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中圖分類號：F276 文獻標識碼：A

在美國，預計到2015年，跨境電子商務銷售額將達到2790億美元。在中國，目前有1.3億跨境電子商務購物者。電商人員必須深入了解跨境電子商務政策及如何操作。

一、跨境電子商務政策概述

當前跨境電子商務政策主要包括以下七個：

（一）《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見[1]》

這一意見里，商務部等8委部提出對于支持跨境電子商務零售出口提出了確定電子商務出口經營主體、建立電子商務出口新型海關監管模式并進行專項統計、建立電子商務出口檢驗監管模式、支持電子商務出口企業正常收結匯、鼓勵銀行機構和支付機構為跨境電子商務提供支付服務、實施適應電子商務出口的稅收政策、建立電子商務出口信用體系等一系列政策。

（二）《關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知[2]》

該通知了跨境電子商務零售出口稅收政策。電子商務出口企業出口貨物，符合特定條件的，適用增值稅、消費稅退（免）稅政策。電子商務出口貨物適用退（免）稅、免稅政策的，由電子商務出口企業按現行規定辦理退（免）稅、免稅申報。

（三）《國家稅務總局關于外貿綜合服務企業出口貨物退（免）稅有關問題的公告[3]》

國家稅務總局經商財政部、商務部同意，出口貨物的退（免）稅事項。外貿綜合服務企業以自營方式出口國內生產企業與境外單位或個人簽約的出口貨物，規定情形下，可由外貿綜合服務企業按自營出口的規定申報退（免）稅。退（免）稅時，應在第15欄（業務類型）、第19欄〔退（免）稅業務類型〕填寫“WMZHFW”。

（四）《支付機構跨境電子商務外匯支付業務試點指導意見》

國家外匯管理局綜合司了這一指導意見。意見明確了試點業務申請、試點業務管理、支付機構外匯備付金賬戶管理、風險管理、監督檢查等問題。

（五）《海關總署公告2014年第12號（關于增列海關監管方式代碼的公告）》

海關總署為決定增列海關監管方式代碼，這一公告。增列海關監管方式代碼“9610”，全稱“跨境貿易電子商務”，適用于境內個人或電子商務企業通過電子商務交易平臺實現交易，并采用“清單核放、匯總申報”模式辦理通關手續的電子商務零售進出口商品。

（六）《海關總署公告2014年第56號（關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告）》

海關總署明確了電子商務企業或個人必須接受海關監管等監管要求、開展電子商務業務的企業，如需向海關辦理報關業務，應按照海關對報關單位注冊登記管理的相關規定，在海關辦理注冊登記等有關企業注冊登記及備案管理、電子商務企業或個人、支付企業、物流企業應在電子商務進出境貨物、物品申報前，分別向海關提交訂單、支付、物流等信息等電子商務進出境貨物、物品通關管理、電子商務進出境貨物、物品的查驗、放行均應在海關監管場所內完成等電子商務進出境貨物、物品物流監控等。

（七）《海關總署公告2014年第57號（關于增列海關監管方式代碼的公告）》

海關總署增列海關監管方式代碼1210，全稱為保稅跨境貿易電子商務，簡稱保稅電商。適用于境內個人或電子商務企業在經海關認可的電子商務平臺實現跨境交易，并通過海關特殊監管區域或保稅監管場所進出的電子商務零售進出境商品。1210監管方式用于進口時僅限經批準開展跨境貿易電子商務進口試點的海關特殊監管區域和保稅物流中心（B型）。

二、跨境電子商務實踐模式

2012年8月國家發改委批準5個城市率先開展跨境貿易電子商務試點，我國試點模式主要有直購進口、網購保稅進口和一般出口。

（一）直購進口模式

2014年2月，杭州跨境電子商務試點首批“直購進口[4]”模式商品的順利進境。該模式面向國內消費者，提供全球網絡直購通道和行郵稅網上支付手段。消費者通過跨境貿易電商企業進行跨境網絡購物交易，并支付貨款、行郵稅等，所購買的商品由跨境物流企業從境外運輸進境，并以個人物品方式向海關跨境貿易電子商務通關管理平臺申報后送至消費者手中。同時電子稅單也將投遞至消費者注冊時使用的電子郵箱。主要涉及的參與者有境內消費者、跨境電商企業、支付企業、物流企業、跨境貿易電子商務服務平臺、海關等相關政府部門。其中境內消費者需在跨境貿易電子商務服務平臺實名注冊，電商企業、支付企業、物流企業需提前在海關備案。

（二）網購保稅模式

網購保稅進口模式主要依托海關特殊監管區域的政策優勢，在貨物一線進境時，海關按照海關特殊監管區域相關規定辦理貨物入區通關手續；二線出區時，海關按照收貨人需求和有關政策辦理通關手續。針對特定的熱銷日常消費品（如：奶粉、平板電腦、保鍵品等）向國內消費者開展零售業務，將自貿區內商品，以整批商品入區，根據個人訂單，分批以個人物品出區，征繳行郵稅。

網購保稅進口商品及購買金額限制等問題具有以下規律性：一是試點商品為個人生活消費品，但國家禁止和限制進口物品除外；二是行郵稅的征收以電子訂單的實際銷售價格作為完稅價格，參照行郵稅稅率計征稅款；三是參與試點的電商、倉儲等企業須在境內注冊并能實現與海關等管理部門的信息系統互聯互通。

（三）一般出口模式

主要依托口岸監管部門實行無紙化通關和分類通關政策，通過快件、郵件的運輸方式，實現跨境電商企業低成本通關、結匯、退稅。一般出口模式業務流程分解如下：

1、檢驗檢疫部門在貨物進入海關監管倉庫前實施檢驗監管。進行自動攔截，自動抽批，查驗完畢后可查結果，查驗不通過的不得入庫。

2、第三方綜合服務平臺在跨境服務平臺進行資質備案。申請提交到管理平臺，關員審核，通過審核后的電商企業才能開展相應業務。

3、由第三方平臺在服務平臺進行商品備案，備案內容包括：品名、描述、HS編碼等。

4、由第三方綜合服務平臺負責采集數據與服務平臺無縫對接，信息自動發送。

5、電商根據訂單配置相應商品、封裝郵包、打印郵件詳情單并送交物流企業寄遞。在寄遞同時，服務平臺根據物流企業發送的郵包收寄信息激活暫存的交易清單向海關電子申報。

6、電商訂單成交的同時，支付企業發送支付信息至服務平臺，同時服務平臺將支付信息傳送給海關管理平臺。信息比對不一致的清單予以退回。

7、在管理平臺中設置紅、綠通道，對紅通道的商品激活后進入現場審核，涉稅商品直接轉為報關單方式申報；對綠通道的商品激活后進入放行環節，實施實時監控。

8、管理平臺自動根據查驗率的設置對清單貨品進行隨機布控，風險管理人員也可利用該功能進行人工布控。

9、物流企業掃描郵件條形碼，海關通過自動查驗分揀流水線進行X光機同屏比對，涉證貨物、需開箱查驗貨物、放行貨物從不同口子下線。

10、完成查驗、放行后的郵件按現有監管規定和要求，施加封志，并使用在海關注冊備案的海關監管車輛運至口岸海關。

11、口岸海關驗核封志，監管放行。

12、貨品在郵運或快件渠道出境后，物流企業將出境信息通過服務平臺反饋給海關，系統將貨品出境信息按清單核放、匯總核銷的歸并方式匯總成報關單數據向H2000報關。

綜上所述，掌握了國家關于跨境電商的系列政策，了解到實際操作模式及流程，可以實現跨境電子商務零售貨物的順利進出口，我國電商將創造全球奇跡。

參考文獻：

[1]國務院辦公廳.國務院辦公廳轉發商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知

[J].遼寧省人民政府公報，2013，（18）.

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隨著跨境電商出口業務的迅猛發展，各大平臺的賣家訂單量也都在與日俱增，隨之而來的各種管理問題如何破，最直接的方式就是尋求專業ERP系統協助打理生意。如何選擇一款適合自己的ERP系統，成為很多賣家急迫的問題。

一、商家什么時候需要使用ERP

對于剛入行的企業或者是個人賣家，業務模式應該是跨境電商單一平臺&賬號以及少量Sku的模式。這個時候需要花心思去選品、運營、引流、打造團隊等。所以這個時候暫不需要使用ERP。

運營一段時間過后，假設對選品和運營熟悉的情況下。假設亞馬遜精品Sku路線的話，需要花心思做好站內營銷和站外引流，還有的售后服務。這個時候刊登的產品不多，需要處理的庫存等交給FBA可以處理好。另一方面Wish&eBay&速賣通海量Sku自然需要快速產品上架，這個時候有一款高效上架軟件，可以大大節省時間提高效率。打單發貨這件事，ERP也可以帶來很多的便利。

跨境電商1-3年后，可以想象大致的業務模式：多平臺，多賬號運營。這個時候產品上架就費很多時間，每天需要處理訂單多起來了，顯得有點手忙腳亂，庫存管理一團糟，什么時候該備貨了也不清楚，員工分工也有偏差，績效管理無從審核，太多事情顯得心有余而力不足了。這個時候需要一套先進的IT思維，把雜亂無章的跨境業務，用先進的思維屢清晰，理順暢。此時作為老板或者是管理層，需要學起來，用知識武裝大腦。逐漸發現ERP可以就是先進的管理理論的支撐，它就像一把利刃，把你業務中碰到的困難也就迎刃而解。因此我們把更多精力聚焦在業務本身。從此業務趨于規范化，流程化。

二、跨境出口電商ERP系統應首先考慮以下因素：

1、簡單易學，操作成本低。在國內從事跨境電商出口業務的賣家大多還是年輕的創業者，入門跨境電商不久，初入行業，初創公司，缺乏電商行業經驗及流程管理經驗。若使用ERP軟件不能做到化繁為簡，簡單直觀，很多人會望而生畏。

2、支持多平臺多店鋪同步管理。跨境電商賣家普遍是多平臺多個店鋪，都希望使用一套ERP系統，一個賬號，能解決多平臺、多店鋪間頻繁切換的問題，批量、高效的完成所有日常操作，這對工作效率的提升顯而易見。

3、物流貨代商接入多，對接功能完善。物流管理也是 ERP系統必需的模塊。賣家一方面需要關注自己在用的物流渠道以及使用比較廣泛的渠道是否接入，其次也更關心ERP系統與各家物流供應商的的數據交互是否全面、穩定，是否能自動、準確的調取面巍⒃說ズ擰

