緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇駕駛培訓總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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2021年參加中職教師企業意識培訓總結范文

__年__月__日至__日我參加了__教育___的為期___天的中職學校教師企業意識培訓。短短的___天，每天時間都被排得滿滿的，上課、實戰、討論、展示、反思，一系列的體驗式活動，讓我們每天都充實而不乏味，辛苦但不心苦。短短的___天，有忙碌，有輕松；有完成任務的喜悅心情，也有準備不足的手忙腳亂。

總之，在這里，經過培訓，我的意識在轉變，我的思維在改變，我的能力在提高。

回顧這___天，收獲的太多，需要總結反思的也很多。

一、聆聽專家講座，獲取新知識，擴展知識面

《番茄鐘時間管理》講座，讓我對時間概念有了新的認識，原來時間可以用一個小小的番茄鐘來進行科學管理。通過現場練習，提高了對時間的管理和高效工作的認識，尤其是對近期事情，每天必辦事項的安排，會讓我們有計劃、有規律、高效率的去做好每一件事情。

《應試教育下后進生的教育》講座，夏教授深入淺出的講解，讓我對后進生的形成原因有了更全面的認識，對后進生的轉化也有更深的體會。老師給予后進生的愛，讓后進生感覺被尊重，才會更加自信。要相信后進生，注重對他們贊美，不斷激發他們的潛能。通過這些方法，我相信，如果有耐心去堅持做，后進生的轉化就不是難事。

《企業管理方___》講座，讓我從管理原理、管理目標、公司倫理等方面對企業管理方___進行有了一些認識，杜總用一些案例進行深度分析，讓我受益頗多，也有一些新想法。尤其是管理過程四個方面：制度、執行、檢查、整改。我認為對我的班主任工作非常具有指導意義。

《關于服務領導的十大技巧》講座。通過列舉大量的案例對辦文技巧、辦會技巧、溝通合作技巧、匯報技巧、決策技巧、財務技巧、宴請技巧、出差技巧、平臺構建技巧等進行講授，實用性強，可操作性高，我覺得對于我們在生活中如何為人處事很有指導意義，有很多方法值得我借鑒和運用。

《企業績效管理》講座，改變了我對績效管理的看法，過去以為績效就是重新分“蛋糕”，聽完唐總的講座，原來企業績效就是為了提高效率，激發員工的積極性。我覺得在班級管理中，我覺得也可以借鑒企業績效管理的一些方法，對班級學生進行績效管理，提高學生的學習積極性。

《招聘面試的方法與技巧》講座，讓我學到了不少知識，也改變了一些認識，原來企業在選人、用人的時候不是那么簡單，需要考慮很多因素，也要做很多具體的工作，尤其是對人才的選擇、選拔，可以應用到班主任工作中對班干部的選拔。

《招聘工作中的禮儀》講座，鞏固了我過去學的一些關于禮儀的知識。通過賀老師的短暫培訓，學員們的互動演練，加深了我對禮儀的認識，更加注重規范自己的禮儀，同時也認識到這些知識也應該教給我的學生，提高學生的綜合素質。

《中職教師課程設計以及教學法應用》講座，鄧教授的開場提問讓我有了危機意識，年輕人應該對自己的職業生涯有謀劃，___年以后干什么，__年以后達到什么狀態，這是需要我下來冷靜思考的問題。當然鄧教授講的一些課程設計和教學法，我也很受啟發，如何把我們的教學內容通過情景導向、過程導向、效果導向教授給學生，值得我下去進行仔細琢磨。

二、參加實戰活動，體驗過程，積累經驗

一是企業調研活動實戰。

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暑假有幸參加了在江西教育學院舉辦的全省初中骨干教師培訓,培訓主要分三部分進行:第一部分主要是心理學和教育學方面的知識,由學院教育系和省教研室的老師主講。第二部分主要是化學在生產以及生活中的前沿知識，由學院理學分院的老師主講。第三部分是計算機和網絡知識的學習。通過這次培訓，收獲很多：眼界開闊了、思考問題能站在更高的境界，許多疑問得到了解決或者啟發。

   

第一、原先對課程改革的認識不到位，總覺得改不改沒什么大不了的，有這個必要嗎？通過培訓后認識到：課程改革的目的是把學生如何獲得知識轉變為如何獲得技能，就如古人說的“授人以魚不如授人以漁”，作為一名教師，我認為這個觀念的形成是很重要的。有了這個觀念的引導，在今后課程改革中盡管可能會遇到各種各樣的問題、挫折，但我會去探索、解決，而不是躲避，因為希望就在前面！

   

第二、在一些老師、領導當中有一個誤區：課程改革之后，舊的教學方法不適應新教材了，于是一上公開課、示范課就搬到多媒體教室，否則就怕被評價為“老一套”。那么，傳統的一些教學方法是否就真的不適應新教材了？我原先也有這樣的困惑。經過培訓其間的學習、交流，我覺得方法只是方法，方法不是目的。教師上好一堂課，最主要就是有自己的特色，有自己的靈魂，不同的方法可以學習、借鑒，但是不可以照搬、照抄。

   

第三、新課程標準出臺后，教材也做了很大的修改，教材體系打亂了，熟悉的內容不見了，造成許多的不適應，教師因此對課程改革產生了抵觸情緒，這種抵觸情緒我也有過，所幸沒有持續很久。在這次培訓中我聽到一句話，深受啟發。這句話是江西教育學院一位老師問的：“你們是用教材教，還是教教材？”對啊，教材是教學過程中的載體，但不是唯一的載體。在教學過程中教材是死的，但作為教師的人是活的。所以，一名教師，應該不斷的學習，不斷的增加、更新自己的知識，才能將教材中有限的知識拓展到無限的生活當中去。“我是用教材教，還是教教材？”作為一名教師，應當經常問問自己。

   

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一、精心設計培訓內容，提高培訓實際效果

哈爾濱工業大學華德應用技術學院總結了前兩屆的培訓經驗，并根據本次學員的具體情況，制定了專業理論與操作技能相結合，焊接基本方法與新技術新工藝相結合、課堂講授與企業實踐相結合、教育科研方法與教學研究方法相結合的培訓教學計劃。從計劃中我們可以看到學院的這次培訓力求科學合理地設計培訓課程，精選培訓內容，開發培訓資源，重在教師實際教育教學能力的提升。

（一）教育理論的學習使我們的教育理念進一步更新

由顧德庫院長、竺培國副院長、姜樹卿教授通過講座的形式使我們了解了我國職業教育發展與指導思想、國際職業教育與我國中等職業教育狀況，現代教育理論、國外教育理論發展與改革，以及就如何結合教學實際進行專業教學科研與教學研究提供他們獨到的、科學的指導，使我們的教育教學理念進一步得到了更新，真的是受益非淺。

