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道路交通安全法、道路運輸條例等法律法規的頒布，為運政管理部門開展工作提供了有力武器。本文為此具體探討市場經濟條件下交通運輸經濟管理的一些變化與改革。

一、交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性

進行市場化改革是生產力發展的需要。運輸經濟是商品經濟不可缺少的組成部分，商品經濟社會化發展到一個合適階段，以社會大生產為基礎，不管經濟制度達到的是生產資料公有或私有，都會產生市場經濟。反過來，從社會經濟到市場經濟模式，表示商品經濟發展達到某種程度，社會經濟所有方面都要和市場經濟發展相適應，運輸經濟是市場經濟的重要部分，進行市場化改革來達到市場經濟發展需求，是國內社會的發展趨勢，是運輸企業改變經營機制的要求。運輸市場作為運輸商品的交換地和交換雙方的經濟總和，運輸企業是運輸要素的一部分，要落實經營自，改變企業經營機制，必須有完善的運輸市場充當后盾，只要有先進的市場機制，才會搞活大中型企業，促進改變經營機制，從而促進運輸行業快速發展。在目前市鼉濟體制下，交通運輸管理部門如何適應市場的需求，建立適應社會生產力發展的運輸市場，使交通運輸管理部門真正適應市場經濟的需要，并逐步走向系統化、規范化、法律化的軌道，這是當前及今后一項較為突出的任務，那么市場化改革是其最重要的一條出路。

（一）是教育運輸企業轉換經營機制的客觀要求

隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發揮，必將導致一些國有企業、特別是大中型企業經營機制的轉換，從而增強國有企業的活力，提高經濟效益。同時市場經濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭，促進交通運輸行業經營管理整體水平的提高。交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經濟關系的總和。而運輸企業則是運輸要素市場的一部分，要落實企業的經營自，轉換企業的經營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業，促進經營機制的轉換，從而推動整個運輸行業的發展。

（二）是社會生產力發展的客觀需要

市場經濟是商品經濟生產社會化程度發展到一定階段時的必然產物，只要是社會化大生產基礎上的商品經濟，無論其實行生產資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經濟體制，而交通運輸市場經濟是商品經濟和社會化大生產的一部分。因此，交通運輸市場經濟體制的建立是現代生產力高度社會化發展的客觀要求和必然趨勢。

二、市場條件下加強交通運輸經濟管理的措施

一是在運輸企業中實施全面預算管理。它是建立在責、權、利相結合基礎上的各責任單位的預算體系，通過其監督、激勵及分配功能，解決企業的內部管理問題，完善企業法人治理結構。企業管理者只有廣泛采用現代管理觀念，充分認識全面預算管理的重要意義，不但懂得如何科學地編制全面預算，而且善于運用全面預算管理，才能使企業真正成長為現代企業，才能不斷提高企業的經濟效益。交通運輸企業要推行全面預算管理應著力解決的以下兩個問題。第一，要同深化目標成本管理相結合。全面預算管理直接涉及到企業的中心目標D利潤，因此，必須進一步深化目標成本管理，從實際情況出發，找準影響企業經濟效益的關鍵問題，瞄準國內外先進水平，制定降低成本、扭虧增效的規劃、目標和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強成本、費用指標的控制，以確保企業利潤目標的完成。第二，要與實行現金收支兩條線管理相結合預算控制以成本控制為基礎，現金流控制為核心。通過控制現金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出；只有嚴格實行現金收支兩條線管理，充分發揮企業內部財務結算中心的功能，才能確保資金運用權力的高度集中，形成資金合力。降低財務風險，保證企業生產、建設、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。第三，加大外延合作力度擴展營銷渠道。市場化程度在不斷增高，旅客與貨主要求一站式服務，兩點間持續運輸要做到無縫對接。增強外延合作擴展營銷渠道既可以增強運輸企業間的合作，利用網絡平臺對鐵路、公路、水路、航空票源與車源進行共享，通過旅客與貨主自己選擇和組合；由可以增強和外部企業之間的合作，借助其銷售網絡擴展運輸企業的銷售規模；貨運企業能與物流企業合作，創建戰略伙伴關系，貨運企業主要負責主干運輸，物流企業主要負責短途運輸，這樣旅客與貨主所要求一站式服務才會有效實現，才能提升運輸企業的經濟效益。

二是創建運輸企業適合市場發展的內部機制。運輸企業中管理和別的企業發展模式沒有較大差別，企業發展達到完善與改革的措施。一是要建立有效的內部機制。這個內部機制包括三個內容：首先是要創建運輸企業對市場的反應機制，創建市場發展部，其職責時進行市場的調研、預測和開發。該部門能開展某個時期內、制定或者隨機抽查的客流與貨源調查，熟悉運輸市場情況，預測其發展前景，根據市場需求采取經營措施，擴展其市場份額。其次是創建企業自己的人才機制，如果企業管理者在最優化狀態，才會不斷表現出其管理價值，促進企業管理的發展與完善。敢于把擁有創新能力、開拓能力和責任心人員充實到管理隊伍中，從而確保人才隊伍實現良性循環。最后是增強管理自身規范，必須制定合理的可操作性工作標準，功效掛鉤，獎罰和責權分明，完善運輸企業中自負盈虧和自我約束內容，控制好運行機制，方便規范內部管理與經營行為，達到依法經營和管理目的。

三是對企業中運輸收入加大稽查力度。隨著國內運輸企業不斷改變的經營環境，企業對于發揮稽查職能也有更高要求。運輸企業應該采用會計核算、內部審核與實地稽查等，對運輸的進款和收入資金運作達到全面檢查與監督，這對運輸經濟進步是必然要求。同時，在新出臺的有關管理規定中，添加了各級管理部門對于客運售票、貨運與行包制票一些系統的原始信息實施稽查，以保證運輸業的客票、貨票與行包等其它方面信息在網絡中準確與安全。收入稽點是防范與糾正收入核算中的差錯，查處收入領域的違法違紀與貪污舞弊，保證運輸收入是正確與完整的。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業務，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質、良好的工作作風與職業道德，強化稽查力度，準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化，嚴肅運輸收入紀律，盡可能挽回國家運輸收入經濟損失。

四是運輸建設的資金渠道。擴展運輸建設的資金渠道，公路運輸性質有兩種：社會公益型與經營型，政府必須分清楚這兩種性質，社會公益型運輸設施的建設，政府應該扮演投資主體的角色，對于經營型運輸設施建設，則是市場選擇扮演投資主體的角色，這里不排除會有政府對一些重點運輸項目作出支持。

五是積極應用現代技術。近年來，隨著科學技術的進步，交通運輸經濟管理也逐步向科學化、制度化、現代化發展，許多新的現代經濟管理方法都會相繼問世。企業要盡快的掌握市場動態、對經濟信息進行快速模擬分析，就必須重視廣泛不斷運用先進的通訊技術和電子計算機，采用現代化市場的一些數字模式和理論以提高管理工作的效率和準確性。

六是加強路車綜合管理。因為交通運輸市場的主要場所是路。交通運輸市場經濟體制確立之后，沒有路便沒有交通運輸勞務商品的交易，也就沒有道路運輸市場。因此，離開路來進行運輸管理，路子會越來越窄：而路車綜合管理，才能保證運輸市場管理的生命力。可以設想各級交通主管部門將養路費稽征機構與運輸管理機構臺并，設置道路運輸市場管理機構，實行分級管理。

