緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇瀝青公路路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)探究范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事業(yè)也得到了高度重視，特別是高等公路建設(shè)方面，在瀝青路面施工過(guò)程中，因?yàn)闆](méi)有符合相應(yīng)的施工規(guī)范，造成了施工的誤差，使瀝青路面出現(xiàn)了裂縫和破壞，所以國(guó)家對(duì)于公路施工管理要加強(qiáng)規(guī)范。想要提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量，就要加強(qiáng)對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的認(rèn)識(shí)，制定出合理科學(xué)的方案，準(zhǔn)確記錄公路檢測(cè)指標(biāo)，嚴(yán)格對(duì)于路面工程進(jìn)行質(zhì)量把控，進(jìn)一步完善瀝青路面的試驗(yàn)檢測(cè)工作，使得公路的使用年限得到延長(zhǎng)。

1瀝青公路路面試驗(yàn)檢測(cè)的必要性

瀝青公路施工質(zhì)量對(duì)公路后期使用效能的發(fā)揮具有重要作用，在瀝青公路施工結(jié)束后，需要對(duì)公路的各項(xiàng)性能進(jìn)行有效檢測(cè)，這種檢測(cè)不僅是保證施工質(zhì)量，對(duì)后期的通車(chē)安全都具有重要作用。首先瀝青公路的承載能力較高，日常通車(chē)壓力完全可以應(yīng)對(duì)，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)是及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，并予以修補(bǔ)。同時(shí)，對(duì)瀝青公路的承載力進(jìn)行檢測(cè)，可以從另外一方面強(qiáng)化道路的抗疲勞性能，有助于加強(qiáng)道路的承載力和抗疲勞性能，從而有效確保道路通車(chē)安全。另外一方面，通過(guò)對(duì)瀝青公路的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，可以將瀝青的材料施工質(zhì)量進(jìn)行控制，在一定程度上可以保證道路施工質(zhì)量，有效延長(zhǎng)瀝青公路的使用年限。

2瀝青公路路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

2.1彎沉值試驗(yàn)檢測(cè)

（1）貝克曼梁法。對(duì)瀝青公路的試驗(yàn)檢測(cè)，需要借助貝克曼梁法進(jìn)行。瀝青公路的壓實(shí)度和厚度強(qiáng)度等指標(biāo)需要在其滿(mǎn)足的基礎(chǔ)上，彎沉值也會(huì)達(dá)到要求。對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，需要確保檢測(cè)支架的平穩(wěn)性，放在到了中間位置，同時(shí)在天氣選擇上要選擇較為適宜的天氣環(huán)境，尤其要避免大風(fēng)大雨對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。道路面的濕度也需要考慮，通過(guò)選取不同時(shí)段不同空間的平均值，來(lái)確定道路路面的彎沉值是否符合要求。（2）激光彎沉測(cè)定儀進(jìn)行道路彎沉值檢測(cè)，可在測(cè)定過(guò)程中，將激光彎沉測(cè)定儀固定在道路后輪之中，然后駕駛汽車(chē)離開(kāi)檢測(cè)地點(diǎn)，通過(guò)行駛中的道路變化，彎沉數(shù)值也會(huì)產(chǎn)生一定變化，通過(guò)數(shù)次的試驗(yàn)檢測(cè)，然后取其平均值，并通過(guò)計(jì)算機(jī)選取試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。（3）落錘式彎沉儀法進(jìn)行瀝青公路檢測(cè)，需要借助計(jì)算機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)落錘裝置進(jìn)行控制，使其具備一定質(zhì)量然后形成自由落體運(yùn)動(dòng)，并借此沖擊力對(duì)承載板產(chǎn)生一定壓力，路面受到壓力會(huì)產(chǎn)生彎沉，以此來(lái)獲得數(shù)據(jù)，按照此方法，選擇不同路段進(jìn)行多次試驗(yàn)，取其平均值，最終得到路面彎沉值。

2.2平整度試驗(yàn)檢測(cè)

（1）車(chē)載式顛簸累積儀主要應(yīng)用于道路路面的實(shí)際檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)管理工作。整個(gè)路面檢測(cè)儀器系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)道路面質(zhì)量和實(shí)際道路檢測(cè)數(shù)據(jù)具有重要作用。借助檢測(cè)儀器實(shí)現(xiàn)對(duì)路面平整度檢測(cè)，往往具備高效準(zhǔn)確的結(jié)果。通過(guò)路面顛簸累積儀實(shí)現(xiàn)對(duì)道路路面平整度的檢測(cè)。整個(gè)檢測(cè)工作主要是借助對(duì)車(chē)輛車(chē)后軸和車(chē)廂的單向位移累積值對(duì)道路平整狀況而進(jìn)行的綜合判定，整個(gè)檢測(cè)結(jié)果受到車(chē)輛的位移距離和顛簸累積儀的懸掛系統(tǒng)有關(guān)，在利用其進(jìn)行檢測(cè)中，需要對(duì)車(chē)內(nèi)安裝的累積儀器進(jìn)行校正，才能夠確保道路路面檢測(cè)工作有序進(jìn)行。（2）激光路面平整度測(cè)定儀在其應(yīng)用中與路面沒(méi)有直接接觸，整個(gè)測(cè)定儀是借助其系統(tǒng)本身的精確度來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。激光路面平整度測(cè)定儀不僅對(duì)路面平整度有檢測(cè)效果，同時(shí)對(duì)路面的橫向坡度和實(shí)際車(chē)輛行駛都有檢測(cè)作用。主要是對(duì)路面縱向斷面信息進(jìn)行截取分析，然后結(jié)合輪軸位置的激光傳感而達(dá)到檢測(cè)路面平整度的效果。

