緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇車間整改措施范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

1 車輛維修檢驗工作中普遍存在的問題

一是維修行業管理手段落后，不能有效地對維修企業、檢測企業、運輸企業實施適時的動態管理、監督。

二是運輸企業、經營者對車輛技術管理特別是車輛維護、檢測的意義缺乏足夠的認識，忽視車輛技術管理工作，不能有效地建立、完善車輛技術管理制度、車輛技術檔案，在思想上把維護和檢測變成負擔，往往等車輛出現問題以后才去維修，以修理來代替維護，車輛技術管理工作難以有效落實，降低了管理部門的威信，加重了行業管理部門動態監管的壓力。

三是維修企業基礎管理工作薄弱，員工整體服務意識較差，維修標準執行不嚴，致使車輛維護過程中存在著缺項、漏項等現象，達不到作業規范的要求，甚至為迎合車主省錢省事的心理，減少維護項目或不維護而非法買賣合格證。

2 加強運輸車輛維護檢驗的幾點措施

隨著科學技術的飛速發展，新時代的維修理念有原來的“七分修理三分保養”轉變為“七分保養三分修理”。可見貫徹以“預防為主、強制維護”的原則是車輛維護工作的重中之重。

2.1 加大宣傳思想教育力度，提高安全行車的認識

通過宣傳單、開辦教育等多種形式，進一步強化宣傳輿論導向，使廣大運輸業戶、維護企業、運政管理人員認識到做好運輸車輛維護是對社會、對自己、也是對人民生命財產的高度負責，從事道路運輸的相關人員提高執行車輛二級維護制度的自覺性，是我們必須履行的義務。

2.2 加強對維護企業的監管，提高維修企業質量

目前，汽車一、二類維修業戶均可進行營運車輛的二級維護作業，點多面廣，靠運管部門逐戶逐車監管是無法實現的，這也是目前造成買賣合格證，減少作業項目的癥結所在，同時也給二級維護工作帶來了極大的負面影響，長期下去，二級維護工作必然遭到社會的質疑。只有提高維修企業的維護質量，確保維護項目的落實，才能重塑二級維護的新形象。為此，主管部門要制定招投標、技術評審等辦法，選拔一些信譽好、管理嚴、能力強、服務質量高的維修企業專業從事二級維護工作，企業數量應與當地營車輛數相適應，根據營運車輛的發展和維修企業的服務質量，通過考核并公示考核結果確定二級維護企業數量。

2.3 加強維修行業管理隊伍建設，健全各項管理制度

針對車輛技術管理人員缺乏的現狀，除加強現有人員的業務學習，提高管理水平外，臨時抽用維修、檢測企業有文化、懂技術、會管理的人員參與車輛技術管理臨時突擊檢查，以緩解車輛技術管理工作量大、專業性強的矛盾。依據有關法律、法規及文件精神，建立健全車輛技術管理工作職責、崗位職責以及駐站管理崗位職責等各項管理制度，加強基礎工作和內部管理。

2.4 加強車輛維修動態監督，提高營運車輛維修質量

篇（2）

為切實加強對我公司安全生產工作的領導，公司調整充實了公司安全生產工作領導組，力爭做到目標明確，責任落實，工作到位，防患于未然。

二、 細化措施，落實到位

全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和市安全生產工作有關文件精神，堅持做到依法管理，強化監督，嚴格檢查，督促整改，讓隱患得到消除，事故得到控制。以監管工作為重點，嚴防一般安全事故，杜絕重、特大安全事故，確保員工生命財產安全。

三、工作內容及措施辦法得當

1、加強安全知識的宣傳教育，努力提高全公司職工安全生產意識。認真開展安全生產法律法規和政策的宣傳教育，倡導和抓好安全文化建設，增強公司職工安全生產意識。我企業按照有關要求，積極主動選派人員參加上級主管部門組織的安全培訓和復訓，并切實抓好企業職工安全生產知識和生產技能的培訓，努力確保特種作業人員和從業人員持證上崗率達100%。三是行政辦定期組織機動車輛駕駛員和車主參加道路交通安全法的培訓教育，促使其增強道路交通安全意識，嚴守道路交通安全法規。四是加強檢查、督促，促使企業安全生產培訓教育工作制度化、經常化。

2、強化安全責任管理，建立健全各項規章制度。本單位安全工作的第一責任人，對本單位安全生產工作負直接責任，必須切實履行職責，加強監督檢查，及時排除各類安全隱患，嚴防各類安全事故的發生。一是要認真貫徹落實好與公司簽訂的安全生產目標管理責任書，做到有崗、有位、有責。二是公司安全生產領導組定期組織人員對各個部門落實的情況進行檢查、督促，并將情況登記在冊，作為年終綜合考核的評分依據。三是各單位要結合自身實際，制定和完善各項安全生產規章制度及安全生產規程，并嚴格執行，杜絕“三違”現象，切實做到安全生產有章可循。

3、突出重點，狠抓落實，加大隱患排查整改力度。

a、開展了綜合性安全生產大檢查。企業安全生產領導組每季度組織開展一次綜合性的安全生產大檢查，對車間存在的重大隱患，督促其制定整改措施，落實資金，安排專人督促整改，并將隱患排查以及整改情況備案存檔；各車間和安全責任單位每月組織一次安全大檢查，發現隱患，制定措施，落實專人，限期整改，并將情況及時上報企業安全生產領導組。

b、車間內安全隱患排查。車間用電規范化，建立了臨時搭接電線使用檔案，并組織電力維修部門統一檢查了車間內用電線路，保障車間內用電安全。二是重點檢查了生產設備，對檢查出的隱患問題由車間主任牽頭負責整改，并記錄在案，對5號車間物品分類規劃做出相應調整，要求歸類、規范存放相關物料、產品、機械備件。完善車間內消防標志、注意事項、指示標志等安全標識。

