緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇汽修行業的前景范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.275

0 前言

我國汽車市場逐步形成一個大型的運營體系，中國汽車行業在邁入新的架構時期，對整個產業的發展也有了新的指標。跟一般的發展行業相同，我國的汽車在不斷完善中提升其自身的價值，最大限度的保持穩固的產業價值需求，并且確保產品的性能和后續服務可以跟上。由于私家車的持有已經不再是小部分人才可以擁有的東西，所以帶動而來的就是我國汽修行業進入了黃金階段，對我國現時汽修市場體制而言，多樣化的汽車維護和保養方式，為汽車銷售和汽修市場帶來了高額的利潤。自21世紀開來，中國汽車銷售總額高達23.7億均年，單就2006年該年就有13.72億的銷售量。而到了2010年期間，汽車行業銷售總額已經高達20億元以上，同比占據了整個市場經濟體系的38.5%，汽修行業的附屬增值也逐年提升，到今天，其占據了我國市場份額的六分之一有余。

1 汽修行業的現狀及其存在的問題

（1）行業標桿有待提升。行業標桿不夠完善，從而導致其技術條件就會跟國際脫軌，甚至沒法滿足現實的市場需求。一般的規章體系中，企業經營劃分出的市場體系具有相當復雜多樣的運作性，對于連鎖汽修及維護等方面的前景，并不能確立出符合汽修需求的規范，一些設施的使用率十分低，甚至不足整體使用率的5%，而又出現部分設施供不應求的現象。

（2）汽配市場無序經營現象嚴重。我國的汽車配件運營市場現時還沒相關的體制去進行規范化的管理，各種商家的經營手法多樣，配件進貨來源不明。有些還達不到標準認可，且有非法汽配從違法源頭流入，未經國外商家的允許，打著其他著名企業的名號來進行銷售，對于整個汽配市場的發展來說，產生了嚴重的阻礙作用，對車主的購買帶來諸多不便。

（3）維修行業與汽車管理單位的監管力不足。現時由于多數汽修單位的管理都是處于個體經營的類別，缺乏整體組織性，由于沒有一個健全的指導思想和管理協會的維護，令整個汽修行業發展前景蒙上一層陰影。對于個體汽修單位來說，55%的因素在于治理力度不足。一般從下列幾點體現出來：汽修設施不齊全，維修技能不夠扎實；規模過小，無法保證整體的操作質量；缺乏專業的術業人員，單純依靠陳舊的修理手法。

（4）汽修從業員整體素質偏低。跟很多技術成熟的國家相比，我國的汽修市場長期處于一種落后的階段，甚至沒有形成良好的服務體系。上世紀80年代中后葉，汽修從業員普遍處于勞動力技術水平低，素質差的階段。通過20多年的發展，最近的一次調查發現，我國的汽修行業其事故發生率高，同比其他行業要多13%，而收取的成本也不低，占據經濟市場份額，18%，且在整體從業人員缺乏專業知識和法例支持的前提條件下，現時越來越多的工作者選擇離開就職崗位，從而導致我國的氣修行業止步不前且人力資源匱乏，沒法整合一個健全優良的汽配維修指標。

2 汽修行業的發展應對對策

（1）不斷提升汽修行業主管單位的管理機制 。有關單位要切實做好維護管理工作，將汽修行業的整體發展維系在一個健全的體系中，把行業內違法亂紀，對缺乏正規運營資質的廠家進行督促整改。由于現在的管理汽修行業涉獵的范圍十分廣泛，諸如工商局，交通部門等都屬于這個版塊之內，所以要合理的分配與溝通對日后的汽修發展也有著重大的推進作用。

（2）構建汽修市場的動態長效管理體系。宏觀來講，汽修市場作為一個動態發展的分區，其受到多方因素的左右。對于各種客觀改變具有適應性，當推行新的政策時，其可以有效的適應管理的調配。尤其是當面臨新的市場調整工作時，汽修相關行業能夠依據管理機制的規定，整合整個行業。

（3）運用汽修協會促進發展。汽修一脈作為整個汽車市場發展體系中不可缺少的一環，一方面能夠對整個產業的完整帶來長效性，另一方面也因自身原因拖后了其開拓前景的步伐。目前全國范圍內登記的汽修單位多達23萬多家，由于缺乏先進的技術水平作為支撐汽修體系的運作。現時，汽修養護工作急需得到改革和創新。

（4）調和供需關系。推動行業邁向先進性科學性路線上發展，對于陳舊技術和落后思想作出摒棄。邁入21世紀開來，扶持汽修行業版圖踏出新的一步，從而促進其不再作為附屬的汽車鏈中的一環而存在。大力開展各方面的行業服務提升，將汽修行業的地位引伸到更高的層面上去。從簡單的顧客信賴單位向技術型專業企業擴展。

（5）培育正確的汽修理念。循隨著經濟時代的高速發展，全球化體系的逐步形成，我國的汽車生產行業等版圖得到很大的提升，在外域資源不斷沖擊本土資源的同時，也要懂得適當的進行調配和創新。現時，我國38%的汽修行業還不足以滿足日益新穎的汽配維修需求。因此就更需要工作人員進行技能的提升。陳腐的操作手法和理念依據是沒法完成現時的修理維護工作的，只有樹立良好的個人風貌和工作信念，才可推進個人汽修和整體行業的領先性。

3 總結

日益激烈的市場競爭浪潮對于汽修維護市場來說，不失為一個契機。只有通過不斷的行業競爭洗禮，才能夠更加促進市場的開拓和發展，引領其自身體系的創新。無論是個人就職者還是相關汽修服務的提升，都是對汽修行業前進的推進器。不斷提升工作效益，穩固市場態勢，促成行業發展的根基，對面向我國面向更廣泛的資源市場也有著更多的惠利。在面對各種激烈的挑戰時，汽修行業也能不畏挫折，勇往直前，調試出適合其發展的策略。

參考文獻：

[1]王志江.政府對汽車維修行業規范化管理的研究[J].天津大學碩士學位論文，2013.

[2]陳煦.邁向新世紀―車輛維修業發展研究（一）.汽車與配件，2013（03）.

