緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇保險理賠年中總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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目前，多數職業院校處于中高職并舉的一種狀態，雖然中高職在校學生數的比例在逐年變化，但中高職并舉的狀態仍然會持續，作為職業院校的北京交通運輸職業學院亦是如此。在該院的汽車服務與管理專業群中，汽車車身工程系既有三年制高職的汽車整形技術專業，也有四年制中職的汽車車身修復專業，無論是高職教育還是中職教育，都應適應現代科學技術和生產方式，系統的培養生產服務一線技術技能人才。按照“以服務為宗旨，以就業為導向”的國家職業教育發展目標，職業教育旨在為主動適應經濟發展方式轉變和經濟社會發展需要，為振興產業、戰略性新興產業的發展和產業結構優化升級培養數量充足、結構合理、人民滿意的高素質技術技能人才。以國家職業教育發展目標為目標，結合汽車車身工程系特點，根據市場需要同時開設有汽車保險理賠方面的專業課程，該文僅從學生情況及崗位需求等方面進行分析《汽車保險理賠》課程在中高職教學實施中的異同。

1課程教學實施前情分析

1.1調研確定專業人才培養目標

職業教育的主要目的是為了行業企業培養和輸送具有較強實踐能力和相應知識能力水平，具有較高職業素養的專門人才。通過對汽車車身工程系數屆中職畢業生的跟蹤調研發現，他們到達工作崗位后，在第一年中主要從事鈑金和噴涂操作中的一些基礎工作，絕大部分人員給師傅打下手進行輔助操作，能夠獨立完成的工作也多為比較簡單的操作，例如車身外部板件和附件的拆裝和調整、車身外覆板件微小損傷的整形操作、原子灰和中涂底漆的打磨操作、底漆和中涂漆的噴涂、貼護、面漆后的拋光和車輛清潔等。工作滿一年后，即有部分學生（約占30％）可以獨立操作，單獨掙工時了，但仍負責較小損傷的修理，涉及到車身大修和面漆噴涂修補等工作時，往往還要有經驗的師傅來完成。需要說明的是，有部分學生在一線車間進行一年多的生產工作后，被調往車輛損傷鑒定崗位，負責與保險公司進行溝通，進行車身損傷定損的工作，這部分人目前約占到全體畢業后從事相關工作的學生總數的15％左右。這說明，企業對這些受過職業車身維修培訓的學生非常重視，定損工作也成為了汽車車身工程系學生的拓展就業方向。而企業希望高職學生經過一線的技術崗錘煉后走上管理崗位，能作為企業未來發展的主要培養目標，這就提出了更高的要求，除了扎扎實實具有專業技能與知識外，還必須具備作為管理者的文化底蘊和管理知識。因此，在校學習的過程中應注重高職生的自身的文化素養，自身的溝通、合作能力與技巧，真正提高理解問題、分析問題的能力，提升邏輯思維的能力和水平。

1.2定位課程并確定課程目標

根據調研發現《汽車保險理賠》對于職業院校而言，培養方向為保險公司車險部或其機構的銷售業務員、核保員、出單員、續保專員、保險客服、現場查勘人員、定損員、車險報價員和索賠員等。其中對定損人員要求較高，職業院校初次就業一般涉及比例較低。在汽車車身工程系制定的人才培養方案中，在該課程的定位上，高職與中職主要體現在側重點的不同，四年制中職汽車車身修復專業的課程名稱為《汽車保險與理賠》，側重于崗位群中的承保崗與查勘崗，課時少，對后期的汽車理賠部分并沒有過多深入地探討與學習；而在三年制高職汽車整形技術專業的課程名稱為《汽車保險理賠實務》，更側重于實務部分，面向崗位群中的承保崗、查勘崗、定損崗與理賠崗，更側重于定損崗，課時多，在課程學習過程中也會深入學習汽車理賠部分的內容。除了需要掌握保險原理，還應具備崗位群中所要求的職業能力。以市場需要、崗位需求為出發點確定課程總體目標：通過該課程的理論學習以及實踐技能的培養訓練，主要目標是讓學生能夠了解我國，尤其是北京市車輛保險的現狀以及投保、核保和理賠的程序及相關規定和過程，重點掌握車輛理賠的操作過程，能夠進行接報案、出保單、出現場定損等相關的汽車保險理賠工作。

1.3學情分析

我們在市場調研中了解到，目前多數企業愿意從該院錄用學生進行頂崗實習或是作為新員工。企業清楚地知道，高等院校擴招和獨生子女現象已經使現在的中職生與從前不可同日而語，尤其在為人處事、吃苦耐勞、勤奮努力方面有較大落差，企業評價近年來就業的中職生，分為三個層面：老實、有禮貌、工作很久業務能力也沒有提高的老實、低能型；能在指定崗位踏實工作、發展前景不明朗型；家有經濟實力或過硬關系、混日子型。通過我們對目前的中職生分析得出他們的學習特點：基礎薄弱，缺乏學習興趣，目標不明確、缺乏進取心，沒有良好的學習習慣和學習方法，學習的自制力差，學習無壓力不努力。而高職生則具有以下學習特點：(1)學習情緒化較強，對感興趣的東西學習積極性較高。而對于內容枯燥的內容則學習效率較低；(2)學習動機主要有以下兩個方面：一是自尊心、進取心和不甘落后。二是為了自己今后能有一份好工作，多掙點錢以使自己和父母能生活得好一些；(3)學習具有較高層次的職業定向性。他們在進校之初，自己就已經基本明白將來的工作崗位（崗位群），并圍繞一定的職業定向學習基礎課、專業基礎課和專業課；(4)學習的積極性和主動性還比較差，大多數學生還沒有聽記課堂筆記的習慣。

2教學實施

2.1課程的地位及作用

該課程是以汽車車身工程系《汽車整形技術專業》高等職業學生及《汽車車身修復專業》中等職業學生就業崗位典型職業活動為行動導向的理論與實踐相結合的一體化專業必修課程，具有較強的理論性和一定的實踐性，在課程體系中具有一定的獨立性，無前導及后續課程。該課程在專業人才培養過程中屬于輔修專業方向必修核心課程，強調對學生實踐技能的培養，頂崗實習及畢業后可以勝任廠家與保險公司聯絡、定損等工作。該課程要符合高技能人才培養目標和專業相關技術領域職業崗位（群），包括汽車保險理賠相關崗位的任職要求，對學生職業能力培養和職業素養養成要起主要支撐作用。

2.2課程特點

該課程橫跨汽車多門學科，專業術語多，理解難度大。若運用傳統教學方式對職業院校學生進行該門課程的教學工作，教師教得吃力，學生學得吃力且教學效果不理想。而工學結合模式下的能力本位項目化教學方式是以汽車保險崗位群所要求的職業能力為核心，將傳統教學內容進行整合，以項目為載體進行整體課程設計，調動學生的學習興趣和熱情從而解決這一難題。

2.3課程設計的總體思路

三年制高職該方向課程為《汽車保險理賠實務》，該課程基于汽車保險理賠實務工作的基本過程和規律，將汽車保險理賠實務的內容劃分為7個項目，在設計中體現項目制、任務驅動教學法的教學改革思路，課堂上教師通過項目的引領，引導學生通過學習比較系統地掌握汽車保險條款解析、汽車保險費率規章、汽車保險投保、承保和理賠的業務流程等內容，貫穿汽車保險理賠實務的整個工作過程。同時，針對行業特點，設計學習情境，實施“課堂+企業”的教學模式，以真實項目為導向整合、序化教學內容等。四年制中職該方向課程為《汽車保險理賠》，要求學生融會貫通，具備一定的分析能力。在教學設計過程中要注意引導學生，講、練結合，盡量留給學生自己分析案例的時間多一些，保證每位學生都有分析并講解案例的機會，這樣才能激發學生學習興趣，同時要注意培養學生獨立解決問題的能力，也要注重學生之間溝通、協作、語言表述等方法能力的培養。

2.4教學實施

從學情分析及崗位需求來看，在對《汽車保險理賠》方向課程的中高職教學實施就應有異同，就應因材施教。中職學生的知識面窄，感興趣的事物非常簡單，因此在《汽車保險與理賠》教學實施中，經常會需要老師從現實生活中發生的例子，引入到課程中去，并且，在相對比較枯燥的保險原理學習中，時刻關注學生的反應，調整教學方式，在發現學生精力偶有不濟的時候，設置相關任務通過小組討論來促使學生打起精神，或用通俗的方式引經據典，使學生能夠充分理解課程內容并會實際應用。再有，根據崗位需要，中職學生需要學的內容比較側重于基礎方面，因此，每節課所授的知識點和重點也非常突出，在教學過程中更要突出，通過語音語調來提醒學生注意，然后再用抑揚頓挫的語氣不緊不慢地闡述，一般情況下，重點內容要重復三遍以上，課堂講解一遍，課后總結一遍，下次課再回顧一遍，并且在課堂講授過程有相關案例分析。這樣，學生才能留下深刻印象，做到學以致用，實現與崗位的無縫對接。高職學生對感興趣的東西積極性高，在《汽車保險理賠實務》課程組織教學過程中就非常注意結合社會實際，增強教學的生動性，從而提高學生的學習興趣；教師盡量做到善于幫助學生認識、啟發學生的學習動機；給學生一定自由支配的時間及學習內容上的可選擇性。在教學內容的傳授上考慮學生的接受程度和接受能力。并且，更注重高職生自身的文化素養，自身的溝通、合作能力與技巧，真正提高理解問題、分析問題的能力，提升邏輯思維的能力和水平綜合了中高職學生學習特點的異同點，在教學實施上不光“存異”，根據課程的特點，還要“求同”，課程最終目標是要實現與崗位的無縫對接，所以，在教學方法上該課程倡導項目驅動模式。項目驅動模式是指以項目為載體和紐帶，以企業典型工作任務開發而成的教學項目引領學生完成學習任務。項目驅動教學模式需要深入企業，并且與企業建立牢固的聯系，學習任務來源于企業服務于企業。在課程學習環境中充分引入企業文化，創造企業氛圍。給學生提供仿真的學習環境，鍛煉學生的職業素養和能力。在課堂教學上，一切以企業行為為準，倡導學生按照工作內容不同擔任不同工位的不同角色。在車間實訓期間嚴格執行企業管理制度，大大加強學生“職業人”的意識。在考試考核模式上，引進企業元素，以企業標準作為考核標準，并在進行能力考核中引進企業專業人員擔任考官，強化學生能力訓練。在考核內容上，主要包括任務操作、各類單據報告、制作課件和知識競賽等各類試卷等。考核標準由企業專家、專業負責人與主導教師共同制定，需要學生參與評價時需向學生公布具體考核標準。考核人員包括企業專家、主導教師、組長、小組成員的他評和自評兩種形式，以此來確保教學考核方式的公正、公平和公開，確保學生全程參與的積極性、主動性，達到課程改革的預期效果。

2.5教學實施注意事項

無論是中職還是高職，在該課程的教學實施過程中都應注意以下幾個問題。首先，在教學實施的實際教學活動中，一定要確保發揮教師的主導作用和學生的主體作用，主要取決于教師完善的課程設計及組織教學活動中對課程標準的嚴格執行；其次，教師要做到能掌控教學現場秩序，因為教學活動現場可能會在教室、實訓室、戶外實訓場地甚至是企業的工作場所等不同的地點；最后，處理好做與學的關系，工學結合的教學模式講究“做中學，學中做”，讓學生主動參與工作內容，即實際動手“做”。但是為防止盲目做和不會做，必須要掌握基本工作方法、工作步驟、工作技能，即“學”。在教學實施中，就需要結合具體任務的特征進行“先學后做”或是“先做后學”亦或是“邊學邊做”，總之不可一概而論。

3結語

綜上，對學生情況及崗位需求等方面進行分析《汽車保險理賠》課程在中高職教學實施中的異同，既要存異又要求同，在工學結合模式的教學實施大平臺下，在教學內容上有著不同的側重點，在教法學法上都有一定的不同，通過兩輪的中高職對比教學，符合因材施教的理念，能夠為行業企業培養和輸送具有較強實踐能力和相應知識能力水平及較高職業素養的專門人才，基本能夠達到與崗位的無縫對接。

參考文獻

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保險銷售工作總結1一、加強業管的工作，構建優質的、規范的承保服務的體系。承保是保險公司經營的源頭，是風險管控、實現效益的重要的基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在201x年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。

1、對承保業務及時地進行審核，利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。

對超越公司權限擬承保的業務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業務的嚴格承保。

2、加強信息技術部門的管理，完善各類險種業務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎數據庫，并繕制相關報表和承保分析。

同時做好市場調研，并定期編制中、長期業務計劃。

3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險管理規定，確保合理分散承保風險。

4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練掌握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。

二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過20__年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在20__年里將嚴格規范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿意化。

2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行熱情、周到、優質、高效的服務宗旨，堅持主動、迅速、準確、合理的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。

4、在20__年6月之前完成__營銷服務部、YY營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

三、加快業務發展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據20__年中支保費收入____萬元為依據，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。20__年度，中心支公司擬定業務發展規劃計劃為實現全年保費收入____萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，20__年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。

2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在20__年里努力使非車險業務在發展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的業務工作。

20__年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業合作協議，20__年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢，爭取加大銀行在業務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業務上的新突破，實現險種結構調整的戰略目標，為公司實現效益化奠定良好的基礎。

保險銷售工作總結2內容提要：

1、壽險市場現狀分析

2、目前現狀下市場的機遇和挑戰

3、工作的總體思路

4、時間段的目標設定

5、具體措施：隊伍、業務

6、上級公司的支持政策

一、壽險市場現狀分析

截止20__人口40萬左右，其中城區人口10萬左右，下轄11個鄉鎮，人口30萬左右;同業中專業公司有人壽、太平洋、平安、太平、泰康五家;公司華邦、恒瑞達、中誠、祺順、金鑫、眾聯六家，合計十二家;

其中在隊伍方面，除公司外，五家專業公司農村隊伍基本萎縮，除國壽在農村尚有四個較成建制的網點外，其余在農村市場網點已全部取消;城區隊伍中除國壽利用其收展隊伍建設實現正增長外，其余各家專業公司的城區隊伍均負增長;

業務方面，專業公司較去年同期均有所增長，雖然效果不是很明顯，但可以看出市場復蘇的狀態;

二、目前現狀下市場的機遇和挑戰

事物的發展規律發展期、鼎盛期、衰退期，告訴我們壽險市場經過近四年的低迷狀態，勢必將迎來又一輪發展期;

我們的優勢：

(一)品牌優勢：的歷史底蘊和價值品牌是對目前壽險從業人員和壽險客戶、準客戶的最好說服;國壽只所以能夠在壽險市場中獨居半壁江山，這也是原因之一;

(二)政策優勢：政策優勢是建立在品牌優勢之上的，三農保險服務站的體制建設，既結合了人保財的客戶資源和網絡，又充分的利用的政府資源，使壽險的隊伍發展回歸到九十年代初期的模式，在組建初期改血緣管理制為行政管理制使利益鏈更簡單，推薦更協調，主管更接受;

(三)人員優勢：本人在洪澤壽險市場的城區和農村業務、隊伍發展方面都有較深的認識和了解，并有一定的人脈資源;

我們的劣勢：

(一)公司導向：就現狀而言，個險在人保壽目前的業務經營中，非主渠道，在上級公司的政策傾向上，相比于其他公司，可能顯的不足;

(二)失調發展：初期發展上未能做到通盤考慮或是發展不均勻(僅指城區和農村的隊伍發展比例)，喪失了開業這個重要的經營借口;

(三)品牌利用：就人保壽險而言，在市場的知名度部高(可以用很低來形容)，這與人保這個品牌很不相匹配;

三、總體思路

就目前了解和掌握的人保壽險公司相關精神，結合壽險市場的現狀，立足當下、放眼未來，制定本工作計劃。

充分利用人保的品牌及資源優勢，在隊伍發展上短時間內利用三農保險服務站，緊扣同業引進。農村選定六個鄉鎮及增員主體，只對增員主體進行追蹤和輔導，確保在考核期限內實現有效人力15人;

緊緊把握市公司的費用支持政策，在業務發展上秉承開源節流，收支平衡;結合增員主體的人力情況，按照《基本法》進行架構的搭建，通過有效人力的達成，實現保費的增長;

四、時間段的目標設定

五、具體措施

(一)隊伍

1、同業引進縮短時間降低成本利用公司現用的《中心鄉鎮三農保險服務站建設實施意見》(以下簡稱《實施意見》)，依托人保品牌資源優勢，結合人保財在原有的六個中心鄉鎮已取得的營業執照，按《實施意見》中的待遇及要求，物色增員主體;

