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篇（1）

公路、鐵路、水利等工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。其工程規(guī)模大、項(xiàng)目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石邊坡，破壞了既有植被，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往通常采用單純的工程防護(hù)，如漿（干）砌片石、噴錨防護(hù)等，這些工程措施都導(dǎo)致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問(wèn)題。國(guó)家已經(jīng)十分重視工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，國(guó)務(wù)院下達(dá)了［2000］31號(hào)文件“關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)綠色通道建設(shè)的通知”，工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)已提上議程，這對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施起到了推動(dòng)作用。

2.邊坡生態(tài)防護(hù)現(xiàn)狀

近十多年來(lái)人們開(kāi)發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護(hù)作用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護(hù)新技術(shù)，與傳統(tǒng)的坡面工程防護(hù)措施共同形成了邊坡工程植物防護(hù)體系。

根據(jù)不同的邊坡土質(zhì)條件，采用不同的施工方法和施工工藝可將邊坡植物防護(hù)技術(shù)分為：①人工種草護(hù)坡；②平鋪草皮護(hù)坡；③液壓噴播植草護(hù)坡；④土工網(wǎng)植草護(hù)坡；⑤OH液植草護(hù)坡；⑥行栽香根草護(hù)坡；⑦蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡；⑧客土植生植物護(hù)坡；⑨噴混植生植物護(hù)坡。各類邊坡植物防護(hù)技術(shù)的主要作用及應(yīng)用條件各不相同。

2.1人工種草護(hù)坡

人工種草護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。具有施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低兼等特點(diǎn)。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程，使得該技術(shù)近年應(yīng)用較少。

2.2平鋪草皮護(hù)坡

平鋪草皮護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。具有施工簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較低等特點(diǎn)。適用于附近草皮來(lái)源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)重風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程，是設(shè)計(jì)應(yīng)用最多的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)措施之一，但由于施工后期養(yǎng)護(hù)管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以保證，達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程。近年來(lái)，由于草皮來(lái)源緊張，使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護(hù)坡

液壓噴播植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡植物防護(hù)措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內(nèi)配水?dāng)噭颍ㄟ^(guò)機(jī)械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點(diǎn)是：①施工簡(jiǎn)單、速度快；②施工質(zhì)量高，草籽噴播均勻發(fā)芽快、整齊一致；③防護(hù)效果好，正常情況下，噴播一個(gè)月后坡面植物覆蓋率可達(dá)70%以上，二個(gè)月后形成防護(hù)、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價(jià)低。目前，國(guó)內(nèi)液壓噴播植草護(hù)坡在公路、鐵路、城市建設(shè)等部門邊坡防護(hù)與綠化工程中使用較多。

2.4土工網(wǎng)植草護(hù)坡

土工網(wǎng)植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)集坡面加固和植物防護(hù)于一體的復(fù)合型邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護(hù)新材料，是通過(guò)特殊工藝生產(chǎn)的三維立體網(wǎng)，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發(fā)芽、生長(zhǎng)的作用隨著植物生長(zhǎng)、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網(wǎng)就共同對(duì)邊坡起到了長(zhǎng)期防護(hù)，綠化作用，土工網(wǎng)植草護(hù)坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護(hù)坡。目前，國(guó)內(nèi)土工網(wǎng)植草護(hù)坡在公路、堤壩邊坡防護(hù)工程中使用較多，鐵路部門相對(duì)較少。

2.5OH液植草護(hù)坡

該項(xiàng)技術(shù)是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡化學(xué)植草防護(hù)措施。它是通過(guò)專用機(jī)械，將新型化工產(chǎn)品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時(shí)間內(nèi)硬化，而將邊坡表土固結(jié)成彈性固體薄膜，達(dá)到植草初期邊坡防護(hù)目的，3～6個(gè)月后其彈性固體薄膜開(kāi)始逐漸分解，此時(shí)草種已發(fā)芽、生長(zhǎng)成熟，根深葉茂的植物已能獨(dú)立起到邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，具有施工簡(jiǎn)單、迅速，不需后期養(yǎng)護(hù)，邊坡防護(hù)、綠化效果好等特點(diǎn)。盡管OH液植草護(hù)坡具有理想的邊坡防護(hù)、綠化效果，但由于該技術(shù)所用的這種HYCEL_OH液還末能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使得其工程造價(jià)較高綜合造價(jià)達(dá)40元/m2左右，故目前還無(wú)法推廣應(yīng)用。只是在京九鐵路等個(gè)別工點(diǎn)進(jìn)行了嘗試性試驗(yàn)。

2.6行栽香根草護(hù)坡

香根草是近十多年才被人們“重新發(fā)現(xiàn)”的一種禾本科植物，具有長(zhǎng)勢(shì)挺立，在3～4月內(nèi)可長(zhǎng)成茂密的活籬笆；根系發(fā)達(dá)、粗壯，一年內(nèi)一般可深入地下2～3m；根系抗拉強(qiáng)度大，達(dá)75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲(chóng)、適應(yīng)能力極強(qiáng)等特點(diǎn)。行栽香根草護(hù)坡就是在土質(zhì)邊坡上行栽香根草進(jìn)行邊坡防護(hù)的一種工程措施，該技術(shù)充分利用了香根草的優(yōu)良特征，具有顯著增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性和理想的固土護(hù)坡功能，大有取代傳統(tǒng)片石護(hù)坡之趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設(shè)等邊坡防護(hù)工程中進(jìn)一步試驗(yàn)推廣。

2.7蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡

蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡，是一項(xiàng)類似于干砌片石護(hù)坡的邊坡防護(hù)技術(shù)。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網(wǎng)格后，在網(wǎng)格內(nèi)鋪填種植土，再在磚框內(nèi)栽草或種草的一項(xiàng)邊坡防護(hù)措施。該技術(shù)所用框磚可在預(yù)制場(chǎng)批量生產(chǎn)，其受力結(jié)構(gòu)合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護(hù)草皮生長(zhǎng)。這種護(hù)坡施工簡(jiǎn)單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，工程造價(jià)適中，略高于漿砌片石骨架護(hù)坡，該技術(shù)多用于填方邊坡的防護(hù)。

2.8客土植生植物護(hù)坡

客土植生植物護(hù)坡，是在邊坡坡面上掛網(wǎng)機(jī)械噴填（或人工鋪設(shè)）一定厚度適宜植物生長(zhǎng)的土壤或基質(zhì)（客土）和種子的邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)的特點(diǎn)是可根據(jù)地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行基質(zhì)和種子配方，從而具有廣泛的適應(yīng)性，多用于普通條件下無(wú)法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機(jī)械拌和，掛網(wǎng)實(shí)施容易，因此施工的機(jī)械化程度高，速度快，無(wú)論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網(wǎng)噴砼防護(hù)要優(yōu)越，而且植被防護(hù)效果良好，基本不需要養(yǎng)護(hù)即可維持植物的正常生長(zhǎng)。該技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中已被大量應(yīng)用，在日本等國(guó)家已經(jīng)被作為邊坡綠化的常規(guī)方法加以應(yīng)用。

