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中圖分類號：G718 文獻標識碼：C 文章編號：1672-1578（2017）03-0283-01

隨著經濟的發展。對高技能人才的需求越來越大，中職教育在教學中一向是偏重于技能，中職院校畢業學生的技能相比本科院校學生高，這也是中職學生的一個比較明顯的競爭力，因此，中職學校要提高學生的專業技能，進行系統化的培養方案，在培養學生具有高水平的實踐技能的基礎上，也要做好理論教學，因為，只有具備一定的理論知識才能進行實踐，實踐是理論的應用。下面具體介紹了中職院校提高中職汽修專業學生實踐技能的方法。

1 良好的理論基礎是實踐的前提

中職教育的一個重大的弊端就是偏重于技能，而忽視理論教育，這也是中職、本科教育最大的區別。汽車維修的實際動手技能非常關鍵，但是理論同樣不能忽視，因為良好、扎實的理論基礎是實踐技能的支撐，只有掌握好理論知識，才能更好地進行維修。

1.1 理論教學要注重實用性和先進性

現在中職教育中運用的理論課本編寫時間都比較長，書中的一些理論和技能的說明都已經過時，這就不利于學生的學習。所以，老師再按照書上的內容進行課本的講解已經不能滿足時展的需要，所以，汽車維修的相關授課老師要使自己與最新的理論和技能保持同步，讓自己不斷的與時俱進，在上課的過程中，根據當代汽車維修的最新技術和理論成果，對學生進行相關知識的補充。對于已經過時了的維修技術，老師可以進行簡略的講解，讓學生做到基本了解就好，這樣還節省了上課的時間，提高課堂的效率。另外，技能是中職學生的競爭力，因此，在理論教學時，老師也要加強學生這一競爭力，理論知識在講授時應該注重對維修技能以及故障排除方面知識的講解。

1.2 理論課程要做到“夠用”，注重知識的實用性

現在許多中職的理論課程教學過于看重知識的理論性和系統性，由于中職的學生知識素養和理解能力相對比較差，這就給他們帶來了一定的困難，使得老師教的吃力，學生學的痛苦，而且使用價值很低，需要花費學生較多的時間進行理論知識的理解，這樣就減少了實踐的時間，對中職汽車維修教育帶來了很大的影響。因此，老師們在授課時要“刪繁就簡”，將復雜的東西簡單化，結合攝影儀、多媒體等盡量降低知識的理解難度，幫助學生們盡快掌握汽車維修的理論知識，提高教學質量。

2 注重對學生實踐技能的培養

理論是實踐的基礎，實踐技能還是中職汽車維修專業學生最應該掌握的技能。因此，老師在對學生進行實踐技能培養時要始終堅持“技能為主”的培訓原則，在培訓的過程中，不僅要培養學生們的操作能力，還要培養學生們的心智技能，即在維修中能夠不斷的創新維修方法的技能。學生也要抓住一切機會進行實踐鍛煉，提高自己的實踐技能。對學生實踐技能的培養主要是分為兩個部分：校內實習和校外實習，筆者認為校外的實習更能提高W生汽車維修的綜合素質。

2.1 校內實踐

校內實習是在學生掌握了一定的理論知識的基礎上，到學校相關的實驗室中去進行操作，也就是學生對理論知識的應用。針對此，學校可以進行兩方面的改進：一是提高學校實驗室的規模，為學生的實踐提供合適的場地和設備支持；第二，對于實驗室的操作，學校可以進行模塊化教學，就是在學完一部分的理論知識之后就安排學生到實驗室去演示操作，這樣可以將理論更快的實踐化，也便于學生的理解和把握。

一般學校都有自己專業的特點，比如說一個中職學校中汽車專業最好的技術是汽車發動機故障的排除和維修，因此，在實踐教學中，要整合一切的學校資源，充分發揮學校的專業特色，提高學生的實踐技能。教學中可以具體將汽車維修課程分為發動機故障與維修、汽車車身故障與維修、汽車底盤的故障與維修、汽車中電氣設備的故障與維修這四個大類，對學生進行個性化教學，做到學有所長。

2.2 校外汽修廠實踐

校外實踐主要是到汽車維修廠中進行實習，汽車維修廠為學生提供了良好的工作氛圍，學生們一定要抓住機會進行學習。另外，在學校的實歸是范圍比較小，在汽車維修廠中，學生們能夠見識到各種各樣的故障和維修方法，汽車維修廠也有許多經驗豐富、技術良好的修車師傅，學生在實習的過程中，要善于向這些師傅學習，另外，學生們還要發動大腦，努力進行思考，形成自己的維修方法。筆者認為校內實踐是理論的應用過程，而校外的實習是學生們將理論知識內化的過程，通過與老師傅一起動手修車，逐漸將理論知識內化。

2.3 實習后要進行及時的總結回顧

知識的遺忘是“先快后慢”的，因此，學生在實踐結束后，要定期的對相關的知識技能進行總結回顧，逐漸形成長期記憶。對于一些沒有還不太理解的地方，要及時尋求老師或者是汽車維修老師傅的幫助，養成良好的學習習慣，這樣有助于學生牢固的掌握知識和技能。

3 結語

綜上所述，中職教育的也處在不斷的發展中，為社會的發展輸送了一大批高技術人才，推動了社會的進步和發展。中職教育中的關鍵是實踐技能的培養，因此在汽車維修專業的教學上，要在相對扎實的理論基礎上，不斷的提高學生的實踐能力，要增強老師和學生之間的交流，共同促進教學質量的提高。在教學中，增加實踐課的課時，也要為學生提供校外實踐的汽車維修廠地，切實幫助學生提高汽車維修的實踐技能。

參考文獻：

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1.1中職學生生源分析

他們在學習、思想、行為習慣、修養等方面都存在較大的缺陷，“雙差生”占了很大的比例。有很多學生入學以來，對自己信心不足，缺乏奮斗目標，得過且過，甚至有的家長也未對其提出要求，只要求學生在學校能相安無事，渡過這么幾年。有的連基本的學習任務都完成不了，對學習成績的好壞無動于衷，厭學情緒嚴重，對自己的前途感到一片渺茫。

1.2現行教材、教法的分析

按照教學大綱規定，汽車構造、汽車修理及實習是汽車應用與維修專業必修的專業課程。汽車構造是系統地介紹汽車各總成零部件的功用，結構和工作原理，為汽車修理打基礎；汽車修理是在基本構造的基礎上介紹修理的基本理論知識，培養學生具有一定的分析問題，解決問題的能力，為以后的實習打基礎；而實習則又是在構造、修理的基礎上掌握基本操作技能，為以后工作做準備[1]。它們之間是層層遞進的關系。后者以前者為基礎。在目前的教學過程中，一般也是按照大綱，根據教材特點，一年級學汽車構造，二年級學汽車修理，以后才轉入正常實習階段。這樣看起來好像是遵循學生掌握知識的規律：汽車構造—汽車修理—實習，也符合它們間層層遞進的關系，但是，在實際的教學中，效果卻并非令人滿意其弊端如下。（1）汽車構造和汽車修理教學相隔時間太長在講解汽車構造時，也許教師借助實物、教學掛圖、模型等進行教學，加上學生的死記硬背，可能理論考試成績較好。但時隔一年，到了汽車修理教學時就感到很費力，因為學生原有汽車構造知識大部分已經遺忘。而汽車修理一定要在汽車構造的基礎上才談修理，離開了構造，修理就成了無源之水，無本之木，你要想教好修理還得幫助學生復習構造，這樣對教師，對學生都是一種浪費。（2）理論不能聯系實際要知道汽車構造、汽車修理有本課程的特點，離不開實物。有些理論教學離開了實物，根本無法講清。有些教師常在黑板上“修汽車”，學生則在下面昏昏欲睡感到不知所云。記得一次在外聽課，我指著汽油泵問學生是什么，旁邊3個學生居然一個都說不出，因為他反映從來沒看到過。雖然汽油泵講解過，當然造成這種現象的原因是多方面的，有的因為學校條件的限制，根本無實物，無實習場所；有的因為教師要趕進度，而無法安排時間搞拆裝。當然也不排除有些學生，缺乏學習的自覺性[2]。（3）理論教學與實習不能有機地接合在教學時，不管是汽車構造、還是汽車修理重理論、輕實習，這是學好本專業的大忌。學生如果學了理論后不能用實習來及時而有效地鞏固，等到理論全部學完后，再集中實習，而前面大部分知識已經遺忘，勢必造成理論和實習相脫節，學生也會在實習時感到束手無策，不知所措。

