緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇兒童安全知識教育范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

前言

天臺“2.18”兒童集體溺亡事件是指：在2月18日，浙江天臺縣下路王村的蔡家5名孩子在龍珠潭水庫溺亡。之后，浙江天臺縣政府新聞辦公室就該溺亡事故召開新聞會。

調查小組隨即前往天臺“2.18”兒童集體溺亡事件發生地天臺進行問卷發放與實地訪談，并走訪了龍潭水庫附近的住戶，聽取各種意見，對該事件做了一個深入的調查。而后，調查小組分別走訪了銀行、學校、企業、政府機關等地，進行問卷調查。在此過程中，我們共發出問卷120份，回收114份，其中有效問卷為100份。本次調研，涉及社會各界，且農村和城市的比例恰當，城市56份、農村44份。

以往，假期溺亡事件時有發生，卻從未受到大規模媒體的關注。受調查者認為，社會和父母應對此事件負責。此事件發生的養魚場管理和安全防護措施有疏漏，社會公共安全體系不完善，社會的責任不可推卸。而家長沒有管好自己的孩子，在其外出時也沒有相應的警告，放任孩子游玩，最終導致悲劇。

一、家庭安全教育

孩子是家庭的未來，父母對孩子的安全教育應是授人以漁。然而，家長們往往容易忽視對孩子的安全教育，導致一起又一起的意外事故的發生。可見展開合適的家庭安全教育迫在眉睫。

（一）傳輸安全知識至關重要

約有76%的受調查家長會幫助自己的孩子學習安全知識，但也有少數家長，約占24%對這一方面顯然不夠重視。家長是孩子的第一任老師，如果家長對安全有所懈怠，那么悲劇將不可避免。家長應與孩子多交流，多溝通，共同構建一個安全的家園。

（二）安全教育傳輸途徑多樣

表1 各種職業人群家庭對安全教育知識傳輸途徑

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現代社會是一個信息社會，多數家長會通過觀看安全教育影視，閱讀書籍，瀏覽網頁來獲得安全知識。并且，各種職業人群偏重的安全知識傳輸途徑不同，如在校教師主要通過購買安全教育方面的書籍來加強家庭安全教育，家庭主婦和銀行工作者比較看重網絡瀏覽安全知識這一途徑，而飯店經理和服務員主要運用電視這一媒介等等。

（三）孩子自救能力是否有待提高

多數家長對于自己孩子自救或救援他人的能力不是很了解，即便有所了解，也不認為孩子具有自救能力。父母應及時與孩子進行溝通，了解孩子的安全知識是否到位，自救能力是否有待提高等，從而決定是否要對孩子進一步傳輸安全教育知識。

二、學校安全教育

天臺“2.18”兒童集體溺亡事件中，我們可以找到學校安全教育的一些弱點。學校安全教育的首要任務就是讓學生懂得危險所在，并掌握更多的安全知識，才能有效地減少安全事故的發生。

（一）老師和學生的安全意識薄弱

經過我們的據統計，有90%的人認為學校安全教育應該成為一門必修課。作為正式的課程來上，可以增強學生和老師的安全意識。目前，老師對安全教育的關注遠不如對學生成績的關注，而學生基本上是通過觀看安全短片了解一些安全知識的。學生并不能冷靜地應對真正的危險情況，盲目沖動導致學生無法正確使用所學的安全知識。

（二）學校普及安全演習的情況令人堪憂

學校常規性的安全演習，是目前安全教育非常欠缺的一個環節。經調查，只有7﹪人在學校經常進行安全演習，而34﹪從未進行過安全演習。學生可以把安全知識應用到演習活動中，獲得自我營救的多種途徑，只有這樣，學生才不至于在危險面前手足無措。

（三）學校安全教育落實的現狀

表2 學校安全教育的落實

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城市學校的安全教育落實的比較完善，而農村學校在這方面落實的不佳。經濟條件、民眾安全意識、開展條件等因素影響安全教育的落實。加強農村學校的安全教育，縮小與城市的差距，是刻不容緩的。

三、社區安全教育

社區作為家庭的載體，對社區內的兒童安全教育有一定的責任。我們通過對社區委員會和社區居民的訪談，得出一些結論：

（一）社區委員會宣傳安全教育知識的途徑

超過70%的受調查者表示，社區主要通過大門口的宣傳黑板和樓梯口的宣傳欄來傳播兒童安全教育知識。另外，社區也會在特殊時期掛出一些特定意義的橫幅，如安全宣傳月的橫幅。社區對于兒童安全教育的宣傳意義無疑是重大的，而作為媒介的社區宣傳方式更是學校家庭所不具備的優勢。

（二）社區安全教育并未真正落實

社區安全教育并沒有得到重視，只有3%的被調查者所在社區對安全教育非常重視，大部分社區的安全教育只做了表面工作。重視兒童教育的社區必定有一個負責的社區居委會，他們通過各種方式普及安全知識。

（三）社區居民參與安全教育活動

要保證社區的安全教育能夠真正落實并起到一定的作用，社區單方面的工作是遠遠不夠的。71%的被調查者非常支持社區進行安全教育的，但也有人沒有認識到社區安全教育的重要性，未能積極參加安全教育所開展的一些活動。由此可見，要達到更好的安全教育效果，提高人們的安全意識迫在眉睫。

四、社會安全教育

篇（2）

【中圖分類號】 R 179 G 479 B 848.4 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1000-9817(2009)03-0232-03

我國近年來國民生產總值的增長率持續保持在7％以上，機動車擁有量高速增長，道路交通事故（Road Traffic Accident, RTA，下稱交通事故）亦呈不斷上升的趨勢［1］，交通事故也日益成為影響中學生健康和生命安全的重要公共衛生問題，部分地區甚至已成為導致兒童死亡的首要原因［2-3］。有研究報告，中小學生年交通傷害發生率高達10.05%，且隨著年齡的增長，呈上升趨勢［4］。本研究以橫斷面研究方法描述中學生交通安全知識、態度和行為特征，為預防控制中學生交通事故提供參考依據。

1 對象與方法

1.1 對象 整群抽取濟南市區7所中學（4所初中，3所高中）在校學生8 920名為研究對象。共回收問卷8 861份，其中有效問卷8 524份，有效應答率為95.6%。男生4 128名，平均年齡(15.6±1.8)歲；女生4 396名，平均年齡(15.6±1.8)歲。

1.2 方法 采用自填式問卷調查方法，調查員在班主任的陪同下進入班級，介紹研究目的和意義，并發放交通安全知信行問卷。學生填寫完畢（20～30 min）后，由調查員當場回收。

交通安全知信行問卷中有關知識部分由32個問題組成，分為一般安全知識、步行安全知識、騎車安全知識和乘車安全知識等4個方面。4個方面的得分為對應題目得分的總和，滿分分別為20，11，12，11分，總分為54分。各項交通安全知識的合格率以平均得分減1個標準差(x-s)為合格。

