緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇汽車維修技術總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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曾經的十年，是中國汽車市場呈現高速增長勢頭的十年，汽車保有量數量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場受到影響，銷售量增速下滑，市場競爭日益激烈。從行業來看，中國汽車后市場的利潤，已經從銷售開始向售后維修轉移。從國外發達國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業基本是小型企業，汽車維修企業約30多萬元，年營業額$5萬-10萬美元（約41億-83億元人民幣）其中個人所有的中小企業占總額的85.8％。從汽車維修企業數量以及中小型企業比例來看，國內汽車維修市場與國外發達國家發展情況差不多。目前，國內汽車維修市場比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內汽車維修市場，與國外汽車維修市場相比，差距不是數量，而是質量，即企業的管理水平。

2中小型汽車維修企業管理過程中存在的問題

2.1汽車維修技術管理資料不齊備

這里所指的汽車維修技術管理資料包括兩個方面：其一，中小型汽車維修企業忽視對汽車維修資料的投入和建設，不進行維修經驗的總結和案例檔案的分析；其二，中小型汽車維修企業的管理資料不齊備，整個企業的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。

2.2汽車維修質量管理意識淡薄

在小型汽車維修企業往往忽視質量管理，汽車維修，缺乏質量管理意識，質量管理體系不健全。雖然國內汽車維修行業已經引進了ISO9000國際質量標準，但行業面臨的推廣和應用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業嘗試使用ISO9000標準，但實際效果并不是很理想。

2.3汽車維修保障的質量管理體系脆弱

多數汽車維修企業并沒有設置專門的質量管理機構的，質量管理和檢驗人員的數量也嚴重不足，導致質量管理保證體系脆弱的現象。為了應付更高水平的檢驗單位，多數汽車維修企業只是將質量管理體系作為一項必須制定的制度，沒有將其融入企業的日常經營管理活動，尤其是在一些中小型的民營，個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導致質量管理體系沒用的企業，也很難發揮出應有的作用。

3提高中小企業的汽車維修企業管理優化策略

3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化

第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業，要注重對汽車維修資料的投入，特別是網絡化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對從業員工進行內部培訓與總結。第二，要注重對管理制度文件的制定與執行，可以借鑒成熟汽車維修企業的管理模式，制定企業的各項規章流程制度。傳統的汽車維修企業主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統計數據出錯。隨著信息技術和網絡時代的到來，計算機應用的普及日益成熟，在其不可比擬的優勢的各個方面，它已普遍被各行各業應用，如對于汽修企業中快速的數據傳輸速度，處理大量數據的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門之間的等待時間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網絡汽車維修管理手段，將有力地促進中國的汽車維修技術水平和企業管理水平再上新臺階。

3.2將汽車維修質量管理納入企業的發展戰略規劃中

中小型汽車維修企業要注重質量管理控制，健全質量管理制度。要配備好專職的質量管理與質量檢驗工作人員，發揮汽車維修質量管理的作用，提高企業的維修服務質量，進而打造汽車的核心競爭力。當前比較流行的汽車維修質量管理模式有ISO9000標準、5S管理思想、6S管理思想等，都值得借鑒與參考。

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1.課程設置的行業背景

汽車工業具有產業鏈長、就業面寬、拉動消費能力強的特性，在國民經濟建設和社會發展方面發揮著重要的作用。其中，汽車維修檢測服務行業在汽車工業銷售利潤構成占比近60%，市場發展潛力巨大。目前，全國汽車維修行業有一、二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，且每年都在以20％左右的速度快速增長。但隨著高新技術產品和裝置在汽車上的應用和普及，汽車產品及其維修技術高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產對象和生產方式的變化，汽車維修行業對人才的需求正從注重數量向注重高素質、高技能轉變。具有一定的專業理論水平、能在汽車維修生產過程中獨當一面，解決技術、質量、業務等問題的人才是當前最為緊缺的人才。汽車維修業高技能人才不足的現象近年來日益嚴重，極大地制約了汽車維修行業的正常發展，同時也嚴重影響了汽車維修質量和客戶滿意度的提高。另一方面，從管理學角度來看，企業規模越大、人員越多，就越需要企業管理，畢竟是三分技術七分管理。為此，針對現代汽車維修企業具有服務性工業企業的特征，有必要在汽車維修專業中開設《汽車維修企業管理》相關課程，目的在于不僅培養更多“懂管理的技術維修人員”，同時也培養更多“懂維修技術的管理人員”。

2.教學內容的確定

《汽車維修企業管理》課程的內容涉及企業管理、財務管理、人力資源管理、企業文化建設等諸多方面，內容繁多且與實際聯系緊密。如何能讓學生調動學習的欲望，對課程產生興趣，是首當其沖的問題。著名科學家楊振寧曾說：“一個人要出成果，原因之一就要順乎自己的興趣，然后再結合社會的需要來發展自己的特長。有了興趣，‘苦’就不是苦，而是樂。到了這個境地，工作就容易出成果了。”因此，我們首先需對《汽車維修企業管理》的教學內容進行精心地挑選。課程開設的時間是大三上學期，正處于學生就業的轉型期。學生最關心的事是畢業出去后能找到什么崗位，能從事什么樣的工作。于是，我們抓住學生關注的焦點，結合課程大膽地把教材中一些可有可無的理論刪去，把一些不必講很深的理論簡化，取而代之的是與學生今后所從事的工作息息相關、緊密聯系的知識和技能，突出內容的實用性、新穎性。譬如我們在開始汽車維修企業概述的內容學習時，首先對學生拋出一個問題，要求學生假設自主創業就其所要成立的汽車維修企業的類型，規模以及需要具備的設備、設施、人員素質等條件進行相應討論，最后通過一兩個典型案例把當前汽車維修企業實際成立中的管理規定和管理方法進行總結。通過此類“任務驅動，案例導引（貫穿）”的方式對課程內容進行合理地重組、優化，從而形成一套具有綜合、全面、專業針對性的課程體系。

3.教學模式的改變

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一、前言

隨著經濟社會的發展和人們生活水平的不斷提高，汽車擁有量不斷增加，促進了我國汽車工業的快速發展。汽車工業屬于國民經濟的重要產業之一，也是反映科技水平高低的一個重要指標。汽車工業的發展帶動了汽車維修行業的不斷擴大，汽車維修業和人民大眾的生活、生產緊密相連，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。高效率及高質量的維修能降低汽車使用成本，提高汽車運行的可靠性，也是保障汽車工業健康發展的重要措施之一。本文從汽車維修及汽車維修行業的概念出發，對國內外汽車維修行業特點進行比較分析，取長補短為我國汽車維修行業健康發展及相關研究提供理論參考。

二、汽車維修及汽車維修行業概念

（一）汽車維修

汽車維護和修理統稱為汽車維修。為維持汽車工作能力和良好技術狀況進行的維護性作業叫做汽車維護，它是一項預防性技術措施。通過定期清潔、檢查、調整等作業，減少汽車零件磨損速率，預防故障的發生，維持車輛良好的技術狀況。車輛維護又可分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員負責執行，主要是：清潔、補給和安全檢視；一級維護和二級維護都屬定期強制性作業，都由專業修理工負責執行，一級維護內容以清潔、、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護主要以檢查、調整為中心，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。為恢復汽車完好技術狀況或工作能力利進行的恢復性作業叫做汽車修理。它的目的就是恢復汽車在使用過程中，因機件自然磨損、故障和其他損傷而喪失的工作能力。作業內容主要是對超過允許極限尺寸的零件、總成進行修理或更換，以便恢復汽車良好的技術狀況。

（二）汽車維修行業

行業是為了實現既定目標所從事的某一門類生產、服務的單位和個人組成的社會生產勞動群體。汽車維修行業即由汽車維護和修理廠、修理點組成并為汽車運輸服務的相對獨立行業，它通過維持和恢復汽車技術狀況，延長汽車使用壽命，為道路運輸服務，是道路運輸業的重要組成部分。汽車維修行業是交通運輸業的重要組成部分和技術后勤保障，該行業能否健康有序地發展，維修水平能否得到穩步地提升，將直接影響到運輸效率和運輸成本，維修質量的好壞，也是關系到人們出行安全和方便的大事。