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1、汽修專業，初中畢業學什么專業好，對于男生來說，可以選擇汽修專業去學習。從最近幾年的就業形勢來看，汽修行業的發展趨勢是潛力無窮的，就業市場傾向于技能型人才，特別是汽修行業。可以說在全國汽修行業也變得也來越重要，最重要的是對于初中畢業生來說，汽修技術也是一門比較好入門的技術。

2、廚師烹飪專業，廚師烹飪對于喜歡美食、喜歡廚藝的初中畢業生來說，是一門非常合適的傳統手藝。不僅男生可以選擇，女孩子也可以選擇，畢竟俗話說“廚師是永遠不會失業的職位”。而且廚藝學好了就業十分簡單，薪酬也是非常可觀，如在很多高級餐廳廚師的行業的收入基本都在1萬以上。因此廚師烹飪也是初中畢業學什么專業好的最好的答案之一。

3、幼師專業，女生初中畢業學什么專業好，幼師專業可以說非常適合女孩子的，特別是一些初中畢業的女生。一是初中畢業的學生稚氣未脫，很適合跟小孩子在一起；二是隨著國家對幼兒教育力度的增大以及家長對幼兒教育的重視，幼師專業前景發展是非常好的。

4、護理專業，女生初中畢業學什么專業好，除了幼師，護理也是女孩子的首要選擇之一。對于女孩來說，一份穩定的工作和持續的收入是很重要的。而護理專業不僅可以滿足女孩子想做白衣天使的愿望，也能擁有穩定的工作。另外如果有男生喜歡護理的，也是可以選擇的，而且目前男護理在各大醫院是相當受歡迎的。

（來源：文章屋網 ）

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1、汽修專業。對于男生來說，可以選擇汽修專業去學習。從最近幾年的就業形勢來看，汽修行業的發展趨勢是潛力無窮的，就業市場傾向于技能型人才，特別是汽修行業。可以說在全國汽修行業也變得也來越重要，最重要的是對于初中畢業生來說，汽修技術也是一門比較好入門的技術。

2、廚師烹飪專業。廚師烹飪對于喜歡美食、喜歡廚藝的初中畢業生來說，是一門非常合適的傳統手藝。不僅男生可以選擇，女孩子也可以選擇，畢竟俗話說“廚師是永遠不會失業的職位”。而且廚藝學好了就業十分簡單，薪酬也是非常可觀，如在很多高級餐廳廚師的行業的收入基本都在1萬以上。因此廚師烹飪也是初中畢業學什么專業好的最好的答案之一。

3、幼師專業。幼師專業可以說非常適合女孩子的，特別是一些初中畢業的女生。一是初中畢業的學生稚氣未脫，很適合跟小孩子在一起；二是隨著國家對幼兒教育力度的增大以及家長對幼兒教育的重視，幼師專業前景發展是非常好的。

4、護理專業。除了幼師，護理也是女孩子的首要選擇之一。對于女孩來說，一份穩定的工作和持續的收入是很重要的。而護理專業不僅可以滿足女孩子想做白衣天使的愿望，也能擁有穩定的工作。另外如果有男生喜歡護理的，也是可以選擇的，而且目前男護理在各大醫院是相當受歡迎的。

（來源：文章屋網 ）

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有一個地方，是我學習的圣地;有一個地方，是我成長的樂園;有一個地方，是我成功的搖籃;

也許大家會感到迷茫：這是什么地方呢?在這里我要大聲的驕傲的自豪的告訴你：這個地方就是我們榮成財貿中專!

一年前少不經事的我沒能考上高中，父母的心愿破滅了，我的心也碎了，一度沉浸在失望中，但我很快就平靜下來，既然我不能實現他們的心愿，但以后的路還要走，我不能就讀高中，我就上職業學校學習新本領，三百六十行，行行出狀元嘛，盡管當時在我們家里人看來這是一種“退而求其次”的無奈選擇。可選擇什么學校學習什么專業呢?

清晨，我在村邊彷徨，看到公路上車輪滾滾，人來人往，一種莫名的激動涌上心頭，一種發現的幸福襲上心來，是她就是她了!我要學汽修，一個可能改變我人生道路的選擇由此誕生。

懷著對職業的追求，懷著對生活的向往，我來到財貿中專。

這里雖然沒有現代化的氣派，也沒有宏偉的建筑，但這里鳥語盈盈，書聲瑯瑯，是一個拜師求學的好去處!我親愛的財貿中專!在我傷心時，她給了我撫慰;在我迷茫時，她為我指明了方向;在我煩惱時，她給了我歡樂;她給了我攀登的階梯，給了我無畏的勇氣，給了我堅實的翅膀!使我不再茫然，不再畏縮，不再彷徨!我身上翻騰著火熱的血，心里激蕩著亢奮的情，我期盼著去拼搏，渴望著去闖蕩!我堅信在五彩繽紛的世界里，有一片屬于我的天地，正等待著我去開創!在這里我不但得到精神上的撫養，而且通過職業教育使我獲得一種能力，打下一個人生發展的好基礎。我知道我不可能發表相對論，制造原子彈，但是我可以維修未來世界上最大眾化的交通工具——汽車。

隨著汽車消費的“井噴，”汽修”逐漸成為就業熱門，汽修行業的前景可謂是一片光明。

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中圖分類號：G71 文獻標識碼：A

原標題：汽修專業在高職教育中的重要性

收錄日期：2012年2月8日

目前，隨著汽車市場的逐漸繁榮，在高等職業教育中，汽修專業越來越成為熱門專業，隨著汽車產業的發展和汽車新技術的應用，現代汽車維修行業對人才的要求越來越高，汽修專業即為汽車檢測與維修技術專業的俗稱，是我國高職院校工科類常設專業之一，其目標是為我國汽車維修行業培養德才兼備的高級技能型專門人才。從目前該專業的人才培養方案或教學計劃來看，其課程設置始終沒有擺脫“本科壓縮版”的陰影，在絕大部分高職院校汽修專業基礎課程設置中，仍然按照傳統的本科機械類課程設置。

