緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇路橋公司工作總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

（一）、整合資源，做大僑務工作

抓住機遇，整合僑務資源，是我局在僑務工作上的新思路。5月，第八屆中國西部博覽會在成都召開，全局上下不分星期和節假日，主動出擊，廣泛聯系，在激烈的競爭中，在省、市僑務部門的大力支持下，成功地抓住西博會在蓉召開的時機，在我區舉辦了“成都市溫江區暨海峽兩岸科技產業開發園投資環境推介會”。這是西博會首次在主會場外設立分會場。來自10多個國家和地區的僑商以及江蘇、內蒙古等地的僑資企業家共計130人出席了推介會。這次活動的成功舉辦，不僅加強了我區與海外社團的交流，密切了華僑華人的聯系，而且還進一步擴大了溫江的對外影響力。

6月，我局抓住四川省海外交流協會第一屆理事會暨四川省華商大會成立大會在成都舉辦的機會，積極爭取省、市僑辦的支持，全程參與了接待工作，并相機邀請部分海外華人華僑企業家來我區參觀，積極宣傳溫江良好的投資軟環境，取得了不錯的效果。目前，我們正繼續加強與省、市僑辦的聯系工作，繼續做好后續項目的跟蹤、服務工作。

9月，經過全局上下不懈努力，第四屆華文傳媒論壇海外媒體采風團來我區做專題采訪報道。這些記者均來自海外著名的華文媒體，其刊物在海外華人華僑中有重要影響力。通過這次活動，充分展示了溫江活力，提升了溫江在海外的影響力，搭建了溫江對外宣傳的新平臺。

（二）、圍繞大局，做實僑務工作

利用僑務資源，發揮轄區內院校的智力優勢，是我局在僑務工作上的新探索。按照區委、區政府的要求，今年初，我局與西南財大僑聯結成友好協作單位，并就區委第十二次黨代會提出的未來五年奮斗目標，同西南財大的專家學者組成課題組。課題組先后多次與區環保局、勞動與社會保障局、衛生局、農發局等相關部門進行座談，并多次實地走訪了海峽兩岸科技產業園、陳家桅桿、金星村、紅旗村、紅磚村、惠民社區，調研內容涵蓋溫江區基層政治民主建設、經濟、社會、文化發展等各個方面，積累了大量的第一手資料，并確定了“統籌城鄉發展，推進城鄉一體化，溫江率先在成都基本實現城鄉一體化的探析”課題。6月，課題被正式立項后，隨即傳來了成都市和重慶市同時被國家批準為全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區的消息，課題組全體人員備受鼓舞，加倍努力，目前形成的初稿正在修改中，爭取在10月底交出一份有價值和指導意見的調研報告，在統籌城鄉改革試驗中做出一點貢獻。

（三）、以僑為本，做深僑務工作

推進僑務工作進入社區，切實維護廣大歸僑僑眷的切身利益是我局今年在僑務工作上的新舉措。年初，我局經過廣泛的調查研究，制定了“關于開展社區僑務僑聯工作的實施意見”，提出了要把基層政府的領導力量、僑務部門的統籌力量、駐地單位的協作力量、社區組織的主管力量、以及歸僑僑眷和志愿者的參與力量結合起來，逐步形成上下協調，左右配合的整體力量的工作思路。

經過廣泛細致的摸底，確定在柳城街辦南街和東街社區開展試點工作。為學習社區僑務工作的先進經驗，進一步加強我區社區僑務工作力度，為下一階段工作打下基礎，我局還于8月14日組織柳城街辦及南街社區、東街社區的工作人員到武侯區麗都花園社區參觀學習。目前，柳城街辦南街和東街社區開展的社區僑務工作已經順利通過市僑辦的驗收。

9月20日上午，區僑聯組織全區歸僑僑眷代表召開中秋茶話會。會議通報了我局今年的工作情況，并征求了歸僑僑眷對我區今后僑務工作開展的意見。通過這次茶話會，聯絡了歸僑僑眷之間的感情，并搭建了與服務對象之間的交流平臺。

二、提升外事水平，切實加強對外交流有新進展

（一）、真誠接待，促進對外交流合作

為促進我區對外交流進一步擴大，今年來我們熱情接待了日本友人荻野元幸、希臘新代表團、加拿大駐重慶領事館戴尚安領事、波蘭駐華大使克里斯多夫、波蘭建設部長安杰伊、愛爾蘭新橋市市長paddykennedy、聯合國環境規劃署專員阿蘭史密斯先生等外賓共6批42人次。在接待中，我們嚴格按照外事工作方針，針對不同國家和地區的外國友人，制定周密、完善的接待方案，確保外事工作萬無一失。外國朋友通過參觀、考察，聽取區內相關部門的介紹，他們對我區經濟、社會的發展、基層民主政治的建設、城鄉統籌的探索，給予了較高的評價，并對我區的接待工作十分滿意。

（二）、密切聯系，防范涉外事件發生

我局與區公安分局密切聯系，加強全區涉外歸口管理工作，對外籍人士長期居住的企業、學校進行了摸底調查，對賓館、飯店進行了上門走訪，切實做好來我區參加各種活動的外籍人士的登記管理和服務工作。據統計全年長期居住在我區的外籍教師有2名，來我區參加各種活動的外籍人士達112人次，沒有發生不利的涉外事件。

  1  

（三）、嚴格把關，做好因公出國初審

我局堅決貫徹執行中央、省、市的有關規定，嚴把黨政干部因公出國（境）的初審關，杜絕黨政干部公費出國（境）旅游現象的發生。截至10月底，初審因公出國（境）團組29批，共計49人次。為進一步支持我區企業走出國門，做大做強，我局積極為重點企業出國開辟海外市場提供方便，今年共為3家企業辦理因公出國（境）初審報批，辦理護照和簽證工作。此外，通過我局積極向市外辦爭取，我區三家重點企業中核紅華、維奧、錦豐被列入“成都市第二批民營企業簡化因公出國人員審查手續名單”，今后這三家企業因公出國人員將更加方便。

三、促進民族團結，化解各類民族糾紛有新方法

（一）關心民族生活，幫助解決困難

隨著我區經濟社會的不斷發展，少數民族移居、散居在我區的人數逐漸增加，我們從關心民族生活著手，努力為少數民族同胞服好了務。一是對少數民族同胞生產經營、子女教育、辦理證件、勞動就業、法律援助、權益保障等方面給予關心、扶持和保護。二是積極開展送溫暖活動。今年上半年，在“冬日溫暖—惠民行動”中，我局為困難少數民族同胞送去了慰問金及等慰問品，并鼓勵他們因地制宜，宜農則農，宜商則商，走自主經營、自我發展的致富之路。三是資助貧困生，保證其順利入學。今年，我局還及時將學費和生活費1500元及時送到了貧困生手里，使之能順利入學，并要求他們要放下樹立信心，克服困難，堅定信念，努力學習，在成長的過程中磨練自己，使自己成為一名自信、自立、自強的有用之材。

（二）、化解各類糾紛，消除不穩定因素

上半年，我局啟動應急預案，妥善處理好了各類民族糾紛。3月26日，我局在接到“盜車犯罪嫌疑人根呷尼珠在溫墜車死亡”事件后，立即組成了以局長為組長，副局長為副組長的的應急小組，積極與死者家鄉的民宗部門聯系，并取得他們的支持，最后，在多個部門的幫助下，妥善處理了了此事件。

XX年年6月，涼山州喜德縣尼波鎮爾曲村洛呷組的尼苦克古糾集30多名彝胞到溫江區“仁和春天”省建六公司工地，要求施工方交出曾經在該工地打工的兒子尼苦木且。施工方告之尼苦木且早已離開，并表示愿意協助尋找，但尼苦克古等人毫不理會施工方的解釋，還不顧民警的調解兩次沖進派出所，要求施工方交人。尼苦克古等人的行為嚴重違反了國家治安管理條例，公平派出所呈報分局對尼苦克古等13人進行了行政拘留處罰。該事件發生后，我局立即介入此事，通過做深入細致的思想工作，與施工方多次聯系協調，最終化解了矛盾，避免了一次大的民族糾紛沖突，維護了我區社會經濟秩序的穩定。

（三）、廣交民族朋友，加強民族管理

隨著我區經濟的發展，吸引了一些外來少數民族來我區從事清真飲食經營，但有些經營戶文化素質低、法律意識淡薄，服務態度較差，與顧客時常發生爭執。我局一方面主動與他們談心、交朋友，另一方面積極宣傳民族政策和國家的法律法規，要求他們遵紀守法，文明經商。

四、維護宗教穩定，規范宗教場所有新舉措

（一）、重視安全工作，防范各種隱患

為徹底杜絕各種安全隱患，確保廣大信教群眾的生命安全，全年我局多次開展宗教活動場所安全檢查，檢查的主要內容：宗教活動場所的防火設施及防火通道建設情況；宗教活動場所的房屋建筑安全情況；宗教活動場所的防盜措施落實情況。根據檢查加強了宗教活動場所安全防范工作，對于發現的隱患，提出了整改意見，重要的隱患要求限期整改。

（二）、加強自身建設，引導宗教與社會主義相適應

為幫助宗教團體加強自身建設，積極引導宗教與社會主義相適應，XX年年4月18日成都市溫江區天主教愛國會在我局的指導下，召開了第二屆代表會議。會議舉手選舉表決產生了溫江區天主教愛國會新一屆領導成員。新一屆天主教領導班子成員表示將繼續帶領全區天主教界教徒要高舉愛國愛教旗幟，堅持獨立自主自辦原則，抵御境外敵對勢力利用宗教進行滲透，積極主動地與社會主義社會相適應。

XX年年2月5日，區佛教協會在在我局的指導下，在南岳明心寺召開了總結表彰大會。會議中佛協會長對去年的工作作了總結，并對今年的工作打算做了匯報。此次會議極大的增強了溫江區佛教的團結和凝聚力，也發揮了佛教協會指導協作的特殊功能，極大的推進了溫江佛教工作的和諧新局面。

（三）、認真清理整治，依法取締非法宗教活動。

篇（2）

一、加強領導，明確責任，周密部署

一是我局對安全生產工作高度重視。年初制定了工作計劃和安排，明確安全生產工作，主要領導親自抓負總責。堅持實行安全例會制度，定期組織召開全系統安全生產例會，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的問題，及時傳達上級安全生產有關文件、會議精神，通報安全生產情況及各類事故典型案例。

