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中圖分類號：U41 文獻標識碼： A

目前我國對環境的認識和重視達到了前所未有的高度，對于道路景觀也不僅僅局限在滿足功能和視覺美感的層面上，也逐漸轉變到對于生態環境的保護上。因此，當代的道路景觀設計就應該立足功能需求、生態原則、文化特征三位一體的整合[]。具體來說，物質景觀是載體，生態保持是法則，文化內涵是目標，互相結合以此共同實現道路景觀的現代化。

一、目前我國道路景觀存在的問題

(一)景觀規劃忽視地下管網、架空線路

在道路景觀綠化時，經常發現在埋有地下管網的地段上盲目栽植大型喬灌木，結果使植株生長勢態減弱，甚至因根系無法伸展，吸取不到所需養分而死亡。有的在有架空電線的下面盲目栽植，因產生樹線矛盾不得不疏枝，影響了美化效果，更嚴重的是大風季節，因疏枝不及時，造成線路中斷，給人民生命財產帶來危害。

（二）景觀規劃忽視道路的交通功能

有些地方過分重視道路景觀設計，卻忽視了道路的交通功能。比如在人行道上栽植樹型不緊湊樹木，影響人們步行或騎車，甚至也會阻擋行車視線。

（三）盲目選用外來植物品種

很多規劃者只顧眼前效果，不考慮長遠利益。選用未經引種馴化的外來植物品種，結果因不適應當地生態環境而逐漸死亡。不但造成經濟損失，而且影響道路景觀規劃設計的整體效果[]。

二、道路景觀規劃所要遵循的原則

城市道路景觀是城市實施經濟發展與人口、資源、環境相協調的可持續發展戰略的一項重要內容，景觀設計應注意以下幾點原則：

(一)生態性原則

在道路景觀環境設計中，我們首先必須要堅持生態優先，保證生物多樣性[]。生物的多樣性出于生態環境建設的需要，是穩定良好的生態環境的具體內容之一，同時也構成了自然景觀。道路景觀要有生氣，就必須建立在生物多樣性的生態基礎上。一切生物都離不開地面，只有在地面上創造宜于多種生物生長、發育的環境，才能達到生物的多樣性。因此，城市道路建設一方面要保護城市的自然資源，另一方面要對在城市化過程不可避免地被破壞的自然資源進行補償，并建立城市的人工生態系統，保證城市持續發展。

(二)協調性原則

城市道路是一個有機整體，設計中要協調生態、社會、經濟效益的關系，保證生態效益的充分發揮。同時要協調保護與開發、景觀與生態、投入與產出、建設與養護的多重關系，保證道路景觀體系的可持續發展。另外，還應協調道路沿線各功能地塊的總體景觀建設，保證城市綠化體系結構良性地整體發展。

(三)服務性原則

道路景觀的服務對象為居民，景觀設計應體現以人為本的理念，并充分挖掘城市深厚的歷史文化底蘊及地域特征，滿足各種不同情感的需求，盡量做到自然布景與規劃布景相結合。應體現出“天、地、人”三位一體的環境觀，追求天、地、人的和諧，表現人與自然的和諧關系。形成以人為本，回歸自然的主題。主要以自然美、植物美、景觀美為基礎，體現自然的重要性。形成綠地成片、樹木成林、花香四溢、環境優美、生態平衡的城市景區。 三、道路景觀規劃設計方法探析以上原則充分表明，道路景觀規劃設計受到更大時空范圍內的城市發展的制約與影響，因此觀念意識上要轉變“就景觀論景觀”的傳統思維，形成景觀的區域觀和時空觀，以下是對道路景觀設計的方法進行幾點分析：（一）生態綠地建設道路綠化和景觀環境建設是建立和完善城市綠地系統的重要環節。道路綠地應由兩部分組成，一部分是道路紅線內的綠化帶，另一部分是道路紅線之外沿道路的綠化帶，該綠化帶的寬度即為綠線寬度。根據《城市道路綠化規劃與設計規范》的規定：紅線寬度大于五十米的道路綠地率不得小于百分之三十；紅線寬度在四十到五十米的道路綠地率不得小于百分之二十五；紅線寬度小于四十米的道路綠地率不得小于百分之二十[]。

對于生態樹種的選擇上要突出地方特色，南方地區還好，北方地區應該適當增加常綠樹種以彌補冬景的單調和蕭條，同時注重常綠樹葉的相互襯托。在種植方式上，我們要打破單調的行列式布局，以組團式、條塊式為主要配置特點，喬、灌、地被結合進行復合混合式立體綠化，形成富有層次感和韻律感的景觀生態走廊。使道路景觀努力形成行人視覺與行為心理的綠色景觀。（二）景觀設計的多樣性

道路的景觀設計在考慮一定連續性的基礎上，也要增加變化，結合城市文化、企業文化，創造多樣性的有文化意蘊的景觀，同時也為各種材料、技術的多樣性表達提供空間。

（三）分車帶的景觀設計

在設計分車帶景觀時，應結合自身寬度、所處車道性質及有無地下管線進行規劃。位于快車道之間的分車帶，以草坪和宿根花卉為主，適當配以小型花灌木。位于快、慢車道之間的分車帶，寬度為兩米以下或有地下管網的，以草坪和宿根花卉為主；寬度在兩米到四米之間，且無地下管網的，可采用灌草結合的方式，做靈活多樣的大色塊規劃設計；寬度為四米以上且無地下管網的，除灌草結合外，還可配以小型喬木。

（四）充分體現人文關懷 在道路景觀規劃設計中，我們也要充分體現對人的關懷，一方面，即使在人流不是很大的道路上，也應該設置便利設施，比如地圖、公用電話、公共廁所等，避免在人們活動時，感覺缺乏人性化的關愛。另一方面，對于一些景觀設置，不能設置在道路交叉口、視距三角形范圍內和彎道轉彎處，不能影響駕駛員視線通透，所以在道路的一定寬度和高度范圍內的車輛運行空間，樹冠和樹干不得進入該空間，同時要利用道路綠地的隔離、屏擋、通透等交通組織功能設計綠地。

四、參考文獻

[1]韓麗雅．道路綠化建設現狀及思考[J]．河北林果研究，2003，(1)．

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[3]沈清基．城市生態與城市環境[M]．同濟大學出版社，2011．

[4]中華人民共和國行業標準.公路工程技術標準（JTGB01－2003）. 北京：人民交通出版社

[5]王曉謀.城市道路綠化規劃與設計規范[M]. 北京：人民交通出版社，2003.

[6]劉濱誼. 城市道路景觀規劃設計. 南京：東南大學出版社，2002.

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現代城市色彩非常豐富，色彩對于城市發展也具有重要意義，其能夠展現出該城市的歷史文化以及所具有的美學信息，同時也成為城市人居環境的重要組成部分，成為影響城市居民生活質量的關鍵因素之一。所以對于城市色彩景觀進行有效地規劃和控制是非常關鍵的，在很大程度上影響著城市的生態環境、建筑景觀以及功能布局，需要對其進行深入分析研究。

2南平市城市色彩景觀現狀分析

對于現代城市來說，不同的城市都在積極加強自身特色的建設，力爭從色調、形體等多方面帶給人們不同的感受，但還存在城市色彩在局部地域跨度過大而缺乏整體統一感和連續性的問題。近些年南平市經濟快速發展，在城市發展過程中融入了多種類型的城市開發主體，受到不同主體文化以及“裝配式”建筑模式的發展，造成城市色彩景觀缺少自身的特色。另外，受到上述因素的影響，很多建筑在規模、材料以及環境協調性方面存在較大差異，不同建筑整體差異性較大，嚴重影響到人們的視覺效果，嚴重情況下某些建筑色彩過于突兀，對于整個城市的形象造成影響。

3城市色彩景觀的規劃

以清新淡雅、端莊素雅、溫馨浪漫的中高明度、中低彩度色系當作城市最核心的色調，為了確保色彩的明快性，要降低色彩的復雜度，原則上每棟建筑立面色彩控制在3種之內，連續性街道立面色彩控制在5種之內。（1）地域特色的武夷紅。選用體現武夷特色的色彩，諸如石黃、素色、武夷紅、月白、檀色等。推薦選用武夷當地的材料，諸如楠木立柱、青石基座、暗紅色毛石壘砌，白色拉毛粉面、暗紅色蝶形片瓦等。（2）端莊素雅的黑白灰。第一，灰白以及磚紅色系的建筑。該種建筑更多位于福清以及漳州等區域，此種建筑墻體主要采取的是灰白色以及磚紅色系，而屋面主要采取的是磚紅色系。第二，磚紅色系建筑。該種建筑更多位于莆仙以及閩南等區域，此種建筑墻體主要采取的是磚紅色系，同時輔以一定的灰白色系，而屋面主要采取的是磚紅色系。第三，灰白色系建筑。該種建筑更多位于閩中、閩西、閩北以及閩東等區域，此種建筑墻體主要采取的是灰白色系，而屋面主要采取的是灰色系。第四，石頭屋建筑。該種建筑更多位于海島以及沿海等區域，此種建筑墻體主要采取的是灰白色系，而屋面主要采取的是灰色系以及磚紅色系。（3）舒適雅致的暖灰色系。為在統一中尋求變化，第三種采用暖灰色系，過渡協調武夷紅色系與黑白灰色系，這樣能夠更加凸顯建筑的柔和性。針對南平市的歷史沿革，站在環境學、美學等視角來看，暖灰色系更能體現出該市的氣質。南平市存在著大范圍的森林資源，整個城市充滿著綠色感，但是綠色系偏重于冷色系，所以需要一定程度的暖色系進行中和。灰色系在視覺上給人一種淡淡平和的感覺，幾乎可以和任何顏色進行搭配，在城市建筑使用上很受歡迎。

