當(dāng)稿件被《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯?wèn)題，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語(yǔ)言表達(dá)問(wèn)題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見(jiàn)表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對(duì)性修改策略

1.深入探討研究問(wèn)題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說(shuō)明：逐條回應(yīng)審稿意見(jiàn)，說(shuō)明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對(duì)期刊要求：

(一)論文下方要注明作者的詳細(xì)通訊地址［例：××省××市（區(qū)、縣）××路××號(hào)××學(xué)校××收］、聯(lián)系電話（固定電話、移動(dòng)電話）、聯(lián)系電子信箱，以便我們及時(shí)快捷地與您聯(lián)系。

(二)來(lái)稿請(qǐng)用Word和pdf格式各發(fā)送一份。電子稿件“發(fā)件人”一欄需填寫作者真實(shí)姓名，“主題”一欄為文章題目。來(lái)稿一律不退，請(qǐng)自留底稿。

(三)文章題目要求簡(jiǎn)明、確切，一般不超過(guò)22個(gè)漢字。

(四)同一種參考文獻(xiàn)多次引用，要標(biāo)為同一序號(hào)，文后不得多次著錄；多次引用的文獻(xiàn)在文內(nèi)序號(hào)后用上標(biāo)括號(hào)內(nèi)分別標(biāo)出每次引用文句的頁(yè)碼，文后著錄不再標(biāo)識(shí)頁(yè)碼。

(五)提供中文內(nèi)容提要，提要篇幅為200 — 300 字。力求充分說(shuō)明文章的核心、論證方法及研究?jī)r(jià)值，語(yǔ)言準(zhǔn)確精煉。

綜上所述，通過(guò)不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》是一本在航空領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1987年創(chuàng)刊，由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主管，中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主辦，為季刊，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN：31-1614/V，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN：1674-9804。

該刊設(shè)置了分析報(bào)道、經(jīng)驗(yàn)介紹、技術(shù)研究、機(jī)種介紹、綜述、圖片新聞_航空快遞、專稿、技術(shù)管理、機(jī)載系統(tǒng)、民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究、試驗(yàn)試飛、圖片新聞、建模與仿真、藝術(shù)研究、總體氣動(dòng)、適航審定等等欄目，覆蓋航空領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映航空領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。

本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)平臺(tái)，如遇信息錯(cuò)誤，請(qǐng)及時(shí)通過(guò)在線客服與我們聯(lián)系。