緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇冬季行車安全教育范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

一、XXXX年主要指標(biāo)任務(wù)完成情況。

XXXX年營運收入再創(chuàng)新高，全年實現(xiàn)營運收入XX萬元，完成定額上交任務(wù)XX萬元，為去年同期的XX%，實現(xiàn)利潤XX萬元，超定額上交XX萬元。

二、明確責(zé)任，抓好落實。

在企業(yè)管理工作中，我們一是認(rèn)真抓好企業(yè)的全面管理工作，以轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)方式，拓寬經(jīng)營思路，提高服務(wù)質(zhì)量，注重安全效益為宗旨，認(rèn)真抓好崗位目標(biāo)管理和崗位責(zé)任制的落實，二是認(rèn)真制定XXXX年度目標(biāo)任務(wù)和生產(chǎn)計劃，按月分解、認(rèn)真細(xì)化落實，注重實效。三是完善了合同管理制度，實行依法治企。責(zé)、權(quán)、利直接與工資掛鉤。，合同簽訂率達(dá)XXX%，實現(xiàn)了依法經(jīng)營和合同規(guī)范化管理。

三、抓好生產(chǎn)經(jīng)營，提高經(jīng)濟(jì)效益。

我們現(xiàn)有貨車XX臺、在生產(chǎn)經(jīng)營中，我們始終堅持發(fā)展這個硬道理。緊緊圍繞車輛發(fā)展開展工作。

提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率、積極為車主營造良好的經(jīng)營環(huán)境。今年提出了結(jié)合工作崗位，搞好承諾服務(wù)。在工作中我們視車主為上帝，車主為合作伙伴。對他們遇到的問題和困難都能認(rèn)真對待，及時解決，有效地化解了生產(chǎn)經(jīng)營中的矛盾和問題。工作中我們始終堅持做到以理服人、以情感人、以誠待人。遇事主動與車主溝通，誠信服務(wù)，保證了生產(chǎn)經(jīng)營的健康和諧發(fā)展。

認(rèn)真做好車輛年審和二維工作,熱情為車主搞好服務(wù)。積極為車主辦理新車入戶、車保險辦理、續(xù)交、車輛證照年審、事故處理等各項業(yè)務(wù)。

為提高駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我公司多次對駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。在今年車輛年審駕駛員業(yè)務(wù)素質(zhì)考核答卷中，我公司駕駛員考試合格率達(dá)XXX%。在車輛年審工作中，我公司經(jīng)營人員不分晝夜、加班加點，在規(guī)定時間內(nèi)，圓滿完成了今年的車輛年審任務(wù)。

四、安全工作不放松、源頭管理是關(guān)鍵。

（一）、嚴(yán)格管理、做到防重于治。

安全責(zé)任重于泰山。在安全管理工作中，我們始終堅持“預(yù)防為主、防重結(jié)合”的指導(dǎo)方針。一是認(rèn)真落實企業(yè)的各項安全管理制度。認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司的《安全管理細(xì)則》和上級有關(guān)安全工作的指示精神。始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想。從思想上高度重視安全工作，按照安全工作齊抓共管的原則，認(rèn)真抓好全員安全教育。做到安全責(zé)任，層層落實，責(zé)任到人。自下而上形成了人人重視安全、人人講安全的安全質(zhì)量管理體系。二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。成立了以我為組長，各科室主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的的安全管理小組。進(jìn)一步落實公司的各項管理制度，做到責(zé)人細(xì)化到人，認(rèn)真抓好落實。三是開展形式多樣的安全教育活動，利用板報、橫幅、標(biāo)語、組織觀看錄象、光盤等宣傳手段，積極營造安全生產(chǎn)宣傳氛圍。堅持周三安全例會制度，切實做到安全教育不漏車、不漏人。四是強(qiáng)化主體責(zé)任。為了提高駕駛員的安全行車觀念，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識。經(jīng)營者簽訂了年度安全生產(chǎn)責(zé)任書和春運、花會、百日安全賽和冬季安全大檢查安全生產(chǎn)責(zé)任書，責(zé)任到人，做到不漏車、不漏人。五是建立健全了車輛檔案管理制度和駕駛員檔案管理制度，建立了源頭化工作管理制度及事故違章處理檔案。做到了檔案記錄齊全，違章處理到位，安全責(zé)任明確，責(zé)任落實到人。從而提高了全體安管人員和司乘人員的安全責(zé)任意識和行車意識，從源頭上遏制了違規(guī)、違章行為的發(fā)生。

（二）、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全教育，做到防重于治。

為了確保行車安全，做到警鐘長鳴，在駕駛?cè)藛T的安全教育中，我公司開展了豐富多彩、形式多樣的安全教育活動。我們通過周三安全例會，貫徹上級文件精神，觀看安全教育光盤、典型事故案例安全教育，創(chuàng)辦安全宣傳板報、張貼安全標(biāo)語、懸掛橫幅，設(shè)立安全檢查站等多種形式開展司乘人員安全教育，受教育率達(dá)到XXX%。重點加強(qiáng)“三超一疲”，并經(jīng)常對存在不安全苗頭突出的駕駛員進(jìn)行安全誡勉談話，從思想上提高認(rèn)識。全年共進(jìn)行教育誡勉談話20余人次。今年我公司共召開駕駛員安全例會XX次，對駕駛員進(jìn)行安全教育談話XX人次，出安全板報XX期，安全宣傳橫幅X塊，制作宣傳事故案例圖片2塊，舉辦駕駛員學(xué)習(xí)班7次。春運、花會、“五一”、“十一”期間對營運車輛普查X次。為了提高司乘人員安全行車意識，我公司每周都組織駕駛員到集團(tuán)公司安全教育警示室，進(jìn)行安全教育，通過安全教育學(xué)習(xí)和活生生的事故案例剖析，使駕駛?cè)藛T深受教育。進(jìn)一步提高了駕駛?cè)藛T安全意識，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。

GPS這幾年在行車管理中發(fā)揮的作用越來越明顯，事故率明顯降低，效益也越來越明顯。所以在GPS管理中，我們一是加強(qiáng)管理，認(rèn)真做好監(jiān)控記錄。二是按時做好周報、月報。三是對違規(guī)行車信息及時反饋，對違規(guī)車輛及時進(jìn)行整改。對發(fā)現(xiàn)的超速、超員、私動設(shè)備嚴(yán)重的違章現(xiàn)象，采取每周統(tǒng)計違章明細(xì)并做出整改措施。按集團(tuán)公司安管細(xì)則進(jìn)行落實、處罰，對情節(jié)嚴(yán)重者，要求做出書面檢查，停駛參加學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了駕駛員的安全責(zé)任意識和行車觀念。四是每逢天氣變化，GPS監(jiān)控人員就及時對車輛做出預(yù)警提示，提醒駕駛員提高警惕、謹(jǐn)慎駕駛、保證行車安全。五是積極配合總公司GPS管理，認(rèn)真做好違章車輛的處罰清繳工作，做到違章罰款按時上交，不拖不欠。

為了進(jìn)一步完善GPS管理，明確安全責(zé)任，加強(qiáng)夜間運行車輛監(jiān)控力度，今年增加了監(jiān)控人員力量，全天24小時對車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，掌握車速、載客信息，做到監(jiān)控細(xì)致到位，有效制止糾正夜間運行車輛的違章現(xiàn)象。根據(jù)集團(tuán)公司規(guī)定，超過XXXKM以上配雙班駕駛員，，誰主管誰負(fù)責(zé).

