緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇汽車營銷畢業范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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一本專業畢業生就業的基本情況

隨著汽車工業的發展和家庭轎車的普及，作為汽車市場的汽車技術服務與營銷人才的需求也進一步擴大。我院汽車技術服務與營銷專業畢業生更是受到用人單位的歡迎和好評，如廣州春源紅旗汽車銷售服務有限公司一次就計劃從該專業要畢業生25人。近兩年畢業生的就業率高，收入水平也高，就業競爭力指數居我校之首，因此受到廣大高考學生的青睞，成為近幾年來學校機電系的熱門專業之一，報考和錄取人數逐年增加，這一點上也凸顯了其專業特色和社會認可度。同時，從2012年開始至今年我院與麥可思數據有限公司對汽車技術服務與營銷專業畢業生的社會需求和就業質量進行的第三方調查數據上也得到了很好的印證。

1.畢業生總體就業情況

本專業是從2005年開始招生至今，從2008年到2014年七屆畢業學生總共572人，現該專業在校學生總計293人。近兩年的畢業生人數及就業情況如下表所示。

近兩年的畢業生人數及就業情況

時間 畢業生人數 就業率

2012屆 102 96%

2013屆 55 96%

2.畢業生就業區域、行業、崗位結構分析

跟蹤調查顯示，2012、2013年這兩屆畢業生的就業區域主要集中在廣東省，而且珠三角區域所占比例很大，占81%。其余部分在粵西5%、粵東8%、粵北6%。

兩屆畢業生就業的行業主要是汽車經銷業，占比為73%；也有少數從事其他領域和行業的營銷工作，如房地產、電商、市場研究公司等。而汽車相關行業中大部分是在4S店和汽車配件單位，如日產4S店、福特4S店、大眾4S店；也有從事二手車及租賃工作的，如五加五汽配公司、神州汽車租賃公司；還有一部分人在汽車修配廠和汽車美容店。

兩屆畢業生就業單位的性質集中在個體民營的比較多，其次是國企，再次是合資和機關事業單位。分別為私企69%、國企21%、合資5%、機關事業單位5%。

就業的部門主要有：銷售部、客服部、市場部、人資行政部、售后部。

就業的具體崗位有：中層管理人員為3%、一般行政人員和文員為10%、營銷人員為75%、售后客服人員為12%。

二本專業畢業生就業質量的情況

1.就業對口情況分析

這兩屆畢業生所從事的工作與在學校所學專業完全對口率可達73%，基本對口為17%，不對口為10%。

2.就業穩定性分析

調查顯示，畢業生與用人單位簽訂兩年以上用工合同的達60%以上，但從一而終的卻不是很多，他們在畢業半年內就有51%的有跳槽經歷，究其原因這與用人單位及畢業生個人兩方面都有關系，個人原因多一些。

3.就業薪酬水平分析

在所調查的兩屆畢業生當中，個人月收入基本都在2000元以上。平均月收為4450元，列我院所有專業畢業生月收入之首。其中月收入為5000元以上為11%；月收入4000～5000元的居多為45%；月收入為3000～4000元的為34%；2000～3000元的最少僅為10%。

4.本專業畢業生就業單位的規模

本專業畢業生就業單位的規模統計如下：就業單位為50人以下的為17%，就業單位為51～300人的為42%，就業單位為301～1000人的為24%，就業單位為1000人以上的為17%。

5.用人單位對畢業生的評價

通過與用人單位的溝通與座談，普遍反映汽車技術服務與營銷專業的畢業生思想政治素質好，專業知識扎實，吃苦耐勞、進取、協作、與人溝通等職業素質和綜合能力也高。學生的就業單位對本專業畢業生的總體評價“感覺非常滿意”的為90%，“比較滿意”的為6%，“一般”的為4%。

6.畢業生主觀滿意度情況分析

我們綜合了畢業生對所在的工作單位、職位、薪酬等方面的主觀感受，調查顯示畢業生對就業現狀的主觀滿意度為75%，基本滿意的為15%，不滿意的為10%。

三本專業就業的優勢分析

從上述就業基本情況和就業質量情況可以看出，本專業培養的學生基本上能滿足社會的需求，就業率高。從統計兩屆畢業學生的就業率可看出，就業率均達到96%，專業的社會認可度較高。就業專業對口率高，達73%。反映出該專業制訂的人才培養方案能與社會需求相銜接。學生在校打好扎實的理論功底與良好的實踐技能，能順利完成校企對接，走上相應的工作崗位。畢業生行業任職能力強，畢業的大部分學生在汽車4S店、汽車配件經銷單位、汽車修配廠、汽車美容服務公司及汽車租賃公司任職，從業崗位為銷售部、客服部、市場部、人資行政部、售后部等。畢業生能勝任自己的工作，用人單位對畢業生的滿意程度較高，感覺非常滿意的達90%以上。薪酬待遇較高。統計數據表明，就業的畢業生月收入平均達4450元，月收入4000元以上畢業生占調查人數的56%，收入水平列我校各專業之首，具有相當的競爭優勢。

四本專業就業存在的問題及改進措施

1.存在的問題

第一，雖然本專業就業率高，但就業區域來說太集中，主要集中在珠三角，特別是廣州市居多，而廣州市汽車限購這一政策，對汽車銷售量有一定影響，勢必會對用人的職位數有影響。有的畢業生寧可放棄自己的專業也愿意留在廣州市而不愿回到不發達地區，這樣對學生就業的專業對口率就會有一定影響。

第二，個別學生的就業觀和擇業觀有一定偏差，既想收入高又不想吃苦、不能吃苦，這就使得初次就業率受到影響。

第三，很大一部分人就業期望值過高，定位不準確，造成盲目流動、跳來跳去，就業穩定性不夠好。調查顯示，畢業生就業半年內就有51%的有跳槽經歷。這樣即損害了企業利益，又在一定程度上造成社會資源浪費。

第四，汽車技術能力特征不突出，畢業生多以營銷方向崗位就業，沒能完全體現專業屬性，就業局限大。

2.思考與改進

第一，加強畢業生的思想教育。使他們認清形勢、認識自我、端正思想、擺正位置，客觀、理性地就業和擇業。廣東省汽車類的教育資源主要集中在廣州、深圳等大型城市，每年培養的專業學生數量較多，勢必給大城市就業市場造成較大壓力。因此，要積極引導學生打破地域局限，謀求向外發展。我院現在已有學生在廣西、江西就業發展的成功案例。

第二，加強實踐教學，培養學生職業素養。調查顯示，畢業生對學校的基礎理論課、核心課、主干課等學科設置、教學方面都比較滿意。但有學生建議應加強實習和實踐環節，特別是建議教師在教學過程中要加強調動和活躍學生課堂的學習氣氛，引入實際較典型的案例，從培養學生職業修養和實際能力出發，調動學習積極性。專業在下一步的改革中，一是要進一步完善校內實訓基地的功能，利用現有的汽銷實驗室開展實驗實訓；二是要加強校企合作，充分利用我們校外的32個實訓基地，完成學生由學校走向崗位的過渡。

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在我國高職院校開設已有幾年的歷史，伴隨著國民經濟的飛速發展和我國汽車產業的興起，汽車技術服務與營銷專業也有了長足的發展。汽車技術服務與營銷專業作為近年來伴隨著中國汽車產業的快速發展而蓬勃興起的新興專業，目前在國內已有323所職業技術院校開設，每年的畢業生逾3萬人。在2004年國家六部委所圈定的6個緊缺專業中，汽車類專業中的汽車營銷人才培養成為緊缺人才培養的重要領域。

