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FENG Jia(Zhongshan polytechnic, Zhongshan Guangdong 528404)

【Abstract】Based on reflections on the position of the practice teaching system of higher vocational institute, this paper cleared the fundamental and strategic position. Based on the successful intelligence theory and the requirement of companies to higher vocational students, this paper redesigned the practice teaching system of higher vocational institute, from the idea route, objective, content, management and security system.

【Keywords】the practice teaching system; the successful intelligence theory; logistics【中圖分類號】G642.0【文獻標識碼】A【文章編號】2095-3089(2012)09-0053-02

1對高職實踐教學體系的定位思考

對高職實踐教學的正確定位和理解來自于對高職教育人才培養目標的深刻認識。2006年12月14日教育部的《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(教高〔2006〕16號)中明確指出,高職教育肩負著培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命。

通過大量的企業訪談和高職學生就業情況反饋,筆者清楚的認識到高職學生的培養規格是不同于科研分析型或者管理型人才的培養。企業把對高職學生的第一線實際操作技能的要求和職業化素養放在最基本的位置上,然后再進一步要求學生具備一定的應變能力、管理能力、系統分析能力以及創新、創業能力,并且具有較強的崗位針對性和實用性要求。

從高職院校培養人才的責任來看,首先,通過培訓學生第一線實操技能和職業化素養,使學生獲得相應行業的謀生手段。其次,高職院校在謀生的基礎上給學生鋪墊一條由基層操作人員向管理人員發展的職業成長路徑。可見,高職實踐教學體系在高職教學體系中應該處于基礎性和戰略性的地位!

2成功智力理論

“成功智力”理論是美國心理學家斯騰伯格(Robert. J. Sternberg)1985年基于批判傳統智力理論的弊端及其對教育的不利影響而提出的。所謂成功智力是指個體在現實生活中用以達成人生目標的智力。斯騰伯格認為,為了達到個人、群體的文化目標而去適應、選擇和塑造環境的能力,成功智力包括實踐性智力、分析性智力和創造性智力三個方面。

2.1實踐性智力。 實踐性智力是指人們在日常生活中將想法及其分析的結果以一種行之有效的方法來加以使用,將理論轉化為實踐、將抽象思想轉化為實際成果的能力。實踐性智力體現在個體所表現出來的示范、展現、操作、使用和應用等能力上。緘默知識是實踐性智力的核心。緘默知識是基于區別可以結構化、編碼化的理論知識等顯性知識形式而提出的。

2.2分析性智力。 分析性智力是指個體在遇到問題時所體現出來的知覺、記憶、比較、分析、解釋、評價和判斷等能力。個體運用分析性智力,在問題初現時便能覺察到其所在;能準確地定義問題,甄別出問題的輕重緩急;仔細地制定解題的策略,尤其注重長遠的規劃;能盡可能準確地表征信息,以確保信息的有效使用;能斟酌風險和回報的比率,以保證資源分配的最優化;能對其問題解決進行監控和評估,及時發現并糾正錯誤。

2.3創造性智力。 創造作智力是指個體打破已有知識結構進行重新組合、運用而產生新穎有趣結果的能力。個體的創造性智力主要包括想家、假設、構思、創造和發明等能力.

斯滕伯格的成功智力理論的提出大大拓展了傳統智力概念的內涵,揭示了智力形成與后天實踐、智力水平和個性特征、智力發揮與具體情境之間的關系。

3高職物流實踐教學體系設計

實踐教學體系是由實踐教學話動的各要索構成的有機聯系的整體,具體包含實踐教學話動的目標、內容、管理和質量保障等要素。

3.1物流實踐教學體系設計總思路。 根據斯滕伯格的成功智力理論和企業對高職學生的要求,本文將高職學生能力劃分為三個層次:第一層次是就業能力,主要表現為高職學生一線崗位操作技能和職業化素養;第二層次是晉升能力,主要表現為高職學生的應變分析管理能力;第三層次是可持續發展能力,主要表現為高職學生的創新創業能力。這三個層次能力又依次對應了高職學生職業發展的路徑:初次就業崗位——晉升崗位——未來成就。如圖1所示。

根據成功智力理論和企業要求對高職學生能力層次的劃分,本文將高職物流實踐教學體系也對應地劃分為“點”、“線”、“面”三個層次。

圖1高職學生能力層次與其職業發展的關系示意圖

“點”物流實踐教學體系是指以商務談判、倉儲和貨運等多門專業課程為載體,設計一個多“點”的實踐教學體系,培訓學生在物流第一線崗位操作技能和職業化素養,使之能勝任初次就業崗位的要求。由于“點”實踐教學項目的基礎性、系統性、學生人數的大量性和教學節奏與生產經營節奏的差異性等多方面原因,“點”實踐教學項目采用以課程為載體,進行校內實訓的組織形式較為合理,并且可以聘請企業第一線技能操作專家來校承擔“點”實踐教學項目的指導。

“線”物流實踐教學體系是指以不同崗位的物流業務流程為指導,以多門課程組成的課程系列為載體,設計一個多“線”的實踐教學體系,培訓學生物流業務流程操作技能和應變能力,使之具備從初級就業崗位向晉升崗位發展的基礎。“線”實踐教學體系涉及多項技能和多個崗位之間的銜接合作,是不同崗位業務流程的完整實現,所以在完成相應課程系列的教學后,采用進行校內整周實訓的組織形式較為合理。如果有條件也可以讓學生到企業去進行輪崗實訓。

表1 高職物流人才培養的目標物流崗位分類和要求

相關物流崗位類型崗位技能要求具體崗位企業物流崗位具備商務談判、產品采購、訂單處理和生產運作管理等技能OP、采購員、生產計劃員、PLM、跟單員等流通或物流企業儲運崗位全面掌握倉儲原則、倉儲規劃、庫存控制、分揀、配裝作業和運輸配送線路優化等技能倉儲管理員、理貨員、庫存管理員、分揀員、配送員等國際物流崗位在進出口業務中能熟練進行報價商談、報關、報檢等相關作業訂單業務員、報關員、報檢員、外貿跟單員、貨運等 “面”物流實踐教學體系是指以綜合內容課程為載體,設計一個或多個“面”的實踐教學體系,培訓學生應變能力、管理能力、系統分析能力和創新創業能力為主,使之全面適應社會的環境和競爭。“面”實踐教學體系要求學生必須走出去,在企業的實際生產經營中進行實踐學習,所以采用“校中廠”、“廠中校”或者頂崗實習等組織形式較為合理,企業指導教師和學校指導教師共同承擔學生的“面”實踐教學指導任務。

“點”、“線”、“面”物流實踐教學體系是逐級包含的子系統,子系統之間相互聯系,相互影響,共同組成高職物流實踐教學體系。

3.2物流實踐教學目標體系設計。 物流專業實踐教學目標體系是根據高職人才培養目標和培養規格的要求,結合相關物流崗位的技能要求和職業標準,所設置的各個具體實踐教學項目目標的集合體。本文可以把高職物流人才培養的目標物流崗位分成三類,它們的崗位技能要求和具體崗位如表1所示。

3.3物流實踐教學內容體系設計: 物流專業實踐教學內容體系是實現實踐教學目標任務的具體方式。通過對“點”、“線”和“面”物流實踐教學體系的合理設置,使學生在物流實踐教學系統中獲得在物流目標崗位的就業能力、晉升能力以及可持續發展能力。高職物流專業實踐教學內容體系設計如表2所示。表2 高職物流專業實踐教學內容體系設計

學期物流目標崗位類型高職物流實踐教學體系的課程載體“點”實踐教學體系的課程載體“線”實踐教學體系的課程載體“面”實踐教學體系的課程載體第一學期軍訓、心理教育、溝通與禮儀、經濟法、現代物流等第二學期企業物流崗位商務談判、應用文寫作、企業采購實務、生產運作、連鎖經營等“采購-生產-銷售”一體化整周實訓第三學期流通或物流企業儲運崗位倉儲實務、配送實務、運輸實務、物流成本管理、物流信息技術等“倉儲-配送”一體化整周實訓第四學期國際物流崗位國際貿易實務、報關實務、貨運、外貿跟單、物流英語等進出口業務一體化整周實訓第五學期管理崗位企業管理實務、創新創業實務等企業生產實訓第六學期頂崗實習需要特別說明的是,“線”實踐教學項目都必須在完成系列課程的教學后開設。以上物流實踐教學內容體系中的載體在不同學期中的分配主要考慮的是不同目標崗位類型的要求和業務流程包含的環節,沒有充分考慮各學期課時總量、課時的平衡以及課程之間的承前啟后的關系,所以在表2的基礎上,還必須根據各高職院校實際情況進行調整。

