緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇模板施工方案范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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隨著建設工程的建筑技術的發展，社會法律制度健全，人文精神重視，施工安全事故也越來越受到社會及國家相關部門的重視，重大傷亡事故其中之一是模板支撐體系坍塌。究其原因是模板施工方案粗略不細致且沒有結合項目實際特點，沒有對施工方案有著深刻的認識。模板工程實際施工模板承載力差，穩定性差，模板支撐系統失穩，導致模板坍塌。不能滿足科學、合理、正確的施工方案在實際執行中能杜絕安全隱患，提高施工質量。因此在建設工程的施工項目管理過程中，施工方案結合質量、安全、工期、建筑結構特點及當地的地理環境特點和技術經濟指標等方面經過全面分析，比較后做出科學、合理的施工方案，按照工程項目施工先后順序、施工方法、人員組織、施工機械設備，通過有組織的、有計劃的科學管理的項目管理，質量及安全各項檢查制度，工程項目的施工質量、安全預期實現既定要求。在項目施工管理中科學的、合理的施工方案是施工過程中重要舉措，是項目管理的指南針，也是項目管理的核心內容。無形中提高了項目的經濟效益。

1編制施工方案

了解具體工程情況后，依照工程設計文件要求、工程結構構造、地理環境要求，編制建筑工程模板施工方案。主要內容分為編制依據，工程概況，危險源識別與控制，方案選擇，施工準備，模板制作，模板安裝，模板拆除，模板施工質量、技術措施，安全、環保文明施工措施，梁和樓板模板高支撐架的構造和施工要求，柱模板計算書，梁模板(扣件鋼管架)計算書，板模板(扣件鋼管高架)計算書，這樣內容比較全面，反映各個節點詳細，具體施工時交底全面，針對性強。模板工程施工方案的主要原則有：實用性、安全性和經濟性。其中安全性的要求是：要具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證施工中支架不變形、不破壞、不倒塌。確保模板施工安全，保障施工人員生命安全編制建筑工程模板施工方案完成后，首先項目技術負責人、項目經理審查，然后報送施工企業技術負責人審批，施工企業后蓋章，再報送項目部總監理工程師審批，方可按照模板施工方案施工。在模板工程施工中，施工技術負責人組織工人技術交底，熟悉圖紙，施工管理人員嚴格按照模板工程規行業范要求控制程序施工。在施工前，技術準備對模板一般質量通病要有預防措施，確保模板工程的安裝質量，確保安全施工。施工管理人員對作業者技術交底，書面簽字存檔。模板安裝完成后，進入下道施工工序前，項目技術負責人對模板施工質量進行“三檢”制度，然后向監理單位相關人申請質量檢查驗收，檢查支撐系統穩定性，承載力要求，模板質量是否符合相關標準，模板支撐體系是否安全，驗收合格后，可進行下道施工工序施工。模板施工方案符合工程建設強制性標準，施工管理人員嚴格按施工方案中相關要求澆注混凝土。混凝土澆注過程中，施工單位及監理單位派專人對模板支撐系統的荷載及變形進行檢查、監控，發現異常立即停止施工。施工方案中制定嚴格的模板安裝與拆除相關要求，在實際施工中責任相關方都要加強管理，不能簡單的、偷工減料模板安裝，或者加快施工進度，搶工期過早的模板拆除。對于高大模板工程，行業規范都明確的搭設、安裝、拆除要求。搭設高度；搭設跨度；施工總荷載；集中線荷載及以上的“超過一定規模的危險性較大的分部分項工程”，超過規范要求都需要專家論證，按論證后的高大模板方案施工，施工單位應加強對高大模板質量安、全管理，高大模板工程施工專門列入安全事故應急預案，加強管理與監控，監理單位及建設單位也要加強對高大模板工程施工的質量與安全管理。防止模板支撐系統失穩坍塌。發生模板工程安全事故時，施工單位立即啟動應急預案，減少最少事故損失，事后及時總結事故教訓。

2模板材料發展趨勢

建筑技術發展越來越先進，提升建筑施工綠色文明形象，節約能源，科技創新，新型實用，性價優異的新型材料在施工中應用越來越廣泛，模板工程中模板材料種類越來越多。模板材料種類目前有木模板、鋼模板、鋁合金模板、建筑塑料模板。要求施工方案中主要分類別包括：模板專項施工方案、高大支模專項施工方案、新型材料鋁合金、筑塑料模板施工方案等，模板材料種類不同，材料自身承載力要求，力學性能都要符合設計要求。木模板在施工中材料能源浪費多，而且木模板周轉后期砼成型觀感差，施工成本高，逐步被淘汰。新型材料模板澆筑砼，砼成型好，觀感好，砼表面光滑，不需要抹灰工序，直接在砼墻體表面批膩子，降低施工成本。新型材料模板支撐體系簡單可靠，安裝及拆除安全簡單，是模板工程發展的新趨勢。

3結束語

制定科學的施工方案，目的是保障工程施工質量、降低工程施工成本、確保施工安全，工程達到預期效果。在施工項目管理中，模板工程結合質量、安全、工期和技術經濟指標等綜合考慮，才能制定正確的施工方案，按照施工順序、時間節點、材料周轉周期和施工順序合理的搭接，合理的勞動力配置，通過科學管理，嚴格的質量、安全管理，各層各管理部門的各種檢查制度，就能保障施工質量，杜絕質量事故及安全隱患，減少工程不必要的損失，使工程建設能夠達到預期目的。制定合理的、科學的施工方案，是建設工程項目施工質量、安全管理的總的方向綱領，是工程項目施工管理者手中的武器，施工方案為施工中質量、安全保駕護航，保障人民生命財產安全，提高建筑公司及社會經濟效益。

作者:陳瑞福 單位:中城建第六工程局集團有限公司

參考文獻：

[1]建筑結構荷載規范[S].GB50009-2001.

[2]木結構設計規范[S].GB50206-2002.

[3]鋼結構設計規范[S].GB50017-2003.

[4]混凝土結構設計規范[S].GB50010-2002.

[5]建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程[S].JGJ130-2001.

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1 工程概況

1.1 總體工程概況

本綜合樓工程為四層框架結構(局部9～16軸為五層)，室外地坪至檐口總高度為21.600米，本建筑±0.000相當于黃海標高5.050，一至四層層高為3.9m，五層層高為6m，建筑面積：6718。

1.2 高大模板部位工程結構概況

本工程在以下部位存在高大模板施工，具體詳見表1。

四周及豎向結構情況 五層柱先期澆搗完成，高支模部位屋面結平一次澆搗。

上述部位屬高大模板施工，須編制專項施工方案并經專家論證通過后實施。

2 總體施工順序要求

2.1 四周及高大模板范圍內豎向結構施工要求

2.1.1 高大模板范圍內及四周結構柱應先行澆搗至高大模板結平梁底，在高大模板結平混凝土澆搗時這些結構柱混凝土強度不小于設計的70%。

2.1.2 高大模板下層應保證一層承重支架保留以便上部荷載的傳遞。

2.2 高大模板范圍結平與同標高結平施工要求

2.2.1 高大模板結平混凝土與相鄰同標高普通結平混凝土一同澆搗。

2.2.2 混凝土施工順序為先普通結構后懸挑結構。

2.3 地基施工要求

高大支架下混凝土結平強度達到70%，該結平支架應保留至該處高大模板混凝土澆搗完強度達75%后拆除。

3 高大模板施工操作要點

3.1施工嚴格按本方案及相關規范，立桿、水平桿、剪刀撐、與結構連接及加強構造等位置應由施工員在現場根據平面圖、剖面圖放線定位并進行做法要求的現場交底，嚴禁隨意根據經驗施工。

3.2 每步所有桿件（包括與結構的連接、加強措施等）應一次同步全部搭設到位，每步驗收后進行下一步施工，以免后加困難或產生影響受力的變形無法校正；

3.3高大模板結構承重鋼管立桿底部應設墊木和底座，頂部應設可調支托，可調支托的質量與安裝必須符合規范與相關規定。

3.4 扳手扭矩嚴格控制在40～65Nm，混凝土澆搗前應復擰并用扭矩扳手檢查。

3.5 每步應嚴格控制立桿垂直度、直線度；牽杠水平、平直度，以免影響支架整體性及今后上垂直、水平剪刀撐調整困難。

3.6 嚴格控制立桿、水平桿接頭質量、位置；嚴格控制梁底承重橫桿與立桿的連接節點質量，確保抗滑力滿足要求。

3.7 水平牽杠縱橫、每步與每根立桿相交節點均應設置，并應用扣件與立桿連接可靠，嚴禁抽跳水平牽杠或不與立桿連接；水平牽杠（包括梁模架及板模架）縱橫向應連續貫通，確保支架整體性。

3.8 垂直剪刀撐應與每根立桿連接，水平剪刀撐應與每根水平牽杠連接，確保剪刀撐發揮作用。

3.9 高大模板結平混凝土澆搗完成混凝土強度達設計75%前其各下層結平支架應保留，即始終保持二層支架。

4 驗收、成品保護、混凝土澆搗要求

4.1 模架驗收

4.1.1 高大模板支架搭設完畢經搭設架子工班（單位）、木工班（單位）自檢、互檢、交接檢合格后報項目部驗收，項目部經理、副經理（主管安全）、工程師、施工員、安全員驗收合格后報公司安全部、總工室。

4.1.2 應通知方案設計人員參加驗收。

4.1.3 公司質管部、安全部、總工室驗收合格后報監理驗收待驗收合格簽署澆搗令后進行混凝土施工。

4.1.4 各驗收程序應保持完整記錄，相關人員簽字齊全。

4.1.5 質量符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》要求，立桿垂直度每步±7mm，全高±15mm。

4.1.6 模架驗收后時間較長沒有進行混凝土施工或經過惡劣天氣、自然災害等特殊情況后應重新組織驗收。

4.2 模架成品保護

4.2.1 模架成型后嚴禁拆、減、松任何構件、零件，如必須修改支架必須經原方案設計人員同意。

4.2.2 模架上嚴禁設置泵管、吊鉤等其他任何設施，汽車泵澆搗混凝土時嚴禁泵管碰撞模架。

4.2.3 吊運材料應避免碰撞模架、模架上臨時堆放材料應分散，避免應力集中造成無法恢復的變形，形成安全隱患。

4.2.4 對后續施工班組進行詳細交底，明確成品保護的管理責任和經濟責任。

4.2.5 專責安全員加強檢查，落實獎懲措施。

4.3 混凝土澆搗要求

4.3.1 本工程高大模板處混凝土采用一臺汽車泵澆搗，汽車泵不及處采用塔吊人工澆搗。

4.3.2 泵管布置要求：不得布置移動布料機和任何水平泵管。

4.3.3 澆搗順序：先普通結構部分后懸挑結構部分，先梁后板沿縱向徐徐推進。

4.3.4 梁澆搗分層：從跨中向兩端每300mm～400mm為一層對稱澆搗，使模架均勻受力。

4.3.5 放料要求：均勻放料，嚴禁超厚，嚴禁泵管垂直放料沖擊模架，泵管、吊斗距結平距離保持500mm左右。

4.3.6 施工荷載控制要求：人員、機具分散，無關人員、機具應清場，同一區域嚴禁采用兩臺及以上振動泵同時振搗，施工、振搗荷載嚴禁超過設計值。

4.3.7 設置要求：混凝土澆搗前應在澆搗部位下方設置（為澆搗范圍每邊加支架高度），專人監護，任何人員不能入內、監護人員必須在外等候，至少在混凝土施工結束后12小時解除。

