緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇管道地質災害防治范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

中圖分類號： B845.67 文獻標識碼： A

地質災害通常指由于地質作用引起的人民生命財產損失的災害。自然地質災害由降雨、融雪、地震等因素誘發，人為地質災害由工程開挖、堆載、爆破、棄土等引發。根據2004年國務院頒發的《地質災害防治條例》規定，常見的地質災害主要指危害人民生命和財產安全的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等六種。

我單位的工作性質決定我們的作業場所絕大部分將處于野外施工，面對各類地質性災害的幾率較大；此外，國內管道安裝企業的市場競爭加劇，云貴高原、川甘贛、江南水網等地區施工任務逐年增加，施工區域內頻繁出現山區、沼澤、河流等較為復雜的地形地貌，一如今天的蘭成中貴管道工程、中緬管道工程等，面對各類地質性災害的幾率成幾何倍數增加。應對地質性災害的預防工作和善后研討刻不容緩，下面就蘭成中貴管道工程在此方面的一些經驗教訓與大家分享。

我單位承建的蘭成中貴管道工程施工段途徑甘肅隴南地區，沿線多在峽谷和山地，平坦地段極少，且峽谷和山地多為石方地段，管溝多采取松動爆破方式。線位多在深切“V”型溝谷或山地中，受雨季影響大。沿線屬5.12汶川地震影響區，部分施工區域山體巖石本已風化嚴重，外加當地降雨較豐沛，滑坡落石以及泥石流災害易發，給溝谷地帶施工帶來嚴重安全隱患。與西和縣和成縣毗鄰（僅100公里）的舟曲縣城2010年8月8日曾發生過特大泥石流自然災害，而成縣境內也于2010年8月12日發生暴雨洪災，管線經過成縣幾處受災較嚴重的村鎮。

1、各類地質災害的簡述

在六大類地質災害中，對我們的施工生產影響最大的是崩塌、滑坡、泥石流。

1.1崩塌

崩塌是巖土體的突然垂直下落運動，經常發生在陡峭的山壁。過程表現為巖塊順山坡猛烈翻滾，跳躍，相互撞擊，最后堆積在坡腳，形成倒石碓。

降雨、融雪、河流、洪水、地震、海嘯、風暴潮、地下高水位長期浸泡管溝等自然因素，以及爆破、開挖坡腳、溝上設備震動、開礦泄洪等人為因素，都有可能誘發崩塌。

1.2滑坡

滑坡是巖土體在重力作用下，沿一定的軟弱面整體或局部向下滑動的現象。發生破壞的巖土體以水平位移為主，除滑動體邊緣存在為數極小的崩離碎塊和翻轉現象之外，其他部位相對位置變化不大。

1.3泥石流

泥石流是一種包含大量泥沙石塊的固液混合流體。常發生于山區小流域。泥石流爆發過程中，常常伴隨著山谷雷鳴、地面震動、濃煙騰空、巨石翻滾，渾濁的泥石流沿著料峭的山澗峽谷沖出山外，堆積在山口。

由于突發性、兇猛性、迅時性以及沖擊范圍大，破壞力度強等特點，泥石流常給人們的生命財產安全帶來嚴重的威脅。

1.4以上三類地質災害會導致溝上設備的傾覆、溝下作業人員的傷亡、管材物資的損毀，對山區、溝谷地區施工帶來極大安全隱患。

2、地質災害的前兆

2.1崩塌和滑坡的前兆

2.1.1斷流泉水復活，或泉水井水忽然干涸。

2.1.2滑坡體后緣的裂縫擴張，有冷氣或熱氣冒出。

2.1.3有巖石開裂或被擠壓的聲音。

2.1.4動物驚恐異常，植物變形。

2.2泥石流前兆

2.2.1河流突然斷流或水勢突然加大，并夾雜著較多雜草、樹枝；

2.2.2深谷或溝內傳來類似火車轟鳴或悶雷般的聲音；

2.2.3溝谷深處忽然變得昏暗，并伴隨著輕微的震動感。

3、防災減災的應對措施

3.1成立以項目經理為第一責任人的防災領導小組，安全總監作為副組長，各業務部門領導和施工機組長為組員，做到責任明確，層層落實，形成行之有效的應急反應機制，堅決執行以人為本，搶救為先的原則。

3.2項目部聘請專家對沿線地形地貌進行梳理分析，整理、歸納出沿線各重大危險源的分布情況。在全面排查，核準掌握有關情況的基礎上，對相關隱患點提出具體的防治建議和措施，并將每一處隱患點登記存檔，下發給各施工機組，每周進行一次銷項登記。

3.3編寫、完善防災應急預案。制定應急步驟、搶險原則、應急處置原則、應急實施流程等。做到原則明確，流程清晰，實施流暢。組織施工機組按照應急預案進行相應的逃生演練，以檢驗避災措施的實用性，針對發現的問題，對方案進行完善，確保施工人員熟悉逃生路線、了解應急措施。

3.4項目部在工程開工前，與地方氣象機構簽訂簽署合作協議，及時掌握氣象、地質災害的預警信息，提前以手機短信形式向我項目部和機組關鍵崗位人員發出預警。在惡劣天氣時，每半小時更新一次預警信息，如降雨數據、災害警報級別等。

3.5建立并及時更新施工機組的看夜人員臺賬，確保在夜間出現大規模持續降水時，可以隨時掌握現場情況，及時轉移設備人員物質，避免出現傷亡及財產損失。臨時營地要避開溝谷低凹處或面積小而又低平的凸岸及陡峻的山坡下。應安置在距村莊較近的低緩山坡或高于 10 米的階臺地上，切忌建在較陡山體的凹坡處，以免出現坡面坍滑。

3.6加大防災減災知識的宣傳培訓力度。除對施工機組進行常規培訓外，還以下發學習資料、張貼宣傳掛圖、組織逃生演練等多種形式加深宣貫力度。為消除施工人員對防汛減災普遍存在的麻痹思想和僥幸心理，項目部深入施工一線，播放5.12汶川大地震、2010年8月8日舟曲特大泥石流、2010年8月12日成縣暴雨洪災等紀實宣傳片，加深防災減災意識。

3.7項目部每天派出業務人員對沿線施工區域進行巡視、檢查，發現隱患及時通知整改。

3.8當三日內或當天的降雨累計達到 100 毫米時，處于危險區內的人員應撤離。只有當降雨停止兩小時以后方能返回，切忌雨小或剛停時即返回。同時，遵循中到大雨停工，小雨采取上游派專人望，溝下施工時溝上專人監督；因雨停工或收工時，設備和看夜人員駐地轉移至相對平坦、地基牢固、地質性災害影響較小的高地。

3.9重視汛期對施工生產的影響。地質災害為什么多發生在汛期，因為滑坡、泥石流這些都離不開水的作用，達到一定的強度就可以誘發。現場設置一到兩名水情“風險望員”，施工時站在施工上游一公里手機信號好的地方，望員配備對講機、警報器，時時監控上游來水情況。當看到腳下水流明顯增大或聽到溝內有轟鳴聲或主河洪水上漲或正常流水突然斷流，應意識到洪水、泥石流馬上就要到來，應立即通知下游機組采取逃生措施。

3.10集中項目部施工優勢資源，在汛期前搶完河谷地段施工任務,科學組織施工，減少溝下作業時間。

3.11及時疏通、拓寬導流渠、泄洪道，及時清理河道內的設備、物資，避免阻水形成堰塞湖；避免河道內管溝因長時間被高水位浸泡造成潰塌。

3.12積極儲備應急物資。交通工具、通訊器材、雨具和常用藥品、食品飲用水等，也應根據具體情況提前做好準備。

3.13一旦發生地質災害，按照減災應急預案的要求，及時上報項目部，同時有組織地開展自救。撤離災害地段后，要迅速清點人員，了解傷亡情況。對于失蹤人員要盡快組織人員進行查找搜尋。

4、結束語

地質性災害的發生具有極強的隱蔽性和不確定性，而降雨、地震、工程活動等復雜性、偶然性又很高，這些因素疊加起來，準確進行預測的難度非常大。既然對地質性災害的發生無法準確預測，那么詳盡有效的應對措施就顯得至關重要。

理性的態度、科學的方法是根本。做到組織機構健全，職責明確，責任到位，人員落實，是降低風險的基礎。在地質災害易發區施工的單位或項目部要將地質災害防災減災知識的宣傳、教育、培訓納入企業安全生產進行管理和要求，提高全員對地質災害防災減災工作的意識，全員參與，這是必要的方法。最后，嚴格執行相關的各項規章制度、真正做到令行禁止，是防災減災、降低安全事故的關鍵所在。

參考文獻：

1、張振澤 張慶祥2011地質災害觀測預防營救地質出版社

2、國土資源部辦公廳2004地質災害危險性評估技術要求（試行）

篇（2）

Abstract: the South-to-North Water Diversion Project is a major provinces and cities, interbasin water transfer project, supporting water pipeline project in the South-to-North region in Hebei province wide control range, change area's geological environmental conditions, main types of geological hazards for theground collapse, ground subsidence, ground crack, sand liquefaction,expansion soil swelling-shrinkage, collapsible loess, soft soil. Through thedistribution situation, type, scale, cause of formation and the development trend of the main geological hazards in the project area, the prevention measures and suggestions for each type of geological disasters were proposed.

Keywords: geological disaster; ground subsidence; subsidence; crack; liquefaction; expansive soil, collapsible loess;

中圖分類號：TV文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012

1 引言

南水北調工程是一項跨省市、跨流域的特大型調水工程，河北省受水區地處北緯36o18′～39o30′、東經114o23′～116o42′之間，南起冀豫邊界，北至京、津二市南緣，西起太行山東麓，東至渤海之濱。河北省南水北調配套輸水管道工程是直接從總干渠、輸水干渠引水至各用水目標的輸水工程，受水區控制范圍涉及邯鄲、邢臺、石家莊、保定、廊坊、滄州、衡水共7個市。城市供水目標包括7個設區市、18個縣級市、73個縣城、4個市級重點工業區和華北油田等11個省級以上重點工業區以及2個農場（中捷、南大港）。工程起點為總干渠分水口門及輸水干渠分水口，終點為各供水目標的地表水廠。本工程項目全部采用管道輸水方案，輸水方式為重力式、加壓式或兩種組合方式。

2 地質環境條件

2.1 地形地貌

輸水管道工程沿線地勢由西北自東南依次呈下降趨勢，依據《河北省地貌分區圖》，地貌類型自西向東依次跨越丘陵區（Ⅱ3）、山前傾斜平原區（Ⅳ1）、沖積湖積平原區（Ⅳ2）、濱海平原區（Ⅳ3）4個地貌亞區。

丘陵區（Ⅱ3）：位于太行山東緣與平原交接部位，以侵蝕剝蝕為主，山勢不陡，海拔低于500m。僅邯鄲、邢臺、石家莊、保定4市小部分輸水管道位于該區，線路分布較短。

山前傾斜平原區（Ⅳ1）：為太行山東麓山前傾斜平原，系由各河系沖積扇相連而成，海拔50～100m，總坡降1/1000～1/10000。邯鄲、邢臺、石家莊、保定4市部分輸水管道均穿越該區，線路分布較長。

沖積湖積平原區（Ⅳ2）：系河流沖積物堆積而成，地面傾斜平緩，地勢自西、西南向渤海灣傾斜，海拔5～50m,大部分坡降1/6000至1/10000，地勢平緩。各市均有輸水管道分布于該區，線路分布較長。

濱海平原區（Ⅳ3）：主要為濱海低平原區，地勢低洼，多為鹽堿地。僅滄州市部分輸水管道經過該區，線路分布較短。

2.2 地層巖性

管道工程地表均被第四系覆蓋，除邯鄲、邢臺、石家莊、保定小部分位于丘陵區輸水管道下伏太古界、元古界、古生界地層外，區內均發育有巨厚的第四系松散堆積物，據《河北省第四系地質圖》可知，第四系堆積厚度一般為350～550m，其成因類型復雜，以沖積、洪積、湖積以及它們的過渡類型為主，間有海積、風積、冰水堆積等類型。

2.3 地質構造

工程區位于一級構造單元的中朝準地臺，二級構造單元的燕山臺褶、華北斷拗、山西斷隆，三級構造單元的太行拱斷束、臨清臺陷、冀陷、內黃臺拱、軍督山巖漿巖帶、埕寧臺拱、黃驊臺陷、滄縣臺拱。區內斷裂構造有邢臺—安陽深斷裂、滄州—大名深斷裂、定興—石家莊深斷裂、固安—昌黎大斷裂、無極—衡水隱伏大斷裂、臨漳—魏縣隱伏大斷裂、海興—寧津大斷裂。

依據《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001），區內地震動峰值加速度為0.05～0.20g，抗震設防烈度6～8度，區域地殼處于相對穩定階段。

2.4 巖土體類型及特征

管道沿線地表無基巖出露，均覆蓋第四系地層，結合本工程項目的具體特點，根據淺部土體的工程地質特征，可將土體分為如下幾類：

⑴黃土及黃土狀土：廣泛分布于山麓及溝谷，垂直節理、陡直溝壑發育，具輕微濕陷性，多屬中等壓縮性土。在管道施工和運營過程中，黃土遇水濕陷，可能導致管道不均勻沉降、折損、破裂等，對工程建設產生不利影響。

⑵脹縮性土：主要分布在邯鄲、邢臺的太行山東麓丘陵與山前傾斜平原的交接地帶，其中邯鄲一帶的大多由第三系湖泊沉積及風化形成的膨脹巖土組成，永年及邢臺一帶的則由第四紀早更新世湖積及冰水積膨脹土組成。膨脹土是一種脹縮能力極大的粘性土，具有吸水膨脹、失水收縮的特性，渠道開挖、填筑工程及其渠道運營過程中，由于水的侵入或缺失，膨脹土會發生脹縮變形，邊坡失穩，水工構筑物破壞，影響水利工程的正常運行。

⑶砂性土：主要分布在古河道或現代河流兩側，巖性主要為河流沖積的砂土。松散的砂土受到震動時可產生砂土液化，使土體喪失承載能力，造成地面沉陷、抬升和邊坡滑移等。本區砂土液化主要分布在中部沖～湖積平原和濱海沖積、湖積平原區，有面積大小不等的能夠震動液化的砂土地層分布。

⑷一般性土：廣泛分布于平原區，巖性主要為粉土、粉質粘土及粘土等。另外還有淤泥質土，屬高壓縮性土，分布面積較廣，主要分布在濱海平原及湖沼洼地。軟土具有觸變性，可產生地基變形、不均勻沉降等工程地質問題。

2.5 水文地質條件概述

⑴地下水含水系統及含水層組劃分

工程區地下水含水系統為第四系孔隙含水系統，含水層巖性由山前至濱海平原一般依次為卵礫石、中粗砂、細粉砂。含水系統自上而下劃分為四個含水層組，第一含水層組底界面埋深40～60m，通稱淺層地下水；第二含水層組底界面埋深120～170m，第三含水層組底界面埋深250～350m，第三含水層組底界面埋深350～550m，第二～第四含水層組通稱深層地下水。

⑵地下水補給、徑流、排泄條件

淺層地下水補給主要是大氣降水和地表水體入滲，其次是田間灌溉回歸水及側向補給，入滲條件和入滲量的大小與包氣帶巖性、地下水埋深、地形因素密切相關；深層地下水屬于承壓水，在天然狀態下以側向補給為主，在開采條件下，尚有越流補給及粘性土釋水。地下水徑流在天然狀態下基本與地貌含水層結構變化一致，由山前平原～濱海平原，地下水徑流強度逐漸減弱；由于近年來地下水超采，地下水徑流方向發生改變，呈現出向漏斗中心匯流的特征。地下水排泄主要為人工開采，在地下水埋深小于3～4m地區，通過蒸發也排泄一部分地下水。

