緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇道路綠化現(xiàn)狀分析范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

正文：

1、緒論

綠色是21世紀(jì)城市的生命和文明的標(biāo)志。城市道路景觀是城市景觀的核心。隨著城市的發(fā)展，人類對(duì)生存環(huán)境的要求越來越高，對(duì)道路服務(wù)水平也不斷提高。城市道路綠化是城市園林綠化的重要組成部分，城市道路以線的形式分布于城市，聯(lián)系著城市中分散的“點(diǎn)”和“面”的園林綠地，以此組成完整的城市園林綠地系統(tǒng)。城市行道樹作為城市園林綠化的骨干樹種，在創(chuàng)造優(yōu)美城市環(huán)境和改善城市生態(tài)環(huán)境中發(fā)揮了重要作用。近幾年來，肥東縣城區(qū)園林建設(shè)突飛猛進(jìn)，縣城城市面貌日新月異，城市道路綠化也同樣取得了令人矚目的成就。但由于多方面的原因，我縣的道路綠化還有許多方面需要完善，特別是行道樹的品種的選擇及種植養(yǎng)護(hù)水平還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，進(jìn)一步提升肥東的城市綠化水平，通過對(duì)我縣行道樹種植現(xiàn)狀的分析，提出進(jìn)一步豐富城市行道樹樹種的對(duì)策和建議，以便為我縣的道路綠化、綠地建設(shè)和管理工作提供依據(jù)。

2、肥東縣城區(qū)道路行道樹現(xiàn)狀分析

肥東縣自上世紀(jì)90年代開始種植行道樹。主要分布在撮鎮(zhèn)路、唐楊路、龍泉路、公園路、人民路、東庵街等，品種有香樟、廣玉蘭、國槐、高桿女貞等；2005年以后，順應(yīng)合肥市城市大建設(shè)的趨勢，肥東縣城大建設(shè)也隨即啟動(dòng)，城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，新修城市道路的不斷增加，行道樹的品種也不斷增多，主要有欒樹、法梧（懸鈴木）、馬褂木、銀杏等。但由于立地條件差，地下管線多以及其它原因造成廣玉蘭、大葉女貞等常青樹種生長緩慢，長勢很弱、遮蔭效果差而得不到廣泛推廣。而法桐（懸鈴木）適應(yīng)性強(qiáng)、生長快、無病蟲害、遮蔭效果好，使我縣龍泉路、沿河西路（中斷）、新街等形成了以懸鈴木為主的行道樹格局，受到了市民的廣泛認(rèn)可。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展速度加快，縣城大建設(shè)的力度和速度與日俱增，人民生活水平大幅度提高，城市道路建設(shè)不僅出現(xiàn)了量的增加，也出現(xiàn)了質(zhì)的飛越。先后新建和拓寬了龍泉路、公園路、八斗路、沿河?xùn)|西路、新街路、合店路（一期）、梁園路，打通了包公大道、橋頭集路（一起）等。隨著城區(qū)道路建設(shè)大刀闊斧地改造，道路綠化也不斷呈現(xiàn)出“眼前一亮，耳目一新”的感覺。行道樹樹種逐漸多樣化、色彩化，法梧、馬褂木、欒樹等落葉喬木樹種得到了一定的發(fā)展。（右圖為新建八斗路東段道路綠化）

3、目前行道樹應(yīng)用存在的問題

肥東縣城區(qū)種植行道樹的主要主、次干道18條，共種植行道樹8個(gè)樹種。樹種主要為法桐（懸鈴木）、香樟、馬褂木、國槐、銀杏、廣玉蘭、大葉女貞、欒樹等。按行道樹的樹種、生長現(xiàn)狀、景觀效果等方面進(jìn)行歸納分析，肥東縣的行道樹應(yīng)用還存在有如下問題：

3.1 樹種相對(duì)比較單一、開發(fā)利用工作薄弱

香樟自上世紀(jì)90年代引入肥東縣作為行道樹應(yīng)用后，因其適應(yīng)性強(qiáng)、生長快、遮蔭效果好，逐步使該縣城區(qū)形成了以香樟為主的行道樹格局，占行道樹總數(shù)的55%左右。作為地方樹種的高桿女貞、國槐也得到了大量應(yīng)用，其它樹種還有法梧、廣玉蘭、欒樹等。但以肥東縣的自然條件來說，這幾個(gè)樹種還是顯得比較單一。在行道樹新樹種的開發(fā)利用上目前還顯得比較薄弱，許多新的科研成果不能及時(shí)應(yīng)用于生產(chǎn)。

3.2 樹種的選擇上地方特色不夠明顯

作為肥東縣主要行道樹樹種的香樟自引入栽植以來，在全省乃至全國各地普遍應(yīng)用，未能體現(xiàn)肥東的地方特色，使人有似曾相識(shí)的感覺。而肥東有許多性狀優(yōu)良的鄉(xiāng)土樹種，如合歡、皂莢、柿樹、榆樹、烏桕、黃連木等，資源相對(duì)豐富，容易育苗，又完全適應(yīng)該縣的氣候條件，但未見作為行道樹應(yīng)用。

3.3 彩葉樹種偏少與季相變化不夠豐富

一般來說，城市的綠化要經(jīng)過兩個(gè)階段，一是普遍綠化階段，二是在普遍綠化的基礎(chǔ)上提升綠化品位階段，在植物配置上進(jìn)一步追求其造景的科學(xué)性、文化性、藝術(shù)性的統(tǒng)一，綠化的功能性、生物性、多樣性的統(tǒng)一，即通常所說的先綠化后美化。在這一點(diǎn)上，縣城區(qū)的行道樹色葉樹種不夠豐富，季相變化比較單一，基本上還處于綠化的階段，尚經(jīng)不起“美化”的推敲，行道樹的應(yīng)用還不能達(dá)到人與自然的和諧統(tǒng)一。

3.4常綠樹作為行道樹存在一定缺陷

2006年前，縣城區(qū)的道路綠化多數(shù)采用了常綠樹種作為行道樹，固然應(yīng)用常綠樹種可以使得道路冬季的景色不顯得十分蕭條。但是，肥東地處一個(gè)四季分明的區(qū)域，冬季較為寒冷。常綠樹的樹冠遮擋了冬季的陽光，既影響沿街建筑的采光（左圖為撮鎮(zhèn)路現(xiàn)狀綠化），又使得樹下的冰雪不易融化，有很大的交通隱患，而且遇到大雪天氣樹枝極易被壓斷，甚至整株樹木被壓倒。目前，部分路段的行道樹已栽植有十幾年，如塘楊路、撮鎮(zhèn)路、東庵街等的行道樹都是常綠樹種香樟，這些樹年多近20年，樹冠較大，在2008年冬季的大雪中皆受到不同程度的損傷。其他路段的常綠行道樹樹齡不大，樹冠也偏小，所存在的缺陷應(yīng)引起認(rèn)識(shí)。而行道樹的服務(wù)年限少則數(shù)十年多則上百年，作為專業(yè)工作者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到幾十年后的狀況，這不得不引起大家的重視。

3.5 速生樹種應(yīng)用不當(dāng)

在進(jìn)行道路綠化時(shí)，人們希望馬上展現(xiàn)一個(gè)優(yōu)越的生態(tài)綠化環(huán)境，并有“今天種樹，明天見效”的迫切愿望和要求。尤其是一些改造、拓寬的道路，由于各方面的原因造成原有已經(jīng)成蔭的行道樹被砍伐或遷移，群眾意見很大。

3.6 行道樹的種植和養(yǎng)護(hù)水平有待提高

目前，行道樹的種植一般需等到道路施工基本結(jié)束后才能進(jìn)行，而往往此時(shí)留給綠化施工的不是工期緊就是氣溫不適宜。為了趕工期，就造成了換土不充分、修剪不精細(xì)等諸多問題。由于地下管線縱橫交錯(cuò)、樹穴內(nèi)換土不充分等原因，行道樹的立地條件和生長環(huán)境本來就很差，而在后期的養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，養(yǎng)護(hù)企業(yè)還作很得不夠。特別是施肥問題尤為突出，有的道路甚至自種植起還從未進(jìn)行過施肥，造成樹勢衰弱，生長不良。其次，病蟲害防治工作也是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。例如由于沿街建筑和道路的施工，造成土壤中混入大量建筑垃圾，而行道樹種植時(shí)客土又換得不充分，使得土壤偏堿性。一些喜酸性土壤的樹種不能適應(yīng)。還有一點(diǎn)，部分路段沿街商戶密集，特別是小飯館和大排檔之類，所產(chǎn)生的垃圾和泔水直接倒向樹池內(nèi)，導(dǎo)致樹木生長不良甚至慢慢枯死。

篇（2）

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1前言

1.1 廣州道路綠化概況

近幾年，廣州道路綠化采用了許多色彩豐富、層次豐富和景觀多變的大中小喬木、灌木、綠籬、宿根花卉、草坪結(jié)合的種植方式，已建成了一批以色塊為基調(diào)的多板多帶的道路形式，植物的選擇突破了原有用高大喬木為主題的格調(diào)，采用喬木甚至中小喬木配置開花或觀葉灌木及地被植物，追求層次、季相、質(zhì)地和色彩的豐富。在老城區(qū)，其道路一般采用一板兩帶的方式，且行道樹多采用栽種容易，成長快的普通樹種，景觀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，品種單一，大多數(shù)以榕樹作為綠化骨架，或襯以地被，形成簡單的帶形綠化。

2材料與方法

2.1選材

道路綠化由中央綠化帶綠化、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車車的隔離帶綠化、人行道綠化或路旁空余用地綠化、廣場綠化、停車場綠化以及立體交叉綠化和街頭休息綠地綠化組成。為了了解廣州主要道路的綠化狀況，我們按照道路的中央綠化帶綠化、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車車的隔離帶綠化、人行道綠化，把廣州市道路綠化分為四種類型：四板五帶、三板四帶、二板三帶和一板二帶，根據(jù)這些綠化模式，在廣州市內(nèi)分別選取有代表性的道路進(jìn)行分析研究。

2.2研究方法

對(duì)選定代表道路的綠化進(jìn)行逐一、詳細(xì)分析，包括植物的種類、觀賞特性、生長狀況、結(jié)構(gòu)層次，綠化的景觀效果和生態(tài)效益及與外部環(huán)境（公共設(shè)施、道路沿線建筑）的協(xié)調(diào)性等各方面，并對(duì)道路各種中央綠化帶、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的隔離帶、人行道的綠化進(jìn)行分析對(duì)比，確定比較適合道路綠化的植物配置方式。

3.結(jié)果與分析

3.1廣州常見的道路綠化模式

3.1.1 （路旁綠化）+人行道綠化+隔離帶綠化+中央隔離帶綠化

機(jī)場路：中央綠化帶寬4m，采用灌木+地被的形式的標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)，有3種不同的標(biāo)準(zhǔn)段，每隔50m變換一種形式，主要植物為蘇鐵，黃葉假連翹、大葉油草、黃金榕、大紅花、美人蕉等，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的隔離帶綠化寬1.2m，以中喬木+灌木球+地被，主要植物有大王椰子，七彩大紅花，黃金榕，大葉紅草；人行道綠化采用喬木+灌木的形式，主要植物有海南蒲桃，黃槐，大紅花，路旁綠化用喬木+灌木+地被，主要植物有紅花羊蹄甲，夾竹桃，紅絨球，黃葉假連翹。

3.1.2 （路旁綠化）+人行道綠化+中央綠化帶綠化

廣園路：中央分隔帶寬4m，并在棠下站至奧林匹克運(yùn)動(dòng)中心逐漸縮小消失，采用了4種不同的標(biāo)準(zhǔn)段重復(fù)組成的，形式為灌木+地被，色彩比較鮮艷，

所用植物有蘇鐵、大紅花、紅花美人蕉、黃花美人蕉、黃葉假連翹、福建茶、黃金榕、大葉紅草等，其行道樹用喬木，為大葉榕或高山榕，路旁綠化采用小喬木+灌木+地被的形式，常用植物有黃槐、夾竹桃、大紅花以及大葉油草。

黃浦大道西：中央采用比較寬的中央綠化帶，寬25m，植物種植以不同層次的灌木為主，有色植物和開花植物的地被間種，主要植物有蘇鐵、黃金榕、大紅花、美人蕉、假連翹、大葉紅草等。行道樹一邊為喬木，一邊采用灌木球，主要植物為洋蒲桃和黃金榕，路旁綠化根據(jù)公路的背景不同，采用了兩種不同的表達(dá)形式。背景為圍墻時(shí)，設(shè)計(jì)使用和圍墻差不多高的灌木進(jìn)行遮擋，植物分為四個(gè)層次，所用植物有垂葉榕、花葉榕、美人蕉、黃金榕；后面背景為建筑時(shí)，采用花壇式種植，所用植物有洋蒲桃、大紅花、大葉紅草和黃葉假連翹等。兩種方式的植物綠化都能和背景協(xié)調(diào)，不失為一種較好的處理手法，值得借鑒。

花城大道：花城大道在植物設(shè)計(jì)的變化上比較多，而且綠化力度也比較大，主要設(shè)計(jì)意圖為體現(xiàn)南亞熱帶的風(fēng)光，所以采用了較多的棕櫚科植物和觀葉、觀花植物。有25米寬的中央綠化帶，采用點(diǎn)和曲線組合的形式，由希美莉曲線種植，大紅花點(diǎn)綴。主要植物有大王椰子、希美莉、鵝掌藤、大紅花、福建茶、日本星花、芒果、桂花和黃葉假連翹、黃槐、大葉紅草等。

綜合看來，這種道路屬于二板三帶型，路面顯得比較寬廣，中央分隔帶采用的方式也比較多種，一般有兩種類型，一類為色塊，采用鮮艷顏色的花卉和葉片，一類為體現(xiàn)南亞熱帶風(fēng)情植物組合，常用棕櫚科植物和修剪整齊的綠籬配合。

3.1.3 （路旁綠化）+人行道綠化+隔離帶綠化

廣州大道中：分車道寬1m，采用喬木+矮綠籬或地被的形式，所用植物有木棉、黃金榕、美人蕉；人行道用喬木，樹種為芒果，路旁綠化采用比較規(guī)整的手法，喬木+灌木+地被，構(gòu)成多層次、多空間的植物群落，所用植物比較豐富，有白蘭、黃槐、散尾葵、朱蕉、大紅花、福建茶、美人蕉、白蝴蝶、大葉油草等。

環(huán)市東路、天河路：設(shè)計(jì)所用植物比較簡單，分車道綠化寬度也比較窄，結(jié)構(gòu)層次也最簡單，喬木+地被，所用植物也是廣州70年代用的最多的大葉榕和蜘蛛蘭，行道樹也用大葉榕，天河路在交叉變換時(shí)還采用了木棉、小葉榕、黃槐、福建茶等植物。

體育路：體育西路和體育東路的設(shè)計(jì)說法大致相同，只是選用植物有一點(diǎn)小小的區(qū)別，分車道寬1m，采用喬木+綠籬或灌木的形式，所用植物有麻楝，海桐、福建茶，行道樹用喬木，為紅花羊蹄甲。

這種模式屬于三板四帶型，在廣州市區(qū)用的比較多，這類道路中央用欄桿分隔，一般比較強(qiáng)調(diào)整體的綠化效果和綠蔭效果，大多數(shù)這種道路綠化是在老城區(qū)的基礎(chǔ)上改造的，屬于廣州道路綠化的中期成果。

