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基建投資在前　信息化投入將后來居上

統計數據顯示,當前中國鐵路和城軌交通建設如火如荼,當前正處于投資高峰期,其龐大的投資規模對經濟拉動作用十分明顯,從產業鏈受益角度看,隨著其建設進入新一輪,整個產業鏈都將依次受益。

按時間順序,產業鏈上依次受益的是基建施工、工程機械、基建配套設備、機車車輛及其配件,以及智能化、信息化系統及設備。由于基建建設需2～3年,而信息化投資在基建完成之后,故軌道交通信息化與鐵路和城軌基建投資相比明顯滯后,未來幾年將是軌道交通信息化高速發展的開始,但從投資視野看,當前布局恰逢其時。

軌道交通行業信息化前景十分廣闊

在軌道交通大規模基礎建設的背景下,信息化需求不斷增加,軌道交通行業信息化也具備十分廣闊的發展前景,這主要體現為應用范圍的逐步擴大以及市場的不斷拓展。

鐵路信息化應用范圍廣

信息化在鐵路領域的應用范圍極廣,涉及到運營、管理、安全、服務的方方面面,其中,運輸組織、客貨營銷、經營管理是鐵路信息化的三大主要應用領域。

國家《鐵路信息化總體規劃》明確了我國鐵路信息的發展目標,要求到2020年在全路建成技術先進、結構合理,功能完善、管理科學、經濟適用、安全可靠、具有中國特色的鐵路智能運輸信息系統。為實現這一目標,未來信息化的應用范圍將不斷擴大,并將最終覆蓋我國鐵路的各個領域。

應用范圍的擴大極大拓展了鐵路信息化的市場空間。據賽迪顧問的統計,我國鐵路信息化的投資規模近幾年都保持快速增長,特別是最近兩年的增長率更達到30%以上。受益于鐵路大發展的延續,高速增長的勢頭仍將延續。

城軌信息化市場潛力巨大

由城市化進程帶來的交通問題困擾著我國各個大中城市,可以說,這些城市都有建設城軌交通的愿望和需求。2009年,國務院公布了地鐵建設的3項指標:城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。目前,全國達標的城市有近50個,其中22個城市的地鐵建設規劃已經獲批。未來,開通城軌建設的城市必然越來越多,這主要因為在我國城市化率進一步提升的背景下,那些達標未建的和新達標的城市將會加入城軌建設的大潮。

可以預見,至少在未來幾十年內,我國城市軌道交通都會保持較快的速度增長。而城軌交通安全、穩定、高效的運行離不開信息化系統的支持,因而城軌信息化市場未來的增長潛力非常巨大。

根據近幾年的數據顯示,我國城市軌道交通智能化系統的市場規模在逐年提升,并且未來幾年仍將保持高速增長。這與我們判斷的城軌信息化市場的趨勢也正好吻合。

智慧鐵路為鐵路信息化打開新的空間

2009年,IBM在北京成立了全球鐵路創新中心,提出了“智慧的鐵路”的發展策略,這對現階段的中國鐵路可謂是“正當其時”。由于社會對鐵路行業提出的更高層次的需求,我國鐵路有必要借助智能信息管理實現突破。而“智慧的鐵路”正是利用其可感應可度量、互聯互通和智能化三大特點,實現智能信息的網絡化,進而實現信息的互聯和共享。

縱觀我國鐵路信息化從無到有、從低級到高級的發展歷程,其背后的驅動因素無外乎是社會對鐵路不斷提出的更高層次的需求。過去,信息化的發展實現了鐵路的安全、高效。而隨著世界變得更加智能,對鐵路也提出了很多新的智能化的要求,例如乘客能夠快速、簡便的對旅程做出最優的計劃和管理,鐵路公司成本減少的同時提高乘客服務的質量,通過對數據的實時分析對運行做出智能化的決策等等。然而這些新的需求在現有的信息化基礎上無法實現,必須依賴更高水平的鐵路信息化――智慧的鐵路。可以說智慧的鐵路是鐵路信息化發展的方向。

鑒于以上的分析,未來智慧鐵路的推進必將引發對信息化軟件和設備的新需求,例如RFID標簽、傳感器、自動識別設備(AEI)、智能化決策系統等等。這些新的技術、系統和設備在鐵路的應用,將掀開新一輪的信息化發展。

邁入成長期　本土上市公司更具競爭優勢

事實上,每個行業都要經歷一個由成長到衰退的生命周期,分為初創期、成長期、成熟期和衰退期四個階段。每個階段的成長性是不同的,其中,成長期是行業成長最快的階段,是最具投資價值的黃金時期。我們將軌道交通信息化行業與成長期行業的特點進行對比分析,結果顯示,軌道交通信息化行業目前正開始邁人行業生命周期的成長期,未來發展潛力巨大,極具投資價值。

我國軌道交通信息化巨大的市場吸引了國內外各大IT廠商前來掘金,然而我們卻發現,本土的公司占領了大部分的市場份額,他們是這塊蛋糕的最大受益者,而技術先進、資金雄厚的國外IT巨頭卻鮮有斬獲。探討背后的原因,我們認為主要是由于本土上市公司擁有國外企業不具備的競爭優勢。具體來說,這些優勢主要來自三個方面:政策優勢、本土化優勢和市場優勢。

政策優勢

國家政策支持軌道信息化產業的發展,鼓勵具有自主知識產權的產品在鐵路領域的應用和推廣。對于行業內的本土企業,在政策和制度上給予支持。

本土化優勢

我國鐵路運輸組織模式具有一定的特殊性和復雜性,例如客貨混運,因此國外的標準化系統并不能適應我國鐵路運輸的實際情況,需要進行相應的改進。又由于國外的廠商對中國鐵路的情況了解遠不如我們本土企業深入,其開發的產品在適應性等方面較國內企業要遜色不少。

市場優勢

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（一）國內發展的實際現狀

我國是一個傳統農業大國，最近幾年城市化發展迅速，城市化發展取得了巨大成績。人們的生活水平在不斷的提高，城市化讓一切變得皆有可能，城市功能的完善，讓公共設施更加便捷地服務于人民，城市設施的承載能力也日趨加強，城市建設中信息網絡技術的普及慢慢變成了一個最基礎的重要設施。

（二）我國智慧型城市發展現存問題

近幾年城市的建設和發展取得了一些成績，也相應地產生餓了一些問題。隨著城市規模的不斷拓展，人口問題日益嚴重，出行擁堵、產業結構不合理、環境治理臟亂差、食品安全問題突出、信息網絡不公開透明等一系列的城市問題正日益嚴重。

二、共性和個性的融合創新，科學地發展智慧城市

智慧城市的建設已經是一個重大的課題，在建設的過程中不僅要和現在的城市建設互相融合，也要注重其自身的特點，找到好的可行的辦法去實施。就目前來看，大多數城市都可以發揮城市自身優勢，在此基礎上做出智慧的方針和設計，找到可行性發展方針。

