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中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

公路工程中的施工監理具有保證施工質量，避免施工問題的作用。但是人工操作的施工監理往往具有人力損耗大，監理效率低，監理不全面等缺陷[2]。計算機的普及和應用，為改善監理工作帶來了許多便利。近年來，為了進一步提升公路工程施工監理的高效性、精確性和經濟性，一種基于UML的公路工程施工監理管理系統被逐漸開發出來并在施工監理中發揮了重大作用。下面筆者將對采用這種UML技術的公路工程施工監理管理的一些情況進行簡單闡述。

1. 公路工程施工監理管理

公路工程施工監理的工作量較大，并且監理的業務范圍也是很廣的。從廣義上來說公路工程施工監理就是負責合理控制施工工期，把握施工質量，分析工程投資和管理施工合同等內容。詳細的說，公路工程施工監理負責對施工單位的一些基本情況進行調查，如分析施工隊伍實力、施工管理質量、人員配比、技術力量等；對分包單位進行調查；對施工合同進行管理和分析；還要對施工進行定期檢查，包括施工質量和施工進度等；到工程施工結束時，監理還要對其進行工程驗收[3]。

公路工程施工需要有良好的施工工藝和科學合理的監理管理方法來保證其質量水平。尤其是公路工程施工監理管理需要有一個較為智能和高效的系統，這就會對公路施工質量和速度的提高產生很大的幫助。計算機技術現在已經被融入很多的行業和領域之中，公路工程施工監理管理系統也不例外，公路工程施工監理管理工作主要是通過計算機技術對監理所使用的大量資料和信息進行收集和分類，然后通過計算機對數據進行處理和分析，準確、客觀、及時的反映出公路工程的施工質量、合理的施工期限和經濟效益等。公路工程施工監理管理系統的建立能夠使公路工程的建設和發展更加合理化和科學化，減少了人工操作的工作量，更為精確快捷的對信息進行處理。但是初期的計算機施工監理管理系統軟件編程技術還不夠先進，在實際工程中有很多的限制，不能夠很好的對公路工程施工監理管理工作進行輔助；近年來由于編程技術的不斷提高和創新使得高效的UML技術得以開發，隨著UML技術在公路施工監理管理系統中的應用，系統的工作效率有了很大程度的提高。

2 UML的公路工程施工監理管理系統

UML全稱Unified Modeling Language，我們習慣稱其為統一建模語言，它是能夠支持模型化和軟件系統開發的圖形化語言，使多種軟件編程的各個階段都非常直觀的展現在人們面前[4]。好的建模語言既能夠對軟件進行全面、細致的規劃，也能夠從宏觀上概括的進行描述，并較為全面的建立軟件模型，使軟件模型真正反映實際工作狀態。UML能夠在世界范圍內廣泛應用開來，是由于UML對軟件開發的各個階段都有很大的作用，包括軟件的分析、設計、實現、配置和維護。UML能夠準確描述出系統應該起到什么作用，應該進行什么樣的工作，軟件使用UML來實現什么。這些功能能夠增強軟件自身的實用性和清晰性。

UML現在成為國際上較為認可的統一建模語言，許多種復雜的軟件都是通過它來實現的，如公路工程施工監理管理系統。公路工程施工監理是一項非常復雜和繁瑣的工作，它包括投標前對施工單位和發包單位資料的采集和管理，施工進度監理、施工質量監理、投資監理、費用和合同監理等。而這龐大的信息量通過人力進行總結、分析和處理顯然有很大難度，而且不能夠相對準確的實現，公路工程施工監理管理系統就是通過計算機技術實現對這些數據和信息的分類管理，并且進行精確的處理，使公路工程施工監理的工作更加高效，更加快捷。公路工程施工監理管理系統通過UML來實現，能夠更加有序、清晰的使軟件進行工作，能夠在軟件開發之前使軟件盡可能的完善，最大程度的適應其自身的工作環境和工作狀態。

3 UML的公路工程施工監理管理系統應用及改進

3.1UML的公路工程施工監理管理系統應用

由前文對于UML的基本介紹，我們可以獲知，公路工程施工監理管理系統作為一個復雜的管理監理系統，會有很多的子系統來按照功能劃分對于公路路程的施工進行管理。下面就以下四個方面的子系統來說明UML在公路工程施工監理管理中的具體應用情況。

3.1.1費用管理系統UML的應用

費用管理系統主要負責對工程費用支出和收入的管理，列出費用的清單，并且對工程變更進行管理，它的工作是動態的，需要嚴格謹慎的進行設計，不能夠出現一絲的差錯。UML能夠實現對費用系統工作情況模型的建立，對系統工作流程進行分析，并且對費用管理系統的需求進行總結，找出系統可能出現的工作情況，并且對每一種工作情況進行詳細的介紹，如用況的開始、結束，正常運行情況和意外運行情況等。

3.1.2質量監理系統的UML的應用

在公路工程施工中，質量是貫穿始終的一項重要指標，由于涉及的影響因素較多，所以需要建立嚴謹、可靠、穩定的UML質量監理系統來對從原料質量到施工過程的工藝技術及流程的全程施工過程進行細致的分工監控和分析監理日志并及時反饋數據。當某個環節出現質量不過關的情況或者其他質量方面的狀況，系統可以及時的提醒施工人員注意，甚至可以進行詳細的數據分析來提供可行性的處理方案。

3.1.3合同監管系統的UML的應用

合同監管即按照合同書上面的協議對于整個工程在合同書上面涉及到的方面比如工期、經費、質量要求等方面進行一個宏觀整體方面的監管。在公路工程施工的過程中，設計UML合同監管系統，建立合同數據模型，并對其需求進行細致的分析，保證施工的條件狀況在合同允許的范圍內，并及時生成監管日志以方便業主、承包方、施工方進行查看。

3.1.4進度監理系統的UML的應用

進度是一個工程必須要考慮的重要因素，也是合同書上面的重要部分之一。影響進度的因素主要由自然條件及現場的施工環境和施工方的能力，當然也受其他很多不確定因素的影響。有時候在羅列施工計劃的時候，從理論角度上來看是完美無缺的，但是在實際實施過程中卻常常會因為各種偶然性因素而發生改變。這時候就需要設計UML進度監理系統來對于工程進度情況進行監理，并且時常對于實際的完成進度做出預估；當某些偶然性因素使進度偏離計劃的時候，應重新設定數據并系統分析來整體調整。這樣可以及時的消除各種外界因素和偶然因素對進度的影響，確保施工進度可以按約定完成。

3.1.5信息管理系統UML的應用

隨著施工進度開展，各種方面的重要信息也不斷的在生成，這時候就需要建立系統管理系統來及時的對數據信息進行收集，儲存以及分析處理。即在施工中的UML能夠對公路工程施工監理系統工作時許多數據信息進行分析和模擬，如用戶（監理工程師、承包商、業主）及其特點、用戶登錄情況、各個系統工作流程等，通過對這些數據信息的分析，建立公路工程施工監理管理系統數據信息模型。

3.2基于UML的公路工程施工監理管理系統的改進

UML在公路工程監理系統的應用非常深入，對整個系統的建立和使用有著很大的幫助。但是基于UML的公路工程施工監理管理系統并不是非常完美的，也存在著一些不足，不能夠使整個公路工程施工監理管理系統更加智能的進行工作。

現在的公路工程施工監理管理系統雖然能夠提高管理的效率和精確程度，但是由于這種系統的穩定性和安全性還不能夠得到充分的保障，所以需要進一步加強其自身的穩定性和安全性。公路工程施工監理管理系統有許多機密文件和資料，這些文件或者資料一旦泄露對整個工程影響可能是致命的，而且這些數據丟失或者遭到篡改造成的不良后果更為嚴重。所以要對整個系統進行安全性和穩定性的測試，并且進行加密認證系統的建設，使一些網絡攻擊或者竊取、篡改程序的人員沒有可乘之機，保證整個系統的安全，使其能夠穩定的進行工作[5]。另一方面，系統應該有應急或者備份程序，一旦系統出現故障或者癱瘓，不至于使所有數據和資料丟失，可以減少損失，這樣系統的穩定性更高，工作更為可靠[5]。

4 結束語

UML在公路工程施工監理管理系統的應用，給公路工程的施工提供了很大的便利，使其趨利避害，降低了施工中相關資源的浪費，節省了工期完成時間。隨著計算機技術的不斷發展和創新，將會有更多的軟件和計算機技術被應用于國家的各項建設活動之中，同時行業、企業的管理、統計也將越來越依賴于計算機和軟件編程技術。計算機技術是一個高效的工具，為人類的進步和發展帶來了新的動力，我們要勇于創新和突破，不斷提高計算機技術的應用水平，更好地為國家和人民生產生活服務。

參考文獻：

[1]謝耀文.公路工程施工監理的現狀與對策分析[J].工程技術,2012,136.

