緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇加固設(shè)計(jì)論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

水庫土壩結(jié)構(gòu)的修筑質(zhì)量差是當(dāng)前水庫施工工程中常見的問題之一，這主要是因?yàn)槭┕と藛T在對水庫土壩結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的過程中，沒有對周圍的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的了解，而且所采用的施工技術(shù)和施工材料也存在著一定的質(zhì)量缺陷，這就導(dǎo)致水庫的土壩結(jié)構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，使大壩出現(xiàn)滲流的現(xiàn)象。

1.2水庫的使用過程

水庫在使用過程中，大壩壩體出現(xiàn)局部坍塌的情況，這就對土壩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，帶來了嚴(yán)重的影響，使其水庫大壩的抗滑功能和穩(wěn)定性能無法滿足水庫工程設(shè)計(jì)的要求，從而出現(xiàn)了許多安全隱患，對水庫的正常運(yùn)行和人們的日常生活造成了嚴(yán)重的影響。

2土壩加固設(shè)計(jì)方案

從我國當(dāng)前水庫工程發(fā)展情況來看，水庫土壩結(jié)構(gòu)的除險(xiǎn)加固問題，不僅對水庫的正常使用造成了嚴(yán)重的影響，還存在著一定安全隱患，時(shí)刻威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，對水庫土壩加固方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前，人們在水庫土壩加固設(shè)計(jì)中所包含的內(nèi)容主要有：土壩壩體加厚、壩體防滲和壩體的截滲設(shè)計(jì)等。

2.1大壩壩體培厚、壩坡放緩設(shè)計(jì)

在對大壩壩體結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗滑穩(wěn)定加固施工工程中，壩體邊坡的抗滑穩(wěn)定性不足的問題直接影響了水庫的使用功能，因此，為了保障水庫的正常使用，技術(shù)人員就要采用大壩壩體培厚以及邊坡放緩設(shè)計(jì)，來提高大壩壩體的穩(wěn)定性。不過由于在不同的水庫工程施工中，其大壩結(jié)構(gòu)也存在著一定的差異，而且在對其進(jìn)行施工的過程中還要考慮到水庫周圍的地質(zhì)環(huán)境等綜合因素，因此采用經(jīng)濟(jì)、安全的設(shè)計(jì)方案對其進(jìn)行施工處理是十分必要的。

2.1.1上游培厚、壩坡放緩,下游壩坡不變將原上游壩坡1:2.5、1:2.75、1:3.3三級變坡通過壩體底部培厚為1:2.75、1:3.0、1:3.50,變坡處高程分別為89.00m和77.00m,壩頂寬度保持6.0m。大壩下游壩坡原設(shè)計(jì)為1:2.5、1:2.8、1:3.2、1:1.50,保持不變。

2.1.2上游壩坡削坡放緩,下游壩坡相應(yīng)培厚將原上游壩坡從高程89.00m起向上通過削坡改成1:2.75,變坡處高程為77.00m,上游壩坡為1:2.75、1:3.3二級變坡。壩頂總寬不變,大壩軸線向下游平移2.75m。下游壩坡在原壩坡基礎(chǔ)上相應(yīng)培厚,保持原坡比不變。變坡處高程分別為92.00m、83.00m、74.50m,變坡處設(shè)寬2.0m馬道,馬道內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝。

2.1.3上游壩坡底部培厚、上部消坡放緩,下游壩坡相應(yīng)培厚將原上游壩坡三級變坡通過底部培厚、上部消坡放緩改成1:2.75、1:3.0、1:3.5,變坡處高程分別為89.00m和77.00m,壩頂總寬保持6.0m不變,大壩軸線向下游移2.00m。下游壩坡在原壩坡基礎(chǔ)上相應(yīng)培厚,保持原坡比不變。變坡處高程分別為92.00m、83.00m、74.50m,變坡處設(shè)寬2.0m馬道,馬道內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝。

2.2大壩壩體防滲設(shè)計(jì)

2.2.1沖抓套井回填粘土防滲墻作為水庫大壩加固設(shè)計(jì)中最常見的一種加固方式，防滲墻的使用范圍較廣，施工設(shè)計(jì)方法也有很多，其中回填粘土防滲墻和瀝青混凝土防滲墻是較為常見的兩種施工設(shè)計(jì)方案。利用沖抓式打井機(jī)具,在土壩滲漏范圍造井,用粘性土料分層回填夯實(shí),形成一連續(xù)的套接粘土防滲墻,截?cái)酀B流通道,以起到防滲目的。此外,在回填粘土夯擊時(shí),夯錘對井壁的土層擠壓,使其周圍土體密實(shí),提高堤壩質(zhì)量,從而達(dá)到壩體防滲、加固的目的。采用排套井平行壩軸線布置,套井直徑為1.1m,排距為0.8m,套井深入壩基強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)1m。

2.2.2機(jī)械造槽法修建瀝青混凝土防滲墻與粘土相比，瀝青混凝土的塑性更佳，防滲能力和變形能力也更強(qiáng)，當(dāng)防滲墻出現(xiàn)裂縫時(shí)，瀝青混凝土還可以通過自行愈合的能力來治理裂縫，因而防滲效果更佳。一般壩體在采取瀝青混凝土防滲墻時(shí)，多采用機(jī)械造槽法進(jìn)行施工，必要時(shí)還會與帷幕灌漿技術(shù)相結(jié)合，以確保壩體防滲體系的可靠性，提高土壩加固設(shè)計(jì)效果。

2.3劈裂灌漿

劈裂灌漿防滲機(jī)理,是沿土壩軸線的小主應(yīng)力面,用一定的泥漿壓力人為地劈開壩體,灌注泥漿,利用漿壩互壓、泥漿析水固結(jié)和壩體濕陷密實(shí)等作用,使所有與漿脈連通的裂縫、洞穴等隱患得到充填、擠壓密實(shí),形成豎直邊漿體防滲墻。同時(shí),由于灌漿壓力在壩體內(nèi)部所產(chǎn)生的應(yīng)力再分配,也能改善壩體的應(yīng)力狀態(tài),促進(jìn)變形穩(wěn)定。劈裂灌漿按雙排孔布置,孔距為4.0m,孔徑為1.0mm,排距為0.5m,孔深入基巖強(qiáng)風(fēng)化層1.0m。鉆孔灌漿采用分序鉆灌,這樣可以使灌入的漿液平衡均勻分布于壩體,有利于泥漿排水固結(jié),避免壩體產(chǎn)生不均勻沉陷和位移。施工時(shí),先鉆灌一序孔,后在序孔中間等分插灌二序孔。

2.4大壩壩基和壩肩防滲加固設(shè)計(jì)

對于水庫大壩來講，壩基的加固和壩肩的加固也十分重要。如果壩基所處位置的地質(zhì)層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，并且還附有一定透水能力強(qiáng)的殘積土層，那么該大壩的壩基就非常容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，必須要對其采取有效的加固防滲措施。一般在實(shí)際的工程實(shí)踐中，對于這種壩基和壩肩的防滲加固設(shè)計(jì)多采用帷幕灌漿的方法或者高壓噴射灌漿的方法。灌漿的質(zhì)量和相關(guān)技術(shù)參數(shù)需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，通過一定的灌漿試驗(yàn)來最終確定，以保證加固設(shè)計(jì)方案的可行性與可靠性。

篇（2）

中部某城市西二環(huán)路過路箱涵B3600H1800，建于20世紀(jì)90年代中期，箱涵頂板為鋼筋混凝土預(yù)制蓋板，側(cè)墻為磚砌體，底板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。市政管理部門2014年汛前檢查發(fā)現(xiàn):該磚混箱涵部分混凝土蓋板混凝土保護(hù)層開裂脫落、鋼筋銹蝕，側(cè)墻表面砂漿嚴(yán)重碳化。隨后委托一家工程檢測單位對蓋板及側(cè)墻進(jìn)行了檢測和評定。

1．2檢測評價(jià)與建議

外觀檢測描述:混凝土、砂漿表面均嚴(yán)重碳化;快車道段過路箱涵38塊混凝土蓋板，有7處存在混凝土大面積剝落、鋼筋外露銹蝕嚴(yán)重;蓋板板縫間有明顯水痕跡存在、局部有砌塊下墜露出;墻體砂漿部分剝落露出磚墻，磚間砂漿被沖蝕，部分磚塊破損開裂。檢測結(jié)果:鋼筋混凝土蓋板的混凝土強(qiáng)度實(shí)測值為C18．8，小于設(shè)計(jì)值C25;砌筑墻體強(qiáng)度實(shí)測值為8．1MPa，小于設(shè)計(jì)值10．0MPa;混凝土的保護(hù)層厚度實(shí)測平均值為28．4mm，小于實(shí)測的平均碳化深度33．5mm，鋼筋易銹蝕。評價(jià)與建議:根據(jù)實(shí)測結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙比較，箱涵蓋板、磚砌墻體強(qiáng)度已達(dá)不到設(shè)計(jì)指標(biāo)，且碳化腐蝕嚴(yán)重，外觀破損嚴(yán)重，存在安全隱患。建議對箱涵進(jìn)行修補(bǔ)、加固或改建等措施，以排除隱患、滿足防洪排澇及安全使用要求。

2原因分析

2．1車輛超載的影響

現(xiàn)狀二環(huán)路為城市主干道，是過境車輛的主要通道。道路的通行車流量超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，重載車的沖擊力對箱涵的破壞較大。超載會增大箱涵結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力幅度，引起蓋板開裂，危害箱涵的安全性和耐久性。

2．2蓋板的保護(hù)層厚度不足

由檢測報(bào)告知，部分蓋板的混凝土保護(hù)層厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求(30mm)，這樣在長期的車輛動荷載作用下，蓋板底部的裂縫會不斷加寬、加深，造成混凝土脫落，鋼筋銹蝕，導(dǎo)致蓋板承載力降低。

2．3環(huán)境的影響

該箱涵長期處于高濕環(huán)境，涵內(nèi)污水中釋放出的腐蝕性氣體，會加速蓋板和磚墻的碳化，加快蓋板裂縫中鋼筋的銹蝕，進(jìn)而促使裂縫進(jìn)一步變寬變深，造成箱涵頂板鋼筋銹脹，裂縫不斷擴(kuò)大，引起鋼筋保護(hù)層脫落，嚴(yán)重影響到蓋板的承載能力。

3蓋板加固設(shè)計(jì)方案的比選

3．1粘貼碳纖維復(fù)合材法

粘貼碳纖維復(fù)合材法是將碳纖維復(fù)合材粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的原混凝土結(jié)構(gòu)表面，形成一個(gè)新的復(fù)合體，使增強(qiáng)粘貼材料與原有鋼筋混凝同受力，以增大結(jié)構(gòu)的承載力。其優(yōu)點(diǎn):抗拉強(qiáng)度高，方便快捷，施工效力高，沒有濕作業(yè)，不需要大型施工機(jī)具，無需現(xiàn)場固定措施，施工占地少，材料質(zhì)量輕且薄，基本上不增加原結(jié)構(gòu)自重及原構(gòu)件尺寸。其缺點(diǎn):對環(huán)境要求較高，適用于無化學(xué)腐蝕環(huán)境。本箱涵是預(yù)制鋼筋混凝土蓋板，其底部結(jié)構(gòu)修補(bǔ)平整難度較大，不易保證質(zhì)量，如鋼筋有重大銹蝕，存在向外膨脹力，粘貼碳纖維布很難約束，修復(fù)不平整也起不到相應(yīng)加固設(shè)計(jì)效果。且進(jìn)行加固時(shí)應(yīng)采取措施卸除或大部分卸除作用在結(jié)構(gòu)上的活荷載。另外，箱涵內(nèi)壁處于高濕環(huán)境，涵內(nèi)污水中釋放出的腐蝕性氣體對粘貼的碳纖維布會產(chǎn)生不利影響。