4城市色彩景觀的控制

4.1城市色彩景觀控制方案整體概述

從現階段來看，我國城市彩色景觀在規劃以及控制主要采取的是分區控制的方式來進行的，就是指按照功能的不同對城市進行區域性劃分，之后針對每一個區域所具有的特點設定色彩的控制原則。具體所要采取何種色彩控制方案還是要按照城市規模、地理規格等情況最終確定。不同于城市功能區域情況，城市的街道景觀和城市居民的感受更加緊密，所以街道的景觀模式主要是建立在線性、連續、動態的體驗方式來建立的，街道景觀和城市的設計也更為緊密，和人們的生活環境更加接近，同時也更容易控制。所以在色彩控制時，在秉持城市整體色彩基礎上可以對某些色彩和總體環境不協調的舊有景觀進行再設計，同時對于景觀的色彩進行指導以及控制，實現景觀色彩和環境相協調的目的，之后利用公路網絡推廣到整個城市，總的來說就是采取“從點到線、從線交集成面”的控制模式。利用此種控制模式能夠將城市建設設計和色彩景觀設計進行有機融合，通過色彩設計理念對建設設計進行引導，同時也不會影響建設的創新發展。

4.2南平市色彩景觀總體控制解讀

南平市色彩景觀總體控制要建立在《武夷新區總體規劃（2012~2030年）》所提出的城市空間結構基礎上來進行，要打破原有按照行政劃分的原則，要遵照“北旅南城”的基本思路對建陽區實施統籌建設，最終建立起“一心兩翼、產城聯動”的總體空間結構和“三結合、五適宜”的發展方向。色彩概念總體來說以中高明度低彩度暖色系和中性灰色系為主調，色彩在統一中尋求變化，各個區在一個基調中但又有各自表情。一心：指規劃區中部的城市中心區，包括南林和新嶺兩個城市組團。兩翼：北翼為規劃區北部將口和興田組團，規劃定位旅游度假休閑及集散服務功能；南翼為規劃區南部潭城組團，包括童游大道以南現狀建陽城區及其周邊區域。產城聯動：以生活為主導功能的城市組團與以產業為主導功能的城市組團之間聯動發展，強調產城聯動。三結合：城市發展方向突出“發展與保護相結合、新區與舊城相結合、城市與鄉村相結合”。五適宜：城市發展目標是建設“宜居、宜業、宜游、宜文、宜養”的新中心城區。

4.3建筑色彩控制內容分析

4.3.1具體建筑類型色彩控制第一，居住建筑。（1）高層居住建筑。主要色調：亮灰、暖灰，建筑立面應采用高明度，中低彩度的現代材料，選擇與當地周邊環境相協調的建筑風格。（2）多層居住建筑。主要色調：灰白、暖白，多層住宅應延續本地建筑主導色彩，以灰白、暖白兩色為主導，輔以暖黃、瓦青等副主色調，形成高明度、中低彩度的素雅色調。（3）低層居住建筑。主要色調：亮灰、磚灰、暖黃、武夷紅。濱水低層居住建筑宜呼應濱水建筑特點，以濱水特色的亮灰、磚灰為主色調，注重本地裝飾符號的運用。沿山低層居住建筑宜呼應山區建筑特點，結合武夷特色，以山體土壤的磚紅、暖黃為主色調，并加強裝飾性木構的使用。第二，辦公建筑。（1）高層辦公建筑。主要色調：暖黃、亮灰，高層辦公建筑是展現城市風格特色的重要建筑，應充分體現地域特點及標志性（2）多層辦公建筑。主要色調：灰白、暖白，多層辦公建筑在建筑色彩上與周邊區域協調，建筑立面可傳承文化特色的裝飾符號及元素。第三，教育建筑。主要色調：亮灰、磚紅、暖黃色，兩色搭配，其余點綴色搭配充分利用各種符合地域性、生態化、可持續要求的各類建筑材料，體現城市地域文化和時展的特征。第四，醫療建筑。主要色調：暖黃、亮灰，醫療建筑應以現代地域材質為主，選擇高明度，低彩度的中性色彩組合，營造溫和、明快的建筑形象。第五，工業產業建筑。主要色調：亮灰、暖黃，工業廠房建筑以現代風格為主導，注重經濟、實用、美觀，立面可采用輕質的環保板材及新型節能材料。

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中圖分類號：P901文獻標識碼： A

引言

城市化建設進程在加快，生態環境也受到更多人的關注，建立生態型城市已經成為人們的一個共識，河道的水環境綜合治理是其中的一個重要方面。城市河道治理既要有水利工程的一般功效，也必須將景觀生態融入當中。只有通過對傳統規劃設計理念的不斷探索和創新，才能打造出環境優美、人水和諧的新型生態城市。

1、城市河道整治及景觀設計原則

城市河道治理以及景觀設計受各種各樣的因素的影響，要想使期望中的設計效果在現實工程中呈現給大家，以下幾條基本原則可以作為借鑒并引用。

1.1安全性：城市防洪規劃最基本的要求是河道泄洪的安全性，在我國的國民經濟發展的總體要求中也提到了防洪安全的重要性，所以不影響河道安全泄洪是任何景觀工程都應考慮的前提。只有保證了上述前提的情況，美學價值和生態功能才能在河道工程中體現得淋漓盡致，才能達到河道整治完后環境和效益的協調發展。

1.2生態性：能夠滿足河道中魚類的生存和繁衍，同時能夠維持河道中生態情況正常發展的特性即為生態性。景觀設計應該建立滿足生態性的基礎上，即保留河道中的原生生物，保持河道中生物群的原始循環，進而達到河道生態系統的穩定。

1.3觀賞性：在進行城市河道治理和景觀設計時首先應該注重觀賞性，注重設計時考慮審美效果，最終才能在僅有的空間中呈現出不平常的作品。此外在景觀設計時還要注重考慮人們的觀賞需求，營造出讓人賞心悅目的良好環境。

1.4自然性：河道曲折蜿蜒、河床淺灘相間以及河岸植物茂密等是天然河流景觀的特有形態。在進行河道治理和景觀設計工作中，應該盡最大可能利用自然、回歸自然、突出河流的天然性，保留河流中原始部分，使改造出的河流形態得到大眾的認可。

1.5親水性：親水性是指人們愿意接近水體并從內心想到水邊玩耍的天性。在進行河道治理和景觀設計時注重在河道旁設置親水設施，提供一個舒適的親水空間，供人們在水邊休閑娛樂的同時欣賞水景。這種親水性的設計思想應該滲透到沒一個設計人員腦海中。

2、城市河道景觀設計的構思及分區

城市河道景觀有很多種設計方法，但一般都離不開岸邊的綠樹、堤岸、護坡以及供人們行走休息的步道和休息平臺。河道景觀本身就是一個在狹長的區域范圍內進行的設計，一般都是以河道在城市的起點或特定的地點作為開始，以出口或特定的節點作為結束進行整體規劃，在整個流域范圍內設定若干個主題區域，并利用它們之間的綠化、通道等自然元素進行聯通和過渡河道景觀的基本結構是按照沿河道路、景觀帶、河岸通道、堤岸這樣的順序排列的。通過布置空間形式豐富的景觀建筑群落，來重新界定景觀帶的分區，引導交通流向。而特色農業并不僅是種植在地面上，景觀建筑群落的某些上空位置也可以作為特色農業元素的載體，這樣一來，特色農業就不僅是平面的形狀，也可以出現帶有立體的多層次的效果。

3、基于自然的城市河道景觀規劃途徑

3.1水域生態系統的維持與恢復

河道改造的首要任務是水域生態系統的維護與恢復。對城市河道及其周邊環境進行改造應堅持“保持河道自然風貌、保護水域生態環境、恢復河流生態功能”的開發原則。（1）河道生態功能的恢復與建設應以城市水系為基礎健立濕地保護區、生態公園或擴大濱水綠地范圍加強完善水系和綠地的聯系網絡。植被覆蓋良好的河岸對提高整個城市氣候和局部小氣候的質量具有重要作用,特別能改善城市熱島效應。（2）生境的質量和物種的數量都受到廊道寬度的影響。研究結果表明,河岸植被的寬度至少在以上時才能有效發揮環境保護方面的功能,包括降溫、過濾、控制水土流失、提高生境多樣性的作用河岸植被在的寬度,則可以滿足動植物遷移和生存繁衍的需要,并起到生物多樣性保護的功能。

3.2恢復河道的自然狀態

（1）宜彎則彎、宜寬則寬,使設計的橫斷面的復雜化。要造成河岸邊坡有陡有緩,能緩則緩提線距水面有寬有窄,能寬則寬。在一定長度內,形成水流速度有快有慢,在岸邊甚至造成滯流,回流,以便動物的生長和繁殖切忌河道截彎取直,避免直線段太長用蜿蜒、蛇形、折線等代替直線,因為自然狀態的河流不會是筆直的。（2）生態化護坡。天然河流岸線基本都是蜿蜒的沿線由天然植被或石塊分布或鑲嵌在岸邊,既降低近岸流速保護了河岸又穩定了河勢對于坡度緩或腹地大的河段河以考慮保護自然狀態配合種植適合濱水且根系發達的植物達到穩定河岸的目的。對于較陡的坡岸或中蝕較嚴重的地段不僅種植植被,還采用天然石料、木材護底以增加堤岸的抗洪能力。（3）對于防洪要求較高、腹地較小的河段在必須建造重力式擋土墻時也應利用河道綠化帶降低擋墻高度、通過設置親水平臺以增加超標準洪水應對能力。（4）對于河道兩岸空間充裕的河段宜建造斜坡防護為主。即采用斜坡植草防護在天然穩定護岸的基礎上,利用斜坡造魚巢埋大柳紙、水楊紙等同時在控制河道岸線外種植蘆葦等水生植物避免土壤硬化和。

3.3水體凈化及水污染治理

城市河道中水的質量對水域生態環境有巨大的影響,城市污水直接排入河道是對水源的重要危害,而降水形成的地表徑流匯入河道,也會使城市河道中的水質下降。因此,有效截流污水的工程措施是在城市河道改造整治過程中應予考慮的。

3.4河道景觀中的植物設計

3.4.1植物設計手法

本次綠化設計運用美學原理和造園藝術手法，通過植物開闔收放，構成有韻律、連續性的優美種植效果。（1）堅持整體性原則。濱河沿線的植物綠化種植通過融合、滲透和延續，與鹽河景觀構成一個有機整體。（2）規則式布局與自然群落相結合。于地勢起伏大、岸線曲折變化多的地段采用自然式布置。以樹叢為主，樹木種類常綠、落葉樹合理搭配，高低錯落，疏密相間，體現植物的多樣性；地勢平坦，岸線整齊，又臨近寬闊道路干線時則采用規則式布置。規則式布置的綠帶多以草地、花壇為主，喬木多以孤植或對稱種植為主。