四、存在的問題與不足

篇（3）

在廠主管領導指導下，在組織部、紀委、黨政辦、安全環保部等部門共同籌劃下，下發了《關于召開“履職責、保安全”專題民主生活會的通知》安排，排出各黨總支、黨支部召開時間運行表，機關相關人員陪同廠主管領導屆時參加會議。截止去年7月30日，全廠2個黨總支、17個黨支部全部按時召開了民主生活會。從整體情況看，本次安全專題民主生活會全廠上下都比較重視，尤其是廠領導不僅按時參加了所聯包單位的民主生活會，而且結合單位實際情況，對所在單位安全工作都提出了具體詳細的要求，并對民主生活會召開情況進行了講評。絕大部分黨總支、黨支部也能夠認真領會通知精神，嚴格按照會議程序，把握會議主題，以查找分析和整改安全問題為重點，認真查找領導班子和黨員領導干部在履行職責中的安全意識、安全部署、安全教育、隱患治理、措施制定、制度落實、督促檢查等方面存在的問題和不足，剖析原因，制定整改措施，基本達到了召開本次會議目的。

二、學習安全法規，剖析存在問題，制定整改措施

在民主生活會的過程中，各單位能夠按照要求，認真組織學生活會安排的《運行控制文件》、《安全環保工作會議文件匯編》和《精蠟廠HSE工作安排意見》、《員工手冊》等內容都組織了學習，安排的集中學習時間都得到了落實，學習紀錄比較齊全。新聯合支部在學習文件中，還結合本單位在安全工作中存在的問題進行了座談。大部分單位會前能夠認真作好準備工作，組織工、團（青工組）等廣泛征求職工群眾對班子和黨員領導干部在履安全職責方面的意見建議，并結合意見和建議，撰寫了發言提綱，絕大部分與會人員發言提綱比較認真，客觀地剖析存在問題和原因，指出不足，制定了整改措施，提出今后努力方向。新聯合車間黨支部、供水車間黨支部對本次民主生活會更為重視，會前在組織工、團征求意見的同時，還組織人員分班組征求了意見，不僅征求了對班子集體意見，而且對班子成員每個人都征求了意見，并針對存在的問題，制定了整改措施，班子成員個人發言提綱主題突出，分析比較深刻，會議質量較高。特種蠟車間共征求意見50條，班子成員對征求的意見認真進行梳理匯總，召開專題會議研究，并結合單位實際情況和近些年來我廠發生的安全問題，進行研究，對此專門制定了整改措施。

三、會議方向把握得當，批評與自我批評既激烈又親切

篇（4）

設備組成：水泵，驅動電機，底閥，壓力調節閥，節流閥，截止閥，水壓表，流量計，輸水管路附件，噴嘴，蓄水池，支架和噴嘴驅動調整裝置。

工作原理：由電機驅動水泵，水從蓄水池內不斷泵入主管路，經過壓力調節和流量調節進入淋雨管路，通過噴嘴射向車體表面。噴射出的水被匯集流入蓄水池，經過多次沉淀過濾后循環使用。

性能參數：淋雨面積，降雨強度，噴射壓力，水泵流量及揚程，噴嘴布置（噴嘴布置應保證規定的車體外表面被人工雨均勻覆蓋，不存在死區并符合相應的降雨強度），噴嘴結構和參數，噴嘴噴射壓力測定，降雨強度測定。

從汽車制造四大工藝角度分析淋雨漏水問題成因及工藝改進措施

沖壓、焊接工藝影響。沖壓、焊接工藝對漏水的影響主要體現在四門和行李廂漏水，主要是鈑金沖壓變形，焊接鈑金折邊扭曲變形導致，如四門和行李箱鈑金沖壓變形，牙邊翻邊高度過低和不平齊，焊裝打磨不平，使門閉合間隙和閉合力存在矛盾，密封條與車身鈑金閉合力不足，不能完全貼合引起漏水；打焊點時將鈑金折邊扭曲變形，在四門和后艙關閉時密封效果不好而引起漏水；行李廂牙邊、風擋牙邊和四門牙邊沖壓、焊接變形使該處車身一致性較差，尤其當產量大大超出模具最初設計產能時，牙邊折邊角度、高度和平度一致性更差，牙邊狀態不一致使牙邊與膠條在裝配過程中配合不易處于最佳狀態，直接導致漏水或滲水等。為了解決此類問題，在制造過程中主要通過控制牙邊的高度和寬度，保持與數模要求一致，對牙邊高度和寬度還可通過設計優化改進，在焊接過程中通過優化焊點和固化焊點位置來降低焊接變形的影響，降低漏水的可能性。

涂裝工藝影響：漏水主要體現在后蓋鉸鏈與車身連接和行李廂鈑金搭接處。（表現為PVC膠和膨脹膠密封不良）工藝問題是膠涂抹不良，具體部位在下文寫

鉸鏈在涂裝車間涂膨脹膠時出現虛密封，經烘干爐烘干以后，導致鉸鏈和車身鈑金密封不良。由于鉸鏈處不方便涂抹PVC膠進行修補，因此出現漏水問題。

行李廂上下鈑金搭接設計缺陷，在涂裝車間涂PVC膠密封不良。

以上鉸鏈連接和鈑金搭接密封不良問題，主要通過以下措施進行控制：針對售后問題漏水點、過程制造問題漏水點分別提出整改措施和預防措施，編制成淋雨QC工程表，把質量控制落實到涂裝車間的具體工位和人員，通過規范操作和自檢互檢來避免問題項流入到下道工序。

總裝工藝影響漏水主要體現在前后風擋、四門以及行李廂漏水等。（體現在工藝執行不到位）。

風擋玻璃漏水原因：玻璃清洗劑、玻璃底漆和鈑金底漆的晾干時間不夠；涂抹不規范導致玻璃膠與玻璃、鈑金貼合處沒有底漆；從而導致密封不良；玻璃膠涂膠的高度、寬度和涂膠的軌跡不符合工藝要求，膠高不足、膠寬不足、斷膠、裝配時倒膠以及涂膠關槍后甩膠等導致密封不良，從而造成漏水；操作工人在裝配的過程中，裝配輔具使用不當，沒有相應的裝配參考點，只是將玻璃涂膠后直接壓在車身鈑金上，導致前后風擋與車身鈑金配合出現間隙造成漏水；風擋膠條裝配不良，而且長時間使用以后容易老化，也會出現漏水現象。

前艙線束漏水原因：前艙線束和行李箱線束裝配鈑金孔牙邊不平整、線束護套設計不合理造成線束護套與鈑金孔配合不良，從而導致水從鈑金孔進入車內。整改措施：產品設計優化，前艙線束來件狀態質量控制和裝配過程監控。