5 安全、環保措施

5.1 搭拆過程中應設置，專人監護。

5.2 搭設過程中每二步同步設置一道水平封閉安全網確保安全。

5.3 進入施工現場人員必須穿戴好勞保安全用品，并系牢,安全帶高掛低用，空曠部位應設置鋼絲繩掛安全帶。

5.4 防護用腳手必須隨主體升高，保持始終超出工作面1500。

5.5 木作業區嚴禁煙火，配備滅火設施，木工機器操作遵守安全技術操作規程。

5.6 工作時思想集中，各類小工具必須入袋。

5.7 凡遇惡劣天氣要停止操作。

5.8 高處作業遞運材料必須多人配合，嚴禁單人作力所不能及的工作。

5.9 木工棚應采取封閉隔音措施，并定時進行噪音監測。

5.10 夜間施工應有足夠照明，所有接線應由專業電工完成。

5.11 模板、隔離劑應集中堆放，采取措施，防止泄漏。堆放地點配備滅火設施，嚴禁煙火, 各類廢棄物應分類堆放，及時集中處理。

5.12 嚴禁攀爬腳手，做好洞口、臨邊防護。

5.13 起重、吊裝各類工具、索具必須符合要求，嚴格遵守“十不吊”原則，起重、吊裝必須有專職指揮在場指揮，汽車泵澆搗混凝土時嚴禁泵管碰撞模架。

5.14 除執行以上各條例，還必須遵守有關國家安全、環保規定。

6 應急措施

6.1 預先設置應急疏散安全通道，讓每位操作者熟悉，并確保暢通。

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Abstract: theater stage span 21.4m storey 25.55m, support a high degree of 27.015m, the size of the beam section 500 × 1500mm 400 × 1000mm 500 × 1200mm 700 × 2000mm, thickness 120mm.

Key words: foundation treatment; high formwork support

中圖分類號: J946文獻標識碼：A文章編號：

1、工程難點及重點

工程工期緊，任務重，工藝復雜，施工工序多，施工難度大，一次性模板支撐高度較大，舞臺最高為27.015m，屬高大模板支撐體系，且影劇院舞臺頂板均為500×1200mm有粘接預應力混凝土梁，其他框架梁最大截面為700×2000mm，模板安裝復雜。

2、施工方法

2.1模板支撐體系地基處理

舞臺高大模板支撐系統采用φ48×3.5鋼管搭設，支撐系統地基為天然地基，架體搭設前將凍脹土、雜填土挖除，挖至第二層粉質粘土層。支撐系統底部設底座（鐵鞋），底座下設50mm厚，250mm寬腳手板墊板，架基及周圍不得積水，在距腳手架外立桿外側0.5米處，沿支撐系統四周設置一排水溝，在最低點，設置積水坑，水流入坑內，用潛水泵將水排出，排水溝坡度為3-5‰。以保證架基的承載能力。

2.2 梁/板支撐系統、模板施工

工程中梁、板模板均采用12mm厚覆膜多層板，次楞采用50×100mm木方，主楞采用100×100m木方,加固、支撐、剪刀撐均采φ48×3.5鋼管，梁支撐高度及支撐組管方式見下表：

跨度≥4m的框架梁，懸挑長度≥2m的構件，按全跨長度1～3‰進行梁底模起拱；跨度大于4m的梁板，跨中按3‰L (L為梁板的跨度)進行起拱，起拱從支模開始時進行（通過可調U托調整底模各部位標高），而后將側模和底模連成整體。

梁模板支設按如下方式進行：梁底主楞采用48×3.5雙鋼管，間距600mm,次楞采用50×100木方，間距200mm，梁側主楞采用48×3.5雙鋼管，間距450mm，對拉桿采φ14全絲對拉桿，對拉螺栓布置5道，在斷面內豎向間距200+300+300+300+450mm，斷面跨度方向間距450mm，備雙山形卡，雙螺母。

影劇院舞臺頂板模板支撐均采用縱、橫距900mm，步距1200mm，主楞采用100×100木方，縱橫向間距900mm，次楞采用50×100mm木方，間距300mm,扣件式落地腳手架，

梁支撐體系橫桿與板支撐體系立桿兩側各不少于兩跨進行連接，最終形成一個整體承重體系，共同受力。

2.3 剪刀撐設置

滿堂模板和共享空間模板支架立柱，在外側周圈應設由下至上豎向連續式剪刀撐。在架體底部、頂部及豎向間隔8m分別設置連續水平剪刀撐。水平剪刀撐在豎向剪刀撐斜桿相交平面設置。在外側設置由下至上的豎向連續式剪刀撐，中間在縱橫向每隔9m設置由下至上的豎向連續式剪刀撐，其寬度為4.5m，并在剪刀撐的頂部，掃地桿處設置水平剪刀撐，剪刀撐桿件的底部與地面頂緊，夾角為45°～60°，在縱橫向相鄰的兩豎向連續式剪刀撐之間增加之字斜撐，有水平剪刀撐部位，在每個剪刀撐中間處增加一道水平剪刀撐。如下圖：

剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的水平桿或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。

豎向剪刀撐斜桿與地面的傾角為45º，水平剪刀撐與支架縱（或橫）向水平桿的夾角應為45º～60º，

剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度1米，用3個扣件連接，最外側扣件距離腳手架端部的長度為150mm。

每剪刀撐跨越立桿的根數為4跨，加強型剪刀撐寬度為4.5m,普通型剪刀撐為7.2m。

2.4與框架柱的拉結

在架體的四周和內部，水平間隔按柱間軸線間距，豎向間隔2.4m設置與建筑結構拉結。

靠近主節點設置，偏離主節點距離不應大于300mm；

拉結點間距為2步，成梅花型布置；首步拉結點，從第三步（底端）開始設置。

采用受力形式較好的剛性拉結，采用抱柱式連接。

2.5其他構造要求

立桿接長接頭必須采用對接扣件連接，嚴禁搭接，相鄰兩立桿的對接接頭不得在同一跨內，且對接接頭沿豎向錯開的距離不要小于500mm,各接頭中心距主節點的距離不宜大于步距的1/3。

水平桿長度不宜小于3跨。桿件的接頭布置規定和單、雙排腳手架相同

滿堂支撐架頂部可調托撐的螺桿外徑不得小于36mm，直徑與螺距應符合《梯型螺紋》的規定；支托板厚不應小于5㎜，螺桿與支托板應焊牢，焊縫高度不得小于6㎜；螺桿與螺母旋合長度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm。可調托撐的抗壓承載力設計值不應小于40 kN。滿堂支撐架的可調底座、可調托撐螺桿伸出長度不宜超過300mm，插入立桿內的長度不得小于150mm。

主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。

腳手架立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。如下圖所示：

立桿墊板或底座底面標高宜高于自然地坪50mm～100mm。墊板應采用長度不少于2跨、厚度不小于50mm、寬度不小200㎜的木墊板 。

在立柱底距地200mm高處，沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程序設置掃地桿，可調支托底部的立柱，頂端應縱橫向，設置一道水平拉桿，掃地桿與頂部水平拉桿的間距，在滿足模板設計所確定的水平拉桿步距要求條件下，進行平均分配，確定步距后，在每一步距處縱橫向應各設一道水平拉桿，在最頂兩步距水平拉桿中間應分別增加一道水平拉桿，所有水平拉桿的端部，均應與四周建筑物頂緊頂牢，無處可頂時，應在水平拉桿端部和中間沿豎向設置連續式剪刀撐。

[1]薛振東 《建筑施工手冊》 中國建筑工業出版社出版 2003年9 月

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【關鍵詞】大跨度；高支架；水平剪刀撐；整體排架；剛度與穩定性

【Abstract】In this article， engineering example， large-span high-rise high-altitude， high-bracket system， the overall stability of the roof formwork programming elements， calculation methods were discussed.

【Key words】Large-span， high-bracket， Horizontal scissors， Overall bent frame， Rigidity and stability

近年來，全國范圍內發生因模板高支架坍塌而導致重大惡性事故多起，因此對此方面的安全監理工作應特別引起施工現場人員的重視。根據《建設工程安全生產管理條例》和建設部建質〔2004〕213號文件《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》要求，模板工程施工前施工單位應當單獨編制安全專項施工方案，對水平砼構件模板支撐系統高度超過8m或跨度超過18m，施工總荷載大于10KN/m2或集中荷載大于15KN/m2的模板支撐系統必須由建筑施工企業組織不少于5人的專家組，對編制的安全專項施工方案進行論證審查。

1. 工程概況

由南京圖騰置業發展有限公司開發的大觀·天地MALL項目位于南京市下關區建寧路300號，東鄰閱江樓、靜海寺，西面熱河路，北抵鄭和路，為閱江樓旅游觀光風景區的一個重要組成部分。中庭大圓井字梁，截面500×2000，跨度27m，支模架高度17m；影劇院屋面梁截面550×2100，板厚200，跨度17m，支模架高度11m。

2. 高支架搭設方案

結合本工程的結構形式和施工特點（26-35軸線屋頂構架模板支撐體系屬于大跨度高支模，其搭設方案：

2.1整體鋼管排架采用48×3.0鋼管，豎向立桿間距不大于800×800，水平連桿雙向在離樓面上150設掃地桿，以上水平連桿1500每步設置，大圓弧處井字量掃地桿150設置，以上每步1450到-0.1頂緊再按每步1450到5.7頂緊再每步1200到梁底。小影劇院550×2100的每步1250到15.7處頂緊每步1250到梁底。支撐架與整體排架連接要連接牢固。

2.2框架梁小影劇院550×2100實行梁寬方向豎向立桿間距500+300+500即兩側從樓面到樓板底及梁頂面，中間加二根立桿從樓面到梁底，順梁方向立桿間距統一按800設置，如果梁底中間加一根立桿從樓面到梁底，順梁方向立桿間距按400設置，梁處水平桿按每步1250搭設在中間砼梁頂緊支撐架與整體排架連接處要連接牢固。

2.3所有框架梁底木楞均按順梁方向設置，剪刀撐按大梁底下按順梁方向設置形成8.7m×8.7m柱間網支撐體系，采用搭接長度不少于1m搭接處不少于3個搭接扣件。

2.4圓弧處井字梁弧形處梁在-0.1m，5.7m~5.9m處，影劇院梁在15.7m處的水平連桿均要與周圍梁砼頂緊固定。所有凈空高于4m中間設水平剪刀撐，采用搭接長度1m，搭接處不少于3個搭接扣件，確保排架的剛度、強度及穩定性。

高支架腳手架搭設要求：

(1)40×30鋼管為主要受力桿件，通過扣件連接的鋼管滿堂腳手架支撐體系。

(2)底板、梁底縱距不大于800，橫距500+300+500，步高不大于1500。

(3)豎向剪刀撐、水平剪刀撐45°~60°。

(4)高支架四周于26、29、F、K、M、30軸與結構柱可靠相連。

3. 監理項目部要求施工單位

3.1編制《屋面高空大跨度高支架設計和施工專項方案》

(1) 施工方案應有計算書，包括荷載計算、模板及其支撐系統的強度、剛度、穩定性的驗算。

(2) 屋面梁跨度達，曾高達17m，施工方案應有水平桿步距和剪刀撐設置等構造措施的詳細說明。

(3) 方案應有支撐平面布置圖，模板及其支撐的立面圖和 剖面圖，節點大樣施工圖。

(4) 方案應對砼澆筑方法程序提出要求。

(5) 方案應有支撐系統安裝驗收程序提出要求。

3.2由于是大跨度高支架大荷載，我們提出一定要經過專家組論證審查，專家論證審查意見應說明方案是否可行，建議加強、完善之處，實施過程中需要注意的事項等，提出書面論證審查報告，以東南大學郭正興教授為首的專家組提了7點意見：