⑶地下水動態特征

淺層地下水動態主要屬入滲～開采型，受大氣降水與人工開采影響，一般與農灌相關，由于集中開采，已形成地下水降落漏斗；深層地下水動態為開采～徑流型，受人工開采制約，水位下降較大，自流水區已消失，多年水位動態變化呈階梯狀下降。

3 主要地質災害發育特征及分布規律

本工程區內的主要地質災害類型為地面塌陷、地面沉降、地裂縫、砂土液化、膨脹土脹縮、黃土濕陷、軟土。

3.1地面塌陷

地面塌陷可分為3類，即采空塌陷、巖溶塌陷及地道塌陷。

⑴采空塌陷

采空塌陷主要是因為地下礦體被采空，采空區及周圍巖體呈現一種架空結構，采空區上覆巖土體在采礦、降雨或振動的誘發作用下失去原有的平衡，頂板巖體向下變形、彎曲、垮塌，直至延及地表，形成地面塌陷，在垂直方向上出現冒落帶、裂隙帶和彎曲帶。一般來說，采空塌陷的地表變形破壞與開采深度和開發深度密切相關。開采厚度越小，開采深度越大，則地表變形破壞表現為均勻沉降；反之，開采厚度越大，開采深度越小，地表變形破壞越不均勻，往往形成塌陷坑。

本工程僅邢臺市輸水管道從采空區附近穿越，地表一般未形成塌陷，地質災害危險性小。

⑵巖溶塌陷

巖溶塌陷是指在可溶巖發育地區，巖溶洞隙上方的巖土體在自然或人為動力作用下發生形變破壞，向下陷落后，在地面或地表淺層形成塌陷坑洞的現象。巖溶塌陷形成條件包括：①二元結構：上部第四系，下部灰巖；②雙層水位：上部孔隙水位，下部為巖溶水位，而且巖溶水位低于孔隙水位，巖溶水位在灰巖頂面附近上下變動；③第四系厚度小于60m為易發區，60～100m為較易發區，大于100m為較不易發區；④第四系底部無穩定的粘性土層，砂層直接與灰巖接觸；⑤斷層破碎帶巖溶較發育、易發生地表塌陷。

本工程僅保定市輸水管道徐水、滿城、易縣、淶水等太行山山前部分地段穿越可溶巖發育地區。根據巖溶區巖溶發育程度、巖溶覆蓋層的厚度、地下水動力條件等，對山前碳酸鹽分布區各條管道遭受巖溶塌陷危險性進行評估，評估地質災害危險性小—中等。

⑶地道塌陷

二十世紀六、七十年代備戰備荒時期，開挖地道，后期在雨水或振動的誘發作用下，土體向地道塌落，形成地面塌陷。

本工程僅石家莊市輸水管道元氏支線段附近存在地道塌陷，元氏縣地道為時期及20世紀70年代備戰備荒運動中建成，號稱“村村有地道”，地道在當時村鎮挖掘，沿主街分布。由于輸水管線線路沒有經過村鎮內部，且距離現有村鎮最近距離50m以外，評估地面塌陷地質災害危險性小。

3.2 地面沉降

地面沉降是自然和人為作用下發生的地面下降的地質作用。造成地面沉降的因素很多，如：構造運動、開采地下水、建筑物荷載、軟土固結等，其中造成地面沉降的主要原因是超量開采深層承壓地下水。過量抽取地下承壓水，使取水段匯水砂層及給水粘性土層之間壓力差加大，從而加速了粘性土釋水，隨著粘性土釋水，其孔隙度變小，而產生體積垂向壓縮變形，反映到地面即地面沉降。地面沉降量的大小直接與地下水開采量有關。但開采地下水只是形成地面沉降的外部條件，而產生地面沉降的內在因素與地質結構密切相關，同時受地層中粘性土厚度的控制，局部地段可能與石油、天然氣的開采有關。

河北平原京津以南地面沉降，已形成臨西、南宮、衡水、晉州、高陽、保定、任丘、滄州、青縣、廊坊、霸州等11個沉降中心。其中以滄州沿海沉降最為嚴重，沉降中心沉降量已達2500mm。更需要警惕的是地面沉降速率在全國是最高的，河北平原東部及沿海一帶是以分米計的。地面沉降已成為河北平原的主要地質災害之一，其主要特點為：①地面沉降屬于漸變性、累進性的災害，隱蔽性強；②地面沉降具有滯后性，往往滯后于地下水位的下降；③地面沉降屬于面狀的災害，影響范圍大；④地面沉降往往是非均勻性的，沉降量區域差異大，更正加了它的危害性；⑤地面沉降具有不可逆性，一旦成災很難恢復。

本工程大部分位于河北平原京津以南地面沉降帶，因此，地面沉降為本工程主要的地質災害類型之一。其造成的危害主要有：地面高程資料的大范圍失效、加大了風暴潮災害、建筑物基礎沉降、地面開裂、地下管道斷裂等。

地面沉降危險性評估一般以沉降量及沉降速率為判別標準：內陸地區：①現狀評估標準：累計沉降量小于1000mm為危險性小，1000～2000mm為危險性中等，大于2000mm為危險性大；②預測評估標準：沉降速率小于40mm/a為危險性小，40～60mm/a為危險性中等，大于60mm/a為危險性大；③綜合評估標準：取現狀評估和預測評估結果中危險性大者。沿海地區：①現狀評估標準：累計沉降量小于500mm為危險性小，500～1000mm為危險性中等，大于1000mm為危險性大；②預測評估標準：沉降速率小于20mm/a為危險性小，20～40mm/a為危險性中等，大于40mm/a為危險性大；③綜合評估標準：取預測評估結果。

3.3 地裂縫

地裂縫指地表巖土體在自然因素或人為因素作用下，產生開裂并在地面形成一定長度和寬度裂縫的現象。地裂縫的發育受構造因素和非構造因素的制約，按其形成主導原因，大致可分為構造地裂縫和非構造地裂縫。①構造地裂縫：是在區域構造應力驅動斷層蠕滑和區域微破裂（節理）開啟，使巖土體開裂成縫直接延及地表，或由于地殼應力活動不夠強，驅動的構造活動不足以使其構造破裂形跡延及地表，該處破裂源位移向上傳遞過程中逐漸被上覆土層吸收，未波及地表，呈隱伏狀態，但在隨后的外營力作用下，如降雨、重力冒落、人為靜動荷載、抽取地下水引起的水位下降和地面沉降等作用下，隱伏裂縫才在地表顯現。該類地裂縫有差異沉降、水平拉張、水平扭動三向變形特征，對建筑物的破壞機理主要是水平張力與垂直剪切力，裂縫所經之處，建筑物幾乎無一不受破壞，災害具有不可抗拒性，災害是地裂縫長期活動的效應。②非構造地裂縫是由于自然因素、人類活動等原因，造成地表破裂，主要包括塌陷伴生裂縫、地面沉降裂縫和脫水干裂縫。

地裂縫的分布具有一定的規律，主要集中分布于山前傾斜平原與中部平原交接帶、沖洪積扇前緣、扇間洼地、古河道及現今河道附近，多出現在地下水水位持續下降區。構造地裂縫受活動斷裂控制，大致沿北東向展布，以邯鄲市活動最為顯著，另外，石家莊市滹沱河北大堤也有構造地裂縫出現。非構造地裂縫多發生在上細（淤泥質土、輕亞粘土、黃土狀土）下粗（砂層、砂礫層）的淺層土體結構地區。河北平原地裂縫的發生地點存在由南向北定向推移的規律，1963年始發于邯鄲，邢臺地震后第一次出現。此后，地裂縫的發生時間按序北移，依次在邢臺、石家莊、保定、廊坊、滄州、衡水及廣大地區。

本工程大部分位于河北平原地裂縫易發區內，近年來地裂縫活動加劇。因此，地裂縫為本工程主要的地質災害類型之一，經常造成農田及水利工程毀壞、建筑設施及民房開裂、不均勻沉陷、公路破壞等，還造成農田灌溉水肥的流失，更加劇了水資源的短缺。

3.4 砂土液化

松散的砂土受到震動時有變得更緊密的趨勢，飽和砂土的孔隙全部被水充填，這種趨于緊密的作用將導致孔隙水壓力的驟然上升，而在地震過程的短暫時間內，原來由砂粒通過其接觸點所傳遞的壓力（有效壓力）減小，當有效壓力完全消失時，砂層會完全喪失抗剪強度和承載能力，變成像液體一樣的狀態稱為砂土液化。砂土液化的發生與砂土類型和性質、層位埋深、地下水位、地震震級、震中距離、地面運動歷時等因素有關。發生砂土液化必需具備砂土、飽和、震動三個條件，影響液化的因素主要有：①砂土的粒度成分：顆粒越細、均勻級配的砂土，粉砂、細砂及含少量粘性親水膠體物質的砂易于產生液化；②砂的密度：疏松的砂易液化，密實的砂抗液化；③砂層的有效覆蓋壓力愈大，愈不容易液化；④曾發生過液化又重新被密實的砂土，較易重新液化；⑤動強度（地震震級）愈高，歷時愈長，則液化破壞愈嚴重，液化影響的深度愈大，波及范圍也愈廣。

砂土液化的產生，使土體喪失承載能力，地面沉陷、抬升和邊坡滑移，震動時在上覆蓋層較薄的地方由地震所形成的裂縫中噴出砂水混合物，不僅會掩蓋房舍農田，也會淤塞疏排水系統等。在砂土液化嚴重的地區，地面會形成裂縫，并伴以噴砂冒水、橋閘破壞、建筑物基礎變形甚至破壞，或產生嚴重的不均勻沉降等。

砂土液化是一種典型的突發性地質災害，它是飽和砂土和低塑性粉土與地震力相互作用的結果。在河北省中部沖—湖積平原和濱海平原區，有面積大小不等的能夠振動液化的砂土層分布，根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）：地面下存在飽和砂土和飽和粉土時，除抗震設防烈度6度外，應進行液化判別；存在液化土層的地基，應根據建筑的抗震設防類別、地基的液化等級，結合具體情況采取相應的措施。

3.5 膨脹土脹縮

膨脹土是以親水性很強的蒙脫石、伊利石等礦物為主要成份的粘性土。其主要特征是在不同狀態下結構和物理力學性質會發生很大變化。在天然狀態下，其結構致密，具有較大的容重和干容重，土體處于硬塑或堅硬至半堅硬狀態，壓縮性比較小，抗剪強度、無側限強度和彈性模量一般都比較高；在遇水后，發生膨脹，強度顯著下降，工程地質性質變壞；在失水干燥后，其土質雖然恢復堅硬，但發生收縮變形，產生明顯的張開裂隙。由于這些特性，膨脹土不但有很高比率的脹縮變形，而且常常隨著環境變化反復交替進行，因此可造成建筑地基變形甚至沉陷開裂，發生不同程度的破壞。

本工程區膨脹土主要分布在邯鄲、邢臺的太行山東麓丘陵與山前傾斜平原的交接地帶，其成因類型包括上第三系湖相成因膨脹粘土巖、上第三系粘土巖風化成因膨脹土、第四系下更新統湖相成因膨脹土、第四系下更新統冰水成因膨脹土4種。膨脹土是一種脹縮能力極大的粘性土，具有吸水膨脹、失水收縮的特性。渠道開挖、填筑工程及其渠道運營過程中，由于水的侵入或缺失，膨脹土會發生膨脹變形，邊坡失穩，水工構筑物破壞，影響水利工程的正常運行，對于工程建筑也具有很大的破壞性，它使房屋等建筑物地基發型變形，引起房屋沉陷開裂；對鐵路、公路危害也十分嚴重，導致路基變形，鐵軌移動等，影響運輸安全和正常運行。

3.6 黃土濕陷

黃土濕陷是黃土的一種特殊的工程地質性質。黃土具有在自重或外部荷重下，受水浸濕后結構迅速破壞發生突然下沉的性質。引起濕陷的原因是因為黃土以粉粒和親水弱的礦物為主，具有大孔結構，天然含水量小，具有粘粒的強結合水連結和鹽分的膠結連結，在干燥時可以承擔一定荷重而變形不大。但浸濕后，土粒連結顯著減弱，引起土結構破壞產生濕陷變形。造成黃土濕陷原因主要有三種：①黃土的力學性質從內部改變了黃土在浸水及外部荷載因素下，使剪應力超過抗剪強度，從而發生濕陷；②黃土內部受浸水濕化作用下，使土壤自身摩擦力降低，外部擾動作用誘發濕陷；③黃土內部結構發生崩解，使黃土顆粒間膠結強度弱化，顆粒間相對遷移，并伴隨小顆粒進入大間隙，同時由于顆粒間膠結被水溶解，在外部擾動作用下強度已不堪平衡，造成土質結構損壞。

本工程區濕陷性黃土一般為非自重濕陷性黃土，廣泛分布于邯鄲、邢臺、石家莊、保定等地太行山東麓丘陵及山前傾斜平原的河谷兩側。黃土濕陷性對人類工程活動危害很大，常使建筑物、渠道、庫岸造成破壞。在管道施工和運營過程中，黃土遇水濕陷，可能導致管道不均勻沉降、折損、破裂等，對工程建設產生不利影響。

3.7 軟土

軟土是指天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的軟塑到流塑狀態的土，如淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土等。軟土按沉積環境分類，主要包括濱海沉積、湖泊沉積、河灘沉積、沼澤沉積4種。

本工程區軟土主要分布于滄州沿海地帶及邯鄲永年洼、保定白洋淀一帶的沖湖積區。軟土由于具有觸變性、流變性、高壓縮性、低透水性和不均勻性，易造成建筑物不的均勻沉降、側向滑移，堤岸、邊坡不穩定等，給工程建設造成危害。

4 地質災害防治對策

4.1 地質災害防治基本原則

地質災害防治的根本目標是取得最充分的減災效果，最大限度地減少或避免地質災害損失。要實現地質災害防治目標，就要遵照下列原則科學規劃、設計、實施防治工程。

⑴預防為主的原則：①在一定程度上減少災害發生的機會，削弱災害活動強度，特別是對于那些因人類活動誘發的地質災害，可以通過調整人類活動來減輕或基本扼制災害的發展，防止或減少災害帶來的損失；②積極開展科學、有效的災害預測預報，對可能發生的災害及時避讓，并采取相應的措施；③在工程規劃過程中，應盡量避開災害點或災害集中分布地段，防患于未然。實踐表明，適時采取預防措施是防止災害發生、減少災害損失的最有效途徑。

⑵防治工程與其它社會經濟活動相結合的原則：地質災害防治工作往往不是孤立進行的，它與其它社會經濟活動具有不同程度的聯系。因此，應當把地質災害防治與其它環境治理結合起來，并且把地質災害防治納入工程建設規劃，在工程建設的同時進行地質災害治理，可以取得一舉兩得的效果。

⑶全面規劃與重點防治相結合的原則：地質災害防治常受到客觀條件、認知程度和經濟條件等方面的因素制約，因此，要取得好的減災效果，首先要作好防治規劃，提出地質災害防治目標、防治對策和措施，采取預防與重點治理并舉的方針，從總體上指導地質災害防治工作。

⑷防治工程最優化原則：地質災害防治工程一般需要比較巨大的投入，它既是復雜的技術工作，又是復雜的經濟工作。所以，地質災害防治工程需要本著最優化原則審慎對待。最優化原則的核心就是實現科學性、可操作性與最小風險、最大效益的有機結合。