3.4物流實踐教學管理體系設計: 物流專業實踐教學管理體系包括物流實踐教學管理機構、管理人員和管理規章制度等內容。管理對象包括了校內物流實訓設施設備、校內物流實訓教師、校外物流實訓基地、校外物流實訓教師以及校內外物流實踐活動等。

物流實踐教學管理體系在很多高職院校都較為薄弱甚至是混亂,除了其管理對象多、制約因素多、教學過程復雜和可控性差等原因外,校內外實踐教學基地日常管理機構缺位,校內外實踐教學基地日常管理人員缺位和常規化管理形式缺位也是重要原因。

“點”、“線”、“面”物流實踐教學體系必須要在各門課程載體間進行統籌規劃管理實踐教學項目,并且不斷的反饋改進實踐教學效果,有必要由專職的日常物流實踐教學管理機構定期組織物流實踐教學會議。該會議要求物流專業負責人、校內外物流實踐教學基地日常管理人員和校內外實踐教學指導教師的共同參加。

3.5物流實踐教學保障體系設計: 物流專業實踐教學保障體系由校內外物流實踐教學基地日常管理機構、日常管理人員、校內外實踐教學指導教師、相關設施設備和保障制度等組成。物流實踐教學保障體系要求高職院校有較完備的校內實踐教學基地、深度的校外實踐教學基地合作關系、“雙師型”校內外實踐教學師資隊伍和合理的實踐教學保障制度。

4總結

以上對高職物流實踐教學體系的設計思路,是在解讀16號文對高職人才培養目標的基礎上,基于成功智力理論進行的重新構建。中國已經進入了一個高職教育全面快速發展的時代,本文是出于對中國特色高職教育的發展方向思考,期望徹底打破本科教育對構建高職教育體系的束縛,確立高職實踐教學體系在高職教育中的基礎性和戰略性地位。

參考文獻

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    1.1物流系列課程的教學目標

    物流課程體系的構成不僅培養學生掌握物流管理中的一些基本理論和基本方法,運用所學理論分析和解決當前物流企業管理中存在的一些實際問題,同時工業工程專業有別于傳統的管理專業其具有較強的工程背景,培養其研究企業設施布置和物流系統主要包括生產系統及服務系統的物流分析、設施的位置選擇、設施的內部布置與搬運系統的設計等內容。同時應注重應用性人才的培養,理論內容在實際的應用。并能運用所學理論分析和解決當前企業物流系統和物理管理方面的實際問題,為學生將來的后續學習和工作奠定牢固的基礎。“物流系列課程”作為工業工程專業課程,在培養方案上設置《設施規劃與物流分析》《物流管理》兩門理論課程及《物流工程仿真實習》一門實踐課程。

    1.2物流系列課程教學內容體系建設

    物流系列課程,形成不同方面的企業物流管理方法和技術的知識框架,其中《物流管理》的教學內容包括兩方面:第一,物流基本功能的管理,包括倉儲及庫存控制,運輸管理及配送管理。第二,制造型企業物流管理,包括企業供應采購,生產銷售及供應鏈的物流管理。《設施規劃與物流分析》教學的重點在于掌握企業物流分析方法,企業布局設計,搬運和倉儲系統設計及企業選址。工業工程專業的物流系列課程雖然從學時數到教學內容少于物流專業對物流知識體系的學習,但工業工程專業的物流課程更注重培養企業物流方面的知識體系,更注重物流方法及技術的應用,能夠做到緊密結合企業運營管理先進方法的學習。

    1.3物流系列課程的實踐教學體系建設

    物流系列課程的實踐教學環節,是對學生進行生產實踐訓練、操作技能、技巧培養、分析解決實際問題能力鍛煉的重要環節。《設施規劃與物流分析》和《物流管理》實驗主要通過“物流仿真軟件”和“物流管理”等實驗教學軟件,模擬企業物流分析規劃及物流管理過程。工業工程實踐中心的小型裝配線實驗設備,可實現物流相關研究型實驗,例如生產過程中的物料追溯追蹤。同時開展大學生科技活動,繼續完善工業工程實踐中心的開放和研究型學習。本專業同時設有物流工程與仿真課程設計(實習),實現物流知識體系的理論學習與實際應用相結合,最后通過開展到企業中的實習,實現企業運作管理知識的綜合應用。

    1.4專業特色增色物流系列課程的教學內容

    課程的教學內容同時要體現專業特色,結合本校海洋特色,物流管理課程除了講授基本物流管理知識體系,同時針對漁業工程的專業特色,教學內容上增加了關于冷鏈物流的講授,同時介紹了漁業物流在倉儲,包裝,運輸管理的特點,并以國家冰島漁業物流為案例,介紹其水產品冷鏈物流的優勢管理。在設施規劃與物流分析中,教學內容增加以船舶企業為案例進行船舶企業的布局設計及物料控制分析,結合本校學生面向就業為船舶或漁業相關企業的就業形勢,在教學內容切合專業知識的實際應用,能夠在教學內容中以就業為導向。

    2教學方法改革與實踐

    物流系列課程的教學內容的改革,為工業工程人才的物流知識體系培養起到了關鍵作用,但如果單一的教學方法,其教學效果與該課程應達到的教學目的和專業人才培養目標會有一定的差距,為了提高學生的學習興趣及對知識整體的掌握,應采用多種具有創新性的教學方法。

    2.1多媒體與板書結合教學

    在教學過程中,多媒體已經普遍應用到實際的教學中。為了加強本科專業以掌握知識為主,同時提高學習興趣與對知識綜合運用能力,一定要做好在課堂教學中多媒體與板書的結合,提高教學效果。多媒體圖片、錄像、動畫的應用達到增加課堂教學內容的信息量并提高學習興趣,對于理解方面的內容采用PowerPoint進行講授比較合適。但對于一些重要的概念和計算的過程,宜采用板書教學,提高學生對知識的重點掌握。

    2.2錄像教學

    可以在課堂上結合教學講課內容來進行,提高學生的學習興趣,增強對物流知識的感性認識,節省到企業參觀的時間與經費開支,也可以讓學生了解國內外的先進物流管理方法。教師在教學內容準備上要注重對恰當的教學相關錄像的收集。例如在本專業的教學過程中,教師通過播放物流設施設備、企業搬運與倉儲和冰島漁業物流狀況等錄像,讓學生對課程內容有了更好的理解。

    2.3案例教學討論

    在教學過程中選擇具有針對具體授課內容的案例,進行討論與教學,增強學生對知識的實際應用能力。案例選擇要注重案例的功能與目的,由于學時限制不可能在教學過程中增加過多案例,每章節可以選擇小案例補充學生對理論內容的理解及實際應用,大案例進行知識體系的綜合應用,例如在企業選址這部分的教學中就可以增加小案例舉例企業選址的影響因素,同時案例要針對教學的重點內容。

    2.4開展網絡教學

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[中圖分類號]G642.0　[文獻標識碼]　[文章編號]1005-6432(2008)49-0144-02

1　當前物流管理本科專業教學中存在的主要問題

由于各校的具體情況不同，在物流類學科專業辦學過程中存在的問題也是各種各樣的。主要的問題體現在以下幾個方面。

1.1　物流學科的內涵與外延不清晰導致課程體系不規范

近年來，隨著一股物流熱的興起，一大批院校先后開辦了物流類學科專業。但許多院校在沒有基本的物流師資、對物流學科專業缺少最基本的認識的情況下，憑著一股熱情和對辦學前景的盲目樂觀，匆匆開設了物流類本科專業。由于對于物流學科專業的內涵和外延不明確，導致課程體系混亂，人才培養定位和目標不準確等一系列問題。

1.2　物流工程和物流管理專業人才培養定位不明確導致專業區分度不明顯

目前，全國幾十所院校在本科層次設有物流工程或物流管理專業。從總體上看，這兩個專業的區分度不明顯，許多學校的專業名稱為物流工程，卻沒有開設最基本的與物流工程相關的課程；而一些叫做物流管理的專業，卻開設了一些與物流工程相關的課程，由此導致人才培養的目標不明確，導致兩個專業辦成了同質的專業。

1.3　不同課程之間教學內容交叉重復導致課堂教學不能得到有效組織

當前，物流類學科專業教學中存在的一個普遍現象是課程名稱不規范、不同課程之間內容交叉重復十分嚴重。我們對近年來出版的物流類專業教材的初步統計結果表明，幾乎目前物流教學中的所有知識點，在不同的課程中都有重復。

1.4　缺少系統化的教材導致教學組織十分困難

目前，市場上有關物流方面的書籍很多，但大多數是快餐式的、科普式的，適合做教材的很少。即使一些標明是物流類教材的書籍，也缺少作為教材應有的可讀性、系統性和權威性等，導致教學組織十分困難。