（二）專業知識的學習使我們了解和掌握了一些先進的焊接專業技術

1、站得高，看得遠

多位焊接專家、名師的講座內容涉及專業領域內的新方法、新技術、新工藝，他們精彩的講座，為我們打開了專業發展的觀察窗，使我們這些已經習慣了“只顧埋頭拉車，不管抬頭看路” 的基層教師能夠站在專業發展的高層臺階上來了解我們曾經走過的路和將要走的路，幫助我們總結經驗、看清目標，認清自身能力與專業發展的差距，以便為自己、為學校的生存和發展制定出個人能力提高目標和實現目標的計劃，腳踏實地的、一步一個腳印的去實現。

2、講得精，學得清

由于班內30名同學來自12個省、市和自治區，各學校的教學背景和發展水平不同，受訓教師的專業知識水平和教學能力參差不齊，培訓難度確實比較大。學院在完成國家教育部下達的培訓計劃的前提下，力爭最大限度地滿足不同層次和不同學科類型教師的實際需要，使受訓教師都能在培訓過程中學有所獲，學有所用。因此，在專業知識的培訓教學中，授課教師們采取靈活多樣的教學方法和和現代化的教學手段，把枯燥、抽象的基本理論講解得生動、形象。特別是如何運用有關物理、化學、金屬材料與熱處理、力學原理等專業基礎知識來分析焊接中的現象和問題，授課教師們起到了穿針引線的作用，使復雜問題簡單化，教師講得精煉，我們學得清晰、明白。

（三）企業實踐使我們開闊了眼界，更加明確了焊接專業的教學方向

在培訓期間，我們先后參觀考察了哈爾濱空調器廠、哈爾濱電機廠、哈爾濱焊接研究所、哈工大焊接實驗室等單位。我們學習了企業文化，了解企業的現狀和發展，體驗了企業管理。通過這些方面的學習使我們更加明確了企業對人才的需求，明確了職業學校要發展，就要與企業緊密結合，加強校企聯合，做到資源共享，校企雙贏。我們深刻地認識到：作為職業教師，學生的技能培訓要盡可能真實的展現工廠的生產環境，培養學生適應企業的能力。既要給學生專業知識、專業技能，更要教學生如何做人，教學生腳踏實地做事，培養學生吃苦耐勞的精神和團隊合作精神等。有的崗位不一定需要高深的理論知識和技術水平，但是需要更多的有學習能力的一線操作者，需要他們能夠根據技術的不斷發展和設備的更新換代，自覺地學習，以適應企業發展的需要。這些常常是傳統教學中容易忽略的問題。為了達到這樣的要求，必須對傳統的教育教學進行改革，學習和建立新的觀念。改“教學生學”為“教學生如何學”。

（四）培訓教師的人格魅力使我們更加明確“教師”一詞的內涵

給我們上課的教師中，尤其是林尚揚院士、黎明教授、姜樹卿教授和范富華教授等專家從繁忙的工作中抽時間來給我們講課，他們以鮮活的實例和豐富的知識內涵及精湛的理論闡述，使我們的教育教學觀念發生了很大的變化甚至是根本的轉變，更重要的是我們從專家們的身上學到了做學問和做人的道理。

二、孜孜不倦地吸取知識，“累”并快樂著

兩個月的培訓，重新又習慣了每天的早起，習慣奔走于宿舍、課堂、食堂的三點一線，習慣了同學之間的相互幫助，習慣了院領導與老師的叮囑與呵護。每天都有新的感受，每天的感覺都是幸福而充實的。從事職業教育20多年了，一直都是忙忙碌碌，設計教案，授課，批改作業，很少有這樣集中時間、集中精力、高質量的學習過程，從教育理論到專業知識再到企業實踐，都體現一個字“累”，雖然很累，雖然很辛苦，但這種累、這種辛苦是值得的。有時我自己都覺得自己挺棒，四十多歲了還能有這樣的學習態度、學習能力，還能這樣的堅持。我想所有這些不是因為規定而是因為需要，是我們渴望講臺上的聲音，所以雖然辛苦卻依然全身心地投入，辛苦卻特別的滿足，辛苦卻如此的快樂，其原因就是因為我們親身參與著、思考著、并不斷成功著，一句話“累”并快樂著。[1]

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通過這次骨干教師培訓班的學習，使我們每一個參訓者都收益良多，一批對教育教學工作很有見解的專家以豐富的知識和鮮活的案例，讓我們饕餮到了真正的智慧大餐；一段在職教領域具有先進性和代表性的專業理論知識和技能操作的學習培訓，給了我們實實在在的專業提升；一些在焊接領域效益卓著的企業，給我們提供了一線的實踐經驗；兩個月，我們不但夯實了理論基礎，提高了專業技能，還與各兄弟院校交流、分享了教學經驗，真是受益匪淺。

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1、對骨干教師的概念認識

十年之前，我被分配到了現在所任教的學校，在這所學校里，我是年齡最小的，剛回來時，憑著年輕和學校里的豪情壯志，我把在學校里學到的知識和技能充分運用于教學中，那時的工作算得上是得心應手。工作了幾年之后，當初的豪情壯志隨著時間的推移慢慢消失，人也漸漸被老教師的行為潛移默化，教學方法也在不知不覺中和應試教育接上了軌。當面對學生渺茫的目光，我才認識到了轉變自我勢在必行，從哪里入手呢？幸虧參加了這次培訓，專家們的講座為我打開了一扇窗，使我在一次次的迷茫中豁然開朗。沒來學習之前，聽習慣了別人說自己是骨干教師，自己在不知不覺中也誤認為自己真的是骨干教師，進入了骨干班之后，我才發現自己哪是什么骨干教師，比起在座的同行，自己跟他們簡直是相差千里，無論在知識上還是在技能上，自己都低人一等。為了追趕那些真正的骨干教師，在集中學習期間我按時到校，專心聽課，認真做筆記，積極參與討論，努力完成老師布置的各項作業。在校培訓的時間是緊張而有序的，每天除了吃飯和睡覺就是學習，時間安排得擠擠的，有時甚至晚上，我們都要加班做老師布置的作業。時間雖然過得匆忙，但每天的感覺都是充實而興奮的，因為每天的忙碌都給我帶來了不同程度的收獲。以前我總認為無論是運用什么手段，只要讓所教學生成績名列前茅就是骨干教師，現在才發現自己的認識原來是那么的膚淺，一名真正的骨干教師那是全方位的，職業道德、教育思想觀念、專業知識與能力、教育能力、個性心理品質等方面都是在一般教師水平以上的，審視自己，里面的許多條件都是我所欠缺的。聽了專家的講座我對自己進行了深刻的反思，以后我將重新看待職業倦怠，關注孩子的性格特征，注重和孩子進行心靈的溝通，明確要改善的方向，努力向骨干教師行列靠近。