4.2 地質災害防治措施

針對本工程項目建設和運營過程中可能引發和遭受主要地質災害類型，結合本工程建設項目的具體特點，提出以下地質災害防治措施及建議。

⑴地面塌陷：①采空塌陷：對于威脅嚴重、防治困難的工程建筑，應采取合理避讓；在臨近采空區地段，應對采空區采取充填等工程措施。②巖溶塌陷：建議做進一步勘查，查明下伏地層溶洞、裂隙發育情況；做好地表水防水措施及地下水控水措施；在溶洞、裂隙發育段采用挖填、強夯、灌注填充等工程加固措施，必要時可加跨蓋；③地道塌陷：進一步進行勘察工作，查清地道空間分布及其破壞現狀；合理避讓，或挖除其中的軟弱充填物，采用回填碎石、塊石、混凝土或注漿等工程措施進行治理。

⑵地面沉降：控制地下水開采，加強系統監測工作，定期定點進行精密水準測量，以監控地面沉降發展的變化；采用柔性管道或采用柔性接頭對接管道。

⑶地裂縫：進一步查明地裂縫發育帶及潛在危害區，合理避開地裂縫危險帶，一般避讓寬度不少于10m；合理開采地下水，限制地下水位大幅度下降，從而控制地面沉降活動，防止地面沉降對地裂縫的促進活動；在管道開挖施工過程中應加強施工地質工作，若發現地裂縫，采取適當處理措施如夯實、填埋等，或采用外廊道隔離、內懸支座或內支座式管道活動軟接頭連接措施預防地裂縫的破壞；采用柔性管道或采用柔性接頭對接管道。

⑷砂土液化：采用振沖法、機械振密、換土等方法對地基進行加固處理；對于砂土液化危險性小的地基，可以采用柔性接口，以提高管道適應液化沉陷的能力；對于中等液化地基，采用減小不均勻沉降、提高管道適應能力的方法，即采用柔性管道或柔性接頭的同時，適當調整管道的埋深、加強管基整體性（基表夯實），減小荷載和偏心。

⑸膨脹土脹縮：進一步查明膨脹土的分布范圍、發育厚度、埋藏深度以及膨脹土的物理力學性質；施工和運營過程中，應該采取相應的防排水措施；合理開采地下水，保持地下水位相對穩定，避免地下水位大幅度頻繁升降，防止膨脹土反復脹縮；對于膨脹土脹縮危險性小的地基，可以采用管道或柔性接口；對于膨脹土脹縮危險性中等的地基，采用柔性接頭的同時，增加砂土墊層或對地基進行夯實。

⑹黃土濕陷：進一步查明濕陷性黃土分布范圍及其物理力學性質；施工和運營過程中，應該采取相應的防排水措施，并采取必要的人工土質改良措施；對于黃土濕陷危險性小的地基，可以采用柔性管道或柔性接口；對于查明的濕陷性中等～大的地基，采用柔性接頭的同時，增加砂土墊層或對地基進行夯實。

⑺軟土：進一步查清場地軟土的分布、組成成分、物理力學性質等工程地質特征；進一步查清場地淺層地下水水位埋深、水位動態等水文地質條件，更為準確地評價軟土觸變隱患；采取機械碾壓法或夯實法等工程處理措施。

5 結語

河北省南水北調配套輸水管道工程受水區控制范圍廣，區內的地質環境條件變化較大，主要地質災害類型為地面塌陷、地面沉降、地裂縫、砂土液化、膨脹土脹縮、黃土濕陷、軟土。工程實施前，應查明工程沿線地質災害影響范圍內（一般以管道為中心，周圍1km）地質環境條件基本特征、主要地質災害的分布現狀、類型、規模、形成原因及發展趨勢，針對建設項目可能遭受、引發或加劇的地質災害,應有具體的防治措施，并加以實施，以達到科學防災、減災的目的。

參考文獻：

[1] 劉傳正．地質災害勘查指南[M]．北京:地質出版社，2000．

[2] 河北省國土資源廳．河北省地質災害調查與區劃報告[R].2004.

[3] 河北地礦建設工程集團公司．南水北調中線總干渠工程河北省段建設用地地質災害危險性評估報告[R].2003.

[4] 河北省水利水電勘測設計研究院．邯鄲市南水北調配套工程水廠以上輸水管道工程建設項目地質災害危險性評估報告[R].2013.

[5] 河北省水利水電勘測設計研究院．石家莊市南水北調配套工程水廠以上輸水管道工程建設項目地質災害危險性評估報告[R].2013.

[6] 河北省水利水電勘測設計研究院．保定市南水北調配套工程水廠以上輸水管道工程建設項目地質災害危險性評估報告[R].2013.

篇（3）

油氣管道一般要穿越多樣的地形地貌與復雜的地質條件，加之地質災害的影響，使得工程建設及運營都面臨極大的風險威脅。基于此，對油氣管道線路開展地質災害調查與評價工作，明確災害實際影響，同時給予綜合性評價結果，對災害防治、工程安全保障均有重要意義。

1油氣管道地質災害治理工程設計基本原則

油氣管道的地質災害治理需嚴格從實際角度出發，充分結合工程要求及具體狀況，在設計計劃當中融入災害治理基本任務，和生態環保、環境治理及管道工程建設緊密結合，確保生態、社會與經濟相和諧、統一。在此基礎上，還需對災害特征進行考慮，在有效保障設備安全與人員安全的前提下，實現經濟性與技術可行性目標[1]。根據油氣管道工程范圍內地質災害各項特征，結合相關技術要求，第一步將線路微調作為基礎，采取避繞措施，確立管道工程和地質災害體之間的關系，嚴格遵循以防為主與防治結合的基本原則開展日常工作。其中，“防”是指：以預防為核心，以避讓為上策；“治”是指：充分結合避繞措施，確保安全即可。

2油氣管道地質災害治理工程設計的主要特點

工程設計特點有：第一，堅持避讓優先，盡量避讓“重大”，治理“輕小”；第二，除了要對地質災害進行治理，還需考慮會對管道工程安全造成影響的其他因素；第三，從對管道危害最小的位置通過；第四，減少或避免對地質災害體造成擾動；第五，永久性根治已知災害，避免留下后患。對于不同的地質災害類型，治理工程設計側重點有所不同[2]。1）滑坡災害：通過線路優化實現避讓，若無法進行避讓，則需從滑體厚度相對較薄的位置通過，如滑坡后緣，以此降低工程量并符合安全需求。管道上坡段或下坡段因遇滑坡而無法規避時，應沿縱向使管道正穿滑坡，以此減少擾動。2）泥石流災害：管道不得在泥石流溝內通過，若無法避繞，則需從堆積區中通過，同時增大管道的實際埋深。對穿越小規模泥石流溝的管道，應在基巖中埋設管道。3）崩塌災害：管道線路必須躲避松散堆積體，如果無法對比，則要從有一定攔擋條件的相對平緩區中通過。4）巖溶災害：首先管道要避免在不良地質條件區通過。針對勘察標定的巖溶，若其巖溶現象并不發育，則管道可采取與巖溶相垂直的方式通過。針對淺層干溶洞，可使用碎石進行回填；對巖溶向下部延伸較明顯的溶洞，不論有水沒水均不得填塞，應采取工程措施進行處理，如灌漿等。

3油氣管道地質災害治理工程審查要點

工程審查實際上是對圖紙與設計文件進行審查，在審查過程中首先要認真貫徹工程設計思路及理念，將相關法律法規及標準規范作為核心依據，積極采取可行的避讓方法對管道線路進行優化，再以地質災害和管道之間的相互關系為基礎，對圖紙資料實施全面審查。不同地質災害類型有著不同的審查要點。

3.1滑坡災害審查要點

①滑坡覆蓋范圍與規模，相關力學參數的取值準確度以及滑動面判別的合理性；②對滑坡自穩性有一定影響的各類因素；③滑坡自穩性評價準確性，地質模型與力學類型準確性；④線路優化空間是否存在；⑤工程所有支擋方案合理性，設施具置可行性；⑥支擋工程參數選擇合理性，計算與設計方式準確性；⑦管線與支擋施工順序合理性。

3.2泥石流災害審查要點

①泥石流災害主要形成區、堆積區與流通區；②斷面巖土特征及地質構造；③泥石流移動速度及沖刷作用深度，特別是管道通過區域；④對管道有破壞作用的外部因素，所用防護措施有效性；⑤泥石流溝及大溝間的相互關系，特別是隨著泥石流的不斷堆積，會使大溝寬度變窄，提高了大溝內的流速，增大沖刷作用深度，此時應強化管道的防護設計。

3.3巖溶災害審查要點

①巖溶發育情況、規模及主要延伸方向，管道線路和巖溶保持的位置關系；②溶洞頂部巖性、洞壁巖性與完整性，溶洞整體穩定評價結果的準確性；③巖溶災害治理方案的可行性與合理性，并明確治理完成后對周邊自然環境造成的不利影響；④工程設計與計算的準確性，工程數量合理性。

4結束語

根據管道線路范圍中不良地質條件特征，對幾種常見地質災害進行了專項勘察與綜合評價，同時有針對性與目的性地開展了治理設計工作。明確在管道總體規劃中納入災害防治的重要性，遵循防治結合與預防為主的基本原則，在工程審查過程中對不同災害類型實施針對性審查，保證設計方案可行性與合理性，在確保管道線路工程建設人員及設備安全的基礎上，為線路運營提供可靠的安全保障。

參考文獻

[1]張鵬，魏韡，崔立偉，等.地表沖溝條件下懸空管道的力學模型與延壽分析[J].天然氣工業，2014，（4）：142-148.

篇（4）

中圖分類號：TE832文獻標識碼： A 文章編號：

0. 引言

地質災害一般是指由地球內力作用引起的地殼變形、位移及地表物質運動所產生的有害過程和現象[1]，如崩塌、滑坡、泥石流、地裂縫等。地質災害危險性評估是對地質災害的活動程度進行調查、監測、分析、評估的工作，主要評估地質災害的破壞能力。地質災害危險性通過各種危險性要素體現，分為歷史災害危險性和潛在災害危險性。國土資源部《地質災害防治管理辦法》第15條規定，城市建設、有可能導致地質災害發生的工程項目建設和在地質災害易發區內進行的工程建設，在申請建設用地之前必須進行地質災害危險性評估。評估的方法主要有：發生概率及發展速率的確定方法，危害范圍及危害強度分區，區域危險性區劃等。近年來隨著幾大重大管道工程在我國的陸續投入運行，地質災害對長輸管道的危害逐步被認識并引起重視[2]。輸氣管道建設工程地質災害危險性評估是在地質災害現狀評估的基礎上著重對工程建設引發或加劇的地質災害，以及建設工程本身可能遭受地質災害的危險性進行評估，劃分地質災害危險區，提出地質災害防治建議，做出建設場地適宜性評估結論，為該工程建設提供防災、減災依據[3]。

本文以西安~商州天然氣管道建設工程為例，對相應的評估要素和主要內容進行說明和介紹。

1. 工程概況

西安~商州天然氣輸氣管道建設工程位于陜西省的東南部，管線地跨陜西省西安市、商洛市兩個市級行政區，總體走向為西北-東南向。西安~商州天然氣管道建設工程由站場、線路工程組成，全線共設置站場3座、閥室6座，管道全長130km，沿線交通較為便利。

該建設工程采用直埋敷設為主，穿（跨）越、開槽為輔的敷設方案；工程跨越主要在公路、中小型河流等地段；地下掩埋為主要敷設方式，由于開挖深度小于2m，總體上開挖方量較小；管道不設增壓系統，全線采用直縫雙面埋弧焊管做為線路主管，預測用氣量約31.8×104m3/d，設計年輸送天數為350天。

2. 工程地質特征

西安~商州天然氣輸氣管道縱跨秦嶺山區暖溫帶濕潤氣候及暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區；管道水系跨中國兩大水系即長江流域丹江水系及黃河流域渭河水系，評估區內地下水主要為松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙水和結晶巖類裂隙水3種類型，主要靠大氣降水完成區域性補給，水量變化隨地勢變化大。

工程區地貌單元復雜，主要有平原區、河谷區、中山區及丘陵區；商洛末站至藍田薛家山段由于受地質構造作用影響，斷裂、褶皺構造較發育；巖土體類型復雜，千枚巖、板巖、片巖及花崗巖風化殼組成斜坡穩定性差，易發生崩滑流地質災害；該地帶人類工程活動相對強烈，地質環境復雜。

3. 地質災害危險性現狀評估

評估區地處秦嶺山地和關中平原，其中秦嶺山地屬地質災害多發區。管道工程沿線主要地質災害類型為滑坡、崩塌。經現場調查，評估區共確定地質災害點13處，其中滑坡5處、崩塌8處。目前評估區各類地質災害點主要承災對象為居民點、房屋、耕地、道路、影響耕作及車輛、行人的安全，大多數地質災害點穩定性較好，降水等自然因素及削坡建房、修路等人為因素易誘發崩、滑災害。地質災害危險性分級主要根據穩定性和危害程度進行判定，判定標準根據國土資源部《縣（市）地質災害調查與區劃基本要求》實施細則有關規定進行。

3.1 滑坡

依據地質災害點穩定性、危害程度等指標，結合地質環境及管道工程特點，對評估區內的5處滑坡災害進行地質災害危險性現狀評估。其中，商州區境內分布1處，西安市境內（藍田縣、灞橋區）分布4處 ，5處均為小型滑坡，殘坡積滑坡1處、黃土滑坡4處，穩定性好的3處、穩定性較差的2處，現狀評估危險性中等2處（H1、H5），危險性小3處（H2、H3、H4）。

3.2 崩塌

評估區內的8處崩塌災害其中6處分布于商州區黑龍口鎮及牧護關鎮藍田縣藍橋鎮秦嶺中山地貌，2處分布于灞橋區狄寨鎮黃土臺塬區。8處均為小型崩塌， 6處崩塌為巖質崩塌，2處崩塌為黃土質崩塌，穩定性較差的4處，穩定性好的4處，現狀評估得出B1、B2、 B3、B7危險性中等，B4、B5、B6、B8危險性小。

4. 地質災害危險性預測評估

地質災害危險性預測評估包括建設工程遭受地質災害的危險性評估和工程建設可能加劇、引發的地質災害危險性預測評估。西安～商州天然氣輸氣管道建設工程按工程類型可劃分為線路工程和地面站場工程兩部分。

4.1線路工程地質災害危險性預測評估

依據工程可研報告，線路工程的建設形式有埋地敷設、溝谷跨越，現分別按工程類型進行預測評估。

管線工程敷設以挖方、回填掩埋為主，穿跨越為輔。管線工程以埋地敷設分13段進行預測評估，其中包括干線公路鐵路及河流穿越97次，掩埋敷設段總長度約130km；管道敷設段引發或遭受不同地質災害以挖方可能加劇現有地質災害及引發部分邊坡失穩最為突出。

預測評估危險性中等6段、危險性小7段。

4.2站場建設工程地質災害危險性預測評估

本工程共有3個站場和6處閥室，站址均位于地形寬廣平緩之處。工程施工主要為地表建筑工程施工、設備的安裝，不存在大開挖及大量人工棄土棄渣，無地質災害形成的地質環境條件，野外調查未發現地質災害隱患點，工程建設不會引發、加劇及遭受崩滑流地質災害，預測評估危險性小。

