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篇（1）

市政道路綠化養護工作，是城市綠化建設的重要構成部分，加強市政道路綠化養護，不僅能夠使城市的生態環境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設有著十分重要的作用。而市政道路的安全管理也是城市建設的一個重要組成部分，這是因為隨著現代我國經濟的不斷增長，關于市政道路建設的項目逐漸的增多，再加上現在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關系到城市中經濟以及社會的發展，而且還關系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設同樣有著十分重要的作用。因此，應當加強我國市政綠化養護與安全管理，只有這樣才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設在未來社會中得到更好的發展。下面將從加強市政道路綠化養護的有效措施著手展開相關的論述。

一、加強市政道路綠化養護的有效措施

市政道路綠化養護，是城市綠化建設的重要構成部分，加強市政道路綠化養護，不僅能夠使城市的生態環境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設有著十分重要的作用，因此應當加強市政道路綠化養護。下面將對加強市政道路綠化養護工作的有效措施提出一些建議。

⒈對市政道路綠化進行季節性的養護

對市政道路綠化進行季節性的養護，是加強市政道路綠化養護的有效措施之一。市政道路綠化中季節性養護主要指的是冬季以及春季市政道路的綠化養護。在冬季，為了保護市政道路中的綠化植物，應當及時的做好市政道路綠化植物的防寒保暖措施，對市政道路綠化中的不耐寒的植物，通過覆蓋地膜或是涂白等措施進行相關的養護工作。而在春季，為了促使市政道路綠化中的植物能夠得到更好的生長，則應當定期的對市政道路綠化中的植物進行澆水，施肥等等，確保植物在經歷過冬季之后，在新的一年里能夠得到更好的生長。

⒉對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪

對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是加強市政道路綠化養護的有效措施之一。對于市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是市政道路綠化養護中十分關鍵的一個步驟。對于市政道路綠化養護中植物進行修剪時，需要注意的主要是冬季與夏季。在冬季，較為很寒冷和干燥，為了保證市政綠化建設中的植物能夠得到更好的生長，應當對這些綠化植物進行修剪，從而減少市政道路綠化建設中植物水分的蒸發，促使綠化植物能夠得到更好的生長。而在夏季，天氣較為炎熱，為了保證綠化植物的更好生長，也應當減少對植物的修剪，這樣才能夠保持植物的水分，促使市政道路建設中植物的更好生長。

⒊提高市政道路綠化養護中相關的人員的管理水平

除了上述的三點外，加強市政道路綠化養護的有效措施還包括，提高市政道路綠化養護中相關的人員的管理水平。市政道路綠化養護中相關人員的管理水平的提升，也具有十分重要的意義。因此作為市政道路綠化養護的相關人員應當不斷的提升自己的管理水平，在空閑時間不斷的充實自己，豐富自己的綠化植物管理知識，只有市政道路綠化養護管理人員水平得到提升，才能夠促使市政道路綠化養護工作能夠得到更好的開展，才能夠促使市政道路中綠化植物的更好的生長，促進城市建設中生態環境的不斷改善，促使市政綠化建設在未來能夠得到更好的發展。

二、加強市政道路安全管理的有效措施

隨著現代我國經濟的不斷增長，關于市政道路建設的項目逐漸的增多，再加上現在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關系到城市中經濟以及社會的發展，而且還關系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設同樣有著十分重要的作用，因此應當加強市政道路的安全管理。下面將對加強市政道路安全管理工作的有效措施提出一些建議。

⒈保障市政道路建設中安全技術措施的落實

保障市政道路建設中安全技術措施的落實，是加強市政道路安全管理的有效措施之一。安全是市政道路建設的重要內容，因此保障市政道路建設中安全技術措施的落實顯得十分重要。作為市政道路安全管理中的相關人員，應當加強市政道路建設的日常管理，確保市政道路建設的合法性以及安全性。同時作為市政道路建設中的相關技術人員還應當保證市政道路建設中安全技術的落實，促使市政道路建設中使用技術的每一個項目的安全性都能夠得到有效的保障，即使是市政道路建設中很小的失誤也應當避免，確保市政道路建設的安全性，這樣不僅能夠提高市政道路建設中的管理水平，還能夠促使市政道路建設在未來社會中能夠得到更好的發展。

⒉建立較為健全的市政道路安全管理質量監督體系

建立較為健全的市政道路安全管理質量監督體系，也是加強市政道路安全管理的有效措施之一。要想保證市政道路建設的安全性，還應當建立鍵位健全的市政道路安全管理質量監督體系。那么應當如何建立較為健全的市政道路安全管理質量監督體系呢？

首先，作為市政道路建設中的相關單位應當制定相關的規章制度，確保市政道路建設的安全性。制定相關的規章制度，使得市政道路建設中的相關人員能夠依照規章制度，認真的對待自己的工作，確保自己所負責的市政道路建設項目的安全性，進而促使市政道路建設的安全管理水平能夠得到有效的提升。其次，相關單位應當成立一個市政道路建設安全管理的質量監督小組。成立一個市政道路建設安全管理的質量監督小組，對于市政道路建設中出現或是即將出現失誤的項目，采取積極有效的措施進行補救，而對于導致這一失誤的相關人員應當進行相應的處罰。這樣不僅能夠督促市政道路建設中技術人員落實項目的安全性，還能夠提高市政道路建設的安全管理水平。

⒊提高市政道路建設中相關人員的素質

除了上述的三點外，加強市政道路安全管理的有效措施還包括，提高市政道路建設中相關人員的素質。提高市政道路建設中相關人員的素質，也是市政道路建設安全管理中十分重要的一部分。因為市政道路建設中相關人員的素質提高，才能夠促使市政道路建設的質量以及安全性得到有效的保障，才能夠促使市政建設中安全管理的水平能夠得到有效的提升，才能夠促使市政道路建設在未來社會中能夠得到更快更好的發展。

三、結束語

本文主要論述的是加強我國市政道路綠化養護以及安全管理的一些有效的措施。市政道路綠化養護與道路的安全管理，是市政建設中十分重要的一個組成部分，只有加強市政道路的綠化養護以及安全管理，才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設在未來社會中得到更好的發展。

參考文獻：

[1]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質量控制[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2011，（04）

[2]劉思習，孫淑欣，胡翠峰. 市政道路工程實施科學管理的體會[J].中國市政工程，2010，（03）

篇（2）

Abstract: the urban road greening is the city landscape corridor, is the city of green, as carrier road landscape greening landscape plants, and its growth changes can produce different visual feeling. Ensure the normal growth, give full play to its greening, beautify, ecological effect, is the key of the virescence maintenance management work. In this paper, the problems existing in the urban road greening maintenance and management and maintenance management measures in detail in this paper.

Key words: road greening; Maintenance; Management; Green trees; The lawn

中圖分類號： U412.37 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、城市道路綠化的功能

城市道路綠化是道路景觀的重要組成部分，其對城市景觀、文化、印象的影響不容小覷。在景觀功能及生態建設方面有著無法替代的作用。主要有以下3個方面功能：

（一）實用功能

第一，道路綠化以道路為依托，綠化主要起組織交通的功能。第二，蔭棚效應。利用樹蔭，有效遮擋烈日、降低道路溫度、減弱熱島效應。第三，隱蔽作用。可對一些影響城市環境風貌的建筑、地形的物體進行遮擋，減少視覺污染，塑造城市形象。第四，防護作用。可有效降塵、降噪、防火，也可作為臨時避難場所。

（二）景觀功能

道路綠化呈現線形延伸，與道路兩側的建筑在色彩、質感方面形成一種對比與互補，豐富了景觀效果，使街道立面統一、協調。其次，可有效地分割組織道路空間，通過隔車綠帶、景觀小品等多種形式對道路進行分割，使人車分流，有效組織交通。再次，道路綠化通過植物的季相變化及豐富的植物品種體現時間性、空間性。

（三）生態效益

道路綠化植物能夠有效吸收汽車尾氣排出的如H2S、SO2等有害氣體，起到凈化空氣的作用。其次，綠化植物龐大的樹冠可以有效遮陰、降溫，改善城市小氣候，有效降低熱島效應。再次，城市道路綠地交叉相聯，形成綠色廊道，加強空氣流通，改善城市微環境。

二、當前城市道路綠化養護中存在的問題

近年來，隨著城市的擴張，道路綠化建設發展迅速，但“重建輕養”的問題依然存在，道路綠化養護水平相對滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益。城市道路綠化養護存在的問題主要體現在以下方面：