2、對人文精神的認識

通過小學語文骨干教師培訓班學習，讓我清楚地認識到什么是人文素養，怎樣才能培養學生的人文素養。人文精神不能靠強行說教傳給學生，傳統的填鴨式教學適得其反，人文精神灌輸重在熏陶，感染。作為語文教師，不是只懂一些語文理論知識就行，我們要加強自身的文化修養，培養自身良好的人文精神，這樣才能把自己的人文精神滲透到學生身上。教師要培養學生的人文精神，要在以下兩方面加強自身修養。首先是情感上要豐富而真誠，“感人心者莫乎先情。”語文教學是情感教學，它主要體現在學生與作者，學生與教師，教師與作者及學生與學生的情感交流上，通過交流來感受對方情感上的美，以使學生受到熏陶，從而內化為自己的思想情感。其次是言傳身教，“學高為師，身正為范”，作為學生的學習榜樣，教師的行為在很大程度上會影響孩子一生，如果我們有不良行，那么它將直接會給孩子的心靈留下深遠影響，甚至是心靈的扭曲，人生的改變。教師必須做到以身作則，這樣才能讓學生親其師而信其道。

3、對學生課外閱讀的認識

以前我總會給學生提供一些課外讀物，后來有同事告訴我：“學生根本不用去增加什么課外知識，現在的學生只要把課本上的知識掌握牢固就不錯了。你看看我們班，一本課外書都沒有，可學生每年的成績都不賴，讓學生看課外書是很一種耗時的活計。”聽著同事的好心勸告，再看看她們班每年的統考成績，我開始困惑了——繼續還是停止呢？幸好參加了這次培訓，它讓我認識到了學生讀課外書的重要性，課外書不僅要讀，而且還要加大力度讀。教材的知識是有限的，隨著社會經濟的日益發展，學生光學教材上的知識，已經不能滿足日后自身發展的需要，這就要求我們語文教師要不斷拓展課外閱讀，開拓學生的閱讀視野，不能整天圍著課本轉，要給學生創造良好的課外閱讀環境，培養學生的閱讀興趣和良好閱讀習慣，拓展學生的閱讀內容，除了那些不健康的書籍之外不管是歷史、哲學，還是科技讀物、人物傳記都可以讀。讓學生從課堂學習中走向課外學習，進而實現學生的自主學習。課外閱讀不僅對課堂教學有幫助，而且對學生自身發展也是一種促進，隨著課改的進一步深入，語文教師這個引導者的角色地位顯得越來越重要。

4、對新課程教學理念的進一步認識

專家們的精彩講座讓我對新課程有了進一步的認識，。

新課程的知識觀：學生不僅要掌握陳述性知識，更要掌握程序性知識和策略性知識；

新課程的的人才觀：自覺地圍繞新課程的培養目標開展教學活動，著眼于促進每一個學生的發展和學生終身學習的愿望與能力的培養，尊重學生的個性與差異，發展學生的潛能；

新課程的教學觀：自覺地關注學生的學習興趣和經驗，倡導學生主動參與的學習方式，建立新型的教與學的關系。

新課程的學生觀：要使每一位學生都能全面和諧地發展，都能使個性得到充分發展，學生是發展的人、學生是獨特的人、學生是獨立的人   1  

新課程的的評價觀：自覺地發揮評價促進學生發展、教師提高和不斷改進教學的作用。

從講座中我知道了所謂的理念是一個人所具有的準備付諸行動的信念，它既是一種觀念，也是一種行動。觀念是改革的先導，不同的教學理念，將會帶來不同的教學設計，取得不同的學習效果。教師的教育觀念決定著教師的行為，教師教育觀念的轉變是有效地進行課堂教學的關鍵。通過培訓我認識到了新經濟形勢下的教育要培養的是創新型人才，還知道了要在傳統的教學模式上創新的教學模式才是新的教學模式、以及怎樣的課是一節好課、怎樣寫優質教學案例、怎樣對學生的行為進行評價才是有效、、、、、、

二、電腦培訓、提升能力

二十一世紀是信息飛速發展的時代，中國加入“wto”，與國際接軌。隨著現代信息技術的迅速發展，計算機、多媒體和網絡將成為今后人們獲取知識、從事工作、了解世界和與人交往的主要途徑。不懂電腦，將是知識經濟時代的“新文盲”。在教學領域利用計算機網絡和多媒體技術進行教學已勢在必行。作為小學語文骨干教師，應該具有一定的現代教育理論并掌握一定的操作技術。電腦培訓雖然只是短短的一天時間，但是老師的講解，學員們的交流讓我認識到了運用多媒體輔助教學的好處，它能較好地處理好大與小，遠與近，動與靜，快與慢，局部與整體的關系，能吸引學生的注意力，使學生形成鮮明的表象，啟迪學生的思維，激發學習興趣，增大教學信息，優化教學過程，提高教學效率，它的使用為教學方法的改革發展開辟了廣闊的天地。

三、課堂觀摩、汲取精華

第一階段培訓接近尾聲時，輔導老師帶我們走進了縣小和民小的實戰課堂，每聽完一節課，指導教師都組織我們認真進行評課，自我反思，找出課堂中的閃光點，取長補短。評課活動中，我們小組的成員團結互助，積極發言，一起討論教學中的困惑，交流聽課中體驗到的精髓，每一次討論、交流，仿佛都是彼此心與心之間的交流，一次次的評課活動不僅提升了我們的教育教學技能，同時也增長了學員之間的感情。在為期一個星期的教學觀摩中我的收獲頗多，特別是縣小楊成金老師的那節課讓我感觸甚深，在楊老師的課堂中，我不僅領略了他高超的教學藝術，同時還被他的那種獨特的教學方法所折服。參加培訓之前，為了節約時間，課堂上一貫都是我先提問題，學生根據問題尋找答案，從中掌握知識。課堂雖然勉強突破了教學中的重難點，但是學生的創新思維卻絲毫沒有得到發展。通過觀摩楊老師的課堂，我發現讓學生自己質疑不僅不浪費時間，而且還可以在很大程度上調動學生的積極性和自主性，使學生充分的在問中學，學中疑。短短的一周教學觀摩，不僅更新了我的教育思想與觀念，探索了新的教學模式，同時也提升了我的評課和教育教學能力。