二是嚴格落實運輸企業安全生產責任制。自覺遵守“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照安全管理“一崗雙責”的要求和“誰主管、誰負責”的原則，在安全工作中層層簽訂安全責任狀，明確各自的安全管理職責，把安全管理責任層層分解，落實

“抓生產必須抓安全”，做到安全工作與交通運輸工作同時布置、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展。

二、突出重點，強化道路交通運輸安全監管

一是加強道路運輸企業的安全監管。嚴格落實“三不進站、六不出站”管理規定，嚴厲打擊駕駛人員超速、超載、疲勞駕駛等違章行為，嚴格落實執行臥鋪客車凌晨2點至5點強制落地休息制度的規定，各運輸企業GPS視頻監控平臺使用規范、正常。強化駕駛人員、管理人員、押運人員的安全教育，企業堅持安全例會制度，各項會議記錄完善。

二是加強農村公路橋梁的安全監管。加大農村公路橋梁隱患排查力度，對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設置警示標志，同時加大公路巡查，及時清理農村公路沿線路障，確保了全縣農村公路橋梁安全暢通。

三是狠抓了重點時段的交通運輸安全監管。認真貫安全生產會議和縣委縣政府安全生產指示精神，狠抓了春運、“兩會”、清明、“五一”、端午、汛期等重點時段的交通運輸安全工作。在這些重點時段，我局都及時召開專題會議，制定安保方案，認真組織開展安全生產大檢查，今年以來共開展交通運輸安全檢查15次，確保了交通運輸系統重點時段無重特大安全事故發生。

三、整改情況

一是認真安排部署安全隱患排查整治。制定了安全隱患排查整治工作方案，緊密結合本行業的實際，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產工作的重要內容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。

二是扎實開展道路客運隱患整治專項行動。要求各運輸企業、客運站高度重視，認真全面排查隱患，對查處的安全隱患盡快整改到位。在檢查共查出安全隱患8條，對排查出來能整改的隱患要求相關單位和企業立即進行整改，目前隱患已基本整改到位，有效遏制和防范了交通運輸重特大事故發生，維護了人民群眾生命財產安全，促進了全縣交通運輸安全生產形勢持續穩定發展。

四、存在的主要困難和問題及建議

一是人員素質參差不齊。我縣屬于國家貧困縣，各方面發展不均衡，人員素質也高低不齊，盡管做了許多工作，但還是存在許多工作落實不到位的情況，加強監管任務仍然較重。建議增加工作人員培訓力度，提高人員素質。

二是農村公路及橋梁安全隱患也較多。由于我縣對農村公路養護及危橋改造資金投入相對較少，路橋梁修建等級和標準較低，隨著車流量和載重量的日益增大，公路和橋梁超負荷承載現象嚴重，存在安全隱患。建議上級增加資金投入，加大政策性扶持，加強安全隱患排查力度。

篇（3）

尊敬的各位領導各位來賓,親愛的朋友們：

大家新年好。

在年會開場前，請允許我進行自我介紹，本人是公司副總，也是這次年會主持，公司經營一條運煤專用公路，這條公路是我們集團公司以BOT方式投資修建的，2014年公司首年度運營，就取得了驚人的戰績，真是可喜可賀。現在讓我榮幸的宣布2014年度公司年會正式開始！

二、介紹會議來賓

（主持人介紹來賓身份）

出席我們今天年會的是公司的上級領導等,同時，我們也邀請了客戶和廠商的嘉賓:他們是:==先生,==先生,===先生，--先生,==先生等。

公司的發展和成功,是和領導與嘉賓的大力支持和幫助分不開的,讓我們以熱烈的掌聲對他們的到來表示隆重的歡迎和衷心的感謝。

三、公司總經理做2014年工作總結

（主持人白）

新的一年，新的祝福，新的期待。2014年在成功和收獲的喜悅中漸漸遠去了，我們滿懷豪情，展望未來，我們重任在肩。為了點燃一個斑斕的夢，讓我們共同撥亮新年的燭光。下面掌聲有請路橋公司總經理為我們做2014年工作總結發言！

四、另一位領導宣讀2014年表彰通報

（主持人白）

公司的一天天壯大是和我們員工的微笑服務分不開的。員工的微笑是公司心中最美的花朵，員工的一點一滴努力成長公司一直看在眼里，歡喜在心間。下面掌聲有請領導為我們宣讀2014年表彰通報，有請！

五、獲獎人員上臺領獎

（主持人白）

即將過去的2014年，是公司首次運營的一年。公司依托強大的資源平臺和支持，進一步加強了團隊的力量，首戰告捷，取得了良好的業績。成功伴著艱辛，喜悅伴著汗水。這些成績的取得是大家共同努力的結果，是大家搏擊一年取得的豐收，其中更是有不少優秀人物紛紛涌現，下面有請獲獎人員上臺領獎。

六、員工代表講話

（主持人白）

萬物都有一個家，鳥兒的家是巢，樹的家是土地，云的家是河流，風箏的家是藍藍的天空，我們的大家就是我們公司，一個能為我們員工遮風擋雨的溫馨港灣。下面讓我們用心去聆聽員工對公司的講出的心聲。掌聲有請員工代表上臺。

七、獲獎代表講話

（主持人白）

在新的一年，我們有許許多多的事情要做，有許許多多的任務要去完成，我們將面臨新的挑戰和新的機遇。取得的成績要牢記，跌倒的痛苦也莫忘懷。那么在新的一年里，大家取得好成果的同時，應該如何去維護并且做得更好呢？有請獲獎代表講話。

八、總部領導講話

（主持人白）

蕭蕭寶劍揮手之間氣勢如虹，削鐵如泥震懾多少江湖豪杰。沒錯，我說的不是江湖傳奇人物，而是我們公司總部的領導,正因為領導果斷的執行力與卓越的市場遠見，給我們指明了發展的方向。下面讓我們以熱烈的掌聲有請總部領導講話。

九、主持人總結講話

篇（4）

中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A 文章編號：

在公路橋梁工程中，施工階段是以執行工程方案為主的階段，而且建設工程的整體質量需要施工階段與多個階段的施工質量相互協調才能保證，然而，監理公司的工作就是保證各個施工階段的質量，這也是完成業主方所委托的任務，將進度、質量和投資目標協調控制，以求完成業主方的工程項目目標，其中監理工作以控制質量為核心。本文是作者通過在道路橋梁工程中從事監理工作多年的經驗，嚴格按照監理工作的原則和質量控制的處理程序，總結出的橋梁工程施工中，監理在施工階段要控制的要點和相應的處理方法。

一、公路橋梁施工中工程監理的重要作用

工程監理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規范、法規和業主的要求為依據，完成業主賦予的任務，達到道路橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。因此，監理任務能否完成首先直接影響到監理目標能否實現，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質量、投資和進度的如期完成。所以，監理的工作目標一定要客觀準確，如果沒有一個合理的目標，那么就算監理部門再怎樣努力都難以實現，監理的工作也就徒勞了，就更談不上監理的優越性了，并且會出現讓監理十分為難的場面。所以，監理目標一定要切實可行，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現。

二、公路橋梁工程中監理工作實施的原則

質量第一是監理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應把握好質量監控標準，重視安全工作監管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業道德和風尚。在工作中，監理要以施工質量為重，嚴格控制把好施工質量關，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。

在整個公路橋梁的施工過程中，監理應該實行全程監控，公路橋梁工程施工階段是工程質量控制的關鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應該跟蹤監控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關，確保道路橋梁工程質量。

三、公路橋梁施工中工程監理控制要點及方法

首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準備工作都應該事先做好，建設單位應該負責施工許可證件的辦理，施工總包單位負責施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質量和實驗合格報告等資料提交，有監理人員負責對其進行審查和簽認，材料質量過關后施工單位才能通過監理獲得簽認的開工命令開始施工。

其次，公路橋梁工程施工開始后，監理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監理來執行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經過專業監理工程師的簽認才能通過。通常對有質量缺陷的工程部位，監理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。

再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經過設計單位確認無質量隱患后才能簽認質量驗收報告，而且整個過程中都要有監理單位的跟蹤監督。

最后，在通報監理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經監理單位專業工程師參加進行現場驗收后，核準相關資料，并且要求相關監理工程師，項目經理和業主等簽字后驗收完成。

施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質量控制到工程竣工驗收的系統控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監理控制要點主要從應從以下三方面著手控制：

1．在道路橋梁施工準備階段監理的控制要點分析。首先，要對施工的技術資料進行質量審核控制，主要包括對施工設備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質量安全標準。另外，施工測量用的一些測量設備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關，要進行來料性能檢驗和產品合格證明等，重要的材料還要進行復驗。其次，要對施工的測量質量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業人員都必須具備相應的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復查并已與確認，對不符合的要發回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經相應的工程監理機構審核、簽字之后報送到相應的建設單位。

2．在道路橋梁工程施工實施階段監理的控制要點分析。

首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經過監理單位的檢驗審查，經過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經過多方協商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術方案要經過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設備等需要監理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設計變化，監理單位要相當的注意實際的施工變更資料，以便于監理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監理單位有權下達停工整頓指令，同時報告建設單位，視情況的嚴重情況，再向有關主管部門報告。

3．道路橋梁工程竣工驗收階段監理的控制要點分析。已經施工完畢的道路橋梁工程，工程監理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執行施工驗收規范，以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責令整改修補，經過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，最后，監理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質量報告上簽字。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。

四、結語

在實際的公路橋梁工程施工過程中，監理的施工控制要點還有很多，并且十分瑣碎，監督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質量，同時，監理單位不能只停留在監督和檢查的工作上，還應該根據道路橋梁工程的具體特點來及時的總結監理經驗，做好監理日志，擁有一套科學可行的施工監理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設服務，更加科學合理有效的來完成質量，進度和投資的目標控制。以上是本人根據自己從事監理事業多年的經驗，總結的一些針對道路橋梁工程中監理的控制要點，并融入了個人的觀點和側重點以及處理方式，希望能對現實的道路橋梁工程施工過程中監理工作提供一些切實幫助。

參 考 文 獻

[1]葉冬梅．建設工程監理對施工階段的質量控制的探究[J]．現代物業．2011

[2]馬龍．水利基建項目質量控制研究[D]．華北電力大學．2010

篇（5）

一.建立了法人治理結構，員工結構日趨合理

公司自2月份成立了人力資源中心以來，打破了全民工、集體工、勞務工、臨時工的用工概念，建立了內部人才市場競爭機制，對各單位所需人員，實行競聘上崗，雙向選擇。

1、建立了公司法人治理結構。相繼設立了董事會、監事會，聘任了公司總經理。又通過在建設工程總公司范圍內競聘，聘任了公司副總經理、四部一室主任、分公司經理15人。通過在公司內外部參與競聘，使工作能力強，業務水平高的管理人才脫穎而出。

