緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇工程碩士論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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中國人民大學的經濟學、金融學、法學、商學等學科居全國領先地位，與這些優勢學科相結合，促進學科交叉與融合，是學校工程碩士的發展方向和目標定位。我們設立了5個研究方向，其中金融信息工程方向是軟件工程學科與金融學科的結合，企業信息化與電子政務是軟件工程學科與工商管理學科的結合，計算機取整與司法鑒定是軟件工程學科與法學的結合，大數據與云計算方向、基礎軟件方向都是我校計算機學科的重點研究方向。這5個研究方向與學校的優勢學科緊密結合，充分彰顯了中國人民大學全日制工程碩士的培養目標和定位。學生可根據興趣自行選擇研究方向，根據研究方向選修相應的課程。中國人民大學在工程碩士的招生、培養模式方案設置、學生實踐落實、質量體系控制的過程中都與人文社科學科緊密結合，目標明確，過程嚴謹。

1.2D（執行）——實施培養方案，嚴格培養過程，完善質量保障

工程碩士培養要經過3個重要環節：課程學習、企業實習和學位論文。在每一個環節中又有若干環節，為保證培養質量，我們嚴格規范每個環節[2]。圖2是一套完整的工程碩士培養質量保障體系。

1.2.1課程環節

在課程環節，除嚴格執行培養方案外，每門課程都有教學大綱。授課期間要進行教學評估，學生給每位授課老師在教學態度、教學內容、教學方式、教學效果等方面進行打分，也可給出具體的意見和建議。評估結果和學生給出的意見將會反饋給老師，讓老師在教學中不斷改進提高。每個年級的碩士班設立一名班主任，協調課程安排，了解學生動態，組織課余活動。

1.2.2實習環節

面向行業進行專業實踐是培養模式高層次應用型人才的重要環節。落實實習基地和實習制度是保障實習環節有效完成的關鍵。我們選取與軟件工程學科相關的高新技術型企業、金融信息化企業等作為學生的實習基地，在實習基地聘請企業導師，具體指導學生的實踐環節。在實習過程中，制訂實習管理辦法，明確實習的時間、形式、要求，通過《企業實習手冊》對實習環節進行過程控制。

1.2.3論文環節

工程碩士學位論文是工程碩士研究生掌握理論知識、實踐能力、創新能力的全面體現，也是衡量培養質量和授予學位的重要標志。工程碩士的學位論文與工學碩士的學位論文側重點不同，它更加重視解決工程實踐的問題，因此論文的形式和評價標準也有不同的要求。我們將工程碩士論文劃分為系統研制報告、IT管理類論文、工程設計類論文以及學術研究類論文4種類型，每一種類型都對論文提出了相應的要求。為保證論文的最終質量，我們在論文階段設置了開題報告、、預答辯、論文評閱、論文答辯5個環節，每個環節都有相應的要求規范及實施辦法，任何一個環節不通過，都不能進入下一個環節，這就保證了能夠進入答辯的論文基本質量。具體實施如下：（1）開題報告環節。學院組織不少于3人的開題報告評審組，對學生的學位論文開題報告進行評審。基于工程碩士的培養目標，我們制訂了開題報告評價標準。相關文件包括《開題報告模版》《工程碩士學位論文開題評價標準》。（2）環節。為了有效懲戒學位論文學術不端行為，保證研究生學位論文質量，加強研究生學術道德和學術規范建設，我們針對研究生學位論文學術不端行為進行專門審查，采取軟件檢測的方法，務求論文重復率不超過10%。相關文件包括《信息學院開展研究生學位論文學術不端行為審查工作辦法》。（3）預答辯環節。工程碩士學位論文預答辯是保證學位論文質量的重要環節，是對進入答辯環節論文的又一輪篩選。相關文件包括《信息學院工程碩士研究生學位論文預答辯工作實施辦法》《中國人民大學信息學院工程碩士學位論文預答辯評價標準》。（4）論文評閱環節。由兩名專家對論文進行評閱，其中至少一名校外企業評閱專家針對論文的應用性給予評審和評價。（5）論文答辯環節。嚴格執行學校關于學位論文答辯環節的規定，保證通過的論文質量。

1.3C（檢查）——培養質量檢驗

培養質量的高低可以從論文質量、教師學生的反饋、就業情況3個方面來檢驗。

1.3.1論文質量

論文寫作過程5個環節的把關保證了通過答辯的論文已經過至少3次專家評判、1次。在某個環節被淘汰的論文，需要重新修改后才可以再次進入答辯。

1.3.2學生和教師的反饋

我們定期舉行授課教師、學術導師、企業導師座談會和學生座談會，通過座談會的形式，收集學生和老師對培養方案、課程設置、實習安排、論文等環節的意見和建議，聽取學生和老師的評價意見，聽取導師反映的培養和指導過程中出現的問題，為下一步改進方案作準備。

1.3.3就業情況

工程碩士的培養目標面向企業、面向實踐，因此學生的就業情況最能反映我們的培養質量。企業在選拔人才時有它所關注的指標，企業的人才需求是否與我們的培養目標一致，從就業率及就業情況就能反映出來。2012年人民大學第一屆全日制工程碩士畢業生和2013年第二屆畢業生的就業率均為100%，畢業去向為金融機構、國家機關、大型國有企業（非金融類）、外資企業和國內其他知名企業，有的學生甚至同時拿到幾家單位的錄用通知。以2010級為例，50名學生的畢業去向數據分布情況如圖3所示。從圖3可以看出，近一半的學生被金融機構錄用，這與我們最初設定的培養目標不謀而合。我們秉承與人文社科優勢學科相結合的理念，將金融與軟件工程結合起來，學生在課程學習、企業實習等環節都接受了相應的培養和訓練，這樣的畢業生一定是用人單位所歡迎的。

1.4A（處置）——總結、反思及改進

PDCA理論的最后一個步驟，是對于既往的總結與反思，提出改進措施。通過檢驗和反思，我們對培養方案進行更精細化的調整，對開題、評閱、答辯的各個環節以及管理流程進行改進，使之更適應工程碩士的培養。