四、分散學習，完善自我

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一、名師品質。

一個名師首先應該是一名優秀的教師，我在想作為優秀的教師，一般都具有以下品質：

1.堅定理想信念。回顧思考每個名師的成長歷程，尤其是中原名師平頂山五條路小學李慧轉老師的教育分享。使我深深認識到在他們的內心深處都一個堅定的理想信念，那就是力爭讓自己成為最優秀的自己，最優秀的教師。在當下時代，作為教師群體，處于一個高低不就的地位，即使通過自己的努力做出成就，但在別人眼里，也不過是個老師而已，所以導致年輕人思想浮躁，中年人職業倦怠，目標方向不明確，前進動力不足，大部門教師基本都在重復著所謂“教書匠”的教育生涯。究其根源，一方面可能與我們所處的社會地位有關，但我認為最根本是老師對自己所從事的事業缺乏理想信念，沒有從內心真正意識到教育是一種崇高的塑造人的靈魂的工作，自己的工作關系到國家與民族的興亡發達。所以，我們要想成為名師必須轉變思想認識和工作態度，淡泊名利，尤其耐得住寂寞，經得起誘惑，受得了白眼。要時刻堅定崇高的職業理想信念，以做最優秀的自己成就每個學生的健康茁壯成長。

2.堅持終身學習。原來我們倡導“要給學生一碗水，教師必須有一桶水”。現在我們都認為要給學生一碗水，教師必須有源源不斷的活水。而終身學習則可以讓教師能夠產生這樣的活水，作為教師我們可以學習的內容無所不有。我們學習的內容可以是閱讀教育理論書籍、聆聽專家講座，名師成長經驗分享、個人成長實踐、自我反思等方式，在當前形勢下我們可以通過MOOC學習，在線直播、名師跟崗學習等途徑學習。總而言之，我認為我們所處的每一個空間都是是我們學習的空間。終身學習，學習不僅使我們頭腦聰明，而且使我們永葆年輕。只有這樣，我們才能向宋君老師說的那樣，讀懂學生，智慧教學。

3.堅守師德情操。師愛是師德的靈魂，是教育的最高境界，也是作為教師做好一切教學工作的前提。名師更是如此，名師的成長要實現自己的理想信念，要實現終身學習，必須對自己從事的職業具有深沉的愛，愛這個職業，愛每個學生，愛它的好，更要愛它的不足。對于它的不足我們要思考如何通過自己的努力改變這種不足，讓更多的教師去真正愛上這個職業，去為這個職業做好每一份努力。

二、名師能力

通過聆聽專家教育理論講座，名師成長經驗分享，結合自己的成長實際，我覺得作為一名名師應具備以下能力。

1.扎根一線教學的能力。在培訓聽課中，我看到的名師都是過五關暫六將通過不同層次的優質課賽課才走到聚光燈下的。作為骨干教師，必須扎根一線教學，否則一切工作可能就是空中樓閣。這次來參加培訓的骨干教師多數在學校本身就是工作骨干，承擔角色多，工作繁忙，但無論如何都不能脫離一線教學，扎實做好教學每一個環節的工作，才能為自己的工作研究獲取一手資料，讓研究接地氣，有說服力。

2.深入鉆研教學的能力。名師李有珍從河南浚縣的一個民辦教師做起，直至成長為中原名師、國家特級教師。她的成就讓我震驚，他的成長過程促使我反思，骨干教師要想成長，除了深入學習教育理論之外，必須深入挖掘教材的每一個細節，深入鉆研教學每一個環節，不斷研課、磨課，力爭把每一節課都打造成精品課。李慧轉老師的成長更是如此，她要求別人做到的，自己總是首先做到，只有這樣才能無愧于名師的稱號。

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（1）組織從業資格考試36場，有7157名從業人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生2000名左右，參考人數約降低21.5%。完成道路運輸從業人員誠信考核等級簽注約71480人，相比2018年約下降1.9%。核發初領道路運輸從業資格證約5924個，換發道路運輸從業資格證約4295個。

（2）25所駕培機構共培訓機動車駕駛員約1600名左右，同比2018年約上升47.5%。

2、主要工作措施

（1）開展培訓行為專項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓過程的監管力度，聯合各縣區運管機構嚴厲打擊應用“跑馬機”進行培訓的違規行為。一是重點檢查在訓教學車輛是否擅自改造安裝教練車計時計程終端等情況。二是加強培訓數據審核，不合格的培訓數據一律不予以審核。三是加強與車載終端運營商和監管平臺運營商的協作，并要求兩家運營商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續對車載終端進行更新升級，用技術手段給“跑馬機”從源頭上設置屏障，共同形成合力，防止違規培訓行為發生，確保駕培市場和諧穩定。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場專項整治工作，重點打擊“跑馬機”刷學時現象。

（2）進一步規范培訓學時審核。為更好的貫徹落實機動車駕駛培訓考試大綱，規范駕駛員培訓學時審核，強化駕培行為監管，維護市場安全穩定，結合實際工作中發現的問題，制定措施、規范。針對培訓中出現的攝像頭看不到學員、學員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車速超過規定范圍、學員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動作等14種不符合要求的現象或問題，分別對369名學員不符合要求的數據給予全部刪除培訓，責令駕培機構重新對該學員進行培訓，維護學員權益。

（3）堅守“掃黑除惡”攻堅戰。督促全市25所駕校落實企業安全主體責任，對駕校教學組織情況以及教學車輛、教練員管理、教練場地安全管理情況進行檢查。要求屬地運管機構加強行業日常安全監管，并督促駕校做實安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發現的問題，移交給屬地運管機構，要求其督促駕校整改落實。

（4）落實營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓工作。按照市交通運輸局關于營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動的總體安排，采用“督導+指導”的方式，推進教育培訓專項行動。督導組深入盤山縣、大洼區，督促縣區要做好三方面，一是將轄區內營運駕駛員和車主的底數摸清；二是針對企業、個體經營者的生產實際以及行業管理實際，確定培訓內容、制定培訓計劃；三是加強信息反饋，及時將組織開展安全文明駕駛教育培訓情況反饋給專項行動工作領導小組。

（5）加強安全生產管理工作。督促駕培機構全面落實安全生產主體責任，法人為安全生產管理的第一責任人，建立健全駕培學校安全生產管理機構，明晰安全生產管理責任人；嚴格按照《中華人民共和國安全生產法》，建立健全安全生產管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產責任書；每月要對教練員進行一次安全教育，每年進行至少一周的脫崗培訓，每次培訓都要教練員簽字，建立安全生產培訓檔案，實現痕跡化管理；駕培機構要采取半封閉管理，設立必要的門崗門衛，嚴禁非本機構車輛以及與教學無關人員進入教練；定期檢查教練場地、教學車輛安全防護設備設施，確保消防、安全設備設施完好，并建立檢查檔案；認真組織開展文明交通進駕校"五個一"活動，暨設立一個宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀看一次警示片、參與一次勸導服務、參加一次文明駕駛宣誓儀式。

（6）加強遠程網絡繼續教育機構監管。按照《關于加強從業人員遠程網絡繼續教育管理工作的通知》的要求，我們對遠程繼續教育機構進行隨機抽查、互查等方式進行監管，對檢查中出現的問題進行約談提醒。

（7）取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證工作。根據《遼寧省交通運輸廳關于切實做好取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證有關工作的通知》（遼交發展發〔2018〕31號）要求，從2018年12月31日起，不再受理總質量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛員從業資格考試申請、發證；從2019年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運從業資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關業務。

