緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇交通局半年工作總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

按照縣綜合治理工作目標責任書的要求，成立了以局長為組長，成員單位領導為成員的“綜治”領導小組，完善一票否決權制，逐步實現由人管人向制度約束人的轉變，基本實現工作制度化、法制化。在局內部學習制度中，規定除了學習與公民生活、工作相關的基本法律外，還采取集中和自學的方式，重點學習了《憲法》、《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《國家公務員暫行條例》，通過學習，提高了依法辦事的效率。量化、細化“綜治”管理目標責任，把年終考評與單位評先、個人評優及晉級提升等掛鉤，做到責任明確，獎罰分明。

二、廣泛宣傳，確保穩定除了督促內部人員學習相關法律外，還廣泛宣傳國家的政策法規

全局注重政治思想教育，沒有發生危害國家安全，影響社會穩定的事件，特別是在非法宗教和組織活動頻繁之際，全局干部職工保持高度警惕，嚴格實行領導負責，除了保證自己不參與外，還保證家屬及干部職工也不參加，確保了一方的穩定。在社會穩定方面，我們以維護穩定為出發點，堅決同民族分裂活動、暴力恐怖犯罪活動和非法宗教、活動做斗爭。經過努力我們在政治穩定、經濟發展、民族團結等方面取得了一定的成績，至今未發生一起刑事案件，繼續保持了“自治州級文明單位”的稱號。各成員單位根據要求，對辦公地點、住宅區及財務、微機、檔案室等重要部位都采取防火、防盜等防范措施。

在日常工作中，我們還堅持了“誰主管、誰負責”的原則，在職工及其子女中做到了無重大違法違紀行為，無“黃、毒、賭”行為，杜絕盜竊案件發生。

篇（2）

1.完善了流動人口計劃生育管理機構。我局成立了以局長為組長，總支書記為副組長的流動人口計劃生育管理領導小組，明確了分管領導和具體經辦人，落實了責任,使流動人口計劃生育工作落到了實處。

2.局下屬單位均成立了流動人口計劃生育領導小組，做到了組織落實，人員落實。

3.局與各下屬單位簽訂了流動人口計劃生育管理目標責任書，落實了人口與計劃生育工作法定代表人責任制,實行層層負責，分級管理，責任明確，使全縣交通系統流動人口計劃生育工作得到整體推進。

4.注重宣傳教育。組織全體職工中認真學習《中華人民共和國人口與計劃生育法》、《全國流動人口計劃生育工作管理辦法》以及《省人口與計劃生育條例》等法律法規,提高職工的認識,真正從思想上落實流動人口計劃生育管理工作。把流動人口計劃生育管理工作納入議事日程,與交通工作同安排、同部署、同檢查、同考核、同獎懲。

二、注重與業務工作相結合，狠抓流動人口計劃生育管理

1.對流動人口辦理《道路運輸經營許可證》時，依據與交通部門簽訂的《市行業流動人口計劃生育管理責任書》予以辦理相關手續，未簽訂的不予辦理。在《道路運輸經營許可證》年度驗證時，當事人須持計劃生育部門出具的“已落實‘流管’措施的證明，無證明的不予驗證。

2.在交通基礎工程建設中,與所轄較大型交通建設企業簽訂《市行業流動人口計劃生育管理責任書》，督促其落實“流管“措施：使用流動人口用工須持經所在地人口計劃生育部門查驗過的《婚育證明》，無證或未經查驗的不得招用；對已生育未絕育者，組織女性參加“三查”督促男驗其妻由計劃生育服務機構出具的“三查”證明；凡有違法懷孕者，須及時報告所在地人口計劃生育部門，并協助動員其終止妊娠。對未履行“流管”職責的施工單位限期整改。

3.認真做好元旦春節期間流動人口衛生計生關懷關愛專項行動和流動人口計劃生育區域協作工作。交通系統各單位認真按照上級相關文件要求，開展關懷關愛專項行動，切實做好區域協作工作。

4.開展系統內干部職工出租房非婚同居、流動人口育齡婦女婚育證的清理工作，經查無一例違反計生工作的現象發生。

三、存在的問題

1.交通流動人口流動性大，工作宣傳檢查不能實現全覆蓋，致使個別人心存僥幸，不及時至指定地點登記完善相關手續。

篇（3）

根據省、州、市年初的下達的文件精神，為了加強交通安全生產工作，明確落實責任，結合安全生產工作實際，同局屬單位簽訂《市交通運輸局安全生產工作責任書》，相應制定了安全生產工作責任制，繼續開展“安全生產年”活動，落實“黨政同責”、“一崗雙責”，健全安全生產工作組織體系，制定了《安全生產工作制度》、《應急管理工作制度》，層層抓落實。上半年組織召開了各類安全工作專題會議8次，印發安全工作文件50余份。

二、貫徹上級會議精神，確保交通運輸安全

貫徹上級精神，落實春運安全工作，及時傳達貫徹上級春運安全文件精神，開展“安全生產月活動”，市公路段按照職責分工，對管轄范圍內的通村、通鄉、旅游公路等路段進行了安全隱患排查工作，對事故多發地段、急彎危險路段設置了警示標志標牌和防護設施，采取多種措施確保了春節期間道路安全暢通。強化源頭管理，嚴把車輛技術狀況關，嚴格落實“三不進站、五不出站”和“三品”檢查制度，堅決杜絕易燃、易爆等危險品進站上車，確保春運工作安全、平穩、有序進行。按照“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監督”的原則，加大對非法營運和公路路產路權違法行為的打擊力度。上半年，累計上路巡查1500余公里，出動執法人員900余次，執法車輛300余臺次，清理非公路標志20余塊，清理路障100余處，排查道路安全隱患50余處，檢查客運車輛、出租車300余輛次。在專項掃黑除惡行動中查扣非法營運車輛83臺、貨運車輛16臺、客運車輛6臺，處理非法占用公路案件2起，完成各種行政處罰657800元，收取公路賠補費57946元。

三、開展公路橋梁安全隱患排查，制定危橋安全防范措施

篇（4）

（一）農村公路建設又上新臺階

今年縣政府責任我局修建信旺乳業、銀泰山莊、新明漁莊、金山林場、新平園區、銀河園區、立崗鎮通伏村二組、聯星園區道路工程8個農業設施園區道路約21公里，現在均已開工建設，6月低完工。

按照市政府和縣政府的要求，由縣水務局負責的**大道的路基土方碾壓工程，我局委托石嘴山公路工程質量監督站銀泰建設工程檢測中心對項目的路基土方碾壓質量進行監督，預計7月中旬完工。由我局實施的**大道2座橋梁工程，總投資1000萬元，現在已經完成設計，委托*騁宇工程招標有限公司進行招標，預計工程于6月下旬開工，9月底竣工。**大道路面設計由*公路勘察設計院于6月中旬進行設計。

（二）交通運輸保障能力顯著提高

一是建立了重大節假日運輸應急保障方案，加強宏觀調控和運力調配，圓滿完成了春運、“五一”旅客運輸50萬人次，無重特大事故發生。春運到來之前，交通局高度重視，召開形勢分析會議，提出各項具體要求和措施，開展各種安全生產檢查，堅持“三把關一監督”，全面落實安全生產運輸責任制，針對不同時段的客流高峰，認真分析運輸安全形勢，研究應對措施，做到精心組織，周密謀劃，措施落實，確保安全運輸無大事故的發生。

二是堅持源頭治理，強化執法力度，治理超限超載運輸取得新成果。在縣政府的統一指揮下，交通部門牽頭、公安交警等部門聯手，開展了聲勢浩大的治超行動。從3月初開始，我們在縣鄉主要公路干線，24小時展開不間斷的治超行動，共檢查運輸車輛40375輛，查扣超限超載車輛116臺，通過專項整治，公路橋梁得到有效的保護，運輸秩序整體好轉。

（三）交通行業管理全面加強

一是推行客運循環發班。從去年以來，我們不斷探索客運管理新模式，根據運輸淡、旺季和日客流高峰來調整車輛數和日發班次數，在全縣推行循環發班運輸管理模式，從而減少了人力、運力及能源的消耗。二是開通客運短信服務平臺。為進一步拓寬客運從業人員的安全教育模式，從3月6日正式開通了面向全縣客運中巴車駕駛員的交通安全短信平臺。三是為殘疾人辦理《免費乘車證》。4月中旬，為繼續落實好科學發展觀，為盲人和二級以上肢體殘疾人辦理了《殘疾人免費乘車證》，體現了交通行業對殘疾人的關心和愛護。四是嚴厲打擊“黑車”非法運營。與公安交警、城管部門聯合執法，集中整治縣城主要路口停放的異地經營和非法營運車輛。截止目前，共查扣非法營運車輛270輛次，有力地打擊了非法營運勢頭。五是全面加強貨運監督管理。為加強貨運企業監督管理，今年專門組建了貨運站，于年初對轄區內貨運企業包括危險品運輸企業進行了一次普查統計和安全檢查，對轄區內2家危險品運輸企業的安全管理措施落實情況和安全教育每月督查一次。六是加強維修市場整治，推進維修市場規范化工作進程。于3月15日組織維修行業協會和維修廠家，走上街頭開展了“維修質量月”宣傳活動，引導維修企業不斷提高維修質量和服務質量；定期召開維修行業例會，加強日常監督管理，規范企業經營行為。七是加大駕培學校監管力度，提高培訓質量。上半年，管理人員不定期深入同力、慶忠兩家駕培學校，對教練員理論和實際操作的授課情況及車輛性能進行檢查，督促其自覺做好機動車駕駛員培訓工作。