一、汽修行業人員素質滿足不了行業發展需要

目前，在汽修行業從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例低，僅占20%。一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下。由于汽修技術人員供不應求，大量未經任何培訓的人員進入汽修技術崗位，因而從業人員文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的“瓶頸”。據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人，特別是急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家里手。在現實中，一方面高職汽修專業畢業生經過三年學校的系統學習，仍然要通過用人單位較長時間、較多方面的崗位培訓；另一方面汽修企業招聘不到合適的人才。這說明我國當前高職汽修專業人才培養在教育結果與市場需求之間出現了偏差。導致這一偏差的原因盡管很多，如教材陳舊、教學方法落后、理論脫離實踐、雙師型教師匱乏等，但根本原因是課程模式陳舊，培養目標不明確。因此，課程改革已成為當前高職汽修專業改革面臨的核心任務。以就業為導向，以職業能力為目標，圍繞行業特點，強化職業教育特征，構建系統化的課程模式應成為該專業尋求突破的出路所在。

二、在高職教育中大力發展汽修專業

1、專業課程教學項目化。項目化（有說模塊化）教學是汽車維修專業的必然趨勢。汽車總體可分為發動機、底盤、電氣設備和車身四大部分，而發動機又由機身、曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、系、燃料系、起動系和點火系組成；底盤由傳動系、系駛系、轉向系和制動系組成；電氣設備除了蓄電池、起動機、電動機、儀表燈光系統外，還有空調、電控系統、ABS、汽車音響、車載導航等。每一大部分均可按其結構分解成若干模塊，可將每一模塊按其結構和功能再進行分解成幾個項目，對每個項目進行從感性認識到理論學習，然后到實際操作（或演示）的從“實踐――理論――再實踐――理論”的循環往復學習。這種項目化的教學對汽車這樣復雜的結構非常適用，但對教學和實訓場地要求較高，教材的組織上也相當復雜，對教師的要求也高。

2、進一步開放教育，建立課程平臺。高職汽修專業的開放教育，提供一個如同商品超市般的“課程平臺”，努力為學生提供品種多樣的資源和教學服務項目，同時從管理上增強學習者的自選性，通過累積學分達到一定培養目標和取得證書、學歷資格。高職汽修專業課程建設應該成為課程平臺搭建工作的重要組成部分。開放教育的課程包括科目名稱、課程資源、課程教學服務。高職汽修專業開放教育課程應該既是教學科目，同時又包括多種媒體教學資源、課程教學設計與教學活動組織，以及預期的學習效果。在課程設置方面，應更多考慮成人學生的差異性，為學生提供更多的課程資源以供選擇，提供動態的、可調的、彈性化的教學計劃。

3、進一步緊密結合地方需求，服務地方經濟建設。隨著工業化時代的發展，社會對培養具有多種技能專門人才也提出了更多、更高的需求。社區教育形成了以職業教育為主的特色。從現代社會的發展趨勢來看，人們對接受更高層次教育的需求越來越迫切。注重地方經濟社會發展需要，以就業為導向，是社區高職汽修專業教育的發展目標。為此，汽修專業要進一步貼近地方經濟建設，貼近社會需求，有針對性地開展各類課程教育。

4、進一步建立健全相關技術標準，抓緊實施考核及評估工作。就目前國內汽修專業而言，還缺少部分相關的執行、評估標準，社區高職汽修專業教育還處于試點階段。在借鑒國外社區教育先進經驗的同時，還需要結合本國國情，不斷摸索，制定一套適合我國現行遠程教育的標準，促使汽修專業朝著科學化、規范化的方向發展。對于汽修專業在社區高職教育中擔當的角色，應通過實施考核評估，明確汽修專業的地位。使得學生在接受社區高等職業教育的同時，經考核獲得有關受教育的證明，為就業和再學習奠定基礎。

主要參考文獻：

[1]梁曉亮.論高職汽車維修專業的現狀和發展前景.城市建設（下旬），2010.6.

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中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

文章編號：1992-7711（2012）17-060-1

一、汽修專業教學發展歷程中存在的主要問題

1.陳舊的教學思想。在國人傳統的意識層面，汽修工工作環境非常惡劣，工作內容也非常辛苦，職位本身在社會上也沒有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個行業，但是在現代社會，伴隨著科技的進步，行業的發展，汽修本身也在革新，也在進步。作為汽修行業，在工作環境方面也需要予以逐步的提升，做到場地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設備先進、自動化程度比較高，勞動強度在這些設備的輔助之下，很大程度上被降低，對應的工作安全系數確有了很好的提升。除此之外，為了在市場上求得更好的發展，企業應該嚴抓質量，讓企業站在質量這條生命線上，不斷地吸引新的客戶，不斷地更新自己員工的知識水平，不斷的和國際優秀的發展管理接軌，比如可以引進“ISO”質量管理體系，從環境、員工、質量等各個方面提升自己。

2.陳舊的教學設備。有人曾經說過，看一個國家工業的發展水平，觀察這個國家的一輛汽車就足以。汽車本身凝聚了很多學科：能源、電子、化工、機械等等。伴隨著管理和技術的現代化，對于汽車的要求也有了更高的水平，從材質到外觀，再到性能和構造等等，這些都要能夠匹配社會本身的發展需求。作為中職教育學校，在實踐的層面上，一定要和整個社會的發展相匹配，當然教學設備本身的改善和革新對應的要求投資也非常高，對應的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學校來講，很難做到適應社會的快速發展。

3.陳舊的課堂教材。當前，教材本身也非常陳舊，觀察諸多中職院校汽修專業選用的教材，教材內部選取作為教學實例的車型竟然還是解放CAI091以及東風EQI090，很明顯這已經與時代之間脫節太大了。面對著陳舊的教材，學生學習了之后不能夠解決實際問題，這就降低了學生的學習興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個比較大的問題，老師知識專業程度不夠，動手能力不強，教師隊伍本身不穩定等等，這些都使得學生不能夠很好地掌握專業的技術，影響了中職教育汽修專業的發展和提升。

4.較低的收入。觀察汽修從業人員在寧波的收入狀況，只能用低來形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會遠遠高于這個水平。這樣就進一步造成了人員不會長期在這個行業或者這個專業發展。