3．2噴射混凝土法

此法是通過植筋將鋼筋網(wǎng)片固定在蓋板底面，利用壓力槍將配比好的混凝土施加壓力均勻的噴涂于箱涵蓋板底面。準(zhǔn)備工作包括檢查錨筋、噴涂面、噴漿機(jī)和防護(hù)服等安全性，以噴頭均勻分階段和層次噴射，并及時(shí)處理掉落的混凝土殘留。由于箱涵內(nèi)可操作空間有限，施工難度大，且噴射混凝土強(qiáng)度難控制，強(qiáng)度高，來不及施工，強(qiáng)度低無法保證質(zhì)量;另外，由于預(yù)制蓋板板縫間的滲水使得噴射的混凝土層易滑落流淌，不易粘結(jié)，施工時(shí)在重力作用下脫落量大，很難達(dá)到加固設(shè)計(jì)效果。

3．3鋼絲繩網(wǎng)片—聚合物砂漿加固法

鋼絲繩網(wǎng)片—聚合物砂漿外加層加固技術(shù)是將鋼絲繩網(wǎng)片固定在被加固構(gòu)件上，并用緊線器對鋼絲繩進(jìn)行預(yù)緊，在被加固構(gòu)件表面涂刷一層粘結(jié)劑后，再采用噴涂或抹壓方法將滲透性聚合物砂漿粘合于原構(gòu)件的混凝土表面，使之形成具有整體性的復(fù)合截面，以提高原構(gòu)件承載力及延性的一種直接加固技術(shù)。加固后的截面尺寸增加不大，但能有效地提高結(jié)構(gòu)整體的承載力、剛度、抗裂性和延性。聚合物砂漿是一種聚合物水泥類增強(qiáng)抹面砂漿，具有良好的柔韌性及粘結(jié)性能，抗沖擊、耐久、防水性能好，施工方便，無毒、無味、不燃，屬綠色環(huán)保材料，其耐久性接近普通混凝土，是一種廣泛的理想加固材料。通過綜合比較，確定本箱涵蓋板采用鋼絲繩網(wǎng)片—聚合物砂漿加固。

4箱涵蓋板加固設(shè)計(jì)

1)應(yīng)先清理、修補(bǔ)原構(gòu)件:蓋板底面舊混凝土應(yīng)鑿毛、充分濕潤，鋼筋銹蝕處應(yīng)除銹，對已松散、剝落等缺陷的部分應(yīng)予以剔除，清洗沖刷干凈后涂刷界面劑，再用聚合物砂漿進(jìn)行修補(bǔ)整平，經(jīng)修補(bǔ)后的基面要適時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。2)鋼絲繩網(wǎng)片安裝:鋼絲繩網(wǎng)片下料鋼絲繩網(wǎng)片的端部用固定結(jié)固定在固定板上頂板端部下面鉆孔膠粘螺桿植入混凝土中作為固定板的支點(diǎn)鋼絲繩網(wǎng)片調(diào)整、定位鋼絲繩網(wǎng)片繃緊、固定。3)基層清理養(yǎng)護(hù):清理、修補(bǔ)后的基層要注意養(yǎng)護(hù)并保持濕潤。4)界面劑配制、涂刷:基層養(yǎng)護(hù)完成后即可涂刷界面劑，界面劑應(yīng)做到隨用隨攪拌，涂刷應(yīng)均勻，特別是被鋼絞線網(wǎng)片遮擋的基層。5)聚合物砂漿抹灰施工:聚合物砂漿配制第一層聚合物砂漿抹灰后續(xù)聚合物砂漿抹灰。6)養(yǎng)護(hù):應(yīng)采取可靠的保濕養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)大于7d。

5加固設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)

1)采用鋼絲繩網(wǎng)片—聚合物砂漿加固，對市政構(gòu)筑物工程要合理采用該技術(shù)，對受彎構(gòu)件和大偏心受壓構(gòu)件較為適用。2)在加固前應(yīng)對基層混凝土的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測，基層混凝土的抗壓強(qiáng)度實(shí)測值不應(yīng)低于C15，并采用實(shí)測值進(jìn)行計(jì)算。3)對板底鋼絲繩網(wǎng)片張緊時(shí)，其預(yù)張緊力要適度，本工程預(yù)張緊應(yīng)力取0．3frw。預(yù)張力會使板截面偏心受壓，產(chǎn)生反向彎矩，其作用效應(yīng)應(yīng)小于原板截面上恒載引起的效應(yīng)，否則板頂面會因張拉發(fā)生反向撓曲而發(fā)生開裂。4)加固完成的構(gòu)件在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得有外力擾動，并盡快施工保護(hù)面層。

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2、水庫項(xiàng)目除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)問題探析

2．1水庫存在質(zhì)量隱患

水庫如果已經(jīng)存在施工質(zhì)量及安全隱患問題，將會導(dǎo)致水庫在使用過程中出現(xiàn)大壩損壞情況，同時(shí)這種損壞情況將會隨著時(shí)間的延長而增加，直接影響到水庫的蓄水功能以及使用年限。水庫質(zhì)量隱患的出現(xiàn)主要是由于相關(guān)施工企業(yè)在施工過程中，用劣質(zhì)材料替換優(yōu)良材料，或者是為了降低施工成本而偷工減料，或者是只顧施工進(jìn)度而忽略施工質(zhì)量，這些問題均會導(dǎo)致水庫出現(xiàn)各種隱患，嚴(yán)重時(shí)還會直接威脅到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。再加上水庫在前期運(yùn)行階段，其施工質(zhì)量問題以及安全隱患問題幾乎不會凸顯、出現(xiàn)，但是隨著水庫的使用年限不斷增長，水庫主體受到水的侵蝕以及沖刷，水庫的各種問題才會逐漸凸顯出來。水庫的施工質(zhì)量問題以及安全隱患問題主要有:上下游壩體的抗滑穩(wěn)定系數(shù)不達(dá)標(biāo)、土壩的干密度不達(dá)標(biāo)以及壩體穩(wěn)定性能不達(dá)標(biāo)等等。

2．2水庫防洪設(shè)備性能不達(dá)標(biāo)

溢洪道作為水庫主要的防洪、泄洪設(shè)備，其防洪以及泄洪能力必須要通過精確計(jì)算，并確定滿足工程需求之后才能夠投入使用，這樣除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的作用才能夠體現(xiàn)出來，水庫加固質(zhì)量才能有保障。如果溢洪道的防洪以及泄洪數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)，會導(dǎo)致后期施工變更問題出現(xiàn)的幾率大增，所以保障溢洪道的防洪以及泄洪數(shù)據(jù)的正確是非常重要的。但是現(xiàn)在仍舊有一些計(jì)算人員不能準(zhǔn)確計(jì)算防洪以及泄洪能力，在計(jì)算過程中得過且過、馬馬虎虎，甚至部分計(jì)算人員在沒有調(diào)查、確定水庫的真正防洪以及泄洪情況時(shí)，就確定防洪以及泄洪數(shù)據(jù)，從而直接的影響到水庫的施工質(zhì)量以及使用年限。

2．3水壩設(shè)計(jì)要求與相關(guān)規(guī)定、需求不符

通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在有很多的水庫均在使用土壩，這就導(dǎo)致了水庫的施工受到各種不良因素的影響，致使壩體不能夠根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范以及圖紙要求選擇施工材料，同時(shí)壩體的填筑結(jié)果也與相關(guān)規(guī)范要求有所出處，這也是水庫在施工完成之后均會發(fā)生滲漏問題的主要原因。另外在清理水庫的過程中，由于部分施工人員沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定、規(guī)范進(jìn)行清理工作，同時(shí)相關(guān)管理人員也沒有對清理質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查、控制，這就導(dǎo)致了在大壩清基工作完成后，大壩基地仍舊存在很多雜物以及裂縫，這就給了壩基裂隙生長的空間，這也是水庫的壩底或者是壩體發(fā)生滲漏問題的主要原因之一。該問題的出現(xiàn)除了會導(dǎo)致水庫蓄水功能下降之外，嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致水庫出現(xiàn)嚴(yán)重的病險(xiǎn)。所以一定要提升重視水庫隱患、問題的力度，采用多種手段解決水庫隱患問題，并對水庫施工以定時(shí)或者是不定時(shí)的加固施工以及除險(xiǎn)處理。

3、提升水庫項(xiàng)目除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)有效性的辦法

3．1完善、優(yōu)化施工準(zhǔn)備工作

為了提升水庫項(xiàng)目的除險(xiǎn)加固質(zhì)量，需做好施工開始之前的準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容為:第一，水庫加固施工準(zhǔn)備階段需對水庫的各項(xiàng)施工以及安全隱患進(jìn)行全面排查，然后根據(jù)排查結(jié)果制定相應(yīng)的加固方法，對癥下藥。具體為在設(shè)計(jì)開始之前，相關(guān)人員需要對水庫的地質(zhì)情況以及地質(zhì)條件進(jìn)行實(shí)地勘察，并查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料，以確定并找出水庫的危險(xiǎn)點(diǎn)，然后以水庫的實(shí)際情況為基礎(chǔ)制定相應(yīng)的地質(zhì)勘察以及測量方案，以得到各項(xiàng)數(shù)據(jù)，再根據(jù)結(jié)構(gòu)確定隱患治理方案;第二，做好設(shè)計(jì)工作。水庫項(xiàng)目的除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)主要是利用已經(jīng)收集到的數(shù)據(jù)、資料，針對水庫的問題、隱患，制定具有可實(shí)施性的、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的施工方案。水庫項(xiàng)目的一切加固除險(xiǎn)施工工作均需要圍繞設(shè)計(jì)工作開展，所以設(shè)計(jì)工作以及設(shè)計(jì)圖紙是極為重要的。

3．2嚴(yán)格控制水庫項(xiàng)目除險(xiǎn)加固質(zhì)量

只有提升了水庫項(xiàng)目除險(xiǎn)加固質(zhì)量以及安全程度，水庫的各個(gè)病險(xiǎn)問題才會得到真正解決，水庫才會更加可靠、安全，才能夠真正起到防洪抗災(zāi)的作用。就此為了增強(qiáng)水庫施工質(zhì)量，首先施工企業(yè)應(yīng)完善質(zhì)量保證制度，并制定相應(yīng)的質(zhì)量控制辦法，通過規(guī)定約束施工各相關(guān)人員的行為，另外施工企業(yè)還應(yīng)當(dāng)明確各方責(zé)任，若水庫出現(xiàn)施工質(zhì)量問題或者是水庫在使用過程中出現(xiàn)任何問題，都能夠找到相應(yīng)的事故承擔(dān)者，進(jìn)而給予施工相關(guān)人員威懾，使施工相關(guān)人員自覺遵守相關(guān)規(guī)定，這樣就能夠在人員方面保障水庫項(xiàng)目的除險(xiǎn)加固質(zhì)量。

3．3確定泄洪道的防洪以及泄洪能力

為了提升除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的實(shí)用性，需根據(jù)工程實(shí)際情況以及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)，并確定施工設(shè)計(jì)方案，特別是泄洪道的防洪以及泄洪數(shù)據(jù)。由于泄洪道的防洪以及泄洪能力的理論值與實(shí)際計(jì)算值存在或多或少的差別，所以為了使泄洪道的功能充分體現(xiàn)出來，以增強(qiáng)水庫加固質(zhì)量，需綜合各方因素，尤其是泄洪道可能會出現(xiàn)的變形情況確定泄洪量。