4、訂單能快速處理，穩定回傳運單號。能無縫對接物流貨代商系統，自動生成運單號和面單，并能將運單號自動回填到平成發貨。

5、能實現批量、智能化操作。成千上萬的SKU，日益增多的訂單，維護、管理的工作越來越重，批量、智能操作無疑是必不可少的需要。

三、跨境出口電商ERP系統參考標準

1、系統獨立部署、永久使用，自行管理綁定和授權，所有數據都保存在自己的數據庫中，不用擔心數據在第三方服務器上的安全性和賬號被關聯。2、對接Amazon、速賣通、eBay、淘寶、天貓、京東、Magento、敦煌、當當、Wish、Lazada等各種電商平臺；如有新平臺或自營商城，只要提供了API接口，就可以快速接入。3、支持B2B、B2C、供應商貨等各種運營模式，自動生成結算費用憑證。4、直接對接e郵寶、e特快、e速寶、e包裹、出口易、燕文、紐門、順豐、中通、4PX、夏浦物流、永利、華翰、中俄國際、馬珂博邏、圓通、速賣通線上發貨等各物流公司的物流方式，在線申請跟蹤號；新物流公司只要提供了API接口，都可以快速接入。5、自動在ERP中申明發貨，上傳物流追蹤號，標記訂單發貨。6、毛訂單利潤統計（銷售額-商品成本-物流費-包裝成本-平臺傭金-其他支出），毛利潤是按當地幣種進行統計。7、批量下載URL商品圖片。8、自動套用郵件模板發送客服郵件，可以靈活定義郵件模板。9、支持多倉庫、多平臺、多店鋪、多幣種、多物流公司、多物流方式、多運費模板等。10、嚴謹的線下進銷存管理：采購、入庫、出庫、發海外倉、盤點、報損、缺貨表、實時庫存統計等等。及時獲取缺貨，自動生成采購單，異常價格預警等。11、供應商和貨源地清晰管理。可以統計各個商品的貨源地、URL地址、圖片等等。可以快速鏈接到貨源地，可以下載和查看商品原圖。

總之，跨境出口電商ERP系統，不應僅僅定位在功能軟件，也不只是一套刊登工具，應該是一個具有IT思維的整合一體化的系統，是能夠幫助商家快速解決問題伴隨商家壯大的服務系統。

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一、跨境電商相關概念

跨境電商是跨境電子商務這一名詞的簡稱，它是一種基于電子商務的新型貿易方式，是指分屬不同國家或地區（不同關境）的交易主體，利用互聯網或移動網絡，通過各智能終端（臺式電腦、筆記本、平板電腦、智能手機等），以B2C、C2C、B2B三種主要模式實現終端消費者與商品銷售者達成線上交易意向、進而完成支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種貿易方式。總體來說，跨境進口和跨境出口是跨境電子商務的兩個基本組成部分。

作為一種新型的國際貿易方式，跨境電子商務與傳統的貿易方式相比具有極大的優勢，主要包括：便捷、高效、獨特、正規。便捷：購買進口品與國內購在速度和支付上完全一樣；高效：由于不需要繁瑣的貿易單證和標簽審核，新品可以更多更快地上線；獨特：許多以一般貿易不能或難以進口的商品如保健品、化妝品、奶粉、衛生用品等可以通過這個模式進口；正規：全部手續都是按陽光通道進出口，免去后顧之憂。

二、跨境電商發展現狀

（一）中國跨境電商總成交額

艾瑞咨詢于2014年年底了關于中國跨境電子商務發展情況的一份調查報告即《2014年中國跨境電商行業研究報告》。該報告統計顯示，我國跨境電商交易在2014年全年達到了4.2萬億的規模，跨境電商交易額占我國進出口貿易總額的比重為12.9%，比2013年的交易總額增長了33.1%，隨著跨境電子商務產業鏈的不斷完善、行業參與者的積極推動再加上國家跨境電子商務支持政策的不斷出臺，預計跨境電商在未來幾年將繼續保持良好的發展態勢，艾瑞咨詢預計跨境電商在進出口貿易總額中所占的比重在2017年將超過20%。

（二）中國跨境電子商務試點城市發展現狀

中國政府機構海關總署于2012年12月，在鄭州召開了關于啟動國家跨境貿易電子商務服務試點的特別會議，標志著我國跨境電商試點工作全面啟動。在鄭州召開的這次會議上，海關總署詳細部署了跨境電商試點建設的主要任務和具體實施計劃，并且授牌鄭州、杭州、上海、寧波、重慶這5個城市為我國跨境貿易電子商務服務試點承建單位。其后，又陸續新增了廣州、深圳、天津等試點城市。

仔細分析不難發現，這些跨境電商試點城市在跨境貿易上主要有以下特征：1. 監管地點：實行封閉管理且由海關、檢驗檢疫部門現場入駐管理的A類特殊監管區域內。2. 電商前端：非貿易性質，僅為提供商品交易的第三方平臺，代表購買者完成以個人進口方式申報，但平臺對所交易商品負責擔保責任。3. 申報端口：在試點城市建立唯一的與海關電子口岸進行數據對接的公共服務平臺，匯總來自電商平臺的訂單數據、支付請求及快遞發貨后的物流數據（三單信息）。4. 重要流程：個人身份信息認證、行郵稅直接扣繳、貨款直接支付境外（非貿易）。

（三）主要試點城市跨境電商概況

1. 上海

上海作為我國首批跨境電子商務試點城市，其主要的跨境電商交易模式包括三種，即“跨境通模式”、“直購模式”以及“自貿模式”。截至2015年年底，上海除了自貿區以外，跨境電商試點區域擴展到了嘉定、松江以及普陀三個區。2015年全年，上海跨境貿易區域商品總交易貨值超過了5000萬元，其中跨境通與自貿模式成交約3.5萬單，直購模式進口成交約2.5萬單。與此同時，已經有近百家電子商務企業、約50家物流倉儲企業在上海自貿區域范圍內完成了跨境電商相關業務的備案工作，這些電商與物流倉儲企業的業務區域幾乎包含了全球所有跨境電商熱點國家和地區，例如歐盟國家、日本、韓國、美國、澳大利亞、英國、法國、新西蘭、德國等。

2. 杭州

杭州的跨境電商交易以“跨境一步達”為主要特色和優勢，以阿里巴巴速賣通為中心的杭州跨境電子商務產業園，是浙江省唯一一個涵蓋全業務跨境貿易的電子商務產業園，該園區與上海的三種跨境電商模式不同，而是將直購進口模式與保稅進口模式集中在了一起。截至2015年年底，除阿里巴巴等大型電商企業外，將近有200家電子商務和物流倉儲企業入駐杭州跨境電商產業園開展業務，此外，還有一批小型電商平臺和小規模電商企業正在積極申請入駐園區。

另外值得一提的是，在2015年“雙十一”購物狂歡節期間，杭州跨境電商產業園共驗放將近100萬單貨物、總額近億元人民幣，這在全國跨境電子商務試點城市當中是居于前列的。

3. 重慶

作為全國首批跨境電商試點城市，重慶在跨境電子商務貿易方面擁有其他試點城市羨慕的自身特色，即重慶是中國唯一一個擁有保稅出口、保稅進口、一般出口、一般進口四種跨境電商業務模式的試點城市，這種跨境電商的全業務模式極大促進了重慶的跨境電商貿易，根據重慶跨境電商公共服務平臺的統計數據，2015年，重慶海關累計驗放清單接近100萬單，成交規模突破了30億元。

4. 廣州

長期以來，廣東省在我國的外貿規模排名中都是居于第一位的，相應的，其跨境電商交易總額也是在全國名列前茅，約占據了全國跨境電商交易總額的70%。而廣州作為廣東省的省會，又具有華南第一大都市的地位，同時兼具毗鄰港澳的區位優勢，因而廣州在2013年9月成為全國首批跨境電商試點城市。

廣州的跨境電子商務有三種業務模式，即一般出口模式、一般進口模式和保稅出口模式，跨境交易平臺以B2B和B2C為主。截至2015年12月，廣州海關的統計數據顯示，廣州的跨境電商交易總額達到了35億元人民幣，這一交易規模在全國跨境電商試點城市中仍然排在第一位。

5. 寧波

寧波作為浙江省的港口城市，其國際貿易規模一直在全國各大城市當中居于前列，在成為全國首批跨境電商試點城市之后，寧波的跨境電子商務以跨境電商保稅進口為主要著力點，借助保稅區的傳統優勢，以“保稅備貨”為主要業務模式，同時推出了“跨境購”電子商務交易平臺。截至2015年12月，已經有300多家電子商務企業、20多家物流倉儲企業入駐寧波保稅區開展跨境電商相關業務，寧波海關也實現了200多萬單跨境電商保稅進口審批，跨境貿易貨值近30億元人民幣。

（四）跨境電商主要交易平臺發展現狀分析

中國跨境電商主要交易平臺可以劃分為以下幾大類：綜合大平臺，天貓國際、京東全球購、1號店、亞馬遜；行業特色平臺，洋碼頭、蜜芽寶貝、蜜淘、考拉、小紅書；小平臺，金螞蟻、順豐海淘、攜程跨境購、游上海以及天貓各跨境店中店；B-B-C跨境平臺，啪啪購、海豚供應鏈、萬國碼頭；私人，微信朋友圈、淘寶店。其特征是大平臺數量少交易量大，私人交易額不高但數量龐大因此始終游離在監管邊緣，也各自理所當然地違法，暫時國家監管部門也很難對其實施整治，未來商品定位清晰的中小平臺以聯合作戰的模式合作將是跨境電商發展的趨勢。

三、中國跨境電子商務發展趨勢分析

綜合以上關于中國跨境電子商務發展現狀的分析，筆者認為中國跨境電子商務的未來發展，將呈現以下兩點主要趨勢。

1. 跨境電商野蠻生長的情況即將成為過去，行業整合期很快就會到來。憑借目前海淘、代購流量紅利，各類玩家在幾乎相同形態下均處于野蠻生長狀態，但這種狀態是不可能也不會持久的，未來跨境電商將呈現以下特征趨勢：有信得過的境外供應商保真、有合法合規的進口途徑、有比現行灰色通道更低廉的價格、有與國內電商相同的效率和購物體驗、有自己獨特的品牌定位等等。