（四）加強公路養護管理，通行保障能力得到提高

按照全區公路養護體制改革的要求，2009年我縣在全區率先推行定額承包養護，此項工作得到了區、市、縣相關領導的充分肯定，中國公路、中國交通報、*政府網、*交通報、*公共頻道、*廣播電臺、新消息報等新聞媒體對此作了宣傳報道。這項改革措施被列入全縣創新工作交流材料學習，同時還被《新華月報》時政文摘收錄發表。定額承包養護的實施，推進了公路養護的市場化進程，減少了養護成本，提高了社會效益，使路容、路況有了新的改觀。

（五）加強安全生產，促進交通運輸事業和諧發展

我局加強對安全生產工作的領導，完善各項安全生產管理措施，落實監管力度，安全生產形勢趨于穩定。一是加強對安全生產的領導，及時調整了交通局安全生產領導小組，并簽訂了《安全生產目標責任書》。二是建立和完善了各項安全管理制度，明確了安全生產的責任主體和監管職責。三是落實安全生產責任制，各單位按規定配備完善了專兼職安全員，責任到人。四是深入開展安全生產法律法規宣傳和知識競賽活動，發出安全生產方面的宣傳資料1000余份。五是認真開展安全生產大檢查6次，做到了防患于未然，將事故消除在萌芽之中。六是認真開展了重點行業和領域安全生產專項整治活動，取得明顯效果。

（六）加強交通行業精神文明建設

今年，我局精神文明創建工作以爭創廳級文明單位和區級精神文明創建工作為龍頭，以“三個服務”為宗旨，不斷提高精神文明建設的內容和層次，取得顯著成效。一是加強領導，完善創建機制；二是以人為本，增強交通隊伍素質，努力改進作風，樹立良好形象；三是積極開展健康多樣的職工業余文化活動，宏揚交通行業文化。四是規范機關環境管理。搬到新辦公樓后，聘請專業綠化公司設計庭院綠化方案，美化院落環境。為每個辦公室購買了花卉，添置了電腦和打印機，安排專人負責衛生保潔，辦公環境煥然一新。五是重視綜合治理、計生、、消防安全等項工作，確保了機關無違反計劃生育，無重大上訪事件，無安全事故，并能充分發揮各群團組織在文明單位建設中的橋梁紐帶作用。六是深入開展扶弱濟困的愛心活動，向幫扶村和有特殊困難的職工群眾捐錢捐物獻愛心。今年共向困難職工和幫扶村、四川地震災區捐款7次29410元。

（七）政風行風和作風效能建設取得新成果

今年，遵照縣委、政府和自治區交通運輸廳的部署，我們強力推進機關作風效能建設，并向基層站所延伸，促進了“三個服務”理念向縱深發展，一是領導高度重視，提高認識，將作風效能建設視為提高執政能力，優化經濟發展環境的大事來抓，召開了交通系統政風行風工作動員會。二是結合交通工作的實際，對照檢查，從認識上、作風上、制度上找出不足，提出整改措施。三是聯系行業特點，確定工作重點，將推進作風效能建設的工作落實到農村公路建設、運輸市場管理和“窗口”服務中去，切實為人民群眾排憂解難辦實事。四是是聘請了政風行風效能建設監督員，請他們參加監督交通部門的政風行風建設。五是制定了干部職工行為十不準，對干部職工做出了明確要求和管理規定，完善了干部職工的工作監督管理機制。六是為不斷強化局領導班子的科學決策、效能建設和群眾觀念，創新工作思路，進一步提升領導班子的集體決策水平和議事效率，在局機關推行領導班子成員提前半小時上班議事制度。

（八）學習實踐科學發展觀活動取得階段性成果

（九）加強黨風廉政建設，努力營造風清氣正的發展環境

2009年度，局總支高度重視黨風廉政建設和反腐敗工作，堅持了縣委統一領導，黨政齊抓共管，總支組織協調，部門各負其責的工作機制，領導帶頭，以身作則，嚴格自律，認真部署落實黨風廉政建設責任制。一是根據交通行業的實際，認真分析形勢，加強對反腐倡廉工作的領導，增強反腐倡廉工作的針對性、主動性；二是積極探索，通過深化改革，從源頭上解決腐敗問題，對腐敗易發多發領域和環節，組織力量，開展專題調研，提出治本的對策和建議；三是推動制度建設和措施落實，逐步實現預防腐敗工作的規范化、法制化；四是集思廣益，群策群力，形成部門之間通力合作，齊抓共管，干部群眾共同參與的良好局面。通過半年來的黨風廉政教育和各項措施落實，交通系統多管齊下，形成了黨員干部帶頭，人人嚴格自律，自覺抵制不正之風的濃厚氛圍。

二、存在的不足

一是發展大交通的思路還不夠清晰，爭取立項困難，解決問題的辦法還不多。二是交通系統管理的機制體制不順，權利責任不對等。三是公路建設任務很重，但技術人員少，監管難度大。四是個別執法人員不能嚴格執法，依法行政的意識不夠強。

三、2009年下半年主要工作

（一）保質保量按時完成重點項目建設任務

一是高標準、高質量于11月底完成70公里農村公路建設國債項目。二是按要求于6月底完成農業設施園區道路硬化任務。三是到8月底完成18個舊莊點道路硬化工程。四是8月底完成常信鄉小城鎮道路建設。五是7月份完成**大道路面設計工作，兩座橋梁6月底開工建設，9月底完工。

（二）深化改革，創新機制，加快農村公路管養體制建設新步伐

我們要認真研究解決農村公路養護上存在的問題，繼續推進定額承包養護體制改革，建立新型的農村公路管理養護新體制，全面加強農村公路管理養護的制度建設，完善養護質量標準，操作規程、檢查評定標準，做到責任、機構、人員、資金、制度“五落實”。逐步實現“有路必養、養必見效、有路必管、管必到位”。

（三）繼續加大投入力度，全面提升和完善縣鄉干線路網改造

我們要抓住國家擴大內需支持農村公路建設的機遇，積極爭取國家、區市農村公路建設項目資金，積極編報2012年農村公路建設項目，力爭有新突破。要繼續加大公路養護管理力度，繼續保持全區的公路管理和養護的先進水平，繼續加大危橋改造力度，建立橋梁數據庫，實施安保工程。

（四）突出安全高效，不斷提高運輸保障和服務水平

篇（5）

一、認清形勢，搶抓機遇，進一步增強做好交通工作的信心和決心

今年以來，全區各級各部門堅持以科學發展觀為統領，牢牢抓住“解放思想創新業，跨越發展建強區”這個主題，深入實施大項目、大投入、大招商戰略，經濟社會實現了又好又快發展，各項主要指標實現了“時間過半、任務過半”的目標。同樣，交通事業在區委、區政府的堅強領導下，經過全體干部職工的共同努力，也呈現出超前快速發展的良好態勢，為全區經濟社會發展提供了有力保障。主要表現在：交通基礎設施建設成績顯著，投資XX萬元建設農村公路XX公里、橋梁X座，順利開工建設了旅游公路，加強了農村公路管護工作；交通辦公條件進一步改善，開展了前站后所改造、運政稽查綜合樓建設，服務能力得到明顯提升；運輸行業管理規范有序，對客車和危化品車輛全部實行GPS衛星定位監管，加大聯合執法力度，有效控制路面超限率；出租汽車升級改造進展順利，投資XX余萬元更新了XXX輛出租汽車，提高了出租客運服務檔次；同時，安全生產、隊伍建設、規費征收等各項工作均取得了良好的成績，交通隊伍呈現風氣正、人心齊、干勁足的大好局面。這些成績的取得，是區委、區政府高度重視、正確領導的結果，更是全區交通戰線上廣大干部職工開拓進取、辛勤耕耘、奮力拼搏的結果。在此，我代表區政府，對交通局上半年取得的可喜成績表示熱烈的祝賀，向為交通工作默默奉獻、艱辛勞動的全體交通干部職工表示親切的慰問和衷心的感謝！