3.4.2植物季相設計

濱水區植物造景要充分利用植物季相特色，創造“勝于自然”的優美景觀。按季節變化選擇樹種，有早春開花的榆葉梅、連翹、丁香等；晚春開花的棣棠、毛鵑等；初夏開花的木槿、紫薇和各種草花等；秋天觀葉的三角楓、五角楓、銀杏和觀果的西府海棠、紅果冬青等；冬季翠綠的香樟、圓柏等。

4、城市河道景觀設計趨勢

4.1保持河流生態的完整性

在河流的治理中廠般的方法是更換河流護岸的形式和材料來降低河流水量的下滲,讓小河沿著鹼砌筑的水路流去。這樣就會造成小河斷絕了與自然環境的聯系致使生態環境明顯的弱化慶去了原有的自然凈化作用這樣就會給自然環境和動植物帶來傷害、河也就逐漸荒廢。為了克服這種方法的弊端沐們逐漸把觀念轉向“多自然型”的河道改造并通過各種方法多多了解河流的特性盡可能保持其生態的完整性。河流不再使用混凝土鋪設改變了原有的僵直的形態而是符合河流的自然姿態肩寬有窄肩小島阿水也有落差肩淺潭深潭沐工的河流又重新變成了自然河流。

4.2與周邊環境的融合

在河流景觀設計中,為了彰顯景觀效果要本著因地制宜的原則進行景觀設計。根據河流所處位置的特性來設計方案避免把根據其它河流和流經場所狀況構想的護岸設計方案照搬照抄不結合實際情況。即使是參考學習池要轉化成自己的角度和立場。

4.2引入歷史文化背景

縱觀世界汪何一個著名的城市都必有一條著名的河流。歐洲的很多國家都離不開多瑙河的孕育中國大都市上海,也離不開黃浦江和東海華南地區肩美麗的珠江三角洲。由此可見城市的發展過程中河流是重要的資源和環境載體更是影響城市風格和美化城市環境的重要因素。城市河道景觀工程建設是城市化的一個重要組成部分,保護自然、利用自然保護生態、建設生態用科學發展觀的思想、人水和諧的理念技照經濟社會可持續發展規律指導和規劃建設城市河道景觀工程把城市河道景觀工程建設打造得更符合自然規律、更具有本地特色。

結束語

城市景觀建設中,河道景觀是不可缺少的重要部分加何科學合理地利用河道景觀為人們提供更加優美的生活環境并保證自然與人類的和諧統一是在城市建設過程中要考慮的。只有以科學發展觀為指導科學規劃城市河道景觀設計,才能使得景觀設計更加符合自然規律的要求并體現出每個城市的特有特點。

參考文獻

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城市是承載一個國家人口最多的地方，也是國家建設中最重要的一部分，城市規劃包括各個方面如：道路等基礎設施的建設。其中城市的景觀設計在城市建設中起著獨特的作用，城市規劃的相關理論也在逐漸地被擴充，其設計的中心目的與建筑規劃相似：就是為了提供給人更高的生活質量和更好的生活環境。雖然景觀設計的作用不像是道路的建設，作用效能性十分明顯，但城市景觀的影響是細微的，但也不容輕視。本文通過自己的城市景觀設計的實踐工作談談關于其相關理論的幾種看法。

1 城市景觀概述

城市景觀的理論在我國被提出并實踐的時間雖然晚于其他國家，但是我國在建設城市時的景觀設計相較前幾年已經有了很大的提升，對于城市景觀的重視程度也越來越高。城市理論是建筑理論中一門獨特的學科，它比起其他定位十分明確的建筑理論，它涉及到的范圍更加廣闊、內容也更加復雜，涉及到園林設計學、風景理論、環保生態學等相關學科，并在這些學科的基礎上不斷地被發展。它雖然不直接影響到城市的經濟發展，但它的作用是間接而又強大的，如果規劃好城市的景觀設計，可以拉動城市的旅游業發展從而帶動經濟增長，而且對于環保的作用也是不可估量的，環保的價值對于城市的發展是非常重要的，另一方面，城市景觀的規劃做到位，可以保證更好地利用城市的土地資源，緩解土地資源利用緊張的狀況，減緩浪費資源的現狀，這些都是比較實用的功能，城市景觀建設還有另一個層面的功能，就是能夠滿足城市居民在于精神方面的追求，使其生活工作時的心理環境更加舒適。

我國城市景觀規劃設計存在的問題就國內目前的景觀設計現狀來說，主要存在以下三點問題：景觀規劃中的形式主義，但是在我們的現實生活中形式主義的景觀規劃設計卻是隨處可見。例如很多城市不顧自身自然條件、歷史文化背景以及市民的需要，一樣的市民廣場，一樣的觀賞草坪，一樣的繁復裝飾等等。這樣的城市景觀抹殺了自然本性，不顧人類最根本的需求，不顧自身的文化背景以及當地特有的特色，這樣的城市景觀規劃是值得我們思考的。景觀規劃設計的定位我國城市的建設遵循的程序通常是：城市規劃-建筑設計-建筑、道路、市政設施施工-景觀規劃設計施工。其結果是，人與自然的關系在被破壞以后，希望用景觀規劃設計來彌補這種關系。但是原有的自然特征也許已被破壞，場地整體空間格局已定，景觀規劃設計能做的只有綠化和美化了。我們應該把城市景觀規劃設計貫穿到開發建設的始終。景觀規劃設計的時效性近年我國流行“草坪熱”和“移植大樹”。為了讓城市景觀馬上出成效，我國各個城市都付出了巨大的代價，草坪管理難度大，養護費用高。據調查顯示，人們對大樹尤其偏愛。而移植大樹的后果就是很嚴重的，不但使被移植走了大樹的地方的環境遭受破壞，而且被移植的大樹也往往面目全非了。

2 城市景觀的相關理論方法

城市景觀的規劃可以從不同的區域進行區分，但無論是在哪個區域，城市景觀的設計都必須滿足于人的需求，要堅持“以人為本”的理念來設計，其二，設計人員在設計城市的景觀時還要參考政府相關機構出臺的關于城市規劃的法律法規，做到合法建設、合理建O，同時還要注意一些特殊元素，如城市中的老舊建筑物、文物、名勝古跡的協調關系，做到和諧共存。

2.1 中心區域的城市景觀設計理論方法

無論是發達城市還是中型或者小型城市，市中心都是城市的心臟，也是一個城市最富有活力的地方，市中心中一般都由行政管理區域、經濟文化區域、娛樂商業區域幾部分構成。市中心的景觀設計需要彰顯出來一個城市的獨特魅力，因為市中心也是外來人口的聚集地，做好市中心的景觀規劃可以改善其對于城市的印象。由于市中心能夠最充分地體現出城市的功能，因此市中心的設計在城市建設中有著關鍵性的作用。而市中心的景觀設計最重要的元素就是綠化的設計，設計師應當先做好這方面的工作，綠化設計工作并不是只是為城市增添綠色這么膚淺的功能，要切實地改善城市的生態環境，因為綠化可以有效地改善空氣質量，減緩城市污染，降低城市的噪音，提升綠化區域的覆蓋率，不只要在橫向的街道上建設綠化帶，還可加入綠化陽臺以及綠化屋頂的設計元素，這是在區域較廣闊的地方的設計理念，子啊相對狹窄的區域，可以將綠化延伸到墻體上，形成立體的綠化墻。

2.2 公共場所的景觀設計理論方法

公共場所是城市建設的基礎設施的主要體現對象，大部分是為了更好地服務城市中的人而存在的，主要由城市廣場、城市公園、商業娛樂區域、休息場所等幾部分構成，相比其他的區域，人流量所占的比重是最大的，也是城市居民的主要活動場所，相比市中心比較規則的地形，公共區域的規劃地往往是不規則的形狀構成的，由于公共場所涉及到的建筑類型種類比較多，因此景觀的規劃方式也隨之增加，并且要根據具體的情況具體來進行具體可行的景觀設計，如對于一些廣場的設計，要普遍滿足在大部分城市居民的要求，并且其容量需要擴充，可以適當地增加狹長經管的數量。

2.3 住宅區的景觀設計理論方法

城市住宅區域的景觀規劃主要就是要注重人與自然環境的協調發展。在城市景觀規劃設計時，應該采取比較先進、效益較好的建設開發模式，不斷營造良好的自然生態環境，使城市不斷向人居環境邁進。我們在城市住宅區域的景觀規劃上，要在建筑的高度、體積等方面實現依等，把周圍的山、水等自然生態景觀納入城市住宅區域的景觀規劃體系，并與人工綠化體系相互促進，相互影響，相互發展，構成和諧統一的有機整體。此外，必須結合自身實際與特點，因地制宜，扎實抓好城市景觀的規劃，努力把城市建設與景觀設計有機結合起來，既創造居民日常休閑娛樂的場所，又美化城市環境，進而全面實現人與自然的和諧發展。

結束語

城市景觀是展現一個城市的精神風貌的主要承載物，只有建設好了城市景觀，才能更好地改進城市居民的生活方式，為城市的其他方面的發展提供源源不斷的動力，城市的景觀設計既要滿足視覺要求，又要充分發揮其實用性，我國在在城市景觀的建設方面還有很大的提升空間。

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中圖分類號：TU986文獻標識碼： A

一、植物景觀的功能

任何規模的綠地植物景觀設計，無論庭院或城市公園綠地，都是為人類創造福祉，減少熱島效應，提供野生動物避難所，為植物、動物、微生物提供需要的棲息地聯動空間，促進環境長期的可持續發展城市植物景觀對于城市有多方面的功能，主要體現在生態功能、保健功能、社會功能等。

(一)植物景觀的生態功能

擁有穩定生態性的植物景觀對城市人居環境的改善、保護的優勢和功能，集中體現在調節小氣候、改善環境質量、提高景觀美感和相對降低后期養護難度這幾個方面。對氣候的調節可以緩解城市的熱島、干島效應，減少居民由于干熱環境所引起多種疾病的發生。帶來提高居民的健康水平、提高生活舒適度和生活質量的效益，在城市這一特定的環境條件下，具有特殊的和重要的意義；林綠化植物自身的固碳能力就可以將城市中的部分二氧化碳吸收轉化為氧氣。有些園林植物還具有吸收有害氣體的作用，可吸收城市中 SO2、NO、CL、HF、NH3、Hg、Pb 等危害人體健康的有毒有害氣體；運用生態學的相關理論進行植物景觀設計，可以利用生物的多樣性建立一個良性的植物群落。使群落內的每一種植物都可以相互依存、健康的生長，便可以減小植物群落對人類干預的依賴度。從而達到降低建成后后期養護的難度，節約改善城市環境的成本。