（一）行道樹養護管理誤區

行道樹是城市道路綠化重點，除了可以美化城市，還具有防風和調節城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹養護管理尚存在一定的誤區：不少綠化管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長，到樹冠很大，下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害防治不及時，由于城市道路往往人多車多，噴藥時容易噴到行人身上，不安全，如果選擇在晚上噴藥，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自滅。

（二）道路綠地養護難

道路綠地的養護工作是綠化養護的重點與難點，概括起來可分為三個方面：

一是設計與施工的不合理，設計時植物品種選擇不當，喬灌木配置不合理，施工時沒有考慮竣工后的綠化養護，沒有鋪設自來水管，沒有按要求回填肥土等。

二是綠化養護本身不規范，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分、養分，植株生長不健壯，地面板結，雜草叢生；修剪不及時且形式單一；病蟲害防治不及時，沒有對癥下藥或反復使用同種藥物，使病蟲產生抗性，從而達不到防治目的。

三是人為破壞比較嚴重，綠化帶遭人為踐踏，汽車傾軋比較多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及時補植上去也會遭遇再次踐踏，成為綠化“死角”。

（三）園林隊伍技術水平低

過去，園林工作者對除草、松土、澆水、施肥都很熟練，知道怎么做，但隨著養護管理新技術、新要求的提高，在工作實踐中我們常發現出現下面這些問題：

1、職工對新制定的園林管理要求和標準往往出現不適應、不接受的狀況。

2、對出現的新型病蟲害、新型農藥知之甚少，出現問題時往往措手不及。

3、對有些新型園林工具、器械不了解，不能正確使用。

4、不了解苗木的生長習性。

5、季節性雇工素質低下，甚至只是務工的民工，根本不懂園林綠化技術。

三、城市道路綠化的養護與管理措施

（一）城市道路綠化的養護措施

1、綠化樹木的養護

（1）冬季的養護

①纏樹干

落葉喬木冬季防寒處理用塑料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，既保溫又防寒，再用地膜于樹根部保溫防寒，可大大提高喬木成活率。

②搭風障

雪松等樹種在廊坊越冬困難，特別是春季風大使雪松適應能力降低，可以采用搭風障減弱風速，保證樹木的安全越冬。

③搭保溫棚

對于當年栽植的大葉黃楊、小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。

④根頸培土，蓋地膜

在綠帶內的喬木、常綠樹，灌完凍水后在樹木整個樹坑內覆蓋地膜，然后根頸培土 20～30cm 的土堆，利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發。

⑤樹干涂白

這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在 10 月下旬至 11 月中旬。涂白的配比度為：水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽比例為 40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。

（2）春季的養護

春季，加強水肥管理，通過適時澆足春水來增加地溫，追施有機肥增加植物抵抗病蟲害的能力。夏季養護首先要加大水肥管理，其次按照“預防為主，防治并舉”的方針加大病蟲害的防治力度。

（3）秋季的養護

秋季養護主要是合理澆凍水和修剪。合理澆凍水既能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。最后一遍凍水澆到結冰封凍為最佳。同時，秋季宜進行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘗，以擴大樹冠、優美樹形、調整枝條的伸展方向、調節營養物質的合理分配、抑制徒長等為目的，既能減少植物的蒸騰和風折，又有利于植物的安全越冬和來年的生長。

草坪的養護

冷季型草坪，春季要澆好返青水，加強施肥，梳理枯草，把腐爛的草用釘耙梳理干凈，打孔后施復合肥，然后澆水，刺激草坪草新根萌發和增加土壤肥力，增強植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。

夏季根據要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及時噴施殺菌劑等，可控制病害發生。7月草坪進入休眠期，應及時清除枯草層，增加草坪的通透性。另外，在高溫、悶熱、連陰雨期間，每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。

3、色帶的養護

側柏、水臘、紅葉小檗、檜柏、金葉蕕是中衛市常用的色帶造型品種。近兩年，紫葉矮櫻、四季錦帶、連翹、貼根海棠等一些花灌木在園林綠化中也開始應用。色帶養護主要以修剪為主，應采取“少量多次”的修剪方式，修剪的橫平豎直，整齊美觀，以1～1.2m高能擋住人的視線為宜。修剪后，及時噴施葉面營養劑，以減少葉面蒸騰造成的葉尖干梢枯黃。同時，色帶與草坪搭配時，應按植物的生態習性采取分區澆水，保證各種植物生長良好。

（二）城市道路綠化的精細化管理措施

合理規劃，科學設計

首先，根據道路規劃類型，營造個性化道路特色。道路綠化帶主要應用喬、灌、花、草，形成多層次、高密度的植被群落，進行隔聲吸塵；創造人行道綠帶較為舒適的步行氛圍。

其次，加強多部門、多渠道協作，充分了解城市道路狀況，有的放矢，防止盲目建設和多方施工所帶來的經濟上的損失。

再次，在植物配置上多選擇根系深、萌芽力強、抗病蟲害的鄉土樹種及生命力強的植物品種，可有效降低養護成本。

強化管理，加大宣傳

第一，加大城市綠化行業的宣傳力度，使廣大群眾認識綠化、關注綠化、保護綠化，減少人為破壞，不斷提高全民愛綠護綠意識，強化綠化管理條例。

第二，加強綠化養護隊伍自身建設，進行從業人員的技術培訓，提高從業人員的整體技術管理素質。

第三，強化作業人員的安全防范意識，施工作業嚴格按照安全施工規范進行，保護自身安全，降低管理風險。

第四，落實管理責任，分工明確，管理責任具體化、明確化，記錄管理日志。工作要日清日結，發現問題及時上報、及時糾正、及時處理。

第五，建立詳細的生產設備管理檔案，包含使用維修記錄，做到物盡其用。

第六，推行制度建設，狠抓落實。做到嚴格、細致、監督及時，各負其責，人盡其才。

第七，進行養護管理的分項核算，加強資金的有效利用，指導養護，降低成本。

3、強化各項養護管理措施

根據各類植物的生長習性，充分認識生境條件，細化養護管理措施，區別管理，科學養護，做到適時、高效，有效杜絕錯誤操作對植物造成傷害的現象，規范操作程序，加強技術管理。細化灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補植等日常養護管理措施。建立較為完善的養護管理檔案，尤其是道路上的大中型樹木，在管理上做到有據可查，為以后長期的養護工作打下良好基礎。加強細節管理，防止不規范操作給植物本身和經濟帶來損失。對缺株斷壟、綠化破壞、病蟲害等造成的植物損害，要及時發現，針對養護，確保道路綠化美觀。

結語

綜上，靚麗城市道路綠化是城市綠化景觀的重要組成部分，養護管理好大面積的城市道路綠化，是每一個園林工作者的職責，需要在工作中不斷地總結和摸索，進一步深化改革，大膽創新，提高綠化管理水平，增強職能部門的責任心、事業心，為園林綠化上檔次、出精品、提高、創新打下良好基礎。

參考文獻

篇（3）

雨水口是城市排水管渠系統的附屬構筑物，也是城市道路排水的重要組成部分。雨水口通常設置在城市道路內街沿石帶上，廣場上、道路交叉口和道路邊溝的一定距離處，收集地面上、街道路面上的雨水，以防止雨水淹沒道路或造成道路及低洼地區積水而妨礙交通或損壞道路，同時便于雨水的收集和排放。

雨水口在實際運行中常見的問題有：設置位置不當、數量不足及堵塞等造成地面積水。鑄鐵雨篦被盜缺失、老化腐蝕、人為破壞和重荷載車輛碾壓造成雨水口的破損，造成路面積水，影響交通安全。為了保證雨水口的正常運行需要經常對其進行管理維護。

1．對雨水口的管理

1.1 保證施工時雨水口不受堵塞

道路雨水口施工時，施工工人施工不認真導致雨水口時有堵塞，或水泥砂漿誤倒入雨水口造成堵塞。為此管理單位需加強對施工單位的施工、驗收管理。

1.2 防止污水接入雨水口

施工廢水的排放是巡視重點。由于施工廢水往往含有泥土、砂石水泥漿等必凝集、沉降的物質。按CJ3082-1999污水排入城市下水道水質標準的相關條款，應該在施工場地內進行預處理（沉淀或澄清），達標后排入城鎮管道系統。出于方便，施工廢水通常由雨水口接入。如果施工廢水未處理或處理不達標就排放，不僅直接淤積、堵塞雨水口，泥砂、水泥漿等進入排水干管或主干管后，由于水力條件改變而易于沉降，再加上水泥漿的固結作用，淤積后清疏困難，將造成管道逐步堵塞，影響整條管線。