2.9噴混植生植物護(hù)坡

噴混植生植物護(hù)坡，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長(zhǎng)發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，具有防護(hù)邊坡、恢復(fù)植被雙重作用，可以取代傳統(tǒng)的噴錨防護(hù)、片石護(hù)坡等圬工措施。該技術(shù)使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機(jī)質(zhì)、肥料、團(tuán)粒劑、保水劑、穩(wěn)定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關(guān)鍵，良好的配方能夠達(dá)到在陡于1∶0.75的巖質(zhì)邊坡上既具備一定的強(qiáng)度保護(hù)坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長(zhǎng)。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利等各類巖石邊坡綠化防護(hù)工程。

3.邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題

隨著邊坡植物防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用，各類邊坡植物防護(hù)技術(shù)已發(fā)展成為公路、鐵路綠色通道建設(shè)中的重要組成部分，但也存在一些難點(diǎn)問(wèn)題。

3.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設(shè)中，其邊坡綠化防護(hù)上投入的資金比例較低，在低投入、低養(yǎng)護(hù)或無(wú)養(yǎng)護(hù)情況下，邊坡草坪處于自生自養(yǎng)狀態(tài)，極易退化、死亡。因?yàn)槿斯しN植草種生長(zhǎng)較弱、品種單一，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，在養(yǎng)分水分供應(yīng)較差的邊坡上都會(huì)呈現(xiàn)不同程度的草坡退化現(xiàn)象，這是一個(gè)十分突出和嚴(yán)重的問(wèn)題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復(fù)建設(shè)、資金浪費(fèi)，而且起不到邊坡綠化防護(hù)效果，最終可能會(huì)引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。

3.2噴播時(shí)的植物種子配比與最終植物狀態(tài)

在較短的時(shí)間內(nèi)把開(kāi)挖的邊坡恢復(fù)到自然狀態(tài)，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當(dāng)?shù)刈陨鷥?yōu)勢(shì)群落的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行種子配比；③如何確定噴播時(shí)的植物配比與最終形成的植物群落之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。只有對(duì)這些問(wèn)題作詳盡的調(diào)查研究分析，才能正確指導(dǎo)施工，否則邊坡的植物生長(zhǎng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)人工強(qiáng)制綠化向原始植物群落的順利演替。

3.3干旱對(duì)土體很薄的坡面植物構(gòu)成威脅

開(kāi)挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對(duì)邊坡進(jìn)行植物綠化后，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養(yǎng)分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現(xiàn)的無(wú)土、缺水、缺肥的狀態(tài)及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態(tài)效益。

4.邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的著眼點(diǎn)

可持續(xù)發(fā)展，是指在人類與自然和諧的前提下，不斷提高人類的生活質(zhì)量和環(huán)境承載能力，滿足當(dāng)代人的需求又不損害對(duì)子孫后代的需求；滿足一個(gè)區(qū)域或一個(gè)國(guó)家的需求面又不損害其他區(qū)域或國(guó)家的需求。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵的要求，邊坡綠化工程中應(yīng)著眼于與自然環(huán)境（生態(tài)系統(tǒng)）的協(xié)調(diào)性和環(huán)保生態(tài)功能，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)邊坡綠化防護(hù)工程現(xiàn)狀及問(wèn)題，提出以下對(duì)策與建議。

4.1注重邊坡生態(tài)防護(hù)的設(shè)計(jì)與資金投入

在公路、鐵路設(shè)計(jì)與建設(shè)中，人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態(tài)功能的設(shè)計(jì)與投資力度不足，生態(tài)防護(hù)工程往往采取低價(jià)中標(biāo)的方式，這種低投入、低質(zhì)量的惡性循環(huán)，使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好，抗災(zāi)能力不強(qiáng)等。應(yīng)建立和加大公路、鐵路邊坡建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的專項(xiàng)資金，在設(shè)計(jì)上要深入細(xì)化，根據(jù)不同氣候條件、不同環(huán)境、不同區(qū)域結(jié)合具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì)，注重落實(shí)邊坡的生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案。

4.2邊坡植草退化的防治技術(shù)

防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結(jié)合，盡量模擬出當(dāng)?shù)氐闹参锶郝浣Y(jié)構(gòu)，走向本地化。實(shí)際上國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質(zhì)或石質(zhì)邊坡上，采用草灌結(jié)合的客土噴播或噴混植生技術(shù)施工，可以將草種和灌木樹(shù)種進(jìn)行混播，早期以草坪防護(hù)為主，后期以灌木防護(hù)為主，構(gòu)建喬灌草立體防護(hù)生態(tài)體系，達(dá)到恢復(fù)自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應(yīng)走本地化的道路，以地帶性植被、鄉(xiāng)土植物為基調(diào)，適當(dāng)引進(jìn)適于本地生長(zhǎng)條件的野生植物和外地植物。同時(shí)也應(yīng)考慮淺根植物和深根植物的結(jié)合、豆科植物與非豆科植物的結(jié)合，還要盡可能配置抗逆性強(qiáng)的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚺c自然植被融為一體，建設(shè)一個(gè)具有生物多樣性的穩(wěn)定的、生命力強(qiáng)的立體生態(tài)群落。

4.3積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)邊坡生態(tài)防護(hù)新技術(shù)

邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題，是對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境科學(xué)技術(shù)的挑戰(zhàn)，邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)涉及到工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科，必須不斷在這些理論領(lǐng)域有所突破，積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)新材料、新工藝及配套施工機(jī)械設(shè)備，充分吸收新的科研成果、先進(jìn)技術(shù)和工程施工經(jīng)驗(yàn)，注重國(guó)際和行業(yè)間的技術(shù)交流與合作。總之，提高邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的科技含量，是邊坡綠化防護(hù)工程成敗的重要環(huán)節(jié)。

目前在邊坡綠化防護(hù)工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)；在邊坡綠化養(yǎng)護(hù)工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節(jié)約水資源、提高成活率、促進(jìn)草灌木植物生長(zhǎng)的灌溉技術(shù)；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農(nóng)菌及各種微生物肥料的應(yīng)用，具有促進(jìn)植物生根、生長(zhǎng)和發(fā)育，提高植物的生理機(jī)能和抗逆性。在這些新技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，還有許多問(wèn)題和工藝需要探討、改進(jìn)，使其成本更低、操作更為簡(jiǎn)單、效果更好。隨著邊坡生態(tài)防護(hù)各項(xiàng)科研技術(shù)的不斷深入，其各項(xiàng)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用將日趨完善和成熟。

5.結(jié)論

①在邊坡植物綠化防護(hù)施工措施中，根據(jù)目前的國(guó)情、機(jī)械化施工程度、適用性、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)，符合邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的理念，值得普遍推廣應(yīng)用。