一、汽車技術服務與營銷專業人才培養目標現狀分析

汽車技術服務與營銷專業是一個跨越經濟管理和汽車兩大門類的交叉學科，專業領域涉及汽車技術和市場營銷，其職業素養和專業技能涵蓋了工程技術和社會人文兩個方面，是從技能到心智的全方位要求。從專業所對應的工作崗位來看，汽車技術服務與營銷專業主要面向汽車銷售與汽車售后服務接待的崗位群，涉及到汽車市場開發與拓展，汽車整車銷售，汽車配件銷售，汽車保險與理賠，汽車消費信貸、二手車評估與營銷及汽車維修接待等相關崗位，所需要的職業能力集中于汽車市場調查，汽車營銷策劃，汽車銷售技巧，汽車維修接待服務。以上4項構成了汽車營銷專業的核心能力，而相關拓展能力又涉及到汽車保險與理賠，汽車鑒定與評估，汽車消費信貸等。

從以上分析我們可以看出，汽車技術服務與營銷專業是一個涉及多領域、要求高技能、但學生就業方向不是太明確的這樣一個專業。正因為這樣的原因，造成了目前大部分開設了汽車技術服務與營銷專業的院校人才培養目標定位模糊，學生畢業沒有具體就業指向；體現在課程設置上就是課程設置汽運化，硬生生加上營銷與服務的課程或者說是側重技術服務，附帶學習營銷，從而忽視了學生崗位核心能力的培養。而且目前高職高專的學制事實上也無法保證學生在校學習期間能既把技術學精又把營銷學好，更何況目前用人單位對汽車技術服務與營銷專業畢業生的需求主要分布在汽車銷售顧問和汽車服務顧問兩個崗位，事實上這也是目前學生畢業后主要從事的兩個崗位。因此汽車技術服務與營銷專業培養目標應該是為汽車后市場培養銷售顧問、服務顧問，同時為學生進入工作崗位以后進一步的發展打下堅實的知識基礎、技能基礎與心智基礎。

二、株洲職業技術學院對汽車技術服務與營銷專業人才培養目標定位的探索

株洲職業技術學院汽車技術服務與營銷專業是2005年申辦成功，2006年開始招生，至今已連續招生6屆，2009年有了第一屆畢業生，目前畢業生90%以上在汽車銷售或服務企業從事銷售顧問或服務顧問的工作。經過幾年的努力有相當一部分畢業生已經成為所在公司的骨干。

經過幾年的不斷實踐和摸索，結合用人單位的反饋意見，我們學院汽車技術服務與營銷專業人才培養方案與教學進程表，經歷了數次修改，日臻完善。通過和湖南九城投資集團等合作企業共同研討，在今年更是率先在全國首先提出了分方向的人才培養目標。具體做法在第五個學期實行分銷售顧問和服務顧問兩個方向教學，學生根據自身就業取向和性格特點，自主選擇學習方向。根據兩個方向對應崗位的核心能力要求，在第一至第四個學期兩個方向開設的課程完全一樣，如《汽車配置名詞解析（含汽車構造）》，《有效溝通》、《談判與推銷技巧》、《禮儀》、《汽車保險與理賠》等這些都是這兩個方向共同的核心能力培養課程，但第五個學期分方向后課程就完全不一樣了。汽車銷售方向的崗位核心能力要求是汽車營銷，根據這一要求開設了《汽車營銷實務》、《常見乘用車介紹》、《汽車營銷策劃》等核心課程；汽車服務方向的崗位核心能力要求是汽車服務，根據這一要求開設了《汽車配件管理》、《汽車維修業務接待》、《汽車維護與檢測》等核心課程。

通過分方向這種明確就業指向的針對性教學，我們預想我們的學生學習積極性會更高，能更好的掌握崗位核心技能，進入工作崗位以后能更好的適應崗位的要求，在企業能更快的立足，從而獲得更廣闊的發展空間。

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市場營銷是中職院校開設的主要課程，該課程的實用性很強，將關注的焦點放在學生實際能力培養方面，學生畢業之后可以發揮潛能，為后期工作提供必要支持。隨著網絡技術的興起，市場營銷需要關注技術的創新，適應社會發展，將課程的安排和市場需求相結合，促進市場營銷進一步發展。

一、現階段中職院校汽車營銷課程教學存在的問題

1.過于重視理論課程

現階段中職院校將關注的焦點放在理論知識方面，對于人才培養的定位過于籠統，沒有明確地規定使用什么樣的途徑，對于人才培養模式較多地停留在理論階段，缺乏具體的實踐性，導致課堂教學對于營銷類的人才培養定位不清晰，教師在課程設計的過程中沒有根據實際的人才培養技術制定專門的培養計劃，學生畢業后只掌握相關的市場營銷理論，缺乏實際的市場營銷實踐，教學效果不突出。

2.教學模式落后

中職院校進行職業教育是為了保證學生畢業之后具備專業的職業技能，具有較強的實踐能力，課堂教學應該更好地符合這些教學特點，這樣才能保證課程的開展符合職業計劃。實際課程教學中，教師不能結合課堂教學的實際情況，過于關注學生的理論知識，實際教學與現實聯系不強，不能將關注的焦點放在實際環境中，造成教學過程和實際情況不符，學生學習效果不佳。

3.中職院校師資力量不足

中職教師理論豐富，但實踐能力不足，對學生的實踐性引導存在偏差，營銷教學中一些理論知識和實踐知識的銜接不足。教師講授知識時夸夸其談，缺乏實操性，特別是網絡時代的到來，一些市場營銷活動主要通過網絡展開，但教師在這方面的認識存在不足，理論知識和時展存在一定偏差，整體教學效果受到一定影響。

二、中職院校汽車市場營銷課程教學提升措施分析

網絡技術的進步使市場營銷發生較大變化，不再是原本的傳統營銷，教師需要調整汽車銷售類課程，讓其更加符合現階段的市場營銷發展需要。

1.結合實際情況，培養學生的汽車營銷形象

汽車營銷過程主要是和購買人員打交道，需要關注儀態氣質的培養，這些方面在一定程度上會影響客戶的選擇。部分顧客選擇汽車時，關注的是銷售人員的基本素質，出于對銷售人員的信任選擇相應產品。在汽車營銷課程的學習中，學生需要對注意氣質和儀態的培養，使顧客愿意和自己交流，增加銷售工作的時效性。學校需要設置專門的實踐課程，訓練學生的口才和與客戶溝通的技巧，提升學生表達能力和分析能力。

2.理論結合實際，提升學生汽車營銷知識

顧客在購買商品的過程中都希望得到專業人員的推薦，并且詳細了解需要購買的商品，汽車方面的銷售更需如此。作為價值較高的商品，有些甚至作為奢侈品，汽車銷售過程需要專業的銷售人員作為紐帶。學生不僅需要掌握汽車的各項新技術和汽車行業的發展變化，還要形成自己的獨特見解，這樣才能為客戶提供更加滿意的服務。因此，學校可以帶領學生到實際4S店進行實訓，學習最新的汽車知識，充實學生的實踐知識。