在充分肯定成績的同時，我們也要清醒地看到工作中還存在一些困難和問題，主要表現為：交通生產建設資金緊張的矛盾仍較為突出，影響了個別工程進展；運輸生產安全形勢還比較嚴峻，道路運輸、水上交通安全存在一些薄弱環節；受費稅改革和車輛外掛現象影響，完成交通規費征收任務面臨困難；隊伍建設仍需進一步加強等等。當前我區的交通工作面臨良好的發展機遇，區委、區政府對交通工作高度重視，區委鞏書記、區政府張區長多次對交通工作提出了具體要求，作出了明確部署。因此，我們交通戰線的廣大干部職工要正確認識工作中存在的困難和問題，充分增強加快交通事業發展的信心和決心，切實將思想和行動統一到區委、區政府的總體工作部署上來，善于搶抓機遇，勇于破冰解難，加大工作力度，強化工作措施，全力做好新形勢下的各項交通工作。

二、明確思路，突出重點，全面推進我區交通現代化建設事業

XX年是實施“十一五”規劃的重要一年，做好全年的交通工作，服務好全區經濟社會大局，意義重大。剛才步云局長對下半年工作作了周密細致的部署，我就不再重復。需要強調的是，現在已經進入八月份，距離年關還有不到四個月的時間，想實現全年的交通工作目標，時間緊，任務重，難度大。對此，大家要有一個清醒的認識。在今后的工作中，要緊緊圍繞全年的任務目標，努力做到思路再明確，責任再落實，干勁再加大，力爭圓滿完成年初既定的各項交通工作任務。

（一）突出重點，加快交通基礎設施建設。一是抓好旅游公路建設工作。旅游公路建設是今年我區重要的一項交通工程，事關我區旅游總體發展規劃大局，對做好這項工作要引起高度重視。要及時協調解決工程中出現的困難，高標準、高質量地建設好X.XX公里大華山旅游公路和X座配套中橋，確保X月底全面竣工通車。同時，嚴格按照區委、區政府的要求，認真做好區鄉公路旅游標志配套工作，為旅游產業實現突破做好扎實的基礎性工作。二是加快破損路段維修工作。合理制訂農村公路大中修計劃，并按程序申報，積極籌集資金完成對XX牛路、大冊路、青石路等破損路段的維修，進一步完善公路的網絡化建設。三是扎實開展公路養護管理。狠抓區鄉道路養護管理，嚴格落實養護措施，及時修復路面病害，加強交通管制，確保維修期間道路安全暢通。繼續把農村公路養護管理納入政府議事日程，繼續推進農村公路養護體制改革，探索養護資金籌集的新路子，努力做到機構落實、責任落實、人員落實、資金落實。

（二）創新思路，積極發展運輸生產。以服務經濟社會發展為出發點和落腳點，以改革創新的精神，進一步完善和發展交通運輸市場，保障運輸生產持續增長。加強宏觀調控和政策引導，鼓勵支持運輸企業通過聯合、兼并、股份制改造等形式，提高運輸行業集約化和組織化程度，鼓勵支持運輸企業和業戶加快運力更新步伐，進一步優化運力結構，提高運輸能力。加快發展現代物流業，扶持發展一批現代物流信息平臺，推進電子商務、物流配送、連銷經營等新型業態成長，既要大力開拓國際物流市場，又要積極把現代物流方式引入農村。加強客貨運場站建設，進一步完善場站服務功能，服務領域，充分發揮集疏運中心和客貨運場站在資源、設施、信息、管理等方面的優勢，提高為運輸生產服務的能力。加強路、站、車各方配合，提高運輸效率。引導交通運輸企業加快建立現代企業制度，轉變企業經營機制，提高經營管理水平，增強運輸能力。

（三）依法行政，加大交通監督管理力度。一是加強執法隊伍建設。加大對執法隊員的素質教育，提高他們的執法水平，真正做到嚴格執法，秉公執法，徹底解決好執法不嚴、不到位的問題，防止隨意執法、亂查亂罰現象，進一步樹立執法主體的地位和形象，維護交通管理的權威性。二是加強運輸市場管理。以推進XX-XX線省級文明線路創建工作為抓手，提高短途客運運營檔次和服務質量。積極探索客運出租汽車管理的新路子，保障乘客和經營者的合法權益，實現該行業長期穩定發展。加大對客運企業和危化品運輸企業的監管力度，確保運輸安全。三是加強聯合執法。深入推行聯合執法的形式，不斷鞏固聯合整治機制，加大路面執法力度，保持路面執法檢查的高壓態勢，嚴防超限超載運輸行為“反彈”。

（四）嚴格管理，開創交通規費征收新局面。資金匱乏是制約我區交通建設事業發展的突出問題，征收交通規費是解決這一問題的重要途徑，可以說，交通規費是開展交通工作的生命線。因此，征稽部門要努力克服費稅改革和車輛外掛的影響，采取有力措施，堅定信心，排除干擾，依法運作，既要向群眾做好規費征繳政策的宣傳工作，又要嚴格按有關規定做好規費征繳工作，堅決打擊偷、逃、抗、欠費等行為，維護收費秩序，確保應收盡收，為交通事業健康發展提供資金來源。要加強交通規費征收工作的管理，嚴肅財經紀律，按照收支兩條線的要求，杜絕挪用、截留交通規費等違法違紀行為。盡快完成運管稽查綜合樓建設，做到設施配套，服務完善，使其真正成為高效、便民的服務窗口，廉潔、勤政的形象窗口。

（五）以人為本，加強交通安全工作。今年上半年交通系統安全生產工作抓的很到位，效果很好，但不能滿足于已取得的成績，要警鐘長鳴，常抓不懈。要始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，從建章立制入手，抓源頭、抓隱患、抓制度、抓管理、抓落實。通過多種形式，深入開展宣傳教育活動，提高廣大干部職工和群眾的交通安全意識，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想。建立健全公共突發事件應急管理預案，加快交通應急平臺建設，防范和減少事故損失。扎扎實實落實好安全生產責任制和各項制度措施，做到責任到崗、責任到人。搞好定期、不定期的安全生產檢查，發現隱患，及時排除。加強運政稽查，嚴禁超員載客、超速行駛、帶病行駛等現象的發生。進一步加強運輸從業人員的培訓，全面推行營業性駕駛員從業資格管理制度，提高從業人員的業務素質。

（六）以活動為載體，提升交通隊伍素質。發展交通事業，關鍵在人。在著力提高工作水平的同時，要大力提高交通干部職工隊伍的整體素質。緊密結合“解放思想大討論”活動和“作風建設年”活動，加強思想作風建設，提高業務技能，造就一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別有素養的交通隊伍，大力弘揚解放思想、實事求是的精神，與日俱進、勇于創新的精神，知難而進、一往無前的精神，始終保持昂揚向上的良好精神狀態，更好地承擔起交通事業發展的重任。積極創建學習型單位，加強對現有人員的教育培訓，加大交通專業人才的引進力度，積極培養中青年后備干部，全面提高交通隊伍人員的政治素質、業務素質和管理水平，為交通事業大發展注入新的活力。以抓好交通隊伍、行風建設工作為總抓手，努力加強決策目標、執行責任、考核監督三個體系建設，加大預防職務犯罪和反腐敗工作力度，樹立廉潔勤政務實高效的良好交通形象。

三、加強領導，抓好督促，有力保障交通工作順利開展

一是加強領導，落實責任。今年我區交通工作任務十分繁重，項目建設層次多，涉及面廣，工作要求高。交通部門要高度重視，精心組織，切實加強領導，抓實工作責任，一級抓一級，層層抓落實。對于重點建設工程，交通部門做到主要領導親自靠上抓，協調相關部門配合抓，技術人員蹲點抓的工作局面，確保各項工作措施落到實處。會后，要對本局各科室、各單位的目標任務進一步細化分解，明確責任領導和責任人員，真正做到任務明確、分工具體、組織得力、責任靠實。

篇（6）

今年上半年，在區委區政府的領導下，交運局牽頭協調各鄉鎮對國道G107改建工程開展協建工作，完成了區界至劉南線段1010畝的農用地補償及清表，并將土地交付施工單位，大大加快了國道G107的施工進度，該線建成后，將成為市東二環，能夠優化我區投資環境，為招商引資、農村致富增收提供有力的交通支撐。按照“2+2+N”鄉村振興空間布局的要求，交運局對萬畝桃園項目、萬畝花海項目、渚河源鄉村振興示范區、小堤片區項目內道路進行規劃和建設，上半年完成總建設里程18.63公里，完成總投資3532.47萬元。項目內道路的建成，為廣大市民鄉村旅游、沿線村民出行提供了便利條件。