2. 主流將是面向進口商品的“互聯網+”。以先進信息技術為基礎；結合了貿易、通關、支付等實務操作；能有效整合物流、監管、金融等服務資源；以電子商務線上線下一體化為銷售渠道。

四、結語

綜上所述，近年來隨著電子商務相關技術的不斷成熟以及國家對于跨境電子商務利好政策的大力支持，中國跨境電子商務交易呈現快速、平穩發展的態勢。隨著跨境進、出口貿易的不斷發展，經濟全球化以及世界各國對于跨境電子商務的政策支持與扶植，跨境電子商務占全球進出口貿易的比重將會不斷增加。而中國由于在跨境電子商務方面起步較早，相對于其他國家來說相關技術也較為成熟，因此，中國在發展跨境電子商務方面是具有較大的先發優勢。再加上中國政府已經把跨境電商提高到了國家戰略的高度，在國家利好政策的支持下，預計中國跨境電子商務將在我國進出口貿易中占有越來越高的比重，對我國總體經濟的發展也將發揮越來越重要的作用，成為推動我國經濟增長的一個新動力。

參考文獻：

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2013年伴隨京東、阿里巴巴等諸多電商巨頭緊鑼密鼓地布局海外市場，預示著中國跨境電商市場逐步成型，我國開始進入跨境電商時代。2014年3月，海關總署《跨境電子商務服務試點網購保稅進口模式問題通知》，通知中正式確定了中國跨境電商的發展方向，中國跨境電商從此跨入新紀元。2015年3月份，商務部年度數據報告，跨境電子商務的增長速度超過30%，中國已經成為全球第一貿易大國，與傳統外貿的年均增長率則不到10%相比，跨境電子商務必將成為我國對外貿易的新增長點。

1跨境電商的概述

跨境貿易電子商務，簡稱跨境電商，是指生產和貿易企業或個人通過電子商務的手段，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化、電子化，實現產品進出口的新型貿易方式。

與電子商務一樣，根據客戶對象不同，跨境電商也可以分為B2B和B2C這2種模式。跨境電商的B2B模式本質上仍屬于傳統貿易，企業在網上各種產品信息和廣告信息，最終的交易活動主要還是線下進行。這種模式已納入海關一般貿易統計。跨境電商的B2C模式中，企業通過網絡向國外消費者個人銷售商品，通過航空小包、郵寄、快遞等物理方式向消費者提供消費品。這種模式的各種報關活動一般是由物流公式完成，這也是目前跨境電商主要的貿易模式。

根據貨物流向的不同，跨境電商分為出口跨境電商和進口跨境電商。出口跨境電商是指中國的賣家通過電子商務將國內的商品銷售到海外市場。進口跨境電商是指中國的賣家從國外采購商品然后通過電子商務方式銷往國內市場如國內企業或個人。在eBay，速賣通（中國制造銷往海外）、淘寶海外（中國賣家針對海外顧客）等平臺上做的B2B，B2C，C2C出口就屬于出口跨境電商。而國內企業或個人在天貓國際、亞馬遜直郵、京東全球購平臺上從事的海外購業務則屬于進口跨境電商。

2跨境電商的物流模式

2.1郵政包裹模式

在萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織2個機構的支持下，郵政網絡是目前全球覆蓋面積最大的物流網絡，是任何物流公司無法比擬的。萬國郵聯自1978年7月1日起成為聯合國一個關于國際郵政事務的專門機構，總部設在瑞士首都伯爾尼，宗旨是促進、組織和改善國際郵政業務，并向成員提供可能的郵政技術援助。其宗旨是組織和改善國際郵政業務，發展郵政方面的國際合作，在力所能及的范圍內給予會員國所要求的郵政技術援助，但各會員國之間的郵政系統發展不均衡，會員國之間的深度合作難度較大。中國、日本、韓國、美國、澳大利亞、香港6個國家和地區的郵政部門于2002年在美國夏威夷卡哈拉東方飯店召開了6個郵政CEO高峰會議，會后組成了卡哈拉郵政合作組織（簡稱：“卡哈拉”郵政）。

郵政小包是目前日常生活用品類生產企業（比如制鞋類）選擇最多的物流渠道。通過郵政的寄送平臺，以個人郵寄物品的方式將網絡成交的商品運往世界各地。它最大的優點就是運送范圍廣操作手續便捷，費用相對較低，特別適合中小跨境電商企業使用。主要的缺點是速度慢，中國到歐美主要市場的寄送時間超過20天。另一方面，物流信息化水平相對不足，給貨物的跟蹤帶來困難。此外，價格波動大也是郵政小包存在的問題。

2.2國際快遞模式

國際快遞模式就是由國際大型快遞公司進行包裹投送，其中比較出名的有UPS，FEDEX，DHL等。這些快遞公司綜合實力都非常強，航線分布比較密集，能夠為我國跨境電商企業提供高效的投遞服務。另外，這些企業都有比較完善的信息系統，便于電商賣家和顧客及時了解貨物物流信息。這種模式的最大缺點是價格比較貴，很難成為大量中小型跨境電商企業的選擇。

2.3國內快遞模式

國內快遞模式是由我國快遞公司進行包裹投遞的模式。隨著電子商務的飛速發展，我國快遞公司也迎來了一個高速增長期。順豐、四通一達等國內知名快遞企業也積極進行海外布局。比如，申通和圓通最早開始嘗試海外布局，順豐在北美和東南亞國家的快遞業務基本成熟，而中通、匯通和韻達也開始開展跨境電商業務。國內快遞模式的最大優勢是費用比較低。但是缺點也很明顯，相對覆蓋網絡不足，跟不上跨境電商的發展速度。投遞速度相對較慢，影響了跨境電商的服務質量。

2.4專線物流模式

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1.背景研究

中國正處在產業層次提升和結構轉型的關鍵時期，理論上經濟增長放緩失業率會上升，因此依靠經濟增長來擴大就業目前不現實，產業結構調整必然要求創業也隨之轉型升級。

浙江省政府近日出臺關于推進高等學校創新創業教育的實施意見，積極構建創新創業生態圈，開創具有浙江特色的高校創新創業教育新局面。具體措施有：推進創新創業人才培養體系建設；推進創新創業課程體系建設與教學改革；充分利用各種資源建設校內校外實踐基地、創業園、創業孵化基地等作為創業教育實踐平臺；每年舉辦浙江省大學生創業大賽，以大賽為平臺吸引社會資本對優秀項目的資金扶持；響應“大眾創業、萬眾創新”的號召，以賽促學，以賽促就業，提升學生創新創業技能。

外貿行業也正面臨產業結構優化升級、貿易方式轉變。傳統外貿出口所經歷的渠道通常是：中國生產商/制造商、中國出口商、外國進口商、外國批發商、外國零售商、外國消費者，跨境電商作為基于互聯網的運營模式，正在再造傳統出口渠道，將其變為中國生產商/制造商通過跨境電商平臺可以直接面對外國批發商、零售商，甚至消費者。由于渠道縮短，大大降低了交易成本和物流成本，為出口企業提升贏利水平和消費者獲得更多的實惠提供了可能。2014年浙江省實現跨境電商出口銷售額約63.5億美元，高居全國第二，約占全國總量的20%。杭州成為唯一一個國家級跨境電子商務綜合試驗區，義烏早在2011年就已經是國家國際貿易綜合改革試點城市，已將全球最大的小商品批發市場搬上互聯網；寧波則在跨境電商進口方面有著驕人的業績，成為2013年首批國務院批準的跨境電子商務試點城市之一。可見，浙江省跨境電商進出口水平處于全國領先地位，并且發展前景廣闊，是中小微企業轉變傳統貿易方式、注入外貿增長新動力的重要選擇途徑。

2.跨境電商人才供需缺口催生高校人才培養體系、課程體系改革

2.1跨境電商發展快、人才需求數量大、規格要求高

2013年，我國跨境電商交易規模為3.1萬億元，增長率為31.3%，占進出口貿易總額的比重約為11.9%。商務部預測，2016年我國跨境電商交易規模為6.5萬億元，占進出口貿易總額的比重約為15%，到2017年跨境電商在進出口貿易總額中的滲透率將達到20%左右。我國跨境電商高速發展不僅對人才需求數量巨大，而且隨著跨境電商企業銷售的產品品類和銷售市場更加多元化，企業對人才規格的要求也不斷提高，所要求的跨境電商人才必須具備外語能力和外貿業務知識，熟悉跨境第三方操作平臺規則，掌握跨境電商操作基本工作流程，具備跨境店鋪運營管理、客服服務和電商操作技術等業務能力的、外貿和電商的復合型人才。

2.2復合型專業人才培養滯后，課程體系脫離實際

很多高校開設了國際經貿專業和電子商務專業，但是跨境電子商務屬于交叉性學科，既有國際經貿的特點，也有電子商務的特點，單一專業無法滿足企業對人才的需求，企業需要兼具國際經貿和電子商務特征的復合型人才。根據2015年6月對外經貿大學國際商務研究中心聯合阿里研究院公布的《中國跨境電商人才研究報告》中的數據，85.9%的企業認為跨境電商人才缺口嚴重存在，招到的人不能按要求完成工作任務的比例高達82.4%。

2.3高職教育應以市場需求為導向，推進創新創業人才培養體系、課程體系建設

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目前，毗鄰白云機場貨物進出境口岸的機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經供不應求。

在中國外貿增速放緩的背景下，跨境電商成為新的經濟亮點，2014年中國跨境電商進出易額達到4.2萬億元，同比增長33.3%；商務部預測，2016年中國跨境電商進出口額將達到6.5萬億元，年增速超30%。跨境電商業務在快速發展，成為未來驅動貿易發展的新動力。

作為傳統電子商務大省的廣東省，非常重視和支持跨境電商行業的發展。2014年4月17日，廣州白云機場綜合保稅區正式通過國家十部委聯合驗收，成為國內第三個空港綜保區。以此為依托，廣州市空港跨境電商業務量飛速增長。

業務量的飛速增長也導致周邊配套設施不足的問題不斷凸顯，廣州富力國際空港綜合物流園有限公司副董事長程怡在接受《物流》雜志專訪時表示：“跨境電商的發展需要扎實的物流配套作為基礎，目前空港周邊倉庫容量不足，嚴重制約了跨境電商的進一步發展。”據悉，為了緩解倉儲供不應求的壓力，富力物流園抓住市場先機，緊跟時代潮流，向機場海關、機場出入境檢驗檢疫局申請開展跨境電商業務。

