緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇地質災害的防護范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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Abstract: in this paper the characteristics of rock slope, this paper probes into the active defend the SPIDER the advantages of the system, and the geological disasters in rock slope control process using SPIDER nets active protection system construction technology method and flow, this paper studies and discusses the emphasis on the rock slope SPIDER active defend the net construction process the problems to be pay attention to, and finally analyses the SPIDER nets and rock slope greening the feasibility of slope with.

Key words: rock slope, geological disaster management, SPIDER nets, active protection system

中圖分類號：F407.1文獻標識碼：A 文章編號：

1 引言

隨著我國經濟快速健康發展，基礎設施建設日漸完善，同時由于人類活動對地質環境造成破壞，產生了大量的地質災害問題，巖質邊坡地質災害就是其中一種，包括滑坡、崩塌等災害，因此需要對邊坡進行穩定防護。目前在巖質邊坡穩定加固過程中廣泛使用的一項技術為SNS ( Safety Netting System )系統，該系統充分發揮柔性材料的易輔展性和高防沖擊能力，主要以鋼絲繩網組成，適用于各類邊坡的地質災害防護，包括崩塌落石、滑坡、泥石流、爆破飛石等。SPIDER網（蜘蛛網）邊坡穩定系統是以高強度鋼絞線螺旋網片為主體的，結合預應力錨桿技術，一種全新高質量高強度的主動防護形式，尤其適用于高陡巖質邊坡的加固穩定、孤石、松動的危巖以及可能存在的淺層滑動巖體加固等地質災害治理過程中。同時該系統可以與現有成熟的邊坡綠化技術相結合，快速恢復邊坡植被。

2 SPIDER主動防護網系統

2.1 SPIDER主動防護網簡介

SPIDER主動防護網系統是基于RUVOLUM理論設計，主要由高強度鋼絞線螺旋網片、預應力鋼筋錨桿、專用錨墊板構成，新型高質量高強度的主動防護系統。它主要用于地質環境遭受破壞或地質環境惡劣的地區，為避免邊坡巖體塌落、發生崩巖等災害，巖質邊坡加固穩定，潛在危巖體的加固，保護過往行人、車輛及坡下建構筑物安全等。同時SPIDER主動防護網系統可以緊貼坡面，將巖石、松散石塊和潛在淺層滑動巖層等約束固定在坡面上，避免塌落。經過一段時間的發展，SPIDER主動防護網系統技術已得到日漸完善，在鐵路、公路、市政工程等方面得到廣泛的推廣應用。

2.2 SPIDER主動防護網的優勢

SPIDER主動防護網，又稱為絞索網，由2~3根經熱鍍鋅處理過的高強度鋼絞線絞捻織成的螺旋網片組成，采用帶錨墊板的鋼筋錨桿施加一定預應力將SPIDER絞索網張緊固定覆蓋于邊坡上，因此這種防護網系統具有高防護強度、高韌性、防腐防銹性能好、鋪展性好等優點，在應用這個系統處理諸如坡面崩塌、風化剝落、淺層滑坍、塌落類地質災害時，不僅可以避免相關災害的發生，同時它對山體坡面的地面形態特征沒有特殊要求，更重要的是采用此種防護系統，不僅能夠保持坡面原有的地貌和植被形態，還給人工綠化等保留發展空間。

在一般情況下，SPIDER主動防護網采用的網片標準規格10×3.5m，菱形網孔內切圓直徑250mm，錨桿根據要求可選擇設計成3m~4.5m的間距，深度可采用3m~9m的范圍；SPIDER主動防護網的錨桿與整個系統的連接采用的錨墊板，錨桿的分布可疏可密，相對比較自由，可以滿足在邊坡上任意一點布置，錨桿的長度也可長可短，這樣邊坡面上的加固力學指標就多樣化了，在此點上明顯優于與傳統的GPS型主動防護網系統。SPIDER主動防護網系統在高陡巖質邊坡加固、孤石和松動的危巖及淺層滑動巖加固應用中占據優勢地位，屬于高質量、高強度的防護產品。SPIDER主動防護網系統的主要特性如表1中所示。

表1 SPIDER主動防護網系統的主要特性

3 巖質邊坡SPIDER主動防護網施工技術探討

3.1 巖質邊坡SPIDER主動防護網施工方法與流程

SPIDER主動防護網作為一種定型化的標準結構，施工安裝是至關重要的，防護能力要得到保障，就必須做到施工過程中嚴格按照設計及有關規范規定要求執行，保證其結構形式和連接方式的正確。

SPIDER主動防護網施工流程主要包括十個方面，依次為：清坡、放線、搭設腳手架、鉆孔、安裝錨桿、格柵網的鋪掛、SPIDER網的鋪掛與縫合、邊界繩安裝及張緊、安裝錨墊板、完善等工序。

1、清坡；清坡的目的是規整地形邊界，除掉障礙物，包括清除掉浮土浮石和險石，在需要時將一些凹坑回填，同時砍伐掉一些無特殊保留價值的樹木。

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[中圖分類號] P5 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-2-67-1

1 前言

崩塌，即危巖體脫離母體下落的現象，是山區常見的一種不良地質現象。根據坡地物質組成可分為崩積物崩塌、表面風化物崩塌、沉積物崩塌和基巖崩塌。根據崩塌發生的形式分類：分為傾倒式崩塌、滑移式崩塌、鼓脹式崩塌、拉裂式崩塌和錯落式崩塌等。張家口市西太平山危巖主要發育于侏羅系上統張家口組凝灰巖、粗面巖、安山巖等火山巖巖體中，主要崩塌類型為風化物崩塌及崩塌物崩塌，危巖體破壞形式為滑移拉裂傾倒及兼有以上的復合型。

被動防護網是一種以鋼絲繩網為主要構成的柔性防護系統，它主要采用被動攔截形式來實現崩塌落石、坡面風化剝落等地質災害的防治。與傳統的攔截防護措施如護墻筑擋石墻、落石平臺、攔石柵欄等相比，其在對地形地貌的適應性、部件的工廠化生產和標準化安裝以及結構輕型化方面所表現出來的良好施工安裝特性。

本文結合張家口市西太平山崩塌地質災害類型及特征，根據被動網防護系統的結構特征，對被動網用于崩塌落石防護時的設計選型和布置應用加以討論。

2被動網的選型及設計

被動網選型時應綜合考慮地形因素、崩塌危巖特征、邊坡穩定性、施工安裝維護及投資等綜合因素進行比選以確定最佳方案。

被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成（圖1、圖2）。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而對崩塌演示起到阻擋防護作用。

目前國內被動網防護能力為40-3000kj。被動網系統的基本設計包括根據落石的動能和彈跳高度來選擇系統的防護能級和設置高度。不同型號被動防護系統設計選型的主要依據是落石彈跳高度和落石動能，這些參數可根據條件通過理論模擬計算、現場試驗或經驗確定，并由此選擇系統的防護能級和高度。由于崩塌落石的復雜性和隨擊性，所有方法確定的落石運動參數都不可能是精確的，在計算彈跳高度基礎上增加1m作為安全儲備較為合理，而在防護能級選擇上，能確保95%的落石動能在有效攔截范圍內即可，因為一方面系統本身的安全儲備能保證部分超能級落石被安全攔截。當現有系統的有效高度和防護能級在僅設置一道的情況下不能滿足防護要求時，應考慮在不同水平分級防護。

