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一、引言

物流管理的發展大致經歷了三個階段，即傳統儲運物流階段、系統優化物流階段和物流信息化階段。傳統儲運物流階段以倉儲、運輸為主要物流業務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段，因而物流功能簡單、系統性差、整體效益低。系統化物流階段是將系統論的理論和方法應用于物流活動中，把物流活動的各環節看成是相互聯系和相互作用的有機的整體，管理上尋求物流過程的整體優化，以提高物流系統的經濟效益和社會效益。這一階段人們對物流的認識已不再是原來的儲存和運輸，而是包括包裝、裝卸、流通加工、配送、信息處理在內的物流系統。物流信息化以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業務流程電子化。物流信息化雖然使物流系統反應敏捷、效率提高、整體效益明顯，但由于信息管理對象的局限性，難以實現物流系統智能化的目標，使得物流信息化必將走向知識管理階段。

二、知識管理概述

知識大致可分為兩大類，一類為顯性知識，它便于編碼，記錄在各種介質上，易于保存、廣泛傳播，其獲取成本較為低廉，特別是由于網絡技術的發展，此類知識的獲取顯得更加方便、快捷。另一類為隱性知識，主要是指存在于頭腦中的、難以編碼的經驗性知識，如教學經驗、想象、創意、獨特的分析和解決問題的能力等，可以意會，難以言傳。據統計，此類知識占到知識總量的90%。沒有一定的外環境所帶來的驅動力，隱性知識難以自主地傳播及與人共享，具有較強的阻滯性。

知識管理是對一個組織(企業、團體、群體、機構)中集體的知識與技能的獲取、儲存、轉化、擴散、共享和應用的過程。這些知識和技能可能以顯性或隱性的方式存在于數據庫、印刷品，或者是人們的大腦中。通過一定的方式，將這些知識與技能分布到能夠幫助組織實現最大效益的任何地方、群體、個人。知識管理的主要核心技術有文檔管理技術、群件技術、文本挖掘與檢索技術、企業知識門戶技術等。

1.文檔管理技術

知識管理技術中的文檔管理不同于信息技術中的文件管理，它更像是古老檔案管理學的電子版，并具有以下特殊功能:(1)多文檔管理功能。企業運營過程中產生的各種文檔(包括新聞稿、產品說明書、設計資料、演示文檔、工作報告等)都會被納入知識管理系統的文檔管理子系統，同時還能將上述文檔在目錄中列出、打開和編輯。(2)文檔外部特征管理功能。知識管理系統的文檔管理還要具備文檔外部特征管理功能，能自動提取文檔的外部特征，并允許按文檔外部特征進行檢索。常見的外部特征管理功能又可進一步細分為版本管理、作者管理、簽發管理以及調閱狀況管理等。此外，系統還應該提供關鍵詞管理功能，允許使用者給出文檔的關鍵詞以便檢索。

2.群件技術

群件(Groupware)是協同群體合作工作的新工具，包括信息共享、電子會議、日程安排、群件文檔數據庫、電子郵件、工作流自動化、軟件和聯系群體各成員的網絡。群件是支持、促進、簡化一個工作群體的全部功能，或協同多個群體共同工作(思想開發、論題討論、工作流業務、消息發送)，提高群體工作效率的軟件或應用開發環境。群件能幫助用戶建立應用系統，允許用戶定義工作群體，允許多重群體定義。群件允許多個用戶編輯同一個文檔;允許訪問群體工作日歷，共享項目信息，記載所有用戶的“會話”和交互作用，支持群體電子會議、屏幕共享和群體決策支持系統。

3.文本挖掘與檢索技術

知識管理技術面臨的重大挑戰是如何在大量的非結構化文檔中快速、準確、全面地找到用戶所需的文檔。因此,檢索技術是知識管理的核心技術，目前較流行的技術解決方案有兩種，即文本挖掘技術和全文檢索技術。文本挖掘(TextMining)技術是先將文檔歸入到一個有序的結構中,再按結構規則提取文檔(檢索)。全文檢索技術方案則不需要建立結構，在檢索時用戶自由地輸入檢索詞或短語，由系統進行匹配，并將匹配到的文檔按檢索詞出現頻率的統計規則提供給用戶。

4.企業知識門戶技術

企業知識門戶是一個很形象的概念，它通過數據的高度集成，以一個入口，在單一界面實現企業內部、外部的所有相關資訊與知識的充分分享，并且能夠提供個性化的界面設計選擇。對用戶來說，日常工作的一切事務都可在企業知識門戶中完成，并試圖將日益復雜的應用集成到一個統一的平臺上。在企業知識門戶中可以打開各類文檔進行編輯、訪問數據庫、訪問因特網和內聯網、收發郵件、進入工作流操作等。從管理的角度來講，知識門戶的管理對象是知識，其目標是要實現知識管理的效率和效果。

三、物流系統的知識管理策略

1.發揮人的主觀能動性在知識管理中的作用

知識管理的成功應用需要人力要素最大限度的發揮主觀能動性，產生、挖掘和利用知識，以實現知識創新。

人力要素的隱性知識，就是人的自身知識，包括經驗、教訓、技能、思維方式等，這些知識看不見，摸不著。但是，企業管理者在進行決策時起決定作用的是往往正是這些隱性知識，隱性知識對于企業管理與決策較顯性知識更有效，更有價值。知識管理通過挖掘人力要素的隱性知識，將其轉換為顯性知識，與人共享、交流，為企業提供更為有用的決策依據。因此，實施知識管理需要人力要素的主動參與。首先，隱性知識的顯性化需要人力要素主動積極地將自身知識如想法、經驗等貢獻到企業知識庫中，并以文檔或其他可見形式展示給使用者，而信息管理和知識管理系統本身并不能識別和實現隱性知識的顯性化；其次，知識管理需要人與人之間、人與信息之間的交互活動，人必須主動參與到知識管理系統的應用和實踐中來，進行知識共享與交流；最后，知識管理需要人力要素的創新思維和創造性勞動，實現知識創新。可見，人力要素的主觀能動性是人在知識管理中的重要特性，是知識管理能否成功引入的關鍵因素。

2.應用信息庫和檢索系統，建設知識庫，為供應鏈管理者提供決策支持

傳統物流企業由于信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個物流活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理在物流業的應用，企業的供應、配送信息都會通過企業知識庫和知識檢索系統選擇最優方案，或從知識庫中找到由實踐經驗而來的方案，實現有效客戶反應和科學決策。企業可以將商品信息電子化，編入品種、規格、材質等信息，并不斷更新商品的隱性知識等。客戶通過WEB方式查尋商品的編碼，就可以找到所需商品的庫存量、近期的市場需求特性，提高了訂貨決策的準確性；企業則能夠利用知識庫里的商品內容擬定將來的庫存策略和制造計劃。此外，企業利用員工的經驗、教訓和知識庫處理供應鏈各環節信息，可以優化供應鏈網絡，為選擇供應商提高有用知識。企業通過檢索知識庫，參考實踐經驗，還可以在極短時間內擬定有效的配送計劃和運輸路徑。

3.提供業務操作的“實時FAQ“功能，減少業務出錯率，縮短物流鏈運作時間

“實時FAQ”（Real Time Frequently Asked Questions）指實時通過網絡提交業務問題，系統自動檢索或提交給在線專家，并以最快速度反饋解決方案。工作在第一線的物流人員，能夠實時將業務操作問題通過“實時FAQ”獲得解決方案，大大提高了實際業務操作中的工作效率。接著，實時FAQ自動更新知識庫，將新的問題及解決方案、操作經驗等隱性知識進行保存，使其它員工在碰到同一問題時可以立即得到幫助。像配送人員在面對客戶的服務質疑時，能夠通過實時FAQ提高回答的正確性。假設一位運輸人員在途中遇到堵車，那么他可以通過實時FAQ找到可選的運輸路線，保證了運輸業務的正常運作，避免延誤。

4.實施知識激勵機制，促進員工知識交流與共享

企業將考核制度與員工在知識交流、知識創新方面的成果結合，以此激勵員工積極參與知識交流、共享，一方面可以發揮員工的主觀能動性，提高企業整體知識水平并豐富企業知識資源，另一方面能促進隱形知識與顯性知識的轉換，推動知識創新。

5.物流系統應加強與客戶知識交互

物流信息化實現了物流功能的整合和對客戶個性化需求的快速反應，物流知識管理則在此基礎上，通過知識交互系統實現了物流功能知識的整合和對客戶個性化需求的實時反應，增強了企業的競爭優勢。物流信息化階段，雖然也通過物流網絡系統實現了供應鏈各環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而不是雙向溝通，很少主動提供內部知識，也無法得到其他環節的隱性知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而不是知識。知識交互系統（不是信息傳輸系統）及其機制的建立，不僅可以實現各環節的雙向溝通，還能鼓勵各環節將內部積累的業務知識等與其它環節成員進行實時交流與反饋，這些知識在供應鏈中流動、被利用、整合、升華，最終轉換成可以為供應鏈物流系統增值的系統方案，實現物流功能知識的整合。

物流系統與客戶的知識交流與共享，還能夠發揮物流員工和客戶的主觀能動性，挖掘隱性知識，使得隱性知識顯性化，并直接為物流經營和決策提供依據，產生物流效益。如訂單跟蹤系統將制造商的物流系統，包括各子系統如倉庫管理系統、制造系統、運輸系統等的業務信息有目的的與供應商、分銷商、客戶等聯接，使供應鏈各環節的業務組織能在線、實時地查看訂單處理進程，查詢訂單信息，并將意見和變更信息反饋給訂單跟蹤系統。此外，對于請求變更訂單的信息，物流人員也能夠及時調整相關物流業務以更好地滿足客戶需要。