2、打破員工身份界線，優化配置了人員。公司成立人力資源中心后，逐步實現一個以長期勞務合同為主，短期勞務合同為輔，臨時合同為補充的勞動用工體系。除管理人員外，對剩余的全體員工全部進入人力資源中心管理，按照不同單位和部門的人員需求與之簽訂上崗合同。

3.公司人員結構日趨合理。公司現有員工558人，其中：全民職工261人，代培工1人，集體工88人，勞務工128人，臨時工80人。其中：機關63人，安裝分公司136人，路橋分公司39人，防腐分公司32人，恒達分公司88人，運輸分公司98人，建筑分公司8人，嘉勝分公司6人，租賃分公司37人，人力資源中心51人(其中：借調和單干23人)，通過雙向選擇，已有507人分別走上不同的工作崗位。目前公司人力結構日趨合理，大專以上文化程度有65人，中級職稱15人，技師5人，電焊工、管工、駕駛員、機械手、修理工等主要工種241人。公司員工日趨年青化，充滿了活力，年齡在21-40之間的有488人，占總人數的84%。

二.推陳出新，認真搞好人事勞資工作

1. 對公司人事勞資業務流程進行再造

根據公司原人事勞資業務流程，結合有限公司實際，對我公司人事勞資業務流程進行了再造。包括人事勞資部崗位職責、人力資源中心的崗位職責、人員調動手續、員工考勤制度、員工工資獎金發放、公司績效考核等規章制度。并編制了工作制度6個，下發文件4個、公務通知6個，使公司人事勞資管理工作相互協調、密切配合、精干高效。

2.認真做好員工工資和獎金的發放工作

面對公司生產人員分散，工資發放有一定困難，我們針對不同情況采取不同的辦法，保證將工資和獎金及時發放到每一位員工的手中。

20xx年共發放工資442.3萬元,其中:機關59.8萬元, 安裝分公司122.8萬元，路橋分公司34.5萬元，防腐分公司32.6萬元，恒達分公司70.6萬元，運輸分公司45.1萬元，建筑分公司8.6萬元，嘉勝分公司8.3萬元，租賃分公司35.4萬元，人力資源中心24.6萬元。

20xx年共發放獎金588萬元,其中:機關62.4萬元, 安裝分公司195萬元，路橋分公司60萬元，防腐分公司48萬元，恒達分公司115.7萬元，運輸分公司34.1萬元，建筑分公司13.2萬元，嘉勝分公司6.6萬元，租賃分公司49.4萬元，人力資源中心3.6萬元。

3.認真做好員工工資的套改工作

根據總公司的要求,20xx年我們對員工工資進行了兩次套改。由于公司重組整合, 歷史原因多，工資套改難度大,問題多,我們在尊重歷史的情況下，盡量做到公平合理，使員工得到最多的實惠。第一次補發工資7.1萬元,第二次補發工資39.5萬元。

三.加強績效考核，制定了合理的辦法

為了充分發揮**有限公司整合重組的優勢，公司以搞活內部分配機制為突破口，以提高經濟效益為目的，突出對各責任單位和部門進行考核與獎懲，并加大對第一責任人的考核與獎懲力度，從而充分調動全體員工的生產與工作的積極性，不斷提高公司的市場競爭能力和盈利能力，全面實現公司的生產經營目標。主要辦法是經營放開搞活，績效考核掛鉤。

考核時以各責任單位和部門的工資(費用)總額為主要依據。工資總額是基礎工資、技能工資(操作層)、崗位工資(管理層)和效益工資以及各種福利性補貼之和(部門為管理費用)，工資總額都將與所取得的績效完全掛鉤，硬性兌現。公司全年核定完成產值1.5億元,實現利潤2550萬元,工資總額842萬元，費用總額714.6萬元。考核分有經營指標單位的考核、各部門的考核、公司承包單位的考核和對領導班子的考核，對公司領導班子實行風險抵押金政策,共收風險抵押金116萬元。

為了正確處理好人事關系，解除領導的后顧之憂，我們積極加強與各部門、各分公司的聯系和溝通，及時掌握員工的新情況、新動態，保持員工隊伍在有競爭的情況下保持穩定，有什么重要事情及時向領導進行匯報, 使人力資源為公司的生產經營起到最好的保障作用。

1.加強人力資源中心人員的管理。對公司人力資源中心的人員進行“雙向選擇，擇憂錄用”，并認真作好員工的思想工作，讓廣大員工自覺改變從業觀念，自覺提高技術業務水平，通過達到一定技能而選擇不同的崗位。今年公司558人中已有507人分期分批走上不同的工作單位，剩余的人員也分別從事單干或到派出所、焊考辦等單位從事短期性工作。

2、做好集體工的穩定工作。集體工是我公司的主要力量之一，對88名集體工有償解除勞動合同的工作出現多次反復，為此我們進行了深入的調查、了解和咨詢，細致耐心地做好解釋工作。雖然最后沒有人有償解除勞動合同，但通過做工作，溝通了大家的思想，穩定了大家的情緒，緩解了員工的矛盾。

3、做好勞務合同工的續聘和新聘工作。對公司符合條件的128名勞務合同工進行了續聘，并解聘了7名長期不在崗且又未報過到的人員;對符合轉勞務合同工條件的50多名臨時工進行了摸底，并完成了向總公司、勘探局申報、審查工作，一方面解決了建工總公司職工子女的就業問題和后顧之憂，另一方面也為我公司下一步的工作儲備了人員力量。

4、對長期不在崗員工進行了清理。通過清理共有37人長期不在崗。經過耐心細致的做工作，現辦理內部待崗9人，協議離崗5人，還有一部分人員正在尋找新的出路。

總的來講，通過以上的工作使公司員工從思想觀念上、工作作風上有了很大的改變，自覺形成了一種自我約束、自我競爭的良好局面。

五.認真抓好員工培訓，提高了員工整體素質

為了提高公司員工的整體素質，我們給員工創造了繼續培訓、轉崗培訓等多種培訓的機會。公司自成立人力資源中心以來，一方面全體員工的思想觀念都有了很大的改變，感覺到壓力大了，學技術重要了，使工作積極性有了極大的提高。同時，員工對自身業務水平、技術操作能力的提升愿望更加迫切，很大一部分人員提出了培訓和轉崗的要求。公司根據工作實際，分別針對不同情況進行了培訓，通過培訓使一些員工的素質得到了提高，一些員工重新走向了新的工作崗位。

為了抓好培訓，公司專門成立了培訓領導小組，并結合實際,制定了20xx年度員工教育培訓計劃，以文件形式下發到各單位。今年共完成的主要培訓項目有：管理人員培訓、科級干部項目經理培訓、轉崗焊工培訓、預算人員培訓、財務人員培訓、技術人員培訓、文秘宣傳培訓、人事勞資培訓、焊工培訓、管工培訓、煨彎工培訓、職工技能鑒定培訓等，培訓主要以脫產和半脫產的形式進行，培訓人員達216人，員工培訓率達到38.7%。

六.建立了新的薪酬與績效考核體系

公司原薪酬多年來一直執行原長慶石油勘探局勞動工資管理辦法和標準，已經不適應市場經濟和有限責任公司體制的要求。根據公司目前的發展趨勢和生產經營工作實際，同時為了充分發揮薪酬與績效考核體系激勵員工，挖掘員工的潛力和創造力，提高企業競爭力，盡快實現公司中長期戰略目標,公司自整合重組開始，就對薪酬改革進行了大量的宣傳和引導。公司專門成立了薪酬改革領導小組，對薪酬體系和績效考評進行改革。經過和西安交通大學管理學院合作，對整個體系進行了科學合理的設計，設計時堅持了按勞分配，定崗定薪;堅持了公平性，激勵性;堅持了全面改革、兼顧歷史;堅持了科學性與靈活性相結合的原則。目前整體設計方案初稿已經拿出來，有望經過董事會審批后，明年貫徹實施。

七.存在的問題和明年的工作思路

當然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領導給予批評和指正。目前存在的主要問題有：

1.在工作思路上需要進行改進，正確領會領導的意圖,并加以貫徹實施。特別是在處理人事關系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產生。

2.需要建立人力資源儲備庫，為公司儲備各類人才。同時加大員工的培訓力度，全面提高員工整體素質。

3.愛崗竟業的精神還不夠，需要對本部門工作人員在這方面進行灌輸和引導。

面對明年的工作，我們深感責任重大，要隨時保持清醒的頭腦，理清明年的工作思路，重點要在以下幾個方面狠下功夫：

1.加強人事勞資工作的日常管理，特別是抓好基礎工作的管理。

2.隨著新的薪酬和績效體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。主要內容包括：一是薪酬和績效體系的宣傳貫徹工作，二是員工定崗定員工作，三是員工級別認定工作，四是工資套改工作，五是績效考核工作。

篇（6）

記得剛進到這個公司就要培訓，在培訓期間分為軍訓、上理論課、還有下站實習，實習是在新洲站，一進亭內就看到師姐在忙著工作，當時就想著：這么勤奮地守好自己的工作崗位，那平時的業績是不錯的，我也要盡快學會這些操作。

我都是在入口發卡，如無特殊事件發生時，感覺操作起來很容易上手的，也不會緊張了。當時督導在看著作，還不時地給我講解，還說入口發卡比較少突發事件，在出口收費則比在入口發卡多一些復雜的事件。超時車、行政車、公務車、粵通卡、壞卡、丟卡等的特殊情況該如何處理，自己要熟悉那些操作等等。

篇（7）

按總部產品策略部署，將一直貫徹沙索產品的兩條路策略：一邊積極跑動為武漢市政服務的近郊拌和站，一邊積極走設計院路線。整個五月份除在加大跑動四月份已走動的九家拌和站外，還重點對武漢周邊的一些地市和武漢所轄縣市進行了走訪。但效果總體看來不佳。一、拌和站一邊：四月份工作總結中也講到，幾乎每家都有實驗條件，但上月無結果。從本月結果來看，情況極為不妙。漢陽市政公司實驗結果與實驗試件均給予我辦，但反映出來的情況是：抗車轍性能指標不符合規范要求。比較明顯的是壓實度較好。湖北國創反映出來的是：130℃以上老化現象嚴重，5℃延度指標明顯不合要求。二、設計院一邊：因沙索產品在湖北暫無工程案例，很多的設計院設計人員對該產品不甚了解。另一方面，很多設計人員偏重設計結構，對路面的重視程度不足，面層改性瀝青歷來都是成品改性瀝青，指標設計按規范要求。所以要打通設計的工作基礎任務很多，首先要從思想上灌輸其重視路面；再一個就是要從理論上認同沙索產品的功能和效用。時間上要求很高。從銷售角度看，有產品本身和銷售政策的問題。所以設計院一塊的工作效果目前也不明顯。