①落石運動速度計算公式：

為了計算方便，將上公式簡化如下：

式中：V-巖塊崩落運動速度 （m/s）；

H-落石墜落高度（m）；

g-重力加速度（m/s）；

a-山坡坡度角（度）；

K-石塊運動阻力特性系數，按取經驗值；

②落石騰越（運動彈跳）計算公式：

水平方向最大偏離計算公式為：

質點運動在垂直方向對斜坡面最大偏離計算公式為：

運動質點在最大偏離處有縱坐標和水平坐標為：

對于坡度角a在20°至60°hmax和hmin可由上述公式計算；

對于坡度角a大于60°lmax可采用墜落運程系數χ進行計算：

③動能計算公式：

④計算結果：根據計算出的Ei確定防護能級，彈跳高度加安全超高取1m后確定，被動網設置高度。

3被動網的布置

落石沖擊攔石網時，系統將向前發生明顯的橫向位移，若前方有需保護的建筑物或常有人員設備通行時，將可能造成危害，因此，需將該位移控制在不危及需保護的對象范圍內。最有效的措施是將系統的布置位置后移，當仍不能滿足要求時，可通過減小鋼柱間距（一般為8～12m）來實現，根據經驗和試驗，可能發生的最大橫向位移為鋼柱間距的1/2左右。在不受此條件限制時，建議一般采用10m的標準間距。系統在坡面上的布置位置要綜合考慮前述落石運動參數的計算結果和施工條件確定，原則上應布置在落石的彈跳高度和動能都較小的位置上，但同時應考慮便于材料的搬運和作業人員的施工安裝。必要時，可在同一水平位置附近分段設置，但每段間應沿走向有一定長度（一般不應小于5m）的重疊，以避免落石從兩段間的空隙斜向穿過。系統的走向布置范圍一般應超過落石可能的危及范圍至少10m。

4 結論

相比傳統的防護方式，被動網系統具有施工快捷、方便、環保、美觀等優越性。在西太平上崩塌治理工程中起到非常好的治療效果，達到了預期的治理目的。

參考文獻

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1工程概況：

張家口西太平山崩塌治理工程位于張家口市主城區西太平山公園一帶，行政區劃屬橋西區大境門辦事處管轄范圍，京包鐵路、京張高速、宣大高速、丹拉高速、張石高速和張承高速近在咫尺，110國道、207國道從工作區旁側經過，交通方便。由于西太平山危巖帶（體）位于陡崖部位，且斜坡高陡，危巖帶（體）與母巖風化強烈，節理裂隙極其發育，尤其大境門社區一帶，建筑物距危巖帶（體）距離很近，不具備被動防護條件，主動防護既能防止落石又能兼顧景觀，故對部分危巖帶（體）掛設SNS主動防護網，系統設計采用GSS2A型，采用帶錨墊板的鋼筋錨桿將SPIDER絞索網張進固定覆蓋于邊坡上，防止崩塌、風化剝落、危巖落石等災害的發生。

2GSS2A型主動防護系統

2.1 GSS2A型主動防護系統說明

GSS2A系統采用帶錨墊板的鋼筋錨桿（施加不超過50kN的預應力）將S250型SPIDER絞索網張緊固定覆蓋于邊坡上。

2.2GSS2A型主動防護系統主要構成

SPIDER絞索網：由3根鋼絲交結編制（鋼絲直徑Φ3mm、強度為1800Mpa、鋼絲防腐采用鋅鋁稀土合金鍍層,抗腐蝕能力50年以上），絞索網邊沿各鋼絲端采用打結處理，打結時絞索纏繞2.5圈以上，網孔成菱形，內切圓直徑為250mm，網片標準規格10×3.5m。

格柵網：由Φ2.2鋼絲編制而成，鋼絲抗拉強度為650-800Mpa，鋼絲采用熱鍍鋅防腐處理，表面鍍鋅不小于200g/ m²,型號規格為SO/2.2/50，網孔成菱形，內切圓直徑50mm，網片標準規格一般為2.25×10.2m，顏色為綠色。

錨桿：采用一端（外露段）帶加工螺紋的Φ25/28和Φ32/35普通螺紋鋼筋錨桿，并進行熱鍍鋅等防腐處理，設計防腐能力50年以上，成孔困難時可采用自鉆式中空錨桿；

錨墊板：菱形鋼板，四個角帶有扣爪，尺寸為320×180mm，厚度10mm；

邊界繩：用于封閉防護網四周邊沿的鋼絲繩，根據其位置分為上邊界繩、下邊界繩和側邊界繩，其直徑為φ16，單根長度不大于40m，每根兩端各配一根長度為3m的鋼絲繩錨桿；

輔助錨桿：選用件。用于在局部低凹處使SPIDER網更好地緊貼坡面，直徑為25mm，長度1.5m，其錨墊板亦可適當減小；

縫合繩：網片間采用直徑為Φ8的鋼絲繩縫合連接，長度約為縫合路徑直線長度的1.2倍。

3 施工順序與方法

3.1 清坡：規整地形邊界，清除浮土浮石，需要時回填凹坑，砍伐無特殊保留價值的樹木至根部；

3.2 以坡腳為基準線放線布置錨桿孔位，宜設于天然凹坑處，間距不大于設計值的10%；

3.3 對于采用GSS2A型系統加固的存在區域性潛在滑動失穩的土質或似土質邊坡，在不具備能使絞索網緊貼坡面的天然凹坑的孔位處開鑿能容納錨墊板的孔口凹坑；

3.4 自上向下鉆鑿錨桿孔；

3.5 安裝錨桿并注漿，清理錨桿頭并使其長度為10-18cm；

3.6 從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間以及必要時格柵網與支撐繩間用φ1.5扎絲進行扎結，當坡角小于45°時,扎結點間距一般不宜大于2m, 當坡角大于45°時，扎結點間距不大于1m；

3.7 從上向下鋪設SPIDER網（當可能發生網片下滑或墜落時，可在上邊界繩處設置一根臨時懸掛繩，用少量繩卡將網片連接并懸掛到該繩上）；

3.8 將邊界繩從SPIDER網邊沿網孔穿過至兩端鋼絲繩錨桿，張緊并用4個繩卡緊固；

3.9 用縫合繩纏繞網片間邊沿網孔絞索完成網片間縫合連接，端頭應用兩個繩卡緊固；

3.10 安裝錨墊板并擰緊螺母（設計有預應力時按設計施加預應力，懸空處的錨桿預應力不應大于30KN），使SPIDER網張緊并緊貼坡面或稍壓入地層；錨墊板的扣爪應卡住上下相鄰兩網孔的兩側絞索（在上一縫合工序前應通過網片位置的適當調整來使錨桿位于網孔的下部，有條件時宜將錨桿置于上下兩網孔交叉節點之中），上邊界及側邊界繩必須卡壓在錨桿外側，下邊界繩必須卡壓在錨桿的上側，如圖所示：

3.11 選擇性步驟：檢查SPIDER網與坡面的貼緊情況，根據需要布置安裝輔助錨桿。

4結束語

SNS主動防護系統是用以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風格的分化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或者將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。

該系統具有以下幾個特點:

1、具有高韌性、高防護強度，易鋪展性。

2、適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。

篇（4）

一、凡中央各部、委、辦、局和外省、市各種經濟成分的企業在滬投資，注冊設立的企業（簡稱市外在滬企業），自企業注冊之日起的兩年內，在本市購買房地產開發經營公司投資新建的商品房（包括內銷商品房或外銷商品房），減半收取交易手續費。

