緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇空乘專業論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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（二）題目設置不當，難度及工作量過大或過小為使畢業設計選題與目前建筑業的發展趨勢結合，學院鼓勵畢業設計題目直接來源于設計院的工程實際，拿來“真題真做”。但是大跨空間結構類型的工程實踐一般為奧運場館、大型會展中心、劇院、機場航站樓等大型復雜建筑工程，若直接“真題真做”，作為本科生的畢業設計題目其難度及工作量過大。因此，實際的大跨空間結構畢業設計沒有從設計院拿來就“真題真做”，而是選擇性地刪掉一些設計內容，在此過程中若控制不當，將導致此類畢業設計題目的難度及工作量過大或過小。目前，大跨空間結構畢業設計內容多為大跨度鋼屋蓋的設計，結構形式為網架或網殼，主要設計內容包括建筑選型、結構選型、屋蓋（網架或網殼）構件設計、焊接空心球節點或螺栓球節點設計、支座節點設計。這類大跨空間結構畢業設計題目內容新、實踐應用廣、實用價值高，但是局限于結構設計、知識結構考察不夠全面、系統綜合性不強，且主要計算工作應用工程設計軟件完成，工作量難以在計算書和圖紙中反映出來。實際中，另一類大跨空間結構畢業設計刪掉的設計內容較少，接近于“真題真做”，但學生普遍反映此類畢業設計的難度和工作量過大。通過調查分析，得知：（1）由于大跨空間結構的建筑造型新穎、奇特，學生在建筑選型時耗費大量時間，且后期結構設計方案很難滿足前期選擇的建筑造型，因此，學生返工現象較為普遍，增大了畢業設計的工作量。（2）為滿足大跨空間結構建筑要求，學生偏向選用玻璃幕墻體系作為維護結構，但是學生對玻璃幕墻及其支撐鋼結構體系的設計較為陌生，此部分設計難度較大。（3）由于大跨空間結構的受力體系較為復雜，學生很難簡化出合理的力學分析模型。（4）學生普遍認為鋼柱腳的設計難度較大，尤其是對底板上加勁肋的計算方法理解困難。

（三）參考資料缺乏，學生自主查閱資料能力有限由于大跨空間結構畢業設計題目是近幾年新增的畢業設計題目，往屆學生的畢業設計成果相對較少。目前，學校圖書館及網絡資源中關于框架結構和框剪結構畢業設計的相關資料較多，而大跨空間結構畢業設計的參考資料匱乏。學院圖書館的規范及標準圖更新速度太慢，盡管學院加大了對圖書和資料的投入力度，但學生在畢業設計時總覺得可利用的設計規范及設計手冊較少，尤其是最近兩三年剛頒布的規范和規程。大跨空間結構設計不能局限于有限的教科書內容，需要學生自主查閱各種現行的建筑結構設計規范、設計手冊、標準圖集及其他工具書等。在畢業設計過程中遇到問題，學生首先想到詢問指導教師某個系數的取值，而不是系統地查閱相關規范條例的具體內容，也不深究其使用條件、使用范圍是否滿足設計題目的要求。在標準構件的選型上更是不問出處，拿來就用。大跨空間鋼結構的構造節點較多，其節點形式要和結構體系的計算模型相一致，學生在這方面的結合能力也較差。

（四）學生軟件應用能力欠缺為提高學生的動手能力和計算機操作能力，學院提倡學生在手算基礎上利用計算軟件進行電算，鼓勵學生利用C語言或FORTRAN語言對部分計算進行編程，在計算中采用表格Excel進行重復計算以簡化計算過程。但從了解的情況看，學生平時雖有接觸常用的辦公軟件MicrosoftOffice、繪圖軟件AutoCAD、工程設計軟件3D3S等，但是沒有經過實際鍛煉，學生掌握得并不理想。很多學生把Office簡單認為就是打字，而Word中的排版、長文檔處理、公式符號輸入等都不熟悉，對Office中其他幾個軟件的了解更少。工程設計軟件采用的基本假定和計算方法與手算的基本假定和計算方法有所不同，但學生對此理解并不深刻。

（五）指導教師缺乏實際工程經驗大跨空間結構畢業設計的指導工作要求教師具有豐富的工程實踐經驗，以指導學生結構選型、屋蓋（網架或網殼）構件設計、焊接空心球節點或螺栓球節點設計、支座節點設計等工作。由于大跨空間構的屋蓋結構形態呈三維狀態，在荷載作用下具有三維受力特性，且構件呈空間工作狀態，在屋蓋結構計算部分需應用工程設計軟件（如3D3S軟件）。因此，大跨空間結構畢業設計還要求指導教師具有熟練應用工程設計軟件的能力。但是近年來高校不斷擴招并擴大教師隊伍，許多碩士、博士從學校畢業就直接進入了一線教學崗位，沒有經過工程實踐鍛煉和系統的崗前培訓，許多青年教師因缺少畢業設計的指導經驗和工程實踐經驗，在大跨空間結構畢業設計的題目設置、難度及工作量的控制方面都存在較大不足，直接影響了畢業設計的質量。（六）研究生復試、找工作等占用畢業設計時間畢業設計是大學生的最后一個教學環節，受到研究生復試或找工作的影響較為嚴重。部分優秀學生雖然重視，但精力有限，尤其是達到研究生復試分數線的學生，整日忙于面試、調劑等事情。部分學習認真成績良好的學生，到5月份才開始應付畢業設計，導致畢業設計毫無思路，且不熟悉辦公軟件、繪圖軟件、工程設計軟件，嚴重影響畢業設計質量。畢業設計期間，有些學生為了參加求職面試、公務員考試等，頻繁往返與學校、家和各用人單位。因此，學生的畢業設計成果不可能做到盡善盡美，就不得不羅列的大量數據，繪制不算規范的設計圖紙，計算書表達也不夠完全和規范，畢業設計的質量無法保證。

二、大跨空間結構畢業設計的改進措施

（一）大跨空間結構理論教學方面為提高大跨空間結構畢業設計質量，學院現已開設《空間結構》等相關課程，但課時有限，因此要求指導教師應深入研究教學大綱，熟悉培養目標，精選教學內容，制定合理的教學計劃。在理論教學過程中，一邊進行理論知識學習，同時還要安排學生參觀典型的大跨空間結構，實地講解鋼屋架（網架或網殼）、鋼柱、鋼梁、鋼支撐以及節點、柱腳、預埋件的連接構造形式，使學生對大跨空間結構的結構體系、構件類型、受力特征、截面形式、尺寸、材料等有進一步理解，對鋼結構有更深入的了解，提高學生學習的積極性，從而提高大跨空間結構的教學質量。