2、追蹤輔導以人帶人裂變效應按照《基本法》及《實施意見》的要求，加大隊增員主體的增員追蹤和輔導力度，公司層面重點

幫助六個增員主體開展增員工作;同時利用我們自身優勢，提高農村三農保險專員創說會的召開頻率，開到鎮、村、組，一會三用(第一談增員、其次談業務、再次卡折)，此舉還可起到人保壽險公司的品牌宣傳作用;

3、會議扶持營造氛圍正規運作以周為單位，推進兩會運作(增員促進會、經營分析會)，讓業務人員來有獲走有勁，對上級公司的精神上傳下達，體現公司對營銷團隊的正規化經營的重視，打造營銷人員的主人翁意識;

4、擺正位置主動互動借力使力利用蘇人保財險發【20__】322號和《實施意見》的文件精神，主動定期向財險公司匯報工作，開展互動業務，利用當地人的優勢融洽好與財險公司的關系，在財險客戶資源上尋求突破，使增員主體及下面的業務伙伴留住人留能人有事做做好事

(二)業務

1、盤活現有強基固本首先協助黃經理整理現有代碼庫中的人數，利用會議經營及追蹤配訪，加大溝通力度，保證現有人員考核通過和晉升;

2、新進人員有效增長我們近期將增員的主要對象放在以《實施意見》為主導下的同業引進工作上，所以新引進的人員也是業務增長的關鍵，《基本法》是追蹤的借口，利益最大化是最好的引導;

3、創新會議提高實動我們在思考，壽險公司的產品說明會還能有什么創新，如果說明會沒有突破，那么在產品結構上能不能有突

破，首先一味的追求高保費的簽單促成，到賬率低、業務員容易受到打擊，結合我們的實際情況，我們結合增員動作計劃將卡折等短險的產品說明會開到鎮、村、組，一來提高業務人員的從業信心，二來提高大家參與說明會的興趣，保障后期繳等產品說明會的運作，三來可以幫助業務人員積累客戶資源，四可以提高支公司的費用額度;當然此舉并不是說我們不注重期繳保費的增長，而是不同時間段的側重點不同;

六、希望得到上級公司的支持政策

(一)領導支持上級領導的關心和鼓勵是支持中的重中之重;

(二)政策支持可否將《中心鄉鎮三農保險服務站建設實施意見》方案，作為對的扶持，進行適當的延期;

(三)硬件支持必要的公司基礎布置及辦公設備;

保險銷售工作總結3通過一年來的努力，我們的品牌得到了社會各界的廣泛認可，優質、快捷的理賠服務贏得了客戶的信賴。但是，在工作中，我們仍然發現了不少的問題與不足，如保險賠付率仍然偏高，處理保險拒賠案件欠缺方式、方法等等，因此，全面提高理賠質量和理賠管理水平，仍是我們未來一段時間內的工作重點，在工作中，我們要進一步加強車險查勘、定損、報價、核賠、醫療審核等關鍵環節的工作，做到有目標、有措施、有激勵，不斷提高保險理賠質量與效率。因此，我們要切實做到：

(1)專線接報案時間控制在每案3分鐘以內，回訪率力爭達到95%;查勘定損崗現場到位率力爭達到100%，超時限交案率力爭控制在10%以內;報價崗自報車型控制1天以內，分公司報車型與分公司協調盡量控制在2天以內;理算崗件數結案率和金額結案率力爭達到85%。

20__年，我們將繼續加大對現場賠付案件考核力度，擴大影響，造出聲勢，在包頭市場樹立中華保險理賠服務特色。

(2)控制好車損險定損質量，確保車險賠付率明顯下降。因此我們要提高第一現場查勘率，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

(3)加強理賠隊伍建設，嚴格執行紀律，全面細心接報案，及時出現場，準確報價，熱情服務，合理理算賠付。進一步完善案件快速理賠辦法，在堅持主動、迅速、準確、合理的原則下，保證案件處理的簡化、便捷、快速，突出中華保險特色。建立健全維修、救援、配件為主的服務網絡，本著互利互惠、控制風險的原則，考核簽定合作協議的汽車修理合作單位。加強查勘定損隊伍建設，提前一步儲備人員，不讓查勘定損拖業務發展的后腿。

隨著業務規模不斷作大，我們要進一步提高全體理賠工作人員的業務技能，加強理賠人員的監督考核力度，提高理賠人員的工作效率規范理賠人員的言行，杜絕吃、拿、卡、要等有損公司形象利益的行為，要求查勘人員要作到車輛潔凈、衣著整潔、言語文明、不卑不亢、耐心細致、服務高效，以嶄新的面貌應對客戶，教育每一個理賠人員在做理賠服務的同時，要做中華保險的宣傳員。

(4)20__年，我們在保證第一現場到位率的前提下，進一步提高第一現場報案率，加大無現場自述案核查案發現場的力度，以減少假騙賠案的發生。我部出臺拒賠案件獎勵辦法，調動全員工作積極性，進一步降低賠付率，增大利潤空間，重點加強非車險和重大疑難案件的調查工作，抽調專業組進行非車險查勘和疑難案件的調查。

(5)加強報價管理，做好價格本地化工作，擠壓汽車配件和修理價格中的水分，切實做到同一車型，統一報價金額。

(6)加強傷人案件賠償的審核。

(7)積極防范保險欺詐，做好疑難賠案調查處理工作。

(8)規范未決賠案管理，嚴格執行總分公司未決賠案管理的各項規定，規范未決賠案的處理原則和操作流程，提高未決賠案的估損準確性，盡量杜絕未決賠案零估損情況的發生。

(9)加強內部信息反饋。理賠環節中發現的問題要及時向承保部反饋，以促進公司承保風險控制，監督承保制度的執行，從源頭上遏制賠付率的上升勢頭，協調好業務發展和理賠管控的關系。

(10)加強對保險理賠工作的管控與監督。我們公司各部門及下設各支公司收集在我部門從事保險理賠服務、管理過程中發現的問題及指導性的意見和建議，并對有幫的意見和建議予以采納，進而對保險理賠服務、管理工作進行整改，全面提高保險理賠服務、管理質量與效率。

在接下來的時間里，我部門將以提高客戶滿意度為宗旨，以維護公司利益為目標，著力提高保險理賠質量與效率，提升公司的社會美譽度，樹立公司品牌，展示我們公司的服務優勢，力爭通過服務促進效益，為把我公司建成為一流現代保險企業做出應有的貢獻。

保險銷售工作總結4近一周來，隨著氣溫的回升。萬物復蘇，大地春暖花開。我們紅蜻蜓專賣店的銷售工作也隨著溫度的轉暖，開始了緊張而有序的辛勤與忙碌。

古語有云：磨刀不誤砍柴工。就是放在今天的社會工作中，也深刻的指引和提示著我們。要在進取工作的基礎上，先找準思想方向，即要有著明確的意識感觀和積極的工作態度，方能付諸于努力工作的實踐之中。使之事半功倍，取得良好業績。

回顧這一周來，自己的工作情況，捫心自問，坦言總結。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高專賣銷售工作的方法技能與業務水平。

首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己還一定程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。

作為我們紅蜻蜓專賣店的一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創造商業效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。

其次，注意自己銷售工作中的細節，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們紅蜻蜓專賣店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我們紅蜻蜓專賣店工作人員的優質精神風貌，更樹立起我們紅蜻蜓的優質服務品牌。

再次，要深化自己的工作業務。熟悉每一款鞋的貨號，大小，顏色，價位。做到爛熟于心。學會面對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的商品，更力爭增加銷售數量，提高銷售業績。

最后，端正好自己心態。其心態的調整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，可以決定一個人日后事業上的成功或失敗，而我們的專賣銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都能豐富自己人生的經歷。

總之，通過理論上對自己這一周的工作總結，還發現有很多的不足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經驗。梳理了思路，明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的專賣經營理念為坐標，將自己的工作能力和公司的具體環境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的優勢，努力接受業務培訓，學習業務知識和提高銷售意識。扎實進取，努力工作，為公司的發展盡自己綿薄之力!

保險銷售工作總結5我于____入市場部，并于__x被任命市場部主管，和公司一起度過了兩年的歲月，現在我將這期間的工作做個匯報，懇請大家對我的工作多提寶貴的意見和建議。

我市場部主要是以電話業務為主、網絡為輔助開展工作。前期就是通過我們打出去的每一個電話，來尋找意向客戶。

為建立信任的關系，與每個客戶進行交流、溝通。讓其從心底感覺到我們無論何時都是在為他們服務，是以幫助他們為主，本著“我們能做到的就一定去做，我們能協調的盡量去做”的原則來開展工作。

這樣，在業務工作基本完成的情況下，不僅滿足他們的需求，得到我們應得的利益。而且通過我們的產品，我們的服務贏得他們的信任。取得下次合作的機會。

就 像春節前后，我部門員工將工作銜接的非常好，絲毫不受外界因素的干擾，就能做到處在某個特殊階段就能做好這一階段的事情，不管是客戶追蹤還是服務，依然能夠堅持用心、用品質去做。20____年的工作及任務已經確定。所有的計劃都已經落實，嚴格按照計劃之內的事情去做這是必然的。相信即便是在以后的過程中遇到問題，我們也會選擇用最快的速度和最好的方式來解決。

20____年，在懵懂中走過來。我自己也是深感壓力重重，無所適從。但是我遇到了好的領導和一個屬于我的團隊。他們的幫助和包容是我個人現階段成長的重要因素。也是我在參加工作的這段時間里對于做人和做事的理解中收獲最多的一年。

過去的已經過去。每一年都是一個新的起點，一個新的開始。

在 今年的工作中，以“勤于業務，專于專業”為中心，我和我組成員要做到充分利用業余時間，無論是在專業知識方面，還是在營銷策略方面，采取多樣化形式，多找書籍，多看，多學。開拓視野，豐富知識。讓大家把學到的理論與客戶交流相結合，多用在實踐上，用不同的方式方法，讓每個人找到適合自己的工作方式，然后相輔相成，讓團隊的力量在業績的體現中發揮最大作用。為團隊的合作和發展補充新鮮的血液和能量。同時在必須要提高自己的能力、素質、業績的過程中。

以“帶出優秀的團隊”為己任，要站在前年、去年所取得的經驗基礎之上。創今年業績的同時，讓每個人的能力、素質都有提升，都要鍛煉出自己獨立、較強的業務工作能力。將來無論是做什么，都能做到讓領導放心、滿意。

走進這個競爭激烈的社會，我們每個人都要學會如何生存?不論做什么。擁有健康、樂觀、積極向上的工作態度最主要。學做人，學做事。學會用自己的頭腦去做事，學會用自己的智慧去解決問題。既然選擇了這個職業，這份工作，那就要盡心盡力地做好。這也是對自己的一個責任。

篇（3）

(1)專線接報案時間控制在每案3分鐘以內，回訪率力爭達到95%;查勘定損崗現場到位率力爭達到100%，超時限交案率力爭控制在10%以內;報價崗自報車型控制1天以內，分公司報車型與分公司協調盡量控制在2天以內;理算崗件數結案率和金額結案率力爭達到85%。

20xx年，我們將繼續加大對現場賠付案件考核力度，擴大影響，造出聲勢，在包頭市場樹立中華保險理賠服務特色。

(2)控制好車損險定損質量，確保車險賠付率明顯下降。因此我們要提高第一現場查勘率，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

(3)加強理賠隊伍建設，嚴格執行紀律，全面細心接報案，及時出現場，準確報價，熱情服務，合理理算賠付。進一步完善案件快速理賠辦法，在堅持主動、迅速、準確、合理的原則下，保證案件處理的簡化、便捷、快速，突出中華保險特色。建立健全維修、救援、配件為主的服務網絡，本著互利互惠、控制風險的原則，考核簽定合作協議的汽車修理合作單位。加強查勘定損隊伍建設，提前一步儲備人員，不讓查勘定損拖業務發展的后腿。

隨著業務規模不斷作大，我們要進一步提高全體理賠工作人員的業務技能，加強理賠人員的監督考核力度，提高理賠人員的工作效率規范理賠人員的言行，杜絕吃、拿、卡、要等有損公司形象利益的行為，要求查勘人員要作到車輛潔凈、衣著整潔、言語文明、不卑不亢、耐心細致、服務高效，以嶄新的面貌應對客戶，教育每一個理賠人員在做理賠服務的同時，要做中華保險的宣傳員。

(4)20xx年，我們在保證第一現場到位率的前提下，進一步提高第一現場報案率，加大無現場自述案核查案發現場的力度，以減少假騙賠案的發生。我部出臺拒賠案件獎勵辦法，調動全員工作積極性，進一步降低賠付率，增大利潤空間，重點加強非車險和重大疑難案件的調查工作，抽調專業組進行非車險查勘和疑難案件的調查。

(5)加強報價管理，做好價格本地化工作，擠壓汽車配件和修理價格中的水分，切實做到同一車型，統一報價金額。

(6)加強傷人案件賠償的審核。

(7)積極防范保險欺詐，做好疑難賠案調查處理工作。

(8)規范未決賠案管理，嚴格執行總分公司未決賠案管理的各項規定，規范未決賠案的處理原則和操作流程，提高未決賠案的估損準確性，盡量杜絕未決賠案零估損情況的發生。

(9)加強內部信息反饋。理賠環節中發現的問題要及時向承保部反饋，以促進公司承保風險控制，監督承保制度的執行，從源頭上遏制賠付率的上升勢頭，協調好業務發展和理賠管控的關系。

(10)加強對保險理賠工作的管控與監督。我們公司各部門及下設各支公司收集在我部門從事保險理賠服務、管理過程中發現的問題及指導性的意見和建議，并對有幫的意見和建議予以采納，進而對保險理賠服務、管理工作進行整改，全面提高保險理賠服務、管理質量與效率。

在接下來的時間里，我部門將以提高客戶滿意度為宗旨，以維護公司利益為目標，著力提高保險理賠質量與效率，提升公司的社會美譽度，樹立公司品牌，展示我們公司的服務優勢，力爭通過服務促進效益，為把我公司建成為一流現代保險企業做出應有的貢獻。

保險公司年度工作計劃總結范文2 20xx年是全系統“優賠增效”活動鞏固深化之年，更是理賠管理品質提升之年。理賠作為公司最大的成本中心，對公司“雙超”目標實現具有舉足輕重的作用。根據總公司理賠工作指導思想，結合公司理賠管理現狀，特擬定分公司20xx年理賠工作思路及保障措施。

一、指導思想

以總公司“#+#+#”工程(“#”：現場管理和品質監督，“#”：四個維度的考核指標，“#”：四個專項活動)為指引，以理賠效率提升為前提，以理賠質量改善為目標，以理賠基礎夯實為抓手，以關鍵環節管理為重點，以理賠隊伍建設為保障，以考核評價為依托，以改革創新為動力，確保各項理賠政策和措施的全面落地，助推公司全面實現20xx年“雙超”目標。

二、工作方針：

20xx年的理賠工作圍繞 “快、準、好”的工作目標，按照“提效率、防滲漏、強品質、促創新、優隊伍”十五字方針開展工作。

三、總體目標

(一)考核排名靠前：20xx年理賠指標考核進入全系統前六名，邁入優秀分公司行列。

(二)理賠效率領先：保持行業領先水平，客戶滿意度不斷提高，公司服務口碑持續提升。

(三)賠案質量提升：理賠內控顯著增強，賠案質量有效改善，賠付成本有效控制。

(四)理賠隊伍創優：理賠隊伍素質有效提升，在行業及系統中爭先創優。

四、工作計劃

為全面實現既定工作目標，20xx年分公司理賠擬重點抓好以下九方面工作。

(一)抓理賠隊伍建設，強化執行，組建一支高效、協作、強推動的理賠核心團隊。

1、實施人員定配制度。根據案發量、服務半徑和地域特征，科學測算理賠中心各崗位及各機構理賠人員配置標準，同時實施定編、定崗、定人管理，確保理賠管理服務到位。

2、完善人員培訓制度。一是嚴格理賠人員任職資格管理，從源頭上提升理賠人員素質;二是逐步充實理賠關鍵崗位專業對口人才，確保關鍵環節管理到位;三是分條線開展專項培訓，不斷提升各崗位人員專業技能;四是實施雙核人員輪崗交流學習，確保政策靈活性和可操作性;五是開展崗位技能大比武活動，營造 “比學趕超”的良好競爭氛圍。

3、強化人員考核制度。一是修訂關鍵崗位人員考核辦法，充分發揮考核的激勵作用;二是實施分管領導和客戶經理垂直封閉考核，充分發揮基層管理崗位管理職能;三是建立部門專業職級評價體系，充分發揮業務骨干作用。

4、嚴格人員淘汰機制。一是落實理賠人員考核淘汰機制，保持理賠人員的危機感;二是強化理賠人員查處力度，提升理賠人員的責任感;三是對嚴重違規人員一票否決，營造風清氣正的良好氛圍;四是對管理不到位的機構，實施分管領導和客戶經理召回談話，強化管理人員的責任意識。