2開放移動式教學模式在實訓課中的具體實施

2.1利用“開放移動式”教學模式進行課程指導利用“開放移動式”的教學模式，創設開放的教學情境，獲取典型的汽車維修企業常用實例，以此作為汽車維修專業實訓課的課程指導。開放移動式教學模式是指在開放的環境中進行實訓教學，以移動的方式進行維修服務。所謂的開放環境是指到汽車維修企業臺帳中的維修項目進行調查和統計，將出現概率很高的維修項目作為實訓課的基礎教學內容，盡量將汽車維修一線的最常見、最實用的汽車維修作業作為基礎實訓課教學題材，為學生創設一個以企業緊密相連的開放教學環境。同時到企業去收集一些“疑難雜癥”，與學生共同研究，作為更深層次的學習，真正培養維修師傅。而移動式的維修一方面是指為學生提供一個“移動式”的實訓環境，通過將校內維修實訓室對外開放，免工時費承接維修汽車業務。另一方面是指成立“欽州農校汽車維修協會”，專為路上的“故障”車免費服務，同時汽車維修協會會員可以隨時指派到汽車維修企業協助，幫助維修企業解決經常 面臨的臨時“用工荒”。

2.2利用“微課”輔助“開放移動”式教學利用“微課”教學形式，進行實訓課的實操過程理論學習，輔助“開放移動”式教學。微課能讓學生隨時隨地進行實訓課知識點，難點的學習，那怕是在課余時間，或是在道路施施救的過程中，都可以通過手機觀看。所以，通過“微課”教學可以達到培養學生的實際操作能力，動態接受新知識的能力，科學解決突發問題的能力，實施各種計劃和活動的能力，對社會環境變化做出反應并及時調整適應的能力，以及獨立解決實際問題的能力。在宣傳學校的品牌的同時，也為學生今后進一步就業打下堅實的基礎，積累實踐經驗，實現零距離上崗。

2.3“技能周”比賽對學生進行檢驗利用學校舉辦的“技能周”比賽，提高學生的常用項目維修速度，對學生進行檢驗，選拔優秀學生，為成立“校內汽車維修協會”作好充分的準備，以便能更好地樹立學校的品牌。把汽車診斷與修理的一些常見內容，歸納、收集、整理成綜合實訓案例進行綜合模塊能力教學，作為每學期本校舉行的“技能周”比賽項目。這些內容的技術含量不是很高，但使用概率卻很高，因此這些實訓項目非常實用，要求每一個汽修專業的學生都能夠獨立完成操作，而這一過程我們注重學生的“診”與“修”的結合。比如維修常見項目：機油更換、變速器油更換、差速器油更換、制動液的檢查與更換、轉向機油的檢查與更換等。此外還有三濾的更換方法，汽車底盤的檢查與維修等。這些是作為一個汽車維修工必須要學會的專業知識案例，應該全部納入技能比賽項目，作為畢業參考，也是校內汽車維修協會會員重點考核的項目。同時也體現了中職專業教學的目標，注重專業基礎知識的掌握[3]。

2.4成立“校內汽車維修協會”，真正達到“開放移動”式教學。（1）由于學校一直將實訓過程與實習過程分離，學生的操作是否達到實際的技能要求也無法被實際的汽車維修所檢驗，缺乏實戰性。因此要考核學生的維修技術，檢驗學生的真實維修水平，必須鼓勵學生去接受動態的知識，主動走出校門，走到路上，解決實際的故障，所用“教具”就是實際的待修車輛，師教徒學后的結果能直接能把車修好。這個實訓過程本身就是實習過程，具有極好的實戰性。開放實訓室，成立“欽州農校汽車維修協會”，負責管理實訓室，進行對外的移動式服務[4]。維修案例的不斷更新，是學生鞏固知識的最好手段，面對汽車行業的迅猛發展，種類繁多的維修市場環境下，如何讓學生能在短短的3年在校時間成長更快，是我們中職學校面臨的最大問題。學生學了專業知識，但對接不到相應的崗位，那教學就沒有意義。實驗室的設備再先進，但是沒有實訓的對象，先進的設備只能成了擺設，沒有意義。因此，只有開放實訓室，讓學生走出去，維修更多的案例，才能提高，才能對先進的工具設備熟練地運用。在維修協會里的模式與汽車維修廠的模式同步，設置同樣的崗位，從接待、下單，維修及與客戶溝通，一條龍地對學生進行培訓，成為真正的汽車維修企業所需的人才。

2.5利用“視頻”進行教學鞏固、總結和觀摩學習，讓“開放移動”式取得教學成果，再次得到充分的利用。通過“移動開放式”教學，會積累有很多教學成果，學生的每一次移動維修服務，都用“視頻”記錄下來。把這些過程又重復利用作為教學題材，讓師生一起鞏固，總結和觀摩學習，達到再次利用、再次學習、再次提高的目的。同時，也能從而提高學生的“會診會修”的反應能力，減少多次拆裝時間，提高工作效率。比如，外出施救不能起動的故障車輛，那么，我們維修班組在教師的帶領下，開始錄制外出救援的視頻。從準備工具開始，像不能起動這種維修現象，需要帶什么工具，可以先對故障車輛大致一個會診分析。例如，造成故障的原因：蓄電池有沒有電，起動機有沒有問題，保險絲會不會有問題等等。

根據這些現象帶好相應的工具，出發到現場進行故障排查，將整個過程拍下。自拍的視頻用來教學比較有親和力，在授課過程中學生的學習興趣較濃，因為這些都是自己身邊同學的真人真事，更具有激發學習的動力，達到更好的教學效果。

作者:楊祖鬧 單位:廣西欽州農業學校

【參考文獻】

1.《中國學術期刊數據庫》，2010第4期.

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隨著汽車工業的發展和汽車技術的進步，汽車運輸在國民經濟中所起的作用日趨重要，同時，國民收入不斷提高，汽車廣泛進入家庭，成為人們日常出行的代步工具。近幾年我國汽車社會保有量持續增長，作為汽車工業的派生需求，每增加 1000輛汽車，就要新增一、二類汽車維修廠4.2個。汽車維修行業有著廣闊的前景，同時也將面臨許多新的情況。汽車維修市場對維修人才的大量需求和高素質要求又對現有專業教學提出嚴峻的挑戰：⑴維修具體工作發生了變化，電子技術在汽車中廣泛應用，已經滲透到汽車上的各個部位（如：EFT電控燃油噴射系統，ABS制動防抱死系統，電控懸架系統等），電子化、智能化成為現代汽車的重要標志；⑵維修方式方法發生了根本的變化，維修設備現代化，采用電子、數字顯示等高新技術的維修檢測診斷設備，得到廣泛應用；⑶全球經濟一體化，在高科技含量的進口汽車大量進入國內市場的同時，國外汽車維修企業進入國內市場，新觀念、新技術、新的管理方法將對國內維修企業造成極大的沖擊，行業競爭更趨激烈。維修行業新的發展形勢，對從業人員的技術水平、業務素質提出了更高的要求；對培養中、初級汽車維修技術人才的技工學校汽車維修專業的教學提出了更高的要求。進一步提高教學質量，深化教學改革迫在眉睫。

一、科學計劃、合理組織，搞好生產實習教學

生產實習課是培養學生技能技巧的課程，學生畢業時所具備的技能技巧，生產實習課起著決定性的作用，加強生產實習教學，突出技能訓練這一環節相當重要。首先，要明確本專業培養的學生應具備什么樣的能力，應達到什么樣的技術水平，有沒有前途，并將這種思想貫徹于教學的各個環節。

1.教學中進行技能模塊達標：

按照汽車維修專業課所包含的各項技術技能中，相獨立的作為一個大模塊，每一個模塊下又將學生應掌握的知識和技能分成若干個教學子模塊；按照由淺入深、由易到難的技能形成特點，分塊強化、逐個突破；對技能模塊進行合理的設計、明確目標、突出重點，適合學生的上進心和求知欲等特點；根據初、中級汽車修理工的所應具備的技術水平，安排實習項目，進行達標考核，允許學生進行多次考核，最終通過。俗語說“井無壓力不出油，人無壓力不長進”，實習過程中“嚴”字當頭，指導過程之中貫穿“愛”，創造輕松氛圍，使學生有效達到規定的技能訓練目的。

