緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇樁基礎施工工藝范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

中圖分類號： TU97文獻標識碼： A

引言

橋梁樁基的施工特點是工程中運用的設備較為簡單，施工操作十分方便，施工所需占用的場地較小，對周圍的建筑物產生的影響較小。同時橋梁樁基的施工質量安全可靠，因此可以全面地開展施工。然而在實際施工過程中，橋梁樁基礎位于最低端，由于不可預見的因素較多，施工難度較高且存在的問題也較多， 因此一定要做好橋梁樁基礎的施工工作。

1、前期的準備工作

1.1、施工前工作準備

在橋梁進行建筑施工之前，所有的工程地質以及必要的水位和地質資料，進行分析和處理，橋梁的樁基施工圖紙需要會審紀要，同時施工的場地以及鄰近地區的地下管線的資料、主要的施工使用的機械器材以及所需配套的設備性能的資料都需要進行充分的準備和分析，橋梁的樁基的施工組織設計以及施工的方案報告、樁基鋼筋混凝土所需要用的家你才質檢報告也需要進行整理和制定，以保證施工計劃的完備和順利。

1.2、施工前進行質量管理

橋梁施工之前在平面圖紙上需要對于橋梁樁位以及編號、施工的順序、水電線路和臨時設施的放置位置等進行標注和指明，同時需要制定工作計劃以及勞動力組織計劃并保證實施。另外橋梁的樁基礎施工需要進行機械設備、工具、材料供應等實施計劃的制定，并需要根據不同的季節進行季節性的施工技術計劃并采取相應措施。

1.3、施工中安全措施

橋梁的樁基礎工程中有一部分工作無法采用機械施工，只能使用人力施工，例如挖孔灌注樁需要采用完善的安全措施。施工中挖出的土石方需要遠離施工洞口進行擺放，不可以將其堆放在施工挖掘的洞口周圍1m范圍之內。施工過程中機動車輛的通行不能破壞井壁，要保證車輛不能對井壁的安全造成任何影響。

1.4、工程施工特點

在高架橋基礎、承臺、墩柱施工并達到一定齡期后，進行預應力混凝土連續箱梁的施工。連續箱梁采取分段施工，每節段采用兩次澆注，先澆注箱梁的底板、腹板混凝土，然后立頂模澆注頂板混凝土。工藝流程:施工工藝流程：支架基礎施工支架搭設底腹模板安裝底腹板鋼筋安裝波紋管安裝、定位混凝土澆注頂模安裝頂翼板鋼筋安裝上層混凝土澆注養護鋼絞線編束、穿束預應力張拉封錨繼續養護模板支架拆除。

2、灌注樁孔的施工質量保證技術要點

2.1、橋梁灌注樁孔的施工

在進行橋梁灌注樁孔的施工時，需要對于施工地點的地質資料以及檢驗設備、施工工藝，將施工技術等方面的信息進行分析和核查，要保證其技術要求適宜，同時樁基礎在施工之前需要進行試成孔的準備，同時在進行開孔作業之前，需要根據建設單位對基準點以及基線放樣定位的測量進行反復的核查，同時十字交叉法測定孔樁的中心位置，將樁位定位合適，保持定位準確，在樁位定位時需要對派送專門的負責人進行看管，以保證施工的準確性，

2.2、樁的靜距離小于二倍樁直徑

在其次當樁的靜距離小于二倍樁直徑時，工程在施工時需要采用間隔挖掘的方式進行開挖。在第一節井圈的護臂中心線與所設計的軸線之間的偏差數值不能高于20mm，井圈的頂面應該比施工的場地高于150~200mm之間，同時井壁的厚度要求比下部分井壁厚度增加100mm到150mm不等。在井圈的施工中需要對于井圈的護臂的質量以及厚度予以保證，井圈護壁的厚度、混凝土強度、配筋等施工材料的強度都需要符合所需要的設計要求，同時井壁的上下節護壁中搭接的長度數值需要不能小于50mm，并且每一節護壁都需要在當日便施工完畢，并在24小時之后立刻拆除護壁模板以及進行檢查，同時如果發現護壁上出現蜂窩或者漏水的現象需要立刻進行修補增強，盡最大努力排查缺陷，防止施工出現事故，產生安全隱患。

2.3、完治設計的標高

在完成設計標高后，施工的孔底不應該積水，應該在終孔之后對護壁上的淤泥以及孔底部的殘渣和積水進行有效的清理，最后進行隱蔽的工程驗收工序，在工程驗收合格之后，需要立即將樁身混凝土進行灌注并對與孔洞進行封底。在施工過程中，成孔的變差之應該在允許的范圍內進行波動，混凝土徑要在50mm左右，垂直度百分之零點五，并且施工時底部的擴大段需要按照圓臺形狀的設計進行制作，用以保證施工的尺寸。

3、鋼筋籠的制作以及質量保障

3.1、鋼筋籠的施工準備

在施工之前，需要對鋼筋進場時候的質量進行驗收，仔細測量同時檢查質保單，并進行力學性能實驗以及焊接實驗。之后實驗通過，并且審核完成才能進行使用。對于施工時的焊條檢查也都要有質保單，同時焊條的型號需要與鋼筋的性能相適應，要仔細進行確認。

3.2、鋼筋籠的加工

鋼筋籠在進行制作的時候需要嚴格地按照設計圖紙進行加工，主筋的位置使用鋼筋定位支架進行控制至等分距離，同時主筋的間距需要嚴格地按照不高于10mm的數值進行確認，箍筋以及螺旋筋的距離需要不高于20mm，鋼筋籠長度偏差值應該在50mm之間，保證施工的正常進行。加頸箍需需要設置在主筋的外側，通過此種方式來加強鋼筋籠的管理作用，并且會保證不會增加施工的難度，因此主筋多半不會設置彎鉤等配置。

3.3、鋼筋籠的安裝

鋼筋籠主筋接頭采用閃光對焊，每一截面上接頭數量不超過50％，加強箍筋與主筋全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝須符合要求。在A82#、A83#鋼筋籠內安裝聲測管，樁身內埋設、根聲測管，聲測管采用加套筒焊接在主鋼筋內側，保證聲測管垂直并相對平行，采用2m一道加強筋的方法固定，聲測管在樁中位置應等分樁的圓周，樁基頂部按《京滬橋通—31》圖標準安裝接地鋼筋（見圖1）。

在每個橋墩基礎上均應設置接地鋼筋及預埋件。安裝方法為:每根樁選用其中一根直徑20mm的樁基主筋N1作為接地鋼筋N3，滿足深入承臺深度不小于5m的要求。在每根樁選定的作為接地鋼筋N3的樁基主筋上(位置為承臺底以上20cm處)標記紅油漆。N3鋼筋紅油漆標記處與N2環形接地鋼筋焊接從而形成電氣通路。焊接要求為:雙而焊≥100mm ，焊縫厚度≥4mm。接地鋼筋網應保證各點電氣連續貫通，接地鋼筋露出混凝土以外部分需進行鋅鉻涂層防銹處理。鋼筋骨架的保護層厚度須符合設計要求，采用與樁基硅同標號的水泥墊塊，墊塊按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置3個，按梅花形布設。使用吊車吊裝下放鋼筋籠，嚴格控制吊筋長度并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中出現浮籠現象。

結束語

橋梁的基礎施工需要不斷的及時的進行跟蹤檢查，并及時的進行綜合質量評測的結果的檢驗和分析，橋梁工程是我國水利建筑中十分重要的一環，而橋梁樁的基礎施工更是其中最重要的一部分，時刻將施工質量了然于胸，不斷的對施工過程進行審核和檢查,需要我們不斷的對于現有的橋梁樁基礎施工工藝進行發掘和研究。

參考文獻

[1]廖立新.橋梁樁基礎施工工藝探討[J].物流工程與管理，2013，09:194-195.

篇（2）

在地基基礎較軟弱，采用淺基礎不能滿足強度和承載力不夠的條件下，做人工地基又不理想或不經濟時，一般設計成樁基礎。因其具有造價低，節省材料等優點，被廣泛應用。但樁基礎受地下水影響，混凝土灌注基本都是采用水下混凝土施工，施工過程不易發現質量問題。因此，做好水下混凝土施工前各項準備工作和施工環節的技術控制要點，制定合理的施工方案，才能確保工程質量和施工安全。

一、灌注機具的準備

做好水下混凝土灌注前各種機具的準備工作是確保水下混凝土施工質量關鍵性的第一步。因此，在樁基礎水下混凝土施工前應做好各種灌注機具的就位和調試工作。

㈠ 導管

導管是灌注水下混凝土的重要工具，其材料是采用鋼板卷制焊成或無縫鋼管制成。混凝土灌注前應根據樁長、樁徑和混凝土通過量還選定導管的直徑，同時要根據導管直徑、總長度和制成方法選擇定管壁厚度，以確保導管的強度和剛度。導管分節長度根據現場樁深進行選擇，一般中間節選用2m左右，下端節可加長至4m～6m，漏斗下采用約1m的導管，以便調節漏斗的高度。導管分節吊放逐段拼裝時，應仔細檢查其變形和磨損情況，嚴重的不得使用，同時應重點檢查導管對接處的密封情況。

㈡ 漏斗和儲料斗

漏斗和儲料斗一般采用5mm～6mm鋼板制成，漏斗和儲料斗的高度除應滿足導管拆需要外，并應確保在灌注到最后階段時，不致影響導管內混凝土柱的灌注高度。一般情況下，漏斗底口應比樁頂高出4m～6m，如樁頂低于孔內水位時，其底口應比水面高出4m～6m。漏斗和儲料斗的容量應使首批混凝土的灌注能滿足導管初次埋置深度（即初次埋管深度1 m以上）的需要。

㈢ 隔水栓、閥門

為了確保首批混凝土能在很短時間內一次降落到導管底并滿足首次埋管深度，因此，需在漏斗口下設置栓、閥，以儲存一定量的混凝土。

二、水下混凝土的配制

水下混凝土的配制應按照設計要求和《公路橋涵施工技術規范》選擇優質的原材料，配制符合水下混凝土標號和等級要求的混凝土。

由于樁基礎水下混凝土施工是利用混凝土自身重力，在一定的落差壓力作用下，將混凝土拌和物通過密封連接的導管灌入樁基底部，并在混凝土將導管埋置的同時，不斷將混凝土灌入，使混凝土在密封的狀態下將樁體灌滿，以形成完整的樁基礎。所以控制好水下混凝土的和易性至關重要。