3．4水庫上游壩坡除害加固施工設(shè)計(jì)辦法

由于部分水庫建設(shè)時(shí)間較早，上游壩坡只能夠利用由砂礫等物質(zhì)構(gòu)成的粉質(zhì)壩殼，這種材料的透水性非常差，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代水庫的需求。就此需要使用堆石體等具有較強(qiáng)透水性的物質(zhì)、材料替換當(dāng)前的上游壩坡材料。堆石體能夠提升壩坡的抗滑坡性，降低上游壩坡的坡度大小，增強(qiáng)壩坡的安全性以及穩(wěn)定性，已經(jīng)成為壩坡的主要替換材料。

篇（4）

2小型水庫進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)前的測量工作

小型水庫進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)，要在設(shè)計(jì)工作進(jìn)行之前先開展測量工作。我國的小型水庫由于修建的時(shí)間長，關(guān)于水庫的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)圖紙等相關(guān)資料已經(jīng)不齊全，在這樣的情況下進(jìn)行水庫的除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)，就必須對水庫的整體進(jìn)行測量，從而了解水庫的結(jié)構(gòu)以及一些相關(guān)的設(shè)計(jì)施工參數(shù)。對小型水庫進(jìn)行測量工作，主要的工作內(nèi)容有對水庫以及水庫附近的地質(zhì)條件、水庫的泄洪截面參數(shù)、水庫大壩的橫斷面、縱斷面的面積以及截面、水庫灌溉渠道截面參數(shù)等進(jìn)行深入的測量，通過對這些方面的測量，了解小型水庫的構(gòu)造等相關(guān)的內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)工作。對小型水庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，需要由專業(yè)的測量人員進(jìn)行測量，并且要多次進(jìn)行測量，在多次測量之后將所有的測量數(shù)值結(jié)合，取平均值，這樣才能確保測量工作的準(zhǔn)確性，從而為小型水庫的除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

3小型水庫除險(xiǎn)加固的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

開展小型水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)工作的前提是進(jìn)行水庫測量工作，獲取準(zhǔn)確的水庫相關(guān)信息，在滿足這樣的前提條件之下，對水庫的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，根據(jù)分析的結(jié)果選擇合適的除險(xiǎn)加固方式，是小型水庫除險(xiǎn)加固工作能否順利開展的重要影響因素。小型水庫在進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的過程中，要結(jié)合水庫的實(shí)際情況進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案和實(shí)際情況保持一致，才能夠促進(jìn)除險(xiǎn)加固工作的快速發(fā)展，并且提高除險(xiǎn)加固工作的質(zhì)量。反之，若是設(shè)計(jì)的方案不符合實(shí)際情況，那么，在進(jìn)行施工的過程中，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題，或者是導(dǎo)致施工不能繼續(xù)進(jìn)行。小型水庫中出現(xiàn)的問題主要是大壩或者是壩基出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，水庫的材料質(zhì)量不高也是影響水庫質(zhì)量的一個(gè)因素，因此，在進(jìn)行水庫除險(xiǎn)加固的方案設(shè)計(jì)中，要從全方面去考慮，對水庫使用的材料、結(jié)構(gòu)、出現(xiàn)的問題以及水庫所處的地形都考慮清楚，在進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)。

4加強(qiáng)小型水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的措施

4.1提高計(jì)算泄洪道的泄洪能力水平

小型水庫的除險(xiǎn)加固施工具有非常重要的意義，并且這是一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ぃ虼?，在進(jìn)行施工之前，必須對施工的具體方案以及施工中可能會出現(xiàn)的問題做好全面的預(yù)測。在除險(xiǎn)加固工程中，對小型水庫的泄洪道進(jìn)行施工是不可避免的。水庫中的泄洪道截面面積不大，在遇到水流充沛的時(shí)候，由于泄洪道截面的面積小，而且經(jīng)過多年的使用之后，泄洪道已經(jīng)不是標(biāo)準(zhǔn)的圓滑幾何形狀，這樣更是加劇了水庫的泄洪道坍塌速度。面對這樣嚴(yán)峻的情況，設(shè)計(jì)人員必須提高計(jì)算泄洪道的泄洪能力水平。在進(jìn)行泄洪道泄洪能力計(jì)算的過程中，必須反復(fù)的進(jìn)行計(jì)算，并將有可能影響計(jì)算結(jié)果的因素進(jìn)行排除，必須使計(jì)算的結(jié)果沒有任何的誤差，這樣才能保證水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性。

4.2對除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理的復(fù)查

很多地方在進(jìn)行小型水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的時(shí)候，根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，沒有結(jié)合水庫的實(shí)際情況，這樣設(shè)計(jì)出的方案和水庫的實(shí)際情況存在誤差，在進(jìn)行施工的時(shí)候，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，面對這樣的情況，在按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工之前，水庫除險(xiǎn)加固的主要管理人員必須加強(qiáng)對除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案的合理復(fù)查，對方案中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行二次審核，確認(rèn)設(shè)計(jì)方案符合實(shí)際情況之后，才能進(jìn)行施工。對除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理的復(fù)查，可以保證施工的質(zhì)量，節(jié)約施工的成本。

4.3提高方案設(shè)計(jì)中的防滲漏設(shè)計(jì)準(zhǔn)確度

很多水庫出現(xiàn)的問題都是壩體出現(xiàn)滲漏，由此可見，對壩體進(jìn)行防滲漏設(shè)施的建設(shè)是非常重要的。方案設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，重視了壩體的防滲漏設(shè)施設(shè)計(jì)，但是忽視了壩體和兩端山體之間的防滲漏措施，這樣就導(dǎo)致很多水庫的壩體沒有滲漏的現(xiàn)象發(fā)生，但是大壩和兩山之間的部位會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，面對這種情況，在進(jìn)行防滲漏方案設(shè)計(jì)的時(shí)候，要注重水庫整體的防滲漏設(shè)計(jì)，不能忽視任何一個(gè)地方。這樣才能實(shí)現(xiàn)小型水庫除險(xiǎn)加固的施工目的。

篇（5）

水閘在水利工程中應(yīng)用很廣，底板部位易出現(xiàn)問題，長期以來困擾著工程界。一直未能很好解決。該問題的出現(xiàn)，給水閘工程帶來了多方面不同程度的危害，所以在進(jìn)行水閘設(shè)計(jì)時(shí)，一定要根據(jù)閘址附近的地形、地質(zhì)條件和水文、施工、管理等因素，認(rèn)真研究，合理布置。

一、底板混凝土配料的控制

混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)在使用前要進(jìn)行保養(yǎng)、校核，確保計(jì)量準(zhǔn)確性，材料配合比允許偏差必須控制在水泥、水、混合料為±2%；砂、石為±3%；外加劑為±l%。除粉煤灰、水、砂、石用自動計(jì)量系統(tǒng)控制外，對減水劑要先用天平稱量每盤料的用量，然后裝袋備用。根據(jù)現(xiàn)場工地試驗(yàn)室提供的混凝土施工配料單嚴(yán)格配料，機(jī)械攪拌時(shí)料斗投料順序?yàn)椋合燃铀槭?，后加水泥、減水劑、粉煤灰，最后加砂和水，混凝土攪拌時(shí)間從投料完畢組成材料，在攪拌機(jī)內(nèi)延續(xù)攪拌時(shí)間不得少于2分鐘，摻入抗裂防滲纖維混凝土攪拌時(shí)間不得少于2.5分鐘。

混凝土出料時(shí)隨時(shí)測定坍落度和拌和物溫度、觀察混凝土拌和質(zhì)量，嚴(yán)禁生料輸送，確?；炷翝仓|(zhì)量。由于底板混凝土倉面較大，混凝土用量多，可采用混凝土輸送泵泵送混凝土。泵管安裝時(shí)不得直接支撐在鋼筋、模板及預(yù)埋件上，每隔一段距離要用鋼管支架固定，管道卡箍處不得漏氣漏漿，泵管盡量少用彎管和軟管，預(yù)防堵管，確?；炷另樌隽??；炷帘盟颓耙们逅疂駶櫣鼙冢缓蟀柚?：2水泥砂漿混凝土泵和輸送管內(nèi)壁，用的水泥砂漿要分散布料。

混凝土澆筑過程中，前場和后場均須布置管理人員隨時(shí)指揮協(xié)調(diào)。現(xiàn)場可用對講機(jī)聯(lián)系來控制混凝土澆筑速度及拆布管時(shí)間，以確?；炷琳麄€(gè)澆筑過程緊張、連續(xù)、有序地進(jìn)行。同時(shí)要安排專人測定混凝土入倉溫度、坍落度，并留置規(guī)定制取的試壓塊組數(shù)。混凝土澆筑前，要保證倉內(nèi)無雜物，模板、鋼筋、預(yù)埋件符合規(guī)范要求，一切準(zhǔn)備工作就序，并做好質(zhì)量自檢記錄。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行澆筑。底板澆筑前要在倉面平均劃分施工區(qū)域，混凝土澆筑自西向東、由遠(yuǎn)而近?；炷涟匆欢ê穸?、順序、方向分層進(jìn)行，上下層之間的混凝土澆筑間歇時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間。開始布料，兩管同時(shí)進(jìn)行，采取“斜面分層”法施工。

振搗混凝土應(yīng)從澆筑層的下端開始，逐漸上移，以保證混凝土施工質(zhì)量，在底層混凝土初凝前安排一臺泵進(jìn)行面層防滲抗裂混凝土施工?；炷凉嘀笥貌迦胧秸駝悠髡駬v，振搗時(shí)與混凝土表面垂直，操作時(shí)做到快插慢拔，上下略為抽動，插點(diǎn)均勻排列，逐點(diǎn)移動，順序進(jìn)行，不得遺漏，使混凝土達(dá)到均勻振實(shí)。插入式振動器在每一插點(diǎn)上的振搗時(shí)間以混凝土表面呈水平而且水泥漿不再出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。

二、水閘底板混凝土的分析

目前在對待混凝土底板結(jié)構(gòu)問題上，一般是允許出現(xiàn)裂縫，而對其寬度進(jìn)行一定的限制，不同國家和地區(qū)對不使用環(huán)境和要求下的混凝土建筑物的裂縫寬度有不同的控制標(biāo)準(zhǔn)。我國《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》允許裂縫寬為0.2-0.3毫米，在對待裂縫問題上提出限制與允許的兩種方法。變形變化引起的約束應(yīng)力首先要求結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境能給結(jié)構(gòu)以變形的機(jī)會，即變形得到滿足，則不會產(chǎn)生約束應(yīng)力。

在全自由狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)可以有任意長度、任意溫差不產(chǎn)生約束應(yīng)力，因此給結(jié)構(gòu)創(chuàng)造自由變形的條件就是允許原則。在實(shí)際工程中，全自由的理想狀態(tài)不易做到，但是可減少約束，釋放大部分變形，使之出現(xiàn)較低的約束應(yīng)力；當(dāng)結(jié)構(gòu)處于全約束狀態(tài)，要讓任意長度不設(shè)伸縮縫亦不開裂，則只須所選用的結(jié)構(gòu)材料具有足夠的抗拉強(qiáng)度和極限拉伸即可。該設(shè)計(jì)原則稱為限制原則。一般說來，對于限制原則，必須有足夠的強(qiáng)度儲備；采取允許原則，必須有充分的變形余地?，F(xiàn)在一般認(rèn)為，混凝土建筑物不出現(xiàn)裂縫是不可能的，或是很困難的。防止裂縫出現(xiàn)，在材料、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行和維護(hù)等方面均有一定的研究，但還不夠完善或效果不是十分明顯。在水工結(jié)構(gòu)工程中，以限制原則為主，力求工程各部位都不裂縫。