(1) 該工程有500×2000大梁，支模高度17m，為井字梁，無樓板；另有550×2100梁支模高度9m，采用扣件式鋼管排架搭設，基本尺寸為步高小于1.5m，梁下加密兩根立桿，形成500+300+500沿軸線＠500，方案總體可行，可以實施。

(2) 有高支模區的立桿布置平面圖，應補充完整的細部尺寸，在平面圖上應注明具體尺寸，并應注明豎向剪刀撐的具體部位，水平剪刀撐網格尺寸等。

(3) 應補充高大支模架的剖面圖，標明具體尺寸，以及與周邊砼框架拉結關系，梁的兩側澆筑平臺做法等。

(4) 應補充500×2000大梁的具體支模詳圖，特別是梁下構造詳圖，應保證梁下立桿對接，不能搭接，接頭應錯開。

(5) 支架完成后，應重點檢查：梁下立桿頂層的縱橫向水平桿與立桿扣件的擰緊力矩，應為40~65N·m，頂部高小于1200mm。

(6) 水平層剪刀撐應在確保樓層處設置，并應拉結牢固。

(7) 施工時控制人員荷載。

搭設完成后，組織各方面檢查驗收，施工單位技術負責人簽字后報監理進行審查。

3.3監理組織相關專業監理工程師進行審查，對方案中相關技術指標，根據相關規范進行驗算，認為該方案可以保證安全，總監簽字后同意交施工單位施工。

我們對原方案中涉及相關技術指標，還根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）、《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）、《建筑結構荷載規范》（GB50009-2001）等規范要求，運用專門的腳手架計算軟件進行驗算，由于篇幅所限，這里我們僅列出影劇院梁模板高支撐架計算書：

參數信息：

(1)高支撐架參數

立柱梁跨度方向間距L（m）：0.60 ； 立桿上端伸出至模板支撐點長度a（m）：0.10

高支撐步距（m）：1.50；高支撐架搭設高度（m）： 11.0；梁兩側立柱間距（m）：0.60

梁底增加2根承重立桿。

(2)荷載參數

模板自重（KN/m2）：0.35；

梁截面寬度B（m）：0.550

鋼筋自重（KN/m3）：1.50；

梁截面高度D（m）：2.10

施工均布荷載標準值（KN/m2）：2.00；振搗砼荷載標準值2.00

(3)木方參數

木材彈性模量E(N/mm2)：10000.0；

木材抗彎強度設計值fm(N/mm2)：17.0；

木材抗剪強度設計值fv(N/mm2)：1.7； 面板類型：膠合面板；

面板彈性模量E(N/mm2)：9500.0；

面板抗彎強度設計值fm(N/mm2)：13.0；

(4)其他。采用的鋼管類型（mm）：40×30，扣件式連接方式，雙扣件，扣件抗滑承載力系數0.80。

4. 梁底支撐的計算

本工程梁底支撐采用方木。強度及抗剪驗算要考慮模板結構自重荷載、新澆混凝土自重荷載、鋼筋自重荷載和振搗混凝土時產生的荷載；撓度驗算只考慮模板結構自重、新澆混凝土自重、鋼筋自重荷載。

4.1荷載的計算：

(1)鋼筋混凝土梁自重(KN/m)：

q1 = (24+1.5)×2.1×0.183=9.818 KN/m；

(2)模板的自重線荷載(KN/m)：

q2 = 0.35×0.183×(2×2.1+0.55)/ 0.55=0.554 KN/m；

(3)活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載(KN/m)：

經計算得到，活荷載標準值 P1= (2.5+2)×0.183=0.825 KN/m；

4.2方木的支撐力驗算

靜荷載設計值 q = 1.2×9.818+1.2×0.554=12.446 KN/m；

活荷載設計值 P = 1.4×0.825=1.155 KN/m；

本算例中，方木的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:

W=5×10×10/6 = 83.33 cm3；

I=5×10×10×10/12 = 416.67 cm4；

(1)方木強度驗算:

最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的設計值最不利分配的彎矩和，計算公式如下:

線荷載設計值 q = 12.446+1.155=13.601 KN/m；

最大彎距M =0.1ql2= 0.1×13.601×0.6×0.6= 0.49 KN.m；

最大應力σ= M / W = 0.49×106/83333.3 = 5.876 N/mm2；

抗彎強度設計值 ［f］=13 N/mm2；方木的最大應力計算值 5.876 N/mm2 小于 方木抗彎強度設計值 13 N/mm2，滿足要求!(2)方木抗剪驗算：

最大剪力的計算公式如下:

ω=5ql42bhn≤［ω］=l/250

截面抗剪強度必須滿足:

τ =3V2bhn≤fv

其中最大剪力: V = 0.6×13.601×0.6 = 4.896 KN；

方木受剪應力計算值 τ = 3×4896.36/(2×50×100) = 1.469 N/mm2；

方木抗剪強度設計值 ［τ］= 1.7 N/mm2；方木的受剪應力計算值 1.469 N/mm2 小于 方木抗剪強度設計值 1.7 N/mm2，滿足要求!

方木撓度驗算:

最大撓度考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的撓度和，計算公式如下:

ω=0.677ql4100EI≤［ω］=l/250

q = 9.818 + 0.554 = 10.372 KN/m；

方木最大撓度計算值 ω= 0.677×10.372×6004 /(100×10000×416.667×104)=0.218mm；

方木的最大允許撓度 ［ω］=0.600×1000/250=2.400mm眨華方木的最大撓度計算值 ω= 0.218mm，小于 方木的最大允許撓度 ［ω］=2.4mm，滿足要求！

4.3支撐鋼管的強度驗算

支撐鋼管按照簡支梁的計算如下

荷載計算公式如下：

(1)鋼筋混凝土梁自重(KN/m2)：

q1 = (24.000+1.500)×2.100= 53.550 KN/m2；

(2)模板的自重(KN/m2)：

q2 = 0.350 KN/m2；

(3)活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載(KN/m2)：

q3= (2.500+2.000)=4.500 KN/m2；

q = 1.2×(53.550 + 0.350 )+ 1.4×4.500 = 70.980 KN/m2；

梁底支撐根數為 n，立桿梁跨度方向間距為a， 梁寬為b，梁高為h，梁底支撐傳遞給鋼管的集中力為P，梁側模板傳給鋼管的集中力為N 。

當n=2時：

P=qab2-1=qab

N=1.2q2ah

p1=p2=p2+N

當n＞2時：

P=qab2-1=qab

N=1.2q2ah

p1=pn=p2+N

p2=p3=……=pn-1=P

經過連續梁的計算得到：

支座反力 RA = RB=3.792 KN，中間支座最大反力Rmax=8.467；

最大彎矩 Mmax=0.095 KN.m；

最大撓度計算值 Vmax=0.011mm;支撐鋼管的最大應力 σ=0.095×106/4490=21.115 N/mm2；

支撐鋼管的抗壓設計強度 ［f］=205.0 N/mm2；

支撐鋼管的最大應力計算值 21.115 N/mm2 小于 支撐鋼管的抗壓設計強度 205.0 N/mm2，滿足要求!

5. 梁底縱向鋼管計算

縱向鋼管只起構造作用，通過扣件連接到立桿。

6. 扣件抗滑移的計算

按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范培訓講座》劉群主編，P96頁，雙扣件承載力設計值取16.00KN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12.80KN 。

縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規范5.2.5):

R ≤ Rc

其中： Rc——扣件抗滑承載力設計值，取12.80 KN；

R——縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；

計算中R取最大支座反力，根據前面計算結果得到 R=8.467 KN；

R < 12.80 KN，所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!

7. 立桿的穩定性計算:

立桿的穩定性計算公式

σ=NφA≤［f］

7.1梁兩側立桿穩定性驗算

其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值，它包括：

橫桿的最大支座反力： N1 =3.792 KN ；

腳手架鋼管的自重： N2 = 1.2×0.129×11=1.704 KN；

樓板的混凝土模板的自重： N3=1.2×(0.40/2+(0.60-0.55)/2)×0.60×0.35=0.057 KN；

樓板鋼筋混凝土自重荷載:

N4=1.2×(0.40/2+(0.60-0.55)/2)×0.60×0.200×(1.50+24.00)=0.826 KN；

N =3.792+1.704+0.057+0.826=6.379 KN；

φ——軸心受壓立桿的穩定系數，由長細比 l0/i 查表得到；

i——計算立桿的截面回轉半徑 (cm)：i = 1.59；

A ——立桿凈截面面積 (cm2)： A = 4.24；

W ——立桿凈截面抵抗矩(cm3)：W = 4.49；

σ ——鋼管立桿軸心受壓應力計算值 ( N/mm2)；

［f］——鋼管立桿抗壓強度設計值：［f］=205 N/mm2；

l0——計算長度 (m)；

如果完全參照《扣件式規范》不考慮高支撐架，按下式計算

l0= k1uh

(1)

k1 ——計算長度附加系數，取值為：1.155 ；

u ——計算長度系數，參照《扣件式規范》表5.3.3，u =1.7；

上式的計算結果：

立桿計算長度 L0= k1uh = 1.155×1.7×1.5 = 2.945 m；

L0/i = 2945.25 / 15.9 = 185 ；

由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數φ= 0.209 ；

鋼管立桿受壓應力計算值 ；σ=6379.36/(0.209×424) = 71.989 N/mm2；

鋼管立桿穩定性計算 σ = 71.989 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度的設計值 ［f］= 205 N/mm2，滿足要求！

如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由下式計算

l0 = k1k2(h+2a)

(2)

k1 —— 計算長度附加系數按照表1取值1.167；

k2 —— 計算長度附加系數，h+2a=1.7，按照表2取值1.024

上式的計算結果：

立桿計算長度 L0= k1k2(h+2a) = 1.167×1.024×(1.5+0.1×2) = 2.032 m；

L0/i = 2031.514 / 15.9 = 128 ；

由長細比 l0/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數φ= 0.406 ；

鋼管立桿受壓應力計算值 ；σ=6379.36/(0.406×424) = 37.058 N/mm2；

鋼管立桿穩定性計算 σ = 37.058 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度的設計值 ［f］= 205 N/mm2，滿足要求！

7.2梁底受力最大的支撐立桿穩定性驗算:

其中 N——立桿的軸心壓力設計值，它包括：

梁底支撐最大支座反力： N1 =8.467 KN ；

腳手架鋼管的自重： N2 = 1.2×0.129×(11-2.1)=1.704 KN；

N =8.467+1.704=9.845 KN；

φ——軸心受壓立桿的穩定系數，由長細比 l0/i 查表得到；

i——計算立桿的截面回轉半徑 (cm)：i = 1.59；

A ——立桿凈截面面積 (cm2)： A = 4.24；

W——立桿凈截面抵抗矩(cm3)：W = 4.49；

σ——鋼管立桿軸心受壓應力計算值 ( N/mm2)；

［f］——鋼管立桿抗壓強度設計值：［f］ =205 N/mm2；

l0——計算長度 (m)；

如果完全參照《扣件式規范》不考慮高支撐架，按下式計算

l0= k1uh

(1)

k1 ——計算長度附加系數，取值為：1.167 ；

u ——計算長度系數，參照《扣件式規范》表5.3.3，u =1.7；

上式的計算結果：

立桿計算長度 L0= k1uh = 1.167×1.7×1.5 = 2.976 m；

L0/i = 2975.85 / 15.9 = 187 ；

由長細比 l0/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數φ= 0.205 ；

鋼管立桿受壓應力計算值 ；σ=9845.45/(0.205×424) = 113.27 N/mm2；

鋼管立桿穩定性計算 σ = 113.27 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度的設計值 ［f］ = 205 N/mm2，滿足要求！

如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由下式計算

l0= k1k2(h+2a)

(2)

k1——計算長度附加系數按照表1取值1.167；

k2——計算長度附加系數，h+2a=1.7，按照表2取值1.024；

上式的計算結果：

立桿計算長度 L0= k1k2(h+2a) = 1.167×1.024×(1.5+0.1×2) = 2.032 m；

L0/i = 2031.514 / 15.9 = 128 ；

由長細比 l0/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數φ= 0.406 ；

鋼管立桿受壓應力計算值 ；σ=9845.45/(0.406×424) = 57.193 N/mm2；鋼管立桿穩定性計算 σ = 57.193 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度的設計值［f］= 205 N/mm2，滿足要求！

模板承重架應盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則存在安全隱患。

8. 鋼管、扣件的質量控制

(1)事前要求施工單位采用現行國家標準《直螺紋電焊鋼管》（GB/T3092）中規定的3號普通鋼管，其質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規定。

(2)對于扣件質量，我們要求采鍛鑄鐵制作的扣件，其材質符合現行國家標準《鋼管腳手架經濟界斤斤計較扣件》（GB15831）的規定。扣件使用前應進行質量檢查。出現滑絲的細栓必須更換，扣件應做防銹處理。

(3)鋼管、扣件必須具有產品質量合格證正慢慢，生產許可證、簽訂購租用合同要明確產品質量責任。

(4)對上述要求落實情況進行檢查，各種質量合格證明文件齊全。對扣件螺栓擰緊力矩用擔力板進行復查，擰緊力矩均在40 N·m ~65N·m之間，扣件的承載力得到保證。

9. 搭設質量控制

搭設質量不合格往往是造成模板高支架坍塌而發生安全事故的主要原因之一 ，主要表現為未按方案要求進行搭設，如立桿間距偏大，不設掃地桿和水平桿或水平桿和掃地桿只單向設置。立桿上部搭接不符合要求，垂直和水平剪刀撐不到位、支撐架不是由專業架子工搭設。重點開展以下安全工作 ：

(1)要求施工單位項目部明確方案編寫人為高支撐架施工負責人，負責全過程的管理工作，在高支撐搭設拆除和砼澆筑前，技術人員須向作業人員進行技術交底。

(2)對搭設操作人員的資質進行審查，從事高支撐架搭設，拆除人員必須持證上崗。

(3)督促搭設操作人員嚴格按批準方案內容和專家組論證審查意見進行。方案未經原審批部門同意，任何人不得修改變更。

(4)增加搭設過程進行巡視的次數，加強檢查，發現問題及時要求整改。

搭設過程中存在的突出問題：

(1)底座安裝不符合規定，規范要求墊板宜采用長度不少2跨，厚度不少于50mm的木墊板。

(2)立桿接頭未錯開，沒有滿足同步內隔一根立桿的接頭在高度方向錯開不少于500mm的規定造成架體強度不夠。

(3)水平桿不按規定設置：

方案規定“立桿之間必須按步距滿設雙向水平桿，確保兩方向有足夠的設計剛度。只在一方向設有水平桿，起不到穩定架的作用”。

(4)掃地桿不按規定設置-部分立桿沒有設掃地桿。

(5)頂層頂步立桿搭接長度不足。規范要求搭接長度不應小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，檢查中發現有的未達到。

(6)連墻件設置不合理。規范規定及專家組審查意見，高支撐架架體應與已有框架和柱結構連接或整體。有的未與已澆砼柱可靠連接。

10. 施工安全要求

由于工程結構的復雜，施工難度較大，施工中要有專門人員負責檢查監督，確保高支腳手架搭設合理、規范、安全。

10.1在施工單位完成模板高支撐架安裝工序后，砼澆筑前，組織施工單位，監理和建設單位一起按方案內容、專家組意見對模板 高支撐體系進行專項驗收合格后，三方代表共同在驗收表上簽字，同意施工單位進行下道工序施工。

10.2模板高支撐坍塌事故往往發生在砼澆筑過程中，精心澆筑砼，確保模板支架施工過程中均勻受載，最好采用由中部向兩邊擴展澆筑方式。

10.3在澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形及時采取措施。

10.4嚴格控制實際施工荷載，不超過設計荷載，對出現的超過最大荷載情況要有相應的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上堆放。

10.5腳手架構配件必須符合質量要求，搭設分批段驗收

(1)每搭設完10m高度后；

(2)剪刀撐搭設完畢后；

(3)達到設計高度后；

(4)26、29軸與結構連接施工質量；

篇（5）

一、 工程概況

某大型建筑是集辦公與商業為一體的超高層民用建筑，主樓地上40 層，按規范要求設有避難層。裙樓部分：南側裙樓為3 層，東側裙樓為4 層，地下室共3 層。本工程總建筑面積為100142m2，其中三層地下室總建筑面積20703m2，建筑高度為176m，避難層、標準層層高為3.9m,裙樓一至四層層高分別為6m、4.8m、4.8m、和5m，無結構轉換層。±0.00 相當于絕對標高7m。大廈采用砼最高等級C60，抗滲砼等級S8 和S6，地下室底板厚700mm，承臺部分最厚達3.2m。

二、 模板工程施工方案

本工程裙樓部位層高分別為一層層高6.0m，二層層高4.8m，三層層高4.8m，四層層高5.0m，屬高支模。如何保證模板支撐架搭設的強度、剛度、穩定性是本工程的重點之一。本文重點討論該工程高支模板施工中的一些關鍵技術。

1、 墻、柱模板：

采用18 厚膠合板和50×100 方木，墻體模板用ф12 對拉螺桿(地下室外墻采用止水對拉螺桿)固定并與室內滿堂腳手架連接固定，具體情況見圖1；核心筒剪力墻模板支設方法見圖2：（無防水要求的）。對于核心筒部位-17m～-13.5m 處的模板，擬采取在核心筒外側壁墻外砌370 磚胎模，同時預埋T 字形止水螺桿與墻內側模板拉結，間距0.4m 左右，磚胎模與護坡之間用磚垛頂緊并填土密實。內模支撐的水平鋼管與滿堂腳手架固定，斜鋼管與短鋼筋頭連接加固。內模下口與前面施工500 高外所留下的對拉螺桿相連結好，以防止斜支撐在砼施工時向上產生浮力，造成根部漏漿。

圖1：墻體模板固定大樣圖2：剪力墻模板加固圖

為確保外墻不漲模，主要施工措施如下：

⑴、滿堂架適當加密設掃地桿，設剪刀撐；

(2)、斜撐、水平撐與滿堂架連接；

(3)分層澆筑砼，每層厚度不超過30cm；

(4)、澆筑砼時設專人看護模板，如有變形，立即停止澆筑，采取加固措施。

框架柱模板的支設在柱鋼結構及柱鋼筋綁扎完并通過驗收后進行，柱模外側豎向楞木間距不超過300，沿柱身豎向每隔500 設一道鋼管或槽鋼柱箍，首層箍距地面間距不大于200，柱箍用Φ14-18 鋼筋對拉螺栓拉結，間距500，對拉螺栓采用塑料套管，為確保柱模的穩定性及垂直度，在柱四周用斜撐加固，柱與柱之間用水平拉桿相互連接，柱模在砼澆筑一天后可拆模，拆模時不能損壞柱角。

為減少地下室外墻裂縫的產生，擬采取以下措施：

(1)、加強養護，養護時間15d 以上。

(2)、盡量延長拆模時間，防止砼早期失去約束產生裂縫。

(3)、盡量提早回填土，防止地下室砼長期在空氣中產生裂縫。

(4)、采用等截面代換法，加密地下室外墻豎向鋼筋間距。

(5)、水平筋綁扎在豎筋外側。

每個施工區段配制一套梁、柱、墻側模板，二套板模、三套梁底模，保證流水施工的需要。即“一、二、三”模板體系。

2、 梁、板模板：

梁、板支撐采用滿堂鋼管排架，鋼管排架縱橫立桿間距600，排架上架50×100 木方間距200，上鋪梁底模板。樓板模板底架設50×100 木方，縱向間距500，橫向按模板規格靈活支承，其間距不超過1 米。梁底模用18 厚膠合板，側模用膠合板，當高≥600 的梁，梁中加對拉螺栓，間距600～800。梁模板及支撐見圖3，板模板及支撐見圖4：

圖3圖4

3、 電梯井內爬模：

自開式平臺采用立柱木行架，通過支腿架設在墻體系預埋孔洞內，利用手動葫蘆或塔吊提開平臺時，支腿自動收縮，升到位后，支腿在配重作用下，伸入預留孔洞內固定定位。

四、 模板施工中應注意的問題：

1、模板的材質應符合有關的專門規定。

2、模板及其支撐體系應符合下列規定：

（1）保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。

（2）具有足夠的承截能力、剛度和穩定性，能可靠地承受現澆混凝土的自重和側壓，以及在施工過程中所產生的荷載。構造簡單、裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎安裝和混凝土的澆筑、養護等要求。

（3）模板的接縫不得漏漿。

（4）模板與混凝土的接觸面應涂隔離劑。對油類等影響結構或妨礙裝飾工程施工的隔離劑不得采用。嚴禁隔離劑沾污鋼筋與混凝土接槎處。

3、模板及其支架在安裝過程中必須設置防傾覆的臨時固定。

4、現澆鋼筋混凝土梁、板，當跨度等于或大于4 米時，模板應起拱，當設計無具體要求時，起拱高度宜為全跨長度的1/1000～3/1000。

5、固定在模板上的預埋件和預留洞不得遺漏，安裝必須牢固，位置準確。

6、模板安裝的偏差不得超過有關規定。

7、現澆結構的模板及其支架拆除時的混凝土強度，應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合下列規定：

（1）側模：在混凝土強度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除。

（2）底模：其砼強度按跨度達到相關要求后方可拆模。

8、已拆除模板及支架的結構，在混凝土強度符合設計混凝土強度等級的要求后，方可承受全部使用荷載，當施工荷載所產生的疚比使用荷載的效應更為不利時，必須經過核算，加設臨時支撐。

五、小結

篇（6）

工程施工方案始終是施工設計的核心，也是現場作業指導的一個重要文件，其合理性直接關系著工程質量、成本與工期。此外，施工方案優劣也會影響到工程質量，因此需要編制與工程施工要求相符的專項施工方案，確保工程施工質量。 1.工程概況

本次研究工程位于某市機電一體化的管委會附近，且是鋼筋混凝土的結構，地上有18層、地下有2層，工程建筑面積是59000平方米。首層大廳中支模架的高度是20米，梁斷面是1500cm×800cm、梁長是9.5米，支模架使用鋼管的扣件腳手架進行搭設。 2.專項施工的方案編制