三、汽車維修行業的基本特點

（一）國外汽車維修行業的特點

1.美國

美國是名副其實的世界第一汽車大國，除了大規模汽車制造公司的巨大貢獻外，汽車連鎖業的逐漸完善是推動其成就第一汽車大國的功臣。美國人汽車維護的首選的就是專業連鎖維修店進行維修，很多人把他比作汽車售后服務行業中的“麥當勞”。自上世紀20代開始，美國汽車維修行業的連鎖經營模式就已經開始了它的首航，其著眼點放在專業性和廣泛性上，在美國的50個州都可以看到這種連鎖經營模式的汽車維修保養店。美國汽車維修主要特點包括以下幾點：第一，數量多，分布廣。汽車維修廠家多，且分布廣泛，基本上有公路的地方沿途就有維修點，能夠及時為顧客提供服務。第二，維修質量好，效率高。維修人員都受過專業培訓，素質較高，且設備先進，專業化、機械化程度高，維修車輛能達到優質、高效。第三，形式多樣、可選性強。顧客可根據愛好、汽車的受損程度及所需要維修的項目去選擇適合的廠家進行維修。第四，汽車維修業管理嚴格。美國的汽車維修廠雖多，但市場經營環境井然有序，這主要靠美國政府對汽車維修業實施了嚴格而有效的管理制度。

2.加拿大

加拿大汽車維修行業標準具有特色。汽車修理在加拿大已經成為一種重要產業，而專業的汽車技工不僅為客戶提供汽車性能評估和維修外，還提供汽車保養維護服務。為規范其汽車維修市場，加強駕車者和汽車服務商之間的聯系，解決雙方的糾紛和常見問題。該國在全國范圍內成立了國有非贏利性機構——MAPC（即駕車者安全擔計劃），為汽車駕駛員和服務商提供有關汽車維修養護方面的培訓，并制定了嚴格的行業標準，監管全國的汽車零售商，銷售公司團體和維修服務商。加入MAPC的汽車維修廠都會懸掛一塊醒目統一的MAPC標識，這也是車主選擇汽車維修地點的根據。

3.日本

日本汽車維修行業特點就是盡享人性化服務。日本汽車市場的興旺帶動了汽車維修領域的蓬勃發展。經過多年的發展，其汽車維修領域服務體系比較完善，體現了人性化服務，這也使得日本有車族盡情享受著完美的“車居生活”。在日本，幾家大型汽車公司同時也是汽車維修廠的主要供應商。為完善售后服務，同時也看好汽修領域巨大的經濟利益，許多直營或加盟的特約維修站應運而生。因為有配套的技術和品牌質量的保證以及統一標準等因素，使得很多日本人愿意把車送到特約維修站進行保養和維修。而特約維修站則有一整套專業的車輛技術資料支持，維修人員經驗豐富，當汽車進行維修時，運用這些技術資料可以快速查找出故障原因，設計出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質量，讓人放心。

4.德國

德國汽車工業及售后（維修業）相當發達，達到到相當完善、規范的程度。德國汽車保有量大，汽車維修業從業人員多，構成了全國性的維修服務網絡。維修業利潤高，已成為超過汽車銷售和零配件供應的又一經濟市場。德國政府對汽車維修行業管理較為簡單，沒有專門管理機構，只是依靠汽車維修行業協會來進行的，行業協會制定了一系列行約、章程和行規來自律性管理并組織開展咨詢、協調等方面的活動。德國汽車維修企業結構有三種：第一，企業規模大，經營范圍廣的綜合型汽車維修中心。第二，經營范圍一般以某種品牌汽車特約維修為主的汽車專業維修廠。第三，規模較小，以排除一般故障、維修空調、更換機油或玻璃等專項性維修為主的汽車快修店。

（二）我國汽車維修行業的特點

1.技術性強、分散性突出

汽車屬于現代化的高科技產品，因此對維修技術的要求也很高，維修工人要具備較強的業務素質，全面掌握所修車型構造、原理，還要具備診斷和排除故障的能力，以滿足不同用戶的需求。汽車維修業是依附于運輸業并為車輛提供服務的，運輸業的特點就是流動分散。因此，汽車維修業也具有相應的分散性特征，分布各個需要角落。特別是從事汽車維護小修以及專項維修的相關業戶，分散性的特征表現尤為突出，其分散性的特點也決定了維修企業規模受到了一定的限制，多為中小型企業。

2.從業人員工種多

汽車維修是一個典型的多工種行業，也屬于技術性強的特殊服務行業。在《機動車維修從業人員資格條件》中，把維修從業人員分為“機動車維修企業負責人”、“電器維修人員”、“機修人員”、“涂漆人員”、“鈑金人員”等數十個工種。

3.受汽車制造業發展影響

道路運輸業屬第三產業，它是保證第一、第二產業運輸生產的重要組成部分。而汽車維修業又是道路運輸業的重要組成部分，是汽車運輸業的后勤保障，為運輸業發展提供服務，我國汽車維修行業在改革開放中迅速崛起，在市場的競爭中快速發展，已經成為一個相對社會化的、初具規模的行業。汽車維修業的發展速度受道路運輸業發展的制約，隨著汽車制造業的快速發展，各種新技術、新型材料廣泛應用在汽車上，使汽車維修行業面臨新的問題。近年來，安裝有防爆死自動裝置ABS、6擋變速器、安全氣囊、渦輪增壓、全時四驅等先進技術和材料的車輛不斷增加，迫使汽車維修企業采用四輪定位儀、解碼器、發動機綜合性能測試儀等診斷設備來適應行業的發展，可以說汽車制造業的發展促進了汽車維修行業技術的提高。

4.專業化和特約維修化

汽車維修質量的高低不僅決定著汽車的安全性、可靠性、經濟性等性能指標，還將直接影響著汽車的安全運行、運輸服務質量和運輸效率。隨著汽車制造業對維修市場的需求以及汽車保有量的不斷增加，尤其是隨著計算機應用技術的發展及智能自動化技術的普及應用，現代汽車維修企業已經逐步在向專業化、特約維修化方向發展。

5.行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符

汽車維修的宗旨是為道路運輸事業服務，這也決定了汽車維修的點多面廣，分布散亂，遍布城鄉各地的特點。該行業結構也比較復雜，有運輸部門和其他部門為本單位服務，也有專門為社會服務的修理廠。另外，汽車維修業設備配備相差較大，具體表現在：第一，一些新進入汽修市場企業起點高，除了擁有必須的通用設備、專用設備以外，還配備了具有先進水平的檢測診斷設備；第二，老企業，設備更新慢，設備改造滯后，早期設施設備已不適應現代技術的要求；第三，部分小修企業設施設備嚴重缺乏，甚至還停留在手工操作水平。

（三）國內外汽車維修行業對比

與發達國家相比，我國汽車維修業存在以下問題：第一，政府扶持的力度弱，資金投入少。第二，眾多汽車維修企業信息化應用不足，部分汽修企業裝備差，流于形式，沒有真正成為生產力。第三，我國汽車維修業比較落后，人員素質普遍較差，不少員工對電腦和互聯網有畏難情緒，由于文化素質不高導致計算機難學，更不會利用網絡進行學習，企業領導者軟件設備投入較低，員工培訓力度較小。

四、總結

從汽車維修及汽車維修行業概念出發分析了國內外汽車維修行業的特點。其中國外汽車維修行業特點有：美國連鎖經營為主；加拿特色標準；日本人性化服務。國內汽車維修行業的特點有：從業人員工種多，技術性強；專業化和特約維修化；受汽車制造業發展影響；行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符。

參考文獻

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[4]楊焱.汽車后市場服務連鎖經營模式研究[D].天津大學，2006.

