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篇（1）

中圖分類(lèi)號(hào)U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）52-0108-01

2008年的5.12汶川大地震給災(zāi)區(qū)人民帶來(lái)了巨大的災(zāi)難，各種基礎(chǔ)設(shè)施都受到了不同的創(chuàng)傷和損壞，線長(zhǎng)面廣的公路設(shè)施也不能幸免，受到不同程度的破壞。為了災(zāi)區(qū)人民能夠早日恢復(fù)交通，重新過(guò)上正常的生活，災(zāi)后公路重建，迫在眉睫。災(zāi)區(qū)公路的重建工程受到社會(huì)各界的廣泛高度關(guān)注，具有十分重大的政治和社會(huì)意義。為了給災(zāi)區(qū)人民重修一條幸福路，給全國(guó)人民交一份滿(mǎn)意的答卷，甘肅省交通廳、公路局對(duì)災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)非常重視，要求不僅要加快施工度更要保證工程質(zhì)量,提出了五年之內(nèi)不返修的質(zhì)量目標(biāo)。為了能有效地控制施工質(zhì)量，省公路局項(xiàng)目辦要求各個(gè)施工單位、監(jiān)理單位必須建立合格的工地實(shí)驗(yàn)室，并按規(guī)范要求要求開(kāi)展工作。下面就以天水通聯(lián)路橋有限責(zé)任公司承建的省道306線地震災(zāi)后恢復(fù)重建工程XQSG標(biāo)段工地試驗(yàn)室在施工質(zhì)量控制中的作用談一點(diǎn)自己的體會(huì)。

1建立合格的工地試驗(yàn)室

1.1 配備合格的試驗(yàn)儀器

儀器設(shè)備的齊備和完好是開(kāi)展試驗(yàn)工作的前提。我標(biāo)段根據(jù)路面施工的特點(diǎn)和省質(zhì)監(jiān)站的統(tǒng)一要求，以天水通科工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司（公路工程綜合丙級(jí)）為母體試驗(yàn)室設(shè)立XQSG標(biāo)段工地試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室分別設(shè)立了化學(xué)室、土工室、混凝土室、力學(xué)室、瀝青室和標(biāo)養(yǎng)室，配備了五十多件儀器設(shè)備，經(jīng)隴南市計(jì)量檢定所檢定合格，能夠滿(mǎn)足本項(xiàng)目各項(xiàng)常規(guī)試驗(yàn)的試驗(yàn)檢測(cè)需要。

1.2 配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)人員

工地試驗(yàn)室配備了1名具有試驗(yàn)檢測(cè)師證并具有豐富試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)，同時(shí)配備了3名有試驗(yàn)檢測(cè)證的檢測(cè)員，配備了3名具有一定試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的臨時(shí)試驗(yàn)員。確保試驗(yàn)人員滿(mǎn)足要求。

在試驗(yàn)設(shè)備和人員符合要求的情況下，通過(guò)了甘肅省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站的驗(yàn)收，符合甘肅省公路工程工地試驗(yàn)室合格標(biāo)準(zhǔn)，并取得了合格證。在驗(yàn)收合格后我工地試驗(yàn)正式開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作，出具試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

2 完善試驗(yàn)室的管理制度和檢測(cè)程序

按照施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目劃分編制了詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行分工，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人。做到每一個(gè)試驗(yàn)有人檢測(cè)有人復(fù)核。要求試驗(yàn)人員不僅要熟悉試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程及施工規(guī)范，熟練掌握各種試驗(yàn)的檢測(cè)技術(shù)，同時(shí)要有高度的責(zé)任心和不怕吃苦，精益求精的敬業(yè)精神。試驗(yàn)室技術(shù)負(fù)責(zé)人不僅要對(duì)每一個(gè)試驗(yàn)員的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)要定期對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，相互學(xué)習(xí)，共同提高。對(duì)于不符合精度要求的試驗(yàn)結(jié)果，分析原因，重新試驗(yàn)，直到取得滿(mǎn)足規(guī)范要求的結(jié)果為止。每一項(xiàng)試驗(yàn)都要有記錄、有報(bào)告、有復(fù)核、有簽字。具體的試驗(yàn)檢測(cè)程序主要有以下4步：

1）進(jìn)料之前對(duì)原材料料源進(jìn)行檢測(cè)，初檢合格后簽訂進(jìn)料合同，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每一批材料按照抽樣檢驗(yàn)頻率的要求隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢測(cè),尤其對(duì)水泥、瀝青等重要原材料，不僅要求廠家提供出廠檢驗(yàn)合格證，并且適當(dāng)加大了檢驗(yàn)的頻率，確保原材料的合格；

2）對(duì)中心試驗(yàn)室出具的標(biāo)準(zhǔn)配合比報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，驗(yàn)證合格后，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方能作為施工配合比，每一項(xiàng)施工都要做到心中有數(shù)，不盲目施工；

3）在施工過(guò)程中對(duì)每一分項(xiàng)跟蹤檢測(cè)，用檢測(cè)數(shù)據(jù)控制施工質(zhì)量；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，分析原因并及時(shí)糾正，盡量減少質(zhì)量隱患；

4）對(duì)每一項(xiàng)已完工程通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，對(duì)不合格的工程進(jìn)行完善和補(bǔ)救，確保每一個(gè)分項(xiàng)都合格。

3 充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的質(zhì)量監(jiān)控作用

工地試驗(yàn)室從工程開(kāi)工到工程結(jié)束，都發(fā)揮著不可替代的作用，主要有以下幾個(gè)方面：

1）參謀作用

開(kāi)工前準(zhǔn)備階段，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)尋找合適的料源，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，當(dāng)好參謀。項(xiàng)目部雖然設(shè)在禮縣的鹽官鎮(zhèn)，但鹽官?zèng)]有合適的碎石場(chǎng)，經(jīng)過(guò)選擇確定了天水市秦州區(qū)的店鎮(zhèn)碎石場(chǎng)，雖然運(yùn)距比較遠(yuǎn)，但各項(xiàng)指標(biāo)和生產(chǎn)能力都能夠滿(mǎn)足施工要求。科學(xué)決策不僅能縮短工期，而且能節(jié)約成本，降低工程造價(jià)。

2）把關(guān)作用

在備料和施工過(guò)程中嚴(yán)把材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)后要分批按頻率進(jìn)行檢測(cè)，確保進(jìn)場(chǎng)的材料都是合格的。施工過(guò)程中原材料地需求量是比較大的，除了提前備料，施工過(guò)程中還要不斷進(jìn)料，只有根據(jù)進(jìn)料的數(shù)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)，杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。

3）跟蹤監(jiān)督作用

在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中通過(guò)跟蹤檢測(cè)施工質(zhì)量，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)施工質(zhì)量的合格與否做出評(píng)定，及時(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行溝通，質(zhì)量合格的要繼續(xù)保持，質(zhì)量不合格的，及時(shí)分析原因并進(jìn)行糾偏，減少質(zhì)量隱患和返工損失；通過(guò)施工過(guò)程的層層把關(guān)才能確保最后完成的施工項(xiàng)目是合格工程。

4）自檢評(píng)定作用

對(duì)于已完分項(xiàng)、分部、單位工程根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及時(shí)自檢評(píng)定，合格與否心中有數(shù)。對(duì)于質(zhì)量缺陷，分析原因，及時(shí)補(bǔ)救。只有這樣，才能在交工驗(yàn)收的時(shí)候，經(jīng)得起質(zhì)監(jiān)站的檢測(cè)驗(yàn)收，才能達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)，給災(zāi)區(qū)乃至全國(guó)人民交上一份滿(mǎn)意的答卷。

4 結(jié)論

隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，工地試驗(yàn)室的重要性日益凸顯出來(lái)。如今，不僅高速、一級(jí)公路施工要求要設(shè)立工地試驗(yàn)室，其他公路施工也要求設(shè)立工地試驗(yàn)室。質(zhì)量的合格與否，以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，不能僅憑主觀經(jīng)驗(yàn)。工地試驗(yàn)室的作用就是及時(shí)、準(zhǔn)確的提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)控制質(zhì)量，將質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，減少和避免返工損失。這也為質(zhì)量就是效益提供了一個(gè)有力的保障。因此，施工單位一定要重視工地試驗(yàn)室的建設(shè)，加大投入，確保工地試驗(yàn)室的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為工程質(zhì)量起到保駕護(hù)航的作用，同時(shí)起到節(jié)約成本增加效益作用。

篇（2）

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

路面施工作為公路工程里的重要組成，由于瀝青路面屬于柔性結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、噪音小、行車(chē)舒適及施工方便等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程施工中受到廣泛歡迎。可是隨著車(chē)流量、荷載不斷增加及車(chē)速提高，瀝青路面還沒(méi)到設(shè)計(jì)使用年限就出損壞現(xiàn)象，為確保路面質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面質(zhì)量控制。

一、瀝青路面施工準(zhǔn)備

1．路用材料質(zhì)量的控制

在公路工程瀝青路面施工之前，要對(duì)瀝青、砂、礦粉、石屑及集料等有關(guān)材料進(jìn)行取樣檢測(cè)。要從源頭上就加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)還應(yīng)該從質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行材料合理選擇。當(dāng)原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要有專(zhuān)門(mén)存放地點(diǎn)，料場(chǎng)的地面和料堆必須做硬化處理和隔離，防止雜質(zhì)和泥土的混入及混料。特別是填料及粗細(xì)集料質(zhì)量要格外注意，防止不合格材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)。料場(chǎng)要設(shè)立明顯的標(biāo)志和詳細(xì)的說(shuō)明。還應(yīng)依據(jù)有關(guān)技術(shù)指標(biāo)按頻次進(jìn)行抽樣檢查，當(dāng)檢驗(yàn)合格后才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用。

2．試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及試驗(yàn)環(huán)境滿(mǎn)足工作要求

公路工程瀝青路面施工之前，將相關(guān)試驗(yàn)儀器設(shè)備送到有資質(zhì)的檢定單位進(jìn)行全面檢定或校準(zhǔn)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和試驗(yàn)儀器設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)確定試驗(yàn)設(shè)備是否配套齊全，并且在使用之前，要做好調(diào)試及養(yǎng)護(hù)工作。建立儀器設(shè)備使用記錄。工地試驗(yàn)室的檢測(cè)環(huán)境如各檢測(cè)室的室內(nèi)溫度、濕度、光線、面積、通風(fēng)設(shè)施滿(mǎn)足試驗(yàn)檢測(cè)要求;將儀器設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、高溫與高精度的電子天平、靜水天平、等設(shè)備有效隔。對(duì)有害和易燃物品或試劑進(jìn)行有效的管理。對(duì)溫度和濕度有要求的檢測(cè)室，建立溫濕度記錄。建立試驗(yàn)儀器設(shè)備檔案做到一機(jī)一檔。3.人員數(shù)量和持證率滿(mǎn)足試驗(yàn)檢測(cè)要求

工地試驗(yàn)室配備的人員數(shù)量和人員持證率直接影響其試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和可靠性。建立人員檔案，加強(qiáng)檢測(cè)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),提高檢測(cè)人員思想素質(zhì)、責(zé)任心、加快知識(shí)更新速度, 熟悉業(yè)務(wù)和現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程,試驗(yàn)操作規(guī)范, 是對(duì)質(zhì)量控制的前提。在檢測(cè)工作開(kāi)展以前必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育合格后才能上崗。

4. 完善質(zhì)量管理體系

母體試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)地工地試驗(yàn)室建立有效的授權(quán)和監(jiān)管機(jī)制。工地試驗(yàn)室建立質(zhì)量保證體系,質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位。加強(qiáng)檢測(cè)人員對(duì)質(zhì)量管理體系的認(rèn)識(shí),工地檢測(cè)程序完整，質(zhì)量責(zé)任明確。試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬及原始記錄齊全。填寫(xiě)規(guī)范，數(shù)據(jù)真實(shí)有效。二、瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)的質(zhì)量控制

1．瀝青混合料配合比的調(diào)整和控制

瀝青混合料在生產(chǎn)之前，要對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行驗(yàn)證，如有等料及溢料現(xiàn)象，應(yīng)依據(jù)等料及溢料粒徑對(duì)冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速作出相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)過(guò)調(diào)整后讓冷料倉(cāng)的供料比達(dá)到平衡。拌和機(jī)在調(diào)整穩(wěn)定后，要試拌試鋪，對(duì)拌和時(shí)間、溫度及礦料的溫度進(jìn)行確定。應(yīng)該取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)，從而確定混合料配合比及最佳瀝青用量。對(duì)生產(chǎn)配合比的試驗(yàn)結(jié)果給予驗(yàn)證，其瀝青含量及混合料配比與設(shè)計(jì)要求是否一致。試鋪后，進(jìn)行鉆芯取樣，主要是通過(guò)壓實(shí)度來(lái)檢驗(yàn)混合料壓實(shí)的效果。

