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中圖分類號：TE08文獻標識碼： A

就我國目前的發展情況看來，為適應國家經濟與建設的需求，對能源的需求量還是很大的，在眾多的能源消耗問題中，建筑耗能在我國能源總消費量中占據的比例呈現出逐年增長態勢，截止到2006年就已經達到了27.6%，與工業能耗和交通能耗并稱為我國三大能耗大戶。就目前我國建筑能耗的總體形勢看來，在不同地區對能源消耗的方式不同，例如在南方建筑能耗主要是空調和照明，在北方則是供暖，這是由地區間不同地理環境決定的，其中供暖在建筑能耗中所占比例最大；一些建筑系統長期處于負荷工作狀態；在部分經濟較發達城市，空調能耗不斷上升；以電力消耗為主的辦公建筑能耗問題也日趨嚴重。

1建筑節能的意義

我國人口多但人均能源少，建筑設計與建設采用水平不高的傳統技術，導致資源浪費且能源利用率低，給建筑能耗增加經濟負擔和管理困難。所以，開展建筑節能工作就顯得尤為重要。在節能理念的指導下對建筑進行設計和建設，不僅能節約建筑建設過程中的材料資源，還能提高建筑能源利用率，從根本上達到節約資源合理利用資源的目的。建筑節能有利于改變能源消費模式，提升能源利用率，加快國民經濟發展步伐，發展循環經濟，緩解人民需求與社會發展的矛盾，提高人民生活水平，維護人與自然環境的和諧相處，堅定不移的走可持續發展道路。建筑是人民生活的必需品，以節能理念貫穿施工設計與建設中，完工后的建筑將對人民生活和國家發展具有長期的積極的作用。

3建筑能耗的節約途徑

2.1節約建筑能耗的技術途徑

2.1.1外墻外保溫節能技術

我國節能減排政策相關工作的逐漸深入，使外墻外保溫技術的使用變得愈發廣泛，作為建筑節能中的一個重要組成部分，他主要是通過對外墻材料的正確選擇來實現的。外墻外保溫的節能原理是將保溫材料安置于墻體外側，通過對墻體外側的在施工來達到建筑物的保溫作用。目前，我國使用率最高的是膨脹聚苯板（EPS）薄抹灰、擠塑聚苯板（XPS）薄抹灰與膠粉聚苯板顆粒這3種體系。其中，較分聚苯板顆粒多用于南方城市，有目的的選擇冬季相對溫暖的地域，而膨脹聚苯板薄抹灰與擠塑聚苯板薄抹灰多用于北方城市，適用于相對寒冷甚至極寒的地區。

2.1.2屋面節能技術

1）保溫隔熱屋面。屋面保溫隔熱層應當按照具體的施工方案施工，應符合以下要求：①現場采用澆、噴、抹等工藝施工的保溫層，其配合比應當計量準確，保持表面平整、攪拌均勻；②板材應平整，粘貼牢靠，使縫隙嚴密；③松散材料應按要求壓實、分層敷設，保持表面平整、確保坡向正確。為了保證建筑物的保溫效果，應在保溫隔熱層施工完成之后盡快地進行防水層施工。

2）架空隔熱屋面。架空隔熱層施工應注意：①架空隔熱屋面適用于通風較好的平屋面建筑。對于寒冷地區的建筑及通風差的建筑，應當采取其他的隔熱措施；②架空的高度一般視屋面的坡度和高度而定，約為200mm左右；③鋪設架空板之前，需清掃屋面上的雜物和塵土等，目的是保證隔熱層的氣流通暢；④架空屋面的出風口應當設在負壓區，進風口應當設在正壓區；⑤架空板的鋪設應牢固、平整，縫隙處采用水泥混合砂漿或是水泥砂漿填充；⑥為了避免損壞已完成的防水層，架空板支座底面的柔性防水層上應當采取必要的加強措施，如增設柔軟材料或卷材等。施工完畢后，應檢查架空層內氣流的通暢情況以及架空層的完整性，查看架空層內是否有破損、斷裂的情況，以及是否殘留雜物。同時，還應采取有效的防潮措施，對保溫材料進行保護。

2.1.3應用建筑采暖空調系統技術節能

隨著社會的不斷進步，人們對室內空氣及室溫的要求不斷提高，如何在保證人民生活品質不變的情況下，有效率的開展節約能源上升成為我們亟須解決的主要問題，合理的解決采暖空調系統的耗能對建筑節能也有著推動作用。關于采暖空調系統的改進措施主要有以下幾個方面，第一，合理的改善空調的蓄能技術。它主要是通過擴容或新裝中央空調系統時，在設計中采用蓄能方式，保證空調有一定能量的儲存，進而達到節能效果。第二，通過保溫、隔熱材料的合理應用，達到建筑保溫、隔熱的效果，來保證采暖空調的有效節能。第三，在空調系統運行控制中加強體感指標的調控參數，應用該參數可以避免傳統控制中的弊病，大幅度的實現節能。第四，建筑物維護結構的合理設計也可以對采暖空調系統起到促進節能的作用，具體維護結構需要根據當地氣候情況，朝向，建筑物地理位置等因素嚴格制定可行方案.研究改進建筑采暖空調節能措施的目的，就是提高建筑的能源使用率，降低建筑內部結構的能耗，在建筑耗能的關鍵點發力，促進建筑采暖空調節能技術的發展。

2.1.4應用可再生能源

面對能源短缺的問題，除了在建筑建設過程中和使用時應用科學節能技術方式外，最好的辦法就是研發新的可再生能源并投入使用。可再生能源利用后產生的有害物質少，對環境影響不明顯，甚至有些是對環境污染源的二次利用，有利于生態循環，大大提高了資源利用率，改善了人們生活壞境。

2.2節約建筑能耗的管理途徑

2.2.1增設鼓勵機制，加大節能技術的研發和投入力度利用稅收這桿經濟秤來調動建筑企業在建筑工程各環節中時刻開展建筑節能工作，對不執行節能標準的新建筑工程，按照法律規范標準恢復強制性征稅，對實施節能標準的建筑工程給與零稅率優惠政策。國家可針對不同地區能源消耗方式習慣，可成立用于建筑節能項目建設的專項基金。鼓勵生產和使用建筑節能環保材料，相應減少這些材料生產商的產品增值稅。

2.2.2加強建設建筑能源管理系統

建筑能源造成浪費有很大一部分是因為操作和管理人員在實踐過程中的不科學、不規范、不專業造成的。面對這些問題，應該加強建設建筑能源管理系統，對操作和管理人員進行培訓，提高他們的專業技能和操作規范程度，幫助他們熟知在地區不同環境下如何結合實際情況使用能源，提高資源利用率。同時，建筑設備也要逐步實現信息化和自動化，在沒有操作人員的情況下，在達到能源消耗限定條件下實現能源消耗方式的自動轉換，避免因人為判斷原因造成的能量耗損。利用先進的建筑設備能得出更加精準的數據，為建筑系統正常運轉提供依據。

3建筑節能的發展趨勢

建筑節能在未來的發展趨勢上將繼續堅持科技技術的創新，從建筑材料到施工技術的研發都需要因地制宜、與時俱進。國家將加大對新型能源研發和利用的投入力度，對現有建筑的節能改造，特別是對圍護結構和采暖空調系統改造，范圍廣、耗能量大，是建筑節能過程中的難點和重點，需要投入大量的技術支持和人力財力支持促進這項巨大節能改造工程落實到實處。建筑節能建設設計和施工標準要與建筑安全標準達成一致，在未來的建筑節能工作中，尤其要將兩者巧妙融合起來，引起重視。

4結語

綜上所述，建筑節能是在我國城市現代化不斷發展和人民生活水平逐步提高的條件下長期有效且刻不容緩的問題，也是我們必需急迫重視的問題，只有這些問題得到有效解決，社會才能更好的發展。建筑節能不僅僅能節約能源以供應國家經濟建設發展的需要，而且能有效的改善人與自然和諧共處的環境，減少對自然環境的破壞，為人類生存提供一個舒適健康的生活環境。通過科技創新、技術研發、政策扶持和管理投入，進一步的將建筑耗能量降低，提高能源利用率，并且大力提倡節約型的建筑施工方式和人民消費模式，推動我國建筑行業節能減排步伐向“綠色”前進。

參考文獻

[1]李仕國,王燁.中國建筑能耗現狀及節能措施概述[J].環境科學與管理,2008(2).

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引言

在社會經濟和社會生活水平不斷發展和進步的今天，我國鐵路運輸行業已取得長足的發展。然而，隨著鐵路運輸行業不斷發展，相關能源的消耗和浪費現象也越來越嚴重。在鐵路運輸過程中，能源消耗是極其巨大的。作為我國至關重要的國民經濟命脈，鐵路工程的建設和運營不可或缺，想要對能源進行節約或控制，只能合理應用節能技術。故此，對目前我國鐵路運輸中能源消耗現況進行分析，并探究節能技術在鐵路運輸中的具體應用意義重大。

1鐵路運輸中能源消耗現況分析

我國鐵路運輸中，能源消耗始終呈現出逐年增加的趨勢。截止2008年，其能源消耗換算為標準煤已經達到近1　700萬t。對比2003年，增加了近150萬t，其增長率為9．7％。自2008年以來，我國又進行了好幾項鐵路工程的修建以及運營，可想而知，其能源消耗對比2008年之前有著怎樣的飛速增長。單從能源消耗的絕對量分析，鐵路運輸過程中產生的能源消耗是相當巨大的。因此，鐵路運輸是節能行業中的重中之重。