二、市外在滬企業在企業注冊之日起的兩年內，購買本市新建商品房，減半后的交易手續費標準為：“購買的（一般標準）新建內銷商品房辦理過戶時，按成交價格的0.04％向商品房所在地的房地產交易中心交納交易手續費；購買的內銷高標準商品房、外銷商品房辦理過戶時，按成交價格的0.25％向市房地產交易中心交納交易手續費。

篇（5）

現階段，對于地質災害的常規監測方法和技術已經趨于成熟，相關檢測設備及其性能也大大提升。就拿現階段的地質災害位移監測方法來看，該方法已經實現了毫米級監測，高精度的位移監測方法已經能夠實現0.1毫米的精度。此外，對于地質災害的監測方法也呈現越來越多樣化、三維立體化的發展趨勢，地質災害監測初步構建了從空中、地面直至低下深層部位的三維立體化監測網絡。下面就兩種常見的地質災害監測現狀談談未來我國地質災害監測的發展趨勢。

2兩種常見地質災害監測現狀

2.1邊坡滾石導致的危害現狀及防治

針對邊坡滾石的特點，巖石工程需要不斷提升安全意識，掌握力學原理，進行專項防治。近些年來，在山地坡面地質災害防治工作方面，很多巖土工程技術人員積累了大量寶貴的經驗。紛紛改進了原有的邊坡防護網基礎，建立了現代具有智能化的以護、頂、錨噴、攔截為主、排水、土石改良、綠化植被為一體的SNS柔性防護工程防御監測措施。然而，由于泥石流等地質災害本身的復雜性、隨機性、地區差異性和重復性，以前曾經常常應用到的利用剛性結構為主的傳統補救措施，還不足以經濟而有效地解決任何地質災害所引發的問題。尤其是在防止泥石流滑坡等地質災害，更是無計可施。

邊坡防護網在公路系統當中的引用，適用于各種奇異的地形，同樣，也不破壞當地的原始風貌及環境。產品的外觀成網狀，這樣便于簡化人工、環保等施工項目的進展，能有效的將工程與環境相結合；由于其自身的產品性質，邊坡防護網還可用于攔截建筑設施旁的雪崩、泥石流等地質災害的排泄物。

現今，人們采用了邊坡防護網進行這些地質災害的防護，其作用之大，遠遠超乎了人們的想象，尤其是在南方多山、泥石流災害頻發地區，更是維護了當地人民生命財產的安全。目前為止，有許多城市，都將邊坡防護網應用于防護公路系統的基礎設施當中。尤其是在深圳和湖南許多城市，處處都可以看到邊坡防護網的身影，從而可見，邊坡防護網具有著多重的優勢及選擇。

除了防護網的使用，一些地區的巖石工程開始對邊坡實行全天候動態監測和治理工作，建立了邊坡監測預警機制，制定了《邊坡預警責任制度》滑落區作業措施、地質災害預防及地質災害應急救援預案等一系列安全監測措施。落實了邊坡滾石防落網、到界邊坡預裂爆破和預應力錨索監控等專項工程，使邊坡滑落的損失降到最低。

2.2深埋隧道工程地質研究

隧道建設之前的地質力學勘察工作十分重要，它關系到隧道施工的可行性和安全性，而且建前勘察監測結果也會影響隧道開工地址的選定。對于深埋隧道的地質勘察監測的主要對象就是巖石和土層以及地下水位的測定，巖石和土層的復雜性、多變性和不確定性是眾多學者所公認的，而這些巖石和土層性質又是影響工程施工設計的首要因素，必須勘察監測清楚。而對于地下水位的勘測也很重要，地下水的水量以及出水深度，水流速度等都是必須考慮的因素，如果地下水出水位置較淺，那么在工程施工時就會大量產生滲水，影響工程的順利進行，也會使得施工過程帶給地下水嚴重的污染，破壞水循環和水環境，造成更多、更大面積的施工廢水水量。做好隧道建設前的勘察，才能及時規避這些不宜施工的地點，改道或繞道，也給工程的建設安全性提升提供可能。

例如對于黃土巖地質條件下進行隧道工程施工，第一步就是對隧道工程范圍內的黃土地形構造以及分布進行勘察分析，因為工程施工開始后，開挖后的黃土巖層外壁要經歷風化，由表及里，進而造成圍巖體疏松，可能造成嚴重的坍塌事故，面對這類問題，應加快施工速度，用混凝土已經其他輔助工具對巖層進行維護支撐，建立嚴密的支護體系，防止施工坍塌事故造成的施工安全及其他問題。

3地質災害監測技術展望

隨著信息化、智能化等科學技術的不斷發展進步，未來地質災害的檢測技術也將逐步實現高精度、自動化、實時化的監測目標。隨著計算機的更新換代，地質災害監測技術數據采集、信息處理和資料處理效率將大大提升，實現高分辨率、高采樣技術將成為現實，地質災害三維采集系統將不斷完善，智能化傳感器將進一步發展。

篇（6）

二、地質災害威脅對象及范圍

我縣地質災害雖然大多數類型屬小型，但部分地段靠近居民區和在景區范圍內，對附近居民和游客造成安全威脅。北坡地質災害隱患點緊靠公路，在一定程度上對該段交通安全構成影響。

三、年地質災害防治任務

滑坡、崩塌和地面塌陷是突發性強的地質災害災種，一旦發生，極易造成人員傷亡，必須引起高度重視，采取有效措施，確保人民群眾生命財產安全。

（一）重點防治地區

一是的山北坡、東坡，北坡，北坡、北坡共4處為重要地質災害隱患點，地災類型以滑坡、崩塌為主，直接受威脅人數為290人，潛在經濟損失800萬元，是我縣地質災害防治工作的重點。尤其是北坡地災隱患點險情還特別嚴重，旅游經濟區管委會要會同人民政府對景區內地質災害隱患點定期進行監測，落實防災責任人，切實抓好汛期地質災害防治工作。北坡地質災害隱患點，縣交通運輸局要配合人民政府做好安全防護設施建設定期進行監測工作。山周邊地區廢棄或在采的采石塘口，南坡，山南側，山西北側等地區地質災害以滑坡、崩塌為主，涉及鄉鎮人民政府要開展地質災害隱患點的排查和巡查工作，建立檔案，公布于眾，加強宣傳，落實地質災害隱患點、危險點的群測群防責任制，將監測、預防措施落實到具體單位和責任人。

二是西部崗嶺地區水庫開采關閉塘口，這些地區地質災害以崩塌為主。涉及鄉鎮應立即對存在的隱患以及防范設施進行全面檢查，劃出地面塌陷危險區，加強監測，設立警示標志，加強防護設施的保護和維修，采取有效措施避免人員傷亡，確保群眾生命財產安全。

三是沿海地區的軟土地質災害。在汛期要防止軟土的不均勻沉降、側向滑動、蠕動塌陷等地質災害。

（二）重點防范期

根據我縣地質環境條件、地質災害發生規律，縣域降雨特點、趨勢和歷年地質災害調查、監測、發展情況分析，我縣地質災害重點防范期為7、8、9三個月。涉及鄉鎮政府要提前做好各方面的準備工作，及時進入重點防范工作狀態，確保安全度汛。