3.重視銷售技巧，培養學生汽車銷售能力

汽車銷售有一些技巧，學生需要重視對技巧的管理，靈活地掌握這些技巧并運用到實際中，學會靈活地使用這些技巧。學校可以帶領學生參觀4S店的正常經營情況，讓學生了解銷售的整個過程，了解銷售技巧。實地訓練可以增加學生對技巧的掌握能力。學校可以定期開展實訓，讓學生兼職進行實訓活動并對工作過程進行錄像，及時找出其中的不足，對學生的銷售技巧進行完善。綜上所述，中職汽車營銷課程應該貼近生活，采用的教學手段需要注重汽車銷售的技巧，在日常教學中關注學生實際能力的掌握情況，更好地適應汽車營銷的需要，提升中職教學質量和學生的競爭能力，實現教學質量的整體提升。

作者:陳文寶 單位:廣東省交通運輸高級技工學校

參考文獻：

[1]楊敏.關于中職汽車營銷課程教學的一點思考[J].企業導報，2015

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隨著我們經濟條件的好轉，幾乎每個家庭至少都擁有一輛小汽車，汽車保有量持續增長，相應地就出現了大量的4S店、汽車服務公司、保險公司等企業，這些企業就需要相應的技術人才，尤其是需要汽車營銷、售后服務、汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估、汽車維護與管理等方面的高素質技術技能人才。那么，高校如何培養具有這些技能的人才，使學生在激烈的就業市場中更勝一籌是我們亟需研究的問題。本文以高校汽車營銷與服務專業的學生為研究對象，重點探討培養學生的職業素養問題，希望通過創新教育體系，提升學生的職業素養，使學生在就業時具備良好的職業素養，在職場中更勝一籌。

一、汽車營銷與服務專業學生職業素養教育的意義

（一）有利于提升學生的職業素質

在高校教育中，尤其是高職教育中，不僅要給學生傳授相關的專業知識，還要培養學生相應的專業技能與責任心，幫助學生樹立正確的擇業觀念與工作態度，以及培養他們吃苦耐勞的敬業精神。如今企事業單位特別看重職員的職業素養，在校期間如果學生在職業素養方面得到很好的教育培養，畢業生在就業中更容易獲得單位的認可與賞識。尤其對于汽車營銷與服務專業的學生來說，進行職業素養教育可以幫助學生樹立樂業、勤業、精業的職業精神，對他們以后在工作崗位上的表現起很大的作用，使他們熱愛所從事的汽車服務工作。

（二）有利于學生樹立正確的職業觀

汽車營銷與服務專業學生將來的工作都是要服務于顧客，因此，他們要具有為顧客服務的職業意識，在步入社會工作崗位之前，要樹立正確的職業觀。為此，根據汽車服務行業的具體需求，學校應制訂切實可行的教育培養計劃，并且貫徹落實計劃方案，使學生在校期間就能夠做到熟悉一般客戶的需求，掌握服務禮儀與客戶溝通的技巧等，走上工作崗位后能迅速勝任本職工作。

（三）有利于學生盡快“社會化”

目前，汽車服務行業已經逐步邁入市場化、專業化的軌道，畢業生就業競爭越來越激烈，企事業單位對職工的要求也越來越高，汽車服務員工不僅要掌握專業的知識與技能，還要具備良好的職業素養。在校教育培養期間，汽車營銷與服務專業要加強學生的職業意識、職業道德等方面的培養，要讓學生明確自己的社會價值與應承擔的社會責任，幫助學生成功步入社會、快速適應社會，盡快“社會化”，真正成為一名有理想、有道德、有技術的合格汽車營銷與服務工作者。

二、汽車營銷與服務專業學生職業素養教育體系的創新探索

（一）加強雙師型教學團隊建設

為了使學生在工作崗位上表現出色，具有良好的職業素養，學校要加強雙師型教學團隊建設，專業教師不僅要有扎實的專業知識、較強的教學能力，還要了解汽車營銷與服務行業的發展動態。為此，學校應該經常組織教師到汽車服務企業參觀或學習，建設汽車營銷與服務專業優秀的教育教學團隊。

（二）將職業素養教育融入專業教育

1.加強新生的專業認知教育要想學生養成良好的職業素養，學校在新生入學后就要進行專業認知教育，可以通過師生座談交流、舉辦專業認知講座、參觀汽車營銷與服務相關的企業等，讓學生認識專業、熟悉專業、熱愛專業，從而自覺加強自身職業素養的養成。2.進行理實一體化的“小班制”教學改革目前，高校在專業教育教學方面一般采取大班教學，并且主要采用講授的方式授課，這種方式很難保證教學效果。因此，可以選擇《汽車服務業務接待》、、《汽車銷售技術》三門課進行教學改革，在理實一體化教室開展小班教學。在教學中可以將汽車營銷與服務行業的企業文化引入課堂，采用“任務驅動+活動課堂”的教學模式，通過角色扮演、情境再現、游戲、辯論等多種形式展開教學，培養學生的綜合能力，提高學生的職業素養。3.改進專業課的考核方法學校應該改進專業課的考核方式，以過程化考核為主。以《汽車銷售技術》課程為例，本門課的考核可以采用活動積分的形式進行，在課堂中，引導學生進行銷售話術、職業禮儀、溝通技巧等方面的訓練，以此來激發學生的學習興趣，加強學生的表達能力與應變能力，在參與活動的同時也提高了學生的職業能力和職業素養。

（三）以技能競賽為媒介強化學生職業素養

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汽車產業是國民經濟的支柱性產業，隨著我國經濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產業迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業主要培養基地，其教學模式、內容和水平影響著學生未來就業的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業教學現狀，針對現狀對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行探索。

一、汽車營銷與服務專業教學現狀

高職院校的汽車營銷與服務專業學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯系在一起，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業的內在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節，將導致學生畢業后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業效果也不容樂觀。

二、汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索

（一）人才培養目標的優化

教學機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著重要的指導性作用，因此首先要優化人才培養的目標。人才培養目標現在是學校和企業共同制定的。汽車營銷與服務專業總體目標為“懂技術、善經營、會服務”。由于傳統教學中長期的理論與實踐的脫節，導致學生畢業后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結合的培養目標，為社會輸送可以上崗的優秀人才。為了使畢業生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養，包括學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。

（二）開展理論與實踐相結合的教學模式

理論知識和實踐對于學生從事未來職業都是必須的，理論需要實踐來體現，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業畢業生就業所需的汽車構造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業生就業所需要的知識。汽車營銷與服務專業要以知識應用為主線，培養能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結合的教學模式，就要避免傳統的理論與實踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學方法、內容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質。

（三）建設校內外實訓基地、深化校企協同

育人實訓基地是保證汽車營銷與服務專業實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養學生全方面的能力。由于汽車企業較多，可以采用深化校企協同育人的策略，讓學生定期參與到企業的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協同育人的同時，可以培養該企業所需要的職工，既可以為企業輸送所需人才又可以提高學生的就業率。

（四）聘請具有實踐經驗的教師

進行授課教師在學生學習過程中起到傳道、授業、解惑的作用，因此聘請專業性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業的教師往往來自剛剛畢業的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們缺乏社會實踐經驗，無法為學生提供專業性的指導，更無法將理論與實踐結合在一起。要開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。因此，需聘請具有實踐經驗的教師進行授課。實踐經驗的教師可以來自某企業或者公司，具有企業理論的同時也從事生產第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結束語

