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篇（1）

一、項目概述

1．方家山核電項目簡介

方家山核電工程是我國自主設(shè)計的第一座核電站---秦山核電站的擴(kuò)建工程，工程規(guī)劃容量為兩臺百萬千瓦級壓水堆核電機(jī)組，采用二代改進(jìn)型壓水堆技術(shù)，2008年12月26日正式開工建設(shè)，預(yù)計兩臺機(jī)組分別在2013年和2014年投入商業(yè)運(yùn)行。方家山核電項目的建設(shè)模式采用中國核工業(yè)集團(tuán)公司所屬的中國核電工程有限公司承擔(dān)的EPC總承包模式，由中國核電工程有限公司全面負(fù)責(zé)項目的工程設(shè)計、設(shè)備采購、土建安裝及調(diào)試等工作。

2．項目進(jìn)展

2008年12月15日，具備了澆灌核島第一罐混凝土（FCD）的條件，提前實現(xiàn)了FCD節(jié)點；2009年7月17日，方家山2號機(jī)組比原計劃提前3個多月實現(xiàn)核島廠房第一罐混凝土澆注。2010年9月29日，方家山核電工程1號機(jī)組穹頂成功完成吊裝，比合同工期提前79天，是方家山核電工程建設(shè)的一個重要里程碑，標(biāo)志著方家山核電工程1號機(jī)組建設(shè)將由土建施工階段逐步轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段，為工程的按期投產(chǎn)運(yùn)營奠定了堅實基礎(chǔ)。

截止目前，方家山核電工程未產(chǎn)生嚴(yán)重和重大不符合項，現(xiàn)場施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)；費(fèi)用控制認(rèn)真慎密，各項費(fèi)用均在費(fèi)用計劃控制范圍之內(nèi)。隨著工程進(jìn)展，EPC總包管理模式的優(yōu)勢日益凸顯，各項管理井然有序穩(wěn)步向前推進(jìn)，為2011年5月28日實現(xiàn)2號機(jī)組穹頂?shù)跹b等各大重要節(jié)點及目標(biāo)的順利實現(xiàn)創(chuàng)造了條件，為方家山核電建設(shè)穩(wěn)定向前推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)，方家山核電核電EPC總承包管理模式的優(yōu)勢正日益凸顯出來。

二、項目背景

1．我國目前的核電發(fā)展格局和規(guī)劃

面對化石燃料費(fèi)用的急劇上漲和氣候變化威脅的日益逼近，核能作為一種清潔、高效的能源，被寄予厚望，核電發(fā)展的積極勢頭正在顯現(xiàn)，僅2008年，全世界就有10臺核電機(jī)組開工建設(shè)，全球在建核電機(jī)組增加至44臺。而在我國，核電的發(fā)展政策已從“適度”變成“積極”。而根據(jù)最新的核電規(guī)劃，2020年的核電總裝機(jī)量將從4000萬千瓦提高到7000萬千瓦甚至更高。

2．以前國內(nèi)核電項目的管理模式

在國內(nèi)核電大發(fā)展之前，核電業(yè)內(nèi)對于核電建造/項目管理模式處于摸索階段。其中包括大亞灣核電站、秦山三期核電站、田灣核電站的吸收引進(jìn)，秦山一期核電站、秦山二期核電站的自主建設(shè)等。雖然引進(jìn)項目在建設(shè)模式上均由國外AE公司承擔(dān)總承包，但對于業(yè)主方，基本上仍采取一種大業(yè)主的管理模式。其中建造一般由業(yè)主自行負(fù)責(zé)，而外方負(fù)責(zé)項目管理。這也是特定形勢所決定的，一方面，業(yè)主需要借此學(xué)習(xí)項目管理經(jīng)驗、培養(yǎng)自有核電建設(shè)管理人才；另一方面，在國內(nèi)AE公司羽翼未豐前，國內(nèi)的設(shè)計院、建造及設(shè)備分包商等也急切需要一個吸收和學(xué)習(xí)的階段。

三、項目模式與優(yōu)化

1．在目前的情況下采用EPC建設(shè)模式的必要性

EPC模式是指工程總承包商按照合同約定，承擔(dān)工程項目的設(shè)計、采購、施工、試運(yùn)行(調(diào)試)服務(wù)等工作，并對承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價全面負(fù)責(zé)。相比其他模式，EPC合同條件更適用于設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性復(fù)雜的工程項目。推進(jìn)核電項目工程總承包，可將設(shè)計、采購、施工組成為一個有機(jī)總體，避免三者間的相互脫節(jié)，有利于對項目實施全過程、全方位的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和方案的整體優(yōu)化，有利于保證建設(shè)質(zhì)量、縮短建設(shè)工期、降低工程投資，實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的最佳統(tǒng)一。

2008年3月4日，集團(tuán)公司核電部在秦山組織召開了福清、方家山核電工程建設(shè)協(xié)調(diào)會，秦山核電公司公司在會上首次提出了EPC合同模式設(shè)想。會議確定了遵照集團(tuán)公司“精干業(yè)主，工程總承包、專業(yè)分包”的核電戰(zhàn)略，“更加突出集團(tuán)化專業(yè)化運(yùn)作，增強(qiáng)市場競爭實力”的戰(zhàn)略部署和“加快推進(jìn)核電項目建設(shè)，確保完成主要節(jié)點目標(biāo)”的總體要求，方家山核電工程由中國核電工程有限公司以“交鑰匙”模式進(jìn)行完整意義的工程總承包。

至此，方家山核電有幸成為國內(nèi)首個完整意義上的核電EPC建設(shè)模式的締造者和實踐者，方家山核電項目則成為了核電業(yè)內(nèi)EPC建設(shè)模式的領(lǐng)航員。

2．方家山EPC合同模式簡介

方家山核電工程的合同模式是完整意義的工程總承包(EPC)合同模式，中國核電工程有限公司作為項目總承包商負(fù)責(zé)工程項目建設(shè)直到臨時驗收并向項目業(yè)主移交整個機(jī)組，包括前期準(zhǔn)備、工程設(shè)計、采購、建造、調(diào)試、試運(yùn)行及臨時驗收等工作。業(yè)主對工程三大控制負(fù)最終/全面的責(zé)任，負(fù)責(zé)項目與國家各級部門的接口，獲得批文及許可文件，負(fù)責(zé)電廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備和竣工驗收，以及接產(chǎn)后的運(yùn)營，并對項目總承包商及主要分包商實施有效監(jiān)督和檢查。

方家山核電總包合同的文本以秦山三期(重水堆)中加主合同為基礎(chǔ)，并參考了FIDIC合同范本的國際通用的合同條款。合同文本由主條款和附錄組成，共39個條款和19個附錄，從雙方的主要責(zé)任劃分到項目管理、質(zhì)保、設(shè)計、采購、建造、調(diào)試和驗收進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定和描述，19個附錄作為主合同條款的補(bǔ)充，與主合同條款互為銜接，將各方的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)一步具體化。

在工程建設(shè)總承包模式下，為明確合同雙方責(zé)任，在充分利用業(yè)主秦山核電有限公司(簡稱QNPC)與項目總承包商中國核電工程有限公司(簡稱CNPE)各自的資源同時發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢的前提下，為落實業(yè)主對總承包商及主要分包商實施有效監(jiān)督和檢查，在總包合同中細(xì)化了各自的職責(zé)和分工。

3． 通過管理創(chuàng)新推動項目又好又快地發(fā)展

項目管理模式?jīng)]有最好，只有最合適，任何管理模式都有其各自的優(yōu)缺點，而各種利弊均取決于項目本身的性質(zhì)。EPC模式作為一管理模型，盡管給承包商提供了相當(dāng)大的彈性空間，但同時也給承包商帶來了一定的風(fēng)險。從“利”的角度看，業(yè)主的管理相對簡單，因為由單一總承包商牽頭，承包商的工作具有連貫性，可以防止設(shè)計者與施工者之間的責(zé)任推諉，提高了工作效率，減少了協(xié)調(diào)工作量；由于總價固定，“交鑰匙”使得變更因素減少，基本上不用再支付索賠及追加項目費(fèi)用。從“弊”的角度看，盡管理論上所有工程的缺陷都是承包商的責(zé)任，但實際上價格因素將必然誘使總承包商考慮通過調(diào)整設(shè)計方案、工藝、標(biāo)準(zhǔn)等來降低成本。

方家山核電項目的管理實踐中，在以下方面對管理模式進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新：

(1)發(fā)揮雙方優(yōu)勢資源，科學(xué)劃分合同責(zé)任，確定和優(yōu)化管理鏈條

QNPC作為項目業(yè)主，充分發(fā)揮與國家相關(guān)部門以及地方政府聯(lián)系較為密切這個優(yōu)勢，站在項目整體利益的高度，勇于承擔(dān)建設(shè)過程中的制約環(huán)節(jié)，積極、主動地?fù)?dān)當(dāng)CNPE難以解決的難題，包括負(fù)責(zé)征地、獲得國家管理機(jī)構(gòu)對項目的批準(zhǔn)書；負(fù)責(zé)項目融資、保險等。業(yè)主的重點是加強(qiáng)與國家和地方的協(xié)調(diào)，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，讓工程公司集中精力于主工程。

(2)資源共享，建立聯(lián)合管理團(tuán)隊，共同建設(shè)

在完整的EPC模式下，總承包商應(yīng)該完全負(fù)責(zé)電廠的調(diào)試，在臨時驗收后將電廠交付業(yè)主。但在方家山項目中，CNPE現(xiàn)有調(diào)試力量不足，實際調(diào)試經(jīng)驗缺乏，而業(yè)主生產(chǎn)人員的調(diào)試經(jīng)驗相對豐富。針對這一特定情況，我們在實踐中由CNPE對合同電廠調(diào)試、試運(yùn)行和性能試驗負(fù)總體責(zé)任的前提下，業(yè)主負(fù)責(zé)選派大量人員參與到CNPE負(fù)責(zé)組建的調(diào)試機(jī)構(gòu)(聯(lián)合調(diào)試隊)。在不轉(zhuǎn)移合同責(zé)任條件下，充分調(diào)動了合同雙方的優(yōu)勢資源――CNPE的技術(shù)優(yōu)勢和業(yè)主的實際調(diào)試經(jīng)驗。同時，獲得雙贏的結(jié)果――CNPE通過本項目的調(diào)試鍛煉可以培養(yǎng)出一支經(jīng)驗豐富的專業(yè)調(diào)試隊伍，業(yè)主運(yùn)行及維修人員也能提前熟悉系統(tǒng)和設(shè)備性能，為今后核電站的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

(3)制定合理支付曲線，保證總包商用款計劃，嚴(yán)格控制支付

篇（2）

中圖分類號:TB21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(b)-0040-02

中船第九設(shè)計研究院工程有限公司是從設(shè)計院發(fā)展到工程公司的。在這個發(fā)展過程中,項目部的組織機(jī)構(gòu)經(jīng)歷了數(shù)次大的變化,這些變化是隨著管理者對工程公司理解的逐步深入而發(fā)生的。

工程公司的項目部不能簡單的把設(shè)計院與施工部疊加,而是要通過恰當(dāng)?shù)慕M織機(jī)構(gòu)把前期工作、設(shè)計工作、采購工作、施工工作、調(diào)試工作、后期工作六個階段有機(jī)的結(jié)合起來,才能產(chǎn)生1＋1＞2的作用,否則可能會產(chǎn)生抵消甚至消極作用。

1 組織機(jī)構(gòu)圖

九院公司剛開展總承包業(yè)務(wù)時的項目部組織機(jī)構(gòu)圖。

構(gòu)建上圖組織機(jī)構(gòu)的背景是當(dāng)時設(shè)計院剛走向工程公司,剛設(shè)立工程部。項目經(jīng)理由院領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,希望通過院領(lǐng)導(dǎo)所在崗位的權(quán)力和其個人的能力把設(shè)計和施工能夠結(jié)合起來。實踐證明這種組織機(jī)構(gòu)在工程公司的起步階段是合適的。

這種組織機(jī)構(gòu)有以下幾點弊病。

(1)院領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)項目經(jīng)理混淆了項目經(jīng)理項目管理的職責(zé)與院領(lǐng)導(dǎo)行政管理職責(zé)的界限,可能產(chǎn)生用行政管理方式來解決項目管理問題,還會產(chǎn)生因院領(lǐng)導(dǎo)忙于具體工程項目而妨礙了其行政本職工作的開展。(2)設(shè)計和施工分別歸屬于二個獨(dú)立的部門,責(zé)權(quán)利是分開的,實際上是二個項目部,結(jié)果必須由院領(lǐng)導(dǎo)依靠行政手段來捏合。(3)不利于職業(yè)項目經(jīng)理的培養(yǎng)。

所以這種組織機(jī)構(gòu)只能適用在工程公司的起步階段。

2 組織機(jī)構(gòu)圖

經(jīng)過幾年的實踐,九院公司在外高橋臨港海工項目中構(gòu)建了如下的組織機(jī)構(gòu)。在這個項目中采購工作由業(yè)主承擔(dān),九院公司負(fù)責(zé)配合。

這種組織機(jī)構(gòu)比前述的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)了一步,其最大優(yōu)點是將設(shè)計作為項目部團(tuán)隊中的一部分,進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)計與施工的溝通,將九院公司對外的二個合同(設(shè)計合同和總承包合同)合并為一個合同執(zhí)行?？刂撇吭谶@種組織機(jī)構(gòu)構(gòu)架中對項目的控制發(fā)揮了很大的作用,控制部由一名控制經(jīng)理、二名控制工程師(分別負(fù)責(zé)設(shè)計的進(jìn)度控制和施工的進(jìn)度控制)、二名造價控制工程師組成。在項目建設(shè)過程中,許多造價和進(jìn)度上的協(xié)調(diào)工作由控制部直接協(xié)調(diào)解決,必要時再通過項目經(jīng)理解決,工作效率明顯提高。當(dāng)然我們也經(jīng)歷了項目開始時對控制部的地位和威信不熟悉的過程,但實踐證明做強(qiáng)控制部更利于總承包項目的順利進(jìn)行。