2鐵路運輸中節能技術的應用

2．1車體輕量

從物理角度分析，列車的運行只能算是一個客觀現象，是列車在牽引動力系統的影響和作用下，對運行阻力進行克服，從而達成前行目的的物理現象。眾所周知，物體所受阻力與其自身質量呈正比例關系。也就是說，列車自身質量越小，其運行過程中所受到的阻力就會越小，這時牽引動力系統做功也就會相應減少，從而實現節能目的和效果。因此，在對車輛進行構造和設計時，可以盡可能地減輕車體自身質量。可以通過減少車體非必要結構，使用輕質量設備等方式進行車體輕量化處理。通過CAMDS（中國汽車材料數據系統）可知，就普通的旅客列車而言，其座位平均每個400kg至800kg不等。而某些特別的高速列車，比如德國制造的ICE2列車，其座位平均每個可達1　100kg。對比分析，國外很多國家對車輛輕量化處理已經作出了很多貢獻。例如，日本的新干線車體就比常規車體輕了很多，已經降低至每座537kg，哥本哈根的郊區鐵路列車車體更輕，其每座僅為360kg。通常情況下，對列車車體進行輕量化處理的方法有兩種，其一，對車體的各部分組件進行輕量處理；其二，對車體進行整體結構優化，使其在保證整體強度的基礎上盡可能地降低車體內部組件的質量［2］。

2．2損失轉化

在列車運行過程中，其具體的能量轉換過程。其中，發動機作為能量轉化效率的主要決定者，對能量的消耗有著非常重大的影響作用。首先，對電力機車而言，變壓器是影響其發動機運行功效的主要因素。然而，傳統的變壓器效率與其自身質量呈現的是比例關系，故此，為了獲得最佳效果，必須對變壓器效率及其自身質量進行正確權衡。除此之外，還可以對列車牽引組件進行創新處理。也就是說，通過對各個牽引組件的智能控制和聯合控制，達到提升牽引模塊整體效率的功能和作用，這樣就可以達到最佳節能效果。其次，對內燃機車而言，主要適用的節能技術是改進噴油器。例如，對列車進行增加噴油孔，或者進行二次噴油等，這樣可以大幅度提升噴油壓力，使其能源燃燒更加完整。整體而言，上述措施均能將內燃機的能源燃燒效率整體提升15％到20％不等。

2．3再生制動

總體來講，電力機車與電傳動內燃機車一樣，都是依靠牽引電動機進行驅動的。對列車進行制動時，其電動機會發生相應的轉變，變成可以供電的發電機。這時候，列車上的動能也會自發轉換成為供給列車使用的電能。然而，在應用節能技術后，這些電能有的會被吸引到相應的儲能裝置中，有的會被集中反饋至牽引電網之中。這樣，就實現了電能的二次應用，也就是所謂的再生制動。這種再生制動技術通常適用于列車停站數較多的運行模式，例如行程較長的城際軌道交通。這種運行模式的能源消耗總值最少可以降低15％，最多則可以降低30％，是非常有潛力的節能技術。

2．4列車運行阻力

通常情況下，列車在運行過程中所受的阻力主要包括兩種，一種是基本阻力，另一種是附加阻力。形成基本阻力的原因有很多，其中最主要的有兩個，即空氣與列車表面接觸的摩擦力和輪軌間的相互摩擦力。而附加阻力的形成具有一定的特殊性，通常需要在特定時期或特定環境下，才會產生相應的附加阻力。比如，列車在上坡或下坡時，由于環境坡度的原因，就會產生相應的坡道阻力。同時，列車在隧道穿行過程中，也會受到相應的隧道阻力。從專業角度理解，人們常常將空氣與列車表面接觸的摩擦力稱為空氣阻力。這種空氣阻力的大小主要由兩個方面決定。一是列車外部的幾何形狀，二是列車表面的光滑程度。以高速列車為例，其空氣阻力的70％都是來自于車輪、車頂、車側以及轉向架等產生空氣摩擦力，而車頭和車尾所占空氣阻力的比重相對較低。因此，減小高速列車阻力時，可以進行以下操作：對列車車頭進行流線型設計。對車輪、轉向架等進行遮蓋處理，并對整個徹底進行包裹處理。這樣，列車運行時，其空氣阻力至少可以降低10％。相應的，其能源消耗也會隨之大幅度降低。除了空氣阻力外，列車運行的基本阻力還包括輪軌摩擦力。輪軌間的相互摩擦力是與列車自身質量成正比例關系的。從某種意義上講，減輕列車的自身質量，就是減小了列車運行中的輪軌摩擦力。除此之外，還可以通過對列車車體添加劑或油等方式，從根本上減小車輪在側方向上的相互摩擦力。這樣既減小了輪軌間的相互摩擦力，又起到了能源節約的作用和效果。

2．5列車節能操縱

在列車的整個運行過程中，能耗會隨著操縱方式的不同而產生相應的差異。也就是說，在相同的行使時間內，如果列車停站的次數一樣，那么其能量消耗會隨著速度加減情況的不同而產生不同程度的差異。對于列車而言，其最理想的運行方式是低勻速。然而，在列車的現實運行中，受自身性能、乘客需求、工程限速等各方面原因的影響，列車無法按照理想中的運行方式工作。通過模型和理論的雙重研究分析發現，當列車的運行以最大加速—勻速—惰行—最大減速模式進行操作時，其能源消耗就可以達到最低狀態。如果個別列車因為其離散型的控制級位或線路陡坡等情況而無法進行勻速行駛狀態維持時，應該盡可能地保證列車速度為準勻速。對列車進行上述操作時，其能源消耗總值最少可以降低8％，最多可以降低15％。由此可見，增加列車司機的節能意識，使其按照最優方式進行列車操作，也能取得非常好的節能效果。

3結語

我國鐵路運輸中，節能技術的應用已非常廣泛。但是，針對該領域進行的研究卻不是十分深入。為了進一步提升鐵路運輸中節能技術的應用水平，節能技術研究者應該積極深入鐵路運輸行業，對其工作的全程進行詳細了解，從而找出能源消耗的根本癥結，并對其進行正確處理和解決，以實現能源使用的高效化和理想化。

參考文獻

篇（3）

我過人口眾多，在社會經濟發展中存在耗能大，能源利用率低等問題。我國建筑行業是能源消耗的主體，據有關數據顯示我國建筑能耗約占我國總能耗30%左右，其中電梯能耗在建筑物總能耗中又占據極大的比重。電梯用電量約占建筑物總用電量的28%以上。近些年來，隨著我國建筑行業的快速發展，對電梯的需求量越來越大，電梯制造數量呈現出逐年遞增態勢，但節能型電梯生產量不到電梯生產總量的5%，節能電梯在應用普及率方面還很低。為了能夠降低電梯能耗，建設節約型社會，加強對電梯節能技術的研究分析，加大節能型電梯的推廣及應用力度對推動國民經濟的健康可持續發展具有積極的現實意義。

1.電梯節能技術推廣應用中所需亟待解決問題

隨著現代科學技術的發展，我國的電梯產業技術已達到國際領先水平，然而我國在節能型電梯應用方面普及率還相當的低，亟待需要推廣，以滿足建設節約型社會要求。之所以出現節能型電梯應用普及率低，究其原因筆者認為是我國沒有出臺節能電梯應用方面的強制規定和具有權威性的電梯節能標準。使得用戶在采購電梯時往往只考慮電梯的安全性能和價格因素，很少選擇價格比較高的節能型電梯，為了能夠盡快地實現電梯技術的推廣及應用需要國家盡快出臺節能電梯推廣及應用的法律法規。

1.1 出臺電梯能效標準

我國目前對電梯所出臺的強制標準為電梯質量安全標準，而對電梯節能方面還未出臺強制性規定。雖然目前我國特種設備檢驗檢測機構對電梯檢測項目達到了90多項，定期對電梯檢查項目也達到了50多項，但沒有任何一項涉及電梯節能方面。此外，我國在節能電梯的節能指標方面還未制定，這個也是我國節能電梯推廣難度大的重要原因。所以，為了能夠加快節能型電梯在全國范圍內的推廣及應用，建議我國應盡快出臺節能電梯標準，制定節能電梯產品認證技術規范，以此作為用戶采購節能電梯的標準依據。

1.2 將電梯納入政府采購節能清單

為了能夠引起全社會對節能電梯的關注及應用，政府應將電梯納入采購節能清單，這樣一來電梯生產企業會更加的重視對節能型電梯的研發，對電梯企業產生了良好的產品升級指導作用。據有關資料顯示，我國電梯在銷售方面大約有50%的電梯都銷售到政府領域或者同政府采購相關的機關部門，所以政府部門應加大對節能電梯的宣傳力度和推廣力度，鼓勵政府采購部門或下屬部門積極選用節能電梯，將是否選用節能電梯納入招標文件，這樣可有效激發下屬單位選用節能電梯的積極性。

1.3 制訂嚴格的電梯節能審查和監管制度

據有關的檢測部門對不同類型電梯耗電量數據統計，不同類型的電梯在耗電量方面差距較大，最大耗電量電梯是最低耗電量電梯耗電量的8倍。再加之電梯再生能量回饋裝置的影響，其耗電量的差距將更大；由此可見在用電梯力的節能降耗空間極大。為此，建議我國盡快制訂嚴格詳盡的電梯節能審查制度和監管制度，對于那些現用耗能大的電梯應強制性停止使用，對那些現用耗能低的電梯應進行技術改造，推廣使用電梯再生能量回饋技術。

2.實施電梯節能技術改造策略，加快節能電梯技術的推廣及應用

2.1 電梯設計及生產階段的節能措施

電梯在運行過程中能耗同拽引機驅動、調速方式、控制系統、電梯安裝質量以及再生能量處理方式有著密切的聯系。所以在電梯階段應盡可能地采取以下節能措施：

（1）技術措施。采用“永磁同步電機無齒輪驅動+矢量控制或力矩直接控制VVVF調速+再生能量回饋裝置”節能技術；電梯采用該項技術改造措施可有效降低能耗70%以上；

（2）電梯生產過程中使用節能環保材料，減少電梯生產對能源及資源的消耗。比如采用滾動導靴替代傳統的滑動導靴，轎廂內的照明燈具改為LED高效節能燈； （3）實施“可循環、可拆卸、模塊化設計”策略，減少電梯制造、加工及安裝工序，避免繁雜的生產制造工藝及安裝程序消耗過多的能源或資源。