第一，施工方案的計算書，計算書要中有施工載荷的計算、模板、支撐系統的穩定與強度等驗算，以及扣件鋼管的支撐架中頂部扣件抗滑力的驗算、支承模板的支撐系統地面、樓結構承載力的驗算。

第二，專項施工方案中要對剪刀撐的設置、支撐材料運用、水平桿的步距、規格尺寸與接頭方式進行說明。

第三，施工方案中要包含節點大樣的施工圖、支撐平面的布置圖、立面與支撐剖面圖與立面圖。

第四，施工方案要對鋼筋混凝土程序與澆筑方式提出相關要求，詳述拆除順序與模板支撐安裝等技術方式。 3.支撐系統的設計

3.1支撐系統的選材與選型

選取符合該工程模板支撐的系統，明確剪刀撐、梁板桿件模板、大楞、外楞等材料的尺寸、選材與規格，同時將各種構件力學的性能指標列出來[1]。

3.2確保高大模板的整體穩定構造措施

第一，表述清楚高大支模拉桿周圍澆注柱、梁與板抱箍、拉結措施。第二，一些缺乏側向的拉結工況，需要采取側向穩定的措施。

3.2梁支模的設計

要選擇具有代表性梁柱支撐系統的設計。其中包含剪刀撐、底模、掃地桿、側模、水平桿與立桿，以及板、梁支撐系統的地基處理與可靠性連接等。底模中要將布置方向、材料、間距與支頂方式說明；側模中要將對拉螺栓設置方式、各楞材料、間距、設置方向、斜撐等說明；剪刀的支撐設計要將夾角、豎向與水平剪刀撐的設置間距等說明。 4.施工的應急預案

4.1應急的領導機構

應急的領導機構主要由項目的負責人、后勤、保衛、材料設備與工程技術等共同組成，同時要說明各人員聯系方式與職責。

4.2應急的預案

應急預案主要包含支撐系統的墜落、失穩與坍塌發生原因和預防的措施；相關應急裝備、對策與設施。而且相應計劃與應急準備需要讓全部人員了解并掌握，同時對應急預案有效性實施演練。階段性的施工與工程開工前，工程項目經理要按照外部條件、項目特點、技術裝備的能力與管理水平等條件識別安全隱患，及時采取解決措施，防止安全事故導致設施、人員、裝備與材料受到破壞，例如：物體打擊、失穩、高處墜落與坍塌等。

4.3應急響應

施工方案中要說明緊急情況、發生事故現場處理與信息上報的方式，以及事故發生后救助的措施與資源的調配等。

4.4保障措施

要說明信息保障、通信保障，以及資金保障、現場救援、后勤保障與藥品保障等工作。

5.施工圖紙

第一，工程施工圖要和演算書、支撐系統的設計相符合，同時保證驗算過程的安全性。

第二，縱橫水平桿的平面圖、立桿平面的布置圖。施工圖中要標識出軸線、立桿縱橫距、主次梁的截面、跨距與水平桿件等編號。

第三，支撐系統的剖面圖與立面圖：圖中要說明墊塊、立桿間距、掃地桿、布局、水平的剪刀撐投影與底座等。

第四，豎向剪刀撐的投影圖、水平剪刀撐的平面圖：圖中還要標識出豎向剪刀撐的布置原則、立桿縱橫的間距、標注水平與跨距等。

第五，板支模的大樣圖、梁支模的大樣圖：圖中要標識出對拉螺桿的尺寸、規格與間距，以及側模內外楞、底模的大小楞等[2]。

6.工程實施監理

6.1高大模板驗收

完成高大模板的搭設以后，要由建設單位、總監、施工單位技術負責人與專職的安全員負責驗收，主要驗收剪刀撐水平位置架設層的設置、立桿間距、鋼管的拉結點布設、立桿搭設的方式、橫向水平桿的設置與縱向水平桿的設置等。經驗收合格以后，進行混凝土的澆筑。

6.2澆筑混凝土的過程控制

混凝土澆筑過程中，監理人員要嚴格監察，同時督促相關管理人員進行管理，一旦發現澆筑過程存在異常，要及時采取相應解決措施。還要合理安排混凝土的澆筑順序，嚴格控制木板上施工人員與施工荷載，不能超載。

6.3模板支撐的拆除控制

拆除承重的支架之前，要檢查混凝土結構強度達標情況，工程監理師要來回巡視，檢查拆除工作人員的拆除工作是否按照拆除方案進行，即從上到下的拆除，堅決不能出現高空拋擲的情況。 6.4模板支撐的現場搭設檢查

工程施工過程中，監理部門要安排組織專業監理工作人員不定期或者定期檢查巡視。因為部分施工單位高大模板的專項施工方案雖然編寫的比較完善、規正，但現場搭設的過程中未嚴格按審批的方案實施也會導致高支撐模板發生倒塌事故。因此，在搭設過程中，除了確保進場鋼管及配件材質外，搭設人員必須是專業技術人員，不能讓木工搭設。

工程監理人員要嚴格檢查搭設工藝，確保搭設過程與專項施工方式、相關規范相符，不能出現立桿距離過大的情況，要設置掃地桿，保證水平剪刀撐與垂直剪刀撐設置到位，不能出現后補水平桿的情況 [3]。

7.計算書的注意事項

7.1材料

在計算過程中，施工企業要充分考慮市場實際的情況，如：該方案中選擇48mm×3.5mm鋼管，要考慮鋼管負差，因為市場上的鋼管壁厚不能真正達到3，5毫米，因此計算式要按照48mm×3mm來計算。選擇模板的厚度是18毫米，計算時要按照15毫米的厚度進行計算。

7.2參數

確定參數時，必須考慮參數的可操作性，例如：梁橫向立桿的間距，梁側靜距離與梁兩側立桿距離要一致，其中凈距離通常在200-250毫米之間，因此梁橫向立桿的間距是在梁寬的基礎上+400-500毫米。

7.3布置板立桿平面的位置控制線

板立桿間距要將計算的結果作為上限，把梁兩側間凈距離進行等分。

7.4確定立桿的平面位置

施工圖中梁板立桿中各條控制線交叉位置就是立桿平面的位置，同時要在交叉位置作上標記，如果遇到大柱子需要進行細化處理。

8.結語

該工程已經在2014年10月7日完成了混凝土澆筑，在整個澆筑過程中并未發生任何異常。混凝土模板支撐體系也按相關規定編報并通過了專家的論證，工程施工單位按照論證審查的報告改善以后，由監理單位嚴格監管該方案執行情況，順利完成了高大支模施工。 參考文獻：

篇（7）

1.模板的選材及加工制作

模板制作的安裝質量，直接關系到混凝土觀感質量的好壞。我項目部計劃采用模板厚20mm900×1800的九合板，方木用80×60mm方檔，模板統一在木工間集中加工，按項目部提供的模板加工料單及時進行制作，配制數量按兩個結構層一層全套配制（其中柱模按一層三個施工段中的二個施工段配制），以滿足施工進度計劃要求，制作完成后統一整齊堆放，隨用隨領。

1.1柱模板

柱模板按柱截面尺寸用九合板制成定型模板，采用鋼管扣件排架支撐。鋼管立桿間距按1.0m，柱箍采用鋼管，間距500mm，截面較大柱可以采用Ф12對拉螺桿@600支撐系統與滿堂腳手架直接固定以防柱模移位。

柱模安裝時，先彈出柱中心線及框線，通排柱模板安裝時，先將每只柱搭牢大致固定后，再將兩端柱模板找正吊直固定后，拉通線校正中間各柱模板，各柱單獨固定外，還應加設剪刀撐相互拉牢，與滿堂架連接，以加強整體穩定性。

1.2梁、板模板

梁模板：

框架梁底模板采用九合板，支撐采用鋼管腳手架。對于大跨度的框架梁，截面尺寸及梁的自重荷載較大，其下部支撐應驗算其強度、剛度、穩定性。除此之外，還增設橫撐及剪刀撐等加固措施，以增加支撐架整體剛度。同時，由于梁截面高度較高，砼施工時對梁側模壓力較大，梁側模的斜撐間距應加密，外框架梁寬度內縮-5mm，所有跨度≥4mm的梁，按設計要求起拱1‰-3‰。

現澆板模板：

結合經濟、實用的原則，對現澆板模擬采用傳統施工工藝即滿堂鋼管腳手架支撐膠合板的施工方案，選用20mm厚900×1800九合板，支撐系統選用Ф48普通腳手架鋼管。

2.模板安裝概況

本工程模板需用量較大，柱用組合鋼模，框架主梁底用木模，側模用鋼模。支撐采用Ф48mm鋼管，鋼管符合國家現行規范A3鋼的標準，方木用65*100mm支柱模，用鋼管通長上下卡牢，既能保證不走模，又能保證柱軸線不位移，柱間距不大于600mm用短鋼管卡牢。梁板支撐用滿堂Ф48mm鋼管，梁底模用木模，側模用小鋼模，為保證梁柱斷面尺寸，梁柱內設直徑6.5mm鋼筋，兩端焊鐵板打孔拉桿，梁底模起拱高度0.3%。

3.模板安裝前的準備工作

模板安裝前由項目技術負責人向作業班組長做書面安全技術交底，再由作業班組長向操作人員進行安全技術交底和安全教育，有關施工及操作人員應熟悉施工圖及模板工程的施工設計。

3.1施工現場設可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點

現場使用的模板及配件應按規格和數量逐項清點和檢查，未經修復的部件不得使用。鋼模板安裝前應涂刷脫膜劑。梁和樓板模板的支柱支設在土壤地面時，應將地面事先整平夯實，并準備柱底墊板。豎向模板的安裝底面應平整堅實，并采取可靠的定位措施。

3.2模板的運輸、維修與保管

鋼模板運輸時，不同規格的模板不得混裝，并必須采取有效措施，防止模板滑動。

鋼模板和配件拆除后，應及時清除粘結的灰漿，對變形及損壞的鋼模板及配件應及時修理校正，并宜采用機械整形和清理。鋼模板宜放在室內或敞棚內，模板的底面應墊離地面100mm以上，露天堆放時，地面應平整，堅實，高度不超過2米。

4.模板安裝安全技術措施

（1）模板的安裝必須按模板的施工設計進行，嚴禁任意變動。

（2）配件必須裝插牢固，支柱和斜撐下的支承面應平整墊實，并有足夠的受力面積，支撐件應著力于外鋼楞，予埋件與預留孔洞必須位置準確，安設牢固。基礎模板必須支拉牢固，防止變形，側模斜撐的底部應加設墊木。墻和柱子模板的底面應找平，下端應與事先做好的定位基準靠緊墊平，在墻、柱上繼續安裝模板時，模板應有可靠的支撐點，其平直度應進行校正。

（3）下層樓板結構的強度，當達到能承受上層模板，支撐和新澆砼的重量時，方可進行，否則下層樓板結構的支撐系統不能拆除，同時上下支柱應在同一垂直線上。

（4）模板及其支撐系統在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆，支柱全部安裝完畢后，應及時沿橫向和縱向加設水平撐和垂直剪刀撐，并與支柱固定牢靠，當支柱高度小于4米時，水平撐應設上下兩道，兩道水平撐之間，在縱、橫向加設剪刀撐，然后支柱每增高2米再增加一道水平撐，水平撐之間還需增加剪刀撐一道，支撐桿接長使用時，接頭不能超過兩個，且應采用輔助支柱來保證接頭的承力和穩定。