3 組織機(jī)構(gòu)圖

《建設(shè)項目工程總承包管理規(guī)范》(GB/T50358-2005)中所要求的總承包項目組織機(jī)構(gòu)圖。

設(shè)計是按照規(guī)范開展的,施工是按照規(guī)范進(jìn)行的,工程總承包也應(yīng)該按照規(guī)范來構(gòu)建項目部的組織機(jī)構(gòu)。上圖中控制部承擔(dān)四項職能:進(jìn)度控制、費(fèi)用估算、造價控制和材料控制。按照工程公司的三合一貫標(biāo)要求,上述組織機(jī)構(gòu)圖中應(yīng)該在質(zhì)量和安全后加上環(huán)境和職業(yè)健康要求。

4 組織機(jī)構(gòu)圖

九院公司在新承接項目中的組織機(jī)構(gòu),是在理解規(guī)范要求以及數(shù)年實踐基礎(chǔ)上提出的。

圖中的項目經(jīng)理是指項目經(jīng)理團(tuán)隊,團(tuán)隊人員包括:項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目經(jīng)理助理等組成。

上圖中的組織機(jī)構(gòu)可望達(dá)到以下的作用。

4.1 通過控制部加強(qiáng)設(shè)計與各部門的溝通,解決設(shè)計與各部門的關(guān)系是設(shè)計出身的工程公司經(jīng)常遇到的問題,解決不好往往也是各部門之間產(chǎn)生扯皮的原因

(1)將設(shè)計作為項目團(tuán)隊之一,與其他部門的關(guān)系更緊密。(2)扁平化管理,提高效率,不必事事都經(jīng)過項目經(jīng)理協(xié)調(diào)、解決。(3)控制部中設(shè)有對口設(shè)計的專職人員。(4)項目經(jīng)理與設(shè)計人員可以直接交流。

4.2 控制部的作用

在組織機(jī)構(gòu)圖中,控制部的地位相對高于其他部門。設(shè)置的理由是下屬的每個部門都有進(jìn)度和造價職能,所以要有一個地位相對較高的部門來綜合協(xié)調(diào)前期、設(shè)計、采購、施工、調(diào)試各部門之間的進(jìn)度與造價關(guān)系。

(1)與設(shè)計溝通,因設(shè)有對口設(shè)計的專職人員使其溝通更快捷有效。(2)進(jìn)度控制:前期、設(shè)計、采購、施工、調(diào)試相互之間的進(jìn)度控制由控制部綜合協(xié)調(diào)。(3)費(fèi)用估算和費(fèi)用控制:控制部負(fù)責(zé)前期、設(shè)計、采購、施工、調(diào)試的費(fèi)用估算和費(fèi)用控制工作。

4.3 QHSE是指項目部中為質(zhì)量、安全、環(huán)境、職業(yè)健康而設(shè)置的崗位,不同于施工現(xiàn)場安全員崗位

一般大型項目由項目總工程師擔(dān)任,中型項目可設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人,小型項目可由部門技術(shù)口負(fù)責(zé)人兼任。QHSE地位高于其他部門也是因為在前期、設(shè)計、施工、調(diào)試中都涉及QHSE職能,需要綜合平衡。

4.4 前期部的作用

篇（3）

中圖分類號： K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言

建設(shè)工程項目質(zhì)量對于該項目后續(xù)運(yùn)行效益的影響巨大，作為整個建設(shè)工程項目的總協(xié)調(diào)和組織者的總承包商而言，項目工程質(zhì)量是考核總承包商管理能力的重要指標(biāo)之一，也是影響總承包商聲譽(yù)度的重要方面，而設(shè)備質(zhì)量為工程質(zhì)量中十分重要的一部分，對于保證整個項目實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。承包方負(fù)責(zé)整個工程項目的質(zhì)量管理工作，在設(shè)備監(jiān)造方面如何進(jìn)行組織策劃才能既很好的保證設(shè)備質(zhì)量滿足合同要求，又盡可能的降低管理成本，實現(xiàn)效益最大化，成為承包商需要深入分析和思考的問題。

監(jiān)造管理模式簡介

對于總承包商而言，根據(jù)組織方式不同可把設(shè)備監(jiān)造管理大致分為三種模式，分別為自行監(jiān)造模式、自行監(jiān)造與聘用專業(yè)監(jiān)理公司相結(jié)合模式（混合模式）和委托專業(yè)監(jiān)理公司代為監(jiān)造模式，監(jiān)造模式的選擇應(yīng)充分考慮項目自身特點和業(yè)主要求。

2.1 自行監(jiān)造模式

自行監(jiān)造模式即由承包商直接對設(shè)備供貨商進(jìn)行供貨監(jiān)造，較為廣泛的應(yīng)用于民建類小型總包項目上。這種監(jiān)造模式由總包商自身進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)造，無需聘請專業(yè)監(jiān)理公司，在可以大大降低總包成本，但要求承包商必須具備較強(qiáng)的設(shè)備監(jiān)造管理經(jīng)驗、能力和齊全的各類專業(yè)人員，缺點是業(yè)主管理壓力大。組織結(jié)構(gòu)圖如下：

在具體實施時，必須充分利用其各部門、各施工處和項目部的專業(yè)資源和優(yōu)勢，根據(jù)供應(yīng)商分布區(qū)域成立區(qū)域監(jiān)造點，在必要時抽調(diào)各施工處或項目部人員共同進(jìn)行管理。

自行監(jiān)造與聘用專業(yè)監(jiān)理公司相結(jié)合模式

自行監(jiān)造與聘用專業(yè)監(jiān)理公司相結(jié)合模式也稱混合模式，這是目前采用最廣泛的一種設(shè)備監(jiān)造管理模式。

承包方將專業(yè)性要求較高的項目委托給專業(yè)公司，業(yè)主負(fù)責(zé)剩余的一般性項目的設(shè)備監(jiān)造。這樣一方面可以充分利用業(yè)主方人員，發(fā)揮他們作用、保證對項目的有效控制，另一方面對專業(yè)性較高的項目進(jìn)行專業(yè)化監(jiān)造，可以降低項目風(fēng)險。

對業(yè)主而言，采取該組織模式，可以更好的利用專業(yè)監(jiān)理公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和較為豐富的設(shè)備監(jiān)造經(jīng)驗，聘請其對建設(shè)項目中部分制造工藝復(fù)雜、技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)造，總包方對監(jiān)理公司和其范圍內(nèi)承包商進(jìn)行雙向管理，剩余的設(shè)備材料，仍由承包方自行監(jiān)造。

委托專業(yè)監(jiān)理公司代為監(jiān)造模式

這種模式是指將整個工程設(shè)備全部以合同形式轉(zhuǎn)包給監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)造，承包方一般不直接面對供應(yīng)商，只負(fù)責(zé)項目的決策和對監(jiān)理公司的監(jiān)督管理。這種模式可以利用監(jiān)理公司專業(yè)化管理能力實現(xiàn)較好的監(jiān)造管理，可以在一定程度上降低項目風(fēng)險。但對總包商而言，采取這種方式需要投入專門力量進(jìn)行對監(jiān)理公司的管理，項目管理成本較高，建議具有一定監(jiān)造能力的總包方不采取該種模式。組織圖如下：

2、國內(nèi)外監(jiān)造管理現(xiàn)狀

國內(nèi)設(shè)備監(jiān)造經(jīng)過近三十年來的發(fā)展和完善，其制度和實施基本做到了規(guī)范化和專業(yè)化管理，但從總體上看，由于歷史原因、管理體制原因以及知識結(jié)構(gòu)原因，設(shè)備監(jiān)造與國際設(shè)備監(jiān)造相比還存在較大差距，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

1、監(jiān)造范圍狹窄。設(shè)備監(jiān)理僅局限于部分設(shè)備和設(shè)備的制造和試驗階段，僅屬于真正意義上設(shè)備監(jiān)造的一個階段，未能遍及所有的設(shè)備和材料以及設(shè)備工程全過程管理。

2、部分供貨商對設(shè)備監(jiān)造持有敵對態(tài)度。部分供貨商認(rèn)為外單位對自身設(shè)備“監(jiān)造”是對自己的不信任，造成監(jiān)造工作推進(jìn)困難。

3、監(jiān)造公司管理機(jī)制僵化。國內(nèi)監(jiān)造公司仍僅停留在試驗見證、文件審查等方面，對于由國內(nèi)總承包商承包的海外項目來說，已遠(yuǎn)不能達(dá)到業(yè)主全程監(jiān)督的要求。

4、對分包商管理不到位。供貨商的分包、分供廠商沒有真正納入該供貨商的質(zhì)保體系，使監(jiān)造管理難度加大。

隨著國內(nèi)外承包工程競爭的日趨激烈，業(yè)主對設(shè)備質(zhì)量要求愈加嚴(yán)格，由業(yè)主直接參與的監(jiān)造檢驗也逐漸增多。設(shè)備監(jiān)造工作也不再局限于對設(shè)備某一制造過程的監(jiān)督、試驗見證上，監(jiān)造工作更加注重原材料的進(jìn)廠檢驗，工藝程序檢查，設(shè)備/材料性能測試，質(zhì)量文件符合性檢查等，且業(yè)主方參與檢查的頻次和抽檢比例也逐漸增多。對于國際總承包項目，國內(nèi)監(jiān)理公司一直采用傳統(tǒng)的監(jiān)造模式和方法，且由于合同關(guān)系的局限性，已不能滿足國際工程需要和業(yè)主要求。

另外，由于監(jiān)理方與業(yè)主、供貨商沒有直接的合同關(guān)系，工作流程繁瑣，溝通不通暢，造成各方掌握的信息不平衡，給設(shè)備監(jiān)造工作造成了諸多障礙。因此，應(yīng)根據(jù)項目的特點，深入分析并謹(jǐn)慎選擇合理的監(jiān)造模式尤為重要。

3、三種監(jiān)造模式的對比與選擇

3.1 三種監(jiān)造模式對比

自行監(jiān)造模式管理成本最低，監(jiān)造人員為自身員工，工作一般比較認(rèn)真負(fù)責(zé)。且總包方與供貨商、業(yè)主有直接的合同關(guān)系，工作流程簡化、直接，便于各項工作的溝通和協(xié)調(diào)?？偘揭话阃瑫r執(zhí)行多個項目，自行監(jiān)造可以根據(jù)各個項目的進(jìn)展需求隨時調(diào)派監(jiān)造人員，人員調(diào)配比較靈活。但要求配備較多專業(yè)性人才，所有設(shè)備質(zhì)量風(fēng)險完全依靠自身監(jiān)造能力，風(fēng)險較大，也不利于總包方自身監(jiān)造水平的提高。

混合監(jiān)造管理模式需要對部分設(shè)備聘請監(jiān)理公司協(xié)助監(jiān)造，需要增加一定的合同成本。該模式可以充分利用監(jiān)理公司的專業(yè)化技能和經(jīng)驗，提高監(jiān)造質(zhì)量。監(jiān)理公司對監(jiān)造范圍內(nèi)設(shè)備質(zhì)量承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，可以分擔(dān)總包方的一定風(fēng)險。同時，總包方可以學(xué)習(xí)監(jiān)理公司經(jīng)驗，提高自身監(jiān)造隊伍水平。但監(jiān)理公司一般會承擔(dān)多個項目的監(jiān)造工作，在本項目上投入的精力往往有限，造成監(jiān)造質(zhì)量下降。

委托監(jiān)理公司監(jiān)造模式即以合同形式把項目設(shè)備監(jiān)造工作全權(quán)委托監(jiān)理公司來執(zhí)行。采用該模式總包方不需要配備較多專業(yè)監(jiān)造人員，僅根據(jù)需要配備監(jiān)造管理人員即可，管理人員對監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)督和管理，一般不直接參與設(shè)備監(jiān)造工作。設(shè)備質(zhì)量除總包方承擔(dān)管理風(fēng)險外，監(jiān)理公司也承擔(dān)一部分風(fēng)險，在一定程度上降低總包項目風(fēng)險。由于監(jiān)理公司有著豐富的監(jiān)造經(jīng)驗，可以從技術(shù)上保證設(shè)備質(zhì)量。但該模式管理成本較高，且設(shè)備質(zhì)量完全依靠總包方與監(jiān)理公司服務(wù)合同來約定，監(jiān)理公司責(zé)任往往不能完全覆蓋在合同中，監(jiān)理公司與總包方追求的最終目標(biāo)不完全一致，造成一定風(fēng)險。

3.2監(jiān)造模式的選擇應(yīng)充分依據(jù)項目所在國國情、項目特點以及業(yè)主具體要求，一般考慮以下幾個方面。

一是成本應(yīng)控制在合同預(yù)期成本區(qū)間內(nèi)，如果項目預(yù)期投入較高、項目質(zhì)量要求高等宜采用第二或第三種監(jiān)造模式。

二是應(yīng)充分利用公司內(nèi)部資源，根據(jù)項目進(jìn)展情況，適時委派有經(jīng)驗的項目部人員前往協(xié)助監(jiān)造，在公司資源充足的條件下盡量采用自行監(jiān)造模式。

三是監(jiān)造方式應(yīng)根據(jù)項目情況靈活調(diào)整，便于協(xié)調(diào)。國內(nèi)主要設(shè)備/材料均可自行監(jiān)造，跟據(jù)項目進(jìn)展和設(shè)備生產(chǎn)情況靈活調(diào)配監(jiān)造人員。

四是由國外生產(chǎn)的主要設(shè)備可以考慮按照指定見證點委托國際知名監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)造。作為專業(yè)的國際性監(jiān)理公司，對設(shè)備監(jiān)造的實施比較規(guī)范，見證結(jié)果具有一定的權(quán)威性，同樣也會提高業(yè)主對承包方工作的滿意度。監(jiān)理公司一般在各主要設(shè)備生產(chǎn)國都有注冊分公司，可以通過國內(nèi)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)胤止具M(jìn)行試驗見證，以節(jié)約承包方派員出國檢驗的精力和費(fèi)用。

五是高壓管道管件、閥門等高壓設(shè)備中的焊接工藝評定、探傷檢查等為專業(yè)技術(shù)性問題，可以聘請國內(nèi)專業(yè)監(jiān)造公司配合監(jiān)造，可更好的保證設(shè)備/材料質(zhì)量。同時承包方可以很好的借鑒監(jiān)理公司經(jīng)驗，提高自身監(jiān)造能力。

六是項目監(jiān)造模式的選擇應(yīng)建立在充分了解項目所在國國情的基礎(chǔ)上。例如印度國家對壓力設(shè)備有著特殊的要求---IBR認(rèn)證，需要有資質(zhì)的第三方進(jìn)行檢驗并報送印度中央鍋爐委員會，這就需要必須委托第三方對相應(yīng)壓力設(shè)備進(jìn)行監(jiān)造和認(rèn)證。