3.1.4 （路旁綠化）+人行道綠化

中山路段：采用喬木+綠籬的發(fā)式，把車流和人分隔開來，主要植物為大葉榕、福建茶。

濱江大道：采用大型的喬木小葉榕，那下垂的氣根和蒼虬的枝條讓人感到歷史的滄桑，那深邃的空間，讓人體會(huì)古城的悠久。

珠江大道：珠江大道采用兩條相同設(shè)計(jì)手法的道路夾著一條比較寬闊的綠化帶，其人行道綠化手法主要用喬木+灌木+地被的手法，所用植物為芒果、黃金榕及黃葉假連翹，其主要特色是把路燈與綠化結(jié)合的比較好。由于綠化施工時(shí)間不是很長，移植過來的芒果為保持水分平衡而采取的修剪措施，使得很多的樹型不太美觀。

這種模式屬于一板二帶式，最簡單的一種綠化形式。

中央綠化帶的景觀效果

以上為四種比較具有代表性的中央綠化帶形式，圖3-11為連續(xù)性種植，采用植物3種，形式為灌木+灌木，其特點(diǎn)是比較整齊大方，整個(gè)綠化帶都修剪得比較整齊，造型，給人開敞的視覺享受；圖3-12為綠化標(biāo)準(zhǔn)段變化，采用植物8種，形式為灌木+地被，該圖采用了4種不同色彩色調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)段，循環(huán)使用，給人很好的節(jié)奏感；圖3-13為種植形式的變化，采用植物13種，形式為喬木+灌木+地被，植物設(shè)計(jì)時(shí)采用優(yōu)美、流暢的曲線，給人以賞心悅目的感覺，圖3-14為種植植物的規(guī)則栽植，采用植物5種，形式為灌木+地被，由于綠化面積比較寬，在兩排蘇鐵之間種植低矮的灌木類和地被類植物，給人清新亮麗的感覺。

3.3機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車隔離帶的景觀效果

根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)層次，把隔離帶的綠化分為以下幾種類型：

（1）喬木 如圖3-11

（2）灌木+地被如圖3-17

（3）喬木+地被如圖3-16，

（4）喬木+灌木如圖3-15

（5）喬木+灌木+地被 如圖3-1

機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車隔離帶大多采用喬木+灌木或地被的形式，有時(shí)也用喬木+灌木+地被的形式，偶爾也用灌木+地被的形式，結(jié)構(gòu)層次為2～3層，采用喬木有很好的景觀效果、遮蔭效果和空間分隔作用。

3.4.人行道的景觀效果

（1）由喬木或灌木構(gòu)成的單層結(jié)構(gòu)，大多數(shù)采用這種形式，如廣園路、東風(fēng)路

（2）由喬木+灌木（地被）的兩層結(jié)構(gòu)如大通路、臨江大道

（3）由灌木+灌木+地被的三層結(jié)構(gòu)

圖3-25

（4）由喬木+灌木+地被構(gòu)成的三層結(jié)構(gòu)或復(fù)層結(jié)構(gòu)，這類綠化的具體形式多種多樣，如中山路

（5）喬木+地被的綠化帶形式如冼村路（圖3-29）、華夏路，這類道路的人行道綠化帶比較寬，其形式比較優(yōu)美，并且能和車道完全隔離起來，給人以安全感和秩序感。

3-29

4結(jié)論

4.1結(jié)論

4.1.1常用植物

就調(diào)查結(jié)果來看，比較常用而且景觀效果比較好的植物材料有：

喬木：大葉榕、小葉榕、石栗、芒果、麻楝、木棉、紅花羊蹄甲、黃槐、洋紫荊、桃花心木、樟樹、秋楓、扁桃等。

灌木：蘇鐵、福建茶、九里香、大紅花、紅絨球、夾竹桃、希美莉、黃金榕、桂花、黃葉假連翹、紅繼木、日本星花等。

篇（3）

(一)利率市場化改革的進(jìn)展

回顧我國建國以來的利率制度特點(diǎn)， 不難發(fā)現(xiàn)總的基調(diào)是利率管制，利率檔次的劃分和水平的高低決定權(quán)與管理權(quán)均集中在中央政府手中。改革開放以來，為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要， 中國人民銀行開始在利率管制的框架下，逐步提高對(duì)利率政策的重視程度，不斷加強(qiáng)利用利率杠桿調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)性，在利率市場化改革方面做出了一些有益的探索和嘗試。

1．銀行同業(yè)拆借利率市場化

1996年1月開始，全國統(tǒng)一的銀行間同業(yè)拆借市場正式啟動(dòng)。最初，同業(yè)拆借利率是由交易雙方根據(jù)資金供求狀況在規(guī)定的浮動(dòng)范圍內(nèi)確定，現(xiàn)今銀行間同業(yè)拆借利率已經(jīng)全部放開，由拆借雙方根據(jù)市場資金供求狀況自行決定。單個(gè)交易品種在每一個(gè)交易日的加權(quán)平均利率形成“全國銀行間同業(yè)拆借市場利率”，即CHIBOR。

2．國債市場的利率市場化

從1996年開始，我國對(duì)1年期以上的國債發(fā)行正式采取招標(biāo)方式，從此我國國債發(fā)行利率開始實(shí)現(xiàn)市場化。1996年4月，人民銀行正式以國債回購方式啟動(dòng)了公開市場業(yè)務(wù)，回購利率實(shí)行市場招標(biāo)， 因此在銀行間國債回購市場上也開始實(shí)行市場化；另外，二級(jí)市場上的國債交易利率也已實(shí)現(xiàn)市場化交易的方式。

3．外幣利率市場化

遵循先外幣后本幣、先批發(fā)后零售、先大額后小額、先農(nóng)村后城市的改革思路，2000年9月21日，我國利率市場化改革邁出了關(guān)鍵的一步，對(duì)外幣利率管理體制進(jìn)行了重大改革：商業(yè)銀行境內(nèi)存貸款利率打破管制，商業(yè)銀行將自主決定外幣貸款利率和30077美元以上的外幣存款利率。

從我國利率市場化改革的進(jìn)程來看，我國優(yōu)先發(fā)展市場化的利率主要是貨幣市場利率和外幣存貸款利率。1996年以來，我國已經(jīng)逐漸形成了統(tǒng)一的貨幣市場格局，貨幣市場上的資金逐步實(shí)現(xiàn)了市場化。其中，銀行間同業(yè)拆借利率、國債市場的發(fā)行和交易利率，此外還有金融機(jī)構(gòu)所發(fā)行的金融債券也全部市場化籌資，實(shí)現(xiàn)了市場化定價(jià)；入市主體逐漸呈現(xiàn)多元化，商業(yè)銀行、證券公司、保險(xiǎn)公司、證券投資基金、外資銀行和財(cái)務(wù)公司等金融機(jī)構(gòu)均參與其中，交易日趨活躍，貨幣市場的發(fā)展為推進(jìn)利率市場化改革奠定了良好的條件。另外一個(gè)利率市場化程度較高的金融品種是外幣存貸款， 目前外幣貸款利率已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)市場化，大額外幣存款利率也基本實(shí)現(xiàn)了市場化。

(二)我國利率體系中的問題

目前， 中國利率市場化的推進(jìn)已卓有成效，但改革還沒有觸及到實(shí)質(zhì)――存貸款利率。下一步即將要面對(duì)的是存貸款利率的放開，但由于存貸款利率涉及到60％的金融資產(chǎn)，更需謹(jǐn)慎行事，因此改革已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵且微妙的階段。當(dāng)前存在的主要問題包括：

1．利率決定的雙軌制

盡管利率市場化的改革已經(jīng)啟動(dòng)，部分資金已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場化定價(jià)，但從總體上來說，利率制定的最終決定權(quán)仍然在國務(wù)院，很大程度上反映政府意圖，而不能完全體制市場供求狀況。因此， 目前我國金融市場的現(xiàn)狀是既存在以銀行間同業(yè)拆借利率CHIBOR為代表的市場利率， 同時(shí)也存在計(jì)劃管理體制下的人民幣存貸款利率。計(jì)劃體制下利率水平的調(diào)整，往往不能根據(jù)市場要求來變化，而是政府對(duì)利益再分配和再調(diào)節(jié)的結(jié)果，存貸利差的微小變化都顯示出國家政策的意圖。

2．利率結(jié)構(gòu)的不合理

由于我國的利率體制還處于改革和調(diào)整階段，利率決定既有計(jì)劃的方式也有市場的方式，而基本的存貸款利率制定還屬于中央銀行的管轄范圍， 因此還沒有形成符合市場經(jīng)濟(jì)要求的合理的利率結(jié)構(gòu)。

首先，在基準(zhǔn)利率的選擇上存在偏差。我國在利率水平制定的程序上是首先由中央銀行制定一年期的存款利率，再推出三個(gè)月、六個(gè)月以及三年、五年等各檔次的存款利率，最后再確定相應(yīng)各檔次的貸款利率。一年期存款利率一旦制定，往往保持相當(dāng)長的時(shí)間不變，其他資金價(jià)格的確定也要參考基準(zhǔn)利率，所以計(jì)劃體制下產(chǎn)生的一年期存款利率并不能適時(shí)地反映市場資金供求狀況，作為基準(zhǔn)利率存在偏差。

其次，商業(yè)銀行存貸款利率結(jié)構(gòu)僵化。我國的貸款利率是由中國人民銀行根據(jù)貸款的不同期限和用途等來統(tǒng)一制定的，但在實(shí)際上并不符合千差萬別的各個(gè)微觀主體的具體情況。在利率市場化的條件下，一筆貸款利率的高低是由借貸雙方根據(jù)信用程度、貸款期限、貸未規(guī)模、擔(dān)保質(zhì)押品以及借款人在此家銀行所開設(shè)存款帳戶余額的大小來協(xié)商決定的。而我國所有金融機(jī)構(gòu)全部實(shí)行統(tǒng)一的貸款利率則無法體現(xiàn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)狀況和市場的資金供求狀況，因而不能適應(yīng)金融市場和企業(yè)改革快速發(fā)展的實(shí)際情況。

另外，貨幣市場各子市場之間分割嚴(yán)重，發(fā)展不平衡。雖然貨幣市場上的銀行間同業(yè)拆借市場、公開市場、銀行間債券市場和外匯市場的利率已基本上實(shí)現(xiàn)了市場化，但是票據(jù)市場的發(fā)展比較緩慢，相對(duì)滯后，這在一定程度上制約了市場利率的形成。國債利率雖然逐步趨于市場化，但由于我國國債流動(dòng)性較差，市場不很活躍， 國債利率還高于同期存款利率，未能反映出作為“金邊債券”的地位。

3．利率傳導(dǎo)不通暢

我國利率市場化改革還處于推進(jìn)階段，貨幣市場利率基本實(shí)現(xiàn)市場化，但作為市場化改革的核心――存貸款利率的管制還很嚴(yán)格，導(dǎo)致了我國貨幣政策的傳導(dǎo)機(jī)制受阻。僅就商業(yè)銀行內(nèi)部的利率狀況來看，其在貨幣市場上的利率與所實(shí)行的存貸款利率幾乎沒有關(guān)聯(lián)， 因此在中央銀行――貨幣市場――商業(yè)銀行――企業(yè)的傳導(dǎo)路徑當(dāng)中，商業(yè)銀行與企業(yè)之間的利率傳導(dǎo)被非市場化的貸款利率阻隔，貨幣政策的效應(yīng)無法充分體現(xiàn)出來。不僅如此，利率與資本市場的關(guān)聯(lián)程度也受到影響。通常情況下，市場利率與資本市場的證關(guān)價(jià)格有密切聯(lián)系，表現(xiàn)為市場利率抬高或預(yù)期提升時(shí)，股票價(jià)格走低；反之，則股票價(jià)格走高。我國由于利率管制嚴(yán)格，導(dǎo)致資本市場上股票的價(jià)格并不完全是市場化的，利率調(diào)整對(duì)資本市場的作用效果沒有得到正常地印證，進(jìn)一步說明了利率傳導(dǎo)機(jī)制的不通暢。

二、我國利率市場化改革的條件分析

利率市場化改革已經(jīng)發(fā)展到最為關(guān)鍵的階段， 因?yàn)檫M(jìn)一步的改革即將觸及到商業(yè)銀行的根本性業(yè)務(wù)――人民幣存貸款業(yè)務(wù)。存貸款利率涉及到包括商業(yè)銀行、企業(yè)在內(nèi)的各個(gè)微觀主體的利益， 因此最為敏感。要順利推進(jìn)利率市場化改革，就必須對(duì)我國目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有一個(gè)客觀的分析。

(一)推進(jìn)利率市場化改革的有利條件(宏觀)

一方面，宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，低通貨膨脹率為利率市場化改革創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境。從衡量宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定與否的各項(xiàng)指標(biāo)(通貨膨脹率、GDP增長速度和資本產(chǎn)出率)來看，我國經(jīng)濟(jì)漸漸進(jìn)入一個(gè)高增長、低通脹時(shí)期。這種環(huán)境便于進(jìn)行放開利率的改革嘗試， 因?yàn)榉€(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境有助于銀行和企業(yè)之間維持穩(wěn)定的關(guān)系，從而保持市場利率的平穩(wěn)， 降低波動(dòng)幅度，是利率市場化改革的重要條件。

隨著我國利率市場化改革的不斷深入， 市場調(diào)節(jié)的作用在不斷加強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國總體經(jīng)濟(jì)市場化程度已達(dá)到50％左右，除少數(shù)關(guān)系到國計(jì)民生的主要部門外，絕大部分的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場定價(jià)。我國正在逐步形成有序的市場機(jī)制，從而有效地規(guī)范各經(jīng)濟(jì)主體的行為，為利率市場化的推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

另一方面， 我國的金融環(huán)境有很大的改善， 已經(jīng)成功地向利率市場化改革方向邁進(jìn)了一大步。

近些年來， 中央銀行多次運(yùn)用利率手段進(jìn)行的宏觀調(diào)控逐步從直接調(diào)控走向間接調(diào)控，取消了計(jì)劃體制下的信貸規(guī)模控制等手段，現(xiàn)在更多地采取間接的貨幣政策工具來調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)。

金融機(jī)構(gòu)改革步伐很大。中央銀行在1998年下半年進(jìn)行機(jī)構(gòu)設(shè)置的調(diào)整，取消了以往按照行政區(qū)劃設(shè)置的分支機(jī)構(gòu)， 改為按照地區(qū)設(shè)立大區(qū)行，加強(qiáng)了監(jiān)管工作，提高了效率，加強(qiáng)了中央銀行的獨(dú)立性； 國有商業(yè)銀行為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，迎接WTO的挑戰(zhàn)，不斷推進(jìn)改革，提高管理水平和經(jīng)營水平；政策性金融與商業(yè)金融分離，成立三大政策性銀行，為國有商業(yè)銀行銀行化創(chuàng)造條件；剝離國有商業(yè)銀行的不良資產(chǎn)，并成立專門的資產(chǎn)管理公司來處置，減輕了國有商業(yè)銀行的包袱，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制管理等。

金融市場的發(fā)展初具規(guī)模。資本市場和貨幣市場不斷發(fā)展并走向規(guī)范。同時(shí)，市場的參與主體向多元化方向發(fā)展，股份制商業(yè)銀行和非銀行金融機(jī)構(gòu)開始成長和壯大， 改變了以往國有商業(yè)銀行一統(tǒng)天下的局面，宏觀上創(chuàng)造了一個(gè)開放、競爭、有序的市場環(huán)境。

(二)推進(jìn)利率市場化改革的不利因素(微觀)