根據(jù)冬季行車特點，按照集團(tuán)公司和物流總公司的工作 部署，對分公司所有參運車輛進(jìn)行了一次安全普查，重點排查冬季行車防滑設(shè)備配置情況（防滑鏈?zhǔn)欠駭嗔眩悄臼欠穹蠘?biāo)準(zhǔn)），并和所有駕駛?cè)撕炗喠税踩熊囏?zé)任書。在冬季安全生產(chǎn)大排查中，分公司重點對車輛技術(shù)狀況、日常例保檢查、維護(hù)保養(yǎng)、駕駛?cè)藛T教育、駕駛員的準(zhǔn)入從業(yè)資格等進(jìn)行了全面排查，確保安全生產(chǎn)。

五、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，關(guān)心職工生活，構(gòu)建和諧的企業(yè)文化。

積極支持工團(tuán)工作和建設(shè)，支持他們參政議政，參與民主決策管理和企務(wù)公開制度，充分發(fā)揮職工代表參政議政作用。

在元旦、“五一”、“十一”總支、我們都積極參加集團(tuán)公司組織的豐富多彩的文體活動。活躍了職工的文化生活，增強(qiáng)了職工的集體觀念和團(tuán)隊意識。

體現(xiàn)了組織對職工的關(guān)心愛護(hù)和大家庭的溫暖。

關(guān)心女工健康，今年兩次為女工進(jìn)行了健康檢查。“三八”節(jié)為女工發(fā)放了紀(jì)念品，“六一”節(jié)為獨生子女職工發(fā)放了紀(jì)念品。按照上級政策，對所有獨生子女職工發(fā)放了獨生子女費。

存在問題：

篇（2）

   您好！

   現(xiàn)已進(jìn)入冬季，昨日又降雨雪路面結(jié)冰，路滑難行，交通不便，易發(fā)生交通事故。交通安全關(guān)系到每一個孩子和家庭的幸福。為了避免交通事故的發(fā)生，讓安全能與您的孩子同行，我們懇請得到您的支持與配合，聯(lián)手筑起學(xué)生交通安全的長城，建立起社會、學(xué)校、家庭安全網(wǎng)絡(luò)體系，確保您的孩子健康成長。學(xué)校十分重視學(xué)生的安全，做了大量的工作，對學(xué)生進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全防范意識。但我們應(yīng)該清醒地看到，隨著車輛的增加，交通安全問題受到普遍的關(guān)注，形勢仍有相當(dāng)嚴(yán)峻的一面。特此發(fā)出這封家長信，目的是倡導(dǎo)全體學(xué)生及家長樹立正確的安全觀，遵守交通安全法規(guī)，杜絕交通違法行為，確保學(xué)生高高興興上學(xué)來，平平安安回家去。

   1、請教育孩子不乘坐或不要雇用無運營資質(zhì)的車輛、無營運資質(zhì)的駕駛?cè)诉\送學(xué)生，嚴(yán)格遵守"四不"原則，即：不搭乘"三證"不全的車輛；不搭乘超載的車輛；不搭乘車況不好的"老爺車"；不搭乘駕駛員有問題（酒后、疲勞等）的車輛。不要乘坐超員的客運班車，自覺杜絕交通違法，保障學(xué)生的人身安全。

   2、請教育孩子自覺遵守交通法規(guī)，講究文明，注意安全，做孩子的.榜樣。

   3、請教育孩子騎自行車時必須做到不超速、不并騎，不載人，不打鬧；要專心，堅決不逆行。不得讓孩子騎摩托車或助力電動車。

   4、請教育孩子步行時穿越公路不著急、不猛跑，不打鬧嬉笑，要一讓二看三通過。在通過十字路口時，注意來往車輛，不要急著過，而是要確信無危險時才通過。

   5、請接送學(xué)生的家長要注意行車安全，特別是放學(xué)和下晚自習(xí)到校接學(xué)生要注意校門口行車安全。任何車輛不許進(jìn)入校園（包括騎摩托車的家長）。

   6、請教育孩子注意文明乘車，不要在車內(nèi)打鬧，上下車要文明，下車后要觀察好確定安全后在過馬路。

   7、建議離校較近的學(xué)生，不用車接送，不騎自行車，改為步行上學(xué)。

   8、請教育孩子遇到突況要冷靜，采取正確的自我保護(hù)措施。我們不希望發(fā)生交通事故，但萬一不幸遇到交通事故，在可能的情況下要記住車的顏色型號和車牌號以及周圍認(rèn)識的人，便于以后的處理；要及時打110報警電話求得盡快搶救。

   9、請教育孩子在校內(nèi)也要注意交通安全，防擁擠踩踏、防滑倒、防摔傷。

   感謝您的理解與支持，并希望通過您的合作與配合，切實抓好學(xué)生的交通安全教育。

   最后，祝您和您的家人：身體健康！萬事如意！

篇（3）

中圖分類號：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

水利工程項目投資大、工期長且自然條件差,尤其在冬季，環(huán)境因素差，天氣寒冷，不利因素很多，安全任務(wù)艱巨，這些都不利于工程冬季施工。針對實際情況，認(rèn)真做好防人身事故、防火災(zāi)、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加強(qiáng)對深基坑開挖、起重機(jī)械、高空作業(yè)、臨時用電及臨建設(shè)施等重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)控，采取合理有效的冬季施工安全防范措施，預(yù)防各類事故的發(fā)生，才能確保冬季施工順利進(jìn)行。

一、做好冬季施工防人身傷害事故措施

1.強(qiáng)化防高空墜落管理。加強(qiáng)對翻車機(jī)室基坑壁的支護(hù)，并設(shè)置觀測點，隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構(gòu)筑物的變化，及時發(fā)現(xiàn)隱患，并采取有效措施，杜絕發(fā)生坍塌事故；基坑周邊必須進(jìn)行有效防護(hù)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志；基坑周邊要設(shè)置堆放物料斗限重牌，嚴(yán)禁堆放大量的物料；加強(qiáng)對建筑物臨邊、屋面臨邊及預(yù)留洞口、電梯井口、樓梯臨邊等安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置。

2.防護(hù)設(shè)施周邊設(shè)置醒目的安全警示牌。施工現(xiàn)場搭設(shè)的防護(hù)棚、防護(hù)欄桿等防護(hù)設(shè)施，必須按照《建筑施工安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》的要求，使用定型化、工具化的安全防護(hù)設(shè)施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求的，要采取安全防護(hù)措施。