跨境進口電商發展迅猛

早期中國跨境電商一直以出口為主，所以到目前為止，出口電商仍占大頭。但近年來，隨著國內人民消費水平的提高，以及跨境進口新模式的推陳出新，加上政策的支持，跨境進口電商發展迅速。2014年，中國跨境進口電商交易額已達4762.9億人民幣，較2013年增長率超過58%，在跨境電商中的占比已達12.7%，而在2008年該占比僅為4.2%。

政策的支持、物流成本的降低與服務的提升、清關環節的規范以及電商對采購終端的掌控，進一步縮小了海淘的流通鏈條，跨境進口電商將進入高速發展通道。今年6月，阿里巴巴創始人馬云也曾在紐約的一次演講中，強調了現在跨境電商已經正式從出口電商向進口電商轉移。

對于跨境進口電商業務的操作，海關總署在2014年第57號公告中明確規定保稅跨境電商（B2B2C，監管代碼1210）進口僅限于在獲批試點的海關特殊監管區域和保稅中心（B）型倉庫內開展業務。

基于此項規定，廣州市機場綜保區充分利用其海關特殊監管區域的相關政策優勢，成為廣州市跨境電商試點園區，目前已成功開展B2B2C保稅進口、B2C直購進口和個人物品等3類跨境電商業務。

程怡認為海關和檢驗檢疫局近年來不斷追求創新、堅持務實，積極為企業創造更優良的環境，貨物通關效率和業務操作的靈活性都提高了，這些都為廣州市空港跨境電商進口業務量的快速增長奠定了基礎。“在跨境進口電商業務量方面，廣州市空港僅今年第一季度的業務量就接近去年全年的總和。”

據統計，2014年全年，廣州市機場綜保區累計處理B2B2C進口49.6萬票，貨值1.24億元。而今年第一季度，B2B2C進口46.7萬票，貨值1.2億元。兩者數值非常接近。

保稅倉儲配套嚴重不足

跨境進口電商俗稱“陽光海淘”，目前有“保稅備貨”“保稅集貨”“直郵進口”三種模式。“保稅備貨”模式由寧波保稅區開啟，即：跨境商品先備貨、后有訂單。跨境電商企業在國外統一提前采購商品，備貨到保稅區指定的跨境商品監管倉內，消費者通過網絡平臺下單后，跨境電商企業辦理海關通關手續，以個人物品形式申報出區，并代繳行郵稅，海關審核通過后，跨境電商企業委托物流公司派送到消費者手中。這一模式在2014年的“雙十一”活動中大獲成功。

對電商來說，物流是其競爭力所在，跨境電商也是如此。跨境電商飛速發展，對后端保稅倉儲的需求不斷攀升。

程怡表示：“就全國來看，跨境電商業務量的增長速度遠比物流設施的成長速度要快，這導致物流成為跨境電商的瓶頸。再來看空港周邊，符合保稅跨境電商要求的倉庫幾乎已經全部利用起來了，現階段難以找到新的符合要求的倉庫。而且新倉庫建設周期長，還要經過海關批準才能具備特殊監管功能，有別于普通倉庫。”

據悉，國務院正式批復設立的廣州白云機場綜合保稅區規劃面積為7.385平方公里，是國內最大的空港綜合保稅區。包括中區、北區、南區3個區塊，其中中區位于花都區花東鎮，規劃控制范圍為0.765平方公里；北區位于花都區花東鎮，規劃控制范圍為2.099平方公里；南區位于白云區鐘落潭鎮，規劃面積為4.53平方公里。

其中，北區由廣州富力地產股份有限公司投資建設，廣州富力國際空港綜合物流園有限公司運營。富力物流園位于廣州空港經濟圈核心，園區總占地面積1529畝，倉儲面積約123萬平方米，北區一期圍網面積524畝。

目前，毗鄰白云機場貨物進出境口岸的機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經供不應求，南區倉庫尚未開工建設，極大地限制了空港跨境電商業務的進一步增長。

富力物流園提前布局

在目前機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經完全飽和的情況下，由富力物流園運營和招商引資的綜保區富力物流園項目總圖北區就顯得非常令人期待了。而目前北區一期圍網內倉庫尚未開工建設，為緩解跨境電商倉庫供不應求的壓力，抓住市場先機，富力物流園向海關、檢驗檢疫局申請在綜保區北區紅線范圍內（二期圍網區域）已建成的坡道式倉庫開展跨境電商業務。

對于機場綜保區北區的開發計劃，程怡透露會先開發60%的面積。屆時，由富力物流園運營的機場綜保區北區將享有國家的特殊政策優勢，包括稅收優惠政策（免稅、保稅、退稅、免征），保稅物流倉儲及進出口貿易政策、海關監督、檢驗檢疫、外匯管理便利政策等。據悉，富力物流園很早就開始布局電商業態，如三年前引入天貓進駐園區，天貓帶來了顯著的行業關注度和市場號召力。

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堅持“一突出”（突出跨境貿易電子商務）、“三并舉”（堅持跨境電商貿易和境內電商貿易并舉、一般跨境貿易和保稅跨境貿易并舉、工業企業電子商務發展與專門化的電子商務發展并舉）、“三多”（多區域、多主體、多模式）發展原則，依托航空一類口岸、鐵路一類口岸、郵政口岸和保稅物流中心、綜合保稅區、出口加工區以及其他符合條件的海關監管場所，以信息平臺、商業模式、供應體系、電商主體、倉儲物流、快遞配送、電子支付等環節構建為切入點和突破口，創新跨境貿易電子商務模式的報關、報檢、結匯和退稅等管理機制，擴大跨境貿易電子商務交易規模，拓展跨境貿易電子商務產業鏈體系。以跨境貿易電子商務為引領全面推進鄭州電子商務產業健康快速發展。

二、發展成果

（一）成立工作領導小組，構建組織保障

2013年11月，廣州市成立了“廣州市跨境貿易電子商務服務試點工作領導小組”（下稱領導小組）。領導小組組長由分管市領導擔任，成員單位包括外經貿、發改、科信、財政、交委、工商等政府部門和海關、檢驗檢疫、國稅、外管等中央駐穗單位及相關區政府，統籌各方面力量合力推進試點各項工作。領導小組成立后，印發了跨境貿易電子商務服務試點工作實施方案，明確試點工作任務、職責分工、進度安排、協調機制等事項。領導小組下設辦公室，辦公室設在市外經貿局，負責試點日常工作。

（二）啟動公共服務平臺建設，提供技術支撐

根據《國務院辦公廳轉發商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》（〔2013〕89號）要求和廣州開展跨境貿易電子商務試點的實際需要，我市啟動了跨境貿易電子商務公共服務平臺建設，著手開發公共信息服務及數據交換、海關業務輔助監管和檢驗檢疫業務輔助監管等三大子系統及退稅、結匯等業務信息系統的升級與對接。公共信息及數據交換子系統依托廣州電子口岸，初步具備了與海關、檢驗檢疫檢疫等數據實現交換、共享的功能；海關跨境電子商務零售出口、網購保稅進口子系統已完成系統聯調測試，可以實現企業備案、商品備案、電子賬冊、電子清單核放、稅費管理等監管及服務；檢驗檢疫跨境貿易電子商務網購保稅進口模塊研發成功并對接了企業的綜合服務平臺，可通過廣州電子口岸實現與其他監管部門的數據交換，B2C郵件快件進出口系統聯調測試進展順利。

（三）有序開展業務測試，驗證通關創新設計

根據試點任務和我市試點工作方案安排，領導小組有關成員單位分頭開展了跨境貿易電子商務相關業務監管流程制定和研究出臺配套措施相關工作。海關跨境電子商務零售出口、網購保稅進口業務監管流程已制定完畢；檢驗檢疫對跨境電子商務商品探索實行負面清單監管制度，對未納入負面清單的跨境電子商務商品實施快速放行；國稅已著手研究、制定跨境電子商務零售出口企業申報退（免）稅的具體辦法。按照“先易后難、成熟一個推動一個”的原則，我市確定以跨境電子商務零售出口、網購保稅進口兩種業務模式為突破口開展試點相關業務測試，對監管流程和配套措施進行驗證，分別確定了以“清單核放、匯總申報”和“整進報關、清單核放、匯總納稅”的模式對跨境電子商務零售出口、網購保稅進口進行監管，目前業務主要集中在機場綜保區、南沙保稅區和郵局流花大院，運作情況良好。

三、未來發展建議

（一）進一步做好統籌協調，打造工作合力

在已有工作基礎上，更好發揮領導小組在工作推進、加強溝通等方面的作用，制定試點成員單位聯絡員工作制度、信息共享制度，完善各成員單位間有效溝通和協調的機制，及時匯總進展情況，解決試點過程中的問題和難點。

（二）制定業務、技術規范和標準

編制試點技術、業務實施方案，編寫《跨境貿易電子商務基礎信息標準》、《跨境貿易電子商務數據交換報文規范》、《跨境貿易電子商務數據交換技術規范》等技術規范和標準，為試點工作提供依據。

（三）加快公共服務平臺建設

按照分頭推進的思路，加快公共服務平臺建設的進度。盡快完成平臺建設立項及招投標、項目詳細設計、海關監管輔助系統開發、公共信息與數據交換系統開發、檢驗檢疫監管輔助系統開發、政府相關部門接口開發等工作，早日實現跨境貿易電子商務交易信息、支付信息和物流信息通過平臺進行傳送和交換。

（四）制定、政策指引，引導企業開展業務

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近年來，跨境電子商務作為電子商務行業的新業態得到了迅速發展。諸暨市眾多中小外貿企業抓住跨境電商絕佳時機，紛紛布局跨境電子商務貿易，謀劃轉型升級。截至2015年11月，諸暨開展跨境電子商務出口的企業已達650余家（僅在阿里巴巴國際站注冊的企業達463家）。根據調研采訪，諸暨中小外貿企業在發展跨境電子商務的過程中問題重重。針對這些問題，本文提出促進諸暨中小外貿企業發展跨境電商的幾點建議。