利率是聯(lián)系個(gè)人、企業(yè)、銀行和政府財(cái)政的重要紐帶， 牽動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的方方面面， 因此推進(jìn)利率改革的每一步都需要倍加謹(jǐn)慎，否則將會(huì)得到適得其反的效果。應(yīng)該承認(rèn)，雖然我國利率改革已經(jīng)具備了一定的條件和基礎(chǔ)，市場化色彩越來越明顯，但目前完全放開利率的時(shí)機(jī)還尚未成熟，存在著相當(dāng)大的阻力，面臨很多的困難。

在利率市場化的條件下，利率作用于經(jīng)濟(jì)的過程是由中央銀行首先確定基準(zhǔn)利率水平，然后各家金融機(jī)構(gòu)據(jù)此確定存貸款利率，從而影響企業(yè)和居民的經(jīng)濟(jì)行為，最終對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平產(chǎn)生影響。因此，利率傳導(dǎo)作用的實(shí)現(xiàn)和市場化改革的成功與否取決于微觀經(jīng)濟(jì)主體， 即眾多金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)的運(yùn)行狀況及對(duì)利率變動(dòng)的靈敏反映。然而從目前來看，我國還不具備利率完全市場化的根本環(huán)境。

從銀行業(yè)來看， 四大國有商業(yè)銀行還不是真正意義上的商業(yè)銀行，在所有制結(jié)構(gòu)上還屬于國有企業(yè)，在市場運(yùn)做過程中不斷以企業(yè)的身份出現(xiàn)。在利率管制條件下，由于執(zhí)行統(tǒng)一的存貸款利率，商業(yè)銀行的競爭基本上是營銷和金融服務(wù)的競爭，面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要是政策性風(fēng)險(xiǎn)，即中央銀行是否決定及如何調(diào)息等，不存在實(shí)質(zhì)上的資金價(jià)格的競爭； 當(dāng)利率完全市場化后，作為商業(yè)銀業(yè)核心業(yè)務(wù)的存貸款利率放開，商業(yè)銀行所面臨的競爭將是資金價(jià)格上的爭奪，面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)也將是利率風(fēng)險(xiǎn)。我國國有商業(yè)銀行還未建立起規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度和法人治理結(jié)構(gòu)，缺乏利率風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和利率定價(jià)機(jī)制。尤其需要指出的是，國有商業(yè)銀行不良貸款比重過高問題嚴(yán)重， 已成為阻礙利率市場化改革的重要因素。銀行的大量不良貸款意味著銀行的資產(chǎn)方存在著同樣數(shù)量的不良資產(chǎn)，從而銀行抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力下降；另一方面，銀行大量的不良資產(chǎn)意味著銀行資本金被大量腐蝕的同時(shí)，銀行的盈利能力下降，因此過高的不良資產(chǎn)率使銀行資產(chǎn)的收益性、流動(dòng)性和安全性均受到威脅，在這樣的情況下放開貸款利率，極有可能導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)的一番價(jià)格“惡戰(zhàn)”，存貸款利差縮小，進(jìn)一步影響商業(yè)銀行的盈利能力，從國外經(jīng)驗(yàn)來看，甚至可能發(fā)生銀行倒閉的危險(xiǎn)。此外，我國國有商業(yè)銀行的壟斷程度非常高，占存貸款業(yè)務(wù)65％的市場份額。因此在這樣寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)中， 由于競爭不充分難以

形成均衡的市場利率。在資金價(jià)格的競爭中，中小金融機(jī)構(gòu)無法與大銀行抗衡，優(yōu)質(zhì)客戶很有可能選擇四大國有銀行，那么中小銀行的發(fā)展可能更加困難。

從企業(yè)來看，利率市場化改革對(duì)不同的企業(yè)將產(chǎn)生不同的影響。對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)來說， 由于成為各家商業(yè)銀行爭奪的焦點(diǎn)，對(duì)其貸款利率有可能會(huì)下降，但優(yōu)質(zhì)企業(yè)對(duì)銀行貸款會(huì)出現(xiàn)需求下降的情況， 因?yàn)楹玫钠髽I(yè)可以以更低的成本從資本市場上融資；利率市場化后， 中小企業(yè)和民營企業(yè)的融資環(huán)境將有很大改善，有可能通過正規(guī)渠道獲得貸款，這將在一定程度上制約高利貸的民間或地下借貸市場的發(fā)展；利率市場化后，銀行可以通過差別利率來區(qū)別不同的客戶，從而使過去難以獲得貸款、經(jīng)營效益較差的企業(yè)或中小企業(yè)有可能得到資金的支持；但另一方面，在我國信用基礎(chǔ)薄弱的環(huán)境下，利率放開也往往會(huì)帶來逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)問題， 即越是經(jīng)營效益不好企業(yè)越是需要銀行貸款，本著借款不還的心理不惜高利率爭取貸款， 由此可能導(dǎo)致銀行不良信貸資產(chǎn)的增加。

從政府的角度來看，對(duì)利率市場化推進(jìn)的速度也存在顧慮。長期以來，我國利率政策都是由中央銀行、商業(yè)銀行、財(cái)政部門和企業(yè)主管部門等多方利益主體談判、協(xié)商、博弈達(dá)到的利益均衡的結(jié)果。每一次利率水平的調(diào)整，都體現(xiàn)出國家對(duì)利益再分配的意圖。從1996年以來的8次降息可以看出，存貸款利率下調(diào)幅度的不同導(dǎo)致利益在居民、銀行和企業(yè)之間的重新分配，但無論哪次調(diào)整，政府始終把企業(yè)利益放在優(yōu)先考慮的位置上，企業(yè)始終是受益者，對(duì)企業(yè)的影響始終都是減少利息支出。當(dāng)前， 國有企業(yè)改革更是一個(gè)倍受關(guān)注的話題。對(duì)于處于發(fā)展困境中的國有企業(yè)來說，如果實(shí)行利率市場化， 等于取消了資金上的優(yōu)惠政策，勢必陷入更深的困境， 因此政府在這方面的顧慮可能會(huì)更多。

通過以上分析可以看出，我國的利率市場化改革既具備了一定的宏觀經(jīng)濟(jì)和金融環(huán)境的基礎(chǔ)，但同時(shí)也存在著許多亟待解決的問題，尤其是微觀經(jīng)濟(jì)主體的體制改革問題，這是利率管理體制改革目前所面臨的不可回避的現(xiàn)實(shí)情況。

三、我國利率市場化改革的道路選擇

目前，我國的利率市場化改革處于進(jìn)退維谷的關(guān)鍵時(shí)期， 困難很多，但是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制改革的深化、我國加入WTO后金融領(lǐng)域的對(duì)外開放和外資銀行的進(jìn)入，都迫切要求將利率市場化改革進(jìn)行到底。

從內(nèi)部的改革情況來看，在實(shí)物經(jīng)濟(jì)中，絕大部分商品和勞務(wù)價(jià)格已經(jīng)由市場供求決定，市場配置資源的效率也得到極大提高；但是在貨幣領(lǐng)域里，資金的價(jià)格還遠(yuǎn)沒有達(dá)到市場化的要求， 由資金引導(dǎo)的資源配置效率受到很大的限制。金融體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制改革， 已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”， 因此，利率市場化改革是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必由之路。

從外部環(huán)境來看，在加入WT0之后，中國承諾兩年內(nèi)對(duì)外資銀行放開所有人民幣公司業(yè)務(wù)、五年后放開所有人民幣零售業(yè)務(wù)，面對(duì)實(shí)力雄厚的外資金融機(jī)構(gòu)的大舉進(jìn)攻，客觀上只有實(shí)行利率市場化，主觀上也只能推進(jìn)利率市場化，使國內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)逐漸適應(yīng)在市場化利率下競爭的環(huán)境。面對(duì)內(nèi)外部環(huán)境迫切呼喚推進(jìn)改革，而各方經(jīng)濟(jì)主體適應(yīng)改革的條件尚未成熟的情況，建議可以在以下幾個(gè)方面采取對(duì)策：

(一)選擇循序漸進(jìn)的利率市場化改革戰(zhàn)略，正確處理改革與穩(wěn)定的關(guān)系

利率市場化是一種趨勢，而改革則是一個(gè)不斷深化的過程，需要平穩(wěn)地推進(jìn)，欲速則不達(dá)。借鑒東南亞金融危機(jī)和俄羅斯轉(zhuǎn)軌改革過程中利率市場化的經(jīng)驗(yàn)，利率急劇地放開和不受管制的銀行部門，盡管在短期內(nèi)可以迅速解除利率管制所造成的價(jià)格扭曲，但會(huì)給整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活帶來巨大影響和震蕩，所帶來的損失要在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)才能得以修復(fù)。在利率改革的過程中， 必須處理好改革和穩(wěn)定的關(guān)系，根據(jù)本國的實(shí)際情況逐步推進(jìn)。

(二)進(jìn)一步深化微觀經(jīng)濟(jì)主體的改革

利率效應(yīng)傳導(dǎo)的順利實(shí)現(xiàn)，需要各金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)對(duì)利率變動(dòng)作出靈敏反應(yīng)，這要求微觀基礎(chǔ)是真正意義上的企業(yè)。從我國目前的情況來看，利率市場化改革的重點(diǎn)是國有商業(yè)銀行和國有企業(yè)的改革，使其真正走上企業(yè)化、市場化和商業(yè)化運(yùn)作的道路，營造平等競爭的市場環(huán)境，健全利率市場化改革的微觀基礎(chǔ)。

(三)把利率市場化改革的風(fēng)險(xiǎn)控制到最小范圍內(nèi)

利率市場化改革的推進(jìn)勢必會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來一定程度的影響和沖擊，但這并不意味著利率市場化改革只能在所有條件都具備有情況下才能夠進(jìn)行，只是需要對(duì)利率市場化過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分的考慮和控制。

篇（4）

    城市道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分,它不僅可以使綠色空間延續(xù),還能有效地改善城市生態(tài)環(huán)境,在不影響道路交通的情況下,最大限度的將道路綠地使用功能與周邊環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來,為市民服務(wù),是我們道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮的。我認(rèn)為應(yīng)做好以下方面。

    一、了解道路綠化項(xiàng)目的相關(guān)背景。項(xiàng)目背景一般包含城市概況、自然環(huán)境、項(xiàng)目概況:

    1)城市概況。一般是指城市建設(shè)建設(shè)的基本情況、獨(dú)特的歷史文化、水文地理狀況,特別是與城市綠化相關(guān)的綠化景觀構(gòu)成,比如說:城市主要綠地分布、綠地網(wǎng)絡(luò)、公園狀況、寺廟景點(diǎn)等所形成的城市綠化覆蓋率,綠地率,人均公園綠地面積以及一個(gè)城市對(duì)綠化重視程度、綠化理念、綠化生態(tài)建設(shè)的舉措,城市建設(shè)定位。

    2)自然環(huán)境。一般是城市建設(shè)建設(shè)所處的地理位置,與毗鄰地區(qū)的交接狀況,城市地形地貌特點(diǎn),如是否平原地帶或高山丘陵地帶,常年氣溫,四季氣候情況,雨水、風(fēng)向等等這對(duì)我們方案設(shè)計(jì)會(huì)有較大的影響。

    3)項(xiàng)目概況,道路項(xiàng)目概況是指某項(xiàng)目景觀綠化在城市綠地中所處具置,方向,在城市路網(wǎng)中的地位、作用,道路的長度、寬度,路形結(jié)構(gòu)、斷面形式以及周邊環(huán)境等等。并進(jìn)行現(xiàn)狀分析,如:道路沿線兩側(cè)用地性質(zhì)分布,道路兩側(cè)是農(nóng)田還是自然景觀,是繁華的城市商業(yè)區(qū)還是集中聚居的小區(qū),道路兩側(cè)地勢狀況,沿線是否有涵管與橋梁,道路的平交道口分布等等,都直接影響著我們道路綠化設(shè)計(jì),必須理清。

    二、把握好設(shè)計(jì)方案總體思路。在充分了解項(xiàng)目的相關(guān)背景后我們應(yīng)該把握好設(shè)計(jì)方案總體思路,如何把握設(shè)計(jì)思路可從以下著手:

    (一)找準(zhǔn)設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)一般包含《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國綠色通道建設(shè)的通知》,《公路綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》,《交通部關(guān)于公路綠化建設(shè)的若干意見》,《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ75-97),《關(guān)于建設(shè)節(jié)約型城市園林綠化的意見》建城(2007)215號(hào)以及某道路景觀帶綠地業(yè)主對(duì)方案設(shè)計(jì)的要求,道路用地紅線,道路總體設(shè)計(jì),城市的總體規(guī)劃,現(xiàn)場考察情況等等,這些是決定我們設(shè)計(jì)方案最基本必不可少的依據(jù)。

    (二)深思景觀設(shè)計(jì)的基本原則對(duì)城市道路綠地設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)掌握的道路基本情況認(rèn)真思考其景觀設(shè)計(jì)掌握的基本原則,這樣才能有章可循。

    1)整體和諧統(tǒng)一原則道路綠化景觀要融入周圍環(huán)境,要與周圍建筑、道路、橋梁、水體相互襯托,并便于城市其他景觀(如亮化工程、廣告燈箱等)的實(shí)施,達(dá)到統(tǒng)一和諧。

    2)因地制宜原則道路根據(jù)現(xiàn)狀,因地制宜,在滿足景觀需要的前提下,最大限度的利用現(xiàn)有地形、地貌、環(huán)境形成景觀。營造自然生態(tài)的景觀。

    3)“以人為本”原則道路綠化景觀設(shè)計(jì)不但要充分考慮該景觀綠地的美化、綠化功能,合理考慮提供娛樂活動(dòng)、生態(tài)休閑的功能。

    4)突出重點(diǎn)原則在靠近道路節(jié)點(diǎn)、橋等人流活動(dòng)量較大以及綠地地塊寬度較大處應(yīng)形成綠化景觀的亮點(diǎn)、重點(diǎn)。

    5)節(jié)約型原則注重“以植物為主體、水土為要素”的園林建設(shè)指導(dǎo)思想,體現(xiàn)節(jié)約型園林的研究、技術(shù)措施,綠化符合節(jié)地、節(jié)土、節(jié)水、節(jié)材等幾個(gè)方面。

    6)協(xié)調(diào)性原則協(xié)調(diào)保護(hù)與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投入與產(chǎn)出、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的多重關(guān)系,保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。協(xié)調(diào)道路沿線各功能地塊的總體景觀建設(shè),保證城市綠化體系結(jié)構(gòu)得以良性的整體發(fā)展。

    (三)理清植物配置原則

    1)植物配置結(jié)合現(xiàn)狀,適地適樹。力求樹種的多樣性,多采用鄉(xiāng)土樹種,體現(xiàn)城市文化的特色。采用樹型優(yōu)美,葉色各異的各種落葉喬木、常綠喬木、花灌木等力求達(dá)到質(zhì)樸、自然、親切。

    2)植物造景要合理搭配,疏密相間,注重整體的景觀效果。

    3)植物搭配多樣化。喬木、灌木、花灌木有機(jī)結(jié)合配置,并注重各種形式的搭配以突出層次感。采用各種喬木、灌木及花色,葉色不同的地被植物組景,形成錯(cuò)落有致,層次分明的植物景觀,配合植物季相、色相的變化,提高植物的觀賞性。

    4)道路綠化與外圍環(huán)境融為一體,以景觀效果和生態(tài)效益為主,遵循生態(tài)學(xué)基本原理,形成多層結(jié)構(gòu)植物群落,最大限度地發(fā)揮生態(tài)屏障功能。融綠化、美化、香化、防護(hù)等多種功能于一體。

    5)充分考慮植物長勢因素,合理選擇苗木規(guī)格,控制景觀造價(jià),既能滿足前期景觀效果,又能貫徹可持續(xù)發(fā)展原則。

    6)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的城市道路綠化體系,構(gòu)成兼顧景觀與生態(tài)功能的綠色長廊。堅(jiān)持生物多樣性,采用豐富的植物品種,堅(jiān)持以樹為主,喬灌花草結(jié)合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。