就以上兩個方面的具體情況，我辦也積極和總部很多的領導溝通過，包括：汪總裁、吳總、孫林經理，甚至一些從事該項工作較早的一些同事。形成了以下意見：①研究院明確指出，該產品不能作為單獨的瀝青改性劑進行銷售，只能作為添加劑銷售，并特別提到能改善壓實度，能很好的體現其他性能。指出沙索為單向改性，只能提高高溫性能，但對低溫性能也無影響。吳總特別提到必須做配合比實驗，不能簡單的以替換SBS的方法來做實驗。②汪總裁指出不能用馬氏的實驗方法，應該用夏普的PG分級的方法。

針對沙索產品的銷售表現，出現現有狀況，我辦總結有以下幾點：

1、產品本身的問題沒有介紹清楚。

2、只是在口頭上說要改變實驗方法，多是要求銷售人員在市場上自行摸索。沒有提出具體注意的事項和形成必要的書面文字。

3、技術人員的本位思想也較嚴重。

但該產品也不是鐵板一塊，設辦之前，恩施火車站道路改建項目已被重慶一家設計院與SBS同時設計。我辦在與業主的接觸中，已被接受，并介紹其他項目。但整個湖北市場面臨該產品銷售過程誘導業主或是施工單位改變拌和樓設施或是添加攪拌罐的問題。

武漢長江隧道項目已進行了跟蹤，以發揮沙索產品隧道施工減少煙塵，減小污染的優勢。

從開展該產品銷售的難度出發，我辦建議如下：

1、設計實驗方法和實驗步驟。

2、按當地材料給一些單位做配合比實驗。

以上兩方法可能是打開武漢市場的一些較為實用的方法，在此懇求總部相關部門給予協助。

二、AMP-100的銷售

四月份的工作總結中，提出“把沙索瀝青改性劑與用在市政高架和立交上的AMP-100加上養護市場上值得大量推廣的嵌縫條做為全年產品策略。鋼橋鋪裝做為業務機構負責人工作重點，基層業務人員仍以市政項目為主，礦物纖維進入高速暫不理”的辦事處總體產品策略。AMP-100產品的銷售一直為本辦的工作重點。從目前的情況看，有以下利好消息：

1、滬蓉西高速上四渡河大橋設計單位中交二院橋梁室已要求我辦做了初步設計方案。并明確表示可以做業主工作，單獨討論，以推翻原有橡膠瀝青方案。

2、中交二院實驗檢測加固工程公司現有設計項目京珠北大修項目，已提出可以作為原面層與現有新維修面層層間粘接。

3、恩施施州大橋，原設計方案無防水體系。業主為恩施州建設局，已做該單位工作，表示可以推薦使用我辦提出的以AMP-100產品為主的防水體系。

從以上項目信息來看，該產品接受度較為樂觀。

三、dga的銷售

按我辦產品策略，已作為養護市場重點推薦產品。

目前已接觸的武漢城投集團下屬城市路橋收費管理中心的建通公司，該單位負責養護管理武漢長江二橋、武漢白沙洲大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋及中環線西段道路，簡稱 “五橋一路”。已將dga試用樣品交與對方，接下來將在技術層面進行交流。有望進入該系統。

另高發司京珠高速管理處也有接觸。

陳總介紹張少軍負責組建京珠高速養護公司，我辦已與其接觸，但現在該同志還是在籌備中。

針對該項產品銷售，我辦總結如下：

1、成為養護市場的消耗品，做常年客戶。比如一些養護公司。應用在坑槽修補中。

2、誘導施工單位在新建瀝青路面分幅攤鋪中的冷接縫，再就是構造物相連連接，特別是橋梁施工中與防撞墻的連接。

四、礦物纖維的銷售

雖提出礦物纖維進入高速暫不理的市場產品策略，但滬蓉西高速有基礎，我辦為此按公司要求對該項目業主單位進行了跟蹤。從了解的情況來看，滬蓉西分成的八個標段中，東邊的四個標段設計的是礦物纖維，西邊的四個標段設計的是聚脂纖維。與項目業主單位機料處人員的接觸中表示應該與施工單位接觸，但在與技術部門人員的接觸中，表示已被很多的領導打過招呼，并明示沒有很深的關系，最好不要趟這堂混水。先前在匯報該項工作時，汪總指示先行與施工單位接觸。我辦在與該項目的幾個施工單位了解的情況是，有幾家明確表示已被打招呼，且確定無需求。

我辦原打算放棄該項目。但最近汪總裁通過其他途徑了解，表示要繼續跟蹤，但一開始項目業主單位就告知總量不大，不象汪總所說的有幾千噸。既然總部要求繼續跟蹤，我辦計劃六月份出差恩施，具體與業主和施工單位多邊接觸。汪總同時也表示要親臨指揮部做工作。本辦熱衷歡迎與感謝。

五、艾利米特的銷售

武漢為漢水與長江交匯處，歷來為“九省通衢”之地，離不開橋。艾利米特銷售為工作的重頭戲。從一開始接觸的白沙洲大橋的維修項目，到天興洲大橋的橋面鋪裝項目，再到設計院介紹的其他橋梁，一直把艾利米特的銷售作為機構負責人的具體項目跟蹤的重中之重。武漢市場的打開離不開開始的這一步。意義重大。具體的幾個項目分析如下：

1、白沙洲長江大橋維修項目

已按項目業主單位要送達《關于湖北白沙洲大橋鋼橋面鋪裝方案的建議書》，項目業主主管人員----武漢城投集團總工辦樂博士表示今年不做大修，并要求我們做實驗段，以經歷酷暑和嚴寒，明年施工。但在與具體實施該項目的城投代建公司----武漢城誠路橋發展有限公司的接觸中，表示已經就該項目做了幾年的準備工作，已按環氧的方案進行了很多的研究和實驗，并明確表示現不介入我方方案。上月我辦該項目跟蹤到此為止。

但接下來打算通過業主是否有可能做實驗段。如無可能，打算放棄。

2、天興洲長江大橋橋面鋪裝項目

天興洲長江大橋已請求總部予以協助完成設計院和業主單位要求的資料，但時間拖的很長。我辦在與該項目關聯的幾個單位接觸中，明顯感覺難度很大，并且花費也很高。通過本人私人關系接觸到鐵道部指揮部（項目業主）吳總工，但未有明確答復。另設計單位（中鐵大橋局勘測設計院）和項目總包單位（中鐵大橋局）人員接觸較為頻繁。并表示無決定權。該項目上月跟蹤到此。

接下來，將方案與建議書分別送達相關人員后。將通過關系做鐵道部長或是主管副部長的工作，將方案建議書送達他們手中，通過資源關系對他進行游說。

3、福州鼓山大橋項目

通過設計院其他人員介紹福州鼓山大橋，該項目為福州市內跨越閩江橋，業主為福州市建設局，橋長為900米鋼箱梁，寬度為40米。因費用和時間關系，未能前往。

篇（8）

Construction Supervision Analysis of Road and Bridge Engineering

Yan Jun-jie，Yang Bin

（Ningbo City Construction Engineering Supervision Consulting Co.， LtdNingboZhejiang315000）

【Abstract】The role of supervision in the construction of road and bridge works is very important. It is the key to ensure the smooth implementation of the project， which can affect the safe operation of road and bridge works and the safety of people. This paper first discusses the importance of road bridge construction supervision， and then discusses the relevant measures to do the construction supervision of bridge engineering in order to strengthen the control of road and bridge construction and ensure the quality of construction.

【Key words】Road and bridge；Construction；Supervision

隨著經濟的快速發展，道路橋梁施工規模和數量不斷擴大，同時也對施工質量要求提出了越來越高的要求。在各類道路橋梁施工過程中，要想保證施工質量，不僅需要靠施工單位科學組織、合理安排，保證施工作業順序進行，更重要的還需要各級監理單位對橋梁施工質量、安全、進度、投資等情況進行全程監督控制與管理。筆者具體分析了在橋梁工程施工中監理所起到的重要作用，提出相關工作原則和處理程序，進一步總結了加強施工質量監理的要點和方法，為其他監理和施工單位提供借鑒和幫助。

1. 加強道路橋梁施工監理的重要性

各類道路橋梁施工的時候，涉及的內容相當復雜，地質、水文、環境、氣候和機械設備等多方面因素，均對工程質量有一定影響和制約，這種情況下，就需要工程監理參與施工全程，監督管理也是保證工程質量必不缺少措施。監理單位通過有效的措施和方法，結合法律法規依法對施工活動進行監督和管理，對橋梁施工涉及到的每一道程序和每一個環節嚴格把關，確保工程進度和質量符合設計標準要求，只有實施合理科學的監督管理，才能保證施工質量保證工程進度。監理單位要有高度負責的態度，不能有絲毫懈怠，做到客觀公正，通過預先制定具有可行性、科學性和合理性的工作總體目標，才能如期完成監理任務。良好的監理工作目標，能夠確保符合工程實際需求、保證工程進度，確保各環節施工秩序，否則就會增加監理工作的難度，達不到相應的監理效果，浪費成本資源。通過上述分析，我們對橋梁施工監理有了初步了解，主要是第三方團隊受橋梁建設單位委托，監理單位依相關合同、法律、規范、技術標準對施工單位進行施工全程監督和管理，通過對施工進程中出現的問題監管，提出改進措施，確保道路橋梁工程施工質量。

2. 加強道路橋梁施工監理措施

監理公司在對工程進行具體監理時，要對整個道路蛄菏┕す程進行科學監理，全程跟蹤監控和全程監理，嚴格把握好每一個施工環節和工序，保證橋梁工程的進度和質量。一定要核實施工單位行業準入資質，加強資質能力的審查把關；加大對材料購買、運輸、保管等環節的檢查，確保試驗合格的材料進入施工，對材料進行檢測，對那些不符合施工標準要求的材料一律嚴禁進入到施工現場。各級監理人員個人素質也能影響著工程質量，監理人員要具有良好的職業道德和專業素質，堅持高標準制定質量監控標準，重視安全文明施工，平等對待施工中的每一個單元，不能有遠有近，標準不一。