2諸暨中小外貿企業跨境電子商務的發展現狀

諸暨目前正在開展跨境電商業務的企業，涵蓋紡織、五金汽配、珍珠飾品等各大類商品行業，態勢良好。其中不乏一些業績出眾的企業代表，如永華工藝品有限公司、水年華珠寶有限公司、鑫牛管業等代表性企業。據統計，2014年諸暨市跨境電子商務銷售額2億美元。大部分正在開展跨境電商貿易的諸暨企業多依托第三方跨境電商平臺，通過以“線上集成+跨境貿易+綜合服務”為主要特征的線上接單、線下交易的模式拿下訂單，打響自身品牌名號；各企業依托平臺也呈現多元化格局，依照自身需求，通過全球速賣通、阿里巴巴國際站、Ebay、蘭亭集聚、敦煌網、亞馬遜、環球資源、慧聰網、京東等各具特色的平臺開展自身業務。

與此同時，諸暨企業自發組建諸暨網商聯合會，電商協會等，依托此平臺，互相扶持，交流借鑒經驗，以點帶面，增強諸暨企業凝聚力，提高諸暨企業發展跨境電商的競爭力。但值得一提的是，諸暨企業通過跨境電商的出口由于受海關等限制大部分都不是直接從諸暨出口，而是從杭州、義烏、上海等地出口。

3諸暨中小外貿企業跨境電商發展中的挑戰

1企業的跨境電子商務應用水平層次較低

由于眾多中小企業缺乏資金、人才等方面的支持和跨境電子商務自身尚處于發展的初級階段，很多外部條件尚不成熟，導致諸暨中小外貿企業對跨境電子商務的投入相對較低，只能算是在傳統的營銷模式下試水跨境電子商務，往往停留在網上開店鋪和產品展示環境，尚未真正挖掘出跨境電子商務的潛在價值。[1]在調研過程中，我們發現大部分企業對于跨境電子商務貿易，雖已開始埋頭苦干但對該業務不知甚解。大多數企業僅了解網上接單，對于具體配套環節如物流、支付等知之甚少，呈現出跟風效應，導致出現問題時企業抵御風險能力較弱。

2產品同質化嚴重，侵犯國外知識產權問題層出不窮

諸暨產業特色明顯，產業集聚，既是諸暨出口的一大優勢，卻又造成產品貨源同質化競爭激烈。比如海外買家在網上選購諸暨珍珠時，在速賣通或Ebay上可以搜到上百甚至上千提供類似款式的諸暨賣家，那么海外買家最終決定選擇購買的因素只能是價格了。貨源公開化、價格透明化導致國內賣家競爭日趨激烈，在惡性競爭下，致使大量的低附加值、無品牌、質量不高的商品和假貨仿品充斥跨境電商市場，侵犯知識產權等現象層出不窮。諸暨跨境電商出口的主要市場是歐美發達國家，商務環境和法律法規體系較為完善，很容易引起知識產權糾紛，后續的司法訴訟和賠償問題十分棘手。

3跨境電商人才缺乏

諸暨目前從事跨境電商的大部分企業并沒有相應的跨境電商專業性人才，依舊依賴于傳統外貿的業務員，而這部分人才僅具備國際貿易專業知識，對于電子商務技能和知識了解不多。由于缺少專業性人才，大多數企業僅通過網上開店鋪展示商品，而對于電子郵件、社會化媒體營銷等推廣方式從未涉足，甚至能充分利用跨境電商平臺提供的營銷推廣的企業也很少。

4跨境物流發展滯后

跨境電子商務具有訂單小、批次多和采購周期短等特點，對物流的速度要求較高。諸暨出口產品多為襪子、服裝、五金小配件、珍珠飾品等貨值較低的產品，支付不起高額的商業速遞費用，所以目前大多數諸暨企業并沒有采用國際四大快遞公司的服務，更多采用的是郵政包裹。據郵政局統計，2014年全年經郵政局寄往境外的小包共3萬件左右，價值200多萬元。出口商品以小飾品、針紡品、玩具類低價值日用品為主。即使是平郵的價格，給中小企業的流動資金也帶來不小壓力。加上物流速度太慢，延長供貨時間，降低客戶體驗滿意度，容易失去長期忠實的客戶。

4諸暨中小外貿企業發展跨境電商的策略

1加大跨境電子商務的投入

諸暨外貿企業應當清醒認識跨境電子商務的發展趨勢，明確自身的發展方向，加大跨境電子商務方面的投入。跨境電子商務企業，應該充分了解國外市場，理解不同國家地區之間的差異，包括語言、文化、法律、顧客喜好和支付方式之間的區別。在熟悉各大跨境電商平臺的具體業務情況下，結合自身企業的實際情況，選擇合適的跨境電商平臺開展業務。在跨境電商實際業務操作中，可以探索服務外包的模式，可以將店鋪裝修、產品圖片設計、廣告設計、營銷宣傳、管理信息系統編制和跨境物流等環節外包給國內外專業服務商。

1打造自主品牌

在同質化競爭激烈的市場中，產品是核心，企業應該打造自主品牌，不斷創新產品。諸暨跨境電商出口的主要產品是服飾配件、珍珠、服裝、家紡、寵物用品、管材管件、家用小型機械等。企業應當充分利用信息技術的多渠道與客戶進行充分溝通，有條件的企業可以利用大數據分析工具做好客戶消費需求和偏好預測，了解客戶的消費偏好和消費趨勢[2]，滿足市場對產品差異化的需求，從而提高產品的附加值，爭取競爭優勢。

3 積極培養跨境電商人才

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（一）貿易中間環節不同

傳統的外貿模式中間環節過多、時間周期長，賣家在銷售產品的過程中過度依賴渠道的中間商。跨境電商作為基于互聯網的運營模式，打破了外貿出口必須依賴中間商的這一束縛，使得企業可以直接面對個體批發商、零售商，甚至是直接的消費者。中間環節減少，降低了商品的流轉成本，使得企業獲利能力提升及消費者獲得實惠成為可能。

傳統外貿出口渠道的一般構成是：國內制造商―出口商―進口商―零售商―消費者。而跨境電商業務的渠道主要是通過跨境電商平臺，國內制造商或出口商就可以與國外的批發商、零售商或個體消費者直接完成出易。例如，在美國上市的跨境電商平臺企業蘭亭集勢，整合了多個行業的供應鏈服務，并通過創新的商業模式、領先的精準網絡營銷技術、世界一流的供應鏈體系，使中國眾多的中小外貿生產企業可以直接通過這個跨境電商平臺銷售產品給美國等主要國外地區的消費者，改變了傳統外貿中間環節過多的現象。

（二）洽談成交步驟不同

對外貿易業務具有悠久的歷史傳統，也有一套固定的程序，從發盤、還盤、寄樣、下單訂貨、簽訂貿易合同、備貨包裝、辦理通關手續，再到發運辦理提單手續、結匯等很多環節，時間跨度較長。跨境電商業務，則是借助于互聯網的一種新型交易模式，賣賣雙方可以通過網絡信息的傳遞達成交易，而不需要經過傳統貿易中的諸多復雜的中間環節。盡管傳統外貿也會使用到互聯網等工具進行協助溝通，但是傳統外貿業務基本上屬于大宗B2B的交易，因此洽談和成交仍然需要簽訂規范的合同文本來確定包括貨物描述和定價在內的諸多細節。

跨境電商業務則基本屬于B2C的零售范疇（少部分屬于B2B），通常金額比較小，所以洽談成交一般通過互聯網完成，有時甚至不需要買賣雙方的洽談，僅僅根據商品的描述而通過電子訂單就可以達成交易。例如，“一達通”服務，是國內第一家面向中小企業的進出口流程外包服務平臺，通過互聯網（IE+IT）一站式為中小企業和個人提供通關、物流、外匯，退稅、金融等所有進出口環節服務。借助“一達通”服務，外貿企業可以通過互聯網方便地操作傳統外貿業務，省去了傳統外貿業務中的眾多繁雜環節，節約了時間和成本。

（三）成交付款流程不同

傳統外貿業務的交易付款流程通常比較復雜，為了確保付款不出現問題，按慣例會采用比較穩妥的付款方式，一般會通過信譽更高的第三方銀行參與，用銀行的信譽來保證商業交易的成功，例如信用證結算、跟單托收（D/P，D/A）、電匯（T/T）等方式都是經常使用的付款方式。跨境電子業務，付款一般直接通過網絡進行，比如著名的跨境貿易平臺敦煌網除了可以使用信用卡支付外，國外買家還可以通過網上銀行轉賬（Bank Transfer）進行付款，同時敦煌網與國外著名的支付機構如 Moneybookers、Global Collect 等保持著長期的合作關系，科學技術的進步已經可以保證網絡在線支付的安全進行。借助跨境電商平臺，跨境電商企業通常還可以使用平臺提供的其他金融服務，包括貸款融資、收款保險和外匯風險鎖定以及退稅等服務。

（四）運輸交付方式不同

對于貨物的交付，傳統業務一般會通過海洋運輸、鐵路或者是航空等國際運輸方式完成，特別是需要承運人出具貨物運輸單據作為承運的接收和提貨的證明文件。跨境電商業務在這些方面，通常手續則相對比較簡單，一般都采用集中報關的方式以加快驗放速度，運輸一般也都采用速度更快的航空運輸交付。例如，跨境電商平臺敦煌網目前支持的國際物流交付方式十分豐富，包括EMS、UPS、DHL、FedEx、TNT、捷利安專線（JILLION）、佳成專線（JCEX）、歐洲商務包裹、SF順豐國際、RPX、俄速通（Ruston）、俄速遞（XRU）。有些大的跨境電商企業甚至采用“國外倉”和“保稅倉”的方式，在速度上基本等同于國內運輸。

二、外貿企業可選擇的“互聯網+”經營模式

（一）“互聯網+產品”模式

“互聯網+產品”模式，就是企業的產品與互聯網應用結合，使產品具有接入互聯網的功能，實現網絡的遠程控制，從而為用戶帶來一種前所未有的體驗。例如，美國谷歌公司于2012年4月推出的谷歌眼鏡（Google Project Glass）是一款“拓展現實”眼鏡，它具有和智能手機一樣的功能，可以通過聲音控制拍照、視頻通話和辨明方向，以及上網沖浪、處理文字信息和電子郵件等。我國很多企業也推出了多種具有互聯網接入功能的產品，如沈陽某機床廠新開發出的先進智能機床裝備，可以在線控制其在任何地方生產消費者定制的產品;廣東志高公司展出的智能化空調，可通過云技術實現在線升級、情景定制、遠程控制等功能，每年有3000萬到5000萬臺空調銷往海內外。“互聯網+產品”模式的推廣，將為我國的外貿產品升級提供廣闊的空間，通過嫁接互聯網功能，我們的外貿產品將更加符合時代的要求，更受用戶的歡迎。企業通過跨境電商模式直接面對海外消費者，會更加了解最終消費者的需求，可以推廣使用自己的品牌，變大批量生產為小批量個性化產品。