2　物流管理本科專業課程體系優化的建議

我們以為，規范物流學科專業的課程體系，可以考慮這樣一個基本的思路：從物流學科體系的界定出發，合理規范物流學科專業的課程體系。

為了科學合理地定出物流學科專業的課程體系，可以從以上基本的物流學科界定出發，結合市場對物流類本科人才的需求，確定物流學科人才必須掌握的所有知識點。以知識點的劃分為基礎，將內容緊密聯系的知識點，整合為一個整體，叫做知識單元或知識模塊，將相關的知識單元或知識模塊根據其功能歸屬，合并在一起，組成一門相對獨立的課程。根據專業辦學目標定位的需要，將相關的課程組合到一起，構成物流工程或物流管理專業的課程體系。這種從知識點知識單元或知識模塊課程課程群專業的思路，可以確保知識體系的系統性和不重復性。

根據這一思路來確定課程體系時，必須注意以下幾個基本原則：

2.1　要全面考慮知識點的系統性和開放性

知識點的劃分，是規劃科學合理的課程體系的基礎。因此，凡是物流學科可能涉及的知識點，均應全部列出。換句話說，凡是物流實踐中可能需要的知識，一定要以知識點的形式列出，凡是物流實踐中不需要涉及的知識點，一律不得列出。不得隨意擴大物流學科知識體系的外延，也不得隨意壓縮物流學科知識體系的內涵。

2.2　知識點的歸并整合要考慮知識的內在邏輯性

在知識點劃分的基礎上，進一步確定物流學科的知識單元或知識模塊。所謂知識單元或知識模塊，是指由邏輯關系緊密聯系的知識點組合在一起形成的相對獨立又相對完整的知識體。為了保證知識單元或知識模塊的唯一性和獨立性，每一個知識點只能夠歸屬于一個知識單元，不得在不同的知識單元或知識模塊之間重復組合。

2.3　課程群的構建要強調知識與能力并重

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我國物流管理學科的發展和變革與我國的經濟發展密切相關，物流管理人才的培養能力必須適應社會經濟發展。合適的物流管理人才的培養能力矩陣是人才培養模式改革的基礎，也是物流管理人才能夠滿足我國經濟與社會發展需求的有利保障。比如《物流法規與實務》這門課程要求學生學完這門課程應該具備對合同中雙方當事人責任認定的能力、了解國際貿易基本術語的能力、運用物流法律知識對物流活動中發生的客戶關系糾紛進行處理的能力、能夠與供應商簽訂采購合同的能力等，即要求學生具備擬定合同能力、處理糾紛能力、簽訂合同能力、溝通協調能力、解讀國際公約能力。例如，物流活動屬于商事活動，涉及到企業之間的經濟利益往來，因此物流企業一般通過物流服務合同的方式向客戶提供物流服務并獲得物流服務報酬。物流管理人才應了解物流服務合同的內容和條款，學會擬定物流服務合同，明確物流活動參與各方的權利和義務，以便在發生糾紛時能夠維護自己的權益。擬定物流合同能力是物流人才必須具備的基本能力。

2.加強實踐教學環節，提高物流管理人才的應用創新能力。

物流管理人才應是掌握了多學科知識和綜合性技能，富有開拓精神和創新能力的應用型人才。制定可操作的實踐教學策略是加強實踐教學環節的根本，是提高物流管理人才應用創新能力的有效措施。通過產學研的途徑，加強與企業的合作，與企業建立長期穩定的合作管理，同時根據學生自身的能力和素質，分層次把學生派遣到企業去，達到強化實踐教學的目的。比如，某校物流管理專業已與多家物流公司簽訂了協議，使在校生在學院的推薦下能到這些物流企業實習，如重慶中集物流、德迅重慶分公司，以期通過強化教學實踐提高教學質量，最終達到培養高素質的綜合物流工程專業人才的目的。這些企業與該校之間都是按照“優勢互補、互利雙贏、資源共享、共同發展”的原則開展戰略合作，以物流領域為重點，以建設創新型物流行業、促進重慶物流行業與社會經濟發展、提高物流工程專業建設人才培養水平為目標，緊密結合中國中西部地區建設科技發展戰略需求，加強戰略合作與交流溝通，促進共同發展。由中集物流公司和德迅重慶分公司積極支持該校物流管理專業開展物流領域相關的業務，優先為其提供物流領域的決策與科研課題。兩家公司定期地會選派富有實踐經驗的專家到重慶交通大學管理學院擔任客座教授，指導培養青年教師，同時吸納該學院相關優秀青年教師到自己的公司及下屬單位實踐鍛煉，促進學術交流。同時，雙方分別成立合作與交流共組小組，分別選派一 名同志為聯絡員，具體負責溝通和協調有關事宜，并且每年召開一次總結交流會議部署下一年度對口支援與合作計劃。

3.進一步完善面向應用的、具有中國特色的物流管理知識體系。

采用系統研究與比較研究、規范研究與實證研究的研究方法，綜合運用物流管理、系統工程、管理科學與工程、信息科學等最新研究成果，從各學科的交叉視野以及中國知識經濟與信息技術發展的特點出發，在整理歸納中外文獻資料與實踐的基礎上，對我國物流管理學科及應用中所涉及到的不同層次的知識進行分類、組合、分析、探索，進一步完善面向應用的、有中國特色的物流管理知識體系，指導物流管理在我國企業實踐中的應用。比如，物流管理知識體系除了包含基礎知識課程物流管理、物流概論、供應鏈管理等課程，物流專業基礎課程配送與倉儲管理、物流中心規劃、物流運營管理等，還包括針對就業開設的新課程如工程項目物資采購、交通規劃與控制、供應鏈建模理論等，既增強學生的基礎知識、擴寬知識口徑，同時也培養了學生理論創新能力。

二、實施方案

1.某校物流管理專業畢業生的就業質量跟蹤調查分析。

以某校開設物流管理本科專業以來物流管理專業學生為抽樣調研對象，調查畢業生就業的行業分布、崗位分布、工資水平、行業轉化、成長周期、工作滿意度等基本情況，在此基礎上進一步分析物流管理專業的就業需求特征。

2.某校物流管理專業就業質量評價研究。

從畢業生的就業率、專業對口、工作收入、工作地點、工作環境和對工作的滿意度等多維度建立畢業生就業質量評價指標體系；采用數據包絡分析法、模糊評價法、層次分析法相結合的綜合評價方法，應用實際調查獲取的相關數據對某校物流管理專業畢業生就業質量進行總體評價。

3.某校物流管理專業人才培養存在的問題研究。

根據就業質量評價結果，從課程設置、教學內容、教學方法、學生考核機制等方面分析某校物流管理專業人才培養過程中存在的問題，并根據就業單位反饋的信息建立物流管理專業人才培養能力矩陣。

4.某校物流管理人才培養方案改進措施研究。

基于某校物流管理專業人才的培養目標與發展定位，從理論教學、實踐教學、課外活動、科學研究、師資隊伍建設、考核評估、就業指導等方面提出某校物流管理專業人才培養方案的改進措施。

三、采用的方法

1.采用數理統計學調查分析某校開設物流管理專業以來畢業生的就業質量狀況。

2.采用數據包絡分析、層次分析、模糊層次分析相結合的綜合評價方法針對實際調查獲取的相關數據對就業質量進行評價。

3.運用社會學、教育學和物流管理學分析某校物流管理專業人才培養存在的問題并完善人才培養方案。

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關鍵詞 ：物流系統規劃與設計 課程體系 教學方法 教學改革

物流系統規劃與設計課程在研究型、應用型、技術型等不同高校的交通運輸、物流管理、工業工程等專業均有開設，多作為專業主干課。其教學目標是使學生掌握城市物流系統規劃、物流園區規劃、物流網絡規劃、配送中心設施規劃、倉儲與配送系統規劃等知識，能夠對實際物流系統進行規劃設計。由于各類院校的培養目標不同，學生畢業之后的去向也千差萬別，因此針對學校類型與專業特色進行課程內容的梳理就顯得尤為重要。

一、應用型本科物流系統規劃與設計課程現狀分析

1.應用型本科專業課程設置現狀

作為應用型本科院校，專業設置多具有“寬口徑”特色，如交通運輸專業學生的學習內容就涵蓋了道路工程、交通規劃、物流工程等諸多方向。口徑過寬易造成學生學習廣而不精，實踐能力不強，具體到本專業物流方向，共設置有物流工程學、物流系統規劃與設計、供應鏈管理、物流信息工程四門專業課，其對規劃、設計、管理等知識都有涉及，基本上能做到層層遞進，但幾門課之間仍有內容的重復交疊，同時自身的體系卻不甚完善。

