緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇車間管理規章制度范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

1、首先在來公司的路上調整好自己的心態，整理好自己的廠服，帶好廠牌做好工作

2、看生產安排看板中的生產任務或聽從主管安排生產，并做好生產準備進行生產。

3、清楚工作臺和身邊影響工作的物品，做到工作順暢利索。

4、到倉庫找倉管領用生產所需的物料，并做好數據統計。

5、檢查生產工具和生產設施是否能正常生產，如果不能正常生產立即上報給主管，由主管到辦公室給予解決；如果正常，就開始生產。

三、在工作中應做到：

1、對每道工序都不能馬虎，確保工藝質量的優良，盡一切可能做到“零次品”。

2、組裝中能用的螺絲釘、螺絲帽、墊片、扎線、套片、壓線帽、海綿條等部件不能作為廢品亂扔，每位員工都應有節少成本意識，要有把一個能用的螺絲墊片都要檢起來用在產品上的作風。

3、在貼產品標簽時應帖端正，看上去比較美觀正規。

4、各工序應按操作規范進行操作，嚴防違規操作，確保品質優良。

5、在領安裝部件時應填寫領料單，然后將領料單交給倉管簽字，倉管簽字后跟隨倉管一起到倉庫領料。

四、下班后應做到：

1、生產工具和零部件（如：螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等）定位擺放，保持整齊有序。

2、檢查風批氣管是否漏氣和電器線路、開關是否有隱患；如有漏氣現象發生應及時報告給主管，并及時解決。

3、按照主管劃分的清掃區域來清掃車間，保持車間清潔整齊；并分清用與不用的掉在地上元件，特別是螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等，放入各定位的地方，不能亂扔或丟在垃圾里。

4、關電、關水、關電器、關窗戶，以防車間安全；火災、水災、偷盜、損失。

5、整齊有序地到打卡機前打卡下班。

五、規章制度：

1、以上

二、

三、四項不管是誰如果不按規定操作或違規，發現一次罰款30元；如果三次違規除處罰外給予辭退。

2、員工要服從主管安排，分配到每個人的工作任務要認真做好做完，不得拖三拉四完成不了任務和質量要求，否則給予重罰。

3、車間工作中不能說與工作無關的話和說臟話，更不能吵架、打架斗毆；違者：說與工作無關的話和說臟話者每次罰10元，吵架、打架斗毆者，不管是誰，也不管是什么原因罰50元，并給于辭退。

4、不能帶陌生人進廠，如有違者每次罰款30元。

5、不能在車間內抽煙和玩打火機，違者罰款200元。

6、裝車不能托托拉拉，應聽從發貨員的安排進行裝車；如有不服從者每次罰款20元。

7、退貨回來的拆機配件和裝機零部件不能丟在垃圾里，違者罰款50元；如果查明不了違反者，車間班組統一罰款5元。

8、如那個車間將垃圾沒有丟在垃圾棚里而丟在外面，罰所丟者20元；如查明不了所丟者，車間班組統一罰款5元。

六、質量操作制度

篇（2）

二、因事到小組辦事，不得在生產區域閑逛，不得聊天，不給職工散布消極的東西。

三、每周召開一次車間管理人員，班組長參加的車間生產會議：檢查生產進度、質量情況，調度是否得當，有無窩工現象（工序銜接是否合理）。發現問題進行調查研究，提出解決措施。

四、每月召開一次質量分析會，分析人員思想、設備、技術狀況以及原輔材料等諸因素，找出影響質量的重要原因，及時提出辦法和措施。

五、堅持每月對原輔材料使用情況的檢查，分析超定額造成浪費的原因，提出解決措施和辦法，總結節約原輔材料的經驗，表彰好人好事。

六、堅持安全文明生產，做到每月定期檢查兩次，內容：（1）設備安全與衛生情況，（2）電器是否正常運轉。（3）產品是否堆放整齊。（4）環境是否清潔衛生。

七、搞好原始記錄和日報工作，準確及時地綜合反映車間每日完成任務的進度，按時報送職能科室。搞好原始記錄的收集整理，并利用資料分析生產活動的各種情況、指導生產，為總結提高打下良好基礎提供可靠資料。做好"五帳一卡"的完善和歸檔工作（"五帳"：產量、質量、考勤、用料、安全生產帳；"一卡"工具管理卡）。支持班組統計員工作，不斷提高他們的業務水平，協助他們妥善保管小組的各種原始記錄，以備存查。

車間會議學習制度

一、全車間職工每周必須按所布置的學習時間、學習內容，認真參加政治、生產、技術的學習，學習中做到思想集中，刻苦學習，討論時積極發言。

二、學習按時參加，不準遲到、早退、無故缺席，有事做到先請假。作好學習考勤記錄和學習記錄，把它作為獎金考核的一項內容。

三、車間召開小組長會（或組織學習），事先半小時通知各小組長，主持會議人要先做開好會的一切準備工作。到會者不得無假不到，遲到五分鐘以上者，罰款貳角，主持會議者遲到罰款伍角。