2.3路面厚度試驗(yàn)檢測(cè)

針對(duì)瀝青路面的厚度檢測(cè)往往是采取路面雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行，路面檢測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)是一種無(wú)損連續(xù)的檢測(cè)技術(shù)，對(duì)檢測(cè)路段路面的檢測(cè)誤差控制較高，主要是借助高頻次的換算速度實(shí)現(xiàn)的，整個(gè)檢測(cè)技術(shù)基于雷達(dá)波速度變化較小，從而確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的高精確性。道路路面的厚度數(shù)據(jù)是基于汽車(chē)上安裝的探地雷達(dá)而實(shí)現(xiàn)的，借助反射波的檢測(cè)手法，駕駛汽車(chē)勻速行駛，雷達(dá)會(huì)不斷發(fā)射電磁脈沖，當(dāng)電磁脈沖經(jīng)過(guò)路面時(shí)，其發(fā)射波也會(huì)被接收儀器準(zhǔn)確接收，整個(gè)數(shù)據(jù)接收工作儀器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)接收，然后結(jié)合汽車(chē)行駛過(guò)程中形成的不同數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而計(jì)算出路面的各層厚度。路面測(cè)試中的地質(zhì)雷達(dá)往往會(huì)借助電磁波掃描形式來(lái)完成，所以整個(gè)儀器及檢測(cè)系統(tǒng)具備高效性和連續(xù)性及無(wú)損性，有效確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的高精確性。

2.4路面的承載力檢測(cè)

瀝青路面承載力的檢測(cè)方法主要是貝克曼梁法，首先在車(chē)輛的輪胎間插入貝克曼梁，將百分表放置另一端。汽車(chē)行駛過(guò)程中，因?yàn)槠?chē)會(huì)不斷碾壓路面，路面產(chǎn)生的形變數(shù)值較大時(shí)，就能夠?qū)ζ溥M(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。在行駛過(guò)程中如果路面變形值達(dá)到最大相關(guān)數(shù)值就會(huì)進(jìn)行分析，對(duì)于車(chē)輛的速度重量能夠計(jì)算出路面的實(shí)際強(qiáng)度。除了確保瀝青公路路面施工質(zhì)量之外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公路路面的養(yǎng)護(hù)管理，促進(jìn)瀝青公路使用時(shí)間的延長(zhǎng)。對(duì)已經(jīng)建設(shè)完成的瀝青公路的養(yǎng)護(hù)可以進(jìn)行分級(jí)管理，市縣鄉(xiāng)政府應(yīng)當(dāng)貫徹落實(shí)責(zé)任制度，根據(jù)公路實(shí)際情況建立公路管理站點(diǎn)，公路管理責(zé)任人對(duì)管理路段進(jìn)行日常的管理、維修養(yǎng)護(hù)。公路管理人員應(yīng)當(dāng)真實(shí)體現(xiàn)出路面的實(shí)際情況，并將其傳輸?shù)焦窋?shù)據(jù)管理平臺(tái)上，嚴(yán)格控制瀝青公路的使用質(zhì)量。貫徹落實(shí)公路管理、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，確保公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展。在瀝青公路建設(shè)施工中，施工單位應(yīng)當(dāng)高度重視施工人員安全意識(shí)的培養(yǎng)，加強(qiáng)公路施工安全，貫徹落實(shí)施工安全責(zé)任制度，并安排相應(yīng)的管理人員開(kāi)展日常的安全檢查。瀝青公路施工現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)當(dāng)做好各個(gè)方面的安全設(shè)施，對(duì)于不熟悉的材料、設(shè)備更應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的安全措施，在最大程度上提高施工的安全性；此外，在瀝青公路施工現(xiàn)場(chǎng)還可以設(shè)置安全警告牌，對(duì)出入人員進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，還應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展安全培訓(xùn)工作，及時(shí)找出公路施工中存在的問(wèn)題并制定相應(yīng)的解決策略，確保施工人員的安全。在瀝青公路施工過(guò)程中，監(jiān)督人員應(yīng)當(dāng)貫徹落實(shí)監(jiān)督職責(zé)，確保公路施工的順利進(jìn)行。在公路施工中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同規(guī)定開(kāi)展施工，確保各個(gè)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行，為公路施工質(zhì)量提供重要保障，增長(zhǎng)公路使用年限，嚴(yán)格規(guī)范每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工，確保公路施工符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)施工環(huán)節(jié)均需要有專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)行檢查，確保合格之后才可進(jìn)行下一步的施工；監(jiān)督管理人員不僅需要監(jiān)督每個(gè)施工環(huán)節(jié)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保施工材料滿(mǎn)足規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足瀝青公路建設(shè)的要求。

3結(jié)語(yǔ)

我國(guó)公路工程施工管理過(guò)程中，瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)工作是重要的組成部分，通過(guò)路面試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)，可以對(duì)于公路的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，為公路后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)一步完善，增加公路的使用壽命，確保瀝青路面符合我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)于路面瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)，能更好地促進(jìn)我國(guó)公路工程持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。