緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇汽車維修實訓總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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二、汽車維修實訓教學現狀

從實訓教學現狀來看，汽車維修實訓教學過程中還存在各種不足之處，主要體現在如下幾個方面：

1.實訓教學的內容單一

事實上，中職院校培養目標是培養學生的綜合素質能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統實訓教學來看，過于重視理論。一些教學內容和社會所需脫節。例如在電控發動機的實訓教學中，實訓大綱要求學生全面掌握分析發動機的傳感器以及執行器檢測及故障的方法。雖然這些實訓比較重要，但是對于汽車維修而言原車電路比實訓內容更隱蔽、更復雜，實訓教學中無法充分得到體現。而且一些教學內容比較單一，甚至比較滯后，與實際工作電路比較還有一定差距，不利于培養學生的綜合素質能力。

2.教學方法比較單一

在教學過程中，許多指導教師提前裝好了實訓臺架，對汽車各個部分電路進行分解，學生只需按照班級進行實訓，而教師現場進行簡單講解。之后教師操作學生在旁邊或次要參與，然后結合實訓的數據完成實訓報告。在實訓過程中，學生僅僅成為一個被動學習者，根本就沒有真正參與到實訓過程中。所以，必定會造成學生的動手能力差。根本不了解整個實訓檢測，也無法掌握傳感器的波形以及數據采集，而且實訓報告中也存在許多錯誤。

3.考評方式較為單一

長期以來，實訓教學都是理論課程教學的一個補充，評定成績基本上都是以理論考試成績為主，實訓成績為輔。而且一些學校的實訓環節成績占據比率不大，甚至還有10%，缺乏獨立考核模式。同時評定實訓成績大多是實訓指導教師直接定，評價成績唯一依據即為實訓報告，一個班級幾乎是大同小異，自然實訓報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學生掌握實訓教學內容。同時實訓教學環節的成績評定上也沒有合理的獎勵機制，大多數學生比較重視學習理論知識，反而對實訓教學缺乏積極性。自然也就不能夠培育學生的創新意識與思維。

三、汽車維修實訓教學之改革

從實訓教學現狀來看，還存在各種不足之處。本文就結合汽車維修實際情況提出改革實訓教學建議。

1.實訓教學內容多樣化

技工院校要教學環節要從強化基礎、注重綜合的思想入手，從傳統實訓教學的內容上開拓更多途徑。

首先實訓教學內容和實際維修任務相結合；實訓教學需要依據維修企業生產實況，設計出實訓項目及組織教學。這樣不但能夠讓學生了解整個生產過程，還能夠讓教學更為主動，有效激發學生的學習興趣及積極性。而且還必須要加強實踐教學的先進行與實踐開放性，應該聘請維修企業的管理及技術人員出任指導教師，對實踐教學進行指導。這樣學生就有更多時間與機會參與到企業生產，施行頂崗實踐。

其次推行多類職業資格證培訓；技工院校主要是培養應用技術型人才，具有明顯的職業特征，就應該把職業資格考證作為實訓教學內容，學生在畢業前就要完成崗前培訓，畢業之后就可以直接上崗。讓學生多獲取和汽車維修相關的技術等級或者職業資格證書，提升了就業的競爭力。

2. 實訓教學方式多樣化

傳統的實訓教學方法中存在各種弊端；自始至終學生處于被動學習狀態，因此就必須要改善這種教學方式弊端，讓學生參與實訓教學全過程，并且在整個教學過程中充當主要角色。教師充當指導角色，以引導為主，授課為輔。

首先采用“講、演、練、評”四位一體的實訓模式；實訓教學是學生獲取實踐能力與職業綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實訓的集體建設作為契機，積極推行實訓課程的建設和改革，推行講、演、練、評四位一體的實訓教學模式。

其次改革培養人才模式；一旦為學生知識結構建立了基礎平臺之后，就應該開辦第二課堂、開設選修課、舉辦講座等，讓學生既有專業特長，還能夠了解各課程之間的融合。

3.考評方法多樣化

檢查教學效果、衡量教學目標以及評價教學質量最有效方式就是考評。為了比避免傳統考評的弊端，就要在考核成績中全面體現全程實訓的表現情況。即由參與表現，實踐能力及提交實訓任務書等幾個方面綜合評價。

首先參與表現；主要考核在實訓教學環節中，學生的學習態度、團隊協作以及完成情況，以及制定維修方案、實施任務以及研討等各方面的表現情況。

其次實踐能力；主要考核學生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度，實訓操作、數據分析以及答辯等各個方面實踐能力。

最后提交資料；考核學生各個階段提交資料，提交實訓報告及研討總結等各個方面。

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一、汽車科技發展概況

隨著我國工業化進程的加快和人們生活水平的提高，我國的汽車保有量也隨之增加。根據2014年底的統計數據，我國汽車保有量已經達到1.4億輛，而2003年我國汽車保有量僅有2400萬輛，2014年汽車保有量數據較十年期提高了29.9%。隨著汽車行業的飛速發展，汽車的新技術、新科技也日新月異，比如：奧迪最新開發的GFRP玻璃纖維復合材質懸架彈簧，復合材質懸架彈簧的操控反應有所提升，且比傳統彈簧輕40%；綠色新能源汽車以及零尾氣排放等環保技術；路虎捷豹受到賽車啟發，設計虛擬風擋玻璃系統，帶來全新的駕駛體驗和輔助功能，讓行車更安全、便捷，無人駕駛概念機的研發。目前汽車行業新技術眾多，本文不一一列舉。新科技、新技術的研發和應用對汽車的維修及售后服務提出了更高的要求。因此對高職類汽修專業的人才培養提出了更高的要求，如何培養出符合科技發展的合格汽修工作人員，成為目前亟待解決的問題。

二、汽車維修業現狀及從業人員概況

隨著汽車的逐步大眾化，也為汽車維修行業的飛速發展提供了良好的機會。面對龐大的維修市場，許多汽車企業逐漸搶占國內市場，例如博士公司在我國建立了500多家汽車維修廠，德國等汽車用品制造商也逐步加大國內汽車維修店的數目。據不完全統計，目前我國各類汽車維修企業約50萬家，相應從業人員約300萬左右，但是當前的汽車維修技術人員數量遠遠不能滿足汽車保有量的需求，這使得汽車維修人員成為近些年的緊缺型人才。汽車逐步向智能化、人性化、高效化發展，也迫使相應維修人員具備更高的專業技能。而我國汽車維修人員的現狀，遠不能適應現代汽車發展的需求，首先長期從事汽車維修行業的人員普遍文化基礎薄弱，技術素養偏低，其次傳統汽修行業普遍待遇偏低，工作環境較差，直接影響維修人員的進一步學習。調查顯示，我國汽修工作人員中，初中及以下學歷的占38.5%，高中階段學歷占51.5%，目前達到技師的比例僅占8%，這就造成了從事汽修工作的人員嚴重緊缺的局面。