車間勞動紀律和考勤制度

為加強勞動紀律，保持正常勞動生產秩序，按工人參加管理與專業管理相結合執行考勤制度，車間統計員負責全車間考勤工作，各班組長或考勤員堅持嚴格考核。職工自覺遵守、協助管理。

一、考勤員應以負責精神每天準確考勤，以上班鈴聲響后為準，考勤不在時，一律按缺勤處理，下班也以打鈴為準。（中午不準提前就餐，違者按早退處理，管理人員加重處罰）。作好記載，按月將考勤表送車間審核，并交車間統計員作計算工資和出勤率的依據。

二、遲到、早退、中途離崗的累計時間超過半小時者，按曠工處理，曠工除不發工資外，根據情節輕重給予批評教育或處分。

三、生產、工作時間不準看小說、睡覺、打牌、下棋、洗衣服、織毛線、擦自行車等，有以上行為者按曠工半天處理。上班時間打架斗毆、吵架哭鬧不工作者，不計出勤，所造成的工時或其他損丟由鬧人負責。班前或上班時間不得飲酒，凡酒后不許上班，作曠工處理。

四、職工不服從調度指揮而不上班、不工作者，作曠工處理，除停發工資外，情節嚴重的，給予行政處理。

五、職工有違犯勞動紀律、賭博、私拿產品、有意損壞產品和公物者，除給予經濟罰款處，還根據情節輕重給予行政處理，如有被公安機關拘留審查期間停發工資。

六、因斗毆負傷、休息期間，停發工資，負傷者的工效和醫療費用由責任者負擔，因家庭糾紛而引起的病傷假，按事假處理。

七、堅守工作崗位，工作時間不竄崗，不做與工作無關的事情。不消極怠工，不攬私活，不做私活。

八、遵守操作規程，注意安全生產，愛護工具設備，節約原輔材料，提高技術業務能力，努力實現優質高產、低消耗。

車間文明生產制度

一、熱愛祖國，熱愛黨，熱愛社會主義，熱愛本廠，熱愛本職工作。

二、遵紀守法，維護正常生產秩序，不賭博，不打架斗毆，不損公肥私，不私拿產品。

不喝酒上班。堅決抵制精神污染，堅持為"四化"學政治、學文化、學科學、學技術，開展健康的文體活動。

三、在工作、生產場所不大聲喧嘩、吵鬧、說話和氣，待人堅持使用禮貌語言，不說臟話，更不得罵人。

四、堅持穿戴使用勞動保護用品上班，嚴禁赤腳、赤膊、只穿內褲、披頭散發、穿高跟鞋、拖鞋（需要穿工作拖鞋的必須穿者除外）以及拖拉著鞋等上班。嚴禁站在拖紙車上蹓空車。保護安全生產，防止人身傷亡事故。

五、嚴禁在有毒氣體、塵毒危害的班組、工作室外吃東西，嚴禁帶與生產無關的器具、化學藥品進入車間。

六、不準帶客人（參觀學習者除外）、小孩進入車間和在車間里會客；車間和辦公室內不準停放自行車、輕騎車，更不準上班時間擦車、打毛線、做私活，違者所誤工時，按曠工處理。

七、搞好生產、工作場所的清潔衛生；堅持日小掃周大掃制度。做到機器設備整潔、無油污；門窗清潔、玻璃明亮；白料、產品、工具柜堆放整齊；地面無廢紙、棉紗團、油污、油墨水跡、煙頭和臟物。責任清潔區干凈衛生，陰溝暢通，陽溝無臟水、污物。

八、保持車間主要通道暢通，通道一米五以內禁止堆放產品、紙墩和拖紙車；白紙和產品堆放高度不得超過一米五。

九、嚴禁在生產崗位上、機器上、車間通道上游動吸煙，吸煙應到指定的吸煙點吸煙，車間辦公室吸煙應備煙塵缸，防止火災和破壞清潔衛生。違者按規定罰款，車間干部加倍罰款。

十、考核辦法；

1.車間文明生產衛生檢查，由車間工會組織檢查評比公布。

2.每月總結評比幾次，按月檢查情況累計得分高低取得前三名獲"文明機臺、班組"和單項獎（具備方案另定），對文明生產搞得差的班組或機臺扣發月獎5%。

對私拿產品的處理方法

為了加強車間管理，除了加強政治思想教育外，還必須在紀律上、經濟上賞罰嚴明。對私拿產品，半成品、原輔材料的人，按如下辦法處理。

一、凡私拿產品、半成品、原輔材料完全由個人負責。

二、凡生產崗位上的同志，私給他人產品原輔材料的，其責任由私給產品人負責。

三、凡私拿產品、半成品和原輔材料者，作如下處理。

1.按產品商品價格2-5倍罰款，寫出書面檢查并張榜批評。

2.取消當月一切獎金。

3.重犯者除罰款加倍外，還根據情節輕重給予行政處理。

篇（3）

第三條停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或室內場所。

停車場分為專用停車場和公共停車場。專用停車場是指主要供本單位車輛停放的場所和私人停車場所；公共停車場是指主要為社會車輛提供服務的停車場所。

第四條停車場的建設，必須符合城市規劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規劃設計須遵守《停車場規劃設計規則（試行）》。

