緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇通信線路論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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1.1線路施工的前期準備工作

在通信工程的線路施工前，有大量的工作需要準備，具體內容如下：

1、依據施工地域情況，設計藍圖。

首先，設計人員要到施工地點進行考察，考察的內容包括，土質情況、地下水位及周邊的自然環境和社會環境的情況等因素，并依據以上因素擬出施工的白圖，白圖中應明確指出敷設的具體路線，施工使用的具體材料及具體的施工工藝。然后，將白圖提交到建設單位進行審批，經建設單位同意后，方可將白圖升級為藍圖。施工單位將以此作為施工最主要依據[1]。

2、施工單位的準備工作。

施工單位在拿到藍圖后，首先要依照圖紙中材料表所提供的施工材料數量提前進行采購；然后要依據工程量安排施工計劃；最后，施工單位要安排合適的作業人員進行施工。

3、施工前的交底工作。

在施工之前，施工單位的技術負責人要對作業人員進行施工技術和安全交底，以確保施工質量和施工安全都處于受控狀態。

1.2線路敷設的技術措施

在當今的施工敷設施工中，操作人員完全可以依照施工圖紙中提供的技術措施進行線路敷設作業。在作業時，必須符合國家的規范標準，如出現施工圖紙的技術措施不符合國家規范的要求時，應現與設計單位進行溝通，并以國家的規范為最終依據組織現場施工，以保證線路施工的施工質量。

二、線路選擇時幾點因素

設計單位在選擇線路時，必須考慮到以下幾點因素：

1、在確定施工材料的前提下，在選擇線路時，必須確保施工質量。現有的施工材料較多，并有個特點。如通信光纜，在進行光纜敷設時，應注意其材質不能彎折的特性，設計的施工線路必須圓滑，不宜有帶有折角的彎曲[2]。

2、設計單位必須考慮到施工地點的地質情況，首先要觀察施工地點的土質是否適宜開挖作業；然后，要觀察施工地點的地表水位是多少，能否滿足線路敷設時開挖的深度。

3、在選擇線路時，必須結合周邊的社會環境和自然環境。線路敷設時，不能破壞現有的生態環境。如敷設路線上出現的大樹應作出適當的調整，改變路線或作出曲線躲讓。

三、線路施工中的技術要點

3.1合理選擇路線確保施工安全

線路施工時，施工安全永遠都要擺在第一位，其次是施工質量，最后才是節約施工成本。在線路敷設前，建設單位應先到當地的有關部門申請作業許可，并索要施工地的地下電纜和給排水管線的布置圖。在線路施工時，盡快避開電纜和給排水管線所在的位置，在不破壞其他公共設施的前提下，確保線路施工安全進行。

3.2做好線路接續工作，降低通信小路的磨損率

線路施工時，必須嚴格按照圖紙施工。為降低線路施工完成之后，對于通信線路的磨損，在設計時，往往會設置較多保護措施，而這些措施與施工質量別無太大的關系，部分施工單位為了節約施工成本，經常會偷工減料，但是這樣的做法會降低線路的使用壽命。因此，建設單位在選擇施工隊伍的時候，必須考慮到施工隊伍的整體素質。并且在線路敷設完成之后，進行土方回填之前，對于施工完成情況進行驗收，在驗收合格之后，方能進行回填作業。

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2鐵路信號系統無線通信的基本要求

2.1通信結構

鐵路信號系統遠程控制技術在保證鐵路信號系統安全運行方面具有重要意義。相較于繼電連鎖系統來說，計算機連鎖系統的綜合性能更好。所以，車站連鎖系統也逐漸從繼電裝置專變成了計算機系統。事實上，計算機連鎖系統是一個滿足安全、故障信號的連鎖邏輯運算系統。而邏輯上，可以將運算系統分為監控層、控制設備層和關聯系統三個模塊。其中關聯系統主要包括調度集中、聯鎖機、模擬屏、調度監控、復顯等內容；監控層主要是指計算機聯鎖系統對調度機車信號和站場狀態進行監測和控制的設備；控制設備層主要控制電源屏無線通信、I/O、PLC和電源屏的無線通信、I/O的通信。

2.2通信設計

2.2.1控制設備之間的無線通信

控制設備主要是用來對現場的多個I/O設備進行控制，常規的方法將多路器布置在現場，然后將輸入/輸出模塊和端子排連接，并利用現場總線技術，在工業現場放置I/O模塊。所有的現場子站都可以利用一根電纜連接起來，從而把所有的現場信號簡單方便的傳送到控制室的監控設備上。

2.2.2控制設備和監控站的通信

監控站通信主要傳遞安全信息數據，利用PLC和聯鎖機之間的串口和監控站連接實現信息的傳遞。因而PLC和聯鎖機之間使用CCM傳輸協議進行傳輸。為了屏蔽外界的干擾，提升數據的準確性，將讀取的PLC數據作為有效數據，向聯鎖程序提交。此外，該通信程序還可監督PLC和聯鎖機運行狀態。由于每次通信時，聯鎖機都會對PLC的約定內部寄存器進行檢查，此寄存器只可以利用聯鎖機置位PLC進行復位。在檢查的過程中，如果PLC置位時間不對，就表示PLC工作異常。同理，如果PLC發現聯鎖機置位不按時，證明連鎖機的也不能正常工作，為了確保系統安全運行，會立即發出報警信息，并會進行安全處理。

2.3關聯系統之間通信技術

關聯系統主要是計算機之間利用互聯網進行通信，可以利用RS-485和RS-232達到通信目的。而局域網中的通信可以利用Socket的接口實現，局域網中電腦可以通過撥號的方式和互聯網機械通信，也可以連入專網進行通信。

3無線通信技術的特點

目前，無線通信技術主要有433Hz頻段、2.4Hz頻段、藍牙、紅外等。在高速行駛高速鐵路上，如果距離小可以使用這些無線技術。但是如果距離很遠的時候，無線通信的距離也就相對較遠，利用無線通信可以避免使用中繼設備。鐵路信號系統作為指揮鐵路運行的系統，在運行的過程中，可以利用信標和全球定位系統來保證鐵路的位置和速度。車站在收到設備信息后，會經過信息發送到執行控制計算機中。在鐵路信號系統中，無線通信技術主要有以下特點：（1）可以對鐵路的運行情況進行更加穩定的控制，不僅可以防止列車運行情況下速度過快或者多次發動，并且可以有效地節省資源。（2）在一些關鍵的控制系統中,列車按照操作狀態和自身情況進行調節，利用計算機對列車進行輔助調整，進而提高鐵路信號系統的管理水平；（3）省去地面上的信號設備，降低了信號系統設備的維護資金；（4）無線信號適應能力強，可以提高列車的行進速度，可以對系統中的相關參數進行遠程調節。不過，在使用無線通信技術時，鐵路信號系統中也有一些問題存在，例如一些設備的成本較高、高速鐵路列車的運行速度和電碼傳送速率不符合。

4無線通信技術在鐵路信號系統中的應用

4.1集中調度中的應用

在集中調度系統中，調度中心科員按照車站的區段閉塞情況和法線占用情況了解列車的運行，并根據收集到的信息對進路進行排列。但是，使用無線通信技術可以使控制系統詳細了解列車的運行速度和位置，并根據沿線信號系統的基本情況，向列車傳遞控制信息，確保列車穩定、安全、快速地運行。通過利用無線通信技術，可實現控制中心和列車之間的雙線數據傳輸，為列車的運行提供了便利，達到自動指揮的目的。

4.2微機聯鎖中的應用

在微機聯鎖中應用無線技術，可以將信號機的閉鎖狀態、道岔情況等發送至主控中心，并使用道旁接口單元對主控中心傳達的控制命令進行接收，達到控制信號機動作和道岔的目的。此外，道旁接口單元可以使用無線信道和控制中心取得聯系，然后利用電纜和現場設備進行連接，達到控制、檢測輔助子系統的目的。當前，無線通信技術在微機聯鎖中的應用需要增加運營成本，并且一些比較大的車站對無線信號干擾比較大，還沒有得到廣泛的推廣和應用，不過在微機聯鎖中應用無線技術的前景是非常不錯的。

4.3無線通信技術在中繼器中的應用

在鐵路運行過程中，想要實現每一個鐵路都設置通信基站難度是比較大的。這樣設置不僅會導致設備投資增加，并且會使無線通信鐵路信號系統喪失意義。而利用中繼器，基站可以使用中繼器進行射頻信號的發送和接收，進而實現基站同時，管理線路、車輛以及基站區域范圍中的站區。

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中國鐵路客運專線由很多控制系統構成。通信系統是客運專線重要組成系統之一，武廣客運專線正線全長968.52km雙線，共設18個車站，通信系統建設通過采用先進、成熟、經濟、適用、可靠的系統設備，構建高可靠、數字化的綜合通信網絡平臺，為客運專線行車指揮和運營管理提供語音、數據、圖像等多種通信手段。

1武廣客運專線通信系統構成

通信系統是客運專線重要系統組成之一，系統由通信承載系統、通信業務系統以及通信支撐系統組成，共14個通信子系統。通信承載系統由傳輸系統、數據網、通信線路以及車站、段所綜合布線系統組成，為通信系統以及其他各類應用系統提供語音、數據、圖像業務的傳送服務。

通信業務系統由電話交換及接人系統、調度通信系統、專業移動通信系統、會議電視系統、應急救援指揮通信系統、綜合視頻監控系統組成，提供有線、無線相結合的公務通信、調度通信等基本通信業務。通信支撐系統由通信綜合網管系統、同步和時鐘系統、電源系統、電源及通信信號機房環境監控系統組成，作為上述通信承載網、通信業務網相關子系統的運營支撐，提供電源、時鐘同步、網絡管理等功能。

2通信各子系統功能

2.1傳輸網

提供對車站間物理層業務、數據鏈路層業務的支持，實現TDM、以太網等業務的接入、處理和傳送。

滿足信號系統、牽引供電系統、客運服務等涉及安全生產、資金往來的應用系統的通信傳送需求，并為通信業務網提供傳送通道。

采用STM-6410Gb／s系統組建多業務傳輸平臺(MSTP)骨干匯聚層；采用STM-4622Mb／s接入網系統組建多業務傳輸平臺(MSTP)接人層；采用STM-6410Gb／s設備組成鏈型網絡，MSP鏈型復用段保護方式；采用STM-4622Mb／s設備，根據業務節點的類型組成多個通道保護環。

