緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇公路橋梁監理規劃范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

公路橋梁的建設對我國經濟的發展和人民生活水平的提高起著至關重要的作用，隨著社會經濟的高速發展，我國公路橋梁的建設也發展迅猛。在公路橋梁大力修建的同時，公路橋梁的安全問題也成為社會關注的焦點，公路橋梁的安全對公路交通運輸任務能否順利進行，人們的生命安全是否有保障具有極其重要的意義。因此，分析公路橋梁安全存在的問題及成因，采取有效的預防措施是極其重要的。

一，影響公路橋梁安全的不利因素

隨著科學技術的發展，公路橋梁建設技術和管理水平不斷提高，公路橋梁的建設質量也不斷提高，但仍存在一些主觀和客觀的因素，使得公路橋梁存在安全隱患。

1，超載

超載對公路橋梁的安全運行構成重大的威脅，由于超載而造成橋梁的垮塌將帶來巨大的經濟損失和人員傷亡。隨著經濟的發展，道路交通量的急劇增加，超載車輛的增多，超載成了破壞橋梁的第一殺手，我國一些橋梁的垮塌主要因超載造成。2004年6月10日早晨7時許，遼寧省盤錦市境內田莊臺大橋突然發生垮塌，專家組認定，該橋在超載車輛長期作用下，致使內部預應力嚴重受損。事故發生前，一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥，在嚴重超載情況下通過該橋（該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸），重載沖擊力使大橋第9孔懸臂端預應力結構瞬間脆性斷裂，致使橋板坍塌。2011年7月19日零時許，一輛載重超過160噸的嚴重超載6軸貨車通過北京懷柔寶山寺白河橋，當駛過該橋的第一孔橋洞時，該橋發生坍塌，隨后4孔橋洞全部坍塌，被毀橋梁價值1556萬余元。

2，建造不規范，監管不力

施工過程不按照嚴格的建設程序進行，盲目的趕工期，材料的不合格，監管人員和部門的監督不到位，都會威脅到公路橋梁的安全，將造成巨大的經濟損失和人員傷亡。2007年8月13日下午，湖南省湘西自治州鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發生坍塌事故，造成64人死亡22人受傷，直接經濟損失3974.7萬元。主要原因為施工、建設單位違反橋梁建設的法規標準、技術管理不到位、現場管理混亂、監管不力，監理單位、質量監督部門嚴重失職，勘察設計單位服務不到位，致使拱橋上部構造施工工序不合理，大橋主拱圈砌筑材料未滿足規范和設計要求，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側3至4米寬范圍內，砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應影響，整個大橋迅速坍塌。2005年12月14日5時30分左右，貴州小尖山大橋突然發生支架垮塌，橫跨在3個橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，事故共造成8人死亡、12人受傷。這起事故發生的原因主要是支架搭設時基礎施工不符合相關規范要求，施工方項目經理對工程管理不到位，勞務工程以包代管，在支架搭設中大量使用未經培訓的民工，監理方、施工方對支架搭設的驗收工作草率，且無文字紀錄，部分特種作業人員和安全管理人員未持證上崗。

3，養護管理不到位

公路橋梁日常養護的不到位也會給其造成一些安全隱患，路面橋面不平整，尤其是橋頭跳車，影響正常行車，同時降低了橋梁的使用壽命。在公路橋梁管理方面，缺乏科學、規范的管理方式，養護管理混亂、養護技術力量不足，不重視橋梁早期的病害檢查，把主要精力都放在危橋和損壞嚴重的橋梁上，難以做到防患于未然。

二，預防公路橋梁不安全因素的措施

1，加強超載治理

治理超載運輸，可從根本上降低公路橋梁的安全風險，廣大公路管理部門應按照國家行業有關標準，嚴格執法，加大超載車輛過橋的治理力度，配備專用車輛和檢測儀器等必備工具，對執法隊伍進行定期的政策、法規、業務等方面的培訓，提高工作人員的水平。開展法制宣傳教育活動，讓廣大群眾尤其是駕駛員學法、懂法、守法，通過典型的案例向大家宣傳、介紹超載運輸的危害性。治理超載運輸是一項長期而又艱巨的任務，需要不斷的探索和創新，只有各部門相互配合，堅持不懈，才能保障公路橋梁安全暢通，延長橋梁使用壽命。

2，嚴格執行基本建設程序和加強監管

嚴格執行基本建設程序，加強橋梁建設過程的監管。在設計施工階段進行風險評估，應充分考慮橋梁在整個生命周期內的風險。嚴格按照科學建設周期執行，不盲目的趕工期，不偷工減料，嚴格管理。建設單位應對整個工程進行總體控制，給予設計、施工、監理單位相應的權利，并相互配合保證建設質量安全。業主要嚴格選擇施工企業從而保證施工質量、安全和進度。強化設計質量，設計工作要有充足的時間，按照規范標準進行設計。在建設中認真執行安全生產的法律法規，嚴格落實安全生產責任制，加強交通建設項目施工安全監管，強化各級交通質量監督機構的作用。

3，加強公路橋梁的檢測和養護

在公路橋梁的檢測和維護管理中，應采取科學、系統、規范的管理方式，落實公路橋梁養護責任制度，明確養護管理的責任單位和監管單位，提高各級橋梁管理人員的責任意識，保證公路橋梁的養護工作落實到位，建立完善的動態監控和養護管理機制。培養高素質的專業技術隊伍，對養護人員進行專業知識的定期培訓，使其掌握應用養護新技術、新方法，熟練應用養護作業新機械。制定適度、全面、可持續發展的公路養護管理規劃，并認真組織實施，實行全面的質量養護管理。將公路橋梁檢測養護工作的內容進行明確定義、分工，對橋梁的結構損壞和各種典型病害進行詳細的記錄、評定，制定出具體的監測方案和檢測周期，采取有力措施，確保橋梁的安全使用。隨著交通運輸事業的大力發展，交通運輸量大幅增長，加強橋梁日常養護檢查、維修及對危橋梁進行加固，延長其使用壽命，提高公路橋梁的安全性及效率性。

隨著我國公路橋梁的飛速建設，分析總結我國在公路橋梁安全方面的政策和實踐經驗，科學客觀的評價公路橋梁的安全現狀，從科學和持續發展的角度提高公路橋梁的安全水平，提出完善我國公路橋梁建設和檢測養護的技術政策和實施措施，對解決目前我國公路橋梁安全這一重大難題是至關重要的。

篇（2）

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

前言:公路橋梁施工管理的內容就是嚴格要求工程能夠依照合同文件約定的進度計劃，依照工程設計標準的質量，以不高出預算成本、順利安全地竣工；工程監理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規范、法規和業主的要求為依據，完成業主賦予的任務，監督道路橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。公路橋梁的施工管理直接影響著公路橋梁的整體質量水平，務必應該加以重視，監理的工作目標一定要客觀準確，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現。

1 公路橋梁施工現狀

近年來，隨著我國經濟的發展，基礎設施的規模也在不斷地擴大，作為基礎設施重要組成部分的道路橋梁工程也迎來了發展的良好契機。隨著我國道路橋梁建設規模的不斷擴大，在路橋建設中，出現的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設自20世紀90年代才開始實施施工監理，經過將近20年的發展，已形成了一定的規模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設過程中多次發生的重大的質量事故，給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項目由于其所產生的產品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點：公路橋梁種類繁多，施工管理的復雜性和多樣性；公路橋梁建設具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預見性，公路橋梁建設工程周期較長，持續的保持其良好的施工質量具有一定的難度。

2公路橋梁施工管理的控制內容

2.1加強質量控制2.1.1.進一步確定橋梁施工的質量控制目標，在施工工程中定期或者不定期地檢查工程質量，若是發現偏差，務必要及時進行糾正

2.1.2.橋梁施工質量控制要綜合全面地控制影響工程質量每一個因素，主要包括控制機械設備、施工人員、施工工藝、施工材料、施工內部環境條件等等

2.1.3.施工質量控制人員務必要嚴謹地審核檢查工程質量，并仔細地填寫完善相應的質檢表。質量控制人員不僅要收集相關數據信息，而且還要對這些信息進行整理、分析，正確地判斷出工程的質量狀況，針對具體的質量問題，提出切實可行的整改方案。

2.2加強成本控制

2.2.1.在橋梁工程的投標階段，對施工方法、施工順序、作業組織形式、機械設備選型、技術組織措施等進行認真的研究分析，制定出科學先進、經濟合理的施工方案；

2.2.2.在工程的施工準備階段，嚴格按照施工設計圖紙以及其他有關資料信息，認真比較各種施工方案的技術性和經濟性，再從中挑選出科學合理、切實可行的工程施工方案，并為施工方案編制出具體的成本預算，然后在工程施工過程中嚴格依照成本預算進行控制；

2.2.3.在工程施工階段，務必加強工對人、材、機等費用的控制，加強施工組織調配、加快工程進度，降低工程成本；

2.2.4.工程竣工階段要及時辦理工程結算，做好工程決算以及保修期內產生的成本費用。

2.3加強進度控制進度計劃是控制工程進度的依據,施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時,現場管理者要結合實際,對進度計劃進行調整,并做到:根據網絡計劃或進度管理曲線,查找實際進度與計劃進度的差距,分析影響進度的原因；調整滯后項目的施工方案,適當增加資源投入,科學安排施工順序,采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業,加快施工進度；合理壓縮關鍵線路上的作業時間,盡量保證總工期實現,必要時倒排工期。