6.注重隱性知識與顯性知識的相互轉換

知識管理的核心是知識創新，其核心活動就是將企業內外部知識的互相傳播，實現對知識的提升，這種傳播體現在企業各個層面，無時不在，無處不在。知識由顯性知識和隱性知識組成。顯性知識體現為業務信息，具有規范化、系統化的特點，更易于溝通和分享等；但隱性知識不容易表達出來，是高度個人化的知識，具有難以規范化的特點，因此不易傳遞給他人。知識創新有四種模式：即從隱性到隱性，從顯性到顯性，從隱性到顯性以及從顯性到隱性。隱性知識轉換為顯性知識，可以使植根于人頭腦中的技能、經驗等被相關成員分享，隨著新的顯性知識在物流系統內得到共享，其他成員開始將其內化，用它來拓寬、延伸和重構自己的隱性知識，或用它來將顯性知識如業務信息轉換為隱性知識，這些更新后的隱性知識再轉換為顯性知識，一個良性循環的知識創新系統由此形成。同樣，在此良性循環系統中，隱性與隱性、顯性與顯性知識之間的互換和傳遞活動也時刻存在。換言之，隱性知識與顯性知識的相互轉換等同于螺旋上升的體系，知識在此體系中得到傳播、整合、拓寬和延伸，進而形成創新性知識為企業所用。物流企業必須發現物流系統內外的知識螺旋活動，提倡隱性知識與顯性知識的互換，創造有利于轉換活動的環境，采用各種激勵、輔助手段以促進隱性知識與顯性知識的相互轉換。

7.加強知識管理人才培養

從物流信息化到知識管理必須“以人為本”，充分發揮人的知識的作用。物流知識管理要求物流人員具有較高的信息技術使用水平和豐富的物流知識，企業不僅要以人為中心，建立和創造促進知識學習、知識積累和知識共享的環境，激勵員工的知識交流和知識創新，還應注重建立學習型組織，培養員工以提高企業整體的專業技能水平。

參考文獻:

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[3]尹繼東:知識管理的主要層面和特點[J].管理縱橫

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[作者簡介]孟慶亮（1971- ），男，江蘇連云港人，連云港廣播電視大學，副教授，碩士，研究方向為物流管理。（江蘇 連云港 222006）

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）03-0148-02

高職物流管理專業隨著我國近年來物流行業的快速發展，其專業建設和教學質量也得到了長足發展，現階段該專業以物流管理核心能力培養為目標，強調構建學生運輸、倉儲、配送等實踐性工作能力。物流行業特點和高職學生定位決定了高職物流管理專業實踐性教學的重要性，而情景教學模式很好地連接了理論教學和實踐能力培養，有利于提高高職物流管理專業教學效果。

一、情景教學理論的內涵

情景教學理論起源于心理學家哈茨霍恩等人在性格研究中使用的情景模擬。研究發現，人們在特定的模擬情景中，通過特定角色的扮演，切身體驗事物發展的過程，能夠有意識地分析其行為特點，從而積累和豐富自身經驗，獲取知識技能。在現代高職教育中，情景教學理論是以生動形象的情景設計激發學生學習情緒、實現理論學習與實踐活動協調統一的教學方法，能夠充分調動學生的學習積極性，促進他們自主學習能力和自主探究能力的培養。建構主義學習理論認為，在教學過程中教師通過教學情境的合理設計，使學生通過教師的指導，積極主動建構自己對理論知識的理解、實踐經驗的總結、工作方法的創新的學習過程，是學生通過職業體驗形成自身的職業能力與職業素養的過程。

高職物流管理專業培養的是在物流管理工作中從事現場管理的高級應用型技術人才，這就要求我們在高職物流管理專業組織教學過程中，既要保證理論教學的效果，更要重視物流職業技能培養的質量，使該專業學生具備扎實的物流管理知識的運用能力和較強的綜合職業技能。但傳統的課堂教學無法滿足高職物流管理專業實踐性教學的要求，無法讓學生對實際工作場景和市場職業需求有深入的了解，學習過程缺乏針對性，也就無法真正從內心激發學生的學習熱情。高職物流管理專業教學活動中引入情景教學，讓學生盡可能地接觸實際工作環境，采用情景模擬工作現場，提高實踐性教學環節教學效果。在情景教學理論指導下，高職物流管理專業教學應該以物流管理職業能力模塊劃分為基礎，打破物流管理專業課程之間、理論教學和實踐活動之間的界限，強調學習情景的真實性與復雜性，合理地為每一項物流管理職業能力的培養構建有效的教學情景，探討以培養學生物流管理職業能力為核心的教學方法，以提高學生解決實際問題的能力。

二、情景教學理論在高職物流管理專業建設中的應用

國內外高職物流管理專業基于情景教學理論的教學活動在20世紀90年代初廣泛開展，通過加強與行業協會以及職業資格鑒定工作的聯系，取得了很好的效果。

（一）國外研究實踐情況

1.以物流管理活動情景為中心選擇課程內容，緊密聯系企業實踐。如德國高職物流管理專業采用雙元制模式進行情景化教學設計，其整個教學培訓過程在物流企業和國家的職業學校（簡稱BBS）進行，強調物流企業中的實踐和高職學校的理論教學緊密聯系，把相當部分的教學活動設計到特定的物流情景當中去，有的直接安排在物流企業培訓和實踐工作中，提高了高職學生學習目的性，也降低了學校的教學成本。同時把高職物流管理課程分為15個職業能力，這些職業能力必須在企業實踐或實訓情景中完成，并且德國物流職業教育的考試均由與教育無關的行業協會來組織，保證了教學質量客觀公正。

2.在高職物流管理教學中體現物流職業資格認證體系，重視情景教學。如英國的高職物流教育中引入ILT（英國皇家物流與運輸學會）物流和運輸職業資質標準和認證體系，該體系被世界上許多國家和地區廣泛接受。在英國的高職物流教育中直接以ILT考核標準來設計課程，強調物流是一項實踐操作性很強的職業教育，實現了將學校學歷教育與職業資質證書考試培訓融為一體，重視情景教學在實踐能力培養上的應用，如在ILT四個級別的物流職業認證考試中，一、三、四級均有情景題，按物流實踐工作標準來考核。這樣，可有效地避免學校專業教育與企業人才需求之間缺乏連貫銜接的問題，做到教育資源高度整合和高效利用、人才培養的時效性和針對性相互統一。

3.高職物流管理實踐性教學中引入第三方行業評價和考核，提高情景教學效果。如澳大利亞物流管理職業教育中采用該國成功的TAFE（意為“技術和繼續教育”）職教模式，教學過程實現與中學和大學進行有效銜接的、相對獨立的、多層次的綜合性職業教育培訓體系，培訓過程得到企業的全程參與和指導，確保真正符合行業需要。TAFE遵循的教育理念是：“滿足學習者的學習需求和企業界用人標準的需求同樣重要。”從行業中挑選專業技術人員共同參與高職課程培養目標、教學內容等項目制定的決策過程，強調課程設置以職業活動為核心、課堂設計以工作場景為標準，同時行業的積極參與并做到全程監督也是TAFE最主要的特色之一。

（二）國內研究實踐情況

以上國家在高職物流管理教學中充分應用情景教學理論，把物流管理情景直接與課堂教學銜接，同時與物流管理職業資格鑒定相結合，取得了很好的效果。在我國已有像北京交通學校等高職學校在物流管理教育引入ILT職業標準，實現了將學校學歷教育與職業資質證書考試培訓融為一體，也有很多學校把課程教學與物流行業職業資格鑒定工作相結合，使學生在校內學習階段就有十分明確的學習目標。我國現階段結合實際情況和行業特點，探索適合我國的高職物流管理教學模式，已積累了較為豐富的研究內容：充分構建高職物流管理專業情景教學平臺，加強具體的實驗教學環節的設計，做好實踐性教學環節；認真研究高職物流管理專業情景教學模式，提高學生興趣；加強高職物流管理專業情景教學應用研究，優化過程設計；情景教學法是目前高職教育物流管理專業教學的有效途徑。以上主要研究雖然提出情景教學在高職物流管理專業實踐性教學環節的重要性及相應的對策，但整體不夠具體深入，缺乏完整的教學體系，尤其缺乏適合我國實際的較為成熟的教學模式。

三、高職物流管理專業改善情景教學實踐的途徑

（一）正確處理傳統教學法與情景教學的關系

建構主義學習理論強調教學目標的整體性，教學過程以學生為中心、以問題為核心、認真考慮學習情景的真實性與復雜性，要求學習情景能夠支持學習者協作學習，并可以對學習的整體效果進行非量化的高效評價。傳統的高職課堂教學是進行情景教學的基礎，實現學生在教師的指導下掌握相關基本理論知識，積極主動建構自己對理論知識的理解；而情景教學則以職業素質分析為基礎，強調職業技能培養和職業道德提高。兩者不是割裂的，通過有效的課堂組織和情景設計實現有機結合，缺一不可。如江蘇健雄職業技術學院在物流管理專業教學中提出的“1+1+1”模式，即在校生一年集中學習物流管理專業理論知識，一年在校實訓場所如物流實驗室進行模擬環境下的情景教學，一年到企業開展現場實習，很好地實現了傳統教學與情景教學在教學目標上的區分、在教學時間上的合理分配，取得了很好的教學效果。

在高職物流管理專業教學中強調情景教學，打破理論教學與實踐教學的界限，有機整合理論與實踐教學內容，是提高該專業學生職業能力的重要手段，也是國內外高職物流管理專業課程改革的發展方向。

（二）提高高職物流管理專業情景教學效果

首先，要創新情景教學的實踐型教學平臺。以“雙師型”教學團隊為主體根據職業能力對高職物流管理實踐環節進行模塊劃分，如倉庫管理可以劃分為入庫管理、在庫管理、出庫管理模塊，而出庫環節又可以突出訂單管理、揀貨作業、配載等工作情景，做到任務明確、重點突出。同時在進行情景教學內容設計時要參考就業崗位分布和學生自身素質，在學生合理分工前提下布置情景任務和開展情景模擬教學活動，注意模擬實訓、案例分析、參觀考察等方式的多樣性，切實提高實踐性教學效果。

其次，要不斷完善情景教學條件和加強校企合作。高職物流管理專業情景教學對于教學環境和教學條件提出了更高要求，高職院校要不斷構建情景教學實訓環境，適應物流管理專業模塊化教學需要，如倉儲模擬實驗室、國際物流單證實驗室、物流供應鏈與ERP軟件機房等，通過校內以上環境的情景模擬，實現物流管理理論知識學習與企業實習的有效銜接，提高教學效果。同時，應該充分利用社會教學資源，開展與校外物流企業深度合作，開展訂單式教學，把實訓基地和校內教學打造成一體化的教學平臺，學生在熟悉物流企業實際業務運作的過程中，加深對課程相關知識的認識，提高學習興趣與自主性。重視建設物流管理專業頂崗實習工作和校外實訓基地建設，這是高職物流管理專業情景教學的重要保障。