（二）“互聯網+技術”模式

“互聯網+技術”模式，就是企業在產品的設計和制造活動的各個環節，大量使用物聯網、云計算、大數據等新一代技術，使生產過程具有信息深度的自我感知、智慧優化、自動決策、精準控制等功能的智能制造模式。例如，上海汽車集團與阿里巴巴公司簽署互聯網汽車戰略合作框架協議，共建上汽阿里互聯網汽車產品設計創意眾包平臺，推動互聯網汽車個性化設計創意的在線集聚;青島海爾集團以生產線、機器、產品、工人等高度互聯的智能工廠為依托，推出可以按需定制顏色、材質、功能等要素，具有面料顏色智能識別、體感感應和自動開蓋等智能洗衣機產品。“互聯網+技術”模式在制造行業的創新應用將不斷變革產品研發設計、生產制造和營銷服務模式，將成為制造業轉型升級的新引擎。

（三）“互聯網+服務”模式

“互聯網+服務”模式，就是企業根據自身的優勢利用互聯網開展與對外貿易有關的各種增值服務，蓬勃興起的跨境電商平臺就是“互聯網+服務”典型代表。目前，提供“互聯網+服務”的平臺越來越多，提供的服務內容也越來越細化。例如，以提供海外營銷整體解決方案為服務內容的四海商舟，幫助中國知名品牌企業壓縮中間環節、建立獨立垂直渠道、提升運營效率、完善服務體系，并最終助推中國企業奪取定價權。還有浙江物產集團旗下的“義烏通”，平臺成立以來，為大量的中小外貿企業提供了報關報匯、信用保險、融資借貸、產品設計、大數據應用等服務，平臺的成長和效益都非常好。這種一站式為中小微企業完成通關、退稅、物流、外匯、融資等全部外貿流程服務。從整體上提升了我國中小微企業的對外貿效率。

（四）“互聯網+物流”模式

“互聯網+物流”模式，就是指企業利用互聯網技術和國內外物流服務業更緊密相結合起來一種快捷交付的服務模式。目前跨境電商的物流服務模式主要使用兩種方式，第一是使用EMS（CNPL）、DHL、UPS、FEDEX，TNT等傳統老牌跨國物流服務;第二是建立海外倉模式。建立海外倉是目前跨境電商企業普遍使用的方法，海外倉最大的優勢就是發貨速度快，解決了跨境電商最后一公里的倉儲物流配送問題。例如，浙江物產集團投資的“義烏通”和中海運旗下“一海通”聯合，2015年上半年在迪拜共同推出了海外倉儲海運一體化服務的“壹倉通”服務。“壹倉通”能夠做到把國內倉和海外倉合二為一，外貿供應鏈上的很多事情都不用貨主操心，海外出貨、提貨都可以由物流倉儲企業完成，而所有的流程都可以在網上實時跟蹤，及大地解決了中小外貿企業在建立海外倉方面的擔憂和困難。

三、外貿企業如何實施“互聯網+”的行動計劃

（一）根據經營模式確定經營目標

外貿企業要考慮自己所在的行業和產品生產情況，選定自己合適的跨境電商模式。如果企業有足夠大的生產能力，同時缺乏必要地創新能力和自有技術人才，可以選定大宗B2B模式參與跨境電商，開拓企業接單的能力。如果企業的生產規模一般，可以考慮采用小額B2B或者B2C的模式，進行產品創新，提高產品的檔次，豐富產品的種類，滿足更多的個性化的需求。自有資金和實力較強的企業，也可以考慮自營獨立B2C模式，這樣企業會有更大的自主性。如果企業缺少跨境電商人才，可以考慮外包給專業的第三方服務平臺，讓專業的公司代運營。

例如，跨境電商企業蘭亭集勢，2015年上半年接受國內知名鞋類品牌企業奧康國際的股權投資，進行戰略層次的合作。奧康國際在渠道布局、供應鏈管理、網絡資源等方面具有領先優勢，而蘭亭集勢在互聯網跨境電商方面具有深厚的互聯網技術積累以及豐富的互聯網營銷經驗，擁有快速增長的流量和客戶消費群體，兩家企業的合作完成了整個互聯網商業產業鏈的最后一個環節，為兩家企業都帶來了急需的資源，起到了互相補充的效果。雙方未來有望利用各自在傳統行業和互聯網領域的資源優勢，共同打造傳統行業“互聯網+”戰略，不僅可以打開奧康國際的海外渠道拓展空間、更有望借助“互聯網+”打造新的盈利模式。

（二）抓住核心業務擴大服務外包

中小型外貿企業自身規模比較小，在面對業務流程復雜、風險較高的國際貿易的時候往往是疲于應付，業務發展無法突破。服務外包就是企業將價值鏈中具有基礎性、共性、非核心的業務及流程剝離出來，外包給專業服務團隊來完成，從而使企業更專注于核心業務。

例如，寧波市貝發集團自2009年開始，從單一的文具生產型外貿企業向文具供應鏈運營服務商的角色轉型，組建成立中國文具商品交易中心，該中心一端連接著國際客戶需求，另一端連接著中國文具企業眾多資源，通過OEM、ODM、OBM、B2M等多種業務模式及現貨（QSP）、訂單和遠期訂單的交易方式，為全球零售商、分銷商、電子商務平臺等提供全品類、系列化、多品牌的辦公、禮品業務及“全方位一站式”服務，同時提供配套的品控、質檢、物流、通關、退稅、保險、融資和外匯服務。此外，貝發集團的轉型服務還帶動了寧波整個地區文具行業的產業鏈聯動升級，如慈溪的雙愛文具公司2011年加入貝發產業鏈以后，收縮戰線只做活動鉛筆，幾個月的業務量就相當于之前一年的總和。

（三）以互聯網思維看待全球市場

互聯網思維，就是在移動互聯網、大數據、云計算等科技不斷發展的背景下，對產品、用戶、市場、企業價值鏈乃至對整個商業生態進行重新審視的思考方式。外貿企業過去關注的內容可能主要是訂單，而對訂單以外的內容考慮的并不多。以互聯網思維看待全球市場，就是要把用戶的需求融合到產品中，做到與用戶互動并保持粘性。就是要拋棄過去那種大訂單大額貿易的思維，接受目前“小批量、多批次”的“碎片化”進出口貿易現狀，滿足更多個性化的需求。

在互聯網時代，消費者地位得到提升，滿足消費者個性化的需求非常重要。借助互聯網的交互傳播和跨境電商的模式，過去企業因為訂單數量小而無法或者不愿意生產和無法盈利的品種和款式，由于市場的全球化擴大，也可能會給企業帶來可觀的收入和盈利。全球首富比爾?蓋茨曾說過“21世紀要么電子商務，要么無商可務”。專家預測，我國2017年跨境電商交易額將占進出口貿易總額的20%左右，而其跨境出口電子商務，占比約保持在80%以上，我國出口外貿企業必須要抓住這個機會，制定適合企業自身的電商策略，不斷拓展“互聯網+”的經營模式，改變以往為國外企業代工的制造業發展模式，真正實現我國中小外貿企業全面升級轉型。

參考文獻：

[1] 席波. 中小企業開展跨境電商業務的機遇與對策探討. 電子商務.2015-3-15

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一般來說，傳統國際貿易的海外分銷渠道被各類貿易中介所控制，如出口商、進口商、商、批發商、零售商等。跨境電子商務時代海外分銷渠道不斷收縮，貿易中介作為渠道上的重要結點，也必然會受到嚴重影響。當理論界還在對跨境電子商務時代貿易中介何去何從進行爭論之時，實踐領域中的一些大賣家開始反向控制工廠和自建海外倉的版圖擴張，則展示了我國貿易中介新的廣闊發展空間，其蘊含的巨大價值也開始顯現。

一、我國貿易中介的渠道變化

（一）跨境電商前時代的單邊控制

在跨境電商前時代，由于互聯網未普及，以及搜索引擎還達不到快速精準，對于跨境交易雙方而言，主要通過國際間的交易會或展覽會建立聯系，而對對方國內的渠道信息知之甚少。對于出口貿易而言，我國貿易中介主要指出口商或者出口，實踐領域中的常見形態是經營進出口業務的貿易或者經銷商。加上我國在加入WTO之前，外貿進出口業務實行審批制而非現在的登記制，許多制造型企業沒有進出口經營權，進入國際市場的方式就是通過我國貿易中介，也就是將外貿業務委托給專業外貿公司來做。從進口國來看，能夠全球參展和采購的往往也是該國大的進口商，掌握海外商品信息，從而可以牢牢控制進口國內的分銷渠道，在其下面逐漸形成批發商、零售商等各級貿易中介。可以說，跨境電商前時代是海內外貿易中介層層控制、共同盈利的渠道鏈條，產品的出口渠道掌握在我國貿易中介手中，他們擁有對外的議價權；進口渠道掌握在進口國各級貿易中介手中，層層加價后才最終到達海外消費者。

（二）跨境電商B2B時代的被擠出

雖然跨境電商B2C起步于2003年，但受到理念、政策、技術等各個方面的制約，真正的大發展開始于2013年。可以說，2013年之前是跨境電商B2B時代。加入WTO之后，外貿經營權開始下放，更多制造型企業開始增設外貿部門，繞過貿易中介，直接開展外貿業務，成為外貿企業。這一時期，跨境電商B2B平臺的發展改變了跨境間信息不對稱的狀況，且較之交易會、展覽會更為便捷與廉價，就給了外貿企業與專業貿易中介同臺競技的機會。而我國貿易中介沒有了渠道信息優勢，又缺乏對出口產品的控制，只能逐漸被擠出渠道。即使有貿易中介存活下來，往往也是依附于外貿企業當拿傭金，喪失之前的議價優勢。較之于我國貿易中介的被擠出，海外貿易中介則獲得了新優勢，原因在于跨境電商B2B平臺對海外客戶充分展示出口企業信息，而出口企業對海外客戶信息的獲取只能通過所收到的詢盤函，這種“一對多”的信息優勢使得海外客戶可以通過多發詢盤來進行比價，在控制進口渠道的同時也達到對出口渠道的控制。盡管2008年金融危機之后，海外小額批發的興起改變了大的進口商壟斷進口渠道的情況，但海外貿易中介主導整個渠道的事實并沒有改變。