1.3 資料整理與統計分析 數據資料采用EpiData 3.0軟件錄入，應用SPSS 10.0軟件包進行資料的統計分析。

2 結果

2.1 交通安全知識 男、女生各項交通安全知識平均得分都在75%以上，除步行安全知識外，其他各項平均得分女生均高于男生，且差異均有統計學意義（t=2.92，4.60，7.52，4.97，P值均＜0.01），見圖1（由于各項安全知識的滿分不一致，故圖中所示得分為實際平均分轉換為百分制后的得分）。除步行安全知識以外，女生各項交通安全知識合格率均高于男生，差異有統計學意義(χ2=12.46，31.67，64.00，33.33，P值均＜0.01)，見圖2。

按性別分層后，同性別不同年級學生各項交通安全知識合格率的差異均有統計學意義(χ2男=49.64，24.34，12.68，16.12，30.14，χ2女=49.18，30.94，13.32，26.27，34.46，P值均＜0.05)。除騎車安全知識以及男生乘車安全知識以外，其他各項交通安全知識合格率均隨年級升高呈上升趨勢，經趨勢χ2檢驗顯示，差異均有統計學意義(χ2男=8.28，13.25，4.49，χ2女=17.51，4.34，4.66，9.95，P值均＜0.05)。

2.2 交通安全相關態度 90%的學生認為交通安全教育對預防交通事故非常重要，女生比例高于男生；70%的學生認為交通安全教育是減少交通違章最有效的措施，女生比例略高于男生；認為交通事故的原因在于中學生自身的比例女生高于男生；對中學生責任事故原因認識上，更多的女生認為原因在于不遵守交通規則。見表1。

按性別分層比較，不同年級男生對交通安全教育重要性的認識差異無統計學意義，但年級越低，認為交通安全教育很重要的比例越高，經趨勢χ2檢驗，差異有統計學意義(χ2=5.45，P=0.020)；不同年級女生對交通安全教育重要性的認識差異有統計學意義(χ2=16.17，P 0.006)，盡管年級越低認為交通安全教育很重要的比例越高，但經趨勢χ2檢驗，差異無統計學意義(χ2=2.04，P 0.152)。隨著年級升高，男、女生認為交通事故原因在于中學生自身的比例下降，而認為原因在于駕車或騎車的對方以及交通管理者及其他的比例上升，經趨勢χ2檢驗，差異有統計學意義(χ2=25.42，14.20，P值均＜0.05)。隨著年級的升高，男、女生認為中學生責任事故原因在于中學生不懂交通規則的比例降低，而歸因于不遵守交通規則的比例增高，經趨勢χ2檢驗，差異均有統計學意義(χ2=29.44，25.35，P值均＜0.05)。 br>

2.3 交通行為 10.8%的學生每周違反交通規則次數在5次以上，男生高于女生，差異有統計學意義（χ2=153.83，P=0.000），見表2。

男生各種交通違章行為的比例均高于女生，差異均有統計學意義（P值均＜0.01），男、女生排在前3位的違章行為均為騎自行車帶人、闖紅燈、邊騎車邊聽耳機。見表3。

按性別分層后，除“騎自行車雙手離把”女生不同年級之間差異無統計學意義外，其他各項交通違章行為年級之間差異均有統計學意義(P值均＜0.01)；且隨著年級的增高，男、女生各種交通違章行為經常發生的比例呈上升趨勢，經趨勢χ2檢驗，差異均有統計學意義(P值均＜0.01)。調查還發現，有28.2%的男生承認騎過摩托車，女生為7.7%，差異有統計學意義（χ2=597.24，P=0.000）；11.3%的男生駕駛過機動車，女生為2.3%，差異有統計學意義（χ2=271.60，P=0.000）。

3 討論

中學生各項交通安全知識平均得分在75%以上，說明總體上中學生對交通安全知識各方面有較好的了解。但不同性別和年級的學生交通安全知識的掌握情況有所不同，女生優于男生，高年級學生優于低年級學生。上述結果和李延紅等［5］研究結果相似。兒童青少年隨著年級/年齡的增加，認知能力提高，接觸到的知識和信息更趨豐富，交通安全知識隨年級/年齡增高的現象符合其認知發展規律。性別之間的差異可能為：女生認為交通安全教育很重要的比例較高，因而對交通安全教育更加重視，平時會更注意交通安全相關知識和信息；女孩家長在交通安全教育和監護方面更加重視和積極［6］。上述結果提示，在交通安全教育中，應對低年級中學生以及男生有所側重。

對待交通安全態度上，多數學生的態度比較積極、正確，性別、年級分布特點表現為女生和低年級學生更重視交通安全教育，更傾向認為交通事故原因在于中學生自身，認為責任事故最主要的原因是由于不遵守交通規則，說明女生交通安全態度優于男生，低年級優于高年級學生。李延紅等［5］曾報道，中小學生交通意外傷害信念女生優于男生，年齡分布呈現中間高、兩頭低的情況，即10～歲和12～歲年齡組較好，7～歲和15～歲年齡組較差，其中15～歲年齡組最差。

研究發現，10%～20%的中學生不遵守交通規則［7］，女生交通行為表現優于男生，低年級學生交通正確行為明顯高于高年級學生，且隨著年齡組增高，交通錯誤行為呈上升趨勢［5］。本研究中，約80%的學生每周違反交通規則的次數在2次以下，說明多數學生很少違反交通規則。男生各種交通違章行為經常發生的比例也明顯高于女生，且隨著年級的增高，男、女生各種交通違章行為經常發生的比例均呈上升趨勢。關于年級和交通危險行為之間的關系，也有研究認為，青少年各項騎車危險行為基本隨年級升高而降低［8］，可能與研究對象中的高年級學生為大學生，而和其他青少年相比，大學生的文化等素質更高，因而交通行為更規范有關。男、女生經常發生的前3位交通違章行為依次為騎自行車帶人、闖紅燈、邊騎車邊聽耳機。

上述中學生交通安全知信行的研究結果揭示出一種矛盾的現象，即中學生隨著年級的增高、交通安全知識提高的同時，交通行為以及交通安全相關態度卻向相反方向發展，變得更差和更消極。上述知識、態度和行為隨性別和年級變化特征，可能與男、女生理心理特點以及隨年齡增高自我意識增強、性格更趨向叛逆有關。國外相關研究發現，兒童道路安全知識的提高不會必然引起行為的改善［9］，教師和家長必須區分清楚兒童道路安全知識和行為的關系，不要理所當然地認為懂得多的孩子就一定更安全。

此外，調查還發現，有相當數量的男生騎過摩托車，甚至有11.3%的男生駕駛過機動車。有數據表明，全國機動車保有量和私人汽車保有量均呈上升趨勢，其中私人轎車數量增長率最高，已占全國汽車總量的20.20%［1］。這意味著汽車將大量涌入家庭，更多的中學生有機會嘗試駕駛機動車，如果不及時采取有效措施，中學生駕駛機動車引發的事故可能會快速增加。

(致謝：感謝濟南市教育局及有關中學師生在研究中提供的無私幫助！)

4 參考文獻

［1］ 王正國,尹志勇,肖凱.我國2002～2003年的道路交通事故.中華創傷雜志,2004,20(11):641-644.