（一）智慧城市跨領域發展及新興產業集群凸顯

搞任何事物都需要創新，智慧型產業也是如此。目前中國各大城市已經紛紛進行了跨界的產業調整，以及互相融合的產業模式來開展智慧型城市建議，如智能公交系統、智能電網設計、智能在線教育、智能醫療救助等，并在智慧城市發展的過程中不斷地運用新技術來更新這些系統。新技術新產業比來帶來更多的就業機會，這些產業有待孵化，可以先抓重點的應用示范設施，比如醫療衛生、公共安全、城市交通等一些民生領域的應用。通過這些應用的實施，再來爭取一些大型的企業投產，形成一個良性的發展，來帶動本地其他產業的有效發展。

（二）堅持中樞平臺化控制、集成模塊化發展

在產業鏈結構復雜、行業眾多以及信息資源整合共享的時代，智慧城市建設首要就是抓重點抓關鍵。方案解決商和運營商都在解決問題，目前無法實現平臺信息的交換，只能夠在自己的領域作業，這就必須通過城市管理者來協調，讓這些領域實現真正的信息交換，打破交流屏障，實現跨系統的綜合應用發展、各個部門的信息共享，這樣就可以避免各自為政的信息孤島局面，也只有這樣才能實現真正意義上的智慧化城市建設。

三、技術與課程的交互實施

本項目以湖北工業大學工程技術學院環境藝術設計專業為研究對象，針對當前環境藝術設計課程進行應用型探討，培養出具備工程實踐和藝術設計能力，符合社會需求，順應國家戰略發展需要的創新型人才這一重要選題進行研究。具體研究內容分為以下三個部分：

（一）智慧型城市中智慧環境藝術設計課程的研究

城市的健康循環發展必定會變成一個智慧循環的系統，這是發展趨勢、要有嶄新的資源整合理念、新的產業結構、要發展智慧產業、要有信息化整合能力、要有新理念規劃智慧城市，這就需要環境藝術專業的課程對此作出融合，環境藝術是一門綜合學科包括了室內和室外，但是現階段單一的設計已經不能滿足宏觀城市規劃下的需求，很多設計一擁而上，各搞各的，結果只能是能源過剩，不整體規劃就總有一天需要推倒重來，很多城市建設了沒多久，因為地鐵建設和新的環境建設，不得已又要把還是很新的建筑景觀重新修筑，這是一個資源的浪費。環境藝術設計課程在以前單純做基礎上應該做一些交互和轉變，讓智慧型設計融入進課堂來。

（二）智慧城市建設發展的頂層設計與環境藝術設計

教學內容的融合創新這個新的產業必定在環境藝術設計中有一個大的融合，通過教學內容的擴充以新目標為指導，充分發揮城市智慧型產業優勢，集成先進生產力，真正做到“推進信息網絡綜合化、寬帶化、物聯化、智能化，加快智慧型商務、文化教育、醫藥衛生、城市建設管理、城市交通、環境監控、公共服務、居家生活等領域建設，全面提高資源利用效率、城市管理水平和市民生活質量”，提升現有的生活環境。引進這個教學內容，是設計與智慧產業的基礎，從整體設計出發，將城市建成為一個基礎設施完善、生態環境優美、城市管理完善、信息快捷、應用便利、生活便捷、公共服務完備的智慧城市。

（三）在環境藝術設計中新學科的融合方法與實踐

在藝術設計課程里環境藝術設計一直是核心的專業課程。環境藝術專業的學生具備一定的創意思維能力，審美品位的可塑性強，有分析處理問題的邏輯思維能力。在課堂教學之外，可以幫助學生聯系一些社會的項目來讓學生參與設計，與企業和公司合作，根據實際的課題，來進行課程教學以及動手操作。在與市場相結合的方式下，來進行課題設計，能使學生的設計創意與市場的大環境和城市發展的動脈保持一定的聯系。本課題的研究，將著重解決以下問題：我國的環境藝術教育進入了一個鼎盛發展的歷史階段，但我們必須還要居安思危，好的市場前景帶給我們好的機遇的同時也帶來一些問題，如果不進行資源整合或者進行創新，一個再好的專業也會出現人才過剩的情況，在這個情況下必須有一些新的想法出現。環境藝術除了有環境設計的專業學科外對于城市規劃的整體設計也應該有一定的研究，讓環境藝術設計不再只是室內外的界面設計，更是一個系統的設計，這個系統涉及到了城市的可持續性發展問題，環保問題、綠色能源問題，這些問題都是當今世界首待解決的具體的問題。智慧型城市建設課程的實施，將突出以下創新特性：智慧城市的基礎首先必然是可持續發展的城市，什么構成了可持續發展的城市？有序的交通、綠色的樓宇、良好的水處理技術以及智能化供電系統，能讓城市化進程步入可持續發展道路。借助適當的技術，城市可以變得更環保，居民的生活質量得到提高，同時還能降低相關成本，這里可作出深入的課程研究。通過環境藝術專業的系統的設計為綠色樓宇、水處理、交通基礎設施，公共安全系統以及醫療等領域定制的環保的、可持續發展的解決方案，在中國創建擁有新面貌的可持續發展智慧城市。智慧城市設計讓城市的各項基礎設施和信息設施建設有了一個長遠的整合，積極促進城市的可持續發展。

四、環境藝術設計中智慧型城市的建設發展前景

智慧城市的發展前景和目標就是“發展更科學，管理更高效，生活更美好”。環境藝術設計是一門研究室內外環境的學科，在做功能性設計的基礎上，去研究智慧型的設計，做到“城市，讓生活更美好”是環境藝術設計的精髓。

（一）發展趨于科學模塊化

智慧城市建設的最重要的一點就是分析現狀、找出問題、轉變設計建設方式，并以此來帶動整個城市的經濟發展。智慧型也是低能耗型產業發展，環境藝術設計中的綠色建筑，智慧城市設計等專業的開展在此基礎上做出了相關的研究。

（二）中樞系統下的統一管理

城市系統的有效循環，必需有一個中樞的管理系統來做統一的管理。通過物聯網的技術、空間地理控制等手段，對環境，道路、地設施、管網等基礎的城市設施進行有效的編排設計用于以后的定期維修；對生活物品、醫療物品、戰爭儲備等重要的物品進行有效的管控并有可視的監測系統；對于人口的進出和流動有一個有效的監測以用來反映城市人口現狀問題。通過有效的中樞管理系統來實現智慧的交通樞紐、智慧的清潔管理、智慧的城市應急系統、智慧的城市配套設施、智慧的食品藥品監管系統、智慧的政務便民系統。

（三）生活更美好

信息環境和基礎環境的完善，讓市民在任何地點、時間、渠道下都可以隨時得到想要的24小時服務，這將是非常便捷的一個事情；強大的基礎設計的智慧建設，可以讓人們感受到城市的美好，心理上獲得認同感，體會到便捷與關懷。地理上的位置再也不是人與人之間交流的障礙，人與人的交流變得更加簡便，不論是來自哪里的人都會被這樣一座智能的城市所吸引從而留下來繼續發展，這是城市建設的美好目標。

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Abstract:Smart city is a new generation of information technology support, knowledge society, the next generation of innovation (innovation 2) under the environment of the city form. This paper mainly introduces the development prospect of wisdom city and its application. This paper firstly introduces the characteristic of wisdom City, then introduced the wisdom city construction principles, then analyses its application prospect, finally discusses the concrete project construction.

