緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇冬季施工技術措施范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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1 前言

冬季施工作為加油站建設工程中比較有挑戰性的項目，其在鋼結構、儲油罐、混凝土、現場施工等工程上都會受到影響，由于冬季氣溫較低，工程施工比較困難，如果施工措施不合理，工程就會存在著質量隱患，嚴重時會對人類構成生命威脅，所以在冬季施工時一定要采取合理的施工技術措施，對加油站各工藝設備要作出相應的保護措施。

2 加油站冬季施工前的各項準備

要想做好冬季施工就要考慮到所需的材料，根據冬季氣候的特點來制定實行有效的施工方案[1]。施工中所必備的生產要素以及器材都要提前準備齊全，施工過程中的電與水必不可少，在這之前要檢查好電路各項指標是否正常，電線是否完好無損，以免在施工中出現斷電情況，影響施工的進程；水的供給量要達到預用的標準，水的溫度要保證其不結冰，用水時要通暢無阻，對施工地面所堆積的雪要及時清理干凈，避免出現積雪融水的情況；裝修所用到的器材容易受低溫的影響而出現損壞的現象，因此要對室內的窗戶進行密封，使各種器材保持適當的溫度，施工人員也要做好適當的保溫工作；施工的編輯方案關系到整個施工工程的進度，要想確保施工方案的有序進行就要從各方面出發，根據實際情況而定。冬季溫度低、條件惡劣、氣溫變化無規律可循，施工人員只能因時而定，運用的技術要在保證個人安全的情況下執行，不可盲目施工；工程設定的方案中應該包括施工的程序、內容以及施工中安排的步驟，確保施工進度有條不紊的進行，對于分項目施工中的人員安排也要合理，每個施工階段都要有相應的技術措施；對于施工設備材料的準備以及調整也要做到全面，控制好工程的重點安排 ，確保能在安全的狀況下進行生產，保障工程的質量。

3 加油站冬季施工的技術措施運用

（1）加油站里面有一套完整的工藝設備，其中儲油罐起到最重要的作用[2]。儲油罐以鋼制臥式的狀態深埋于地下，在冬季，土地由于受凍，容易形成脹土，地下水位又比較高，一般情況下很難進行排水的工作，時間長了，就會形成冰，對加油站的工作會造成一定的影響，如果把地基降低的同時也進行換層進行儲水，就會有效的把積水排除，防止儲油罐受凍；儲油罐工作的時候會自行把油通過運輸槽車流入罐中，形成一個容易漂浮在地下水表面的罐體，會嚴重阻礙到運輸槽的輸送工作，為了防止這種情況的發生，可以在儲油罐物體上進行重量的提升或者固定一個錨，讓它不受漂浮力的影響，能正常工作，同時也要考慮對基槽內部的防凍，加上一些厚度比較大的砂礫就可以很好的進行防凍；儲油罐的表面要進行防腐工作，涂抹防腐油漆時間最好選在春夏季，對儲油罐表現涂抹的油漆最好是瀝青漆，涂抹時要進行加厚處理，防止冬季施工時出現受凍破裂狀況；在地下深埋的儲油罐周圍會被回填上砂土，它的厚度要求比較小，對于砂土的選擇也要考慮到溫度，要求回填的砂土不能有凍土，為了防止填回的砂土變成凍土，應該連續不斷的進行填砂工作，確保其質量；儲油罐在冬季測壓時，可以在試壓區內點上火盆，維持高壓管以及管道內部的溫度，防止受凍結冰，試驗所用到的器材采用軟管進行保溫防護，同時也要控制好測壓室內的溫度，溫度不宜過低，在溫度過低的情況下要立馬停止實驗，待到溫度回升時，方可再進行下一步試驗工作，試驗結束后要對試驗場地進行及時的清理，對管道加以保護，防止受凍。這就是在冬季施工中工藝設備的安裝防護工作。

（2）對于混凝土早期受凍進行防護是做好混凝土冬季施工工程的關鍵，混凝土一旦受凍，就會引起混凝土面的質劣，嚴重時會造成整個結構的破裂，對于預防混凝土的受凍，做到的施工措施要越早越好。混凝土內部有水，因為溫度太低而容易受凍結冰，因此要求混凝土結構要具有非常大的凝結度，在地表的結構物在進行溫度養護時就要注意防凍，如果混凝土經受不住強大的壓力而達到受凍的程度，那么就要注意對其抗壓力進行更改，在冬季施工中對混凝土抗壓力強度的設定要提前設好標準的規定，選擇抗凍能力強的水泥配置材料，例如硅酸鹽水泥、火山灰質水泥和粉煤灰等，它們的受凍強度不低于5.0Mpa，是很好的混凝土材料。另外在施工工藝上也是非常講究，對熱混凝土進行水與骨料攪拌時，可以適當的加熱，澆筑好的材料用保溫材料包裹起來，然后采用原材料的熱量與水泥釋放出來的熱氣進行保溫工作，直到混凝土的凝結，運用這種蓄熱法得到的混凝土可以投放到加油站的室外路面工程；混凝土的強度僅僅依靠蓄熱法是不能達到要求的，還可以進行蒸氣法對其進一步的加固，加大蒸氣的力度，使混凝土水化的更快，達到更高的強度，利用這種蒸汽法可以加強對加油站棚頂大型頂板的固定率，其拆卸工作要輕拆輕放，避免損壞混凝土，被拆卸下來的混凝土可進行防凍循環使用。早期的混凝土防凍措施是冬季施工中的另一項工程，其關系到加油站地表路面以及室內建筑框架支撐的穩定性。

4 冬季施工技術措施要注意的安全問題

在冬季施工中，出現的問題有很多，這關系到施工人員的安全，要采取相應的管理措施來避免眾多問題的產生[3]。冬季由于氣溫低，工作人員在進行保暖工作時都會經常用到一些易燃的材料，這些易燃材料如果不加以看管以及安置就會引起爆炸性問題的產生，應該建立看管小組進行輪流看管與巡查；滅火器材裝備也要準備齊全，保障加油站施工地的安全；對于加油站冬季施工中所用到的器材必須都要符合相關標準，并且加強監制與管理，特別是電路器材裝備的管理，應該有專門的電工進行安裝與維修，不允許人輕易靠近；電線在進行鋪設時要做到不被碾壓，電線防凍工作也要加強，在雨雪過后的天氣，要對相關線路進行檢查，發現問題及時修正；對于施工人員的技術要求也要嚴格，經常要對施工人員進行技術的普及教育，加強安全防范意識，提高防火技術，明確各自的責任，使各項工作有序的開展；焊接工作者要具備上崗證，配套設施要安全，隨著季節的不斷變化，要做好地面防滑，防凍工作，必要的時候要進行安全配套器材的準備，確保個人安危在得到保障的情況下進行工程施工。

5 結束語

加油站作為車輛能量的補充站，其各項施工設施都關系到加油站提供服務質量的指標，應重視施工工程的質量管理。加油站冬季施工雖然比較困難，但是可以通過對儲油罐、混凝土等工程進行全面的技術管理，防止出現工程質量隱患。

參考文獻

[1] 蔣景武.胡水斌.孔德娜嚴寒地區鋼結構冬季施工質量控制低溫建筑技術，2011，2（12）：45-55

[2] 袁浩.淺述冬季條件下超高壓管道壓力試驗操作.中國科技博覽，2010，4（2）：67-23

篇（2）

一、施工的主要技術措施

1鋼筋工程

1.1鋼筋冷拉

⑴采用控制應力方法冷拉鋼筋時，伸長率隨溫度降低而減少，在控制應力不變的情況下，伸長率不足，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高，以達到設計的要求。

⑵鋼筋負溫冷拉時，可以采用控制應力法或控制冷拉率方法。尤其是對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不能采用控制冷拉率的方法。

1.2鋼筋負溫焊接

⑴負溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊（幫條，搭接，坡口焊）及電渣壓力焊等焊接方法。

⑵從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證。

⑶焊接鋼筋應盡量安排在室內進行，在室外焊接時應保證環境溫度不太低；風雪天氣時應該采用一定的遮蔽措施。

2土方工程

⑴施工現場的道路要保持暢通，確保運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。

⑵基礎土方工程應盡量避開在冬季施工，如果需要在冬季進行施工，應該制定出詳盡的施工計劃，編制科學的施工方案，組織好施工管理，力爭在短時間內完成施工。

⑶基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。

⑷土方回填之前，應該將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。

⑸在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。

⑹回填土工作應該是連續進行的，以防止基土或填土層受凍。

3混凝土工程

3.1基本要求

⑴為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度。具體的操作辦法是：加入減水劑，控制坍落度，應該優先選用高效的減水劑。

