緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇旅游市場調查報告范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

旅游網站是旅游業發展的一個主要方向，是旅游業參與國際市場競爭的重要手段。自21世紀以來，隨著網絡技術的快速發展，越來越多的人喜歡通過上網來進行旅游咨詢，因為人們覺得這樣會更方便，更快捷，因此開發特色的牦牛主題旅游網站。

二、調查內容與數據分析

為掌握一手資料，針對進藏游客發放調查問卷500份。據調查統計數據顯示：將上網查詢作為了解旅游信息主要渠道的游客比例已達66.7%。其中通過互聯網預訂過酒店的用戶占70.2%、預訂過機票的用戶占70.7%、預訂了觀光產品的占20.3%。散客中，通過網絡查詢旅游信息的比例是100%，通過網絡預訂單項旅游產品（如客房、交通等）的比例是89.3%。

三、結論與建議

針對以上三家旅游網站的功能、布局、設計等方面進行系統比較和分析，吸取優點，結合牦牛為核心的一切健康相關事宜，提出本牦牛主題網站的建設思路。

（一）網站定位

1.地區性：牦牛主題旅游網。2.包涵的范圍：集成了新聞管理、網站內容管理、農家院預訂管理、旅游線路系統線路管理、會員預訂管理、留言薄管理、廣告管理、自助友情鏈接、天氣預報、注冊會員、旅游論壇、訂單管理等多套系統。3.網站風格：既已定位為主題，雖應當風格以大眾化為主，但由于主題的特殊性，因此我以為網站設計風格應結合網民的瀏覽習慣，功能上以大眾化方式進行操作，頁面設計上應當在具備大眾化的同時，加以主題設計特色，讓此網站與一般網站不同，用“牦牛”刺激網民的視覺。4.網站初期能提供“牦牛主題”特色旅游產品或服務，專門服務于小的細分市場，在有一定實力及經驗后，可進一步擴展為能夠提供多樣的旅游產品、充分滿足旅游者的多樣化需求的大型旅游電子商務網站，將“牦牛主題”提升為“牦牛門戶”。

（二）經營模式

1.信息內容。①牦牛觀賞景點、牦牛旅游紀念品、牦牛特產品、旅游線路、牦牛圖片等方面的信息。旅游信息應全面、權威、及時更新，提高資源的利用效率。②旅游常識、旅游注意事項、旅游新聞、貨幣兌換、旅游目的地天氣、環境、人文等信息以及旅游觀感等。③與牦牛相關的旅游產品和服務信息，以及各種優惠、折扣。2.服務功能。①旅游信息的檢索與咨詢。用戶可以在線瀏覽牦牛相關旅游信息和產品信息，還可以登陸后留言咨詢。建立游客社區平臺，為游客提供友好且便于使用的用戶界面，出游后的游客能發表旅行游記以及分享他們旅行時用相機記錄下的美麗瞬間，并為這些游客提供獎勵措施，極大地調動他們的積極性，增加網站的訪問量，從而提高網站的知名度。②旅游產品和服務的在線銷售，包括牦牛旅游產品銷售、旅游組團預訂等。3.如何獲利。網站信息量大，信息質量高，能夠獲得較高的訪問率，以此吸引網絡廣告。

提供網上交易功能，從中獲得收益。目前在網上銷售的產品和服務主要有與牦牛相關的各類旅游物品等。為旅游服務單位提供網上展示服務，收取服務費用。

（三）系統數據流程圖

此網站可分為前臺系統和后臺系統兩個部分。其總體的流程圖分析：

（四）網站布局

最核心內容（牦牛主題）、最能吸引用戶（旅游內容）、最能引導用戶（鏈接）為主要內容；首頁不要放置太多的促銷廣告；設計引導性標志，分類要清晰；重點內容或核心內容以加粗或鏈接形式導入；明確用戶瀏覽網站習慣。

篇（2）

世界旅游組織預計國際旅游業前景繼續看好，21世紀旅游業將成為世界頭號產業，到2001年全球游客人數將達15億，總收入將達2萬億美元。據世界旅游組織的調查報告認為，無論是工業化國家還是發展中國家，旅游業作為經濟支柱的地位不會改變。就拿今年來說，旅游業在假日旅游等一系列旅游新產品的帶動下，繼續保持了去年以來的快速增長態勢，據統計到2001年一季度為止，入境旅游收入增幅已連續五個季度保持在14%以上，旅游創匯比上年同期增長17%，增幅提高近

9個百分點，國內旅游方面，由于旅游企業積極努力和節假日的延長，市場規模不斷擴張，來自旅游部門的初步預測，今年全國“五一”出游人數在4600萬左右，出國游的為10萬人，都大超過了今年春節和去年國慶的數量，其中北京市“五一”期間外出旅游人數達178萬，外地進京的游客近300萬。全國各條旅游熱線、主要景區全部爆滿，游人如織，就連以往相對清淡的寧夏沙坡頭等西部地區景點也異常火爆。

雖然市場前景十分誘人，但是，我國的旅游業存在很嚴重的問題。這主要表現在：首先，旅游基礎設施相對薄弱；其次，全國共有6000多家旅行社，但企業規模實力小，經營管理分散，體制不活，營銷手段滯后，技術依托和網絡化水平低，市場尚不規范，絕大部分的旅行社為“小作坊”經營方式，只有幾個員工，服務質量低下，這些旅行社從表面上看隸屬于不同的行業和部門，關系錯綜復雜，國旅、青旅和中旅三家骨干旅行社也僅僅占30%的市場份額；再次，產品創新不足，小的旅行社沒有能力開發新產品，大旅行社又沒有動力創新，最后，在缺乏產品創新的情況下，當前的旅游業市場競爭是單一的價格競爭，這是一種低層次的惡性無序競爭，惡性價格競爭最終導致行業利益的損失和消費者所應享受的服務質量下降。

篇（3）

20__年我國出境旅游增勢強勁，公民出境旅游超過2800萬人。同時，國內旅游整體發展勢頭良好，20__年中國內地旅游出游人數達到11.02億人次，首次突破10億人次大關。國內旅游收入達到4711億元。

篇（4）

一、高校生產性旅游實訓基地——高校旅行社

（1）高校生產性實訓基地的內涵。教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確提出：高等職業院校要按照教育規律和市場規則，本著建設主體多元化的原則，緊密聯系行業企業，不斷改善實訓、實習基地條件，積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式。綜觀當前國內高職教育，校內生產性實訓基地的建設剛剛起步，只要把企業真實的設備、工具、環境、任務搬到校園實訓室，學生在實訓教師的指導下完成實訓任務，生產出一定的“產品”，實訓的過程與實際工作的操作過程完全一致，即實訓室已經具有產品加工、生產的功能，就可以認定為是生產性實訓基地。生產性實訓的主要目的都是為了培養高技能人才。因此最終要達到的目的是：一是要實現“工學結合”的人才培養模式；二是要真正實現學生頂崗實習；三是要實現學生零距離就業。只有達到上述三個目的，才是真正的生產性實訓。（2）高校生產性旅游實訓基地——高校旅行社的經營模式。采用加盟經營模式，主要是指高校旅游專業和旅游企業雙方共同經營生產性實訓基地——高校旅行社，為旅游管理專業提供實訓。旅行社建立有外聯、計調和財務等部門，通過引進先進的旅行社信息管理系統，為師生旅游服務，從而提高學生導游服務和旅行社管理能力。高校旅行社職能是：一是安排游客的旅游線路，處理游覽景點的關系利益分配，提高服務質量；二是搞好市場宣傳促銷，加強和校外旅游行政管理部門、旅游企業的橫向聯系。

二、高校旅行社的目標市場調查報告分析

（一）大學生旅游市場調查報告分析

1.大學生旅游市場占有較大份額。大學生旅游觀念的變化促進旅游發展的強大動力。學生旅游對素質教育的意義重大，符合學生特色的旅游路線倍受社會、家庭、學校的青睞。根據國家發展改革委相關通知要求，2012年4月1日起，凡執行政府定價、政府指導價管理的游覽參觀點，將全面落實青少年門票價格減免優惠政策；再加上寒暑假等假日交通優惠政策為學生出游也提供了極大便利。當今全國高校數量已達2000多所，在校生人數超過2000萬人，大學生規模居世界第一；未來五年中國高校學生將以每年10%速率擴招。按中國旅游統計年鑒公布的數據：2010年國內旅游總人數為21億人，學生出游人數占出游總人數的14.7%，學生人均花費為449.3元/人，如果學生每年出游1次，學生旅游的收入是：21×14.7%×449.3=1386.9億多元，約占2010年國內旅游總收入（1.26萬億元）的1/9。從以上一系列數據來看，大學生旅游市場已占有相當比例，初具規模。為了開發大學生旅游市場，我們有必要對有關大學生旅游需求的調查報告進行分析。

2.大學生旅游市場調查報告分析。（1）2010年首份《大學生旅游市場調查報告》分析。這項調查由中國青年報社與高校傳媒聯盟大學生旅游實踐營共同實施，調查范圍涵蓋北京大學、北京師范大學、中國農業大學、北京外國語大學等10所著名高校953名大學生。調查結果顯示：大學生出游意愿強烈，出游頻率活躍，七成被調查者平均每年出游頻率在5次以內；48.7%的被調查者是從網上獲取旅游訊息，通過旅行社獲取訊息的，每10個被調查者中只有1人；在3天以內短途旅游中，52.8%的被調查者每次花費100元～500元，在3天以上的長途旅游中，每次花費超過1000元的被調查者占到29.8%，其中15.4%的被調查者每次花費超過2000元。（2）2011年大學生旅游現狀的調查報告分析。根據《當代大學生的旅游市場需求調查》（原始數據來源：專業的在線問卷調查平臺——問卷星http：///report/1036509.aspx），做以下相關調查報告分析：第一，出游態度。大學生對于外出旅游持高度認可的態度，接近80%接受調查學生認為旅游可以豐富大學生活，增長見聞；但調查的問卷里仍有被調查者認為旅游影響學習，增加經濟負擔，數量雖然不多，但旅游給大學生帶來的經濟壓力還是一個不容小覷的問題。

第二，出游目的。排在前二位的分別是開闊視野，體驗不同的文化生活；放松身心，釋放壓力，娛樂休閑。調查結果顯示：現今大學生對于多彩世界的渴求，對于新奇，刺激生活的體驗，是當代大學生所普遍追求的生活方式，旅游正成為了這種追求的最好載體；壓力較大，旅游的目的是放松心情。

第三，出游時間選擇。大學生時間的充裕性決定了其旅游時間的自由程度。絕大多數學生還是選擇在法定長假或寒暑假旅行。出游停留時間：對于旅途時間的長短選擇，有44%的被訪者表示愿意出游二三天，40.88%選擇4～7天，而只有12.58%選擇了一周以上兩周以內。大學生習慣性選擇短途旅行。

第四，出游空間選擇。將空間選擇分為兩個部分，一是目的地距離選擇，一是目的地類型選擇。就目的地距離選擇而言，一半以上的接受調查大學生愿意在國內尋找旅游吸引物，所在城市及其周邊旅游受到了廣大學生的青睞；就旅游景點類型而言，依次為自然風光、主題樂園、歷史遺跡、民俗風情、都市景觀等，比較少的是探險及購物類的旅游目的地。目的地距離選擇：國內游所選比例最高，占66.04%；所在城市及其周邊占26.42%；省內占6.29%；國外占1.26%。目的地類型選擇：自然風光景區所占比例最高，占91.82%。

第五，價格敏感程度。出游費用來源最多的是家人，占73.58%。可支配費用（生活費用中扣除衣、食、交通、通訊、生活用品、學習用品等必要日常生活開銷）：每學期有1500元左右的占比例最高為21.38%。可以看出大學生愿意支出的出游費用就不會太充裕，將近半數的學生愿意接受的旅游支出（3天）范圍為1000元以下，大學生對價格十分敏感，在購買旅游產品時，主要考慮其性價比；資金仍然是制約大學生出游的主要原因。

第六，出游率。出游率集中在0～3次，其次是4～6次。

第七，旅游信息來源。大學生信息來源比較廣泛，各種媒體方式都有涉及，如報紙或雜志（26.42%）、互聯網（71.07%）、旅游宣傳冊和畫報（22.64%），另外的信息來源是朋友熟人的介紹（61.01%）。可見對于大學生最好的宣傳方式莫過于網絡。