2.開放實習室，搞好生產實習教學：

開放實習室的目的是避免設備閑置，解決有限課時與提高學生技能之間的矛盾，搞好生產實習教學。汽車修理專業在校學生較多時，通過開放生產實習室后，可以緩解有限課時與提高技能之間的矛盾。主導思想由教師組織調控，充分發揮學生個人的聰明才智，有效利用課余和自習時間提高學生綜合能力。開放實習室能夠為學生創造獨立思考和獨立操作的寬松環境，激發學習興趣，調動學生的積極性和主觀能動性，為尖子生提供了發揮空間。開放實習室，是在教師的統一調控之下，在一定期限內要求學生完成某些實習任務；學生也可以根據實習內容和進度自主決定實習時機，并能夠利用雙休日或課外業余時間進行實習，使學生能夠進行深層次的思考和新知識的補充學習。實習室開放后，學生在每次實習之前提出實習項目、計劃；專業教師對實習內容進行審查，對學生進行引導和啟發，完善實習的思路，明確實習目的，嚴格、準確、及時的把關，克服學生實習的盲目性，以達到好的效果。對學生實習情況進行專項跟蹤指導，與學生共同研究探討。

3.充分調動學習積極性：

技校中學生整體素質和五、六年前相比較有明顯下降，汽車維修專業的學生更是如此。部分學生懶惰、怕吃苦、缺乏毅力、紀律散漫、學習不求甚解，貪玩。針對這種情況，學習過程中對學生提出“拼命的玩，玩命的學”即該玩時玩，該學時學，將玩的勁頭用在學習上；教學中采取多種形式考核的措施，通過考核可以提高學習興趣和生產實習的責任感，鞭策學生學習，找出差距，鼓舞學生有目的學習；教師能及時全面的了解每個學生掌握專業技術知識和實際操作技能的情況，并根據這些反饋信息因材施教。考核對于不同層次的學生問題應具有一定的難度、深度和靈活性。考核中根據情況實習教師進行具體指導，通過考核達到會做；每個學期，定期開展“技能比武大賽”、“比一比誰能”等形式豐富的趣味性競賽，并給予獎勵。通過考核大大激發了學習積極性和主動性。

二、上好專業理論課

汽車維修專業理論教學內容與生產實際相聯系，從應用的角度選擇教學內容，強調針對性、實用性、先進性，大膽刪除陳舊過時、而又不實用的內容。

根據學生知識水平，使理論課教學淺顯易懂，符合學生認知過程和心理，增加知識間的橫向聯系，有利于學生對知識和技能的掌握。為適應現代汽車電子化的發展方向，增加《現代汽車電子技術應用與維修》、《汽車新技術》等專業課程的教學。同時加大專業外語與計算機的教學，強化學生的計算機應用和外語能力的培養。專業理論課學生往往感覺枯燥，興趣不大，這要求教師盡量避免純理論課教學，活躍課堂氣氛調動學生的積極性，同時教會學生如何調整自己的情緒與行為配合教學。

教學手段現代化：傳統口耳相授，黑板加粉筆的教學方法已經不能完全適應教學發展的需要，教育發展要求在教學中運用現代教學手段----電化教學。電化教學是運用現代教學媒體與傳統教學媒體的結合，對教學進行改進，實現教學的優化。它對加快教學進度，擴大教學規模，提高教學效果和提高教育質量起著重要的作用。因此，汽車修理專業主干課程，必須要有專用課件，充分利用現代教學設備，使教學起到事倍功半的效果。

讓學生提前介入部分專業課程：提前介入部分專業課程，迎合了學生入校后急于接觸專業課程的心理，激發了學習興趣；穩定了“軍心”，減少了流生；為綜合技能的培養夯實了基礎。

三、教材選用突出實用性，反映技術進步

在學生和教師中調查發現對現用教材表示滿意的人數不多。教材是教學和學生學習過程中一個十分重要的依據，好的教材在內容和形式的安排上，既能體現大綱的目標要求，又能引導、開發、調動學生學習的技巧和方法，較好的體現學習規律。作為汽車維修專業核心課程的教材應當代表本專業技術發展的最新水平，它是反映汽車維修專業核心技術的專業骨干教材，其內容應新而尖，教學要求高而嚴，這是構成汽車維修專業核心能力的重要基礎。

現行教材相關內容重復，從而出現重復教學，浪費學時，學生學習的積極性不高；教材起點低，對于汽車的新技術，新工藝等內容涉及過少，學生有興趣，但教材相關內容過少，其它參考書又看不明白；教材生成周期長新技術、新設備進入校園過于滯后；教材是學生獲取維修技術數據的主要參考書，應當提供給學生充足的維修技術數據以供參考。

四、強化學生職業技能，拓寬就業競爭力

汽車維修專業的學生畢業后，只會汽車修理在社會競爭中很難站住腳，應當有更寬選擇工作崗位的主觀能動性，即一專多能。因此，應根據汽車維修專業的特點拓寬學生的知識及技能，使他們有更大的適應能力。汽車維修專業的學生畢業后，應當能適應：汽車維修、機械修理及保養、汽車駕駛、汽車營銷、汽車檢測、汽車美容等工作。在教學中，根據社會要求，圍繞本專業實際，積極探討本專業的課程結構和設置，根據教學實際需要增加機械方面和汽車方面相關知識的教學。比如：將汽車維修專業的核心課程作為本專業的必修課程，其余相關知識的課程作為選修課，實行彈性教學，適應學生個性發展。使學生掌握多方面的知識和多種技能，畢業后有較寬的擇業范圍，以進一步增強學生的社會適應力和就業競爭力。

五、適時安排教師到企業進修

學校教學內容應當和實際生產相結合，及時了解生產中的基本情況，將有關內容及時應用到教學中去，關起門來教學是不符合實際的做法。學校應根據教學需要，適時安排專業課教師到企業進修，提高他們的操作技能和相關知識的學習，切實體會學校所教的內容在生產中有多少有用，有多少沒用，盡可能避免實際生產中已經淘汰的知識和技能在教學中出現；同時，注意有哪些實際工作中所需的知識和技能在前面教學中有遺漏，需要在以后教學中及時補充，使新知識、新技術、新工藝、新方法、新材料能夠及時有效地在教學中出現，以彌補現有教學內容及教材的不足；使學生在學校所學知識及技能能夠與實際生產緊密聯系，畢業后能夠盡快適應工作要求。

六、鼓勵學生利用節假日時間勤工儉學

部分學生在開學報到時談論，這學期的學費有相當一部分是他自己假期勞動所得。開學后，這部分學生在理論課和生產實習課的表現與以前相比較大有進步，究其原因，勤工儉學所起的作用不可低估：

⑴勤工儉學將會有一筆收入，雖然不是很多，但這對于家庭貧困的學生來說無疑是一個自助讀書，為家庭分憂的好途徑。

⑵勤工儉學可以使他們認識到社會工作崗位競爭的激烈性，只有努力學習掌握一技之長，才能在日益激烈競爭中立于不敗之地。

⑶勤工儉學可以使他們在工作中及時發現自身不足，在以后的學習中亡羊補牢。

⑷大部分學生假期是無所事事，通過假期勤工儉學，增長社會工作經驗，使他們的假期過的充實而有意義。

社會發展、汽車技術進步、全球經濟一體化為汽車維修專業提供了廣闊的發展空間，注入了新的活力。新形勢為我們提供了機遇，古人云“物競天擇，適者生存”，如何把握機遇，更新教學觀念、教學方法、深化教學改革，提高教學質量，培養符合社會需求的畢業生，需要我們在教學中不斷探討和總結經驗，只有這樣，技工學校汽車維修專業才能獲得持續的發展和長久的生命力。

參考文獻：

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中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）39-0067-02