（二）合理設置題目的難度及工作量為了保證大跨空間結構畢業設計的質量，要求設置的題目應該是內容新穎、知識結構全面、工作任務圓滿、系統綜合性強、實踐應用廣、實用價值高。實踐證明，所有學生從接觸此類題目的任務書開始便目的明確、興趣濃厚、主動積極，為高質量完成畢業設計打下良好基礎。經過不懈探索，實踐出適合土木工程專業大跨空間結構畢業設計題目，此類畢業設計的結構體系如圖1所示，結構設計主要包括以下幾個方面：（1）大跨度鋼屋蓋的設計，結構形式為網架或網殼，主要設計內容包括網架或網殼結構選型、構件設計、焊接空心球節點或螺栓球節點設計、支座節點設計。此部分設計工作主要應用工程設計軟件完成，并輔以相應的手算校核，包括鋼構件強度及穩定驗算、螺栓球節點和支座節點設計復核。（2）鋼剛架的設計，此部分設計以手算為主，包括鋼柱、鋼梁、柱腳、梁柱節點設計。（3）混凝土框架設計。實際大跨空間結構下部多設置兩、三層的框架結構作為辦公區域，框架頂部設置鋼柱支撐上部網架、網殼結構，既能滿足建筑功能，又能節省建筑成本。此部分設計以手算為主，包括框架梁、框架柱、樓板、樓梯、基礎、雨篷、預埋件設計。

（三）加強畢業設計資料庫的建設高校普遍存在設計資料陳舊和數量不足的現象，尤其是大跨空間結構方面的設計資料更少。學校應增加投入力度，盡快更新規范和規程及標準圖集。隨著科技進步和網絡普及，資料庫的建設也應跟上時代的發展，可以嘗試在校園內建立一個畢業設計網站，收錄各種類型的畢業設計實例，建筑設計、施工及驗收規范，結構計算手冊和構造圖集等。此畢業設計網站可實現網絡資源共享，信息更新速度快，查閱方式比傳統方式便捷。

（四）完善指導教師分組制度根據專業方向、新老教師搭配、自愿組合等原則，建立畢業設計指導教師小組，每組推薦一位經驗豐富的老教師作為小組負責人。小組負責人組織本組成員對年輕教師進行崗位培訓，拓寬年輕教師的思路，提高其指導水平，適時地邀請一些經驗豐富、德高望重的專家舉行講座。定期考核年輕指導教師的教學實踐能力，建立長期有效的監督處理機制。

（五）強化過程管理，培養學生獨立解決問題的能力畢業設計的效果、質量與指導教師采取的管理、指導密切相關。指導教師應定期檢查學生畢業設計的進度和質量，特別要做好開題報告、中期進度檢查和答辯前的檢查工作。在畢業設計指導過程中，指導教師要啟發學生的思路，采取討論式、探討式的教學方法。當學生面對問題時，提倡學生自己查閱資料，自己解決問題，并鼓勵學生在畢業設計中運用新技術、新材料，進行多種結構方案的比較，建立優化設計的概念，培養學生自我發展能力，為走向社會打下堅實的基礎。

篇（2）

2高職航空服務專業課程目標及內容建構

高職航空服務專業課程開設的目標是培養能服務于航空服務以及其他相關服務領域的高素質技術技能人才。這一目標的確定主要包括兩個方面的來源和依據：一是學生特點和學生需求狀況，二是社會需求狀況。高職航空服務專業的課程開發和建設具備如下特點：

2.1開發課程以崗位職業能力及素質需求為依據。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學校教師單方面完成的，而是在行業企業的幫助下共同完成。學校以專業群為單位建立了專業建設指導委員會，委員會成員主要來自行業企業，也有兄弟院校，協助學校開發課程、制定專業人才培養方案是專業指導委員會的重要職責之一。（表一）

2.2課程設置遵循“學歷證書+職業資格證書”的雙證書制度。高職民航服務專業嚴格執行國家“雙證書”教育制度。學生經過三年的學習，除了獲得大專文憑外，還應獲得以下職業資格證書之一才可順利畢業，這些職業資格證書包括大學英語等級證書、普通話等級證書、助理物流師、物流師、公關員、安檢員、秘書職業資格證書、導游師、茶藝師、調酒師以及國際航空運輸協會(IATA)頒發的其他職業資格證書。為了配合學生考證，在課程設置上充分體現了這一點。

2.3構建與職場無縫對接的實踐課程體系。學校培養的人才怎樣才能順利融入職場、與職場無縫對接？實踐課程的開設在最大程度上解決了這個問題。實踐課程占所有課程的一半或以上，它的開設優化了課程結構，使整個課程體系更科學合理、更符合學生的認知規律。（表二）

3高職航空服務專業課程的有效組織

根據泰勒的目標課程模式理論，學習經驗組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時期或階段學習經驗之間的聯系，水平組織是指不同領域的學習經驗之間的聯系。學習經驗組織有三個準則：第一，連續性，是指課程要素或內容的重復出現。第二，順序性，是指先得知識成為后得知識的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識的橫向聯系，學生應能把所得知識有機整合，形成自己一致的思想和觀點，并能融入到自己的行為當中去。②（圖1）從以上流程圖可以看出，課程在時間安排和順序上體現了能力和知識目標達成的銜接性、循序漸進性和學生認知的特點。在專業理論課的安排上，第一學年注重學生基礎技能和人文素養的達成，要求學生對專業有一個基本的全面的認知。在第二學年，則要求學生在對專業認知和具備基本技能的前提下，加深對專業核心技能的掌握。因此，重要的專業課程一般都集中在這一學年。而在第三學年，所開設的課程則是為學生即將走入社會、邁向職業崗位做準備，同時也注重了技能和知識的拓展。

篇（3）

中圖分類號：G642

文獻標識碼：A

文章編號：1007-3973（2012）008-167-02

畢業設計(論文)是大學本、專科教學中最后一個教學環節，對于服裝設計專業而言，畢業設計（論文）是提高學生在專業理論與實踐中靈活運用所學知識的綜合能力，是對學生必須具備的專業知識與專業技能的全面檢驗，也是學生對本專業所學知識深入研究、探索得到的感悟與體驗。服裝設計專業畢業設計(論文)不同于其它專業，它直接反映學生從整體策劃、設計構思、服裝板型設計、工藝設計及管理設計項目的能力。因此，畢業設計(論文)主要是在教學中，引導學生在設計內容方面必須圍繞設計主題展開，同時根據當前的流行時尚以及市場需求，結合畢業設計(論文)主題方向，以多種表現形式，突出實踐性、原創性的特點，從而為過渡成為未來的“準服裝設計師”作好鋪墊。

1 “服裝專業畢業設計教學模塊”的構成

“服裝專業畢業設計”是對學生在畢業前進行綜合訓練階段，也是服裝高等教育中最重要的階段。在多年的教學中，實施“模塊式與過程監控相結合”的畢業設計教學模式，充分發揮了專業教師的主導作用和學生的主體作用。首先是將服裝專業畢業設計(論文)教學的整個過程分成不同的教學模塊。其次是按各教學模塊的特點，確定學生完成的時間、內容和要求，專業教師將按每個模塊的特點要求，進行相應的指導和訓練。另外，在實施教學過程中，學校可根據各個模塊要求，分別對指導教師和學生完成情況實時監控和考核。實踐證明該教學模式是一套管理有序且實效性強的教學方式。如圖1。