四門漏水原因：四門密封條上前方分型面結構存在問題；門閉合力和閉合間隙調整不良導致漏水。整改措施：密封條分型面結構設計優化；成立門系統小組對門閉合力和閉合間隙實施過程監控。驗證結果表明改變膠條結構問題得到改善。

行李箱漏水原因：尾燈裝配過程中出現力矩不到位或打偏松動，尾燈自身密封性不良導致行李箱進水；后艙線束護套安裝孔不居沖壓凸臺的中央（相對沖壓凸臺中心有偏移），造成線束護套與行李箱密封條干涉，并且后艙線束護套翻邊面積太小，從而使線束護套密封不良。整改措施：設計優化安裝孔位置，然后修改模具。總裝對尾燈裝配處密封性和擰緊力矩實施過程監控。

在解決總裝工藝引起的問題分析時，我們習慣于運用5M1E方法來分析問題，找出問題產生的根本原因，通過產品結構優化和工藝優化制定整改措施和預防措施。

從過程控制角度來談對淋雨漏水問題預防

為了提高車輛淋雨合格率，對制造過程實施有效控制，組織成立淋雨密封小組，編制淋雨QC工程表，加強淋雨檢測設備管理和維護，做好對淋雨檢測設備和風擋涂膠設備的異常狀況處理；偶發現象發生時要進行設備性能參數的驗證，（出現批量或重大漏水事故時應對QC工程表中的措及設備性能參數重新進行驗證）并且通過三級工藝紀律檢查來配合過程監控的有效開展；車輛水密封性能的提高必須加強過程控制力度，從公司的生產實際出發，對公司工藝文件執行情況進行工藝紀律檢查監督，提高執行力。

在制造過程中把售后質量問題和生產后續工序反應問題納入到先期控制中；把問題分解到工段、班組、工位；把控制要領和整改措施落實到具體的每一個點；對控制淋雨密封性重點工位實施監督，建立淋雨檢驗現場、相關工位、管理人員及時的問題反饋體系，便于現場，現時，現實的解決問題。對焊裝，涂裝，總裝淋雨關鍵工位設立看板，目視化管理，避免因一線員工變化頻繁而帶來負面影響，對密封件來件嚴把質量關，了解系統偶發因素對淋雨執行率的影響并建立相應的排查制度。如部分淋雨關鍵工位員工情緒對質量影響較大，注意對這些員工情緒的掌握，就可以有效降低偶發問題。

通過淋雨QC工程表可以把各個漏水點有效控制起來，及時對相關工位采取措施和相關部門進行溝通。

淋雨漏水問題是系統的問題，涉及面廣，既有設計遺留問題，又有制造過程工藝問題；既有來件穩定性和一致性問題，又有材料問題。通過QC工程表做好管理中的每一個細節，提高過程執行力，穩步提高車輛水密封性。

在新技術新工藝應用方面：充分利用沖壓車間自動化生產線和焊裝車間焊接機器人，降低人為因素和設備的影響。

本文主要分析了淋雨漏水的原因及控制措施，同時提出加強過程控制和預防。由于受知識、工程實踐經驗以及分析解決工程生產能力影響，對車輛水密封問題分析認識還不夠。請同行指出其中的不足和錯誤的地方，以便改進。

（作者單位：奇瑞汽車股份有限公司）

參考文獻：

[1]《汽車工程手冊》編輯委員會.汽車工程手冊.制造篇.北京：人民交通出版社，2001.05

篇（5）

（一）指導思想

深入學習貫徹黨的十、十八屆二中、三中全會和系列重要講話精神，嚴格按照中央、省、市、縣要求，以“為民務實清廉”為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，以“三進”、“三提”、“三促”園區特色工作，聚焦作風建設，解決突出問題，切實轉變工業園區干部工作作風。

（二）目標要求

認真貫徹黨的十、十八屆二中、三中全會精神，牢固樹立群眾觀點，大力弘揚優良作風，堅持立行立改、不等不拖，通過整改落實、建章立制，集中解決一批干部群眾反映強烈的“”問題，不斷健全改進作風的常態化制度，以實際效果取信于民、服務發展，以作風轉變推動各項工作落實。切實發揮黨委班子帶頭示范作用，大力弘揚蘇區精神和焦裕祿精神，踐行“三嚴三實”要求，努力推進“和諧、務實、廉潔、高效”黨委建設。

（三）整改方向

腳踏實地扎實整改落實，牢記宗旨、一心為民，在服務群眾上實現新突破；健全體系、提升水平，在助企發展上實現新突破；深入一線、攻堅破難，在推動發展上實現新突破；完善制度、高效務實、在轉變作風上實現新突破；建章立制、艱苦奮斗，在清廉務實上實現新突破；

二、整改內容與責任措施

針對前期召開座談會、發放意見表、設立意見箱、開辟電子郵箱、“鄉間夜話”、走訪企業、企業服務中心收集、個別談話、交叉征集等形式，深入基層聽取群眾意見，所收集的突出問題，堅持立說立行、立行立改，以實際行動轉變作風，推進園區發展。

（一）強化作風建設、力避形式主義

1、理論學習不夠。自學浮于表面，集中學習實效不夠，存在以干代學的傾向；

整改措施：建立年度學習計劃，豐富學習內容和學習形式，開展“好書推薦、視頻講座、名師講壇”活動，每個季度進行一次視頻講座活動，每年至少兩次邀請專家、學者進行專題講座，每兩個月推薦一本好書活動，力求知識面進一步拓展、工作能力進一步提升。

責任領導：

責任科室：辦公室

完成時限：2014年9月底以前

2、務實精神不強。抓工作督辦力度不夠，工作有時重布置、輕跟蹤問效。工作標準不高，有時候滿足于一般性完成任務，不能追求高標準高質量。關注“面子”，過于追求“形象分”，傾向于講門面形象、求印像刻畫。

整改措施：建立督查制度，成立督查組，對集體研究、會議決定、上級交辦的事項，定期督查，對久拖未辦、拖而不辦的人員，實行效能責任追究，并對工作辦理成效進行公示。

責任領導：

責任科室：辦公室

完成時限:2014年9月底前

3、執行落實不力。工作節奏被動執行，工作中不善于思考問題，抓工作始終慢半拍。工作責任心不強，主動性不夠，層層交辦、“做減法”。工作要求不嚴、標準不高，缺乏精益求精、爭創一流的勁頭，“比學趕超”氛圍不濃。