汽車產業作為我國國民支柱性產業，在其迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。然而汽車營銷與服務專業教學現狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索，包括人才培養目標的優化、開展理論與實踐相結合的教學模式、建設校內外實訓基地、深化校企協同育人以及聘請具有實踐經驗的教師進行授課等，為培養從事汽車營銷與服務專業性應用型人才提供新思路。

參考文獻

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專業課程作為汽車技術服務與營銷專業職業技能教學的主要教學資源，其開設的必要性及科學性直接影響著本專業學生職業技能的掌握程度。綜合目前我國各高職院校汽車技術服務與營銷專業開設的專業課程，現狀如下。

（一）開設的專業課不夠“專”，不能培養學生職業技能。由于專業培養方案制定者對本專業學生需要掌握的技能不明確，或者只簡單的基于湊夠學分的想法，導致在設置專業課程時出現一些“多余”課程。即學生學習后既不能掌握本專業需要技能，也不能起到專業基礎課的作用。

（二）開設的專業課不夠“細”，不能訓練學生具體職業技能。由于專業培養方案的制定者只明確本專業學生需要掌握技能的大概，具體技能不明確，導致在設置專業課程時出現一些“過大”課程。即學生學習后只能明確大概的技能方向，并不能掌握具體的職業技能，與職業教育的教育初衷不符。

（三）開設的專業課不夠“全”，不能涵蓋主要職業技能。由于專業培養方案的制定者不了解本專業學生需要掌握技能的最新最全動態，導致在設置專業課程時出現課程“不全”現象。即學生在學習本專業設置的全部專業課程之后，掌握的職業技能仍然有缺口和盲點，不能完全勝任崗位需要。

二、高職汽車技術服務與營銷專業課程規劃基于崗位需求的必要性

基于崗位需求的課程規劃方法是一種逆向課程設置方法，即先調查本專業往年畢業生的主要就業方向和就業崗位，然后分析各主要就業崗位的基本職業技能，再根據各職業技能選擇所要開設的課程，使學生在學習過開設的課程后基本掌握就業崗位基本職業技能。高職汽車技術服務與營銷專業課程規劃基于崗位需求的必要性如下。

（一）基于崗位需求規劃專業課程與職業教育的培養理念相一致。職業教育的培養理念為：以工作任務為導向，以工作技能為出發點，培養適應社會工作需要的人才。即掌握工作技能是最根本教學目標。基于崗位需求來規劃專業課程就是按照崗位需要的工作技能來選擇專業課程，讓專業課程為崗位需要的工作技能服務。所以，基于崗位需求規劃專業課程與職業教育的培養理念相一致。

（二）基于崗位需求規劃專業課程與專業課程開展問題現狀相對應。在本文中的第一部分清楚闡述了目前高職汽車技術服務與營銷專業課程開展的典型現狀，三類現狀均直接或間接的與崗位需求的不明確相關。基于崗位需求來規劃專業課程的前提條件就是對本專業最新的崗位需求進行調研，讓專業課程的制定者明確崗位需求。所以，基于崗位需求規劃專業課程與專業課程開展問題現狀相對應。

（三）基于崗位需求規劃專業課程與汽車技術服務與營銷專業的培養目標相一致。汽車技術服務與營銷專業的培養目標為：培養出面向汽車技術服務企事業單位的高素質技能型專門人才。即學生在學校通過學習之后是要服務于汽車技術服務企事業單位崗位的。基于崗位需求來規劃專業課程就是用崗位的“需”來決定學生的“學”。所以，基于崗位需求規劃專業課程與汽車技術服務與營銷專業的培養目標相一致。

三、高職汽車技術服務與營銷專業基于崗位需求的專業課程規劃

為了完成基于崗位需求的高職汽車技術服務與營銷專業課程規劃，于2010年7-10月，采用訪談+問卷的方式，針對我校本專業畢業生的主要就業單位，面向湖北省58家汽車銷售維修服務公司進行了大規模的調研，調研單位部分列舉如表1。

通過對湖北省內58家汽車銷售維修服務企業畢業生的回訪，以及各企業崗位設置、用人標準、知識能力要求的調查，整理出汽車技術服務與營銷專業畢業生主要職業方向為：汽車營銷和汽車保險，具體的就業崗位為：汽車整車銷售、汽車零配件銷售、汽車用品銷售、汽車保險投保、汽車保險理賠以及汽車保險查勘，此外，一些工作能力較強、綜合素質較高的同學還可能從事汽車服務管理崗位。具體課程規劃流程如圖1。

圖1汽車技術服務與營銷專業基于崗位需求的專業課程規劃圖

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中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）22-0162-02

調查顯示，目前高職高專市場營銷專業的現狀是：專業設置缺乏對各個行業的深入調研，市場營銷專業的專業設置結構和人才培養層次結構沒有明顯界定，如房地產營銷、汽車營銷、醫藥營銷、服裝營銷及電力營銷等，各個行業在營銷原則、營銷手段、營銷策略及營銷技巧方面存在較大差異，所以對市場營銷人才的要求也明顯不同，例如，近幾年市場對汽車營銷人才的需求急劇增加，要求從業人員不但要有嫻熟的營銷技巧，還要懂得汽車結構，汽車行業相關知識及汽車行業營銷規律。而我國目前高職高專市場營銷專業的專業設置多只重視營銷專業理論基礎知識的系統教育，而忽視行業差異的理論及實踐教學，因而畢業生的行業知識缺乏，解決實際營銷問題的能力較弱，致使市場營銷人才市場上的專業性和結構性人才比例失衡，導致企業用人單位的用人成本增加，畢業生的就業出現障礙，用人單位對營銷專業畢業生的滿意度下降。為此，本文對市場營銷專業理實一體動態行業背景系統學習方案進行了設計，以探索解決目前高職高專市場營銷專業人才培養與市場實際需求脫節問題的解決方法。

一、從人才培養方案入手改革人才培養模式

為經濟建設培養應用型人才是教育的根本任務。市場營銷專業要面向經濟建設需要，即按市場需求來抓好市場營銷專業建設。這是人才培養工作主動、靈活的適應市場需求的關鍵環節。在設置市場營銷專業時，一定要深入各個行業和市場進行調查，邀請企業中有實踐經驗的市場營銷從業人員和各個行業的代表進行論證，要從當地相關產業體系出發，從各個行業的實際情況出發，設置所需專業，構建市場營銷專業課程體系。因此高職高專營銷專業人才培養目標要依據當地區域經濟及具體行業需要進行定位，具體應描述為培養適應當地區域經濟發展需要，滿足行業營銷業務一線需要，具有良好的營銷職業道德，掌握營銷專業基本理論和某個或多個行業（如汽車、通信、房地產、零售、電力行業等）的專業知識和營銷方法，具有進行營銷調研、市場分析、產品推銷、營銷策劃與銷售管理等能力的技能性應用型人才。

