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篇（1）

    《航空航天醫(yī)學(xué)雜志》先后被選為：

    ①國家科技部中國科技論文統(tǒng)計源期刊;

    ②中國科學(xué)技術(shù)核心期刊;

    ③黑龍江省優(yōu)秀期刊;

    ④全國性臨床綜合醫(yī)學(xué)及特種醫(yī)學(xué)優(yōu)秀期刊;

    ⑤曾被選送參加在德國萊比西舉辦的國際書展，并獲金獎等。

    被以下國內(nèi)知名數(shù)據(jù)庫收錄：

    ①中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊;

    ②中國期刊網(wǎng)、中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版);

    ③萬方數(shù)據(jù)庫等。 

重要通知

本刊從2011年1月始更名為《航空航天醫(yī)學(xué)雜志》，原名《航空航天醫(yī)藥》請登陸新聞出版總署網(wǎng)站查詢。 

辦刊方針

《航空航天醫(yī)學(xué)雜志》堅持黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，堅持黨的衛(wèi)生工作方針和百花齊放、百家爭鳴的方針，實行理論和實踐相結(jié)合，緊緊圍繞航空航天醫(yī)藥衛(wèi)生工作的特點，突出航空航天工業(yè)對人體健康的危害與有關(guān)的醫(yī)學(xué)科研，組織交流航空航天醫(yī)藥衛(wèi)生基礎(chǔ)理論研究和疾病防治工作中的經(jīng)驗，及科研成果，其主要任務(wù)是對航空航天醫(yī)藥的有關(guān)范疇，測重于航空航天工業(yè)對人體健康的危害和一般臨床醫(yī)學(xué)、進行航空航天工業(yè)衛(wèi)生、預(yù)防保健、疾病防治等的科研成果報道與學(xué)術(shù)信息交流 

期刊簡介

《航空航天醫(yī)學(xué)雜志》1990年創(chuàng)刊，由中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國新聞出版總署批準(zhǔn)、中國航空工業(yè)集團公司哈爾濱二四二醫(yī)院主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的全國性學(xué)術(shù)期刊,全國各地郵局訂閱,郵發(fā)代號：14-8，(自2009年7月起已經(jīng)改為月刊)。廣告經(jīng)營許可證號：2301004070005。 

主要欄目

專題講座、論著、基礎(chǔ)研究、臨床研究、研究生園地、衛(wèi)生事業(yè)管理、醫(yī)學(xué)綜述、護理園地、經(jīng)驗論壇、調(diào)查報告、中醫(yī)中藥與中西醫(yī)結(jié)合、個案報道、醫(yī)藥新動態(tài)。重要欄目說明： 

專題講座：每期將邀請相關(guān)學(xué)科的專家、學(xué)者針對性的對某一項醫(yī)學(xué)研究的科學(xué)分析與總結(jié)。 

論著：以報道醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的重大科研成果、國家重點課題的醫(yī)學(xué)進展、醫(yī)療新技術(shù)和診療經(jīng)驗為主要內(nèi)容。 

基礎(chǔ)研究：報道獲國家級、省市級醫(yī)藥衛(wèi)生獲獎成果。 

研究生園地：專門刊發(fā)學(xué)校研究生或在職研究生所撰寫的學(xué)科論文。 

衛(wèi)生事業(yè)管理：主要刊登科學(xué)化醫(yī)院管理的論述性文章。 

醫(yī)學(xué)綜述：主要刊登作者對跟某醫(yī)學(xué)領(lǐng)域一些重點學(xué)科的最新研究動態(tài)與進展。 

篇（2）

鋁、鎂、鈦等這些輕金屬把航空航天器推上了天，沒有這些輕金屬就沒有現(xiàn)在的航空航天業(yè)，輕金屬對航空航天業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，然而，隨著科技的進步，航空航天事業(yè)的發(fā)展，對材料的要求也越來越高，不但要提高飛行器的性能，還要減輕自重以節(jié)約能源降低費用，鋁、鎂、鈦這些輕金屬的合金材料應(yīng)運而生，在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。隨著航空航天工業(yè)中有色合金較大范圍的使用，對合金構(gòu)件的需求也不段提高，電子束焊接工藝是適用于有色合金的焊接工藝之一。

1 電子束焊的原理

電子束焊的電子束是從電子槍中產(chǎn)生的，電子槍中的陰極受熱發(fā)射電子，該電子被高壓電場加速以及電磁透鏡聚焦后，就會形成具有極高能量密度的電子束，電子束撞擊到工件表面，電子巨大的動能就會轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽菇饘傺杆偃刍瑢崿F(xiàn)對工件的焊接[1，2]。

2 電子束焊的特點[3，4]

（1）功率密度高，電子束功率可從幾十千瓦到一百千瓦以上。電子束束斑的功率密度可達106～108W/cm2，比電弧功率密度約高100～1000倍。

（2）焊接速度快，焊接熱影響區(qū)小，焊接變形小。

（3）電子束穿透能力強，焊縫深寬比大。

（4）焊接過程中不行引入焊接材料，焊縫的純潔度高。

3 有色合金的電子束焊接工藝

3.1 鈦合金

鈦及鈦合金具有比強度高、抗腐蝕性好、溫度適應(yīng)范圍廣等一系列突出優(yōu)點，航空航天科研事業(yè)和生產(chǎn)的發(fā)展與鈦合金的推廣應(yīng)用有著密不可分的聯(lián)系[5]。鈦合金在航空航天工業(yè)中有著廣闊的應(yīng)用前景。

電子束焊接工藝在真空環(huán)境下進行，可避免空氣對鈦合金的污染，降低裂縫等缺陷的幾率，是一種非常適合鈦合金的焊接技術(shù)[6]。

朱少旺[7]對Ti60合金薄板對接件進行了電子束焊接工藝研究。通過電子束焊接性實驗，他研究了電子束焊接工藝的參數(shù)對焊縫表面成形及焊接接頭顯微組織、力學(xué)性能的影響，探索了焊后緩冷工藝和焊后熱處理對焊接接頭組織及性能所起作用。閆偉[8]對Ti-55高溫鈦合金板材進行了一些電子束焊接試驗，為確定Ti-55板材的焊接方法及工藝做了技術(shù)儲備。

3.2 鋁合金

由于鋁合金具有耐腐蝕性好，比模量、比強度、疲勞強度高，以及電導(dǎo)性和熱導(dǎo)性好等特點，在航空航天、交通工具、機械制造、電工化工等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。鋁及鋁合金的電子束焊接工藝是目前國內(nèi)外學(xué)者的研究熱點，電子束焊接工藝是鋁合金焊接的重要方法之一。

王亞榮等[9]研究了焊后熱處理對2A14高強鋁合金電子束焊接頭組織及力學(xué)性能的影響。王常建等[10]對電子束焊接工藝在2219鋁合金擴張段上的應(yīng)用進行了研究，研究表明電子束焊接技術(shù)能夠減少焊接變形，降低焊接缺陷。陳國慶等[11]研究了SiCp/2024與2219鋁合金電子束焊接。

3.3 鎂合金

鎂是最輕的工業(yè)金屬材料，密度只有鋁的三分之二，鎂及鎂合金具有密度低、強度高的優(yōu)點。航空航天器輕量化的要求使得鎂合金有著廣闊的應(yīng)用前景。目前鎂合金的應(yīng)用已經(jīng)遍及航天航空、汽車、船舶、體育用品、電子等多個領(lǐng)域[12]。由于電子束焊接工藝具有良好的焊接效果，其在鎂合金的焊接領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

朱智文等[13]研究了AZ31鎂合金電子束焊焊接接頭微觀組織特征，研究結(jié)果顯示AZ31鎂合金電子束焊接接頭成形良好，焊縫組織細小，表明電子束焊是AZ31鎂合金的有效焊接方法。葉宏等[14]研究了AZ91D鎂合金真空電子束深熔焊接熔池氣泡流數(shù)值模擬，建立了真空電子束焊接熔池二維氣泡流數(shù)學(xué)模型。

4 結(jié)束語

隨著航空航天業(yè)的發(fā)展以及有色合金的廣泛應(yīng)用，對有色合金焊接工藝的研究已成為熱點，電子束焊接工藝在我國已有多年的發(fā)展歷史，應(yīng)用在很多領(lǐng)域，也為我國的航空航天事業(yè)做出了巨大的貢獻，電子束焊接工藝的發(fā)展必將推進有色合金在航空航天業(yè)的應(yīng)用。

參考文獻

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篇（3）

近年來，在高等教育大眾化、多樣化的背景下，部分新建本科院校將學(xué)校定位于應(yīng)用型本科教育，以服務(wù)地方為己任，培養(yǎng)適應(yīng)社會需求的高層次應(yīng)用型人才為目標(biāo)，走以“應(yīng)用化、特色化、地方化”為特點的發(fā)展道路。作為新升格的本科院校，桂林航天工業(yè)學(xué)院以培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才為核心任務(wù)，努力加強師資隊伍建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量建設(shè)和實驗實訓(xùn)基地建設(shè)。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務(wù)業(yè)已發(fā)展成為一個極具發(fā)展空間和潛力且要求越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，但高素質(zhì)、高層次汽車服務(wù)人才的嚴重缺乏已成為制約國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的瓶頸。出于培養(yǎng)廣西地方經(jīng)濟發(fā)展急需的高層次應(yīng)用型汽車服務(wù)人才的目的，桂林航天工業(yè)學(xué)院在首批申報的6個本科專業(yè)中申請設(shè)置汽車服務(wù)工程專業(yè)，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，從2012年開始招生，由此成為廣西第二所舉辦該專業(yè)的高等院校。為了達到人才培養(yǎng)目標(biāo)，我們進行了許多有益的探索。

一、明確汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和基本要求

（一）汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格

確定汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該以舉辦該專業(yè)的宗旨及專業(yè)特點為出發(fā)點，同時也要根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的發(fā)展趨勢、區(qū)域經(jīng)濟對人才需求及地方性高校生源構(gòu)成情況等諸多因素來決定。