首先，為使灌注順暢，粗骨料應優先選用卵石，最大粒徑應控制在導管內徑的1/6~1/8和鋼筋最小凈距的1/4，并不應大于40mm.。

其次，應嚴格控制混凝土拌和物的坍落度，一般控制在18mm～25mm。

最后，應通過水泥品種和外加劑的選擇及各種因素嚴格控制混凝土的初凝時間，確保在首批混凝土初凝時間內完成樁基礎的灌注施工。

三、樁基礎水下混凝土施工工藝及質量控制

㈠ 應根據樁基礎的尺寸確定需要灌注的混凝土數量，選擇滿足灌注要求的拌和機械。同時應另外配備備用機械和發電機，以確保混凝土灌注的連續性。拌和機械要求采用強制式，其容量不宜小于400L。

㈡ 為確保混凝土灌注時出現沉錠層過厚、導管提漏和埋管過深等原因造成夾層斷樁或導管撥不出等事故，應做好灌注時的探測工作，即在混凝土灌注時應準確探測試孔深和混凝土主度，以控制沉錠層和埋管深度。

㈢ 嚴格控制首批混凝土的灌注量，確保首批混凝土灌注時能滿足導管埋深1 m以上，防止混凝土灌注時出現孔內水或泥漿摻入混凝土內，造成夾泥斷樁現象。

㈣ 為防止出現導管提不撥不出事故的發生，應嚴格控制導管埋置深度，一般埋管深度控制在2m～6m范圍內。當灌注速度較快或混凝土拌和物內摻有緩凝劑時可適當加大埋深至8 m。

㈤ 樁基礎水下混凝土施工工藝

1、對鉆孔完成后的樁孔進行質量檢驗，各項指標合格后方可進行水下混凝土灌注工作。

2、灌注前進行孔底沉淀層厚度測定，沉淀層厚度符合規定要求方可灌注混凝土。

3、進行首批混凝土灌注，在首批混凝土灌入孔底后，應測探孔底混凝土高度，以確定導管埋置深度。控制導管埋置深度符合要求是樁基礎水下混凝土施工成敗關鍵的一步。

4、順利完成首批混凝土灌注后，應緊湊、連續進行水下混凝土灌注工作，中途不得停工。同時防止混凝土拌和物或其它雜物掉入孔底，及時和準確地進行混凝土灌注探測工作，通過探測混凝土灌注深度指導導管提升和拆除。

5、樁基礎水下混凝土灌注應在樁頂設計標高以上加灌一定高度，在灌注結束后混凝土初凝前將樁頂多灌混凝土清除，但應保留10～20cm，在墩柱或承臺施工前修鑿，以確保樁頂質量。

6、混凝土試件每根樁至少留取兩組，樁長在20m以上的應留不少于3組。如中途換工作班時，每工作班都應留取試件，試件應采取標準養護。

7、做好混凝土灌注記錄，包括灌注時間、混凝土灌注深度、導管埋深、導管拆除及發生的異常現象等等。

參考文獻

1、JTJ 041-2000.公路橋涵施工技術規范.2000

篇（3）

樁基礎工程是建筑工程中最重要的隱蔽工程，但工程質量受多項因素的影響，如工程勘察、基樁設計、環境變化、施工質量等，尤其施工質量最難控制、對樁基工程質量影響最大。所以，熟悉樁基礎施工中常見質量事故以及事故發生原因，并了解常見質量事故的處理方法 才能有效控制樁基工程質量、保證整體工程的安全。

1樁基礎施工工藝分析

1．1鋼筋制作工藝。

鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，并對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求。經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。施工中如需要鋼筋代換時。必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋砼設計規范的各種規定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設計單位同意，并有書面通知時方可代換。鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹，鋼筋調直也可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5％。鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。

1.2鋼筋彎鉤或彎曲。

首先，鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d。對直彎鉤為3.5d．對斜彎鉤為4.9 d。其次，彎起鋼筋。中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。第三，箍筋。箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。第四，鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度。鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。

1. 3鋼筋綁扎施工準備。

鋼筋綁扎與安裝鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出人，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑1 2以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑lO以下鋼筋。墻：a .墻的鋼筋網綁扎同基礎。鋼筋有9O彎鉤時。彎鉤應朝向混凝土內采用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵(鉤)以固定鋼筋的間距。c.墻筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，其余可梅花點綁扎。d．為了保證鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋或箍筋，并將其與豎筋點焊，以固定墻、柱筋的位置，在點焊固定時要用線錘校正。e．外墻澆筑后嚴禁開洞，所有洞口預埋件及埋管均應預留，洞邊加筋詳見施工圖。墻、柱內預留鋼筋做防雷接地引線，應焊成通路。其位置、數量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應選派合格的焊工進行，不得損傷結構鋼筋，水電安裝的預埋，土建必須配合，不能錯埋和漏埋。

1．4粱與板施工工藝。

a．縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。b．箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑粱則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。

c.板的鋼筋網綁扎與基礎相同，雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下；特別是雨蓬、挑檐、陽臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置及高度。d．板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈梁或墊梁時，主梁鋼筋在上。e，樓板鋼筋的彎起點，如加工廠(場)在加工沒有起彎時，設計圖紙又無特殊注明的，可按以下規定彎起鋼筋，板的邊跨支座按跨度1／10L為彎起點。板的中跨及連續多跨可按支座中線1／6L為彎起點。(L―板的中一中跨度)。￡框架梁節點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。

2樁基礎質量控制和處理

2．1樁基施工中對樁的偏差必須嚴格控制。

特別是對于承臺樁及條形樁，樁位的偏差都將產生很大的附加內力，而使基礎設計處于不安全狀態。對于樁位偏差我們主要控制兩個方面，首先，是豎向偏差，根據JGJ94―94第7.4.12條我們控制樁頂標高的允許偏差為―50―+100mm，但實際施工中偏差這么大將引起繁重的施工任務及損失。當樁頂標高高于設計標高，則需要劈樁，特別對于預應力管樁等空心樁來說，樁頂有樁帽劈樁既困難又不經濟；而當樁頂標高低于設計標高時，又需要補樁頭，這既影響工期叉浪費金錢。這就要求施工單位在施工過程中必須嚴格控制樁頂標高，盡可能地使工程樁標高同設計一致，特別是施工過程中必須考慮到樁在卸載后的回降量，否則不加考慮則每根樁都將高于設計標高。而我們設計人員在設計過程中對施工誤差亦應有所考慮，筆者建議針對目前的施工質量，設計中可以考慮2mm左右的偏差容許，這樣就可以免除大量小偏差樁的劈樁，這在實踐工程中具有相當的可操作性，避免了大量不必要的工作。其次，則是樁位的水平偏差。根據JGJ94―94第7.4.11條控制各樁位偏差，施工過程中發現樁位偏差較大則應及時補樁處理。這里針對4―16根承臺的樁基，JGJ94-94規范第7.4.11條中規定允許偏差為1／3樁徑或1／3邊長，而根據GB50202―2002第5.1.3條則規定允許偏差為1，2樁徑或邊長這顯然是矛盾的，在實際過程中很容易與施工驗收方產生不同的理解，因此筆者強調在設計過程中可以明確樁位偏差允許值所執行的標準。另外，對于小直徑樁(D≤25O)筆者強調必須對其偏位進行嚴格控制而不應按上述規范標準，筆者建議對承臺樁可控制70mm；而對于條形承臺則區分垂直于條形承臺方向50mm，平行于承臺方向為70mm，當然這些要求必須在施工前予于明確。當然樁位偏差滿足規范或設計要求僅僅代表樁基本身驗收合格，而對于由此引起的承臺整體偏心或基礎高度損失，我們必須另行處理。對于樁偏心我們可以采取增加承臺剛度或加大拉梁剮度、配筋來解決，這在實際工程中需針對具體情況相應處理。

2．2管樁裂縫處理。

篇（4）

中圖分類號：TU 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）34-0097-01

鉆孔灌注樁的主要的施工順序為：初步放樣筑島恢復定線護簡埋高鉆孔成孔檢測清孔下導管砼澆注破樁頭成樁檢測。具體主要工序和施工方法如下：

一、護筒埋設

護筒埋設是重要一環，起到定位、導向，靠筒內水位和泥漿比重使孔內水壓大于外部水壓，防止塌孔，采用鋼板卷制護筒。護筒埋設要視不同地層而定：有回填土形成的施工平臺，護筒埋設施工時，將護筒周圍0.5～1.0m的范圍內的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下，下口應埋入砂粘土內1.0～1.5m處；其余數位護筒長度不小于2.0m，上口高出孔口地面30cm。護筒埋設好以后，應檢查其位置，用紅油漆在頂口及內側標注樁位十字線點號。護筒平面中心偏差須不大于5cm，垂直度不超過1%。護筒鉆進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉，并及時糾正。

二、鉆孔

選用適當的鉆孔和泥漿，根據實際情況選用沖擊鉆施鉆。

（一）泥漿池：沖擊成孔中，泥漿比重宜采用1.2～1.45之間，起到懸浮鉆碴、排碴作用。另外泥漿還可以，冷卻鉆頭，減少鉆頭阻力和鉆頭磨損。泥漿池和樁孔之間通過泥漿池及沉淀池使泥漿形成循環，泥漿池及沉淀池的位置、大小因地制宜，施工中盡量讓沉淀池的長度大一些（一般不應小于10米），且高出地面30M為宜。鉆進過程中隨時撈取泥漿槽、池中的鉆碴。

（二）沖擊鉆：沖擊鉆鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修，鉆機就位后，應平穩，不得產生位移和沉陷，開孔的孔位必須準確。沖擊鉆應用小徑鉆鉆到深度后，用大徑鉆擴孔，鉆管內的泥渣和泥漿經常倒出，在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內水頭和要求的泥漿指標。

沖擊鉆鉆孔作業必須連續，并作鉆孔施工記錄，經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現象發生，確保了鉆孔樁的成孔質量和成孔速度。鉆進過程中，每進5―8尺檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。根據實際地層變化采用相應的鉆進方式，在鉆至中層易液化砂層時，鉆進速度必須放慢，以確保成孔質理。

三、成孔檢測、清孔

成孔檢測一般包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±100mm范圍內，孔徑>設計樁徑，傾斜度小于1%，孔深不小于設計規定。清孔只有成孔檢測合格后才可進行。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射等。清孔的目的是抽、換原鉆孔內泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力。