二、存在的重點問題

1.駕培機構存在應用“跑馬機”，利用不正當手段盜刷學時問題，侵犯了正規駕培機構的利益，影響駕培行業穩定。

2.駕培機構資質“縮水”，因為駕培機構缺少長遠規則和駕培市場利益空間減小，駕培機構投入減少，造成機構資質不符合“國家兩項標準”。

三、2020年重點工作安排和設想

針對駕培市場存在的問題，2020年應該重點抓好以下工作

（一）堅持正確引導，強化監管，強化考核

1、做好市場發展引導，建立機制。一是建立市場風險預警機制。認真開展市場調查，掌握駕培市場供需能力，定期向社會公布現有駕培機構的數量、教練車總量、培訓能力、培訓需求等情況，加強市場風險預警，防止社會資本盲目申辦駕培機構，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調控市場準入機制。按照“開放有序、公平競爭、服務優質、管理規范”的原則，依據“國家兩項標準”規范實施行政許可。根據目前我市駕培行業發展現狀和培訓能力及社會需求情況，縣區運管機構要充分調查研究本轄區駕培行業發展狀況，提前預判，合理謀劃。慎重實施三級駕培機構行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構升級和一、二級駕培機構行政許可。 三是加強政策扶持，將土地納入規劃。按照國家《土地利用現狀分類》（GBT 21010-2017），將駕培訓練場地納入政府城鄉建設統一用地規劃，科學制定機動車駕駛培訓教練場發展專項規劃。加強交通管理與國土部門的信息連通、執法聯動，在經營許可證核發時審查土地使用的合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場的公平、公正。

2.加強監管，規范培訓。全面應用計時培訓考試管理系統，監督駕駛培訓機構落實培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規定進行培訓，一是按照見人、見車、見證 、見設施的原則，采取進校、到場、查車等方式，針對整治重點內容進行全面實地核查，嚴厲打擊非法從事機動車駕駛員培訓行為，并按照《機動車駕駛員培訓管理規定》等相關規定嚴肅處理。二加強線上線下培訓行為監督和培訓數據審核，對違規培訓行為和培訓學時、里程等相關數據，根據《關于加強駕駛員培訓管理相關工作的要求》進行處理。

3.加強經營信譽監督考核。嚴格執行《遼寧省道路運輸經營信譽監督考核辦法》，做好考核，確立市場退出機制，對駕培機構反復出現違規經營行為且拒不改正的，嚴格依據相關法律法規吊銷其經營許可。

（二）加強從業資格管理相關法規的宣傳培訓

篇（7）

從以下幾個方面匯報：

一、我們是從心理學、教育學理論學起---認知教育對象、深入透視職教發展、通過《職業教育心理學》《心理健康教育》的學習我們對我們的教育對象有了新的認識。我們的教育對象是一個特殊的群體，直接面對社會和職業的選擇，面臨職業競爭日趨激烈和就業壓力日益加大的環境變化，使得他們具有了特殊的心理特征。這兩門課的學習讓我們深層次的了解了我們的教育對象讓我們的因材施教更科學。《職業教育理論及課程與教學改革》讓我們樹立了現代職業教育理念，了解了職業教育課程和教學改革方向，掌握了相關專業教學法和現代教育技術手段，更新了傳統的教學觀念，以更加貼近和符合中職教學的需要轉變教學方法。了解了世界職教課程改革的模式，知道了當前我國中職課改應考慮的中職定位、中職雙重職能、中職學生分層等問題。更好的開展職業教育教學改革奠定了基礎。

篇（8）

引言 根據國家教育部 財政部《關于實施職業院校教師素質提高計劃的意見》（教職成〔2011〕14號）、教育部辦公廳 財政部辦公廳《關于做好2014年度高等職業學校專業骨干教師國家級培訓項目申報工作的通知》（教職成司函〔2013〕228號）文件精神，2015年3月30日至4月24日，有幸參加了武漢職業技術學院舉辦的2014年度高職高專建筑工程技術專業培訓班。在培訓中，大多數教師都采用了“項目化”的教學方式。四周共完成建筑與結構設計、建筑施工技術、專業相關知識等三個專業模塊的培訓。

1 培訓項目 1.1建筑與結構設計模塊

建筑與結構設計模塊，由武漢職業技術學院建筑工程學院陳華副教授和翟曉尉副教授結合學院對面金地格林東郡樓盤實例和建筑設計實踐，從實際的項目來討論其設計實踐的合理與否，介紹了建筑設計程序、建筑設計軟件應用，建筑平面的組合設計，平面組合設計的任務、基本原則及要求；住宅樓梯電梯設計標準及住宅公攤面積計算的合理性，建筑設計中的“從大到小”的設計方法適用于建筑總平面圖的設計，而“從小到大”的設計方法更適用于住宅、賓館、教學樓等。使學員在輕松的氛圍中既學習的建筑設計軟件知識又懂得了建筑平面設計的一些注意事項。

1.2 建筑施工技術模塊

建筑施工技術模塊，由武漢職業技術學院建筑工程學院熊學忠副院長、張良斌教師共同完成，本模塊主要介紹了建筑施工現場的相關知識，學習內容有腳手架與砌體結構工程施工、混凝土工程、柱鋼筋綁扎、梁、板鋼筋的綁扎、模板安裝、編制砌體工程、腳手架工程技術交底文件，為了把基礎工程施工和防水工程施工講解清楚，熊院長利用現有的教學資源，把學員們帶到建筑施工現場進行現場教學。張良斌老師直接把學員們帶到學校的實訓基地進行現場教學，利用現有的設備和設施進行教學，使學員在輕松的氛圍中學習

1.3 專業相關知識

專業相關知識包括劉勇副教授講解的建筑設備選型與建筑、結構設計的協調配合及專業教師如何培養學生綜合職業能力，楊天春老師詳解混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（11G101-1/2/3、12G101-4）難點，武敬院長講解土建類專業高職教育現狀與發展，黃老師的課堂管理技巧和老師如何培養自己的魅力，每位老師授課的側重點不同，授課內容各異，教學手段、教學方法各具特色。

2 培訓心得

2.1靈活調整和設置專業

高職院校以培養高技能應用型人才為目標，應大力開發經濟社會發展重點領域急需緊缺專門人才，切實加強技能型人才的培養。根據教育部2006年16號文件《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》精神，“針對區域經濟發展的要求，靈活調整和設置專業，是高等職業教育的一個重要特色。各級教育行政部門要及時各專業人才培養規模變化、就業狀況和供求情況，調控與優化專業結構布局。高等職業院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，根據學校的辦學條件有針對性地調整和設置專業。要根據市場需求與專業設置情況，建立以重點專業為龍頭、相關專業為支撐的專業群，輻射服務面向的區域、行業、企業和農村，增強學生就業能力。”