七是實行合同運輸。交通運輸實行經濟管理，依法尤為重要。實行合同運輸能增強運輸業戶的責任心，保證貨主單位物資及時安全運輸，有利于加強運輸市場管理，維護運輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。認真貫徹執行《合同法》，在運輸業戶、貨主中推行合同運輸，就是依法管理運輸市場的有效途徑。

三、結語

總的來說，隨著國內市場經濟的發展，運輸經自身也在進行探索與發展。運輸企業的發展，表現出國內運輸經濟的水平，運管部門當致力于探索研究，同時運輸企業在經營中面臨著嚴峻挑戰，如何在實際工作中提高經濟管理水平是各級收入部門都要積極面對并探索。所以要不斷完善企業中經濟的管理水平，不斷提高運輸經濟收益，敢于進行創新與挑戰，我們既要培育、完善和發展運輸市場，又要采用科學的切實可行的管理模式建立一個統一、開放、競爭、有序的運輸市場。達到運輸企業效益最大化的管理模式，使運輸經濟獲得健康與和諧發展。

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(二)推動交通運輸經濟管理體系改革市場經濟逐步走向開放化、多元化,這就需要交通運輸不斷地加強經濟管理,建立完善的、系統化、科學化的經濟管理體系,與時俱進,適應市場經濟的變化。交通運輸部門應該不斷更新自身的經濟管理觀念和管理模式,引進國外先進的交通運輸經濟管理模式,再結合該管轄區的交通運輸現狀,加以完善和改進,全面推動管理體系改革,最終形成一套獨具特色、實用性強的交通運輸經濟管理體系,進而實現交通運輸與地區經濟均衡發展的目標。

(三)交通運輸經濟管理體系應與行政手段相結合在市場經濟的大背景下,人們不管是進行正常的生產生活還是進行經濟活動都需要涉及到交通運輸,可以說交通運輸基本上涵蓋到所有的經濟活動。因為交通運輸基礎建設是一種社會性的公共事業,所以這就必須依賴于政府部門的力量,需要由政府部門直接參與到經濟管理中,并給予大力的幫助。政府部門能夠交通運輸經濟管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路運營規律的前提下,把壟斷經營權轉交給某些特定的企業單位,這就能促進交通運輸經濟管理與政府的行政手段有效的結合起來,使交通運輸經濟管理體系更加完善、穩定,推動交通運輸行業健康地、長久地發展。

(四)加強交通運輸成本控制,實現全面預算管理采用全面預算管理制度,就能夠在對交通運輸質量不產生影響的基礎上,有效地控制和降低其成本。在實行全面預算管理的過程中,必須對交通運輸中的所有環節應擔負的責任進行全面地審核,通過監控和引導來實現業內管理問題的有效解決。成本預算管理能夠更加客觀地反映出交通施工單位所具備的管理水平,為了可以更加全面地做好預算管理工作,就首先應該制定一套科學合理的方案并編制成本資金計劃,有利于工程項目的順利完成。

二、甘肅省交通運輸經濟管理分析

“十一五”時期,全省交通基礎設施建設累計完成投資842億元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417億元,路網改造項目完成142億元,農村公路完成201億元,公路水路運輸站場及機場完成82億元,分別是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超額完成“十一五”規劃任務,再創歷史新高,為擴大內需、拉動全省經濟增長提供了強大的支撐作用。

近幾年來,甘肅省交通運輸系統將對行政管理性文件和行政執法各項規章制度進行清理,提出立、改、廢等意見;對不適應綜合運輸體系建設、不適應政府職能轉變、不適應交通運輸發展、與法律法規相抵觸的規章制度予以廢止或修訂;對需要修訂完善的,落實責任,限期完成,以確保交通運輸工作合法有效開展。此外,省交通管理局進一步加強行業監管,在提升項目精細化管理水平和推進科學養護進程上下功夫,以務實高效的管理來促進全省公路路況水平的提升。著力解決制約我省公路行業發展的突出問題,著重在加快國省干線改造提升步伐、落實養護責任、推進農村公路建養水平方面,構建科學的管理體制和高效的工作機制。

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中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A 文章編號：

交通運輸是國民經濟具有先導性和基礎性產業之一,近幾年,國家相繼頒布了道路交通安全法、道路運輸條例等,為運政管理部門開展工作提供了有力武器。市場經濟是以市場為中心來組織經濟運行的一種生產形式,主要依靠市場機制來配置社會資源,在建立和完善社會主義市場經濟件制下運輸市場發生了一系列變化,運輸市場經濟管理摸式也發生變化。本文為此具體探討市場經濟條件下交通運輸經濟管理的一些變化與改革。

1交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性在目前市場經濟體制下,交通運輸管理部門如何適應市場的需求,建立適應社會生產力發展的運輸市場,使交通運輸管理部門真正適應市場經濟的需要,并逐步走向系統化、規范化、法律化的軌道,這是當前及今后一項較為突出的任務,那么市場化改革是其最重要的一條出路。

1是社會生產力發展的客觀需要

市場經濟是商品經濟生產社會化程度發展到一定階段時的必然產物,只要是社會化大生產基礎上的商品經濟,無論其實行生產資料公有制還是私有制,都必然要求實行市場經濟體制,而交通運輸市場經濟是商品經濟和社會化大生產的一部分。因此,交通運輸市場經濟體制的建立是現代生產力高度社會化發展的客觀要求和必然趨勢。

2是教育運輸企業轉換經營機制的客觀要求

交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經濟關系的總和。而運輸企業則是運輸要素市場的一部分,要落實企業的經營自,轉換企業的經營機制,必須要有健全的運輸市場做后盾,只要有了健康的運輸市場機制,才有可能搞活國有大中型企業,促進經營機制的轉換,從而推動整個運輸行業的發展。同時隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發揮,必將導致一些國有企業、特別是大中型企業經營機制的轉換,從而增強國有企業的活力,提高經濟效益;同時市場經濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭,促進交通運輸行業經營管理整體水平的提高; 同時還有有利于運用經濟、法律、行政手段,特別是通過稅率、費率、價格等經濟參數的調節來調控運輸市場,從而促進交通運輸事業的均衡發展。

2市場條件下加強交通運輸經濟管理的措施

實行全面預算管理

全面預算管理是發達國家多年積累的先進管理經驗,它是建立在責、權、利相結合基礎上的各責任單位的預算體系,通過其監督、激勵及分配功能,解決企業的內部管理問題,完善企業法人治理結構。企業管理者只有廣泛采用現代管理觀念,充分認識全面預算管理的重要意義,不但懂得如何科學地編制全面預算,而且善于運用全面預算管理,才能使企業真正成長為現代企業,才能不斷提高企業的經濟效益。交通運輸企業要推行全面預算管理應著力解決的以下兩個問題。第一,要與實行現金收支兩條線管理相結合預算控制以成本控制為基礎,現金流控制為核心。通過控制現金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出;只有嚴格實行現金收支兩條線管理,充分發揮企業內部財務結算中心的功能,才能確保資金運用權力的高度集中,形成資金合力。降低財務風險,保證企業生產、建設、投資等資金的合理需求,提高資金使用效率。第二,要同深化目標成本管理相結合。全面預算管理直接涉及到企業的中心目標—利潤,因此,必須進一步深化目標成本管理,從實際情況出發,找準影響企業經濟效益的關鍵問題,瞄準國內外先進水平,制定降低成本、扭虧增效的規劃、目標和措施,積極依靠全員降成本和科技降成本,加強成本、費用指標的控制,以確保企業利潤目標的完成。