終孔檢查后，應迅速清孔，不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作因材施教難甚至控空，清孔完畢應在最短時間內灌注混凝土。終孔后，停止進尺，稍提鉆錐離孔底10M～20M空轉，并保持泥漿正常循環，以終速將相對密度1.03～1.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。使清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17s～20s，相對密度為1.03～1.10，膠體率≥98%。各項指標在鉆孔的頂、中、底部分別取樣檢驗，以其平均值為準。孔底沉淀土厚度不大于設計規定的量值時，即可終止清孔。

四、鋼筋籠的制造和安放

（一）鋼筋籠的加工制作：照鋼筋籠的外徑尺寸制一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。在箍筋圈上標出主筋位置同時在主筋上標出箍筋位置。然后在水平的工作平臺上，在主筋長度范圍內，放好全部箍筋圈，將兩根主筋伸進入箍筋圈內，按鋼筋上所標位置的記號互相對準，依次扶正箍筋并一一焊好，再將其余的主筋穿進箍筋圈內焊成骨架。主筋的連接采用直螺紋機械連接。在加工鋼筋籠時根據要求，按頻率安裝聲測管，確保聲測管焊接嚴密不漏水，位置準確，和鋼筋骨架焊接牢固。施工時聲測管上端要封口，檢樁時割開，以免灌入泥漿或混凝土影響檢樁。

（二）鋼筋籠的安放：鋼筋籠分段制做，本橋采用20米一段，鋼筋籠加工完成后用炮車運至樁位附近，用吊車在平臺在起吊入孔。起吊時，采用雙吊點，吊點位置要恰當，一般設在在加強箍筋處（吊點處應加焊）。吊入鋼筋籠時，應對準孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐徐起落，并正、反旋轉使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。下放過程中注意觀察孔內水位情況，如發生異樣，馬上停止，檢查是否坍孔。鋼筋籠入孔接長采用鐓粗直螺紋機械連接。鋼筋籠入孔后，要牢固定位，防止在灌注水下砼過程中上浮。

（三）下導管：本橋樁基礎水下混凝灌注所用導管采用直徑300 mm，壁厚12 mm的無縫鋼管制成。導管連接采用絲扣連接。

導管分節長度應便于拆裝和搬運，并小于導管提升設備的提升高度。導管制作應力求堅固，內壁應光滑、順直、光潔和無局部凹凸。各節導管內徑應大小一致。偏差不大于2mm。導管在使用前和使用一個時期后，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，還應做拼接、過球、和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗。

吊裝時導管應位于井孔中央，并應在灌注砼前進行升降試驗，應使位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導管下口到孔底的距離一般控制在25――40M之間。導管上口設置儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲，灌注時用吊車吊出。

五、灌注水下砼

（一）灌注混凝土表面和導管埋深控制

1、測深 灌注混凝土時，應探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀層厚度、埋度管深度和樁頂高度。如探測不準，將造成沉淀過厚、導管提漏、埋管過深，因而發生夾層斷樁、短樁或導管拔不出事故。

采用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面以下10M～20M），根據測繩所示錘的沉入深度作為混凝土的灌注深度。本法完全憑探測者手中所提測錘在接觸混凝土頂面以前與接觸混凝土頂面以后不同重力的感覺而判斷。

2、導管埋深控制 灌注混凝土埋，導管埋入混凝土的深度一般易控制在2m～6m范圍之內，當拌和物內摻有緩凝劑、灌注速度快、導管較堅固，并有足夠的起重能力時，可適當加大埋深，但最好也不要大于8m。拔管前需仔細控測混凝土面深度。用測深錘測深時，需由2人用2個測錘測深并相互校對，防止誤測。

篇（5）

中圖分類號：[F287.2] 文獻標識碼：A 文章編號：

引言由于經濟建設活動的高速前進和科技的快速發展，此時我們國家的工藝活動獲取了非常顯著的成就，很多的廠房相繼出現在我們的工作之中。所有的廠房均是經由很多的分享項目組合得到的，這些分項的具體特征和面積以及具體的狀態等都存在差異，所以要使用不一樣的建設工藝和設備來開展該項活動。此處關鍵的講述了地基和樁基的建設活動。

1 關于地基和樁基的含義所謂的地基，是說建筑體在受力的時候，出現的變形不能夠忽視的區域，所謂的基礎是說建筑體的力傳遞到地基之下的構造。身為擔負建筑體的力作用的地基，必須要確保其不會發生強度的不利現象，同時要保證其穩定性好。而且要掌控好其下沉現象，防止其超過了設定的數值。在合乎規定的背景之下，最好是使用那些埋深不是很高的，而且使用一般的建設步驟就能夠完成的基礎形式，我們將其稱作是天然基礎之上的淺基。當地基不合乎如上的規定的時候，就要對其開展加固活動，我們將那些在地基之上設置的基礎，叫做是人土地基上的淺基礎。如果上面的這些類型都不能合乎規定的話，就要使用特殊的方法來處理，也就是那些埋深比較大的類型，也就是我們常說的深基，這樣就能夠將力傳遞到堅固的土層里面。

2 關于工廠的加固和應對方法

2.1 合理的加固地基

2.1.1 建設之前的時候，要認真的檢測槽體。要把其中的水分都除掉，當變干之后才能夠開展鋪筑工作。

2.1.2 在進行灰土建設的時候，要掌控好水的含量，如果用手攥住能夠成為一個團，用手指輕輕地觸碰就碎掉的話就代表其是合理的，假如土中的水太多的話或者是太少的話，要經過處理之后才可以使用。對于灰土來講，要保證其拌合一致，色澤較好，而且完成拌合之后要認真的夯實。鋪土要按照層次來開展。2.1.3 所有的夯實次數，要結合設計規定的干密度來明確。

2.1.4 當開展分段建設的時候，不應該在墻角等地方接縫，而且要保證兩層的縫隙距離超過半米，對于接縫區域的灰土要按照層次來處理。如果墊層的高度不一樣的話，要將其設置成梯狀的，而且要保證尺寸超過半米。

2.1.5 對于水位之下的坑體進行建設的時候，要使用合理排水方法，確保不會因為水而干擾到其建設。進入槽內灰土等，不應該被水浸泡。

2.1.6 當完成灰土活動之后，要積極地開展基建工作，而且要認真的回填，要不然的話就要暫時性的巡蓋，以此來避免被雨水淋濕等。對于那些剛剛打完的或者是沒有完成的，如果其受到雨水的侵蝕的話，就要在晾曬好之后才可以用。

2.1.7 在冬天開展建設的時候，不能用那些有凍土的材料，而且要設置有效地防凍方法。

2.2 關于工廠的地基設置工作在建設的時候，假如地基的土較堅硬或者是其不合乎設計的規定的話，或選擇合適存在暗溝等現象的話，要秉承著建筑體的所有方位的下沉一樣的理念來開展工作。我們以磚井或土井的處理為例說明。磚井在溝槽中間，井內填土已較密實，則應將井的磚圈拆除至溝槽底以下1m（或更多），在此拆除范圍內用2：8或3：7灰土分層夯實至溝槽底：如井的直徑大于1.5m時，則應適當考慮加強上部結構的強度，如在墻內配筋或做地基梁跨越磚井。若井在基礎的轉角處，除采用上述拆除回填辦法處理外，還應對基礎加強處理。

2.2.1 當井位于房屋轉角處，而基礎壓在井上部分，并且在井上部分所損失的承壓面積，可由其余基槽承擔而不引起過多的沉降時，則可采用從基礎中挑梁的辦法解決。

2.2.2 當井位于墻的轉角處，而基礎壓在井上的面積較大，且采用挑梁辦法較困難或不經濟時，則可將基礎沿墻長方向向外延長出去，使延長部分落在老土上。落在老土上的基礎總面積，應等于井圈范圍內原有基礎的面積（即A1+A2=A），然后在基礎墻內再采用配筋或鋼筋混凝土梁來加強。如井已回填但不密實，甚至還是軟土時，可用大塊石將下面軟土擠緊，再選用上述辦法回填處理。若井內不能夯填密實時，則可在井的磚圈上加鋼筋混凝土蓋封口，上部再回填處理。3 工業廠房樁基礎土建施工工藝樁基礎是一種既古老又現代的高層建筑物和重要建筑物工程中被廣泛采用的基礎形式。樁基礎的作用是將上部結構較大的荷載通過樁穿過軟弱土層傳送到較深的堅硬土層上，以解決淺基礎承載力不足和變形較大的地基問題。樁基礎具有承載力高，沉降量小而均勻，沉降速率緩慢等特點。它能承受垂直荷載、水平荷載、上拔力以及機器的振動或動力作用，已廣泛用于工業廠房、橋梁、水利等工程中。

3.1埋設護筒是大直徑泥漿護壁成孔灌注特有的一種裝置，其作用是固定樁孔位置，防止地面水流入，保護孔口，增高樁孔內水壓力，防止塌孔。泥漿護壁成孔灌注樁有潛水鉆機鉆孔、沖擊鉆機鉆孔等不同方式。潛水鉆機是一種將動力變速機與鉆頭連在一起加以密封，嵌入水中工作的一種體積小、重量輕的鉆機。這種鉆機由樁架及鉆桿定位，鉆孔時鉆桿不旋轉，僅鉆頭部分旋轉，切削下來的泥渣通過泥漿循環排除空外。沖擊鉆機成孔是將帶鉆刃的沖錐式鉆頭提升到一定高度，靠自有下落的沖擊力來破碎巖層或沖擊土層，然后用掏渣筒掏取孔內的渣漿而成孔。這種成孔方法適用于碎石土、砂土、黏性土及風化的巖層等。當鉆孔達到設計深度時，應進行驗孔和清孔，清孔的目的是清除孔底的沉渣和淤泥，以減少樁基的沉降量，提高承載能力。樁孔清孔符合要求后，立即吊放鋼筋骨架。吊放時，要防止扭曲、彎曲和碰撞。鋼筋骨架下放到設計位置后，應立即固定，并應在鋼筋籠上設置鋼筋換或混凝土塊，以確保保護層的厚度。鋼筋骨架固定之后，在4天之內必須澆筑混凝土。灌注混凝土前，先將導管吊入樁孔內，并連接漏斗，導管內設隔水栓，用細鋼絲懸吊在導管下口。灌注水下混凝土時，先在漏斗內灌入足夠量的混凝土，保證下落后能將導管下端埋入混凝土然后剪斷鐵絲，隔水栓下落，混凝土在自重作用下，隨隔水栓沖出導管下口并把導管底部埋入混凝土內，繼續關注混凝土，當導管埋入混凝土達 2-2.5m時，即可提升導管，提升速度不宜過快，應保持導管始終埋在混凝土內 1m以上，關注混凝土應連續進行，至樁頂為止。

