緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇暑期安全教育范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

成立了以李xx校長為組長，李xx為副組長，班子成員和年級組長、班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。全面指導(dǎo)、實(shí)施、反饋“大家訪”活動。

2、精心部署，切實(shí)安排，保證“大家訪”活動有效開展。

1）通過家校通、打電話等方式，大力宣傳“大家訪”活動的意義和重要性。

2）召開部分教師（暑期非學(xué)習(xí)教師）培訓(xùn)會，明確家訪內(nèi)容及方式方法。

3）結(jié)合黨的群眾路線教育，印制了《xx中學(xué)暑期安全教育“大家訪”登記表》和《xx中學(xué)黨的群眾路線教育意見意見和建議征集表》，在宣傳政策法規(guī)、了解學(xué)生暑期生活和強(qiáng)調(diào)學(xué)生在家安全的同時，及時將家長對學(xué)校的意見征集上來。

4）提前通知，分組實(shí)施，確保不漏一名學(xué)生。xx鎮(zhèn)由原xx鄉(xiāng)和xx鄉(xiāng)合并而成，東西跨度最大且有三個大塬，為保證工作的順利開展，學(xué)校提前一天給每個學(xué)生打電話，并將老師分成四個組，由班子成員帶隊(duì)，四個組共到村組20多個。

5）耐心宣傳和解答家長提高的問題，促進(jìn)教師和群眾的關(guān)系，每到一村按培訓(xùn)內(nèi)容開展工作的同時，并耐心征求意見和解答家長提出的問題。

6）“大家訪”豐富了家長的家庭教育知識，提高了他們安全管理意識。

3、家訪教師排除萬難，以高尚的職業(yè)情操完成任務(wù)

①去大盤一組，正遇大盤村修路，車輛無法通行，為到學(xué)生家去，四人來回步行6公里路；②去xx一組，由于部分學(xué)生住在塬上，根本不通車，教師只能徒步完成家訪任務(wù)；③有16名學(xué)生去外地，教師只能打長途電話家訪。

篇（2）

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)十分重視學(xué)生的防溺水工作，把防溺水工做為暑期安全頭等大事來抓，在原有的學(xué)校安全工作小組的基礎(chǔ)上成立了以黃錦棟校長為組長、副校長和未保干事為副組長、教導(dǎo)、總務(wù)、各班主任為成員的工作小組，認(rèn)真落實(shí)每一項(xiàng)工作。

二、認(rèn)真開展學(xué)校進(jìn)社區(qū)活動

為了讓學(xué)生在暑假期間有適合他們活動的場所，引導(dǎo)學(xué)生參加一些有意義的活動，避免學(xué)生參與危險活動。我校積極和所在地東街村委會聯(lián)系，并在放假前6月30日到村委會進(jìn)行聯(lián)系活動，東街村兩委領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)校的工作十分的支持，表示會認(rèn)真開展好有關(guān)的工作。

1、開放東街村內(nèi)下院、懷鄉(xiāng)里等幾個公園的活動設(shè)施，讓附近的學(xué)生活動。

2、對村里的進(jìn)行一次安全大檢查，消滅安全隱患，保證未成年人活動安全。

3、對一些危險水域樹立安全警示標(biāo)語。

4、利用村里的廣播和村民學(xué)校等宣傳陣地對學(xué)生家長和村民進(jìn)行防溺水教育。

5、強(qiáng)化保安對轄區(qū)內(nèi)危險水域巡邏力度，發(fā)現(xiàn)有未成年人下水游泳，立刻進(jìn)行勸阻，并即時向?qū)W校報(bào)告，通知其監(jiān)護(hù)人。

6、在學(xué)校門口及村民比較集中的活動場所粘貼了“珍愛生命、防止溺水”、“為了您的生命安全、請不要私自下水游泳”等5張標(biāo)語。

三、認(rèn)真開展教師進(jìn)家庭活動

暑假期間學(xué)生在家庭的時間較多，家庭的教育、監(jiān)管此時顯的尤為重要。我們學(xué)校認(rèn)為，在做好學(xué)生安全教育的同時，也要提高學(xué)生家長的安全意識，只有學(xué)校與家庭、學(xué)校與社區(qū)認(rèn)真的配合方才能做好學(xué)生暑期的安全工作，才能把各項(xiàng)安全防范措施落實(shí)到位。

1、各班班主任在6月23日學(xué)生考試完到6月30日期間，對部分學(xué)生進(jìn)行家訪，并做好談話記錄，通過進(jìn)家庭的活動拉進(jìn)教師、學(xué)校與學(xué)生家長的距離，讓家長感受到“學(xué)校放假、育人不停”，同時也讓家長更加重視學(xué)生暑期的安全監(jiān)管工作。

2、學(xué)校針對外來工子女較多的實(shí)際情況，認(rèn)真建立外來工子女檔案，落實(shí)學(xué)生監(jiān)護(hù)人聯(lián)系電話、工作地址及作息時間等，然后各班主任對學(xué)生有針對性的進(jìn)行教育，取的良好的效果。

篇（3）

1.防暴雨教育。雨天路滑，盡量不要外出，必須外出時不能在路上逗留，走安全路線，并抓緊到室內(nèi)；不能到河邊、水庫等不安全地點(diǎn)活動；指導(dǎo)孩子要正確地使用雨傘，不能用雨傘當(dāng)玩具在路上玩耍等；教育孩子隨時收聽天氣預(yù)報(bào)情況，帶好雨具，降雨天氣，氣溫也變涼，孩子要及時注意保暖工作；下雨時，不要為了免遭雨淋而橫穿馬路；刮風(fēng)下雨天氣不要到戶外玩耍，不要靠近施工工地或高大的廣告牌，尤其不要靠近危險的圍墻行走。

2.防溺水教育。由于夏季來臨，氣溫逐漸上升，要對孩子進(jìn)行防溺水教育，提高他（她）防溺水的自覺性和識別險情、緊急避險、遇險逃生的能力。重點(diǎn)教育孩子做到“六不”：不私自到水塘邊玩耍或下水游泳；不擅自與非成人結(jié)伴游泳；不在無家長帶領(lǐng)的情況下游泳；不到無安全設(shè)施、無救援人員的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳；不熟悉水性的孩子不擅自下水施救。特別要教育孩子遇到同伴溺水時避免手拉手盲目施救，要智慧救援，并立即尋求成人幫助。

3.防雷擊教育。雷雨天要盡量遠(yuǎn)離大樹，不應(yīng)在大樹下避雨；乘車遭遇打雷時千萬不要將頭手伸出窗外；打雷下雨時，不要打帶有金屬尖的傘，最好是用沒有帶有金屬物件的傘；打雷下雨時，應(yīng)關(guān)好門窗，避免直擊雷與球形雷進(jìn)入屋內(nèi)，并且人不要離窗戶太近；打雷和下暴雨時盡量不開啟電視和電腦，不打電話和不使用水龍頭。

4.防中暑教育。夏季活動量大流汗就多，容易中暑，要避免劇烈運(yùn)動（特別是在陽光下的劇烈運(yùn)動）。大量出汗后，要及時補(bǔ)充水分。外出活動時，一旦有中暑的征兆，要立即采取措施，尋找陰涼通風(fēng)之處，解開衣領(lǐng)，降低體溫。可以隨身帶一些仁丹等藥品，以緩解輕度中暑引起的癥狀。如果中暑癥狀嚴(yán)重，應(yīng)該立即送醫(yī)院診治。

