緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的1篇汽修專業人才培養模式研究范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

汽修專業人才培養模式篇1

當前，職業教育在我國發展迅猛，已經成為我國教育體系重要的組成部分，在我國社會經濟的發展中發揮著人才培養與輸送的重要作用。現代學徒制是當前國際上職業教育發展的趨勢以及主導模式，西方一些發達國家如德國、英國、美國、瑞士、意大利等在這方面已經積累了豐富的經驗，并且取得了很好的實踐效果。我國有關現代學徒制的理論研究與實踐應用起步較晚，但目前教育界以及企業界已經開始進行重點關注，一些應用實踐也已經逐步展開。本文針對中職院校實施現代學徒制，撿選了汽修專業在此方面的應用進行了探究。

1、現代學徒制概述

現代學徒制與古代學徒制有著根本上的區別，但從某種意義上來說，也是古代學徒制的一種繼承與發展，它是將傳統學徒培訓與現代學校教育相結合的一種育人方式，是企業與學校共同合作實施的一種職業教育制度。現代學徒制注重了學徒權益的保障，同時兼顧了學校與企業的利益，不但增強了人才培養的效率，同時使得人才的培養與企業的需求實現了完美的對接。目前來說，各國在現代學徒制的建立實施上都有著各自的特點，根本上來說都是從本國實際情況出發來實行的。現代學徒制最早起源于聯邦德國的職業培訓，在二戰后逐步形成了配套的國家制度。目前，現代學徒制在德國已經普遍開展，制度與規范各方面都已經比較成熟與完善，企業在其中的參與度極高，500人以上的大企業學徒制參與率高達91%，從某種程度上來說，是現代學徒制成就了德國制造在世界范圍內的美譽，為德國培養出了大批優秀的技術人才。在英國，學徒制有著悠久的歷史傳統，在幾百年的時間內也幾經沉浮，而現代意義上的學徒制，是英國在上世紀60年代才逐步發展起來的。如今，英國把開展現代學徒制作為實施國家技能戰略的重要途徑，2009年2月5日，英國政府發布了《學徒制、技能、兒童與學習法案》，這是近200年來英國首次對學徒制專門立法，為學徒制提供法律依據。從20世紀六七十年代開始現代學徒制探索，到90年代初期實施嶄新的學徒制改革計劃，構建自己的現代學徒制，再到21世紀初對現代學徒制進行革新，英國現代學徒制逐步健全、完善，成效顯著。意大利建立了全球教育層次最高的學徒制，以法案形式規定學徒合同同樣適用于博士研究生。目前，大多歐州國家都建立了或正在探索建立適合新時期的現代學徒制系統。根據歐盟2012年的報告，在27個歐盟成員國中，在中等教育層面開展了嚴格意義現代學徒制的國家有24個，另有14個國家在高等教育層面開展了廣泛意義現代學徒制。據統計，在中等教育層次，2009年歐盟共有學徒370萬人，另有570萬學生在學校主導的工學結合項目中也參加了企業培訓，這兩類學生的總數約占全部中等職業教育學生的85.2%，占全部中等教育學生的40.5%。世界其他國家如澳大利亞、美國、加拿大等，現代學徒制也已成為職業教育發展的戰略重點。

2、中職汽修專業實行現代學徒制的必要性

中職汽修專業是為適應我國汽車數量的增加，汽修人才的缺乏而設立的一門中等職業教育專業，是教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一。汽車維修是一門具有較高技術專業性同時又需要豐富經驗積累的工種，再加上我國當前汽車產業的飛速發展，對于這方面的人才的需求量不斷增加，人才缺口較大，因此，采取有效的方法盡快的輸出高質量的汽車維修專業人才，是當前汽車產業發展的需求，也是社會生活發展的一種普遍需求。現代學徒制在國邵國鋒外發達國家職業教育領域所產生的顯著的成效，為當前我國中職院校汽修專業人才培養提供了一種新的模式。雖然目前我國在現代學徒制的建立與發展方面還處于起步階段，但是我國自來就在技工人才培養方面有著良好的學徒傳統、有過正式學徒體系和相關改革經驗，學徒制以非正式制度形式一直廣泛存在。因此，中職院校在汽修專業實施現代學徒制既有必要性，也具有很大的可操作性。