武職“消防工程技術”專業（560605）于2008年開始招生，是湖北省內高職院校中經教育部批準設立的第一個消防工程技術專業。專業特色顯明、畢業生供不應求；無競爭壓力、晉升空間大；多學科深度融合、就業面寬；該專業融合了建筑、設備、智能控制、通信等多學科專業知識，畢業生一專多能，專業拓展面寬，畢業生既能從事消防工程施工管理，還可從事建筑安裝工程、智能樓宇工程施工管理等多項工作。

2.2 “項目化”教學，教與學相得益彰

武漢職業技術學院的大多數教師都采用了“項目化”的教學方式，項目教學法，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它是“行為導向”教學法的一種。一個項目是項計劃好的有固定的開始時間和結束的時間的工作。原則上項目結束后應有一件較完整的作品。

“項目化”的教學，使學生的學習更加具有針對性和實用性，學生能夠自主、自由地進行學習，從而有效地促進學生創造能力的發展，項目型教學的評價注重學生在項目活動中能力發展的過程，測評內容包括學生參與活動各環節的表現以及作業質量。

2.3 BIM模型

BIM（Building Information Modeling）是指建筑信息模型，是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。它具有可視化，協調性，模擬性，優化性和可出圖性五大特點。BIM技術是一種應用于工程設計建造管理的數據化工具，通過參數模型整合各種項目的相關信息，在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對，為設計團隊以及包括建筑運營單位在內的各方建設主體提供協同工作的基礎，在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。

武職已在籌建校內BIM模型實訓室，建好后將更好的為本校師生服務，在滿足本校實訓教學需要的同時，加強與高等院校、校外實習基地，以及政府部門和建設協會等的聯系，向社會開放，充分發揮資源共享、服務社會的功能，在這個原則的指導下，體現其價值的最大化。

3 結語

總的來說，這次國家級骨干教師培訓是一種理論與實踐相結合的全面培訓，通過培訓掌握職業教育主要是建筑類各專業領域新理論、前沿技術和關鍵技能。在武漢職業技術學院培訓期間，不僅僅學習到了建筑工程技術相關專業知識，還交到了來自全國各地的優秀教師朋友，認識了許多全國各地的同行，開闊了眼界，相互之間學習交流了教學模式、教學方式、教學方法、教學過程、教學手段等寶貴資源。

在教學實踐中，充分發揮高等職業學校的“雙師（能）型”專業骨干教師的作用，秉承“學以致用，追求卓越”的校訓，以培養高技能應用型人才為目標，深入貫徹落實國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）精神，更好地為我省的城鎮化建設服務，大力開發經濟社會發展重點領域急需緊缺專門人才，切實加強技能型人才的培養。

參考文獻 [1]陳革，王健.關于高職實訓教學的研究[J].天津職業大學學報，2002.12.

篇（9）

但是，在積累了豐富經驗之后，我們逐漸進入了更高的層次：不僅僅是操控一臺機器實現位置的轉移，而且還將駕駛當作了愛好，開始享受駕駛所給我們帶來的樂趣，并夢想成為一位真正的駕駛高手——像職業賽車手一樣，駕車在賽道上馳騁。

在2012年，BMW精英駕駛培訓可以讓你夢想成真。實際上，自1977年年BMW首次推出精英駕駛培訓概念以來，它已幫助無數駕駛者達成了完美操縱的夢想。而今年，BMW為中國客戶安排了更加系統的課成，包括安全駕駛培訓、賽道駕駛培訓、冰雪駕駛培訓、越野駕駛培訓、方程式駕駛一培訓等課程，環環相扣、步步提升。

這次我們將介紹安全駕駛培訓(1級課程，高級駕駛)和賽道駕駛培訓(2級課程，賽道駕駛)。只有拿到這兩項培訓的“畢業證書”之后，我們才有資格參加BMW在全球任一地方舉辦的后續更高級別培訓。

安全駕駛培訓

這項培訓屬于BMW精英駕駛培訓的1級課程，即高級駕駛，培訓期為1天(約7小時)，要求學員在18周歲以上，有真實有效駕駛執照，經常駕駛車輛，有一定，的駕駛經驗。

培訓目的是掌握日常交通中安全的駕駛方法，應對道路上可能發生的各種危險及緊急情況。培訓中駕駛BMW 325i練習60～80km／h速度下的制動、制動避讓以及緊急車道變換，并有機會在實際路面上體驗轉向不足和轉向過度所帶來的影響，并學習在這種情況下如何確保安全駕駛。

首先要學會正確的坐姿，練習把握方向盤的精準性和轉向的靈活性，腿和胳膊都適當彎曲，頭部與車頂距離一拳左右，不要坐得太低。之后練習在遇到障礙時，學會如何緊急制動并同時迅速閃躲，有效避免危險碰撞的發生，要點便是一直關注自己要去的地方，而不是障礙物本身。期間可以了解到車輛行駛中的各種動態反應，提高“眼”、“腦”、“手”、“腳”的配合能力。最后通過接近操控極限的方式，認識轉向不足和轉向過度，也就是先收油門，再回方向。培訓中還有穿樁計時，考驗在有壓力的情況下是否依然可以安全操控車輛。

賽道駕駛培訓

這項培訓屬于BMW精英駕駛培訓的2級課程，即強化訓練，培訓期為2天(約14小時)，要求學員必須參加過“高級駕駛”課程或冬季課程，并取得1級證書或冬季課程證書。

培訓目的是在100km／h的車速下輕松操控車輛，應對危險路況。培訓中駕駛BMW 330i Coupe練習制動、避讓轉彎處障礙物、選擇過彎的最佳時機、判斷最恰當的剎車點、緊急車道變換，以及轉向不足和轉向過度所產生的影響。最后會在經過設計的路線上進行駕駛測試，進而不斷提升駕駛水平，加強學員對車輛在道路上動態性能的認識，加強操控的信心，并在賽道馳騁中獲取更多純粹駕駛樂趣。

其實培訓中的很多項目都是在“高級駕駛”的基礎上進行強化訓練，從而提高在高速公路上駕駛的自信心。在駕駛方法上，更多了一份只可意會、不可言傳的感覺。其實還是需要自己跟隨BMW的培訓師，領會何謂“理想路線”、“賽車路線”、“人車合一”。

以100km／h的速度，在賽道或訓練場上的復雜路面和危險條件下進行實際練習，這是平時絕對難得的機會。而在彎道和并線過程中進行制動控制、視線訓練，則可以最大程度地主動避免事故的發生。學會了如何選擇安全理想的線路之后，我們就可以在安全引導車的帶領下進行賽道體驗，反復體驗1級與2級課程中學到的所有駕駛技巧。