第八，旅游方式。選擇自助游人數占問卷總人數的71%之多，其次是學生社團或班級組織的團隊游（24%），到旅行社報團（5%）。這說明：如今大學生崇尚自由，不喜歡被團隊束縛；學生消費能力不高，無法支付較高的團費和購物；當前全包價旅游服務無法滿足學生的需求，大家更傾向于零包價的旅游產品；傳統全包價旅游產品在未來發展前景有待觀察。

第九，對旅行社選擇。大學生在選擇旅行社時，其中最關注的是出游過程中的服務態度（32.08%），關注程度較小的是旅行社品牌（5.03%）。在服務質量方面，他們更多關注的是住宿和餐飲（47.4%），其次是購物和娛樂（24.8%）。大學生的安全意識還不夠強，因此導游在安全提示方面應多做些工作，同時旅行社在安排住宿和餐飲時應考慮適合的檔次。

（二）高校教師旅游需求調查報告分析

截至2010年，全國高等學校共有教職員工多達147萬余人（根據《中國教育統計年鑒》的數據）。目前，高校教師旅游市場具有很大的開發潛力。調查報告分析：根據以下調查報告：長沙市12所高校教師旅游客源調查報告（共發放了1100份的問卷）、廣州大學生城十所高校教師旅游消費行為實際調查、攜程“2011年旅游者出游意愿調查報告”（全國各地數千名網友參加調查）、旅游網絡消費者需求特征問卷調查http：///report/1038525.aspx，對高校教師旅游消費水平、消費方式和消費結構等方面進行分類調查，從旅游者的旅游動機和旅游行為進行具體分析：第一，學歷結構。有較高的文化背景。教師的高文化素質形成了教師的相對較強旅游消費需求和特殊的旅游消費傾向。

第二，旅游態度。認為旅游比較重要占30.91%、重要占18.18%和非常重要占10.91%，總共超過半數。旅游目的：主要是休閑娛樂和觀光旅游。

第三，人均月收入調查——相對較高的經濟收入。目前國內從事高等教育的教師，就國內和其他行業比較，具有相對較高和穩定的薪金收入水平，使教師具有在較大的旅游消費潛力。4000～5000元的占36%；5000元以上占32%；3000～4000元占29%；2000～3000元以下占3%。旅游預算：計劃每人支出5000～10000元的比例（29%）最高。半數消費者會增加旅游支出，尤其是計劃人均消費萬元以上的比例明顯提高。52%的游客將增加旅游預算；44%保持穩定；4%計劃減少支出。

第四，出游時間選擇。高校教師擁有充裕的閑暇時間。根據目前我國高校法定或學校規定的假期安排，每年寒暑假有將近70天的時間，周末有60天的時間，以及黃金周假期等。出游時段比較集中。有占53.34%的教師認為最合適出游時間是暑假，暑假是高校教師真正的旅游黃金時間。認為“五一”和“十一”是合適的出游時間的人分別為14.37%和9.66%；愿意寒假出游的人就少得多，比例僅占8.91%；說明教師在旅游時間的安排上可以理性地避開兩個黃金旅游周的高峰，將近2個月的暑假為教師出游提供了充裕的時間。

第五，出游障礙。沒時間和價格高成為阻礙教師出游的最大障礙，認為“沒時間”的有38.18%，由此知道老師的閑暇時間不多，在假期要再學習，或做科研或是到外面講課、參加會議以及受邀參與一些項目等。認為“價格太高”的教師比例為36.08%，這說明旅游產品價格對于老師而言覺得還稍微偏高。此外還有認為安全沒有保障（14.48%）、要照顧子女（10.60%）等其他原因。

第六，旅游目的地選擇。高校教師表現出較明顯的偏好性集群。有30.48%的教師希望到自然風景區旅游，體現了對自然景觀的偏愛；有17.81%的教師選擇去異域風情旅游地，由此可知國際旅游市場有很大的發展空間。少數民族聚居區也以其獨特的民俗、美麗神奇的文化吸引了眾多教師（13.78%）。而人文色彩較濃的景區也很吸引教師，15.94%選擇去歷史悠久的古都旅游；鄉村旅游開始受到關注，已有8.85%選擇。相比之下，現代化都市和宗教朝圣地就顯得不那么受青睞，分別只有6.80%和6.26%。對旅游目的地選擇的影響因素：旅游吸引物居首位，占40%；旅游產品價格占25.45%；安全占12.73%；時間長短占10.91%；交通住宿和距離遠近均占5.45%。

第七，旅游信息獲取渠道。42.23%的高校教師認為獲取旅游信息最佳途徑為媒體（包括：廣播或電視、報紙或雜志占和網絡），因為這樣的信息可靠，準確。13.21%的高校教師是通過相關書籍，通過旅行社的占11.84%，經朋友推薦的占7.36%。

第八，旅游消費方式選擇。在選擇旅游消費方式上，更多的高校教師選擇跟家人旅游，占67.74%；其次是選擇個人游的，占14.21%；而只有8.36%的高校老師選擇跟旅游團。

第九，旅游費用結構。餐飲和住宿占較大比例。住宿方式選擇：更愿意選擇特色旅館占54.55%；旅游購物選擇：喜歡購買當地特色產品，占67.27%。

三、高校旅行社的調查報告分析

為了開拓具有巨大潛力的高校師生旅游市場，建設高校旅行社，對我校旅游學院159名師生做一個關于高校旅行社的調查，調查結果分析如下：（1）普通旅行社存在的問題。一是旅行社制定計劃時沒有將師生的需求充分考慮，導致師生游興不足；二是自費項目在合同中沒有體現，購物次數增加未經旅游者的同意，引起游客不滿；三是對高校群體消費的宣傳力度不夠，而且相關信息缺乏針對性。

高校旅行社和普通旅行社對比

建設高校旅行社的優勢：依次是必要性、便利、貼近、實惠。對高校旅行社建立的優勢調查表明：普遍認為有必要建立高校旅行社。由于高校旅行社設在校內，和學生聯系密切，因此服務速度快，學生旅行更加便利。高校旅行社由學生自己來經營，更了解學生自身的需求，更能考慮到學生的經濟能力狀況，量體裁衣，做出適合的服務產品，設計出了各種富有個性的貼近學生品味的旅游產品，物美價廉，旅游費用更實惠。

（2）建設高校旅行社的必要性：覺得非常有必要的所占比例最大。

（3）對高校旅行社的態度：若成立以高校為平臺，提供住宿飲食，專業導游，自定線路，價格相對低廉，融入校園文化的高校旅行社，態度是選擇的比例最大。

四、結語

通過以上對高校師生的旅游需求分析和對高校旅行社的認識，我們大致可以得出結論：（1）大學生消費水平偏低，可承受的旅游消費大概在1000元左右以下，高價位的旅游產品在大學生群體中不暢銷，同時大學生對旅游旅游產品的質量要求高；高校教師計劃每人支出5000～10000元的比例（29%）最高。半數消費者會增加旅游支出，尤其是計劃人均消費萬元以上的比例明顯提高。（2）大學生旅游目的排在前二位的分別是開闊視野，體驗不同的文化生活；放松身心，釋放壓力，娛樂休閑。高校教師表現出較明顯的偏好性集群。有30.48%的教師希望到自然風景區旅游，體現了對自然景觀的偏愛；有17.81%的教師選擇去異域風情旅游地，由此可知國際旅游市場有很大的發展空間。（3）大學生選擇自助游人數占71%之多，其次是學生社團或班級組織的團隊游，如今大學生崇尚自由，不喜歡被團隊束縛；在選擇旅游消費方式上，更多的高校教師選擇跟家人旅游，占67.74%。（4）消息來源主要來身邊朋友的介紹，以及旅游門戶網站的宣傳；大學生信息來源所占比例最高的是互聯網（71.07%）另外的信息來源是朋友熟人的介紹（61.01%）。43.23%的高校教師認為獲取旅游信息最佳途徑為通過相關旅游指南的書籍和網絡，因為這樣信息可靠，準確。（5）絕大多數學生還是選擇在法定長假或寒暑假旅行；有占53.34%的教師認為最合適出游時間是暑假，暑假是高校教師真正的旅游黃金時間。與暑假相比，愿意寒假出游的人就少得多，比例僅占8.91%。（6）對高校旅行社建立的優勢調查表明：依次是必要性、便利、貼近、實惠；建設高校旅行社覺得非常有必要的所占比例最大；對高校旅行社的態度是選擇的比例最大。

參 考 文 獻

[1]彭丹，吳凱，陳薇.長沙市12所高校教師旅游客源調查報告[J].調查與分析.2005（8）：51～53

[2]李軍，李力.廣州大學生城十所高校教師旅游消費行為實際調查[J].商場現代化.2008

[3]湖南科技大學管理學院09旅游管理2班大學生旅游消費課題組.大學生旅游市場調查報告.2011

[4]gin桑.旅游網絡消費者需求特征問卷調查.問卷星http：//

——專業在線問卷調查平臺.2012

[5]雪中寒梅.當代大學生的旅游市場需求調查.問卷星http：//——專業在線問卷調查平臺.2012

[6]陳啟婷.大學生旅游市場調查問卷.問卷星http：//——專業在線問卷調查平臺.2011

[7]江娟，鐘晶靈.我國大學生旅游市場的SWOT分析[J].企業導報.2010（4）

篇（5）

1、使用功能分類有：閱讀臺燈、裝飾臺燈。閱讀臺燈，燈體外形簡潔輕便，是指專門用來看書寫字的臺燈，這種臺燈一般可以調整燈桿的高度、光照的方向和亮度，主要是照明閱讀功能；裝飾臺燈外觀豪華，材質與款式多樣，燈體結構復雜，用于點綴空間效果，裝飾功能與照明功能同等重要。

2、根據風格分類有：現代臺燈、仿古臺燈、歐式臺燈、中式臺燈。

3、根據材質分類有：五金臺燈、樹脂臺燈、玻璃臺燈、水晶臺燈、實木臺燈、陶瓷臺燈等等。

臺燈樣式的設計

由于臺燈的多樣性，所以對于使用場所不同，選用的臺燈大小尺寸、風格、材質也略有區別。比如酒店用的臺燈就比家居裝飾臺燈的尺寸大很多，特別是用于酒店大堂的臺燈，外形尺寸更大、厚重豪華。歐式仿古臺燈經久耐看，配套歐式建筑風格，有錦上添花的效果。現代商務酒店套房，則配套一些現代簡約臺燈，清爽簡潔，不拖泥帶水，也會令人耳目一新。豪華高檔次的臺燈，與適合的環境相搭配，點綴空間效果好情況下，無論燈是亮的，還是關著的，都是一件藝術品！所以對于設計者來說一定要考慮好你設計的臺燈的樣式，風格，價位等是否滿足此類需求。

書寫臺燈的設計要求：

由于書寫臺燈在使用過程中對于人的眼睛很重要，所以對它的設計有特別的要求：

書寫臺燈的光源一般有三大類：白熾燈鹵鎢燈和熒光燈。三類光源各有利弊，不同的人可能喜歡不同光源的光色和亮度，應因人而宜。為了能將大部份的光線投射到桌面，書寫臺燈的光源安裝位置通常是水平或向下。

書寫臺燈處于正常工作位置時，主要的光學性能要求有三點：

（1）遮光性：人處于正常坐姿的情況下，眼睛向水平方向看，應看不到燈罩的內壁及光源；

（2）桌面照度要求：臺燈照射的工作區域內應≥250lx，最低照度≥120lx；

（3）照度均勻度要求：應確保受臺燈照射的工作區域內，照度相對均勻，不能產生特別亮或暗的光斑只有確保這三點基本的光學性能要求，才能減緩眼睛的疲勞，才能稱得上是臺書寫臺燈。

LED照明臺燈的發展前景

傳統的光源主要有白熾燈和熒光燈管：

白熾橙燈一般用40w～60w，可以保證工作面上有足夠的照度，而螢光橙燈多用不透明而且能反光的金屬罩，表面噴漆，放射光線能增加工作的照度，金屬罩應有一定的遮光角度，這樣既使工作面上的照度比較均勻，又能使燈管發出的光線不致直接刺激眼睛。但是，白熾燈的缺點是發熱量大、耗電、發光效率低、使用壽命短。而螢光橙管的缺點是顯色性較差（光譜是斷續的）特別是它的頻閃效應，容易使人眼產生錯覺，需要在設計上采取措施消除頻閃效應，另外燈管記憶在著有毒的汞蒸氣，不環保