2.2數據網

為不涉及安全生產、資金往來的各種應用系統提供網絡層的廣域網互聯服務，包括綜合視頻監控、會議電視、各類信息系統等。采用MPLSVPN技術提供各個業務系統業務數據的隔離和QoS保證，利用本線MSTP傳輸系統作為承載平臺。采用核心、匯聚、接入3層結構。核心層在客專調度所設置骨干路由器，對全線的數據業務進行轉發；匯聚層在沿線大站設置匯聚路由器，負責區域內數據業務的轉發；接入層在沿線客運站、段所、客專公司設置接人路由交換設備，負責站內數據業務的接人。節點之間通過MSTP系統提供的155Mb／s通道互連，構成環形、星型雙歸。

利用MSTP多業務光接入網提供未設置數據網沒備節點的數據業務的匯聚和接人。

2.3通信線路

在鐵路兩側電纜槽道內各敷設1條主干32芯光纜，形成不同物理路徑的光纜線路，纖芯容量及分配滿足各專業的需求；沿線另敷設8芯短段光纜解決GSM-R光纖直放站的纖芯需求。

2.4車站、段所綜合布線

在客運公司、動車段、綜合維修段及各車站設置綜合布線系統，由工作區子系統、水平子系統、干線子系統、設備間子系統、管理子系統組成。

2.5電話交換及接入系統

利用鐵通既有程控交換設備，按照綜合維修段管界分段納人既有鐵路電話交換網統一編號組網。新沒接入網系統，沿線車站新設ONU設備，分段接入新設OLT設備，OLT設備通過V5.2接人鐵通程控交換設備。

2.6調度通信系統

提供各種具有調度通信特征的語音通信業務，實現固定用戶與移動用戶的統一呼叫。提供鐵路專用通信、站場通信、站間通信。

采用固定用戶接人交換系統WAS組織調度通信系統。通過與CSM-R系統互連，實現有線無線調度一體化。在客專調度所、通信站新設調度所FAS設備，互為備用，實現調度所FAS設備的同城異地備用。

沿線各車站、動車段、動車運用所新設站段FAS，通過傳輸系統提供的E1接入調度所FAS設備。新設FAS設備通過30B+D接口、DSS1信令與既有部干調、路局數調系統互聯，解決調度臺間聯絡業務。

2.7專用移動通信系統

采用GSM-R系統提供無線列調、ETCS-2列控、車次號跟蹤、調度命令傳輸、區間公務移動通信等業務應用。系統采用GSM-R技術實現，由交換子系統、基站子系統、運行與維護子系統、移動智能網子系統、通用分組無線業務子系統以及GSM-R終端組成。

交換子系統、移動智能網子系統、通用分組無線業務子系統由GSM-R核心網工程建設。

為避免基站子系統部分設備的單點故障提高GSM-R系統的可靠性，基站子系統可采用單網冗余覆蓋建設方案，當某一個基站出現故障時，相鄰兩個小區的覆蓋電平仍然能夠達到系統規定的性能要求。

根據行車密度、車站股道數和定員數，結合話務模型進行測算，基站容量按樞紐站四載頻、一般車站三載頻、區間基站兩載頻設計。

2.8會議電視系統

會議電視系統為全線的運營管理提供高質量的視頻會議功能。系統采用H.323架構，H.264壓縮編碼格式，利用數據網進行承載。

2.9應急救援指揮通信系統

應急救援指揮通信系統由應急中心設備以及沿線現場設備組成，緊急情況下為應急中心提供事故現場的實時動態圖像，并建立雙向的語音、數據傳輸。

長大水底隧道(武廣瀏陽河隧道)另設緊急電話系統、隧道視頻監控系統和廣播系統，為隧道的緊急救援提供更多的通信保障。

2.10綜合視頻監控系統

由監控中心、監控分中心、監控終端以及前端設備構成。監控中心設于客專調度所，負責全線視頻監控設備及網絡的統一管理和調度，可以對全線的視頻監控圖像進行調用。監控分中心設于沿線客運站，負責本站及相鄰區間的圖像存儲、后期分析處理以及圖像的分發管理。

監控終端設于調度所、綜合維修段、路局相關部門。可以對管內的視頻監控圖像進行調用。前端由攝像機設備、光端機、視頻服務器(編碼器)設備組成，設置于沿線車站、區間現場，實現對監控對象圖像的采集和前期分析處理。

2.11通信綜合網管系統

在客專調度所設置綜合網管系統中心設備，包括數據庫服務器、應用、采集服務器、磁盤陣列、交換機、第三方軟件、應用軟件、管理終端等，實現對客專調度所管轄范圍內通信網絡的管理。

前端通過與各通信子系統網元級管理系統互連，實現對通信子系統網管信息的采用。在綜合維修段、路局沒置遠程管理工作終端，滿足相關運營維護人員對其管內通信系統的管理。

2.12同步及時鐘分配系統

為通信系統以及其他信息系統提供時鐘同步、時間同步功能。時鐘同步采用主、從同步方式，沿線設置多個二級節點時鐘BFF$，時鐘同步源取自鐵通既有LPR時鐘信號。

在客專調度所設置中央主時鐘(包括GPS)以及NTP分配單元，通過數據網、傳輸系統提供標準時間信號。

2.13電源系統

系統采用直流通信設備提供高可靠性的48v直流電源、交流通信設備提供高可靠性的220V交流電源。

采用組合開關電源設備和閥控式密封鉛酸蓄電池組，電源整流模塊采用N+I方式備份，配置2組蓄電池組，后備時間1h。采用UPS系統和后備電池組，配置1組蓄電池組，后備時間1h。

2.14通信電源及通信信號機房環境監控系統對通信、信號機房的機房運行環境和安全等進行實時監控，可監測的環境量包括溫濕度、煙霧、水浸、門禁、非法入侵、空調的控制；對通信系統所采用的交、直流電源設備進行監測。

由一級監控中心、二級監控中心、前端監測單元SU設備構成。一級監控中心設于客專調度所，負責對全線動力設備和環境的集中監控和管理；二級監控中心沒于沿線通信站、綜合維修段，負責對其管內的動力設備和環境進行監控和管理。

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關鍵詞：移動通信；通信光纜；光纜線路；維護管理

中圖分類號： TN929.5 文獻標識碼： A

在網絡通信技術不斷發展的今天，作為支撐整個通信網絡平臺的載體，即移動通信網絡，再具體一點的說，就是移動通信光纜線路，其運行的穩定性和可靠性，將在很大程度上直接決定了整個移動通信網絡的運行質量。因此，我們不僅需要對通信網絡技術進行創新發展和應用，同時也應該對移動通信網絡光纜線路的基本維護和管理加以重視。

1. 通信光纜線路維護管理現狀分析

目前我國各大城市都已經基本上實現了移動光纜線路的敷設工作，個別城市甚至已經開始進行光纖化改造和網絡提速的工程。在當前的移動網絡技術發展條件下，目前對于光纜線路的維護，主要還是依賴于人工實現光纜線路的維護和管理；然而，這種依賴于人工實現的光纜線路維護管理，從實際應用中存在著或多或少的問題，這主要表現在以下幾個方面：

1）光纜線路故障責任難以界定。由于主要是依靠人工進行光纜線路的巡查，因此光纜線路一旦發生故障，責任難以界定，排障工作人員之間也容易發生摩擦，給光纜線路的實際維護管理帶來不便。2） 工作效率低下，排障時間久。依靠人工巡查實現的光纜線路的維護管理，在很大程度上取決于巡查工作人員的經驗和水平，因此對于光纜線路的故障排除而言，就無法實現客觀排障，由此導致工作效率低下，排障時間較久，也容易導致流失客戶群。3） 光纜線路維護管理成本過高。依靠人工巡查實現對光纜線路的維護管理，直接導致光纜線路維護管理成本過高，這不僅僅體現在人工費用的支出，同時還包括專業的檢測設備、排障設備以及損耗品等。對光纜線路維護管理的成本過高，使得通信企業的競爭力下降。

隨著對通信光纜線路維護管理技術的不斷發展和進步，近幾年出現了依靠計算機技術實現的光纜線路維護管理，這種借助于3D模擬技術將實際的光纜線路按照實際的拓撲結構模擬呈現在用戶面前，從而方便的判定光纜線路故障的發生部位，以及故障類型，從而實現了快速定位故障和排除故障，極大的降低了對通信光纜線路維護管理的難度。但是從另一方面來看，目前這種借助于計算機實現的通信光纜線路維護管理系統，都需要進行專業的維護管理系統軟件的開發，開發費用較高，專業性較強，目前尚未大范圍推廣普及應用。

2. 光纜日常維護管理

所謂通信光纜的日常維護管理，指的就是保持線路設備完整良好、保證傳輸質量良好、預防障礙和盡快排除障礙。隨著社會的高速發展，全民已經進入了信息時代，科學技術等方面的飛速發展直接影響著社會的方方面面。通信工程也不例外，傳統的電纜已經不能滿足新時代人們對通信技術的要求。這個時候，光纜通信應運而生。作為相對傳統電纜較為高端的通信技術，它在系統維護和管理的方面也就相對復雜。這就需要專業人員掌握相關的基礎知識和專業技術，及時總結光纜線路的維護和管理經驗，確保通信光纜能夠正常、可靠的工作。

3. 光纜線路故障判斷及處理方法

光纜線路維護管理工作的主要任務就是保持設備完整良好、保持傳輸質量良好、預防故障的發生并盡快排除。當故障發生時,值班的專業技術人員應首先對故障區域進行準確的判斷，并判斷故障性質，確定是部分線路故障還是機器設備故障，以便進行下一步的搶修。通信光纜故障處理的總原則是：先搶通，后修復；先核心，后邊緣；先本端，后對端；先網內，后網外，分故障等級進行處理。在通信光纜線路故障發生后，對于不同的故障類型，在處理的過程中側重點也有所不同。在故障發生后，有一種排除故障的方法叫做糾正性維修。所謂糾正性維修，是指對故障進行糾正，并修復故障，這是故障發生后進行的檢修行為。目的是將設備恢復到原來正常工作的狀態。糾正性維修的工作要點在一個“搶”字，要求在故障發生時，在判斷中不要只靠機器設備進行分析數據，更主要的是要靠在現場進行勘查并調查走訪，對故障區域的地形、地貌、有無施工情況等基本信息有著充分的掌握，進而加快排查故障的速度。

3.1 故障查修時需要注意的事項

（1）當兩個維護單位交界處的光纜線路發生故障時，相鄰的兩個單位要同時對各自區域內的光纜線路進行排查、搶修。

（2）負責維護光纜線路的各級單位要準確掌握所負責區域范圍內光纜線路的全部資料，熟練掌握線路障礙的測試方法，通過分析能準確地定位障礙點的位置。保證一定的搶修力量，并熟練掌握維護線路的機器設備等的使用方法。