（三）合理構建高職物流管理專業情景教學評價體系

對于高職物流管理開展情景教學的績效評價，應該借鑒國內外的先進經驗，完善傳統高職教學評價體系，建立起適應物流行業人才需求和有利于學生職業素質培養的教學評價體系。

一方面，在情景教學評價中重視形成性考核和終結性考核相結合。在傳統教學評價中終結性考核一般占有較大的比重，導致學生重理論學習、輕職業技能培養。高職物流管理專業中引入情景教學方式，引導學生在學習中注重職業實踐能力的養成，考核中要不斷提高形成性考核在總成績中的比重，教師應該依據學生在特定情景教學中表現出的工作態度、角色扮演水平、職業能力掌握情況、實訓報告等確定成績，把物流管理實踐的工作標準和職業準則作為評價依據，促進學習方式的轉變。

另一方面，在情景教學評價中注重校內教學評價和校外行業第三方鑒定相結合。在完善傳統課堂教學的同時，高職物流管理職業能力考核中應該逐步引入行業標準和第三方鑒定機構，通過構建物流工作情景來考核教學質量和實踐工作能力水平，這樣的評價客觀公正，可以提高教學的針對性和有效性。如德國物流職業教育考核由相對獨立的工商協會組織，主要包括物流配送模塊、商業管理與控制模塊、經濟和社會福利模塊、專業討論知識模塊等四個模塊，由行業協會統一考試，合格者獲得國家承認的職業證書，并且職業證書作為就業的重要依據。在我國也應對高職物流管理教學與物流師職業資格鑒定工作進行合理規劃，在工作情景設計、鑒定考核目的和評價考核標準方面協調統一，既提高高職物流管理專業學習效率，又降低教學成本。

[參考文獻]

[1]黎明.高職物流管理專業情境性教學模式的探討[J].物流科技，2009（11）.

[2]樂小兵.情景模擬教學在物流管理專業教學中的應用研究[J].商情，2012（6）.

篇（3）

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.029

[中圖分類號]F252；F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-00-02

0 引 言

隨著“互聯網+”概念的推廣普及和互聯網經濟的快速發展，我國的物流產業在經濟發展過程中占據著更加重要的地位，同時，相關的物流需求業務也變得日益增多。面對這種狀況，現今的物流管理模式逐漸滿足不了客戶的需求。而互聯網及移動互聯網等最新的信息技術的快速發展，正逐步對傳統物流行業進行革新，提高物流管理的工作效率和準確度，為現代化物流管理帶來希望。國內外很多學者對互聯網時代智能化物流管理的途徑進行了相關探索。比如：萬園從GIS（地理信息系統）技術的角度詳細剖析了最新互聯網技術對物流管理的運輸、存儲和控制管理的影響。黃銀娣通過比較互聯網時代，仿真軟件對傳統物流管理的影響，指出了基于云計算的仿真軟件的物流管理模型更加精準高效。杜顯峰 等人以醫療耗材作為研究切入點，詳細分析了互聯網信息技術對醫院耗材物流管理的影響。雖然有很多學者做了相關研究，但是，都是從某個單一的角度進行切入分析，沒有從互聯網對物流管理模式的整體影響進行詳細介紹和分析。本文結合已有的相關理論研究，在介紹了互聯網時代智能化物流管理的相關基礎理論基礎上，詳細介紹了利用互聯網時代智能化物流管理的具體途徑和策略，以促進我國現代物流行業的高效發展。

1 互聯網時代智能化物流管理的概念

智能化物流管理是指利用最新技術手段，將商品從供方向需方進行智能化輸送的管理模式，主要包括智能化存儲、運輸、精準化快遞、高效包裝、智能化裝卸和商品數據的智能采集分析，目標是讓供應者得享效益最大化和需求者得到最好服務。

2 互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰

互聯網信息技術手段對傳統物流管理模式產生重大變革。不過在應用互聯網技術將傳統物流管理進行智能化改造過程中將會面臨很多挑戰。主要有：各個企業物流系統通信協議不一致；現有物流管理模塊耦合度高，進行信息化改造時牽動比較大；物流管理環節相對復雜多變，在進行產業升級改造時，不可控因素過多；缺乏對物流管理和信息化技術都精通了解的全面性人才；現有物流服務模式單一，在進行智能化改造過程中需要進行多元化改革；智能化物流管理中商品信息安全是需要重點關注的技術問題。

3 互聯網時代進行智能化物流管理的途徑

通過事先指定相應的應對途徑，采取相關措施，可以對物流管理模式進行智能化改造，使各項物流服務能以最佳的狀態進行協作配合，同時降低相關支出，提高物流效率。互聯網信息技術和現今物流管理相結合的模式，是智能化物流的基本模式。它利用互聯網信息技術達到了快速高效智能的物流管理。本文從互聯網技術、物流管理系統等多個角度，提出切實可行的智能化物流管理的途徑和策略。

3.1 企業物流管理系統嚴格遵守通信標準

嚴格一致的信息通信標準，可以幫助企業之間信息的整合和物流管理系統的整合，為進一步進行高效智能管理打下基礎。所以，企業要積極響應國家和科研公共組織對于互聯網下物流管理通信標準的制定，同時企業自身要嚴格遵守，這樣，在各個系統模塊整合時，可以實現低耦合高獨立的管理模式，并且不影響企業之間數據的互通。所以，對于物流公司，最需要做的就是遵守國家制定的通信標準，以方便物流企業之間進行更好的交流。

3.2 利用互聯網信息技術減少物流服務支出，構造多元化物流服務模式

利用互聯網技術，打造智能化物流云平臺，同時，平臺自動將商品信息以及物流信息推送給企業和個人，同時提供用戶主動查詢的接口，方便企業和個人對物流整個流程的及時管控。同時，利用互聯網信息技術打造的云端平臺，對閑置貨物進行全局管配，提高資源利用率，進而吸引用戶，最終打造成規模龐大的物流管理集群，形成規模效益。

3.3 改革物流專業教學模式，培養全方位物流管理人才

人才是企業發展的根本，同時也是實現智能化物流管理的根本。現有的專業人才，知識面相對較窄，對互聯網技術理解不夠深刻，進而在對物流管理進行智能化改造的過程中，遇到各種問題，不能及時解決。只有利用互聯網思維，結合最新的信息技術，對現有的物流專業教學模式進行變革，進而培養具有互聯網思維的物流管理人才。從根本上解決智能化物流管理改造的問題，從極大地加快我國物流管理智能化、高效化的進程。

3.4 利用大數據，構造云端安全信息采集管理系統

在物流管理過程進行智能化改造的過程中，商品信息的安全至關重要，比如：競爭對手盜取到同行企業的商品物流信息，就能在市場競爭中搶占先機。所以，建造一個安全的數據采集管理系統至關重要。利用大數據技術可以很好地解決數據采集安全性問題。通過分析海量數據采集行為，來智能化判斷異常行為，從而進行有效的監測管控，為下一步商品數據智能化分析打下基礎。

3.5 構建物流商品實時數據反饋系統

傳統物流管理的商品輸送是盲區，企業管理者不能及時了解商品輸送過程中的實時信息，這樣對于商品的調度以及保護都是不利的。利用互聯網和物聯網技術實時獲取商品數據，對商品數量、流向及剩余商品信息進行監控，尤其是對商品安全信息的采集，可以實現對特殊商品的安全高效智能化監管。通過商品的RFID（射頻識別）技術和GPS（全球定位系統）技術，實現收集商品的LBS（基于位置服務）信息，同時實時對后臺進行反饋。在物流管理全行程里，實現對每個商品的精細化數據收集、智能化分析。對于產生的各個商品的實時信息，物流管理者可以對有問題的商品進行追蹤和找回，對于商品管理及危險事件防范起到了關鍵作用。

3.6 基于互聯網技術全面升級物流管理系統

現今的物流管理系y，僅僅具有對商品的被動調度功能，已不適應現今物流管理的需要。通過使用互聯網和大數據分析手段，可以實現物流管理中的資產、商品、數據以及實際物品的有效整合和管理，所以傳統的物流管理系統應該基于互聯網手段進行全面改進和改革。基于互聯網和大數據技術手段的現今物流管理分析系統實現了對商品制造、存儲、輸運、售賣及使用整個過程的全面即時數據的收集輸運，使后面的信息管理系統，比如倉庫管理、運輸管理等，可以形成智能化的產品供應管理模式，以進一步改進現有物流的效率低問題，提高物流管理的智能化程度。

3.7 構造以云計算為核心的云端管理分析系統

物流管理過程中，通過最新技術設備產生的數據將是海量的，傳統的統計計算手段，將不能滿足對物流數據智能化分析的需要。通過構造以云計算為核心的云端智能分析平臺，可以利用機器學習算法、人工智能技術，實現對物流數據的智能化分析，以完成對商品的全面分析預警調度，幫助管理者高效地管理調度商品，實現物流管理的信息智能化。將物流管理分析系統，打造成以云計算為核心的系統，可以大大縮短數據分析處理的時間，幫助決策者及時作出科學有效的決策。這對于現有物流管理模式的智能化改造具有重要意義。

4 結 語

隨著互聯網和經濟的發展，現有物流管理模式逐漸滿足不了新時代的需要。而現有互聯網信息技術是物流管理現代化的曙光。本文首先概述了智能化物流管理的基礎理論，然后詳細描述了互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰。最后，本文根據現有的研究成果以及調研結果，提出了互聯網時代智能化物流管理的有效途徑，促進現代物流管理的發展，提高物流效率，同時，幫助物流管理者科學高效地進行商品調度和配送管理，以期進一步促進中國產業的發展。

主要參考文獻

篇（4）

物流管理專業實訓課程教學是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的理論有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐有效的相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的職業能力，也為將來從事物流職業工作奠定良好的基礎。