篇（4）

中圖分類號： X924 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1綜合監(jiān)控系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)簡介

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（即ISCS）由位于控制中心的中央級ISCS系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS）；各車站級ISCS系統(tǒng)、車輛段級ISCS系統(tǒng)、停車場級ISCS系統(tǒng)；車輛段的設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)（DMS）、培訓(xùn)管理系統(tǒng)（TMS）等組成。

ISCS系統(tǒng)采用主備、冗余、分層、分布式C/S結(jié)構(gòu)，采用TCP/IP協(xié)議。

ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由三層組成，即主干層、局域?qū)雍同F(xiàn)場層。

主干層，用于控制中心、與各車站、車輛段、停車場局域網(wǎng)的互聯(lián)。主干網(wǎng)由ISCS系統(tǒng)專業(yè)自己構(gòu)建千兆光纖以太環(huán)網(wǎng)。

局域?qū)?，控制中心ISCS系統(tǒng)、各車站ISCS系統(tǒng)、車輛段ISCS系統(tǒng)、停車場ISCS系統(tǒng)、TMS、DMS、NMS的局域網(wǎng)。中央級局域網(wǎng)采用冗余的1000M交換式工業(yè)以太網(wǎng)，車站、車輛段、停車場、NMS、DMS、TMS的局域網(wǎng)采用冗余的100M交換式工業(yè)以太網(wǎng)。

現(xiàn)場層，即各子系統(tǒng)執(zhí)行層面上的網(wǎng)絡(luò)，包括火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境控制系統(tǒng)（BAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）等系統(tǒng)，一般采用工業(yè)控制以太網(wǎng)或現(xiàn)場總線。

圖1(a) ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成圖

如圖1(a)所示，ISCS主干網(wǎng)一般采用環(huán)型結(jié)構(gòu)，由冗余核心三層交換機(jī)構(gòu)成。為什么工業(yè)以太網(wǎng)需要成環(huán)呢？回答這個問題，需要考慮工業(yè)網(wǎng)絡(luò)對可靠性的高要求。網(wǎng)絡(luò)故障在個人用戶那可能沒有什么太大影響，讓網(wǎng)絡(luò)工作人員簡單查查、修復(fù)問題就可以了。但是在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，斷網(wǎng)1分鐘就可能導(dǎo)致成百上千萬元經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)斐蓢?yán)重的安全事故。所以，在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，常常采用冗余設(shè)計，包括設(shè)備冗余和鏈路冗余等，方式又有冷和熱之分。其實，環(huán)網(wǎng)就是一種冗余設(shè)計，一旦鏈路斷了，環(huán)網(wǎng)立刻成為總線結(jié)構(gòu)的以太網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)的通信還是能正常進(jìn)行。所以，現(xiàn)如今很多工業(yè)以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)都是環(huán)網(wǎng)。但在成環(huán)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲?，會存在很多的網(wǎng)絡(luò)問題，例如，著名的廣播風(fēng)暴。下面會詳細(xì)介紹廣播風(fēng)暴的成因以及影響。

2廣播風(fēng)暴的形成

所謂廣播風(fēng)暴，簡單的講，當(dāng)廣播數(shù)據(jù)充斥網(wǎng)絡(luò)無法處理，并占用大量網(wǎng)絡(luò)帶寬時，導(dǎo)致正常業(yè)務(wù)不能運(yùn)行，甚至徹底癱瘓，這就發(fā)生了“廣播風(fēng)暴”。一個數(shù)據(jù)幀或包被傳輸?shù)奖镜鼐W(wǎng)段（由廣播域定義）上的每個節(jié)點就是廣播；由于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞脑O(shè)計和連接問題，或其他原因?qū)е聫V播在網(wǎng)段內(nèi)大量復(fù)制，傳播數(shù)據(jù)幀，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能下降，甚至網(wǎng)絡(luò)癱瘓，這就是廣播風(fēng)暴。

廣播風(fēng)暴的產(chǎn)生有多種原因，如病毒，交換機(jī)端口故障、網(wǎng)卡故障、鏈路冗余、沒有啟用生成樹協(xié)議、網(wǎng)線排線順序錯誤導(dǎo)致的環(huán)路，或受到干擾等。病毒、ARP攻擊和網(wǎng)絡(luò)成環(huán)是造成網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴最主要的原因。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)備原因：交換機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包，是依賴自己的MAC地址表來進(jìn)行的，MAC地址表內(nèi)應(yīng)該記錄下目的物理地址與轉(zhuǎn)發(fā)端口的對應(yīng)關(guān)系。MAC地址表默認(rèn)下是空的，交換機(jī)是通過ARP洪泛的方式學(xué)習(xí)到目的物理地址和轉(zhuǎn)發(fā)端口的對應(yīng)關(guān)系。正常網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，所有終端的MAC地址和交換機(jī)相應(yīng)端口一一對應(yīng)，一旦其中一個終端網(wǎng)口掉線，交換機(jī)在維護(hù)自己MAC地址表條目的有效性時，就會再次的ARP洪泛，找不到該網(wǎng)口，一段時間后就會刪除該失效MAC地址的對應(yīng)條目?，F(xiàn)在，正常的網(wǎng)絡(luò)，終端網(wǎng)口故障了，時斷時續(xù)，ARP始終在洪泛，大量ARP存在與網(wǎng)絡(luò)中，勢必造成網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴。因為，ARP是基于廣播的原理，數(shù)據(jù)包途徑每臺交換機(jī)會復(fù)制N（N在這里為除進(jìn)向端口之外的，交換機(jī)上所有端口數(shù)）份，分別向N個出向接口向外轉(zhuǎn)發(fā)，讓網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生大量無用信息。

網(wǎng)絡(luò)環(huán)路：曾經(jīng)在一次的網(wǎng)絡(luò)故障排除中，發(fā)現(xiàn)一個很可笑的錯誤，一條雙絞線，兩端插在同一個交換機(jī)的不同端口上，導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)性能急驟下降，打開網(wǎng)管網(wǎng)頁都非常困難。這種故障，就是典型的網(wǎng)絡(luò)環(huán)路。網(wǎng)絡(luò)環(huán)路的產(chǎn)生，一般是由于一條物理網(wǎng)絡(luò)線路的兩端，同時接在了一臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中。ARP在環(huán)內(nèi)，不斷復(fù)制，不能消除，ARP數(shù)據(jù)包占滿鏈路時，網(wǎng)絡(luò)崩潰。

網(wǎng)絡(luò)病毒：目前，一些網(wǎng)絡(luò)病毒，一旦有機(jī)器中毒后，會立即通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳播。網(wǎng)絡(luò)病毒的傳播，就會損耗大量的網(wǎng)絡(luò)帶寬，引起網(wǎng)絡(luò)堵塞，引起廣播風(fēng)暴。

工業(yè)以太網(wǎng)，雖然在物理連接上成為環(huán)型，但是，在某兩個車站之間，為了避免環(huán)路，手動設(shè)置某條合適的鏈路，在邏輯上斷開鏈接，這也就是“虛斷技術(shù)”，類似于STP協(xié)議中放環(huán)的機(jī)制，但STP是自動選擇端口邏輯斷開的。但是，這樣一條邏輯鏈路物理上還是連接的，因此在設(shè)備狀態(tài)在異常與正常切換頻繁時，仍然會構(gòu)成環(huán)路，依然會產(chǎn)生廣播風(fēng)暴。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)CCTV子系統(tǒng)中，部分視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備為了便于網(wǎng)絡(luò)視頻點播，常常采用UDP的方式，以廣播數(shù)據(jù)包的形式對外進(jìn)行發(fā)送，如果在專用網(wǎng)絡(luò)中也使用這種方式，很容易引發(fā)廣播風(fēng)暴，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)阻塞，因此必須通過相關(guān)設(shè)置來杜絕這類故障。在實際工地調(diào)試中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了大量的廣播風(fēng)暴問題，它已經(jīng)成為地鐵網(wǎng)絡(luò)中的一個大問題，特別是終端設(shè)備故障引起的廣播風(fēng)暴，容易產(chǎn)生，很難排查，不能杜絕。因此，我們希望能找到一種方法，來控制廣播風(fēng)暴對網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的影響。

3ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)控制廣播風(fēng)暴的方法

控制廣播風(fēng)暴，需要把握廣播風(fēng)暴的成因，熟悉網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架。一般來說，廣播風(fēng)暴很多都是ARP惹的禍，控制ARP就能很好的控制廣播風(fēng)暴。眾所周知，交換機(jī)隔離了沖突域。在一個局域網(wǎng)內(nèi)兩兩通信不再需要等待檢測網(wǎng)絡(luò)資源，而靠交換機(jī)的直接轉(zhuǎn)發(fā)，但是，交換機(jī)沒有對廣播域做任何限制，因此不能用它來隔離廣播。

可以用路由器來隔離廣播，因為路由器的轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制不是根據(jù)MAC地址表，而是采用了IP地址表，相應(yīng)的，網(wǎng)絡(luò)上需要啟用IP地址，來進(jìn)行三層轉(zhuǎn)發(fā)。IP地址表記錄的是IP地址與下一跳地址的對應(yīng)關(guān)系，廣播數(shù)據(jù)包到路由器上時，沒有相應(yīng)的IP地址信息，路由器是不會轉(zhuǎn)發(fā)的，像ARP這類的廣播包也就被丟棄，這就是路由器隔離廣播的原理。

除了路由器隔離廣播之外，數(shù)據(jù)鏈路層的VLAN（虛擬專用網(wǎng)技術(shù)）也能隔離廣播域。它的原理是數(shù)據(jù)包只能在相同編號的VLAN內(nèi)通信，不同VLAN不能相互訪問。也就是說VLAN10的ARP數(shù)據(jù)包不能到VLAN20里面去，也就一定程度地隔離了廣播的作用范圍。

數(shù)據(jù)鏈路層還有STP協(xié)議可以防止因網(wǎng)絡(luò)成環(huán)而引起的廣播風(fēng)暴，因為采用STP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)是沒有環(huán)的。STP會邏輯上的為網(wǎng)絡(luò)生成一個二叉樹，樹形結(jié)構(gòu)是沒有環(huán)路的。

前面提到過，在ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，環(huán)形結(jié)構(gòu)是必要的，那么在環(huán)網(wǎng)中采用STP協(xié)議不就可以控制廣播風(fēng)暴嗎？其實，不然。首先，網(wǎng)卡故障產(chǎn)生的風(fēng)暴無法控制。其次，廣播域還是全部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之下，一旦風(fēng)暴，全網(wǎng)都受到影響。還有，STP協(xié)議本身的局限性也導(dǎo)致其在ISCS網(wǎng)絡(luò)中不適用，因為STP收斂是全網(wǎng)收斂，時間相對要比較長，而ISCS網(wǎng)絡(luò)對其收斂時間是有很高要求的，并且STP對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的要求過高，占用資源過高也是原因之一。所以，ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一般是不會采用STP協(xié)議的。

STP不行，那么采用VLAN呢？VLAN雖說劃小了廣播域，但是ISCS系統(tǒng)要求控制中心（OCC）能夠訪問到其它所有車站，那么全部車站屬于至少一個VLAN，所有車站還是在一個廣播域內(nèi)。所以VLAN也不能控制。

那可以用三層交換機(jī)的路由功能嗎？可以，實際上路由是能夠有效隔離廣播的。但是，路由協(xié)議的選擇又是大問題。工業(yè)交換機(jī)不像商業(yè)交換機(jī)那樣支持很多路由策略，采用的路由無非就是靜態(tài)路由，和RIP或者是OSPF的動態(tài)路由協(xié)議。靜態(tài)路由條目繁多，手工配置復(fù)雜，容易出錯，也難維護(hù)，基本不使用。RIP協(xié)議有很多防環(huán)機(jī)制，可以對環(huán)網(wǎng)風(fēng)暴起到很好的控制作用。但是RIP協(xié)議又有跳數(shù)限制，16個設(shè)備就不可達(dá)，局限于小型網(wǎng)絡(luò)。OSPF路由協(xié)議呢，又是基于STP生成樹協(xié)議的，雖然防止環(huán)路了，但全網(wǎng)收斂時間達(dá)不到要求。

所以，現(xiàn)在的ISCS網(wǎng)絡(luò)中，雖然使用了VLAN，有的主干網(wǎng)也用到了路由協(xié)議，甚至不管切換收斂時間采用STP或者快速的RSTP，網(wǎng)絡(luò)中的廣播風(fēng)暴問題還是沒有有效控制，或者是控制了卻損失了部分系統(tǒng)穩(wěn)定性。那么，是不是可以將這幾個行之有效的控制廣播風(fēng)暴的方法，采取一種合理化的方法糅合到一起，來達(dá)到既沒有減小網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，又能有效控制廣播風(fēng)暴的效果呢？我認(rèn)為，結(jié)構(gòu)化、層次化的網(wǎng)路架構(gòu)就能做到。

4層次化環(huán)網(wǎng)構(gòu)架控制廣播風(fēng)暴

基于環(huán)網(wǎng)的本質(zhì)不變，并且綜合監(jiān)控系統(tǒng)車站部署是層次化的，那么我們可以以此對現(xiàn)有的大環(huán)網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化。按線路長短、站點多少來規(guī)劃出每一個區(qū)域，在區(qū)域內(nèi)選擇一個車站作為區(qū)域節(jié)點車站和控制中心（OCC）、車輛段、停車場的核心三層交換機(jī)組成一個環(huán)網(wǎng)，再以所有的區(qū)域節(jié)點，和各區(qū)域內(nèi)的普通車站構(gòu)成小環(huán)，這樣就形成了一個層次化的大環(huán)套小環(huán)的結(jié)構(gòu)，如圖3(a)。

圖3(a) ISCS層次化主干網(wǎng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D

這樣的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方式，可以將上述幾種控制網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴的方法融合在一起。具體方法是這樣的：

1) 主干網(wǎng)絡(luò)可以用OSPF路由協(xié)議，區(qū)域節(jié)點車站加上車輛段、停車場、OCC的設(shè)備一起，構(gòu)成完整路由表，即使故障收斂，也不是全部車站的收斂，控制在一定范圍內(nèi)。主干上能夠通過路由隔離廣播，基本不會有廣播風(fēng)暴，而且故障時的網(wǎng)絡(luò)收斂性能沒有太大影響。