二、主要的解決路徑

1.借助于宣傳改變觀念。任何觀念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統意識中汽修行業的定位要想得到變革，一方面依賴于宣傳，通過對汽車修理行業現狀的具體介紹和推動，通過廣告、圖片、實際案例的展示，讓人們腦海中引入新時代汽修工業的形象，讓人們調整自我的認知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區、縣配設汽修技能培訓鑒定考核站，借助于這個機構的運作，改善現有的汽修教學的辦學環境，提升汽修專業在社會上的影響力，推動社會的進一步發展。

2.聯合辦學將訓練基地集中化建立。如上文所述，汽車本身更新換代的速度非常快，要想在設備層面上實現和時代的并舉，要想將這個層面的經費問題解決，一個新的思路就是通過訓練基地的集中化建立，通過聯合辦學的方法，和社會上知名度高、實力雄厚的行業、領先公司之間合作，將這個問題解決。比如學校和企業之間可以約定學校提供人才，學校提供培訓，企業提供環境，提供設備，提供具體的資金支持；還可以學校和企業之間共同投資建立集中化的實訓基地，達到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業的學校解決相同的問題。

3.改編修訂教材，提高教學水平。關于教材本身落伍于社會發展的現實狀況的問題，這個問題需要依賴于政府的支持，政府應該組織高教學水平、高操作水平的老師，針對當前汽修行業的具體狀況對現有的教材予以改編、修訂。學校可以搭建專門組織教材編寫的人才隊伍，對教材進行短周期的修訂完善，進而做到和行業發展相匹配，進而能夠讓學生覺得學有所用，如果條件許可的話，還要帶領學生在寒暑假期間去實踐環境中進行操作，進行訓練，提升學生的技能。

4.具體化專業方向，培育獨特的社會人才。剖析為什么汽車修理工人的工資那么低？一個最主要的原因就在于技術本身的低水平，因為自身技術水平的一般，對于罕見的車型，對于高檔的汽車，不能夠給予很好的修理。觀察現在社會上人才市場的廣告，常常能夠看到很多一線城市長期在全國高薪聘請汽修技師，這就告訴我們，整個行業高技術、高水平的專業人才還是相當的缺乏，所以，作為一個具體的專業，汽修還可以得到進一步的細化，按照學生本身的個性、愛好和特長的不同，設置汽車美容、汽車焊接、汽車電工等等，讓學生的特長和優勢得到最大可能的展現和發揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機械專業的人員總數為2335，其中370人都是用來汽車檢測方面的，浙江師范大學還招收了40名本科生定向為汽車維修教育，所以在細化專業的基礎之上，學生可以得到更好的發展，如果有可能，還可以到高職院校深造。

[參考文獻]

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1.規章制度日趨完善。1990年，交通部以加強車輛管理為出發點，在《汽車運輸業車輛技術管理規定》中提出了定期檢測、強制維護、視情修理”的原則。1991年，頒布了《道路運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》，明確規定了汽車檢測站的職責、資格、基本條件等。截至目前，我國相繼頒布了100多項關于汽車檢測技術的國家標準、行業標準，不僅促進了汽車檢測站的良性發展，也有效提高了汽車檢測結果的準確度。

2.檢測站日漸普遍。在汽車使用量急劇增加的情況下，政府、交通等部門為了強化汽車檢測的覆蓋面，相繼落實各項制度來確保大城市汽車檢測站的普及。自1980年交通部在大連建立了第一個汽車檢測站起，各地的汽車檢測站紛紛建立，逐漸形成了全國性的汽車檢測站點網絡。

3.檢測水平日益提高。上個世紀90年代起，計算機技術在我國呈現跳躍式發展，在汽車技術上的使用也越來越頻繁，例如電子控制系統的應用，制動防抱死系統、安全氣囊等極大的提高了汽車駕駛員的安全系數。汽車維修市場上涌現出大量的診斷硬件設施，我國自主研發的診斷設備已由單機發展為配套，由單功能發展為多功能，由手工操縱發展為自動控制，并逐步形成快速、方便、準確測試的檢測系統。

二、汽車檢測技術的發展前景

我國汽車檢測技術取得了非常大的突破，經歷了從無到有，從小到大；從引進技術設備到自主研究開發的過程。雖然與世界領先水平尚存在差距，但是我國的汽車檢測技術已然在檢測技術理論化、管理科學化、設備智能化等方面有了一席之地，發展前景非常樂觀。

(一)檢測周期延長隨著汽車制造技術手段的不斷改良和汽車修理技術的不斷提升，汽車性能越來越強，同時，還有一些客觀因素對汽車壽命的延長也起著非常大的輔助作用，比如公路路況的優化，駕駛證考核制度的嚴格，駕駛員綜合素質的提升，等等，這一系列因素都有益于延長汽車檢測周期。

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中圖分類號：G718 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2013）07-0287-01

隨著汽車技術及國民經濟的發產，國內汽車維修行業對從業人員的數量及綜合素質提出了更高、更新的要求，給汽車維修行業從業人員與職業院校的教師既帶來了機遇又提出了新的挑戰。機遇是汽車保有量的增長給從業人員的就業提供了平臺，挑戰是汽車新技術、新材料、新工藝的應用使汽車結構發生了質的變化。比如：車身網絡系統、GPS衛星定位系統、車身控制系統BCM、汽車傳感技術、電控柴油共軌發動機的應用、電控方向助力EPD、汽車防盜和智能鑰匙系統、汽車無級變速器CTV、ABS/ESR系統、SRS安全氣囊系統、CCS巡航控制系統等的應用。要突出汽車汽車維修專業的特點，發揮職業教育的優勢，教師的能力與實訓基地的建設至關重要。

1.汽車應用與維修專業教學現狀分析

1.1 教學模式分為四大模塊

（1）基礎文化課。課程主要有：語文、數學、物理、英語等

（2）專業基礎理論課。課程主要有：機械制圖、電工與電子技術、、汽車構造、汽車發動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車維護與故障排除、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修、汽車電工識圖等課程供選擇

