緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇汽車實訓個人總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

高職教育的培養目標是面向生產和服務第一線的高級技術應用型人才，他不同于普通高等教育培養的理論型、學科型人才，也不同于中等職業教育培養的單純技能型人才。高職畢業生不但懂得某一專業的基礎理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產操作和組織能力，善于將技術意圖轉化為物質實體，并能在生產現場進行技術指導和組織管理，解決生產中的實際問題。他還應善于處理、交流和使用信息，指導設備、工藝和產品的改進，是一種專業理論夠用，生產技術操作熟練和組織能力強的復合型人才。

項目教學法是將“教、學、做”融為一體的教學法，采取小組討論、協作學習的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅動學生的學習，通過完成項目任務，應用已有的知識和掌握的新知識達到培養解決問題的能力。它以“項目”為主導，把以教師為中心轉變為以學生為中心，把以課本為中心轉變為以項目為中心，通過完成一個完整的項目而進行的教學活動。在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結合起來，提高學生的專業應用能力；充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力；促進學生的團隊合作精神，充分調動學生的學習興趣。

一、課程特點和現狀分析

《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業教學的重點和難點，該課程內容包括汽車故障診斷技術基礎、汽車故障診斷設備、發動機電控系統故障診斷技術、底盤電控系統故障診斷技術、車身電器和電控系統故障診斷技術等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強的專業課程。另外，由于部分學生專業基礎不牢固，加之教學方法仍然采用理論傳統教學模式，理論的講解過于枯燥。實訓時由于設備臺架和整車的可操作局限性制約了學生直觀形象的學習，學生無法對這門課感興趣，老師不好調動學生積極性。筆者走訪調研了部分高職院校，在進行這門課程教學時，教學方法大部分采用理論+實訓，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓情景）。迫切需要一種教學方法能夠讓課堂“教、學、做”統一。

基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學中應用項目教學法，就是以學生完成工作項目為先導，以實際操作為主線, 即以項目任務為教學單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學生每完成一個項目任務都有成就感并增加學習興趣。其最終目標是使學生掌握排除汽車故障基本技術。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環境中完成項目任務，最終使學生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。

二、項目教學法的具體運用

項目教學法的關鍵是設計和制定一個項目任務工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學、學生分組實訓和巡回指導、考核評價與學生成功分享、總結。教學創新的亮點在于以學生為主，充分調動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業常見故障項目，學生能夠學以致用。

（一）教師準備工作。主要包括明確項目工單內容，根據設備開發實訓項目（最好是同一車型設備，數量8-10人一臺為給學生提供），有理實一體化教室。這里以電控發動機故障診斷與排除為例說明項目工單內容，根據前期對汽車修理廠和4S店的調查，電控發動機故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學中，根據知識體系及操作由簡到繁，設立項目工單實訓順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據每個項目設立具體任務和知識點。

（二）早（午）禮。在湖南永通集團、申湘集團、華洋新世紀集團下屬汽車4S店，多次看到企業的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學院能夠培養“沉得下、頂得上、留得住”的綜合能力強的人才。企業的規章制度比較嚴，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學習就要嚴格校規，提高職業素質，用準軍事化早禮加強素養，不斷地把學生潛移默化，在職業素養方面與就業崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務，每天一名學生上臺講一個勵志故事，等等。

（三）理論講解。根據教學方案和項目工單對所用到的理論知識進行梳理，對于新知識、新技術要重點講解。比如項目二，發動機不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發動機構造與檢修已講過燃油供給系結構，那么可以稍加復習，主要是講燃油系統的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設備特點，只有吃透一種車型的常見結構和故障診斷方法，才能學以致用，舉一反三。

（四）示范教學。這個環節是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓老師都是簡單的操作，然后就要學生自已完成，真正學生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團華汽教育有這種特色，集團花費重金拍攝發動機和底盤拆裝視頻，指導學生實訓有很好的示范作用，而且非常規范。學生操作時還循環播放，整個實訓氣氛學生學習意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據項目工單可以錄制視頻便于教學示范。

（五）學生分組實訓和巡回指導。這個環節是整個項目教學法的核心，只有學生認真完成好實訓任務，整個教學才算成功。不管哪個教學法，只要學生通過學習能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設置1個-2個故障點，學生按照規范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內容需要學生記錄排故思路。教師在整個過程進行巡回指導，有些集中的問題需要集中講解。

（六）考核評價與學生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應的總結，項目完成后要有明確的評價方案，對學生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結合的方法。在課堂上利用學生做的結果對學生的學習和操作作出客觀評價，讓每個學生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，同時對于每個學生一個展示的機會，鍛煉了總結的能力，出現的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。

（七）總結。最后環節主要進行車間5S管理，同時教師對當場實訓做一個總結，對于排故思路清晰，排故實訓規范的同學提出表揚，對有問題的需總結原因。

三、在應用項目教學法時應注意的問題

在項目教學中,學習過程成為一個人人參與的創造性的實踐活動，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應該注意以下問題：

（一）選取項目要以教學的內容為依據，以現實常見故障對象為材料，結合學生的實際情況，既要包含基本的教學知識點，又能調動學生解決問題的積極性。

（二）示范環節的規范性是至關重要。現在高職學生基礎不是很好，但模仿能力還是很強，老師可以利用已做的視頻進行播放，但必須操作規范，如萬用表使用需要調零，檢測線路需要細銅絲或者轉接線等

（三）評價要恰到好處。評價學生學習效果應以完成項目的情況來評定。學生學習評價是以完成工程項目的情況為依據，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進行評定，第二級是由各小組成員根據各組成員情況進行互評，第三級是由學生本人進行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學生的學習評價。

近年來，中銳教育集團華汽教育管理中心在教學方法改革中不斷的創新和總結，在教學實踐中得到領導和學生的認可和支持，根據學生就業企業回訪，企業對于華汽學生很滿意。這主要在于華汽教育實訓中心投資建設成為理實一體化模塊教室，而且設備和教材相當配套，便于開展教學創新，能夠收到很好的教學效果。當下，不少職業院校紛紛借鑒先進國家的教學模式，推廣應用模塊教學法、“雙元制”教學法、案例教學法、項目教學法、引導文教學法等，這些先進的教學模式在職業教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領航的華汽教育工作者，我們有責任不斷的完善和發展新教學方法的嘗試和創新。

參考文獻：

[1]劉文靜.淺談項目教學法的應用[J].遼寧教育行政學院學報,2006(8)

[2]戴冠軍主編.汽車維修工程[M].北京:人民交通出版社,1999

[3]朱麗梅，項目教學活動的基本特征[J].教育月刊,2002(10)

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實訓總結通用版范文

一、實習目的

學校安排我們大四兩個月的實習時間就是讓我們對已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，在接觸社會的實務操作過程中，加強我們對社會的了解，培養和訓練我們財務管理專業學生對本專業的認識、分析解決問題的能力，提高應屆畢業生的專業技能，使我們很快的融入到工作當中去。

20__年2.25到4.8日我在____有限公司進行了有關財務方面的專業實習。現作如下實習報告：

一、實習單位概況

廣州集裝箱碼頭有限公司(簡稱GCT)，是由廣州港集團和新加坡國際港務集團(PSA)共同投資經營的專業化國際集裝箱碼頭，于2001年7月1日正式成立，其前身為1983年成立的黃埔集裝箱公司，管理和經營新港港區共4個集裝箱泊位。GCT位于珠江三角洲的經濟中心，地理位置優越，擁有廣闊的經濟腹地和便利的水運、鐵路、公路交通網絡，是中國華南地區和珠江三角洲地區連接海內外的重要交通樞紐。GCT以廣州港為依托，融合吸收了經營世界中轉樞紐港新加坡國際港務集團(PSA)的先進管理經驗和專業技術，利用其廣大的客戶基礎和航運網絡，促進了集裝箱運輸業務的迅猛發展。

二、實習崗位的簡介

本人在工作崗位是負責公司財務部門工作。公司財務部大概有十五個人，財務經理是一位非常樂于幫助新人的經理特意安排了公司信貸經理和主辦會計帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是財務管理專業，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業的專注和勤奮的精神。

我們三個組成了一個小團隊。主辦會計先帶領我去熟悉周圍的環境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我說，人際關系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人!“人認識的多了，事就好辦多了!”剛來的第一天，她就給我上了一課。她很年輕，英語也很好，我把她作為我的榜樣!她告訴了我團隊的重要性與人際關系的重要性!她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以后的工作中也真正體會到了。

經驗是非常重要的，而對于會計來說經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較復雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，并且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。

三、實習內容

本人于20__年2月25日至2014年4月8日在____有限公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。

會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。針對于此，在進行了三年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《稅法》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。

自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。

2、按月編制會計報表(資產負債表、損益表等)，并進行分析匯總，報公司領導備案決策。

3、負責監督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收(付)款憑證、應收(付)票據，做到賬款、票據數目清楚。

(1)原始憑證的核簽;(2)記賬憑證的編制;(3)會計簿記的登記;(4)會計報告的編制、分析與解釋;(5)會計用于企業管理各種事項的辦理;(6)內部的審核;(7)會計檔案的整理保管;(8)其他依照法令及習慣應辦理的會計事項。

各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的局限性。在電子商務時代，基于網絡技術平臺的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，沖破了時空的限制。電子信息的迅猛發展，人類正疾步跨入信息社會。

網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發展，在短短的幾年時間里，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野并對傳統會計產生了深刻的影響，廣州集裝箱碼頭有限公司基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。

四、實習收獲與體會

為期一個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!