[2]賈波.關于公路工程施工監理管理的探討[J].建筑施工,2012,131.

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中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

市政公路作為城市中最重要的基礎設施建設之一，在城市的發展中發揮著巨大的作用。市政公路工程是城市系統正常運轉的重要保障，公路質量出現問題，不但會給國家帶來損失，還給居民生活帶了生活上的不便。因此，制定相關措施，加強市政公路工程質量管理，保證市政公路嚴格按照工程施工圖和用料標準進行施工是非常重要的。

一、市政公路工程質量管理現狀

1.1、建設程序不規范

市政公路是市政基礎設施的一部分，屬于社會公益性項目，多為政府投資，當地建設行政主管部門或政府委托其他單位進行建設。受到交通、用地和周邊環境的制約，市政公路工程工期一般不會太短。為了追求進度、縮短工期，市政公路工程往往不執行基本建設程序，不根據要求進行施工圖紙設計，不委托監理，甚至利用其所處的特殊地位，以政府的名義不辦理施工許可證和工程質量監督手續。為了節約資金，一味追求最低價，導致材料質量和施工人員技術都比較差，造成公路工程施工質量差，功能也存在缺陷。

1.2、質量管理意識差

由于市政公路工程的特殊性，為了獻禮或應付檢查的市政公路工程應運而生，工程施工往往是重政治輕技術，重工期輕質量，導致很多市政公路的質量不符合標準。另外，政府部門和監督部門的質量管理意識較差，對市政公路工程質量管理不夠重視，認為公路經常修修補補很正常，而沒有意識到公路工程質量差造成的損失和負面影響。這種較差的公路質量管理意識直接導致了不合格市政公路的出現，提高相關部門的質量管理意識，刻不容緩。

1.3、施工企業質量管理混亂

施工企業的工程質量管理一般比較混亂，其對項目部的公路工程質量管理常常流于形式，這導致施工企業項目部在市政公路工程建設中隨意性很大。為了壓縮工期，追求利潤，常常不履行基本建設程序，甚至將工程轉包給不具備相應資質的施工單位進行施工。由于施工單位與項目部的質量保證體系不健全，不按圖紙施工、偷工減料的現象時有發生。

1.4、監理機構不健全

由于監理機構不夠健全，監理工作不到位，監理效果達不到要求的情況很多。由于監理單位內部也存在項目承包制，很多低價獲得的監理業務，在監理工作中，人員配備不足，專業也不配套，有的甚至就是一個總監和兩個監理員應付一下，監理工作形同虛設。這種不健全監理機構，導致市政公路工程監理效果很難達到要求。

二、加強市政公路工程質量管理措施

2.1、規范工程建設程序

在市政公路工程建設中，要像對待其他項目一樣嚴格規范市政公路工程建設程序，從工程源頭做起，規范工程建設程序，緊抓工程質量管理，使市政公路嚴格按照法定建設程序進行建設。杜絕為提高政績和應付檢查的不規范工程，杜絕利用市政公路建設的特殊地位以政府名義不執行公路建設程序。加強對質量責任主體的法律監督，保證市政公路工程的質量，為城市建設出實用的精品公路工程。

2.2、加強工程施工圖設計和審查

市政公路工程施工圖紙設計是整個工程施工的主要依據，加強培養市政公用工程勘察設計專業人才，建立專業的市政公用工程施工圖審查機構，才能更好地保證市政公路工程的質量。另外，施工企業也要重視工程施工圖紙設計，增強圖紙審查意識，嚴格按照市政公路工程的建設程序進行施工，為市政公路工程建設施工打好基礎。在市政公路工程的建設中，如果發現沒有施工圖設計或施工圖設計沒有經過審查就進行施工的，施工企業一定要嚴格按照法律程序進行處理，讓施工企業認識到施工圖設計的重要性。

2.3、增強工程質量管理意識

增強市政公路工程質量管理意識，要樹立強烈的責任感和使命感。對市政公路工程的質量管理，政府及相關部門可以指派專人負責，并將各個環節的質量管理責任明確到人，公路工程出現質量問題時，可以查找原因，并追究相應負責人的責任。通過質量管理責任制的實施，可以提高相關人員的質量管理意識，有效保證市政公路工程的建設質量。

2.4、強化監理職能

監理單位的有效監理是保證市政公路工程質量的關鍵，配備必要的人員，強化監理單位的建立職能，才能保證監理工作的有效性。對于監理單位的監理工作，先關部門要積極地給與理解和支持，做到嚴格按法律法規開展監理工作。

三、總結

市政公路工程質量的好壞直接關系到群眾的生命財產安全和社會公共利益。通過各種方法和措施，加強市政公路工程質量管理，提高市政公路工程質量，不僅可以降低市政公路的維修成本，還能減少市政公路上的交通事故。

參考文獻：

[1] 陳飛市政道路工程質量加強管理的辦法和措施2008年17期

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為滿足國家經濟不斷發展的基本需求，公路工程建設在如火如荼的開展著。為使公路工程建設在數量及質量上均能滿足相應的需求，人們將施工管理的相關理念不斷的引進到公路工程建設當中，并且對其實施了相應的監理施工管理。監理施工管理的實施使整個公路工程建設項目的質量得以有效控制，為公路工程建設的不斷發展奠定了基礎。

1 公路工程監理的主要工作職責

公路工程建設是一項系統性工作，工程施工和工程管理都要明確各自職責，尤其是工程監理要先明確自身職責，才能更好的發揮工程監理職能，保證公路工程的施工質量。

1.1 公路工程監理的角色

公路工程建設的監理實際上就是業主委托對整個公路工程的工作質量進行把關，通過其對整個公路工程的質量把關與驗收，對整個工程建設的質量控制起到推動作用，促進公路工程建設質量的提升。

1.2 嚴把工程的質量關

在整個公路工程建設項目中，監理人員主要對施工材料、施工工藝兩方面進行質量把關。一方面，施工用料的好壞，直接決定著公路工程施工項目最終的成敗。所以監理人員要對施工材料進行質量管控，包括材料的規格型號和材質等多方面進行嚴格要求。如遇施工用原材料檢驗不合格情況，就需要建立統一協調，對其妥善處理，不予使用或他用等，進而確保公路工程項目的順利進行。另一方面，監理人員需要對公路工程的施工工藝進行管控。在整個公路施工建設項目中，工藝的選則是否適宜，工藝參數是否合理，在很大程度上影響著整個公路建設項目的最終質量，因此監理人員對公路建設施工工藝也進行嚴格的監督管理。

1.3 對公路工程的質量控制

當前我國的公路工程建設主要在四方面進行監理管理，具體控制內容為：（1）施工前的確認管理。在公路工程施工前，施工人員必須提前做好施工用材料、施工技術選擇、施工用設備等的確認，并確保確認內容無質量問題。（2）成品及半成品材料的檢測管理。施工過程中，需要通過檢測等方式對成品及半成品材料的質量進行確認，避免公路施工工程的質量因成品及半成品材料的不合格而受到影響。（3）公路工程施工過程中所用到的機械設備，需要對其性能進行確認，必須使機械設備可以滿足工程建設的使用需求。（4）對公路工程建設的施工工序進行監督管理，確保各項業務內容有序進行，保障公路工程施工項目順利開展。

1.4 對路面工程質量監理

路面工程的施工管理對于整個公路工程的質量有著極其重要的影響。所以監理人員要對路面工程施工的一系列工序以及施工用設施、材料等進行嚴格的質量把控，從而為整個公路工程的質量提升提供保障。

1.5 做好責任落實工作

整個公路工程施工結束后，需要找到監理人員進行工程竣工的驗收，驗收合格后，監理人員簽發相應的證書。證書的簽發代表監理人員對于公路施工中的相應責任的確認與承擔。

2 公路工程監理人員相關的規范

（1）公路工程監理人員需要具備一定的相關專業技能，擁有相應的職業操守，需要不斷自我提升。同時我國針對監理人員的監督管理，專門出臺了相關的法規，來規范監理人員的監管工作的實施。（2）公路工程監理的組織與架構。公路工程監理是一個系統，由不同的業務板塊組成，有監理單位、監理機構、總監理工程師、監理工程師、駐地監理工程師、監理人員共同構成工程監理這個整體。在實施監理職能時，監理體系內的各業務板塊各自發揮職責，分別進行制定監管計劃、監管細則、工程質量控制等度項監管工作，職責明確確保監理工作有條不紊的進行。我國的法規中對于監理單位的級別設定及使用做出了明確的規定：我國高速公路工程和國際一級公路必須設立一級監理單位，二級以下的設立二級監理機構；具體情況可以視實際情況來決定。（3）工程施工中監理人員的基本素質要求。工程施工過程監理人員要具備以下幾點基本素質。a.監理實施監理工作地的設備實施配備要全面、高效。b.熟知公路工程施工地的現場環境。對于工程進度等要了然于心。c.對施工材料的監督管理。對施工材料的供應商及施工材料質量按照合同進行比對與核實。d.建立完善的檢查體系，將檢查區域及順序按照一定的關聯性進行劃分，確保檢查區域無遺漏。如將巡視、旁站、實驗綜合在一起檢查。（4）監理文件的整理和歸納。監理文件種類比較多，分類比較細，包括工程變更令、旁站記錄、質量、進度以及費用監理文件、監理與環保監理文件等。這就要求監理人員具備一定的總結歸納能力，對文件進行分類管理與保存。（5）試運行階段監理人員工作。公路工程完成以后，需要試運行。這時，監管人員首先需要檢測是否工程按照預定計劃完成，工程質量是否符合標準；再次需要認真做好巡視工作，發現問題，及時提出，并通知公路承包方限期整改；最后，當試運行周期完成后，監理單位應該按照業主和承包商簽訂好的合同對工程進行驗收，并作出正確的驗收報告。