3、現代學徒制在中職汽修專業中的運用模式

3.1選擇優秀的汽修企業作為校企合作對象

現代學徒制是建立在校企合作之上的，根據不同的情況會存在兩個主體間主導的不同。就中職院校來說，校企合作依然是以學校為主導的，因此，選擇優秀的合作企業是開展現代學徒制專業的基礎與關鍵。對于合作企業的選擇，要從以下幾個方面來進行考察，首先是規模，只有上規模的企業才能有足夠的人力資源以及穩定的發展基礎來支撐實踐教學的需求；其次是技術實力，只有技術實力雄厚、技術能力突出的企業才能符合人才培養的需求，才能使學徒接觸到最新最前沿的汽修技術；第三是態度與責任心，只有一個態度明確，有社會責任感的企業，才能將現代學徒制的核心理念在企業的日常管理中有效實行下去，而只有認可現代學徒制、了解現代學徒制、有態度與責任心的企業，才能確保校企的合作能夠取得成果并持久下去。目前，我國一些學校與企業已經對現代學徒制進行了不同形式的探索與實踐，形成了具有一定代表性的經驗和做法，如無錫商院與北京華恩投資聯合成立的愛親學院；無錫市高級技術學校與德國博世公司的校企合作等。

3.2學校與企業共同進行專業課程的設置與課時的安排

校企合作要充分的發揮學校教育的理論性優勢與企業培訓的實踐性優勢，而這兩種優勢的結合需要雙方共同的努力，也就是說學校與企業要共同進行專業課程的設置與課時的安排，只有這樣，才能充分發揮雙方的優勢，形成優勢互補的效果。就課程設置來說，毫無疑問，校企合作進行教學課程的開發可以實現理論與實踐教學的完美結合。企業可以將現實的工作任務帶入到課程教材的編寫中，加強教材知識點的實用性，而學校可以發揮理論教學的優勢，圍繞教材知識點進行理論教學的深化與發散，實現真正的理實結合。課時的安排，要統籌好學校教育與企業培訓的各自計劃，并要兼顧學徒教育的特點。學校與企業可以各自提出自己的課時安排計劃，然后雙方再進行最終的整合，而最終的整合應以學徒教育的成效為中心來進行。

3.3學校與企業人力資源的相互整合

學徒制的重要作用之一就是幫帶，因此，教學與培訓的人力資源十分重要，在這方面，學校與企業可以通過人力資源的相互整合來提高自身的能力。首先對于學校來說，聘請企業的優秀技術人員來進行學校的教學工作，無疑可以起到理論與實踐相結合的最佳效果。企業技術人員可以通過自己豐富的實踐經驗來豐富專業課程理論教學的內容，讓理論教學更具趣味性，有助于提高學生的學習積極性，提高教學成果的輸出。同時，接觸更多的理論課程對于企業技術人員自身也是一個提升的過程。其次對于企業來說，讓學校的優秀教師深入到企業日常工作，可以提升企業的整體知識與技能結構，讓企業的人力資源結構更合理；同時，學校教師通過在生產第一線的觀察與實踐，可以有效的改善在教學中的教學策略與方法，更有助于現代學徒制的成果輸出。

4、結束語

現代學徒制對我國職業院校來說，還是一個比較新的領域，如何開展，還有待于進一步的摸索與探討。但縱觀西方各國在此方面的成就，這個趨勢是可以肯定的。而我們所要做的，還是要從我國現階段的國情出發，讓現代學徒制在我國職業教育體系中逐步健全與完善起來，形成一套有自身特色的現代學徒制度體系。這樣的工作，就不是一所院校或是一個專業所能做的，但可以從這里開始，從中職院校的汽修專業開始。