這種學費交得值

很多時候，我們都把小的剮蹭當作學費，從中總結經驗教訓。但是，我們不能如此心存僥幸，俗話說“不怕一萬，就怕萬一”，那樣的學費交不得。對絕大多數人而言，BMW精英駕駛培訓都十分有益，即便需要點學費，但也絕對交得值。

當然，“值”并不等于“便宜”。安全駕駛培訓，也就是1級“高級駕駛”課程，每人次的學費為3000元，對大部分車主來說勉強還能接受，跟學一個駕照的成本差不多。如果只是日常城市駕駛的話，參加完這個培訓就可以了，性價比還算不錯。

篇（10）

心理是人的頭腦反映客觀現實的過程，人的一切活動都是在心理活動的支配下完成的，良好的心理狀態有利于促進人體機能的協調，將會對人做出正確的行為反應起積極的維持作用。當人處于異常心理狀態時（即出現心理障礙時），人體機能就會出現失調現象，將會對人的正確行為起阻礙作用。對于駕駛學員來說，駕駛學習時的心理素質狀況，將會直接影響其培訓學習中的行為表現，不僅會影響駕駛培訓的安全風險，也會影響到駕駛學員對駕駛技能的學習效率及技能的鞏固。因此，在學員駕駛培訓學習中，如何優化和維持其良好的學習心理狀態，避免產生學習心理障礙，以進一步提高培訓效率和質量，降低培訓安全風險，是廣大汽車駕駛培訓教員共同關心的課題。

一、師源性學習心理障礙產生的原因

在駕駛培訓教學中，學員常見的學習心理障礙主要有過度緊張、亢奮、過度焦慮、消極歸因、自卑等異常心理。導致學員產生學習心理障礙的原因是多方面的，而且也是錯綜復雜的，既有生源性的，也有師源性的。生源性心理障礙是指由于學員自身認識心理偏差而引發的異常學習心理；師源性心理障礙是指由于教員的教育行為不當所導致學員產生的異常學習心理。根據大量的教育實踐與研究結果表明，在教學培訓中，教員對學員學習心理的形成起著主導作用，在很多情況下，教員的教育行為通過潛移默化的作用對學員的學習心理的發展產生直接或間接的影響，從而影響學員的學習態度和學習效果。

二、師源性學習心理障礙的預防

1.樹立為學而教、因材施教的培訓理念

教員應依據培訓內容、學員性格特點及認知能力的不同，科學制定培訓方案，采用靈活多樣的培訓手段和方法，以適應和滿足學員培訓學習的個性化需求，避免學員出現焦慮心理，促進學員“樂學”，有效激發學員的學習內驅力，提升學習效率，從而減小學員學習心理障礙產生的概率。

2.采用“以學員為主體、教員為主導”的培訓模式

教員在培訓中，應科學文明施教，善于為學員理性講解分析駕駛原理，正確示范操作技能，及時幫助學員診斷和糾正在技能訓練中出現的失當操作，有效促進學員技能進步，增強學員的學習成就感，避免學員產生自卑心理，提升學習自信，并在培訓指導中注重突出學員的主體地位，主動加強與學員的情感溝通，及時依據學員學習反饋及心理反應調整培訓進度和策略，避免學員產生消極歸因心理，有效激發學員學習能動性，促進教與學的統一。

3.應重視過程評價，善于運用激勵性評價方式

教員在帶訓過程中，應及時對每個學員的技能狀況進行客觀分析和評價，并有針對性地提出指導意見，以幫助學員改進、提高操作技能，避免學員因學習問題累積而產生焦慮、失望、自卑情結。對學員評價應注重學員自尊心理需求的滿足，肯定其進步時，應“及時、鮮明”，評點其不足時，應以鼓勵為主導，多運用激勵性評價方式。這樣，既有利于幫助學員客觀認識自我技能狀況，也利于呵護其自尊。

4.加強行車安全意識教育

教員在傳授駕駛技能的同時，應注重日常行車安全教育，將安全意識教育始終貫穿于培訓教學的全過程，經常性地通過案例教學強調安全行車的重要性。同時要善于聯系學員訓練中出現的不當、盲目、冒險等違規行為，并進行安全后果剖析，以增強學員對加強安全意識緊迫性的認識，強化自我責任意識，有效抑制亢奮心理和冒險行為的產生。

5.強化心理素質訓練和心理干預

教員在日常的帶訓中應注重學員心理素質的培養，可以根據各階段培訓目標要求，采取學員技能競賽、階段測試、其他教員對學員進行測試等形式，有意識地開展學員心理素質訓練。通過“以賽促學”、“評價促學”等載體的訓練，不僅有利于培養學員良好的駕駛心理素質，也有利于促進學員學習能動性的激發，促進學員學習興趣和效率的提升。一旦教員發現學員有學習心理異常反應時，須及時進行有效的心理干預，幫助其調整好心態，以避免心理障礙的產生，確保培訓效度。

篇（11）

專項整治 抓好落實

為進一步規范駕培市場秩序，維護廣大學員合法權益，提升行業形象和社會滿意度，促進全市駕培行業健康發展，2012年4月23日，黃山市正式啟動駕駛員培訓市場整頓工作，分宣傳動員、自查整改、檢查驗收、總結表彰四個階段進行。

為使專項整治工作取得實效，運管處成立了由處長為組長的整治領導小組，召開了專項整頓工作動員會、制定并印發了《黃山市機動車駕駛培訓市場專項整治工作實施方案》。專項整頓工作的重點是：排查教學車輛狀況，規范教練車統一標識；整頓教練員隊伍，清理教學不規范行為；督促駕校推行“五項制度”，強化內部管理，規范教學行為，提升教學質量。

黃山市運管處按照活動方案各時間節點抓好落實整頓工作，5月份在全市駕培行業全面開展宣傳工作；6月份結合工作實際，通過明查暗訪和隨機抽查等方式，認真開展自糾自查，排查問題，明確整改任務，細化整改措施，穩步推進自查整改階段的各項工作，將督促各駕校切實落實整改措施，促進全市駕培市場持續健康發展。通過整頓工作，達到“培訓質量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目標，各駕校之間形成“比、學、趕、超”的良好氛圍，塑造典型，打造品牌，共同推動駕培市場更加規范、有序。

自查自糾 保質保量

黃山市運管處以提高培訓質量為重點，加強市場監管，規范經營行為，促進駕培行業健康、有序發展。加強對駕校的監管，建立健全相關制度，責任到人，駕駛員培訓、考試實行倒查制度，避免走過場；嚴格監督駕校的經營行為，對駕校培訓情況開展定期與不定期檢查，一經發現問題馬上處理；加強對教練員的從業資格審查；對于存在降低培訓標準和質量等問題的駕校進行整頓，問題嚴重的，取消駕校培訓資格和教練員準教資格，確保學時等。屆時，駕校不能保證學時、教練員“粗暴教學”、學員畢業后成“馬路殺手”、想退學卻不知如何走程序……這些跟學車有關的“煩惱”，都將得到整頓和改善。