2實行合同運輸

交通運輸實行經濟管理,依法尤為重要。認真貫徹執行《合同法》,在運輸業戶、貨主中推行合同運輸,就是依法管理運輸市場的有效途徑。新頒布的《運輸進款及運輸收入管理規定》新增了各級收入管理部門有權對客運售票系統、行包制票系統、貨運制票系統生成的原始信息進行稽核、檢查,并對客票信息、行包信息、貨票信息網絡傳輸的安全性、準確性進行檢查與監督的條款。隨著交通運輸企業經營環境的變化,企業必須采取內部審核、會計核算、實地稽查的方法,對運輸進款的資金運動及運輸收入實現的全過程進行檢查與監督,對發揮稽查的職能作用提出更高要求。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發生的差錯,查處運輸收入領域違法犯紀和貪污舞弊行為,維護運輸收入的正確與完整。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業務,防止多少收款或漏收款,減少收費上的差錯,又要具備較高的政治素質、良好的工作作風與職業道德,強化稽查力度,準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化,嚴肅運輸收入紀律,盡可能挽回國家運輸收入經濟損失。

4加強路車綜合管理

因為交通運輸市場的主要場所是路。交通運輸市場經濟體制確立之后,沒有路便沒有交通運輸勞務商品的交易,也就沒有道路運輸市場。因此,離開路來進行運輸管理,路子會越來越窄:而路車綜合管理,才能保證運輸市場管理的生命力。可以設想各級交通主管部門將養路費稽征機構與運輸管理機構臺并,設置道路運輸市場管理機構,實行分級管理。中央級道路運輸市場管理機構管理特級和一級市場。負責這些市場的規劃建設、基礎設施的管理和服務等;省級道路運輸市場管理機構負責所轄范圍內一級和二級市場的規劃、建設、基礎設施的管理和服務等;市級(地級)道路運輸市場管理機構負責所轄范圍內二級三級市場的規劃,建設、基礎設施的管理和服務等;縣及縣以下重要鄉鎮可以設立市(地)級道路運輸市場管理機構的派出機構,擔負市(地)級管理機構所賦予的職責等。

5強化企業內部管理

在現代化市場的大潮中,交通運輸企業要生存、要發展,改革是出路,管理是關鍵。一是加強對企業的管理,成立經理辦公室、企業科、經營科,組成經營決策中心。職能是進行市場調研,市場預測,制定企業經營目標,內部管理的制度,崗位工作標準和進行市場信息管理,克服人浮于事,辦事托沓互相內耗、效益低、適應市場慢的弊病。二是管理人員要最佳化加強企業管理主要的因素是企業領導,管理人員要專業化,培訓最優秀的專業人才是加強企業管理的當務之急。三是企業管理制度化。市場具有規范性平等性、條理性的特點,運輸事業要克服“以包代管理”的弊病,制定科學的可操作性崗位工作標準,工效掛鉤獎罰分明,責權分明,完善企業自負盈虧,自我約束的內容,控制運行機舸,以規范企業的內部管理行為和經營行為,作到依法經營依法管理。

積極應用現代技術

近年來,隨著科學技術的進步,交通運輸經濟管理也逐步向科學化、制度化、現代化發展,許多新的現代經濟管理方法都會相繼問世。企業要盡快的掌握市場動態、對經濟信息進行快速模擬分析,就必須重視廣泛不斷運用先進的通訊技術和電子計算機,采用現代化市場的一些數字模式和理論以提高管理工作的效率和準確性。

3結語

總之,隨著市場經濟的不斷發展和完善,運輸市場將不斷探入發展,運管部門當致力于探索研究,同時運輸企業在經營中面臨著嚴峻挑戰,如何在實際工作中提高經濟管理水平是各級收入部門都要積極面對并探索。我們既要培育、完善和發展運輸市場,又要采用科學的切實可行的管理模式建立一個統一、開放、競爭、有序的運輸市場。

參考文獻

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一、交通運輸中市場經濟管理的重要性

 

(一)是社會生產力發展的客觀需要

 

市場經濟是商品經濟生產社會化程度發展到一定階段時的必然產物，只要是社會化大生產基礎上的商品經濟，無論其實行生產資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經濟體制，而交通運輸市場經濟是商品經濟和社會化大生產的一部分。因此，交通運輸市場經濟體制的建立是現代生產力高度社會化發展的客觀要求和必然趨勢。

 

(二)是運輸企業轉換經營機制的客觀要求

 

交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經濟關系的總和。而運輸企業則是運輸要素市場的一部分，要落實企業的經營自主權，轉換企業的經營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業，促進經營機制的轉換，從而推動整個運輸行業的發展。同時隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發揮，必將導致一些國有企業、特別是大中型企業經營機制的轉換，從而增強國有企業的活力，提高經濟效益，同時市場經濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭，促進交通運輸行業經營管理整體水平的提高，同時還有有利于運用經濟、法律、行政手段，特別是通過稅率、費率、價格等經濟參數的調節來調控運輸市場，從而促進交通運輸事業的均衡發展。

 

二、交通運輸管理的措施

 

(一)實行全面預算管理

 

交通運輸企業要推行全面預算管理應著力解決的以下兩個問題。第一，要與實行現金收支兩條線管理相結合預算控制以成本控制為基礎，現金流控制為核心。通過控制現金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出：只有嚴格實行現金收支兩條線管理，充分發揮企業內部財務結算中心的功能，才能確保資金運用權力的高度集中，形成資金合力。降低財務風險，保證企業生產、建設、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。第二，要同深化目標成本管理相結合。全面預算管理直接涉及到企業的中心目標利潤，因此，必須進一步深化目標成本管理，從實際情況出發，找準影響企業經濟效益的關鍵問題，瞄準國內外先進水平，制定降低成本、扭虧增效的規劃、目標和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強成本、費用指標的控制，以確保企業利潤目標的完成。

 

(二)買行合同運輸

 

交通運輸實行經濟管理，依法尤為重要。認真貫徹執行《合同法》，在運輸業戶、貨主中推行合同運輸，就是依法管理運輸市場的有效途徑。實行合同運輸能增強運輸業戶的責任心，保證貨主單位物資及時安全運輸，有利于加強運輸市場管理，維護運輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。

 

(三)強化運輸收入的稽查

 

隨著交通運輸企業經營環境的變化，企業必須采取內部審核、會計核算、實地稽查的方法，對運輸進款的資金運動及運輸收入實現的全過程進行檢查與監督，對發揮稽查的職能作用提出更高要求。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發生的差錯，查處運輸收入領域違法犯紀和貪污舞弊行為，維護運輸收入的正確與完整。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業務，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質、良好的工作作風與職業道德，強化稽查力度，準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化，嚴肅運輸收入紀律，盡可能挽回國家運輸收入經濟損失。

 

三、以市場機制構建現代物流模式

 