3.遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現(xiàn)場的積水、積雪，嚴(yán)禁雨雪和大風(fēng)天氣強(qiáng)行組織施工作業(yè)。

4.加強(qiáng)施工機(jī)械及車輛的冬季保養(yǎng)。進(jìn)入冬季前對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時對加水、加油部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備，避免因施工機(jī)械故障帶來不必要的安全事故。

5.對施工現(xiàn)場腳手架、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施的拆除，要實行嚴(yán)格的內(nèi)部審批制度，不得隨意拆除。室內(nèi)臨邊和洞口的安全設(shè)施，必須按規(guī)范要求設(shè)置到位。室內(nèi)樓梯、窗洞口和臨邊砌筑高度不足90cm處，應(yīng)用鋼管和扣件組合，設(shè)置高度不小于1.5m的防護(hù)欄桿，底部20cm處做踢腳防護(hù)，為保持防護(hù)架體的穩(wěn)定性和可靠性，在欄桿架體中間部位應(yīng)加設(shè)一道保護(hù)桿件。

二、做好冬季施工防火災(zāi)事故措施

1.加強(qiáng)防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質(zhì)的區(qū)域，應(yīng)對作業(yè)人員加強(qiáng)禁止煙火的教育，各項目要加強(qiáng)動火管理，建立各級防火安全責(zé)任制度。

2.消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全、完好和能用。在入冬前進(jìn)行一次全面檢查。

3.嚴(yán)防電器火災(zāi)發(fā)生。生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，禁止使用自制的電褥子，電褥子使用后應(yīng)及時斷電；加強(qiáng)作業(yè)人員生活區(qū)的管理。職工宿舍取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理，嚴(yán)禁明火取暖和亂拉、亂接電器；

4.加強(qiáng)冬季取暖的統(tǒng)一管理，宿舍的公用取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理,嚴(yán)禁在宿舍內(nèi)使用電爐或采用明火取暖。

三、做好冬季施工防凍、防滑措施

1.做好施工現(xiàn)場防滑、防凍措施，加強(qiáng)季節(jié)性勞動保護(hù)工作。對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施，登高作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護(hù)手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶，防止高空墜落事故發(fā)生。

2.防止施工場地、運輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈。

3.工地臨時水管應(yīng)埋入凍土層以下或用草包等材料保溫，水箱存水應(yīng)在下班前應(yīng)放盡。

4.施工現(xiàn)場應(yīng)配備專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

5.嚴(yán)禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設(shè)要防砸、防碾壓、防止電線凍結(jié)在冰雪之中，大風(fēng)雪后應(yīng)對用電氣線路進(jìn)行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

6.霜、雪過后要及時清掃作業(yè)面，對使用的臨時操作架和臨邊防護(hù)設(shè)施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

7.重視施工機(jī)械設(shè)備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，換用適合寒冷季節(jié)氣溫的燃油、油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機(jī)械設(shè)備，工作結(jié)束停機(jī)后要求將設(shè)備內(nèi)存水放凈，以免凍裂設(shè)備。

四、做好冬季施工防中毒措施

1.為防止因生火、取暖發(fā)生煤氣中毒事故，指定專人負(fù)責(zé)夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，禁止在宿舍內(nèi)明火取暖，禁止住人與做飯同屋，避免發(fā)生火災(zāi)、煤氣中毒等事故的發(fā)生。

2.作業(yè)或生活區(qū)的封閉的場所必須有通風(fēng)換氣措施，燃?xì)鉄崴鞅仨毎惭b在通風(fēng)良好的地方，使用時必須保持通風(fēng)。

五、做好冬季防交通事故措施

1.廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進(jìn)一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

2.加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。按照規(guī)定及時安排對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。

3.認(rèn)真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養(yǎng)工作，要采用符合冬季使用的防凍液、油和制動液、發(fā)動機(jī)和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。

4.教育司機(jī)遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，嚴(yán)禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強(qiáng)超搶會，做到禮讓“三先”，確保行車安全。

5.汽車必須通過結(jié)冰的河流、溝渠時，應(yīng)下車仔細(xì)檢查冰層的厚度和強(qiáng)度，在確認(rèn)絕對安全的情況下方可通行。

6.遇嚴(yán)重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進(jìn)中應(yīng)保持行車距離，并適當(dāng)拉長車距降低車速，防止尾追事故的發(fā)生。

篇（4）

1、利用班會課，專門設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。

2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。

3、加強(qiáng)對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

篇（5）

一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧

1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系

企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。一是，通過制定《××》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為；二是，通過建立汽車司機(jī)競爭上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評定》，強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心；三是，通過實施《安全管理監(jiān)控實施細(xì)則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞；五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為

進(jìn)入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有件，尤其是在段實施《安全管理監(jiān)控實施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達(dá)到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。

3、嚴(yán)格堅守驗收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量

生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過程中，段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進(jìn)行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅守驗收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄，不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時，在深入現(xiàn)場的過程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。

4、堅持警鐘長鳴，加強(qiáng)職工安全教育

××等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下，安調(diào)室均及時了《事故通報》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強(qiáng)。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實際特點，開展了××等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況

進(jìn)入夏修以來，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修×公里、站線米、道岔組×。

由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗收，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。

三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題

付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認(rèn)真對待夏修以來暴露的各種問題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作。

夏修時期，我段接連發(fā)生了×、×、×等等違章違紀(jì)事件，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間，影響了運輸行車的安全暢通。

在各類問題中，屬于安全管理的件，占%；屬于違章違紀(jì)的件，占%；屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機(jī)車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。

在占各類問題總數(shù)%的段內(nèi)自查問題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的件，占%；屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的件，占%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去次晃車病害，各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有件，只能占%左右；再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到%。

當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施。但是，總的來講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。

安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：

1、安全意識不強(qiáng)。對“安全第一，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實。不學(xué)習(xí)，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn)；不知道，就落實不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實一方面的原因；還有一個方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡化作業(yè)程序、簡化安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結(jié)果是“安全一輸，全盤皆輸”。

3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。

4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。

四、今冬明春安全工作重點安排

1、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)職工安全教育

安全工作的好壞，不僅影響著廣大干部職工的收入，更影響著我段的發(fā)展和鐵路運輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的巨大作用。為此，各車間班組要及時對本單位、本部門階段性的安全工作情況進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)分析，貫徹落實安全例會制度。對于各類因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車事故案例，要經(jīng)常性地組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，并比照本單位、本部門的安全管理實際，廣泛地展開討論，制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我保護(hù)意識、遵章守紀(jì)意識。

2、做好防斷工作，確保冬季行車安全

對于防冬季“防三折”工作，段各業(yè)務(wù)室要想方設(shè)法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項工作按標(biāo)準(zhǔn)如期進(jìn)行，加強(qiáng)檢查力度。入冬前，要深入開展防“三折”宣傳教育活動，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折 ”時，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。對頻繁發(fā)生“三折”地段，要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，找出問題癥結(jié)所在，幫助車間班組從源頭上解決問題。各車間要加強(qiáng)對巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，一旦發(fā)生“三折”，要立即安排工區(qū)更換，并對更換情況進(jìn)行檢查核實。班組在冬季日常上線作業(yè)時，要隨時帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強(qiáng)線路找細(xì)，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。