（3）專業技能實訓課。課程主要有：發動機拆裝與維修實習、底盤拆裝與維修實習、電控發動機故障模擬實習、自動變速器故障模擬實習、整車電器電控系統故障模擬實習、自動空調故障模擬與維修實習、檢測診斷儀器的使用、GPS衛星定位導航系統。

很多職業學校為了使在校生能夠提前通過職業技能鑒定考試及提前推薦到用人單位，在校時間普遍不超過兩年，通常在校時間只有一年半，第一學期基本上都是以學文化課或公共課為主，第二學期主要學習專業理論課，第三學期以在校實習為主，第四學期開始推薦到用人單位頂崗實習。

1.2 專業課教師嚴重缺乏。專業教師嚴重缺乏，特別是既具備豐富的理論又具有實踐經驗的教師嚴重不足，而聘請的大學畢業生或企業的技術骨干作為職業學校的專職教師，雖然有一定的實踐經驗或理論經驗，但很少具備雙師形的特點，這些人員對職業教育的理念比較單薄，而且專業的知識較單一，懂理論教學的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。

1.3 教學方法陳舊。大部分專業課教師缺乏在汽車維修企業工作的經歷，導致教學主要以灌輸知識為主（填鴨式教育），片面強調知識傳承以及應試技能的訓練，教學中忽視了學生在教學活動中的主導地位，不重視學生創新能力及動手能力的培養。很少有學校能夠做到邊理論邊實踐的教學模式。特別是一些民辦職校師資力量及實訓設備遠遠達不到現在汽車實訓的要求，很多設備嚴重短缺或陳舊，關鍵問題還是資金的問題。

1.4 實習脫離實際。汽車類專業課無論是理論課還是實習課，都是以傳授知識為主，實習環節基本脫離汽車維修行業的生產實際，往往職業學校所配備的實習車型或總成件都是一些報廢車及拆舊件，其結構及技術與現在車型有著很大的落差，學生看是能文能武，但到了汽車維修企業真正面對現有車輛維修時感覺束手無策，無法解決實際問題，到了企業后，還須有一個很長的適應期。

1.5 學生文化基礎薄弱，素質普遍較差。目前職業學校的生源從"考而優則錄"變化到"零門檻"錄取有些學生沒有讀完初中便進入了職校，學校的專業理論課對于他們來講如同聽天書，其結果是課堂教學變成了只給少數人講，不能調動大部分學生的學習熱情，同時也影響了正常教學的開展，顯然教學效果達不到教師、大部分學生及家長的期望值。技工學校的學生在校學習時間較短，基礎文化簿弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學習起來則會困難、厭學。作為專業教師要把教材內容概括、簡化、突出一些重點、實用內容來講，這樣才能把實用的理論與實際結合起來，決不能讓學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作中不能得心應手，什么都不會干。

2.汽車維修行業及從業人員的現狀與發展前景

2.1 汽車結構的變化引起維修業的變革。目前，汽車維修業已發生了巨大的變革，由于現在汽車在各個領域都運用了電子技術，采用了微機控制、甚至都運用了車載、車身局域網控制。在每個電控系統中都應用了相應的傳感器，而ECU則根據傳感器所采集的各種信號對相關的執行元件進行精確控制，使整個汽車的動力性、經濟性、舒適性、安全性、環保性得到了很大的提升；當某個電控系統出現故障征兆時往往會有報警裝置發出警告，比如各種故障警告燈點亮或聲響提示，以告之駕駛員此系統出了故障，盡快需要檢修。而現有的汽車電控系統維修人員僅憑經驗法是無法對故障進行診斷與排除的，因為再有經驗的維修技師用手也無法摸出電控系統傳感器線路上的電壓、電阻、電流、頻率等，也就意味著現在汽車的故障診斷離不開現有診斷檢測設備，對于牽涉到電控系統的故障必須通過檢測診斷設備對故障加以檢測，才能得出故障的具體范圍，根據檢測診斷具體數據、波形或故障代碼加以分析判斷，最終找到故障點，將其修復或予以更換。

因車輛結構的變化，現在車輛的修理沒有太多的零部件可以修理，都是以更換為主，修理為輔，另外，汽車配件供應商在配件供應時只提供各零部件的總成件不提供散件，故導致現在汽車維修從業人員的技能功底比較簿弱，尤其現在的年輕維修技師。

2.2 汽車維修行業發展前景及從業人員的要求。隨著市場經濟的發展，汽車保有量的增加，近十年來在全國各大中城市相繼開設了各大汽車品牌4S店，在眾多高端品牌4S店都要求售后維修從業人員必須做到機電一體化作業，也就是說，維修人員既要懂得電控系統的構造與原理又要懂得機械的構造與工作原理，因為現在汽車技術的應用，普遍采用了機、電、液、氣混合的原理，對于初學者來說覺得難度可能比較大，尤其電控系統及其電路更難理解與接受。

2.3 汽修從業人員工種的劃分及職業技能的界定與職能的倡導。自電噴車沒有完全普及之前，汽車維修行業把汽車維修工種劃分為四個工種，分別為：汽車修理工、汽車電工、汽車鈑金工、汽車噴涂工；其等級劃分為初級、中級、高級、技師、高級技師五個等級；而目前，汽車售后維修從業人員統稱為技師或維修技師。

在目前的汽車維修作業過程中，提倡七分診斷、三分修理的原則；同時，在本世紀初期，國內很多維修知名專家就提倡汽車醫生、護士的主導地位，汽車醫生負責汽車故障及疑難雜征的檢查與診斷，而汽車護士的職責則是對車輛進行日常的維護與保養及簡單故障的排除，比如更換機油、剎車片、正時皮帶等。

3.汽車維修教學改革方案的探討

3.1 專業理論課教學的改進。專業理論課，尤其汽車專業理論課書本上的每個章節都附有很大篇幅的理論與插圖，如果將眾多篇幅的文字加以簡化、整理并附上彩圖全部做成課件的形式，用多媒體向學生傳授這方面的知識，相信會比老師站在講臺一味地照本宣科的效果要好。