5.防食品中毒教育。重點(diǎn)教育孩子勤洗手，特別是飯前便后要用肥皂和流水洗手，保持個人衛(wèi)生，不吃過期變質(zhì)食品，不吃生冷不潔食品，不喝生水，不買街頭無證小販出售的飲（食）品，不采摘和食用野果、野蘑菇，防止“病從口入”，發(fā)生食物中毒事故。同時增強(qiáng)孩子的衛(wèi)生防病意識，做好防手足口病、麻疹、流行性感冒、腮腺炎等防治工作，發(fā)現(xiàn)疫情及時報(bào)告學(xué)校。

篇（4）

今天查字典為大家準(zhǔn)備了簡短版大學(xué)暑期安全教育主題班會總結(jié)范文欣賞，希望內(nèi)容對您有所幫助，具體情況請看全文介紹。

為了確保假期學(xué)生的人身和財(cái)產(chǎn)安全，讓大家度過一個安全、快樂的暑假，外國語學(xué)院采取多種有效形式對學(xué)生進(jìn)行了假期安全教育，切實(shí)做好學(xué)生的假期安全工作。

臨近暑假，外國語學(xué)院組織召開了暑假安全教育主題班會，教育引導(dǎo)學(xué)生遵紀(jì)守法、遵守社會公德，增強(qiáng)法制觀念;不私自游泳，不到不適于游泳或不明情況的水域游泳;自覺抵制不良文化影響，不參加各種形式的賭博活動和封建迷信及活動;杜絕不良嗜好，珍愛生命，遠(yuǎn)離，不看不健康的書刊、圖像;自覺遵守有關(guān)法規(guī)，文明上網(wǎng)，不登陸不良網(wǎng)站，不瀏覽、不傳播低俗信息。其次，學(xué)院還通過櫥窗、宣傳板等形式，對學(xué)生集中進(jìn)行了一次防食物中毒、防觸電、防火、防雷、防交通事故等方面的安全教育，使學(xué)生掌握了必要的自我保護(hù)知識和應(yīng)對技能，提高了學(xué)生的自護(hù)自救能力。

隨后，外國語學(xué)院與同學(xué)簽定了《暑期安全責(zé)任書》，并確定了各班信息聯(lián)絡(luò)員和安全工作負(fù)責(zé)人。

同學(xué)紛紛表示：一定認(rèn)真遵守相關(guān)紀(jì)律，服從學(xué)校管理，確保自身的人身財(cái)產(chǎn)安全，過一個愉快而充實(shí)的暑假。

篇（5）

中圖分類號：F407.471文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-9944（2013）10-0213-03

1引言

汽車在給人們帶來極大便利的同時，也帶來了安全隱患、環(huán)境污染及能源危機(jī)等方面的問題。因車而產(chǎn)生的交通事故對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。

而據(jù)相關(guān)專家統(tǒng)計(jì)[1]，我國歷年的交通事故起數(shù)數(shù)據(jù)如圖1、圖2，由此圖中數(shù)據(jù)分析可知，隨著汽車安全新技術(shù)的發(fā)展交通事故起數(shù)自2002年起開始成呈現(xiàn)下降趨勢，事故死亡人數(shù)自2005年也呈現(xiàn)明顯下降趨勢。分析其原因，除了相應(yīng)有效的管理制度及相應(yīng)法規(guī)等因素，其主要原因應(yīng)該是汽車的安全技術(shù)有了明顯進(jìn)步，汽車安全新技術(shù)對于道路安全性起到極大的推進(jìn)作用。

2車輛的安全性能

車輛可以說是道路交通事故發(fā)生的主要直接因素，因此提高車輛的安全性能對于減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生也是極有效的措施。車輛指機(jī)動車，主要包括小車、公共汽車、貨車與大卡車以及摩托車。摩托車及卡車的安全性能很難在短時間內(nèi)改進(jìn)，可摩托車、卡車的安全及由其給道路交通帶來的安全隱患是不可忽視的，由相關(guān)研究可知，目前交通安全計(jì)劃相關(guān)部分正在著重解決摩托車及卡車的安全隱患，汽車設(shè)計(jì)師和生產(chǎn)制造商正努力地提高小車、客車車輛的安全性能。

汽車安全性主要包括了汽車主動安全性、被動安全性、事后安全性和車外安全性等幾個方面。顧名思義，主動安全性指的是汽車預(yù)防和回避事故的性能，主要包括制動性能、操縱性能、燈光和視野等；被動安全性指的是汽車減輕事故過程中對乘員傷害的性能，主要包括車身結(jié)構(gòu)、座椅、安全帶、安全氣囊、安全玻璃、方向柱、車頂和車門強(qiáng)度內(nèi)飾緩沖性能等；事后安全性主要是指防止火災(zāi)和緊急脫出性能；車外安全性主要是指汽車對車外行人的保護(hù)性能[2]。自各國制訂了用于指導(dǎo)汽車安全性設(shè)計(jì)的一系列汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)以來，主要的汽車生產(chǎn)制造廠家成立了相應(yīng)的安全研究機(jī)構(gòu)，以提高安全性技術(shù)水平。隨著電子科技的發(fā)展和整車結(jié)構(gòu)的不斷完善，世界范圍內(nèi)的汽車安全性研究已取得巨大成果[3]。如今，汽車安全性在新技術(shù)的應(yīng)用已達(dá)到了新的水平，給人們的安全提供了更有力地保障。

2.1汽車主動安全性的新技術(shù)現(xiàn)狀

汽車的安全性新技術(shù)給道路安全提供了極大的保障。目前出現(xiàn)在汽車主動安全性技術(shù)方面的配置主要包括車輛上配備的ABS、EBD、ASR、ESP、防碰撞系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)、盲點(diǎn)和車道偏離警告系統(tǒng)、智能巡航系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)輪、胎壓力報(bào)警系統(tǒng)及主動頭部約束系統(tǒng)[4]。這些都是較先進(jìn)的汽車安全新技術(shù)，它們都在安全性方面起著重要地作用。

（1）ABS（ 防抱死制動系統(tǒng)）。ABS是剎車防抱死系統(tǒng)的其英文意思第一個字母的縮寫。現(xiàn)在，ABS都是生產(chǎn)出的新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，它可以防止因汽車制動抱死而產(chǎn)生的側(cè)翻、甩尾或方向失控的事故發(fā)生。它的基本工作原理就是“抱死、松開、抱死、松開的循環(huán)工作過程，防止車輪全部抱死，從而達(dá)到最佳的制動效果。

（2）EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）。EBD就是電子制動力分配系統(tǒng)的英文單詞首個字母的縮寫。它可根據(jù)車重和路況的變化來控制制動過程，它也是世界上最先進(jìn)的技術(shù)。有了這個制動輔助配備，汽車制動效果會更好。當(dāng)前僅有少量車輛配備有。

（3）ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）。ASR就是驅(qū)動防滑系統(tǒng)或稱牽引力控制系統(tǒng)。其作用就是當(dāng)汽車加速時將嘗率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止滑動輪快速滑動。它的兩個功能主要是提高牽引力和保持汽車的行駛穩(wěn)定性。汽車行駛在易打滑的路面上時，會使車輛出現(xiàn)甩尾或方向失控的現(xiàn)象而導(dǎo)致事故。裝有ASR系統(tǒng)的車在此類路面上加速行駛時就不會出現(xiàn)或能夠減輕這種現(xiàn)象，而且在轉(zhuǎn)彎時也可防止車輛驅(qū)動輪打滑使車向一側(cè)偏移現(xiàn)象而能車輛沿正確路線轉(zhuǎn)向。