2 按服裝專業教學模塊分階段教學，指導教師將對整個過程進行實時監控

2.1 服裝專業畢業調研階段

畢業調研是學生們收到老師下達畢業設計(論文)任務書后，針對畢業設計內容進行的前期準備工作，既是學生走向社會之前了解社會與市場的過程，也是為畢業設計(論文)收集資料、素材和尋求論據的過程。一般可以采用采訪錄音、問卷調查、參觀交流等多種形式。畢業調研的地點根據不同選題來確定，例如到沿海城市調研服裝市場動態與當前流行趨勢，到知名服裝企業調研服裝設計、生產及企業管理制度，到服裝零售市場調研櫥窗展示、各類服裝飾品的特點與銷售及各類銷售人員的服裝消費觀念，到面料市場調研當前的面料、輔料狀況為后期制作做好準備等等。此過程中，專業教師一般采用定期集中或通過網絡及時和學生進行溝通，指導學生如何現場進行調研，如何將調研的素材進行整歸納，最后形成一份具有充分依據的文字材料。調研結束后由學生上講臺主講選擇調研的過程，收集素材的情況進行總結，并提出下一步擬定選題的想法，此過程中教師和學生共同分析、結合學生自身的特點，提出建議和意見，在專業教師的引導與學生相互之間交流與互動中，專業教師的實踐知識同樣也得到了很好的拓展。

2.2 收集服裝主題設計相關資料及選擇論文選題階段

服裝專業畢業設計(論文)的過程是學生自覺參與專業理論研究與專業實踐的過程。為了充分發揮學生的主體作用，要求學生首先明確自己的畢業設計(論文)方向，定位及整體規劃。培養學生獨立思考和分析問題的能力，親自參與論題選擇實踐。此教學環節是在畢業調研過程中穿行，在實施選題方向之前，專業教師可提示出幾個選題方向。即：(1)與國內外服裝設計大賽主題相吻合的設計主題；(2)與企業合作進行成衣產品開發或流行趨勢預測的設計主題；(3)研究新材料、新工藝、新技術的課題；(4)研究服裝展示、品牌、企業形象及服裝市場營銷的課題；(5)研究民族、民間服飾文化的主題；(6)研究服裝流行趨勢、傳播媒介信息網絡、電子商務的課題；(7)研究服裝CAD技術、人體計測與服裝造型的課題。要求學生每人至少選一個課題，同時課題研究要求學生需盡可能的結合自己的設計實踐進行選題。針對選題范圍通過圖書館、網絡及服裝期刊等方面收集查找相關資料。畢業調研及收集資料階段結束后，指導教師將組織學生講解論文選題的思路，和學生共同分析、篩選適宜的選題，對選題進一步考察、論證，同時要求選題應具有典型性(理論研究與創作實踐結合)，最后確定選題；此過程既有利于調動學生的學習主動性、積極性和創新性，又利于深化學科知識和拓寬學生的知識面，同時促進了學生綜合能力發展。

2.3 確定服裝設計方案階段

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以下圖為例，測量控制點的布局主要注意以下三個方面：

 

 

1、本工程總占地面積約3.36萬平方米，工程基坑南北寬126m，東西長238m，基坑深度11.650m，承臺和集水坑、電梯井位置開挖深度在12.35～16.10m。整個工程共5座塔樓及裙樓。

2、本工程甲方給定的水準點位于南海路與宏達街交叉口，高程4.162米。在發達街上給定兩個基準點，詳見附圖1。

3、根據實際情況，本工程引測水準點6個，基準點16個。

二、測量控制點的保護1、甲方給定的基準點附近，禁止堆放材料，并派專人看管，定期對基準點進行復核。

2、引測的控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量標記。

篇（5）

本人目前正在移動實習，論文要結合在移動實習的經驗來寫，再根據空乘專業展開來寫。開題報告

論文題目 做一名與時俱進的服務人員

研究意義和內容

一、研究意義：什么是服務?服務是為他人做事并使他人從中受益。服務意識則是能自學地、主動地、發自內心地為他人和社會提供有經濟價值的勞動。

通過此次論文設計，我更清楚的了解到做一名與時俱進的服務人員的必要性和緊迫性。只有學習和創新才能與時俱進，對于顧客，我們不能要求對方做什么，相反還要積極了解對方的需求，站在對方的立場上想一想，從自己身上找出不足。這樣不斷積累經驗教訓，在積累的基礎上再去發現問題、解決問題，并在此過程中尋求新的服務方法，更好地把握和滿足被服務者的需求。相信，通過不斷的創新和積累，我們的服務觀念一定會有大的飛躍，我們的服務定會展現另一翻風貌。并帶來客觀的社會效益和經濟效果。

2、何謂與時俱進

職業道德，服務意識，組織紀律等隨著時代潮流而不斷的求進步。

二、研究內容：

1、首先了解論文題目，懂得其中的意義(與時俱進及服務的含義)。

2、分析當今時代服務的特殊性，服務者與被服務者之間的關系，與時俱進的必要性和緊迫性

3、闡述在服務觀念及服務技能方面如何做一名與時俱進的服務人員。

4、最后進行總結，得出此次論文設計帶給我們的啟示及意義。

三、課題研究的方法：

通過社會調查、網上收集、課余實習等方式，以分析、舉例、比較、總結等手段進行課題研究以達到目的。

四、研究成果：論文

五.參考文獻

有關一些服務類的書籍

指導教師意見

結合自己的專業和工作實踐，確定論文的選題，該論文選題角度合理，對實踐具有指導作用，具有一定的現實意義，可以進行論文的撰寫。

指導教師簽名

年 月 日

以上只是開題報告的格式，內容大致符合要求。

以下是老師對開題報告的回復

，你好!

論文修改提綱已列好，請照這些要求開始寫論文，論文初稿在3月x日前發給我。

論文題目：淺談做一名與時俱進的服務人員

一、 緒論：

1、什么是服務?服務是為他人做事并使他人從中受益。服務意識則是能自學地、主動地、發自內心地為他人和社會提供有經濟價值的勞動。

2、何謂與時俱進?