停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規劃部門審核。并征得交通管理部門同意，方可辦理施工手續；停車場竣工后，須經交通管理部門參加驗收合格方可使用。

第五條新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業街（區），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建筑工程設計沒有停車場規劃的，城市規劃部門不予批準施工。規劃和建設居民住宅區，應根據需要配建相應的停車場。機關、團體、企業、事業單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。應當配建停車場而未配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。

第六條單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應征得當地交通管理部門同意。改變停車場的使用性質，須經當地交通管理部門和城市規劃部門批準。

第七條需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由交通管理部門會同城市規劃部門統一規劃，由交通管理部門統一管理。

第八條公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。

鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民政府有關規定收取停車管理費。

篇（4）

2011年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。

三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。

工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。

每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。

五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

篇（5）

13年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。

三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。

工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。

每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。

五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

篇（6）

2011年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。

三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。

工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。

每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。

五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

篇（7）

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年7月29日

內部資產控制制度是指企業為了規范資產管理，明確經濟責任，規避資產損失所采取的內部控制制度。在企業經營管理過程中，資產是企業擴展業務的堅強后盾，也是實施資產增值的核心保障。然而，部分中小企業由于資產管理制度的不完善，導致資產價值流失，給企業造成非常不利的影響。本文試圖探討中小企業內部資產管理問題，為規范資產管理提供有借鑒性建議。

一、中小企業資產管理現狀

1、資產管理部門較多。在企業經營管理過程中，由于管理職能的不同，資產分別由不同的職能部門保管。凡用于維持企業日常管理需要的辦公設備資產，保存在企業辦公室等管理部門；涉及生產經營活動的原材料等資產，保存在生產車間、倉庫等部門；涉及應收債權往來等資產，由財務部門負責管理；涉及現金性資產管理，由財務部門負責保管。這種狀況說明，企業資產管理是一個多職能部門共同控制的管理系統，涉及的職能部門較多，資產管理場所分散，管理難度較大。

2、資產管理流程簡單。資產管理是維護資產安全的重要手段。在中小企業中，物資資產管理流程通常包括入庫、領用和報廢等環節。企業購買的物資資產，按照入庫要求，辦理入庫手續；當企業需要投入生產時，辦理資產領用手續。對于應收債權等資產，主要核對資產價值、應收期限等業務流程；對于現金性資產，主要核對賬實相符等內容。這種資產管理流程，是一種簡單化的管理制度設計，涉及的管理環節較少，內容簡單。

3、資產管理責任主體不明。管理主體是明確經濟責任的重要標志。在中小企業中，由于生產經營管理規模的限制，企業資產管理流程較為簡單，責任主體并不明確。如有些企業會計人員除了進行正常的賬務處理之外，還承擔資產管理業務，負責保管資產，核對資產價值。企業部分業務管理人員除了負責產品生產銷售業務之外，還負責債權性資產追繳業務，集多種管理職能于一身。這種資產管理體制，容易造成管理職責的混淆，導致資產管理主體責任不清。

4、資產數據統計口徑不一致。在中小企業管理過程中，資產管理數據不一致現象經常發生。企業填報的各種表格，經常出現實物資產不一致現象，部分數據偏大，部分數據偏小。實物資產價值與賬務資產價值不一致的現象也經常出現，導致企業不知道究竟何種數據為最終數據。此外，報廢資產的核銷不及時，也是資產價值不一致的主要表現形式，最終將出現資產價值不一致現象。

二、造成內部資產控制制度不完善的原因

（一）資產內部管理制度不完善導致的制度缺失。完善的資產管理制度是提高資產管理效能的有效手段。在一個管理完善的企業中，資產管理制度完善，各項制度形成制約關系，確保資產管理及時到位。由于中小企業經濟規模較小，各項規章制度有待完善，特別是資產管理制度有較大欠缺。通常企業只是關注資產入庫、領用等環節管理，對資產的跟蹤管理關注不夠，沒有及時全面系統了解資產存量和流量信息，這是造成資產管理不善的主要原因。部分中小企業基本沒有資產管理系統，也沒有相應的資產管理制度，容易造成企業資產管理混亂。此外，一些對資產管理有特殊需求的中小企業，雖然也制定了一些資產管理規章制度。但是，這些規章制度主要是抄襲其他企業的規章制度，不具有操作性，不適合企業自身情況。