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2.軟件工程碩士勝任特征模型研究

3.軟件工程碩士專業課教學中科學思維與創新思維能力的培養 

4.國際化、工業化軟件工程碩士培養體系實踐 

5.專業學位碩士研究生評教指標的構建及應用——以中國科學院研究生院軟件工程碩士為例

6.目標驅動的軟件工程碩士培養模式探索

7.軟件工程碩士招生問題探討 

8.軟件工程碩士實踐能力培養探索與實踐 

9.創新的全日制軟件工程碩士培養探索之路

10.軟件工程碩士國際化培養模式的探索與實踐

11.以知識體系為核心構建軟件工程碩士教學與實踐體系 

12.軟件學院軟件工程碩士開放式教學體系研究 

13.軟件工程碩士“現代物流”課程的創新設計與教學實踐

14.黨建工作在軟件工程碩士研究生培養中的作用——以浙江大學軟件學院為例 

15.軟件工程碩士“算法與算法復雜性分析”的教學思考與實踐 

16.軟件工程碩士“數字媒體信息安全”課程的教學探索

17.軟件工程碩士論文質量評價模型及相關問題研究

18.教育技術學之教育軟件工程碩士點建設研究 

19.省屬高校軟件工程全日制工程碩士培養模式探索與研究

20.軟件工程領域工程碩士培養模式與管理體系研究  

21.軟件工程碩士研究生專業學位教育——東北大學專業學位研究生教育的回顧與思考

22.軟件工程專業工程碩士數字圖像處理課程建設 

23.探索軟件工程領域專業碩士培養模式 

24.校企合作軟件工程碩士專業學位人才培養 

25.服務地方產業發展需求的軟件工程碩士培養模式研究

26.探索軟件工程碩士的課程教學

27.軟件工程碩士產學研合作培養模式的探索

28.軟件工程碩士生實踐能力培養探析

29.軟件工程碩士教學質量評價指標體系建立的必要性

30.從企業用人需求看軟件工程碩士培養

31.寧波大學科技學院將與同濟大學聯合培養軟件工程碩士

32.軟件工程碩士研究生培養方案改革 

33.Sun中國攜手南京大學全力培養企業架構設計方向軟件工程碩士(MSE) 

34.如何撰寫工程報告類論文 

35.2012級北京郵電大學軟件工程碩士班在哈開課

36.基于軟件工程專業碩士的三級思想教育模式探索與實踐 

37.哈工大軟件學院“MSE+X”軟件工程碩士跨國聯合培養項目(英文) 

38.軟件質量管理與測試專業課程體系構建——基于北航軟件學院工程碩士課程培養體系分析

39.國際軟件工程專業碩士研究生教程初探 

40.關于軟件工程專業碩士研究生培養的新思考

41.軟件工程專業學位碩士培養質量體系改革 

42.軟件工程碩士研究生知識結構模型研究 

43.軟件工程領域專業碩士培養模式初探 

44.國家示范性軟件學院工程碩士培養導師組模式探析

45.軟件工程全日制專業碩士課程體系改革探討

46.碩士階段軟件工程課程教學探索  

47.面向卓越軟件工程人才培養的實踐教學體系研究 

48.軟件工程的研究與應用 

49.計算機軟件工程管理方案初探 

50.談軟件工程中軟件測試的重要性及方法 

51.關注點分離在計算思維和軟件工程中的方法論意義

52.軟件工程在軟件開發過程中的應用研究 

53.軟件工程專業“2+1+1”校企聯合人才培養模式的探索與實踐

54.軟件工程學科的特征及其課程體系設計原則

55.影響軟件工程學科建設的幾個因素 

56.軟件工程思想在計算機語言類課程教學中的貫徹實施 

57.面向Agent軟件工程綜述  

58.多樣化軟件工程人才培養模式研究  

59.漸進性階梯式工程實踐教學體系的構造  

60.軟件工程專業應用型人才培養模式的探索與實踐 

61.淺析軟件工程中的數據流圖的畫法

62.軟件工程學生團隊構建的案例分析 

63.軟件工程專業課程體系研究 

64.軟件工程增設為一級學科后的機遇與挑戰 

65.軟件工程國家精品課程建設的思考與實踐 

66.軟件工程專業課程體系研究與實踐 

67.探析軟件工程的開發和應用 

68.基于能力培養的軟件工程專業實踐教學研究與探討 

69.關于“軟件工程”課程體系的基本架構及課程系列設置的探討

70.軟件工程專業課程體系研究與實踐 

71.軟件工程專業在線課程建設思考 

72.基于項目驅動模式下的“軟件工程”教學改革 

73.UML結合軟件工程教學改革探討 

74.基于校企合作的應用型軟件工程人才培養模式研究

75.軟件工程發展歷程及其發展趨勢探討

76.CMM在軟件工程中的應用研究及實現

77.基于案例的軟件工程課程教學研究

78.軟件工程學科何以獨特——形式化方法的雙重路徑

79.軟件工程課程教學改革的研究

80.軟件工程課程案例教學方法的研究 

81.CDIO與軟件工程人才培養模式改革 

82.應用型軟件工程人才培養產學研一體化實訓體系建設探索——以梧州學院軟件工程人才培養為例 

83.國外軟件工程教學法初探  

84.以社會需求為導向的軟件工程專業課程體系改革的研究 

85.“軟件工程”課程啟發式教學的研究與實踐 

86.面向對象軟件開發及軟件工程方法學實踐與探討 

87.軟件工程實踐教學平臺的設計與實現 

88.軟件工程專業本科畢業設計過程管理 

89.基于項目實踐的軟件工程本科課程教學模式探討

90.基于軟件工程的系統設計與開發

91.案例驅動與項目導向結合的軟件工程課程教學模式 

92.軟件工程人才團隊協作能力培養的研究與實踐

93.軟件工程與UML關系概述 

94.應用型本科高校教師MOOC教學現狀分析——以《軟件工程》課程為例

95.軟件工程案例教學法探討

96.軟件工程專業實踐能力培養體系設計探討 

97.軟件工程專業應用型人才培養模式的探索與實踐

98.傳統軟件工程與面向對象、構件軟件工程的比較分析

99.軟件工程專業“項目驅動”實驗教學模式研究

100.面向對象技術與軟件工程  

101.軟件工程課程模塊化教學改革的實踐與思考

102.軟件工程經濟的研究及發展趨勢

103.面向應用型人才培養的軟件工程課程教學改革

104.軟件工程敏捷方法的實驗框架及實施 

105.案例教學法在軟件工程教學中的應用 

106.基于WORKSHOP的“軟件工程”教學模式研究

107.“軟件工程”課程教學改革的探討

108.面向卓越工程師的軟件工程專業課程體系建設——以安徽大學為例

109.創新實踐教學體系,培養軟件工程應用型人才 

110.“項目驅動+案例教學”模式在軟件工程教學中的應用

111.淺析需求分析在軟件工程中的作用

112.軟件工程實踐教學方法探索 

113.教育軟件工程框架的構建

114.淺談軟件工程的發展 

115.軟件工程專業課程體系優化方法研究與實踐 

116.軟件工程專業課程體系與課程群研究

117.軟件工程的團隊項目驅動教學模式探討

118.軟件工程與教育軟件開發的思考

119.基于軟件開發團隊的軟件工程教學實踐研究

120.校企合作共建軟件工程專業實踐教學體系

121.軟件工程中主要開發模型的比較分析

122.軟件工程專業和計算機軟件與理論專業的內涵與反思

篇（3）

因此，企業面對與日遞增的業務規模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環境，建立一個快速反應環境成為企業在殘酷的市場競爭中生存發展的關鍵一步。基于商業智能的企業業務活動監控平臺BAM，可為企業解決這一難題。