在一個多月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收獲了。同時也了解了很多關于會計報表以外的知識。制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點像小學生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。

所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在前輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。

在這實習階段我主要的工作還是負責公司里面的一些小事情，幫忙長輩給予布置的工作任務。對于學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事后對其改進和注意。慢慢的對于會計這行我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業務經濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有只有更好!

在這短短的兩個月時間里，收獲了很多。

第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。

第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕松，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。

第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結:

一、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分。

總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。實習中讓我發現了自己學習中的一些不足，學習的時候雖然每個只是點都懂了，沒有把知識串起來，當到了實際的操作時就會不知所措，理不清頭緒，知道應該做什么，但卻不知從何做起。雖然我們總說應該學以致用，學以致用并不是那么容易的，要多多實踐，多多思考才能做到，至少對于自己是如此.。同時，在和置業的人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。注意以下幾點：

1、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子。

2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。

3、除努力工作具有責任心外，要善于經常做工作總結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

4、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。

5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。因為現代企業的發展不僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規律和法律規定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質了。這里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

五、致謝

這兩個月來很感謝GCT給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的財務經理和帶我的兩位前輩對我的教導及其他同事對我幫助。同時也感謝我的指導老師肖國云老師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。

以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。

實訓總結通用版范文

201#年#月汽車應用分院實訓基地被評為吉林省職業教育示范性實習實訓基地。本年度新實訓大樓的完工促進汽車實訓基地的科學化、智能化、現代化，目前實訓基地共有八個實訓室、兩個訓練中心和十個理實一體化教室，建筑面積3550平米，設備總值532萬元，服務于汽車應用分院的汽車檢測、汽服、汽電、汽整四個專業，是一個集課內實踐、集中實訓、崗前培訓、證書考核、和教學設備研發與一體的綜合型職業技能訓練基地。實訓教師隊伍擁有教師11名，我們這支實訓教師隊伍的特點的是全部來自一線企業，有著豐富的企業實戰經驗。這是一只教學能力強、企業經驗多、個人素質高的實訓教師團隊。在本學期圓滿的完成了學期初制定的各項工作計劃，為了總結本學期的工作情況和不足，更好的制定下一學期的工作計劃，現將本學期實訓基地的工作總結如下：

一、教學工作

1、全年共完成36個教學班、九門課程的教學工作累計授課學時9066學時，雖然工作量較大，但我們沒有降低對教學效果的要求，最終學生滿意率均達到90%以上，督導評分較上一年相比也有了明顯提高，在高效率、高質量完成教學相關工作的同時全年沒有發生過一起教學事故和安全事故。

2、為了更好地培養學生的職業技能和職業道德，針對高職學生的特點、培養目標及我院的辦學理念，我實訓多次研討和進入企業調研活動，掌握用人單位的需求，結合我院實際情況進一步完善了實訓教學大綱和實訓教學計劃，使我院培養的學生能夠切合實際的掌握就業本領。

3、教學改革方面，我實訓基地教師積極參與教學改革，探索新的教學方法，理實一體化教學法、情景模擬教學法等針對高職學生有效的教學方法都得到了廣泛的推廣和應用。并針對魏威校長提出實訓課要以教師演示巡回指導為方向，讓學生真真正正的動起手來學到真真正正的技術性操作流程，發動機已經初步形成了一整套教學視頻文件，使教師間相互學習，相互補充，整體的教學水平和學生對知識的掌握程度都得到了很大的提高.通過實踐教學，讓學生在具體的技能訓練中發現問題、分析問題解決問題，從而提高學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。

二、招生工作

實訓基地全年接待招生參觀人數4700余人次，全員加班40余天，共70余次，無一起投訴事件，并多次得到招生辦的表揚

1、日常招生工作。我實訓基地按照汽車應用學院的統一要求，和針對招生工作的統一部署，中午休息時間期間安排兩名專人值班負責招生接待工作，輪流吃飯，避免了出現參觀無人接待的現象。并要求上班期間沒課的實訓教師要全天在崗，確保了新生參觀講解工作的順利進行。

2、周六、日，五一、端午等假期招生工作。在放假期間我實訓基地安排3-4名教師全天在崗負責新生參觀講解工作。

3、制定汽車應用學院實訓基地講解稿。為了避免值班教師對講解的實訓室不熟練、講解的話術參差不齊等現象的發生。我實訓基地根據實訓基地情況、就業前景、畢業生薪資待遇、專業優勢、授課情況、校園文化等諸多方面制定了新生參觀講解稿。更加出色地完成了每一次的參觀接待。

4、地區招生工作，負責地點通化市、白山市、敦化市，累計出差21天。我個人在通化縣為學院護理專業招收了王賀和李盛麗兩名學生

火車站迎新過程中派出羅佳和黃靖宇共計10天，接待學生及家長共計2500人，接待滿意率100%。

黃靜宇老師在今年的招生期間表現尤為突出。被評為招生期間先進工作者。

三、制度建設方面

1、進一步完善實訓基地各項規章制度。成立了實訓基地消防安全領導小組，消防安全責任制，消防安全隱患一票否決制，用電、用油、門窗等都有專門負責檢查。

2、制定了汽車應用學院安全檢查登記表。在實訓設備使用上，還制定了工具(設備)借用登記表、使用情況記錄表、損壞登記表等。切實做到了責任到人。

四、實訓基地建設方面

1、在本學期根據就業的實際需要、經過學院領導的大力支持和全體教師的共同努力學院建設新實訓大樓汽車實訓基地，并被吉林省評為吉林省職業教育示范性實習實訓基地，新增模擬4S店車間，使教學內容更加具體，全面。

2、2016年6月汽車應用分院實習基地被評為吉林省職業教育示范性實習實訓基地。全年實訓基地共新建七個實訓室、兩個訓練中心和十個理實一體化教室，新增設備總值108萬元，其中汽檢專業投入103萬元，汽服專業投入5萬元，這樣的建設不僅改善了實訓教學條件、提升了教學效果，為接下來示范基地的中期檢查也奠定了基礎。

3、在學校的大力支持下新采購60余萬元的教學設備，包括發動機實訓室、底盤實訓室、電控發動機實訓室、自動變速器實訓室都更新了教學設備，將實訓的教學內容更加應用化、實際化。

4、本學年每月組織一次教師對教學設備的維修和維護活動，確保了教學設備的完好。

五、實訓基地工作表現

1、在這一年里所有教師都能保質保量完成自己的教學任務，在實訓基地設備維護，日常管理過程中都發揮著重要的作用。

2、舉辦了“吉科工匠杯”教師技能大賽，并獲得了學校高度重視，為學生打造了學習的榜樣，同時也為學生創造了學習的積極性。

3、舉辦了學生組汽車應用分院第十一屆汽車檢測與維修技能大賽、汽車應用分院第十一屆汽車汽車營銷大賽，實訓場地得到了充分的利用，更提高了學生們學習的積極性，主動性。通過本屆比賽還為我院參加吉林省2016年高職高專汽車檢測與維修和汽車營銷大賽選拔了五位優秀選手。

六、存在的不足及解決方法

1、在理實一體教學方法的應用上部分教師不夠靈活。多組織實踐教學觀摩活動，促使教師間相互學習。加快理實一體化教學模式的推廣。

2、盡快完善實訓室建設，對于新成立的實訓室要迅速提高承擔教學任務的能力，改善了實訓教學條件、提升了教學效果，為接下來示范基地的中期檢查也奠定了基礎。

3、在實訓基地的汽車營銷訓練中心建設方面我只考慮了控制成本滿足教學的問題，沒考慮到裝修豪華程度對招生工作的積極影響。我們要積極形成新的建設方案，在2017年上半年盡快完成新方案建設。

本學年已經過去，這一年是收獲的一年，也是充滿挑戰的一年，實訓基地本著“首戰用我，用我必勝”的團隊凝聚力，在新的一年的以更大的信心迎接新的挑戰，出色的完成各項任務。

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經過兩個多月的實習，我明顯地感覺到了自己的進步，無論是理論知識還是實際工作能力，無論是學習能力還是為人方面，進步和提升很快很多。感觸最深的要屬以下幾點：

1、任何工作任何崗位都應該認真細致，尤其是工作單位的人事部更需要有嚴謹的工作態度。文員崗位需要經常與很多東西，物質方面，人事方面打交道，經常要處理大量數據，大量資料和文件，這些都要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。其實不光是在人事部，在單位的任何部門都應該保持著嚴謹的工作作風。如果將這一工作作風聯系到企業當中，也可謂是企業文化的一大體現。

2、講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，講究條理。各項工作互相關聯，每一步都關系到整體結果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務。分工合作不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結合每個同事的實際工作能力，合理的分配工作，盡量發揮每個員工的潛力。真正做到優劣互補，互相幫助，互相學習。這其實也是人力資源管理人崗匹配原則的體現。