2) 區(qū)域內(nèi)，我們有兩種選擇，可以通過OSPF，也可以不走路由而選擇二層轉(zhuǎn)發(fā)。第一，選擇OSPF的時候，區(qū)域1就設(shè)置為OSPF的1號區(qū)域，區(qū)域2就設(shè)置為OSPF的2號區(qū)域，以此類推。OSPF路由協(xié)議的區(qū)域特性，保證了所有非零區(qū)域只能掛靠在0號區(qū)域（主干OSPF就是0區(qū)域），0號區(qū)域在同一個OSPF進(jìn)程下有且僅有一個。很有意思的是，網(wǎng)絡(luò)物理拓?fù)湟彩前磪^(qū)域來的，正好和OSPF的區(qū)域吻合，并且OPSF保證網(wǎng)絡(luò)收斂是在區(qū)域內(nèi)部，不會擴(kuò)散到其它區(qū)域。例如：1號區(qū)設(shè)備故障，停機(jī)，相應(yīng)的IP表項刪除，網(wǎng)絡(luò)收斂，重新計算路由。收斂只在1號區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，不會擴(kuò)散到0區(qū)。這樣子收斂也會在一個小范圍內(nèi)，基本不影響網(wǎng)絡(luò)性能。同樣的，全網(wǎng)路由，基本沒有廣播風(fēng)暴。第二，選擇二層轉(zhuǎn)發(fā)。為每一個區(qū)域設(shè)置不同的VLAN，區(qū)域內(nèi)啟用RSTP協(xié)議，區(qū)域節(jié)點車站交換機(jī)上設(shè)置VLAN路由，靜態(tài)指到主干網(wǎng)上或者將靜態(tài)路由重分布到OSPF里面。這樣做達(dá)到的效果就是，區(qū)域內(nèi)全二層轉(zhuǎn)發(fā)，速度快，RSTP收斂在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，無環(huán)路，廣播域小，廣播影響比較小，并且主干上面路由完整。

這樣的組網(wǎng)方式有幾點好處：

隔離廣播域。

常見的ISCS網(wǎng)絡(luò)是一個獨(dú)立的大環(huán)網(wǎng)，沒有進(jìn)行路由的情況下，整個環(huán)網(wǎng)就是一個單獨(dú)的大廣播域。就算路由功能，隔離了廣播，全網(wǎng)故障收斂時間達(dá)不到要求，不能采用。結(jié)構(gòu)化架構(gòu)之后，廣播域細(xì)分到小環(huán)上了，雖然廣播域數(shù)量增多，但是范圍大大的減小了。同時，也將路由區(qū)域細(xì)分，劃開路由收斂區(qū)域，路由功能也能適用。

減小廣播風(fēng)暴的影響范圍。

整個網(wǎng)絡(luò)的影響范圍，被細(xì)分到每一個小環(huán)上。原來一處產(chǎn)生的廣播風(fēng)暴，能影響到整個網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在，經(jīng)過結(jié)構(gòu)化，在一處產(chǎn)生了廣播風(fēng)暴，只在相應(yīng)的小環(huán)上產(chǎn)生影響，并不會擴(kuò)散到整個網(wǎng)絡(luò)。主干上面路由控制了廣播，如區(qū)域小環(huán)也采用路由，全網(wǎng)都能有效控制廣播。

減小網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時間。

未結(jié)構(gòu)化構(gòu)架前，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)是所有設(shè)備恢復(fù)正常的時間，而在結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，網(wǎng)絡(luò)能夠在產(chǎn)生廣播風(fēng)暴的小環(huán)上快速恢復(fù)，其他未受影響的設(shè)備依然正常運(yùn)行著，因此恢復(fù)時間只是小環(huán)的少量設(shè)備恢復(fù)時間，當(dāng)然會比恢復(fù)整個網(wǎng)絡(luò)要來的快速。

5結(jié)束語

對于綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)這種，實時性、穩(wěn)定性、安全性等要求很高的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，采取層次化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架是很有必要的。他能將常見的幾種解決廣播風(fēng)暴的方法融合到一起，構(gòu)成一種全面而有效的解決網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴的方法。解決廣播風(fēng)暴只是其中比較重要的一點，層次化架構(gòu)的環(huán)網(wǎng)，甚至還能夠簡化運(yùn)營維護(hù)人員對網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)操作等，一定程度上簡化網(wǎng)管軟件方案的設(shè)計，很大程度上提高冗余網(wǎng)絡(luò)的收斂速度。

當(dāng)然，這種結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)，對核心交換機(jī)的性能要求比較高。但是，基于目前要求采用國際知名品牌的，高性能的，最先進(jìn)的核心設(shè)備來說，完全能夠構(gòu)架起整個網(wǎng)絡(luò)可靠的快速通道。

綜上所述，在大型綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中采用層次化架構(gòu)環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可以大大的減小廣播風(fēng)暴帶來的影響，并且可以帶來其他更多額外的益處，將來必有大作為。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]王晟：局域網(wǎng)廣播風(fēng)暴的常見原因及預(yù)防措施[J]福建電腦，2008（7）.

篇（5）

中圖分類號：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

造價管理一直是房建工程管理的重點和難點，控制好工程造價，能夠有效的節(jié)省投資，能夠幫建筑企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。但是建筑工程作為一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其造價管理相對比較復(fù)雜。我國建筑領(lǐng)域一直致力于研究控制工程造價的方法，而建筑供應(yīng)鏈的出現(xiàn)是建筑工程造價控制的一次全新嘗試。

一、建筑供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論概述

（一）供應(yīng)鏈內(nèi)涵。供應(yīng)鏈指的是一個一體化的供應(yīng)結(jié)構(gòu)模式，它以企業(yè)為核心，從企業(yè)原材料的采購環(huán)節(jié)到中間產(chǎn)品的制成和最終產(chǎn)品的形成，到最終把產(chǎn)品供應(yīng)給消費(fèi)者，它將這個環(huán)節(jié)中的所有主體，包括原材料的供應(yīng)商、制造商和銷售量以及客戶等連成一個統(tǒng)一的整體，最終加強(qiáng)了對企業(yè)資金流和物流等的控制。

（二）建筑供應(yīng)鏈內(nèi)涵。從供應(yīng)鏈的內(nèi)涵我們引申出建筑供應(yīng)鏈的內(nèi)涵。它以建筑工程的總承包商為核心，從工程中標(biāo)環(huán)節(jié)開始到工程施工及竣工驗收，到最終的售后服務(wù)，它將這個環(huán)節(jié)中的所有主題，包括施工原材料和機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)商，包括工程的分包商和工程的使用者業(yè)主等連成一個統(tǒng)一的整體，為工程造價控制打下了堅實的基礎(chǔ)。從建筑供應(yīng)鏈的內(nèi)涵我們可以看出這是一種先進(jìn)的管理思想，它通過對工程項目總體的管理，旨在讓建筑施工企業(yè)用最少的錢建設(shè)高質(zhì)量的建筑產(chǎn)品。建筑供應(yīng)鏈的應(yīng)用能夠有效地克服房建工程造價管理中的問題，能夠提升房建企業(yè)的競爭力。

二、房建工程造價及相關(guān)理論概述

在理解房建工程造價之前，我們必須要對建筑工程造價有一個整體的把握，建筑工程造價總體上包括兩個含義，簡單來說，一種指的是建筑工程的艱澀哈投資，另一種指的是所建設(shè)的建筑產(chǎn)品的價格。同時，從建筑工程的總的投資消耗來看，原材料、設(shè)備和人力資源的消耗是其最重要的資金消耗，從這個意義上來看，在建筑工程造價中采用供應(yīng)鏈模式恰如其分。

而房間工程造價相比較建筑工程造價，范圍相對縮小，并不需要考慮建筑工程造價中所需要的管理費(fèi)和土地等費(fèi)用，而只需要考慮目標(biāo)成本、作業(yè)成本及戰(zhàn)略成本。

三、建筑供應(yīng)鏈對房建工程造價的積極作用

（一）建筑供應(yīng)鏈可以為房建工程施工提供一個信息交流平臺，能為控制工程造價打下良好基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)的房建施工中，信息閉塞，各部門之間、各環(huán)節(jié)之間缺乏有效的交流是極為常見的。正是這種信息的閉塞，使得房建施工中問題重重，材料采購成本增加，施工中的沖突增多等，這些都影響了工程造價。很多房建施工企業(yè)還不能認(rèn)識到構(gòu)建一個信息交流平臺的重要性，他們認(rèn)為打造一個信息平臺需要投資，認(rèn)為一個信息平臺對于控制工程造價意義不大，正是基于這種認(rèn)知，很多房建企業(yè)都不重視信息平臺的構(gòu)建，都不愿意投入人力、物力進(jìn)行信息平臺的建設(shè)。然而實際上信息平臺具有非常重要的作用。首先，它可以讓房建施工總承包商和各材料、設(shè)備供應(yīng)商之間形成有效的交流，通過交流，施工單位可以選擇價格最優(yōu)、質(zhì)量最好的材料和設(shè)備，可以節(jié)省原材料的采購費(fèi)用，能夠減少工程的造價成本。其次，它可以讓房建施工各部門之間、各技術(shù)人員之間形成交流?？梢愿淖兏鞑块T之間不注重交流，導(dǎo)致施工中的配合失誤頻現(xiàn)、沖突不斷等現(xiàn)象，可以讓各部門在施工前通過信息平臺有一個直接的交流，讓各部門明確施工職責(zé)，在施工中分工明確，完成各自的工作?？梢宰尭鱾€工種和工序的技術(shù)人員之間形成交流，讓他們就施工中的技術(shù)難點進(jìn)行討論，達(dá)成一致意見。再次，通過這個信息平臺，可以形成以各方信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的決策支持系統(tǒng)，可以極大地提高決策的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，避免主觀決策造成的失誤。這樣可以有效地降低工程造價，避免工程成本的增加。

（二）建筑工程供應(yīng)鏈以客戶為導(dǎo)向，能夠讓房建施工獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。在建筑工程供應(yīng)鏈中，客戶也是一個重要環(huán)節(jié)，事實上，很多房建工程對客戶都不夠重視，他們更注重與工程總承包商之間的溝通，以這種思想為指導(dǎo)的造價管理往往存在片面性。而以客戶為導(dǎo)向，可以保證客戶之間與房建施工企業(yè)的溝通，可以讓他們之間形成良好的關(guān)系，可以避免客戶對房建產(chǎn)品不滿意引發(fā)的爭執(zhí)和矛盾。通過供應(yīng)鏈，承包商和業(yè)主之間可以及時地進(jìn)行溝通，可以了解業(yè)主對建設(shè)產(chǎn)品的需求，可以讓他們清晰地看到房建工程的質(zhì)量和施工進(jìn)程。這樣有助于增進(jìn)相互了解，避免發(fā)生不可調(diào)和的矛盾，進(jìn)而延誤工程工期，造成造價成本的增加。同時，這里所說的客戶除了業(yè)主之外，還包括設(shè)計院和監(jiān)理方，通過他們之間的有效溝通，可以提高房建工程各項事務(wù)的辦事效率，能夠提高工程工期，縮減工程成本，獲得理想的效果。

（三）建筑工程供應(yīng)鏈將供應(yīng)商和施工企業(yè)連接在一起，有助于他們形成聯(lián)盟。建筑施工企業(yè)最大的成本消耗就是材料消耗，建筑施工中需要消耗大量的水泥、磚、混凝土、鋼筋等材料，這些材料都是需要采購的。如果施工企業(yè)不能與材料的供應(yīng)商之間建立良好的關(guān)系，那么就會造成供應(yīng)材料供給的短缺，會影響工程的施工。而采用供應(yīng)鏈模式，房建施工企業(yè)和材料供應(yīng)商之間可以形成結(jié)盟關(guān)系，可以保證材料供應(yīng)的連續(xù)性，可以降低采購難度和采購成本，同時能夠保證材料供應(yīng)的及時性，可以極大避免因為材料供應(yīng)不及時導(dǎo)致的工期延誤等問題，可以提升房建工程的造價控制效果。

結(jié)語：綜上所述，在房建工程造價控制中引入供應(yīng)鏈模式具有非常積極的意義，它能夠讓復(fù)雜的房建工程造價控制變得清晰化，能夠加大對各個環(huán)節(jié)的造價控制，可以達(dá)到較好的造價控制效果，值得在建筑領(lǐng)域推廣使用。

參考文獻(xiàn)：

[1]白士強(qiáng);郭躍顯;;施工企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理的思考[J];中國市場;2008年41期

篇（6）

【 abstract 】 : below mainly through the combined with years of the field construction experience, this paper introduces how to make housing project construction site fire control technology, summarized the field construction attention points and fire prevention measures.

