緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇企業規模經濟范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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隨著我國加入WTO和世界經濟一體化進程的進一步加快，我國的各行業正面臨越來越嚴峻的市場環境。企業作為國家競爭的微觀主體，其競爭能力也是決定一國競爭優勢的關鍵所在。面對日趨白熱化的國際競爭，特別是來自國外跨國公司的競爭壓力，盡快打造“中國企業的航母”，以更好實現規模經濟和提高企業的國際競爭力已成為各界共識，國家為此也專門制定了重點培育幾十家具有國際競爭力的大型企業和企業集團的戰略和措施。本文以目前國內企業對企業規模與規模經濟存在的一些認識誤區為切入點，提出我國實施大企業戰略需要深化的幾點認識。

1 規模經濟——大企業戰略的基礎

一般認為，大企業的優勢主要源自于規模經濟與范圍經濟，即技術的演進是大企業得以產生和的根本性原因。新古典主義經濟學的這種認識，也是我們現有的關于大企業知識的主要理論淵源，它為我們指出了企業規模擴張的內在動因。

規模經濟一般指的是規模與成本的關系，當平均成本隨著生產的產品和服務的數量的增加而下降時，就出現了規模經濟。如圖1所示，在達到長期平均成本曲線的最低點M（最低有效規模，MES）之前，當產量從Q1增至Q2時，平均成本也相應由AC1降至AC2。這里M點非常重要，它的經濟學意義是，企業在選擇生產能力規模或進行投資時，至少要大于這一產量水平。規模經濟性決定了市場上每個競爭者為了繼續生存所必須占有的市場份額，同時也在一定程度上決定了在某一產業中進行競爭并能獲利的企業數目的上限。

2 我國企業規模經濟現狀

改革開放以來，我國經濟實現了持續、穩定、健康發展，主要行業的規模結構有了根本的改觀，但是與發達國家相比仍有很大的距離。例如，代表著中國內地大企業總體發展水平的“中國500強”，其1998年度的平均資產規模、銷售收入、人均利潤、人均收入、資產利潤率及銷售利潤率僅相當于當年“全球500強”平均水平的0.9%、1.7%、12.3%、9.5%、24.7%及131.6%；是當年“全美500強”平均水平的2.5%、3.5%、9.1%、10.7%、12.0%及86.2%。

總體上，我國工業企業的“規模經濟”并不是處處可見的東西；不僅如此，也有很多經濟學家甚至發現，“規模不經濟”是中國工業企業的典型特征（張軍，2002）。加入世貿組織后我國面臨挑戰的行業大多屬于資金、技術密集型產業。這類產業一般都有很高的規模經濟要求和技術素質要求，只有大規模生產才能降低成本，保證產品在價格上的競爭力；只有大規模投入才能形成自主開發能力，保持產品在技術上的競爭力。因此，改變目前中國企業規模結構現狀，有效實現規模經濟，增強企業競爭力已顯得十分迫切。為此，國內企業也紛紛制定了實現企業規模擴張的長遠規劃。

但是，同時我們也應冷靜看到，國內一些企業對企業規模與規模經濟的認識仍存在誤區，比如在企業規模的確定上，片面強調越大越經濟，卻忽視了規模經濟實現的條件，結果出現越大越笨、越笨越死的局面；在規模經濟層次的把握上，混同工廠規模經濟與企業規模經濟，致使企業難以針對自身癥結制定正確的發展戰略；在規模經濟的實現上，錯把規模當作效率的原因，致使企業本末倒置，缺乏應有的市場競爭力等等。因此，在我國企業致力于打造中國的“企業航母”、實現民族經濟振興的時候，重新深化對企業規模與規模經濟的認識應是十分有益的。

3 深化對企業規模與規模經濟的認識

3.1 區分規模經濟的兩個不同層次：工廠規模經濟與企業規模經濟

工廠規模經濟主要是指因大批量生產能夠采用更先進的工藝，更大型、更專業化的設備，實現標準化、專業化和簡單化作業，從而大量減少單位產品的設備投資，大量節約原材料和能源。而企業規模經濟形成的原因主要是，企業規模的放大使企業的經營具有更大的靈活性，有可能經得起暫時的虧損，有能力開發風險大但同時盈利性也更大的產品，可以大量減少廣告促銷費用，有利于發揮現在商標和企業商譽的潛在價值等。它可以指生產經營同類產品的若干個工廠（或生產線）實現橫向一體化，或處于生產經營過程不同階段的工廠（或生產線）實現縱向一體化，以及生產經營多樣化等三種途徑所產生的規模效益。工廠規模具有很強的規模經濟性，而企業的規模經濟性要相對小得多。一般來說，工廠規模的擴大，會導致規模經濟的出現，而對于僅僅是企業規模的擴大，應持警戒的態度。

從上講，規模的性首先是工廠規模經濟，在此基礎上，再追求規模經濟。沒有工廠規模經濟的企業規模如無源之水，是難以長久的。實際上，我國不少企業首先急待解決的即是工廠規模經濟，這在機械、、汽車、煉油、和鋼鐵等行業中表現尤為突出。這種工廠規模不經濟嚴重了企業的創利能力，也使大企業缺乏成長的空間。因此，重新明確工廠規模與企業規模的區別，有利于企業辨別自身規模經濟的缺乏來自哪一層次，從而對癥下藥，制定正確的規劃，避免盲目擴張，形成有規模無效益的局面。

3.2 規模經濟必須基于加強企業的核心競爭力

規模不等于效率，規模是效率的必要條件，但不是充分條件。企業規模只有與其競爭力掛起鉤來才會顯出實際意義。

根據麥肯錫咨詢公司的觀點，核心競爭力是指某一組織內部一系列互補的技能和知識的結合，它具有使一項或多項業務達到競爭領域一流水平、具有明顯優勢的能力。核心競爭力主要包括核心技術能力、組織協調能力、對外影響能力和應變能力，其中創新是核心競爭力的靈魂，主導產品（服務）是核心競爭力的精髓。

核心競爭力的概念對于正在致力于規模擴張的大企業來說具有重要的指導意義。因為公司在一定時期所擁有的資源是有限的，而且其采取不同活動所能產生規模經濟的潛力是不同的，因此集中公司資源，在企業價值鏈中選取最能創造價值的“戰略環節”，致力于形成有競爭力的規模優勢就顯得格外重要。近年來，隨著競爭的加劇，一些企業不再單純追求經營規模的擴大，而是通過分拆、重組、將不相關的業務出賣，或變成獨立的公司，甚至縮小企業的規模，使之集中于主業，從而培養自己的核心競爭力。這種變化即是基于對規模的重新理解，即規模不只是總的規模，而是具體在某些產品、產業上的規模和核心競爭力。

核心競爭能力帶來企業規模擴張，而規模優勢又強化了企業的核心競爭力。因此面對激烈的國際競爭，我國企業只有注意突出主營行業優勢，明確企業的規模、產業邊界，加強培養自身的核心競爭力，形成專業化的規模優勢，才能取得成功。

3.3 理解規模經濟須動態化

規模經濟的大小一般也會隨著產業生命周期階段的發展而發生變化。當技術獲得發展、產業漸趨成熟的時候，規模經濟也常常隨之增加。然而，相反的情況也會發生。例如，在鋼鐵產業，微型工廠技術取代了傳統的垂直整合工廠，大大降低了最低有效規模的水平。同時，這些變化未必一定均勻地出現在公司的所有活動中。有時，改變規模經濟并不導致公司規模的直接擴大，而很可能激發某一產業的重新配置和促使垂直鏈中某一具體階段的專業廠商的出現。

技術進步的日新月異決定了規模經濟概念的動態化，也意味著公司的有效規模應處于不斷調整之中。因此，規模經濟包含的實際上是一個適度規模、有效規模，實務中切忌將其教條化。

3.4 規模經濟：技術和制度的雙重觀點

如前文所述，技術水平是決定規模經濟的重要因素，而值得注意的是，制度因素同樣起著至關重要的作用力。

規模經濟的實現受內、外部條件的共同影響。從規模經濟的外部條件來看，除了一國的經濟與發展水平和市場容量影響規模經濟外，交易效率起著決定性作用。如果在市場的制度層面，產權界定不清、信息公開程度低、法制軟弱、市場封鎖，在基礎設施上，運輸途徑狹窄、運輸成本高、信息傳遞慢，則市場半徑必然很小、市場的規模難以擴大，分工、專業化和規模化失去了存在的基礎。從內部條件考慮，企業的管理水平是影響規模經濟實現的重要因素。規模經濟要求各種要素能夠在適當的時間、適當的地點，以適當的方式組合起來，而且規模越大，這種組織工作的復雜性也在提高，對管理的要求也就大大提高。管理除了技術性的因素以外，由于信息不對稱所招致的也很突出。所以，規模經濟還要求健全有效的企業治理結構。

對我國目前的大企業來說，所謂“企業規模”及其競爭力，已不僅僅是技術概念，更重要的是體制和機制概念，由這一點看來，中國企業要真正做大做強將是一個長期的過程，它需要企業和政府的共同努力。

1 劉懷德.論國有經濟的規模控制[J].經濟，2001(6)

2 胡鈞.對經濟結構進行戰略性調整[J].經濟學動態，2000(11)

3 于立.實施大企業戰略應澄清的幾個問題[J].中國經濟，1998(2)

4 宋云.并購戰略與規模經濟.企業改革與管理，2002(3)

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一、新技術革命影響企業規模經濟的新途徑、新效應

進入20世紀80年代以來，新技術革命對企業經營活動的影響十分巨大，其中對企業規模經濟的影響力和影響途徑也產生了如下重要變化：

1．新技術裝備之“柔性”淡化了規模經濟效應。以信息技術、計算機技術等為代表的新技術與傳統技術之最大區別在于：新技術之“新”主要體現在大量取代和大幅度擴充了人腦的功能，形成了具有人工智能和自適應能力的柔性生產系統。基于剛性的、固化的技術系統而得出的影響規模經濟的原因，如生產規模的大導致組織協調成本上升，品種的頻繁更換導致生產準備、結束費用提高等，在柔性生產系統中已變得微不足道。由于現代技術中“軟技術”的比例越來越高，因此技術含量的高低、技術貢獻的大小不能簡單地與技術裝備的數量、價格掛鉤；新技術革命使企業平均規模變小、使許多行業內不同規模企業之間成本差異變小已呈明顯趨勢。

2．新材料、新能源技術直接影響成本的作用強化。技術影響成本的渠道，分直接渠道和間接渠道兩類，其直接渠道通常是指由于采用了新工藝、新材料、新能源而導致的成本變化。始于20世紀80年代的新技術革命重點領域就包括新材料、新能源，這些領域每次產生的新成果都會導致一次“成本革命”，即大幅度、迅速地降低成本，不斷涌現的新成果導致生產成本呈現“階梯狀跌落”現象頻繁發生。相比之下，技術影響交易成本與組織成本這種間接渠道對成本的影響幅度和影響速度遠遠小于直接渠道對生產成本的影響程度。因此，在新技術革命的環境下考慮“技術一一成本”關系時應將直接的“跌落成本”放在首位。