（3）光纜維護人員應熟悉光纜線路的資料，熟練掌握線路搶修作業程序、障礙測試方法和光纜接續技術，同時對搶修車輛也要加強管理，隨時做好搶修準備。

3.2 跳接光纖時需要注意事項

（1）跳接光纖（簡稱跳纖）前，首先要對備用的纖芯進行測試，保證待使用纖芯符合相關要求。

（2）在故障處理中，有時需要先跳纖恢復業務。在這種情況下，應先取得傳輸中心的同意，方可進行跳纖。在跳纖時，要時刻保持與傳輸機房聯系。

（3）嚴禁拔插其他無需跳纖的在用纖芯，以免造成人為故障的發生。

（4）拔插纖芯時，只能逐芯進行拔插，每跳好一芯后，待傳輸機房確認正常后，方可進行下一芯的跳纖拔插。

（5）跳纖時，保持在用纖芯的清潔，需對跳纖頭子進行清潔，短時間內不插跳纖，應及時戴上跳纖安全帽。

4. 預防光纜線路故障的發生

當然，想要讓通信光纖更為便利、可靠地為人類所應用，單靠優良、及時的檢修技術是遠遠不夠的，因此在日常生活中，要注意預防光纜線路故障的發生，做好光纜線路日常維護工作。在日常生活中對光纜線路進行維護時，務必做到“預防為主”，細心地對光纜線路進行維護，努力保證設備的完整性及良好性, 保持傳輸質量良好, 預防線路故障并盡快排除可能造成故障的因素。

對光纜線路進行日常維護的主要目的就是為了減少光纜線路發生故障的幾率，保證通信光纜能正常穩定的工作，進而延長光纜線路的使用壽命。目前對通信光纜進行維護主要有以下幾種方式：

（1）預防性維修。預防性維修是指為了防止通信光纜出現故障而進行的周期性防護與檢修。例如通信光纜在進行日常維修時，可令每人分管一定范圍內的光纜線路，保證自己責任范圍內的線路正常運行，不受外界妨害。

（2）受控性維修。受控性維修主要是應用專業的檢測設備以及人工參考分析出的數據，通過分析比較，預見將來有可能發生的障礙，進而進行排查檢修。

（3）制定線路應急調度預案。為了更好地對通信光纜進行日常維護，需要制定應急調度方案。應急調度方案是用來指引工作人員有序地進行檢修工作的系統的制度。制定出的方案應根據電路、纖芯占用等情況適時修訂、更新，保持方案與實際開放情況的吻合，確保應急預案的可行性與可靠性。應急調度預案應包括參與人員、領導組織、具體的措施和詳細的方案等信息。

5. 結語

通信光纜線路的穩定性和可靠性直接決定了移動通信網絡的服務性能，因此一旦移動通信網絡發生故障，應當要求能夠在最短的時間內實現故障定位和排除，鑒于此，必須要發展現代化的光纜線路維護管理方法。

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（1）所使用的通信電子線路教材的知識內容繁多，教材內容理論性強，數學公式和公式推導較多，絕大部分電路為非線性電路，要用非線性電路的分析方法來分析，強調掌握基本原理，忽視“感性材料”和“應用材料”的重要作用，較少考慮學生職業技能與應用能力的培養，妨礙了學生對相關知識基本原理的掌握.

（2）本課程工程性、應用性強，而且理論課安排與實踐不在同一個學期，實驗與課程設計僅36學時，在很大程度上影響學習效果.

（3）通信電子線路學習內容主要是分立元件電路，與社會需求的集成電路不一致.

2改革方案

2.1教學內容改革

目前有關通信電子線路的教材大部分以介紹分立元件電路為主，我們現選用的是劉彩霞等編著的《高頻電子線路》也不例外，分立元件電路學習更利于學生了解各電路的組成原理，而且分立元件價格便宜，實現成本低，有利于學生自主進行電路設計.但目前所售電子產品的結構主要以集成電路為主，大大減少分立元件使用，隨著集成規模不斷擴大，電路設計新技術、新器件不斷出現，為了達到學校應用型人才培養目標，滿足社會需求，在理論教學過程中，考慮適當淡化分立元件電路分析、設計內容，加強集成電路外部特性、功能應用的分析.例如：學習調幅、調角、鎖相電路時，可介紹一些芯片在這些電路的應用實例.課程學習以學生熟悉的無線話筒、收音機作為模擬通信系統的例子為主線，先介紹整個課程各章節涉及的模塊在系統中的功能，讓學生對系統有一個總體的概念，不至于“只見樹木不見森林”.各部分電路的授課側重點在電路各部分的作用、電路特點，推導過程僅做大概介紹，推導結果的實際意義可以做深入分析，講述電路工作原理跟實際電路要緊密結合，比如，學習反饋型振蕩器原理，可以結合廣泛應用、簡單可行的電容反饋三點式振蕩電路作分析，從這個切入點“舉一反三”，可以更好理解電路的原理；善于利用圖、表進行分析，比如，通過選頻特性曲線來理解放大電路的中心頻率、通頻帶、選擇性等指標參數的意義.課堂適當利用仿真軟件，通過調整電路一些元件的參數，觀察元件參數變化對輸出波形的影響，從直觀上看到電路各元件的作用.例如，講述調幅信號概念、分析調幅信號時，利用仿真軟件可以看到調幅電路輸出的調幅波，并改變調制輸入信號等參數觀察波形的變化，便于學生對比學習，激發學習興趣.

2.2教學方法的研究

以理論與實踐緊密結合為出發點，根據學生實際情況，探索集多媒體和板書教學、互動式教學、網絡教學于一體的立體教學方式.

（1）多媒體和板書教學相結合.多媒體教學手段能將難懂的內容直觀化，突出要點，有助于抽象的概念的理解和方法的掌握；多媒體方法圖文聲像并茂，能充分調動激發學生的學習興趣，吸引學生注意力，有助于提高教學效果.通過多媒體仿真實驗演示，讓學生更好地理解課程教學難點，培養學生的探索、創造能力，如講述頻率調制時，將調制前后的波形用多媒體展示進行對比，學生就十分容易理解頻率調制的概念.該課程有大量的電路圖、波形圖，利用多媒體還可以節省畫電路圖的時間，提高課堂教學效率，避免了傳統板書畫圖耗時，容易出錯的弊病.這門課程中公式推導很多，若只是利用多媒體展示，學生一下難以理解相關內容，因而對課程的重點、難點通過板書教學效果更好，教師邊寫邊提問讓學生對某個問題進行思考，通過問題驅動學生去學習、討論，從而解決問題.

（2）課堂授課的多樣化.在教學過程中，充分注重實踐的引導作用，需要時從實驗室找一些元器件、電路板等實物帶到課堂上讓大家傳看，讓學生可以切實感受到單元電路的功能，每個元件的作用，大大提高學習興趣.也可考慮把教學課堂搬到實驗室進行，邊演示邊講述理論知識，使學生有直觀感性認識，這樣能很好地幫助學生理解理論知識，激發學習積極性.

（3）網絡平臺作為輔助學習方式.網絡化教學提供了培訓教師與學生之間實時或非實時的、多種方式的互動平臺.利用這個平臺學生根據存在的問題選擇相應的內容進行學習，學生能在合適的時間輕松愉快的環境中更好地進行學習，極大地調動學生的學習積極性，教師可以利用平臺為學生構建含有豐富教學資源的學習環境，對學生學習行為的跟蹤，與學生互動，為教學提供很大的方便.

2.3實踐教學

以大實驗觀為指導思想，多方位利用現有教學資源，建立集類型多樣化實驗項目、課程設計、畢業設計、課外創新活動以及教師科研于一體的實踐教學體系，有效解決了課內學時不足帶來的瓶頸問題.

（1）實驗項目：實驗跟理論課安排在同一學期，便于學生邊學習邊實驗，有利于學生加深通信電子線路基本單元電路的理解，掌握通信電路參數的測量方法.另外，理論課教師要參加實驗教學，這樣有助于提高教師理論與實踐結合的能力.

（2）課程設計：課程設計旨在培養學生的設計應用能力、分析解決問題的能力.課程設計過程中，老師只從設計方法上做指導，具體設計由學生根據老師的要求到網上或圖書館自行查找資料，獨立完成無線發射接收系統的電路設計及其PCB板的設計，使學生的實踐技能和應用能力得到較大的提高.

（3）課外創新實踐：為了鼓勵學生積極參與科學研究、技術開發、學科競賽及各類社會實踐活動，提高學生綜合運用知識能力、系統設計與工程實踐能力，培養創新意識和團隊協作精神，在學生中搭建創新實踐的平臺.創新實踐以學生課外自學為主，教師輔導為輔，學生可根據興趣自行選題，或由教師給出相關參考方向，設計并制作一個具有某種功能的通信電子系統.同時，積極鼓勵學生參加國家級、省級、校級等各種電子信息類大賽活動，參加創新創業訓練計劃活動，讓學生參與教師的科研項目.項目組成員最好有層次搭配，讓高年級學生帶領低年級的學生一起完成實踐項目.通過實踐訓練，部分學生會具備一定的通信電路分析設計和解決問題能力，對通信方向產生強烈的興趣.通過做項目的少數同學激發班里其他同學參與項目的熱情，在同學中形成愛學習、愛動手的良好氛圍.