Key words: Wisdom city; intelligent fusion; application prospect; project construction

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

智慧城市基于物聯網、云計算等新一代信息技術以及維基、社交網絡、Fab Lab、Living Lab、綜合集成法等工具和方法的應用，營造有利于創新涌現的生態，實現全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用以及以用戶創新、開放創新、大眾創新、協同創新為特征的可持續創新。

“智慧城市”就是讓城市更聰明。通過互聯網把無處不在的被植入城市物體的智能化傳感器連接起來形成的物聯網，實現對物理城市的全面感知，利用云計算等技術對感知信息進行智能處理和分析，實現網上“數字城市”與物聯網的融合，并發出指令，對包括政務、民生、環境、公共安全、城市服務、工商活動等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持。

智慧城市的特征

智慧城市主要有以下幾個特征：

1.全面透徹的感知。通過傳感技術，實現對城市管理各方面監測和全面感知。智慧城市利用各類隨時隨地的感知設備和智能化系統，智能識別、立體感知城市環境、狀態、位置等信息的全方位變化，對感知數據進行融合、分析和處理，并能與業務流程智能化集成，繼而主動做出響應，促進城市各個關鍵系統和諧高效地運行。

2.寬帶泛在的互聯。各類寬帶有線、無線網絡技術的發展為城市中物與物、人與物、人與人的全面互聯、互通、互動，為城市各類隨時、隨地、隨需、隨意應用提供了基礎條件。寬帶泛在網絡作為智慧城市的“神經網絡”，極大的增強了智慧城市作為自適應系統的信息獲取、實時反饋、隨時隨地智能服務的能力。

3.智能融合的應用。現代城市及其管理是一類開放的復雜巨系統，新一代全面感知技術的應用更增加了城市的海量數據。集大成，成智慧。基于云計算，通過智能融合技術的應用實現對海量數據的存儲、計算與分析，并引入綜合集成法（綜合集成研討廳），通過人的“智慧”參與，大大提升決策支持的能力。基于云計算平臺的大成智慧工程將構成智慧城市的“大腦”。技術的融合與發展還將進一步推動“云”與“端”的結合，推動從個人通訊、個人計算到個人制造的發展，推動實現智能融合、隨時、隨地、隨需、隨意的應用，進一步彰顯個人的參與和用戶的力量。

4.以人為本的可持續創新。面向知識社會的下一代創新重塑了現代科技以人為本的內涵，也重新定義了創新中用戶的角色、應用的價值、協同的內涵和大眾的力量。智慧城市的建設尤其注重以人為本、市民參與、社會協同的開放創新空間的塑造以及公共價值與獨特價值的創造。注重從市民需求出發，并通過維基、微博、Fab Lab、Living Lab等工具和方法強化用戶的參與，匯聚公眾智慧，不斷推動用戶創新、開放創新、大眾創新、協同創新，以人為本實現經濟、社會、環境的可持續發展。

二、建設智慧城市的原則

在具體建設智慧城市過程中要注意如下5個原則：

1.要注重系統工程，科學構建智慧城市，使智慧城市能夠統籌規劃、綜合集成資源，總體效果能夠最好，并且使智慧城市的產業經濟、市政管理、社會民生、資源環境和技術能夠得到高度智慧管理。[6]

2.要在開展物聯網、云計算等新一代信息技術基礎上，來推進工業化和信息化的深度融合，實現工業社會向知識社會的轉型過渡，實現創新型國家的目標。[6]

3.要強調優化配置，構建兩型性社會，就是資源節約型社會和環境友好型社會，努力統一實現人、物、環境的協同共享、優化配置，以此來發展我們城市的產業經濟、市政管理、社會民生。

4.以人為本，科學化管理，從而以更加精細和動態的方式來提升政府的行政服務效能和管理模式，增強城市的綜合競爭力和品牌影響力，實現創新社會管理。

5.整合和共享提升城市基礎支撐的建設，以最大限度的開發整合和利用城市各類信息資源為核心，推進實體技術設施和信息設施的整合共享，從而提升城市各個領域智慧環境的充分應用

智慧城市的運用前景

城市化進程的加快，使城市被賦予了前所未有的經濟、政治和技術的權利，城市被無可避免地推到了世界舞臺的中心，發揮著主導作用。與此同時，城市也面臨著環境污染、交通堵塞、能源緊缺、住房不足、失業、疾病等方面的挑戰。在新環境下，如何解決城市發展所帶來的諸多問題，實現可持續發展成為城市規劃建設的重要命題。在此背景下，“智慧城市”成為解決城市問題的一條可行道路，也是未來城市發展的趨勢。

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中圖分類號：TU984.2文獻標識碼：A文章編號：1674-0432（2012）-02-0218-1

智慧城市即利用新一代信息技術，充分借助互聯網、數字網絡，以整合、系統的方式，它涉及到城市樓宇的智能化、智能家居、路網監控、智能醫院、企業管理、智能服務等領域來管理城市的綜合運行，使城市管理更加的系統化、安全化。智慧城市是將城市中具有的數字化、智能化、網絡化、信息化集為一體，使城市各個功能得以相互協調的實現，為城市的發展提供更優質的保障，為市民提供更加舒適、便捷、安全的生活環境。智慧城市是以可持續發展、城鄉一體化、民生核心等關注焦點為核心，通過對城市信息數據的實時收集、篩選、存儲，構建智能化的城市，猶如智能化的IT城市，并通過互聯網進行數據的互聯，交換共享、協同的關聯的應用，為城市的治理與運營提供高效、靈活、穩定的工具。為人們提供更安全、更舒適、更便捷、更綠色的生活服務質量。智慧城市對城市的管理更具備智能化、數字化，對人們生活與處理城市的突發事件更快速、可靠。

智慧城市是將網絡技術、信息技術與城市的管理功能有效的融合，通過對城市的人文地理、生活環境、經濟發展等進行網格化、數字化、智慧化管理，為城市提供更加有效、快捷、靈活的管理創新服務模式。