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F426.471

隨著我國社會經濟的發展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車工業也得到了快速發展，汽車供應量不斷增加，給汽車維修行業帶來了重要的機遇和挑戰。我們要不斷推廣新技術和新工藝，以促進汽車維修行業的發展，降低汽車維修的成本，提高汽車運行的可靠性，進而保障汽車行業的健康發展。本文，筆者結合汽車行業維修的現狀和問題，提出了自己的看法和建議。

一、我國汽車維修行業的發展現狀

1.汽車維修技術發展不平衡

目前，我國汽修行業投入方式多層次化，有些維修企業因循守舊，對新的儀器缺乏認識及了解，懷疑汽修過程中使用電子檢測儀器所檢測數據的可靠性和穩定性。因此，日常工作中他們認為使用敲擊等手工方式比電子檢測方式來得更直接、生動，所以他們仍然依靠傳統的手摸、耳聽、眼看等方式判斷和檢測問題；有些維修企業認為新的儀器程序復雜且一次性投資大，回收成本周期過長，所以不愿意購置；有些維修企業即便是已經購進了新的儀器和設備，也會由于操作麻煩，長期擱置不使用。[1]

2.汽車維修行業管理落后

對于汽車維修及保養行業的相關管理部門監督不力。首先是對個體維修及保養的企業設備和技術監管不力，使汽車維修及保養設備不全、技術參差不齊，這對汽車維修及保養形成規模效應極為不利。其次對汽車維修及保養企業布局極為不合理，造成維修及保養資源浪費，同時不同維修及保養企業收費標準也不統一，造成維修保養亂收費現象。再次維修及保養技術人員整體素質較低，使維修及保養質量得不到保障，再加上部分企業資金不足、設備較差、檢測手段單一，就使維修及保養質量整體較為低下。

3.缺乏汽車維修行業專業技術人員

技術含量越高的行業，越需要高素質人才。隨著我國汽車維修業的快速發展，吸納了大批的從業人員，許多不能接受繼續教育的初、高中生和企業下崗人員及農村剩余勞動力進入了汽車維修市場，這些從業人員缺乏專業培訓，文化素質參差不齊，職業道德、專業理論知識、維修技能遠遠跟不上市場發展需求。目前，我國汽車維修市場初級人才基本飽和，中、高級人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機修方面的熟練技工人才并不多，有一定理基礎且技術過硬的高級技工更是一將難求。

4.汽車維修及保養方式存在缺陷

汽車維修及保養方式存在缺陷主要表現在三個方面：第一是，汽車的維修及保養延續傳統經判斷，而不對汽車故障進行科學檢測、綜合評定，汽車的維修及保養方案缺乏科學的依據，使得汽車實際狀況與汽車維修及保養方案不相符合；第二是，汽車維修與保養脫節，很多汽車維修及保養企業往往只重視對汽車的維修，而忽視對汽車的維護保養，使汽車在維修之后還需要相關的措施對其進行補救。第三是，隨著汽車后市場服務體系的建立，相關的汽車維修及保養的檢測設備不斷發展，但是實際的維修及保養中，對新的檢測設備應用較少，仍是延續傳統的維修與保養方式，使檢測技術與維修及保養的方式分離開來。

二、我國汽車維修行業應采取的對策

1.做好汽車維修技術宣傳工作，改變維修觀念

汽車維修行業管理部門可采取讓各汽車維修企業參加全國各種大型的汽車維修會議或聘請汽修專業人員以知識講座等方法，普及目前汽車工業技術的進步情況、對比汽車新技術、新工藝，尋找自身的差距和不足，相互交流，相互學習，從而改變觀念和自身技術落后的情況。按照我國《汽車維修業開業技術條件》規定，根據汽車新技術、新工藝發展的需要，在一些地區成立試點汽車維修廠，完善基礎設施，加大汽車維修專業技術人員的培養力度，嚴格執行維修作業技術工藝規范，健全各項制度，全面提高汽車維修專業技術人員的技術素質。[2]

2.完善行業主管部門的管理機制

完善行業主管部門的管理機制對促進行業統一管理、可持續發展具有重要作用。首先，主管汽車維修及保養行業的相關部門（如交通部門、工商部門、稅務部門等）要加強合作，使汽車維修及保養行業的管理形成合力，加強對汽車維修及保養行業的監督力度，共同管理好汽車維修及保養行業。其次，由于汽車維修及保養市場是一個不斷發展變化的市場，所以汽車維修及保養行業的管理部門要用發展的眼光來看待汽車維修及保養行業的管理，要根據市場的變化發展，及時采取有效措施，創新管理機制，形成一個針對汽車維修及保養市場的動態長效管理機制，促進汽車維修及保養行業的可持續發展。

3.加強技術培訓，提高從業人員素質

現代汽車的發展要求汽車維修及保養的從業人員首先要不斷更新自身的知識，使自身的維修技術與新高科技維修技術緊密結合，這樣才能使從業人員不會隨著汽車的更新換代而被淘汰。其次作為現代汽車維修及保養企業要重視對從業人員的職業技能培訓和管理培訓，對員工技能進行考核，并以市場需求的員工技能為參照，針對員工的薄弱技能環節著重培養，對于員工維修及保養基礎較低的，要加強基礎技能的培訓，從而使從業人員的整體素質得到提升。再次企業要處理現代的維修及保養理念和現代維修及保養人才培養模式，要使企業的維修方式與新技術相結合，使企業員工技能與市場需求相結合，通過多種渠道培養現代維修及保養人才，提高企業管理水平和業務能力。

4.全力打造企業服務品牌

作為汽車維修及保養企業，要使企業在競爭中處于有利地位，就需要企業不斷強化服務意識，提高自身服務質量，在市場形成良好的口碑，鍛造出自身的優質服務品牌。維修及保養企業在對客戶提供服務時，要采用科學的檢測設備和檢測方法，綜合評定汽車故障，以科學的分析為依據給客戶量身定制優質維修及保養方案，優化自身服務品牌。

結語：

由于汽車市場的不斷擴大，汽車維修和保養行業具有非常廣闊的發展前景，汽車維修企業應該不斷發展維修技術，更新管理理念，加強對維修人員的培訓等，以提升在同行業市場中的競爭優勢，進而促進該行業的健康發展。