整改措施：建立“承辦責任制”，對會議決定、領導部署工作，第一承辦人為責任人，一抓到底，督促落實到位，對該項工作完成落實情況由第一承辦人為責任人負總責，并由督查組進行督查，定期通報。開展“比學趕超”活動，對各重點工作定時間、定任務，年終考核評比，并進行通報。

責任領導：

責任科室：各科室

完成時限：2014年9月底前

（二）強化一線工作，力改

4、聯系基層不夠。接觸群眾不夠。片面強調工作任務重，忽視群眾意識，為困難群眾、困難職工辦事還很不夠，沒有更多的為群眾考慮問題。基層調研少。有的班子成員與群眾聯系較少，傾向于以點帶面、用上網代替上門、以通話代替見面，有的走訪聯系以會議代替調查，不掌握實情、不了解群眾。貼近班組一線少。普遍到企業多、到車間少，到重點企業多，到小微型企業少，服務趨于被動。解決群眾需求不夠有力。重視項目建設、關注長遠發展多，關心群眾生活和了解群眾需求少，對涉及群眾切身利益需求問題解決力度不夠。

整改措施：完善安商服務體系，一個企業一名班子成員掛點、一名具體責任人跟蹤服務，深入到企業車間班組一線，針對性提供服務，服務實行周報、月查、季度通報，定期溝通聯系、主動及時掌握信息，確保企業生產良好，員工生產生活穩定。

責任領導：

責任科室：企業服務中心

完成時限：2014年9月底前

5、缺乏擔當精神。攻堅克難勁頭不足，對難度較大的工作存在逃避思想，不敢“挑擔子”、“啃硬骨頭”。存在依靠思想，依然存在“副職依賴正職、工作等待命令”的現象，慣于指一指、拜一拜，督一督、動一動。存在本位主義。個別班子成員過多地考慮分管工作，對全局性工作考慮較少，對不是自己分管的工作不愿過問，不愿出點子想辦法。工作怕擔責任。有的班子成員本職工作或需協作完成的工作，有時會推卸，缺乏協作意識。

整改措施：積極向先進先輩、模范典型學習，始終保持昂揚向上的精神狀態和拼搏進取的工作干勁，增強工作主動性和積極性。

責任領導：

責任科室：企業服務中心

完成時限：2014年9月底前

6、作風不夠務實。作風不夠務實，習慣于坐在辦公室看材料，習慣于打電話搞遙控，習慣于問干部代替見群眾。工作統籌落實不夠。工作計劃性不強、考慮欠周全，超前謀劃的水平不高。缺乏親力親為意識，以聽匯報、看材料、電話交辦代替到一線了解情況的現象。工作抓得不實不具體，有時大而化之，重安排輕落實、重交辦輕結果。

整改措施：（1）建立工作調研制。各班子成員每年牽頭開展1-2次針對性工作調研，每年提供平臺建設、安商服務、非公黨建、安置點建設、園區管理等方面具有建設性調研文章。（2）建立工作要情日報制。繼續實行“每日匯要”編報制，通過每日上報工作動態，壓擔子、促進度、看成效，推動工作進程，強化工作落實。（3）建立計劃臺帳制。對各重點工作，實行計劃推進，明確時間、任務，倒排工期，定期督查。

責任領導：

責任科室：企業服務中心

完成時限：2014年9底前

（三）強化攻堅克難，力除享樂主義

7、精氣神有所懈怠。安于現狀，工作自我滿足，只求正常推進，不求超常突破，缺乏創造性開展工作的動力。存在畏難情緒存在惰性思想，工作激情不夠。

整改措施：（1）加強理論知識學習，強化危機意識。（2）持續深入開展“立說立行比速度、攻堅破難比質效”活動，濃厚比學趕超氛圍。

責任領導：

責任單位：各科室

整改時限：2014年9月底前

8、突破意識不強。工作主動性差，責任意識、危機意識、搶抓機遇意識不強。存在憑經驗辦事現象，滿足于老經驗、老辦法，習慣于老一套、依葫蘆畫瓢，以前怎么做就怎么做；習慣“拿來主義”。

整改措施：整改措施：（1）堅定理想信念教育，強化責任意識，提振精氣神。（2）創新工作方式方法，認真完成各項重點工程、項目等建設任務。（3）明確工作任務，強化重瞇突破。加快推動園區平臺建設，全面完成南期一期及其擴區工程，金山大道路網管網全面建設到位，加快推進南期二期建設，確保工業發展用地需求。加快項目建設，倒排工期、加強協調、強化督促等方式，全力推進入園項目早動工、動工項目快投產。加快重點工程建設，專人牽頭、隊伍跟蹤協調、定時定任務的方式，推進220KV輸變電站、污水處理廠等重點項目建設。

責任領導：

責任科室：工程規劃管理科

完成時限：2014年10月底

9、享樂現象仍然存在。不怕苦、不怕累的精神和勁頭有所淡化，加班強調工作待遇。

整改措施：開展“學習焦裕祿精神——我怎么干”講比活動，以活動促轉變、增干勁。

責任領導：

責任科室：各科室

完成時限：2014年10月底

（四）強化勤儉節約、力掃奢靡之風

10、接待客商厲行節約不夠。

整改措施：（1）堅決執行八項規定和各項有關規定要求，規范各種接待活動，杜絕超標準、特殊化；（2）建立公務、商務接待制度和“三公”經費支出管理制度。

牽頭領導：

責任單位：辦公室

整改時限：2014年10月底前

11、公車管理不嚴。雖然嚴格執行公車定點停放和公車交通違法行為通報制度，加大了對公車私用行為的監督檢查力度，公車管理更加嚴格規范，但仍出現了幾次交通違法行為。

整改措施：完善車輛管理制度，實行公車使用登記制。

責任領導：

責任科室：辦公室

完成時限：2014年10月底

12、存在鋪張浪費。勤儉節約意識不強，沒有養成離開辦公室就隨手關燈、關空調、關電腦的習慣。公務支出管理不嚴，對沒必要的一些公務支出沒有從嚴控制，造成不必要的浪費；水電、辦公耗材等現象管理不細致；厲行節約、反對浪費的長效機制還不健全。