市場經濟的核心內容是要通過競爭，從而優化資源配置。沒有競爭就不會存在市場經濟，沒有競爭也談不上真正意義上的改革。競爭是發展的強有力的推進器。自改革開放以來，各個行業的不斷改革與發展證明，只有通過激烈的市場競爭，產業才能實現飛速發展與重大飛躍，消費者才能獲得最大實惠，才能得到不斷提升的優質服務。眾所周知，在家電或汽車行業，由于各個公司間競爭激烈，不斷推陳出新，家電或汽車行業不斷創新，消費者得到的實惠也不斷增加。在鐵路運輸行業中，競爭上的突破就意味著在服務及技術上的發展。在實行市場經濟化改革以后，各個鐵路運輸部門應該按照如今的物流原理以及旅客，貨主的需求相應的擴展業務范圍，延伸運輸產品，豐富完善其各項服務技能，使鐵路貨運業務向更高層次的物流網絡轉化。建立物流中心，以大企業為服務對象，充分利用專用線改革以后的連接優勢，從該企業原材料的購買、運輸、儲存、供應，到產品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務。以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應、運輸、儲存、銷售、發送，以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發送運輸進行服務;以各較大城市為中心，圍繞城市的物流、客流中心服務，立足現有資源，拓展服務業務積極變革轉型。交通運輸是國民經濟具有先導性和基礎性產業之一。近幾年來，國家相繼頒布了交通安全法，道路運輸條例等，為運輸管理部門開展工作提供了有力武器。市場經濟是以市場為中心來組織經濟運行的一種生產形式，主要依靠市場機制來配置社會資源，在建立和完善社會主義市場經濟體制下運輸市場發生了一系列變化，交通運輸市場經濟管理模式也發生變化。為此具體探討市場經濟條件下鐵路交通運輸經濟管理的一些變化與改革。

 

四、綜上所述

 

篇（5）

近幾年，國家相繼頒布了道路交通安全法、道路運輸條例等，為運政管理部門開展工作提供了有力武器。本文為此具體探討市場經濟條件下交通運輸經濟管理的一些變化與改革。

一、交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性

在目前市場經濟體制下，交通運輸管理部門如何適應市場的需求，建立適應社會生產力發展的運輸市場，使交通運輸管理部門真正適應市場經濟的需要，并逐步走向系統化、規范化、法律化的軌道，這是當前及今后一項較為突出的任務，那么市場化改革是其最重要的一條出路。

（一）是教育運輸企業轉換經營機制的客觀要求

隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發揮，必將導致一些國有企業、特別是大中型企業經營機制的轉換，從而增強國有企業的活力，提高經濟效益。同時市場經濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭，促進交通運輸行業經營管理整體水平的提高。交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經濟關系的總和。而運輸企業則是運輸要素市場的一部分，要落實企業的經營自，轉換企業的經營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業，促進經營機制的轉換，從而推動整個運輸行業的發展。

（二）是社會生產力發展的客觀需要

市場經濟是商品經濟生產社會化程度發展到一定階段時的必然產物，只要是社會化大生產基礎上的商品經濟，無論其實行生產資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經濟體制，而交通運輸市場經濟是商品經濟和社會化大生產的一部分。因此，交通運輸市場經濟體制的建立是現代生產力高度社會化發展的客觀要求和必然趨勢。

二、市場條件下加強交通運輸經濟管理的措施

（一）強化運輸收入的稽查

隨著交通運輸企業經營環境的變化，企業必須采取內部審核、會計核算、實地稽查的方法，對運輸進款的資金運動及運輸收入實現的全過程進行檢查與監督，對發揮稽查的職能作用提出更高要求。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發生的差錯，查處運輸收入領域違法犯紀和貪污舞弊行為，維護運輸收入的正確與完整。新頒布的《運輸進款及運輸收入管理規定》新增了各級收入管理部門有權對客運售票系統、行包制票系統、貨運制票系統生成的原始信息進行稽核、檢查，并對客票信息、行包信息、貨票信息網絡傳輸的安全性、準確性進行檢查與監督的條款。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業務，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質、良好的工作作風與職業道德，強化稽查力度，準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化，嚴肅運輸收入紀律，盡可能挽回國家運輸收入經濟損失。

（二）積極應用現代技術

近年來，隨著科學技術的進步，交通運輸經濟管理也逐步向科學化、制度化、現代化發展，許多新的現代經濟管理方法都會相繼問世。企業要盡快的掌握市場動態、對經濟信息進行快速模擬分析，就必須重視廣泛不斷運用先進的通訊技術和電子計算機，采用現代化市場的一些數字模式和理論以提高管理工作的效率和準確性。

（三）實行全面預算管理

全面預算管理是發達國家多年積累的先進管理經驗，它是建立在責、權、利相結合基礎上的各責任單位的預算體系，通過其監督、激勵及分配功能，解決企業的內部管理問題，完善企業法人治理結構。企業管理者只有廣泛采用現代管理觀念，充分認識全面預算管理的重要意義，不但懂得如何科學地編制全面預算，而且善于運用全面預算管理，才能使企業真正成長為現代企業，才能不斷提高企業的經濟效益。交通運輸企業要推行全面預算管理應著力解決的以下兩個問題。第一，要同深化目標成本管理相結合。全面預算管理直接涉及到企業的中心目標―利潤，因此，必須進一步深化目標成本管理，從實際情況出發，找準影響企業經濟效益的關鍵問題，瞄準國內外先進水平，制定降低成本、扭虧增效的規劃、目標和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強成本、費用指標的控制，以確保企業利潤目標的完成。第二，要與實行現金收支兩條線管理相結合預算控制以成本控制為基礎，現金流控制為核心。通過控制現金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出；只有嚴格實行現金收支兩條線管理，充分發揮企業內部財務結算中心的功能，才能確保資金運用權力的高度集中，形成資金合力。降低財務風險，保證企業生產、建設、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。

（四）加強路車綜合管理

因為交通運輸市場的主要場所是路。交通運輸市場經濟體制確立之后，沒有路便沒有交通運輸勞務商品的交易，也就沒有道路運輸市場。因此，離開路來進行運輸管理，路子會越來越窄：而路車綜合管理，才能保證運輸市場管理的生命力。可以設想各級交通主管部門將養路費稽征機構與運輸管理機構臺并，設置道路運輸市場管理機構，實行分級管理。

（五）實行合同運輸

交通運輸實行經濟管理，依法尤為重要。實行合同運輸能增強運輸業戶的責任心，保證貨主單位物資及時安全運輸，有利于加強運輸市場管理，維護運輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。認真貫徹執行《合同法》，在運輸業戶、貨主中推行合同運輸，就是依法管理運輸市場的有效途徑。

總之，隨著市場經濟的不斷發展和完善，運輸市場將不斷探入發展，運管部門當致力于探索研究，同時運輸企業在經營中面臨著嚴峻挑戰，如何在實際工作中提高經濟管理水平是各級收入部門都要積極面對并探索。我們既要培育、完善和發展運輸市場，又要采用科學的切實可行的管理模式建立一個統一、開放、競爭、有序的運輸市場。