2.本院物流系統規劃與設計課程現狀剖析

（1）自身知識體系雜亂。目前，物流系統規劃與設計課程尚未形成完整的知識體系，存在雜亂拼盤現象。通過對市面上數十種本課程教材的調查，我們發現各教材無論在結構上，還是在內容上均存在著較大差別，基本上都是自成一體，而且不管是針對研究型本科的教材，還是針對應用型本科的教材，其內容都是千差萬別。此現象導致各校學生同學一門課，學到的知識卻大相徑庭。

（2）與其他課程存在重復。本專業物流方向雖然僅僅設置了四門專業課程，但相互之間的內容卻存在不少重復。如物流系統規劃與設計課程中設施選址部分與供應鏈管理課程有重復，物流信息系統規劃部分則與物流信息工程課程有重復。其重復內容往往導致學生學習時產生懈怠，因此，教師在教學內容梳理的過程中，應在保證課程體系相對完整的條件下有所側重。

（3）未體現專業特色。本院交通運輸專業與物流管理專業均開設有物流系統規劃與設計課程，但交通運輸專業具有工科特色，目標是培養規劃、設計類人才，而物流管理專業則更注重于管理類人才的培養。因此，具體到課程設置上，內容側重點也應有所不同。而實際情況是，教師在教學過程中往往照搬教材內容，而目前市面上的教材多針對管理專業特色編寫，因此導致學生在就業和考研時，存在學過的知識用不上，需要的知識沒學到的現象。因此，教師在教學時應根據本專業實際情況進行教學內容的精選，盡可能使課堂知識與學生的就業、考研需求接軌。

（4）技能應用特色不明顯。本院作為應用型本科院校，在課程設置時應更加注重學生實踐能力的培養，增強學生的實際操作技能。但學院現有的課程設置除了48課時的理論學習之外，僅僅輔以2周的課程設計，且課程設計內容與實踐嚴重脫節，對學生實踐能力的訓練效果一般。

二、應用型本科物流系統規劃與設計課程體系的設置

（1）課程體系及內容設置。應用型本科院校學生畢業后進入企業工作的比例較高，但仍有部分學生繼續學習深造，需要接觸到社會物流規劃層面的問題。為照顧到這兩方面的需求，課程設置必須做到既全面又精專，因此，課程體系的優化非常重要。在進行教學內容梳理時，為使學生能夠從總體上把握物流系統規劃的思路，廣泛了解現代物流系統規劃的內容與設計方法，并為今后的就業和學習做好足夠的知識儲備，我們將課程內容以“基礎理論—社會物流規劃—企業物流規劃”作為一條線索串聯起來，形成完整的知識體系和知識層面。這樣物流系統規劃中的問題由“宏觀”到“微觀”，由“社會物流”到“企業物流”，層層遞進，逐步深入，形成全新的課程體系，具體見表1。

（2）教學模塊設置。物流系統規劃與設計是一門實踐性很強的課程，除了理論教學之外，還應通過一定的實踐練習。教師在教學過程中，應貫徹知識與技能并重的思想，除一般的知識講授外，還應提高學生的實踐能力和設計能力。

課程組在教學過程中不斷調整并完善教學內容，進行了教學內容的模塊化設計，基本形成了教學、實驗、課程設計三大專業模塊（其中教學模塊48學時，實驗模塊16學時，課程設計模塊2周）。教學模塊以教師的課堂講解為主，穿插以案例討論及學生的案例分析匯報；實驗模塊以仿真軟件的操作為主，選取有代表性的物流系統進行仿真設計；課程設計模塊選取實際物流規劃項目進行設計，并穿插1～2天的企業實地參觀學習。通過三大模塊的學習，學生對教學重點、難點和實踐性強的內容進行了反復練習，而且課程設計和仿真實驗兩個實踐環節的設置能夠明顯地加強理論學習的效果，使學生能夠掌握并應用相應概念、模型和方法解決實際問題的技能。

三、應用型本科物流系統規劃與設計教學方法的探索

物流系統規劃與設計課程的總體教學目標是培養學生解決實際物流規劃問題的能力，它既有知識的傳授，也有能力的培養。因此，我們應根據不同內容、不同環節和學生的具體情況設計不同的教學方法，總體上側重以學生為主體，采用激發學生主動學習和研究興趣的教學方法。

1.理論環節嘗試研討教學，增強互動性

理論教學環節以基本理論、基本知識的傳授為重點，傳統的教學方法是以課堂為中心、教師講授為主的接受性教學，學生對課堂內容往往提不起興趣。課程組在教學過程中打破傳統的教學觀念，選取部分內容嘗試研討教學，將教學重心從“教”轉移到“學”，最大限度地調動學生的學習積極性和參與性，增強學生與教師之間的互動，促進學生去做探索性思考，培養學生創新思維和分析解決問題能力，具體措施如下。

（1）案例教學聯系實踐情景。教師在教學過程中不斷積累項目案例，案例應典型、真實，具有一定啟發性和趣味性，并與教學內容相關，最終做到每一個規劃主題都有實際項目案例與之對應。實行研討式教學的內容在授課時先導入案例，師生通過對案例的學習討論總結出具體的知識要點。通過案例教學，可以使學生從真實的規劃項目中獲得經驗和知識，并且通過對案例的討論與分析，提高學生的表達能力和分析能力，以及面對實際問題時提出解決方案的能力。

（2）“換位”教學激發學生主動性。為了激發學生的學習主動性，組織學生以小組形式做“學期匯報”。具體實施措施為：將全班學生分為每組4～6人的學習小組，各組選出組長一名，每個小組選擇一個研究專題。在課程學習過程中圍繞所選專題自行搜集資料并討論學習。在學期結束前組織小組成果匯報，小組全體成員上臺講解，接受其他小組提問，并由教師點評，加深學生對知識的掌握。每位同學的匯報表現計入平時成績，小組成果在學期考核中占一定比例。

2.實踐環節采用項目教學，注重團隊合作

（1）課程設計題目體現真實性。課程設計是一個重要的實踐性教學環節，該環節采用“項目教學法”，由教師為學生提供具體的規劃項目或由學生自己尋找感興趣的課題，項目應具有一定綜合性，能夠將該門課程及相關課程的知識點融入其中。同時，用于課程設計的項目應盡可能選取真實的項目，既能夠幫助企業解決一些實際的問題，又能激發學生的熱情。

（2）課程設計過程體現分工合作。課程設計環節采取分工合作的形式，由4～5人組成一個組，小組拿到題目后首先對項目進行分解，一個大的項目分解為若干個主要部分，每位學生獨立承擔其中一部分，對自己的成果負責，同時由項目組長負責整個項目的一致性，進行項目資料的匯總，文本的整合。

四、小結

筆者在對“物流系統規劃與設計”課程教學中存在問題進行分析的基礎上，根據應用型本科院校的實際情況，結合學生今后的實際需求，在課程教學內容、教學環節、教學方法等方面進行了一系列探討，其目的是為了增強課程的系統性，提高學生的實踐能力，以達到更好的教學效果。

參考文獻：

[1]劉曉佳，蘭培真，劉旺盛.《物流系統規劃與設計》課程改革的探討[J].物流科技，2009(11).

[2]蘭培真，劉旺盛，劉曉佳.研究性教學法在物流規劃教學中的應用[J].集美大學學報，2010(11).

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[中圖分類號]G718.5 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0153-02

物流工程是一門將控制工程、機械工程、自動化技術、信息技術與管理科學等多學科交叉的新興學科，我國對物流工程人才的需求與日俱增，然而我國開設物流工程專業的院校較少，招生規模也較小。與物流管理專業比較，物流工程專業發展時間較短，培養模式也不盡完善。因此，對物流工程人才培養模式的探討有重要的現實意 義。

1我國物流工程專業培養現狀

我國自2002年開始開設物流工程專業，由于各院校開設的物流工程專業大多是從傳統的交通運輸、機械、信息工程等學科的基礎上發展而來，因此大部分院校專業定位以機電、運輸和規劃為基礎，部分學校以系統仿真和信息技術為特色。

2物流工程專業培養方向的制定和分析

陜西科技大學從2002年招收物流工程方向的本科生，我們基于“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程的觀點，在總結國內外物流工程業界和學術界的最新成果，結合我校的學科特色的基礎上，制定我校物流工程專業未來的培養方向為：

2．1物流設施規劃與設計

因為物流工程主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。

(1)物流節點的規劃設計。主要包括以下幾個方面：物流系統規劃；物流中心建設項目的評價體系；物流項目的運作與管理模式等。

(2)企業物流系統設計與分析。將企業物流與生產管理進行有機的結合。

2.2物流裝備技術設計與應用

物流工程的實施過程就是完成系統的軟硬件設計、制造、安裝、調試等過程，因此對物流系統硬件設備的設計、管理和應用對于物流系統的順利實施和維護具有重要意義。

（1）現代倉儲系統的設計和分析。大型的配送中心一般是高度自動化的物流設施，需要物流工程人員進行分析和設計，以及運行過程中的維護和管理；所以物流工程專業需要學習現代倉儲系統的設計、控制系統、設備設計與分析計算等知識。