篇（2）

現(xiàn)階段建筑安裝施工企業(yè)在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中要將臨邊列入到安全技術(shù)措施中，并要對(duì)于一些重點(diǎn)的臨邊防護(hù)工藝應(yīng)用到實(shí)處，以便于其在任何情況下均能滿足建筑安裝工程施工人員和財(cái)產(chǎn)的安全。如:建筑工程施工時(shí)，準(zhǔn)備階段技術(shù)人員與木工人員做好技術(shù)交底，要求其在梁底橫桿兩邊各伸出50cm左右的長(zhǎng)度，以便于安裝工程具體實(shí)施階段能夠鋪設(shè)腳手板及欄桿，并且在臨邊工藝具體應(yīng)用中要求其梁邊腳手板應(yīng)控制在2塊左右，并且禁止安裝施工人員施工階段在梁上行走，對(duì)于柱四周必須要鋪設(shè)1塊腳手板和2根欄桿，要求架子工在安裝施工階段要做好安全帶的系帶等防護(hù)措施。施工層架子外側(cè)在臨邊防護(hù)過(guò)程中要鋪設(shè)安全網(wǎng)，避免安裝工程施工階段的材料墜落對(duì)施工人員的生命產(chǎn)生威脅，施工層架子上要鋪滿腳手板并每四步設(shè)置一道雙層安全網(wǎng)，對(duì)于施工層內(nèi)側(cè)與結(jié)構(gòu)距離大于30cm的區(qū)域應(yīng)使用安全網(wǎng)封嚴(yán)。對(duì)于坑邊的安裝施工準(zhǔn)備階段要采用紅、白相間且高度為1．2m的兩道欄桿進(jìn)行圍護(hù)，并且要利用鐵絲網(wǎng)將兩道欄桿兜嚴(yán)，鐵絲網(wǎng)在布置過(guò)程中要壓在12cm的二層紅磚下并使用水泥砂漿對(duì)其進(jìn)行固定，坑外側(cè)在臨邊防護(hù)工藝應(yīng)用過(guò)程中要做好防水坡來(lái)避免材料或地表水不會(huì)進(jìn)入到坑內(nèi)。最后，安裝工程施工單位在針對(duì)1．5m左右孔洞安裝施工階段應(yīng)預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，對(duì)于1．5m以上的孔洞則要在其四周設(shè)置高度為1．2m的兩道欄桿并使用安全網(wǎng)封嚴(yán)。

1．2第二類臨邊防護(hù)新工藝的具體應(yīng)用

現(xiàn)階段對(duì)于建筑安裝工程中的第二類臨邊防護(hù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)應(yīng)用了多種新工藝，其主要體現(xiàn)在井字架采用單獨(dú)分項(xiàng)的安全技術(shù)措施，對(duì)于卸料平臺(tái)的臨邊防護(hù)新工藝有靈活性較高的半自動(dòng)門，而卸料平臺(tái)外側(cè)一般會(huì)采用鋼管防護(hù)欄的方法作為其臨邊防護(hù)工藝，安裝施工單位一般會(huì)分別設(shè)置兩道高度為50cm和100cm的欄桿，并且在欄桿設(shè)置過(guò)程中要掛設(shè)密目網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行封閉處理。卸料平臺(tái)與外用電梯都要分別設(shè)置自動(dòng)安全門，以便于施工材料或施工人員的人身安全可以得到有效保護(hù)，對(duì)于材料運(yùn)輸?shù)馈⑴R街通道等部位施工單位一般都會(huì)采用單獨(dú)分項(xiàng)的安全技術(shù)措施。

1．3第三類臨邊防護(hù)新工藝的具體應(yīng)用

現(xiàn)階段建筑安裝工程對(duì)于樓梯邊的臨邊防護(hù)主要依靠土建施工設(shè)置的防護(hù)欄桿，這是因?yàn)闃翘菰跐仓尚秃笠捎弥睆綖?8mm鋼管作為其欄桿的材料，兩道欄桿的高度一般需要控制在50cm和100cm處，如果針對(duì)一些樓梯井較大的部位則安裝施工單位應(yīng)加設(shè)一道安全網(wǎng)。本文認(rèn)為對(duì)于高層建筑安裝工程來(lái)說(shuō)其電梯井口的安全隱患問(wèn)題最為嚴(yán)重，所以在安裝工程中一般會(huì)采用安全防護(hù)門作為其臨邊防護(hù)，施工單位選用直徑為16mm鋼筋根據(jù)電梯井口面積來(lái)焊制成高度為1．2m左右的防護(hù)門，每層電梯井口處應(yīng)按照防護(hù)門底邊距樓面30cm左右高度進(jìn)行設(shè)置，并且要在設(shè)置好的安全防護(hù)門區(qū)域內(nèi)設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，同時(shí)也要在電梯井內(nèi)每2層鋪設(shè)一層木板，這對(duì)防止高空墜落事故的發(fā)生有著極為重要的作用。現(xiàn)階段建筑安裝工程施工階段對(duì)于直徑在20～50cm左右的洞口，一般采用懸掛鋼筋網(wǎng)或蓋板等臨邊防護(hù)措施，對(duì)于直徑在50～150cm左右的預(yù)留洞口會(huì)采用預(yù)留鋼筋網(wǎng)作為臨邊防護(hù)措施，對(duì)于直徑在150cm以上的洞口則需要在其四周設(shè)置直徑為48mm的鋼管安全防護(hù)欄桿。

2、工具式臨邊防護(hù)體系在安裝工程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

工具式臨邊防護(hù)體系主要是由裝配式電梯井口防護(hù)、裝配式樓層臨邊防護(hù)以及裝配式樓梯臨邊防護(hù)等結(jié)構(gòu)組成，本文認(rèn)為工具式臨邊防護(hù)體系在建筑安裝工程中的具體應(yīng)用具有很多優(yōu)勢(shì)，其不僅可以避免建筑安裝工程中高處墜落事故的發(fā)生，同時(shí)也可以使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)更加美觀，同時(shí)其具有臨邊防護(hù)設(shè)置簡(jiǎn)便、回收率高以及可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)。其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)可操作性高。工具式臨邊防護(hù)體系的整體結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中主要是利用螺栓錨進(jìn)行固定，使整個(gè)臨邊防護(hù)工藝在具體實(shí)施中具有安裝簡(jiǎn)便、安裝快捷的特點(diǎn)，安裝施工單位可以根據(jù)安裝樓層的施工進(jìn)度來(lái)進(jìn)行分別設(shè)置。(2)安全性高。工具式臨邊防護(hù)體系在具體應(yīng)用中的高強(qiáng)螺栓錨具有強(qiáng)度高等特點(diǎn)，而其所采用的定型式擋板在使用過(guò)程中具有高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，其可以在最大程度上避免傳統(tǒng)鋼管扣件式圍護(hù)搭建難度高、防護(hù)不到位的弊端，所以對(duì)于工具式臨邊防護(hù)體系來(lái)說(shuō)其具有極高的安全性能。(3)美觀性好。工具式臨邊防護(hù)體系中的每個(gè)圍護(hù)單元的形狀都保持高度統(tǒng)一，并且安裝施工單位并不需要設(shè)置密目網(wǎng)，所以對(duì)于整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō)具有較高的完整性。(4)可回收性高。由于工具式臨邊防護(hù)體系的所有構(gòu)件都是采取螺栓連接的形式進(jìn)行組裝，所以安裝工程施工單位在安裝工程結(jié)束后，施工人員只需要拆除固定螺栓，便可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工具式臨邊防護(hù)體系的拆除回收。