臨街商業店鋪排水情況也是巡視重點之一。道路沿線的房屋改建成商業店鋪時，特別是餐飲業或小店鋪時，為了減少對住戶的影響，通常會將其廢水單獨排放。雨水口由于其分布廣、接近建筑，往往成為零星排水的接入點。

為防止雨水口的堵塞，應加強管理，禁止油脂含量高、雜物多的污水接入雨水口。

1.3防止垃圾進入雨水口

雨水口設置低于地面且有一定面積的孔洞，有效收集雨水的同時雜物也容易進入。道路清掃人員往往將一些灰、土、樹葉等雜物掃入雨水口中，嚴重時甚至使整個雨水口井身堵塞。這不僅降低了雨水口的泄流能力，也增加了雨水口乃至排水管道的維護工作量，對此需要有一定的制度進行約束。與環衛部門協調，雙方同時進行教育、監管，并與對清掃人員的考核工作相結合，有效地減少了人為造成的雨水口的堵塞。

2.道路設施變化對雨水口的影響

2.1路面坡度變化時

有時，由于道路施工中的疏忽或者道路不均勻沉降，實際的道路坡度、高程與設計不符，使雨水口的位置與設計意圖不符，沒有處于該路段的低處，影響雨水口的收水能力。

處理方法有兩種。一是結合道路維修，使路面坡度、高程與雨水口的設置位置相符。另一方法是在低洼積水處增設雨水口：為了少破壞路面、不影響交通、減少工程量，當積水處C 與現有雨水口距離很遠，可將雨水口改建成多篦式；當積水C處與現有雨水口A有一定距離，可在積水處新建雨水口，敷設連接管至最近的雨水口A。

2.2出現路面加高情況時

以前建設的道路多采用混凝土面層。隨著路面材料的革新，改性瀝青路面由于其吸音降噪性能良好、行車舒適感大大優于混凝土路面、施工以及維修方便快捷而逐步廣泛使用。城市道路改造時，通常是在原路面上加鋪改性瀝青面層，這樣，使得路面加高。路面加高后，使側立式或聯合式雨水口的立篦斷面減小，影響其泄水能力。這時，需要根據具體情況調整雨水口，調高立篦的安裝高度或增加平篦數量，保證其原有的泄水能力。

3.雨水口維修、改造時的注意事項

3.1核算雨篦的泄水能力

鑄鐵雨篦被盜后補缺、重載損壞后維修以及雨篦產品更新時，應注意保證雨篦的泄水能力。道路采用港灣式聯合式單篦雨水口，非低洼路段的實際收水效果不好。對邊溝式雙篦雨水口．部分積水嚴重的低洼處還需增加了雨篦數。

改造雨水口、更換雨篦時，有時采用當地產品，形式與《給水排水標準圖集》中的構件不同，這時需進行雨篦的泄水能力計算。

理論上講，雨篦的泄水能力可按水力學公式計算。平篦的泄水量采用孔口出流公式：

μ=εφ

式中：ω——雨水篦的進水孔口有效面積；

μ——孔口流量系數

ε——孔口收縮系數

φ——流速系數

g——重力加速度；

h——雨水篦上的水深

立篦（孔）泄水量采用堰流公式：

式中：b——雨水篦的進水孔口有效面積；

mc——孔口流量系數

h——雨水篦前的水深。

孔口流量系數因孔口的形狀、孔口邊緣情況以及雨篦厚度(即孔口壁厚度)不同而取值不同。計算時。一般圓角孔μ取0.8，方角孔μ取0.6，h通常取0.04m～0.06m，考慮到雨水口實際使用中通常有阻塞現象。乘以孔口阻塞系K，一般取2/3。

此外，當雨水口使用中泄水能力不足時，通常增加雨篦的數量多篦雨水口的泄水能力并不是單個雨篦泄水能力的簡單疊加，可根據實際情況增設雨篦。

3.2核算連接管的輸水能力

當雨水口不能滿足泄水要求而增設雨篦時，不能僅關注雨篦的泄水能力，還應該核算連接管的輸水能力，避免盲目增加雨篦。

管道流量計算公式為：

式中：n——粗糙系數；

R——水力半徑

i——水力坡度。

3.3雨水口維修施工的注意事項

雨水口的進水篦可采用多種材料，常川的是鑄鐵和混凝士制品。由于防盜、造價等原因，混凝土雨篦在昆明市被廣泛采用。雨水口施工中常見的問題是雨篦安裝不合理。

如圖1所示，雨篦的泄水孔上小下大。尺寸小于上孔的砂石、樹枝、樹葉等雜質可掉入雨水口中，隨雨水進入管道或在雨水口清淘時被清除；尺寸大于上孔的雜物則被攔在雨篦上，容易被清掃，不致堵塞雨篦的泄水孔。

篇（4）

城市園林施工應重視施工的前期作業，尤其是要重視園林施工的現場勘查工作，還要熟悉園林施工的相關設計圖紙。施工人員應認真領會設計人員的設計意圖，并認真把握園林景觀的控制點，重視園林工作的施工難點。此外，施工人員在實際的施工中，要重視對施工的工序安排，尤其是景觀園林施工中的排水施工程序，重視施工的定點放線，并嚴格對施工工序進行把關。城市園林景觀施工過程中，要加強對現場施工的管理。施工人員要保證施工的質量，組織好現場施工的秩序，做好園林工程施工的預算施工以及相關計劃，還要明確園林景觀工程的具體情況，按照具體的施工圖紙進行施工。城市園林景觀施工，和其它工程的施工有著明顯的不同。主要是園林景觀施工的質量以及施工的效果，必須是嚴格按照具體的施工圖紙和相關要求進行的，這也是整個城市園林景觀施工最主要的特點。在工程中，一旦出現施工失誤，就會導致整個園林施工整體設計意圖被破壞，對于園林景觀施工極為不利，還會造成園林景觀的設計理念受到歪曲，導致施工的結果受到影響。

2城市園林景觀施工以及道路綠化養護的具體管理工作

首先，在進行城市園林景觀施工和道路氧化的時候，要先考慮土壤對園林植被的影響。保證在園林景觀施工中，有較多的園林植被，相關人員應加強對植被的管理和總結。保證土壤有足夠的養分，同時加強園林景觀工程附近的道路和綠化帶的植物，加強對其施肥，并保證其具有良好的活力。其次，在具體的道路綠化管理工作中，道路綠化管理工作應選擇一定的方法，根據園林工程的實際情況，有選擇性地栽培一些生命力強的植被。對新栽培的植被，要保證喬木和灌木的澆灌，在養護的過程中，一定要避免開挖太深，影響植被的生長和發育，從而保證植被的健康成長。再次，加強對城市園林景觀施工的排水工作，同時應重視對園林景觀的土壤等管理作業。很多園林景觀中的一些綠化植物在正常生長的過程中，對于土壤的消耗量較大，因此，做好景觀園林工作，具有重要的意義。城市園林景觀工作以及土壤排水的過程中，一定要保證地面的環境良好。如果出現自然災害等情況，可以采用管道進行排澇等作業。最后，城市園林工作在進行相應的綠化養護施工時，應注意：在保護和綠化景觀園林之前，要保證園林景觀以及道路綠化中的樹木形成一種錯落有致的情況，疏密得當，色調搭配相宜。然后不定期修剪枝葉，除害噴藥，防止植被被一些病蟲危害，例如，對蚧殼蟲以及金龜子等害蟲的預防工作。園林景觀以及道路綠化的有關具體養護工作人員，要加強園林綠化和養護，保證園林沒有雜草，且綠化均勻有致。尤其是對于草地的綠化作業，應努力推遲草地的衰退期。對于花卉養護工作，應加強枯枝敗葉的修剪作業，采用定期消毒和除蟲措施，使得花卉樹木的生長環境良好。

3城市園林景觀施工以及道路綠化養護管理的結合分析

在城市景觀施工過程中，應有機結合道路綠化養護作業，并使兩者形成良好的結合。應保證在景觀施工中，提高植被的存活率，同時使植被的水分在移植時盡量達到最優效果，使得植被的綠化效果更加完善。這就需要景觀施工和道路綠化的充分協調和有機結合，在整個移植過程中，要認真仔細地完成移栽，保證在移栽的過程中盡量減少樹冠水分。同時，還要合理安排資金管理，避免出現環節上資金斷鏈，影響工程質量。合理控制工程造價，節約工程開支，提高園林工程的整體經濟使用效益。