（二）資產管理人員素質不高導致的制度缺失。資產管理效率與資產管理人員素質有直接的聯系。管理人員素質較高，業務管理能力較強，則資產管理效果較好。管理人員素質低下，適應性不強，則資產管理效果較差。中小企業受經濟實力影響，無法提供高薪報酬，無法聘用高素質資產管理人員，是一個急需解決的核心問題。由于無法聘用高素質專業技術管理人員，容易導致資產管理混亂，影響資產管理效果。此外，中小企業通常沒有資產管理方面的專業培訓，沒有建立相應的資產管理制度，致使資產管理人員只能憑感覺進行業務處理，規范性不足，業務處理能力不高。除非企業及時完善資產內部管理規章制度，并有目的地進行專業培訓，提高人員素質，才能提高管理效果。否則，管理人員素質不高的局面依然不會改變。

（三）資產統計口徑不一致導致的制度缺失。資產數據統計的真實性取決于資產核算口徑，口徑一致則資產數據真實性較高；反之，則資產數據可信度較低。一個完善的企業管理系統，對資產管理核算口徑提出要求，要求同類型物資，必須納入同一資產范疇。否則，容易造成資產管理混亂。雖然財政部對資產分類做出一些具體規定，并列舉了一些主要實例，指導資產管理人員實踐工作。然而，在實際工作過程中，部分在資產目錄中沒有標明的資產，需要管理人員進行專業判斷，以確保資產歸類準確。目前，中小企業由于資產管理人員素質不高，專業判斷能力不強，導致出現資產歸類不一致的現象。此外，企業沒有建立相應的資產分類目錄，沒有制定判斷新資產類別的專業標準等，都是造成資產統計口徑不一致的主要原因。

（四）資產管理流程不清晰導致的制度缺失。明晰的資產管理流程，能有效規范資產管理行為。中小企業受資產管理人員少的制約，沒有根據業務發展需要，及時更新資產管理規章制度，明晰資產管理流程。這種不規范的資產管理流程，容易造成資產管理混亂，造成人員管理責任不清。此外，管理流程的不完善，也會造成資產流失，虛增企業資產。

（五）資產管理風險點標注不明導致的制度缺失。現代會計管理理論研究表明，實施風險控制，標注風險點，是防范資產管理風險的有效手段。中小企業由于資產管理流程不規范，造成管理流程圖標注不合理，沒有形成制約關系。此外，由于在管理流程圖中沒有標注風險控制點，沒有關注重大風險點，無法及時控制風險，容易造成風險失控，導致資產流失。

（六）資產管理系統運用不足導致的制度缺失。資產管理系統是規范資產管理的有效工具。目前，我國絕大多數企業均采用資產管理系統，用于規范資產管理。然而，中小企業受資金制約，無法購買合適的資產管理系統，無法進行規范化資產管理。部分中小企業雖然購買了資產管理系統，受資產管理員人數過少的制約，沒有使用資產管理系統，造成資產管理系統使用不足。此外，部分中小企業資產管理系統長期沒有升級換代，導致資產管理手段落后，管理效果不好。

三、提高資產內部控制管理的措施

（一）購置資產管理軟件，實施精細化管理。在企業資產管理過程中，系統管理的重要性得到管理人員的高度重視。軟件系統管理由于客觀公正，提供數據的及時，受到管理者的歡迎。中小企業管理者應購買相應的資產管理軟件，用于資產管理全過程。在購買資產管理軟件時，可依據企業經營管理規模，及企業資金實力，購買合適的管理軟件。如企業資金實力有限，可以購買資產管理軟件的部分模塊，以節省資金。企業資產管理人員可在軟件工程師的指導下，依據企業資產管理實際情況，設置適用的管理模塊，規范資產管理。

（二）完善資產管理規章制度建設。規章制度是指導業務發展的依據，也是規范業務流程的有效手段。中小企業應加強資產管理規章制度建設，完善制度體系，依制度來管理業務。目前，企業可根據不同的業務類型，制定不同的規章制度，實施分類管理。如可制定現金性資產管理規章制度、債權資產管理規章制度、固定資產管理規章制度、流動資產管理規章制度和長期性資產管理規章制度等，通過規章制度來管理業務，規范業務內容。此外，企業也可采取出資購買服務等方式，邀請專業公司幫忙制定規章制度，指導業務實踐活動。

（三）明晰資產分類，規范資產管理。按照財政部資產管理分類原則，細化資產類別，合理分類，是規范資產管理的有效手段。在管理資產業務時，對于國家已經明確分類的項目，依照國家具體分類進行管理。對于國家沒有具體分類的資產，可以出臺資產類別管理辦法，依據管理辦法進行細化分類，細化管理。如對于債權性資產，應加強期限管理，盡量爭取資金短期內回籠，規避資金風險。對于現金性資產，應加強日常清點，加強賬務核對，防范資金風險。對于長期性資產，應關注債務人的經營管理情況，關注其長期償債能力分析，確保債權安全。