二、規范行業管理，打造暢潔綠美的公路環境

上半年，結合“三創四建”活動，深入開展各級公路的凈化、綠化、美化、亮化等“四化”建設，加強公路運輸執法管理力度，公路環境得到進一步改善。

（一）公路養護工作主要以“四化”建設為著力點開展。凈化上，按照干線公路養護標準化、農村公路養護規范化的要求，以各級公路過村段為重點，開展路面清掃工作，共計清掃路面3萬余公里，清運垃圾5000余方。綠化上，抓住有利時機，對各級公路開展綠化補植。種植各類喬灌木1.5萬株，完成綠化節點景觀4處；其中結合13號之聲建設了一處“紅色”綠化節點。美化上，按照“三創四建”活動要求，對6條重點公路設置公路標志，標線，設置震蕩線、減速帶，設置疫情防控、復工復產和“三創四建”為主要內容的大型宣傳墻3處，打造文化節點2處。亮化上，堅持以“夜間巡查，白天維修”的工作方式，對轄區內13條道路的路燈進行巡查維修，共維護維修各類路燈故障60余處，保證路燈亮化率。通過“四化”建設，加強了公路的通行能力，公路環境也更加靚麗。

（二）加強公路運輸執法管理工作力度，效果顯著。

1、道路運輸執法管理上，要求企業建立健全各項規章制度并嚴格執行，保證營運車輛北斗監控不間斷、監控記錄完整真實，對轄區內6家危貨運輸企業及普貨企業檢查82家次，出動人數300余人次。行政服務窗口共計轉出營運車輛435輛，轉入營運車輛886輛，新增營運車輛1583輛，審驗營運車輛8995輛。在超限超載治理工作中，查扣違法超限車輛186輛，卸載各類貨物7226噸。對43輛超限貨車相關的企業、個人進行“一超四罰”，單獨警示約談8家。吊銷道路運輸證1個。啟用了邯大路電子抓拍非現場執法系統，充分發揮了監控系統威懾作用，大幅提高貨運車輛檢測率、精準打擊超限超載違法運輸行為，解決了執法力量不足，保障了執法人員安全，增強了治超執法工作的透明度，杜絕公路“三亂”行為發生。

2、在公路產權維護工作上，為了便于對轄區內公路的統一管理，積極向上級爭取青蘭高速西連接線和邯臨快速路共計8.3公里路段的代管權，并行使路產路權的管理職責。上半年，清理公路兩側堆積物、渣土和建筑垃圾約2530方。新成立了兩個中隊，錯峰治理馬路市場和過村段占道經營，保障道路的通行安全。

3、鐵路沿線綜合整治上堅持常態化巡查，上半年轉接鐵路沿線安全隱患2處。完成“鐵路沿線環境安全隱患整治管理系統”的推廣應用，做到隨查隨清，增強了巡查治理的及時性，保障鐵路的安全運行。

三、加大大氣治理力度，確保交通運輸領域天朗氣清

制定下發了《交通運輸領域大氣污染防治量化問責實施辦法》，成立了領導小組，明確了納入量化問責的八個大項，26個小項的問題，并指明了責任單位。在具體工作中，執法人員堅持24小時不間斷巡查，積極配合交巡警、環保等部門開展道路貨運車輛貨物脫落、揚撒的治理工作；巡查督導轄區汽車維修企業、門店全面禁止露天噴漆，減少揮發性有機物的排放。養護部門按照“三機一體”要求，固定一臺吸塵車、一臺水車和一部洗掃車全天候作業，有效防止公路揚塵。全區交通運輸領域大氣環境得到了明顯改善，交運局在第二季度全區大氣污染治理考核中取得了第一名的好成績。

四、做好安全生產保障，時刻緊繃安全弦

（一）加大公路橋梁的巡查頻次，確保全區公路橋梁安全暢通。對每條公路、每座橋梁實行養護工每天一巡查，工程師每周一巡查，安全小組每月一檢查的制度，通過層層篩查，確保全區公路橋梁不出現問題，創造了安全暢通的公路通行環境。

（二）加大安全監管力度，保障全區運輸企業平穩運轉。要求企業嚴格落實安全生產主體責任，按期召開安全例會。加強對“兩客一危”的安全檢查。客運西站安全監管上，加大站內安全管理力度，嚴格履行“三不進站六不出站”制度。為各個運輸企業逐步恢復運營提供的安全保障。

（三）制定應急預案，組織應急演習，鍛煉應對緊急事故的能力。今年5月份，組織實施了區“兩客”“一危”“一貨”應急演習，共出動相關人員200多名，車輛8部，現場演習了客運車輛起火、危險貨物泄露、貨車起火等應急處置科目。大大提高了相關從業人員應對緊急情況的能力。

（四）嚴把高速站口、客運場站防控，構筑疫情防控阻擊線。疫情防控工作開展以來，交通運輸系統積極提高政治站位和行動自覺，把疫情防控作為當前一切工作的重中之重。嚴格對各高速口及場站開展疫情防控工作。高速站口共計檢查車輛3.25萬輛，檢查人員7.5萬人，做到安全平穩無遺漏。疫情趨于平穩后，積極督導、指導轄區內貨運、物流企業有序開展復工復產工作。要求各企業嚴格落實上下班測量體溫制度，所有企業職工必須佩戴口罩，保障人員身體健康，企業順利復工復產。

五、加強黨性教育，為交通發展營造良好氛圍

篇（7）

（二）拆違拆遷工作取得了突出成果。按照市、區拆違拆遷工作指示精神，我們以打造宜居靚城、創建和諧豐潤為目標，在區委區政府的統一領導下，集中開展為期兩個多月的拆除違法違規建筑攻堅戰。在艱巨的任務面前，局主要領導從摸底排查到挨家宣傳動員，從協調配合到檢查督導，從開始拆圍拆遷到后期的善后，每天工作在第一線；工作中處處以全區的大局為重，依法辦事，大膽協調，深入走訪沿線村民數百戶，做了大量的清登、匯總等基礎工作，克服了重重困難，促成上下聯動的強大合力。并為拆圍無償提供裝載機、運輸車35臺（件），出動執法人員數千人次，通過廣泛宣傳、精心組織、強力督導、全面協調，順利完成上級部署的階段性工作任務。截止6月底，共完成唐山市北出口兩側拆違拆遷房屋建筑185戶，拆遷面積達44397平方米。

（三）鄉村公路建設實現新突破。今年以來，我局按照區委“加速推進農村經濟發展和文明生態村建設，取得社會主義新農村建設的新進展”的目標，按照科學發展觀全面、協調、可持續發展的要求，深入開展農村公路發展調研，在合理規劃、強化協調的基礎上，有針對性地幫助鎮鄉村解決實際困難，并將農村公路建設作為民心工程、和諧工程來抓，促進全區鄉村道路早開工、早建設。同時，進一步嚴格技術標準，嚴把質量關口，加強施工的指導和管理，確保了我區今年農村交通建設和養護的高質量、快發展，使我區鄉村公路改造項目工程全面鋪開，進展順利。截止6月底，完成道路開工建設16條39.6公里，占計劃65.5公里的60%，其中已完成9條、28.3公里，占全年計劃的43%。

（四）公路養護、綠化美化工作進展可喜。為確保全區公路始終保持良好狀態，我局主要領導率領技術人員深入到全區縣鄉公路開展調研，圍繞全面、協調、可持續發展的要求，對全區道路的建設和維修進行了認真部署，決定投資740萬元，對邱柳、豐揚、碾唐、洪火線和石各莊道路進行維修，完善縣鄉道路的使用功能。在加強公路日常養護管理，不斷提高公路通行能力的同時，加緊了公路綠化工程實施，加大國省干線公路環境綜合治理力度，強力推進大中修工程建設。截止6月底，列養國省干線好路率達85%，達到市局下達的好路率指標；完成4條國省干線公路、4條縣級公路和4條鄉村公路的綠化任務，共計栽植喬木16.24萬株，灌木43萬株，種植草花5000平方米；重點對唐豐路、高速連接線的公路環境進行了大規模整治，維修平交道口擋墻145米、維修路邊擋水埂950米、清運垃圾890立方米；完成國省干線及縣級公路路面挖補共計34183平方米、罩面147300平方米；完成豐董線巖口橋、102線沙白小橋等4座橋梁的維修加固工程。

（五）路政“雙超”治理和綜合整治成效明顯。半年來，我們認真貫徹省市加大超限超載治理通知精神，堅持國、省干線為重點，以卸載為主、罰款為輔的原則，加大了超限超載車輛的治理力度，累計檢查車輛1628輛，處理超限車輛283臺次，卸載貨物6867噸。在公路管理方面，我們以全區拆違拆遷行動為契機，在市、區的統一領導下，組織了多次大規模的執法行動，對唐豐路、西外環線控制區內的違法建筑進行了聲勢浩大的拆除，取得了突出成果。同時，我們將管理路段的責任層層分解到個人，加大了公路日常巡查密度，做到了對各類違法行為早發現、早處理、早結案；同時共受理路政違法案件109起，結案率達100%；清除路阻路障76處、575立方米，清除非公路標志165塊，清除違章攤點63處、115平方米，制止違章建筑4處、90平方米，保證了公路的安全暢通。