目前，全市十所駕校441名教練員的資質均符合條件，持有省運管局核發的教練員證上崗。經過現場檢查，目前黃山市十所駕校已經逐步推廣統一的駕駛培訓合同文本，將實行“駕駛培訓合同制度、培訓預約制度、學員自選教練制度、教練員定期考核制度和駕校培訓質量排行榜制度”的駕駛培訓“五項制度”更有力度地執行下去。

以德施教 提升駕能

由于黃山市地處山區，自然災害較易發生，黃山市運管處還將雨雪天氣駕駛注意事項等納入教學課程，受到學員們的一致好評。在祁門縣升暉駕校學習的張同學說：以前在駕校的駕駛培訓中，學員的培訓路段都是普通路段，現在增加了在復雜路段及雨雪等惡劣天氣下如何駕駛的課程訓練，將這些非常態下的駕駛技術納入課程當中，對我們全面掌握駕駛技能是大有好處的，我們舉雙手贊同。

整頓期間，黃山市運管處對轄區內駕培市場進行了全面檢查，沒有發現掛靠經營、異地培訓、超范圍經營及擅自從事駕培業務等非法培訓活動行為的現象發生。通過對駕校IC卡計時計程系統使用情況的檢查，全市十所駕校365輛教練車上均已安裝IC卡記錄儀器，且使用正常。通過對教學車輛狀況的排查，未發現不符合相關規定的車輛作為教學車輛。未發現教練員不按教學大綱施教、不文明教學等行為，通過對學員的暗訪，未發現有教練員吃、拿、卡、要等違規行為。

文明交通 溫馨駕培

2011年由市文明辦、市交通運輸局、市廣播電視臺主辦，市運管處、市交警支隊等多家單位共同協辦的“文明交通進駕校” 活動取得圓滿成功，活動以“微笑服務，溫馨駕培”為主題，旨在通過開展“文明交通進駕校”，落實“五個一”的工作要求，從駕駛員培訓這一產生駕駛員的源頭和搖籃抓起，加強教職員工的職業道德和服務規范建設，提升服務教學水平，打造駕校服務品牌。在今后的教學中，駕駛員的職業道德、遵章守法和文明交通將作為重要內容納入日常教學，使駕駛員文明駕駛、安全出行、遵章守法的意識成為自覺的職業行為，切實做到標準化、常態化，將“微笑服務”成為長效機制。

在黃山市運管處的領導下，黃山市駕培行業大倡文明新風，祁門縣升暉駕校榮獲2008年度“安徽省道路系統先進單位”，2010年11月“安徽省十佳誠信駕校”等榮譽稱號、2011年9月榮獲國家交通部道路協會授予“全國百家文明誠信優質服務駕校”榮譽稱號；2010年11月，黃山市丁于春等六名教練員榮獲安徽省“駕培行業百佳誠信教練員”榮譽稱號。

及時總結 不斷前進

總結前一階段的工作，黃山市運管處認為，要想進一步規范全市駕培市場秩序，維護廣大學員合法權益，建立和完善駕培管理新體系，提升行業形象和社會滿意度樹立駕培市場文明新風，必須做到如下幾點:

第一，領導高度重視，措施落實到位。

2012年4月16日，黃山市運管處成立了以處長為組長的駕駛員培訓市場整頓領導小組，就當前駕駛員培訓市場存在的問題，制定了切實可行的《黃山市駕駛培訓市場整頓工作實施方案》，召開全市駕培市場整頓工作實施動員會，各區縣運管所和駕校的負責人及各大媒體代表參加了會議，以此在運管部門、駕校、社會大眾之間架起了一道橋梁，及時發現問題、解決問題，真正做到服務周到、快捷、方便。

第二，加大行業宣傳力度，展示行業新風采。

針對此次駕培市場整頓工作，黃山市運管處聯合市級電視、廣播、報紙、網絡等新聞媒體，先后開展了“黃山市駕培行業民意調查”及黃山市交通運輸系統“雙十佳”創建評選等一系列活動，通過媒體的宣傳，發揮輿論監督、群眾監督的作用，使社會對駕培行業和教練員隊伍有了新的認識，同時也展示了我市駕培行業的新風采。

第三，突出重點、措施有效。

駕培市場整頓工作自開展以來，備受社會大眾的高度關注，特別是針對駕校的培訓質量和教學風氣等問題，黃山市運管處主要圍繞提高駕校培訓質量和強化駕校教練員管理這兩大主題，并通過以下幾項措施來開展整頓工作：

首先，每季度對駕校的培訓質量進行排行，并在門戶網站和報刊上公示排行信息，要求各駕校定期公布教練員質量排行榜，并推行信譽評價機制，將教練員所帶學員考試合格率，學員對其滿意度測評率等信息定期上墻公布，并與工資、獎金掛鉤，以實績論英雄，以貢獻領報酬；

其次，強化教練員的崗位責任管理，按照教練證的準教車型，核定車輛、核定學員、明確訓練目標，落實安全責任，實行量化管理；

最后，在整頓期間，要求各駕校對教練員“吃、拿、卡、要”行為進行全面自查，對學員實名投訴反映教練員違規行為的，立即調離教學崗位，暫扣教練員證及教練卡，經調查取證核實后，情節嚴重的，對其一次性記20分處理，并納入“黑名單”，錄入全省運政大系統。各區縣運管所及各駕校均設立舉報投訴電話，完善了受理、調查和處理程序，并建立了電話回訪制度，主動向畢業學員了解教練員的教學情況，加強了日常監管。

第四，加強部門協作，形成執法合力。

運管、交警兩部門一如既往地繼續加強溝通協作，建立雙方相關業務信息資源互通制度，各司其職，執法互補，不定期開展聯合執法行動，總結好的工作經驗。交警部門將駕校駕駛人考試合格率、事故責任及交通違法的情況由原來每季度抄告縮短為每月抄告運管部門，明確了新增教練車入戶手續必須由運管部門按照人、車、場地配比核準同意后才予以辦理車輛入戶上牌手續，共同做好新增教練車入戶前置把關工作。

第五，加強政策引導，提升行業社會滿意度。

整頓期間，黃山市運管處把突出問題與引導駕校自我約束結合起來，全面推行駕駛培訓“五項制度”，并向社會公告，逐步規范駕校教學、經營管理。

第六，嚴把市場準入關，規范行政許可行為。

在此次駕培市場整頓工作期間，為認真貫徹安徽省交通運輸廳《關于機動車駕駛員培訓業務行政許可有關問題的通知》（皖交公運【2012】252號）的文件精神，按照“誰許可誰負責”原則，黃山市運管處嚴格按照行政許可程序和法定標準、條件對新申報的駕校實施行政許可，認真審查，從嚴把關。