［2］ 韓曉軍,朱靜,蔣庭魁,等.浙江省1995～1998年0～14歲兒童意外傷害死亡分析.疾病監測,1999,14(11):428-429.

［3］ 張佩斌,陳榮華,鄧靜云,等.江蘇省1994～1995年0～14歲兒童意外死亡前瞻性調查.中華流行病學雜志,1998,19(5):290-293.

［4］ 王旭霞，何庚聲，郝愛華, 等.甘肅省中小學生道路交通傷害流行病學分析.疾病監測,2004,19(9):353-355.

［5］ 李延紅,盧偉,周順福,等.上海市中小學生交通安全意識的現況調查.環境與職業醫學,2002,19(3):155-159.

［6］ ZEEDYK MS, KELLY L. Behavioural observations of adult-child pairs at pedestrian crossings. Accid Anal Prev, 2003,35(5):771-776.

［7］ 郭亞文,徐大麟,周祖華,等.上海市靜安區中學生健康相關行為監測結果分析.中國學校衛生,2006,27(4):334-336.

篇（3）

近年來，頻頻發生的兒童安全事故，讓我們深深感到了在我們生活中兒童安全教育的缺位。每年夏天，全國各地都有許多諸如孩子溺水、觸電等不幸發生，這些不幸給家庭造成滅頂之災，為社會留下了巨大的傷痛。而留守兒童又是兒童中的弱勢群體，他們因父母長年在外打工，只能跟著爺爺、奶奶生活。由于知識的代差，老人們只能照顧到孩子們的衣食，沒有條件也沒有能力對孩子進行安全知識教育。為了引起社會對這個特殊群體的關懷，也為了提高農村留守兒童的安全意識，我們計劃舉辦為期三天的“愛心之家杯”留守兒童安全夏令營，為部分留守兒童提供安全知識教育。

二、活動目的：

1、對留守兒童進行安全知識教育，提高兒童的安全意識，減少不幸事件的發生。

2、為留守兒童的暑假增添快樂和知識

3、讓留守兒童感受到社會對他們的關愛，減少孤獨感

4、深入關注留守兒童的心理健康狀況，必要時幫助他們尋求相關資源介入以解決他們的實際困難。

三、主辦單位：

三門峽文明辦 三門峽日報社

四、承辦單位：

中國工商銀行陜縣支行 三門峽市愛心之家志愿者協會

五、聯辦單位

三門峽市香山紅葉飲食娛樂有限公司

三門峽徒步之家

五、活動時間：

暑假期間：7月12--14號

六、活動對象：

30名農村留守兒童（盧氏管道口楊平小學、陜縣宮前鄉農場小學、三門峽市農民工子弟學校）

七、活動內容（暫定）：

1、聘請三門峽水上110救援隊的游泳教練給孩子們進行水上安全知識講座，并安排專業游泳教練教孩子們游泳。（將所有留守兒童分成若干小組，每兩個愛心之家志愿者負責一個小組。）

2、組織孩子們參加戶外活動，搭建帳篷營，聘請三門峽徒步之家領隊董建陽為孩子們現場講解戶外的安全知識，組織游戲，讓各位組員在游戲活動中釋放心中的孤獨，收獲游戲帶來的快樂。（愛心之家的隊員為孩子們準備自助餐，讓孩子們在游戲、自助餐中體驗開心和快樂。）

3、邀請市預防保健中心專家為留守兒童普及日常生活中的自我保護措施，如急救技能，衛生意識等。

4、志愿者分隊去拜訪留守兒童的家庭，及時了解他們家庭的困難， 把有困難的家庭信息上報到愛心之家志愿者協會。

活動準備：

1、志愿者的培訓。

篇（4）

1.交通事故發生的主要原因

據新華網記者姚玉潔2008年5月25日報道，目前，中國約擁有全世界2.5%的汽車，然而引發的交通死亡事故卻占了全球的15%，已成為交通事故多發國家。據不完全統計，2007年中國共發生交通事故32.7萬起，造成8.2萬人死亡，38萬人受傷，直接財產損失高達12億元。按發生事故的原因分析，駕駛員違章占70%-80%，機動車機械故障原因小于5%，道路及相關設施占1%，行人違章占15%。可見，駕駛員和行人違章是導致交通事故的最主要原因。

這就表明，中國因駕駛員和行人違章導致的交通事故約占總數的九成。因此，普及交通法規知識，讓機動車駕駛員、非機動車駕駛員、行人懂得并掌握這些常識、遵循這些常識是非常必要的。這不僅僅是交通管理部門的事，更是整個社會的事，也是教育部門應該擔當起的主要教育職責和教育任務。

2.在中小學進行完整系統的交通法規和交通安全知識教育的必要性

人教版小學四年級上冊《品德與社會》教材第24頁告訴我們：“國家少年兒童安康計劃公布的數據顯示，我國少年兒童因安全事故、食物中毒、溺水等死亡的，平均每天有40多人。”取40至50的中間值45，也就是每年約有1.6萬名少年兒童（絕大部分為中小學生）非正常死亡，其中在交通事故中死亡的人數占的比例相當大。通過對這些事故的全面、深入的分析，專家們認為，通過安全教育，提高中小學生的自我防護能力，80%的意外事故是可以避免的。也就是說，每年因缺乏安全常識，缺乏自我保護能力無辜死亡的人數達1.28萬人。不客氣地說，每年1.28萬少年兒童是被社會的無知、教育的無為害死的。這說明，在中小學進行完整系統的交通安全、交通法規知識教育是多么必要和迫切啊！

交通安全知識教育是生命教育的一部分，注意交通安全不僅僅是駕駛員的事，更是全體公民的事。全體公民，特別是少年兒童都有接受這種教育的必要，都有了解、掌握這些知識的權力。每個人都有權關注自己的安全，有權珍惜自己的生命，而且應該具備讓自己受傷害的可能性降至最小的能力。了解掌握了這些知識，并嚴格遵守這些規則，我們的安全就多了一分保障，我們的健康就多了一分呵護，我們的生命就多了一分尊嚴。交通規則、交通安全知識教育是公民教育的一個重要組成部分，國家應當把這項內容列入義務教育必修的教學內容之中。

當全體公民都理解、掌握了交通規則和交通安全知識，并自覺地遵守這些規則，中國的交通形勢就一定能有一個根本性的好轉，交通事故就一定會大幅降低，因此而造成的人員傷亡的數量和財產損失的額度也一定會大幅減少。

要讓人們遵守某種規則，必須先讓人們了解這些規則，掌握這些規則，認同這些規則。同時，還要讓人們知道遵守這些規則的必要性，清楚不遵守規則可能會給自己或別人造成的危害并應承擔的相應責任（或可能受到的處罰）。只有這樣，人們才有可能在思想上、意識上高度認同這些規則，在行為習慣上自覺遵守這些規則。