2.2 在用電梯的節能技術改造

（1）對在用的交流雙速電梯、調壓調速（ACVV）電梯進行節能技術改造，采用目前先進的變頻控制技術、能量回饋技術；對傳統的變頻調壓調速電梯加裝能量回饋裝置；

（2）對電梯轎廂照明系統進行節能技術改造，比如采用高效節能的LED等替代日光燈、白熾燈等照明燈具，可有效節約電梯內照明用電量；同時LED燈的使用壽命是普通燈具壽命的40倍左右。采用待機休眠技術，當電梯轎廂內無人時通過待機休眠裝置自動切斷照明及通風設備電源，不僅能降低電耗，而且又能延長設備使用壽命；

（3）對多臺電梯采用智能聯控技術措施，減少電梯運行次數及平衡負載；提高電梯運行效率，提高電梯運行效率。

2.3 在用自動扶梯的節能技術改造

傳統自動扶梯和自動人行道為運行模式為恒速，不能根據人流量大小自動調節自動扶梯的運行速度。可采用A―Y運行模式，重載時電機繞組以三角形連接A運行，輕載時，電機繞組轉換成星形連接Y運行；即自動扶梯重載是全速運行，輕載時低速運行，無人時延時停止運轉。

3.結語

總之，為了能順利完成建設節約型社會任務，實現社會經濟可持續發展，加大對節能電梯技術的研究，大力推廣及應用節能型電梯具有積極的現實意義。

篇（4）

Abstract: along with the development of economy, environmental problems also come, how well the energy conservation and emission reduction work is an important subject now faces, but the building energy consumption in occupies considerable proportion. This paper will be to our country building water are analyzed, and put forward building water supply and drainage related technology for energy conservation.

Keywords: building water supply and drainage, the present situation, the energy saving technology, application

中圖分類號：S276文獻標識碼：A 文章編號：

前言

建筑給排水消耗能源的各個部分為人們從事生產生活活動所涉及的給水、排水、熱水、消防、回用水等，建筑給排水的節能工程在整個建筑節能工程具極其重要的地位。

二、建筑給排水現狀及存在問題

1、建筑生活用水分布范圍大，管理難度高，水資源浪費嚴重

城市生活用水的廣大用戶，節約用水意識淡薄；政府部門節約宣傳教育不到位，停留在口頭號召上，鮮有具體實施方法，缺乏實效性。

2、給排水設備質量差，造成水資源流失

給排水設備的質量較差等是造成大量的水流失的主要原因。

3、建筑給水系統設計不合理，超壓出流造成巨大浪費

在生活給水系統進行豎向分區后存在著許多衛生器具配水點水壓較大的情況，造成部分衛生器具的實際出水流量超過額定流量3倍~4倍之間，造成水量浪費、水壓過高以及漏水量增加等問題，而且易造成水擊、噪聲和振動，導致管件損壞、破裂。

三、建筑給排水節能技術的應用

1、利用市政管網余壓，采用分區給水方式

城市供水中，市政給水管網壓力一般在0.2~0.4MPa之間。合理利用市政管網壓力，采用分區供水方式，可以減少二次加壓能耗。如市政管網壓力為0.3MPa，一則五層及以下樓層可采用市政管網直接供水。五層以上采用無負壓變頻供水設備供水。這樣即不浪費市政管網余壓又不至于使低樓層管網壓力過高，造成能耗及水量浪費。

由于市政給水管網承受的壓力有限，供水水壓通常難以完全滿足高層建筑的供水要求，因此高層建筑給水系統設計中常采用增壓給水方式，將管網進水直接引人貯水池中，然后用水泵將水抽到水箱或打到水罐中，再向給水系統供水。設計中應充分考慮利用市政給水管網提供的水壓，高層建筑下部幾層直接采用市政給水管網供水，上部采用水箱供水或水泵加壓供水，當下部用水安全要求較高時，設計中可以考慮將上下部分管網用常閉閥門進行連接，平時分區供水，市政管網發生事故時，將常閉閥門打開，由水箱或水泵加壓供水，在節能的同時可以兼顧供水的安全性。

2、合理選擇加壓設備

高層建筑通常采用水泵-水箱聯合供水方式，由水泵將水提升到高位水箱，再向下供水，為防止一些用水點超壓，需設置減壓裝置，造成不必要的能耗，而由于電機的啟動非常頻繁，也會造成電能的大量浪費。設計中可以采用變頻調速水泵直接向給水系統供水，采用調節速度的方式來調節流量，根據水量需要自動調節水泵電機轉速，水量需要大時電機轉速增大，需要小時電機轉速減小，避免電機頻繁啟動，從根本上防止電能浪費。同時省去了水箱、水罐，減少了設備投資費用。采用變頻調速水泵供水，節電率可達30%~50%。如今變頻調速技術已經日臻完善和成熟，具有顯著的節電效果、方便的調速方式、較高的調速范圍、完善的保護功能以及運行可靠等優點，因此推廣變頻調速水泵在建筑給排水系統中的應用，對于減少電能浪費具有重要意義。

3、熱水供應系統的節能

熱水供應是建筑給排水中的一個系統，耗能巨大，占整個建筑給排水系統總耗能的三分之二以上。所以，進行系統的節能優化是整個建筑給排水節能工程的關鍵所在。

現代的太陽熱能科技是將陽光聚合，并運用其能量產生熱水、蒸氣和電力。太陽能取之不盡、用之不竭的特點使其成為節能設計的首選。在給排水節能設計中，可考慮采用太陽能熱水器或熱泵熱水器取代傳統高能耗的燃煤、燃油、燃氣熱水器及電鍋爐。太陽能熱水器是由集熱器、儲水箱、給水箱、循環管、循環泵、配水管等組成的。我國大部分地區日照時間較長，適宜推廣使用太陽能。太陽能一般分為平板型和真空管型兩種。單幢建筑或多幢建筑合用太陽能熱水器，并設置熱水箱，用作戶內熱水器預熱水源，單戶內設置快速熱水器。熱水系統可安裝在屋頂、墻壁及陽臺等位置，可以在一定程度上實現集熱器與建筑完美結合，但在太陽能熱水系統設計中應注意在寒冷地區應考慮其抗凍性能、抗熱沖擊性能以及其承壓能力等因素。

另一種方式則是采取空氣熱泵，其中空氣熱泵的工作原理是從周圍環境中進行熱量吸收，在通過熱傳遞的方式將熱量傳遞給溫度相對較低的對象。被加熱對象所吸收的熱量大部分是來自于周圍的環境或介質，而不是100%來自于電耗，有很好的節能效果。

4、開發建筑中水回用系統

建筑給排水中的中水來源于人們日常生活中排出的生活污水和生活廢水。生活廢水包括冷卻排水、沐浴排水、盥洗排水、洗衣排水及廚房排水等雜排水。等經過處理后,再在建筑物或建筑小區內回用,將其作為雜用水的供水設施。我國各種建筑排水量中的生活廢水所占份額：住宅為69％，賓館、飯店為87％，辦公樓為40％。如果收集起來經過凈化處理成為中水，用于沖廁、綠地樹木的澆灌、道路清潔、車輛沖洗、建筑施工、景觀以及可以接受其水質標準的其他用水，以替代等量的自來水，這樣就相當于節約了城市供水量。

5、開發建筑雨水回用系統

雨水利用指的是將建筑物屋面或小區地面雨水加以集蓄，經過一定的凈化處理后，獲得符合規定水質標準的水并使之得到使用的過程。開發雨水回用是開發利用水資源的有效手段，對水的可持續利用和保護環境的實現具有深遠意義。通過研究發現,如果開發雨水收集利用系統，對雨水進行就近收集、就近處理以及就近循環使用，進行噴淋街道、沖洗側所、清洗車輛、綠化等,或者當作景觀用水、河道補充水等,將使水資源得到大大節約。但是,并不是每個地方都適宜采用雨水集蓄利用系統，假如降雨量較低或用量較小, 就無法快速回收雨水集蓄利用系統的成本。

6、采用新型節水節能設備

實際中，節水節能設備主要包括節能配水管材和節能衛生器具兩方面的內容。

我國正在推廣使用6 L 水箱節水型大便器。另外,采用延時自閉式水龍頭和光電控制式水龍頭的小便器、大便器水箱,也是建筑節水的有效措施。延時自閉式水龍頭在出水一定時間后自動關閉,可避免長流水現象。出水時間可在一定范圍內調節,但出水時間固定后,不易滿足不同使用對象的要求,比較適用于使用性質相對單一的場所,比如車站,碼頭等地方。光電控制式水龍頭可以克服上述缺點,且不需要人觸摸操作,可用在多種場所。

采用優質的管材對建筑節能工程也有重大影響。目前建筑給水管網的主要管材是鍍鋅鋼管，然而鍍鋅鋼管并非理想的配水管材。鍍鋅鋼管存在生銹的缺點，因此會對水質產生污染，長期閑置還有可能導致銹水放出進而造成這部分水不能使用。使用PP-R管、鋁塑復合管、PVC-U管以及不銹鋼管等新型管材，就能夠避免因為銹蝕而導致上述的水資源浪費。此外，使用適合的閥門也具有節能節水的作用。