四、地質災害防治措施

（一）落實防治工作責任制

涉及鄉鎮政府要切實加強對地質災害防治工作的領導，明確任務，責任到人，鄉鎮長對本行政區域地質災害防治工作負總責，分管國土資源及安全生產領導具體負責。要進一步增強做好地質災害防治工作的責任感、緊迫感，切實落實地質災害防治工作各項規章制度，真正做到領導到位、責任到位、措施到位；要進一步完善本行政區突發地質災害應急預案，并組織演練，確保一旦發生災害，能高效有序地組織搶險救災工作，最大限度減少災害造成的損失；建立完善應急工作機制和應急隊伍，確保一旦發生災情或險情，及時有效處置。縣各有關部門要履行各自職責，認真做好地質災害防治工作。

（二）加強群測群防體系建設

涉及鄉鎮政府要組織專業技術人員對地質災害隱患點和危險點進行排查，對已發現的突發地質災害隱患點、危險點，要認真落實地質災害群測群防責任制，做好群測群防網絡的核實和補充工作，對責任人員已經發生變化的，要及時進行調整，新發現的隱患點要及時落實群測群防責任和發放“兩卡”。要建立群測群防信息系統，按照國土資源部在全國開展地質災害群測群防“十有縣”（有組織、有經費、有規劃、有預案、有制度、有宣傳、有預報、有監測、有手段、有警示）及開展鄉鎮國土資源所地質災害防治“五到位”（評估、巡查、預案、宣傳、人員）活動內容要求，建立和完善群測群防網絡體系，落實地質災害監測的責任單位和責任人，提高群測群防效率和水平。

（三）加強汛前險情巡查和汛期防災工作檢查

涉及鄉鎮政府在汛期對已發現的地質災害隱患點進行排查、巡查和地質災害防治工作檢查，落實地質災害監測預防責任。縣國土資源部門將對重要地質災害隱患點、危險點的防治責任落實情況進行檢查，并組織對重點鄉鎮地質災害防治工作進行檢查。認真落實汛前排查、汛中巡查、汛后復查、汛期值班、災情速報等制度，接到險情或災情報告后，要按照應急預案要求，快速反應，及時采取有效措施。

（四）加強汛期地質災害防治工作

我縣突發性地質災害主要發生在汛期，集中強降雨為主要引發因素，做好汛期地質災害防治工作十分重要。

1.要加強地質災害隱患區域防護設施的管理和維護。年，北側山體出現嚴重地質災害險情，縣人民政府根據《地質災害防治條例》的規定了《灌云縣人民政府關于劃定地質災害危險區范圍公告》，將山體底腳邊緣外延115米范圍劃為地質災害危險區域，禁止村民和游客進入；人民政府在危險區設置了320米安全隔離墻，山體上部設置了460米隔離網。由于該處險情仍然嚴重，人民政府要加強對該處安全設施的管理。另外，縣國土資源部門、涉及鄉鎮政府要在已查明的地質災害隱患點設立警示標志和安全防護設施，鄉鎮政府對本行政區域內的地質災害隱患點已建成的安全防護設施予以管理和維護，明確管理責任人，確保安全防護設施不受損壞。

篇（7）

中圖分類號：U457.5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）29-0328-01

地質災害指包括自然因素或者人為活動引發的危害人民生命和財產安全的山體崩塌、滑坡、泥石流、地質塌陷、地裂縫、地面沉降等與地質作用有關的災害。邊坡地質災害是比較公認的原地殼表層地質結構的劇烈變化而產生的，且通常被認為是突發性的。

江蘇省南京市短期內就連續多次發生了工程邊坡失穩滑坡地質災害事故，如燕子礬太平小區山體崩塌滑坡、古平崗滑坡、水西門市民廣場防洪墻段滑坡、廣州路與寧海路交界位置高層建筑工地深基坑坍塌、江浦區某邊坡下滑導致上部建筑破壞等等。經過分析滑坡特征及類型，在南京市的工程邊坡失穩事故中所涉及的滑坡多數是土質邊坡，且雨季是易發、多發時期。邊坡失穩一般都是以勢能釋放為主。在邊坡事故中很多影響是連鎖反應所致，即遷移式影響。原來穩定的邊坡在開挖一部分后由于開挖部分未進行加固。

由于經濟技術和知識水平的歷史原因，工程特別是道路工程兩大山脈留下許多潛在的地質災害的表面斜坡，隨著時間的推移，自然驅動力將可能導致災害發生時，必須重新思考邊坡災害預防的新舉措。在這些舉措中，邊坡防護網應環形防護網用于邊坡地質災害預防的作用是顯而易見的。

由于地質災害的復雜性、隨機性、區域差異、多元的結構剛性，防護欄在保留傳統工藝基礎上采取經濟、有效的措施來解決各種復雜的坡面地質災害問題，尤其在防治電力高速沖擊為主要表現形式的下降泥石流、崩塌的地質災害方面具有突出表現。

長期以來，坡面邊坡地質災害預防、巖土工程技術人員積累了豐富的經驗，建立了錨環形防護網噴、區塊，以排水、土壤和巖石的身體以及綠色植被的改善，并輔以欠缺柔性防護工程控制措施，尤其是在造紙PianShi砌或噴混凝土護坡、錨漿砌PianShi塊石頭墻和簡單的鋼柵欄等最為常見。

一般而言，邊坡防護網系統具有高彈性、高防護力量，容易傳播，適應任何坡面地形、安裝程序規范化、系統化。系統采用國際最新巖石邊坡防護和監聽標準設計，在保護鋼結構方面，采用模塊化安裝，整個系統由鋼絲繩，錨等安裝附件的安裝和組合，大大提高保護生命和保護等級。

主動防護邊坡系統的開放性，使地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題，對穩定邊坡也有一定貢獻，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現最佳的邊坡防護和環境保護目的。

防護網網格結構簡練、美觀實用、便于運輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強。系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能，消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高。與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少，還可以有效縮短邊坡工程的施工周期時間。

如平谷區昌金路52至54公里樊各莊路段和90至91公里小東溝路段部分邊坡巖石風化嚴重，有隨時發生崩塌、落石等危險隱患。平谷公路分局于5月至7月對昌金路沿線地質災害隱患進行防護治理。此項工程總長2.6公里，邊坡增設防護網約1.87萬平方米。邊坡防護網針對以上地質災害的特點，通過對河流、邊坡、山體等容易發生災害的地方進行防護，通過邊坡防護網填充物的植物生長，改善土壤的流失率，加上防護網極好的透氣性，不僅可以把土壤中多余的水排掉，還可使缺水土壤吸收水分，而且土壤都不會因此流失，使土壤對水分能做到自我調節，從根本上降低、解決了地質災害的發生。

安裝防護網必須進行腳手架的搭設。腳手架是邊坡防護施工的介質，所以在進行腳手架的搭設之前，必須對現場邊坡的狀況進行了解，在確認安全后在進行搭設。腳手架的鋼管應該置于堅硬的巖石或者經過處理的土地上，搭設的參數要求可以參考相關文獻或者按照施工圖紙進行，保證搭設的穩定性。

邊坡護欄網可以有效抑制坡面破壞和水土流失，保護了地貌和坡面植被。人類對土地的利用，特別是對水土資源不合理的開發和經營，使土壤的覆蓋物遭受破壞，的土壤受水力沖蝕，流失量大于母質層育化成土壤的量，土壤流失由表土流失、心土流失而至母質流失，終使巖石暴露。主動邊坡防護網是覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以至于限制坡面巖石土體的風化剝落，將落石控制于一定的范圍內。