桂林航天工業(yè)學(xué)院作為地方應(yīng)用型本科高校，主要承擔(dān)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的任務(wù)。按照學(xué)院“產(chǎn)學(xué)融合、異科融合、工學(xué)融合”的教學(xué)方針，汽車服務(wù)工程專業(yè)遵循以現(xiàn)代汽車服務(wù)技術(shù)為主線，堅持實施融汽車技術(shù)應(yīng)用、電子技術(shù)和計算機科學(xué)于一體的寬口徑、厚基礎(chǔ)教育， 以培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展、理論基礎(chǔ)扎實、工程素質(zhì)高、動手能力強、具有創(chuàng)新精神的面向汽車服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)為主要目標(biāo)。其規(guī)格為：培養(yǎng)具有扎實的汽車產(chǎn)品知識及技術(shù)基礎(chǔ)， 掌握必要的工商管理方面的理論、汽車市場營銷、汽車維修服務(wù)、國際汽車貿(mào)易和一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的知識，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的綜合素質(zhì)， 能夠從事汽車產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運輸服務(wù)等領(lǐng)域工作的高級應(yīng)用型復(fù)合人才。

（二）汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才的基本要求

1.知識結(jié)構(gòu)要求

掌握人文社會科學(xué)、基礎(chǔ)知識和自然科學(xué)基礎(chǔ)知識；掌握本專業(yè)領(lǐng)域所必需的機械工程基礎(chǔ)理論知識和汽車專業(yè)理論知識；能熟練閱讀外文專業(yè)資料，有一定的外語交流能力；了解本專業(yè)學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并具有本專業(yè)前沿技術(shù)、新能源、節(jié)能環(huán)保等方面先進的科學(xué)知識。

2.素質(zhì)要求

本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備良好的公民道德和汽車服務(wù)職業(yè)道德；具備積極進取的工作態(tài)度、求真務(wù)實的工作作風(fēng)；具有良好的心理素質(zhì)，良好的工作適應(yīng)能力和團隊合作精神；身體素質(zhì)達到國家規(guī)定的體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)。

3.能力要求

作為應(yīng)用型人才，學(xué)生的能力體現(xiàn)在基本能力、專業(yè)能力和綜合能力三個方面。基本能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的語言文字溝通能力以及文獻檢索、資料查詢以及計算機綜合應(yīng)用能力。專業(yè)能力是學(xué)生應(yīng)具備汽車市場調(diào)查和營銷管理能力；具有汽車電氣、電子控制技術(shù)分析能力；具有汽車技術(shù)狀況測試與評估，汽車故障檢測、診斷及排除等工程技術(shù)能力；具有汽車運用管理、汽車服務(wù)企業(yè)管理能力。綜合能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新能力，發(fā)現(xiàn)、分析和解決綜合性復(fù)雜技術(shù)問題的能力；具備獲取新知識、不斷開發(fā)自身潛能和適應(yīng)知識經(jīng)濟、技術(shù)進步及崗位要求變更的能力。

4.職業(yè)資格證書要求

用人單位普遍注重應(yīng)聘者的職業(yè)能力和相應(yīng)的職業(yè)資格證書。因此，作為應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)通用知識和專業(yè)知識的同時， 還應(yīng)接受專業(yè)技能的培訓(xùn)，畢業(yè)時具備汽車維修工（高級）、二手車鑒定評估師、汽車營銷師、汽車碰撞估損師、汽車保險公估師等職業(yè)技能素質(zhì)，我們鼓勵學(xué)生考取一個或多個與本專業(yè)相近的職業(yè)資格證書， 以提高學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力。

二、建立“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式一般是指為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程的構(gòu)造樣式和運行方式。一所地方應(yīng)用型高校能否形成特色，關(guān)鍵在于其人才培養(yǎng)模式是否具有特色，能否培養(yǎng)出適應(yīng)地方社會需要的高素質(zhì)應(yīng)用型高級人才。筆者所在的桂林航天工業(yè)學(xué)院針對汽車服務(wù)工程專業(yè)提出了“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的培養(yǎng)模式，該培養(yǎng)模式將4年的專業(yè)理論課和專業(yè)實踐課壓縮為三年半完成，最后一學(xué)期學(xué)生到企事業(yè)單位實習(xí)同時完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。

在人才培養(yǎng)過程中，圍繞培養(yǎng)汽車服務(wù)市場需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才這一目標(biāo)，堅持專業(yè)改革與企業(yè)需求相適應(yīng)，培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)相一致，教學(xué)計劃與職業(yè)生涯相結(jié)合，技能訓(xùn)練與崗位要求相協(xié)調(diào)的原則。以培養(yǎng)和提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的實際工作技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力為主線，以全方位能力培養(yǎng)為根本，以校企合作為依托，以工學(xué)結(jié)合為平臺，課程改革為根本，職業(yè)考證為入口，將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。以“用人要求課程設(shè)置專業(yè)理論教育實踐環(huán)節(jié)教育師資建設(shè)”為工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)邏輯建設(shè)主線，重實踐建設(shè)強師資隊伍，促進資源保障條件建設(shè)。將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。根據(jù)職業(yè)崗位需要的“基本技能”“專業(yè)能力”和“綜合能力”，按照技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的實際要求，在加強專業(yè)理論知識教育的基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和綜合技能為本位，理論聯(lián)系實際，使學(xué)生通過校內(nèi)環(huán)境下的實習(xí)和校外實訓(xùn)基地的具體實踐，獲得最為直接、有效的職業(yè)崗位經(jīng)驗，完成從學(xué)校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的對接。

三 構(gòu)建模塊化汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系

模塊化課程體系的最大特點是具有較強的動態(tài)特征和極大的柔性特征， 能在保證汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生基本素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)理論教育的基礎(chǔ)上充分發(fā)掘大學(xué)生的個性特點并加以引導(dǎo)， 提高汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力。

桂林航天工業(yè)學(xué)院根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及學(xué)生應(yīng)具備的知識、能力和素質(zhì)要求，將課程體系劃分為通識教育、理論教育和實踐教育三大模塊，本專業(yè)畢業(yè)要求達到的最低總學(xué)分為200學(xué)分。其中通識教育模塊的學(xué)分數(shù)為32學(xué)分（必修27學(xué)分，選修5學(xué)分），占總學(xué)分數(shù)的16%，包括《基本原理》《職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)》《大學(xué)體育》《航天概論》《文學(xué)欣賞》等主要課程；理論教育模塊的學(xué)分數(shù)為85學(xué)分（必修66學(xué)分，選修1分）占總學(xué)分數(shù)的42.5%，包括《大學(xué)英語》《高等數(shù)學(xué)》《機械制圖與CAD》《機械設(shè)計》《汽車構(gòu)造》《汽車理論》《汽車營銷與策劃》《汽車服務(wù)工程》等主要課程；實踐教育模塊的學(xué)分數(shù)為83學(xué)分（課內(nèi)實踐36學(xué)分，集中實踐47學(xué)分），占總學(xué)分數(shù)的41.5%，主要包括《金工實習(xí)》《機械設(shè)計課程設(shè)計》《汽車拆裝實習(xí)》《汽車故障檢測診斷實訓(xùn)》《汽車營銷實訓(xùn)》《駕駛實習(xí)》《汽車維修工培訓(xùn)及考證》《汽車營銷師培訓(xùn)及考證》《畢業(yè)實習(xí)》《畢業(yè)設(shè)計》等主要實踐教學(xué)內(nèi)容。該課程體系完全突破了高校傳統(tǒng)的以學(xué)科為本位的學(xué)術(shù)化課程結(jié)構(gòu)，充分的體現(xiàn)了培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才所需的“厚基礎(chǔ)，多方向，重實踐，強能力”的課程結(jié)構(gòu)特點。

四、結(jié)語

具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)汽車服務(wù)工程專業(yè)高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索， 開拓創(chuàng)新。只有不斷推進教學(xué)改革，積極探尋和完善人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建合理的課程體系、加大師資隊伍建設(shè)和實驗實訓(xùn)基地建設(shè)力度，才能保證專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量滿足社會市場需求。

篇（4）

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[3]《積件在計算機輔助教學(xué)中的地位和作用》.《中國電化教育》

篇（5）

硫酸氫氯吡格雷作為一種新型高效的抗血小板藥物， 與其他抗血小板藥物相比， 具有療效好、費用低、副作用小等優(yōu)點[1-3]。特別適合于對阿司匹林不能耐受的患者[4]。本文對硫酸氫氯吡格雷片進行制劑工藝研究， 找到最佳配比。

1 儀器材料與試劑

1. 1 主要儀器 主要儀器：DP-30單沖壓片機 （北京國藥龍立有限公司）、BG-10高效包衣鍋 （北京航天工業(yè)研究所）、RC-8溶出度檢測儀（北京國藥龍立有限公司）、CS-1脆碎度檢測儀（北京國藥龍立有限公司）。

1. 2 材料與試劑 主要材料：硫酸氫氯吡格雷原研藥（浙江車頭制藥廠）、硫酸氫氯吡格雷原料藥（杭州賽諾菲民生制藥有限公司）。

2 實驗方法

2. 1 處方設(shè)計 處方設(shè)計。

2. 2 脆碎度試驗 參照脆碎度測定法（《中國藥典》2010年版二部附錄XG）試驗。

2. 3 包衣試驗 攪拌器內(nèi)加入230 g卡洛康薄膜包衣粉， 加入1150 ml水， 攪拌45 min后， 備用。取卡洛康空白片， 投入預(yù)熱的包衣鍋中， 待片芯溫度達到40～45℃時， 加入200余片硫酸氫氯吡格雷素片。

2. 4 溶出度試驗 參照溶出度測定法（《中國藥典》2010年版二部附錄XC第二法）試驗。

3 實驗結(jié)果

3. 1 脆碎度試驗結(jié)果 不同處方的硫酸氫氯吡格雷片的脆碎度試驗結(jié)果， 各處方均無斷裂片無龜裂片無粉碎片， 脆碎度分別為0.027、0.030、0.021、0.018、0.015、0.031、0.025、0.020。