篇（5）

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

前沿

近些年我國城鎮化進程不斷加快，城市的規模也日益擴大，城市的機動車保有量有了突飛猛進的增長，大型或鉸接型公交車的數量也有大幅上升；這些不斷增加的交通量和軸載對城市道路的使用性能是一個嚴峻的考驗。另一方面，城市道路有別于公路，城市道路一般施工工期較短，路基以下各類管網密布，縱橫交錯，對路基壓實及強度等有一定影響；而且道路行車道上經常有檢查井、窨井等，井蓋周圍是道路的薄弱環節，極易出現不同程度的道路病害。本文針對城市道路經常出現的病害與養護防治技術進行分析。

一、城市道路養護管理的特點

從設計標準、運行方式、建設質量看，城市道路養護管理具有以下特點：

1、養護作業的強制性。城市綜合運輸網中城市道路具有的作用和地位，決定了城市道路養護應當是建立在相關法律法規的基礎上的強制性養護。城市道路疏于養護，將會給道路帶來更大的損害，也會給道路使用者增加不安全因素，可能導致嚴重的后果。

2、養護作業的預防性。道路養護的應以預防為主，加強預防性養護思想的建立，通過早期的養護措施可以完善設計和施工階段的不足，消除質量隱患，延長使用壽命，延緩大中修周期，通過早期較少的養護投資，后期獲得較大的效果。

3、養護管理的科學性。道路養護要制定科學的技術方針，日常養護與集中整治相結合，小型維修與病害根治并重；根據計劃安排專項治理，嚴格按照規定的養護工藝施工，保證養護質量，使養護管理工作規范化。加大科技研究資金投入，重視新材料、新技術、新工藝的應用研究。

4、養護技術的專業性。道路養護要具有專業的檢測設備及施工機械；同時，養護作業人員要具有專業知識，能充分勝任道路養護技術性的工作要求。

5、養護費用的高投入。城市道路的養護對象具有特定的性質，城市道路一旦建設完成就會對周圍產生很大的影響，養護施工時會對周圍的交通等造成很大的影響，必須具有很全面的防護措施，減少噪音揚塵等。

6、養護信息的及時性。隨著城市經濟的快速發展，城市居民使用機動車出行的要求逐漸提升，對道路使用性能的要求也越來越高，這就需要城市養護管理部門及時加強對道路設施的管理，及時根據道路使用性能做出有針對性的養護。

二、城市道路瀝青路面常見病害及其原因

1、路面平整度差。城市道路路面平整度差有以下幾方面原因：

（1）基層、底基層平整度差。城市道路工程建設工期緊，底基層高低不平，填鋪厚度不均勻，基層碾壓達不到規定標準，開放交通后會出現不同程度沉降，導致了路面的平整度較差。

（2）攤鋪方法不合理。攤鋪機械調平裝置性能不穩定，行進速度過快，攤鋪時高程控制不準確，或者混合料溫度不一致，攪拌不均勻等。

（3）碾壓操作不當。碾壓速度過快造成油料堆擠，或碾壓機械行進無序使平整度降低。

2、裂縫。分為龜裂、網狀裂縫、橫向裂縫和縱向裂縫等幾類。

（1）網裂和龜裂。瀝青路面結構強度不均勻，小范圍內的路基路面整體性強度不夠，或者基層失穩及瀝青面層老化等，會形成網裂，在行車荷載的作用下會發展呈塊狀龜裂。

（2）橫向裂縫。通常冬季氣溫下降時，道路面層產生收縮應變形成與道路中心線垂直的橫縫。土基干縮或凍脹，及半剛性基層的溫縮和干縮引起的路面板反射裂縫也會形成橫縫。

（3）縱向裂縫。引起縱向裂縫的原因有幾種情況：填土壓實不夠，特別是在路基擴寬時新老路基結合處易產生不均勻沉降；凍脹作用時在路基范圍內的凍脹量不同所造成；瀝青路面分幅施工時接縫處理不當或碾壓不夠密實。

3、松散掉渣與坑槽

松散掉渣主要原因是因為瀝青粘結性不足，或瀝青混合料在加熱過程中老化，與集料粘結不牢固，造成松散，在行車荷載的作用下集料從瀝青表面脫落，嚴重的形成坑槽。

4、車轍

車轍是瀝青路面一種非常常見的損壞形式，特別是城市道路交通渠化，加重了車轍產生。車轍主要是在高溫條件下，行車荷載重復作用等綜合因素下產生的一種永久變形，表現為沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，嚴重時路面材料被向兩側擠壓，車轍兩側形成突起，造成路面使用性能惡化。

5、檢查井與路面銜接問題

城市道路用地范圍內地下管線密布，各種管網在一定范圍內都要設檢查井，井口位置常常產生沉陷，裂縫等病害。一方面，檢查井與周邊材料強度和剛度都存在很大差異，此外，為了控制高程，井體與檢查井圈之間都設有細石混凝土墊層，較大荷載作用下造成混凝土破碎，使井圈和井蓋整體下沉。另一方面，井周圍的材料的回填碾壓施工達不到要求，在長時間行車荷載作用下容易沉陷開裂。

三、瀝青路面常用養護防治措施

1、瀝青灌縫撒料處理

對于輕微無變形的裂縫，可以在高溫季節噴撒瀝青散料的方法處理；針對面層溫度裂縫或基層收縮引起的反射裂縫，縫寬不是很大時，對裂縫進行清理后采用乳化瀝青或熱瀝青灌縫處理，縫寬較大時可開槽挖除后重新填料壓實；出現大面積龜裂、網裂后應先對基層進行處補強修復等，然后再對面層作出相應的防治措施。

2、就地熱補處理

路面出現局部松散掉渣、坑槽等病害時，可以采用就地熱補處理。就地熱補處理就是采用現代高科技手段，利用各類紅外線養護修補機械，對損害的瀝青路面采用就地加熱修補處理，實現快速修補，節省大量工時，減小對交通的影響，還最大限度的減少開挖，提高舊瀝青混合料的利用率，保護環境。

3、瀝青混凝土罩面處理

罩面處治是在舊瀝青路面上加鋪一層瀝青混合料面層，以恢復路面被磨耗的厚度，同時解決路面的一般破損，改善面層抗滑能力和平整度的一種措施。針對路面的不均勻沉陷，為了維持道路原標高和平整度，可在銑刨、掃凈、撒布粘層瀝青后鋪筑熱拌瀝青混合料罩面處治；如果是路面結構和基層引起的沉陷，需先對基層或結構處置后在修復面層。

4、檢查井周圍加固處治

保證檢查井周圍施工質量的控制，對周圍攤鋪的瀝青混合料進行特殊處治，可以摻加玻纖格柵，增強和延緩周圍裂縫的出現；檢查井下方的土基進行加強處理，可設置混凝土井基。

四、結語

城市道路的特點決定了養護管理的特殊性，城市道路也有和一般公路不同的病害，需要有更加針對性的養護處治措施。通過從設計、施工、養護管理等幾方面入手，保證城市道路的質量，保證市民出行的暢通。

參考文獻;

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[2] 金姍姍，張金喜等.城市道路養護狀況調查及相關問題的分析[J].中外公路.2009年6月

[3] 王哲.石家莊市城市道路養護管理對策研究[D].天津大學.2008年5月

篇（6）

道路與橋梁的建設是一個復雜的過程，它的建設要根據不同地區、不同地理因素、不同的環境條件進行不同的施工圖紙設計，還要選擇合適的建筑材料和設備等，忽略了任何問題都會使得道路與橋梁的建設出現安全和質量問題，例如道路和橋梁的使用年限較低，道路和橋梁表面出現裂縫等，甚至會造成更加嚴重的安全問題，威脅人類的生命和財產安全，因此，加強道路與橋梁的施工與養護管理對道路和橋梁的質量安全尤為重要。

一、道路與橋梁在施工與養護管理中存在的問題

1.道路和橋梁在施工管理中的問題

（1）基礎建設不到位

在道路和橋梁的基礎建設中，還存在基礎建設不到位的現象，這將引起很多的不安全因素，從而會引起程度不同的安全風險，進而導致后續的建設層出不窮的出現問題，使整個工程的質量嚴重下降。對基礎建設的不足，容易造成橋梁的承重能力薄弱，出現輕微和嚴重下沉等現象；橋梁的主體結構位置不正，在進行混凝土澆筑時不能順利進行，因此，在道路和橋梁施工中，必須要保證主體結構的質量，才能保證后續工程的質量。