    7)分車帶的綠化采用注重景觀與視線引導(dǎo)及指示性功能兼顧的合理化設(shè)計(jì)。在道路交叉口處,鑒于駕駛員安全視距的要求,合理栽植低矮灌木或地被。

    (四)確定設(shè)計(jì)目標(biāo)及風(fēng)格

    1)主題定位。突出“人、自然、城市”和諧發(fā)展的主題,通過對(duì)道路的交通及景觀環(huán)境分析,運(yùn)用生態(tài)的觀念,簡潔明快的設(shè)計(jì)手法,構(gòu)成自然與人文相交流的城市生態(tài)型景觀風(fēng)光帶。

    2)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

    a.結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范,體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)思想;尊重道路綠化的功能性要求,滿足安全、通行等最基本的功能。

    b.因地制宜,結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理,概念新特的景觀構(gòu)想。

    c.充分考慮實(shí)地實(shí)情,使設(shè)計(jì)與施工達(dá)到完美結(jié)合。

    d.追求清新、自然、簡潔的景觀效果。

    e.以生態(tài)、自然、人文為主,串起道路全線,針對(duì)綠化現(xiàn)狀,克服植物品種單一的狀況,增加常綠樹種,多運(yùn)用鄉(xiāng)土樹種,形成多層次的植物群落。

    f.人性化設(shè)計(jì),從車行與人行感受出發(fā),注重景觀尺度感與空間感。立足人們普遍的審美觀念,注重環(huán)境的和諧,在充分滿通功能的基礎(chǔ)上,體現(xiàn)人文特色,凝練文化底蘊(yùn),合理布局,以體現(xiàn)景觀的和諧性。

    3)設(shè)計(jì)目標(biāo)。充分挖掘地方人文特色,結(jié)合城市文化內(nèi)涵和時(shí)代精神,巧妙的將自然景觀、綠化景觀、人文景觀相結(jié)合,達(dá)到構(gòu)思精妙,強(qiáng)化了城市道路的景觀形象,體現(xiàn)地方特色,形成獨(dú)特的綠化景觀效果,并體現(xiàn)構(gòu)建節(jié)約型園林的景觀;通過景觀要素的合理搭配與組合,塑造獨(dú)特的自然與人文完美結(jié)合的生態(tài)道路景觀帶。

    三、巧妙地進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。巧妙的進(jìn)行方案設(shè)計(jì),應(yīng)合理劃分景觀段落布局。根據(jù)道路形式,長度可將整條道路的綠化分為若干個(gè)道路綠化標(biāo)準(zhǔn)段,比如:可以根據(jù)公交站臺(tái)節(jié)點(diǎn)、道路平交口綠化節(jié)點(diǎn),道路綠化隔離帶,道路塊狀綠地等等進(jìn)行景觀段落分割,在各個(gè)主要節(jié)點(diǎn)運(yùn)用小品,植物造景,體現(xiàn)一個(gè)城市的文化內(nèi)涵,道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化常采用喬灌木合理搭配,展現(xiàn)四季常綠,三季有花的景觀特色。

    (一)中分帶一般形式。中分帶一般形式為自然式的花灌木組團(tuán)結(jié)合規(guī)則統(tǒng)一的喬木樹陣。兩端以自然式的花灌木組團(tuán),主要設(shè)計(jì)一些開花的灌木如垂絲海棠、櫻花等,同時(shí)搭配色葉樹種紫葉李、紅楓以及常綠金桂,做到四季有景,下層搭配色彩模紋以及宿根花卉與中間喬木陣列的下層模紋相呼應(yīng),且景觀更為精致細(xì)膩;中間以喬木樹陣形式規(guī)則排列,常綠和落葉樹種相替換,賦予季相和色相的變化。下層配植色彩模紋,如紅葉石楠、金森女貞、海桐等,呈現(xiàn)一條美麗的色帶。喬木樹陣,突出中分帶的氣勢,同時(shí)體現(xiàn)了強(qiáng)烈的節(jié)奏感和韻律感;島頭處常考慮到不影響行車視線,主要以低矮宿根草花為主,點(diǎn)以景石配以紅楓和五針?biāo)?以保證美觀而又通透的效果。中分帶植物選擇,落葉喬木如銀杏、榆樹、楓香、烏桕、無患子等;常綠喬木如香樟、女貞等;中層花灌常用櫻花、紫薇、海棠、紅葉桃、金桂、獨(dú)桿紅葉石楠、花石榴等;下層地被如紅葉石楠、龍柏、海桐、金森女貞、宿根花卉、草坪等。

    (二)兩側(cè)綠化帶一般形式。兩側(cè)綠化帶一般形式,沿路一側(cè)以自由曲線方式種植地被、花灌木,間隔建造微地形,點(diǎn)綴大喬木,更好的烘托出自然種植方式,運(yùn)用豐富的植物造景手法,充分考慮植物的層次、色彩等各項(xiàng)特性,結(jié)合植物生長變化創(chuàng)造出線性四維空間,運(yùn)用規(guī)則與自然相結(jié)合、灌木與喬木相搭配的種植方式,以一定距離(一般150~300米)為一個(gè)單位形成線性景觀序列;著重體現(xiàn)物種多樣性及植物的層次變化,體現(xiàn)景觀多樣性,運(yùn)用各具特色的花灌木與地被組合成為一條絢麗斑斕的花帶,其上方栽植行道樹,營造出人行樹蔭下、花草隨行間的城市新景觀。

    (三)公交停靠處綠化處理形式。行車道外兩側(cè)綠化帶遇到公交港灣位置綠化帶寬度往往比較狹小,宜采用低矮模紋組合的種植方式,點(diǎn)綴花灌木,簡單質(zhì)樸,與周邊景觀風(fēng)格迥異,給人以耳目一新的感覺,可適當(dāng)消除候車時(shí)的焦急心情。采用自然式種植的方式打造精致細(xì)膩的景觀,給乘客候車帶來舒適美觀的空間。主要常綠樹種為金桂,配植紅楓、垂絲海棠以及大葉黃楊球、海桐球和一些草花。植物栽植自然生態(tài)。

篇（5）

長春作為一座年輕的城市，自1800年清嘉慶朝設(shè)治以來，只有200多年的歷史，1948年長春解放后，被確定為特別市，是整個(gè)吉林省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技和交通的中心。長春有著優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，城市綠化覆蓋率達(dá)39%，居全國的前列，但仍有諸多不足的地方需要逐步完善。

1.長春市道路綠化現(xiàn)狀及現(xiàn)狀分析

研究通過調(diào)查、分析、比較等方法，調(diào)查三級(jí)以上道路 120 條，取樣地 256 個(gè)，對(duì)樣地內(nèi)道路的平面結(jié)構(gòu)、植物種類構(gòu)成、垂直結(jié)構(gòu)、應(yīng)用頻度、本地資源比例進(jìn)行分析。

1.1 調(diào)研的120條道路，共有喬、灌木50種，其中樹木鄉(xiāng)土樹種資源的為42種，屬于喜光—耐寒—耐旱的品種有28種。 喬木層中應(yīng)用頻率較高的樹種為青楊、銀中楊、旱柳、榆樹，常綠喬木應(yīng)用頻率較高的為黑皮油松、紅皮云杉、白扦云杉。 灌木層中應(yīng)用頻率較高的為水蠟、繡線菊、紫丁香、暴馬丁香，常綠灌木僅有一種為沙地柏。 植物種類不豐富導(dǎo)致配置形式重復(fù)性高。

1.2 綠籬及模紋的應(yīng)用種類為4種，以水蠟、小葉丁香、繡線菊為主，其應(yīng)用頻率分別為53.50%、12.50%、41.00%。可見以繡線菊搭配水蠟的綠籬、模紋的平剪配置形式重復(fù)率高。 這對(duì)病蟲害防治及養(yǎng)護(hù)管理工作帶是極大的隱患及負(fù)擔(dān)。

1.3 在調(diào)查的植物種類中，觀葉類植物27種、觀花類植物8種、觀干類植物2種、觀果類植物7種。 四季景觀中以夏季、秋季效果較為優(yōu)良，春季與冬季景觀較為蕭條。

1.4 通過 AHP 評(píng)價(jià)分析，可以看出，長春市由于近幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市區(qū)車流量明顯提升，所以，長春市政務(wù)正組織修建3條快車道高架橋，和一條地鐵線，而高架橋與地圖路段的綠道將會(huì)清除，為了打造更方便快捷的服務(wù)，犧牲了我們寶貴的綠色空間。

2.長春市道路綠地景觀存在的問題

2.1 形式單一，樹種單調(diào)

長春市綠道景觀建設(shè)偏重于幾個(gè)主要樹種，其中喬木大約51.7萬株、花灌木大約229萬株，各種綠籬長約24萬m。道路綠化樹種120多種，栽植形式單一，造成直觀上的樹種單調(diào)。如：黑皮油松占針葉樹種11.7%，丹東檜占69.9%，闊葉喬木共35種.但新疆楊、銀中楊及其它楊樹為77%，所以顯得樹種非常單調(diào)。道路綠化苗木自給率低，市內(nèi)園林苗木在市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，由于缺乏指導(dǎo)性育苗計(jì)劃，而忽視了生產(chǎn)周期較長的道路綠化樹種的品種和規(guī)范性育苗，使道路綠化品種苗木缺乏。據(jù)調(diào)查全市外購苗木占應(yīng)用苗木的80%以上，使綠化成本增加。

2.2 城市道路綠地覆蓋率低

建設(shè)部于1997年10月批準(zhǔn)了《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》中寫明：）道路綠化規(guī)劃。在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率：園林景觀路綠地率不得小于40%；紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；紅線寬度在40～50m之間的道路綠地率不得小于25%；紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。而現(xiàn)在正在施工改建高架的道路已經(jīng)完全喪失綠地生態(tài)功能，更是明顯達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 冬季景觀效果較差

長春是四季明顯的一個(gè)城市，春、夏兩季道路顏色比較鮮明，色彩種類較多，而到了秋季和冬季，則是樹葉凋零，唯有松樹可以見到點(diǎn)點(diǎn)綠色，冬季景觀效果欠佳，適合地區(qū)季節(jié)性的樹種嚴(yán)重失調(diào)。

2.4 人為修剪痕跡嚴(yán)重

長春市的道路灌木層90.00%以上都是經(jīng)過人工修建成型的，看著很整齊，但是卻嚴(yán)重破壞了植物的自然生長體系，使得植物的生態(tài)效能下降。

2.5 植物配置形式重復(fù)率過高

由于長春市道路綠化植物品種不夠豐富，個(gè)別品種應(yīng)用頻率較高，使得個(gè)道路布置基本一致，沒有特色，喪失標(biāo)志性，景觀效果單一。

2.6 公路立交橋綠化發(fā)展緩慢

近幾年城市交通迅速發(fā)展，立交橋也成為了城市建設(shè)中必不可少的一項(xiàng)，然而大型的立交橋建設(shè)往往忽略的是公路綠化環(huán)境的缺失，雖然在立交橋下有一些垂直的綠化，但都是草地植被，色彩單一，并且受到季節(jié)性影響。

2.7 人為因素較為嚴(yán)重

長春市道路兩側(cè)綠化帶寬度一般均為4米左右，沿道路路緣石兩側(cè)布置，面積分散，這樣一來就給綠地的日常維修和養(yǎng)護(hù)帶來不便，同時(shí)增加養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。由于道路兩側(cè)新建小區(qū)臨街底層均為門市房，每戶面積都很小，每戶都想出門就對(duì)著道路，這樣人為的對(duì)綠化帶的破壞極其嚴(yán)重，綠化帶被各個(gè)商家分?jǐn)嗟闹щx破碎，影響整體綠化效果，造成資源的極大浪費(fèi)。

3.長春市道路綠地規(guī)劃原則與指導(dǎo)思想

3.1 堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)原則。

創(chuàng)造出城市的生態(tài)特色，適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化城市的要求，充分利用城區(qū)的河道水系， 使城市綠化與自然景觀相結(jié)合，形成城鄉(xiāng)一體化的城市生態(tài)綠化體系。

3.2 堅(jiān)持“以人為本”的原則。

人類要生活的美好，就要發(fā)展生產(chǎn)，改造自然，利用資源，怎樣合理的利用資源，對(duì)今后的城市發(fā)展起著決定性作用。尋求人與自然的和諧，追求城市與自然共榮，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路。綠地系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)要以人為本，這是社會(huì)主義基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律所規(guī)定的原則，規(guī)劃建設(shè)高品位的園林綠地。

3.3 堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、發(fā)展性與可操作性的原則。

規(guī)劃的內(nèi)容與項(xiàng)目設(shè)置應(yīng)與時(shí)代相銜接，體現(xiàn)出現(xiàn)代城市園林綠地的風(fēng)格和特點(diǎn)。學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外有關(guān)城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的先進(jìn)理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、利用相關(guān)科學(xué)研究成果和手段，充分利用現(xiàn)有城市建設(shè)和綠化成果，力求規(guī)劃的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性做到系統(tǒng)完善，結(jié)構(gòu)合理，指標(biāo)先進(jìn)，水平一流。

3.4 根據(jù)城市綠地系統(tǒng)的實(shí)際情況，具體問題具體分析的原則。

根據(jù)具體問題具體分析，區(qū)別不同用地性質(zhì)及位置的差異，重點(diǎn)抓好庭院及居住區(qū)綠化；采用新技術(shù)，大力推廣節(jié)水技術(shù)、生態(tài)材料，加強(qiáng)垂直綠化，增加城市綠量

3.5 以鄉(xiāng)土植物綠化，堅(jiān)持生物多樣性的原則。

在園林景觀綠化，大量應(yīng)用鄉(xiāng)土樹種，具有成活率高，建設(shè)周期短，利用率高，經(jīng)濟(jì)適用，等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)也能彰顯本地特色，自然界的生物物種是豐富多彩的，生物與生物之間是相互依存的，植物規(guī)劃中心必須堅(jiān)持多樣性的原則，因此，在植物規(guī)劃中，采用豐富多彩的植物材料，把長春裝扮成真正的春城。

3.6 以城市可持續(xù)發(fā)展，改善城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)建最佳人居環(huán)境為指導(dǎo)思想。

結(jié)合長春市的實(shí)際情況，充分利用長春市現(xiàn)有的自然環(huán)境要素，美化城市景觀，以長春市特有園林景觀，地方文化特色，創(chuàng)建生態(tài)第一，人文第一的北方園林城市。

4.長春市道路綠地景觀設(shè)計(jì)建議

由于我市地處寒冷、干旱的北方，無霜期比較短。道路兩側(cè)的綠化效果并不理想，道路兩側(cè)的綠化帶有近半年的枯黃期，冬季時(shí)對(duì)整條道路的整體美觀有很大的影響，冬季兩側(cè)綠化帶有會(huì)成為臨街商鋪的垃圾場，嚴(yán)重影響環(huán)境衛(wèi)生。經(jīng)過對(duì)道路兩側(cè)綠化的深入思考和研究，同時(shí)對(duì)其它先進(jìn)城市綠化的考察，結(jié)合我市的實(shí)際特點(diǎn)，提出以下建議：

4.1 將道路兩側(cè)的綠化帶面積集中起來，集中在道路的一側(cè)修建一處中心綠地，將大大降低日常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，為城市建設(shè)節(jié)約大量的資金。

4.2 中心綠地的建設(shè)，還可為道路兩側(cè)的居民提供一個(gè)休閑、鍛煉的好去處，為和諧社會(huì)的建設(shè)服務(wù)。

4.3 同時(shí)中心綠地的建設(shè)，將道路兩側(cè)連接的建筑物斷開，大大增加了沿街景物的變化，提升整條街道的美感。

4.4 可以大大改善沿街兩側(cè)建筑物內(nèi)的單位及商服網(wǎng)點(diǎn)的出行條件，同時(shí)可以把節(jié)省的綠地面積作為沿街單位的停車場，改善交通環(huán)境。

4.5 重視植物選擇的多樣性，從生物學(xué)角度來看，單調(diào)的植物品種，容易導(dǎo)致品種本身的退化，反而增加了綠化成果的穩(wěn)定性和管護(hù)的成本，容易產(chǎn)生病蟲害威脅，而多種類型的植物同時(shí)搭配，如喬木、灌木、花卉、草坪植物、香花樹種、有色葉樹種、藤本植物等，不但可以增加其穩(wěn)定性 植物種類的多樣性有利于基因的保護(hù)， 有利于增強(qiáng)群落本身的穩(wěn)定性，還有助于基因的保護(hù)，所創(chuàng)造景觀更加豐富，可以滿足到不同地段環(huán)境的變化需求。

4.6 注重立交橋垂直綠化

立交橋綠化應(yīng)以橋體、圍墻、欄桿為依托， 將植物向縱深方向發(fā)展，增加綠化面積，在一些有條件的地段增設(shè)攀援支架，選擇攀援植物綠化，如洋常春藤 、紫藤、藤本月季、藤本忍冬等，這些都是立交橋綠化中我們常會(huì)見到的植物。

4.7 “適地適樹”合理進(jìn)行植物配置

對(duì)于長春市而言，“適地適樹”是保證生態(tài)環(huán)境不被破壞的基本原則。長春市冬季較長，氣候干燥，因此，選擇抗旱，耐土壤膺薄、密實(shí)，抗污吸污，抗病蟲害，耐粗放管理等植物是最好的選擇，合理配置植物，增加一些冬季觀賞效果較好的植物，有特色的植物，突出城市道路的特點(diǎn)，打造標(biāo)志性的城市道路景觀。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊蕓.南京城市道路綠化植物的選擇和配置研究[J].江蘇林業(yè)科技，2000（9）：119-122.