⑵施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，其中加入早強劑，必要的時候還要加入防凍劑。

⑶未冷卻的混凝土有較高的脆性，因此在冷卻前其結構不能遭受到沖擊荷載。

⑷保溫層和模板，都應該在混凝土冷卻到 5 ℃后方可拆除。拆模后的混凝土表面，應進行覆蓋，并緩慢地冷卻。

3.2混凝土的拌制

⑴拌制摻外加劑的混凝土時，如果使用的外加劑為粉劑，則可以按照要求的摻量直接撒在水泥上面。如果外加劑為液體，那么使用的時候應該先配制成規定的濃度液體。各溶液應該分別放置于有明顯標志的容器中，不能混淆。

⑵拌制混凝土用的骨料必須清潔，不能含有凍冰和冰雪。在摻有含鉀、鈉離子的外加劑時，就不能再使用活性骨料。

⑶當施工期處于0℃左右時，混凝土中可以添加早強劑，摻量應該是符合使用及相關規范的規定的，在添加前應該做好模擬試驗，以便核實有關技術，有利于提高混凝土的設計等級。

3.3混凝土的養護

⑴采用的保溫材料（草袋，麻袋），應保持干燥。

⑵澆筑的混凝土，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%。

⑶拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫。

3.4混凝土的運輸和澆筑

⑴混凝土澆筑前，應該及時清除模板和鋼筋上，尤其是新老混凝土連接處的冰雪及垃圾。

⑵混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，便于減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也要注意選擇運輸用的容器，主要從大小形狀及保溫措施等幾方面研究。

⑶混凝土分層澆筑時，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應低于計算規定的溫度，且不得低于2℃。

二、冬季房屋建筑施工的技術措施

1.作好施工前的準備工作，是作好冬季施工的前提

在施工前，應該先收集施工地冬季氣溫變化的資料。此外，在《建筑工程冬季施工規程》中已經明確地規定，當室外的日平均氣溫連續5 天穩定低于5℃即進入冬季施工，在施工前把不利的因素消除在萌芽狀態，提前做好準備和防范。還要了解當地的氣溫變化、持續的時間等，并掌握好施工過程中未來一周時期內的天氣變化，防患于突發事件的發生。

2.作好冬季施工技術文件的編制工作，這是作好冬季施工的主要措施

在進入冬季施工之前，應該提前編制好冬季施工的核心技術文件，以便用于指導冬季施工，這是冬季施工的主要措施。冬季施工的技術文件應該包括施工方案和施工組織設計或技術措施兩個方面。主要內容有：冬季施工的生產任務安排和部署；勞動力計劃；熱源、設備計劃和部署；施工材料進場計劃；冬季安全生產的要點；施工工序及進度安排等。

3.加強施工過程中的質量控制，是作好冬季施工的重要手段

1、砌筑工程

⑴當室外大氣溫度低于-10℃及施工上需要時，對原材料進行加熱，應優先加熱水，當不能滿足熱工計算的溫度時，可以用砂子加熱，但要注意水溫不得超過80℃。

⑵防凍劑的摻量應根據當地氣溫和實驗配合比來進行具體的實施。

⑶操作上應按照“三一”砌筑法砌筑。灰縫應控制在10mm以內，磚砌體在當日施工完畢后，必須在表面覆蓋保溫材料。

2、混凝土工程施工過程中質量控制重點

⑴控制好原材料的加熱溫度。冬季施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長的重要因素，在施工的過程中要明確原材料的加熱溫度，定時進行溫度測量。

⑵控制好混凝土的入模溫度。冬季施工中混凝土澆筑入模溫度，一般不應低于2℃，一旦溫度過低，就容易造成新澆混凝土冷卻過快的局面。

⑶作好試塊的留置工作。根據規范，冬季施工試塊留置不少于2 組，與結構同條件進行養護，可以分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28 天的混凝土強度。新澆筑的混凝土，應該先做好覆蓋保溫工作，并經常檢查；作好混凝土的測溫工作，保證混凝土在初凝期不受凍。

3、鋼筋工程施工過程中的控制重點

⑴冬季鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，焊接的質量也直接關系到工程結構的安全。在冬季進行焊接，其中的影響因素很多，鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊的焊件送實驗室檢驗，合格后再進行批量焊接。

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引言：

在城市化建設的進程中，我國的水利工程有著較快的發展節奏，水利工程對城市經濟的發展起著至關重要的作用，不僅能夠使城市水環境有所改善，還可以興水利和除水害。水利工程的施工被自然條件所限制，而工程的周期被自然環境所影響。冬季施工也給混凝土的質量提出更高要求，要想確保水利工程在冬季可以順利進行施工，施工的單位要采取適當有效的冬季施工措施，以確保水利工程的質量。

一、水利工程冬季施工的準備工作

1.生產準備

在水利工程開始施工的時候，需要把施工的工作人員按照相應的職責完成劃分，不但需要對施工前相關的生產準備工作完成安排與分配，還要對施工人員現場施工作業做好布置，以保障工程施工有序進行。對于生產的準備環節，要做好施工現場的安全設施防護，對供水管道要做好保溫防護工作，以保證施工場地平整，使原材料在運輸時不會受到阻礙。

2.資源準備

站在水利工程需要的角度出發，對于水利工程的冬季施工需要的相關生產資料要充分準備，因為我國的冬季氣候溫度偏低下，當處于冬季施工時要準備好外加劑和保溫材料。對于資源的準備，要依據施工人員所要求的保溫材料來進行采購，確保冬季施工時材料質量的優質性，避免凍害對水利工程產生的破壞，防止工程出現返工現象，確保冬季施工能夠順利的開展。

3.技術準備

在水利工程進行施工之前，需要做好技術上的準備，要從施工安全和質量要求兩方面出發，制定合理的施工技術方案，確保選擇的方案可以滿足冬季的施工要求，并且可以盡量降低工程的成本損耗。首先要對水利工程的施工內容做出總規劃，再確定施工方法和工序。其次根據工程的施工需要，配備施工技術人員及施工設備，最后進行安全檢查。

二、水利工程冬季施工的技術分析

1.土方工程

土方工程為水利工程中的基礎，施工的時候需要尤其注意土方工程的施工。在冬季進行土方工程施工時，更需要做好施工的方案，將施工工藝不斷完善，并提升施工效率和質量，確保水利工程的施工質量。在施工過程中，首先要關注地基凍土層的位置，在地基開挖的時候，如果施工人員將凍土層忽略，當地基開挖的時候，沒有關注凍土層厚度及位置，地基底部的凍土層較厚，當冬季施工完成之后，在氣候逐漸變暖的同時，凍土層將開始融化，造成地基變形。在地基開挖以后，還要加快進行基礎工程的施工，避免因為溫度過低導致地基和基槽受凍。最后還應該選擇合適回填物，完成好回填工作，但要注意不能用凍土作為回填物，要用暖土作回填物。

2.鋼筋工程

鋼筋工程在冬季進行施工的時候，可以采用負溫焊接的方式，焊接作業應該實行持證上崗，規定施工人員要有焊接資格證書和掌握焊接的專業知識，確保焊接作業安全和質量。焊接的過程中，有電渣壓力焊和閃光對焊等方式，以完成冬季的低溫焊接作業。對于室外焊接作業需要盡可能的選擇高溫施工環境，進行焊接作業的時候需要搭建遮蔽設施，避免受風雪天氣侵襲。還可以采用鋼筋冷拉的方式，以控制應力及控制冷拉率的方式來對鋼筋最負溫冷拉。當鋼筋進行冷拉的時候，要先對熱軋鋼筋冷拉批次進行確認，如果無法確認，會致使鋼筋冷拉無法正常進行，避免冷拉率過大造成鋼筋材料損壞。鋼筋延長率隨溫度的下降而下降，當處于冬季施工時，僅僅用冷拉方式往往會由于鋼筋延長率不足，使鋼筋冷拉長度受到影響，造成鋼筋強度不夠，從而水利工程質量也會相應的受到影響。