2.瀝青混合料溫度控制

在生產(chǎn)過(guò)程中，混合料的溫度控制、瀝青用量的控制十分重要，瀝青路面的施工溫度主要包含瀝青和材料的加熱溫度、混合料的攤鋪及輾壓等溫度。起決定作用的是瀝青混合料的出場(chǎng)溫度，其溫度高低直接影響施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)、攤鋪與輾壓溫度，造成出場(chǎng)溫度發(fā)生變化的原因主要有瀝青混合料的級(jí)配穩(wěn)定性、集料的含水率。新鋪的瀝青混合料由于各種原因無(wú)法得到充分的養(yǎng)生，甚至混合料還沒(méi)降至規(guī)定的溫度之前，就會(huì)開(kāi)放交通。沒(méi)有足夠的養(yǎng)生時(shí)間，瀝青混合料的強(qiáng)度滿(mǎn)足不了行車(chē)需要，抗車(chē)轍能力，抗車(chē)輛剪切能力下降。在炎熱的夏季路表溫度高達(dá)60～70℃，因而產(chǎn)生的車(chē)轍、推擠變形及剪切破壞更為嚴(yán)重。所以要控制好混合料的溫度。

3. 級(jí)配和瀝青用量的控制

由于施工過(guò)程中不可避免地要發(fā)生級(jí)配與瀝青用量的波動(dòng)，瀝青用量和通過(guò)0.075mm篩孔的質(zhì)量百分率的波動(dòng)對(duì)瀝青混凝土路面的滲水性影響最大。瀝青用量的變化對(duì)瀝青混合料，特別是穩(wěn)定度、空隙率及流值指標(biāo)影響較大等，瀝青用量比較少的時(shí)候，路面的空隙率增大，其瀝青膜會(huì)變薄瀝青混合料的水穩(wěn)性會(huì)變差，耐久性降低，較快老化。空隙率的增大降低了瀝青混凝土路面抗水損害性能。瀝青用量過(guò)高時(shí)，路面泛油、擁包、推移、車(chē)轍等病害。造成資源的浪費(fèi)成本的增加。降低瀝青用量的變化，要保證瀝青拌和樓計(jì)量系統(tǒng)精度、準(zhǔn)確度滿(mǎn)足要求。混合料按規(guī)范檢測(cè)頻次均勻取樣，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，查找問(wèn)題及時(shí)解決。

三、施工控制參數(shù)的確定施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響瀝青混合料的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可靠性。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)始終貫穿整個(gè)施工的全過(guò)程，是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的整理現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，工地實(shí)驗(yàn)室將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)的上報(bào)施工單位。發(fā)揮工地實(shí)驗(yàn)室的指導(dǎo)職能。在施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制主要包括工地實(shí)驗(yàn)室自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)檢員，堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，在監(jiān)理過(guò)程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)化解。 五、新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。

六、結(jié)語(yǔ)

“質(zhì)量就是生命”，已成為人們的普遍共識(shí)作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段就是試驗(yàn)檢測(cè)。瀝青路面施工作為公路工程重要組成，其質(zhì)量控制是個(gè)系統(tǒng)的工程，由于各地施工工藝、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質(zhì)量存在一定差異性，提高強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量，需要對(duì)所需原材料、混合料及施工工藝等進(jìn)行全面控制及管理。因此，需要我們每一個(gè)工作者充分重視，在實(shí)踐中不斷深化研究，希望能通過(guò)大家的不懈努力，加大試驗(yàn)檢測(cè)工作力度，真正做到提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程成本，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

［1］季衛(wèi)華.淺談公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2011,(02).

［2］肖友高,張明偉,李春陽(yáng).深度探討瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施［J］.科技資訊,2010,(10).

篇（3）

中圖分類(lèi)號(hào)：O213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、瀝青路面施工準(zhǔn)備

1．路用材料質(zhì)量控制

在公路工程瀝青路面施工之前，要對(duì)瀝青、砂、礦粉、石屑及集料等有關(guān)材料進(jìn)行取樣檢測(cè)。要從源頭上就加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)還應(yīng)該從質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行材料合理選擇。當(dāng)原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要有專(zhuān)門(mén)存放地點(diǎn)，料場(chǎng)的地面和料堆必須做硬化處理和隔離，防止雜質(zhì)和泥土的混入及混料。特別是填料及粗細(xì)集料質(zhì)量要格外注意，防止不合格材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)。料場(chǎng)要設(shè)立明顯的標(biāo)志和詳細(xì)的說(shuō)明。還應(yīng)依據(jù)有關(guān)技術(shù)指標(biāo)按頻次進(jìn)行抽樣檢查，當(dāng)檢驗(yàn)合格后才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用。

2．試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及試驗(yàn)環(huán)境滿(mǎn)足工作要求

公路工程瀝青路面施工之前，將相關(guān)試驗(yàn)儀器設(shè)備送到有資質(zhì)的檢定單位進(jìn)行全面檢定或校準(zhǔn)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和試驗(yàn)儀器設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)確定試驗(yàn)設(shè)備是否配套齊全，并且在使用之前，要做好調(diào)試及養(yǎng)護(hù)工作。建立儀器設(shè)備使用記錄。工地試驗(yàn)室的檢測(cè)環(huán)境如各檢測(cè)室的室內(nèi)溫度、濕度、光線、面積、通風(fēng)設(shè)施滿(mǎn)足試驗(yàn)檢測(cè)要求;將儀器設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、高溫與高精度的電子天平、靜水天平、等設(shè)備有效隔。對(duì)有害和易燃物品或試劑進(jìn)行有效的管理。對(duì)溫度和濕度有要求的檢測(cè)室，建立溫濕度記錄。建立試驗(yàn)儀器設(shè)備檔案做到一機(jī)一檔。

3. 完善質(zhì)量管理體系

母體試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)地工地試驗(yàn)室建立有效的授權(quán)和監(jiān)管機(jī)制。工地試驗(yàn)室建立質(zhì)量保證體系,質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位。加強(qiáng)檢測(cè)人員對(duì)質(zhì)量管理體系的認(rèn)識(shí),工地檢測(cè)程序完整，質(zhì)量責(zé)任明確。試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬及原始記錄齊全。填寫(xiě)規(guī)范，數(shù)據(jù)真實(shí)有效。二、瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)的質(zhì)量控制

4.瀝青混合料配合比的調(diào)整和控制

瀝青混合料在生產(chǎn)之前，要對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行驗(yàn)證，如有等料及溢料現(xiàn)象，應(yīng)依據(jù)等料及溢料粒徑對(duì)冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速作出相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)過(guò)調(diào)整后讓冷料倉(cāng)的供料比達(dá)到平衡。拌和機(jī)在調(diào)整穩(wěn)定后，要試拌試鋪，對(duì)拌和時(shí)間、溫度及礦料的溫度進(jìn)行確定。應(yīng)該取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)，從而確定混合料配合比及最佳瀝青用量。對(duì)生產(chǎn)配合比的試驗(yàn)結(jié)果給予驗(yàn)證，其瀝青含量及混合料配比與設(shè)計(jì)要求是否一致。試鋪后，進(jìn)行鉆芯取樣，主要是通過(guò)壓實(shí)度來(lái)檢驗(yàn)混合料壓實(shí)的效果。

二、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)始終貫穿整個(gè)施工的全過(guò)程，是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的整理現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，工地實(shí)驗(yàn)室將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)的上報(bào)施工單位。發(fā)揮工地實(shí)驗(yàn)室的指導(dǎo)職能。在施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制主要包括工地實(shí)驗(yàn)室自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)檢員，堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，在監(jiān)理過(guò)程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)化解。

三、相較于水泥路面的集料投資，瀝青路面集料投資要高出2-3倍，瀝青路面的油石比一般為5%，而水泥路面中水泥石的分量占到20%，所以，瀝青路面的集料總量要高于水泥路面15%左右。

1.瀝青路面的級(jí)配由粗集料，碎石砂、石粉等三級(jí)原材料構(gòu)成，相比水泥路面多了石粉這種原材料，同時(shí)天然石英砂不能被應(yīng)用，必須要采用玄武巖或輝綠巖碎石砂，在造價(jià)上，瀝青路面采用的碎石砂價(jià)格是水泥路面的2-3倍，而且石粉需要額外的投入。

2.瀝青路面時(shí)粗集料的路面，集料應(yīng)選用堅(jiān)硬耐磨沖擊性好的碎石或者破碎礫石，盡量選用玄武巖或者是輝綠巖等堿性的集料，相較于水泥路面粗集料的交個(gè)要高出3-6倍，當(dāng)采用花崗石等酸性巖石壓制的集料的時(shí)候，要采取抗剝落的有效對(duì)策，使工程造價(jià)增加。

3.瀝青路面的拌合能耗高于水泥混凝土

瀝青混合料主要是熱拌和，但是水泥路面則主要是冷拌和。瀝青路面加熱拌和的能耗在水泥路面拌和中使不具備的，加熱消耗每立方米瀝青混合料的能耗要增加100-150元。

4. 瀝青路面振動(dòng)壓實(shí)能耗較高

在施工過(guò)程中，瀝青路面需要進(jìn)行碾壓、振動(dòng)、密實(shí)等工作，但是水泥路面則僅需要采用振搗棒進(jìn)行振搗則可以。瀝青路面的振動(dòng)、碾壓是需要用振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)等設(shè)備，要比水泥路面振搗成形的振動(dòng)壓實(shí)施工能耗要高出5-8倍。

5. 瀝青路面施工速度較慢

相較于水泥路面，瀝青路面的建造速度較慢，瀝青路面是由兩個(gè)面層、一層粘層油和一層透層油，而水泥混凝土路面僅一個(gè)面層。兩種路面都可以采用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，水泥混凝土路面的施工更快，工序更簡(jiǎn)潔，動(dòng)用機(jī)械少，費(fèi)用低。

四、瀝青的資源稀有

從資源的分布情況來(lái)看，瀝青資源過(guò)少，其稀有程度不僅體現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)的快速上升與劇烈的波動(dòng)上，同時(shí)也體現(xiàn)在其作為水木、水利、礦山與建設(shè)工程等最關(guān)鍵的防水性材料，從發(fā)展的角度來(lái)看，其社會(huì)需求量也非常大。當(dāng)前，我國(guó)的瀝青總產(chǎn)量的一半是用在其他土木建筑行業(yè)中的，不能由于需要修建瀝青路面而降低其他行業(yè)對(duì)瀝青的需求。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著中國(guó)、印度等發(fā)展中的大國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出十分旺盛的生命力。作為一種稀缺的重要資源，瀝青在供不應(yīng)求的情況下，保持高價(jià)位是一種不然的發(fā)展趨勢(shì)。而且眾所周知，瀝青路面對(duì)公路四周的土地、水質(zhì)等都會(huì)產(chǎn)生一定的污染，瀝青的自然分解與降解所需時(shí)間較長(zhǎng)，所以必須要尋求有效地替代瀝青路面的面層材料及技術(shù)。在這個(gè)大的發(fā)展背景下，加大水泥路面的修建時(shí)十分必要的，水泥路面的修建未來(lái)十幾年甚至20幾年的公路建設(shè)的必然趨勢(shì)。水泥工業(yè)是目前我國(guó)一些城市的支柱性產(chǎn)業(yè)，水泥路面的修建不僅可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也降低了路面修建的成本，在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了更多的效益。

結(jié)語(yǔ)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)公路也有了飛速發(fā)展，相應(yīng)地對(duì)公路工程路面的質(zhì)量要求也不斷提高，在這種情況下，公路工程就要不斷加強(qiáng)對(duì)瀝青路面質(zhì)量控制，以確保公路工程質(zhì)量能夠符合相關(guān)要求隨著我國(guó)大量的高等級(jí)路面進(jìn)入到維修和改造期，另外通過(guò)質(zhì)量控制可以給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。瀝青路面顯然沒(méi)有水泥路面具有優(yōu)勢(shì)，尤其是從原材料及施工的工序情況來(lái)看，結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，做好瀝青路面施工的質(zhì)量控制，也是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的必然選擇，是符合社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)的。

。

參考文獻(xiàn)

［1］季衛(wèi)華.淺談公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2011,(02).