（六）規費征收穩步增長。上半年，我局通過嚴格實施內部監控，嚴格執行征費法規，廣泛延伸服務觸角，多渠道拓展費源，強化規費催繳與依法稽查相結合，多次開展大規模的聯合稽查、聯合執法行動，大大提高了轄區車輛的應征率、納費率。預計到6月底，可征收車輛養路費6223萬元，其中，汽車養路費5485萬元，占市局年計劃9800萬元的53.8%，同比增長了42.9%；拖拉機養路費738萬元，占市局年計劃884萬元的83.5%；完成運管費征收360萬元、貨運附加費306萬元、客票附加費48萬元；完成車輛通行費收繳655萬元，占市局年計劃1270萬元的51.6%，同比，增長了7.4%。

（七）運輸市場整頓取得突破性進展。我們以維護廣大人民利益、打造誠信交通為己任，以群眾反映最強烈的出租“黑車”問題為重點，狠抓了客運市場的專項治理，維護了正常的運輸市場秩序。從5月22日起，我局組織了出租所、運政稽查、客運稽查等單位50多名執法人員參加的為期一個月的出租黑車及其它非法營運車輛專項整治行動。一方面加大執法力度，嚴厲打擊非法運營行為，維護合法經營者權益；另一方面利用宣傳車巡回廣播、電視臺公告等形式大力宣傳，營造聲勢。取得了突出成果，半年來，共查處無證經營的出租“黑車”60余部，查處搶客、甩客、宰客、私抬票價、客運超載等違章行為220余起，查處非法營運的三輪車113輛次，取締汽車維修廠點6家；完成元旦、“五一”黃金周期間安全運送旅客14萬人次；分流旅客2000余人次。

（八）運輸行業管理持續健康發展。半年來，我局進一步完善了客運網絡建設，強化了客運基礎工作規范化管理；進一步加大營運車輛技術檔案管理，共換發汽車《營運證》8300個，三輪車、拖拉機《營運證》5600個；加大了貨運聯合體車隊的整頓力度，統一收費標準、服務標準，提高運輸經濟效益和社會效益；嚴格了車輛二級維護、檢測標準，全面實行了維修質量保證期制度；進一步提高了車輛技術狀況。共檢測營運車輛9855臺次；完成培訓駕駛學員期400余人次。

（九）交通法制、工作水平穩步提高。半年來，通過不斷完善行政執法工作手段，規范運行機制，形成了集培訓、考核、監督、評定為一體的法制工作管理體系。今年來，共組織各類執法人員崗位培訓3期，參訓率達100%，完成了對全局246名執法人員的考核測試工作，對在執法工作中表現突出的單位和個人給予大力表彰和獎勵，對在考試考核中綜合成績較差的兩名中層執法干部給予了免職處理；受理社會群眾投訴20余起，沒有發生進京、赴省等重大、越級訪案件，隱患排查率達100%。通過加強交通法制建設，執法隊伍的依法行政水平明顯提高，沒有發生公路“三亂”等違法違紀事件。

（十）安全生產管理工作進一步強化。今年以來，我們堅持安全第一、預防為主的原則，進一步強化了安全生產責任意識，完善了安全生產基礎工作，嚴格制定、層層簽定了安全生產責任狀，明確獎懲，強化了安全生產事故責任追究制，上半年對涉及工程隊油石拌合場失竊案的4名相關責任人員給予了通報批評，并給予不同程度的經濟處罰。在此基礎上，先后投入4000多元購置了路錐、施工標志、條幅等安全設施，對全局的消防設施進行了檢修更換，做到了防患于末燃，有力地促進了全局安全生產工作的健康有序開展，半年來，我局沒有發生重大安全生產及責任事故。

（十一）黨風、行風、廉政建設、精神文明建設、科學發展觀學習教育活動又上新臺階。半年來，我局進一步完善了黨風廉政建設及治理公路“三亂”責任狀，細化了領導班子成員的責任分工，狠抓了行風和機關效能建設，做到了項項工作有部署、有檢查、有落實，實現了管理的制度化、規范化。

在科學發展觀教育活動中，堅持把學習提高、解決問題、走群眾路線、領導干部帶頭等規定動作貫徹始終，力求做到入腦入心。10位班子成員帶頭撰寫學習心得和筆記，全體黨員干部結合實際，分別寫出學習筆記、心得體會，使每個黨員干部掌握科學發展觀的核心內容、價值觀念及實踐基礎。5月22日上午，全局280多名黨員干部聽取了局領導作的《以科學發展示范區為引領，努力探索豐潤交通科學發展之路》的宣講報告，提出了以科學發展觀統領豐潤交通發展全局，每個干部職工，都要自覺投身于建設科學發展示范區的偉大實踐中去的要求。:

篇（8）

（一）重點公路工程建設。三撫公路（遷西段）一級改建工程，累計完成投資9.8億元，東段（A1標段）完成路面10公里，實現全標段主路基本通車；西段（A5標段）路面工程完成底基層6公里、下基層5.1公里、上基層4.6公里，油路試驗段0.3公里。碾唐公路北段大修工程，完成投資2.2億元，路基成形25公里，完成底基層攤鋪15.8公里、下基層攤鋪9.5公里、上基層攤鋪2.5公里。京秦高速公路遷西支線項目，取得省發改委“工可報告”批復，初步設計工作完成。

（二）鄉村公路建設。24項、69公里國補和省補鄉村道路建設項目，京建線至安家峪、石門子至小關莊、城自嶺至交界等10項已完工。水泥路路面完成24.5公里，完成投資800萬元。

（三）公路養護工程。完成遷曹線27.458公里的罩面中修。京建公路灑河大橋改建工程，施工隊已進場，正在進行征遷工作。

（四）公路沿線環境綜合整治。省級公路累計清掃路面2615公里、清理垃圾2115立方米、清理排水溝、邊溝513公里、修整路肩邊坡387公里、修剪雜草390公里;路基標準化390公里，路樹修剪180公里，粉刷路樹20175株、沿線設施27800平方米。縣級公路完成粉刷設施4426平方米，清運垃圾6.48萬立方米，路基標準化3.6公里，補齊示警樁400根，里程碑9塊，劃路面標線1020平方米，完成坑槽挖補2萬多平方米，修整路肩、邊坡13.62公里，安裝責任牌16塊，栽植柳樹2514棵，紫穗槐30萬棵，木槿2.5萬棵，補植柏樹845棵。

（五）運輸行業管理。查處黑車150多輛；完成客運、貨運、維修企業質量信譽考核，被考核企業全部達標；客運、水運、危貨運輸安全生產形勢保持了穩定。

（六）交通規費征收。至4月30日止，車輛通行費收入8105985元。

（七）順利完成費稅改革后人員轉崗工作。養路費稽征人員全員轉至路政執法崗位，收費站全體人員擬轉至三撫公路收費站，確保了改革后交通隊伍的穩定。

二、主要工作措施

（一）強力實施公路建設攻堅，破解道路交通“瓶頸”制約

今年以來，在縣委、縣政府的領導下，我局以京秦高速公路遷西支線、三撫公路（遷西段）一級改建工程、碾唐公路北段大修工程以及鄉村公路建設為突破口，打響了歷史上規模最大、投入最多、速度最快、見效最好的交通建設攻堅戰。

一是聚集各方之力跑辦項目。京秦高速公路遷西支線項目自2008年5月正式啟動以來，受到縣委、縣政府、市交通局的高度重視，得到縣直有關部門的大力支持和全力配合。在整個項目前期工作中，縣領導多次帶隊進省、市協調工作，帶頭跑辦；市局領導和相關處室給予向上溝通、協調市直部門、組織籌備專家評審會議等全方位支持，為項目前期工作打下了良好基礎、創造了良好環境。涉及的國土、環保、發改、建管、水務、財政、工商、林業、文物、電力、建設銀行等相關部門主動介入，大力支持，密切配合，形成跑辦工作合力。我局落實“一個重點項目，一個分包領導，一套人馬盯辦”的項目工作責任制，全力以赴，負責同志跑辦行程達4萬多公里。經過共同努力，該項目前期工作取得實質性進展，“工可報告”所需附件批復工作全部完成，省發改委批復“工可報告”，為下半年工程開工奠定了堅實基礎。