3 公路工程監理對施工質量的管理

經濟的告訴發展，使得公路工程變成了一項具有復雜性社會關系的行為。為避免因為利益而影響公路工程的質量，可以從以下幾方面進行管理。

3.1 健全公路工程監理隊伍的建立

（1）監理單位的選擇要進行綜合評比，盡量從信譽高、資質全、人員素質高的監理單位中進行選擇使用。（2）國家監管部門需定期按照相應法規及標準的要求，對監理單位實施各項基本考核。對考核結果予以公式，給監理單位的運行管理及業主選擇提供一定的依據。（3）監理單位在選人、用人時，必須對人員基本能力進行規定，在技術、管理能力上做出明確要求，不達標不錄用。（4）制定監管準則。對監管區域、頻次及監管方法做出明確規定，避免監管人員的主觀隨意性造成監管疏漏，進而影響工程質量。

3.2 建立符合公路工程監管規律的質量管理體系

必須加強監管工作的頂層設計，建立一套完善的質量管理體系。管理體系要做到：分工明確，責任清晰。明確業主，承包商，監理方的義務與責任，并協助承包商監理比較健全的自我監管小組。

3.3 加強公路工程監理基層性工作

（1）工程監理的指導性文件要全面、明確并量化。如技術標準要規定每個細節、每個步驟的具體順序與指標要求等。（2）施工方案與監管方案的制定要在開工前進行。對承包方送的施工方案進行實用性和技術性探討，提出存在的問題，并做良好的溝通，使問題在施工前得以解決。

4 結束語

監管施工管理對于公路工程建設有著重要的影響。工程監理在實施監理過程中，可以促進公路工程質量的提升，同時，通過監督管理，可以推進公路工程建設的標準化、現代化進程。科學在發展，技術在進步，行業內人員在不斷的將新理念、新技術應用到公路工程監理中，這極大的促進了監理施工管理工作的進步，為公路工程質量的不斷提升奠定了基礎。

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Abstract: along with our country on highway construction investment, the strengthening and highway as important infrastructure, in the development of national economy plays a very important role. The highway engineering construction management is a complicated system engineering, it throughout all phases of the project, that is planning stage, preparation stage, implement stage, project completion acceptance and summarizing evaluation stage, to want to do well the highway engineering construction management, must establish perfect effective management system, optimize resource equipped with, dealing with the quality, schedule, cost, safety relations, so as to make the project fast, high quality, low consumption completed.

Keywords: highway construction management, and existing problems, and solutions

中圖分類號： F 文獻標識碼： A 文章編號：1、公路施工中存在的問題

(1)工序管理混亂

在公路施工管理中,普遍存在著先開工后報告的現象。施工單位習慣于傳統的做法,工程開工前不打開工報告,或邊施工邊打開工報告,或提交開工報告后未經批準便施工,這都嚴重違反了施工監理程序。有的承包人沒有施工程序的概念,加之有些監理責任心不強、監督管理不嚴,使得承包人沒有預先提出質檢申請,監理卻做了質檢工作,導致先檢驗而后有檢驗申請報告的現象時有發生,違反了施工監理的正常程序。在路堤及“三背”(墻背、橋背、涵背)的填筑過程中,按要求必須嚴格控制填筑分層厚度和壓實度,每填筑完一層,承包人必須自檢該層壓實度并報監理抽檢,壓實度合格后才能填筑上一層。但有的承包人卻一味強調施工進度,未按規定頻率進行自檢,監理不按規定頻率進行抽檢,這顯然有悖于施工監理程序。

(2)重進度,輕質量

在施工前,許多公路工程都沒有按照施工能力并結合工程量的大小編制科學的、切實可行的施工組織計劃,只為追求利潤,一味加快工程進度,而業主單位為追求政績拼命壓縮工期,導致施工單位不管刮風下雨、不管白天黑夜地施工,結果往往導致返工、誤工、甚至出質量問題,使工程遭到重大損失。

(3)企業內部檢查薄弱

企業內部自檢是保證工程質量的重要工作。公路工程施工中如果沒經承包人自檢以及自檢不合格的工序,監理工程師有權拒絕質檢簽字認可。但有些承包人的質量保證體系不健全,自檢人員配備不足,自檢機構形同虛設,不能發揮應有的作用。

(4)施工資料欠缺

技術資料欠缺是施工單位的一大通病。由于施工單位技術資料管理人員的缺乏或經驗不足,未能進行技術資料整理歸檔,容易造成技術資料經常缺這少那,完整性較差,甚至有的資料真實性、可靠性也不足。比如在公路工程施工中,由于現場的砂石具有一定的含水量,混凝土的設計配合比與施工配合比應該是有差別的,但在施工現場往往存在設計配合比與其施工配合比完全一樣的現象。

(5)施工質量差

施工質量監管不過關,導致公路工程存在這樣或那樣的問題。如瀝青路面早期破損、軟土地基超限沉陷、預應力結構孔道壓漿不實、高填土下沉等質量問題。瀝青路面早期破損,指路面在竣工后通車不久或一兩年內出現多處或大面積裂縫、破損。軟土地基超限沉陷是指在軟土上修建路基或橋涵構造物基礎易出現壓縮沉降、滑陷、坍塌等。預應力結構孔道壓漿不實是由于灌漿強度低,在孔道內填充不飽滿,易產生預應力鋼筋的銹蝕。高填土下沉是指深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方,在通車一段時間后下沉,是由于施工因素(如壓實控制不好、分層過厚、冬施措施不當等)和材料因素,造成路面變形、開裂或下陷。

2、解決措施

(1)健全安全生產責任制

公路工程質量的好壞直接關系到人民群眾和施工人員的生命財產安全,涉及眾多家庭的幸福。在如今構建和諧社會的大環境下,必須充分認識到做好安全生產與管理工作的重要性,要認真履行行業監管職責,宣傳、貫徹、執行有關安全生產的法律、法規和技術標準,按照法定權限制定公路工程安全生產管理規章制度;依照法律規定對公路工程從業單位安全生產條件實施監督管理,組織對施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員的考核管理工作;建立公路工程安全生產應急管理機制:依法對公路工程安全生產實施監督檢查和相應的行政處罰;配合各級政府參與調查處理事故,對公路工程生產安全事故進行統計分析,并公路工程安全生產動態信息。負責向有關部門報送事故信息;組織公路工程安全生產技術研究和先進技術推廣應用;開展公路工程安全生產經驗交流,普及安全生產知識。

(2)健全質量控制保證體系

公路工程質量一般分為三級管理體系,即政府監督、社會監理和施工單位自檢。在公路工程施工管理中,建立以下工作流程,建立健全質量控制保證體系:1)關鍵部位關鍵工序,隱蔽工程必須實行監理旁站和交接班制度;2)實行上下工序交接驗收簽認制度;3)單項或某道工序完成,先由施工單位自檢,監理抽檢鑒認,報請業主驗收,層層進行把關;4)資料整理。監理及施工單位原始記錄等資料嚴格按照部頒工程施工監理規范等規定辦理,使用統一、規范的各種表格的原始記錄,按照檔案管理的標準進行整理。

保證公路工程質量的關鍵,應從原材料入手,通過檢測試驗來選擇滿足規范要求的合格材料,確保原材料的質量,這是因為公路工程是由鋼材、水泥、瀝青、砂石、石灰等若干材料經過各種組合構成的產品。

科學管理,合理安排施工工期。許多公路工程從設計、施工到監理都由一個主管部門管理,缺乏制約機制。從規范建筑市場來講,應避免一條龍運作,分別進行招標投標。公路工程施工前要按照施工能力并結合工程量的大小編制科學的、切實可行的施工組織計劃,以此確定工程竣工時間。

加強企業內部管理,完善自檢系統,落實施工隊伍的崗前培訓,提高施工人員的質量意識是保證工程質量的一系列重要工作。通過建立自檢機構,完善自檢系統,加強對施工工序在整個生產過程中的動態質量管理,發現影響質量的因素及時處理,防患于未然,從而保證工程質量。