【 key words 】 : residential projects; Construction site; Fire control safety

中圖分類號：TU998.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言

隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷的高速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，城鎮(zhèn)化進(jìn)程在不斷的加速，各類新建、擴(kuò)建、改建工程施工現(xiàn)場的火災(zāi)數(shù)量及火災(zāi)危害呈現(xiàn)增多增大的趨勢，如何預(yù)防建設(shè)工程施工現(xiàn)場火災(zāi)，減少火災(zāi)危害，保護(hù)人身和財產(chǎn)安全，不但關(guān)系到建筑業(yè)的健康發(fā)展，而且關(guān)系到國家的繁榮和社會的穩(wěn)定。

一、施工現(xiàn)場管理及控制要點

由于建設(shè)施工現(xiàn)場臨建設(shè)施多，防火標(biāo)準(zhǔn)低，施工現(xiàn)場易燃、可燃材料多，動火作業(yè)、露天作業(yè)、立體交叉作業(yè)多，臨時員工多、流動性強(qiáng)、素質(zhì)參差不齊、違章作業(yè)多，再加上施工過程受外部環(huán)境影響大，導(dǎo)致建設(shè)施工現(xiàn)場的火災(zāi)主要是因為用火、用電、用氣不慎和初起火災(zāi)撲滅不及時所致，因而建設(shè)工程施工現(xiàn)場的火災(zāi)風(fēng)險大，危害也特別大，近年來各地發(fā)生的大大小小的火災(zāi)事故，人員傷亡少則數(shù)人，多則數(shù)十人，財產(chǎn)損失少則數(shù)萬，多則數(shù)百萬、上千萬，因而，消防安全技術(shù)成為施工現(xiàn)場管理和控制的重點之一。

二、如何保證建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全

首先是要有一個明確的責(zé)任主體，施工現(xiàn)場的消防安全由施工單位負(fù)責(zé)，實行施工總承包的，應(yīng)由總承包單位負(fù)責(zé)。分包單位向總承包單位負(fù)責(zé)，服從總承包單位的管理，同時應(yīng)承擔(dān)國家法律、法規(guī)規(guī)定的消防責(zé)任和義務(wù)。當(dāng)然，監(jiān)理單位應(yīng)對施工現(xiàn)場的消防安全實施監(jiān)理。

施工單位應(yīng)根據(jù)建設(shè)項目規(guī)模、現(xiàn)場防火管理的重點，在施工現(xiàn)場建立消防安全管理組織機(jī)構(gòu)及義務(wù)消防組織，并應(yīng)確定消防安全負(fù)責(zé)人及消防安全管理人員，同時應(yīng)落實消防安全管理責(zé)任。

施工單位應(yīng)針對施工現(xiàn)場可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的施工作業(yè)及其他活動，制訂消防安全管理制度，編制施工現(xiàn)場防火技術(shù)方案，編制施工現(xiàn)場滅火及應(yīng)急疏散預(yù)案，向施工人員進(jìn)行消防安全教育和培訓(xùn)，施工作業(yè)前向作業(yè)人員進(jìn)行防火安全技術(shù)交底，施工過程中定期組織消防安全管理人員對施工現(xiàn)場的消防安全進(jìn)行檢查，定期開展滅火和應(yīng)急疏散的演練，建立現(xiàn)場防火安全管理檔案。

加強(qiáng)用火、用電、用氣管理，動火作業(yè)應(yīng)辦理動火許可證，動火作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)現(xiàn)場的可燃物進(jìn)行清理或采用不燃材料覆蓋或隔離，焊接、切割、烘烤或加熱等動火作業(yè)應(yīng)配備滅火器材，并應(yīng)設(shè)置動火監(jiān)護(hù)人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，動火作業(yè)后，應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并應(yīng)在確認(rèn)無火災(zāi)危險后，動火操作人員再離開，

其次，合理的總平面布局是防火滅火的保證，因為防火、滅火及人員安全疏散是施工現(xiàn)場防火工作的主要內(nèi)容，而施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的布置滿足現(xiàn)場防火、滅火及人員安全疏散的要求是施工現(xiàn)場防火工作的基本條件。

三、施工現(xiàn)場的可燃物主要類別

為了便于理解和敘述，我們姑且把建設(shè)施工現(xiàn)場的可燃材料分為可燃、易燃和易燃易爆三類。施工現(xiàn)場可燃材料數(shù)量和種類比較多，比如木方、木模板(多層板)、木跳板、竹笆、PVC塑料管、塑料配件、防腐材料等；易燃材料的種類也比較多，比如油漆及其稀釋劑(松香水)、聚氨酯防水涂料、高分子防水卷材、柴油、油類脫模劑等；易燃易爆危險品如氧氣、乙炔氣、汽油等。

由于施工現(xiàn)場這些可燃及易燃易爆材料大量存在，再加上施工現(xiàn)場焊接、切割、炊事等動火作業(yè)的不可避免，需要將二者有效的隔離開來或者保持一定的距離，這也需要在總平面布置時全盤考慮。

四、消防防范措施

各種臨時用房及臨時設(shè)施與在建工程的防火間距，其中易燃易爆危險品庫房與在建工程的防火間距不應(yīng)小于15m，可燃材料堆場及其加工場、固定動火作業(yè)場與在建工程的防火間距不應(yīng)小于10m，其他臨時用房、臨時設(shè)施與在建工程的防火間距不應(yīng)小于6m。

各類臨時用房及臨時設(shè)施之間的防火間距，其中辦公用房、宿舍、發(fā)電機(jī)房、變配電房的防火間距為4m，可燃材料庫房、廚房操作間、鍋樓房的防火間距為5m，可燃材料堆場及其加工場、固定動火作業(yè)場的防火間距為7m，易燃易爆危險品庫房的防火間距為10m，不同防火等級的臨時用房及臨時設(shè)施之間的距離按照較大的防火建筑布置。需要強(qiáng)調(diào)的辦公用房、宿舍成組布置時，每組臨時用房的棟數(shù)不應(yīng)超過10棟，組與組之間的防火間距不應(yīng)小于8m，每組內(nèi)臨時用房之間的防火間距不應(yīng)小于3.5m，當(dāng)建筑構(gòu)件燃燒性能等級為A級時，其防火間距可減少到3m。

施工現(xiàn)場周邊道路不能滿足消防車通行及滅火救援要求時，施工現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防車道，臨時消防車道與在建工程、臨時用房、可燃材料堆場及其加工場距離不宜小于5米，且不宜大于40米。臨時消防車道宜為環(huán)形，其凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m，并應(yīng)能承受消防車通行壓力及工作荷載。當(dāng)設(shè)置環(huán)形車道確有困難，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置尺寸不小于12m×12m的回車場，應(yīng)在長邊一側(cè)距離腳手架2-6m處設(shè)置寬度不小于6m的消防救援場地。

第三是做好包括臨時設(shè)施和在建工程在內(nèi)的建筑物的防火。上面講了在施工現(xiàn)場進(jìn)行總平面布局時臨時用房和臨時設(shè)施與在建建筑之間的防火間隔以及他們之間的防火間隔，在此基礎(chǔ)上，要采用防火等級高的材料或構(gòu)件搭建和建設(shè)臨時用房、臨時設(shè)施和在建建筑物，作為施工單位，只要圖紙設(shè)計符合有關(guān)規(guī)范，就應(yīng)該按照圖紙要求施工，當(dāng)在建建筑物材料和構(gòu)件不符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定時，可以向建設(shè)單位提出，以便更改設(shè)計。這里主要講的是臨時用房和臨時設(shè)施的防火。總平面布局設(shè)計時考慮了發(fā)生火災(zāi)時救援和逃生的道路，臨時用房和在建工程防火則要相應(yīng)考慮臨時用房和在建工程內(nèi)部逃生的通道。

最后是完善施工現(xiàn)場臨時消防設(shè)施的設(shè)置。建設(shè)工程施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，首先要做到現(xiàn)場人員能夠有效逃生，保證人員的生命安全的同時要減少損失，實施有效撲救，這就要求建設(shè)工程施工現(xiàn)場與在建工程同步設(shè)置滅火器、臨時消防給水系統(tǒng)和應(yīng)急照明等臨時消防設(shè)施。

五、臨時用房消防給水系統(tǒng)

當(dāng)永久性的室外消防給水系統(tǒng)不能滿足要求時，比如在建建筑物距離永久性消防設(shè)施距離大于了120m，就要設(shè)置臨時室外消防給水系統(tǒng)，臨時室外消防給水管要沿在建工程、臨時用房、可燃材料堆場及其加工場均勻布置成環(huán)狀，與其外邊線距離不應(yīng)小于5.0m，給水管徑要根據(jù)工程規(guī)模通過計算確定，并不應(yīng)小于100mm，當(dāng)然，如果場外永久性道路滿足消防要求時，也不必要在場內(nèi)設(shè)置消防車道，場內(nèi)道路只要滿足施工材料進(jìn)出要求就可以了。

對于新建工程，室內(nèi)消防給水系統(tǒng)很難利用永久性的消防設(shè)施，基本都需要從新設(shè)置，室內(nèi)消防豎管不應(yīng)少于2根，管徑不小于100mm，當(dāng)結(jié)構(gòu)封頂時，應(yīng)將消防豎管設(shè)置成環(huán)狀，主體結(jié)構(gòu)各結(jié)構(gòu)層均應(yīng)在明顯易于操作的部位設(shè)置室內(nèi)消火栓接口及消防軟管接口，并設(shè)置不少于2套的消防水槍、水帶及軟管，給水壓力不能滿足現(xiàn)場消防給水系統(tǒng)的給水壓力要求時，應(yīng)設(shè)置加壓水泵。

那么，市政管網(wǎng)不能滿足消防要求時要視情況而定，當(dāng)壓力不能滿足要求時，可以增設(shè)消火栓泵，當(dāng)沒有消防水源時，則要在施工現(xiàn)場實質(zhì)蓄水池，蓄水池的有效容積不應(yīng)小于施工現(xiàn)場火災(zāi)延續(xù)時間內(nèi)一次滅火的全部消防用水量。

臨時用房的臨時室外消防用水量按照臨時用房建筑面積之和計算，當(dāng)臨時用房建筑面積之和在1000㎡與50000㎡之間時，蓄水池的有效容積應(yīng)為36m3，當(dāng)臨時用房建筑面積之和大于50000㎡時，蓄水池的有效容積應(yīng)為54m3。

在建工程消防用水量，通過計算和比較室內(nèi)室外需用量可以知道，在建工程的室外消防用水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于室內(nèi)消防用水量，對于一個住宅工程，規(guī)模較大需要設(shè)置臨時消防水池，基本上是按照在建工程的臨時室外消防用水量計算確定的，當(dāng)單體體積在10000m3與30000m3之間時，蓄水池的有效容積應(yīng)為54m3，當(dāng)單體體積大于30000m3時，蓄水池的有效容積應(yīng)為144m3。

篇（7）

1 雅礱江流域水電站規(guī)劃及建設(shè)情況

雅礱江水量豐沛、落差大，干支流蘊(yùn)藏了豐富的水力資源。從河源至河口，干流全長1571km，干流呷衣寺至江口河段共規(guī)劃21級水電站，裝機(jī)容量約30000MW，年發(fā)電量約1500億kw?h。雅礱江干流分三個河段進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)：

1.1 上游河段

從呷衣寺至兩河口，河段長688km，按照初步規(guī)劃，按“一庫十級”開發(fā)，總裝機(jī)容量約250萬千瓦。該河段初擬有溫波寺（150MW）、仁青嶺（300MW）、熱巴（250MW）、阿達(dá)（250MW）、格尼（200MW）、通哈（200MW）、英達(dá)（500MW）、新龍（500MW）、共科（400MW）、龔壩溝（500MW）10個梯級電站，裝機(jī)約3250MW。

建設(shè)情況：勘察設(shè)計和項目籌建等前期工作已在進(jìn)行?？辈煸O(shè)計單位有成勘院、貴陽院等，施工單位有水電五局等。

1.2 中游河段

從兩河口至卡拉，河段長385km。根據(jù)初步規(guī)劃成果，擬定有兩河口（3000MW）、牙根1級（260MW）、牙根2級（990MW）、愣古（2575MW）、孟底溝（2200MW）、楊房溝（1500MW）、卡拉鄉(xiāng)（980MW）7個梯級電站，總裝機(jī)11515MW。

建設(shè)情況：兩河口水電站已于2015年初正式開工建設(shè)，楊房溝水電站于2015年7月正式開工建設(shè)。其他電站正在進(jìn)行勘察設(shè)計和項目籌建等前期工作?？辈煸O(shè)計單位有成勘院、華東院等，施工單位有水電十四局等，監(jiān)理單位有長江設(shè)計院等。

1.3 下游河段

下游河段從錦屏一級至江口，河段長412km，天然落差930m，分5級開發(fā)，依次為錦屏一級（3600MW）、錦屏二級（4800MW）、官地（2400MW）、二灘（3300MW）、桐子林（600MW），總裝機(jī)14700MW。均已投產(chǎn)發(fā)電。

2 流域電站采用工程總承包模式建設(shè)的優(yōu)勢

梯級水電站有序開發(fā)是目前國內(nèi)各大發(fā)電集團(tuán)針對自身梯級流域水電站群開發(fā)的普遍模式。業(yè)主方根據(jù)工程的難易程度、投資造價、外部環(huán)境條件、投資環(huán)境條件等因素制定出具體實施的滾動開發(fā)方案，為EPC總承包帶來了可持續(xù)發(fā)展的契機(jī)。

正是由于梯級流域建設(shè)發(fā)展的可持續(xù)性、多項目、長時效性，在這樣的情況下，采用工程總承包建設(shè)模式，通過將工程實施任務(wù)交給總承包單位，有利于精簡業(yè)主管理機(jī)構(gòu)和人員配置，簡化工程管理層級，通過一兩個項目的磨合，將有利于工作開展的方法或有效措施作為一種模式加以固化，在后續(xù)項目中加以應(yīng)用，可以實現(xiàn)整個流域電站的綜合建設(shè)管理效益的提升，從而為業(yè)主最大限度地節(jié)約建設(shè)投資，提升項目開發(fā)效益。

對于總承包單位而言，更為注重的是項目資源獲取的可持續(xù)性，在較長時間跨度內(nèi)，面對同一個業(yè)主，利于總承包單位形成相對固定的項目管理模式和長期穩(wěn)定的經(jīng)營收益。梯級承包建設(shè)，也有利于總承包單位資源的集約化利用，降低項目實施成本。因此，在流域梯級電站建設(shè)中實施工程總承包模式，對于業(yè)主和總承包單位是雙贏的明智選擇。

3 雅礱江中上游梯級電站工程總承包實施方式

3.1 聯(lián)合體承擔(dān)工程總承包任務(wù)

水電站設(shè)計和施工較為復(fù)雜，需要水電勘察設(shè)計和施工能力均十分突出的單位方能勝任工程總承包任務(wù)，但目前國內(nèi)還沒有這樣的企業(yè)。因此，國內(nèi)水電站工程總承包多采用設(shè)計或施工企業(yè)總承包再進(jìn)行施工分包或設(shè)計分包的模式。然而，根據(jù)部分流域水電站總承包實踐結(jié)果來看，實施效果并不十分令人滿意。究其原因，關(guān)鍵在于設(shè)計和施工的相對隔離，為避免此弊端，可采用聯(lián)合體總承包的方式實施。

聯(lián)合體總承包是指設(shè)計單位和施工單位組成聯(lián)合體，其中一方作為牽頭方，共同進(jìn)行投標(biāo)。中標(biāo)后，憑借各自在設(shè)計和施工領(lǐng)域的優(yōu)勢，分別承擔(dān)有關(guān)設(shè)計和施工任務(wù)，在項目上共同向業(yè)主負(fù)責(zé)。聯(lián)合體總承包的優(yōu)勢在于其在設(shè)計和建造環(huán)節(jié)上能更好地銜接，并實現(xiàn)更有效的信息傳遞，互補(bǔ)短板，優(yōu)勢共享，從而提高總承包管理成效。

3.2 聯(lián)合體總承包項目管理結(jié)構(gòu)