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1 將信息技術應用到汽車修理中的必要性

1.1 傳統汽車修理業在信息技術方面的局限性

傳統的汽車修理資料主要以紙質為媒介，如圖紙、修理說明書等，這種資料承載的信息量小，查詢效率低，并且每次遇技術更新就要重新排版印刷，不僅造成了大量紙質資源的浪費，而且也給資料的整理和管理帶來了不便。當前網絡的發展打破了以往信息傳播在時間和空間上的局限，它能在較短的時間內就將特定的信息傳播到全球的每一個角落，對汽車修理資料的更新和傳播具有重要意義。

1.2 將信息技術引入到現代汽車修理業中的優勢

現代汽車修理業對信息技術的需求從國際汽車修理行業的發展來看，將計算機信息技術應用到汽車修理中已經成為了汽車修理行業發展的必然趨勢。將信息技術引入到現代汽車修理業中具有以下優勢：

（1）企業管理部門可以通過建立汽車修理管理信息系統為了及時了解當前承接的修理業務數量以及這些業務的工作進度，從而可以對修理工作進行統籌安排。

（2）使用計算機對修理業務進行記錄，使用信息網絡和傳感器技術對修理進度進行跟蹤，使得汽車修理企業的工作模式發生了質的飛躍。

（3）因為信息管理系統的輔助，使得企業管理層可以從繁瑣的統籌安排、生產調度和統計報表中解脫出來，從而可以根據企業當前承擔業務的能力去爭取更多的客戶，這可以使企業的得到最有效地利用，增加了經濟效益。

（4）信息化管理可以為每一個客戶建立車輛檔案，這種方法為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎，比如定期提醒客戶進行車輛保養、維修以及更換零件，有效地改善服務質量。

（5）對于客戶提出的問題可以通過信息化管理系統進行快速查詢和展示，提高了客戶的滿意度。

（6）根據承接的修理業務類型對維修人員和備件進行合理{配，實現了企業資源的最優化配置。

2 改進建議和改進措施

我國信息化技術在汽車維修業的應用，需要提升各維修企業、維修廠的信息技術應用，可以從下面幾個方面去思考：

2.1 政府強力扶持

汽車維修信息網絡平臺的完備建立想要僅僅依靠維修企業的薄弱力量實現還是有難度的，政府提出相應的政策是一重要環節，在建設技術、資金方面提供幫助與支持。例如國家可以設立“國債貼息”和“專項基金”，給需要進行信息化的中小汽車維修企業提供資金支持，成立專門指導信息化的全國汽車維修信息化小組，給維修企業提供信息化技術指導。在實現我國汽車行業信息化的過程中，政府采取強有力的政策介入，提供技術和政策上的支持，加快國內汽車行業的信息化進程。

2.2 培養現代化汽車維修人才

人才短缺是汽車維修行業的一個問題所在，我國缺少兩類汽車維修方面的人才：一類是機電一體化的現代汽車高級維修人才，第二類是懂得現代化企業管理方式并且能夠運用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少專業人才在很大程度上阻礙了我國汽車維修企業向現代企業方向的發展。所以，我們應該著重培養汽車維修人才，鼓勵專業院校培養人才，規范教學教材內容，提高培養人才質量，嚴格考核制度，教師要與時俱進，更新知識，與汽車維修業信息化發展共同進步，培養出一批又一批的優秀人才，為我國汽車維修業做出貢獻，加快實現汽車維修業的可持續發展。

2.3 加強汽車維修行業共性信息資源的建設

目前隨著汽車行業的飛速發展，汽車維修行業中新工藝、新產品、新技術更新的速度難以想象的迅速，因為個體汽車維修企業、生產企業條件的局限，如果將全部的時間都來研究這些高新技術，從全面性和準確性兩方面是不可能達到標準的。因此，作為政府和國家汽車維修相關行業、協會等必須捷足先登，為促進汽車信息化信息資源共享，完善高效快捷的信息網絡系統，服務整個汽車行業，加速汽車行業信息化水平的建設做出貢獻。

3 我國信息技術在汽車維修界的應用前景和發展趨勢

雖然有著許多條件的限制，信息技術在我國汽車維修業的應用還存在著種種的問題。但是信息浪潮卻像社會各個領域不可抵擋的涌來，這樣的情況也自然而然的推動我國汽車維修行業的發展。所以信息技術在汽車維修業的應用前景是一片光明的。

（1）在汽車維修行業中互聯網的有效利用，將使人們更加方便、快捷地查詢進口汽車維修資料，迅速排除汽車故障問題，減少車輛維修時間，提高生產效率。這一項的技術應用，將會給企業減少相當可觀的經濟支出。

（2）隨著電腦在社會中的應用越來越廣泛，掌握使用電腦和互聯網的人才將大批不斷涌入汽車維修企業之中，給企業的職工隊伍帶來新的生命力。這批人才文化素質高，對新事物掌握靈活，緊跟時代步伐，因此從企業內部解決了應用現代信息技術的需求問題，這種需求將會進一步推動信息技術在汽車維修業的應用。

（3）現如今采用現代維修企業系統數據的管理是最成熟的時機：第一，電腦硬件的價格已經降低。第二，軟件的開發、設計方面也越來越日趨完善，適合維修企業的實際運操作的功能也愈來愈完備。第三，隨著一些汽車專業畢業生進入維修企業，為實行電腦的系統管理奠定了人才基礎。第四，遠程通訊技術的誕生為軟件的售后維護工作奠定了基礎。

4 結束語

在整個汽車制造行業，世界各大汽車制造商都在將信息技術應用到自己的企業之中，盡管還存在著許多問題，比如：如何制定適合汽車信息技術應用的統一標準，規范信息系統如何集成，軟、硬件之間的完美銜接等，但是這些難關相信都可以一一解決，我們可以看見未來汽車將不再是一個移動的封閉空間，而是一個共享、安全、靈活且充滿活力的信息數據影像，從此，汽車將登上一個嶄新的歷史舞臺。

參考文獻

[1]羅維校，魏運傳.信息技術在汽車維修中的應用探討[J].科學與財富，2016.