三、汽車檢測與維修技術專業教育存在的主要問題

根據本人實際教學經驗及對學生的實際調查，并結合我國高職類汽修專業學生的人才培養方案分析，總結該專業目前教育中存在的主要問題：

1、教材選取方面，首先由于課程設置的不合理，導致部分專業基礎課程和專業核心課程之間缺乏有效的銜接，學生在學習的過程中不能高效的接收：其次有些專業教材內容陳舊，未能及時更新汽車行業的新技術、新科技，新工藝，直接導致了人才的培養與現代化汽車的發展完全不適應。

2、教學過程中，首先大多數專業教師過于注重書本理論知識的傳授，而忽略學生實際操作能力的鍛煉，往往一門專業課程僅設置―周實訓課，甚至沒有實訓課，這樣脫離了實際的操作能力的教學，不能達到理想的效果；其次，受制于高職類院校本身客觀條件的約束，部分院校不能采用現代化多媒體教學，而采用傳統的黑板教學，陳舊的教學條件和教學模式使學生對于專業知識的接收更加困難。最后，高職院校汽車類專業教師的缺乏師，也是制約本專業發展的―個重要因素。

3、實訓教學過程中，校內實訓工廠設備陳舊是我國大部分高職類院校存在的問題。學生在實訓過程拆裝陳舊的發動機，不僅不能適應目前汽車日新月異的變化，而且學生的技能

不能得到鍛煉和提高。國內部分高職類院校采用校內實訓工廠和校外企業聯合實訓的培養方式，校外企業部分設備雖然先進，但是其實訓場地有限，學生不能同時參加實訓，從而學生實訓技能的鍛煉也參差不齊。

四、現代化汽修專業學生培養模式的探索

1、高等教育與新科學技術相并存。

高職教育作為高等教育的一種形式，高等教育作為新技術研發的重要載體，而高職教育又使技能人才培養的搖籃，因此在實際教學過程中，兩者不能脫離，應該相互補充，共同發展，達到雙贏的目標。國內很多高等院校對汽車發展的新技術又獨到的研究，比如，同濟大學汽車學院致力于研究汽車整車集成開發技術、潔凈能源汽車、燃料電池轎車虛擬匹配開發技術；合肥工業大學機械與汽車工程學院主要從事汽車成套制造技術與裝備、節能環保汽車設計方法技術研究、高效節能環保發動機關鍵技術研究等等。目前研究或者實施的新技術，對汽車業的制造和生產產生較大的影響，因此在學生的學習過程中，教師可穿插介紹相關新技術，適當引入，以保證學生能夠了解行業最新動態。高職院校汽車檢測與維修技術專業可將目前行業先進科學技術整合，并積極與相應高等院校合作，充分利用互聯網資源，可以嘗試選修課線上教學的方法，將汽車行業的新技術、新發展及時有效的傳達給學生，使其準確掌握行業動向。

2、引進企業的先進維修技術進課堂

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1引言

目前，汽車的生產和使用都越來越趨向于科學化和智能化，高科技含量使得汽車維修需要借助先進的設備進行故障診斷，更好更快地確定汽車故障問題，科學地制定解決方案。因此，中職汽車維修專業教學工作需要立足于教學現狀，結合汽車維修行業的發展狀態，培養出更多適合市場需求的技能人才。

2中職汽車維修專業教學存在的問題

[1]當前，我國中職汽車維修專業教學處于不斷發展與優化的過程中，但是仍然存在著一些問題，具體可以分為以下3個方面。第一，汽車維修專業是一門實踐操作性較強的學科，當前我國中職汽車維修專業教學過程中對于實踐課程的安排比例相對較低，沒有建立適應市場行業發展需求的教學實驗場所，教學過程中往往限制了學生的學習功能，不利于學生汽車維修操作水平的提升。第二，當前中職汽車維修專業的專業用書相對落后，沒有讓學生接觸到最先進的汽車維修知識內容，單一的理論知識無法調動學生的學習積極性，不利于學生理論知識儲備的強化。第三，中職汽車維修專業的招生數量相對較多，但是學校并沒有做好科學的教學調整，還是實行大課教學方式，這樣不利于學生學到專業的技能知識，也不能收到良好的教學效果。教師教學也缺乏針對性，不利于學生的學習進步。

3中職汽車維修專業教學質量優化的策略

3.1科學設置汽車一體化教學實驗場所

汽車維修專業的一個特點就在于專業實踐性較強。中職汽車維修專業教學過程的開展需要設置3個實驗室，不僅需要汽車結構實訓室以及汽車電氣實訓室，而且需要汽車整車維修實訓室。在學校之外還應該設置一個專門的汽車維修實習場所。中職院校應根據基礎性需要進行最大化的設備配置，讓學生最大程度去接觸最真實的汽車維修環境，實現最佳的教學效果。

3.2優化汽車維修專業的教學用書

汽車維修專業的教學用書是學生接觸汽車維修的第一媒介，過去的汽車維修專業教材相對單一和落后，已經無法跟上時展以及行業發展的步調[2]。因此，中職汽車維修專業教學質量的不斷推進需要對教材進行改編，結合實際的教學需要，編寫一部實用性與科學性統一的教材。

3.3教學過程實現小班式教學

小班式教學比較適合學生的發展，人數多不利于教師對學生進行細致而有針對性的指導，對于學生來說，學習的效果并不好。小班式教學就避免了教學效果差的問題的出現，班組學生較多的情況下應該實現分組教學，一個老師帶一個小組，不僅有利于學生的管理，而且有利于教學指導，學生與老師之間也能夠實現良性溝通，學習中的疑惑能夠得到及時的解決，教師也能夠更加及時具體的了解學生的疑惑，發現教學過程中存在的不足。

4總結

我國的中職汽車維修專業教學改革已經得到了相關教育人員重視與發展，盡管在實際應用過程中還存在著一些不成熟的地方，但是我國的中職汽車維修教學內容已經取得了一些良好的效果，相信經過相關行業人員的不斷摸索與努力，我國的中職汽車維修專業教學效果的整體水平一定得到更大程度的提升，為我國汽車維修專業的發展做出更多的貢獻。

作者:余治華 單位:安徽省青陽職教中心

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《汽車維修實訓教材》是面向中等職業教師車輛工程（職師）專業的一門專業必修實訓課程。該課程的學習需《汽車發動機構造》、《汽車底盤構造》、《汽車電器設備》、《現代汽車電子技術》、《汽車檢測與診斷技術》、《汽車維修技術》、《汽車維修工初、中實訓教程》等前續課程的支持，為后續汽車維修高級工考證（職業資格三級）打下基礎。教材必須嚴格按照按照汽車修理工國家職業標準的要求編寫。

目前，職師本車輛工程專業在職教師資培養標準、培養方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實訓類教材目前版本較多，有些教材的內容比較陳舊，學生學習的知識點較瑣碎，教學效果不明顯，沒能很好體現出：職業院校的學生必須具備勝任該專業典型職業活動的工作能力，應以職教師資能夠勝任這樣的培養為目標的新要求。因此迫切需要開發一本符合職教師資教育特點的《汽車維修實訓教材》專業課程教材。

