緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇市政道路瀝青路面裂縫的產(chǎn)生與對(duì)策范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

1市政道路瀝青混凝土裂縫的產(chǎn)生

1.1荷載裂縫

荷載裂縫指的是外當(dāng)部載荷較大時(shí)，瀝青混凝土路面可能會(huì)由于車輛行駛過程中，基層底部的拉應(yīng)力會(huì)加大，因此導(dǎo)致出現(xiàn)一些裂縫。若拉應(yīng)力大于材料的極限拉應(yīng)力，則裂縫是非常容易產(chǎn)生的。

1.2非荷載裂縫

非荷載裂縫主要指由于出去除去外部載荷因素外其他因素造成的裂縫。瀝青路面有熱脹冷縮的性質(zhì)，施工溫度的是否合理，決定著裂縫產(chǎn)生的快慢。另外，依照裂縫物理形狀，可以將其劃分為網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫以及橫向裂縫。

2市政道路瀝青混凝土路面裂縫的原因

2.1溫度過低

溫度過低會(huì)影響瀝青的質(zhì)量，隨著溫度的降低，瀝青混合料會(huì)逐漸變硬，使其發(fā)生收縮的情況，但實(shí)際上，瀝青表面層在路面中會(huì)受到一定的約束作用，加入瀝青混合材料的抗拉強(qiáng)度小于收縮拉應(yīng)力，則會(huì)造成裂縫。

2.2溫度疲勞

溫度對(duì)瀝青路面影響明顯，如果一個(gè)地區(qū)早晚溫差過大，瀝青路面極易因?yàn)椴粩嘧兓m應(yīng)從而造成路面混合料極限拉力降低的情況，最終導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫。此外，隨著瀝青路面使用時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，瀝青混合料的就會(huì)越來越接近極限的抗拉強(qiáng)度，最終導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3市政道路瀝青混凝土的養(yǎng)護(hù)

3.1科學(xué)的路面設(shè)計(jì)

3.1.1路面厚度設(shè)計(jì)

交通路面厚度的確定與設(shè)計(jì)需要緊密結(jié)合多種因素，對(duì)于不同年齡的路面，比如新建路面和改造路面在厚度設(shè)計(jì)方法上存在許多不同之處。就新建柔性路面來說，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮地基地質(zhì)、道路等級(jí)、交通量以及施工季節(jié)等因素。同時(shí)，還要進(jìn)行一系列的預(yù)測(cè)，對(duì)超載車輛造成的問題能夠提前通過合理的設(shè)計(jì)改造對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一定的提升。

3.1.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

路面結(jié)構(gòu)是市政交通路面安全性能得以保障的一大前提，在厚度得到保證的情況下，設(shè)計(jì)者需要盡可能地選擇水穩(wěn)性好切材料強(qiáng)度相對(duì)較高的底基層和基層結(jié)構(gòu)。通過現(xiàn)實(shí)各實(shí)例可以看出，如果瀝青路面表面層厚度超過150mm，且運(yùn)用強(qiáng)度較高的水穩(wěn)性材料，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效的預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。

3.1.3瀝青混凝土級(jí)配設(shè)計(jì)

在我國(guó)市政交通道路的設(shè)計(jì)中，需要對(duì)其性能進(jìn)行綜合考察。根據(jù)路面的厚度與結(jié)構(gòu)合理地選擇級(jí)配設(shè)計(jì)，才能有效的避免裂縫的產(chǎn)生。通常情況下，含蠟量低、施工抗老化性能好的瀝青材料是首選。現(xiàn)階段我國(guó)一些高等級(jí)道路為了提升路面抗滑能力，都采用了粗級(jí)配具，但是粗級(jí)配具具有一定的缺點(diǎn)：較弱的傳荷能力、偏大的空隙率會(huì)使其耐疲勞能力大大降低。

3.2采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

3.2.1表面涂刷型養(yǎng)護(hù)