（4）ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。ESP就是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是博世公司的專利。在其之后生產(chǎn)的日產(chǎn)車的車輛行駛動力學(xué)調(diào)整（簡稱VDC）、豐田車輛的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（簡稱VSC）、本田車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（稱為VSA）及寶馬的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（簡稱DSC）都是其類似的系統(tǒng)[5]。其實(shí)，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可看成是防抱死制動、牽引力控制系統(tǒng)、制動及節(jié)氣門動作結(jié)合的控制系統(tǒng)這幾項(xiàng)基本功能的有機(jī)結(jié)合。而且，每年都會有關(guān)于它更強(qiáng)大功能的創(chuàng)新系統(tǒng)的出現(xiàn)。

（5）防碰撞系統(tǒng)。此系統(tǒng)可通過一套智能系統(tǒng)感知駕駛員有可能采取緊急制動動作，并在制動開始的瞬間，幫助駕駛員將制動力加到最大，從而縮短剎車距離，避免碰撞。它現(xiàn)在只出現(xiàn)在一些豪華品牌的車輛上。

（6）倒車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)。此系統(tǒng)能很好的幫助駕駛員停車入位或倒車調(diào)頭。裝有攝像頭的可視倒車影像系統(tǒng)，可讓駕駛員通過車內(nèi)屏幕直觀地獲得車尾的視覺信息。這就可以避免倒車時撞到行人、矮樁等倒車?yán)走_(dá)不能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)物體，對車尾窗很高的車來說效果是非常明顯的。

（7）盲點(diǎn)和車道偏離警告系統(tǒng)。盲點(diǎn)警告系統(tǒng)能夠在車身側(cè)面駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)障礙物或車輛時提醒駕駛，沃爾沃的新S80轎車就有此配置。車道偏離警告系統(tǒng)可在行駛中監(jiān)測車輛是否逐漸偏出它所在的車道，并可通過蜂鳴器或警告燈及時提醒駕駛員，幫助走神的駕駛員保持航線，如雷克薩斯車就有配置此系統(tǒng)。

（8）防側(cè)翻系統(tǒng)。此系統(tǒng)大多數(shù)用陀螺儀來監(jiān)測轉(zhuǎn)彎是否太快或由于緊急躲避而使車身出現(xiàn)突然的側(cè)傾。如果傳感器判斷會發(fā)生側(cè)翻，電腦就會通過牽引力控制系統(tǒng)或車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉節(jié)氣門并施加適當(dāng)制動，以修正車輛行駛軌跡。

2.2汽車被動安全性的新技術(shù)現(xiàn)狀

據(jù)研究，大量數(shù)據(jù)表明，95%的事故是由于人和環(huán)境因素共同造成的，所以被動安全性研究一直是人們研究的熱點(diǎn)[6]。車輛被動在車輛發(fā)生意外時，就是被動安全系統(tǒng)發(fā)揮作用，將損害降到最低。關(guān)于車輛的被動安全性能也不斷地在升級，目前出現(xiàn)于汽車主動安全性技術(shù)方面的配置主要包括安全帶、SRS（安全氣囊系統(tǒng)）及事故輔助上傳系統(tǒng)。

（1）汽車安全帶。安全帶是一種發(fā)生在交通時能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安全裝置。我國規(guī)定從1999年7月1日起，所以小型客車在行駛時，駕駛員和前排乘員都必須系好安全帶。實(shí)踐證明，這對減輕事故的傷害起到了極大的作用。如今，安全帶的設(shè)計(jì)也更加智能化、科學(xué)化。

（2）安全氣囊系統(tǒng)。安全氣囊也稱為輔助保護(hù)系統(tǒng)（英文縮寫為）SRS，其作用是在碰撞過程中彌補(bǔ)系安全帶仍不能保護(hù)乘員頭部、臉部、胸部和膝部的缺陷。安全帶與安全氣囊是配套使用的，不系安全帶，安全氣囊的安全效果將大打折扣。據(jù)有關(guān)調(diào)查，單獨(dú)使用安全氣囊時可使事故死亡率降低18%左右，而當(dāng)安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。所以需要兩者配合使用，才能更安全。如今，高檔的車已在車內(nèi)幾乎全方面配置了安全氣囊系統(tǒng)，能更好地保護(hù)車內(nèi)乘員。

現(xiàn)在的氣囊已越來越智能化，雙級氣囊系統(tǒng)能夠判斷座位上是否有乘客，并且和車身上的碰撞力度傳感器一起聯(lián)合判斷，決定氣囊是否彈出。

（3）事故輔助上傳系統(tǒng)。事故發(fā)生時，如果車上裝有在線緊急通信系統(tǒng)，就能夠?yàn)閾尵葌咛峁└玫膸椭Ｈ鐚汃R的Assist系統(tǒng)、通用的Onstar系統(tǒng)和其他制造商的支援網(wǎng)絡(luò)呼叫系統(tǒng)就能做到。而且，寶馬和大眾的智能系統(tǒng)可在發(fā)生事故時，能夠在上傳報(bào)告之后自動斷開車上的電源；奔馳的安全系統(tǒng)還能斷開燃油泵并自動打開門鎖[4]。

關(guān)于被動安全性研究，人們還在車身抗撞性研究、碰撞生物力學(xué)研究、乘員約束系統(tǒng)和內(nèi)飾件的研究、碰撞安全性試驗(yàn)這4個方面進(jìn)行大量的研究探索[6]。如為了提高汽車的安全性，不少汽車公司就在汽車兩側(cè)門夾層中間放置了一兩根非常堅(jiān)固的鋼梁，這就是常說的側(cè)門防撞桿。這種車身變形吸能區(qū)的設(shè)計(jì)能起到很好的作用，能有效的減少汽車撞擊對車內(nèi)人員的傷害。

2.3提高車外安全性的新技術(shù)

有的車已在車外前部為預(yù)防碰撞行人而設(shè)置了安全氣囊系統(tǒng)，許多車也在車外進(jìn)行了專為保護(hù)行人考慮的結(jié)構(gòu)設(shè)置。

這些新的高端技術(shù)，由于成本問題等原因至今還沒有普及，只有一些豪華品牌車輛上配置較全。當(dāng)然，隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的快速發(fā)展，這些新技術(shù)離普及推廣的距離也應(yīng)不遠(yuǎn)。不過我國也可學(xué)習(xí)美國關(guān)于這方面的一些做法，目前，對于普通車輛，國家也應(yīng)該有相應(yīng)的專項(xiàng)來提高車輛的安全性要求[7]。

4結(jié)語

在汽車多年的發(fā)展歷程中，汽車安全性能方面的研究及相應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用已發(fā)生了日新月異的變化，尤其是這幾年來，越來越多的先進(jìn)汽車安全技術(shù)，如現(xiàn)在的聲學(xué)、光學(xué)、電磁學(xué)及軍事領(lǐng)域常用的雷達(dá)、紅外線和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等領(lǐng)域的新技術(shù)廣泛地應(yīng)用到汽車上。保證了汽車在惡劣行駛條件下的安全可靠性，讓人們更有“安全感”。

其實(shí)，有效減少道路交通安全事故的發(fā)生，提高人們的安全感，最有效和最人性化的方法應(yīng)該預(yù)防，在人、車、路及綜合管理因素方面做好有效的預(yù)防工作。人在道路交通安全方面是起決定性作用的，關(guān)鍵的是提高人們參與交通的安全意識和覺悟，人人都是參與者。也非常有必要建立起以政府為主導(dǎo)、多部門配合、全社會參與的道路交通傷害防治工作機(jī)制，把道路交通傷害作為一項(xiàng)主要和優(yōu)先的公共政策，對環(huán)境、車輛和道路使用者采取綜合措施，建設(shè)一個道路交通安全體系，預(yù)防道路碰撞事故的發(fā)生，最大限度降低道路交通傷害的損失。一旦有交通事故的發(fā)生，就要有效地做好就地急救和院前救護(hù)工作，以減少車禍重度創(chuàng)傷和死亡。

參考文獻(xiàn)：

[1] 胡啟洲.基于支持向量機(jī)的道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模型研究[J].中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2013（6）：23～24.