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一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務；維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。

隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見。可能有些企業以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的重要任務。

三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

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近年來，汽車產業越來越熱，人們對汽車的需求量正在逐年加大，汽車維修市場也變得火爆，這就需要培養更多優秀的維修汽車人才。我國的中職院校的壓力越來越大，汽車維修專業教學正在面臨挑戰，如何讓死板的教學內容變得形象、生動是每個教育工作者苦心研究的課題。多媒體技術的合理應用給汽車維修專業教學改革帶來了希望，它可以展現傳統教學不能實現的教學內容，讓汽車維修課更加有活力，教學內容更容易掌握，學生們可以從多媒體的課件中掌握汽車部件細節和汽車工作原理。

一、汽車維修技術的教學現狀及教學難點

汽車行業發展迅速，現代汽車同時具備電子功能和通訊功能，其功能的完善也增加了維修的難度，傳統的汽車維修知識已經跟不上市場需要。新課程教程安排面臨挑戰，理論知識正在增多，操作課程急需實踐。因此，汽車維修知識急需更新及調整，重點培養學生們了解汽車的內部構造，掌握復雜的維修和保養知識是教學重點。新課程安排一定要從這些方面下功夫，把新的維修知識巧妙的融合到傳統的教學內容中，從而調動學生們的積極性，讓新課程適應目前的教學要求。

教學對象普遍知識差是普遍存在的難點。因為，這些中等職業的學生多數都對學習缺乏自信，學習興趣不強，這就造成了學生們學習效率下降，傳統的教學內容已經不適應學生們的學習需要。能否調動學生們的學習積極性，激發學生們的學習熱情是汽車維修教學急需解決的問題，而提高學生們的操作能力更是汽車維修的教學目標。

二、汽車維修與多媒體融合的優勢

汽車維修是一門實踐性很強的一門學科。中職院校的教學條件普遍不高，實踐課課程安排有限，遠遠跟不上教學的發展要求。而且有許多學校都還是采用“老師教，學生記”的傳統模式，在課堂上，老師只能在黑板上畫，學生在課桌上記的舊模式讓所傳授的內容枯燥無味，學生們對課堂知識沒有興趣，更難理解教學中的難點。在加上教學內容越來越多，更會給學生們帶來學習壓力，學習興趣越來越低，直到產生厭學情緒，極大的影響了學習效率。多媒體教學很好的解決了這一難題。多媒體視頻、圖片、動畫等可以直觀、形象的呈現教學內容，提高了學生們理解汽車維修知識的能力，更減少了教師黑板上畫圖的工作量，讓教師可以節約時間來改善教學方法，從而提高了教學效率。目前，許多發達國家都采用了這種汽車維修和多媒體技術融合的教學方式，并取得了良好的教學效果，我們一定要加以借鑒，改善我們的教學模式，讓多媒體技術起好輔助作用，提高我國汽車維修專業的教學質量。

三、汽車維修與多媒體的有機結合

有機結合汽車維修和多媒體技術是要改善傳統教學方式的有效方法。所以，多媒體和課堂知識的融合，多媒體和汽修實踐的融合是提高教學質量的關鍵。新課程安排重在實現理論、實踐和多媒體的一體化教學模式，重在發揮多媒體的輔助作用，讓教學內容豐富、知識點全面。下面，我根據教學要求總結一下多媒體和教學內容結合的表現方面：

（一）實物演示

實物演示是很好的教學方式。這類教學模式的特點是可以直觀的展示實物，讓學生們可以看到細致的汽車部件，尤其是汽車細小的零件都可以讓學生們有一定的印象。例如：學習軟件可以形象的展現汽車的內部構造，汽車電機的工作原理，內部油門和離合線的相互工作關系等，特別是三維立體的畫面，給學生們展現了一個立體的汽車全構造圖，讓學生們一目了然，不僅帶來了不一樣的視角享受，更激發了學生們的學習興趣，有助于提高學生們的學習主動性，從而提高了學習效率。

（二）視頻演示

視頻演示指的是在課堂上或課后給學生們播放汽車維修教師的修車視頻。教師通過整理有價值的教師修車視頻來給教學提供實踐教學內容是非常有意義的。這類視頻教學的優點是：1.帶來最真實的汽修工作過程，給學生們帶來了實踐的感受；2.視頻教學可以反饋出實際維修中所遇見的實際問題，讓學生們感受到維修中不能只靠書本；3.有利于總結實踐要點和注意事項，讓學生們提高認識，工作中加以注意。視頻教學尤其獨特的教學優勢，讓無法用語言解讀的教學內容變得簡單明了，提高了教學效率。

（三）模擬教學

模擬教學就是用利用計算機實現學生們仿真操作維修汽車工作過程。這種方法首先是建立汽車維修模擬系統，這個系統的不同模塊可以提供專業需要的實踐模板。其次，學生們通過在模板上操作可以實踐汽車維修技能、操作汽車的工作原理、維修設備的使用等。這彌補了學生們不能真實操作的許多實踐性課程，讓學生們可以掌握許多教學難點，了解日常接觸不到的維修設備，掌握不同車型的工作原理，為以后的實踐學習打下了堅實的基礎。所以，模擬教學對學生們掌握汽車維修知識發揮著不可估量的能量，不僅節省了教學時間，更減少了學生們的實習時間，對提高學生們的整體能力有著重要作用。

四、結語

多媒體和汽車維修學科的結合是目前教學改革的需要，是改善目前教學方式落后的有效方法。以上內容說明，二者融合在教學中有著重大的教學意義，不僅激發了學生們的學習興趣，更提高了教學效率，讓新課程聽起來不僅生動有趣，更節約了教學時間和教學成本。我們作為汽車維修專業的教師一定要加大專研力度，不斷完善多媒體技術和汽車學科結合中的漏洞，讓多媒體技術更好的起到輔助作用，從而提高教學效率，提高教學質量。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209

0 引言

隨著人們生活水平的提高，汽車走進了千家萬戶。汽車的擁有量不斷上漲，也進一步帶動了相關行業的飛速發展。汽車維修成為當前的熱門專業。專業學校和就業人員都在不斷增加，隨著汽車產業的發展不斷走向協作化、專業化，帶領著汽車維修技術在近幾年里得到迅速提高。然而隨著科技的發展，汽車性能的變化，汽車維修技術也需要不斷改進，維修設備在不斷地更新改造、維修效率也必須迅速提高。

1 現代汽車維修技術特征

1.1 技術資訊交流平臺

步入信息網絡時代各行各業都發生了顯著的變化，有效地推動了汽車制造業及其附屬產業的發展。汽車制造行業不斷地推陳出新，研制出控制技術、性能結構更優越的汽車產品，不斷改造汽車的裝備、功能，創建更多的品牌、型號來占領市場，這些都給汽車維修行業帶來了不少困擾。海量的數據資料、不斷變化的產品需要一個隨時更新的大腦去配合，而信息網絡的應用可以有效地解決這個問題，幫助汽車維修人員找到他們需要的數據資料，提供詳實、精確的維修資訊，因此資訊交流平臺成為現代汽車維修行業的重要工具。

1.2 電子維修監測設備

汽車維修設備的應用給汽車維修領域帶來了改革的新風。維修行業逐步淘汰了傳統的機具類維修設備，開始普及現代化的先進的監測設備和儀器，如：解碼儀、四輪定位設備、尾氣監測儀等，大幅提高了故障監測率和維修工作的精準度和工作效率。高科技含量的設備應用帶動了維修行業的智能化和現代化，推動行業朝向不斷革新、不斷創新的發展，是現代汽車維修企業的發展趨勢。

1.3 故障診斷技術

現代化的故障診斷策略能夠有效地改進診斷技術，提高工作效率。汽車維修的基本問題就是對故障進行診斷。常見的診斷方式有兩種：即車載診斷和車外診斷。車載診斷是依靠汽車配備的故障診斷設備進行診斷，車外診斷則憑借車身之外的、獨立的專業設備、測試儀器診斷故障。車載診斷可以幫助用戶發現難以找到的故障點，提高車輛的主動安全作用，準確查明故障存在的部位，有效地幫助維修技術人員排除故障，提高診斷的精確性。當前汽車維修行業廣泛使用的故障診斷系統有：電子燃油噴射系統、安全氣囊、自動空調和防抱死制動系統，維修技術人員通過解碼器就可以調出數據代碼信息，根據電控單元的信息轉換，確定故障的類型和程度。