（四）加強資產管理人員專業培訓，提高業務處理能力。資產管理人員是直接從事業務管理的經辦人，是決定管理信息質量的核心。資產管理人員專業素質，是直接決定信息質量的關鍵。中小企業應安排專項資金，用于資產管理人員培訓，提高業務素質，提高業務處理能力。在培訓內容選擇上，應選擇業務流程知識、資金管理知識、會計專業知識和融資成本計算等內容，通過對相應內容進行培訓，提高人員業務判斷能力，提高業務處理質量。

（五）細化業務流程，明晰風險點，規避業務風險。在資產管理過程中，細化業務流程，細化分工，明確經濟責任，是有效防范業務風險的關鍵。中小企業可以依據業務經營管理情況，梳理業務內容，設置風險控制點，規范業務管理。此外，依據國家風險控制管理辦法，設置業務流程風險控制點，對重要風險控制點實施專人進行監督管理，以規避業務風險。

四、結論

通過本文研究發現，中小企業由于資金實力、經營管理規模和管理能力的限制，造成資產管理混亂，風險較高。通過加強資產管理人員專業培訓、使用資產管理系統、明晰風險控制點等措施，能有效規避業務風險，提高資產管理質量。

主要參考文獻：

篇（8）

一、垃圾的分類：

依據公司目前的垃圾情況，分為危險廢棄物垃圾、可回收利用垃圾和不可回收利用垃圾三大類。

1.1危險廢棄物垃圾：是指會對大氣及周邊環境產生危害的垃圾。這類的垃圾有化學品廢棄物(實驗產生的廢漆，廢料，污水池廢渣，生產時產生的廢料廢渣，包裝過濾袋等。

1.2可回收利用垃圾：是指雖然暫時拆除、報廢或不用，但經過處理可以利用;或此處無用它處有用，以及可以被廢品回收部門回收的垃圾。這類的垃圾有可以利用的金屬類、木板類、書刊類、文件類、塑料類、玻璃類以及包裝材料等。

1.3不可回收利用垃圾：是指公司無法經燃燒處理和回收利用，需交由施工單位或環衛部門外運處理的垃圾。這類的垃圾有建筑類、保溫材料類(石棉、聚酯)、化學品廢棄物(硅藻土、含污染物化學品的塵土、廢棄物等)、生產性材料(二科RO膜撤換的濾芯、反應釜襯膠、包裝物、廢棄油、電子類、取樣瓶、膠管、桶、濾布、廢棄胺化物、活性污泥、焚燒灰渣等)、塵渣類、生活類(蔬菜根、葉、果皮、核等)等。

二、垃圾定點設置及垃圾分類存放劃定

2.1垃圾定點設置：公司的垃圾存放采用定點設置的方法，并實施分類存放管理，以利于外運處理和日常管理。垃圾定點區為新建倉庫北，分別設有金屬類、包裝類、巖棉類、硅藻土類、濾芯類、玻璃類、及生活垃圾類7個單獨臨時存放周轉區。

2.2區域放置垃圾類別定義：

2.2.1金屬類區存放車間維修報廢的一般金屬廢棄物，如管路、閥門、邊角料、廢棄鐵絲、鐵皮等金屬垃圾。

2.2.2包裝類區存放車間報廢的軟、硬類原料包裝物及容器。

2.2.3巖棉類區只存放因設備、設施維修報廢的保溫巖棉及其它保溫材料。

2.2.4硅藻土類區存放車間廢氣的硅藻土、含染料的渣土類及廢氣樹脂、胺化物類垃圾。

2.2.5濾芯類區存放車間報廢的濾芯、反滲透膜、濾布。

2.2.6玻璃類區存放玻璃類、電子類、塑料類及車間較小的包裝容器。

2.2.7生活垃圾類區存放食堂及各部門產生的菜葉、果皮等垃圾和焚燒后的灰渣。

三、垃圾的分類管理制度：各部門依據垃圾產生的種類特點，嚴格實施分類存放，并確保及時轉運至公司的垃圾中轉站，實施分區存放，部門對輸送的垃圾分類質量負責到底。

3.1可燃垃圾：

3.1.1生產一、二、三科、倉庫及門衛的可燃垃圾，一律在每日下午1:00以前，集中送到焚燒爐北空地處，由環衛人員檢查確認后進行集中焚燒。

3.1.2綜合辦公樓各部門的可燃垃圾，于8:30以前集中到垃圾桶中，由環衛人員拿到焚燒爐處，和其它部門的可燃垃圾一起燒毀處理。

3.1.3公司所有部門的可燃垃圾中，如有涉及部門或公司機密的，由自己部門到焚燒爐處進行燒毀處理。

3.2可回收利用垃圾：可回收利用垃圾的處理，必須在實施去害處理后，統一交由安全環境科聯系處理。垃圾產生部門因私自處理產生的問題，由處理部門負責人承擔相應責任。

3.2.1車間直接產生的廢棄物，由產生部門負責無害化處理后，交由環衛人員驗收存放;