3. 2 包衣效果 不同處方的硫酸氫氯吡格雷片的包衣效果。

3. 3 溶出度試驗結(jié)果 不同處方的硫酸氫氯吡格雷片的溶出度結(jié)果見。

4 討論

通過上述試驗， 綜合比較溶出度與包衣效果， 處方二的溶出度很好， 在100%左右， 說明其在30 min時全部溶解， 達到原研藥標(biāo)準(zhǔn)；從包衣效果來看， 處方二沒有出現(xiàn)薄膜衣脫落的現(xiàn)象， 且外觀光澤， 包衣厚度均一。作者確定處方二為最優(yōu)處方。由硫酸氫氯吡格雷原料藥32.75%、羥丙甲纖維素K4M 1%、微晶纖維素55%、羧甲基淀粉鈉7%、十二烷基硫酸鈉4%和硬脂酸鎂0.25%組成。

參考文獻

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篇（6）

美宇航公司規(guī)劃發(fā)展可復(fù)用運載器

在準(zhǔn)備年內(nèi)晚些時候開始試飛其“山貓”亞軌道航天飛機的同時，美國XCOR宇航公司已完成一種入軌型可復(fù)用運載器的初步方案設(shè)計。公司首席執(zhí)行官格里森說，盡管尚需開展更詳細的設(shè)計，該公司已在過去幾個月完成了方案設(shè)計。他說，按設(shè)計方案，這種運載器將使用一種現(xiàn)有的飛機和兩個可重復(fù)使用的火箭級。上面級很可能將使用一種液氫發(fā)動機，而該公司最近剛開始研究相關(guān)技術(shù)。因液氫低溫燃料的處理很復(fù)雜，XCOR宇航公司以往部避免采用這種燃料，而選用了煤油等其他燃料。但格里森說，對于入軌型運載器來說，液氫的性能優(yōu)勢勝過了對其處理復(fù)雜性的擔(dān)憂。他給出的有關(guān)該運載器方案或研制時間表的其他細節(jié)很少，但稱他們打算把每運送一個人的價格定為100萬美元，稱這樣的價位能帶來足夠的商業(yè)興趣，使該項目具有經(jīng)濟上的可行性。

不過，XCOR公司近期的工作重點仍是“山貓”亞軌道航天飛機。“山貓”的1型原型型號已接近完工。“山貓”一直都被作為公司未來發(fā)展入軌型飛行器的墊腳石，在“山貓”項目上取得的經(jīng)驗將有助于入軌型飛行器的研制。（陽光）

法決心2020年前發(fā)射電子情報衛(wèi)星

4月29日，法國政府發(fā)表新的《法國國防與國家安全白皮書》。白皮書稱，天基通信和惰報、監(jiān)視與偵察將同中空長航時無人機與戰(zhàn)術(shù)無人機、飛機空中加油和網(wǎng)絡(luò)空間攻擊防御一道成為最優(yōu)先的工作。法國國防部稱，天基情報對國家必不可少，將成為政府的重點工作，它決定要在2020年前部署一顆電子情報衛(wèi)星，同一顆新一代光學(xué)偵察衛(wèi)星一道工作，并希望說服一個或多個歐洲國家分擔(dān)這項投資。但白皮書并未具體表示將部署稱為“空間電磁信息能力”（CEREs）的電子情報衛(wèi)星系統(tǒng)。2008年發(fā)表的上一版國防白皮書曾把CERES列入高度優(yōu)先的工作。在政府開支和債務(wù)危機仍在持續(xù)的背景下，該項目一直停留在紙上談兵階段。法國國防部已簽發(fā)了有關(guān)下一代光學(xué)偵察系統(tǒng)的合同。白皮書證實，法將建造下一代軍事通信衛(wèi)星系統(tǒng)，以接替老化的“錫拉庫斯”3衛(wèi)星。（江山）

俄一空間站艙段將在年內(nèi)離軌

4月19日，俄羅斯能源火箭航天公司有關(guān)人士稱，俄計劃在年內(nèi)晚些時候讓國際空間站上的“碼頭”對接艙離軌再人，并沉入海中。該艙將在俄一個新艙段對接到站亡之前脫離空間站并離軌。站上的俄羅斯航天員將通過一次太空行走來使“碼頭”艙脫離空間站。此前，有俄方人士稱，俄“多功能實驗室艙”（MLM）靛于2013年底發(fā)射。俄計劃在2020年國際空間站全站離勒之前再向該站發(fā)射4個新艙段，即MLM、一個節(jié)點艙和兩個科學(xué)電力艙。現(xiàn)在站上有5個俄只艙段，即“星辰”服務(wù)艙、“曙光”貨艙、“碼頭”對接艙、“探索”研究艙和“黎明”研究艙。（江山）

“開普勒”發(fā)現(xiàn)三個“超級地球”

近日科學(xué)家宣布美航宇局“開普勒”空間望遠鏡發(fā)現(xiàn)了3顆可能支持生命存在的系外行星。兩篇相關(guān)在當(dāng)日出版的《科學(xué)》和《天體物理學(xué)》雜志上。發(fā)表在《科學(xué)》上的論文稱，“開普勒”發(fā)現(xiàn)了2顆分別名為開普勒62e和開普勒62f的類地行星。分析顯示，這兩個行星溫度適宜，表面均覆蓋著不間斷的海洋，理論上有存在生命的可能。研究人員稱，與迄今發(fā)現(xiàn)的所有其他類地行星相比，這兩顆行星是最像地球的系外行星。開普勒62行星系統(tǒng)由5顆行星組成，距地球1200光年。開普勒62e和開普勒62f略大于地球，體積分別是地球的1.6倍和1.4倍。由于正好位于“宜居帶”，不至于太冷或太熱，它們應(yīng)能維持液態(tài)水的存在。發(fā)表在《天體物理學(xué)》上的論文稱，新發(fā)現(xiàn)的開普勒69c體積是地球的1.7倍，位于宜居帶，同樣具有存在生命的可能。其所在的開普勒69行星系統(tǒng)恒星尺寸是太陽的93%，亮度為太陽的80%，距地球約2700光年，是迄今發(fā)現(xiàn)的最接近太陽系的行星系統(tǒng)。（江山）

俄擬2014年首射“安加拉”火箭

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【中圖分類號】G　【文獻標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）09C-0180-03

“十一五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)作為廣西繼食品產(chǎn)業(yè)之后第二個千億元產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展勢頭迅速，專業(yè)人才需求迫切，國家已將汽車檢測與維修技術(shù)人才列為國家緊缺性人才之一。廣西作為西部地區(qū)，辦學(xué)條件相對薄弱，伴隨著高校持續(xù)的擴招，面臨著更多的問題、矛盾與困難，必須依照現(xiàn)代高職教育規(guī)律探索出一套形之有效的人才培養(yǎng)模式。由筆者等教師完成的新世紀廣西高等教育教學(xué)改革工程立項項目“以工作過程為導(dǎo)向的汽車電氣系統(tǒng)與檢修課程改革的研究與實踐”、“高職高專汽車專業(yè)‘雙證書’制度推進及職業(yè)資格鑒定工作研究與實踐”及相關(guān)區(qū)級教改項目為推力，科學(xué)革新，努力實踐，歷時六年，探索出一套在職業(yè)資格框架下的特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量，輻射并帶動其它院校汽車專業(yè)方向的改革與發(fā)展，取得了良好的教學(xué)成果。

一、教學(xué)改革的背景、思路

在《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的指引下，基于多元智能的人才觀、全面發(fā)展的能力觀以及生命發(fā)展的基礎(chǔ)觀等新職教思潮得到了迅速發(fā)展，全國高職高專掀起了一場空前職改革命，許多高職高專乘此良機，在教育部推動的“211”高職示范院校、國家精品課程、國家教學(xué)團隊、國家教學(xué)名師，以及100所骨干職業(yè)院校建設(shè)等方面收獲頗豐，他們改變了觀念，壯大自己，贏得了市場與生源。在這場職改競賽中，其核心是“工學(xué)結(jié)合，校企合作”，打破原來重知識的學(xué)科體系，重構(gòu)以工作過程為導(dǎo)向的行動體系，實施理論與實踐深度融合，工學(xué)交替，走教學(xué)做一體化之路。桂林航天工業(yè)學(xué)院近年來已經(jīng)建成萬人大學(xué)，學(xué)院各方面建設(shè)工作取得了長足的進步。汽車專業(yè)由原來的一個專業(yè)建成現(xiàn)在由4個專業(yè)所組成的專業(yè)群，每年招生人數(shù)達到300人，但隨之而來的是專業(yè)人數(shù)增長過快帶來招生生源質(zhì)量不高、學(xué)生上課聽不懂、實踐能力不強等問題。

筆者通過問卷調(diào)查、學(xué)生訪談、用人單位調(diào)查等方式，反復(fù)論證查找問題：一是人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，行業(yè)需求結(jié)合不高，從而導(dǎo)致課程設(shè)置不合理，不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求；二是教學(xué)內(nèi)容安排過于理論化，與實際工作崗位脫節(jié)；三是教學(xué)方法與手段不夠創(chuàng)新，不能適應(yīng)教學(xué)需求；四是師資建設(shè)整體不協(xié)調(diào)，滯后于課程改革；五是實踐環(huán)節(jié)與職業(yè)教育要求相距甚大，職業(yè)資格在內(nèi)涵建設(shè)不夠。

針對上述問題，我們提出一整套特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。突出以職業(yè)能力為中心，既滿足學(xué)歷教育的要求，又適應(yīng)職業(yè)資格取證的需要。所謂“一體”就是按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以需求為目標(biāo)”的三位一體主體方向構(gòu)建課程體系主體。“兩翼”是指大專學(xué)歷教育的文化知識結(jié)構(gòu)與中高級工的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)。