商業智能(Business Intelligence，BI)與企業業務活動監控(Business Activity Monitoirng,BAM)的有效集成，將為企業建立更為完善的IT平臺，使其成為以數據為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業監控功能的平臺，使企業后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業決策人員、統計分析人員、商務辦事人員能夠根據自己的意愿，及時地以業務的方式靈活而多角度地查詢和分析數據。并可以十分有效地分析和研究企業所在的宏觀市場環境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監控，同時還可以進行業務即席查詢和公司報表制作。

篇（4）

獨山子石化公司認真貫徹落實集團公司工作會議精神，圍繞股份公司總部“建設國際綜合性能源公司”的戰略目標，開始了一系列的大型建設工程。其中具有代表性的大型建設工程是獨山子石化1000萬噸煉油及120萬噸乙烯改擴建工程。

煉油部分：建設1000萬噸常減壓、120萬噸延遲焦化、200萬噸蠟油加氫裂化、300萬噸直餾柴油加氫精制、80萬噸催焦化柴油加氫等10套裝置。

化工部分：建設100萬噸乙烯、60萬噸全密度聚乙烯、30萬噸高密度聚乙烯、55萬噸聚丙烯、60萬噸芳烴、32萬噸苯乙烯、13萬噸聚苯乙烯、13萬噸丁二烯、12萬噸MTBE/丁烯-1、10萬噸丁苯橡膠、8萬噸SBS、2萬噸己烯-1等12套裝置。

公用工程部分：主要建設3臺10萬千瓦汽輪發電機組、5臺410噸/小時循環流化床鍋爐的動力站，以及系統配套項目。

該工程是目前國內最大的煉化一體化工程，是西部大開發標志性工程之一，是中國石油“十一五”重點工程。工程對于拉動地方經濟、繁榮西部具有重要的意義。工程總投資300億元，稅后財務內部收益率12.5%，稅后投資回收期8.77年。于2005年8月22日破土動工。

獨山子石化公司在千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設過程中，積累了大量的科學的項目管理經驗，建立了高效的管理體系和運行機制，同時也有一定的執行過程的問題。因此，根據獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設實際情況，分析現有工程管理體系的利弊、存在的問題，總結出完善過程管理的思路和做法，為今后的工程建設提供有益借鑒，將是十分有意義的。

2、國內外研究成果簡述

現代項目管理將整個項目管理工作，看成是一個完整的管理過程，并且將各項目階段的計劃、實施、控制等具體管理活動，看成是一個個完整的工作過程。現代項目管理要求在項目管理中，要根據具體項目所屬專業領域的特性和實現過程的特定情況，及實現過程中所面臨的各種限制條件，將一個項目劃分成各個便于管理的項目階段，并將這些不同項目階段的管理活動進一步劃分成一系列的具體管理過程，分階段、按過程做好一個項目的管理。現代項目管理的目標，是要在生成項目產出物(成果)的實現過程中，通過項目的管理過程去保障項目目標的實現。

近年來，結合多年的管理實踐，建設部會同有關部門共同編制了《建設工程項目管理規范》，全面總結巧年來建筑業企業借鑒國際先進管理方法，推行施工項目管理體制改革的主要經驗，進一步規范全國建設工程施工項目管理的基本作法，促進建設工程施工項目管理水平，與國際慣例接軌拉，以適應社會主義市場經濟發展的需要[7]。經國家有關部門會審，批準為國家標準，并于2002年5月1日起施行。但系統的引進項目管理的知識還是近幾年的事。

1999年11月，我國與PMI簽訂合作協議，正式將PMP認證引入中國時，國內知道項目管理知識體系和PMP的人很少。2000年6月中國首次PMP考試也僅有60多人參加。如今，隨著我國經濟的迅速發展，國內大量的建設項目，如：三峽工程，西氣東輸，2008北京奧運會，2010上海世博會等等，需要大量的項目管理專業人才。同時，隨著經濟全球化進程的加快，人們從各種渠道越來越多的接觸到項目管理的知識，并逐漸認識到項目管理知識的重要性。

近年來，我國掀起了學習項目管理知識的熱潮。項目管理在TI行業中的應用與推廣正方興未艾，己呈星火燎原之勢。因為TI行業強烈的示范作用而成為項目管理知識推廣的強力推進器。如今，PMP認證與MBA，MPA文憑一樣成為中高級管理人員熱捧的對象。這一輪熱潮的興起大大加快了我國在項目管理方面與國際接軌的速度。

上個世紀60年代，項目管理還處于起步階段，學術論文很少。到了70年代，對項目管理軟件的開發和使用已成為趨勢：有些研究成果已涉及到了圖形評審技術(PERT)的應用。這個時段的研究焦點是：成本與進度控制，績效考評，工作分解結構(簡稱：WBS)的使用，全生命周期管理。本階段的學術研究大多由政府部門主持與發起，由商業與教育機構發起的研究已有所增加。70年代末期，成本設計(design-to-cost)，全生命周期成本的概念己在學術論文中出現，并在80年展為一個通用的概念，特別是在政府機構與防衛部門中。

80年代，關于項目管理的學術論文顯著增長。研究專注于成本設計和生命周期成本。關于項目風險管理，成本/進度控制指標體系和掙值(EarnedValue)的概念已出現。其它涉及較多的研究范圍還包括：團隊建設，質量管理，人工智能、專家系統，知識庫系統。

到了90年代，大量的研究集中于人力資源方面，包括：團隊建設，領導能力開發和激勵：并有大量的文章集中于風險管理，質量管理和溝通管理。

項目管理的未來發展方向有：

a.標準化的過程和工具，以及標準化的術語，有助于項目成功；

b.Web技術將在幫助項目溝通與協同中發揮巨大的作用；

c.使用被普遍接受的項目管理實踐與觀念將會在承包合同的要求中寫明；

d.項目管理的外購服務將會被絕大多數公司所采用。

3、研究內容與方法

將按照《工程項目管理學》理論，分析千萬噸煉油百萬噸乙烯工程目前管理存在的主要問題及原因，提出加強工程管理的改進建議。論文的基本內容和框架結構設計如下。

1前言

2項目管理理論方法及應用綜述

2.1現代項目管理理論與方法綜述

2.2石化建設工程項目特點

2.3現代項目管理理論與方法在石化建設工程項目管理中的應用

3獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程及項目管理體系

3.1獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程概況

3.2工程建設項目管理體系與管理機制

4獨山子石化煉油乙烯工項目管理實踐的分析

4.1項目管理體系結構分析

4.2HSE管理分析

4.3工程質量管理分析

4.4招投標管理分析

4.5物資采購管理分析

4.6工程進度管理分析

5總結與建議

在研究方法與思路方面，廣泛收集有關工程建設有關資料，分析現有工程管理體系中存在的差距以及完善工程管理體系面臨的問題，著眼于工程建設主要環節，從整體性和系統性的角度，構建工程建設管理整體框架，提出符合企業實際的對策。目的在于建立符合獨山子石化公司管理需要的內部控制體系，總結出加強和完善工程建設的思路和做法。