[2] 趙高暉，朱文寧，何稚樺.汽車安全性分析[J].上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)，2001，15（3）.

[3] 姚明.淺談未來汽車安全性能及其技術(shù)的發(fā)展趨勢[J].論述，2011（11）.

[4] 毛彩云，陳學(xué)深.汽車新技術(shù)及典型故障診斷維修[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

篇（6）

各鎮(zhèn)（鄉(xiāng)、街道）中學(xué)、中心小學(xué)、幼兒園，九年一貫制學(xué)校，區(qū)直學(xué)校，各民辦學(xué)校：

建黨百年大慶和暑期將至，為確保全區(qū)教體系統(tǒng)安全穩(wěn)定， 根據(jù)省安委辦公室《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范工作為慶祝建黨 1O0 周年?duì)I造安全穩(wěn)定環(huán)境的通知》（贛安辦字〔2021〕35 號）和省教育工委 省教育廳《關(guān)于進(jìn)一步做好近期學(xué)校安全工作的通知》（贛教電傳字〔2021〕14 號）的文件精神， 要求各學(xué)校、幼兒園防范化解涉校涉生重大風(fēng)險，維護(hù)全區(qū)學(xué)校平安和諧，現(xiàn)就進(jìn)一步做好近期校園安全穩(wěn)定工作通知如下：

一、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級部門的工作部署

“七一”和暑期將至，師生思想活躍，人員外出流動量大，安全隱患增加。各學(xué)校、幼兒園要充分認(rèn)清做好當(dāng)前學(xué)校安全工作的重要意義，堅(jiān)持“師生至上、安全第一”，對學(xué)校安全進(jìn)行專題研究部署。要堅(jiān)決貫徹落實(shí)省、市上級部門的工作要求，嚴(yán)格落實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全工作責(zé)任制，把學(xué)校安全工作的任務(wù)部署分解落實(shí)到地方和學(xué)校的具體單位、具體崗位和具體人，各司其職、各負(fù)其責(zé)、分口把守，消除學(xué)校安全工作監(jiān)管盲區(qū)、堵塞管理漏洞，嚴(yán)防各類事故特別是學(xué)校重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。各學(xué)校、幼兒園要把做好黨的百年華誕和暑假期間學(xué)校安全工作作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，再進(jìn)行一次總體部署，做到安全責(zé)任到位、安全教育到位、安全措施到位。

二、認(rèn)真開展放假前學(xué)生安全集中教育

各學(xué)校、幼兒園要結(jié)合實(shí)際，通過召開主題班會、舉辦專題講座、設(shè)立墻報(bào)展板、開辟校園網(wǎng)專欄等形式，在“七一”和暑假放假前集中開展安全教育活動。要加強(qiáng)學(xué)生旅游安全、交通安全、暑期消防等各項(xiàng)安全和應(yīng)對自然災(zāi)害、反電信詐騙、非法校園貸、反傳銷等方面的安全教育，全面提高學(xué)生的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。要重點(diǎn)加強(qiáng)中小學(xué)生特別是留守兒童防溺水警示教育，加強(qiáng)學(xué)生遠(yuǎn)離“黃、賭、 毒”、不良網(wǎng)貸和反、反非法傳銷等法制教育，提倡安全、文明、健康的假期生活。各中小學(xué)校要全面使用《江西省中小學(xué)校學(xué)生安全提醒教育每日一播》，確保放假前天天播出。中職學(xué)校要針對校外實(shí)習(xí)情況，加強(qiáng)實(shí)習(xí)規(guī)范管理和生活安全常識教育，不斷提升師生安全意識和自護(hù)能力。

三、扎實(shí)開展學(xué)校安全隱患的排查整治

各學(xué)校、幼兒園要把安全生產(chǎn)月活動以及校園周邊交通秩序 “護(hù)學(xué)行動”等行動有機(jī)結(jié)合，在放假前扎實(shí)開展學(xué)校安全隱患大排查，重點(diǎn)突出學(xué)生宿舍、食堂餐廳、校內(nèi)水域、教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)室、危險化學(xué)品倉庫等要害部位和場所。對暑假期間校園內(nèi)停用的場所和設(shè)施（備），特別是用水、用電、用氣設(shè)備以及危化品存儲設(shè)備，要進(jìn)一步落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任和具體防控措施。對排查出的問題隱患，在放假前要迅速組織整改，對短期內(nèi)解決不了的，要安排專人跟進(jìn)，明確完成時限。

四、切實(shí)做好學(xué)生人身安全防護(hù)工作

各學(xué)校、幼兒園要進(jìn)一步加強(qiáng)校園安全管理，落實(shí)安全措施， 堅(jiān)決維護(hù)校園和諧，確保食品安全，要認(rèn)真貫徹落實(shí)《江西省預(yù)防中小學(xué)生溺水管理暫行辦法》，按照防溺水任務(wù)清單要求，進(jìn)一步加大預(yù)防溺水工作力度。進(jìn)一步加強(qiáng)與當(dāng)?shù)劓?zhèn)、鄉(xiāng)、街道（居委會）的溝通協(xié)調(diào)，推動重點(diǎn)危險水域安全隱患排查整治，確保防溺水安全措施落地落實(shí)。要大力推動校園安防建設(shè)“三個百分之百”和“四個一工程”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)， 不斷提升安全防控能力。解決防范個人極端暴力犯罪事件的發(fā)生。教育學(xué)生樹立正確的人生觀和價值觀取向，指導(dǎo)學(xué)生舒緩壓力，疏導(dǎo)心理情感。進(jìn)一步加強(qiáng)家校聯(lián)系，引導(dǎo)家長理性看待學(xué)生考試成績，為孩子的健康成長營造和睦家庭氛圍。

五、提高敏感突發(fā)事件處置能力

各學(xué)校、幼兒園要按照“屬地管理”原則，把“關(guān)鍵人”納入管控視線，建立“一人一檔”信息，要加大排查甄別力度，逐人制定工作方案，逐人落實(shí)穩(wěn)控措施，精準(zhǔn)把控網(wǎng)上網(wǎng)下突出動向和可疑苗頭，嚴(yán)防漏管失控演化形成現(xiàn)實(shí)危害。對校園及周邊排查發(fā)現(xiàn)的因矛盾突出、生活失意、 心態(tài)失衡、行為失常及性格偏執(zhí)而揚(yáng)言報(bào)復(fù)社會的重點(diǎn)人員，要及時通報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府和公安部門，配合做好矛盾化解和行為管控，防止發(fā)生沖擊校園侵害師生人身安全的極端事件。對原民辦代課教師挑頭骨干人員要逐一剖析評估，精準(zhǔn)施策分化轉(zhuǎn)化。密切關(guān)注學(xué)生思想動態(tài)，及時回應(yīng)師生關(guān)切問題，做好政策解讀和教育引導(dǎo)，落實(shí)安全穩(wěn)控措施，堅(jiān)決防止群體性涉穩(wěn)事件的發(fā)生。