一、高職物流管理專業實訓課程改革的目的與意義

據有關資料的統計和我們到物流企業調研的結果，目前物流企業短缺以下幾個類型的人才：一是物流基層作業人員；二是物流基層管理人員；三是物流中層管理人員；四是物流規劃設計人員。因此，培養實踐能力強、有創新能力的人才是順應社會和企業的需要，這也是高職院校的義不容辭的責任和使命。那么高職院校在物流管理專業建設和人才培養過程中必須根據企業的需求來設置課程，必須進行創新式實訓課程改革才可能培養出具有較強動手能力、管理能力和創新能力的人才。因此，通過對高職物流專業實訓課程改革，促使教師在實訓教學中以提高學生職業能力為中心，運用多元化的教學方法，為學生營造廣闊的施展空間，使學生的學習過程充滿自主性和創造性，從而提高職業能力。

二、高職物流管理專業建設的現狀

當前在我們高職院校物流管理專業建設中，還存在一些問題：一是物流管理專業的職業教育雖然得到大力發展，學校數和學生數明顯增加，教育的核心問題發生了轉移，重“數量”輕“質量”，物流管理專業出現了“大”而不“強”的現象；二是教育觀念上仍然固守以學科為中心的傳統教育，強調知識的學術性，不重視知識的實踐性；沒有從根本上改變原有的課程結構；三是高職物流管理專業的課程安排仍然重視理論教學環節，忽視了實踐性教學是物流管理專業學生獲得直接經驗知識、訓練職業技能、提高實際工作能力、養成積極的職業態度等行之有效的教學方法。

三、高職物流管理專業實訓課程改革的實踐與成效

高等職業院校物流管理專業的培養目標是培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，掌握物流管理專業必備的基礎理論和專門知識、素質全面和綜合職業能力較強，在生產、建設、管理、服務第一線工作的高級技術應用型人才。高職院校培養人才的重點在于其實用性和操作性，這也是高職院校培養人才的優勢和特色之所在。廣西理工職業技術學院是一所民辦高職院校，為了適應社會和企業的需要，從2012年初開始，對物流管理專業實訓課程教學進行了一系列的改革并取得了一定的成效。

1. 建立物流管理專業實踐教學課程體系，加大物流實訓課程比例。現代物流包括企業物流（企業內部物流和企業外部物流）和社會物流（即專門從事物流服務的第三方物流）兩大部分。對于企業內部物流，包括原材料、能源、配件、工具等生產資料的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝；對于企業外部物流，有分銷計劃、發送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等，這些都帶有明顯的操作性。據此我們在物流管理專業人才培養方案中建立了物流管理專業實踐教學體系，并調整了物流管理專業的教學計劃，將原來實訓課程僅有10%的比例加大到47%，從原來的校內實訓擴展到校外實訓和校外頂崗實習。

實踐課程體系設置是實現具體操作能力培養目標的重要手段，物流管理專業實踐教學課程的設置大體包含三個部分：一是認知性實踐教學，即物流認知實習，我們主要采用現場調研、專家訪問、企業參觀等方式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀，感知其發展趨勢，培養學生的專業學習興趣。這部分安排了30個課時進行教學。二是專項性實踐教學，包括課程內實訓和物流項目設計等，目的是加深學生對相應理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內容和流程。這部分安排了320個課時進行教學。三是綜合性實踐教學，屬于綜合專業技能訓練，包括角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等環節，我們安排在大部分專業主干課程學完和專項性實踐教學完成以后。這部分安排了1040個課時進行教學。

2. 加大對物流管理專業校內實訓基地建設的投入。加快高等職業教育實訓基地的建設，可以提高職業院校的教育教學質量，可以促進學生的實際操作技能和專業能力的提高，對培養高素質應用型人才起到非常重要的作用。近兩年來，我們投資258多萬元建立了4個校內實訓基地（中心）：如物流沙盤經營實訓基地，它主要承擔物流管理專業經營管理課程的教學任務；物流企業模擬實訓基地，它主要承擔物流企業管理、物流模式、物流系統管理等實訓任務；物流綜合實訓基地，它主要承擔模擬倉儲作業、配送作業、運輸管理、國際貨代等實訓任務；物流倉儲與配送實訓中心，它主要承擔倉儲作業、配送作業等實訓任務，同時還要滿足流通加工、包裝、裝卸搬運等崗位群實訓教學需要。

3. 建立校外實訓基地，加大生產實習力度。校外生產實習這是一種直接讓學生到校外實習基地跟班或頂班參加物流實務工作的實踐性教學形式。校外生產實習是教學環節不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實習，其實習內容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉儲、運輸等諸方面的業務。除此之外，通過校外實習，鍛煉學生語言表達能力、社會交往能力、團結協作能力等。兩年來，我們組織了2010級和2011級的學生到南寧桂華物流有限責任公司和南寧一心醫藥有限責任公司各實訓2周，讓學生了解物流企業的倉儲與配送的真實工作流程，從而提高學生的動手能力。

4. 建立“課、崗、證”和“教、學、做、賽”為一體的工學結合教學模式。所謂“課”就是以物流職業崗位的工作流程與任務為導向，設置教學內容；所謂“崗”就是按照各個物流崗位應具備的專業能力，來確定學生應知應會內容，即學生必須掌握的專業知識與技能；所謂“證”就是引導本專業學生參加物流從業資格考證，在畢業前獲得三級物流師資格等職業資格證書。為了實現“課、崗、證”人才培養模式，制定了“教、學、做、賽”一體化的教學模式，就是要求教師在課堂教學中，結合教學內容講思路、教方法，通過展示實物，現場示范操作或讓學生實際動手體驗以及參加物流技能競賽等方式，老師在學生實訓和比賽的過程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領交給學生，達到“教、學、做、賽合一”的教學目的。兩年來我們組織物流管理專業的學生參加廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項和全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽，在2012年和2013年連續兩年獲得全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽廣西賽區一等獎和全國總決賽的二等獎；在2013年第四屆廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項中取得了第四名并獲得二等獎的好成績。通過大賽，師生都對專業技能教學充滿了信心，逐漸形成了努力教好、學好專業技能的良好教學氛圍。

5.把技能競賽和實踐課程改革融為一體。首先，根據技能競賽的內容對原有的物流管理專業人才培養模式進行改革，在實踐教學中重點突出技能教學和崗位實踐，依據物流企業的“職業標準”和“關鍵崗位能力”設計課程體系，在培養學生職業能力基礎上，把職業標準和關鍵崗位能力的要求分解并融入課程目標中，將技能大賽的內容融入教學內容，將技能大賽評價標準融入專業項目課程標準，覆蓋到每一門專業課程中，讓每一個學生都能參與競賽項目，形成“課課有競賽、人人都參與”的良好局面。其次，按照技能大賽的要求優化課程體系，在調整物流管理專業實訓課程結構時，緊密結合企業生產實際，把物流行業最新職業技能標準、物流企業崗位能力要求和技能大賽內容及時整合融為一體，轉化為教學項目，反映到課程教學中。如在《倉儲管理與實務》、《配送管理與實務》等課程教學中將物流企業儲配方案設計、商品堆碼、貨物擺放、客戶訂單處理、物流設備使用、配送路線優化等崗位能力要求設計技能競賽項目，訓練學生將理論知識靈活用于實際操作中去。最后，對接技能大賽項目，促進綜合實訓課程和畢業設計課程的改革。通過吸取技能大賽內容和標準對原有綜合實訓項目進行改造，把單項實訓項目進行整合，形成業務流程復雜、反映物流行業不同企業不同運作模式的綜合實訓項目。

篇（5）

據中國物流信息中心數據顯示，2013 年全國社會物流總額197.8 萬億元，同比增長9.5%，2013 年社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，物流專業人才已被列為我國12 類緊缺人才之一。[1]目前高職院校中物流管理專業的畢業生數量還是比較龐大的，但是有大部分的學生不能順利地就業，因此不同層次的物流管理專業人才就不能滿足市場的需求，出現勞動力與市場需求的脫軌，究其原因主要是因為部分高職院校物流管理專業教學中忽視了對學生實踐能力、就業能力的培養，更輕視了職業資格證書的價值，而以證代考的教學評價模式正是解決問題的關鍵。

一以證代考的概念內涵

“以證代考”是指以與培養目標中的能力模塊和專業教學計劃中的相關課程知識與相應的考試機構組織開展的全國性各級各類的資格證書、技能等級證書等證書的考核代替學校組織的課程的期中、期末考試。學生通過考試，既可以拿到相應的等級證書，又可以獲得該門課程的考試成績，從而避免了任課教師因素對學生成績評定的影響，也可以使學生手握資格證書，為就業增加砝碼。[2]簡單來講，“證”指的就是職業資格或者技能證書，“考”指的就是教學中的結業考試如期末考試等，那么以證代考就是用職業資格證書來代替教學結業考試，這種考核方式能夠滿足市場對學生專業能力的需求，更能提升學生的專業素養。高職院校物流管理專業可考取的職業資格證書有計算機二級證書、全國英語四級證書、物流師證書、倉儲管理員證、報關員證、貨運職業資格證、叉車證、駕駛證、采購員證等，這些證書都能夠使學生在人才競爭中取得優勢。但當前部分高職院校中物流管理專業考核評價中存在一些問題，還沒有及時更新觀念，創新模式，不能有效地實踐以證代考模式。

二部分高職院校物流管理專業考核評價中存在的問題

1 忽視對學生實踐能力的考核，造成勞動力與市場需求脫軌

中國教育一直深受應試教育的影響，在部分高職院校的物流管理專業的學習中教師也往往是重視理論知識的傳授，重視學生的課題研究、學術探討，當然重視學術研究是理所當然的，但不能一味地進行理論研究，而忽視了與現實社會的連接與契合。學歷證書固然重要，但學生的專業能力與素養才是教學的根本。部分高職院校物流管理專業的教學中忽視了對學生實踐能力的考核，更沒有嚴厲地要求學生進行職業證書的考試，而造成學生畢業之后很難順利地過渡到工作崗位上，最終導致了物流服務業的勞動力與市場需求脫軌的局面。