3.2.2公用工程設施的維修廢棄物的無害化處理由三科負責，并及時交由環衛人員驗收并分類存放。

3.3不可回收利用垃圾：不可回收利用垃圾由于產生途徑不同，而采取相應的管理措施。

由各部門參照上述垃圾分類進行日常歸類管理;安全科每天下午1:00后開始接受車間垃圾廢棄物，車間及環衛驗收人員雙方共同對垃圾是否按規定做了分類處理進行檢查確認，驗收不合格的由垃圾產生部門負責分揀，否則不予接受;存放的垃圾實施登記管理，分別標注垃圾名稱、數量、輸送人、接受人及接受時間等相關信息。

3.3.1建筑垃圾：由三科負責與施工單位協調外運處理。

3.3.2公用機電工程、維修工程產生的垃圾由三科負責清理運送，并按分類要求放到指定位置。

3.3.3其它部門生產過程中產生的垃圾，及明確屬于部門受益設備設施維修產生的垃圾，由所在部門和受益部門負責清理，并按分類要求存放到指定位置。

公司各垃圾區里的垃圾及廢棄物，由安全環境科負責聯絡外運處理，三科的活性污泥單獨臨時放置，盡可能及時處理。。

四、其它注意事項

4.1后勤及車間辦公區等相關場所、部門，為確保垃圾的分類丟棄，必須至少有兩個垃圾桶，用來存放可燃及生活垃圾，并確保在垃圾接受時間段將垃圾運送到指定位置。

4.2生產車間的各個樓層，要依據部門的垃圾種類，應該至少設置3個垃圾臨時存放點，確保生產垃圾的分類存放，并按照規定的時間交由環衛人員驗收存放。

4.3為確保垃圾分類管理，取消現行垃圾箱設置分劃，所有垃圾箱統一安排到生活垃圾區，夏季由環衛人員進行噴藥滅害處理，防止蚊蠅滋生;三科RO膜前的報廢設備存放區保留。

4.4部門垃圾在被輸送到危險廢物處置中心后，因垃圾分類不好而發生不被接受情況，相應責任由垃圾產生部門及接受人員承擔責任。

本制度自之日起實施。

 

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1.垃圾分類管理規章制度

2.垃圾分類管理制度范本3篇

篇（9）

2、自愿接受公司、部門、工段(班)等各級安全（學習）培訓和業務技能（學習）培訓，努力提高自身安全、工作業務技術水平，增強安全防范意識，做到“三不傷害”（不傷害自己、不傷害他人及不被別人傷害）。

3、自覺遵守安全生產的法律、法規和公司安全管理規章制度，嚴守公司關于本崗位（或工種）的《安全技術操作規程》、認真按《崗位操作法》、《工藝規程》、《作業指導書》進行作業，做到不違章操作、不違反勞動紀律、不冒險作業。

4、持證上崗（安全作業證、特種作業人員資格證），保持工作現場規范化、標準化，杜絕“跑、冒、滴、漏”現象。

5、本工段(班)成員經培訓后，能正確使用和維護本崗位的安全防護裝置，以及本人的勞動防護用品。

6、本工段(班)成員經培訓后，熟悉本崗位安全操作規程，掌握本崗位安全技能，懂得本崗位的危險性、預防措施和應急方法，會報警，會使用急救工具和消防器具，會處理事故苗子。

7、積極參與本工段(班)的事故隱患檢查和整改工作，在工作中發現事故隱患或者其他危險（危害）因素，立即向上報告進行解決。

篇（10）

一、當前車間安全管理存在的難點

管理機制發生變化以后，制度、機制以及責權還沒有相應跟上，致使車間在落實安全管理制度和卡控安全局面上還存在一些難點。

（一）安全管理存在空檔

一是專業部門和車間管理職責沒能完全界定清晰。改制后各部門、各車間職責發生了變化，管理框架沒有發生相應改變，定編更加精簡，但往往一個部門又主管幾個車間，多職能、多專業，管理職能更加具體，責任壓力不斷加大，造成精力無法集中，專業管理力量不足，職能管理部門的作用難以充分發揮，得依靠車間的技術力量，而車間管理和技術人員的安全責任不能及時落實到位，存在專業指導、執行、落實的不協調。二是結合部管理有脫節情況。尤其是涉及多部門的結合部位，存在著大家相互推諉，都不管與管不到位的現象。三是段、車間由于原體制形成的管理模式影響，各自應該承擔的責、權、利不清晰，存在段管不到底，車間管浮于表面的現象。