5. 地質災害危險性綜合評估

西安～商州天然氣管線建設工程可能遭受的地質災害主要為滑坡、崩塌。對建設工程地質災害進行現狀評估和預測評估的基礎上，結合建設工程性質、地質環境條件，進行地質災害危險性綜合評估，評估分級標準見下表。

按上述評估原則和方法，對擬建工程全線按照地質災害危險性共劃分出13個區段，其中危險性中等的6段、危險性小的7段。

5.1 危險性中等區

地質災害危險性中等區段6段，均分布在河流峽谷或黃土臺塬的斜坡地帶，地質環境條件較差，施工難度較大，具有滑坡崩塌形成條件，現有災點多為人類工程活動造成，但規模較小距離管線較遠，對管線影響不大。管線施工時，會導致邊坡失穩，引發小規模滑坡、崩塌，威脅施工人員、機械及管道。該區面積19.74km2，占評估區面積的15.08%。

5.2 危險性小區

地質災害危險性小的區段7段，均分布在河流寬谷區及沖積平原區，總體地形平坦，地質環境條件好，地質災害不發育，局部分布有小型崩塌滑坡，但距管線較遠，對管線危害小，工程建設引發地質災害可能性小。該區面積111.13km2，占評估區面積的84.92%。

5.3 建設場地適宜性

根據綜合評估結果，全線6段危險性中等區適宜性較差，經過嚴格的勘察設計，并采取可行的建設方案，消除建設和運營過程中出現的地質災害隱患后，建設工程的適宜性為基本適宜；7段危險性小的區段認為作為建設用地適宜。總體而言，現狀條件下，管線局部環境適宜性較差。

6. 結論與建議

6.1結論

西安~商州天然氣輸氣管線建設工程屬重要工程建設項目；評估區地質環境類別為中等--復雜類型。按國土資源部《地質災害危險性評估技術要求（試行）》規定，其地質災害危險性評估級別為一級。在現狀評估及預測評估的基礎上，該建設工程的綜合評估認為：沿擬建工程共包含13個危險性區段，其中地質災害危險性中等區6段，占評估區面積的15.08%；危險性小區7段，占評估區面積的84.92%。危險性中等區經必要的工程措施治理后，基本適宜作為建設場地。

6.2建議

（1）本工程建設應嚴格按國家有關法律法規及有關行業規范執行。工程建設過程中及工程建成后，對沿線危險性中等的區段重點開展地質環境監測工作，發現險情，及時采取相應措施予以治理，確保工程正常運營。

（2）沿線地質災害點設立警示牌，防止工程開挖，修路切坡等加劇現有地質災害。

（3）工程施工中，基巖爆破時應以小藥量松動爆破為主，人工清除松動巖塊，避免爆破引發新的地質災害隱患。

（4）管道敷設中對管道通過陡坎、陡坡、沖溝等復雜地段時，分別采用護坡、堡坎、排水、分段設置擋土墻及錨固等措施，以保證管道安全。

（5）臨時建筑及施工道路修建時，應盡量避開高陡邊坡、基巖風化帶等危險區，并加強地質災害監測預防工作，確保人員及建筑物安全。

參考文獻

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2設計創新

中緬管道建設難度空前，很多問題以往的管道建設從未涉及，首先進行重點、難點識別，對識別出的重難點問題開展了9項專題研究和11項專題評價，根據專題研究和評價成果，在以下方面開展了創新設計。

2.1大落差原油管道輸送工藝設計中緬管道（國內段）途經橫斷山脈、云貴高原、黔中峰林谷地、黔南中低山盆谷區等，沿線山勢險峻、峽谷縱橫、地形起伏劇烈，全線海拔最高達2624m，整體高差逾2500m，工藝系統落差超過1000m的有10段，堪稱中國管道建設史上工藝落差最大的管道。在起伏如此劇烈的地形建設管道，主要存在以下問題：①翻越點多且落差大，管道能耗高；②管道內原油存在不滿流運行的可能，流速突然變化時造成液柱分離和撞擊，可能激增水擊壓力，對安全運行產生威脅；③管道試壓過程中存在水擊破壞的可能；④作為高含硫、高含鹽原油，復雜流態可能加劇管道內壁的腐蝕。基于此，對高含硫、高含鹽原油管道連續大落差地形下的輸送工藝、不滿流運行以及腐蝕影響進行研究。根據研究成果，對不同工況進行了動態仿真模擬，優化了輸油工藝方案設計，采用了變頻泵與固定頻率泵相結合、串聯泵與并聯泵相結合的工藝方案；在落差高達1800m、靜壓將達17.7MPa的貴州盤縣及落差高達1600m、靜壓將達15.7MPa的貴州丁山設置兩座減（靜）壓站，節省了投資，保證了安全。該研究是中國管道設計史上首次對管道在大落差工況下不滿流運行進行工程應用研究，分析了在管道末端采用不滿流運行的可行性，為管道運行方式的革新提供了重要的技術依據；形成了一套能夠計算輸油管道不滿流、水聯運模擬的軟件，可作為連續大落差管道的輸送工藝設計手段和模擬方法；針對大管徑、高落差的特點，研究了投產中管內存氣的各種可能，得出了積氣點位置的計算方法，提高管道投產排氣效率；通過理論分析和多工況試驗，表明在各種運行工況下不會出現明顯的內腐蝕。

2.2并行管道設計中緬管道工程沿線地形條件復雜，地質災害發育，礦產資源豐富，風景名勝、自然保護區眾多，因上述各種因素的制約，選擇一條合理的線路非常困難。基于此，采用油氣管道并行敷設的總體方案，即可以發揮并行敷設所具有的節約土地、資源共享、減少運維費用等優點，又可減少對社會的干擾，降低對環境的影響。據統計，僅節約占地一項，油氣管道并行比各自單獨敷設節約臨時占地約1500×104m2。中緬天然氣管道與原油管道并行1101km，其中并行但不同期建設管段為268km，中緬油氣管道與云南成品油管道三管并行366km，中緬原油與中貴天然氣管道并行243km。很多問題在現行規范Q/SY1358―2010《油氣管道并行敷設技術規范》中屬于空白。為此，對北美和歐洲類似并行管道進行了調研，結合近期西二線等相關研究成果，確定了并行管道設計方案。結合中緬管道地形地貌情況，并行管道總體設計原則是：隧道、涵洞及跨越管橋共用；伴行道路和施工作業帶共用；原則上不允許油氣管道同溝敷設，特別是三管同溝。在以下方面可考慮同溝方案：①受地形限制，管道沿窄溝、窄脊敷設；②管道沿道路敷設或是橫坡敷設劈方量較大；③管道線位受規劃限制或是受環境敏感點限制；④林區、拆遷房屋地段、高賠償的經濟作物地段；⑤油氣管道同溝敷設段（圖1），凈間距要求不小于1.5m，原油和成品油管道同溝間距不小于1.2m。對于同溝敷設段管道，除了保持一定的距離之外，還要求采取其他措施，以保證管道安全。包括：提高管道的韌性要求；管道之間采用沙袋隔離；加密管道標識；加強鋼管的工廠質量檢查；對焊縫進行雙百探傷；合理組織施工等。

2.3油氣站場合建在油氣兩條管道長距離并行的條件下，油氣站場合并建設可以統籌考慮站內公用設施，具有減少占地、節約投資、便于運維等諸多優點。因此，在滿足工藝要求和保證安全的前提下，油氣站場合建是必要的。①在火災危險類別方面，根據GB50183―2004《石油天然氣工程設計防火規范》的規定，中緬原油管道、天然氣管道的輸送介質均屬于甲B類，火災危險類別相同，因此，從防火安全和規范規定的角度分析，這兩種類型的站場合建是可行的。②從站場等級的角度考慮，合建站場整體等級取兩者中的較高級別，站場與周界環境的區域安全距離及站場內部設施的安全距離均依該等級確定。③從原油、天然氣兩種輸送介質的物性考慮，原油是液體，天然氣是比空氣輕的氣體，總體布局上將原油部分布置在較低處，天然氣部分布置在較高處，并處于原油部分的最小頻率風向的下風側，以避免相互之間的事故干擾及事故蔓延。從已有工程實例看，油氣管道站場合建在利比亞管道項目上已經得到成功應用，該項目輕質油和天然氣管道并行，所有站場（包括閥室和清管站）均為合并建設。因此，中緬油氣管道并行段11座站場中，有9座為油氣管道合建站場（圖2）。油氣合建站場布局總體原則是：油氣生產區分別設置，輔助動力區在兼顧油氣需求前提下盡量合并設置，值班辦公設施合并設置。王學軍，等：中緬油氣管道工程建設難點與創新設計通過站場用地面積與用地指標的對比分析，合建站用地較用地指標減少17％~46％，據計算，9座合建站較分別單獨建設共計節省用地130715m2，這在山多地少的云貴地區具有明顯的生態和社會效益。

2.4抗震設計[2-3]中緬管道通過長度約56km的地震9度區，是國內連續通過9度區最長的管道；管道穿越全新世活動斷裂5條；處于地震8度區和9度區的站場3座，昆明東站處于地震9度區。針對該特點，開展了9度區專項評價和研究，并依據其結果進行管道抗震專題設計。9度區管道線路設計按設防標準為50年超越概率5％考慮；采用X70HD1大變形鋼管，通過活動斷層采用X70HD2大變形鋼管，均為管道建設首次應用；合理選擇穿越斷裂帶的位置，優化管道與斷層交角，滿足管道應變要求；管道穿越斷層兩側各400m范圍內，采用寬大管溝，采用非黏性土回填，增大管道適應變形的能力。站場抗震設計針對地震作用工況，進行應力分析，校核工藝管道設計方案；對單體設備、橇裝設備采用抗震設計，對處于9度區的昆明東站，燃氣發電機等主要設備提出明確抗震性能要求；站場建筑物采取隔震設計方案（圖3）；在地震峰值加速度為0.3g和0.4g地段每2km增加1個用于盤留通信光纜的人孔，單側盤留長度加長，采用抗震性能好的衛星通信作為數據傳輸備用信道；光纜穿越活動斷裂帶處用D114鋼管保護。管道地震監測和報警系統由19個強震動預警臺和3個GPS連續形變測量站組成（圖4）：2個強震動臺布設在油氣站場中，11個強震動臺布設于閥室內，其余6個強震動臺和3個GPS觀測臺沿斷裂帶布設。圖2瑞麗油氣管道站場合建站鳥瞰圖圖3綜合值班室隔震設計模擬圖圖強震動臺實時傳送地震觀測數據至云南省強震動臺網中心，由數據處理軟件系統（圖5）對發生的地震事件進行實時處理，并依據GPS的觀測結果綜合判斷是否向管道公司發出地震預警信息。管道公司接到地震預警信息后，立即啟動相應的應急預案。

2.5地質災害防治設計中緬管道處于險峻山區，地質條件復雜，地質災害頻發，對此開展了管道地質災害防治專題研究，并對管道沿線地質災害進行了深入細致、系統全面的識別和評價[4-8]，對于無法繞避的地質災害開展了治理工程設計（圖6），這在國內管道建設中尚屬首次。根據現場地質災害調查成果，共查出460處地質災害點，線路調整避讓的以及經評價后不需治理的有287處，受條件限制無法避讓需治理的有173處。沿線地質災害主要包括崩塌、滑坡、泥石流、不穩定斜坡、巖溶塌陷5種類型。針對這些地災點開展了有針對性的治理工程設計，滿足了地災防治的要求。同時，由于部分站場如龍陵合建站、祿豐合建站、都勻分輸站等位于高差大的山區，大削方和大填方形成的高陡邊坡，以及河流跨越兩岸的高陡邊坡也納入地災專業進行專門評價，并依據評價結果采取防護措施，確保站場和管道安全。除了地質災害治理工程外，中緬管道工程在通過地質災害區段采用X70大應變鋼管，以提高管道本體抗變形能力，保證管道的本質安全。對4處規模較大的地質災害點，除了采取治理措施外，還提出了運行期監測的要求。地質災害具有復雜性、突發性和隱蔽性的特點，根據上述特點，開展了動態設計，并提出群測群防的管道地質災害防治理念。對管道施工可能誘發的地質災害進行了預評價，確定了高風險地段，針對這些地段，要求合理選擇施工時機，快速施工通過，施工過程中加強監測，防止誘發地質災害；對施工誘發的地質災害要進行應急處置，必要時進行永久性治理；對于建設期和運行期的管道還要充分依托地方的地質災害管理部門以及地質災害防治體系，充分發動群眾，保證管道的長治久安。

2.6水工保護設計針對中緬管道沿線地形、地貌的復雜性，根據蘭成渝、忠武線等以往山區管道工程的經驗和教訓，結合中緬管道實際情況，采用了新的水工保護形式，主要體現在以下3個方面：（1）高陡邊坡采用混凝土截水墻、實體護面墻。為解決峽谷溝內帶水作業和陡坡段石料無法進場的問題，中緬管道首次使用混凝土截水墻結構形式，這種形式可帶水作業、穩定性高、施工方便。對于沿線多處沿高差數十米且坡度大于60°高陡邊坡敷設的管道，普通的擋土墻和護坡無法滿足防護要求，結合公路、鐵路和以往工程的成功經驗，中緬管道采用實體護面墻的結構形式，極好地解決了高陡邊坡的防護問題。（2）順河溝敷設管道采用穩管式截水墻新結構形式（圖7）。對于管道順河溝底敷設地段，通常采用壓重塊或連續澆筑的防護方式，但在中緬管道長距離河溝底敷設段使用，會造成工程量大、施工不便等問題，同時不能完全解決溝床下切問題。穩管式截水墻能夠起到穩管和防止管溝匯水沖刷的雙重防護作用。（3）深基礎式堡坎的推廣應用（圖8）。針對管道穿越坡耕地地段時，管溝回填土易受降雨和農田灌溉水沖刷而下沉的問題，結合以往工程的經驗教訓，采用在管溝內砌筑基礎的堡坎措施，從而確保管道的設計埋深。通過總結多年水工保護設計經驗，創新了初設階段水工保護工程量計算方法。依據影像圖和地形圖，結合現場踏勘和調查成果，采用量化計算模式，分地貌、分縣市、分標段逐層進行工程量的計算，并將此方法編制成電子表格進行自動計算。這種方法以現場調查為基礎，采用科學細致的統計方法，極大地提高了工程量的準確度，在項目實施階段得到了印證。

2.7石方無細土段管道敷設中緬管道工程沿線75％為石方地段。沿線部分地區地表僅有少量的一層覆土，有些地段甚至大段巖石，寸土不見，石漠化現象嚴重，細土資源稀缺，云貴交界和貴州省段尤為突出。這些地段地表少量的土是植被和作物生存的稀缺資源，利用之后會對當地的地表植被造成嚴重破壞，惡化當地生態環境，嚴重影響農業生產，管溝的細土回填面臨很大困難。鑒于此，針對石方無細土段回填難題，通過調研，提出了4種方案進行比選：拉運方案、粉石方案、“石夾克”方案、“管道外衣”方案。拉運方案需要從附近地區尋找細土資源，或在附近河床內尋找細沙，用汽車或船只運往管道沿線，由于運距較長，經濟性很差。粉石方案是將爆破管溝的石塊用小型粉碎機粉碎成石渣粉，然后裝袋，管道下溝前先鋪墊一層袋裝石渣粉，下溝后用袋裝石渣粉對管道四周及頂部進行充填后再回填原裝土。該方案可以就地取材，費用最低，綜合造價約149元/延米。“石夾克”起源于北美的管道防腐公司，是在防腐管外面做一層1in（1in=25.8mm）厚的用輕質鍍鋅金屬網增強的混凝土保護層，在國外管道工程中有成功應用的案例。“石夾克”可以直接在管溝內埋設并用爆破出來的土石方回填，不需要額外的細土，但投資很高（約250元按面積計算），且使管道自身質量增大（一根管約增加1t），因而增加了施工難度，不適合在復雜山區大規模使用。“管道外衣”是國內一些公司開發研制的類似“石夾克”的產品，目前已通過國家有關部門的檢驗。此外衣是為了防止管道在倒運、布管、下溝過程中防腐層損壞而包裹的防護層，其基本解決了大量細土回填問題，但未解決管底的細土回填問題，且需對回填土石進行篩選，石塊粒徑需控制在50~70mm。綜合經濟性、施工難易、技術成熟度等方面綜合考慮，中緬管道工程采用了粉石方案。