參考文獻：

篇（6）

1公路交通運輸經濟管理進行市場改革的重要意義

1．1公路交通運輸經濟有利于區域經濟發展

在我國現有的交通運輸方式中，公路運輸是最主要的方式，具有基礎性特征，能夠梳理居民生產生活，提高其有序性。公路運輸便利著生活中各類生產要素，拉近區域間的溝通和交流，通過合理配置，發揮出公路交通的載體作用，進一步保障經濟活動的有效開展。交通運輸影響著國民經濟，可以間接決定著勞動分工，在節省交通運輸資金的基礎上，開拓更加廣泛的市場，增強分工的合理性與科學性，使勞動效率得到最大限度的提升，獲得更加可觀的國民經濟效益。公路運輸能夠帶動區域經濟發展，助推農業、旅游業等的發展，在原有基礎上擴大經濟活動主體的活動范圍，便于經濟產品的合理化銷售。生產、分配、交換與消費是構成社會生產的重要部分，分配與交換是產品產出到消費的關鍵階段，消費者的選擇更加多樣化，交通運輸扮演著關鍵角色，有助于搞活經濟動力，公路交通運輸與居民的日常出行密切相關，必須完善運作方式，為連帶性行業的進步提供助力，從內在和外在獲得更加有益的條件，充分發揮出交通運輸業中流砥柱的作用。

1．2公路交通運輸經濟有利于社會和諧穩定發展

公路交通運輸業發展是國民經濟發展的基礎，兩者具有明顯的依賴性，具有密不可分的關系，必須意識到公路運輸在交通運輸業中的重要作用，構建出科學的公路運輸體系，了解大眾對交通運輸的服務需求，加強人員與物資之間的接觸，為社會和諧穩定發展提供更多的便利化因素。在我國經濟整體指數上升的背景下，經濟主體結構出現了細微變化，市場的發展狀況對公路運輸業的發展造成了潛在性的影響，必須依據形勢的需求做出針對性的部署，通過合適的調控手段，推動公路交通運輸經濟的進一步發展。應合理分析公路交通運輸與社會生產力之間的內在關系，立足于經濟新常態視角，強化和完善公路運輸經濟管理，逐步發揮出經濟主體的作用，促進我國綜合經濟水平邁向新的臺階。推動交通運輸單位轉變經營經濟體制，把握市場中商品的交易特點，在此基礎上進行外延，分析產生的經濟交易性質，進一步完善和優化經營體制。通過這樣的方式，進一步推動社會各項交易的正常進行，積極轉變經濟經營體制，為公路運輸市場的發展提供充足的內在動力。

2經濟新常態下公路運輸經濟管理的舉措

2．1健全公路運輸管理

公路運輸經濟管理部門需要肩負起自身的職責，從現實情況入手，對公路運輸的特點進行全面性分析，在詳細掌握的基礎上，制定出完善的公路運輸經濟管理制度，為公路運輸經濟的發展奠定基礎。應明確各個部門的職責，建立完善的管理責任制，將各項工作落實到具體負責人，保證每人有事做，每事有人管，以此強化人員的責任意識，保證管理的針對性，避免出現重復化和堆積化現象。在落實的過程中，需要提高管理人員的能力，細化現有的管理制度，采取針對性的方式，保證工作方法的最佳化，提高各項工作的效率，強化管理的最終質量。另外，可以適當運用扁平化管理方式，減少中間層的數量，簡化工作流程，完善工作模式，進一步提升管理幅度，增強管理的細致化，同時能夠加強管理人員之間的溝通和交流，防止出現信息閉塞、相互推諉的現象，從長遠角度促進公路運輸行業的發展。

2．2完善有關法律制度

法律法規能夠為公路交通經濟發展提供保障，需要找出當前法律中的漏洞，經過有效措施進行健全，查漏補缺，使法律法規能夠真正為公路交通經濟服務。因此，必須了解當前公路交通運輸產業的現狀，把握國家的宏觀政策，結合各地的實際情況，對公路運輸產業的現狀和未來階段的趨勢進行預測，制定出符合各地基本情況的管理政策。相關管理人員必須更新自身的思想觀念，積極學習法律法規，做到有法可依、有法必依，違法必究，保證公路運輸經濟的各項事宜能夠規范化和章程化，使工作的合法性能夠進一步提高。應分析公路交通運輸經濟發展的趨勢，把握當前社會的整體形勢，加強法律法規的應用力度，加大公眾監督的力度，提高大眾對交通管理工作監督的積極性，營造出“人人參與、人人發言、和諧共處”的交通運輸氛圍，為經濟的發展提供外在的環境支持。

2．3加強控制成本力度

公路運輸建設成本也在一定程度上影響著最終的經濟效益，目前，在行業內部，全面預算法應用的最廣泛。需要明確基本的建設標準，在此基礎上，對建設方式方法進行改善，與實際情況相互融合，實現成本的最大化節約，增加利潤空間，提高最終的經濟效益。在實行全面預算管理時，需要預算工程，配置責任單位，對各項數據進行考評，進行細致化管理，分類公路運輸各項生產工作，保證管理的高效化。另外，預算管理能夠側面反映出施工單位各個階段的建設成本，便于控制整個過程的施工成本，節省人力、物力和財力，盡可能維持應有的效益。同時，必須重視前期的準備工作，做好實地考察，收集各方面的信息，全方位整合資料，制定出完善的公路建設成本控制規劃，采取合適的預算方法，保證工程建設項目的順利開展，保證工程質量的最大化。

2．4強化內部控制

要重視人才的應用，根據實際情況，建立科學的公路運輸人才培養機制，提高管理者的素質，全面把握各種事項，自覺關注并踐行公路交通運輸管理的細節，逐步強化整個行業的工作能力，最終增強公路工程對公路經濟管理質量。同時，公路運輸企業應重視人才的作用，分析企業當前階段的特點，招聘、吸納、引進一批高素質人才，培養一支干勁十足、積極進取、敢于創新的年輕隊伍，注入全新活力，破除現存的各項弊端，促進公路運輸企業的跨越式發展。同時，可以建立公路運輸企業市場情況反映制度，能夠及時掌握公路運輸市場的實時動態，設置市場調研部，深入了解市場的情況，做好市場預測、開發、管理等一系列工作，分析市場的貨源及客流量，增強公路運輸經濟發展的客觀性與合理性。

2．5注重現代科學技術的應用

篇（7）

一、引言

可以說，交通運輸是經濟發展的主動脈，現階段，隨著我國市場經濟體系的確立，經濟水平的不斷提高，交通運輸網的不斷完善，這些都迫切的要求交通經濟管理必須緊跟時代的腳步，把握經濟發展的脈搏，實時的進行改革和創新。只有這樣才能夠保證交通運輸的重要作用得以充分的發揮，為市場經濟的發展保駕護航。

二、交通運輸經濟管理改革的必要性

在目前的社會主義市場經濟體制下，交通運輸管理部門如何的適應現代市場經濟的發展，使得交通運輸經濟管理逐步的走向系統化、規范化和科技化，對交通運輸經濟管理進行改革創新，和市場經濟接軌是其必由之路。第一，是社會生產力發展的客觀需要。馬克思曾經說過，社會生產關系要和社會生產力相適應。而交通運輸則是必須要和兩者適應，生產力的發展必然會帶來交通運輸方式的變化，隨之而來的是交通運輸經濟管理也要進行改革。當前，市場經濟體系已經確立，在這一體系中無論是國有生產資料還是私有生產資料都有和市場經濟接軌，主動的參與市場競爭才能夠保證自己的活力和生存力。交通運輸管理部門也不例外，面對不斷提高的社會生產力，洶涌而來的市場經濟，必須對目前的交通運輸經濟管理方式進行市場化改革。這可以說是現代生產力高度社會化發展的客觀要求和必然趨勢。第二，是交通運輸企業轉換經營機制的客觀要求。交通運輸經濟是進行道路運輸商品交換的場所和交換雙方經濟關系的總和。而交通運輸企業則是交通運輸經濟的主要組成部分，目前無論是落實企業的自主經營權，還是轉換企業的經營機制的改革都需要一個完善的交通運輸經濟管理制度來作為后盾，這種情況下只有率先對交通運輸經濟管理進行市場化改革才能夠確保交通運輸企業經營機制的順利轉換，增強交通運輸企業的活力，提高交通運輸行業的經濟效益。