3、落實號文件精神，嚴(yán)把施工安全

認(rèn)真貫徹×號文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》，將干擾運輸行車安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實“雙簽認(rèn)”制度，確保各項施工安全有順地進(jìn)行。

4、加強(qiáng)道口設(shè)備的管理，杜絕各類道口事故

對于道口設(shè)備的管理，段一向予以高度重視。在道口設(shè)備的安全管理中，我們要重點控制：道口設(shè)備松動、翹起掛撞列車；有人看守道口未能及時放下欄桿或清理限界內(nèi)車馬行人；道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車脫軌；道口工離崗或睡覺，造成道口安全失控等關(guān)鍵點。在有計劃地對道口更換橡膠鋪面或進(jìn)行平改立改造的同時，要認(rèn)真落實道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理辦法；對有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強(qiáng)夜查；各領(lǐng)工區(qū)要督促工區(qū)做好每月一次的道口專項檢查，并及時將檢查處理表收后齊于當(dāng)月日前交我室；要求巡道工在每次作業(yè)中，把清理輪緣槽作為重點項目。

5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對運輸行車的干擾

結(jié)合春、秋季設(shè)備大檢查，做好沙害發(fā)展的普查，有計劃地制定中、長期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調(diào)度要及時掌握沙害動態(tài)信息，遇大車司機(jī)反映沙害情況，立即通知相關(guān)車間班組，緊盯處理。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺帳，認(rèn)真統(tǒng)計管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。同時，加強(qiáng)大風(fēng)天氣下的沙害檢查，發(fā)現(xiàn)沙害影響行車，要立即組織人員進(jìn)行清理，保證列車正常通行。

6、結(jié)合季節(jié)特點，加強(qiáng)交通安全管理

對于汽車的管理，要重點加強(qiáng)司機(jī)冬季安全行車常識性教育，要求司機(jī)在雪天和冰滑路面行駛時要減速慢行，避免交通事故的發(fā)生。杜絕非駕駛?cè)藛T動車、酒后駕車、無派車單行車，嚴(yán)禁超載、超速及車輛帶病上路。段將根據(jù)新制定的《汽車司機(jī)××》，加強(qiáng)在崗汽車司機(jī)責(zé)任心和預(yù)備汽車司機(jī)的培養(yǎng)。

篇（6）

中圖分類號：X731文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

Abstract: safety work is the lifeline of mine railway transportation, is the precondition and foundation to carry out the other work. Because it is not only related to the quality, efficiency and benefit of mining railway transportation production, even in relation to the area of social stability and unity, related to the mining area and the surrounding crowd of harmony. Therefore, grasping the safety management of mining railway transportation is an important and arduous task. Do job of transportation safety work, safety publicity and education is the prerequisite, strengthening the people based management is the key, improving the technology and equipment is the basis.

Keywords: safety work； railway transport； improvement

1 引言

礦區(qū)鐵路是礦區(qū)物資，特別是煤類產(chǎn)品運輸?shù)拇髣用}，擔(dān)負(fù)著煤炭外運、矸石排棄、礦用物資等的運輸任務(wù)，對整個礦區(qū)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。而安全工作是礦區(qū)鐵路運輸工作的生命線，它不僅影響著企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對整個礦區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定造成重大影響。礦區(qū)鐵路站點多、線路較短、范圍廣，安全管理難度大，突發(fā)性事故多，經(jīng)濟(jì)損失大。因此，改善礦區(qū)鐵路運輸安全就顯得尤為重要。

鐵路運輸安全的狀況反映了鐵路運輸?shù)脑O(shè)備質(zhì)量、管理水平、人員素質(zhì)以及社會秩序的狀況。世界各國鐵路企業(yè)和政府通過改善技術(shù)設(shè)備、加強(qiáng)管理和健全法制等途徑來不斷改善鐵路運輸安全狀況，作為礦區(qū)鐵路也應(yīng)積極吸取國家鐵路的先進(jìn)經(jīng)驗、先進(jìn)技術(shù)來保證運輸安全。

2 進(jìn)行安全工作的宣傳教育是礦區(qū)鐵路安全工作的前提

要抓好對安全工作在整個礦區(qū)鐵路運輸工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，充分利用職工宣傳教育陣地，分級管理，分級培訓(xùn)，并責(zé)任到人，必須實施全員安全培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。充分利用安全會、技術(shù)學(xué)習(xí)會、班前會等進(jìn)行各種形式的安全知識教育，宣誓上崗。另外，還可以利用各種輿論工具和豐富多彩的活動進(jìn)行安全工作宣傳教育。采取宣傳欄、板報、標(biāo)語、安全講演、現(xiàn)身說法、安全知識競賽等多種形式對職工進(jìn)行入情入理的具體安全教育，克服空洞的說教和嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰，讓職工從內(nèi)心深處想安全，從操作行為能安全，形成全員學(xué)習(xí)安全知識、宣傳安全知識、使用安全知識進(jìn)行安全操作的良好氛圍。

安全教育是提高職工安全意識和技能的根本方法。因為很多事故都是由于職工違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律以及技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不良而引起，因此必須反復(fù)不斷地嚴(yán)格勞動紀(jì)律、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開展安全月、安全周和各種形式的安全競賽活動，促進(jìn)并提高全體職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到人人爭當(dāng)運輸安全的先鋒。

抓好安全教育工作，要注意以下幾個方面：

（1）對于新員工要特別抓好安全教育，從一開始就灌輸安全工作的理念。新員工到礦后，根據(jù)將來從事的崗位，制定相應(yīng)的教育計劃，包括教育內(nèi)容、授課時間和授課人等。首先進(jìn)行入礦培訓(xùn)，包括法律法規(guī)、規(guī)章制度、安全業(yè)務(wù)技術(shù)知識的培訓(xùn)，以提高其基本的安全意識和安全素質(zhì)。培訓(xùn)結(jié)束后，進(jìn)行嚴(yán)格的考試，然后將合格者分配到相應(yīng)的車間、班組，由經(jīng)驗豐富的老員工進(jìn)行“師帶徒”培訓(xùn)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工作經(jīng)驗。現(xiàn)場經(jīng)驗學(xué)習(xí)階段是新職工真實的接觸實際作業(yè)的第一步，這一階段的學(xué)習(xí)直接關(guān)系到新職工技術(shù)學(xué)習(xí)的快慢和進(jìn)入工作角色的快慢，而這一階段也是新職工極易發(fā)生安全事故的時期。接觸實際作業(yè)的新鮮和熱情容易讓新工產(chǎn)生盲目作業(yè)，而忽視自身實際工作經(jīng)驗少，安全意識淡薄，對新設(shè)備、新環(huán)境有好奇、好玩兒的心態(tài)，這些都非常容易讓新工在剛剛上崗就發(fā)生意想不到的安全事故，甚至留下終生的遺憾。