四、結語

只有大家共同努力，在實踐中不斷探索新的行之有效的節能技術，加以研究應用，才能夠提高能源利用率，落實建筑給排水節能政策，為經濟的可持續做出新的貢獻。

參考文獻：

［1］ 張巍峰 孫新會 李維煒：《建筑給排水施工中節能技術應用》，《科技信息》， 2011年18期

［2］ 高麗娟：《建筑給排水節能節水技術措施》，《科技創新與應用》， 2012年01期

［3］ 李勇：《建筑給排水工程中節能技術的應用》，《中國對外貿易(英文版)》， 2011年14期

［4］ 田應麗 李傳東：《節水節能技術在建筑給排水中的應用》，《黑龍江科技信息》， 2012年06期

［5］ 唐建華：《淺析建筑給排水節能技術的應用》,《黑龍江科技信息》， 2012年14期

篇（5）

中圖分類號： TU201.5 文獻標識碼： A 文章編號：

一、節能技術的應用研究的背景和必要性

中國政府在哥本哈根氣候會議前宣布到2020年在2005年的基礎上單位GDP二氧化碳的排放要降低40%一45 %，因此中國需要進一步降低能源消耗，大力發展低碳經濟，以推動整個社會逐步向節能、環保、低碳轉變，實現和諧科學發展。大部分的工程車輛側驅動在操作時，總能量消耗，在工作變動頻繁的負載變化范圍，有各種形式的功率損耗，其能源消耗是一個突出的問題。為了提高效率，它已成為更重要的是節省能源。我國實施新的《中華人民共和國節約能源法》將節能減排成為基本國策，是國家能源戰略的重要組成部分。國務院出臺一系列節能減排的政策法規和通知，以保證節能減排工作的順利實施。

隨著全球工程車輛的快速發展，各種工程車輛和工程機械社會總擁有量的總功率遠超過道路運輸車輛，因此對石油資源的需求量大，對生態環境的影響破壞也越來越大;作為目前工程車輛主要能源之一的石油資源的儲量是十分有限的，為了保證各種車輛工業能夠維持長期穩定發展，必須研究節能技術以減少燃油的消耗量。隨著新能源和節能技術在汽車上的成熟應用，移植在工程車輛領域進行應用已具備可靠的條件，節能環保的工業車輛更具有市

場競爭力。

二、工程車輛的主要節能技術和應用情況

節能技術是通過技術上的改進和應用，更加有效、合理地利用能源，減少能源消耗環節中的損失和浪費，以提高能源的使用效率。節能技術包括減少能源浪費和增加能量回收兩個方面。

1.低能耗技術

工程車輛低能耗技術主要包括:

(1)發動機低能耗技術，如采用電子控制燃油噴射發動機;

(2)整車低能耗設計，如通過減小整車質量和合理匹配傳動系來降低消耗;

(3)液壓系統負荷傳感技術，采用節能的液壓元件和先進的節能液壓系統，以提高液壓系統的效率;

(4)起升無級調速系統，根據工況需要控制動力輸出，提高液壓油利用效率，實現節能高效等等。

2.混合動力技術

混合動力指具備兩個以上動力源，并發揮各自優勢以提高動力系統的性能和能源使用的效率。按混合方式不同，混合動力可分為并聯式、混聯式和串聯式三種。現在常說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油、柴油)和電能的混合。隨著對混合動力研究的深人，現在的混合動力不僅僅是油一電混合動力，也包括電一電混合(即蓄電池和超級電容的混合動力)以及燃料電池混合動力等。混合動力的工程車輛，一般節約能耗約為20一40% o

油一電混合動力車輛目前油一電混合動力車輛根據混合動力的不同，目前主要也分為并聯式、混聯式和串聯式三種。

①并聯式(PHV)主要以發動機驅動行駛，利用電機所具有的再啟動時產生強大動力的特征，在車輛起步、加速、爬坡等發動機燃油消耗較大時，用電機輔助驅動的方式來提高整車動力性能，降低發動機的功率配備，使發動機長時間工作在高效區，降低油耗和排放。這種方式的結構比較簡單，只需要在車輛上增加電機和蓄電池。

②混聯式(PSHV)在低速時只靠電機驅動行駛，速度提高時發動機和電機相配合驅動。啟動和低速時是只靠電機驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電機共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分離裝置和發電機等，因此結構復雜。

③串聯式(SHV)只用電機驅動行駛，發動機作為動力源帶動發電機，通過電能中間儲存來平抑峰谷，以提高系統效率。車輛只靠電機驅動整機的行駛，驅動系統只是電機，但是因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力的一種。

3.新能源技術

①新能源

新能源又名非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源或者新的能源利用方式(回收利用、循環利用、將不同能源用到同一個動力系統中等)，包括剛開始開發利用以及正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所產生的能量等。還可以說，新能源包括各種可再生能源和核能。

②工程車輛新能源技術的應用情況

汽車工程的發展往往是叉車工業發展的前奏，新能源技術上在汽車工業的先行運用，給新能源叉車的發展提供良好的基礎。國際主要叉車企業早已著手開發新能源技術和推出新能源叉車，如:林德于2008年的德國漢諾威工業博覽會上展出世界第一臺帶渦輪增壓的直噴式氫發動機叉車和燃料電池叉車，前一種是直接將氫燃料注人內燃機燃燒，另一種是將氫通過燃料電池轉化為電能驅動電機，兩種方式的排放物都是純水，作業時不產生任何污染，效率相比傳統叉車可以提高30%一50%。

今年5月，林德推出了第一臺以氫燃料電池為動力的叉車―林德E30電動平衡重叉車;2008年德國漢諾威工業博覽會上豐田叉車展出了氫動力叉車，日產已于2009年推出環保型的鏗離子電動叉車，還有其他的正在研究中的新能源工業車輛，如美國的雷蒙德(Raymond)和科朗(Crown)也均在致力于氫動力叉車的研究，三菱、力至優也在聯合開發特制的燃料電池叉車，永恒力正在致力于研發直接甲醇燃料電池作為動力的叉車。

很明顯，國外的工程車輛制造和研發技術仍然處于領先地位，目前我國部分叉車制造企業也開始開發叉車用燃料電池混合動力系統，但受限于對燃料電池的供應及相關配套的影響，還處于初期的研發階段，需要加倍努力。

三、工程車輛節能技術的發展趨勢

1.混合動力車將成為傳統能源向新能源過渡的主流車型

在相當長時間，中國還是要走新能源和傳統能源相結合的道路。混合動力技術在節能減排方面是毫無疑問的，因而，當前發展混合動力技術是勢在必行的。中國是發展中國家，傳統能源的利用還不夠充分，經濟基礎決定了仍無法放棄傳統能源，經濟的發展大部分還需依靠傳統能源。

2.節能水平將成為工業車輛競爭力的重要因素，各種節能措施將在車輛上得到綜合性應用，車輛的節能效果進一步提升。舉例來說長期以來內燃叉車一直占領中國工業車輛銷售市場的主導地位，時至今日，電動叉車仍僅僅只占到總銷量的20%左右。和先進國家電動叉車占40%一65%相比，應該說中國電動叉車還有很大的發展空間。鑒于對低碳、環保的要求，這將會成為促使我國電動叉車快速發展的直接因素。

3.石油燃料的成本越來越高，純電動車、燃料電池車(包括混合動力)取代內燃車是必然的趨勢。

4.隨著燃料電池技術的成熟和成本的降低，基于燃料電池等清潔能源的混合動力車將會逐步發展起來，中國電動車輛市場的發展前景將會逐步向發達國家跟進看齊。工程車輛節能和環保的要求會越來越高，工程車輛的節能技術將成為未來推動車輛行業的發展的重要動力。也可以說由未來在節能和新能源技術的經濟增長點。誰掌握了節能和新能源技術，誰就能在未來的低碳經濟國際競爭的話語權。因此，新能源，混合總功率，能量回收等節能技術將在今后的工作廣泛應用于工程車輛的發展過程中。

參考文獻：

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引言：風景園林建設施工中應用節能型的技術已經成為當前社會經濟發展的需要。節能型園林在城市中的設計和施工，正是重視生態環境保護工作、重視可持續發展原則的體現，是城市實現綠色發展、可持續發展的重要舉措，也是城市增加自身文化魅力、改善居民生活環境的重要手段。如何在具體的園林建設施工中有效應用節能型技術，將不同的技術應用在同一個園林項目建設中，實現園林景觀建設的美觀性、實用性。將節約資源、減少污染，保護環境作為節能型技術應用的主要目的，加強節能型技術在具體園林建設中的應用。促進風景園林建設的不斷發展，是未來經濟社會發展的必然趨勢。隨著社會經濟的不斷快速發展，城市園林綠化建設的步伐也在不斷加快，所以建設節能型園林是一項長期的、持久的過程。在節能型園林建設過程中會遇到許多難題，這就需要我們合理地、有效地利用現代科技方法進行園林綠化建設，最終使節能型園林建設真正地走向一條可持續發展的穩定型道路。

1.發展園林景觀設計節能型技術的重要性

節能型園林景觀是在現有經濟條件下對資源進行整合，利用少量土地和水統籌安排植被的多樣性，提高建設資金使用率，選擇綠色的生態生長模式，使能源投入形成再次循環利用，使生態環境與生態資源保持平衡，變得節能減排、經濟環保。流行風也在推動城市園林景觀向高檔次洋風格的轉變，各種大型灌木、非本土植被和彩葉植物被使用。高品質的新奇材料、景觀雕塑也被反復運用，使城市園林景觀的成本漲幅不斷，這樣不但拋棄了傳統植被和綠色花卉，且在很大程度上破壞了生態平衡和生態價值，還增加維護保養的費用。所以節能型園林景觀不僅能穩步推進建設節能型社會，節約有限的自然資源，而且可改善生態的可持續發展，促進人與自然的和諧相處。

2.節能型園林內容

節能型園林綠化，屬實現節約型園林綠化的一種技術措施，就是指因地制宜，充分利用當地取之不盡、用之不竭的自然能源，如太陽能、水能、風能等，實現安全清潔的園林綠化建設、養護和日常管理。如利用太陽能、水力、風能等能源解決照明、灌溉問題：利用反光和熒光材料制作的指示牌等園林產品，既有利于營造節能型園林綠化，還能夠產生獨特的風景。