3.砌體工程

砌體工程在進行冬季施工時，可以采用外加劑和材料預熱的方式，因為摻外加劑砂漿處于負溫條件時，會持續增長強度，砌體也不會出現沉降和變形，施工操作的工藝也比較簡單，所以預制塊工程在進行冬季施工時可以運用外加劑法，很多的冬季水利工程在施工的時候都用到了這種方式。外加劑法的工藝特點為，先把砂漿拌合水事先完成加熱，同時也要把砂子進行預熱，水泥和沙在進行攪拌之前要維持在正常的溫度中，讓砂漿經過攪拌和砌筑的時候達到5攝氏度以上的正常溫度。砌體可以應用在砂漿中摻防凍劑。在預制塊進場的時候，除了按照常規的減產程序進行檢查之外，還要檢查砌塊是否被浸濕受凍。砌塊在受凍之后是不可以進行使用的，預制塊和沙堆場運用阻燃草簾被覆蓋，避免原材料受凍。砌筑之前要將砌塊表面上的冰雪等污物進行清除，受凍之后和遭遇到水浸之后的砌塊不可以繼續使用，也不可以在砌塊上澆水。運用普通的硅酸鹽水泥進行砂漿拌制時，不可以使用沒有水泥拌制的砂漿，拌合砂漿時運用的砂子不可以含有直徑大于1厘米的冰塊和凍塊。拌合砌筑砂漿的時候需要摻加使用砂漿防凍劑，稠度要按照常溫而濕度增加，進行攪拌時，實踐要適當的延長0.5-1.0倍，砂漿要在攪拌的同時進行使用，不能做二次倒運和存積，而且需要在15秒以內用完。如果運用以上幾種措施，工程的質量經過檢測將達到98%以上。

4.混凝土工程

混凝土工程是水利工程中的主體性工程，在比較寒冷的地區，需要將氣溫控制在5攝氏度，最低氣溫需要控制在3攝氏度，米面因混凝土水分出現結冰導致混凝土水化作用受到影響。在進行混凝土冬季施工的時候，首先需要注意基礎準備工作，冬季施工要采用普通硅酸鹽水泥，水灰比要控制在0.6之內，可以適當加入早強劑和防凍劑，依據現場的施工狀況降低配合比用水量，采用高效減水劑。混凝土施工由澆筑到終凝的整個過程里，要在一定的冷卻環境中，還要避免對混凝土沖擊。在拌制混凝土的時候要注意材料的選擇問題，要將骨料的雜志清除干凈，防止混凝土的內部出現化學反應，從而使混凝土強度受到影響，拌制混凝土需要在0攝氏度智商的溫度條件下進行，要先篩選砂石，對混凝土表面做覆蓋。在進行混凝土澆筑時，要注意攪拌場地的選擇，盡可能的離近施工現場，避免運輸的過程中出現熱量損失，確保混凝土結構具有完整性。在澆筑之前還需要做清潔工作，要運用分層澆筑方式，沒有完成的澆筑層要加強控制溫度。在施工過程中要盡量采用連續施工的方式，確保混凝土的強度能達到工程的設計需要。在混凝土澆筑之后，要最好養護工作，將麻袋和草袋覆蓋在混凝土表面，在混凝土拆模以后，還要覆蓋保溫材料。

三、結論

本文主要對于水利工程在冬季的施工措施中現有的問題進行了分析，闡述了施工之前需要做的一系列準備，并敘述了相應的技術措施和手段。水利工程涉及到我國經濟的發展以及人民的生命財產安全，成為城市化建設的主要環節。在冬季施工過程中要從實際的工程情況出發，加強施工環節的質量控制確保水利工程的質量。在冬季水利工程的施工中，要利用現代化的先進設備和儀器，輔以專業的技術人員及施工人員，并加強施工作業管理，做好保溫防護和準備工作，推進工程施工順利進行，達到提升水利工程質量及經濟效益的目的。

參考文獻：

[1] 袁國強. 關于水利工程冬季施工技術的探討[J]. 黑龍江科技信息. 2012（29）

篇（4）

我們知道，在工程建設施工過程中，受自然氣候條件的影響，加之工程建設的進度需要，有時不可避免的要進行冬期施工。但是在冬季水結冰凝固時，水化作用停止，而且水結冰凝固時，體積會膨脹，將破壞混凝土結構強度，導致混凝士結構松散破壞，因此應采取措施加以保護方能施工。

山西潞安集團常村煤礦安全教育培訓中心工程，建筑面積14801m?，占地面積2956 m?，地下一層，地上五層，框架結構，建筑高度20.4m，四、五層主體結構及天井部分框架結構施工過程已進入當地冬季季節，施工溫度穩定低于5℃。根據該工程施工過程中的各項工藝操作事宜，總結如下冬季施工特點及技術措施。

1、冬季高層建筑房屋施工的特點

在我國北方地區，冬季施工由于施工條件及環境因素限制，是工程質量事故的多發時間段，尤以混凝土工程居多，且混凝土分項工程質量事故出現具有隱蔽性、滯后性等特性。即工程是冬季施工完成的，質量問題大多數在春季氣溫回暖后才開始暴露出來，因而給質量問題處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者需要拆除重新施工，不僅給工程施工帶來巨大經濟損失，而且影響工程的使用壽命。冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，都是由于準備階段某一環節的疏忽或遺漏，倉促施工造成的。

2、冬季高層建筑房屋主要施工技術

2.1 樁基工程（本工程無樁基，此處為本人參考其他工程而著）

冬季混凝土灌注樁的施工應采取加熱原材料和摻防凍劑的方法進行，混凝土灌注溫度不得低于5攝氏度.當混凝土樁身位于凍土層內時，砼澆筑后頂部應覆蓋保溫，保證砼強度未達到設計標號的80%之前不得受凍。

2.2 土方工程

土層在冬季，由于低溫凍結，將變得堅硬，挖掘困難，施工費用比常溫時高，所以新開工項目的土方及基礎工程應盡量搶在冬季施工前完。必須進行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經濟合理的施工方案和制定切實可行的技術措施，做到挖土快，基礎施工快，回填土快。地基土以覆蓋草墊或棉被保溫為主，對大面積土方開挖應采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30-40cm。冬期施工期間，若基槽開挖后不能馬上進行基礎施工，應按設計槽底標高預留300mm余土，便于清槽作基礎。一般氣溫0℃至-l0℃覆蓋二層草墊或棉被，-l0℃以下覆蓋三至四層草墊或棉被。灰土墊層可在氣溫不低于-l0℃時施工，但必須采取保溫措施，使基槽、素土、白灰不受凍，白灰施工時應采取隨悶、隨篩、隨拌、隨夯，隨覆蓋的“五隨”措施，當天夯實后并覆蓋草墊或棉被二至三層以便保溫。

2.3 砌筑工程

冬季施工期間的砌筑工程主要是采用抗凍砂漿法施工。防凍劑的摻量應根據氣溫和實驗配合比實施。當室外大氣溫低于-l0℃及施工上需要時，應對原材料進行加熱，應優先加熱水，當滿足不了熱工計算的溫度時，再進行砂子加熱，但要注意水溫不得超過80℃，砂子溫度不得超過40℃，水泥不可加熱，但應放在溫度不低于0℃得室內。砌筑砂漿使用溫度如下：當氣溫在-l0℃以內，在-l0℃―-20℃時，為+l0℃。攪拌好得砂漿要注意運輸、存放、使用時的溫度損失，最好隨用隨拌。操作上應按照“三一”砌筑法砌筑。灰縫應控制在l0mm以內，磚砌體在當日施工完畢后，必須在表面覆蓋保溫材料。磚上冰、霜、雪要清除干凈，一般不得澆水，冬季施工砌筑工程不可采用無熟料水泥，不得使用白灰砂漿或粘土砂漿，砂子要清除冰塊。每日砌筑后，應及時在砌筑表面進行保護性覆蓋，砌筑表面不得留有砂漿。

2.4 鋼筋工程

冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，焊接質量的好壞直接關系到工程結構的安全。冬期進行鋼筋焊接，影響因素較多，鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接工藝，焊接參數和工藝確定后，再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。

焊條和焊劑的質量控制。焊劑和焊條在冬期運輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。

2.5 混凝土工程

冬季條件下灌注的混凝土，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，cis及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.0 32.5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氧鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。拌合設備應進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃的暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。砼在運輸過程應快裝快卸，避免中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫被防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。同時由于冬季氣溫較低，水泥的水化反應遲緩，致使澆搗作業過后很長時間（一般5小時之后）才能進行最后一道抹面工作。

2.6 鋼結構工程

鋼結構工程施工中高強螺栓連接。高強螺栓連的好壞是影響鋼結構質量的一個重要因素，高強螺栓產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，影響扭矩系數的因素很多，如環境溫度、終擰時間、擰緊速度等，尤其是環境溫度的影響最大，一般情況下，產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，在負溫下要重新標定，否則，仍按說明書給的值控制，有可能使螺栓產生的拉應力不足，降低結構的安全度，或導致螺栓擰緊，影響結構的安全度。冬期進行負溫焊接。冬期負溫焊接和常溫有很大的區別，在焊接時要對焊工進行培訓，掌握負溫下的焊接操作規程，并說明要求對焊條進行烘焙，干燥后再使用，才能保證焊接質量，確保結構安全。

參考文獻

[1]鄧忠良.加強施工控制管理【U】，廣西城鎮建設.2003，6：22-23.