(二)抓理賠基礎建設，統一標準，建立全流程理賠服務規范化和標準化管理。

1、抓服務規范管理。一是全面落實總公司客戶服務規范要求，樹立良好的理賠服務形象和服務口碑;二是強化理賠標準化服務執行監督，確保執行到位;三是深入開展“八個三”工程和“五統一”活動，全面提升理賠管理水平。

2、抓非車險賠案過程管理。一是優化非車險理賠流程，提升非車險案件處理時效;二是實行重大案件過程管控，建立重大賠案通報、初勘、復勘、合議制度，并落實重大賠案專人跟蹤制度;三是加強人身意外險死亡、傷殘案件查勘調查管理。人險案件分片區管理,片區聯絡人對負責機構的案件整體負責，傷殘案件每案必勘，并對需要進行二次調查案件進行指導或現場復勘，死亡案件(學平險除外)親自參與現場查勘或者復勘;四是與意健險、財產險部、核保部門建立兩核反饋機制,每月核保與理賠相互意見反饋;五是開展防災減損工作,預防和降低災害損失程度，建立大災排查制度，聯合財產險部制定大災排查管理辦法，進行冬春季節火災排查與雨季洪災排查工作;六是加大指標考核，跟蹤檢視賠案處理進展,并將案件處理時效與質量納入考核。

3、抓雙代案件管理。一是修訂雙代案件管理辦法，規范雙代案件處理標準;二是落實雙代案件監督與考核，確保雙代案件處理規范;三是建立雙代案件每月清理制度，避免雙代案件遺漏;四是嚴把雙代案件質量關，對委托案件中換件材料存在爭議的案件，及時與代查公司聯系核損，保證損失核定準確;五是嚴格執行通賠案件管理的規定，對符合通賠條件的案件及時收集相關信息，并通知承保機構及時理算核賠。通過規范雙代案件管理，全面提高異地出險案件理賠效率和服務水平。

4、抓損余物資管理。一是出臺損余物資管理辦法。以殘值有效管控為抓手，有效擠壓理賠水分;二是加大后端審核把關，對殘值管理實施有效監督;三是規范處置流程，確保損余物資處理及時入賬減少損失;四是建立量化考核制度，提升各機構損余物資管理成效。

5、抓配件數據庫維護。20xx年6月底以前，完成全省##家機構對合作配件商的問卷調查，摸清現有合作配件商合作情況，梳理清分合作配件商，建立新的合作模式及考核辦法。20xx年12月31日以前，完成公司出險頻率較高的前###個車型的常用配件市場價格數據庫更新。實現對配件價格使用、審核，以及合作修理廠、合作配件商的動態管理考核，提高配件管控對業務發展的支撐力度。

(三)抓各環節時效監督，提升效率，樹立良好口碑助推公司業務大發展;

1、加大小額快賠力度。繼續抓好小額快賠辦法執行落實工作，通過小額快賠帶動理賠效率的整體優化。通過小額快賠競賽方案的全面開展，全面提升小額案件的理賠效率，

2、建立各環節滯留案件清理制度。有效降低案件滯留率。20xx年#月#日起，按照當天已決賠案數量##%的賠案比例進行稽查，分機構、分崗位針對賠案各處理環節時效、賠案質量及規范性進行對應責任人考核。

3、強化日清日結抽查考核。有效提升各環節處理時效。從20xx年1月1日起，實現全險種各理賠流程的日清日結抽查(20xx年僅限于車險非大要案崗位)，實時監督各崗位案審人員賠案處理時效。每月末形成通報下發機構，督導各崗位不斷提升案件處理時效。

4、完善理賠糾紛調處機制。全流程完善理賠糾紛調處機制，落實各環節糾紛協調處理責任人，避免矛盾升級延長理賠時效。

5、加強全險種“已決未付賠款”管理。一是規范支付信息修改流程，由各機構每日清理，匯總上報支付信息修改表;二是強化考核，每月匯總信息修改表納入相關崗位的考核。三是每周下發已決未付賠款清單，督促機構跟蹤處理。

(四)抓理賠現場管理，控制風險，提升案件處理質量有效控制公司賠付成本。

1、強化第一現場到位率管理。按照##財險理賠字〔20xx〕##號《關于開展查勘定損現場抽檢的通知》繼續加強第一現場管理，有效提升第一現場到位率，在提升案件真實性的同時，提升客戶滿意度，從 源頭上降低理賠風險。

2、狠抓定損現場管理。杜絕定損人員委托修理廠照拆檢照片和復勘照片，提升賠案換件的真實性和準確性，切實降低案件賠付水分。

3、加大大要案件跟蹤力度。對車損#萬元、物損##萬元及人傷##萬元以上案件實施全流程跟蹤。一是規范大要案的上報標準，及時掌握全省大要案情況;二是第一時間指導查勘人員對可能涉及虛假案件進行現場調查;三是對涉及人員傷亡的大案，跟蹤督導查勘定損人員完成人傷信息調查和取證;四是對大要案車物定損前進行指導或者實地參與定損;五是大要案在車損核損環節每月確定數量進行隨機抽查，到汽修廠現場復勘換件和維修情況。通過提前介入處理與多維度風險管控相結合，有效降低案均賠款

4、提升人傷跟蹤時效與質量。建立人傷跟蹤及核損手工臺賬(包括人傷跟蹤臺賬、案件回退臺賬、傷殘審核臺賬、傷殘減損臺賬等)，定期分析并嚴格監控和考核，提升案件處理時效，有效降低人傷賠付成本。

5、加強訴訟案件管理。降低外部率、提高訴前調解率，有效控制訴訟成本和賠付成本。對涉訴案件應訴前做好全案整理和調查取證工作，通過訴訟案件庭前調查與復勘，加大庭前取證力度，不斷提升訴訟案件質量。

6、完善合作修理廠監督管理。一是在前期對合作修理廠清理的基礎上，通過實地走訪調研，對現有合作修理廠進行一次摸底，了解合作現狀。二是結合實際情況，制定適合##地域環境的合作修理廠管理辦法，使合作修理廠(維修站)的管理逐步走向規范。三是加強與車商渠道部的溝通和聯系，建立完善的合作修理廠考評體系，通過合理的考評實現三方共贏，形成客戶滿意、公司發展，修理企業愿意為我所用的良好局面。

7、嚴格執行賠案稽查制度。嚴格執行理賠環節相關要求，加強現場查勘力度，加強案件調查力度，加強復勘力度，同時加強培訓、加強考核、加強問責，進一步提高理賠管理水平，提高案件處理質量，積壓賠案水分。針對賠案稽查發現的問題，反思造成跑冒滴漏的原因，重新梳理理賠過程管控漏洞。

(五)抓打假防騙管理，擴大獎勵范圍，有效遏制理賠環節中“跑、冒、滴、漏”，不斷提升公司經營效益。

1、加強與公安、經偵、司法等執法部門的協作配合，加大假騙賠案查處力度。一是主動與當地經偵、檢察、公安機關等單位達成打假防騙合作協議;二是采取外部調查機構參與風險調查的方式，多渠道、多方式開展打假防騙。

2、加大打假防騙獎懲力度，擴大打假防騙受眾范圍。適度降低獎勵標準，擴大打假防騙獎勵范圍，并及時兌現獎勵，鼓勵更多人員參與到打假防騙工作中，有效遏制理賠環節中“跑、冒、滴、漏”，不斷提升公司經營效益。根據歷年打假防騙涉及的案例，統一內部獎勵費用標準并每月公開，同時根據地區差異情況，建立差異化和外部獎勵費標準。

3、開展打假防騙培訓，不斷提升打假防騙能力。及時培訓傳達公司打假防騙相關規章制度，獎懲辦法，完成打假防騙典型案例匯編，重點分析典型案例在各環節處理過程中所反映出的共性與個性問題，開展打假防騙專項培訓，提高案件處理技能，提升打假防騙能力。

4、加大打假防騙宣傳，形成人人打假高壓態勢。一是在職場顯著位置張貼宣傳海報，公布舉報電話;二是對大要案人員制定工作名牌，確定匿名舉報電話，分發到汽修廠、社會各單位及人員，保證舉報的信息暢通、廣泛、信息反饋快捷;三是加大打假防騙成功案例宣傳，營造成功打假良好氛圍;四是收集社會人員(主要是汽修廠人員)作為線人，建立匿名舉報網，擴大監督范圍。

5、實施打假防騙目標分解，充分調動機構積極性。按照各中支有效報案件數進行科學測算，合理制定和分解全省打假防騙總體計劃目標，并與機構考核聯動，充分調動各機構打假防騙工作積極性。

(六)抓理賠指標優化，堅持未決常態化管理，通過未決管理代動指標優化。

1、開展理賠指標專項培訓。通過培訓確保機構全面準確考核要求，有針對的強化各環節的管理;

2、加大薄弱指標重點分析和薄弱機構重點幫扶。對薄弱指標和薄弱機構進行重點關注和專題分析，督導落后機構積極整改。

3、實施機構動態監控。對存在問題機構采取現場指導和視頻會議相結合的方式進行實時指導，努力消除工作短板，力促理賠管理水平的全面提升。

4、上下連動考核掛勾。將科室考核與督導機構指標達成進行掛勾，形成上下連動，共同促進的良好氛圍。

5、堅持未決常態化管理。一是做好全年理賠指標考核方案制定，確保理賠指標不斷優化;二是建立理賠指標每周通報制度，實時觀測機構理賠指標變化情況;三是繼續做好未決清理工作，確保未決件數和未決金額準確合理;四是做好理賠指標動態分析，及時掌握指標變化情況。

(七)抓理賠資源和政策，積極利用好理賠資源和政策促進公司業務發展。

1、利用理賠資源促進車商業務發展。整合送修資源，促進車商渠道業務發展。

2、提升優質業務續保率。對優質客戶，制定差異化的理賠服務方案，提升優質業務續保率。

3、為集團客戶開辟綠色通道。根據不同渠道業務，制定服務方案，開辟集團客戶理賠綠色通道。

4、加快優質私家車賠案處理時效。

(八)開展理賠專項活動，優化理賠管理模式，提升理賠整體管理水平。

1、深入開展人傷案件管理專項活動。全面推廣人傷案件試點成果，搭建人傷防火墻，進一步強化人傷案件跟蹤調查真實性和賠付調解有效性。一是每月跟蹤機構人傷試點開展情況;二是每月開展人傷試點案件稽查工作，并形成稽查通報;三是針對人傷試點中發現的問題，完善考核與監督。20xx年人傷案件專項減損目標###萬。

2、深入開展追償案件管理專項活動。加大案件追償情況檢查力度，通過獎勵和懲罰兩個杠桿的作用，進一步提高案件追償成效。一是制訂追償考核細則，落實專人兼崗制度;二是定期開展清理，對所管轄機構案件參與調查，形成追償崗和法律崗共同參與;三是完善追償臺帳，規范追償管理;四是加大追償獎懲力度，增加追償成效;五是加強與外聯單位聯系溝通，助借專業力度提升追償效果。20xx年全省成功追償目標###萬。

3、深入開展“利劍行動”。聯合公安部門以打假防騙獎勵基金為推動，將風險高、危害大、數量多的虛假騙賠案件作為打擊重點，進一步提高打假防騙成效，有效凈化保險理賠市場。20xx年全險種“利劍行動”減損目標：車險不涉人傷###萬，車險涉人傷###萬，非車險###萬，共計####萬。

4、開展“外加工專修”活動。逐步與專業外加工企業建立合作關系，定損過程中堅持能修不換，將汽車玻璃、鋁合金配件、自動變速箱、電腦電器等高額配件納入外加工企業維修范圍，進一步降低車輛維修成本。20xx年外加工減損目標###.#萬。

(九)積極引導理賠創新，樹立系統先進典型

1、立足行業監管要求，在繼續深入開展“八個三”工程的基礎上，結合本地實際，進一步完善理賠流程尤其是小額案件理賠流程，不斷推出增值服務舉措，優化客戶體驗，提升客戶滿意度。

2、引導中支公司向行業先進公司看齊，積極創新、爭先創優，大膽試點新的理賠管理舉措，對于好經驗和好做法形成典型案例，并積極上報分公司在全省推廣，兄弟公司有效學習借鑒。

3、加強學習交流，強化宣傳引導，展示良好的理賠風尚，形成積極向上的理賠正能量。

五、理賠支持業務發展的保障措施

(一)成立業務發展支持工作領導小組

組長：柳##

副組長：唐##、孫##、王##

成員：各科室負責人

理賠中心分管領導和各科室負責人分片區進行幫扶，定期召開幫扶機構理賠溝通會，梳理理賠中存在的問題，協助解決理賠中的各類困難，助推業務發展。(##財險理賠字〔20xx〕2號《關于開展20xx年理賠專項幫扶工作的通知》)

(二)開啟重點機構或重點業務綠色通道

為確保重點機構和重點業務案件處理時效和處理質量，擬定《關于加強優質集團客戶業務發展綠色通道政策》，全面支持重點機構和重點業務發展。

(三)車險差異化理賠政策支持

1、從20xx年1月1日起，已全面啟動《分公司20xx年小額快賠專項競賽方案》(##財險理賠字20xx年【101】號)。截止20xx年2月11日，全省車險當期報案結案率##.##%，同比(##.##%)上升#.###%;####元以下不涉人傷案件結案周期#.##天，同比(#.##)縮短#.##天。

2、擬定《小額案件差異化處理機制》，根據機構理賠管理水平，授權部分機構查勘人員定損權限。對車險####元(含)以下小額案件，在不違背理賠政策和條款規定的前提下，原則上以機構意見為準。由 重點機構確認小額快賠處理查勘員，上報分公司理賠中心審核同意后，其提交案件直接通過核損核價。

3、擬定《關于理賠資源促進車商渠道業務發展支持政策》，對業務品質好、業務規模大的合作單位、車商、車隊等渠道客戶，結合具體渠道業務品質狀況,分為A、B、C、D四種類型，實行差異化理賠政策。

(四)渠道支撐。指導或參與重點機構合作單位的合作談判，提供法律援助和理賠咨詢，定期為集團客戶開展防災防損專題講座培訓等。

(五)非車險支撐。對非車險業務規模大的機構，定期下機構進行“支幫促”，給予業務洽談和理賠指導，促進非車險業務在機構順利落地。對重點機構非車險重大疑難案件直接參與處理，提高非車險案件處理質量和時效。

(六)理賠授權支撐。一是按照理賠風險點大小和公司理賠管理強弱，實行差異化的理賠授權管理模式。二是在分公司理賠中心范圍內，推行案件一人終審責任制，對應環節和對應權限的案件，由一人負責完成案件審核，強化責任。三是授予中支公司客服部經理室成員一定的賠案初核(#金額)權限，以便基層公司理賠管理人員能夠更全面地掌握本公司情況。

藍圖已繪就，正當時。20xx年公司“雙超”目標的實現，將對我們的理賠工作提出更高的要求與挑戰。在20xx年的工作中，我們將以強化理基礎工作為重點，以加大風險管控為抓手，以完善考核監督為依托，以助推業務發展為目標，為公司實現##.#億元保費目標大跨越以及公司利潤最大化做出理賠人應有的貢獻!