篇（4）

Abstract: Highway Engineering Detection Technology is afast growing emerging discipline, financial test for detection of basic theory and test skills and basic knowledge inengineering design parameters, construction quality control,evaluation of construction and acceptance of, conservation and management decision-making, the mainbasis. This paper discusses the Highway Test and Quality Control.Keywords: Highway Engineering; assay; quality; control

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是道路和橋梁施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，也是施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希谎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝；可用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此工程質(zhì)量檢測(cè)工作為提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)道路和橋梁施工技術(shù)進(jìn)步起到極為重要的作用。公路工程檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)正在發(fā)展的新興學(xué)科，它融試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能以及相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。作為工程試驗(yàn)檢測(cè)人員或質(zhì)量控制管理人員，在整個(gè)施工過(guò)程中應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，熟練使用現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，嚴(yán)格做好道路與橋梁材料質(zhì)量、施工控制參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制和分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作。

一、 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程質(zhì)量控制的作用

1、對(duì)各種原材料、 成品或半成品的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)地全面地檢測(cè)和鑒定, 能有效防止不合格材料運(yùn)用到工程當(dāng)中, 是保證公路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。 在施工過(guò)程中對(duì)每個(gè)構(gòu)件和每道工序進(jìn)行檢測(cè)把關(guān),能有效避免出現(xiàn)施工錯(cuò)誤,這是提高工程質(zhì)量、 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。 試驗(yàn)檢測(cè)工作涉及對(duì)公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)、 試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能的綜合應(yīng)用,在工程施工質(zhì)量控制、 驗(yàn)收評(píng)定和養(yǎng)護(hù)管理決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。

2、通過(guò)各種試驗(yàn)試配,能結(jié)合工程的實(shí)際情況,優(yōu)選出較為經(jīng)濟(jì)合理的原材料,從而降低工程成本,獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。 通過(guò)對(duì)各種新材料、 新工藝、 新技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)和研究鑒定, 檢驗(yàn)它們是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求和工程設(shè)計(jì)的要求, 從而在一定程度上對(duì)它們起到了推廣和發(fā)展的作用。

3、在分項(xiàng)工程、 分部工程、 單位工程完工后,對(duì)它們進(jìn)行規(guī)定頻率要求的抽檢,能有效地查出工程缺陷, 從而有利于進(jìn)一步采取改進(jìn)措施,有效預(yù)防防工程質(zhì)量事故的發(fā)生,并對(duì)工程的質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行評(píng)定, 在竣工驗(yàn)收時(shí)給業(yè)主提供工程合格的證據(jù)。

二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制措施

1、 建立完善公路工程管理的試驗(yàn)檢測(cè)制度

為了對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施有效的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)評(píng)定， 需要建立健全工程管理的試驗(yàn)檢測(cè)制度。 首先， 針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模， 建立相應(yīng)等級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系， 對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的有關(guān)規(guī)范、 規(guī)程、 標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件應(yīng)齊全，試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程及規(guī)范進(jìn)行。 其次， 建立健全試驗(yàn)檢測(cè)工作制度。 建立各級(jí)人員的崗位責(zé)任制度和內(nèi)部工作文件、 技術(shù)文件的管理及保密制度、 檢測(cè)樣品及抽樣管理制度、 質(zhì)量管理手冊(cè)執(zhí)行情況檢查制度等。 要明確試驗(yàn)檢測(cè)的責(zé)任人， 建立保證檢測(cè)工作質(zhì)量的各種措施及規(guī)章制度。在實(shí)際工作中， 首先應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢， 加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督， 逐步建立完善四級(jí)質(zhì)量保證體系； 其次要增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí)， 分工負(fù)責(zé)， 責(zé)任到人， 真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。 最后， 制定詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)工作細(xì)則。在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中， 完全按照經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)工作細(xì)則規(guī)定的方法進(jìn)行操作， 試驗(yàn)室對(duì)各施工路段的每一層次路基填筑、 每一構(gòu)件的混凝土澆筑、 砂漿砌筑， 都做到有檢測(cè)、 有取樣、有試驗(yàn)報(bào)告， 并確認(rèn)試驗(yàn)檢測(cè)合格后才進(jìn)入下一道工序， 以合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。

2、合理配備試驗(yàn)檢測(cè)人員和設(shè)備

首先， 根據(jù)工程規(guī)模確定工地試驗(yàn)室的數(shù)量和中心試驗(yàn)室的布置。 要確保以上設(shè)置能夠滿(mǎn)足施工的需要， 以做到跟蹤檢測(cè)，及時(shí)掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)， 有效地控制工程質(zhì)量。 其次， 合理的配備試驗(yàn)檢測(cè)人員。 配備的技術(shù)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且成績(jī)合格， 為了提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)水平， 要求公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員培訓(xùn)班進(jìn)行學(xué)習(xí)， 接受全面、 系統(tǒng)的公路工程試驗(yàn)、 檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)， 做到持證上崗。 最后， 加強(qiáng)儀器設(shè)備的配備與計(jì)量。 中心試驗(yàn)室及工地試驗(yàn)室的所有這些儀器設(shè)備都經(jīng)計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后才能使用， 并根據(jù)其使用的頻率， 隨時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定， 保證試驗(yàn)儀器的準(zhǔn)確性。

施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)

篇（5）

Abstract: The compaction degree of subgrade refers to the density after being compacted. The higher degree of compaction, the better the material overall performance. In the subgrade construction, the filler compaction control is the key to control the subgrade construction quality. In the paper, the analysis and comparison of common methods for detecting the subgrade compaction degree are made, that is the different fillers suitable for different detecting methods, and puts points out the influencing factors and control methods.

Key words: degree of compaction; test methods; quality control

中圖分類(lèi)號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）

路基施工過(guò)程中路基填料壓實(shí)度控制是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，檢測(cè)路基的壓實(shí)度的常用方法有：環(huán)刀法、灌砂法、蠟封法、灌水法、取芯法、核子濕密度儀法等，本文對(duì)常用路基壓實(shí)度檢測(cè)方法進(jìn)行分析比較，根據(jù)不同填土選擇適宜的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)，并提出了路基壓實(shí)度的影響因素及控制方法。

1 路基壓實(shí)理論

檢測(cè)路基的壓實(shí)度的常用方法有：環(huán)刀法、灌砂法、蠟封法、灌水法、取芯法、核子濕密度儀法等，但無(wú)論用何種方法，其理論依據(jù)都大同小異，都是以路基施工壓實(shí)土的干密度（即檢測(cè)的干密度成果）與試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所得的最大干密度的比值來(lái)確定路基的壓實(shí)程度的，以百分率表示。

壓實(shí)度用K表示，它的理論計(jì)算公式為：K = ρd/ρdmax

K—壓實(shí)度（%）

ρd— 所檢測(cè)路段壓實(shí)土的干密度（g/cm3）

ρdmax— 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所得的最大干密度（g/cm3）

從上式可以看出擊實(shí)所得的最大干密度ρdmax的準(zhǔn)確與否將直接影響路基檢測(cè)壓實(shí)度的試驗(yàn)結(jié)果，它能真實(shí)地反映路基壓實(shí)程度。

在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到路基實(shí)際的壓實(shí)度達(dá)到壓實(shí)度要求，但是試驗(yàn)結(jié)果卻不合格的情況，給施工帶來(lái)不必要的返工，造成不該造成的損失；同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)路基的壓實(shí)度不合格，但試驗(yàn)結(jié)果卻滿(mǎn)足規(guī)范要求的情況，從而給工程的內(nèi)在質(zhì)量帶來(lái)了一定的隱患。造成這種情況的主要原因是試驗(yàn)室內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的取樣與路基壓實(shí)度試驗(yàn)的原材料（即土質(zhì)有所不同），因?yàn)樵诓煌牡刭|(zhì)年代和不同的時(shí)代形成了土質(zhì)的多樣化。這些不同的土質(zhì)其化學(xué)成分和物理性質(zhì)都可能存在著一定的差異。

施工中很多地方施工用土都比較復(fù)雜，并非單一的，所以在路基施工的壓實(shí)度檢測(cè)中，若避免人為的因素影響，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的ρd值在當(dāng)時(shí)的環(huán)境中是一個(gè)不變量，而試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定的ρdmax（室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得出的最大干密度）值因不同土質(zhì)的因素就很有可能成為一個(gè)變量因素，往往因?yàn)橥临|(zhì)的因素影響ρdmax變化較大，從而影響K值即壓實(shí)度的準(zhǔn)確性，增加了路基的施工難度。為了解決這個(gè)問(wèn)題施工過(guò)程中可采用“現(xiàn)場(chǎng)取樣擊實(shí)”，便會(huì)很好的效果。

2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)路基壓實(shí)度的方法

2.1 灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度的主要方法。該方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)。但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料壓實(shí)層的壓實(shí)度檢測(cè)。它的缺點(diǎn)是：需要攜帶較多量的砂，而且稱(chēng)量次數(shù)較多，因此它的測(cè)試速度較慢。

2.2 核子濕密度儀法

該方法適用于現(xiàn)場(chǎng)用核子密濕度儀以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。這類(lèi)儀器的特點(diǎn)是測(cè)量速度快，需要人員少。該類(lèi)方法可檢測(cè)土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料，有些進(jìn)口儀器可貯存打印測(cè)試結(jié)果。它的缺點(diǎn)是，放射性物質(zhì)對(duì)人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過(guò)程中使洞壁附近的結(jié)構(gòu)遭到破壞，影響測(cè)定的準(zhǔn)確性，對(duì)于核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規(guī)方法比較，以驗(yàn)證其可靠性。

2.3 環(huán)刀法

環(huán)刀法是測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)密度的傳統(tǒng)方法。用環(huán)刀法測(cè)得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度，它不能代表整個(gè)碾壓層的平均密度。然而，這在實(shí)際檢測(cè)中是比較困難的；只有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中間的土，環(huán)刀法所得的結(jié)果才可能與灌砂法的結(jié)果大致相同。另外，環(huán)刀法適用面較窄，對(duì)于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無(wú)法使用。

交通部頒發(fā)的規(guī)范中指出，對(duì)路基工程壓實(shí)度的檢測(cè)方法有灌砂法、核子密度儀測(cè)定法和環(huán)刀法三種可實(shí)行的檢測(cè)方法。但由于規(guī)范中同時(shí)規(guī)定核子密度儀檢測(cè)方法只適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的快速評(píng)定，不宜用作仲裁試驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收的依據(jù)，使得核子密度儀檢測(cè)方法的應(yīng)用具有相當(dāng)?shù)木窒扌浴６俗用芏葍x可能對(duì)人體造成的輻射傷害更加劇了這種局限性。環(huán)刀法雖然是規(guī)范允許使用的方法，但它也有自身的缺點(diǎn)，即試樣的質(zhì)量過(guò)小，使試驗(yàn)數(shù)值精度和穩(wěn)定度受到一定的影響。而灌砂法則因其數(shù)值的準(zhǔn)確性、操作過(guò)程的可控性和結(jié)果的可代表性而得到建設(shè)各方的廣泛認(rèn)可，成為目前公路建設(shè)中應(yīng)用最廣泛的壓實(shí)度檢測(cè)方法。

3 路基壓實(shí)度的影響因素及控制方法

對(duì)于填方工程，土壓實(shí)是最重要的工作，填方的質(zhì)量也是由土的壓實(shí)程度來(lái)判斷的。在公路施工中，影響路基壓實(shí)度的因素有填土的好壞、地基處理、含水量控制、松鋪厚度以及施工機(jī)械設(shè)備的配套情況等。現(xiàn)以某高速公路為例，分析研究路基壓實(shí)度的影響因素及質(zhì)量控制。

篇（6）

Abstract: the construction quality in the engineering construction plays a decisive role in, for water conservancy and hydropower engineering are equally important. This paper in water conservancy and hydropower projects, the quality of the analysis and put forward some effective measures to control the construction quality control in order to help.