4、開題條件

本人在中國石油大學(北京)攻讀工程碩士學位期間，按照工商管理學院項目管理工程碩士培養方案的要求，已修業完成了相關課程和必修環節，學分達到了規定的要求，經學院考核合格，導師同意進入論文階段。

5、時間安排

2009.02—2009.05選題、文獻查閱，完成文獻綜述

2009.06—2009.10完成開題報告

2009.10開題答辯

篇（5）

所謂的全日制是一種全天候的教學體制。全日制工程碩士是指參加全國統一考試合格后，前往研究生培養單位攻讀碩士專業學位，學習期間不再承擔工作任務，在規定年限內達到《中華人民共和國學位條例》的相關要求，申請學位通過后即可獲得碩士專業學位。全日制工程碩士的招生對象主要是應屆本科畢業生。為獲得工程碩士專業學位而撰寫的學位論文即為全日制工程碩士學位論文。學位論文選題要求來源于生產實際中的現實問題或應用課題，選題須有明確的職業背景和應用價值［2］。學位論文形式不局限于學術型研究論文，可分為調研報告、應用基礎研究、規劃設計、產品開發、案例分析、項目管理、文學藝術作品等多種形式。本質上來說，學位論文質量保障體系是一項學位論文質量管理制度，它包含以下五個要素:準確把握全日制工程碩士專業學位的概念內涵，努力加大全日制工程碩士專業學位研究生培養的宣傳力度，積極搭建企業參與專業學位研究生過程培養的平臺，合理開展全日制工程碩士專業學位論文選題，有效建立專業學位論文評審體系和評估機制，五個要素相輔相成、緊密聯系，有機地結合起來，構建起全日制工程碩士學位論文質量保障體系。

2全日制工程碩士學位論文質量保障體系構建

科學合理的學位論文質量保障體系是提高全日制工程碩士培養質量的關鍵，學位論文質量保障體系的構建要緊緊圍繞全日制工程碩士培養過程中亟待解決的問題環節，統籌規劃、查漏補缺，開展卓有成效的質量保障工作。

2．1加大解釋和宣傳全日制工程碩士專業學位的力度全日制碩士研究生分為學術型和專業型兩種，全日制工程碩士專業學位研究生與學術型研究生均屬同一層次，但培養類型不同，它與一般意義上側重學術、理論研究的研究生教育所不同，專業學位研究生教育重在應用性、專業性、實踐性，旨在培養高層次應用型專門人才。全日制工程碩士專業學位是新時期、新階段進一步完善和發展研究生教育的客觀需要，是進一步優化研究生教育結構的重要舉措，也是研究生教育體制改革的重要內容。在國內，大規模開展全日制工程碩士專業學位研究生教育對于教育行政主管部門、研究生學位授予單位、研究生指導教師、學生來說，都是一個新生事物。新生事物的普及、被廣泛接受需要一定的時間，需要教育行政主管部門、研究生學位授予單位、研究生指導教師乃至新聞媒體等主體的共同努力，利用網絡、電視、報紙等多種媒介，深入第一現場多渠道、多途徑加大對全日制工程碩士專業學位研究生教育的宣傳報道。使企業、社會人士和學生、學生家長對全日制工程碩士專業學位培養能有一個全方位的正確認識、了解，被廣大考生、考生家長、企業、社會充分認可和廣泛接受［3］。

篇（6）

1.1論文相對簡單

國家工程碩士專業學位教育指導委員會制定的工程碩士研究生培養指導意見中指出：論文選題一般應直接來源于企事業單位，具有明確的應用背景和實用價值，同時應具有先進性、一定的技術難度和工作量，能體現作者綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力。

現在計算機類工程碩士的論文大部分與工程碩士從事的工作相關，來源于企事業單位，有實際的應用背景和使用價值，但深度不夠。就近幾年的實際情況看，計算機類工程碩士的畢業論文管理信息系統設計與開發約占80%，硬件設計約占10%，圖形圖像處理約占5%，其它約占5%。計算機類工程碩士學位論文大部分是開發管理信息系統，相對比較簡單。所使用技術難度相對較小，工作量相對不足。

1.2論文選題有一定的重復

工程碩士論文選題有一定的重復，相近題目較多，有的相關題目幾乎每年都有學生做。這與學生所從事的工作有很大關系，因為很多工程碩士來自不同單位的同一部門或同一單位的同一部門，他們的工作背景十分相似，工作內容十分相似，所開發使用的系統在功能、技術上都有相似之處。

1.3論文對國內外現狀不了解，先進性不足

工程碩士論文中引用的參考文獻絕大部分是中文文獻，英文文獻較少，有的論文中幾乎沒有；所引用的參考文獻在高水平刊物上發表的文獻相對較少；所引用的參考文獻的時間較舊；一些學生在論文中很少提相關研究工作。這些都反映出工程碩士論文對國內外研究現狀缺乏了解，所做論文先進性不足，創新少或基本沒有創新。

1.4論文寫作不夠規范

計算機類工程碩士論文各培養單位都給出了統一的格式。但是從提交上的論文來看，工程碩士論文寫作不夠規范，具體表現在：英文摘要翻譯錯誤較多，參考文獻在正文中未標出，論文內容格式不一致，論文參考文獻格式不統一等。有的工程碩士論文中不區分別人的工作和自己的工作，混為一談，不突出重點。

2原因分析

2.1學生要端正學習態度

大部分學生考取工程碩士是為了有一個更好的學習平臺，能更好的提升自身素質，學成后為企事業單位更好地做出貢獻。但是一部分學生有一定的功利目的，或為了評職稱、或為了漲工資、或為了升職，只想拿一個文憑。在整個學習過程中不認真學習，在做論文過程中不認真做論文，甚至有找人替做論文的現象。

2.2導師指導不到位

工程碩士論文實行導師負責制，導師對畢業論文質量起著至關重要的作用，計算機類工程碩士導師實行雙導師制，這是一個很好的導師指導體制，可以發揮校內導師和校外導師雙方優勢共同指導工程碩士。但是在實際指導過程中這種體制卻沒有充分發揮它的優勢，校外導師基本不起作用，有的學生在提交論文之前臨時找一個校外導師。在整個論文階段，工程碩士和導師聯系很少。

2.3培養單位管理欠缺

高校作為培養的主導單位，應該制定一套完善的，行之有效地過程管理體制，以利于對每個工程碩士培養實行全程監控，確保工程碩士培養質量。要從為國家培養高層次人才的角度去重視這個問題，拿出切實可行的方案。不能把工程碩士辦成一個產業，一味擴大規模，追求效益，而忽視了質量。

2.4企事業單位應重視

工程碩士所在企事業單位應加強對人才培養的扶持。工程碩士所在企事業單位作為工程碩士的實際使用方，對高層次人才有需求。企事業單位應該為自己單位人才培養提供相應的配套措施，比如給予一定的脫產學習時間，盡早為工程碩士配備校外導師等。