二、教學(xué)改革實踐

（一）在職業(yè)資格的框架下按職教規(guī)律重構(gòu)課程體系

教學(xué)改革的關(guān)鍵是建立一套行之有效課程體系。實行“一體兩翼”人才培養(yǎng)方案，在職業(yè)資格的框架下，按現(xiàn)代高職教育先進理念重構(gòu)課程體系，優(yōu)化教學(xué)要素，革新教學(xué)手段與方法。首先，確定以培養(yǎng)高技能應(yīng)用人才為根本任務(wù)，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，設(shè)計學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)培養(yǎng)方案的課程和教學(xué)內(nèi)容體系；其次，在課程的整合與開發(fā)上，將專業(yè)主干課程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，把學(xué)歷教育的內(nèi)容與職業(yè)資格證書培訓(xùn)內(nèi)容相互融合，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)作為學(xué)歷教育的內(nèi)涵，引入到教學(xué)中來，根據(jù)中高級工的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)崗位所需的知識、能力、素質(zhì)，進行課程開發(fā)、教學(xué)設(shè)計，實現(xiàn)“雙證融合”；再次，通過“課題帶動、項目拉動、比賽促進、迎評促建”，建設(shè)成完善的實踐教學(xué)體系，并大力推進教學(xué)內(nèi)容與方法的改革；最后，基于工作過程為導(dǎo)向，分步推進理實一體化課程建設(shè)，目前我們對汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車美容四門課程分別進行不同程度理實一體化改革。

（二）強化實踐教學(xué)，多平臺打造高素質(zhì)應(yīng)用型人才

結(jié)合區(qū)情、校情及自身的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，特別是近四年來，學(xué)校加大實踐環(huán)節(jié)的投入力度，按汽車4S店的標(biāo)準(zhǔn)，打造“校中廠”，按課程建設(shè)需要，構(gòu)建了“課堂實驗實訓(xùn)+多平臺整周綜合實訓(xùn)+拓展性實踐”三位一體的實踐教學(xué)體系。

強化課堂實踐教學(xué)。第一，增加課堂實踐教學(xué)的時數(shù)，要求專業(yè)基礎(chǔ)課程每門都應(yīng)有課內(nèi)實驗實訓(xùn)課，應(yīng)用性課程試驗實訓(xùn)課不少于25％。第二，既要開設(shè)汽車常規(guī)保養(yǎng)、內(nèi)飾拆裝、汽車懸架拆檢、汽車清洗等技能型的實訓(xùn)課，也要開設(shè)汽車油耗檢測、汽車排放檢測與分析、汽車測滑性能檢測等原理性實驗課程，強化對學(xué)生實踐能力與創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

多平臺搭建綜合實訓(xùn)。我們依據(jù)就業(yè)方向，在實踐環(huán)節(jié)我們分為五個模塊，即為汽車機修方向、汽車電工方向、汽車美容養(yǎng)護、汽車銷售與保險理賠，且為每個模塊方向都構(gòu)建了多平臺的多維度的實踐體系。如汽車電工方向，我們有汽車電氣實訓(xùn)室、汽車電控技術(shù)實驗室、整車故障實訓(xùn)室來滿足學(xué)生在不同學(xué)習(xí)層次與過程對實踐環(huán)節(jié)的要求。

（三）解放思想，內(nèi)培外優(yōu)，打造雙肩挑的“雙師型”教師隊伍

實施“走出去，請進來”師資隊伍建設(shè)方針，強化內(nèi)訓(xùn)，通過建立一套合理的專業(yè)教師職業(yè)核心能力測評體系，要求專業(yè)教師既要能講，還要能做，有較強的課程組織能力，有較好的教學(xué)方法與手段，能切實提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。教師既要做主導(dǎo)，又要做輔助工作，實現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變，突顯學(xué)生主體的地位。我們的做法是“轉(zhuǎn)變觀念，敢于挑戰(zhàn)，勇于承擔(dān)”，即深入掌握職業(yè)教育內(nèi)涵，注重學(xué)生全面提升，敢于到企業(yè)中磨練自我，提升技能，敢于改變傳統(tǒng)教學(xué)方法與手段，轉(zhuǎn)換角色，言傳身教，學(xué)生受益，自身提高。

同時，我們從校企深度合作的企業(yè)一線聘請能言技優(yōu)的骨干技師來校承擔(dān)一定量的專業(yè)核心課程教學(xué)工作。

（四）校企共建，實施“全過程多維度的校企深度融合”人才培養(yǎng)模式。

在學(xué)校統(tǒng)一部署下，以“深圳美鵬訂單式”、“中國博士培訓(xùn)”合作為契機，由學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)3方聯(lián)動，全面合作辦學(xué)、全程合作育人、全員合作就業(yè)。基于企業(yè)真實工作過程，實施校企共同制定人才培養(yǎng)方案、校企共同開發(fā)專業(yè)課程、校企共同建設(shè)專業(yè)教學(xué)團隊、校企共同建設(shè)實習(xí)實訓(xùn)基地、校企共同實施專業(yè)教學(xué)、校企共同開展教學(xué)評價、校企共同負責(zé)學(xué)生就業(yè)等多維度深度融合的人才培養(yǎng)模式，最后達到多方共贏，校企合作發(fā)展的目標(biāo)。

（五）扎實推進人才培養(yǎng)建設(shè)，全方位打造機制與制度保障

在縱深推行理實一體化的課程改革中，各高職院校都不同程度地遇到了許多困難和問題，其中最為突出的是高職院校過于強調(diào)課程體系解構(gòu)與重構(gòu)，而忽視建構(gòu)一套與課程改革方案相適應(yīng)系統(tǒng)化的質(zhì)量保障體系。為此，我們在人才培養(yǎng)模式上實行工學(xué)交替、能力遞進“332”模式，即在課程安排上我們采用將學(xué)生三年分為八個時間段，利用寒暑假，靈活安排學(xué)生在生產(chǎn)旺季（下半年）和企業(yè)中實踐，生產(chǎn)淡季在學(xué)校學(xué)習(xí)。安排見表1所示。

同時，我們針對理一體化課程、校內(nèi)實驗實訓(xùn)課程、頂崗實習(xí)的需要，不斷的改革探索，成功摸索出一套科學(xué)合理的教學(xué)管理機制與制度，見表2所示。

三、教學(xué)改革成果

（一）推進了汽車專業(yè)的教學(xué)改革和建設(shè)

項目的實施，有效推進了學(xué)校汽車人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革以及高質(zhì)量教學(xué)平臺的建設(shè)。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)已建成廣西特色專業(yè)；建成汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車構(gòu)造等3門區(qū)級、校級精品課程；由北京理工大學(xué)出版社出版的汽車美容教材被列為21世紀高職高專規(guī)劃教材；立項建設(shè)了汽車校級優(yōu)秀教學(xué)團隊；2011年汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)榮獲廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目，獲得50萬元資金資助，汽車電氣系統(tǒng)檢修及汽車檢測與診斷技術(shù)被認定特色課程。這些平臺建設(shè)為高素質(zhì)應(yīng)用型高素質(zhì)汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

（二）推進了學(xué)校實踐環(huán)節(jié)建設(shè)，改革實踐教學(xué)

經(jīng)過多年建設(shè)，桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)先后獲得中央與地方共建高校實驗室項目2項，獲中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金1項，加學(xué)校持續(xù)投入，總計近五年來投入達到了600萬元，實踐場地達到6000平方米。實驗室正從傳統(tǒng)的汽車實驗室中過渡到適應(yīng)社會發(fā)展的培養(yǎng)現(xiàn)代高級應(yīng)用型技能人才的需求。2010年桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)基地被評為自治區(qū)示范性高等職業(yè)教育實訓(xùn)基地。

（三）促進學(xué)校汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高

項目的實施，優(yōu)化了學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，提高了學(xué)生的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。在校學(xué)生積極參加各種專業(yè)技能訓(xùn)練、職業(yè)資格培訓(xùn)與考證、社團活動以及社會實踐，表現(xiàn)出較強的綜合分析問題與解決問題的能力，得到了社會的肯定與好評。學(xué)生組隊連續(xù)參加了二次廣西高等職業(yè)院校技能大賽，2010年榮獲第四名，2011年在全區(qū)16個參賽學(xué)校中榮獲第三名。

職業(yè)技能鑒定方面成果喜人：2007年申請并獲得批準(zhǔn)成立國家職業(yè)技能鑒定工作站；2007年培訓(xùn)與考證人數(shù)為250人，2008年培訓(xùn)與考證人數(shù)為310人，2009年培訓(xùn)與考證人數(shù)為365人，2010年培訓(xùn)與考證人數(shù)達到400人，成為桂林市汽車方面最大的培訓(xùn)與鑒定機構(gòu)；鑒定站每年被桂林市勞動局評為“職業(yè)鑒定先進單位”，培訓(xùn)教師多次榮獲“職業(yè)鑒定先進個人”稱號。

汽車專業(yè)畢業(yè)生歷年來都達到并超額完成就業(yè)指標(biāo)，就業(yè)率均達到96％以上，位居廣西各高職高專院校的前列，學(xué)校每年榮獲自治區(qū)就業(yè)先進單位，并獲國家就業(yè)先進單位一次。

在2003年的迎評及2012年申本教學(xué)工作水平評估中，汽車專業(yè)作為學(xué)校拳頭專業(yè)，其人才培養(yǎng)質(zhì)量和特色得到專家的充分肯定和高度評價。汽車服務(wù)工程專業(yè)為學(xué)校首批6個本科專業(yè)之一。

（三）研究成果受到關(guān)注和好評

課題組成員完成了廣西教育廳的相關(guān)教改課題2項，通過了相關(guān)部門的鑒定和驗收，項目成果得到了同行專家的肯定，在研區(qū)級教改項目2項，公開出版規(guī)劃教材2部、發(fā)表學(xué)術(shù)論文12篇，其中核心期刊3篇、廣西優(yōu)刊6篇，其學(xué)術(shù)觀點多次被學(xué)術(shù)界引用；課題組撰寫的“產(chǎn)、學(xué)、研三結(jié)合開發(fā)我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新型人才”獲《中國汽車報》主辦的首屆中國汽車人才論文評比二等獎，獲獎?wù)撐募菏詹赜谟芍袊耸鲁霭嫔绯霭娴摹镀噭?chuàng)新與人才戰(zhàn)略》論文集。多年實踐與探索而形成的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案受到兄弟院校與企業(yè)的高度贊揚，其中廣西師范大學(xué)（汽車專業(yè)大專層面）、桂林市交通學(xué)校、桂林市技師學(xué)院在汽車人才培養(yǎng)方面也借鑒了該教學(xué)成果。