Keywords: construction quality; Control; The measure; Water conservancy and hydropower

中圖分類(lèi)號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)水利、電力資源需求量日趨增加，水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目也越來(lái)越多，所以，如何有效的控制施工質(zhì)量成了工程建設(shè)中的關(guān)鍵。質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此必須對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制。結(jié)合本人施工管理工作中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，淺談如下：

1 影響水利水電工程施工質(zhì)量的重要條件

1.1 自然環(huán)境因素的影響

水利水電工程基本是在露天環(huán)境下施工，一些自然因素（如地質(zhì)、氣象、水文、地形等等）對(duì)工程的施工和施工方案的制定都有著重要影響。在河道上修建水利設(shè)施時(shí)，必然要控制水流，進(jìn)行人工疏導(dǎo)，以確保工程順利施工。在冬、夏兩季施工時(shí)，容易遇上雨雪天氣，這時(shí)就必須采取制定有效的辦法，減少因氣候影響給施工帶來(lái)的不便，確保施工進(jìn)度及質(zhì)量。

1.2 工程量和工期的影響

水利水電工程項(xiàng)目一般都工程量大，工期也比較長(zhǎng)，還要投入大量的資金。比如我國(guó)在建設(shè)長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程的時(shí)候，混凝土澆筑總量達(dá)到了2800萬(wàn)m3，工程靜態(tài)總投資900.9億元人民幣，動(dòng)態(tài)投資2039億元人民幣，施工總工期16年。

如此巨大的工程，要想保證在規(guī)定工期內(nèi)按要求完工，并保證施工質(zhì)量，可以說(shuō)困難重重，如何做好施工質(zhì)量的控制也是其中的關(guān)鍵。

1.3 人員素質(zhì)的影響

水利水電工程對(duì)施工人員的技能要求比較嚴(yán)格，這種工程一般都是擋水或排水的建筑設(shè)施，質(zhì)量要求較高，要防沖、防滲、防氣蝕并且穩(wěn)定、安全性能要好。如果人員素質(zhì)達(dá)不到要求，將無(wú)法達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求，更會(huì)極大地影響工程質(zhì)量與進(jìn)度。

1.4 工程材料質(zhì)量的影響

原材料的質(zhì)量也是影響工程質(zhì)量的重要因素。水利水電工程的特點(diǎn)是工程規(guī)模大，所以用料也多，控制好原材料的質(zhì)量也是一項(xiàng)重要任務(wù)。原材料的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)直接影響到工程質(zhì)量。

1.5 施工組織和管理的影響

水利水電項(xiàng)目的影響范圍很廣，包括社會(huì)、經(jīng)濟(jì)，甚至是生態(tài)環(huán)境、氣候變化等，并且還牽扯許多部門(mén)的利益，施工組織和管理所面臨的是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。如果施工組織和管理不能有效地進(jìn)行，將不能保證對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有效地監(jiān)控，難以保證工程施工質(zhì)量。

2 水利水電工程施工質(zhì)量控制的依據(jù)

水利水電工程施工質(zhì)量管理的依據(jù)主要包含兩大類(lèi)：一類(lèi)是指那些適用于工程項(xiàng)目施工階段與質(zhì)量控制有關(guān)的、通用的、具有普遍指導(dǎo)意義和必須遵守的基本文件，如：（1）國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)、政策；（2） 水利水電主管部門(mén)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（3）項(xiàng)目法人和承包商簽訂的合同文件；（4）已批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更文件；（5）項(xiàng)目法人和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理協(xié)議書(shū)；（6）承包商呈報(bào)經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施；（7）設(shè)備制造廠家的設(shè)備安裝說(shuō)明書(shū)和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；二類(lèi)是指專(zhuān)門(mén)的技術(shù)法規(guī)性依據(jù)，主要是指針對(duì)不同的行業(yè)、不同的質(zhì)量控制對(duì)象而制定的技術(shù)性法規(guī)性文件，結(jié)合工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，對(duì)工程質(zhì)量控制所執(zhí)行的合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量檢驗(yàn)方法進(jìn)行補(bǔ)充、修改與調(diào)整的內(nèi)容。

水利水電工程在施工管理過(guò)程中要抓住一些控制要點(diǎn)，其中施工前期的質(zhì)量管理、施工測(cè)量的質(zhì)量控制、施工過(guò)程的質(zhì)量控制、施工管理人員的控制是主要的方面。施工質(zhì)量管理除了上面提到的幾個(gè)方面之外，還包括人、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境等問(wèn)題。

3 水利水電工程施工質(zhì)量控制的措施

3.1 建立完善的水利水電工程施工質(zhì)量監(jiān)督體系

政府應(yīng)當(dāng)對(duì)水利水電工程施工質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)管，建立健全工程質(zhì)量監(jiān)督體系。包括：建立健全工程質(zhì)量管理法規(guī)；建立和落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，包括工程質(zhì)量行政領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任、項(xiàng)目法定代表人的責(zé)任、參建單位法定代表人的責(zé)任和工程質(zhì)量終身責(zé)任制等；工程承包管理，包括規(guī)定工程招投標(biāo)承發(fā)包的范圍、類(lèi)型、條件，對(duì)招投標(biāo)承包活動(dòng)的依法監(jiān)督和工程合同的管理；控制工程建設(shè)程序，包括工程報(bào)建、施工設(shè)計(jì)文件審查、工程施工許可、工程材料和設(shè)備準(zhǔn)用、工程質(zhì)量監(jiān)督、施工驗(yàn)收備案等管理。

3.2 建立完善的工程質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)

在水利水電工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)和承包商應(yīng)當(dāng)建立健全質(zhì)量檢測(cè)方法和實(shí)施辦法，以保證對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，包括中心試驗(yàn)室、工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室三種，對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目的材料、配合比和強(qiáng)度進(jìn)行有效控制，以確保各項(xiàng)工程的物理、化學(xué)性能達(dá)到規(guī)定要求。

中心試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)控制和檢驗(yàn)測(cè)定。試驗(yàn)室的規(guī)模、試驗(yàn)設(shè)備的種類(lèi)和數(shù)量要能達(dá)到工程中對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)要求的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)工程人員、健全的規(guī)章制度和明確的責(zé)任分工。中心試驗(yàn)室要對(duì)工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室的人員專(zhuān)業(yè)技能、設(shè)備功能、操作方法、資料管理等工作進(jìn)行有效地監(jiān)督、檢查和管理。

工地試驗(yàn)室應(yīng)達(dá)到中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；能夠完成對(duì)進(jìn)口材料和流動(dòng)試驗(yàn)室所不能完成的當(dāng)?shù)夭牧系臋z驗(yàn)，并提交中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢和審批；能夠統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理流動(dòng)試驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)工作。

流動(dòng)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)工程所用的本土材料進(jìn)行鑒定和檢驗(yàn)；配合現(xiàn)場(chǎng)施工，為控制工程施工質(zhì)量提供和采集所需的各種數(shù)據(jù)；根據(jù)文件規(guī)定的抽樣頻率、時(shí)間和方法，進(jìn)行施工過(guò)程中的抽樣試驗(yàn)和工序后的檢查試驗(yàn)，并向監(jiān)理工程師提出試驗(yàn)結(jié)果。

3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制

施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制是個(gè)極其復(fù)雜的綜合過(guò)程，包括對(duì)施工工序的控制、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制、對(duì)施工工程材料的質(zhì)量控制等。

3.3.1 對(duì)施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

需要對(duì)組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，其中主要審查施工方法和施工順序是否科學(xué)合理，有無(wú)工程質(zhì)量方面的潛在危害；保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施是否符合要求。施工前，要對(duì)施工機(jī)械和設(shè)備的質(zhì)量、選型、數(shù)量、性能是否滿(mǎn)足施工要求進(jìn)行審查。需要由專(zhuān)業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線等測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核。最后，應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行檢查，包括水電供應(yīng)、交通條件等，并審查對(duì)突況的應(yīng)對(duì)措施，確認(rèn)其準(zhǔn)備的可靠性。

3.3.2 對(duì)施工工序的控制

各工序的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，所以，必須嚴(yán)格控制工序的施工質(zhì)量。這需要確定工序質(zhì)量控制工作計(jì)劃，主動(dòng)控制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量，及時(shí)檢驗(yàn)工序活動(dòng)效果的質(zhì)量，設(shè)置工序質(zhì)量控制，實(shí)行重點(diǎn)控制等，對(duì)各工序的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

3.3.3 對(duì)工程材料的控制

采購(gòu)材料時(shí)，要依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)簽訂合同，必要時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。凡是進(jìn)場(chǎng)材料，均應(yīng)有產(chǎn)品合格證或技術(shù)說(shuō)明書(shū)；同時(shí)還應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢。監(jiān)理人員對(duì)工程材料的質(zhì)量證明進(jìn)行審核，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的實(shí)物采用平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣方式進(jìn)行抽檢。對(duì)沒(méi)有合格證和抽檢不合格的材料，不得在工程中使用。

3.4 對(duì)施工人員的質(zhì)量控制

水利水電工程同其他工程一樣，也是由施工人員來(lái)完成的，施工人員的技術(shù)熟練程度、工作態(tài)度等因素都能直接影響到工程質(zhì)量。因此，要求工程管理者必須嚴(yán)格控制施工人員素質(zhì)，做好人員資質(zhì)審查工作。施工人員經(jīng)審查認(rèn)可后，方可上崗施工；對(duì)于不合格人員，不能予以任用。當(dāng)然，施工單位也應(yīng)當(dāng)積極定期組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，更要加強(qiáng)人員的質(zhì)量控制意識(shí)，培養(yǎng)施工人員的責(zé)任感。

4 結(jié)束語(yǔ)

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。水利水電工程的施工質(zhì)量關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我們必須對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。要建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系和檢測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員的質(zhì)量控制，嚴(yán)把竣工驗(yàn)收的質(zhì)量關(guān)，做到全面的質(zhì)量控制，使水利水電工程能夠真正的造福人類(lèi)社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孫金龍，朱士斌.淺談水利水電施工質(zhì)量控制 [J].四川水利發(fā)電2005，(6).

篇（7）

中國(guó)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)制定的《實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則》（CNACL211 - 2001）和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》（GB /T15481 - 2000）都明確要求：實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該準(zhǔn)確、清晰、明確和客觀地報(bào)告每一項(xiàng)檢測(cè)、校準(zhǔn)的結(jié)果；必須有對(duì)測(cè)試和檢測(cè)過(guò)程有效性的質(zhì)量控制程序。

隨著實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可活動(dòng)的持續(xù)推進(jìn)，質(zhì)量控制在實(shí)驗(yàn)室管理中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛。實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量控制包括實(shí)驗(yàn)室內(nèi)質(zhì)量控制和實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量間控制。

一、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)質(zhì)量控制

實(shí)驗(yàn)室內(nèi)質(zhì)量控制是分析人員對(duì)分析質(zhì)量進(jìn)行自我控制的過(guò)程。它主要反映的是分析質(zhì)量的穩(wěn)定性如何，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)某些偶然的異常現(xiàn)象，隨時(shí)采取相應(yīng)的校正措施。

1. 質(zhì)量控制基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)

（1）檢測(cè)限的確定：可根據(jù)工作目的和要求選用不同的計(jì)算檢測(cè)限的方法。結(jié)果判斷：

a.當(dāng)室間檢測(cè)限規(guī)定用同種計(jì)算方法后，如果檢測(cè)限等于或略小于標(biāo)準(zhǔn)分析所規(guī)定的檢測(cè)限，則仍采用規(guī)定值，實(shí)驗(yàn)可以繼續(xù)進(jìn)行。b.如用同一規(guī)定計(jì)算方法所得的檢測(cè)限大于標(biāo)準(zhǔn)分析方法所規(guī)定的檢測(cè)限，表明空白試驗(yàn)不合格，應(yīng)暫停實(shí)驗(yàn)，找出原因并加以改正，直至檢測(cè)限小于或等于規(guī)定值后，實(shí)驗(yàn)才能繼續(xù)進(jìn)行。c.如測(cè)得的檢測(cè)限顯著偏低并經(jīng)多次測(cè)定證實(shí)其穩(wěn)定性很好，可以建議修改用此實(shí)測(cè)值，但必須在報(bào)告中加以注明。

（2）校準(zhǔn)曲線的繪圖及線性檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)曲線室計(jì)算樣品測(cè)量結(jié)果的直接依據(jù)。按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)定繪制在線性濃度范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)曲線，并在樣品待分析的期限內(nèi)反復(fù)測(cè)定，進(jìn)行線性檢驗(yàn)，計(jì)算a，b，r 值，寫(xiě)出直線回歸方程，一般標(biāo)準(zhǔn)曲線的相關(guān)系數(shù)的絕對(duì)值|r|>0.999，則該標(biāo)準(zhǔn)曲線可判斷為合格，否則應(yīng)找出原因近可能加以糾正，重新測(cè)定及繪制校正曲線。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)曲線采取了各種相應(yīng)的措施以后，其相關(guān)系數(shù)仍達(dá)不到要求，所存在的誤差除方法本身的問(wèn)題外，常是一些分析中的隨機(jī)誤差，此時(shí)可應(yīng)用最小二乘法計(jì)算直線回歸方程式，再按計(jì)算結(jié)果繪出校準(zhǔn)曲線。