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0 引言

1962 年第一座采用機械壓實的瀝青混凝土心墻壩在德國建成，此后在世界范圍內建成近100座瀝青混凝土心墻壩。瀝青混凝土心墻壩由于其防滲性能好，適應變形能力強，抗震性能高，工程量小等優點，在水利項目建設中被越來越多的使用采納。我國于1974年在遼寧郭臺子修建了第一座碾壓式瀝青混凝土心墻壩，目前，國內已修建瀝青混凝土心墻壩20余座，且這些已建工程都顯示了良好的運行性能。

本文依托某實際工程在修建瀝青混凝土心墻壩中所涉及的工作內容：心墻混凝土基座、瀝青心墻混凝土、壩體填筑、灌漿施工等，介紹了其相關的冬季施工安全技術措施。在安全生產日益關鍵的今天，以期對后續的工程給予借鑒，用以指導現場冬季施工；幫助其實現加快施工進度，保證施工質量。

1 冬季施工安全技術措施

1.1 心墻混凝土基座澆筑方面

在心墻混凝土基座澆筑進入冬季施工后，按照施工工藝、方法及部位的不同采取不同的安全措施。①陡坡段澆筑時，施工模板、鋼筋及施工工具一定要放置在穩定的地方，以防材料滑落傷人。做好防滑工作，對危險部位放置危險源辨識牌，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。②冬季拌和站加強檢修頻率，保證拌合站的安全運行，運輸混凝土車輛在冬季注意行駛安全。③暖棚內的煤爐要有專人看護，以防引起火災和人員中毒。④暖棚按照規范搭設，考慮風雪的影響，防止暖棚倒塌。⑤混凝土澆筑工作面施工用電和冬季夜間照明應加強管理。

1.2壩體填筑方面

①冬季壩體填筑工程中，當機械設備投入量大，要根據當地的最低氣溫選好燃油和油，注意車輛安全問題。②機械隊加強燃油機械設備的維護、保養，使發動機處于良好狀態下工作，加強檢測，防止油料滲漏。對于機械保養中的廢水、廢油，經過油水分離器處理后排放。③發動機啟動后要慢速運轉一段時間，待水溫上來后再加負荷。此外要加強檢查，及時發現問題，排除隱患。同時加強日常保養工作，避免人為事故的發生，確保設備正常運轉，保證冬季施工的正常進行。④定期對機械設備進行安全檢查，對存在安全隱患的設備及時進行修理，修理完畢經專職人員聯合檢查后方可投入使用。⑤對于降雪、道路結冰時，施工道路應及時清掃和鋪砂礫的辦法，必要時需給車輛安裝防滑鏈。

1.3灌漿施工方面

①灌漿施工區設2名（兩班制）專職清潔人員，及時沖洗巖粉、水泥漿液，并及時沖洗心墻面和臺車工作區，嚴禁有巖粉、水泥漿液在工作面沉積，以防凍結，廢渣及時搬運至指定地點堆放。②嚴格按施工區文明生產要求，邊坡心墻面灌漿作業時制作鋼爬梯保證人員上、下交通；施工用風、水、電和灌漿管路安全，按施工區安全文明生產要求布置，并經常檢查接頭連接情況，消除安全隱患；集水坑及污水站四周全部設置鋼圍欄，并及時抽排防止凍結。③灌漿保溫用煤爐和噴燈加強管理防止傷人。④鉆機工作時要有專人看護，操作工不能擅離職守。⑤加強現場巡視，對發現的安全隱患及時報告并予以排除。⑥加強文明施工力度，風、水、電管路布置整齊，斜坡段灌漿時鉆具的固定和拉錨要定期檢查和驗收，結冰部位嚴禁施工。

1.4心墻開挖方面

心墻的冬季施工，開挖時除按照技術部門文件措施嚴格實施外，還要加強安全管理。①在開挖區范圍內拉設警戒線，并在邊坡上、下各設一名專職安全員，隨時用對講機進行聯系，確保下部施工人員的安全。心墻兩側的危石要及時清理，做到邊開挖邊清理，同步下降，保證不發生落石傷人事故，冰雪覆蓋后停止作業，直到清理干凈后方可繼續開挖。②做好冬季開挖施工人員的保暖措施，給作業人員配備冬季施工勞保用品。作業人員佩戴好安全防護用品。③大型鉆具和供風設備做好冬季施工準備，提前考慮冬季可能出現的各種情況的應對措施，保證開挖安全順利進行。④冬季爆破作業除嚴格執行爆破規定外，增加爆破安全作業人員，加強警戒和溝通。

2 結束語

隨著科學技術的不斷發展，在廣大科研工作者的不懈努力和生產一線工程技術人員的探索實踐下，一定會在壩工設計、壩基處理、施工工藝和建筑材料等關鍵技術取得不斷的進步和創新，相信未來瀝青混凝土心墻壩會被越來越多的使用和建造，關于其施工過程中的技術規范和安全操作規程也會越來越完善、科學、實用，對于提高大壩建設和運行管理的技術經濟水平、安全可靠性能具有非常重要的促進作用。

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建筑工程冬季施工的科學技術措施

1、1土方工程施工

建筑工程中土方工程環節應盡量避免在冬季施工，倘若遇到特殊情況必須在冬季施工，我們則應制定周密、詳細施工計劃，完善施工方案，并選取切實可行的施工技術措施，力爭在最短時間內完成該階段施工。首先應確保施工場地道路平整、暢通，并對各材料、設備運輸車輛以及行駛道路增設必要的防滑措施。在相鄰建筑物的側位進行土方開挖時，我們應合理采取防止地基土受凍的措施。在施工階段中應做到盡量快挖、快填，降低地基受凍時間。對基坑內部應做好必要的排水措施，有效防止其內部產生積水，并造成土壁下方在多次上凍、融化循環后導致塌方的不良現象。對完成開挖的基坑底部我們應合理采取保溫措施，例如保留腳泥、鋪設草袋等。在回填土方階段，我們應首先將其底部結凍的冰雪以及事先布設的保溫材料予以清除。在室外基坑部位或管溝中我們可選用含凍土塊進行回填，并嚴格控制其凍土體積不超出總填土量的百分之十五，而對室內的槽、坑及管溝則不能采用含凍土層進行回填。