一、LED照明橙燈的發展潛力

以半導體發光二極體（LED）為光源橙燈，其光源具有低壓直流驅動、無屏閃、極低功耗、光線集中、環保、使用壽命長、易于控制等諸多優點。

具體的說LED環保節能橙燈的優點主要有：

1、LED是綠色照明理想的光源

與傳統的照明工具相比，LED照明工具，特別是GaN基白光LED照明，在功耗及壽命方面均有不可比擬的優越性。傳統白熾燈採用熱發光技術，浪費了90％的能源，而發光二極體的效能轉換率卻非常高。由于半導體照明具有節能、長壽命、免維護、環保等優點，業內普遍認為，如同電晶體替代電子管一樣，半導體燈替代傳統的白熾燈和銀光燈也是大勢所趨；半導體LED越來越被認同是綠色照明的理想光源。

2、LED環保節能吸引點眾多

市場對于檯燈的要求可以從兩個方面分化：一是追求個性化，由于書桌在居住環境中的地位越來越重要，因此，書桌上的重要擺放也成為主人個性及愛好的體現；二是多功能性及保健性，無頻閃。LED環保節能檯燈將充分體現上述兩大賣點。

3、符合節能省電的理念

我們知道電力供應緊張趨勢造成電價的提高及節能電器產品的熱銷。LED環保節能檯燈最重要的一個特點，促成熱銷的一項便是其低耗省電性能。

綠色環保，節能減排是當今社會發展的主題，所以將來燈飾行業一定是LED燈的天下。

臺燈市場調研報告（二）

這次的燈具市場調查報告所看到的燈飾是各形各異、數不勝數。有的燈具設計的造型都很漂亮，在給人帶來光明的同時又可以欣賞一番裝飾性非常強。采用的都是些節能的理念像節能燈管、LED燈等這些比較節能的燈具這正好也符合了我國提倡的“節能減排”的要求。

一、吊燈

吊燈一般都裝在客廳。吊燈的花樣最多常用的有歐式燭臺吊燈、中式吊燈、建材市場調查報告、水晶吊燈、羊皮紙吊燈、時尚吊燈、錐形罩花燈、尖扁罩花燈、束腰罩花燈、五叉圓球吊燈、玉蘭罩花燈、橄欖吊燈等。用于居室的分單頭吊燈和多頭吊燈兩種前者多用于臥室、餐廳后者宜裝在客廳里。吊燈的安裝高度其最低點應離地面不小于2、2米。

①歐式燭臺吊燈

歐式風格的燭臺吊燈一般都是金屬支架結構，燈泡像一根蠟燭由六個或六個以上燈頭組成。有的也設計成燈罩的形狀，像上圖右邊兩個吊燈一樣這種設計，可以將燈光匯集在一個小范圍內，燈光更集中更亮這樣就很好的滿足了我們生活所需要的燈光亮度。這種燈具裝在家中會增添許多古典的氛圍，但是燈頭有點多不太符合節能的理念。

②水晶吊燈

上圖左圖是屬于天然水晶切磨造型吊燈，天然水晶是經過高科技技術切割打磨而成的，裝飾材料市場調查報告光澤非常好。這是一個三層的水晶吊燈，經過燈光照射水晶會閃閃發光非常耀眼奪目。右圖則是重鉛水晶吹塑吊燈相比之下光澤要暗淡得多，但在造型上與天然水晶不相上下，裝飾效果也很好。目前市場上的水晶燈大多由仿水晶制成，但仿水晶所使用的材質不同質量優良的水晶燈是由高科技材料制成而一些以次充好的水晶燈，甚至以塑料充當仿水晶的材料光影效果自然很差。我認為像這些水晶吊燈，雖然裝飾性強可是不太方便清洗，反射的光線太強不利于人的眼睛保護。

③中式吊燈

這是兩款以木質材料為主的中式吊燈外形古典但明亮利落適合裝在門廳區。在進門處明亮的光感給人以熱情愉悅的氣氛而中式圖案又會告訴那些張揚浮躁的客人這是個傳統的家庭。要注意的是燈具的規格、風格應與客廳配套。

④時尚吊燈

大多數人家也許并不想裝修成古典風格而現代風格的吊燈往往更加受到歡迎。特別是受到年輕人追捧。家具市場調查報告例如上面四款時尚吊燈它們設計的造型很唯美大多以曲線為主第一個燈具采用了不同顏色的透明狀材料不光透光性好就算是在白天沒開燈的情況下也是一個不錯的裝飾品第二個燈具看上去就顯得浪漫許多像美少女的碎裙第三個的造型猶如海底的小魚吐出的泡泡一個個往上飄動著波光粼粼最后一個則采用了白色的棉質材料在寒冷的冬天會給人帶來幾分溫暖。

1、桿式吊燈是點線組合燈具吊桿有長短之分長吊桿突出了桿和燈的點線對比給人一種挺拔之感短桿則突出燈具本身的造型和質感

2、鏈式吊燈是由鏈條代替直桿作吊具這種燈具突出了整個房間的富麗華貴吊燈一般離天花板5001000毫米光源中心距離開花板以750毫米為宜。也可根據具體需要或高或低。

二、頂燈

三、吸頂燈

這是幾款比較簡單的吸頂燈。燈的顏色有的是三基色、有的偏黃等。這種燈主要裝飾在臥室、廚房以及廊道里光源有白熾，燈吸頂和熒光燈，吸頂燈特點是可使頂棚較亮，構成全房間的明亮感。缺點是易產生眩光。

上圖的幾款燈具采用的都是圓形外面用透光性較好的塑料紙有的還用水晶做裝飾這種燈具的實用性很強而且價格也比較低廉。這種吸頂燈可直接裝在天花板上安裝簡易款式簡單大方賦予空間清朗明快的感覺。

上面兩款吸頂燈相對就要華麗點燈具上的花案很美觀很祥和而右側吸頂燈采用了金黃色加上水晶裝飾給人奢華的感覺顯得很富貴。吸頂燈內一般有鎮流器和環行燈管鎮流器有電感鎮流器和電子鎮流器兩種與電感鎮流器相比電子鎮流器能提高燈和系統的光效能瞬時啟動延長燈的壽命。化妝品市場調查報告與此同時它溫升小、無噪音、體積小、重量輕耗電量僅為電感鎮流器的1/3至1/4所以消費者要選擇電子鎮流器吸頂燈。吸頂燈的環行燈管有鹵粉和三基色粉的三基色粉燈管顯色性好、發光度高、光衰慢鹵粉燈管顯色性差、發光度低、光衰快。區分鹵粉和三基色粉燈管可同時點亮兩燈管把雙手放在兩燈管附近能發現鹵粉燈管光下手色發白、失真三基色粉燈管光下手色是皮膚本色。吸頂燈有帶遙控和不帶遙控兩種帶遙控的吸頂燈開關方便適合用于臥室中。旅游市場調查報告吸頂燈的燈罩材質一般是塑料、有機玻璃的玻璃燈罩的現在很少了。

四、壁燈

篇（6）

大學生旅游的趣向和取向是我們進行合理開發和規劃大學生旅游市場的前提和基礎，而對大學生旅游趣向和取向的開發其本身就是一個系統工程，必須根據大學生的需求來確定市場開發的方式。通過本文第一、第二部分的闡述和分析，我們了解到大學生從旅游趣向到對旅游取向的轉換，會受到各種因素的影響，并根據影響因素進行了深入的分析，但同時也給我們帶來了許多新的思考。在這里我們主要沿引營銷學里4C理論中的消費者和成本這兩個方面對其開發模式進行大學生旅游的二向性分析。4C理論是由美國營銷專家勞特朋教授在1990年提出的，它以消費者需求為導向，重新設定了市場營銷組合的四個基本要素。即消費者（Consumersneeds）、成本（Cost）、便利（Convenience）和溝通（Communication）。

1、大學生旅游的取向性思考——消費者（Consumersneedsandwants）

大學生旅游市場的流向，決定了旅游產品開發的方向。而這一切都需要以消費者的需求作為支撐，但這種需求又經常處在矛盾和沖突之中，就像是生產過剩與購買力不足之間的尖銳矛盾。能否提供適銷對路的產品組合來滿足多樣化需求顯得尤為必要。根據大學生旅游趣向，來滿足大學生對旅游的需要。我們把大學生旅游的客源市場流向分為文化科研類、戶外運動類和休閑交友類，并進一步細分為追憶旅游、調研旅游、科技旅游、修學旅游、工業旅游、生態旅游、探險旅游、體育旅游、交友旅游、情侶旅游、觀光旅游、鄉村旅游等3個大類12個小項。

（1）文化科研類（調研旅游、追憶旅游、科技旅游、修學旅游、工業旅游、生態旅游）。強調對大學生旅游資源市場開發時的學習性，滿足大學生在消費旅游產品的過程中，以達到豐富知識，開闊視野的目的。

（2）戶外運動類（探險旅游、體育旅游）。強調對大學生旅游資源市場開發時的運動競技項目，刺激大學生的求新、求異的探索獵奇需要，滿足年輕人對運動和競技活動的需要。

（3）休閑交友類（鄉村旅游、觀光旅游、交友旅游、情侶旅游）。強調對大學生旅游資源市場開發時的休閑交友功能，有效減緩大學生學習壓力。

2、大學生旅游的取向性思考——成本（Cost）

大學生心理防御機制對其旅游趣向和取向有著強烈地制約作用，對旅游產品價格的合理定位是打破這種防御機制的可行方式。針對大學生自身的情況和來自家庭、學校和社會環境的影響，可以根據大學生的特點及消費特點采用不同的定價方式。在一般情況下，普通商品的需求量與價格之間存在著反方向變動的關系。對于旅游產品來說，因其本身涵蓋了商品的概念，所以在總體上這個規則依然適用。特別是在如今大學生還沒有固定收入，其旅游支出還來源于父母資助，價格彈性機制顯得十分敏感。如此可見，價格對旅游需求的影響同樣是至關重要的。大學生在某一特定時期內愿意并且有能力出游的概率會隨著旅游產品的價格的變化而變化。

大學生對旅游費用的預算都是一籃子的。這就要求在互補性旅游商品的價格上予以大學生優惠，以便減小其價格限性因素對旅游趣向到旅游取向的轉換。這些互補性旅游商品是指能滿足旅游者其它需要的產品項目。比如，大學生旅游者在旅行過程中，對吃、住、行、購物等物品和服務均有所需求，而這些項目的價格將影響對本種旅游產品的需求量。當互補品的價格上升時，對本種旅游商品的需求量就會下降。所以在制定旅游產品的價格時，可以采用滲透定價策略和差別定價策略為主的交叉性定價策略，以較低價格策略獲得市場準入通行證，使旅游產品以物美價廉的形象吸引大學生，迅速占領大學生旅游市場。

3、大學生旅游的取向性思考——便利（Convenience）

要想使大學生從旅游動機轉化為實際的行動，其中一個必不可少的環節就是便利，既是購買的方便性。這要求開發者要深入了解大學生的旅游購買方式和偏好，讓大學生旅游消費的同時，也享受到這種消費給自己帶來的優質服務。而這種便利主要體現在能否直接為大學生提供較為明確的旅游路線，能否為大學生直接提供更多旅游咨詢服務，能否為大學生提供更多的可選擇的旅游方式。大學生旅游本身具有多樣性和受限性，這就對旅游信息的傳遞者提出了更高要求，要把便利原則貫穿營銷活動的全過程。信息的傳遞一般可以通過高校團學會、學生社團及校園機構等中間渠道，只有緊密地加強與這些中間機構的聯系才能更好地促成旅游的行為的發生。

（1）通過高校團學會、學生社團向大學生提供旅游產品的相關信息，定期定時的向團學會或社團提供旅游產品相關資料；并可不定期的與這些學生組織開展一些與旅游有關聯誼活動，增強大學生對旅游產品的認識。