二、 克服安于現狀的思想

1、克服安于現狀的思想

2、加強業務學習，合理調適知識結構

三、 努力提高服務能力(詳細舉例論證)

1、 進行傳統服務能力的再教育(結合你現在的實習內容)

2、 培養創新能力

3、用優質服務贏得顧客：樹立禮儀意識，使用文明服務用語，言行舉止彬彬有禮、落落大方。

四、結論。再次闡述如何做一名與時俱進的服務人員，呼應中心論點。

寫論文的中心論點不能走題，每一個分論點要圍繞中心論點進行舉例論證，要結合自己的實習情況和自己的所見所聞，或借鑒別的案例來求證。不能空寫大篇空洞乏味的文字充斥論文。每一個段落必須用自己的語言連接，每部分要有過度句子(承上啟下)，在每一部分論證過程中要能自圓其說。

2008年1月20日

以下是我自己找的有關空乘服務方面的要點

2、關于民航服務理念

3、乘務服務的現狀及對策

4、影響民航服務質量因素

6、某航空公司服務體系分析

7、服務心理分析

8、如何做一名優秀的乘務員

10、如何培養空乘人員的親和力

11、如何培養空乘人員良好的心理素質

12、空乘服務的發展方向

13、優秀的空乘人員的素質

15、飛行中危急事件處理

16、空乘服務與乘客文化

17、航空公司文化

18、空乘服務技巧

19、個性化服務

20、特殊乘客服務

21、國內外空乘服務比較

22、未來航空服務的發展趨勢

23、關于空乘服務人才的培養

24.試論航空公司客艙乘務員應具備的禮儀規范

25.淺析如何打造高品質的客艙服務

26.試論規范的乘務禮儀對打造航空公司品牌服務的重要意義

27.論規范的乘務禮儀對客艙服務質量的影響

28.如何提高航空公司對航班延誤的后續工作質量

29.航班延誤的原因剖析

30.論“人文關懷”精神在民航服務中的應用

31.關于民航機艙餐飲、娛樂休閑等配套服務的滿意率調查

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論文題目做一名與時俱進的服務人員

研究意義和內容

一、研究意義：什么是服務？服務是為他人做事并使他人從中受益。服務意識則是能自學地、主動地、發自內心地為他人和社會提供有經濟價值的勞動。

通過此次論文設計，我更清楚的了解到做一名與時俱進的服務人員的必要性和緊迫性。只有學習和創新才能與時俱進，對于顧客，我們不能要求對方做什么，相反還要積極了解對方的需求，站在對方的立場上想一想，從自己身上找出不足。這樣不斷積累經驗教訓，在積累的基礎上再去發現問題、解決問題，并在此過程中尋求新的服務方法，更好地把握和滿足被服務者的需求。相信，通過不斷的創新和積累，我們的服務觀念一定會有大的飛躍，我們的服務定會展現另一翻風貌。并帶來客觀的社會效益和經濟效果。

2、何謂與時俱進

職業道德，服務意識，組織紀律等隨著時代潮流而不斷的求進步。

二、研究內容：

1、首先了解論文題目，懂得其中的意義（與時俱進及服務的含義）。

2、分析當今時代服務的特殊性，服務者與被服務者之間的關系，與時俱進的必要性和緊迫性

3、闡述在服務觀念及服務技能方面如何做一名與時俱進的服務人員。

4、最后進行總結，得出此次論文設計帶給我們的啟示及意義。

三、課題研究的方法：

通過社會調查、網上收集、課余實習等方式，以分析、舉例、比較、總結等手段進行課題研究以達到目的。

四、研究成果：論文

五．參考文獻

有關一些服務類的書籍

指導教師意見

結合自己的專業和工作實踐，確定論文的選題，該論文選題角度合理，對實踐具有指導作用，具有一定的現實意義，可以進行論文的撰寫。

指導教師簽名

年月日

以上只是開題報告的格式，內容大致符合要求。

以下是老師對開題報告的回復

，你好！

論文修改提綱已列好，請照這些要求開始寫論文，論文初稿在3月x日前發給我。

論文題目：淺談做一名與時俱進的服務人員

一、緒論：

1、什么是服務？服務是為他人做事并使他人從中受益。服務意識則是能自學地、主動地、發自內心地為他人和社會提供有經濟價值的勞動。

2、何謂與時俱進？

二、克服安于現狀的思想

1、克服安于現狀的思想

2、加強業務學習，合理調適知識結構

三、努力提高服務能力（詳細舉例論證）

1、進行傳統服務能力的再教育（結合你現在的實習內容）

2、培養創新能力

3、用優質服務贏得顧客：樹立禮儀意識，使用文明服務用語，言行舉止彬彬有禮、落落大方。

四、結論。再次闡述如何做一名與時俱進的服務人員，呼應中心論點。

寫論文的中心論點不能走題，每一個分論點要圍繞中心論點進行舉例論證，要結合自己的實習情況和自己的所見所聞，或借鑒別的案例來求證。不能空寫大篇空洞乏味的文字充斥論文。每一個段落必須用自己的語言連接，每部分要有過度句子（承上啟下），在每一部分論證過程中要能自圓其說。

2008年1月20日

以下是我自己找的有關空乘服務方面的要點

2、關于民航服務理念

3、乘務服務的現狀及對策

4、影響民航服務質量因素

6、某航空公司服務體系分析

7、服務心理分析

8、如何做一名優秀的乘務員

10、如何培養空乘人員的親和力

11、如何培養空乘人員良好的心理素質

12、空乘服務的發展方向

13、優秀的空乘人員的素質

15、飛行中危急事件處理

16、空乘服務與乘客文化

17、航空公司文化

18、空乘服務技巧

19、個性化服務

20、特殊乘客服務

21、國內外空乘服務比較

22、未來航空服務的發展趨勢

23、關于空乘服務人才的培養

24．試論航空公司客艙乘務員應具備的禮儀規范

25．淺析如何打造高品質的客艙服務

26．試論規范的乘務禮儀對打造航空公司品牌服務的重要意義

27．論規范的乘務禮儀對客艙服務質量的影響

28．如何提高航空公司對航班延誤的后續工作質量

29．航班延誤的原因剖析

30．論“人文關懷”精神在民航服務中的應用

31．關于民航機艙餐飲、娛樂休閑等配套服務的滿意率調查

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藝術教育的作用早已被人們所認識，而作為行業院校的民航類院校的藝術教育也正在發展當中，而在發展當中所遇到的問題亟待解決，提高藝術教育質量，提升民航高校學生藝術教育水平是提升民航軟實力的有力手段。文章對民航院校現存藝術教育狀況進行分析，提出了解決民航院校藝術教育存在問題的可行性建議。