篇（3）

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A

1如何設立本節課的目標任務，怎樣把握本節課的教學重點和難點，用什么樣的方法來完成本節課的教學任務

在一堂課的教學準備時，首先先要設定目標。本節課的知識目標是掌握基本公式及應用；能力目標是培養學生的理解和分析串聯電路和并聯電路的能力，更重要的是培養學生根據電路圖連接實物元器件并能正確測量的動手能力；發展目標是使學生具有一定的自主學習能力和理論聯系實際能力，并重點培養學生能運用所學的知識解決實際問題的能力，為學生學習更多的專業知識和將來的實習就業打下夯實的基礎。

在課堂教學中，教師課堂教學環節的安排以及正確的教學手段和方法，是實現課堂教學有效性的關鍵，同時選定教學項目和任務的完成地點也至關重要。本節課我們選擇了銀川職業技術學院汽車工程部汽車實訓樓208實訓室，本實訓室環境優美，既有講課所需的黑板等，更主要的是有實訓臺和所需要的各種實訓器材。寬敞平整的方形實訓臺，既便于學生分組圍坐，也便于實訓器材的擺放，為學生的實訓操作創造了必要的條件。本節課根據實訓的要求，筆者準備了 實訓臺6個，汽車電瓶6個，萬用表6塊，汽車燈泡6只，汽車喇叭6只，工具6套，導線若干。這些器材，完全能滿足全班同學六個小組的實訓需求，為順利完成實訓課教學奠定了基礎。

2怎樣順利地完成本節課的教學任務，其主要環節有哪些

古人云，溫故而知新。新課前簡短的復習，不僅能鞏固已學過的舊知識，為新知識的學習打下基礎，起到引入新知識和揭示本節課將要學習的知識和技能的作用，同時，復習是提高學生學習自覺性和集中學生注意力的有效方法。本節課復習的主要內容是歐姆定律和串聯電路的相關公式以及并聯電路的相關公式 。其主要目的是讓學生熟練掌握串聯電路和并聯電路中的電壓公式，為引入新課和實操測量做好準備。

新課的教學過程是嚴謹而且是環環相扣的。展示串聯電路和并聯電路所要完成的實物元器件掛圖，是教學的第一環節。在串聯電路圖的畫法上，老師要重點強調開關和用電器的關系及連接位置，糾正學生畫圖中出現的先畫燈泡和喇叭，后畫開關的錯誤畫法，并講解其錯誤原因，使學生牢記“先開關，后用電器”的正確畫法。

在并聯電路圖的畫法上，老師同樣要重點強調開關和用電器的關系及連接位置，糾正學生畫圖中出現的先畫燈泡和喇叭，后畫開關的錯誤畫法，并講解其錯誤原因，使學生牢記“先開關，后用電器”的正確畫法。

在實物元器件的串聯電路和并聯電路的連接時，要重點強調連接線路的正確性和合理性，尤其要提醒學生預防短路事故的發生，講解短路可能造成的不良后果。實物電路連接前的檢查（6組同時進行）同樣重要。檢查內容主要工具是否齊全、元器件是否齊全、檢測元器件是否完好等。實物連接并測量（6組同時進行）的任務如下：

（1）燈泡和喇叭用導線連接成串聯電路，并連接在電瓶上。測量電瓶、燈泡、喇叭的實際工作電壓，并根據所測數據，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓關系式。

（2）燈泡和喇叭用導線連接成并聯電路，并連接在電瓶上。測量電瓶、燈泡、喇叭的實際工作電壓，并根據所測數據，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓關系式。

（3）根據兩種電路中燈泡和喇叭的工作特點，總結出汽車實際電路中各用電器的正確接法。（答案：并聯接法）

（4）燈泡和喇叭用導線連接成串聯電路，并連接在電瓶上。測量電瓶、燈泡、喇叭的實際工作電壓，并根據所測數據，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓關系式。

（5）燈泡和喇叭用導線連接成并聯電路，并連接在電瓶上。測量電瓶、燈泡、喇叭的實際工作電壓，并根據所測數據，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓的關系式。

（6）根據兩種電路中燈泡和喇叭的工作特點，總結出汽車實際電路中各用電器的正確接法。（答案：并聯接法）

3如何讓學生的積極性高漲，教師在學生實物連接過程中起什么作用

采取小組競賽的方式，可以充分調動學生動手操作的積極性和各小組成員通力合作的集體主義精神，使學生都有自己的分工任務，每個學生都能參與其中，突出學生的主體地位，不落下一個差生。同時，也要突出學習好的學生的智慧和風采，讓他們獨立操作，這樣，既可以調動學習好的學生的積極性，又可以為其他學生樹立榜樣，以激勵全班學生積極向上，比學趕幫超。

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中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）24-0227-03

一、企業化教學模式的構建

1.企業化教學模式的含義。汽車電氣課程的企業化教學模式是依托汽車4S店的完善設施，采用一體化課程模式，建成集教學、實踐、能力培養、工作崗位培訓為一體的企業化教學培養體系。在日常教學和學生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學生視為4S店的員工，通過統一著裝、體驗式教學、課內實訓、校內教學4S店實踐、校外頂崗實習等措施和辦法，以達到將學生在校的學習成果與畢業后在4S店就業實現“無縫鏈接”的目的。

2.《汽車電氣設備構造維修》課程特點。《汽車電氣設備構造與維修》（以下簡稱《汽車電氣》）對于汽車運用與維修專業是一門核心專業課，以汽車構造及相關專業基礎課為基礎，通過相關教學過程，使學生系統掌握汽車電氣設備的結構、基本工作原理、使用和維修、電路圖、檢測和調試等知識與技能，最終能夠達到獨立完成故障診斷與排除的水平。汽車電氣技術的先進程度體現了現代汽車的先進程度，由此，《汽車電氣》課程對汽修專業學生的重要程度可見一斑。但這門課程理論體系完善，知識結構完整，同時實踐性特別強，需要學生親自動手實踐才能更好地理解課堂知識。所以學生特別需要一套適合的實踐體系去學習本門課程。

3.企業化教學模式意義。①《汽車電氣》課程一體化教學模式對學生的就業起到了良好地促進作用。《汽車電氣》課程企業化教學模式除了將理論與實踐有機結合外，還將很多企業元素融入其中，按照企業用人要求培養學生，學生在這種企業氛圍很強的環境中學習，可以使學生熟悉企業的運作、組織結構、經營理念、管理方法、服務理念及文化內涵等情況。專業掌握的好企業也更愿意接納這種模式下培養出來的學生，最終形成了良性循環，符合了技能型、應用型人才培養要求，讓學生的就業搭上直通車。②很多職業學校面臨招生難的問題，學生就業難是其原因之一，企業化教學模式促進了就業，同時也緩解了招生難的情況。③我國的就業形式嚴峻，職業教育的發展必須要迎合就業和社會發展的要求。汽車運用與維修專業的《汽車電氣》課程一體化教學模式符合這一要求，是應極力推廣的一種教學模式。

二、構建企業化教學模式的保障措施

1.組建企業化教學師資團體。專業師資團體的建設是企業化教學模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應用是一個循序漸進的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進一步應用，新的問題會不斷出現，對于各種障礙和不斷出現的新問題，首先做出反應的是一體化師資團體，通過他們的總結、研討，再對一體化課程中其他的配套內容做出調整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業課程。

2.設立企業化教學標準。根據一體化課程教學改革基本原則，通過對區域內汽修行業用人需求、畢業生工作能力現狀等的調研，制定企業化教學培養方案，設計企業化教學標準。

3.開發企業化教學課程教材和實訓模式。①課程教材。教材應設定典型課程并模塊化，教材的內容應符合企業化教學的課程教學標準的要求，應根據學生就業的職業特征、職業成長規律、企業實際需求，遵循實際工作過程導向，由企業化教學師資團隊編寫企業化教學教材。教材也應符合用人單位的客觀需求，所以教材的內容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業的發展所決定的。②實訓模式。經過在各汽車4S店及汽車維修企業調研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務過程包括接待、作業管理、交車服務等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據。首先選出組長主要負責全局統籌，且采用職務輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務及職能。對于部分學校班級人數較多或實訓設備臺套數少等情況，老師可以視情況而調整。以小組劃分的方法安排課程任務能夠鍛煉學生的團隊協作能力，這方面能力也是學生工作中所必需的，也體現出汽車電氣企業化教學模式很重要的一個特點。

4.確定課程內容。經過企業化教學師資團體研討完善的模塊式教材是課程的指導依據。首先是理論知識的學習，理論學習是根據汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務當中的知識細化，將每個知識點以實物對照，且采用引導的方式使學生主動學習。引導是實訓教學中的關鍵環節，設立企業化情境教學的方式極大地激發了學生的學習興趣，讓學生感覺像是在做一次課外活動，最終使其達到主動接受的目的。其次，老師指導及小組協商分工合作、各負其責，完成接待、作業管理、交車服務等完整的企業服務流程。在這當中應重點突出教學內容――作業管理環節。特別是在故障診斷與排除環節上應全組參與，雖有各自分工，但此環節上也應讓其他職能的學生輔助參與，能夠達到獨立完成故障排除是主要的教學任務。

5.建設企業化教學場地。企業化教學場地應滿足教學標準和課程教材的要求，力爭創設真實的工作環境，為學生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設包括實訓設備的購置、場地裝修、場地使用管理規則制定等。實訓設備的配備應遵循以下原則：第一，應配備足夠的臺套數，以保證相應數量的學生使用；第二，實訓設備的結構設置應與實際車上結構相同，最好使用整車，以免學生產生誤解。場地功能區劃分及場地裝修應按照仿照真實4S店來制定建設方案。這一模塊可以采用與企業合作辦學的模式進行。