（3）繪制質(zhì)量控制圖

使用質(zhì)量控制圖是檢查每日實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)運(yùn)行情況的一種有效方式，尤其是常規(guī)分析工作者或新來(lái)的分析工作人員，制作個(gè)人的控制圖是保證分析質(zhì)量的關(guān)鍵。用均勻和穩(wěn)定的質(zhì)量控制樣品進(jìn)行分析，將獲得的數(shù)據(jù)繪圖以檢驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)是否統(tǒng)計(jì)控制之下。將實(shí)驗(yàn)室內(nèi)大量分析數(shù)據(jù)，按正態(tài)分布的假設(shè)為基礎(chǔ)二確立。常用的分析質(zhì)量控制圖有：

a.均值控制圖（x 圖）

均值控制圖是用一個(gè)質(zhì)量控制樣品獨(dú)立分析20 次， 計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。以測(cè)定值為縱坐標(biāo)，以測(cè)定順序?yàn)闄M坐標(biāo)，測(cè)定值的平均值為控制圖的中心線，計(jì)算出上、下控制限和警告限，繪制控制圖，這一控制圖通常用來(lái)控制分析的精密度，因此又叫精密度控制圖。

監(jiān)控的辦法是在分析未知樣的同時(shí)也分析這份質(zhì)量控制樣品，把質(zhì)量控制樣品的分析結(jié)果接著“打點(diǎn)”到這張圖上，如“打點(diǎn)”未出界，表示分析的各種條件正常，反映分析過(guò)程處于控制之中，同時(shí)進(jìn)行的未知樣的分析結(jié)果也是可靠。如某次分析的這份質(zhì)量控制樣品“點(diǎn)子”超出控制限，就說(shuō)明這一次的分析條件有異常，未知樣品的分析數(shù)據(jù)也不可靠。這時(shí)立即查找原因，除存在偶然性因素（隨機(jī)誤差）外，是否還有系統(tǒng)因素（系統(tǒng)誤差）在起作用，找出原因，將其消除，從而使分析過(guò)程達(dá)到控制狀態(tài)。

本實(shí)驗(yàn)室采用繪制質(zhì)量控制圖法分析判定某水泥廠X牌水泥28天抗壓強(qiáng)度的穩(wěn)定性可靠性。判斷分析，環(huán)境條件，操作水平及經(jīng)驗(yàn)等是否符合檢測(cè)要求從而控制檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

①使用儀器設(shè)備： 300KN電腦恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)。

②質(zhì)量控制圖的繪制：收集數(shù)據(jù)，檢測(cè)室為了評(píng)定X牌水泥28天抗壓強(qiáng)度的結(jié)果的質(zhì)量。于2014年4月20日-8月19日共計(jì)120日，收集20組數(shù)據(jù)，繪制質(zhì)量控制圖。

質(zhì)量控制圖的分析：

根據(jù) 控制圖的判斷，用 評(píng)定測(cè)定準(zhǔn)確度及精度，從以上控制圖可以看出20組數(shù)據(jù)打點(diǎn)都在控制線內(nèi)無(wú)異常排列，因此可以判斷此圖可靠，檢測(cè)過(guò)程處于控制狀態(tài)試驗(yàn)室水泥膠砂強(qiáng)度成型室、環(huán)境條件、人員操作水平和經(jīng)驗(yàn)等滿(mǎn)足檢測(cè)要求，可信度好。

b.回收率控制圖（P 圖）

將已知量的標(biāo)準(zhǔn)加入樣品中成為加標(biāo)樣品，其測(cè)定值以隨機(jī)次序與樣品相減得回收率，用百分回收率經(jīng)統(tǒng)計(jì)處理制成的控制圖來(lái)控制準(zhǔn)確度。回收率P 圖的中心線為平均回收值，上下控制限和警告限分別為：

UCL=P+3S

LCL=P-3S

UWL=P+2S

LWL=P-2S

2. 常規(guī)監(jiān)測(cè)質(zhì)量控制常用的方法

（1）空白試驗(yàn)值：在測(cè)定樣品的同時(shí)，一次平行測(cè)定至少兩個(gè)空白試驗(yàn)值，平行測(cè)定相對(duì)偏差一般不得大于50%。（2）平行雙樣：在測(cè)定成批樣品時(shí)，隨機(jī)抽取10%～20%的樣品進(jìn)行平行雙樣測(cè)定，根據(jù)平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果可判斷有無(wú)大誤差，估計(jì)實(shí)驗(yàn)精密度。（3）質(zhì)量控制樣品的分析： 質(zhì)量控制樣品的基體應(yīng)盡量與監(jiān)測(cè)樣品基體的化學(xué)組成和物理性質(zhì)相同或相似，其濃度應(yīng)包括監(jiān)測(cè)樣品的濃度范圍。質(zhì)量控制樣品前處理必須與監(jiān)測(cè)樣品前處理同批進(jìn)行，使用同一方法同時(shí)測(cè)定。若每批測(cè)定樣品數(shù)量很多，應(yīng)根據(jù)使用儀器的穩(wěn)定性，每隔一定時(shí)間（一般不超過(guò)10 個(gè)樣品，測(cè)定其中1 份質(zhì)量控制樣品）， 如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制樣品的偏差大于測(cè)定方法相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差的2倍，應(yīng)立即停止測(cè)定，采取措施，并對(duì)上次質(zhì)量控制樣品以后所測(cè)的樣品重新測(cè)定。

二、實(shí)驗(yàn)室間的質(zhì)量控制

實(shí)驗(yàn)室間質(zhì)量控制是在實(shí)驗(yàn)室認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)部質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行，其目的是評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室間是否存在明顯的系統(tǒng)誤差，以提高實(shí)驗(yàn)室間測(cè)定結(jié)果的可比性。

1.標(biāo)準(zhǔn)溶液的校正

實(shí)驗(yàn)室間的質(zhì)量控制通常由主持實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)和負(fù)責(zé)，向各個(gè)參加協(xié)作的實(shí)驗(yàn)室均勻、穩(wěn)定、準(zhǔn)確的已知濃度標(biāo)準(zhǔn)溶液，各實(shí)驗(yàn)室用此與自己配制的標(biāo)準(zhǔn)溶液進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室對(duì)這兩種標(biāo)準(zhǔn)溶液稀釋至同一濃度，同時(shí)各測(cè)定5 次以上，測(cè)定中可省略樣品前處理步驟，并選用方法準(zhǔn)確度最佳的濃度范圍。兩種標(biāo)準(zhǔn)溶液之間的誤差不得大于5%。

2.實(shí)驗(yàn)室間測(cè)定結(jié)果的比對(duì)

實(shí)驗(yàn)室間測(cè)定結(jié)果的比對(duì)可根據(jù)不同目的稱(chēng)為質(zhì)量考核、實(shí)驗(yàn)室技能評(píng)價(jià)、實(shí)驗(yàn)室間分析質(zhì)量控制和實(shí)驗(yàn)室間數(shù)據(jù)核對(duì)等等。在此項(xiàng)活動(dòng)中，中心質(zhì)檢站向各實(shí)驗(yàn)室分發(fā)一份或幾份未知的或僅中心實(shí)驗(yàn)室已知的樣品，由各實(shí)驗(yàn)室根據(jù)統(tǒng)一要求進(jìn)行測(cè)定，并將結(jié)果寄到中心實(shí)驗(yàn)室，中心實(shí)驗(yàn)室將各實(shí)驗(yàn)室的測(cè)定結(jié)果，根據(jù)已知值或平均值進(jìn)行就評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果告參加實(shí)驗(yàn)室。

檢查各實(shí)驗(yàn)室間測(cè)量值的變動(dòng)性，使用標(biāo)準(zhǔn)參考樣，鑒別超過(guò)某種限度（精密度）或明顯偏離真值（準(zhǔn)確度）的波動(dòng)是最有效的依據(jù)。

結(jié)束語(yǔ)：

實(shí)驗(yàn)室應(yīng)正確質(zhì)量控制的含義，按照實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可的要求，制定相應(yīng)的質(zhì)量體系文件，通過(guò)質(zhì)量控制的有效實(shí)施，為客戶(hù)和社會(huì)提供可信的數(shù)據(jù)和滿(mǎn)意的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì). 實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則（CNACL211 - 2001）[M]. 北京， 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2001

篇（8）

工程概況

中水四局寧杭客運(yùn)專(zhuān)線NHZQ-2標(biāo)南河制梁場(chǎng)位于江蘇省溧陽(yáng)市，在南河特大橋和南旺壩特大橋之間的客運(yùn)專(zhuān)線路左側(cè)，對(duì)應(yīng)線路中心里程DK74+840，梁場(chǎng)負(fù)責(zé)完成正線隱珠山大橋至林家壩特大橋沿線542孔簡(jiǎn)支箱梁，該廠地屬于江蘇省溧陽(yáng)市南渡鎮(zhèn)東湖村和竹簀鎮(zhèn)杜家沖村耕地，梁場(chǎng)占地總面積約201畝。廠內(nèi)設(shè)置制梁臺(tái)座10個(gè)，生產(chǎn)能力52孔/月，存梁臺(tái)座63個(gè)（雙層存梁），最大存梁能力135孔（含制梁臺(tái)座）。梁廠供梁范圍：DK053+158―DK093+836.16,其中32m后張雙線簡(jiǎn)支箱梁522孔，24m后張雙線簡(jiǎn)支梁20孔。梁長(zhǎng)至杭州（大理程方向）方向有398孔箱梁，南京（小里程方向）方向有144孔箱梁，通過(guò)正線DK75+213.16處路基便線運(yùn)梁上橋。

前言

為了加強(qiáng)鐵路工程的施工質(zhì)量，制梁場(chǎng)試驗(yàn)室嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)規(guī)定對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁制作的整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行控制，檢測(cè)方法符合相關(guān)的規(guī)程規(guī)范，儀器設(shè)備經(jīng)計(jì)量部門(mén)校定，施工原材料的技術(shù)指標(biāo)符合《客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。 控制過(guò)程大體分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

首先，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量控制，檢驗(yàn)原材料性能是否符合國(guó)家及行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；二、拌和樓混凝土拌和物的質(zhì)量控制；三、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土拌和物進(jìn)行試驗(yàn)，并制作試件，檢查混凝土強(qiáng)度以指導(dǎo)施工，檢驗(yàn)結(jié)果由試驗(yàn)室出具報(bào)告；四、試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料的管理。

一． 原材料取樣、抽檢

施工單位取樣人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行原材料取樣和試塊制作時(shí)，見(jiàn)證人員必須在旁見(jiàn)證。取樣人員和見(jiàn)證人員應(yīng)在委托單上簽名，試驗(yàn)室在發(fā)現(xiàn)檢測(cè)試樣不合格情況時(shí)，首先要通知安質(zhì)部及見(jiàn)證單位。

水泥每500t為一檢驗(yàn)批，不足500t也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次。任何新選貨源，或同廠家、同批號(hào)、同品種的水泥出廠日期達(dá)三個(gè)月的水泥都要進(jìn)行全檢。

粉煤灰每120t為一批，不足120t也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次。任何新選貨源，或同廠家、同批號(hào)、同品種的產(chǎn)品出廠日期達(dá)三個(gè)月的產(chǎn)品都要進(jìn)行全檢。

礦渣粉每120t為一批，不足120t也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次。任何新選貨源，或同廠家、同批號(hào)、同品種的產(chǎn)品出廠日期達(dá)三個(gè)月的產(chǎn)品都要進(jìn)行全檢。

粗、細(xì)骨料每600t為一批，不足600t也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次。任何新選貨源，或連續(xù)使用同料源、同品種、同規(guī)格的骨料達(dá)一年都要進(jìn)行全檢。

外加劑每50t為一批，不足50t也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次。任何新選貨源，或使用同廠家、同批號(hào)、同品種的產(chǎn)品達(dá)六個(gè)月及出廠日期達(dá)六個(gè)月的產(chǎn)品都要進(jìn)行全檢。

拌合用水新水源，同一水源使用達(dá)一年，同一水源的漲水季節(jié)檢驗(yàn)一次。

同牌號(hào)、同爐批號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋每60t為一批，不足60t的也按一批計(jì)。

二．原材料要求

原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)，并應(yīng)按有關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定、嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。

水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量不應(yīng)大于8%，在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不應(yīng)大于5%；礦物摻合料僅限于磨細(xì)礦渣粉或粉煤灰。

細(xì)骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然河沙，細(xì)度模數(shù)為2.6～3.0，含泥量不應(yīng)大于2.0%的規(guī)定。

粗骨料應(yīng)為堅(jiān)硬耐久的碎石，壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于10%，母巖抗壓強(qiáng)度與梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比不應(yīng)大于2，含泥量不應(yīng)大于0.5%，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于5%。

不得采用具有堿―碳酸鹽的骨料，并應(yīng)優(yōu)先采用非活性骨料。選用的骨料在試生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行堿活性試驗(yàn)；當(dāng)所選骨料的堿―硅酸反應(yīng)膨脹率在0.10～0.2%，混凝土中的總堿含量不應(yīng)超過(guò)3.0kg/m3。