1、2鋼筋工程施工

對鋼筋環節的施工控制在其負溫冷拉環節我們可采用合理的控制應力方法或冷拉率方式，依據其伸長率隨著溫度下降而減小的原理，我們不應維持控制應力的不變以導致伸長率不足，而應在負溫下控制冷拉應力較常溫高一些。在鋼筋的負溫焊接環節要求施工人員具有較高的技能素質，必須持證上崗，可合理采用閃光對焊、電弧焊、壓力焊等方法。鋼筋的焊接環節應盡量在室內進行，倘若必須在室外操作，則不應在室外溫度較低的情況下進行，如果遇到風雪天氣，我們應采取必要的遮蔽防護措施確保焊接工作的順利進行。在混凝土的施工環節，依據冬季低溫特點我們應采用硅酸鹽水泥進行建設，適度控制水泥標號不低于32.5且單位混凝土水泥用量不低于三百千克，水灰比應在0.6之下并合理加入早強劑進行調節。為有效降低凍害現象，我們應合理控制水量配比度在最低下限水平，控制其坍落度并合理加入減水劑。待混凝土完全冷卻后我們才可實施模板及保溫層的拆除工作。在混凝土拌制過程中我們應確保其骨料清潔，不應混入凍塊及冰雪。在外加劑的添加環節如果其中包含鉀、鈉燈成分則不應再使用活性骨料。對摻有粉狀外加劑混凝土的拌制，我們可直接將其撒在水泥表面與之一同混入。當外加劑為液體時，在使用之間我們應先依據規定將其配制為具有規定濃度的溶液，放置于明顯標志容器內，防止與其他物品混淆。同時我們應依據現場溫度控制早強劑加入的時間及用量，符合相關標準，并合理在添加前進行模擬試驗的標準驗證。另外在混凝土養護環節我們應依據冬季環境特點由正溫轉向負溫保護，確保其抗壓強度在設計強度的百分之四十以上，同時應合理選用保溫材料確保其干燥性。在對模板外部進行保溫處理時，對于基礎以外的結構我們必須合理設置相應保溫材料，可在鋼模表面掛制草簾、麻袋等經濟、環保的保溫材料并扎實嚴密，而后才可進行澆注施工。在完成拆模后我們同樣應對混凝土工程實施必要的保溫措施，防止其在冬季溫度驟降時發生凍裂現象。

2、建筑工程冬季施工的質量管理

2、1完善建立工程質量管理規定、全面執行質量保障體系

為了有效提升建筑項目工程質量我們應科學利用行業相關系列標準與質量手冊等綱領文件構建完善的質量保障體系。同時相關項目管理人員應全面掌握各項程序文件的細節要求，強化質量控制環節，建立與之相配套的獎懲機制、評價機制、分析總結機制，充分完善施工建設效果，從而廣泛調動施工、建設、管理人員的積極性，令他們自主深入學習、不斷總結經驗，展開行業交流，提升管控、實踐能力。

2、2遵循建筑法標準、嚴格選材，實施行業選購監管

我國建筑法明確規定，在各類建筑工程中使用的構配件、材料、設備均需符合相關設計要求及產品質量標準，因此為了實現優質建設我們必須嚴把材料進場關，實施有效的采購管理、檢測控制、運輸保險及規范使用管理。基于目前市場經濟環境的瞬息萬變，各個種類繁多、名目復雜的材料無不對采購人員的辨別能力造成了較大影響，因此我們更應該在此環節建立合理的管控機制、驗收機制，構建統一標準并依據各個建筑工程的實際特點，冬季施工的環境特點做出適應性調節控制。

2、3激發質檢人員效用，促進施工進度與質量訴求的平衡發展

依據防治結合原則，我們應在控制管理中以預防為主，努力推行科學適用的檢查方式，本著對業主負責的態度進行各工序間的協調控制。同時相關質檢人員應與一線施工人員建立長效合作關系，統一目標，杜絕各類矛盾的發生，避免一味的搶進度、搶工期而不注意質量的控制。應進行統籌規劃，樹立質檢部門的權威性，有效建立等級評價制度并結合質量獎罰條例、與工程撥付緊密相連，從而令施工人員在確保施工進度的同時強化施工質量的全面提升。另外我們還應廣泛促進企業內部的經驗交流，技術總結，對質量管理綜合體系的運行狀況進行全面分析探討。在對優質工程的驗收階段時，我們可廣泛組織其他部門人員深入現場參與觀摩及學習，汲取創優經驗并客觀找出自我存在的差距，從而積極主動的進行全面整改。

3、結語

總之，建筑質量關乎到人們的生命及國家財產安全，因此我們只有本著質量優先、效率優先的原則在冬季施工中掌握科學技術措施，完善質量控制理念，遵循質量綜合管理體系標準科學施工、創新管理，才能最終創建出更多優質的建筑工程，令建筑企業實現更高、更快、更強的前面發展。

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中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）19-0139-02

0 引言

一般來說，室外日平均氣溫連續5d低于5℃的氣候環境在工程施工里就可以成為“冬季”。在這樣的氣候條件下，進行一些混凝土施工的時候，就需要采取一些必要的冬季施工措施。暖棚蓄熱法、芯管預熱法孔道壓漿、熱拌混凝土、蒸汽加熱泵送混凝土等方法是幾種常見的冬季施工加熱保溫措施。

1 砂石材料的預熱

一般來說，這一步措施是在攪拌站內進行的。由每次澆筑的混凝土量來決定每次預熱的材料量。蒸汽針法、地坑法、砂石加熱裝置是常見的預熱方式。

所謂蒸汽針法就是在砂石料中直接插入蒸汽管進行加熱措施，通常要持續3d左右。

而地炕法，顧名思義就是設置地炕，并在下面設置加熱管道等措施，將砂石堆在炕上進行加熱。

第三種加熱方式主要適用于高寒地區的混凝土冬季施工，主要是紅外熱風爐對砂石進行的加熱。

2 混凝土攪拌

進入攪拌機的砂石要保證溫度在5℃以上，水的溫度要保證在40℃～60℃之間，為了避免假凝現象的發生，攪拌時要嚴格按照砂石、水、水泥這樣的順序進行。

通常冬季施工的混凝土，可以比常溫的混凝土多攪拌50%的時間，這樣就能夠保持它的流動性和和易性，當然，并不是攪拌的時間越長就越好，如果攪拌的時間太長，就可能破壞混凝土參數，從而影響混凝土質量。

3 預制構件冬季施工

以30 M箱梁為例，梁體養生在暖棚中進行，常用方法有灑水養生法、水泥養生液保水養生法、塑料布保水養生法、蒸汽養生法等。目前高速公路梁體養生一般采用蒸汽養生法。根據計劃工期和箱梁數量確定每天的預制量，以每片梁在暖棚中養生5d來計算所需蒸汽用量。根據以往經驗，每天預制兩片，需要一臺2T以上蒸汽鍋爐。

4 現澆橋墩、蓋梁的冬季施工

4.1 高度在6m以下的結構物,一般采用暖棚保溫法。用?準16鋼筋焊接寬為160cm，高為180cm，間距100cm的鋼筋架子，保證暖棚堅固；上覆蓋帆布，接縫處搭接1m，并用土工布加蓋搭接部位；帆布下邊沿用鋼管、鋼筋等壓緊，防止透風。（暖棚尺寸根據梁板尺寸具體調整）

4.2 對于高度在6m以上的結構物及滑模施工的結構物，采用棚內生火是不可行的，冬季風大，暖棚經常會被刮開,不易保溫。每片梁板兩側各均勻布置兩道蒸汽管道，支管道采用20mm硬PCV管，管上打有小七孔；氣孔每米一個，梁板后部可適當加密到80cm一個；暖棚采用通長搭設,保證溫度均勻。

溫度計在梁體兩側對稱布置，放于梁體腹板、底板、頂板的0L、1/4L、1/2L、3/4L、L處各1支，并應按一定的順序編號，測量溫度并檢查溫度是否均勻。溫度計選用感應式溫度計并標定。

混凝土冬季施工過程中，由試驗室（負責攪拌站混凝土）和質檢工程師（負責梁體溫度測試）按時測量水、骨料，混凝土出罐、入模時的溫度、測量環境溫度以及混凝土溫度變化情況，尤其注意混凝土養生期的溫度觀測；壓漿后的溫度觀測也可參照混凝土養生時候的溫度觀測進行。

外界氣溫和棚內氣溫均用溫度計記錄觀測，混凝土出罐、入模時的溫度和凈漿溫度都用普通溫度計測試，箱梁內溫度各觀測點溫度使用多個溫度計測試。

每榀箱梁設置15個測溫點。分別設在梁體腹板、底板、頂板的0L、1/4L、1/2L、3/4L、L。要求各測試點溫度接近。

大棚內各觀測點自混凝土澆筑完畢或壓漿完畢時算起，每隔2小時測一次溫度，外界溫度在7時、12時、16時和24時共四個時間進行記錄。

①對觀測點進行編號，并編制測溫點布置圖以備查。

②測溫時，溫度計與外界氣溫隔離，避免冷空氣影響，溫度計在孔內停留時間在3min以上。

③設專人負責測試溫度工作，當發現溫度發生異常變化時，及時采取措施。

5 分項工程冬季施工方法

5.1 混凝土運輸考慮到混凝土在運輸過程中常常會受到溫度的影響，導致其結構性能減弱，在運輸時可實施以下方法：罐車接料過程中必須使接料區全封閉保溫，運輸罐車須用保溫棉保溫，不得直接使用土工布或單層無填保溫棉綠帆布包裹，合理布置運輸時間，冷環運輸時間盡可能縮短，罐車不得在室外環境等待。