2.5培養單位和企事業單位配合不到位

企事業單位需要人才，派遣相關員工到高校參加工程碩士學習，高校收取一定的費用，為企事業單位培養人才。這是一個很好的紐帶，給培養單位和企事業單位提供了一個很好的合作機會。只有雙方聯合培養，才能真正培養好工程碩士。但實際工作中，培養單位和企事業單位配合較少，基本處于脫節狀態，沒有充分發揮雙方的優勢。

3應采取的措施

采取培養單位、企事業單位、導師（校內導師和單位導師）、學生等多方面齊抓共管，提高工程碩士論文質量和工程碩士培養質量。

3.1學生自身

選題時，多閱讀相關文獻，對論文的國內外研究工作有一個比較清晰的了解，了解在相關方面國內外研究已到達何種水平。多思考別人已經研究的問題我們能否改進或采用其它方法能更好地解決，別人研究的問題我們能否加以拓展，別人在其它研究中所采取的方法和技術能否應用到我們的研究中改進我們的工作。盡量做一些帶有技術創新、應用創新和理論創新的工作，不要做一些重復性的簡單研究工作。

學生在論文寫作過程中要注意將別人的研究工作和自己的研究工作分開，首先闡述別人的研究工作，然后重點闡述自己的研究工作及自己的研究工作與別人的不同和創新。

在寫作過程中提高規范意識，按照培養單位要求的規范格式來寫，參考文獻在論文正文的引用位置一定要標出，參考文獻引用位置要與引文內容一致。英文翻譯一定要合乎語法規則，專業名詞一定要使用恰當。

3.2導師職責

指導老師負責工程碩士畢業設計和學位論文的撰寫工作。導師的指導、監管和治學作風對學生的畢業論文質量的提高起著重要作用。

工程碩士實行雙導師制，由校內導師和企事業單位具有高級技術職稱的校外導師共同負責。這樣做的目的是根據工程碩士在職的特點，充分發揮校內老師理論知識扎實和校外導師有實際項目經驗的各自優勢，保證工程碩士培養質量。現狀是雙導師制的作用沒有得到充分發揮。

培養單位在選拔工程碩士導師時應當注重工程碩士和學術學位研究生的不同。在遴選時使用不同的遴選條件，在工程碩士校內導師遴選時要注重學術水平和實際項目經驗并重，盡量選取兩者兼而有之的作為工程碩士導師。不要把學術學位研究生的導師不加遴選直接作為工程碩士導師，這樣做沒有注意到工程碩士和學術學位研究生培養特點的不同，不利于工程碩士質量的提高。沒有實際項目經驗的導師指導工程碩士是不合適的，但指導高校教師可以。

工程碩士校外導師的遴選現在沒有完善的機制。培養單位應該和工程碩士所在企事業單位一起做好這項工作。根據工程碩士所在企事業實際情況確定遴選標準。工程碩士的培養對企事業和培養單位都是有利的。企事業單位可以提高自身人才素質的提高，培養單位可以提高工程碩士培養質量，擴大知名度和影響力。工程碩士校外導師應選擇企事業單位中實際參加項目的高級技術負責人，由培養單位應該和工程碩士所在企事業單位共同遴選，發放聘任證書并給予較好的待遇。

工程碩士、校內導師、校外導師在畢業設計和畢業論文寫作期間應經常互動，交流意見，共同提高畢業論文質量。雖然身處異地，但互聯網和移動電話技術的普及，使得異地在線交流完全沒有問題，尤其是對計算機類工程碩士，語音聊天、視頻聊天、電子郵件、飛信等為異地交流提供了良好的平臺。

3.3培養單位和企事業單位聯合培養，規范論文過程管理

培養單位應和企事業單位共同努力，規范培養流程，對論文的整個過程進行規范管理。

1）開題答辯

開題是論文工作的開始，是學生在校內導師和校外導師指導下完成選題和調研，寫出文獻綜述和開題報告后進行的工作，開題工作目的是對學生選題的內容、研究方案、可行性、難度、工作量、先進性等進行評估，提出建議，幫助學生找到合適的題目。

開題工作應由培養單位和工程碩士所在企事業單位統一組織，開題小組由非校內導師和校外導師在內的其它校內、校外專家參加，校內導師和校外導師列席旁聽，可以參與討論。開題工作要召開專門的會議，學生先對自己選題的內容做闡述，然后開題小組的校內、企事業單位專家提問，提出意見和建議。選題不合格者不能進入論文階段。開題工作要當場形成集體評議，開題小組專家、校內導師、校外導師、學生本人要在集體評議書上簽字確認。學生的開題報告、文獻綜述、開題的集體評議書培養單位、學生所在企事業單位、校內導師、校外導師、學生本人各留一份存檔。

2）論文工作

論文工作應在兩位導師指導下由學生本人完成。在論文完成過程中要求學生、校內導師和校外導師定期（每周一次）交流，交流階段性的進展、在論文完成中遇到的問題、商討解決方案。不需要每次都見面交流，可以共同通過網絡交流。每次交流要形成論文定期工作報告，內容包括論文進展、期間遇到的問題、解決方案等。論文定期工作報告學生、校內導師、校外導師、培養單位、學生所在企事業單位都要存檔，作為對學生、校內導師、校外導師考核的依據。

3）論文

剽竊別人論文、科技成果屬于學術不端行為，必須防止。為防止剽竊論文等不良學術行為，一些部門開發了學位論文和學術論文軟件。培養單位應當購買相應軟件，學生提出論文答辯申請后要求學生提交電子版學位論文并使用防剽竊軟件對學位論文進行。發現抄襲行為，不允許答辯，培養單位和學生所在企事業單位要根據情況對學生和校內導師、企事業單位導師予以處罰。

4）論文盲評

論文寫作完成后，答辯前培養單位要組織學生論文盲評，盲評一般要兩份論文，為了盲評效果少受其它因素影響，最好兩份都校外盲評。盲評兩份都不及格，不能答辯，根據盲評意見繼續修改論文。盲評兩份都合格，可以參加答辯。盲評一份合格，另一份不合格，要再送第三份盲評，第三份盲評不合格，不能答辯，第三份盲評合格，可以參加答辯。所有盲評意見反饋給學生、校內導師、校外導師，培養單位、學生所在企事業單位備案存檔。

5）論文答辯

論文答辯是論文階段的最后一個環節。答辯由非校內導師和校外導師在內的其它其它校內、校外專家參加。首先由學生針對論文內容陳述，然后專家提問，學生回答，最后專家根據論文寫作情況、答辯情況、培養單位提供的開題報告、文獻綜述、開題報告集體評議書、論文定期工作報告，綜合后給學生論文成績。論文成績不能僅僅根據學生的論文和答辯給出。論文工作是一個過程，應該結合論文整個過程的各個階段給出論文成績，這樣才更加合理。從論文的整個過程中才能發現論文工作的整個軌跡，才能發現學生寫出的論文是否是學生本人所作，是否是學生本人的創新。答辯形成集體決議，由答辯專家集體簽字。培養單位、學生所在企事業單位、校內導師、校外導師、學生本人各留一份存檔。