智慧城市是城市信息化、服務化的更高階段，更加注重“互聯互動”的場景特征。智慧城市概念不是“夸大說”也不是“空投兵”，而是在數字化、信息化、網絡化、云計算、物聯網等概念上的一次“整合式”的高度概括的創新理論。在當今社會的“四流”中使用信息化、智能化、網絡化就顯得極其重要，更是建設智慧城市的急迫表現。

對于智慧城市的發展應注重以下戰略重點：

建設具有城市重大發展戰屢的平臺，它結合城市發展空間、發展前景、發展戰屢和功能得定位，科學的謀劃、合理布局、功能健全、作用互補、發展協調的平臺。智慧城市規劃應當與當地社會經濟發展保持一致，符合地區的綜合發展。

1 城市發展特色

把城市特色化建設作為目標。智慧城市是以知識經濟為中心、以智能服務為輔的城市，是經濟城市競爭的生長點。城市特色通常包括產業特色、文化特色、服務特色。

樹立可持續發展的城市管理理念。集約、生態、低碳、包容的可持續發展，是走新型城市化發展道路的核心要義。城市管理工作要按照經濟環保、城市智慧和民生幸福的要求，圍繞優化城市發展空間、維護正常的城市秩序、保持良好的市容景觀和環境衛生、促進資源節約和集約使用等重要領域，創造性發揮職能作用，重點在完善機制、細化措施、抓好落實上下功夫，推動經濟發展與人口、資源、環境的協調發展。建設公共服務，增強就業、醫療、安居、文化等系統開發與建設，做好有病可醫、有才可施、有房可居的協調發展。

2 與當地的知識經濟體系相適應

適應經濟政策的創新調整，建設智慧城市的核心是企業政策與人才政策的有效整合，智慧城市的建設與人才的知識儲量是不可拆分。智慧城市將當地的知識經濟發展與政府政策有效的交互，為信息化企業提高利潤點，政策維護創新企業利益，保障知識人才，維護知識產權。

3 完善政府公共服務

政府公共服務是以人為本，政府要明確與改革公共服務的重點，將視野轉移。確定建設城市智能化的步驟，完善政府服務的不足，創造以知識、以市民為本的綜合政府。

維護市民的權益，建設市民維權的呼叫服務中心，拓展服務方式、服務范圍，實現智能化、多元化等多種服務方式，并將其相互整合。開展司法行政法律幫扶平臺、職工權益維護平臺、醫療保障服務平臺、社會經濟協調平臺的建設與發展。

4 加強基礎設施

智慧城市是依據現代信息技術的發展而呈現的社會形態。因此，要明確社會公共設施建設改進的重點。城市的不同，其自身的需求也就不同，通信技術設施的改善以及環保等公共設施建設的政策，都是建設智慧城市所重要考慮的問題。

5 城市智能服務環境

5.1 公共服務的智慧化

提高公共醫療、居民居住、城市文化、就業等服務建設規劃。提升城市的管理規范化，智能化。

5.2 面向城鄉的智慧化建設

推進“數字鄉村建設”，建立涉及農業咨詢、政策咨詢、農保服務等面向鄉村的綜合信息服務平臺。協助農業、農民、農村共同發展。形成多方位、多層次的農村信息收集、傳遞、分析、等體系，為廣大農民提供勞動就業、技術支持、遠程教育、農產品銷售、醫療保障、社會地位等信息服務。

5.3 面向企業服務平臺的建設與發展

完善政府門戶網站，提升企業網站的服務意識，加強企業服務平臺的功能完善與管理。

5.4 安居服務的智慧化

居民安居是社會和諧必不可少的一部分，完善安居服務，為居民提供更舒適的居住環境服務。充分考慮個人需求、經濟狀況，考慮公共區、商務區、居住區的不同需求，融合互聯網、移動通信技術使居民生活“智能化發展”。

5.5 城市交通的智慧化

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《投資北京》：建設良鄉高教園對于房山區的戰略意義是什么？

蔡本睿：曾經的房山是北京重要的能源基地和建材基地，煤炭、石灰、水泥等資源型產業是區域經濟發展的重要支撐。但是，近百年的世界經濟發展史表明，在一定時期內，通過大量投入資本和自然資源的開發而形成的經濟增長，容易帶來資源枯竭、環境惡化和收入分配不公等問題。近年來，房山區已意識到這些問題，一直在加快產業結構調整步伐，使房山區的產業逐步向現代化、高端化、信息化升級發展。當年北京市政府為響應國家大力發展高等教育事業的號召，決定在北京的區縣中選擇1-2個區縣建設高等教育園區，當時的房山區區委區政府主要領導得知后高度重視，并及時、積極地向北京市政府遞交了《關于在我區良鄉衛星城申辦“高教園區”的請示》。可以說，有了當時區委、區政府的睿智選擇和堅決態度，才有今天高教園區建設的成果，我們才能在產業轉型的路上繼續努力前行。

良鄉高教園區作為匯集六所高等學府的高教園區，可以發揮人才聚集優勢，助力區域經濟結構的優化升級。當前文化創意產業正成為房山新的經濟增長點、經濟結構戰略性調整的重要支點和轉變經濟發展方式的重要著力點。高教園區將憑借整合園區的優勢人才、智力資源和良好的硬件環境，為發展文化創意產業提供大量的文化“創新、創優、創業”人才。此外，良鄉高教園區還將為房山區中央休閑商務區（CSD）建設聚集消費力量，為區內五大功能區匯集智慧、提供科技支撐，并對園區內規劃、建筑、交通、園林、經濟的整體提高起到重要作用。

《投資北京》：良鄉高教園的建設現狀如何？

蔡本睿： 自2002年開始建設，僅僅用了10年時間，集高校和創業園區為一體的新城——良鄉高教園區拔地而起。目前，園區土地一級開發已經進入掃尾階段；市政基礎設施建設基本完備，軌道交通房山線穩定運行，市政配套九通一平設施齊備；已入駐院校達到6 所，其中，中國社會科學院研究生院、北京理工大學、首都師范大學、北京工商大學四所入駐高校已啟用新校區開展正常的教學科研工作，師生入駐規模已達三萬人；北京中醫藥大學、北京交通運輸職業學院將于近期開工建設。公租房、教育實習基地、教師商品房等重點配套項目開工，配套中小學、市政交通一體化項目啟動，智匯城科技創業園和中關村房山園獲得批復，科技成果轉化及智匯城科技創業園示范基地建設等工作相繼展開。

2012年10月28日，“北京良鄉智匯城科技創業園”和“中關村房山園北京良鄉高新技術產業區”同時揭牌成立，這標志著良鄉高教園區從最初的高等教育園區建設向打造產學研一體化的高科技產業帶、進行高校科技成果轉化與區域經濟發展的良性互動、央企、民企、外企等高新技術產業共贏發展的大戰略發展模式轉變，園區建設進入了高速發展時期。