保險公司年度工作計劃總結范文3 XX年，中支公司在省分公司各級領導及全體同仁的關心支持下，完成了籌建工作并順利開業，在業務的發展上也取得了較好的成績，占領了一定的市場份額，圓滿地完成了省公司下達的各項任務指標，在此基礎上，公司總結XX年的工作經驗并結合地區的實際情況，制定如下工作計劃：

一、加強業管工作，構建優質、規范的承保服務體系。承保是保險公司經營的'源頭，是風險管控、實現效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在20xx年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。

1、對承保業務及時地進行審核，利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。對超越公司權限擬承保的業務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業務的嚴格承保。

2、加強信息技術部門的管理，完善各類險種業務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎數據庫，并繕制相關報表和承保分析。同時做好市場調研，并定期編制中、長期業務計劃。

3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險管理規定，確保合理分散承保風險。4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練掌握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。好文章盡在公文易

二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過XX年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在20xx年里將嚴格規范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿意最大化。

2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行“熱情、周到、優質、高效”的服務宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。

4、在20xx年6月之前完成“秘書工作”營銷服務部、yy營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

三、加快業務發展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據XX年中支保費收入“秘書工作”x萬元為依據，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。20xx年度，中心支公司擬定業務發展規劃計劃為實現全年保費收入“秘書工作”x萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，20xx年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。

2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在XX年里努力使非車險業務在發展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的業務工作。XX年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業合作協議，20xx年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢，爭取加大銀行在業務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業務上的新突破，實現險種結構調整的戰略目標，為公司實現效益最大化奠定良好的基礎。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創造新的業績，為做大做強公司保險事業而奮斗。

保險公司年度工作計劃總結范文4 一、指導思想

以省公司提出的工作目標為指針，以壽險業務發展為中心，以城鄉網點建設為重點，全面促進營業部壽險業務工作持續、健康、高速發展;在內強素質、外樹形象上，公司品牌宣傳上，經營管理水平上，業務隊伍的專業素質上下功夫，順利完成營業部的評級，同時圓滿完成上級公司下達的全年任務目標而努力奮斗。

二、工作目標

1.建立健全營業部農村營銷網點。年內將在現有業務隊伍基礎上，新育成3名業務總監，6名高級業務經理，12名業務經理，資深理財顧問達到100人(其中上半年完成45人，下半年完成55人)。完成城區兩個營銷分部、4個主要農村網點的高立工作;積極拓展渠道，將保險協保員制度建立健全，將協保員隊伍發展到200人，準股東隊伍爭取擴大到期100人。

2.全年壽險價值保費考核目標360萬元，奮斗目標450萬元。

3.組織舉辦10期新人班，20場以上的創業說明會，30場以上的產品說明會，40場以上的客戶聯誼會。

4.建立健全營銷網點管理辦法，制定具體的實施方案與措施。

5.加大廣告宣傳力度，實現電視宣傳加標語、橫幅、宣傳單的立體式廣告宣傳，迅速的打響品牌。

6.設計制作一套簡單實用的展業手冊和增員手冊，為業務員提供一些較實用的營銷工具。

三、方案措施

1.戰前動員——樹立必勝的信念，搶抓機遇、直面挑戰

通過各種會議，將公司的伙伴制、公司的市場競爭優勢，保險市場的發展道理講深講透，保持觀念新、萬事新，從而變被動經營為主動經營;同時建立健全公司各項具體的規章制度，為管理提供良好依據。

2、點將布陣——組建營銷服務分部，選拔和培養專職管理人才

組建兩個城區營銷服務部，四個農村網點服務部。形成競爭格局，在競爭在鍛煉和培養人才，形成一支人才輩出的中層業務管理骨干;為業務達標的服務部提供良好的展業平臺，同時出臺服務部管理方案。

3、簽訂軍令狀——實行目標管理，任務責任細分到月到人

與各管理部門簽訂全年目標管理責任狀，做到目標明確、獎懲有據，增強全體主管帶團隊沖刺全年業務的信心;將全年任務目標細分到每月，在開業務啟動會時，分配到各服務部。通過每月的工作總結會、周主管會、晨會、圩會的績效分析，追蹤團隊目標達成情況。

4、招兵買馬——開展增員活動，發展兼職協保員隊伍

前期投入較小的費用，開展有效專職增員，并要求所有專職的老員和準股東一并進行素質提升培訓，在此基礎上大力提倡發展兼職協保員隊伍，為業務員業務拓展打造平臺。形成公司良好的“月初增員，月中培訓，月尾大舉績”工作機制。在全縣經濟基礎較好的200個行政村挑選200名較有知名度和美譽度的人員擔任兼職協保員，迅速擴大公司人員隊伍規模。制定好協保員管理方案。

保險公司年度工作計劃總結范文5 第一、加強業管工作，構建優質、規范的承保服務體系。承保是保險公司經營的源頭，是風險管控、實現效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在**年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。

1、對承保業務及時地進行審核，利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。對超越公司權限擬承保的業務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業務的嚴格承保。

2、加強信息技術部門的管理，完善各類險種業務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎數據庫，并繕制相關報表和承保分析。同時做好市場調研，并定期編制中、長期業務計劃。

3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險管理規定，確保合理分散承保風險。

4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練掌握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。

第二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過**年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在**年里將嚴格規范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿意最大化。

2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行“熱情、周到、優質、高效”的服務宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。

4、在**年6月之前完成**營銷服務部、YY營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

第三、加快業務發展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據**年中支保費收入****萬元為依據，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。**年度，中心支公司擬定業務發展工作計劃為實現全年保費收入****萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，**年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。

2、認真做好非車險的展業

篇（4）

一、總結試點經驗，提高思想認識，增強做好全市農業保險試點工作的責任感和主動性

按照國家和省政府的安排部署，我市農業保險試點工作較全省其它地區開展的較早。2011年，省、市政府在舒蘭、樺甸兩市開展農業保險試點工作。2007年，我市5個縣（市）全部開展農業保險試點。三年來，全市種植業參保面積達39.34萬公頃，其中玉米26.82萬公頃,水稻8.7萬公頃,大豆3.82萬公頃。參保農戶近50萬戶次，占農村總戶數的45.2%，保費總金額達11662萬元，為參保農戶提供風險保障金額126億元。按照《條款》規定的保險責任，經省農業保險試點工作領導小組復勘確定，全市共獲得賠款6168萬元，是農民自籌保費的2.4倍。同時，全市還有效地開展了能繁母豬和奶牛等養殖業保險。總體來看，各縣（市）區政府和農業、牧業等代辦部門對農業保險工作比較重視，保險各經辦機構積極主動、密切配合，在承保、現場查勘、理賠等環節均按照省領導小組的要求開展工作，切實維護了農民的利益。

我市農業保險試點工作雖然取得了一定成績，但也存在不容忽視的問題：一是農民參保意識較弱。有的農民對農業保險的意義、作用及保險知識缺乏必要的了解，對農業保險是降低農業風險、維護自身利益的有效途徑缺乏應有的認識。二是農業保險業務風險大、責任范圍難界定。農業受自然界影響因素比較大，如洪澇、干旱、風雹災害等每年都在一定范圍內發生，給當地農業生產造成的損失是巨大的，賠付率也很高。從目前農業保險理賠案件中反映的問題看，受災方與賠償方在損失范圍、損失程度上很難達成一致意見，特別是農業的災害損失程度界定比較難。三是農業保險法律不完善。我國農業保險體系缺乏立法支持，至今尚無一套完整的法律對種植業甚至整個農業保險的運作及國家扶持政策做出明確規定。由于法律沒有明確規定政府在農業保險中的職能和作用，致使政府支持農業保險的隨意性很大。四是地方財政補貼存在一定困難。針對這些問題，各縣（市）區政府、各有關部門、各保險公司一定要站在服務“三農”的高度，按照中央和省委、省政府的要求，進一步統一思想，密切合作，把開展農業保險試點工作作為推動新農村建設、惠農利農的一項重要工作切實抓緊抓好。

三年來的試點實踐證明，建立農業保險制度，發展農業保險，有利于發揮保險公司風險管理的專業優勢，降低農業風險隱患，分擔政府部門在防災、救災方面的負荷，輔助政府部門做好農村的風險管理；有利于農民在市場機制下防范、轉移和分散農業生產中的災害風險，有效保障在受災之年農業生產和農民生活的穩定，消除農民的后顧之憂；有利于調動農民增加農業投入的積極性，促進農業結構調整和新技術的推廣，提高我市農產品的競爭力；有利于豐富農村金融產品，完善農村金融體系建設，防范農村金融風險，提高農村金融服務水平，是金融支農的具體舉措和機制創新。因此，我們要充分認識發展農業保險在推進農業增產、農民增收中的重要作用，進一步加強對農業保險工作的領導，切實增強做好農業保險工作的責任感和主動性，促進我市農業和農村經濟快速發展。

二、明確目標任務，加大承保力度，積極推進全市農業保險試點工作開展

今年，省政府根據2012年中央1號文件關于加快發展政策性農業保險，擴大試點范圍的要求，按照“低保障、廣覆蓋”的原則，確定進一步擴大試點的范圍，使農業保險覆蓋全省所有縣（市）區，包括城區鄉鎮。按照中央和省的部署，市政府研究決定，今年，在全市9個縣（市）區全面開展農業保險試點工作，以滿足廣大農民參加農業保險的愿望。

按照全省農業保險工作視頻會議精神，做好今年全市農業保險試點工作總的要求是：穩定政策，完善機制，鞏固成果，強化措施，采取地方政府與安華農業保險經辦機構聯辦模式，扎實推進政策性農業保險試點工作。

總的原則是：“堅持一個不變，實行雙向選擇”，就是參加試點的原保險部門承包范圍不變，保持連續性；新開展農業保險的4個城區，采取自愿的原則，當地政府與保險機構之間實行雙向選擇，開展保險試點工作。

目標任務是：9個縣（市）區參保的作物為玉米、水稻、大豆、花生和葵花籽五大作物，5個縣（市）參保面積要達到本縣（市）二輪承包面積的65%以上；新開辦的4個城區參保面積要達到本區二輪承包面積的50%以上。

總的時間要求，沒有按省領導小組要求完成申報工作的城區，要在5月15日前完成申報工作，5月17日前完成工作部署，6月5日前完成投保工作。

為實現上述目標任務，要突出抓好五項工作：

一是搞好宣傳發動，使農業保險政策家喻戶曉、深入人心。農業保險工作能否取得預期的效果，宣傳發動是關鍵。各縣（市）區要加強對基層干部和農民群眾的教育和引導，充分利用報紙、電視、廣播等各種新聞媒體，通過舉辦各種類型的培訓班、印發實用手冊以及群眾喜聞樂見的有效形式搞好農業保險政策、保險知識和氣象災害知識的宣傳，通過與廣大農民算帳對比，讓廣大農民深入了解農業保險的作用，了解相關政策，掌握操作程序，明確應得利益，維護自身權益，充分調動農民參保的積極性和主動性，自覺自愿參加農業保險。

二是加強業務培訓，為承保工作奠定良好基礎。承保工作是整個農業保險工作的基礎。承保質量的好壞，直接影響到以后的查勘、理賠。因此，各縣（市）區要根據各自的實際，抓緊搞好業務培訓，使鄉鎮農險代辦員、村級營銷員都能熟知《條款》、《承保操作指導》和《理賠操作指導》，確保農業保險工作的規范運行。

三是強化組織措施，全面搞好農業保險的投保工作。今年由于中央財政對種植業保險補貼規定下發的較晚，省里的會議較去年晚近一個月召開，承保工作時間緊，任務重。各縣（市）區要按照省政府提出的嚴把“三關”，強化“三項監督”，做到“五個不準”的要求，進一步強化工作措施，精心組織安排，切實把投保工作抓實抓好。特別是市、縣兩級經管部門、保險機構要深入基層，進村入戶進行面對面的指導，確保各種承保單證填寫規范，防止保險糾紛案件發生。要根據承保工作開展的情況，適時召開調度會，及時解決工作中存在的傾向性問題，確保6月5日前完成投保任務。

四是積極籌措資金，及時上劃農民自籌保費和縣級補貼保費。今年，中央財政對種植業保險保費補貼比例由去年的35%，提高到40%。省級財政繼續保持去年的水平。考慮到縣（市、區）級財政比較困難，承擔農業保險補貼能力較弱。因此，省里決定將中央財政提高的5%保費補貼，用于抵頂縣級財政補貼比例，相應將縣級財政保費補貼比例由去年的20%，降低到15%。參保農戶繼續承擔20%的保費。各縣（市）區政府要按照國家和省規定的保費承擔比例，積極籌措保費補貼資金，在農民自籌保費上劃后，按省領導小組的要求及時足額上劃縣級保費補貼。

五是規范查勘定損程序，切實維護參保農民合法權益。要認真抓好報損、定損兩個重要環節。進一步規范查勘定損程序，嚴格執行各項工作制度，做到層層把關，責任到人。同時充分運用現代科技手段，積極采用氣象測量資料和產量變化因素，科學確定受災程度和災害損失，努力提高查勘定損精確度，堅決杜絕虛假報災、報損的行為。要認真抓好理賠兌付這個關鍵環節，積極應用電算化軟件系統，通過系統完成理算工作，提高工作進度和準確程度。要充分發揮群眾監督的作用，及時對理算結果進行公示，暢通反映問題渠道，確保群眾監督有效運行。同時要加強監管，堅決打擊和查處截留、挪用理賠資金和騙取保險賠償的違法違紀行為，切實維護參保農民合法權益。

三、加強組織領導，強化責任落實，切實保障全市農業保險工作任務的完成

農業保險事關農村千家萬戶，事關國家新的惠農政策體系建設。各縣（市）區要切實把農業保險擺上重要位置，按照國家和省、市政府的要求，全力抓好落實，確保全市農業保險工作順利推進。

一是要切實加強組織領導。開展農業保險是全市農業和農村工作的一項重要內容。各縣（市）區要把這項工作擺上位置，主要領導要親自過問，負總責；分管領導要靠前指揮，具體抓。要經常深入實際，深入基層，聽取基層干部和農民群眾意見，及時掌握工作中出現的新情況和新問題，認真解決群眾反映強烈的熱點問題，正確指導農業保險工作有效運行。要積極配合保險公司做好保險試點的基礎性工作和發生災害損失時的核損工作，確保試點工作取得成效。市、縣兩級農業保險工作領導小組要切實負起責任，定期研究和協調解決工作中出現的突出問題，切實把農業保險試點工作謀劃好、開展好、落實好。

二是要進一步提高保險機構的服務質量。保險機構要切實轉變觀念，牢固樹立服務“三農”的宗旨，把社會效益放在首位，切實維護參保農民利益，讓參保農民滿意，讓社會各界認可。要始終堅持“靠質量樹品牌、靠信譽謀發展、靠服務拓市場”的經營理念，制定完善的服務質量標準，為廣大農民提供便捷、高效、規范和誠信的保險服務。要積極參與、配合、協調和組織農村各種防災減損工作，最大限度地減少災害發生機率，降低風險損失。要切實加強農業保險系統軟件和硬件建設，積極開展業務人員培訓，加快應用先進技術和設備，使查勘理賠更加方便快捷。

篇（5）

中圖分類號：F840 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）30-0098-02

農業需要農業保險提供風險保障。農業保險不但能提高農業的防災防損能力和災后恢復能力，而且對于保障農業和糧食生產安全，促進農村發展，穩定農民收入，落實農業產業政策和國家強農惠農政策等都具有重要意義。分析總結陜西省農業保險發展特點，對陜西農業保險穩健發展非常有意義。

一、陜西省農業保險發展特點

（一）陜西農業保險發展歷程

陜西省農業保險的發展大體可分為三個階段：1983年至1992年為第一階段，1992—2006年為第二階段，2007年至今為第三階段。

第一階段是探索階段。原人保陜西省分公司自1983年開辦農業保險后，按照“收支平衡，略有節余、以備大災之年”的經營原則，開展了麥場（田）火災保險、烤煙保險、地膜玉米保險、奶牛保險、生豬保險、養雞保險等種養兩業保險，到1992年，農業保險保費收入近4 000萬元，發展達到頂峰。

第二階段是停滯階段。1993年，保險公司將思路調整到提高經營效益的軌道上來，農業保險發展全面萎縮。尤其自1996年后，農業保險保費收入呈逐年下降態勢，到2006年已降至139萬。

第三階段是發展階段。2007年國務院出臺了中央財政補貼種、養兩業保險保費的意見，選擇能繁母豬保險和小麥等糧食作物保險先行試點，陜西省試點了蘋果保險，當年保費收入突破6 000萬元。2008年中央財政又增加奶牛保險試點，2009—2012年我省又增加了設施蔬菜“銀保富”、核桃保險、種植業保險、森林保險。至此，陜西參與了所有中央財政補貼的農業保險品種，陜西自主開展的農業保險品種達到了7個，總的試點品種達到20個，試點數量居全國前列。2013年預計保費收入突破4億元。

（二）陜西農業保險發展特點

1.農險模式初步確立。陜西省按照“政府推動、政策支持、市場運作、農民自愿”的原則運行，初步形成了多層次的風險分散機制、強有力的財政支持方式、市場化的經營管理模式以及系統化的組織管理機構等特點的制度雛形。

2.農險制度逐步完善。不斷完善制度建設，初步建立了農業保險制度體系，為農業保險持續健康發展提供了堅實的制度保障。一是確立基本制度框架。2007年，陜西省財政廳、農業廳、保監局下發了《關于陜西省農業保險試點方案（試行）》，明確了運行模式、組織機構、職責分工、支持政策等基本內容，為農業保險的組織實施確立了基本制度框架。二是制定資金管理辦法。陜西省金融辦、財政廳、保監局制定了《陜西省農業保險補貼資金管理暫行辦法》，明確規定了資金來源及預算安排、財政資金使用范圍、標準、撥付程序等內容。三是規范農險經營行為。不斷完善《陜西省農業保險試點方案》，制定了《陜西省農業保險承保業務經營規范》、《陜西省農業保險理賠服務規程》，規范了保險公司承保、理賠等環節的業務操作流程。