三、水閘底板外部環(huán)境的控制

水泥水化產(chǎn)生大量的水化熱，在1～3d內(nèi)可放出熱量的50%，甚至更多，當(dāng)混凝土達(dá)到最高溫度后隨著熱量的散發(fā)又開始降溫，直到與環(huán)境溫度相同。底板為大體積混凝土，熱量傳遞的同時(shí)更易在內(nèi)部積存，導(dǎo)致了內(nèi)部溫度高于外部溫度，內(nèi)部出現(xiàn)峰值溫度。升溫階段結(jié)束后，是散熱階段。內(nèi)外混凝土散熱條件不同，外部混凝土和外界環(huán)境接觸，散熱條件好，熱量容易散發(fā)，內(nèi)部混凝土散熱條件差，于是在降溫階段又造成了外部混凝土溫度低于內(nèi)部混凝土溫度。這樣在升溫和降溫階段都使底板內(nèi)外混凝土形成了同一方向的溫度梯度。導(dǎo)致了其變形的不一致。內(nèi)部膨脹受到外部的限制，或相應(yīng)地外部收縮受到內(nèi)部約束，于是在外部混凝土中產(chǎn)生了拉應(yīng)力。當(dāng)外部混凝土拉應(yīng)力達(dá)到其極限拉應(yīng)力，裂縫就會產(chǎn)生。裂縫初期很細(xì)，隨著時(shí)問發(fā)展繼續(xù)擴(kuò)大、變深，甚至貫穿。除了混凝土水化引起的溫度作用外，運(yùn)行期環(huán)境溫度變化也會產(chǎn)生作用。特別是遇到寒潮襲擊、表面溫降特別大時(shí)，裂縫發(fā)展更為嚴(yán)重。從以上分析可以看出，影響內(nèi)外溫差的主要因素有混凝土水泥用量、水泥品種、澆筑入模溫度及環(huán)境溫度等。

混凝土內(nèi)的水分，少部分提供了水泥水化的需要，少部分泌出流失，大部分水分是在澆搗完畢后慢慢蒸發(fā)掉的。隨著水泥的凝結(jié)、硬化，混凝土中的水分在未飽和空氣中慢慢散失，引起混凝土體積縮小、變形，這種變形稱為干縮。由于混凝土的水分蒸發(fā)及含濕量的不均勻分布，形成濕度變化梯度。其水分蒸發(fā)總是從外向內(nèi)，由表及里。表層混凝土的水分蒸發(fā)程度和速度總是大于內(nèi)部，表層混凝土收縮的程度亦大，其變形會受到內(nèi)部混凝土的限制，在表層混凝土中也產(chǎn)生拉應(yīng)力，使得表層混凝土總的拉應(yīng)力加大，產(chǎn)生干縮裂縫，但干縮一般只發(fā)生在表層。混凝土的配合比和組成是影響干縮的主要因素，一般水泥用量多，水灰比大，則干縮也大。骨料密度大，級配好，彈性模量高，骨料粒徑大，可以減小混凝土的干縮。其次，混凝土的養(yǎng)護(hù)和環(huán)境對干縮也有很大的影響。

篇（6）

馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內(nèi)，橋梁全長183.9米，橋?qū)挒閮?+2×0.5米人行道。橋梁上部構(gòu)造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁，中距1.60米，無橫隔梁，梁端設(shè)瀝青油毛氈支座，鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座，橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，單排雙柱式橋墩，T形蓋梁墩臺。

該橋于1966年建成，設(shè)計(jì)荷載為汽—13，掛—60，通車運(yùn)營30年來為當(dāng)?shù)氐膰窠?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。但隨著交通量的日益增大，重型車過橋增多，橋梁適應(yīng)度明顯不足，技術(shù)狀況有所降低，至檢測加固前已限載限速通行。

為了徹底了解橋梁現(xiàn)有的病害及缺損狀況，確定橋梁現(xiàn)有承載能力，為橋梁的適應(yīng)度改善和維修加固提供確切的技術(shù)依據(jù)，滄州市交通局委托有關(guān)部門對馮官屯大橋進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢測和承載力試驗(yàn)鑒定。現(xiàn)將過程簡述如下：

一、質(zhì)量檢測

（一）、現(xiàn)狀調(diào)查：

檢測人員通過目力借助物理量測工具對全橋上、下部構(gòu)造進(jìn)行了全面的表觀調(diào)查，結(jié)論如下：

1．橋面系及欄桿部分：橋面鋪裝損壞較嚴(yán)重，出現(xiàn)大量網(wǎng)裂、坑槽，縱縫，伸縮縫大都堵塞、凹陷或缺損，欄桿開裂，混凝土剝落，露筋部位嚴(yán)重銹蝕，泄水管堵塞，橋面排水不暢。

2．工字梁微彎板：主梁跨中大部出現(xiàn)大量豎向裂縫，混凝土保護(hù)層剝落，受拉區(qū)主筋部分銹蝕。主梁端部出現(xiàn)斜裂縫，已發(fā)展到梁頂區(qū)域，部分少筋微彎板出現(xiàn)縱向裂縫，甚至斷裂。

3．支座、蓋梁橋墩：多數(shù)蓋梁有不同程度混凝土脹裂，鋼筋銹蝕，混凝土脫落現(xiàn)象，橋墩大都有脹裂現(xiàn)象，部分樁柱傾斜，油毛氈支座老化，已失去作用。

4．橋面縱向線形和橫坡：全橋跨中均有不同程度的下?lián)?，增加了行車的沖擊系數(shù)，測得橋面橫坡為0.3%，小于設(shè)計(jì)值1.5%。

（二）、詳細(xì)檢查：

為了對橋梁作出切合實(shí)際的科學(xué)評價(jià)，在對橋梁作了一般表觀檢查后，又選取有代表性的12#孔進(jìn)行詳細(xì)檢查，檢查項(xiàng)目包括：

1．裂縫詳細(xì)檢查：

2．混凝土碳化深度檢查：平均碳化深度為L=1.06cm。

3．混凝土強(qiáng)度檢查：利用超聲波測得平均聲速為3744.76m/s，說明質(zhì)量較好。

4．混凝土保護(hù)層厚度及鋼筋分布：測得保護(hù)層平均厚度為2.675cm，不滿足《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中不小于3cm的要求。

5．氯離子含量測定。

6．鋼筋銹蝕檢測：根據(jù)主梁鋼筋暴露檢查與實(shí)測的電池電位確定為銹蝕。

7．結(jié)構(gòu)細(xì)部尺寸測量。

（三）、病害分析：

1．豎向裂縫是因正截面強(qiáng)度不足引起，原設(shè)計(jì)荷載較低，實(shí)際運(yùn)營荷載已超出此標(biāo)準(zhǔn)，承載能力不足。

2．斜裂縫產(chǎn)生是因斜截面強(qiáng)度不足造成，特別是支點(diǎn)至1/8L處截面尺寸偏小。

3．原設(shè)計(jì)有2道中橫梁，施工時(shí)并未實(shí)施，使得整體橫向剛度太小，主梁扭轉(zhuǎn)變形約束不足，橫向彎矩全部由少筋微彎板承擔(dān)。

4．油毛氈和鋼支座基本失效，主梁縱向位移受到約束，一方面加劇了支座處主梁局部承壓區(qū)的混凝土安全性，為斜裂縫的開展提供了可能，另一方面上構(gòu)附加力傳遞到墩臺上，使樁柱受力加大且不合理，樁柱產(chǎn)生較大變形。

二、荷載試驗(yàn)

通過全面質(zhì)量檢測發(fā)現(xiàn)，主梁普遍保護(hù)層偏小，梁內(nèi)主筋處于銹蝕狀態(tài)，主筋表面存在大量結(jié)構(gòu)受力裂縫，不少裂縫基本貫穿全腹梁高度，為查明這些裂縫對主梁承載力所造成的影響，鑒定橋梁正常使用的承載能力，為病害處理和加固方案提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和技術(shù)資料，檢測人員進(jìn)行了靜、動載試驗(yàn)，以確定橋梁在汽—15，掛—80和汽—20，掛—100荷載作用下的承載性能和抗力效應(yīng)，清楚橋梁的自振特性及其動力響應(yīng)。試驗(yàn)中選取具有普遍病害代表性的11#—12#墩間結(jié)構(gòu)作為對象。

（一）、靜力荷載試驗(yàn)：

試驗(yàn)內(nèi)容：

1．檢測主梁跨中正截面抗力效應(yīng)及主梁豎向剛度。

2．評定主梁梁端斜截面抗剪強(qiáng)度。

3．檢測橋墩抵抗最大垂直荷載能力。

試驗(yàn)荷載：

車型

重量(KN)

車號

A2

A4

A6

A9

三軸太脫拉

前軸

49.7

53.0

57.8

57.8

中軸

117.8

113.45

114.15

108.85

后軸

117.8

113.45

114.15

108.85

總重

117.8

279.9

286.1

276.5

加載工況：

1.跨中最大正彎矩偏載最不利位置。

2.跨中最大正彎矩對稱布載最不利位置。

3.支點(diǎn)斜截面剪力偏載最不利位置。

4.支點(diǎn)斜截面剪力對稱布載最不利位置。

5.橋墩最大垂直力偏載最不利位置。

6.橋墩最大垂直力對稱布載最不利位置。

觀測項(xiàng)目：

1．主梁跨中截面下緣鋼筋應(yīng)力。

2．主梁跨中和支點(diǎn)變形以及橋墩沉降與蓋梁變形。

3．支點(diǎn)斜截面剪應(yīng)力。

4．控制截面裂縫受載擴(kuò)展情況。

試驗(yàn)結(jié)果及分析：

1．主梁跨中撓度：

工況

撓度值（mm）

1#

2#

3#

4#

5#

1

7.702

10.035

9.755

8.056

3.953

2

7.289

9.875

10.961

9.875

7.289

2．試驗(yàn)荷載下主梁橫向分布系數(shù)與理論計(jì)算值

工況

1#

2#

3#

4#

5#

1

實(shí)測

0.195

0.254

0.247

0.204

0.1000

理論值

0.4379

0.4765

0.5139

0.3880

0.1830

2

實(shí)測

0.165

0.224

0.249

0.216

0.149

理論值

0.3105

0.4332

0.5133

0.4332

0.3105

3．跨中各級荷載作用下主梁下緣混凝土應(yīng)變實(shí)測值(μξ)

工況

1#梁

2#

3#

4#

5#

1

305.92

388.48

387.50

340.84

156.88

2

280.32

380.56

413.03

386.97

253.14

4.由實(shí)測混凝土應(yīng)變推求的主梁鋼筋應(yīng)力(MPa)

工況

1#梁

2#

3#

4#

5#

1

64.24

81.58

81.38

71.58

32.95

2

58.87

79.92

86.74

81.26

53.16

5.支點(diǎn)試驗(yàn)實(shí)測主梁梁端主拉應(yīng)力（kg/m2）

工況

2#

3#

3

計(jì)算

10.87

10.57

實(shí)測

9.82

6.58

4

計(jì)算

9.58

10.65

實(shí)測

8.52

9.72

6.橋墩及蓋梁變形表(mm)

工況

上游側(cè)墩

蓋梁

下游側(cè)墩

5

0.258

0.415

0.173

預(yù)加載

0.134

0.33

0.178

結(jié)論：

1．實(shí)測的跨中荷載分布系數(shù)與理論值不相符，試驗(yàn)時(shí)邊梁橫向分布系數(shù)略大于理論值，但較為接近，由于中、邊梁采用等強(qiáng)度設(shè)計(jì)，這種不符無影響。