2.4加強安全控制為了進一步地降低在公路橋梁工程施工過程中安全事故的發生率，必須把安全管理工作貫穿在公路橋梁施工的全過程，形成一套完整的安全管理體系，并要求施工人員必須嚴格貫徹落實。施工管理工作人員務必要做好安全檢查工作，項目部要配備專職安全員，積極做好節前、高溫、暴風雨雪或臺風前的安全檢查工作。確保安全設施投資到位，努力培養施工人員安全生產的好習慣，提高工人自我保護意識，班前要進行安全交底并做好記錄，不斷提升公路橋梁工程施工的安全管理水平。

3監理人員對施工全過程的管理控制

3.1嚴格認真復核設計圖紙

目前，交通基礎建設規模不斷擴大，設計單位任務繁多，而業主要求的設計時間又很短，往往使設計存在一些錯漏之處，這就要求我們監理人員在承包商施工前，認真細致的復核施工圖紙，對承包人的施工組織計劃認真的審核，及時發現問題，動工之前，向業主、設計單位提出，以便及早確定解決缺陷的方案。

3.2監理人員對原材料的控制

原材料進場必須帶有出廠合格證，以保證其出廠時是合格產品。進入場地后，施工單位必須向監理報驗原材，對主要材料（如鋼筋、水泥、碎石、砂等）進場的材料，必須嚴格按檢驗頻率送檢、抽檢，堅持先檢后用的原則，并且要求承包人選用同一廠家水泥，同一料場的碎石、砂材料。對于構件、鑄件類的產品，進場時不僅要有出廠合格證，而且要帶齊公司資質證書與經營許可證。

3.3對施工現場質量的控制

監理人員對質量控制的最直接的手段就是進行現場旁站，監理主要是對實驗工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質量或返工會造成較大損失的工程部位進行旁站。在旁站過程中主要是對各個工序的施工過程進行監督，發現問題時應立即責令其整改，對有存在較大質量隱患的，應立即向上級匯報。監理人員每天必須還要如實地做好旁站記錄和監理日記。監理旁站要對施工的每道工序都要進行嚴格的檢驗與監督，檢驗合格后才能進行下道工序。

3.4監理人員審批施工組織設計

工程開工前，施工單位必須要對整個工程做整體規劃與施工方案的確定，而且要有書面性的材料交由監理工程師批閱。監理人員在審閱過程中一定要認真的審核，以便對施工單位的整體方案做出了解，為以后在施工過程中更好的控制工程質量做準備。監理在審批時施工組織設計時，重點包括：（1）、檢查施工組織設計的審批手續是否齊全有效；（2）、施工質量、安全、環保、進度、費用等目標是否與合同一致；（3）、質量、安全和環保等保證體系是否健全有效；（4）、安全技術措施、施工現場臨時用電方案及工程應急搶救方案是否符合要求；（5）、施工總體部署與施工方案和安全、環保等應急預案是否合理可行。

3.5對施工現場的安全監理

工程施工過程中安全同質量一樣重要，在施工進行的的同時一定要保證各方面的安全。監理人員在對工地巡視或旁站的過程中若發現施工單位未按有關法律、法規、和工程強制性標準施工，違規作業時，應立即勒令其停止。如果發現施工操作過程中存在安全事故隱患，應立即以書面的形式通知其整改。要求施工單位每周都要開安全例會，并對其進行不定期檢查。監理人員還要做好安全監理臺帳，對施工過程中涉及安全的情況、存在的問題及施工單位處理的措施和結果都應該記錄下來。

4結語

公路橋梁施工管理是一項極為重要且復雜的系統工作，作為施工單位的管理者不僅要做好施工管理中的各項工作，還要加大對公路橋梁施工監理工作的重視，從各方面采取措施來預防并控制工程的施工質量，使工程質量、進度和效益達到要求并不斷得到提高。

參考文獻

篇（3）

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A隨著社會的發展，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分，這就需要一套行之有效的施工管理方法。在目前的建筑企業面臨較大競爭壓力情況下，任何施工單位在考慮公路橋梁建設利潤的同時，更應該考慮它的建設對社會的整體影響。所以說，公路橋梁建設施工管理在實際的施工中必須要做到事事謹慎，才能確保它的質量穩定性。

1. 公路橋梁建設施工管理重要性

在我國，公路橋梁建設工程施工管理的核心是控制工程質量、費用和進度這三大目標任務。它是一項系統工程，任何一座公路橋梁的建設一般要經過規劃、工程可行性研究、勘測設計和施工等幾個階段。在科學技術高速發展的今天，對于某些公路橋梁施工而言，雖然在結構理論的分析和計算上都已不存在什么問題，但其設計者的設計意圖能否真正得以實現，在很大程度上取決于施工技術。再有，就是公路橋梁施工技術的發展。我們知道，建造公路橋梁所采用的施工技術不同，在施工階段結構內力變化也不一樣，施工階段結構的這種內力變化反過來又對整個橋梁設計提出了新的要求。設計與施工的完美結合必須要有與之適應的施工技術管理來保證，兩者相互依存、相互促進，從而推動公路橋梁建設事業不斷向前發展。

2.公路橋梁建設施工管理措施

根據筆者幾年來的工作情況，從實際結合理論出發，簡單談談這方面的工作體會，形成文字，供大家參考借鑒。

2.1施工前的設計技術交底。在公路橋梁施工之前，要做好這方面的工作。它是由建設單位或者業主主持，設計、監理和施工單位一起參加。一般程序是先由設計單位或者業主說明工程的設計依據、意圖和功能要求，并對特殊結構、新材料、新工藝和新技術提出設計要求，進行技術交底。然后施工單位或業主根據研究圖紙的記錄以及對設計意圖的理解，提出對設計圖紙的疑問、建議和變更。最后在統一認識的基礎上，對所探討的問題逐一作好記錄，形成"設計技術交底紀要"。

2.2制定施工方案、施工設計。在進行完上述施工交底工作后，施工人員應根據掌握的情況和資料，對投標時初步擬定的施工方法和技術措施等進行重新評價和深入研究，并及時制定出詳盡的符合現場實際情況的施工方案。在此基礎上，更近一步地制定施工設計，總之要因地制宜，使設計出的施工方案要符合目前所用情況。

2.3施工隊伍的選擇。這是整個公路橋梁施工中最重要的一個環節。首先，在實際施工中要對擬派往現場的項目經理、技術負責人和專業技術人員進行一些相關理論知識和專業知識的面試，以及類似施工經驗的考核。施工中，監理和業主代表要嚴格監督擬派人員到位。

其次，我們應該以施工隊伍的素質和誠信作為重要的條件，這比直接節約投資、比生硬地維護各個環節的"公評"更重要、更有意義。換一個角度來說，這也是為了更好地體現公平、公正，從根本上節約投資，還要建設好工程為最根本。

3.案例分享

現有某公路橋梁K315+500內的橋涵施工任務，計劃成立兩個橋涵連隊完成該段公路橋梁施工任務。

3.1 鉆孔灌注樁施工要點。現計劃設有1.2m、1.6m兩種類型的樁徑，采用循環鉆機施工。在實際施工中，我們要考慮鉆孔、成樁施工方法和它的注意事項：在鉆孔時，首先要固定好鉆機，并檢查鉆機水平且鉆頭位置準確無誤后，即可開始鉆孔，在鉆孔過程中要保持孔內水頭高度及泥漿比重，隨時檢查孔的傾斜度，并及時糾正，施工中隨時觀察地質情況，當地質發生較大變化時，及時報告工程師，鉆孔成孔后上報工程師驗收并及時清孔。灌注砼

灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。

在灌注砼時，要注意灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。

3.2現澆連續梁砼的施工方法

3.21 地基處理：地基所墊石渣選用級配較好，塊徑不大的石渣填筑，填筑前在地基周圍挖排水溝，排除地基上的積水，并清除雜物，適當涼曬干燥，根據排水溝位置做成2%的橫坡，以利于及時排水。

3.22安裝底模、側模：首先要做的是測量放樣，安裝底模、側模、調整模板，使其表面平整，形狀準確，線型順適。其次要在模板的接縫處夾海綿條，防止漏漿。在這些工作都做好后，對其平面位置，頂部標高，節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。符合要求后，模板涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品種的新機油。

3.23綁扎底板和腹板鋼筋：在鋼筋加工場按設計加工好所需鋼筋骨架的構件，用吊車吊至模板內進行焊接、綁扎、焊接、綁扎鋼筋骨架應符合規范要求，在綁氣慨了的鋼筋骨架和模板間墊水泥砂漿墊塊，墊塊相互交錯布置，在梁端設置端模，在檢查合格后進行下一道工序。

3.24安裝腹板內模：模板采用組合鋼模板拼裝，用鋼管和方木連成整體，支撐牢固，經檢查符合要求后報監理工程師檢查，合格后可澆注砼。

在最后的拆模工作中，砼強度達設計強度80%后拆除側模，砼強度達到設計強度100%時拆除支架、底模，進行張拉工序施工。

參考文獻

[1]張瑤；如何做好公路施工項目成本管理[J];中國招標；2010年04期.

[2]郭衛民.橋梁工程中掛籃施工技術探討[J];中國新技術新產品.2010年02期.

[3]劉振清，對路橋施工現場管理的分析[J].城市建設[J].2010(11).