三、以4S店售后維修接待流程為例說明企業化課程實施過程

在企業化教學實施過程中，老師的作用是布置任務及引導，讓學生認清自己的職務職能保證整個教學過程有序進行，并做好安全防護與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環節，可在課程上應用，分別如下。

1.接待。主要任務是詳細咨詢維修和保養的項目，并做好記錄。在此環節需1名學生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導好學生。同時老師也要記錄學生的表現，以便后期評價。

2.作業管理。主要任務是通過與接待人員溝通來確定維修內容和進行維修作業操作。在此環節上需1至3名學生操作。老師應指導學生的操作規范及注意事項。

3.交車服務。主要任務是對作業管理環節的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進行當中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業形成對接，讓學生在校期間可以體驗到企業的規范和氛圍，縮短學生的工作適應時間，更貼近企業的用工要求。

4.評學。評學環節主要針對學生的學習及表現情況做出評價。主要包括兩方面，即學生對學生的評價和老師對學生的評價。學生之間互相評價可以總結出相對的自身不足和優點，老師對學生評價是去衡量全組及學生個人的表現是否達到了課程設計要求，在每個學習環節結束后老師應視情況對小組和個人做出成績評定。這也是模擬了企業中的考核制度，使學生在工作中更快適應工作環境。

5.評教與驗正。評教與驗正過程是一體化教學模式的總結及對整個教學模式中每個教學環節的檢驗。評教包括任課老師及學生對課程客觀、全面地評價，最終將總結和檢4驗得到的結論，充實到一體化教學模式課程當中，使其不斷地完善。

參考文獻：

[1]高麗潔，任璐.模塊化教學在《汽車電氣設備構造與維修》中的應用[J].長江工程職業技術學院學報，2010，（2）.

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1 項目教學在汽車實踐教學中的實施

1.1 項目選取與目標制定

項目選取是項目教學中最重要一環，選取項目要以教學內容為依據，以現實對象為材料，既要包含基本的教學知識點，又要調動學生的解決問題的積極性[1]。

項目內容既要呈現在復雜的工程實際背景之中，又要能使學生通過自身努力后最終能夠實現，還得讓教師可以很好地掌握學生學習的方向和進度，因而項目選取有一定難度。作為職業教育來說，在教學過程中應與職業的工作過程結合起來，按照實用、夠用和具有前瞻性的原則整合課程內容，優選2-3個典型實踐項目案例。以汽車構造課程為例，在配氣機構這章里氣門間隙包含了多個知識點，且與配氣相位等其他知識點相關聯，內容充實且有一定難度，單純的理論講解有很大難度，學生也不易接受，于是我們提出了氣門間隙的調整這個項目構想。有了此項目構想，我們開始著手根據教學內容需要設計項目并制定項目目標。項目目標是教學活動所追求的、學生在學習過程結束以后應實現的最終行為。一個有效的學習目標能夠說明：學習的主要意圖是什么？學生要想達到要求必須做什么？為了讓學生能更好掌握氣門間隙相關知識，我們開始對此項目構思進行了創意分析，按一定的規則或條件，對提出的任務進行結構化處理，提出問題并確定項目結果的教學價值，形成了這個項目的大致框架草案――氣門間隙調整實訓項目卡。項目卡里明確了項目目標是：理解氣門間隙概念、功用及影響并掌握氣門間隙調整方法和步驟。

1.2 項目實施

在本階段中，項目計劃得以實施，即在具體做的層面上執行項目。項目團隊以個人、小組或全體的形式自主工作，并在此過程中產生或交換生產產品的信息，這個過程還包括了對實施過程的檢查和對原來計劃的修正[2]。為了實施氣門間隙調整實訓項目，在教學前教師要根據氣門間隙這個教學內容進行精心備課，分析學生已有知識的掌握情況，并圍繞項目引導學生學習實施此項目所需的相關的理論知識、技能，如配氣相位等。待各項準備工作就位后，教師對學生分組（3-4人一組），設定行動方案，找出工作要點，組內成員分工。然后教師宣講氣門間隙調整項目所要達到的目標，并對各組下達具體任務：按逐缸法或兩遍法將發動機進氣門間隙值調0.30mm，排氣門氣門間隙值調到0.35mm。

各小組接到任務立即開始行動，并按項目要求完成任務。教師視察各組情況及進度，給予必要的指導。全部完成后各組派一名代表在班內匯報本組的成果及其所用時間，同學之間可以互相比較、提問，比較逐缸法和兩遍法的優缺點，發掘項目中的創新點和不足之處，通過這樣的展示和交流達到進一步熟悉如何調整氣門間隙有關知識、技能的目的。之后，教師需要對氣門間隙調整方法、步驟以及操作過程中注意事項等知識點進行總結，并且處理視察過程中發現學生一些無法處理的共性問題，引導學生正確使用塞尺等實訓工具。

1.3 項目評價

評價是實施項目教學的考核和總結，是“項目教學法”的重要環節[3]。各小組匯報行動計劃實施情況，分析、比較小組之間的結果，相互探討過程經驗，分析出現的問題和差異因素，教師點評各組的過程活動和進行評價。評價時，不僅要對涵蓋課程所需要的知識和技能進行評價，還應包括對善于學習、工作技巧、策略性方法、參與性、與環境和人打交道的社會能力等進行綜合評價。評價的觀察不僅僅是學生能力的初始條件和終端狀態，更要重視處在起點和終點之間的能力發展的漸進過程。同時評價應是雙邊的行動，要求學生主動參與“民主性評價”。在評價時，可以由學生按小組自我介紹項目實施的具體任務、目標、方法、手段以及體會、收獲；也可是小組間相互評價、總結。而教師的評價則要指出各小組問題及解決的方法，要總結比較各組的特點，引導他們學習別人的長處來改進和提高自身能力。針對前述氣門間隙調整項目，點評用兩遍法的小組所耗時間短，效率高，得出調整口訣：“雙排不進”，方便學生加深對氣門間隙調整印象。通過評價，學生也能夠更加清楚地認識到完成此項目過程的任務，究竟自己在實訓過程中哪些方面還需要改進，自己在實踐能力方面是否具有優勢，這樣可以鞭策學生做好下一個汽車實訓項目，激發廣大同學積極參與實踐、勇于實踐的興趣。

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中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

Business Communication Course Action-oriented Pedagogy Research

LIN Xia， DENG Zhihong

（Guangzhou Vocational & Technical Institute of Industry & Commerce， Guangzhou， Guangdong 510850）

Abstract Action-oriented teaching vocational education is an effective method. Based on the specific implementation of the action-oriented teaching method， in combination with the quality requirements of business-to-business personnel and vocational college students learning situation analysis， elaborated vocational colleges "Business Communication" course teaching should be adopted to implement action-oriented teaching， and discusses the instructional design ideas to action-oriented "business communication" course， teaching framework， implementation measures and other issues.

Key words business communication； action-oriented； teaching design

1 課程的定位與培養目標

商務溝通是一門理實一體化的課程，是我院市場營銷、連鎖經營、國際貿易等財經管理類專業的基礎課程。通過課程的學習，目的旨在提高學生的溝通、協調、組織能力，提升學生的綜合能力及職業素質，使學生掌握完成一項商務貿易工作所需要的職業技能，為學生將來走進職場，從事經濟活動提供必要的知識準備。

2 商務溝通課程宜采用行動導向教學法

2.1 課程性質分析

商務溝通課程是建立在與客戶進行交往溝通完成特定工作任務的活動，其能力與績效考核不在于理論知識的掌握，而在于方法技巧的運用，在與客戶溝通過程上，使客戶正確理解并達成共識，具有很強的實踐性。

2.2 企業對商務人員素質需求分析

企業對商務人員的需求量大，一方面，企業開展任何一項商務貿易活動，都要依靠具有高素質的商務溝通能力人員。另一方面，商務人員職業涉及的范圍又廣，對從事商務活動的人員素質要求就高。作為一名優秀的商務人員必須具備良好口頭表達能力、組織管理能力，具備敬業愛崗，良好的團隊精神和抗壓能力等素質要求，同時，還要精通商務貿易活動的基本工作過程，精通合同的制作，后續的客戶管理與解決貿易爭端方法等專業知識。因此，社會和用人單位對商務人才的需求，不僅是掌握理論知識與體系，而更注重實際操作的培養，即如何去操作，如何才能勝任你的工作，遇到問題怎么處理等等。

2.3 高職院校學生學情分析

高職院校學生知識基礎相對薄弱，學生整體素質相對較低，自控能力差， 學習理論知識的積極性不高，缺少獨立思考能力等。對傳統的教學模式不感興趣，討厭枯燥無味的理論學習，對實作與情景模擬比較感興趣，對商務溝通這門課的教學目標要求較明確，希望通過課程的學習提高自身的溝通能力，更好地與職業崗位進行接軌，但對實際如何操作還比較茫然。因此，學生普遍希望課程教學要與實際業務聯系起來，構建工作場景，改變傳統教師講，學生聽的上課模式。