所以說，在中小學校進行交通法規和交通安全知識教育是非常必要的，是完全應該的，更是非常迫切的。

二、在中小學進行完整系統的交通法規和交通安全知識教育的可能性

交通法規的相關知識并不高深，都是一些常識，是每個正常社會人都能掌握的常識。

比如，“綠燈行，紅燈停”“靠右行”“過馬路要走斑馬線”等知識，連幼兒園的小朋友都懂得。“雨雪天要減速緩行，霧霾天除要減速緩行外，還要打開相應的燈光”，像這樣的知識（規定），只要稍提醒一下，人們就能理解。至于那些畫成圖形的標志，就更加形象、簡潔、易懂了。當然也有一些較難記、較難理解的內容和標志，但并不是什么艱深、復雜的難題，只要花點時間去學、去理解，還是比較容易掌握的。

交通安全知識和道路交通信號（及含義）的條款內容雖然比較多，但絕大部分都簡單易懂，非常容易理解和掌握，不需要什么邏輯推理和繁雜的演算。只要有初中的文化水平，甚至只要有小學畢業的水平，就能理解、掌握這些常識。所以，在義務教育階段進行全面、系統的交通法規、交通安全教育是完全可能的。

三、我國中小學交通法規和交通安全知識教育的現狀

1.目前，我國中小學交通知識的教育非常零散，不全面、不系統，內容非常少，且“東一榔頭，西一板斧”，不能形成一個整體，不能使學生形成一個完整的知識體系。

2.內容的設置針對性不強，可操作性很差，發散得太寬泛，具體的規則和安全知識的篇幅很少。

小學的交通安全知識主要集中在《品德與社會》（一、二年級為《品德與生活》下同）科目中。我查閱了我校一至六年級2011-2012學年使用的《品德與社會》教材（其中一至四年級為人教版，五、六年級為科教版），這方面的內容實在少得可憐，在12冊書里只有3冊教材有這方面的內容。（1）一年級上冊第一單元第4小節（18頁至21頁）：《放學了》《平安回家》《我會看標志》。這個單元算是小學階段針對性最強的教學內容了。（2）三年級下冊第四單元《尋路和行路》中只有第3、第4小節是有關交通安全方面的知識的（66頁至76頁）。（3）四年級下冊第三單元《交通與生活》，雖然教學內容與交通有關，但并不屬于交通安全和交通規則方面的知識。也就是說，在小學階段，嚴格地講，只有兩個單元，共14頁的教學內容與交通安全、交通規則有關。

3.初中階段能與交通知識掛上鉤的科目應該只有《思想品德》（又稱《政治》）這一科，但是不管是課標還是課文，都找不到一絲一毫關于交通知識方面的內容。人教版七年級上冊第三課《珍愛生命》，雖然涉及了生命，但也沒有交通安全方面的內容。七年級上冊第九課《保護自我》也沒有講如何在交通方面保護自我。有關法律方面的幾篇課文，同樣沒有涉及交通法規方面的內容。

這怎么能讓學生全面系統地掌握交通法規，遵守交通法規呢？又怎么能讓學生在交通安全中多一分保障呢？

四、在中小學進行完整系統的交通法規和交通安全知識教育的簡要實施方案

我們有必要從小學一年級到初中三年級，完整、系統、有計劃、循序漸進地實施這項教育內容。

1.教學目標

（1）使學生在初中畢業以前，全面、完整、系統地掌握、理解交通法規和交通安全知識的全部內容（包括現在駕駛學員考駕照所學的理論知識的全部內容）。

（2）使學生了解一些重要的交通法規的立法原則，如以責論處的原則、過（罪）罰相當的原則、人的生命至上的原則、各行其道的原則等。了解了這些原則能幫助學生更透徹地理解交通法規，也更有利于學生的記憶、理解、背誦。

（3）使每個學生都樹立起自覺遵守交通規則的意識，養成自覺遵守交通規則的良好習慣。遵守規則比什么都重要，如果雖然有規則，但大家都不遵守，這就跟沒有規則一個樣。只有人人講規則，人人遵守規則，才會有良好的秩序，才能最大限度地減少交通事故的發生，最大限度地保障公民的生命財產安全。

（4）使學生懂得違法違規的后果，形成敬畏法律、遵守法律的意識，做一個守法公民。違反交通法規，最容易受到傷害的是自己。不論你是駕駛機動車，還是騎非機動車，還是步行，如果你違反了交通規則，結果就可能很悲慘，輕則受點傷，財產受到損失，重則有殘廢甚至死亡的危險。同時還極有可能傷害他人。傷害他人的后果也是很嚴重的，不但要向受害方賠償，承擔相應的民事責任，嚴重的還要負刑事責任。

2.教學要求

編排教材時，小學和中學要統籌安排，使之成為一個完整、系統的整體，并由易到難、循序漸進地進行這項教育。

（1）小學低年級，雖然大部分學生在上學和放學時有家長接送，但他們已經比較經常的在馬路上獨立行走了。這一階段的教育，以按交通規則和按信號燈的指示安全行走的內容為主。比如，懂得“紅黃綠”三種信號燈的不同含義，懂得過馬路要走“斑馬線”，在沒有信號燈的路口過馬路時，懂得如何安全過馬路等。

（2）中高年級的教學內容以識別各種交通標志和按交通規則安全步行和安全騎自行車為主。

小學階段的教學，特別是中低年級的教學，要突出趣味性，除了在課堂上進行比較系統的教學外，還可以讓學生在玩中體驗，在游戲中體驗，在各種不同的活動中體驗。這樣，不但能提高學生的學習興趣、學習熱情，還能極大地提高學習效果，同時可以發展學生的智力。建議每個年級至少用一個單元的課時進行交通規則、交通安全知識教育，把這方面的教學當做《品德與社會》課程的教學重點內容之一。

（3）初中階段要漸次提高理論性，突出系統性，教學的內容要涵蓋交通法規和交通安全知識的全部，在初三畢業前要把這些知識、法規、理論全部學完，把這個科目當做初中畢業考的必考科目。

篇（5）

【中圖分類號】 R 179 G 479 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1000-9817(2009)08-0679-03

當前學校安全問題面臨嚴峻挑戰[1]。隨著社會經濟、文化、醫療技術的發展以及生活條件和生活方式的改變,以往嚴重危害青少年生命和健康的傳染病、營養不良在發達國家和部分發展中國家已基本得到控制,而傷害則已逐漸成為青少年的主要死亡原因。學生的安全知識、安全技能是影響兒童青少年傷害的主要因素之一。本文通過對學生安全知識、安全技能的調查,了解中小學生安全知識、安全技能的現狀,為預防和控制兒童青少年傷害的發生提供科學依據。

1 對象與方法

1.1 對象 采取分層整群抽樣方法,將某市按照學校類型分為普通小學、重點小學、普通初中、重點初中、普通高中、重點高中等6層,每層隨機抽取2所學校,每所學校各年級按班級人數整群抽取100名左右學生。由于低年級學生的認知能力存在一定的不足,小學僅調查四～六年級學生。全市共調查12所學校4 600名學生,收回有效問卷4 507份,有效問卷回收率為98.0%。年齡最小的8歲,最大的20歲,其中10～18歲之間的占97.7%。在家庭情況中,父親文化程度在高中及以上的占56.9%,母親文化程度在高中及以上的占47.6%,家庭年總收入在5萬元以上的為37.3%。