一、汽車維修業的現狀

近年來，隨著汽車社會保有量的急劇增加，汽車服務業，特別是汽車維修行業也跟著急劇膨脹。社會對汽車維修技術人才的需求也急劇增大。但是，一個矛盾始終沒有解決：即汽車維修企業對人才的旺盛需求與職業院校汽車維修專業畢業生就業不足之間的矛盾。這個矛盾沖突現在看來似乎越來越嚴重。

1.現代汽車技術與汽車維修職業教育。隨著電子技術、計算機技術的發展與普及，現代汽車已經從原來的純機械產品發展為集機械、電子、計算機、網絡通訊技術為一體的復雜產品。生產商每年都推出更新換代的新款車，預示著新的技術進步并已投入應用。所有這些，讓職業教育行業面對不斷而來的挑戰和空前的壓力。汽車維修職業教育行業，面對的是眾多的汽車品牌、不斷更新換代的車型。這對職業院校的師資力量、教學設備施放、教學模式不斷提出新的要求。

2.目前汽車維修行業對從業人員的職業技能要求。現代汽車已經從原來的純機械產品發展成為集多種現代技術為一體的復雜產品。這就要求現代汽車維修從業人員必須掌握一定的相關知識與操作技能。這些知識涉及：機械結構與傳動、電子技術基礎、數字技術網絡通訊基礎。操作技能要求包括：汽車構造知識與拆裝技能，故障診斷與檢查、檢測技能；修復技能。

二、汽車維修專業畢業生就業現狀

社會所需要的汽車維修技術人才，主要來源于高等院校與高職院校及中等職業學校。中等職業學校畢業生與高校、高職畢業生有所不同，本文不涉及中職畢業生。

1.高校汽車專業畢業生。這些學校的畢業生具備全面的理論基礎知識與專業知識，能適應現代機械制造企業對專業人才的需求。但是，這部分畢業生就業主要是面向機械制造業或其他相關產業。這就讓快速發展的汽車維修行業對人才的需求很難得到充分滿足。此外，部分高等院校的畢業生不愿意到汽車維修行業工作，這就加劇了供給與需求的矛盾。

2.高職院校的畢業生。高職院校汽車維修專業的畢業生大部分就業目的地是汽車維修行業。按理說，應該是專業對口的。但一個矛盾始終伴隨著高職汽車維修教育，那就是：社會需求旺盛與就業不足的矛盾。而且，現在看來這個狀態還越來越嚴重。其中的原因很多，但就學校教育這一方面來說主要原因是：（1）教學目標模糊導致教學方式方法的不當。（2）學校師資力量不足，包括數量與質量兩個方面。（3）學校教學設施設備的老化與落后，教材內容的老化與嚴重滯后，遠遠不能滿足教學需要。這三個方面的問題，最終導致學生職業能力的缺陷。這個缺陷，使企業對高職汽車維修專業畢業生的需求降低。反過來說，高職汽車維修專業畢業生在維修行業的就業率不斷降低。當然，學生本身原因導致的職業能力不足問題不在本文討論之列。

三、關于高等職業院校汽車維修專業教學目標

1.高職院校汽車維修專業的教學目標。不同于高等院校，高等職業院校汽車維修專業人才的培養目標，應該是培養高層次汽車維修技術人員，相對中等職業學校的畢業生而言，高職院校畢業生，應該具有初步完整的與汽車相關的理論知識，特別是在汽車結構與工作原理上，應該是達到精通。在技能上，應該具有應對汽車復雜故障的診斷與排除能力。相對于高校汽車專業畢業生，他們不具有完善的基礎理論知識與專業理論知識。畢竟高職汽車維修專業學生將來的工作不需要涉及設計與制造所需的復雜的理論推導與計算工作。

2.高職汽車維修專業教學模式探索。汽車維修人才社會需求旺盛與高職院校畢業生就業不足的矛盾，已經給高職院校汽車維修專業教育教學提出了挑戰。顯然，現行的高職汽車維修專業教學肯定有需要進行改革與調整的地方。下面將對教學模式方法進行粗略的探討。（1）關于高職技能教育中理論教學的探討。職業教育強調掌握職業技能，這當然沒錯。俗話說：汽車是動手修出來的，不是背理論就能修好的。話雖如此，但汽車維修操作技能的學習運用，必須在一定理論知識的基礎上才有意義。特別是在汽車機電維修崗位，不存在沒有理論指導的技能。汽車維修專業理論教學，應該拋棄過去“大而全”的模式。比如《發動機與汽車理論》這門課中的“工程熱力學”內容就太過深奧了，應該進行精簡。通過多年的教學實踐，我認為，理論課，應該有針對性地進行調整。《汽車理論》課中的多數內容應該簡化，但《電工基礎》這門基礎理論課的內容則應該有針對性地對于涉及汽車電路特點的章節進行加強。理論課教學內容以學以致用為度來進行調整。（2）實踐教學的探索。實踐教學，又稱實訓教學。這是汽車維修專業分量很大的教學內容，其目的是讓學生學習掌握汽車維修所需的基本的操作技能。部分學校實行先學一個學期甚至一年的理論，然后將學生帶到實訓車間甚至維修企業進行實訓教學或教學實習。事實證明，這種方式在教學管理雖然上很方便，但在教學效果上卻是差強人意的。道理很簡單，此種教學模式，學生根本無法將理論與實際結合起來。解決這一問題的辦法是：采用“一體化”教學模式。“一體化”教學模式，即“理論與實踐一體化”教學模式。“一體化”教學模式，現在并無固定的套路。分課題實行的“理論—實踐—理論”或“實踐—理論—實踐”教學方式，經過我們多年的教學實踐證明，對提高教學質量是相當有效的，學生對理論與操作技能的理解程度，對理論與操作技能的掌握與再現程度都要比老一套的教學方式好得多。具體到對汽車組成中某一部分的教學，如何進行“一體化”教學，還需要不斷地進行探索與經驗總結。（3）關于校企合作的探索。校企合作，不光是指針對學生的教學，還可以是針對教師的培養。“定單式培養”：由企業針對其品牌與車型，提出培養對象的目標要求，各項技能水平要求，學校依此進行教學，可以是學歷性質的培養，也可以是短訓班性質的培養。這就保障了學校的教學與社會需求的接軌。師資培養：汽車維修專業教師定期到汽車維修企業頂崗學習，了解現代維修企業的運作流程；了解現代汽車維修工藝過程與故障處理流程，學習現代汽車維修操作技能。這對提高教學水平真正做到理論聯系實際有極大的好處。所積累的維修案例，對豐富教學內容，提高教學效果也是極為有益的。

3.提供實習基地。汽車維修企業所面對的車型與數量，職業院校當然無法相比。與企業進行合作，可以方便地獲得最新的汽車技術信息，最新的維修工藝方法。企業如提供實習場所，學生將能感覺到真切的工作場景。在教學過程中，安排一個學期的教學實習，對提高學生的學習積極性與鞏固所學知識有很大的好處。

4.提供教學用器材、資料。這是校企合作中，學校所最希望得到的幫助。一些汽車企業慷慨地為職業學校提供較新的車型與維修資料，為職業教育做出了貢獻。

四、對汽車維修職業教育中的幾個問題的看法

1.技能教學與理論知識教學的關系。我們一直堅持“技能必須建立在一定理論基礎知識之上”這一觀點。沒有理論指導下的技能，是虛幻的技能。面對一輛故障車，沒有理論知識做基礎，如何去分析、去排除？所謂的技能又如何去用？因此，在職業教育中，沒有理論知識教育或嚴重淡化理論知識教育而去強調進行技能教育是無效的技能教育，是虛幻的技能教育。相反，一些學校因為投入不足，缺乏足夠的實訓器材或場所，職業教育完全是理論課，然后把學生直接推到企業，這樣的學生，當然毫無操作技能可言，而且沒有實踐過程的幫助，其理論知識的掌握與再現程度也不高。對這類學生，企業要么不用，要么干起了職業學校的事情，自己開班重新回爐培訓。

2.高級教師等同于高技能。對于目前高職汽車專業畢業生存在的最主要問題，就是動手能力差。這一現象與高職院校教師狀況有不小的關系。一些高職稱的汽車專業教師，或許非常精通現代汽車理論，但對現代汽車維修企業狀況與實際維修工藝過程不了解，對汽車的檢測與維修實際工作過程不了解，甚至根本沒動手修過汽車，有的甚至連汽車駕駛證也沒有！僅僅是按照教材上課，這樣的教學，學生哪來的操作技能與動手能力？