3.組織體系初步建立。一是組織管理體系初步構建。省級成立了由省金融辦任組長，省金融辦、省財政廳、省農業廳、陜西保監局、林業廳、省氣象局等部門參加的省農業保險工作協調小組，下設辦公室，具體負責農業保險的日常管理工作；各區縣也相應設立了協調管理機構。初步組建了涵蓋多部門、多層次的農業保險管理體系。二是參與主體職責逐步明晰。省級負責制訂頒布農業保險相關政策規章，開展日常管理工作；市、區縣負責貫徹落實省級政策，不斷完善本區域協調組織機構，組織推動本區域農險工作的順利開展，探索建立適合本區域發展的農險服務網絡；保險公司作為市場經營主體，按照省、市兩級政府的工作要求，具體組織開展承保理賠業務，做到業務規范、服務優良。三是政策聯動機制逐步形成。加強了農業保險與其他惠農政策的聯動，通過具體條款和補貼政策的實施，推動銀保互動機制建設，改善優化農村金融服務環境。

4.保障效果日益顯現。一是保障范圍穩步擴大。五年來，農業保險險種數量不斷增加，保險責任不斷拓展，保障范圍不斷擴大。截至2012年，陜西省農業保險已經覆蓋全省10市1區，險種擴大至22種（15個種植業險種和7個養殖業險種），農業保險保障程度已近30%。二是保障作用初步發揮。截至2012年，農業保險累計為全省種、養兩業提供風險保障201億元，簡單賠付支出4.3億元，賠付農戶達到39.5萬戶次，累計賠付面積達到371.1萬畝。農業保險在災后補償方面發揮了積極作用，風險保障功能進一步發揮。

5.創新工作不斷推進。一是率先建立楊凌農業保險創新試驗區。在全國唯一的國家級農業高新技術產業示范區率先建立了楊凌農業保險創新試驗區，以楊凌示范區現代農業發展轉型為依托，提供和開發了一系列農業保險創新型產品。二是試點推廣銀保聯動。以設施蔬菜“銀保富”為代表的銀保合作，產品的出臺，受到了農民歡迎。三是率先試點地方農業保險試點。2007年在全國率先開展了蘋果保險試點工作，涉及5個市23個縣141萬畝，為陜西摸索了一個高附加值經濟作物的保險模式。

6.惠農政策顯現成效。一是通過政策支持調動參與主體的積極性。省級給予參保農戶50%～80%的保費補貼，充分調動了農民的積極性，為農業保險工作的持續健康發展提供了有效保障。六年間，參保農戶數量由2007年的4.38萬戶次增加至2012年的110萬戶次，增長了27倍，累計參保農戶達到380萬戶次。二是財政補貼資金杠桿作用逐步顯現。通過農業保險制度的合理設計，財政補貼資金的杠桿作用得以有效發揮，提高了財政資金的使用效益和效率。六年來，省級財政補貼資金累計2.2億元，保險金額累計達到201億元，相當于政府出資1元便買到39.2元的風險保障，杠桿放大作用近40倍；也意味著農民支付1元錢就可獲得111.5元錢的風險保障，資金放大效應超過百倍。三是優化農村金融環境。農業保險有效防范和減輕了農業生產面臨的自然風險帶來的損失，提高了廣大農戶防災減損的能力，為金融資本進入農業產業創造了有利條件，提高了農業生產經營主體的資金融通能力，為優化農村金融環境創造了良好氛圍。

二、陜西省農業保險的發展思路

（一）發展思路

一是堅持政府引導和市場運作相結合。堅持政府組織引導下的市場化運作模式，充分發揮政府組織推動和政策導向作用，積極引導農民、商業保險公司參與農業保險。二是堅持突出主體地位和多方共贏相結合。始終堅持農民是農業保險的參與主體和惠農政策的受益主體，強調農業保險制度的惠農目標，確保農業保險經營健康持續發展。三是堅持制度普惠和提高資金效率相結合。始終堅持農業保險的普惠原則，在結合陜西主導產業發展方向的同時，力爭讓更多農民享受到政策的實惠。在農險業務經營過程中，利用市場機制和現代金融工具，充分發揮財政資金“四兩撥千斤”的杠桿作用，著力提高農業保險財政補貼資金使用效率和效益。四是堅持穩步發展和探索創新相結合。堅持不斷鞏固和完善陜西省農業保險發展模式，緊緊把握陜西省農業的發展規律和特點以及風險防范需求，不斷開發和探索適合陜西省農村與農民特點的農業保險產品和服務，先試先行、不斷創新，更好地服務陜西省的戰略目標。

篇（6）

加入WTO,意味著中國保險業要與國際保險市場全面接軌。而目前中國保險業的現狀卻不盡人意,還存在諸多問題。本文立足于中國保險行業的現狀,探討存在的主要問題,并對問題的原因進行分析,試圖為中國保險業的穩健發展提出一些意見和建議。

一、中國保險業的現狀和存在的問題

自1980年中國恢復國內保險業務以來,保險行業以前所未有的速度發展,取得了令人矚目的成就。據保監會最新公布的統計數據顯示,2008年全年保險業實現原保險保費收入9784.1億元,同比增長 39.1%,是2002年以來增長最快的一年。其中,財產險業務原保險保費收入2336.7億元,同比增長17%;壽險業務原保險保費收入6658.4億元,同比增長49.2%;截止2008年末,中國保險市場主體由2007年的120家增加到130家,保險專業中介機構2445家,兼業機構136634家;保險業總資產3.3萬億元,較年初增長15.2%。保險行業在優化資產配置,化解投資運作風險,保障社會穩定,促進經濟發展等方面發揮著越來越重要的作用。

(一)中國保險業的現狀。國務院發展研究中心對中國50個城市和地區保險市場進行調研,調查內容包括:保險市場容量與潛力分析,保險產品購買動機,保險產品銷售渠道,客戶滿意度,市場競爭狀況等。結果顯示中國保險業的現狀有以下三個特點:

1. 與世界同行相比,中國的保險市場起步較晚,開發程度較低。但發展迅速,保險市場尤其是城市保險市場的潛在需求巨大。

2. 中國保險產業規模較小,有效供給不足。與風險種類繁多這一現實相比,所提供的險種單一,保險公司的業務主要集中在有限險種的經營上,保險產品同構現象十分嚴重。

3. 中國加入WTO后,將有更多的國外保險公司以合資或獨資等多種形式進入中國保險市場,國內的保險企業將面臨外來競爭和自身發展的雙重壓力。

(二)中國保險業存在的問題

1. 管理模式落后,經營機制陳舊。中國的保險業基本上還是計劃經濟時期的傳統經營方式,重規模不重效益,貪大求全,專業性不強,缺乏客戶至上的服務意識,沒有高效的資金運營渠道和手段。

2. 產品結構單一,缺乏產品開發體系。險種開發無論從速度、數量還是從質量上都不能滿足市場需求。

3. 專業人才欠缺,而又不注重培訓儲備,勢必會給未來的競爭帶來被動。

4. 保險法規有待完善,雖然《保險法》己于1997年頒布,但原則性的東西多,細則性的東西少,在操作上尚有許多盲點,不能滿足保險業穩定發展的需要。

二、中國保險業現狀的原因分析

(一)保險意識滯后。國民經濟的發展帶來了消費者現有財富的增長和風險總量的提高,使消費者對保險的需求不斷增加。在從傳統的計劃經濟轉向市場經濟的過程中,承擔風險的主體逐漸從政府轉移到企業和個人。實踐證明,保險是應對風險的一種有效手段,但由于中國自1959年停辦國內保險業務以后,在長達20年的時間里沒有商業保險的實踐,因此,中國人的風險意識滯后,保險觀念單薄,這是保險行業所面臨的一個重要問題。

(二)保險品種單一。伴隨著全新的、供人們精神享受和物質享受商品的出現,新的風險也應運而生。例如,飛機在帶給人們快捷便利的同時,也帶來了飛機失事所導致的巨災風險等。此外,隨著新體制、新規則的制定,新環境的出現,也將產生許多新的風險因素。如責任風險、信用風險等。面對風險種類的迅速增加,我國保險業所提供的險種卻十分有限。例如在壽險行業中,各大公司都在拼命爭奪、搶占少兒險市場;在財產險上,各公司的競爭也主要集中在財產、車輛、貨物運輸等少數幾個大險種上。

(三)專業人才缺乏。保險業的特殊經營方式產生了對展業、精算、承保、投資、理賠等特殊人才的需求。各種專業人才的培養是一個漸進、累積的過程。而我國停辦國內保險業務達20年之久所帶來的一個直接嚴重后果是保險人才培養的斷層。保險公司的培訓水平很有限,相應的院校師資力量薄弱、素質不高、教材陳舊、教學手段落后等問題,都使得保險業的人才不能很好的滿足快速發展的需要。據調查,由于一些保險營銷員缺乏職業道德,缺少相關知識,致使在推銷保險產品時出現誤導陳述、保費回扣、惡意招攬等違規、甚至違法現象,極大地損毀了中國保險業的聲譽。

(四)監管力度薄弱。保險是經營風險的行業,它遍及各行各業和千家萬戶,保險經營是以大數法則為其數理基礎的,保險定價需要非常專業的知識和技術,而這些技術是多數投保人不了解的。這種信息的不對稱性,需要政府對保險業加以監督管理,以保障投保人獲得合理的保障條件和費用支付條件。

在保險業務迅速發展的情況下,保險監管制度卻明顯滯后。由于監管不力導致中國保險市場秩序混亂,如亂設保險分支機構和保險中介機構、保險公司或中介機構資金管理松弛、公司之間的不正當競爭和惡性競爭嚴重等,這些都是中國保險行業亟待解決的問題。

三、總結

伴隨著新興產業的騰飛、高新科技的發展、世界全球一體化進程的加快,中國保險行業的經營環境發生了顯著變化。在中國保險業發展面臨良好機遇和廣闊前景的同時,也承受著深化保險體制改革和不斷創新的壓力,保險公司將被推置于富有挑戰和激烈競爭的保險市場之中。文章通過對中國保險行業的現狀和存在問題的分析及探討,指出了我國保險行業需要解決的問題,明確了未來前進的目標。中國保險業要想在激烈的市場競爭中保持良好的競爭勢頭和快速的發展步伐,健全和完善相關的法律、制度改革以及整頓和規范保險市場的經營是勢在必行的。中國的保險市場潛力巨大,人民的保險意識逐漸增強,保險行業日益規范,保險保障更加健全,中國保險業將分階段、有步驟對外開放保險市場,這是時代的呼喚,是經濟發展的客觀要求。相信通過不斷地研究和努力,我國的保險業一定有一個更加輝煌的明天。

篇（7）

關鍵詞:可保風險保險同構保險承保保險理賠

加入WTO,意味著中國保險業要與國際保險市場全面接軌。而目前中國保險業的現狀卻不盡人意,還存在諸多問題。本文立足于中國保險行業的現狀,探討存在的主要問題,并對問題的原因進行分析,試圖為中國保險業的穩健發展提出一些意見和建議。

一、中國保險業的現狀和存在的問題

自1980年中國恢復國內保險業務以來,保險行業以前所未有的速度發展,取得了令人矚目的成就。據保監會最新公布的統計數據顯示,2008年全年保險業實現原保險保費收入9784.1億元,同比增長39.1%,是2002年以來增長最快的一年。其中,財產險業務原保險保費收入2336.7億元,同比增長17%;壽險業務原保險保費收入6658.4億元,同比增長49.2%;截止2008年末,中國保險市場主體由2007年的120家增加到130家,保險專業中介機構2445家,兼業機構136634家;保險業總資產3.3萬億元,較年初增長15.2%。保險行業在優化資產配置,化解投資運作風險,保障社會穩定,促進經濟發展等方面發揮著越來越重要的作用。

(一)中國保險業的現狀。國務院發展研究中心對中國50個城市和地區保險市場進行調研,調查內容包括:保險市場容量與潛力分析,保險產品購買動機,保險產品銷售渠道,客戶滿意度,市場競爭狀況等。結果顯示中國保險業的現狀有以下三個特點:

1.與世界同行相比,中國的保險市場起步較晚,開發程度較低。但發展迅速,保險市場尤其是城市保險市場的潛在需求巨大。

2.中國保險產業規模較小,有效供給不足。與風險種類繁多這一現實相比,所提供的險種單一,保險公司的業務主要集中在有限險種的經營上,保險產品同構現象十分嚴重。

3.中國加入WTO后,將有更多的國外保險公司以合資或獨資等多種形式進入中國保險市場,國內的保險企業將面臨外來競爭和自身發展的雙重壓力。

(二)中國保險業存在的問題

1.管理模式落后,經營機制陳舊。中國的保險業基本上還是計劃經濟時期的傳統經營方式,重規模不重效益,貪大求全,專業性不強,缺乏客戶至上的服務意識,沒有高效的資金運營渠道和手段。

2.產品結構單一,缺乏產品開發體系。險種開發無論從速度、數量還是從質量上都不能滿足市場需求。

3.專業人才欠缺,而又不注重培訓儲備,勢必會給未來的競爭帶來被動。

4.保險法規有待完善,雖然《保險法》己于1997年頒布,但原則性的東西多,細則性的東西少,在操作上尚有許多盲點,不能滿足保險業穩定發展的需要。

二、中國保險業現狀的原因分析

(一)保險意識滯后。國民經濟的發展帶來了消費者現有財富的增長和風險總量的提高,使消費者對保險的需求不斷增加。在從傳統的計劃經濟轉向市場經濟的過程中,承擔風險的主體逐漸從政府轉移到企業和個人。實踐證明,保險是應對風險的一種有效手段,但由于中國自1959年停辦國內保險業務以后,在長達20年的時間里沒有商業保險的實踐,因此,中國人的風險意識滯后,保險觀念單薄,這是保險行業所面臨的一個重要問題。

(二)保險品種單一。伴隨著全新的、供人們精神享受和物質享受商品的出現,新的風險也應運而生。例如,飛機在帶給人們快捷便利的同時,也帶來了飛機失事所導致的巨災風險等。此外,隨著新體制、新規則的制定,新環境的出現,也將產生許多新的風險因素。如責任風險、信用風險等。面對風險種類的迅速增加,我國保險業所提供的險種卻十分有限。例如在壽險行業中,各大公司都在拼命爭奪、搶占少兒險市場;在財產險上,各公司的競爭也主要集中在財產、車輛、貨物運輸等少數幾個大險種上。

(三)專業人才缺乏。保險業的特殊經營方式產生了對展業、精算、承保、投資、理賠等特殊人才的需求。各種專業人才的培養是一個漸進、累積的過程。而我國停辦國內保險業務達20年之久所帶來的一個直接嚴重后果是保險人才培養的斷層。保險公司的培訓水平很有限,相應的院校師資力量薄弱、素質不高、教材陳舊、教學手段落后等問題,都使得保險業的人才不能很好的滿足快速發展的需要。據調查,由于一些保險營銷員缺乏職業道德,缺少相關知識,致使在推銷保險產品時出現誤導陳述、保費回扣、惡意招攬等違規、甚至違法現象,極大地損毀了中國保險業的聲譽。

(四)監管力度薄弱。保險是經營風險的行業,它遍及各行各業和千家萬戶,保險經營是以大數法則為其數理基礎的,保險定價需要非常專業的知識和技術,而這些技術是多數投保人不了解的。這種信息的不對稱性,需要政府對保險業加以監督管理,以保障投保人獲得合理的保障條件和費用支付條件。

篇（8）

1保險市場營銷模式研究的意義

改革開放以來，我國的保險市場環境發生了巨大的變化。從1980年我國恢復保險行業至今20多個年頭，保險經營主體從中國人民保險公司一家發展到現在上百家，保險中介的數量和規模與日俱增，保險消費的觀念越來越被人們所接受，保險市場的業務份額突飛猛進，無論是人壽保險還是財產保險，已日益發展成為人們日常生活不可或缺的一部分。

在財產保險中，機動車輛保險是發展最快的業務之一。伴隨著人們生活水平的提高和社會經濟環境的變化，在1980~2006年的26年間，全國保險市場承保的機動車輛從7922輛迅速上升到1900萬輛，總保險費也從人民幣728萬元猛增到人民幣1107.4億元，到2006年機動車輛保險保費已經占到財產保險業務總量的一半以上。機動車輛保險已經成為各家財產保險公司的當家險種，機動車輛保險的地位已日益受到人們的重視。

與此同時，伴隨著我國保險市場開放程度的進一步加深，保險業面臨的市場環境也更加復雜多變、競爭更加激烈。為適應世界經濟一體化和金融全球化進程的加快，從2003年開始，以機動車輛保險市場為試點開展費率市場化改革。費率市場化改革的根本宗旨是通過費率體制的改革來改變整個保險市場的運作機制，使我國由政府主導型保險市場逐步向市場調節型保險市場過渡。