采用的復(fù)合外加劑應(yīng)經(jīng)鐵道部鑒定或評(píng)審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格后方可使用。

混凝土礦物摻合料應(yīng)采用粉煤灰或磨細(xì)礦渣粉。粉煤灰的需水量不應(yīng)大于100%，磨細(xì)礦渣粉比表面積為350～500m2/kg。

拌合用水可采用飲用水。當(dāng)采用其他來(lái)源的水時(shí)，水的品質(zhì)應(yīng)符合表1-1的要求。

表1-1拌和用水水質(zhì)要求

用拌合用水和蒸餾水（或符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生活飲用水）進(jìn)行水泥凈漿試驗(yàn)所得的水泥初凝時(shí)間差及終凝時(shí)間差均不得大于30min，其初凝時(shí)間和終凝時(shí)間尚應(yīng)符合水泥國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

混凝土拌合物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過(guò)膠凝材料總量的0.06%。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線性能應(yīng)符合GB/T5224-2003的要求，供應(yīng)商應(yīng)提供每批鋼絞線的實(shí)際彈性模量值。

非預(yù)應(yīng)力鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤(pán)條）性能應(yīng)分別符合GB1499 GB13013、GB/T701-1997的規(guī)定。對(duì)HRB335鋼筋尚應(yīng)符合碳含量不大于0.5% 的規(guī)定。

在質(zhì)量控制過(guò)程中，項(xiàng)目部須積極配合試驗(yàn)人員，使預(yù)應(yīng)力箱梁質(zhì)量處于受控之中。首先進(jìn)廠原材料應(yīng)嚴(yán)格按照配合比規(guī)定的生產(chǎn)廠家進(jìn)貨，并確保產(chǎn)品質(zhì)量；進(jìn)廠后嚴(yán)格按照合格區(qū)和待檢區(qū)劃分，并按照規(guī)定的頻次抽樣，由物資部門(mén)填寫(xiě)好委托單報(bào)試驗(yàn)室檢測(cè)，檢測(cè)完成后由安質(zhì)部領(lǐng)取報(bào)告報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)禁使用未檢測(cè)的材料。對(duì)不合格骨料進(jìn)行二次篩分、清洗后檢測(cè)合格方能夠使用。

三．拌和樓控制

首先由廠隊(duì)質(zhì)檢,項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師,監(jiān)理工程師簽字的混凝土澆筑申請(qǐng)單后，試驗(yàn)室根據(jù)申請(qǐng)單的混凝土強(qiáng)度等級(jí)出具施工配料單。并經(jīng)監(jiān)理簽字送攪拌站，并嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。攪拌混凝土之前,應(yīng)嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率,一般情況下，每班檢測(cè)兩次,雨天應(yīng)隨時(shí)加密抽檢,混凝土拌制過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)砂、石含水率的測(cè)試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能等要求及時(shí)調(diào)整施工配合比。

混凝土原材料稱(chēng)量精度控制方面, 質(zhì)控人員應(yīng)嚴(yán)格控制每盤(pán)混凝土中各種材料用量的稱(chēng)量誤差在允許范圍內(nèi)。按以下規(guī)定(按重量計(jì))；膠凝材料(水泥摻合料等)為±1％；外加劑為±1％；粗細(xì)骨料為±2％；拌和用水為±1％；并進(jìn)行抽檢記錄進(jìn)行評(píng)定。

混凝土投料順序,宜先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪和均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿嚢杈鶆颉?yīng)根據(jù)具體情況制定嚴(yán)格的投放制度，并對(duì)投放地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量的核準(zhǔn)等做出具體的規(guī)定。為了拌和物均勻性,攪拌時(shí)間為180秒,并且每工作班至少抽查兩次。

拌和樓人員根據(jù)粗細(xì)骨料含水情況及時(shí)調(diào)查用水量,并對(duì)第一罐混凝土進(jìn)行出機(jī)口坍落度、含氣量、溫度等檢測(cè)。并判定其拌和物的和易性。

四．現(xiàn)場(chǎng)控制

混凝土運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，首先對(duì)第一車(chē)混凝土進(jìn)行入模溫度、入模含氣量，坍落度檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到技術(shù)要求后方可進(jìn)行澆筑。若未能達(dá)到技術(shù)要求應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的把檢測(cè)數(shù)據(jù)反饋到拌和站，進(jìn)行調(diào)整用水量，禁止拌和物出機(jī)后加水。

預(yù)制梁在灌注混凝土過(guò)程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，并應(yīng)從箱梁底版、腹板及頂板分別取樣。施工試件應(yīng)隨梁體或在同樣條件下成型、養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。

每件預(yù)制梁各部位混凝土彈模試件不得少于兩組，其中一組為隨梁養(yǎng)護(hù)的終張拉/放張?jiān)嚰唤M為28d標(biāo)養(yǎng)試件。試件的彈性模量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

表1-3 箱梁試件制作計(jì)劃及用途

試件的養(yǎng)護(hù)按照規(guī)定執(zhí)行。

對(duì)于第一榀箱梁為了及時(shí)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，箱梁試件制作數(shù)量進(jìn)行增加，抗壓強(qiáng)度試件制作36組，混凝土彈模試件制作12組。

預(yù)制梁檢驗(yàn)應(yīng)按表1-4所檢項(xiàng)目對(duì)混凝土質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

表1-4 混凝土質(zhì)量要求檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

試生產(chǎn)前，應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比選定試驗(yàn)，制作抗凍性、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗堿-骨料反應(yīng)性等混凝土耐久性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。

批量生產(chǎn)中，預(yù)制梁每20000m3混凝土抽取抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗堿-骨料反應(yīng)性等混凝土耐久性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。

試件制作后，在混凝土初凝前1-2小時(shí)進(jìn)行抹面，24-48小時(shí)內(nèi)編號(hào)并拆模，對(duì)標(biāo)養(yǎng)試件及時(shí)送到標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)間（溫度20±1℃，濕度大于95％）的養(yǎng)護(hù),對(duì)于同條件試件的養(yǎng)護(hù),應(yīng)隨梁同條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù).

為了能夠真實(shí)可靠的提供強(qiáng)度和溫度資料，便于拆模。項(xiàng)目部需對(duì)試驗(yàn)室制作的試件負(fù)責(zé)進(jìn)行保護(hù)、并進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。對(duì)埋設(shè)在梁體內(nèi)部的溫度傳感器，項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)對(duì)埋設(shè)位置，數(shù)量進(jìn)行技術(shù)交底并負(fù)責(zé)埋設(shè)。在振搗過(guò)程中由技術(shù)人員進(jìn)行保護(hù)，以免損壞儀器。

當(dāng)同條件混凝土試件強(qiáng)度達(dá)到43.5MPa時(shí)，對(duì)梁體進(jìn)行初張拉。當(dāng)同條件混凝土試件強(qiáng)度達(dá)到53.5MPa時(shí)，對(duì)梁體進(jìn)行終張拉，終張拉完畢后，必須在48h之內(nèi)進(jìn)行管道壓漿作業(yè)。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時(shí)及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。壓漿水泥采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。

封端混凝土應(yīng)采用無(wú)收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對(duì)封端進(jìn)行防水處理。封端用聚氨酯防水涂料應(yīng)符合《客運(yùn)專(zhuān)線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》的要求。

混凝土現(xiàn)場(chǎng)控制目標(biāo)：

混凝土拌合物工作性能檢測(cè)頻率100%，用于施工生產(chǎn)的混凝土工作性能滿(mǎn)足規(guī)定要求合格率100%。

混凝土力學(xué)性能、耐久性能檢測(cè)試件取樣頻率滿(mǎn)足規(guī)范要求100%。

混凝土試件養(yǎng)護(hù)滿(mǎn)足規(guī)范要求合格率100%。

混凝土試件力學(xué)性能、耐久性能檢測(cè)頻率100%。

混凝土預(yù)張拉、初張拉強(qiáng)度、終張拉強(qiáng)度滿(mǎn)足規(guī)范要求合格率100%；混凝土終張拉彈性模量滿(mǎn)足規(guī)范要求合格率100%。

混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d強(qiáng)度、彈性模量滿(mǎn)足規(guī)范要求合格率100%。

混凝土抗?jié)B、抗凍、抗氯離子滲透等耐久性指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求合格率100%。

五． 資料管理

試驗(yàn)室對(duì)所出具的檢測(cè)報(bào)告遵循原始數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性、合法性，來(lái)控制工程質(zhì)量。報(bào)告做到內(nèi)容完整，字跡清楚，簽字齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)論文字簡(jiǎn)練、公正、確切。在施工過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)的各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，建立試驗(yàn)臺(tái)帳，保證試驗(yàn)檢測(cè)的連續(xù)性和完整性。

為了保證原材料的可追溯性。試驗(yàn)室每次計(jì)算配料單之前，施工單位應(yīng)找物資部門(mén)，隨申請(qǐng)單附上箱梁所使用的原材料檢驗(yàn)報(bào)告編號(hào)。

同時(shí)，原始記錄是現(xiàn)場(chǎng)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，所有表格必須采用手寫(xiě)；原始記錄必須有檢測(cè)、記錄與校核人員的簽字，數(shù)字修約要規(guī)范準(zhǔn)確。對(duì)原始數(shù)據(jù)出現(xiàn)的錯(cuò)誤，不允許用修正液覆蓋或在原字上涂改，只能杠該并有更改人簽名。填寫(xiě)記錄應(yīng)做到字跡工整，所列欄目填寫(xiě)齊全，檢測(cè)中不檢測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)在相應(yīng)的空欄目中打“―”橫線或加以說(shuō)明。原始記錄與試驗(yàn)報(bào)告使用業(yè)主的統(tǒng)一格式，按業(yè)主下發(fā)的有關(guān)表格格式執(zhí)行。

篇（9）

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

公路工程的質(zhì)量影響因素較多，其質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜而關(guān)鍵的工作，而試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程質(zhì)量控制管理的關(guān)鍵，因此，公路工程施工中的質(zhì)量控制、監(jiān)督管理以及竣工驗(yàn)收評(píng)定都是通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是一項(xiàng)要求比較精細(xì)、繁雜而重要的工作，只有認(rèn)真做好此項(xiàng)工作，才能充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作在公路工程建設(shè)中舉足輕重的作用。

1 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程質(zhì)量控制的作用

1.1 對(duì)各種原材料、成品或半成品的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)地全面地檢測(cè)和鑒定，能有效防止不合格材料運(yùn)用到工程當(dāng)中，是保證公路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中對(duì)每個(gè)構(gòu)件和每道工序進(jìn)行檢測(cè)把關(guān)，能有效避免出現(xiàn)施工錯(cuò)誤，這是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。試驗(yàn)檢測(cè)工作及公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)、試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能于一體，為工程施工質(zhì)量控制、驗(yàn)收評(píng)定和養(yǎng)護(hù)管理決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。

1.2 通過(guò)各種試驗(yàn)試配，能結(jié)合工程的實(shí)際情況，優(yōu)選出較為經(jīng)濟(jì)合理的原材料，從而降低工程成本，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)對(duì)各種新材料、新工藝、新技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)和研究鑒定，檢驗(yàn)它們是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求和工程設(shè)計(jì)的要求，從而在一定程度上對(duì)它們起到了推廣和發(fā)展的作用。

1.3 在分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程完工后，對(duì)它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z，能有效地查出工程缺陷，從而有利于進(jìn)一步采取改進(jìn)措施，有效預(yù)防防工程質(zhì)量事故的發(fā)生，并對(duì)工程的質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行評(píng)定，在竣工驗(yàn)收時(shí)給業(yè)主提供工程合格的證據(jù)。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作

2.1 材料檢測(cè)