1.2 方法 采用“學生傷害與安全因素調查問卷”,內容包括基本社會學資料、安全行為、安全知識和技能、其他4個方面共62道題目,題型均為選擇題。所有問卷調查均由研究者和經過培訓的專業人員擔任調查員,在學校保健教師的協助下組織學生在課堂內匿名自填,當場獨立完成,問卷統一發放,統一回收。

剔除無效問卷后,統一使用EpiData 3.0軟件,采用雙錄入方式輸入并校對調查數據,建立數據庫。采用SPSS 13.0軟件進行數據的統計分析。

2 結果

2.1 安全知識

2.1.1 基本情況 安全知識調查包括急救知識、煤氣中毒知識等日常生活方面和放射性事故、海嘯等災害方面的知識共16道題。在日常生活安全知識方面,學生對觸電防護、煤氣中毒、溺水搶救等知識掌握較好,選擇“知道”的分別達到24.8%,24.1%和20.9%;而對于脊柱跌傷搬運和心臟病搶救的知識則了解不多,選擇“知道”的僅有14.1%和14.2%。在災害知識方面,地震和洪水的逃生知識掌握較好,選擇“知道”的分別達到20.2%和19.5%;而化學物中毒、化學毒物泄露、放射性事故的知曉率則較低,分別為10.8%,11.0%和14.4%。

獲得安全知識的途徑主要為廣播電視(39.9%)、報刊書籍(23.9%)和學校課堂(16.3%),68.3%的父親和70.6%的母親會經常主動告訴孩子一些安全知識,有4.6%的學生認為獲得安全知識的主要途徑是家長介紹。

2.1.2 不同學段學生安全知識知曉率比較 見表1。

由表1可知,小學生、初中生和高中生對于化學毒物泄露、心臟病搶救和脊柱跌傷搬運知識的知曉率差異無統計學意義;高中生其余各項安全知識的知曉率均高于初中生和小學生,經χ2檢驗,差異均有統計學意義(P值均

2.1.3 安全知識得分影響因素分析 通過賦值轉換后定量分析,安全知識得分最低16分,最高64分,中位數為40分,均數為(39.84±10.36)分。將學生根據安全知識得分分為A,B組,安全知識得分

由表2可知,普通學校、父母不經常主動告知安全知識都是安全知識得分較高的不利因素,而女生、高年級、父親文化程度較高、家庭年總收入較高則是安全知識得分較高的有利因素,單項檢驗顯示,差異均有統計學意義(P值均

2.2 安全技能 學生對觸電防護、樓內失火逃生的技能掌握較好,正確回答率分別達到91.6%和88.0%;而在“是否會正確使用滅火器”一項,僅有29.2%的學生選擇了“會”,該項技能掌握較差。

2.2.1 不同人口統計學特征學生安全技能得分比較 通過對各項安全技能的選項賦值轉換,將學生對于安全技能的掌握情況定量化,不同人口統計學特征學生安全技能得分比較見表3。

由表3可知,不同性別和父母職業不同的學生安全技能得分差異均無統計學意義;而不同學校類型、父母文化程度以及安全知識得分不同的學生安全技能得分差異均有統計學意義。

2.2.2 安全技能得分影響因素分析 通過賦值轉換后定量分析,安全技能得分最低9分,最高18分,中位數為14分,均數為(13.99±1.26)分。以學生安全技能得分為因變量,以學校類型、性別、年級、父母文化程度、父母職業、家庭年收入、安全知識得分為自變量,采用逐步回歸分析,入選和剔除自變量,找出對安全行為有影響的變量。α=0.05,β=0.10,構建多元線性回歸模型對安全技能得分可能的影響因素進行分析,回歸方程的假設檢驗F值為34.970,α

由表4可知,進入方程的變量有學校類型、性別、年級、安全知識和父母文化程度;由標準回歸系數可知,年級對學生安全技能得分的影響最大。

3 討論

3.1 安全知識現狀及其影響因素分析 安全知識的掌握情況對于青少年能否保障自身的安全起著舉足輕重的作用。但本次調查結果顯示,安全知識得分在45分以上(相當于百分制的60分)的學生僅占29.7%。調查結果還顯示, 在災害逃生知識方面,學生自我報告對于地震、洪水知識知曉情況相對較好,而化學毒物泄露、放射性事故等方面的知識相對薄弱;在日常生活安全常識方面,學生對于脊柱跌傷搬運和心臟病搶救的知識掌握較差,而對觸電防護、煤氣中毒防護等知識的了解相對較好。

學生的安全知識主要來源為廣播電視,不同于張瑾等[2]的調查結果(學生主要知識來源為書本),可能與調查對象的年齡段不同有關。隨著年級的增長,學生積累的各種知識在不斷增多,知識面不斷擴展,學生并不滿足于學校教育和家庭教育所學到的安全知識,因此利用各種社會資源如電視、廣播、報紙和網絡等來獲取安全知識。由此可見,社會環境對于學生的安全知識積累有著重要意義。

調查結果還顯示, 當煤氣中毒等情況出現時,女生往往能較好地處理;而在核武器防護等知識方面,男生知曉率較高。可能與男生對自然災害方面的知識感興趣、相關書籍或影像資料接觸較多有關。

重點學校學生安全知識得分高于普通中學,可能與學校教育內容有關,但也不排除因為受到學生自身性格和素質差異等混雜因素影響,外向型或混合型性格的學生安全知識得分高于性格內向者。處于不同學習階段的學生安全知識得分的差異無統計學意義,提示青少年獲得的大部分安全知識可能來自于小學高年級階段,隨著年級的升高,學校和家長對應試課程越來越重視,從而忽略了對青少年的安全教育。

從影響學生安全知識的因素來看,除學校類型、性別、年級等因素外,父母是否經常主動告訴安全知識、父親文化程度和家庭年總收入也被納入回歸模型,說明家庭環境對青少年安全知識的掌握起著不容忽視的作用。牛靜萍等[3]的研究也表明,父母受教育程度高以及父母職業為醫生、科技人員、教師的青少年安全知識掌握情況較好。

3.2 安全技能現狀及其影響因素分析 安全技能就是在可能有生命威脅的中運用各種技能和手段逃離危險,從而減少傷亡的方法[4]。我國青少年多為獨生子女,在父母的呵護下長大,長期生活在較為穩定有序的校園里, 日常生活經驗不夠豐富, 在防火防盜、災害逃生等方面缺乏基本常識。調查結果表明,僅有29.2%的學生報告會使用滅火器,而完全不會的學生達到31.7%。青少年對觸電防護和樓內失火逃生的技能掌握較好,正確回答率高于黃迎乒[4]對河南部分大學生所做的調查結果,但仍有1.4%的學生在樓內失火時選擇了跳樓,3.1%的學生在發現有人觸電時選擇了拉開觸電者,如果這些學生真正遇到類似情況, 后果將不堪設想。

從多元線性回歸模型的結果可知,父母的文化程度以及學校類型都對學生的安全技能得分有著較大的影響。青少年缺乏生活經驗,對是非、安危的辨別能力較差,自我約束力薄弱,常有冒險或僥幸心理,對突發事件缺乏預見性和應變能力,自我保護意識和自我保護能力較差,需要教師和家長的正確引導。而安全教育不僅應讓學生掌握安全常識、培養安全意識,更應教給學生發現險情、判斷險情及安全逃生的技能。

4 參考文獻

[1] 徐勇.我國學校突發公共安全事件的現狀與研究展望.中國學校衛生,2007,28(8):673-674.