3.2沉管灌注樁是目前建筑工程常用的一種灌注樁。按施工方法不同，可分為錘擊沉管灌注樁、靜壓沉管灌注樁、沉管夯擴灌注樁和振動沖擊沉管灌注樁等。沉管灌注樁的施工工藝主要包括：就位沉鋼管放鋼筋籠澆筑混凝土拔鋼管。

錘擊沉管灌注樁施工時，用樁架吊起樁管，對準預先設在樁位處的預制鋼筋混凝土樁靴，樁管與樁靴連接處要墊以麻、草繩，以防止地下水滲入樁管，然后緩緩放入樁管，套入樁靴壓進土中，校正垂直度后即可錘擊樁管。先用低垂輕擊，觀察無偏移后，再進行正常施打。樁管打入至要求的貫入度或標高后，停止錘擊，在管內放入鋼筋籠，同時用吊砣檢查管內有無泥漿或滲水，然后用吊斗將混凝土通過漏斗貫入樁管內，待樁管灌滿后，開始拔管，拔管要均勻，不宜過快，也不宜過高，應保持樁管內的混凝土高度不少于2m，再灌注混凝土。拔管時應保持連續密錘低擊不停，將混凝土搗實，直到全管拔出為止。

3.3振動沉管灌注樁采用激振器或沖擊錘沉管。施工時，先安裝好樁機，將樁靴對準樁位，徐徐放下樁管，壓入土中，校正垂直度后即可開動激振器沉管。當樁管沉到設計標高時，停止振動，用吊斗將混凝土灌入樁管內，然后，開動激振器和卷揚機拔出鋼管，邊振邊拔，使混凝土得到振實。

4 結束語

地基以及樁基的建設活動對于工廠的土方建設活動來講有著非常關鍵的意義，所以，要對其開展深入的探索，其是一項非常重要的活動，而且還是今后的探索方向，有著非常積極的意義。參考文獻

篇（6）

前言

隨著勝利油田的開發逐步從陸地向海上轉移，每年都有各種新的海上平臺建造施工。但是埕島油田地處黃河口灘海交界地帶，海洋環境、淺層工程地質、海底動力地貌條件十分復雜，在強烈的水動力因素與不穩定的海底條件作用下，平臺和獨立樁出現振動、傾斜等現象，嚴重的影響了海上平臺的安全生產運行。施工設計要求對海上平臺的導管架與樁管之間的環型空腔內灌注水泥漿，使樁管與導管架形成整體，提高整個平臺樁基礎的穩定性及持久性。我公司自94年承擔海上平臺建造施工任務以來，嚴格按照設計要求進行施工，現已完成幾十座固定平臺和三座移動平臺，以及兩座中心平臺組的施工。其中固定平臺的導管架樁灌漿施工工藝也在不斷的改進。

存在的問題

經過一段時間后的生產實踐，發現施工方法存在以下問題：

.導管架內部安裝的矩形封堵器，在插樁管時，由于不能保證樁管下落的垂直度，容易損壞矩形封堵器與樁管的密封面，封堵器密封不嚴密，水泥漿泄漏浪費嚴重，很難保證平臺樁基礎與導管架形成整體。

.從導管架頂部將配制好的水泥漿直接澆注，導致水泥漿在導管架內部的環形空腔內產生一定壓力，且導管架內部有水，水泥易分散，容易形成空洞現象。

上述的問題都會降低平臺樁基礎抵御海流等的沖擊能力，使平臺運行存在較為嚴重的安全隱患。

建議及改進

我們根據實際施工情況研制了一套灌漿專用設備，設計了一種海上平臺導管架環腔封堵器，獲得了實用新型專利（專利號：02212434.9）。經過海上試驗后，制定了相應的灌漿工藝，滿足了平臺樁基礎加固施工的設計要求。

1主要設備

該施工工藝中主要包括強制攪拌機、二次攪拌機、泥漿泵、封堵器、水罐、水泵等。在整套設備中，封堵器是一個關鍵部件，它能夠為灌漿提供一個密閉的環形空間，確保水泥漿不從導管架底部泄露。該封堵器由橡膠密封體與鋼骨架經硫化加工成型結合為一整體。其縱向剖面為“J”形結構形式。其橡膠密封體接觸樁管的部分是弧形接觸面，并且由上向下彎曲成一角度；其橡膠密封體的根部為圓柱面，并且與圓柱管形的鋼骨架內壁結合為一整體。與原來的矩形封堵器相比較，結構整體增加了彈性，有效地提高了密封質量，并采用骨架及密封橡膠一體化的結構形式，取代原螺栓連接骨架及密封橡膠的方式，大大提高了密封件的承壓能力，經過試驗可耐壓0.3MPa。另外還減少現場安裝的工作量，提高工作效率。“J”型封堵器密封示意圖見圖1。

2 工作原理及主要技術指標

施工時首先利用上料機構（強制攪拌機自帶）把水泥送至強制攪拌機內，與一定比例的水進行攪拌，制成設計要求的水泥漿，然后進入二次攪拌機，經過管道供給泥漿泵，以保證泥漿泵的連續灌注。用泥漿泵將水泥漿通過高壓注漿管道和預先安裝在導管架外側的注漿管線輸送到導管架環型空間，環形空間底部的封堵器封堵水泥漿，防止其從底部泄露。泥漿泵的輸送壓力迫使環型空間內的海水從導管架頂部溢出，直至導管架頂部溢出的水泥漿的密度達到1.8 g/cm3為止。

（1）工作能力：6m3/h

（2）輸送壓力：2Mpa

（3）輸送距離：100m

（4）電源容量：55Kw

（5）重量：3450kg

3 灌漿工藝流程

我們根據原工藝中的不足，制定新工藝流程如下：

3.1落實平臺加固相關資料，施工設備裝船，固定。

3.2用海水對平臺樁與導管架形成的環型空間進行沖洗10分鐘以上，清除環型空間的油脂及其他任何會降低連接強度的物質，檢驗封堵器是否封堵嚴密。

3.3沖洗檢驗合格后，用不低于425#合格水泥配制相對密度不小于1.85的水泥漿，（用淡水配制），以6m3/h的速度連續灌漿，并隨機測試溢出水泥漿的比重。

3.4從泥漿泵灌入環型空間的水泥量，不應小于環型空間體積的1.5倍。

3.5 灌漿完畢后將灌漿管封堵。

3.6 異常情況處理方法

3.6.1灌漿管損壞：a、更換 b、將原管封堵，加裝新的灌漿管。

3.6.2 發現漏漿，由潛水員水下進行封堵：a、導管底部全部在水中，可用膠帶放入環型空間底部，連接后沖氣封堵；b、導管底部部分在水中，可用棉紗、木頭進行封堵。

3.6.3 封堵工序完工后，沖注水泥干粉（300mm左右，代沉淀）。

3.6.4 沉淀24小時后，進行水沖實驗，合格后按正常方法灌注水泥漿。

現場使用情況

海上導管架平臺樁灌漿工藝在勝利油田中首次應用。該工藝設計合理，嚴格按照《海上固定平臺規劃、設計和建造的推薦方法》（SY/T4802-92）和《海上固定平臺入級與建造規范》（中國船級社）中的相關要求設計。目前已在埕島油田已先后完成了CB4A、CB12A等10組井口的灌漿，工程質量達到設計要求。根據淺海油田目前的發展，大部分平臺導管架樁都要進行灌漿施工，該工藝將得到廣泛應用，為埕島油田海上石油開采發揮巨大作用。

參考文獻

篇（7）

我國建筑業目前隨著經濟的迅速發展也呈現水漲船高之勢，大城市人口密集度增大，企業的快速擴張和跨國公司尤其是工業企業的增多，都對建筑物的基礎強度提出了更高的要求，尤其是在自然災害中，建筑物基礎不穩的問題日益顯現，人們對于建筑物的要求，不再停留在飾面工程等外觀項目，轉而更加注重建筑的基礎工程，淺基礎顯然已經不能滿足高層建筑和荷載較大的建筑的基礎要求，這使得深基礎施工得到越來越多的應用。深基礎施工中，樁基礎施工是最傳統、效果最好的方法之一，而其中，鋼筋混凝土預制樁的施工比較常見，以下就對樁基礎施工和鋼筋混凝土預制樁施工技術要點做出簡單敘述。

一、樁的分類

樁基礎是一種常用的深基礎形式，當天然地基上的淺基礎沉降量過大或地基的承載力不能滿足設計要求時，往往采用樁基礎。樁基礎由樁身和承臺組成，樁身全部或部分埋入土中，頂部由承臺梁連接成一體，在承臺上建造建筑物或構筑物。

樁按承載性狀不同分為摩擦樁和端承樁兩類。前者樁頂荷載由樁側摩阻力和樁端阻力共同承受，后者樁頂荷載主要由樁端軸力承受。樁按施工方法不同可分為預制樁和灌注樁。預制樁是在工廠或施工現場加工預制，灌注樁在施工現場用機械或人工成孔，然后灌入混凝土或鋼筋混凝土而成。樁按材料不同可分為混凝土樁、鋼樁和組合材料樁等。樁型與工藝選擇應根據建筑結構類型、荷載性質、樁的使用功能、穿越土層情況、地下水位、施工機械、施工環境、施工經驗、制樁材料等進行選擇。

二、鋼筋混凝土預制樁施工

預制樁包括鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁、鋼管或型鋼鋼柱。其中以鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁和鋼管樁應用較多。鋼筋混凝土預制樁是我國廣泛應用的樁型之一。它承載能力較大、施工速度快，可以制作成各種需要的斷面及長度，樁的制作及沉樁工藝簡單，不受地下水位高低變化的影響。但施工時噪聲大，對周圍環境影響較大。鋼筋混凝土預制樁分為實心方樁和圓形空心管樁兩種。方形樁邊長一般為200～450mm，管樁一般為400～500mm。單節樁的最大長度取決于打樁架的高度。一般在27m以內，如在工廠制作，長度不宜超過12m。