四、成果的創(chuàng)新點

第一，汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)從地方院校辦學(xué)定位、服務(wù)面向社會、服務(wù)面向廣西的實際出發(fā)，較早進行了課程改革實踐，充分把握現(xiàn)代職教理念，工學(xué)結(jié)合，在職業(yè)資格框架下逐步形成了一套適合校情及區(qū)域發(fā)展需要的，特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。

篇（8）

我國從1986年開始實行專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任制度以來，專業(yè)技術(shù)職務(wù)管理經(jīng)過不斷改進，逐漸向科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展，但有些規(guī)定如專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審量化考核仍不能滿足時代需要。因此，《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》提出完善專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職評價辦法。本人將工作中對專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審量化考核方面的探索提供給大家，以期引起共鳴。

一、要素分解等級計分加權(quán)法

由于“數(shù)”的概念有區(qū)分性、等級性、序列性、可算性和可比性，可更準(zhǔn)確地反映人才，這是專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審量化的緣由。而量化考核首要任務(wù)是科學(xué)設(shè)計量化考核指標(biāo)體系，不僅需科學(xué)地解決指標(biāo)體系的組成及其權(quán)重系數(shù)的分配，而且要科學(xué)地解決組成該指標(biāo)體系的每項考核因素的劃等標(biāo)準(zhǔn)。即根據(jù)考核目的和對象設(shè)計考核內(nèi)容并分解為若干考核因素，確定各考核因素的評分標(biāo)準(zhǔn)，并對各考核因素分配不同的權(quán)重，由同行專家對被考核者評價打分，加權(quán)計算，求出總分。但總分的計算方式需根據(jù)考核因素是否互補來決定，若有互補性，總分采用累加方式，稱為“要素分解等級計分加權(quán)累加法”，其計算見公式①或②；若不互補則需采取累積方式，稱為“要素分解等級計分加權(quán)累積法”，其計算見公式③。

二、考核指標(biāo)體系組成設(shè)計

考核指標(biāo)體系組成設(shè)計即是確定考核因素。依據(jù)王通訊的“人才考評三態(tài)說”，按綜合性、針對性和簡易性“三性”原則，考核因素可從持有態(tài)、發(fā)揮態(tài)和轉(zhuǎn)化態(tài)“三態(tài)”方面設(shè)計，即根據(jù)考評目的和對象不同選擇合適的一組人才特征要素作為考核因素。鑒于企業(yè)工作性質(zhì)不同，有將“業(yè)務(wù)能力、工作成績、技術(shù)水平、工作態(tài)度、學(xué)歷、外語水平、技術(shù)工作年限”確定為考核因素的。而我單位經(jīng)多年實踐，將學(xué)歷、技術(shù)工作年限、外語水平作為申請專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格晉升人員必須滿足的條件，圍繞持有態(tài)、發(fā)揮態(tài)和轉(zhuǎn)化態(tài)對專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審考核因素做了如下設(shè)計：

首先，據(jù)“持有態(tài)”設(shè)計“業(yè)務(wù)能力”和“技術(shù)水平”兩個“考能”指標(biāo)，為準(zhǔn)確考核專業(yè)技術(shù)人員組織、實施和指導(dǎo)完成科研項目、產(chǎn)品設(shè)計的能力，在“業(yè)務(wù)能力”方面重點設(shè)計了“獨立工作能力”、“組織協(xié)調(diào)能力”、“調(diào)研分析能力”、“創(chuàng)新決策能力”4個考核因素；在“技術(shù)水平”方面，為考核專業(yè)技術(shù)人員具有的專業(yè)知識和實際中解決問題經(jīng)驗積累方面情況設(shè)計了“實際工作經(jīng)驗”、“基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識”2個考核因素，同時為促進申請晉升的技術(shù)人員注重答辯論文的撰寫，設(shè)計了“答辯論文質(zhì)量”考核因素。

其次，據(jù)“發(fā)揮態(tài)”設(shè)計“考勤”指標(biāo)，即“工作態(tài)度”，反映專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)道德、工作作風(fēng)、事業(yè)心等，同時為鼓勵專業(yè)技術(shù)人員從事工作的主動性，做好人才傳幫帶，讓特殊、高端技術(shù)得以傳承，設(shè)計了“事業(yè)心”、“工作作風(fēng)”、“主動性”和“人才培養(yǎng)”4個考核因素。

最后，據(jù)“轉(zhuǎn)化態(tài)”設(shè)計“考績”指標(biāo)，即“工作成績”，反映專業(yè)技術(shù)人員在科研生產(chǎn)中完成工作的數(shù)量、質(zhì)量、效率、經(jīng)濟社會效益以及創(chuàng)造出技術(shù)成果。結(jié)合“學(xué)術(shù)氛圍和工程研制齊頭并進”實際需要，鼓勵專業(yè)技術(shù)人員不僅要在工程研制中有所成績，而且要追求技術(shù)前沿，積極總結(jié)經(jīng)驗和開拓創(chuàng)新思維，除了設(shè)計“工作完成情況”外還單獨設(shè)立了同等地位的“專業(yè)技術(shù)、技術(shù)管理成果”和“學(xué)術(shù)技術(shù)論文”考核因素。

三、考核指標(biāo)體系權(quán)重系數(shù)分配

考核指標(biāo)體系組成確定后，各考核因素權(quán)重系數(shù)可按其不同地位和作用來確定。眾所周知，專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格是指反映專業(yè)技術(shù)人員技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力、業(yè)績成果的一種標(biāo)志，表明專業(yè)技術(shù)人員具備擔(dān)任相應(yīng)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的學(xué)術(shù)技術(shù)水平和能力，同時為突出業(yè)績和能力，我單位將“工作成績”、“業(yè)務(wù)能力”賦予了30%權(quán)重系數(shù)，對“技術(shù)水平”、“工作態(tài)度”賦予了20%權(quán)重系數(shù)，并對這些考核因素下的二級考核因素分別進行了權(quán)重系數(shù)設(shè)計（見表1）。

四、考核因素打分標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

考核因素和權(quán)重確定后，為降低考評人員隨意性和確保考評結(jié)果科學(xué)性，建立統(tǒng)一的打分標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。經(jīng)多年實踐，按“時代性、導(dǎo)向性、現(xiàn)實性、可操作性”原則，我單位對14個二級考核因素建立了等級劃分的分數(shù)段和每個分數(shù)段打分標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)涵。

1.二級考核因素分數(shù)段設(shè)置

根據(jù)集團公司“總分76分以上才允許晉升”的要求，本單位對14個二級考核因素均劃分為優(yōu)、良、中、差4個等級，其分數(shù)段設(shè)置原則定為：優(yōu)（90%～100%）、良（76%～90%）、中（60%～76%）、差（0%～60%）（見表2）。

2.二級考核因素打分標(biāo)準(zhǔn)

按百分制確定14個二級考核因素分值的詳細標(biāo)準(zhǔn)。

第一，“專業(yè)技術(shù)、技術(shù)管理成果”和“學(xué)術(shù)技術(shù)論文”由主管部門組織答辯秘書據(jù)提供的證明材料按以下規(guī)定通過設(shè)計的軟件計算相應(yīng)得分：

——結(jié)合我單位科技成果管理要求以及推進專利與基金申請、職工經(jīng)濟創(chuàng)新與QC小組活動開展，將這些活動成果獎列入“專業(yè)技術(shù)、技術(shù)管理成果”考核因素進行打分，并根據(jù)不同情況細化打分標(biāo)準(zhǔn)，不同項目的獲獎成果累計計算，累計超過6分的按6分計算（見表3～表6）。

——考慮到單位保密性質(zhì)，除了按期刊與會議、核心與非核心、國際級/省部級/集團級/地市（公司）級進行分類外，對單位歸檔技術(shù)報告、技術(shù)/管理標(biāo)準(zhǔn)以及成功引進現(xiàn)代化管理方法形成本單位特色管理理論系列文檔，或國際/國家/國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)著作均包含其中，并按不同內(nèi)容細化打分標(biāo)準(zhǔn)（見表7）。

第二，參照有關(guān)資料和單位實際確定了其他二級考核因素打分標(biāo)準(zhǔn)（見表8），由考核者直接打分：

經(jīng)過兩年多實踐，我單位不僅選拔到優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員，同時導(dǎo)向作用明顯，職工經(jīng)濟創(chuàng)新成果項目連續(xù)翻番，專業(yè)技術(shù)人員更加關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，及時總結(jié)研究成果并撰寫文章歸檔，數(shù)量和質(zhì)量顯著增加，有力推進了單位學(xué)術(shù)氛圍營造和知識積累。總之，單位應(yīng)建立具有自身特色的專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格量化考核細則。

參考文獻：

[1]葉忠海.人才資源優(yōu)化策略[M].上海:上海三聯(lián)書店,2002

[2]航干函（1986）146號附件《量化考核方法》.1986,9

篇（9）

近年來由于就業(yè)形勢、人才需求等諸多因素影響，原本是高職教育中屬于熱門專業(yè)的商務(wù)英語，新疆地區(qū)高職教育商務(wù)英語專業(yè)卻遭遇了招生縮水的冷遇。新疆輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下稱我院）商務(wù)英語專業(yè)招生人數(shù)從原來90人的班級規(guī)模已逐漸縮減到40人。在保證教學(xué)資源和教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，學(xué)院正逐步探索民漢合班的教學(xué)模式。因此，商務(wù)英語專業(yè)的少數(shù)民族學(xué)生自然要與其他地域生源學(xué)生在同一班級接受同等專業(yè)英語水平教育。但是，少數(shù)民族學(xué)生的英語基礎(chǔ)是在高中時期才開始接觸，學(xué)習(xí)英語時間短、底子薄。加上民族母語的溝通障礙，對商務(wù)英語專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、理解和應(yīng)用帶來諸多的影響。從近年教學(xué)情況來看，最終的結(jié)果就是商務(wù)英語專業(yè)少數(shù)民族學(xué)生在畢業(yè)時提交的畢業(yè)論文存在著十分突出的問題，集中表現(xiàn)為以下幾個方面：