篇（4）

關鍵詞：山區；高速公路；橋梁施工；管理控制措施

中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：

前言：

隨著我國經濟的不斷發展，我國加大了對交通等基礎設施的投入，貫通東西南北的高速公路如雨后春筍般迅速崛起，尤其是山區高速公路更是經歷了從無到有的過程。“進度、質量、安全、資金”，是高速公路工程項目建設的四個核心問題，但是由于山區高速公路橋梁施工建設受到當地地理環境和施工環境等眾多因素的影響，比平原地區建設的施工難度大，如果在施工過程中不注意管理控制等要素，就容易形成建造難、造價高、易損毀的不良狀況。因此，以山區的自然地理條件為基礎，如何對山區高速公路橋梁施工進行有效的管理與控制是對我們高速公路施工技術的一大挑戰。

一、山區地理環境特點分析

山區地理環境比平原地區要復雜得多，山區獨特的自然環境尤其是地理環境直接影響著山區高速公路橋梁施工建設，山區復雜的地理環境主要包括山區地形條件、地質條件以及水文狀況三個方面。從山區地形條件來看，山區地形復雜主要表現在山地地形海拔高度不定，落差比較大，地面高度差額大，總橫向地形起伏變化頻繁，橫坡陡，有的坡面非常陡峭，垂直海拔較高，這種復雜的地形給高速公路橋梁施工增加了難度；從山區地質條件來看，它的復雜多變主要是指山區不同地區的地質構造也不相同，常表現為巖溶、滑坡、不穩定斜坡、陡崖、煤氣地層等不良地質，地質條件的不穩定性為高速公路橋梁施工和養護帶來了困難；從水文狀況來看，水文特征明顯較其它地區復雜，尤其是地下水系發達，以及地表水類型及流向不穩定，有時候僅僅依靠測量和預算是很難準確測算水系狀況的[1]。了解山區的地理環境有助于我們有針對性的開展山區高速公路橋梁施工建設。

二、山區高速公路橋梁施工的特點分析

山區高速公路橋梁施工作為我國高速公路建設中的重要部分，在施工過程中受到特殊地理環境的影響，很多的高速公路橋梁的工程量都比較大。一般說來，山區高速公路橋梁施工具有以下幾個特點：

第一，施工難度大。山區復雜的自然環境造成山區高速公路橋梁施工難度加大，為了適應這種環境，山區橋梁一般采用高橋墩、大坡度、曲線型和長度大的橋梁設計思路。山區的地形復雜多變，有些大的溝壑或者是相鄰山丘之間必須采用架設橋梁的方式進行施工作業。在設計時應該調整處理好橋梁內部結構的細節問題，使之更好地符合外部地理地質條件。此外，山區高速公路橋梁施工中經常需要高空作業，這在一定程度上加大了施工難度。

第二，施工周期長。高速公路橋梁施工本來就是一個大型工程，再加上山區施工有諸多不便，容易造成施工周期的延長，有的墩柱施工工期達到半年之久。山區施工的機械化程度遠遠不及平原地區，很多施工操作只能夠采用人工方式進行，這在無形之中延長了施工周期，并且山區自然環境惡劣，山區晝夜溫差大、潮濕等惡劣的工作環境往往是對工作人員身體與心理的雙重考驗。

第三，資金周轉緩慢。一般的企業都講求資金周轉率，都是以最快的速度回籠資金，但是山區施工不僅施工周期較長，而且資金周轉壓力非常大[2]。山區高速公路橋梁施工的時候，很多的施工都不符合一般的計量原則，所以施工單位墊付的資金在很長一段時間內很難回收，并且山區施工的安全系數低但是施工要求非常嚴格，所以很多單位都不愿意承接山區高速公路橋梁施工。

三、山區高速公路橋梁施工的管理與控制

（一）施工人員的管理與控制

山區高速公路橋梁施工中起主導作用的是施工管理人員，在施工過程中，施工管理人員的素質高低和管理水平往往起著十分重要的作用。山區施工本來就存在著很多的不穩定因素，再加上一些人為因素，就容易出現失誤。因此，盡量消除這些不安定因素，加強施工人員的管理與控制有其必然性。山區高速公路橋梁施工時，一定要充分發揮管理人員的作用，由于工程浩大，人員眾多，可以將其分為幾個小的群體，每個群體中選出一位負責人和領導者，帶領大家一起做好施工工作。當然，在日常管理中就應該將安全生產管理和規范管理滲透到每一位施工人員的心里，使每一位員工養成嚴格遵守施工規范的良好習慣，提高安全管理水平。

同時，還要注意施工人員的心理狀態，及時緩解疲勞。具體方法有：根據勞動強度合理制定作息時間，防止施工人員過于勞累；實行輪休制度，給予施工人員足夠的調養時間；提高機械自動化程度，減輕施工人員的工作強度，提高勞動生產效率等等。

（二）施工質量的管理與控制

首先，應從思想上高度重視施工質量。山區高速公路橋梁施工設計的好壞直接關系到施工質量的高低，所以重視施工質量就應該從重視設計開始，這就要求設計者綜合考慮到施工山區的地形地理特征和人文環境等，設計出合理可行的施工方案，在實施過程中更要時時關注施工質量，不管是原材料的購買還是施工過程中的安裝固定，都要嚴把質量觀，杜絕一切不合格的產品進入施工地點。在原材料進場前就要進行檢測和抽樣，將影響質量的隱患扼殺在搖籃中。

其次，要把握好施工進度與施工效率的關系。這是一個講求效率的時代，很多施工單位往往單純的追逐效率而忽視了施工質量。其實，施工進度和施工效率是相輔相成的關系，注重施工質量就是對效率的最大肯定。如果山區高速公路橋梁施工質量存在嚴重問題，那么返工不僅增加了施工成本還會大大的降低施工效率，更會影響到施工單位的名譽。

最后，嚴格把好質量關，落實質量責任制。質量大于天，山區高速公路橋梁施工有其特殊性，往往存在著這樣或那樣的質量問題，在施工時就要把好質量關，保證施工順利進行。山區高速公路橋梁在建造和使用的過程中就要考慮到地震、泥石流、滑坡等自然災害的影響以及超載等人為因素的影響，使用具有國家質量認證的安全性材料，將質量工作落到實處[3]。另外，落實質量責任制是對橋梁施工的負責，有關部門要定期檢查施工質量，重點檢查那些容易出問題的地方，強化質量意識，將質量工作落實到每一位施工人員，確保山區高速公路橋梁施工的整體質量符合國家標準。

（三）加強監管力度

在任何一項工程中，監理機構的有效監管都是非常重要的一個環節。在施工單位自控的基礎上，現場監理機構不僅要嚴格按照監理規劃和有關法規要求進行巡視和檢驗，還要對關鍵工序進行特殊的檢驗。自己驗收或者請專業的監理機構驗收都是可以的，最好的做法就是請專業的監理機構全程跟蹤，確保山區高速公路橋梁的質量，還要注意到它對周邊環境的影響。由于山區高速公路橋梁施工技術的特殊性，所以監管單位除了監理機構的監管，還要加強群眾的民主監督。山區高速公路橋梁施工關系到人民群眾的切身利益，人民有權利也有義務對工程建設進行有效監督，必要的時候還可以調查聽取周圍居民的意見和建議等等。

四、結語

總之，山區高速公路橋梁的設計與施工具有復雜性、特殊性的特點，如何對山區高速公路橋梁施工進行有效的管理與控制是值得深思的一個問題，也是社會關注的焦點。

參考文獻：

篇（5）

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、公路橋梁管理的特殊性

公路橋梁建設和其他建設項目比較而言有著很大差別，公路和橋梁是其管理的主體。公路橋梁建設的施工地點不固定，流動性很大，不會只限于一個城市或地區，往往會因為地理環境的變化而有所改變公路橋梁建設的施工周期相對較長，特別是一些難度較大的大型公路橋梁施工建設項目，其建設周期可能會長達幾年時間。此外，還要注意的是每一個公路橋梁施工項目都有著各自的特點，不同于其他橋梁工程項目，這也就意味著公路橋梁施工管理存在著復雜性和多樣性，公路橋梁建設時通常都是在室外進行作業，如果遇到風霜雨雪等惡劣的氣候常常會耽誤施工建設，所以需要根據實際的作業環境適時的改變建設計劃，使橋梁施工建設工作照常進行。

二、公路橋梁施工管理過程常見的問題

1、施工管理設計不夠規范

對公路橋梁的施工進行管理時，其設計內容包括在設計階段進行施工計劃的編制、在投標之前對施工設計進行編制、在中標以后的實施階段對施工設計進行編制。然而，實施階段的施工設計內容并沒有合理而又全面的標準，這就導致施工管理呈現出無序狀態，嚴重影響到設計功能。

2、公路橋梁工程項目施工難度大

公路橋梁工程建設任務通常都比較繁重，涉及的問題相當多，在施工過程中經常出現各種事先不可預見的事件，致使工程施工管理難度加大，成本控制與管理方面的問題比較明顯。再加上存在施工進度控制不嚴格的情況，最后勢必導致竣工驗收延期。

3、專業知識和技巧的欠缺

公路橋梁工程施工管理過程中需要很多專業技巧與知識，然而，工程管理人員往往缺乏這些理論知識，對公路橋梁工程所使用的新工藝以及新材料不熟悉。

4、施工質量監管不嚴格

在擴大公路橋梁工程施工管理內容的同時，施工質量監管部門并沒有加大對施工質量的監管力度，偷工減料現象屢見不鮮。

5、安全管理問題嚴重

在對公路橋梁橋梁進行安全管理時，即使政府與企業均強調安全施工、文明生產，但實際施工過程中依然出現了許多安全事故，其主要原因是施工人員安全意識淡薄。

三、公路橋梁建設項目施工管理的內容

1、施工準備階段

公路橋梁建設項目施工準備階段的工作對施工質量有直接關系，要實現公路橋梁建設項目施工質量的目標，必須做好施工準備階段的管理工作。施工準備階段的管理主要包括:做好原始坐標點、基準線、水準點等測量控制點的控制工作，定位和標高的基準放線工作;周邊環境因素進行分析和勘驗，針對各因素采取相應的措施;合理規劃施工用地和現場臨時設施用地的范圍，保證施工順利進行;嚴把材料關，對進場的原材料、半成品、成品、構配件等有關的建筑材料，必須進行嚴格的檢測或者復驗，且要做好原材料的存放和管理工作，避免環境或人為等因素對公路橋梁建設項目材料造成損害;做好施工機械設備的管理工作，對施工機械設備的性能、使用環境、保養措施等進行控制，保證施工機械設備的良好的使用狀態。