各學(xué)校、幼兒園要進(jìn)一步提高政治站位，高度重視學(xué)校安全穩(wěn)定工作，保證信息渠道暢通，確保值班人員隨時在崗在位， 有能力處置各類突發(fā)事件，有關(guān)重大突況和重要信息， 要第一時間上報(bào)有關(guān)部門和上級教育行政部門。

篇（7）

1．堅(jiān)持每天晨檢。保證幼兒不帶危險物品入園。嚴(yán)格幼兒安全制度，預(yù)防燙傷、外傷、藥物中毒，預(yù)防異物進(jìn)入耳、鼻及氣管，預(yù)防幼兒走失。

2.開飯時注意，預(yù)防燙傷幼兒。一定要把湯晾溫后再盛給幼兒，并為幼兒端到面前。

3、把好幼兒服藥關(guān)，藥一定要放在幼兒夠不到的地方，并寫好幼兒姓名。根據(jù)家長的服用要求，確保服藥及時、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁錯服、漏服現(xiàn)象的發(fā)生。

4、堅(jiān)持每天午檢，防止幼兒帶異物入寢室，防止異物進(jìn)入耳、鼻、口的現(xiàn)象發(fā)生。中午無論誰值班，一定要加倍照看好幼兒，不忽視午休的幼兒，尤其是服藥幼兒。巡視幼兒是否有不良的睡眠習(xí)慣，如蒙頭并及時糾正。

5．保證教室的通風(fēng)、干凈，保證區(qū)角材料的安全、衛(wèi)生，定期消毒玩具。

6．及時預(yù)防傳染病的發(fā)生，保證一人一巾一杯。

7．嚴(yán)格書寫檢查記錄，及時清點(diǎn)人數(shù)和物品。

8．戶外活動時,教師認(rèn)真檢查活動場地的安全性，及時排除不安全因素，確保幼兒安全，活動后不遺忘幼兒物品。

9．培養(yǎng)幼兒的自我保護(hù)能力,與家長密切配合,加強(qiáng)防范意識．

10．嚴(yán)格執(zhí)行幼兒園接送規(guī)章制度。把孩子交到其父母的手中。

11．上下午班教師離園時在班內(nèi)各處檢查，如：水、電、門、窗及貴重物品要入庫。

12.教師在工作中做到時刻高度警惕，把安全放首位，眼睛不離開孩子，孩子到哪，教師的眼睛到哪。

二：在幼兒方面要做到：

要安全，就要有良好的秩序，良好秩序的形成則來源于幼兒一日生活行為規(guī)范的培養(yǎng)，對于幼兒我們要嚴(yán)格要求，從一點(diǎn)一滴開始努力。培養(yǎng)幼兒的自我保護(hù)能力，加強(qiáng)防范意識，讓幼兒在有安全意識的基礎(chǔ)上，時時提醒自己或他人注意安全。幼兒在園一天需要站隊(duì)至少10次，我們希望做到井然有序，對幼兒提出要求，并利用小紅花獎勵

1.加強(qiáng)常規(guī)教育，做到井然有序，能自覺的排隊(duì)洗手、喝水、小便等。

2.確保上下樓的安全，幼兒能做到不推拉、不跳臺階。

3.幼兒知道不跟陌生人走，不吃陌生人的東西，懂得不能隨便離開大人或集體。

4.幼兒知道不將手放在門縫間、桌子間、椅子間、以免受傷。

5.戶外活動玩大型玩具時，不推不擠，幼兒互相監(jiān)督，拿器械時互相幫忙，保證幼兒安全。

6.知道不能碰電插座等電器，用剪刀時注意安全，知道正確的使用剪刀。

篇（8）

企業(yè)的員工都要有安全生產(chǎn)意識和整體安全觀念。安全生產(chǎn)既關(guān)系到員工的切身利益，又關(guān)系到企業(yè)的利益，還關(guān)系到國家和社會的利益。我國安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，事故多發(fā)，原因有多種。當(dāng)前，集團(tuán)公司正處于特殊時期，安全環(huán)保形勢依然十分嚴(yán)峻。越是在這樣的時期，各級管理人員越要保持清醒頭腦，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，確保萬無一失。就近年的石油天然氣事故來說，絕大部分都和人為因素有很大關(guān)系，是完全可以避免的。而且一旦安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，只要事故應(yīng)急救援處理及時、有效，事故造成的損失就可以最大限度的減輕。雖然事故的發(fā)生原因多種多樣，但是，從管理上看，概括起來主要是，安全意識不強(qiáng)，沒有遵守企業(yè)規(guī)章制度，特別是安全生產(chǎn)規(guī)章，麻痹大意。要真正筑牢“安全第一”的理念，并把“安全第一”的理念落實(shí)到每名員工心里和實(shí)際行動中，貫穿于生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)營管理全過程。要正確處理好發(fā)展與安全的關(guān)系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作規(guī)律性研究，大力倡導(dǎo)“一切事故都是可以避免的”等先進(jìn)理念，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，完善提升安全管理理念。

2．大安全觀、大教育觀包括了石油生產(chǎn)的全過程

石油行業(yè)具有生產(chǎn)工藝多種多樣，過程連續(xù)化，產(chǎn)品易燃易爆、有毒有害和易腐蝕等特點(diǎn)，加之有些石油企業(yè)周圍往往是人口密集的居民區(qū)，提高對安全工作的認(rèn)識，強(qiáng)化全員安全意識，是安全工作的首要任務(wù)，事關(guān)生產(chǎn)工作的成敗，事關(guān)廣大員工的根本利益。企業(yè)的安全生產(chǎn)要按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任、分級管理、分類指導(dǎo)、全員參與”的原則，建立以黨政主要負(fù)責(zé)人為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成層次清晰、分級負(fù)責(zé)、覆蓋全員的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。按照“管工作必須管安全”的原則，落實(shí)安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”和“一崗雙責(zé)”。按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅事故管理和責(zé)任追究，深入開展事故全面升級管理，加大對事故責(zé)任人的處罰力度。據(jù)有關(guān)資料表明，絕大部分的安全事故是由人的不安全行為造成的。許多事故發(fā)生的原因，表面上看是設(shè)備因素，但追究該因素的各個管理環(huán)節(jié)，一般都與人的因素有關(guān)。

二、加大對重點(diǎn)領(lǐng)域、要害部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)管力度，落實(shí)“三個嚴(yán)”要求

要認(rèn)真落實(shí)“三個嚴(yán)”的要求，加大對重點(diǎn)領(lǐng)域、要害部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全環(huán)保監(jiān)管力度，繼續(xù)抓好安全大檢查發(fā)現(xiàn)問題的整改落實(shí)，做好應(yīng)對各種極端情況的工作，加強(qiáng)國內(nèi)外重點(diǎn)地區(qū)的防恐反恐，堅(jiān)決杜絕重大安全生產(chǎn)事故和環(huán)境污染事件。在培訓(xùn)中，要教育學(xué)員明確生產(chǎn)安全的關(guān)鍵在重點(diǎn)領(lǐng)域、要害部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高制度執(zhí)行力，真正落實(shí)“三個嚴(yán)”要求。培訓(xùn)中明確基層站點(diǎn)要牢固樹立打贏遭遇戰(zhàn)的理念，著力培養(yǎng)“班自為戰(zhàn)、隊(duì)自為戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗力，一旦發(fā)生事故，迅速控制。通過培訓(xùn)，使學(xué)員的安全意識和責(zé)任意識大大增強(qiáng)。