2．主梁的裂縫均屬于活動性結(jié)構(gòu)裂縫，在試驗(yàn)荷載作用下，主梁的應(yīng)變基本服從平截面假定，實(shí)測中性軸高度略低于理論計(jì)算值，說明參與主梁受拉混凝土的高度已較小，在保證主梁設(shè)計(jì)總體安全度的情況下，主梁無超載潛力可挖。

3．試驗(yàn)荷載下，實(shí)測主梁應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)和撓度校驗(yàn)系數(shù)在0.756~0.885和0.753~0.842之間，高于一般橋梁的0.55~0.60，此外主梁的開裂雖滿足規(guī)范要求但跨中截面擴(kuò)展寬度較大，并伴隨有新的裂縫產(chǎn)生，殘余撓度介于10.21~17.86%，雖小于20%，但值較高。

4．在試驗(yàn)荷載作用下，主梁斜截面及橋墩沉降均可得到保證。

（二）、動力荷載試驗(yàn)：

動載試驗(yàn)實(shí)測一階豎向自振頻率為3.099HZ，滿足鋼筋混凝土簡支梁橋不小于3.099HZ的要求，實(shí)測阻尼比較大為0.865%，高于混凝土結(jié)構(gòu)無裂縫界限0.5%，實(shí)測橋跨結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)為1+μ=1.235，接近理論計(jì)算值1.23475，由此表明：橋跨結(jié)構(gòu)動力性能一般。

三、承載力驗(yàn)算

馮官屯大橋位于104國道上，是進(jìn)出京津的主要通道，交通量大，重車多，原橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，適應(yīng)度明顯不足，因此有必要對大橋主要承重結(jié)構(gòu)通行汽—20，掛—100的可行性進(jìn)行評估驗(yàn)算。

驗(yàn)算內(nèi)容包括：主梁正截面強(qiáng)度，支點(diǎn)斜截面抗剪強(qiáng)度，主梁剛度及裂縫寬度，蓋梁正截面強(qiáng)度，樁基垂直承載力分析以及支座驗(yàn)算：

通過承載驗(yàn)算，結(jié)論如下：

1．馮官屯大橋工字梁微彎板組合梁主要承重構(gòu)件控制截面的強(qiáng)度、剛度、裂縫寬度以及樁基承載力都能滿足汽—15，掛—80的荷載要求，但其支點(diǎn)截面尺寸不能滿足抗剪要求，跨中截面不能滿足汽—15掛—80荷載要求，應(yīng)增加配筋。

2．主梁支點(diǎn)截面的抗剪強(qiáng)度，蓋梁的正截面強(qiáng)度和主梁的剛度，裂縫寬度均能滿足汽—20，掛—100的荷載要求。

3．鋼筋混凝土擺柱式支座，除擺柱正截面強(qiáng)度不能滿足掛—80荷載要求外，其它各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)均能滿足汽—15，掛—80荷載要求。

4．弧形鋼板支座各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)均能滿足汽—15，掛—80荷載要求。

四、加固設(shè)計(jì)

根據(jù)上述試驗(yàn)結(jié)論及病害分析，又考慮到舊橋東側(cè)為一新建梁橋，兩橋之間的結(jié)合問題，具體加固措施為：

1．拆除舊橋梁端部懸臂板，新舊橋間增設(shè)一道寬主梁至新橋邊緣，下部增加一根樁，新舊橋之間僅留施工縫；加大端主梁尺寸，并增設(shè)一道中橫梁，以增大整體橫向剛度，改善荷載橫向分布，使邊主梁承擔(dān)較大荷載，從而對內(nèi)主梁起卸載作用，以滿足汽—20級正截面強(qiáng)度需要。

2．增大梁端截面尺寸，以滿足斜截面強(qiáng)度對截面尺寸的要求，提高斜截面抗剪強(qiáng)度。

3．內(nèi)主梁受力鋼筋除銹，加補(bǔ)新保護(hù)層。

4．更換破損的少筋微彎板。

5．全部更換油毛氈支座為板式橡膠支座，并對鋼支座進(jìn)行改造，以消除溫度等因素引起的附加內(nèi)力，同時(shí)使主梁縱向變形不受約束，減輕下部結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)，改善主梁局部受力性能。

6．樁柱變形過大處增設(shè)橫向聯(lián)系承臺，既可限制樁柱水平位移，又可限制豎向位移，使病害樁共同受力。

7．由于加固后上部恒載增加，蓋梁端部負(fù)彎矩增加，可采取局部加強(qiáng)措施。

8．橋面系及其它部位改造。

篇（7）

1)工程過流能力不足，無法滿足本河段防洪要求。

2)翻板閘閘門、底板、支墩、翼墻等構(gòu)造物嚴(yán)重?fù)p壞，無法正常運(yùn)行。

3)進(jìn)水閘閘門全部丟失，無機(jī)電設(shè)備、無啟閉機(jī)、無觀測設(shè)施。

4)閘室滲透穩(wěn)定未能滿足相關(guān)要求，消能防沖設(shè)施完全損壞。

5)混凝土強(qiáng)度、凍融、炭化、剝蝕局部未能滿足相關(guān)要求。

6)閘前淤積深度超過1.5m，大部分位置與閘門頂部齊平?？偟膩碚f，沉陷變形問題、穩(wěn)定問題、滲漏問題、閘前淤積問題是西五官攔河閘的主要病險(xiǎn)問題，不僅對其使用功能的發(fā)揮造成嚴(yán)重的影響，而且對下游地區(qū)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成一定威脅，急需進(jìn)行治理。

2工程布置及主要建筑物加固設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)原則與依據(jù)

根據(jù)西五官攔河閘的實(shí)際情況，本次除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)采用以下原則:

1)嚴(yán)格根據(jù)工程規(guī)劃及相關(guān)文件的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2)設(shè)計(jì)成果需滿足國家和水利水電行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范與規(guī)程。

3)水閘防洪設(shè)計(jì):水閘泄洪能力設(shè)計(jì)以河道防洪標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù);由于早年河道防洪規(guī)劃已經(jīng)考慮水閘的影響，因此除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)中，水閘泄洪能力不低于原水閘標(biāo)準(zhǔn);需進(jìn)行河道清灘(淤)。

4)引水閘設(shè)計(jì):引水閘規(guī)模沿用原有設(shè)計(jì)，在滿足引水灌溉流量要求的同時(shí)，確保泄流、過流能力不小于原閘;引水閘閘室、閘門、上部結(jié)構(gòu)、啟閉設(shè)備重新設(shè)計(jì)，閘底板上部混凝土需鑿除置換，效能防沖設(shè)施整體拆除重建。

5)引水閘啟閉設(shè)備選擇手電兩用螺桿啟閉機(jī)。

6)水利自動翻板閘設(shè)計(jì):結(jié)合翻板閘實(shí)際情況，處理原則為拆除新建，并于下游增設(shè)消能防沖設(shè)施;考慮原水力自動翻板閘依靠水力開閉閘門，無需人為開閉，因此新建翻板閘選用液壓自動翻板閘。

7)溢流壩設(shè)計(jì):結(jié)合溢流壩實(shí)際情況，處理原則為拆除原有土石結(jié)構(gòu)，增設(shè)消能防沖設(shè)施，與右岸翻板閘統(tǒng)一新建液壓自動翻板閘。

2.2閘型與軸線的選擇

2.2.1攔河閘軸線本次設(shè)計(jì)是將原閘拆除后新建攔河閘，因此攔河閘軸線沿用原有軸線。

2.2.2攔河建筑物形式本攔河閘原有壩型為水力自動翻板閘，因此備選壩型包括水力自動翻板閘、液壓翻板閘和橡膠壩。水力自動翻板閘具有成本低、操作簡單、便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但本河道泥沙含量較大，隨著使用時(shí)間的延長，淤積問題將會使部分閘門無法正常開啟，因此予以排除。橡膠壩具有成本低、安裝簡易、塌壩后阻水建筑物少等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在使用年限較短、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高、泵房投資較大等缺陷，為確保運(yùn)行可靠性予以排除。液壓翻板閘具有使用年限長、可靠性高、便于管理維護(hù)、調(diào)節(jié)靈活等優(yōu)勢，但初期投資較高，金屬結(jié)構(gòu)安裝工作量較大。經(jīng)過綜合考慮并參考業(yè)主意見，本攔河閘最終選用液壓翻版閘型式。

2.3引水閘

引水閘設(shè)計(jì)原則為加固后過流能力不低于原有水平，孔口底高程為原設(shè)計(jì)高程376.20m，仍采用單孔，孔口凈高1.00m、凈寬1.20m。引水閘閘址位于左右岸，基礎(chǔ)為砂礫石，閘室結(jié)構(gòu)需同時(shí)滿足自身穩(wěn)定性與應(yīng)力要求。為方便工程管理與操作，引水閘型式為穿堤涵型式、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用手電兩用的螺桿啟閉方式，閘門選用平板鋼閘門。

2.4工程總體布置

西五官攔河閘閘室段總長156.80m，共有17孔，閘門凈寬8m，每2孔閘墩設(shè)置一沉降縫，分縫處閘墩寬1.5m，不分縫處閘墩寬0.8m;左右邊墩寬1.2m，分別于兩岸堤防、擋土墻形成平臺，控制泵房設(shè)置于右岸下游側(cè)擋土墻回填平臺處。

2.5閘室結(jié)構(gòu)布置

2.5.1閘室形式為滿足汛期泄洪要求，采用開敞式閘室，堰型采用寬頂堰。

2.5.2閘底板頂高程為兼顧基礎(chǔ)抗凍以及減少淤積的要求，確定閘底板頂高程為375.50m。

2.5.3閘門尺寸根據(jù)引用灌溉流量時(shí)對上游水頭的實(shí)際要求，攔河閘設(shè)計(jì)擋水高度確定為1.60m，閘門向上游傾斜擋水(傾斜角45°)，垂直擋水高度1.60m，閘門凈寬8m。

2.5.4閘墩布置閘墩包括三種尺寸，左、右邊墩厚1.20m，底板每兩孔一分縫，分縫位置在中墩上，分縫中墩厚1.5m共8個(gè)，不分縫中墩厚0.8m共8個(gè)。由于閘墩上部需設(shè)置人行橋，所有中墩與底板長8.00m，上游端頭采用半圓形，半徑隨墩厚而變化;下游端頭半圓形。分縫中墩上、下游連接處設(shè)置651型橡膠止水帶，閘墩頂高程378.10m。

2.6人行橋設(shè)計(jì)

為滿足液壓啟閉機(jī)操作和檢修的實(shí)際要求以及方便兩岸交通，于閘墩上設(shè)置人行橋一座。橋面高程381.22m，與兩岸防護(hù)堤平順連接。人行橋采用混凝土槽型板橋，橋面凈寬3m，鋪裝層采用C30小石混凝土，最小厚度0.07m，橋面橫向坡比1%，以利于橋面排水。梁板高0.70m，寬0.8m，單跨布設(shè)4道梁。人行橋單跨長度9.10m，共計(jì)17跨，全場155.60m(包括縫寬)，橋面欄桿采用金屬欄桿。

2.7擋土墻設(shè)計(jì)

左右岸擋土墻分別位于左右岸邊墩上、下游，采用懸臂式鋼筋混凝土擋土墻，混凝土標(biāo)號C20W4F200。左岸擋土墻上、下游段長度分別為17.89m、23.44m，墻頂設(shè)計(jì)高程380.28m，最大墻高7.58m，墻后回填與墻頂?shù)雀摺Ｏ略O(shè)素混凝土墊層10cm，墻后設(shè)置豎向、橫向排水盲溝。右岸擋土墻上、下游段長度分別為14.94m、24.54m，墻頂設(shè)計(jì)高程380.28m，最大墻高7.58m，墻后回填與墻頂?shù)雀?。下設(shè)素混凝土墊層10cm，墻后設(shè)置豎向、橫向排水盲溝。