三、加強交通運輸經濟管理的措施

第一，加強預算管理。交通運輸經濟管理的主要目的是為了在促進交通運輸事業發展的同時能夠最大限度的獲取經濟利益，發揮社會效益作用。因此，對于交通運輸的預算管理是必不可少的，通過預算管理可以有效的節約運輸成本，提高經濟效益。對此，首先要做到的就是預算管理意識的確立，只有樹立預算管理意識，提高對預算管理的重視程度才能夠在實際工作中對各項支出進行詳細的記載，在撥款之前進行科學預算，以最小的成本取得最大的效果。完善交通運輸經濟管理預算機制。通過科學合理的管理制度來提高工作人員的工作積極性，通過監督機制來避免預算過程中中飽私囊、消極怠工的現象出現。第二，實現合同運輸。國家關于交通運輸經濟頒布的相關法律法規是實行交通運輸經濟管理的重要保障。實行合同運輸既符合社會法治化建設的要求，對于貨主和運輸單位來說都是有益無害的，也是維護交通運輸秩序的重要舉措。如果采用合同運輸，一切以簽訂的合同為基準，那么在運輸的過程中運輸單位和貨主的責任就是十分的清楚，一旦出現運輸事故時也可以根據合同來確定責任人，從而避免運輸糾紛，改善運輸環境。在為貨主創造利潤的同時也給運輸單位創造利用，達到雙贏的效果。第三，強化運輸稽查。科學技術的發展、市場經濟體制的確立、經濟全球化等因素造成了目前交通運輸行業的資金流動量越來越大，資金的流轉速度也越來越快。對此，為了更好的降低運輸成本，避免運輸行業出現財政赤字，必須要加強對交通運輸的稽查。只有建立一個完善的運輸稽查制度才能夠有效的約束相關工作人員的違法行為。第四，加強路車管理。對于交通運輸經濟來說，道路是其血管，運輸工具則是其心臟，二者缺一不可。加強對路車的綜合管理是解決目前交通運輸經濟管理中弊端的根本措施。對于路車的綜合管理筆者認為可以采用分級管理的方式：國家級的管理機構負責省級、直轄市這一級的交通運輸市場的規劃、基礎設施的管理與服務等；省級單位則主要負責市級的交通運輸市場的規劃和管理，以此層層下推，保證交通運輸經濟的順利、平穩發展。另外，在目前的市場經濟條件下，很多專家學者已經開始呼吁養路費稽征部門和運輸管理部門實現高度的統一，這一想法還是值得肯定的。總體來說，一旦兩大部門實現了高度的統一，交通運輸經濟管理效率就會得到很大的提高，可以說對于交通運輸經濟管理是利大于弊的。

四、結束語

總之，作為國民經濟的大動脈，交通運輸經濟的健康、有序發展不僅可以創造巨大的社會效益，更可以促進市場經濟的發展。隨著交通運輸網的不斷完善，交通運輸的作用也愈加的凸顯。對此需要對交通運輸經濟管理根據不同的經濟條件進行完善，充分的發揮出交通運輸經濟管理和市場經濟之間相互影響、相互促進的作用，在推動交通運輸經濟發展的同時也促進市場經濟的快速、健康發展。

參考文獻：

[1]黃誠.]論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理[J]科技經濟市場.2014.05.

篇（8）

1、交通運輸經濟管理的必要性和重要性

隨著社會的快速發展，尤其是市場經濟體制的逐步完善，當前各行各業都體現出了較強的經濟發展速度。在市場經濟條件下逐步完善自身的管理制度，進行有利于自身發展的改革，最終獲得了長足進展，這一點在交通運輸行業中也不例外，尤其是相對于原有的交通運輸狀況來看。市場經濟與交通運輸之間的聯系是十分緊密的，二者互相影響，相互促進，因此，在市場經濟的背景下，加強交通運輸的經濟管理對于整個交通運輸鏈和經濟發展都有著十分重要的作用。當前我國市場經濟條件下的交通運輸正經歷著天翻地覆的變化，其發展速度和規模都有了較大變化，究其原因，主要就是因為我們在市場經濟條件下加強了交通運輸的經濟管理。具體說來，在市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性和重要性主要體現在以下兩個方面。

（1）在市場經濟條件下對于交通運輸進行經濟管理是時代的要求，尤其是隨著我國社會經濟的不斷發展，各行各業都體現出了市場經濟的屬性，市場經濟已經成為了我國經濟發展的一個主流，對于交通運輸這一我國較為核心的行業來說更是應該加強其自身的經濟屬性，

所以在當前市場經濟條件下必須加強交通運輸的經濟管理，做好管理的改革和創新，使其更適合于當前社會經濟的發展模式，促進交通運輸的全面發展。

（2）加強交通經濟管理也是當前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經濟管理在一定程度上來說也就是為我國經濟體制改革做出了重要貢獻。因為交通運輸對于我國經濟發展的重要性，決定了在進行經營體制改革中必須把交通運輸行業作為一個重點來抓，做好了交通運輸的經濟管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進其自身經營體制的改革，還能夠通過交通運輸的基礎服務屬性促進其他各個行業的經濟發展和體制改革，進而對于整個社會經濟的發展起到推動作用。可見，在市場經濟條件下做好交通運輸經濟管理不僅僅是當前社會時展的要求，還能夠有效促進我國社會經濟的良性改革和持續進步。

2、市場經濟條件下的交通運輸經濟管理對策研究

隨著市場經濟制度的不斷改革， 相應的交通運輸經濟管理難度也不斷增加， 因此在實際的交通運輸經濟管理工作落實當中，存在的問題是比較多的，要想從根本上提升市場經濟條件下的交通運輸經濟管理效率，必須采取相應有效的對策，具體包括以下五大對策。

第一，要加大交通運輸行業內部管理力度。對于各個企業來說，要想促進企業經濟的長期穩定發展，必須加大內部管理力度，從根本上落實好內部監管工作，交通運輸行業也是如

此。要想促進交通運輸行業經濟的快速發展，必須保證內部管理工作落實及時和到位。在實際的內部經濟管理當中，必須在結合企業實際發展情況的基礎上，制定相應合理的經濟管理

制度和體系，而企業交通部門管理人員是核心工作主體，要想從根本上保證管理工作的有效落實，必須加大對管理工作人員的專業化培訓，提升管理人員的管理水平和綜合素質，促進

交通運輸業的穩定發展。另外，還要完善相應合理的績效考評制度和獎懲制度，保證考評公正性和嚴謹性，督促工作人員認真工作，從根本上提升管理人員工作積極性，提升管理人員的綜合素質，最終創建出一支專業化程度足夠高的管理隊伍，從根本上促進交通運輸行業的長期穩定發展， 保證交通運輸行業發展經濟效益。