（2）通過校園機構向大學生開展相關的旅游咨詢服務，并可通過與這些機構的合作來共同研發當前大學生所需的旅游產品，校園機構可采用人員錄用制度，對貧困大學生進行優先考慮，在校園營造一種良好地氛圍。

（3）通過在校園張貼海報、發放單頁、視頻宣講等形式來傳達相關的旅游產品信息，為大學生提供更多的可供選擇的旅游產品。

大學生旅游市場調查報告優秀范文大學生旅游市場調查報告優秀范文

4、大學生旅游的取向性思考——溝通（Communication）

大學生希望通過旅游來滿足其內心情感的匱乏，但在各種因素的影響下形成的心理防御機制卻制約了旅游的行為的發生，而溝通是解決這些問題的重要方式，以引導心理防御機制朝有利于旅游的行為發生角度的轉化。這種溝通著眼于旅游者與開發者之間雙向的溝通，增進雙方的相互了解，使開發者擁有自己忠實的顧客，使顧客能買到真正適合自己的產品。()而這一切在具體方式上可體現為如何使得公共關系得到良好的運用，如何讓高校單位為雙向的交流服務，如何利用發達的信息交流工具實現與大學生的溝通，這樣才能使大學生在進行趣向-取向的轉換時做到有的放矢。但在目前的買方市場下，更體現在開發者如何去了解大學生的旅游需求與旅游顧慮，從不同的途徑去引導大學生的旅游趣向-取向。

（1）高校單位是為大學生提供學習、交流、鍛煉機會的服務單位，同時也是人才聚集地，他們知道大學生基本的需要和生活狀態。所以市場開發者應通過與高校的教學單位溝通交流，了解大學生生活、學習狀況，為他們制定專項的旅游產品；讓大學生參與旅游產品的設計，最終實現校、企、學生等三方的共贏。

（2）高校每年的校園活繁多，如校園之春系列活動等。將公共關系策略與旅游產品的開發結合起來，以不同形式支持高校活動的開展，比如冠名形式的贊助支持高校團學會、社團及俱樂部舉行比較大型的校內外活動。讓學生了解特色旅游產品，達到宣傳的目的，以此提高旅游產品的知名度。

（3）一個產品的開發與推廣需要大量的市場推廣員，而高校恰好擁有大批人力資源。將大學生渴望得到實際鍛煉的需要與旅游產品的推廣結合起來，利用他們幫助宣傳與推銷產品，也讓他們去調查大學生旅游市場的一些基本情況，如旅游顧慮等。從而實現開發者與消費者之間互動。

（4）目前，發達的網絡已成為信息交流的主要工具，也是大學生了解外部信息的主要方式。一方面，旅游開發者通過建設吸引力較強的網站來吸引大學生去主動了解相關的旅游產品信息；另一方面并通過網絡論壇實現開發者與大學生旅游信息的雙向交流。

大學生旅游的市場調研報告【二】

隨著我們的生活水平不斷提高，旅游消費變得越來越熱，出外旅游已成為我們生活中必不可少的部分。在旅游群體當中，大學生是整個旅游市場的一個重要而又獨立的組成部分。大學生作為社會的一個特殊群體，具有一定的經濟獨立能力和自我生活能力，有相對寬松的時間，具有更多的冒險精神和追夢遐想，這些促成了大學生旅游熱。因此，大學生作為一支旅游生力軍的地位確實不容忽視。當今全國高校數量已達XX多所，在校生人數超過XX萬人，可見中國的大學生旅游是一個巨大的市場。

同時，國內的旅行社達1.6萬個，競爭非常激烈。但是大學生旅游卻很少選擇旅行社這條途徑，是大學生的原因還是旅行社的原因呢？另一方面，旅行社對于大學生市場的潛力不是很明了。鑒于這兩點，對當今大學生旅游的調查就顯得是有必要的。

所以，我通過自己搭建的個人網站“一起旅游吧-大學生自助游”做了相關調查。此次調查的目的在于了解當今大學生旅游的大體情況以及大學生對旅行社的態度，為了解大學生旅游市場狀況提供最直接最有效的數據。同時通過對調查結果分析，為大學生的旅游市場開發提供可行的建議。

一、大學生旅游的意向

在旅游意向上，有接近95%的大學生表示非常喜歡旅游，另外5%的大學生表示一般喜歡。但來自城市和農村的學生卻有明顯的差異，幾乎100％來自城市的學生有旅游意向，而只有接近85％來自農村的學生非常旅游。引起這一差異的主要原因可能是由來自城市與農村的學生的經濟條件的差異造成的。對旅游沒感覺的大學生有66％主要是沒有錢，其中來自農村的學生占74%。

去旅游的目的是欣賞景觀、增長見識（62%）和休閑散心（21％），另外找同學、熟人玩接近16%，而純粹娛樂性質上的游玩、觀光不大受大學生的歡迎。

同時，調查也顯示80％以上的大學生認為影響出游最重要的是金錢，15%左右的大學生認為時間是影響他們出游的重要因素，而5%左右的大學生認為伙伴、宣傳地、朋友意見影響他們。

在調查中還發現，由于不同學校的大學生專業的差異，有些同學是出于專業的目的而選擇去哪里旅行，例如旅游管理專業，勘探專業的大學生，他們由于學習目的而選擇旅游。

以上調查結果顯示由于大學生受到來自學校、家庭、社會的壓力，故對旅游的喜愛不同。但大部分人喜歡旅游是來欣賞景觀、增長見識，同時金錢是影響著多數大學生出游的主要因素。

二、大學生旅游的地點與時間

調查結果表明，大學生偏愛自然風景區，占了總人數的54%，表明大學生更愿意與大自然親近。

其次，旅游目的地選擇民族風俗區有30%左右；有相當一部分人選擇繁華城市區和海濱城市區，分別約占總人數的9%和5％。反而紅色旅游革命區和高校校園不大受大學生的歡迎。

在對于旅游時間段的安排上，最多人選擇的時間段是不定期，想去就去，占了總人數的56%左右，說明了大學生都喜歡把外出旅游的時間由自己自由安排，不受約束。在具體時間段上，最多人選擇的時間段是國慶、五一長假，約占了總人數的52％。選擇寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分別約占總人數的20%和24%。原因可能是一方面寒暑假的假期長，大多數學生都喜歡留在家看電視看書而不外出旅游；而普通周末由于時間較短，沒有充分時間做好旅游前的準備工作和旅行后的休息調整，不利于出游；另一方面，由于大學生的課業比較重，一般會利用周末進行復習或預習新知識，還有相當部分大學生利用課余時間做兼職或參加各種活動；故國慶、五一長假是大學生旅游的高峰（56%），大學生有更多的時間可以自由分配，而且還可以趁黃金周的時間休息調整。

三、大學生旅游的消費方式

在選擇旅游消費方式上，更多的大學生選擇自助游，約占51％；其次是選擇個人游的，占21％；而只有28％的大學生選擇跟旅游團。

調查結果表明，大學生有較強的獨立自主意識。在選擇自助游和個人游的學生中，高年級明顯多于低年級，這可能是高年級有更多的社會知識和經驗；來自城市的學生明顯多于來自農村的學生，這可能與學生的個性有關。

四、大學生旅游的方式

在調查中，大學生以往出游時，出游方式選擇與同學結伴而游的（約52%）占大多數，與男（女）友一起的約占21%，數字表明大學生大多數喜歡跟同年齡段的人一起外出旅游，而與家人一起（約6%）和獨自一人出游（約21%）也占一定比例。在旅伴的選擇上，部分人選擇跟男（女）友一起去旅游，這可能是大學生旅游的一大特點。大學生正處于感情萌發的時期，與情侶同游一方面可以體驗生活，增加旅游樂趣，共同解決旅途中的困難，另一方面又可以促進雙方的了解，培養共同興趣、增加雙方的感情。相反，選擇與父母親人同游的人很少，只占6％，這也表明大學生自主獨立的意識在不斷增強。

大學生選擇旅游地點的因素，以及個人消費水平的差異，旅途距離長短，個人愛好等等原因，影響大學生選擇了不同的出行方式。

五、大學生旅游的次數（每年）

調查顯示，大學生每年出游次數為1次為約32%， 2次為約53%，3次為約10%，4次約3% 和5次以上為約2%。

由調查結果可知，大多數大學生平均每年出游次數為一到兩次，少數有條件的學生也有年出游次數為三到四次的，但每年出游次數為五次以上的很少。

六、大學生旅游的消費狀況

篇（7）

中圖分類號:F590 文獻標識碼:A

文章編號:1004-4914(2010)10-270-01

一、前言

隨著國民經濟的快速增長和人民生活水平的不斷提高,我國旅游產業在近十幾年來得到了蓬勃的發展,成為我國國民經濟中發展速度最快的產業之一。其產業形象日益鮮明、規模逐步壯大,并為我國的國民經濟發展、滿足人民群眾消費需求和提高國民素質做出了重要的貢獻。然而旅游業在快速的發展中也體現出一些營銷管理方面的問題,本文將從項目化管理的角度探討這些問題問題,以期為該行業的發展提供參考。

二、我國旅游業營銷管理現狀

1.產品導向化理念嚴重。目前,我國旅游行業提供的產品多是由旅游企業事先設計好的,例如固定的旅游路線、固定的行程安排等。于是,顧客的消費選擇十分有限。這種營銷方式體現了旅游行業的產品導向化營銷理念,其結果是很難充分滿足消費者需求。

2.競爭形式單一。一直以來,國內旅游業的主要競爭方式都是價格競爭。價格是市場經濟中最活躍的要素之一,被企業視為有效的競爭手段。然而伴隨低價競爭的往往是服務質量的下降,其后果是消費者看似圖了便宜,實際上卻沒有得到實惠,甚至利益受損。因此,單一、盲目地使用低價競爭常常導致旅游市場的混亂,是一種不良的競爭形式。

3.售后服務意識淡薄。目前國內旅游企業的普遍做法是對“游前”的服務非常重視,而對“游中”和“游后”的售后服務不聞不問。原因是游客們的付費行為發生在出游之前,因而旅游業者認為消費者對“游中”和“游后”服務的滿意度與企業收益無關。事實上,旅游活動的結束并不意味著游客出游計劃的終止,良好的售后服務將成游客進行再次選擇的重要參考。因此,售后服務意識淡薄成為許多旅游企業的發展障礙。

4.缺乏整合營銷的效率和效果。目前我國旅游企業在執行廣告、銷售促進、品牌推廣和客戶服務等營銷工作時,大多采取的是獨立執行的方式。這種傳統的營銷模式導致了企業各環節營銷工作的不協調,消費者的品牌印象不統一,造成資源浪費進而降低工作效率等問題。

基于旅游業存在的以上問題,本文認為該行業迫切需要運用新的管理模式進行改革。

三、項目化管理在旅游營銷管理中的實施

項目化管理是將企業各項活動當作項目對待進而對其實行項目管理,其根本目的是如何在確保時間、技術、經費和性能指標的條件下,以盡可能高的效率完成預定目標,讓所有企業相關方滿意。營銷管理的項目化就是將企業中具有戰略性的營銷目標視為一個項目,再按照項目管理的思想分解為多個互動的工作任務,并用專業的項目管理方法進行實施和管理。項目化管理在營銷管理中的實施步驟如下:

1.設計項目組織。項目化管理將打破傳統組織結構的職能界限,設計更加扁平和高效的“矩陣型結構”。即在企業內部成立針對實現某個營銷目的的項目組,將市場部經理轉型為項目經理,同時從各職能部分抽選項目組成員,而各項目成員除了向原職能部門經理負責之外,同時還向市場部經理報告。

2.營銷項目實施。

(1)確定營銷項目目標。即研究公司的戰略意圖,確定目標市場及市場進入的階段性目標,如可量化的銷售額或市場份額等。

(2)制定調研計劃。確定項目目標后,要對目標市場和競爭狀況進行詳盡的調研。主要包括:①目標市場容量;②消費者消費行為及對產品的需求偏好;③市場的總體運作方式及主要分銷渠道的運作機制;④消費者對價格的敏感度及市場價格結構;⑤競爭對手調查。

(3)根據調研結果制定營銷戰略。現場調查完成之后,要對數據進行統計和量化處理,進而得出結論、形成市場調查報告。并據此確定目標市場,建立理想的產品組合,制定理性的價格構架,組建高素質的銷售隊伍,構建高效、覆蓋面廣的銷售渠道。