整改措施：堅持勤儉辦事原則。堅決按照中央及省有關要求規范個人職務消費行為，嚴格執行好“八項規定”，加強管理、嚴控“三公”經費，堅持勤儉節約、勤儉辦事。

篇（6）

中圖分類號： F767.2 文獻標識碼： A 文章編號：

0前言

農藥的概念在時時更新，我國農藥的發展目標已經從高效、低毒、低殘留、低價格發展到高效、專效、安全、環保、方便、廉價。可以看出，安全已成為農藥發展的重要標準。我國目前農藥研究的側重點也向著人類健康和環境保護的方向發展。同時，我國生物農藥研究已從動物源、微生物源向植物源過度。現代農業有兩個特點，即高產和優質，也就是維持生命，和讓生命活的更好。要解決其中的矛盾，發展現代農藥必須要將四農和四工，即農業、農村、農林、農藥，和工廠、工人、工作、工藝結合起來，要將農藥研究和扶持企業結合起來，將社會效益、經濟效益、生態效益、人才效益結合起來，才能提高我國農藥創新能力，并確保農藥生產的安全。

1農藥生產安全的意義

農藥生產的安全不僅關系到生產工人的安全，也關系到工廠附近人畜的安全和環境保護，因此確保安全生產是預防農藥中毒的重要措施之一。特別是目前，我國有相當部分農藥企業是小型工廠，設備簡陋，缺乏必要的安全操作規程、措施和設備，安全生產的問題顯得尤為突出。農藥生產過程中涉及的安全問題多而復雜，因此應采取積極的措施，以確保農藥生產的安全，確保農藥生產安全具有重要的意義。

2確保農藥生產安全的措施

2.1工廠設計方面。農藥生產廠的廠址選定必須慎重，應做到不管是在現在還是將來，其對人類健康和安全的潛在危害以及對環境的影響盡可能小，同時必須為今后的可能擴大和發展做好準備。廠址選擇除必須考慮環保要求外，還必須考慮其他一些問題，如不可鄰近居民區、醫院、學校、河流或水系，工廠不得在易發生自然災害的地區，廠址地質結構具有較好的承載性和滲透性等。工廠設計和規劃，農藥生產過程是復雜的，它包括多項操作技術和程序，因此工廠設計和規劃必須科學合理，以確保生產能在良好的安全、衛生和環境條件下進行。各生產活動要連貫，在各車間或各區域之間應有保持通暢的緊急通道。如果各個生產作業區要分開設置，要設有必要的隔離墻，污物池也要分開，分開的污物池還應設有圍堤，原料、溶劑、半成品和成品也要分區放置。

2.2生產過程的安全操作和勞動保護。安全操作，在生產過程中，生產者與有害物質接觸，中毒的可能性很大，因此必須采取措施確保生產者安全操作。要制定安全生產規則，并列入操作手冊，由管理人員和生產人員嚴格遵守。對操作手冊的執行要定期加以監督和檢查，對生產和管理危險品的人員進行安全生產培訓。生產設備要定期檢查、維修和校準，以防事故發生。生產中的各環節都應安裝必要的安全性設備和儀器，各生產車間必須有足夠的通風換氣設備，要有氣體、蒸氣和粉塵的監測儀器，還必須配備足夠的滅火器材。工廠險情高發區要設立警戒區。操作工人必須配備合適的個人防護裝置，如橡皮手套、口罩、保護服等。 凈化技術和廢物處理，必須采用適當的凈化技術，努力減少生產過程中廢棄物和排放物的排放，特別是要嚴格控制有毒氣體的排放。農藥生產過程中產生的廢棄物一般是有毒的，必須對其進行再循環回收和處理。不能再回收的廢物，必須用法律手段和認真負責的態度安全處理，確保最小程度的廢物排放，確保排放的廢水、廢氣、廢物符合國家的規定和要求。健康監測和醫療設施，農藥工廠內應配備必要的醫療設施和人員，以滿足與工廠生產的農藥類型和產量有關的各種醫療需求。工廠要設立專門的醫療室，配備充足的醫療急救設備和必要的藥品和解毒劑。醫療室與當地急救醫院和救護站經常保持聯系，對一線工作人員要進行定期身體檢查，并建立個人健康檔案。

篇（7）

1.認真貫徹執行國家、上級及分公司有關安全生產方針、政策、法規，配合部門領導完成公司下達的各項工作任務。

2.在車間生產期間不間斷地到各工序、各崗位檢查安全生產情況，觀察設備運行情況，督促各崗位人員正確使用勞動保護用品、設備防護設施，及時反饋和跟蹤處理存在的安全問題。

3.積極參加公司安全檢查、安全生產例會等，定期的對車間各部位的消防器材進行檢查，更換車間配電室破損的滅火器箱。

4.對照各級檢查發現的生產區域內的問題，及時督促落實整改措施，整改完后進行了拍照驗證。

篇（8）

針對專家組的查評結果，我局黨委非常重視，于12月30日召開了由局黨委成員、兩辦主任參加的專題會議，對存在問題進行了討論研究，對整改工作進行了安排和布置。在此后下發的渝電江安[200*]1號文《關于整頓規范安全生產工作的通知》中也對安全性評價工作專家查評后的整改要求做了明確規定，要求各車間部門及時整改并將安全性評價工作納入常態管理。同時要求政工部和安監科在整頓規范活動開展期間出兩期以安全性評價為主題的宣傳板報，以加強對安全性評價工作的宣傳力度，提高廣大干部職工對安全性評價的認識。1月初，各專業組分別召開會議對各專業存在問題進行了認真研究，明確了整改措施、整改責任人、整改時間。安監科在此基礎上進行了匯總，于1月30日以渝電江安[200*]3號文下發了《關于安全性評價專家組查評存在問題整改意見的通知》，要求各車間部門嚴格按通知要求進行整改并將整改情況于200*年3月15日前報局安監科。通過對前一階段各車間部門整改情況的匯報總結，我們發現一些隱患整改不力或整改不到位，3月30日，我局再次由局安全第一責任人親自簽發了渝電江安[200*]13號文《關于進一步做好安全性評價專家組查評存在問題整改工作的通知》。同時，在200*年度安全工作會議上，局領導又對我局開展“三無”工作和安全性評價工作進行了再動員。