第二，要從根本上落實好預算管理工作。針對交通運輸行業來說，加大內部預算管理是非常重要的，必須在結合企業情況的基礎上，完善相應有效的預算管理制度。針對我國交通運輸企業來說，對應的內部預算管理制度都比較完善，通過預算管理制度落實，可以從根本上落實好企業經濟監管工作，還可促進各種管理職能的科學化分配。針對我國交通運輸企業來說，已經加大對內部預算管理工作的重視度，只有完善內部預算管理制度和體系，才能從根本上提升企業市場經濟競爭力，提升企業經濟效益。但在具體的內部預算管理過程中，還必須加大對預算管理成本的控制力度，只有從根本上控制好企業經濟成本，才能最終提升企業整體經濟效率，促進企業快速發展。

第三，要從根本上落實好合同管理工作。在實際的交通運輸行業監管過程中，嚴格落實合同管理工作是非常重要的。通過加強合同管理，不僅能保證貨主的根本利益，還能保證運輸單位的根本利益，最終保證交通運輸行業的有序發展。在我國很多地區都已經開展應用合同運輸制度和體系，通過該制度和體系的合理應用，可以從根本上避免相關糾紛和矛盾出現，還能從根本上優化交通運輸條件。因此，在實際交通運輸經濟管理當中，必須從根本上加大合同管理力度，保證社會條件最優化和環境和諧性。

第四，加強對現代化技術的廣泛應用。隨著我國科學技術的不斷發展和網絡信息技術的不斷進步，在實際的交通運輸經濟管理當中，也必須大力應用一系列現代化技術和先進設備，促進交通運輸經濟管理工作的有效落實，提升交通運輸經濟管理工作效率。針對交通運輸企業來說，還要及時了解市場經濟發展動態，及時分析一系列市場經濟數據和信息，明確相關數據和信息的準確性及完整性，在有效應用網絡信息技術和通信設備的基礎上，創建出相對應的數字化模式，最終保證交通運輸經濟管理效率。

篇（9）

2市場經濟環境下交通運輸經濟管理改革建議

2.1實行全面預算，對交通運輸成本管理要不斷加強

要科學管理交通運輸成本，就必須抓好工程的全面預算，在最低限度內降低施工成本，促進交通運輸經濟的持續前進。全面預算管理的理念是成功經驗，是發達國家經過多年的經濟管理逐步摸索出來的經驗，其作為一個預算體系，對各個責任單位的職能、責任和利益進行了全面、綜合考慮，通過分配、監督和激勵等措施，使企業的內部管理問題得以解決，在一定程度上工程的預算成本反映了交通運輸施工企業的成本水平。所以，開展好交通運輸成本的管理，項目施工前的準備工作極其重要，制定的施工方案必須科學，材料供應商要經過對比加以選擇，項目的成本計劃要好好制定，為順利完成工程打下堅實的基礎。

2.2改善和加強交通運輸業管理體制的改革

良好、完善的管理體制是對運輸業科學管理的有力保證，現階段市場經濟環境下公路運輸業的不斷變化和社會經濟的快速進步，向以往的管理體制提出了新的挑戰，所以為了滿足市場經濟發展的需要，必須將綜合性運輸體制與政策盡快地制訂出來，從而使交通運輸業得以協調發展，促進地區經濟和交通雙重發展。

篇（10）

一、概述

 

隨著人們生活質量的不斷提升，對生活質量的需求也越來越大，所以大力發展交通運輸業就成了必然。在最近幾年，我國已經先后頒布了道路交通安全法、道路運輸條例法規等多個交通運輸管理條例，促使運政部門在管理交通運輸上更加制度化，也為交通運輸管理提供法律依據。但是隨著交通運輸發展的難度不斷加大，也使管理難度加大，我國政府就必須要和相關部門結合著新時代市場經濟發展需求制定出相應有效的交通運輸經濟管理方案，以保證交通運輸網能有效發展。

 

二、市場經濟條件下交通運輸與經濟管理的聯系

 

從我國計劃經濟壟斷體制結束之后，我國的經濟發展模式已經步入市場化，同時也面臨著來自經濟區域化、經濟全球化的挑戰與沖擊。改革開放后，經濟發展的迅速，后期的城市相關基礎設施的不斷建設讓交通運輸行業獲得了巨大的發展需要，交通運輸的建設對建設地區區域經濟的影響作用貫穿于整個建設過程中，兩者之間也呈現出特別的相互聯系性。

 

1、交通運輸行業帶動了我國國民經濟的整體發展，市場經濟條件下可以說交通運輸建設是我國經濟起步騰飛的根本前提。從當前情況看，我國大部分地區經濟活動的傳遞都是通過陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成的，這是經濟生產行為能夠順利完成的基礎。目前，我國的交通運輸節點在不斷增多，網絡遍布面積更為廣泛，全體社會經濟的經營與運作都需要交通運輸事業給予強大的支持，其重要性日益突出。

 

2、市場經濟條件下的交通運輸行業正在大范圍地涉及其他產業的生產經營活動，同時相關產業的經濟增長必須要依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發達與欠發達的地區，對其經濟發展程度的衡量都是以當地的交通運輸建設狀況為依據，交通運輸網絡的普及情況在較大程度上決定了地區經濟資本的累計。先進的交通運輸能夠積極促進相關區域的經濟管理;反之，落后的交通運輸狀況則會讓當地發展不能突破狹隘的經濟圈，進而抑制了經濟資本的累積。

 

3、投資者在制定投資方案時要對當地的基礎交通運輸條件進行考察，一般交通運輸事業發達的地區具有強大的投資吸引力。從我國當前各地區的經濟發展狀態來看，如果具備了高效的交通運輸條件，不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區也能得到一定的經濟惠澤。所以，在搭建交通運輸網絡工程的過程中，設計者需要具備一定的經濟管理概念，以保證交通運輸事業能夠最大限度的發揮能效。

 

從上述可以看到，市場經濟完全摒棄了以往計劃經濟的固定供求關系，在此基礎上采取了靈活的按需生產模式，這也成為當前我國進行各項經濟生產項目過程中必然遵循的活動原則。

 

三、市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性和重要性

 

隨著社會的快速發展，市場經濟體制也在逐漸完善，同時各個行業都體現出了較強的經濟發展速度。交通運輸行業在市場經濟條件下也在不斷的完善自身的管理制度，推行適合自身發展的改革，并獲得較大的進展。市場經濟與交通運輸之間有著緊密的聯系，并且兩者也是互相影響、互相促進的。所以，市場經濟條件下加強對交通運輸的經濟管理必將會促進交通運輸鏈和經濟的發展。總的來說，在市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性和重要性主要體現在以下兩個方面：

 

1、市場經濟條件下加強對交通運輸的經濟管理是時展的要求，近年來

 

我國社會經濟在不斷的發展，從而促使各行各業都體現出了市場經濟的屬性，市場經濟已經成為了我國經濟發展的一個主流。而交通運輸是我國的核心行業，為此更要不斷加強自身的經濟屬性，由此可見在市場經濟條件下必須要加強交通運輸的經濟管理，做好管理的改革和創新，從而使其更適合于當前社會經濟的發展模式，推動我國交通運輸業的長遠發展。