（2）制造業現代物流設施設備系統設計和分析。制造業中現代物流系統的基本構成包括現代物流設備和現代物流信息系統。例如：工位器具、輸送設備、無人搬運車、分揀機和分揀系統等都是物流系統中的重要設備。

2.3物流信息技術及集成

從根本上講，現代制造企業的物流建設是信息系統的建設。物流系統的信息化、自動化和集成化是提高我國物流業發展水平的核心內容。

(1)現代物流信息技術的研究

信息技術為物流企業的信息化提供了眾多可供選擇的工具。面對日益更新的技術手段，企業如何利用這些技術來提高工作效率，成為越來越受關注的問題。

(2)物流信息系統的集成

現代物流信息系統包括基于信息技術、網絡技術、自動控制技術在內的計算機系統，并與企業信息系統集成。物流信息系統的集成化表現在以下兩個主要方面：一是物流信息系統與企業信息系統集成；二是物流自動化系統與信息系統的高度集成，共同構筑現代物流系統。

3培養方案的實施

以上培養方向的實現，必須在課程體系的制定、實踐環節的培養、教學方法及教學手段等多方面采取措施。尤其是課程體系的制定是其中的重要環節。

為此我們圍繞以上培養方向，按照課程群的思路制定物流工程專業的課程體系如下：①機械裝備類課程群：機械設計、機械制造基礎、機械控制工程、物流裝備技術等。②信息類課程群：計算機原理與接口、管理信息系統、數據庫原理與應用、物流信息技術等。③規劃類課程群：物流配送中心設計、系統仿真、運輸規劃與配送、設施規劃與物流分析等。④物流管理類課程群：供應鏈管理、倉儲與庫存管理、物流成本管理、國際物流學等。

該課程體系的制定兼顧了物流設施設備、信息、規劃和管理等物流的核心內容，并且充分體現了物流工程專業的工程背景和工程應用前景。

參考文獻：

[1]張明會,唐四元.物流工程專業人才培養模式探討[J].物流與采購研究,2007(11):123-124.

篇（7）

（2）質量管理模塊的實驗主要是使學生學會質量數據的測定方法，確定抽檢方案，對質量控制狀態進行正確的分析和評價，培養學生發現質量問題和解決質量問題的能力。實驗項目有質量數據測定與處理、質量問題分析等。

（3）人因工程的實驗模塊是通過讓學生操作一些生理、心理以及環境測試儀器，對人體參數、心理認知（深度知覺、空間知覺、注意分配、運動穩定性，動覺方位辨別、動覺技能形成、記憶能力等）、環境特征（溫濕度、光環境、噪聲）、體力作業能力等進行測量，了解人體、環境特性，為設計和改善人－機－環境系統，打下良好的基礎。實驗項目有人體測量實驗、認知能力測試實驗、微氣候測定實驗、環境照明與生產效率關系測定實驗、環境噪聲測量實驗、勞動強度測定實驗等。

（4）物流工程實驗模塊主要是通過一些物流裝備（自動流水線、自動立體倉庫、堆垛機、AGV小車、條形碼打印設備等）進行物流的出庫、入庫等，以及運用一些設施規劃和仿真軟件，使學生對物流設備和物流過程有一個清楚的認識。實驗項目有生產線物流設備操作、車間布局測繪、布局設計等

（5）生產計劃與控制實驗模塊主要是建立生產計劃的模型，掌握生產線平衡基本思路和平衡效果的評價指標，進行生產線平衡。實驗項目有用ExcelSolver解生產計劃問題，用FlexibleLineBalancing進行生產線平衡等。

2工業工程專業實驗教學存在的問題

2．1實驗內容和實驗設備比較陳舊

工業工程在我國出現較晚，發展較慢，是一個相對較新的專業，很多人對此專業的認識存在誤區，工業工程的從業者也很少，不像其他的一些專業，已經發展得很成熟，實驗教學已形成比較完整的體系，有很多設計成熟的設備可供選擇。現在市場上專門針對工業工程專業的實驗設備很少，很多設備也不是很符合工業工程實驗教學的要求，很難購買到理想的實驗設備。許多高校，該專業的實驗設備臺套數遠遠不能滿足實驗教學要求，實驗內容也只是運用一些老舊的測量設備，對一些項目進行測量，根本談不上一些專業技術的應用。

2．2專業實驗課程設置沒有系統性

工業工程專業各門實驗課程實驗項目的設置是互相獨立的，沒有形成一個完整的、系統的實驗體系，各個實驗課程有自己獨立的實驗設備，完成本課程的實驗目的、實驗內容。各課程之間缺乏系統性和連貫性，通過整個專業實驗過程，不能使學生對本專業獲得一個整體的認識，形成一套完整的知識體系。

2．3實驗過程不能發揮學生的主體性

在學習過程中，學生往往比較重視理論課成績，而對實驗課程成績不太重視，這就導致學生做實驗時，態度不積極，缺乏學習主動性，課前不能對實驗內容和實驗過程進行有效的預習，不知道為什么做這個實驗以及做這個實驗的相關理論依據，實驗時不熟悉實驗步驟，動手能力差。再者，在教學過程中一般采取以教師為主、學生為輔的教學模式，先由教師示范實驗步驟，學生照貓畫虎，按照老師的做法再做一遍，沒有發揮學生的主體地位。

2．4驗證性、綜合性、創新性實驗比例設置不合理

整個專業實驗設置中存在大量的驗證性試驗，而綜合性和創新性實驗比例較小，驗證性實驗只能培養學生的基本操作能力，不能有效鍛煉學生的實驗設計能力，獨立思考能力和創新能力，必須加大綜合性和創新性實驗項目的比例。

2．5實驗考核不能很好的反映學生能力

實驗課程成績一般包括操作成績和實驗報告成績，大部分教師在考核時比較注重學生實驗報告的書寫，這就導致出現了一些學生做實驗時出工不出力，寫實驗報告時抄襲別人的實驗數據，蒙混過關的現象，使實驗成績根本無法真實反映學生的實際能力。

3建立以應用型人才培養為目標的工業工程實驗教學體系

在工業工程專業實驗項目設置上，要整合實驗內容，把整個實驗課程設置成不同的實驗教學模塊，以增強學生對實驗的設計能力、獨立思考能力和實際操作能力為目的。

3．1確立以學生為主的實驗教學模式

應用型人才培養，要求學生必須具備很好的實踐能力，這就要求必須改變以往填鴨式、灌注式教學方式，充分發揮學生的主體地位。在實驗設置時，可以把實驗教學分成不同的層次和模塊，比如可以分為基礎性實驗、綜合性實驗和創新性實驗，分別鍛煉學生的不同能力。基礎性實驗使學生掌握基本測定和評價方法，培養學生的基本實驗技能，使學生加深對基礎理論和方法的理解；綜合性和創新性實驗主要鍛煉學生的實驗設計能力和創新能力，可以由學生自由組成實驗小組，運用實驗室的實驗設備，自主選擇實驗項目，明確實驗目的、實驗內容、實驗方案，經指導教師同意后，開展實驗。整個實驗過程要求群組成員團結一致，分工合作，利用專業知識，自主分析和解決問題。當實驗過程中出現問題時，指導教師要積極引導，鼓勵學生通過查找資料等方法，找到問題根源，完成實驗內容，而不是直接給學生提供答案。

3．2建立系統的實驗教學體系

各自獨立的實驗課程在實驗項目、實驗內容、實驗設備等方面都自成體系，之間缺乏連貫性，學生做完每門課程的實驗，只能對本門課程形成一些認識，而不能通過各門實驗課程對本專業形成一個完整的認識，必須建立系統性的實驗教學體系。可以通過購置一些集成的實驗系統或軟件（如ERP），或者設置一些專業綜合實驗，通過綜合運用本專業的知識，完成一些實驗項目，使學生通過這些綜合實驗，對專業知識體系形成整體印象，能夠更好的掌握和運用專業技術知識。

3．3學校和企業聯合研發具有專業特色的實驗設備

現在很多高校的實驗室建設，都是先在企業購買設備，再根據購買的設備設置實驗項目，編制實驗大綱，這就造成了有什么設備做什么實驗的狀況，使得實驗教學的效果大打折扣。針對專業實驗設備生產廠家較少，現有設備不能很好滿足實驗要求的問題，學校可以和企業聯合研發具有專業特色的實驗設備，先由教師提出設備要求，再由企業設計生產，這樣既可以保證企業設計出來的設備能夠充分滿足實驗教學的需要，又可使企業獲得經濟效益，達到雙贏的目的。

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[3]中華人民共和國科學技術部.“新一代寬帶無線移動通信網”國家科技重大專項2011年度課題申報指南[DB/OL].[2010-05-01].http：///tztg/201005/W020100512591012346402.doc.