1．利用新式教學(xué)手段，提高培訓(xùn)效果

新時期要求培訓(xùn)手段與時俱進(jìn)，特別是成人培訓(xùn)，對于新的培訓(xùn)手段的要求更為迫切。一是培訓(xùn)模式要由以理論培訓(xùn)為主變?yōu)槟芰ε嘤?xùn)為主。現(xiàn)代安全生產(chǎn)要求的人才是創(chuàng)新型的人才，這就促使培訓(xùn)必須轉(zhuǎn)變模式，由以理論傳授為主向能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)變，要求培訓(xùn)師兼顧知識傳授和能力培養(yǎng)，尤其是創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。利用新技術(shù)，直面新問題。保證學(xué)員不僅能夠聽懂，而且真正的消化吸收，并在生產(chǎn)實(shí)踐中用學(xué)到的知識進(jìn)行創(chuàng)新。二是培訓(xùn)內(nèi)容要根據(jù)培訓(xùn)的需要進(jìn)行調(diào)整。培訓(xùn)內(nèi)容為培訓(xùn)目標(biāo)服務(wù)，培訓(xùn)內(nèi)容為培訓(xùn)學(xué)員服務(wù)，培訓(xùn)內(nèi)容為委托單位服務(wù)。安全培訓(xùn)的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)及時反映當(dāng)前安全生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的水平，及時吸收生產(chǎn)現(xiàn)場的新成果、新經(jīng)驗(yàn)、新工藝，根據(jù)最新的安全生產(chǎn)技術(shù)要求，調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容。同時，安全生產(chǎn)培訓(xùn)首先要科學(xué)的論證并制定培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)方案，合理設(shè)置培訓(xùn)課程。其次，組織編寫特色鮮明、針對性強(qiáng)的培訓(xùn)教材和指導(dǎo)書。最后，在培訓(xùn)中及時補(bǔ)充新技術(shù)，刪減陳舊的和不必要的知識，以便學(xué)員真正學(xué)有所得、學(xué)有所用。要常去現(xiàn)場，廣下基層，貼近生產(chǎn)，服務(wù)實(shí)際，內(nèi)容常新，勇于探索，大膽實(shí)踐，敢于開拓，與時俱進(jìn)。三是培訓(xùn)方法要由學(xué)員被動式學(xué)習(xí)變?yōu)閷W(xué)員主動式學(xué)習(xí)。安全培訓(xùn)要教會學(xué)員主動學(xué)習(xí)，教會學(xué)員學(xué)什么、怎樣學(xué)。學(xué)員是培訓(xùn)的主體，不是培訓(xùn)的客體，培訓(xùn)師和學(xué)員要互相學(xué)習(xí)，培訓(xùn)師在培訓(xùn)中，要為學(xué)員交流提供平臺，培訓(xùn)是大家經(jīng)驗(yàn)的分享。培訓(xùn)師要充分調(diào)動每位學(xué)員的積極性、主動性，點(diǎn)燃智慧火種、匯聚智慧能量、引發(fā)智慧風(fēng)暴。

2．應(yīng)用仿真模擬技術(shù)，增強(qiáng)培訓(xùn)效果

安全生產(chǎn)培訓(xùn)就是使學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)，在理論知識和實(shí)踐操作上有較大的收獲，不斷提高學(xué)員理論素養(yǎng)，鍛煉操作能力，掌握安全生產(chǎn)操作技能，不斷提高安全生產(chǎn)水平。對于安全培訓(xùn)而言，為切實(shí)解決實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入成本高、安全風(fēng)險大、實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴等實(shí)際困難，可把仿真技術(shù)引入實(shí)訓(xùn)中。把仿真技術(shù)引入安全實(shí)訓(xùn)中，借助于高科技手段，引入仿真模擬技術(shù)，進(jìn)行安全實(shí)訓(xùn)改革，改變學(xué)員學(xué)習(xí)環(huán)境，模擬生產(chǎn)實(shí)際情境，可以使學(xué)員身臨其境，充分調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)員學(xué)習(xí)效率大大提高，學(xué)習(xí)效果大大增強(qiáng)。通過對生產(chǎn)和操作過程的仿真模擬教學(xué)，可以滿足學(xué)員動手操作的要求，提高學(xué)員的實(shí)際操作和獨(dú)立工作能力，達(dá)到實(shí)際動手操作生產(chǎn)裝置的目的，迅速的將學(xué)到的理論知識轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)員的應(yīng)用技能。通過考核系統(tǒng)自動打分，學(xué)員還能夠知道自己訓(xùn)練中的不足，從而指導(dǎo)學(xué)員的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，減少學(xué)員學(xué)習(xí)的盲目性，增強(qiáng)學(xué)員學(xué)習(xí)的針對性，提高實(shí)訓(xùn)的實(shí)效性。

三、利用培訓(xùn)中心內(nèi)外的實(shí)訓(xùn)場地，強(qiáng)化學(xué)員安全生產(chǎn)技能

安全培訓(xùn)最終要把安全落實(shí)到生產(chǎn)中，培訓(xùn)的成果和培訓(xùn)的精髓要由接受培訓(xùn)的學(xué)員全力地貫徹，認(rèn)真地落實(shí)，并潛移默化為日常的行為習(xí)慣，成為牢不可破的指導(dǎo)方針。因此，安全培訓(xùn)必須注重學(xué)員的實(shí)際操作、實(shí)踐鍛煉，培養(yǎng)學(xué)員在生產(chǎn)實(shí)踐中的安全操作能力，提高安全技能。然而，安全培訓(xùn)絕不能完全拋開真實(shí)的實(shí)習(xí)過程。實(shí)習(xí)過程是安全培訓(xùn)的必備環(huán)節(jié)，不可或缺。

1．利用培訓(xùn)中心現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，切實(shí)提高學(xué)員動手能力

實(shí)踐環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性和重要性不言而喻，必須著力培養(yǎng)學(xué)員的動手能力，這就要求在安全培訓(xùn)上要敢于投資，舍得增添必要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。如，華北油田公司培訓(xùn)中心配備了采油鉆井等設(shè)備，基本實(shí)現(xiàn)安全培訓(xùn)全面覆蓋，滿足了多項(xiàng)操作訓(xùn)練的實(shí)際需要。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)管理。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師和理論教師同步教學(xué)，協(xié)調(diào)一致，保質(zhì)按量，按照培訓(xùn)計(jì)劃周密組織，圍繞培訓(xùn)單位的培訓(xùn)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)。鑒于實(shí)訓(xùn)課程對人才培養(yǎng)的重要性，要求實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師認(rèn)真填寫有關(guān)實(shí)訓(xùn)紀(jì)錄表。根據(jù)培訓(xùn)方案，配合有關(guān)專業(yè)進(jìn)行技能競賽、興趣活動輔導(dǎo)工作，以便更好的激發(fā)學(xué)員的積極性、主動性。通過實(shí)習(xí)訓(xùn)練，使學(xué)員能夠了解有關(guān)部門的各種設(shè)備、儀器及儀表，熟悉各個工序的操作要領(lǐng)并能進(jìn)行操作。