3．人際交流手段和管理技術的空前進步導致交易成本和組織協調成本大幅度下降。無論是古典經濟學還是新古典經濟學，他們在討論規模經濟問題時都基于一個假設，就是信息不完全，由于信息不完全而導致企業發生大量的外部交易費用和內部組織協調費用，當這兩部分費用在總成本中占到一定比重時，就會對企業的“規模——成本”特性產生重大影響。這一假設在工業經濟時代是基本符合實際的，但到了知識經濟時代就逐漸站不住腳了，這是因為新的信息技術革命使人類獲取信息的手段空前進步，每個人都有可能以足夠快的速度獲得足夠完備的信息，并能以足夠快的速度和利用非常便捷的工具與他人交流，使交易費用無論距離多么遙遠、交易內容多么復雜都能降到極低水平，使內部管理費用在不同規模的企業都能大幅度降低。信息經濟的這種“零成本、低物耗、高收益”特征從根本上動搖了傳統經濟學用以分析企業規模經濟現象的基礎。

4．網絡技術突破了傳統的空間觀念，使孤立的討論企業內部規模經濟變得毫無意義。新技術革命最有代表性和突破性的成果就是智能化的信息網絡技術，它使得人類在現實世界之外構建了一個虛擬的網絡世界，人們利用網絡，既可以傳遞信息，又可以從事各種社會和經濟活動，從而產生了所謂的“網絡經濟”。這種網絡經濟既是一種全天候運作的經濟，也是一種全球化經濟，它把地理空間因素對經濟活動的制約降低到最小程度；網絡經濟又是一種“虛擬經濟”，它把一部分經濟活動轉移到以信息網絡構筑的虛擬空間進行；網絡經濟還是一種“直接經濟”，它使得處于網絡兩個端點上的生產者和消費者可以直接聯系，使社會經濟組織結構趨向扁平化。由于上述“網絡經濟效應”越來越強烈，故處于網絡時代的任何一家企業都不能將自己孤立于網絡之外，必須把自己看作網絡上的一個節點，將企業規模經濟問題放在網絡經濟的框架內進行研究。

5．新技術的快速多變特征和“新技術革命”的沖擊效應改變了傳統的時間觀念，使討論靜態經濟規模變得毫無意義。由新技術支撐的新經濟是一種速度型經濟，與傳統工業經濟相比，它的經濟節奏大大加快，其典型表現是技術創新和開發周期縮短、技術淘汰率提高、產品更新換代和技術更新速度加快，且每一次較大的技術更迭都會迅速打破原有的競爭格局，對經濟形成一定的“技術沖擊效應”。因此，我們再也無法孤立、靜止地去研究某種技術關系或技術條件下的規模經濟現象，只能將技術看作一種時間效應，將技術在一定時段內變化趨勢的預測結果作為研究規模經濟的基礎。

二、高科技企業規模經濟的新概念、新特點

新技術革命催生了一大批高科技企業。這些高科技企業(在我國也稱“高新技術企業”)十分典型地體現了新技術革命的時代特點，上述關于新技術影響企業規模經濟的新途徑、新效應，在高科技企業里表現得十分明顯，導致在高科技企業里的規模經濟現象與采用傳統技術的企業相比有著顯著的區別。筆者將關于高科技企業規模經濟的新概念、新特點歸納為如下六個方面。 　1．“小就是好”的新型規模價值觀。在工業經濟時代，大型企業是最高效的企業組織模式，企業規模大就能使產品成本低、產品質量好，使企業駕馭市場的能力強，于是，“大就是好”成為了一種占主流地位的規模價值觀。然而，當社會跨人知識經濟時代后，大型企業易患的“大企業病”將變得更加突出且危害更大，如反應遲鈍和決策效率低使企業不能適應多變快變的市場環境，多層次金字塔型組織和龐大的官僚機構扼殺技術創新。相比之下，規模較小的高科技企業在新經濟時代卻越來越體現出明顯的優勢，如市場適應能力強、生產經營慣性小、內部機制有利于創新，特別是技術進步縮小了規模對成本的影響，由先進的小型設備組成的柔性制造系統同樣能以極低的生產成本制造出高質量的產品。因此，企業規模價值觀應由“大就是好”向“小就是好”轉變，企業的組織規模“為了強大而變小”可能成為一種流行的工作思路。

2．規模經濟的虛擬性。當企業組織規模縮小以后，如果遇到超出自身規模實力的市場機會時，企業是否需要通過擴充組織規模以適應市場的變化呢?答案是：大可不必。在網絡經濟時代，小型企業照樣可以經營大項目，其辦法很簡單，就是利用國際互聯網來放大自己的經營規模。也就是說，企業可以同時“變小”又“變大”——組織實體變小為適度規模，同時通過網絡整合外部資源以形成較大的經營規模，于是出現了諸如“網絡企業”“電子空間企業”“虛擬企業”等新名詞。這種跳出物質實體空間到網絡虛擬空間來放大企業經營規模的思路和做法，筆者將其稱之為規模經濟的虛擬性，其實質是給規模經濟現象賦予一種全新的空間概念。

3．規模經濟的動態性。在新古典經濟學所構建的規模經濟分析模型中，假定技術因素和其它經濟變量在足夠長的時間跨度內處于相對靜止狀態，不考慮它們的時間效應和動態影響。這種分析方法在技術變動速度不快的環境下，其分析結果與實際活動的差距是不大的。但是，這種靜態假設用在高科技企業就行不通了，其原因在于高科技企業的技術變化速度很快，很難分清技術的邊界。因此，必須以一種動態性概念來理解高科技企業的規模經濟問題：高新技術的快速多變特征和新技術革命的沖擊效應，不能保證企業長期平均成本曲線處于靜態或“線狀”變化特征，企業最佳規模或適度規模的選擇范圍不是一條“線”，而是具有一定“彈性帶寬”的區域；在這一區域內，“規模——成本”特性既可能產生“階梯狀突變”，也可能產生“連續狀漸變”。按照此種動態性概念，高科技企業的生產經營系統必須具備較高的“柔性”和“自適應”能力，應盡量采用“軟手段”來調整規模，而不是依賴新建、改建、擴建等“硬手段”來調整規模。

4．規模經濟的開放性。在傳統規模經濟理論中，是將企業內部規模經濟和外部規模經濟這兩個本來緊密聯系的復雜問題按封閉性假設作一個簡化處理，割裂兩者的聯系并將它們分別放在相對封閉的空間來討論各自的特點。此種做法用在開放程度較低的市場環境中是可行的。然而，高科技企業目前所處的市場環境，不但其專業化分工和協作關系十分復雜，而且它是一個高度開放的市場，這種開放性與工業經濟時代的市場開放性相比有以下兩個方面的巨大變化：一是開放的空間范圍更大，是一種全球化的開放；二是開放的深度和關聯度更大，是一種涉及社會經濟生活方方面面的全方位、高關聯度的開放。當經濟空間的開放程度達到這種高度時，任何一個企業想要割裂自己與外界的聯系去討論內部規模經濟問題是毫無價值的，必須跳出企業這個小圈子來認識規模經濟現象，用“聚集經濟”“企業集群規模經濟”等新概念來指導自己的規模決策。

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企業規模是指生產資料、職工等生產要素和產品產量在工業企業中的集中程度，表明了企業組織的大小。企業規模擴大，經濟效益不斷增加，這種現象稱為企業規模經濟。企業擴大規模，一方面是為了降低企業內部成本，以獲得規模經濟收益；另一方面是為了加強市場中的競爭能力。簡而言之，生產規模擴大可以使企業獲得成本領先的優勢，使企業的生產成本處于行業最低水準。

我國企業規模經濟現狀

從我國企業的平均規模與國際比較看，我國企業的平均規模要比先進工業國家的企業小得多。2003年，我國516家重點企業的營業收入約為4330億美元，僅相當于世界500強前2名的沃爾瑪和通用汽車營業收入的總和。

從單個企業規模來看，將2003年世界500強的前20名企業的營業收入和中國100強前20名企業的營業收入進行比較，我國排名第一的中國石油天然氣集團公司的營業收入僅相當于世界排名第一的沃爾瑪營業收入的18.5%，相當于世界排名第二的通用汽車營業收入的24.5%，僅相當于世界排名第二十的大眾汽車營業收入的一半左右。

世界500家最大企業的排名顯示，一個國家的經濟規模和其擁有的大公司數是呈正相關的。近年來，隨著市場競爭的加劇和經濟環境的變化，我國大企業的經濟實力明顯增強。但從國際比較的角度看，我國大公司的數量還不多。2003年我國經濟總量已經排在世界第六位，進入世界500強的企業數與我國經濟總量所處的位置相比還有一定差距，而且這11家企業，所涉及的產業主要是能源、電信、金融和貿易，沒有一家是我國主要產業的制造業企業。

綜上所述，我國企業規模經濟狀況存在的問題，表現在以下幾個方面：企業規模小而分散，這使得我國產業部門的企業缺乏基本整合市場的能力，導致重復生產、重復建設、過度競爭的狀況十分明顯，造成資源配置效率低；在規模經濟效益明顯的產業部門企業規模過小，無法利用大規模生產經營降低成本，從而不能以低價格優勢去開拓市場，參與市場競爭，制約了產業及企業的發展。

我國發展企業規模經濟的對策

通過并購擴大企業規模

企業并購是現代企業謀求發展的有力措施，但是在具體實踐中仍存在一些問題。針對這些問題，企業在并購中應注意：

并購的發展需要政府的支持。政府應根據產業結構的狀況和經濟發展的需要制定相應的產業政策，引導企業并購，鼓勵一些產業的優先發展，限制另一些產業的發展，從而實現產業結構的合理化和社會資源的動態平衡。同時，政府還要從宏觀上控制并購的規模，既防止因企業規模過小而造成的資源浪費，又不至于并購過度而形成壟斷，影響競爭。除此以外，政府還要建立完善的信息服務系統，為企業的并購活動提供信息資源。