【關鍵詞】藝術教育；民航類院校；藝術教師

作者簡介：龔婷（1984.8-），女，重慶萬州人，中國民航飛行學院，講師，藝術學碩士研究生，研究方向：藝術學與藝術教育。

胡杰，中國民航飛行學院

提高民航服務質量，提升對外窗口形象應該從民航院校開始抓起，而藝術教育成為重要的途徑和手段。

一、民航類院校藝術教育現狀

民航類院校分為兩種，一種是行業院校，如中國民航大學，中國民航飛行學院等，一種是綜合類大學所開設的民航類專業。這兩類大學在開設藝術類課程情況從師資、教材、科研等教育資源上是完全不同的。現以中國民航飛行學院為例進行說明，中國民航飛行學院與大多數行業院校一樣是以理工科為主的院校，不光在公共藝術課程開設上有一定難度，在公共人文類課程的開設上也是有一定難度的，公共藝術課程開設是建立在空乘專業所擁有的師資上的，而空乘專業的教學從以前的服務為主轉向客艙安全，課程設置主要有客艙安全管理、航空英語、口語、形體、語言等構成。首先是形體，從課程名稱上可以看出與舞蹈藝術是有區別的，形體是以塑形，保持體形、體態、體貌為主，以正確的坐立行走為教學內容。由此看來，這和舞蹈藝術還相差甚遠，正確坐立行走是舞蹈藝術的基礎，協調的肢體是舞蹈藝術進入情感表達的基本條件，舞蹈是通過肢體表達能夠傳情達意的藝術。

再者語言藝術，語言在空乘專業的學習中分為了上下兩冊，上冊為普通話，下冊為客艙播音技巧。標準的普通話是得以順暢交流的前提，是表達的基礎，僅有標準的普通話在語言藝術中是遠遠不夠的，在下冊的客艙播音技巧中，對于播音中的內在表達技巧和外部表達技巧要求簡單，只是對客艙中常用廣播詞進行講解和練習。而當播音成為播音藝術的時候，是進行二度創作的時候，二度創作當然是對文章進行加工，而不僅僅是讀字，是要讓平面的字立體為有聲語言，在播音中融入情感和播送者的理解。空乘學院的相關藝術課程的教師，是接受本科或研究生藝術教育的畢業生，在長期的教學過程中，受教學內容、教學目標所限。教師長期所教授的是基礎的、循環往復的課程，因為空乘學院特殊情況，學生在校時間，除節假日外，正式行課只有一年半，三年的課程壓縮到一年半時間，這使得教師超負荷運轉，最多的教師一周有30余節課。在這樣的特殊情況下，教師在藝術創造和藝術教學上失去了原動力。空乘學院相關藝術課程教師面臨的問題一是上課負擔重；二是教學內容基礎；三是因為上課負擔重失去了藝術創作的時間和深入挖掘課程內容的時間。教師自己本來的課程任務難以完成，開設公共藝術課程就更加困難。公共藝術課程的開設有幾個特點：

1.學生部分是藝術愛好者，也有部分是抱著修學分態度的，在課堂上形成的氛圍是學生對老師所講課程沒有興趣；

2.上課時間為晚上，白天的課程緊張，教師不愿晚上繼續上課；

3.學校為工科類院校，在科研上對于藝術類課題不夠重視，教師對于理論研究失去了興趣；

4.公共藝術課程開設是以培養興趣為主，大量為鑒賞課，理論課，在備課上不同于平時上課，增加了教師工作量，讓平日工作量本來就大的教師更是不堪重負。

二、民航類院校解決藝術教育困難途徑

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一、課程開設的意義

隨著全球經濟一體化的到來，國內外旅游、經貿往來日益頻繁，極大促進了民航業的發展。在各大航空公司的激烈競爭中，民航服務的質量和水平顯得尤為重要。卡耐基認為，一個人的成功只有15%來自他的專業技能，另外85%來自他與外界的交際能力。可以看出，良好的人際溝通能力對于民航從業人員而言是一筆寶貴的財富，也是值得好好學習并研究的科學和藝術。擁有了職業所需的溝通能力，也就意味著學生就業機會的增加和就業途徑的拓寬，

在這種架構下，長沙民政學院空中乘務專業在第三學期開設了一門全新的專業課程《溝通與客戶管理》，旨在牢固樹立學生的溝通服務意識，培養學生掌握基本的溝通理念和技巧，并靈活運用到民航事務當中，更好地服務于未來的行業過程。

二、課程構建的難處

由于這門課程是本專業全新開設的，缺乏前期研究資源，幾乎沒有同事經驗可以參考。在經過網絡資訊搜索等途徑進行綜合了解之后，發現全國相似課程可以借鑒的經驗也不是太多，很多同類課程也處在發展的初始階段。因此，在如何確立課程設計思路、課程執行過程和課程考評標準等方面都存在難處，這些給任課老師提出了不小的挑戰，但同時也留下了一定發揮空間。

三、課程指導思想

本課程將在長沙民政學院空中乘務專業人才培養方案的基礎上，根據空中乘務的崗位特點和職業需要，以培養空乘人員溝通能力和客戶服務及管理能力為目標，幫助學生構建溝通意識和理念，提高服務能力和職業持續發展能力。同時，必須指出的是，雖然課程名稱涵蓋了溝通和客戶管理兩個概念，而考慮到未來就業和職業發展的實際操作性，本專業學生未來的就業走向決定了絕大部分人首先接觸的是服務性質的崗位，需要具備更多服務類的技能和素質。因此，在課程的實際設計當中，充分展開了客戶服務的內容。

四、課程設計思路

為了培養學生溝通能力和服務管理能力，使其充分了解民航情境中的溝通技能，運用所掌握的理論知識和實用技能解決民航地面和客艙服務中常見問題，有效而巧妙地運用各種溝通和交際技巧，提升個人交際魅力，從而塑造成功的民航從業人員職業形象，在課程設計上做了如下安排。

1. 課程內容全面圍繞溝通服務

在人才培養方案和課程定位的基礎上，結合高職高專“十二五”規劃教材《民航服務與溝通》，將課程內容大致規劃為基礎溝通認知、構建親和力、了解知人力、加強表述力、提高促成力、具備異議化解力，同時掌握各種民航溝通技巧。內容編排上，將知識傳授、能力訓練相結合，結合大量的情景活動和案例分析，不僅突出了職業教育所需的特點，打破傳統學科體系固有的結構，實現了跨學科知識的良性結合，在內容上也突出了基本理論與實踐工作相結合，充分考慮了職業院校學生的職業成長規律，體現了職業教育的特點，有利于培養民航專業學生的綜合職業能力。

2. 課程手段充分結合ISAS模式

ISAS是Information Search and Analysis（信息搜索和分析技能）的簡稱，這種教學方式強調學生進行信息搜集、分析、整理并發現和解決問題的能力，還考驗了學生ppt課件制作的水平和公開發表演講的能力。同時，這種模式還注重培養學生團隊分工合作、彼此協調、共同進步的精神。

本門課程引入ISAS模式作為教學過程當中的重要手段，充分考慮到了這種模式的優越性和實操性。它可以在很大程度上幫助實現學生與教師之間角色的轉換。對于本專門學生而言，課程過于理論化將意味著枯燥程度的上升，這對于他們的學習質量是打折扣的。而通過這種模式，把主動權轉移給他們，實現師生的全面互動，特別加大學生自主學習的比例，能極大地豐富這門課程的形式和內容，也毫無疑問地會提高學生的學習積極性和對民航溝通事務認知的直觀程度。