1、漢語水平有限導(dǎo)致英漢理解能力、英文寫作能力差。我院的少數(shù)民族同學(xué)多數(shù)來自各地州，基礎(chǔ)教育模式及成長環(huán)境的影響使他們對母語依賴程度很高。在進入高職教育階段，尤其是英語學(xué)習(xí)的過程中，母語，漢語，英語常常使得他們在理解方面需要先把英語轉(zhuǎn)換成漢語再轉(zhuǎn)換成母語才能理解其含義，這對于專業(yè)學(xué)習(xí)來說本身就是負擔(dān)；加上母語的語法規(guī)則有異與漢語和英語的語法規(guī)則，因此寫作成為他們專業(yè)英語學(xué)習(xí)的又一薄弱環(huán)節(jié)。

2、論文選題基本與專業(yè)無關(guān)，多以翻譯兒童讀物，編寫小學(xué)英語教案為主。高職商務(wù)英語專業(yè)畢業(yè)生論文選題主要集中在英美文學(xué)作品賞析、英語語言技能的訓(xùn)練和提高、商務(wù)實務(wù)操作、商務(wù)信函語言特征、商務(wù)交際技巧和禮儀、中西文化差異等五個方面。這些內(nèi)容對于少數(shù)民族學(xué)生來說無疑都是極大的挑戰(zhàn)。為緩解部分學(xué)生學(xué)業(yè)和就業(yè)的雙重壓力，大部分學(xué)生在論文的研究內(nèi)容、研究方向、結(jié)構(gòu)形式等方面不做嚴格的要求。但就論文選題及內(nèi)容來看，多以翻譯兒童讀物，編寫小學(xué)英語教案為主。從論文質(zhì)量來看，甚至直接抄襲剽竊網(wǎng)上論文，并形成惡性循環(huán)。

3、學(xué)生就業(yè)壓力大，以找工作為理由，敷衍論文寫作。就我院商務(wù)英語專業(yè)就業(yè)情況來說，近七成的學(xué)生選擇了與自己所學(xué)專業(yè)無關(guān)的工作。學(xué)生在畢業(yè)之際，少數(shù)民族學(xué)生既要面對學(xué)歷上的競爭，又要克服漢語交際帶來的影響。這就導(dǎo)致畢業(yè)生到企業(yè)頂崗實習(xí)后，為爭取到現(xiàn)在的工作崗位，對撰寫論文的態(tài)度發(fā)生變化，不愿意再花更多精力和時間去完成畢業(yè)論文（如他們很少主動與指導(dǎo)教師溝通，對專業(yè)知識不進行系統(tǒng)化的積累和實踐等等）。最終往往導(dǎo)致論文是臨到畢業(yè)論文答辯的時候匆忙敷衍， 相互抄襲現(xiàn)象嚴重，同樣造成畢業(yè)論文質(zhì)量不高的現(xiàn)象。

4、論文審核較為簡單，指導(dǎo)老師放寬要求。指導(dǎo)老師出于對學(xué)生就業(yè)壓力的理解及少數(shù)民族學(xué)生情況的了解，對其上交的論文，無論從格式規(guī)范、內(nèi)容結(jié)構(gòu)、理論邏輯等方面都適當(dāng)放寬了要求，這在很大程度上放縱了學(xué)生的惰性，學(xué)生從而投機地放棄了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和研究的機會。

根據(jù)國家教育部《普通高等專科英語課程教學(xué)基本要求》的根本指導(dǎo)，結(jié)合高職院校英語教學(xué)的基本要求，并充分考慮少數(shù)民族地區(qū)學(xué)生構(gòu)成和層次因素，對以上少數(shù)民族畢業(yè)論存在的問題個人提出解決途徑如下。

1、從二年級起開設(shè)寫作課，為畢業(yè)論文寫作打好基礎(chǔ)。通過寫作課的強化鍛煉和實踐，使少數(shù)民族學(xué)生在面對畢業(yè)論文的寫作時增強信心和能力，不再束手無策。進一步調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，加大寫作訓(xùn)練環(huán)節(jié)，通過積極開展第二課堂、情景模擬訓(xùn)練等形式，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會搜集、整理資料，鍛煉學(xué)生文字表達能力和綜述能力，循序漸進地培養(yǎng)學(xué)生的論文寫作能力，徹底改變少數(shù)民族學(xué)生“寫作恐懼”的現(xiàn)象。此外，在第五學(xué)期開設(shè)論文寫作指導(dǎo)課程，系統(tǒng)闡述論文規(guī)范，要求畢業(yè)論文任務(wù)書在本學(xué)期完成，并對論文的選題、提綱、開題報告、研究方法等做出明確的要求，增加論文鑒賞環(huán)節(jié)，使畢業(yè)生論文撰寫過程中不合規(guī)范的現(xiàn)象得以有效改善。

2、選派對民族生有經(jīng)驗的老師，有針對性地指導(dǎo)論文。由于語言文化背景的不同，一般老師和民族生在專業(yè)論文溝通上存在較大的障礙。指派專業(yè)民族老師對其進行指導(dǎo)，一方面有利于發(fā)揮教學(xué)優(yōu)勢，另一方面有利于加強對專業(yè)畢業(yè)論文各個環(huán)節(jié)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，往往事半功倍。

3、加強實習(xí)單位的配合。學(xué)生出了校門進入實習(xí)單位，生活角色從單純學(xué)生的角色突然轉(zhuǎn)變成社會成員的角色，心理承受了從輕松的校園生活到忙碌、緊張的社會生活轉(zhuǎn)變的壓力。加上語言溝通問題，更是有了“工作忙，沒時間”等借口。此時實習(xí)單位的配合和支持就尤為重要。單位的領(lǐng)導(dǎo)同事此時完全可以充當(dāng)了指導(dǎo)教師的角色，結(jié)合所學(xué)專業(yè)、選題范圍對學(xué)生在案例、思路、方法等方面進行有益的指導(dǎo)，從而有效的幫助其完成論文撰寫。

4、以其他方式代替畢業(yè)論文。在畢業(yè)學(xué)習(xí)能力考核評審機制中，設(shè)置少數(shù)民族學(xué)生更加適合的方式代替畢業(yè)論文。比如撰寫指定或自選外文書目讀書心得或?qū)W習(xí)筆記，并最終通過答辯形式予以考核。在所學(xué)英語知識進行運用的同時，進一步提升商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用能力，從而更好地實現(xiàn)教學(xué)目的。

參考文獻

[1]李詩穎，劉雪春.加強大學(xué)英語“實用教學(xué)”改革的途徑[J].桂林航天工業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報，2010（3）.

[2] 束定芳，莊智象.現(xiàn)代外語教學(xué)一理論、實踐與方法[M].上海：上海外語教育出版社，2008.

[3] 楊萍.民族地區(qū)高等學(xué)校大學(xué)英語教學(xué)模式探索[J].沿海企業(yè)與科技，2005.

篇（10）

0 引言

計算機的問世及其普及化可以說是上個世紀人類社會最杰出的科技成果。將計算機及其掌控技術(shù)運用至機械制造設(shè)施之中，則是20世紀制造業(yè)取得的一個實質(zhì)性的關(guān)鍵進步。數(shù)控技術(shù)在很多行業(yè)領(lǐng)域中已得到了廣泛的應(yīng)用。在應(yīng)用的過程中數(shù)控技術(shù)綜合應(yīng)用了電子計算機、自動控制、精密檢測與新型機械結(jié)構(gòu)等方面的技術(shù)成果，數(shù)控技術(shù)具有高柔性、高精度與高度自動化的特點，它提高了機械制造業(yè)的制造水平，解決了機械制造中常規(guī)技術(shù)難解決甚至無法解決的問題，為社會提供了高質(zhì)量、高可靠性的機械產(chǎn)品。

1 我國數(shù)控技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用是機械制造業(yè)的一次技術(shù)革命，使機械制造業(yè)的發(fā)展進入了一個嶄新的階段，在此同時，我國數(shù)控裝備的產(chǎn)業(yè)化取得了實質(zhì)性進步。裝備工業(yè)的技術(shù)水平和現(xiàn)代化程度決定著整個國民經(jīng)濟的水平和現(xiàn)代化程度，我國數(shù)控技術(shù)在經(jīng)過五十年的發(fā)展歷程后，現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握了現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，為以后數(shù)控技術(shù)發(fā)展的新方向奠定了基礎(chǔ)。在現(xiàn)在經(jīng)濟和技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國雖然在高端數(shù)控技術(shù)上的研究開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化方面取得了很大的進步，但是在產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)水平現(xiàn)狀與我國的現(xiàn)實需求還有較大的差距。與國外對比，我們不僅在數(shù)控技術(shù)水平上存在有差距，在方面發(fā)展速度也有很大差距。

2 機械制造中數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用

機械制造行業(yè)是最早應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的行業(yè)，隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，它擔(dān)負著為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供先進裝備的重任。數(shù)控技術(shù)在機械制造業(yè)的應(yīng)用中幾乎覆蓋了我國經(jīng)濟領(lǐng)域的各個行業(yè)，如在制造行業(yè)中、信息行業(yè)在信息產(chǎn)業(yè)中、醫(yī)療設(shè)備行業(yè)在醫(yī)療行業(yè)中、軍事裝備現(xiàn)代的許多軍事裝備等各行業(yè)領(lǐng)域中，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用是十分廣泛的，目前它的應(yīng)用范圍還在不斷發(fā)展擴大，企業(yè)開始逐漸認識到數(shù)控技術(shù)在機械制造中帶來的優(yōu)勢，限于篇幅問題，本文主要從以下幾個方面介紹數(shù)控技術(shù)在機械制造中的具體應(yīng)用。