6）加強考核制度

對導師的考核。培養單位和企事業單位應當聯合對校內、校外導師考核，對指導認真，水平高的導師應予以獎勵，鼓勵先進，發揮榜樣的力量。對不認真負責，水平較差的導師應予以懲罰，甚至取消導師資格。

對學生的考核。對于學習認真，成績優秀，論文質量高，為企業解決了生產實際問題，產生了良好社會效益和經濟效益的學生予以獎勵。對不認真學習，成績較差，論文有抄襲，找別人做論文等不良學術行為的學生應予以懲罰，甚至取消學籍。

培養單位和企事業單位應積極總結計算機類工程碩士培養工作中的不足，借鑒優秀工程碩士培養單位的先進經驗。把現有工程碩士教育辦好，提高工程碩士論文質量，提高工程碩士培養質量，使工程碩士真正得到企事業和社會的肯定和歡迎。

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[3]王霽，杜璟.工程碩士教育管理中存在的問題與成因分析[J].理工高教研究，2010，29(5)：86-89.

[4]劉偉，鄭永果，閆春.提高工程碩士培養質量的幾點問題的探討[J].才智，2008(5)：7-14.

[5]周文輝，張愛秀，劉俊起，等.我國高校研究生與導師關系現狀調查[J].學位與研究生教育，2010(9)：7-14.

[6]徐玲芳.社會服務視角下的工程碩士教育質量標準[J].高等教育研究學報，2009(3)：53-54.

篇（7）

在這篇論文的寫作過程中，我的導師***教授給予了我很大的幫助，本論文能夠順利完成，離不開導師的悉心指導和嚴格要求，導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠，不僅使我樹立了自己的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!

此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊**高工、中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室***博士、**博士、***碩士的熱情幫助，他們在專業領域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意!

我還也要感謝學校所有辛苦工作、為我們精心安排每次學習與活動的老師們，感謝他們給予我學業上無私的教誨和生活上親切的關懷!

篇（8）

首先我要感謝我尊敬的導師姜衛平教授，長期以來一直得到姜教授熱心地幫助和指導，他淵博的學識、嚴謹的治學態度和認真的授業精神，對我影響深刻，使我在碩士生期間不斷成長和進步，并將在以后的歲月里繼續激勵我。在我撰寫學位論文的兩年多時間里，姜教授在百忙之中抽出時間，在我對論文的選題、框架的調整、內容的增刪、乃至具體格式的規范等方面，都投入了大量的精力，提出了很多極具價值的建議意見，給了我極大的啟發和幫助，讓我領會到了一個真正學者所應該具有的風采以及治學為人的道理。借此機會再次表達我對姜教授最深切的尊敬、愛戴和謝意。

感謝給我傳授專業課的武漢大學測繪學院的老師們，是他們授予我知識，為我的研究思路鋪墊了堅實的理論基礎，沒有他們諄諄的教導和深深的關愛，我的論文就無法完成。

感謝吳院長和全體總院領導，感謝他們的決策，是他們鼓勵大家考取工程碩士，并組織開辦了河南省地質測繪總院工程碩士班，從而使我緊緊抓住了這次寶貴機會進入武漢大學深造，沒有他們或許今天的我還在固步自封、不思進取。是他們鞭笞我們進步，讓我們通過不斷的學習找準了自己人生的方向！

感謝與我同窗的同事們，感謝他們為我提供的寶貴資料和技術指導，他們兄弟姐妹般的情誼使我的兩年半研究生生活充滿了樂趣和生機。

感謝我的朋友，感謝你們在我失意時給我鼓勵，在失落時給我支持，感謝你們和我一路走來，讓我在此過程中倍感溫暖！

篇（9）

2、民辦院校優勢專業申報碩士點的不足

交通工程專業是我院的優勢特色專業，以“人”為主體的研究對象，區別于以傳統的“車、路”為研究主體的交通工程專業。隨著長三角地區交通事故防治人才需求量的擴大，我院已重點發展交通工程專業，希望抓住申辦碩士點的契機，將其打造為綜合性試點專業。目前該專業距申辦碩士點有以下幾點不足:(1)作為碩士點來發展，專業定位主要以“人”的安全為重點，研究范圍較狹窄，應發展多個研究方向。(2獅資結構不合理，師資力量不足。青年教師人數比例較大，中年教師比例較小，符合碩士生導師人數不足。(3凌通工程本科專業人才培養方案及課程體系偏離申辦碩士點建設，急需改革。(4)實驗室資源不足，包括實驗設備不足、實驗人員素質不高等;在建設本科實驗室的同時，應當增設滿足深層次科研需求的實驗室。(5)教師科研團隊沒有形成，科研資源不足，尤其是國家級或省級科研資源較少。由于教師代課任務較重，科研能力與精力不足，科研經費較少，導致科研動力不足。利于民辦高校辦學主體和靈活機制，適應于申辦碩士點后研究生培養環節中的課題研究，交通工程專業將采用“校企合作聯盟”的方式培養研究生。基于這一需求，我校仍需要進一步擴大校企平臺。教師科研力量不足，科研教師精力不夠，導致交通工程專業國家級或省級課題太少或沒有;因此，就需要加強碩士生導師的科研能力，完成碩士生科研能力培養。提高團隊科研能力方法:首先建立適應科學研究的實驗室，配以完善軟硬件;其二，鼓勵高職稱教師積極申報國家級、省級項目，同時學校配套資金要及時到位;其三，積極邀請外校教師參與我院的科研課題、同時我院教師也走出去參與外校教師科研課題，通過相互參與提高科研交流。最后完善教學、科研雙軌雙重激勵改革，完成產學研一體化資源共享的管理制度。

3、基于申報專業型碩士點的交通工程專業綜合建設

3.1師資力量建設

制定一套完善的教師引進及培訓計劃，希望通過2一3年建設，形成一支結構合理的教師團隊。團隊擁有2一3名知名學科帶頭人，巧人以上組成多專業融合的交通工程師資隊伍;其中副高以上職稱6人，高級工程師3人，講師及博士生以上職稱6人，60%以上教師符合碩士生導師要求，同時雙師型教師占60%以上比例。具體措施見表1，引進知名專家1一2人，作為學科引導人;借助安徽三聯博士后科研工作站、安徽三聯交通事故預防研究所的優勢，將一定數量的科研工作人員作為交通工程專業教師的有益補充，進行柔性引進;針對中青年教師制定一系列培訓計劃，比如資助部分優秀教師攻讀碩士、博士，參加各類前沿課題、會議等，提高青年教師視野和教學質量，同時提高科研能力。