然而我們不得不正視的一個問題是——在2003年至今的幾個年頭里，費率市場化改革初期階段的效果不佳。各家企業的經營狀況沒有得到改善，連續幾年，車險經營已經陷入全行業虧損的狀態，與此同時，市場的無序競爭狀況卻日益惡化。這無疑將引起人們對機動車輛保險經營問題更深層次的思考：既然費率市場化改革的方向沒有錯，那么目前階段保險運行的環境和保險公司自身的經營管理肯定存在問題。我國保險市場屬于典型的寡頭壟斷的市場類型，這種市場類型在許多保險業發達國家都存在，應該說，這不是影響保險業經營的根本原因；公司經營管理問題由多方面因素集成，包括公司產品特性、產品的市場營銷機制、公司自身的成本控制等方面。產品優勢是保險公司取得競爭優勢的根本，也是影響保險公司未來長遠發展的核心因素。這一點在以后的論述中還要詳細討論。但是保險產品的特性決定了產品優勢的取得不是短時間內能夠突破的。在產品同質化的前提下，保險公司經營績效的改善取決于市場營銷績效的差異以及公司自身成本控制的好壞。

保險產品的市場營銷同普通商品的市場營銷一樣，涉及的因素眾多，市場營銷績效的差異從多方面可以體現。在我國現階段，保險企業主體眾多，規模各異，各家公司所采用的市場營銷手段在基本模式相同的情況下有自己的側重點和傾向性，但是經營績效不同。其中，車險營銷模式的選擇對車險營銷的績效具有直接影響。

2我國車險營銷模式的特征及利弊分析

建國以來，財產保險的營銷模式發展主要經過兩個階段：一是從建國至20世紀末，產險公司主要采用“一元化銷售體制”。其特點是，產險公司依靠自身所屬業務團隊銷售保險產品，業務人員既直接開展業務，也通過中介渠道（主要是保險兼業機構）開展業務；二是從20世紀末到現在，產險營銷體制向多方向發展逐漸形成以直銷、個人營銷、兼業、專業中介、專屬等多種方式并存的營銷體系。其特點是新型銷售渠道的重要性逐漸上升，傳統的直銷方式受到挑戰。國際保險業發展的經驗表明，當保險業發展到一定水平時，營銷體制的健全與否將直接決定保險業的規模大小。相對壽險營銷制度來說，產險營銷體制正處在探索和逐漸完善的階段，遠遠落后于壽險營銷制度，尚有許多值得探索的問題。以下從直接營銷和間接營銷的角度分析各種產險營銷模式的特征及存在的問題。

2.1直接營銷模式

直接營銷模式是指通過保險業務員、電話、信件、短信、報紙、雜志、電視、網絡等媒體直接向顧客提供信息，通過獲得顧客的答復達成交易的銷售方式。電話、網絡營銷雖然是車險市場中新近興起的一種銷售方式，但是最引人關注的一點是不論用網絡或是電話的方式，保險公司都能直接和客戶溝通而不需要通過第三方人或者經紀人。節約下來的手續費可部分反饋給被保險人，更可顯著改善整個車險行業的贏利情況，提高本身的抗風險能力。

2.1.1個人營銷模式

個人營銷模式的發展經歷了“正式聘用制”和“個人制”兩個階段。其中，“正式聘用制”屬于直接營銷模式，而“個人制”屬于間接營銷模式。①“正式聘用制”。主要存在于我國20世紀80年代的人壽保險業和90年代至今的財產保險業。是指保險公司雇用業務員作為其正式員工，按照“相對營業傭金制”領取固定薪酬，同時按照銷售業績獲得獎金。保險公司和業務員之間存在雇傭關系，作為正式員工的業務員與其他員工之間沒有區別，還可以憑借自己的努力獲得晉升機會，同時心理狀態也可以保持穩定，對所屬公司有較強的歸屬感。但這種個人營銷機制的運作要求保險企業具備完善的經營管理機制，這正是我國保險業普遍缺乏的；②“個人制”。“個人制”是保險公司通過簽訂合同委托個人人從事保險產品的銷售，采取“相對營業傭金制”，按照個人人的銷售業績給與提成。這種營銷機制于1992年由美國友邦公司引入中國國內保險公司中，平安公司率先以這種方式開展壽險營銷，隨即原中國人民保險公司在上海分公司進行了壽險營銷試點，并于1996年開始向全國各分公司予以推廣。在這種營銷模式下，個人人和保險公司之間并不存在雇用關系，通常也不享受保險公司的福利待遇，但卻接受保險公司的日常管理和考核，造成個人人在保險行業邊緣人的地位。這種營銷機制能夠發揮個人人工作的積極性和主動性，但對企業缺乏歸屬感和認同感卻成為今天個人人業務和管理中普遍存在的問題。

2.1.2電話營銷模式

電話營銷是直復式營銷模式的一種。直復式營銷是指營銷者通過使用客戶數據庫、在分析客戶購買行為和需求的前提下，綜合利用一種或幾種廣告媒體，例如電話、短信、電視、報紙、廣播、直郵、電郵、戶外活動或優惠券等媒介，直接與顧客進行針對性地接觸，形成顧客主動向營銷者咨詢購買或營銷者主動邀請顧客購買的營銷模式。2006年中國平安保險公司率先推出電話營銷這一新型營銷模式，隨之各大保險公司陸續推出。電話營銷的車險具有省錢、便捷、可靠的三大優勢。例如，中國平安財產保險股份有限公司推出的電話銷售的車險產品，車主只要撥打電話就可享受到低于其他渠道15％的車險投保費率。而且，由于保險公司與車主直接交易，省去了購買車險的中間環節，兼具價格與服務的雙重優勢。而這一銷售模式也打破了長期以來4S店等中介機構銷售車險的壟斷局面。

電話營銷不僅符合市場多元化需求，更是市場走向有序競爭的產物。從全行業角度來看，集中式管理的電銷業務，由于實行的是集中管理和統一運作，會有效促進車險業務的規范、有序發展，起到維護市場規范的作用。電話營銷的缺陷主要是語境缺失和對推銷商本人和他提供的情報缺乏全面的了解。在不在場條件下的溝通困境主要來自于電話的另一端連接的是一個虛擬化的世界，這種虛擬化情節沒有在場的語境難以消除。

2.1.3網絡營銷模式

網絡營銷是直復式營銷的最新形式。是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網絡技術相結合的產物。是指企業以電子信息技術為基礎，以計算機網絡為媒介和手段而進行的各種營銷活動。網絡營銷已逐漸被我國的企業所采用。

網上保險通過網絡實現投保、核保、理賠、給付。客戶在保險公司網站選定保險業務，然后由業務員上門簽訂正式合同。網絡營銷的優勢在于：擴大公司知名度，提高競爭力；簡化保險商品交易手續，提高效率，降低成本；方便快捷，不受時空限制；為客戶創造和提供更高質量的服務。然而，網絡保險在廣泛發展的道路上還面臨著許多難關：是網上支付系統不完善，這被視為網上保險發展的瓶頸；是網上安全認證問題可靠程度不高；是電子商務相關法律法規不健全。

真正意義上的網上保險意味著實現電子交易，即通過網絡實現投保、核保、理賠、給付。但現在雖然各保險公司都推出了自己的網站，主要內容卻大都局限于介紹產品、介紹公司的背景，并與客戶進行網上交流，宣傳自己，用于擴大影響。幾年來國內保險公司中在這一領域走在前列的是泰康人壽和平安保險。在他們看來，網上保險并不是簡單地將傳統保險產品嫁接到網上，而是要根據上網保險人群的需求以及在線的特點設計產品結構。保險公司的電子商務平臺不是企業從傳統到網絡的一次簡單移植，而是為客戶提品、渠道和服務上的更多選擇。.2間接營銷模式

間接營銷的渠道主要有汽車經銷商修理商，銀行，保險超市、保險人等。按照其經營性質的不同，可分為專業保險機構和兼業保險機構。

2.2.1專業保險人模式

保險人指通過專業的中介人（人個保險人、保險公司和經紀公司）銷售保險產品，是當今國際保險市場最盛行的保險營銷模式。根本原因在于專業化的分工有利于保險公司集約化的經營。我國專業保險人和保險經紀人是20世紀90年代后逐步發展起來的，現在保險和保險經紀公司發展很快，但業務業務規模的擴展仍然停滯不前，尤其是在車險營銷領域，還沒有成為我國保險行業營銷模式的主流。截至2005年，全國共有保險公司954家，保險經紀公司235家，二者共完成保費收入209.16億元，占全國保費收入的2.99%。其中財產保險保費收入155.5億元，僅占全國產險保費收入的6.44％。

2.2.2保險兼業制度

保險兼業在我國目前保險銷售體系中占有重要的地位。2005年前三季度，保險兼業全國實現保費收入890.79億元，占總保費收入的26.67%。其中財險保費收入228.94億元，占全國財險保費收入的28.19%。同期，全國兼業機構共139313家。其中，銀行兼業70726家，郵政兼業13270家，車商兼業8979家，鐵路兼業1022家，航空兼業794家，其他19151家。

汽車經銷商、維修商模式是車險營銷的主要模式，主導車險市場70％的市場份額。兼業模式的優勢在于網點眾多、接觸客戶廣泛，業務量大；缺點在于保險公司容易受制與兼業，手續費不斷攀升，加上二者關系松散，兼業誤導和違規行為很難控制，容易游離于監管之外。

目前，汽車保險已成為一些汽車銷售商修理商主要利潤來源之一。這種方式的弊端很明顯。首先，從買保險到發生保險事故索賠的整個過程中，被保險人可能都不用和保險人聯系，報案、索賠、領取賠款的人都不是被保險人，而是4S店和修理商，這中被稱為“直賠”的方式在保險業被極為普遍。直賠很大程度上方便了被保險人，免去了被保險人要先支付修車款，再向保險公司索賠的繁瑣過程，因此受到客戶的青睞，也是各保險公司提升服務品牌的舉措之一。

此外，這種約定俗成的方式存在極大的法律缺陷，也給保險公司帶來了一系列的道德風險——讓保險公司受制于4S店等兼業機構，為兼業機構謀取不正當利益提供了空間。我們知道，兼業機構收取保險傭金是其代賣保險的利潤來源。在保險產品普遍同質化、保險理賠模式雷同化的前提下，客戶選擇保險公司的最終決定因素就是人的主觀性——選擇一家與自己有私人關系的公司或者傭金回報高的公司，私人關系最終還是以利益的多少來衡量。所以在幾家保險公司同時爭搶同一家保險人時，這種競爭方式本身就逼迫保險公司采取降價的方式爭取客戶。

這種兼業的模式一方面為車險營銷擴大市場份額提供了有效渠道，另一方面也為保險市場的惡性競爭打下了伏筆。

2.2.3銀行及郵政模式

銀行渠道時下擁有10萬家機構網點、15萬億元儲蓄，郵政渠道擁有8萬家機構網點、1.5萬億元儲蓄，這無疑對保險業做大有重要意義。但由于當前銀保合作還處于淺層次，銀郵業務高速增長蘊藏了大量風險問題，導致這一渠道的優勢沒有完全發揮。問題主要有：一是資金運用風險，大量增加的保費收入如果在投資上運用得不好，就會產生和積累新的利差損；二是手續費問題，現行的高手續費造成了保險公司為銀行“打工”的事實。

2.2.4網上保險超市

網上保險超市的出現是中國保險業探索保險銷售模式的一個新的嘗試，是電子商務進入傳統保險銷售領域的先河。起初由江蘇平衡保險有限公司與上海經代網絡科技有限公司創立。這種保險銷售方式得到了中國人保、太平洋壽險、太平壽險、等國內數十家保險公司大力支持。

網上保險超市是一種方便快捷的銷售新模式，它提供了一個中間人品牌，但卻省去了人等中間轉化的費用和時間，降低了自身銷售成本，從而使用戶可以以最低廉的價格享受到全方位的服務，例如投保咨詢、24小時無盲點救援等。通常，網上保險超市擁有一支經驗豐富的保險專家隊伍，接受顧客的咨詢，予以解答并提供各種建議。僅2006年一年，車盟通過運用互聯網和大型呼叫中心聯動平臺銷售的車險收入就達到1200萬美元。

2.2.5其他營銷方式

2006年08月02日天平保險推出特殊“試駕”活動創新車險營銷。除了傳統的理賠服務外，還提供全面的汽車安全服務，如自助查勘服務，汽車安全駕駛模擬儀巡展體驗，以及汽車安全工程師的全面講解。通過操作模擬儀，可以發現駕駛員在駕駛過程中的不安全行為，儀器還會給出針對性的指導意見，幫助駕駛者提高駕駛水平，掌握正確駕駛方法。天平保險指出，目前車險對交通安全體系的參與度不夠，保險公司的角色應由汽車保險提供商向汽車安全服務提供商轉變。

3對策

以上分析了我國現成的車險營銷模式，這些營銷模式各有利弊，車險營銷的創新之路還很長，在機遇與挑戰的前提下，我們要不斷的探索和總結經驗，為我國車險市場的健康穩定發展而努力。

參考文獻

篇（9）

關鍵詞：

農業保險；以險養險；兵團

一、農業保險相關概念

(一)政策性農業保險概述

在農戶進行漁業、種植業、林業等農業生產活動時總是會避免不了遇到一些意外事故，例如疾病疫病、自然災害等事故。而向這些事故所造成的農戶經濟損失農所提供的經濟保障便稱為農業保險。目前為止，農業保險在很大程度上為農戶生產起到了重要的保障作用。根據《農業保險條例》中的相關規定中可以發現一條具體條例：“所謂農業保險顧名思義就是“農險”，它是保險合同多種形式中的一種，主要是對在農戶進行漁業、種植業、林業等生產活動時遇到到的疾病疫病、自然災害等災害時所造成的經濟損失提供相應的保障。當然其中具體的保險金額和保障活動承擔范圍需要以農業保險合同作為保險公司實施承擔責任的依據。

(二)政策性農業保險概念

如何界定政策性農業保險的基本概念？其主要是指政府將保險公司市場化經營作為農業保險的保障依據，在農戶自然生產過程中遭遇的疫病疾病和自然災害等事故造成的經濟損失，通過相關的政策補貼制度對保險人進行一定的政策扶持。其具體表現形式主要體現在將市場和財政緊密結合，通過這兩種不同性質的手段不斷提高政策扶持的效率，同時促進政府扶持政策的改善和創新。這不僅在一定程度上減輕了農業活動的風險，也提高了農戶的生產效益，促進了農村經濟發展。

二、新疆政策性農業保險發展現狀及面臨的問題

(一)新疆政策性農業保險發展現狀

作為是農業大國，我國農業保險發展自然成為重中之重。近年來，在加大農業保險投保范圍的同時，中央政府還擴寬了政策扶持范疇，加大了對農業保險的財政補貼比例。使廣大農牧民切實體會到了相關農業保險政策實實在在的好處。新疆政策性農業保險試點基本情況。新疆農業保險方式的主要方式是以新疆維吾爾自治區的各地州縣、市為單位，分別進行試點保險政策，但是以“統一承保”的方式對保險項目進行管理。在這一活動過程中，糧食、紅花，葡萄干，若羌棗，哈密棗，薄皮核桃等產物和家畜等大宗農物作為主要險種范疇。其中，將農戶進行生產活動時的農業生產資料物化成本作為保障賠付依據，并確定賠償金額的方法成為非足額成本保險方法，是主要的保險方法。農業試點保險業務由人保統一承擔，并據此方法收取保費和賠付計算。

1.經營主體選擇

自治區政府并將中國人保新疆分公司和具有多年保險經驗的中華聯合保險公司作為各級政策性農業保險試點單位進行政策性農業保險的主要投保公司。其中，中華聯合保險公司前身為新疆生產建設兵團下屬新疆兵團保險公司。具有悠久的歷史。

2.組織經營模式

目前各級試點單的保險活動主要通過政府來實施開展，并且采取“保險公司具體經營”各項保險業的模式進行政策性農業保險試點模式。單獨立賬，單獨核算，是商業保險公司經營試點保險業務的最大特點。在阿克蘇5地州試點地區的基礎上，又相繼增加了博州、巴州、克州、克拉瑪依4個地區作為政策性農業保險試點區。逐漸形成了以棉花為主，覆蓋小麥、玉米、設施農業、林果業保險等保險業務。就棉花險承保范圍而言，棉花保險責任范圍主要包括了風災險、雹災險、霜凍險、水災險等方面，而中華聯合保險公司相比較于中國人保新疆分公司還增加了旱災險。這加大了其政策性農業保險經營范疇，為其業務開拓出了新道路。