篇（3）

作者：陳小兵 錢偉 單位：北京市公安局網(wǎng)絡(luò)安全保衛(wèi)總隊(duì) 信息網(wǎng)絡(luò)安全公安部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

偽造郵件地址或者信任關(guān)系攻擊偽造攻擊主要是通過(guò)事先收集被攻擊對(duì)象的各種信息，特別是有電子郵件往來(lái)的各種信息收集，通過(guò)假冒“信任”的聯(lián)系人向被攻擊對(duì)象發(fā)送郵件，被攻擊者收到郵件后，不加懷疑地直接打開(kāi)郵件附件，或者回復(fù)攻擊者息。偽造郵件攻擊需要構(gòu)造發(fā)件人地址，目前網(wǎng)上有一些郵件發(fā)送工具，通過(guò)簡(jiǎn)單的設(shè)置即可發(fā)送郵件，收件人收到偽造的郵件與真實(shí)郵件并無(wú)太多區(qū)別，普通用戶很難防范。人性心理弱點(diǎn)攻擊心理弱點(diǎn)攻擊是電子郵件社會(huì)工程學(xué)攻擊的最主要手法之一，該攻擊方法利用郵件攜帶惡意程序或惡意鏈接進(jìn)行攻擊，運(yùn)用各種人性弱點(diǎn)吸引使用者開(kāi)啟有問(wèn)題信件，例如關(guān)心的時(shí)事、天上掉下來(lái)的禮物等。惡意攻擊攻擊者發(fā)送捆綁木馬程序的附件或者鏈接地址，而鏈接地址往往帶有掛馬功能，用戶打開(kāi)附件或者訪問(wèn)惡意構(gòu)建的網(wǎng)頁(yè)都會(huì)感染病毒。0Day攻擊軟件都可能存在有漏洞，不及時(shí)修補(bǔ)的話，就有可能被利用而遭到入侵，在軟件漏洞未修補(bǔ)前，出現(xiàn)的針對(duì)該漏洞的攻擊行為，即稱為零時(shí)差攻擊（0Day攻擊）[5]。在軟件漏洞更新補(bǔ)丁程序后的N天，利用用戶未及時(shí)修補(bǔ)的軟件漏洞進(jìn)行的攻擊，稱之為NDay攻擊。

0Day攻擊是最難防范的攻擊，攻擊者通過(guò)0Day交易渠道或者自己挖掘0Day，掌握了一些文件格式的未公開(kāi)漏洞，例如Office系列、PDF系列、Flash系列、IE等，通過(guò)0Day漏洞利用工具，將木馬跟0Day漏洞捆綁在一起，生成一個(gè)正常格式的文件，被攻擊者打開(kāi)郵件中的文件后即被感染木馬或者執(zhí)行指定可執(zhí)行文件。0Day攻擊方法是最具有殺傷力的，而NDay攻擊可以通過(guò)給攻擊程序進(jìn)行免殺處理后，對(duì)用戶進(jìn)行攻擊。郵件跨站攻擊跨站攻擊（CrossSiteScriptExecution，簡(jiǎn)稱XSS）是指攻擊者利用網(wǎng)站程序?qū)τ脩糨斎雽彶椴蛔悖斎肟梢燥@示在頁(yè)面上對(duì)其他用戶造成影響的HTML代碼，從而盜取用戶資料，利用用戶身份對(duì)訪問(wèn)者進(jìn)行病毒侵害的一種攻擊方式。跨站攻擊是電子郵件攻擊中威力最大的一種攻擊。攻擊者通過(guò)對(duì)被攻擊者電子郵箱服務(wù)器所使用的系統(tǒng)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)電子郵件服務(wù)器系統(tǒng)存在的各種跨站漏洞，然后將跨站漏洞利用代碼嵌入到郵件內(nèi)容中，通過(guò)網(wǎng)頁(yè)或者特定郵件發(fā)送軟件，將構(gòu)造好的郵件發(fā)送給被攻擊者，被攻擊對(duì)象查看郵件時(shí)執(zhí)行跨站代碼，會(huì)要求重新輸入用戶名和密碼，攻擊者通過(guò)事先構(gòu)造好的郵件登陸頁(yè)面截獲用戶名和密碼，然后將用戶名和密碼重新定向到真實(shí)的郵件地址，攻擊者獲取電子郵箱口令以及Cookie等信息。獲取這些信息后，攻擊者就可以登錄電子郵箱了[6]。電子郵件社會(huì)工程學(xué)的攻擊步驟電子郵件社會(huì)工程學(xué)攻擊的步驟在工作原理上跟普通的網(wǎng)絡(luò)滲透流程基本類似，歸納如下。信息收集在實(shí)施攻擊前需要充分了解被攻擊對(duì)象的各種信息，例如從事的具體職業(yè)、性別、年齡、愛(ài)好等信息，尤其是掌握其個(gè)人郵件地址信息。攻擊前測(cè)試準(zhǔn)備攻擊前需要對(duì)木馬程序進(jìn)行免殺測(cè)試，對(duì)漏洞利用工具對(duì)各種攻擊場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，查看漏洞被攻擊后的實(shí)際效果，如果存在漏洞，接收郵件打開(kāi)后沒(méi)有執(zhí)行預(yù)期目地，說(shuō)明程序利用上存在問(wèn)題。同時(shí)，申請(qǐng)發(fā)送郵件的郵件帳號(hào)，通過(guò)模擬攻擊對(duì)象郵箱進(jìn)行郵件發(fā)送測(cè)試，防止郵件不能通過(guò)郵件服務(wù)器安全策略，被當(dāng)作垃圾郵件處理。實(shí)施攻擊通過(guò)專門的郵件發(fā)送工具或者郵箱，發(fā)送構(gòu)造好的郵件。實(shí)施攻擊過(guò)程比較簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備好郵件內(nèi)容和附件即可。進(jìn)行控制收件人打開(kāi)郵件感染木馬病毒后，個(gè)人計(jì)算機(jī)即被控制，此時(shí)就可以讀取被控制計(jì)算機(jī)的磁盤文件，下載使用者計(jì)算機(jī)中的資料，安裝鍵盤記錄器等。如果該計(jì)算機(jī)與內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)相連，還可以將該計(jì)算機(jī)作為跳板，對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)實(shí)施攻擊。