《投資北京》：良鄉高教園如今正由教育園區向產學研一體化園區轉型，高教園區管委會如何營造環境為推動園區的轉型做努力？

蔡本睿：2002年，市政府批復良鄉高教園區建設時，給高教園區功能定位之一就是成為首都經濟新的增長點，實現高教園區建設和衛星城建設、大學科技園建設的相互結合，推進產學研合作，為高校科技成果轉化和高新技術產業的發展提供有利條件。

高教園區管委會始終以市政府的批復精神作為發展宗旨，以在園高校服務需求和屬地發展需求為動力，不斷深化“智匯城”內涵，高質量建設園區、高水平管理園區、高標準服務園區、高科技匯集園區，以校企合作為主要實施路徑，致力打造智匯城科技產業集群。至2012年底，高教園區管委會引進智囊機構——校企金聯信息技術研究所，立足于高教園區的戰略規劃及發展定位，搭建各種條件平臺。此外，為進一步推進園區的科技成果轉化工作，良鄉高教園區管委會聯合入駐高校和企業，共同發起成立北京校企合作促進會。同時，園區管委會領導到各高校走訪，就校地科技合作相關事宜進行座談，以快速推進孵化器、科技創業示范基地等項目的建設。

在政策體系方面，園區管委會結合園區匯智引資實際，制定促進園區產業發展的專項政策，并依據《房山區“十二五”規劃》對園區的發展要求，制訂了“1551”產業促進工程行動計劃，即在未來五年內，爭取做到在園區內孵化項目100個；轉化高校科技成果落地50項；吸引智慧產業50家（包括文化創意產業、智慧服務產業、科技企業總部、研發基地）；匯集100名知識型（智囊）、技術型（科技、工藝等專家）和經營型（企業家、管理人才）高端人才，力圖為轉型打下堅實的基礎。

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上海交通大學中意綠色能源實驗室落成

2012年5月19日，上海交通大學中意綠色能源實驗室落成。該項目系2007年11月3日上海交通大學和意大利環境、領土與海洋部簽訂合作協議，就建立關于建筑能耗研究與測試及“低碳”技術研究中心項目達成共識。項目名稱為“綠色能源實驗室”，位于上海交通大學閔行校區。中意樓由意大利政府和上海交通大學共同出資，并配備了中國和意大利環境、能源方面的先進技術和相關設備，由上海交通大學制冷研究所所長王如竹所代領的團隊承擔大樓內建筑低碳技術的研究。中意綠色能源樓中的20余項綠色能源技術包括太陽能集熱技術（真空管太陽能集熱器、太陽能中溫集熱器、太陽能空氣集熱器）、太陽能空調技術（吸附式空調、吸收式空調、太陽能除濕空調）、熱泵技術（地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵及熱水、CO2空氣源熱泵能源中心）、新型高效末端技術（制冷與采暖輻射板技術、小溫差風機盤管、地板采暖與送風）、分布式能源技術（太陽能光伏、風力發電、風光互補、燃氣冷熱電聯產CCHP）、智能電網技術（太陽能、風能為基礎的CCHP智能微網）、零碳住宅（以太陽能光伏和太陽能光熱利用和熱泵為基礎）、智能家居（能耗實時檢測、平板電腦實時控制，網絡遠程控制）。整個綠色能源樓建筑設計和施工嚴格按照節能、節水、節材以及資源回收利用等原則，按照65%節能率設計，并配置了意大利外遮陽技術，由于充分利用可再生能源和高效節能設備，整個樓宇可以脫離中央電網獨立運行，甚至可以輸出電力。項目負責人王如竹介紹，這20余項技術都是可以運行的技術，其中有近一半是上海交通大學自主開發的技術，中意綠色能源樓將成為一個新能源與建筑節能技術的研究和測試以及展示的平臺，也將是一個高度國際化合作交流的平臺。（上海交通大學）

上海交通大學、挪威科技大共建可持續能源聯合研究中心

6月4日下午，上海交通大學、挪威科技大學共建可持續能源聯合研究中心揭牌儀式舉行。挪威科技大學校長Torbjorn Digernes，上海交通大學校長張杰、副校長黃震出席揭牌儀式。張杰說，上海交通大學、挪威科技大學都是世界上享有盛譽的大學，在過去的幾年里，兩校在師生交流、科研合作等領域建立了友好關系。特別是今年5月簽署可持續能源研發協議以來，雙方合作取得很大進展，成績令人振奮。張杰希望兩校的合作能一直延續下去，為取得非凡的學術成就而共同努力。Digernes校長表示，雙方在科研和教育領域還有很多長遠計劃要實現。此次可持續能源聯合研究中心的成立，是兩校合作史上又一里程碑。同時，兩校簽署了教育合作協議，搭建了一個嶄新的平臺，雙方可以在更多的領域開展廣泛合作。隨后，張杰與Digernes簽署合作協議，并為可持續能源聯合研究中心揭牌。據介紹，該中心將在綠色建筑能源技術、溫室氣體減排技術、液化天然氣技術、二氧化碳制冷工質技術、風電與智能電網技術、能源系統與社會研究、合作策略和管理等一系列能源研究方面開展聯合攻關，努力實現建立世界領先的可持續能源研究中心的目標。未來，雙方還將合作延伸到教育領域，設立可持續能源雙碩士項目，加強碩士生、博士生的聯合培養工作，努力實現合作培養研究生和課程交流。（上海交通大學）

復旦—上海電氣儲能電池與關鍵材料聯合實驗室揭牌

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城市因為其強大的基礎設施，活躍的經濟活動，豐富的文化娛樂生活而吸引著越來越多的人。 過去幾十年里，城市化進程在全球范圍內快速擴展。據聯合國的一份報告估計，到2050年，大約70%的世界人口將居住在城市中。在中國，根據國家統計局公布的數據，1979年全國城鎮人口占總人口比重還只有17.9%，2009年已經達到46.6%，2011年城鎮人口達到51.27%。 與此同時，隨著汽車進入家庭，進入人們的日常生活，城市里的汽車越來越多。2000年后，中國大中城市私家車更是呈井噴式增長。

盡管過去30年間中國的公路建設取得了舉世睹目的成就，城市內道路建設也從未間斷，里程延長的同時，路面也不斷加寬，但是在城市化和機動化的雙重“夾擊”下，越來越多地區出現了嚴重擁堵。人們發現購買新車的喜悅在很短的時間里被堵車的煩惱所替代。而交通事故帶來的生命財產的損失，以及交通對能源和環境污染的壓力，隨著城市里人和車的激增而不斷加大，在大城市里尤其如此。 類似的問題在發達國家和其他發展中國家同樣存在。20世紀后期，“智能”交通的需求和概念伴隨著城市化和私人汽車的普及首先出現在發達國家。