3.節能型園林的施工關鍵點

3.1節約土地面積和土壤體積

節約型園林在施工中，應當充分利用土地面積，并充分利用可以利用的土壤體積，達到最好的施工效果。一方面，在園林規劃面積確定的條件下，節約型園林在施工中應當盡可能合理地用好每一塊土地，發揮每一塊土地的價值，在土地面積固定的情況下，通過優化施工、合理施工，達到最佳的施工效果，體現更多的園林元素；另一方面，節約型園林在施工中，對于種植土壤和回填土壤的需求量非常大，如果從其他地方大量運輸土壤進行園林施工，那么會對其他地方的生態環境造成一定的破壞，因而，應當在合理的限度內，充分利用或者盡可能少地利用其他地方的土壤進行種植和回填，并采用相關節土施工措施，在不影響施工效果的情況下，盡量減少回填土和種植土的使用。

3.2中水回用技術在廈門園林中的應用

在廈門國家會計學院、國賓館、會展廣場、旅游碼頭、五緣灣、環.留路（胡里山炮臺一會展一香山一五通）主干道等沿線綠地已采用了回用的中水進行澆灌。值得一提的是，一些單位和住宅區也建設了中水回用項目，如廈大投資建設的污水處理站，再生水回用于校區潔廁、沖洗道路以及芙蓉湖等人工湖的補水處理完的中水回用于沖廁、澆花、景觀用水及補充人工湖。

3.3加強施工過程中對節能工藝的運用

加強園林工程建設節能工藝和建材的使用，可以很大程度上節約能源資源。對園林建設施工工程效率和施工工程質量的提升，也有不可忽視的重大意義。例如在園林建設工程施工過程中，螺絲連接工藝對于傳統工藝來說就是一種很好的代替品，由于它安全性較高和修復方便，而且還能充分利用水資源的特點，這樣就有利于實現節約能源資源的目的，它還可以引進低碳環保節能的技術，比如太陽能技術、風能技術。城市園林建設工程施工技術是一個復雜的過程，它的耗電量非常大，對于園林工程建設來說，由于它占地面積和露天面積都非常大，因此可以加強對太陽能技術的采用，提高園林工程建設施工過程中能源的使用率。并且還能對園林工程建設的采光技術進行控制，有利于城市園林植物的生長。

3.4清潔能源在廈門園林中的應用

園林施工中對太陽能技術的應用。對太陽能的應用能夠達到無污染、取用方便和可循環的作用，基于這些優點，將其應用于園林施工中意義重大。施工中的機械設備要通過電力進行啟動，所以把太陽能轉化為電能，來供應機械設備的需求，能夠有效降低對原有電能的損耗，進而達到節約能源的目的。

4.園林工程節能技術存在的問題

園林施工技術的現狀其實不容樂觀，從起初的投標到最后施工的完成，每一個階段都或多或少的存在弊端，甚至是漏洞百出。在投標階段，政府或是企業通常采用價低者得的策略，竟可能的壓低投資額，有時甚至不惜將園林建設的大工程交給一些技術不成熟的承包商，從而為后期園林的諸多毛病埋下伏筆。只注重形象工程，并未注重生態環境建設。開發公司在建房時，并未考慮人民對休閑娛樂生活方式的需要。因此，有些開發公司利用珍貴的樹種獲取更高額回報。這不僅破壞生態環境，造成珍貴樹種的消失，同時也浪費資金。其次，部分地方搞假古董、假文物、禮花燈、燈光樹等，這些與植物對社會產生的效益來比，相差甚遠。基于以上原因造成城市園林綠化中生態環境資源的浪費，同時也加劇城市環境資源的消失。因此實現城市園林建設的持續發展，就必須走節能型園林景觀道路。

5.園林施工中節能型技術類型分析

從我國的園林施工節能技術的類型來看，主要分為被動式節能和主動式節能。主動式節能方面的技術有太陽能光伏板、風車及泵等，主要優點是儀器的先進可控和定時定量，以及再生資源存儲轉化相對比較容易，而缺點是在實際操作上較為復雜，并有較強的專業性，成本也相對較高。另外，在被動式節能技術方面，所應用的技術要能夠和地理條件及氣候表征相結合，同時也要能夠和地勢得到緊密結合等。其優點主要是能降低對能源的消耗，節能的實際效率相對較高，但也存在缺點，最為主要的是受自然因素的影響較大。

5.1主動式的節能技術

在夏商?香榭花都一期景觀綠化工程建設施工中采用太陽能技術減少大型設備對電能的損耗，該園林建設項目的而積較大，露天的面積占主要的區域，采用太陽能技術可以方便園林的建設。在具體的施工過程中，將太陽能轉化為電能，可以滿足建設過程中的所需要的電能，控制園林內的整體采光，有利于植被的生長。太陽能的無污染、安全等優點是園林建設施工中節能型技術的要求之一，在施工過程中能有效指導其園林建設。

5.2被動式的節能技術

在永杭線道路兩側綠化項目工程中，整體的綠化項目工程預算花費為506724元。但如果運用節能工藝就能適當的減少建材的使用量，使預算成本大大降低。通過運用節能工藝來節約園林施工中的建材，減少其成本。鋼筋焊接技術中傳統的搭接技術不僅浪費材料而且容易造成一定的不安全事故。而采用螺絲連接的的方法可以節省鋼筋材料，減少對建材的浪費。在植被灌溉上，運用滴灌技術代替傳統的漫灌，可以提高灌溉水平，節約水資源。這樣的被動式節能技術能幫助園林建設走上新的發展道路。

6.應用節能型技術的注意事項

作為一項系統性的工程，園林施工包含了很多的施工項目，要充分發揮節能技術在園林施工中的效果。首先，施工人員在做好全面和嚴謹的監督工作的同時，還要注意節能型技術的持久性與安全性，盡可能避免施工中的火災事故。其次，園林施工的相關工作人員及企業要慎重考慮節能材料的使用年限，使用壽命較長且節能效果較好的節能材料，而且要保證經濟性。最后，要避免勞動力重復，盡量使人力資源使用量減少。根據園林施工的具體情況對施工人員合理編排，進行合理配置，使每個工作人員各司其職，明確自己的職責范圍，從而減少施工中的人力資源浪費。

結束語

隨著可持續發展觀的深入貫徹實施，在各行各業中都融入了可持續發展的理念，并且取得了良好的效果。在園林施工中運用節能型技術，可以不斷提升園林建設的效率，同時也能使能源和建材得到大量的節約，甚至是人力、物力以及財力的節約。在風景園林建設的施工過程中，采用節能技術，確保風景園林的質量，減少施工成木，創建新烈的園林建設模式，是日前城市發展的重要日標。節約型園林在城市中的建設，是城市重視生態環境的表現，也是城市努力實現可持續發展的策略之一。木文對節約型園林在城市園林設計和施工中的相關運用問題進行了分析，力求通過筆者努力，找到促進節約型園林設計與施工效果進一步提升的可靠途徑，希望能夠給城市園林工程建設帶來一些啟示。

參考文獻：

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0.前言

電氣除首要考慮安全性能外，最重要的一步就是考量其節能性。為了避免浪費，必須要采取有效的措施，在保證電氣設備性能的前提下，通過合理優化配置，利用科學有效的節能措施，降低電氣設備能源的消耗。

1.電氣安全及節能管理的目的

加強用電及用能管理，采取技術上可行、經濟上合理以及環境和社會可以承受的措施，減少從能源生產到消費各個環節的損失和浪費，更有效、合理地利用能源。這就是說節能是旨在降低單位產值能耗的努力，為此要在能源系統的所有環節，從資源的開采、加工、轉換、輸送、分配到終端利用，采用一切合理的措施，來消除能源浪費，充分發揮在自然規律所決定的限度內存在的潛力。節能管理的目的是合理利用能源，以最小能源消耗，獲得最大的經濟效益和安全效益。

2.電氣安全及節能原則

實現建筑電氣節能不是以降低建筑的使用功能或減少電氣使用為代價的，它是在滿足建筑物使用功能的前提下，考慮建筑節能的經濟效益，降低用電系統無謂的電能消耗，以此來提高電能的利用效率，它是一個綜合考慮的過程。

2.1滿足建筑的使用功能

主要是電氣安全使用要以不損耗建筑的正常使用為前提，具體包括：建筑物照明的亮度、色溫及顯色指數要達到基本的使用標準、滿足空調舒適性的溫度及新風量、滿足娛樂場所的基本電氣設施的用電要求、還有所有的照明用電需求等等。總之，要保證融入了安全及節能設計的建筑要能正常發揮出其本有的功能。

2.2考慮經濟效益

不能盲目的增加在節能項目上的投資，要考慮實際的情況，把節能的效益與投資進行對比，選擇合適的投資支出。在后期的設備運行維護過程中，如果預計增加投資支出后節能效果不明顯，就要考慮更換新的節能設備，避免造成不必要的建筑電氣的運營費用的浪費。

2.3減少無謂的能耗浪費，是建筑電氣節能的關鍵

在用電系統中，浪費能耗是比較普遍的，另外，一些落后的照明電氣設備也存在嚴重的無謂的浪費能耗情況。要減少浪費能耗，首先要找出建筑電氣正常使用和無關的能量的消耗，然后針對該問題制定相應的防治措施。

2.4從實際出發原則

在智能樓宇建設過程中電氣節能方案、措施制定等過程，各類工程師缺乏對樓宇建筑內部現有系統的全面了解和綜合能耗的統籌分析，導致節能效果不明顯。因此要以實際情況為根本出發點，制定節能措施，并同時開展各項節能工作，才能達到預期效果。

3.建筑電氣節能技術應用

3.1供電系統的節能技術

在建筑工程中，供電系統的選擇對電氣的節能有重要意義。供電系統的選擇要綜合考慮多方面因素，如電力的供應距離、用電設備的特征以及用電量負荷的程度和屬性等。選用適合的供電電壓，在同一個供電系統下，注意不要高于兩級的級數。變配電所應該設置在負荷中心，從而使配電半徑變短，可有效控制用電末端的壓損值。不同種類的變壓器有不同的性能，變壓器的選擇是否合理影響電能的運行效率和能源消耗情況，所以，在建筑工程中，變壓器需要選擇技術優良的，能夠對負荷進行合理的調控，從而提高經濟效益。