作者:邵國鋒 單位:首鋼技師學院

汽修專業人才培養模式篇2

校企合作是學校與企業緊密聯系，加強學生的生產實習和社會實踐，以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式。2015年的政府工作報告中，李克強總理提出了“中國制造2025”規劃，這是中國政府實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。校企合作是實現我國從“中國制造”向“優質制造”及“精品制造”這一國家戰略的重要組成部分。汽修專業是筆者學校的主干專業，最近幾年該專業每年招生約250人，有單考單招高考班的、有“3+2”大專班的，也有三年制中專班的。作為學校規模最大的專業，它的辦學質量在一定程度上也影響了學校的發展前景，所以最近幾年學校非常重視專業的發展，利用政府項目基金及學校自籌基金，前后投入500余萬元，用于師資培訓、教學模式改革及實訓設施的改善等。這為校企合作制度的推行帶來很大便利。

一、建設完善的管理制度

校企雙方共同研究人才培養方案，進一步探索在工學交替、校企合作理念引領下的教學組織方式的變革與創新。這樣，對學校來說，擁有了一個穩定而方便的生產性實訓基地；對學生來說，能提前接觸企業，在完全企業化的環境下實訓，以達到畢業時“零距離”上崗；對企業來說，獲得了現有的廠房、充足而經濟的勞動力、優秀畢業生的優先選擇權等。學校在與企業談判時，充分利用了這些合作優勢，在最大程度上保證學生在校企合作中受益，并建立長效的多贏機制。為保證合作的順利進行，校企雙方共同制定了一系列制度，如《諸暨市職教中心校企合作試點任務書》《學校、企業、學生（家長）協議》《汽車運用與維修專業實施性教學計劃、師傅與學生協議》。

二、共建校內生產性實訓基地

通過校企雙方協商，學校除提供1200平方米的實訓工廠作為“引企入校”的生產性實訓基地外，還保留了大梁校正儀、烤房、四輪定位儀等部分維修設施，資產共計約32萬元。由于企業需對外營業及對內培訓，需對場地進行改造，通過現場踏勘，企業修建了客服接待室、員工休息室、經理室等辦公場所，完成了屋頂亮化改造、大門圍墻改造等硬件設施建設，共需投入25萬元左右資金，完成了添置設備及實訓基地的改造。

三、校企合作的具體操作步驟

1.招生與招工一體化是開展校企合作工作的基礎

根據文件“招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養”要求，從2015年6月開始，學校與“富潤汽修”合作共同開展招生。當年9月，聯合招生的“富潤班”便正式開始上課，同時簽訂《學校、企業、學生（家長）協議》，明確三方的責、權、利。一年級企業文化進班級，通過企業專家的一系列專業講座，讓學生了解企業的特點；二年級通過校內理實一體化教學模式，結合校企合作的生產性實訓，讓學生在實踐中了解專業特點及自己的興趣愛好；通過前兩年的學生，三年級的學生具有了根據自己特點來決定專業方向的能力了，讓此時的學生來選擇其專業方向，更具有科學性。

2．深化校企合作培養模式改革，共同制定培養方案

學校成立了由行業、企業及學校三方組成的專業建設指導委員會，切實加強校企合作。在原有冠名班的基礎上，以引企入校的生產性實訓基地為依托，與企業簽訂合作協議，學校承擔系統的專業知識學習和技能訓練；企業通過師傅帶徒弟的形式，依據培養方案進行崗位技能訓練，真正實現校企一體化育人。一年級重點開設公共必修課程、限定選修課程，輔以自由選修課程，同時以冠名班為平臺，通過專業體驗活動、企業文化進班級、聘請校外專家上課或講座等形式，讓學生提前認知企業文化和規章制度，以初步提升學生的專業認同感；二年級重點完成專業必修課程，實施理實一體教學模式，同時結合基于校企合作的生產性實訓，以進一步提升學生的職業素養；三年級結合“訂單培養”協議，根據學生自主選擇的專業方向開展應崗實習，以企業承擔專項培訓為主，學校定期考核為補充。