3.財政補貼支持

對于中央的財政補貼保費的具體安排如下：縣(市、區)由政府所管轄的試點按照自身財政收入狀況再次給予一定補貼在所進行的活動中，各個州、縣、市對此高度關注，都相繼出臺了相關的配套設施及政策措施。這些措施擴大了我國現階段試點對象的種類資質及范圍，確保了政府財政補貼的及時發放和準確發放，激發了相關企業的參與積極性。

(二)新疆政策性農業保險發展中面臨的主要問題

1.保障程度低

到目前為止，新疆維吾爾自治區的農業保險程度相對較落后，還是以成本保險為主。在遭受災害時，農戶的農作物成本賠償主要按照相關比例進行賠償，只有受損程度只有達到了90%以上農戶才能夠獲得全部的成本賠償。由此可以看出，由于保險保障程度相對較低，一旦遭遇到的自然災害等情況比較嚴重，農戶損失慘重，就算購買了政策性農業保險，農戶也無法獲得足夠用來恢復經營生產的經濟補償。就算加大投保金額，以求獲得更多的經濟補償，則又加了農戶的經濟負擔，保險公司也不愿意承保。也造成了部分相關知識欠缺的參保農牧民與保險公司沖突屢屢發生。

2.配套資金不足且違規使用

一些財政困難縣配套資金嚴重不足，甚至出現“掛空賬開空頭支票虛報瞞報等違法違規現象來騙取政策補貼。因此，應當加強資金調撥極限管機構及辦事處人員監督。

三、新疆建設兵團政策性農業保險實踐與啟示

自兩千零四年新疆維吾爾自治區農業試點開展以來，各項農業災害損失理賠均由商業保險公司獨立承擔，隨著農業保險參保人員不斷增多，保險覆蓋面積以及滲透力度不斷加大，缺乏相應的風險分散機制以及保費使用缺乏規劃的問題也暴露了出來。一般來說，應當在災害發生后首先使用當年所繳保費，若不足以賠償其經濟損失，當啟動保險準備金進行賠償。

(一)新疆建設兵團政策性農業保險實踐

1949-1986年，新疆維吾爾自治區農業保險隸屬于新疆維吾爾自治區商業保險范疇之內。1986年，為貫徹中央一號機八號文件精神，新疆各級生產建設兵團同意將財政部商務部下撥的救濟及相關款項進行使用，并且正式成立了新疆兵團保險公司。后又更名為中華聯合財產保險公司，主要經營種植業保險，并不開展畜牧業及其他農業產業保險。由于較大的普遍性以及新疆農業災害多發的原因，單一的種植業保險使兵團農業保險賠付率居高不下。例如1986年到1989年之間，中華聯合財產保險公司一直處于虧損狀態，拍付率遠遠高于投保率，就算業務量得到了擴大，但是單一的種植業保險還是使其賠付率居高不下。保的越多陪得越多使得公司前景一片迷茫，直到1990年，中互聯和財產保險公司“以農養農，以工補農”方針的推行實施，是其發展道路的又一次探索及認識提高。經中國人民銀行審批，兵團農業不鬧限公司又開展家庭財產保險，意外傷害險，壽險等諸多險種，進一步擴大了業務范圍。同時由于“以農養農、以工補農”在實踐過程中得到了很好的驗證，其他保種在總保費中所占比例逐年提高，政府和銀行進行了的政策推行，兵團保險公司獲得了政策支持被允許經營更多的保種。但在1986年之后旳近30年內，賠付率一直居高不下，維持在70%-80%之間，其業務費用為19%-25%，若將業務費用算入，可勉強維持盈虧平衡。2001年以來新疆農業保險賠付率一直穩定維持在70%-75%之間，由于參保戶人均素質較低，造成了很大的道德風險。也使得各個行業旳統保率層次不齊，例如養殖業僅僅維持在6%左右。由于新疆自然環境較為惡劣，且無財政支持。卻能在近三十年內做到盈虧平衡，其經驗及理念對中國其他地方農業保險制度制定及改革具有重大參考意義。

(二)新疆建設兵團政策性農業保險啟示

1.實行政策性農業保險

應當做到：一，種養統保。新疆農業部門規定規定，按改革后實行條例辦理投保手續時，保險公司應在投保當年內收入中抽取百分之十九作為其業務費用。二，建立農業保險基金。將當年盈余按照三比七的比例建立師團為單位的農業保險基金，起增殖有保險公司負責運作，積少成多以備兇年。三，層層理賠湍急農場受災有當年保費支付。不足則用師團兩級團場之保險保障金支付；還不足，則由當年上線利潤的百分之三十進行補貼；再不足，則由各級保險機構按各自比例聚集資金，保障廣大保戶基本生活生產需要。四，廣積厚蓄：保險金源自當年結余，有相關負責公司運作層層增值，其資金廣泛用于保險理賠，科學實驗，作物改良等，為新疆生產建設兵團各項工作的開展提供了持久動力，實現了可持續發展。

2.完善的風險管理系統

截止到2016年中華聯合保險公司已經營新疆農業保險長達30余年，擁有豐富的管理經驗，較為專業的從業人員隊伍，強大的技術保障，一系列放在賤則管理辦法及研究體制，成為了新疆維吾爾自治區特有的農業保險體系。按照厚蓄廣積，層層積累，各級互助的經營原則，中華保險公司充分新疆生產建設兵團的特有優勢，實現了投保收費勘察一條龍服務，極大滿足了許多參保戶的需求。也讓企業自身受益頗多。

3.以險養險

近年來，中華聯合保險公司在堅持以政策性保險為主不動搖外，充分發揮自身創造力，獨創以工養農以農補工的農業保險發展模式，不但為自身提供了堅強有力的資金保障，也為準確核實參保戶，評估風險，以及各項工作展開提供了便利。

作者：申勇健 單位：遼寧對外經貿學院

參考文獻：

[1](美)康斯坦斯•M.盧瑟亞特(ConstanceM.Luthardt)等著,英勇,于小東,總譯校.財產與責任保險原理[M].北京大學出版社.

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中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：

“工作過程”是工作人員在工作情境中為完成工作任務、獲得工作成果而進行的一個完整的工作行動的程序。基于工作過程的專業教學應該以滿足社會職業崗位和學生職業發展需要為目標，以工作任務為核心，按照工作過程來制訂培養計劃，使學生在職業化的學習情境中通過完成工作任務進行學習，獲得可遷移的工作過程性知識。

汽車電子技術專業分析

1、行業現狀與發展

2008 年我國汽車產量和銷量分別為934.51 萬輛和938.05 萬輛。超過美國位居世界第二。2010 年1 月11日，中國汽車工業協會(下稱中汽協) 數據，2009年中國汽車產銷分別為1379.10 萬輛和1364.48 萬輛，同比增長48.30%和46.15%。中國汽車累計產銷突破1300 萬輛，同比增長創歷年最高，中國成為世界第一汽車生產和消費國。中國汽車業已成為國民經濟的支柱產業，對整個國民經濟的增長、促進就業、增加稅收有著重要的作用。同時， 汽車對社會形態的影響， 使中國進入了“汽車社會”。我國汽車生產廠家多達120 多家， 汽車改裝廠家多達500 多家，汽車生產廠家的數目超過了美國、西歐和日本汽車生產廠家數的總和，居世界第一位，這為專業發展提供廣闊的空間。未來幾年內急需大量掌握汽車診斷技術的高技能應用性人才。

2、職業能力分析

目前，畢業生就業面從原來的汽車維修，拓展到汽車后市場所涵蓋的各個領域。汽車電子技術專業畢業生主要面向汽車維修企業、汽車銷售企業、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務企業，就業主要分布在機電維修部門、銷售部門、培訓部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。根據人才需求分析，企業需求的主要工作崗位為汽車機電維修、汽車配件管理、汽車保險理賠、汽車維修業務接待、車輛維修質量檢驗、汽車維修技術總監等。

3、工作任務分析

汽車電子技術專業崗位主要為汽車機電維修、汽車配件管理、汽車保險理賠、汽車維修業務接待、車輛維修質量檢驗、汽車維修技術總監等，其中機電維修技術人員需求量最大，為此故障診斷與修復和汽車綜合故障診斷與修復。

專業人才培養模式

1、核心內容界定

通過市場調研、職業崗位能力及崗位典型工作任務分析，并充分利用學校與企業的資源優勢，理論與生產相結合，與企業共同確立培養目標，制定教學計劃，確定人才培養方向，構建專業、系辦企業、校企合作企業于一體的專業建設模式；共同開發課程體系，共建校內外實訓基地，共同建設“雙師型”教師團隊，共同開發專業領域內應用研究課題。在此合作基礎上共同探討出“工學結合，訂單培養、專業崗位一體”的人才培養模式。

“專業崗位一體”是指通過基于工作任務的理實一體初級模塊課程教學和初級技能強化訓練，使學生能掌握汽車電子技術專業基礎知識；通過中級模塊課程教學和中級技能強化訓練，使學生能進行汽車常見故障的診斷與修復；通過高級模塊課程教學和高級技能強化訓練，使學生能進行汽車綜合故障的診斷與修復。

2、基本運作方式

由于當前所招學生層次不齊，而企業對汽車電子技術專業的畢業生要求卻越來越高。因此，如何培養出符合行業需求和汽車電子技術專業特色的高素質灰領人才，是當前高職學院需要改革的核心問題之一。汽車電子技術專業以“教以學生為本、學以市場為需、育以技能為主、才以應用為先”為育人宗旨，通過多方位的教育教學改革，在“以知識為載體、使學生掌握學習方法”的教學策略指導下，借助“項目法教學”“實訓模塊學習”等的改革，鼓勵引導學生通過自主學習掌握知識，通過實訓鍛煉提高操作能力，為學生熟練掌握從事崗位工作所需的專業技能和適應技術不斷發展創新學習能力奠定基礎，真正做到了“授之以漁”。

1、專業教學方法堅持“教、學、做合一”的原則。

2、根據專業課程特點，采用現場教學、案例教學、項目教學、討論式教學、探究式教學等方法，高度重視實踐性教學環節，以案例或真實的任務來設計專業綜合實訓項目。

三、按照工作過程的需求，確定學習領域課程模式

下圖所示，對汽車電子技術專業人才的培養，首先是對學生進行專業方面的教育，使學生對汽車電子技術專業有一個較全面的認識，開闊視野，熟悉當前汽車行業和企業, 了解在校期間開設哪些課程，經過哪些教學環節，能力結構要求，為以后的專業知識和專業技能的學習做準備。其次，學習作為汽車電子技術專業的人才需要掌握的知識，即本專業所必需的專業基礎知識和專業知識，如汽車發動機電子控制技術、汽車底盤電子控制技術、汽車車身電子控制技術、汽車電氣設備、汽車電路等專業理論知識等； 以及需要掌握的技能, 即汽車電氣設備、汽車各電子控制單元的拆裝、調試、檢測等。

四、交叉補充

采用交叉補充等方法確保學生綜合職業能力的提高。所謂交叉補充是指以培養學生綜合職業能力為目標，把課程分為通用部分和提高部分，在學完通用部分內容之后, 選擇不同方向進行學習。采取多樣化的非常規教學模式與常規教學模式相結合，形成交叉互補，既能充分調動學生學習積極性，又可以讓學生較快地融入社會。

1、校企聯合

校企合作是培養學生實踐能力的重要保證。一方面，學校教師經常到企業了解專業發展現狀，社會對人才的需求情況，爭取企業對辦學的資助。另一方面，企業回訪學校，向學校提供先進的技術和設備，并開設先進技術講座，使學生能在校內就接觸國際上最先進的維修技術及方法。另外，學校可幫助企業培養員工，向企業輸送人才。校企合作的另一種形式是跟企業進行聯合，進行競賽等項目，一方面拓展企業思路，另一方面提高學生學習積極性，增強學生實踐技能和對專業前沿知識的了解和掌握。

2、開放實訓室制度

選擇性地開展學習活動，學生可以根據自己的認知水平和已有的知識、技能、經驗和興趣，在學完通用部分內容之后，選擇不同方向進行學習。為此，建立開放實訓室制度，學生可以自發地組成小組（獨立或由一名教師指導）到汽車實訓室進行有針對性的技能訓練。

3、學生綜合職業能力的發展

基于工作過程的汽車電子專業人才培養模式是將學習與工作整合起來，給學生提供一個盡量真實的學習環境和具體的工作任務，呈現工作過程的基本要素（在教學過程中，在實訓室以現場教學的方式進行）并要求學生通過經歷完整的工作過程，取得一個特定的工作成果（產品或服務）。在此學習過程中，學生需要學習專業知識和技能，進行滿足專業要求的工作行動，正確使用工具，與工作對象（同學之間可客串顧客、同事和管理人員等角色）進行溝通， 真正地學會工作。學生通過經歷工作過程的學習，不僅能掌握專業知識和技能、獲得職業意識和方法，而且通過合作學習，學會在工作過程中與他人交流與溝通，最終形成綜合職業能力。

總結

基于工作過程的汽車電子專業人才培養的特色，就是要形成以工作過程和用人單位要求為導向，以培養學生具有綜合職業能力為中心，以分析和解決實際問題為目標的新的教學模式， 是實現培養生產、管理一線和企業“零距離”高素質人才的關鍵，從而有效提高畢業生的行業和社會認可度。而科學合理選擇符合職業崗位、合理設計開發核心課程則是實現基于工作過程人才培養的基本保證。

參考文獻

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[2] 李英，何寶文， 汽車維修專業課程沿革之剖析[J]. 邢臺職業技術學院學報. 2010(03)

[3] 王坤，張文科。探討《汽車電子技術》課程的教學方法[J]. 赤峰學院學報(自然科學版). 2009(03)

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【在保險行業實習的自我鑒定】一在我系主任，書記的努力爭取下，大部分的同學都如愿以償地獲得了寶貴的實習機會，紛紛穿上白領套裝，踏上社會的軌跡，接受意志的磨練。

一個月在xxxxxxxx保險經紀公司實習的短暫的時間里面，通過接觸保險經紀公司的業務流程，參與辦公操作，令我們受益匪淺，從中學習到和領悟到很多東西。回顧這一個月來的經歷，可謂有一種先苦后甜的感覺。首先我們就有了早出晚歸和擠公交車的苦與無奈;然而我們在公司前輩們的悉心教導下，我們用這苦澀的汗水在實實在在的實踐中換回充實的社會經驗和在課堂里面無法學習到的很多知識。總結起來，有以下幾個方面：

一、先做人后做事。

這是我們到xxxxxxxx保險經紀有限公司所學習到的第一門課的主要內容。就是這一句話，雖然是短短的六個簡潔干練字，但是卻蘊含著無窮的意義。從做人開始，不僅要求我們要誠信做人，注重團結，培養團隊精神，更要實力良好的學習態度：不要期盼等待別人告訴你要做什么，應該做什么，或者該怎么去做。這樣被動的學習或者工作的態度都是很不可取，是很失敗的，這樣搞垮自己，落得的結果將是一無所有。在這個不斷發展的社會的大潮之中要生存下去甚至要比別人強，自己就得不斷學習實踐摸索，善于思考，發現問題。自己解決不了的問題要向別人請教。只有學會先做人，有良好的習慣，才可以在學習和以后的工作中更好地生活下去，成為社會的佼佼者。

二、保險經紀公司的業務操作流程

在xxxxxxxx保險經紀有限公司實習中，我們有了在xxxx精英的悉心教導之下，我們明白到保險經紀人這個職業的業務操作流程，具體的操作流程如下：

1、客戶開發。

客戶是公司的衣食父母，一個項目的操作皆是由客戶的需求開始的。而我們只要是通過社會關系或者預約、拜訪等方式進行市場上的開拓。

2、確定委托關系。

在這個環節必不可少的是和客戶簽訂授權書以及保險經紀服務協議書，使日后工作的進行有法律依據。

3、收集項目資料。

常言道：知己知彼方能百戰百勝。工作上也是如此，只有熟知客戶的風險情況，才能制定出更加周全的方案，更好地服務客戶。這就要求我們將客戶多提供的資料進行篩選、分類、整理，從而形成一套系統完整的項目資料。