3.畢業生能力與企業需求。畢業生要達到企業對維修技能的要求，需要一個實習與適應期。其原因是：（1）因汽車品牌與車型眾多，不同車型結構、布置、配置各具特色，學生對其工作對象必然要有一個熟悉過程。過程的長短與所在維修企業的性質有關。“4S”服務站較綜合類維修企業要短許多。因為“4S”服務站車型較單一，而綜合性維修企業面對的車型較雜，學生技能的成熟相對要晚一些。（2）學生在學校的學習，特別是操作技能的學習，跟實際的生產總是有些差別的，這需要時間來進行調整與適應。因此，學校實習教學與實際維修過程的“仿真”程度，影響到學生的實際職業能力水平。顯然，“仿真”程度的高低，與學校、政府對職業教育設備的投入直接相關。

高等職業院校汽車專業的教學目標與教學方法，必須要根據社會需求進行改革或調整，使學生真正能夠學以致用。教學內容也應該與時俱進，保證學生所掌握的技能與社會的需求有一定的同步性。

篇（5）

隨著中國經濟的發展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養被列為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，最終的目的是培養出一批，專業強，素質高，技術高超的維修人員。高職汽車維修專業培養的學生必須在掌握一定的理論基礎上，能夠熟練地自行進行汽車配件更換、汽車故障檢測、車身修復、汽車美容等技術操作。這就需要理論和實際操作兩手都要硬的專業任課教師。但目前，汽車維修專業青年教師并不具備很強的實際操作能力，在實踐教學中出現力不從心、實際指導技能缺乏的現象。2016年5月份，教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，其目的是建設高水平職業教育教師隊伍，進一步加強職業學校“雙師型”教師隊伍建設，促進職業學校教師專業發展，提升教師實踐教學水平。

1青年教師企業實踐存在的問題

1．1資源匱乏，企業難找

教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，要求建立職業院校教師企業實踐制度，鼓勵具有行業代表性的以及有規模的企業，積極接收教師企業實踐。但是目前來看沒有一個獨立行政機構或組織，搭建這樣的資源共享平臺，組建優質汽車維修企業，提供教師進行企業實踐活動。青年教師本人由于入行時間短，社會資源少，不能短時間找到合適的實習實踐單位。

1．2實踐內容針對性不強

汽車維修，大體分為兩個方向，一個是汽車檢測與維修(維修方向)，一個是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒有一個有效優質資源的提供，實踐企業難求，所以很多青年教師，在沒有選擇的情況下，只能降低標準，導致校內所承擔的教學任務與實際企業實踐內容脫鉤現象。比如說教師去實踐的汽車維修企業主要從事汽車檢測、維修的業務的，以更換配件、給車輛做保養收稿日期:2017－03－13作者簡介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽市人，碩士，講師，現在遼寧省交通高等專科學校任教。為主，但是這位老師承擔的主要校內課程是車身維修的，主要授課方向為鈑金和噴漆，而實踐企業的這項業務量很少，就導致教師企業實踐針對性不強的問題。

1．3企業不愿配合指導

雖然國家出臺了相應的教師實踐需要企業支持配合的規定，但是沒有具體的實施方案和鼓勵政策，企業不愿因為指導培訓教師而耽誤自己的業績，更不愿因為需要培訓指導教師而擔負更多的責任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學習形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動手實際操作。這樣就導致實踐流于形式，沒有實際意義上的技能增長。

2青年教師企業實踐的保障措施

2．1學校應整合資源，搭建資源平臺

學校作為青年教師企業實踐的組織者和倡導者，應積極為教師提供優質的企業進行實踐活動。一方面，學校可以與上級主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業主管部門溝通，組建一批不同資質、不同規模、不同維修性質的優質汽車維修企業。另一方面，學校可以和各個系部聯系，通過個人渠道，找到能提供教師企業實踐的優質汽車維修企業資源，從而真正解決教師尋求有針對性實踐崗位難的問題。

2．2教師企業實踐能力應納入職稱評審范圍

對于每個教師來說，職務職稱評聘都關系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學質量。目前，很多職業院校在教師評聘制度上，依然采取重視學歷、科研項目、學士論文、專利，很少把實際實踐能力納入教師評聘工作中，這無疑會削弱教師下企業實踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養。因此，改革教師職稱評審制度，把實踐技術能力納入教師職稱評審中。

2．3提高企業實踐教師工資福利待遇

鼓勵教師更好地進行企業實踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業實習占用大量的時間，不能很好地完成學校教學任務，應在學時上給予一定補助;其次，學校應給予企業實踐教師一定的補助，如，差旅費、公交補助、餐飲補助等;三是，實踐期間享受學校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評聘。

2．4建立合理的實踐考評體系

教師實際技能的提高跟合理的考評制度有很大關系。學校應組織相關專家實地考察實習單位的設施水平、實訓能力，與此同時，更要注重考察企業實踐教師在具體汽車維修實踐崗位上的技能操作以及設備使用情況，更換配件的連續性、熟練性等情況，以及考查獨立檢測汽車故障的能力。學校應定期抽查教師的實踐工作日志，查看記錄維修內容是否完整，是否有自我總結過程。在企業實踐結束后，及時收取相關考核表格。最終結合對教師的實地考察、維修日志檢查、企業意見的反饋等進行綜合評價教師實踐質量等級。

3總結

教師企業實踐能夠加強職業學校“雙師型”教師隊伍建設，提高職業教育質量。要想實現工學結合、校企合作共同培養技術人才，只有政府、行業(汽車維修行業)、企業(汽車維修企業)、職業學校要高度重視，相互扶持，才能有效推進教師企業實踐工作，從而才能促進教師專業發展、提升教師實踐教學能力。

作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等專科學校

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（一）學校自身發展的需要

“校企合作”就是學校一方面根據企業需求培養出企業需要的技能人才，另一方面利用企業資源對技能人才進行有效培養。這樣培養出來的學生一到企業就能很好地勝任工作崗位，學校就有了好的口碑，有了好口碑就增強了我校的招生吸引力，從而擴大了招生規模，學校就能發展壯大。

（二）學校辦學方向定位的需要

原有的傳統的教學模式過多注重理論性，實際操作少，實踐和理論脫節，造成學生的技能水平欠缺，培養出來的學生很難適應社會的需要，與用人單位需求之間存在著較大差距。通過開展“校企合作”人才培養模式，我校明確了辦學思想和培養目標，加強實踐教學，注重能力培養。根據企業需求調整課程，按照“實用為先，夠用為度”的原則，合理分配有關課程的理論學習和技能訓練時間，以便培養出面向生產、建設、管理、服務等第一線需要的，具有良好的職業道德素質、一定的科學文化素質的技能型人才。

（三）學校建設“雙師型”師資隊伍的需要

有了“校企合作”人才培養模式平臺，一方面學校可以從企業聘請高級職稱的專業技術人員為兼職教師，是學校建設“雙師型”師資隊伍的重要措施。另一方面，由于我校的專業教師與實踐接觸機會相對較少，對汽車最新技術的掌握相對滯后，有了“校企合作”的平臺，學校就可以選派專業教師到企業進行實踐，使專業教師理論和實際更好地相結合，有利于教師“雙師型”素質的形成。

（四）學生就業的需要

因為職業學校的教育就是就業教育，學生選擇職業學校的教育就是選擇就業。要想讓學生就業質量高，學校就必須開展好校企合作，根據企業需求進行合格技能人才的培養。通過校企合作，讓學生在企業接受真實場景實訓，只有這樣學生才能真正學到維修技能，很快適應企業的工作環境和需求，才能保證學生的穩定就業。

二、我校現階段實施“校企合作”教育教學模式

（一）實習協議式“校企合作”模式

這種模式就是學校與相關的汽車維修企業（主要以4S店為主）簽訂“校企合作”協議，如“桂林中達豐田汽車銷售服務公司4S店”“桂林廣州本田汽車銷售服務公司4S店”“桂林上海大眾汽車銷售服務公司4S店”等數十家汽車維修企業都與我校簽訂了“校企合作”協議。學生在校學習兩年后，到協議單位頂崗實習，學生實習期結束后，企業根據需要優先用人。