在采用聯(lián)合體總承包實施方式的前提下，基于高效管理、最大化項目實施效益的目的，建議項目采用圖1所示的管理結(jié)構(gòu)模式。

圖1 聯(lián)合體總承包管理模式

3.3 項目各方工作

3.3.1 業(yè)主。（1）辦理工程項目的核準(zhǔn)手續(xù)，負(fù)責(zé)工程建設(shè)資金的籌措，做好工程建設(shè)征地和移民安置工作；（2）參與工程建設(shè)的招投標(biāo)、設(shè)備材料采購和施工的全過程管理；（3）對工程建設(shè)的安全、質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行定期或不定期檢查，在審核并確認(rèn)工程形象進(jìn)度和質(zhì)量的前提下向總承包商、監(jiān)理單位支付工程款；（4）負(fù)責(zé)電站并網(wǎng)和接入系統(tǒng)的工作；（5）負(fù)責(zé)組織建設(shè)期間工程階段和專項驗收，工程重大設(shè)計變更報批和工程竣工驗收。

3.3.2 總承包商。（1）成立專門的總承包項目部，并授權(quán)項目經(jīng)理代表總承包單位履行項目職責(zé)；（2）按照合同約定的工程標(biāo)準(zhǔn)、功能、規(guī)模、考核目標(biāo)和竣工日期，完成工程的勘測設(shè)計、科研試驗、建筑工程施工、機(jī)電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備采購和安裝、臨建工程、機(jī)組試運(yùn)行等竣工驗收前的工作以及合同工程缺陷修復(fù)所需的有關(guān)工作；（3）采取招標(biāo)方式選擇施工分包商，直接與其簽訂合同，并將相關(guān)資料報業(yè)主備案；（4）做好設(shè)計和施工環(huán)節(jié)的配合，在保障工程施工順利進(jìn)展的同時，通過設(shè)計優(yōu)化，最大化項目實施效益；（5）接受業(yè)主及其委托的監(jiān)理單位的監(jiān)督管理。

3.3.3 監(jiān)理單位。負(fù)責(zé)項目實施的監(jiān)理工作，代表業(yè)主在委托監(jiān)理范圍內(nèi)，對總承包商的工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、審批。

篇（8）

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、深基坑邊坡支護(hù)的設(shè)計

當(dāng)前我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)正日益增加，對土地的利用率也在不斷的增加，新建工程之間或在建工程與已建工程之間的距離也特別近，所以在對深基坑的邊坡支護(hù)時，必須要考慮到許多的可能影響施工的因素，在較短的時間內(nèi)做出最理想的舉措。針對工程的特點制定工程的質(zhì)地報告，還要與現(xiàn)場的地勘報告相結(jié)合，參考相關(guān)的文件。首先在施工之前，必須要對周邊的建筑類型進(jìn)行有效的了解，對建筑的分布大致的了解，對地面的設(shè)施進(jìn)行了解的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。同時要對既有的地下的管道的交錯及設(shè)置進(jìn)行查明，在保證施工完成的條件下，還要對場地的土樣進(jìn)行分析，再設(shè)計相應(yīng)的圖紙。對相關(guān)的技術(shù)人員，進(jìn)行組織，對設(shè)計的圖紙有大致的了解。其次要對基坑的邊坡的高度、土體及巖層的特性，地下水位的影響進(jìn)行分析，對其安定性和經(jīng)濟(jì)因素都要全面考慮，然后再制定具體措施，有針對性的進(jìn)行該工程施工方案的編制。通常在第一階段按照鋼管樁進(jìn)行施工，其次是現(xiàn)場土方按施工方案要求進(jìn)行機(jī)械挖土方和人工修整，噴錨支護(hù)，達(dá)到穩(wěn)固基坑護(hù)壁的設(shè)計要求。在其中可以穿插使用的是噴錨支護(hù)和挖土方，而開挖的土方要嚴(yán)格按照設(shè)計和施工規(guī)范要求施工，因為土方開挖的多少是可以直接影響到噴錨的。在施工的過程中，如果遇到較好的土質(zhì)，可以直接跳過。噴錨也是個技術(shù)活，其施工馬上在開挖的任務(wù)后，保持坑壁的原樣，減少外界影響的因素，為了保證對施工的管理，要隨時對工地的情況進(jìn)行監(jiān)控和對出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行處理，也要隨時對土層及深水位進(jìn)行監(jiān)控，對出現(xiàn)的變化進(jìn)行有效的處理并做備案記錄。

二、深基坑支護(hù)施工安全管理的基本措施

1、嚴(yán)格基本建設(shè)程序管理

深基坑和邊坡支護(hù)工程作為工程地基基礎(chǔ)分部的一部分。某建設(shè)管理條例就規(guī)定：“建設(shè)單位不得將建設(shè)工程的地基基礎(chǔ)分部、主體結(jié)構(gòu)分部和屋面工程分部發(fā)包給不同的施工單位”。因此，深基坑和邊坡支護(hù)工程必須隨同主體工程一起發(fā)包，在辦理了施工圖審查、質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)督、施工許可和規(guī)劃放線等相關(guān)手續(xù)后方可施工。深基坑和邊坡支護(hù)工程是指開挖或邊坡深度超過5m（含5m）或地下室二層以上（含二層），或深度雖未超過5m（含5m），但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境及地下管線復(fù)雜的工程和地下水位在基坑坑底以上的工程。深基坑和邊坡支護(hù)工程包括：基坑支護(hù)、地下水處理、土方挖填、基坑監(jiān)測和基坑四周建（構(gòu)）筑物、道路、地下管線監(jiān)測等內(nèi)容。

2、加強(qiáng)工程承發(fā)包管理

深基坑和邊坡支護(hù)工程應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的規(guī)定，可以由房屋建筑工程施工總承包企業(yè)在資質(zhì)許可范圍內(nèi)直接實施，也可以由施工總承包企業(yè)將總承包工程中的深基坑和邊坡支護(hù)工程依法進(jìn)行分包（分包必須經(jīng)過建設(shè)行政主管部門審查，超過規(guī)定規(guī)模的要依法招投標(biāo)）給具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)承包施工企業(yè)。專業(yè)承包企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照分包合同的約定對其承包的工程向施工總承包企業(yè)負(fù)責(zé)，施工總承包企業(yè)和專業(yè)承包企業(yè)就分包工程對建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。禁止將承包的工程進(jìn)行轉(zhuǎn)包和違法分包。

3、加強(qiáng)工程勘察管理

建設(shè)企業(yè)需要為勘察單位提供相鄰構(gòu)筑物、建筑物、道路和地下通道的相關(guān)資料?？辈靻挝恍枰O(shè)計要求、依據(jù)規(guī)范和工況實際制定勘察計劃，并且通過單位技術(shù)負(fù)責(zé)人檢驗后才能實施勘察工作?？辈靻挝辉趯ι罨庸こ探ㄔO(shè)地區(qū)實施勘察時，其勘察深度、勘察范圍、勘探點之間的距離需要根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行勘探工作。深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計企業(yè)認(rèn)為勘察報告不能夠符合設(shè)計要求時，需要提供補(bǔ)充勘察報告。深基坑和邊坡支護(hù)工程施工過程中發(fā)生異常情況時，勘察人員需要作好配合工作?？辈靾蟾嬉欢ㄒ?jīng)圖紙審查單位審查合格后方可使用。

三、如何加強(qiáng)工程設(shè)計管理

1、設(shè)計資質(zhì)

深基坑支護(hù)設(shè)計單位，必須具有巖土工程相關(guān)專業(yè)乙級及以上工程設(shè)計資質(zhì)；安全等級為一級的深基坑工程，一定要由巖土工程相關(guān)專業(yè)甲級資質(zhì)工程設(shè)計企業(yè)實施；設(shè)計單位的核心設(shè)計人一定要具有國家認(rèn)可的土木（巖土）工程師資格，深基坑工程設(shè)計文件一定要加蓋設(shè)計單位印章和注冊土木（巖土）工程師資格證。當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)作為核心結(jié)構(gòu)的一部分時，設(shè)計文件應(yīng)該經(jīng)負(fù)責(zé)主要結(jié)構(gòu)設(shè)計的注冊結(jié)構(gòu)工程師檢驗并加蓋注冊結(jié)構(gòu)工程師資格證。

2、設(shè)計文件編制

設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)審查合格巖土工程勘察報告、周圍環(huán)境、主體設(shè)計要求和施工條件等進(jìn)行多方案比較，優(yōu)化設(shè)計方案。深基坑工程設(shè)計方案應(yīng)當(dāng)包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)、挖土、降水、環(huán)境保護(hù)、監(jiān)測等內(nèi)容，并符合規(guī)定的設(shè)計文件編制深度要求。設(shè)計圖紙及文件必須注明支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊重要建（構(gòu)）筑物、重要管線及周邊土體的控制變形值和支護(hù)設(shè)計的有效時限，明確提出防范安全隱患的指導(dǎo)意見。設(shè)計降水系統(tǒng)時，必須考慮坑內(nèi)外降水對鄰近建筑物、構(gòu)筑物、道路、地下管線等可能產(chǎn)生的不利影響，并有相應(yīng)的措施避免造成工程結(jié)構(gòu)性損壞。設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)作好技術(shù)交底和工程施工過程的技術(shù)服務(wù)工作，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題。

3、設(shè)計圖紙審查

建設(shè)企業(yè)需要委托有經(jīng)驗的施工圖審查單位對深基坑工程設(shè)計圖紙實施檢驗。深基坑設(shè)計企業(yè)需要依據(jù)施工圖審查單位的審查意見對設(shè)計方案實施優(yōu)化、修改，設(shè)計出正式施工圖紙。設(shè)計企業(yè)需要依據(jù)建設(shè)單位和工程具體情況在設(shè)計文件中表明邊坡與基坑支護(hù)設(shè)計的有效期限。施工圖紙通過審查合格后，才能夠交付使用。

四、如何加強(qiáng)工程施工管理

1、專項施工方案編制

深基坑工程施工企業(yè)需要依據(jù)通過審查合格的設(shè)計文件，根據(jù)工程具體編制專項施工方案。專項施工計劃除需要擁有常規(guī)的內(nèi)容外，還需要包含執(zhí)行規(guī)程、規(guī)范、設(shè)計中所制定的施工方案的技術(shù)方案；土方開挖及傳送方案；防止地面地表水、堆載、地下水的方案；對附近建（構(gòu)）筑物、道路，及市政道路的保護(hù)方案、監(jiān)控方案；應(yīng)急搶險方案等內(nèi)容。

2、專項施工方案審批

專項施工的具體方案應(yīng)該由施工單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行審批，總監(jiān)理工程師進(jìn)行詳細(xì)的審查。同時，建設(shè)單位也要組織不少于5人的專家組來進(jìn)行評審，并報建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)審查備案。經(jīng)過批準(zhǔn)的專項施工方案內(nèi)容，任何的單位以及個人都不得擅自修改、變更。若施工企業(yè)發(fā)現(xiàn)在專項施工方案中存在某些施工安全方面的問題，應(yīng)該及時的召集勘察、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測單位的研究討論并處理。確定需要對整個設(shè)計文件內(nèi)容進(jìn)行修改、變更的部分，進(jìn)行重新的審查變更。

3、工程實施

建設(shè)單位或工程總承包單位、監(jiān)理單位等等應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對整個工程中深基坑工程施工質(zhì)量和安全的管理，并且系統(tǒng)的督促、檢查基坑施工單位做好深基坑工程施工的安全和質(zhì)量工作，強(qiáng)烈要求不具備符合國家安全條例的安全生產(chǎn)條件，強(qiáng)令禁止施工單位違章作業(yè)以及盲目施工。建筑質(zhì)量安全監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)額外的制定定期和不定期的檢查計劃，宏觀加強(qiáng)監(jiān)督管理工作。工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)必須要將其納入其工程質(zhì)量安全監(jiān)管程序，以加大整個單位對深基坑和邊坡支護(hù)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理力度。深基坑坑頂周圍、在基坑深度兩倍距離的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁設(shè)置任何塔吊等大型設(shè)備以及搭設(shè)職工宿舍等臨時建筑。如果在深基坑周邊的2倍距離范圍內(nèi)，必需搭設(shè)辦公用房、堆放料具時，就須經(jīng)過深基坑工程設(shè)計單位的驗算設(shè)計，并給出具體的書面同意意見之后才可以實施，此外深基坑工程的施工單位也應(yīng)該對基坑整體進(jìn)行具體而特殊的加固處理，當(dāng)然其加固方案也必須要經(jīng)原專家組的評審。

4、施工期間安全監(jiān)測

監(jiān)測單位應(yīng)具有相應(yīng)的監(jiān)測資質(zhì)。監(jiān)測單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)勘察報告、設(shè)計文件要求、工程和水文地質(zhì)條件、基坑安全等級、基坑周邊環(huán)境和專項施工方案等，制定科學(xué)合理、安全可靠的監(jiān)測方案。深基坑和邊坡支護(hù)施工各責(zé)任單位要24小時設(shè)專人監(jiān)測基坑和邊坡安全情況，并做好監(jiān)測記錄。監(jiān)測采集數(shù)據(jù)已達(dá)報警界限時，應(yīng)當(dāng)立即采取有效措施，防止險情擴(kuò)大，并迅速報建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

結(jié)束語

總而言之，各參建單位要有全部責(zé)任心地做好現(xiàn)場施工安全管理工作和質(zhì)量管理工作，同時做好各參建單位自身的檢查工作。各參建單位要做好互相監(jiān)督的第三者工作，這樣，嚴(yán)格按建設(shè)基本程序執(zhí)行，不斷自我完善，起到良性循環(huán)作用，目的是能保證新建工程目標(biāo)的完美實現(xiàn)。保證新建工程自身安保體系和質(zhì)保體系的健全，防患于未然。各級建設(shè)行政主管部門及其工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對深基坑工程的監(jiān)管。質(zhì)量、安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，針對深基坑工程特點，制訂相應(yīng)的監(jiān)管措施，切實加大對深基坑工程的監(jiān)督檢查力度。要加強(qiáng)工地巡查，及時發(fā)現(xiàn)并制止違法違規(guī)工程從嚴(yán)查處深基坑工程的質(zhì)量安全隱患。

參考文獻(xiàn)

篇（9）

㈠今年，我市堅持開展對建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)和有形建筑市場的聯(lián)合執(zhí)法檢查。加強(qiáng)對招標(biāo)投標(biāo)實施過程的監(jiān)管，及時糾正各種違法違規(guī)行為，確保“公平、公正、公開及擇優(yōu)”原則落實。