四、校企合作制度建設初見成效

通過生產性實訓基地的建設，促進校企深度融合，完善合作制度建設。學校制訂了以《諸暨市職教中心校企合作試點任務書》為核心的一系列規章制度，從學生管理、帶教師傅職責、家長職責、專業教師職責等方面進行了制度化建設。2016年12月，由于筆者學校汽修校企合作制度方面成績顯著，承辦了“紹興市校企合作現場交流會”，得到了全市同行的一致肯定。

1.招生及就業率明顯提高

2015年，學校汽修專業招生160人；2017年，招生240人，增長率為150%。2015年，畢業生就業率為95%；2017年畢業生就業率為100%。2015年，升學率為94%；2017年升學率為100%。變化最大的是中級工達標率，由2015年的20%，上升到2017年的100%。

2.專業建設再上新臺階

通過努力，學校建成省級實訓基地，省級校企合作試點專業；新增校外實訓基地8個，引企入校共建校內生產性實訓基地1個，校外生產性實訓基地1個，為汽修專業的學生實習實訓提供了保障。

3.師資隊伍建設成果顯著

汽修專業雙師型教師由原來的80%提高到100%；技能競賽及創新創業獲獎實現新突破。其中，省級二等獎2個，省級一等獎3個，國家級二等獎1個；教師省級以上刊物發表論文9篇，正式出版教材2本（副主編）；校本教材完成5本教材的編寫；教科研成果方面，諸暨市市級課題立項3個，獲諸暨市級一等獎3個，紹興市市級3個，省級課題2個。

五、校企合作過程中存在問題

1.企業、學生、家長普遍對校企合作制度認識不夠

學校推行校企合作制度主要目的是解決師資不足及拓寬學生就業渠道，通過更深層次的合作，深化課程改革。但對于企業而言，其最終目的無疑是賺取利潤，很多企業尚未意識到企業進校園后，除了場地、人力實惠等外，最大的優點恰恰是這種模式能夠培養企業所需的人才。家長作為學生的監護人，是校企合作制度最大的受益者，但也是最不了解情況的一類人，會誤認為是學校把學生提前送入企業，是學校在推卸責任，會影響學生的正常學習，“不務正業”。

2.前期實訓的不足，影響了校企合作的深入發展

盡管生產性實訓的對象為二年級學生，理應有一定的專業基礎，但從企業反饋的信息來看，部分學生對專業知識的掌握還不盡如人意。學生到企業后，企業需要從頭到尾對學生進行基本操作的解講與示范，消耗了企業很多的精力，影響了校企合作的深入發展。究其原因，除學生個人因素外，另一個客觀事實是實訓軟硬件不足，導致在一年級開設實訓時間偏少。

3.企業對承擔教學任務的熱情不高

學生在實訓初期，無任何維修技能可言，在實訓過程中，企業還得指派有較高維修水平的師傅來指導學生，這不但影響企業的生產效率，還得承擔學生在維修過程中各種潛在危險，況且企業花了大力氣培養的學生，畢業后不一定會留下，這種為他人作嫁衣的做法，企業打心里是不情愿的。要使合作可持續的發展，合作初期的制度建設及學生的組織管理尤為重要：就制度而言，主要是校企合作的協議，需盡量周到而詳細，要從“多贏”的層面去考慮，一旦雙方簽約后，需作為法律文件而存在，是雙方合作的基石；學生的組織管理，也需在實際操作過程中不斷完善的內容。