二、以地方經濟發展需要為依據構建動態理實一體動態行業背景課程學習方案

市場營銷專業人才培養模式改革的重要突破口在于構建理實一體的動態行業背景學習方案，即以地方經濟發展需求為基礎充分調研各個行業對營銷人才的知識要求及技能要求，以此作為構建市場營銷專業課程的重要依據。鄭州電力高等專科學校從對鄭州市及周邊地區經濟的研究出發，以房地產行業、電力行業、汽車行業、計算機行業為切入點，在課程設置中做了大膽的嘗試和探索，每個行業背景課程以兩周實踐課程的形式呈現在第三學期到第六學期，專業負責人及專業課程組成員根據國家宏觀經濟結構的調整、地方經濟的調整、前序及后序課程的安排，對行業背景課程及課程具體內容進行動態調整。行業背景課程的實現方式以理實一體為基本方法，具體教學方法及教學實施手段以行業不同加以調整。下面，以鄭州電力高等專科學校市場營銷專業汽車行業背景和電力行業背景實踐課程為例闡述如何構建行業背景課程學習方案。

1.汽車行業背景營銷實訓。汽車行業背景實踐放在人才培養方案的第四學期，課程共分八個模塊，以兩周集中理論實踐結合的方式實現。第一個模塊讓學生了解汽車行業、汽車產品和汽車文化，建議學習課時為3小時。第二個模塊學習汽車營銷禮儀與溝通技巧，建議學習學時3個小時。第三個模塊進行當地汽車市場調研，分別用焦點座談法、問卷調查法進行當地汽車市場調研，并要求撰寫汽車市場調查報告，建議學時4學時。第四個模塊訓練汽車市場顧客購買行為分析與引導，包括顧客購車心理分析與引導、顧客購車動機分析、引導和購車過程分析與引導、綜合訓練，建議6學時。第五個模塊學習汽車推銷技巧建議學時數6學時，包括顧客接待與咨詢技巧、座店式銷售技巧、訪問式銷售技巧、達成協議技巧、驗車與交車、售后跟蹤服務技巧、綜合訓練。第六個模塊進行4S店銷售與管理理論學習與訓練，建議學時數6學時，包括4S店組織結構和部門職能、店內銷售人員職務說明、汽車產品展示、展廳營業活動管理、顧客（關系）管理、綜合訓練。第七個模塊汽車營銷策劃訓練，建議學時5小時，包括汽車營銷策劃書的編寫、汽車廣告傳播策劃、汽車促銷活動策劃、汽車公關活動策劃、汽車展銷會策劃、綜合訓練。第八個模塊了解二手汽車市場營銷，建議學時2小時，包括二手汽車鑒定評估和二手汽車營銷技巧和綜合訓練。

2.房地產行業背景營銷實訓。房地產行業背景實訓放在第五學期，包括六個模塊，以兩周集中理論實踐結合的實訓方式實現。第一個模塊進行房地產營銷的市場調查，建議學時6小時，包括房地產市場環境調研、購房人信息調研和房地產市場競爭對手分析調研。市場環境調研具體包括人口環境、經濟環境、政策環境調研；購房人信息調研包括家庭收入、年齡結構、家庭結構、購房需求等調研，房地產市場競爭對手分析調研包括競爭項目調研和競爭企業調研，競爭項目調研包括房地產產品調研、價格調研、廣告調研和銷售情況分析，產品調研即區位、產品特征、公司組成調研，價格調研包括單價和總價和付款方式調研；廣告調研包括售樓處、廣告媒體、投放強度、訴求點等內容的調研；銷售情況分析包括銷售率、銷售順序和客戶群分析等內容；競爭企業調研包括競爭企業的專業化程度、品牌知名度、商品房質量、縱向整合、成本狀況、價格策略、與母公司的關系、與當地政府的關系等內容調研。第二個模塊是房地產營銷的市場預測，要求應用定性分析預測方法和定量預測分析方法對某一房地產市場進行預測。其中定性預測方法包括購買者意圖調查法、銷售人員意見綜合法和專家意見法，定量預測分析方法包括時間序列預測法、簡均法、移動平均法、加權移動平均法、回歸分析預測和市場因子推演法，建議6學時。第三個模塊進行房地產營銷的渠道管理實訓，內容包括目前我國房地產營銷渠道的三種方式，即直銷、和網絡營銷各自的優缺點，建議學時12學時。第四個模塊房地產營銷的原則，要求找出當地房地產營銷的真實案例3～4個，對照房地產營銷的創新原則、資源整合原則、系統原則和可操作性原則進行分析，建議學時8學時。第五個模塊房地產營銷的技巧訓練，可以在線觀看世界第一房地產銷售大師霍普金斯的房地產營銷技巧和話術視頻。實地考察和觀察4～5家當地房地產營銷企業，總結其營銷優缺點，并提出改進意見和建議，建議6學時。第六個模塊房地產營銷的價格策略，包括定價策略和調價策略，定價策略包括分級定價策略、心理定價策略、加權定價策略和折扣定價策略；調價策略包括“高開低走”策略、“低開高走”策略和“螺旋波浪”策略。可采用實地考察、調查、訪談等方法進行價格調查，并針對2～3個當地房地產公司的定價及調價策略進行分析，提出學生自己的價格制定建議，建議學時6學時。

高職高專市場營銷專業理實一體動態行業背景課程的設置和學習方案的設計，將真正提高高職高專市場營銷專業學生的技能水平，為學生畢業后的營銷領域選擇和行業選擇規劃提供有益的參考，縮短畢業生的崗位適應時間，大大提高用人單位對高職高專營銷專業學生的滿意度。

參考文獻：

[1]劉輝.市場營銷專業實踐模式特色環節分析[J].商場現代化，2008，（22）.

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關鍵詞：

汽車營銷服務專業；人才培養模式創新；專業建設成效；分析

當前，我國汽車的數量持續增加，而汽車品牌也大量涌現，汽車已經成為人們出行的重要交通工具。隨著汽車行業的飛速發展，汽車服務與營銷對人才的需求量也不斷增加。我國一些院校相繼開設了汽車服務與汽車營銷專業，但是依然難以滿足行業對人才的需求。同時，在專業人才教育與培養方面，院校要以行業需求為導向，對培養模式進行改革與創新，進而滿足行業需求，促進我國汽車服務與營銷行業的發展。