“智慧的交通”讓城市順暢“流動”

“智慧的交通”如何優化對現有交通資源的使用，使人和物能夠有效的“流動”是城市能否持續發展首先要解決的問題。我們不僅需要紅綠燈來管控交叉路口的車輛通行，保證安全，還需要掌握道路上車流的密度/速度等數據，優化路段或區域的車流量，提升道路的通行能力。這是“智慧的交通”概念產生之初的核心目標之一。“智慧的交通”是對利用傳感、通信和信息處理技術提高交通運輸效率和安全性的各種應用系統的總稱。

隨著人們對整合的交通服務需求的增加和認識的深入，“智慧的交通”的范圍也從單純的道路交通監控擴展到其它交通運輸領域。通過分析車流、客流的時空規律，城市管理者可以了解城市中出行的總體需求規律，更好地規劃城市道路和區域功能，調節城市總體的交通需求；通過協調優化不同交通模式之間的配合，城市可以有效地提升管理公共交通的運營效率和服務質量；整合的交通服務收費系統，讓市民的出行更方便， 也提高了系統的管理水平；通過自動識別技術，自動識別記錄違章車輛，使交通執法更加嚴格有效，從而提高交通安全性。先進的不停車收費系統，可以大幅度提高公路的通行量；利用多種途徑為人們提供不同形式的實時和短期交通預測的信息服務，不僅可以方便市民出行，而且起到主動化解因盲目出行加劇的擁堵的作用，讓城市更好“流動”。

IBM認為，一個完整的“智慧的交通”應用系統需要包含三個部分：各種數據采集設備，可能是安裝在路端的線圈或攝像頭，微波探測器等，也可能是安裝在車船上的衛星定位裝置，還可能是移動終端如IC卡或手機，甚至收費系統數據；將數據由采集點傳輸到管理控制中心的通信網絡；對數據進行整合分析，將其轉化為交通業務智能的信息處理和服務系統。其中前兩部分屬于智能交通的基礎設施，第三部分，信息處理分析，則是實現數據向智慧轉化的核心，是實現“智慧的交通”的“智慧”關鍵所在。

“智慧的交通”在中國

如今，IBM為全球多個國家的不同城市提供了從規劃咨詢到系統集成、分析應用，再到運營管理等各類服務。

鎮江作為江蘇省的重要城市之一，提出了“智慧鎮江，智慧旅游”的發展戰略。其中關鍵的一環就是智能的交通系統，這包括全面升級該市各大交通中心、400多個公交站點以及1，000多輛公交車等。鎮江市政府希望依靠先進的信息技術，更好的實現整個系統的升級，提升城市智能化水平，讓市民生活更加豐富、便捷、高效。

IBM智能運行中心（IOC）為鎮江市提供了城市交通網絡的實時全景視圖，幫助鎮江市政府有效收集交通信息并進行分析。利用IBM i2軟件提供的時間和地理分析技術以及IBM研發的First of a Kind（FOAK）平臺可以提升交通運輸能力，提高公共交通系統的效率，同時提前預測交通堵塞現象。該解決方案的基礎是能夠模擬整個交通運輸網中公交車隊和客流情況的服務資產，它利用IBM的相關技術，對公交車和公交線路實行實時監控并對公交車隊進行調度管理。

而在浙江舟山，舟山港也通過與IBM及其業務伙伴的合作，推進了智慧港航的建設。“智慧的舟山港”以智慧港航工程為主線，以提升管理水平、打造優質服務為目的，構建面向企業的服務平臺、面向行業的監管平臺、面向產業鏈的支撐平臺，建立一個全面感知、互通互聯、業務融合、協同應用、安全可靠、機制完善的港航信息化體系。

現在舟山港已從總體上推進了智慧港航的建設步伐，實現了四大智慧的轉變。首先，從以自我服務為主向公共服務轉變，打造服務型政府。其次，從各自為政的業務系統向信息整合轉變，目前已通過一期努力基本實現目標。第三，從以信息為主向網上辦事轉變，如今已完成局部實現，未來還將進一步深入開展此項轉型業務。第四，從以硬環境建設為主向系統性應用轉變。信息化的核心就是應用，只有更好的應用信息化建設成果，才會有更廣闊的發展前景。到2015年底，智慧舟山港將在穩固的基礎上實現業務聯動、協同工作和流程優化，并為下一步面向2020年更高層面上的發展奠定基礎。

“車聯網”描繪“智慧的交通”美好未來

隨著無線寬帶互聯網的廣域覆蓋以及智能汽車技術的發展，我們駕駛的汽車在未來幾年會大規模開始進入車聯網時代，車輛會聯入互聯網以及城市道路監控物聯網。

據權威市場分析公司預測，到2017年全年銷售的近一億輛新車中將有50%的車輛會聯網，這個比例會在2020年增加到80%。 這些聯網的車輛會以極高的頻率（100毫秒級別）產生大量的數據（上百項車內傳感器數據項目）。

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本質上看，基于信息技術的、具有知識產權保護的產業都屬于智慧產業，例如現代工業設計、建筑設計、軟件編制、動漫制作、廣告策劃、傳媒制作都屬于智慧產業。現代工業設計不同于傳統的工業設計，它是基于信息技術的工業設計，是創意與產業化結合的設計，現代工業設計可以提升制造業自主創新的水平和層次，是信息化帶動工業化發展的結合點。信息技術的核心是電腦技術，而電腦技術的核心是軟件技術；從這個角度看，智慧產業是一種依賴于軟件技術的新興產業。這樣，發展智慧產業與市打造“軟件名城”的發展戰略相吻合的，可以獲得上級政府在政策、資源配置等多方面的支持。

智慧產業是一類高產值、低能耗的現代綠色產業，是現代新市區產業建設中優選發展的核心產業。按照中國社會科學院蔡富有研究員的觀點：智慧產業依賴的智力、知識和創意都是可無限再生的資源，智慧產業是可持續發展的產業。智慧產業應該成為區提升城市功能，建設新市區，實現科學發展、轉型發展和跨越發展過程中優先發展的產業。

智慧產業是智力密集型產業，是以城市為中心發展的產業。某個區域的智慧產業的發展依賴于所在區域的高尚、厚實、創新的文化氛圍，誠實、專業、活躍的人才資源，安定、優美、便利的居住和工作環境，靈活、開放、便捷的投資和融資平臺，以及高效、親民、廉潔的行政管理體系。區范圍內的大學城聚集了大學、師范大學、郵電大學、中醫藥大學以及財經大學等一批各具特色、充滿活力的高等學府，奠定了區發展智慧產業的文化底蘊和人才基礎，而智慧產業需要的工作生活環境、投融資平臺、行政管理體系則是需要政府謀劃、部署和構建的內容。為了促進區智慧產業的發展，建議政府從以下幾個方面謀劃和部署。