隨著汽車工業的發展，汽車技術不斷創新，新的概念和新的汽車結構不斷涌現。教材應根據當前職教師資教育課程改革的形勢，采用了項目、任務驅動等編寫模式，以任務為載體，按結構類型、組成、工作原理和拆裝、檢測等要求進行編寫，內容應該涵蓋了汽車發動機的總體結構與工作原理、汽車電控系統、汽車底盤、汽車檢測與診斷等內容。

一、教材編寫的原則

本著"整合基礎，強化專業，重視職業"的指導方針，職教師資《汽車維修實訓教材》的編寫應遵循以下原則：

1、突出職教師資教育的特色

職師教育主要是以培養中職師資為主要目的的，根據車輛工程中等職業學校專業教師標準對教師專業能力標準的要求：專業教師應掌握扎實的車輛工程專業理論知識，具有實施中等職業教育汽車相關專業教學的操作技能，了解汽車維修企業生產管理知識、汽車維修企業經營管理知識，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識讀和控制電路分析現代、發動機新結構及控制原理、底盤新結構及控制原理、電控發動機傳感器和控制信號波形分析、電控發動機綜合故障數值分析、電控自動變速器故障數值分析、 "ABS"防抱死制動系統故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機控制電路和故障分析、環保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發動機控制方式等專業知識。

因此需要整合理論、實驗、實訓等課程，優化教學內容，構建"雙師型"人才培養的課程體系。采用"專業理論知識+專業實踐技能+職教師資教育教學課程"的實現方式，使車輛工程專業職教師資培養培訓既具備車輛工程專業知識，又具備崇高的職業教育教師師德素養，既掌握熟練的專業技能，又掌握教育教學技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學要求的必要條件。

2、遵循實用性

本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會汽車維修行業高級工的要求，所以在對以前編寫的相關教材的基礎上對汽車維修高級實訓教學資源進行調整、改進、完善的情況下進行的。為此，在編寫時，可遵循"整合基礎，強化專業，重視職業"的指導方針，教材素材可參考教師設計的具有職教師資教育特色的教學案例和教學過程中碰到的問題，并在其基礎上進行探討、交流，制定出更為合理的課程計劃，同時也要根據汽車修理行業實際情況編寫實訓內容。這樣，不僅充分利用現有資源，可操作性強，也能滿足學生發展的需要，達到事半功倍的效果。

3、注重職業性、實踐性

根據汽車修理工國家職業標準要求，高級工課程基本內容應包括：應知部分（基本要求）和應會部分（工作要求）。教材編寫必須嚴格按照職業標準的要求來制定，同時也是并不斷修正的過程，在課程開發的過程中，必須走理論與實踐相結合的道路，教材的內容必須體現出先進性、實踐性。 實訓的內容應加入目前大部分修理廠采用的維修技術，保證學生實訓效果與市場需求同步；同時也要開了到大多數中職學校多數的實訓項目。因此學生即可以適應市場上的修理、檢測等崗位，也可以滿足中職師資的要求。

4、體現師范性

在教材題材確定后，還應爭對教學內容和學生的年齡特征，在編排體系上，注重科學性與師范性，知識性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養目標，應努力實現"三個融合"：（1）專業理論與專業實踐的融合；（2）教育教學理論與實踐的融合；（3）專業能力與社會能力、方法能力的融合。以實踐性、開放性、靈活性等綜合實踐活動為形式，讓學生親身經歷和實踐。編寫的車輛工程專業職教師資教材，應將傳統的教學內容按照職業的特點和要求進行整合，利用汽車實訓現場教學室，部分地再現中職學校教師的實際工作任務、工作過程和工作情境，形成圍繞工作任務和工作過程的教學項目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內涵，又滿足學生的個性發展需要。

二、教材編寫導入方式

1、任務驅動式

讓學生在比較貼近實際的實踐環境中，"學，用"一體，從而激發學生的求知欲望，在學習過程中又能解決任務的問題，這樣學生也會產生成就感，從而會使"學，用"有一個良性循環。

2、案例式

在案例處理過程中，讓學生充分開動腦筋來解決問題，這樣可以加深學生對原理的理解、操作技能的掌握、提高學生解決問題的能力。

3、校企合作式

實訓的項目與企業實際的操作銜接，使學生建立以職業能力為需求的學習觀念，提高學生職業實踐能力和職業素質。同時也打破傳統的以學校為主的課程觀，使教學能隨著產業結構和勞動結構的變化而改進，真正培養社會需要的應用型技藝型人才。

三、總結

職師本科車輛工程實訓教材開發需要考慮到課程設置、專業教學計劃制定、教材選擇、改編和教學方案的設計，都要圍繞課程學習者將來教師崗位工作所必須的職業能力形成這一核心目標，從宏觀到微觀逐級強化。職教師資教育的辦學目標和課程特點，決定了課程載體--教材開發對于職教師資教育端正辦學方向、提高師資水平、確保教學質量的特殊重要性。

參考文獻：

[1]唐林偉，董桂玲，周明星."雙師型"教師專業標準的解構與重構[J].職業技術教育，2005，（10）.

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高職院校的院辦企業模式，主要體現了職業技術辦學特色，突出專業實踐和技術開發功能，重在立足區域經濟，以產業興專業，以貢獻求發展，實現產學研一體化、人才培養職業化、辦學模式多元化的特色發展目標，增強自主發展和參與經濟發展的綜合實力。青海省明確提出了大力發展現代交通運輸，促進全省經濟快速發展的戰略思想。隨著全省汽車保有量的逐年增加，潛在的汽車市場非常巨大。青海交通職業技術學院相繼投資建成青海海通汽車貿易有限公司（一汽大眾4S店）、青海省海達汽車檢測有限公司、青海通瑞汽車貿易有限公司三家院辦企業。依托院辦企業形成“校中廠、廠中校”的汽車專業實訓基地建設模式，也是人才培養全過程的堅實平臺。

一、院辦企業的管理機制

院辦企業和學院是一個整體，在學院的統一管理下，直接參與辦學過程，高技能人才培養已成為院辦企業工作的重要組成部分。院辦企業對人才培養的參與是全方位的整體參與、深層次的參與。院辦企業不能脫離教學，不能脫離學院管理；教學必須依靠院辦企業，既把院辦企業當做必要的教學環節，又要為院辦企業提供人力的支持。汽車專業主任參與院辦企業領導工作，協調教學與實習性生產的關系，既能加強教學需要的專業師資，又能充實企業的人員；既把前沿技術和市場信息及時傳入課堂，彌補教材的不足，又能把生產問題反饋于課堂，調整人才培養的知識結構。

院辦企業管理制度的建立不僅保證了院辦企業的正常生產活動，而且保證了汽車專業實踐教學的順利進行，同時提高了實踐教學的質量。由此，保證了工學結合人才培養模式的順利實施。

二、院辦企業對教學的支持

院辦企業與教學掛鉤，是教育教學的有機環節，擔負著培養學生在真實環境中理論結合實際，培養生產、管理、經營能力的任務。這個任務，在實訓室、在校外實訓基地都不能完全完成，要獲得真正的實踐能力，只有在自己的企業里嚴格按照培養目標進行，才能使學生掌握必需的實踐技能。