(4)對營銷項目的任務進行分解并制定日程安排。現階段,需將工作分解到具體的工作單元。并針對各項工作任務科學估計出完成時間、所需資源(資金、設備、設施、人員等),核算出直接和間接運營成本,并將任務落實到具體跟進人員。

(5)執行任務。項目組成員根據分配到的具體任務開始工作,在執行過程中要充分保持各個工作環節的統一與合作。

3.項目監測。該階段主要包括跟蹤項目和控制項目,其目的是保證項目按照工作計劃和預定目標執行。

4.項目終結。項目的終結應該有明確的最后期限,而不以是否達到預期的工作效果為項目關閉的標準。如在最后期限后仍強行爭取達到預定市場目標,則意味著追加營銷投入、保留現有人力資源、影響下一個市場行為的實施。因此,項目組人員須共同回顧項目實施的進程,找出成敗的癥結,然后決定是關閉項目或延續項目。

四、項目化管理在旅游營銷管理中的實施效果

1.有利于企業建立顧客導向理念。項目化管理模式將從旅游企業營銷的全局出發并時刻以消費者需求為重點實施管理。首先從項目的目標開始就確立以客戶需求為中心,其次通過整合旅游企業內部、外部一切資源充分滿足消費者需求,最終實現旅游企業和客戶的雙贏。

2.有利于企業提供完整產品并實現多形式的競爭。項目化管理模式使得不同職能部門的人員組成了新的工作團隊。此時,產品設計、廣告宣傳、促銷方式、售后服務等營銷工作不再是哪個部門的單獨工作,而變成了大家共同的工作內容。于是,營銷目標得到了多角度的完善和實現。其結果是提供給消費者的產品更具完整性,同時也實現了企業和產品的多元化競爭優勢。

3.有利于提升旅游市場整合營銷活動的績效。項目化管理模式成功地運用了整合營銷的方式,通過項目組織體制和項目管理制度將企業的內部和外部資源組織起來,通過項目的協調工作,形成整體優勢,促進部門之間、企業之間的配合,推動相關資源的流動,保持各個營銷活動和職能部門與營銷目標保持一致性,實現資源的最優配置。

五、小結

有研究表明,企業內部至少80%以上的管理內容可以項目化。項目化管理能夠幫助企業提升資源整合能力、改善服務和營銷理念,因而項目化的管理方法得到越來越廣泛的應用。

[黑龍江科技學院校內基金項目“基于市場營銷視角的項目管理創新研究”資助]

參考文獻:

篇（8）

中圖分類號：F59 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2012）32-0085-02

旅游產業的發展極具潛力，未來學家約翰·奈斯比特在其鴻篇巨作《大趨勢》中預言到：電子通信、信息技術和旅游業將成為21世紀服務行業中經濟發展的原動力。在我國，全面建設小康社會的不斷推進，作為“無煙產業”和“朝陽產業”，備受政府青睞的旅游業面臨巨大發展機遇。然而，盡管政府大力支持，在激烈的旅游市場競爭中，長春旅游發展又該如何展望前景，如何搶占市場份額。從長春旅游產業發展狀況和現代旅游市場要求出發，長春旅游的發展戰略不能簡單地復制其他旅游景區的競爭模式，而應該以旅游舒適化為核心實施發展戰略，打造適合自我兼具特色的發展路徑。

一、長春旅游以旅游舒適化為核心實施發展戰略的必要性

（一）長春旅游產業發展狀況

至2007年，長春市旅游資源共有330處，其中人文旅游資源265處，自然旅游資源65處，旅游發展總體布局，可概括為“四區一帶”，即中心城市綜合旅游區、雙陽自然風光旅游去、農安遼金文化旅游區和第二松花江沿江旅游帶。其中，中心城區重點開發“四大板塊”，分別為生態板塊、殖民遺跡板塊、影視文化板塊、產業旅游板塊。長春客源市場分布，長春市國內客源市場以吉林、遼寧、黑龍江為主，境外客源市場以亞洲為主，尤以日、韓最為突出。長春市旅游產業發展現狀呈現以下特點。

長春旅游人數和旅游收入快速增長，旅游市場日趨繁榮。開發重點旅游資源、建設特色旅游產品以及發展節慶會展和文化活動等工作卓有成效，如皇宮復原工程、蓮花山滑雪場建設工程和中國長春國際農業食品博覽（交易）會等建設工作有力地促進了長春旅游的發展。完善旅游基礎設施、行業服務體系和營銷管理體系，長春旅游知名度日漸提升。三橋五路工程、暢通工程和地鐵建設工程，近200家旅游行業單位，多層次全方位的宣傳促銷活動等有力地促進了長春旅游的發展。長春旅游產業的總體發展水平仍然不高，旅游產品競爭力不強，基礎設施建設有待完善。

現代旅游對旅游業提出了更高的要求。旅游需求多樣化，隨著人數不斷增多，文化程度不斷提高，旅游經驗的多樣性和豐富性、旅游經歷的新奇性和異質性，旅游者不僅僅只滿足于傳統旅游服務項目，愈發探新求異，因而顧客需求市場機制需動態化管理。與此同時，各個旅游景區競爭激烈，國內旅游景區為占有更多市場份額，分流旅游市場客源，競相打造種類繁多的旅游品牌，卻無法避免旅游項目同質化等問題，世界知名旅游景區和旅游企業經營行為產生的示范效應使得旅游項目的生產周期迅速縮短，新奇性大大降低。在旅游市場競爭環境日趨嚴峻的情形下，長春旅游戰略發展計劃的選取和實施任重而道遠。

（二）現代旅游市場要求

近年來，以消費者為導向的營銷理念已經被廣泛接受，且隨著社會經濟進步，雖然出現眾多新型的市場營銷理念，任何行之有效的營銷理念都無法避免以滿足消費者需求為根本目標。在旅游市場中，以消費者為導向的營銷理念也是各個旅游景區發展戰略的核心。在約翰·A·托馬斯所列舉的18種旅游動機中，從希望觀察別的國家人民是怎樣生活、工作和娛樂到希望體驗某種異性或浪漫生活，從希望訪問自己的祖籍或出生地到希望考察歷史等等，旅游者根據這些動機產生的旅游需求用貨幣、時間和精力消費旅游，所希冀的是通過等價交換得到優質的旅游產品。無論形式如何，旅游實質上都是旅游者追尋內心舒適，滿足旅游者需求的過程。長春旅游發展，不僅要優化旅游資源等硬件設施，還要完善旅游服務等軟件設施，彰顯長春旅游資源特色，最大限度上滿足旅游者的舒適化需求，打造不可替代的長春旅游。

二、長春旅游舒適化發展戰略

（一）旅游營銷舒適化

旅游營銷不僅僅是推廣旅游產品，滿足旅游者需求，促進行業發展的手段，更是發掘地域物質文化，傳播行為文化，弘揚精神文化的重要渠道。旅游營銷的目的之一是幫助旅游者深入了解地域旅游文化，是旅游者接觸旅游目的地的第一門戶。

旅游營銷舒適化的主要內容之一是指旅游者能夠高效便捷地得到關于旅游的豐富真實的信息，并以在線互動等形式提供差異化個性化服務以滿足旅游者對旅游信息的全面需求。作為旅游營銷舒適化的形式之一，旅游信息化是把旅游景區景點、旅游飯店、旅行社、旅游交通、購物環境等與旅游有關的信息整合起來的過程，通過信息技術或信息系統讓經營管理人員和旅游消費者能輕松便利地獲取這些信息，不僅包括傳統的旅游旅游資源介紹、旅游服務購買，還包括新興尚未普及的旅游呼叫系統等。

旅游信息化相對于旅游服務而言，是服務效率和質量提升的重要途徑。以旅游網站為例，旅游信息化可將一站式地為旅游者提供完整信息和在線購買服務，降低旅游者時間成本和精力成本。旅游信息化相對于地域文化而言，是快速有效傳播文化的新興現象，旅游的本質是文化，而旅游前期的準備工作更是一種體驗文化的多樣性和差異性的過程，是旅游目的地展示地域特色文化的廣闊舞臺。

根據《長春市旅游信息化總體規劃方案》，長春自2004年全面構建集電子商務、行業管理、旅游服務、企業應用為一體，“高效、快捷、通透”的大型旅游信息網絡工程—金旅工程。雖然長春旅游信息化建設發展迅速，但是僅就旅游信息化而言，尚未形成完整且強大的旅游電子商務系統和旅游呼叫系統。長春旅游營銷舒適化還應下足工夫，要形成分類齊全，剖析深入的關于旅游目的地及各旅游景區、景點的詳細介紹，其中包括食、住、行、游、購、娛全過程的旅游攻略，要形成為滿足旅游者差異需求提供策劃咨詢服務的在線互動服務系統等等。在旅游信息中，還原給旅游者一個真實完整的長春，使其身未行而心先至，高調傳揚長春地域文化，集中旅游者的目光和注意力，用細致到巷角的地域特色文化激起旅游者的旅游興趣，用體貼到行程點滴的旅游信息服務動員其踏上長春之旅。旅游營銷舒適化是長春旅游特色化發展戰略的第一層次。

（二）旅游服務舒適化

廣義的旅游服務不僅指旅游工作人員的具體工作，還應包括旅游產品中所購買的，貫穿于食、住、行、游、購、娛全過程的全部服務。旅游服務舒適化作為吸引旅游者的重要因素，可打造為旅游目的地的獨當一面的旅游吸引物。旅游吸引物的范圍非常廣泛，在現實條件下，凡能激發旅游者的旅游動機，為旅游業所用，并由此產生社會、經濟和生態效應的因素和條件，包括自然因素、社會因素或其他任何因素，都可以成為旅游吸引物。旅游者消費旅游離不開旅游服務，愉悅的旅游過程甚至可以彌補旅游資源觀賞性的不足，因而高水平服務質量是吸引旅游者的重要手段。由于旅游服務貫穿于整個旅游過程中，旅游服務舒適化是在旅游產品的人性化設計中得以體現。在研究消費者心理及其行為模式的消費者行為理論中，關于旅游產品的設計，以旅游者行為理論為指導，設計者可以根據當前旅游者的消費特點以及今后旅游者可能的消費行為趨勢設計相關的旅游產品，以適應不斷變化的試產需求，例如在景區旅游線路設計方面，對旅游者興奮度曲線、疲勞度曲線以及關注點變化的研究，成為成功設計線路和行程，實現游客心理滿足的重要依據。剖析一些較為成功的旅游產品設計案例，旅游產品中的旅游服務貼近旅游者的消費特點，人性化滿足旅游者的旅游需求，是這些旅游產品的特色和吸引旅游者的亮點。

旅游服務舒適化的主要內容是旅游目的地的旅游行業服務體系提供餐飲服務、住宿服務、出行服務、景區服務、購物服務和娛樂服務等各項服務的功能服務（幫助游客解決食宿行游購娛等方面的種種實際問題，使客人感到安全、方便和舒適的服務）和心理服務（讓顧客獲得心理上的滿足）。旅游服務舒適化是旅游者享受旅游的必要條件，是旅游目的地吸引旅游者的重要旅游吸引物。

長春旅游基礎設施和行業服務體系尚不完善，應加大建設力度，使長春旅游在優越旅游資源基礎上留住更多旅游者的腳步。長春旅游服務舒適化的進程可在于：餐飲服務、住宿服務和娛樂服務等適應專家消費時代（消費者消費經驗日益豐富、消費行為日益精明、消費需求日益個性化、自我保護意識日益增強）要求，出行服務提供旅游景區內代步工具如電瓶車的便捷和景區間旅游專線的暢通，購物服務提供旅游商品質量與價格的可信保障，景區服務提供高質量旅游資源和專業化導游服務和人性化提示信息等等。旅游服務舒適化是長春旅游特色化發展戰略的第二層次。