由此可見，筆者認為，無論從課程性質本身來說，還是企業對商務人員的素質需求到因材施教開展教學來說，商務溝通課程都宜采用行動導向教學法，這既符合高職院校的培養要求，又能更好地為企業輸送具備高素質的商務從業人員。

3 以行動為導向的商務溝通課程教學設計與實施

3.1 課程教學設計思路

從商務人員的實際工作崗位需要出發，以工作過程為導向構建商務溝通課程項目，以行動導向教學法完成課堂教學內容設計，并以風神集團公司、廣州交通集團等企業作為整個課程的案例背景，合理運用多種互動式的教學方法， 發揮學生的主觀能動性，提高學生實踐技能。最終使學生掌握完成一項商務貿易工作所需要的職業技能，為學生從事商務貿易活動具有重要的指導作用。

3.2 建立以行動為導向的課程框架

3.2.1 設計商務貿易活動企業背景

課程選擇了風神集團、廣州交通投資集團有限公司為主的，學生所熟悉的大型企業為背景，搭建了整門課程的貿易活動內容。以進入風神集團工作為主線，從風神集團職業崗位需求開展貿易活動。

3.2.2 構建基于商務貿易活動過程教學項目

通過與企業管理人員交流分析探討，按照以工作過程為導向的原則，制定了商務溝通工作過程，設置六個教學項目，23個子項目任務：（1）走進商務溝通；（2）商務聯系；（3）商務接待；（4）商務洽談；（5）合同制定與履約；（6）商務溝通綜合技能實訓。1～5個項目描述了學生走進職場，從求職面試開始到進入職場，開展一項商務貿易工作的全過程，第6個項目溝通綜合技能實訓則是對學生所學知識的一個總結與歸納提高，學生通過自主開展競賽的方式，提供學生獨立開展工作的機會。

3.2.3 設計實訓情景

課程針對六大項目構建相應的實訓情景，包括模擬學生初入職場，進行面試，職業形象塑造，到開展貿易工作，通過與客戶聯系尋找客戶，客戶來訪接待客戶，形成合作意見進行洽談，到合同商定與履行的過程。在完整實施一項貿易工作過程后，以綜合技能大賽的方式總結課程成果。設計如下實訓場景：

實訓場景一：走過職場

風神集團現需要招聘“專賣店銷售員”、“汽車銷售顧問”、“風神置業招商助理”、“投資客戶經理”等職位，你準備去應聘某一職位，應如何打造自己的職業形象？要注意哪些行為舉止規范？應聘過程中，應如何介紹自己？

實訓場景二：聯系尋找客戶

為解決廣州市市民打車難問題，廣州市交通集團計劃擴容200輛出租車，這個消息對廣州的廣大汽車經銷商而言無疑是一種商機，東風日產、雪鐵龍、奇瑞旗云等原有出租車強勢品牌更是希望在這次擴容中槍得先機，擴大自身品牌的市場份額。以廣州交通集團采購部身份，模擬使用不同溝通方式（如電話溝通、電子郵件溝通、面對面溝通等）聯系客戶。

實訓場景三：客戶接待

廣州交通集團公司代表準備前往風神集團旗下東風日產汽車公司所在地進行參觀與貿易洽談，請模擬東風日產汽車公司進行客戶接待、開放參觀等工作。

實訓場景四：商務洽談

廣州交通集團采購部與東風日產汽車經銷商擬進行出租車采購項目洽談，如果你作為采購方，將如何準備？如果你作為東風日產汽車的特約經銷商，將如何進行準備？模擬廣州交通集團與東風日產汽車特約經銷商的商務洽談。

實訓場景五：合同制定與履約

東風日產與廣州交通集團達成采購項目協議，即將簽署合同。小組制定合同，模擬簽約儀式。

實訓場景六：溝通綜合實訓

以情景劇設計表演的形式進行，要求學生基于客戶溝通崗位任務，編排一個職場溝通的典型情景進行表演，檢驗學生親和能力、表述能力、促成能力、異議處理能力、服務能力等在貿易活動實踐中的運用能力。

3.3 行動導向教學法具體實施

3.3.1 以學生為主體的行動導向學習貫穿教學過程

在課程教學中，要充分發揮學生的主觀能動性，學生從組建學習團隊開始，以團隊合作形式完成工作任務，使以學生為主體導向學習貫穿教學整個過程。以學習情景一走進職場為例，著力于三個子任務場景設計，一是模擬風神集團人力資源部進行招聘面試，學生以小組接受任務，根據小組選定的職業崗位，打造自己的職業形象，模擬面試。二是學生根據風神集團的招聘信息擬定已面試成功的職位設計一張屬于自己的名片。三是風神集團成立二十周年慶典，學生扮演不同文化背景的商務人士，與主人見面寒暄并在宴會上相互交流。通過一系列工作過程的子任務場景設計，使學生了解商務溝通基本知識，掌握商務禮儀、跨文化溝通等相關知識，為進入商務活動場景做好前期準備。

3.3.2 教師承擔多種角色，運用多種教學方法相結合

按照行動導向教學法的要求，學生是課程學習過程的主體，教師在教學過程中，應做好角色的轉變，教師不再是教學的主導者，而應配合和幫助學生開展自主學習，并承擔多種角色，既是教學組織者，又是實踐項目開展的指導者和協調者。另一方面，在相關專業知識教學中，教師還要以實踐項目為載體，充分運用案例教學、引導文教學、粘貼板教學法和頭腦風暴等方法，增進師生互動，讓學生獲取知識信息，幫助學生對整個貿易活動過程所開展的工作任務有一個感性認識的基礎，為實訓工作的開展提供必要的知識準備，從而讓學生在自己動手的實踐中，掌握職業技能、專業知識。

3.3.3 注重過程化考核，充分體現學生職業能力

商務溝通課程是一門理實一體化的課程，原有的學科體系多采用期末閉卷考試的方式給學生評定成績，不能適應課程對職業能力要求的體現。為符合行動導向教學方法的實施，鼓勵學生多參與教學演練，在課程考核中，更看重學生做的結果如何，因此，采用過程化考核與學生個人平時成績相結合的方式，其中，過程化考核由小組成績和個人在每項實訓任務中所承擔的工作給出成績，小組成績即學習團隊在實踐教學過程中根據課程教學進度中完成課程各實訓項目的具體任務成果，采取小組互評與教師評價的方式所得，占總成績的50%。個人平時成績占50%，則主要以個人平時表現，如工作態度，學習紀律，個人作業等為依據進行判定。最終成績以個人成績和過程化考核成績總分作為課程結業成績。

4 總結

隨著市場經濟的發展，溝通日益頻繁，商務溝通在經濟活動中所起的作用越來越重要。傳統的教學方法把該課程的教學重點放在了一個個獨立的技能訓練上，學生很難有一個工作過程的整體印象，知識結構缺乏系統性。通過將行動導向教學法應用于商務溝通課程教學，改變課程教學傳統模式，使高職學生主動積極投入學習，激發高職學生的學習主動性和課堂的參與性，培養了高職院校學生的動手能力，提高了學生的職業素養，對該課程的教學新模式的研究，對于改進教學有一定的積極意義。

參考文獻

[1] 陳幼芬.行動導向教學法給課堂教學帶來的思考[J].新課程研究，2012（3）：85-87.

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《乘用車導購》是根據汽車銷售企業中具有代表性、普遍性的汽車特約經銷商（4S店）的銷售顧問崗位上乘用車導購這一典型工作任務，按照工作過程系統化的要求確立轉換的一門理實一體化課程。教學過程一般以工作任務驅動任務教學法為主體進行。在任務的計劃實施過程中獲取崗位所需的知識和相關技能。以每個學習情境選取的項目載體為工作對象劃分若干個工作任務，并按“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六步法制定任務教學計劃表。其具體的教學計劃表如下表-1所示：

教、學、做不是三件事，是一件事，在做中學才是真學，在做中教才是真教，職業教育最大的特征就是把求知、教學、做事和技能結合在一起。《乘用車導購》課程在進行教學過程中，要想取得有效、普遍適用、可持續運用就必須采用基于工作過程的行動導向教學方法。教學過程中，教師和學生的角色均發生了轉變，教師由知識的傳授者，教學的組織領導者過渡為學習過程中的咨詢者，指導者；學生由知識的收聽者，教學的接受承擔者演變為教學過程中的決策者，實施者。在教學中教師與學生互動，教師要給學生自主學習的機會，培養學生自主學習的能力，其為整個教學的核心；通過讓學生在自己動手的實踐中，掌握職業技能、學習專業，從而構建屬于自己的經驗和知識體系，其為課程實施的核心。

在課程實施的開始階段，教師要對工作任務和流程進行分解，由學生自己制定相應的工作計劃，再引導學生明確每一階段的具體任務，有針對性地和知識內容進行有效的鏈接，并注重對學生綜合素質的培養。

二、課程實施過程中問題探究

1、學習任務選取及學習任務單的設計

任務教學法是以工作任務為核心來訓練專業技能和并構建專業理論知識的教學法。而“基于工作任務”是這種教學法的核心思想，為此在學習任務選取的時候必須具有真實性、典型性、可遷移性，并融入作為教學活動的引導者應加強與實際工作的聯系，經常參加企業實踐鍛煉，具備專業知識、教學技術、個人綜合素質三方面較高的水平。提高專業水平與教學水平，所以授課專業老師必須每年下到汽車銷售企業參加實踐鍛煉，提高技能，豐富內容，了解掌握銷售流程、銷售技巧、銷售過程掌控等企業真實的情境及發展趨勢。