2.8原油管道試壓分段對于中緬原油管道，由于地形起伏劇烈、高差大，若按常規方法進行試壓段落劃分，即使強度試壓分段最低點按環向應力不大于0.95SYMS控制，試壓分段允許高差也僅為102~202m，全線1631km原油管道至少需劃分為575個試壓段，最短試壓段長0.21km，平均每段僅為2.84km。如此多的試壓分段，將導致成本大量增加和工期延長，是項目所不能接受的。為此，對國內外試壓規定和試壓方案進行研究，將以往的基于管材強度的試壓分段理念，變更為基于系統試壓的分段理念。該方法從管道運行壓力角度考慮，根據沿線各點的實際運行壓力，推算確定試壓壓力，并結合現場情況進行試壓段落劃分，不同壁厚管道可劃分為同一試壓段（圖9），有效減少了試壓分段數量。按照新的試壓分段方法，中緬原油管道僅需劃分為201個試壓段，比原分段方法減少了374個，僅相當于原分段數量的1/3。試壓段的減少，可以大大降低在設備調遣、試壓材料、人力資源、上水倒水排水等多個方面的投入，確保了中緬管道緊張的建設工期。根據中緬項目地形及交通條件、工期等因素，試壓段每減少一段，費用節省40％~50％，總計節省試壓費用約為2070×104元。這種試壓分段新方法從分段原理上創新，并與現場實際緊密結合，使得管道試壓目的更加明確，也使試壓分段大大減少、工期縮短、投入降低。該試壓方法為國內首次正式使用，且經現場實踐證明可靠有效，在今后的山區管道建設中，具有很大的推廣空間和應用前景。根據中緬管道設計和施工實踐，已形成中國石油天然氣管道局企業標準Q/SYGDJSJJC0411110―2012《山區輸油管道試壓技術規定》，為今后原油管道試壓分段提供了新的理念和方法。

2.9隧道設計中緬管道地處橫斷山脈和云貴高原，地形復雜，有大量山體隧道穿越，共計74條，總長81km，其中長度1.5km以上的隧道17條。隧道特點突出，類型多樣：有原油、天然氣、成品油三管共用隧道，油氣共用隧道，天然氣管道隧道，通車隧道等；隧道附近的巖溶發育，有17條隧道穿越附近山體發現巖溶現象；隧道圍巖差，Ⅴ級、Ⅵ級圍巖占隧道總長50％以上；斷層破碎帶多且寬，定西嶺隧道（2341.9m）斷層影響區域3處，總寬度680.6m，最寬達375m；圍巖較富水、中等富水和強富水隧道超過90％；70％以上隧道處于高地應力區；大多隧道處于高地震烈度區，65.6％隧道處于Ⅶ度區及以上。根據上述特點，充分借鑒了鐵路、公路隧道的做法，在很多設計細節方面加以改進和創新，尤其是在隧道斷面形式及襯砌結構方面，進行了大膽嘗試，首次在管道隧道中采用曲墻仰拱的斷面形式（圖10），且得到成功實施。

2.10河流跨越設計中緬管道沿線山高谷深、山川峽谷并行，河流多呈V字形，經論證，采用跨越方式通過[9]。跨越工程設計面臨諸多難點，包括：跨越跨度大，油氣多管同跨，主索運輸，橋隧直連（瀾滄江），國際性河流跨越的安全保障、環保要求高，復雜峽谷風影響，地質構造復雜，邊坡穩定性差，地質災害嚴重，電站蓄水和泄洪影響（瀾滄江、怒江、北盤江）等。在中緬管道不得不采用跨越形式的情況下，尤其在面臨如此多問題時，設計如何能夠保證跨越安全，一定程度上決定著中緬管道建設的可行性。針對這些問題，開展了一系列的跨越專題研究、圖10隧道斷面Ⅵ級圍巖曲墻仰拱示意圖（m）專題評價、風洞試驗等，攻克了管道建設史上空前的跨越工程難題。（1）油氣雙管（或三管）共同跨越。在懸索跨越中采用油氣雙管（或三管）同橋尚屬國內首例。從安全、經濟等方面對柔性橋面上下和左右兩種布置方案進行了研究，推薦采用管道上、下層布置方案（圖11）；對具有特殊地形、風環境的瀾滄江跨越采用剛性橋面，管道采用單層橋面水平布置的方案。（2）主索制作、運輸和安裝難度大。由于跨度和荷載大，主索的質量和尺寸超限，運輸和安裝困難，因此采用了分索和現場制作的方案。以怒江為例，預制主索外徑148mm，長度330m，質量達26t，采用分索方案后，主索分成7束索股，每股包含91根平行鋼絲束，現場合股、纏絲制作而成，解決了運輸和安裝問題。由于主索分股，塔架頂部主索無法斷開，因此，配套采用了高強混凝土塔架，塔頂采用索鞍過渡的設計方案。（3）河流跨越安全設計。中緬管道跨越安全設計采取本質安全措施、監控預警和安全保衛措施相結合的設計方案。在本質安全方面，除了常規的管材選用、壁厚選擇、防腐要求等方面的措施外，還采取了以下措施用以保證跨越結構和管道的本質安全：采用容許應力法（纜索計算）和極限狀態法相結合的設計方法；對于橋塔基礎，在強度和變形驗算的基礎上，對基礎結構進行穩定性驗算，對基礎承臺進行抗沖切驗算；在抗風方面，采用理論計算（數值模擬）和抗風試驗相結合的方法；在地震設計方面，從抗震設防標準、抗震計算、支座設計、樁基礎設計、跨越兩側設置截斷閥室等方面采取了系統的抗震措施。除了本質安全措施外，中緬管道跨越還采取了技防和人防相結合的監控預警和安全保衛措施。主要包括：設置跨越健康監測系統（圖12），對管道和跨越結構進行應力應變監測，并通過光纜實現檢測數據上傳，可進行實時的健康監測和評估，保障跨越始終處于本質安全狀態；設置視頻監控系統，在跨越點兩岸設置視頻監控設備，對跨越進行監視，視頻信號上傳至西南管道公司；參照國外做法，跨越兩岸基礎用鐵絲網圍欄封閉，圍欄上預留大門用于巡檢；在跨越靠近公路的一側設置值班室，24h值守看護。（4）國際性河流安全、環保要求高。中緬管道跨越怒江、瀾滄江等國際性河流，設計中引入基于風險的設計理念，與國際專業的環境工程咨詢公司合作開展怒江、瀾滄江原油管道跨越定量環境風險評價，對跨越失效后果和環境風險進行定量評估，根據評估結果，驗證了管道跨越設計方案的合理性，并對設計方案進行進一步優化，同時為跨越段原油管道泄漏應急預案、應急物資儲備方案的制定提供了技術依據。（5）風洞試驗。面對特殊地形導致的復雜風環境，開展了跨越全橋模型風洞實驗（圖13），驗證了跨越結構的抗風穩定性，取得了關鍵的抗風設計參數。結合數值模擬分析風載的動力影響，對采用剛性橋面的瀾滄江跨越優化了抗風設計，成功取消了風索，對怒江等柔性懸索結構，采取設置頻率干擾索等抗風方案。

篇（6）

我市山地特征普遍，地質構造復雜，地形起伏大，巖石軟弱破碎，這些條件決定了我市是一個地質環境脆弱、地質災害多發的地區，屬全國重點地質災害防治區域之一，全市地質災害分布范圍廣、暴發頻繁、危害嚴重,特大地震后，使全市地質災害進一步加劇。

根據各縣（區）國土資源局和各鄉鎮排查，地震引發我市次生地質災害點7507處，造成147人遇難，468人受傷，地質災害造成的直接經濟損失28.51億元；省內外地質災害專家共159人協助我市共對1659處重要次生地質災害開展應急排查評估，其中：滑坡589處，崩塌456處，泥石流22處，地裂縫108處，地面塌陷3處。根據以往地質災害調查與區劃成果，全市地震前有重要地質災害隱患1506處，地震后專家排查的地質災害隱患1659處，其中地震前已有加劇的420處，地震新引發的1239處，目前全市經專家排查的重要地質災害隱患共2745處。

震后次生地質災害在全市八縣一區均有分布，區、為極重區，其他縣區為嚴重區。受地震和長期余震、降雨等影響，震前地質災害易發區部分老滑坡復活加劇，同時引發大量新的滑坡、崩塌和地裂縫，

（二）地質災害分布情況

我市地質災害在區域分布的總體趨勢是西南密集、向東北逐漸減弱，地震使這種差異性加劇，全市地質災害密度由北向南呈遞增趨勢加大，根據排查結果，在以下區域集中分布：

1、白龍江流域集中分布帶：

主要分布于白龍江沿岸、、一帶，為地震極重災區，全市地質災害重點防治區域。區內山高坡陡，重力侵蝕強烈，巖石軟弱破碎，植被較差，地震后崩塌、滑坡數量約占全市的60%以上，主要以基巖滑坡、堆積層滑坡和第三系、白堊系紅土層滑坡等類型為主，大中型滑坡數量眾多，大多不穩定，尤其在化馬——角弓——外那——臨江一帶，以及北峪河流域安化——馬街（漢林）——城區一帶最為嚴重；泥石流沿白龍江河谷連續分布，以白龍江兩河口——透坊段和支流北峪河流域最為發育，有較大泥石流200多處，如北山9條溝、北峪河、漢林溝、甘家溝、石門溝、火燒溝等；透坊——臨江段巖層較完整，漸為減弱，有較大泥石流40多處，其中臨江東風溝、尚家溝、蔣馮溝、橋頭燕兒溝等泥石流溝危害最為嚴重。

2、白水江流域集中分布帶

主要分布于白水江沿岸石雞壩——城——碧口一帶河谷及近山區，為”地震極重災區，全市地質災害重點防治區域。崩塌、滑坡數量眾多，以基層滑坡為主，受持續余震和降雨影響，一直處于不穩定狀態，多次發生較大災情險情，如南山、北山滑坡崩塌群；泥石流以稀性泥石流為主，以——石雞壩、碧口——中寨之間最為發育，如關家溝、賈昌溝、鐵樓溝等，地震后多次爆發，造成嚴重損失。

3、西漢水流域集中分布帶

主要分布于西和、、段西漢水流域河谷地區，為地震重災區，全市地質災害次重點防治區域。大多數滑坡系第四系堆積坡殘物組成，分布密度高，以漾水河流域、西和東南部土石山區、東南部黃土丘陵區和西南部土石山區最為發育，地震后造成災害較嚴重。泥石流主要有粘性、稀性和黃土泥流，以西漢水干流的順利峽——建村河段及其支流白家河，漾水河沿岸及雷家壩——之間的黃土泥石流區最為發育，爆發較為頻繁，受地震影響較大，危害也較為嚴重。

4、嘉陵江流域集中分布帶

主要分布于包括、兩當、和部分區域，嘉陵江支流河谷及近河谷山區，為地震重災區，全市地質災害次重點防治區域。地貌以山區盆地、丘陵、中低山為主，山體巖石較為堅硬，植被較好，滑坡、崩塌較不發育，災害一般.但地震后該區域地質災害明顯加劇，一些原來不屬于地質災害易發區的堅硬巖分布地段也引發了數量巨大的崩塌、滾石；泥石流主要分布在嘉陵江流域及其支流永寧河、青泥河、燕子河等支流河谷及兩岸地區，暴發頻率低，危害一般，部分區域較為嚴重。

5、礦區和公路沿線易發區

公路沿線一直是我市地質災害易發區，地震后山體滑坡、崩塌、坍塌和滾石數量眾多，毀壞公路設施、堵塞交通，造成的人員傷亡和財產損失巨大，如212國道、江武公路和各縣（區）主要縣鄉公路沿線山區地段。礦區因露天開采、礦石、廢渣不合理堆放，加上地震致使土石松動，極易發生滑坡、崩塌、泥石流等地質災害，如西成礦區的六巷、廠壩、畢家山、洛壩等鉛鋅礦區，等金礦區。

二、地質災害威脅對象和范圍

地質災害對人民生命財產安全造成極大威脅，威脅著交通運輸、農業生產、城鎮、機關事業單位、學校、廠磚企業、電站、通訊和輸油管道等生命線工程的安全。地震發生后，根據各縣（區）國土資源局和和鄉鎮排查，地震引發地質災害點7507處，造成死亡147人，受傷468人，造成直接經濟損失28.51億元；根據專家組《市地震災后應急排查總結報告》，全市排查地質災害1659處重要地質災害隱患，共有30.9萬人受到威脅，占全市總人口275.75萬人的11.2%，威脅資產44.15億元，按照威脅對象和范圍，主要有一下三類：

1、威脅人口密集區的地質災害點：共有1178處，典型地質災害如南山崩塌群、北山泥石流，嚴重威脅和城區的人民生命財產安全。

2、威脅生命線工程的地質災害隱患點：共有396處，以中小型居多，大型零星分布，地質災害的穩定型以不穩定居多，基本穩定的僅有少量。險情等級以小型居多，中型次之。主要威脅212國道以及大部分呢的省道及縣鄉道路。

3、威脅重要設施的地質災害隱患點：主要有6處，威脅對象主要包括水庫、礦山、風景名勝區和地質公園。地質災害的規模以中小型為主，穩定性差，險情等級以小型為主，但需及時進行應急處理。

三、地質災害重點防范期

近幾年全市極端氣象現象多發，據氣象部門預測，全市降水量明顯增多，大范圍大到暴雨和連天集中降雨天氣增多，加上地震和持續余震影響，預測爆發地質災害的可能性加大，根據地質災害的形成特點和主要誘發因素，確定各類地質災害隱患點的重點防范期為：

1、滑坡、崩塌、地裂縫主要防范期：該類地質災害的形成受多種因素影響，降水誘發引起的滑坡、崩塌、地裂縫等災害具有稍滯后于降水的特點，6月一10月為主要防范期，強降雨和持續降雨多發，當降水達到一定強度時，就可能發生地質災害災害；2—3因冰雪融化、凍土消融，目前已發生幾起滑坡、崩塌災害，以北部雪凍嚴重的西和、、等縣較為嚴重；人為因素和其它自然因素造成的滑坡、崩塌等地質災害情況比較復雜，因此應當全年防范。

2、泥石流主要防范期：泥石流的形成與大雨、暴雨同步。根據我市的降水特點，確定泥石流的主要防范期為6月至10月。因地震造成江河溝谷中積聚了大量的固體物質，預測暴發災害性泥石流的危險增大。

3、地面塌陷的主要防范期：我市已發生的地面塌陷災害基本為地下采礦引起的，其發生、發展與采礦的強度、開采規模、開采形式等有關，該類災害全年均應防范。礦區應加強監測與預報、預警工作。