（2）抓好季節(jié)性的安全教育也很重要，特別是每年夏、冬季節(jié)。夏季天氣炎熱多雨，一方面容易使行車人員產(chǎn)生煩躁、困倦等非常不利于安全行車的負(fù)面情緒，另一方面雷雨天氣極易使得軌道電路等信號設(shè)備出現(xiàn)異常；冬季天氣寒冷多風(fēng)，寒冷的天氣不免讓行車人員特別是室外作業(yè)人員產(chǎn)生畏懼心理，另外，雪霜天氣還會使得軌道表面產(chǎn)生變化，使得列車制動距離明顯增加，這些都會增加行車事故的發(fā)生概率。因此，季節(jié)性的安全教育要抓住這些重點進(jìn)行有針對性的教育，同時應(yīng)該給行車人員提供必要的勞動保護(hù)及設(shè)備設(shè)施。由于季節(jié)交替工作調(diào)整適應(yīng)需要一個過程，每年在這時期，鐵路部門應(yīng)提前進(jìn)行相應(yīng)的季節(jié)教育，要特別加強(qiáng)防范，切不可麻痹大意。

（3）抓好節(jié)假日期間的安全教育也是安全管理的一個關(guān)鍵點，因為節(jié)假日也是安全事故的高發(fā)期。每到節(jié)假日前夕，職工因為分心家庭事務(wù)牽扯精力，或是走親訪友，或是出外游玩，極易造成思想渙散，安全意識淡薄，安全確認(rèn)流于形式，甚至根本就沒有確認(rèn)。因此，必須有效抓好節(jié)假日前夕，甚至節(jié)期、節(jié)后的安全教育，以有效消除職工慌年慌節(jié)思想，加強(qiáng)安全教育管理工作。針對節(jié)期特點，應(yīng)該以班前、班中、班后為重點，進(jìn)一步加大員工精神狀態(tài)的安全確認(rèn)工作。

因此，每逢“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)假日來臨之際，各級部門要精心組織節(jié)前、節(jié)期、節(jié)后安全教育，提醒員工節(jié)日期間注意安全，切實增強(qiáng)安全意識，提高防范能力，即做到“人到崗，心到崗”。

（4）抓好事故案例教育是對職工進(jìn)行安全教育一個非常有效的手段。各部門將以前發(fā)生的相關(guān)的事故案例進(jìn)行歸納總結(jié)，以此作為教材在班前、班后的學(xué)習(xí)當(dāng)中進(jìn)行講解貫徹，對全員進(jìn)行感性和直觀的安全教育。通過活生生的慘痛的事故案例，介紹發(fā)生事故的過程、原因及防范措施，為每位職工敲響警鐘，時刻提醒大家時時、事事注意行車安全，讓每位職工通過分析身邊的事故案例，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，引以為戒。另外，讓以前發(fā)生過事故的職工親自講解自己的事故案例也不失為一個好的方法，這樣會使教育活動更加生動，更加地有說服力，教育效果也會更加明顯。

（5）班組是企業(yè)的細(xì)胞，細(xì)胞健康機(jī)體才能健康，因此抓好班組長的安全教育就成為安全管理的一個重要節(jié)點，也就顯得尤為重要。班組長在安全管理中身處第一線，與職工朝夕相處，最了解職工的安全動向，對職工的安全底數(shù)也最為清楚。因此經(jīng)常對班組長開展相應(yīng)的安全教育，強(qiáng)化班組長安全責(zé)任，提高班組長安全技能，充分發(fā)揮班組長的主觀能動性，調(diào)動班組長的參與安全管理的積極性，通過班組長有效地帶動班組成員把安全工作做好。

3 強(qiáng)化人本管理是礦區(qū)鐵路運輸安全工作的重點

影響運輸安全生產(chǎn)的因素很多，人為因素、環(huán)境因素、設(shè)備因素都有可能造成行車事故，但最主要最基本的是人的因素。現(xiàn)代化安全生產(chǎn)管理的核心是人本管理。加強(qiáng)對人的因素的有效控制，對實現(xiàn)運輸安全生產(chǎn)有著極其重要的意義和作用。這是因為運輸系統(tǒng)從某種程度上可以說是由人、行車設(shè)備、規(guī)章制度、環(huán)境四部分組成。行車人員在一定的作業(yè)環(huán)境的中、在規(guī)章制度的制約中，按照運輸作業(yè)計劃，操縱行車設(shè)備，進(jìn)行運輸生產(chǎn)，運輸生產(chǎn)的過程再由行車指揮人員進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。在整個鐵路運輸生產(chǎn)過程中，設(shè)備靠人來操縱和控制，規(guī)章制度靠人來制定和執(zhí)行，作業(yè)計劃靠人來制定和下達(dá)，環(huán)境由人來適應(yīng)和完善，運作狀況由人來調(diào)節(jié)和控制。所以，在整個運輸系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用的是人。一方面，人能對生產(chǎn)過程進(jìn)行思維判斷，能按照自己的意志在規(guī)則的制約下來決定行動，適應(yīng)環(huán)境，也就是說人的正常的感知、思維和反應(yīng)機(jī)能、積極的心理狀態(tài)，能保證運輸生產(chǎn)的安全；另一方面，人的心理活動，又異常復(fù)雜，容易受外部環(huán)境和自身情緒的影響和干擾，所以，人的差錯率要遠(yuǎn)比設(shè)備的故障率高。當(dāng)人的心理處于消級狀態(tài)時，感覺、思維、反應(yīng)的機(jī)能就不能正常發(fā)揮，差錯增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。人的心理狀態(tài)在消極與積極的相互轉(zhuǎn)化中，成為運輸生產(chǎn)中事故與安全相互轉(zhuǎn)化的重要因素。積極的心理狀態(tài)，對保證運輸安全是不可缺少的。消極的心理狀態(tài)，是引起人為差錯從而導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。因此，強(qiáng)化對運輸系統(tǒng)中人的控制，也就抓住了安全運輸?shù)摹捌叽纭薄?/p>

首先，要規(guī)范職工的安全行為，向職工長期操作養(yǎng)成的錯誤行為告別。告別違章陋習(xí)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的執(zhí)行力，才能養(yǎng)成安全的操作行為，把精細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)變成習(xí)慣，才能讓職工由被動的“要我安全”變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩保纬砂踩芾砣巳擞胸?zé)的積極心態(tài)，才能真正激發(fā)每個職工保安全、享安全的動力，才能讓每名職工都成為本質(zhì)型的安全人。

其次，要充分發(fā)揮安全文化載體的重要作用。要著力發(fā)揮安全標(biāo)語、安全漫畫、安全典型等文化載體在安全文化建設(shè)中的宣傳教育功能。人性化的安全標(biāo)語，既可美化環(huán)境，又易讓職工接受，一旦入心入腦，將成為一種保安全的精神力量；有安全內(nèi)涵的漫畫，既有正面的宣傳，又有反面的警示，使職工每天與畫中的“自己”見面，又裝點美化了環(huán)境，又強(qiáng)化了安全理念認(rèn)同的效果；安全文化宣傳陣地是塑造人格化的安全典型，傳承安全理念的最好載體，塑造和諧礦區(qū)鐵路形象的最好使者。