應(yīng)用軟件和安全防范軟件更新目前，Windows操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件和安全防范軟件在一定程度上都存在漏洞，如果網(wǎng)上已經(jīng)公布了這些漏洞而用戶未及時(shí)修補(bǔ)，則比較容易受到攻擊，因此需要設(shè)置Windows操作系統(tǒng)自動(dòng)更新系統(tǒng)補(bǔ)丁，及時(shí)更新Adobereader、Flash、IE等應(yīng)用軟件到最新版本或者補(bǔ)丁程序，每天更新殺毒軟件病毒庫(kù)。使用安全的郵件查看技術(shù)虛擬機(jī)中查看郵件，即使用目前的虛擬機(jī)技術(shù)，通過(guò)在物理機(jī)上安裝VMwareWorkstation軟件，重新安裝一個(gè)操作系統(tǒng)，所有郵件查看均在虛擬機(jī)中進(jìn)行，查看前做快照，對(duì)信件處理完畢后再使用快照恢復(fù)，這樣即使系統(tǒng)感染木馬也不會(huì)影響實(shí)體機(jī)。使用不同的郵件查看軟件，盡量熟悉所使用軟件的基本設(shè)定，不自動(dòng)下載圖檔，關(guān)閉信件預(yù)覽功能，用純文字開(kāi)啟信件。安全意識(shí)方面的防范警惕要求重新輸入用戶名和密碼在電子郵件社會(huì)工程學(xué)攻擊中，郵件跨站攻擊是最常見(jiàn)和最有效的一種攻擊方法，這種攻擊殺毒軟件基本無(wú)能為力，只能靠個(gè)人安全意識(shí)來(lái)防范，如果在打開(kāi)某個(gè)郵件后不久，要求用戶重新輸入用戶名和密碼，這個(gè)時(shí)候需要小心，對(duì)發(fā)送郵件的用戶進(jìn)行真實(shí)性驗(yàn)證，將郵件交由安全技術(shù)人員進(jìn)行分析和處理，并立即修改郵箱登陸密碼。查明信件來(lái)源郵件收取采取兩不看，即不認(rèn)識(shí)寄件者不看、來(lái)源不明的信不看，一些身份不明的郵件，要求通過(guò)手機(jī)、短信和電話進(jìn)行物理確認(rèn)，未經(jīng)確認(rèn)一律拉黑或者刪除。總之，對(duì)于來(lái)歷不明的郵件堅(jiān)決不查看。抵制“誘惑”現(xiàn)在社會(huì)各種信息非常豐富，多看原始網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容，針對(duì)“朋友”發(fā)送的郵件，不心動(dòng)、不沖動(dòng)，對(duì)于自己感興趣、有吸引力的信件要驗(yàn)明身份，特別是有附件的，要抵制“誘惑”，不隨意打開(kāi)附件。

篇（4）

1、公路交通工程安全設(shè)施的作用

1.1引導(dǎo)車輛行駛

交通信號(hào)與標(biāo)志以及實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志等交通設(shè)施能夠很好的指導(dǎo)車輛的行駛位置，為車輛在誅仙與匝道以及交叉口如何行駛提供有效的指引。只有不斷的向使用者提供道路的相關(guān)信息，車輛才能咋道路上安全與正確的行駛。

1.2提高行車速度

要想在高速公路上發(fā)揮車輛的性能，快速且安全行駛，需要完善交通管理，讓道路指示標(biāo)志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線性，合理設(shè)置點(diǎn)、線、面控制中心。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn)，交通設(shè)施如果管理到位，道路使用者的車輛在高速公路行駛時(shí)，速度提高30%是完全可能的，同時(shí)也將節(jié)約20%～25%的行車時(shí)間。

1.3保障行車安全

高速公路上的行車速度是非常快，只是一味的重視道路本身的形狀與線路的完整度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就必須要建立健全且完善的安全設(shè)施。只有建立健全的交通控制系統(tǒng)與完善的交通設(shè)施以及較好的交通環(huán)境，這樣才能從根本上來(lái)保護(hù)行車與行人的安全。

2、公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)及發(fā)展歷程

2.1公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)

公路交通工程安全設(shè)施是公路交通工程設(shè)施的重要組成部分，其主要作用是，使車輛充分發(fā)揮自身性能，并將效益最大化。從這方面來(lái)說(shuō)，公路交通工程安全設(shè)施也是公路智能化與現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。路面標(biāo)示、公路護(hù)欄、交通標(biāo)志等構(gòu)成了公路交通工程的安全設(shè)施，整個(gè)交通工程質(zhì)量取決于交通安全設(shè)施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息，人們建立了交通安全設(shè)施，以此來(lái)提升車輛行駛的舒適性，降低事故的發(fā)生概率。交通工程管理制度能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵因素在于公路交通工程安全設(shè)施是否得到科學(xué)合理地建設(shè)。

2.2公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展歷程

公路交通工程安全設(shè)施是國(guó)家重點(diǎn)研究的科技項(xiàng)目之一，從二十世紀(jì)八十年代開(kāi)始，我國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始了系統(tǒng)的研究，經(jīng)過(guò)多年的研究與開(kāi)發(fā)，公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)日漸完善。機(jī)電交通設(shè)施和安全交通設(shè)施迅速發(fā)展，同時(shí)，快速提升設(shè)施設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是當(dāng)前大多數(shù)公路安全設(shè)施的發(fā)展方向。例如，加強(qiáng)車輛檢測(cè)與修理等。此外，公路交通工程安全設(shè)施的覆蓋面廣，涉及到電子工程、道路工程以及光學(xué)、電學(xué)等知識(shí)。這就意味著從業(yè)人員不僅僅要熟練掌握各學(xué)科知識(shí)，還要有一定的動(dòng)手能力和專業(yè)技能，為公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容

3.1護(hù)欄

根據(jù)護(hù)欄在公路中擺放的位置，可以將其分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，其主要作用是防止車輛失控，避免碰撞道路兩側(cè)構(gòu)造物。根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)分類，可以分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。波形梁護(hù)欄主要用于路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，其防撞性能良好，養(yǎng)護(hù)成本較低，并且比較美觀，可以用作道路裝飾。

3.2交通標(biāo)線

施工單位在建設(shè)交通標(biāo)線時(shí)，為保持其流暢度，應(yīng)該盡可能地讓標(biāo)志線貼合道路線性。同時(shí)還要使用較為鮮明的顏色，保持其醒目度，以此來(lái)保證標(biāo)志線在任何情況下都可以引導(dǎo)車輛行駛。

3.3路側(cè)發(fā)光標(biāo)志

在雨雪、清晨以及黃昏等光線昏暗不足的條件下，可視度較低，利用熒光材料和反光膜結(jié)合的發(fā)光標(biāo)志可以解決這一問(wèn)題。我國(guó)交通工程中也廣泛應(yīng)用發(fā)光標(biāo)志，車輛及行人很容易看到發(fā)光標(biāo)志，能夠?qū)酉聛?lái)道路的方向準(zhǔn)確地進(jìn)行辨認(rèn)，有利于提高行車的安全性。