并購應以水平一體化戰略為主。并購可采取水平一體化、垂直一體化和混合一體化三種戰略。水平一體化是企業在原有生產經營范圍內，通過聯合、兼并同類企業或投資興建新的生產經營單位，形成多工廠企業，以擴大企業規模。垂直一體化是企業在供、產、銷方面實現縱向滲透和擴張。混合一體化是指企業通過一定的方式控制多個產業中的若干生產經營單位，實行跨產業經營。以上三種戰略具有層次性，作為大型企業的發展戰略，水平一體化是垂直一體化的基礎。目前我國企業受地區和部門的限制，水平一體化程度較低，垂直一體化程度更低，而混合一體化更是寥寥無幾，這嚴重限制了企業規模的擴張，使大型企業難以形成。根據這一現狀，現階段，我國企業并購應以水平一體化戰略為主，加強主業產品的質量和技術開發，使主業趨于有效規模，在企業具備了一定的經濟實力后，再采取垂直一體化戰略，待到垂直一體化基本實現，就應創造條件采取混合一體化戰略，以期最后形成國際化大型企業。

完善上市公司并購機制。通過股票市場進行并購是西方發達國家企業并購的有效途徑。而由于條件所限，目前我國數十萬國有企業中，上市公司只有數千家，因而大批企業通過換股的方式實現并購尚不可行，因此應加速發展資本市場，以解決企業并購中的資金困難。

建立具有國際競爭力的企業集團

對企業集團的合理規模作出科學的決策 企業集團的規模是否合理，要用規模經濟來衡量。首先，提高企業集團進入壁壘，對達不到一定規模的企業集團限制其產生，對不適應集團化經營的企業集團實行淘汰制。摘牌的要堅決地摘。其次，支持同行業內具有較大優勢的集團公司對行業內其他集團公司進行控股、參股，形成更強大的企業集團，以減少雷同企業集團的數量。

重點培育企業集團的核心競爭力 現階段當務之急是要把企業做強，因此，在并購的過程中通過聯合，集各方優勢于一體，由此產生相應的協同效應，以實現諸生產要素的優化組合。在市場力量的主導下，集團形成和擴展中的企業聯合應以企業的自愿為前提，以資本聯接為紐帶，以制度創新、機制轉換為基礎，以實現資源優化配置、優勢互補、規模效益為基本目標，注重市場調研和風險分析。

集中資源組建專業型企業集團 實踐證明，一個或幾個技術含量高、附加值高、市場占有率高的產品，對企業集團的長遠發展具有重大意義。從我國各產業來看，企業集團應收縮經營領域，將無關業務剝離出去，突出主業，發展獨具的專業優勢，形成自身的核心競爭力，充分利用國內外各種資源，使企業集團形成規模，并在此基礎上創造質量和品牌優勢，培育出一批具有國際競爭力的大企業集團。

制定政策推動發展規模經濟

在促進企業規模經濟活動中，政府不應直接干預企業的生產經營活動，應該是為企業創造必要的政策和法規條件，既要促進企業的形成和發展，又要防止過度集中形成的壟斷，政府的職責應集中在三個方面：

制定政策并建立產業政策保證體系。推動產業間的協調發展及不斷升級，需要將產業政策細化，明確不同時期的產業主攻方向，促進重點產業的優先發展。在每一重點產業中選幾個企業集團，集中力量實行政策扶持，政策扶持主要體現在資源分配和利益調整時，通過投資政策、金融政策、國有資產利潤分配政策、財稅政策、外貿政策等一系列政策來推動企業規模經濟的發展。

改革政府管制模式。市場化改革要求改革政府調整產業組織的模式，并隨著市場化改革的不斷深入，逐步采取“以市場調整為主”的新模式，通過優勝劣汰的競爭機制實現企業的“并”、“轉”、破產退出，使社會資源源源不斷地向優勢企業集中，從而促進大企業、大集團的不斷形成。可以說，“以市場調整為主”的模式有利于培育和增強我國產業組織國際競爭力。然而，對產業組織進行良好的調整離不開政府的參與和推動。

制定產業進入壁壘政策。根據不同產業的生產技術特點，以及對規模經濟要求，確定進入某個產業的標準，達不到標準的就不允許新建企業進入。標準的設立應以最小最優經濟規模（MES）為基石，同時考慮生產技術、要素供給、市場需求等因素；標準的內容應是投入生產要素的規模、產品、品種、生產批量等。通過設置適當的進入壁壘，限制小批量的企業進入某產業，防止產業進入過密、競爭過度。

參考文獻：

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關鍵詞 鋼鐵企業 規模經濟 DEA

改革開放以來，我國傳統鋼鐵企業得到了蓬勃發展，2009年鋼產量突破1億噸，產量居世界第一位。但之后，鋼鐵行業盈利和經營狀況都趨于惡化。根據中國鋼鐵工業協會的數據，2012年全年大中型鋼鐵企業實現利潤15.81億元，同比下降98.22%，全年虧損企業23戶，同比增加15戶，虧損面達28.75%，虧損額達289.24億元，同比增長7.39倍，我國鋼鐵行業已經步入低谷[1]。造成鋼鐵行業虧損是由于成本的上升和需求的不足，但最深層次是我國鋼鐵企業的生產規模小而組織規模偏大，存在規模不經濟。本文以滬深兩市多家上市鋼鐵企業為研究樣本，采用數據包絡分析方法分析其規模經濟是否有效。

1.DEA模型

2.基于DEA模型的中國上市鋼鐵企業規模經濟性分析

2.1 評價指標的選取 本文參照以往的相關研究，根據數據的統一性、可比性以及可獲取性，設置如下指標：輸入指標：企業資產總額、企業勞動力總數（即母公司和子公司職工數）。輸出指標：企業凈利潤、企業營業收入。

2.2 決策單元的選取和數據的整理

本文選取在上海證券交易所和深證證券交易所上市的24家鋼鐵公司作為決策單元，這些公司具備煉鐵、煉鋼、軋鋼等完備的工藝流程，且粗鋼年產量均在400萬噸以上，其運營水平和效果可基本反映中國鋼鐵工業的概貌[4]。表一為24家鋼鐵上市公司2012年年度財務報表，DEA分析額輸出指標必須為正，故剔除了凈利潤為負的企業。

2.4 結果分析 從表1的計算結果可以看出：

（1）所研究的多家上市鋼鐵企業中只有寶鋼股份、八一鋼鐵，新興鑄管3家企業的規模經濟是相對有效的。這說明在相同資產投入的情況下，這3家企業可以獲得比其他規模經濟無效的鋼鐵企業更多的產出，究其原因：1這3家鋼鐵企業的投入產出比相對合理，投入產出效率較高，雖投入上寶鋼股份、八一鋼鐵和新興鑄管相差懸殊，但是這3家企業都結合本企業的特點，最大程度地發揮了自身的產能優勢；2這3家企業的生產水平和技術水平較高，寶鋼是中國鋼鐵行業的“排頭兵”，研發能力和技術水平都居行業前列，新興鑄管的鑄管生產規模和綜合技術實力在中國乃至世界都處于領先水平，八一鋼鐵每年都有大量的資金用于技術改造。但這3家鋼鐵企業的規模經濟有效性只是相對的，仍存在一定的問題，需要進一步改進。

（2）凌鋼股份和沙鋼股份這2家鋼鐵企業的DEA是無效的，但其規模效益是遞增的。通過數據對比，這2家企業的資本投入偏少，導致投入產出效率不高。

（3）本鋼板材、太鋼不銹等8家企業不僅DEA是無效的，且規模效益也是遞減的。究其原因：1機構過于龐大，且生產人員技術水平較低，嚴重制約了企業的生產效率；2離退休員工過多，歷史包袱過重，耗費了大量用于擴大再生產的資金；3生產要素搭配不合理，投入產出效率不高，導致了生產效率的低下。

3.政策建議

從以上分析可知：我國大部分上市鋼鐵企業是規模經濟無效的，且多為規模效益遞減。針對此現象，本文從企業的角度提出以下政策建議：

（1）加大資本投入，提升技術水平

重視對固定資產的投入，及時更新機器設備，引進先進生產工藝，有效提升生產技術水平。此外，加強企業、科研機構、高等院校的合作，充分發揮科研院所和高校在自主創新方面的核心作用。

（2）重視人力資本，提升員工素質

重視人力資本的投入，積極引入外部優秀人才，開展各種類型的培訓，持續提升員工素質，打造一支“能戰斗、能吃苦、高素質”的職工隊伍。

（3）合理精簡機構，優化信息傳遞

合理精簡組織機構，削減不必要的崗位，引入市場競爭和獎勵機制，激發員工工作的積極性。進一步優化信息傳遞機制，以便決策者及時掌握企業一線動態，做出正確決策。

（4）優化要素配比，平衡投入產出

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我國道路運輸企業的規模經濟發展處于停滯不前狀態，甚至與道路運輸市場開放以前相比有所倒退。目前道路運輸企業規模小、經營分散、經營方式落后；運輸生產缺乏有效的組織，效率低下；經營主體之間存在嚴重的惡性競爭，所提供的道路運輸服務質量差。我國現階段正處于信息技術大發展、產業結構升級、國際經濟一體化等經濟發展的關鍵時刻，對于運輸業特別是道路運輸的要求越來越高，這種要求不僅僅體現在位移上，還體現在運送速度、時間和貨物安全上，道路運輸業面臨嚴峻的挑戰。

一、道路運輸企業規模經濟影響因素分析

1.分工與交易費用

當道路運輸市場勞動的交易費用系數足夠小于中間產品的交易費用系數時，中間企業就會從道路運輸市場中出現。如果分工在道路運輸企業之間發展，則每個企業就會越來越專業化，道路運輸企業的平均活動范圍和規模也會縮小，企業的專業化水平越來越高。如果分工和專業化在道路運輸企業內部發生，則一個企業中每個工人的專業化水平和一個企業的范圍及規模將同時提高，企業的平均規模就會提高。

2.市場容量

規模經濟的實現受限于市場容量，道路運輸業由于其特殊性，市場容量包含經濟發展與運輸需求、運輸方式之間的競爭程度和道路運輸業市場容量三層涵義。

3.管理與技術

從管理看，一類是生產管理，貫穿于企業運輸生產的全部過程，與企業的運輸設備密不可分，目標是實現生產率與生產能力的配套。包括車輛和員工崗位安排合理化等等。另一類是經營管理，是除生產管理以外的一切管理過程和管理行為，目標是最大限度地組織企業運輸生產所需的貨源并且控制非生產過程的成本。對于所有的道路運輸企業來講，這是一個可以不斷壓縮的空間，可以不斷挖掘潛力，將管理力的作用發揮到極限。從技術看，一方面，裝備技術的發展使道路運輸企業規模擴大；另一方面，信息化提高了管理效益，促進企業規模的擴大。

4.產業的發展水平

運輸需求作為派生需求，在其發展初期，運輸主要作為企業滿足企業自身生產的需要，專業化程度較低。隨著運輸需求的增多，市場的擴大，為專業化提供了需求支撐，促進道路運輸行業內部分工鏈條的延伸，運輸市場效率進越來越高，市場上企業之間的協作程度進一步加強。