(二)植物景觀的保健功能

在城市環境中多用綠色材料、自然材料，減少使用人工材料可以增強幸福感。植物景觀的保健功能集中體現在：第一，激勵鍛煉，有利于散步的環境可以減輕壓力。第二。積極的引導，自然的植物、水景，以及與植物相關的活動可以給人積極的引導。第三，避免外界干擾，城市噪音、煙塵、人造光源應盡量減少，因為自然的光線、聲音是花園中的積極要素，對人的健康十分有益。

(三)植物景觀的社會功能

城市植物景觀的游憩功能早已被絕大多數所認識。當今生活節奏不斷加快，人們更加需要在自身居住的城市中，有一處離自己的居住地很近的，用來放松自己的身心、緩解生活壓力的植物景觀。優美的植物景設計觀可以通過有障有敞、有透有漏、有疏有密、有張有弛等手法造景，富有季相色彩，給人以美的享受。也可以情與景的交融，利用植物寓意、聯想來創造美得意境，寄托感情。總而言之，城市中豐富的植物景觀可以滿足久居城市的人們對自然美的向往之情。同樣在人口老齡化的背景下，行動不便的老師更加需要一處可以方便到達的休閑娛樂場所。

二、風景園林植物景觀規劃工作程序

(一)確定規劃目標

無論從事社會實踐工作還是科學研究工作，首先要搞清楚第一個問題，那就是為什么進行這項工作。在植物景觀規劃工作當中也是同樣的道理，首先要確定的就是工作的目標。因為在實際工作過程中，每一個城市的自身情況和條件各有不同，要針對城市要解決的主要問題來確定工作的方向。只有確立了能夠解決規劃對象問題的規劃目標，才能指導后續工作在正確的方向上開展。

(二)適宜性分析

適宜性分析可以被定義為：某一特定地塊的土地對某一特定的使用方式的適宜的程度的分析。本文所涉及的適宜性分析要在兩個層面上進行。首先，要對城市的總體發展規劃和城市生活型進行分析，以便制定規劃策略。這也是對適宜性分析對象的一次拓展，將政策、發展策略也納入到適宜性分析的范圍。其次，就是要對規劃范圍內的綠地進行適宜性分析，以便制定合理的規劃內容。

當然，能夠完成適宜性分析工作的前提條件就是資料的收集整理和現場的實地調查。對于一個城市的自然地理環境和風土條件, 要通過深入地調查研究, 才能認識充分, 體會深刻。由于城市植物景觀規劃是對城市綠地系統規劃的補充和完善，對城市現有的規劃成果是必須要認真解讀的。同時，對城市規劃范圍場地的各種生態因子也要全面的收集，人文因子的收集分析工作在過去往往不夠重視，但在植物景觀規劃工作中非常重要。但是要注意的是在全面收集各種影響因素時，也要主要取舍抓住問題的主要矛盾。這樣才能更好的解決現實工作中遇到的問題。

(三)制定規劃策略

在經過規劃目標的確定和適宜性分析，就能夠以前兩階段的工作為依據制定規劃策略。規劃策略是確定城市植物景觀規劃的總體布局，明確要以什么樣的方式解決問題。通俗的講第一步提出問題，第二步分析問題，第三步就是回答將要以怎樣的方式解決問題。規劃策略的制定完成也就標志著解決問題的方案已經初步形成。

(四)制定規劃方案

在規劃策略制定完成后，就需要制定具體的規劃方案，對規劃策略進行貫徹和執行。由于城市植物景觀規劃是找出解決問題的途徑，所以必須有準確和可實施的具體執行計劃。本階段的主要工作就是使植物景觀規劃得以實施，而不是一個抽象的概念規劃，要讓其成為一個切實可行的行動計劃。只要這樣才能達到最終解決問題的目的。

三、城市植物景觀規劃設計方法

(一)植物景觀設計方法

園林植物景觀設計通常分為初步設計（詳細設計）和施工設計兩個不同的階段。初步設計（詳細設計）需要繪制出種植設計平面圖，圖紙上應明確標注出常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木、落葉灌木及非林下草坪等不同的種植類別，重點表示其位置和范圍。應編制出初步設計苗木表，表示出植物的中文名稱、拉丁學名、種類、胸徑、冠幅、樹高等，統計種植技術指標。圖紙繪制常用比例為1:300~1:1000。施工圖設計應滿足施工安裝及植物種植需要、滿足設備材料采購、非標準設備制作和施工需要、滿足編制工程預算的需要。設計文件一般包括設計說明和圖紙，種植施工設計圖紙常用比例1:500~1:1000，局部節點施工圖設計可采用比例為 1:300。城市植物景觀規劃首先也要遵循先調查分析的原則。基本規劃方式也是三段式的規劃模式“現狀調查―問題分析―規劃方案”。在每一階段的工作中采取植物景觀的方法。特別要注意與城市總體規劃和城市綠地系統規劃的銜接。

(二)地理信息系統技術

當由計算機地理制圖和計算機圖像處理產生了地理信息系統（簡稱 GIS），地理信息系統就不再是純粹的計算機地理制圖系統或純粹的計算機圖像處理系統，并也再不是此兩者功能的簡單加和，地理空間數據的儲存、檢索、制圖和顯示功能越來越完善，它有了更廣闊的應用領域和更深層次的用途。

在城市植物景觀規劃的過程中，運用GIS系統可以進行快速、準確的現狀分析，掌握城市綜合現狀，為規劃設計提供設計依據。

(三)植物景觀單元的結構

植物景觀單元是模塊化的思想體現，將具有不同特點的景觀環境與不同的植物群落組合配置在一起，構成一個景觀單元。而且植物群落組合是由不同功能的植物群落所組成的，這一植物群落組合的核心是一個具有特色的植物群落，群落組合內的其他群落是圍繞這一核心而展開建設。而且特色植物群落與環境也是要有一定的匹配度，組合內的其他基調植物群落要擁有更高的生態穩定性，使植物景觀單元可持續的發展和演替。

(四)植物景觀規劃設計可視化

目前在種類繁多的設計軟件當中，建模和渲染功能的軟件很少有為以植物景觀為主的場景建模提供幫助。現階段植物景觀設計最主要的應用軟件是 CAD、photoshop 這一類傳統軟件。CAD 軟件雖然在最終設計成果遞交中有不可替代的作用，但在初期設計初步方案階段的展示上不直觀，運用 Photoshop 軟件制作的方案展示效果圖不是非常令人滿意。目前在建模軟件的模型庫當中存在的植物模型主要是為了美化硬質設計和增加場景真實度而存在的。但這一狀況可能會在不遠的未來得到改善。

結語

風景園林在城市建設和發展中有著至關重要的作用，而植物造景又在風景園林建設中頗為重要， 應當重視和加強植物造景的管理，合理運用適當的植物造景方法，達到美化環境、給人們帶來視覺美感的目的。

參考文獻

篇（6）

中圖分類號： TB491 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著經濟的發展和城市化的快速發展，遠遠超出了城市土地的負荷，從而導致了日前短缺的資源和脆弱的環境日益受到嚴重的破壞和污染。日益擴延的都市范圍使得農業土地的范圍越來越小，都市邊緣肥沃的土地日益蔓延為都市的蔓延范圍，此種現狀嚴重的破壞了如今的可持續發展道路的理論指導，導致了今時今日環境污染破壞嚴重、耕地日益減少、全民身體素質下降等社會問題。在此種社會背景下，對自然的依賴性最大的農業，隨著經濟、科技的快速發展也由第一產業的發展方式朝著向第二、第三產業的發展方式慢慢轉變。

都市農業園區是都市農業的重要載體形式，同時也是現代農業園區的重要組成部分，都市農業園區的可持續發展和建設對于現代農業生產方式的轉變具有一定的指導意義。本文將從景觀規劃設計的視角出發，結合景觀生態學、景觀安全格局、景觀美學及園林景觀相關原理對都市農業園區進行分析和研究，以期使都市型農業園區的規劃建設更加健康、持續、穩定地發展，具有一定的指導意義。

1.都市農業園區的概念及內涵

具有地域性特征的都市農業園區，是都市農業的重要載體形式，是指在城市內或者都市圈范圍內，通過政府的宏觀調控等一定手段，在遵循可持續發展及資源調控利用規律的基礎上，通過經濟、法律、行政等手段，通過詳細的規劃來聚集農業的生產方式、發展方式，對農業的各種要素進行科學合理的整合，使之能夠成為功能布局優化、結構層次合理的經濟、社會、生態協調的系統。

都市型農業園區的主要特征是依托于都市又服務于城市。都市型農業園區的建設一方面可以成為現代都市農業日益發展成熟的重要的載體形式，在此種載體中發展都市農業在一定程度上可遏制了現代都市的無限制的擴張，為人們提供良好的生態環境及休閑娛樂、農業科研教育場所，同時也保證了農業發展方式轉向第二、第三產業發展模式的成功轉變。

2.西安都市圈農業園區發展現狀

西安都市圈都市農業園區的發展和建設主要以都市農業的發展模式為主要依托而發展的。目前主要有以下幾種形式：

1)規模化、標準化型：特點為種植規模大、標準化程度高，集中展示出了農業化的發展水平。2)高科技現代農業展示型：普遍采用智能溫室、無土栽培、組培育苗的現代化設施和手段。3）農業生產與休閑相結合型：特點為園區農業生產主體突出，觀光休閑設施配套齊全，游客可參與土地租賃，果樹和動物認養等農事活動。4）民俗文化、農家樂型：其以村鎮為單位，農民利用自家庭院、自己生產的農產品和手工藝品及周圍的田園風光，吸引游客前來吃、住、玩、游、購。