1、鋼筋混凝土樁的制作、運輸和堆放

（1）制作工藝：制作場地壓實、整平地坪澆筑混凝土支模綁扎鋼筋骨架、安設吊環澆筑混凝土養護至30%強度拆模支間隔端頭模板、刷隔離劑、綁鋼筋澆筑間隔樁混凝土同法間隔重疊制作第二層樁養護至70%強度起吊達100%強度后運輸、堆放。鋼筋混凝土樁的制作一般在施工現場預制，制作前要檢查場地，確保場地平整堅實。預制采用的鋼模板要平整牢固、符合要求尺寸、達到足夠強度。制樁采用間隔重疊法，樁與樁之間要涂刷隔離劑，長樁可分節制作。根據沉樁方法選擇樁身主筋和樁斷面的大小。樁結構要位置準確。混凝土使用機械攪拌，澆筑過程不得中斷，澆筑后灑水養護7d以上。

（2）運輸：預制樁混凝土強度達到設計強度的70&方可起吊，達到100%方可運輸。如提前起吊，必須采取措施并經驗算合格方可進行。樁在起吊和搬運時，保證安全平穩，不得損壞。吊點應符合設計要求，如設計未作規定時，應滿足吊起彎矩最小原則。鋼絲繩與樁之間應加襯墊，以免損壞棱角。起吊時應平穩提升，吊點同時離地，經過搬運的樁還應進行質量復查。

（3）堆放：堆放樁的地面必須平整、堅實，墊木間距英語吊點位置相同，各層墊木應上下對齊，并位于同一直線上，堆放層數不宜超過四層。

2、打樁前的準備

打樁前應對場地進行平整壓實，清除樁基范圍內的地下、地上障礙物（架空高壓線距打樁架不得小于10m））；修鋪好臨時道路，做好排水設施。按設計圖紙定出樁基軸線，并在不受打樁影響的適當位置設置水準點，以控制樁的入土標高；接通現場的水電管線，準備好打樁機械；做好樁的質量檢驗。正是打樁前，應進行大黃試驗，以檢驗設備和工藝是否符合要求。試樁數量不得少于2根。

3、打（沉）樁

打（沉）樁方法主要有錘擊法、振動法、靜壓沉樁法等，其中，錘擊法是應用最為廣泛的，錘擊是利用樁錘的沖擊力克服土體對樁的阻力，使樁沉到預定深度或達到持力層。它具有速度快、機械化程度高的優點，使用范圍廣。打樁主要利用的設備包括樁架、樁錘和動力裝置，打樁機具的選擇要考慮地基的土體特性、工程量的大小、施工工期、動力條件以及具體的現場條件。

（1）打樁順序：打樁時，由于樁對土體的擠密作用，先打入的樁會因水平推擠而造成偏移和變位，或被垂直擠拔造成浮樁；而后打入的樁難以達到設計標高或入土深度，造成土體隆起和擠壓，上部被截去的樁過多。所以施打群樁時，應根據樁的密集程度、樁的規格、樁的長短等正確選擇打樁順序，以保證施工質量和進度。當樁較稀時（樁中心距大于4倍樁邊長或樁徑），應有中間向兩側對稱施打，或由中間向四周施打。當一側毗鄰建筑物時，由毗鄰建筑物處向另一方向施打。打樁時，根據基礎設計標高，宜先深后淺；根據樁的規格，宜先大后小，先長后短。

篇（8）

中圖分類號：U448.13文獻標識碼： A 文章編號：

0 前言

隨著科學技術的不斷發展，帶來了各方面工藝技術上的日趨成熟。交通運輸行業，也是在不斷的發展和進步當中。由于交通運輸行業不斷的發展，交通運輸產業的不斷的壯大與進步，使得鐵路工程也逐步的發展，鐵路建筑也越來越多，但是也相應的帶來了很多的安全問題。由于建筑物的荷載在不斷的加大，原有的軟弱地基土等已經不能滿足在安全穩定方面的需要，存在著一些嚴重的安全隱患。在現階段，常用的是通過采用樁基礎來完善鐵路橋梁建筑。[1]但是考慮到鐵路建設過程中需要通過河流、山谷等大型溝壑的時候，就需要設計橋梁與就近路基進行順接，這樣才能夠滿足鐵路在運行等過程中自身承受的負荷要求與鐵路橋梁質量壽命建設的要求。現階段，我國的橋梁工程設計，最常用的樁基施工方法主要是陷入樁和鉆孔灌注樁施工兩個方面。下面就對我國鐵路橋梁樁基礎的施工工藝所存在的問題、解決措施和關于加強質量規范方面進行探討。

1我國鐵路橋梁樁基礎的施工工藝常見的問題及對策分析

1．1對鐵路橋梁樁樁底持力層所能承受的壓力的估算與實際情況差距大

鐵路橋梁樁在施工的過程中，常會在山谷、巖石、溝壑上作業，由于地層下的巖石較多，地質成分復雜，且巖石在不斷的運動變化中，施工人員無法計算樁底持力層的承受能力限度，也無法進行精確的測量，因此，對鐵路橋梁樁樁底持力層所能承受的壓力無法進行預測，從而導致橋梁在施工過程中容易出現坍塌的現象。另外，由于地質勘察的局限性，地質勘探孔間距太大，部分孔深太淺，樁端的嵌巖深度不夠，土工的取樣程序不規范，常會出現實際的地層情況與地質勘察報告不符，從而對鐵路橋梁樁樁底持力層所能承受的壓力的估算不準確，給施工帶來了難度和危險性。

針對上述問題，施工人員在平時的操作作業工應注意積累實際經驗，注意觀察地表巖石的變化，總結規律，還應當在滿足樁的入巖深度時，應多次經過取樣鑒定，滿足施工的要求，經專家測評后，對樁底持力層所能承受的壓力進行科學的估算。

1.2樁頂混凝土密度不夠

在對鐵路橋梁樁施工的過程中，由于施工人員施工操作的不規范性，造成施工過程中的過分離析或者泌水，導致混凝土密度不夠；對于混凝土計量上的要求沒有進行精確的計算，混凝土沒有進行隨拌隨用，時間上也沒有進行很好的把握；混凝土應進行隨澆隨搗，由于施工人員工作上的疏忽，出現漏倒或過搗的現象。另外導致混凝土密度不夠的一個重要原因是，是對孔內混凝土面測試的不準，泥漿比重過小或者泥漿注入量不足。導管自重較輕，導管口的深度不大，以上在施工操作上的不規范都容易導致混凝土密度不夠，嚴重時可能形成斷樁的現象，從而導致整個工程的失敗，危害到人民的生命財產安全，給國家造成經濟上的損失。

對于解決上述問題，在灌注混凝土前，應進行水，水泥合理的比例分配，嚴格按照精確的數值進行分配。混凝土的澆筑要一氣呵成，不可中斷，時間上要有嚴格的要求。因此，對于解決混凝土密度不夠的問題，應在材料上按照嚴格的比例分配，嚴格的時間分配，根據標準數值進行施工作業。

1.3鋼筋籠制作的不規范

鋼筋在彎制前必須要進行除銹處理。但是由于在鋼筋綁扎和焊接的過程中，施工人員操作上的不規范，同一截面的接頭數量超過了規定的數量要求。由于對鋼筋籠初始位置的定位不準確，與孔口固定的不牢固，在綁扎過程中，工作人員操作不當，導致鋼筋籠沒有足夠的穩定性，在混凝土澆注的過程中鋼筋籠變形、移位，從而增添了工程的危險性，為工程施工埋下了不安全的因素。

針對這一問題，在鋼筋綁扎和焊接的過程中應嚴格規范施工人員的操作，盡量避免操作的錯誤，還應在防止混凝土頂層進入鋼筋籠是流動性變小，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深。從而降低鋼筋籠的不穩定性。

2對鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中關于加強質量規范方面的研究

2.1鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中關于樁制作上的規范要求

鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中，對于樁的制作要求嚴格，大多采用的是鋼筋混凝土樁。鋼筋混凝土樁由于承載力大，環境適應性強。因此在鐵路橋梁樁的應用上十分的廣泛。在設計這種鋼筋混凝土樁的時候，考慮到交通運輸以及其它一些方面的原因和規范設計等設計要求，需要將鋼筋運輸到施工現場，進行閃光對接焊，并且需要確保主筋受力在一條直線上，鋼筋籠主筋和箍筋間距應該滿足設計的要求，主筋與箍筋之間需要采用扎死或者電焊進行點焊，以確保連接的緊密性和牢固性。[2]在整個鐵路橋梁施工中，混凝土的質量控制對工程施工的質量有著直接影響。對于每根樁基混凝土的要求，必須連續不間斷的進行澆筑施工。在混凝土澆筑之前，攪拌站應該根據混凝土的配合比進行嚴格的配料監督，并且需要充分攪拌均勻，對于塌落度、含氣量、入模溫度等都需要達到要求后，才可以進行鐵路橋梁樁的施工。當樁基澆筑完成后，應該對樁身同條件養護試塊進行標識、編號，并且注明澆注日期、混凝土強度等級和試塊編號等。在混凝土初凝之前，需要拆除鋼護筒，當強度達到設計要求以后，才可以進行樁基完整性的檢測，從而在確定樁基的完好無損的情況下，然后可以進行下道工序的施工。

生產鋼管樁的材料需要符合設計的一些基本要求，并且還應該具備工廠質量證書和測試報告等相關資料的證明。同時，對于鋼管樁的長度，還應該滿足分段高度的有效樁架、地形條件、運輸和承載力等一些特殊的要求。鋼管樁的材料選擇，可以是一些進口鋼管和國產鋼管。質量把關上一定要嚴格。對于焊管的生產技術，需要符合有關技術上的規定，焊接鋼管樁應符合設計的基本要求，在生產的時候，還應該注意在焊接范圍內對于生銹、耐油性、耐水性等相關指標進行硬性要求，同時進行各式各樣的清潔等處理。[3]在進行焊接之前，需要保持一個干燥的環境。在進行焊接的時候，應該考慮到陽光照射而造成商務樁身彎曲等問題。當焊接完成之后，對于每一層，都要進行焊接檢驗，清除焊渣。一旦有鋼管樁的位置坐落在河流中，還應該考慮高樁承臺的底線問題，其最起碼應該在沖刷面以上，同時進行必要的防腐處理。在防腐前，需要進行噴砂除銹的工作，直到具有金屬光澤為止，當其表面沒有銹點的時候，才能夠進行除銹處理。對于在運輸、吊裝過程中的樁、防腐層破壞等問題應該及時進行修理。