邊坡災害對人造成的傷害也是顯而易見的，在邊坡災害事故中，除了地質災害，還往往伴隨人的傷害，而邊坡防護欄還可以減少在邊坡地質災害中造成的損失和傷害。比如，在我們外出旅游或出去游玩坐車的時候肯定會碰到一些道路不是很平穩，有的坡很陡，有的時候這只是一個小坡或小溝，或者只是一個小石塊，但如果在一個道路很崎嶇，又很狹小的道路上，或者是在一個盤旋山道上，又沒有什么的防御措施，在你坐車的時候，邊坡防護網成了我們在道路上保障安全的必須物品。

邊坡防護網分為主動邊坡防護網和被動邊坡防護網。主動邊坡防護網的建設，會減少石塊的掉落，在很大的程度上都避免了事故的發生。這個產品的柔韌性比較的好，防護強度很高，而且易于鋪設，安裝方式簡便，花費的時間少，使用的費率也比較的低。 而被動邊坡防護網的建設，它的阻隔性非常的好，柔韌性特別大，如果有行人或車輛撞到的話，也會起到一個緩沖的作用，不會傷到行人或者車輛，這就給我們起到了很好的保護作用。所以，多多的安裝邊坡防護網有助于減少事故的發生。

機動車增速的加快也使得交通事故頻發，給人民的生命和財產造成了重大損失。也是這個原因，大家對公路護欄網的安全作用提出了更多的要求。公路護欄網作為重要的交通設施，主要負責防止交通事故的產生和減輕交通事故造成的影響。為了減少路基邊坡地質災害對交通事故誘發的頻率，要提高公路護欄網的質量，比如說護欄網的材質，必要的時候一定要使用更粗的技術材料，或者護欄網可以設置的稍微高點。這樣就可以防止汽車撞壞護欄網的情況。還有就是增加護欄網的韌性，這樣就可以減輕撞擊的的情況。最重要的是在實施過程中，一定要安裝結實。再好的護欄網，如果安裝出了問題，就算是再好的護欄網也是無濟于事了。好的護欄網能夠大大減少交通事故造成的損失。不僅能減少財產的損失，更重要的是保護了大家的安全。

總之，邊坡地質災害是不可避免的一種自然災害，邊坡防護欄的應用可以有效降低邊坡地質災害的發生頻率，還可以盡量減少邊坡地質災害對人民生命財產造成的傷害和損失。

參考文獻

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1.1煤礦地質災害數據采集地質災害調查首先應利用收集現有的資料，主要包括地質災害形成條件相關的氣象水文、區域構造、地質構造、第四紀地質、地形地貌、水文地質條件、及當地社會經濟發展計劃等。災害調查的主要內容包括滑坡、斷層、陷落柱、崩塌、礦井突水、井筒破裂、瓦斯與煤塵爆炸、地面塌陷和地裂縫。調查地質災害時要充分發動群眾，做到不放過一個災害點，進行一點一卡記載，主要要素的描述不得遺漏。

1.2煤礦地質地質災害類型滑坡：斜坡的局部穩定性受破壞，巖土體或其他碎屑在重力和水流沖刷等外部營力作用下，沿一個或多個破裂滑動面向下做整體滑動的過程與現象。斷層：指斷裂面兩側的巖石有明顯相對位移的斷裂構造。陷落柱：又被稱為“研子窩”、“無炭柱”，是指地下可溶性煤層,經地下水強烈溶蝕，形成大量溶洞，在上覆巖層重力作用下所產生的塌陷。崩塌：巖土體受重力作用下突然脫離較陡斜坡上母體產生的崩落、滾動、堆積在坡腳（或溝谷）的地質現象。礦井突水：指在井巷掘進及工作面回采過程中,接近或溝通含水層、被淹巷道、地表水體、含水斷裂帶、溶洞、陷落柱而突然產生的突水事故。瓦斯與煤塵爆炸：煤礦瓦斯是指在煤炭開采過程中，從煤層或圍巖中涌出的各種有害氣體的總稱，其主要成分是沼氣，瓦斯與煤塵爆炸就是指一定濃度的沼氣在引火源作用下產生的激烈的氧化現象地面塌陷：地表巖、土體在人為或自然因素作用下，向下陷落，并在地面形成塌陷坑（洞）的一種地質現象。地面塌陷主要以采空塌陷為主，即人為型為主。自然型地面塌陷有土洞塌陷、黃土濕陷和溶洞塌陷。地裂縫：地表巖層、土體在自然因素（地殼活動、水的作用等）或人為因素（抽水、灌溉、開挖等）作用下，產生開裂，并在地面形成一定長度和寬度的裂縫的一種宏觀地表破壞現象。

2煤礦地質災害風險性評估方法

2.1煤礦地質災害風險性影響因素有很多因素影響煤礦工程地質災害風險性，有內在的因素的影響也有外在的因素，煤礦地質災害的客觀誘因是指采煤活動，難以避免的造成地質災害的因素等因素。通過分析煤礦工程地質災害風險性影響因素，可以判斷煤礦地質災害的風險性并為煤礦工程地質災害危險性評價指標體系的建立提供依據。

2.2煤礦地質災害風險性評價指標建立

2.2.1風險性評價指標的選取原則系統性：系統化煤礦工程地質災害風險性的評價，對安全意識、技術水平、身體狀態、精神狀態、作業態度和防護工作等因素進行層次分析，并根據其造成影響的結果劃分為不同級別的影響因子并賦予不同的權重。靈活性：既靈活多樣又不離根本，在具體的風險性評價指標評價時，對不同區域的地質特點，按實際情況選取風險性評價指標。針對性：在構建風險性評價指標體系時要根據具體的不同區域煤礦地質災害特點，在確定和選取評價指標時要有針對性，做到客觀公正又針對性強。實用性：選取評價指標要考慮實用特點，通過評價分析，評價結果能很好的反映煤礦工程地質災害風險性的現狀并能對煤礦的防護工程提供有效的指導。綜合性：在構建風險性評價指標體系時要進行綜合分析與考慮，既要系統地考慮各項因子和危險性評價指標，同時又要選取具有綜合性的風險性評價指標。

2.2.2危險性評價指標體系建立本文將影響煤礦工程地質災害風險性的因素分為：安全意識、技術水平、身體狀態、精神狀態、作業態度和防護工作等六類。并根據其特點和實際運用，構建了由上述六大類因素即共25個風險性評價指標組成風險性評價指標體系。

2.2.3煤礦地質災害危險性評價指標量化在評價煤礦工程地質災害風險性時，本文把煤礦工程地質災害風險程度劃分為4個等級，無風險（Ⅰ）、有風險（Ⅱ）、較有風險（Ⅲ）和高風險（Ⅳ）。

2.3煤礦地質災害風險性的評價指標權重確定由于有多種因素影響煤礦地質災害風險性，這些因素有主次之分，對煤礦地質災害影響大小也不同，故在綜合評價分析中應該給每個因素按照主次優劣順序給予不同的權重，本文采取層次分析法。層次分析法判斷矩陣：根據風險性評價指標的不同等級和層次，判斷矩陣表示針對上一等級層次的指標因子，評定它的下一級等級層次中各評價指標的相對重要性，采用指標重要性判斷標度表示。層次單排序：層次單排序的目的是對于上層次中的某一危險性評價指標，確定它下一層次的各危險性評價指標元素之間的相對重要性并按重要性次序進行權重賦值。層次總排序：層次單排序僅僅是對下一級兩個危險性指標相對于上一級評價指標的重要性權重值進行兩兩排序，在此基礎上，還需要對本層次所有的指標進行排序，按照從上到下逐層順序進行層次總排序。一致性檢驗：為評價層次總排序計算的結果，在單排序一致性檢驗的基礎上還需要進行總排序的一致性檢驗。