3.都市農業園區景觀規劃設計相關理論依據

3.1景觀生態學相關原理

1.景觀在生態學中的含義

對于都市農業園區景觀規劃設計指導方法論的研究，首先應將景觀在生態學中的含義進行清晰的闡釋和梳理。根據筆者對相關文獻的總結和梳理，認為景觀在生態學中的含義可從以下幾個方面進行理解：⑴景觀是由不同空間單元鑲嵌組成，具有異質性。⑵景觀是具有明顯形態特征和功能聯系的地理實體，其結構與功能具有相關性和地域性；⑶景觀既是生物的棲息地，更是人類的生存環境。⑷景觀是處于生態系統之上、區域之下的中間尺度，具有尺度性；⑸景觀具有經濟、生態和文化的多重價值，表現為綜合性。[胡先祥.景觀規劃設計[M].機械工業出版社.2008.8（27）]

2.景觀生態學中的幾個重要概念：

1）斑塊(Patch) 是景觀中的點狀因素。在一個較大的景觀系統中可將那些點狀的景觀要素歸類于“斑塊”。在都市農業園區中的整個景觀規劃范圍中的綠地廣場、建筑群體以及園區邊界地帶的公共空間都可作為斑塊來看待。

2）廊道（Corridor）是景觀中的線形因素，其最顯著的作用便是可以作為生態系統中的轉輸載體，可以起到一定的生態作用。廊道在景觀中可分為以下三類：河道水系或藍色網絡狀廊道；森林、林蔭道或綠色帶狀廊道；街道（硬質道路）或者灰色線狀廊道。它們可分別簡稱為藍道、綠道和灰道。

3）基質（Matrix）景觀中的面狀因素。它是作為景觀區域鑲嵌在生態系統背景或按照農業園區功能及生活所形成的不同類型的歷史風貌特色景觀、標志性景觀區，亦是構成農業園區景觀特征中最廣泛又敏感的部分。

4）邊界（Boundary） 屬于農業園區景觀生態體系各要素構成相鄰系統的交界面和接觸界定的區域。在農業園區中的建成區部分，在不同功能分區為依托的園區內的人工生態系統是屬于內部生境，城鄉自然生態系統的鄉村城郊則屬于外部生境，城鄉結合部帶則就屬于邊界區域。它深刻地影響著環境生境的可持續的發展，以及生物多樣性的保持。

5)異質性（Heterogeneity）指在一個景觀區域中，景觀元素類型、組合及屬性在空間或時間上的變異程度，是景觀區別于其他生命層次的最顯著的特征。景觀異質性包括了空間異質性和時間異質性。

6)尺度（Scale）指研究對象時間和空間的細化水平，任何景觀現象和生態過程均具有明顯的時間和空間尺度特征。

3.2景觀美學

景觀美是在特定的有限整體生態環境里，按照客觀的美的規律和人對白然足夠明勿的審美觀念創造出來的藝術性鮮明、突出、生動的形象，有力地揭示了人對白然既征服又保持和諧一致的本質。景觀美學是應用美學理論研究景觀藝術的美學特征和規律的學科。美是能引起人們美感的客觀事物的本質屬性的抽象和概括，它是通過人類的感官對外界環境的感受而產生的愉悅。觀光農業園內一切景觀形式都應體現出農業的本質，反映出對農業景觀美的認識、抽象和提煉。

3.3園林景觀理論

園林景觀理論認為景觀由景觀元素構成，包括自然因素和人文因素等。在園林景觀理論中農業觀光的主要對象是農業景觀。農業景觀的自然和人文觀賞因素很早就被人們所發現和運用，從中外園林景觀的產生和發展歷史上，我們能看到很多農業的影子。中國古典園林的雛形上找到農業觀光的原始形態。《周禮》上有：“園圃樹之果瓜，時斂而收之。”；《說文》上有：“園，樹果；圃，樹菜也。”從中可以看出我國古典園林產生之初―周朝的苑、囿開始，園林中就栽有大量的桃、梅、瓜等農作物。園林景觀的規劃設計其實也是把自然元素和人文元素通過造景規劃實現的過程。借助于園林景觀理論，規劃建設者可以從地域特征出發，通過對植物、土地、水、場地、建筑等造景元素的規劃設計，創造視覺優美、生態良好、空間舒適的觀光游憩場所。綜上所述，園林景觀理論和都市農業園區的建設密切相關。

4.結束語

都市農業園區作為都市農業的重要載體形式，也是都市農業發展的核心所在。因此研究都市農業園區的景觀規劃設計首先應從研究其相關的景觀規劃設計原理為主要研究理論基礎，對于以上研究理論的梳理和分析有利于指導景觀規劃設計的基礎，同時也對都市農業園區的生態規劃建設具有很好的指導意義。

參考文獻：

篇（7）

Abstract: In recent years, along with the people to protect environment, improve environmental consciousness rising, landscaping industry appeared a hitherto unknown vigorous potential. But the landscape engineering in the actual operation process also exposed many problems, the city of our country gardens afforest also did not achieve the desired results, the city landscape, planning and landscape the direction of future development put forward some personal opinions. For reference.

Key words: city landscape; landscape planning; development direction; problem

中圖分類號：TU986文獻標識碼：A

1．園林綠化存在的問題。

1.1 老城區綠地率不高，屋頂綠化和垂直綠化不廣。近年來的綠化建設使城市綠化面貌有了很大改觀，但城市綠化面臨的任務仍十分艱巨。特別是老城區的中心城區，綠地率低下。而這一區域又是人口集聚的中心，因此提高和完善這一區域的綠化尤其重要。目前城市綠化最大的難題是舊城區缺少綠化土地，而屋頂綠化和垂直綠化在一定程度上彌補了這個缺陷，但屋頂綠化建設屈指可數。

1.2 綠化養護資金缺少，居住區綠化養護管理體制不完善。綠化養護資金是決定養護質量的關鍵因素，目前出現一部分老居住區的綠化養護仍由政府承擔，一部分居住區無物業管理，造成綠化無人養護，一部分居住區有物業管理，但養護費用標準偏低的現象，使得居住區綠化養護主體不明、責任不清，甚至出現了一年綠、二年荒、三年光的現象。因此需逐步培養業主承擔養護經費的養護模式。此外，部分地區綠化管理機構設置也存在問題。

1.3 低價中標，工程質量難以保證。園林建設工程的招標采取無底價競標法(最低價競標)、有標底競標法等形式，幾年前大量采用有標底競標或邀請招標法，都因招標執行過程中存在人為操作過程而告終。目前的招標方法普遍采用最低價競標法。所謂低價中標，其最根本目的是追求價廉物美，是公平競爭優勝劣汰的重要手段，是參照世行貸款項目及國際上通行的低價中標原則的結果，是市場經濟的必然選擇。目前我國工程建設領域許多項目均采用“經過評審，選擇投標價最低的投標人中標”的方式。這種方法理論上是對建設工程的成本控制，對招標過程中人為操作起到很好的作用，但隨之帶來的后遺癥也很多。

2．發展城市的園林景觀規劃。

2.1自然環境承受力檢測。

生態的可持續發展的設計方法，首先應當進行自然環境承受力檢測。自然環境承受力檢測，是指檢測人類的規劃、措施和行為對每個自然界的元素及其網絡體系帶來的影響。必須明確這種影響是否很顯著，如果影響不是很大，則該規劃是“可以承受”的，如果造成的影響很顯著，則必須研究如何通過其他方法和措施來減少這種影響。如德國的“對城市規劃方案自然環境承受力檢測”，第一步是檢查建設計劃有沒有對自然界和景觀造成明顯的破壞，對環境有明顯破壞的方面被詳細地記錄到“自然環境承受力檢查報告”中，該報告包括調查、描寫和評價規劃和設計所觸及的所有對象。第二步，要檢測以什么樣的方式可以避免對自然環境的破壞，或者使之最小化。不得已而存在的破壞，要通過一定的方式進行補償。

2.2在規劃中盡量避免對自然界的破壞。

在進行新的規劃和設計時，為了避免對自然環境造成巨大的影響，應首先進行環境影響研究，并把研究的結果作為規劃設計的條件。科研人員通過對植被調查、地面打孔及對周邊環境的調查研究（氣候/空氣、表面水、動物世界），得出生態方面的重要數據，并提出設計前提條件。例如在氣候方面可根據季節和通風情況來約束未來建筑的形狀，限制樓層高度，保留新鮮空氣通風道。提出對自然生態的要求、物種保護的限制以及區域建設的建議等。明確的生態要求會幫助解決問題，有助于形成可持續性發展方案。

2.3發展城市周邊自然景觀。

在快速推進城市化進程中，在核心城市建造眾多新居住區，使大量綠地景觀空間被侵蝕。城市周邊原有的自然生態系統被破壞，出現了社區之間的“真空地帶”，或者由于原有工廠搬遷所形成的棄置地，使地塊生態系統生產力降低、生物多樣性減少或喪失、土壤養分維持能力和物質循環效率降低。改善這些區域的生態環境能夠增加城市內動植物物種的豐富性、改變區域小氣候和城市景觀，對城市空間和市民生活起越來越重要的作用。生態化是進行城市周邊自然景觀規劃設計的原則。利用自然過程，采取自然演替方法是重要的手段，包括采用鄉土物種，恢復植被群落與演替，改善土壤質量，恢復自然河道與水的自然過程等，以提高自然生態系統生產力和穩定性。

2.4減少能源需求。

現代社會的發展依賴于能源的消費。預測到2050 年對能源的消費需求量將比現在翻兩到三倍。生態的可持續發展的設計，要求更有效的使用能源，并且充分利用可再生性能源。我國快速城市化進程帶來大量的建設，建筑的節能和可再生性的開發應當受到應有的重視。在規劃和設計，要優先考慮減少能源的需求，并與整體性生態規劃相結合。

2.5加強雨水利用。

雨水是城市生態中的重要元素，一方面在許多地區淡水供應緊張，需要長距離輸水道來保證城市供水；另一方面在多雨季節洪水泛濫成災，給人們生活和財產帶來嚴重的威脅和損失。從城市規劃的角度來看，隨著城市面積的不斷擴展，土地表層不斷硬質化，導致天然降水不能迅速下滲和蒸發，而是通過人工排水管排入河道系統，在多雨的季節大量排入河道的雨水遠遠超過了河道系統本身的泄洪能力，導致洪水泛濫。另外用長距離輸水道供給的城市飲用水，一部分變成城市污水，在經過城市污水處理系統處理后也被排入河道。這幾方面的因素，大大破壞了天然水系的循環過程，使洪水增加。因此要從生態的角度盡可能的保持和恢復天然水體的循環系統

3．發展方向。

3.1城鄉生態綠地系統的建設。

我國城鎮將聚集大量人口，城市化率將達到80%以上。占城市建設用地30% 的城市生態綠地和城市市域范圍內的鄉村綠地構成的生態綠地系統，承擔了改

善城鄉物質環境，提高生活質量，滿足精神需求的重要任務，成為全民福利的重要組成部分。

3.2防災避災體系設立。

雖然人類不可能擺脫地震、洪澇等自然災害，但是，很有必要研究對其防御和減弱的技術，特別是在人口密集的城市地區，城市綠地系統將有效構成一套防災避災體系。我們甚至要建立跨省的、區域性的生態綠地系統來防災減災避災。如果全球氣候持續變暖，導致海平面上升，我國有些沿海城市將部分被淹，從而會引發大規模人口遷移和新城的建設。

3.3風景園林植物材料的培育和生產。

我國擁有豐富的珍貴的野生植物資源，有待開發利用。通過將現代生物技術和傳統培育技術相結合，許多野生的、鄉土的風景園林植物的大量生產，可以滿足我國城市綠地中對植物多樣性的需求，改善生態環境。

3.景園林的產業化和法制化。

篇（8）

Abstract: this paper briefly introduced the urban road landscape in the ecological impact, this paper expounds the contents of the road landscape ecological design, and raised the urban road landscape planning and design method, as well as to the road landscape ecological research was discussed.