2、施工過程階段

公路橋梁建設項目施工階段的管理是施工過程中質量控制的最關鍵的部分，主要是加強對原材料的質量控制，供貨單位必須按照圖紙設計要求選擇原材料，優先選用通過產品質量體系認證的企業生產的材料，進場前收集完成并要求提供原材料進場及實驗報告等質量證明文件，簽訂質量承諾書，由建設單位、監理單位、施工單位、供貨單位共同驗收確認后，方可進場使用;參與公路橋梁項目的各責任主體，共同把好驗收關，按照實際工程量統一采購原材料，按照取樣復試試驗周期計劃好進場時間，保證一次性進場;進場后，由監理及建設單位組織施工單位、供貨商在現場對原材料進行驗收并隨機抽樣、復試，取得試驗結構后，方可允許施工;施工前，施工單位對各專業班組做好詳細的書面技術、安全布置，并經監理審核通過，由監理和施工單位下達書面的安全、技術交底，并在施工中嚴格按照相關工藝規程控制施工質量;正式施工前，施工單位做好樣板工程示范，各方驗收合格后方可大面積展開作業面。

3、關鍵部位

關鍵部位主要指的是對公路橋梁建設項目結構、使用性能起重大影響的施工部位或者施工工序，在關鍵部位的管理中要選取質量控制點，強化對影響施工質量的主要因素的控制。在現場施工中，基礎部位質量控制點的選擇有:基槽尺寸、標高、承載力、土質、墊層、基礎尺寸等，混凝土質量控制點的選擇有:水泥出場時間、水泥性能、水泥標號、骨料、配合比、外加劑、振搗密實度、鋼筋類型、鋼筋長度、鋼筋搭接長度、鋼筋焊接方式等。

四、改善公路橋梁建設施工管理的建議

1、公路橋梁建設項目的材料管理

在公路橋梁建設項目中，我們應該針對需要對材料進行分析，綜合考慮材料種類、型號、數量、質量以及價格等各種因素，并做好記錄工作。應依據需要進行材料的管理，確保材料的類型和數量都能滿足施工需要。材料管理要根據記錄定時對材料類型和數量進行檢查，并對工程預期進行分析，確保能夠順利施工。材料管理還要對材料進行合理的存放，材料進場時要做好記錄，施工時要對現場進行布局，不同的材料按照它的用途和使用時間進行存放，以免造成不必要的浪費。

2、公路橋梁建設項目的技術管理

公路橋梁建設項目的技術管理要建立技術管理機制，要有總的工程負責人，同時還要有各方面的技術型人才，分工合作，使每個人都能在自己的崗位上發揮出自己的價值。可以建立分工合作獎懲機制，要適當進行獎勵或者懲罰。一定要對施工現場進行充分的調研，并針對施工現場制定專門的施工方案，還要有專門人員對施工方案進行校對和優化，可以用一些新技術和方法盡量使所設計方案是項目的最優方案。

3、公路橋梁建設項目的工程質量管理

施工人員必須加強質量意識，并要有專職質量監督管理人員，對施工過程進行全程監督，全面保證項目工程的質量。公路橋梁建設項目應該建立工程質量保證機制，每個部門都應該有監督人員，保證每個環節都不出現質量問題，對不同的環節可以采用不同的方法進行控制，做到實時監督以保證工程質量，爭取使所完成的部分都能達到預期目標。

4、公路橋梁建設項目的施工安全管理

公路橋梁建設項目一定要注重施工安全管理，公路橋梁建設項目都是在戶外工作，并且項目設計的范圍非常大，工作的難度要求也比較高，這就要求施工人員一定要有精湛的技術，既能保證工程的質量，又能保證自己的生命安全。戶外大范圍的施工受當地天氣的影響也比較大，因此為了更好的完成工程項目也一定要保證施工人員的安全。如果施工人員的安全保證不了，那么就更不用說工程的質量和完成時間了，所以一定要加強公路橋梁建設項目的施工安全管理。

5、公路橋梁建設項目的施工進度管理

公里橋梁建設項目是比較大的項目工程，因此一定要保證其能按時完成任務，保證施工進度。施工的各個環節都有可能會影響到項目的正常進行，但是承包商一定要嚴格按照施工計劃，確保每一環節都能克服外力因素而正常完成施工要求。在此過程中，對施工進度要進行實時監督，及時解決施工過程中出現的一切問題，保證公路橋梁建設項目的施工進度。

6、公路橋梁建設項目的施工成本管理

在整個施工過程中都必須考慮成本問題，要對工程項目的各個環節進行有效的成本管理。首先應該對施工過程的每一環節都進行合理的預算，并對預算進行有效的控制。在施工過程中要監督施工材料的使用情況，把材料浪費情況降到最低，還要對施工時間進行嚴格的控制，施工人員效率的提高可以減少施工時間，另外，要隨時對設備進行維護，使機器的使用率盡可能提高。

結束語

路橋等交通網通建設項目具有十分重要的意義，要積極推動自身管理體制與管理理念的創新與發展，不斷提高自身的工作質量與工作水平，進而推動項目建設資源的合理利用與配置，認真做好管理工作中的每一個環節，要不斷提升管理者的素質和水平，樹立起正確的管理意識，積極主動解決路橋項目建設過程中出現的問題和不足，從而有力推動路橋項目建設質量的提高，為經濟發展提供安全可靠的物質基礎和物質保障。

參考文獻

[1]楊冰.公路橋梁建設項目的施工質量管理[J].科技創新與應用,2013,13:170.

篇（6）

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著經濟社會的飛速發展，中國的公路與橋梁工程建設也得到迅猛發展，并且建設出了一大批具有高水平、高科技含量的工程項目，使我國在公路橋梁建設方面取得了輝煌的成就。這些工程項目的建設，無論是設計水平、建筑材料，還是施工工藝和質量控制，都標志著我國公路橋梁建設技術達到了世界先進水平。通過大量工程建設實踐，設計、施工、監理、建設和管理隊伍的素質和實力都得到了明顯提高。在公路橋梁建設過程中取得成功經驗的同時，也出現了由于施工中質量監理不嚴格而造成經濟損失。究其原因，不外乎相關部門、企業在路橋工程建設中疏于監管、路橋工程建設監理功能發揮不到位、建設單位偷工減料等，給路橋工程建設和監管部門敲響了警鐘。因此為了確保百姓的生命安全和國家的經濟利益不受損失，做好公路與橋梁工程的監理工作顯得尤為重要。

一、公路與橋梁工程監理分析

工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監理職責，是確保項目投資、進度、質量目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故的重要環節。因此，監理單位對路橋工程安全生產實施有效的監督和嚴格把關，對于消除施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監理是指監理單位按業主的委托和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程項目進行三控制（質量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協調（對工程項目參與各方進行組織協調）。

公路橋梁工程質量檢測的監理方法

1、、建立健全質量監理制度

公路橋梁工程監理制度是我國公路橋梁基本建設管理體制改革的一項重要內容，是提高投資效益和施工管理水平的有效措施。而公路橋梁工程監理核心的、基礎的內容是質量監理。施工過程中質量監理工作的法制化、標準化、規范化、程序化是實行“企業自檢、施工監理、政府監督”的重要保證，是實現公路橋梁建設可持續發展的必要條件。目前我國公路橋梁施工有些混亂，為了避免“無法可依，有法不依，執法不嚴”的現象，我們在貫徹國家有關方針政策的同時，建立和健全質量監理制度和各類質量管理的法律、法規，充分發揮制度的約束力，采取科學的管理手段，確保工程建設項目質量監理工作納入法制軌道，讓質量審查和監理等管理規定和措施逐步完善，形成企業重視工程建設質量的良性機制。

2、施工前的監理工作

監理單位應配合業主、管理單位、協助施工單位做好工程前期各項準備工作。監理項目部應結合工程特點，組織編制相應的監理規劃及實施細則，對施工單位進行監理交底，在保證安全、質量及文明施工的前提下，精心組織，循序漸進，開展全過程監理工作，穩步實現各階段目標，將監理和施工單位的履約行為納入程序化、規范化、標準化、系統化、科學化管理。

3、抓好過程控制，確保工程質量

質量監管，是路橋工程質量“企業自檢、社會監理、政府監督”管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。同時，路橋工程施工中不可避免地會對周圍生態環境造成一定程度的破壞和污染，因此，在路橋工程監理中要破除重發展、輕環保的思想，加強施工中的環境污染防治。監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過程監理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監理活動走上規范化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監理，貫徹全面質量控制的措施，確保工程質量，在系統全過程實施中，對人、機、物、財、環實行全面質量控制。具體可以采取“三段工作法”，即加強事前、事中和事后三個不同階段的控制；嚴格“三檢制”控制，對單位工程、分項和分部這三個層次的質量進行全面的認定和評定。第三，要加強關鍵路段或部位的監理，通過聯合現場辦公等形式，及時解決關鍵路段和部位存在的問題，以關鍵環節高質量的施工帶動工程的全面進展。