2.8引水閘設(shè)計(jì)

為滿足灌溉需求，在攔河閘左右岸設(shè)置流量為1m3/s的引水閘，由于設(shè)計(jì)流量相同，因此左右岸引水閘的閘門尺寸、涵洞尺寸以及進(jìn)口底高程均采用相同設(shè)計(jì)。引水閘進(jìn)、出口底板高程分別為376.20m、376.05m，涵洞底坡為1%，閘室段與涵洞總長15m，進(jìn)出口均為鋼筋混凝土鋪砌，鋪砌厚度為0.2m。

2.9河道清灘設(shè)計(jì)

河閘附近河床淤積問題較為嚴(yán)重，不僅減少了進(jìn)水閘取水量，同時(shí)也會削弱行洪能力，因此需進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖杩Ｇ逵?。根?jù)本工程實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合除險(xiǎn)加固工程布置，確定閘0－160m～0+160m樁范圍內(nèi)除建筑物外的河道需要清灘。其中，上游閘0－160m～閘0－010m樁號需清灘至375.50m高程;下游閘0+056m～閘0+160m樁號需清灘至375.20m高程，河床兩側(cè)清灘開挖邊坡為1∶2。

2.10護(hù)岸設(shè)計(jì)

為確保兩岸邊坡在清灘后的穩(wěn)定性，需對攔河閘0－160m～閘0+160m的河岸邊坡采取防護(hù)措施(攔河閘范圍內(nèi)除外)。護(hù)坡采用厚度為0.3m的格賓石籠，下設(shè)厚度為0.2m的砂礫石墊層，下格賓石籠與河道內(nèi)海漫相接。

篇（8）

大劉坡橋位于天津?qū)氎婵h境內(nèi)九園公路的潮白河上。橋全長790.3米，橋面寬度9米（即1+7+1），上部結(jié)構(gòu)為56孔、5片跨徑14.1米的普通鋼筋混凝土T型簡支梁橋，橫橋向有3道橫隔板。橋面鋪裝為鋼筋混凝土（7.5~11~7.5厘米）和3厘米瀝青混凝土面層。每8孔為一道伸縮縫，其間為橋面連續(xù)鋪裝。舊T型梁外形（如圖1）。舊梁設(shè)計(jì)荷載等級：汽-13、拖-60。

下部結(jié)構(gòu)墩柱及蓋梁是在原橋位上游側(cè)95年重新設(shè)計(jì)建造的，為單排雙樁（柱）式，荷載等級：汽-20、掛-100。受公路發(fā)展公司委托，我院于4月12~13日對該橋進(jìn)行了檢查。由于原有公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低（汽-13、拖-60），通行能力差，加之目前交通量的增加和汽車載重的增加，上述舊橋是不能滿足承載力要求的。受資金和材料資源及斷交時(shí)間的限制，也不可能全部拆除并新建，只能考慮投資較少，工期時(shí)間短且能增加承載力的各種橋梁加固技術(shù)予以改造。這其中采用體外預(yù)應(yīng)力鋼筋加工技術(shù)，確為一種簡單易行且能與新建下部結(jié)構(gòu)荷載（汽-20、掛-100）看齊的有效方法。

體外預(yù)應(yīng)力加固方法的實(shí)質(zhì)是以粗鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)型鋼等鋼材做為施力工具，對橋梁上部結(jié)構(gòu)施加體外預(yù)應(yīng)力，以其產(chǎn)生的反彎矩抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力，從而達(dá)到改善舊橋使用其性能并提高其極限承載力的目的，本橋只涉及粗鋼筋的體外預(yù)應(yīng)力加固提高荷載方案。

一、體外預(yù)應(yīng)力構(gòu)造：主要由四個(gè)部分組成

1、水平筋與斜筋：由高強(qiáng)螺紋粗鋼筋組成，構(gòu)造見圖2，其作用是施加預(yù)應(yīng)力提高梁的承載能力。

2、梁端錨固：先將梁端部分混凝土橋面板鑿掉，將梁端頂面上角鑿成與斜筋傾斜方向相垂直的斜面（需剪斷局部架立鋼筋和箍筋），在端橫隔板上開鑿與斜筋方向相同的斜孔，然后，將用角鋼或槽鋼制作的支承墊座用環(huán)氧砂漿固定在已鑿好的梁端斜面上。斜筋穿過橫隔梁和支承墊座的斜孔，用千斤頂進(jìn)行張拉并用螺母錨固在支承墊座上，最后用混凝土將錨頭封閉，見圖3。

3、水平滑塊：由聯(lián)接斜筋和水平筋的活動滑塊支承座和固定在梁底的支承鋼墊組成，其構(gòu)造見圖4，其主要功能是通過滑塊的水平滑動，以調(diào)整斜筋與水平筋之間的內(nèi)力分配比例，并使表面受力趨于均勻。

二、體外預(yù)應(yīng)力提高荷載等級計(jì)算：已知的設(shè)計(jì)參數(shù)如下：

1．T梁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號25Mpa。水平筋極限應(yīng)力計(jì)算時(shí)，取，截面強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取混凝土抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，取混凝土極限壓應(yīng)變

2.原T梁配筋參數(shù)：其T梁截面配筋見圖5

跨中截面：,

支點(diǎn)截面：,

,,

.原梁斜截面內(nèi)受拉縱向鋼筋的配筋率：

3.體外索配筋參數(shù)：

經(jīng)加固設(shè)計(jì)分析，體外索水平筋取為，斜筋取為，均為冷拉Ⅲ級鋼（單控）。

兩墊板中心之間的水平距離：，上錨固點(diǎn)至墊板中心的水平距離：

,

體外預(yù)應(yīng)力筋至T梁底距離

體外預(yù)應(yīng)力損失：

1）預(yù)應(yīng)力鋼筋與水平滑塊之間的摩擦：因是水平張拉

2）具變形引起的預(yù)應(yīng)力損失：,因是水平張拉，故，查規(guī)范按計(jì),

3)溫差引起的損失：。

、：分別為預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土的線膨脹系數(shù),

,Δt:為年最高溫度與施工時(shí)的溫度差；15°

故：

4)分批張拉引起的混凝土彈性壓縮損失：因單片梁兩根水平鋼筋同時(shí)張拉，使單片梁間的。

5）鋼筋松弛引起的損失：一次張拉

6)混凝土收縮與徐變引起的應(yīng)力損失

因舊橋混凝土的收縮與徐變在長期使用過程中已基本完成。體外筋加固體系并不會使橋梁恒載增加許多，且使原梁受壓區(qū)的應(yīng)力明顯減少。因此，即可近似取混凝土收縮、徐變損失。于是，體外筋加固中預(yù)應(yīng)力鋼筋總的應(yīng)力損失為：

預(yù)應(yīng)力水平筋重心到截面上邊緣的距離

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)應(yīng)力，滑塊與梁底之間的摩擦系數(shù)（屬于滑動摩擦），反映斜筋與水平筋拉力之比的系數(shù)，體外斜筋中的有效預(yù)應(yīng)力

1、計(jì)算體外鋼筋的極限應(yīng)力：

由于水平筋和斜筋在材料及其截面面積方面的差別，其有效預(yù)應(yīng)力是不同的，亦即兩者的應(yīng)變量也不同。若以水平筋的應(yīng)變?yōu)闇?zhǔn)，將斜筋的應(yīng)變狀態(tài)換算為水平筋的應(yīng)變狀態(tài)，并在此情況下求出體外筋的總長度，即為體外筋的換算長度。式中分別為體外預(yù)應(yīng)力水平筋和斜筋中由有效預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的應(yīng)變。

，則。令：。梁跨中破壞截面的剛度與極限狀態(tài)下梁體各截面平均剛度的比值，體外預(yù)應(yīng)力鋼筋換算長度與梁的計(jì)算跨徑之，與支承條件有關(guān)的撓度系數(shù)對于按均布荷載考慮的簡支梁由彈性變形理論可求出，體外水平筋配筋率，原梁受拉鋼筋配筋率，原梁受壓鋼筋配筋率，參照現(xiàn)行公路橋規(guī)（JTJ023－85）中對鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算方法，按矩形截面試算：體外水平筋的極限應(yīng)力，Rab’iχ=σAy+AgRg-A’gR’g則，令水平筋極限高度系數(shù)ξy為梁發(fā)生截面破壞時(shí)實(shí)際受壓區(qū)高度χs與體外水平筋重心到梁頂面的距離之比，即，

，再將代入上式，可得，將此式展開并經(jīng)整理即得矩形截面體外水平筋極限高度系數(shù)，為體外水平筋的極限應(yīng)力增量，其上式中

由圖6中假定當(dāng)最大彎矩截面發(fā)生破壞時(shí)，兩個(gè)未破壞的梁段均發(fā)生剛性轉(zhuǎn)動，即無撓曲變形的幾何關(guān)系，三角形的相似比可建立如下幾何方程：；：體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的總伸長值。：梁破壞時(shí)的極限撓曲值。：梁發(fā)生截面破壞時(shí)實(shí)際受壓區(qū)高度。由上式得：，根據(jù)總伸長量即可求出體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的極限應(yīng)變增量；考慮體外筋中有效預(yù)應(yīng)力的影響后，體外預(yù)應(yīng)力筋的極限應(yīng)變其中εy為體外預(yù)應(yīng)力水平筋中由有效預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的應(yīng)變。由于體外水平筋在梁達(dá)到極限狀態(tài)時(shí)并不屈服，因此，將上式兩端分別乘以預(yù)應(yīng)力鋼筋的彈性模量，則體外水平筋的極限應(yīng)力可用下式表示：此式第二項(xiàng)即為體外預(yù)應(yīng)力水平筋的極限應(yīng)力增量，又由于與加固梁跨中極限撓度則可導(dǎo)出：將其化簡后可得一關(guān)于水平筋極限應(yīng)力增量的一元二次方程。即：；式中系數(shù)

解方程：：即：；

解出：：；則水平筋極限應(yīng)力為：

其體外斜筋極限應(yīng)力公式為：；由于體外斜筋與水平筋配筋面積不同，取大者，；則

2。計(jì)算抗彎強(qiáng)度

由于<

，說明中性軸在T梁的頂板內(nèi)，即為第一類T形。因而按寬度為的矩形截面計(jì)算抗彎強(qiáng)度。在此可忽略受壓區(qū)鋼筋的影響，則由規(guī)范公式計(jì)算中性軸位置：

受拉鋼筋合力作用點(diǎn)到體外索水平筋重心的距離為：

；

再由規(guī)范公式計(jì)算加固體系的抗彎強(qiáng)度：

該梁提高等級后由汽車荷載控制設(shè)計(jì)，跨中截面的最大計(jì)算彎距；

因此經(jīng)體外筋加固之后，梁的抗彎強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)。

3.計(jì)算抗剪強(qiáng)度

該梁最大支點(diǎn)剪力由掛車-100控制，其值為；作用在梁端部體外筋中的預(yù)加力應(yīng)作為外力考慮，其豎向分量將抵消一部分外荷剪力。假定在極限狀態(tài)下，體外斜筋中的應(yīng)力為，考慮材料安全系數(shù)后，則其預(yù)剪力的豎向分量為：；

；

篇（9）

二、平面設(shè)計(jì)對紋飾的變形及重構(gòu)