[4]錢紅燕，陳兵，燕雪峰.物聯網教學實踐體系研究[J].計算機教育，2011，（23）：25-29.

[5]教育部辦公廳關于戰略性新興產業相關專業申報和審批工作的通知[S/OL].[2010-04-21].http：///edoas/website18/33/info1268120766807633.htm.

[6]屈偉平.物聯網掀起新的信息技術革命浪潮[J].物流技術與應用，2009，（11）：44-47.

[7]劉云浩.物聯網導論[M].北京：科學出版社，2012.

[8]ITU Internet Reports 2005：The Internet of Things [R].http：//itu.int/osg/spu/publications/internetofthings/，2005.

[9]Internet of Things in 2020：Roadmap for the Future[R].EpoSS.2008.http：//iot-visitthefuture.eu/

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[10]孫棣華.物聯網在交通領域的典型應用[R].全國“智能駕駛與車聯網技術”高級研修班，2012-10-16.

篇（9）

自物流概念引入我國以來,物流行業在我國得到了飛速的發展,物流熱已經成為行業共識,但是在高速度的背后,物流市場的不規范、物流法律、法規的不健全、物流人才的緊缺和低質量等問題一直制約著物流業發展過程中量變到質變的轉變。根據教育部高校物流專業教學指導委員會公布的統計數據,到2010年,我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人,在職人員培訓需求達到100多萬人。而國內物流教育起步較晚,物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。[1]在這種情況下,高等職業院校作為人才培養的基地,適應新的形勢,紛紛開設了物流專業,可以說物流專業教育在高等職業院校日漸興盛,并且隨著物流業的高度發展,這種規模還在不斷擴大。截止2003年底,正式招收物流管理或物流工程專業及其方向的高等院校已達171所,其中,專科層次的院校為124所,占全國812所高職高專院校的15.271%。[2]至2008年,全國高職(專科)院校增加到1087所,從現有數據看,已有220所高職學院開設了物流管理專業,占全國872所高職學院的25.229%,有的還專門成立了物流系。時至今日,高職院校已成為培養物流應用型、技能型人才的關鍵力量。因此,高等職業院校必須在物流人才的培養上,多下工夫,在結合行業對物流人才需求情況的基礎上,制定出一套擁有自身特色的人才培養模式,為物流行業輸送適合企業實際需要的物流人才。

二、高職物流專業設置分析

從設置物流專業的高職院校來看,總體分為物流工程和物流管理(含物流經濟)兩大類,一般情況下,物流學科是在每個高職院校自己的相關學科基礎上發展起來的,而且物流專業的師資力量和培養形式也借鑒了這些相關學科。拿宜賓職業技術學院來說,為了適應現代物流的發展需要,該院于2002在經濟管理系設立了物流管理專業,進行物流專業人才培養,物流專業的師資大多來自經濟管理和財務管理專業,培養模式也借鑒了這兩個專業。還有一些學校以國際貿易、電子商務、管理信息系統、機械工程、物資管理、工業工程、交通工程為相關專業,設立了物流專業。因此,高職院校物流專業設置應該以相關專業為依托、突出院校的專業特色、培養具備現代物流基本原理與方法、知識結構合理完善的物流人才。

三、高職物流專業培養方向分析

根據高職院校自身的條件和物流學科的特點,有必要對物流專業的培養方向做一個劃分。根據目前我國高職物流教育的現狀,現階段可以大概把物流學科的研究、培養方向劃分為以下4個方面。

1.物流管理工程方向

物流教學的重點是對物流整個系統的管理與運作。涉及的面比較廣,是物流學科的一個重要研究方向。以交通運輸、物資管理、工業工程、企業管理等學科為背景的專業都可以歸為這個培養方向。大部分高職院校物流專業屬于這個培養方向。

2.物流信息技術方向

物流教學的側重點在與物流管理中信息系統的設計,運用及管理。注重信息流在物流系統中的通暢流動。如:北京財貿職業學院、上海托普信息技術職業學院的物流管理專業就屬于這個培養方向。

3.物流設備方向

物流教學的側重點是物流設備與設施的設計、使用與保養、維護等。如:武漢交通職業學院輪機工程技術專業(現代港口物流設備及自動控制方向)、北海職業學院的港口物流設備與自動控制專業就屬于這個培養方向。

4.國際物流方向

物流教學的側重點是培養懂得國際物流法律與政策,國際物流事實務。能進行國際物流活動的人才。主要是在國際貿易的基礎上開設物流相關課程。如:廣州科技職業技術學院、天津交通職業學院、廣東輕工職業技術學院的物流專業就屬于這個培養方向。隨著物流學科的不斷完善與成熟,有必要建立物流一級學科并可考慮設立物流工程與管理系,以培養復合型、應用型、技能型的中高級物流人才,并在專業培養方向上有所側重,為不同的物流領域構建相應的人才培養體系,以滿足物流業多樣化的人才需求。

四、高職物流專業學生知識體系分析

高職物流專業學生均應具備的知識體系,我們可以把它分為三大塊,即支撐知識、核心知識和外延知識。

1.支撐知識

由于物流學科是交叉學科,具有經濟學屬性、管理學屬性、工學和理學屬性。因此物流運作離不開這些學科的基礎知識的支撐。對于支撐知識的課程的設置與不同的院校的學科背景有關。如果物流學科設置在有經濟管理背景的學院,那么培養出來的人才經濟管理的知識會豐富一些;設置在有交通運輸管理背景的學院,運輸系統的知識會豐富一些;設立在有海事背景的學院,國際經濟與貿易的知識會豐富一些。但是不管設立在哪個學院,物流專業人才的支撐知識都是十分重要的,因此,物流專業培養體系中應該包括經濟學原理、管理學原理、市場營銷學、會計學、統計學、國際貿易學、物流環境與地理、物流基礎設備管理與養護、環境工程、運籌學等課程。

2.核心知識

是指物流專業的人才需要具備物流領域的基本知識,理解物流學科的基本概念和基本方法,會用物流的角度來思考問題。能夠解決物流領域的一般問題,能夠為以后的繼續學習提供工具支持。從目前來看,在高職課堂上主要開設:現代物流學、供應鏈管理、配送管理、商品養護與運輸、物流信息技術、第三方物流、企業物流、物流案例教學、國際物流學、采購管理、倉儲管理等核心課程。

3.外延知識

一個物流人才出去以后,只有具備基本的專業素養、個人素養,才能夠很快的融入社會,發揮自己的優勢。外延知識主要包括個人品質、法律基礎、英語、計算機、語言能力、身體素質等幾個方面。在大學課程中主要開設:思想道德、大學語文、高等數學、英語、計算機基礎、法律基礎、體育、大學生心理學等課程來培養學生的外延知識。

五、高職物流專業培養體系分析

為了提高學生的綜合能力,在整個物流管理專業課程體系安排上,各高職院校不僅要突出特色,還要加強基礎課程的配置,必須在“寬口徑、厚基礎、強能力,高素質,廣適應”上下功夫,培養出基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的學生。因此,課程體系也要向綜合化發展,整個課程體系形成一個有機整體。我們根據物流學科的特點與性質,結合對各大高職院校物流專業的培養計劃的了解,對物流專業培養體系建立了以下的模式。#p#分頁標題#e#

1.課堂教學環節

該環節以理論講解為主,可開設的課程有（表略）。

2.實踐環節

高職教育與本科教育相比最大的不同在于高職學生的實踐技能培養,用人單位對我們高職學生的要求也是畢業后能立即上崗。因此,實踐教學已成為高職專業教學過程中的主要環節和特色部分,物流學科作為一門實踐性十分強的學科,其實踐技能課程是高職物流專業課程體系的重要組成部分。在確定了具體的專業培養目標后,高職院校必須構建一整套保證培養目標實現的實踐教育教學體系。為了培養物流管理一線、實踐型、崗位操作型人才,必須打破傳統的學科教育體系,強化實際操作與技能。因此,在教學內容上,我們應該選出針對培養目標的實用性理論知識,增加實際崗位訓練和實務的內容;在教學方法上,我們可以考慮采用以下實踐教學模式。