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1、技術準備

施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性。制定的施工技術方案(措施)中，應具有以下內容:施工部署(進度安排)，施工程序，施工方法，機具與材料調配計劃，施工人員技術培訓(測溫人員，摻外加劑人員)與勞動力計劃，保溫材料與外加劑材料計劃，操作要點，質量控制要點，檢測項目等方面。

2、生產準備

根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作。如現場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。

3、資源準備

根據制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表(測溫劑)，職工勞動保護用品等的準備工作。冬季施工主要的技術措施。

4、土方工程

基礎土方工程應盡量避開在冬季施工，如需在冬季施工，則應制定詳盡的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內完成施工。施工現場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施(例如沿路覆蓋草袋)。在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包。土方回填前，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%。室內的坑，槽，管溝不得用含有凍土塊的土回填。回填采用人工回填時， 每層鋪土厚度不超過2 0 c m ， 夯實厚度為10～15cm。回填土工作應連續進行，防止基土或填土層受凍。

5、樁基工程

施工前應編制專項施工方案和技術措施。樁基礎的軸線引出的距離應適當增加，以免在打樁時受凍土硬殼層的影響。水準點的數量不應少于兩個。預制樁混凝土的強度應達到設計強度標準值的70%方可起吊，達到強度標準值的100%方可運輸和打樁。樁的堆放應考慮到樁機的行進路線和打樁順序，且樁的堆放層數應不超過4層。

6、鋼筋工程

（1）鋼筋冷拉

鋼筋負溫冷拉時，可采用控制應力法或控制冷拉率方法。對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。

（2）鋼筋負溫焊接

從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。負溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊(幫條，搭接，坡口焊)及電渣壓力焊等焊接方法。焊接鋼筋應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，則環境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應有一定的遮蔽措施。焊接未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。

7、混凝土工程

（1）基本要求

冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑。必要時應加入防凍劑(根據氣溫情況確定)。為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度。方法是：控制坍落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑。模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。

（2）混凝土的拌制

拌制混凝土用的骨料必須清潔， 不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質。在摻有含鉀，鈉離子的外加劑時，不得使用活性骨料。在有條件的時候，砂石篩洗應搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好。拌制摻外加劑的混凝土時，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。如外加劑為液體，使用時應先配制成規定濃度溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液配制成施工溶液。各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆。每班使用的外加劑溶液應一次配成。當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規范規定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施；對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級。混凝土中添加防凍劑時，嚴禁使用高鋁水泥。嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌和水中扣除。攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

（3）混凝土的運輸和澆筑

混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，以減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也應正確選擇運輸用的容器(包括形狀，大小，保溫措施)。混凝土澆筑前，應清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土(如梁，柱交接處)交接處的冰雪及垃圾。當采用商品混凝土時，在澆筑前，應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應的防凍保暖措施。分層澆筑混凝土時，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應低于計算規定的溫度也不得低于2℃。重點工程或上部結構要連續施工的工程，混凝土應采取有效措施，以保證預期所要達到的強度。預應力混凝土構件在進行孔道和立縫的灌漿前，澆灌部位的混凝土必須經預熱，并采用熱的水泥漿、砂漿或混凝土，澆灌后在正溫下養護到強度不低于15Mpa。

8、砌體工程

（1）材料要求

水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標號為32.5R，水泥不得受潮結塊。普通磚，空心磚，混凝土小型空心砌塊，加氣混凝土砌塊在砌筑前，應清除表面污物，冰雪等。遭水浸后凍結的磚和砌塊不得使用。石灰膏等宜采取保溫防凍措施，如遭凍結，應經融化后方可使用。砂宜采用中砂，含泥量應滿足規范要求，砂中不得含有冰塊及直徑大于1cm的凍結塊。砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當調整，并宜通過優先選用外加劑方法來提高砂漿的稠度。在負溫條件下， 砂漿的稠度可比常溫時大1～3cm，但不得大于12cm，以確保砂漿與磚的粘結力。

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0.引言

近年來，隨著公路工程施工建設水平的不斷提高，對冬季施工技術也提出了更高的要求，因此在當前的形勢下，加強對公路工程冬季施工技術研究，具有非常重大的現實意義。

1.公路工程冬季施工中的溫度控制

公路工程冬季施工過程中，溫度控制非常重要，其中不僅包括施工過程中的溫度控制，而且還包括施工過程中的測溫、保溫等。實踐中，以測溫點布置圖為基礎，測溫孔采用預埋內徑12毫米的金屬套管制成。同時，溫度計插入到預留的測溫孔內以后，將孔口堵塞，使其留置在孔中大約3至5分鐘的時間；快速從孔中將溫度計拔出，使溫度計與視線保持水平，讀出測量數據，并將其記入測溫記錄表之中，然后將測溫孔用相應的保溫材料覆蓋好。在測溫管理過程中，施工現場必須有專門的技術人員進行指導，并且由其負責公路工程建設過程中的測溫、保溫以及外加劑添加等具體工作。而且每天都要觀察測溫記錄，及早發現存在的異常和問題，并將其匯報給領導或者負責人。公路工程冬季施工建設過程中，技術人員應當每天查詢測溫、供熱以及保溫情況，并且對實踐中存在的問題進行及時的發現和解決，向主管人員匯報情況，協助施工現場管理人員解決冬季施工過程中的各種難題。對于測溫人員而言，其每日全天候地要有人上崗，嚴格執行交接班管理機制；測溫人員應當分區、分項填寫，并且對其進行妥善保管。

2.公路工程冬季施工中的鋼筋焊接施工技術

公路工程冬季施工過程中，在負溫條件下對鋼筋進行焊接時，應當在室內進行施工操作。對于不得不在室外焊接施工的工程，一般環境條件溫度也應當控制在-20攝氏度以上，風力不能超過3級，否則需采取保溫、擋風措施。在負溫閃光對焊過程中，建議采用預熱閃光焊操作技術和工藝。實踐中，若鋼筋端面相對比較平整，則建議采用預熱閃光焊方式；如果端面不平整，則建議采用閃光、預熱以及閃光焊方式對鋼筋進行施工作業。

對于負溫電弧焊技術而言，即鋼筋負溫電弧焊過程中，應當防止出現過熱、絞肉以及燒傷和裂紋等問題，而且構造上應當防止在接頭位置出現偏心受力情況。對于負溫自動電渣壓力焊技術而言，其焊接操作過程中，基本的步驟和工藝與常溫狀態的焊接工藝一致，但是應當增大焊接電流，延長通電時間。就接頭藥盒而言，其拆除時間一般需延長大約2分鐘左右，而且接頭渣殼建議延長大約5分鐘，這樣可以方便打渣。

較之于常溫焊接而言，負溫閃光焊接過程中，建議采取以下幾個方面的措施：第一，適當調伸長度，一般需增加大約10%至20%，這樣可以有效增大加熱范圍、增加預熱留量、次數和間歇時間，同時還可以有效降低冷卻速度，對于改善接頭性能，具有非常重要的作用。第二，對熱影響區長度進行有效控制。熱影響區長度，一般會隨著鋼筋的直徑、級別的增加而增加。變壓器級數一般需降低大約1至2級，這樣可以有效確保閃光焊接順利進行。公路工程冬季鋼筋焊接之前，應當根據施工條件、環境進行試焊，在試驗合格以后，才能進行正式焊接。遇到雨雪天氣，則需把模板上的冰雪徹底底打掃干凈，或者用暖風機、汽油噴燈或者吸塵器等進行有效清理。一般在雨雪天氣到來之前，需用塑料薄膜對模板進行覆蓋，而且還要做好鋼筋工程施工操作面的有效管控，減少清理工作量。