二是開展在建工程“百日攻堅”活動。攻堅活動，我們突出質量、進度兩個關鍵點，做到“三抓”，即：一抓好協調，確保落實。抓好各方面協調，做到上下連動，實現職責、組織、制度、措施、責任五落實，及時協調處理各種矛盾和問題，保證工程建設順利進行。二抓質量管理。各級工程管理干部發揚“五加二”、“白加黑”和“重點項目三班倒”精神，落實一線工作法，嚴管死守；完善各項規章制度，加強全過程質量管理，召開現場觀摩會、現場批評會、調度會、質量聯查等活動30多次，發通報、簡報30多期；碾唐北段工程指揮部制定《對施工和監理單位違反質量和安全管理的處罰規定》、《工程質量隱患和安全生產隱患舉報獎勵辦法》等，對出現質量問題的施工隊、監理部嚴格處罰。三抓計劃管理和進度控制。實行以年控制、月計劃、旬安排、周進度為主要控制手段的目標管理，將工程任務詳細分解到天，制定科學嚴密的施工計劃，定期檢查和通報計劃落實和工程質量情況，對進度慢，質量、安全、文明管理無保證的施工、監理單位依制度從嚴處罰。

三是開展農村公路創精品工程活動。在有建設任務的鄉鎮與我局簽訂《2010年農村公路建設任務完成承諾書》的基礎上，我局加大建設質量監管力度。地方道路管理站實行專業技術人員分片包段方法，落實質量責任制，將責任層層分解，落實到人，全力開展技術指導、質量監督等工作；站負責同志堅持定期巡視檢查，對在建的每一條線路每周檢查至少一遍，對施工不細、管理不嚴的，采取批評教育、責令停工（返工）、停撥水泥、建議鄉鎮撤換施工隊等措施，有效遏制粗制濫造行為。局質量監督站質監人員堅持現場把關，經常抽檢，在保證工程質量達標上發揮了重要作用。同時，選聘河北省翼民工程咨詢公司和北京路通工程管理有限公司為工程社會監理單位，對農村公路建設項目進行全程監理，保障施工質量達標。

（二）加大公路環境整治，創建優良的道路交通環境

我局按照“整治標準再提高、整治措施再強化、整治效果再擴大”的要求，立足于公路環境治理“臟、亂、差”三到位、創建“潔、齊、美”三形象，打好公路環境整治攻堅戰，取得明顯成效。

一是治“臟”創“潔”。落實三項重點工作：1、加大街道化路段整治，實行“統一形式、統一位置、統一標準”的三統一模式，確保街道化整治“清理一片、凈化一片，鞏固一片、提高一片”。2、清除垃圾。采取分段包片，定人定責的辦法，組織道班工人和民工徹底清除邊溝內和排水溝內各類垃圾、雜物，確保溝內整潔、通暢。3、加大公路路面日常清掃頻率，道班工人全員上路，通過機械與人工相結合的辦法，保證路面干凈。

二是治“亂”創“齊”。突出三項規范：1、規范沿線群眾用路行為，制止攤販占道（占路肩）經營，清除違章設置的廣告牌匾、非交通標志，清除占路堆物堆料。2、規范運輸行為。交通路政執法各隊全天候上路巡查，責令沿路飄灑載貨車輛、帶泥上路車輛司機清理路上飄灑物和泥土，恢復公路路面整潔，同時加大源頭管理力度，監督沿線廠企規范載貨行為。3、規范施工現場物料堆放行為。以三撫公路A1標段為重點，責成施工單位整理雜亂堆砌土石方。

三是治“差”創“美”。實施三項工程：1、路基標準化工程，保證公路路面基本無坑槽，橋面、路面經常保持清潔，各種病害處治及時。路肩外緣線連續順暢，實現“三個面、五條線”（路基的內外邊坡及溝底，路肩邊緣線、邊溝底兩條線、田路分家帶二條線），路肩平整，線條清晰。2、公路綠化工程，實施公路路樹補植、修剪、粉刷，創設景觀景點，提高公路綠化覆蓋面積，改善行車環境，構建“一路一景”的景觀公路。3、公路設施完善工程，重點完善穿村路段、平交道口、事故多發段的安全警示設施，增設提示牌、示警墩，補齊“三樁”，并粉刷油飾，修復缺損路緣石，達到適當、準確、醒目、美觀的效果。

（三）加大運輸行業管理，進一步規范運輸市場

針對我縣運輸市場存在的突出問題，我局集中力量，糾建并舉，重點抓了四項工作：

一是狠抓黑出租車治理。開展了為期三個月的黑出租車專項治理活動。抽調執法人員20人，聯合公安交警10人，組成綜合執法隊伍，采取現場取證和乘客舉報相結合、定點守候與流動稽查相結合、工作日查與節假日查相結合等多種方式，加大對“黑車”打擊力度。同時，緊緊圍繞縣政府“創建省級園林城暨環境綜合整治活動”，在全縣范圍內開展了道路運輸市場百日攻堅活動，在縣醫院、汽車站、遠大商場等客流密集地設立營運車輛停車位，規范客運秩序，嚴查黑車非法營運。

二是全面搞好質量信譽考核。開展了客運、貨運、維修企業開展質量信譽考核，詳細檢查企業的場地設施、經營行為、檔案資料、安全監管等情況，對個別企業存在問題進行督導整改，使之全部達標。

三是維修市場整治。加大督導檢查力度，對不合格的經營業戶下發違法行為通知書，嚴厲打擊店外經營行為，對不整改的業戶嚴格按交通法規和縣政府有關規定予以處理。

四是強化駕校管理。從嚴檢查學校資質、培訓場地及相關設施、教學內容、教練員情況、教練車情況、非法經營駕駛員培訓教學等情況。同時，重點打擊“黑駕校”、“黑教練車”的違規違法經營行為，為駕校創造良好的經營環境。上半年，培訓學院640人，從業資格證58人。

（四）開展干部作風建設年活動，為交通發展提供強有力支持

我局以“實干興業，爭創一流；路通人和，服務發展”的主題，以強化各級干部的宗旨意識、效率意識、實干意識、廉政意識為主線，以改進作風、提高能力、解決問題、健全機制為抓手，促進干部轉變作風，在崗位上爭先創優。

一是加強干部教育，思想認識上位。我們堅持教育為先導的工作思路，“嚴把三關”，即：嚴把學習內容關。組織干部學習指定篇目，研讀《干部作風建設讀本》。嚴把學習時間關。把每周五定為干部理論學習日，各級班子集中時間集體學習，周六、周日安排干部自學。嚴把調研關。圍繞轉變作風、推進發展，組織干部深入基層、企業和鄉村，征詢群眾、業戶對交通管理的意見、愿望，結合理論，干部反思自己工作表現，重新給自己定位，撰寫調研報告或在班子中交流體會。

二是突出重點問題，切實落實整改。通過各級干部會、公布投訴電話、召開民主生活會、懇談會、開展問卷調查以及基層走訪、入企下鄉等形式，征集建設性意見和建議，梳理出交通系統干部作風方面存在的突出問題。采取了六項解決措施：一是落實責任制。根據年度工作任務，將責任層層分解，做到“千斤重擔眾人挑，人人肩上有指標”。二是加強機關工作紀律。制定了《機關考勤制度》、《干部作風建設年”活動監督檢查實施辦法》、《中層以上干部責任追究暫行辦法》等一批制度。主管副職帶隊，局紀檢監察科和局辦公室每周定時查崗、錄像監控，發現出勤違紀下發通報，并督查整改落實情況。三是強化車輛管理。在局大院內劃分各單位指定停車區，規定公務車輛禁止停放在飯店、娛樂場所，下班后一律停放在局院指定地點，局紀檢監察科核查。所有涂了制式車樣式的私車全部改涂，發現未改的定為違紀，嚴肅處理車主，從而消除了這一現象。四是加強執法人員管理。完善《行政執法責任制》和《執法兩錯追究制》，開展了執法人員崗位教育和業務培訓工作，提高執法人員的綜合素質。五是規范服務。在機關推行“十二種規范”；行政審批服務科實行一站式辦公，工作效率提高明顯。重建了政務公開欄，公開了年度工作目標、干部作風建設資料等。六是落實“三項清理”。開展單位自清、局紀檢監察和財務審計核查、張榜公示、舉報監督等工作，詳查私設“小金庫”、干部經商、人員吃“空餉”現象，并進一步嚴肅了紀律。