1創新人才培養模式的相關措施

（1）明確人才培養目標和定位。院校要重視對學生專業能力以及核心競爭力的培養，并且行業為導向，向社會輸送具有較強綜合能力以及專業素養的現代化人才。汽車服務與營銷專業的學生在畢業后，主要從事服務接待、汽車理賠與保險、二手車交易、配件銷售、信貸交易以及汽車銷售等工作，因此，院校要將崗位需求與人才培養充分結合，構建符合崗位要求的培養模式，并且針對行業要求確立課程體系，進而保證學生在畢業后可以快速融入到崗位中。（2）創新專業課程體系。首先，院校要保證專業課程的科學性以及合理性，課程體系在汽車營銷與汽車技術的教學中要做到平衡，在專業課程設置方面，要給予汽車技術以充分重視，保證學生專業知識的全面性；其次，院校要對最新的專業技術進行調查，對課程內容進行及時更新，確保教學內容的前沿性和專業性；最后，院校要注重理論知識與實踐操作的有機結合，通過工學結合的模式培養學生的實際操作能力和實踐技能。（3）創新教師團隊建設。當前，汽車服務與營銷專業的任課教師在專業知識方面具有一定的優勢，但是由于長期從事教育工作，缺乏一線生產的經驗，其實踐能力和操作能力有所欠缺。一支高管理、高技能以及高素質的教師團隊是確保教學質量的基礎和前提，因此，院校要創新教師團隊建設，派遣專任教師和專業帶頭人進行外出學習和培訓教育，并且與企業開展深入合作，提供給教師掛職鍛煉的機會，到企業一線生產中熟悉工作流程和崗位工作，進而提高教師的服務能力以及實踐能力。同時，院校還要邀請企業中的技術人員擔任學生的實踐教師，進而提高實踐教學的效率和質量。（4）開展理實一體化教學。院校要建立多功能汽車服務與營銷實驗室，其中主要包括營銷軟件、4s技術服務、汽車商務軟件、仿真接待培訓室、仿真營銷培訓室等。通過任務驅動教學模式，對學生開展理實一體化教學，將理論知識與實踐教學有機結合。同時，院校還要深入到企業中，開展調查分析，針對崗位需求制定相關教學體系，結合企業對人才要求開展能力培養，其主要包括售后管理、維修與保養、定損與核損、理賠和保險、配件管理以及汽車銷售等方面的能力。（5）合理分配理論與實訓課程。在汽車服務與營銷專業中，理論課程主要包括汽車理賠、汽車保險、客戶接待以及商務談判等，學生在掌握相關理論知識之后，院校要組織學生到企業中開展實踐訓練，并且由企業人員和指導教師共同負責。指導教師主要負責學生的管理以及理論教學，企業技術人員主要負責學生的實踐教學工作，院校還要根據學生的實訓情況，與企業共同制定實訓計劃，實現對學生崗位能力和知識應用能力的鍛煉。（6）重視服務與營銷技能比賽。通過專業比賽可以提高學生的操作能力以及創新能力，因此，院校一定要充分重視技能比賽，鼓勵學生積極參與到比賽中，通過比賽優化學生的職業情操和職業興趣，鞏固專業知識，提高學生的創新意識以及創新能力。

2專業建設成效分析

當前，我國院校在汽車服務與營銷專業人才培養模式中取得了良好的成果，其建設成效包括以下幾點：（1）調研資料。其包括網絡資料、教師研討資料、會議記錄、畢業生座談、專家會議資料以及調研記錄等。（2）促進校企合作。其包括專業實習管理制度、實訓考核機制、實訓管理機制、學生實習頂崗、實踐運行機制、教師聘用機制以及教師管理機制等。（3）創新課程體系。院校建立了以工學結合和校企合作為基礎的實訓制度，并且通過工作任務以及驅動式教學為載體，對人才培養模式進行了全新構建，并且實現了課程體系的改革與創新。（4）完成教師團隊建設任務。通過人才模式的創新，任課教師在職稱結構、年齡結構以及專業結構等方面更加趨于合理，并且實現了兼職教師與專業教師的有機結合，進而促進了教學質量的全面提高。（5）完成專業實訓基地建設。隨著校企合作的不斷深化，院校與更多的企業建立了合作交流關系，企業成為了院校的實訓基地，進而充分滿足了院校的教學需求，為學生畢業后快速融入工作崗位奠定了堅實基礎。

3結語

總而言之，隨著我國經濟的蓬勃發展，汽車行業的發展前景十分廣闊，其對人才的需求量也會持續增加，因此，院校在專業人才培養方面，一定要以行業需求為導向，加強與企業的深化作何，明確人才定位和培養目標，實現教學內容和教學方法的改革與創新，進而為社會輸送現代化的專業人才。

參考文獻：

[1]李延廷.汽車技術服務與營銷專業人才培養模式創新與專業建設成效分析[J].中國新技術新產品,2012(21):230-231.

[2]袁慧彬.發揮示范專業建設效應,促進人才培養質量的提高——以汽車技術服務與營銷專業為例[J].四川職業技術學院學報,2013(05):135-137.

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1.放眼未來發展方向，合理設置課程。

目前汽車營銷專業的課程設置主要集中在汽車構造、營銷服務與管理等理論知識方面。雖然每年會對課程結構進行調整，但這些課程的設置依然是以市場營銷為基礎的。汽車銷售行業經過多年發展，已經超越了以往的營銷模式，正在走實體、網絡相結合的道路。因此，作為現代社會的汽車營銷人員不僅需要扎實的汽車基礎理論、較高的營銷素養，還需要基礎的電子商務知識。放眼汽車營銷市場未來的發展方向，專科院校汽車營銷專業的課程設置應該與時俱進，適當增加汽車電子商務方面的基礎課，迎合市場需要，培養出適應能力更強的畢業生。

2.對實踐課進行必要的調整、改革。

專科院校汽車營銷專業的學生，注重的是對專業知識的了解、應用及靈活應變能力，更是實踐能力。因此，各大專科院校除了教授豐富的理論知識外，還要重視與之配套的實踐課程。但是目前實踐課程的設置依然和實際工作有差距：有的只重視實訓結果，忽略了實踐與理論課程的結合；有的重視實踐與理論的結合，卻忽視了學生的真正需求。因此對實踐課進行調整、改革勢在必行。

二、汽車電子商務未來發展趨勢

2010年，我國汽車電商活動初現端倪，近幾年才逐漸發展。然而國際品牌汽車廠商早已將汽車電子商務為己所用。例如，通用汽車公司就有一套名為TradeXchange的B2B電子商務中心，這為公司降低采購成本、提高采購效率發揮了巨大作用，同時也帶了可觀的經濟效益。

1.汽車電子商務發展現狀。

汽車電子商務目前在國內的應用范圍大致分為如下六類：建立品牌網站，樹立企業形象；利于開展市場調研、管理客戶關系；實現零部件的網上采購；與分銷渠道建立網絡聯系模式；實現產、銷、售后一體化運作；網上直銷，向客戶提供定制化的產品和服務。雖然汽車電子商務的應用范圍較廣，但是大多數汽車企業網站信息不夠完善，與實現產、銷、售后一體化運作還有一段離，汽車的網上直銷還局限在小部分客戶中等，這都表明汽車電子商務在我國的發展還處于初級階段。

2.增強我國汽車產業競爭力的有力保障。

汽車產業自身特點：產品零部件數量多、供應商的地理分布范圍廣且數量多、產業鏈長等，因此汽車是最適合開展電子商務的行業，這不僅能降低成本、提高效率，還能創造效益。我國的民族汽車企業要趕上國際汽車企業，不僅需要提高研發、生產水平，還需要降低產品成本、提升售后服務質量，這都離不開汽車電子商務。利用汽車電子商務加強企業內部、外部供應鏈、客戶關系等多方面的管理，將會對企業發展起到重要的推動作用。除此之外，我國政府也十分重視電子商務的發展，我國第一個專門指導電子商務發展的政策性文件——《國務院辦公廳關于加快電子商務發展的若干意見》中，第三大舉措就是推進企業的信息化。綜上所述，汽車電子商務在我國的汽車行業中有巨大的發展潛力，但是目前還處在起步階段，很多地方需要完善。

三、汽車營銷專業學生培養新思路

在激烈的市場競爭中，汽車廠商必須順應市場需求，發展汽車電子商務。作為汽車營銷專業學生只有具備這些知識，才能在人才濟濟的環境中找到理想工作。

1.增加汽車電子商務課程。

汽車電子商務是一門集技術與商務特性于一體的綜合性學科，因此開設關于汽車電子商務的實訓課勢在必行。作為新形勢下汽車營銷專業的學生，不僅需要掌握傳統理論課程，也必須了解關于電子商務的基礎課程、專業課程，做到全面發展，這樣在面臨汽車市場上新變化、新需求時，才能隨機應變。