3煤礦地質災害風險性評價案例分析

本文選取山東某煤礦，運用風險性評價體系和評價理論與方法針對此次滑坡的特點進行整體風險性評價，并確定危險性評價指標及其權重進行評分。

3.1地質情況簡介該煤礦地質環境較復雜，地質災害較頻繁，給全征`的安個生產和安全管理工作均帶來了較大的影響。通過一調查分析，該礦地質災害主要分為礦井突水、地裂縫、開采沉陷、滑坡和崩塌、廢棄物堆渣五大類。

3.2地質整體風險性評價確定煤礦地質災害風險性評估的6個因素層的指標權重，運用層次分析法結合實際勘察結果和專家評分計算權重，安全意識0.2150、技術水平0.2260、身體狀態0.1277、精神狀態0.1393、作業態度0.1140和防護工作0.1780。并經計算關聯度數據可知煤礦工程地質災害危險性等級為無風險等級，評價對象的安全狀況良好，保持目前的管理和生產形勢將在近期內不會出現危險狀況。

篇（9）

Abstract: due to the highway engineering in the construction process we often cause some geological environment destruction, this can lead to a geological disasters occur, however geological disasters of the highway construction produce certain effect, such as processing enough timely is likely to construction schedule and construction quality caused serious influence to a vicious circle, this paper focuses on the highway engineering in the construction process of geological disasters common analysis, and put forward the corresponding geological disaster prevention measures, for the geological disaster prevention and treatment puts forward relevant Suggestions.

Key words: highway engineering, construction, geological disasters, preventive measures, suggestions

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

由于公路工程是一項建設類工程，因此在施工過程中經常出現挖方與填方施工操作，致使地質環境受到嚴重的破壞和改變，因此，極易出現地質災害現象，地質災害的產生不但影響公路工程施工階段的施工進度，還對建設單位的經濟效益造成直接影響，另外還阻礙了公路工程的安全生產，因此必須保證在施工過程中采取有效的地質防護措施，以免出現嚴重的地質災害影響。

一、公路工程施工過程中常見的地質災害的成因及其主要危害

公路是一種極容易受到地質災害破壞且十分嚴重的一項工程建筑，同時公路也是一種跨越多種地貌的建筑物，因此，公路所面臨的地質環境通常情況下都十分復雜，公路在施工過程中常見的地質災害也多種多樣，另外，地質災害不但會對公路施工造成嚴重影響，還會對人民的生命財產安全構成威脅。

1、滑坡災害。所謂滑坡主要是指露肩的斜坡掩體由于受到重力的影響而出現整日向下滑動的現象。我們可將其成因概括為以下幾方面：

（1）地質條件因素：滑坡通常情況下是由滑滑坡壁、滑動面、滑坡體等幾部分構成，不同的滑坡規模會造成不同的破壞，大型的滑坡會造成公路嚴重損壞，河道阻塞、水庫淤積等現象，從而造成了嚴重的經濟損失和人員傷亡。其具體地址因素表現為由于受到斜坡巖石重力的影響，由于巖體周圍的土質過于松散，加之坡面較陡、水流侵蝕等應影響，從而出現滑坡現象，除此之外，地震也是觸發滑坡的重要因素之一。

（2）施工過程中的人為因素：由于在公路工程施工過程中，施工人員由于地址環境保護意識不足，會常常進行不合理的爆破和施工，另外排水工作做得不及時也會導致滑坡現象的形成。

2、崩塌災害。崩塌災害主要發生在斜坡的陡峭處，由于受到土體的重力影響，與公路母體之間出現斷裂，從而出現滾落崩塌等現象。在公路工程施工階段，如在進行管道挖方過程中不采取有效的防護措施，很容易出現崩塌現象，通常情況下崩塌現象的出現是沒有預見性的，倘若崩塌事故發生很可能導致挖方坑中的施工人員和儀器被埋，或造成坑外的施工人員和儀器墜落到挖方坑中，造成人員傷亡和經濟損失。其主要形成因素如下：

（1）地質因素：崩塌現象的形成是由于較大的地質高差和坡度，土壤和巖層等情況出現不同，由于受到重力的影響，導致不同土層和巖層之間出現縱向斷裂，從而產生崩塌現象，另外，地震也會直接造成公路工程施工階段的坍塌現象。

（2）人為因素：在公路施工或改造過程中，由于大量的在坡腳處挖掘土壤或大爆破施工，會直接加大坡度和高差，從而造成崩塌現象。

（3）氣候因素：氣候上出現物理風化現象會促進崩塌現象的發生，由于其后過于干燥，干旱會導致地區出現較大的溫差，促進了巖體的風化，從而造成了巖體強度降低，從而造成了崩塌現象。另外連日的暴雨會對巖體產生侵蝕作用，也會促進崩塌現象的發生。

3、泥石流現象。所謂泥石流現象實質上就是含有大量的泥沙和石塊等物質的固體流動現象。泥石流的爆發過于突然，并沒有任何預兆，通常情況下都是瞬間爆發，破壞力極強，較大的泥石流現象不但可以摧毀公路，甚至會吞并村莊，毀滅城鎮，2010年8月的舟曲泥石流相信大家并不陌生，那一場災難造成了1500余人遇難，失蹤300多人，直接經濟損失巨大，在此不便詳說。因此，泥石流的危害萬萬不可輕視。泥石流危害巨大的主要原因在于其剝蝕能力很強，搬運和沉積作用十分強烈。造成泥石流的主要因素有：1、大量的固體碎屑，例如砂石等。2、水條件充足，原因在于誰是你十六中的主要組成部分之一。3、地質條件。一般在山區坡度較大的地段十分容易出現泥石流現象。

除此之外，在公路施工過程中常見的地質災害還有地面不規則沉降變形、采空區出現塌陷、地面出現裂縫、砂土液化等，這些地質災害雖然沒有上述幾種的危害大，但在公路施工過程中，也不可對其小視。

二、公路施工過程中的常見地質災害防治措施

地質災害的出現，無論是對施工過程中還是竣工后公路的正式投入使用期間，都具有較強的破壞力，不但影響著公路的正常施工和使用，還會對施工人員和其他人員造成直接的生命財產威脅，因此應加強地質災害的防護工作。具體地質災害的防范措施有以下幾方面：

1、滑坡的防范措施：（1）在公路工程施工過程中，應對現場的地質情況進行詳細的勘察，對容易出現滑坡現象的地段進行重點防護和檢測，并盡量減少人為影響，在施工過程中有效地防止滑坡的措施有：及時的排除地表水、進行滑坡易發地段的支擋防護工作等。（2）對地下水和地表水進行及時的排放，以保證坡面康華能力得到增強，從而有效的防治滑坡的發生。

2、泥石流防護措施。主要采取堤壩防護工程，在泥石流已形成的區域建筑V型固床槽，使山體得到穩固，另外還要定期的清理容易產生泥石流的固體碎物，多梯次的修筑攔截提拔，當泥石流發生時，各階梯堤壩可以對泥石流產生層層阻攔的作用，削弱泥石流的強度。在泥石流易發地點種植大量的植被，通過植被的根基生長來穩固山體。消除泥石流發生的根本條件。