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二、危險品道路運輸企業統計工作主要內容

對于危險品道路運輸企業來說，統計工作應包括這樣幾方面內容：一是把握國家政策導向。要熟知國家關于行業管理的各種規定，在國家、地區法律條例規定的框架內對企業經營提出指導意見或建議，確保危險品道路運輸企業的一切經營活動符合市場準入標準和運行資質。在投資規模、設施配備、經營活動等方面嚴格遵守國家法律、地區規章和行業管理制度，這是保障企業合法存在、合理運作、合規經營的前提和基礎。二是熟悉行業發展狀況。要對危險品道路運輸行業的相關因素、相關信息做到及時掌握、及時提供，例如業務涉及區域內的交通運輸狀況、成本浮動情況、貨品供需實況等行業信息，統籌考慮到由于天氣等自然條件變化、貨品價格浮動、機械設備折舊以及區域文化生活差異給企業成本投入帶來的影響。以四川地區為例，由于天氣變化，降雨和泥石流時而發生，山區內地形復雜且道路狀況很差，冬夏兩季危險品道路運輸的成本就會有很大差距。同時危險品價格不穩定等因素也給企業經營帶來一定的風險。而要有效規避這些不確定的風險，就必須及時掌握并熟悉行業發展狀況，及時在經營價格上作出合理調整。三是確保數據全面可靠。危險品道路運輸統計數據要真實反映道路運輸的數量、規模和結構以及發展水平等方面的特點。統計內容要體現運輸總量、運輸強度、運輸效率、運輸距離等道路運輸的相關數據，同時要將經營成本，諸如文化差異過程中產生的交易投入、油料價格浮動增加的運輸成本、設備維護保養費用和運輸過程中的營運管理費用等等都納入到統計工作范疇，綜合所有相關因素得出成本、收入、利潤的比例數據，這些數據必須要從基層實踐得來，確保數據全面可靠，這樣才能指導企業經營管理，才能促進企業持續有序經營。

三、企業統計工作面臨的主要問題分析

近年來，統計工作雖然越來越引起企業的重視，企業也充分認識到統計工作的指導作用，企業統計工作由此而得到了長足進展。但由于此項工作起步較晚、經驗不足等諸多原因，還存在著很多問題。同樣以危險品道路運輸為例，企業統計工作就明顯存在統計數據針對性不強、統計信息資源整合不夠、統計內容還不夠全面、統計人員素質亟待提高等很多問題。這些問題應該引起企業經營管理者的高度重視，只有重視起來徹底解決這些問題，才能更好發揮企業統計工作的指導作用。首先統計數據針對性不強主要體現在：危險品道路運輸統計工作側重于企業內部成本核算，大都忽略了對主要運輸路線的分析和運輸條件的研究，對企業相關的營運路線、運輸條件等信息掌握不全、把握不準，在運輸條件的客觀因素發生變化時，不能夠對企業經營成本作出及時調整，進而極大削弱了企業的競爭能力和管理水平。其次統計信息資源整合不夠主要體現在：危險品道路運輸企業為了企業的一己之力，對應該公開的統計信息嚴密封鎖，導致信息資源的綜合利用程度不高。對于有用的統計信息，企業要出資出力搜集整理，對統計數據的調查整理上難免出現重復交叉的現象，不但增加了企業的統計成本，同時也導致了統計數據的局限性。部分企業為了應付工作，甚至出現隨意制發統計報表或統計數據等現象，使得統計數據失去了應有的利用指導價值。第三統計內容還不夠全面主要體現在：一些道路危險品運輸企業的統計工作為了著重反映企業的經營狀況，仍舊局限于運量、周轉量、運距和能源消耗等這些內容，對于貨值、貨種、流向、經濟區域間客貨流交流、運輸通道生產等相關內容關注的較少，甚至根本還沒有開展統計工作。這樣以一概全的統計方式和統計數據信息完全不能夠全面反映行業經濟運行的實際狀況，所以統計內容所體現的信息與現實存在著很大的差距。出現這些問題的根本原因，筆者認為還是由于統計人員素質沒有完全適應行業的發展，提高統計工作人員的綜合素質是危險品道路運輸企業和其他行業發展過程中亟待解決的問題。

四、做好企業統計工作的措施和方法

從上面問題分析中可以看出，要加強企業統計管理、做好企業統計工作，就必須針對問題找到癥結，使得企業統計與國家管理體制、行業運行機制和企業發展實際相結合，這樣才能促使統計工作更好地為企業經營服務、為行業進步服務、為國家發展服務。要做好企業統計工作，就必須做好以下幾點：

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二、通信技術在客運專線中應用措施分析

2.1通信傳輸網組網結構

鐵路客運專線通信與信息公共基礎平臺，主要包括共用基礎信息平臺、通信網絡基礎平臺、信息共享平臺以及信息安全保障平臺等，而鐵路傳輸網主要包括三層結構，即骨干層、匯聚層以及接入層，其中骨干層主要承載各大站之間的信息通信，匯聚層主要承載一般車站通信站點之間的通信信息，接入層主要承載各鐵路車站以及區間等站點之間的通信信息。一般情況下，客運專線可以選擇用傳輸MSTP技術來完成骨干傳輸網與接入傳輸網的建設，為各業務系統提供組網通道。選擇STM-4二纖通道建設建設環傳輸系統，而以STM-4或者STM-1傳輸設備完成接入系統建設，其中各節點包括客運專線公司、車站、維修段、調度所、維修工序、GSM-R基站以及信號線路所等，其中以車站作為匯聚點構成多個二纖自愈環。

2.2通信網絡基礎平臺建設

通信網絡基礎平臺主要包括數據網、通信網以及計算機網絡基礎平臺，主要承載著各項通信業務系統信息的傳遞，同時還需要完成對安全性要求比較高的專業通道服務，以及IP數據互聯服務。第一，對于數據網的建設，應完成組織構架的構架，即選擇用2.5GB/s或者10Gb/s的傳輸系統提供的傳輸通道組網；對于匯聚層需要將路由器設置在樞紐位置，以2.5Gb/sSDH傳輸系統提供的傳輸通道組網；接入層設置而需要在各沿線車站站房、動車段以及通信站等設置路由器，利用622Mb/sSDH接入系統以星型方式接入匯聚層路由器，通過多業務接入網專線透傳與匯聚層實現區間遠端用戶業務的匯聚以及接入。第二，對于通信網的建設，以數據業務對傳送需求為依據，完成匯聚層錄路由器之間的高速連接。一般情況下骨干層應選擇用2.5Gb/sSDH傳輸系統，以兩條光纜來構成保護環，在各沿線車站內設置ADM裝置，整個系統采用環形拓撲設計方式，在鐵路兩邊敷設光纜中分別拿出一對光纖，并將其兩端連接成環。

2.3客運專線對ICT需求分析

將鐵路通信技術應用到客運專線中，不僅要實現通信系統提供數據、語音、圖像等多媒體手段，而且要為列車控制、信息系統以及運行調度系統等提供不同層次與需求的通信網絡服務。基于此在對客運專線通信系統進行設計時，應構建一個以SDH為基礎的多業務傳輸系統作為基礎承載平臺，以IP作為數據業務承載與交換平臺，并組建SDH傳輸與IP數據網絡作為承載固定通信業務網、工務移動通信以及救援指揮通信系統等組合的業務網。

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論文摘要：電力電纜是電力通信網的基礎設施，也是電網現代化和自動化的重要基礎之一，同時也是企業現代化管理的重要基礎之一，因此，針對通信光纜線路的現狀，做好維護工作，確保通信線路暢通無阻，具有重大意義。

0引言

21世紀通信網的發展趨勢是寬帶綜合業務數字網，其關鍵技術同步數字傳輸（SDH），異步轉移模式(ATM)交換，光纖用戶環路等已日趨成熟，它們所依賴的傳輸通道的穩定和可靠，是整個通信網不可忽視的問題，這就對通信線路傳輸質量提出了更高的要求。隨著電力系統特種光纜技術的發展，憑借電力系統的可利用資源，大力發展光纖通信，這是電力通信發展歷史上的一次重要革命，其意義非常深遠。

1.紹興局通信線路情況

1.1紹興局通信線路運行情況

截止2008年年底，紹興電力局共有光纜218條，總里程1596.471km,計24591.791芯公里，其中OPGW光纜37條460.572km，ADSS光纜14條107.258km,普通光纜167條1028.641km。另有紹興局維護管理的500KVOPGW光纜9條384.640km。2008年新投運OPGW光纜7條，計85公里，新投運普通光纜3條計20公里。

1.2紹興局通信線路管理情況

紹興局光纜線路運行維護基本采用外包。光纜線路巡視分為定期巡視，督查巡視，特殊巡視，故障巡視4種定期巡視每月3次，目前尚未使用光纜在線檢測手段。光纜線路備用纖芯每年檢測一次，用OTDR測試，10公里以上長的普通光纜及特種光纜用光功率機測試。運行維護每月下旬書面上報下個月的巡視計劃和工作計劃，月初書面上報上個月的光纜維護工作統計表。

普通光纜及ADSS光纜由調度所負責管理，OPGW光纜及金具由線路工區負責管理，OPGW光纜地下線的光纜接續盒及變電所門型架至通信機房的普通光纜由調度所負責管理。巡視結果反饋由維護單位每月向調度所通信線路班書面上報，發現重大問題用電話立即上報。

缺陷管理分為兩塊：沒有中斷通信業務的，由維護單位自行消缺，消缺結果每月上報一次，無法消缺的上報通信線路班。中斷通信業務的，由通信調度值班員通知通信線路人員，再由通信線路人員通知維護單位去處理，必要時通信線路人員配合。

2．通信線路存在的主要問題

隨著光纜長度的增加，各種光纜中斷故障呈現上升趨勢，僅08年1月到年底，共發生光纜故障18次，其中光纜纖芯被松鼠咬斷7次，光纜被偷盜3次，地埋光纜被挖掘機挖斷2次，光纜被汽車撞斷2次，光纜接續盒內斷纖2次，火災引起1次，雪災引起倒桿1次。

2.1光纜構成、結構不合理

目前大部分光纜為普通架空光纜（約為66%），特種光纜相對較少，未能充分發揮電力系統的桿路優勢。主環光纜未完全達到可靠性相對較高的管道或OPGW光纜，有些關鍵節點光纜資源不夠，部分光纜通道路徑單一，可靠性，安全性不高。

2.2被小動物咬傷

長途通信光纜線路經多年的使用，存在部分線路光纖和接頭盒老化，且線路經過區域多為山區，光纜線路被鳥槍擊中和松鼠咬傷次數較多，光纜傳輸能力有所下降。

2.3施工損壞

部分線路曾遭施工破損，徑路移設等原因，現在表現為線路接頭增多，線路損耗增大。

2.4外力破壞

普通光纜位于開發區和與道理交跨上，由于施工翻斗車沒有放下，將通信光纜線路拉斷。

2.5光纜被盜割

2008年發生光纜被盜割事件3起。

2.6管道光纜被挖斷

施工方未安相關規定對施工紅線外地下管線組織調查，也未向相關部門申報，違章作業，管道光纜挖斷。

2.7被氣槍射擊

普通架空光纜為散彈槍射擊，使光纜里面纖芯斷裂，導致業務中斷，這類事故往往故障點隱蔽性較高，查找故障點十分困難。

3．確保通信線路安全運行技術對策3.1加強巡視、及時搶修、提高線路運行率

光纖線路的巡視主要包括定期巡視，金具抽檢，OTDR定期測試，SDH設備做連續監視等，把檢查結果與原始記錄作比較，發現變化應及時作進一步檢查，分析和采取必要的糾正措施。一旦發生中斷應分三步進行搶修：應急搶修，臨時恢復和永久恢復。利用原纜中的備用纖或其他保護的光纜，在被損光纜兩頭重新做旁路接頭等，臨時恢復和永久恢復的區別取決于原纜種類，代用時間等，有時并無明確界限，如OPGW故障后，拉一段ADSS用兩年，然后再更換已損壞OPGW，則ADSS就是臨時恢復，OPGW是永久修復，永久恢復：如果原來就是ADSS，則換ADSS就一步到位。