Key words: the city road; Planning methods; Landscape ecology

中圖分類號：TU997文獻標識碼：A 文章編號：

引言

作為一種線性基礎設施，道路在促進人類經濟和社會發展的同時．也對生態環境產生巨大的影響，如路域理化環境的污染、動植物棲息地的干擾、水土流失的加劇、生物多樣性的減少、地質災害的誘發、景觀視覺質量的下降等。隨著景觀生態學的發展，越來越多的學者將該學科理論與方法用于道路及道路網生態效應研究。

l城市道路景觀對生態的影響

為了獲得生態效益，道路必須充分利用自然資源來為人們服務。在此過程中，道路起到了引導路人、組織交通的重要作用。它將各個景點有機地連接在一起，伴隨著整個交通過程。然而，從景觀生態學的角度來講，人為道路的構建改變了原有的生態組成部分，對生態必將產生影響。因此，在道路規劃時，需要避免道路對重要物種的生態斑塊進行人為分割，同時道路形成了新的阻隔帶，影響了原有生態斑塊之間的相互作用。

2道路景觀設計思路方法

對于道路的景觀設計要著重強調其領域屬性，以形成其區域特色，使道路與兩側空間相融合，進而弱化道路與周圍界面的隔離，使行人在其中行走時有鳥兒翱翔空中，魚兒在水中自由游動的感覺。其設計手法可通過布線、空間變化、領域分隔、道路設施及周圍建筑環境等方面來實現。

3．1布線

“蛇形”布線是由一系列相反方向的S型曲線組成，S型曲線可以給人們觀察周圍環境提供最大限度的方便。

3．2空間變化

道路可根據各路段交通流量不同或地形條件限制出現寬度的變化。在區別空間變化波動時，寬度變化是一個很重要內容，它可提供錯車空間，在特殊情況下亦可提供停車間，有時還能為行人提供休息逗留的場所，給人以空問的驚喜。

3．3領域分隔

作為居偉區內的生活性道路，應有為居民提高生活空間的領域感，其效果可以通過分離法來實現。

3．4道路設施

生活件街道通常有步行者在活動，此種活動常仃隨意件和觀賞性，故要求其上面多設置公用設施等硬質景觀(如座椅、花壇、候車亭、交通標志等)以及選擇宜人的色彩和尺度，這樣可增強人們的美感和愉悅感。

3．5建筑環境

建筑因歷史的積淀而形成的類型應該和諧并具有藝術特色。在城市道路景觀設計中，經常采用柱廊和懸挑，它們為行人創造了一個庇護的環境，使街道空間與建筑內部問相互滲透，形成一個內外兼顧的整體，使道路與室內空間連接起來，使街道真正成為居民生活場所的一部分。

3城市道路景觀規劃設計

3．1分析現狀，明確目標

基于景觀生態學的城市道路景觀規劃設計不僅僅是考慮狹義的視覺景觀和道路交通功能，而是連帶城市總體規劃、交通、環保、經濟發展、歷史文脈、自然、旅游資源等因素一起考慮的綜合規劃設計，針對具體的城市道路景觀規劃設計項目，必須對道路所處地理位置、自然環境、道路承擔交通功能、道路沿線土地開發利用等進行周密的調查分析，指出現狀的優勢和不足，在此基礎上提出規劃設計目標及指導思想。

3．2景觀規劃構思

基于景觀生態學的城市道路景觀規劃設計構思包括功能、景觀、生態環境、空間布局等多方面的初步思考策劃。設計構思中首先要確定道路景觀風格定位，影響道路景觀風格定位的因素主要有自然條件，如山、水特色，道路功能定位，如迎賓大道、商業街，人文因素，例如是體現現代氣息還是傳統風格。圍繞道路景觀規劃設計目際和風格定位，結合道路各區段所處位置和所具備的自然條件和生態關系特點，構思道路景觀結構，擬定主題思想，進入具體景觀規劃設計。

3．3道路景觀構成要素設計

景觀生態學原理在道路工程中應用較多的是生態護坡和道路綠化。道路兩旁的邊坡為景觀生態學上的邊緣和邊緣地帶。它屬于誘導邊緣，過渡顯著，在工程上會有邊坡不穩定的效果，在景觀上它是一個不連續的邊緣地帶。因此，采用綠色植物材料對斜坡和山體進行覆蓋，以防止坡面和山體的侵蝕、風化。

道路視覺景觀設計應和道路平、縱、橫及路面結構等設計相結合，道路平面線形、豎向設計和橫斷面布置要充分利用地形地物的變化，力求做到道路線形、分隔帶、綠化帶、邊坡等連續、平順、自然且通視效果好，與周邊環境色彩協調、風格統一、融為一體，切忌把道路拉直推平，導致視覺上單調乏味。

道路公共設施和小品滿足道路作為市民公共活動空間需要的信息交流、休閑甚至游賞娛樂等功能，種類繁多且有實用性的，如公交站點、休閑椅凳、公廁、垃圾筒、電話亭、廣告牌、宣傳欄；有觀賞性的，如樹池、花架、亭廊、藝術雕塑、水池噴泉。如果說道路本身景觀應力在求“勢”、追求大氣的話，道路公共設施和小品由于多布置在行道及城市綠化帶，行人緩慢通過甚至可以駐足觀賞，其景觀設計則應著重在“型”的處理上下工夫，對公共設施進行統一的規劃，設計出匠心獨具的形態，對景觀小品進行細部刻畫，細致地反映一定的文化主題，既有助于提升城市整體形象，又有利于塑造道路的特色風格。

4展望

道路景觀生態學在我國是個嶄新的領域，許多研究內容有待探索。我國近期道路景觀生態研究應著重從以下兩方面開展工作。

(1)總結國內外現有成果，引入新方法與理論，開展前沿研究。通過全面系統地總結國內外近年來道路生態學研究成果和相關學科如景觀生態學、恢復生態學等方面的研究，為道路景觀生態學研究提供理論基礎，重視新技術、新方法的應用，如3s技術、三維動態可視技術；加強對典型地區的跨尺度綜合研究，對景觀結構與功能的關系作深人的探索。

(2)以典型旅游公路為突破口，開展細致深入的景觀調查、路線優選、構造物設計等景觀規劃設計工作。充分收集和利用現有歷史資料，如航片和衛片，對道路沿線水文、土壤、地質地貌、氣候、土地利用、經濟發展、文化、歷史、民俗等資料開展充分細致的景觀普查、規劃與設計工作。我國道路選線歷來重視地質選線、地形選線．而結合生態環境選線相對處于弱勢，從景觀資源保護(尤其景觀美學資源)來考慮選線更是欠缺。

結束語

道路景觀生態學作為一門新興的交叉學科，隨著各分支學科的發展和我們對道路景觀生態問題的關注，相信研究隊伍會越來越壯大，前景會更美好。

參考文獻：

篇（9）

中圖分類號：P901 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

城市規劃：城市規劃是對城市的發展方向進行預測，對城市的各項資源進行合理管理，以適應或達到城市發展的要求，并對城市的景觀設計進行指導，是對城市建設的綜合部署，是在一定的時期內，城市根據自身發展情況以及社會整體發展情況，結合國家推行的各項發展制度和支撐條件，所制定出來的城市未來發展的計劃和目標。城市規劃的目標是通過對自然景觀的保護和恢復來創造人與自然和諧發展的環境，并促進對傳統文化及地方特色的保護，在城市規劃中應遵循人文主義、科學實用、可持續性、因地制宜以及文化本位的原則從總體上提高社會整體經濟效益和優化生態環境。城市規劃的研究方向有三方面。第一堅持以人為本，進行科學規劃。第二，通過對城市本地特色的挖掘，打造城市的內涵。由于歷史因素，自然條件以及發展程度的不同，形成了各個城市不同的風貌和個性。第三，要促進生態環境和社會發展的和諧統一。

二、城市景觀設計及其特點

1、城市規劃與城市景觀

城市作為一種物質的表現, 是一種可以看到的物質形態。城市規劃是一定時期內城市發展的目標和計劃, 是城市建設的綜合部署。其目的是通過城市與周圍影響地區的整體研究, 為居民提供良好的工作、居住、游憩和交通環境。城市景觀是對土地功能的利用, 是在對土地性質研究之后做出的綜合利用, 如哪些可用于建怎樣的建筑, 哪些最好用作公共綠地, 哪些應保持其現狀。城市的美, 不僅意味著有一些美麗的公園、優秀的公共建筑,而且城市的整個環境乃至細部都應是美的。這些內容構成了城市風景的所有內容, 都是城市景觀設計的題材。景觀設計除了必須滿足其適當的功能外, 還應符合形式美原則。城市的景觀應反映城市的性質與規模。城市總體規劃確定之后, 城市景觀設計就反映城市的性質。如歷史文化名城西安的城市景觀組織中透著濃郁的古都氣息; 首都北京的長安街政治氣氛濃重; 杭州作為旅游城市, 山光水色氣脈相聯自然景物與人文環境融洽。城市景觀還反映城市各物質要素的功能分區與布局。隨著工業現代化的發展, 各地不斷出現了工業城市和工業區, 一些現代化的廠房、高爐、水塔、碼頭等建筑物、構筑物和設施就成為這類城市的景觀。原有的城市景觀對城市發展的作用不可忽視。自然的水域和丘陵, 原有的建筑物的類型, 都是景觀設計的創作之源。