4、風險評估。

即是協助客戶建立風險管理系統，這一個環節是整個業務操作的流程的重點也是難點。首先，要建立對客戶產業和經營管理的深入了解，包括業務的性質和經營管理的特色、未來產品和服務的發展趨勢，以及經營管理上的最大的疑慮(不僅要了解客戶最大的風險承受能力，臨界點，還要分析有什么情況和原因會讓公司無法繼續生存發展下去。)其次，要建立對客戶的深入了解。一方面，我們要分析和評估客戶可能會對資本、營運和現金流動造成的打擊和傷害。以及出現后消息曝光可能會帶來的消極的影響。另一方面，我們還要分析客戶有哪些小的風險經過累積而造成相當大的風險。再次，協助客戶建立前瞻性風險處理政策，其一，分析公司可以或者必須自留的風險，內容包括風險的種類，自留的幅度，準備金或者資金來源，風險自留和控制。其二，分析和決定公司可以借助非保險手段轉移的風險，比如合約轉移風險。其三，運用保險方式來轉移風險。5、保險設計和安排。在這一點上，保險經紀公司和保險公司有著本質的區別，各自代表的立場截然不同。經紀公司作為投保人的保險顧問，必須以客戶的利益為出發點，為客戶尋求最有的保險保障。基于這點，我們會專門聘請經驗豐富的工作人員對客戶及其工作進行需求調查工作，并做出詳盡的需求報告，建立完整的風險背景與保險資料。接下來進行的工作就是準備風險管理報告，包括陳述公司的業務相關的風險，陳述可能會發生的最大的損失(含性質和金額)，檢視損失記錄，查找公司風險管理的缺點，并對公司的風險管理提出改進的建議。在公司的風險管理分析之后就要研討保險安排計劃。在完成這些文書的準備工作后便要付諸行動：將邀保書遞送給符合承保的各個保險公司，通過詢價或者招標的方式選擇承保的公司。在這里需要注意的是保險方案和承保的保險公司最終的抉擇權是在客戶的手中，而我們只是將各個保險公司原始的保險方案報價匯總，并向客戶詳細介紹各個保險公司的具體情況，提出我們的專業的意見，讓客戶根據自己的具體情況進行選擇。待到接受承保保險公司確定之后，我們將與其談判以落實保險條件，取得客戶訂單，并核對保險單和相關的文件。

6、協助做好防災防損工作揖及保險理賠工作。

風險是無處不在的，要使損失降到最低，得先從預防措施做起，協助客戶做好防災防損的工作，盡量避免風險。比如風險預警通知、定期向客戶提交風險查勘報告。如果不幸還是降臨，發生保險事故時，我們將立即告知客戶采取減少損失、控制風險以及保護現場的措施，并在第一時間通知保險公司，在確認保險事故之后，協助客戶辦理保險事故索賠，并要跟進索賠的進展，在有需要的時候參與有關索賠的會議，以幫助客戶爭取到公平、合理的賠償。這個環節雖然是很復雜，程序也很繁瑣，但是卻將保險經紀人的價值充分體現出來。

當我們剛剛接觸到保險經紀人這個具體的操作流程的時候，我們都覺得這個職業所做的工作太過于繁瑣、復雜。然而，當我們在實習的時候真正投入這個行業的時候，不由自主地對它改觀。它的行業職能使你可以穿梭各行各業，與不同階層的人打交道。而且，你的工作內容會隨你所接觸的項目而定的，進行工作的過程中充滿了新鮮感與挑戰，團隊的精神伴你在困難得時候勇往直前。我們正式向著這種充滿激情和挑戰的行業前進。

三、保險經紀人的價值

1、保險經紀人產生的背景。

無可否認，這幾年來我國保險市場取得了飛速的發展，但是同時也存在很多問題。如保險合同不夠規范，保險索賠糾紛屢見不鮮等等。我國保險經紀公司便在這種形勢中應運而生。就在中國加入WTO前夕，鑒于規范保險市場。與國際保險市場接軌的迫切的需要，1999年中國首批三家保險經紀公司成立，2000年就正式營業，至此我們才有了民族保險經紀公司。

【在保險行業實習的自我鑒定】二今年暑假,我有幸到xx保險股份有限公司xx支公司進行了為期40天的實習，在這一個多月的實習中我學到了很多在課堂上和書本上根本就學不到的知識,受益匪淺。現在我就對這40天的實習做一個工作小結。

在公司，我先后接受了保險業基本理論和公司新推出的險種——萬能險的基本條款及規定的培訓，參加了銷售萬能險的產品會和不同形式的客戶聯誼會參與聽講新人培訓會與每周例行的大小型晨會，參與保險人換簽合同的各項流程處理事宜，接待保險業務員及為其制作、打印各種險種利益的演示表格，輔助個險銷售部及組訓室的其他同事解決工作上的問題等。通過這些各種形式的工作參與，我學到了很多寶貴的實用知識，主要是：

(1)保險搜集整理以及保險行業的現狀，使我對保險有了一個更客觀、全面的認識，理智的判斷，也激發了我對金融學的深化了解和欲學以致用的興趣。

(2)對已知資料的分析和與同事們的交流，提高了自我的思考認知能力，通過,為,對保險業的現狀的研究和前景的科學預測，進一步引發了我對職業取向的思慮，幫助了我在大學期間進行的職業規劃和職業生涯設計。

(3)對職場有了初步、真實、貼切的認識，明確了努力和改善的目標，通過與同事們和眾多的業務員的交往、接觸，學到了珍貴的人際交往技巧和處世經驗，交到了幾位可以虛心請教的長輩朋友，感謝他們對我的指導、教育和思想啟迪。

(4)電腦辦公的實用知識與軟件應用技巧，以及處理問題的能力和經驗，強化了我對擴展知識、搜集整理和提高能力的學習欲望。

(5)勤奮、踏實、認真、負責任做事風格的重要性，只有這樣，才能得到認可，才能真正有所收獲。

當然，以我個人之見也發現了一些小的問題，如保險人考核制度不夠健全，保險業務員職業素質參差不齊，出勤制度不夠完善，分工不定期不夠明確等需要改善。

這次實踐教會了我許多，不僅讓我擴展了視野，增長了社會見識，而且為我大學畢業后走向社會打下了堅實基礎，是我青春時期的一筆重要財富，使我終生受益。

【在保險行業實習的自我鑒定】三通過對理論課的學習，我了解了人身保險的基本原理、各類保險產品種類和責任等相關知識。然而這只是停留在理論的層面，如何把它運用到實踐中去就需要走向市場，就需要到保險公司、拜訪客戶等深入到保險業務的每一個環節。

為此，我和20多名本班同學準備去民生人壽保險股份有限公司洛陽分公司(以下簡稱“民生人壽”)和洛陽市區的居民小區進行實習。

首先我們確定了實習內容，包含以下幾個方面

1、了解保險公司形成體制、公司文化與發展史。

具體了解民生人壽內部的組織體系、管理體系，總公司、分公司、支公司、營銷部之間管理與責權利的劃分。

2、了解保險公司在展業、承保、理賠等業務流程和熟悉主要險種和相關單證。

具體知道民生人壽在人壽保險、健康保險、意外傷害保險業務營銷中的主要環節、主要險種。

3、進行市場調查，了解人們對保險的具體需求和認識，保險營銷現狀并交流心得。

具體向居民介紹民生人壽產品并力促成交。

遵照上述內容，我們的計劃是：

1、花費一周多一點的時間，去了解民生人壽尤其是洛陽分公司的情況、民生人壽的主流產品和業務流程。

2、安排一周時間做市場調查，了解居民的需求和認識。

3、再安排至少兩周的時間做保險銷售工作，進行實戰演練。

在民生人壽實習的一個多月的時間內，我們做了如下工作：

1、通過公司講解了解了民生人壽公司情況

民生人壽保險股份有限公司成立于2002年，總部位于北京，是由全國工商聯牽頭、21家企業發起設立，由中國保險監督管理委員會直接管理的七家全國性保險公司之一。截至2011年，民生人壽已先后在北京、河南和上海等省市設立了十家省級分公司，60多家地、市級中心支公司、支公司或中心營銷服務部，近300家區、縣級營銷服務部，初步形成了重點市場的機構布局。現有股東22家，實收資本金27億元人民幣，資本實力大大增強，資本規模一躍坐穩全國壽險業第四位，同時也創造了中國壽險業股東增資額度的一個新紀錄。

2、學習了民生人壽的產品及其責任

民生人壽的業務經營范圍包括人壽保險、健康保險、意外傷害保險、上述保險業務的再保險業務和資金運用業務。險種包括：定期壽險、終身壽險、短期健康保險、長期健康保險、個人和團體意外傷害保險、兩全保險和年金保險。具體了解了“合家歡”綜合意外傷害保險，民生人壽《吉祥卡》保險，民生長樂保障保險等相關產品和其保障對象、保險責任、保單利益等知識。

3、在公司理賠服務部了解了理賠的流程

首先，如果發生保險事故，客戶應及時向保險公司報案，并將相關的資料由自己或委托他人送到保險公司。其次，保險公司理賠部接到材料后，會馬上立案，如遇重大事故或有疑問的事故，會派專人進行調查。第三，調查員根據要求，展開調查。第四，理賠員對材料進行審核，確定事故是否屬于保險責任范圍，計算出賠付金額。如有疑問仍可派人調查。作出核賠結論。第五，理賠員將審核意見和結論上報，專人簽批，簽批同意后結案。第六，通知客戶領取賠款或其他書面通知。

4、深入市場展開調查，介紹產品并力促成交

首先，我和同學制作了調查問卷，先后深入到了十幾個居民小區進行調查，詢問了他們的需求以及對保險的認識。其次，在調查中有針對性的向居民介紹民生人壽的產品。第三，對有需求且有感興趣的準客戶準備計劃書，進行多次拜訪力推產品并成交。

三、保險實習中遇到的問題分析

通過實習，我了解到我國保險業存在著不少問題。既有保險公司和保險人的問題，也有居民的經濟購買力和意識的問題。

1、保險市場混亂，監管自律不到位

當前，我國保險市場十分混亂，手續費混亂，回扣，商業賄賂等在保險業內出現多，惡性競爭越來越突出，整個保險市場特別是人市場很亂，我國保險監管機構本身沒有發揮出重大作用，監管很不到位，一是保監局人手少，管不過來，二來行業協會自律由于諸多原因落實很難，行業自律要發揮作用有待時日。

2、管理人員誠信缺失嚴重

以前一直以為是保險營銷員不誠信，其實這是少數，大多是一些高管不誠信，特別是基層保險公司高管，對保險人員的承諾不兌現，對保險公司員工不誠信，高管們今天吃開辦費，明天換單位，有的人三年換四五個單位。對廣大投保人的不誠信，主要表現在有些高管不承諾賠付,人情賠、惜賠很多，有部分公司高管們首先自己沒有法律意識，對保險法尚不熟悉，就能做保險公司高管，真是笑話。

3、條款難懂，障礙多，顯失公平

在理賠崗位遇到的一些問題可以看出我國保險條款十分多且混亂，有的保險條款出現了重大偏差，閉門造出的條款顯示公平，有的條款對消費者十分不利，造成保險合同糾紛不斷，成為消費者控訴的目標。

4、保費較高，險種少

通過拜訪，很多居民表示保費偏高，與收入不對等。廣大人民群眾要保險，沒有能力買，在洛陽很多居民一年收入不到10000元，你要他花3000元多搞個養老保險，他一定不會的，每月基本上開銷很大，不會去保險的。一個老大爺一年才8000，也不會花幾千保險的，所以保險費相對高是一個嚴重問題。同時保險險種有些單調。

5、宣傳不夠，消費誤區多，居民保險意識淡薄

保險業十分不注重宣傳，從而導致保險基礎知識很少人懂，媒體和群眾對保險誤解越來越深，又由于居民的思想觀念問題，對保險的消費誤區很深，這要求我們保險宣傳工作多從解除保險消費誤區、多宣傳保險基礎知識作起，而這個是廣大公司不想作的，廣大保險協會由于缺少錢，沒能力作。

6、對關系營銷在認識和實踐上誤入歧途

在激烈的市場競爭中，為了增加業務量，許多保險業務員采取的最直截了當的方法是“拉關系”。他們千方百計地尋找與客戶有關系的權利機構、親戚好友，通過“關系網”爭得業務。甚至有的保險公司為了爭取大客戶、優質客戶，不惜采取請客送禮或給予高額回扣等辦法拉攏客戶，更有甚者是所謂解決客戶的“后顧之憂”，如以上言及的安排客戶子女升學就業等。這既靡耗了保險公司過多的人力、物力、財力，又危害了保險公司內部的規范管理，滋生、助長了惡劣的保險營銷模式。

7、輕視服務營銷

保險公司為贏得客戶，擠占市場，均不遺余力地開發新產品，意圖通過產品創新擴展市場份額，但卻忽視了保險作為一種“產品”的本質——服務，以及內生于此本質的最重要的競爭手段——服務營銷。人們司空見慣的是，在投保前業務員拼命地跑客戶、拉關系，而一旦簽訂保單、收取保費后，很少能夠提供延伸服務，甚至連業務員都杳無蹤影，給客戶造成一種“被騙”的強烈的心理反差，也導致了保險業社會聲譽的不佳。

四、保險營銷改進與創新

針對上述保險業存在的問題，我們需要進行改進和創新。作為監管方面的各級監管機構應加強查處力度。保險公司應加強管理和自律，同時應加強對保險人的培訓以提高其職業素養。全社會尤其是新聞媒體應強化宣傳保險的意義，提高居民的保險意識。為此，我們應做好以下幾個方面的工作。

1、增強品牌意識，大力塑造良好的企業形象

要通過企業穩健成長和優質服務、優秀的企業文化建設、公益性活動以及現代傳媒手段，凝聚企業的強勢品牌，大力塑造和傳播企業在社會公眾心目中的美好形象，營造內部朝氣蓬勃、銳意進取的企業文化，借以提升企業的核心競爭力，持久地獲得公眾的“貨幣選票”。

2、加強對保險行業的監管

充分的發揮保監會對金融機構監管的作用，建立與現代社會主義市場經濟相適應的保險監督體制;相關部門要加強對人壽保險業的風險評估，使其能夠在保險事故發生時，如約進行賠償;保險公司內部必須建立危險預警機制，使其保險金能夠如約給付與其保險責任相適應的保險賠償;定期對員工進行培訓，建立績效考核制度，對員工進行獎懲，并積極的接受員工的建議，對組織中出現的漏洞加以改正，從而提高保險的整體形象。

3、設計適應各客戶群體的保險產品,滿足不同客戶的需要

目前的保險產品不是完全市場化的產品,保險產品單一,與人們的需求相差甚遠,在市場上尤其是低收入群體占有一定的比例,這些人抵御各種風險的能力很弱。而我們的“老三險”已不能滿足市場的需求,產品嚴重缺乏,已成為制約業務發展的主要瓶頸之一。雖然也有一些產品在不斷推出,但還是以“產品為中心”,以險種為“單位”,缺乏以客戶為中心的理念,更缺乏以客戶為中心對象的綜合性產品,固守“格式合同”的傳統形式,缺乏個性化的需求。這種“一廂情愿”的開發,其結果必然導致其保險產品在市場上流產,得不到客戶的認同。因此要推出好的產品,在不斷調研市場的基礎上,還應在觀念上、組織上、管理上、投入上、制度上加以保證。

4、加強保險宣傳，強化保險意識

一是對國民保險知識的普及教育和宣傳，以提高國民保險意識。

二是在校大學保險專業教育的強化。提倡鼓勵的優秀保險專業畢業生到保險行業就業。

三是加強對保險從業人員的在職教育，同時組織保險人員從業資格，以提高從業人員的執業水平。

5、加強企業員工的專業培訓,全面提高員工的素質

第一，加強員工職業道德,培養員工熱忱、負責、高尚的修養,以及誠實守信、服務至上的職業道德。第二，訓練員工擁有廣泛精湛的專業知識、嫻熟高超的服務技能。

第三，培養員工積極樂觀的心理素質及誠實、守諾的工作品質。

第四，要求員工養成良好的工作習慣。

6、強化服務意識，提高服務水平

提供專業化、系統化保險服務保險企業服務的完整過程,包括售前、售中及售后服務三個基本環節。

第一，售前服務。其核心任務是樹立保險企業良好的形象,其主要服務內容如下:(1)通過實體環境、信息溝通、價格等的有形展示,建立保險企業良好專業形象。(2)關心準顧客個人及家庭健康狀況。(3)協助準顧客的事業。(4)設計、制作針對準顧客需求的險種、計劃書。(5)準確的銷售說明。(6)每個營業部開設24個小時熱線聯系電話等。

第二，售中服務。其根本目的是促成交易,其主要服務內容如下:(1)建立客戶咨詢電話;(2)將保費交給公司辦理;(3)親自送客戶體檢或財務檢查;(4)為客戶盡量減少投保手續、流程,建立“綠色通道”;(5)親自遞交保單;(6)寄一份感激客戶投保的信等。

第三，售后服務。其目的在于提高客戶信心,避免保單失效以及顧客源,改善保險企業形象。良好的售后服務,有利于刺激保戶再加保,增加保源,提高續保率。

7、發展銀行保險業務的融通

目前在中國部分地區，銀行已經保險業務，但規模較小，同時主要是分紅理財型保險業務。發展銀行保險業務，其原因：一是投保人的需求;二是保險人降低成本;三是投保人對銀行的信用度高。