3.2照明系統的節能

在建筑工程中，實現照明的節能就要求選用比較高的節能型的照明工具，其中最主要的是以直接照射型的照明工具，一般不要選擇使用白熾燈。照明節能的設計最好與建筑物本身對照度的要求情況相結合，不同的建筑物采用不同的設計，對某些位置可以安裝電子鎮流器或者節能電感鎮流器，開關可以多安裝一些，提高照明控制方式的方便性和靈活性。目前，依據我國的建筑照明用電情況，要實現照明節能的有效方式主要是從對照明光源的選擇和用電時間的控制上進行。在自然光條件比較好的地方，建筑設計時可以采用比較好的透光玻璃窗，大面積建筑的照明可以實施分塊分區控制的方式，提高照明控制的靈活性。

3.3充分利用太陽光源

充分利用太陽能源，太陽能源作為一種無污染的天然能源，可以說是用之不竭，很多設計者在進行建筑照明設計的時候充分考慮到太陽光源，白天充分利用太陽光源，取得充足的光照，節約了白天的照明用電。并且在設計中加入太陽能設施，在白天將光能轉換為電能，晚上再使用儲備的電能，減少能源的消耗，這些技術已經在很多建筑中得到應用，

3.4變壓器的節能

我們應該在考慮變壓器損耗和短路平衡關系的基礎上，選擇使用短路阻抗能力最為適合的變壓器，以保證供電設施的有效協調。而在電壓器的節能調節上，我們可以運用硅鋼片的調節能力，將電阻降到最低，從而使電流不斷地增大；通過負載量的調節功效，運用微分法進行計算，有效的降低變壓器的損耗，使其功率得到很好地提升。同時，我們還應當加強節能型變壓器的使用以及創新改良力度，不斷挖掘變壓器的低消耗潛能，使其能夠更好的為節能限電做出更大的貢獻。

4.空調系統的節能

夏天，空調耗能占整個建筑耗能的絕大部分，如果使用的中央空調，采用樓宇自控系統進行管理和控制，可以實現較好的節能效果。使用的是分體式空調，應該采用遙控器控制開或關。對于住宅空調為了避免無法切除電源造成電能浪費，可以為空調插座設置一個獨立開關進行控制，以便用遙控器關機時，順手把空調機電源關掉：而對于單位辦公大樓等的分體空調，電氣設計有時往往與照明共用一個配電箱，在關掉空調電源時，就要大樓管理人員到各層配電箱處關掉空調電源回路，空調處于待機狀態，造成電能的大量浪費。因此，為了防止該問題，空調用電可設置專用配電控制箱進行供電，其遠程控制可設置在建筑物的值班室內，以便管理和控制。減少冷負荷方面的節能措施主要是選擇合理的室內參數，局部熱源就地排除，合理使用室外新風量以及防止冷量的流失。提高冷源效率可采取的節能措施包括降低冷凝問題、提高蒸發問題和優選制冷設備等。減少空調水泵電耗可以從減小閥門及過濾網阻力、提高水泵效率和采用變流量模糊控制變頻節能技術等幾個方面著手改進。

5.電氣安全及節能新技術應用

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從20世紀70年代開始，建筑節能逐漸成為許多發達國家關注的熱點，成為建筑技術發展的一個方向。目前，發達國家新建的建筑都是節能建筑，已建成建筑正在改造或即將改造成節能建筑。我們國家建筑節能這方面的工作起步晚，正處于研究發展的初期，在建筑類型、圍護結構、設計施工等許多方面都有著十分廣闊的前景。

一、建筑外墻保溫概況

建筑施工中建筑圍護結構的能量損失來源于三個部分：外墻、屋頂和外窗。當建筑節能達到50%時，建筑物圍護結構以上各部分的能量損情況，中外墻和外窗的能量損失達到46%，占有極大比例，所以建筑物墻體保溫節能技術的發展是建筑節能的一個最重要的環節。建筑物圍護結構各部分能量損失。外墻作為建筑物的外部墻體，要經受外界氣候不斷變化的影響，如熱、冷、雨、雪、冰雹、霜凍和風等，這就要求外墻必須結構穩固，隔熱性能良好。建筑外墻保溫節能技術的本質就是一種復合墻體技術，采用承載材料（如砌塊或磚）和高效保溫節能材料（如聚苯板、玻璃棉板或巖棉板）復合，組成了復合型墻體。根據復合墻體中保溫材料所處位置的不同，可將外墻保溫節能技術分為外墻內保溫、夾芯保溫和外墻外保溫等三類。

二、外墻保溫節能技術

(一)、外墻保溫材料建筑物都是由基礎、墻體和屋頂三個部分組成，墻體的主要作用第一個是承載建筑物的重量，將它傳給基礎，再傳到大地，所以墻體材料必須要有承重能力，要有足夠的強度。外墻的第二個重要作用是圍護作用，抵擋外界環境中風雨霜雪冷熱的侵襲，夏天阻止外部熱量的傳入，冬天阻止內部熱量的散發，所以墻體材料要具有防水、防火、防腐蝕的性能。保溫材料是一種減緩由對流、輻射、傳導產生的熱流速率的材料或復合材料。其保溫原理就是利用處于靜止狀態的空氣及大部分氣體如氮氣、二氧化碳等，熱導率都非常低，利用固體材料通過特殊的結構來限制透紅外線性能和空氣的對流性能，從而達到保溫的目的。常用的建筑保溫材料有復合硅酸鹽保溫材料、酚醛樹脂泡沫保溫材料、聚苯乙烯塑料泡沫保溫材料（EPS）、硬質聚氨酯泡沫保溫材料（PURF）、納米孔硅保溫材料等等。

（二）、 外墻保溫施工特點及要求近些年以來，我國外墻保溫的做法有多種，而由于內保溫和夾芯保溫存在著一些不可避免的“熱橋”而逐漸被外墻外保溫取代，現在我國重點推廣外保溫墻體。根據外保溫形式和保溫材料的不同，我國現在使用較多的外保溫技術有薄抹灰膨脹聚苯乙烯保溫板外墻保溫系統（下面簡稱EPS板系統）、聚苯顆粒保溫系統、聚氨酯外墻外保溫系統和外掛式保溫系統等幾種外保溫形式，下面以EPS/XPS板外墻外保溫技術為例說明。

EPS/XPS板外墻外保溫系統由聚苯板保溫層、薄抹面層和飾面涂料層或飾面磚構成，采用粘釘結合的方式將EPS/XPS板固定在外墻表面上，聚合物作保護層，薄抹面層中滿鋪玻纖網或后熱鍍鋅電焊 。

EPS/XPS板外墻外保溫技術施工基本流程：基層墻體處理彈準基線裁翻包網鋪貼翻包網粘貼保溫板保溫板打磨找平切割分格凹線條抹底層護面膠漿粘貼網格布抹面層護面膠漿修補找平養護。墻體外保溫施工應在基層墻體工程驗收合格后進行，施工時環境溫度不得低于10℃，風力不大于5級，雨天不宜施工。

施工要求如下：1、墻體基層表面必須干凈，基層平整度采用2m的靠尺檢查，最大偏差應小于4mm；2、根據圖紙要求，沿外墻散水標高處彈好散水水平線；3、將窄幅標準網格布的一端65mm長壓入黏結劑內，保持清潔，網格布不允許有網眼外露；4、用不銹鋼抹子沿擠塑板的板周邊涂抹黏結劑，其寬50mm，厚10mm，擠塑板貼在墻上，應用2m靠尺壓平，保證其平整度和粘貼牢固；5、固定件在陽角、檐口下、孔洞邊緣四周應加密，其間距不應大于300mm，距基層邊緣不應小于60mm；6、按照已彈好的線，在擠塑板的恰當位置安好定位靠尺，使用專用開槽機將擠塑板切割成凹口，深度大約6mm；7、壓入網格布的黏結劑不至于粘手時，抹面層聚合物砂漿，抹灰厚度應蓋住網格布，約1mm左右，使面層砂漿保護層總厚度約為（2.5±0.5）mm左右，建筑物砂漿層的總厚度約為（3.5±0.5）mm；8、涂料施工前，先檢查抹面砂漿上是否有抹子刻痕，網布是否完完全全埋入，然后修補抹面砂漿的缺陷或凹凸不平處，并采用細砂紙打磨平滑。

三、外墻保溫施工技術的應用實例

以某舊房改造工程為例，窗洞下口外墻使用保溫絕熱板構造施工圖。在原有外墻基礎上使用成品板專用粘結砂漿粉刷墻面，然后將涂料保溫一體化成品板和鋁板增強層粘貼，最后采用螺釘將其固定，外墻溝槽及時修補好。

現在國內外墻保溫技術日臻成熟，使用也是十分廣泛。例如，山西省博物院大樓采用了XPS薄抹灰外墻保溫系統，太原市西山礦區礦山急救中心、山西省武警指揮中心大樓、河南鄭州通利尚城國際花園和河南新鄉隆基楓華源等均采用了EPS薄抹灰外墻保溫系統，森久東冶花園、財大家園等采用了EPS鋼絲網架板保溫系統，太原機場、西華苑住宅小區等采用了膠粉聚苯顆粒保溫系統，江蘇天宇寶馬工地、北美晶玉蘭灣小區等采用了瓷磚粘結劑保溫系統。

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中圖分類號：TU831 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0388-01

引言：中央空調系統是建筑系統中一個非常重要的部分，既能夠有效地進行溫度的調控，同時也有助于提升人們使用建筑過程中所產生的舒適感。然而，中央系統的運行需要大量的能源和資源，其消耗量是非常大的，因此，為了適應當下的綠色、環保、低碳的時代背景下，必須進行中央空調系統的節能設計，只有實現能源的節約，才能更好地提升社會的經濟效益。下面就簡要地談談中央空調系統節能技術的具體應用。