加強(qiáng)人本管理，堅持從“人”這個鐵路運輸系統(tǒng)中最活躍、最積極的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加注重對人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的時代人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想

4 改善技術(shù)設(shè)備是保證礦區(qū)鐵路運輸安全的重要物質(zhì)基礎(chǔ)

礦區(qū)鐵路的主要特點就是點多、線短、坡道大、曲線多、設(shè)備陳舊、人員素質(zhì)較低等，這些因素的存在直接影響了運輸?shù)陌踩Ｔ谶@些不利因素的前提下保證安全，就必須改善設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，更換陳舊設(shè)備。另外線路、車站、通信信號以及機(jī)車車輛的破損、故障和性能不良是發(fā)生運輸事故，尤其是行車事故的重要原因。線路上鋼軌的損傷、信號的故障以及機(jī)車車輛的車鉤、車軸、轉(zhuǎn)向架、制動裝置的破損往往導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。要改變這些情況，必須不斷提高各種技術(shù)設(shè)備的性能、強(qiáng)度和可靠性，并努力采用設(shè)備故障防護(hù)報警和自動檢測、自動控制、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)手段，切實保證運輸安全。

礦區(qū)鐵路運輸各部門可根據(jù)自身情況選擇適宜的技術(shù)設(shè)備，來提高本部門的安全運輸水平，從而為整個礦區(qū)鐵路安全運輸?shù)於▓詫嵉幕A(chǔ)。例如平交道口安全是鐵路安全的重要部分，其事故占鐵路事故總數(shù)的一半左右。行車安全最薄弱的地點是鐵路和公路平交道口，特別是行車量密集、車速較快的道口和無人看守道口。道口安全技術(shù)措施包括加強(qiáng)行車安全教育和值班管理制度、立體交叉化、繁忙道口改平交道為立交、繁忙的無人看守道口改為有人看守道口、封閉業(yè)務(wù)量小的道口、完善安全設(shè)備，采用先進(jìn)技術(shù)改善道口裝備，如采用道口自動欄木技術(shù)、實行交通管制，強(qiáng)制執(zhí)行道口行車法規(guī)，改造道口的投資，實行誰受益誰投資的精神、在道口安裝攝像監(jiān)視系統(tǒng)等。實踐證明，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上制定建立安全技術(shù)裝備體系的規(guī)劃，對不同線路提出相應(yīng)的安全技術(shù)裝備的標(biāo)準(zhǔn)，是鐵路運輸長治久安的重要保證。這既是我國鐵路安全生產(chǎn)實踐的結(jié)論，也是發(fā)達(dá)國家鐵路安全生產(chǎn)的實踐經(jīng)驗。

安全工作是礦區(qū)鐵路運輸工作的永恒的主題。抓好礦區(qū)鐵路運輸安全工作，需要做好大量的工作，“抓全員、全員抓”，“抓全過程，全過程抓”，“抓全方位，全方位抓”，用約束機(jī)制、管理機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制、激勵機(jī)制，運用科學(xué)的手段保證礦區(qū)鐵路安全運行，達(dá)到提高運營質(zhì)量、效率、速度和效益。總之，應(yīng)將礦區(qū)鐵路作為系統(tǒng)工程進(jìn)行安全管理，實現(xiàn)安全運輸。

參考文獻(xiàn)：

篇（7）

2016年冬季保產(chǎn)工作已經(jīng)結(jié)束，我作業(yè)區(qū)認(rèn)真梳理結(jié)合以往冬季保產(chǎn)的經(jīng)驗，以不同形式回顧近年來冬季保產(chǎn)的事故和故障教訓(xùn)，提前籌劃措施、提前動手備資、提前引導(dǎo)入位。為做到安全保障、設(shè)備完好、生產(chǎn)順行。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化安全教育，提高安全意識

1.利用10月份一個月時間，組織全員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細(xì)則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》、《儲運部今冬明春火災(zāi)防控工作專項行動方案》等有關(guān)交通運輸法律、法規(guī)、制度進(jìn)行再次學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全意識，恪守職業(yè)道德，文明行車。

2.做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區(qū)域值班長負(fù)責(zé)以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉(zhuǎn)向、雨刷器等安全裝置進(jìn)行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴(yán)禁車輛帶病工作。

二、突出人、機(jī)重點，抓住物、環(huán)關(guān)鍵

1.嚴(yán)寒氣候條件下，擋風(fēng)玻璃結(jié)霜，影響行車視線，應(yīng)在車輛行駛前設(shè)法消除。

2.寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應(yīng)遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應(yīng)注意減速、提醒、提前主動避讓。

3.汽車在冰雪路面上行駛時，應(yīng)減速慢行，并要避免急轉(zhuǎn)彎和緊急制動，以免產(chǎn)生側(cè)滑、側(cè)翻等事故。

4.路面結(jié)冰后，車輛附著系數(shù)減小，制動非安全區(qū)域增大。停車時，應(yīng)盡量選擇干燥地點；如遇故障停車，要對車輪進(jìn)行穩(wěn)固，并按規(guī)定置放警示牌。

5.對車輛的密封性和暖風(fēng)裝置要勤檢查，有問題及時修復(fù)，保證車輛室內(nèi)溫度盡量滿足工作需要。

6.由于車輛后廂板密封不嚴(yán)或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應(yīng)保證后廂板的密合性良好；裝載要適度，杜絕撒料。

7.因路面積雪、結(jié)冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業(yè)區(qū)調(diào)度室或有關(guān)負(fù)責(zé)人，相關(guān)組織人員應(yīng)積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。

8.更換車輛拉運物料時，確認(rèn)車廂內(nèi)無粘接物料，防止混料。

9.各區(qū)域要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對運輸現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有影響安全行車的問題，要及時糾正并報告后想辦法解決，切實解決行車安全工作中存在的問題。

三、精細(xì)組織、靠前指揮

1.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度指令，加強(qiáng)節(jié)日和雙休（惡劣天氣）的值班力量，確保組織順行、指令暢通。

2.冬季生產(chǎn)物料易凍結(jié)，不易拉運、現(xiàn)場情況相對復(fù)雜。當(dāng)班司機(jī)要及時反饋現(xiàn)場情況，調(diào)度根據(jù)反映的情況，及時采取暫停、現(xiàn)場核實、組織消缺和匯報等相應(yīng)措施。

3.為確保冬季生產(chǎn)順行，輪流安排夜班應(yīng)急值班司機(jī)3名，值班司機(jī)必須保證通訊暢通，接到生產(chǎn)應(yīng)急任務(wù)1小時到單位，嚴(yán)格按照當(dāng)班調(diào)度的要求執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)。