2.1 數(shù)控技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用

工業(yè)生產(chǎn)中，現(xiàn)在很多企業(yè)的大中型設(shè)備的主體都是由計算機系統(tǒng)控制的，在工業(yè)迅速發(fā)展的當(dāng)今時代，其機械設(shè)備發(fā)展趨勢也在逐漸走向全面的自動數(shù)控控制。在工業(yè)生產(chǎn)的實際操作過程當(dāng)中，我們是如何使用數(shù)控技術(shù)來完成生產(chǎn)的呢？首先要在計算機數(shù)控系統(tǒng)中輸入工業(yè)中常用的生產(chǎn)程序和產(chǎn)品參數(shù)等全部信息數(shù)據(jù)，之后生產(chǎn)過程就由計算機系統(tǒng)全程控制，計算機數(shù)控系統(tǒng)它是依照我們事先輸入的數(shù)據(jù)指令實現(xiàn)數(shù)控技術(shù)的生產(chǎn)的。在操作中可以完成技術(shù)人員難以完成的工作，如精確度的問題。在工業(yè)機械生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用數(shù)控技術(shù)之后，職工人員的數(shù)量雖然減少了，但是這也在一定程度上保證了員工人身安全，避免了手工代替機器操作中的傷亡事故，同時也改善了勞動環(huán)境及車間的生產(chǎn)條件，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本同時也得到了有效地控制，給企業(yè)帶來了更大的收益，最明顯的效果是數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用也推動了我國加工業(yè)的進步，為我國向工業(yè)大國的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2.2 數(shù)控技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)近幾十年的不斷發(fā)展，汽車對數(shù)控技術(shù)操作要求的程度也越來越高。在快速發(fā)展的當(dāng)今社會，數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛，數(shù)控技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用加快了汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，也出現(xiàn)了一些完全不需要人干預(yù)的無人自動化生產(chǎn)線，最典型、應(yīng)用最廣泛的應(yīng)該是自動化車身前板生產(chǎn)線，完全由機器完成，不需人手持板件沖壓，減少了對人體的傷害，而且焊接速度要比人工的更快，焊接更加標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 數(shù)控技術(shù)在機床設(shè)備中的應(yīng)用

數(shù)控技術(shù)是由機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術(shù)相結(jié)合組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。數(shù)控技術(shù)在數(shù)控機床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。數(shù)控技術(shù)在機床設(shè)備中的使用實現(xiàn)了機械和電子科技的一體化成果，提高了工業(yè)行業(yè)的加工質(zhì)量水平和效率。數(shù)控機床具備了許多普通機床難以具備的特點：具有廣泛的適應(yīng)性和較大的靈活性，能適應(yīng)不同零件的自動加工；加工生產(chǎn)效率高；精度高，質(zhì)量穩(wěn)定；減輕勞動強度，改善生產(chǎn)條件；能實現(xiàn)復(fù)雜零件的加工；有利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化；初始投資大，技術(shù)含量高；是實現(xiàn)柔性自動加工的重要設(shè)備，是發(fā)展生產(chǎn)和計算機輔助制造（CAM）的基礎(chǔ)。

2.4 數(shù)控技術(shù)在煤礦機械中的應(yīng)用

我國是一個煤炭大國，煤炭資源在我國的能源系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位，在煤礦開采過程中，煤礦機械設(shè)備的性能數(shù)控技術(shù)的程度將直接影響到生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，提高機電設(shè)備自身的安全可靠程度和自動化程度是要放在首位的，眾所周知，煤礦的開采是非常危險的，它主要面臨著兩大風(fēng)險，即投資風(fēng)險和人身安全風(fēng)險。而在煤礦的開挖中機械設(shè)備實現(xiàn)數(shù)控技術(shù)最大的受益就是減少用人，也就是開采煤礦人員的人身安全得到了保障。近年來，由于我國社會經(jīng)濟得到迅猛發(fā)展，對煤炭資源的需求量也呈現(xiàn)出逐年的增長趨勢，這在客觀上要求煤礦企業(yè)必須不斷提高生產(chǎn)率，因此煤礦機電的數(shù)控技術(shù)自動化可有力推動企業(yè)安全高效、提高采礦的作業(yè)效率，又好又快發(fā)展當(dāng)前工業(yè)。在許多煤礦企業(yè)中，數(shù)控技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用，并普遍的反應(yīng)：“煤礦機械運行中采用數(shù)控技術(shù)后能全面提升采礦機的切割速度，作業(yè)效率、及整體質(zhì)量也會大幅度提升，降低了采礦員的人身危險。”

2.5 數(shù)控技術(shù)在航天工業(yè)中的應(yīng)用

航天技術(shù)作為高端科技，它的發(fā)展可以有效促進我國科技水平的提升，在根本上提高我國的國家科技水平。因此，在宇航和航空的發(fā)展過程中，數(shù)控技術(shù)是占主導(dǎo)地位的。宇航工業(yè)有許多零部件要進行特殊加工，如高速切削，在切削的同時產(chǎn)生的熱量少，切削力小，零件的變形小，這就要求我們在數(shù)控技術(shù)上采取切削的要求甚高，這樣才能滿足宇航業(yè)的要求，在航天工業(yè)中用數(shù)控技術(shù)帶動它的發(fā)展進程。

3 結(jié)束語

目前我國的數(shù)控技術(shù)正處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)，制造技術(shù)相對的較薄弱，對于國家的工業(yè)基礎(chǔ)而言，機械制造技術(shù)是衡量一個國家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志，對于企業(yè)而言，可以提高生產(chǎn)效率及質(zhì)量、減少人工節(jié)約成本，為企業(yè)帶來更高更廣的收益。在當(dāng)前數(shù)控技術(shù)競爭的市場上，創(chuàng)新、研究開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，為我國數(shù)控產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)乃至整個制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。只有我國工業(yè)進步了，才能盡快縮小與發(fā)達國家的差距而帶動工業(yè)的發(fā)展。由上可見將數(shù)控技術(shù)帶到機械制造業(yè)中使用，研究和發(fā)展數(shù)制造控技術(shù)都是必然的發(fā)展趨勢。

【參考文獻】

[1]陳光明.基于數(shù)控加工的工藝設(shè)計原則及方法研究[J].制造業(yè)自動化，2005.

篇（11）

中圖分類號：G206.2文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1672-8122（2011）06-0078-02

《計算機測量與控制》雜志是中國計算機自動測量與控制技術(shù)協(xié)會主辦的刊物，于1993年創(chuàng)刊，1995年轉(zhuǎn)為公開發(fā)行的科技期刊，為季刊，2000年改為雙月刊，2002年改為月刊。其始終圍繞著“報道前沿技術(shù)，引領(lǐng)測控領(lǐng)域發(fā)展，突出前瞻性、導(dǎo)向性和實用性”的辦刊方針，學(xué)術(shù)水平、期刊質(zhì)量和經(jīng)濟效益不斷提高，期刊市場經(jīng)營意識不斷提高。創(chuàng)刊至今已走過18年歷程，正是由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的時期，由行政撥款辦刊過渡到自收自支、自辦發(fā)行，以刊養(yǎng)刊的辦刊道路，這對辦刊人來說，意味著丟下拐杖和鐵飯碗，到市場經(jīng)濟的大海中去游泳，要想生存和發(fā)展，編輯部必須按市場經(jīng)濟規(guī)律運作，期刊必須接受市場的檢驗和讀者的認可，逐步創(chuàng)造一種自我生存、自我發(fā)展、具有競爭力的氛圍。

一、找準(zhǔn)期刊的定位，打造自己的品牌

期刊要生存、要發(fā)展，只有依靠清晰的定位、準(zhǔn)確的目標(biāo)讀者，以及符合讀者需要的產(chǎn)品和服務(wù)。《計算機測量與控制》是報道自動化測試和控制技術(shù)科技的刊物，它是集計算機技術(shù)、先進的總線技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、軟件技術(shù)于一體的高新技術(shù)。在航天和國防的各類武器系統(tǒng)、衛(wèi)星系統(tǒng)、載人航天和繞月工程及民用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。《計算機測量與控制》以“報道前沿技術(shù)、引領(lǐng)測控領(lǐng)域發(fā)展，突出前瞻性、導(dǎo)向性和實用性”為宗旨，面向國防工業(yè)和民用工業(yè)的自動化測控領(lǐng)域。主要定位在自動測試、試驗驗證和控制技術(shù)領(lǐng)域，報道國內(nèi)外測試技術(shù)的理論、成果和先進的總線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，突出應(yīng)用技術(shù)，促進測控領(lǐng)域新技術(shù)應(yīng)用和科技成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，既強調(diào)理論與實踐的結(jié)合，又兼顧提高與普及并舉。利用本刊的學(xué)科優(yōu)勢，重點加強“自動化測試”、“試驗驗證”、“控制技術(shù)”、“軍事測控技術(shù)”、“設(shè)計與應(yīng)用”等特色欄目，形成自己的優(yōu)勢，突出個性。同時，不斷研究國內(nèi)外測試和控制領(lǐng)域的難點、熱點、焦點，根據(jù)該學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展變化，及時修改報道內(nèi)容，不斷滿足讀者對新技術(shù)的需求，爭取更多的讀者群。

二、樹立前沿意識，提高期刊學(xué)術(shù)水平

計算機測試和測控技術(shù)發(fā)展迅猛，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，基于總線標(biāo)準(zhǔn)的測試技術(shù)不斷出現(xiàn)，作為主編必須了解本學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展和變化，培養(yǎng)善于捕捉、把握、跟蹤、剖析新信息的能力，在選題工作中注意瞄準(zhǔn)前沿、跟蹤新技術(shù)發(fā)展的方向，時刻關(guān)注報道本學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，選擇具有學(xué)術(shù)價值的稿件，避免稿件的重復(fù)性、低層次性和抄剩飯，更好的為本學(xué)科領(lǐng)域的讀者服務(wù)，為武器裝備測試手段的現(xiàn)代化服務(wù)。

在選題組稿中，我刊注重發(fā)揮學(xué)科帶頭人、專家和讀者的作用。一是向?qū)W科帶頭人征集選題計劃，提出階段性的報道內(nèi)容，撰寫綜述與評論的文章，為讀者導(dǎo)向；二是發(fā)揮編委會的作用，要求編委隨時提出對報道內(nèi)容的評價意見，對欄目的設(shè)置，論文的創(chuàng)新性建言獻策；三是利用中國計算機自動測量與控制技術(shù)協(xié)會每年舉辦全國性測試與故障診斷技術(shù)研討會和國防科技工業(yè)試驗與測試技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略高層論壇的平臺，了解專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展方向，選擇相關(guān)的報道題材；四是由同行專家和讀者評價論文的創(chuàng)新性、科學(xué)性和顯示度，并融入年度報道規(guī)劃中；五是向優(yōu)秀期刊學(xué)習(xí)，取人之長，補已之短，把大視角、全方位收集的意見綜合起來，對改進編輯部的工作、提高學(xué)術(shù)期刊的質(zhì)量至關(guān)重要。