因此，將所有學生自由組成小組，選出組長負責全組的事項，教師指導學生選擇合理的主題，搜尋資料，分析問題，總結自己經驗，再在其他學生面前演示。這樣不僅讓他們的專業能力得到強化，也使他們的溝通能力經過好幾輪的檢驗。

3. 課程實施多種教學方法并重

除開ISAS模式的實施，還在課程進行過程中引入各種教學方法。首先，案例教學法占到相當大的比重。通過各種案例的分析，讓學生將理論知識具體化，方便他們更好地理解知識點和素質點，體會案例當中存在的問題和應對之策，供他們思考和折射日后工作當中可能碰到的難題。其次，情景訓練法給學生創設各種情景模擬，讓他們充分代入自己的思想，運用自己所學到的知識和技能，彼此配合扮演不同角色，來模擬解決各種溝通當中的不暢，從而強化所學的內容。再次，任務驅動法突出了空乘各個崗位的任務需求，包括員工內部溝通、上下級之間溝通，對外旅客溝通等，各種任務驅動激發了學生的積極性和主觀能動性。另外，

4. 充分利用大學城空間平臺

世界大學城空間平臺能強化資源共享和信息共有。這個平臺能夠無線拉近師生之間和同仁之間的距離，通過互聯網使信息互動實現及時性和一手性。《溝通與客戶管理》課程也將充分利用這個平臺，將平時教學的信息進行一手、供學生查閱學習，同時驗收學生的所有產出，還開展作業審查、ISAS模式互動、期末考核等項目。

教師和學生利用大學城空間，通過圖片、視頻等各種方式直觀地展示教學內容，緩解了很多課程的枯燥程度。此外，還

可以利用空間的其他互動功能，比如留言板、群組、私信等途徑，實現師生雙方的全面互通。

五、課程考評標準

課程實施是根本，而課程考評則關系到課程實施的順利完成與否，也是考核學生所學所得的唯一途徑，還是檢驗老師課程教學質量效果的重要反饋。那么，建立起多元化的良性循環的考評體系，對于本門課程的日后不斷改善至關重要。

在考慮職業院校學生能力本位的前提下，弱化了理論知識的考評，強調了職業能力的模擬；弱化了傳統的單一的評價機制，強調了學生評定的綜合性和多元化。具體考評方式如下。

將整個考評分為平時形成性考核和期末終結性考核。平時形成性考核具體內容包括：出勤、課堂參與度、作業評定、大學城空間互動、ISAS教學實踐活動完成情況，占到總評成績的70%，而期末終結性考核擯棄了傳統試卷，要求學生在撰寫溝通為主題詞的課程小論文和情景模擬設計方案兩種模式中任意選擇其一形式完成，占到總評成績的30%。

這樣，就將考評機制進行了細化，既考慮到了多樣性，避免單一考核給學生的負面引導，又結合了實踐性，檢驗了學生的職業能力，并且，由于接入了ISAS模式，實現了全程互動和考評。

六、結語

雖然經過前期的準備工作，和不斷的充實修正，但由于各種主客觀原因，包括經驗不足和資源配備的限制，本門課程在實際實施過程中，仍然出現了一些障礙，包括學生的基本溝通水平的欠缺和配合程度的不高，導致師生互動的開展產生某些不暢通。但我們對這門全新課程會出現的問題也有心理準備，將會繼續借鑒兄弟院校的經驗教訓，多多結合民航行業標準以及人才培養方案和課程標準，不斷交流和完善，通過這門課程真正強化學生的職業溝通能力。

篇（9）

高職英語是培養技術型人才的高等英語教育，旨在訓練其生產、管理、服務第一線所需要的語言交際能力和應對各種涉外局面的語言應用能力，高職英語強調語言的實用性。而語言的學習需要真實化的情境，讓學習者能結合語言與生活經驗，留下深刻的印象，并很自然地漸次增進語言的運用能力，作為高職英語教師，這也就要求我們在順應當今的教育趨勢的同時，更應該合理優化高職英語教學。

近年來，電腦多媒體網絡技術迅速發展，在無法讓學生親身經歷語言情境的情形下，在教學中運用多媒體網絡技術學習語言，成為一種最佳途徑。

1　高職英語教學中的多媒體網絡技術應用的必然性

就業導向的職業教育強調學生應于直接經驗習得的過程之中去獲取間接經驗，教學應有意識地使學生通過經驗的習得逐步實現策略的獲取，從經驗層面的能力升華為策略層面的能力。這一習得與獲取的過程，與工作過程及工作過程知識緊密相關，這正是當前職業教育的教學中必須關注的目標與內容。自然，這對于我們作為高職學校任教的英語老師來說是一種挑戰，而要培養生產管理和服務所需要的人才，則必須根據當今職業教育的要求，在英語教學中因材施教，實施順應職業教育及符合學生實際情況的教學。

為適應我國高等職業教育的新形勢，深化改革，提高教學質量，滿足新時期國家對高職人才培養的需要，在現代信息技術環境的基礎上探索開展課堂教學新模式，充分發揮多媒體教學的長處，在英語教學中應用多媒體網絡技術，使之與傳統課堂教學科學整合，合理利用各自的優勢，以求實現優化高職英語教學的目的。

2　高職英語教學中的多媒體網絡技術應用的意義

多媒體網絡技術集合了幻燈片、電視、電影、錄像、錄音等元素，融合圖、文、聲、像為一體，動靜結合，突出了交互性的特點，改變了以往“以教師為中心”的傳統教學模式，體現了“學為主體、教為主導”的新型課堂特點。它能夠以最簡潔的方式把課程中的基本概念、重要原理、基本方法以及解決實際問題的思路傳授給學生，有助于培養學生的認知能力、發現能力、學習能力和創造能力，對傳統教與學的方法起到了補充、發展和優化作用。

高職英語教學中多媒體網絡技術的應用使教學進入視聽化的時代，充分提供具體、動態、有聲且互動性的語言環境，使學生學習自主性的得到充分發揮，教師由原來的知識傳授者、灌輸者轉變為學生主動意義建構的幫助者、促進者，充分發揮其主導作用的功能，這也打破了傳統的教學模式。讓英語教學更富有生命力，更有利于調動學生的學習興趣及學習積極性。

多媒體技術與英語教學相結合，豐富了教學內容，具有涵蓋內容廣泛等特點，以“高密度”、“快節奏”的方式在課堂呈現較大的信息量，加快學生的反饋速度，有助于學生開闊視野、擴大知識面。其隨機性、靈活性、信息多維性和具體化的展現方式，把抽象的、枯燥的學習內容轉化成形象的、有趣的、可視可聽的動感內容，增強了學生學習英語的興趣。對一些比較抽象的內容，還可以為學生提供直觀形象的場景，便于學生理解和記憶，例如在講授《空乘英語》課程時，針對空乘專業的同學的專業特點和需要，收集相關的圖像、視頻、錄音材料等素材，豐富了課欄內容，生動的展現了課程內容，也更生動的從多種感官渠道促進學生對知識的理解與接收。