（2）施工中的安全隱患

在施工場地中施工材料種類很多、質量較大、使用量大等，施工設備具有體積大、重量大、安裝復雜等特點，在使用過程中容易引起安全事故，不僅影響了工程建設的總體工期，還會威脅施工人員的生命安全，因此對這些材料和設備要進行合理的使用和定期檢查和維護。

施工中設備使用不合理的現象導致的安全事故較多，在施工場地中最頻發的事故就是腳手架不合理使用所引發的，輕則容易引起腳手架的局部坍塌，重則出現整體坍塌，導致高空墜物或墜落的危險現象，并且在施工現場針對建筑材料的運輸主要依靠一些臨時性的施工設備，例如施工便道和浮吊，這類臨時的設備在使用設計時一些問題容易被忽略，使這些大型設備在安裝、使用以及后期維護上都還有著許多的漏洞，導致存在很多的潛在隱患。

2.道路和橋梁在養護管理中存在的問題

在道路與橋梁的建設中，沒有建立系統完善的養護管理系統，歸根結底是相關部門的養護管理觀念薄弱，項目建設中的技術投入比較落后，在施工過程中出現的問題不能及時進行發現和解決，加上責任意識的不強，導致道路和橋梁的養護管理問題不到位，過于形式，這些都體現出了相關部門對公路和橋梁的養護問題不夠重視的現象，養護管理工作的缺乏，必將影響道路和橋梁的建設，使質量安全不能得到保障。

主要表現在對道路和橋梁安全隱患問題認識不足和經驗不足，在進行養護管理時，技術力量落后，檢測方法和能力有限，檢測結果與實際偏離較大，相關的監督檢查力度薄弱，不能有效提高相關部門的養護管理力度，導致施工中存在的小問題不能及時發現和處理，在后續的建設中，小問題不斷惡化，最終嚴重威脅整體項目的質量安全，即浪費了資源和成本，也造成了頻繁的質量安全問題。因此，加強監管力度，才能增強相關企業的養護管理力度，切實的保證每一步建設中的安全和高質量。

二、如何應對道路與橋梁在施工與養護管理

1.完善和落實質量保證體系

具備全面的施工質量保障體系，才能夠有效提升施工質量、有力加強養護管理工作，認真完善相關的管理體系并嚴格落實，提高相關部門的責任安全意識，至上而下的推動每一個管理人員和工作人員崗位職責和安全意識，增強每一個建設程序的質量和安全保障。在進行下一項的工程建設之前要確保上一階段的項目質量符合相關的質量標準。并加強監督力度，實施相互監督制度，對項目工程的檢測設立定期和不定期的質量檢查，并且檢查和監督要全面，對施工現場、設備運行情況、建筑材料質量和存放等方面均要檢查，為了高質量項目的建設不斷提升監督的力度。

2.增強道路和橋梁的施工管理

充分做好道路和橋梁施工前的工作，對施工地點進行認真勘探，包括地理環境、當地氣候等；嚴格審核道路和橋梁建設的施工圖紙，確保施工圖紙與實際施工具有較高相符性；制定合理的設計方案，并充分準備施工設備和建筑材料等。

其中材料的選用對公路和橋梁的質量保障至關重要，在材料準備中要全面分析施工環境等對建筑材料的要求，就近選擇符合質量標準的材料來源，避免運輸成本浪費，在建筑材料的采購中，嚴格依據項目的設計標準，選擇材質、型號等相符的材料，綜合考慮銷售廠家的信譽、產品質量和售后服務情況等，還要注重材料的存放，確保道路和橋梁工程質量。

3.提升道路和橋梁的養護管理

加強道路和橋梁的養護管理觀念，提升相關部門對養護管理工作對道路和橋梁維護的重要意義的認識，并將其納入施工建設的重要環節，完善并落實道路和橋梁養護管理體制，進行關于養護管理工作的相關培訓，逐漸實現養護管理工作的順利實施。一些企業仍然認為在工程建設中重要環節就是施工過程，而將后續應進行的養護管理工作進行忽視，因此，更要加強道路和橋梁的養護管理工作，科學的進行養護，積極的進行落實，使“重建設，輕管理”的錯誤想法得以糾正，要不斷提高技術水平，對道路和橋梁進行日常養護，仔細認真的進行檢查并做好相關記錄，對建設中存在的安全隱患和質量等問題給予重視，并采用合理的養護措施進行維護；還要對養護管理工作給予大力的資金支持，提高養護費用的投入比例，確保養護工作的順利開展。進行養護管理工作，不僅能夠及時發現和排除安全隱患問題，還能有效的延長了公路橋梁的使用壽命，既保護了人身安全，又保證了經濟的發展。

三、結語

道路和橋梁的安全發展，對我國的交通運輸行業的發展具有重要的促進力量，道路和橋梁在日常生活中的使用率較高，路面和橋梁的路面需承受較大的壓力，相關部門要依據存在的不合理問題，對全體施工和管理人員進行整體培訓、完善質量體系、提高養護管理的重要地位，保障工程質量和安全，從根本上提高道路和橋梁施工和養護管理工作。

篇（7）

道路橋梁的建設與發展，從側面反映了國家的經濟水平，在道路橋梁施工控制與養護管理上，由于不同地區地理環境不同，導致施工養護與質量控制產生很大差異，在不斷提高建設力度的同時，質量問題與養護問題也備受關注，畢竟道路橋梁工程也是利民服務，與人們生活息息相關。所以，提高施工的養護管理能力，健全完善的質量控制體系，必然能夠提高道路橋梁建設能力。才能夠應對日后越來越大的交通壓力。

1加強公路與橋梁的養護管理是必要的

1.1車輛和交通量的迅速增加，導致橋梁“老齡化”步伐加快

當今社會，我國的社會經濟呈現出了高速發展的趨勢，不但車輛在不斷地增加，運輸貨物的壓力也在不斷地增加，從而使得橋梁一直處于負荷或者超負荷的狀況。根據有關數據顯示，我國機動車的數量以每年13%~15%之間的速度在不斷的增長，并且貨物運輸的需求作業在不斷的增長，某些公路在初期的設計和施工中，存在著技術和質量問題，建設施工量比較大的橋梁工程是為了跨越山谷、河流，這樣就很大程度的加重了橋梁設計和施工的難度。以前的公路橋梁建設資金投入少，質量要求并沒有改變，這樣就使得橋梁的施工質量和技術等不到保障，從而導致其不能滿足工程的實際需求。因此在進行橋梁工程建設中，必須要加強養護和管理工作。

1.2加強公路橋梁養護管理意義重大

由于該類工程具有施工工期長、施工量大等特點，所以必須要加強對橋梁的養護和管理，這樣不僅能夠及時的發現和消除工程的質量安全隱患，還能夠節約大量的資金，從而獲得比較好的社會效益和經濟效益。同時要想保證橋梁工程的正常安全運行，也要加強橋梁的養護與管理，但是橋梁工程受到自然因素的影響以及日常養護管理不到位等，這樣都會影響橋梁工程的質量，所以加強橋梁的養護和管理具有一定的必要性。

2道路橋梁進行養護管理的建議

2.1提高橋梁養護技術人員業務素質

通過對施工管理人員的管理，不斷使他們在進行養護管理工作上做的更好，在道路橋梁養護上應該不斷提高管理人員自身綜合素質，提高養護人員的專業技術水平、管理水平、操作能力，并且強化養護管理人員的崗位責任意識，各個部門也要經常的組織培訓和實踐工作，通過管理人員的綜合素質的提高，進而影響到整個養護管理的實施與完善。這就是我們說的管理工作的效率與效果的體現，是反映養護人員自身的素質的高低以及能力大小的重要參考，所以一定要加強對養護人員的培訓與管理。

2.2養護方法的管理與創新

對橋梁進行養護的方法要盡可能的全面、合理、先進，同時要盡量的減少投資、提高養護進度和質量，橋梁的養護管理必須要有針對性，要對養護的關鍵性工序進行重點管理。相關技術人員還要根據因地制宜的原則，在施工過程中不但要選擇合適的施工技術類型，對于材料的選擇也應該加以重視，施工技術人員所肩負的責任也非常重大，選擇有效的治理方法，是實現公路橋梁養護的關鍵，而生物防護與保養技術的應用也能夠有效解決以上養護遇到的問題。它是綜合了公路、巖土以及生物等多門學科的綜合性科學技術，依托植物種類的科學選擇，建立破面固定網，添加綠化基材，將綠化基材以及巖石風化層相結合，構成一個公路邊坡生態恢復系統，從而達到提高路基支撐力、穩定性的目的。