2 忽視對職業資格證書的考核要求，教學內容與職業技能不對應

現代社會的經濟競爭日益激烈，越來越多的用人單位開始注重對職業資格證書的要求，把職業資格證書當做進入用人單位的硬性要求。因此高職院校對學生的教學也要把市場人才需求現狀分析到位，與時俱進地進行教學內容的完善，以適應現代社會的要求，不僅能夠為社會提供急需人才還能使得學生在人才競爭中取得優勢地位。但目前部分高職院校物流管理專業的教學內容并不能與職業資格技能證書相互對應，不僅不利于學生資格證書的考取，還導致學生不夠重視資格證書，不能及時獲取。缺乏對職業資格證書的考核要求，更讓學生有所懈怠。

因此，高職院校物流管理專業在教學中實踐以證代考的教學考核模式是現實所需，大勢所向。職業資格證書是國家就業制度對個人的一種特殊要求，是一種符合職業要求的考試制度，能夠客觀公正地評估和鑒定個人的職業資格，具有一定的國家權威性，符合用人單位對個人的需求。

三高職院校物流管理專業實踐以證代考模式的路徑

1 明確物流管理專業的職業資格證書的考核要求

高職院校要想有效實踐以證代考的考核模式就應該首先讓學生了解到與所學專業相關的職業資格證書，以證書為關鍵進行理論專業知識的學習和實踐能力的培養，清晰地確認學習的方向，真正重視職業資格證書，而代替傳統的應試考試模式。助理物流師資格證書是順利從事物流職業的必備名片和職場通行證，物流師國家職業標準已經于2003 年1 月23日由我國勞動與社會保障部正式頒布。[3]

2 加強對高職院校物流管理專業的師資隊伍的建設教師是教學的導航者，雖然教師不是教學的關鍵和主體，但卻是教學的基礎和前提，對于學生的指導作用是不能輕視的，加強對高職院校物流管理專業的師資隊伍建設是實踐以證代考的必要條件和保障。高職院校對教師的要求應該隨著社會的變化而有所變化，不能一味地要求教師做學術、搞理論而應該加強教師的專業技能和對市場的敏感度，不斷促使教師更新自身的專業知識，進行繼續學習和培訓。通過“引進來、走出去”的方式將優秀的、具有一定物流管理專業工作經驗的教師引進來，他們可以是企業的廠長、物流公司的經理等，他們身上所具備的實踐能力和職業技能是其他教師不能相比的。同時創造機會使學校物流管理專業的教師走出去，去物流公司、著名高校、國外院校等進行深層次的培訓，不能放棄對新知識新技術的學習和吸收。

3 與時俱進地更新高職院校物流管理專業的教學內容社會是在不斷發展的，市場對人才的需求更是不斷變化的，時代不同要求就不盡相同，因此在教學中應該與時俱進，不斷更新物流管理專業的教學內容使之能夠與社會發展、與市場需求相呼應。為實現高職院校物流管理專業的教學目標就應該以職業資格證書為導向，以就業和市場需求為本位，進行專業知識的內容教學。具體來講就是將職業資格證書要求的知識點內容融入課堂學習的教材中，將其要求的四大模塊的知識設計到教學課程方案中，并刪除那些不能為現代社會所用、脫離現實社會的內容，注重對市場需求的分析和物流服務業發展趨勢的研究，最終使得課堂的教學內容與職業資格證書考試的內容有很大的一致性并且更具有物流業市場的前瞻性。

4 校企結合以開展高職院校物流管理專業的實習訓練

物流管理專業具有很強的應用性，這就要求學生具有一定的實踐操作能力，真正能夠推動物流體系的完善與創新，因此高職院校積極開展學生的實習訓練是關鍵，可通過校企結合的方式，完善實習訓練的基礎設施，建立多樣化的培訓實習的基地，以提升學生不同層次的職業技能，滿足物流業對人才的需求。對于用人單位而言，并不是重視學歷文憑或者是職業證書，最重要的是在某一個職位上的實際工作能力，職業資格證書可以說是起到敲門磚的作用，但學歷或者是職業資格證書的背后應該是學生專業知識的掌握，專業技能的操作能力。學校通過開門辦學的方式，與企業進行合作，特別是物流公司，如順豐、德邦等國家的大物流企業，這些企業有著完善的設備和技術，不僅能夠使得學生學到更多的專業技能，還能夠提升學生學習的積極性和主動性，更為取得職業資格證書奠定了基礎，同時也解決了公司對專業內勞動力的需求。

四高職院校物流管理專業實踐以證代考模式的效果評估

高職院校物流管理專業實踐以證代考的模式一方面可以滿足學生的職業證書考試需求，提升自身就業的競爭力，另一方面能夠滿足用人單位對專業人才的需求，簡化對員工培訓的過程，還能使學校提升學生的綜合素質，贏得榮譽，可以說是一箭三雕的選擇。

1 有利于教學目標的統一與效果的評估高職院校物流管理專業的教學目標比較不確定，沒有規定必須達到怎樣的知識掌握程度或者是技能掌握水平，因此在教學過程中缺少規劃，教師和學生都沒有什么積極性，但是以證代考的考核模式確定了物流管理專業統一的教學目標，能夠完善理論和實踐教學的體系，并要求取得相關的職業資格證書以及操作能力，這樣促使學生更有學習的積極性和有效性。其次能夠更加公正公平地考核學生的學習效果，對教學的質量進行量化評價，班級職業資格證書的通過率就是一種量化的數據，根據數據進行教學效果的評估，對教師進行激勵或者指導。

2 有利于提升學生實踐積極性與就業競爭力

以證代考的模式改變了物流管理專業學生一直以來對理論課程考試的態度，更加注重知識的實用性，積極地進行實踐訓練，將自身專業知識盡快與職業崗位相互契合。學生為了順利地完成專業課程學習，取得畢業證；為了更好地參加工作，達到職位要求，就會積極主動地進行學習，掌握物流管理的基本知識和操作技術，越來越注重專業與市場需求的適應性。此外，專業知識技能的掌握和職業資格證書的考取使得學生在專業人才就業競爭中獲得優勢地位，能夠達到用人單位的職位要求，勝任物流管理專業的各項工作。

總之，高職院校物流管理專業積極實踐以證代考模式能夠有效地提升學生學習的積極性和人才市場的競爭力，能夠有利于學目標與教學效果的評估，積極推動著物流管理專業的教學質量，甚至是物流服務業的發展。但是在實踐以證代考模式的過程中需要注意不能將其演變為傳統的應試教育，不能僅僅為了職業資格證書的通過率而進行教學，而不注重對學生綜合素質的提升。

參考文獻

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一、目前高校物流管理相關專業面臨的主要問題

目前我國物流從業人員的需求量為600余萬人。據預測,到2012年我國高級物流管理人才的需求量為3萬～4萬人,物流技術操作和營銷人才每年需要近30萬人。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。每年高校物流相關專業都培養出大量的畢業生,但一方面,這些畢業生找不到對口的工作,另一方面社會又急需大量懂技術會管理的復合型物流人才,如此尷尬的局面出現的愿意主要是目前大部分高效物流專業的培養方案都采用“厚基礎,寬口徑”模式,注重知識的全面性、系統性,但忽略了對學生職業能力的培養。目前物流管理相關專業的培養方案主要存在以下不足。

1、專業培養方案缺乏針對性,核心課程設置特色不突出。目前,一些物流管理專業的學生不清楚自己畢業后能競爭哪些工作崗位,這些物流崗位群需要哪些專業知識、技能,以及通過怎樣課程路線能夠獲得這些知識和能力。課程體系設置不是建立在對大量企業崗位和職業資格標準所要求的知識、技能做深入調查分析的基礎上,而是對本科相應專業的培訓方案略加修改,導致專業課程設置比較寬泛、偏理論化,核心專業課程核心地位不突出,分散了學生核心能力的培養,所以畢業生在就業中缺乏競爭力。

2、教學內容陳舊、教材內容偏理論化。由于教材大多是由在校教師編寫的,而編者往往缺乏企業的工作經驗,教材內容陳舊,很少介紹物流新技術、新方法。學生等到畢業時發現自己學習的內容很多,但是能記得的很少,面對企業招聘人員的提問時無法應對。雖然學生每學期都進行了專業課程實訓,但實訓題目往往很膚淺,學生沒有機會通過實際項目、真實的企業環境來鍛煉如何應用所學的知識,直接導致學生的動手能力、崗位技能差。

3、教學評價體系滯后。現行考試制度考核方式單一且側重知識的考核,重結果,輕過程,無法對學生職業場景的工作過程及技能進行考查。另外,考核內容相對落后,已經不能適應目前企業的發展速度。

二、職業資格認證對物流專業教學的作用

職業資格證書是表明勞動者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業的資格憑證,是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據。我國目前正處在經濟發展的關鍵時期,對于具有高技術高技能的物流人才的需求日益迫切,單一具有的學歷證書或職業資格證書都難以滿足社會對人才培養的要求。現階段如何將學歷證書與職業資格證書有效結合,培養市場真正所需的物流人才,已成為物流管理專業教學目前亟待研究解決的問題。因此,將職業資格認證和專業課程教學有機結合,是滿足人才需求的有效途徑。

1、將職業資格認證引入物流課程教學有助于學生明確專業培養目標。職業資格認證的引入,可以使學生在圍繞考取職業資格證書的學習過程中,了解市場對本專業畢業生的要求,明確自己的專業方向和人才培養目標。

2、將職業資格認證引入物流專業教學有助于構建完善的課程體系。構建完善的課程體系是保證教學有效進行的基礎,人才的培養離不開科學完善的課程體系。圍繞高效物流人才培養的總體目標,將職業資格認證嵌入專業課程,有助于構建以就業為導向、以能力為本位、以崗位需要和職業標準為依據、以工作任務為引領的課程體系。按照職業崗位要求,調整課程內容,將職業資格標準中要求的知識與技能融入到相關課程中;將職業資格證書作為重要的教學目標,可以使學生在取得職業資格證書的過程中完成專業課程的學習,達到崗位所需的職業能力。

3、將職業資格認證引入高校物流專業教學有助于提高專業師資的職業素質和職業能力水平。將職業資格認證引入高校教學,打破了以往高校教學重理論輕實踐的教學模式,對高等院校的專業教師的職業能力和素質都是一個嚴峻的考驗。為了更好地適應現代教學要求,將學歷教育與職業資格證書相結合,培養出符合國家職業標準的勞動者,必須加強教師的繼續教育與職業培訓,提高教師的專業素質和職業能力。