（二）訂單式培養模式

訂單式培養就是與企業合作辦班或者受企業委托定向培養企業所需人才。我校與上汽通用柳州五菱公司、桂林大宇客車制造等公司采取訂單式培養合作模式，共同制定人才培養方案，企業參與學生教學、實習階段的全過程管理。訂單式培養的實質就是培養企業未來的員工，因此更能激發企業參與校企合作的積極性。同時學生因就業方向明確，學習也更有針對性，學習的動力也就更足。

（三）將我校實訓基地共建成經濟實體

我校提供實訓基地場地和相關資源，引進汽車維修企業投資機械設備、儀器儀表及其生產工具，共建經濟實體，如品牌汽車4S店。在這種方式下，企業不但可以直接投入社會生產經營，緊密跟上社會汽車維修行業的技術發展，學生也能很方便地到實際生產崗位上進行教學活動，直接使用先進的生產工具和設備，接觸到汽車維修行業的新工藝、新技術，有效地解決了學生“真槍實彈”的教學實習問題，實現“學生”與“工人”角色的“無縫對接”，也實現了校企雙贏。

三、“校企合作”實踐中存在的問題及對策

1. 由于汽車維修企業相對規模都不大，每一個企業對實習學生需求量都不大，一般5人左右，實習學生都比較分散，給我們的教學和學生管理帶來一定難度。因此我們還有要不斷加強管理，確保學生在各企業實習與我們的教學有效結合。

2. 目前汽車維修企業在進行校企合作時，有的主要是要學生給他們進行汽車維修，而對他們其他方面的培養教育不夠，如衛生文明生產、職業素養教育欠缺。因此還要不斷加強校企合作的建設力度，在選擇合作伙伴時，要對企業進行全面考核，進行一定的篩選。

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中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）16-015-01

近年來，各地中、高等職業學校如雨后春筍般的興起，為了適應社會不斷要求，專業設置也多種多樣。其中，汽車維修專業是職業學校的一個重要專業，由于該專業涉及到金材、機械、制圖等多門專業基礎課，知識面廣與實踐關系密切。而在教學過程中，怎樣加強學生的動手能力，怎樣把理論與實踐聯系起來，是一個亟待解決的問題。目前，許多職業學校存在著學生理論與實踐脫節這樣一個問題，導致部分學生學習興趣下降，甚至厭學，為此在教學過程中一定要搞好實踐教學方法，不斷激發提高學生學習的動力。因此關于如何搞好汽車維修專業實踐教學已成為每個職業中學的當務之急。作為一名職中汽修專業課教師，通過近幾年的教學實踐探索。我認為要搞好實踐教學主要應從以下幾個方面做起。

一、要把實踐教學擺到重要位置。

搞好實踐教學，這是由汽車維修專業的性質和任務決定的，學校應十分重視起來。

在辦學指導思想上要明確汽車維修專業的性質要求；設置汽修專業的目標是培養中級技術工人，突出勞動技能的訓練；因此，教學過程中應強調教學同生產勞動相結合，這實際上是把潛在的生產力轉化為現實生產力的過程，各地各學校在實際行動中采取了一系列的措施，如加強生產實習廠的建設；盡量配備生產實習指導教師，在教學上強調生產技能訓練，開展技術考核和競賽等等，并收到了明顯效果。但目前仍存在兩種傾向：一種是部分辦學條件較差的學校，由于種種原因，只滿足于有校舍，有教師，能開課就行了，與普通高中教學無明顯區別；另一種是少數或個別辦學條件較好的學校，不考慮專業的特點，盲目向中等專業學校看齊。

二、加強實習指導教師隊伍建設

辦好學校必須具有一只足夠數量，水平較高的實習指導教師隊伍。這是辦好汽車維修專業的關鍵所在。實習教學是教師和學生的雙邊實踐活動。教師的素質如何，對培養學生至關重要。我們要把加強實習教師隊伍建設，當作一項重要的基本建設內容。首先是選拔從嚴。實習教師的選拔調動，必須經人事部門嚴格考核，學校領導班子集體討論。二是在質量上要有明顯的提高。因此，實習教師要從實習工廠中選優配備，應具有政治素質較高，技術過硬，又有相當的理論水平和組織能力的實習教師，要對生產實習指導教師在地位上給予重視。只有這樣才能把生產實習教學搞上去，進而把學校辦好。

三、努力辦好生產實習基地

現在許多職業學校雖然開設了汽車維修專業課，但是沒有與之相適應的下廠實習，導致技能操作訓練無法進行。因此，作為一個合格的職業學校，學校應配備滿足教學和生產需要的設備、設施和工作人員；實習設備應該是比較先進和完好的，除承擔學生生產實習任務外，還應具有一定的生產能力，使學生在廠不僅受到技能操作訓練，還能為社會創造一定的經濟效益。

但是也有相當多學校的實習廠師資，技術力量比較薄弱；廠房，機械設備比較簡陋和陳舊，生產能力和經濟效益還比較低。其中有相當一部分實習廠還處于消耗性生產；少數實習廠也有脫離教學偏重追求經濟效益的傾向；有的由于經驗不足，管理不善而造成嚴重虧損。這些都應及時采取措施，適用政策的優勢，切實加以改進。

四、積極開展實踐教學研究活動，切實加強教學的組織和管理。

目前教學研究活動的重點應放在加強生產實習教學的組織和管理上，在提高實習設備的使用率和充分利用實習課同時，應密切結合實習教學課題，科學安排生產產品，在實習活動中，實習教學是一項重要內容。

1按五大環節組織教學。一是組織教學。在進行每個課題訓練前，實習教師要認真備課，寫出教案，做好設備、工具、材料準備。對學生進行三個教育，即勞動教育，安全教育，紀律教育，要求學生一聽、二看、三思、四做、五檢。二是講解課題。針對本課題的授課計劃內容和實習卡片的技術要求進行講解，講明白課題內容，理論根據，工藝過程，技術要求，操作要領，安全規程，檢測手段，驗收標準。三是示范操作，實習教師按課題要求，親自演示一遍操作的全過程。四是巡視指導，學生開始操作，實習教師在巡視中及時發現問題，提出改進措施，對個別問題進行指導或集體指導。五是總結講評。每一課題結束后，實習教師對學生的操作進行全面分析，肯定成績，指出問題，提出改進措施。

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近幾年來，中國的汽車市場發展非常快，2012年中國市場的汽車銷量突破1900萬輛，而目前中國汽車保有量已經突破1億輛，中國車市已經成為全球第一大市場。1月23日，社科院在京《2012-2013中國汽車社會藍皮書》在京，藍皮書指出，中國已于2012年正式邁入汽車社會，以目前的增長速度，5年后私人汽車保有量會翻一番，百戶家庭汽車擁有量會達到40輛，10年后將達到或接近60輛。在汽車產業高速發展的今天，汽車進入了平常人家，學車、買車、用車的人是越來越多，人均汽車保有量越來越多，在這樣的現實條件下，社會對汽車方面的專業人才需求必將是迫切的，需求量也將是很大的，很高興我校看到這一發展機會，在理工學院成立了一高職類汽車運用技術專業，2011年面向全省開始招生，到現在已經辦學兩個年頭，辦學兩年多有很多東西值得總結探討，在此談談我的一些想法。

1.教學對象的情況和培養目標

汽車維修崗位具體可分為機修(發動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等。根據從業人員技術水平的高低我們可將其分為不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等。那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為“汽車醫生”。而一線維修操作工則為“汽車護士”。而現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技能型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。從社會需求來看，社會所要求的汽車維修從業人員應該是既有理論知識又有實際操作技能的復合型人才。

對于招生對象為初中和小學學生的職業技術學校，由于生源的問題，學生的文化水平的限制，他們培養的學生多半只能為低級到中級的技術工，也就是“汽車護士”。

我們這一專業為專科高職類專業，所招收的學生為高中和三校生畢業生，其文化基礎高于職校學生，其可拓展空間很大，對他們的培養目標應為中高層次的技能人才，使他們成為既有理論知識又有實際操作技能的復合型人才，成為汽車維修行業的“汽車醫生”。