3道路橋梁施工中的質量控制

3.1做好橋梁路基工程質量控制

保障公路工程的整體質量，促進其高效運營已經成為了國家發展中不可忽視的重要環節，而路基路面作為工路工程的主要結構，如何能夠提高路基路面的穩定性，保障形成的平穩，促進公路工程整體質量提升，在質量控制過程上公路路基路面的壓實環節非常關鍵，施工過程中，必須要科學地進行材料的配置，并進行嚴格的管理，這樣才能夠確保施工順利，以及投入使用后的行車安全。公路公車工程施工的任何一個環節都需要嚴格的依據施工標準以及設計要求進行，路基路面的壓實施工同樣如此，這個環節施工質量的保障，能夠有效降低公路工程中材料之間的縫隙，在日后雨水的沖刷以及外力的作用下塌陷以及變形的問題就會減少。路基路面壓實是為了保障公路的穩定性，而公路穩定性則是公路工程使用壽命，安全性得以保障的基礎，對于公路未來的運行具有非常積極的意義。

3.2做好道路路面整體質量控制工作

道路橋梁在施工后的常見的問題主要有蜂窩和起砂，以及開裂問題，如何控制這些問題的發生，通過實際經驗可得，對于道路橋梁施工過程使用的水灰比嚴格控制，同時在進行施工時也要確保路面的模面干凈。在選擇與鋪筑過程上，采用的水泥要選取質量好和收縮性小，并水化熱小的水泥，通過完善好上述措施外，也要做好后期的養護工作。同時也要說明下施工前后的質量控制。首先是施工前質量控制，要想提高公路和橋梁的質量，對于施工前質量控制是非常重要的，所以在對公路工程施工前要做一些準備工作，主要包括：組織人員，加強物資儲備以及技術的準備工作。其中組織準備就是審查企業的資質，并且建立有關的質量控制體系，物資準備就是材料和設備的驗收和測試工作，技術準備就是要做好技術交底和創新技術的工作。其次是施工中質量控制，在公路建設過程中，采取一定的措施對橋梁進行質量管理。最后是施工后質量控制。在這一環節，要根據公路的實際質量情況進行質量檔案的建立和評定，并且要嚴格的控制整個工程的質量成果。只有做好這三個階段的質量控制，才能控制好整個工程的質量。

4結束語

綜上所述，對于道路橋梁建設來說，是國家必不可少的一項重要工程，而且是長期并不斷需要加強的工程，為了提高道路橋梁使用壽命，同時給人們提供安全的出行環境，作為相關施工人員以及相關養護人員，必須從自身做起，明確養護與施工管理重要性。通過落實責任以及加強法律意識，對生產施工進行嚴格管理，通過科學，合理的方式找出最佳的養護與管理方法，使道路橋梁的施工質量經得起時間的考驗。

參考文獻

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Abstract: the municipal water supply and drainage pipe road management and maintenance is a very practical problem, only the reasonable management and timely maintenance, to guarantee the normal operation of the pipeline network system, otherwise, it will lead to the loss of pipeline system function, even will produce the part of the pipeline network system paralysis, not only can affect people's normal travel, will also affect the entire road traffic flow, to people's normal life and the normal operation of the production bring a lot of inconvenience.

Keywords: municipal road; Water supply and drainage; Pipe; Management and maintenance

中圖分類號：S276文獻標識碼：A 文章編號：

隨著市政道路給排水管網系統的不斷完善和陸續投入使用，給排水管道的管理和養護便成了一個現實的問題，只有合理的管理和及時的養護才能保證道路管網系統正常運行，否則將會造成整個管網系統的功能喪失，影響人們的日常生活生產。因此我們必須對道路管網的管理和養護進行研究，匯總成一套完整的管理和養護方案，以保證管網系統的正常運行，現我將自己對這方面的研究淺析如下：

一、市政道路給排水管道的管理

隨著道路給排水行業的發展，我國針對給排水管的管理制度也日趨完善，在建國以后的飛速發展中取得了卓越的成績。但在對國外的同行進行考察的過程中，明顯的感覺到了我國大部分地區市政的道路給水排水管理工作還需要進一步的改進。

1.市政道路給排水管道的安全管理

首先，要進行安全管理，必須要有制度可依，因此制定符合當地的安全規程很重要。我國《排水管道維護安全技術規程》（CJJ6-85）就可以作為重要的依據，另外可以根據工作需要結合當地實際情況及時總結制定新的適合當地操作的安全規定。

其次，要有安全裝備，參考安全規程，市政道路維護管理中的一些常見的防護設備，由于每次施工的地點不同，對象不同，因此需要配備的個人防護設備也不盡相同。常見的排水行業個人防護設備有：安全帽、安全鞋、呼吸防護器、護目鏡、安全手套和安全帶等，還要有必要的檢測類設備、警示類設備和安全處理類設備等。

最后，健全安全防范的道路給排水網絡，領導是關鍵，中層是骨干，員工是基礎，一級一級需要層層落實。落實責任制，堅持三個結合：一是安全責任與安全目標相結；二是檢查督促與過程考評相結合；三是考核結果與獎懲兌現相結合。健全安全防范工作機制，明確各組織部門及個人的工作職責范圍，制定各項工作規范，如防《范硫化氫中毒等事故須知》、《硫化氫應急處置預案》、《井下作業安全制度》、《排水管道維護安全管理規定》等各項細則。按照安全規程規定，做好詳細的上報工作和完善的工作用表，盡可能將安全管理置于首要位置。

2.市政道路給排水管道的技術管理

維護應該按照最新《城鎮排水管渠與泵站維護技術規程》（CJJ68-2007）來執行，此規程由上海市排水處主編，各地區也可按照其進行部分修改，從而形成適合本地的技術規程。在城市化不斷發展的今天，給排水行業扮演著越來越重要的角色，人們的日常生活，無時無刻不與道路給排水息息相關，然而，人們往往忽略了道路給排水管道的健康狀況。隨著時間的推移，一些城市的道路給排水管道已接近老齡，管道的安全維護已不能僅僅局限于日常的養護工作，對其結構的全面檢查已經迫在眉急。

從環境的角度講，隨著現代工業的迅速發展和城市人口的不斷集中，城鎮用水量日益增加，污水量也日益增加且成分也日趨復雜。給排水管道的損害導致外流的水向地下水滲漏，直接影響了地下水體，而保護環境，是進行經濟建設必不可少的環節，是保障人類健康和造福子孫后代的大事。

從市政安全角度講，管道損壞導致道路基礎的土壤流失，直接造成路面塌，從而導致給排水管道周圍其它地下管道的連帶損壞，直接給人民的生命財產安全帶來了威脅。經有關部門統計，日本東京平均每天有3處路面由于下水道的原因發生塌陷。

從經濟角度講，俗話說，小病不治大病苦，如果將危險扼殺在萌芽狀態，對市政道路給排水管道的管理與養護的資金投入將要節約60％，這對于處在社會主義初級階段的發展中國家來說，節約了一筆不小的社會財富。尤其是一些主干管道，它們一旦發生問題，后果不堪設想。總之，排水管道的檢測應作為排水工程的一部分應被重視，對保護環境、促進工農業生產和保障人民的健康安全，具有巨大的現實意義和深遠影響，因此，我們給排水行業工程技術人員任重而道遠。制定管道檢測的周期應該被我們管理工作者重視起來，根據各種檢測方法，管理者可以選擇一項或幾項適合當地排水管道檢測的方法對管渠系統進行定期檢查。

二、市政道路給排水管道的養護

給排水管道在建成通水后，為保證其正常工作，必須經常進行養護管理。養護管理的任務是：①驗收給排水管道；②監督給排水管道使用規則的執行；③經常檢查、沖洗或清通給排水管道，以維持其通水能力；④修理管道及其構筑物，并處理意外事故等。

給排水管道系統的維護工作，由城市建設機關專設部門領導，下設若干養護工程隊，分片負責，責任到每一片的負責人。整個城市道路給排水系統的養護組織一般可分為管道系統、排水泵站和污水廠三部分。