1.提高冷源效率

1.1 保溫性能的改善

1.1.1 高效保溫墻體的技術應用。中央空調的使用較為特殊，這就決定了中央空調需要在整棟建筑的內部進行工作，發揮其作用，因此，為了更好的隔離建筑物內部和外部的溫度，確保建筑室內溫度的適宜和恒定，就必須將墻體的保溫工作做好，注重這方面的技術研發，在保溫材料的選擇上要盡可能選擇節能環保的材料，對外墻進行仔細而又全面的保溫處理，最大化的實現中央系統的節能環保。

1.1.2 門窗的隔熱保溫。房間與外界的冷熱交換還有一個主要的傳遞途徑就是門窗，提高建筑的保溫隔熱效果的最佳方法就是盡可能的減小建筑物的冷熱負荷量，具體的改善方法有：合理地進行窗戶遮陽的設計；設計好窗墻的面積比例；合理地進行玻璃幕墻和窗戶的設計；合理地進行室內參數的設計等。空調的使用就是為了給人們創造一個更為舒適的工作和生活環境，季節不同，空調溫度的設定也不相同，這對空調來說，其負荷量是比較大的，通常情況下，應該將冬季和夏季空調的室內溫度與濕度進行較好的協調，從而實現節能環保的目的。

1.2 及時的將熱源排除

空調的局部發熱量是比較大的，如果能夠將排風設置在熱源的附近，有助于將空調設備散發的熱量排放到室外，避免熱量向室內排放，有助于減少夏季空調使用的冷負荷。

1.3 正確進行新風使用的控制

新風的負荷有時候會占據建筑整個負荷量的盡三分之一，如果在新風的方法上使用、控制適宜，有助于能耗的降低，因此，應該嚴格的進行符合使用量的控制，合理的進行新風的運用，有的地方在冬季過渡季的時候也需要供冷，當室內的溫度比室外的溫度高的時候，就可以通過對室外的新風的利用來降低室內的溫度，這樣的方法能夠較好的降低主機開啟的頻率，從而實現能耗的降低。

2.中央空調設備使用的節能技術應用

2.1 輸送系統的節能技術

中央空調中比較重要的一個環節就是水系統的輸送，這是能耗的關鍵所在，因此，要想有效的進行中央空調的節能控制，就需要重點關注這方面的問題。具體來說，在中央空調的輸送系統中主要存在這樣幾個問題：選取水泵的時候并沒有參考水泵的特性曲線，直接按照之前的設計值進行相關的水泵參數的選定的；沒有在水環路上進行水力的計算，也沒有采取相應的措施進行改善，導致熱力和水力的嚴重失調；設計的水量和實際的水流有明顯的差距，導致“大流量，小溫差”現象的產生，加大了水泵的能源消耗。因此，嚴重制約了中央空調節能技術的應用和推廣。為了改善這些問題，就必須對水系統的設計多加重視，認真的進行每一個回路的水利平衡數值的計算，采取合理的措施進行水力平衡的控制。

2.2 中央空調的機組末端設備的節能技術

在進行節能設計的時候，一定要注重對機組設備的選用，要選擇那些質量比較輕、單位的功率比較大的設備。中央空調選用的機組應該注意風壓、風量的匹配科學，盡量選擇漏風小的和輸送功率小的機組。

2.3 中央空調末端設備的選用

中央空調的末端設備主要包括風機盤管、新風機組、空調機組等等。應該盡可能的將水系統的每一個環路阻力的損失計算好，各個設備的容量應該按照實際的情況以及冷負荷的結合來進行選擇。一定要注重對空氣輸送系數比較大、漏風量比較小、空調風機風壓和風量相匹配的機組的選擇，與此同時，還要進行相應管徑的管道閥門的配置。

3.中央空調控制系統的改善

3.1 冷卻水開式系統改為閉式系統

3.1.1 冷卻水開式系統當中，冷卻水泵既能夠將冷卻水向高位的冷卻塔進行能量的傳輸之外，還能夠將水在管道流動的時候產生的阻力進行有效的克服，如果取消了冷卻水池，將冷卻塔的水管連接到冷卻泵的入口處，就是我們常說的關閉式冷卻水系統，這樣能夠將冷卻水泵向冷卻塔提供的能量減少，只要進行水流管道阻力的提供就可以，因此，可以有效的進行水泵揚程的降低。

3.1.2 過濾器閥門阻力的減小。過濾器和閥門是空調水系統部件的主要構成部分，在使用的過程中，空調要定期的完成過濾，防止使空調產生堵塞，過濾器一旦被沉淀物堵塞了，就會使循環水的阻力增加。閥門實際上是用來對管路阻力和各支路平衡進行調節的，各支路所需要的水流量得到滿足，原因就是閥門阻力會影響水泵的電耗和揚程，因此，最好不使用閥門調節來進行阻力的調節，在實際工作的開展當中，存在不少閥門調節使用不合理的現象，極大的浪費了水泵的電耗。

3.2 水泵效率的提高

水泵效率指的是原動機在泵軸上被流體使用的程度。一般的水泵其工作效率的變化區間是0～80%，在同樣的要求下，流體的輸送或者是功率的輸出相同的時候進行流體的輸送，而水泵的效率太低，需要的輸入功率又比較大，就會形成比較大的能源消耗。為了使水泵的高效率運作得以保持，在進行空調的設計時，一定要選擇合適的水泵，這樣才能實現最好的工作效率。

4.“冰蓄能”節能技術的應用

在一些特殊的場合，比如較為大型的用餐場所、商業購物中心、大型的體育場所等，其中央空調系統需要在最短的時間內實現對室內冷負荷的供應，為了達到最好的效果，可以采用“冷蓄能”的技術節能方法。該系統主要是對夜間電壓低谷的利用，使制冰系統將冰蓄滿，在白天電價高峰的時候進行融冰來完成供冷。通過對融冰水泵頻率也就是融冰量的控制，利用電動閥門開關來實現運行時間的提高，從而自動進行工作狀態的切換，從而使制冷機的制冷能力得到降低，從而實現能量的節約，也能夠有效的節省電費的支出。

5.做好中央空調的維護保養管理工作

為了避免發生安全事故，就需要不斷地進行中央空調維護保養的加強，使中央空調的正常運行得到切實的保障，對機械的操作人員一定要進行嚴格的要求和管理，保證對中央空調進行合理的維護和保養。具體的要求包括：機械操作相關人員每天都要認真的進行“中央空調運行、運轉記錄”的記錄；機械操作人員要嚴格的進行“三檢制”的執行，即工作前、工作的過程中、工作結束以后都要認真的檢查自己所操作的機械；中央空調的相關保養制度的宣傳；定期的組織專業的人員檢查空調的安全性能。

小結

任何節能的技術應用都匹配現場設備的配置，在要求得以滿足的前提下，盡可能選擇較為簡單的控制方案。每一種節能技術也都是互相聯系的，系統的節能必須進行綜合的考慮，避免相互之間產生的影響而抵消節能的效果。相信隨著我國空調技術的不斷發展，中央空調的使用一定會更加的普及，所以，相關部門應該注重中央空調系統的能源管理，實現整個社會的經濟效益的提高。

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中圖分類號：TE08文獻標識碼： A

隨著經濟的發展，全球能源的產出與消耗之間的矛盾日益突出。我國城鎮化進程的加快對能源形成很大的壓力，全國每年新增建筑量約18～20億，超過各發達國家年建成建筑面積的總和，建筑能耗伴隨著建筑總量的不斷攀升和人們對居住舒適度要求的提高，呈急劇上升趨勢。建筑節能已成為緩解能源危機的重要途徑之一。所謂的建筑節能是指提高建筑中的能源利用效率，即以主動性、積極性的策略節省能源消耗、提高能源利用效率。因此，建筑節能是實現國家節能規劃目標、減排溫室氣體的重要措施，符合全球發展趨勢。

建筑節能一般從以下幾個方面實現。

1圍護結構的節能設計

1.1建筑外墻

近年來復合墻體越來越成為墻體的主流，它一般用塊體材料或鋼筋混凝土作為承重結構，與保溫隔熱材料復合，或在框架結構中用薄壁材料加以保溫、隔熱材料作為墻體。其主要方法是在建筑物基層墻體的外側設置保溫層，在保溫層外面做裝飾層，基層墻體和保溫層之間用專用粘接劑連接，保溫層用尼龍錨栓固定，然后在保溫層外抹聚合物水泥砂漿保護層，并壓人耐堿涂塑玻纖網格布，最外層用抗裂膩子和涂料找平和裝飾。其節能效果明顯，在冬季比較寒冷的東北地區，居住建筑的節能效果可以達到50％以上。墻體材料采用如多孔黏土空心磚、加氣混凝土砌塊、混凝土空心砌塊等，建筑用保溫、隔熱材料采用如巖棉、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫、膨脹珍珠巖及膠粉聚苯顆粒漿料發泡水泥保溫板等，可以減薄墻體厚度和減輕墻體的重量，從而增加使用面積2％～4％，同時也節約了土地等資源的消耗；由于保溫層的敷設具有連續性，可以避免傳統墻體結構所產生的熱橋現象，而且保溫材料的導熱系數較小，能夠有效地減少室內的熱損失和冷損失。

1.2門窗

門窗是最容易造成能量損失的部位。為了增大采光通風面積或表現現代建筑的性格特征，建筑物的門窗面積越來越大，更有全玻璃的幕墻建筑。這就對外維護結構的節能提出了更高的要求，對門窗的節能處理主要是改善材料的保溫隔熱性能和提高門窗的密閉性能。采取增加窗玻璃層數、窗上加貼透明聚酯膜、使用低輻射玻璃、封裝玻璃和絕熱性能好的窗體等措施，改善門窗絕熱性能，有效降低室內空氣與室外空氣的熱傳導；從門窗材料來看，近些年出現了鋁合金斷熱型材、鋼塑整體擠出型材以及UPVC塑料型材等一些技術含量較高的節能產品。為了解決大面積玻璃造成能量損失過大的問題，可采用中空玻璃，鍍貼膜玻璃以及吸熱玻璃等。