㈡進(jìn)一步改進(jìn)政府監(jiān)管市場的工作方法。強(qiáng)化對工程建設(shè)實施過程的聯(lián)動管理，盡快健全和完善建筑市場和施工現(xiàn)場聯(lián)動，建設(shè)行政主管部門既管市場又管現(xiàn)場實行兩場聯(lián)動的管理機(jī)制，加強(qiáng)對建設(shè)各方主體行為的監(jiān)督，重點抓好工程中標(biāo)后跟蹤管理工作。今年下半年，我局將會同監(jiān)察、計劃、財政等部門對中心城區(qū)政府投資項目中標(biāo)后項目的施工過程進(jìn)行跟蹤檢查，特別加強(qiáng)對價低者中標(biāo)的工程項目進(jìn)行跟蹤檢查。

㈢繼續(xù)在全市范圍內(nèi)推行工程建設(shè)招投標(biāo)制度，鎮(zhèn)區(qū)招標(biāo)辦作為招標(biāo)的監(jiān)管部門，不能作為招標(biāo)機(jī)構(gòu)。

㈣在政府投資工程項目和房地產(chǎn)開發(fā)項目中，推行工程擔(dān)保制度，大力推進(jìn)以工程擔(dān)保為主要內(nèi)容的工程風(fēng)險管理制度的建立。今年，我市將組織幾個試點項目推行業(yè)主工程款支付擔(dān)保和承包商履約擔(dān)保制度，利用法律手段和經(jīng)濟(jì)手段來約束業(yè)主和承包商的建設(shè)行為。

二、針對當(dāng)前建筑市場存在的問題，加強(qiáng)專項整治工作

針對目前我市建筑市場上存在的突出問題，在*年重點開展六項專項整治工作：

㈠專項整治業(yè)主的市場行為

嚴(yán)肅查處業(yè)主不執(zhí)行法定建設(shè)程序的行為，我局繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行施工圖設(shè)計文件審查、施工許可、竣工驗收備案和招投標(biāo)等制度，凡有違反的既要依法追究違法當(dāng)事人的法律責(zé)任，也要嚴(yán)肅追究經(jīng)辦部門不依法行政、不嚴(yán)格執(zhí)法的責(zé)任。

㈡專項整治轉(zhuǎn)包、違法分包和掛靠行為

實行施工許可登記卡制度。今年的建設(shè)工程項目，施工、監(jiān)理企業(yè)在辦理施工許可時，必須憑施工許可登記卡辦理施工許可手續(xù)。要求企業(yè)法人在工程項目管理時要真正負(fù)起企業(yè)法人的作用，組織好工程項目班子，落實人員，落實責(zé)任，對于發(fā)生轉(zhuǎn)包、違法分包或掛靠行為的，要依法對當(dāng)事人雙方都作出嚴(yán)肅處理。對建設(shè)單位不依法行使分包認(rèn)可權(quán)，甚至指定轉(zhuǎn)包、違法分包的，要予以通報批評并公開曝光。

㈢專項整治監(jiān)理市場

為進(jìn)一步整頓和規(guī)范我市監(jiān)理市場秩序，提高工程監(jiān)理質(zhì)量，根據(jù)《*市在建工程監(jiān)理工作質(zhì)量評分辦法》及《關(guān)于明確項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組成》要求，保證我市在建工程監(jiān)理工程質(zhì)量及檢查監(jiān)理企業(yè)對“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”的落實情況，下半年，我局將組織2次建設(shè)工程監(jiān)理檢查，隨機(jī)抽查在監(jiān)項目執(zhí)行監(jiān)理法規(guī)及規(guī)范情況，檢查在建項目是否規(guī)范工程項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員組成及對監(jiān)理從業(yè)人員實行持證上崗制度，并將檢查結(jié)果作為企業(yè)年檢、升級及準(zhǔn)入清出依據(jù)。

㈣專項整治建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及文明施工

1、擬出臺《*市建筑工程安全文明生產(chǎn)措施費(fèi)的管理辦法》，加強(qiáng)我市房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程安全生產(chǎn)與文明施工管理，維護(hù)人身和財產(chǎn)安全，保證施工現(xiàn)場安全文明施工措施費(fèi)的落實和使用。

2、擬出臺《*市建筑工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定》，加強(qiáng)建筑工程安全生產(chǎn)的管理，提高文明施工的整體水平，最大限度地減少重大安全事故的發(fā)生。將安全生產(chǎn)、文明施工的管理與企業(yè)資質(zhì)管理、企業(yè)市場準(zhǔn)入管理、項目經(jīng)理資質(zhì)和項目總監(jiān)資格管理與項目經(jīng)理和項目總監(jiān)市場準(zhǔn)入管理以及各類工程評優(yōu)聯(lián)系起來，實行聯(lián)動管理。

3、擬出臺《*市市政房屋建筑工程施工總承包企業(yè)安全管理基礎(chǔ)工作、機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員的指導(dǎo)意見》，督促市政、房屋建筑總承包企業(yè)加強(qiáng)安全管理基礎(chǔ)工作，提出企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置基本要求和施工現(xiàn)場的安全管理人員基本要求以及企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管檢查基本要求，提高企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。

4、對施工現(xiàn)場樁機(jī)、塔吊、提升機(jī)、腳手架、用電及安全資料進(jìn)行專項整治。

㈤專項整治500平方米以下私人民房的建設(shè)

將私人民房建設(shè)納入基建程序管理，要求施工必須委托有房屋建筑工程施工總承包資質(zhì)的隊伍施工，設(shè)計圖紙必須委托有設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計單位設(shè)計，施工過程由各鎮(zhèn)區(qū)建設(shè)所（城管辦）實施質(zhì)量、安全管理，下半年我局將組織一次私人民房建設(shè)大檢查，下大力氣杜絕私人民房五無工程及減少質(zhì)量安全事故發(fā)生。

㈥專項整治不執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料的問題

要認(rèn)真組織貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《實施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督制度》和《房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理辦法（試行）》，依法嚴(yán)肅查處不執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、降低工程質(zhì)量等的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等企業(yè)。

三、依法查處未取得預(yù)售許可證擅自預(yù)售商品房、商品房銷售中的虛假廣告、商品房買賣合同簽訂不公正、不按套內(nèi)建筑面積計算房價、貨不對板等行為。

篇（10）

中圖分類號：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

在高速公路建設(shè)項目的管理中，成本管理一直是管理過程中的重點之一，有效的進(jìn)行項目的成本管理直接決定著該項目的投資效益。目前，在高速公路建設(shè)項目中，存在著一種總價固定的施工總承包項目的管理模式，其特點是業(yè)主通過招投標(biāo)確定一家中標(biāo)單位，該中標(biāo)單位對所承擔(dān)建設(shè)的整條高速公路進(jìn)行施工總承包，同時中標(biāo)價在項目施工過程中是固定不變的，除合同中另行規(guī)定可增加費(fèi)用的情況外，中標(biāo)價將是施工總承包單位的結(jié)算價。

本文就貴州省某條高速公路建設(shè)項目為例，對總價固定的高速公路工程施工總承包項目的成本管理提出一些具體的管理措施。

變更工程管理

高速公路工程的變更設(shè)計往往比較多，在總價固定的此模式下，應(yīng)對變更工程的規(guī)模和金額進(jìn)行約定，提前確定哪些變更費(fèi)用由總承包單位自行承擔(dān)，哪些由業(yè)主承擔(dān)。在貴州省某高速公路建設(shè)中，對變更工程的范圍和內(nèi)容進(jìn)行的明確約定：

1、本合同屬總價固定的施工總承包合同，總承包合同內(nèi)容包含：全線的路基、路面、橋涵、隧道、交叉、機(jī)電工程、交通安全設(shè)施工程、綠化及環(huán)保工程、房建工程、外接水、外接電工程、其它沿線設(shè)施工程等的施工。

2、在合同履行期間，發(fā)生以下情形時，合同總價才予調(diào)整。

滿通部2005年5號令《公路工程設(shè)計變更管理辦法》文件中重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更的條件且變更費(fèi)用變化超過500萬元的，且該變更已通過上級交通行政主管部門的正式批準(zhǔn)。

3、因承包人提出的優(yōu)化設(shè)計方案經(jīng)批準(zhǔn)實施后由此產(chǎn)生的變更不在以上變更范圍，該變更無論是否滿足以上情形，其費(fèi)用均由承包人自行承擔(dān)。

二、變更工程的估價原則

滿足上述條款的變更金額的計算方法為：根據(jù)招標(biāo)時交通部實行的預(yù)算編制辦法和定額及本省相關(guān)規(guī)定按投標(biāo)時貴州省交通建設(shè)工程造價管理站出版的《造價管理信息》公布的原材料單價編制變更工程的預(yù)算，并按中標(biāo)價低于招標(biāo)時發(fā)包人公布的限價相同的比例下浮，下浮后金額經(jīng)上級交通行政主管部門批準(zhǔn)后可進(jìn)行合同總價的調(diào)整。

三、價格調(diào)整

為共同承擔(dān)本項目在建設(shè)過程中材料漲價風(fēng)險，本項目對材料的價格調(diào)整進(jìn)行相應(yīng)的明確：

在合同實施期間，除水泥、鋼材、柴油三類材料可以調(diào)價外，其余均不調(diào)價。由于三類材料調(diào)價引起的金額變化經(jīng)確認(rèn)后,可進(jìn)行合同總價的調(diào)整。

1、調(diào)價的材料范圍

①調(diào)價水泥的范圍為路基、橋隧工程、路面工程、房建工程中所用的水泥。

②調(diào)價鋼材的范圍為路基、橋隧工程、路面工程、交通安全設(shè)施工程中所用的鋼筋、型鋼（指槽鋼、角鋼、工字鋼）、精軋螺紋鋼、鋼筋錨桿、波型鋼護(hù)欄和鋼絞線可進(jìn)行調(diào)價。施工中所用的中空錨桿、中空注漿錨桿、小導(dǎo)管、大管棚、小管棚不調(diào)價。

③調(diào)價柴油的范圍為路基、橋隧工程、路面工程施工圖預(yù)算中所需消耗的柴油。

2、調(diào)價幅度和價差計算

調(diào)價幅度為±5%，在合同實施期間，對水泥、鋼材、柴油可按以下原則每兩個月進(jìn)行一次材料價差調(diào)整，并在下一次中期支付證書“價格調(diào)整”欄中計列。

當(dāng)B×95%≤A≤B×105%，作為合同風(fēng)險，不進(jìn)行調(diào)價；

當(dāng)A＞B×105%，由發(fā)包人向承包人支付與價差數(shù)值相同的金額（價差＝（A- B×105%）×C；

當(dāng)B×95%＞A，由承包人向發(fā)包人支付與價差數(shù)值相同的金額（價差＝（B×95%-A）×C。

①調(diào)價所用基價B以貴州省交通建設(shè)工程造價管理站公布的投標(biāo)當(dāng)期（按投標(biāo)截止日計）《貴州省交通建設(shè)工程造價信息》中的材料價格為依據(jù)。

②調(diào)價所用材料價格A采用工程計量當(dāng)期的《貴州省交通建設(shè)工程造價信息》中的材料價格為依據(jù)（各對應(yīng)時期（每兩個月）造價信息的材料價格）。

③調(diào)價材料所用基價及價格均采用《貴州省交通建設(shè)工程造價信息》中貴陽地區(qū)材料價格。

④符合調(diào)價條件的各對應(yīng)時期（每兩個月）調(diào)價材料數(shù)量為C。

⑤凡是由于材料調(diào)價而產(chǎn)生的稅金均由得到價差的一方承擔(dān)，綜合稅率3.41%。

⑥調(diào)價材料數(shù)量：以監(jiān)理人批準(zhǔn)收方中間計量的工程量為計算依據(jù)。

水泥以實際構(gòu)造物收方量按照招標(biāo)時交通部實行的預(yù)算定額配合比為準(zhǔn)進(jìn)行計算的用量，不包括材料損耗。不單獨(dú)進(jìn)行中間計量的細(xì)目所使用的水泥不計算調(diào)差。

鋼材數(shù)量以實際工程中間計量的鋼材為準(zhǔn)，不包括材料損耗。不單獨(dú)進(jìn)行中間計量的鋼材數(shù)量不計算調(diào)差。

柴油調(diào)價數(shù)量=路基、橋隧工程、路面工程施工圖預(yù)算中的柴油總量×當(dāng)期計量總金額/有效合同價。

⑦調(diào)價材料的數(shù)量控制

鋼材累計調(diào)價數(shù)量應(yīng)根據(jù)批復(fù)的工程數(shù)量臺帳所確定的工程量并按照上述調(diào)價的品種、范圍和數(shù)量計算原則分別計算出調(diào)價材料總量。變更工程產(chǎn)生的鋼材調(diào)價材料數(shù)量，按批復(fù)變更中間計量后進(jìn)行計算，調(diào)整調(diào)價材料總量。水泥和柴油的累計調(diào)價數(shù)量應(yīng)小于等于路基、橋隧工程、路面工程施工圖預(yù)算中所對應(yīng)的總量。

調(diào)價時間從第一次中間計量開始至本項目交工驗收會議召開后3個月止，后續(xù)計量產(chǎn)生的材料不再辦理調(diào)差。

四、合同清單的確定

招標(biāo)過程中，業(yè)主向投標(biāo)人提供完整的施工設(shè)計圖圖紙，并向投標(biāo)人提供工程量清單固定格式，但招標(biāo)人提供的工程量清單固定格式中未提供各細(xì)目的清單數(shù)量，該數(shù)量由承包人根據(jù)招標(biāo)圖紙和招標(biāo)技術(shù)規(guī)范及施工經(jīng)驗與能力自行填報，因此合同清單單價僅作為中間計量的依據(jù)，不能用于計算工程交工結(jié)算與竣工決算。合同清單數(shù)量不作為中間計量控制依據(jù)，中間計量數(shù)量以承包人、監(jiān)理人、業(yè)主共同確認(rèn)的工程數(shù)量臺帳中各個細(xì)目數(shù)量為控制上限，按實際完成并驗收數(shù)量進(jìn)行中間計量。凡合同清單中未填報數(shù)量的細(xì)目均不進(jìn)行中間計量。清單中未包含的項目，其費(fèi)用承包人應(yīng)在本項目合同總價中綜合考慮，發(fā)包人不再另行支付該費(fèi)用。