2、城市環境景觀設計的特點

景觀可理解為景與觀的統一體。景, 即風景、景物, 指一切客觀存在的事物; 觀, 即觀看、觀賞, 是指人對景的各種主觀感受。從環境藝術角度看, 景觀是一種視覺現象、自然現象、生態現象、文化現象等人類生活環境中一切視覺事件和視覺事物的總和, 是一門相互關系的藝術。廣義上分, 城市環境景觀可分為自然景觀和人文景觀。自然景觀是自然地域性的綜合體現, 有地域性的特點。人文景觀是人類自身發展過程中科學的、歷史的、藝術的概括, 具有歷史性、人文性、民族性、地方性、實用性等特點。就人文景觀而言, 由于人類文化傳統的差異, 美學思想的不同, 所以形成的景觀風格也有很大差別。大的方面主要表現為: 以儒教文化為中心的東亞人文景觀;以基督教文化為中心的歐美人文景觀; 以天主教文化為中心的拉丁人文景觀; 以伊斯蘭教文化為中心的阿拉伯人文景觀; 以印度教文化為中心的南亞人文景觀。

三、城市總體景觀設計的主要內容

1、確定城市空間景觀體系

對城市的景觀進行系統組織, 形成完整的景觀體系。即確定城市主骨架, 確定不同景觀特征的景觀區、景觀線、景觀點和景觀軸, 從而建立起易于識別感知, 富有特色的有序聯系和發展態勢, 形成邏輯有機, 具有鮮明個性的總體空間形態。

2、布置城市人文景觀活動空間

根據城市所在的自然地理環境及歷史形成的布局特征, 對城市公共空間的人文活動性質、內容、規模進行布局, 從而為局部地段或片區詳規、景觀規劃設計在內容上、性質上, 以及尺度、形態、氣氛等方面, 提供依據。

3、城市道路、水面、綠地系統環境控制

從空間環境質量的角度對城市道路,江、湖、河、海和濱水環境建設以及城市綠地系統組織和空間環境特征, 進行總體設計。

4、提出城市色彩、照明、建筑風格、城市標志物與建筑小品等的整體設計構想

從塑造城市個性、特色的要求出發, 結合城市的自然地理條件與歷史傳統特征, 對城市的色彩、建筑風格的分區、城市的基調、城市的重點, 對照明主要標志物和重要的建筑小品, 作出總體布局的構思。

5、注重城市重要的公共活動空間、構思重點地段的空間景觀效果

對城市的公共活動中心、廣場、步行街、城市入口、重點公園、濱水地段等的布局、性質、設計要求進行研究, 并對重點地段如市中心、車站廣場、商業步行街等的形態設計, 提出大的構思方案和設計建議, 為下一階段的局部設計提供可靠的指導。

6、制定相應的設計指導準則

以上城市總體景觀設計, 除用圖紙表達設計意圖外, 主要還通過制定城市景觀設計指導準則的文、圖表方式進行表達, 并制定相應的實施管理條例, 作為執行的依據。

四、城市各類中心的景觀設計

1、城市中心的景觀設計

城市中心是城市的主要行政管理、商業、文化和娛樂中心的區域,是表現城市有價值特性最有利位置,在這里,人們對這個城市個性的認識得到強化。城市中心的功能是根據城市規劃決定的, 因為中心規劃是城市規劃的一部分。城市中心的景觀能否產生良好的視覺印象,應從以下幾個方面去考慮：從市中心有什么遠景可以眺望？怎樣使人去觀看重要的建筑物？這些建筑物與重要的特征的地點之間有什么視覺聯系？哪些建筑物在城市景觀中應有重要作用？能賦予統一性和多樣性的因素是什么？對這樣一些問題在城市中心景觀設計中, 都應作出回答。重要的特征的地點之間有什么視覺聯系？哪些建筑物在城市景觀中應有重要作用？能賦予統一性和多樣性的因素是什么？對這樣一些問題在城市中心景觀設計中,都應作出回答。

2、市民廣場的景觀設計

市民廣場具有多樣性, 它是指由各種用途的道路、停車場、沿街建筑的前沿地帶。由建筑組成的空間形式有三種：市民集合的主要廣場, 它一般與市政廳或其他市民建筑相結合；娛樂建筑的空間, 如影劇院、賓館前面的供人流集散的廣場；購物的空間,如商業街、商業區和市場以及辦公建筑所圍成的空間。市民廣場上的公共建筑物對廣場景觀起著決定性作用。作為街景的公共建筑其立面處理的重點, 應放在完整的街道立面上,而不要強調個別建筑物的立面；作為紀念碑式的公共建筑,在造型、位置和高度上應是一個視線焦點, 是可以被人們欣賞的主要景觀。使用軸線可以使多個空間相互發生關系,是景觀設計的一般方法,如北京天安門廣場的中軸線。當一個建筑物與另一個建筑物有一定距離,同時是行道樹形成狹長景觀以強調一個理想的視點,于是建筑物變成了一個有鏡框的焦點。在一個對景上集中的街道愈多,獲得的狹長景觀也就愈多。市民廣場應有一定的比例和尺度, 當廣場的地面過大, 使建筑物看去象是站在空間的邊緣,墻和地面分離開來,使空間的封閉感消失, 廣場的景觀也隨著發生質的變化。

結論

城市規劃與景觀設計是相互影響相互滲透的，城市規劃引導著景觀設計的開展，景觀設計反映了城市的性質和功能，因此，在實際實施中必須把握好兩者之間的關系，提高城市規劃和景觀設計的水平。

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國有企業規模化經營

國有企業和企業集團的實力，是一國經濟實力的體現和象征。特別是國有大型企業和企業集團的實力，是一國經濟實力的體現和象征。黨的“十七大”提出的對國有經濟進行戰略性調整，就是要收縮戰線，扶持重點，培育出一批具有國際競爭力的國有大企業和企業集團，改善國家對國有經濟的管理，提高我國經濟的國際競爭力。因而，在實施國有經濟的戰略性調整過程中，要以堅持規模化為原則，要有利于國有經濟規模水平的提高。國有企業實施規模化經營具有以下三方面現實意義：

有利于合理配置各類資源，實現收益水平的提高。按照規模經濟理論，國有企業進行區域重組、產研重組、產學重組，實施規模化經營，使之配置方式更為合理，使得資源可以跨地區自由流動，降低各項成本費用，提高經濟收益水平，擴大行業內的影響力。

有利于培育我國的大企業集團，進一步推動我國經濟增長方式由粗放型向集約型轉變。必須及時對國有企業進行兼并重組，持續實施規模化經營，加快推進結構調整和產業升級，以優勢企業為龍頭，加快實施抓大扶強，積極對現有資源進行清理整合。培育和組建大企業集團不僅可以提高我國企業的國際競爭力，為國有企業走向國際市場創造條件，還可以提升新產品和新技術的研發速度，進一步推動我國經濟增長方式由粗放型向集約型轉變。

有利于加強行業內的合作，避免同類企業之間的惡性競爭。實施規模化經營可以提高國有企業的整體實力，增強國有企業核心競爭能力，通過現有生產能力的整合，合理配置資源，全面提升國有企業在國際和行業內的競爭實力。

國企規模化經營中的最優化管理

最優化理論最早是工業生產領域提出的，它的對象既是產品生產全過程，也可以是按項目管理的各部件、配件的生產與加工，同時也可以是一個完整的項目管理活動。在企業經營管理活動中應用最優化理論具有客觀上的適用性和實踐上的可行性。每一個業務部門內部根據其工作過程可以化分為若干個“項目”或分過程，而一個“項目”或分過程都可以運用最優化理論進行管理，以尋求最優化目標實現的最佳途徑、方法和經濟效益。國有企業經營中的生產運營系統、黨政管理系統、后勤服務系統也都可以把自己的工作任務或“項目”按最優化理論的思路、方法進行管理。

在國企規模化經營中全面推行“五化”管理

在最優化理論指導下的企業經營管理過程或總目標管理，可以使各個部門或“項目”管理的手段科學化、理念現代化、成效最優化、控制信息化、評價數據化。最優化理論促使管理者在目標函數設定、影響目標函數最優值實現的變量或其他因素的分析等方面會更全面、更細致，會使原來許多界限含糊不清，指標不明確的因素變得清晰。通過系統工程理論的方法，能夠最終達到管理目標在最優狀態下圓滿實現。

專業化發展

專業化發展是指集中公司所有資源和能力于自己所擅長的核心業務，通過專注于某一點帶動公司的成長。專業化發展是公司成長最基本的戰略，也是公司成長的必由之路。與多元化經營相比，專業化發展戰略更專注于核心業務的發展，這種成長方式更利于增強公司的核心競爭力，建立穩固的競爭優勢，因而它所趨動的增長也會更加健康，更加穩定，更加長久。

專業化戰略的優勢在于企業可集中各種資源優勢于最熟悉的業務領域，從而開發培育出具有競爭力的產品；便于企業整合戰略的運作，實現規模化生產，取得行業內的成本優勢；有利于CIS戰略的貫徹實施，使企業品牌與產品的有機融合；從競爭的角度看，企業業務的專業化能夠以更高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰略對象服務，從而在較廣闊的競爭范圍內超過對手。專業化不僅能夠通過價值鏈各環節的分工提高整個行業的效率，同時，也提高了單個公司的效率和效益，促進公司成長。目前，以核心業務為中心的專業化已經成為一種趨勢。例如日化行業中的佼佼者高露潔(Colgate)公司，僅憑幾元錢一支的牙膏和牙刷躋身于世界500強之列。專業化正是高露潔成功的關鍵因素。

扁平化管理

實施扁平化管理，有利于企業創新工作內容，降低成本消耗，提高贏利水平，理順管理關系，增強組織績效，提升核心競爭力，是順應現代企業個性化、柔性化、分散化、信息化等要求，并與現代企業制度相適應、相匹配、相契合的一種科學管理方法。