1.市政道路給排水管道的疏通

管道系統的養護工作中經常性的和大量的工作就是疏通給排水管道。在排水管道中，往往由于水量不足，坡度較小，污水中污物較多或施工質量不良等原因而發生沉淀、淤積，淤積過多將影響管道的通水能力，甚至造成管道堵塞，因此，必須定期疏通。疏通的方法主要可分為水力方法和機械方法兩種。

水力疏通的方法是用水對管道進行沖洗。可以利用管道內污水自沖，也可以利用自來水或河水，可以利用上下游水頭落差造成的流量對管道進行沖洗，也可以采用高壓射水車的高壓射水對管道進行疏通。用管道內污水自沖時，管道本身必須具有一定的流量，同時管內淤積不宜過多，而用自來水沖洗時，通常從消防龍頭或街道集中給水栓取水，或用水車將水送到沖洗現場。

近年來，當出現管道淤塞嚴重，淤泥已粘結密實，水力疏通的效果不好時，可以采用機械疏通的方法。很多城市一般采用水力沖洗車進行管道疏通，這種沖洗車由半拖掛式的大型水罐、機動卷管器、高壓水泵、高壓膠管、射水噴頭和沖洗工具箱等部分組成。

2.市政道路給排水管道的檢測

前面我們簡單介紹了目前給排水管道所面臨的問題及目前國內管理的現狀，所有這些問題的發現都需要通過一定的方法來檢測，如果不積極的進行檢測檢驗，那么就只有等到管道堵塞、污水外溢和道路塌陷的時候才能被管理部門發現。給排水管理的目的就是保障排水系統的正常運行，因此檢測便顯得至關重要，盡管目前由于資金等種種原因，給排水管道的檢測還沒有被相當的重視，但科學的檢測是未來給排水行業發展的必經之路。

現在我們通常用到的給排水管道的檢測方法有：閉水試驗、氣壓法和水壓法檢驗、以及聲納法管道內窺檢測等。有些大城市，對重要路段大管徑排水管道的檢測頗費周折，特別是在滿管水的情況下，有時為了急于了解管道是否出現問題，還會采用潛水員手摸的方式進行檢測。

市政道路給排水管道的管理與養護，隨著城市建設的深入，顯得越來越重要，在市政道路建設中，應當有組織地、及時地排除道路上的廢水和雨水，否則可能污染和破壞環境，甚至形成公害，影響生活和生產，以及威脅人民健康。在市政道路給排水管道中所出現的質量問題必須要進行全面控制，要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，及時發現問題并解決問題，以確保市政道路給排水管道的質量，同時總結出多種有效的預防措施，使我國的市政道路給排水管道質量管理水平上升到一個新水平，以滿足中國社會飛速發展的需求。

參考文獻

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[2] 陳耀宗,姜文源等.建筑給排水設計手冊：中國建筑工業出版社.2006

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中圖分類號：U412.37 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2013）01-0098-2

我公司是一個專門負責阜寧縣城市政設施管理養護的單位，具體負責道路、橋梁、排水等設施的巡查維護維修等工作。但日常管理工作中，城市道路養護管理工作又分屬不同的管理層面。如規劃活動主要指整個路網的投資決策和計劃安排，設計和施工活動則涉及各個工程項目的技術管理。城市道路管理部門的日常工作，就是在監測路況取得道路服務狀態數據的情況下，不斷做出與道路有關的各項管理決定，并加以實施。

1.縣級城市道路養護管理特點及問題

1.1城市道路養護管理的特點

城市道路設計標準、建設質量、運營方式決定了其養護管理工作主要有以下特點：

①實施養護作業的強制性城市道路在城市綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對城市道路的養護應當是建立在法律法規基礎上的強制性養護。②養護對象的廣泛性、全面性城市道路的養護對象：除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環保設施、服務設施等各個方面。③養護作業方式的機動性與時效性城市道路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，盡量減少對交通的影響。④養護技術的專業性和復雜性城市道路的養護除需要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。⑤綜合養護成本高、人員素質要求高城市道路養護對象自身價值高，為保持或恢復養護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。從事養護的作業人員、管理人員必須對養護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質。⑥養護管理行為已上升為可持續發展的戰略高度，必須樹立服務觀念、環保觀念。

1.2城市道路養護管理現狀

目前存在的問題由于城市道路的建設發展異常迅猛，阜寧縣城近三年在市政設施投入就近10個億，城南新區建設的框架已初具形狀。傳統的、長期計劃經濟體制下的經驗型養護管理模式，已不能適應我縣的發展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面：

①養護管理體制不順，目前城市道路的養護管理大多仍采用事業型的管理體制，不能反映城市道路社會化大生產的商品屬性要求；養護經費來源仍采用撥款方式，不能適應城市道路管理企業經營性要求，這些方面已嚴重影響了養護技術水平的提高與管理機制的創新。②養護運行機制落后，“重建輕養”思想嚴重，對養護管理強制性要求，缺乏足夠的認識及有效的法律約束，主要表現為對養護責任事故追究不力，監管不嚴，處罰過輕；對養護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起現代企業制　度　。③缺少養護技術規范，截至目前，針對城市道路養護管理特點的技術規范較少，養護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養護質量的考核仍沿用一般城市道路養護的“完好率”指標，不能滿足城市道路全方位養護的客觀要求。④養護機械配套率不足，養護科技含量低，雖然一些地方配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重；大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規模推廣使用。⑤養護管理人員總體素質普遍偏低上述問題造成了城市道路養護管理技術落后，已嚴重制約了城市道路安全、快捷、舒適、經濟等性能的充分發揮，已形成城市道路事業發展的瓶頸。

2.城市道路養護管理發展對策

城市道路養護管理是城市道路建設的延續和發展，對城市道路使用功能的發揮起著重要的保障作用。隨著城市道路網結構的日趨完善，養護管理在整個城市道路系統中的主導地位將逐漸建立起來。新形勢下，對城市道路養護提出了更高的要求，對目前已存在的問題，必須高度重視，及時研究解決。

2.1養護管理體制改革對策

傳統的城市道路養護管理體制，在城市道路事業發展初期，對城市道路養護管理發展起到了不可低估的作用，并積累了許多寶貴的經驗。但這種計劃經濟屬性下的管理體制，不符合當前市場經濟的初衷，也無法適應城市道路養護管理發展的客觀要求。為實現我國城市道路養護管理體制的創新與突破，我們須著力于以下幾個方面：

①順應城市道路發展趨勢和產業特點，在建立城市道路養護管理體制時優先考慮集中統一原則。集中是指領導權的集中，要求必須實施嚴格的分級管理；統一主要是指對城市道路的養護管理要統一標準、統一規劃、統一調度。②順應社會主義市場經濟要求，大力培育并開放城市道路養護市場，真正實現管養分離。實現養護管理用人機制和用工方式走向社會化，城市道路養護維修要面向建筑市場，通過招標選擇施工隊伍，建立養護工程的競爭機制，養護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，以適應城市道路養護工程特點。③建設專業化的養護隊伍。只有人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備的專業化養護隊伍，才能完成城市道路各種突發事故的搶修工作。④實現養護工程的決策，由經驗型向專家系統型的轉變，養護質量評價標準從“完好率”指標向綜合服務水平指標的轉變。建立和完善城市道路養護管理數據庫，充分發揮路面管理信息系統（　P　M　S　）、橋梁管理信息系統（B　M　S　）及養護維修工程專家決策系統的主導作用；采用國際通行的服務類行業星級評價標準，對城市道路的使用能力與服務水平進行綜合評價。

2.2養護管理法規體系建設對策

由于城市道路的養護管理對國民經濟發展、公眾安全具有重大影響，政府必須加大立法與執法力度，對養護管理行為進行約束與規范，充分體現養護管理的強制性要求。①加快制訂的城市道路養護管理方面的規范及管理條例，使城市道路公益性屬性得到充分保障。②加強政府對城市道路行業的監管力度。明確經營性公司只有在依法履行了養護、維修義務和責任的前提下，才具有合法的收費、經營權力。養護作業實行社會監理、政府監督。③對新建城市道路的設計與施工，明確規定有關養護管理方面的要求。強制設計中的養護管理技術儲備，制定相應的城市道路養護方案，強調城市道路施工缺陷，維修期施工單位養護的責任與義務，采用法律與經濟手段進行約束。