2.重視實踐與理論結合。

實踐不僅可以鍛煉學生分析問題、解決問題的能力，拓寬學生的知識范圍，也為學生走向社會打下基礎。汽車電子商務是電子商務具體到行業化的表現，是傳統網絡購物的延伸。目前汽車購買者最需要借助網絡實現購車價值最大化。由此，汽車電子商務的實踐課需要將傳統的汽車營銷實訓室與電子商務實訓室模擬實訓相結合。在實踐中普及汽車電子商務知識，使大學生了解整個網絡工作流程，防止網絡詐騙。

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2000年李斌創辦了易車網，2003年創辦新意互動，他幾乎參與了汽車行業營銷數字化的全程。在當今這個廣泛連接的時代里，隨著網民數量的迅速攀升，以及互聯網技術高速發展，汽車行業對于數字營銷的態度，已經不再是可有可無。數字營銷已經逐漸成為汽車領域的營銷新空氣。由于數字化營銷手段的介入，汽車廠商在互聯網、移動互聯網世界的一言一行，正在逐步從吸引用戶眼球向引導用戶行動轉變，進而延伸至優化用戶體驗模式。

汽車行業數字營銷亟待精進

盡管數字營銷已經日漸成為汽車企業的營銷基本功，迎來一派繁花似錦景象，但在汽車數字營銷領域堅持了13年的李斌眼中，變革尚需努力。“

汽車行業數字營銷，一直給人的感覺是敢投入也愿意嘗試創新。”但對于觀察汽車數字營銷領域已經十幾年的李斌來說，當前仍有汽車企業對數字化營銷缺乏總體規劃，并在精細化營銷層面有所欠缺。

在李斌眼中，隨著中國市場數字營銷技術產品越發多樣，但是面對各種工具，盡管汽車企業也在互聯網營銷創新上的嘗試愈來愈多，比如RTB、移動營銷等，但多是基于趕“時髦”，是一種“測試”方法，對于如何將這些“武器”進行組合，汽車企業還需要不斷地探索和研究。“在基于精細化營銷方式上的效果評估，汽車企業儲備的經驗更顯不足，沒有足夠的駕馭技巧。”

汽車行業將30%預算投往數字營銷平臺

盡管中國汽車行業數字營銷道路，依舊面臨著層層挑戰，不過優良案例依然不斷出現，汽車廠商也在逐漸尋求營銷創新改變。李斌對于這片獨具特色、充滿新技術和營銷創新土壤的領域充滿了期待。他與記者分享了一組數據：根據艾瑞調查，如今75.9%的用戶，在買車之前通過互聯網查詢相關信息，互聯網已經成為用戶了解汽車咨詢的最主要的方式之一；當前美國等汽車廠商用于數字化營銷的費用占全部營銷費用比例平均超過20%，其中搜索引擎是其廣告投放的重點。

為更好促使汽車品牌主動、精準地與消費者進行溝通，這些不同汽車廠商已經越發注意到數字化營銷的魅力與效果。在李斌看來，最直接的證據，是汽車廠商數字營銷預算占比不斷攀升。“以往廣告主對互聯網營銷整體投入量級為百萬或千萬，而如今單筆投入百度搜索引擎的預算就達到這一量級。”李斌進一步闡述道，“目前，汽車廠商在數字化營銷的預算分配上的表現是，中級車或本土、合資汽車品牌更為積極，豪華車態度相對要保守一些。”

對擁有大筆廣告費用的汽車廠商而言，預算可以作為其營銷投放的風向標。透過李斌多年對汽車行業數字營銷觀察，他認為汽車廠商數字營銷的理想狀態是——汽車廠商將整體預算的30%投放到數字媒體，其中20%投放在精準數字媒體上，例如百度搜索平臺等。

搜索營銷是提高效果的良好途徑

對于汽車行業數字營銷選擇，李斌建議，基于效果的數字營銷才更符合汽車行業的廣告投放趨勢。根據美國互動廣告局（IAB）數據顯示，2012年美國汽車行業在線廣告費用約為43.9億美元，其中以效果見長的搜索引擎營銷，比例達到了投放總額的60%以上，這一份額也表明了百度等數字營銷平臺潛在的發展空間。

“當前新意互動的很多客戶，已經開始加大在搜索上的廣告投放量，其投放量級甚至超過了我們的想象。”李斌表示，隨著汽車品牌對于互聯網營銷的認識不斷加深，以百度為代表的搜索營銷已經成為提高市場價值的良好途徑。

除此之外，大數據是汽車廠商應該注意的又一關鍵詞。李斌拿購車的例子向記者解釋說，“當消費者有購車需求時，通常會選擇百度等搜索引擎進行信息獲取。”因此，搜索作為消費者信息主動獲取首選入口，通過借助cookie實現追蹤，幫助汽車廠商有效獲取消費者行為數據，并借助大數據專業分析技術，實現消費者“畫像”，從而有效地實現消費者洞察，讓汽車廠商更好地了解目標受眾感興趣的車型，從而能相對精準地把握營銷時間、地點來進行廣告投放，實現真正意義上的精準營銷，滿足消費者需求，優化用戶體驗，進而提升品牌口碑和銷售轉化率。

除此之外，李斌透過新意互動與百度戰略合作觀察，對于搜索引擎對于汽車廠商效果營銷作用，他進一步補充道：“對于汽車品牌來說，它可以通過借助百度相應的數據指數，分析了解競爭對手目標人群性格，從而細化分析出相對差異，幫助品牌制定有效的數字化營銷策略。”在這一基礎上，新意互動也在搜索引擎廣告投放以及優化技術的發展中，依托百度與易車網的大數據背景，幫助汽車品牌提升了投資回報率（ROI）。

百度將為汽車品牌挖掘大數據價值

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\[中圖分類號\]G712\[文獻標識碼\]A\[文章編號\]2095-3712（2014）12-0021-04\[作者簡介\]劉玉琴（1983―），女，湖南人，柳州市第二職業技術學校助理講師。

隨著汽車市場經濟的快速發展，汽車行業的人才需求迫在眉睫。從柳州目前中職院校開設的專業來看，幾乎都已開設汽車營銷專業。但從學生就業、工作崗位和工作年限的反饋信息來看，中職院校所培養的人才與汽車行業的需求尚有一定的差距，造成這種差距的原因有很多方面，但是課程體系的建設是其中最主要的原因之一。如何構建科學性的課程體系，需要進一步的探究。

一、構建科學的課程體系，調研是基礎

通過調研，學校能更好地了解企業相關崗位群的工作領域、工作流程及標準以及所需技能人才的規格、需求等信息，讓人才培養更貼近崗位需求，課程構建更加貼近企業模式。

（一）調研方法

我們主要采用問卷調查法獲取第一手數據，調研以柳州汽車“4S”店為對象。我們選取了95家具有一定規模和標準的汽車“4S”店，以汽車“4S”店的汽車銷售部、市場部和售后部為主要的調查部門，每一個部門發放一份調查問卷，填寫問卷的人需要是經理級別，避免填寫的問卷偏差性過大。為了能高效率地完成調研，將按區域劃分調查，避免重復交叉調查發生，并采用留置調查法，將該問卷放置被調查人處，說明其原因，然后將問卷留下，被調查者完成后，調查人員定期收回。此次的調研回收率是100%，共回收問卷300份。除了調查企業，我們還根據已經開設的課程對畢業生、頂崗實習生和在校生進行調查，共回收問卷400份。