1.理論與實踐教學

聘請院辦企業的技術人員作為汽車專業兼職教師，院辦企業技術人員與汽車專業教師共同制定課程標準、教學內容、教學方法與手段等。同時，及時地調整、完善專業設置和課程體系。院辦企業技術人員將在生產過程中遇到的典型案例進行歸納總結，作為教學的素材。這些典型案例也被汽車專業教師廣泛運用到多媒體教學、現場教學、網絡教學等理論教學當中。

院辦企業突出專業實踐功能。針對不同實踐教學項目，院辦企業技術人員與汽車專業教師共同制定實踐教學實施計劃和實踐教學指導書。原則上按照企業生產計劃制定實踐教學計劃，按照企業崗位要求制定實踐教學目標，按照企業生產實際安排實踐教學內容，按照企業生產活動進行組織實踐教學，積極推進實踐教學與生產深度融合。安排院辦企業技術人員與汽車專業教師作為指導教師一起指導實踐教學，要求學生完成實訓日記，指導教師完成實訓總結。使學生加強了專業技能的掌握，同時培養了學生動手能力、溝通能力、團隊協作能力。

盡量把必要的實訓課程安排到院辦企業進行，一定程度上做到了“企業、教室合一，技術人員、專業教師合一，企業經營、學生實訓合一”，充分體現了“校中廠、廠中校”的實訓基地建設模式。

2.精品課程建設

依托院辦企業，開發工學結合精品課程。充分利用自身的教學資源優勢，使汽車專業精品課程的開發得到不斷深入。建設有工學結合的省級精品課程《汽車底盤構造與維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車診斷與檢測技術》。

3.學生頂崗實習

院辦企業針對汽車專業學生的專業特點和自身特點，有效安排多種技能、多種崗位的實習，有效克服了校外實訓基地受生產制約大、輪崗機會少的缺陷，使頂崗實習計劃和要求能夠真正得到落實，為頂崗實習提供了真實的職業環境，為培養和訓練學生的專業技能提供了有力保障。

4.技能競賽

針對不同技能競賽項目，院辦企業技術人員與汽車專業教師共同制定競賽規程、技術規范、競賽須知等，力求賽項與汽車維修、汽車營銷等實際的生產項目相吻合。主要承辦了2005年青海省交通廳青年崗位技能汽車技能大賽、2006年西寧市汽車維修工技能大賽、2007年全國鈑噴大賽青海分賽區決賽、2007年青海省中等職業學校汽車維修技能大賽、2010年青海省中等職業學校汽車維修技能大賽。同時，每年承辦學院舉行的汽車維修、汽車營銷、板金焊接技能大賽。

三、院辦企業對培訓的支持

有了院辦企業，專業教師的頂崗實踐鍛煉落到實處，每學期選派一名汽車專業教師以企業員工身份到院辦企業進行實踐鍛煉，到生產一線組織和管理生產，并且及時開展和指導學生的實踐教學。實踐鍛煉教師的考核由院辦企業進行評定。從而使教師不僅豐富了實踐經驗，而且增強了專業技能。同時，全體汽車專業教師參加院辦企業對員工舉辦的各項職業技能培訓，如新車型的培訓。院辦企業為提高“雙師型”教師素質提供了有效支撐，有針對性地提升了師資專業水平。

為了提高院辦企業員工的整體素質和能力，專業教師定期為院辦企業員工進行政治思想素質、文化素質、技術業務素質培訓。

四、院辦企業對科研的支持

積極開發和增加科研項目，建立良性運行機制，形成資源共享、成果共享的科學研究氛圍。汽車專業教師與院辦企業技術骨干組成科研小組，合作進行科研項目的研究。進行了“高原環境汽油機改裝CNG性能對比研究”、“高原環境下乙醇和普通汽油最佳配比研究”、“汽油機簡易穩態工況模擬關鍵技術的研究”、“汽車發動機燃用乙醇汽油和普通汽油在青海高原環境下的對比性研究”等多個課題的研究。

五、學生就業

院辦企業面向學生，為學生的實習實訓服務，為培養學生的實踐能力提供了物質保證，使學生真正掌握了一門走向社會、參加工作的專業技能本領。所以，學生比較受用人單位的歡迎，畢業生就業率連續幾年達到95%以上。

六、社會服務

院辦企業為地方經濟建設和發展做出了貢獻，提供了服務。借助騰訊QQ網絡平臺，面向企業員工、專業教師、在校學生、畢業學生建立汽車專業群，及時前沿技術、市場信息、就業信息等各類信息，同時滿足在線答疑的需求。

院辦企業3年來對外培訓考評汽車駕駛員和汽車維修工3777人，2008年完成青海省中職、高職院校汽車專業骨干教師培訓25人，2010年完成青海省維修企業汽車修理工職業資格培訓及考試300人。較好地發揮了服務社會經濟發展的需求。

七、結語

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隨著汽車維修技術的不斷變革，我國汽車維修業也隨之進入了發展的上升期，電控技術、計算機技術、網絡技術等先進技術廣泛在汽車上的應用，從而形成了利潤客觀的“汽車后市場”并且給維修技師們帶來了更大的挑戰。

一、當前高職汽車維修專業教學的現狀和問題

高職院校承擔著培養“汽車維修精英”的艱巨任務，由于受傳統教育的影響及高等職業教育資金短缺等因素的限制，存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。教學模式和方法落后、教材陳舊、理論和實踐相脫節，更重要的是，學校實驗設備消耗過快，設備的陳舊與汽車市場的日新月異極不相稱，但是歸根結底還是教學手段及方法的老套，以及與汽車市場的發展想脫離，且在日常教學中，大多數學校仍然沿用傳統的“填鴨式”教學方法，使得學生對學習理論知識缺乏興致，且多院校為了提高學生的動手能力，建設“一體化”教室，由指導老師給學生講解、帶領學生操作，要求每個學生親自動手、反復練習，但由于學生較多專業教師不足，且大部分教師都是從學校剛出來的學生，缺乏實踐教學經驗，而使得“一體化”教室形同虛設。如果能通過虛擬仿真系統將書本上抽象的理論概念生動直觀、形象逼真的表達出來，必然會引起學生的學習興趣，調動學生的積極性。

因此高職院校汽車維修專業必須改革教學方便，運用先進的教學方法，如網絡教學、虛擬實驗室的建設、虛擬仿真零部件的拆裝與裝配等，以提高教學質量，保證學生快樂有效地學習。