3、加強公路橋梁工程的質量監理

（1）加強施工現場基礎性工作的質量監理

凡進場使用的材料必須符合有關材料的規范標準和要求，必須和配合比報告中所用材料相一致。監理人員應督促施工單位自檢，必要時旁站其自檢過程，并按不小于規定頻率抽樣送監理試驗室復檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料，一律不得使用。進場設備必須性能良好、部件齊全、設施配套，能滿足連續施工的要求。所有設備監理人員驗收合格后方可使用。橋梁工程是一項相對復雜的建筑工程項目，其中涉及使用的機械、設備和各種材質、標號不同的材料近千余種，因此，材料物資的質量也成為了整個工程質量保證的基礎。不僅要在進場前對材料與設備進行合格檢查，在使用過程中也要隨時對機械的運轉情況進行監督，避免因操作不當而產生的安全事故或滋生的工程質量隱患。此外，要定期對現場操作人員和維修人員進行考察，檢查其專業技能資格是否達到合同要求，同時也要考核其對質量標準的掌握情況。

工程定位

工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。

①基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測設單位與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。

②施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師復核無誤后，方可進行下一道工序的施工。

③材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到20%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。

（3）監理工程師嚴格把關

采用職業監理工程師來對工程全程進行質量監理，成立科學、系統的質量監理體系，并將質量監測信息做出系統的整理，作為階段性施工驗收的參考數據。明確質量檢測標準，必須由監理工程師主持質量監理工作，要求上一步工序完成后才能進行后續工程施工，并做到原始記錄與施工工藝的一致性，將檢測結果進行比對，確保工程質量目標的達成。

（4）工程投資控制

通過監理工作，加強費用控制，可以達到給施工方節約開支，為監理方獲得聲譽，為社會節約成本的多贏目標。這樣既可以體現經濟效益，也可以體現社會效益。但在實際操作中，施工方總是希望把工程成本費用降到最低，但這樣做又往往會影響到工程質量，監理工程師就需要做好費用控制的監理，使施工方降低成本和最終取得合格的工程產品這一對矛盾達到平衡。

參考文獻

[1] 張芝麗。公路工程監理風險評價[J]. 高等建筑教育. 2005(03)

篇（7）

公路橋梁工程是一項系統工程，在我國基礎建設中占有重要比例。從立項、設計到施工整個環節都不能有任何閃失，其質量好壞直接關系到人們的出行安全問題。因此，為了保證公路橋梁質量，做好公路橋梁監理工作顯得尤為重要。

中圖分類號：U492.8+5文獻標識碼：A

公路橋梁監理概述

公路橋梁監理是監理單位受建設單位的委托，在監理合同規定的范圍內，依據法律和合同規定，對建設工程進行的全過程的監督與控制。隨著我國公路橋梁建設的發展，建立制度逐漸建立起來。工程項目的建設是通過對項目的設計、不管是在技術、經濟、還是在結構上都是影響工程質量安全的關鍵因素，因此，為了保證公路橋梁的質量安全和提高工程效益都離不開監理的管理工作。大型公路橋梁工程監理的任務是繁重的，不管是施工準備階段、建設施工階段還是竣工驗收階段，監理在其中都發揮著至關重要的作用。因此，對于整個項目工程是否順利完成，在每個環節監理都必須參與其中。

工程監理是除建設、施工單位之外一個重要的參與主體，在項目施工中，履行好安全監理職責，是確保工程基礎性工作，同時也是避免路橋工程中發生安全事故的重要環節。因此，監理單位及監理人員在路橋工程中對于施工安全及工程質量的嚴格把關中起著重要的作用。

路橋施工全過程監理工作控制的要點

2.1施工前監理工作

監理單位應配合各參與單位做好工程施工前期的準備工作，并結合工程施工特點，編織出相應的監理規劃及實施細則，對施工單位進行技術交底工作，并在保證施工質量的前提下，循序漸進的開展全過程的監理工作，將監理單位和施工單位的履約行為納入科學化、系統化管理當中。

2.2施工過程質量監督及控制

施工階段分為施工質量控制、施工進度控制和成本控制三個方面。

2.2.1質量控制。監理工程師首先應審批施工單位建筑用的原材料、機械設備、施工方案及工藝等成果。對采購的材料有質量問題的可要求施工單位重新提交使用申請，直到符合規定要求為止。另外，監理應要求施工單位提交分項、分部工程的開工申請，對施工工藝、施工質量安全及環境、進度計劃測量放線等成果。建立應對美道工序都進行嚴格的控制與監督。當施工采用新技術、新材料、新工藝時，監理應要求施工單位提供相關的鑒定報告，擬定暫行標準后，經總監辦審批后執行。抽查施工中使用的原材料是否符合合同的要求。如果施工過程中出現施工質量問題或者安全事故，監理應督促施工單位盡快報有關單位，并一起對事故進行初步調查和分析。

2.2.2進度控制。建立應及時收集進度信息，包括進度計劃，如果發現問題，要及時處理，避免趕工造成的損失，盡可能將損失降到最小。監理應在規定的期限內，完成對提交施工進度的批復并作為今后進度監理的依據。工程監理應抽查施工單位的進度情況是否符合實際規定，對于嚴重拖延工期的施工單位，監理必須簽發指令，要求施工單位進行調整施工進度計劃，并采取相應措施。

2.2.3成本控制。監理的工作是必須把質量的合格、符合安全環保作為計量與支付的先決條件，對施工過程中的支付工作要做到客觀、公正和準確，做到不漏計、不重計、不超計。監理應對施工中施工單位申報工程的前期、中期和后期支付進行審核并報給建設單位批準。

2.3竣工階段監理的工作

監理應按照合同的規定，審查施工單位交工驗收申請。當所有內容已完成并對工程自檢合格時，由總監辦初驗。初驗合格后，由監理進行合同質量評定，將編制好的工作報告上交建設單位。

以上內容是工程監理在施工全過程的工作要點，充分體現了工程監理在道路橋梁工程建設中的重要作用。

2.4合同其它事項監理的管理工作

2.4.1工程變更

參加施工的任何一方要求工程變更時，應向工程監理提交變更申請，對變更的意向，應向監理提供相關的材料。監理對提出的變更要進行合理準確的確認，對變更的材料應編制成變更文件并簽發變更命令。對各項經費及施工規定都應該按照合同執行。

2.4.2工程延期

只要是符合規定的延期條件和意向的，監理應受理，并做好調查和記錄。建立應要求施工單位在規定的時間內作出延期申請報告，并對延期的相關情況進行核實。

2.4.3安全監督

監理在現場施工管理中應檢查施工單位的安全保證體系是否安全，是否真正落實安全責任制度；是否配備一定的安全專職管理員進行現場的監督，是否建立了消防安全體系；在發生安全事故時，是否如實報告發生事故的真實情況。

2.4.4環境監督管理

監理應對施工現場的工作環境進行監督管理，尤其是對一些廢棄材料的堆放、施工廢水、生活垃圾的處理等。再有就是施工環境，檢查施工環境是否符合施工要求，一些機械設備的應用及擺放位置是否安全，這些都是監理在施工過程中進行的監督與管理，以確保施工質量和人身安全。

3.做好監理控制的方法和對策

做好監理工作，必須按照各自的控制原則進行對經濟、技術和質量的管理，這對搞好路橋工程建設至關重要。隨著基礎建設工程的迅速發展，監理工作必須要做好四控制、兩管理、一協調工作，將這些工作納入監理工作范疇尤為重要。這是實現以人為本、實現可持續發展、使路橋工程建設走上新臺階的有力保障。

3.1監理對策

首先施工監理要對施工圖紙熟練掌握，對施工特點及進展情況做到心中有數，并隨時做好對施工質量檢查的準備。其次，對于承包人申請檢查的工程進行嚴格檢查，對每個環節的檢查都必須到位，對工程中存在的問題進行評價和處理，對于要求返工的工程必須徹底返工，否則，不得往下施工。另外，對于自檢和報驗的工程要按照規范把真實情況反映給業主，讓業主對工程的施工情況做到心中有數。因此，監理人員必須做好對施工質量、施工進度、成本控制、安全控制、合同管理、信息管理、及協調工作。

3.2旁站監理工作

旁站監理是在施工過程中對各項活動的監督，對于重要工程、關鍵工序都必須進行旁站，因為這些部位容易出現問題，而且出現問題后也不容易解決。旁站監理是對質量控制的有效手段，對于工程中出現的問題能夠及時發現并及時返工解決，這樣可以造成不必要的麻煩。從而更好的保證施工質量和施工進度，達到降低工程成本的目的。

3.3承擔責任

監理在整個工程中都是擔任別人不愿意管的事情，監理永遠是承擔起由于管理邊緣遺漏或無法界定責任的問題，這也是業主所希望的，因此，這對減少扯皮，做好工程管理和發展自己極為有利。

3.4有效監管

監理工作是一個集多方面知識和具有管理經驗的工作，監理單位只有不斷加強自身的職業素質和技能知識才能提升企業形象，才能贏得業主的信賴，才能不斷提高市場競爭力，實現雙贏局面。

結語 總之，公路橋梁監理工作直接關系到施工的順利進展情況，做好公路橋梁監理工作是工程竣工的有力保證。在施工過程中，工程監理只有把好質量關，嚴格對各環節進行監督，做好各方面控制與管理，才能更好保證工程質量。

參考文獻

[1]陳體華.公路橋梁工程施工階段監理的工作[J].建筑與發展，2009（11）.

[2]吉翔.公路橋梁施工技術控制[J].企業導報，2010（8）.