1.3屋頂

屋頂耗熱量約占整個住宅建筑耗熱量的7%～8%。在寒冷的地區屋頂設保溫層，以阻止室內熱量散失；在炎熱的地區屋頂設置隔熱降溫層以阻止太陽的輻射熱傳至室內；而在冬冷夏熱地區，建筑節能則要冬、夏兼顧。保溫常用的技術措施是在屋頂防水層下設置導熱系數小的輕質材料用作保溫，如膨脹珍珠巖、玻璃棉等；外保溫屋面是把保溫層置于防水層之上，使保溫層還起到了防水層的作用，這些材料必須保證防水和耐氣溫性能好,不易老化，以聚苯乙烯板為好。采用通風屋頂、閣樓屋頂、植被屋頂、蓄水屋頂等進行隔熱處理，提高屋頂的隔熱能力以起到節能作用。

采用綜合考慮建筑物的通風、遮陽、自然采光等建筑圍護結構優化集成節能技術。例如，雙層幕墻技術是中間帶有可調遮陽板、且可通風的方式，夏季可有效遮陽和通風排熱，冬季又可使太陽光透過，減少采暖負荷。

2建筑規劃與設計的節能設計

在建筑規劃和設計時，針對建筑自身所處的具體環境氣候特征，重視利用自然環境，如外界氣流、雨水、湖泊和綠化、地形等，創造良好的建筑室內微氣候，以盡量減少對建筑設備的依賴。具體措施可歸納為以下三個方面：合理選擇建筑的地址、采取合理的外部環境設計，主要方法是在建筑周圍布置樹木、植被、水面、假山、圍墻；合理設計建筑形體，以改善既有的微氣候，是充分利用建筑室外微環境來改善建筑室內微環境的關鍵部分，主要通過建筑各部件的結構構造設計和建筑內部空間的合理分隔設計得以實現；合理規劃平面布局及控制體形系數，在建筑面積近似的條件下高層塔式住宅的耗熱量指標比高層板式住宅的高10%～14%，對節能不利，建筑物的造型宜簡潔、完整，盡量避免復雜的輪廓線。

3用能效率的節能設計

為了維持居住空間的環境質量，在寒冷的季節需要取暖以提高室內的溫度，在炎熱的季節需要制冷以降低室內的溫度，而這往往都需要消耗能源才能實現。從節能的角度講，應提高供暖（制冷）系統的效率，它包括設備本身的效率、管網傳送的效率、用戶端的計量以及室內環境的控制裝置的效率等。這些都要求相應的行業在設計、安裝、運行質量、節能系統調節、設備材料以及經營管理模式等方面采用高新技術。如在供暖系統節能方面就有三種新技術：利用計算機、平衡閥及其專用智能儀表對管網流量進行合理分配，既改善了供暖質量，又節約了能源；在用戶散熱器上安設熱量分配表和溫度調節閥，用戶可根據需要消耗和控制熱能，以達到舒適和節能的雙重效果；采用新型的保溫材料包敷送暖管道，以減少管道的熱損失。

4結論

建筑節能涉及許多方面，如新材料、新技術的應用，設備調節、管理和新能源的開發等，積極開發和大力推廣建筑節能新技術，使節能技術的應用更加合理化、有效化。全面的建筑節能有利于從根本上促進能源資源節約和合理利用，有利于加快發展循環經濟，實現經濟社會的可持續發展。

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1 引言

從建筑節能技術本身出發，當前提高建筑節能效率的方法很多，但是基本歸屬于如下兩個大方向：第一，在保證建筑功能的基礎上，降低建筑對電能的需求量達到節能目的；第二，提高各種用電設備的工作效率，達到節能目的。

2 建筑節能技術簡介

在西方發達國家和地區，建筑節能早已不是新的議題，建筑節能技術較為成熟。近年來，隨著我國建筑業和房地產業的迅速發展，我國建筑節能技術研究雖然較為遲緩，但是也取得了相當的成就。筆者結合多年工作經驗，總結出如下幾點建筑節能技術要點：

1.優化建筑設計

在當期，建筑不僅僅要滿足人類居住的要求，還要實現各種功能，這些功能涵蓋面很廣，涉及到經濟層面、社會層面、文化層面、意識形態層面等。也就是說，現當代建筑的設計過程十分復雜而系統，建筑設計師需要關心很多問題，比如中央電視臺的辦公大樓以及2008年北京奧運會的鳥巢、水立方，都是當代優秀建筑的代表。

我們從節能這一角度出發，優化建筑設計，是實現建筑節能的一個重要方面。設計師要充分結合建筑的功能實現要求，結合施工地區的氣候特點，充分利用地形因素，在光照、通風、排水等問題上多作考慮，能夠節省大量能源。此外，要充分研究好建筑物的朝向問題，不僅僅要考慮到采光以及冬季日照的要求，還要充分考慮春夏季雨水較多季節的通風問題。

2.建筑圍護結構實現節能

在當前，很多建筑物利用圍護結構的隔熱性實現建筑的節能，這主要是從這一方面考慮：一方面，在炎熱的夏季，人們需要大量使用空調來調節室內溫度，這就需要消耗大量電能；另外一方面，在寒冷的冬季，人們也需要使用相應的取暖設備來保持室內的溫度，這也需要消耗大量的電能。如果從建筑物隔熱性能的角度出發，只要建筑圍護結構的隔熱性足夠好，在炎熱的夏季，人們就可以節約大量的電能，而在寒冷的冬季，也不需要消耗大量電能來取暖。

近年來，隨著我國建筑節能工作的不斷深入，在我國絕大多數地區的建筑在施工過程中，都充分考慮了維護結構的隔熱性。

3.優化門窗設計

熟悉建筑行業的朋友都知道，在現代建筑中，門窗這兩個部分是建筑物中保溫性能最差的部門，而且人們在使用建筑的過程中需要頻繁開關門窗，這個過程會造成大量的能源損失，有關研究統計顯示，在我國絕大多數建筑物的使用過程中，門窗會導致能源消耗總量的一半，這個數字相當驚人，所以，做好門窗的優化設計是做好建筑節能的重要方面。

一般來說，優化門窗設計實現建筑節能，主要涉及如下幾個方面：第一，優化窗墻比，一般來說，栓胡的傳熱系數比建筑外墻要大得多，所以建筑的能耗會隨著窗戶面積的增大而增大，所以在滿足光照的條件下，要充分優化好窗墻比，這樣才能避免能源的損耗；第二，提高門窗的隔熱性，不同材料、不同工藝制作的門窗的隔熱性是各不相同的，單波鋁合金外窗的傳熱系數很高，所以很多建筑使用這一類材料來制作門窗，實現節能；第三，提高氣密性，氣密性較差的門窗會導致大量能源的消耗，也就是人們常說的“漏氣”、“漏風”，隨著節能新標準的實行，建筑建造過程中對門窗氣密性的要求也是越來越高，可以通過使用密封膏、密封條等材料來加強門窗的氣密性。

4.優化屋面設計

通過優化建筑物表面隔熱性能的優化，也可以實現節能。一般來說，優化屋面設計有如下兩個方面：一方面，選用導熱系數低、防水性能好的保溫材料，充分保證屋面優異的隔熱性能；另外一方面，可以在建筑物屋頂種植一些綠色植物，在增加城市綠化面積、優化城市環境的同時，也起到很好的隔熱效果，發揮了節能的作用。

5.優化空調系統

在當前，大型建筑物的空調系統是用電大戶，而當前空調系統在節能方面還有待人們進一步努力，可以從下面幾點做努力：第一，調節好空調系統的平衡，要充分做好水力系統的平衡，避免出現“近熱遠冷”現象的發生，要做好空調系統的平衡閥以及流量控制閥的配置，做到流量的優化配置，不斷改善空調的工作質量；第二，在當前，建筑物空調系統的控制調節也十分重要，要將系統的控制方案和建筑物空間、結構以及當地氣候因素結合起來，做好這方面工作能夠節約電能；第三，做好空調系統的管道保溫工作，很多建筑物空調系統保溫性能不斷下降，導致空調調控溫度的性能不斷下降，要定期維護，保證管道的正常使用，避免電能損失；第四，優化空調的集控系統，要確定好空調系統的控制參數，結合建筑物實際，選用合理的空調設備，在有條件的情況下，對空調系統進行變頻節能改造，實現節能。

6.加強建筑物能源利用效率

自然界中有很多自然能源，運用得當能夠大大增加建筑物的節能效率。加強建筑物能源利用效率主要從兩個方面出發：一方面，利用好太陽能，太陽能是相對穩定的、可利用的、可再生的自然能源，建筑物上可以安放相應的太陽能采集設備，實現燒水、取暖、制冷、發電等功能；另外一方面，做好地源熱泵的使用，不僅僅能夠減少能源的消耗，還能夠充分減少CO2等有害氣態的排放，起到巨大的環境保護作用。

7.供配電節能

供配電節能是建筑節能的另外一個重要方面，一般來說供配電節能包含如下幾點：第一，選用合適的變壓器，充分降低變壓器的鐵損和銅損，節約能源；第二，推廣使用節能設備，在有條件的地區可以推廣使用節能燈具等設施；第三，優化建筑供配電布線，在滿足建筑物用電功能的基礎上，充分減少布線的總長度，減少電能損失；第四，使用軟啟動技術，充分合理使用軟啟動技術也是供配電節能的一個重要方面。

3 提高建筑節能效率的幾點建議

1.提高節能意識

建筑節能是一項艱巨而偉大的工作。我們在不斷優化建筑物各方面設計力求建筑節能的同時，還要充分提高公民的節能意識，讓他們的日常的生活中能夠做到自覺、自律，從長遠看，十分有利于節能工作的開展。

2.出臺相應政策

政府要出臺相應政策，對節能工作不力的設計單位、施工單位給予處罰，對節能工作表現優異的設計單位和施工單位給予表彰，從兩方面促進建筑節能落到實處。

3.把握好度