3.公路工程冬季施工過程中的土方施工技術

公路工程冬季土方施工過程中，施工前應當做好各項準備，以保證施工過程的連續性。在具體的施工過程中，運輸道路、施工現場等，需采取有效的防滑、防火處理措施。冬季土方回填施工過程中，每一層鋪土的厚度應當比常溫狀態下的厚度減少大約25%左右。同時，還要根據具體的情況預留沉陷，一般比常溫狀態下的施工需增加一部分。冬季填方施工過程在，應當在填方之前對基底冰雪、保溫材料等進行徹底的清理，填方施工作業完成后，及時采取有效的防凍措施，并且用保溫材料覆蓋其面層。冬季公路工程施工過程中，必須進行土方開挖，而且還要因地制宜地確定合理的、經濟的施工方案，并在此基礎上制定可行、有效的技術措施，確保挖土快、施工快以及回填快。對于地基土而言，其主要是以覆蓋草墊保溫為主，并且對大面積土方開挖時，建議采取翻松表土、耙平法實現防凍之目的。

冬季施工期間，如果基槽開挖后無法及時對基礎進行施工作業，則應當嚴格按照設計槽底標高要求，預留出大約300毫米厚的余土。對于擬用于冬季回填的土方而言，建議采用大堆堆放方式，而且在其上建議覆蓋二層草墊，起到防凍結作用。實際施工過程中，如果采用了含有凍土塊的土料作為填方材料，則室內基槽、管溝中不能用含凍土塊進行回填；對于室外基槽而言，可用含有凍土塊的土回填時，凍土塊體積一般不超過填土體積的14%，而且管溝底到管頂0.5米的范圍內，不可用含有凍土塊的土對其進行回填。在鋪填過程中，凍土塊應當將其分散開，逐層對其進行壓實。灰土墊層施工過程中，可在氣溫-10攝氏度施工，但需采取有效的保溫措施，從而使基槽、白灰不受凍，采取隨悶、隨拌以及隨夯和隨覆蓋措施。

4.公路工程冬季施工過程中的混凝土施工技術

公路工程冬季施工過程中，水泥材料應當優選硅酸鹽、普通硅酸水泥，其中適當摻加一些材料，以提高砼的抗凍和抗滲性能，其中砼的水泥最小用量應當控制在每立方米300千克，而且水灰比不超過0.6。砼所用骨料需清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免發生堿―骨料反應。

在砼拌制過程中的外加劑選擇時，應當根據公路工程的結構種類、性質以及外加劑應用目的和施工部位等，合理選用外加劑。在此過程中，需充分考慮如何有效改善砼、砂漿和易性，提高拌合物整體質量和砼的強度。砼攪拌之前，先用適量的熱水對攪拌機進行沖洗，一般以10分鐘為宜，攪拌的時間控制在45至50秒。在具體的攪拌過程中，投料順序是石、砂、水以及水泥和摻合料和外加劑，并且需派專職人員負責骨料倉下料，有效清除砂石凍塊。在具體的攪拌過程中，應當與氣象單位密切聯系，冬季施工過程中需對預報氣溫進行分析，然后取保險值，按-5、-10以及-15攝氏度段對防凍劑進行試驗，對其摻量進行嚴格控制。砼澆筑過程中，如果遇下雪天氣，綁好的鋼筋需加蓋塑料布保溫，以此來有效減少積雪清理難度。在砼澆筑之前，需及時清理干凈模板上的雪和冰。養護是混凝土施工過程中的重要環節，正確的養護可以有效避免砼產生溫度性收縮裂縫，一般冬季施工過程中需采取測溫設備，監測砼表面、內部之間的溫差，嚴格控制在25攝氏度以內。當砼冷卻到5攝氏度，而且超過了臨界強度時，才能拆模。砼溫度利用溫度計進行測定。 [科]

【參考文獻】

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中圖分類號： TU74文獻標識碼： A

一、前言

由于我國的地域遼闊，我國氣候條件的差異，特別是區域間溫度差異較大，很多地方，尤其是北方地區，冬季氣溫較低，使得房屋建筑施工過程中面臨著很多的問題，同時也讓建筑施工過程中的質量管理變得更為復雜。所以，在冬季，如何采取更加先進的技術和施工管理水平，去進行房屋建筑施工，對房屋建筑的安全和質量影響較大，而本文就是針對這個問題進行分析闡述的。

二、冬季房屋建筑施工技術特點分析

1、氣溫

我國處于北半球，冬季氣溫整體比較寒冷，尤其是我國大部的北方地區，整個冬季都會在零下度過。在如此嚴寒的溫度下施工的難度可想而知，很多建筑用材的保管難度、商用混凝土的制造及運輸難度、材料的運送難度、鋼筋焊接的難度、砌筑難度都很大，這在某種程度上也制約了施工的進度。

2、時間

北半球冬季黑夜時間長，而且夜間溫度特別低，幾乎無法進行施工，這就造成了冬季有效施工時間較短的特點，施工單位不能像其他季節一樣高效進行施工操作。再加上由于冬季施工條件惡劣，建筑工人的工價也會隨之上漲，這一因素也制約了冬季房屋施工的開展。

3、技術文件

房屋建筑施工工程進行冬季施工時，工程施工相關人員要提前做好冬季施工的文件處理工作和文件編制工作，將所有的技術要點以及施工注意事項記錄下來，指導施工隊伍進行冬季建筑施工工作，這些文件主要包括施工組織、施工方案以及施工技術措施三個方面工作，具體說來，要完成如下幾個方面工作：建筑施工原材料的采購和倉儲工作計劃，冬季建筑施工的建筑工程任務安排和時間安排工作，相關人員配備計劃，原材料部署計劃，建筑工程質量控制要點方面計劃，施工人員上崗培訓計劃，建筑施工安全方面的注意事項以及冬季施工工地工序以及工程進度方面的安排計劃。

三、冬季房屋建筑施工中存在的問題闡述

1、建筑材料質量難以達到相關的標準

在進行施工準備時候的材料物資質量管理問題。工程建設項目的材料物資將直接關系到整個項目質量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時候，難以達到質量要求，或是不符合設計施工的標準，或者是材料的保管不當，發生揮發磨損等等一系列問題，都使我國的工程項目質量管理存在著巨大的隱患。

2、缺乏對施工過程的監督

在我國，加強對施工過程的施工質量監督管理是整個施工質量控制的重要環節。但是，我國的監理部門或者是監理人員，在多數情況下，剛剛受到施工建設單位的監理委托，便會立刻安排監理工作人員去進行監理，對整個工程的實際情況缺乏實際的了解，僅僅限于對施工一般工藝標準和施工工序流程進行監理，忽視了對整個工程全過程的開展監理工作，對施工過程中存在的問題因為各種利益關系和或限于監理水平，面對施工過程中的違規操作，忽視施工階段個部分的質量標準，面對問題，難以及時迅速的采用有效措施進行管理，很大程度上喪失了監理的真正職能。因此，使得施工過程中存在很多忽視施工規范，忽視工序的科學性，忽視施工工序的質量標準等多種現象，這些都對整個施工過程的質量管理產生了及其消極的影響。

四、冬季房屋建筑工程施工技術措施分析

1、做好施工前的準備

《建筑工程冬季施工規程》中，對施工的溫度有著明確的規定，一般認為，室外的平均氣溫連續5天低于5攝氏度，就意味著冬季施工的時間來臨了。所以，我們在施工前，首先要收集施工地冬天的氣溫變化資料。把對施工有可能產生不利影響的因素各個擊破、一一化解，做好充分的準備和防范。認真聽取天氣預報，對于未來一周甚至更長一段時間的天氣變化有個預判，了解氣溫變化趨勢和持續的時間等細節，防患于未然。

2、加強施工圖紙的會審

圖紙是建筑工程的靈魂,而如果圖紙出現錯誤且沒有被發現,就會給整個建筑工程帶來不可言喻的后果。所以在工程中標之后,在做好一切準備工作之后,就要組織人力對圖紙進行細致的審查,在不影響其設計理念以及確保工程質量和功能為前提,檢查設計中存在的漏洞和弊端,是否違反國家規定,是否在某些地方不符合合同要求,并且進行積極的修改。并且在審查之后,工程施工的管理人員必須認真的熟悉整個圖紙,了解設計者的理念和整個工程的施工過程,對特殊的項目要加以注意。

3、加強施工過程的質量控制

（一）控制好原材料的加熱溫度。混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長的重要因素，在施工過程中要確定原材料的加熱溫度，作好加熱措施，定時進行溫度測量，保證加熱溫度達到要求。

（二）控制好混凝土的人模溫度。混凝土澆筑入模溫度一般不應低于2 qc。溫度過低，則容易造成新澆灌的混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。

（三）作好試塊的留置工作。根據規范冬季施工試塊留置不少于2組(6塊)，與結構同條件養護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28 d的混凝土強度。