2.3養護管理技術發展對策

先進適用的養護技術，保證了城市道路的正常使用，規范、科學、高效的管理使城市道路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的城市道路養護管理，必須具備強大的技術支撐。①利用交通地理信息系統（GIS—T）促進城市道路養護管理現代化。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化，并使這些信息可視化，通過功能強大的軟件，使城市道路沿線三維空間分析直觀簡明，數據管理便捷高效，為城市道路養護和運營提供大量、及時、準確的數據信息，為城市道路交通的發展、科學管理和決策提供依據。②利用高科技檢測技術促進工程質量監測和城市道路養護智能化，通過利用高精度傳感器、雷達技術、R　S　技術等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，使城市道路質量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使城市道路養護更

加合理經濟。③推廣使用國外城市道路養護適用新技術、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長城市道路使用壽命。

目前，城市道路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA　路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發達國家在城市道路養護過程中發展起來的，它們的推廣與使用，改善了城市道路橋梁等建筑的穩定性和耐久性，達到了節約能源、降低成本，實現城市道路交通可持續發展的目標。

2.4養護機械發展對策

養護機械化是城市道路養護現代化的必由之路，是實現城市道路使用功能，提高服務水平的關鍵。①學習、引進國外先進的機電液一體化技術、電子顯微技術。開發節能、高效、低噪聲、低污染且自動化程度較高的養護機械；研究開發故障自動監控系統，提高養護機械的安全性、舒適性和易操作性。②養護機械向大功率、多用途的方向發展，提高機械的使用效益，適應城市道路安全、快捷的作業要求。③引進國外先進的加工設備和工藝技術，提高養護機械的制造技術和工藝水平，提高產品質量及機械性能的可靠性，延長使用壽命。④加強養護機械的組織管理，組建社會化的養護機械租賃公司。

3.結語

總而言之，城市道路施工及養護管理是一項全面、全過程以及全員參與的質量管理，務必貫徹執行建設工程質量法律、法規及強制性標準，合理配置施工生產管理要素和采用科學管理的方法，才能實現工程項目預期的使用功能和質量標準，交付出一條經得起歷史考驗的優質工程。

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Abstract: Makes the reasonable appraisal to the road surface practical performance， is the surface maintenance management system basic constituent. Union Taiyuan's path actual makes the reasonable maintenance method by road surface each kind of plant disease and the use function.

Key words:path forecast; road surface use function; road surface analysis; maintenance method

隨著城市建設的飛速發展，作為城市組成并占有重要位置的市政基礎設施城市道路來講，其功能性、使用性能每時每刻對城市的社會發展、經濟發展、人民生活都有著不可分割的依存關系。從太原市的城市道路結構狀況來看幾乎都是瀝青路面，對這些路面如何進行科學的、系統的養護與施工管理，首先要對現狀路面使用功能作出科學合理的評價，是道路養護管理系統最基本的組成部分。依照系統工程的原理和方法結合太原市道路的實際，按照建設部《城鎮道路養護技術規范》，就太原市道路瀝青路面養護與施工管理功能性的評價淺析如下:

1 路面狀況預測

對路面使用性能作出合理的評價，是路面養護管理系統基本的組成部分。結合太原市的道路實際以路面的各種損壞狀況作出正確的預測是非常重要的。

路面性能預測一般包括行駛功能預測和路面損壞預測。預測是決策的前提，是制定中長期路面養護計劃的基礎。路面在使用過程中，其性能屬性必然隨使用時間或累計軸載作用次數的增加而逐漸變壞，當惡化到某一界限時就需要采取修復和改善提高的措施以恢復提高路面的使用功能。

路面性能變化主要取決于下述因素:①路面設計標準，路面結構;②路面材料及施工質量控制;③累積交通量;④氣候條件及環境因素;⑤路面養護方法。

2 太原市道路瀝青路面的基本分析

根據對路面使用性功能，太原市道路面層破損主要有6種類型較為突出，即裂縫、擁包、坑槽、沉陷、波浪、車轍，淺析其基本原因:

(1)在養護管理方面缺乏系統、科學、針對性。對某些道路病害認識不足，習慣于頭痛醫頭，足痛醫足的做法，在還未能夠搞清病害、查明破損原因，定出針對性養護方法和管理措施的情況下，為了追求某種指標，盲于補修，其結果是部分補修形成效果不佳。

(2)道路基礎選用材料不良。為了單純地側重于增產節約，盲目地進行修補或以利用廢料為目的使路基強度不一，而后繼續形成龜裂。

(3)掘路對城市道路的影響。近幾年太原市進行大規模的城市環境改造在路面下需鋪設煤氣、供熱、通信、電力、自來水等管線，這些工程都直接破壞路面的整體強度，夯填不到位必然會引起路面的沉陷。

(4)部分道路強度不足。由于目前交通量猛增，重載車輛增長較快，致使原路面結構已很不適應當前的交通量及荷載能力。如小井峪街、和平南北路由于路基穩定性不夠，加之養護管理的不足，重載交通量比重大從而影響到道路的使用壽命。

3 城市道路瀝青路面的養護對策

瀝青路面就其使用功能來講，由于在建設過程中施工方法、采用材料、施工條件的差異對道路質量都有不同程度的影響，隨著交通量的變化，綜合多種性的“先天不足”，往往路面會出現多種病害，這就不能采取單純的以一種原因去考察，而應當進行綜合研究，從大量相關因素中取其主要因素，主要原因找出后再對養護決策進行優化排列，現對主要常見道路病害提出自己的見解:

3.1 坑槽

油料老化或用油量偏低，礦料塵土影響黏結，壓實密度不足，積水、石料質差、龜裂處理緩慢，導致面層松散，外部沖擊形成坑洼，一般為單獨，有少量成片連接。用路面銑刨機銑刨10 cm左右，路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油6 cm粗粒式瀝青混凝土，4 cm細粒式瀝青混凝土;8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。

3.2 龜裂(網狀龜裂)

車輛荷載重復作用，引起路面疲勞破壞，路面結構層石料不純，含塵土大，瀝青未黏結壓實，路基不穩定，強度不均成型，一般縫較粗，縱橫交錯，呈老化狀態，近似等量狀態裂塊，近似規則形狀，似龜背，干燥時路面強度高。用W2000路面銑刨機銑刨15 cm左右，路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油7 cm粗粒式瀝青混凝土，4 cm細粒式瀝青混凝土;8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。

修補路面一定要切割成型，切割深度要和路面結構一致(10 cm左右)，再用瀝青灌縫機進行灌縫溜邊，寬度5 cm~20 cm以保證新舊路面黏結。

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2教學方法的改進

2.1培養學生學習的興趣

目前大多數的教學還是采用傳統的、單一的教學方式，即教師的口授、黑板板書多媒體為主，學生聽的云里霧里，大部分學生趴在桌子上睡覺或者玩手機。通過課后與學生的交流以及期中教學座談會，發現導致學生上課注意力不集中的現象，主要原因是教材中全是理論的知識，缺乏立體感、生動感，同時不知道所學內容在以后的就業工作中是否有用。針對這種情況，老師一方面要讓學生明白：學習不僅是知識的學習，更重要的是所學知識的具體應用及能力的培養問題。通過一些形象的比喻，聯系實際生活，讓學生直觀的了解理論知識。例如：橋梁的檢測分為經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，可以比喻為人身體的體檢和具體病理具體檢查；橋梁檢查后的評定就如同體檢后的檢查報告等。可以盡量用學生平時生活能接觸到的內容來講授我們深奧的理論知識，增加學生的興趣。同時，在授課的過程中，讓學生按照提出問題—分析問題—解決問題的方式學習知識，培養學生的學習興趣。

2.2互動式教學

在平時的教學過程中，一定要注意師生的互動交流，避免老師在講臺上講的口沫橫飛、學生在下面聽著趴桌上流口水的現象出現。《市政道路養護技術與管理》是一門實踐性強、應用性強、經驗性搶的課程，可以給學生布置一些市政道路的病害或者日常養護方面的實例，讓學生課后查資料，課堂討論方式，由點帶面，增強學生對相關知識的理解與掌握。

3改進教學手段

3.1多媒體輔助教學

《市政道路養護技術與管理》課程知識點多，僅僅用多媒體教學不夠生動具體，可以充分利用各種視頻、動畫材料，條件允許的情況下可以帶著學生到市政道路的養護現場進行觀看以增加學生的興趣及強化所學知識的具體應用。

3.2多種教學手段結合

雖然多媒體教學已經在各種學校很普及，但是不能作為主要的教學手段。為了加深學生對知識的掌握，融會貫通，在多媒體教學過程中須配以必要的板書講解。在教學過程中，盡量少用抽象的斷面圖來講解，盡可能多的收集工程實物圖，并結合具體案例進行講解，讓學生做到一目了然。