5.企業關系

企業之間的關系可以分為競爭與協作，這兩種關系對于道路運輸企業經營方式有重要影響。

二、運輸業形成規模經濟的條件分析

1.基礎設施建設的支持和保障

運輸基礎設施建設的突飛猛進，四通八達、高密度、高等級的公路網絡正在形成，運輸基礎設施投資建設的社會性為運輸規模經濟的實現創造了良好的交通條件，因而運輸企業可以集中資金和技術力量，主要從提高自身經營管理水平著眼，積極開發創新先進的運輸組織技術，強化運輸生產過程中的管理，拓展與相關企業的合作，不斷強化實力和擴大經營規模。

2.運輸市場中企業競爭的推動作用

現階段，我國的運輸市場中，存在著多種所有制經濟成分、多種行業性質的企業，這些企業為追求更大的經濟效益和市場份額進行著激烈的競爭，在市場競爭中，大企業戰勝小企業，最終形成只有少數大企業占主導地位的發展態勢，這也會促進運輸規模經濟的形成。

3.多種運輸方式各有所長

各種運輸方式都有其自身的技術經濟特性，充分發揮各種運輸方式的優勢有利于體現運輸業的規模經濟效應。如，道路運輸的機動、靈活、方便、門到門等特點，是其他運輸方式無法替代的運輸優勢。所以社會需要更具廣泛性，運輸需求彈性相對較大，運輸企業經營及參與市場競爭的靈活性高。

四、運輸企業發展集約化經營的途徑

1.需要著重解決以下幾個問題：

一是打破地方保護主義，為企業提供一個寬松的聯合經營環境。由于歷史上的原因，造成我國的運輸企業條塊分割，各個運輸企業分別要到當地上交稅費，各企業都受當地的交通主管部門和相關政府部門的保護。因此，要想實現跨地區、網絡化經營，必須打破地方保護主義，為企業提供一個寬松的聯合經營環境。二是聯合形成大型企業，共同提高經濟效益。作為企業的高層領導者，不能只顧自己的和眼前的利益，而應胸懷遠大，從整體和長遠眼光出發，積極與相關的企業聯合形成大型企業，共同提高經濟效益。三是積極培植大型骨干企業，主動利用資本運營和完善現代企業制度推動企業間的兼并、聯合，實現跨地區經營。通過資本運營實現資本的整合，使具有同一功能的資本進行組合，統一經營、合理分工和協調。四是重視科學技術的應用，以技術進步推進運輸企業向集約化、規模化發展。

2.具體思路

貨運的集約化經營：一是大力發展物流業。運輸企業通過組織和計劃、車輛調動和接取送達、倉庫選址和管理、物資配送和分發、信息傳遞和處理，很好地完成物流的全過程。二是發展快運。企業可以通過實行集約化經營，建設城間網絡，接取送達網絡，配置良好的貨運設施，加強貨運站的管理，以滿足客戶各方面的需求。客運的集約化經營：目前，客運市場秩序較為混亂，客運市場的惡性、無序競爭只能造成企業效益低下。因此，要提高企業的整體效益，實行集約化經營就顯得尤為重要。對于普通公路客運，可以實行車輛統一滾動發車聯營，加強其相互間的自律，實行統一售票、統一排班、統一配載的自我管理、自我約束、風險共擔、利益共享的經營模式。而對于近幾年來快速發展的高速客運，只有通過集約化經營，提高車輛的運轉效率，體現出安全、快速、方便、舒適、服務周到的質量優勢，才能實現高回報。

總之，集約化經營是當前各行業發展的趨勢，盡管運輸企業還存在著諸多困難，但是也應認識到集約化經營的條件和優勢，運輸企業一定要抓住機遇，利用各自的優勢來發展集約化經營，從而提高運輸業的整體效益。

參考文獻：

篇（6）

連鎖經營自20世紀90年代初在中國興起之后，連鎖經營廠商持續保持年增長近50%的發展速度，遠遠高于社會消費品零售總額10%的增長水平。如今連鎖經營正在向規模化、高市場集中度的方向發展。但是，中外連鎖企業在規模擴張中，也出現了很多問題。世界著名的連鎖企業凱馬特公司、八百伴以及我國的鄭州亞細亞、北京城市之光、天津永昌、福州華榕等均因盲目擴張相繼吞下了失敗的苦果。其失敗的原因表現為多各方面，但是，筆者認為其根源在于對企業規模認識上的誤解。

一、連鎖企業規模經濟的理論梳理

一種普遍觀點認為，商店的規模經濟會受到某一地域市場規模的限制，如它所在地區的人口、經濟發展程度和消費水平等。由于市場規模的限制，當一個商店在達到一定規模之后，規模若繼續擴大可能會越來越不經濟。雖然一家企業通過開辦連鎖店可以沖破地域的限制，在企業層次上獲取更大的規模經濟，而一家獨立的商店卻無法做到這一點，它無法擺脫所在地域市場規模的限制。顯然，企業規模擴大的首要原因并不在于成本，而在于需求方面的約束。

20世紀60年代后，西方理論界認為，連鎖企業規模主要是通過采購成本的節約、固定成本的分攤、風險抵御能力的提高和單位面積交易量的增大等多個方面影響其成本與效益。他們認為，連鎖企業的規模經濟主要有兩個層次：一個是整體企業的規模經濟，另一個是企業各個網點的規模經濟。當連鎖企業只有惟一一個網點時，這兩個層次合二為一。當商業企業通過開辦連鎖店的方式擴大規模或涉足其他行業時，這兩者就不一致了。

國內學者雖然將商業連鎖企業規模分為單店規模、企業集團規模、分店規模和商業聚集規模等層次，但人們普遍僅從一個層面評價企業的規模經濟，或認為企業規模擴張的關鍵在于單店規模，單店規模經濟是基本形態，是其他規模經濟的基本要素；或認為，單店規模或企業集團規模擴張有一定的限制，而分店規模擴張的空間和潛力較大，尤其是利用品牌、統一經營模式和信息技術，分店規模可進行更大的擴張。

本文把連鎖企業的規模分為兩種類型，一個是公司模型，一個是分店（網點）模型。公司模型是從經營管理的解度提出的，又可以稱為經營管理型規模經濟，其形成原因是公司的經營管理。分店（網點）模型是從營業面積、經營商品品種、數量、經營設備、經營過程角度提出的，分店規模取決于本地市場的人口、購買力、消費者特征、多樣化需求、政府政策等，可以稱為市場需求型規模經濟，其形成原因是市場需求變化規律。

單店規模經濟是隨著單店企業經營要素的擴張，即營業面積、經營商品品種、員工數量等的增加，而造成的單店商品的經營成本下降、收益增加的一種趨勢。

連鎖企業的分店規模，實質上反映的是投入產出關系。筆者認為，分店模型就是一個實物的投入產出關系，即在既定的投入（包括固定資產、經營商品品種、數量、勞動力等）下追求使用價值的實物或服務產出最大化。這一模型反映的是分店的經營條件，體現技術規律的要求。分店規模經濟是指通過在不同城市、地區及國家增設分店而達到規模擴大的目的。然而，分店的規模主要取決于分店的經營成本和本地的市場需求兩個因素。

從成本因素看，隨著分店經營規模的增加，經營商品中所包含的固定成本不斷下降，其他投入品的使用效果不斷提高，經營管理的能力得到充分利用，最后在達到了單位產品的平均成本與邊際成本相等的時候，產品的平均成本是最小的，分店的規模則可以稱為經濟規模.

從市場需求因素看，市場容量的大小是確定分店經營規模大小的重要依據。企業應充分地進行市場調查，除了綜合考慮產品市場容量、同類企業個數、進出口限制、市場規模壁壘等因素之外，還必須認真研究產品所處的壽命周期階段、消費者偏好變化趨勢、消費者層次及其數量和支付能力的高低等因素。

上述分析說明，分店規模經濟是圍繞成本和市場需求來展開的。判斷一個分店是否達到經濟規模，主要是看它的投資規模和產出規模。

二、中國連鎖商業企業做強、做大規模的對策

自20世紀90年代末開始，一種自覺和不自覺的規模擴張在企業之間普遍展開，為了達到經濟規模，新建設的大型連鎖企業大多把最終分店規模定位在國際公認的經濟規模水平。 與此同時，一些尚未達到經濟規模的企業紛紛通過追加投資和進行技術改造來提高原有的經營規模。然而，并沒有明顯的數據可以說明，達到經濟規模要求的企業比那些沒有達到經濟規模的企業具有更高的盈利能力。更多的數據只是表明，在同樣的規模平臺之上的企業具有不同的盈利能力。企業的最終追求目標是利潤率，并非經濟規模。因此，我國連鎖企業不應只是進行分店擴張，而應靠自己的知識積累、管理積累、品牌積累進行擴張。

1.科學認識連鎖規模擴張的內涵，真正實現規模優勢。我國零售企業早已進入微利時代，連鎖企業要在低利狀態下生存和發展，必須在降低成本和經營費用上下苦功。沒有低成本為基礎，低價格戰略無疑是無源之水。只有商家把降低成本所獲得的利益與消費者共享，才能實現商家與消費者的“雙贏”。為此，商業企業只有在資金、管理、信息等方面發揮較大的整合優勢，保持企業規模擴張與自身經營管理能力相匹配。即市場決定擴張規模，能力決定擴張速度，確保對擴張企業實施良好的經營和有效的管理。

2.重視分店的盈利能力。在企業的發展過程中，要處理好分店增長速度、規模擴張與公司規模擴張的關系。過快的增長進度與規模擴張都是不切合實際的。這一點很多企業沒有認識到，在沒有找到恰當的擴張路徑的時候，就一味追求分店規模擴張，結果其盈利能力不能得到保證，實際上浪費了資金和人力、物力，使企業經濟效益全面下滑。所以，連鎖企業應在分店盈利能力不斷增長的前提下，適度追求公司規模擴張；在找到可靠、有效的擴張路徑的前提下，追求規模效益。長期來看，分店的盈利能力甚至要比規模擴張更為重要。

3．通過資產重組、并購，構建大企業集團。從國際經驗來看，一個行業集中度的提高，主要基于市場的并購和重組。國內連鎖企業必須走規模化、集團化的道路，通過跨區域發展的加盟、兼并、收購等擴張方式，以大企業集團優勢將一些散、小、效益低的企業通過加盟、委托管理、兼并、收購等方式，“吸引”到自己“陣地”上來，大企業集團通過輸出品牌和管理，迅速實現了連鎖公司低成本的市場擴張，商業信譽、管理技術、商業采購配送等無形資產得以充分發揮，并且借助于小企業的自愿加盟，改善公司的資本結構，完善企業法人的治理結構，也使小企業的網點、職工等有形資源得到合理的利用。