2、任務實施過程的管理及掌控

學習任務單作為教學過程的引線，必須考慮到任務實施過程的管理，所以設計中有小組成員名單，每次實訓環節，組員必須自己本人簽到，這樣能很大程度上提高學生的出勤率。

實訓過程中由小組完成任務，小組內每兩人坐一個單組，分別扮演銷售顧問與顧客，當某為同學缺勤時，會導致搭檔的實訓無法進行，進而相互之間有提醒和監督作用。另外課程改革后任務被賦予分值，學生完成相應的任務便掙取相應的分值，最后累計相加并計入學生課程成績中，寓教于學，寓考于學。

實訓環節中，教師作為巡查員，在小組間來回穿插，觀察學生的實訓進程、實訓表現，并做相應的記錄、考核、反饋。

3、任務實施結果及課程考核評價

任務實施結果是對分項技能目標的掌握，課程考核評價是對崗位工作能力的綜合檢驗。為此課程制定了以任務工單考評為基礎，采用過程性考核與水平性考核相結合的方式。

學生評價、教師評價與企業專家評價共存。這是學生檢驗與反思問題的解決過程，進行相互評價或自我評價。教師適當做出點評與企業專家的評價，在學生作歸納與總結的基礎上指出不足與缺陷，對其總結，課程考核既是總結與提高的重要階段，又是培養學生良好的自信心與成就感的絕好時機。

三、課程實施過程中的疑難問題

1、班級容量、設備數量、師資力量是教學過程中相輔相成，相互聯系的，若要保證課程實施效果須加大投資；而涉及到實訓投入、教學成本，教學成果卻是學校不可能不考慮的問題，當理想的果實遇到學校的現狀是個繞不開的話題。

2、課程考核中采用學員自評、小組互評、教師點評，單項要求，總線控制等措施激勵、規定課程考核。初衷是通過各種方式方法讓學生參與，融進，投入到教學環節中去，但對于高職學生由于其知識起點、素質起點均偏低，實訓過程中學生的關注點，興趣度，集中性總會受到偏離及打斷。

3、企業評價銷售顧問的優良很重要一點是看他的銷售業績，課程實施過程中雖采用了行動導向的教學，且分組實施的過程中學生自己扮演模擬潛在消費者，但是在購買心理，購買環節和消費評比等很多方面還不能與真實顧客相匹配。雖然銷售流程相似，卻缺乏真實的企業環境，真實的顧客群體和消費心理，這樣導致課程實訓環節過程中的真實性大大折扣。

4、由于現在汽車行業的火熱，導致汽車相關的專業學生報名異常火爆，一般的系部在分課頭時基本上都以兩個班級的容量進行劃分，大概的人數在60人左右，假如以6個人為一組，則為10組。在進行實訓環節時，我們以最大的4學時為單位去完成一個教學任務即180分鐘，那么180分鐘分攤到10個組的時間為18分鐘，而小組每個成員的時間僅僅為3分鐘，在實際的過程中一般銷售的一個環節所花的時間也不止這么多，于是實訓教師在過程中僅僅只能壓縮、緊湊的完成單項任務的觀察和考核，對于學生的實訓表現可能做不了過多的點評、反饋和演示。這樣導致學生只是了解了銷售的過程形式，而未能掌握銷售的環節技巧。

四、結束語

筆者研究基于工作過程導向的《乘用車導購》課程設計開發并進行了教學實施，實踐證明，基于工作過程導向的乘用車導購課程開發實施，在實踐教學中雖然遇到許多困難和諸多瓶頸，但具有一定的教學優勢。一是激發了學生的學習興趣，以崗位任務為媒介，學習任務單為引線，學生學習的主動性和積極性大幅提高；二是提升了教學質量，傳統教學由于實訓設備的缺少而以知識為本位，忽略了技能的培養，課程改革實施后，實踐證明學生的實際知識掌握程度及銷售的動手能力比以前明顯提高，與崗位接洽度進一步拉近；同時在小組實訓過程中注重了素質的培養，學生的合作共事能力和團隊協作精神等均有所提升，利于學生職業能力的培養。

【參考文獻】

[1]蔣慶斌.職教項目課程開發的實踐探索[J].職教探索與研究，2006（3）.

篇（8）

高職教育一直是以培養適應社會生產、管理、服務等的高技能應用人才為目標。這一目標決定了高職院校學生的培養環境必須處于真實的職業氛圍中。以商丘職業技術學院為例，學院專門設置實驗實訓中心這一個機構。然而實驗實訓中心更多的是對生產技術和經營的模擬，雖然能夠對學生的實踐能力起到一定的促進作用，但卻很難模擬真實的企業生產、經營和管理。雖然學院每年都會組織學生頂崗實習，但是許多校外實習單位卻有自身的局限性：一方面，校外企業對實踐教學不感興趣;另一方面，其與我院在實習時間的安排上也不能協調一致。因此，怎樣更好地解決實習實訓問題一直是我院近階段發展的關鍵。

模擬公司的創立為高職院校的實踐教學提供了可借鑒的平臺。我院業根據模擬公司的特點進行相應改變。比如由學院牽頭在學校內部成立公司，而公司的成員則由教師和學生組成。雖然公司主體是教師和學生，但是公司內部組成與社會企業一樣，營業部、銷售部、生產部、財務部一應齊全。這樣就打破了只有本專業學生才能參加公司的慣例，學院各系各個專業的學生都可以根據個人所學專業選擇在哪個部門就職，當然也可全程參與各個部門的運行發展。

我院也根據實際情況和各系各專業特點，先從食品加工和汽車檢測維修、建筑工程等專業的實習實訓教學入手，成立“品尚食品公司”“汽車維修服務中心”“建筑工程中心”等校內模擬實訓公司，以解決我院實習時許發展的瓶頸。下面就這兩個模擬公司的模式、功能及存在問題做一些探討。

一、模擬公司實訓模式

模擬公司實訓模式與實訓課模式差別較大，主要是教學環境上選擇真實的公司環境，讓學生身臨其境，以此達到相應的教學目的。下面以我院園林加工系“品尚食品公司”為例介紹其運營模式：

1.制度建立。“品尚食品公司”模擬現代企業制度建立組織機構，制定公司章程，嚴格各項日常工作制度、人力資源管理制度等規章制度。

2.明確獎懲機制。“品尚食品公司”實行在專業教師指導下，從生產到管理做到與市場接軌，由學生自主經營、自主管理、自我服務、自負盈虧的管理模式。首先，指導教師定期安排教學時間，對學生進行各方面指導和評價;二是要做到公司員工利益激勵，“品尚食品公司”參照企業盈虧制度給予員工一定的獎勵，按利潤進行分配。同時，如果出現虧損情況，公司就需要對員工公開，以便于員工對自身工作進行總結。

二、模擬公司的功能

通過在校內建立模擬公司，使教師和學生在實踐環節上都得到真正的鍛煉，下面以我院模擬公司為例介紹一些功能作用：

1.實習實訓功能。根據我院各專業教學計劃安排，以社會真實場景開展專業實習實訓，提高學生的專業素質和動手能力，增強專業教學的效果。例如“汽車維修服務中心”，利用企業生產運營開展學生專業實訓活動，比如“檢測”“鈑金”等實訓項目，具有目標性強、實踐性強、仿真性強、系統性強的特點，能讓學生真正體驗到一個公司的基本工作過程。

2.提高“雙師”素質的功能。學生專業能力的培養，要以教師素質能力為先。“汽車維修服務中心”的運作對教師的素質提出了更高的要求，要求教師不但要會講授理論知識，更要有實踐操作的能力。在“汽車維修服務中心”的實習實訓，提高了教師的專業技能，同時也達到了提高專業教師“雙師”素質的目的。

3.與校外企業聯系的功能。由于我院許多模擬公司都和社會企業進行全方面聯系合作。比如我院建筑專業韓慶教師可以帶領學生成立興趣小組，完全以公司運營方式進行實地測量、開工建設，通過與本行業有資深經驗的技工合作交流，既增長個人實踐知識，又為學校打開了一個對外交流的窗口，提高了學校的知名度。

4.招生與就業功能。通過在校內“品尚食品公司”和“汽車維修服務中心”等的實習實訓，一方面提高了學生的動手能力，另一方面加強了學生與企業的聯系，間接提高了畢業生的就業率。例如，我院食品加工及檢測專業與鄭州三全食品、商丘誠實人面粉加工廠等企業建立了良好的合作關系。因為食品專業學生在企業里的實訓鍛煉，他們已經掌握了食品生產的基本技能，因此參與加工公司實踐的學生到企業工作可以無需培訓直接上崗。上述兩家企業每年從我院錄用100名以上學生，這成為較穩定的就業渠道之一。

5.“以實訓養實訓”功能。利用模擬公司可以“以實訓養實訓”，以商資學。據統計，我院汽車維修專業每年的實訓費用10萬元，成立汽車維修中心后，每年為學院節約實訓費用達7萬元。可以說，模擬公司的創立大大節約了實訓教學成本。