3.2合理選用光纖配線系統及光纜尾纖

光纜配線系統應包括光纖配線柜、光纖配線單元，光纖直熔單元、光纜固定與接地單元、光纖收線區。其容量要滿足遠景的最大容量需求，杜絕進行光纖配線系統的改造；其結構應保證施工和運行維護時的安全性，避免對運行系統造成影響；光纜的安裝與固定、尾纜的安裝與固定、光纖跳線的安裝與固定要有足夠的空間；對光纖走線要有保護措施、并具有較大的光纖彎曲半徑和盤纖空間。

應確保光器件優異的物理性能、機械性能、光學特性和良好的產品穩定性。能適應環境溫度變化范圍、連接器插入衰耗要小、重復和互換附加衰耗要低、連接處的光波反射衰耗要大、光纖種類和工作波長與光纜中的光纖相對應，活動連接器件的允許插拔次數多壽命多、制造工藝精度高，表面處理精細。

3.3采用防鼠光纜

對山區或穿越樹林的光纜線路設計時可采用防鼠光纜。對運行中的光纜線路可砍伐光纜線路周圍的樹枝，或更換防鼠光纜，防止小動物（松鼠）咬傷。加強對通信線路的保護，如新鳳光纜線路、大市光纜線路、雅塔光纜線路有部分光纜段穿越山區、樹林，易遭小動物（松鼠）啃咬，通信人員已要求維護單位對上述光纜線路加裝保護管。為了徹底根治這一隱患，目前通信維護人員正在積極采購防鼠光纜，一旦條件成熟，馬上更換。

3.4做好接頭，減小衰耗

在線路搶修以及工程施工中，都要遇到接頭問題，對于音頻塑纜采用熱塑管接頭技術。接頭做好，在管子熱塑前要對電纜進行絕緣電阻的測試，在各項指標符合標準后，再把熱塑管縮好。

光纜接頭比較復雜，主要注意以下幾個問題：

1．接頭環境盡量避免在灰塵過多的場合，以免造成切割好的光纖斷面污染。

2．待光纖熱塑保護管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。

3．當光纖接續完畢后，應安置好接頭盒中的光纖，不能出現光纖曲率半徑過小的現象，以免加大彎曲損耗。

4．光纖的每個接頭損耗衰減應保證不大于0.1dB,利用光時域反射儀進行接續的監測和系統測試，并將測試曲線和數據打印出來，測得的曲線應看不到明顯的接頭階段。

5．注意光纜接頭盒的防水處理，外纏防水膠帶，以免雨水進入接頭盒。

3.5注意隱患

對已經存在的通信線路隱患，如通信線路對地、對河面距離不夠的問題，維護人員要對其及時升高。有些地方由于條件限制，可采用調換電桿或地下頂管處理。

3.6做好通信線路保護設施

如通信線路與電力線路交叉、跨越時，做好通信線路的絕緣保護；通信線路與其它物體相碰時要用塑料管進行保護，通信線路過公路時要有明顯的警示牌和警示管，地埋通信線路上明顯的標示，附近有警示牌。在同一吊線內有二條通信線路時應有明顯的標示牌，以區分不同的通信線路，防止今后通信線路遷改或故障處理過程中，誤碰、誤傷其它通信線路。

3.7重視通信光纜線路的監測工作

在平時的維護中，對備用的光纖采用OTDR或光功率機進行測試，一般一年一次，對測出的斷芯、衰減大等問題，可在平時的維護中處理，大的、多的問題可結合線路大修、技改進行處理。維護人員還應該及時根據通信光纜線路的性能指標，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發生率、故障發生原因進行統計和分析，要詳細記錄故障的現象、原因，要應用技術統計方法將線路的性能指標與線路資料結合起來對光纜資源進行評估，以便盡量避免重復性工作和同類型故障的多次發生。

3.8做好線路的防雷措施

3.8.1光纜敷設前采取的防雷措施

(1)光纜線路應盡量敷設在雷擊活動相對較少的平原地區或整體土壤電阻率較低的地域，如其必須經過山地，也應力求避免敷設在山頂上。

(2)對采用架空方式敷設的光纜，可充分利用原金屬吊線和線路桿的避雷措施來避雷。同時將吊掛光纜的鋼絞線每間隔500-1000米接地一次，鋼絞線不必斷開，但要將光纜中的金屬部件在接頭處全部做電氣斷開，且吊線兩端應作接地處理。

(3)在雷電災害頻繁的地區，根據具體情況，既可安裝防直擊雷效果較好的架空避雷線，也可采用非金屬加強芯或超厚PE外護層光纜。

3.8.2針對光纜金屬構件的防雷措施

(1)為了防止光纜接頭處產生電弧放電，宜對其接頭處金屬構件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理，但應在其接頭處將纜內金屬物件短接為一體，以均衡電位。

(2)為避免一次雷擊通過金屬構件傳輸而造成多處雷擊故障，可在光纜接頭處將纜內金屬構件作電氣連通，并在接頭處均做集中接地處理。

3.9完善通信線路應急預案

保證各條備用光纜線路正常，現在已和長途電信傳輸局取得聯系，針對雙雅光纜線路衰減比較大的缺陷，準備重點整治。另外通信人員還針對電力通信網的薄弱環節，積極采取通信線路的補強措施，目前正在抓緊建設用管所至柯巖變48芯光纜線路，力爭奧運前投入運行，使電力通信網更加堅強和牢固。

3.10使用作業指導書

在通信光纜線路施工作業中，積極推廣使用作業指導書，作業指導書是目前作業過程中最科學、最有效的辦法，具有良好的可操作性和良好的綜合效果，是作業者的工作指南，也是管理者檢查工作規范的藍本。它將現場安全措施、作業工藝標準真正落實到施工過程中的每一個環節，使施工工藝質量得到了保障。

4.確保通信線路安全運行管理對策

4.1推行承包制提高線路維護質量

以對為單位，對各線路維護和建設工作推行承包制，不僅有利于明確分工，落實責任制，調度維護人員的積極性，還有利于管理。更重要的是，依據線路維護規程標準，技術規范要求以及承包獎懲辦法，通過實施嚴格考核，可以有效促進線路維護質量的提高。

推行承包制，還可以大大降低成成本費用。通過資產評估，摸清家底，根據實際承包的任務量，并參照一定標準，以承包期限，將崗位，員工人數，材料費，員工工資等投標的方式確定下來，節省下來的費用歸承包隊所有。這樣，承包隊的節約意識就會大大增強，維護和建設材料嚴重浪費，丟失被盜的情況也會減少。

4.2強化安全管理促進效益增長

線路安全和人身安全是線路維護部門的頭等大事。一些單位在安全方面雖然采取了不少措施，但效果不佳，其主要原因，就是管理跟不上。只有讓安全管理與員工的切身利益掛鉤，建立標本兼治的有效機制，才能使安全管理落到實處。

根據各地實際情況，可設專職安全檢查員若干名，實行包片承包檢查。檢查的具體內容，可按有關規定執行。

建立安檢員制度，可以有效增強員工的安全意識，有利于形成講安全，講質量，講效益的企業氛圍，使安全管理成為促進企業效益增長的助動力。

4.3加強通信線路的巡視工作

做好定期巡視、督查巡視、特殊巡視、故障巡視。

4.3.1定期巡視

一般要求每月3次，其中1次徒步進行，由通信光纜線路維護單位巡線員負責，應即使掌握線路的運行狀況，沿線環境變化情況，并做好護線宣傳工作，每月向通信管理部門上報本月線路運行情況表，巡視時發現重大問題立即上報。

4.3.2督查巡視

每月不少于1次，由通信管理部門派員與線路巡視人員共同進行，對檢查出來的問題，由維護單位及時整改，通信管理部門派員驗收。21寫作秘書網

4.3.3特殊巡視

臺風、暴雨、大雪及出現其它惡劣氣候后立即進行線路巡視，由維護單位巡線員進行。

4.3.4故障巡視

通信線路故障發生后，應立即查明發生故障的原因和地點，由維護單位搶修人員進行，必要時通信管理部門派員協助或配合，故障搶修完畢后，維護單位應書面上報故障原因、處理方式及防范措施。

4.4防偷盜方面

做好光纖知識的普及宣傳工作，小偷主要為金屬銅而來，在架空光纜線路桿子掛好桿號牌，以區別通信音頻電纜；另外可通過光纜線路告警裝置，蹲點守候，配合公安機關，抓捕罪犯。維護人員還應積極開展護線宣傳活動，宣傳保護通信線路、通信設施的重要性，讓“保護通信線路人人有責，破壞通信線路依法嚴懲”深入人心。

4.5實現線路計算機管理

近年來，由于體制改革，許多供電企業允許第三方利用電力設施建設通信線路，這就對通信線路的管理提出了更高的要求，必須進行微機管理，采用GIS計算機管理系統以便分清線路產權，便于線路維護。

4.6加強培訓

加強對通信線路設計、施工、使用、管理人員的消防安全培訓，提高他們的消防意識，增強他們執行消防法規，防止和消除火災隱患的自覺性和主動性。

4.7堅持“三勤”方針

在遇到外單位在通信線路上或附近施工時，要堅持“三勤”方針，即口勤、手勤、腳勤，要及時深入施工現場，了解情況，向施工單位說明通信線路的位置、埋深等相關事宜，配合施工單位做好通信線路防障礙工作。

4.8確保改道安全

市政建設和各縣區經濟的發展，通信線路改道不可避免，如何在改道中確保通信線路的安全，還需要全局各部門和各縣（市）局的大力支持和配合。我們有不少通信線路跟電力線路同桿架設。今后電力線路桿線移位涉及到通信線路時，一定要提前通知通信人員。臨時性、工作量小的最好提前一個星期，有計劃的、工作量大的最好提前一個月。

4.9積極采用“九心維護方針”

即護線宣傳要熱心，政策處理要耐心，安全生產要盡心，巡視工作要細心，監測工作要用心，故障處理要精心，學習業務要專心，同志之間要真心，完成工作要齊心。既要提倡實干，更要善于巧干，要用科學發展觀來指導通信線路的維護工作。

4.10提高維護人員的業務素質

加強技術培訓，通過崗位練兵，技術比武，反事故演習來提高維護人員的業務水平，維護人員要詳細了解光纖、光纜、光纜、光器件、工具、儀表等多方面的知識，熟練掌握測試、分析、接續、施工等技術。良好的技術素質，可以迅速判斷出通信光纜線路故障的性質和地點，盡量縮短故障檢修時間。