4.企業帶教師傅技術水平及個人素質參差不齊

汽修企業的規模普遍不大，要在這么些員工中，找出既有技術又會管理的人，有一定的難度，特別是學生進入企業后，根據專業分工不同，要求有機修的師傅、鈑金的師傅、油漆的師傅等，難度很大。企業派出的師傅，技術上不一定最好，個人素質也不一定適合于教學生。由于目前的績效工資體制，學校不可能拿出一筆不菲的資金來支持校企合作制度的開支，這樣學校給企業及帶教師傅的補貼，根本不具有吸引力，學校對帶教師傅所提的要求，真正落實到實處，且能長期執行的不多。校企合作制度的嘗試才剛開始，有許多不完善的地方，大部分還停留在把學生送到企業，讓企業負責管理的階段。因此，如何才能讓企業主動來與學校對接，讓合作企業既有經濟利益，又有社會榮譽，讓帶教師傅能心甘情愿來指導學生，讓學生在企業中能按一定的要求來進行學習，是職教工作者共同關注的問題。

作者:丁發平

汽修專業人才培養模式篇3

校企合作是指學校與企業建立合作教育模式，進而提高教育質量，有針對地為企業培養專業技術型人才，提高所培養人才的實效性。校企合作通過將在校學習與在企實踐結合，實現校企雙方“雙贏”，同時校企合作也做到了應社會需求，為社會輸送大批量所需人才，堅持理論與實踐相結合的教學理念也有效地提高了學生的專業技術水平。為了使校企合作的人才培養模式在汽修專業中有更好的效果，學校在制定合作計劃時要從多角度、多方面入手，以保證用最有效的人才培養模式培養符合企業與社會所需的汽修人才。

1完善校企合作模式

雖然校企合作的培養模式對中職教育非常實用，但是依然存在有一些問題，比如一些企業對校企合作的教學模式認識不足，缺乏培養長遠人才的意識，而且與學校的合作僅僅只停留在合作協議書上，除此之外，有些學校在進行理論教學時，沒有結合合作企業的實際操作情況，進而導致學生在企業進行實踐時無法有效地運用所學知識理論。為了更好地解決這些問題，校企雙方都要共同努力以完善合作模式。企業在與學校合作培養汽修人才時可以參與到教學計劃制定中，這樣可以更有針對性地培養企業所需的汽修人才，企業也可以多給學校一些專業的建議和指導，幫助學校更好地完成培養目標。學校在汽修教學中也可以組織學生到企業進行實地考察和參觀，只有了解企業對汽修崗位要具備的專業知識和技能的需求，才能更好地結合企業實際情況進行教學。校企雙方在合作培養汽修人才期間也要多溝通，遇到問題要及時地解決，同時也要不斷地探究和創新合作形式，這樣才能使雙方得到“雙贏”，校企合作的人才培養模式才能更好地發展下去。

2加強“雙師”隊伍建設

學生在跟隨教師進行課堂學習時，更多的是對汽修理論知識內容的學習，然而，對于汽修專業來說，只精通于理論顯然不足夠。為了使學生有更高的汽修理論實踐能力，學校可以聯系合作企業找一些精通汽修技術的師傅進行實踐教學，這樣既能有效地幫助學生提高理論運用能力，又能夠讓他們從師傅身上學到更多有用的實踐知識。這種“雙師”的教學模式，能夠幫助學校更好地提升其汽修專業教學水平，同時又能夠幫助企業培養更多定向人才，有助于校企雙方的發展。為了更好地加強“雙師”隊伍的建設，學校可以讓教師與師傅多進行溝通，以便讓教師了解更多實際操作的不同問題和解決方法，這樣教師就能在教學時針對不同的汽修問題更清楚、詳細地為學生進行講解、分析并給出相應的對策；師傅通過與教師溝通也能了解到更多新的理論知識，有助于豐富他們自身的理論能力，讓他們更好地完成汽修工作。加強“雙師”隊伍建設不僅可以提高學校與企業間的互動，使雙方能夠互相了解更多，而且可以有效地幫助學生夯實理論基礎，提高實踐操作能力，有利于他們成為優秀的高技能汽修人才。