為適應安全性評價的新形勢，我局在資金困難的情況下，購買了234套《供電企業安全性評價》第二版，下發車間班組，在“安全生產整頓月”活動檢查驗收工作全面結束后集中精力完成安全性評價的計算機管理工作。使我局安全性評價工作真正做到了科學化、現代化、規范化。200*年以來，我局每月定期開展的片區督查制均對安全性評價存在問題及整改情況進行了連帶檢查，做到了月月有檢查，時時有整改，使我局安全性評價工作真正納入了常態管理。

從目前我局開展安全性評價的情況來看，總的來說，各車間部門都比較認真。如我局調度所，所領導親自抓，各專責針對安全性評價專家組查評存在的問題制定了相應的整改措施、方案。特別是針對調度所去年“8.26”、“9.4”事故先后制定了《操作票管理制度》和《方式票管理制度》及相應的《調度所獎金考核細則（補充）》，規范了對于調度日常操作的制度，同時還針對這兩次誤調度事故對調度操作系統進行了相應的調整，，增加了部分操作的語音報讀，規范了調度操作系統的使用。通過一系列的整改，使調度工作有了很大的改觀。由于機構的調整，調度所今年初接管了調度二班，（即原來的線路值班室工作），由于工作性質的擴展，給調度所的日常工作帶來了不小的影響，但是他們通過積極開展安全性評價工作，找出了日常工作中存在的大部分危險點和不安全因素，并將其列表張貼于值班室顯著位置，給值班員時時提醒、刻刻提醒。針對通訊班設備和庫房管理上存在一定不規范的現象，調度所規范了庫房管理制度，給通訊設備按分屏建立機歷卡，對于無人值班站無事故照明的現象，我們及時配置了事故應急燈。

針對市公司安全性評價專家組在查評中發現的問題，我局的整改情況大致分為以下四個方面：

一是經我局努力即可整改的部份。這類問題大部份屬于安全管理，或安全生產中基本的問題，經過一個多月時間的集中整改，現已基本整改完畢。如群防工作宣傳落實不夠；變電所油化驗室通風條件差；個別職工認為安全工作就是安監部門的事，不太重視安全生產等問題。這些問題反映在日常工作態度和職工思想意識方面，通過加強職工思想教育和提高工作質量就可以加以解決。從對這些問題的整改發現，雖然通過我局安全監督網的努力，建立健全了安全管理規章制度。但在實際工作中貫徹“嚴、細、實”的工作方針，在安全管理的規范化、科學化等方面還有待加強。

二是需要我局安排資金，花一定時間才能整改的部份。如同塔雙回多回應有色標標志加以區別，城市人口密集地區改用絕緣線或電纜，界石堡10KV開關室滲雨未解決，觸電急救法培訓工作脫節等問題，這部份問題提出后需要由局統一安排資金，逐步進行解決。如觸電急救法培訓的問題，現已安排資金購買模擬人，并于6月份開展了大規模的培訓，參加培訓人員占全部職工的80以上。諸如此類的問題，整改措施、責任人和整改時間均在《關于印發安全性評價專家組查評存在問題整改意見的通知》中作了具體安排。這里需要特別說明的是，如35KV魚嘴變電站主變保護配置有缺陷，現

還采用反時限保護，主變保護和出線保護無法完全配合；主變壓器按反措要求中性點應加裝雙接地下引線，而我局除4臺220KV主變已實施外其它尚未及時列入反措等問題，已制定方案按市公司的有關規定安排資金進行整改。

三是需要市公司加以支持和協調才能落實整改的問題。如關于界石堡主變壓器加裝自動滅火裝置的問題，該站原無此項設計，需請市公司專題研究是否需要投入資金加裝自動滅火裝置；新建35KV小龍線、小統線、王石線、黑沱線絕緣配置未按市公司的反措規定進行配置，現直路3片，耐張4片，應調整為直路4片，耐張5片，請市公司協調解決；承力工機具未按規程規定定期試驗，現只有中試所具備試驗條件，但試驗費用太高，僅檢安公司一年該項試驗費就需5萬余元，請市公司協調解決；界石堡變電站消防水系統不能保證正常運轉的問題，由于該站原本缺乏水源，后經市公司劃撥資金修建水井才基本能夠維持供水，但當地農民在水管中部打洞，使水源再次受到破壞，目前我局采用每天送水的辦法維持日常生產生活用水，無法保證消防水源，請市公司協調解決。

最后是屬于用戶的個別問題，這類問題，我局將加大監督檢查力度，督促用戶加以整改。如苗相、店正、店上、店下等10KV線路的導線對下跨房頂安全距離不夠，該隱患屬于線路在前房屋在后的用戶隱患；10KV苗油線（用戶專線）金具全部銹蝕等等，這些問題我們將加強督促整改力度，并與地方安全監察局取得聯系，通過多方努力逐步進行整改。

此外，還有一些在歷次查評中均未發現的問題，或在查評過程中未涉及到的領域，我局在日常的各類檢查活動中也發現了一些新問題，針對這些問題，我局發現一個整改一個，做到了舉一反三，認真細致。

通過我局已經開展的兩次自查和市公司專家組對我局的查評，我們認為安全性評價是一項非常有用的安全基礎評價手段，有利于發現問題。但是針對存在的問題，要全面地進行整改，這才是安全性評價的最終目的。為了更好地開展安全性評價工作，我局將對安全性評價工作進行認真分析和總結，從以下幾個方面將安全性評價工作長期、持久地開展下去。

1、安全性評價工作作為一項先進的、科學的安全管理方法已在國內外許多企業中得到廣泛應用。安全性評價作為一門新興的科學，已受到世界上工業先進國家的重視。

重慶電力公司于20__年開始開展安全性評價工作，在全國電力系統中起步較晚，因此，安全性評價作為一種有效的管理手段，必須首先要在思想上引起各級領導和職工的高度重視，加大實施力度。

2、正確認識安全性評價的特點。

安全性評價工作的目的是從防止電業生產特大、重大、惡性和頻發性事故出發，對設備系統、勞動安全、作業環境和生產管理中存在的主要危險因素進行辨識，摸清安全基礎的底數。為加強安全基礎服務，為領導正確組織各項反事故工作服務，為領導在安全生產問題上提高決策的科學。因此，安全性評價是各生產單位廣泛應用的一種現代化安全管理手段，一種對本單位安全基礎進行自我診斷的有力手段。必須做到“貴在真實”，要繼續實行“三不掛鉤”的政策，切實減輕職工的思想負擔。