(3)規范各方的責任

建設單位(業主)的主要職責:全面落實安全管理責任,并將安全生產責任落實到每個施工單位、施工人員。在編制工程招標文件時,確定公路工程項目安全作業環境及安全施工措施所需的安全生產費用;要按法律、法規的規定對施工單位的安全生產條件、安全生產信用情況、安全生產的保障措施等提出明確要求;及時制定重大生產安全事故應急預案;建立公路工程從業單位安全生產信用體系,作為交通行業信用體系建設的一部分,對從業單位和人員實施安全生產動態管理;受理公路工程安全生產方面的舉報和投訴。業主單位不得對咨詢、勘察、設計、監理、施工、設備租賃、材料供應、檢測等單位提出不符合工程安全生產法律、法規和工程建設強制性標準規定的要求,不得隨意壓縮合同規定的工期。

施工單位對施工安全生產承擔主體責任,主要責任人依法對本單位的安全生產全面負責。施工單位必須建立健全安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度和安全生產技術交底制度,制定安全生產規章制度和操作規程,保證本單位安全生產條件所需資金的投入,對所承擔的公路工程進行定期和專項安全檢查,并做好安全檢查記錄;施工單位的項目負責人對項目的安全施工負責,落實安全生產各項制度,確保安全生產費用的有效使用,并根據工程特點組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時、如實報告生產安全事故。施工單位要按照《安全生產法》的規定,設立安全生產管理機構,配備專職安全生產管理人員,專職安全生產管理人員負責對安全生產進行現場監督檢查,并做好檢查記錄,發現生產安全事故隱患,應當及時向項目負責人和安全負責人報告,對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的,要立即制止;施工單位在工程報價中應當包含安全生產費用,不得低于投標價的1%,且不得挪作他用。

監理單位的主要職責:必須按照法律、法規和工程建設強制性標準進行監理,對工程安全生產承擔監理責任。監理單位要編制安全生產監理計劃,明確監理人員的崗位職責、監理內容和方法等;對危險性較大的工程應當派駐監理人員常駐工地,監理人員必須持證上崗,加強巡視檢查;派駐監理人員要審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。在實施監理過程中,發現存在安全事故隱患的,應當要求施工單位整改,必要時,可下達暫停施工指令并向建設單位和有關部門報告,按時填報安全監理日志和監理月報。

(4)加強人員素質的提高

人是工程建設的決策者、組織者、管理者和操作者。工程建設中各單位、各部門、各崗位人員的工作質量水平和完善程度,都直接或間接地影響工程質量。所以在工程質量控制中,要以人為核心,重點控制人的素質和人的行為,充分發揮人的積極性和創造性,以人的工作質量來保證工程質量。因此各部門、各單位要全面提升管理人員、施工人員的整體素質,并強化安全意識。

3、結語

公路工程施工管理是一項復雜的系統工程,它貫穿于工程項目的各個階段,即策劃階段、準備階段、實施階段、工程項目竣工驗收和總結評價階段,要想搞好公路工程施工管理,就必須建立健全有效的管理制度,優化資源配備,正確處理質量、進度、成本、安全的關系,從而使工程項目快速、優質、低耗地完成。

篇（5）

交通的日益發展，交通工具的增加，對我國的公路質量提出了更高的要求。

公路的質量是公路的根本，其穩定性和質量直接影響公路的使用品質和使用壽命。因此，通過各種技術措施來保證公路具有較強的穩定性和質量，使它們達到高質量高標準的要求，是施工部門的終極目標。其現今的管理內涵較以往更為豐富，受到思想、經濟、技術等多放方面的制約，涉及到法律、管理等多行業的諸多因素，因此，探索適合我國公路工程管理特點的施工質量管理模式就顯得尤為重要，成為當務之急。

二級公路

何謂二級公路，在我國，公路根據不同的功能和交通量分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。二級公路上的運行速度為60~80公里，雙向行駛，路中央不設分隔帶的公路。二級公路分為一般二級公路和汽車專業二級公路，前者應能夠適應各種車型約合成中型載重的汽車年平均晝夜交通量為2000~5000輛，后者應能夠適應各種車型約合成重型載重的汽車年平均晝夜交通量為4500~7000輛。兩者都是連接城市、礦區、港口、機場等地方的公路。

影響二級公路工程施工質量的因素

人的因素

人為影響的因素有很多方面，領導者的指揮失誤、操作人員理論知識不過關、技術人員技術水平不高、施工人員的粗心大意等等都能夠影響到公路工程施工的質量。二級公路為最常見的連接城市的道路，因此其項目規模大施工周期長、投資大、涉及的方面廣，相應的，其使用周期也長，各個環節缺一不可，馬虎不得，統籌規劃，科學決策十分必要。

材料因素

物質條件也是影響公路工程施工質量的重要因素之一，是其根本基礎。如果材料不符合行業標準，那么公路的工程質量也就不可能符合標準。有時候，施工進度快，料源多，檢測不足，或者降低成本、降低標準，材料管理不善，材料二次污染等等，都能夠影響公路施工質量。因此，材料環節是必須要嚴格控制的一關。

現場設備因素

以往的公路建設中大都是靠人海戰術，隨著科技的發展，越來越多的機械設備投入了公路工程的建設中，其機械化水平、智能上料程度都不能與以往同日而語。施工過程中，采用重型振搗壓實機械壓實路基，采用攤鋪設備自動找平、預壓路面等，一旦這其中某一環節的設備發生故障或者偏差，那么就會很大程度上影響公路建成后的質量，并且修繕較困難。

施工方法

施工方法不同也會不同程度上的影響公路工程質量，必須要認真把關、監理力度較強。

二級公路工程施工的質量管理措施

（一）建立一個以公路工程施工為核心的質量管理系統

為了根號的確保公路工程施工質量，就要建立一個完善的以公路工程施工為核心的質量管理系統，開展全局的工程施工管理工作。首先，要加強政府相關部門的監督、項目監理部門、施工企業三個層次的控制及職能的分工，理清建筑單位、承包單位和監理單位三者的關系，建立以項目監理為核心的專職監督、檢查的質量管理組織。建筑單位與監理單位是委托與被委任的關系，前者授權后者對承包單位進行檢查、監督；建筑單位與承包單位是承包和發包的關系，前者有權對后者進行質檢；承包單位即施工單位與監理單位無直接的聯系，接受監理單位的監督、檢查，并定時進行自檢，對施工質量負責；監理單位根據建立規范及相關法規及行業規范對承包單位進行監督、檢查，也對施工質量負責。

（二）加強質量監督的基礎工作

如果要做好二級公路工程施工的質量管理，就要積極做好質量監督的基礎工作，堅持做到公路施工中的“四有”（即有方案、有制度、有標準、有目標）、“五化”（即施工規范化、技術標準化、操作程序化、數據科學化、管理規則化），確保公路工程的質量管理的最終目標。

公路工程的相關施工資料、操作規范、施工紀要、質檢標準及測評規定等文件資料，一定統一成書面文字，發至施工單位的相關人員，保證各崗位人員明確各自的智能，做到有法可依。工程建設過程中，隨時更新資料給予上述人員；健全責任制，實現獎懲制度，調動人員糾錯的積極性；加強技術培訓，定期舉行研討會，對工程進度和質量等進行討論，總結經驗教訓。

（三）施工質量管理

堅持貫徹“以預防為主，預防與控制相結合”的宗旨，保證工程的質量。

設計質量的管理

設計過程中某些圖紙由于未經過實踐，不能做到完善，如果設計復核沒有發現問題，那么可以通過以下方法解決：

發生較大的變更應當按照規定申報變更手續，上交至監理部門等審批；

一般的變更由設計部門、施工部門及監理部門三方進行現場調查后確定；

設計中發生的遺漏或者標注不明的細節問題，可以在后續的施工中進行補充或者修改，但必須以書面形式通知監理部門及現場相關施工人員。

施工材料的管理

原材料的管理一般有“三關“：即把好采購關，把好檢測關、把好管理關；

施工質量的管理

要防患于未然，對各個施工段都要嚴格把關。在公路工程施工中，各個階段都要進行定時抽檢，有的放矢的對現場進行檢查。對發現的問題等，要以文字形式發至各部門，引以為戒，下次檢查，重點測評。

對影響質量的通病，必須堅持質量第一。

對在預計范圍內的可能發生的影響工程質量的問題，要采取積極的預防措施，避免發生，現場監理部門發現問題，要及時協調施工單位解決。

（四）檢驗管理

施工中和施工結束后的檢驗工作是保證公路工程質量的重要手段，關鍵要做的以下幾點：要嚴格遵守法律法規、行業標準、檢驗標準、操作程度等；要進行定期的、不定期的抽檢及施工單位、建筑單位及監理單位三方的共同檢查；對于每一個施工流程等都要嚴格把關，從關鍵部分到每個細節，都要一絲不茍的進行檢驗，發現問題該停工檢驗的必須停工，整改的必須整改，不能將就。