三、模擬公司存在的問題

成立模擬公司，無論是學生還是教師，實踐技能都大大提高了，真正做到了與社會并軌，師生都受益匪淺。但我們也清醒地意識到我院模擬公司在運營過程中存在一些問題，還需要我們繼續改進。

1.模擬性差。雖然有相應的職業氛圍，但這些環境仍然是虛擬的，學生還是很難進入角色，產生身臨其境之感。

2.規范性差。模擬公司受自身條件的限制，在機構設置、運作規則等方面較為隨意，缺乏系統性與延展性。

3.局限性較大。模擬公司畢竟不是真實的企業，在很多方面較為簡單，公司的運作也不是常年展開，節假日也照常休息，設施設備利用率低。

4.動手能力差。無論是學生還是教師實踐經驗都有待提高。很多學生動手能力尤其差勁，一些基本的技能操作如計算機基礎、車床硬件配置等都不能熟練掌握。這些都是我院學生的一個通病，急需解決。

5.交流性差。由于各個模擬公司都是由各系教師擔任指導，所以不同專業的學生都或多或少選擇跟著各自的教師參加模擬公司，這樣就造成相同專業的學生湊在一起，他們與不同專業的學生交流較少，這樣就容易造成思維限制。

總之，模擬公司的建立，一方面能提高學生分析問題、解決問題的能力，另一方面能培養學生的團隊合作能力。學生在模擬公司實習更是經歷了一次全新的職業教育洗禮，他們能夠更快地適應社會，提高工作能力。

參考文獻：

[1]楊群祥.高職院校培養學生職業能力教學模式的創新[J].高教探索，2006（5）.

篇（9）

中圖分類號:G710文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01

隨著社會經濟的發展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉實施方案》,對農民購車優惠補貼),私家車急劇增加,汽車售后服務的人員缺口越來越大。據不完全統計,汽修人員的缺口達100萬之多。在這種背景下,國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業。我校于2008年將汽車運用與維修技術專業建設成為了省級精品專業,同時學校由原“常德職業中專”更名為“常德汽車機電學校”。由此,對汽修人才的培養引起了學校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養提出幾點淺見。

一、扎實進行師資隊伍建設打造“雙師型”教師隊伍

(一)聘請專家來校教學。聘請汽車制造廠的高級技師來校進行經驗介紹或某一方面的實踐實訓課教學;邀請專家來校講座,讓教師學習國內外先進的職業教育理念和教學方法,增強教師的工作能力。

(二)按計劃分批選送專業教師進修培訓。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,專業教師每年需要有一定時間到生產廠家參觀進修,了解國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態。每年選派教師參加培訓班,學習成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓和外派脫產學習。

二、堅持“理論夠用、技能為主”的原則

(一)理論課內容必須與現代車型接軌。現行教材內容,如車型、維修技術等都落后于現行汽修企業。現在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備,要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。

(二)理論課要堅持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細而全面,但現代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復雜。學生學習時間短,如片面追求高深的原理,學生學起來吃力,而且占用了技能實訓時間,效果差。我認為理論課應堅持“夠用原則”,盡可能結合實物展示教學,作為專業教師要把握教材內容決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。

(三)實訓課要堅持“技能為主”原則。現在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結果,對技能的熟練、經驗的豐富要求很高,教學中是很難做到的。經驗需要長時間的積累、總結,而中職學生在校時間短,實訓時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業希望畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練,而且要“實車實兵實戰”。實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型;實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備;實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。只有這樣才可能讓學生學到實用的維修技能,為今后的就業打下堅實的基礎。

三、合理利用多媒體教學手段提高教學效益

(一)利用多媒體教學,激發學生的學習興趣

現代教育技術的發展,使我們可以使用多媒體進行教學,制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優點之一是有助于學生學習興趣的激發。如以往在講述“發動機放炮”這一知識點時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學生也難以準確理解和把握。使用多媒體教學手段可以讓學生看到圖像,聽到錄音,直接感知現象,讓學生產生好奇心,促使學生產生學習興趣。

(二)利用多媒體教學,促進教學內容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術數據也有相應的變化。采用多媒體教學,可及時的更新,做到與時俱進。

(三)利用多媒體手段,突破教學難點。傳統教學方法多采用模型掛圖和死板的教學道具,花費大量的精力和時間講解說明,也難以達到良好的效果。

四、汽修人才實訓培養基地應與現代汽修企業接軌

作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地,由于汽修實訓基地投資大、運作費用高,所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點體會:

1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業設計

2.實訓設備應與現行汽修企業一致

3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型

4.實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致

5.實訓課程最好實行維修工時制

6.實訓指導教師要有修理企業一線生產經驗

參考文獻

篇（10）

我院是一所以培養汽車維修、汽車駕駛為主的專業技術學校，在校生6000多人，有80%以上的學生都是汽車維修專業方面的。近幾年來根據用人單位及畢業生反饋的信息表明，我院汽車維修、汽車駕駛與維修專業的畢業生在各維修企業的操作技能都較熟練，都得到了用人單位的好評。廣西各大型汽車維修企業也都很愿意到學校來面試錄用畢業生，甚至近幾年來廣東省份的發達地區也來到我們學校面試要人，可以說這在以前是沒有過的現象。近幾年來畢業生就業推薦率均達200%以上，這也很好地證明了我院實施教學改革取得的良好成績。

隨著我院招生規模的擴大，教學規模的擴大，學生人數的增加，對職業教育的教學質量和技能型人才的批量培養提出了新的挑戰。就汽車維修職業教育而言，如何真正實現以“能力為本位”的教學目的，為汽車維修一線輸送適用的技能型緊缺人才，是擺在汽車職業院校面前的一個嚴峻課題。

1 傳統教學模式存在的問題及原因分析

1.1 由于近年來國家對職業教育的高度重視和投入，使得技工院校的迅速擴大，在一定程度上造成專業教師的緊缺，有些學校為了能滿足正常的教學，會聘請一些維修企業的職工做實訓教師，雖然這些人有豐富的實踐經驗，但他們對一些先進的技術和實訓課堂上組織學生學習的能力存在較大的問題。由于他們都有一些自己的經驗做法，這樣在教學中不同的老師可能教給學生的方法也就不同，容易給學生造成混亂。

1.2 技工院校的學生普遍存在入學時文化基礎較差，學生的分數低，缺乏空間想象的能力，對抽象的事物接受有一定的困難。盡管學校一直在加強上課時的直觀教學，但學生對于汽車各零件的裝配關系、工作原理難以形成整體的認識。學生普遍感到對于專業知識的學習難學易忘，有厭學心理的學生較多。在實訓時，雖然學生的動手能力尚可，但由于專業知識的缺乏，實訓中無法做到觸類旁通，學生難以形成系統的技能。

1.3 目前，學校為了能更好的滿足企業的用人需求，在教學模式上已有了一定的改革，但還是和企業的專業技能培訓存在較大的差距。現在的技工院校主要采用兩種實訓模式：一種是由一名教師同時帶多組學生的教學方式。每個教師帶3個組左右的學生，進行實訓課的教學，教師邊講解，邊進行示范性的操作。由于條件的局限性，這種教學模式很難做到使每一位學生都可以清楚的看到老師的操作及工藝要求，也就無法達到理想的效果，不能滿足企業的要求和熟練掌握。另一種實訓方式是采用將一個班級分成3個組，分別由3位老師同時擔任相同的教學任務，這樣的教學模式成本高，效率低。由于教師個人的因素的不同，對實訓教學也存在較大的差異性。最關鍵的問題是，由于學校的實訓過程與企業實際維修過程脫節較為嚴重，導致學生掌握的操作技能與實際所需的技能相差甚遠，缺乏實戰性。而汽車維修企業中的師傅帶徒弟的技藝傳授方式則與學校的技能傳授方式完全不同，是結合汽車維修的實踐來完成的，所用“教具”為實際待修車輛，具有極強的實戰性，然而這種技藝傳授方式無法滿足當前汽車職業教育技能人才的大批量培養的需要，而且還存在“教會徒弟，餓死師傅”的“惜教”現象。

所以，傳統的教學模式存在一定的局限性，既是汽車維修職業教育實訓教學的難點，也是汽車維修職業教育實訓課工藝化教學模式改革的突破點。

2 汽車自動變速器實訓課工藝化教學的含義和特點

在這里，“工藝化教學”中的“工藝化”包含兩方面的意義：一是在教學過程中以維修資料為依托，實現維修技能的工藝化和規范化；二是在教學過程中的工藝化和規范化。這種教學模式采用一對多組的并聯教學方式，在教師講解示范的過程中，運用視頻投影的方法擴大現場的可視范圍、提高動作細節的可視度，使現場的每一位學生都可以清楚的看到教師的示范操作，解決一對多組教學的示范觀摩難點；同時將所要傳授的技能過程劃分為一個個獨立的作業流程，再根據學生一次所能接受掌握的程度將流程細分為若干個簡單的工藝步驟。教師每示范一個工藝步驟，就讓各組學生操作一個工藝步驟，每步皆停，統一節奏。教師在教學過程中只要合理的把握教學的工藝節奏，也就把握了教學的全過程。這也是實訓課“工藝化”教學的最大特點。