3組織見習學習活動

在學生對汽修專業基礎知識有更多的了解和學習后，學校可以組織學生到企業中進行見習學習，深入了解汽修專業的不同工藝技能，學生通過見習學習能夠更系統地掌握汽修專業更多實踐操作知識。學校可以將學生進行分組，并將不同組分配到不同的汽修崗位上進行見習學習，這種分模塊見習的方式能夠有效地強化學生的綜合實踐能力，也能在一定程度上減輕學生的見習學習壓力。為了更好地了解學生見習的實際情況，學校可以要求學生在見習期間寫見習報告，報告內容可以寫見習任務、收獲或見習學習中存在的不同問題，這種方式不僅能夠引導學生做好見習總結，讓他們對汽修專業操作技能有更多地了解和認識，而且能夠幫助學校和企業更好地解決見習過程中出現的不同問題，以提高合作質量。為了更好地保證學生能夠在見習學習中學到更多有用的實踐知識，企業可以多安排一些師傅帶領學生進行學習，一對一的“師徒制度”，更能夠保證學生的學習質量和效率，也能夠及時、有效地解決學生在見習過程中出現的問題，有助于他們更好地完成見習學習任務，提升自身的專業知識水平。

4設立崗位實習職位

為了幫助學生在正式進入汽修行業前有更多實踐經驗，學校和企業可以合作引導學生進行頂崗實習，學生能夠在頂崗實習中有效地提升自己的崗位素養和崗位實踐能力，同時也能夠使他們積累更多實踐操作經驗，有利于他們更好地完成由學者到工作者的角色轉變。在頂崗實習前，學校要給學生做一些與合作企業相關的培訓，這樣能夠使學生對實習企業的公司文化有更多了解，有助于他們更好地融入企業并進行頂崗實習。除此之外，與學校合作的相關企業也可以先到學校挑選符合招聘要求的頂崗實習生，這樣也有利于企業更好地培養所需人才，企業也會因此發展地越來越好。學生在頂崗實習期間，學校和企業雙方要做好共同管理工作，同時學校也要派相關專業教師進行頂崗實習跟隨指導，以保證學生在頂崗實習期間也能夠正確地完成工作任務。在學生進行頂崗實習工作時，學校和企業也要對學生實習期間的表現進行考核，并把考核結果反映給學生，讓學生更好地改正自己的不足，從而促使他們成為一名合格的汽修工作者，讓他們更好地度過這一身份轉換時期。

5注重培訓與科研開發

校企合作的人才培養模式也能有效地促進汽修技術的發展和創新，當企業在技術方面有一定創新后，企業可以邀請教師進行學習、討論，教師在這一交流過程中就能不斷地更新自己的汽修專業知識，從而更好地完成理論教學任務。學校可以定期組織教師到企業中進行培訓，這樣不僅能夠有效地提升教師的專業知識水平，而且能夠讓學生在學習中獲得更優質的教學資源。除此之外，教師也可以與企業汽修師傅一起進行科研開發，使學校和企業雙方建立更好的支援體系，雙方通過互惠互利共同發展。企業還可以針對所需崗位在校內設立專門的培訓課程，針對其企業的情況對學生進行具體的培訓，這種定向培訓的方式能夠讓企業獲得更多的專業對口型人才，同時也能更好地解決學生的就業問題。學校在引導學生進行汽修專業知識學習時也要注意及時地更新教學資源內容，以保證學會能夠學到更多最新的專業知識，進而不斷地提升他們的專業水平。

6結語

校企合作專業人才培養模式從學校、企業以及學生的角度來看都是一種非常實用的教學模式，對學校而言，校企合作的人才培養模式可以有效地提高中職學校的教學質量；對企業而言，校企合作的人才培養模式能夠讓企業獲得更多專業技術人才，有利于企業在未來有更好地發展；對學生而言，校企合作的人才培養模式強化了他們的實踐操作能力，有效地解決了他們的就業問題。校企合作期間，雙方也應積極地發揮各自優勢參與到教學中，這樣才能夠保證培養更多高技能和高素質的汽修人才。

作者:秦永平 單位:廣西博白縣職業中等專業學校