總結：二級公路工程施工的管理是一項涉及廣泛的系統工程，涵蓋了道橋設計、土建、管理、人力資源等各層次、多行業、多學科，并且下至施工現場的每一個建筑工人，上至建筑單位的各管理層，再加上二級公路的建筑周期長、施工規模大，涉及人員多，自然管理起來難度大得多。因此，二級公路工程施工的質量管理必須運用現代的科學的思想和方法，按照國際質量管理標準建立一個健全的質量管理體系，才能夠盡善盡美的對其施工質量進行管理，保證工程質量處于一個較高的水平，保證其具有較長的使用壽命和較高的使用質量。相信在結合了理論知識和多年的二級公路施工實踐經驗之后，必定能夠在不斷的探索和總結中，更完美的做好二級公路施工的質量管理，實現工程質量目標。

參考文獻：

蒙甲孟，淺談如何控制公路工程的質量 【J】，企業科技與發展，2008（16）

篇（6）

中圖分類號：X731文獻標識碼： A

近幾年來,隨著國家對公路建設投資的增多,公路建設的速度逐年加快。然而部分公路工程出現了嚴重的質量問題,造成了巨大的經濟損失,而且帶來了許多交通安全隱患。公路工程質量已成為公路工程建設、設計、施工、監理等部門的核心任務。

一、關于公路工程施工質量管理的現狀分析

1.施工人員，施工人員是公路工程建設的核心，施工人員專業素質與專業技術水平對公路工程施工質量有著決定性的影響。當前，我國公路工程施工人員大部分為農民工，專業素質與專業技術水平極為缺乏，而公路施工企業往往也忽視對其的培訓，促使施工人員專業素質與專業技術水平無法得到提高，導致施工人員在施工中常常出現不遵守相關施工規范要求的情況，違規作業頻頻出現，這就給公路工程施工帶來了負面影響，嚴重影響了公路工程施工質量。

2.施工材料，公路工程是一項復雜、耗時長、材料消耗量大的系統工程，施工材料在整個工程造價中所占的比例極大，施工材料質量的優劣就顯得至關重要，只有合格的施工材料，才會有達標的施工質量。但是，部分施工企業或是施工材料采購人員往往只顧自身利益，忽視材料質量，以次充好，導致劣質的施工材料被使用于工程建設中，不僅對公路工程施工質量產生了嚴重影響，還為公路工程留下了極大的安全隱患，一旦這些安全隱患引發出安全事故，就將對人們的生命財產安全產生嚴重威脅，從而造成巨大損失。

3.場地不固定，公路工程實際上是線性工程，作業點和作業面通常具備很高的流動性，施工過程中不斷發生變化。隨著工程的進行，人員和機械都會隨之移動，無論是路槽、墊層還是上面的路面、防護工程，都沒有固定性。不僅如此，即使同一道工序，在推進的過程中，施工技術也會隨著現場環境的改變而發生適應性變化。在這種情況下，很多安全或者質量隱患就慢慢的滋生潛伏，稍有不慎就會造成損失，給施工和管理帶來困難。

4.施工檢驗，公路工程施工質量檢驗有著舉足輕重的作用，有效的檢驗制度與先進的檢驗技術不僅能為公路工程施工質量提供保障。但是，目前仍有不少的施工企業缺乏有效的檢驗制度與先進的檢驗技術，導致質量檢驗工作難以充分發揮應有作用，取得良好實際效果； 一些施工企業根本沒有落實檢驗工作，敷衍了事，這就導致公路工程施工質量很難得到有效的保障。

二、關于加強公路工程施工質量管理對策分析

1.提高施工人員業務素質與專業技能。施工人員的業務素質與專業技能對公路工程施工質量有著決定性的影響，因此，公路施工企業應加強開展一系列提高施工人員的專業技能與業務素質的培訓教育活動，從而為公路工程施工質量奠定堅實的基礎。隨著科學技術的發展，培訓的方式也是多種多樣，公路施工企業應結合自身發展狀況和施工人員特點選擇最為適宜的培訓方式。對于一些重要的崗位，必須堅持持證上崗制度，確保上崗的都是符合要求的人才，企業培養出一批高素質、高水平的專業人才，不僅為公路工程質量奠定了堅實的基礎，同時也為企業的可持續發展提供了良好的保障。

2.建立監理為核心的管理體系，質量管理是確保工程緊密進行的關鍵，特別是以監理為核心的工作開展體系，對于整個質量管理的監控具有非凡的意義。一方面，應該加強多層次的控制和職能，另一方面，還是以促進形成項目、監理、企業自檢等一系列質量監督體系的成型，理順三方關系。明確建設單位和承包單位關系是根據工程建設發包和承包合同與協議，構成關系。建設單位和監理單位是委托和執行的關系，通過相應的服務條款和合同內容確定職責、權限和經濟之間的關系。最后是監理和承包單位的關系，雖然不存在雇傭和經濟關系，但仍然有義務為了工程的質量，維持監督與被監督的關系。在三大關系明確的基礎上，以監理為核心，更好的為工程質量服務。

3.加強施工過程中的管理，首先是要保證體質健全，設立和完善體質是工程首當其沖應該完成的任務，科學化、合理化的質量保證體制可以確保質量管理有秩序、有效率的開展，可以為質量管理保駕護航。無法完善出一整套質量保證體制，質量管理就成了一紙空話。其次工程應該完善質量管理辦法，質量管理的一系列辦法是在質量保證體制基礎上落到細節，使質量保證體制可以有序、有效的運行。質量管理辦法中一定要先有一套檢測辦法進行自檢，檢驗設備、檢驗辦法、技術支持、檢測程序等各個方面下手，步步把關，節節相扣。在隱蔽工程與管理性工程的檢測方面要多加留意，檢驗不過關的決不允許進入下一道施工程序。

4.嚴格控制所有施工工序質量，由于各施工工序緊密相聯，因而只有嚴格控制所有施工工序的質量，才能提高整個公路工程施工的質量。施工其必須選擇合理的工序施工方法，并嚴把工序材料與機械設備的質量關。對每道施工完成的工序進行嚴格的質量檢查，確保所有完成工序均是合格的。此外，對于施工工序中應用的新工藝與新技術，必須加強進行監督管理，確保新工藝與新技術下的施工工序質量充分符合要求。

5.建立健全完善的質量監督管理制度，公路施工企業應建立健全完善的質量監督管理制度，以此為基礎，建立相關的領導機制、建立相應的責任制度，并徹落實，以此全面提高公路工程質量。此外，必須嚴格選擇具備一定資質的監理企業，做到將公路工程施工質量管理與控制有機結合為一個整體，從而促使公路工程質量管理與控制工作向科學化、規范化發展。

6.做好公路工程竣工驗收工作，公路工程竣工驗收是對公路工程施工質量的最終肯定，其是公路工程投入使用前的最后一道關卡，因此必須做好公路工程竣工驗收工作。公路施工企業完成合同約定內容和相關設計文件后，應進行嚴格的檢查驗收，檢驗合格確保達到設計要求后，辦理交接手續，正式將公路工程移交給相關公路部門。公路工程竣工驗收的標準為: 公路工程通過嚴格檢驗，符合相關規定和要求滿足驗收規范，并確保簽訂合同中的所有內容全部完成，且交工資料完整齊全并達到歸檔要求，這時就能進行竣工驗收。

公路建設項目一般規模較大,其施工過程是一個勞動力、資金、技術密集型的生產過程,不同于其他商品生產,其規模大、投資多、生產周期長、使用周期長,因此公路工程施工質量管理與控制非常重要。公路工程施工質量的管理與控制應以施工質量為標準,并強調主動控制與被動控制相結合。

參考文獻：

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篇（7）

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

眾所周知，有效的公路工程監理能夠提高公路工程的施工質量，控制工程造價，并保障工程進度。隨著我國公路建設體系的不斷改善，我國形成了一套比較健全的公路建設監理管理體制。然而，公路建設作為一項復雜的工程，在施工過程中會受到很多因素的影響，故公路建設目前仍然存在很多的亟待解決的問題。

1 公路工程施工監理主要問題

1.1 施工質量控制與施工進度的矛盾問題

在公路施工的過程中，要做到既控制好施工的質量，又能保障施工的進度，這是工程監理的重要任務。然而，在實際的公路工程建設過程中，由于監理人員整體的素質低，他們往往對公路工程建設的程序和施工相關技術不熟悉，解決實際問題的能力較低，這就造成施工過程中遇到的問題不能及時得到解決，阻礙公路工程的進度，制約了公路工程建設水平。