3、自查是搞好安全性評價工作的關健。

衡量一個單位安全性評價開展情況的好與壞，是自查的廣度和深度。因此，應要求各車間、專業查評組成員做好以下幾個方面的工作。

（1）、要認真學習查評標準和查評依據；

（2）、克服依賴思想，工作要主動；

（3）、要深入各生產現場，避免閉門造車；

（4）、要克服走馬觀花和應付了事的思想。

4、整改是重要措施

發現問題是一個方面，而重在解決問題，并舉一反三，落到實處。因此，對于已經確定的整改方案，要明確責任部門、措施及整改期限。要求認真整改，并對此結合全局性的安全大檢查進行復查。對組織不力，整改不力的部門或責任人要提出考核，做到善始善終。

篇（9）

1、存在問題：一是存在“過得去”思想。盡管樹立了“干得更好、追求最好”的工作標準，但在具體工作中沒有時刻做到“高一檔、嚴一格”，不能做到精益求精，追求完美。二是存在求穩怕亂思想。工作上，沿用過去的方法多，而主動打破平衡創造性開展工作少。即使有一些新想法和新思路，但在專題研究和深入推進上做得不夠。比如，為轉化后進職工而開展的“三心派對”活動以及《黨支部月度關鍵問題工作制度》，實行一年多以來，雖然取得了一定效果，也得到了上級組織的認可，但在如何進一步優化方案、增強實效性上思考得還不夠。三是存在畏難思想。目前，由于物價上漲，職工對增加收入的期望值高，而車站由于缺乏自，總感覺到工作不好做，加之干部職工隊伍參差不齊，因歷史遺留問題上訪人員多，感覺到工作難度大，壓力重重。

2、整改措施:一是提高工作標準。強化“干得更好、追求最好”的工作標準，堅持以科學思維指導工作，以高標準嚴于律己，以又好又快為奮斗目標，確保高質量地完成上級部署的各項工作任務。二是轉變思想觀念。正確處理好維護穩定和開拓創新的關系，去除“求穩怕亂”、“固步自封”的思想，清理那些無實際效果和效果并不明顯的工作制度，將那些成效明顯的工作方法做大做強。同時，把干部職工的聰明才智作為改進工作的力量源泉，把“敢想敢試”的創新思維落實到安全生產工作中，努力實現“保安全、保任務、保穩定”三大目標。三是解決好難點熱點問題。

二、工作作風方面：

1、存在問題：日常工作中，雖然能夠堅持深入管理層和操作層，去發現安全管理和生產中存在的問題，但離“硬起手腕抓安全”的要求還有差距。一是考慮到一線職工收入比較低，或多或少存在“放一馬”的思想，發現問題批評得多，動真碰硬考核得少。即使進行考核，大多降一個標準、低一個層次。二是考慮到科室和車間干部工作辛苦，經常不分白天黑夜在現場摸爬滾打，對他們工作管轄范圍內出現的問題，也舍不得過分嚴厲批評，盡量低調處理，點到為止。三是存在抓大放小現象，對傾向性、普遍性問題抓得比較緊，而對職工存在的勞動紀律方面的問題抓得不夠。

2、整改措施：一是樹立“嚴是愛、松是害，松松垮垮是禍害，嚴字自有真情在”的觀念，堅持“對事不對人”和一視同仁的原則，落實好各項新的安全管理制度和考核辦法。二是把嚴抓嚴管作為經常性的工作方法，杜絕嚴一陣、松一陣的問題。特別是要堅持問題管理，增強問題意識，做到現場發現問題、解決問題，并做到“四不放過”，及時堵塞漏洞、防患于未然。

三、管理方法方面：

1、存在問題：一是對重大問題思考不夠。一般情況下，自己能堅持與班子成員一道研究車站的發展方向和重大工作，但有時候工作一忙起來，就容易陷入事務主義的怪圈，事無巨細，事必躬親，不能靜下心來思考人員、制度和管理等息息相關的重大問題。二是領會集團的工作要求有差距。

2、整改措施：一是堅持管理上抓大放小，安全上抓小防大。對隊伍素質、安全制度、生產設備、管理辦法和工作環境等影響安全的關鍵性因素，堅持與班子成員一道多分析、多思考，爭取站得更高一些，看得更遠一些；對影響安全的傾向性問題，堅持站在就事論理的高度來分析和研究，解剖后面潛在的共性原因，指導科室、車間有的放矢抓好整改；同時，堅持做到操作層暴露的問題從管理上找原因，重復發生的問題從機制上找原因，危害嚴重的問題從制度上找原因，根據問題的最末端和最本質原因制定對策抓整改，確保治標又治本。二是堅持創新思維，創造性的開展工作。平時多做調查研究，全面掌握車站的整體情況以及工作重點、難點和關鍵點，同時吃透上級精神，找準上下的結合點，確保既做好上級的“規定動作”，又做好符合車站實際的“自選動作”。

篇（10）

第2條安全檢查必須有明確的目的、要求和具體計劃，必須建立有各級領導負責和有關人員參加的安全檢查組。

第3條安全檢查的內容：查思想、查領導、查制度、查管理、查隱患。檢查人的不安全行為和物的不安全狀態。

第4條各級檢查人員有權要求受檢單位報告其安全工作情況，提供有關資料，有權要求配備陪檢人員，有權調查、詢問及召開座談會，有權制止違章指揮及違章作業，對重大隱患有權提出限期整改的要求及意見，對工作不配合甚至蓄意對抗檢查者，有權提出處理意見。

二、組織形式

第5條公司安全檢查由生產副經理組織協調，安全及各職能部門負責人參加，每年不少于四次；車間負責組織每月檢查，每周抽查；班組負責每日檢查。

第6條安全檢查采取日常、定期、專業、不定期四種檢查方式。

第7條安全檢查內容：

l、日常安全檢查

(1)生產崗位的班組長和工人，應嚴格履行崗位安全生產責任制，進行交接班檢查和班中巡回檢查；

(2)非生產崗位的班組長和工人，應根據本工種、崗位的特點，在工作前和工作中進行檢查；

(3)公司領導檢查各自管轄部門每月至少兩次，其他部門負責人和安全管理人員，在各自的職責范圍內，經常深入管轄區域、生產崗位和施工現場進行安全檢查，發現隱患，應及時督促解決。