篇（8）

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、公路橋梁設計的基本原則和要求

1、公路橋梁設計的基本原則

公路橋梁設計的基本原則主要包含兩方面，分別是公路橋梁上部和下部，在對公路橋梁上部進行設計時，要注意搭板、主梁的結構是否合理。一般情況下，在選擇鋼筋混凝土結構式時橋梁上部的跨徑應小于十米，大于十米的則需設計成空心直筒式結構。在受到地形限制時，還應該根據橋梁上部的彎曲度選取預制結構。對于公路橋梁下部而言，設計的基本原則應圍繞橋臺以及橋墩內容展開，設計橋臺時需要考慮填土的高度，設計橋墩時則根據不同的橋梁構型選擇斜角，以保證橋梁既實用又美觀。

2、公路橋梁設計的要求

公路橋梁設計要求主要指的是在選取載荷標準時的要求，根據不同載荷標準制定相應的公路橋梁最大剪切力與最大彎矩數值。舉例而言，當公路橋梁載荷為車道一級的情況下，跨徑為二十米的剪切力與彎矩應分別為一百八十千牛頓和三百六十千牛頓每米，車道超二十級也是目前應用較為廣泛的標準。之所以應用新式載荷標準，是因為在作業人員在設計流程中可以輕松的計算出理論狀態需要的內力，并通過應用圖紙的裂紋變形來增大鋼絲線的承受力度，從而滿足公路橋梁設計的要求。

二、我國公路橋梁設計存在的問題

1、我國公路橋梁工程的設計理論較為薄弱

就目前情況來看，我國在公路橋梁設計方面存在的首要問題就是缺乏完善的設計理論，即設計人員在設計公路橋梁結構時，沒能平衡好強度與耐久性兩者之間的關系，過分注重公路橋梁的強度而忽視了公路橋梁耐久性這一問題，在公路橋梁耐久性方面沒能進行一個專門的設計，對其使用年限的要求也未能明確提出。工程事故頻繁發生，從某種程度上講，這也是由設計理論不完善造成的。

2、我國公路橋梁工程的設計方案欠缺嚴謹性

結構設計過程中，首先需要考慮的問題是進行方案的選取工作，力求找到最為經濟合理的方案。其次，在構建、連接的設計以及結構分析的過程中，要取用可靠性指標以及符合規定的安全系數，從而確保這一結構設計的安全性。在這一環節，很多設計人員并沒有聯系結構的具體體系、構造、材料、耐久性、維護等方面的問題，也沒用從設計和施工中常見的人為錯誤出發進行安全指標的確定。一些結構不具備充足的延展性和整體性，冗余度不高；一些混凝土不但強度不高、保護層厚度不足，還存在著結構截面薄、鋼筋太細等問題；一些計算圖式與受力路線不清晰，使得局部遭受過大壓力。這些情況都使得結構耐久性遭受考驗，威脅了結構安全性。結構耐久性低的問題在當今很多工程中相當常見，因此設計過程中必須要對結構構造和材料等方面進行深人研究，采取適當手段提升結構耐久性。

3、我國公路橋梁工程的施工管理水平有待提高

近年來，通過對國內多座橋梁出現的安全性和耐久性較差的現象進行調查分析，發現當前的工程事故很多是因為野蠻施工和管理腐敗所導致。而對于新建不久卻發生突然破壞與倒塌的橋梁進行調查發現，原因多是由于施工質量沒有達到規范和設計要求，典型的間題包括材料強度不足和施工工藝不合格等；同時也有個別橋梁存在諸如偷工減料、以次充好等嚴重的管理問題，更是對橋梁安全造成致命的損害。

三、公路橋梁設計的注意要點

1、保證設計方法的先進性

由于橋梁安全耐久性問題可能導致的嚴重后果，與工程項目相關的各個單位對其也都更加的重視了。現階段，監理單位和施工單位應經常性的與設計單位進行交流和溝通，從而保證設計文件中橋梁結構的安全耐久性是符合要求的。舉例來說，施工和監理單位應與設計單位一起在設計文件中對材料的性能提出要求，并且在充分分析工程項目自身特點和實際情況的基礎上，編寫有針對性的技術指南，另外，進行技術交底的過程中，還應對施工單位、建設單位以及監理單位的技術人員進行相應的培訓工作，深入的學習各項關鍵技術，從而在實際的工作過程中幫助他們解決遇到的問題，充分的保證設計方法的先進性。

2、不斷的更新橋梁工程的設計理念

從20 世紀的80 年代開始，我國眾多的建筑行業領域的專家就已經開始了橋梁結構性能的研究工作，在橋梁結構的設計和施工過程中，我們必須重點關注橋梁結構的整體牢固性、安全性以及耐久性，而同時對于橋梁工程在使用過程中不斷涌現出的新型的檢修技術、維修技術以及加固技術，也應重點關注，還應更加深入的研究不同橋梁工程結構物的災害以及能夠接受的危險水平的評估工作，以此為基礎才逐步的明確了橋梁結構耐久性設計的概念。此概念重點關注的問題就是橋梁結構的壽命期限問題，也就是在最合理和最經濟的前提下所能得到的橋梁結構的使用年限。以此為基礎我們不斷的創新橋梁結構耐久性設計工作的理念，只有將橋梁工程的設計、施工、運行、維修以及保養等各個階段的工作進行和諧而有機的統一，才能保證橋梁結構的安全性和耐久性，通常情況下，對于新建的橋梁工程項目來說，在確定建筑的用途后業主單位就會提出橋梁結構的壽命使用期限。

3、積極的借鑒國外的先進經驗和建設成果

現階段，在我國橋梁的設計工作中，主要存在著兩大問題，其一是安全性和耐久性較差的問題，主要包括維修費用高、使用壽命短以及易出現安全事故等內容，其二是橋梁結構的正常使用性能差的問題，主要包括變形程度大、線形不平順、結構易開裂以及經常出現振動等內容，導致此類問題經常出現的根本原因就是我國施工單位的施工質量管控水平較差，因此，設計人員必須高度重視此類問題，為保證橋梁結構獲得最佳的使用性能，應準確的掌握施工的材料工藝水平和管理水平，選用最具適應性的設計方法和安全度。另外，針對橋梁設計中的安全耐久性問題，我們應積極的借鑒國外的先進經驗和建設成果，應進一步的完善施工質量管理體系，選擇更加科學合理的使用材料和結構體系，也要考慮到超載和疲勞對橋梁結構使用壽命的影響。

4、正視公路橋梁在運營過程中的超載現象

公路橋梁在運營過程中的超載現象主要分為三種:第一，早期建設的公路橋梁由于設計交通荷載較低而造成現在的相對“超載”；第二，公路橋梁在運營過程中的實際車流量遠遠超出了方案預計情況；第三，由于人為因素(比如一些違規現象)而導致的超載。公路橋梁在運營過程中的超載現象，一方面很容易產生類似于疲勞荷載作用所引起的損傷；另一方面會使得公路橋梁的結構內部造成不可復原的損傷，從而導致橋梁結構的工作狀態逐漸發生一些不利的變化，并最終對公路橋梁工程的安全性與耐久性造成惡劣的影響。

5、從設計理念上加深對公路橋梁使用壽命的理解

我國設計公路橋梁工程的觀念，將會逐步從一開始的只關注載荷強度是否滿足要求到既符合載荷強度需要又能確保使用壽命符合要求轉變。這也是為了滿足國際規定的橋梁建設使用壽命需要。要想延長橋梁使用壽命，就需要對結構重要性的確定方法進行研究。比如，我國通常在進行公路橋梁設計時，只需要確保非高速公路的工程具備五十年使用壽命就可以了，如果是高速公路或者是其他要求較高造價的橋梁，就需要確保其具備一百年或者一百五十年的壽命。而這樣的規定明顯太過簡單，并且可靠性不高，五十年的橋梁和一百年的橋梁具體有什么不同，并沒有一個量化的標準，因此必須進行大量的模擬實驗來進行驗證。如果使用壽命得到了確認，那么就應該綜合考量有關橋梁建設的規劃、設計、施工、運行等方面的問題，保證所建設的橋梁能夠具備相關規定所要求的壽命。

結束語

國經濟在進入高速發展的新時期后，市政工程建設也推動了城市的發展，為人們的生活提供了更可靠的保證。在市政工程建設中，公路橋梁建設是最主要的基礎設施建設，并且也是衡量城市發展水平的重要標準，對國民經濟的發展也有著重要的貢獻。因此，公路橋粱的施工質量也有著至關重要的作用。

參考文獻

篇（9）

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

現代公路橋梁養護管理工作對我國的經濟發展,道路交通安全有著重要意義,是我國現代公路維護的一個關鍵。公路橋梁養護工作的重要性,現代公路養護企業應通過完善的控制和保養制度建立公路橋梁科學養護。對于這個我國道路運輸企業發展奠定了基礎,促進我國的公路系統行車安全改進。

1公路橋梁養護管理現狀

在公路橋梁的養護管理中，其不被重視、管理不到位的情況頻繁出現，問題比較突出。主要表現在對公路橋梁的養護工作不夠重視，總是存在“養路不養橋，重建不重養”的思想觀念，平常中對公路的巡查檢查不夠，即使有也不過是走走過場，實際上沒有一點實效。再者就是在檢查中不到位，缺乏專業性人才，缺乏專業先進的檢測設備，從而使檢查陷入一定的困境，一些對公路橋梁有較小或者是重大影響的病害不能夠及時的檢測出來，致使公路橋梁在其后使用過程中出現各種各樣的問題。另外就是在公路橋梁定期的大檢修中沒有考慮其安全性，譬如，有的公路線路在修罩面的時候，同時也給橋梁上了罩面，這樣以來，不僅增加了橋梁的恒載，而且也同時堵塞了橋梁上的泄水孔，使橋梁存在了安全隱患。