3.2課程體系建設

交通工程本科專業課程體系設置目前以應用型為主導，滿足理論夠用即可。但在碩士點建設時，需要形成2一3個研究方向，為滿足碩士生的科研能力，這就需要加強理論課程內容。因此，課程體系建設中，需要堅持以就業市場為導向，既滿足本科生的就業需求，又滿足碩士生科研能力培養;同時優化調整人才培養方案，在實施時，可以加上大量選修課程，滿足不同需求的本科生需求。

3.3實驗室模式改革建設

交通工程本科專業偏重實踐教學，專業課中實踐教學占50%以上。目前交通工程專業在原有的高危環境監控實驗室、駕駛員安全素質檢測實驗室、安全素質訓練實驗室和智能交通實驗室的基礎上，又增設道路工程測量、交通控制、交通仿真、汽車碰撞模擬等一系列的適應交通工程專業發展的應用型實驗室。在現有的實驗資源基礎上，我們要探索一條交通工程人才培養與實踐能力提升相輔相成的教學思路，方法上逐步形成以“實物教學、案例教學、課題引人教學”的特色教學模式。實現本科生“以實踐教學為引導，實現學生早進實驗室、早人課題”的實驗教學方式，為下一步碩士生教育模式奠定實驗室基礎。

3.4加強校企聯合辦學模式建設

校企聯合辦學模式我院已經開展多個平臺，其中包括“國家車輛駕駛安全工程技術研究中心、安徽三聯事故預防研究所“等這樣有利平臺，這樣的研究機構有利于民辦高校辦學主體和靈活機制，適應于申辦碩士點后研究生培養環節中的課題研究，交通工程專業將采用“校企合作聯盟”的方式培養研究生。基于這一需求，我校仍需要進一步擴大校企平臺。

篇（10）

哈工大軟件學院軟件工程碩士的培養目標是培養學生掌握軟件工程領域的基礎理論、先進技術方法和手段，具備獨立承擔軟件工程技術工作的能力、組織和管理專門技術工作的能力，同時具有較豐富的、與國際接軌的學習訓練經歷，工程實踐經驗，企業經歷和良好的職業素質；使其樹立科學的世界觀與方法論，品行優良，身心健康，成為具有國際競爭力的軟件產業高級人才，為進一步成為軟件產業領軍人物（高層技術人才與管理人才等）奠定堅實的基礎。面向企業，綜合考慮軟件系統分析與設計能力、項目管理能力、企業管理能力、組織與溝通能力、團隊合作能力等方面的需求，根據學科專業方向的設置，按照“模塊化知識體系與能力體系相結合，體現國際化與工業化特色”的原則，我們制訂了軟件工程碩士課程體系框架結構，如表1所示。軟件工程碩士課程體系框架針對培養目標和企業的需求，對能力培養的具體目標進行模塊劃分，橫向構造“6個能力層面”；縱向根據專業方向劃分為多個能力域，形成多個能力培養模塊。軟件工程碩士的專業方向應緊跟行業需求，靈活設置。近幾年，哈工大軟件學院先后設置了網絡與信息安全、語言處理與信息檢索、數字化企業與電子商務、嵌入式系統與軟件、物聯網工程和移動互聯等專業方向。在專業要求方面，全日制學生必須修滿32學分；在職學生必須修滿35學分。軟件工程碩士研究生學制2~4年，在校學習1年，修滿規定的學分，包括參加企業實訓3周；實習基地實習1年，結合企業項目，完成學位論文。企業實習期間實行雙導師制，校內導師和實習單位導師分別指導項目開發和學位論文撰寫工作。校內學習與企業實訓交叉進行，校企合作，產學研結合，聯合培養軟件工程專業碩士。

2組建專兼職結合的國際化、工業化高水平師資隊伍

構建3支師資隊伍，每支隊伍30人左右。建立以工業型師資為核心的專兼職師資隊伍，形成工業型專職教師、校內及國內外兼職教師相結合的師資隊伍結構，是實現國際化、工業化培養目標的重要保證。第一支是以工業型師資為主的專職教師隊伍。這些專職教師多數來自工業界、國外著名大學或國內外IT企業等。其中除任課教師外，還設若干專職實驗教師崗位。實驗教師主要負責專業課的實踐環節教學，包括實驗設計與指導、上機指導、課程設計和畢業設計等實踐教學環節，同時實驗教師還負責TA（實驗輔導教師）的培訓及管理工作。第二支隊伍由計算機科學與技術學院和管理學院認證并聘請的校內兼職教師組成。他們主要負責軟件學院的基礎課、計算機專業基礎課和管理系列課程的教學任務。第三支隊伍由來自國外高校或國內外知名IT企業兼職教師構成。他們來自行業前沿，掌握國內外最先進的軟件開發技術和人才培養經驗，了解企業最新的技術需求。他們在承擔軟件學院的軟件工程類、軟件工具平臺類的課程部分教學任務的同時，作為雙導師制的企業導師，在研究生的工業實踐、畢業設計、學位論文的指導中發揮重要的作用。以工業型專職教師為主、校內兼職基礎型教師為輔、國內外兼職教師相結合的師資隊伍結構，可以滿足軟件工程碩士國際化、工業化的人才培養需求。

3校企合作，加強企業實踐教學

建立完善的工業型軟件人才培養體系，包括工業型人才培養方案、課程體系與教學大綱、質量保證體系、工業化教學方式、技能實驗與大作業、綜合設計與企業實訓、工業實習與學位論文、校企聯合實驗室與實習基地建設等環節，將“工業化，個性化，精英式”的辦學理念貫穿于人才培養的全過程。在校軟件工程碩士第1學年寒假要到企業參加為期3周的實訓。實訓由學院統一帶隊組織，實行半封閉式管理。期間接受企業培訓，在企業導師的指導下分組完成指定的項目。通過強化訓練，學生可以了解企業的項目開發流程，學習運用所學理論解決實際問題的方法，發現學習中的不足和技術上的差距，對后續學習起到引導和促進作用。第2學年，學生到實習單位實習并根據實習期間的實踐工作內容撰寫學位論文。對碩士畢業論文的要求是：具有系統性和完整性，能表明作者具有一定的獨立工作能力；理論聯系實際，應用所學的理論知識解決實際工作中的關鍵問題；具有實用性且必須包含一定的工作量。取得的成果要有一定的先進性，要能表現出學生具有綜合運用所學知識解決工程實際問題的能力。從2002年至今，哈工大軟件學院建立了完善的工業實習管理制度，在國內外建立工業實習基地70余個，實際接收學生實習的企業達200余家。工業實習基地的建設有效保證了工業化人才培養的質量。為加強與企業界的溝通，了解企業需求，完善培養體系，提高學生工業實習質量和加強工業實習管理，學院定期舉辦“工業化人才培養與企業合作高級研討會”，與企業界人士研究和探討工業化人才培養中的合作問題，企業參與意識很高，取得了較好的效果。