2．強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場安全演練，提高安全事故防范能力

生產(chǎn)現(xiàn)場安全演練很有意義。為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)必須把生產(chǎn)現(xiàn)場安全演練列為首位，將安全演練變成一項(xiàng)基本制度，使之制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。培養(yǎng)高素質(zhì)的石油工程技術(shù)人才，要有重點(diǎn)，要有所側(cè)重。為了全力提高受訓(xùn)學(xué)員的技術(shù)水平和操作能力，應(yīng)積極進(jìn)行安全演習(xí)等實(shí)戰(zhàn)演練，指導(dǎo)各個單位根據(jù)作業(yè)內(nèi)容不同進(jìn)行不同工況下的安全演習(xí)，并做好安全演習(xí)講評和記錄工作。及時糾正演習(xí)中出現(xiàn)的問題，注意培養(yǎng)演習(xí)班組的整體協(xié)調(diào)能力及各崗位的協(xié)同能力，以提高學(xué)員的技術(shù)素養(yǎng)，增強(qiáng)安全事故防范的綜合水平。在培訓(xùn)中，要教育學(xué)員生產(chǎn)安全的關(guān)鍵在基層，要害在崗位，根本在責(zé)任心。

篇（9）

您好！

農(nóng)歷五月初五是傳統(tǒng)的端午節(jié)，我校已對學(xué)生進(jìn)行了假期安全教育，需要家長切實(shí)履行自己的監(jiān)護(hù)責(zé)任，做好孩子的假期安全管理工作，現(xiàn)將學(xué)校放假相關(guān)事項(xiàng)告知如下：

（一）學(xué)生在假期要特別注意交通安全，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明行走，不隨意乘坐“三無”和超載等不合格車輛。學(xué)生外出時要征得家長或監(jiān)護(hù)人的同意，并向家長或監(jiān)護(hù)人告知去向，注意交通、人身、財(cái)產(chǎn)等方面的安全。

（二）不到別人家里過夜，不要與社會閑雜人員以及陌生人交往。不做危險的游戲，不打架斗毆。

（三）要注意用電等安全，防止觸電等事故的發(fā)生。雷雨天氣要注意安全，防止雷擊。

（四）注意飲食衛(wèi)生，不吃不干凈的食物或變質(zhì)的飯菜，不喝生水，預(yù)防腸胃疾病和其它傳染性疾病。

（五）不看不健康的電影、錄像、書刊；不進(jìn)游戲室、網(wǎng)吧等限制未成年人進(jìn)入的場所。

（六）不下河洗澡，不到河塘等危險的地方玩耍，防止溺水事故發(fā)生。

（七）認(rèn)真完成假期作業(yè)，自主復(fù)習(xí)學(xué)科知識。

（八）不得購買或使用危險器具，禁止將刀棒等危險物品帶入校園。

（九）注意防疫，不得隨便離開本市。

篇（10）

緊張的一個學(xué)期接近尾聲了，我們又迎來了盼望已久的暑假。怎樣過好這個長假呢?我們有太多的設(shè)想與計(jì)劃，我們有太多的欣喜與希望。可是，這一切，都是建立在安全的基礎(chǔ)上的。因此在假期中，我們每一個同學(xué)都必須提高安全意識，學(xué)會自我保護(hù)。今天，我在這里要再三重申和提醒大家：安全是生命之水，文明是幸福之源!假期一定注意安全，希望大家不僅要記在腦子里，更要落實(shí)到行動上。希望同學(xué)們從以下幾個方面做起：

1、防溺水事故：溺水事故是夏季在安全方面存在的最大隱患，因?yàn)槊磕暝谶@個季節(jié)里我們的周圍都會發(fā)生許許多多令人慘痛的事故和教訓(xùn)，并且這些教訓(xùn)往往是以生命的失去而作為代價的;而對于一個家庭來講，孩子生命的失去往往就意味著一個幸福家庭的破裂甚至毀滅。今天，我再次重申，絕對禁止到危險水域玩水。由于天氣炎熱，這個問題最容易出現(xiàn)，請同學(xué)們務(wù)必引起注意，堅(jiān)決做到不在水庫或深水區(qū)玩耍;不準(zhǔn)與同學(xué)結(jié)伴到無安全設(shè)施、不熟悉，無救護(hù)人員的水域游泳。游泳時一定要有家長的陪同。

2、要注意交通安全：要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)守交通法規(guī)。過馬路要走斑馬線，一停二看三通過，不攀爬車輛，不乘坐無牌照的營運(yùn)車，不準(zhǔn)在公路上嬉戲，嚴(yán)厲禁止未滿12周歲的學(xué)生騎車上路。

篇（11）

目前，對民航企業(yè)的整體安全水平進(jìn)行評價的方法很多，如:孫瑞山等根據(jù)人一機(jī)一環(huán)管原理建立的航空公司安全評估指標(biāo)體系和評估模型，對航空公司的整體安全狀況進(jìn)行了評估;王新等12建立的飛行安全評價指標(biāo)體系和模糊綜合評價模型，對航空公司的飛行安全水平進(jìn)行了評價;馬國忠等13采用模糊綜合評判方法計(jì)算了民航系統(tǒng)的管理安全度和由飛行、航空保障、維護(hù)與維修3個子系統(tǒng)組成的人一機(jī)一環(huán)境安全度，在該基礎(chǔ)上得出民航系統(tǒng)的綜合安全度；Jae等14和Chang等分別建立的航空公司安全評價指標(biāo)體系和模型對臺灣多家航空公司的安全水平進(jìn)行了評價和比較。上述評價方法主要針對民航企業(yè)的整體安全狀況進(jìn)行評價，其結(jié)果只能從整體上了解民航企業(yè)的安全狀況，而不能有針對性地深入了解企業(yè)在“安全管理”方面的狀況和存在的不足，因而造成許多企業(yè)過多地關(guān)注在具體運(yùn)行當(dāng)中存在問題和不足，而忽略了企業(yè)在“安全管理”方面存在的缺陷。

為了解決安全評價中存在的上述問題，筆者提出了針對民航企業(yè)“安全管理”狀況的評價方法，通過該方法來衡量企業(yè)的安全管理水平、發(fā)現(xiàn)企業(yè)在安全管理上存在的問題和不足，從而不斷完善企業(yè)的安全管理工作，避免民航企業(yè)過多關(guān)注“運(yùn)行”安全，而忽略“管理”安全的情況，這有利于在整體上提升民航企業(yè)的安全水平，保障企業(yè)的安全運(yùn)行。

1.評價指標(biāo)體系的建立

在民航企業(yè)安全評價方法中都或多或少地涉及到一些對企業(yè)管理因素進(jìn)行評價的指標(biāo)，筆者以這些指標(biāo)為參考，重點(diǎn)以民航企業(yè)系統(tǒng)安全和安全管理體系（SMSSafstyManEgement奶細(xì))理論為基礎(chǔ)，建立符合我國民航企業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)和管理現(xiàn)狀的民航企業(yè)“管理”安全評價指標(biāo)體系。

1.1評價指標(biāo)分析

筆者主要從組織管理、風(fēng)險管理、安全保證、安全促進(jìn)4個方面分析了民航企業(yè)安全管理的內(nèi)容和特點(diǎn)，在該基礎(chǔ)上建立了民航企業(yè)“管理”安全評價指標(biāo)體系。

1.1.1組織管理

組織管理是民航企業(yè)進(jìn)行安全管理的重要基礎(chǔ)，企業(yè)要想順利、高效地開展安全管理工作必須具備完善的組織管理作為保障。組織管理主要要素包括：安全政策、安全目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、人員配備和職責(zé)、規(guī)章和程序、文件和記錄、應(yīng)急響應(yīng)、資源供應(yīng)、員工選拔和晉升政策8個因素，這些要素為企業(yè)安全管理工作的順利開展提供了方向指導(dǎo)和保障。