公路工程建設(shè)需要大量的土、碎石、砂、水泥、鋼材、瀝青、預(yù)制構(gòu)件等原材料、半成品和成品材料以及構(gòu)配件，都應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)進(jìn)行嚴(yán)格地檢驗(yàn)，只有這些材料達(dá)到質(zhì)量要求才能允許進(jìn)場(chǎng)，而且材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)檢查其出廠證明、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證或質(zhì)量證明書(shū)等資料是否齊全。材料進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)對(duì)其重新抽檢，當(dāng)它們均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求和本工程的設(shè)計(jì)要求時(shí)才可采用，嚴(yán)禁使用不合格材料。檢驗(yàn)過(guò)程中要熟悉公路對(duì)材料的相關(guān)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程，如公路填方不可采用高液性粘土、粉質(zhì)土及土有機(jī)質(zhì)超過(guò)允許含量的土，用于路基填筑的土應(yīng)檢驗(yàn)其含水量、密度、顆粒分析、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、土的強(qiáng)度（CBR）等指標(biāo)，試驗(yàn)方法可參照現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）進(jìn)行；工程使用的碎石，應(yīng)檢驗(yàn)其級(jí)配、密度、針片狀顆粒含量、壓碎值、堅(jiān)固性和磨耗損失等指標(biāo)，在施工前應(yīng)對(duì)所用碎石進(jìn)行堿活性試驗(yàn)；工程用砂應(yīng)采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，混凝土工程不宜采用海砂，應(yīng)檢測(cè)其細(xì)度、級(jí)配、含泥量、密度、堅(jiān)固性等指標(biāo)，公路工程使用的集料試驗(yàn)方法可參照現(xiàn)行《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）進(jìn)行。對(duì)各種原材料除必要的常規(guī)試驗(yàn)以外，還應(yīng)結(jié)合具體工程和材料的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行一些非常規(guī)試驗(yàn)，看其能否達(dá)到本工程的施工技術(shù)要求。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

在工程開(kāi)工及材料與配合比變更前，應(yīng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)將要用到的材料的基本性能，以檢測(cè)和評(píng)價(jià)該材料是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。如路基工程是道路施工的基礎(chǔ)，對(duì)于粒徑在40mm以下的路基土，應(yīng)通過(guò)重型擊實(shí)試驗(yàn)確定其最大干密度和最佳水含量，然后檢測(cè)土的強(qiáng)度（CBR）指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土等路面基層填料，應(yīng)通過(guò)重型擊實(shí)試驗(yàn)確定其最大干密度和最佳水含量，然后利用無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度校核配合比能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。對(duì)于水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、工作性及耐久性等指標(biāo)來(lái)選擇水泥標(biāo)號(hào)，并確定水泥、粗細(xì)集料、外摻劑和水等材料的用量。瀝青混合料由粗集料、細(xì)集料、礦粉及瀝青組成，試驗(yàn)中主要檢驗(yàn)其密度、高溫強(qiáng)度與穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)，后兩項(xiàng)通常用馬歇爾試驗(yàn)法來(lái)評(píng)定測(cè)試。瀝青用量對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量有非常重要的影響，其最佳用量可根據(jù)混合料的流值、空隙率、穩(wěn)定度、密度、飽和度等5項(xiàng)指標(biāo)來(lái)確定。

2.3 施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)

當(dāng)每個(gè)分部工程完工后，應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和工程項(xiàng)目的規(guī)定對(duì)它們分別進(jìn)行跟蹤試驗(yàn)檢測(cè)。在測(cè)量檢測(cè)中，應(yīng)重點(diǎn)測(cè)量道路的中心線和及橋涵等構(gòu)造物的中線偏位，檢測(cè)軸線實(shí)際位置與設(shè)計(jì)的偏移量。路基和路面的壓實(shí)度也是一個(gè)重要的檢測(cè)項(xiàng)目，可采用環(huán)刀法、灌砂法和核子密度濕度儀法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，其工作量通常比較大。路基路面的承載能力可用路面彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)，其大小可采用回彈彎沉值來(lái)表示，回彈彎沉值越小承載力越大，反之則越小。路基邊部、挖方及低填方路段等薄弱點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)增加檢測(cè)頻率。在進(jìn)行水泥混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，要合理控制加荷載的速度，速度過(guò)快或過(guò)慢都易出現(xiàn)偏差，最后要準(zhǔn)確處理測(cè)定值。應(yīng)充分重視瀝青混合料中瀝青含量或油石比的測(cè)定和礦料級(jí)配的檢驗(yàn)，檢測(cè)值可在一定程度上用來(lái)評(píng)定瀝青路面的施工質(zhì)量。

3 如何加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作

3.1 建立完善工程管理的試驗(yàn)檢測(cè)制度

建立健全工程管理的試驗(yàn)檢測(cè)制度，以便有效地對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量控制和檢驗(yàn)評(píng)定。試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須經(jīng)交通主管部門(mén)嚴(yán)格考核和審批，堅(jiān)決整頓或取締不合格的質(zhì)檢單位。檢測(cè)機(jī)構(gòu)要建立相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量管理和監(jiān)督，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，建立嚴(yán)格的檢測(cè)樣品及抽樣管理制度，建立試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告的審核與簽發(fā)制度，并制定詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)工作細(xì)則，對(duì)工作人員要落實(shí)好質(zhì)量管理手冊(cè)執(zhí)行情況檢查制度，監(jiān)督他們按規(guī)定認(rèn)真完成各自工作。對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員實(shí)行崗位責(zé)任制，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員各自負(fù)責(zé)的試驗(yàn)檢測(cè)工作要實(shí)現(xiàn)責(zé)任制，把各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到個(gè)人身上，建立誰(shuí)檢測(cè)誰(shuí)負(fù)責(zé)的體制，促使檢測(cè)人員嚴(yán)格按照檢測(cè)規(guī)范、檢測(cè)大綱、實(shí)施細(xì)則進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)工作，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，同時(shí)實(shí)施獎(jiǎng)罰制度，提高試驗(yàn)人員的積極性，提高試驗(yàn)效率。

3.2 完善試驗(yàn)環(huán)境，加強(qiáng)試驗(yàn)儀器管理

3.2.1 所有的試驗(yàn)過(guò)程和儀器都要求在一定的環(huán)境下進(jìn)行，必須嚴(yán)格控制試驗(yàn)的相對(duì)濕度、溫度、密閉條件、抗震條件，如水泥試驗(yàn)室、水泥標(biāo)養(yǎng)室、混凝土砂漿養(yǎng)護(hù)室、土工合成材料試驗(yàn)室等。部分樣品需在一定的環(huán)境下必須調(diào)試一段時(shí)期后，方可進(jìn)行試驗(yàn)工作，如水泥、土工合成材料。檢測(cè)人員必須定時(shí)記錄試驗(yàn)環(huán)境，使環(huán)境處在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。

3.2.2 試驗(yàn)室必須配備足夠的檢測(cè)所需的儀器設(shè)備，為保證試驗(yàn)儀器的準(zhǔn)確性，還應(yīng)定期對(duì)儀器設(shè)備定期進(jìn)行計(jì)量檢定。同時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)）的特點(diǎn)及以往的使用經(jīng)驗(yàn)，確定需要利用期間核查以維持其校準(zhǔn)狀態(tài)可信度的設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)），并制訂期間核查程序，付儲(chǔ)實(shí)施。

3.3 提高檢測(cè)人員素質(zhì)

3.3.1 不斷加強(qiáng)檢測(cè)人員的質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感，敬業(yè)精神，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的意識(shí)，工作中嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程。

3.3.2 不斷強(qiáng)化檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，檢測(cè)人員必須對(duì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)范有深刻的理解。

3.3.3 營(yíng)造積極向上的環(huán)境氣氛，促使檢測(cè)人員刻苦鉆研，精于求精，努力提高試驗(yàn)檢測(cè)水平。

3.3.4 試驗(yàn)檢測(cè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范較多，且檢測(cè)工藝、技術(shù)、方法不斷更新，所以有必要不斷組織檢測(cè)人員參加學(xué)習(xí)各種相關(guān)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

3.3.5 建立檢測(cè)人員考核制度，檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)不同程度的培訓(xùn)，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)培訓(xùn)，管理人員監(jiān)督；經(jīng)過(guò)考核，合格者留用，不合格者辭退。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程中常遇見(jiàn)各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制是工程施工過(guò)程中的重要一環(huán)，而工程檢測(cè)就是公路工程質(zhì)量控制的重要手段。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作能用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件質(zhì)量，能合理的控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量，因此，認(rèn)真做好公路工程施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，將起到極為重要的作用。試驗(yàn)、檢測(cè)工作均以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。任何一組數(shù)據(jù)的正確，可靠與否都會(huì)對(duì)公路施工的全過(guò)程產(chǎn)生重大影響。

篇（10）

近年來(lái)，我國(guó)的公路工程建設(shè)事業(yè)進(jìn)展迅速，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。試驗(yàn)檢測(cè)的目的是通過(guò)對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收必不可少的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于合理地控制和科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量尤為重要。因此必須做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作[1]。

1 公路工程檢測(cè)工作發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國(guó)內(nèi)外公路工程檢測(cè)工作現(xiàn)狀

目前，在公路較發(fā)達(dá)的國(guó)家，如美國(guó)、歐洲和日本等，公路工程檢測(cè)工作起步較早，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)趨于成熟，無(wú)論是在基礎(chǔ)理論研究方面還是在產(chǎn)品研發(fā)方面都達(dá)到了較高的水平。在路基路面壓實(shí)度、承載力、平整度、彎沉以及路面病害綜合檢測(cè)等方面均研制了相應(yīng)的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，有的檢測(cè)設(shè)備還具有較為完善的數(shù)據(jù)分析與處理功能。相比之下，我國(guó)道路檢測(cè)工作起步較晚，基礎(chǔ)薄弱。近年來(lái)，盡管一些有能力的科研機(jī)構(gòu)通過(guò)“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新”措施，借鑒國(guó)外先進(jìn)的制造技術(shù)和使用經(jīng)驗(yàn)，已生產(chǎn)出一些性能較高的試驗(yàn)檢測(cè)國(guó)產(chǎn)設(shè)備，但是在理論研究、基礎(chǔ)研發(fā)等方面與國(guó)外技術(shù)還是有一定的差距。與此同時(shí)，一些施工和監(jiān)理單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重視程度不高，再加上缺乏相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)人才以及健全的公路工程質(zhì)量管理體系，使得我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)水平和質(zhì)量還處在一個(gè)較低的水平。

1.2 存在的問(wèn)題與不足

公路工程檢測(cè)是公路工程建設(shè)與施工質(zhì)量評(píng)定過(guò)程中必不可少的重要環(huán)節(jié)，具有舉足輕重的作用。目前我國(guó)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍存在較大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）相關(guān)檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備不夠成熟先進(jìn)。我國(guó)公路檢測(cè)技術(shù)起步較晚，水平比較落后，相關(guān)的路面檢測(cè)技術(shù)的研究和產(chǎn)品的研發(fā)都相對(duì)滯后，缺乏基礎(chǔ)的研究力量。雖然在我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中也已經(jīng)引入了一些較為先進(jìn)且成熟的檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備，但是由于受到各種條件的限制，這些技術(shù)設(shè)備并沒(méi)有得到推廣普及，例如路面檢測(cè)方面，我國(guó)仍在大量使用貝克曼梁、三米直尺、白式摩擦儀等相對(duì)落后的監(jiān)測(cè)工具。

（2）試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，缺乏專(zhuān)業(yè)人才。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要求從業(yè)者必須具有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能，而現(xiàn)階段相當(dāng)一部分檢測(cè)人員素質(zhì)以及業(yè)務(wù)水平都較低，無(wú)證上崗人員多。

（3）試驗(yàn)檢測(cè)工作監(jiān)管不嚴(yán)，質(zhì)量較低。目前階段，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作存在較嚴(yán)重的監(jiān)管不嚴(yán)等問(wèn)題，道路施工過(guò)程中，一些被委托的有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)只收取委托費(fèi)用，不派自己的試驗(yàn)檢測(cè)人員到工地現(xiàn)場(chǎng)；某些監(jiān)理單位直接引用施工單位的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性，直接影響公路工程的檢測(cè)質(zhì)量。

（4）缺乏一套高效、完整的試驗(yàn)檢測(cè)體系。目前我國(guó)還沒(méi)有一個(gè)較完善的公路工程管理的試驗(yàn)檢測(cè)制度，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的配置也不盡合理，缺乏相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍以及完整的組織架構(gòu)[2]。

2 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的意義

試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要組成部分，是公路工程質(zhì)量控制和評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于公路工程建設(shè)具有不可替代的重要作用，它能科學(xué)指導(dǎo)工程建設(shè)，提高工程質(zhì)量，降低成本，加快工程進(jìn)度，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，提高試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，勢(shì)在必行，務(wù)必引起高度重視。

1）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，便于就地取材，降低工程造價(jià)。借助試驗(yàn)檢測(cè)手段，可以確定建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等是否滿(mǎn)足相關(guān)的規(guī)定要求，便于就地取材，充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的合格的建設(shè)材料，在降低成本的同時(shí)不影響公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

2）通過(guò)必要的試驗(yàn)檢測(cè)，可科學(xué)地評(píng)定公路建設(shè)過(guò)程中各種材料的質(zhì)量好壞，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用。有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段，就可以對(duì)公路施工過(guò)程所用到的任何一種材料進(jìn)行相關(guān)的性能檢驗(yàn)，從而評(píng)定其是否合格；同時(shí)能及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度和質(zhì)量等將起到積極的作用。