4.11加強經濟責任制考核

對外力破壞事件，由于維護人員責任性不強，巡線不到位，該處理的隱患沒有得到處理，如通信線路對地距離明顯不足沒有及時升高、掛鉤缺少嚴重沒有及時補上，地埋通信線路警示標示缺少沒有及時增補，而使架空通信線路被汽車撞斷或拉斷；地埋通信線路被大型機械挖斷等。有關部門應及時召開事故分析會，必要時可以在事故現場召開，迅速查明事故原因，要求維護人員舉一反三，吸取教訓，并提出防范措施，同時對責任者進行嚴肅處理。

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中圖分類號：TIV915 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）07-0116-03

一、概述

隨著國民經濟的飛速發展，電力系統逐漸成為國家經濟發展的命脈之一，而電力通信系統對于電力系統的正常穩定工作有著非常重要的影響。目前應用在電力系統中的電力通信系統主要包含載波通信、微波通信、衛星通信、移動通信和光纖通信等幾種方式，其中光纖通信由于低廉的成本、穩定可靠的通信質量而受到廣大用戶的熱捧。但是另一方面，光纖通信的質量直接決定了電力系統的工作可靠性，因此，必須要對電力系統中的光纖通信系統進行研究。

本論文主要結合電力光纖通信線路的安全性進行分析研究，以期能夠從中找到電力系統光纖通信線路的安全性評估方式與方法，從而能夠為進一步提高電力系統中的光纖通信線路穩定性和可靠性提供技術基礎，并以此和廣大同行分享。

二、電力光纖通信線路安全性

電力通信專網最重要的特點就是可靠性和實時性，一旦發生故障所引發的不僅是經濟上的損失，更重要的是對電網安全產生了潛在的威脅，直接影響著電網運行的安危，造成的影響和損失將十分巨大。所以，加強對電力通信網的安全性評估研究是一項非常迫切的任務，對于進一步提高電網運營效率，對于電力市場改革的成功與否，對于發揮國家電網公司在資源優化配置和電力市場建設方面，具有十分重要的意義。因此，電力光纖線纜應該盡量避免發生故障，這就要求盡可能提高光纖通信線路的安全性。

一般說來，電力通信光纖的安全性主要是指光纖在工作過程中發生故障、損毀的概率，假如說電力光纖信號傳輸質量好、發生故障損毀的概率低，那么就可以理解為光纖安全性好。通常來說，對于電力系統的通信光纖，其工作故障通常可以分為外在因素和內在因素兩大類，下面逐一分析說明。

(一)外在因素

外在因素主要是指一些不可抗拒的因素所造成的光纖傳輸的故障與損壞，例如雷擊、地震、火災等等，這些自然災害屬于不可控因素；當然，也有一些可控的但是不可抗拒的因素也會導致光纖傳輸的癱瘓，例如灰塵或者濕氣過大，也會給電力通信網絡帶來安全隱患。

(二)內在因素

對于光纖傳輸線路的內在因素而言，主要是指對光纖線路的維護管理，以及對光纖傳輸網絡的管理等，這些是由于人為的操作或者管理而給光纖通信線路帶來故障隱患，因此，在對光纖通信線路進行日常維護過程中，應該加強對網絡擁塞及光纖通信線路故障的排查，提高光纖通信線路的通暢性與安全性。

三、電力光纖通信線路安全性維護探討

（一）電力光纖通信常見故障測試分析

對于電力光纖通信線路而言，其線路安全性是與故障成反比的，因此，要保障電力通信光纖的安全穩定可靠工作，就必須對電力通信光纖進行狀態監測，對常見的故障進行排除，以提高電力通信光纖的安全性。由于電力通信光纖電纜是特種光纖線纜，不同于一般的光學電纜，因此對于電力通信光纖線路的故障診斷，必須要借助于專業的光纖故障診斷設備進行安全性分析和測試。下面對電力通信光纖常見的故障測試手段與方法進行分析，以提高電力通信光纖工作的安全性。

對電力通信光纖的安全性故障測試，與傳統光纜測試不同，其不同之處在于PON光纜網絡是一點對多點的通信連接，由于引入大分光比的分光器，分光器后面會有多條光纜，從而帶來測試的復雜性。由于PON網絡涉及分光器和后面大量的光纜，不適宜采用備纖測試，只能采用波分復用技術。加入波分設備(WDM)，利用與PON業務波長不同的1650nm波長進行測試，在接收端使用濾波器把測試波長濾除，消除測試光對ONU(Optical Network Unit)的影響。測試時1650nm測試光和業務光通過合波后經過OLT(Optical Line Terminal)側光纜，到分光器件，再分到每個ONU段光纜。測試光在OLT至分光器段的光反射是單條光纜的反射信號，而分光器至ONU是將所有ONU光纜上的1650nm反射光傳送回來，經過分光器聚合疊加后的反射信號送至OTDR進行分析，每段光纜的特征信號是疊加總信號中，加上測試光經過分光器衰減后信號本身損耗較大，反射的信號也不強。為此加入特別設計的強反射器單元，以增加每段ONU光纜在最末端的反射光能量。除增強ONU末端光纜強反射外，監測站(RTU)采用針對PON的OT-DR測試信號分析算法，以及配置專用的OTDR模塊，能分辨出長度差異在2m內的多條ONU光纜特征。即使采用164分光器，每段ONU光纜的末端反射信號都能被分辨出來。當其中一個ONU光纜中斷，相應的強反射峰會消失，借助這個強反射峰的消失，系統可以準確判斷出對應光纜產生中斷故障。在線方式充分利用現有PON網絡現有的分光器件和在用纖芯，不需要額外占用纖芯、安裝分光器和進行工程跳纖，能保證100%測試出電力通信光纖中的纖芯情況，且不影響現有的電力通信業務。

（二）電力光纖通信線路的安全性評價及應用措施

1．進一步完善電力通信光纖線路安全性評估方法。過去對于電力通信光纖的安全性評估方法，主要是采用安全檢查表法、專家評議法、預先危險分析法、故障假設分析法等幾種傳統的安全評估方法，這些方法在實際操作起來工作量大，且評估結構的可信性受操作人員的知識水平和經驗影響，尤其是像專家評議法這樣的評估方法，完全取決于專家的個人經驗和專業知識，可信性無法得到保證。

借鑒國外的經驗，這里提出以故障樹分析法作為電力通信光纖安全評估的方法。故障樹分析法（Fault Tree Analysis，縮寫FTA）采用邏輯方法，將事故因果關系形象的描述為一種有方向的“樹”：把系統可能發生或已發生的事故（稱為頂事件）作為分析起點，將導致事故原因的事件按因果邏輯關系逐層列出，用樹性圖表示出來，構成一種邏輯模型，然后定性或定量的分析事件發生的各種可能途徑及發生的概率，找出避免事故發生的各種方案并優選出最佳安全對策。FTA法形象、清晰，邏輯性強，它能對電力通信系統的光纖危險性進行識別評價，既適用于定性分析，又能進行定量分析。

在利用故障樹分析法對電力通信光纖線路進行安全性評估時，具體操作步驟如下：

（1）首先要詳細了解要分析的對象，包括光纖常見的故障類型，故障原因，環境狀況及控制系統和安全裝置等。

（2）通過實驗分析、事故分析以及故障類型和影響分析確定頂上事件，明確光纖系統的邊界、分析深度、初始條件、前提條件和不考慮條件。

（3）確定光纖系統事故發生概率、事故損失的安全目標值。

（4）調查原因事件，也就是找出系統的所有潛在危險因素的薄弱環節，包括光纖線路的硬件故障、軟件故障、人為差錯及環境因素。

（5）確定不予考慮的事件，尋找故障樹的頂事件，確定定量分析的深度，并編制事故樹。

（6）當事故發生概率超過預定目標值時，通過重要度分析確定采取對策措施的重點和先后順序，找出消除故障的措施方法，從而得出光纖線路安全性分析、評價的結論。

2．進一步提升電力通信光纖線路安全性的幾點建議。

（1）制定定期維護和狀態檢修機制。由于電力通信光纖線路結構都較為復雜，因此對于電力光纖的維護，不能采用故障維修的模式，這樣會大大減少設備的光纖壽命，可以借鑒大型生產設備的維護模式，采用定位維護和狀態檢修相結合的方式。定期對電力通信光纖進行維護，根據定期維護的檢測結果對設備的狀態進行診斷，對設備進行狀態檢修，從而可以將設備故障消滅在萌芽中，提高電力通信光纖的安全性和可靠性。

（2）定期進行性能測試。正如上文分析的那樣，可以定期對電力通信光纖進行性能測試，選取幾個合理的性能指標，通過觀測和記錄性能指標來對光纖進行安全性的評估，從而為故障診斷提供基礎性數據和決策依據。

（3）加快人才隊伍建設。電力通信光纖是一個新發展起來的網絡應用領域，其安全性運行維護需要專業的技術隊伍，傳統的網絡設備技術人員未必能夠適應光傳輸網絡設備的維護，因此需要加快人才隊伍的建設，構建一支專業的電力通信光纖的安全維護隊伍，從而提高光纖運行的可靠性和安全性。

四、結語

隨著電力通信系統規模的不斷擴大，電力通信網絡的安全性逐漸被提上了舉足輕重的地位，其安全穩定運行對于整個電力系統的工作都有著非常重要的影響。本論文就重點結合電力光纖通信線路的安全性，對電力光纖線纜的故障診斷、測試及安全性維護做了全面的分析討論，對于提高電力通信光纖電纜的故障診斷水平和安全性維護應用水平具有較好的理論指導和實踐應用的意義，因而是值得推廣應用的。

參考文獻

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論文摘要：電力電纜是電力通信網的基礎設施，也是電網現代化和自動化的重要基礎之一，同時也是企業現代化管理的重要基礎之一，因此，針對通信光纜線路的現狀，做好維護工作，確保通信線路暢通無阻，具有重大意義。

0引言

21世紀通信網的發展趨勢是寬帶綜合業務數字網，其關鍵技術同步數字傳輸（SDH），異步轉移模式(ATM)交換，光纖用戶環路等已日趨成熟，它們所依賴的傳輸通道的穩定和可靠，是整個通信網不可忽視的問題，這就對通信線路傳輸質量提出了更高的要求。隨著電力系統特種光纜技術的發展，憑借電力系統的可利用資源，大力發展光纖通信，這是電力通信發展歷史上的一次重要革命，其意義非常深遠。

1.紹興局通信線路情況

1.1紹興局通信線路運行情況

截止2008年年底，紹興電力局共有光纜218條，總里程1596.471km,計24591.791芯公里，其中OPGW光纜37條460.572km，ADSS光纜14條107.258km,普通光纜167條1028.641km。另有紹興局維護管理的500KVOPGW光纜9條384.640km。2008年新投運OPGW光纜7條，計85公里，新投運普通光纜3條計20公里。