（5）模板安裝必須按模板的施工設計進度，嚴禁任意變動。

（6）下層樓板結構的強度，當達到能承受上層模板、支撐和新澆砼的重量時方可進行，否則下層樓板結構的支撐系統不能拆除，同時上下支柱必須在同一垂直線上。

（7）模板及其支撐系統在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆。

（8）支柱全部安裝完畢后，應及時沿橫向和縱向加設水平撐和垂直剪刀撐，并與支柱固定牢靠，水平撐設上、下兩道，兩道水平撐之間，在縱橫向加設剪刀撐。

（9）支架立桿豎直設置，下部嚴禁墊磚及其它易碎物，2M高度的垂直允許偏差為15mm。

（10）當梁模板支架立桿采用單根立桿時立桿應設在梁模板中心線處，其偏心距不大于25MM。

（11）滿堂模板四邊與中間每隔四排支架立桿設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連接續設置。

（12）支模應按施工工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。

（13）支設立柱模板和梁模板時，必須搭設施工層。腳手板鋪嚴，外側設防護欄桿，不準站在柱模板上操作和在梁模板上行走，更不允許利用拉桿支撐攀登上下。

（14）墻模板在未裝對接螺栓前，板面要向后傾斜一定角度并撐牢，以防倒塌。安裝過程要隨時拆換支撐或增加支撐，以保持墻模處于穩定狀態。

（15）安裝墻模板時，以內、外墻角開始，向相互垂直的二個方向拼裝，連接模板的U形齒要正反交替安裝，同一道墻的兩側模板要同時組合，以確保模板安裝時的穩定。

（16）樓板模板安裝就位時，要在支架搭設穩固，板下橫楞與支架連接牢固后進行。

5.模板拆除安全技術措施

模板拆除前必須確認砼強度達到規定，并經拆模申請批準后方可進行，要有砼強度報告砼強度未達到規定，嚴禁提前拆模。模板拆除前應向操作班組進行安全技術交底，在作業范圍設安全警戒線并懸掛警示牌。按先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重部分，后拆承重部分，自上而下的原則進行。工作前要事先檢查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必須用繩鏈系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。拆除模板要用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上。在樓層臨邊、樓梯樓板有預留洞時，要在模板拆除后，隨時在相應的部位做好安全防護欄桿，或將板的洞蓋嚴。拆模間隙時，要將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落，倒塌傷。拆除基礎及地下室模板時，要先檢查基模，土壁的情況發現有松軟、龜裂等不安全因素時，必須在采取措施后，方可下人作業，拆下的模板和支撐件不得在離槽上口1m以內堆放，并隨拆隨運。

6.結語

綜上所述，房屋工程施工過程中的模板工程施工質量不僅需要將工程控制中存在的各個施工要點進行綜合性的調控，改善模板安裝工程施工中的質量控制措施。

【參考文獻】

篇（8）

關鍵詞：路橋立柱；模板施工；施工方案

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A1 工程概況

昆山中環南線S-1標（起止里程MK0+460~MK3+199.6）包括主線高架2.472km，高新區立交、錦淞路菱形立交，東尤涇中橋、大虞河小橋；道路工程包括新建及改建地面輔道；排水工程包括雨水排管、集水井及雨水井等；附屬工程包括新建涵洞工程以及改移道路工程。主線高架采用實體雙柱式Y型墩。主線中置高架墩柱厚為1.9m，單肢墩身底寬為2m，墩頂寬度為2.3m，墩高約為6.3m～8.5m，墩頂向外延伸成弧線造型，墩柱頂部通過拱形橫系梁連接稱為整體；本段最高墩柱高度達25.861m，位于G312主線高架高新區立交跨江浦路東側MA66#墩。其中分幅邊置高架墩柱寬度為1.9m，單側墩底尺寸為2×1.9m，橋面寬度為22m段墩柱規格與南線主線相同。

2 施工技術方案

2.1總體設想。本工程立柱鋼筋施工主要采用鋼筋模塊化工藝安裝。即在鋼筋加工棚的鋼筋胎架上對立柱鋼筋進行分塊綁扎，并在胎架上進行立柱鋼筋的整體成型，后將鋼筋模塊采用平板車駁運至施工現場，采用50t汽車吊進行安裝。對于非模塊化施工的立柱模板采用25t汽車吊進行安裝。

立柱及系梁模板采用裝配式定型鋼模板組成。立柱砼采用商品砼,由輸送車送到現場泵車泵送入模。立柱高度小于12m時采用混凝土一次澆筑，大于12m的用兩次澆筑。為確保模板互換，模板節段分為0.5m、1m等規格，模板采用4單位板形式豎縫，原則上設在垂直橋方向位置。

2.2施工準備。（1）技術準備。技術人員要將模板吊裝的施工要點、注意事項等向全體施工人員作詳細的技術交底，做到按規范和施工方案施工。認真學習施工圖紙，研究立柱結構，并會同模板加工單位設計模板的結構和加工圖紙。對進場模板進行外觀質量檢驗，檢查材料出廠合格證，按設計和規范要求及時取樣復試。進行工程測量及有關施工技術資料交接、審核、確認。 （2）施工機械準備.本工程立柱鋼筋施工主要采用鋼筋模塊化工藝安裝。即在鋼筋加工棚的鋼筋胎架上對立柱鋼筋進行分塊綁扎，并在胎架上進行立柱鋼筋的整體成型，后將鋼筋模塊采用平板車駁運至施工現場，采用50t汽車吊進行安裝。對于非模塊化施工的立柱模板采用25t汽車吊進行安裝。

3 模板設計

3.1基本參數。柱截面寬度B方向斜拉螺栓數目:1；柱截面寬度B方向豎楞數目:7；柱截面高度H方向斜拉螺栓數目:1；柱截面高度H方向豎楞數目:12；斜拉螺栓直徑(mm):M30；

3.2柱箍信息。柱箍材料:槽鋼槽口水平[；截面類型:22a號槽鋼；鋼楞截面慣性矩I(cm4):2393.90；鋼楞截面抵抗矩W(cm3):217.60；柱箍的間距(mm):600；柱箍合并根數:2；

3.3豎楞信息。豎楞材料:槽鋼槽口水平[；豎楞合并根數：1；截面類型:8號槽鋼；鋼楞截面慣性矩I(cm4):101.30；鋼楞截面抵抗矩W(cm3):25.30；

3.4面板參數。面板類型:鋼面板；面板厚度(mm):6.00

4 模板加工制作

4.1模板制作。為確保模板制作的整體性，模板制作由具有定型鋼模板生產能力的專業生產廠家分段制作，并在制作完畢后運至工地現場，在運輸過程中應墊平、襯穩，疊堆時應用木方隔墊，運至現場后，應卸在平整堅實的地面上。另外，對于到達現場的模板應根據具體的規格對其進行驗收，并對模板進行試拼裝，檢查立柱模板的內表面的平整度、板面拼縫的嚴密性，立柱模板的幾何尺寸等。

4.2 定型鋼模板在加工時要關注的一些問題。（1）模板在制作時要做到通用性，即模板不論怎樣組合，其組合的結果都要達到外觀的要求。（2）鋼板的拼接要平整，所以對焊縫一定要做打磨工作。（3）要有一定的剛度，受力后不變形。（4）鋼模設置專用吊點，確保吊裝安全。

4.3 定型鋼模板在施工時要關注的一些問題。（1）支模前先在模內刷一層脫膜劑，立柱模板拼裝完成后，采用吊車把拼裝好的鋼模吊到綁扎好的立柱鋼筋外，按放樣的位置正確就位。（2）模板使用前必須經過監理部門組織的驗收，合格后方可使用。

5 模板加工及安裝質量保證措施

篇（9）

 

 

安全施工設計方案一

一、概況：

根據新區管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業主根據拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經現場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側唐莊橋東側，清淤長度約2000米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續。

2、沿途清淤工作面范圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調鏟除。

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路。

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護。

5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志。

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路。

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木。

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀。

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

安全施工設計方案二

一、工程簡介

二、土方回填前的準備

1、回填料的確定

本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。

2、標準擊實試驗

土方回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗，確定含水率下的干密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據合同技術條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區間為11%-24%。

3、現場碾壓試驗

標準擊實試驗完成后，即在施工現場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：（1）、核查土料壓實后是否能夠達到設計壓實干密度值；（2）、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求；（3）、選定合理的施工壓實參數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數；（4）、確定有關質量控制的技術要求和檢測方法。

碾壓試驗在標定的四個回填區域分別進行，不同的回填區域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數從4遍開始用環刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格；履帶式推土機從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數。

4、施工前技術交底

土方回填前，由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法等問題交代清楚。

三、施工部署

本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業連續進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區一側采用大型推土機送土到基坑，另一側采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側同時回填均勻上升。當土回填到箱涵頂部1m后（即1.70），均采用大型推土機推土到位。

四、施工方法和程序

1施工程序：

2施工方法

區土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。

區土方回填：當1區回填作業面寬度超過5m時進入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓；左側土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側0。5m范圍內，采用人工鋪土，蛙夯夯實。

區土方回填：該區域土方回填采用推土機推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當箱涵頂部土回填超過1m后，進入3區土方回填，此時，3區土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

區土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設施恢復。

土方回填過程中，根據試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結合處其重疊部位不應小于0。5m。對于碾壓中出現的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應重疊0。5m，上下層錯縫距離不應小于1m。在降雨前應及時壓實作業面表層松土，并將作業面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續填筑。在整個回填過程中，設置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設的儀器和測量標志的完好。

五、質量檢查

1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送工程師復檢。其次對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

2、土方填筑時，對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合工程師監督人員的工作。

3、在土方填筑過程中，根據工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復檢合格并經批準后進行下步土的回填。

4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。

5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。

安全施工設計方案三

一、工程概況

本工程是東莞市南城區蛤地農民公寓c區工程，位于東莞南城區蛤地，由南城區蛤地社區居委會興建，廣東省電子機械工業設計院設計，東莞市宏業監理有限公司監理，由廣東恒安建設發展有限公司（前稱：東莞市偉業建筑工程有限公司）承建。本工程占地面積為2243.18㎡，總建筑面積21168.00㎡，建筑層數12層，含地下一層。建筑高度37.25米。

二、施工總平面布置

1、現場道路

原有大門作為施工車輛主要進出口，施工臨時道路土方開挖前，用輾壓機輾壓平整，鋪設15cm厚碎石道渣，然后從工地出入口大門至施工現場間的路面澆灌長50m厚20cm的c30混凝土路面。保證車輛出入方便安全，也有利于文明施工。基礎土方開挖時，安排專人輪班在工地出入口沖洗土方運輸車輛的輪胎，避免運輸車輛輪胎的淤泥污染市容路面。

2、現場排水

現場排水主要考慮雨天地面雨水以及其它用水能迅速排除，并防止進入基坑。地面做成一定坡度，使水及時排向排水系統。

3、材料、構件堆放

工地生活區前面的空地澆搗300㎡的硬底化，作為施工臨時使用場地，作砂、碎石、水泥、磚和鋼筋、模板等堆場，分類堆放并標識。

4、機械布置

塔吊：主體結構施工所用qtz630塔吊布置于工程c2區前面，塔吊臂長50m，塔吊安裝高度高于井架。設置井字架主要供砌筑材料、裝飾材料等運輸之用。砂漿攪拌機靠近井架、灰、砂堆場。