2.教學方法的改進

在我們的教學中應根據專業特點改進教學方法，以“適應并促進每個學生發展”為出發點和落腳點，推行“嘗試成功教學”，讓學生先學后教、當堂檢測，先試后教、當堂訓練，努力做到教、學、做三位一體；倡導“項目教學”，讓學生在學習任務中對接工作任務，在學習過程中對接工作過程，強化技能培訓，使學生畢業后就能成為一名有知識、懂技術、會經營的高素質勞動者；實施“案例教學法”，先教師出示典型案例，接著學生思考案例中發生故障的可能原因，然后師生共同總結診斷步驟，最后教師介紹排除故障的方法，讓學生把所學的理論知識與所需的實踐能力結合成為一個整體結構，為今后職業生活積累經驗。

3.實驗室的開放

實驗室開放，我這里說的實驗室開放是指讓學生不太多受限制根據自己的需要到實驗室自己做實驗進行實訓。本專業要求學生具有較強的動手操作能力，而對學生動手能力的訓練主要是開設實驗課。實驗課對學生訓練是遠遠不夠，是很難滿足日后工作的需要。設想如果把實驗室對學生開放，讓學生有更多的時間根據自己的需要進行訓練，學生的動手操作能力必將有很大的提高，這也將為他們日后就業工作打下扎實的基礎。

當然在實驗室的開放時我們應加強實驗室的管理工作，應注意處理好一下幾個方面的問題，如：1.實驗室現有設備儀器首先在滿足正常實驗教學的前提下才可能為學生開放。2.時間的安排，實驗室開放首先不能影響正常的實驗教學，所以實驗室開放以及開放時間安排要合理。3.實驗室開放時間內的管理，實驗室開放不是說就讓學生無組織無紀律的來實驗室進行訓練操作，甚至是蠻干，應該有教師對學生進行指導、監督以及安全管理。4.在實驗室開放后，學生到實驗室進行實驗訓練操作，正常的損耗、損壞是難免的，損耗、損壞的零件器材設備應及時進行補充，不能影響正常的教學工作。

4.個體化的見習和實習

每一學年都有兩個寒暑假，每個星期都有兩個雙休日，更何況每年還有大大小小的其它節假日，學生有很多屬于自己的時間，他們中的相當一部分很愿意利用這些節假日到汽車維修廠和相關企業進行參觀見習以及實習，但苦于沒有一很好的渠道。假若我們學校給他們建立一個平臺，與相關企業建立好每種見習實習關系機制，學生根據需求自己到實習基地進行見習實習，這將對學生的專業技能的提高有很大幫助，同時也將為學生走向市場打開了一扇窗戶。

5.向兄弟學校和企業學習

我們汽車專業為新建專業，有很多東西要虛心向兄弟學校學習。當然這一工作我們在專業籌建期間就已經先行一步，但隨著專業的建立，教學工作的開展將伴隨著很多問題出現。向兄弟學校學習他們辦學方法和經驗，這樣可以避免問題的出現或將問題解決在萌芽狀態，可使我們少走彎路。

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1引言

目前，汽車的生產和使用都越來越趨向于科學化和智能化，高科技含量使得汽車維修需要借助先進的設備進行故障診斷，更好更快地確定汽車故障問題，科學地制定解決方案。因此，中職汽車維修專業教學工作需要立足于教學現狀，結合汽車維修行業的發展狀態，培養出更多適合市場需求的技能人才。

2中職汽車維修專業教學存在的問題

[1]當前，我國中職汽車維修專業教學處于不斷發展與優化的過程中，但是仍然存在著一些問題，具體可以分為以下3個方面。第一，汽車維修專業是一門實踐操作性較強的學科，當前我國中職汽車維修專業教學過程中對于實踐課程的安排比例相對較低，沒有建立適應市場行業發展需求的教學實驗場所，教學過程中往往限制了學生的學習功能，不利于學生汽車維修操作水平的提升。第二，當前中職汽車維修專業的專業用書相對落后，沒有讓學生接觸到最先進的汽車維修知識內容，單一的理論知識無法調動學生的學習積極性，不利于學生理論知識儲備的強化。第三，中職汽車維修專業的招生數量相對較多，但是學校并沒有做好科學的教學調整，還是實行大課教學方式，這樣不利于學生學到專業的技能知識，也不能收到良好的教學效果。教師教學也缺乏針對性，不利于學生的學習進步。

3中職汽車維修專業教學質量優化的策略

3.1科學設置汽車一體化教學實驗場所

汽車維修專業的一個特點就在于專業實踐性較強。中職汽車維修專業教學過程的開展需要設置3個實驗室，不僅需要汽車結構實訓室以及汽車電氣實訓室，而且需要汽車整車維修實訓室。在學校之外還應該設置一個專門的汽車維修實習場所。中職院校應根據基礎性需要進行最大化的設備配置，讓學生最大程度去接觸最真實的汽車維修環境，實現最佳的教學效果。

3.2優化汽車維修專業的教學用書

汽車維修專業的教學用書是學生接觸汽車維修的第一媒介，過去的汽車維修專業教材相對單一和落后，已經無法跟上時展以及行業發展的步調[2]。因此，中職汽車維修專業教學質量的不斷推進需要對教材進行改編，結合實際的教學需要，編寫一部實用性與科學性統一的教材。

3.3教學過程實現小班式教學

小班式教學比較適合學生的發展，人數多不利于教師對學生進行細致而有針對性的指導，對于學生來說，學習的效果并不好。小班式教學就避免了教學效果差的問題的出現，班組學生較多的情況下應該實現分組教學，一個老師帶一個小組，不僅有利于學生的管理，而且有利于教學指導，學生與老師之間也能夠實現良性溝通，學習中的疑惑能夠得到及時的解決，教師也能夠更加及時具體的了解學生的疑惑，發現教學過程中存在的不足。

4總結

我國的中職汽車維修專業教學改革已經得到了相關教育人員重視與發展，盡管在實際應用過程中還存在著一些不成熟的地方，但是我國的中職汽車維修教學內容已經取得了一些良好的效果，相信經過相關行業人員的不斷摸索與努力，我國的中職汽車維修專業教學效果的整體水平一定得到更大程度的提升，為我國汽車維修專業的發展做出更多的貢獻。

作者:余治華 單位:安徽省青陽職教中心

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1.課程設置的行業背景

汽車工業具有產業鏈長、就業面寬、拉動消費能力強的特性，在國民經濟建設和社會發展方面發揮著重要的作用。其中，汽車維修檢測服務行業在汽車工業銷售利潤構成占比近60%，市場發展潛力巨大。目前，全國汽車維修行業有一、二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，且每年都在以20％左右的速度快速增長。但隨著高新技術產品和裝置在汽車上的應用和普及，汽車產品及其維修技術高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產對象和生產方式的變化，汽車維修行業對人才的需求正從注重數量向注重高素質、高技能轉變。具有一定的專業理論水平、能在汽車維修生產過程中獨當一面，解決技術、質量、業務等問題的人才是當前最為緊缺的人才。汽車維修業高技能人才不足的現象近年來日益嚴重，極大地制約了汽車維修行業的正常發展，同時也嚴重影響了汽車維修質量和客戶滿意度的提高。另一方面，從管理學角度來看，企業規模越大、人員越多，就越需要企業管理，畢竟是三分技術七分管理。為此，針對現代汽車維修企業具有服務性工業企業的特征，有必要在汽車維修專業中開設《汽車維修企業管理》相關課程，目的在于不僅培養更多“懂管理的技術維修人員”，同時也培養更多“懂維修技術的管理人員”。

2.教學內容的確定

《汽車維修企業管理》課程的內容涉及企業管理、財務管理、人力資源管理、企業文化建設等諸多方面，內容繁多且與實際聯系緊密。如何能讓學生調動學習的欲望，對課程產生興趣，是首當其沖的問題。著名科學家楊振寧曾說：“一個人要出成果，原因之一就要順乎自己的興趣，然后再結合社會的需要來發展自己的特長。有了興趣，‘苦’就不是苦，而是樂。到了這個境地，工作就容易出成果了。”因此，我們首先需對《汽車維修企業管理》的教學內容進行精心地挑選。課程開設的時間是大三上學期，正處于學生就業的轉型期。學生最關心的事是畢業出去后能找到什么崗位，能從事什么樣的工作。于是，我們抓住學生關注的焦點，結合課程大膽地把教材中一些可有可無的理論刪去，把一些不必講很深的理論簡化，取而代之的是與學生今后所從事的工作息息相關、緊密聯系的知識和技能，突出內容的實用性、新穎性。譬如我們在開始汽車維修企業概述的內容學習時，首先對學生拋出一個問題，要求學生假設自主創業就其所要成立的汽車維修企業的類型，規模以及需要具備的設備、設施、人員素質等條件進行相應討論，最后通過一兩個典型案例把當前汽車維修企業實際成立中的管理規定和管理方法進行總結。通過此類“任務驅動，案例導引（貫穿）”的方式對課程內容進行合理地重組、優化，從而形成一套具有綜合、全面、專業針對性的課程體系。