(1)建立校內物流專業技能訓練中心　校內建立物流綜合實訓室,包括物流功能實訓、供應鏈一體化實訓、物流裝備與技術實訓。按照專業課程的教學計劃制定相應的實踐教學計劃,保證學生在一定的理論基礎上進行模擬實訓,實現理論與實踐的融會貫通。例如,我們可以建立現代化“多媒體教室”和“第三方物流”模擬實驗室,利用教學軟件模擬企業實操流程,讓學生進行定崗訓練;同時,我們還可以建立配備有“自動分揀機”、“條形碼識別機”、“標準化集配車”等設備的物流管理模擬配送實驗室,用于物流配送各環節的實踐性教學。此外,應配置合適的實驗室建設與管理人員,以保證實驗室的正常運作和應對未來的專業發展。

(2)深入開展校企合作,建立校外實訓基地　建立實習基地是我們加強實踐教學的有力保障。一方面,由于理論教學對有些專業知識、概念的理解不夠深入,可組織學生去物流企業進行參觀學習,或把相關課程安排在企業中,并邀請有經驗的物流工作人員進行實踐指導和知識點的講解。另一方面,學生在經過專業知識和模擬實訓后,一般能滿足企業相應崗位的任職要求。不過,學校的模擬訓練環境與企業實際運營環境畢竟有一定差距,為了真正能培養出具備一定操作、實踐型的實用人才,保證達到培養目標,實現專業主干課程的消化,將課堂知識實踐化,最大可能的實現學生專業技能與企業崗位要求零距離,就必須經過企業實地演練這一環節。各高職院校可以根據自己的專業特色和培養目標,與運輸企業、倉儲配送企業、商貿流通企業、生產制造企業合作,建立校外教學實訓基地,讓學生在學習期間有機會到相相關物流企業或物流崗位進行頂崗實踐。同時,還應安排相關老師對學生的頂崗實習進行跟蹤與指導,為學生提供崗位實習計劃、幫助學生解決實習中遇到的問題,以及指導學生完成頂崗實結。在此特別提出的是,對于畢業班學生的頂崗實習,我們除了要保證學生頂崗實習的順利進行外,還應盡量爭取使學生在實習結束后可以留在該單位,以部分解決學生就業問題。

(3)招企業進駐學校　充分利用校、企雙方的資源,學校與企業可采取新的合作方式,由學校提供場地、管理,由企業提供設備、技術、師資等,即學校留有一些實訓空間,招企業進駐學校,而企業的運營可由物流專業的學生參與。如“華潤萬家校園超市”進駐于各大高職院校,首先選派華潤萬家的管理人員組織學生培訓,然后提供商品給校園超市,由在校學生全權負責校園超市實體店的運營,包括超市中商品的定價、進貨、理貨、銷售、貨款結算、退貨、運輸等。這樣不僅打破了部門、行業的界限,實現資源共享,而且也為物流專業甚或其他管理類專業的學生提供了一個非常好的學習和實踐鍛煉平臺。

(4)積極開展各類物流競賽活動　組織學生團隊參加全國性物流知識、技能競賽,以進一步培養學生的實踐操作能力和團隊進取精神。

(5)舉辦各類專題講座　聘請高等院校和著名企業的物流專家和代表定期地為學生開展專業知識和行業動態方面的講座,使學生及時了解物流行業的動態和發展趨勢。

3.職業資格培訓與認證環節

目前,我國的很多行業都設置了行業認可的職業資格(技能)證書和行業準入制度。為此,國家教育部要求高職院校必須實行“雙證書”制,也就是要求高職院校的畢業生必須在取得高校畢業證的同時,還擁有“職業資格(技能)證書”。但傳統的課程設置往往做不到學校教學與“職業資格(技能)證書”考試的同步完成,經常是學生在校學完專業課程,通過校內考試即可。學生如要考取“職業資格(技能)證書”則要另外參加考前培訓,重新組織考試。結果是費時、費力、通過率不高。高職院校要想真正實施好“雙證書”制,必須打破傳統的課程設置模式,將“職業資格(技能)證書”考試的國家職業標準和考試大綱直接引入到學校的專業課程設置中。[3]同時,有條件的學院還應積極與有關部門溝通、協調,爭取近早在學院建立職業技能鑒定機構,開展職業技能鑒定工作,以方便學生的培訓和考證。目前,物流專業可以考的資格證書很多,如報關員、外銷員、外貿單證員、助理物流師、進銷存管理師等。各高職院校物流專業在指導學生考證時,應根據自身專業特色、培養目標及物流行業崗位要求,有所側重和選擇,但要注意盡可能多的提供可考取的證書類別,使學生在考證上能有更多的選擇。此外,還可以考慮在相關專業之間進行證書替換,如,學生可以用助理電子商務師證替換助理物流師證,或用高級營銷員證替換物流師證。這樣即能保證學生的“雙證書”要求,又可以滿足個別學生的不同需求,以拓展學生的就業面。

六、高職物流專業師資隊伍建設分析

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1.1課程的銜接問題課程銜接是中高職銜接的核心和落腳點。合理的中高職課程銜接會極大提高職業教育的辦學效率，課程分工合理、無縫承接使教學資源得到最大限度的節約。然而長期以來，中高職課程銜接始終存在震蕩，一方面是教學內容重疊和斷檔問題，另一方面是中高職教材很大程度上存在重復現象。這在很大程度上降低了整體的辦學效率，制約了職業教育的健康發展。造成中高職課程銜接震蕩的原因很多，其主要原因包括以下幾個方面:

1.1．1中高職課程體系各自為政在課程體系設計層面，尤其是在分段式貫通中，由于中職和高職是兩個相互獨立的主體，中職和高職院校各自根據其培養目標設計課程體系，中職的課程體系旨在于實現中職的培養目標，而未兼顧到繼續升學學生升入高職的需要。同時，高職課程體系的設計是基于高職的培養目標設定，而未考慮到中職已學過的知識，形成各自自成體系。

1.1．2中高職課程標準缺乏承接和分工中高職課程的設置雖然都考慮了上下游的需要，但并沒有對對方課程標準及內容的層次性進行實質性的了解，而是各自按自身的理解來設置課程。這很容易造成中職課程層次偏高于正常層次，高職課程層次偏低于正常層次，形成上下游之間的交集，也就是二者課程相互承接、相互分工不明確，教學內容重疊、資源重復浪費的狀態。

1.1．3部分知識體系在中高職相互指望下形成脫節中職在設置課程體系時認為部分知識體系會在高職教學中進行，而高職在設置課程體系時認為部分知識體系應該在中職教學中已經完成，這就導致了中職高職課程中的部分知識體系形成真空，整個知識體系的斷檔脫節。

1.1．4易實施的、企業基礎操作實踐項目中高職重復開展由于投入成本大小、實施難易程度、技術要求高低等因素的影響，很多專業的實踐項目，中高職重復度相當高。雖然實踐性教學環節，中高職重復現象不可避免，但應該在層次上有差別，例如物流管理專業，中職應偏重于叉車操作、打包操作、理貨操作等項目。高職應偏重于儲配方案設計、運輸配送調度方案設計、一票制全程物流服務方案設計等。

1.2招生制度的銜接問題中職學生進入高職學習的必經之路是通過高職招生考試。高職招生考試制度的合理性是保證中高職銜接的首要關口，同時也是這個通道暢通的保證。但是目前存在的一個最大問題就是高職的招生考試與中職的教學內容不一致。另外，報考條件、考試形式等也存在規范化和合理化的問題。

1.3學制的銜接問題現行的中職教育的學制有三種形式:兩年、三年、四年制，技校有兩年、三年制，職業高中為三年制，中專有四年、三年制。這就給中高職銜接帶來了問題。

2中高職教育銜接中的思路與對策

2．1培養目標和專業設置方面的思路與對策首先要在《教育部關于推進中等和高等職業教育協調發展的指導意見》文件精神的指導下，定位中職和高職教育的培養目標。重要的是必須充分體現中高職教育培養目標的層次性，中高職教育的專業設置必須適應經濟發展，與當前我國產業結構調整和就業結構變化相同步，這就要求通過廣泛的職業調查，聽取企業專家的意見和建議，然后進行職業崗位分析，明確哪些崗位適合中職，哪些崗位適合高職，研究制訂出適合中高職各自培養目標的專業目錄。

2．2課程銜接方面的思路與對策中高職教育銜接最終會落實到課程銜接上來。中等和高等職業教育在課程體系、教材體系、教學與考試評價體系上，迫切需要全方位的規劃設計，具體思路與對策有以下幾點:

2．2．1基于職業教育標準體系推進中高職課程體系化建設推進中高職課程體系化建設的重要前提就是職業教育標準體系的建立。由于中、高職專業教學標準體系尚未建立，中、高職課程體系呈現出各自為政的態勢，這不利于中高職順暢銜接，更為重要的是不利于培養高質量的高技能人才。因此有必要加快職業教育標準體系建設，構建成一體化設計的、適合所有專業的、由教育主管部門認定的職業教育標準體系，通過職業教育標準體系的建設，有助于打破中職、高職課程體系各自為政的狀況，為中高職課程體系建設提供基本依據。