4.因現(xiàn)有車庫不能停放新進(jìn)的金剛、德龍等車型，此車型的車輛無法入庫保溫。冬季夜間，安排調(diào)度每隔3小時啟動車輛，預(yù)熱20分鐘，保證車輛機(jī)油的適溫性。

四、服務(wù)一線、保障有力

1.10月底以前，對車輛的油脂進(jìn)行更換，防凍液補(bǔ)充。

2.當(dāng)班司機(jī)應(yīng)在接班前20分鐘到達(dá)車輛及重型設(shè)備所在地點，對車輛進(jìn)行日常點檢、預(yù)熱。并對交接班生產(chǎn)保供情況進(jìn)行了解。

3.各值班長每周將本區(qū)域所有車輛及重型設(shè)備的點檢記錄上交作業(yè)區(qū)點檢組，并對所屬設(shè)備的點檢情況進(jìn)行復(fù)核。

4.駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備日常點檢，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及時上報作業(yè)區(qū)設(shè)備專檢，設(shè)備專檢聯(lián)系協(xié)調(diào)進(jìn)行修理，確保冬季生產(chǎn)設(shè)備保障。有計劃按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)備二保計劃的落實。

篇（8）

   教育日期間，學(xué)校利用電子屏、校園網(wǎng)，倡導(dǎo)文明交通新風(fēng)尚，將20_年全國交通安全日活動主題、宣傳口號等循環(huán)滾動顯示在電子屏與校園網(wǎng)上，增強(qiáng)全體師生的交通安全意識，摒棄交通陋習(xí)，做到安全文明出行。

   召開主題班會，傳播交通安全知識。各班利用班班通電子設(shè)備，展示了一幅幅近年來發(fā)生的一些交通事故圖片，明確交通事故的嚴(yán)重危害，學(xué)習(xí)了交通信號、自行車行車安全、安全乘坐交通工具等安全知識，介紹了道路上存在的風(fēng)險。

   開展主題板報、手抄報評比活動，營造班級教育文化氛圍。活動中，各班師生群策群力，圍繞安全教育主題對黑板報和手抄報進(jìn)行了精心的設(shè)計，內(nèi)容豐富，圖文并茂，各具特色。孩子們在動手操作的同時，再一次了解了安全知識，增強(qiáng)了安全防范意識，營造了一個積極向上、安全、有序的班級教育文化氛圍。

   發(fā)放致學(xué)生家長的一封信，共搭家校安全教育平臺。通過發(fā)放致學(xué)生家長的一封信，讓家長認(rèn)識到交通安全教育的重要性，不可麻痹大意，掌握基本的交通安全知識，要求家長自覺遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)對孩子的交通安全宣傳教育，營造全民文明交通的氛圍。

   此外，學(xué)校部分班級還采用了觀影及交通安全知識問答的形式，讓安全知識牢記于每位同學(xué)的心中，讓交通安全事故遠(yuǎn)離師生。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   20__年12月2日是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第_個“全國交通安全日”，圍繞“社會協(xié)同治理、安全文明出行”這一主題，以弘揚(yáng)交通安全法治精神，普及交通安全風(fēng)險防范知識，進(jìn)一步倡導(dǎo)通行規(guī)則意識、守法自律意識、社會責(zé)任意識、文明交通意識、公共道德意識為目標(biāo)，我校加大宣傳教育力度，進(jìn)一步加強(qiáng)了對學(xué)生安全出行的教育，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學(xué)生安全意識和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長。

   一、組織有序，狠抓活動落實

   學(xué)校成立了交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長趙立新任組長，校安全員李浩然任副組長，各班班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。各項活動都做到了定時間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動的有效開展。

   二、加強(qiáng)宣傳，營造活動氛圍

   (1)開展以安全教育為主題的國旗下講話。校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。

   (2)充分發(fā)揮宣傳陣地的作用：

   我校通過在樓門口顯示屏播放交通安全標(biāo)語，組織學(xué)生進(jìn)行自我宣傳、黑板報、召開交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，針對學(xué)生多發(fā)的在道路上嬉戲、騎非機(jī)動車不按道行駛、騎車戴耳機(jī)聽音樂等行為，開展“知危險、會避險”交通安全知識普及等活動。

   下發(fā)《關(guān)于學(xué)生交通安全致家長的一封信》，學(xué)校針對實際情況對學(xué)生及家長進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生禁止乘坐“三無”車輛，學(xué)生上下學(xué)路中文明騎車、靠右行走，與家長溝通要以積極的姿態(tài)投身到子女的交通安全教育中，共同創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

   在學(xué)校家長接送區(qū)張掛全國交通安全日宣傳條幅，擴(kuò)大社會影響力，起到了非常好的效果。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   我校成立“學(xué)校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的方案;開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時，還通過學(xué)校的LED、學(xué)生自做手抄報、黑板報等形式進(jìn)行交通安全宣傳等等。具體活動如下：

   1、利用班會課，專門設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。

   2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。

   3、加強(qiáng)對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

   4、通過手抄報的形式，每個學(xué)生自做手抄報，通過手抄報來加強(qiáng)學(xué)生交通安全意識。

   5、通過發(fā)校訊通、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，這樣對家長也能進(jìn)行交通安全教育。要求家長配合學(xué)校對子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識，而且擴(kuò)大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。

   通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動。可以說，我們開展的這樣活動富有針對性和實效性，對學(xué)生交通安全意識得到了很大的提高。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   交通安全對我們在無盡的交通世界中旅行非常重要。那怎么才能遵守交通安全法呢？現(xiàn)在我來說說我個人的觀點。

   我們在旅行時，決不能乘坐超載車輛或無經(jīng)營資格證的車輛，也不能攜帶易燃、易爆、有毒等危險品上車。騎車時，我們應(yīng)該系安全帶。我們不能看書，不能玩手機(jī)，不能在車?yán)镒邅碜呷ァＮ覀儾荒芎退緳C(jī)說話，分散司機(jī)的注意力。如果沒有座位了，抓住把手或椅子。不要把頭或四肢伸出窗外，以免被抓傷或拉出窗外。不要向車外扔垃圾，以免撞到路上行人或擋住其他車輛的車窗。下車時要聽從乘務(wù)員的指示，根據(jù)兩邊是否有車輛行駛，依次下車，以免下車時被車撞。

   騎自行車時，我們不能把手拿開。我們必須走右邊。你們不能互相坐來坐去。你可能會摔倒。兩輛自行車不能靠得太近。如果你不小心，你會和另一輛車相撞。不能和汽車競爭防止追尾。

篇（9）

   圍繞“摒棄交通陋習(xí)、安全文明出行”這一主題，我校加大宣傳教育力度，進(jìn)一步加強(qiáng)了對學(xué)生安全出行的教育，堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學(xué)生安全意識和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長。

   一、領(lǐng)導(dǎo)重視，狠抓活動落實

   學(xué)校成立了交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組，少先隊大隊部具體負(fù)責(zé)活動的安排。同時完善了安全工作相關(guān)的各項規(guī)章制度，各項活動都做到了定時間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動的有效開展。