四、地質災害防治措施

(一)加強地質災害防治工作的組織領導

地質災害防治是人命關天的大事，今年是我市《地震災后地質災害防治規劃》實施的第二年，也是最為關鍵的一年，地質災害防治形勢嚴峻、工作任務艱巨。各縣（區）政府和有關部門務必要以高度的政治責任感和使命感，堅持以人為本，充分認識地質災害防治、防災減災工作的重要性和緊迫性，緊緊圍繞災后恢復重建地質災害防治項目的實施管理和汛期地質災害防范兩項核心工作，加強組織領導，及早部署安排，進一步落實責任，明確職責，全面實施、全力抓好和完成本年度年度實施計劃確定的項目建設任務，切實落實汛期地質災害防治的各項措施，確保人民群眾生命財產安全。

(二)抓緊擬定年度地質災害防治方案和突發性地質災害應急預案

各縣（區）國土資源部門要按照《地質災害防治條例》的要求，結合震后地質災害防治規劃和本年度工作任務，會同發改、財政、建設、水利、交通、預警、防洪等部門，加快本年度地質災害防治方案的編制、報批與工作；要在總結震后應急救援經驗教訓的基礎上，對突發性地質災害應急預案的修訂完善，進一步明確各相關部門應急救援的職責，增強預案的針對性和操作性，切實提高應急救援能力；對轄區內重點地質災害隱患區域，要按照《地震災后地質災害應急排查報告》中專家提出的防治意見，制定具體隱患點的防治方案和應急預案，全力做好方案的實施工作。

(三)全力抓好地質災害防治項目的組織實施和監督管理

中央災后恢復重建基金地質災害防治項目的組織實施和監督管理，是全市本年度地質災害防治工作的重中之重，總理政府工作報告中明確要求：“災后重建要加大力度，加快進度，力爭在兩年內基本完成原定三年的目標任務”。各縣（區）政府務必要充分認識項目實施的艱巨性、緊迫性，以高度的政治責任感和使命感，進一步加強組織領導，強化工作措施，創新工作方式方法，編報好項目年度實施計劃，科學統籌、合理安排、突出重點、分步實施、協調推進，全面加快推進項目建設，力爭盡早完成項目建設任務。政府主要領導要對項目建設工作負總責，發改、國土、財政等部門要明確職責，分工負責，共同做好項目申報審批、組織實施和監督管理工作，政府及監察、審計等部門要及時進行監督檢查，確保項目實施不出問題。為加強地質災害防治項目管理，確保項目資金專款專用，項目實施依法、有序、快速推進，市政府近期將出臺《市地震災后地質災害防治項目監督管理暫行辦法》，各縣（區）務必嚴格按照《辦法》規定的項目論證、申報審批、組織實施和監督管理、工程驗的相關程序和要求，嚴格執行項目管理責任制、招投標制，勘查、設計、施工和監理資質備案審查制等各項治理，切實做好項目實施的監督管理工作。通過項目實施，大力提升全市地質災害防治水平和能力，及早實現防災減災的目標。

（四）加強地質災害群測群防體系建設

7月份市政府印發《市地質災害群測群防體系建設實施意見》以來，全市地質災害群測群防網絡體系已初步建立，但目前還很不健全和完善，群測群防的責任和措施還沒有落實到位。在今年地質災害年度實施計劃中，將群測群防建設列為重要建設項目，安排了專門經費給予保障，各縣（區）務必要按照《意見》要求，編制好群測群防項目建設實施方案，加強對基層鄉鎮群測群防體系建設的指導，將監測預警、防災避險的責任分解到鄉鎮、村社以及危險區的學校、醫院、廠礦、工程建設單位和企事業單位，建立覆蓋全市重要隱患點、防災責任人明確、監測預警措施完善、聯絡通訊暢通的市、縣（區）、鄉（鎮）、村（社區）四級地質災害群測群防網絡體系。

(五)做好汛期地質災害巡查監測工作

每年汛期是地質災害防范的關鍵時期，國土資源部門要會同建設、水利、交通、防洪、救災等部門，在地質災害應急排查評估的基礎上，結合今年地質災害詳查、專業監測點和示范區建設項目的實施，在配合專業地質單位開展好詳細調查工作的同時，繼續做好本行政區域內地質災害隱患點的排查監測工作。要重點排查人口密集的城鎮鄉村、江河沿線、交通干線、重點設施、礦區渣場、尾礦庫等區域，排查要確保不留死角。特別對威脅大、危害嚴重、不穩定的重特大隱患點，專家排查建議需要搬遷避讓的隱患點，要作為汛期地質災害防治的重中之重，按照專家組排查防治建議，劃定危險區、設置警示標志，下發防災避險明白卡，制定專項防災預案，安裝管護好簡易監測設備，確定專人巡查監測責任人，落實好監測預報、搬遷避讓等各項措施，確保人民群眾生命財產安全。

（六）做好汛期地質災害預警預報工作

地質災害氣象預警預報是地質災害預防的一項重要制度和措施，也是今年全市實施的重要項目之一，各縣（區）國土資源部門要力爭在今年完成項目建設任務，及早將項目建設成果應用到汛期預警預報中。國土部門要繼續與同級氣象部門共同配合，積極開展地質災害氣象預報預警工作，及時掌握雨情、水情、災情，對所轄區域內地質災害可能發生的時間、地點、成災范圍和影響程度作出預報，廣播電視部門要適當增加廣播電視播放地質災害氣象預報的時間，使政府有關部門和人民群眾及時了解地質災害信息，提前做好防范工作。

(七)加強地質災害防治制度和責任體系建設

各縣（區）要嚴格執行汛期值班制度、巡查制度、災情速報制度、月報制度等各項制度，建立完善地質災害防治領導責任制和責任追究制度，將制度和責任體系建設貫穿到地質災害防治的各個方面，分級負責、層層落實，把責任落實到每一個項目、每一項措施、每一處地質災害隱患點上，確保各項防災措施及時、有效落實。地質災害防治領導小組和國土資源部門在汛期要實行24小時值班制度，向社會公布地質災害報警電話（市、縣（區）國土資源局汛期值班電話見附表），保持24小時通訊聯絡，一旦出現災情，必須迅速啟動《突發性地質災害應急預案》，立即組織應急調查、險情評估、群眾轉移等搶險救災工作，同時按照災情速報制度要求，在規定時間內立即將災情速報上級各有關部門。對有災情險情不及時報告、接到災情險情報告不及時處置、防災制度不落實、措施不到位發生地質災害，造成人員傷亡和重大財產損失的，要嚴肅追究相關責任人員責任。

(八)加強對工程建設活動引發地質災害的監控

各縣（區）要按照《地質災害防治條例》關于“在地質災害易發區內進行工程建設應當在可行性研究階段進行地質災害危險性評估”的規定，加強災后重建項目、集中安置點和各種工程建設的地質災害危險性評估備案工作，為建設項目施工和運營安全提供保障。要加強對各重點礦區、公路沿線、水庫、河道、削壁建房、挖土采砂等工程建設活動造成的地質災害易發區的監控，對因工程建設等人為活動引發的地質災害，嚴格按照《地質災害防治條例》的規定，由責任單位承擔治理責任。特別是礦區地質災害恢復治理工作，要按照國土資源部《礦山地質環境保護規定》和《市礦山地質環境恢復治理保證金管理暫行辦法》，做好本年度保證金提取和繳存，加大礦區地質環境恢復治理監管力度，確保今年全市礦區地質環境恢復治理取得較大成效。

（九）做好地質災害防治宣傳培訓工作

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隨著時代的發展，中國的工業和國內長輸管道建設明顯加快。石油和天然氣管道安全的發展，中國的石油企業和企業的戰略目標的實現，關系到國民經濟的可持續發展和穩定的經濟秩序，以及對人類生命和財產安全的保護。因此，政府和企業應作為一個整體重視社會的關注，重視國家天然氣行業共同關注的問題。文章介紹了在中國石油和天然氣生產和長輸管道安全管理事故方面的發展，以及中國的石油和天然氣管道安全問題的現狀，并給出以下建議：首先，完善的國家石油和天然氣管道保護監管框架和執法體系，公安部門和地方政府應積極開展安全生產專項整治;其次，管道運營公司應加強內部安全工作，加強石油和天然氣管道設計，施工、運行的全過程的安全管理；最后，支持資源供應安全和市場供應。具體闡述見下文。

一、長輸管道存在的安全問題分析

1.設計、施工缺陷導致的安全隱患

管道設計不合理導致管道的承壓能力偏低，天然氣長輸管道的設計要求一般較為嚴格，要求承壓能力較大，設計的不合理會導致天然氣運輸過程中發生漏氣事故。此外，天然氣管道施工也是需要重視的一個環節，其施工質量的好壞也將影響到后續運行中的安全問題。如施工質量不合格導致對管道的損壞，焊接質量不能符合工程要求，管道防腐層被破壞等都會留下安全隱患，導致管道事故的發生。

2.第三方施工及非法占壓

根據國家法律規定，在天然氣輸氣管道兩側施工是有限制的，如“在管道專用隧道中心線兩側各一千米地域范圍內，除本條第二款規定的情形外，禁止采石、采礦、爆破”，但是在現實中，卻有施工單位不顧國家法律的規定，違法在輸氣管道限制區域內施工，給管道造成破壞。對管道進行占壓也會給管道造成損傷，如在架空的管道上面行走、放置重物等都會損害輸氣管道。

3.自然災害對長輸管道的破壞

長輸天然氣管道由于距離較長，經常的地區較多，其地質情況也各不相同。因此，經過自然地質災害嚴重的地區也在所難免，如地震、滑坡、泥石流的多發區，一旦發生地質災害就可能導致天然氣管道受損，發生安全事故。例如，我國西氣東輸工程，從中國西部至東部綿延幾千公里，地質情況十分復雜，自然災害嚴重威脅著管道的安全運行。

二、防治安全問題對策

1.建立管道數據庫

完整性管理作為保證輸油管道安全運營的重要舉措，受到了國內外管道行業的高度重視。完整性管理必須以管道數據為基礎。數據的完整性是管道完整性管理的關鍵，數據的準確性及完整程度直接影響分析與評價結果。設計開發成功的管道數據庫系統，不僅需要涵蓋完整的管道信息，還很大幅度上依賴于數據庫的存儲性能和關聯性能，以便通過一致的線性參考系對所有類型數據進行有效管理。故需要根據數據模型的要求，從數據的收集、分類、建立定位系統，到數據整合等完整性管理的各個環節詳細規劃數據準備流程， 進而搭建管道完整性管理數據庫系統。

2.腐蝕防護和泄漏檢測

絕大部分長輸管道采用的是埋地敷設方式，對此部分管道的腐蝕防護是非常重要的。我國防腐涂層技術發展很快，從應用瀝青類防腐層開始，自二十世紀50年代到70年代的東北輸油管道都采用石油瀝青防腐層，直到90年代后期熔結環氧粉末和三層聚乙烯逐漸形成主流，作為最新的防腐材料，同時雙層熔結環氧也有的少量應用。此外，陰極保護作為與防腐涂層技術相配套的方法，能有效保護埋地金屬管道及設施免受電化學腐蝕。管線泄漏檢測方法分為基于硬件的方法和基于軟件的方法兩大類。基于硬件的檢測方法是利用由各種不同的物理原理設計硬件裝置，如基于視覺的紅外線溫度傳感器、基于聽覺的超聲波傳感器等，將其攜帶或鋪設在管道上，以此來檢測管道的泄漏并定位。基于軟件的檢測方法則利是用現代控制理論、信號處理和計算機技術，實時采集管輸介質的流量、壓力、溫度、流速等管道動態模型參數及其他數據，利用流量或壓力的變化、物料或動量平衡、系統動態模型、壓力梯度等原理，通過計算來對泄漏進行檢測定位。

3.強化管道完整性管理，借鑒國外的先進經驗

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一、前言

為了更好地貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》等相關法律法規，保護環境，防治污染，規范建設項目環境管理工作。2011年2月11日，國家環境保護部批準了《環境影響評價技術導則—地下水環境》（以下簡稱《導則》）為地下水環境保護標準，并于2011年6月1日起實施。該標準規定了地下水環境影響評價的一般性原則、內容、工作程序、方法和要求。

一直以來，地下水環境影響評價是整個建設項目環境影響評價中較薄弱的一個環節，其主要原因有：（1） 地下水環境影響的隱蔽性：由于地下水環境受到污染之后會隱藏到地下，不易被直接觀察到，即使污染已經相當嚴重，也是很難被發現；（2） 地下水環境影響的滯后性：從地下水環境污染發生到顯現危害需要經歷漫長的歷程，有可能建設項目已經結束，地下水的危害才突顯出來；（3） 地下水環境影響評價任務的艱巨性：查清地下水環境耗資大、專業性強、技術復雜，在項目論證階段實施難度大。此新導則的實施，充分表明國家對地下水環境污染問題非常重視，這對我國地下水資源的保護具有重要的指導意義。也會促使今后的地下水環境影響評價工作更加規范。

二、長輸油氣管道項目的性質

在認識油氣長輸管道之前，我們先要知道兩個概念。壓力管道和長輸管道。壓力管道（pressure pipe）：是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規定為最高工作壓力大于或等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體介質，且公稱直徑大于25mm的管道。壓力管道按其用途劃分為工業管道、公用管道和長輸管道。長輸管道（long-distance pipeline）：長輸管道系指產地、儲存庫、使用單位之間用于輸送商品介質的管道，具體講就是跨越地、市輸送或跨越省、自治區、直轄市輸送商品介質的長距離（一般大于50km）管道。

在國際上，管道輸送是與鐵路、公路、水運、航空并列的五大運輸方式之一。在油氣輸運方面，管道運輸和其他運輸方式相比，有著十分得天獨厚的優點，一般是一次投入，多年受益，是一項有益又有效的運輸工程。隨著西氣東輸天然氣管道工程，西油東送、北油南運原油成品油管道工程的建設，國家能源格局戰略調整發展正在逐步形成。

從環境保護的角度來講，長輸油氣管道工程具有以下特點：

1.管道一般長度較長，管徑較大，臨時占地面積大，棄土石方分散且量大，影響面廣；

2.長輸管道經過的地貌復雜多樣，因此存在著不同特點，工程在建設過程中作業線路清理將破壞沿線地貌；

3.作業線路的清理還可能涉及居民搬遷， 穿過林帶的線路區域使用功能發生改變等；

4.長輸管道輸送的介質為天然氣或石油， 具有較大的潛在危險性。

管道工程屬于線性工程，常常穿越不同的地形地貌，不同的地下水類型區。其工程建設大致可以分為3個時期：勘察設計期，施工期和運行期。在勘察設計期，主要進行現場踏勘、土地調查，實地測量及文物保護區調查等活動，以確定合理的路由通道，此階段對周圍環境影響極小。施工期，主要活動包括測量、放線、掃線、布管、組對、焊接、補口補傷、下溝、三樁埋設和表土回填、地貌恢復等活動。期間要進行植被剔除、地表開挖、施工便道的整修、穿跨越河道、隧道的挖掘、管道和設備及輔助材料的運輸和臨時堆放。對周圍環境影響較大。運行期，管道運輸的石油和天然氣，能夠調整地方能源格局，對社會環境影響較大。此時若無重大油氣泄漏事故發生，對周圍環境影響較小。但長輸油氣管道工程的事故風險率比較高，例如洪澇災害、滑坡、泥石流、地面沉降、地震等地質災害以及海水、濕地等對管線的侵蝕，在運行期會造成管線的破裂、閘門破裂、以及管線放空等可能會造成油氣泄漏，引發火災，導致地表水、土壤、植被的破壞，造成大面積的環境污染。