3、崩塌的防治措施：在公路工程施工階段，應對崩塌易發生的地段進行重點監測，盡量避免坡腳瓦房和大量的爆破，并在容易發生崩塌的地段設立相應的安全警示標語，并對容易造成崩塌的堆積物進行及時的清理。并設置擋土墻和防護鋼絲網等設施。

三、對地質災害的防治提出的幾點建議

1、在公路工程施工之前，應對相關地段的地質條件進行詳細的勘察，并進行有效的工程規劃工作，制定細致的地質勘察計劃，并落實。

2、施工過程中應將地質環境保護工作與公路施工工作同步進行。由于公路施工對環境的破壞較大，因此應在施工過程中盡量的減少對環境的破壞，并采取有效的環境環境保護措施，將地質災害從根本上實施有效防治。

3、建立公路地質災害防治小組，并通過先進的環境保護技術來加強公路地質災害的防治工作。使地質災害防治能力得到有效提升。

4、提高施工人員的地質災害防范意識。應組織施工人員進行定期的地質災害防范意識教育講座，使施工人員在主觀意識上充分明確地質災害防治的重要性。

結束語：

總而言之，地質災害對公路工程施工環節的影響是十分嚴重的，這些地質災害既有相似之處，也有一定的區別，這需要施工單位在進行施工過程中，注意對公路所處的地段進行相應的地質環境保護措施，從而使惡性循環現象有所打破，同時還需要施工單位在施工過程中對地質災害帶來的安全隱患進行及時排除，并對地質災害可能造成的安全事故進行評估，制定有效的應急預案，以保證公路工程施工階段順利進行。

參考文獻：

[1]吳桂華.公路工程中常見地質災害的分析及防治[J].科學之友，2011，（07）.

[2]魏強，劉飛.對公路工程中常見地質災害的分析及防治[J].價值工程，2011，（09）.

[3]徐偉，張兵，李翠玲.公路工程常見地質災害分析[J].學術交流，2008，（06）.

篇（10）

我國是地質災害的多發國家之一，地質災害種類多、分布廣、影響大、造成損失嚴重。礦山地質災害是由于自然地質作用和人為地質作用，使礦山生態地質環境惡化，造成人類生命財產損失和資源、環境嚴重破壞的災害事件。因礦產資源的開采、礦區建設、固體廢棄物堆放及人工切坡等綜合影響，礦山附近圍巖應力分布發生變化，極易產生滑坡、崩塌及泥石流等地質災害。近年來，我國礦山開采環境不斷惡化，重大地質災害明顯上升。

1.我國地質災害的常見特征

目前，我國各類大中型礦山已達9000余座，資源開采規模居世界第3位。礦山地質災害是指由于人類采礦生產活動而引發的一種破壞地質環境、危及生命財產安全，并帶來重大經濟損失的礦區災害。它是地質災害的一個分支，也是自然災害的重要組成部分。地質災害種類很多，按致災地質作用的性質和發生處所進行劃分，常見地質災害共有12類、48種[1]。

我國是礦業大國，又是最大的發展中國家，礦產資源的年消耗量大。多年的粗放式的礦業開發，導致大部分礦山地質環境形勢嚴峻，部分礦區呈現加速惡化勢態，而社會經濟的快速增長對資源的需求更是與日俱增。市場經濟使部分礦山注重追求經濟效益，安全和環保意識淡化，加之開采技術及生產設備的相對落后及礦區周邊大量無序的民采等多重因素的干擾，導致礦山多年開采積聚的災害隱患爆發，開采環境明顯惡化，礦山地質災害問題日趨嚴重，潛在的致災隱患不斷增多，且隨時可能發展成災，造成人員傷亡、設備報廢、設施損毀甚至礦井關閉、資源浪費等嚴重后果。

我國位于亞洲大陸東部，瀕臨太平洋，季風氣候顯著，具有較明顯的緯度和經度分帶特征，加上疆域遼闊，地形復雜，具有多種多樣的氣候類型，暴雨、洪水、干旱、冰雹、霜凍及溫差等許多不良氣候因素常常成為地質災害的誘發因素。

2.礦山地質災害的主要類型

2.1礦山滑坡

礦山滑坡以淺層松散層滑坡為主，巖質滑坡較少。主要誘因為坡腳開挖及坡面加載、露天開采削坡不當、采空區沉降引起的地表陡坡失穩、固體廢棄物堆放不合理等。已發生的礦山滑坡災害造成的經濟損失達億元之多。

2.2礦山崩塌

崩塌災害是礦山災害中最常見也是威脅最大的災種。這類災害突發性強，危害性大，不易防范。誘因多為采礦引起的斜坡巖土體應力分布特征的變化。主要發生在地形切割強烈的西部產煤區，常見于“上硬下軟”這一特殊巖性組合地層。因采礦誘發的崩塌災害，造成的直接經濟損失達億元[2]。

2.3大面積空區垮塌和地表塌陷

采用空場法、崩落法開采的地下礦山往往會形成巨大的采空區和崩落空區，這些空區達到一定規模后會產生大面積空區垮落，若預防和處理措施不當，則會造成重大事故和災害大面積采空區的存在，是誘發大面積采空區崩塌的隱患。由于淺部空區或較大范圍的影響，在近地表的巖石移動活動中，有可能對地表建筑和道路等構成一定危害，有些甚至引起山體滑移。當爆破誘發或巖層移動到一定程度時，將爆發采空區大范圍塌落。由于空區的突發性崩塌，還會產生巨大的地震波、空氣沖擊波等災害。地表塌陷在金屬礦的較為普遍，造成危害較大，并呈急劇上升，造成塌陷的原因是采區不能充填，尤其在不明采區和明采區表現突出。

2.4泥石流

礦山地形地貌復雜，地形切割大，山高谷深，地質環境脆弱。采礦棄渣堆放不合理及尾礦庫壩設計、修筑不合理等，在強降雨條件下易形成泥石流，發生過嚴重的泥石流災害，直接經濟損失達上億元。

3.礦山地質災害的防護措施

在該煤礦山施工階段，建議建設單位、設計單位和施工部門重視地質災害的危險性，嚴格遵守《地質災害防治條例》，切實總結并吸取以往的經驗教訓，建立相關制度，采取防治措施，防止礦山開采引發、加劇和遭受地質災害，減輕或避免地質災害對工程建設及周邊環境的影響。提高地質災害防范意識，向作業人員宣傳地質災害防治知識，建立健全安全保證體系和專人負責制度，確保安全生產。

對于發生概率大，危害較大的地質災害，尤其是直接影響采礦安全的地質災害，應積極采取科學措施進行治理。對于發生概率小，危害不大的地質災害，給予一定的重視，把隱患消滅在萌芽狀態。

在工程建設的各階段，應長期監測不同類型的地質災害，重視新的地質災害的發生，及時處理遇到的地質災害問題，有效地保護人民生命和財產的安全。

考慮采區開采中可能遇到與地表水相聯系的導水構造，為預防突水事故的發生，需強化排水能力。并及時監測地表水的水位和洪水情況，特別是在洪水期，積極與氣象水利部門溝通，加強井下水文觀測，發現井下導水裂隙水流量明顯增大，井下工作人員及時升井到地面，并采取相應措施，防治礦坑突水，在枯水季節對井下幾處導水裂隙發育地段同樣要進行經常性的水文觀測，尤其在井巷坍塌、采空區塌陷強烈時，更應加強水文工作，防止井下突水，對上部可能存在老積水的地段及時排除，消除隱患，并且在井下設立各作業區之間及作業區與地面之間順暢的通信聯系，保證在有突水預警時能夠通知所有井下工作人員快速撤離。加強井下放排水，采取防、堵、疏、排等必要措施[3]。