1.2 監理工作局限性問題

目前，我國公路工程建設業主經常干擾監理工作，限制了監理的權利。一些監理公司為了企業的發展和生存，即使業主的做法違反了監理合同的相關規定，但他們仍保持沉默，不愿得罪業主。這樣就會造成監理對施工現場的施工有心無力。然而一旦施工出現質量問題，業主又會將責任一推了之，導致在實際的施工監理中，這種交叉或是從屬的關系，直接影響了監理管理的質量，往往使得監理方只有責任，得不到相應的權利，限制了監理的工作。

1.3 監理隊伍工作理念問題

我國的公路建設行業的發展仍不規范，工程的監理行業中存在著惡性競爭的情況。而且，目前，我國的監理公司良莠不齊，有掛靠的，有出租資質的，這樣的監理市場直接導致工程監理的信譽下降。同時，市場上很多的監理公司的監理管理體制不健全，對人員的培訓較少，激勵考核體制不完善，且人員流動性大，這些問題都極大地制約了監理公司的持續發展。

此外，我國目前的監理工作者很多都不是專業的，絕大數是從其他行業轉換而來的。監理工作者良莠不齊，學歷差距大，整體素質低。這一現象的原因主要是監理公司為了自己的利益，在人才的招攬和培訓上投入較少。監理工作的待遇普遍較低，不能夠吸引和留住高素質的人才，從而制約了監理企業向高智能、知識密集型的方向發展。

2 公路工程施工監理改進對策

2.1 實行全過程監理

在公路工程建設過程中，實行全過程監理。從公路的施工設計，到實際施工再到工程完成交接以及公路的養護等，監理工作人員要全過程監理公路建設。進行全方位的之間監理，第一，需要監控施工人員的結構素質，保證施工人員的技術水平和公路建設技術要求相匹配。第二，審查施工設計和質量計劃。第三，監控施工過程中的機械設備，包括設備的型號、適量以及質量等。機械設備安裝以后，需要安監部門的檢查，取得安全生產合格證書之后才可以在施工現場使用。第四，監控施工現場的材料。在施工現場，所有的材料必須有出廠合格證，安全生產證等，安檢人員需要對進場的材料進行抽樣檢驗，檢驗合格之后方可投入使用。

在施工階段，監理人員需要對施工現場的原材料，半成品以及機械設備進行現場認定，審核材料設備的出廠證明、合格證明以及試驗報告等；監理還需要要求施工單位根據主要的公路工程分項施工之前的施工工藝、質量保證、勞動力的配置以及原材料的使用等施工基本情況填寫報告表，經過監理審核通過之后才能施工；在施工過程中要，隨時進行抽查，一旦發現不合格的要及時的通知施工單位，要求其進行整改，并對整改之后的項目進行復查和記錄；對于工程中的隱蔽項目，需要在隱蔽之間向監理報告，監理按照每一道工序的要求對其進行檢查，合格之后簽發工程認可書。

在工程竣工之后監理人員要對施工單位上交的工程竣工報告進行審核，并對公路工程的質量進行初步的檢查，檢查合格之后，，監理總工程師簽訂竣工報告驗單，并提交質量評估報告，同時，監理還需要協助建設單位驗收并簽署公路工程竣工意見。

2.2 完善監理單位經營模式

為了完善監理市場，提高監理市場的整體水平，打擊監理市場的魚目混珠的現象，監理公司要不斷完善監理經營模式，推行誰監理、誰負責的責任制度，加強施工單位和監理公司的連帶責任。在監理招標的過程中，為了防治違標和串標的現象，政府需要加強對監理招標的控制力度。

完善監理單位的經營模式是提高工程監理管理的基礎內容。首先，監理公司需要完善公司管理體制，建立完善的管理制度、激勵考核制度；其次，監理公司需要招納高素質的監理人員，提高準入資格，認真審核應聘人員的監理執業證書。加強監理職業人員的管理和培訓，規范監理人員的工作行為。同時監理公司還需要完善連帶責任制，連帶責任不僅是管理上的連帶責任，還要負技術上的連帶責任，只有這樣才能提高監理質量，加強建設方對監理公司的信任度。

2.3 強化監理隊伍建設

目前，我國監理市場的工作人員的素質普遍較低，監理公司需要加強對監理工作人員的監理培訓和再教育。培訓過程，要根據監理崗位的職責和要求不同，對相關的人員進行分層次培訓。在建立人員正式上崗工作之前，需要對其進行職業技能和素質的考核培訓，從而保證上崗后能夠勝任。監理主管部門要定期對總監理工程師和高級監理人員進行培訓，強化他們的知識結構、職業素質以及相應的法律法規。除此之外，監理公司需要定期的對全部的監理工作者進行考核，并進行綜合素質培訓，整體提高監理公司監理隊伍的監理水平和職業素質。

加強對監理工作人員的監管力度。監理主管除了在加強培訓和再教育的基礎上，還需要加強對監理工作人員的日常工作的管理。制定科學合理的動態管理模式，從而留住高素質的監理人才，避免監理人才流失。對監理工作者的日常工作的管理，要確保做到公正。客觀，避免在建立工作中出現弄虛作假和敷衍的情況發生。同時監理公司還需有監理各個崗位責任制度，制定科學合理的獎懲制度。堅決清退不負責任或不能勝任監理工作的人員。

3 總結

總而言之，社會經濟的快速發展，對公路工程的質量標準越來越高，加強對公路工程的施工監理就尤為重要。在公路工程建設中，實行公路工程監理，不僅對提高公路工程的施工管理水平和投資效益有重要意義，還能夠進一步提高公路工程的質量。因而，要規劃工程監理市場，加強對監理人員的管理，通過培訓和再教育的方式，提高工程監理人員的專業素質，從而提高公路工程管理水平，保障公路建設的質量。

參考文獻：

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篇（8）

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）11-0154-02

作為公路工程混凝土施工中的一個重要手段，公路工程混凝土裂縫處理方法的選擇與控制是一種決策和預測基礎之上，并且圍繞公路工程自身的戰略目標。作為公路工程中一項十分重要的內容，公路工程混凝土施工中的混凝土裂縫控制已經被越來越多的應用到各個現代公路工程之中，公路技術工作者在自身混凝土裂縫控制過程中一定會遇到很多問題，需要進行分析和總結。筆者 就結合自身多年的混凝土裂縫控制工作經驗，分析公路工程混凝土施工中混凝土裂縫控制方法的選擇和應用。

1 公路工程混凝土裂縫控制方法的選擇

現代公路工程施工企業為了求得自身發展、盈利以及生存，必須明確自身混凝土裂縫控制工作的重要性，保證公路工程混凝土裂縫控制能夠落實到實處，只有這樣，公路工程混凝土裂縫控制才能從根本上起到自身所具有的作用，才能夠真正的提升公路工程的水平，保證公路工程的施工質量，實現公路工程自身效益的最大化。公路工程混凝土裂縫控制方法的選擇工作主要是為了公路工程能夠實現自身的發展戰略，因此，混凝土裂縫控制方法選擇的目標要采取一種整體行動的規劃，如果一個公路工程混凝土裂縫控制的實施沒有戰略意識，那么，公路施工企業所采取的控制策略就是一個短期行為，使其很容易偏離正確的方向和目標，最終使公路施工企業丟失自己在市場競爭過程中的優勢，所以，要求公路施工企業在選擇混凝土裂縫控制方法的過程中，不僅要對當前公路工程實際狀況進行考察，更要對公路工程長期的發展戰略規劃有充分的考慮，并且要求公路工程的混凝土裂縫控制方法選擇必須圍繞著公路工程自身發展的戰略控制、實施以及制定實現，最終使公路工程的混凝土裂縫控制能夠起到使各個施工目標向公路工程長期目標靠攏的重要作用，只有把公路工程的混凝土裂縫控制方法定于公路工程的發展戰略目標之上，才能體現出公路工程混凝土裂縫控制方法的真正生命力。

2 公路工程混凝土裂縫控制應重視早期養護

有關混凝土裂縫的控制，做好新澆混凝土的早期養護工作非常重要，以此控制收縮裂縫。應加強對混凝土養護工作的重視，落實責任制度，尤其加強對構件的養護。對于大體積混凝土來說，如果條件允許，可采取流水或者蓄水養護方式，養護時間約28 d。對于較厚的大體積混凝土，在施工時應注意防范水泥水化熱問題，采取必要的降溫手段，減少水化熱的高度集中；對于地下結構混凝土，則需要盡量早日填土，對控制裂縫非常重要，必要時實行蓄水保溫，在構件表面覆蓋一層薄膜或濕麻袋，避免內外溫差過大而造成的混凝土裂縫問題。

3 要建立公路工程混凝土裂縫控制質量系統

控制質量系統的構建要求我們充分的利用計算機技術以及網絡技術，只有這樣才能對現有的模型進行改造，用事件的驅動模式代替順序化處理模式。我們能夠在計算機中儲存一些原始性的信息，信息的控制人員只要將自己所需要信息按照不同的控制動機來分為不同的事件，并且為每一種事件設計過程程序，在決策人員需要某些信息的時候，辦要根據不同的信息控制要求，進行相應過程程序的驅動就能很好的為決策人員提供與之相對應的質量控制方案。