3.教學模式的改變

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由于社會的不斷進步，國內的汽車數量越來越多，很明顯的事實是，我們可以通過學習外國先進技術，大量地生產汽車，但是伴隨而來的是汽車維修行業的持續壯大，汽車的維修行業是一個領域涉及廣，速度更新快，對專業知識要求高的行業。社會對其重視度也越來越高，雖然這樣，由于在汽車維修專業教學中仍然存在著諸多問題，維修人員的能力方面有待提高，對汽車構造認識不足，嚴重阻礙了汽車維修行業的發展。所以，將多媒體教學引入汽車維修專業的課堂十分重要。通過這樣的途徑，沖破了傳統古老的教學模式，優化了教學設施，采用了先進、科學的、前沿的教學方法，提高了學生的興趣，有效地提高了理論知識和實踐的緊密結合，對提高學生的綜合素質十分有效。

一、運用多媒體的優勢進行高效教學

1. 運用多媒體教學有對于將教學重點和難點形象化、具體化非常重要

在以往的汽車維修教學中，老師通常只做這些事，理論講解，零件展示，但是這兩件事情中，汽車維修教師飾演的角色并不難，實際上，那些簡單的、硬性的理論知識學生自己通過看書自學也能夠很好的理解，但是對于那些比較難的，抽象的，理論性較強地知識，教師不能有效地教，學生只能自己去想象，而這種想象并不一定正確。因此，想要理解、掌握這些知識就顯得很不容易。然而，我們如果能夠在現代教學中，引入多媒體技術，使汽車維修中涉及的部件以及過程通過動態的演示直觀地顯示出來，把理論性強和難度大的知識點形象的展示出來，將抽象的知識具體化，通過這樣的方法，不僅能很好地激發學生們學習和探索的熱情，也能很好地提高教師的教學熱情。

2. 通過這樣的方式能有效地擴充教學信息量并提高效率

在舊的教學模式中，汽車維修教師只是簡單地依據教材來教學，有的老師會適當地進行補充，但是無論教師的知識有多淵博，理論知識始終是抽象的，老師講再多，學生也不能很好地理解從而掌握知識。同時，由于黑板教學空間不足，學生常來不及記錄知識點，而造成知識掌握不好。但是引入多媒體教學，對教師和學生來講都是極好的，多媒體教學很好地給授課老師節約了寫字時間，從而每堂課能夠講解更多的知識，有效地改善了教學環境，使教學結構得到優化。因為科學技術的不斷進步，汽車行業迅速發展，汽車技術不斷隨之更新，因而，很多的汽車維修教材版本內容跟不上發展，運用現代多媒體輔助教學，老師只需要在課件制作時查閱相關資料，多對課件中相關內容進行合理的更改和細化，不僅很好地解決了這一矛盾，同時也能向學生介紹更多的汽車專業的前沿知識，有效拓寬學生的知識面。

3. 運用多媒體能有效激發學生的興趣及發揮認知主體作用

運用多媒體教學能形成一種形象具體的、豐富多彩的、圖文并茂的人機交流方式，并且可以迅速反饋。這種生動的方式能夠讓學生在課堂中有較易興奮，興趣極高，能使教材和多媒體之間互補不足，使學生有強烈的學習熱情和欲望。我們通過課件中的個人秀、角色扮演、知識練習等訓練模式，能夠有效地提高學生的認知發展，很好地改善思維模式。

4. 加強有效交流，促進專業發展

在所有領域都有這樣的現象，多媒體教學的應用空間十分廣闊，如果能夠將其升級為網絡課程，不僅能有效使豐富學生的參考資料豐富起來，彌補了教材內容的缺點；同時，可以通過多媒體與其他高校進行交流和溝通，使學習結構更趨合理化，知識體系更趨完善化。通過這些我們可以看到，在教學中引入多媒體技術，對于學生的認知能力提高和能力的培養，都具有很好的優勢條件。

二、多媒體設施在教學中的具體應用

1. 模擬計算機仿真法

模擬計算機仿真法對理論知識的有效學習十分重要，同時，對于汽車檢修及排故實訓教學有著很大的好處。模擬計算機仿真法在汽修專業教學中主要是指通過運用相應的計算機技術對實際的汽車工作原理、操作技能的仿真模擬訓練，這種教學方法尤其適合汽修專業理論認知和技能尚未實習前，對具體原理不是很清楚的教學。通過使用模擬系統，不僅能使學生很好地了解汽車各個零件的工作原理，同時簡短了實習教學的對機器的熟悉時間，有效提高了實習教學的效率，實習的效果和實習教學的目的性。

2. 視頻現場展示法

視頻現場展示法是教師根據預定的教學目的，對生產一線的工人的技術操作進行拍攝，使學生能夠獲取間接的經驗和及時的了解，對學過的知識進行鞏固，這種方法是汽修課業教學中比較常用的方法。同時，由于汽修專業的特別性，條件允許時可以組織學生到現場進行有目的的、合理的參觀，讓學生真實地體驗維修工作的具體環境。

3. 直觀演示法

運用多媒體直觀演示法，使教師直觀地展示各種實物和實驗，使學生收獲關于事物現象的感性認識，從而有更好的理性認識。在學生進行實踐操作之前通過有效的多媒體講解，能很好地促進理論與實踐的銜接和融合，有效提高學生實踐的探究性，自主性。

三 、多媒體教學應用方法

1. 融合多媒體技術并 建立汽車維修專業教室

這里所說的專業教室是指多媒體教室，實驗室的有效結合， 通過結合多媒體教學方法， 以視頻形式把各種汽車的運行原理，內部構造，內部組合等生動形象直觀地展示給學生，使教學效果有很大的提高。另外，有關汽車故障診斷和分析的內容邏輯性很強， 課堂教學在引進多媒體的同時也不能減少教師的講解， 多媒體教學要在指引抽象知識、總結課堂內容時發揮作用，是輔的作用。

2. 合理的正確的運用多媒體課件

我們引進多媒體課件的本意是優化課堂教學手段和提高教學和學生的學習效率。因而，在選擇課件時，必須清楚地考慮課件的研發價值， 就是一堂課是否有使用課件的必要性， 教師要注意選擇那些不包含演示實驗或者是很難進行演示，學生很難理解的，比較抽象的教學內容。在教學過程中，如果僅僅依靠古老的教學手段就能達到不錯的教學目的， 那么我們就不必花費許多的精力去研發課件。在面對機器結構復雜，難以理解時，運用多媒體教學可反復的對機器結構進行演示和講解，進行反復的練習，從而提高認識。同時， 多媒體教學只能在操作演示時使用， 處于輔助教學地位， 使原有教學模式更加具體化，形象化，使學生更好地掌握知識。

四、結語

汽車維修專業通過引進多媒體教學強調了專業課程的實踐性和理論性的有效結合。在以往檢測儀器，多媒體，實習設備不足的情況下，一根粉筆和一塊黑板再外加教師一張嘴的傳統課堂教學中，學生只能對照教材，抽象地對汽車知識原理進行想象，這種抽象很容易使學生失去興趣和熱情，并且，抽象的維修教學會使教學內容復雜化和難以理解。這就為我們提出了更高的要求，多媒體教學在對比以往舊的抽象的教學模式，使學生能更好地理解和掌握知識。多媒體教學的直觀性和靈活性，在很多發達國家的汽修類專業課教學中運用得十分成功，值得我們學習和借鑒。

【參考文獻】

[1]彭加山， 顧國洪. 汽車維修專業建設的困難與對策[J].機械職業教育，2008（9）.

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