5、施工臨時用電

根據施工機具用量計劃，現場施工機械電動機、電焊機總功率為w=350kw，現場照明用電按動力用電的10%計算，則用電總量為：35kw。本工程施工臨時用電，由建設單位配電房直接供給，工地用電用橡皮線由配電房接至現場配電箱。

6、施工臨時用水設計

水源：本工程施工隊用水是公路邊原設有城市自來水管，由建設單位負責引入施工現場。考慮到城市自來水供水管的壓力情況，本工程由管網直接供水，2層以上用高壓水泵向各層樓面供水。

7、臨時設施

本工程臨時設在工地范圍內，場內辦公室、員工宿舍、倉庫、廚房、衛生間。現場砌磚做法，符合防火要求，詳見施工總平面布置圖。

三、安全管理及安全生產措施

一、施工安全行政管理工作的基本要求：建筑施工安全行政管理的基本要求歸納為四個方面：提高認識、健全機制、落實措施和嚴格管理。

1、提高認識——牢固樹立“安全第一、預防為主”安全生產方要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，需要不斷解決在安全生產工作中存在的認識不足、重視不夠和推行不力的問題，即需要包括企業、安全職能部門、項目和施工管理人員、技術人員、安全人員和工人一起高度重視并認真做好的工作。提高認識、深刻領會和認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針是搞好安全生產工作的前提和基礎。

2、健全體制——建立完善的建筑施工安全保證體系。確保建筑安全的工作目標，就是杜絕重大安全意外事故和傷亡事故，避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，限度地確保建筑施工中人員和財產的安全，這就需要加強建筑施工安全管理工作。

3、落實措施——做到編制、實施、監督和處置四落實。確保施工安全的組織措施和技術措施落實，即落實實現組織保證體系和技術保證體系的措施要求，并做到在編制、實施、監督和處置等四個環節上的落實。

4、嚴格管理——做到“二嚴、三及時、四不放過”。

①二嚴：嚴肅認真、一絲不茍；嚴格按程序、規定、措施和制度辦事；

②三及時：及時檢查、及時匯報、及時研究和處理；

③四不放過：不放過任何情況下的違章，不放過任何理由下的改變措施，不放過任何形式的不安全狀態和行為，不放過任何程度的異常情況。

二、安全生產管理目標：

1、安全傷害指標控制在2‰以下。

2、杜絕死亡、火災、交通、設備等重大事故。

3、使員工有共同理想及奮斗目標。

4、工地達到市文明工地。

三、安全生產管理制度：

1、分公司經理是企業安全管理第一責任人，依法對安全生產工作全面負責。

2、建立以分公司經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導地開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產的責任。

3、建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。

篇（10）

1、平面模板規格

長度為：450、600、750、900、1200、1500；寬度為：100、150、200、250、300mm，肋高均為55mm，代號P.

2、定型鋼角模

陰角模板規格：寬度為150mm×150mm、100mm×150mm；長度為450、600、900、1200、1500mm；肋高55mm，代號E；陽角模板規格：寬度為100mm×100mm、50mm×50mm。長度與肋高也同陰角模板，代號Y；連接角模板規格：寬度為50mm×50mm，長度和肋高亦同陰角模板，代號J。

3、連接件

有U形卡L形插銷、鉤頭螺栓、緊固螺栓、對拉螺栓、碟形扣件、3形扣件、板條式拉桿等。

4、支承工具

支撐鋼楞、型鋼柱箍、鋼管柱箍、型鋼梁卡具、鋼管梁卡具、鋼管支柱（頂撐）、鋼管斜撐。平面可調鋼槍架、木方等。

5、隔離劑

常用廢機油與柴油（1：1～4）和有機硅共水解物與汽油（1：10）等。

二、主要機具設備

1、機械設備

手電鉆、砂輪切割機、圓據機、電動扳手以及電焊設備等。

2、主要工具

釘錘、鐵水平尺、鋼尺、扳手、鋼絲刷、油刷。鐵桶、撬杠、起子、經緯儀、水平儀。塔尺等。

三、作業條件

1、編制模板支設方寨根據工程結構形式和特點及現場施工條件進行模板配板設計，確定模板平面布置、縱橫鋼擺規格、排列尺寸和穿墻螺栓的位置；柱箍形式及間距保板組裝形式、支撐系統的形式、間距和布置；驗其鋼楞和支撐系統的強度、剛度和穩定性。

2、備齊模板連接件及支承工具，運進現場進行維修，按區段編號模板內表面涂刷好脫模劑，分規格整齊堆放。

四、施工操作工藝

（一）柱模板安裝

1、先按柱底標高和位置扶好水泥砂漿找平層，按放線位置，做好定位墩，以保證柱軸線和標高的正確。

2、柱模安裝完以后，要檢查并糾正移位和垂直度；接著檢查并糾正模板的對角線長度差；補齊四角的U形卡，再由下面上按模板設計的規定安裝住箍。

（二）剪力墻模安裝

1、復查墻模板安裝位置的定位基準；按放線位置釘好壓腳板。

2、人先按位置線安裝門洞D模板下木磚或預埋件。

3、把預先拼裝好的一側模板按位置線就位，然后安裝拉桿或斜撐，插入穿墻螺栓和塑料套管，穿墻螺栓規格和間距應按模板設計規定。

（三）梁模板安裝

1、在柱混凝土上彈出梁軸線、位置線和水平線。

2、梁模板安裝先安裝鋼支柱，下部墊通長腳手板。

3、按設計標高調整支柱的標高然后安裝橫鋼榜和縱鋼楞，鋪上梁底鋼模板，非拉線找直找平。

4、綁扎架鋼筋找正位置和保護層，經檢查合格后，清除垃圾雜物，即可安裝兩側模板，通過連接角模用U形卡或L形插銷與底板連接。

5、用型鋼（或鋼管）梁卡具或梁托架（或三角架）支撐固定梁側模廚具或托架間距按配板設計規定，一船間距為750cm。

6、粱、柱接頭的模板構造應根據結構外形進行配板設計和加工安裝。

（四）樓板模板安裝

1、底層地面應整平夯實，并鋪墊腳手板；樓層地面上支柱部分亦應鋪墊腳手板。

2、樓板模板下部的支柱和鋼楞的排列與間距，根據樓板的混凝土重量和施工荷載大小確定，一般支柱間距為800—1200mm，大（外）鋼楞間距為600—1200mm．小（內）鋼楞間距400—600mm。

3、鋪定型組合鋼模板宜從一側開始鋪設，每兩塊板間縱向邊肋上用U形卡連接，縱向板位置可用L形插銷連接、U形卡間距不宜大于300mm。

4、樓面模板鋪完后，應用水平儀測量模板標高進行校正。

（五）模板拆除

1、柱、墻、梁、板模板的拆除必須待混凝土達到要求的脫模強度。

2、拆模程序一般是：先支的后拆，后支的先拆；先拆非承重部位；后拆承重部位。

3、柱摸板拆除，先拆掉柱斜拉桿或斜支撐，再卸掉往箍和對拉螺栓，接著拆掉連接模板的U形卡或L形插銷，然后用撬杠輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離，即可把模板運走。

4、墻模板拆除先拆斜拉桿或斜支撐，再拆除穿墻螺栓及縱橫鋼得接著將U形卡或L形插銷等附件拆下，然后用撬杠輕輕撬動模板。

5、樓板、梁模板拆除：

（1）先拆梁側幫模，再拆除樓板、底模板；樓板底模板拆除應先拆掉支柱水平拉桿或剪刀撐，再拆掉U形卡，然后拆掉樓板模板支柱，每根大鋼楞留l～2根支柱暫不拆。

（2）操作人員站在已拆除模板的空檔；再拆除余下的支柱，使鋼楞自由落下。

6、梁底模板拆除有穿墻螺栓者先拆掉穿墻螺栓和梁托架，再拆除梁底模。

7、拆下的模板應及時清理粘結物，修理并涂刷隔離劑，分類整齊堆放備用；拆下的連接件及配件應及時收集，集中統一管理。

五、質量標準

（一）保證項目

1、模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。

2、模板支承部分應有足夠支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實，并有排水措施。

（二）基本項目

1、正模板應拼縫嚴密，接縫寬度不得大于1.5mm。

篇（11）

Abstract: through the construction of cast-in-place beam formwork support scheme, the pressure bar stability calculation theory and its vertical non uniform cross section load supporting arrangement principles, special conditions for bridge site support arrangement method and technique, the quality of construction safety matters needing attention.

Key words: cast-in-place beam; formwork; special construction technology programs

中圖分類號： TU74文獻標識碼：A

第一章、工程概況

1、橋梁概況

新建鐵路東北東部鐵路通道登沙河至莊河段高陽跨城莊鐵路特大橋，中心里程為DK144+883.14，橋梁全長3985.76m。其中跨越城莊鐵路為一聯（32+48+32）m連續梁，墩號為第80號～第83號墩。

連續梁截面采用單箱單室、變高度、變截面直腹板形式。箱梁頂寬11.96m，底寬6.4m。頂板厚度除梁端附近外均為43.8cm，腹板厚度48—90cm，按折線變化，底板厚度由跨中的40cm變化至根部的60cm。邊跨12.8m（其中現澆8#梁段長7.85m）等高直線段梁高為2.588m。

連續梁全橋共分為31個梁段，T構每側懸澆6個節段，總計懸澆24個節段。中支點O號梁段長度6m，懸澆梁段分成3.0m及3. 45m，合攏段長1.5m，邊跨現澆梁段長度7.85m。邊跨現澆梁段及邊墩構造如圖1所示。

2、橋墩情況

橋墩為雙線圓端型實體鋼筋混凝土橋墩，橋墩均為鉆孔灌注樁基礎，雙層承臺。主跨橋墩為第81號及82號，墩高分別8.5m、8m；邊墩為第80號及第83號，墩高均為9.5m。

3、施工的難點和重點

本項分項工程施工的質量難點和重點是支架加固制作、安裝焊接，以及支撐架空間三維位置的精度控制，施工安全的重點是高空防護及高空作業安全。

二、現澆梁模板支撐架方案概況

根據中華人民共和國住房和城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》[2009]87號文要求，針對本橋邊跨現澆梁段模板支撐架的專項分項工程編制專項施工技術方案。本方案編制的主要內容包括支撐柱、一次主梁、二次分配梁及其桁聯穩定結構。其上結構屬于底模模板結構，列入模板施工作業指導書中編制。

本方案以邊墩80號墩墩高9.5m為對象，其83號參照此方案施工，由現場技術人員對號調整。本邊跨現澆梁段模板支撐架施工技術方案，采用倚墩式落地支撐架。為增強支撐架的整體穩定性和支撐能力，模板支撐架按倚靠式支撐架結構設計。

支撐架總高度大約11.9m，支撐架作業平臺長度8.5m、寬12m。支架支撐柱N1、N2采用300-10螺旋鋼管支撐柱，上端支撐于N3工字鋼主梁，每座支架設置四根支撐柱。下端兩根至于橋墩承臺上，兩根做鉆孔樁臨時基礎。再上設置N2-I56工字鋼主梁、順橋向布置，N3主梁支撐兩排支撐柱上，外懸臂0.5m，每座支架共計布置兩根N3主梁，每根N3主梁由兩根I56工字鋼組拼而成。主梁上布置N4-12根I25b型工字鋼分配梁，橫橋向布置，布置間距不超過60cm，以滿足底模鋪設100×100mm方木支撐能力需要。支撐架設計高度按N2主梁頂面與墩頂平齊，其上預留大約74cm高，底模板鋪設高度及結構由現場技術人員予以考慮。并適當設置楔形墊木。