4．按標準化、一體化和專業化的要求進行連鎖規模擴張。連鎖經營與一般的單體企業不同之處，就在于它可以把所有的連鎖分店在店名、店貌、商品和服務等方面實現標準化，必須做到統一店名、統一店、提供統一的商品和服務；同時實現商品采購、配送、批發、零售的一體化，將所有的商業基本活動都納入到連鎖體系之中。可以做到統一采購、統一配送，這就可以大大提高企業組織化程度，同時購銷職能的分離是連鎖經營的一大優勢，它可以實現連鎖總部與門店專業化的分工。

參考文獻:

[1]郭冬樂等:中國商業理論前沿[M].北京：社會科學文獻出版社.2003年：226～228

篇（7）

一、房地產規模經濟概念

房地產開發企業規模（包括各種專業公司和聯合公司的規模）是指房地產開發企業的土地資源貯備、開發建設、資金、人才規模。它表明開發建設諸要素以及開發建設的房屋在房地產開發企業的集中程度。根據這種集中程度，一般可以把房地產開發企業規模劃為大型、中型和小型三種。劃分房地產企業規模的標準，既可用勞動力、資金來劃分；也可用其完成的開發量或正在開發的數量劃分；也可用其中兩個以上的要素同時作為劃分的標準。

二、房地產規模經濟要求

1． 房地產企業初始規模的確定。為了確定房地產企業的適宜規模，必須首先確定房地產企業的起始規模。起始規模是經濟合理條件下的最小開發建設規模，是確定房地產企業最適宜規模的基礎。起始規模應保證房地產開發建設各環節中的人才、資金、資源、設備等，并使其能夠得到充分利用。起始規模的合理確定，是決定投資房地產開發的重要依據。當房地產項目的最小規模低于起始規模時，不宜投入開發，而開發規模大于起始規模時，則應根據房地產開發企業的自身條件以及其他條件，按不同的規模，組成開發建設的合理性方案，并選擇最優規模。由于房地產的區域性非常強，加上東部與西部差異，城市與縣鎮差異。因此很難準確確定具體的初始規模。原則上，在大中型城市，以中型房地產企業開發規模較為適當；在小型城市房地產開發企業規模以小型較為適合。

2． 企業最適宜規模的確定。在某一地建立房地產企業規模，并非規模越大、實力越強就越好。還必須根據所在區域房地產市場情況而定。為了確定房地產開發企業的最適應開發規模，需要以企業最適宜規模為核算評價的標準，企業最適宜規模是指房地產開發企業內開發建設過程，管理組織最為合理，各種生產要素能充分利用，技術經濟指標先進，經濟效益最好的企業規模。如果企業規模超過了企業最適宜規模的界限，投資和勞動力消耗的增加所獲得的經濟效益將呈遞減趨勢。由于隨著房地產市場的發展，各種社會化分工合作機制的建立，如前期有顧問策劃公司、工程有招投標的公司、監理公司、宣傳有廣告策劃公司、銷售有營銷中介公司。企業從人員數量上考慮，大型企業人才數量只需要中型企業人數，中型企業人數只需要小型企業人員，沒有必要搞小而全、大而全。

確定企業最適宜規模的方法很多，要根據具體的技術經濟特點合理選擇。最常用的是成本效益分析法。這種方法的實質是通過消耗類指標和效益指標的對比分析，在盈虧平衡的基礎上不同規模方案進行比較，確定企業最佳開發建設規模。當前企業最適宜規模應當以所擁有的資金、土地資源作為衡量標準。

3． 企業最優規模的選擇。企業最適宜規模是計算企業規模的依據，但并不是選定的企業實際規模。在選擇企業的實際規模時，要根據社會需求量的大小，在企業起始規模和最適宜規模之間，經過多方案的對比分析來確定。比較企業的不同方案，一般是采取計算同一年開發建設成本與基建投資額之和來進行。總費用最低的方案為最優方案。

三、房地產規模經濟實現途徑

1． 房地產企業購并是資本集中的有效手段。低價收購資產，實現低成本擴張。使購并企業獲得的資產大大超過購并成本和購并價格，或超過新建企業的投資。這在一定程度上刺激了企業實施購并的積極性和主動性。實現優勢互補、提高企業國際競爭力的動機。獲取土地等生產要素的動機。企業購并可能以直接實現規模經濟，這表現在以下幾個方面：（1）企業自身內部擴張，逐步增擴股，增大股本結構，實現擴張，并以實現滾動開發的提高資金的利用率；（2）橫向購并中的規模經濟。橫向購并是同一產業中生產同類或存在替代關系的企業之間購并，具有直接的規模經濟效果；（3）縱向購并中的規模經濟。企業縱向購并的規模經濟實現也必須首先具備上述企業規模經濟的支撐條件，否則，會陷入規模不經濟的誤區；（4）混合購并中的規模經濟要獲得混合購并的規模經濟（范圍經濟）效果，構成企業規模經濟的各種支撐條件也是必不可缺的。

2． 房地產規模經濟也可以在政府統一運作下完成。各級地方政府通過統一規劃、合理布局，完成前期土地的規模開發。然后通過土地招投標市場，按照規劃片區由各開發企業在競標所得的地塊上進行組團式或居住小區式開發。較為成功的實例就是南京市開發建設的“月牙湖小區”。它由建委、國土、規劃局等部門按照南京市居民高尚居住區的規劃要求，統一進行布局，綜合配套，由十幾家房地產開發企業進行組團式、居住小區規模開發，取得了良好的經濟效益和社會效益。

3． 企業戰略同盟。兩個或兩個以上的房地產開發企業為了一定的目的、通過一定的方式組成的網絡式的聯合體稱為戰略聯盟。戰略聯盟的概念首先是由美國DEC公司總裁簡?霍普羅德和管理學家羅杰?內格爾提出。從20世紀80年代起，戰略聯盟在西方和日本企業界得到迅速發展。戰略聯盟是一種關系松散的企業組織形式，它不具有傳統企業那樣明確的層級和邊界，對于聯盟中的各方而言都十分機動靈活。在房地產開發企業實踐中，這優勢互補的組織形式具有較高的效率。由于房地產的區域性很強，因此戰略聯盟中的各方可以通過相互間的網絡進入對方的地區市場。這在競爭日趨激烈的今天，對于房地產開發企業進軍外地市場無疑具有十分重大的意義。

同時，戰略同盟可以克服較大型房地產開發企業雙方招投標大型土地項目資金不足的劣勢，在大型國有土地招投標中避免殘酷競爭，哄抬地價，提高土地投資成本，達到規模經濟，戰略同盟各方共盈的目的。

四、房地產規模經濟的支撐要素

從企業內部來看，構成規模經濟的主要支撐條件是：

1． 擁有土地資源的支撐。土地是財富之母。土地是一種不可再生的資源。它不僅是房地產業的直接開發和經營的對象，同時也是各類房屋建筑不可缺的基礎載體。房地產的開發建設離不開土地資源，而土地資源卻可以作為未被開發的原始形態而獨立存在，可以說土地是房地產開發建設的萬源之本，在我國，土地歸國家所有，房地產企業僅能依據開發建設項目用地性質的不同，購得40~70年的土地使用權（依用地性質不同而分），而土地使用權的一次性周期長達40~70年，因此，要實現房地產企業的規模經濟，必須在其可預見的預見期里，充分貯備土地資源。如果沒有土地只能是空談規模經濟。

2． 資金支撐。資金是房地產血液，房地產規模經濟優勢在很大程度上依賴于資金，通過資金參與控制更多的具有規模經濟的開發項目，即房地產規模經濟離不開龐大的資本投入。企業自身的資本積累、積聚能力，以及進行間接融資、直接融資的能力，就其成為能否實現規模經濟的重要支撐條件。

3． 企業家能力的支撐。當房地產企業開發建設規模以算術級數或幾何級數增長時，特別是當房地產企業通過橫向、縱向及混合購并若干企業，實現房地產企業規模急劇擴張時期，其管理的復雜程度、組織協調工作量會呈幾何級數增加。對房地產企業管理提出更高的要求。

從企業的外部來看，構成規模經濟主要支撐條件是：

1． 政府政策。房地產業是一個由政府政策高度壟斷性行業，是一個受政府政策影響，對政策敏感性極大的產業。由于政府嚴格控制著房地產一級市場中最重要的資源——土地。使得它對整個房地產市場有著絕對的控制權，它決定了市場供求關系平衡位置，決定了價格走向。作為在政府宏觀調控下的房地產企業發展與整個社會經濟制度緊密相關，政策是決定房地產開發企業發展的最重要的因素之一。

2． 市場規模支撐。市場規模即市場需求量。市場需求量的大小是實現規模經濟的前提條件。由于規模經濟是房地產開發的明顯趨勢。但由于其受市場容量的限制，即受開發建設地區人口因素影響。因此，并非開發建設規模越大越好，隨著規模的擴大會出現規模效益遞減情況。筆者根據多年房地產開發實踐，提出如下規模：在中、小型城市（人口規模：50萬人~100萬人）一般不宜進行大型房地產項目開發。在大、中型城市（人口規模：150萬人~300萬人）一般宜進行大型房地產項目開發。在特大型城市（人口規模大于500萬人）一般宜進行特大型房地產項目開發，開發規格以居住區為宜（建筑面積為50萬m2~150萬m2），資金籌措按上市公司、大型企業集團標準。

上述僅是相對于房地產企業而言。就各級地方政府而言，本著經營城市考慮，其開發規模應適當地提高一個檔次，以利于城市綜合布局。

篇（8）

一、零售企業規模格局現狀

目前，中國零售業規模競爭格局表現為企業規模擴大趨勢明顯，外商企業占有相當優勢。如表中所示，2003年零售企業10強及30強銷售額增長明顯，年均增幅分別達到40％和50％以上；以零售總額為標準計算的行業集中度指標對比顯示出，C10在四年間提高了157％，而C30較前幾年分別增長152％、117％、53.7％和34％，這說明企業規模化趨勢逐漸凸顯，產業集中度有較大幅度的提高。同時零售企業間并購進程的加快，集團規模增大，出現了一批初具規模的大型企業集團。其中較為典型的要屬2003年零售業前100家排名第一上海百聯（集團）有限公司，其銷售額為485.2億元，同比增長21.9％，銷售額占前100家比重為11.7％，這說明我國向超大型零售企業的發展開始加速。

外商企業增長也十分迅速,2003年我國零售業外商投資法人企業數264家,分店2200多個,比上一年增長了89％；2003年零售企業前30名中國內企業銷售額增幅為17.8％,而外商企業為21％,整體看來,其增速大于內資企業；而且在我國零售企業整體規模擴大的同時,外商企業在零售市場中仍然占有很大的比重,2003年零售企業30強中有7家外商進入,銷售總額為597億元,比上一年增長21.6％,優勢較為明顯。