1.2紹興局通信線路管理情況

紹興局光纜線路運行維護基本采用外包。光纜線路巡視分為定期巡視，督查巡視，特殊巡視，故障巡視4種定期巡視每月3次，目前尚未使用光纜在線檢測手段。光纜線路備用纖芯每年檢測一次，用OTDR測試，10公里以上長的普通光纜及特種光纜用光功率機測試。運行維護每月下旬書面上報下個月的巡視計劃和工作計劃，月初書面上報上個月的光纜維護工作統計表。

普通光纜及ADSS光纜由調度所負責管理，OPGW光纜及金具由線路工區負責管理，OPGW光纜地下線的光纜接續盒及變電所門型架至通信機房的普通光纜由調度所負責管理。巡視結果反饋由維護單位每月向調度所通信線路班書面上報，發現重大問題用電話立即上報。

缺陷管理分為兩塊：沒有中斷通信業務的，由維護單位自行消缺，消缺結果每月上報一次，無法消缺的上報通信線路班。中斷通信業務的，由通信調度值班員通知通信線路人員，再由通信線路人員通知維護單位去處理，必要時通信線路人員配合。

2．通信線路存在的主要問題

隨著光纜長度的增加，各種光纜中斷故障呈現上升趨勢，僅08年1月到年底，共發生光纜故障18次，其中光纜纖芯被松鼠咬斷7次，光纜被偷盜3次，地埋光纜被挖掘機挖斷2次，光纜被汽車撞斷2次，光纜接續盒內斷纖2次，火災引起1次，雪災引起倒桿1次。

2.1光纜構成、結構不合理

目前大部分光纜為普通架空光纜（約為66%），特種光纜相對較少，未能充分發揮電力系統的桿路優勢。主環光纜未完全達到可靠性相對較高的管道或OPGW光纜，有些關鍵節點光纜資源不夠，部分光纜通道路徑單一，可靠性，安全性不高。

2.2被小動物咬傷

長途通信光纜線路經多年的使用，存在部分線路光纖和接頭盒老化，且線路經過區域多為山區，光纜線路被鳥槍擊中和松鼠咬傷次數較多，光纜傳輸能力有所下降。

2.3施工損壞

部分線路曾遭施工破損，徑路移設等原因，現在表現為線路接頭增多，線路損耗增大。

2.4外力破壞

普通光纜位于開發區和與道理交跨上，由于施工翻斗車沒有放下，將通信光纜線路拉斷。

2.5光纜被盜割

2008年發生光纜被盜割事件3起。

2.6管道光纜被挖斷

施工方未安相關規定對施工紅線外地下管線組織調查，也未向相關部門申報，違章作業，管道光纜挖斷。

2.7被氣槍射擊

普通架空光纜為散彈槍射擊，使光纜里面纖芯斷裂，導致業務中斷，這類事故往往故障點隱蔽性較高，查找故障點十分困難。

3．確保通信線路安全運行技術對策3.1加強巡視、及時搶修、提高線路運行率

光纖線路的巡視主要包括定期巡視，金具抽檢，OTDR定期測試，SDH設備做連續監視等，把檢查結果與原始記錄作比較，發現變化應及時作進一步檢查，分析和采取必要的糾正措施。一旦發生中斷應分三步進行搶修：應急搶修，臨時恢復和永久恢復。利用原纜中的備用纖或其他保護的光纜，在被損光纜兩頭重新做旁路接頭等，臨時恢復和永久恢復的區別取決于原纜種類，代用時間等，有時并無明確界限，如OPGW故障后，拉一段ADSS用兩年，然后再更換已損壞OPGW，則ADSS就是臨時恢復，OPGW是永久修復，永久恢復：如果原來就是ADSS，則換ADSS就一步到位。

3.2合理選用光纖配線系統及光纜尾纖

光纜配線系統應包括光纖配線柜、光纖配線單元，光纖直熔單元、光纜固定與接地單元、光纖收線區。其容量要滿足遠景的最大容量需求，杜絕進行光纖配線系統的改造；其結構應保證施工和運行維護時的安全性，避免對運行系統造成影響；光纜的安裝與固定、尾纜的安裝與固定、光纖跳線的安裝與固定要有足夠的空間；對光纖走線要有保護措施、并具有較大的光纖彎曲半徑和盤纖空間。

應確保光器件優異的物理性能、機械性能、光學特性和良好的產品穩定性。能適應環境溫度變化范圍、連接器插入衰耗要小、重復和互換附加衰耗要低、連接處的光波反射衰耗要大、光纖種類和工作波長與光纜中的光纖相對應，活動連接器件的允許插拔次數多壽命多、制造工藝精度高，表面處理精細。

3.3采用防鼠光纜

對山區或穿越樹林的光纜線路設計時可采用防鼠光纜。對運行中的光纜線路可砍伐光纜線路周圍的樹枝，或更換防鼠光纜，防止小動物（松鼠）咬傷。加強對通信線路的保護，如新鳳光纜線路、大市光纜線路、雅塔光纜線路有部分光纜段穿越山區、樹林，易遭小動物（松鼠）啃咬，通信人員已要求維護單位對上述光纜線路加裝保護管。為了徹底根治這一隱患，目前通信維護人員正在積極采購防鼠光纜，一旦條件成熟，馬上更換。

3.4做好接頭，減小衰耗

在線路搶修以及工程施工中，都要遇到接頭問題，對于音頻塑纜采用熱塑管接頭技術。接頭做好，在管子熱塑前要對電纜進行絕緣電阻的測試，在各項指標符合標準后，再把熱塑管縮好。

光纜接頭比較復雜，主要注意以下幾個問題：

1．接頭環境盡量避免在灰塵過多的場合，以免造成切割好的光纖斷面污染。

2．待光纖熱塑保護管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。

3．當光纖接續完畢后，應安置好接頭盒中的光纖，不能出現光纖曲率半徑過小的現象，以免加大彎曲損耗。

4．光纖的每個接頭損耗衰減應保證不大于0.1dB,利用光時域反射儀進行接續的監測和系統測試，并將測試曲線和數據打印出來，測得的曲線應看不到明顯的接頭階段。

5．注意光纜接頭盒的防水處理，外纏防水膠帶，以免雨水進入接頭盒。

3.5注意隱患

對已經存在的通信線路隱患，如通信線路對地、對河面距離不夠的問題，維護人員要對其及時升高。有些地方由于條件限制，可采用調換電桿或地下頂管處理。

3.6做好通信線路保護設施

如通信線路與電力線路交叉、跨越時，做好通信線路的絕緣保護；通信線路與其它物體相碰時要用塑料管進行保護，通信線路過公路時要有明顯的警示牌和警示管，地埋通信線路上明顯的標示，附近有警示牌。在同一吊線內有二條通信線路時應有明顯的標示牌，以區分不同的通信線路，防止今后通信線路遷改或故障處理過程中，誤碰、誤傷其它通信線路。

3.7重視通信光纜線路的監測工作

在平時的維護中，對備用的光纖采用OTDR或光功率機進行測試，一般一年一次，對測出的斷芯、衰減大等問題，可在平時的維護中處理，大的、多的問題可結合線路大修、技改進行處理。維護人員還應該及時根據通信光纜線路的性能指標，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發生率、故障發生原因進行統計和分析，要詳細記錄故障的現象、原因，要應用技術統計方法將線路的性能指標與線路資料結合起來對光纜資源進行評估，以便盡量避免重復性工作和同類型故障的多次發生。

3.8做好線路的防雷措施

3.8.1光纜敷設前采取的防雷措施

(1)光纜線路應盡量敷設在雷擊活動相對較少的平原地區或整體土壤電阻率較低的地域，如其必須經過山地，也應力求避免敷設在山頂上。

(2)對采用架空方式敷設的光纜，可充分利用原金屬吊線和線路桿的避雷措施來避雷。同時將吊掛光纜的鋼絞線每間隔500-1000米接地一次，鋼絞線不必斷開，但要將光纜中的金屬部件在接頭處全部做電氣斷開，且吊線兩端應作接地處理。

(3)在雷電災害頻繁的地區，根據具體情況，既可安裝防直擊雷效果較好的架空避雷線，也可采用非金屬加強芯或超厚PE外護層光纜。

3.8.2針對光纜金屬構件的防雷措施

(1)為了防止光纜接頭處產生電弧放電，宜對其接頭處金屬構件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理，但應在其接頭處將纜內金屬物件短接為一體，以均衡電位。

(2)為避免一次雷擊通過金屬構件傳輸而造成多處雷擊故障，可在光纜接頭處將纜內金屬構件作電氣連通，并在接頭處均做集中接地處理。

3.9完善通信線路應急預案

保證各條備用光纜線路正常，現在已和長途電信傳輸局取得聯系，針對雙雅光纜線路衰減比較大的缺陷，準備重點整治。另外通信人員還針對電力通信網的薄弱環節，積極采取通信線路的補強措施，目前正在抓緊建設用管所至柯巖變48芯光纜線路，力爭奧運前投入運行，使電力通信網更加堅強和牢固。

3.10使用作業指導書

在通信光纜線路施工作業中，積極推廣使用作業指導書，作業指導書是目前作業過程中最科學、最有效的辦法，具有良好的可操作性和良好的綜合效果，是作業者的工作指南，也是管理者檢查工作規范的藍本。它將現場安全措施、作業工藝標準真正落實到施工過程中的每一個環節，使施工工藝質量得到了保障。

4.1推行承包制提高線路維護質量

以對為單位，對各線路維護和建設工作推行承包制，不僅有利于明確分工，落實責任制，調度維護人員的積極性，還有利于管理。更重要的是，依據線路維護規程標準，技術規范要求以及承包獎懲辦法，通過實施嚴格考核，可以有效促進線路維護質量的提高。

推行承包制，還可以大大降低成成本費用。通過資產評估，摸清家底，根據實際承包的任務量，并參照一定標準，以承包期限，將崗位，員工人數，材料費，員工工資等投標的方式確定下來，節省下來的費用歸承包隊所有。這樣，承包隊的節約意識就會大大增強，維護和建設材料嚴重浪費，丟失被盜的情況也會減少。

4.2強化安全管理促進效益增長

線路安全和人身安全是線路維護部門的頭等大事。一些單位在安全方面雖然采取了不少措施，但效果不佳，其主要原因，就是管理跟不上。只有讓安全管理與員工的切身利益掛鉤，建立標本兼治的有效機制，才能使安全管理落到實處。

根據各地實際情況，可設專職安全檢查員若干名，實行包片承包檢查。檢查的具體內容，可按有關規定執行。

建立安檢員制度，可以有效增強員工的安全意識，有利于形成講安全，講質量，講效益的企業氛圍，使安全管理成為促進企業效益增長的助動力。

4.3加強通信線路的巡視工作

做好定期巡視、督查巡視、特殊巡視、故障巡視。

4.3.1定期巡視

一般要求每月3次，其中1次徒步進行，由通信光纜線路維護單位巡線員負責，應即使掌握線路的運行狀況，沿線環境變化情況，并做好護線宣傳工作，每月向通信管理部門上報本月線路運行情況表，巡視時發現重大問題立即上報。