高職英語教學中的多媒體網絡技術應用不僅豐富了教學內容，優化了課堂，而且為學習程度參差不齊的高職學生提供了更大的學習空間。學生既可以利用多媒體網絡教學平臺學習鞏固課堂知識，又可以根據能力，拓寬學習范圍，更適合于高職學生的需要，給與學生更大的學習主動權，有利于提高他們學習的積極性。同時學生還可以利用多媒體，與同學分享課后的復習及課前預習，如文化背景知識、學習參考資料、圖片等，也可利用多媒體網絡技術進行自主聽、說訓練，這有利于培養學生的語言應用能力，提高學生的學習效率，形成自主學習的好習慣。

3　高職英語教學中的多媒體網絡技術應用促使教師提高自身的素質

多媒體教學體現了當今社會科學高新技術的快速發展，應用在英語教學實踐中，既給教師們帶來了便利也帶來了挑戰。多媒體具備了許多獨特的功能，更具備了廣泛應用于教學的潛能。但如同任何其他工具一樣，多媒體網絡技術應用于語言教學學科，只有經過適當的教學設計與合理開發，才能充分的發揮其潛能。更明確的說，多媒體運用的成功與否，依賴于能否有效地結合相關的教學理論和實踐，切實地發揮多媒體的特質。為了更好地管理課堂教學并兼顧知識的傳授，用好多媒體和網絡技術，這也要求英語教師必須拋棄陳規，放開視野，打破傳統的教學理念和教學手段，努力學習新的教學理論、教學方法、多媒體網絡技術、課件制作等方面的知識，這有利于推動和促進高職英語教學。同時在充分利用多媒體網絡技術的同時，又要求教師對多媒體課件的使用要學會處理度和量的關系。不能過分依賴多媒體課件，忽視學生對內容的理解和掌握，影響上課的效果。在教學中合理利用多媒體，不能讓學生被不停切換的幻燈片剝奪了思考時間，從而產生厭倦和疲勞感，特別是讓基礎差的同學茫然無措，增加了畏難心理，適得其反。

總之，高職英語教學中的多媒體網絡技術應用適應現代科學技術和高職教育改革發展的需要，具備自身無可比擬的優勢，但是一味依賴多媒體教學而忽視傳統英語課堂教學所具有的優點也是不可取的。只有融合多媒體教學和傳統課堂教學的長處，在英語教學中合理利用多媒體網絡技術，調動學生的積極性和學習興趣，才能達到最佳的教學效果。

參考文獻

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郝克明是中國教育發展戰略研究會、中國教育發展戰略學會和國家教育發展研究中心的創始人，在我國教育發展戰略和重大政策研究方面做出過多項開拓性研究。她主持的“走向21世紀的中國教育——中國教育發展戰略研究”“應用學科高層次專門人才培養途徑多樣化研究”“構建終身學習體系和學習型社會的研究”等多項重大課題產生了較大社會影響。其中“走向21世紀的中國教育——中國教育發展戰略研究”曾獲國家哲學社會研究基金項目優秀研究成果一等獎，是我國教育科研領域唯一獲此獎項的成果。2012年，教育部授予其全國教育科學研究“突出貢獻獎”。2013年9月13日，中國教育發展戰略學會與國家教育發展研究中心、北京大學聯合舉辦“郝克明教育科研成果研討會”。教育界的專家學者共同回顧了她對我國教育事業所作出的貢獻。

02 汪秀麗

做一個“大寫”的職教人

1997年，汪秀麗被任命為張家口市職教中心校長。那一年，全國中等職業教育進入前所未有的低谷階段。面對發展困境，汪秀麗提出大格局的辦學思路：站在經濟的角度看教育，站在教育的角度看職業教育；緊貼市場辦學，堅定不移地走校企聯合辦學的路子；提高質量求生存，辦出特色求發展，打造品牌爭一流。她不斷創新學校的專業設置，把專業辦在企業的興奮點上。在汪秀麗推動下，學校創新設置了22個分支專業，形成了信息技術、航空乘務、動漫游戲、學前教育和餐旅服務五大專業群，為市場源源不斷地注入生機和活力。她還大力推進校園改擴建工程，經過10年的建設，學校占地面積擴大6倍，建筑面積翻4番，專業實訓室達到85個。辦學條件的改善，為學校跨越式發展搶占了先機，也奠定了堅實的硬件基礎。2013年9月，她當選全國教書育人楷模。

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一、引言

在國際化的大背景下，隨著對外交流的不斷深入，高職英語教學亟待改革。在開設專門用途英語課程的基礎上，高校還要對其進行改革和發展，順應時代的潮流，以滿足社會對專門用途英語人才的需求。本論文對民航乘務英語聽力課程的研究有非常重要的價值，研究成果對將來相同課程領域的研究具有實際的應用意義。

二、文獻綜述

1.ESP國內外研究概況及分析文獻綜述

20 世紀 60 年代，國外 ESP 研究開始起步。英國利茲大學的 Barber 教授于 1962 發表的文章“Some Measurable Characteristics of Modern Scientific Prose是國外 ESP 研究的最早成果。

20 世紀 70 到80年代，國外的 ESP 教學在課程設置、教學內容以及教學方法、教學手段等方面不斷發生著變化，教學種類也劃分得越來越細致和具體。到20 世紀 90 年代，以學習者最終語言使用的目的和環境為主線，ESP被分為職業英語（EOP）和學術英語（EAP）兩個大分支。

ESP與EGP并不是排斥的，它們有很強的互補性。第三階段從2000年至今，ESP研究在中國全面擴大和深入。

2.需求分析研究概況及分析

相對于國外近四十年的研究歷史，國內對于需求分析的研究相對起步較晚，在近十年中才出現了一些對于需求分析的文獻。國內的需求分析成果主要集中在英語教學的大綱設計、課程設計以及教材等方面，而這些往往都是建立在國外的完整理論和成功經驗的基礎上。

三、民航乘務英語聽力教學情況的調查研究

（1）學生基本情況的調查分析。從學生的基本情況方面看來，可以得出以下結論：第一，學生大多對于英語學習有相當的熱情和興趣；第二，從目前的英語水平看，學生大多經歷了多年的英語學習，有一定的英語基礎。

（2）學生學習目的與需求分析。在調查中學生表現出了對于民航乘務英語聽力課程開設必要性的肯定，同時覺得民航乘務英語聽力課程的學習相對基礎英語而言，在一定程度上對于他們將來從事相關行業的工作更有幫助。對于課程的設置，他們認為應該結合用人單位的需求、行業目前的實際情況和其他課程的相關性以及學生的能力等方面因素。他們談得最多的問題是這門課程與其他相關專業課程的相關性較小。