在交通路面表面涂刷預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)材料，可以有效的起到養(yǎng)護(hù)路面的作用。例如，將高滲透性乳化瀝青噴灑到瀝青表面，形成嚴(yán)密的防水層，這個(gè)防水層具有防滲、隔水的效果，有效的避免路面因積水過多而造成破壞，大大降低維護(hù)成本，并且同時(shí)延長(zhǎng)了道路的壽命。

3.2.2封層類養(yǎng)護(hù)

在目前封層類的養(yǎng)護(hù)中，最常見的是單層芯片養(yǎng)護(hù)。瀝青材料鋪在路面上，其骨料需要被碾壓。骨料主要為級(jí)配碎石或單粒徑碎石，攤鋪材料主要為熱瀝青和乳化瀝青。如果市政交通量較小，那么可以采用石屑封層，由于其成本較低，可以進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

3.2.3薄層罩面養(yǎng)護(hù)

（1）延長(zhǎng)施工季節(jié)。路面鋪筑好需要一定的時(shí)間來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，季節(jié)溫度以及周邊環(huán)境都對(duì)其造成了較大影響，根據(jù)不同情況適當(dāng)增加養(yǎng)護(hù)試件，可以讓路面得到較好的養(yǎng)護(hù)。（2）節(jié)省瀝青用量。在選擇瀝青時(shí)，可以選擇陽離子乳化瀝青，由于其和集料之間較好的黏附性能，可使得瀝青用量節(jié)約10%~20%。（3）污染低。熱薄層罩面的使用較為廣泛，它可以有效提升路面的承載力，限制路面病害的擴(kuò)展，增強(qiáng)路面行測(cè)舒適性和平整度。

3.3選擇合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間

合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間是保證市政交通路面瀝青混凝土有效性的前提。在制定養(yǎng)護(hù)時(shí)間的時(shí)候，應(yīng)對(duì)各種影響因素進(jìn)行綜合的考慮，包括路面的基本狀況、市政道路的施工時(shí)間以及道路的壽命。對(duì)于各種產(chǎn)生裂縫的前兆，要加以重視并進(jìn)一步預(yù)防和護(hù)理，以延長(zhǎng)市政交通道路的壽命。現(xiàn)階段，大部分道路在完工后由于養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠，使得路面更容易遭受到一些不可抗因素的影響。除了合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)間，日常也要定期做好清潔以及防水工作。

3.4做好調(diào)查評(píng)估工作

市政交通道路全面竣工且投入使用之后需要做好全面的調(diào)查評(píng)估工作，調(diào)查評(píng)估工作主要集中在路面日常基本狀況以及平時(shí)交通載荷等方面，調(diào)查人群主要覆蓋在普通群眾以及市政交通管理者。在道路的日常管理中，要積極調(diào)動(dòng)群眾意識(shí)配合調(diào)查評(píng)估工作，運(yùn)用各種現(xiàn)代化手段從多個(gè)方面，多個(gè)角度開展調(diào)查工作。并在調(diào)查結(jié)束之后進(jìn)行合理的評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定合理的維修計(jì)劃，確保維修工作的及時(shí)性。在制定預(yù)防養(yǎng)護(hù)年度規(guī)劃時(shí)，需要更全面的開展調(diào)查工作，耗費(fèi)大量的人力物力確保調(diào)查的全面性和實(shí)時(shí)性。在日常養(yǎng)護(hù)工作中需要特別注意的一點(diǎn)是，細(xì)小養(yǎng)護(hù)工作必須加以足夠的重視，如果路面有些許損傷，要及時(shí)采取措施，注重經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性。

4結(jié)語

總體來說，市政建設(shè)中瀝青路面的建設(shè)對(duì)我國(guó)進(jìn)行城市化建設(shè)具有極其關(guān)鍵的意義和作用。因此，日常對(duì)瀝青路面的動(dòng)態(tài)了解、調(diào)查以及養(yǎng)護(hù)就顯得非常重要。在找到瀝青路面的問題所在之后要針對(duì)這些問題提出有效的改進(jìn)措施，給予及時(shí)的更正，最大程度地避免路面裂縫的產(chǎn)生，保證資源的合理利用以及市政交通的安全性。