二、虛擬維修技術挑戰傳統教學模式

利用虛擬維修技術可嚴格按照汽車整車結構提供的汽車各個零部件來設計3D實物模型，所有3D實物模型都完全根據實物尺寸來建模，將零部件的結構真實的反映出來。利用3D設計軟件可將抽象的原理動畫制作的生動、形象，如變速器的運行和換擋過程、起動機的運行、ABS系統運行、自動變速器的油路等系統的原理演示，并伴隨著多樣的顯示方式，如透明、半剖、爆炸等，原本在實物中無法看到、抽象的系統運行狀態和原理，現在學生可以清晰、直觀的查看到，且學生可以根據自己的需要來自由地切換檔位和調節速度，來觀察3D模型的運動過程中的變化，亦有詳細的文字說明可供學生查閱。利用虛擬維修技術也可將汽車電路圖真實的表現出來，所有汽車電路圖都來源于實際。例如如果學生選中電路圖上的零部件，則可查看到相應的實物模型。它還提供放大鏡功能，學生只要點擊鼠標就可以查閱細節部分，當系統的運行狀態發生變化時，學生可使用虛擬萬用表來測（電阻、電壓）的變化。

利用虛擬維修技術可以設計獨具特色的故障設置與檢測，如發動機系統、變速器系統、空調系統和 ABS 系統的故障。并且可提供了多種虛擬測量工具和手段，包括診斷儀、萬用表、排放表、油壓表和真空表。當學生設定故障后，與系統相關聯的物理值會改變，如電流、電阻、排放氣體成分、油路壓力等。這時學生可在工具箱里挑選合適的測量工具去檢查故障，排除系統故障后，故障癥狀將消失系統恢復正常，同時相關的測量值也恢復正常。為使學生熟悉拆裝步驟，將裝配界面分成裝配區、零件擺放區這兩個區域。裝配的零件模型需要有序的擺放在零件擺放區，這有助于學生養成良好的裝配習慣并且學生之有按特定的裝配順序進行裝配，才能完成裝配任務。

三、利用虛擬維修技術開展教學

高職院校在教學活動中利用汽車3D虛擬維修技術能有效提高教學質量，既可以節約教學資源、投入資金，更關鍵的是可以提高學生理論、技能水平。其意義總結如下：

（一）將教師從繁重的教學工作中解脫出來。如一次汽車維護保養的全過程需要近兩個小時，實踐指導教師需要具體詳細的講解工作步驟、操作要點、維修工具的使用方法等，一般情況一個上午只能給一個班講一遍，而汽車3D虛擬維修技術平臺提供演示講解功能，學生可根據自己的需要和理解速度來學習，教師只需要對學生所遇到的問題進行解答，學生學習的方式“一對多”的教學方式變為“一對一”的學習方式，且平臺支持反復觀看，不明白的地方可反復觀看，而“一對多”的教學模式，往往老師講完了沒理解也就放棄了。

（二）變革了學習方法、教學環境。現在學生可以坐在電腦跟前，親身感受著逼真的虛擬場景，按自己的需求控制速度，還可以進行交互練習，這是傳統教學無法比擬的。每個人的接受能力不同，教師只能按大多數學生的學習進度來調節語速，使很多學生在學習的過程中困惑，久而久之失去了學習的熱情。通過虛擬平臺還可以檢驗學生所學的知識是否扎實，自己設置故障點加以排除，學生更容易接受這種新穎的學習方法。

良好的學習環境是學習的保證，汽車維修車間場地大、不可能裝配空調，夏天悶熱，而汽車仿真實驗室環境舒適有利于學生的學習。

（三）知識的不斷更新。 由于汽車維修技術的迅猛發展，汽車技術日新月異，學生所學內容往往陳舊不堪了。而虛擬維修技術，具有不斷升級的功能，可改變車型參數來更新的車型數據，學生所學知識始終跟緊新車步伐。

（四）產生的經濟效益。學校如果利用虛擬維修技術，只要有計算機設備，通過網絡就可以實現多個班同時實現虛擬實訓教學，大大減少了學校的投入成本。

（五）虛擬實訓課程能有效的提高教學質量。經過我們對幾個試驗班的成績對比分析，使用虛擬平臺來學習的同學綜合成績更高一些，在故障診斷技術的考核中很多學生能在較短的時間里迅速恢復系統狀態，特別是在維護保養的實踐中，很多學生能嚴格按照操作流程及規范進行演示。由此可見，虛擬實訓課程確實能有效的提高教學質量。

在高職院校開展虛擬仿真汽車維修實訓教學也使虛擬現實技術得到了更為廣泛的應用，經本項目的研究，我們充分的感受到虛擬實訓在汽車維修實踐中的重要性。

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一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

還有另一個任務，這個實訓周的內容不單止這些。就是PPT工作，這任務就是通過這次工位的實訓的解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的否則就會缺起這個或者缺少那個的很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我還是完成了PPT而且我所做的這個PPT不錯的至少我這樣認為的借此機會提高了團隊精神，真正體驗到團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了老師問的問題，很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到很多東西的同時也暴露了一些問題。開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的最后感覺枯燥了于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是學習的一部分，以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我從中學習到知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的

收獲了很多東西，解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。正式的汽車維修工作之前，老師首先給我講解各個汽車工具的使用，此之后老師讓我練習扭力，感覺一下扭力的大小—首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架）并且大喊出檢測結果。完畢后，就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,通過汽車維修實訓。所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，對那些汽車部件有了更深刻的解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是發動機機油（加注）發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

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中圖分類號:G712 文獻標識碼:A 文章編號:1003-2851(2010)09-0233-01

近兩年,中國汽車產業實現“井噴”式增長,2010年前7月,汽車產銷量雙雙超過1000萬輛,同比分別增長44%和43%,全國汽車保有量將突破七千萬輛,中國已一躍成為世界第一汽車大國。產業的急劇擴大帶來了人才需求的增長,因此汽車維修業的人才培養正面臨著關鍵的發展時機。

據統計,目前國內汽修人才的缺口至少有100萬,而專業人才的培養也呈現冰火兩重天的態勢,一方面,由于高級汽修人才嚴重缺乏,技術高超的藍領工人收入非常高。另一方面,大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位,“跟師學藝,缺乏理論基礎”現象仍很嚴重,從而也造成大量的汽車維修質量問題。因此,想方設法提高汽修專業學生的職業競爭力,不僅對其自身發展,而且對整個產業和社會的促進,也是大有裨益的。

提高學生的職業競爭力受到多方面因素影響,但總的來說,這仍然是一個以學生為主體,教-學-練合一的過程,要從以下幾個方面做起。

一、 幫助學生樹立正確的職業觀

就業首先要為滿足社會需求,適應用人單位的需要,在崗位上要提倡奉獻精神,同時要體現按勞分配、多勞多得的原則,貢獻愈大,回報愈高,收入與能力成正比。由于社會工作環境與學校不同,從事不同工作的環境又不同,不可避免出現很多工作任務剛畢業的學生無法承擔的現象。這時就需要正視現實,不能過于理想化,在選擇工作時,做好長遠職業規劃,一步一步穩扎穩打的干下去,切忌“好高騖遠”。

從縱向來看,職業觀教育要從學生入學時開始,滲透到平時的日常教育中,當學生實習及臨近畢業時更要加強。從橫向來看,可以采取多種不同的教育手段,例如課堂教育、邀請已經工作的學生作經驗交流、邀請用人單位作崗位和社會需求介紹等。