1．運(yùn)用平面構(gòu)成基本元素創(chuàng)新紋飾紋飾以最簡潔的元素來表現(xiàn)深刻的內(nèi)涵。運(yùn)用平面構(gòu)成的原理，把原始紋樣二維平面進(jìn)行二次創(chuàng)新，使之呈現(xiàn)簡約的視覺效果;運(yùn)用構(gòu)圖學(xué)的原理，重新打亂，進(jìn)行編排組合，創(chuàng)造新的形象，并且注意各元素之間的有機(jī)組合。我們對家具紋飾的革新是在平面構(gòu)成的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，對古老紋樣進(jìn)行理性與感性相結(jié)合的加工，使古典紋樣為今所用。無論是單獨(dú)、適合、邊角或是連續(xù)紋樣，都是點(diǎn)線面的組合。點(diǎn)元素的構(gòu)成形式，需要把紋飾歸納為單獨(dú)的點(diǎn)，將大小相同的點(diǎn)有規(guī)律地組織，給人的視覺造成線條的美感。將點(diǎn)按大小排列，有線條的律動感，這是由點(diǎn)變線的過程。通過點(diǎn)的疏密、聚散排列，可以從點(diǎn)跨越到面的塑造。線的構(gòu)成在邊角紋飾中運(yùn)用較多，等距離相同的線條可以營造出平面化的視覺效果，相同線的疏密變化帶來面的空間視覺效果，線的粗細(xì)變化帶來空間虛實(shí)變化，不同方向的線可營造點(diǎn)、線、面共生的視覺效果，可以在缺少裝飾性的家具面板上使用。不規(guī)則的線條會營造一種隨意自由的紋飾效果，在適合紋樣中使用較多，它可以隨著固定的形狀自由靈活地變動。面的構(gòu)成需要一種將紋樣歸納的能力，在適合紋樣中它可以是一個(gè)面，這個(gè)面中包含了點(diǎn)和線的形式構(gòu)成，對稱性強(qiáng)的面表現(xiàn)出規(guī)則、平穩(wěn)、端莊的家具裝飾風(fēng)格和理性的視覺效果。［2］不規(guī)則的面給人一種生動、躍動的視覺效果，給人靈動的感覺。根據(jù)不同的家具類型改變它的點(diǎn)線面的基本元素，進(jìn)而更切合生活和時(shí)代。紋飾主要的構(gòu)成元素是點(diǎn)線面，將這些平面構(gòu)成中的基本元素創(chuàng)造為抽象、具有形式感的紋樣，可使其在當(dāng)代家具設(shè)計(jì)中具有更加廣泛的適用性。2．運(yùn)用平面構(gòu)成基本形式重構(gòu)紋飾平面構(gòu)成的基本形式是平面設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)內(nèi)力修煉的重要一步。古典紋樣基本格式分為紋樣固定角度環(huán)繞排列、弧線排列、折線排列。將基本要素以重復(fù)構(gòu)成的形式來排列，將紋飾中截取的部分元素作為單元以方向變化、位置變化不斷地重復(fù)排列形成具有強(qiáng)烈的形式美感，最終可以通過簡單的重復(fù)排列上升至有變化的重復(fù)構(gòu)成形式。近似構(gòu)成可以在基本形的重復(fù)中相加或相減找到另外一個(gè)與基本形相類似的樣式，這樣可以使紋飾在統(tǒng)一中富含變化，將變化統(tǒng)一于整體。在漸變構(gòu)成中，基本圖形的組合需按位置、大小、方向、疏密、虛實(shí)、色彩連續(xù)不斷地變換形式，使用這種構(gòu)成形式可營造出具有空間感的紋飾效果。以一個(gè)基點(diǎn)或者基本圖案為中心，向四周呈發(fā)射和擴(kuò)散狀，可營造出具有強(qiáng)烈的視覺動感的紋樣。利用透視學(xué)中的焦點(diǎn)透視或是成角透視來表現(xiàn)近大遠(yuǎn)小的規(guī)律。有透視關(guān)系的紋飾造型方式也是值得嘗試的。還有一項(xiàng)造型方式是特異構(gòu)成，在本來富有規(guī)律的重復(fù)樣式中變異，是突破單調(diào)感的構(gòu)成方式，突出整體與局部的對比效果。3．運(yùn)用平面構(gòu)成基本方法整合紋飾空間是有限的，特別是在家具裝飾上，要利用有限的空間表現(xiàn)豐富的涵義。將古典紋飾中需要表達(dá)的圖形有機(jī)結(jié)合，達(dá)到新穎和富有創(chuàng)意的視覺效果。這是一種將圖形融合相加、刪減的創(chuàng)作方法。這樣的圖形組合凸顯其獨(dú)有的精神特質(zhì)。國畫講求黑白，書法計(jì)白當(dāng)黑，都體現(xiàn)的是陰陽虛實(shí)的哲學(xué)觀，紋飾設(shè)計(jì)中也是如此，如紋飾中的正負(fù)圖形相互依存，相互反轉(zhuǎn)。黑與白是對應(yīng)的，有白就會有黑，兩者共生共存。作為設(shè)計(jì)師對紋飾在有限平面的表現(xiàn)更要惜墨如金，通過平面構(gòu)成中正負(fù)圖形的巧妙組合營造絕妙的視覺新奇感受，運(yùn)用正負(fù)形相互襯托，共生圖形，構(gòu)成具有新生意義的紋飾。變形重構(gòu)紋飾是通過將原始紋飾分成若干份打亂后拼湊重組，產(chǎn)生更有意味的新紋飾。在紋飾設(shè)計(jì)中，我們也可將單一或相類似的元素造型反復(fù)整合構(gòu)成另一視覺形象，聚集而成具有新的意義的圖形。

三、經(jīng)典紋飾的廣泛運(yùn)用及變化

“卍”字紋飾是我國佛家常用的傳統(tǒng)紋樣之一，佛祖釋迦牟尼胸前的“卍”是吉祥、萬福、萬壽的意義，在梵文中“卍”代表太陽，寓意為萬壽無疆、吉祥萬代。因其具有人們期待的完美寓意，并具有強(qiáng)大的正能量，吸引著各行各業(yè)的人去挖掘它的現(xiàn)代商業(yè)情緣。例如茶具相關(guān)系列產(chǎn)品茶盤、茶壺、茶葉包裝等等取自萬字紋飾作為其裝飾的例子不勝枚舉。牌匾的邊飾紋樣多采用連綿不斷的萬字?，F(xiàn)代中式家具設(shè)計(jì)也可從萬字紋中借鑒很多，不單是二維平面上的革新，家具立體構(gòu)造也可從萬字紋飾上獲得靈感，使得遠(yuǎn)觀、近賞都能淋漓盡致地表現(xiàn)紋飾的魅力，從二維突破至三維。云紋圖案經(jīng)過幾千年的發(fā)展演變，不斷地豐富和融合，每個(gè)歷史時(shí)期的云紋樣式都融入了各自時(shí)代的風(fēng)貌。商周青銅器上的云雷紋是云紋的早期形態(tài)，漢瓦當(dāng)云紋表現(xiàn)了古代老百姓祈禱風(fēng)調(diào)雨順、五谷豐登，隋唐時(shí)期朵云紋盛行，元代朵云紋呈現(xiàn)組合樣式，層疊卷曲、茂密彎曲的組合具有強(qiáng)烈的流動感和秀美感。云紋在不同時(shí)代的變化表現(xiàn)了中華民族對美的不斷創(chuàng)新與追求。譬如2008年北京奧運(yùn)會的祥云火炬，選用經(jīng)典的中國紅填充祥云紋式，對云紋圖案簡化重構(gòu)，詮釋了生生不息的奧運(yùn)精神。通過列舉常用古典紋飾在現(xiàn)代生活中的普遍運(yùn)用，我們能從中得到啟示:現(xiàn)代商品的不同屬性決定了不同紋飾的變形特性。在現(xiàn)實(shí)生活中對傳統(tǒng)紋飾的設(shè)計(jì)運(yùn)用平面重構(gòu)，必須建立在對紋飾演變歷史背景充分了解的基礎(chǔ)上。經(jīng)典紋飾在現(xiàn)代中式家具中的革新運(yùn)用，如將如意紋、方勝紋、草龍紋等等通過平面構(gòu)成的二次創(chuàng)新，重新運(yùn)用到中式家具的不同位置，用全新的詮釋方法找到其時(shí)代歸屬。［3］

篇（10）

水泥穩(wěn)定級配混合料是當(dāng)今國內(nèi)外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異，使用范圍較廣泛。水泥穩(wěn)定砂礫基層，由水泥、級配砂礫、填料，按照一定比例混合，加水拌和、攤鋪、碾壓并養(yǎng)護(hù)而成的一種結(jié)構(gòu)層。它具有較高的強(qiáng)度，有一定的板體性和較好的穩(wěn)定性。骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)同傳統(tǒng)懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)相比，具有能夠形成有效的骨架嵌擠結(jié)構(gòu)、提高抗壓強(qiáng)度、降低水泥用量、有效減少路面裂縫的發(fā)生等突出特點(diǎn)，很大程度上解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念下瀝青路面底基層、基層病害的發(fā)生，值得推廣應(yīng)用。

1 組成材料的技術(shù)要求

1.1水泥 要求水泥強(qiáng)度等級不低于32.5 MPa；水泥細(xì)度、安定性等應(yīng)符合規(guī)范要求；使用緩凝的普通硅酸鹽水泥，禁止使用快硬水泥，早強(qiáng)水泥。同時(shí)要求水泥初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間不小于6 h。若采用散裝水泥，在水泥進(jìn)場入罐時(shí)，要了解其出爐天數(shù)，剛出爐的水泥，要停放7 d，且安定性合格后才能使用。

夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于50 ℃，高于這個(gè)溫度，又必須使用時(shí)，應(yīng)采用降溫措施；冬季施工，水泥進(jìn)入拌缸溫度不應(yīng)低于10 ℃。

1.2砂礫 砂礫取自施工所在地的涇河中，保證材料均勻和含泥量控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。在水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工質(zhì)量控制過程中，要控制兩個(gè)方面：①砂礫的最大粒徑不應(yīng)超過37.5 mm；②4.75 mm以上礫石含量不應(yīng)低于60 %。

1.3水 一般采用人畜能飲用的水。

2 水泥穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)方法

2.1主骨料級配確定

2.1.1確定骨料規(guī)格D0（一般選取2～4 cm料），將一定質(zhì)量的此粒徑的骨料分三次放入擊實(shí)筒中，每次按重型擊實(shí)98次后量測其擊實(shí)后的高度，計(jì)算其擊實(shí)密度，算出空隙率。

2.1.2以D0用量為100，D0的下一級為l/2 D0（1～2 cm），以D0用量的5 %為步長，將D1逐次摻入D0中，每次摻入后，擊實(shí)，測定擊實(shí)密度，建立填充數(shù)量與擊實(shí)密度關(guān)系曲線。

2.1.3選擇D1的合理用量，測得最佳的填隙率。以此類推，進(jìn)行二、三、四、五級填充，最后分別得到各級粒徑的最佳填充比例，即主骨料的級配。

2.2混合料的組成設(shè)計(jì)

2.2.1組成設(shè)計(jì)原則：①水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層級配應(yīng)達(dá)到骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，集料粒徑大于4.75 mm的骨料含量宜在65 %以上，大于2.36 mm的集料含量宜大于80 %，小于0.075 mm顆粒含量宜接近0，最大不應(yīng)超過3%；②在達(dá)到強(qiáng)度的前提下，采用較小水泥劑量，但應(yīng)考慮施工的不均勻性；③改善集料級配，減少水泥用量，使水泥用量不宜大于4.2 %。

2.2.2水泥劑量的配制可采用：2.5 %、3 %、3.5 %、4 %、4.5 %五種劑量。

2.2.3每種劑量的試件制取13個(gè)（最小數(shù)量）。

2.2.4試件必須在規(guī)定的溫度（20±2 ℃）保濕養(yǎng)生6 d，浸水養(yǎng)生1 d后測定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，計(jì)算結(jié)果的平均值、偏差系數(shù)，并計(jì)算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（設(shè)計(jì)強(qiáng)度）。