長輸油氣管道工程在進行地下水環境影響評價時，應該首先區分是長輸天然氣管道工程還是長輸油管道工程，因為它們給地下水的潛在威脅是不一樣的，下面我們將分別進行討論。

三、地下水環境影響評價等級的劃分

在進行地下水環境影響評價等級的劃分工作前，首先要確定建設項目的項目類型。根據《環境影響評價技術導則-地下水環境》（HJ 610-2011），考慮建設項目對地下水環境影響的特征，將建設項目分成三類。一類是可能造成地下水水質污染的建設項目；二類是可能引起地下水流場或地下水水位變化，并導致環境水文地質問題的建設項目；三類是指同時具備一類和二類建設項目環境影響特征的建設項目。在長輸油氣管道工程施工期，作業帶寬度一般在18～25m，深度一般3～5m，雖然會造成一定的地表擾動，水質污染，但其影響是暫時的，且不會影響地下水水力聯系及區域地下水流場或水位變化，因此，可依據《導則》，該管道工程確定為Ⅰ類建設項目。

確定完項目類型之后，根據建設項目場地的包氣帶防污性能、含水層易污染特征、地下水環境敏感程度、污水排放量與污水水質復雜程度等指標，確定長輸天然氣管道建設項目的工作等級為三級，確定長輸原油或成品油管道工作等級為二級或者三級。

四、地下水環境影響現狀調查和評價

1.現狀調查

長輸油氣管道工程地下水環境現狀調查的主要內容是區域水文地質條件調查和地下水環境現狀監測。這些具體的內容在《導則》中均有了詳細的規定。特別強調的是在管道沿線穿越的生態敏感點及具有供水作用的水源地需再進行較詳細的調查。

2.現狀評價

長輸油氣管道工程地下水環境現狀評價的主要內容主要包括兩方面：一是采用單項水質因子標準指數法進行地下水水質現狀評價，若存在超標問題，應分析原因；二是若評價范圍內存在區域地下水水位降落漏斗狀況、地面沉降、地裂縫等環境水文地質問題，應結合地下水的排泄、補給、徑流對其進行定量半定量分析。

五、地下水敏感目標的確定

敏感目標是指在建設項目施工和營運過程中，需要重點保護避免受其影響破壞的特定對象。一般建設項目，地下水影響評價中最常見的敏感目標包括飲用水源地、生態濕地、河流、地下水水庫、泉等環境敏感區。分析確定長輸油管道工程沿線敏感點時，應考慮兩個方面：一，長輸油氣管道工程一般跨多地區、多地形地貌，沿線難免會經過地質脆弱點，增加長輸管道的風險事故概率。因此，確定地下水敏感目標時應結合地質災害報告中提到的地質脆弱點，充分考慮地震、地質災害和不良地質現象等。二、在油管道經過的不可避免地段，應充分考慮人類活動對管道的潛在影響，如部分城鎮郊區、人類活動密集區等也應該是長輸油管道工程地下水環境影響評價的敏感目標。

長輸天然氣管道工程地下水敏感目標的確定應考慮管道沿線飲用水水源保護區、具有飲用水功能的水井為主要敏感目標。因為管道在上述地區施工時，產生的生活廢水、生活垃圾、以及可能撒漏的機械油會對地下水產生一定的影響，除此以外，天然氣管道工程對地下水影響較小。

六、地下水環境影響預測

在確定長輸油氣管道地下水環境敏感目標之后，我們結合地下水環境影響預測原則， 對長輸天然氣管道工程在施工期和運行期，對地下水環境敏感目標進行三級評價預測，預測方法主要是回歸分析法、趨勢外推法、類比法和時序分析法。對長輸油管道工程在施工期和運行期，在地下水敏感目標區域應進行正常的和風險事故狀態下兩種預測。主要預測方法是二級評價中水文地質條件復雜時采用數值法，水文地質條件簡單時采用解析法。三級評價多采用回歸分析法、趨勢外推法、類比法和時序分析法。

在重要地下水環境敏感目標區域，預測范圍應該充分考慮到地下水源匯項，覆蓋一個完整的水文地質單元，以及可能與建設項目所在的水文地質單元存在直接補徑排關系的區域。模擬預測結果應包括管道與敏感目標間水文地質圖剖面圖、地下水潛水流場圖以及能夠反映地下水受到溢油事故污染時模擬結果預測圖等。

七、地下水環境影響評價執行的標準

我們知道，依據我國地下水水質現狀、人體健康基準值及地下水質量保護目標，并參照了生活飲用水、工業用水水質要求，《地下水質量標準》（GB/T 14848-93）將地下水質量劃分為五類。

Ⅰ類，主要反映地下水化學組分的天然低背景值含量。適用于各種用途。

Ⅱ類，主要反映地下水化學組分的天然背景含量。適用于各種用途。

Ⅲ類，以人體健康基準值為依據。主要適用于集中式生活飲用水水源及工、農業用水。

Ⅳ類，以農業和工業用水要求為依據。除適用于農業和部分工業用水外，適當處理后可作生活用水。

Ⅴ類，不宜飲用，其他用水可根據使用目的選用。

在長輸油氣管道地下水環境影響評價中，地下水評價執行《地下水質量標準》（GB/T 14848-93）中的Ⅲ類標準，其中，石油類參照《地表水環境質量標準》（GB 3838-2002）Ⅲ類標準值（詳見表1），是能夠滿足國家環保要求的。

表1 地下水環境評價執行標準 （mg/L）

八、風險防范措施

長輸油氣管道工程對地下水的環境影響總結為以下兩點：一、在施工期，施工人員的生活污水、生活垃圾、施工機械油料的意外撒漏等若不加強管理，有可能經雨水流入地下水流場，給水體造成污染。二、在運行期，若有油氣泄漏事故發生，泄漏出的原油隨地下水流場滲入地下水系統，造成水體污染。根據不同地段的不同水文地質特征，工程對地下水的環境影響也不同，只有充分分析了工程沿線的地下水水文地質條件、地下水類型等，合理劃分水文地質單元之后，才能進一步對地下水污染進行模擬預測，并提出相應污染防治措施。

根據長輸油氣管道工程特點，以及管道沿線的地質地貌環境，并結合管道工程建設的經驗和教訓，為最大限度地減少對地下水環境的影響，防止地下水環境污染，應采取以下措施：

1.對管道施工過程中可能產生的環境影響以預防為主，要求建設單位必須制定環境保護管理的具體措施，加強環境管理，預防對地下水環境產生不利影響；

2.在地下水埋深小于2.3m的區域埋設管道時，應在管道上部填充砂礫，以盡量減少地下水流的阻力，增加滲透率，最大限度地減少地下水位上升，從而達到減輕地下水環境影響的目的；

3.在長輸油氣管道沿線地下水環境敏感區域設置地下水防污監控點，建立地區地下水環境監控體系，制定監測計劃，并配備先進的監測儀器和設備，以便在日常巡線工作中及時發現問題，及時采取措施；

4.協助建設單位制定地下水風險事故應急響應預案，明確風險事故狀態下應采取的封閉、截流等措施，提出防止受污染的地下水擴散和對受污染的地下水治理的具體方案。

九、小結

綜上所述，地下水環境影響評價因其具有隱蔽性和滯后性，一直以來是環境影響評價工作的重點。同任何建設項目一樣，長輸油氣管道工程在經濟發展的作用是毋容質疑的，但他們對環境的影響也是顯而易見的。在實際生產當中，采取適當的地下水保護措施和完備的應急響應預案，長輸油氣管道工程對地下水環境的影響是可以得到預防和治理的。本文就結合生產中遇到的一些實際問題，總結了以上幾點地下水環境影評價思路，僅供相互參考討論。希望在廣大環境影響評價工作者的共同努力下，地下水環境影響評價工作能夠實現更大的突破。

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中圖分類號：TE832.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0383-01

引言：管道運輸因具有高能高壓、易燃易爆、有毒有害、連續作業、環境復雜等特點。在使用過程中易發生因腐蝕、第三方破壞或超壓等因素塑造成的泄露或管道破裂事故。導致人身傷害、設施破壞和環境污染等嚴重后果。因此加強安全管理具有重要意義。

1 油氣管道的事故分析

大慶油田油氣管道失效的主要原因為腐蝕、外部影響和材料缺陷。國外輸氣管道1000km的年事故發生率隨時間呈下降趨勢，而我國油氣管道的事故率遠高于發達國家。

管道由于投產至終結其事故率一般遵循浴盆曲線，所謂浴盆曲線是曲線呈浴盆狀在管道投產初期因設計、施工、管材、設備等諸方面的缺陷導致事故率較高，每1000km的年事故發生率為5次左右，該階段通常持續半年到2年。管道正常營運期事故少而平穩，該階段的事故多為管道受腐蝕及外力破壞所致，每1000km的年事故率約為2次左右，一般持續到15到20年，管道老化階段由于管道內磨損及內腐蝕加劇，事故明顯上升，其每1000km的年事故發生率一般在2次以上，而且事故發生有意外性，修復也困難。

2 油氣管道安全預警技術

為了有效的遏制日益猖獗的針對管道的破壞，防止非法開挖和第三方破壞，同時在來實施清理前，將管道沿線的地質災害監測起來，對管道實施有效的保護，必須采用技術監控手段進行預警，目前的人工巡線，不可避免的存在密度、頻度及人員問題，必須建立起有效的技術防御手段，保證管通實時處于受控狀態，管道管理部門可以隨時掌握管道沿線信息。

2.1 光纖預警技術

為了傳輸管道的實時運行數據，在管道建設期與管道同溝敷設了一條光纜，光纖管道預警系統利用其中冗余的三根單膜光纖構成基于mach-zehnder光纖干涉儀原理的分布式震動信號傳感器，采集管道沿途的震動信號。

光源發出的光在光纜中傳播，管道沿線管道威脅時間產生的異常震動信號被光纖感知使其中傳播的光波被調制，收到調制的光信號傳到光源及光電檢測系統。被光電探測器將光信號轉換成電信號，隨后通過放大和濾波電路隊信號進行處理，經過A/D轉換傳輸到計算機中進行進一步的信號處理和分析。計算機信息處理系統對采集到的信號進行特提取、模式識別將管道威脅事件和管道沿線的行人、車輛通過等背景噪聲分開，對打孔盜油，機械挖掘等管道威脅事件進行報警和定位。

目前該系統已經在中困石油港濟棗等多條管線投入進行，成功的發現和定位了多起第三方對于管道的破壞，對管道巡護提供了指導，切實保衛了管道安全。該技術一套設備即可實現60km左右的管道安全預警，無需在管道沿線增加任何設備。運營成本低，具有很高的推廣價值。

2.2 聲波預警技術

由于很多在役管道已經運行三十多年，在管道建設期沒有同溝敷設光纜。如果重新開挖設光纜無論從經濟和技術上都不可行，因此光纖管道預警技術只適合于近年新建的和即將修建的油氣管道的安生預警。對于在役的沒有同溝敷設光纜的管道，通過檢測管道上傳播的聲波信號實現對管道的安全預警。

油氣管道由于打孔盜油，第三方開挖等原因受到破壞時，刮除防腐層、焊接盜油卡子、安裝閥門、打孔等外力撞擊活動引起管壁震動，這一震動沿著管壁向兩側傳播。由于傳播衰減、管道結臘、管道外土層吸收、拱跨、彎頭等等的阻尼作用，只有特定頻率成分的波才能傳播較遠距離，而且不同的事件引發的管道振動模式各不相同。因此通過檢測特定成分的管道振動信號，即可實現對管道破壞事件的檢測。

目前該技術已始在中國石油秦京、鐵大等多條管道的打孔盜油、非法開挖等第三方破壞高發區的管道安全預警。該技術的投入使用已發現了多起針對管道的破壞事件，有效的保證了管道的安全，成為管道安全監測的重要工具。

2.3 地質災害預警技術

滑坡的存在時管道運行的重要安全隱患。對滑坡及其影響下的管道進行監測預警是一種有效的、低成本的管道滑坡災害防治方式。光纖光柵傳感技術具有精度高、抗干擾、抗惡劣環境影響的特點。對監測管道滑坡有良好的適用性，還沒有報道。

該技術通過在管道地質災害多發區安裝特別設計的光纖光柵傳感器陣列。實現對管道滑坡區的表部位移、深部位移、管體應變及管土界面推力的實時監測，以及常規的降雨量監測、高精度GPS位移監測，有效的實現了區域多參數，多物理量的聯合監測。同時還建立了監測數據的實時自動采集與遠程傳輸系統。將監測數據發送到遠程監控主機，利用管道土體相互作用的數據模型定量分析土體移動對管道的影響，從而確定不等危險程度下各檢測量的閾值。當某檢測量超過其閾值時，系統給出報警，提醒管道管理人員對該移動區采取減緩措施。

目前該系統已經成功的應用在蘭成渝管道滑坡區的安全監測，并在汶川大地震中成功的檢測了滑坡及管道的變形情況，為管道搶修提供了決策支持。

2.4 地震檢波器預警技術

人員、車輛等目標在地面上運動，對地面來說就是目標對地面施加以一定的激勵，對于非剛體的地球介質的變形，變形在地球介質中傳播即形成地震波。有效的檢測管道沿線相應于目標運動引起的地震波，對這一信號進行分析和處理就可以有效的將管道沿線監控起來，使用模式識別技術等現代人工智能技術，可以將人工挖掘、機械的非法開挖以及各種第三方破壞區別開來，因此對管道沿線地震波的監測和分析，可以對管道實施有效的保護和監控。

該技術通過在管道沿線埋設地震檢波器，監測管道沿線機械開挖、打孔盜油等人為、機械活動產生的地震動信號。現場信號預處理單元對采集的震動信號進行處理并轉發。中央處理單元通過三角定位法實現對管道威脅事件的定位，并啟動智能分析系統，濾除管道沿線正常的震動信息，對管道保護區域內的機械開挖等威脅事件進行分類報警和定位。基于供電及通信方面的原因，該系統適合于管道重點區段的安全監控。

目前已經在多條重要管道的重要跨越段部署地震檢波器矩陣，實現管道跨越重點河流的安全監控，有效的避免了管道遭到破壞后對河流的污染產生的次生災害。

2.5 預警技術總結

油氣管道安全預警系統的開發和實施有效的保證了管道安全出去受控狀態。通過對不同的管道應該結合管道的實際情況部署不同的管道安全預警監測系統。

對于一條具體的管道進行安全預警技術及體系的部署首先應該在對管道進行詳細調查，獲得管道與河流、各級公路、鐵路伴行或穿越的情況；管道距離村莊、學校、工廠的情況；管道沿線的土壤情況，管道沿線的地表占壓，農民耕作情況；管道沿線地質災害的情況；管道沿線是否有同溝鋪設的光纜及光纜的成纜方式。在完成管道沿線情況分析之后，根據管道需要保護的情況結合制定管道的安全預警方案。

3 油氣管道輸送技術的發展與展望

篇（10）

中圖分類號：P258 文獻標識碼：A0. 前言

為了預防滑坡事故，我們需要獲取滑坡體的變形信息。傳統的監測方式主要是通過群測群防獲取非重點滑坡的狀態信息，同時利用一般的監測技術來得知滑坡的狀態信息。這種方式比較耗費人力物力。GPS技術則為中尺度以上的范圍監測帶來了技術支持，這項技術日新月異，為大面積的滑坡動態監測研究做出了突出貢獻。山西省靈丘縣唐河水庫段陜京管道地質災害勘查工程位于山西省靈丘縣西約20km的東河南鎮韓於地村附近，地理坐標為東經114°01′10″，北緯39°22′42″，南部有京原鐵路，北側緊鄰廣偏公路，測區海拔約1130m，屬山區地貌。在這個地段一旦發生滑坡事故就會給人們的生活帶來很大的損失，為了防止突發性互動，就需要建立起滑坡預防系統。