2、定期安全檢查

(1)季節性安全檢查：由生產副經理負責組織帶領安全及各部門負責人進行春檢、秋檢，或者根據上級要求進行檢查。夏冬季節安全檢查，根據情況可由安全部門組織進行。

a、春季安全大檢查：防外力破壞、防雷、防雨、防小動物以及查處違章、“兩票三制”、消防動火管理等檢查；

b、夏季安全大檢查：以防暑降溫、防雷、防風、防汛為重點；

c、秋季安全大檢查：按照上級要求進行對安全生產管理、勞動安全與作業環境、設備及季節性事故預防、防火防爆、防洪防汛等幾方面的重點檢查；

d、冬季安全大檢查：以防火、防凍、防寒、防小動物為重點。

(2)節假日安全檢查：由各車間、處室自行組織元旦、春節、五一、國慶節前檢查，并將檢查結果報安環處。必要時，由生產副經理組織進行節前檢查。

節假日前，對公司值班干部安排、崗位人員輪值安排、檢修任務計劃、勞動保護品佩戴使用以及關鍵設備、備用設備、要害部位、防火防爆、防事故、防盜竊和信息聯絡、應急方案、救援物資等檢查為重點。

3、專業性安全檢查

專業性檢查分別由生產副經理組織協調，生技部門及各部門負責人參加，每年不少于兩次。

(1)檢查防火、防爆、防毒、用火管理及消防設施等；

(2)檢查安全設施，人身安全防護、勞動保護設施、器具，如通風、除塵、防噪聲設施，檢查各類安全警示標志等；

(3)檢查電氣儀表、設備絕緣、防爆、防觸電、防雷、防污閃、防靜電接地；

(4)檢查鍋爐、壓力容器、高溫管道、機械動力設備、廠房建筑、運輸車輛、安全裝置、化學危險品、電動工具、起重搬運工具、特殊工具及用具等；

(5)檢查設備、儀表、熱工保護、安全聯鎖、報警儀器、安全附件等；

(6)檢查運行操作、工藝檢修過程中的“三違”，習慣性違章現象等；

(7)檢查設備的使用、維護、保養情況，熱力系統設備有無跑、冒、滴、漏、堵、串，電氣系統有無振動、異音、異味、火花、放電現象等；

(8)檢查各項外委、外包工程現場施工等；

(9)檢查文明生產、環境衛生等。

4、不定期檢查

根據實際情況，可由公司或安全部門組織、車間（專業）自行組織進行檢查。

檢查機組設備的大小修、臨時檢修，新、改、擴建裝置的建設與投產，現場各類重要施工項目和安全措施，臨時安全措施情況；還可根據工作安排進行臨時性專業檢查及生產出現問題時必須組織的安全檢查。

三、隱患整改

第8條各級安全檢查，必須認真做好記錄，對查出的隱患應逐項研究，制定整改方案，按三級管理(公司、車間、班組)逐項落實整改措施，能整改的立即整改，不得拖延。

第9條對查出的隱患要做到“三定”(即定措施、定專人、定期限)，“三不交”(即班組能整改的不交到車間，車間能整改的不交到公司，公司能整改的不交上級)。

第10條凡查出的重大隱患在未徹底解決前，各單位應采取有效的防范措施，安全、技術部門應監督執行。

篇（11）

為了不斷提高職工安全生產意識和自我保護能力，做到時時處處講安全，從而保證我公司安全生產工作平穩健康發展，特按照《全縣非煤礦山和冶金等工貿行業安全生產集中整治實施方案》（廣應急發〔2019〕28號）的要求，我公司認真開展了自查自糾工作，加大隱患排查整改力度，防止安全生產事故的發生，現將檢查整改報告匯總如下：

一、安全生產

1、為了保證順利度過今年特殊疫情的假期，積極配合政府相關部門的復工要求，努力協調各部門的工作有序開展，確保公司安全復工生產。

2、本月對各領導的安全生產責任制度的落實情況進行了量化考核，達到目標的實行獎勵，達不到的限期整改，并實施考核。

3、安全投入情況，我公司為了保證順利復工及復工以后的安全生產運行，在安全方面做了大量人力物力的投入，現我公司沒有因為安全投入不到位而忽視安全的問題，也沒有因為安全投入不到位而影響公司疫情時期的各項防疫工作。

4、雙重預防體系的管理，嚴格落實安全生產雙體系的運行，積極督促各層級領導按照公司雙體系相關文件規定嚴格落實隱患排查治理工作。

5、應急預案編制及演練情況

根據政府的相關要求制定了疫情應急預案，針對我公司安全設施生產實際情況，特在公司廠區內組織了疫情發生時的應急救援演練，演練順利結束，得到了大家的認可。

二、存在問題

1、半精紡細紗電機積花嚴重，存在嚴重安全隱患。2、配電室內擋鼠板固定不牢，存在安全隱患。3、叉車在車間周轉運輸時未戴防火帽，存在嚴重安全隱患。4、電鍋爐配套安全閥失靈，指針未在安全區域，存在安全隱患。

5、后紡車間倍捻工序錠罐配件因固定不牢飛出，必須盡快處理。 6、自絡機后排電路部分存有積花未及時清理，存在安全隱患。 三、整改措施

1、半精紡細紗電機積花嚴重的問題，立即安排責任操作工進行清潔，后續跟進檢查發現已整改完成。

2、配電室配電室內擋鼠板固定不牢的問題，立即安排電工進行加固，后續跟進檢查發現已整改完成。

3、叉車在車間周轉運輸時未戴防火帽的問題，立即制止并要求停車配戴防火帽，當場整改完成。

4、電鍋爐配套安全閥失靈，指針未在安全區域的問題，通知采購部立即購買新安全閥并安排相關保全人員更換，并與3日后檢查發現已整改完成。

5、后紡車間倍捻工序錠罐配件因固定不牢飛出的問題，立即安排保全工進行逐一排查加固，后續跟進檢查發現已整改完成。