   二、加強(qiáng)宣傳，營造活動氛圍。

   充分發(fā)揮宣傳陣地的作用，我校通過在校門口、校園內(nèi)懸掛安全警示橫幅，組織學(xué)生進(jìn)行自我宣傳、廣播、黑板報、交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，在學(xué)生之間開展以“遵守交通信號，安全文明出行”為主題的深入學(xué)習(xí)活動。校園內(nèi)處處洋溢安全教育的濃郁氛圍。以班級為單位組織了安全自警主題班會，教師學(xué)生積極參與，起到了很好的教育效果，安全教育活動舉辦得非常成功。

   三、科學(xué)組織，活動豐富多彩

   我校把11月30日～12月7日定為交通安全活動周。在校園舉行《道路交通安全常識》圖片展，各年級、各班級根據(jù)學(xué)生年齡特點，開展學(xué)生樂于參加的活動，讓學(xué)生在活動中學(xué)習(xí)，在活動中受教育。具體安排是辦好一期交通安全手抄報，發(fā)一封《告家長書》，檢查學(xué)生文明坐車，觀看交通安全錄像，開展一次“交通安全”為主題的班隊會。

   安全工作只有更好沒有，安全教育、安全防范只有起點沒有終點，通過“交通安全日”教育這一系列的活動，學(xué)生深刻認(rèn)識到“珍愛生命，安全第一”的重要性，紛紛表示要嚴(yán)格遵守交通秩序，做到時時講安全，處處講安全，確保學(xué)校平安，建設(shè)平安校園

   校園交通安全日活動總結(jié)范文2021

   我校加大宣傳教育力度，進(jìn)一步加強(qiáng)了對學(xué)生安全出行的教育，堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全走路、安全乘車、安全騎車”的養(yǎng)成教育為主線，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學(xué)生安全意識和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長。

   一、領(lǐng)導(dǎo)重視，狠抓活動落實

   學(xué)校成立了交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任組長，少先大隊和各班班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，少先隊大隊部具體負(fù)責(zé)活動的安排。同時完善了安全工作相關(guān)的各項規(guī)章制度，各項活動都做到了定時間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動的有效開展。

   二、加強(qiáng)宣傳，營造活動氛圍。

   （1）開展以安全教育為主題的國旗下講話。校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。

   （2）充分發(fā)揮宣傳陣地的作用，我校通過在校門口、校園內(nèi)懸掛安全警示牌，利用黑板報、交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，在學(xué)生之間開展以“遵守交通信號，安全文明出行”為主題的深入學(xué)習(xí)活動。校園內(nèi)處處洋溢安全教育的濃郁氛圍。以班級為單位組織了安全自警主題班會（或觀看交通安全教育片），教師學(xué)生積極參與，起到了很好的教育效果，安全教育活動舉辦得非常成功。

   三、科學(xué)組織，活動豐富多彩

   我校把本周定為交通安全活動周。在校園舉行《道路交通安全常識》教育，、各班級根據(jù)學(xué)生年齡特點，開展學(xué)生樂于參加的活動，讓學(xué)生在活動中學(xué)習(xí)，在活動中受教育。具體安排是辦好一期交通安全手抄報，發(fā)一封《學(xué)校與家長交通安全責(zé)任書》，檢查學(xué)生文明坐車，觀看交通安全錄像，開展一次“交通安全”為主題的班隊會。

   安全工作只有更好沒有，安全教育、安全防范只有起點沒有終點，通過“交通安全日”教育這一系列的`活動，學(xué)生深刻認(rèn)識到“珍愛生命，安全第一”的重要性，紛紛表示要嚴(yán)格遵守交通秩序，做到時時講安全，處處講安全，確保學(xué)校平安。

   校園交通安全日活動總結(jié)范文2021

   我校成立“學(xué)校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的方案；開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時，還通過學(xué)校的LED、學(xué)生自做手抄報、黑板報等形式進(jìn)行交通安全宣傳等等。具體活動如下：

   1、利用班會課，專門設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。

   2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳；學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。

   3、加強(qiáng)對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

篇（10）

    健全制度，是校車管理工作的核心內(nèi)容。近年來，我校在有關(guān)部門的關(guān)懷指導(dǎo)下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發(fā)展。

    1、高度重視，成立領(lǐng)導(dǎo)小組。校車管理工作是上級領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和工作指導(dǎo)，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由蔣純良校長擔(dān)任；工會主席姜德春擔(dān)任副組長。

    2、確保制度上墻、管理規(guī)范。科學(xué)合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學(xué)生車輛重大事故處理應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)制度。

3、明確分工，層層落實責(zé)任。在規(guī)范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細(xì)。與校車司機(jī)、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責(zé)任書》，對在沒有按規(guī)定行使職責(zé)并造成不良后果的根據(jù)實際情況進(jìn)行責(zé)任追究。

4、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)季節(jié)的變化定期召開校車安全工作會議，如雨季來臨時的路面狀況要引起重視，冬季冰雪路面的注意事項，是否及時更換雪地胎等，強(qiáng)化校車司機(jī)、隨車照管員的安全意識。

二、排查隱患，加大整治校車違章力度。

（一）預(yù)防措施：

    1、加強(qiáng)對師生、家長進(jìn)行法制和安全教育，增強(qiáng)師生、家長的法制意識和自我保護(hù)意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

3、嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長和副組長組織相關(guān)人員隨時進(jìn)行抽檢。

篇（11）

由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解，以及個別司機(jī)與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫，偶爾難免產(chǎn)生一些誤會，因此車隊偶爾會接到一些投訴。比如，申請派車程序繁瑣、聯(lián)系不上司機(jī)，不能按時出車等等。車隊是一個服務(wù)部門，因此，我們必須將服務(wù)質(zhì)量作為首要的工作目標(biāo)，在車隊人員管理時，對車隊人員強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性，以確保車隊的良好形象。對車隊人員按照嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)，對于態(tài)度不佳，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。要求每一位員工以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識，為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供最周到的服務(wù)，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強(qiáng)烈的歸屬感。司機(jī)是一個比較辛苦的工作，只有我們對他們關(guān)心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實我公司“以人為本，用心服務(wù)”的一個理念。

2、對車隊人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)安全意識

安全問題是車隊的第一注意事項。在車隊期間，本人注意到公司車派車任務(wù)量大，司機(jī)經(jīng)常不間斷地出車，這無形中成為了車隊的一個安全隱患：司機(jī)長時間處于疲勞駕駛狀態(tài)，車輛發(fā)動機(jī)不間歇運轉(zhuǎn)，都將容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機(jī)加大了安全教育：

（1）定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識。

（2）要求司機(jī)疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。

（3）明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各個負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。

（4）對車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機(jī)個別談心等等。

3、嚴(yán)格加強(qiáng)車輛管理，杜絕危險隱患

為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故，將各種危險隱患杜絕在預(yù)防工作中，我們就要提高對車輛的檢修要求。

（1）要求司機(jī)堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。

（2）堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù)。

（3）根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。