（3）教學過程和方法的需求分析。在這個方面，教師還是大多采用傳統的教學模式，以教師講為主，與學生互動比較少，學生小組討論、課前自學課堂答疑等方式幾乎沒有。可見在此類課堂上，學生參與度非常有限，一味在下面聽，到底能吸收多少教師很難得知，教學效果的好壞更是無從談起。當然，這也是由多方面因素導致的，學生學習積極性的不足，學生自學能力的欠缺，教師專業知識的匱乏，教師培訓的缺失，等等，都是潛在的成因。

（4）教材使用情況與需求分析。對于教材的需求和期望可以看出，大部分學生希望教材活動性與趣味性強，不應該隨便在市面上選擇一本已出版的相關專業書籍作為教材，而是應該結合市場、行業、用人單位、專業人士、專業教師、英語教師等多方面情況來選取符合本校學生需求的校本教材。

（5）評價分析。在訪談中，學生覺得目前的評價方式有待商榷，認為現在的評價方式就是平時的測驗和期中、期末考試。學生希望考查方式和評價方式可以多元化，體現專業英語的專業性和實用性。

（6）教師情況分析。從參與調查教師的基本情況我們可以了解到，這些教師大多數是英語專業出身的教師，參加過相關培訓的教師只有一人，而且時間只有兩周，只在假期去機場大致地了解了一下幾個崗位的工作情況。可見，目前高校對相關教師的專業培訓相當匱乏。

（7）用人單位情況分析。首先，用人單位需要的人才是懂得專業知識和技能的人才；其次，用人單位認為，對于航空乘務類的專業，非常有必要開設民航乘務英語聽力之類的課程；最后，學生在一些具體的、實際問題的操作上還有相當的提高空間。學生的問題往往表現在，他們專業英語知識十分匱乏，很多東西不知道用英語怎么說。在工作中遇到需要用英語交流的時候，常常很難準確表達，從而使對方很難理解。

四、調查啟示及改進對策

1.學生方面

（1）定期了解學生的需求。學生的學習過程是一個動態的、不斷變化的過程，所以我們要定期觀察他們的變化。當學生現有的需求滿足之后就會有新的需求，學生的能力也會有所提升。基于需求分析理論，我們要定期關注他們這些方面的改變。

（2）為學生提供民航乘務英語的真實使用環境。通過學生在真實任務中運用專業英語的表現可以考查其專業英語能力水平。學生在大二開始的民航乘務英語聽力課程之前，幾乎沒有機會接觸實際的工作環境和工作情景，對于行業的需求和相關崗位的工作要求沒有直觀的了解。因此，高校應聯系用人單位，為學生做一些相關的講座和專業培訓。這樣的輪崗實習不同于畢業時的就業實習，是否能滿足相應崗位要求并不重要，重要的是讓他們接觸真實的工作情景，了解崗位要求和自身問題。

2.增加英語教師專業培訓的機會

一是安排教師參加一些由專業課教師開設的講座，為英語教師普及必要的民航乘務專業的基礎知識。在培訓和講座結束后，進行必要的考查，檢驗培訓效果，能夠通過專業培訓的教師可以進入下一個環節培訓。二是安排教師去有關用人單位，主要是機場和航空公司，參加相應的崗位培訓和輪崗實習，從而使教師對該行業的相關領域有比較全面的了解。

3.教材方面

（1）符合需求分析原則。需求分析理論中非常強調以學習者為中心的教學，所以在教材的選擇和編寫上也必須考慮到學生的個人需求。因此，在使用教材前應該在學生中以問卷、訪談等形式對學生的個人需求進行調查。

（2）要有明確的目標和大綱。教學大綱是教材的指導和方向，所以教材的編寫絕不能脫離大綱。上海民航職業技術學院民航乘務英語聽力課程的大綱如下。

通過學習能夠了解民航乘務職責、民航旅客運輸與民航機上服務英語術語與表達方式；較為熟練地在民航乘務崗位上用英語與外籍旅客交流；閱讀與正確處理日常英語業務文件；能夠借助工具書獨立閱讀或翻譯與乘務業務有關的專業英語文獻；達到中級民航乘務員技能鑒定的英語考核要求。

（3）真實性和實用性。真實性主要是指提供真實的材料和提供真實的語言使用情境。Robinson提出真實材料是指“為了非語言教學目的而出現的打印的、音頻的、視頻的或者圖片的資料”。編寫教材所使用的材料主要是在真實語境中產生的。

（4）內容形式多樣性及前瞻性。教材的前瞻性也非常重要。作為民航乘務英語聽力的教材，必須體現專業的變化，與行業時時保持聯系，了解第一手的資料，及時更新和補充教材內容。同時，要充分利用自編校本教材和引進國外同類教材等方式，使教材和教學內容符合行業最新的發展趨勢。

4.教學過程和方法方面

單勝江指出：“因為學生的自身學習需求有時會與目標情境的需求有沖突或者目標情境的需要并不足以滿足學生的需要，這就要求在課堂教學時始終把學生放在主體的位置”。針對這一現象，我們應該從學生需求的角度出發，以學生的主體需求來設計課堂教學。

5.評價體系方面

（1）多階段的評價組成。在ESP教學中主要有三種基本測試形式：①定位測試；②學習情況的測試；③水平測試。定位測試通常在課程學習的開始時進行，其目的是使課程最大限度地滿足學員的需求。學習情況測試往往在學習過程中進行。

（2）多元化的評價形式。對于評價形式，我們希望能盡可能地實現多元化。因為目標情境需要及學習需求不是一成不變的，民航業也是不斷進步和發展的，所以對于民航乘務英語聽力的評價是一個動態的過程。平時的評價往往只是單一的總結性評價，但是這無法考查學生在動態的目標情境中運用相關專業英語知識的能力，所以我們要重視形成性評價。

（3）多角度的評價主體。在用人單位評價方面，高校可以邀請用人單位的人員參與或者旁聽課堂教學，或者以專業的角度對學生的階段性成果加以評價。

6.用人單位方面

（1）了解行業和用人單位實際需求。作為一所以民航專業為背景的高等職業院校，所培養的畢業生應該滿足相關行業用人單位崗位要求，所以及時了解行業動態和崗位要求顯得尤為重要。

（2）定期跟蹤調查和交流。只是了解行業和用人單位的需求是遠遠不夠的。除了了解這些崗位需求外，還要對于畢業生進行定期的跟蹤調查和訪談。

五、研究結論

本研究是基于需求分析理論展開的，著眼于于專門用途英語的課程，筆者對自己所任教院校的專門用途英語教學情況進行了全面的調查和研究，進行 了全面的分析和研究。

此次研究對于專門用途英語，尤其是民航乘務英語聽力課程進行了詳盡的研究，對于未來此門課程的教學和進一步的研究探討提供了有建設性的經驗和有指導性的資料。

參考文獻：

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