通過報道具有前瞻性的論文和選題計劃，除提供給讀者知識的享受外，還應(yīng)達到三個導(dǎo)向作用，一是高學(xué)術(shù)水平的導(dǎo)向，通過刊發(fā)高質(zhì)量、高水平論文，引導(dǎo)讀者向虛擬試驗技術(shù)與綜合試驗驗證，先進總線技術(shù)、人工智能故障診斷技術(shù)、通用測試與故障診斷、控制技術(shù)等專業(yè)領(lǐng)域研究的深度方面發(fā)展；二是開展學(xué)術(shù)課題研究方向的導(dǎo)向，引導(dǎo)科技工作在技術(shù)研究領(lǐng)域不斷創(chuàng)新；三是學(xué)術(shù)服務(wù)的導(dǎo)向，使學(xué)術(shù)期刊成為科研工作的智囊，起到了開闊視野、了解動態(tài)、啟迪思路的作用，堅持科技期刊與學(xué)科的同步發(fā)展，為建設(shè)創(chuàng)新型國家和科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化服務(wù)。

由于期刊的學(xué)術(shù)水平和編輯質(zhì)量的不斷提升，《計算機測量與控制》先后入選中國科技核心期刊，中文核心期刊，500種精品期刊，俄羅斯《文摘雜志》、英國《科學(xué)文摘》、美國《劍橋科學(xué)文摘》等國內(nèi)外著名檢索機構(gòu)。在2005年榮獲國家“第三屆國家期刊獎100種重點期刊”、“讀者喜愛的優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊”、首都廣告業(yè)精神文明先進單位、清化大學(xué)執(zhí)行規(guī)范優(yōu)秀獎等榮譽。2010年在中國科學(xué)技術(shù)信息研究所的評價指標(biāo)中，《計算機測量與控制》在航空、航天工業(yè)科學(xué)技術(shù)類期刊中總被引頻次學(xué)科排名第3位，影響因子排名第7位。英國《科學(xué)文摘》從2003年至2009年，收錄我刊文章3125篇。

三、擴大宣傳力度，強化經(jīng)營意識

期刊成敗的基礎(chǔ)在于編輯，成敗的關(guān)鍵在于市場，期刊社會效益和經(jīng)濟效益是靠市場來實現(xiàn)的，期刊的市場化是大勢所趨，是期刊生存發(fā)展的必由之路。[1][3]在期刊進入市場過程中，必然要遇到各種困難，只要我們樹立正確的辦刊理念，按市場化規(guī)律運作，就會找到適合本刊的發(fā)展之路。

第一，在辦刊理念上，要跳出計劃經(jīng)濟時代的圈子，克服等、靠、要的思想，樹立策劃意識，策劃是前進的導(dǎo)向標(biāo)，樹立廣告意識，廣告是提高期刊經(jīng)濟效益的來源之一；樹立品牌意識，打出品牌，就奠定了發(fā)展基礎(chǔ)；樹立發(fā)展意識，才能做到不斷創(chuàng)新；樹立經(jīng)營意識，才能不斷提高期刊的管理和經(jīng)營水平。

第二，期刊是傳播知識，技術(shù)的園地，但又是一種特殊商品。既要注重傳播新技術(shù)，為建設(shè)創(chuàng)新型國家服務(wù)，又要講投入產(chǎn)出，經(jīng)營創(chuàng)新是擺在我們面前的一個最大挑戰(zhàn)，也是反映我們自主創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。所以，期刊像產(chǎn)品一樣，要進入市場就得加大宣傳力度、傳播力度，使更多的讀者、廠商了解、鐘愛自己的刊物，我們主要做法是：

1.以學(xué)術(shù)交流會為平臺，擴大贈閱量。我刊是中國計算機自動測量與控制技術(shù)協(xié)會主辦的刊物，每年要主辦全國性學(xué)術(shù)研討會1～2次，同時參加全國工業(yè)展覽會10多次，充分利用這些宣傳平臺，為會議代表和觀眾贈閱雜志，只有讓更多的專業(yè)讀者閱讀刊物，才能擴大期刊的傳播因子和影響力。

2.在內(nèi)容上擴大信息量，新產(chǎn)品信息。設(shè)立“新產(chǎn)品信息”欄目，把國內(nèi)外開發(fā)、經(jīng)營與本刊專業(yè)密切相關(guān)廠、所、公司的新成果、新產(chǎn)品即時出來，為從事設(shè)計、開發(fā)的讀者提品信息服務(wù)，在讀者、商家、編輯之間搭起一座互通信息的橋梁，為新技術(shù)、新成果的推廣應(yīng)用提供渠道。

3.開展廣告業(yè)務(wù)，實現(xiàn)雙贏。利用《計算機測量與控制》傳播力度大，專業(yè)讀者集中的優(yōu)勢，發(fā)展廣告業(yè)務(wù)，爭取我協(xié)會的會員單位、從事計算機測控行業(yè)的制造商做廣告，實現(xiàn)雜志社與產(chǎn)品經(jīng)營的廠商互贏。開展廣告業(yè)務(wù)，提高期刊的質(zhì)量和發(fā)行量是前提，提高期刊的知名度和影響力是基礎(chǔ)。

4.利用網(wǎng)絡(luò)，宣傳期刊和廠商的產(chǎn)品。我們在創(chuàng)辦的“中華測控網(wǎng)”上，把期刊文章上網(wǎng)供讀者閱讀，把廣告廠商的產(chǎn)品上網(wǎng)供設(shè)計師選購，既提高了期刊的信息傳播，又宣傳了廣告客戶的企業(yè)形象和成果推廣。因此，樹立良好的服務(wù)意識和經(jīng)營意識，講誠信服務(wù)，才能實現(xiàn)雜志和商家相互依存、共同發(fā)展的雙贏目的。

《計算機測量與控制》雜志社堅持履行社會責(zé)任，在廣告業(yè)務(wù)經(jīng)營中，做到政治文明、精神文明一起抓，定期公益廣告，幾年來從未過違法廣告，2005年被北京市委宣傳部、首都精神文明建設(shè)委員會、北京市工商局評為“首都廣告行業(yè)精神文明先進單位”。

四、執(zhí)行國家保密法，杜絕泄密文章發(fā)表

我刊是背靠航天，面向軍工和民用領(lǐng)域，部分文章涉及到武器裝備的敏感題材，必須杜絕文章的發(fā)表。認真執(zhí)行《中華人民共和國保守國家秘密法》，我們制定了編輯部保密的規(guī)章制度。對一些涉及到軍事、武器裝備的敏感題材嚴格進行保密審查，由作者單位提供保密審查證明后才能發(fā)表，文章不涉及具體型號、參數(shù)和保密的敏感技術(shù)，十多年來，我刊常抓不懈，崩緊保密這根神經(jīng)，沒有發(fā)表過事件，不斷提高保密管理與技術(shù)防范水平。

五、成立雜志社，促進期刊可持續(xù)發(fā)展

期刊要持續(xù)、健康的發(fā)展，需要與之相適應(yīng)的體制和機制，體制和機制已成為制約該行業(yè)發(fā)展的根本性因素。[2]很多期刊掛靠在廠、所，辦刊經(jīng)費由上級撥款，工資、福利由主辦單位支付，很多編輯部主任、總編都是上級派來的機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部，沒有意識到自己身上責(zé)任，較少考慮期刊的經(jīng)營和發(fā)展，不利于發(fā)揮期刊編輯人員的積極性和創(chuàng)造性。

國家新聞出版總署出臺了《關(guān)于進一步推進新聞出版體制改革的指導(dǎo)意見》，期刊作為新聞出版業(yè)的重要組成部分，鼓勵期刊推進編輯部的轉(zhuǎn)企改制。因此，2008年，我們編輯部報國家新聞出版總署批準(zhǔn)，經(jīng)北京市工商局注冊，將《計算機測量與控制》編輯部注冊為雜志社，改制成為企業(yè)法人單位，實行企業(yè)化經(jīng)營，成為自主經(jīng)營、獨立核算、自負盈虧的企業(yè)。明確了經(jīng)營方針、積極開拓市場，加強成本控制和質(zhì)量管理，理順和激活內(nèi)部管理機制，包括有效的激勵機制、靈活的市場機制和高效的用人機制來激發(fā)和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造性。不斷建立和完善各項規(guī)章制度和管理辦法，做到有章可循，職責(zé)明確，使雜志社各項工作走上正規(guī)化、規(guī)范化的道路。

雜志社成立后，在體制上邁出了重要一步，更有利于期刊的經(jīng)營和發(fā)展，有利于按市場規(guī)律獨立運作，賦予我們更大的責(zé)任和壓力，從管理方式上、經(jīng)營方法上帶來新的挑戰(zhàn)，既要注重雜志社的效益，又要處理好期刊的質(zhì)量。通過雜志社運行幾年來看，產(chǎn)值比以前提升20%，載文量比以前增加100多篇，保持了期刊的學(xué)術(shù)評價指標(biāo)相對穩(wěn)定。管理水平和市場化經(jīng)營能力在不斷改進和提高，為促進期刊的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

《計算機測量與控制》在發(fā)展過程中取得了可喜的成績，堅持市場化道路，促進了期刊的改革與發(fā)展，期刊的社會影響力和傳播力不斷提升，實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益的同步發(fā)展，但與國內(nèi)優(yōu)秀期刊相比，還存在一定的差距。我們將進一步創(chuàng)新管理模式，找準(zhǔn)期刊的發(fā)展定位和市場定位，學(xué)習(xí)優(yōu)秀期刊的辦刊經(jīng)驗，積極進取，開拓創(chuàng)新，順勢而為，把握機遇，為推進我國的測控技術(shù)的創(chuàng)新做出貢獻。

參考文獻：