2.1建立健全相關的道路橋梁監管體系。

施工單位要想在市場競爭中有一席之地，就需要認真對待每一個工程項目，任何一個項目都代表著企業的整體形象，可以說，工程質量最能說明企業的技術水平和行業地位。只有時刻樹立質量意識，才能確保施工質量，建設出合格的工程，從而促進企業持續發展。這就要求監理單位本著為施工單位負責的嚴謹態度制定完善的管理制度和監管體系，確保施工單位市場地位和經濟效益。監理單位需要不斷提高自身監理能力，才能更好的為施工單位服務。監理單位通過制定橋梁工程監督細則，不斷提高完善工程監督制度，需要確立各部門職責分工，明晰相關監理工作流程，協調好內外關系，保證監理工作有理有據。現場監理人員和監理工程師要準備好材料籌建，對工程施工的每一道程序均要細致巡視、抽檢，在對施工單位工序、開工條件、準備質量等方面進行監控，對每天監督的情況進行整理和記錄，確保當天工作生產落到實處，盡可能消除各類安全隱患和事故隱患。

2.2道路橋梁施工準備階段監理工作。

監理單位對進入現場的監理人員，要進行職業資格培訓，做好考核選拔工作，提高人員自身測量技能和專業水平，對不能通過規定考核的人員，堅決不能進入施工監理現場。各監理人員一定要嚴格監理工作，合理組織相關人員對對橋梁施工單位各種施工方案和設計方案進行可行性評估，監督施工單位要做好相應的準備工作，認真對施工技術進行交底，辦理安全施工許可證，對相關質檢報告進行上交，各級監理人員要對上述材料進行嚴格的審查和確認，特別是要加強對施工的安全資質、安全體系、施工人員配備、安全技術方案等進行嚴格細致的把關，只有取得監理確認資格的施工，才能進入施工階段；監理單位對可能出現的問題的不足，需要及時指出，針對不同的問題，提出合理化意見和建議，這是監理單位在施工開始前，必須要做的一個必要工序。要求并督促各級施工單位制定相應的安全施工計劃，內容大體由施工概況、控制程序、規章制度、安全文明施工措施以及獎懲制度等構成；對各種預備投入使用折工程機械設備進行安全使用檢查，要嚴格執行設計標準，對各種測量用具要進行現場嚴格校驗，確保施工質量合格；對施工檢驗結果進行核查，不合格的需要重新評測。

2.3道路橋梁施工階段的監理工作。

各級監理人員要認真負責，全面進行巡視和檢查，通過實際需要，不斷完善檢驗標準和規范。整個工程質量監理最重要的階段就是施工階段，這個階段監理質量的好壞，直接決定了工程最終質量。監理單位要通過合理科學的調配人員，全面組織好不同環節、不同流程的工程施工監督，系統性、全方位、多角度管理監督，有效提高工程進度和最終質量。首先需要監督的就是材料，特別是對進入現場的材料，一定要嚴把質量關，檢查材料是否性能達標、質量合格，可以多次重復檢查，確保萬無一失，了解工程重點部位和關鍵環節，對這些部位和環節要加大檢查力度，不合格原材料，進行立即清退；如果施工單位使用的是新型施工材料，那么就需要組織多個參建單位的專家進行會審，在多方同意簽字后，才能進入現場投入應用；要對橋梁施工中各種測量和計量設備進行定期和不定期的抽查檢驗，確保工程施工性；變更項目時，監理人員要及時更新方案和方法，以便方便檢查監督，避免失誤和糾紛，施工單位擅自變更圖紙，要進行停工整頓，整改合格后方可進行復工。

2.4道路橋梁竣工階段監理工作。

橋梁工程竣工后，需要由監理單位由核對工程報驗單，對工程進行細致驗收，驗收不符合標準的，責令整改修補，直到結果要達到設計標準和驗收規范要求方可簽認，由相關監理單位出具竣工資料、竣工質量報告、監理人員工作總結、整理好監理資料檔案，全面完成工程竣工驗收工作。

3. 結束語

由于道路橋梁工程施工復雜，對施工技術要求標準比較高，這就為監理工作提出了更高的工作要求，一項工程中，需要管理控制的重c部分相對較多，就要求各級監理不斷提升自身管理能力和綜合素質，在實際監理工作中，深入研究工程監理管理理論，積極主動、善于思考，加大監理環節層面，根據實際情況和客觀條件，對照工程實際特點和施工工序，完成對整個工程質量、進度和投資的管理和控制，確保工程施工質量提高。同時，各級監理人員還要不斷總結經驗教訓，為以后工作提供借鑒和幫助，從根本上保證道路橋梁工程實現經濟效益和社會效益最大化。

參考文獻

[1]劉勝軍.關于加強道路橋梁施工質量控制措施探討[J].科技創新與應用，2012（26）.

[2]楊愛紅，路明.以科學發展觀念加強道路橋梁的管理[J].交通世界（建養.機械），2010（9）.

篇（9）

公司員工個人月度工作總結1在過去的一個月里,兢兢業業,圓滿的完成了公司的工作任務,并得到各領導肯定和許多同事的贊揚,這對我是一種鞭策,接下來將以更加飽滿的工作熱情投入到工作中去.

一、費用成本方面的管理

1.規范了庫存材料的核算管理，嚴格控制材料庫存的合理儲備，減少資金占用。

建立了材料領用制度，改變了原來不論是否需要、不論那個部門使用、也不論購進的數量多少，都在購進之日起一次攤銷到某一個部門來核算的模糊成本。

2.在原來的基礎上細劃了成本費用的管理，加強了運輸費用的項目管理，分門別類的計算每輛車實際消耗的費用項目，真實反映每一輛車當期的運輸成本。

為運輸車輛的績效管理提供參考依據。

二、會計基礎工作

(1)認真執行《會計法》，進一步對財務人員加強財務基礎工作的指導，規范記賬憑證的編制，嚴格對原始憑證的合理性進行審核，強化會計檔案的管理等。對所有成本費用按部門、項目進行歸集分類，月底將共同費用進行分攤結轉體現部門效益。

(2)國家財政部門對柯萊公司的財務等級評定還是第一次。我們在無任何前期準備的前提下，突然接受檢查，但長寧區財政局還是對柯萊公司財務基礎管理工作給予了肯定。給柯萊公司的財務等級分數也是評定組有史以來，評給最高分的一家公司。

(3)按規定時間編制本公司及集團公司需要的各種類型的財務報表，及時申報各項稅金。在集團公司的年中審計、年終預審及財政稅務的檢查中，積極配合相關人員工作。

三、財務核算與管理工作

(1)按公司要求對分公司以及營業點的收入、成本進行監督、審核，制定相應的財務制度。統一核算口徑，日常工作中，及時溝通、密切聯系并注意對他們的工作提出些指導性的意見，與各分公司、營業點的核算部門建立了良好的合作關系。

(2)正確計算營業稅款及個人所得稅，及時、足額地繳納稅款，積極配合稅務部門使用新的稅收申報軟件，及時發現違背稅務法規的問題并予以改正，保持與稅務部門的溝通與聯系，取得他們的支持與指導。

(3)在緊張的工作之余，加強團隊建設，打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到"察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長"，充分發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。

公司員工個人月度工作總結2本月合約部完成主要工作如下：

一、合同簽訂及管理

1、基本完成了合約部每月日常業務。

2、已完成了路基一隊、路基二隊、路基三隊、樁基一隊、樁基二隊、橋梁二隊、橋梁三隊、拌合站的承包合同。

3、完善了部分施工隊分包資料。

二、對上對下計價

1、本月對上計價228萬元，開累計價228萬元。

2、本月對下計價45萬元，開累計價45萬元。

三、清單核算情況

到目前為止路基、路面和橋梁涵洞白圖都已核算完畢并上報業主。本月新下發閻崇路立交橋下部結構及基礎部分、管理區連接路主線橋基礎部分、良坨路橋基礎部分、F匝道橋下部結構及基礎部分、刺猬河東支主線橋基礎部分的正式圖紙現都已核算完畢并錄入系統。

四、變更索賠上報及完成情況

目前已上報的變更索賠有冬季施工、工程延期、試點開工及設備上下場、青龍河橋新增施工便道、刺猬河加寬橋新增施工便道、青龍河橋樁基施工二次倒運，現冬季施工項目已審批。現場確認單項目有閻崇路樹坑回填、管理區連接路挖除樹根、臨時占地、承包人駐地建設、文明施工及環保費，現臨時占地、承包人駐地建設已完成現場確認手續。

另外，北京“7.21”洪水我項目受災情況(包括受災現場照片、受災清單及保險相關手續)已報保險公司，現保險公司正在處理中。對業主方面，我標段受洪水災害影響所發生相關損失的變更索賠資料正在上報。

六、下月計劃

1、本月的工作重點是閻崇路改建、“7.21”洪水的變更索賠項目及已完成工程的現場確認工作。

2、及時完成本月的對上對下計價及合同管理工作。

3、按照合同要求及時完成清單核算工作。

公司員工個人月度工作總結320__年即將過去，新的一年將要來臨。回首這一年，在經理室的領導下，在身邊各位同事的密切配合、幫助下完成了辦公室的本職工作，現將一年來的工作總結如下：