三是開展三項競賽，深入轉變作風。1、“轉作風、糾偏頗、解難題”競賽。局班子突出公路建設管理和行業管理兩大方面，落實責任制，班子成員落實一線工作法，力量在一線配置，情況在一線了解，問題在一線解決，處理了大量工程征遷建設遺留問題、項目協調事務、行業管理突發事件。2、“轉作風從一事做起”競賽。在干部中開展了“三個一”活動，即聯系一個運輸企業，深入開展調查研究，掌握情況，了解企業發展的困難和障礙，幫助企業改善經營管理；“獻一計”，圍繞客運管理、黑車治理、超限治理、公路養護等重點工作，出謀劃策，提高管理水平；“辦一事”，即聯系一名車主業戶，為他們提供交通法律法規咨詢，或幫他們聯系貨運信息，提高交通服務水平，已為車主業戶提供代辦手續等服務44件。股級以上干部繼續落實“一助一扶貧濟困”活動，在端午節前對扶助對象普遍進行了走訪慰問。3、“做文明交通人”競賽。以全體干部職工為主體，以“規范、高效、創新”為目標，規范辦事行為，創造優良業績，展現良好形象，在內部選樹了王彥海、王學民、張連等典型。

三、上半年工作存在的問題和不足

（一）鄉村公路建設進度比較滯后。受金融危機的沖擊，我縣各鄉鎮經濟遇到一定困難，致使各鄉鎮間項目建設進度不齊，個別工程還處于前期工作階段。

（二）行業管理水平有待于進一步提高。如，“黑”出租車違章經營現象嚴重干擾運輸市場秩序，雖然我局持續進行治理，但仍有反彈現象。

（三）公路養護管理的長效機制有待于完善。全縣公路建設快速發展，但養護管理還存在養護人員不足、機械設備不足、養護管理粗放等問題。

四、下半年工作計劃

（一）繼續實施重點工程攻堅，實現公路建設新突破。進一步細化施工方案，倒排工期，按天分解，掛圖作戰，延長作業時間，加大人員、機械設備投入；進一步強化質量管理，繼續發揚“五加二”、“白加黑”和“重點項目三班倒”精神，繼續落實一線工作法，全力打造精品工程；進一步強化協調聯動，與縣直相關職能部門、沿線鄉鎮通力協作，以事不過夜的速度，解決影響工程進度的各種問題，創造良好的施工環境，確保三撫公路（遷西段）一級改建工程、碾唐公路北段大修工程、京建公路灑河大橋工程、鄉村道路建設工程年內竣工，質量優良。加快落實京秦高速公路遷西支線工程征遷占、工程招投標等工作，確保9月份工程開工。:

篇（9）

（一）組織領導和統籌規劃得到加強，信息化建設穩步推進

---調整和加強了對信息化工作的領導，健全了交通信息化工作的組織機構，確立了信息化領導小組在我市交通信息化建設中的地位，明確了局信息中心在交通信息化工作中的技術指導和綜合管理職責。

---加強了交通信息化的統籌規劃，與中國傳媒大學聯合編制完成了《*市交通信息化發展規劃》，明確了指導思想、發展目標和主要任務，做到遠期目標2020年不落后，近期目標2010年能完成，實現“規劃統一、邏輯集中、物理分散、資源共享”。有力地指導了我市交通信息化健康發展。

---加強了交通信息化制度建設。市局先后出臺了《全市交通信息化建設項目管理辦法》，《全市交通門戶網站管理暫行辦法》、《交通信息網絡安全管理辦法》等一系列管理辦法，實現了對全市交通信息化建設的統一管理，規范了信息化工作程序。

（二）信息化基礎設施建設取得重要進展，支撐保障作用明顯增強

全市交通系統信息化網絡基礎設施得到了進一步改善。架設租賃交通專網光纜16條，上通省廳、市政府，下達12縣市區交通局。目前各縣市區市交通局和市局直屬事業單位建成不同規模的計算機局域網、專用標準機房，適應百、千兆網絡技術要求；全市交通專網聯網辦公微機603臺，服務器21臺，路由器16臺，三層交換機15臺；布署防火墻、防病毒等安全產品，全面使用正版辦公軟件，做到內、外網物理隔離，形成初具防范能力的信息化安全體系。基本建成了軟、硬件齊全，安全、穩定、高速、暢通的交通信息化專網。

（三）交通電子政務建設初見成效，管理效能得到提升

建成以市局交通門戶網站為中心涵蓋12個縣市區交通局的交通門戶網站群。并為各縣市區交通局培訓了網站管理員。市局門戶網站歷經三次改版后，實現了交通信息統一采集，規范了縣局網站建設，初步滿足了“一站式”交通信息服務，推動了交通政務公開、交通信息公開，提升了行業服務水平。建成了交通出行網，為群眾的出行提供了各種數據信息。全市交通綜合管理系統正在緊張測試，并將擇機在全市推廣應用。遠程公文傳遞系統，熟練應用；交通稽查系統實現市縣聯網；運政審批管理系統正逐步向鄉鎮延伸。已基本實現交通電子政務信息化、網絡化。企業信息化建設成績顯著，經深入到生產經營管理的各個環節，利用先進的網絡技術，實現了聯網售票、遠程結算、公交車智能卡等業務。交通服務熱線嚴格履行“民有所呼，我有所應”的服務宗旨，拓寬熱線服務空間,提高服務質量，1至6月份共接到各類電話2596個，其中咨詢類2163個，投訴類367個，建議類15個，表揚類35個，其它16個。并做到件件有落實，事事有回音，努力使熱線真正成為人民群眾的“連心橋”、反映社情民意的“晴雨表”、市民群眾監督交通的“探照燈”。

（四）聯網征費稽查全面應用，規費征收效率明顯提高

建設完成了覆蓋全市的汽車養路費稽查管理系統，實現了全市聯網征費、移動征費稽查、銀行代征、網上車輛繳費信息查詢等功能。聯網征費規范了業務處理流程，縮短了車主繳費時間，減少了規費征收中的漏洞，提高了征稽工作效率；移動征費稽查可迅速對查扣的違章欠費車輛進行處理，免除了車主的奔波之勞，避免了不必要的征繳矛盾，提高了稽查業務辦事效率；銀行代征以及駐車管所征收辦業務的開展，為車主提供了更加方便的繳費方式，極大地方便了車主辦理養路費登記、繳納手續，充分體現了交通行業的服務理念。目前，全市其他交通規費的聯網征稽工作正在強力推進。

（五）建立GPS監控中心，交通安全監管水平明顯提高

全市道路運輸行業已建成2個市級道路運輸車輛GPS監控中心，12各縣級分中心，2000余輛客貨運輸車輛安裝了GPS終端。通過GPS行駛記錄儀，實時、全過程地記錄和監控車輛運行動態，及時處理車輛超速、疲勞駕駛等問題，大幅度降低了交通事故發生的頻率，保證了車輛的安全運行，有效提高了運輸企業的管理水平和運營效率，降低了管理成本和支出，提升了經營效益。

（六）建成了市局視頻會議中心，實現了與交通部、省交通廳的聯網

根據省交通廳的統一部署，市局建成了直聯交通部、省交通廳的高規格、高標準的視頻會議系統。并經市局黨委研究，將該系統延伸至各縣市區交通局，在全省率先建成全市應急視頻應急指揮中心，該系統的建成對提高我市交通服務水平、處理各類交通突發事件具有重要的意義。

（七）建成全市客運站場遠程視頻監控系統

為配合平安奧運活動，全市客運汽車站全部安裝了數字視頻監控系統，通過該系統，市局領導可以坐在辦公室實時查看各客運站場、監督安全生產，使存在的重大安全隱患得以及時發現、消除，同時對“平安交通”建設發揮著積極作用。

從以上成績我們看到,信息化已經成為交通建設和管理工作的必要技術手段和不可缺少的重要組成部分，信息化在增強行業管理效能,提高行業運營效率、提升交通信息服務水平等方面發揮了重要作用。但與新形勢、新任務的要求還有不相適應的地方。目前制約交通信息化發展的主要因素不僅僅是技術層面的問題，更主要的是觀念、機制和制度的建立。這些問題導致了行業信息化建設大多還處于各自為政的狀態，缺乏有效的協調統一，使得交通信息資源共享程度低，信息服務能力不足，阻礙了交通信息化的可持續發展，影響了交通信息化整體效益的發揮。另外，由于信息化建設的經費還沒納入基礎設施建設中，因此經費渠道不暢，資金投入無來源，直接影響了交通信息化建設的步伐。

二、下半年交通信息化建設工作打算

（一）加快完成交通電子政務專網的延伸和完善建設

目前市-縣兩級交通專網已建設完畢，經過多年的應用，各項技術業務已逐漸成熟，為進一步向鄉鎮延伸奠定了基礎。電子政務專網延伸建設涉及局直屬事業單位、縣市區交通局，各有關單位要按照市局要求建設、改造內部局域網，力爭2008年底完成到鄉鎮的專網延伸工作。各縣市區交通局要結合運管處關于“四位一體”交管所建設的有利時機，積極推進信息化建設，使信息化建設成為“四位一體”交管所建設的一個新亮點。