公路橋梁日常養護不到位也會給其造成一些安全隱患，例如：路面橋面不平整，尤其是橋頭跳車，影響正常行車，有的路面橋面上還會存在大量的垃圾淤泥，車輛通過時泥漿四濺，長此下去，很大程度上影響了路面的使用壽命。路面與橋面相連處的高差不一樣，車輛行駛此處時會產生橋頭跳車現象，在很小程度上影響了人們的行車質量，但在很大程度上降低了橋梁的使用壽命。

2公路橋梁養護常見問題

2.1路面受污染，清理不及時。路面是讓汽車通行的，汽車是運輸各種各樣的貨物的，在運輸過程中可能會有一些貨物灑落在路面上，譬如，沙土，石子及建筑廢料等，這些物體灑落在路面上會嚴重污染公路橋梁，而且有些路面長期無人清理，就會造成路面不干凈，泄水孔被堵塞等情況，另外石子還會對公路的瀝青路面造成極大的破壞作用。導致公路存在事故發生的隱患。

2.2早期病害處理不及時。每一條公路或者每一座橋梁在建設施工過程中都會或多或少的存在一些施工問題，這些問題在公路橋梁肩負使用后，會慢慢的出現裂縫、銹蝕、破損等情況，這些早期的病害如果處理及時的話，對公路橋梁的使用不會造成大的影響，但是如果處理不及時，就會造成嚴重后果。公路橋梁的裂縫會逐漸的變大變寬，鋼筋的銹蝕程度加大，原本活動的支座將失去活動能力，裂縫處的混凝土會發生脫落等等。

2.3公路橋梁承載力不足。我國現有的公路橋梁都是在不同的使其按照不同的標準設計修建的，其承載力大都不一樣。然而任何一條公路都不會在整條路段提醒司機此條公路的承載能力是多少，而且近些年來，由于人們對效率要求的提高，越來越多的超載車輛出現在各種公路上，這就造成了承載力不足的公路有時候要承受超出其承載力的車輛荷載，長此以來，路面肯定會招到破壞，對于公路尚且如此，換做是橋梁的話后果可想而知。

3提高公路橋梁養護水平的措施

3.1超前規劃，加強公路養護質量管理

公路養護工作涉及公路路面養護、路基養護及橋梁養護3個方面哪方面出現問題都能給交通安全帶來隱患。公路養護單位應努力提高公路養護質量，創造優質養護工程，應深入研究公路養護管理中可能遇到的種種復雜的情況，制定一個適度超前、全局性、長遠性的公路養護管理規劃，并且盡可能的吸收社會各方面的意見，認真組織實施。交通管理部門更要提高管理水平，充分應用有限人才資源，節省管理費用，減少管理環節，提高管理效能，確保管理到位。在公路養護實踐中，每個方面要有專門的管理人員和操作人員，責任到人。在公路養護過程中養護各方要切實把公路養護質量放在首位，實行全面質量管理，要自覺堅持質量第一的觀念，質檢組織要有高度負責的精神，嚴把質量關，完善公路養護監督制度。公路養護的監督制度應參照現行監理工程的手段和模式，實現“關連清楚、尺度明確、績效掛鉤、按質論價、及格計量、獎優罰劣”為焦點的養護監理制度，從而達到保證投資效益、控制投資、降低成本、確保養護質量、保證養護工程量等目的。現階段大部分養護管理部門都實行“自己施工、自己管理、自己驗收”的一種籌劃經濟管理模式，其弊病不言而明。因此，要保證養護管理質量，提高養護管理水平，一定要引進先進的養護監督制度，為公路養護管理事業服務，保障公路養護事業可持續發展。

3.2加強養護管理的科學化和規范化程度，提高養護管理水平

養護管理的科學化是指以科學的態度和科學的手段為依托，在科學決策上，要根據現有的公路標準、實際路況、交通量大小及其他經濟技術參數，確定養護對策措施，避免主觀臆斷，背離實際的決策。要實現養護管理的科學化和規范化首先要強化職工自身文化業務素質，提高職工文化業務水平，使其能掌握應用養護新技術、新工藝、新方法，并能運用現代管理方法和電子信息技術為公路養護提供科學依據，做到科學管理、科學養護。其次，要實現養護管理的科學化和規范化就要提高養護機械化程度。公路養護機械化是實現公路使用功能，提高公路養護水平的關鍵，是養護現代化、規范化的必由之路。現在的公路養護單位，尤其是平原地區公路養護機械化程度都已有一定規模了，但要實現養護管理的科學化和規范化只憑機械化程度是遠遠不夠的，還要使我們的職工能夠熟練應用這些機械，并能發明新工藝、新方法。因此，只有立足養護作業機械化、專業化，不斷提高公路養護機械的配套使用率才能使公路養護水平再上新臺階。

3.3嚴把設計關。公路橋梁質量的好壞，很大程度上取決于設計這一過程。因此，要從根本上解決問題，就要從設計抓起，嚴把設計關。公路的設計要從公路的使用情況以及預計荷載著手，詳細調查本地區可能出行的最大荷載，并進行多方案的評選，后經專家審定確定方案的實施。對于橋梁的設計和建設要選擇有一定資歷和能力的單位承擔，在施工過程中，增加施工的技術含量，確保橋梁在使用過程中的安全性。公路和橋梁的交接處應做好合理的設計，不能使其出現嚴重高差現象，以此增加公路橋梁的使用年限，減少公路橋梁的病害。

3.4建立高素質的專業技術隊伍。公路橋梁是一種專業性強、技術復雜的工程。現階段，我國的公路橋梁整體狀況較差，其中一個重要的原因就是缺乏專業的公路橋梁養護技術人員，因為對公路橋梁養護的重要性認識不足，公路橋梁養護方面的專業性技術人員長期處于缺乏的狀態，盡管我國有專門負責養護的部門，但其內部人員缺少相應的公路橋梁養護管理方面的知識和專業技術，對公路橋梁的養護也只不過是做做面子活。由此，養護的一個重要措施就是建立高素質的專業技術隊伍，加強養護人員對專業知識的學習，要根據需要，成立專業的養護隊伍努力做到專業人員、專門程序、專用方法，以此保證公路橋梁的養護工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況。

篇（10）

1.某種程度上還存在著重建設輕管養的思想。

道路橋梁維修加固工程資金短缺，養護項目投資不足，路障橋梁垮塌引起交通事故和侵占路產路權的事件頻繁發生，公路橋梁維修加固缺乏常態化、平安交通平安公路任務還很繁重。

2.管理體制還需健全。

基層班組段站自身建設需進一步加強，管護人員和管理干部在責任意識和業務能力方面需有所提高，在道路橋梁維修加固技術上有待于學習提高，實現科學管理和維護。

3.維修加固工程缺乏科學管理與施工。

沿用傳統維修加固方式，缺乏科學管理和現代化施工手段與設備，不能適應高速發展的現代化公路的發展和現代橋梁的要求。

4.干線公路城鎮化。

道路橋梁維修加固工程在城鎮化的過程中，沿路開廠、設店。沿線基礎組織、鄉鎮政府在進行村鎮規劃時也是沿路規劃開發，使干線公路正逐步演變成為城鎮道路，導致現有的管養條件難以適應的問題進一步凸現，為推動道路橋梁維修加固工程帶來了一些新情況、新問題和新挑戰。

二、搞好道路橋梁維修加固工程的對策和建議

1.實現專業管理與地方管理的良性互動。

道路管理部門既要發揮好在公路管養中的基礎性作用，又要注意協調好地方政府在養護管理上的關系，實現專業管理與地方管理良性互動。“十二五”公路養護管理發展綱要明確提出了公路公共服務的任務目標，強化護和管的關系，交通狀況、公路橋梁標志設施、維護作業等要與交通行政許可有機地聯系起來，體現交通公共服務的質量和水平。城鎮總體規劃與公路規劃做好協調，分步驟開放公路養護市場，爭取道路橋梁維修加固工程資金，在確保公路為社會經濟服務宗旨的前提下保證道路的暢通。

2.積極推進道路橋梁維修加固工程建設。

既要體現原有常態化固有的公路養護業務，又要適應新形勢，突出重點亮點上水平，在有限條件下創造性地開展公路養護工作。對可能發生各種自然災害和車禍事端危害的路橋，應做好各種應急處理措施及防范措施，保證檢查與檢驗手段，系統地掌握道路橋梁的技術狀況，及時發現缺陷、損壞等異常情況。提出養護措施，需進行限載、限速或停止交通的道路橋梁，應及時辦理審批手續并進行交通管制。取締橋梁不正當使用及非法占用，嚴格管理超載車、特種車通行，必要時采取防護、加固措施，通過增設功能區、護欄、標示等交通設施，提升交通服務價值的最大化。增強公路服務理念，完善公路便民服務能力，提升公路部門形象。加強與地方政府溝通協調，做好路口接駁、道路規劃、道路環境整治，爭取承接地方道路管養及工程建設，主動融入地方經濟社會發展大局，為地方經濟社會發展貢獻公路人力量，保證路橋暢通和行車安全。

3.強化基層班組段站自身建設。

圍繞日益強化的職責和日益繁重的工作任務，將先進的科學技術和機械設備轉化為現實生產力，力求高技能、專業化。推進設備管理現代化。積極開發、研究、推廣、應用先進實用的新技術、新工藝、新材料，以創新促進橋梁養護管理和養護質量的不斷提高。充分利用現有的養護機械，增設實用性強的養護機械，大力開展“創新”科技活動。配備橋梁檢測必備的器具裝備和儀器，如靜態應變儀、位移針、混凝土回彈儀、讀數顯微鏡等，應用這些儀器進行故障診斷、橋梁檢測和加固，提高檢測準確度。完善設備管理方法，保證發揮作用。針對目前公路養護專業技能人才存在著總量不足，年齡老化，技術人員隊伍結構不合理，技術管理人才斷層，不適應公路科技的進步和新技術、新工藝、新材料的推廣等問題，積極培養大量行業需要、會創新、懂技術的高素質技能型人才，以適應不斷發展的現代化公路大路網的需求。推動道路橋梁維修加固工程需要很強的技術專業隊伍的支撐，就要通過崗前培訓、評定技術職稱、參觀學習交流、技術練兵等手段，精心培養一批愛崗敬業、樂于奉獻的橋梁養護管理人才和一支技術嫻熟、操作熟練、責任心強的橋梁養護職工隊伍。