4、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制對(duì)策

4.1原材料的質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量好壞對(duì)安全設(shè)施的影響非常大。因此，需要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)督，提高安全設(shè)施的有效性。要對(duì)材料供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)及原材料檢測(cè)報(bào)告等進(jìn)行檢查與監(jiān)督，防止生產(chǎn)廠家提供的原材料質(zhì)量不合格，避免安全設(shè)施不達(dá)標(biāo)的情況發(fā)生。還要對(duì)生產(chǎn)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，隨機(jī)不定期檢測(cè)，保證原材料達(dá)到工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2對(duì)專業(yè)人員加強(qiáng)管理

需要提升公路交通工程安全設(shè)施施工人員的專業(yè)素質(zhì)。在個(gè)人資質(zhì)和技術(shù)水平方面。對(duì)施工專業(yè)人員進(jìn)行考核，并開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)工作。只有當(dāng)施工人員對(duì)建設(shè)目標(biāo)和質(zhì)量要求有足夠的了解，對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格操作，才能在一定程度上提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4.3建立科學(xué)的質(zhì)量管理體系

篇（5）

防洪工程中的堤防、河道護(hù)坡是一項(xiàng)量大面廣的基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)選擇和確立兼顧防洪、生態(tài)和節(jié)約的工程護(hù)坡方式，是水利工程設(shè)計(jì)和防洪建設(shè)一大課題。下面以可持續(xù)發(fā)展的視野認(rèn)識(shí)現(xiàn)代生態(tài)護(hù)坡工程，以創(chuàng)新發(fā)展的觀點(diǎn)，就防洪工程生態(tài)護(hù)坡談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

一、防洪工程生態(tài)護(hù)坡的發(fā)展方向

人類在與江河長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的實(shí)踐中，探索出一些適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件的河工建筑物模式。堤防、河道防洪護(hù)坡工程也一樣，同—河流的上游與下游、同一國(guó)家的北方與南方、發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家都有所不同。在不同的時(shí)代，人們對(duì)堤防河道護(hù)坡的認(rèn)識(shí)和要求也不相同，生態(tài)護(hù)坡就是現(xiàn)階段人們?cè)趯?duì)水環(huán)境要求越來(lái)越高、追求人與自然和諧相處的歷史條件下而日益受到重視。

我國(guó)20世紀(jì)90年代初出現(xiàn)了生態(tài)護(hù)坡的概念。1991年河道堤防管理部門開(kāi)始注意到生態(tài)護(hù)坡。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生態(tài)與環(huán)境惡化日益加重，特別是嚴(yán)重的水污染引發(fā)了新的治水理念變革，一些能減少水污染、與自然環(huán)境和景觀相適應(yīng)的新型護(hù)坡不斷出現(xiàn)，對(duì)生態(tài)護(hù)坡的研究也不斷深入。

目前，我國(guó)開(kāi)始試驗(yàn)推廣的幾種生態(tài)護(hù)坡主要有：植被護(hù)坡、土工材料復(fù)合種植基護(hù)坡、植被型生態(tài)混凝土護(hù)坡和水泥生態(tài)種植基護(hù)坡。我國(guó)生態(tài)護(hù)坡建設(shè)主要是模仿學(xué)習(xí)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)后自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，另外也部分引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。正確地把握生態(tài)護(hù)坡生長(zhǎng)習(xí)性，并選擇適合本地自然條件的類型，需要明確生態(tài)護(hù)坡的本質(zhì)和特點(diǎn)。

（一）生態(tài)護(hù)坡并非與傳統(tǒng)護(hù)坡完全對(duì)立

一部分生態(tài)護(hù)坡是在傳統(tǒng)護(hù)坡基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，盡管國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有統(tǒng)一的定義，但與傳統(tǒng)護(hù)坡的區(qū)別還是明顯的：

生態(tài)護(hù)坡較傳統(tǒng)護(hù)坡更具有自然生機(jī)，與周圍景觀相協(xié)調(diào)。生態(tài)擴(kuò)坡具有一定的開(kāi)放性，能保護(hù)生物的多樣性，較少改變河道生物棲息環(huán)境。生態(tài)護(hù)坡材料以環(huán)保材料為主，多數(shù)為天然材料，對(duì)環(huán)境污染小。

傳統(tǒng)護(hù)坡主要指砌石護(hù)坡和目前大量使用的預(yù)制混凝土塊。這些護(hù)坡中的干砌塊石護(hù)坡隨著時(shí)間久遠(yuǎn)和大自然的自我修復(fù)，與自然界達(dá)成新的平衡，與天然土坡一樣，它上面也生長(zhǎng)植被，也具備生態(tài)護(hù)坡的特征。隨著時(shí)間的流逝，新的平衡在新的條件下重新建立，這是自然規(guī)律。只要我們認(rèn)識(shí)到這—點(diǎn)，就不會(huì)把傳統(tǒng)護(hù)坡與生態(tài)護(hù)坡完全對(duì)立。

（二）生態(tài)護(hù)坡不等于景觀護(hù)坡，景觀護(hù)坡受水位線限制

一般認(rèn)為生態(tài)護(hù)坡就是植被護(hù)坡，這一觀點(diǎn)不準(zhǔn)確。觀察水庫(kù)或湖泊，可以發(fā)現(xiàn)其水面線與岸坡植被之間有一條明顯的水平分隔帶，它是由水面線漲落造成的，植被一般在水面線之上。河道邊坡同樣如此，植被生長(zhǎng)受水位、季節(jié)、溫度和雨量的影響，在河道邊坡上呈水平分布，與護(hù)坡材料相關(guān)。但即使是天然土坡，在一定的高程之下也無(wú)法布置植被護(hù)坡，尤其是在大江大河。可以說(shuō)景觀護(hù)坡（植被護(hù)坡）只是生態(tài)護(hù)坡之中的一種，修建景觀護(hù)坡必須首先考慮水位影響。

（三）生態(tài)護(hù)坡不是解決河道污染的有效手段，其自然凈化河道的能力有限

人們最初設(shè)計(jì)生態(tài)護(hù)坡的目的之一是凈化河道，但這一構(gòu)想幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。河流水體污染主要來(lái)自城市排污、農(nóng)田化肥農(nóng)藥、大氣酸雨，自20世紀(jì)50年代以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家都面臨過(guò)水環(huán)境污染，沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家主要依靠生態(tài)措施宋減緩或消除水污染。建沒(méi)生態(tài)護(hù)坡不能夸大其白凈能力，更不能寄希望它來(lái)治理污水。

（四）生態(tài)護(hù)坡建設(shè)應(yīng)適應(yīng)我國(guó)自然條件和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

生態(tài)護(hù)坡是實(shí)現(xiàn)生態(tài)水利的一部分，因此發(fā)展生態(tài)護(hù)坡必須適應(yīng)我國(guó)自然條件和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。