2 汽車維修技術的現狀和有效改善措施

當前，我國的汽車維修企業在技術和規模上還是參差不齊的，發展受到各種條件的制約。與發達國家的汽車維修行業相比，無論是規模上、技術上都難以望其項背，缺乏很多高精尖的設備和技術。我國的汽車故障檢修設備比較落后，且種類不齊，需要大量的進口設備，也缺乏自主創新的能力，因此汽車維修的成本居高不下，帶來很多不利的因素。汽車維修行業缺少環保節能理念，造成許多的資源浪費。同時，我國的維修技術人才嚴重不足，從業人員大都文化水平不高，難以掌握高尖端技術，缺乏一定的理論水平，給行業的發展帶來禁錮。

2.1 提高行業的科技含量

解決汽車維修行業的問題現狀，必須從技術上提高汽車維修業的科技含量，充分利用現有資源，實行節能和環保措施，改進維修行業的落后面貌。當前，首先應做好汽車維修企業人才培養和儲備工作。提高維修技術人員的專業能力，使維修技術人員擁有高超的維修技術和豐富的實踐經驗。只有具備一定的文化水平，才能夠在實踐中總結出系統的維修技術理論，傳承不同汽車的維修技術和方法，提升自己的專業技術能力。一方面，汽車維修企業應重視對維修技術人員的管理培訓，與汽車維修技術學校保持適當的聯系和合作，定期組織培訓學習，主動提升人員的專業素質，通過合作實現共贏。另一方面，國家應給汽車維修行業給予大力支持，扶持培訓學校，鼓勵技術創新，通過多方培養專業人才、引進核心科技，促進汽車維修行業的發展。

2.2 加強維修質量的監督管理

汽車維修行業的質量監督和管理必須得到有效的保證，以確保維修技術的可靠、安全和高效。因此，有關部門應加強汽車維修質量的監管力度，采用先進的汽車維修檢測手段對維修效果進行全面的技術評估。通過高科技的檢驗技術手段可以及時檢測出維修方面的不足，發現檢測技術、維修方式的問題，分析存在的錯誤環節，防止發生維修事故，消除由于維修產生的潛在風險。同時，企業應建立必要的獎罰制定，懲處能力不足的操作人員，加強對維修工作的質量控制。汽車維修行業應實現專業化、協作化發展，創建自己的獨立連鎖維修品牌，以高質量的服務、高精度的技術實現企業的長遠發展。

2.3 做好維修技術的信息交流

一方面，我國的汽車維修企業應主動加強與國外先進企業的技術交流和合作研發，推動我國的汽車維修技術和設備與現代化接軌，發展行業的電子技術、自動化技術，提升汽車維修技術的科技實力。另一方面，改善我國汽車維修行業的監測設備和維修儀器，實現信息化、智能化發展。加強企業的自主研發，改善維修技術中的不足，努力改善和提高維修技術設備，創新維修技術，通過不斷完善和獨立開發，促進行業的專業化、正規化發展。

3 結束語

汽車維修技術的提升離不開科技的進步和時代的發展，隨著汽車行業的深入發展，汽車維修企業必將擺脫困境和制約，不斷滿足市場的需求，提高R等嗽鋇募際跛平，保證維修質量，步入正規化、現代化的發展軌道。

參考文獻：

篇（7）

中圖分類號：F407.471

汽車技術、工藝、結構的日新月異，在給汽車維護和修理帶來巨大發展空間的同時，也帶來了無限的挑戰。維修質量的高低，不僅關系汽車壽命更關乎駕駛者和乘坐者的生命財產安全，因此，對汽車維護質量的管控就格外的重要。本文著重介紹了現代汽車維修質量的管理控制措施。

1我國汽車修理質量管控的現狀

我國汽車維修行業經過多年的發展，已經具備了相當的規模和發展速度，隨著行業競爭力不斷提高，市場競爭日趨規范，品牌競爭日趨激烈，汽車維修質量也有了大幅提升，但是相比較世界先進的維修企業相比，無論是從整個管控體系還是人員素質上，我們的維修質量管理都存在著缺陷，主要表現在以下幾個方面。

1.1質量體系不完善

雖然交通部出臺了《汽車維修質量管理辦法》，各省市、自治區、直轄市也在此基礎上出臺了各自的汽車維修管理辦法，但是從整體的角度來說，汽車維修質量管理體系仍然存在缺失。多數企業并沒有設置專門的質量管理機構，從事質量檢驗和控制的人員數量也不達標，部分企業僅僅將質量管理作為一項制度掛在墻上其目的是應付檢查，小部分企業甚至不制定相關的質量管理制度。另一方面，目前行業中還沒有行之有效的質量管理認證體系。盡管IS09000國際質量標準早已引入汽車維修行業，但由于推廣和應用的過程中受到阻礙較大，實際實行的效果非常不理想。第三是目前所實行的規范對質量管理的內容的涉及并不多，并且有些管理標準內容陳舊，無法適應實際的需要，難以達到預期的管控效果。這些無疑都反應了我國汽車維修質量管理體系仍存在漏洞。

1.2人員質量意識薄弱，素質不高

據不完全統計，我國每年汽車維修技能型人才缺口約為30萬人，而不前從事汽車維修的從業人員70%是沒有經過專業培訓的，并且文化水平在初、高中左右，雖然部分學校和職業院校陸續開始開設汽車維修專業，但是所使用的教材不能適應實際的要求，這些都導致從業人員的技術素質不高。另外一方面由于沒有有效地宣傳和重視，多數從業人員的汽車維修質量意識淡薄，甚至部分企業的管理者都缺乏質量管控的意識，長此以往勢必會造成企業內部管理的混亂，也對整個行業的發展不利。

2影響汽車修理質量的因素

汽車維修質量就是指維修的整車、總成、零部件等的一組質量特性滿足汽車維修技術標準要求的程度。影響汽車修理質量的因素有：

2.1用于汽車維護和修理的設備

隨著汽車的發展，對應的汽車維修設備也在從單一的錘子、起子、扳手等工具發展到機械化、智能化的電子儀器使用。工欲善其事，必先利其器。汽車修護修理設備的先進、好用與否直接關系到其維修質量的高低。

2.2汽車維修操作人員

人是進行汽車維修的主體，也是對汽車維修質量控制的主要力量。人員因素包括兩部分，第一是指人員的技術素質，操作人員如果不具備達標的技術素質，進行汽車維修的質量也難以保證；第二是指人員的服務素質，操作人員若沒有一個端正的服務態度和強烈的責任心，就是對汽車維修的不負責。

2.3過程監控是否到位

對于汽車維修過程監控主要包括制度管理和過程管控手段的使用。沒有規矩不成方圓，在汽車維修過程中需要制定各種制度對這個過程進行管理，同時也需要采取相應的手段控制過程不偏離既定目標，以此確保汽車維修的質量。

3汽車維修質量管理與控制措施

3.1明確汽車維修質量管理的界定

美國著名的質量管理專家朱蘭（J.M.Juran）博士從顧客的角度出發，提出了產品質量就是產品的適用性。ISO9000中提出質量是一組固有特性滿足要求的程度。在進行汽車維修質量管理和控制時，首要是界定汽車維修質量的概念、內容以及管理的要求。尤其是在對管理要求具體界定時，既要注意不同的維修項目對質量所提出的不同要求，而且要考慮到與用戶的利益關系。對于從事汽車維修企業要善于在工作中總結提煉，形成一套符合自身的質量“模板”，例如：在對汽車制動性、安全性、動力性、燃油經濟性等維修后，總結其維修過程中對質量的控制方法和相關數據，提煉出一個特定的“結構”，這個結果就可以作為今后質量管理鑒定的一個依據。其次，在進行汽車維修質量界定還需要依據國家所頒發的各種有關質量管理的法律法規。只有在明確界定了汽車維修質量的前提下，才能采取正確、有效地措施進行質量管理與控制。

3.2建立內部質量管理制度，加強質量管控流程

我國對汽車維修行業出臺了強制性的標準，作為汽車維修企業應在國家強制標準的基礎上進行細化，結合企業工藝水平和資源編制符合自身的質量管理制度和管控流程。汽車維修企業在日常的工作中要嚴格執行“互檢、自檢、專職檢查”的“三檢”制度、合同簽訂制度和臺賬登記制度，規范進場、過程、竣工三個環節相關單據的管理，按照規定頒發竣工出廠合格證，按照事前、事中、事后的管理原則，實行維修前診斷檢驗、維修中過程檢驗和竣工檢測，強化整個質量控制流程，確保質量可控。