2.2鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中關于圍堰定位的規范要求

對于鐵路橋梁的施工規范要求，在各個方面都有明確的規定。對于吊箱圍堰，必須進行準確的定位，對于其具體的數值也有明確的規定，圍堰中心位置的偏差不得大于50mm。在實際的施工過程中，需要采用鋼絲繩或者錨索等對圍堰進行定位調整校準，以確保雙壁倉庫或泵水圍堰相對垂直度處于一個可控制的范圍內，可以采用后牽引錨繩對平面布局進行適當的調整，控制平面位置的誤差等。[4]對于圍堰的施工，應該在一個可測量的范圍內進行，而且要考慮河流沖刷的作用力以及安全穩定性的嚴格要求，在立式活動范圍內對其進行合理的控制。

2.3 鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中對于護筒插打的規范要求

對于鐵路橋梁樁基礎的施工工藝的設計規范，在護筒插打方面也有明確的要求。為了確保鋼管的安全位置以及圍堰平面位置的準確性，鋼管在其自身重力的作用下，把圍堰定位樁聯合支護，而且檢查其直徑、吊耳等各個方面的工作性能，同時進行超聲波焊接檢測檢查。[5]一般在和手工焊接的位置處，采用測量儀器進行一邊觀察一邊調整保護管的垂直度，進而采用連接環在圍堰周圍進行調整，一直到保護管處于一個平滑穩定的深度的時候，然后才可以進行下一道工序的施工。

2.4 鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中對于鉆孔的規范要求

對于鐵路橋梁樁基礎的施工工藝的設計規范，在鉆孔方面也是有明確要求的。采用水準儀對樁基進行放樣定位之后，才可以進行鉆孔。一旦地質條件發生變化的時候，可以選取不同的鉆頭進行應急處理，同時要確保鉆孔的垂直度要精準無誤，可以多考慮減壓鉆頭的使用情況。在鉆井的過程當中，應該把握好“重錘定位、降低鉆井”的基本原則，避免一味盲目的依靠提高鉆井進入的壓力進行。同時，在利用鉆孔機進行開孔的時候，應該首先進行的是砂泵施工處理，一切正常后才可以進行打開鉆頭，繼續其它的操作。在剛開始的時候，對于鉆探的要求是要輕壓、慢慢地進行鉆孔的操作，當鉆機工作趨于正常后，再逐漸的提高鉆頭速度與調整壓力的大小，而且在進行操作的過程中，要確保咬口處不漏水，在鉆井的過程中控制泥漿的比重，保持一個良好的穩定性。[6] 另外，在進行鉆孔作業過程中，應經常對鉆孔進行檢查測試，在不符合作業要求時，應隨時進行調整。應該注意地質地層的變化，并進行詳細的記錄，以應對地質的突發性變化。

2.5 鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中關于對于清孔的規范要求

對于鐵路橋梁樁基礎的施工工藝的設計規范，在清孔方面也是有明確要求。當鉆孔達到要求的深度之后，才能采用泥漿泵、掏渣工具進行清孔操作，清孔時一定要清的徹底，同時要保持孔內水頭高度達到指標，避免塌孔現象的發生。有一點值得注意的是，為了方便，用加深孔深來代替清孔，這是極其不可取的，會給整個工程帶來不安全的因素。[7]樁孔在吊入鋼筋骨架之后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內泥漿性能的指標和孔底沉渣的厚度，如果超過了相應的有關規定，應進行多次的清孔，孔底沉渣厚度不大于0.15D(D為樁基直徑)，泥漿比重控制在1.03~1.1之間，符合上述要求后，才能進行灌注水下混凝土作業。

2.6 鐵路橋梁樁基礎的施工工藝中對于成樁的規范要求

對于鐵路橋梁樁基礎的施工工藝的設計規范，在成樁方面也有明確的要求。鐵路橋梁樁在施工的時候，一定要嚴格按照配比進行拌制砂漿，嚴格控制水泥和水的用量。一般具體操作如下:通常是先把水泥等進行攪拌，攪拌設備一定要用專用的砂漿攪拌機，并且攪拌一定要均勻。當攪拌過一段時間以后，加入60％比例的水，繼續攪拌。同時，對于混凝土的攪拌時間和灌注的時間，二者的時間間隔不應該大于3小時。在攪拌的時候，可以適當的添加一些外加劑，是為了減小其初凝時間。[8]在澆筑的時候，應該主要注意的是，混凝土的澆筑需要連續的進行，不可以中斷。在確定混凝土強度滿足施工要求的情況下，應降低用水量和水泥的用量，從而降低混凝土的水分蒸發量和，以達到降低混凝土收縮的作用。[9]對于面對一些樁徑很大或者是深樁基過深的情況的時候，應該采用多臺攪拌機進行混凝土及時的攪拌，避免在等待過程中混凝土出現初凝的狀況，發生斷樁的現象。

3結束語

鐵路橋梁在施工的過程中，常會有穿越河流,穿越山谷等情況，因此，在設計的時候，一般設計為大直徑鋼筋混凝土橋梁樁基礎來平衡橋梁上部進行承載。其作用是為了承載其巨大的壓力。鐵路橋梁樁基礎設計非常的重要，并且受到了高度的重視，因為這關系到人類的生命財產安全，關系到國家的鐵路運輸安全的問題。所以對于其質量的管理和施工質量的要求需要嚴格把關，并且進行反復的檢驗。[10]但是在設計的時候，由于難以了解到地質內部的具體情況，無法預測到地質變化的速度和成度。因此，在橋梁樁基施工的過程中，容易出現很多未知的問題和困難。并且在現階段無法找到根本性的措施去解決，但是相信在未來科學的不斷發展過程中，在人們不斷的科技探索中，通過實踐經驗的積累與應用，對于鐵路橋梁樁基礎的施工工藝會有更進一步的完善，人類的生命財產安全也會得到進一步的改善。

【參考文獻】

[1] 謝征勛,何志英.試論樁基礎的可靠度[A].工程結構可靠性――中國土木工程學會橋梁及結構工程學會結構可靠度委員會全國第三屆學術交流會議論文集[C].1992.

[2] 趙春風,嚴文彪,高大釗.鉆孔灌注樁極限承載力的可靠性分析[A].中國公路學會橋梁和結構工程學會一九九九年橋梁學術討論會論文集[C],1999.

[3] 程文才. 廣珠鐵路巖溶地區橋梁樁基礎施工技術[J]. 鐵道勘察, 2012, (08):15 -16.

[4] 韓鵬, 王君杰, 黃勇, 等. 美國和日本橋梁樁基礎抗震設計方法對比[C]. 低碳經濟與土木工程科技創新――2011中國（北京）國際建筑科技大會論文集卷Ⅲ[Z], 2010.

[5] 趙永輝,劉桂玲.橋梁混凝土施工裂縫的產生原因及防治策略[J].科技促進發展(應用版),2010(08).

[6] 王子生.寧陽城區巖土工程地質及鉆孔灌注樁的設計與應用研究[D].中國海洋大學,2005(03)

[7] 徐慶元.高速鐵路橋上無縫線路縱向附加力三維有限元靜力與動力分析研究[D].中南大學,2005.

篇（9）

【分類號】：U416.1

引言：樁基礎是由若干個沉入土中的單樁通過頂部的承臺或梁聯系起來的一種基礎。它的作用是將淺層土層難以承受的上部荷載傳遞到深處承載力較大的土層或巖層上，或將上部軟弱持力層擠密以提高地基的密實度，進而使地基的承載力大幅度提高。樁基礎做為一種深基礎具有承載力高、沉降量小且均勻的特點。在當今建筑用地供應量日漸減少，而建筑用地需求量日漸增大的現實情況下，高層建筑越來越多，各種樁基礎的應用越來越廣泛。

一、樁基的類型

1、根據持力情況分為端承樁和摩擦樁

端承樁是穿過軟土層而達到深層堅實土層，上部荷載主要有樁尖阻力來承受，施工時主要以貫入度為主，樁尖進入持力層的深度和標高可供參考。摩擦樁只打入軟弱土層一定的深度將軟弱土層擠密，以提高土壤的密實度和承載力，上部結構的荷載由樁尖阻力和樁身側面與土之間的摩擦力共同承受，施工時以控制樁尖的標高為主，貫入度可做參考。

2、根據施工方法分為預制樁和灌注樁

預制樁按將樁沉入土中的方法不同分為打入樁，靜力壓樁，振動沉樁和水沖樁等。灌入樁是先在樁位處成孔，然后放入鋼筋骨架再澆筑混凝土而成的樁，灌注樁按其成孔方法不同分為泥漿護壁成孔、干作業成孔、套管成孔及爆破成孔等幾種灌注樁。

二、樁的施工方法

1、預制樁的施工

1.1錘擊法。樁基施工中采用最廣泛的一種沉樁方法。以錘的沖擊能量克服土對樁的阻力，使樁沉到預定深度。一般適用于硬塑、軟塑粘性土。用于砂土或碎石土有困難時，可輔以鉆孔法及水沖法。常用樁錘有蒸汽錘、柴油錘（見打樁機）。

1.2振動法。振動法沉樁是以大功率的電動激振器產生頻率為700～900次/分鐘的振動，克服土對樁的阻力，使樁沉入土中。

1.3壓入法。壓入法沉樁具有無噪聲、無震動、成本低等優點，常用壓樁機有80噸及120噸兩種。壓樁需借助設備自重及配重，經過傳動機構加壓把樁壓入土中，故僅用于軟土地基。

1.4射水法。錘擊、振動兩種沉樁方法的輔助方法。施工時利用高壓水泵，產生高速射流，破壞或減小土的阻力，使錘擊或振動更易將樁沉入土中。射水法多適用于砂土或碎石土中，使用時需控制水沖深度。

2、灌注樁的施工

主要工序是成孔及灌注混凝土。成孔可分為套管成孔、干作業成孔、泥漿護壁成孔及爆擴成孔四類。

2.1套管成孔灌注樁

將帶有鋼筋混凝土預制樁尖或活瓣樁尖的套管用錘擊法或振動法沉入土中擠土成孔。在管中灌注混凝土后，邊振動邊將套管拔出，同時混凝土得到振實，在土中成圓柱樁體。套管成孔灌注樁適用于軟土地基，不受地下水位影響。由于套管灌注樁在淤泥中成孔，有時會出現縮頸和斷裂，施工時要嚴格掌握操作順序、灌注混凝土量和拔管時間，必要時可二次沉管、復打予以補救。