（二）問卷設計

對企業的調查問卷，主要涉及五個部分內容，分別是本專業人才所需的知識結構、本專業人才所需的能力結構、本專業人才所需的素質結構、本專業需要開設的主要課程、本專業需開設的主要實訓及實踐環節。問卷答案設定級別，分別為非常重要、比較重要、一般和不重要。被調查者只需要在相對應的級別里打鉤，操作簡便，完成迅速。問卷設計的問題總共有66題。對于畢業生、頂崗實習生和在校生的調查問卷的設計相應比較簡單，以選擇題為主。最后通過專業教師的交流，專家指導，修改數次后，定稿問卷。

（三）數據分析

對企業、畢業生、頂崗實習生和在校生的調研問卷進行數據統計，然后根據數據，以圖形方式表示，這樣更加直觀、清晰。方式可以多樣化，最終的目標方便分析。對數據分析時需要把握幾個原則：規范性原則、謹慎性原則、重要性原則。

二、構建科學的課程體系，確定崗位群是關鍵

（一）分析汽車營銷專業的課程設置現狀

目前各中職院校汽車營銷專業的課程體系基本上是圍繞“公共基礎課”“專業基礎課”“專業核心課”三大模塊，讓學生們逐步按照教學計劃展開學習。三大模塊的課程體系是按照知識的系統性和完整性來構建的。再加上教育局規定的課時，致使“公共基礎課”“專業基礎課”“專業核心課”三大模塊的課時基本相當，讓專業的核心課程不能盡情發揮其精華。汽車營銷專業的學生在校兩年的時間，第一年基本被公共課程占用，到第二年才開始接觸專業課程，用一年的時間學習專業知識，提高專業技能，只能說汽車營銷專業的學生不但在專業方面的知識學得不深不透、略知皮毛，在專業技能上，也僅僅略懂一二。因此，中職院校汽車營銷專業培養出來的畢業生在技能操作上，基本不符合企業的操作流程和規范。企業必須花費成本采用二次培訓的方式對所招的人才進行培訓，同時也降低了企業招聘中職畢業生的熱情。

（二）崗位群確定的重要性

基于調查的數據，我們需要將專業崗位群進行劃分。根據各個汽車“4S”店對營銷工作崗位職責和能力要求的類似程度以及汽車營銷專業中職生的整體素質，我們可以將汽車行業的崗位群分為四個：汽車銷售顧問崗位群、汽車營銷策劃崗位群、汽車售后服務崗位群、汽車保險與理賠崗位群。中職教育的出發點是培養崗位技能型人才，這個出發點決定了中職汽車營銷專業的課程體系的設置不能單純從理論體系的完整性角度考慮，而應當以企業對于各個崗位的用人需求“量體裁衣”，讓學生真正學到心中有數、學有所用，實現中職畢業生“零距離”上崗，所以崗位群的確定是至關重要的。目標不明確，課程體系的設置沒有針對性，培養出來的人才對企業無所用。根據柳州市二職校汽車營銷專業的發展和定位以及企業崗位的需求，我們確定兩個崗位群，分別是汽車銷售顧問和汽車售后服務崗位群。

三、對典型工作任務分析職業能力，是建立課程體系的根本

（一）確定典型工作任務

為對市場營銷（汽車營銷方向）專業進行整體化的職業分析，運用典型的職業工作任務描述職業工作，我們主要采用實踐專家訪談與研討會的方式進行。訪談幫助我們得到實踐專家成長歷程以及成長歷程中各階段完成的工作任務。然后，由多名實踐專家組成進行工作任務分析與討論。通過兩種方式的結合，我們可以得到中職汽車營銷專業畢業生主要面向二類崗位：整車銷售、售后服務。為了更清晰把握該崗位所需培養的專業能力和素質，我們對職業工作任務進行詳細分析與匯總，得到典型工作任務

（二）針對典型工作任務分析職業能力

在確定了整車銷售、售后服務兩個典型工作崗位之后，我們通過組成工作任務分析小組深入企業進行調研訪談分析，主要運用走訪觀察、訪談記錄、研討會等方式。并且組織各個汽車“4S”店的不同崗位和職位的專家（最好是經理級別或者更高）進行討論，這樣得出的結果比較有代表性和準確性。最后匯總得到汽車營銷專業所需的職業能力要求。表1整車銷售崗位工作任務與職業能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作領域典型工作任務職業能力整車銷售1．開發潛在客戶1-1 能判定潛在客戶

1-2 能通過各種途徑開發潛在客戶

1-3 能用不同方法向潛在客戶推進2．接待客戶2-1 能用準確的禮儀接待顧客

2-2 能用不同的方法接近客戶3．分析客戶需求3-1 能分析客戶需求的汽車產品類型

3-2 能判斷客戶類型，尋找應對不同客戶類型的策略

3-3 能分析客戶的顯性動機和隱性動機

3-4 能夠運用技巧對客戶進行需求分析

3-5 會分析客戶異議的真偽和類型整車銷售4．介紹車輛4-1 能向客戶描述目標汽車產品的參數和有關屬性

4-2 在產品介紹過程中，能對汽車產品的特點、優點進行利益性語言轉化，以觸動客戶

4-3 能分析競爭性產品的優劣點，并向客戶進行闡述

4-4 能熟練進行汽車六方位介紹

4-5 掌握化解顧客異議的基本策略和方法，能化解客戶異議

4-6 能根據客戶的心理和行為特征對顧客異議解除方式進行調整

4-7 能使用各種成交方法，促成目標汽車產品銷售5．試乘試駕5-1 能熟練駕駛所銷售的車型

5-2 能安排合適的試駕路線

5-3 能跟客戶講解駕駛所銷售車型的要領6．簽訂購車合同6-1 熟悉合同條款內容，掌握合同簽訂流程7．交付新車7-1 能做好交車前的各項工作準備

7-2 熟悉交付新車流程，能順利交付客戶新車8．售后跟蹤服務8-1 能進行交車后電話回訪

8-2 能進行售后維修回訪

8-3 能進行客戶的投訴處理流程

8-4 能根據客戶投訴內容進行靈活處理

8-5 會給客戶建立檔案表2售后服務崗位工作任務與職業能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作領域典型工作任務職業能力整車銷售1．預約客戶1-1 熟悉預約客戶流程

1-2 能引導顧客預約

1-3 能使用基本的電話禮儀2．接待客戶2-1 能用準確的禮儀接待顧客

2-2 能進行故障判斷，并指出顧客未發現的故障

2-3 幫助客戶介紹汽車維修所需產品的屬性和性能的能力

2-4 能整理顧客要求并根據故障原因制定維修項目3．維修報價3-1 能對顧客維修的故障進行大概的報價4．簽訂維修及保養合同4-1 熟悉簽訂合同的流程

4-2 能向顧客流暢地介紹合同內容5．派工5-1根據汽車維修、美容車間設備與人力資源組織進行協調工作能力6．交車6-1 能向顧客解釋報價的內容

6-2 能陪同并引導顧客交款

6-3 能向顧客出示舊件并能解釋和處理7．跟蹤修后客戶7-1能準備回訪前的內容和資料等

7-2 能制訂客戶回訪月報