篇（6）

中圖分類號(hào)：TU985.18 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI 編碼：10.3969/j.issn.1006-6500.2017.04.025

Discussion on Landscape Design of Urumqi： A Case of Shuimogou District University Planning No.2 Road

GONG Xuedi1，WANG Ce2

（1. Xinjiang Agricultural University， Urumqi， Xinjiang 830052， China； 2.Xinjiang Urban and Rural Planning Design and Research Institute， Urumqi， Xinjiang 830052， China）

Abstract： Taking Shuimogou District University Planning No.2 Road as an example， this paper described the greening method for roads in details. It was different from the usual design methods， detailed analysis and design was made for district and terrain， especially the fill， excavation project. The purpose was to reduce the investment in the maximum level and carry out the sustainable development strategy. The aim of this project was to retain the original topography and the feature of culture， and to design the road greening according to local conditions.

Key words： Urumqi；road greening；landscape；terrain；sustainable development

自2014年獲得國家園林城市稱號(hào)之后，烏魯木齊市滿眼綠色，步移景異，四季皆有景，美麗已經(jīng)成為烏魯木齊的代名詞。近來，急于求成的態(tài)度使得市內(nèi)大多綠化工程出現(xiàn)高投資低收益的狀況，另一方面，烏魯木齊近期正著手新區(qū)的開發(fā)與擴(kuò)大，在維護(hù)老城區(qū)景色的同時(shí)還要開發(fā)新的道路，這樣一來，更多的問題就隨之而來了。新區(qū)的地貌類型多樣，道路綠化比老城區(qū)的更為困難[1]，土方巨大是最大的問題，這意味著更巨大的投資和更龐大的人力物力資源的浪費(fèi)。這些問題都與新時(shí)代的景觀設(shè)計(jì)理念是背道而馳的，大量的資金投入不一定就能帶來真正意義上的可持續(xù)發(fā)展，因此，烏魯木齊的道路綠化改革迫在眉睫。烏魯木齊市需要展現(xiàn)和保留地域文化特色，綠化要因地制宜，盡量減少土方，要讓烏魯木齊的道路綠化造景跟得上時(shí)代，超越時(shí)代。

1 大學(xué)規(guī)劃二路道路現(xiàn)狀調(diào)查

1.1 區(qū)位分析

水磨溝區(qū)位于烏魯木齊市東北部，面積121.7 km2，人口約有12萬，環(huán)境優(yōu)美，是烏魯木齊市的象征與代表。該區(qū)路網(wǎng)復(fù)雜，人流量巨大。因?yàn)樗暇皡^(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，房地產(chǎn)銷售量也位居烏魯木齊各區(qū)第一。隨著居民量的增加，對(duì)于景觀建造和道路規(guī)劃建造的要求也有所增加。大學(xué)規(guī)劃二路位于烏魯木齊水磨溝區(qū)觀園路以南，是一項(xiàng)城區(qū)擴(kuò)大道路的綠化項(xiàng)目，也是典型的烏魯木齊市新規(guī)劃項(xiàng)目的代表。

1.2 大學(xué)規(guī)劃二路地形地質(zhì)現(xiàn)狀分析

根據(jù)新疆時(shí)代巖土工程勘察設(shè)計(jì)院提供的烏魯木R水磨溝區(qū)觀園路片區(qū)路網(wǎng)完善工程――規(guī)劃二路新建工程勘察報(bào)告，沿線地質(zhì)條件如下。

（1）擬建場地地形起伏變化較小，地貌屬于山前低山丘陵，整體地勢南高北低，海拔高度在911.5～999.2 m之間，南北高層87.7 m左右，自然地面坡降約2.7%。

（2）沿線地層主要為雜填土、粉土、殘積土、泥巖。

（3）場地水文地質(zhì)特征：擬建路段大部分路段未發(fā)現(xiàn)地下水。

（4）場地土腐蝕性評(píng)價(jià)：地基土堆混凝土結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。

（5）場地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)：場地地層構(gòu)成簡單，自上而下分別為雜填土、粉土、卵石。

（6）場地標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.40 m。

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場地包括平地、坡地、凹地和凸地[2]。大學(xué)路以北地形起伏大，主要以石塊堆疊的山丘為主（圖1），西側(cè)一條排洪溝明溝幾乎貫穿其間，外側(cè)坡上部分有護(hù)欄圍護(hù)，現(xiàn)狀東側(cè)的排洪渠已施工完成，并已加護(hù)（圖2）。大量的施工遺留廢物雜亂無章地堆砌在道路兩旁。該段道路西面有原紅太陽苗圃基地，東側(cè)則為師大山地公園。大學(xué)路以南的道路東側(cè)則新修泄洪溝渠，道路與渠道上沿間高差大，邊坡坡度極大，局部泄洪跌勢較陡，同時(shí)西外側(cè)靠陡坡，可見土方量之巨大。部分地勢平緩處存在高壓電塔及泄洪擴(kuò)大段。道路西側(cè)存在大量高起土丘和自建房，并有高大喬木生長在其周圍。道路最南側(cè)則為垃圾存放處。

由于規(guī)劃二路所處區(qū)域位于原水磨溝河網(wǎng)水系上游榆樹溝分支水系，是榆樹溝水庫的主要泄洪通道，道路修建后臨近并新建泄洪道及相關(guān)水利設(shè)施。該地段中部沿大學(xué)路北側(cè)貫穿了一條高壓燃?xì)庾呃龋涔芫€保護(hù)范圍為60 m，同時(shí)大學(xué)路南段西側(cè)并入一條高壓走廊，為220 kV高壓線，其防護(hù)區(qū)域范圍為30 m，周圍嚴(yán)禁大喬木的種植。較大的地勢高差和現(xiàn)場復(fù)雜的環(huán)境對(duì)該區(qū)域的綠化形式選擇有重要的影響，也加大了該地段的綠化造景難度。這是烏魯木齊市極其少見的，地形狀況極其復(fù)雜的，土方量極其巨大的道路綠化項(xiàng)目 （圖3） 。

1.3 大學(xué)規(guī)劃二路的功能定位及綜合分析

規(guī)劃二路毗鄰大學(xué)區(qū)、醫(yī)療服務(wù)中心、多個(gè)居住用地、教育科研用地及公園綠化用地。該地區(qū)將來將建成大學(xué)城及一大批大型的居住社區(qū)。因此，該段道路在片區(qū)建設(shè)目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)定位及功能結(jié)構(gòu)的融合上起著特殊的作用。它既要服務(wù)于教育科研產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代化健康產(chǎn)業(yè)，又要立足區(qū)域環(huán)境優(yōu)勢，有機(jī)結(jié)合特色旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。結(jié)合周圍用地性質(zhì)，現(xiàn)狀條件，以及人流、車流情況，將其功能定位為“休閑景觀綠地和防護(hù)景觀綠地”的兩條景觀帶。

綜上所述，該路段地理位置重要，地形地貌特殊，承接文化多元，是一項(xiàng)典型的綜合型道路景觀綠化，更是一項(xiàng)革新烏魯木齊道路綠化現(xiàn)狀的項(xiàng)目。因此，做好這條道路的景觀設(shè)計(jì)尤為重要，是徹底整改“地形一律推平”、“加大投資力度”的有力方案。

2 烏魯木齊市大學(xué)規(guī)劃二路道路綠化設(shè)計(jì)策略

2.1 地形處理及土方平衡策略

如圖4所示，規(guī)劃二路周邊地形復(fù)雜，高差普遍較大，整體南高北低，道路兩側(cè)大多高于路面，同時(shí)沿道路及泄洪區(qū)，分布大量陡坡，增加了景觀工程建設(shè)難度。地形作為景觀基本骨架[3]，在此項(xiàng)目中尤為重要。

各路段設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：

（1）該地段整體地勢十分復(fù)雜，基本不能滿足造景需要，需進(jìn)行整體填方處理，以滿足植被的種植設(shè)計(jì)需求。

（2）該地段整體地勢較為陡峭，需進(jìn)行整體挖方削坡處理，保留一定坡度減少土方，并增加豎向設(shè)計(jì)視覺，以滿足植被的種植設(shè)計(jì)需求。

（3）該地段地勢較為平緩，可就地稍作處理，僅局部做削坡處理。現(xiàn)狀建筑垃圾，沙土需進(jìn)行清理，部分現(xiàn)狀巖石可予以保留。

（4）該地段可因地制宜，保留原有山坡肌理，陡坎用于植物種植，形成植物溝谷景象。

（5）該地段征途因處于高壓電塔區(qū)域，部分^域進(jìn)行緩坡的微削坡處理，形成安全的景觀空間。

（6）該段整于觀園路小區(qū)外側(cè)，整體進(jìn)行挖填處理，同樣保留一定坡地，形成一塊與城市干道、居住小區(qū)為一體的緩坡休閑綠地。

對(duì)于中小型洼地的地形現(xiàn)狀大多予以保留，做“雨水花園[3]”之用。烏魯木齊處于干旱地區(qū)，年降水量為50～200 mm，這樣的氣候條件使得雨水十分珍貴。儲(chǔ)存雨水，更好地利用雨水是可持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)[4]。該地段有許多明渠、暗渠，以及當(dāng)時(shí)為防洪所做的排水溝，將“雨水花園”的技術(shù)理念應(yīng)用于景觀中，對(duì)雨水進(jìn)行生態(tài)滯留、循環(huán)、再利用[5]。設(shè)計(jì)主要以生態(tài)草溝[6]和排水明渠為主要渠道，以節(jié)約用水，減小不必要土方消耗，美化景觀，改善環(huán)境。

對(duì)土丘的地形地貌予以保留，延續(xù)青山的記憶。民用房將其改造成擋土墻，細(xì)細(xì)打磨，刻以史籍，同時(shí)，一座座連續(xù)的景墻也得以建成，近景中篆刻詩詞的古樸小品，遠(yuǎn)景青山蜿蜒，以保留原水磨溝村的記憶。道路兩旁雜亂堆疊的石頭，可以就地取材，重新利用。傳承原有的田園風(fēng)貌，改造溝渠，還原生態(tài)功能，同時(shí)減少土方，展現(xiàn)石山的直觀視覺效應(yīng)，保留林地原有的豐富景觀地貌。整體綠化秉承延續(xù)、保留、傳承、改造、保護(hù)的理念，還原烏魯木齊的記憶。

2.2 植物種植策略

為配合該道路的整體設(shè)計(jì)，并且考慮該路段的地形狀況，植物應(yīng)以大喬木、灌木片植為主，局部搭配花卉，以曲、直的大線條進(jìn)行穿插布置，形成多層次、多跡象的防護(hù)綠帶景觀效果。該路段因處于高壓管線走廊區(qū)域，植物主要以灌木、花卉搭配設(shè)計(jì)，花卉應(yīng)選擇抗寒力強(qiáng)和耐瘠薄能力較好的宿根花卉，利用其花期長，具有自播繁衍的能力實(shí)現(xiàn)景觀的可持續(xù)性[7]。在坡地喬木的選擇中，應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)的喬木以達(dá)固土固坡之用。洼地改造雨水花園的地塊中應(yīng)多選用本土原產(chǎn)鳶尾、車軸草等耐水淹植物，減少養(yǎng)護(hù)難度和投資成本。

3 烏魯木齊市大學(xué)規(guī)劃二路道路綠化方案設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)思路及主體理念

秉承建造可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目的原則，保留原有地形、傳承文脈記憶是這個(gè)項(xiàng)目的主題理念，分別以三大功能、四種效果、五大要素來體現(xiàn)。

三大功能分別是生態(tài)功能、景觀功能和休閑功能。通過生態(tài)設(shè)計(jì)，提升區(qū)域生態(tài)多樣性，滿足生態(tài)防護(hù)，水土保持的需求。在景觀方面，通過特殊的土方處理形成多樣的豎向景觀，豐富視覺需求。在達(dá)到視覺滿足的同時(shí)，休閑功能也必不可少，大量的坡地處理不僅減少投資，還可以滿足周邊人群休閑需求。

四種效果其一是通過景觀的塑造，延續(xù)風(fēng)土人文，保留原水磨溝村的部分建筑外立面，并加以改造，以獨(dú)特的方式將其作以景墻的處理，創(chuàng)造史詩文化，可謂記憶傳承。其二，由于地段地形復(fù)雜，造景條件嚴(yán)苛，因地制宜尤為重要。造景材料、植物配置以及造景手法都要結(jié)合此方法，要利用地形原有洼地打造“雨水花園”，體現(xiàn)生態(tài)多樣的綠化效果。其三，通過植物和地形的配合，營造出氣氛多變的休閑環(huán)境，以體現(xiàn)出景觀豐富的效果。最后，則為四季皆景營造小環(huán)境，打破新疆氣候條件的約束，多用鄉(xiāng)土樹種，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。通過搭配方式和科技創(chuàng)新的方法，做到“寒冬歲月當(dāng)有景，霜降翠色更如新”的視覺效果。