（三）旅游資源舒適化

旅游資源是一定時空范圍內的自然風景旅游資源和人文景觀旅游資源，旅游資源舒適化的主要內容是開發旅游資源時遵循“人無我有人有我優”原則，以滿足旅游者獵奇心理。旅游者消費旅游不是僅僅對單個旅游資源感興趣，其消費目標是形成體系的區域化旅游資源。明慶忠指出，旅游景區系指由多個相對獨立的旅游景點組合而成的較大的相對獨立的地域單元。食、住、行、游、購、娛六大旅游要素在旅游景區得到充分體現，旅游景區正逐步成為旅游產業中最核心的構成要素。旅游景區舒適化涵括旅游資源舒適化，豐富了旅游資源舒適化的內涵，不僅更能吸引旅游者，同時也有利于旅游目的地的整體規劃。旅游景區舒適化的主要內容有以下幾個方面。

1.景區營銷

在當前市場營銷策略的選擇過程中，旅游市場營銷不僅要迎合旅游者的消費需求，更應主動去引導旅游者的消費心理，因此，在消費者行為理論的指導下，景區規劃可以針對目標市場心理特征設計出一套引導性的市場營銷策略，化被動為主動，實現景區的成功市場推廣。旅游景區應關注從“以人為本”角度進行景區旅游產品、項目的選擇以及配套服務和基礎設施的配置。追求個性化是現代旅游者的特征之一，旅游景區應能夠識別不同的旅游者并為其提供針對性的服務和為其推薦具有吸引力的景點。

2.旅游景區數字化建設

在旅游景區數字化建設系統，旅游者能夠接觸到的是管理服務終端系統中的信息系統、電子導賞系統、游客呼叫中心和營銷拓展層面系統中的電子商務平臺、虛擬旅游平臺。景區數字化建設增強系統聯動，加大數據共享，實現景區信息的實時共享，提高景區內部與外部的雙重控制，創新服務形式，提供優質服務。借助數字化信息技術，景區可以實現遠程服務虛擬服務等多種不同形式的服務，如現在較為流行的電子商務服務就是景區數字化最基礎的應用形式之一，以及網絡預訂、遠程訂票、虛擬觀光和在線咨詢答疑等服務方式都是在數字化技術的支撐下，按照以人為本的原則設計出來的，對于景區服務質量的提升具有重要的作用。景區數字化建設是規范景區操作，提高工作效率的重要途徑，使景區在經營管理決策、服務流程、安全管理等方面建立標準化體系，增強營銷能力，獲取競爭優勢。市場信息是旅游景區營銷的主要媒介，景區數字化可擴展營銷渠道，降低營銷成本，提高潛在旅游者的認知效率，創新性市場擴展能力，多元化游客服務。

3.旅游景區形象塑造

根據USP法則（找出產品本身獨具的利益，然后以足夠強大的聲音說出來，而且要不斷地說），在旅游景區的形象定位中，旅游景區形象的USP就是旅游景區自身的“獨特點”，包括旅游資源、旅游產品、區位、旅游服務和接待設施等各方面的獨特之處，并根據其獨特點進行產品設計和旅游形象定位。由于旅游景區的不可移動性，旅游景區的市場營銷實質上是旅游形象的市場營銷，在區域旅游業競爭日趨激烈的條件下，成功的旅游形象能使旅游景區保持旺盛的生命力。

長春旅游產業培育打造了汽車、冰雪、消夏、雕塑、電影、遺跡等特色旅游品牌，同時中國長春冰雪旅游節、中國長春消夏節等品牌節慶活動大幅度提高了長春市旅游產業的國際國內知名度，奠定了長春“滑雪之都·消夏名城”的城市旅游形象，長春在全國旅游市場的位次逐年上升。日前，長春旅游產業著力打造以“大長白山生態旅游圈”為主題的區域旅游品牌。加強長春與吉林、延邊、長白山的區域旅游合作，在產品設計、市場推廣、行業管理及政策措施方面尋求合作共贏的渠道，努力實現區域旅游一體化。長春旅游景區舒適化發展較快，卻也還是不盡完善，要從旅游動機與旅游需求，旅游供給與營銷雙重角度推出創新新穎才能促進長春旅游發展，將長春打造成按照旅游者的意識分類中的可選類旅游目的地。旅游資源舒適化是長春旅游特色化發展戰略的第三層次。

三、結語

旅游產業運作是一種區域經濟的商業化經營，是經營城市的一部分，長春旅游發展可作為長春城市建設的一部分，以道路建設為例，無論是對外還是對內交通，不僅方便旅游者的旅游出行，更重要的是極大地便利了城市居民的日常生活出行。長春旅游發展從旅游營銷、旅游服務和旅游資源三個角度完善并實施旅游產業舒適化發展戰略，不僅是發展旅游產業自身的重要手段，同時也是促進城市經濟發展，完善城市建設的有效措施。

參考文獻：

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[2]陸均良，楊銘魁，李云鵬.旅游信息化管理[M].北京：中國人民大學出版社，2010.

[3]肖星.旅游策劃教程[M].廣州：華南理工大學出版社，2005.

篇（9）

長期來，作文教學一直是困擾中職語文教師的一大難題，教也不是，不教也不是。中職作文教學的出路在哪里，究竟什么是中職作文教學的重心。這是一個有責任的中職語文教師必須面對與思考的問題。筆者以為，中職作文教學的重心應放在應用文寫作教學上，為什么呢？

從中職學校培養目標分析。《教育部關于制定中等職業學校教學計劃的原則意見》明確指出：“中等職業學校培養與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美全面發展，具有綜合職業能力，在生產、服務一線工作的高素質勞動者和技能型人才”。這一培養目標告訴我們，中指學校培養的是在生產、服務一線工作的高素質勞動者和技能型人才。除少數就讀高職院校外，絕大多數是進入企業，為當地經濟發展服務。根據培養目標，我們認為作為語文教學重要組成部分的作文教學應把重心放在應用寫作能力的培養上。因為，學生進入企業、公司后，如果連起碼的日常應用文都寫不來，那豈不是有損學校的聲譽。然而，事實是這種不應該發生的事卻常常發生。這從企業反饋的情況就知道，在此無須多述。

從學生發展的角度分析。中職生不像大學生，他們經過考試有不少是進入機關事業單位工作。而中職生絕大多數是進入企業第一線工作，是在生產、服務與管理一線工作的勞動者。與他們工作直接有關的應用文是其首先應該懂得，并學會寫作的。這是其可持續發展的必備條件，是其服務企業、回報社會的必備素質之一。理應受到職教界領導、教師的高度重視。可是據筆者問卷調查與企業領導、員工反映，不少中職畢業生走上工作崗位后，連基本的申請書、請示、生產計劃、工作總結等都寫不來或寫不像樣。這說明什么。說明中職語文教學的改革迫在眉睫，說明中職作文教學的重心究竟應放在哪里？你捫心自問，這樣的教學是成功的教學嗎，這樣培養的學生是合格的學生嗎？

凡在中職或技校一線工作的語文教師都有深切的體會，面對基礎如此之薄弱的學生，在其近兩年的學習生涯中，作文教學及其學生作文的時間是極其有限的。因此，作文教學中教什么，怎么教，這是值得考慮的問題。為了學生的可持續發展，筆者以為，應選擇學生在工作中常常要用到的應用文作為教學的重點，把它教好，教出成效。諸如行政公文中的通知、通告、請示、報告、函、會議紀要；事務文書中簡報、申請書、計劃、總結、調查報告、規章制度、述職報告和競聘報告；機械類專業的說明書、合同、協議書等；工藝美術專業類的廣告、意向書等；商務英語專業可加強涉外函電、意向書、經濟合同等。另外還有常用專用書信如倡議書、感謝信、聘請書、邀請書等的教學。把這些作為寫作教學的重點，抓緊抓實，抓出成績。

這不是說要拋棄其他寫作知識的教學，譬如記敘文、說明文、議論文等文體知識及其寫作指導。而是說要結合中職語文教學、中職培養目標與中職生的實際情況有所側重，有所取舍。

從學校改革的角度分析。《國務院關于大力發展職業教育的決定》強調要進一步深化教育教學改革。要根據市場和社會需要，不斷更新教學內容，改進教學方法。根據這一指示精神，各級各類職業院校在擴大辦學規模的同時，不斷加強內涵發展力度，在教育教學改革上下功夫、做文章，積極探索新的辦學思路、新的教學模式、新的教學方法等。我們學校也不例外，加快內涵發展的步伐，積極探索教學改革的新路子、新方法。調整專業結構，調整專業理論、專業實訓、公共基礎課、文化基礎課課時比例。加大專業理論與專業實習課時比例，減少公共基礎課時與文化基礎課時比例。

語文由原來的每周4課時調整為3課時，總課時由原來的224課時調整為168課時。在這有限的時間，達到或接近高中階段語文素質的要求，難度可想而知。因此，在有限的時間中，應積極順應學校教育教學改革的要求，努力改進教法，提高課堂45分鐘的效率，提高學生在原有基礎上的聽、說、讀、寫能力。寫作教學改革勢在必行，中職語文教師應密切結合培養目標、教學內容、學生身心實際與認知規律，抓住作文教學的重心，切實在提高學生實際應用寫作能力的教學上下功夫，出成績。

具體應從以下幾方面入手：

第一，處理好其他文體教學與應用文教學的關系。中職寫作教學雖沒有統一的教材、統一的寫作內容、統一的課時安排等，但它是將高中階段各種文體的寫作訓練插在各單元之中，沒有獨立的寫作教學單元，也沒有獨立的應用文寫作單元安排（只有人教版的試驗版教材每冊有一個應用文單元，但限于篇幅無法滿足中職生的實際需要）。無論是人教版還是高教版都一樣。這不能不說是一大憾事。這也說明中職語文教材的編寫者對作文教學尤其是應用文教學的重視程度。

調查表明，現有的中職作文教學，完全處在一個無序的狀態。想教什么，怎樣教，完全由任課教師自由安排。對于責任心強的語文教師來說，它將兩年四個學期的語文教學中的作文教學，根據培養目標、教學目的、中職生接受能力與將來走上社會必須要碰到、用到的不同文體的寫作知識教學與訓練有目的、有計劃、有步驟、有側重地制定一個教學計劃。每個學期教什么，怎么教，應達到什么效果，怎樣檢測評價等都有嚴格的規定。計劃一經制定就嚴格執行。這樣的教師實在是少之又少。多數是按教材安排的課文教學，哪些是必講課文，哪些是自學課文。而對于作文教學完全憑主觀興趣，想教什么就教什么，想怎么教就怎么教。學生的寫作水平與應用文寫作能力可想而知。

而對于那些正在進行語文教學改革的學校，必須認真思考作文教學的改革問題。重點放在哪里，如何處理好不同文體與應用文體教學的關系，各安排多少課時，怎樣制定作文教學計劃，如何執行，誰來督查與評價，要達到怎樣的效果等。

第二，結合專業特點與培養目標確定教學內容

不同的專業，不同的培養目標，對應掌握的應用文知識要求也不同。因為職業性是中職教育的顯著特點，中職應用文教學目的是為學生將來有效解決特定的工作任務與出現的問題服務。這就決定了在應用文文體的選擇上不可隨意，必須服務于專業能力的培養。因此，中職語文教師應結合專業特點與培養目標確定教學內容。譬如，機械類專業的學生除掌握通用的應用文寫作知識外，重點把握產品說明書、產品檢驗合格書、產品供銷報告書、產品生產工藝流程說明等。又譬如，餐旅專業的學生著重應把握的應用文寫作是旅游商務文書（旅游市場調查報告、旅游項目可行性研究報告、 旅游合同等）。旅游禮儀類文書（歡迎詞、歡送詞、答謝詞、祝詞、賀信、賀電等）。旅游介紹類文書（導游詞、旅游廣告、旅游合同旅、風景名勝解說詞等）。旅游法律文書（ 旅游投訴書、旅游、答辯狀等）。較科學的辦法是中職語文教師應從專業特點出發，刪除與學生實際和專業特點不相符的章節，合理取舍教學內容，并結合當地企業文化與要求，具有本土文化，開發一套具有專業特性的校本應用文教材， 以達到有的放矢之目的。