二、對規模競爭格局的分析

不能實現規模效益是國內零售企業發展的根本制約因素。國內零售企業只有快速積累滾動發展才能盡快形成規模效益。規模經濟是企業經營效益之所在是大型零售業連鎖發展最終成功的標志，而制約大型零售企業快速連鎖發展的根本因素之一，就是國內大多數零售企業都存在自有資金短缺的問題，發展靠銀行貸款不僅困難而且對于薄利的商業企業利息負擔也較重，而進入現有物業最便利的方式租賃也常使租金高達經營利潤的30％―50％左右，我國60％以上的大型零售企業無自有房產，致使大型零售企業連鎖發展陷入進退兩難的境界而突破這一怪圈的根本出路只有一條，就是盡快達到規模經濟。

制約國內零售企業盡快形成規模經濟的是資金的有效獲取。制約規模經濟發展的因素很多，然而資金短缺是主要因素之一。而占用資金最大的因素就是對物業所有權或使用權的獲取。解決這一難題，可以采取以下兩種方式：第一，以加盟連鎖的經營方式來完成，即物業方以物業為加盟的條件，雙方確定一定利潤分成的比例，由連鎖方提供商號管理貨源流動資金等要素，資源合作經營。第二，以連鎖同盟的經營方式來完成，即多家物業所有者和連鎖發展的零售企業相結合，采取“統一商號、統一業態、統一定位、統一規劃、統一CI、統一招商、統一行銷、統一管理”分級經營、分級核算期的方式。日本就取得了較好的經濟效益。第三，以租賃的方式來完成。發育較成熟且有一定實力的零售企業，可以租賃的方式來完成。但租賃相對以上兩種經營方式而言雖然利潤空間較大，但所動用的資金額度也較大，風險也相對高些，連鎖發展的初期應謹慎把握共享資源等經營原則，這種方

式在國際連鎖發展史上與自由連鎖相類似，這種經營方式在早期的日本取得了較好的經濟效益。

三、大型零售企業連鎖化發展規模經濟的內涵及發展策略

首先，零售業連鎖發展規模經濟的根本含義在于，一個企業的供銷量達到一定規模時成本最低或利潤最大。零售業連鎖發展規模經濟的組織數量，經濟學家菲力浦?科特勒經過實證分析認為，連鎖組織的店鋪應達到11家左右，并在此基礎上形成成本最低或利潤最大的經營效果，這一數字被“國際連鎖店協會”所公認。

其次，零售企業連鎖發展規模經濟的時代特征。當零售業連鎖組織發展不夠充分時，連鎖發展的區域范圍較小，采取統一配送也較方便。由于供給與需求呈現出賣方市場特征，也使集中采購的存貨風險較小。因此，連鎖發展的固定成本和不變費用與銷售額和利潤間的函數關系比較密切，規模經濟連鎖發展的店數量也是可度量的。

第三，零售業連鎖發展規模經濟的內涵。零售企業在連鎖發展的過程中，當集中采購和統一配送的功能削弱以后，零售企業連鎖發展的規模經濟效應將更多地通過利潤最大化的效能體現出來。成本最小化的效能，將逐漸地被削弱，連鎖發展的固定成本和不變費用與銷售額和利潤間的函數關系也不再明顯，連鎖發展則更多地體現在商號價值、信息共享、業務流程、行銷方式、企業文化、資本運營等管理要素上。而在跨地區的大型連鎖發展過程中，物流配送的功能則更多地體現在貨源的組織上和對成本率的控制上。因此，零售企業連鎖化發展，要以綜合效益的最大化作為衡量規模經濟的根本法則，而不必刻意追求統一配送和規模經濟的商店數量。

第四，零售業規模經濟的絕對性與相對性。（1）規模經濟的絕對性。零售業連鎖發展形成一定數量規模后，應在經營中進行動態調整，確定規模經濟的商店數量，使經營效果最優，絕對地提高經濟效益，市場規模越大絕對規模經濟實現的可能性越大，如國際連鎖、全國連鎖等。（2）規模經濟的相對性。零售企業連鎖發展如果不具備或不完全具備形成規模經濟的主客觀條件，就不能形成一定的數量規模，只是在現有條件下適當地擴大開店數量及營業面積，相對提高市場占有率，提高經濟效益，市場規模的范圍越小，相對規模經濟出現的可能性越大，在這樣的市場環境中，若刻意地追求規模經濟的絕對性，會給企業造成一系列難以挽回的被動局面。從較長時期的目標看,企業必須考慮財務結構的安排不至于降低資本利潤率,也就是說，規模擴張不能導致長期利潤率出現持續的下降走勢,這是企業規模擴張的一個前提。

篇（9）

煤炭是我國的主要能源，煤炭工業的健康發展關系到國家的能源安全和經濟安全。自20世紀以來，隨著我國城市化和工業化的快速發展，煤炭工業取得了顯著的成就。但是近兩年，由于全球經濟低迷，我國宏觀經濟增速放慢，煤炭行業的經濟形勢極不樂觀：煤炭市場疲軟、庫存居高不下、企業經濟效益下滑。僅2013年一季度，全國規模以上煤炭企業虧損面達22%以上，同期利潤下降40.3%。在這種情況下，我國煤炭企業能源發展“十二五”規劃提出抓緊煤炭產業結構調整，建立大型煤炭基地，加強煤炭企業規模化經營。喻勤婭（2009）也論證了我國煤炭行業存在相當明顯的規模經濟特征，集團化、規模化經營是煤炭企業的必由之路。各煤炭集團為了企業長遠發展，爭搶能源，紛紛進行煤礦兼并重組，企業規模是不是越大越好，是否可以只考慮大規模大利潤就可以進行兼并，這些都值得企業深思。

1 煤炭企業規模化的重要性

保羅·薩繆爾森是美國第一個諾貝爾經濟學獎得主，他認為：“導致企業里組織生產的最強有力的因素來自于大規模生產的經濟性。”以哈羅德·德姆塞茨和貝恩為代表的經濟學家集中研究了企業規模與利潤率的關系，研究表明，市場結構中產業集中度高的企業，企業規模與利潤率之間存在著正相關關系，即利潤率隨產業集中度的提高而增加，利潤率隨企業的規模擴大而增加。

煤炭屬于資源型行業，具有不可再生性，合理的產業結構對煤炭工業的可持續發展具有重要意義。而我國煤炭行業長期以來就存在著"多、小、散、差"的局面，導致政府監管困難，生態環境破壞和資源浪費嚴重，安全事故頻發等問題，這些問題嚴重制約著煤炭行業的市場競爭力和持續健康發展。根據美國經濟學家邁克爾·波特的研究：在一個相對統一的市場中，如果生產相同產品的前4位企業的市場占有率總和為40%以上，競爭秩序才可能趨于正常。如果市場集中度低于40%，就會出現無序競爭現象。截至2008年底，我國煤炭行業前企業的市場集中度約為24.1%，同年美國前產煤企業的行業集中度約為60%，俄羅斯與印度的行業集中度更高，分別達到95%和77%。作為世界上主要產煤國之一，中國煤炭產業的集中度明顯偏低。不管從煤炭企業自身的經營目標還是從煤炭行業的健康發展來看，組建大型煤炭企業集團、煤炭企業規模化都是我國煤炭行業發展的必然要求。

2 煤炭企業規模化有利于煤礦安全生產

煤炭企業是指主要從事煤炭產品的采掘、生產、加工和輔助工作的企業組織形式。煤礦工人生產作業主要在地下，勞動強度大，因此對安全管理的要求高。煤炭行業是高危行業，安全生產是煤炭企業持續經營的前提保障，也是國家和政府密切關注的重大問題。煤炭企業規模化經營能在一定程度上大大降低煤炭事故的發生。自2009年山西省的煤炭企業兼并重組至今，我國煤炭資源整合歷時5年，在國家和各級政府相繼采取了一系列重大舉措如加強大中型煤礦技術改造、淘汰落后產能、完善安全生產管理辦法，在有效產能上升的情況下煤礦安全生產狀況總體上呈現趨于好轉的發展趨勢。2010年，全國共有2045處小煤礦被關閉，2億噸落后產能被淘汰。2011年，全國關閉不具備安全生產條件的小煤礦429家、淘汰落后產能4272萬噸。2012年，全國又關閉小煤礦628處、技改提升小煤礦662處、淘汰落后產能9780萬噸。經過這一系列的關閉、淘汰、提升之后，我國煤炭產業結構調整和安全生產工作取得顯著成績。

3 我國煤炭企業規模化過程中應注意的問題

規模經濟即規模經濟的有效性， 是指企業因擴大生產規模而使產品平均成本下降、經濟效益得到提升的情況。若產品平均成本隨生產規模的擴大而上升，則稱規模不經濟。規模經濟有兩種類型，一種是內在規模經濟，另一種是外在規模經濟。內在規模經濟和規模不經濟是由于單個企業因生產規模的擴大而引起的。外在規模經濟和規模不經濟是由于企業所在的整個行業規模的發展而間接帶來的收益。煤炭企業規模經濟表現在：集團化運作可以減少很多中間環節，節省很多談判費用，可以把外部交易成本內部化，從而提高企業的盈利水平，提升企業的綜合競爭力。比如，一個10萬人的煤炭企業，可能只需要5個人組成一 個小組負責企業的財務核算；假如把這10萬人的大煤炭企業分成功100人的小煤礦，就有1000家，即使每個企業只需要1個財務人員，1000家就需要1000個財務人員。這樣算來大集團的成本比一個個小企業的的低很多。在總收入不變的情況下，經濟效益就會相對提高。

多元化經營是一種重要的經營方式，它具有規避經營風險、降低交易費用、產生1+1>2效果的作用。但多元經營是有條件的，當企業經營規模較大、市場覆蓋率較高（一般在25%以上）、具有較強的市場競爭力，以及同時具有開拓其他行業的技術、管理能力等時，進行多元經營是可行的。但就我國煤炭企業的現狀看，我國一些煤炭企業除了經營煤炭運銷外，還經營房地產、酒店、生物藥品等跨行業大且技術要求高、毫無關聯的業務。這樣難免在生產經營的方方面面都確立不起優勢，并且加大企業的經營風險。同時，企業進入不熟悉的行業搞多元經營，由于缺乏競爭優勢，缺少必要的知識，無必備的經驗，也就很難做出正確的經營決策，甚至還會把原有的優勢丟掉，降低市場競爭力，使企業處于競爭的劣勢。

【參考文獻】

[1]李少林，葉秀東.煤炭行業集中度對煤礦安全影響的實證研究[J]. 東北財經大學學報， 2010（1）

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引言

隨著經濟的發展和全球經濟一體化進程的加快，越來越多的企業選擇“走出去”戰略，參與國際分工。然而在面對日益激烈的市場競爭時，不同規模的企業表現出了不同的應對策略，其競爭力也各有不同，因此，到底企業規模與國際競爭力之間存在什么樣的關系，成為理論界研究的焦點。