1、明確市場定位，做實智慧產業

從國內外智慧產業成功的實例可以看出，這是以制造業為市場，利用現代信息技術，采用知識產權保護的產品形態進行生產和銷售的產業模式。要做實智慧產業，必須基于區現代制造業的中長期戰略規劃，謀劃區智慧產業的戰略目標和計劃。區智慧產業發展的戰略目標就是直接服務于區制造業，并可以輻射到周邊區域的制造業，做大做強，達到智慧集聚的效應，取得規模發展的效益。

在瞄準區現代制造業戰略發展的總體框架下，還需要充分考慮智慧產業本身的特點，關注和培育具有發展前景的創新產業。智慧產業屬于高技術產業，既具有很大的發展機遇，也隱藏很大的風險。俗話說：“人算不如天算”，在既定的大的發展戰略前提下，還要注意引進和培育具有未來市場前景的智慧產業，抓住各種“天賜良機”，培養極具未來發展潛力的信息技術、生物技術和材料技術領域的智慧產業，逐步進入通過智慧產業引領現代制造業發展的新階段。

2、完善基礎設施，構建產業平臺

智慧產業需要集聚人才、集聚資金、集聚智慧，形成適合于智慧產業發展的生態環境。智慧產業是智力密集型產業，是構建現代城市過程中重點考慮的核心產業。智慧產業是具有創新性極強的產業，需要一個安定的社會環境，優美的自然環境，便利的生活環境，舒適的居住環境，和諧的工作環境。這些環境需要政府在城市基礎設施建設時，同時進行規劃和設計，分步實施。

智慧產業是一類特殊的產業，本身具有自己的體系，具有上中下游不同層次的智慧產業，這就需要構成不同的層次的智慧產業平臺。國際上較為流行的咨詢服務業就是高端的智慧產業，它需要交通便利、鄰接鬧市的商業環境，這類智慧產業可以直接融入到城市內部；軟件生產和服務業屬于中端的智慧產業，需要舒適安靜、遠離鬧市的研發環境，這類智慧產業需要相對獨立的高技術創意創業園區。這就需要在構建智慧產業平臺過程中，注重構造適合于不同層次智慧產業發展的平臺，不但需要建設創意園區，也需要規劃和建立新市區內的智慧產業商業區，構成一個完整的智慧產業體系。

3、廣開招商渠道，集聚優勢資源

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隨著物聯網技術的不斷發展，行業應用的逐漸深入，國家在物聯網領域的相關利好政策也不斷出臺。2012年2月，由工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）電信研究院發起立項的“物聯網概述”標準草案，在聯合國國際電信聯盟第13研究組會議上正式審議通過，成為全球第一個物聯網總體性標準。2012年5月，工信部批準了5項通信行業標準，標準中包含《M2M業務總體技術要求》和《M2M應用通信協議技術要求》兩項物聯網標準。2012年12月，中國人民銀行又正式中國金融移動支付系列技術標準，涵蓋了應用基礎、安全保障、設備、支付應用、聯網通用5大類35項標準。

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引言

自動化控制技術涉及到自動化技術、計算機技術、機械技術、電子技術等，通過對諸多相互關聯的設備設置觸發條件與工作流程，來實現整個生產過程的自動化。當前的自動化控制技術主要有三種控制方式，分別是開環控制、閉環控制及復合控制。其中開關控制指的是輸出量與輸入量之間不存在反饋的通道，只存在單方面的順序控制過程，這種方式受外界干擾較小、運行過程穩定，但精度較低，沒有自動糾偏的能力。閉環控制指的是輸出端與輸入端之間存在反饋回路，輸出量對控制過程有直接影響，這種控制方式精度較高，對外部干擾不敏感，但存在一定的震蕩、超調問題。復合控制則是將偏差控制與按擾動控制結合起來，消除擾動帶來的偏差。

隨著我國工業技術的不斷發展，工業信息化發展速度不斷提升，給自動控制技術的發展提供了廣闊的平臺。自動控制技術多被應用在工業領域中，是通過利用信息技術與自動控制設備，對工業生產流程提前設置，避免人為的干預，實現對工業生產的自動化、智能化控制管理。利用自動控制技術可以根據具體的生產狀態進行合理調控優化，實現減少消耗、節省能源、提高效益的作用。

1 自動控制技術的實際應用

1.1 自動控制技術在工業生產中的應用

自動控制技術目前在工業領域的應用十分普遍，企業通過運用計算機信息技術、儀表儀器、控制設備以及自動控制技術，實現對整個生產過程的自動檢測、控制調度、優化管理，既能保證生產過程的安全性、穩定性，還能實現資源利用的最大化，達到提升生產產量、節省耗能、提升經濟效益的作用。在工業生產方面，自動控制技術對企業生產效率與產品質量的提升作用顯而易見，在很大程度上提高了企業的核心競爭力。

1.2 自動控制技術在軍事科研中的應用

在軍事方面，自動控制技術的應用也必不可少，如雷達可以在千里之外發現目標對象，并及時將預警信息傳達給部隊，以便部隊能有足夠的時間進行防御或攻擊準備，這其中就少不了自動控制技術。又如航天領域，科研人員實現經過精密的運算，為衛星與月球探測器的發射設置程序，并利用自動控制技術使之能夠自動調整運行軌跡、進入預定的軌道，為科研人員傳回珍貴的科研數據與現場圖像。另外，導彈發射之后之所以能夠自動識別目標、調整飛行狀態，也是因為有自動控制技術的參與。

1.3 自動控制技術在智慧生活中的應用

仔細觀察就能發現，在我們的生活中自動控制技術的應用也非常廣泛，從路邊的光控路燈、電梯的運行、空調溫度的自動調節，到停車場的自動泊車系統，銀行、醫院的自動叫號系統等等，都有自動控制技術的參與。又如當前的智能電網技術、支持智能家居的樓宇自動化系統以及智能交通管理系統等，也通過自動控制技術提高了運行效率，降低運營成本，提高安全性和抗干擾能力，并減輕環境負擔。

1.4 自動控制技術在農業自動化中的應用

就目前而言，自動控制技術應用在我國農業生產中并不是陌生的領域，當前我國在農業自動化上的探索與研究已經逐漸趨于成熟，農業機械裝置自踴、排灌機械自動化、溫室自動化控制，轉變了以往我國粗放式的農業生產模式，使得農業生產逐漸朝精準化、自動化、智能化方向發展。