第三，針對學生實際，采用靈活多樣的教法

應用文教學具有程式化、規范化等特點，學生聽起來、寫起來會感到枯燥、乏味、單調。如果教師不采取靈活多樣的教法，不在教學方法上下點功夫，要想達到預期的效果是有難度的。因此，教師應結合教學內容、針對學生實際，采取多樣化教法，以激發學生學習應用文的興趣，避免教學流于形式和枯燥。譬如運用“改錯教學法”。學生對于應用文的學習往往是“一學就會，一寫就錯”。改錯法就是通過對某一應用文體寫作的教學，在學生把握相關知識的基礎上，將有毛病的范文出示給學生，讓學生改正其中的錯誤處，在改錯中掌握寫作要領，鞏固所學知識。又譬如比較學習法，即將兩種不同的應用文放在一起，讓學生在比較中概括它們的異同，把握各自的特點與寫法。如請示與報告的異同，感謝信與倡議書的異同，求職信與應聘信的異同等。有比較才能有鑒別，比較學習法是應用文教學中效果較好的一種學習法，值得提倡。又譬如情景教學法、故事導入法等。

優秀的教師常常會結合教學內容、依據中職生的身心特點，采取靈活多樣的教學方法，努力激發學生的學習興趣，提高教學效率。

總之，中職作文教學的重心應放在應用文寫作教學上。語文教師要依據專業特點、培養目標、學生實際；從有利于學生的進步與發展出發，轉變觀念，研究教法，使學生得法于課內，受益于課外，滿足自身不斷發展的需要，真正發揮應用文寫作教學所應有的功效。

篇（10）

旅游電子商務由于無物流配送、便于網絡營銷的特點，理論上成為拓展企業產品銷售新渠道、強化企業競爭力的新武器，因而備受青睞。

受國外發達國家旅游電子商務良好發展的鼓舞和國內計算機網絡信息技術發展的推動，自20世紀90年代中華旅游網和華廈旅游網開通之后，我國旅游電子商務的發展十分迅速，幾乎所有企業不同深淺程度的“觸網”。據業內人士估計，全國現有5000多家與旅游相關的網站。

我國旅游網站發展現狀大體上可分為四種類型:第一，已建有網站，并與后臺企業管理系統相連，可以在線預訂、網上支付；第二，已建有網站(網頁)，可以預訂，但無法網上結算；第三，已建有網站(網頁)，但只能信息，無法進行信息交互、產品預訂；第四，尚未建有網站(網頁)。

從比例上看，第一、四種類型都是極端例子，前者以攜程、E龍在線等極少數網站為代表，較接近理論意義上的電子商務網站類型。而后者多為中小酒店、旅行社網站，但隨著網絡的普及和費用的降低，這一類的企業將會越來越少。第三、四種類型占絕大多數，兩者合計應該占到我國旅游企業的80%以上，網上業務寥寥無幾。

現階段我國旅游網站的經營者，無不期望把網站作為增強企業競爭力，尤其是交易的窗口和平臺作用，但實際上，絕大多數的網站對于企業來說，所起的作用僅限于信息和發電子郵件，多數網站信息匱乏，并且無法及時更新、實時預訂。

二、現階段大部分企業不具備電子商務的信息化基礎條件

電子商務是企業信息化高級階段的必然結果，是企業在業務處理由單模塊信息化過度到內部系統整合——ERP(企業資源計劃)運用基礎上，建立外部網站，實現內部信息管理與外部商務網站平臺兩大系統的全面對接，支撐企業全面的電子商務運作。內部ERP為核心的整合稱為內部E化。ERP既是技術，也是管理思想和方法。

一方面，內部E化的成功，從營銷角度上看，可確保企業信息的共享，提升外部網站客服響應速度和交易的實用性；另一方面，又可簡化組織機構和提升運作效率，降低經營成本，大企業較為重視。但實施ERP也存在不足，動輒數十萬、上百萬元人民幣的投入，一般企業難以承受，況且ERP運作要求有相對完備的基礎數據和運作規范，在我國旅游行業暗箱操作的業務模式下，英雄難有用武之地，即便運作起來，也會受到既得利益者的抵制，因而，如今我國旅游企業中成功運用的例子并不多見。

相對而言，表層E化就簡單一些，且花費較少，但要使網站由靜態變動態，滿易功能，內部E化是前提。中小企業對此態度相對保守。

旅游行業進入門坎低，競爭激烈，利潤微薄，中小企業經營者極易產生短期心理。內部E化又屬于基礎性工作，在未能帶來短期利益的情況下，期望這些企業在信息化方面做很多的投入，也是不現實的。基礎工作的欠缺，使多數企業網站先天就缺乏電子商務運作中必要的后臺系統支撐，我國旅游行業90%以上為中小旅行社、客棧、酒店招待所，信息化程度不高，從技術角度上看絕大多數的網站根本不具備開展真正意義上的電子商務的技術條件。

三、在現階段特殊的國情下旅游網站運營成本過大

網站的建立和運行，僅僅是企業電子商務運作的初始。網站的建立只是為企業產品營銷構建了對外信息交流平臺，網站要具備交易功能，其后臺要具備相應的信息化基礎。旅游是跨地域的活動，業務聯系廣，參與者眾多，參與交易各方的信息、業務交易處理環節的銜接程度尤為重要。

由于信息化基礎欠缺，我國絕大多數的旅游企業外部網站銷售平臺與內部生產、調度系統、交易第三方管理和交易平臺脫節，一些基本的業務操作無法做到在線實時處理。以支付功能為例，據吳建民調查，在國內的網站中，只有1.2%有在線預訂功能，能提供在線支付的僅占0.88%。旅游活動涉及面廣，尤其是以組裝包價線路、銷售為業的網絡公司、旅行社等中介網站，其產品中間環節多，信息變化快，這些網站如果不具備相應的信息技術手段，則在實際運作中會存在諸多問題，如信息更新慢，交易各方無法實時交互，頁面鏈接無法打開等。同時，在國內目前虛擬交易相關法律法規制定、監管尚存漏洞、信用制度尚未建立、健全的情況下，國內的消費者難以適應網絡消費環境和產生消費信任。如我國民航計劃實施的無票旅行，從技術上已無太大問題，但實際還是難以普遍推行，網上預訂、網下人工送票與收款往往是旅行網站經營必不可少的環節。攜程網在網站建立后即收購了北京海岸訂房中心，在國內30個國內主要客源地有分支機構，實施網絡與傳統業務的融合。所有這些不僅要求網絡經營者要有創新思想，還要有資金。

號稱國內旅游業第一網站的攜程網，從1999年5月在上海以注冊資本200萬元人民幣成立，從注冊成立到2004年6月，通過國外風險投資基金、納斯達克股市上市、外資收購股權途徑，獲取了超過2億美元的資金投入。

2006年成立的芒果網，在2007年的Alexa中國旅游網站排名中，由無名小卒一躍位居前三，連經營多年的業內網站已難望其項背，其中大部分原因在香港中旅游的背景和巨額的資金投入，在芒果網的10億投資中，用于網站建設的前期投入也就3.5-4億，其余投入主要在于后期的推廣和實體機構建設。以上事例說明，網站運營開支主要還是在網絡之外。如果成本上控制不好，則難免會虧損，這也是為國內數千家網站中，純粹從銷售中獲利的網站鳳毛麟角的原因。

因此，過去認為電子商務成本低，各類企業都在同一線上起跑的理論并不完全正確，持這一觀點的人，可能僅看到建網站和維持網站運轉的投入，而實際上如果把市場的拓展和品牌推廣等后期費用計算在內，成本甚至比傳統店鋪也要高。

四、現階段我國在線旅游市場空間有限

首先，現階段我國有效消費網民比例偏低，市場空間有限。據艾瑞市場調查報告，本年度國內旅游產業市場規模達到7700億元，然而網上旅行預定市場規模只有8.5億元，占總值的0.1%，而同期美國為32%，歐洲為12%。數據表明，短期內我國旅游在線市場空間有限，網站要達到規模效益有較大難度。

我國旅游在線網站主要經營訂房、訂票、包價線路、出租車等業務，在銷售比例中，訂房為大頭，約占比例70%，其次為機票，其余產品份額不到10%。

旅游產品無形，它主要是由一系列的服務組成，無論是產品推銷、展示和預訂、交割，實質上只是信息流和資金流的傳遞和互動。傳統市場所形成的自然區在網絡虛擬空間得以打破，理論上網站的銷售空間和市場都是無限的，并且邊際成本很低，未來的網站會出現強者恒強，弱者愈弱的格局，短期內眾多網站的市場空間實在相當有限。旅游在線市場的這一狀況，一方面是由旅游產品的特性所決定，另外一個原因也是由消費環境所決定的。消費習慣、信用、安全問題的解決成為決定性的外部因素。

雖然旅游交易可以在線進行，但電子商務畢竟是虛擬行為，如何規避風險成人們首先關注的話題，其成敗取決于信用制度的建立和完善、銀行等第三方擔保、網絡支付安全保障的有效實施。

全社會公民形成誠實守信的道德風氣，屬于制度建設問題，任重而道遠；第三方支付擔保方面，雖屬于技術性問題，但尚有待完善。電子支付以銀行或銀聯的電子支付平臺，第三方支付服務商的電子支付平臺，企業內部自行建設的電子支付平臺為主。

五、對現階段旅游企業網絡經營的建議

在當前環境下，電子商務建設要有步驟有重點的進行。

(一)以務實的態度來應對企業電子商務網站建設

對基礎較好、財力尚可的企業可以先從內部做起，在完善內部信息化基礎上，通過自建或是托管建網形式，進行電子商務運作。而其他企業，不應過多追求完全電子商務的實現。

(二)發展區域社會化的ASP服務

發展第三方ASP(服務提供商)服務支持平臺，解決自建網站存在投入大，信息流量小的問題。利用ASP提供設施為企業客戶提供應網站設計、托管、租賃、維護服務，以減少和回避中小企業資金、技術、人力等投入風險，解決實際應用等問題。

(三)建立區域電子商務平臺為中小企業建立統一推銷平臺

依托當地基礎較好的網站或與國家旅游局目的地營銷系統進行合作，共同出資建設區域旅游產品營銷平臺。為游客全面了解目的地和集中展示推銷區域目的地提供統一平臺，便于客戶的搜尋和了解信息，解決企業自建網站產品不夠豐富、訪問量有限的不足。減輕企業商務前臺對外招攬宣傳，動態信息更新等繁重的技術維護的負擔，便于集中解決企業網絡安全和交易便利性、支付、清算、信用等技術問題。

(四)網站引入誠信機制，解決支付安全問題

旅游企業在線交易量上不去，支付安全沒能很好解決是主要原因。企業電子商務應從區域旅游營銷平臺開始，通過平臺第三方對商家、用戶交易信用互評展示形式，對交易行進行監督，通過第三方監督機制，盡可能確保買賣雙方信息真實和誠信；同時，網站完全可以引進類似于阿里巴巴“支付寶”和eBay的“貝寶”等第三方支付平臺等“硬信用”保障機制，方便各類銀行卡支付，也解決安全問題。

篇（11）

1 南京市水路客運游輪發展因素

1.1 優勢（Strength）

（1）政治法律因素（P） 南京市政府有發展游輪旅游的積極鼓勵政策。《南京市人民政府關于加快旅游產業發展的意見》明確指出要加快明外郭至秦淮新河風光帶旅游產品策劃，完善旅游服務設施，建設環城百里生態旅游休閑帶；加快濱江兩岸旅游環境綜合整治，開發長江沿岸水上游覽項目；貫通內外秦淮河及沿岸游覽線路，進一步提升內秦淮河旅游形象，完善外秦淮河旅游功能；有選擇地發展沿江、沿河、沿湖水上旅游交通。

（2）經濟因素（E） 當地有較大的潛在休閑旅游需求，為客運游輪發展提供了基礎條件。2011年南京市完成地區生產總值億元，比上年增長12.0%，其中第三產業增加值億元，增長12.3%；三大產業比重為2.7∶44.9∶52.4；2011年城市居民家庭人均總收入為元，比上年增長14.7%，其中人均可支配收入為元，增長13.7%。南京已具備發展客運游輪的經濟條件。

（3）社會文化因素（S） 良好的城市氛圍和景區集群有利于促進客運游輪發展。南京是我國著名的四大古都及歷史文化名城之一，有“六朝古都”和“十朝都會”之稱，旅游資源豐富，名勝古跡眾多，歷史積淀深厚。十大精品旅游線路涵蓋六朝懷古游、大明勝跡游、鄭和遺蹤游、民國文化游、宗教文化游、秦淮風情游、科教修學游、濱江風貌游、溫泉度假游和鄉村美景游。南京市有夫子廟秦淮河風景區和中山陵園風景區2個國家5A級景區，有世界文化遺產明孝陵，此外，還有雨花臺、南京總統府、莫愁湖、朝天宮、瞻園、燕子磯、明故宮遺址、南京鄭和寶船遺址公園、棲霞山等聞名中外的旅游景點。