[2] 張瑾,朱士新,謝云龍.昆山市中小學生安全知識現況調查.中國學校衛生,2006,27(11):949-950.

篇（6）

一、增強小學生自保能力的意義

小學生是祖國的花朵，是國家和民族的未來。增強小學生自保能力是保證兒童健康成長的關鍵。生活中我們常常遇見許多突發事件，如果沒有足夠的安全知識和自保能力，將會造成很多不可預見的災難性后果。小學生在校內校外都可能會遇到許多突發事件，所以對小學生實施安全教育，普及安全知識，增強他們的自我保護能力是十分重要的。

二、增強小學生自保能力的措施

學校和教師要重視增強小學生自保能力的重要性和必要性，分析小學生在校園內外可能遭遇的突發事件，根據不同情況，實施安全教育。結合實際工作經驗，我提出以下幾點增強小學生自保能力的措施。

1.召開安全教育講座

學校要分析學生可能遭遇的突發事件，然后選擇其中比較重點的事件，召開安全教育講座。比如說，學校可以以地震為主題，以班級或者全校為單位，召開地震安全知識講座，邀請地震專家或者教師為學生們宣講地震知識，宣傳地震中如何選擇逃生路線或者如何躲在安全地方等待救援，幫助學生們了解更多的地震知識，讓他們明確知道面對危險時要如何保護自己。

2.實行安全演習

學校開展安全教育講座能夠幫助學生掌握一定的自我保護的理論知識，但是光有理論知識是不足以保護自己的。所以學校還要定期舉行校內的安全演習，通過實際演習的實踐機會，讓學生親身經歷逃生過程，體驗面對突發事件時要以正確的流程和方式實施自我保護。比如說，學校可以實行防火安全演練，在校內設置逃生路線，引導學生用濕毛巾或者袖子掩住口鼻后，往安全出口有序撤退。

3.舉辦安全知識競賽

篇（7）

教育部在《3～6歲兒童學習發展與指南》中明確指出“珍視游戲和生活的獨特價值，創設豐富的教育環境”，向兒童傳授基本的安全知識，提高兒童的自我保護能力。開展游戲化的幼兒安全教育活動有助于保護幼兒生命安全，促進幼兒健康、安全、快樂成長。幼兒園理應結合各種安全游戲引導幼兒提升安全意識，學習安全知識，增強自我保護能力。本文將從在游戲中滲透安全知識，提高幼兒的安全自救能力；培養幼兒的安全規則意識等三個方面來舉例淺談開展游戲化的安全教育，促進幼兒健康成長的措施。

一、在游戲中滲透幼兒的安全基礎知識

開展游戲化的幼兒安全教育工作，教師首先要在游戲中滲透各種安全基礎知識，指導幼兒注意交通安全、用電安全、消防安全、人身安全、地震安全和飲食衛生安全等。例如在進行交通安全教育時，教師可以為幼兒組織游戲“安全過馬路”和“維護交通安全”，用粉筆在室外場地中劃分十字路口、交警指揮崗、停車場、車道、人行道和加氣站等區域，設計信號燈和車輛的模型，讓幼兒扮演交警、司機、行人、停車場管理員、加氣站工作人員等不同角色。然后，教師可以和幼兒一起設計游戲規則，并指導幼兒熟悉交通規則。接著，開始進行游戲，由交警維持交通規則，對違規的司機和行人進行相應的提示與處罰，警示他們不能亂闖紅燈，認真檢查司機的駕照，查看過往車輛是否存在脫審問題。停車管理員應及時提醒司機不能隨意停車，加氣站工作人員應提示司機和乘客在給車輛加氣時理應下車，不能打電話，這樣可以防止發生爆炸。

在解析用電安全教育時，教師可以組織幼兒繪制和張貼“高壓危險”和“小心觸電”的安全標語，為幼兒開展各種用電安全提醒活動，讓一名幼兒扮演用電不當的小朋友，另一名幼兒做安全小衛士……枯燥的安全知識對于幼兒來說是難以理解的，但是通過各種游戲來解析安全基礎知識，不僅有利于幼兒的理解，也有利于幼兒有效掌握安全基礎知識。

二、在游戲中提高幼兒的安全自救能力

教師可以借助游戲教學法來教導幼兒進行自我救助，以此提升幼兒的自救能力，例如讓幼兒模擬去野外郊游，手臂被毒蛇咬傷，然后，立刻用紗布扎緊傷口以防止蛇毒擴散，并撥打120急救電話。在進行地震演練游戲時，可以讓幼兒練習被重物砸傷的自救活動，先用衣物和衛生紙包扎傷口以防止感染，然后，做好頭部的保護工作，冷靜、耐心地等待救援。而且，教師可以和幼兒共同制作安全逃離路線圖，告知幼兒地震來臨時理應迅速躲入床下或者桌子底下，用書包和被子掩護頭部，當地震形勢有所緩解時，理應快速離開房間來到相對空曠的地方，不能在地震時使用電梯和其他電器以防止發生火災。另一方面，教師可以指導幼兒演練被陌生人糾纏的自救活動，告訴當遇到壞人時，應該想辦法撥打110報警，不能過于驚恐，要放松他們的警惕，趁其不備大聲呼救或者逃脫他們的監控。在講解人身安全時，教師可以借助多媒體工具為幼兒播放情景模擬游戲，告訴幼兒不要吃陌生人送的食物，不能隨意和陌生人出去，對于鄰居和熟人也需要有一定的戒備之心。

三、在游戲中培養幼兒的安全規則意識

教師可以結合各種有趣的游戲來培養幼兒的安全規則意識，用多媒體工具向幼兒普及安全知識，以此全面增強幼兒的安全意識。首先，教師可以先教導幼兒下棋，將安全規則與下棋規則相結合，告知幼兒如果想獲勝，就必須遵守下棋規則，維護生命安全，則必須尊重安全規則。在講解飲食衛生安全時，教師應教導學生講衛生、養成良好的飲食習慣，可以用視頻游戲來指導幼兒逐步形成飲食衛生安全規則意識，先借助多媒體工具為幼兒播放一段視頻，然后，讓幼兒分別指出視頻中的錯誤行為，例如剛摘下來的瓜果未經清洗就開始食用，喝生牛奶，玩過橡皮泥以后不洗手就吃東西，用臟手揉眼睛，把鉛筆、橡皮和玩具放進嘴里等，這些行為均不符合飲食衛生安全標準，嚴重影響身體健康。另外，教師應告訴幼兒在流鼻血的時候，不能低頭，應該用干凈的衛生紙和藥棉塞住鼻孔，用涼水輕敷頭部，將頭向上仰，不能亂動，這樣才能避免失血過多。