（二）完善門戶網站建設，增強服務公眾能力

交通局門戶網站是我市交通政務公開的重要窗口，政府與公眾交流溝通的橋梁，交通行業服務公眾出行的信息平臺。要開展面向企業和社會的行政審批、行政監管和公眾服務等政務工作的網上運行，逐步建設與交通業務相結合的行政許可網上審批業務，強化網站與社會公眾的交互功能，增強社會公眾監督力度。同時做好門戶網站信息報送工作，不斷提高*交通門戶網站的功能和質量。

（三）積極做好全市視頻會議系統建設、聯網工作

目前，市局正在加緊相關視頻會議設備的政府采購工作。為保證視頻會議的建設質量和以后的正常運行，各縣市區局視頻會議室要按市局要求建設、改造，市局將統一進行驗收，不合格的不給予補助。

（四）建設全市治理車輛超限超載管理系統

篇（10）

我局充分認識到加強政風行風建設的重要意義，堅持把政風行風建設納入重要日程。制定了《廉政建設工作方案》，完善了廉政工作制度，成立了政風行風建設領導小組，由局長*局機關各科室負責人及相關基層單位負責人為成員。明確了責任，加強了對政風行風建設的組織領導。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好局面。明確了機關建設、路政管理是政風行風建設的重點。

二、認真執行黨風廉政建設責任制，加強廉政建設

在黨風廉政建設中，我們一是建立了“黨委統一領導、黨政齊抓共管、紀委組織協調、部門各負其責、依靠群眾支持和參與”的反腐敗領導體制和工作機制，在干部的管理和任用以及單位財務收支使用上，堅持執行《黨政領導干部選拔任用工作條例》和財務“收支兩條線”的有關規定，嚴把用人關和財務支出關。二是加強對重點工作的監管力度，我們以通村公路建設廉政建設為重點，認真貫徹落實《公路建設市場管理辦法》及《公路建設監督管理辦法》的有關規定，嚴格工程建設招投標制、施工監理制和工程建設資金支付程序，徹底杜絕和遏制工程建設中的腐敗現象發生。三是建立和完善了內部監督制約機制，切實加強制度建設，用嚴格的制度管理人。四是通過召開民主生活會、推行政務公開和聘請黨風廉政監督員、特邀行風監督員等形式，加強了對黨政領導班子和主要負責人的監督，使權力運行置于嚴格的監督之下，從而保證了黨員領導干部在行使權力過程中能夠真正做到“權為民所用，利為民所謀”。

三、改進機關工作作風，提高服務意識

改進機關工作作風，是交通行風建設能否取得明顯成效的重要標志。局機關作為全區交通工作的最高管理機構，其工作作風、辦事效率、廉潔自律的好壞，直接影響到我區交通系統的行業之風。在加強機關作風建設中，我們通過深入開展“轉作風、暖民心、促發展”領導干部作風建設主題活動、治理商業賄賂工作、警示訓誡等活動，對局機關工作人員存在的紀律松弛、工作責任心不強、辦事推諉扯皮、對待基層和群眾態度冷漠等不良傾向進行了教育整頓，徹底杜絕了門難進、臉難看、事難辦的現象。局機關工作人員的工作精神面和服務態度貌煥然一新。

四、推行黨務政務公開，提高工作透明度和辦事效率。

根據區黨務政務公開工作的有關要求，我們堅持將全局行政審批事項和工作事項有關政策依據、辦事程序、辦理時限和承諾制度以及服務承諾等定期向社會公開，接受社會監督。同時根據服務對象反饋的意見和建議，認真制定整改措施，嚴格落實實施。

五、加強執法隊伍建設，塑造文明執法形象

路政執法是交通行業的一個“窗口”，路政執法人員工作形象直接關系著交通系統的整體形象。為了防止路政執法人員在執法過程中搞不正之風，我們一是加強了路政執法人員的職業道德教育和業務知識培訓。今年以來，我們共組織路政執法人員參加上級部門組織的業務知識培訓班2期，人員參學率達100％。通過培訓和教育，提高路政執法人員的執法水平，增強執法人員規范執法、依法行政的自覺性。二是嚴格依法行政，認真規范執法人員的行為。除了健全和完善單位內部的各項管理制度，我們還要求所有的上路執法人員在執法時服裝要整潔正規，態度要熱情端正；要佩戴省廳制發的《上崗證》，并主動出示相關證件；對超限運輸車輛不準違反規定進行收費罰款；不準私放超限超載車輛；不準違規設立檢查點；不準目測檢測;不準故意刁難外地司乘人員等。三是強化了社會監督。通過開展公開服務承諾、聘請路風監督員、設立舉報投訴電話等形式，加強社會各方面的監督。通過采取以上措施，徹底杜絕了執法過程中存在的“吃、拿、卡、要”等現象。

六、加強公路“三亂”治理，維護良好交通環境

我區是公路基本無“三亂”達標縣區。今年，我們把治理“三亂”工作的中心放在了“抓鞏固、防反彈”上。除了加強路政法規的宣傳教育，我們還聘請了公路協管員、治理公路“三亂”監督員，并建立了預防公路“三亂”反彈目標管理責任制。同時還加強了對重點路段的明察暗訪，對發現的“三亂”苗頭，及時與有關部門進行聯合治理。通過進行綜合治理整頓，公路“三亂”反彈的苗頭得到了有效地遏制。截至目前，全區區級公路上尚未出現一例“三亂”現象。

篇（11）

一、加強領導，明確責任

為保證安全生產工作，我局成立了安全生產領導小組，以局長王小林同志為組長，副局長朱強同志為副組長，各下屬事業單位領導及各科（室）負責人為成員，就如何將安全生產深入我市交通行業進行了動員部署，明確了領導小組全面負責系統內安全生產責任，領導小組辦公室承擔活動的日常工作，負責全市交通系統安全生產工作的部署、檢查、總結工作，做到責任明確、分級管理，形成以市交通局為主體責任體，每個局屬單位都有分項負責的格局，確保安全生產落到實處。

二、警示教育，宣傳到位

1、在局系統內組織觀看了《生命的紅線》、《盲洞.迷途》、《事故盤點（2014版）》等主題宣教片，同時宣傳道路施工現場安全，重點加強對班子和干部職工進行宣傳教育，深刻傳達了安全生產相關文件精神，使安全生產的基本方針、政策深入人心，全面提高了局系統工作人員安全防范意識和安全生產素質；動員交通運輸系統各企業廣泛參與安全生產和平安建設工作，組織各企業觀看安全生產的警示教育片，召開安全生產工作會議，通過培訓的形式為從業人員普及安全生產知識；對群眾進行交通安全知識普及，例如：6月16日，我局積極參加安全生產宣傳咨詢日活動，懸掛條幅2條，安放展板2塊，發放宣傳冊112冊，工作人員針對在場廣大市民提出的咨詢和安全管理方面的問題，逐一耐心解答，與廣大市民面對面地交流了道路運輸法律、法規和運輸安全生產知識。

2、廣泛利用宣傳欄、橫幅、標語、宣傳冊、出租車LED燈等形式大力宣傳交通安全法律法規、各類交通運輸安全知識、預防事故方法和自我保護意識。廣泛開展群眾性安全生產宣傳教育活動，提高全民交通安全意識，推動交通安全文化建設，努力營造“安全、暢通、有序”的道路交通環境。

三、消除隱患、形式多樣

1、在工程建設領域，組織施工現場所有人員集中學習安全生產知識，提高施工人員的安全防范意識；加大巡查力度，定期檢查施工場地施工安全、用電安全、防汛安全、食品安全等，發現問題及時整改，對存在較大安全生產隱患的施工單位下發工作指令，限時整頓；逐級進行安全生產技術交底，防患于未然；并與施工單位簽訂安全生產目標責任書；開通道路建設、管理、養護安全熱線0977-8228070，接受群眾監督，為群眾排憂解難，保證道路安全暢通。

2、在局運管所，組織執法人員開展了“打非治違”專項治理活動，重點對無經營許可證件、證件不全或過期、超許可范圍非法從事道路運輸等行為進行了集中查處。截止6月20日為止，共上路巡查200余人次，清除路障10余處，糾正各類路政違章20件，立案查處5件，結案5件，路政案件的查處率、結案率均達到100％。

3、在交通運輸系統各企業內部，開展安全隱患排查活動，尤其針對客運站等人員密集場所，詳細檢查了疏散通道是否暢通、防火設備是否完好、應急預案是否完善等各項內容。通過排查，各運輸企業安全狀況得到明顯提升。1—6月份，我局組織人員到汽車站指導工作和安全檢查6余次。

4、在客運系統，加強對客運系統超載超限現象的治理，加大對“三品”排查力度，確保客運安全運行。治理超限運輸車輛15余臺次，卸載貨物200噸，處罰罰沒款1.7萬元。