二、 加強課程改革和建設

加強課程改革和建設要從以下幾個方面展開。

(一)合理定位教學內容。教學內容要根據專業面向的就業領域來進行設置,要切合汽車維修及技術服務一線需要、反映汽車維修最新發展動態,對于那些已經不合時宜的內容要堅決地刪除。課堂教學內容應能夠把一門學科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,根據學生的接受能力形成一個具有邏輯性、系統性的知識系統,使之有利于學生對知識的理解和消化吸收。所使用的教材要多涉及和實際維修相關的領域,需要時可根據現行的人才培養方案修改或編寫教材,適時調整課程。

(二)合理組合教學內容。要根據不同的學習層次設置不同的知識單元體系結構,而且建立起相關知識點間的關聯,確保在教學過程中可根據需要跳轉。課程內容可采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據。課程內容應根據具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現形式,制作視頻課件。以大量的實物圖片、動畫以彌補

實踐知識較少的缺陷,利用多種動態方式激發學生學習興趣,解決教學中的重點和難點。在理論教學時注重培養學生的分析問題、解決問題的能力。結合多媒體技術的特點,將抽象問題與實踐很好地結合起來,將難點問題演繹的清晰易懂。

三、 加強實訓室教學在校內課程中的地位

實訓室教學是在專業教師指導下,組織安排到能滿足其實踐教學需要的具備相應技術裝備的實訓室,通過參加學科或課程實訓而獲取相應知識,培養動手操作能力、創新能力等的實踐教學模式,其優點是教學形式形象直接,能給學生留下深刻印象的同時鍛練學生的動手操作能力。根據教學目標的不同設置不同的模擬實訓現場,可為校外綜合實習打下扎實的基礎,因此,加大實訓室教學在校內課程中的比例是很有好處的。

實訓室教學以實驗設備為支撐,它要求實驗目標必須明確,實訓方案設計必須完整科學,以確保實驗實訓效果明顯;要求實驗實訓指導教師必須專業細致,能及時解決學生實訓中所遇到的問題;要求學校必須對教師的指導、學生的操作做全方位的監控;必須保證實踐教學過程的正常運作、實驗設施及時更新,做到實驗實訓活動安排有序。在實訓設備有限的條件下,要充分利用已有設施,盡量實現校際系間的教學資源共享。

四、加大頂崗實訓的作用、做好實訓總結工作

從第三學年起,學生到企業頂崗工作,并結合所從事的具體項目,以工作中遇到的實際問題為課題撰寫論文。這段時間的教學并不是簡單的完成頂崗工作任務就可以了,而是以任務驅動教學管理。專業上指導教師根據學生所在的工作環境、崗位提出具體學習課題和目標,教材課件以維修手冊、案例等為藍本,距離較遠的可以通過網絡進行指導教學。在頂崗實習的同時,要進行汽車新技術、檢修技巧和思路的總結,目的是對現有檢修技術進行總結、深化和對新的汽車檢修技術進行探討,使學生的知識、能力得到進一步的提升。

五、 扎實師資隊伍建設、打造“雙師型”教師隊伍

俗話說:“打鐵還需自身硬”。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,不能“紙上談兵”,因此需要采取各種手段提高專業教師的自身職業素質。例如,每年選派部分專業教師到生產廠家參觀進修,學習本專業和相關專業最新的技術發展動態和成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,需要時選派教師到汽車廠或配套生產企業頂崗實訓,培養教師實踐動手能力。由接受過培訓的教師采用“滾雪球”的方式,對青年教師進行培訓。總之積極采取各種手段使專業教師成為名副其實的專家。

21世紀的企業競爭,歸根結底是人才競爭,汽車維修已步入高科技的領域,加速培養較高層次的技術人才,提高學生的職業競爭力,是汽車維修專業的高職院校改革和不斷完善自身的最終目標。以上簡單列出提高學生職業競爭力的幾個大方面,在具體實施過程中還有許多細節問題需要注意。

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[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.065

1 調研背景介紹

根據從十堰市公安交管局統計得到的數據可知，2013年十堰市全年新增車輛27588臺;2014年十堰機動車駕駛員數量增至近65萬人，機動車總數增至57.6萬余輛，其中轎車新增1.6萬余輛，私家轎車同比增長4%，并且以每天近百輛的趨勢在迅猛發展。汽車保有量迅速增長在給汽車維修業帶來新發展機遇的同時，也給該行業的技術水平提出了更高的要求，鄂西北地區汽車維修工特別是中高級維修技師需求量巨大，汽車后市場的快速增長與汽車維修人才嚴重短缺已成為該地區需要重點研究的問題。

2 調研目的和意義

為了能夠給鄂西北地區提供更多的高素質汽車維修人才，為本地汽車行業的發展提供強有力的人才支持，本文對該地區汽車維修行業實際發展情況和人才需求狀況進行了調研，一方面為制定汽車維修以及服務相關專業人才培養方案提供數據支持，使人才培養方案既能夠滿足鄂西北地區乃至湖北省相關企業對汽修人才的實際要求，同時又符合高職學校和學生實際情況。

3 調研方案設計

3.1 調研對象

2014年9―12月，我們對鄂西北地區十堰市組織開展企業調研，篩選了16家在汽車維修行業有代表性的企業作為調研分析對象，十堰市一類維修企業（4S店）共14家，調研了7家，調研覆蓋比例達50%;二類維修企業共73家，調研了9家，調研覆蓋比例為12%，基本反映出鄂西北地區維修企業對技術人才的需求情況。

3.2 調研內容

本次調研內容主要有以下幾方面：十堰地區汽車維修行業崗位需求;維修職業崗位對專業能力、社會能力、方法能力的要求。

3.3 調研方式

問卷調查、座談、走訪、會議交流等。

3.4 調研數據匯總與分析

（1）汽車維修專業人員及相關崗位需求統計（見下圖）

鄂西北地區汽車維修人員需求情況

（2）職業崗位對專業核心能力要求調研。對調查表填寫的數據進行了整理，結合企業相關人員訪談情況進行了研究，確定了本專業的人才規格及對專業能力、方法能力和社會能力具體要求（見下表）。

職業崗位對專業核心能力的要求

專業能力社會能力方法能力

1.具備基本的計算機操作能力;

2.具備必需的機械、電工電子等技術應用能力;

3.掌握汽車構造原理和維修診斷知識與技能;

4.掌握汽車售后服務知識與技能;

5.具有安全、文明生產和環境保護相關知識技能;

6.具備正確使用外語專業資料的能力1.具有良好的職業道德，遵紀守法;

2.具有良好的人際交流和溝通能力;

3.具有良好的團隊合作精神和客戶服務意識1.制訂工作計劃能力;

2.解決實際問題能力;

3.獨立學習新知識、新技術的能力;