五個(gè)要素首先是文脈要素，根據(jù)原始地貌景觀特質(zhì)，如遺留植被、建筑，對(duì)這些文脈符號(hào)加以保留、利用和延續(xù)。第二是安全要素，地形設(shè)計(jì)的前提是以安全為基礎(chǔ)，再加以改造和保留。可持續(xù)的城市發(fā)展，應(yīng)該是在其環(huán)境容載力[8]和安全格局之下的發(fā)展。第三為節(jié)點(diǎn)要素，結(jié)合重要區(qū)域的現(xiàn)狀特點(diǎn)，創(chuàng)造特色綠化設(shè)計(jì)。第四則為植物要素，充分結(jié)合現(xiàn)狀，選擇多樣鄉(xiāng)土樹種，做到適地適樹。在考慮以上四個(gè)要素的同時(shí)，關(guān)注成本要素必不可少。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)形式相適應(yīng)方面，城市道路綠化景觀也不例外[9-10]，巧妙地利用原有地形減少土方耗資是本設(shè)計(jì)的最大特色，同時(shí)通過積極推廣使用長勢較好的耐旱、鹽、瘠薄的植物品種，減少養(yǎng)護(hù)成本，造景材料就地取材，利用石頭、舊民居、干渠等進(jìn)行景觀構(gòu)造以達(dá)到節(jié)約成本的目的。

3.2 設(shè)計(jì)方案

以“藍(lán)色記憶”為主題，通過保留現(xiàn)狀中一條干枯的排溝渠為線索，將“山、石、川、田、水、磨、林、村”等自然景觀串聯(lián)，對(duì)部分原貌進(jìn)行保留、延續(xù)、修復(fù)以及改造。這樣，向南可觀博格達(dá)峰遠(yuǎn)景，向北可見繁華的天山區(qū)市區(qū)，內(nèi)有百景，而遠(yuǎn)可借萬景，內(nèi)外呼應(yīng)達(dá)到延續(xù)地形現(xiàn)狀，打造生態(tài)景觀、特色景觀的目的。

3.2.1 “山”景觀主題段 利用場地現(xiàn)狀在十字路口西北角保留并改造一座巖壁，結(jié)合上下植物修飾，營造巖山崖壁的景觀效果，同時(shí)遠(yuǎn)借師大山地景觀，結(jié)合高壓燃?xì)庾呃葏^(qū)域的寬闊花灌帶，延續(xù)新疆山林中山花爛漫的景象（圖4）。

3.2.2 “石”景觀主題段 結(jié)合道路兩旁原有的巖石緩坡連綿的山林景觀，保留其景觀肌理，利用場地內(nèi)的現(xiàn)狀石材，設(shè)置形態(tài)各異的山間緩坡置石，結(jié)合曲折的園路以及折線的花崗巖石凳營造輕松閑適的山林石下景觀（圖5）。

3.2.3 “川”景觀主題段 景觀設(shè)計(jì)提煉冰川輪廓線形，設(shè)置多組特色景墻。同時(shí)保留原有洼地種植藍(lán)紫色花帶，對(duì)比周邊自然群落試種植的喬、灌木形成密林河川的景觀空間感（圖6）。

3.2.4 “田”景觀主題段 場地原址為苗圃地，此地形本身緩和，不用過多改造，在設(shè)計(jì)上延續(xù)田地肌理，以喬木分隔地塊，其下片植花卉灌木，同時(shí)場地還原巨石裂谷溪流蜿蜒的場景，結(jié)合隆起的軟質(zhì)場地，營造鄉(xiāng)野之趣（圖7）。

3.2.5 “水”景觀主題段 齙卦有水系屬于水磨河上游來水分支，保留一部分防洪渠不做填埋，設(shè)計(jì)上利用蜿蜒如河曲的園路和花帶抽象地重現(xiàn)河流昔日景觀，同時(shí)大面積地利用場地內(nèi)原有的卵石碎石，或鋪以大面積的玻璃鋼鋪裝，形成沖蝕洼地的景觀視覺感，結(jié)合船型場地，矮丘綠島共同營造無水勝有水的意境（圖8）。

3.2.6 “磨”景觀主題段 設(shè)計(jì)提煉了水磨溝區(qū)最有代表性的標(biāo)志物“水磨”元素，設(shè)置木質(zhì)鋪裝場地，嵌入置石，結(jié)合水車磨坊，生態(tài)洼地，植草碎拼，七色廊架共同營造一副鄉(xiāng)間田野，水磨人家的寫意畫卷（圖9）。

3.2.7 “林”景觀主題段 綠化道路中園路蜿蜒如潺潺流水，輔以植草碎石和藍(lán)紫色系花帶，穿梭于未做削坡處理的小丘密林之中，葉子形的五彩廊橋?qū)⑺撵`動(dòng)與林的生機(jī)延展其上，悠然而起，高壓線塔下以片植花卉灌木為主調(diào)，邊緣輔以本土林地群落形成錯(cuò)落有致的植物景觀（圖10）。

3.2.8 “村”景觀主題段 場地原址為水磨溝村所在，設(shè)計(jì)保留了部分房屋院墻，原始地坪，通過塊地鋪設(shè)連通，輔以花徑景石，疏林草地加上遠(yuǎn)處早已保留的青山延續(xù)，形成深遠(yuǎn)別致的鄉(xiāng)村記憶（圖11）。

4 結(jié) 論

本文通過以一項(xiàng)地形復(fù)雜，極具烏魯木齊市新型道路綠化特點(diǎn)的項(xiàng)目為例，詳細(xì)說明地形處理、現(xiàn)狀保留、廢物利用的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，利用現(xiàn)狀地貌、舊物和鄉(xiāng)土樹種在減少經(jīng)濟(jì)投資的基礎(chǔ)上，豐富豎向設(shè)計(jì)，完善景觀視覺，打造城市特色。

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[7]劉常富，陳瑋.園林生態(tài)學(xué)[M].北京：科學(xué)出版社，2003.

篇（7）

收稿日期：20131109

作者簡介：陳晨（1988―），女，河南駐馬店人，中南林業(yè)科技大學(xué)林學(xué)院碩士研究生。中圖分類號(hào)：TU986文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16749944（2014）01006503

1引言

在當(dāng)代社會(huì)，回歸自然、生態(tài)化的理念已成為城市建設(shè)的一大趨勢，促進(jìn)人與自然之間的和諧，代表著城市發(fā)展的新潮流。黨的十正式將“生態(tài)文明建設(shè)”寫入，把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位。城市綠化的關(guān)鍵基礎(chǔ)，就是如何科學(xué)的選擇樹種。鄭州市城市綠化有一定的成效，當(dāng)前城市綠化理論不斷充實(shí)、城市綠化樹種的可選范圍不斷擴(kuò)大，綠化樹種的園藝培育水平也不斷提升，使城市綠化美化得到持續(xù)的發(fā)展。

但是目前鄭州市城市綠化問題也普遍存在，具體表現(xiàn)為病蟲害容易爆發(fā)、部分種類觀賞性不高、飛絮污染等，這些問題制約了城市綠化的進(jìn)一步發(fā)展。因此，應(yīng)當(dāng)依照科學(xué)的原則，選擇合適的綠化樹種，以提高城市綠化的建設(shè)水平，跟上城市發(fā)展的步伐。

2鄭州市的城市綠化現(xiàn)狀

2.1鄭州市的綠化狀況

鄭州市位于東經(jīng)112°42′～114°14′，北緯34°16′～34°58′之間，屬北溫帶大陸性氣候，年平均氣溫14.3℃，平均降水量640.9mm[1]。截至2013年6月，鄭州市區(qū)建成區(qū)綠地面積達(dá)1.22億m2，人均公共綠地面積達(dá)10.5m2，僅在2013年，新建綠地1466萬m2。鄭州市綠地建設(shè)進(jìn)入“快速化”時(shí)代。

2.2鄭州城市綠化樹種應(yīng)用現(xiàn)狀

鄭州市的綠化經(jīng)歷了幾個(gè)不同階段。第一階段是20世紀(jì)50年代初期，針對(duì)當(dāng)時(shí)的情況，鄭州密植旱柳（Salix matsudana Koidz）、刺槐（Robinia pseudoacacia L.）、沙棗（Elaeagnus angustifolia var.orientalis）等樹種，主要是為了起到防風(fēng)固沙作用。第二階段是自1954年起，園林綠化的重點(diǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)入市區(qū)，廣植懸鈴木（Platanus acerifolia （Ait.） Willd.）、毛白楊（Populus tomentosa）、國槐（Sophora japonica）、泡桐（Paulownia.）等樹種。第三階段，即80年代以來，鄭州市園林綠化取得了長足的進(jìn)步，城區(qū)綠化樹種由先前的10余種發(fā)展到了目前的30余種，其中國槐、刺槐、泡桐、毛白楊、垂柳（Salix babylonica）、懸鈴木等已在全市得到了廣泛應(yīng)用，成為街道的主要綠化樹種，形成了城市街道的基本格調(diào)[2]。以上樹種作為主要行道樹種發(fā)展城市街道綠化，除此之外，鄭州市還引用了一些適合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境條件的綠化樹種，使不同街道形成了不同的綠化特色，例如工人文化宮路的黃山欒（Koelreuteria integrifoliola），淮河路的千頭椿（Ailanthus altissima），未來大道的饅頭柳（Salix matsudana cv.Umbraculifera Rehd.），農(nóng)業(yè)路、紅專路的白蠟（Fraxinus chinensis），興華街的紫玉蘭（Magnolia liliflora Desr.），太康路的合歡（Albizzia julibrissin），紫荊山路的銀杏（Ginkgo biloba），花園路的大葉女貞（Ligustrum lucidum Ait），勞動(dòng)路的楓楊（Pterocarya stenoptera）等。1990年，鄭州市綠化覆蓋面積2683多hm2，綠化覆蓋率達(dá)到35.25%，居全國省會(huì)城市第3名。從此，鄭州就有了“綠城”的美譽(yù)。

進(jìn)入90年代后，鄭州城市建設(shè)飛速提升。在新的城市布局規(guī)劃下，鄭州市的市區(qū)面積擴(kuò)大，街道拓寬，高樓拔地而起，形成了新的城市格局。然而城市綠化，尤其是城市道路綠化卻沒能跟上城市建設(shè)的腳步，逐步暴露出許多問題，如老樹更新慢、綠化樹種種類不豐富、綠化形式較為單一等等。因此鄭州市的城市綠化現(xiàn)狀還需要得到進(jìn)一步的改善和提質(zhì)。

3森林城市選擇樹種應(yīng)遵循的原則

3.1以鄉(xiāng)土植物為主

3.1.1鄉(xiāng)土植物

鄉(xiāng)土植物是指未經(jīng)人類作用引進(jìn)的那些植物，即本地原有天然分布、自然演替、已經(jīng)融入當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)系統(tǒng)中的植物[3]。

鄉(xiāng)土植物優(yōu)點(diǎn)突出：首先，鄉(xiāng)土樹種往往具有很強(qiáng)的實(shí)用性，可作為食用、藥用、香料、化工、建筑原材料以及綠化觀賞，能很好地適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和氣候條件，起到保持水土、涵養(yǎng)水分、遮蔭降溫、滯塵隔音、綠化觀賞等作用，這是由于經(jīng)過自然界的優(yōu)勝劣汰，鄉(xiāng)土植物在當(dāng)?shù)爻惺芰碎L時(shí)間的自然競爭得以保存；第二，鄉(xiāng)土植物由于應(yīng)用較為頻繁，園藝?yán)碚摵蛨@藝技術(shù)也比較成熟，加上原材料在當(dāng)?shù)厝菀撰@得，繁殖起來不但出芽率高、存活率高，而且品質(zhì)穩(wěn)定、適于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，更能滿足城市建設(shè)大量使用同規(guī)格同品質(zhì)植物的要求。第三，許多植物具有深厚的文化底蘊(yùn)，如被賦予一些民間傳說、成為歷史典故中的標(biāo)志等等，這是由于鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用大多年代悠久；第四，由于地理分布差異和氣候的不同，鄉(xiāng)土植物能夠體現(xiàn)該地區(qū)植物區(qū)系的特色。

綜上可見，適當(dāng)?shù)匕l(fā)展鄉(xiāng)土植物，發(fā)揮鄉(xiāng)土植物在當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢，不僅能更快更好地呈現(xiàn)綠化效果，達(dá)到城市綠化目標(biāo)，還能節(jié)約成本，減少不必要的資源浪費(fèi)，同時(shí)起到維護(hù)當(dāng)?shù)刂参镂锓N多樣性和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的作用。

3.1.2鄭州市鄉(xiāng)土樹種

鄭州市域內(nèi)可用于城市園林綠化的鄉(xiāng)土植物資源極豐富，如絲棉木、大果櫸、白皮松、流蘇樹、鹽膚木、刺槐、欒樹、泡桐、刺楸、烏桕、黃連木、楓楊、無患子等很多。據(jù)調(diào)查記載，河南具有觀賞價(jià)值的野生植物有686種，隸屬115科，其中蕨類植物10科18種，裸子植物5科23種，被子植物100科409種。與豐富的鄉(xiāng)土植物形成對(duì)比的是，目前鄭州市綠化所應(yīng)用到的鄉(xiāng)土植物種類很少。據(jù)統(tǒng)計(jì)鄭州市現(xiàn)有園林樹木69科417種，其中鄉(xiāng)土植物只有41科85種，種類占20.4%，數(shù)量不足10%[4]。因此鄉(xiāng)土樹種的更大規(guī)模選育還有很大發(fā)展空間。鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用理論和實(shí)踐也還處在探索階段。毛白楊、泡桐、柳樹、槐樹等樹種，在20世紀(jì)60～80年代曾經(jīng)較多地應(yīng)用于園林建設(shè)中，這些樹種的缺點(diǎn)比較突出，包括病蟲害頻繁、飛絮飛毛、生命周期較短等等，已經(jīng)被逐步淘汰。近年來，經(jīng)一些科研所和專家研究，新引種的鄉(xiāng)土植物有合歡（Albizzia julibrissin）、欒樹（Koelreuteria paniculata）、楓楊（Pterocarya stenoptera）、臭椿（Ailanthus altissima）、重陽木（Bischofia polycarpa）、紫藤（Wistevia Sinensis Sweet）、木香（Rosa banksiae）、藤本月季、中華常青藤（Hedera nepalensisvar.sinensis）等，并應(yīng)用于鄭州市的一些道路、公園及風(fēng)景區(qū)，獲得了一定的成功。但就目前而言，種類、數(shù)量和規(guī)模都很小。總的來說，數(shù)量眾多的鄉(xiāng)土植物未得到充分的開發(fā)利用。

3.2適地適樹原則

3.2.1適地適樹的含義

適地適樹，通俗地說，就是把樹木栽在適合的環(huán)境條件下，是因地制宜的原則在選用樹種的具體化[5]。該原則是綠化的一項(xiàng)基本原則，綠化工作的成敗在很大程度上取決于這個(gè)原則的貫徹。適地適樹即根據(jù)園林栽植地的具體生境條件選擇樹種，使樹木物種特性和生態(tài)習(xí)性與之相適應(yīng)，樹木體型能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，并且健壯無病蟲害，滿足城市綠化的要求。

3.2.2“適地適樹”考慮因素

根據(jù)種植地的立地條件，選擇與之相適應(yīng)的樹種，包括對(duì)種源、類型、品種的選擇。對(duì)于已經(jīng)確定發(fā)展的樹種，有些種植地的條件不能或不完全滿足該樹種的要求，則需要針對(duì)具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施，具體的措施有整地、澆灌、施肥、松土等，必要時(shí)進(jìn)行更深層的土壤改良，以達(dá)到樹和地的相適應(yīng)[6]。