3 汽車自動變速器實訓課工藝化教學的組織與實施

3.1 實訓基地的建設。硬件是實現汽車自動變速器工藝化教學模式的基礎，實訓車間應具備較高的要求，實訓室應寬敞明亮，為了能同時滿足初、高級工的汽車自動變速器拆裝實訓的教學課程，要能滿足一個教學班（50名學生）25個實訓小組同時教學的需要。我們試驗了好幾套布置方案，最終總結出下列布置方案效果最佳。即實訓室面積要求150平方米左右，每個工位均配置自動變速器1臺、翻轉架1個、油盤1個、工具車1輛、實習工具1套、工作臺1張、毛巾1塊，以每個工位配2名學生實習。同時配備計算機、投影儀、音響等多媒體教學設備1套。

軟件是自動變速器實訓工藝化教學的靈魂，軟件主要包含實訓教學課件、教材、教師等。課件是實施“工藝化”教學的重要載體，以保證不同的教師在傳授維修工藝的一致性。“工藝化”教學是以汽車維修手冊的維修工藝標準為依據來制定教學工藝流程的，不論哪一位教師擔任實訓課的指導，都必須按照統一的工藝流程講課，這就保證了技能傳授的規范化和標準化，克服了師傅帶徒弟中的個性化和隨意化。教師是自動變速器拆裝工藝化教學的關鍵，由教師結合課件向學生講解“怎樣做”和“為什么要這樣做”的理論知識內容，達到理論聯系實際，實現實訓課與理論課銜接的目的。在實訓課“工藝化”教學中非常重要的一環就是在每個作業項目或每個工藝步驟的教學開始和結束時間都是由教師掌握教學節奏的。

3.2 教學組織和實施。對學生的實訓進行分工：1號學生嚴格按照規范，使用工具拆裝檢修自動變速器，2號學生負責站在一側觀看、學習和評分，準備下一循環的實訓工作，同時觀察正在實訓的同學操作是否規范。

在學生列隊分工明確職責、強調實訓紀律及安全注意事項后，便進入教學實施階段。實訓前期，教師應根據預先做好的課件一步一步開展教學。因為開始時學生對實習的流程還不熟悉，教師要先講一遍操作的流程，讓學生建立整體印象，然后按照操作次序，先讓每個工位上的一名學生操作。采用這種做法，實習進行得比較慢，但教學秩序和效果很好，一般一節課后，學生便能掌握站位職責要求。隨著熟練程度和協作能力的提高，實訓進度會不斷加快，從而使得工藝化教學順利實施，效果良好。

3.3 教學過程把握。我們將整個教學過程分為三個階段。第一階段，教師講解示范，教師按站位分別下達操作口令，學生先看后聽再練。第二階段，教師將每一作業項目的操作步驟一次講完，包括工具使用、操作要領和部件位置擺放等，下達“操作開始”口令后，學生按照分工職責自行操作，完成后跨立于站位上，這樣就加快了實習進程。第三階段，學生的換位操作，即完成自動變速器每拆裝一個項目就進行一次站位更替。目的主要是使每位學生完整掌握拆裝工藝，另外也是為了平衡學生的心態。需要注意的是，在學生操作過程中，教師應在工位間巡視，指導學生并糾正學生的錯誤動作。

3.4 學生的考核。根據自動變速器實訓課的總體目標，結合國家職業技能鑒定標準要求，我們把學生的每次實訓課的考核分為基礎知識考核（30%）和操作考核（70%）兩個部分，以100分計，作為一門課記入成績單。同時還建立完善合理的考評體系，提高學生的綜合素質。考核過程中，采用學生自評、學習小組互評與教師評價相結合的綜合評價模式，定期舉行教師座談會了解教師對工藝化教學的建議和意見。探索出多元結合的評價體系，由單一的最終評價轉化為全程評價；由教師單一評價學生轉化為學生自評、學習小組互評與教師評價相結合的綜合評價模式；由學校單一評價學生轉化為校企共同評價學生，從而提高學生的綜合素質。

4 實施自動變速器實訓課工藝化教學的體會

4.1 通過2009年以來的汽車維修教學改革實踐，學生學習自動變速器的興趣有了較大的提高。技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識，學生的中、高級工的考試合格率達到96%以上。

4.2 教學秩序有了很大的改善，學生的實訓課堂變得井然有序，同時也培養了學生的職業素養。

4.3 教學設備的完好率得到了提升。以前的教學模式每個學期的設備損壞比較嚴重，采用工藝化教學以后，工位的學生職責明確，學生嚴格按照裝配要求來操作，規范化程度高。因此，每個學期只需增加一些易損件即可，降低了教學成本。

我們推進自動變速器工藝化教學的困難主要有：一是缺乏與實訓課程相配套的實訓教材，必須要盡快組織人員編寫出工藝化教學的教材。二是既能進行理論教學又能進行實訓教學的雙師型的教師比較緊缺，要加大教師的培訓力度，提高教師的業務水平。

參考文獻

篇（11）

項目教學法師一種典型的以學生為主，教師為輔的教學手段，它的教學過程主要包括：情景導入，任務明確；收集資料，制定方案；自主協作，具體實施；點撥引導，過程檢查；展示成果，修正完善，評估檢查，拓展升華六個步驟。在整個項目教學法實施的過程中，側重點放在了執行項目的過程中，而淡化了最終的項目結果，教師在這里不再是課堂的“司令員”，而變成了“指導員”，指導和監督學生的項目執行過程。項目教學法有如下特點：學習者和需求的指導。學生從被動的學習狀態轉變為主動，使他們的學習動機和對項目有了認同感，這樣不僅提高了他們學習的積極性，同時還激發了好奇心和創造力。自我管理。在整個學習的過程中，自我組織貫穿整個項目教學法，在較為理想的學習狀態下從資料收集、制定方案、具體實施、評價總結都應該由學生自己來完成，教師只是從中協助項目朝好的方向發展，以求項目最后順利完成。工作關聯性。以往學生教學內容枯燥乏味在很大原因是教師教授的內容和實際工作有很大的區別，簡單的說就是上課內容是上課內容，工作是工作，毫無關聯性。在面對將來要直接踏上工作崗位的職校學生來說，能在今后工作中用到的知識和技能才是他們最想學習到的。項目教學法面對就業的教學的活動中，可以讓學生感受到項目活動及其產生的工作關聯的意義。

二、汽車市場營銷專業課程教學現狀

汽車市場營銷課程近十年來才在職業類院校汽車專業課程學習中開設，教學歷程較短，采用以教師、課堂、教材為中心的傳統教學模式進行教學，只會造成學生聽課累，教師講課累的“雙累”結果。傳統教學中教師教課為主，學生被動的接受，實訓主要以教師演練為主，這些教學模式束縛了學生的創新精神和實踐能力。汽車市場本身的更新換代的速度較快，這就造成了汽車市場營銷是一門要求時效性很強的課程，它要求教授課程的教師緊跟汽車市場的脈搏，同時又要對未來汽車市場有一定的預估性，但是在實際教學中，教師多半只有理論教學經驗，缺乏對企業的實踐了解，這就造成了教學中只能采用書中的案例來講解，而實時性的事件轉換成書中的案例至少需要等待三年的時間，書本與實際的脫節最終造成了傳統教學模式下的“雙累”局面。

三、項目教學法的教學設計

1.確定項目和設計情景。

從教學內容確定的選題通常來自現實工作的素材或需要解決的項目任務，目的就是讓學生把自己所學的知識與現實工作聯系起來有助于今后學生的就業。

2.項目開展前準備。

根據課程的需要，為了方便講授理論知識的同時進行相應的實踐操作，要配備相關的如汽車進、銷、存管理件，以及汽車保險與理賠軟件，模擬銷售展廳等。并根據不同的項目教學前期準備的設備及場地也有所不同，但是所有的項目教學的前期準備工作都應該是教師和學生共同完成的。

3.項目教學實例分析。

以展廳禮儀為例，運用項目教學法的具體要求，展開教學實驗研究。（1）信息收集。查閱汽車4S店的銷售服務資料，從中摘抄相關客戶接待的內容。（2）確定計劃。客戶接待的運用項目任務主要包括，銷售顧問的服飾禮儀任務、展廳接待禮儀任務、接電話禮儀任務。（3）實訓目標。培養學生掌握汽車銷售服務人員個人的儀容和儀表，以及與客戶交往的禮儀，熟悉和掌握汽車銷售展廳接待的流程。（4）使用工具。實訓車間（銷售展廳）、洽談桌。（5）分組要求。①依據：根據學生的學習成績、知識結構、學習能力、性格特點，男女搭配等進行分組。②人數：每組人員5～6人，共6組，每組設立項目負責人1名。③學習方式：采用協作的學習方式。教師應對每一組進行巡回指導，并且不斷鼓勵他們，使學生能夠完善自己的學習計劃。（6）實施計劃。在項目前期準備工作做完之后，學生開始實施計劃，在此期間學生處于主體地位，教師全程跟蹤參與項目，引導學生把所學到的知識應用到項目中去，并適當的讓各個小組之間進行討論交流。（7）總結評價。項目結束之后，由每個組派2名學生，扮演銷售人員和客戶展示整個客戶接待過程，再讓組里面的其他同學，講解在完成客戶接待整個項目中的感受，然后交由教師對他們的項目結果和項目執行過程進行評價，總結項目中的不足之處，制定出修改的方案。