3.3采取適宜的設備更新策略，適時地進行設備更新

對企業進行設備更新分析制定更新策略是企業生產發展和技術進步的客觀需要，對企業的經濟效益有著重要的影響。汽車維修企業應具備長遠發展的眼光，在全面了解質量檢測設備的性能、磨損程度、服務年限、相關技術發展等情況后，有步驟、有重點地進行更新。在保證設備精確可靠的前提下，做到經濟合理，達到質量經濟雙贏。

另外，由于汽車零配件也與汽車維修質量密切相關，因此嚴格控制汽車零配件質量也是提高汽車維修質量的手段之一。汽車維修企業可以采取公開招標的方式或者通過正規渠道購買合格產，以確保最終維修的質量。

3.4提升操作人員的技術素質和服務素質

人員是進行質量控制的主力軍，汽車維修行業的競爭歸根結底是技術人才的競爭。具備過硬技術的人員才是行業的精英，是保證汽車維修質量的后盾。因此，要提高維修質量，首先要提高操作人員的學習積極性，加強操作人員對新工藝、新技術、新設備的學習。企業可以聘請知名品牌的汽車生產商的技術人員進行培訓，理論聯系實際，提高人員的技術水平。其次，擴寬操作人員的視野，增強操作人員對整個行業了解。汽車維修企業間可以定期開展相互交流學習活動，在相互借鑒的同時，彼此又有了提升，而且避免了閉門造車的后果。第三，將培訓與考核相結合，雙管齊下。企業在定期進行技術培訓的同時，定期對培訓內容進行考核，也可不定期的舉行類似知識競賽、技能比武等形式的考核，并將考核的結果同薪金掛鉤更好的調動操作人員學習的積極性。

在做好技術素質的同時，也要強化操作人員的服務素質。服務素質主要是加強維修操作人員質量意識，使其秉持端正的服務態度和責任感。企業可以采取例會或者案例分析會的形式對員工的質量意識進行加強，增強自身的使命感和責任感，同時也可以采取培訓加考核的方法，加強操作人員對質量的認識，不使質量意識流于形式。

4結束語

汽車維修質量管理與控制是一個受多因素影響、復雜的系統工程。只有明確質量管理的內容，建立相應的制度，做到流程把控，并配以先進的設備和高素質人員，才能確保汽車維修質量安全可控，從而加大汽車使用者生命財產安全。

參考文獻：

篇（8）

隨著人們生活質量不斷提高，汽車已基本實現大眾化，這種現象有效推動汽車維修行業的發展。與傳統汽車維修需求不同的是，私家車已成為汽車維修的主要部分，占據汽車維修行業總需求的76%。因此對于汽車維修行業而言，其汽車維修特點、技術要求必須要符合私家車維修的基本需求。然而在現階段汽車維修行業中，其中依然存在部分問題，制約了汽車維修行業的進一步發展，文章由這些問題入手，對汽車維修行業的現狀及發展進行簡單討論。

1 汽車維修行業中存在的問題

1.1 汽車維修管理體制存在問題

隨著我國汽車維修行業規模不斷擴大，汽車行業整體市場應用規模不斷優化。現階段，國有企業維修是我國汽車維修行業的主流，私人維修次之。受內、外兩方面因素的影響，國有維修企業存在維修管理體制陳舊的問題，導致市場管理缺乏有效性，造成市場需求板塊化的現象，企業難以根據市場維修需求轉變管理方式。同時企業無法開展有效的維修人才培訓計劃，人才供給未滿足維修技術研發需要，汽車維修整體經濟效益降低。

1.2 汽車維修技術未實現創新

現階段，在汽車維修過程中，傳統手工維修工作模式依然大范圍存在；部分維修人員在維修過程中，維修方法過于保守，存在“要質量不要創新”的思想。汽車維修作為一種系統化故障處理方式，企業未對維修過程進行監督，也容易導致“故障處理流程缺乏指導性”的現象，難以根據維修方案實現維修技術創新。

2 汽車維修業的優化措施

在汽車維修業優化過程中，必須要把握客戶對汽車維修質量的整體需求，結合現階段的維修技術、維修方法，實現汽車維修技術的優化。

2.1 加強維修市場監控，提高服務質量

在維修過程中，首先要加強日常維修管理，可在汽車維修過程中建立客戶資料檔案，不定期對客戶進行調查，統計汽車維修之后車輛出現故障的頻次與現象，并根據故障、現象提供意見，提高客戶對維修服務的認可程度；其次，建立質量監督機制，發揮店長在車輛維修中的指導作用，積極參與到車輛維修質量控制中，并對維修人員維修過程進行指導；再次，對本企業車輛維修頻次、故障維修范圍、客戶基本分布方向進行統計，根據本地區的基本汽車維修需求轉變客戶服務方式[1]；最后，要加大年度企業維修工作審驗工作力度，通過維修質量檢審，提高維修人員服務意識，改善生產條件和技術條件，切實提高維修質量和服務質量。

2.2 加強本地區車輛維修調控，合理分布維修范圍

應保持與當地各級道路管理部門聯系，統計本地區車輛種類、車型與車輛保有量，及時調整車輛維修基本方向；根據車輛分布情況，合理布局維修范圍，保證企業對當地市場的占有率。同時，維修調控必須要兼顧企業長期、短期發展戰略，保證調控過程合理、有效。文章認為，在維修調控過程中，必須要做到以下幾點：（1）嚴格執行《汽車行業開業條件》，對本企業維修單位開業資質進行嚴格審核，保證開業單位資格符合國家相關標準；（2）維修點分布必須要與當地車輛分布相一致，并在分布建設過程中仔細考慮車輛維修需求，避免出現“供過于求”或“供不應求”的情況；（3）引導各個維修單位實現汽車維修專業，積極發揮企業維修的特長通過技術、服務占領當地市場；建立部分特約維修服務站點，引進新設備開展車輛維修診斷工作，以提高維修質量。

2.3 積極分析本企業管理特點，及時更新管理理念

更新管理理念必須要滿足以下幾點內容：（1）做好質量信譽考核工作：根據客戶投訴頻次、二次維修客戶數量評價企業維修質量，及時總結本階段的維修服務范圍與方法，保證服務的針對性與有效性；（2）重視安全生產：要高度重視安全生產工作，強化不同層次管理工作，由安全教育管理、安全培訓入手，不斷提高維修人員安全意識。在安全管理中，要注重細節，做到“小題大做”，積極開展企業內部自查、互查活動，保證相關問題能得到有效解決，將事故消除在萌芽狀態[2]；（3）發揮維修協會作用：要充分發揮協會平臺作用，凝聚本地維修行業力量，在自身建設的同時，實現汽車維修的“求真、務實”建設，推動行業健康發展。會員單位應自覺遵守行規，參加協會各項活動，認真協助行業管理部門做好管理工作。

3汽車維修行業的發展

“快修連鎖”是汽車維修業的主要發展方向。“快修連鎖”是指在滿足客戶基本維修需求的同時，以“客戶為中心”，在總店的統一指導下，實現維修材料、維修技術的快速流通，以最快的速度解決客戶問題。

“快修連鎖”能滿足客戶的車輛維修需求。現階段，車主對車輛維修的基本需求主要體現在“方便、便捷、實惠”三方面，部分汽車維修單位為客戶推出“一對一服務”專項服務方針，保證車輛維修過程不會耽誤客戶的時間。

資料指出，一輛車從購入――維修――報廢的過程中，車輛購入價格約占總成本的40%，說明客戶在購買汽車的同時，就要承擔剩余的60%維修費用，“快修連鎖”通過準確把握客戶心理，精準滿足客戶心理，保證客戶能在本企業中完成“剩余60%的消費”以進一步提高企業效益。4S店為“快修連鎖”提供操作平臺，企業能根據4S店基本市場需求供給，保證各個維修單位都能實現快速服務。