3）通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收，試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)疑是一種科學(xué)有效的方法和手段[3]。

3 建立完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度和體系

3.1 建立完整的組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)開(kāi)展的試驗(yàn)檢測(cè)工作地需求，建立完整的組織機(jī)構(gòu)。要有質(zhì)量保證體系，有組織機(jī)構(gòu)框圖，明確機(jī)構(gòu)各部門(mén)的分工和職責(zé)范圍，建立健全責(zé)任制；有保證檢測(cè)工作質(zhì)量的各種措施和規(guī)章制度，實(shí)行獎(jiǎng)懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用；有保證檢測(cè)機(jī)構(gòu)公正性措施，并通過(guò)業(yè)務(wù)主管部門(mén)的資質(zhì)審批。

3.2 提高全員質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)教育與技能培訓(xùn)

應(yīng)當(dāng)提高試驗(yàn)檢測(cè)工作中各級(jí)檢測(cè)人員和管理人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，加強(qiáng)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)教育；開(kāi)展崗位培訓(xùn)工作，提高相關(guān)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化崗位責(zé)任和職業(yè)道德意識(shí)教育。要不定期對(duì)工作人員進(jìn)行質(zhì)量安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能考核，使從單位法人代表、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，直至每個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)人員都能有很好的質(zhì)量、安全意識(shí)以及嫻熟的專(zhuān)業(yè)技能，都能把質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處，提高試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作的意義。

3.3 加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和設(shè)備管理

目前，我國(guó)相關(guān)的路面檢測(cè)技術(shù)的研究和產(chǎn)品的研發(fā)都相對(duì)滯后，試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中所使用的一些設(shè)備都比較陳舊落后，這些都是制約公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的重要因素。因此，相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，開(kāi)發(fā)出更加先進(jìn)成熟的檢測(cè)設(shè)備。同時(shí)，要加強(qiáng)儀器設(shè)備的管理工作，對(duì)于常用的重要的儀器設(shè)備要定期維護(hù)和保養(yǎng)，淘汰那些過(guò)期失效的儀器設(shè)備。

3.4 加強(qiáng)試工地試驗(yàn)室建設(shè)和規(guī)范化管理

工地試驗(yàn)室要及時(shí)配置試驗(yàn)檢測(cè)儀器、設(shè)備，配備符合要求的試驗(yàn)檢測(cè)人員，建立健全試驗(yàn)檢測(cè)工作制度以及嚴(yán)密、完善、運(yùn)行有效的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量技術(shù)保證措施，加強(qiáng)試對(duì)驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與規(guī)范的宣傳貫徹。

3.5 加強(qiáng)試驗(yàn)操作管理及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)管理

首先，強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)操作管理，規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)流程。工地試驗(yàn)室在工程開(kāi)工之前必須對(duì)工程所用材料、混和料配合比按規(guī)范及招標(biāo)文件要求的頻率進(jìn)行抽樣自檢，出具試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，并呈報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)室；監(jiān)理試驗(yàn)室依據(jù)受理的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告對(duì)工程進(jìn)行抽檢，并向中心試驗(yàn)室提交復(fù)核、抽檢報(bào)告。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)主要材料的復(fù)檢工作。

其次，加強(qiáng)日常工程質(zhì)量檢測(cè)和工程驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)。在施工過(guò)程中，工程質(zhì)量的檢測(cè)按“自檢、抽檢、巡檢”的原則進(jìn)行；在工程完工后，承包商應(yīng)提供該項(xiàng)工程的材料試驗(yàn)報(bào)告、施工期檢測(cè)報(bào)告、完工自檢評(píng)定等各項(xiàng)資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢、驗(yàn)收。驗(yàn)收評(píng)定報(bào)告須經(jīng)中心試驗(yàn)室核檢、備案。

最后，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理必須規(guī)范，必須忠于試驗(yàn)，按照相關(guān)誤差理論的規(guī)定和數(shù)字修約規(guī)則，不得隨意更改、捏造試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠、準(zhǔn)確。同時(shí)，需要加強(qiáng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的管理，所有試驗(yàn)資料、報(bào)告必須進(jìn)行備案保存，以保證試驗(yàn)資料的清晰、完整[4]。

總之，試驗(yàn)檢測(cè)工作貫穿于公路工程建設(shè)的全過(guò)程，建立健全公路工程施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)制度和體系，認(rèn)真做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，對(duì)于公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。

參考文獻(xiàn)

[1] 王華輝,王濤.淺談公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作[J].科技風(fēng).2009(16)

篇（11）

Abstract: as the quality testing of road is an important component of the road test detection work in process to ensure the quality of highway projects has very important significance. This paper is the highway engineering test, the importance of highway engineering testing should be the main content of the test and the correlation analysis, and puts forward how to strengthen the highway engineering quality control measures.

Key words: the highway engineering quality control testing

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

眼下，在開(kāi)展公路建設(shè)的過(guò)程中，時(shí)常發(fā)生如橋梁坍塌、路面破壞類(lèi)的工程事故，公路工程的質(zhì)量令人不堪。原因是多方面的。有很大一部分的施工隊(duì)是非專(zhuān)業(yè)的，資質(zhì)比較低，在技術(shù)管理方面的水平不高，不完善的質(zhì)量保證體系以及薄弱的質(zhì)量意識(shí)導(dǎo)致了這些問(wèn)題的出現(xiàn)。部分工地甚至缺乏最基本的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及質(zhì)檢人員。

公路工程施工技術(shù)管理是工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要組成部分，還成為了竣工驗(yàn)收評(píng)定以及質(zhì)量控制工作中不可或缺的一環(huán)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，原材料能比較充分地利用，新技術(shù)、新材料以及新工藝能夠被迅速推廣應(yīng)用，各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量可以定量地科學(xué)地評(píng)定，工程質(zhì)量可以合理地控制并科學(xué)地評(píng)定。

1、試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

作為公路工程質(zhì)量檢測(cè)的有效手段，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的就是在檢測(cè)對(duì)某個(gè)工程項(xiàng)目或產(chǎn)品后，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來(lái)決定工程或產(chǎn)品質(zhì)量是否與有關(guān)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相符。它不但是工程質(zhì)量管理中的重要部分，還是質(zhì)量控制和評(píng)定驗(yàn)收方面的重要環(huán)節(jié)。以下幾個(gè)方面都能體現(xiàn)出重要性和必要性：

(1)試驗(yàn)檢測(cè)能以確定材料是否滿(mǎn)足要求，符合技術(shù)規(guī)定。便于降低工程造價(jià)以及就地取材。

(2)有利于新工藝、新材料和新技術(shù)的大力推廣。有效地及時(shí)地試驗(yàn)檢測(cè)新工藝、新材料和新技術(shù)，可以確定適用性、有效性、可行性、先進(jìn)性，工程施工也可以獲得經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。有助于提高工程進(jìn)度，質(zhì)量以及推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步。

(3)試驗(yàn)檢測(cè)能夠準(zhǔn)確地確定成品、半成品材料、原材料的質(zhì)量高低，判斷產(chǎn)品是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。在提高工程質(zhì)量和合理地應(yīng)用材料非常重要。

(4)試驗(yàn)檢測(cè)能科學(xué)評(píng)價(jià)并合理控制施工質(zhì)量。

2、 公路工程檢測(cè)需檢測(cè)的主要內(nèi)容

（1） 材料檢測(cè)。無(wú)論是全成品材料、原材料、半成品，或者是配件，都必須嚴(yán)格檢驗(yàn)，合格后才能進(jìn)入施工地，且在施工地必須再次抽檢，達(dá)到要求才能使用。此外，材料進(jìn)場(chǎng)之前，材料的出廠證明、質(zhì)量證明書(shū)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證等資料必須一一查驗(yàn)。

（2）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。為了確保工程質(zhì)量，必須在施工中跟蹤檢測(cè)工程的施工質(zhì)量，為了達(dá)到此目，在公路工程開(kāi)工前和變更材料與配合比前，對(duì)即將用到的材料進(jìn)行基本性能測(cè)試，這樣來(lái)評(píng)價(jià)和檢測(cè)材料是否與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符。

（3）施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)。施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)是確保施工過(guò)程中各道工序質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。在進(jìn)行施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)之前，按照公路工程質(zhì)量的檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及工程項(xiàng)目的規(guī)定試驗(yàn)檢測(cè)每一個(gè)分項(xiàng)工程，這成為了施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的根據(jù)。

3、怎樣加強(qiáng)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)

公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)成為確保公路工程的施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。公路工程不斷發(fā)展，與此同時(shí)，也應(yīng)該不斷地完善與加強(qiáng)公路工程檢測(cè)，這樣才能保證公路工程的質(zhì)量。以下分析如何加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)。

（1）完善檢測(cè)制度。公路施工單位務(wù)必建立完善在公路工程檢測(cè)領(lǐng)域的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和制度，這樣可以保證高效地控制和評(píng)定施工項(xiàng)的質(zhì)量。

①檢測(cè)制度。在檢測(cè)工作前，制定關(guān)于各個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)制度，這樣才能保證各道檢測(cè)程序的正常進(jìn)行。應(yīng)該由特定的機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)行檢測(cè)制度。

②工作制度。就公路建筑工程或具體工作而言，務(wù)必確立完善的工作制度，這樣才能保證工作質(zhì)量。各級(jí)工作人員的崗位責(zé)任制度、速檢測(cè)的樣品或是已經(jīng)抽查的物體的管理制度、企事業(yè)單位內(nèi)技術(shù)文件的管理和保密制度等相關(guān)制度已經(jīng)確立。準(zhǔn)確無(wú)誤的制度讓員工完全對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，更加明確崗位責(zé)任。如此檢測(cè)工作方能順利地進(jìn)行。

（2）合理配備檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)人員。對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考核，提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)及專(zhuān)業(yè)技術(shù)，保證工作質(zhì)量。應(yīng)該根據(jù)工程的規(guī)模，在檢測(cè)人員上崗時(shí)對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行配置。另外一點(diǎn)是，也應(yīng)該根據(jù)工程的規(guī)模以及其他情況來(lái)布置實(shí)驗(yàn)室和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，這樣在施工進(jìn)行的時(shí)侯，就能夠?qū)M(jìn)行施工跟蹤檢測(cè)的具體工作進(jìn)程檢測(cè)，且能及時(shí)準(zhǔn)確有效地了解信息和數(shù)據(jù)。維護(hù)人員務(wù)必定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢查，在工作的時(shí)候才能保證所測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，。

（3）加強(qiáng)管理試驗(yàn)操作領(lǐng)域的管理和數(shù)據(jù)。在開(kāi)工之前，務(wù)必對(duì)即將要用到的材料進(jìn)行相關(guān)的分析和試驗(yàn)，待進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)后，必須向監(jiān)理試驗(yàn)室提交實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的試驗(yàn)報(bào)告，在此之后，監(jiān)理試驗(yàn)室還對(duì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，最后一節(jié)是需把試驗(yàn)的結(jié)果傳送到中心試驗(yàn)室，最后，中心試驗(yàn)室將會(huì)對(duì)有關(guān)材料的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行最后的復(fù)查。在施工的過(guò)程中。施工單位務(wù)必嚴(yán)格遵循“巡檢、自檢、抽檢”的規(guī)定進(jìn)行，并且，在某一個(gè)項(xiàng)目完工之后，由承包商必須向監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室提供與材料相關(guān)的材料以及施工過(guò)程中所需要的一些評(píng)定資料，最后向中心試驗(yàn)室報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收，再由中心試驗(yàn)室對(duì)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告進(jìn)行驗(yàn)收備案。在整理有關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的時(shí)，必須科學(xué)合理地操作和記錄，這樣方能確保收集資料的完整性。在整理好有關(guān)的數(shù)據(jù)后，也必須注意管理試驗(yàn)資料，因?yàn)檫@些試驗(yàn)資料成為了今后工程檢修和維護(hù)的主要和重要依據(jù)。

結(jié)語(yǔ)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步提高工程質(zhì)量。作為正在發(fā)展的新興學(xué)科，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)融合了試驗(yàn)檢測(cè)的測(cè)試操作技能、基本理論與有關(guān)公路工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)。成為了施工質(zhì)量控、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策、工程設(shè)計(jì)參數(shù)及種種技術(shù)規(guī)程和規(guī)范修定的重要標(biāo)準(zhǔn)。及時(shí)檢測(cè)、及時(shí)控制的目的才能達(dá)到。這樣可以確保工程質(zhì)量，降低工程成本。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 王向陽(yáng)．加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)提高公路工程質(zhì)量[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2008(51)