 

2、加強交通經濟管理也是當前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經濟管理在一定程度上來說也就是為我國經濟體制改革做出了重要貢獻。因為交通運輸對于我國經濟發展的重要性，決定了在進行經營體制改革中必須把交通運輸行業作為一個重點來抓，做好了交通運輸的經濟管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進其自身經營體制的改革，還能夠通過交通運輸的基礎服務屬性促進其他各個行業的經濟發展和體制改革，進而對于整個社會經濟的發展起到推動作用。可見，在市場經濟條件下做好交通運輸經濟管理不僅僅是當前社會時展的要求，還能夠有效促進我國社會經濟的良性改革和持續進步。

 

四、加強市場經濟條件下的交通運輸經濟管理應采取的對策

 

1、加強政府對城市交通的經濟管理的經濟政治支持

 

為了使我國城市交通得到快速發展，就必須要加強政府對其的經濟政治支持，無論是財政支持還是政策支持，都是非常重要的。政府應圍繞著城市交通相關問題，制定出相關的規則和管理條例，做好管理工作。鼓勵群眾乘坐公交車，盡量減少私家車的出行，這樣能減少能源的消耗，也保護了環境，緩解了城市擁堵現象，減少了安全隱患。

 

2、加大交通運輸行業的內部管理力度

 

要促進交通運輸行業經濟的快速發展，就要落實好內部管理工作。在實際的內部經濟管理當中，必須在結合企業實際發展情況的基礎上，制定出相應合理的經濟管理制度和體系。此外，交通部門管理人員是核心工作主體，要確保管理工作的有效落實，還必須要加大對管理工作人員的專業化培訓，提升管理人員的管理水平和綜合素質，最終創建出一支專業化程度足夠高的管理隊伍，以促進交通運輸業的長期穩定發展，獲取更多的經濟效益。

 

3、全面實行預算管理

 

篇（11）

一、公路交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性

（一）社會生產力發展的客觀需要

市場經濟是商品經濟生產社會化程度發展到一定階段時的必然產物，只要是社會化大生產基礎上的商品經濟，無論其實行生產資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經濟體制，而交通運輸市場經濟是商品經濟和社會化大生產的一部分。因此，交通運輸市場經濟體制的建立是現代生產力高度社會化發展的客觀要求和必然趨勢。

（二）能夠促使我國的交通運輸單位進一步轉變經營的經濟體制

在進行商品交換的同事還要進行賣家與買家之間的經濟交易，這是我國交通運輸經濟市場的主要職能。在此交易的過程中，交通運輸企業在其中占有非常重要的地位，不僅要對其進行經營自的實現，還要對其經營的經濟體制進行進一步的改變，保障整個企業能夠有很好的體制作為發展的基礎，擁有了健全的市場體制，才能夠進一步與國有企業進行進一步的交易，進而促使整個企業的機制轉型，促進我國交通運輸業的發展。與此同時，我國的經濟市場體系在不斷的發展和完善，其發揮的作用也在不斷的擴大，這就會促使很多的國有企業的經營機制進行相應的轉型，提升其企業的經濟發展，而且還平衡了市場經濟的發展，促進了市場經濟的公平公正競爭，而且還進一步的提升了交通運輸業的整體控制方法，先關的政府部門可以通過利用行政手段來對市場的經濟進行進一步的調控，保證交通運輸經濟市場的平穩運行。

二、完善道路運輸經濟管理的策略分析

（一）加大基礎設施建設力度

在道路運輸生產活動中道路運輸基礎設施是其順利開展的基礎，也是不斷完善道路運輸網絡的重要保障。在實現道路運輸經濟管理水平提升的同時，必須對道路運輸網絡進行完善。為擴大運輸單位規模，必須擴展運輸服務范圍，實現運輸組織經濟管理合理化。為此，必須加大基礎設施建設，這也是道路運輸經濟發展的基礎。

目前，我國道路運輸基礎建設速度越來越快，取得了不錯的成績。從現階段道路運輸經濟管理來看，應從以下幾個方面加快建設。

首先，骨架路網建設。在道路運輸網建設中應重視國道主干線系統建設，在高速公路建設中，應形成若干條橫貫東西、縱貫南北的公路運輸大通道，進行以高速公路為主體的公路主骨架的構建。

其次，干線路網改造，在不斷提升國省干線公路建設及改造速度的同時，必須對干線公路網布局進行完善，并對整體服務水平進行有效提升。

再次，加大西部地區公路建設力度，確保西部地區公路大通道的逐步形成，將國道建設和改造作為建設的關鍵，對普通干線公路網技術等級與服務水平進行有效提升。

（二）加大高新技術的應用

在深入分析道路運輸經濟理論的基礎上，現代化運輸技術對實現道路運輸經濟發展具有至關重要的作用。這些高新技術的應用，可以對道路運輸行業的整體發展水平進行充分反映，并能為道路運輸事業的發展提供強有力的保障。在計算機技術應用與推廣中，通信技術是實現道路運輸經濟管理水平提升的重要保障，也是一個產業技術升級與產業技術創新的重要標志。道路運輸管理部門及相關企業為提升其管理水平及運輸組織化程度，應選用計算機、電子數據交換及GPS等技術強化道路運輸經濟管理。進行自動售票系統、異域聯網售票及票務結算系統等方面的研究與開發，以此提升道路運輸經濟管理水平。

（三）加強宏觀調控

在對旅客出行便捷、舒適及安全等因素充分考慮的情況下，合理安排公路主樞紐干線客運班線車輛投放及班次，在對干線客運經營者積極性進行提升的同時，應實現其收益最大化。為此，相關部門必須加強宏觀調控力度，對市場進行詳細分析及調查。在對現行高速客運車輛管理制度借鑒的同時，應確保干線客運線路實載率在70%以下，在不能增加車輛時，應適當調整車型，為實現道路運輸經濟管理合理化提供可靠的保障。

現階段我國公路事業發展中存在的主要問題就是東西部發展不平衡，城鄉差距大等。這種情況下要求決策部署中，相關部門必須對東西部地區及農村偏遠地區的實際發展情況進行充分考慮，實行路車統一管理，才能提升道路運輸經濟的管理水平。同時進行道路運輸市場管理機構的設置，并進行分級管理。如省級道路運輸市場管理機構對其管轄范圍內的一級、二級市場規劃、建設、基礎設施管理及服務等進行負責。

最后，加強交通運輸企業的文化建設，提升企業的軟實力，打造出企業的獨特競爭優勢。將企業的發展置于更加宏觀的社會和自然環境中，準確定位企業戰略發展目標及價值體系，從而引導企業的長遠發展；通過內容豐富、形式多樣的活動將企業的文化價值理念深化為企業全體員工的理念和思想，真正地提升員工的凝聚力；充分調動員工參與企業文化建設的積極性和主動性，在全體員工的支持和共同參與積極推進企業的文化建設工作。

三、結束語

綜上所述，我國的公路交通運輸經濟的健康發展會充分帶動我國國民經濟的不斷發展，也會促進我國物流行業的發展，在未來的發展中，我國會逐漸研究出一套具有科學性以及合理性的公路交通運輸經濟管理體系，促進我國交通運輸業的發展。

參考文獻：