在過去既有的研究中，關于企業規模與企業競爭力的關系問題，在國內外學者構建的企業國際競爭力的評價指標體系中，企業規模往往作為一項評價指標納入企業國際競爭力評價指標體系。但上世紀70年代，英國的經濟學家舒馬赫寫了一本轟動一時的書叫《小的是美好的》。舒馬赫認為，資源密集型的大型化生產將導致經濟效益降低，資源枯竭和環境污染，應當超越對“大”的盲目追求，提倡小型機構、適當規模、中間技術等等，所以，“小的是美好的”。隨著21世紀互聯網時代的到來，很多企業發生了定制革命，越來越多的企業由原來的規模化生產轉變為定制化生產。因此在定制化時代，有必要重新審視企業規模與企業國際競爭力關系，確定企業的規模與效率邊界，從而有效發揮規模經濟效應，增強企業國際競爭力。

企業規模與企業國際競爭力的內涵

當我們把企業規模與企業國際競爭力放在一起時，首先會想起美國《財富》雜志每年評選的世界500強企業，規模巨大，實力雄厚，擁有強大的國際競爭力。企業規模通常由企業總資產、員工人數、銷售收入等具體的指標來反映，要考察企業規模與企業國際競爭力的關系，首先從企業的生產函數分析。在企業的長期生產過程中，所有的投入要素都是可變的，在既定的技術水平下，廠商按照同樣的比例增加投入要素的數量，產出將會發生三種變化情況：生產要素一定比例的增長會引起產出更大比例的增長及規模收益遞增情況；產出按照比投入要素更小比例的增長及規模收益遞減情況；產出恰好與投入要素增長的比例相同及規模收益不變情況。

企業國際競爭力是一個整體概念，是企業多種能力的綜合。根據世界經濟論壇（World Economic Forum，WEF）1985年《關于國際競爭力的報告》中提出的企業國際競爭力的定義：“企業在目前和未來在各自的環境中以比它們國內和國外的競爭者更有吸引力價格和質量來進行設計、生產并銷售貨物以及提供服務的能力和機會”，那么企業要具有國際競爭力，產品就必須具有價格和質量優勢。對于什么是具有國際競爭力的企業，國務院辦公廳轉發有關部門《關于發展具有國際競爭力的大型企業集團的指導意見》中認為具有國際競爭力的企業應有如下特征：即技術創新能力強，主業突出，擁有知名品牌和自主知識產權；市場開拓能力強，有健全的營銷網絡，擁有持續的市場占有率；經營管理能力強，有適應國際化經營的優秀管理人才隊伍和現代化管理手段；勞動生產率、凈資產收益等主要經濟指標達到國際同行業先進水平；規模經濟效益好，具有持續的盈利能力和抗御風險能力。

從企業國際競爭力的定義可以看出，企業的國際競爭力與企業的規模有較強的正相關性。企業擴大規模可以帶來規模經濟效應，從而減低產品的生產成本，增強企業產品的國際競爭力。但企業規模擴大的同時也會引起企業經營效率的降低、企業管理成本的增加以及企業成長的不平衡，從而在一定程度上削弱企業的國際競爭力。

企業規模對企業國際競爭力的正效應分析

企業規模對企業國際競爭力的正效應主要是指企業規模與企業國際競爭力有較強的正相關性，其主要原因在于規模經濟效應。在經典的微觀經濟學分析中，規模經濟是用于解釋競爭力的重要概念和分析工具，由于規模經濟的存在，產品之間成本的差異構成了產品競爭力的基礎。規模經濟是指在既定的技術條件下，生產要素一定比例的增長能夠引起產出更大比例的增長，生產的平均成本隨著產量的增加而遞減。企業產品或服務的生產函數之所以呈現出單位平均成本隨著產量的增加而下降，除了大規模采購和數量折扣帶來的成本節約外，還有以下原因：

（一）分工和專業化使生產成本降低

規模經濟最早來自于分工和工人熟練程度的不斷提高而帶來產品生產專業化的經濟性。分工與專業化使勞動者用于生產活動的操作越來越少，從而較快地提高勞動的熟練程度。與此同時，分工與專業化使勞動者節約或減少因為經常變換工作或變換生產活動中的不同操作而損失的時間。亞當·斯密在《國富論》中提到分工理論，隨著經營規模的擴大，勞動分工導致專業化的生產工序，從而提高生產效率，降低生產成本。由此看來，經營規模的擴大使分工進而生產工序專業化成為可能。而且當一個廠商采用生產專業化降低成本時，其他廠商也會擴大生產規模，產生規模經濟效應。規模經濟帶來的相互依賴性和累積性效應會迫使各個廠商進一步擴大規模，爭取獲得相對于其他廠商的成本優勢。

（二）學習效應引起成本降低

學習效應是指企業的工人，技術人員，經理等人員在長期生產過程中，可以積累產品生產、技術設計以及管理工作經驗，從而通過增加產量導致長期平均成本下降。如果產品在市場上的銷售價格不變，單位產品成本下降，單位產品利潤提高，可以刺激企業擴大產品生產規模，增加市場供給。由于學習效應而導致的單位產品勞動投入量下降必然導致產品長期平均成本的下降，使企業能夠用較低的勞務成本生產較多的產品。對于存在著學習效應的行業，當企業生產規模擴大到足夠大時，進入該行業的企業可以通過提高生產技術水平，降低勞務成本和提高經營管理水平等措施獲得比較好的經濟效益。

（三）沉淀成本的存在促使企業產生規模經濟效應

沉淀成本是指業已發生或承諾、無法回收的成本支出。對企業而言，固定資產、無形資產、遞延資產等均屬于企業的沉淀成本。由于企業在生產過程中，一些要素是不可分割的，尤其是廠房、設備等固定成本，這類成本作為一次性投入，會隨著廠商規模的擴大，使這些要素得到充分的利用，提高要素的生產能力。企業生產過程中還存在一些類似于固定成本的設置成本，即在生產準備工作期間所耗費的時間和費用，這些成本在一定范圍內不會隨著產量的增加而增加，所以就會產生規模經濟效應。

從以上分析可以看出，企業規模的擴大可以帶來規模經濟效應，降低產品的生產成本，使企業有能力提供更具有成本競爭優勢的產品，從而具備較強的產品國際競爭力，而產品國際競爭力又是企業國際競爭力的重要組成部分。因此，企業的國際競爭力與企業的規模之間呈現一定的正相關性，企業規模要素就成為研究企業的國際競爭力必須考慮的要素之一。

企業規模對企業國際競爭力的負效應分析

（一）企業規模擴大的同時會增加管理成本

隨著企業規模的擴大，企業的管理、監督、協調成本也越來越高，有時甚至高于通過市場的交易成本。例如隨著企業規模的擴大，教育培訓費用、行政辦公費用、內部審計、監督費用等等，這些費用的增加直接導致企業管理成本的增加，從而在一定程度上削弱企業的國際競爭力。企業規模的擴大會延長信息溝通渠道，增加信息溝通成本，導致決策效率低下，產生利益本位主義，更不利于企業對市場變化做出快速反應。經濟學的研究表明，當企業內部管理成本低于市場交易成本時，最好由企業替代市場，即擴大企業的經營規模；當企業內部管理成本高于市場交易成本時，最好由市場替代企業，即縮小企業的經營規模。因此，企業規模的最佳界限，就是企業內部管理邊際成本與市場交易邊際成本相等時所確定的企業規模均衡邊界。

（二）企業規模擴大會帶來企業創新上的惰性

創新惰性是指企業被創新所取得的成就所迷惑而導致的放松懈怠。對于創新惰性的理解是多方面的，如企業領導依據思維定勢進行創新決策、由惰性文化而引發的因循守舊、對環境變化的置若罔聞等。一般來說，企業在發展過程中，隨著規模的擴大和市場份額的提高，公司最初的增長活力會慢慢消退。因為隨著企業經營規模的擴大，公司制度逐步完善，改革的空間和動力不足；員工已相對穩定，企業進入雇員低循環期；公司業務仍在發展，但利潤率已徘徊不前。實踐證明，越是獲得過成功的企業，越容易固守以往的傳統和習慣。成功容易使人缺少風險防范意識和創新意識，缺乏應對挑戰的準備。當市場環境發生變化時，企業往往不知所措，被迫倉促應戰，結果導致公司一步步走向衰敗—這不是因為未采取行動，而是因為遵循以往的慣例，采取了滯后或錯誤的行動。

（三）企業規模擴大會導致企業成長的不平衡

企業規模擴大的同時，往往會出現資源利用的不平衡性和企業管理能力的有限性，具體表現為企業成長因素之間的發展不同步和不協調。這些成長因素包括企業的生產能力、市場能力、融資能力、管理水平等方面。例如企業規模擴大要求企業管理水平全面提升，然而在企業成長的過程中，管理水平的提升往往滯后于企業的發展，結果規模成了包袱，擴張成了陷阱。企業在不斷擴大規模的過程中，由于管理能力的不足，企業往往片面關注單方面因素，如企業的規模、市場、行業、區域、企業家、組織能力等決定成長的各個方面，最終結果導致企業成長失衡。另外，當企業規模擴大到一定程度的時候，受一些現實因素的制約，企業家自身也存在一定的創新惰性，從而造成企業家成長和企業成長的不平衡。

結論

正是由于企業規模與企業國際競爭力之間存在著一定的相關性，所以在現實的企業國際競爭力研究中，企業規模不僅被視為競爭力的決定因素之一，而且往往被直接作為衡量企業國際競爭力強弱的指標之一。在國內外學者構建的企業國際競爭力的評價指標體系中，企業規模作為一項評價指標納入企業國際競爭力評價指標體系。在眾多的評價指標體系中，反映企業規模的指標有：總資產、企業員工人數、銷售收入等。這些指標作為企業國際競爭力評價指標體系中規模因素的構成，決定并影響著企業國際競爭力的評價結果。通過本文的分析我們可以看出，企業規模對企業的國際競爭力不僅有正效應，還存在著一定的負面效應。從企業產品國際競爭力的角度來考慮，企業規模與企業國際競爭力的關系可以這樣描述：如果企業出現規模收益遞增，那么就存在規模經濟效應，使企業產品獲得成本優勢，增強企業產品的國際競爭力；相反，如果出現規模收益遞減，則會影響企業的國際競爭力。