4.制定精細化道路橋梁維修加固工程方案。

嚴格按照部頒“規范、規程、制度”及省局“規程、辦法”等標準，結合本地實際制定相應的責任目標考核制度,配合QC、QI實施，對每一條款、每一個層面加以量化、細化，分解落實，制定道路橋梁維修加固工程方案，規范橋梁養護管理和作業行為，使養護管理者能按照規定進行科學管理和安全、有序操作。按照三級負責制原則。橋梁養護大中修改建工程采用項目業主負責制、工程招投標制、社會監理制、合同管理制的“四制管理”模式。明確項目業主、承包商、監理三方的關系及各自的權利和責任，各方嚴格按合同辦事，提高工作效率。橋梁小修保養、中修工程由縣局組織實施，大修、改建工程由市局組織實施。公路橋梁技術檔案管理，公路橋梁應急處置，資金管理，安全生產，績效考核，養護設備等細化每一個環節、每一道工序、每一項工作內容和工作目標，將制度、目標、人員管理、施工流程、標準作業等要素細化和單元化、模塊化、制度化，各單位任務責任自局長到養護員工層層落實，對出現的問題將逐級問責，獎優罰劣。

篇（11）

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

提升公路橋梁工程的施工質量是施工人員的不懈追求，更是社會大眾的關心問題。但是，在公路橋梁的施工實踐中，施工行為與質量會受到多種因素的影響，質量問題不斷出現。這些質量問題不僅會影響到公路橋梁工程的施工，還會對公路橋梁施工工程的整體效益造成不良影響。因此，建筑施工單位要加強公路橋梁施工質量問題的研究與控制，不僅是其自身發展的需求，更是對社會負責的一種表現。

1、公路橋梁出現質量問題的原因分析

1.1公路橋梁施工材料質量問題

引發質量問題對于橋梁工程而言，原材料是基礎，也是根本。選材不當或者材料技術指標不合格都會影響橋梁工程的質量和使用壽命，嚴重的話還會導致安全事故。目前，我國建筑材料市場較為混亂，劣質材料魚目混珠。因而橋梁工程施工首先要關注原材料的選用和存放，避免因為原材料選用不恰當或者存放不合理影響整個工程的性能和質量。

1.2公路橋梁施工機械設備因素

現代化的機械設備是橋梁施工必不可少的依靠。因而橋梁工程的施工必須以良好的機械設備運行為保障，技術參數也要精確到位。因而必須做好機械設備的日常養護，使用時也必須嚴格遵循操作指南等技術標準。

1.3公路橋梁施工管理方面存在的問題

在公路橋梁的施工過程中，施工單位管理工作主要存在以下五個方面的問題:（1）工程施工單位的項目經理從思想上就不夠重視施工質量的管理和控制工作，施工出現質量問題時，沒能及時的采取解決措施或是采取的措施不夠合理，而在對質量進行檢查時大都流于形式，對關鍵指標控制不嚴，嚴重的影響了工程的施工質量；(2)在項目招投標的過程中，沒有形成完善的招投標制度，因此，經常會遇到惡意投標或是低價中標的情況；（3）公路橋梁項目的施工管理工作較為混亂，施工人員的綜合素質較低，對先進施工技術的投入力度不足，施工時也沒有按照相應技術規范和設計文件要求的工序進行施工作業；（4）負責對工程項目進行監理工作的監理單位工作不認真，發現問題時也沒有嚴肅對待，一些小問題總是得過且過，大大的降低工程施工的整體質量和使用壽命；（5）在工程項目的施工過程中，沒有完全的按照相應的法律法規辦事，經常出現轉包工程或是違規分包的問題。

1.4公路橋梁工程施工人員因素

引發質量問題無論什么樣的工程，人員因素都是第一位的，人員因素既包括管理者的管理能力，也包括施工人員、技術人員對待施工問題的處理能力和職業操守。橋梁工程現場施工中，一旦出現或者消極怠工，都會形成質量隱患，造成安全問題，對這種現象如果不進行必要的干預和糾正，后期的質量驗收就很難通過，工程的質量也就難以保障了。

1.5公路橋梁施工中存在的問題

施工過程控制的好壞對于公路橋梁質量工程起著決定性作用。在公路橋梁施工過程中，常常出現以下問題，影響著施工質量。一是施工單位為了利益最大化，偷工減料，采用不合格的、低價的原材料進行施工，同時，雇用技術水平低的施工人員進行施工，這些就可能導致施工技術指標達不到設計要求。二是因施工工期有限制，有時遇到風雨等天氣需要停工，影響了工程進度，就需要施工單位趕工期，一方面按期竣工，避免工期延后需交納違約金，另一方面縮短工期也減少工人的整體工資，能夠獲得更多的經濟利益。出于這種種情況的考慮，有些施工單位在施工過程中違規操作，不按規范和設計文件要求施工，采取非技術手段加快新澆灌混凝土凝固等方法來紛亂施工工期，造成了很多“豆腐渣”工程的出現。

2、加強公路橋梁施工建設中的質量監督檢查

2.1施工原材料的控制

施工原材料的質量對于項目工程的整體質量是有著決定性的影響的，因此，必須嚴格的把控進場原材料的質量，在材料進入到施工現場，施工單位和監理單位必須對材料性能進行嚴格的試驗和檢測工作，確保其技術指標和性能符合設計文件要求，同時材料還必須具備相應的出廠資格證和質量合格證等文件，材料供應商應具備良好的信譽，為方便日后的查詢，施工單位還應建立材料的供應檔案;

2.2施工機械設備的控制

在公路橋梁工程項目的施工過程中，施工單位應嚴格施工合同文件中的相應條款配置質量優異并且性能得到充分保證的施工機械設備，在使用機械設備之前，應先對其進行相應的檢查和調試工作。而在使用施工機械設備的過程中，應按照相應的規范流程來操縱機械設備，保證設備在運行的過程中有良好的使用性能，運行時出現故障時，應立即停止其工作并對其進行檢修，在維修完成后才可重新開始工作，同時為了最大限度的延長機械設備的使用壽命，還應定期的對設備進行維修和保養工作。

2.3確保施工方案科學可行

橋梁工程正式施工之前，施工單位應組織技術人員制定科學、合理、有效的施工方案。事實證明，對橋梁工程結構施工質量進行全面、嚴格的控制，科學有效的施工方案、具體詳實的質量管理計劃必不可少。制定合理有效地施工方案和質量管理計劃可以提前找出施工過程中質量控制的疑點、難點，采取相應的措施。

2.4施工人員的控制

在工程項目的施工過程中，施工人員應具備多方面的能力，如施工組織的能力、項目管理的能力、技術指導的能力、質量檢查和質量規劃的能力等，從而保證每一道工序的施工質量。施工隊伍施工時必須遵守相應的操作規范、制度和標準，在完成一道工序后，應嚴格的檢測其質量指標是否滿足規范及設計文件要求，并對結果進行記錄，確保其質量合格后方可開始下一道工序的施工作業。

2.5加強對公路橋梁工程的檢查督導力度

嚴格執行政府規定，嚴防施工中的腐敗問題，及時部署各級紀檢監察機關充分發揮職能作用，切實加大監督力度。實行嚴格的項目資金使用評價體系和責任追究制度，上級主管部門和同級財政部門要開展經常性的監督檢查，通過開展項目資金績效評價、使用情況分析，強化資金管理，提高項目建設質量和資金使用效益。嚴肅查處違法違規行為，加強檢查監督。針對以往施工中的腐敗問題，必須進一步細化、深化各崗位人員職業道德的考評和獎懲機制。對嚴重的違法行為，應加大處罰力度，及時從快從嚴進行法律的制裁，提高監督的威懾力。

2.6加強對于公路路橋梁工程的驗收

在公路橋梁建設完成以后，驗收單位要按照設計文件和標準進行驗收。對于各個程序，用料、材料、配比等進行科學的計算。從而保證公路橋路的建設符合合同的約定標準。同時，對于驗收不合格的施工單位，在規定時間整改仍未合格的，可將該施工單位加入到工程招標的黑名單當中，在今后的公路橋梁工程招標當中，失去招標、中標資格。這樣，在嚴格的驗收程序之下，也可以給施工單位形成一種威懾，使其放棄弄虛作假的念頭。而施工單位也會從長遠發展角度考慮率，對于所承攬的工程更加用心構建。另外，在對于公路橋梁建設過程當中，評定小組也可以不定期的對于在建的公路橋梁進行參觀指導，發現其中不符合規格的，即可責令整改，將問題解決在萌芽狀態，從而保證市政工程建成真正的良心工程。

結束語

公路橋梁工程項目的質量監控過程是個復雜的綜合管理過程，施工人員的素質、技術，施工原材料的選擇、使用，施工過程的監督管理對于公路橋梁的質量都有著影響作用。提高公路橋梁的施工質量，對于發展我國公路交通建設有著重要意義。作為公路橋梁施工技術人員，要繼續鉆研提高施工質量的方案，對影響公路橋梁蝗各環節加強質量控制，確保公路橋梁質量滿足使用要求，防止因質量問題發生交通事故，給人們的生命和財產安全帶來影響。

參考文獻