4 結束語

汽車維修行業作為車輛管理中的重點，其維修質量受到越來越多人的關注。文章簡單分析了現階段我國維修行業的管理體制與維修技術問題，對于各個維修企業而言，在開展車輛維修的同時，要積極開展員工再教育工作，保證員工綜合素質不斷提高，能滿足車輛技術更新的基本要求，提高企業效益。同時，各個維修企業要積極推行“快修連鎖”模式，以高效維修、精準服務滿足客戶需求，在穩定傳統客戶群體的同時，不斷擴大潛在客戶群體，最終提升企業市場競爭力。

篇（9）

隨著汽車維修保養行業專業性提高，對于專業高品質維修工具需求也會越來越大，過去那些低品質的工具將會逐漸淘汰出去，行業中用戶會越來越多的選擇產品線全面、服務周到的企業作為合作伙伴。

1、汽車維修保養及其工具概述

汽車維修是為了恢復汽車完好技術狀況或工作能力和壽命而進行的作業。其目的在于及時排除故障，恢復車輛的技術性能，節約運行消耗，延長其使用壽命。

一百多年來，汽車維修保養工具一直在不斷地被改進、更新和淘汰。當第一輛“使用發動機的汽車”被發明制造出來的時候，問題就擺在了我們面前：不但要知道汽車是如何工作的，更重要的是要懂得出了故障時如何進行維修。自然而然的，用于維護和修理汽車所需的專業工具的設計制造工作，伴隨著汽車技術的發展而成長起來。

2、汽車維修保養工具使用情況調研

為了了解目前汽車維修保養工具品牌在汽車維修企業中的市場份額和質量反饋，分析汽車維修企業關于維修工具的分類方法和管理制度，總結常用汽車維修保養工具出現的使用問題、弊端并提出相應的解決措施，進行了本項“寧波市汽車維修保養工具使用情況調研”。

選取寧波市汽車4S店比較集中的四大區域：環城北路（汽車一條街）、環城西路、雅戈爾大道與鄞縣大道、下應北路，此四大區域的4S店維修工具的使用情況是寧波市汽車4S店的縮影，具有較強的代表性。鑒于寧波市汽車4S店數量龐大和時間精力的限制，故進行抽樣調查。

選擇的企業具有代表性，有汽車4S店，也有汽車維修廠；有國外品牌，也有自主品牌；有高檔品牌，也有中低端品牌。

3、汽車維修保養工具質量滿意度

調查統計數據表明，有30%的汽車4S店、維修廠表示對現用的汽車維修工具質量非常滿意；42.5%的汽車4S店、維修廠表示對所使用的維修工具質量基本滿意，能滿足維修需要；17.5%的表示維修工具質量一般，馬馬虎虎過得去；而明確表示不滿意的占7.5%，應該說這一概率還是比較低的。可見目前汽車維修工具的質量總體上還是不錯的。

4、汽車維修保養工具品牌占有率

在被調查的寧波汽車4S店和維修廠全部配備了世達品牌的維修工具，可見世達品牌在寧波維修行業中的市場占有率之大。在此有必要對世達作一簡介：SATA世達是美國Danaher集團在中國的全資子公司--丹納赫工具（上海）有限公司所屬的著名品牌，特為中國市場度身量制，利用丹納赫進口設備生產，滿足中高檔市場需求，是國內第一家提出“終身保用”承諾的五金工具企業，目前SATA品牌居中國手動工具之首。

另外調查數據顯示：中高檔的汽車品牌，特別是德系品牌擁有自主的專用工具，一汽大眾、上海大眾都配備了德國大眾指定的并且從德國進口的維修工具，另外像別克、雷諾、凱迪拉克、豐田等也都有本品牌的專用工具。

5、汽車維修保養工具使用方法、注意事項

（1） 扳手：

① 呆扳手――在使用呆扳手時應選擇合適的尺寸型號，如果選擇不當，容易使螺栓或螺母的棱角損壞而無法拆裝。

② 活扳手――活扳手的開口尺寸在一定的范圍內可任意調整。在工具不稱手時，必須使用活扳手，但在使用中應盡量使用呆扳手、梅花扳手或套筒扳手。使用活扳手時，扳手開口的固定端要在用力的一側，活動端要在支持的一側，否則容易損壞活扳手。

③ 梅花扳手――梅花扳手的工作部分是封閉的環狀，用起來對螺栓或螺母的棱角損害程度很小，使用起來比較安全。使用時，扳手的平面一定要和螺栓、螺帽平行，而且用力應適度。

④ 套筒扳手――套筒扳手是使用最方便靈活且安全的工具。在使用中，螺帽的棱角不易被損壞，可以任意組合使用，特別是在使用空間較小的地方，只有使用套筒扳手才能解決問題。

⑤ 內六角扳手――現代汽車上使用內六角螺栓的地方越來越多，因此維修保養現代汽車時，必須準備合適的內六角扳手。使用時，需要選用尺寸合適的內六角扳手，否則容易損壞扳手或螺栓。

⑥ 扭力扳手――用以配合套筒擰緊螺栓或螺母，能指示扭力的大小。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。

（2） 鉗子

鉗子有尖嘴鉗、鋼絲鉗和鯉魚鉗等多種，在準備使用時，應盡量選擇稍大一點的比較好用。使用鉗子時，應以四指和大拇指分別握住鉗子的兩端，將工件夾牢后再用力操作。在夾持較大的工件時，可放大鉗口。

（3） 旋具（起子）

起子刃部通常分為“十”子、“一”子和梅花頭三種，其中前兩種比較常見，后一種在進口汽車上使用得較多。使用起子時，起子的頭部一定要確實嵌入螺帽的槽中，扭動起子時，起子的中心線一定要與螺栓的中心線在一條軸線上。

6、汽車維修保養工具使用問題

扳手的作用是拆卸和旋緊螺栓螺母。扳手在使用過程中出現最多的問題是打滑，其次是斷裂，其中飛扳發生損壞的概率比較大。對于容易打滑的扳手可以考慮改善材質，增大耐磨性。

鉗子在使用過程中出現最多的問題是斷裂，其他諸如鉗子間隙大、不靈活、鉗口磨損、銹蝕等問題的發生概率比較低。對于易斷裂的鉗子應增加其剛度。

旋具（起子）在使用過程中發生最多的問題是折斷，其次是起子頭部的磨損，再次是打滑。對于易折斷的起子應增強其剛度。

通過對以上三種常用汽車維修工具――扳手、鉗子、旋具在使用過程中出現的問題統計，數據分析，對這三種工具出現的問題有了一定的了解。汽車4S店和維修廠希望工具生產廠家能針對這些問題對汽車維修工具作進一步的改進，生產出更耐用、更實用的產品。

7、研究結論與建議

經過本次市場調研，我們對目前寧波市汽車4S店、維修廠的汽車維修工具使用情況有了一定的了解，通過統計和分析調查數據，得出以下結論：

（1） 寧波汽車維修企業對目前使用的汽車維修工具的質量總體上感到滿意。

（2） 寧波汽車維修企業對維修工具的管理還是比較重視和到位的，設立專門的工具室，并指定專人管理，定期檢查盤點，缺的增補，壞的更換。

（3） 寧波汽車維修企業使用的汽車維修專用工具以“世達”品牌為主，其他品牌市場占有率不高。

（4） 汽車4S店、維修廠對維修工具最常見的分法是按照通用工具與專用工具，按維修工種（機電組、鈑金組）來分類。

通過本次調研，我們看到了寧波汽車4S店、維修廠對汽車維修工具的要求，下面針對維修工具生產企業提出幾點建議：

（1） 未占據優勢市場份額的工具品牌首先要有面對挑戰的信心。“世達”在汽車維修工具市場特別是手動工具市場處于領頭羊地位，其他品牌看似難以介入擴張，其實不然。據調查，世達工具的質量并非無懈可擊，同樣存在一些質量問題，并且還有假冒的世達工具充斥市場。

（2） 汽車維修工具品牌要將質量放在首要位置。“質量是企業的生命”， 對于市場競爭激烈的維修工具生產企業更是如此。

（3） 通過電視、網絡、戶外廣告宣傳品牌，特別是深入4S店擴大影響力。在這個時代，僅有實力是不夠的，還要做好宣傳工作。

篇（10）

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

引言

經濟的發展帶動了交通事業的長足發展，汽車在人們日常生活中占據著越來越重要的地位。汽車行業日趨發達，汽車的結構和功能也趨于技術化和現代化，這就給汽修行業提出了更高的要求。傳統的技術和理念已無法滿足于現代汽車行業的發展需要，汽修企業和人員只有不斷更新技術和觀念，才能跟上時展的潮流，為汽修行業開拓更為遠大的發展前景。