（二）管理制度尚待強化

一是存在制度過渡不到位的問題。主要是段改車間后，管理角色由段變成了車間，但規章制度還是停留在原有狀態，大部分規章制度仍沿用改制前的管理制度，在制度管理上沒有很好地實現從段到車間的轉變，沒有站在車間的角度進行細化、修改和完善，使之更具有針對性，沒能跟上自身角色和職責發生變化的速度和要求，在安全管理的履職行為上容易出現偏差。二是存在制度操作相對滯后的問題。處改段初期，在段一級修改、完善了一系列的規章制度，但車間一級并沒有跟上，車間對落實段制定的長效規章制度上，針對性細化、完善不細不實，存在照搬照抄現象，沒有很好地從本車間的實際出發，制訂切實可行的相應措施。車間對段新修訂完善的規章制度和一些臨時、過渡性措施沒能很好地納入規章制度管理，沒有很好地形成適合車間管理的規章制度系列，特別是在規章制度的具體操作和落實上出現了不到位現象，在制度操作上相對滯后，給安全管理造成了很大的隱患。

（三）車間干部隊伍建設問題不可忽視

一是當前年輕干部越來越多，面對施工生產任務日漸繁重，工作標準越來越高，安全壓力越來越大的情況下，干部隊伍管理經驗不足、工作業務不精、實踐經驗缺乏的問題越來越明顯，已經成為一個不容忽視的問題。二是作風不實。部分干部不能正確認識改革，不能正確理解管理體制的改變，對工作存在短期行為，深入現場少，了解掌握情況不實，工作方法簡單。直接或間接地影響了工作效果和綜合管理水平的提高。三是安全管理出現梗阻。安全信息不暢，安全措施和規章制度的落實停留在會議上、文件上、口頭上，缺乏依法、依規抓安全的責任意識，缺乏踏踏實實、認真細致的工作作風和負責精神。存在著工作力度逐級遞減，管理力度逐層衰弱的現象。等等這樣一些在干部隊伍中存在的問題，必然會對安全管理產生較大的影響。

（四）職工素質有待提高

一是不執行標準化作業的問題經常出現，慣性違章屢禁不止，容易導致事故的重復發生。二是對非正常情況下的作業辦法，一些職工不能熟練掌握，應急處置能力不高。三是對職工教育工作重視不夠，工學矛盾不能有效協調，學習培訓的針對性、實效性、系統性距現場安全管理的要求還存在較大差距。四是職工業務技術能力與收入分配掛鉤不夠直接，不能有效促進職工學技練功。

二、對加強車間安全管理的一些思考

應以專業管理為基礎，以強化現場過程控制為核心，以調動職工積極性為根本，以有利于勞力組織、有利于安全控制、有利于利益調整、有利于應急處理為重點，把車間建設成相對獨立、協調有序、運轉高效、管理到位、控制有力的自控型車間。

（一）強化車間基本管理制度

引導甚至強制各車間盡快修訂和完善與當前實際相符、規范統一、行之有效的車間基本規章制度，整體修訂車間各項管理規章制度，去除一些管理交叉環節上存在的含糊不清的因素，進一步明確車間對安全管理、生產管理、人事管理、財務管理、材料管理等權限，使車間主體地位明確、職能責任清楚、操作運轉流暢、作用發揮明顯。

（二）進一步增強車間管理能力

一是要強化干部觀念。促使車間干部，特別是在車間黨政正職中做到“三個防止、三個倡導”。即：防止段改車間后產生被動型、執行型管理的傾向，進一步倡導主動型、創新型管理；防止出現“等、靠、要”思想，進一步倡導自我加壓、主動負責的觀念；防止由綜合型管理向單一型管理轉變，進一步倡導專業優先、整體提高的思維。二是要解決重點問題。結合自身實際，積極探索車間管理辦法，在突出特色的基礎上，力求做到相對統一。要進一步改進管理、調整力量，采取有效措施解決好一些地區性異地車間由于后勤事務、對外協調等方面牽扯精力過多的問題，為車間管理“松綁”、“減負”，讓車間干部集中精力抓好安全管理。

（三）配齊配強車間管理干部

選拔車間管理干部，應按照干部選拔任用程序，把有較強的車間管理、現場指揮能力，有豐富的實際經驗和綜合性的系統管理知識，善于學習新技術和科學管理方法，能創造性地開展工作，具有較強的應變能力，善于處理復雜矛盾和問題的能人放在車間主要領導崗位上。同時，還要舍得把思想品德好、政治覺悟高、工作作風實、生產業務精的“得力干將”放到車間。車間在安全管理中既是基礎更是前沿，把精干力量放在車間，應該是一項最有效益的良性投資。

（四）合理調配工程技術人員

要加大專業技術、高技能人才的選拔、培養和使用力度，加強對高技能人才的配備和管理，充分發揮專業技術人才技術創新，高技能人才解決實際問題的重要作用，完善激勵和約束機制，充分調動專業技術人員和高技能人才的積極性。一是科學合理設置車間專業技術崗位，實現技術力量重心下移，技術崗位前移，不斷滿足施工生產需要；二是按照編制定員，配齊配強專業技術人員，并創造性儲備人才合理使用各類專業技術人才；三是車間專業技術崗位原則上從具有相應專業技術職務資格的全日制大學（含大專）畢業生中選配，選配有困難時，應加大在具備相應專業技術職務資格的其他人員中的選配力度，特殊情況下應增加編制配額；四是應在車間配備工人技師隊伍，并實行單線管理，做到培養、使用、待遇一體化，激發職工學習技術業務的積極性。隨著自控型車間建設的完善和深入，有條件的應配備高級技師。要加強高技能人才隊伍建設，逐年提高技師、高級技師占一線工人的比例。