一、日常主要工作。

1.認真做好辦公室的文件歸檔整理工作。

特別是配合了工程部對合同的管理。

2.完成了公司的證照年審、變更工作

由于公司股東和法人發生了變化，對公司工商執照、組織代碼證等證照進行了了變更并在6月x日之前完成了所有證照的年檢工作。

3.完成公司各項會議、接待等后勤工作。

對在公司召開的會議，會前做好各項準備工作，保證會議按時召開，會后完成記錄。完成了20__年召開的開工儀式的酒店預訂車輛的接送。以及職工食堂就餐、住宿等后勤工作

4.完成了辦公室日常費用的報銷和預算工作。

5.完成了職工的工資發放和個稅等交納工作。

6.嚴格用章管理，明確了重要印章登記使用程序。

7.在經理室的領導下完成了公司組織結構調整及工作流程編制工作。

8.努力做好公司內部各部門之間的協調、溝通工作。

9.編制和匯總了公司各項規章制度。

10.做好公司保潔衛生和安保工作。

11.做好公司人事、勞資管理工作。

根據公司需求與聘用人員簽訂了勞動合同，辦好了職員的繳納社保各項手續和交費，解決了員工的后顧之憂。

二、存在的問題

一年來，辦公室職員，盡忠盡職，但存在很多的不足，主要表現在：

1.辦公室工作很多是邊摸索邊干，經驗不足，效率不高。

2.后勤工作不夠過細。

3.內、外協調能力有待提高。

4.理論水平有待提高。

三、在新的一年里，辦公室決心認真提高業務水平，工作水平，為公司經濟發展貢獻自己應該的力量。所以計劃在新的一年里著重做好以下幾點：

1.加強學習，拓寬知識面。

加強對房地產發展脈絡走向的了解，對公司目標、當前情況做

到心中有數。

2.把事情想在前頭做好領導的助手。

3.加強團結，發揮團隊精神，形成良好的工作氛圍。

4.增強服務意識，不斷改進對其他部門的支持能力和服務水平。

5.強化企業管理，全面推行公司各項制度。

6.加強日常工作的細化、高效。

7.協調能力的提高。

8.協助領導做好公司內控工作。

公司員工個人月度工作總結4在唐齒集團公司工作已經兩年了，在集團公司領導的關心和指導下，在同事們的熱情幫忙下，我已完全融入到了“唐齒集團公司”這個大家庭。

我認真履行工作職責，扎實工作，科學規范的做好日常事務工作，較好地完成了工作任務，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然工作中還存在不足之處，但就應說付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將本年度工作狀況作簡要匯報。[3edu教育網，完全免費]

一、以踏實的工作態度，適應辦公室工作特點。

辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的中心。

辦公室是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內外的許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，這就決定了辦公室工作繁雜的特點。在文件起草、帶給調研資料都要為領導決策帶給一些有益的資料、數據。應對繁雜瑣碎的超多事務性工作(文書處理、檔案管理、文件批轉、迎來送往等)，自我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。

1、認真做好集團公司的日常性工作。

(1)文書工作嚴要求。

秘書工作要求有較強的文字表達潛力，材料的寫作要求盡可能的詳盡、準確，這樣才能保證向領導反映準確信息，為及時決策帶給可靠依據。

第一、我堅持在自學的基礎上，努力鉆研業務，在觀察中學習，用心向領導、其他部門和同事學習，仔細分析上級機關的材料，多進行換位思考，努力提高寫作水平。

第二、我堅持讀書看報，收看新聞。堅持做到勤思、常練、多改，努力提高文章質量，虛心與同事交流寫作體會，汲取有益經驗。

(2)公文輪閱歸檔及時。

文件的流轉、閱辦嚴格按照公司規章制度要求，保證各類文件擬辦、傳閱的時效性，并及時將上級文件精神傳達至各分、子公司，確保信息暢通。待文件閱辦完畢后，負責文件的歸檔、保管以及查閱。

(3)下發文件無差錯。

我堅持做好公司的發文工作，負責文件的套打、修改、紅頭文件的分發，電子郵件的收送，同時協助各部門發文核稿。公司發文量較大，有時一天有多個文件要發，都是仔細去逐一核對原稿，以確保發文質量。

(4)文件歸檔。

認真做好公司有關文件的收發、登記、分遞、文印和督辦工作;公司所有的文件、審批表、協議書整理歸檔入冊，做好資料歸檔工作;及時傳達貫徹公司有關會議、文件、批示精神。

2、抓好集團公司辦公物品的日常管理工作。

按照預算審批制度，組織落實公司辦公用品的統計、采購和實物管理工作，完成購置辦公用品、電腦配件等物品的配置工作。

3、理順關系，辦理公司有關證件。

今年年初和9月份公司搬家，需要辦理相關的手續及證件。我不厭其煩的到各個部門去咨詢，用心為公司辦理各類證件。透過多方努力，我只用了月余時間，辦好了營業執照正副本更換、企業機構代碼證年審、公司土地證年審等等，充分發揮了個人的主觀能動性。

公司員工個人月度工作總結5安全是一個永恒的主題，它是人類最重要、最基本的要求，安全生產既是人們生命健康的保障，也是企業生存與發展的基礎，更是社會穩定和經濟發展的前提條件。

在市場經濟大潮中，請問您最需要什么?金錢、美女，還是名與利，讓我回答，我就說：我最需要“安全”。

“工作時注意安全”，這是妻兒對我的叮嚀，父母總是在臨行時語重心長地囑咐“一定要注意安全”，“安全責任重于泰山”這是我們每天上班所格守的信念。在人生的旅途上，安全伴我同行，從我們一出生，到蹣跚學步，到離開母親的挽扶，搖搖晃晃地行走在人生的道路上，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們會摔倒，可能會走不完風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。

大家還記得“衡陽大火”，“中百商廈”大火，烏海鑫源煤礦礦難，每起事故都伴隨著血和淚，每起事故都滲透悲徹和痛楚。面對突如其來的事故，生命顯得那么不堪一擊，一切的美好都在剎那間化為烏有。一幕幕白發人送黑發人，妻兒撕心裂肺的呼喊，應該讓我們警醒“安全第一”的重要性，“安全”對于我們電建職工，它的意義在于施工過程中的安全生產，在于千家萬戶的幸福歡樂，更在于國家財產的安危，作為電力建設的施工者，無論身在何處，無論自己的周圍環境危險性大還是小，都要提高警惕，注意安全，一個失誤，一個缺陷，甚至一個小小的疏忽，也許就會讓施工中的生命處于危險，正是“安全”為我們電力行業保駕護航，讓我們的電力企業不斷走向明天。

篇（10）

萬事開頭難，作為XXX年正式掛牌的第一年，公司在董事會的領導推進下，比公司可研報告計劃中，提前一年形成利潤，迎來了開門紅。經過2005年的籌備，2006年2月份，工資資金按公司合同全部到帳，實收資本397萬。2006年2月X日正式注冊掛牌營業。2006年X月X日先科公司取得了結構補強特種工程加固資質。X月X日經考試，公司取得了上海市安全生產許可證。

現將2006年公司主要生產經營管理工作回顧如下：

一、2006年工作總結

1、開拓進取，初步得到市場的認可。

2006年在無足夠業績支撐、生產資質辦理較晚的情況下，仍承攬了產值3000萬的34個橋梁檢測加固業務，其中橋梁檢測9個，橋梁施工檢測1個，橋梁大修改造項目X個。業務覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、江西、福建共五省一市（具體項目見附表）。在安全、優質完成的同時，得到了業主，設計監理單位的一致好評。從無到有，為公司發展積累了大量有代表性的業績，為2007年公司全面開展、快速發展奠定了扎實的基礎。

浙贛線雙層集裝箱頂升改造項目完成后，上海局建管處正擬與先科公司鑒定共同研究橋梁同步頂升改造研究課題。考慮到先科公司在浙贛線雙層集裝箱頂升改造項目中安全優質、快速、有力地完成承包任務，南昌局先后3次將已外委托的橋梁頂升改造項目調整給先科公司。

豐城贛江大橋的梁檢測后，其支座病害加固工程又主動委托我公司加固設計與大修施工，總之，通過公司一年來的努力，先科公司在橋梁檢測、橋梁施工監測、橋梁加固設計、橋梁加固施工的生產能力上已逐步獲得了市場的認可。

2、融入貫通，逐步形成先科自已的生產能力。

作為一個剛成立的公司，面對2006年業務的快速增長，（2005年試營運期間業務為283萬，2006年約3000萬）公司采用合縱連橫的方法與有同類生產力的公司、人員通力合作，融入貫通，已逐步形成了自已的生產力。一方面學習天演公司的同步頂升技術，向通建檢測公司借人力開展橋梁檢測，一方面與美國ENERPAC合作研發更靈活，更簡便，更符合橋梁頂升施工特點的同步頂升設備，同時結合鐵路橋梁改造的特點，與天津威力及上海天沐等共同研發了更適合鐵路跨鐵路橋梁頂升的，更廉價的同步設備。公司員工已逐步掌握了喜力得的切割技術，且通過一年來的生產已逐漸從技術引進達到了技術消化的目的，逐步形成先科自已的生產能力，為今后公司效益的最大化打好了基礎。

3、人無我有，逐步形成先科特色的專業化經營道路。

公司自成立伊始，一直以專業人員，專業設備，專業技術，專業服務的理念為發展主線，在邊營運，邊鍛練及業務規模與公司規模同步發展的指導思想后，公司發展穩步前進，專業人員已達X人，其中研究生1人，大學本科X人。

專業人員已基本能滿足目前橋梁檢測加固生產的需要，尤其是專業的同步頂升設備，專用的橋梁檢測移動臺車在同行業中具有鮮明的先科特色，并在一定區域內、一定領域內有了人無我有的特色。專業人員及專業業績的結合正逐步形成自己的專業技術--既有鐵路線拱橋拆除技術、橋梁同步頂升技術（鐵跨鐵、鐵跨公、公跨鐵）、鋼筋混凝土切割技術、各種有代表性的加固改造方案工序經驗（抱柱法、牛腿法、鋼架法）。

4、鍥而不舍、逐步完成公司生產組織架構

通過公司全體人員及行政辦公室等的努力，先科公司取得了結構補強特種工程加固施工資質及上海市企業安全生產許可證，公司檢測資質的申辦也取得了較大進展，通過與中鐵二十四局的多次洽談，達成了參股及相對控股中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司的意向。公司已建立了市場開發部、檢測技術部、加固施工部、裝備部、后勤部、行政辦公室的分工及人員配備。經多次洽談，從江西省交科院引入了具有多年橋梁檢測經驗的專業負責人，從二十四局南昌公司引入了項目經理任加固施工部部長，從向塘橋隧大修段引入了多年從事設備管理的人員承包裝備后勤部。

在董事會的推動及公司經營層鍥而不舍的努力下，先科公司按公司發展目標基本形成了組織架構，為2007年業務的全面展開提供了可靠的組織保證。

5、奮力拼搏，但穩扎穩打。安全順利完成生產任務。

2006年公司承攬了上海、南昌鐵路局浙贛線電氣化牽引開行雙層集裝廂跨線建筑物改造項目。該項目點多線長。14個工程零散分布在1000多公里的鐵道線。時間緊任務重，從八月份洽談承攬到年底工程竣工只有4個月的時間，且內涉及鐵路車務、工務、電務、電力等專業部門與專業單位。外涉及地方政府及當地村民，但公司全體人員不等不靠奮力拼搏，加班加點，編寫施工組織設計1100余頁，并通過了業主組織的專業聯合審查，參加或組織召開施工協調會24次。安全順行組織施工封鎖24次。按期完成了業主委托的加固施工任務。獲得了南昌局及上海局建設單位的好評。為此，南昌局還三次要求我公司支援江西嘉特信及二十四局南昌公司承攬的