2.2.5根據(jù)設(shè)計(jì)劑量做水泥延遲時(shí)間對混合料強(qiáng)度的影響試驗(yàn)，并通過試驗(yàn)確定應(yīng)該控制的延遲時(shí)間。

2.2.6骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）建議級配。

2.3配合比驗(yàn)證結(jié)果

2.3.1根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定砂礫混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度97 %）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6 d浸水24 h后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

2.3.2最終確定的生產(chǎn)配合比為：37.5～19 mm礫石：19～4.75 mm礫石：4.75～0 mm石屑=（28 %：37 %：35 %）。按此配合比生產(chǎn)的混合料骨架結(jié)構(gòu)好，集料依次從大到小的逐級填充，顆粒與顆粒之間緊鎖嵌擠，基本能滿足骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的要求。

2.3.3在生產(chǎn)控制中嚴(yán)格控制混合料中4.75 mm以上礫石含量，控制在65 %～70 %之間，從而能保證整體結(jié)構(gòu)中骨架的良好形成。

2.3.4室內(nèi)浸水7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，R0.95大于3.5 Mpa。一般在3.5Mpa～4Mpa之間。水泥劑量為3.5 %～4 %之間。

2.4現(xiàn)場取芯質(zhì)量情況 在正常施工季節(jié)中項(xiàng)目的底基層一般在3～5 d內(nèi)鉆芯取樣完整、密實(shí)，3 d及7 d 150 mm芯樣無側(cè)限強(qiáng)度能達(dá)到2.5 Mpa及4 Mpa以上，從芯樣壓裂程度來看強(qiáng)度主要來自結(jié)構(gòu)中各集料骨架強(qiáng)度。

3 配合比設(shè)計(jì)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用

黑龍江省鐵通高速公路，設(shè)計(jì)路面底基層采用水泥穩(wěn)定砂礫。級配組成采用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為2.5MPa。在施工過程中一方面對骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)級配進(jìn)行試驗(yàn)分析，選擇合理的級配組成配比；另一方面，從填料、結(jié)合料入手，改變傳統(tǒng)觀念，摸索出了一些在保證強(qiáng)度的前提下有效的降低水泥用量，同時(shí)減少裂縫的途徑。

3.1級配組成 采用骨架密實(shí)設(shè)計(jì)思路和方法，并參照《鐵通高速公路路面施工細(xì)則》的建議級配，經(jīng)工地試驗(yàn)室的反復(fù)試驗(yàn)，最終選定的級配如下：

3.2水泥用量

根據(jù)規(guī)范水泥用量設(shè)計(jì)方法確定水泥用量。

3.2.1減少砂礫料的含泥量 針對大多數(shù)地區(qū)砂礫含泥量均較大的情況，建議采用砂礫分級或通過5 mm篩孔控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)，以減少水穩(wěn)集料中的粘土含量。

篇（11）

 

0引言

地震災(zāi)害是人類面臨的嚴(yán)重自然災(zāi)害之一。地震具有突發(fā)性特點(diǎn)，至今可預(yù)報(bào)性仍然很低。強(qiáng)烈地震常造成人身和財(cái)產(chǎn)的巨大損失。我國屬地震多發(fā)國家，特別是近年來地震活動頻繁，一些特大地震已經(jīng)給人類社會帶來了不可估量的損失，這就迫使工程人員不得不去深入研究土木工程結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)理論和方法，最大限度地減少地震給人們帶來的影響。

抗震加固是對未進(jìn)行抗震設(shè)防或已進(jìn)行抗震設(shè)防但達(dá)不到設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的建筑物，進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)和提高其抗震力的措施。建筑結(jié)構(gòu)加固方法隨著經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平和人們觀念的發(fā)展而發(fā)展，但有些構(gòu)件加固方法（如加大截面法）將使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的剛度發(fā)生變化，從而引起結(jié)構(gòu)動力特性、構(gòu)件內(nèi)力的變化以及剛度軟弱層和強(qiáng)度薄弱層的出現(xiàn)，而這些變化對結(jié)構(gòu)承載力及彈塑性變形能力帶來的不利或有利影響，是目前的加固方法所沒有考慮的。因此對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗震加固技術(shù)進(jìn)行論述有著重要的意義。

1 鋼筋混凝土抗震常規(guī)加固技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)抗震常規(guī)加固方法包括加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法、受彎構(gòu)件外部粘貼加固法以及其他加固方法等，每種加固方法各有其特點(diǎn)和適應(yīng)范圍，應(yīng)根據(jù)具體條件加以選擇。

1.1 加大截面加固法

加大截面加固法即采用增大混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的截面面積，以提高其承載力和滿足正常使用要求的一種加固方法，可廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板、柱等構(gòu)件和一般構(gòu)筑物的加固。但由于截面尺寸加大，有時(shí)受使用上限制。

1.2 外包型鋼加固法

外包鋼加固法即在混凝土構(gòu)件四周包以型鋼的加固方法（分干式和濕式兩種形式），適用于使用上不允許增大混凝土截面尺寸，而又需要大幅度地提高承載力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。當(dāng)采用化學(xué)灌漿外包鋼加固時(shí)，型鋼表面溫度不應(yīng)高于60℃；當(dāng)環(huán)境具有腐蝕性介質(zhì)時(shí)，應(yīng)有可靠的防護(hù)措施。

1.3預(yù)應(yīng)力加固法

即采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿（一般分水平拉桿、下?lián)问嚼瓧U和組合式拉桿3種）或撐桿對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后占空間小的混凝土承重結(jié)構(gòu)。此法不宜用于高溫環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)，也不適用于混凝土收縮徐變大的混凝土結(jié)構(gòu)。

2 改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法

2.1增設(shè)支點(diǎn)法

該方法是以減少結(jié)構(gòu)的計(jì)算跨度和變形，提高其承載力的加固方法。按支承結(jié)構(gòu)的受力性質(zhì)又分為剛性支點(diǎn)和彈性支點(diǎn)2種。畢業(yè)論文，加固方法。剛性支點(diǎn)法是通過支承構(gòu)件的軸心受壓將荷載直接傳給基礎(chǔ)或其它承重結(jié)構(gòu)的一種加固方法。增設(shè)支點(diǎn)法適用于房屋凈空不受限制的大跨度結(jié)構(gòu)加固。

2.2托梁拔柱法

該法是在不拆或少拆上部結(jié)構(gòu)的情況下拆除、更換、接長柱子的一種加固方法。按其施工方法的不同又分為有支撐托梁拔柱、無支撐托梁拔柱及雙托梁反牛腿托梁柱等方案。適用于要求房屋使用功能改變、增大空間的老廠改造等結(jié)構(gòu)加固。其中雙托梁反牛腿托梁拔柱，則適用于保留上柱的型鋼加固。

2.3 受彎構(gòu)件外部粘貼鋼板、碳纖維或其它抗拉強(qiáng)度較高的材料加固法

此法是用建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板等材料粘貼在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件表面，具有良好的共同工作性能，所占空間小、加固施工周期短、消耗材料少，其加固部位、范圍與強(qiáng)度可視設(shè)計(jì)構(gòu)造需要而定，是近幾年來新發(fā)展的加固技術(shù)。本加固法適用于承受靜力作用的一般受彎構(gòu)件，且環(huán)境溫度不應(yīng)超過60℃， 相對濕度不大于70％及無化學(xué)腐蝕的使用環(huán)境中。

3鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗震加固新技術(shù)

3.1 結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔震技術(shù)

基礎(chǔ)隔震技術(shù)是在上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)之間設(shè)置隔震裝置，阻隔地震能量向上部結(jié)構(gòu)傳遞，從而減少結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的一種抗震技術(shù)。目前研究開發(fā)的基礎(chǔ)隔震技術(shù)主要有：疊層橡膠墊隔震、摩擦滑移隔震、滾珠及滾軸隔震、支撐式擺動隔震和混合隔震等。其中，疊層橡膠隔震支座已被廣泛應(yīng)用，具有很好的應(yīng)用前景?？v觀隔震技術(shù)的發(fā)展，可以看出近年來隔震技術(shù)有以下特點(diǎn)：

（1）隔震技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣，數(shù)量越來越多。隔震技術(shù)不僅在新建工程中獲得廣泛應(yīng)用，而且在現(xiàn)有建筑的加同工程中得到應(yīng)用。

（2）隔震建筑的結(jié)構(gòu)形式日趨多樣化，已從早期主要應(yīng)用于砌體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)展到鋼結(jié)構(gòu)、組合結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)。

（3）可供選擇的隔震裝置越來越多，新的隔震方法不斷提出，并且采用混合隔震技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。

3.2消能隔震技術(shù)

傳統(tǒng)的抗震設(shè)計(jì)方法是靠結(jié)構(gòu)的延性來耗散地震能量。但問題在于結(jié)構(gòu)受到1次強(qiáng)烈地震時(shí)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在利用自身的延性耗散地震能量的同時(shí)，也會受到嚴(yán)重的損傷。為了解決這個(gè)矛盾，在結(jié)構(gòu)上附加各種阻尼器，通過阻尼器大量耗散地震輸入到上部結(jié)構(gòu)的能量，從而達(dá)到保護(hù)主體結(jié)構(gòu)免遭破壞的目的。常用的阻尼器有金屬屈服阻尼器（Metallic Yielding Damper）、摩擦阻尼器（Friction Damper）、黏彈性阻尼器（ViscoelasticDamper）、粘滯液體阻尼器（Viscous Fluid Damper）等。消能減震技術(shù)近年來被大量應(yīng)用在已有建筑物的抗震加固上，與傳統(tǒng)的加固技術(shù)相比主要優(yōu)勢有：

（1）施工現(xiàn)場無濕作業(yè)，基本不影響原建筑的正常使用功能；

（2）能在保持原建筑外貌不變的前提下，實(shí)現(xiàn)了提高抗震能力和改善使用功能的協(xié)調(diào)；

（3）消能效果明顯，結(jié)構(gòu)經(jīng)過合理的設(shè)計(jì)，可以滿足各種設(shè)防烈度下的抗震要求；

（4）可以有效地節(jié)約經(jīng)費(fèi)和縮短工期。

3.3 高性能鋼絲網(wǎng)復(fù)合砂漿薄層（HPFL）加固技術(shù)

高性能鋼筋網(wǎng)復(fù)合砂漿薄層（HPFL）加固混凝土結(jié)構(gòu)，是指對混凝土構(gòu)件進(jìn)行表面處理后，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，再粉抹或噴射上高性能復(fù)合砂漿，使加固層與原構(gòu)件共同工作，達(dá)到提高構(gòu)件工作性能的目的。

采用高性能水泥復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)薄層加固混凝土構(gòu)件能有效提高構(gòu)件的承載力、剛度、抗裂性和延性。畢業(yè)論文，加固方法。畢業(yè)論文，加固方法。該加固方法與碳纖維加固法相比具有施工簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)工程加固中的應(yīng)用前景十分廣闊。畢業(yè)論文，加固方法。畢業(yè)論文，加固方法。

隨著抗震技術(shù)理論的不斷發(fā)展和完善，抗震加固方法已從傳統(tǒng)的方法不斷趨向多樣化。畢業(yè)論文，加固方法。目前新發(fā)展起來的減震控制技術(shù)在工程應(yīng)用上有明顯優(yōu)勢，為建筑的抗震設(shè)計(jì)和抗震加固提供了一條嶄新的途徑，它克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)“硬碰硬”式的抗震設(shè)計(jì)方法，具有概念簡單、減震機(jī)理明確、減震效果顯著和安全可靠的特點(diǎn)。

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