支撐架頂層周邊安設安全圍欄，圍欄高度不低于1.5m。圍欄結構可采用∠75角鋼及φ20鋼筋焊接而成，詳細結構由現場自行設置。高邊跨現澆梁段模板支撐架設計結構如圖1所示。

三、方案設計荷載計算

（一）方案設計依據及計算參數

1、本工程客貨共用箱梁設計圖；

2、《高陽跨城莊鐵路特大橋施工組織設計》

3、高陽跨城莊鐵路特大橋下部結構設計圖紙；

4、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ203—2008）；

5、《鐵路橋涵工程施工技術規范》((TB10203-2002）/（J162-2002）)；

6、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（TB10303-2009）；

7、【TZ324—2010】《鐵路預應力混凝土連續梁（剛構）懸臂澆筑施工技術指南》；

8、《鋼結構設計規范》（GB50017—2003）；

9、《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）；

10、鋼材彈性模量E=2.1×105MPa；Q235鋼材抗拉、抗壓設計控制強度f=215Mpa，剪切強度fv=125Mpa；

11、鋼筋混凝土重度rc=26KN/m3；

12、結構安全系數K=1.3，抗傾覆系數K=1.5；

13、二次分配梁允許撓度[ω]=L/500；

14、恒載系數1.2，活載系數1.4。

15、施工人員及機械活載按1KN/m2。（參考【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技術規范》取值）。

16、模板重量q=2.5KN/m2。外鋼模板、竹膠板芯模、木框架，參考【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術規范》取值。

（二）計算箱梁支撐架設計荷載

1、計算箱梁結構恒載

①、計算支撐段橫截面積

支撐梁段橫截面示意圖如圖3所示。

被支撐梁段橫截面面積：

A1=11.2m2；A2=9.0m2。

平均橫截面積A=10.1m2。

②、箱梁結構恒載

平均線荷載：q1=rcA=262.6KN/m；

2、支撐架結構恒載：q2=15％q1＝39.4KN/m；按以往施工經驗估算。

3、箱梁模板恒載：q3=Bq=30KN/m；B-為箱梁全寬11.96m，q為模板荷載；

4、施工人、機活載：q4=1B=12KN/m。

5、支撐架設計計算荷載：

q=1.2（q1+q2+q3）+1.4q4=415KN/m。

結構計算荷載放大系數K=1.58。

三、結構內力計算

1、支撐點分擔荷載

邊跨梁段承臺上支撐兩點，每點支撐力假設為R1；墩外支撐柱支撐兩點，每點支撐力假設為R2。以設計線性荷載為單元，支撐架的荷載示意圖如圖4所示。

依據圖4荷載簡圖，求得支撐點分擔荷載為：

支撐柱N1內力： R1=850KN，

支撐柱N2內力：2R2=1700 KN。

依據圖2算得：支撐柱N2的軸向荷載為R=850KN。

N1、N2擬采用φ300-10螺旋鋼管,支撐高度L1=L2=1215cm，I=9588.926cm4，A=91.106cm2，i=10.259cm。在立柱中間位置加一橫向聯系，自由受壓長度變成607.5cm，長細比λ=60折減系數φ=0.807。

立柱承載能力N=φ.f.2A=3161KN，安全系數滿足要求。

2、計算縱向工字鋼主梁N2內力

N3主梁內力計算圖如圖5所示。

N3最大彎矩為：Mmax=665KN-m，最大剪力Tmax=1050KN。

①由工字鋼材料強度算出所需工字鋼數量

擬選定I56b工字鋼，Ix=68510cm4，A=146cm2，Wx=2447cm3, 抗拉強度f=215MPa，抗剪強度[fv]=125MPa。

,n≥1.3根取2根。

②抗剪檢算

N3受最大剪力Tmax=1050KN，,安全系數3.47滿足要求。

③擾度計算

跨中擾度計算

……………………………………①

………………………②

………………………………………③

滿足要求。

懸臂端擾度計算

……………………………………④

……………………………⑤

…………………………………………⑥

滿足要求。

3、計算橫向分布工字鋼梁N4內力

（1）、繪制平均橫斷面荷載圖，如圖8所示。

（2）、計算分布梁N3最大內力

分布梁N3的內力圖如圖8所示。

從圖9中可得到：N4分布梁最大彎矩Mmax=500KN-m，最大剪力Tmax=755KN。

①、N4擬采用I20b間距50cm，共13根。A=39.5cm2,Ix=2500cm4，Wx=250cm3。[]=215MPa，[]=125MPa ,安全系數K=215/154=1.4大于1.3滿足要求。

②、剪力檢算

最大剪力Tmax=755KN，剪應力=14.7MPa，安全系數8.5滿足設計要求。

③、擾度檢算

單位荷載作用下的最大彎矩：=37800；

單位荷載作用下的最大撓度：=1.75×10-4；設所求跨中最大撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：=2.3mm；小于允許撓度==11mm，滿足要求。公式中：L—為支撐點跨度，550 cm。Mmax=500KN-m。

單位荷載作用下的最大彎矩：= - 52165；

單位荷載作用下的最大撓度：=1.99×10-4；

設懸臂端最大下撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：

=1.6mm；小于允許撓度=6mm，滿足要求。公式中：Mmax=429KN-m

4、N4、N5桁撐的設計

N4桁撐是約束φ300-10支撐柱剛度的。結構如圖12所示。

N4桁撐只是穩定約束作用，沒有明確的內力。按【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技術規范》的有關規定設計。

按受壓桿件長細比λ≤200、受拉構件長細比λ≤350標準設置。

水平撐桿約束最長長度L≈510cm，按受壓構件設置。采用φ120-6圓管做支撐桿,ix=4.036，長細比λ=126，滿足要求。

剪刀斜拉桿按受拉構件設置。受拉最長長度L≈750cm，采用∠75×5角鋼，回轉半徑ix=2.33cm，長細比λ=322，滿足要求。

5、N2臨時基礎設計

N2立柱基礎擬采用φ1.25m樁C40混凝土基礎樁，τi=30%σo，hi（嵌入地耐力σo=430Kpa的礫砂層深度）

承載能力N=∑ni×π×D×hi×σo×30% +π×D2/4×σo≥FMax=1.3（安全系數）×2921.5KN，hi≥1.5m。

所以樁基選用φ1.25m樁，樁深總長不得短于9.3m，嵌入地耐力σo=430Kpa的礫石層不少于1.5m。若地耐力σo=430Kpa的礫石層埋深較深時，樁長最深不超過11m。

六、施工方法及施工工藝

1、施工工藝流程

2、主要施工方法

（1）、精軋螺紋錨筋、預埋件、鋼管支撐柱加工制作

精軋螺紋鋼筋使用無齒鋸切割，確保端頭平齊，利于螺帽安裝。

型鋼下料前，在要切口上使用卡尺畫線，然后對準畫線切割，確保切口角度與斜撐角度吻合。

工字鋼接長，確保上下處在同一軸心線上。接長焊接前，應墊平、墊牢固、擺直，穩定后方可施焊。先周邊電焊定位，檢查無誤后再連續滿焊。

（2）、在承臺上預埋螺紋錨固螺栓

承臺上的螺紋錨固螺栓，不承擔水平剪切力，豎向只是約束無明確荷載。可在承臺混凝土完成后鉆孔灌漿-錨固，也可在承臺混凝土澆筑期間插入。錨固深度不少于40cm，外來10～15cm，以保證螺栓安裝要求即可。

螺紋錨固螺栓安裝應垂直、位置準確，應保證支撐柱柱底法蘭對接順暢，并應支撐柱底法蘭螺栓孔位置方向、尺寸一致。

（3）、墩身上預埋鋼板

N3工字鋼主梁采用精軋螺紋鋼筋對拉錨固。在墩身上預埋10×200×200鋼板，預埋錨筋φ16螺紋筋。

（4）、N1、N2圓管柱頂吊裝

N1、N2支撐柱吊裝前，先檢承臺上錨栓的位置是否正確，如有偏差，應及時修正柱底口法蘭連接孔位。確保安裝方向、角度正確。

使用吊車配合人工就位。下端錨固螺栓擰上后，在汽車吊配合下，先將支撐柱臨時支撐穩固。

（5）、N3主梁安裝

待支撐柱臨時支撐穩固后，吊裝N3主梁。

先將N3主梁與墩身精軋螺紋拉筋螺帽擰上，在汽車吊的配合下，調整支撐柱的斜支撐角度，然后將支撐與N3柱主梁連接牢固（焊接），再把支撐柱柱腳緊固牢固、墩身上精軋螺紋拉筋緊固牢固。

安裝N3主梁水平桁撐，采用焊接或栓接，達到支撐架與墩身形成一體的整體穩固結構。

（6）、安裝N4分布梁

支架整體穩固后，接續吊裝N4分布梁。N4分布梁采用標準長度12m長I20b工字鋼，布置間距50cm，外側寬度應保證頂面作業需要。N4分布梁在N3主梁上的接觸位置，設置擋板和斜撐，防止N4側向翻到。使用U形螺栓或焊接壓板，防止兩端懸臂延伸段傾覆。

（7）、安裝支架上作業安全圍欄

N4分布梁安裝后，搭設作業平臺和安全圍欄。安全圍欄采用50mm角鋼和φ16mm鋼筋制作，維護高度不低于1.5m。

支架搭設后，應進行預壓試載檢驗。

（8）、支撐架的拆除

待合攏段形成能力后依次拆除臨時支架。先拆除梁底模板、支撐方木楞、N4分布梁，再拆除N3主梁，最后拆除支撐柱。

拆除作業采用人工配合吊車作業。上下專人統一指揮，嚴防誤操作。

拆卸作業時，嚴禁生拉硬拽、猛烈敲擊，嚴防箱梁受損。

七、各項施工保證措施及注意事項

1、本方案是按N3主梁頂面與墩頂平齊設置的，其上含N4分布梁在內高度預留大約65cm。在施工中，應根據梁底模構造設置預留高度，并考慮設置楔形木高度，以利于支架拆卸。

2、體外支撐柱的接長要求順直、上下同心、搭接或者拼接板厚度焊縫高度均要滿足φ400-10螺旋鋼管截面強度要求；上下翼緣板加蓋板、腹板上加夾板焊接，焊縫高度不小于8mm，并滿焊縫。

3、支撐柱上下法蘭盤采用20mm厚鋼板，大小為600×500mm，順鋼管接觸面的焊接4塊10mm厚三角形加勁肋，增強鋼管柱端部剛度。

4、N1支撐柱錨固精軋螺紋，要安裝牢固、位置準確、螺帽緊固。

5、為防止支撐柱撞擊，建議將支撐柱周圍增設防撞保護墻。簡易做法是填筑土堆高度超過1.5m，并把支撐柱包圍起來。設置警示標識。

6、N3工字鋼組合梁應焊成一個整體結構，再吊裝。

7、N3主梁與N1、N2支撐柱間的連接，可采用10mm厚鋼板拉結焊、或者栓接，規避連接的剛度過大而產生附加的變形應力。

8、N3軸心應與N1、N2支撐柱軸心重合。保障措施是在N1、N2柱頂蓋板上焊接限位擋板，嚴格限制N3的接觸位置。