2．2．2通過制定中高職貫通的分類的課程標準促進中高職課程內容的有序銜接針對中高職課程內容重疊和斷檔的現象，必須通過制定中高職貫通、分類的課程標準來規范中高職課程內容。教育主管部門要組織中高職院校的專家共同研究和探討中高職貫通的分類的課程標準體系，確定框架內容，進而分專業制定出中高職銜接的課程標準，制訂教學計劃。

2．2．3探索建立中高職課程學分互認機制對于有些層次性區別不大的課程(包括實踐課程)，為避免中高職課程的重復學習，應建立中高職課程學分互認機制，建立相同課程免修制和未修課程選修替換制，前提是能夠根據層級和梯度邏輯關系，甄選和定位中高職各自應該學習和掌握的知識內容和能力層級。

2．2．4材編寫標準編寫基于中高職銜接的中職教材和高職教材，是實現中高職課程銜接的重要環節。中高職的教材編寫應依據國家統籌協調制定統一分類的、具有對接屬性的課程標準編寫。

2．3高職招生制度方面的思路與對策目前，高職招生制度的研究在積極推進，合理化、規范化高職的招生考試勢在必行。其思路與對策應從以下幾個方面著手:

2．3．1嚴格規范中職教育規范各專業人才培養方案及課程教學大綱，將主要核心課程的教學大綱作為高職招生考試理論知識考核的依據。

2．3．2突出相應職業領域的技術基礎考核規范各專業實踐課程教學大綱，各專業應設置基本專業技能實訓項目，將其作為高職招生考試技能考核的依據。

2．3．3改革高職招生考試形式除理論知識考試外，對具有操作技術的所有專業必須進行技能考核，應合理設計考核形式，既要達到檢驗掌握技能的基本要求，又要使考核能在大批量考生、操作活動簡便易行的條件下進行。

篇（11）

1.引言

2010年3月，物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一[1]，作為地方經濟的源動力的地方本科院校，急需開始培養物聯網工程專業人才。

物聯網的定義是：具有自我標示、感知和智能的物理實體基于標準的通信協議進行連接，構成物理世界和信息空間之間融合的信息系統。圖1是物聯網技術體系示意圖。

從圖1可見，物聯網的技術體系涵蓋面極廣，物聯網工程專業可選擇的基礎、專業課程眾多，所涉及的應用更是無處不在，在教學上無法面面俱到，地方本科院校該如何做好前期積累、如何根據具體情況做出取舍等具體細節，是一個值得探討的課題。

2.知識體系

根據《高等學校物聯網工程專業發展戰略研究報告暨專業規范》，物聯網工程專業的知識單元可分成核心知識、基礎知識和領域應用知識三大類，其中第一大類——核心知識的具體細化見表1。

第三大類——領域應用知識各學校可根據自己的特色選定，針對諸如智慧城市、智慧醫療、環境監測、智能物流等典型應用設置相應的知識單元。

在具體教學活動中，前述知識體系的載體是一組適當課程組成的課程體系，這樣的課程體系并不唯一。這種不唯一適應了物聯網無處不在的發展空間，同時也為各學校構筑具有學校特色的課程體系提供了依據。

3.專業建設

在覆蓋面極寬的知識體系和百花齊放、層出不窮的物聯業行業發展背景下，物聯網工程專業宜以“課程精，實驗強”為建設目標。

3.1提前建設相關專業，實現專業積累。

依據物聯網工程所包含的學科，與其相關的專業可界定為以下幾個：計算機科學與技術、電子信息工程、通信工程、電子科學與技術、網絡工程。這些專業都開有可納入物聯網工程專業的課程，都能為進一步創建物聯網工程專業在課程設置、實驗室建設、師資貯備等方面打下一定的基礎。

3.2理論課程設置。

物聯網工程專業的課程分為專業基礎課、專業核心課和領域應用課。為力求“課程精”，下文是一種可供參考的規劃課程體系的步驟。

第一步，由于物聯網很難做到大一統，各大學的物聯網工程專業的課程設置不統一，需充分參考周邊已開辦物聯網工程專業的大學的課程設置。前面幾批獲準開辦物聯網工程專業的大學，尤其是第一批被授權的大學，全是擁有博碩士點的大學，這些大學將成為后續開辦物聯網工程專業的地方本科院校學生就讀研究生的去向，因此，參考這些大學的教學計劃，在規定的課程外增開針對性的選修課，有利于畢業學生進一步求學。

第二步，在選定專業基礎課和專業核心課等后，列表分解各課程對物聯網的各知識單元的覆蓋情況，確保課程體系有效承載知識體系。表3是一個專業核心課程覆蓋物聯網工程知識單元的分解示意。

第三步做分類整理，理清所開課程間的前趨后繼關系，剃除重復內容，確保教學具體實施時時間上的層層推進。

第四步，分配課時，計算學分，引入選修課，進一步強化課程體系的特色。選修課的確定原則如下：以物聯網的技術體系為框架，以服務地方經濟為目標，以行業為特征，以地方相關企事業及學校實驗環境為依靠，以強化學生的工程技術與創新意識為目標，參考學校的師資構成、學生的接受能力等因素加以確定。

第五步，根據前面確定的課程體系，確定相應的教材，做好無現成教材或者現有教材不能滿足需要的課程的教材編寫工作。

3.3實踐教學。

圖1的技術體系可直接映射到眾多的行業，如何在眾多的可選行業背景下做到“實驗強”，這是一個復雜的課題，也是一個發展的課題，需要不斷地摸索改進。

一般地，除了一些培養學生社會素質的實訓項目外，物聯網工程專業還應包括核心課程實驗、綜合課程設計、專業實習和畢業設計等環節。為確保實踐內容的體系，專業核心課程實驗應包括傳感器原理及應用、RFID原理及應用、傳感網原理及應用、物聯網通信技術、數據處理與智能決策、物聯網控制、物聯網信息安全技術，綜合課程設計應包括嵌入式系統綜合課程設計、物聯網感知綜合課程設計、物聯網傳輸綜合課程設計、物聯網數據處理綜合課程設計、物聯網應用系統綜合課程設計。專業實習應安排在實習基地、物聯網企業、相關研究機構等單位進行。畢業設計是綜合性、創造性、理論聯系實踐最緊密的實踐教學環節，時間安排一般不少于12周。表4是與專業相關的集中實踐環節安排示例。

進一步要解決的問題是實驗設備的選取。首先看培養目標，地方本科院期望將學生培養成“高級工程技術人才”，因此，實驗設備宜重視與工程實用掛鉤，消化課程內容，培養工程興趣。其次，還需考慮部分有志于升造進入研究領域的學生，引入一些可不斷研化提升的實驗設備。由于實驗設備涉及面極廣，難以在此一一列舉，不妨以無線傳感網絡為例作簡要說明。無線傳感網絡主要涉及網絡協議棧。網絡協議棧有兩種可選方案，一種是固化協議棧，相應有XBee系列、Jennic系列、SNAP系列、Ember系列、STM32W系列等，網絡協議棧完全固化在無線傳感網絡模塊中，對使用者透明，有利于減少實驗復雜性，幫助學生鞏固課程知識和培養工程興趣。另一種是開源協議棧，相應有TinyOS、Z-Stack、MsstatePAN、GOS、ZigBee精簡協議棧等，這些協議棧開放源碼，為學生深入研究提供了機會。

3.4師資建設。

物聯網工程專業的第一批授權時間為2010年，地方本科院校直接引進對口專業人才是不可能的，因此，只能整合相關專業的人才，形成物聯網工程專業的師資。具體實施途徑：前期開辦相關專業，積累師資；引進相關專業的各種層次的畢業生，充實師資；學校間聯合辦學，共享師資；通過培訓獲得專業師資；與企事業聯合辦學，吸納其中的優秀人才補充師資。

4.結語

物聯網有“技術高度集成，學科復雜交叉，綜合應用廣泛，發展日新月異”等特征，物聯網工程專業設置時必須面對海量知識、無盡應用，物聯網工程專業也因此將進入無止境的發展中。為了反映紛繁復雜的物聯網技術體系，地方本科院校一方面要以“課程精，實驗強”為出發點，選定課程，設計實驗，達到培養“高級工程技術人才”的目的。此外，還要以發展的眼光看物聯網工程專業，不斷更新改進相應的課程、實驗，激發學生的創新熱情，讓部分拔尖的學生有機會以更高的層次投入物聯網研發的大潮中。