    1.1.2風(fēng)險管理

風(fēng)險管理是民航企業(yè)現(xiàn)代安全管理和安全管理體系（JMS)的核心部分，是將以前被動的事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥氖虑肮芾淼年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時也是當(dāng)前民航業(yè)大力推廣的安全管理方法，是民航企業(yè)安全管理發(fā)展的一個重要方向。風(fēng)險管理從事前管理的角度出發(fā)，主要包括:系統(tǒng)和工作分析、危險源識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制5個要素。

1.1.3安全保證

安全保證是民航企業(yè)安全管理的一個重要組成部分，它通過監(jiān)控、審計(jì)、調(diào)查、員工報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、管理評審等方式，對規(guī)章和程序的執(zhí)行情況、風(fēng)險控制措施的效果、企業(yè)運(yùn)行中存在的安全問題、安全管理中存在的問題等進(jìn)行檢查和分析，從而掌握企業(yè)的安全態(tài)勢，及時采取措施處理企業(yè)在運(yùn)行和管理上存在的問題和不足，降低企業(yè)的風(fēng)險水平，保證企業(yè)的持續(xù)安全運(yùn)行。

1.1.4安全促進(jìn)

民航企業(yè)如果僅依靠強(qiáng)制式的命令實(shí)施各種政策、措施，未必會取得良好的效果，還需要在企業(yè)中實(shí)施一系列的安全促進(jìn)措施，使企業(yè)全體員工樹立正確價值觀，增強(qiáng)全體員工的責(zé)任感和使命感，使員工從以前的“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保瑥亩诒举|(zhì)上提升企業(yè)的安全水平。

安全促進(jìn)措施主要包括:安全文化、安全培訓(xùn)和教育、安全溝通、管理者的態(tài)度承諾和實(shí)踐、員工的態(tài)度承諾和實(shí)踐5個要素。

如圖1所示，組織管理、風(fēng)險管理、安全保證、安全促進(jìn)4個環(huán)節(jié)形成一個閉環(huán)，各個環(huán)節(jié)之間相互支持、彼此促進(jìn)，從而形成一個完善、系統(tǒng)的民航企業(yè)安全管理體系，可以在根本上保證企業(yè)的安全運(yùn)行。

1.2評價指標(biāo)體系建立

通過從組織管理、風(fēng)險管理、安全保證、安全促進(jìn)4個方面對民航企業(yè)安全管理的內(nèi)容和特點(diǎn)進(jìn)行分析，建立了下面的民航企業(yè)“管理”安全評價指標(biāo)體系（見表1)

2.評價模型的建立

2.1三角模糊數(shù)

若模糊數(shù)A可由（Pb9決定，且隸屬函數(shù)值為

則稱A為三角模糊數(shù)，記A=時續(xù)J一個精確數(shù)，三角模糊數(shù)的分布如圖2所示。

2.2基于三角模糊數(shù)的綜合評價模型

2.2.1確定指標(biāo)體系的權(quán)重

聘請行業(yè)內(nèi)專家和民航企業(yè)的安全管理人員對表1中所列指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較打分，然后根據(jù)層次分析法（AHP)確定各層次指標(biāo)的權(quán)重，記為W=[wf^2…w]。

2.2.2建立基于三角模糊數(shù)的綜合評價矩陣

由專家按照表1中所列指標(biāo)，根據(jù)民航企業(yè)安全管理的實(shí)際情況，在[0100]范圍內(nèi)按照三角模糊數(shù)的定義對各個指標(biāo)進(jìn)行評價打分，評價打分的設(shè)有P個專家參與評價打分，評價指標(biāo)有nf，對于第個指標(biāo)，第個專家給出的評價結(jié)果為[5bcu],a表示第個專家對第個指標(biāo)給出的最保守的評價，b表示第個專家對第個指標(biāo)給出的最可能的評價，（表示第個專家對第個指標(biāo)給出的最樂觀的評價。P個專家分別對外指標(biāo)進(jìn)行評價打分，從而形成了基于三角模糊數(shù)的初始綜合評價矩陣：

    2.2.3消除專家的偏好

首先，根據(jù)專家的工作背景、工作經(jīng)驗(yàn)等因素，確定參加評價打分的專家的權(quán)重，記為e=[?e…旬，s表示第個專家給出的評價打分在綜合評價中所占的比重。

其次，根據(jù)下面公式集合各位專家的評價打分：

式中，（a,bt)一第個指標(biāo)的模糊綜合評價值；

2.2.4綜合評價

根據(jù)下面公式將各個指標(biāo)的模糊綜合評價結(jié)果進(jìn)行綜合：

式中，（abc一民航企業(yè)“管理”安全評價的模糊綜合評價結(jié)果。

   2.2.5　結(jié)果處理

    根據(jù)三角模糊數(shù)的分布特點(diǎn), 利用公式G=a+4b+c6[ 12]將三角模糊數(shù)(a　b　c)化為單值, 即可得出最終的評價結(jié)果。

3.實(shí)例分析

筆者以國內(nèi)某一航空公司為例，對上述“管理”安全模糊綜合評價模型進(jìn)行驗(yàn)證，具體的計(jì)算過程如圖3所示。

3.1確定指標(biāo)體系的權(quán)重

聘請行業(yè)業(yè)內(nèi)專家和民航企業(yè)的安全管理人員對表1中所列指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較打分，然后根據(jù)AHP法確定各層次指標(biāo)的權(quán)重，具體為：

    3.2建立基于三角模糊數(shù)的綜合評價矩陣

以風(fēng)險管理A2模塊為例，請3位業(yè)內(nèi)專家按照表2所述評分等級和三角模糊數(shù)的定義，根據(jù)該企業(yè)安全管理工作的實(shí)際情況對A2模塊中的指標(biāo)進(jìn)行評價打分，建立基于三角模糊數(shù)的綜合評價矩陣：

    3.3消除專家的偏好信息

根據(jù)3位專家的工作背景和工作經(jīng)驗(yàn)，設(shè)定3位專家的權(quán)重為E=[f式（2)集合

     3.4位專家的評價打分：

根據(jù)式（3)將各個指標(biāo)的模糊綜合評價結(jié)果進(jìn)行綜合：

    3 .5結(jié)果的處理

將上面的模糊綜合評價

結(jié)果進(jìn)行單值化處理，可得風(fēng)險管理4模塊的最終的評價結(jié)果為

3.6總體評價

通過上述2~3.5過程可以計(jì)算出其他3個模塊的模糊綜合評價結(jié)果，分別為

這3個模塊的最終評價結(jié)果分別為。

通過式（3)可得該企業(yè)“管理”安全評價的總的模糊綜合評價結(jié)果為

利用公式可得該企業(yè)“管理”安全評價的最終結(jié)果為通過最終的評價結(jié)果可知，該企業(yè)的“管理”安全水平綜合評價得分為81.8分，位于“良”的等級中，安全管理狀況比較不錯，但還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。從每個模塊的評價結(jié)果來看，組織管理、風(fēng)險管理、安全保證、安全促進(jìn)4個模塊的最終評價結(jié)果分別為Gv=83.3CA2=81.00\3=81.4Q=77.6雖然4個模塊的管理水平都位于“良”的等級中，但是“安全促進(jìn)”模塊的分值相對較低，該企業(yè)應(yīng)采取具體措施加強(qiáng)安全促進(jìn)方面的工作。

4.結(jié)論

在實(shí)際工作中，許多民航企業(yè)往往能夠看到企業(yè)在具體運(yùn)行中存在的問題和不足，而很難看到企業(yè)在安全管理上存在的缺陷。針對該問題，筆者建立了基于三角模糊數(shù)的民航企業(yè)“管理”安全綜合評價模型，并對企業(yè)的安全管理進(jìn)行綜合評價，可以得出以下結(jié)論：