4.評估總結工作結果的能力

①企業除注重新員工的專業能力外，對綜合素質如能否適應工作環境，吃苦耐勞，是否能承受工作壓力，能否與人合作等社會能力，也有較高的要求，這些可以通過平時上課有意識培養，也可以通過實習實訓進行專項鍛煉。一般來說，沒有任何汽車維修相關知識的學徒工經過2年學習鍛煉，也能成為小師傅（中級工），高職學生一般半年就能成為小師傅（中級工），2年以后就能成為大師傅（高級工），十堰市澤美汽車銷售服務公司（通用雪弗蘭4S店）經理甚至連沒有任何基礎知識的學徒工都要，關鍵就是要吃苦耐勞，這也是高職生需要重點鍛煉的一點。②應該具備對車輛的簡單故障判斷與分析的能力，對車間維修工具的使用維護保養的基本能力。應該有守時遵紀，敬業愛崗，勞動安全和健康保護，良好的團隊合作等社會能力，還需要有一定的創新能力。

4 解決汽車維修企業相關崗位人才需求矛盾的對策

區域內汽車維修行業人才培養，要注重高等職業教育與勞動力市場的互動，從人才培養的角度出發，逐步實現高校學生實習與就業的“零距離”對接，教學內容上要始終保持與未來工作崗位的相適應，切實做好學生技能培養與企業發展相結合，保證學生就業率和就業穩定性。基于實際調研結果，個人認為企業維修企業相關崗位人才培養需要注意以下幾個方面內容。

4.1 校企合作實現學生職業能力階段性遞進

學生在校學習過相關理論知識后，需要深入企業實際工作崗位上進行實習。學校方面要有針對性地制訂一系列學生實訓計劃，前期的實訓內容應該側重于培養學生汽車養護方面知識，從宏觀上對當前汽車維修企業在運行管理上的機制以及該行業的人才供需情況，從這些方面來提高學生學習興趣，幫助他們更加全面地認識汽車維修行業;中期實訓應該著重訓練學生的基本操作技能，企業要給學生配備專門的師傅來講授他們更多的維修和檢修技術，逐步鍛煉學生解決實際問題的能力，在最短的時間內實現最佳效果;后期實訓應該讓學生更多地去學習汽車常見故障維修方法，使學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在企業技術工程師的指導下完成整車故障檢測、故障處理等工作。此外，企業和學校之間還可以通過頂崗實習的方法，讓更多的在校生逐步轉變過企業員工，構建更為全面的校企合作體系，推行職業素質教育和現代企業管理規范在實際教育教學環節中的應用。

4.2 汽車運用與維修專業人才培養計劃

汽車維修專業涉及學科面較廣，該專業主要面向于汽車生產、維修、服務類企事業單位的汽車維修工、汽車故障檢測等崗位，既需要具有較強的專業技能，同時又要具備一定的團隊合作能力，以企業構造理論知識為基礎，通過熟練的汽車維修技術來完成客戶汽車維護、保養、疑難故障解除等工作。因此，高校與企業在人才培養上要從這一目標出發，從教育教學計劃到教材制定，再到學生企業實訓整個過程中，不斷培養他們的創新和吃苦耐勞的精神。

4.3 高校專業設置要與勞動力市場需求互動

近些年，國家已經在全國范圍內逐步推行校企合作的教育教學模式，主要目標就是為國家培養更多的適用性專業人才。鄂西北地區汽車維修行業需要主動去適應發展需求，研究目前缺乏的人才專業內容，保證行業和人才的可持續發展。從調查的情況來看，鄂西北地區汽車維修行業在專業人才需求方面，缺乏更多的是專業技能要求較高的人才，在這一點上需要依賴汽車維修人才市場法則，充分發揮工學結合教育模式的優勢。

4.4 改進汽修專業人才教學方法

汽修專業更加注重的是專業技能的培養，學生在學習了相關理論知識后，需要結合實際操作來進行更多的訓練。為了能夠適應現代汽車行業的發展，幫助學生掌握更為系統的汽車維修基礎知識，通過實踐來學習現代先進汽車檢測設備的使用以及整車檢測流程，進而培養能夠與時俱進的專業汽車維修人才。

5 結 論

經過調研，本文較為系統真實地對鄂西北地區汽修行業發展情況進行了了解，結合調查情況要逐步提高汽修工作人員的實際操作水平，并結合本地區高校學生培養和就業情況，提出校企合作教育教學模式，為鄂西北地區汽車維修行業人才發展提供支持。在今后的工作中，筆者將繼續致力于該領域的研究，以期能夠獲得更多更有價值的研究成果。

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任務驅動教學指的是“邊學邊做、邊做邊學”。任務驅動教學法打破過去概念灌輸式教學，主張動手實踐，通過實踐的方式增加學生對維修技術的掌控；該教學不再沿用教師自彈自唱的教學方式，使得學生獲得課堂主動權，也使得理論教學更換為一種探究式教學，極大程度上提高了學生的學習效率和課堂的教學效果。在實際教學中，我們會把一個教學模塊切割為幾個具體的任務目標，采取任務驅動的方式，要求學生將這些任務目標逐個完成，從而提高學生分析、解決問題的能力和掌握知識、技能的能力，完成教學目標。此外，在任務驅動教學法中，師生之間需要共同培養團隊合作精神與獨立探索精神，才能最大化的提高教學效果，使得學生對專業技能的掌握更加嫻熟。

任務驅動教學法有5個主要特點，第1個特點是模擬真實的汽車維修問題，考驗學生對汽車維修的知識掌握、技能掌握以及工作態度，不僅能夠在模擬中提高學生的專業能力，還能夠在模擬中糾正學生錯誤的維修技術方式；第2個特點是教學具有目的性，我們不僅能夠較好的控制教學效果，還能根據汽車維修的任務調整教學內容，使得學生的就業能力提高；第3個特點是具有實踐性，任務驅動教學打破傳統的理論教學，講究理論加實踐，邊學邊做；第4個特點是激發學生學習興趣，我們不僅給予學生自主探究權，還嘗試讓學生進行團隊合作，增加學生的成就感；第5個特點是綜合能力強，我們不僅注重培養學生的分析能力和解決問題的能力，還提倡學生保持獨立性，養成良好的職業素質。

二、將任務驅動教學法導入汽車維修教學中

（一）課程教學設計

課程教學設計指的是將教學內容進行任務設計。主要教學任務設計是基于汽車維修的工作內容，尋找或總結出較為典型的工作任務，使其與傳統的理論教學有機結合，實現邊學邊做。在進行教學任務設計的時候，要將教學內容與汽車維修工作緊密結合，針對維修工作所需要的專業知識進行詳細地講解，并適當的將課程內容進行調整，對學習模塊與學習情境進行設計，最后把汽車維修職業資格設計在學習模塊中。比如，在汽車底盤構造及其維修課程中，將檢修汽車傳動系統、汽車行駛轉向與制動系統兩個學習模塊分割為若干個學習情境，每個學習情境都設定典型的工作任務，要求學生按時完成，從而形成一個“教、學、做”教學模式。

（二）任務驅動教學法的實際應用

1.采用經典案例

在進行任務驅動教學時，要選擇典型案例來進行情景教學。首先，利用實物來為學生普及各大系統的基本功用以及復雜的組成結構，增加學生對汽車基本知識的了解；其次，借助多媒體課件、動畫、實物和視頻等方式進行重點講解，采用較為容易接受的方式為學生剖析汽車專業理論知識。