三、物流師職業資格認證介紹

中國物流與采購聯合會推行的物流職業經理認證主要分為3個等級,分別為初級、中級、高級。初級面向職業高中、中專在校生及具有2年以上工作經歷者;中級面向大專以上學歷,且有2年以上工作經驗者;高級是面向本科以上學歷,在企業中擔任物流總監、企業副總以上職務者。該認證主要適合于各類物流和生產企業的各級物流管理人員及大、中專在校生。目前也只有該認證可以與高校的物流管理類課程相結合。

四、中物聯物流師認證與高校物流管理類課程相結合的探索

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2高職物流管理專業發展的核心是內涵

2.1在與時俱進中傳承

內涵式發展是高職專業在長期歷史積淀的基礎上形成的，是辦學實踐中的不斷傳承與積累。高職教育內涵式發展需要長期的積累與傳承，即所謂的歷史積淀。物流管理專業最早起源于軍事，是從應用科學分支出來的，日本、美國等國家的物流起步較早，我國物流學科始于21世紀初，高職院校的物流專業大多開設于2000年初，很多的知識傳承了西方物流學科知識體系，短短的十幾年理論教學卻面臨電子商務、物資配送等行業的快速發展，使當今的物流行業顯現出時代的特色，比如京東、天貓淘寶的發展促進了物流管理專業發展的時代性。

2.2科學中形成系統性

內涵式發展是一種相對的歷史發展過程，發展更多的是內在要求，必須抓住本質和規律性，按規律辦，其發展道路主要是通過內部改革、激發活力、提高競爭力，在量變中引起質變。即所謂的本質屬性。物流管理專業內涵式發展是一個系統工程。內涵豐富，內容多元化，涉及到運輸、倉儲、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝及信息處理六大功能的相互制約，相互聯系，而且系統發展還要受外部環境的影響。即所謂系統發展。

3高職物流專業內涵式發展的路徑

內涵式發展是建設高水平、中國特色高等職業教育的必由之路，高職物流管理專業內涵式發展就是通過改革創新，激發活力，提升人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承與引領的辦學職能。在當前，物流管理內涵式發展的路徑應特別關注以下問題：

3.1定位是高職物流管理專業內涵式發展核心

專業設置定位是高職發展的靈魂和精髓，是核心要素。所謂定位是物流管理專業辦學思想與過程的概括，是對培養目標和培養計劃的價值判斷和理性思考，是物流管理專業內涵式發展的理性認識，它決定和規范物流專業人才培養活動，貫穿于整個教學過程，并對教師、學生培養目標追求起到導向和激勵作用。不在規模大小，關鍵是形成自己的定位理念和風格。物流管理專業更是如此，要培養快遞員還是叉車司機，是一線的實操人才，還是中層的管理者。由于我國高等職業教育發展歷史較短，特別是一些高職院校建校時間不長，還沒有形成自己鮮明的辦學理念和風格，影響發展。因此，總結和凝煉符合經濟社會要求、職業教育本質屬性和物流管理專業培養目標理念，是今后一個時期高等職業教育物流管理專業內涵式發展的艱巨而重要的任務。

3.2課程建設是高職物流管理專業內涵式發展的龍頭

課程培養是高等職業教育內涵式發展的龍頭，是最能體現專業發展特色的重要因素，加強課程建設是內涵式發展最直接、最現實的選擇。

(1)實現無縫對接產業集群。物流管理專業的課程建設是以物流行業實操能力核心為導向，專業建設必須適應經濟發展方式轉變、產業結構調整的需求，結合區域產業發展規劃高職物流專業建設，物流課程建設對接產業集群，全面提升專業課程建設水平，提升物流專業服務社會的能力。優化物流專業結構，以區域產業發展對人才的需求為依據，明晰物流管理專業的培養目標與定位，物流課程教學標準要與本行業標準相適應。

(2)集成物流專業群。高職物流的最終目的是服務區域經濟發展，只有適應區域經濟社會發展需要，才有持續發展的生命力。依據物流產業集群或產業鏈而設置，達到資源有效配置的若干相關專業(方向)的集合。物流專業群以地域性發展為基礎，能否適應市場的需求，也是區域經濟發展聯動性、資源性的集聚。

3.3物流人才培養質量是高職物流專業內涵式發展的根本

(1)高職物流管理專業符合就業企業的人才培養目標。高職院校物流專業的人才培養目標以掌握現代物流經營管理理論，熟悉現代物流技術、法規、政策，具有較全面的物流實務知識和操作能力，培養在工商企業物流中心和第三方物流公司從事物流經營管理的高級技術應用型人才。與企業人才需要的人才不脫鉤，勢必要真正了解企業的需求，目前德國的高職教育中的雙元制，正是凸顯企業需求，將所學與所用緊密聯系的示范。

(2)強化物流實訓育人環節是解決就業問題的途徑。物流管理專業是高職專業建設中實操性很強的專業，僅僅停留書本理論傳授知識，已經不能滿足物流行業用人的需求，強化實踐環節，在實踐中建構學生的知識、能力和態度。要結合物流專業特點和人才培養需要，制定物流實踐教學標準，制定高職學生頂崗實習的管理辦法，建立實踐育人機制，確定物流實訓教學必要的學分(學時);加大實踐基地建設力度，保證集中性實踐教學環節的實施;加強實踐教學管理，提高實訓、實習和畢業設計(論文)質量;支持高職物流專業走出校門，在教師指導下參加物流企業實習、工藝創新和發明專利等活動，及時將技術研發成果轉化為教學內容，增強學生的創新能力;積極參加各級各類物流技能大賽，以賽促學，提高高職物流學生的技能水平;廣泛開展社會調查、生產勞動、志愿者服務公益活動、勤工助學和掛職鍛煉等社會實踐活動，提高物流管理專業學生的實踐能力。

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1.1知識管理的定義

知識管理是管理領域出現的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內外學者從各自的研究角度出發紛紛提出廠自己的見解。

簡單地說知識管理kncnv1o<協mamagcmcntKM是指企業利用信息技術手段對組織的知識資源包括隱性知識和顯性知識進行系統管理并在此基礎上延仲以提高其面對激烈的市場競爭的廠}一存能力為企業帶來商業價值保持可持續發展的過程。知識管理無處小在遍及社會廠}一活的各個領域任何組織和個人都需要知識管理惟一的區別在于管理的力法和內容小一樣。當然物流企業也小例外。

1.2知識管理的特點

知識管理是一種商業戰略而小只是管理}_具它建立在信息技術快速發展的基礎上信息技術是其實現的}_具和手段。知識管理執行過程中知識的收集、了!<}}、利用、共享、創新都需要借助信息系統來完成所以知識管理的發展與信息化的進展程度密切相關。物流信息化管理卞要是對企業運作過程中顯而易見的信息如業務資料、數據、報表等顯性知識進行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。

實施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統企業的缺陷。企業員}_是企業發展的推動力沒有他們的參與企業的發展就會停滯實施知識管理也是一樣它需要企業員}_通過卞觀能動性地發揮來小斷利用、挖掘、產廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍III的思維模式和}_作作風小是下達命令讓員工呆板地執行而是要激勵他們充分調動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經驗、教訓卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結合實助、把自己有創意的想法運用到其中實現知識創新。如此小Ikl}Tl環企業的知識結構才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。

2知識管理對物流企業的影響

從工業經濟時代進入知識經濟時代后傳統的管理理念和模式對于新形勢下企業的發展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業也是一樣知識就是企業繼續發展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業的發展卞要有以下)助面的影響。

2.1尋找和形成企業的價值鏈實現差異化競爭

價值鏈是區分物流企業核心競爭力的卞要特征也是各個企業保持競爭優勢的立足點。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實現整個物流活動中的價值增值2。實施知識管理通過刊企業現有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業核心競爭力準確把握市場)泳搏及時調整發展力向和經營策略。確定適合自身發展的細分市場作為近期的卞攻業務和遠期拓展的力向。以集中優勢實現利潤最大化占領市場競爭的優勢地位。

2.2加強內外界聯系信息交流更加順暢

經濟個球化和囚(’il}貿易的匕速發展對物流企業的響應速度和服務水平提出廠更高的要求也使物流企業與外界的聯系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業可以加強內部各部門和小同層級之間的交流實現知識共享及時反饋提高運作效率減少業務操作的出錯率。同時物流企業之間也可以通過交流平臺進行業務信息的傳遞相勺_合作共同發展。城市化的加速發展使物流企業與政肘各部門的1辦調也越來越重要通過知識管理平臺企業小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規劃力向也能實時提出自己的建議與卞管部門進行交流使企業自身的發展與城市的發展和諧統一3。特別是和交通、氣象等部門的經常溝通能使企業在具體業務操作過程中少走彎路提高效率。

2.3優化物流力案提高決策能力

傳統的物流運作需要企業之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環節比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實施知識管理以后企業現有的實物資源和積累的業務經驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過知識管理平臺獲取幫助知識管理系統根客戶提交的業務要求進行分析、組合并自動廠卜成最優案做到及時響應和科學指導。對于系統自身小能解決的問題企業管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統在完成一項業務會立即吏新和升級及時充實知識庫與時俱進地緊跟若參后市場發展的步伐。

2.4保護環境促進綠色物流的發展

物流與整個社會經濟的發展是密切相關的。日前可持續發展已成為個球經濟新的基調即經濟的發展必須與環境的保護相一致因此綠色物流的概念也應運而廠}一。綠色物流的最終日標就是實現經濟的可持續發展人與自然的和諧統一。它包括產品廠}一少扭、包裝、儲存、運送、回收等產品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費用但增加廠一次運送的貨物量也相應增加廠對燃料的消耗和對道路質量和面積的要求從而可能產廠}一定的負面影響貨物的運送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運送}_具的選擇是選擇尾氣對環境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5企業實施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統企業還可以力便地實施綠色供應鏈戰略綠色廠卜產綠色包裝綠色運輸綠色倉儲綠色物流技術戰略使用新技術、潔凈型能源使用環保車輛以及利用(}PS.(}15等高新技術指導和規劃物流系統循環物流戰略產品的回收、再利用。采取這此戰略力面可以保護環境樹立良好的企業形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運營成本提供高質量的服務找到新的利潤增長點6。