此外，教師可以把安全規則融合到兒歌和繞口令中，然后讓幼兒練習朗讀兒歌，速讀繞口令，如“馬路口，誰站崗？紅綠燈，閃閃亮。紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，“小朋友，不玩火，不讓父母吃苦果。不亂動用火和電，自我保護是關鍵。火警電話119，發生火災不亂走。心不慌、意不亂，按照秩序慢疏散。濕毛巾，捂口鼻，身體前屈頭鄰地。防火逃生要記清，老師家長都放心”，這樣可以有效強化幼兒的安全規則意識。

篇（8）

1994年，電裝在煙臺成立了第一家合資生產企業，經過10多年的事業拓展，目前在國內設有生產公司、銷售公司以及軟件開發公司等共計29家關聯企業，建立了銷售、售后服務體制和生產供應體制。作為電裝在中國的統括公司――電裝（中國）投資有限公司成立于2003年。電裝集團在尊重地域文化的基礎上，最大限度地有效利用地域優秀人才和資源，為了向廣大用戶提供滿意的服務而共同努力。

6月的一天，電裝在北京朝陽區北苑路的“大眾汽車兒童道路安全體驗中心”組織了一場《交通安全伴我行》的主題培訓課堂活動，受到邀請的孩子們在游戲和玩耍中，潛移默化地學習著各種淺顯的交通安全知識。

《交通安全伴我行》的主題培訓課堂活動是電裝公司目前正在進行的一項傳遞交通安全知識的社會培訓，為了達到更好的效果，電裝公司為此提前進行了一系列的調研。之所以確立以小學低年級學生和學齡前兒童做為活動的主體，他們的考慮是，由于這個年齡段的孩子善于模仿，而父母是孩子最好的老師，家長的行為會對孩子的行為產生很大的影響，而一些兒童道路安全事故的發生，也正是由于孩子對于家長錯誤行為的模仿。因此在培訓課程中，除了展示豐富有趣的圖片，用簡單易懂的交通安全口訣教會孩子們交通安全知識外，電裝同時還針對家長的行為作出規范，使得家長們可以為孩子們在生活中樹立良好的榜樣。

在活動的場地安排上，電裝公司選擇了“大眾汽車兒童道路安全體驗中心“作為活動地址，該體驗中心是由大眾汽車集團（中國）與中國婦女發展基金會共同主辦的國內首家扎根社區的兒童道路安全教育基地。整個場館分為宣傳展示區、設兒童安全座椅展示與道路安全宣傳片；互動體驗區，設道路交通標識學習、交通安全隱患識別、模擬交通場景體驗、道路安全游戲互動；沙龍培訓區，設小組工作坊、觀影會等。整個場館以“隱患大，易忽視”的交通安全知識為主線，以兒童生理心理特征出發，運用具趣味、易互動、樂體驗的方式，輔以相關設施設備，深入淺出、形象生動的傳遞各類安全知識。電裝公司認為，在這樣的環境中，小朋友們即使在游戲玩耍中也能潛移默化地學習交通安全知識，讓學習變成一件有趣味的事情。電裝公司相關人員表示，兒童乘車和交通安全是兒童教育的重要方面。有效傳播交通安全知識能夠增強兒童的自我防衛意識。在兒童道路安全體驗中心，父母可以帶著孩子進行趣味性的互動體驗，為兒童帶來長期而切身的教育體驗，起到寓教于樂、潤物細無聲的作用。

這只是電裝在中國舉辦的一系列CSR活動中的一個小鏡頭。事實上，本著“守護地球和生命，為下一代創造美好未來創造全新的價值，為人類的幸福做貢獻”這一根本使命，在滿足社會需求、為社會創造經濟價值的同時，。電裝公司自從1949年成立以來就一直致力于為汽車行業乃至整個社會做貢獻。與此同時，電裝公司也一直都在積極地履行著作為一個企業市民的社會責任，并開展了一系列的社會貢獻活動。

在中國，隨著近年來電裝公司各項事業的不斷開展，以成為“中國必不可少的公司”為目標，結合本地的文化及風土人情，作為扎根所在地區的企業，電裝公司在中國全面地開展著社會貢獻活動。同時，電裝公司也在積極地履行著作為一個良好企業市民的社會責任，開展了一系列的社會貢獻活動，一直以來在“交通安全”、“環境保護”、“人才培養”三大領域為區域社會做貢獻。

其中在“交通安全”部分，電裝公司主要是以“為社區交通安全做貢獻，以實現‘安心?安全的社會’”為全球方針，將“通過員工參與，主要針對交通弱勢群體開展全面周到的活動”作為全球的共同理念。為減少交通安全事故，在電裝公司在企業內部開展提高員工遵守交通規則、安全駕駛意識的一系列活動。同時還積極面向小學低年級學生，做交通安全相關的教育普及，開展提高兒童安全意識的交通安全講座活動。

在2015年，電裝公司還與《南方周末》合作，面向全社會征集兒童安全過馬路的口號，力求成為提高全社會交通安全意識的啟蒙活動。此外，電裝公司還面向兒童制作了上門培訓資料、制作、派發兒童交通安全工具（反光鑰匙鏈）。在電裝公司的上海，天津，廣州，北京等地的各個分公司所在地，電裝公司還分別了解駐地附近不同小學的需求，開展了上門培訓，并在周邊交叉路口開展站崗活動，同時還開展體驗式培訓，培養兒童“自己想辦法保護自身安全的能力”。

2016年，針對長春分公司所在地的小學，電裝公司特別開展了上門安全教育培訓活動。同時，利用電裝上海技術中心的基礎設施和車輛，與莘莊工業區、公安部門、當地小學合作實施，開展體驗式培訓，培養小學生“自己想辦法保護自身安全的能力”。今年12月，電裝公司與鑫都小學成為了校企共建單位，今后雙方將在交通安全領域進行長期的合作。

篇（9）

今年6月和9月，我局通過座談、走訪、發宣傳材料等方式，對鎮村小學學生進行安全知識宣傳教育，做到人人一堂課、人手一份宣傳材料。宣教內容包括法律知識、游樂設施安全知識、用電、用液化石油氣、交通等安全知識，宣傳內容通俗易懂，學生參與活動的積極性很高。使村小每位學生都能在少年兒童時代受到一次全面的安全知識教育。目前，該項活動已成為我局長效機制，不斷提高兒童安全素質。