（四）加強成品的養護。冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施。新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經常檢查；二是作好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍。

五、冬季房屋建筑施工具體分析

1、鋼筋工程

（一）鋼筋冷拉

（1）在拉鋼筋的時候，可以采用控制應力方法，溫度降低，伸長率隨之而減少，而控制應力不變，伸長率不足。所以，在負溫下要使用大于常溫的控制應力，才能達到實際設計要求。（2）鋼筋負溫冷拉可以采用控制應力的方式，也能夠使用控制冷拉率的方式。然而，不可以采用控制冷拉率的辦法對那些不能分清爐批的冷軋鋼筋冷拉。

（二）鋼筋負溫焊接

（1）在負溫的狀態下進行焊接施工，常用的焊接方法有閃光對焊和電弧焊，有時也采用電渣壓力焊，電弧焊又分為幫條，搭接，坡口焊三種。（2）為了確保施工安全，對施工隊伍的施工資質一般都有比較嚴格的規定，要求工人必須具備焊工上崗證明。（3）鋼筋的焊接作業一般是在室內，如果條件不允許，只能在室外施工，這時應確保室外環境不能太低，否則會影響焊接質量，遇到雨雪天氣，一定要采取必要的遮蔽措施。

2、混凝土工程

（一）混凝土運輸

冬季運輸混凝土要使用恰當的運輸容器，遴選正規的商用混凝土公司。在運輸的過程中，高度關注混凝土混合材料的保溫，具體地從控制運輸的距離、為車輛裝設保溫裝置或者是現場直接攪拌的方式實施操作。

（二）混凝土澆筑

在進行澆筑操作前，施工人員要充分了解所購混凝土抗凍方面的性能，并根據這一信息制定相應的保暖措施。

在混凝土澆筑時，應該清除模板和預埋件上面的水、冰、霜以及雜物，在必要的時候還要設置保溫以及防風裝置。此外值得我們注意的是，混凝土入模時的溫度應該控制在10℃～20℃之間。

（三）混凝土的養護

（1）要采用干燥的草袋或者麻袋，作為保溫材料，不能水分過高。（2）一般來說，澆筑的混凝土抗壓強度不宜過低，不然會影響使用壽命，一般說，這個比例大約是40%，即抗壓強度應高于40%的標準量。（3）混凝土拆模后，要及時的將保溫材料蓋上，讓混凝土表面溫度不產生驟降，降低裂縫的發生率。

3、模板工程

冬施澆筑混凝土前，認真檢查模板，清理模板內的冰雪。模板在混凝土達到抗凍臨界強度（混凝土設計等級的30%并不低于5MPa） 并冷卻到5℃后方可拆除。拆模時混凝土溫度與環境溫度差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻，以防出現溫差裂縫。

墻柱模板外側掛滿草簾或模板后嵌入聚苯板。冬施過程中，要注意及時清理模板上粘結的混凝土，澆完混凝土和拆模后的模板要保持干凈，一定要隨用隨清理，以保證混凝土質量和增加模板周轉使用次數。

六、結束語

綜上所述，在冬季房屋建筑工程的施工中，由于季節、溫度的變化，其施工具有一定的特點，因此需要采取相應的施工技術措施確保房屋施工的質量和安全，這對于居民的居住水平和安全具有重要的意義。

參考文獻：

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我國北方廣大地區混凝土冬季施工是必不可少的。冬季寒冷漫長的天氣條件給混凝土施工提出了更高的要求，施工程序、施工技術和施工防護都需要有針對性地進行準備，比如制定周詳的進度計劃，準備一些保溫防凍措施等等。只要措施得當，就會使工程達到與其它季節一樣的效果。但如果準備不足，勢必引起各種質量問題，為后續施工帶來極大的困難。

根據施工經驗，從幾個方面談談冬季施工的技術措施。

一、土方工程

（一）總體施工要求

從原則上講，基礎土方工程盡量避開冬季施工，如果必須在冬季進行施工，則應該制定詳盡的施工計劃和合理的施工方案，采取切實可行的技術措施，同時加強施工管理，盡可能爭取在最短時間內完成施工。

（二）施工現場的交通運輸

施工現場的運輸道路要保持暢通，運輸車輛和行駛道路均應增設必要的防滑措施，如沿路覆蓋草袋等，以保證運輸安全。

（三）地基施工要求

1、在相鄰建筑側邊開挖土方時，要對舊建筑地基土采取免凍害措施，盡量做到快挖快填，防止地基受凍。

2、基坑槽內應做好排水措施，防止因產生積水而形成土壁下部凍融循環，造成塌方事故。

3、挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包等，有效防止凍害。

4、土方回填時，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。

5、室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊不得超過填土總體積的15%。室內的坑、槽、管溝則不得用含有凍土塊的土回填。

6、回填土工作要連續、快速進行，防止基土或基土層受凍。

二、鋼筋工程

（一）鋼筋冷拉

1、鋼筋負溫冷拉時，可采取控制應力或控制冷拉率方法。不能分清爐批的熱軋鋼筋不宜采用控制冷拉率的方法進行拉伸。

2、在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高一些。

（二）鋼筋負溫焊接

1、從事鋼筋焊接的施工人員必須持有焊工上崗證方能上崗工作，要嚴格執行安全技術措施，加強安全意識，防止燒傷、觸電和火災等事故的發生。

2、負溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊、電弧焊及電渣壓力焊等焊接方法，焊機使用時應裝設電壓表。

3、在焊接前，應清除鋼筋焊接部位處的鐵銹、污物等，保持鋼筋清潔，端部扭曲彎折的鋼筋應予以矯直，對不符要求的接觸部位應切除。

4、在大面積焊接前，應提前進行試焊，經檢驗合格后，方可進入現場具體施工點施焊，并應根據施工條件進行焊接工藝參數調整。焊接完畢后應對全部接頭的外觀質量進行自檢，接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷。

5、焊接鋼筋盡量安排在室內進行，如必須在室外作業，則環境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應采取一定的遮蔽措施，焊接未冷卻的接頭要嚴謹碰到冰雪。

三、混凝土工程

（一）基本要求

1、冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于3.25。每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300，水灰比不應大于0.6，加入早強劑，必要時還應加入防凍劑。混凝土中添加防凍劑時，嚴禁使用高鋁水泥。

2、為減少凍害，應嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除，必要時加入高效減水劑，將配合比中的用水量降到最低限度。

3、模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應做臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。

4、未冷卻前的混凝土脆性較高，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載作用。

（二）混凝土拌制

1、拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易斷裂的物質。在摻含鉀、鈉的外加劑時不得使用活性骨料。有條件的情況下，砂石篩選應搶在零度以上溫度時做，并用塑料紙、油布蓋好。

2、攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。拌制摻外加劑的混凝土時，如為粉劑可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。如為液體應先配置成規定濃度溶液，根據使用要求，用規定濃度溶液配制成施工溶液。各種溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆。每班使用的外加劑溶液應一次配成。

3、工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規范規定，且應注意在添加前做好模擬試驗，核實有關技術措施，對于有限期拆除要求的混凝土，還應適當提高設計等級。

4、合理確定投料順序，一般先投入骨料和粉狀外加劑，干拌均勻再加熱水，攪拌一定時間，水溫降至40℃時投入水泥，拌和均勻，注意避免水泥遇熱出現假凝。混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

（三）混凝土的運輸和澆筑

1、混凝土攪拌場地應盡量接近施工地點，以減少材料運輸過程中的的熱量損失，同時也應正確選擇適合冬季運輸用保溫的形狀、大小適宜的容器。

2、混凝土澆筑前，應清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土交接處的冰雪和垃圾。

3、當采用商品混凝土時，澆筑前應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應的防凍保暖措施。

4、分層澆筑混凝土時，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不得低于計算規定的溫度，更不得低于2℃。

5、預應力混凝土構件在進行孔道和立縫灌漿前，澆灌部位的混凝土必須預熱，并采用熱的水泥漿、砂漿或混凝土，澆灌后在正溫下養護到強度不得低于15Mpa。

6、重點工程或上部結構要連續施工的工程，混凝土應采取必要的有效措施，以保證預期所要達到的強度。

7、現場應留設同條件養護的混凝土試塊作為拆模依據。

（四）混凝土的養護

1、冬季澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫養護時，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。

2、養護所采用的保溫材料應保持干燥。