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近年來，隨著我國經濟的高速發展，作為國家支柱型產業的汽車行業發展迅猛，我國逐漸成為世界主要的汽車生產國與消費國，也相應地帶動了我國汽車維修行業的發展，其在國民經濟的舞臺上扮演著越來越重要的角色。以下是筆者對現代汽車維修技術的特征與改善措施所進行的分析與闡述。

一、汽車維修技術的特征

時代的發展同樣為汽車行業注入了新的活力，洗車維修行業也同樣不例外。社會、經濟、技術的更新與發展也同樣賦予了現代汽車維修技術鮮明的特征。

1.1維修作業逐步邁向專業化、智能化、自動化道路

在經濟全球化、貿易自由化、信息網絡化的今天，中國的汽車維修正逐步與國際化接軌。科學技術的進步逐步淘汰掉了傳統的手工作坊式的汽車維修作業方式，取而代之的是機械化、電子化、自動化的檢修設備，如原本的挖地溝被舉升機而替代，傳統靠專業技能進行分析和排除故障的方法被專用的分析儀所替代，現代汽車維修企業普遍都配置了汽車解碼器、讀碼卡等汽車診斷設備，內窺鏡、傳感器等檢測分析設備，另外還有養護清洗、鈑金烤漆、保養用品等專業設備與機械，某些大型專業汽車維修企業還配置有電子調漆與矯正設備，可進一步保證維修質量，提高維修效率，實現了集約型的經營模式。隨著全球汽車保有量的進一步提升以及汽車技術的發展，尤其是新能源汽車的誕生與發展，IT與計算機技術的輔助作用，汽車維修行業也發生了翻天覆地的變化。汽車維修設備變得更專業化、智能化、網絡化。2010年行業企業推出了具有3G功能的汽車解碼器，解碼器也發生了質的變化，未來將有更多的新設備被發明。

1.2汽車故障診斷技術逐步邁向智能化、集成化的方向

隨著車載電子設備的增多，不同車型與車輛的控制方式也不盡相同，所以，汽車維修過程中的故障診斷就成為關鍵問題。汽車是機電液一體化的高科技產品，新車型、新功能層出不窮。在汽車故障診斷時，專業人員不可能掌握各類車型的技術資料，通過汽車檢測維修專業網絡，可以傳遞故障診斷與維修信息，徹底打破信息傳遞時空與空間上的局限性，實現資源共享；而且可在線得到診斷專家的指導。如我國歐亞·笛威汽車維修網站就是較為成功的案例。專家系統被開發并逐步推向車載自診斷或使用故障診斷設備的診斷，我國在該方面的研究起步較晚，至90年代末期，部分研究成果與國外水平接軌，專家系統可模擬真人專家對復雜系統進行診斷與提供診斷結論，若與外部軟件連接還可擴大診斷范圍。基于網絡的集成故障診斷專家系統可根據車型與車子本身來自動挑選合適的診斷模型，集圖形、聲像、文本于一身，使診斷系統具有良好的人機界面和交互環境，增加了系統的可靠性，提高了診斷的效率，避免了診斷的冗余問題，降低了故障癥狀診斷的不確定性，提高了診斷速度和精度，高科技與信息化網絡的不斷發展，必將促進汽車故障診斷技術邁向智能化、集成化的方向。

1.3汽車維修技術逐步轉向專業化與協作化方向

隨著汽車技術的飛速發展，汽車系統與內部結構愈發復雜，傳統的萬能維修模式已不能適應汽車維修的動態需求，因而各維修企業不斷朝著能凸顯自身特長的方向發展，與此同時，

專業化可最大程度地提高儀器設備的利用率，避免資源浪費，部分企業逐步演化為特約維修單位，維修對象主要集中在某家或者某幾家著名的汽車品牌的汽車，其根據需要維修對象的系統、性質的不同，逐步趨于專業化。在專業化的推動下，自然而然地促進了汽車維修行業內部分工協作格局的形成，專業化和協作化是相輔相成的。如車身維修需投入較大的固定資產，而相應配置設備的利用率也不高，所以，行業內部的分工與協作為必然結果。

二、汽車維修技術的改進措施

汽車維修行業的發展實踐與發展背景決定了汽車維修行業為國際化的產業，汽車維修也必須面向外向發展環境，使自身發展成為外向型戰略產業才可以促進其發展，筆者認為我國汽車維修企業的發展重點應放在以下幾個方面：

2.1汽車維修技術的國際化發展策略[1]

我國汽車維修市場已逐步步入國際化的軌道，成為全球化市場的一部分，原本的區域型安全市場已不復存在，合資與肚子的國外汽修行業也逐漸進駐中國市場，本國汽修企業面臨著雙重競爭與考驗，其以先進的管理理念、雄厚的修理實力、先進的修理技術來與本土企業爭奪市場份額。因此，我國汽修企業要想永葆競爭力，就必須積極配置各類新型的檢驗檢修設備，這是汽車維修企業生存發展的前提，而要想降低企業投入生產運營的固定成本，就必須提高設備的利用率，穩定客戶來源，增加汽車維修保養量，如何才能保障上述條件呢？首先，汽車維修企業必須保證服務優質化，客戶多樣化，汽車維修企業的服務對象其實不是汽車本身，而是汽車所有者，目前我國許多企業也借鑒國外先進企業的經驗，如發展4S店，特約服務店，加強形象建設，開展優質服務等，建立顧客中心答復系統維護客戶關系或利用互聯網推行服務戰略，全年無休為顧客解疑答惑，以上均是不錯的嘗試。此外，企業也可積極在汽車配件、維修領域發展連鎖經營，將企業做大做強。

2.2注重技術培訓，提高從業人員的素質

在逐漸擺脫掉傳統的維修作業方式時，我國汽車維修企業需加強對從業人員的受教育程度與業務素質的要求，積極吸納接受專業正規訓練的技術人員加入維修隊伍，摒棄傳統的“師傅領進門”的模式，當然，維修企業也要適時開展對從業人員的繼續教育與培訓工作，使其能應付日新月異的汽車技術所帶來的新要求與新挑戰，企業原公司的整體素質也關乎著汽車維修企業的生存與發展，因為市場經濟的競爭實質上也是人才的競爭。