3.3突出當(dāng)?shù)靥厣?/p>

本土樹種構(gòu)成各地方、各城市的植被標(biāo)志，在城市綠化過程中，應(yīng)當(dāng)選取富有地方特色和市民生活記憶的樹種。

2007年鄭州市政府根據(jù)市民投票，正式確定懸鈴木為鄭州市市樹。懸鈴木被譽(yù)為“鄭州綠化的第一個(gè)特色”，是鄭州市民為之驕傲的樹種[7]，因此在鄭州市城市綠化中應(yīng)當(dāng)注重懸鈴木的應(yīng)用。懸鈴木作為綠化樹種具有很多優(yōu)點(diǎn)，如樹形優(yōu)美、樹干粗壯挺拔、樹皮斑駁美觀、枝葉繁茂、葉片大而美觀等等，尤其適于形成壯觀和幽謐的林蔭大道，作為城市道路的風(fēng)景線。懸鈴木也是鄭州極具特色的樹種。首先，懸鈴木在鄭州許多條主干道都栽植了幾十年，長勢非常好，如金水路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、人民路等，給市民和外地游客留下了深刻的印象。其他公共綠地如公園、學(xué)校和單位附屬綠地等，懸鈴木也有大面積的應(yīng)用，是伴隨市民成長和城市發(fā)展的主要樹種之一。第二，鄭州對(duì)懸鈴木的少球嫁接研究和實(shí)踐比較豐富，在多個(gè)路段獲得了成功，如中原路、嵩山路、伊河路、建設(shè)路、南陽路、城東路等，改善了懸鈴木飛毛的問題，這一技術(shù)的掌握在國內(nèi)外也處于領(lǐng)先水平，為進(jìn)一步的發(fā)展懸鈴木打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，在鄭州市城市綠化的過程中，堅(jiān)持懸鈴木的適當(dāng)應(yīng)用，不但保留了鄭州市民的記憶，還強(qiáng)化了鄭州市城市形象的特點(diǎn)。

4結(jié)語

在城市綠化過程中，應(yīng)當(dāng)以鄉(xiāng)土樹種為主，適地適樹，具有地方特色。只有遵循科學(xué)的綠化原則，運(yùn)用科學(xué)的理念和方法選擇適合當(dāng)?shù)氐臉浞N，加強(qiáng)前期整體規(guī)劃和后期養(yǎng)護(hù)管理，才能更好地進(jìn)行城市綠化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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篇（8）

中圖分類號(hào):TU985 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-0432(2010)-06-0167-2

輝南縣地處吉林省東南部,山川秀麗,河流縱橫,土地肥沃,物產(chǎn)豐富,如美麗璀璨的明珠鑲嵌在長白山脈西麓,縣城朝陽鎮(zhèn),位于縣境西北部,沈吉鐵路和營白公路交匯處,依山帶水,風(fēng)景宜人,交通方便。氣候溫和濕潤多雨,冬冷夏熱,屬北溫帶大陸性氣候。年均溫度4.1℃,無霜期105-135天。朝陽鎮(zhèn)位于大柳河北岸,北靠丘陵,地形北高南低,土地肥沃,地勢平坦。

1 朝陽鎮(zhèn)的園林綠化現(xiàn)狀

截至1996年底,朝陽鎮(zhèn)人均公共綠地面積4.8m2。1997年以后,輝南縣利用各種創(chuàng)建活動(dòng)為載體,提升框架加速發(fā)展,輝南縣朝陽鎮(zhèn)加快建設(shè)步伐,縣委縣政府高度重視,綠化、亮化、彩化、凈化成果豐碩。于2005年被吉林省政府評(píng)為吉林省衛(wèi)生城市。并借此為契機(jī)申辦園林城市。爭創(chuàng)國家級(jí)衛(wèi)生城方向努力。截至2009年綠化面積1 372 852m2,綠地率18.3%綠化覆蓋面積1 857 046m2,人均綠地面積12.49m2。照國家衛(wèi)生城市標(biāo)準(zhǔn)和省級(jí)園林城市標(biāo)準(zhǔn)還有一定差距。

2 朝陽鎮(zhèn)的優(yōu)勢

有豐富的生態(tài)環(huán)境資源為基礎(chǔ),北鄰丘陵為人工林和天然次生林帶,有較為豐富的天然綠色資源,南跨大柳河,為建設(shè)一個(gè)頗具特色的園林城市提供了條件。有充分的資源優(yōu)勢。朝陽鎮(zhèn)依山而筑、臨水而建,建城區(qū)內(nèi)有公園兩座,廣場四處面積303 881m2,水域面積0.2萬m2,遠(yuǎn)期規(guī)劃臨水建濱河景觀帶,豐富城區(qū)植被品種。提升城區(qū)整體居住環(huán)境。有科學(xué)的城市建設(shè)理念為支撐。以濱河特色的山水園林城市為建設(shè)目標(biāo)。注重軟硬件建設(shè),要以高起點(diǎn)規(guī)劃,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),高水平管理為原則,特色明顯,內(nèi)涵豐富,景觀新穎,環(huán)境優(yōu)美四個(gè)內(nèi)容為總體思路,先規(guī)劃后建設(shè)、建設(shè)與保護(hù)并重,強(qiáng)化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和整治,弘揚(yáng)生態(tài)優(yōu)勢,建設(shè)生態(tài)人居、加強(qiáng)對(duì)防護(hù)綠地、公園綠地、城鄉(xiāng)交接處綠地保護(hù)。

3 存在的問題

經(jīng)過幾年來的舊城改造綠化標(biāo)準(zhǔn)逐年提高,綠地面積穩(wěn)步增加,綠化成果日益突顯,加之縣城區(qū)域的進(jìn)一步擴(kuò)大,可綠之地增多成為可持續(xù)發(fā)展的儲(chǔ)備資源,為生態(tài)建設(shè)留下了發(fā)展空間。另外城鎮(zhèn)的發(fā)展,夜景也成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),這就需要亮化工程的完善,無論是街道還是小區(qū),甚至是胡同都需要亮化,這才能使整個(gè)城鎮(zhèn)有勃勃生機(jī)。但是也存在一些問題。

3.1 基礎(chǔ)薄弱

城市化水平偏低,生產(chǎn)力水平不高,經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限,投入資金不足,對(duì)于朝陽鎮(zhèn)園林綠化水平的提高形成了一定的制約。

3.2 綠化結(jié)構(gòu)不合理,生態(tài)環(huán)境效能低下

綠化設(shè)計(jì)不盡合理,常綠喬木、落葉喬木以及喬木和灌木比例不夠協(xié)調(diào),沒有現(xiàn)成合理的綠化模式及立體空間的綠色網(wǎng)絡(luò),公共綠地、專用綠地、小區(qū)庭院不能有機(jī)結(jié)合,不能形成點(diǎn)線面的綠化格局。沒有植物群落的概念。在植物運(yùn)用上,過于盲目,造成引進(jìn)成本高,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高,補(bǔ)植難度大的現(xiàn)象。缺乏立體綠化、特色綠化。

3.3 市民的綠化、亮化意識(shí)沒有完全形成

隨著人們生活水平的提高,對(duì)綠化、亮化的關(guān)注日益加強(qiáng),人們的綠化意識(shí)日益提高,對(duì)生活環(huán)境的要求也越來越高,希望藍(lán)天、碧水環(huán)境優(yōu)美,可是仍有人不自覺的毀綠地、占綠地隨意踐踏綠地;蓄意破壞公共設(shè)施,路燈破損現(xiàn)象較為嚴(yán)重。城市夜晚的容貌全靠路燈體現(xiàn),連接著整個(gè)城市的脈絡(luò),亮化成果不容忽視。

3.4 綠化養(yǎng)護(hù)管理較滯后

近年來綠化經(jīng)費(fèi)雖然增加,但由于綠化經(jīng)費(fèi)來源有限,單靠政府方面的投入,沒有形成整體社會(huì)綠化經(jīng)費(fèi)的投入機(jī)制。綠地養(yǎng)護(hù)的技能、機(jī)械化程度較低;綠化養(yǎng)護(hù)和管理難度加大,使綠化的市場化進(jìn)程發(fā)展緩慢。

4 提升朝陽鎮(zhèn)園林綠化、亮化的工作建議

4.1 修編綠地系統(tǒng)規(guī)劃、調(diào)整園林綠化結(jié)構(gòu)

城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的城市生態(tài)園林建設(shè)和發(fā)展的藍(lán)圖。新一輪城市總體規(guī)劃,要從輝南的政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略要求、從自然地理環(huán)境、生態(tài)要求出發(fā),建設(shè)具有輝南特色的山水城市。為此,在總體規(guī)劃下,要編制《朝陽鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃》《朝陽鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》等專項(xiàng)規(guī)劃,突出以建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的根本戰(zhàn)略目標(biāo),形成城鄉(xiāng)、城郊、城區(qū)相結(jié)合的城市生態(tài)綠地結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。以山水滲透綠色分割、合理配置為手法,構(gòu)成融山、水、城于一體的自然布局。

4.2 改善和優(yōu)化防護(hù)綠地,開發(fā)鐵路沿線、建設(shè)生態(tài)園林城市大環(huán)境

朝陽鎮(zhèn)周邊有豐富的山林,其植被資源非常豐富,綠色覆蓋率好。朝陽鎮(zhèn)城區(qū)建城區(qū)歷史悠久,在城市建設(shè)中,舊城改造預(yù)留綠地面積有限,制約城市生態(tài)建設(shè),但隨城市空間的擴(kuò)張,將原屬郊外的鐵路沿線、護(hù)城壕逐漸融入城中,其護(hù)林帶、鐵路沿線保留用地成為下一步建設(shè)中的寶貴資源。將其規(guī)劃為城區(qū)的風(fēng)景林和生態(tài)綠地,進(jìn)行植被恢復(fù)和養(yǎng)護(hù)。注重城市綠地生態(tài)系統(tǒng)建設(shè),積極組織公共綠地。垂直綠化,屋頂綠化等。特色綠化建設(shè),提高城市綠地率,改造城區(qū)樹種單一的現(xiàn)狀。調(diào)整空間結(jié)構(gòu),增加一些常色葉樹和花灌木的運(yùn)用。種植常綠樹種、白樺、山杏等,改變林分結(jié)構(gòu)和季相變化,優(yōu)化生態(tài)群落結(jié)構(gòu),豐富森林植被景觀,增加自然山體、水面的綠化效果。加強(qiáng)城區(qū)及周邊綠地的防火、防盜、防病蟲工作。開展城區(qū)林業(yè)生態(tài)公益林建設(shè)和城市群落型的覆層式大環(huán)境綠化工程,維護(hù)生態(tài)平衡,提高綠化覆蓋面積。

4.3 突出山水特色,高層次建設(shè)園林綠化工作

合理開發(fā),保護(hù)城區(qū)周邊的可綠化用地。對(duì)北部山體加大開發(fā)力度,結(jié)合林業(yè)、村委對(duì)興工路往西,鐵北街以北進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,利用山頂進(jìn)行屏蔽式綠化,開發(fā)建設(shè)公園,提倡社會(huì)性投入,增加一些園路、涼亭、石桌、石凳等必要的游憩設(shè)施和文化內(nèi)涵。同時(shí)在公園建設(shè)中,盡量保持原有的自然植被和地形地貌。種植一些五角楓、花楸、水桃等色、葉豐富的植物景觀。加大植樹造林的力度,形成林帶,建成以林木為主題,分布合理、植物多樣景觀優(yōu)美的城市森林系統(tǒng),消除城市的“熱島效應(yīng)”。

4.4 綠化、美化、亮化大柳河岸線

南側(cè)大柳河是朝陽鎮(zhèn)未來發(fā)展的黃金景觀帶,近年來取沙開地,河岸沿線隨處可見的是建筑垃圾、廢土成堆、水土流失,生態(tài)植被損壞嚴(yán)重,給城市發(fā)展的敗筆,為此要做到以下幾點(diǎn):

4.4.1 留足綠化空間 做好沿河50-100m的綠化建設(shè),根據(jù)它的自然地形,分階段做好沿岸護(hù)坡綠化。設(shè)計(jì)過程中要注意亮化電纜線的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)要做到節(jié)約、合理。建議在綠化過程中栽植大量的金絲垂柳、山杏、京桃、五角楓、千屈菜、鳶尾、馬蓮等。做到季季有景、季季有精品。

4.4.2 盡量增加護(hù)坡綠化面積 栽植五葉地錦、三葉地錦,在橋墩實(shí)行立體護(hù)坡綠化。

4.4.3 濱河綠化帶 總體上達(dá)到7成以上,同時(shí)通過各種建筑方式、通過安裝雕塑、健身器材等設(shè)施活躍濱水綠帶,讓市民真正享受自然環(huán)境帶來的修閑和快樂。

4.4.4 河岸線美化方案要滿足兩點(diǎn)基本要求 一方面要滿足人們親水的熱情,同時(shí)也要保證人民休閑的需要。在河中設(shè)置疊水,增加一項(xiàng)親水的休閑設(shè)施。

4.4.5 加強(qiáng)對(duì)河岸線的綠化和整治 撒播草籽覆蓋的邊緣地帶。同時(shí)在邊緣開展綠化科研,引進(jìn)馴化的外來苗木和下山苗木,達(dá)到綠化覆蓋目標(biāo)。注重垂直綠化和屋頂綠化的建設(shè)。朝陽鎮(zhèn)城區(qū)樓多地少,建設(shè)用地十分緊張,綠地在保持住現(xiàn)有的情況下,發(fā)展十分緩慢。因此必須加強(qiáng)城區(qū)的垂直綠化、發(fā)展屋頂綠化。改善城市屋頂景觀效果。

4.5 優(yōu)化提升城區(qū)綠化、亮化

4.5.1 綠化和保護(hù) 加強(qiáng)對(duì)周圍自然山體、邊坡、河岸線的綠化和保護(hù),嚴(yán)禁采砂采石,嚴(yán)禁傾倒建筑垃圾和廢土。保護(hù)自然景觀和地被植物。

4.5.2 對(duì)污水處理廠和排水明渠進(jìn)行垂直綠化和渠內(nèi)綠化 栽植鳶尾、千屈菜、荷花等植物,用生物方式降解污水中的重金屬和有害物質(zhì),使其成為一道風(fēng)景。

4.5.3 保護(hù)風(fēng)景林的自然景觀 確定“綠線”范圍,控制上山建設(shè)、加強(qiáng)火災(zāi)和自然災(zāi)害的預(yù)防。

4.5.4 擴(kuò)大綠化面積 保護(hù)沿河生態(tài)群落,做好景觀帶兩側(cè)的亮化工作,將道路綠化帶與廣場、公園林帶、河流緊密相連,形成獨(dú)特的景觀。

4.5.5 著力調(diào)整綠化結(jié)構(gòu) 在綠化樹種的選擇上,注意空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在綠化層次分布上,合理配置綠地、綠籬、樹木及建筑上的綠化植物群落的整體美。

4.6 強(qiáng)化城市建設(shè)管理,適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

為確保朝陽鎮(zhèn)的園林綠化、亮化工作可持續(xù)發(fā)展,要突顯特色,強(qiáng)化城市建設(shè)管理,適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和需要。以法制為準(zhǔn)繩,完善園林強(qiáng)化管理制度。加大對(duì)《吉林省城市綠化管理?xiàng)l例》《輝南縣綠化管理暫行辦法》《輝南縣亮化管理暫行辦法》等法規(guī)、規(guī)章的宣傳,提高廣大市民的綠化、亮化意識(shí);加強(qiáng)對(duì)新建、改建、擴(kuò)建工程的方案設(shè)計(jì)和審核,施工質(zhì)量的驗(yàn)收,確保工程規(guī)范化;對(duì)城區(qū)的公園、綠地進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理,規(guī)范園林綠化養(yǎng)護(hù)市場,健全管理執(zhí)法隊(duì)伍,加大執(zhí)法力度,加強(qiáng)監(jiān)督以及查處違規(guī)行為。