4 嚴格執行公路工程混凝土裂縫控制規定

無規矩不成方圓，因此，公路工程混凝土施工過程中的混凝土裂縫控制必須遵循相應的原則，要求我們要嚴格執行公路工程混凝土施工中的合同文件和相關標準，并且要按照公路工程混凝土施工技術規范進行施工，想要保證公路工程混凝土裂縫控制的質量，要求我們必須認真，科學的實施施工管理，規范公路工程混凝土施工技術，嚴格控制公路工程混凝土施工質量，任何一個公路工程混凝土裂縫控制在實施之前都要進行認真、全面的調查，制定出一份詳細的公路工程混凝土施工設計方案，在做好相關的審查工作以后，再進行公路工程混凝土的施工工作，在施工的過程中，必須制定一個很高的標準和要求，根據相關公路工程混凝土裂縫控制設計標準來進行施工，不能夠不經過相關人員的同意就對公路工程混凝土裂縫控制設計方案進行更改。

5 公路工程混凝土裂縫控制應發揮社會監理作用

公路工程混凝土裂縫控制這項工作的覆蓋面比較廣，過程比較漫長，在整個施工過程監督系統中，社會監理是最為重要的部分，要求這些監理單位必須擁有完整的檢測設備和經驗豐富的工作人員，因為能夠科學設計公路工程混凝土施工方案的人員并不多，這些人員在做好設計工作的同時還必須要起到一個監理的作用，就需要不斷的完善監理規范，對于相關的監理人員要進行嚴格的檢查和考核，并要求監理委員必須深入的開展工地會議，以充分發揮監理的職能和作用，對公路工程混凝土裂縫控制進行監督，保證能夠安全的實施公路工程混凝土施工，監理委員會還必須不定期的受到相關部門的檢驗，主要檢驗監理委員會是否認真的履行自身的職責，公路工程混凝土施工現場是否有現場監理監督等等，如果出現個別監理人員瀆職行為，那么監理委員就必須立刻采更換監理人員。究竟如何才能夠保證公路工程混凝土裂縫控制質量是一個值得深思的問題，在日常實際操作過程中，需要注意的方面很多，要想促使公路工程混凝土施工順利開展，起到其自身應有的作用，這就要求我們必須要擁有高度的社會責任感，在日常工作中要深入到公路工程混凝土施工現場中去，嚴格的按照相關的法律法規來開展每一個環節的工作，只有這樣，才能夠從根本上控制混凝土裂縫，以保證公路工程混凝土施工質量。

6 結 語

在公路工程施工中只有選擇正確的混凝土裂縫控制方法，建立起混凝土裂縫控制質量系統，重視早期養護，嚴格執行混凝土裂縫控制規定以及充分發揮社會監理作用才能更好的保證工程質量，使公路建設更好的服務于我們的經濟建設。

篇（9）

1公路工程施工質量監督管理的重要性

1．1有利于提高公路工程的管理水平

公路工程施工管理工作開展得好可以進一步提高公路工程施工管理水平，可以補救目前管理工作存在的問題，提出解決問題的措施，以更好地推動公路工程工作的開展。在這個不斷發現問題和解決問題的過程中，可以潛移默化中提高公路工程的管理水平，對于提高公路工程的管理質量都有重要的作用。

1．2有利于提高設計施工水平

通過對公路工程進行合理管理，可以總結建設項目設計施工過程中的經驗教訓，從而有利于不斷提高工程設計施工水平。設計單位和施工承包人從中吸取了教訓，這無疑會對提高設計、施工水平起到積極的促進作用。

1．3確保公路工程項目順利開展

公路工程施工管理創新發展工作開展得好可以進一步確保公路工程項目的順利開展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程項目才能夠進一步得以開展。就目前我國公路工程的項目開展情況來看，其開展執行情況如何與管理水平有著很大的關系。只有高水平的管理方式才能夠進一步推動公路工程項目的順利開展。

2公路工程施工質量監督管理方面存在的主要問題

從當前公路工程施工質量監督管理方面來看，由于管理經驗不足，機制不健全，導致施工中出現質量問題，當前存在的主要問題為:

2．1設計階段缺乏嚴格把關

在公路工程建設前，能否就工程的施工圖紙等相關設計文件，做到科學合理的設計，對于工程施工的整體質量來講存在著直接的關聯性，其不僅是工程的靈魂，同時也是控制工程質量的命脈，基于公路工程項目前工作的復雜性，在設計規劃及項目可行性探究與評估、項目實施整體周期方面相應較長，部分施工企業無法精準地做出前期調研工作，導致設計階段出現協調性不足，方案過于粗糙的情況發生。直接為工程后期的施工造成了相應的困難，出現影響工程質量及安全的隱患問題，因此而致使工程無法得到有效地推進，導致整體施工進度被打亂，出現設計變更與返工等因素，使工程面臨過多的不必要損失。

2．2缺乏嚴謹科學的管理經驗

公路工程建設項目，因為資金方面的來源不同與行政管理體制方面存在著分離，造成項目的管理呈現出不同的模式，且在管理的水平上也存在著較大的差距，距離規范化的施工管理仍具有一定的距離，這也是影響公路整體質量的一個重要原因。同時工程施工單位沒有針對項目管理，良性作出管理體制的構建，導致施工管理流程欠缺規范性。另外對于項目中的招標制及法人制與合同制和監理制均未做到全面的推廣，使工程建設中主體責任不明，多個部門參與管理，時常出現事故發生后，各部門相互推諉責任的情況，無法對工程質量針對性構建出“誰參與、誰管理、誰負責”的管理責任體系。

2．3施工隊伍的選擇問題

首先，在施工單位進行施工隊伍的選擇時，沒有依據嚴格的招投標機制，作出施工隊伍整體施工資質的對比分析，造成隊伍的選用欠缺科學合理性。在工程后期的施工中無法滿足工程建設的需要，缺少必要的施工設備機械，沒有足夠優秀的施工技術管理人員參與施工建設指導，這對于工程質量而言影響無疑是消極的，沒有過硬的技術經驗及物資保障，那么問題自然會相應出現。其次，施工隊伍在工程開工前組織準備工作不到位，對施工計劃、工程調度、現場管理等協調管理工作方面的能力貧乏，造成工程的管理過度混亂，質量保障力度薄弱。

2．4缺乏必要的質量監督管理體系

監理隊伍的整體制約機制缺乏完善，政府監管部門多對監理市場進行宏觀的管理，主要對監理單位及人員資質進行管理，而忽視對監理單位人員的行為及工作運營成效和實際情況做出動態的監督，出現施工監理過程中，監理人員責任意識不足，質量監理控制不嚴等情況發生。同時建設施工單位管理階層人員，對于工程的質量監督認識淡薄，造成質量監督管理監督工作的開展落實存在著相應難度，且在質量監管方法與檢測手段方面，因缺乏必要的重視，資金投入不足，檢測技術力量無法滿足于實際的質檢工作需求，直接影響了工程質量監管的力度與深度。

3公路工程施工質量監督管理措施

為了加強公路工程施工質量，需要對當前的公路工程施工的管理現狀進行創新，針對目前的不足進行完善。總的來說，可以從以下方面提升公路工程施工質量，滿足公路工程施工需求。

3．1加強公路工程試驗檢測工作

試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對構造物實體的某個產品或工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。

(1)通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，便于就地取材。譬如建設地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材，降低工程造價。

(2)通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。

(3)通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。

3．2加強公路工程現場的質量監督管理

加強施工現場管理并在工程施工中處理好工程質量、工程進度與工程效益三者之間的關系。施工環節的質量監督管理是整個工程質量監督管理的關鍵，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求，因為即使原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力付諸東流。現場的質量監督管理應該注重工程材料、機具、設備等的質量把關，嚴防工程的偷工減料，加強施工技術要點的培訓。

3．3嚴格控制工程材料設備的質量

在公路工程施工中，要嚴格按照工程施工質量試驗檢測標準，對路用材料質量進行有效地控制。在施工當中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，這些材料一般包括砂、石、水泥、填料、預制構件、鋼筋等，都要根據規范化的檢測程序對其進行檢驗，以確保其質量達到合格標準。經檢驗之后，核實確定材料質量合格方可投入使用，反之，則一律不予進場使用。

4結語

加強公路工程的整體設計，提高施工安全技術水準。現代公路工程的施工量越來越大，施工工藝水平的要求也在不斷提高，比過去的公路工程建設更復雜，在施工前一定要對目標施工框架有很好的宏觀設計，有較細致的整體規劃。公路工程的前期設計規劃不僅要對工程的技術參數、施工質量要求、施工細節等作出詳盡而充實的計劃，還要對工程各個具體環節的施工要求、可操作性和實用性等進行嚴謹而專業的論證，同時還要盡可能優化每一道工序。