1. 滑坡監測

1.1 滑坡監測的重要性

滑坡作為比較嚴重的地質災害，主要因為是無法事先準確預測出發生時間、地點和強度。正是由于這種突發性的特點，當前世界上的普遍作法是以防治為主，所以需要靠滑坡監測來獲取數據作為預防依據。

1.2 滑坡外部變形監測

滑坡外部變形監測主要包括對于滑坡的表面位移監測和深部位移監測，這兩種監測手段還可以相互驗證。滑坡表面唯一監測是滑坡外部變形監測的重點內容，通過測量的數據可以獲取滑坡移量的大小、方向以及變形速率，這是監測滑坡的重點，也是判斷滑坡是否穩定的依據。

1.3 GPS自動化的特點介紹

GPS自動化監測原理是利用GPS衛星定位系統、計算機技術等實現在線獲取形變體的三維坐標。通過實時數據監測，來對形變體進行自動化判斷，具有很突出的優點：

（1）不受環境干擾。

（2）不需要通視，適合野外實時監測。

（3）數據比較同步，有利于作為判斷依據。

（4）數據采集速度快，使用快捷。

（5）數據采集精度高。

（6）能夠全天監測，節省人力。

正是由于GPS具有以上幾個顯著優點，所以在滑坡監測中得到了廣泛的應用，可以作為一項有效的監測手段。另外，雖然GPS的大地高精度雖然比較差，但是其各點的高差還是有一定的價值的。因此，我們可以認為各點的大地高差值基本恒定，精度在毫米級，滿足三等水準的精度要求，可以滿足山體滑坡監測垂直位移的精度，因此采用GPS方法進行觀測是可行的。

2. 監測布設

2.1 監測人員和設備

我中心共投入1個測量組4名技術人員，全站儀1臺，GPS接收機4臺，計算機1臺，惠普HPDesignJet500繪圖儀1臺，佳能i400噴墨打印機1臺；采用南方CASS2008地形地籍成圖軟件成圖，滑坡監測采用南方測繪S86GPS接收機靜態觀測時間大于30分鐘。

2.2 平面控制測量

本測區采用1954年北京坐標系，高斯投影，3度分帶，中央子午線114°；高程系采用1956年黃海高程系統。首級平面控制測量采用唐河水電站測圖期間控制點GPS4、GPS5、GPS19及GPS2，經現場踏勘檢查，標志完好，經復核成果滿足成圖要求，可供利用，圖根控制測量采用GPSRTK測量。控制測量圖如圖1所示。

2.3 地形測量

監測之前首先要檢查周圍環境，要求在檢測路段方圓兩公里內沒有高壓線，沒有大功率電臺，地勢開闊，便于GPS衛星信號的接收，提高檢測數據精度。

本測區地形圖測繪使用全站儀配合GPS-RTK進行數字化采集，內業使用廣州CASS2008軟件成圖。成圖格式為廣州CASS2008-2004軟件的.dwg格式。地形圖基本等高距為0.5m，高程注記至0.01m。

測量時要找到基準點，本次測量選取各種建筑物、構筑物按地物和地面相交幾何圖形作為該建筑物的范圍線，即以建筑物墻基礎外角為準。施工期間以當地建設現狀為準，本測區內的灌木林地均為標記植被符號。

2.4 數據處理

滑坡監測采用GPS靜態觀測，基準點采用唐河水電站測圖期間控制點GPS4、GPS5及GPS19，由于基準點埋設時間較長，經復測滿足監測基準點要求。變形點布設6個，利用已有點位5個，新埋點位1個，新埋點位采用如下形式。

觀測采用4臺南方靈銳S86GPS接收機，靜態標稱精度為平面3mm+1PPm、高程5mm+1PPm，同步觀測時間大于30分鐘，由于勘查面積比較小，沉降觀測基線距離超短，給觀測平差帶來一定影響，再就是施工工期較短，觀測周期短，期間為2011年1月1日至2011年1月25日，給滑坡的位移速率評價帶來一定難度。結合以上測量結果，統計并整理數據得到沉降量的折線圖如圖2所示。

2.5 結果分析

從監測結果看，滑坡移量比較大，速率較快，建議進一步加強監測，采取治理措施，防止事故發生。結合當前的天氣、水文、地質等情況可以得知，滑坡近期的變形主要原因在于最近暴雨條件下降水量過大，使得滑坡的總體重量增加，但是其基巖透水性差，這就使得雨水大量富集土體逐漸軟化，滑坡體強度逐漸降低，容易變形形成滑面。

結論

滑坡的監測是一項長期的工作，通過在監測中應用GPS技術能夠有效地減少測量誤差，給監測工作帶來了很大的便捷。本文通過分析了在進行滑坡變形監測的數據采集時應用GPS技術，并對數據進行處理，通過分析數據得到滑坡變形的現狀。當前，由于受到氣候、固體潮、電離層等影響，GPS監測還存在著一些尚需解決的問題，這就需要我們操作人員還要繼續進行技術改革，探究出一套精度更加高的、便捷的、受環境影響的技術。隨著科學技術的發展以及GPS應用領域的不斷拓展，GPS技術必然將會在變形監測方面上廣泛應用起來。通過更加科學的監測工作，利用更加便捷的方式，將會大大減少測量人員的危險系數，增加對滑坡預測的準確度，降低因為滑坡給人們造成的危害。

篇（11）

引言

隧道涌水是一種是非常普遍的工程現象災害，一旦處理不當，而且隧道涌水產生的后果也是很嚴重，一旦發生，將不僅會嚴重影響工程的進度、，增加經費，還會影響隧道結構安全的安全等級設置會留下安全隱患、運營安全。由于城市隧道地處城區，周邊有大量生產生活區，涌水處理不當，還將嚴重影響隧道周邊居民的生產生活，甚至造成地陷、房屋坍塌、人員傷亡等。，對整個工程以及周圍的環境產生影響。同時，由于城市隧道所處的特殊的地理環境以及使用方面的要求，需要配置排水管、通風照明、各種電纜電線設備、和儀表儀器的安置等。所以隧道背部必須保持干燥，干凈整潔，確保里面的各種儀表儀器以及電纜等的正常的工作運行。所以相對于高速公路、鐵路隧道在防水發面的要求也是較高的。

隧道長期涌水不僅會使生態環境產生嚴重破壞，還會使施工環境惡化產生安全隱患，甚至會誘發工程地質災害。所以隨著我們建設施工工程中逐漸意識到環境的重要性，加強了對生態環境的保護意識，對于巖溶富水段涌水的治理我們的原則是：采用“排堵結合、定量堵水、限量排放、綜合治理有限排放，定量堵水、防放排截堵相結合，綜合治理”的原則，確保隧道施工引起的地下水滲漏量小于隧道開挖影響范圍地下水的補給量，以維護地下水環境平衡、達到經濟合理、保護環境、保證施工及結構安全的目的。這篇文章主要是向大家說明城市隧道涌水的的成因以及預測方法，也介紹了幾種對于隧道涌水的施工辦法和其中需要注意的問題和綜合治理方法，包括隧道涌水的預測、注漿方案及設備材料選擇、鉆孔注漿工藝、注漿結束標準等，爭取將涌水對從而施工進度、結構安全、運營安全、周邊居民生產生活的影響降到最低使我們能夠更加深刻的認識到隧道涌水這一工程災害。

隧道涌水的原因以及它對工程的影響

根據經驗經常出現涌水的地方是；構造復合部位及其影響帶、不整合接觸帶、山間河谷、盆地、巖溶發育富水地帶、地表水系匯合地段、斷裂破碎帶、斷裂破碎帶透水性較強的地段等，這些地段尤其是和地表水體有水力聯系時涌水現象更加明顯。經過分析認為，隧道涌水會對軟弱結構層面浸泡、軟化會嚴重降低其強度，同時也會在水位下降的時候帶走其中的填充物，使其更加迅速的解體，從而促使形成了坍塌和塌陷，給人們的生活帶來了威脅，對人們的生命造成了威脅。

施工過程中涌水對隧道產生的影響是，隧道開挖的過程中，涌水會使支撐面不穩定影響混凝土的施工質量；涌水還會使面層、開裂或者成塊掉落，甚至會使之崩塌；當涌水是出現在側壁時，會使噴射出的混凝土粘附不良甚至不能粘附，這樣會使工程的進度大大降低，嚴重影響工作效率；在隧道襯砌施工完成以后，如果涌水處理的不徹底，那么混凝土中就會滲入水，對隧道產生侵蝕性的破壞，而且在冬季會結凍更加進一步的對隧道造成不可逆的破壞。

隧道涌水處理的原則

對于巖溶富水段涌水的治理我們的原則是：采用“有限排放，定量堵水、防放排截堵相結合，綜合治理”的原則，保證隧道施工引起的地下水滲漏量小于隧道開挖影響范圍地下水的補給量，從而維護地下水環境平衡、達到經濟合理、保護環境、保證施工及結構安全。另外根據涌水段所在的位置不同，在施工的時候也要靈活多變，方法是死的人是活的。巖體完整地段可以直接通過；小段巖層破碎帶，淌水流量大于可控制的排水流量時，要超前預支護管棚然后注漿堵水；對于巖體比較完整的能夠保證施工安全的，但是淌水流量大于可控制的排水量時，要先通過后徑向在注漿堵水。所以說根據不同的地段不同的狀況來采取不同的措施。此外，隧道涌用水段施工的時候要加強初期支護。

對于隧道涌水預測和綜合治理的幾項措施和方法

一、隧道涌水預測超前預報

主要是運用高新科技TRT6000進行地質超前預報。TRT6000是一種全新的地質超前預報設備。TRT6000原理是當地震波遇到聲學阻抗差異界面時，信號一部分透射進入前方介質，一部分被反射回來。聲學阻抗的變化一般發生在巖體內的不連續界面或者是地質巖層界面。反射回來的信號被高靈敏的地震信號傳感器接受，反射體的體積越大，聲學阻抗差別越大，回波也就越是明顯，越容易被探測到。通過分析，這項技術可以用于了解隧道工作面前方的地質的情況。

隧道施工（特別是巖溶富水段），應采用TRT6000層析掃描超前預報系統、地質雷達、紅外探水儀等多種綜合物探手段，并結合超前鉆孔取芯及加長炮孔等探測手段，做到長距離宏觀預報與短距離準確預報相結合，開展多層次、多手段的綜合超前地質預報，重點對隧道工作面前方和巖溶富水段徑向進行預測，并貫穿于施工全過程，為超前預注漿和徑向注漿提供依據。

二、隧道注漿方案選擇

通過隧道工作面前方超前地質預報，發現隧道穿過高壓浮水、巖溶地段，可能產生突水、突泥災害，危及施工安全或地表水環境產生嚴重破壞時，采用超前預注漿；每循環25米，注漿加固范圍為開挖輪廓線外5米。當隧道穿過不同可溶巖分界線地段及物探異常地段，且危及施工安全或地表水環境產生嚴重破壞時，實施超前局部預注漿；在集中出水點周邊裂隙注漿加固后對出口孔進行頂水注漿。當隧道穿過巖體較完整但大面積淌水地段時，實施開挖后徑向注漿；當隧道穿過巖體較完整但局部出水地段時，實施開挖后對出水點進行局部徑向注漿；注漿加固范圍為開挖輪廓線外5米。

三、隧道注漿設備材料選擇

注漿設備可采用日本RPD多功能一體機，可大幅度提高鉆孔工作效率。注漿材料可采用普通水泥漿、水泥水玻璃雙液漿（簡稱雙液漿）、摻有化學液的水泥漿（簡稱膏漿）、套管、分隔器、膜袋等材料。其中膏漿相比水泥漿和雙液漿，特點是粘性可控、凝膠時間可控（30～600s）、擴散范圍可估計、注漿密實效果好、受溫度濕度動水影響小，適用于水量較大、動水、溶腔管道等注漿堵水治理；但由于造價是普通水泥漿的3～5倍，只在普通水泥漿、雙液漿無法達到預期注漿堵水效果時使用。分隔器的使用，有助于分段控制壓力注漿；套管的使用，有助于注漿過程設置排水孔；膜袋的使用，有助于動水環境下溶腔管道的填充。

超前預注漿

通過隧道工作面前方超前地質預報，發現隧道工作面前方水量較大導致無法正常開挖作業時，需對隧道工作面前方進行超前預注漿，直至滿足工作面開挖安全及作業環境需要。四、隧道鉆孔注漿工藝

根據漿液擴散半徑，布孔間距為1.5～2米，孔位按梅花型布置，注漿加固范圍為開挖輪廓線外5米，局部可根據涌水、裂隙等情況加密加深。鉆孔和注漿一般情況按先外后內、先下后上、間隔分序施工的順序，以確保堵水加固效果。超前帷幕注漿應嚴格控制鉆孔角度，以確保仰拱底部布孔及堵水加固效果。全環徑向注漿應在兩端設置深孔截流段且優先實施，減少涌水串流。

采用一次成孔自上而下分段注漿（如圖1）、分序濾排水式注漿（如圖2、3），采用孔內分隔器，將注漿孔分為數段進行注漿，該方法克服了反復鉆孔注漿掃孔的過程，可使鉆孔和注漿平行作業，大大提高了施工效率，節約了施工時間，適合用于搶險施工。此外該方法改善了注漿孔口封閉效果，使得孔口封閉承壓能力大幅提高，為提高注漿壓力奠定基礎。

五、隧道注漿結束標準

隧道注漿達到設計（巖溶富水段注漿后平均每延米涌水量小于1立方米/天，檢查孔涌水量小于0.2L/min、檢查孔巖芯密實并達到一定強度等）及試驗初步掌握的結束標準（單孔注漿終壓、單孔進漿量等）后可結束注漿，實施開挖及初期支護作業。若隧道結構安全等條件允許的情況下，巖溶富水段還應經歷雨季的檢驗后再進行二襯施工。避免二襯施工后實施注漿堵水，從而嚴重破壞二襯防排水及砼結構，且堵水針對性差、效果差、成本高、工期長。

六、隧道防排水

巖溶富水段隧道二次襯砌、初期支護之間全環鋪設高分子復合防水卷材，鋼筋焊接等作業時可采取防火材料隔離保護，防止防水卷材燒傷等，確有損壞應及時更換或修補。二次襯砌采用添加防水劑的高性能防水砼（抗滲標號不小于S12），施工應采取措施保證砼連續澆筑，并及時振搗到位，避免砼出現冷縫或不密實影響防水效果。此外，同接縫處止水帶、止水條等施工質量也應重點控制。

巖溶富水段隧道防水層與噴射砼之間每隔5～10米設置ф50環向軟式透水盲溝一道（集中出水段加密設置），在有股狀水流處增設1～3×ф50透水盲溝，環向盲溝下伸到左右側邊墻腳通過變徑三通與ф150縱向透水盲溝相連，然后再通過DN50橫向PVC排水管（5米1道，集中出水段加密設置）排入排水溝。所有透水管應外無紡布作為過濾，橫向排水管應盡量設在環向盲溝處，以保證排水通暢。

以上是本人根據自己的想法結合多年來的工作經驗提出來的一些關于城市隧道巖溶富水段涌水綜合治理方面的措施和方法，也許有諸多不足之處，希望能夠得到大家的寶貴意見和建議。筆者在這里感謝大家的支持與批評。

【參考文獻】

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