4與國外大學合作，聯合培養軟件工程碩士

通過對軟件工程國際化人才特點及成長規律的研究，我們對軟件學院國際合作辦學模式開展了學科專業、教學體系、合作形態、組織方式、國際文化交流等層面的前瞻性研究，率先提出并建立了特色鮮明的多國聯合辦學、多學科交叉滲透、多國文化融合的，培養高層次、復合型軟件工程人才的國際化聯合教育模式。哈工大軟件學院與法國波爾多第一大學、法國克萊蒙-費朗第二大學、德國柏林工業大學、愛爾蘭都柏林工業大學、愛爾蘭國立都柏林大學、美國Embry-Riddle大學、意大利帕維亞大學、瑞典林雪平大學、日本會津大學等合作，采用哈工大軟件工程碩士專業學位（MSE）+合作方碩士學位（X）的“MSE+X”模式，聯合培養碩士研究生。培養過程共分4個學期。第1學期，學生在各自學校學習；第2學期，外國學生來哈爾濱工業大學，與哈工大學生合班學習；第3學期，中外學生一起去合作方學校學習；第4學期，學生自選在國內、外企業實習、撰寫學位論文、答辯畢業，哈工大與國外大學分別頒發碩士學位證書。跨國聯合培養班的全部課程采用英語教學，實行三導師制，由國內、國外大學和企業導師共同指導。為加強交流，每年舉辦一次“中歐軟件工業教育國際研討會”，來自海內外的高校教師、企業界朋友在一起交流經驗，共同探討國際環境下人才培養的相關問題。多國聯合培養軟件工程碩士實現了國際化與工業化辦學理念的教育模式與教學體系的設計與實踐，軟件工程國際化人才的跨國聯合培養模式及實踐，面向企業人才需求的教學與工業實習，國際化師資與專家隊伍建設，教育質量保障體系建設與管理及跨文化的融合等目標。

5完善質量保障體系，加強過程管理借鑒

歐美教學質量保證的成功經驗，哈工大軟件學院建立完善且適合自身特點的國際化、工業化人才培養質量保證體系。學院成立教學指導委員會和教學督導委員會，在各個培養環節上嚴把質量關，把規定、培訓、預防、跟蹤、反饋、控制等質量保證活動滲透到教學執行過程中的每個環節。加強實踐教學環節的監督檢查，有效保證教學質量和人才培養質量的穩步提高。為提高軟件工程碩士的指導質量，學院成立了若干個指導教師組，每個指導教師組負責一個專業方向的碩士指導，設組長1人，負責本組指導教師的組織和督導。每名碩士研究生指導教師每年指導的碩士研究生不超過4人。學院組織專家組審核學位論文。只有通過了專家組的審核，學生方可申請學位論文答辯。另外，碩士研究生開題、中期檢查和結題驗收、論文等環節也有詳細的規章制度、嚴格的過程管理，這是提升碩士研究生培養質量的有效手段。

6成果與特色

在軟件工程碩士研究生培養的實踐中，哈工大軟件學院在以下幾個方面取得了優異的成績，形成了自己的特色，積累了豐富的經驗。（1）面向軟件產業的人才需求，校企合作，形成較為完善的應用型碩士研究生的工業化人才培養體系，開展多種形式的校企合作，建立有自身特色、符合國際化標準、滿足軟件企業需求的工業化人才培養計劃。（2）創立軟件工程國際化人才培養模式和教育體系；實現“跨學科融合，雙邊對等招生，聯合培養，融合文化”的“MSE+X”軟件工程碩士跨國聯合培養模式，為學生提供國際化學習環境。（3）建立與國際接軌的辦學機制和教育質量保證體系，實施課程考核累加計分制等教學管理新制度。（4）培養了一大批具有國際競爭力、滿足企業需求的高級軟件人才。

篇（11）

(2)授課內容不能滿足工程碩士的知識需求,與實際脫節。工程碩士學習是帶有目的和問題的,需要在老師的課堂中得到解決。然而有些老師在授課時并沒有考慮到這一點,導致教課內容比較單一,不能滿足工程碩士的需求。甚至有些教師講授的內容已經過時,不能緊跟時代的發展。

(3)學位論文在選題上沒有針對性,在質量上呈現良莠不齊的情況。工程碩士學生學習的目的是將學校學習的理論知識運用于解決企業在現實中遇到的問題,是將理論與實際結合的“橋梁”。因此,工程碩士的學位論文應該是針對企業中遇到的問題作為研究題材,而不是和工學碩士一樣泛泛而談,沒有實際針對性,這樣違背了工程碩士教育的初衷。雖然有的論文的選題是具有針對性,但是在論文的質量方面卻體現不出學員充足的理論知識即論文缺乏理論的支撐,只是單純的為解決問題而解決問題,失去了研究的意義。

(4)雙導師制發揮不足。校企聯合的培養方式應該是學校和企業雙方都是監督人員,共同督促學生完成工程碩士的學習。然而,目前的狀況基本上完全由學校一方監督,企業很少或基本上不參與。校企雙方在溝通交流方面也不夠,導致工程碩士的培養目標定位不明確,未能給企業面臨的問題帶來實質性的解決方案。

2對工程碩士培養中存在問題的一些思考

(1)加強校企雙方的溝通與交流。

《工程碩士專業學位設置方案》中明確規定“對攻讀工程碩士專業學位的人員實行高等學校與工礦企業或工程建設部門合作培養。要加強合作培養基地的建設,形成合作培養的有效機制”。因此,在工程碩士培養過程中要充分的調動企業和學校兩方面的積極性,鼓勵企業和學校共同監督和擔負起工程碩士培養的職責,這樣不僅能夠迫使工程碩士研究生的認知觀得到改善,而且還能保證培養質量和提高辦學效益,達到“雙贏”。

(2)工程碩士培養課程應該具有鮮明的針對性。

工程碩士課程體系的設計,應本著寬口徑、厚基礎,著力培養創新意識,提高創新思維能力的原則,注重使工程碩士掌握解決工程問題的先進技術、方法和現代技術手段,注意擴寬和加深工程技術知識。因此工程碩士培養的課程應該結合企業需求和工程碩士培養的特點來設置一些比較有特色的課程。另外,由于工程碩士研究生都處于企業當中,隨著全球經濟時代的到來,企業所面臨的問題也越與國際接軌,在工程碩士培養的課程設置中,應該定期的聘請國內外各相關領域著名的專家針對當前此領域最新的發展狀況給工程碩士做相關報告,以保障學生能夠了解此領域的最新動態,掌握此領域最新的知識和技術,并將其運用到企業中。

(3)加強教學監督力度。

針對教師授課的情況,我們可以定期的在學生當中舉行一次教師教學質量評估,在評估中不僅要找出哪些老師在交課的過程中存在問題,而且還要找出存在哪些問題。這樣不但可以督促老師在課程中更加的認真負責,同時,也可以找出問題的所在并給予及時更正,使教學質量得到實質性的提升,將教學質量管理真正的落到實處。