一、新形勢下汽車維修行業存在的主要問題

1、維修設備落后，無法對車輛故障進行有效判斷

科技水平的提高帶動了汽車行業朝向電子控制的方向發展，汽車的結構和控制系統日趨自動化和智能化。我國汽修企業的數量雖然不少，但大多數企業還在傳統的汽修時代停滯不前，加之現代汽車的型號和結構名目繁多，缺乏專業的故障診斷和維修設備，直接降低了故障判斷的效率和準確性；企業維修設備老舊，缺乏定期進行維修和保養，加之有些設備功能并未被充分利用也造成了設備維修效能的落后。

2、從業人員缺乏技術培訓，技術水平不高

當前我國汽修行業人員問題主要分為兩類:一是從業人員素質太低。一些維修人員連最基本的文化素養都沒有，無法對車輛的基本信息加以了解；維修企業對于人員的技術培訓也不到位，尤其是對新型現代化汽修技術更是知之甚少，使汽修行業滯后性嚴重。二是人才引進不到位。企業盲目追求眼前的結局效益，不愿花費資金引進專業的汽修人才，也是造成汽修人才市場綜合水平低下的原因。

3、維修中可參考實例不足

我國汽修行業的信息系統不夠完善，對于國內外相關數據的搜集和歸納遠不能滿足汽修行業的發展標準，可參考的維修實例不足直接降低了汽修企業的維修效率。另外，市面上對于汽修行業的專業書目和可供參考的資料也是少之又少，汽修人員只有依靠經驗和人員間相互探討來進行維修技術的摸索和實驗。

4、汽車配件市場混亂

我國汽車配件市場長期以來處于一種無秩序狀態，無論是汽車配件的質量還是賣方提供的服務質量都長期受人詬病。近年來，我國針對汽車配件市場進行了大量整改治理，雖然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之處。比如沒有針對汽車配件市場的管理體制，沒有完善的規范的歸口管理，漏洞較多。

二、當前汽車維修技術主要的特征

1、汽車故障判斷呈現新特征

科技信息化的快速發展，已經將汽車從傳統的交通工具上升到現代科技信息化的集合體，特別是在電子技術、網絡技術、智能技術快速發展的新時期，汽車工業的科技含量不斷擴大，電噴發動技術、安全氣囊技術、防抱死技術、加速調節技術、自動巡航技術等一系列新技術得到了廣泛應用，而這些技術都集中在“ECU”控制、判斷、存儲體系當中，這種新的科技體系為汽車障礙判斷提供了有利條件，只要通過解碼設備，就可以對“ECU”儲存的障礙代碼進行解析，而且還能夠找出汽車故障的位置，并且為汽車故障處理提供解決方案。

2、檢查維修工具呈現新特征

現代科技信息化的快速發展，不僅使汽車工業更加智能化，而且也使汽車維修工具發生了深刻變化。目前，汽車維修工具已經由傳統“機具”為主向科技化、信息化、智能化設備轉變，特別是高新技術的廣泛應用，使汽車維修工具朝著現代化的方向發展，給汽車維修創造了有利條件。比如，電腦動平衡機器設備、汽車志用示波器氣測試儀、汽車專業解碼器、汽車專用電表、汽車專用國輪定位儀等，這些具有檢查和維修功能的汽車維修工具已經廣泛應用到汽車維修領域，這就需要汽車維修人員掌握大量的現代維修技術，否則根本無法適應汽車檢查維修工具現代化的需要。

3、汽車維修管理呈現新特征

隨著汽車技術和汽車維修技術的快速發展，汽車維修管理已經朝著信息化的方向發展，通過計算機對汽車維修進行管理已經成為一種發展趨勢，目前已經廣泛應用到大中型汽車維修企業當中。特別是在汽車維修行業激烈日趨激烈的新形勢下，汽車維修企業只有通過信息化、網絡化、智能化管理，特別是將云存儲和大數據應用到日常管理當中，能夠實現最好的數據儲存、分析和管理，贏得更多的客戶和提升市場競爭能力。

4、維修人員素質呈現新特征

隨著現代汽車技術的快速發展，對維修人員素質提出了新的更高的要求，維修人員不僅要了解和掌握與汽車及汽車維修相關的科技文化知識，還必須對現代汽車維修設備能夠全面、準確、熟練地進行操控，而且也對其計算機應用能力提出了新的要求。

三、如何有效促進汽車維修行業的大發展

1、創新汽車維修理念

一方面，汽車維修企業要改變過去憑經驗、靠感覺來判斷汽車故障的老觀念、老思路和老方法，從當前汽車構造和操作系統具備高科技的特征出發，進一步加大對汽車維修檢測技術的應用，只有這樣才能更準確地判斷汽車故障；另一方面，要加大對現代汽車維修設備的投入力度，推動汽車維修企業維修技術轉型升級，將競爭力轉移到依靠科技進步和科技創新上來。

2、大力應用信息技術

汽車維修企業要將信息技術應用到日常管理當中，建立信息化管理系統，利用相關軟件建立汽車維修客戶及車輛檔案，通過分析、預測和提醒功能來強化對客戶的吸引力和歸屬感。汽車維修企業應用信息技術，還有利于降低企業經營成本，提升汽車維修效益，加強企業內部管理，因而應用信息技術必須引起汽車維修企業的高度重視。建立維修監管機制汽車維修質量如何，對于汽車維修企業來說至關重要。在現代汽車維修技術迅猛發展的新形勢下，汽車維修企業仍然要牢固樹立“質量取勝”的發展戰略。

3、加強對汽車維修的質量監管。汽車維修企業要進一步健全和完善汽車維修質量監管體系，建立汽車維修檢驗、汽車維修技術、汽車維修過程、汽車維修人員以及汽車維修綜合質量檢測監管體系，建立專門的監管機構，落實專門監管人員。對于汽車維修人員來說，必須建立“質量目標責任制”，建立獎懲機制，嚴格落實獎懲制度，只有這樣才能保證汽車維修質量。

4、提升維修人員素質

現代汽車維修技術，盡管具有操控簡單、診斷科學的特點，但同時也是一把“雙刃劍”，這就需要在汽車維修過程中將“儀器判斷”與“人工判斷”緊密結合起來，只有這樣才能更好地發現、分析和處理汽車故障。這就需要汽車維修人員一方面要堅持不懈地學習和掌握最新的汽車技術和汽車維修技術；另一方面也要在實踐中進行學習、鉆研和總結，不斷提升自身的綜合素質。汽車維修企業也要根據汽車維修技術發展情況，定期開展技術培訓，全面提高汽車維修人員的專業素質。

四、汽車維修行業未來的發展展望

1、維修設備趨向現代化

隨著科技的不斷發展，新型材料逐漸被運用在汽車上。以前汽車變速需要靠人工手控，現在通過新型結構、裝備，電控、液控就可以實現汽車變速。隨著這些汽車新型新型裝備的增添，各種現代化的汽車診斷維修設備將應運而生，維修技術也會逐漸呈現出現代化的趨勢，這必將提高汽車維修行業的整體水平。

2、維修過程趨向專家化

以前通過肉眼觀察、聲音辨析、手感觸摸對汽車故障進行維修的方式已經不能夠滿足汽車維修的現代化需求。經驗式的維修方式不能準確的確定汽車的故障原因和故障部位。現代化汽車的維修需要多多通過先進設備的診斷確定汽車故障，并由技術水平較高的專門維修人員運用新技術對汽車進行專家化的維修。

3、維修管理趨向電腦一體化

電腦的迅速發展簡化了汽車維修行業的管理工作，對汽車維修盡享電腦一體化管理是未來汽車維修的一大趨勢。通過電腦對數據輸入輸出，使客戶檔案的建立變得便捷可靠，提高了汽車維修的效率。汽車維修管理的電腦一體化能夠對汽車的狀況建檔管理，進行動態分析與動態檢測，確保工作的真實性和長期性。