（4）技術因素（T） 南京已有運營客運游輪的先驅。南京在國內較早開展客運游輪觀光業務，南京秦淮風光帶水上游覽有限公司、南京秦淮河建設開發有限公司和南京市輪渡公司已經分別在內秦淮河、外秦淮河和長江開展客運游輪觀光業務，為南京市水路客運游輪發展奠定了基礎。同時，南京下關將建游輪專用碼頭。

此外，南京市水域廣闊、水網密布，水路客運旅游化趨勢明顯，適合發展游輪旅游。南京市境內有長江、淮河、太湖等三大水系，水系流域范圍內共有主要河道116條，河道共連接湖泊8座。南京得天獨厚的水資源優勢，為客運游輪發展提供了必要的條件。

1.2 劣勢（Weakness）

（1）政治法律因素（P） 根據《中華人民共和國水路運輸管理條例》等相關水路旅游客運安全管理法規，各地已相繼出臺水路旅游客運安全管理政策，但南京市尚未出臺相關政策以保障水上旅游旅客和經營者的合法權益，規范水上旅游客運管理和維護市場秩序。南京水域風景秀麗，但水域沿岸景觀缺乏統一規劃，不可避免地造成在水域環境綜合整治及沿岸景觀建設、管理和經營上各自為陣。

（2）經濟因素（E） 與國外發達國家相比，我國客運游輪發展尚處于初級階段，市場還未完全打開，需求只是潛在需求而未變成顯性需求。客運游輪作為一種新興的旅游消費形態，具有較好的休閑、體驗功能，通過沿線的停留將主要觀光項目容納其中，方式比較休閑，內容比較豐富，受到青睞是必然的。目前南京客運游輪主要集中在內秦淮河，外秦淮河和長江上的客運游輪發展起色不大，秦淮新河旅游項目還未開展。要讓每條河流都釋放出自己的游覽特色，吸引消費者前來游玩，尚需要時間。

（3）社會文化因素（S） 從目前南京市水路客運游輪業務的開展情況來看，主要集中在內河游船觀光方面，包括船上表演在內的眾多娛樂項目還未開展，導致旅游休閑項目單一，所創造的旅游收入也有限，亟需進一步開發。

（4）技術因素（T） 游輪經濟發展需要擁有現代化的停泊設施、碼頭和游輪中心等配套設施。南京目前專業游輪碼頭數量不多，游輪碼頭相關的基礎設施較為薄弱，游輪設備補充、廢物處理、維護和修理等難以得到充分保障。另外，由于南京客運游輪經濟還處于起步階段，沒有專業的游輪駕駛培訓機構，也沒有院校和培訓基地培養專業的游輪人才，因此游輪旅游專業人才匱乏。

1.3 機遇（Opportunity）

（1）政治法律因素（P） 近年來，國家出臺一系列水上旅游發展的鼓勵政策，介入水路客運和游輪管理，有利于客運游輪的發展。2008年6月，國家發改委下發《關于促進我國郵輪業發展的指導意見》，該意見書明確了我國郵輪業發展的指導思路和基本原則，提出了總體目標和主要任務，并針對我國的實際情況提出了7項針對性發展措施，這是促進我國郵輪發展的第一個部委級文件。2009年3月25日的國務院常務會議首次提及郵輪產業，提出要“促進和規范郵輪產業發展”。2009年國務院的《關于加快發展旅游業的意見》中明確提出，支持有條件的地區發展客運游輪，將客運游輪納入國家鼓勵類產業目錄。政府有關部門已從宏觀管理上介入水路客運和游輪管理，國家相關部門已頒布《中華人民共和國水路運輸管理條例》 《中華人民共和國水路運輸服務業管理規定》 《水路運輸違章處罰規定（試行）》 《水路運輸管理條例實施細則》 《國內船舶管理業規定》等管理規定。

（2）經濟因素（E） 推進經濟結構調整，是解決我國經濟發展深層次矛盾的根本舉措，也是鞏固當前經濟回升良好勢頭的迫切需要。擴大內需是我國經濟發展的長期戰略方針和基本立足點，也是調整經濟結構的首要任務，應著力增強內需特別是居民消費需求對經濟增長的持續拉動作用。各級政府已認識到加快發展旅游業的重要性，把加快發展旅游業作為繁榮地方經濟、調整經濟結構、促進區域共同發展、擴大對外開放和改善人民生活質量的重要工作來抓，切實把旅游業作為國民經濟支柱產業來培育和發展。

（3）社會文化因素（S） 隨著世界經濟的發展和人們生活水平的提高，旅游逐漸成為人們休閑度假的主要方式之一，選擇在重大節日出去旅游的人數也不斷增加。入境游客數量和國內旅游人數都逐年增長，人們的旅游消費能力也日益增強。從我國旅游發展的趨勢來看，從觀光旅游向休閑旅游轉變是必然的趨勢。隨著我國經濟的進一步發展和百姓生活的富足，水上度假、休閑、娛樂兼顧岸上觀光的客運游輪，必然成為越來越多旅游人士的選擇，這為水上旅游業的發展創造了條件。

（4）技術因素（T） 目前到南京的長江主航道水深達9.7 m，3萬～5萬t級郵輪可以靠泊南京港，但南京長江大橋的凈空高度只能通過2萬t級以下的郵輪，而南京港目前的客運碼頭在大橋上游，大型郵輪無法通過大橋，只能借用新生圩等貨運碼頭靠泊，嚴重制約了郵輪的掛靠。“十二五”期間，國家投巨資整治長江下游航道，12.5 m深主航道將直通南京，10萬t級郵輪可直接掛靠南京港，南京將具備作為郵輪母港的條件。打造南京郵輪母港，將對拓展南京水上客運旅游市場、提升南京城市形象和知名度起到巨大的作用。

1.4 挑戰（Threat）

（1）政治法律因素（P） 行業管理難度增加。海事局等管理部門的負擔將增加，如果管理職責不明晰，將導致管理上的盲區，即使是管理上的非盲區也會因缺乏管理經驗而存在管理、法規等方面的漏洞。

（2）經濟因素（E） 市場競爭明顯。與南京近鄰的武漢和上海較早開展了水路客運游輪業務，有一批規模大、實力強的豪華游輪公司，比如總部位于武漢的中外運長航集團旗下的長江輪船海外旅游總公司和隸屬于中外運長航集團的上海長江輪船公司游船部。另外，蘇州與南京地理位置相近，資源優勢相似，文化習俗相仿，且有太湖作為發展客運游輪的廣闊水域。南京發展水路客運游輪，必然受到來自武漢、上海和蘇州等地的競爭挑戰。

（3）技術因素（T） 生態環境易受影響。客運游輪的發展不可避免地會對環境造成影響，尤其是在經營過程中，被喻為“水上旅館”的游輪會在航行時產生大量的排放物，如油污、廢渣、廢氣和廢水，同時還會產生大量的生活垃圾，可能堵塞航道、污染內河淡水資源，加重內河環境壓力。此外，國際大型郵輪掛靠要求高，在港口停靠時間較長，不僅供游客上岸觀光，還要進行一定的補給及廢料處置，這對南京客運碼頭、沿岸景觀、補給、陸上旅游等都提出了更高的要求。

2 南京市水路客運游輪發展分析矩陣

總結以上PEST因素嵌入SWOT分析框架，建立南京市水路客運游輪發展的SWOT-PEST分析矩陣（見表1）。

3 南京市水路客運游輪發展戰略

根據南京市水路客運游輪發展的SWOT-PEST分析矩陣特點，重點提出兩組配對戰略：SO戰略（積極進攻型戰略）和WT戰略（防守型戰略）。

3.1 SO戰略

（1）以國家、江蘇省及南京市政府出臺的一系列水上旅游發展鼓勵政策為契機，搶抓機遇，制定促進水上旅游發展的政策。如設立航道、碼頭等基礎設施建設專項資金，逐年完善和保持客運游輪基礎設施；對大型郵輪掛靠南京水域的碼頭費等費用進行減免，或實施港口服務費補貼等政策。

（2）充分利用南京當地以及長江三角洲地區人均GDP高、富裕人群集中的優勢，加大在南京及長江三角洲地區游輪旅游廣告的投放力度，積極宣傳以國家級5A景區夫子廟秦淮河風景區為代表的水上旅游資源，塑造南京水城形象及秦淮河親水旅游的高端品牌。

（3）培育南京市游輪旅游骨干企業，加強游輪旅游公共信息和投融資平臺建設，加快游輪旅游基礎設施及配套設施建設，包括泛秦淮河（內外秦淮河和秦淮新河）航道疏浚和沿河岸線規整治理工程、泛秦淮河游輪碼頭及其附屬設施建設工程、泛秦淮河沿岸及部分區域景觀建設工程、下關游輪碼頭及其附屬設施建設工程、南京城區長江沿岸景觀建設工程和南京市游輪旅游景觀文化建設工程。

（4）改造下關碼頭（五馬渡碼頭和中山碼頭）為規范的國際化游輪碼頭，完成外秦淮河、秦淮新河航道和碼頭建設，以及內外秦淮河貫穿工程，逐步建造景觀船閘和河上橋梁景觀。

（5）加快建設和完善泛秦淮河及長江沿岸景觀。內秦淮河景觀重在保護，加大內秦淮河歷史文化挖掘力度，圍繞歷史文化游的定位，完善解說、船型、沿岸景觀開發和設計；外秦淮河、秦淮新河及長江景觀重在開發和建設，如秦淮新河百里風光帶建設、下關國際物流中心工程建設、河西濱江風光帶工程建設等；完善外秦淮河國家水利風景區建設，通過岸線改造、豐富沿河景觀和燈光等方式，打造客運游輪品牌。

3.2 WT戰略

（1）參考長沙市政府《關于加強旅游客運船舶安全管理工作的通知》等游輪旅游船舶安全管理政策法規，出臺《南京市郵輪游船安全管理辦法》。建立健全游輪旅游安全保障機制，完善緊急救援體系和應急處置預案，增強應急處置能力。加快推進旅游責任險統保工作，進一步完善旅游保險賠付和保障機制。

（2）政府介入水路客運和游輪管理，建議南京市政府制定《南京市水上旅游客運事業發展規劃》，并經人大討論通過后形成法規性文件。建議由南京市航運主管部門與旅游主管部門共同制定《南京市水路客運游輪發展管理辦法》，明確政府主管部門、企業經營者與游輪旅游消費者的關系，以及各個市場主體的責任、義務、權力及保障等法律關系。

（3）政府主導，制定《南京市泛秦淮河地區和長江沿岸景觀建設統一規劃》，并將其納入南京城市總體規劃，統一泛秦淮河和長江沿岸景觀建設及城市空間開發規劃，并具體落實到政府行業主管部門，分期分批實施。同時通過統一規劃整合南京市水上旅游資源和岸上景觀資源，打造南京市水上旅游和游輪經濟的城市名片。

（4）為應對上海、武漢及太湖沿岸等地區游輪旅游市場的競爭，南京應突出地方特色，發展特色游輪旅游項目。內秦淮河歷史積淀深厚、文化資源豐富集中，沿河不僅有明城墻、東水關遺址公園、吳敬梓故居、桃葉渡、江南貢院、李香君故居，還有中華門城堡、孫楚酒樓等歷史文化遺存。根據對內秦淮河的市場調查報告，超過80%的游客是抱著了解秦淮河文化的目的來游覽內秦淮河的。因此，內秦淮河應定位為歷史文化游。外秦淮河是南京主城區唯一的國家級水利風景區，沿河既有明代城墻、聚寶甕城和越城故地等歷史文化景點，也有河口閘和南京水利展示館等現代文明成就。因此，外秦淮河應定位為集科普、旅游、娛樂于一體的水利風光游。秦淮新河沿岸正在建設百里風光帶，它與南京明外郭遺存部分共同組成了明外郭至秦淮新河百里風光帶。因此，秦淮新河應定位為生態休閑游。