因此，規模大是否必然帶來強大的國際競爭力還取決于其他因素，但這并不妨礙企業規模作為企業國際競爭力研究分析工具的有效性，因為企業國際競爭力是一個綜合概念，由一系列指標來反映，每個指標對企業國際競爭力影響的程度由該指標在評價指標體系中占的權重決定。所以在評價企業國家競爭力時，企業規模作為評價指標之一，必須賦予恰當的權重，并綜合考慮其他相關因素。在實踐中提高和增強企業國際競爭力的時侯，必須充分考慮企業規模對企業國際競爭力的正面效應和負面效應，合理地確定企業的規模與效率邊界，從而有效的發揮規模經濟效應，增強企業的國際競爭力。

1.金碚.中國工業國際競爭力[M].經濟管理出版社，1997

2.彭麗紅.中國企業國際競爭力及分析[J].管理世界，1999（1）

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關鍵詞 規模經濟 馬克斯和斯爾博斯曲線 集中度

2009年國產汽車產銷突破1300萬輛，同比增長創歷年最高，乘用車產銷首次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現。2009年汽車工業的迅猛發展，使我國成為世界第一汽車生產和消費國。汽車工業是一致認為的最為典型的規模經濟的行業，汽車業的生產規模和長期平均成本呈很強的相關性。那么，我國產銷規模迅速擴大成的同時，汽車工業規模經濟狀況如何呢？

一、文獻綜述

汽車工業作為國民經濟發展的重要產業，對其它產業具有強力的帶動作用，其規模經濟實現情況受到了國內外學者共同的關注和研究。

19世紀60年代時，馬克斯和斯爾博斯在他們所著的《汽車工業》一書中，結合當時英國企業狀況，提出了“馬克斯和斯爾博斯”曲線，來描述汽車產業中的規模經濟產生過程：汽車業的長期平均成本曲線是一條變形了的U型線，開始時隨著生產量的增加，成本會急劇下降，但下降的幅度漸小，到達最低點（最優經濟規模）后，會經歷一段產量增加但成本不變的時期，再隨著規模的擴大，產量的增加，會帶來成本緩慢上升，即規模不經濟。美國哥倫比亞大學的一份研究報告認為，對于汽車工廠最低經濟規模（即MES），排氣量為1-2升的單系列生產轎車制造廠為25-30萬輛，中型貨車制造廠為6-8萬輛，輕型貨車總裝廠為10-12萬輛。中國國務院發展研究中心1990年測算出轎車的MES為年產30萬輛。但是隨著社會經濟環境、生產技術，要素配置等因素的變化，這些測算的MES已經不符合現有的情況了，現在的MES應該大于這一標準。

楊志明（2006）認為我國汽車企業處于長期成本遞減的階段，即馬克斯—斯爾伯斯線的 f（x）段；鄒田畑（2007）分析了中國汽車行業的市場結構的狀況，認為汽車工業中小企業眾多、達不到規模經濟，主導企業“大而全”、國際競爭力不強；何元貴、張捷（2009）采用多重回歸分析法對影響中國汽車生產企業規模經濟的因素進行了實證分析，認為中國汽車企業最優規模經濟較小是因為受制于比較低的研發投入以及需求等因素的影響。

二、2008年、2009年中國汽車產業規模經濟狀況

（一）2008年汽車產業絕大部分行業未達到最小規模經濟，沒有企業達到最優規模經濟

如表1所示，2008年中國產量最大的十大汽車企業產量，排在前三名的分別是上汽172.2萬量，一汽150.4萬量，東風132.1萬量，而后七名的都不足100萬量，吉利和哈飛只有二十多萬量。2008年中國的汽車生產企業有130多少家，后120名則分享了其它的156.8萬量，平均每家不足1.5萬量。

從2008年的數據可以看出，有三家企業產量超過100萬量，即達到最小規模經濟（EMS），其它企業均在100萬量以下，未達到最小規模經濟；沒有一個企業達到200萬量，即最優規模點。同時，中國汽車企業的產量相差比較大，上汽產量幾乎是吉利的8倍，超過了后120名企業產量之和。2008年中國汽車工業規模經濟狀況不佳，大部分企業沒有達到最小規模經濟。

（二）2009年中國汽車行業大部分行業仍未達到規模經濟，但比2008年有很大的改觀

和2008年相比，產量排在前七名的企業仍是上汽、一汽、東風、長安等七大企業，第十名仍是吉利，第八、九名分別由2008年的金杯、哈飛變成2009年的比亞迪、華晨。同時，前十名的產量相比2008年均提高，上汽提高近100萬量達到270.55萬量，一汽提高近50萬量達到194.46成量，而比亞迪提高幅度相對較小只有10萬量左右。十名之后的企業則分享了190.03萬量。

2009年中國汽車工業迅速發展，產量大幅度提高。從數量上看，有五大企業產量超過100萬量，達到最小經濟規模板；一個企業超過200萬量，達到270萬量，達到最優經濟規模，三個企業產量接近200萬量。其它企業產量都比100萬量低，沒有達到最優規模經濟。同時，不同企業產量上的差距拉得更大。

總體上看，相對于2008年，2009&年中國汽車行業規模經濟狀況有所改觀，仍處于較低水平，大部分企業沒有達到最小規模經濟。

（三）中國汽車產業規模經濟的整體特點

從整體上看，中國汽車產業規模經濟狀況不佳。中國汽車總產量大，企業數量多，單個企業數量產量相對較少，同時不同企業產量相差很大，除了為數不多的幾個企業能夠達到最小經濟規模外，大部分企業產量低于最小規模經濟。但是中國汽車產業規模經濟狀況正在改觀，企業生產規模迅速擴大，達到最小經濟規模入最優經濟規模的企業數量正在增加。

三、影響中國汽車行業規模經濟的主要因素

（一）行業集中度較高與生產分散并存

2008年的集中度 =0.58，2009年的集中度 =0.61，根據貝恩的分類應屬于寡占Ⅲ型，集中度相對較高。但是中國汽車市場結構呈現出極端現象，即產量最大的少數企業產量占市場份額比較大，市場比較集中，而產量較小的大多數企業產量則極為分散，這是影響中國汽車產業整體規模經濟的重要原因。

（二）地區割據使競爭不充分，資源分散

據統計，我國的25個省市都有自己的汽車產業。因為汽車產業與其他產業關聯性很強，產業鏈長，對地方經濟帶動作用很大，很多地方政府都把汽車產業做完其支柱產業。同時，實行地方保護，鼓勵本地汽車企業的銷售，限制外地汽車品牌進入本地市場。

地方政府的不合理干預對汽車產業造成了以下幾個方面的影響：一是構建了市場進入壁壘，造成了市場的地區性壁壘，市場過于分散；二是降低了產業進入壁壘，地方政府積極扶持地方企業進入汽車工業，致使汽車產業有產能過剩的風險，同時生產能力低、產能落后的企業數量增加；三是，不利于汽車工業的地區積聚，汽車工業在空間上過于分散，不利于形成積聚效應和外部規模經濟；四是不利于汽車工業的橫向調整，地方保護主義增加了并購、重組的難度。

（三）相關零部件產業發展滯后

中國汽車工業零部件投資仍顯不足，投資比重占不到整個汽車工業的30%。地方、部門零部件工業自成體系，投資分散重復，沒有形成按專業分工、分層次、合理配套的產業結構，難以體現規模效益。很多零部件企業面對的是本地的汽車生產商，沒有將自己定位在面向全行業甚至國際市場的大汽車零部件生產集團。所以大規模生產的企業數量很少，很容易出現低水平的重復建設和生產，帶來的結果是生產批量小，技術及裝備落后，產品質量差，生產成本高，不利于汽車企業建立完整的上下游的生產鏈。 轉貼于

（四）市場需求不足

市場需求實現規模經濟重要影響因素，如果最優生產規模對應的產量大于現有的市場需求，此時為規模經濟而擴大生產顯然是不理智的。各個企業應該致力于擴大市場需求，使自身面對的需求與最優產量盡量匹配。企業可以通過大力發展國際貿易，增加汽車出口，來彌補國內市場的需求不足。同時也要開發國內市場，及時升級換代產品，以滿足消費者的多樣性需求，降低生產成本與銷售價格，使更多的消費者能夠負擔購置車輛的費用。政府在這一方面，也可以出臺相關政策，如調整汽車購置稅等來刺激市場對車的需求。

四、改善我國汽車規模經濟狀況的建議

（一）汽車產業的發展要一個總體上的空間規劃，形成積聚效應

國家政策多向有條件、有優勢的地方傾斜，構筑進入壁壘控制沒有優勢的地方盲目上項目，促成地區積聚，形成中國的汽車產業區，形成外部規模經濟，充分發揮積聚效應。

（二）通過兼并重組、戰略聯合提高汽車工業競爭力

中國汽車工業目前呈現出總產量大、企業個數多、單個企業產量小、經濟效益低等特點，不利于汽車產業規模經濟的發揮。因此，需要淘汰一批落后產能，提高市場的集中度和生產的集中度。通過企業的并購與戰略聯合實現市場的集中和生產的集中是很好的途徑。并購能夠優勝劣汰，實現汽車產業的戰略重組。通過破產兼并淘汰一批劣勢企業，以加快汽車產業的市場結構調整步伐，提高整個產業的規模效益和競爭實力。

一方面，應當充分發揮市場作用，減少政府對于并購的行政干預，尤其是地方政府構筑的退出避壘以及政府行政主導的并購行為。另一方面，完善市場機制和法律條件，促進合理并購，抑制不正當并購，通過市場競爭的優勝劣汰規律，使更多的社會資源向優勢企業集中，從而提高其規模，但也為有發展前途的小企業留下生存空間。

（三）有效地利用合資、合作機會，全面提升自身實力

在與外國汽車企業進行合資合作的時候，要從產品生產、技術、管理、企業文化、營銷理念、維修服務全方位發展完善自己，充分抓住有利機會進行全面的改革和整合。

（四）規范地方政府在汽車產業發展中的作用，消除地區性市場分割

要規范地方政府的作用，讓地方政府為汽車產業的發展創造良好的市場條件，而不是直接干預企業的進入、退出以及市場的劃分。

（五）充分發掘農村市場的潛力，擴大產銷規模

一方面，農村居民收入提高，對汽車需求提高；另一方面，家業機械化的發展提高了對汽車的需求；再則，國家積極鼓勵汽車下鄉。因此，農村市場非常有潛力，是中國汽車市場的一個重要的增長點。中國國產汽車相對于外國汽車來說在農村市場更有優勢：首先是價格優勢，價格和質量仍然是影響農民購車選擇的最重要原因；其次是更熟悉農村市場；再次是渠道優勢，許多中國汽車廠商一定程度上擁有農村市渠道。汽車產業要充分把握農村市場，提高農村市場占有率，從而為提高產銷量、形成規模經濟找到新的動力。

參考文獻

[1]鄒田畑.中國汽車行業市場結構分析及啟示.時代經貿(下旬刊).2007(8).

[2]楊志明，錢世超.國內外汽車企業規模經濟的比較研究.山西財經大學學報.2006(S2).