6、開源節流，公司經營提前一年出利潤。

2006年是公司快速開展同時又快速發展的一年。公司抓住機遇，業務由2005年試運行中年產值283萬迅速發展到約3000萬產值。但是，公司經營層一方面積極組織招聘，合理添置生產性設備，但同時也十分重視成本控制，在點多線長開辦費用較多的情況下，職工工資支出萬元；福利性支出萬元；差旅性支出 萬元；招待性支出萬元；辦公性支出萬元。有效地控制了經營生產成本，比先科公司可研計劃成本提前一年形成利潤。

7、以人為本，注重公司員工與公司共成長。

專業性較強的檢測加固公司專業人員仍是公司發展壯大的根本動力。2006年公司在抓業務抓生產的同時，十分重視員工的教育、培訓。為每一個新員工制定實習及發展計劃，邀請了高級專業人員為員工講課。組織員工到每一個有代表性的工地參觀學習。委托老一代專業技術人員在現場傳幫帶。及將員工派駐相應專業單位，專業部門學習。組織了年度員工經驗技術交流會。對個別不適合公司發展的員工勸退，對每一個員工（尢其是工程技術人員）適時進行一對一談話。并根據2006年公司員工發展中存在的主要問題，有針對性地購置和贈送了《方法總比問題多》等打造團隊的書籍。促使了公司員工與公司經營管理共成長。

8、理順關系，做好財稅管理工作。

為落實閘北區在公司籌建期間對先科公司的承諾，公司財務及行政辦公室人員加強了與閘北區各財稅相關部門的聯系，先后12次找外經委、閘北區招商局、閘北區稅務局第三稅務所辦理減稅退稅手續，預計可退免稅收10 萬元。尤其是在浙贛線雙層集裝廂頂升改造項目上，財務人員積極主動地為公司辦理了分別施工免稅手續，避免公司在專業分包業務工作中二次交稅。

二、存在的主要問題

公司的快速開展與快速發展使我們收獲喜悅,但認真回顧2006年公司的工作并讓公司董事會及經營層的直面這個稚嫩的公司,仍然可以清楚地看到很多明顯的不足。

1、核心團隊依然薄弱

與2006年欣欣向榮的業務發展相比，作為公司戰略的執行層呈現極不匹配的現狀。公司副總經理缺位，有經驗的加固設計及加固施工技術人員十分不足。由于專業化的市場，核心技術仍然只有個別人掌握，核心團隊還未形成。這將嚴重阻礙公司的全面發展。

2、向專業化發展，但規范化有待提高

2006年公司通過引進、學習、創新逐漸形成了自己的專業生產力，但由于技術總結能力與水平的不足，還未能將生產實踐總結、規范成為生產作業規章制度或作業指導書，還未能形成成熟、規范可復制的生產力。

3、市場開發管理依然滯后

2006年的業務雖然抓住了機遇蓬勃發展，但2006年市場開發工作仍表現出活力不足。主要表現在：1、雖然橋梁檢測加固市場日益成長，但公司業務范圍仍然十分局促，基本上仍然是圍繞鐵路線路展開。其它市場基本未開發，甚至連市場信息都沒有。2、公司有計劃有目的的專業宣傳推廣工作展開不足，2006年公司忙于既有業務，至今網絡建設仍未完成.3、對市場開發人員未建立目標管理及行為管理制度。

四、股東優勢有待進一步發揮

先科公司三大塊業務（檢測、加固設計、加固施工）主要由三大股東（Tess公司、上鐵院及十五局）作支撐，按公司立足華東，面向全國的發展方針，公靠先科公司自身無法建立相應的市場開發體系及相應生產布局。公司初期最需要的支持是市場支持及技術支撐，沒有業務公司就沒有鍛煉舞臺，沒有專業及核心的技術，公司就失去立足之本。

由于公司對內宣傳不足，各股東對公司生產力仍不十分了解，故難于將公司經營工作融入各股東的日常工作中，經營工作也就難以得到各股東的有力支持與指導。

橋隧檢測市場是一個專業化極強的技術密集型行業。先科公司若無自己的核心技術，要在強手如林的行業中異軍突起十分困難。日本是一個檢測技術十分發達的國家，先科公司立志于橋隧檢測加固市場，急切期望引進、消化、擁有、推廣突有特色的橋隧檢測技術。這也是Tess公司與中方合資的主要目的。如何充分發揮Tess公司的作用，引進先進的檢測技術及先進的檢測經營管理模式將是先科公司發展的關鍵。

三、2007年的工作計劃

2007年先科公司從快速開展走向全面發展的一年，也是公司從強調發展轉向強調規范化的一年，為此，更應該是加強自我完善，著手打造先科橋隧檢測加固品牌的一年，為此，公司擬著重抓好以下幾個方面的工作：

1、趨勢而上，加快先科公司經營開發生產布局的步驟；

2007年的鐵路電氣化建設市場似如火荼，先科公司借助2006年在浙贛線電氣化跨線建筑頂升改造的聲譽的影響，迅速切入京漢線電氣化等更改項目中，并趨勢建立與武漢局的長遠合作關系，

鞏固上海局、南昌局的原有市場，并著手切入新建合資鐵路及專用線的橋隧大修檢測加固項目，力爭成為部分華東合資鐵路及專用線的“橋隧檢測中心”及“橋隧專業大修段”

加強與公路、鐵路、市政橋隧專業的管理業主及維修、設計單位的聯系，掌握先科公司區域業務代表市場并發機制，力爭2007年把橋隧檢測加固市場開發推進至西安、甘肅、北京、湖南、廣東、廣西、海南，尤其是甘肅這個地區，在西部開發的大背景下市場大，競爭相對較小，正是公司開發的好時機。

2、完善公司生產力、拿到行業生產許可證：

先科公司的發展走向是以橋隧檢測為龍頭，但由于檢測行業門檻高，公司至今未取得檢測資質，2007年先科公司擬通過參股及相對控股的方式改造中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司，為先科公司跨入檢測行業門檻奠定基礎，這將是先科公司經營管理中的一件大事，需全體股東及董事的共同努力。

目前，先科公司的特種工程加固資質還不全，現只限于結構補強加固，其結構平移加固資質還有需要進一步申辦，

3、堅持專業化經營的特色理念，樹立公司核心價值觀：

先科公司的核心價值是塑造專業的、規范的、成熟的可靠的形象，通過一年多的努力，先科公司逐步形成了自己的專業化經營發展的雛形，但由于忙于生產疏于總結，生產力的成熟度不足，經營管理也體現出較榮中的個人色彩，為此，2007年公司擬通過ISO-9000作為載體，強力推進公司的生產經營管理的規范化。

4、推行現場生產管理項目負責制，努力提高經營效力：

5、強化宣傳推廣，努力打造先科橋隧檢測加固的品牌

公司的品牌就是公司在業主心目中的形象，它是公司市場開發的重要依托。先科公司誕生于上海鐵路城市軌道交通設計研究院、Tess公司及中鐵十五局等知名企業。起點高，且通過一年來的運營取得了較多的有代表性的橋隧檢測加固業績。因此，2007年是先科公司著手打造自己品牌的大好時機。為此，先科公司擬加強公司在專業雜志刊物上宣傳，建立自己的網站以加強與同行的溝通，大力在行業組織內推進專業技術觀摩暨交流會。重新印刷公司宣傳畫冊，將先科公司有代表性的技術，業績用三維動畫制作派送，塑造一個專業、規范、成熟、可靠的公司形象。

篇（11）

工程測量述職報告1

我叫王賀，在凱旋王國項目部測量組從事測量工作。在這近一年的工作和學習中使我在各各方面都取得了很大的進步。在公司領導和同事的幫助下，我的工作和生活也有了新的開始，逐漸成熟了專業技能，使自己有了一技之長，為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為了實現共同的目標如何去與身邊的人配合。下面我將我在20_年的個人工作和學習情況做如下總結

20_年4月11日我加入玉圭園這個大集體的測量部從事測量工作。在20_年的一年里，我不斷學習和豐富自己專業知識，把理論與實際相結合。在投入工作的同時積極熟悉圖紙，認真領會設計意圖和各各節點的測量數據及工藝要求。在領導和同事的幫助下，迅速打開工作局面，并能積極配合各各部門之間的協作工作。同時也學會了全站儀坐標放樣、程序的編制與放樣等之前沒有接觸到的測量工作范圍的內容和對項目中每個結構物的坐標及尺寸反復推算和驗證，保證了施工放樣的精確性。在主管的領導下及時和現場施工負責人溝通，保證了施工進度和施工質量。對每一道工序，我們測?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽倍甲齙攪爍汕胺叛芍屑觳夂透珊蟾床猓⑾治侍餳笆狽從Α⒓笆苯餼觶跎倭斯こ灘牧喜槐匾睦朔眩檔土斯こ壇殺盡2飭渴槍崠┕こ淌┕な寄┑模┕さ娜魏蔚胤蕉祭氬豢飭浚綣飭咳嗽痹詮ぷ髦脅蝗險娓涸穡揮醒轄韉墓ぷ魈齲岬墓こ淘斐剎豢擅植溝乃鶚А＝衲曜齙惱飧魷钅渴且桓齟笮偷撓衛衷跋钅慷雜諼依此凳且桓齷鲆彩且桓鎏粽健?/p>完全打破了我以前工作對單體建筑的測量控制的模式。但是我很快的適應工作，進入了狀態。我們測量部人員積極配合完成了園區測量控制網的建立。參與酒店、4D影院的基礎工程的高程控制和軸網布控，完成了酒店、4D影院的基礎開挖和承臺的施工放樣工作并順利的移交施工隊組織有序施工。在移交施工后能夠及時數據采集復測酒店、4D影院的軸網交點及各段標高，并整理數據反復核對，發現問題，解決問題，及時和各各部門的施工人員溝通交流解決存在的問題。配合夢幻水世界開挖施工，對夢幻水世界的施工難度大，我們對每一個等高線的施工放樣工作進行了都不止一次兩次這樣簡單的工作。并進行了隨時的跟蹤復測采集數據。開挖結束后又對挖好的水世界進行了百格網土方量測量。對于過山車的施工是我學習最多也感受最深刻的。因為過山車的施工工藝要求對于定位放線的誤差進度要求都特別嚴格，我們測量組在主管的帶領下完全不敢馬虎和大意。也讓我懂得和學會了作為一個測量人的嚴謹的工作態度。這一年忙忙碌碌的工作也將漸漸的離我們遠去，有揮灑不去的大汗淋漓，也有開心從容的歡樂笑聲。每個人都身在其中感受著，也享受著凱旋王國的變化。

對于工作我們有著火一樣的熱情，在今后的工作中我將一如既往與同事團結合作、互幫互助，共同創造美好的明天，為公司的發展壯大添磚加瓦。最后祝我們的玉圭園宏圖大展，萬象更新。

工程測量述職報告2

20__年_月我加入了唐山大業建筑有限公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種用心向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

剛剛進公司我被分配到曹妃甸巡道目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我十分熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫忙我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并用心的投身到項目建設的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我最后開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為"經驗，是從眾多的數據中總結出來的"!