（三）跨境電商B2C時代的重新嵌入

隨著跨境電商B2B平臺上供應商數目的增加，我國外貿企業利用電子商務的成效日益下降，亟待轉型升級。跨境電商B2C平臺創造了我國賣家和海外消費者直接在線交易的新模式，海外貿易中介也被擠出渠道，給了我國外貿重新建設海外分銷渠道的機會，因而受到國家政策的支持，2013年下半年開始出現大發展的趨勢。然而，外貿企業長期以來習慣于大宗交易，盡管2008年危機后逐漸適應外貿小批量業務的發展，但讓其從跨境電商B2B轉向B2C，還是不愿意做這樣碎片化的貿易。可以說，跨境電商B2C平臺的發展不是從事跨境電商B2B業務的外貿企業所引領的，而是起源于C2C。阿里速賣通2010年上線，平臺能夠迅速發展起來主要是免費吸引眾多做跨境C2C業務的個人小賣家，從而被稱為“國際版淘寶”。這些小賣家熱衷于從國內的批發網站上購進產品，然后通過平臺銷售給海外消費者，從而扮演了一種新型貿易中介的角色，使得我國貿易中介在跨境B2C時代又有存在的價值。但是，貿易中介在此階段還只是重新嵌入渠道，既脫離傳統外貿交易流程的約束，又因為新規則的不完善，不僅不能控制渠道，其利潤空間下滑和直郵模式問題也不斷出現。

（四）跨境商B2B2C時代的主導擴張

跨境電商B2C交易出現的若干問題，最終都會歸于跨境電商平臺。作為我國最大的跨境零售出口平臺，阿里速賣通的對外形象嚴重受損，在外國人眼中成為“假貨的集散地”，迫使該平臺進行轉型。自2016年起，阿里速賣通實行收費，以促進平臺全面從C2C向B2C轉型，這意味著今后在平臺上進行運營的不再是個人小賣家，而會有更多專業化運作的貿易中介出現，從而更加注重外貿品牌和信用建設。此外，海外倉被譽為解決跨境電商B2C“最后一公里”問題的良方，越來越多的賣家開始嘗試這一新模式。但是，海外倉運作已不再是單純的跨境物流，還涉及海外倉儲與配送、售后服務、信息管理、工商稅務等跨境經營業務，是個人小賣家所玩不轉的。可以說，這些變革不僅有利于解決跨境電商B2C存在的若干問題，也促進了新型貿易中介的成長和壯大，開啟了跨境電商B2B2C的新時代。當前，跨境電商平臺對賣家進行信譽評價和搜索排名，如速賣通平臺將店鋪信譽評價等級分為金牌（1-5級）、鉆石（1-5級）和皇冠（1-5級）；賣家產品的搜索排名規則主要有商品信息描述質量、與買家需求的相關性、交易轉化能力、賣家服務能力和搜索作弊情況等五大類。只有排名靠前且有評級標志的大賣家才能更多引流和訂單轉化，而大賣家要保持這種優勢，其能力需要從選品拿貨到營銷服務再到供應鏈整合不斷延伸，從而正在成為連接產品供應與需求的重要紐帶，逐步形成對整個的海外分銷渠道的主導與控制作用。

二、我國貿易中介的價值體現

（一）符合跨境電商發展方向

從中國電子商務研究中心的數據來看，2016年上半年跨境電商B2B進出口仍占90.7%。對于我國而言，跨境電商B2B的發展才會對我國外貿產生根本性影響，是主流發展趨勢。但是，當前引領跨境電商B2B變革的力量主要來自于第三方平臺，如阿里國際站正在力推的“一達通”，革新思路主要是線下交易轉向線上交易，打造金融、信用、數據、物流、支付等外貿綜合便利化服務平臺。但是，這種變革還只是在整合國內資源，并沒有根本觸及海外渠道的變化。另一方面，跨境電商B2C雖然僅占整個跨境電商進出口的近一成，但跨境電商的熱度是B2C引l的，其發展速度也遠超B2B，而且其開拓市場能力和業績表現都不錯，也是一些地方政府力推的跨境電商發展方向，如浙江等省。然而，這種線上零售模式沖擊和破壞線下銷售網絡生態，各國都在加緊關于規范線上貿易的法律法規和政策措施的研究和制定。我國也不例外，2016年上半年出臺跨境電商B2C進口的相關稅收政策，雖然之后設置了1年的政策過渡期，后又延至2017年底，但最終會實行線上零售與線下零售相平衡的稅收政策。可以預測，跨境電子商務B2C出口今后在海外遇到的麻煩不會少于B2B。跨境電子商務B2B2C的發展則不一樣，大賣家要獲得渠道的控制力，必然要考慮海外倉操作，而海外倉出口具有跨境電商B2B的特征，平臺零售則具有跨境電商B2C的特征，可以兼顧跨境電子商務B2B和B2C的發展；大賣家通過對海外倉的探索也會對海外市場更為熟悉和容易融入，較之于跨境電商B2B改變了受制于人的局面，較之于跨境電商B2C則減少了未來海外政策改變所帶來的沖擊，必然是我國跨境電子商務最為理想的發展模式。

（二）提升全球價值鏈地位

聯合國工業發展組織對全球價值鏈的定義可以概括成“為實現商品或服務價值而連接設計、產品開發、采購、生產制造、營銷、交貨、消費、售后服務、回收利用等活動的全球性跨企業網絡組織及其價值與利潤分配”。長期以來，我國外貿以接單生產的方式成功嵌入全球價值鏈最低端的加工制造環節，與前向的研發設計和后向的品牌渠道服務相比，所獲得的價值增值和利潤分配都極其有限。當前，我國新型貿易中介正在改變這種狀況。價值鏈的前向攀升方面，越來越多的大賣家開始注重與工廠關系的建立，已經不再是簡單的直接采購協議，而是向ODM和OEM發展，也就是要求工廠按照給出的設計方案進行加工制造，或者要求工廠為其貼牌生產以打造店鋪品牌。當這種關系不能很好的理順時，就有一些大賣家想要反向收購工廠，如小飾品行業，大賣家會吸取海外潮流趨勢打造新型飾品，款式會層出不窮，若工廠不能滿足其多樣化的需要，或者大賣家迫切想要提高飾品和包裝檔次，其控制工廠的意圖就會更為強烈，而這種控制力的增長也必然能夠帶動我國外貿全球價值鏈的前向攀升。從價值鏈的后向攀升來看，為了提升客戶對出口產品的體驗度，越來越多的大賣家開始嘗試跨境經營，從體驗海外倉開始，再到開辦境外體驗店，進而發展O2O（線上與線下）的新型跨境電子商務模式。這種渠道開拓的思路不僅可以在海外樹立更好的品牌形象，也可以吸引海外B端客戶的加入，最終達到我國外貿中介控制海外多層次分銷網絡的目的，得到了國家和地方政府的大力支持，從而加速了我國外貿全球價值鏈的后向攀升。

（三）適應工業4.0 新要求

工業4.0就是“互聯網+制造”，除了智能制造之外，另一個重要特征就是大規模生產轉向個性化定制的生產形態。個性化定制的關鍵在于快速響應每個客戶的需求，當然，大力推動制造型企業上線跨境電商B2C，直接實現M2C到C2M的轉變不失為一種策略，但實踐中，跨境電商B2C平臺上出現更多的是專門的跨境電子商務公司或店鋪團隊，說明新型貿易中介更加適應這種個性化定制的發展。在跨境電商發達的廣州、深圳，越來越多的跨境電商公司或店鋪團隊開始組建，已經形成了十分完善的公司內部組織架構，下設后臺操作、選品、美工、客服、運費、營銷、數據分析等更多專業崗位，如果再進行海外倉操作的話，還要包括跨境的信息管理、倉儲、工商稅務、保險、銷售、售后服務等更為復雜的事項。這些崗位已非制造型企業專長，很少有中小制造工廠有發展眼光和實力去進行自組織。而專門做市場的新型貿易中介，掌握海外消費者需求數據和跨境經營經驗，以此為核心競爭力，具有自動集合各類資源和優化調整運行機制的能力，從而可以把握海外個性化定制的方向，引領規模化定制潮流，不僅實現定制創新的從無到有，也能夠在定制的基礎上打造爆款，創造“1-N”效應。此外，其也與貨代、保險、銀行、報關等有著緊密聯系，具有資源內化和網絡化外部合作的先天優勢，非常擅長發展和拓展這種自組織形式，若在自組織的基礎上積極打通企業能力平臺，如與工廠契約式合作或反向收購工廠，完成定制化生產所需的“自組織+企業能力平臺”的新形態，就能夠確立其在工業新時代的主導地位。

三、我國貿易中介的價值提升路徑

（一）與制造工廠的競合發展

和跨境電商B2B平臺的工貿一體化一樣，制造工廠也可以全面上線跨境電商B2C平臺，打造M2C或C2M的新型跨境電商模式，但這并不影響我國貿易中介的發展。一方面，代運營業務是我國貿易中介錯位發展的空間，跨境電商B2C的店鋪運營不再只是規范的貿易流程操作，還是細分市場后的跨境零售經營；不再單設一個外貿部門，而是需要更為復雜的組織架構來進行密切協作，并不是所有的制造工廠都有這樣的實力來拓展運營業務的。而我國貿易中介的優勢主要在店鋪運營上，可以為那些沒有或有限國際化實力的制造工廠進行代運營操作。另一方面，多平臺操作打造我國貿易中介的競爭優勢。從制造工廠多年來的跨境B2B平臺使用情況來看，很多企業依賴于阿里巴巴國際站進行多賬號操作，較難嘗試新平臺，而新興的貿易中介只要初具規模，典型的特點就是多平臺操作，包括阿里速賣通、敦煌網等國內平臺，還有Amazon、eBay等國際平臺，而且，一旦有新興平臺出現，如Wish等，也會第一時間跟進嘗試。這些事實說明這些貿易中介已經充分意識到多平臺操作是其競爭優勢的體現，只有充分利用各大平臺的規則體系來完善店鋪運營和不斷創新發展，才能打造更強的代運營能力，從而爭取更多制造工廠的業務。