五、計量支付

1、合同清單數(shù)量不作為中間計量、工程結(jié)算的依據(jù)。

2、承包人進(jìn)場后，按照技術(shù)規(guī)范的要求統(tǒng)計施工設(shè)計圖工程數(shù)量，按清單細(xì)目建立工程數(shù)量臺帳。經(jīng)承包人、監(jiān)理人、設(shè)計代表及業(yè)主共同簽字確認(rèn)后，其每項細(xì)目的簽認(rèn)數(shù)量作為中間計量該細(xì)目累計計量的控制數(shù)量。中間計量單價采用合同清單單價，但該單價不作為變更核算、工程結(jié)算的依據(jù)。

3、中間計量數(shù)量以承包人實際完成并經(jīng)監(jiān)理人收方驗收合格的工程數(shù)量按實計量，且各細(xì)目累計計量數(shù)量不得超過工程數(shù)量臺帳中該細(xì)目數(shù)量與滿足合同條款要求經(jīng)批準(zhǔn)的可進(jìn)入合同總價調(diào)整的變更工程中該細(xì)目數(shù)量之和。

4、凡合同清單中未填報工程數(shù)量的細(xì)目，即使施工設(shè)計圖有該細(xì)目的工程數(shù)量，該細(xì)目也不能進(jìn)行中間計量。

5、當(dāng)路基、橋隧工程全部交工驗收時，路基、橋隧工程累計計量總金額，不得超過本項目合同總價的70％；路面工程全部交工驗收時，路面工程累計計量總金額不得超過本項目合同總價的8％。

6、本項目為合同總價固定的施工總承包合同，中間計量累計金額，不得超過有效合同價或經(jīng)調(diào)整后的有效合同價。

篇（11）

目前，施工總承包模式在國內(nèi)工程建設(shè)領(lǐng)域已有一定的應(yīng)用歷史，積累了大量實踐經(jīng)驗，基本形成了完善的管理體系，這為施工總承包模式在變電工程中的應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。在變電工程項目中引入施工總承包模式可以有效加深各參建單位的協(xié)同合作，提高項目建設(shè)效率，縮短施工周期。施工總承包模式下，項目實施過程中以設(shè)計單位專業(yè)化指導(dǎo)來代替業(yè)主單位對項目實施的非效率干預(yù)，在嚴(yán)格遵循國家相關(guān)法規(guī)及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可以高質(zhì)量、高效率地完成項目。

2項目概況

國網(wǎng)新疆電力有限公司克州供電公司生產(chǎn)綜合用房、倒班房及配套用房建設(shè)項目位于阿圖什市產(chǎn)業(yè)服務(wù)區(qū)（勞動路），總建筑面積19928.83m2，生產(chǎn)綜合用房地下1層，地上11層，總建筑高度49.8m。生產(chǎn)倒班用房1號、2號，建筑面積8876m2，地上9層，單元式住宅形式。每棟布置3個單元，每個單元每層均布置2套生產(chǎn)倒班用房，共108套。總建筑高度26.8m。項目還包含室外管網(wǎng)、供排水、綠化、消防、道路、圍墻、監(jiān)控視頻等。項目計劃工期為528日歷天；計劃開工日期為2020年04月25日；計劃竣工日期為2022年8月30日。項目質(zhì)量管理目標(biāo)為：生產(chǎn)綜合用房創(chuàng)“天山獎”；科技目標(biāo)為：創(chuàng)“新技術(shù)應(yīng)用示范工程”；安全文明目標(biāo)為：創(chuàng)自治區(qū)級“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

3施工總承包模式下變電工程項目質(zhì)量管理要點

質(zhì)量是工程項目的生命，也是項目管理的重點環(huán)節(jié)。施工總承包模式下變電工程項目質(zhì)量管理要求堅持質(zhì)量第一、以人為本、預(yù)防為主以及全過程、全員控制的基本原則，重點對施工招投標(biāo)、施工準(zhǔn)備、正式施工以及竣工驗收階段進(jìn)行管控，以切實保障項目整體質(zhì)量，達(dá)到項目質(zhì)量目標(biāo)。

3.1招投標(biāo)階段質(zhì)量管理

本項目采用邀請招標(biāo)的方式，因此，在招投標(biāo)環(huán)節(jié)應(yīng)重點關(guān)注2方面：（1）關(guān)于施工方的評價。由項目部負(fù)責(zé)組織對施工分包方開展資格審查，并建立審查合格的施工分包方名單，以此作為邀請招標(biāo)的基礎(chǔ)。資格審查的重點應(yīng)放在施工經(jīng)驗、技術(shù)水平、管理能力以及施工設(shè)備安裝能力等方面，要求必須符合項目施工標(biāo)準(zhǔn)。（2）邀請招標(biāo)。根據(jù)項目部編制的審查合格的施工分包方名單初步篩選符合本項目施工要求的分包方，然后上報招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)審核，經(jīng)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后邀請相關(guān)單位參與招標(biāo)，要求參與招標(biāo)的單位不少于3家[1]。最終根據(jù)技術(shù)評審與商務(wù)評審的評審結(jié)果確定施工分包單位，評審內(nèi)容包括相關(guān)技術(shù)文件資料是否完備；技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否具備先進(jìn)性；是否符合項目標(biāo)書要求。

3.2施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理

本項目施工準(zhǔn)備階段主要采取以下質(zhì)量管理措施：（1）項目總承包商分別與業(yè)主單位、分包商、監(jiān)理單位建立起組織接洽與協(xié)調(diào)關(guān)系，共同制訂項目質(zhì)量監(jiān)控計劃并擬定實施。（2）項目總承包商對施工單位編制的質(zhì)量管理文件資料進(jìn)行審查、確認(rèn)，具體包括質(zhì)量管控程序、質(zhì)量管控關(guān)鍵節(jié)點等[2]。（3）各項目參建單位盡快熟悉項目施工圖紙，在施工設(shè)計會審的基礎(chǔ)上，根據(jù)項目實際情況明確質(zhì)量管控及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項目總承包商、業(yè)主單位及監(jiān)理單位對施工方編制的施工組織設(shè)計方案進(jìn)行審查。（4）根據(jù)項目設(shè)計、施工工藝、機(jī)械設(shè)備配置、智聯(lián)管控目標(biāo)等相關(guān)要求，組織項目參建人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。（5）項目總承包商根據(jù)項目實際情況制訂質(zhì)量管控計劃以及實施方案[3]。（6）項目總承包商、監(jiān)理單位以及分包商提前介入，針對項目中采用的新材料、新技術(shù)及新工藝開展調(diào)研、試驗，并開展相關(guān)人員培訓(xùn)工作。

3.3正式施工階段質(zhì)量管理

本項目正式施工階段主要采取以下質(zhì)量管理措施：（1）項目總承包商對分包商編制的重大施工方案進(jìn)行審查、確認(rèn)。（2）項目總承包商審查施工方特殊工種（焊接、高空等）的上崗證書及完成的作業(yè)技術(shù)項目是否符合要求。（3）項目總承包商參加施工方質(zhì)量控制點的檢查和確認(rèn)。（4）參加施工質(zhì)量事故的調(diào)查分析。（5）項目總承包商檢查施工機(jī)具的配置和質(zhì)量狀況。（6）實測實量管理。項目總承包商每月結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)度編制現(xiàn)場實測實量月計劃，每月根據(jù)實測實量月計劃實施。目前，針對現(xiàn)場現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)進(jìn)行實測實量，如圖1所示。通過實測數(shù)據(jù)分析質(zhì)量問題，制定針對性措施，保障現(xiàn)場實體質(zhì)量。（7）質(zhì)量專項治理。項目每周召開一次質(zhì)量周例會，每月召開一次質(zhì)量月例會，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的質(zhì)量問題，制定針對性措施，杜絕質(zhì)量通病頻繁出現(xiàn)。

3.4竣工驗收階段質(zhì)量管理

本項目竣工驗收階段主要采取以下質(zhì)量管理措施：（1）做好成品防護(hù)以及資料管理工作。對成品采取針對性的防護(hù)措施，防止因人為或非人為因素造成損害；檢查項目施工記錄、技術(shù)文件、質(zhì)量檢驗報告等文件資料是否完備。（2）項目各分包商完成自檢工作并確認(rèn)合格后按照合同約定向總承包商提供竣工資料并申請開展竣工驗收工作。項目總承包商收到竣工驗收申請后聯(lián)合監(jiān)理工程師對分包項目進(jìn)行驗收，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時要求分包商整改。（3）竣工驗收通過后，項目各分包單位應(yīng)按照合同約定向總承包商移交相關(guān)資料、手續(xù)。

4施工總承包模式下變電工程項目安全管理要點

4.1總承包方安全管理措施

本項目中，為保障施工安全，項目總承包商主要采取以下措施：（1）項目部建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，項目經(jīng)理與全體管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)書，以做到安全管理全員參與，通過明確有關(guān)崗位的安全管理職責(zé)、安全工程師的安全監(jiān)督職責(zé)，做到監(jiān)管分離。（3）項目部安全觀察員對施工現(xiàn)場內(nèi)遵章守紀(jì)、作業(yè)行為安全的一線作業(yè)人員發(fā)放表彰卡。表彰卡可用于兌換相應(yīng)獎品，也是評選“行為安全之星”的依據(jù)。每月底項目部組織開展月度教育大會暨行為安全之星表彰大會。（3）為進(jìn)一步提升員工的安全意識，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，項目部每月組織開展應(yīng)急演練；簽訂應(yīng)急協(xié)議醫(yī)院；將應(yīng)急信息在工人安全帽、主要道路出入口等部位進(jìn)行公示、宣貫。

4.2施工分包商安全管理措施

本項目中，為保障施工安全，項目施工分包商主要采取以下措施：（1）項目總工制訂危險源辨識計劃，組織專業(yè)工程師、機(jī)電工程師、安全工程師等管理崗位人員開展危險源辨識活動，針對存在的危險源進(jìn)行評價并制定控制措施，以形成危險源清單，通過項目經(jīng)理審批后危險源。項目現(xiàn)場管理人員每人每天一條隱患，整改一項安全問題，消除一類安全風(fēng)險，將隱患及整改情況通過掃描二維碼上傳。（2）每日分班組召開安全晨會，并將晨會情況通過二維碼上報公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部；對新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全教育交底工作；每周組織各班組長開展周安全教育培訓(xùn)活動；每月月底項目部組織召開月底教育大會暨行為安全之星表彰大會、特種作業(yè)人員月度教育大會。

5施工總承包模式下變電工程項目進(jìn)度管理要點

進(jìn)度管理是整個項目管理的核心與關(guān)鍵點，直接關(guān)系到項目其他環(huán)節(jié)工作的開展，同時有效管控施工進(jìn)度也是保障項目經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。因此，必須從組織體系、技術(shù)層面以及管理層面等角度采取進(jìn)度管理措施，確保項目能夠如期完工交付。

5.1組織措施

為保證工期，本項目采取以下組織措施：（1）項目實行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，構(gòu)建以經(jīng)理為核心的管理組織體系，項目部所屬成員應(yīng)服從經(jīng)理管理，相互之間明確權(quán)責(zé)，加強(qiáng)溝通，且要形成具體的問責(zé)制度。（2）積極做好包括資金、人員、物資、機(jī)器、技術(shù)等的施工前期準(zhǔn)備工作，按照計劃組織人員進(jìn)入現(xiàn)場，做好設(shè)備的安裝組建。另外，要加強(qiáng)物資及設(shè)備的管理，避免因其造成進(jìn)度延誤。（3）項目總承包商要加強(qiáng)與設(shè)計單位、施工單位以及采購單位的聯(lián)系，及時解決出現(xiàn)的問題，定期組織各單位召開協(xié)調(diào)會議，定期進(jìn)入施工現(xiàn)場巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。（4）落實文明施工管理，盡可能改善參建人員作業(yè)、生活環(huán)境，定期舉辦業(yè)余活動，豐富參建人員業(yè)余生活，使其保持良好的工作狀態(tài)；定期組織各種競賽活動，充分調(diào)動參建人員積極性與創(chuàng)造性。

5.2技術(shù)措施

為保證工期，本項目采取以下技術(shù)措施：（1）項目施工單位根據(jù)設(shè)計方案編制具有可行性的施工技術(shù)方案，并就施工技術(shù)方案中各道工序以及設(shè)計圖紙進(jìn)行審查，最終在圖紙會審過程中提出問題并商議解決措施。（2）施工過程中注重技術(shù)總結(jié)與探討，盡可能實現(xiàn)各道施工工序一次性完工、一次性驗收合格，做到零返工。（3）針對項目中首次采用的新材料、新技術(shù)或特殊工藝，應(yīng)在綜合考量后制訂完善的施工方案，落實技術(shù)交底制度，同時還應(yīng)組織施工人員開展培訓(xùn)工作。

5.3管理措施

為保證工期，本項目采取以下管理措施：（1）利用P3軟件實現(xiàn)信息化管理，根據(jù)項目工期要求編制進(jìn)度計劃，計劃實施過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意改動，進(jìn)度管理部門應(yīng)定期向總承包商匯報項目進(jìn)度情況。（2）項目針對次疫情影響，已調(diào)整完成施工總進(jìn)度計劃、一級、二級節(jié)點計劃。根據(jù)總進(jìn)度計劃，編制月進(jìn)度計劃、周進(jìn)度計劃并及時上報監(jiān)理單位及業(yè)主單位，每月、每周審批后執(zhí)行。項目每周開展生產(chǎn)例會，及時解決現(xiàn)場問題。（3）實施動態(tài)化管理，每月對實際施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，對比檢查結(jié)果及項目進(jìn)度計劃，若存在較大偏差，應(yīng)及時分析原因并采取調(diào)整措施，確保項目施工過程處于可控狀態(tài)。6結(jié)語綜上所述，施工總承包商模式下，項目設(shè)計、施工及采購環(huán)節(jié)銜接緊密，有效避免了傳統(tǒng)項目管理模式下存在的問題，因此，項目管理重點應(yīng)集中在施工質(zhì)量管理、進(jìn)度管理及安全管理3方面，嚴(yán)格落實各項管控措施，確保項目保質(zhì)保量如期交付。

【參考文獻(xiàn)】

[1]林一鵬.EPC總承包模式下的工程項目管理問題研究[J].建材發(fā)展導(dǎo)向,2020,18(2):1-2.