參考文獻

［1］李琰．關于公路工程施工質量監督管理的討論［J］．科技創新與應用，2015(13):212－212．

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1、提高公路計量工作質量的重大意義

公路工程施工中的計量工作對預算造價有著很大影響，預算造價的精確與否在很大程度上取決與計量工作質量的好壞。公路工程施工中，計量工作是重要的工作內容之一，公路工程量清單的編制要以計量工作為基礎，它是公路前期工程報價的主要環節。公路工程的計量工作涉及因素眾多，彼此之間還存在聯結影響，其工作難度較大，復雜程度較高，中間任何一環節出現問題，都會導致整個計量工作失去意義。良好的計量工作可以保證工程預算的相對精確，因此若計量工作出現偏差，則會導致實際耗資與預算不符，造成工程原料的積壓及浪費。公路施工單位能否提高計量工作質量，做到準確、及時，確保工程資金流動順利，對保證順利執行施工方案，有效利用工程資金，嚴格執行工程合同都有著重大意義。

公路工程施工中，監理工程師會對承包商已完成的工作做階段確認或價值確認。業主通過此確認，依照合同中相關單位報價，并通過監理工程師確認得到的計量支付報表對預算金額做出初步計算，最后加以整理呈現給業主，業主支付相關款項給承包商。因此，工程投資和工程質量的有效控制在很大程度上取決于工程計量的質量，同時它對承包商和業主的經濟利益有很大影響。公路工程計量工作質量對公路工程建設有舉足輕重的作用，它對工程項目管理部門、施工企業以及建設單位的經濟利益有重要影響。并且，公路工程計量工作質量對合理的預算及造價都有重大意義。

2、提高公路計量工作質量的方法

2.1、詳細了解計量方法、計量規則，熟悉合同內容

（1）詳細了解計量規則是提高公路計量工作質量的前提，它要求審查承包人和監理工程師定期對施工工程進行實地勘察及測量。計量工作要求審查承包商和監理工程師都要按照工程設計圖紙進行嚴格計算，若雙方計算結果不吻合，數據存在差異，則應進行對比，并重新進行計算，以保證計量工作的可靠性。待檢查無誤后，由監理工程師及現場記錄人員簽字確認。

（2）通常來講，公路工程計量方式分為三種，一是承包人和監理工程師一起計量；二是承包人獨自計量；三是監理工程師獨自進行計量。實際的公路工程施工中通常采用第一種方式，即承包人和監理工程師一起進行計量的方式。此方式有其獨特的優點，它可以確保計量工作的質量及有效地節約時間。監理工程師在計量工作中的任務有三個，一是對工程變更項目進行計量；二是對合同中提及的相關項目進行計量；三是對工程量清單中所有項目進行計量。

（3）公路工程施工合同中對項目支付及計量結果都有詳細規定。而且工程計量方法和計量規則會由于合同工程的差異而有所不同。所以工程計量工作人員要對施工合同有比較詳細的了解，了解內容主要包括相關補充協議、招標補遺書、工程量清單前言、技術規范、招標范本以及合同條件。在工程量清單和技術規范中，計量方法及計量規則都有嚴格規定，上面詳細記載了工程計量清單中所規定的明細單價，包括工作范圍和內容等。清單中不同內容的價值分攤以及各細目的額外附加工作不需單獨進行計量計算，其作為附屬內容附加于清單中。

2.2、及時對工程量清單進行修正

土方工程計量計算較為復雜，其影響因素很多，工程施工環境不同也會造成計量控制方式的不同，土方工程的計量工作是公路工程計量工作中的技術難點。公路工程施工過程中投資會不斷消耗，原料會逐漸減少，而工程會不斷完善，因此其過程是動態的，然而制定招標文件時的計量和工程量清單是工程施工過程中某個靜態點的總體反應，這必然導致工程量估算的誤差。此時需要計量工程師到現場進行實地勘測，前期通過技術規范和設計圖紙對工程量進行的估算只能作為投標報價的依據，不能用來支持工程結算項目的進行。實際施工中的設計圖紙往往由于可變因素的影響也存在一定程度上的誤差，這也會導致工程量計算的錯誤，這些錯誤通常會通過工程量清單顯示出來。因此項目落實后，計量工程師應及時掌握設計圖紙內容，對每個明細清單內容做認真分析，并依照相關計量準則中的相關技術規范要求，對每個分項工程單獨計算工程量，然后向各單位對所做工程量的明細內容做詳細匯總，匯總過程中應及時向業主增補設計圖紙中遺漏的項目清單。

2.3、工程中建立有效的計量支付臺賬

（1）對建立工程計量臺賬的要求進行明確，按照工程量清單內容細目以及工程設計圖紙對工程項目計劃認真地作出統計，總監代表、駐地監理以及承包商三者確定無誤后方可對數據進行統一，然后建立支付臺賬。臺賬建立時應根據項目清單的分項工程號、順序以及項目號進行建立。為了確保管理精確，工程中的支付臺賬一律采用計算機統一管理方式；

（2）工程計量的支付臺賬管理是計量工作的重要組成部分，管理質量的好壞對整個計量工作質量會有很大影響。管理時，承包商應將每月的項目支付狀況如實上報，并將數據報表按時呈交總監代表以及駐地辦，以進行二次審查，確保臺賬數據的準確無誤；

（3）臺賬管理中的數據繁雜，環節眾多，且各個環節間都有或多或少的聯系，若管理分散，則極易造成數據遺漏或重復計算。因此工程計量支付臺賬的管理應安排專人負責，以確保工程計量工作的真實和準確，爭取做到萬無一失。

總結：

公路施工工程的計量工作具有很強的專業性、系統性以及相關性，其環節眾多，涉及面廣泛，一旦出現問題則問題會變得更為復雜，因此公路施工工程中，計量工程師要及時熟悉并全面掌握工程合同，對合同中所提到分項工程的優次順序做出合理判斷，切實確保合同的順利實施及資金的及時到位。本文簡要分析了提高公路計量工作質量的重大意義，并分三點對提高計量工作質量的方法進行論述，實際工程施工中，要嚴格遵守相關技術規范，才能保證公路計量工作質量。

參考文獻：

[1]羅雪峰.如何搞好公路工程計量工作的探討[J].科技創新導報，2010,(11)

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中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）15-0181-01

引言

公路工程試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。 這項工作的目的是通過對公路工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。

一、公路工程試驗檢測工作的作用

1、通過公路工程試驗檢測，公路工程施工因為施工環境和氣候等因素，周圍材料的質地也各不相同，通過試驗檢測手段，能有效的檢測出材料的合格率，方便于工程對材料的因地制宜，就地取材的需要。

2、公路工程試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。隨著科技的進步，一些新技術和新材料以前所未有的速度快速的在各個行業興起，有了試驗檢測手段在工程中的應用，能及時的鑒別新技術新材料的工程中的可行性和適用性，在無形中推動了工程的進步，新技術的采用不僅保障了工程的質量也推動了工程的進步。

3、公路工程試驗檢測手段的實行，對工程施工中鑒別原材料的質量有了科學的依據，避免了不合格材料混進工程，這工地施工材料把好了質量關，對工程的質量提供了科學的保障。

4、通過公路工程試驗檢測，能控制并科學的評價施工質量一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

二、公路工程試驗檢測中的常見問題

1、公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性

在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實反應施工過程中的情況，導致根本沒有切實的按照測驗規定去認真檢查施工質量問題。

2、監理對抽取的樣品監督不嚴

監理的疏忽就導致了存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗的作用。監理工程師在質量試驗檢測中應發揮其監管的作用，但在現實生活中，監理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質量存在的極大隱患。

3、樣品送檢過晚

在試驗檢驗報告出來之前，施工單位就已經進行下一道工序的施工，這就失去了檢驗的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。

4、試驗檢測設備落后

在試驗檢測過程中，試驗檢測設備的相對落后，也會導致試驗檢測結果的不準確，致使整個工程建設中出現了不必要的安全隱患。

三、加強公路工程試驗檢測的策略

1、嚴格控制所用材料的質量

公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使用的，能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。

2、施工過程中的質量控制。

對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術規范操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。 監理單位要真正落實“事前、事中、事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態質量控制，還有就是對于那些關鍵工序或重要部位的監控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資料的一部分。

3、交工驗收階段的檢驗。

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。

4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制。

試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制。崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。 各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、 技術功能全部覆蓋，做到事事受控，并對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。細化責任范圍和責任人員，需要讓每一位負責人員真正明白責任內容，避免互相推卸責任出現，工程質量需要和需要負責的人的實際利益掛鉤，有獎有罰。將工程真正變成每一位員工的工程而不是領導說了算。

四、總結語

為促進公路工程整體質量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質量，我國各地都加強了工地試驗檢測機構的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，試驗工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利，切實履行好監督和管理職能，充分發揮試驗檢測的基礎性作用，用科學的數據為工程質量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。