1、護(hù)坡首先要滿足防洪功能，就是說(shuō)護(hù)坡主要作用是防御洪水，其他功能都服務(wù)于防洪，護(hù)坡滿足生態(tài)需求同樣不能因此而削弱其主導(dǎo)功能。

2、生態(tài)護(hù)坡最重要的特征是恢復(fù)河流天然屬性。應(yīng)盡量選擇天然材料，如天然石材、草皮等，盡量少用水泥和人工合成材料。天然材料產(chǎn)生于自然耐久性好，與河流不相排斥，即使發(fā)生化學(xué)反應(yīng)也很漫長(zhǎng)，而人工合成材料卻難以做到這一點(diǎn)。天然材料的另一特性就是容易在河道中形成新的自然平衡，較快恢復(fù)河道天然景觀。

3、發(fā)達(dá)國(guó)家修建生態(tài)護(hù)坡的一些做法值得借鑒，但要進(jìn)一步消化吸收，不能照搬。

二、建設(shè)資源節(jié)約型護(hù)坡

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，受資源約束的矛盾日益突出，一些主要原材料、能源、水、土地紛紛告缺，資源的利用和保護(hù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。護(hù)坡工程在水利建設(shè)中量大面廣，如何做到資源節(jié)約合理的投入取得最佳的收益值得探尋。

（一）重視護(hù)坡工程的可行性研究，盡量減少硬化河道護(hù)坡

盡量避免河道混凝土護(hù)坡建后再拆，不如盡量少建或用非工程措施解決。在我國(guó)—些地方的河段完全可以這樣做。比如：河岸凹凸不平、邊坡土質(zhì)抗沖刷能力強(qiáng)、數(shù)十年未發(fā)生崩岸的河段；河流岸灘較寬、邊坡平緩、植被生長(zhǎng)良好的河段；土堤迎水面邊坡在特大洪水年份也未發(fā)生浪坎、跌窩等險(xiǎn)情的河段。

當(dāng)然，河道岸坡硬化混凝土護(hù)對(duì)于防洪來(lái)說(shuō)是有利的。近年來(lái)我國(guó)水利工程的生態(tài)與環(huán)境評(píng)估越來(lái)越受到重視，采用工程措施還是非工程措施必須綜合分析，權(quán)衡利弊。總之，對(duì)河道堤防護(hù)坡工程進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的可行性研究，是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約的前提。

（二）工程技術(shù)措施的思路要?jiǎng)?chuàng)新

采用任何種形式的護(hù)坡來(lái)實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，僅從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路上進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新這種可能性不大，必須開(kāi)拓新的思路。首先要盡量減少不可再生資源的使用量，其次是從護(hù)坡的造價(jià)與使用年限。

1、盡量減少混凝土用量，優(yōu)先采用天然石材

其目的首先考慮到營(yíng)造“多自然河流”，而且在資源節(jié)約上也有其合理性。混凝土預(yù)制塊護(hù)坡與砌塊護(hù)坡進(jìn)行的比較如下：

（1）耐久性。河道堤防護(hù)坡破壞主要有脫落、塌陷、滑動(dòng)、鼓脹、崩塌和剝蝕。除剝蝕外，其他破壞類型預(yù)制混凝土護(hù)坡與砌石護(hù)坡無(wú)明顯差別，都可以通過(guò)日常維修解決。但通過(guò)多年的觀察，兩類護(hù)坡材料的耐久性不同：

天然塊石：護(hù)坡工程常用的巖石有石英砂巖、片麻巖、正長(zhǎng)巖等，抗壓強(qiáng)度在80～500mpa，其表面致密，水與石料之間的分解、溶蝕和沖刷作用極其漫長(zhǎng)，可見(jiàn)天然塊石耐久性優(yōu)異。

預(yù)制混凝土塊：我國(guó)現(xiàn)階段大量使用的預(yù)制混凝土六角塊一般采用c15或c20標(biāo)號(hào)，抗壓強(qiáng)度15～20mpa，相當(dāng)于1：3.5的水泥砂漿包裹碎石。在生產(chǎn)預(yù)制混凝土過(guò)程中，水泥硬化后的水泥石在正常情況下有較好的耐久性。但在與流動(dòng)的河水、含硫酸鹽、鎂鹽或碳酸的污水長(zhǎng)期接觸時(shí)，混凝土就會(huì)發(fā)生軟水腐蝕、硫酸鹽或溶解性化學(xué)腐蝕，強(qiáng)度下降。低于c20標(biāo)號(hào)的混凝土水泥含量較少，混凝土漿中多余水分蒸發(fā)而留下的氣孔、水泥漿泌水形成的毛細(xì)管子及骨料下部的水囊，容易造成混凝土內(nèi)部形成孔隙，混凝土腐蝕作用加快。因此，預(yù)制混凝土護(hù)坡的耐久性不高。

（2）經(jīng)濟(jì)性。目前采用的預(yù)制c15混凝土六角塊護(hù)坡，其鋪砌定額直接費(fèi)約45元／m3（不含墊層費(fèi)用，包括預(yù)制12cm厚混凝土六角塊、成品運(yùn)輸、鋪砌）、實(shí)際上以45元／m3的價(jià)格是無(wú)法買到塊石，如果把塊石單價(jià)提高到120元／m3，其成本與混凝土六角塊護(hù)坡相同。

干砌塊石護(hù)坡厚度為25cm，其使用年限遠(yuǎn)大于12cm厚的混凝土塊護(hù)坡，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其經(jīng)濟(jì)性比混凝土護(hù)坡好。

（3）節(jié)能性。比較護(hù)坡塊石（粗料石）與預(yù)制混凝土塊的生產(chǎn)過(guò)程，可以明顯看出前者耗費(fèi)能源少。

預(yù)制混凝土塊：塊石破碎—碎石—加水泥拌合—混凝土預(yù)制塊，其中水泥生產(chǎn)中大量耗能。塊石：人工或機(jī)械加工塊石（粗料石），天然塊石可循環(huán)使用。而人工預(yù)制混凝土塊不易做到，在重視循環(huán)經(jīng)濟(jì)的今天，采用天然石材更具優(yōu)勢(shì)。

2、提高預(yù)制混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度

在一些平原地區(qū)由于天然石材匱乏，運(yùn)輸成本過(guò)高，或城市景觀建設(shè)需要，只能采用混凝土預(yù)制件來(lái)鋪砌護(hù)坡。在這種情況下，可以將混凝土預(yù)制塊標(biāo)號(hào)提高到c25.混凝土標(biāo)號(hào)的提高，可以增強(qiáng)混凝土密實(shí)性，使得其表面和內(nèi)部具有更多封閉孔隙來(lái)阻止環(huán)境水侵入，從而保證混凝土塊具有更好的抗侵蝕性，雖然增加了修建時(shí)的成本，但是使用年限的加長(zhǎng)使護(hù)坡的年分?jǐn)偝杀拘　?/p>