2.2干作業成孔灌注樁

用螺旋鉆成孔，不需泥漿護壁，孔壁自立，孔徑不變。經清底放入鋼筋骨架后灌注混凝土，用混凝土振搗器振實。適用于地下水位以上、土質較好的粘性土及砂土。

2.3泥漿護壁成孔灌注樁

以鉆（沖）機切削土體，排土成孔。灌入泥漿，泥漿稠度可根據土層情況確定。其作用是穩定孔壁，維持孔徑。

三、目前在樁基礎中存在以下幾個主要問題

1、預制樁接部位設置不當

設計預制樁時應根據工程地質報告中的土層情況確定合理的接樁部位，否則易出現打樁質量問題。例如：某工程主樓（十八層），設計23米長的預制樁，分14米和9米兩節。在施工打入第一節（14米）樁，焊接第二節后再打入樁時，樁的損壞較多。后來將第一節樁改為9米的樁，則樁的損壞顯然大量減少。這很明顯是設計接樁部位設置不當。因而接樁焊接一般需30分鐘左右的時間，設計將第一節（14米）樁打入到砂性大的4米厚的粉土，并進入砂性較大的粉質粘土1米多左右，以30分鐘或更長時間，造成粉土固結，所以第一次第一節為14米時樁損壞較多，第二次將第一節樁改為9米樁后，樁損壞明顯減少。

2、打樁順序不當

打預制樁和打灌注樁都有打樁順序問題，如在施工打樁時將順序弄錯，將會出現樁頭、樁身損壞或斷樁和樁頂位移、傾斜等。例如：某廠煙囪基礎打預制樁，打樁部從外圈往內圈轉著打，開始時很順利，后來越打越難打，壞樁逐漸增多。其主要原因是四周打樁時中間土體擠密，從而增加了中間打樁的難度。

3、接樁焊接質量問題

預制樁的焊接質量的好與壞直接關系到樁的好壞。例如：某熱電廠車間廠房的建設場地屬于軟土地基，設計1150根預制樁，在施工過程中產生斷樁217根的嚴重質量事故。其事故的主要原因是施工不執行規范和設計要求，焊接不合格，點焊、漏焊、溜焊現象嚴重。另有某港務局綜合服務樓，建筑面積8000米、地上十三層，其場地屬濱海平原，設計243根預制樁，經土方開挖完成后，對全部樁的水平位移、垂直度偏差做測量，認為合格的樁只有78根（合格率為32%），不合格樁的水平位移偏差從200-1120毫米不等，垂直度偏差為2.6%-15.2%不等。此外，在基坑四周地表出現大量因土體滑動而產生的裂縫，最大寬度達100毫米以上，經拔樁檢驗樁上段接頭部分，設計要求全部滿焊120毫米，實際8條焊縫平均長為85毫米，而且全是點焊、浮焊、虛焊，上部樁體帶出的角鋼，用手錘一敲立即脫落。

四、樁基礎施工過程中的幾點應對措施

1、設計人員應根據工程地質報告和上層建筑荷載等情況，認真進行多方案比較，做到技術先進、安全、可靠、經濟合理。基礎埋深設計能淺則淺，盡量利用地表面下的硬層做為持力層；基礎下換土石屑時也應本著能少換則少換的原則，在復核軟弱下臥層后，充分利用土石屑的承載力；基礎工程設計，能不打樁者就不打樁，能打短樁者就不打長樁，能打灌注樁者盡量不打預制樁；預制樁能設計一節者不設計兩節的樁，不宜設計三節樁。

2、關于樁基豎向偏差的控制和處理

根據JGJ94-94第7.4.12條我們控制樁頂標高的允許偏差為-50～+100mm，但實際施工中偏差這么大將引起繁重的施工任務及損失。要求施工單位在施工過程中必須嚴格控制樁頂標高，盡可能地使工程樁標高同設計一致，特別是施工過程中必須考慮到樁在卸載后的回降量，否則不加考慮則每根樁都將高于設計標高。

3、漏漿處理的注意事項

在處理漏漿時，首先必須先維持孔內水位，再根據鉆孔的原始記錄及相關資料，判別本處的地質情況，是裂隙或溶洞，然后根據以上資料及漏漿的程度來判別采用什么材料進行回填。如漏漿輕微，但巖層為軟弱夾層時，就不能采用單一的回填粘土。

4、認真做好不合格樁基的處理工作

篇（10）

Keywords: Screw pile foundation construction; construction technology; solar power station; application

中圖分類號：TQ639.2文獻標識碼：文章編號:

作為一種新型的環保型施工工藝，螺旋樁基礎施工工藝在光伏電站基礎施工中帶來了巨大的優勢，其不僅具有較快的安裝速度，還能夠節約淡水的使用量，即便在氣候干燥的區域也能夠實現邊界安裝，這樣就實現了節能環保的目標。同時，螺旋樁在施工完成之后還能夠拔出進行循環再利用，這樣既能夠節約成本，又對周圍的環境起到一定的保護作用。下面本文就對其在施工中的具體環節進行論述。

一 螺旋樁的定位放線

在螺旋樁進行定位放線的過程中，可以采用GPS技術布設控制網，之后再綜合的利用靜態、PTK或者是網絡PTK等方法進行定位放線。在進行的過程中需要按照規定的程序進行，要講究一定的方式和方法，下面本文就以常規的PTK技術布設控制網為例進行論述，指出在布設過程中需要注意的方面。

在利用PTK進行觀測的時候，需要建立起PTK基準戰網，保證測量基準站的作業半徑要符合相關的規定要求。同時還需要設立基準站接收機的三腳架，以此來進行定位。在基準站接收機開機之前和關機之后都需要提取接收機天線的高度，要保證二次較差小于3毫米。除此之外，要將甲方提供的定位控制點輸入進基準站中，并且要將施工控制網中的各種相關的數據也輸入到基準站內。

移動站跟蹤桿需要有輔助的支架，要保證氣泡的平穩定，在作業之前需要檢查無線類型輸入是否正確，并且需要在一個已知點進行觀測，對基準站進行審核，保證點位差要控制在50毫米以內，之后在根據需要進行移動，在確定好具置后進行標記。

在用移動站PTK進行觀測的過程中，為了保證觀測數據的準確性，需要進行獨立觀測兩側回，每測回的觀測定位也要保證在三次，使其坐標分量較差小于10毫米，取數據中的平均值作為定值。需要注意的是，在第二次進行觀測的時候要將系統進行初始化處理，兩側回觀察定位坐標分量較差不能夠高于20毫米。PTK原始數據的記錄要全面，要包括基準站、觀測站的坐標值、校核站的信息、觀測時間以及觀測精度等內容，保證內容的完善。

二 巖石層樁施工方法分析

施工地的地質條件會對螺旋樁的安裝產生一定的影響，如果是遇到巖石層的地質情況下，則需要采用打孔的方式進行施工。

當巖石層或者是混合層進行打孔之后，需要利用空壓機吹塵法清除里面的灰塵，保證孔內沒有塵屑，為灌注樁打下基礎。

三 硬土質環境下施工方法分析

在進行螺旋樁安裝的過程中一定要按照要求進行，在安裝之前要考慮到安裝地的實際情況，如有的施工地土質太硬，有碎石或者是混合地質等情況，如果不實現調查清楚將會影響到螺旋樁直接施工的進行。因此說為避免這種情況發生，需要先進行鉆孔施工，鉆孔的直徑以及鉆孔的深度要根據設計的要求和實際情況來決定，預鉆孔的垂直度需要滿足設計的要求。當鉆孔完成之后在進行螺旋樁的安裝施工，這樣既能夠保證安裝的質量，又能夠保證安裝的效率。

四 地錨樁安裝施工

地錨樁安裝是整個施工工程的重點，需要進行重點把握。在這個過程中，打樁機首先要根據之前測量防線的樁位進行施工，在施工中要按照一定的施工程序，對于履帶式打樁機在進行打樁之前，需要選擇較為平整的地方就位，但是如果當選擇的底面坡度較陡的時候，最好是利用卷揚機對打樁機進行牽引。在這個施工的過程中，要先將鉆機頭的前后左右各部位進行調整，初調之后需要用水平尺或者是線錘吊垂直，當確認垂直之后才能夠進行下一步的施工，施工中要保證樁的位移小于50毫米，垂直度要到87度到93度之間，不能夠超過這個范圍。

當鉆機調整完畢之后，就需要進行地錨樁的安裝施工。地錨樁在安裝施工之前需要對其材料進行檢查，要看其大小尺寸、葉片材料以及孔位是否符合施工的要求，如果不符合要求要立即更換。當符合要求之后還需要進行報檢，以確保沒有任何的差錯，保證安裝施工的順利進行，尤其是要重點檢查地錨樁加強版和葉片焊接處是否牢固，檢查完成后才能夠進行安裝。當每一項工作都順利完成之后，需要將地錨樁安裝在樁機上，連接之后要用具有磁性水平尺進行校正，保證樁機的垂直性和水平性。在鉆樁的過程中，則需要先進行對中，當鉆到深度為三分之一時，需要觀察錨樁時候存在偏差的現象，如果發現偏差需要進行及時調整，調整到一半時在進行觀察，如果沒有發現特殊的情況在繼續進行施工。當鉆到規定的深度時，需要路出自然地面100到150毫米。

五 應用螺旋樁技術建設光伏電站的思考

螺旋樁是一種帶有螺旋葉片的管樁或者是柱狀，利用專用的設備將其旋擰如地下來替代混凝土獨立基礎，由于其具有較多的優勢，因此成為當前光伏電站基礎施工建設中一種應用較為廣泛的施工工藝。應用螺旋樁施工工藝進行光伏電站基礎的施工建設具有安全性和可靠性的優勢，下面本文從三個方面進行分析。

首先從螺旋樁單樁的承載能力方面分析。根據《建筑樁基技術規范》等相關文件的規定，并且根據多地的地質實地勘察研究，螺旋樁單樁的極限承載能力的設計標準值大于傳遞到樁頂的荷載效應標準組合值的兩倍，經過實際的測試，均采用能獲得最大綜合效益的長度在1.5米到2.5米之間的設計樁長，再根據不同地質條件進行有針對性的實驗，獲取螺旋樁單樁的承載能力，這些數據顯示均超過了標準，由此可見樁基承載力的安全性能滿足設計規范的要求。