2.實施過程

在進行任務驅動教學時，要注重布置課程任務。較為常見的課程任務有目標設備、實訓設備、工具咨詢以及任務評價等，一般這些課程任務會分為多個部分，讓不同的學生各自選取一部分來進行分工合作和團隊合作，在合作的過程中，學生需要根據課題自己查找資料、探討實施方案。若在完成任務時碰到較為棘手的問題，學生必須自己解決或克服這個問題，通過這樣的方法，學生的專業技能得到了不少的提升，就業能力也相對變強了許多。例如，以檢修液力變矩器為例演示任務實施過程：①學生要在為實訓提供的汽車、自動變速器中確認液力變矩器的具置，并分析其主要作用；②參考實訓臺上已被切開的液力變矩器，辨識全部零件實際位置和主要作用，對其主要功能進行詳細介紹；③由教師主持，組織學生根據液力變矩器的工作流程進行討論，比如怎樣讓發動機的動力輸送到變速器之中，討論其不同工作情況下的各種動力傳動差別；④根據正確的方法和正規的操作檢修液力變矩器，然后探討檢測數值超出額定值會發生什么。

3.評價方法

在課程任務完成的最后階段，要進行有效的任務評價，主要的評價指標有任務表現、任務效果、團隊合作等。其中，一般任務表現由教師評價，任務效果由自己評價，團隊合作采取互相評價。此外，在教學過程中，教師要針對學生在課程任務當中遭遇的問題進行解析與總結，并從中汲取經驗，為培養更多的職業人才做準備。

4.應用效果

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中圖分類號：G712　文獻標識碼：A　文章編號：1671-0568(2012)41-0067-02

一、汽車維修類專業理論課程教學方法改革的必要性

職業教育的目標是培育合格的汽車維修技術人員。現代汽車維修技術人員基本素質包括：掌握機電一體化技術，熟知汽車基本原理，具有一定的計算機和外語知識，正確使用檢測和維修設備并能夠拓展其功能，具備極強的故障診斷能力以及協同作業的能力。目前，我國大多數職業院校的教育顯然無法培育出具備以上技能的人才，特別是與汽車維修相關的技能。導致這種結果的原因很多，比如教學設備不足、師資不足、教學方法單一，等等。隨著國家相關政策的出臺和投入資金的加大，諸如教學設備不足、師資不足的問題正在解決。但是，我國職業教育培養出的人才仍然面臨著與市場需求不接軌的問題，這就要求廣大從事職業教育的工作者下大力氣深入地探索職業教育的教學方法，以求取得新的進展。

汽車維修類專業培育的人才屬于技能類人才，教學方法要著力于培養學生的職業能力。這就要求教師在教學過程中，依托汽車維修相關的職業活動，做到學校培養與企業需求無縫銜接，畢業生“零距離”上崗。這種基于工作過程的教學被稱為行動導向教學法。

本文就“任務驅動”教學法(行動導向教學法中的一種)在汽車維修類專業理論課程的應用做一個初步的探索。

二、任務驅動教學法的基本內涵

任務驅動教學法的目的就是讓學生在學習過程中，圍繞教師提出的“任務活動”為導向，在強烈的問題動機驅動下，通過教學資源的積極利用，在完成任務的同時，達到對課程所學知識及相關技能的深刻掌握。

三、汽車維修類專業理論課程的特點

汽車維修類專業理論課程的特點：①包含內容多，專業性強。包括《汽車構造》、《汽車電氣與電子》、《汽車維修》、《汽車材料》等理論性較強、相對枯燥的知識；②要求學生對這類專業知識不僅要深刻記憶，而且能夠活學活用，在學習專業知識的過程中達到和汽車維修這項技能的有效結合；③要求學生善于將學到的理論內容與實踐操作相結合，培養他們將工作與學習結合，并不斷歸納、總結、舉一反三的專業能力；④汽車技術發展日新月異，要注意培養學生對汽車專業知識的學習興趣。

四、任務驅動教學法在教學中的應用

1.任務驅動法實施的一般步驟

一是課前準備：做好相關教學教學資源的準備和學生的分組。

二是任務導入和分析：簡要地介紹本節課程的相關任務，進行初步的分析，分析的目的是讓學生在完成任務的動機驅動下對課程的知識產生興趣。也就是說，想完成任務就必須學會相關的理論知識。

三是相關知識的引入：對本節課程理論知識進行講述，不僅要對課本的理論知識進行講述，而且要對跟工作生產相關的知識進行介紹。

四是任務實施：任務要求是一個具體的任務，來自工作中的真實案例。需要一定的教學資源支持。任務可以不止一個，多個任務的編排應該先易后難，層層遞進。任務實施的過程要求分組進行。

五是分組總結匯報：每組安排一名組長，對本組的任務完成狀況、所學的知識做一個總結，并進行匯報。

六是教師點評：先對任務的完成過程做一個標準化的演示，然后對各組的完成狀況點評。最后總結課程的知識，并布置相關的作業。

2.任務驅動法實施的具體案例

以任務驅動教學法在“發動機機油”課題中的應用為例進行介紹。(一體化教學場地完成教學過程)

一是課前準備：全班39人分4組，由組員選出一名組長。安排四臺桑塔納2000轎車、舉升機以及相關工具。

二是任務導入：如何正確的選擇和更換發動機機油?使用發動機機油應注意什么事項?分析：要正確地選擇使用機油，首先要知道發動機機油的使用性能、分類、規格以及機油的使用條件和選用等知識。然后才能根據使用條件選擇機油，并作檢查和更換。(地點：教室時間：5分鐘)

三是相關知識的引入：重點講述機油的使用性能：黏度、黏溫性、腐蝕性、抗磨性、清潔性、抗氧化安定性、熱氧化安定性；機油的分類、規格；發動機機油的選用標準及使用的注意事項。(地點：教室，時間：40分鐘，資料：課本)

四是任務實施：現有桑塔納2000轎車，經常在安徽地區行駛，對于其發動機機油的選用應該注意什么?應該做哪些日常性的工作?

過程中要引導學生主要從使用注意事項以及使用機油的日常性工作兩方面人手。前述機油使用注意事項，讓學生做好總結；使用機油的日常性工作包括機油的檢查、選用、更換，這些工作要讓他們分組完成。每組分別下發一套任務書：任務書包括機油的檢查方法，桑塔納轎車廠家規定的發動機機油以及簡介，發動機機油的更換步驟。讓學生根據任務書分組完成任務，遇到問題集體討論，如果集體解決不了的問題則咨詢教師。(地點：實訓場地，時間：50分鐘)

五是組織學生分組匯報：讓每組發言人就本組的任務實施過程、遇到的問題、心得體會做一個闡述。(地點：教室，時間：20分鐘)

六是點評：教師演示一遍發動機機油檢查、選用、更換的標準過程，就這一過程中的一些容易忽視的細節一一介紹，并把每組出現的問題或者錯誤進行反饋，各組做好記錄。最后，要求每組把總結報告以書面形式交給教師。(地點：實訓場地，時間：15分鐘)

五、存在的問題

目前，