4.3.2督查巡視

每月不少于1次，由通信管理部門派員與線路巡視人員共同進行，對檢查出來的問題，由維護單位及時整改，通信管理部門派員驗收。

4.3.3特殊巡視

臺風、暴雨、大雪及出現其它惡劣氣候后立即進行線路巡視，由維護單位巡線員進行。

4.3.4故障巡視

通信線路故障發生后，應立即查明發生故障的原因和地點，由維護單位搶修人員進行，必要時通信管理部門派員協助或配合，故障搶修完畢后，維護單位應書面上報故障原因、處理方式及防范措施。

4.4防偷盜方面

做好光纖知識的普及宣傳工作，小偷主要為金屬銅而來，在架空光纜線路桿子掛好桿號牌，以區別通信音頻電纜；另外可通過光纜線路告警裝置，蹲點守候，配合公安機關，抓捕罪犯。維護人員還應積極開展護線宣傳活動，宣傳保護通信線路、通信設施的重要性，讓“保護通信線路人人有責，破壞通信線路依法嚴懲”深入人心。

4.5實現線路計算機管理

近年來，由于體制改革，許多供電企業允許第三方利用電力設施建設通信線路，這就對通信線路的管理提出了更高的要求，必須進行微機管理，采用GIS計算機管理系統以便分清線路產權，便于線路維護。

4.6加強培訓

加強對通信線路設計、施工、使用、管理人員的消防安全培訓，提高他們的消防意識，增強他們執行消防法規，防止和消除火災隱患的自覺性和主動性。

4.7堅持“三勤”方針

在遇到外單位在通信線路上或附近施工時，要堅持“三勤”方針，即口勤、手勤、腳勤，要及時深入施工現場，了解情況，向施工單位說明通信線路的位置、埋深等相關事宜，配合施工單位做好通信線路防障礙工作。

4.8確保改道安全

市政建設和各縣區經濟的發展，通信線路改道不可避免，如何在改道中確保通信線路的安全，還需要全局各部門和各縣（市）局的大力支持和配合。我們有不少通信線路跟電力線路同桿架設。今后電力線路桿線移位涉及到通信線路時，一定要提前通知通信人員。臨時性、工作量小的最好提前一個星期，有計劃的、工作量大的最好提前一個月。

4.9積極采用“九心維護方針”

即護線宣傳要熱心，政策處理要耐心，安全生產要盡心，巡視工作要細心，監測工作要用心，故障處理要精心，學習業務要專心，同志之間要真心，完成工作要齊心。既要提倡實干，更要善于巧干，要用科學發展觀來指導通信線路的維護工作。

4.10提高維護人員的業務素質

加強技術培訓，通過崗位練兵，技術比武，反事故演習來提高維護人員的業務水平，維護人員要詳細了解光纖、光纜、光纜、光器件、工具、儀表等多方面的知識，熟練掌握測試、分析、接續、施工等技術。良好的技術素質，可以迅速判斷出通信光纜線路故障的性質和地點，盡量縮短故障檢修時間。

4.11加強經濟責任制考核

對外力破壞事件，由于維護人員責任性不強，巡線不到位，該處理的隱患沒有得到處理，如通信線路對地距離明顯不足沒有及時升高、掛鉤缺少嚴重沒有及時補上，地埋通信線路警示標示缺少沒有及時增補，而使架空通信線路被汽車撞斷或拉斷；地埋通信線路被大型機械挖斷等。有關部門應及時召開事故分析會，必要時可以在事故現場召開，迅速查明事故原因，要求維護人員舉一反三，吸取教訓，并提出防范措施，同時對責任者進行嚴肅處理。

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一、光纖通信網保護系統概述

實現網絡生存性一般有兩種方法：保護和恢復。

保護是指利用節點間預先分配的容量實施網絡保護，即當一個工作通路失效時，利用備用設備的倒換，使工作信號通過保護通路維持正常傳輸。保護往往處于本地網元或遠端網元的控制下，無需外部網管系統的介入，保護倒換時間很短，但備用資源無法在網絡范圍內共享，資源利用率低。

恢復則通常利用節點間可用的任何容量，包括預留的專用空閑備用容量、網絡專用的容量乃至低優先級業務可釋放的容量，還需要準確地知道故障點的位置，其實質是在網絡中尋找失效路由的替代路由，因而恢復算法與網絡選用算法相同。使用網絡恢復可大大節省網絡資源，但恢復倒換由外部網絡操作系統控制，具有相對較長的計算時間。

通常認為保護是一種能夠提供快速恢復、適用特定拓撲的技術（例如線形和環形）；而恢復通常主要適用網狀拓撲，能最佳的利用網絡資源。

二、光纖通信網自動保護系統方案選擇

隨著WDM系統的廣泛使用，在光層上實現對點到點系統的保護倒換就成為一個非常重要的課題。許多光網絡的保護結構與SDH是極其相似的。對于點對點的線路系統，經常考慮1+1和1:1的線路（光復用段OMS）保護倒換方案。

線路保護倒換的工作原理是當工作鏈路傳輸中斷或性能劣化到一定程度后，系統倒換設備將主信號自動轉至備用光纖系統來傳輸，從而使接收端仍能接收到正常的信號而感覺不到網絡已出現故障。該保護方法只能保護傳輸鏈路，無法提供網絡節點的失效保護，因此主要適用于點到點應用的保護。

（一）1+1光保護層

對于1+1光鏈路保護，只能對鏈路故障中的業務進行保護。這種方法是利用光濾波器來橋接光信號，并把同樣的兩路信號分別送入工作光纖和保護光纖的通道中。保護倒換完全是在廣域網內實現。當遇到單一的鏈路故障時，在接收端的光開關便把線路切換到保護光纖。由于在這里電層的復制和操作，所以除了當發射機和接收機發生故障時會丟失業務外，一切故障都可以恢復。

（二）1:1光保護層

（1:1）的光層保護方案與（1+1）的光層保護方案很類似，都是利用備用的路由鏈路來避免鏈路故障對業務的影響。業務流量并不是被永久地橋接到工作和保護光纖上，相反，只有出現故障時，才在工作光纖和保護光纖之間進行一次切換。

在雙向通道中，當有故障事件出現時，使用APS信令信道來協調交換機的保護倒換動作。在（1+1）的SONET網絡中的保護恢復結構中，在頭和尾之間有一個APS信道，保護倒換的實現既使用了保護光纖又使用了一條APS信令信道。而在（1:1）的光層保護結構中，在保護光纖中不必存在相互通信的通道，因為這種結構沒有在電層上被復制信號。只有當發射端和接收端都切換到保護光纖中，這個通信通道才建立起來。當出現故障時，如果接收端不知道發射端是否切換到保護光纖上時，接收機端就經由保護光纖給發射端發出一個消息。因此，當接收機最初倒換到保護光纖上時它并不能接收到任何信號。而如果發射端已切換到保護光纖上了，那么利用上述過程就可完成對業務的保護和恢復。否則，業務流量就會丟失。如果再由一個獨立的“帶外”光業務通道來支持保護倒換的信令，那么這種發射機與接收機在協調工作方面的困難就可以避免掉。

（三）1:N光保護層

（1:N）的光層保護結構與（1:1）的保護結構類似。然而在這里，N個工作實體共享同一個保護光纖。如果有多條工作光纖出現故障，那么只有其中的一條所承載的流量可以恢復。最先恢復的使具有最高優先級的故障。

通過以上幾種點到點的光層保護倒換方案的比較可以看出：1:1光層保護技術有更高的恢復率和可靠性。

三、城域網光纖通信自動保護系統的組成結構

城域網光纖通信自動保護系統采用三級分層控制結構，第一級為遠層監控中心，負責各監控站的監測、通信和控制的授權，通常由網絡通信設備和計算機組成；第二級為監測站，向上一級的遠程監控中心反映系統工作狀態，往下一級實現對各條線路進行整體地集中監測和管理，通常由主控盤和顯示器組成；第三級為多個光保護盤，實現對各條通信線路的監控和管理，并和上一級進行通信，反映系統工作狀態。

光保護盤是線路監測和切換的直接執行者，同時又完成向監測站的數據傳輸和狀態顯示，它主要由光信號發送部分和接收兩部分組成。Sin為發送端光端機發出信號的輸入端，光端機輸入的信號從該接口進入光保護盤，當系統工作在主路時，通過光開關從Sout1主發端送到主路通信光纖中；在系統工作在備路時，則從Sout2備發端送入通信線路的備路光纖中。Rin1為主路光信號的輸入端，系統工作在主路狀態時光纖線路輸入的信號從該接口進入光保護盤，經過分光器分出3%的光信號用于檢測，另外的97%的光信號從Rout發端送到接收光端機中；在系統工作于備路時，光纖線路輸入的信號則從Rin2備送入光保護盤，從Rout發送到接收光端機。另外光保護盤還備有主/備線路工作狀態指示燈、本盤復位按鈕、RS－485計算機接口和電源接口。

在本系統的結構設計中，采取模塊化的方式進行設計，容易的實現功能擴展。系統設計時充分體現構件化的思想，小到功能點，大到子系統，甚至整個系統貫穿“構件”的概念。

四、城域網光纖通信自動保護系統的工作原理

城域網光纖通信自動保護系統采用光纖的備份使用機制，用一條主路光纖，一條備路光纖來保證傳輸系統的穩定性、可靠性。在主線路出現故障或阻斷時，用備用線路代替主線路繼續工作、從而保障整個通信正常進行的實時監測系統。它對通信線路的監控功能主要體現在如下三個方面：

（一）主路在用光纖正常運行時

自動保護系統的各光保護盤對主路在用光纖實時地進行收光功率監測，自動建立參考，自動分析，時刻與監測站和遠程監測中心保持通信，響應各種指令。

（二）主路光纖發生故障時

當系統收到的光功率值小于絕對告警門限（認為系統無光時的光功率值），或者收到的光功率值與系統參考光功率值（正常通信時的光功率值）之差大于相對告警門限（和正常通信時的收光功率相比較，光功率衰減到致使通信不穩定或不能正常進行的光功率變化值）時，系統控制模塊就判定通信光纖處于阻斷狀態，自動將通信從主路光纖切換到備路光纖。

（三）主路光纖修復后

對主路光纜進行測試，確認線路沒有問題后，在遠程控制中心受權下，通過對光纖自動保護系統的復位操作使通信系統從備路光纖切換到主路光纖。