其次從螺旋樁的防腐方面進行考慮。螺旋樁需要保證耐久性，這就需要采取措施解決腐蝕問題，通過分析研究可以采取以下幾個方式進行解決，例如能夠在其表面涂上防腐層，當前我國光伏電站中多使用的螺旋樁大多都采用這種方式進行防腐；還能夠增加鋼材的壁厚程度達到防腐的目的，陰極保護措施也是一個切實可行的方式。

最后從螺旋樁基礎和上部支架之間連接的可靠性進行分析。螺旋樁是通過緊固螺栓、法蘭盤以及對穿螺栓等形式進行基礎和上部之間的連接，同時能夠調節立柱的高度。在光伏電站設計過程中，風荷載具有作用方向不明確且作用頻率較高的特點，所以說不管是采用哪一種連接的方式，都需要保證具有足夠的抗搖晃和抗壓強度。使用內插加緊固螺栓的方式進行鏈接，能夠最大限度的保證螺旋樁和上部之間連接的緊密性，保證光伏電站的安全性和穩定性。

結束語：通過上文的論述，螺旋樁基礎施工工藝在光伏電站基礎施工中的應用符合新工藝、新技術和新能源理念的要求，同時應用該技術還能夠最大化的降低電站的成本支出，保證電站整體的安全性能。本文從五個方面對這一施工工藝進行了論述，希望對今后的施工者有一些幫助，能夠更加科學的應用螺旋樁基礎施工工藝，進一步完善著重施工技術，更好的保證光伏電站的施工建設。

參考文獻：

[1] 吳志明 淺談螺旋狀基礎施工在光伏電站基礎工程中的應用 礦業裝備，2012年第12期

篇（11）

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

樁基礎是橋梁結構的基礎，其質量的好壞在很大程度上決定了橋梁的承載能力和使用年限的高低。因此，現場人員一旦發現在施工過程中樁基礎施工時有質量問題時，我們必須采取相應的措施及時進行處理，確保鐵路橋梁樁基礎高質量、高品質。

一、準備工作

1、施工前工作準備

在橋梁進行建筑施工之前，要對所有的工程地質以及必要的水位和地質資料進行分析和處理。橋梁的樁基施工圖紙需要有會審紀要，同時施工的場地以及鄰近地區地下管線的資料、施工使用的主要機械器材，以及所需配套設備的資料都需要進行充分的準備和分析。橋梁樁基的施工組織設計以及施工的方案報告、樁基鋼筋所需要用的質檢報告也需要進行整理和存檔，以保證施工計劃的完備和順利。

2、施工前進行質量管理

橋梁施工之前在平面圖紙上需要對于橋梁樁位以及編號、施工的順序、水電線路和臨時設施的放置位置等進行標注和指明，同時需要制定工作計劃以及勞動力組織計劃并保證實施。另外橋梁的樁基礎施工需要進行機械設備、工具、材料供應等實施計劃的制定，并需要根據不同的季節進行季節性的施工技術計劃并采取相應措施。

3、施工中安全措施

橋梁的樁基礎工程中有一部分工作無法采用機械施工，只能使用人力施工，例如挖孔灌注樁需要采用完善的安全措施。施工中挖出的土石方需要遠離施工洞口進行擺放，不可以將其堆放在施工挖掘的洞口周圍一米范圍之內。施工過程中機動車輛的通行不能破壞井壁，要保證車輛不能對井壁的安全造成任何影響。同時施工過程中現場擺放的一切電源、電源線路的安裝和拆除需要具有有效電工證件的操作人員才能進行操作，并且要正確的使用供電器，保證其嚴格的接地、接零以及正確的進行漏電保護器材的使用。尤其忌諱一閘多用的情況發生，盡量使用安全礦燈以及12V以下的安全照明用具。

二、樁的制作

鋼筋混凝土樁，主筋采用通長鋼筋，考慮到交通運輸等各方面的原因和規范設計要求，需運至施工現場閃光對接焊，并確保主筋受力在一條直線上，鋼筋籠主筋和箍筋間距滿足設計要求，主筋與箍筋之間應采用扎死或電焊進行點焊，確保連接緊密，每根樁基混凝土必須連續不間斷進行澆筑施工。混凝土澆筑前，攪拌站應根據混凝土配合比嚴格進行配料，攪拌均勻，塌落度、含氣量、入模溫度等都達到要求后才可進行施工，樁基澆筑完成后應對樁身同條件養護試塊進行標識、編號，注明澆注日期、混凝土強度等級和試塊編號，當混凝土初凝前可以拆除鋼護筒，強度達到設計要求可以進行樁基完整性檢測，確定樁基完好后，可進行下道工序的施工。

鋼管樁適合在工廠集中生產、生產鋼管樁的材料應符合設計要求，并且有工廠質量證書和測試報告。鋼管樁的長度應滿足分段高度的有效樁架、地形條件、運輸和承載力。鋼管樁可以用進口鋼管和國產管。焊管的生產技術應符合有關規定，焊接鋼管樁應符合設計要求、設計無要求時應注意在焊接范圍內的生銹、耐油性、耐水性要求，并進行各式各樣的清潔。焊接前應保持干燥，焊接和焊接過程應朝向的對稱。焊接時，應考慮由于陽光造成樁身彎曲。焊接完成后，每一層要進行焊接檢驗，清除焊渣。如果鋼管樁的位置坐落在河流中，那么高樁承臺的底線應該在沖刷面以上，并進行必要的防腐處理。防腐前應進行噴砂除銹，至具有金屬光澤，表面無銹點時方可進行除銹處理。運輸、吊裝過程中樁、防腐層破壞應及時修理。

三、質量控制

3.1 圍堰定位

根據鐵路橋梁施工規范要求，吊箱圍堰必須準確定位，而且規范對這個數值作出了明確規定，圍堰中心位置偏差不大于 50mm。實際施工中應采用鋼絲繩或錨索對圍堰進行定位調整。確保雙壁倉庫或泵水圍堰相對垂直度處于控制范圍，使用后牽引錨繩對平面布局進行調整，控制平面位置誤差。圍堰的施工應該在測量范圍內，并考慮河流沖刷的作用和安全穩定性的要求，使用兩套角鋼帽盔甲和浮吊管進行保護，在立式活動范圍內對其進行控制，使錐垂浮吊管在圍堰中慢慢地安靜之后再將測量準確定位到鋼圍堰偏差不超過30毫米，滿足要求后再用振動打樁機開始將液壓缸放下，這樣可以確保圍堰準確定位的成功。

3.2 護筒插打

為確保鋼管安全位置和圍堰平面位置的準確，在鋼管插入持力層設計深度完畢后，在鋼管自重作用下將圍堰定位樁聯合支護，并檢查其直徑、吊耳等各方面的工作性能、進行超聲波焊接檢測檢查，并在定位樁底后，管壁鋼范圍用鋼板對其進行增強。一般在與手工焊接的位置用測量儀器邊觀察邊調整保護管的垂直度，進而運用連接環在圍堰上上上下下進行調整，直至保護管直到平滑穩定的深度，即可進行下道工序的施工。

3.3 鉆孔

對樁基進行放樣定位后，可進行鉆孔，當地質條件有變化時，使用不同的鉆頭并時刻確保鉆孔的垂直度，優先使用減壓鉆頭、，從而保證在鉆探孔底壓力低于80%的總重量為鉆井工具，鉆井過程中堅持“重錘定位、降低鉆井”的原則，而不是盲目的提高鉆井進入的壓力。同時利用鉆孔機進行開孔，應先開始砂泵施工，反循環正常后方可打開鉆頭進行后續操作，剛開始鉆探要輕壓慢慢地鉆孔，待鉆機工作正常后再逐步提高鉆頭速度和調整壓力，并應確保咬口不漏水，鉆井過程中應控制泥漿比重，保持良好的穩定性，在淤泥質軟土層的情況下，應根據控制鉆進速度進行控制，確保每個鉆機在工作中有穩定的護壁，在砂層應控制在不超過機械鉆速和泥漿比例范圍，滿足鉆井勻速鉆動開挖不產生跳動為準，在砂礫卵石層鉆井應防止鉆桿堵塞、鉆渣太多，可以用控制貫入度位置的方式間接進入鉆進，在鉆探過程中遇到塌孔、鉆不進等問題時，應該立即停止鉆進，查明原因后繼續進行。停泵后可以增加設計深度，鉆探應保持沖洗液正常循環，孔底沉渣厚度滿足設計要求后方可繼續施工。并在工作過程中要達到穩定、均勻鉆進，防止鉆孔壁塌孔，并及時對洞口進行沖洗，穩定洞口泥漿護壁的高度。

3.4 成樁

樁在施工時一般先將加入攪拌水泥、骨料30%的水，攪拌一段時間后加上60%的水，總共時間應控制在 60-90 秒內。另外，混凝土攪拌和灌注時間間隔不應該超過 3 小時，適當摻入外加劑以減小其初凝時間。需要注意的是，混凝土澆筑應連續不得中斷。對于樁徑過大、深樁基過深時應采用多臺攪拌機進行混凝土的拌制，防止在等待過程中混凝土初凝，發生斷樁現象。混凝土第一次灌注量要保證超出混凝土導管底部不小于0.8 米，并應嚴格控制導管孔底的底部和孔底的距離，一般以 30-40 厘米為宜，在整個混凝土灌注過程中導管底部一般應深入混凝土表面2 米左右，在距混凝土表面 2-3 米時鋼筋籠內導管應及時提升，以防止鋼筋籠上浮。在振動樁過程中，如發生樁基水位劇烈變化、樁身發生突然傾斜、位移或嚴重的反彈、地面隆起，應立即暫停施工，找出原因，采取相應措施，然后可以繼續施工。樁基施工時應進行隔樁施工，這樣可以對相鄰樁基的施工影響。

四、結語

由于地質的不確定性，在橋梁樁基施工時，容易出現很多未知問題，需要針對不同的癥狀對癥下藥，相信隨著工程實踐的不斷積累和施工經驗的不斷豐富，本文能為橋梁樁基在施工提出更科學更合理的施工技術和方法。

參考文獻