測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以到達"博眾家之長，補一已之短"的目的。

天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準備著解決各種難題、用心應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，為建造世界一流工程貢獻力量。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務現場施工、為領導帶給前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數次的重復工作，風里來、雨里去，當完成任務背著儀器漫步歸來，我們仍然用笑臉向其他同事們展現我們的魅力。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝孟經理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我必須能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為公司為項目部盡自我的一份力。

工程測量述職報告3

尊敬的各位領導，各位代表：

20__年9月，我被調到_擔任經理助理，并兼任_經理，主要負責公司消防、保衛管理及_的各項管理工作。在3個多月的時間里，在公司領導的關懷下，在部門經理的精心指導下，我從各方面嚴格要求，努力克服工作環境和崗位的變化，順利完成了國慶60周年保電，#2、5機組大修保衛和后勤服務工作。現就任職以來的具體工作述職如下：

消防、治安保衛是我分管的工作，如何把這兩項工作作好，是首要思考的問題，既不能好高婺遠，又要符合實際。經過考慮決定從現有的《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》入手，狠抓制度的執行力度。為此，我要求消防、治安管理專職根據《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》的內容編制月度、季度管理標準檢查提綱，根據提綱，每月對各部門實施監督、檢查，這樣，即保證了制度的貫徹落實，同時也使員工了解到了自己分管設備的職責。

后勤管理方面，首先,為加強食堂成本管控工作，開展了月度餐飲采購支出與收入盈虧經濟分析，根據月度采購成本和消耗量的差異情況，找出原因，制定防范措施，為今后控制成本提供科學的依據。其次，為了提高服務質量，主動到生產班組與員工交流，收集意見和建議，取得了比較好的效果。

2___年已經過去，盡管我做了一些工作，但離公司的要求還存在一定的差距，主要表現在：一是消防管理標準還不夠完善，特別是職責方面還不很清楚，可操作性不強;二是對保安管理，手段單一，對摩托車、外委車輛出入檢查還不夠嚴格;三是食堂樓下伙食、周六、周日伙食還不盡如人意。四是有些駕駛員安全意識、服務意識還有待于進一步提高。

20__年，在消防管理方面，首先要樹立“消防設施等同于生產設備”來進行管理的思想，重點落實消防管理責任制，作到所有消防設備都有專人負責檢查、維護。其次對《消防管理標準》進行完善，使其更具有充分性、適宜性和有效性。要求消防專職根據標準加大對各部門消防管理工作的監督、檢查和考核力度，使消防設施處于可控狀態。在治安保衛管理方面，嚴格公司出入門管理制度，對掛臨時拍照和外來車輛必須進行停車檢查，對摩托車、自行車及人員進入公司必須檢查證件，沒有登記或沒有證件不準進入公司，使保安工作更加規范化、程序化。

_是_有限公司的子公司，20__年工作的指導思想是：“以安全為基礎，以優質服務為目標”。重點作好以下工作：餐飲方面，為了提高飯菜質量，重點作好廚師滿意度測量工作，綜合管理部要每周不少于2次對廚師燒菜進行滿意度測量，保證每位廚師每月不少于一次滿意度測量，并將其納入月度績效考評內。車隊方面，業務用車每出車后，要請使用人填寫意見反饋表。大客車每月每臺車保證一次滿意度測量，并將其納入到員工月度績效考評內。另外，與員工座談、交流制度化，爭取每季度一次到生產班組調查、收集服務方面需改進的意見和建議，以提高我們的服務水平。

各位領導，各位代表，新的一年已經開始，___司工作的宗旨是為全體員工服務，因此，我們有什么缺點、不足也歡迎大家給予及時批評指正，我們將認真對待您提出的每條意見和建議，并通過教育、培訓、宣傳等手段，把我們的服務提高到一個新的水平。

工程測量述職報告4

尊敬的公司領導：

您好，本人目前在公司擔任一名市政工程師助理，主要工作配合水電工程師、市政工程師做好現場管理，圖紙會審，修改變更，工程驗收等工作，協助測量員進行測量定位，測量復核，測量驗收等工作。在工程施工過程中，我嚴格遵守公司制定的員工崗位責任書，在實施工程范圍內的工程質量管理，加強過程監督，確保工程的質量達到我們所要求的標準。對進場施工的材料、設備進行質量監督，定期巡檢并出具工程質量巡檢報告。負責組織對項目工程驗收和工程竣工驗收，監督、檢查施工單位的整改情況。參與現場工程調度會議，對參與項目施工的各施工單位實施統一的協調與調度，以及組織對進入現場人員、材料、設備進行統一調配，確保工程進度按照統籌分解計劃的時間節點完成。督促協調監理方申報監理季報、月報、周報，對監理單位的監理工作實施監控，確保時間節點完成。會同工程監理部門參與工程的分項工程驗收與竣工驗收工作。完成領導交待的其他工作。

以上是我在公司的工作體會和總結，有進步也有不足，不足的地方是細節方面不夠細想，缺少工作的主動性，在未來的日子里我一定會加大力度修正我的不足，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

工程測量述職報告5

本人1994年7月畢業于大學工程測量專業本科學歷, 并取得工學學士學位。畢業分配至公司工作 ,參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,借調至珠港大道公路建設工程指揮部工作,負責珠港大道北段8公里路橋工程現場監理工作及承擔相關技術資料的整理、管理及驗收工作。由于工作的良好表現及較強的技術業務能力,98年8月,隨著迎重點工程蓮花大橋建設的展開,調至珠海市蓮花大橋及橫琴聯檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術小組成員,長駐工地現場,與另一工程師協助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯檢樓的技術問題。對相關的技術問題提出意見及解決方案,組織并協調相關施工單位,監督工程監理及質量監督站工作,保證蓮花大橋保質按期完成。

94 年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達臺山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“黃茅海大橋預可行性研究報告”的相關編寫及籌備工作, 并參與了相關項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。

對這些工作的參與,通過不斷的學習,并閱讀有關路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋

方面的技術知識,同時加深了我對大型項目相關前期工作的理解。

1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,到珠港大道公路建設工程指揮部工作,珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設工程指揮部工作,主要是負責北段18k+000至26k+371路段相關路橋的監理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預應力平板橋外 ,其余均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋為20 米一跨的預應力平板橋 :樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎 , 加上因工期原因采取高填土路基 ,并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日,針對路基的下沉,進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19k+059大橋引道采用水泥噴粉樁的方法加固地基,為了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業大學的有關專家對噴粉樁進行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復合地基、抽芯等試驗。作為實驗小組的成員,對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外,本人還承擔了該路段的測量工作,與交通勘察設計院人員合作布設及恢復全 路段的坐標控制網及水準控制網 ,負責全路段的土方、路面驗收工作 , 并承擔工程量的計算任務,承擔相關結算工作。與此同時, 作為指揮部技術資料管理的負責人 , 主管技術資料的審查及

管理 , 竣工資料的審查,并跟進全路段有關工程的預結算工作, 根據技術規范制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

通過不斷的學習, 承擔各項工作 , 使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高,無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術干部及同行們的認可。

因此 ,1998年8月, 迎重點工程蓮花大橋建設的正式展開,為加強對工程的技術管理,加強對工程質量的控制及保證工程 按期完成,指揮部成立了蓮花大橋技術小組。本人被聘任為該三人技術小組成員 , 技術小組由市公路局總工程師同志擔任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 ,協助同志處理蓮花大橋的技術問題 , 協調現場各單位 , 包括監理、質監單位、各政 府部門的關系 , 對有關工程技術問題提出意見及方案 , 與各部門有關技術人員共同解決蓮花大橋的技術問題。

蓮花大橋總長1756.67(1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側工程包括三跨引橋及a、b換向匝道, 分別長102 米,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部為預應力現澆箱梁 ,a、be 道上部為 現澆普通鋼筋混凝土連續彎箱梁。珠海側工程共有墩臺 84個,一般為雙柱墩設計。除兩橋臺采用27根垂直長度約50米的φ550 的phc預應力混凝土打入管樁, 斜度采用1:7外,其余一般為8根斜度 1:8, 垂直長度約50 米的φ600 的phc 預應力混凝土打入管樁。

蓮花大橋樁基礎采用φ600, 斜度為1:8 的phc預應力混凝土 打入管樁基礎,這種設計應用在橋梁工程上比較少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現了不少壞樁現象,并一度造成停工。在林鑒章同志的指導下,我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關的技術資料及相關的施工經驗 , 并通過大小應變等試驗,最終解決了壞樁率過大的問題, 改進了施工工藝 , 確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎能達到設計要求。在蓮花大橋,我主要是負責施工技術管理方面的工作 ,并協調現場各施工及管理監督部門的關系外。除此之外,還參與了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監理、質監一起監督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質量, 參與箱梁門式腳手架基礎穩定 性的討論研究分析以及相關材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領導及同行認同了我的技術業務能力 ,更重要的是進一步提高了我的技術業務水平 , 使我在以后的工作中更能獨立地處理技術問題。

除負責蓮花大橋的技術工作外,作為技術組成員,還必須承擔橫琴聯檢樓方面的技術工作。橫琴聯檢樓首期工程包括聯檢樓主樓及連接聯檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關的擋土墻、路基路面工程,南北客運檢查通道的結構、

水電、裝修、通訊等工程。聯檢樓各項工程之間的統籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進行。通過聯檢樓方面的工作 ,我在土建方面的技術亦增長了不少。