二、落實活動職能化，切實維護婦女兒童的合法權益。

在“三八”節、“六一”節前夕，對組織女干部職工開展春游活，提高凝聚力，看望慰問局貧困兒童、掛聯村留守兒童，

提供物資幫助，保護了婦女兒童的合法權益。在做好招商引資業務工作同時，我局切實加強對本系統婦女兒童工作的領導，不僅把婦女兒童工作擺上重要議事日程，還積極整合資源，加大相關投入，努力為本系統的婦女兒童工作提供政策、制度、資金和組織保障，切實解決婦女兒童工作中存在的職能“錯位”和“缺位”問題。

三、強化學習教育，充分發揮婦女干部的“半邊天”作用。

認真學習貫徹市、縣婦女兒童工作會議相關精神，努力營造尊重婦女、愛護兒童的濃厚氛圍，大力發揮全局女干部、女職工服務于縣域經濟發展的聰明才智。

四、積極落實婦女兒童工作部署，實施民心工程。

我局認真落實縣委精神，站在加快建設“兩個強縣”的高度重視婦女兒童工作。我局重視女同志的身心健康，今年8月，組織女職工到縣中醫院做全面體檢，做到早預防、早發現、早治療。此外，我局還關心民心工程，積極參加“春蕾計劃”為貧困兒童獻出愛心。

篇（10）

近年來學校安全事故頻頻發生，意外傷害已成為影響青少年健康成長的第一殺手。學校安全事故的原因是極其復雜的，責任認定也沒有明確的依據。因此學校應該以人為本，強化法制安全意識，建立健全組織和制度，并嚴格執行；積極與社會教育、家庭教育結合起來，形成校園安全教育與管理的合力；結合兒童的學習生活深入進行安全知識教育，建設平安和諧的校園文化。

首先，強化法制安全意識，做到養中有素、建立組織、健全制度、明確責任，防患于未然。從實際情況來看，雖然有些事故是由于老師的責任心不強或是老師事先沒有考慮周全造成的，但更多的是防不勝防的意外事故。目前雖然很多學校對事故發生后要求學校承擔不盡合理的法律責任感到困惑、不公，但在處理此類事件時則常常抱著息事寧人的心態，以“私了”的方式解決糾紛。其結果不僅不利于雙方法律責任的劃分，而且往往損害了學校的合法權益。究其原因，主要是當事人不了解相關的法律規定，缺乏法律意識，更不會自覺運用法律手段處理有關糾紛。作為學校，應該以法律為準繩，熟悉必要的法律知識，譬如《教育法》、《教師法》、《未成年人保護法》、《學校管理條例》、《學校工作規程》、《民法通則》等，建立安全領導組織，制定合理的安全工作規章制度，明確教師安全職責、監護措施、戶外活動組織安全制度，以及平時教師、家長和學生高度的安全責任意識，從源頭上扼住校園安全事故的發生。

第二，學校家長應樹立安全第一的意識，加強安全方面的知識學習，為兒童創設安全、良好的生活環境。社會大環境文明程度的高低，社會道德規范、法紀意識的強弱，也是孩子安全自護意識形成的因素。這就要求學校要經常與家長聯系，引導家長或監護人切實轉變教育觀念，提高自身素質，形成良好的生存安全意識，自覺遵守社會道德法規，為孩子樹立良好的榜樣。

第三，把安全工作的宣傳教育從娃娃抓起，結合兒童的學習生活進行安全教育，把學校安全教育管理當做建設校園文化的一個重要組成部分，以耳濡目染提高兒童的安全意識和自我保護意識及能力。

1.開展特定情景摸擬活動。如組織觀看電視錄像“陽臺上的故事”、“冬天的故事 ”、“陌生人的故事”、“超市里走失了”等等，讓孩子們去體驗、了解初步的安全知識，懂得求救方法；進行防震救災逃生救助演練，觀摩“消防中隊”活動，讓學生身臨其境學習防、救火災的安全知識，將消防知識從娃娃抓起落到實處。 2.讓兒童自己參與安全管理，使他們在自我服務、自我管理、自我監督中受益非淺，既維護了秩序、保證了安全，又鍛煉了能力、培養了品質。在可班級建立安全宣傳監督小組，為他們提供交流、交往的機會和環境，滿足他們的成就感，充分體驗生命的意義；可制定班級安全規則和個人安全防護措施，在實踐中感知、操作、領悟、建構生存安全能力。比如師生共建安全規則：“教室的安全規則”、“課外活動安全規則”均可以是學生自己制定并配有他們設計的標識。這樣，學生在享有充分尊重與自由時也面臨困難與挑戰，他們堅強、勇敢、不怕困難同時注意安全的意志品質也因此而逐漸形成。

第四，外出活動必須有安全預案，各負責人一定要盡自己的義務。國家中長期教育發展規劃綱要強調，《未成年人保護法》第12條也明確規定，學校組織兒童集會、文化娛樂、社會實踐等集體活動，要防止發生人身安全事故。按民法原理而言，這也是由于當事人的先行行為所產生的義務。組織外出活動的時候，一定要在保證安全的前提下進行。組織者要配備足夠的教師，出發、集合、分散活動都要事先有計劃、有預案，確定好詳細的活動方案，確定具體的責任人，一旦發生事故，能夠進行及時處理。

第五，了解兒童健康狀況，調查兒童的身體狀況，建立兒童健康檢查制度和兒童健康檔案，以防事故的發生。去年和前年我縣各發生兩起兒童課堂猝死事件，就是因為平時教師沒有對學生的健康狀況詳細了解，學生發病時手足無措。同時，教師要根據兒童的身體狀況安排具體的教育教學活動，加強兒童的體能訓練，提高其自我保護能力。學校、家庭應給兒童提供足夠的時間和空間，合理地組織有一定強度和密度的體育活動。

篇（11）

“三生愛心安全盒子”是三生在兒童教育與安全自護專家團的支持下，專門針對留守兒童生活學習情況設計的，由安全常識掛圖、安全小道具與志愿者使用指南三部分構成。其中，掛圖部分既包括生活安全常識，還有藥品、食品、交通安全常識。通過孩子樂意接受的比較有趣的方式，教給他們安全知識。當然這其中有不少內容也是具有共性的，無論是留守兒童還是城里的孩子都可以學到知識。

“國家和社會對少年兒童的安全問題越來越關注，作為企業也希望能盡自己的一份責任。‘愛心安全盒子’里的道具，可以讓孩子在寓教于樂的形式中掌握安全知識，提高安全技能。”劉愛峰談道。

與此同時，現場的民警針對學習生活中多發的兒童健康安全案件進行了詳細分析，并告訴孩子們靈活應變的處理方法。在整個活動的安全教育環節，民警還與孩子們就自我安全保護的知識進行了互動問答，比如，“不能隨便跟陌生人交流，也不能隨便跟著陌生人走；一個人獨自在家時，要及時把門鎖好，如果聽到有人敲門，要通過門鏡來辨認”等常識，幫助孩子們更好的學習理解，從而增強安全防范意識。

活動中，三生公司還資助了一位父母因故雙亡的孩子小娟（化名）。三生將從轄區派出所接力，繼續照顧小娟未來的生活與教育，實現“愛心1+1”的公益理念。