隨著自動化控制技術、電子技術以及通信技術的不斷發展，我國在農業生產上也利用現代化技術實現了自動化監控與管理。不僅可以實現合理灌溉、自動施肥，有效的提高水資源與化肥資源的利用率，還能實現有效節水、降低成本，減少農業生產中一些不必要的資源浪費。另外，溫室自動控制也可以自動調控溫度、光照，為農作物的生產提供良好的生長環境，以提高農作物的產量與品質。

2 自動控制技術的發展前景

分析當前自動控制技術的應用現狀，可以明顯看出，在未來很長一段時間內，自動控制技術依舊是現代化技術發展的熱門課題，分析自動控制技術的發展前景與發展趨勢，可以總結出以下幾個主要方向。

2.1 現代化信息技術之間的融合應用

今后，自動控制技術的應用領域將越來越廣泛，也將結合大數據、物聯網、移動互聯網、云計算和自動控制等先進技術，加快智慧城市的建設。如電氣企業可以通過自動控制集成系統功能，自動收集掌握各類信息數據，實現對用電設備遠程控制、用能分析等。另外，各種先進信息技術與自動控制技術的融合，可按指定時段自動查詢各單位水、電、氣、熱的使用情況，既節省了工作人員的時間與精力，有效解決傳統人工抄表存在的數據誤差。同時各水電企業也可以通過信息技術進行數據共享與需求調研，優化檔案同步、數據展示功能，建立數據交互通道，實現數據互享，實現共同發展。

2.2 自動控制設備將朝小、微方向發展

從計算機設備、通信設備的發展歷程來看，設備的外形越來越小、技術復雜度越來越高是不可更改的規律，而自動控制設備也會按照這一規律，向小、微方向發展。就目前而言，一些自動控制設備的體積略顯龐大、控制操作較為繁瑣，并且精準度、可靠性也有待進一步提升，這些問題都制約著自動控制技術的進一步發展與應用。而在未來，這些自動控制設備將朝著小型化、微型化、智能化的方向發展，提高自動控制設備的可操作性與精準度，為人們的生產生活提供更加便利的條件。

2.3 在智慧城市建設方面的應用將更加廣泛

據媒體報道，在2017年將會在北京開通中國內地首條全國產化無人駕駛線路――燕房線，據悉，該地鐵列車幾乎達到了世界最高自動化等級標準。該線路采用中國自主研發的無人駕駛地鐵車輛和技術，也是北京首條全自動駕駛線路，在這條全自動駕駛線路中離不開自動控制技術的應用。此外，自動控制技術在地下管道的實時監控上也發揮著重要的作用，利用自動化技術與現代信息化技術、物聯網技術的綜合應用，實現對城市地下管溝內的管道設備、有毒氣體等進行實施的監測、控制和管理，一旦發現管道內出現有毒氣體超標或設備異常的情況，自動控制系統將立即發出警報，將相關的監測數據與警報信息傳達給管理人員，一遍及時的處理維修，將危險源控制在源頭，避免出現更大的災害，威脅人們的生命安全。自動控制技術除了應用在公共交通以及公共設施的建設外，還進一步的應用于智慧城市建設的其他領域，如機場航班信號指揮系統、110報警指揮系統、城市交通信號系統、鐵路的自動調度系統、電力系統等領域，為人們的生活提供了更好的條件。

3 結束語

雖然我國當前的自動控制技術發展相較發達國家仍有差距，但今年來，我國不斷加大信息化技術的開發力度，相信在不久的將來，我國的自動控制技術將會更上一個臺階，在人類生產生活中發揮更大的作用。

參考文獻

[1]張凱.我國農業自動化發展趨勢研究[J].知識經濟，2012（3）.

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LPWA業務存在大量的傳感類和控制類業務，對速率要求不高，但對功耗和成本非常敏感，分布很廣，海量連接，現有物聯網技術方案難以滿足LPWA業務需求，傳統的3/4G技術從成本上無法滿足，2G技術對海量連接需求也無法滿足，而有線接入、藍牙等存在布線困難、接口標準不統一等問題。在此市場形勢下，催生了Sigfox、LoRa、NB-IoT/eMTC（基于3GPP標準）等LPWA新技術。Sigfox和LoRa由于采用非授權頻譜組網，導致無線干擾控制和成片組網性能不佳，因此不適合運營商全網部署。目前運營商LPWA業務主要聚焦在NB-IoT/eMTC窄帶蜂窩物聯技術上。

當前，全球運營商對NB-IoT和eMTC都普遍關注，中國運營商也在積極部署LPWA物聯網，計劃2017年實現商用。在國內運營商的推動下，目前NB-IoT的整體產業鏈成熟度略領先于eMTC，受到的關注度也更高。中興通訊作為全球領先的解決方案供應商，在今年6月聯合中國移動業界首家完成基于NB-IoT標準的PoC驗證演示。

一年一度的烏鎮世界互聯網大會是一個圍繞全球互聯網行業趨勢分析，業內人士梳理全球互聯網階段性成果、共商互聯網產業發展前景的高端會議。中興通訊自2014年首屆大會即全面參與業務展示及現場網絡保障工作，獲得了業界客戶的高度認可。隨著2016年第三屆烏鎮世界互聯網大會的開幕，為更好響應“創新驅動，造福人類”的大會主題，中興通訊與浙江移動繼續保持密切合作，在烏鎮獨家提供終端、無線網絡、核心網、業務平臺端到端解決方案，依托烏鎮現有網絡部署基于窄帶蜂窩技術的物聯網應用，向與會者展示最前沿科技的物聯網技術成果。2016年10月24日，浙江移動聯合中興通訊成功開通演示了智能停車和“五水共治”水質監測業務，成為國內率先遵循3GPP標準的NB-IoT業務案例，業界影響巨大。

“智能停車”改善城市擁堵與大氣污染

“智能停車”采用地埋式車檢測，對周圍磁場變化值的監測來獲取車位占用情況，通過NB-IoT網絡將相關數據傳送至管理平臺，幫助車主快速泊車、尋車、支持APP支付、微信支付、現場支付等多種繳費手段。具備使用簡單、運維方便等特點，節省管理成本、增加運營企業收入，實現城市道路停車的智能化和科學化，從而改善城市交通擁堵和大氣污染。

中興通訊智能停車應用的優勢亮點包括：

技術先進：準確性超99%，NB-IoT技術覆蓋距離遠接入能力強；

使用方便：支持車位查詢、預定及多種收費手段；

運維簡單：全無線結構，安裝簡單，不破壞防水層及路面交通，結構可拆卸；

管理高效：對海量停車數據的有效整合，支撐管理部門實現停車資源的統一規劃和管理。

“智能水檢測”實現五水共治

浙江移動與中興通訊在烏鎮聯合開展“智能水監測”試點，在更廣水源部署采集點，信息的監測、處理和分析更加智能，并可與政府部門“五水共治”平臺對接實現應急聯動。