（五）加強現場作業控制

一是認真抓好自控、互控、監控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力，加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環境；車間要強化監控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環節的監控。形成自控、互控、監控三位一體的現場卡控機制。二是帶班作業與跟班作業相結合。在現場作業過程中，做到工長帶班作業，干部跟班監督，落實現場卡控“雙保險”。特別是管理跨度大的車間，在各個不同的“點”上，必須有管理人員。三是專業管理與重點控制相結合。堅持專業管理的基本要求和基本手段，使之貫穿車間管理的始終。同時，加強對關鍵環節的控制，做到既突出重點，又兼顧全面。

（六）提高職工隊伍整體素質

職工隊伍的整體素質和安全息息相關。一是提高技術技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學

習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規范，時時、處處得到有效落實。在標準范圍內行動；對標，就是按標操作，對標作業，保證對標不走樣，作業不違規。要大力開展達標競賽活動，營造“不違章作業、不簡化作業、不馬虎作業”的“三不”濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。三是切實開展競技、競賽、競爭。競技，就是開展經常性、規范性的技術比武，搞活“每月一大考、每周一小考、每班一道題”等競技形式，在實際演練中提高職工技術作業能力；競賽，就是開展班組之間，職工之間的勞動競賽，形成你追我趕、創優爭先的良好氛圍；競爭，就是不斷完善干部職工競爭上崗機制，把安全業績和職工競爭緊密掛鉤，優勝劣汰，充分調動職工的積極性、主動性和創造性。

（七）嚴格車間安全考核

一是加強車間干部考核。要量化車間干部到施工現場檢查工作的標準，使干部清楚應該管什么、怎么管、管到什么程度、管不好應承擔什么責任。每季度對車間干部量化指標完成情況、作業發揮情況、工作成效情況進行分析考評，考評結果納入干部晉職提級體系。二是嚴格車間職工考核。針對安全管理上出現的“干慣了、看慣了、習慣了”的慣性

違章，盡快制定完善考核機制，從嚴考核，杜絕“兩違”。同時，對安全生產作出貢獻的，要及時予以獎勵，獎懲分明，賞罰得當。完善工資分配辦法，把職工安全業績、干部管理效果同個人收入緊密掛鉤，提倡效率，注重公平，充分調動干部職工的積極性。

三、班組管理應得到特別重視

班組是全段一切管理工作的落腳點，是安全管理的最前沿，各項專業管理和基礎工作最終都要落實到施工現場、落實到班組。必須激發班組這個安全生產基本“細胞”的活力，增強安全生產前沿陣地的自控能力，為強化車間自控能力提供保證。

（一）要重視選好、用好班組長

首先要對班組長嚴格考核，優勝劣汰。可依據班組達標考核辦法、班組長安全管理達標考核辦法、競爭上崗考核辦法、預備班組長制度，對班組長進行考核選拔。在班組管理上，要求班組長敢于管理、善于管理，既要敢于碰硬，又要做思想工作，真正把規章制度落實下去，真正了解班組職工的作業情況、家庭情況、生活情況、身體狀況，合理安排工作，幫助職工養成自我防范、相互監督、執行標準的良好的標準化作業習慣。二是要建立健全以班組長責任制為主要內容的各項管理制度，做到工作有內容、考核有標準。依靠班組長的指揮和組織協調來貫徹規章制度的落實，保障和推動班組各項管理工作的開展。

（二）要重視加強班組基礎管理

一是運用科學的管理方法和手段，創新工作方法、倡導小改小革、征求合理建議、采取考核激勵等多種形式不斷提高班組各項管理工作水平。二是要加強思想工作、搞好班組民主管理，組織職工群眾參加管理，激勵、發揮、依靠班組每個成員在管理上的積極性、智慧和創造力，充分發揮主觀能動性，推動班組各項管理工作向前發展。三是要加強監督檢查，定期和不定期抽查班組的工作情況，及時發現和解決班組在安全管理工作中的突出問題，幫助班組進一步強化管理。

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二、排查整治重點：檢查安全管理規章制度、安全責任制、安全現場管理、安全管理臺帳，重點排查整治煙花爆竹倉儲、其他企業的電力線路、消防器材、流水作業、房屋結構等方面的隱患。

三、排查整治要求：要求各單位對此次安全隱患大排查大整治中查出的隱患要落實責任，落實整改措施，能立即整改的必須立即整改，不能立即整改的，要做到整改措施、預案、資金、時限、責任“五落實”，將隱患整改跟蹤督促落實到位。