（二）與第三方平臺的競合發展

作為在第三方平臺上開設店鋪的賣家，與第三方平臺的合作必然會受到某些控制，如只能在某一個品類下開設店鋪，而不能多品類店鋪運營等，對于貿易中介而言，代運營能力的增強需要擴充其運營品類，客戶信息的平臺共享也會讓其有數據隱憂，最好的做法可以是多平臺多品類的更為復雜的運營模式，從而可以實現與第三方平臺的競合發展和成長。當然，也有一些Q易中介將店鋪運營升級為平臺運營，成為自營電商平臺，也可以稱之為B2B2C平臺，是貿易中介做大后的平臺模式，也就是直接從制造工廠采購，通過平臺的海外營銷推送，將產品銷售給海外終端消費者，從中賺取進銷差。這類貿易中介雖然擺脫了第三方平臺的控制，但也受到無法做大流量的困擾，還是要與第三方平臺產生競爭或合作，如自營平臺的同時添加第三方平臺模式，與第三方平臺產生競爭關系，如蘭亭集勢、DX、大龍網等；或者有自營平臺的同時也入駐第三方平臺，與第三方平臺產生合作關系，如米蘭網等。但是，無論是哪種發展方向，對于貿易中介而言，與第三方平臺的競爭或合作，都應明確其核心競爭力在于做市場，品牌和營銷推廣，如果偏離主營項目，變成單純的做平臺流量思路，只能讓其優勢喪失的更快，混合模式中去強化其核心業務才是貿易中介做大的根基。

（三）與第三方物流的競合發展

篇（11）

在經濟全球化以及電子商務快速發展的大趨勢下，國內跨境電商

近年來迎來高速發展期，無論是從產業鏈完善還是對于市場需求培育上，都在邁入積極的發展階段，并在營銷、支付、物流以及金融服務等方面逐步形成完整的產業鏈。隨著國內政策環境的逐步成熟，相關扶持政策的推出也正在孕育新的發展契機，跨境電商行業未來有望繼續保持強勁增長態勢。

2013 年國內跨境電商總交易規模約3.1 萬億元，2008 年至2013 年復合年均增長率達31.1%， 占進出口貿易總額比重逐年提高達到9.6%。預計到2016 年國內跨境電商交易規模有望達到6.5 萬億元，占進出口總規模比例繼續提升至19.0%，2014—2016 年交易規模復合增長率將達28.0%。

跨境進口電商有很大發展空間

分結構來看，跨境電商可分為進口電商與出口電商，其中出口電商占據80% 以上的交易規模，而進口電商目前比重依然較低。隨著網購市場的逐步開放以及消費者網購習慣的形成，未來進口電商仍有很大的發展空間，占比也將逐步提升，尤其是以海淘為代表的境外購物方式正受到越來越多國內消費者的青睞。

近幾年來，以海淘為特色的進口電商得到快速發展。2013年中國海外代購交易規模將達744 億元人民幣，同比增長超過30%，預計2014 年海外代購交易規模將超千億元。這使得跨境電商將海外倉庫前置到保稅港區，商品從保稅港區直接發貨，收貨周期比海淘大大縮短。截至目前，共有上海、杭州、寧波、鄭州、重慶、廣州、深圳前海等7 地獲得跨境電商進口試點資格。上海自貿區內的跨境通、寧波的跨境購、鄭州的E 貿易、重慶的愛購保稅等，都是在試點基礎上，利用保稅區支持政策成立的跨境電子購物平臺。

從發展來看，通過國內保稅倉庫、保稅港區等開展業務，能夠為跨境電商節省成本，其節省成本主要來源于三部分：經銷成本，省去中間層層經銷環節；關稅成本，與傳統貿易進口商品相比，跨境電商商品稅額較低；物流成本，商品從國外批量運輸回來，能夠最大程度地節省物流費用，這在一定程度促進了跨境進口電商市場的發展。

適應區域擴張，跨境物流尋求瓶頸突破

目前，國內出口電商零售已經擴張至全球大部分國家，并且除了主流的歐美市場外，巴西、俄羅斯等新興市場也在不斷取得突破。根據PayPal 的統計，2013 年全球前五大跨境電商市場（美國、英國、德國、澳大利亞和巴西）對中國商品的網購需求規模達到679 億元，占五大市場整體跨境網購需求的16%，預計到2018 年五大市場對中國商品的網購需求將達到1440億元，年均復合增長率有望達到16%。

相比于B2B 平臺模式，B2C跨境電商雖然近年來增長勢頭強勁，但在整個出口電商中的規模占比仍然相對較低，其中物流配套的限制一直是B2C 發展過程中長期存在的瓶頸。隨著國內倉儲配套體系的日益完善，為國內電商市場的迅速發展提供了關鍵支撐，而對于跨境物流，一方面由于需要海關報備會受到相關政策放開程度的影響，另一方面由于不同國家的差異化難以形成標準化、規模化的物流，因此在配送時間以及物流價格方面始終受限，成為諸多跨境電商企業的痛點。作為跨境電商產業鏈中的關鍵部分，跨境物流一直是眾多企業的必爭之地，國內的大型物流公司基本是在2006 年后進入跨境物流市場，而真正開始發力則是在2012 年之后。目前包括順豐、圓通以及申通等國內物流巨頭都已紛紛在海外開展規模化業務，布局力度持續加快，并且滲透區域也從傳統的歐美市場向拉丁美洲、俄羅斯等新興市場快速擴張。

與此同時，越來越多的跨境電商企業與物流公司開始涉足海外倉儲服務，通過海外建倉的方式提供貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式服務，憑借本地發貨大幅縮短配送時間，并且支持退換貨，有助于提升消費者的購買意愿與使用體驗，同時以大宗運輸替代傳統的零散運輸有效降低物流成本，成為突破跨境物流瓶頸的重要解決方案，未來海外倉也是國內跨境電商企業走向海外市場本土化的重要步驟。

海外建倉已成為目前跨境物流的發展趨勢并呈現加速布局的態勢，物流配套的保證也在推動出口跨境品類向豐富化、大型化發展，更多體重高、體積大的物件成為跨境電商企業的品類拓展選擇。

跨境電商相關政策不斷完善

跨境電商的快速發展離不開國家政策的支持，近兩年來，國家對跨境電商的扶持力度明顯增強，成為行業加速發展的重要催化劑。其中，最具標志性意義的是2013 年8 月推出的《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》，從國家層面明確提出對跨境電商的政策支持，提出6 項具體措施解決在海關、檢驗檢疫、稅務和收付匯等方面存在的問題，并且此次政策的扶持重點在B2C 跨境模式，關鍵目的在于更好地服務于B2C 跨境電商企業。

與此同時，國家批準的跨境電商試點城市也在明顯增多，從2012 年批準的上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5 個城市到隨后陸續加入的深圳、蘇州、青島、長沙、平潭、銀川、牡丹江，跨境貿易電商試點規模快速壯大，2014年3 月，哈爾濱也成為試點城市與俄羅斯市場對接。

海關總署近期“56 號文”《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告》，公告表示，電子商務企業或個人通過海關認可并且與海關聯網的電子商務交易平臺實現跨境交易進出境貨物、物品的，應接受海關監管。無論是企業還是個人，經營跨境電商或運輸貨物、物品都需經過海關的備案和監管，并且貨物和物品兩者將采用不同的監管方案，其中貨物監管將被納入一般貿易體系。對于56 號文件的正式落地，更多的是會對部分從事“灰色代購”的小公司造成影響，因為需要按照一般貿易征免稅，而試點政策下的合法跨境進口電商平臺將依然享受行郵稅。從出口電商來看，56 號文件則是對個人物品與貨物以及相應的報關手續進行了明確區分。56 號文件是對近年來跨境電商試點運行狀況的總結，跨境電商合法地位進一步確認。此次文件有利于行業的正規化經營，長期而言將促進跨境電商生態圈的良性發展，而且預計未來還會陸續推出更多政策以完善系統化的監管體系。由于出口電商中的商品主要是以小件包裹的形式走快件清關通道，但由于無法正常報關，不能享受出口退稅優惠。因此，一直以來行業內對出口退稅相應政策的出臺呼聲很高，但是由于出口退稅對增值稅發票以及整個程序甚至與海關的系統對接都提出了很高要求，因此實現需要較長一個過程。

與此同時，目前出口退稅工作已在不斷提速，包括深圳、青島、東莞、上海等多個試點區域都可提供正常報關與退稅服務，主要是采用“分送集報”的方式完成出口退稅，例如將一個月的銷售進行匯總集中辦理退稅手續。2014 年6 月， 全國首單在海關9610 監管代碼下操作的跨境電商出口退稅在深圳前海正式完成，蘭亭集勢去年通過前海跨境電商平臺出口的20 萬元貨物共收到出口退稅款2.9 萬元，這是一個積極的開始。

為促進跨境電商發展，天津加快物流布局

目前天津濱海高新區跨境電商企業已有100 多家，年線上交易額超千萬美元的企業有20 多家，交易領域涉及電子產品、服裝等。在經營模式上，天津東疆港保稅區建設的以“保稅倉”模式為主導的快遞物流園區，定位于吸引規模以上大型快遞企業落戶園區，建設境外商品到境內的集散倉儲，實現海外購物在天津本土的倉配，稅收在本土落地。目前，天津郵政EMS 和郵政公司已經開展了跨境電子商務試點。到2014 年9 月，天津郵政速遞國際（跨境）電商郵件出口業務量已達14.3 萬件，同比增長278.2%。郵政公司國際小包共收寄142.4 萬件，同比增長412.3%。

在政策支持方面，2013 年天津市商務委、國稅局等八部門聯合印發了《天津市發展跨境電子商務擴大出口的實施方案》，其中方案提出采取多項措施，推動傳統出口貿易通過跨境電子商務出口加速轉型升級，并將率先在東疆保稅港區、空港經濟區、濱海高新區、武清區探索建立跨境貿易電子商務產業集聚區，新區跨境電商或迎發展良機。通過探索建立跨境電子商務出口全流程綜合管理體系，規范跨境電子商務出口所涉及的在線通關、檢驗檢疫、結匯、退稅等業務流程，實現海關、檢驗檢疫、外匯、國稅、工商、人行、口岸辦、郵政等部門與電子商務企業、快遞物流企業之間的標準化數據交換。推動傳統出口貿易通過跨境電子商務出口加速轉型升級，構建跨境電子商務產業集聚區。同時，通過先行先試，為國家制定和完善跨境貿易電子商務管理規范。