3知識管理在物流企業中的實施策略

知識管理給企業的發展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產廠}一的時間并小長在管理領域還屬于新廠}一事物理論和實踐力面也有待完善。保密、隴調、開放及共享是知識管理的基本原則其實施是一個非常復雜的過程本文認為知識管理的實施策略應包括以下兒個方面。

3.1樹立理念提高知識管理在企業內的認知度

要在企業內推行知識管理首先必須讓企業成員知道知識管理是什么對企業來講有什么影響如何實施。因此有必要在企業內部對員}_進行相關培訓從概念到特點以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業內得到廠普遍認同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進步的先進的技術和理念也是小斷更新的對員}_的培訓小能曇花一現要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進小斷提高。

3.2建立知識網絡實現內外部的知識交流共享

知識管理的核心是知識創新卞要是指在企業內外部知識的傳播共享過程中實現對知識的提升。在物流企業中實現有效的知識管理應首先利用信息技術建立起一個內部網絡把常用的專業知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數據庫中使員}_能力便地獲取和共享。內部網絡還應該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經濟時代的來臨使企業間的聯系更加緊密企業通過知識管理平臺可以加強與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創新能力。

3.3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應

員工是企業知識創新的根本動力實現有效地知識管理需要他們貢獻出自己的}_作經驗、教訓、獨特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業內共享的員}_企業應該給予一定的獎勵既可以是物質力面的例如}_資、股權等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應的回報在為企業創造廠價值的同時也實現廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創新的時候企業可以將懲罰#JL制設定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護員}_創新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發揮企業的知識體系才可能越來越完善。

3.4進行組織結構變蘋設立知識管理部門

篇（9）

    Key words:logistics management;talent’s quality;ability demands

    現代物流業是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業,具有廣博的知識面,急需具備較高綜合素質的復合型管理人才。

    一、現代物流管理人才應具備的知識結構著眼于當前和將來的發展需要,一個合格的物流人才應該具備以下六個方面的基礎知識,并在實際中根據需要不斷學習,完善知識結構。

    (一)國際貿易和通關知識。包括國際采購、國際結算等。物流是商流的載體,物流活動是貿易活動的貨物交付過程。提供綜合性物流服務的企業,成為一個采購和供給雙方的貨物交接和結算點,多家供貨商通過物流企業向采購方供貨,并通過物流企業向采購方結算。物流企業的從業人員,需要掌握相關的國際貿易、國際結算知識以及了解國家對外匯管理的有關法律法規。在通關方面,國際貿易活動必然要涉及到通關作業,通關環節的相關政策和法規對物流方案的設計和物流流程的制定具有重要的影響,如貿易性質是一般貿易下的出口還是進口;是來料加工還是進料加工;涉不涉及退稅;報關方式是進口保稅、出口監管還是轉關運輸;以及在通關環節可能要產生的各種費用等等。物流從業人員如果對相關政策和法規沒有清楚的了解,就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預算。

    (二)倉儲運輸專業知識。運輸包括海運、空運、鐵路和公路運輸等。綜合性物流企業所從事的業務通常要涉及多種運輸方式和手段,多式聯運的執行水平也是衡量企業綜合能力的指標之一,在一單業務中,可能要涉及海運、空運、鐵路和公路運輸等環節。業務人員在與客戶洽談和進行物流方案設計以及任務執行的時候,只有在熟練的掌握了多種交通工具使用知識的情況下,才有可能設計出切實可行、安全快速、經濟有效的運輸方案,才能為客戶提供恰當合適的物流服務。一個合格的倉庫保管員,不僅能夠履行收發、保管貨物的職能,同時能夠擔負起作業流程優化、硬件設施設備有效利用、庫存合理控制以及其他增值服務職能。

    (三)財務成本管理知識。在物流服務營銷的過程中,業務人員不僅要了解作業費用發生的原因、種類和數量等情況,而且要具有進行作業成本分析的能力,只有通過細致的成本核算和分析,才能向客戶提出有針對性和說服力、客戶易于接受的合理的解決方案,針對一個物流方案,成本分析包括分析企業需要外包的業務類型、業務量、向分包方支付項目、支付數額,以及企業內部需要投入的資源、執行該項物流服務資源的消耗和占用狀況、資產的折舊和運作成本等。

    (四)外語知識。在國際貿易活動中,外語的應用頻率越來越高,特別是英語作為國際商務通用語言的地位已無庸質疑,隨著商流活動區域的國際化,英語也被廣泛應用在物流活動中的各個領域,從商務談判、合同簽訂到日常溝通、單據書寫等各個環節都能見到英語的影子。如果物流企業要加入以跨國公司為主導的供應鏈或以大型物流企業為主導的戰略聯盟,或者要實施國際化發展戰略,就應該適應全程物流活動對信息傳遞的要求,提高從業人員的英語水平,使其不但能夠熟練使用英語與客戶進行口頭和書面時時準確的溝通,還要具有草擬和設計英文合同的能力。

    (五)安全管理知識。一般情況下,物流企業即不是買方,也不是賣方,而是買方或者賣方委托的物流服務提供者,接受買方或者賣方的委托,按照委托方的要求執行物流作業,在作業過程中,如果管理不善,安全隱患無時不在。由于物流企業處于供應鏈的中間環節,事故的影響將蔓延到企業的上下游各個環節中,引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產線停產等一連串的問題,一個看似很小的事故最終造成的損失將無法估量。(六)法律知識及其他。物流業是一個服務行業,物流企業的運作不簡單是企業內部的行為,而是涉及多個企業之間的經濟行為,任何一種物流服務都是一種用合同形式表現出來的承諾,物流服務供求雙方的合同通常是以書面形式明確雙方權利和義務的法律文書,是受國家法律保護和約束的。物流從業人員,特別是物流市場拓展人員必須具備一定的法律知識,了解國家有關涉及物流行業的法律法規,并在簽訂合同的時候靈活準確地運用這些知識,如經濟法、海關法、合同法、公司法以及國際法等。其他如保險、環保等知識,物流從業人員也應有所了解和掌握。

    二、現代物流管理人才應具備的基本素質和能力

    (一)嚴謹周密的思維方式。物流服務是一個動態的、連續的服務,服務質量的持續提高是企業生存和發展的基礎。要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地,過程的設計必須是嚴謹的、科學的、合規合法的。一體化物流過程中存在多個環節,任何一個環節出現問題,少則可能增加企業不必要的費用支出,造成企業的經濟損失,重則可能導致物流服務中斷,造成客戶更大的損失,引起法律糾紛和大數額的索賠。所以在這個鏈狀的服務中,從業人員在設計物流方案的時候,不但要有全面的綜合性知識,而且要有一個嚴謹的思維模式。

    (二)合作奉獻的團隊精神。物流作業的物理特性表現為一種網狀的結構,在這個網中存在著多條線,每條線上又存在著多個作業點,任何一個作業點出現問題,又沒有得到及時妥善的解決,就有可能造成網絡的癱瘓。所以物流從業人員應具備一種合作奉獻的團隊精神,在作業過程中,不僅能夠做好本職工作,同時能夠為周邊相關崗位多想一點和多做一點,使上下游協調一致。如果沒有這種精神,就不可能將整個線上的作業點有機地結合在一起,就無法實現物流目標系統化和業務操作無縫化的目的,就不可能有效準確的完成繁雜程度較高的物流服務。

    (三)信息技術的學習和應用能力。現代物流企業核心競爭力的提高在很大程度上將取決于信息技術的開發和應用。物流過程同時也是一個信息流的過程,在這個過程中,貨物的供需雙方要隨時發出各種貨物供需信息,及時了解貨物在途、在庫狀態,時時監控物流作業的執行情況,而提供服務的物流企業,也必定要有這種準確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。作為一個合格的物流從業人員,必須熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況,能夠綜合使用這一技術提高勞動效率,并且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。

篇（10）

1.高等職業院校是以培養應用型人才為目標

高等職業院校的培養目標是培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，掌握本專業必備的基礎理論和專門知識，具有從事本專業實際工作的全面素質和綜合職業能力，在生產、建設、管理、服務第一線工作的高級技術應用型人才。高職院校培養人才的重點在于其實用性和操作性，這也是高職院校培養人才的優勢和特色之所在。

2.物流是一門實踐性很強的學科

物流是一門系統性、操作性很強的學科，也是一門新的、正在快速發展的學科。從物流運作的角度看，現代物流包括企業物流(企業內部物流和企業外部物流)和社會物流(即專門從事物流服務的第三方物流)兩大部分。對于企業內部物流，包括原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝；對于企業外部物流，有分銷計劃、發送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等，這些都帶有明顯的實踐性。

二、高職物流專業實踐教學的內容

高職物流專業實踐教學內容的核心是加強基礎知識，使一般能力與專業技能相結合，突出專業核心能力與綜合能力，強調素質實踐教育，培養學生具有解決實際問題的能力和素質。

1.加強基礎知識，主要通過實驗系列來完成。為提高理論課程學習的積極性和學習效果，一般的理論課程都含有課內實驗。可以通過參觀、演示、動手和實驗等方式，鞏固基礎理論知識，訓練基本技能，掌握基本方法，培養學生接受新事物的應變能力和創新意識。

2.一般能力與專業技能相結合，主要通過實訓系列來完成。實踐教學各環節除了培養學生未來崗位群的專業技能外，還應培養與專業技術能力相關的一般能力，如收集、檢索和處理信息的能力、自學和獲取新知識的能力、分析和解決實際問題的能力，以及團結協作和社會活動組織的能力等。

3.突出專業核心能力與綜合能力，專業核心能力的培養要堅持不斷線。物流專業的核心能力是具備物流運輸、儲存、包裝、裝卸、加工與配送等作業環節的組織與管理能力。應在課程設計、綜合能力訓練、生產實習和畢業設計等模塊中，一方面，適當增加一些探索性且自行設計的內容，針對解決一個實際問題，設計總體方案，實施其全過程。另一方面，根據地域特色和區域優勢，緊密結合當地物流的發展和趨勢，在物流專業教學計劃的課程設置上突出一些特色課程。如義烏現代物流業的發展很快，但是管理水平低、技術水平落后，只是停留在傳統的道路貨物運輸層面上，只是提供簡單的貨運及運輸服務，并且當前義烏整個聯托運行業組織化程度不高，大多為個體私營企業，沒有現代物流所需要的經營組織，表現出物流人才方面的大漏洞的現狀，因此義烏工商學院物流管理專業就突出了《生產與運作管理》、《商品儲存與配送》、《運輸管理》、《國際貨運與報關實務》等課程的相關技能。