補測采空區具置、大小，委托設計單位進行施工圖設計，采取必要的防范治理措施，保證設備和作業人員的安全。

針對露天開采可能遭受的采空塌陷、崩塌等地質災害，應盡量減緩采礦坡度；建議采用錨噴支護方式，確保采場邊坡的穩固；對采空區進行及時回填，最大限度地減小巖石體的變形幅度。

切實貫徹“預防為主、防治結合、綜合治理”的方針，即防治工作應與生態環境建設，合理開發利用有效保護礦產資源相結合。正確認識和對待礦山主要地質災害現狀和可能引發的問題是保證礦山合理開發與保護環境有機統一的前提。只有礦山在保護中建設，在開發中保護才能達到生態環境的良性循環和社會經濟健康持續發展。

4.結語

我國礦山種類繁多、分布廣、戶數多、規模小、基礎差，由于技術、管理及效益等原因的影響，資源開發中的安全形勢相當嚴峻，給社會穩定和人民生命財產安全帶來了嚴重影響。在開發礦產取得正面效益的同時，應更多地關注其帶來的負面效應。科學合理的規劃、加強對礦山地質災害的研究、加強其監測及預警預報、有效地防治礦山地質災害，努力實現貴州省礦業的可持續發展。

【參考文獻】

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1.2工程地質條件根據區域工程地質條件，按照巖土體的組成巖性、結構類型、巖石強度等，防治區內巖土體分為3個工程地質巖組：（1）層狀軟弱的西域礫巖巖組：主要分布于葡萄溝景區東西兩側陡崖及人工削坡處，巖性為砂礫石，呈膠結—半膠結狀態，密實，具半成巖性質，為葡萄溝特殊地質環境下形成的特殊地層，統稱該地層為西域礫巖。天然容重一般在2.1g/cm3。具有近水平層理，局部地段夾有細礫巖、礫狀砂巖及砂質泥巖的透鏡體。西域礫巖的承載力特征值達400~500kPa。（2）碎石土單層土體組：主要分布于葡萄溝景區北部葡萄溝兩側火焰山山坡上，主要巖性為坡積碎石土，地層厚度1~3m不等，結構較為松散，具順坡向層理。下伏地層為巨厚西域礫巖，承載力特征值為200~300kPa。（3）粉土和砂礫石雙層土體組：主要分布于葡萄溝河河床兩側階地上，巖性為沖洪積粉土和砂礫石，具二元結構，表層粉土厚度薄，一般在1m左右，松散，下部砂礫石,密實。該地層承載力特征值一般為100~350kPa。

2崩塌地質災害類型

根據葡萄溝景區崩塌地質災害的發育特征，主要可以分為崩塌危巖體和崩塌危巖帶兩種類型。其中，崩塌危巖帶是由幾個單體崩塌危巖體組成，同時單體之間尚存在規模小、僅以碎落、掉塊為主的危巖體。在葡萄溝景區共發育有崩塌地質災害點29處，其中19處為崩塌危巖體（帶），為重要地質災害點，這些地質災害點均發生過崩塌，并在已發生的崩塌后壁陡崖上仍保留有危巖體（帶），剩余10處為一般崩塌災害點，對旅游區不會構成直接威脅。

3崩塌地質災害形成機制和影響因素

3.1崩塌危巖體（帶）形成機制葡萄溝景區內危巖體的形成主要受裂隙控制。主要有2類破壞裂隙：后緣卸荷裂隙和風化裂隙，2組結構面將崖體切割成獨立塊體。景區陡崖面走向為北北東向，其中危巖體后緣卸荷裂隙多與陡崖總體走向平行或斜交，風化裂隙基本與陡崖面垂直或斜交。兩組結構面將崖體切割成獨立的塊體，在重力、風化營力、凍脹、震動力等不斷作用下，裂隙會不斷發展而張開，當其穩定性失衡時，危巖體就會發生崩塌。加之結構面產狀直立，雨水易于滲入，在雨水、氣溫等長期作用下，結構面越張越大，最終導致崖體崩塌。

3.2崩塌危巖體（帶）影響因素葡萄溝景區內崩塌的形成主要受自然因素影響，其次是人為因素影響。影響崩塌形成的自然因素包括地形地貌條件、地層巖性條件、地質構造條件、氣象水文條件、地震條件和人類工程活動。（1）地形地貌條件。陡峻斜坡地形是形成崩塌的必要條件[2]，葡萄溝景區內邊坡陡峻，由于受人工切坡和風化剝蝕，坡腳形成近于直立的陡崖，坡度大于70°，為崩塌地質災害的發生提供了有利的地質環境條件。（2）地層巖性條件。地層巖性的構成是崩塌地質災害發生的物質條件[3]。葡萄溝景區危巖陡崖面主要由第四系西域礫巖組成，層狀結構，該巖石具有抗風化能力較差和裂隙較為發育等特點。（3）地質構造條件。地質構造因素與崩塌地質災害的發生有著密切的聯系。葡萄溝景區新構造運動強烈，上升幅度大，構造運動使巖體卸荷裂隙、風化裂隙發育，從而加劇了崩塌災害的發生。（4）氣象水文條件。葡萄溝景區屬于典型的北溫帶干旱氣候，多年年平均降雨量在10~16mm之間，多集中在6~8月。降水后形成的地表水通過陡崖后緣的裂縫滲漏到陡崖裂隙內，降低了裂縫的力學性能，同時，增加了裂縫內的水壓力，誘發危巖崩塌的發生。（5）地震條件。葡萄溝景區屬地震多發區，地震可導致構造裂隙發育、巖體破碎、應力急劇變化等，地震基本裂度位于Ⅶ度區，地震是導致崩塌的重要因素之一。（6）人類工程活動。葡萄溝景區內陡崖坡腳緊鄰各類民房設施、旅游設施及引水渠道，東西兩岸建設用地有限，迫使當地居民對葡萄溝東西岸山體進行開挖、削坡，擴大建設用地，從而形成高陡邊坡，使邊坡穩定性變差，甚至形成不穩定陡坡。經過對崩塌危巖體（帶）影響因素的綜合分析，影響葡萄溝景區危巖體（帶）發育的主要控制因素是卸荷裂隙和風化裂隙，主要誘發因素為暴雨、地震和人工切坡。

4防治對策及建議措施

在葡萄溝景區，當地政府部門和居民也采取了相應的防治措施，已有的防治工程設施主要對葡萄溝東側崩塌體坡腳進行了治理，采取的治理措施主要有簡易擋墻、引水渠道（落石溝）、生物防治（林地）和安全警示牌等四類。但是大部分擋墻防治措施的砌體形式結構簡單，整體性差，部分擋墻修建過高，抗側向推力能力降低，部分地段甚至出現了垮塌。本文在充分保障當地居民的生民財產安全和保護當地旅游資源的基礎上，并根據葡萄溝景區內崩塌地質災害的發育范圍和特征，將景區內的崩塌地質災害分為5個分區分別進行防治設計，其編號分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ。根據本次地質災害的防治思路，對葡萄溝景區內崩塌地質災害主要采取被動防護的工程措施，除WY01危巖體采用貼坡防護，WY04和WY12包含鑲補坡腳外，其余危巖體均采用在坡腳或坡底處設置SNS被動防護網和樁板式擋墻的被動防治措施。其中WY01危巖體的防治措施如圖1所示。