企業要把推行扁平化管理模式，作為提升企業管理效率，促進項目標準化管理，提高管理能力和管理水平的有效途徑。在管理體制的設立上，要縮短管理鏈條，提高管理效率。在項目組織結構的設置上，要針對實際，縮短管理鏈，從提高管理效率，從降低成本的角度出發，推行兩級扁平化管理模式。在項目成本核算上，要以效益為中心，以成本控制為重點的核算機制。通過扁平化管理模式，不斷建立健全與扁平化架構相適應的企業體制和機制，不斷完善和細化項目科學管理的方法和措施，堅持實施信息化建設和開發，逐步實現內部管理科學化、規范化、系統化和市場化。

集約化經營

國有企業的集約化經營就是對企業機構部門、人員、資金、財力、技術、裝備等經營要素進行適度的集中調配與管理，主要具有以下四方面特點：一是追求利潤。國有企業作為國家投資的企業，經營的結果是以國有資產保值增值為目標。追求利潤是國有企業集約化經營的顯著特征。二是經營規模效益化。國有企業要在經營中保持適度規模經營效益，以較少投入帶來較大收益，使經營成果在現有規模上達到最大值。三是業務相對集中。國有企業集約化經營是一種全方位、系統化的經營方式，必須通過采取一定的資本集中來促使資金的縱向分配與生產要素的橫向流動，以達到集體功能的發揮和整體效益的提高，如相應集中經營決策權、資金調度權、人力資源配置權等。四是技術現代化。國有企業實行集約化經營必須與高新技術相結合，運用現代科學技術、設備和管理手段進行經營。

規范化管理

規范化管理的重點在于為企業構建一個具有自我免疫、自動修復的機能。也就是說，使企業組織形成一種內在的自我免疫功能，能自動適應外部環境的變化，能抵御外部力量的侵害，并且當企業組織在發展過程中遭遇外部創傷后，能自動地修復愈合，使企業實現持續穩定的發展。

要通過全面實施規范化管理，確保企業管理獲得優異的效率和效益，使企業的每一位員工都能夠充分發揮能動性，立足本職把工作做好，要重點做好以下五方面工作：一是崗位角色管理的規范化，即圓滿地做好被管理者的意志動因、能力素質和熱情耐心工作。二是組織架構設計管理的規范化，圓滿地做好工作的標準條件和資源。三是業務流程管理的規范化，細致地做好工作的方法程序。四是企業文化建設管理的規范化，用一套規范、行之有效、能夠起到引領示范作用的文化體系去約束和激勵員工。五是企業整體的規范化管理，特別需要注意的是日常性的規范管理。

精益化生產

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景觀是由景觀元素組成，景觀元素是地面上相對同質的生態要素或單元。組成景觀的結構單位可以分為斑塊、廊道和基質三種，可以認為景觀都是由這三種元素組成。斑塊是一個在外觀上與周圍環境明顯不同的非線性地表區域；廊道是指不同于兩側基質的狹長地帶，它既可以呈隔離的條狀，也可以將其看作線狀或帶狀的斑塊，同時也是聯系各斑塊的橋梁；基質是在景觀中最廣泛和最有連續性的元素類型，對景觀功能起著決定性作用。 

2 景觀生態學分析內涵 

在城鄉統籌的綠地系統規劃，區域部分的綠地系統規劃更主要的是基于生態方面的規劃與控制；而中心城區綠地的規劃則必須更多的考慮居民使用和可操作性的問題，在融入景觀生態學的思考同時也必須對現有的所有相關規劃作整理以確定可用用地。 

2.1 綠地斑塊 

城區景觀中一切非線性的綠地，根據其類型和功能的不同可分為：公園綠地、生產綠地、防護綠地、附屬綠地和其他綠地。城區綠地斑塊是城市綠地系統中最易接觸到的類型，其功能、規模、布局對整個城市綠地系統有最重要的影響。 

2.2 綠地廊道 

城區景觀中線狀或帶狀的綠地，河流兩側自然林帶、道路兩側綠化帶等都可視作綠地廊道。 

2.3 基質 

城區景觀中的基質是指城區中城市綠地以外的區域，主要是人工的元素，包括建筑論文、道路、廣場等組成。 

2.4 其他非基于景觀生態學的分析工作 

城區綠地的規劃必須更多的考慮居民使用和可操作性的問題，在現狀分析的時候應該同時對現有已編制的控規、地塊征用批準情況、具備改造可能的地塊、相關政策等各方面相關規劃、計劃進行全面仔細的分析，分析出可能調整為綠地的“準綠地地塊”，為合理規劃做好前期準備。 

3 景觀生態學在規劃中的應用 

景觀生態學的許多理論在城市規劃中的運用，對于創造一個高品質的可持續性的生態城市是至關重要的。該文所分析的蒲呂組團城市設計項目，在其中的綠地生態系統的打造上著重應用了相關的設計手法。 

從功能定位上來看，蒲呂組團是未來銅梁區東部的城市副中心，是城市東部的公共服務中心和鄰近工業園區重要的居住配套區。規劃區面積3平方公里左右，居住人口近5萬人。項目用地靠山臨河，自然環境優越，但又處于城市的東門戶，被高速公路和工業廠房圍繞，是典型的山水型新型城區。如何處理好高強度的城市建設和自然生態的保護之間的關系便成為了該規劃是否成功的關鍵。 

在充分分析現狀城市景觀基質的基礎上，規劃重點把自然山水中的綠地板塊和綠地廊道進行了強化和優化，塑造了一個結合基質機理和自然機理的綠地開敞空間系統，并將城區休閑人流有意識地引導入該系統中去，從而塑造出一個山水相融，活力開放的現代化生態城市中心區形象。規劃具體涉及的景觀生態學設計手法主要體現在以下方面。 

3.1 優化整合現狀斑塊 

3.1.1 擴大斑塊面積 

一般來說，斑塊中能量和礦物營養的總量與其面積成正比，大斑塊比小斑塊擁有更多的動植物和更完整的食物鏈，其生態價值也更高。在規劃中，應將相鄰的各個小斑塊盡量整合為較少數量的大斑塊，例如：可以將相鄰但相對獨立的、現狀較分散的自然生態林地規劃整合為一個較大的生態林地，擴大斑塊面積，提高生態價值。 

3.1.2 優化斑塊邊界形狀 

斑塊的邊界形狀一般都不是平滑的，而是彎曲凹凸的，具有最小周長面積比的形狀（例如：圓形）不利于能量與物質的交換，相反周長面積比越大越有利。在規劃中，應盡可能在滿足使用功能前提下擴大周長面積比。 

理論上，最佳斑塊形狀應該具有多種生態學效益，通常與“太空船”形態類似，即具有一個近圓形的核心區，彎曲邊界和有利于物種傳播的邊緣指狀突出。（圖1）在規劃中，結合周邊用地狀況與地塊劃分，在易于管理的前提下，應該有意識的將規劃綠地（綠地斑塊）形狀與最佳斑塊形狀靠攏，即在核心區域外爭加邊界長度和邊緣突出部分。在蒲呂組團規劃中，在濱河橋頭、城市干道兩端、大小水系兩側規劃了比較集中的城市公園綠地，并通過城市道路綠化帶形成了網絡化的綠地系統，其中優化的綠化斑塊在景觀生態系統作用重大。 

3.2 拓展和新建生態廊道 

3.2.1 拓展廊道寬度 

廊道寬度與其能夠發揮的功能緊密相關，根據研究，12 m是一個關鍵值，廊道寬度在3～12 m時，物種多樣性較低；如果廊道寬度大于12 m，則有內部種開始出現，物種多樣性和豐富度提高。根據研究，廊道寬度在12～600 m寬度范圍內，其生態學意義可分4級定義。（如表1） 

在蒲呂組團規劃中，有意識地建立了沿著河道和垂直河道對應山體的綠色廊道系統。特別是在河道兩側控制了12～60 m寬窄不一的綠廊，這有著不可小覷的生態景觀意義。一般來說，結合國家相關規范，融入景觀生態學的概念，可以提出以下廊道規劃思路：（1）城市綠地中沿道路景觀綠地、綠地通廊等較窄的綠地廊道應盡量大于12 m；（2）沿重要交通設施廊道的綠地（例如：鐵路、高速公路等防護林地），以及次級河流兩側防護林地、自然林地，規劃應不小于30 m，盡量大于60 m，使其具有較高的生態價值；（3）重要河流（如該規劃中長江、烏江）兩側防護林地、自然林地，以及主要山體廊道，在非城市規劃建成區部分應超過100 m，并盡可能的拓寬，創造自然化、物種豐富的景觀結構。（如圖2，圖3） 

3.2.2 新建生態廊道與踏腳石原理的應用 

踏腳石原理簡單來說，即是在斑塊間沒有廊道或難以靠廊道連接的地方，加設一行踏腳石（小斑塊）來增加景觀連接度，并可增加內部種在斑塊間的運動。換而言之，踏腳石原理就是通過連續的小斑塊達成廊道的作用。在舊城區中，由于建設現狀和改造難度的原因，要想在綠地結構上形成聯系各主要斑塊的生態廊道往往非常困難，這種情形下可以有意識將“踏腳石”以街頭綠地、小游園的形式布置，替代廊道的作用，形成聯系度較好的綠地網絡結構。 

4 結語 

通過對景觀生態學原理在蒲呂組團規劃城市設計規劃中的應用分析，可以總結出，在城鄉統籌的綠地系統規劃中應用景觀生態學原理，主要應用于3個方面。 

在規劃目標上：（1）區域層次以區域綠地景觀生態系統優化為目標，在景觀生態分析、綜合評價基礎上，建立優化的空間結構和模式；（2）城區層次上，通過優化或引入新的景觀要素（斑塊、廊道）而調整或構建良好的景觀生態結構，增加生態系統的穩定性。在規劃分析上，應用“斑塊—廊道—基質”的理論幫助分析，區域層次的“斑塊—廊道—基質”是較為宏觀和大規模的生態因子，城區層次的“斑塊—廊道—基質”則是由平常所及的綠地、道路綠化等因子所組成。在規劃手法上，區域層次主要著眼于構建宏觀的、結構上的景觀生態系統；（3）城區層次主要著手于綠地系統的構建和具體斑塊、廊道的處理，例如：在綠地斑塊、廊道控制上引入景觀生態學的佳斑塊形狀理論、踏腳石原理等應用理論，優化和創造良好的形態，增加景觀要素的生態價值。