三、高職物流專業如何加強實踐教學

(一)優化物流實踐課程體系，注重實用性

實踐課程體系設置是實現實踐能力培養目標的重要手段，物流管理專業實踐教學課程的設置大致包含三個層次：

第一層次是預備性實踐教學，即物流認知實習，可安排在專業技術課程的開始階段，目的是讓學生掌握物流管理專業的基礎理論、作業環節、業務流程、管理方法等，主要采用現場調研、專家訪問、企業參觀等方式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀，感知其發展趨勢，培養學生的專業學習興趣。

第二層次是階段性實踐教學，屬于單項專業技能訓練，包括課程內實訓和物流項目設計等，可安排在專業主干課程學習階段，目的是使實踐教學成為理論教學的延伸，加深學生對相應理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內容。

第三層次是綜合性實踐教學，屬于綜合專業技能訓練，包括角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等，一般安排在大部分專業主干課程學完以后。綜合性實踐教學建立在階段性實踐教學的基礎上，每個綜合性實驗課程應涵蓋若干門理論課程中的重要知識點。經過綜合性實驗課程的訓練，尤其是通過頂崗實習這種綜合實訓的方式可以使學生實現零距離上崗，提高其從事物流管理的職業適應能力。

(二)改進教學方法，注重理論聯系實際

1.演示教學。這是一種通過現代化的教學手段演示和解說實務操作過程的實踐性教學形式。如幻燈片、視頻、多媒體教學軟件等演示教學。這種方式與日常課堂教學活動結合運用，可提高教學內容的直觀性和可理解性，以幫助學生對所學或即將學的知識建立感性認識，并為進一步的學習打下基礎。

2.案例教學。這是一種在教學過程中圍繞某教學案例，讓學生綜合運用所學知識與方法對其進行分析、推理，提出解決方案，并在師生之間、同學之間進行探討、交流的實踐性教學形式。高職物流專業案例應盡可能多地包含各方面的信息資料，包括直接和間接、確定與不確定的資料，且答案應是多元化的。

3.校內模擬實習。這是一種在校內實驗室進行的模擬企業采購、倉儲、供應鏈管理等業務流程的實踐性教學形式。校內模擬實習的關鍵是實習資料的仿真性和內容的完整性以及對模擬實習的指導和考核。目的在于培養學生根據物流的基本原理和方法進行實務操作的適應能力和職業判斷能力。如義烏工商學院購買了NOS諾思物流教學軟件及物流仿真軟件，通過模擬教學，可以實現高安全、低成本、高質量的實踐教學效果。4.校外生產實習。這是一種直接讓學生到校外實習基地跟班或頂班參加物流實務工作的實踐性教學形式。校外生產實習是教學環節不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實習，其實習內容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉儲、運輸等諸方面的業務。除此之外，通過校外實習，鍛煉學生語言表達能力、社會交往能力、團結協作能力等。如義烏工商學院已經與當地的義烏聯托運總公司、商城集團、義烏市申通快遞有限公司、國際物流中心、好又多超市等從事物流相關行業、實力雄厚的企業建立了良好的關系，并且先后建立了物流專業實習實訓基地14個。義烏工商學院積極組織學生參觀、學習在義烏當地舉辦的有關現代物流的展覽，比如中國小商品博覽會。

(三)建立多種形式結合的技能考核制度

要改革傳統的、單一的筆試考核方式，建立以能力考核為主，筆試和技能測試相結合的考試制度。對實踐性較強的基礎課和專業課，采用實際操作、技術比武、口試、上機考試等多種考核方式根據學生的實際操作、上機操作的熟練程度和回答問題的準確性、合理性來確定成績。對于采用項目學習法教學的課程，可以按學生在項目實施過程中的表現和項目實施的結果，進行評分。

篇（11）

物流管理經過一定時期的發展已逐步趨于穩定和成熟物流信息化更是力興未艾。但隨著個球經濟一體化和貿易自山化的加強企業間的競爭也越來越激烈許多跨囚企業如馬十基、TNT. UPS早已開始著手實施知識管理將知識視為企業最重要的戰略資源通過小斷創新來提高企業的竟爭力。

1 知識管理概述

1.1知識管理的定義

知識管理是管理領域出現的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內外學者從各自的研究角度出發紛紛提出廠自己的見解。

簡單地說知識管理kn cnv 1o

1.2知識管理的特點

知識管理是一種商業戰略而小只是管理}_具它建立在信息技術快速發展的基礎上信息技術是其實現的}_具和手段。知識管理執行過程中知識的收集、了!< }}、利用、共享、創新都需要借助信息系統來完成所以知識管理的發展與信息化的進展程度密切相關。物流信息化管理卞要是對企業運作過程中顯而易見的信息如業務資料、數據、報表等顯性知識進行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。

實施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統企業的缺陷。企業員}_是企業發展的推動力沒有他們的參與企業的發展就會停滯實施知識管理也是一樣它需要企業員}_通過卞觀能動性地發揮來小斷利用、挖掘、產廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍II I的思維模式和}_作作風小是下達命令讓員工呆板地執行而是要激勵他們充分調動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經驗、教訓卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結合實助、把自己有創意的想法運用到其中實現知識創新。如此小Ikl}Tl環企業的知識結構才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。

2知識管理對物流企業的影響

從工業經濟時代進入知識經濟時代后傳統的管理理念和模式對于新形勢下企業的發展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業也是 一樣知識就是企業繼續發展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業的發展卞要有以下)助面的影響

2. 1尋找和形成企業的價值鏈實現差異化競爭

價值鏈是區分物流企業核心競爭力的卞要特征也是各個企業保持競爭優勢的立足點。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實現整個物流活動中的價值增值2。實施知識管理通過刊企業現有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業核心競爭力準確把握市場)泳搏及時調整發展力向和經營策略。確定適合自身發展的細分市場作為近期的卞攻業務和遠期拓展的力向。以集中優勢實現利潤最大化占領市場競爭的優勢地位。

2. 2加強內外界聯系信息交流更加順暢

經濟個球化和囚(’il}貿易的匕速發展對物流企業的響應速度和服務水平提出廠更高的要求也使物流企業與外界的聯系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業可以加強內部各部門和小同層級之間的交流實現知識共享及時反饋提高運作效率減少業務操作的出錯率。同時物流企業之間也可以通過交流平臺進行業務信息的傳遞相勺_合作共同發展。城市化的加速發展使物流企業與政肘各部門的1辦調也越來越重要通過知識管理平臺企業小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規劃力向也能實時提出自己的建議與卞管部門進行交流使企業自身的發展與城市的發展和諧統一3。特別是和交通、氣象等部門的經常溝通能使企業在具體業務操作過程中少走彎路提高效率。

2. 3優化物流力案提高決策能力

傳統的物流運作需要企業之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環節比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實施知識管理以后企業現有的實物資源和積累的業務經驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過知識管理平臺獲取幫助知識管理系統根客戶提交的業務要求進行分析、組合并自動廠卜成最優案做到及時響應和科學指導。對于系統自身小能解決的問題企業管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統在完成一項業務會立即吏新和升級及時充實知識庫與時俱進地緊跟若參后市場發展的步伐。

2. 4保護環境促進綠色物流的發展

物流與整個社會經濟的發展是密切相關的。日前可持續發展已成為個球經濟新的基調即經濟的發展必須與環境的保護相一致因此綠色物流的概念也應運而廠}一。綠色物流的最終日標就是實現經濟的可持續發展人與自然的和諧統 一。它包括產品廠}一少扭、包裝、儲存、運送、回收等產品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費用但增加廠一次運送的貨物量也相應增加廠對燃料的消耗和對道路質量和面積的要求從而可能產廠}一定的負面影響貨物的運送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運送}_具的選擇是選擇尾氣對環境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5

企業實施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統企業還可以力便地實施綠色供應鏈戰略綠色廠卜產綠色包裝綠色運輸綠色倉儲綠色物流技術戰略使用新技術、潔凈型能源使用環保車輛以及利用(}PS. (}15等高新技術指導和規劃物流系統循環物流戰略產品的回收、再利用。采取這此戰略力面可以保護環境樹立良好的企業形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運營成本提供高質量的服務找到新的利潤增長點6。

3知識管理在物流企業中的實施策略

知識管理給企業的發展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產廠}一的時間并小長在管理領域還屬于新廠}一事物理論和實踐力面也有待完善。保密、隴調、開放及共享是知識管理的基本原則其實施是一個非常復雜的過程本文認為知識管理的實施策略應包括以下兒個力面

3. 1樹立理念提高知識管理在企業內的認知度

要在企業內推行知識管理首先必須讓企業成員知道知識管理是什么對企業來講有什么影響如何實施。因此有必要在企業內部對員}_進行相關培訓從概念到特點以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業內得到廠普遍認同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進步的先進的技術和理念也是小斷更新的對員}_的培訓小能曇花一現要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進小斷提高。

3.2建立知識網絡實現內外部的知識交流共享

知識管理的核心是知識創新卞要是指在企業內外部知識的傳播共享過程中實現對知識的提升。在物流企業中實現有效的知識管理應首先利用信息技術建立起一個內部網絡把常用的專業知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數據庫中使員}_能力便地獲取和共享。內部網絡還應該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經濟時代的來臨使企業間的聯系更加緊密企業通過知識管理平臺可以加強與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創新能力。

3. 3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應

員工是企業知識創新的根本動力實現有效地知識管理需要他們貢獻出自己的}_作經驗、教訓、獨特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業內共享的員 }_企業應該給予一定的獎勵既可以是物質力面的例如 }_資、股權等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應的回報在為企業創造廠價值的同時也實現廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創新的時候企業可以將懲罰#J L制設定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護員}_創新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發揮企業的知識體系才可能越來越完善。

3.4進行組織結構變蘋設立知識管理部門