結束語

為了從根本上提高我國汽車維修行業的發展水平，就要不斷引進新型的技術設備和管理方法，保持行業隊伍的先進性，人的因素是制約行業發展的關鍵，企業管理著要不斷提高自身的管理水平，加大人員的技術培訓，維修人員也要積極提高自身的技術水平和綜合素養，只有多方面因素聯合起來，才能夠鑄就汽修行業的輝煌未來。

參考文獻

篇（11）

中圖分類號：U461 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2013）09-0109-02

一、課題的提出

1.課題研究的背景

《汽車維修基礎》課程是汽車檢測與維修技術專業的一門重要的專業基礎課程，是學習《汽車發動機構造與維修》等專業課程的重要基礎，在汽車類專業人才培養方案中占有舉足輕重的地位，是一門對理論知識要求很高、實踐性很強的實用技術課程。

目前國內出版了很多關于汽車維修專業方面的書籍，在專業課方面的書籍比較全面、系統和適用，在基礎課方面，有機械制圖、汽車常用材料、機械基礎等，雖然每門課程涉及到汽車維修一些內容，但通常都沿用了機械方面的基礎知識。缺乏針對性、實用性和適應性。鑒于此，我們對汽車維修基礎課程進行項目化教材的改革與實踐的研究。

2.課題研究的目的和意義

課程的開設旨在為汽車檢測與維修等領域培養高素質的技能型人才。課題的研究主要以汽車檢測與維修，汽車售后服務等職業崗位需求為導向，以汽車檢測與維修生產過程為核心，重點培養學生的職業基本技能。

通過本課題的研究，可以為當前我國高職院校汽車相關專業提供專業課程學習所需的全部基礎知識，并能夠有效推動汽車專業課程的開設和實施。該項目成果對汽車維修基礎課程的教材改革起到引領作用，對推廣項目化教學具有較高的價值。填補國內汽車維修基礎項目化教材的空白。

二、課題研究的主要內容

1.課題研究內容

根據汽車檢測與維修技術專業的崗位要求，分析崗位能力所需的基礎知識內容，本著針對性和實用性原則，本教材共分七個項目：即汽車維修鉗工基礎知識；汽車常用材料；汽車檢測與維修設備及工具；汽車維修測量技術；汽車維修技術基礎；液力、液壓傳動；汽車常見零部件和機構。每個項目都有若干子項目組成。

2.課題研究目標

要求通過七個項目的理論教學和技能實訓，充分運用項目化教學方法，使學生掌握汽車維修必備的基礎知識，能熟練使用汽車維修的檢測、維修設備、工具和量具，具備對汽車維護、調整、維修的基本技能。

3.課題研究技術關鍵

改革傳統學科型教材的模式，整合汽車維修基礎知識內容，便于實施項目化教學。

三、課題研究采用的方法及具體實施

1.研究方法

1.1資料分析法。通過查閱國內外資料來分析汽車專業人才崗位技能要求，分析實現技能所需的專業理論基礎知識點，找到汽車維修基礎整合的方向。

1.2調查法。通過調查了解全國范圍內汽車專業人才的專業知識掌握重點與實際工作崗位需求之間存在的問題，找到本課題研究的應用價值。

1.3試點法。通過試點教學來驗證解決問題的理論根據、設計思路是否正確，為最終取得正確結果奠定實踐基礎。

1.4比較法。通過對不同的教育理念、教育手段、教育方向及實驗結果的比較，找出最佳的方案。

2.具體實施

2.1起始階段

課題準備階段，主要采用文獻法、調查法、網上查資料法、經驗總結法對課題提出的背景、課題研究的必要性和可行性、課題研究的主要內容、國內外專業建設資料和國內汽車制造企業、汽車維修企業用人需求等進行全面、深入的論證。同時，明確成員分工，為了使設計思路更合理，首先進行相關資料的收集整理工作。

2.2分析整理階段

分析收集整理的資料，研究其共性、特性，結合用人企業的崗位需求確定項目化教學方法，確定教材編寫整合內容。

2.3實踐實驗研究階段

依據初步提出的研究改革方案，進行項目化教學實踐，通過教師的講授、學生的使用，進一步進行反思、調整、探究相對優化的教材整合策略，最終定稿，開發出版項目化教材《汽車維修基礎》，充分體現了教材的適用性。

2.4結題階段

根據實踐應用研究階段的成果，撰寫課題的研究報告，填寫課題結題驗收表，組織課題結題相關材料并裝訂上報。

2.5教材出版

四、汽車維修基礎課程項目化教材的改革

1.改革的特點

本書對傳統學科型教材進行了整合，在教學內容選取上突出了適應性、實用性和針對性。保證了汽車類專業所需的最基本、最主要的基礎知識的經典內容。

基礎知識的選取以實用為度，沒有過多的理論推導，為體現汽車專業的特點，本書選擇了許多汽車維修實際應用的實例，以培養學生針對性分析問題和解決問題的能力。

本書在敘述上力求通俗易懂、深入淺出，對于各種基本概念與基本原理的闡述力求簡明扼要。本書所引用標準均為最新標準。實施項目化教學。

3.改革的內容

3.1整合了汽車維修專業所有基礎知識

為了實現以適用為度、刪減過多的理論推導，我們將涉及的領域進行了整合，包括：汽車維修鉗工基礎知識即工具的選擇和使用；汽車常用材料即維修方法的選用及材料的選用；汽車檢測與維修設備及工具即汽車檢測維修設備的功用、選擇及正確使用；常用傳動形式的特點等七個領域。

2.實現教、學、做項目化的教學理念

本課題不僅改革了其教學內容，還改革了教學的理念，將全書以領域為界劃分成模塊教學，每個模塊又以理論輔助實訓項目進行講解，使學生能夠掌握汽車維修必備的基礎知識，能熟練使用汽車維修的檢測設備、維修設備、工具及量具，具備對汽車維護、調整、維修的基本技能，實現提高了高職院校學生動手能力的教學宗旨。

3.體現零基礎、易掌握的改革原則

根據本專業畢業生的就業崗位要求，分析畢業生應必備的知識、能力與素質結構，制定出理論、實踐教學大綱；根據學生的特點，因材施教調整理論、實踐教學計劃；根據教學規律，分層次、分階段地完成理論、實踐教學目標。從理論講授到校內實訓皆由同一位教師負責完成，這樣既保證了教學的系統性，也有利于教師及時掌握學生學習情況，可以大大提高了實踐教學效果；與專業技能等級考試融合，增強理論、實踐教學的目的性；實訓基地對學生開放。實踐教學課時畢竟有限，實訓基地對學生開放后，學生的實訓操作時間大大增加，這非常有利于學生實踐技能水平的提高。

五、汽車維修基礎課程項目化教材改革的實施效果

1.學生專業技能水平的提高

通過項目化教材改革的實施， 我院學生的維修基本功都非常扎實，實際操作能力也都得到了普遍提高。學生在參加應聘時，更是在眾多的求職者中脫穎而出。目前該專業的畢業生都被用人單位提前一年預訂，學生的就業率達到98%。而學生在擇業時也更側重考慮個人發展空間， 而不是以工作環境和工資待遇為重。

2.教師專業教研水平的提高

各位教師在課題的研究中充分體現了主動性，在教改的實踐中，不斷總結經驗，參加課題兩項，先后在國家級刊物上發表了五篇教研論文，參編四本教材，組織實施試點教學班二個，取得良好的效果。

3.對學院汽車維修專業教學工作的促進

通過本課題的研究，總結了高職院校專業人才培養的改革思路，項目化教材的實施更好的體現了崗位用人的需求。以此為例，其他專業課程的建設及教材的選擇都應堅持以工作過程為導向，依照職業能力本位，根據社會需求和崗位能力，確保實施“項目引領，任務驅動”的教學模式，建立提高學生實踐技能的實踐教學體系。

六、結論

課題的研究對高職、中職院校的汽車檢測與維修專業的人才培養有了較大的推動作用，也使機電系全體教師的綜合能力有了不同程度的提高，充分調動了學生學習的積極性，改善了汽車用人企業與院校人才零對接的難題，真可謂一舉三得。為學生今后從事汽車維修技術工作，奠定良好的基礎。

參考文獻