4.7 以創(chuàng)建為載體,發(fā)動(dòng)全民保護(hù)公共綠化、亮化成果

為了確保朝陽鎮(zhèn)的園林綠化、亮化工作可持續(xù)發(fā)展,需鞏固現(xiàn)有成果,克服與己無關(guān)的思想,克服任務(wù)觀點(diǎn),增加資金的投入方式。

4.8 以科技為支撐,提高綠化、亮化品味

加強(qiáng)對(duì)園林綠化、亮化設(shè)計(jì)的管理。確保設(shè)計(jì)市場有序發(fā)展,引入市場機(jī)制,開放設(shè)計(jì)市場。注意綠化布局要和燈光相結(jié)合。加強(qiáng)苗木繁殖,開展野生植物資源調(diào)查,引進(jìn)綠化新技術(shù),讓科技為綠化、亮化指路。

4.9 以改革為動(dòng)力,強(qiáng)化綠化、亮化管理水平

城市的綠化、亮化必須講究“三分建、七分監(jiān)察”,為鞏固勞動(dòng)成果,必須加強(qiáng)監(jiān)察力度。確保人力、物力到位,抓好隊(duì)伍建設(shè),配備專業(yè)技術(shù)人員,加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。積極采用現(xiàn)代化機(jī)械操作設(shè)備,提高工作效率。促使園林業(yè)向生態(tài)式、花園式方向發(fā)展。引入競爭機(jī)制,按照市場經(jīng)濟(jì)要求,提高園林整體水平。要搞好綠化,投入是關(guān)鍵,沒有經(jīng)費(fèi),再好的設(shè)想、規(guī)劃都難以實(shí)現(xiàn)。我們要開辟綠化投入新模式,積極探索城市建設(shè)管理機(jī)制,勇于改革走出新路,推動(dòng)城市園林生態(tài)環(huán)境建設(shè)的發(fā)展。

篇（9）

中圖分類號(hào)：TU985 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 引言

伊川縣城四周丘陵起伏，呈丘崗形態(tài)。縣城周圍大環(huán)境綠化的質(zhì)量直接影響著縣城園林綠地系統(tǒng)與環(huán)境的質(zhì)量。歷屆伊川縣委、縣政府秉承“既要金山銀山，又要綠水青山”的觀念，在全縣經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，大力植樹造林，加快生態(tài)建設(shè)。依托自然的山川地貌，進(jìn)行大環(huán)境綠化，對(duì)坡度大于25°的地方進(jìn)行退耕還林，防止水土流失，形成綠色屏障，營造伊川的小氣候，向伊川縣城輸送新鮮空氣。

近年來，伊川先后對(duì)荊山森林公園、西山植物園、鳳山野生動(dòng)物園、龍鳳山森林公園、伊濱公園、龍泉山莊、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、伊河兩岸百里百米綠色風(fēng)景線等，以及規(guī)劃區(qū)域外荒山、荒溝、河渠進(jìn)行了大環(huán)境綠化，共綠化面積2560hm2，栽植各類樹木1270萬余株。

經(jīng)過十幾年的努力，現(xiàn)在的伊川縣城已形成了西部以荊山森林公園、西山植物園、鳳山野生動(dòng)物園、龍鳳山森林公園為綠色屏障，東側(cè)有伊濱公園和百里百米護(hù)堤防護(hù)林帶，以及東城的龍泉山莊為綠色觀光帶的大環(huán)境綠化格局，初步營造了環(huán)境優(yōu)美、氣候宜人的高質(zhì)量的人居環(huán)境。

2 主要景點(diǎn)現(xiàn)狀

2.1 伊川縣荊山省級(jí)森林公園

伊川縣荊山省級(jí)森林公園東依城區(qū)，西偎西干渠，以伊川縣世紀(jì)紀(jì)念碑為中心，呈階梯狀向四周延伸。共建有世紀(jì)壇、西干渠紀(jì)念碑、程林文化園3大人文景觀；中國理學(xué)文化名區(qū)、世紀(jì)壇休閑娛樂區(qū)、鳳凰嶺生態(tài)休閑區(qū)、園林植物觀賞區(qū)4個(gè)景區(qū)。并建有亭子4座，廊架500m，吊橋一座，世紀(jì)壇雕塑一座，西干渠紀(jì)念碑一座。公園總面積333.3hm2，總投資2700余萬元。工程資金來源采用政府拿一點(diǎn)，單位獻(xiàn)一點(diǎn)，社會(huì)籌一點(diǎn)的辦法，確保了該工程的順利實(shí)施。截至目前已完成綠化面積266.7hm2，栽植樹木120余種，230萬余株，建園工期6年，是一處集縣城防護(hù)、休閑娛樂、旅游觀光為一體的綜合性公園。

（1）中國理學(xué)文化名區(qū)。以北宋理學(xué)奠基人程顥、程頤陵墓“程園”為主體，依托原存千年古柏和墓祠，建成了一座山門和占地10hm2的程林文化廣場，增設(shè)了綠化、照明、雕塑、亭子、長廊等設(shè)施，是一個(gè)品味理學(xué)文化、游歷現(xiàn)代風(fēng)光的好去處。

（2）世紀(jì)壇休閑娛樂區(qū)。以荊山世紀(jì)壇為主體，四周精心營造綠化長廊、亭臺(tái)樓閣，廣植蒼松翠柏、奇花異卉，環(huán)繞伊川世紀(jì)紀(jì)念碑形成了四季常青、三季有花的美麗景觀。

（3）園林植物觀賞區(qū)。在臥龍溝之北，伊常路之南，以“春之生機(jī)、夏之熱情、秋之成熟、冬之堅(jiān)韌”為主題，選擇樹種56個(gè)，并巧妙搭配，形成春、夏、秋、冬4個(gè)景區(qū)，春有桃李、丁香、迎春斗艷，夏有火炬、石榴、合歡依偎，秋有銀杏、紅楓、桂花久紅，冬有松柏、女貞、臘梅等蔥郁的四季風(fēng)光。

（4）鳳凰嶺生態(tài)休閑區(qū)。位于荊山鳳凰嶺，以西干渠紀(jì)念碑為中心，廣栽櫻桃、桂花，配以粉桃、櫻花、梧桐、香槐，建造櫻桃溝、桂花園自然風(fēng)光，形成了“春來花香滿山腰，秋至金果香滿園”的生態(tài)園林景觀。

荊山公園的建設(shè)逐步完善了城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高了伊川縣城的品位。現(xiàn)在的荊山公園真正成為人民休閑、娛樂、健身的最佳場所，同時(shí)也成了伊川縣乃至洛陽市的城市亮點(diǎn)工程。

2.2 西山植物園

西山植物園位于縣城西部，南鄰荊山森林公園，北與鳳山生態(tài)園接壤，面積300hm2，是河南省首家縣級(jí)植物園。2005年動(dòng)工興建，當(dāng)年被縣委、縣政府確定為“十大民心工程”，2008年被市綠化委員會(huì)確定為洛陽市義務(wù)植樹基地。2009年被評(píng)為“伊川景”之一。集生態(tài)、休閑、美化、科普、珍稀瀕危名貴植物保護(hù)與推進(jìn)全民義務(wù)植樹等諸多功能于一體的建園模式，成為全省縣級(jí)森林公園的典范。

植物園內(nèi)設(shè)有觀賞植物區(qū)、森林景觀區(qū)、植物分類區(qū)、珍稀瀕危植物區(qū)、紀(jì)念林區(qū)、竹類植物園區(qū)等6大功能區(qū)。園區(qū)擁有各類花卉樹木58個(gè)科516種30余萬株，其中國家一、二級(jí)重點(diǎn)保護(hù)植物60余種，珍稀名貴樹種62個(gè)。春天，這里數(shù)百畝牡丹、碧桃、玉蘭、紅葉李、香花槐等賞木樹種競相綻放，成了花的海洋；夏日，欒樹、皂角、合歡、梧桐等高大喬木綠意盎然，形成一把天然陽傘；秋天，金柿子、冬棗、石榴、蟠桃等壓彎了枝頭，采摘鮮果，好不愜意；冬天，雪松、女貞、龍柏、側(cè)柏等常綠樹木蒼翠青蔥，使伊川西山生機(jī)盎然。

2.3 鳳山野生動(dòng)物生態(tài)園

鳳山野生動(dòng)物生態(tài)園位于伊川縣城西的鳳山之上，占地33.33hm2，總投資3000萬元，是一個(gè)集旅游、觀光、休閑、娛樂為一體的度假勝地。園中遍植奇花異草，珍稀名木3萬余株，桃、杏、梨花色艷潤；核桃、銀杏充滿生機(jī)；大理菊、月月紅爭奇斗艷；白玉蘭、八月桂、香氣撲來。園中珍奇異獸各顯非凡，獼猴撒歡、雄雞亮翅、果子貍炫耀面具，把生態(tài)園渲染得熱鬧非凡。生態(tài)園中另設(shè)游泳池、跑馬場、茶藝社、娛樂廳、休閑屋、健身房，為來鳳山觀光者提供了妙不可言的消閑之處。漫步生態(tài)園，游客們會(huì)情不自禁地為金鳳長鳴、吹簫引鳳、十二生肖等石雕造型贊嘆。置身于金鳳輝煌的涼亭之中，沐浴習(xí)習(xí)清風(fēng)，使人心曠神怡。這些園林建筑小品提高了生態(tài)園的品味，也為游覽者提供了休閑、娛樂場所，同時(shí)也消滅了城區(qū)周邊荒山荒坡現(xiàn)象。

2.4 伊川縣龍鳳山森林公園

伊川縣龍鳳山森林公園位于城關(guān)鎮(zhèn)羅村西北坡，東臨伊川新區(qū)，距縣城1.5km，是繼荊山省級(jí)森林公園、西山植物園之后，該縣為方便人民群眾生活、休閑、娛樂而興建的又一處森林公園。

龍鳳山森林公園于2010年元月開工建設(shè)，當(dāng)年完成綠化面積40hm2，建成歐式風(fēng)格護(hù)林房4處12間，栽植樹木10萬余株，共有雪松、蜀檜、廣玉蘭、絳葉碧桃、白日紅、五角楓等26個(gè)樹種，初步形成了常綠落葉、喬灌相給合，層次色彩豐富，四季常綠、三季有花的園區(qū)景觀。2012年，該縣縣計(jì)劃投資1300余萬元，實(shí)施第二期工程，造林40hm2，栽植苗木26萬余株，設(shè)立義務(wù)植樹區(qū)、森林景觀區(qū)、彩葉觀賞區(qū)、豐果游覽區(qū)、種質(zhì)資源保存區(qū)等5個(gè)功能區(qū)。工程采用縣直單位義務(wù)植樹和大戶承包相結(jié)合進(jìn)行造林。縣直單位參加義務(wù)植樹13.33hm2，采用包栽、包活、包管理方式進(jìn)行；其余26.67hm2采用社會(huì)資金造林，林業(yè)局負(fù)責(zé)總體規(guī)劃，4家造林大戶承包造林，簽訂協(xié)議，協(xié)議期滿后，土地上附屬物歸政府統(tǒng)一管理。

工程竣工后，伊川縣城西部將形成一道以荊山森林公園、西山植物園、龍鳳山森林公園為主的綠色屏障，將為該縣爭創(chuàng)國家級(jí)林業(yè)生態(tài)縣和新區(qū)大發(fā)展增添活力。

2.5 伊濱公園

伊濱公園位于伊川縣城東部，以伊河大堤為依托，集防洪、園林綠化為一體。于2002年7月開工建設(shè)，2004年9月建成并投入使用。該園是通過縣直各單位義務(wù)奉獻(xiàn)和縣財(cái)政投資相結(jié)合的辦法建成的，先后投資1600萬元，建成面積60萬m2（包括48萬m2的水面），綠化面積9萬m2，綠地率達(dá)80%以上。

整個(gè)公園設(shè)計(jì)，依托伊川歷史文化和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展共設(shè)10個(gè)景區(qū)。甘源廣場與南大門渾然一體，大門氣勢恢宏，端莊典雅，廣場內(nèi)建有花壇，面積241m2，花壇抬高地勢，與大門正對(duì)，使其位置更加突出。伊濱廣場與北大門相接，廣場內(nèi)以石堆砌假山，上下存水，水清見底，金鱗游泳；山上流水淙淙，綠苔青青。園內(nèi)既有彎曲的自然小徑，又有平直寬敞的大道，不僅能使游人自由散步，還能供車輛通行，極大地方便了游人。

植物配置上以半開敞的疏林草地為主，與東部開敞的水面相協(xié)調(diào)。園內(nèi)種植垂柳、碧桃、欒樹、木槿等幾十種樹木，地被植物豐富多樣，既有大片的混播草、白三葉，又有紅花酢漿草和蔥蘭等。園內(nèi)廣植垂柳和碧桃，以營造“洛陽桃李芳，伊川楊柳青”的園林景觀。

3 遠(yuǎn)景規(guī)劃

伊川的大環(huán)境綠化不僅有健全的體制和機(jī)構(gòu)，并且已制定并逐步實(shí)施《伊川縣城郊大環(huán)境綠化規(guī)劃》。

（1）全民綠化工程植出綠色伊川，圍城造林工程造就綠色城郊。圍繞創(chuàng)建國家級(jí)園林縣城這一主題，以全民綠化工程植出綠色伊川；圍城造林工程造就綠色城郊作為工作的重點(diǎn)，全面規(guī)劃，形式多樣，注重實(shí)效，伊川縣的全民義務(wù)植樹活動(dòng)，圍繞創(chuàng)建“國家級(jí)園林縣城”這一主題，與城郊大環(huán)境綠化緊密結(jié)合，將義務(wù)植樹區(qū)安排在九皋山、城關(guān)鎮(zhèn)羅村、伊河沿岸、荊山、西山、魏梁路、洛欒快速通道等重點(diǎn)區(qū)域。集中人力、物力、財(cái)力和時(shí)間打殲滅戰(zhàn)，還計(jì)劃沿縣城西部丘嶺向北年年擴(kuò)建森林公園1000hm2，最終與龍門山森林公園連成一片，在該縣西嶺區(qū)形成一道南北長約26km、東西寬1km的綠色長廊。實(shí)行縣直委局包區(qū)域造林綠化責(zé)任制，確保義務(wù)植樹成效。在全縣形成人人關(guān)心義務(wù)植樹、人人參與義務(wù)植樹的良好氛圍。建成“青年林”、“三八林”、“結(jié)婚紀(jì)念林”等義務(wù)植樹示范區(qū)。全面促進(jìn)全民義務(wù)植樹活動(dòng)開展，大力推動(dòng)造林綠化工作的迅速開展。

（2）道路綠化工程鋪設(shè)綠色大道。對(duì)濱河大道、志遠(yuǎn)路、新鵬路、商都路等道路進(jìn)行高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量管理，植物布局協(xié)調(diào)，綠色效果明顯。建造伊川縣點(diǎn)、線、面結(jié)合，花、草、樹、藤并舉的立體綠化體系和空氣清新、環(huán)境優(yōu)美、秩序良好的現(xiàn)代化園林城市。

（3）公園建設(shè)工程構(gòu)筑綠色空間。將建設(shè)以濱河新區(qū)公園為代表的一系列工程：依據(jù)伊川縣水系特點(diǎn)，確立“以伊河為軸、兩岸開發(fā)、建設(shè)濱河新區(qū)城市”的目標(biāo)，做好伊河景觀帶的建設(shè)開發(fā)，形成“兩綠夾一河，傍河皆園林”的帶狀濱河新區(qū)綠地體系。在水體周邊區(qū)域注重生態(tài)保護(hù)，按照自然生態(tài)規(guī)律塑造園林景觀，形成以浮水植物、挺水植物、濱水植物、陸生植被組成的植被系統(tǒng)。