三、防洪護(hù)坡創(chuàng)新中應(yīng)重視的幾個(gè)問(wèn)題

（一）從政策上支持

長(zhǎng)期的防洪護(hù)坡工程建設(shè)，人們已習(xí)慣于建設(shè)傳統(tǒng)護(hù)坡。對(duì)于新技術(shù)和創(chuàng)新成果的推廣，必然會(huì)遇到這樣那樣的阻力。因此，必須要有一定的政策支持，才能確保新一代護(hù)坡技術(shù)的廣泛使用。

（二）既重視具體設(shè)計(jì)，又重視宏觀視野

護(hù)坡設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但要做出符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和時(shí)代要求的優(yōu)秀方案，必須要將工程師、藝術(shù)家、經(jīng)濟(jì)師和環(huán)境保護(hù)部門的思維溶于一體。在具體設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)我國(guó)發(fā)展中應(yīng)遵循的模式、能源消耗、礦產(chǎn)總量和污染排放處置等都要有一定的了解。

（三）重視科技創(chuàng)新

護(hù)坡是一種相對(duì)低技術(shù)含量的水利工程，如果大量引進(jìn)采用國(guó)外產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)上極不合算。我國(guó)是一個(gè)治水歷史悠久的國(guó)家，都江堰、靈渠、大運(yùn)河等一批古代杰出水利工程都證明中國(guó)人具有無(wú)比的智慧。因此，我們要重視科技創(chuàng)新，充分調(diào)動(dòng)水利科技工作者的積極性，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代護(hù)坡產(chǎn)品。

（四）材料的創(chuàng)新是關(guān)鍵

篇（6）

前言

目前在國(guó)際上,高速公路邊坡植被防護(hù)的方法有液壓噴播植草護(hù)坡、噴混植生植被護(hù)坡等,但其技術(shù)始終處于研究開(kāi)發(fā)階段,而我國(guó)高速公路邊坡植被防護(hù)技術(shù)開(kāi)展研究的時(shí)間較晚,還不是十分成熟,近十幾年來(lái),他們主要是圍繞植被護(hù)坡工程技術(shù)進(jìn)行討論,尚無(wú)或較少有人對(duì)高速公路邊坡植被防護(hù)方法中存在的不足進(jìn)行研究。所以,系統(tǒng)地介紹高速公路邊坡植被防護(hù)方法和優(yōu)缺點(diǎn)以及探索高速公路植被護(hù)坡技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展對(duì)策就顯得尤為迫切。本文通過(guò)對(duì)高速公路植被護(hù)坡方法等方面的基礎(chǔ)研究,分析現(xiàn)有高速公路植被護(hù)坡方法及其存在的不足,結(jié)合研究?jī)?nèi)容提出合理的對(duì)策與建議,僅為高速公路植被護(hù)坡工程提供參考。

1、我國(guó)高速公路邊坡植被防護(hù)工程中存在的問(wèn)題

隨著高速公路邊坡植被防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用,在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)也有一些不足,植被防護(hù)技術(shù)暴露出了許多問(wèn)題。

1.1草坪的退化

在高速公路工程建設(shè)中,人工種植草坪在低養(yǎng)護(hù)或無(wú)養(yǎng)護(hù)情況下,極易退化、死亡, “一年一大片,兩年一條線,三年一點(diǎn)點(diǎn),四年看不見(jiàn)”是其形象寫(xiě)照。因?yàn)槿斯しN植草種生長(zhǎng)力較弱、品種單一,高速公路邊坡的水分、養(yǎng)分等供應(yīng)較差,在自然狀態(tài)下,出現(xiàn)草坪退化。已竣工的廣東開(kāi)(平)佛(山)高速公路,云南昆曼大通道部分路段如玉(溪)元(江)高速路等邊坡植草都呈現(xiàn)不同程度的草坡退化,這是一個(gè)十分突出和嚴(yán)重的問(wèn)題,若草坡退化得不到解決,不僅造成重復(fù)建設(shè)、資金浪費(fèi),而且起不到生態(tài)防護(hù)效果,最終可能會(huì)引起水土流失、路面垮塌等許多不良后果。

1.2 坡面防護(hù)植物種類單一

目前,大多數(shù)高速公路護(hù)坡植物選擇較單一,常常采用牧草和草坪植物導(dǎo)致出現(xiàn)黃化、裸斑、滑坡等現(xiàn)象,其抗侵蝕能力較差,呈現(xiàn)較單一的景觀效果。單一的植物種類容易受到來(lái)自夏季高溫、冬季嚴(yán)寒的限制以及植物病蟲(chóng)害的威脅。

1.3機(jī)械噴播時(shí)植物種子配比難以控制

在高速公路建設(shè)中,采用液壓噴播的方法在較短的時(shí)間內(nèi)把開(kāi)挖的邊坡恢復(fù)到植被覆蓋狀態(tài),施工者面臨的首要問(wèn)題就是如何將植物種子配比到最佳狀態(tài),植物種子的比例將最終確定坡面植物的成型方式及護(hù)坡的效果。

1.4自然條件的惡劣對(duì)邊坡植被構(gòu)成威脅

開(kāi)挖后的巖石邊坡,巖石層厚,整體性好,坡體高陡,對(duì)邊坡進(jìn)行植被綠化后,隨著時(shí)間的增長(zhǎng),秋冬季干旱,夏伏季炎熱,土體養(yǎng)分逐漸流失,土壤肥力降低,這將直接影響到邊坡植物的成活和生長(zhǎng)。某些地區(qū)的夏季,即使選擇高羊茅抗旱、耐熱品種􀀁獵狗􀀁等作為巖石邊坡的優(yōu)勢(shì)種,但由于高溫、高濕的氣候條件,使高羊茅出現(xiàn)了倒伏、死亡現(xiàn)象。灌木種子如合歡、火棘、胡枝子等在坡面的發(fā)芽、生長(zhǎng)相當(dāng)不佳,正常的發(fā)芽率不足10%。

1.5 噴播基材能否長(zhǎng)期發(fā)揮作用

采用噴播技術(shù)對(duì)巖石邊坡綠化施工后,早期會(huì)得到一定的綠化效果,但隨著時(shí)間的推移,基材的養(yǎng)分必然會(huì)因流失或被植物吸收而損失,基材肥料的緩效性、基材的保水性也會(huì)逐漸喪失,從而難以使綠化的坡面得到長(zhǎng)久的保護(hù)。如果該問(wèn)題得不到解決,那么巖石邊坡的植被綠化技術(shù)將面臨巨大挑戰(zhàn)。

2、根據(jù)存在問(wèn)題給出的措施與建議

2.1 灌、草結(jié)合走本土化道路

防治邊坡草坪退化的重要措施就是灌草相結(jié)合,掌握當(dāng)?shù)刂参锶郝浣Y(jié)構(gòu)特點(diǎn),走本土化道路。在國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始流行以灌木為主的綠化方式,天然植被一般都是草木混生的,在較高的貧瘠土質(zhì)或石質(zhì)邊坡上,采用灌草結(jié)合的客土噴播或噴混植生技術(shù)施工,可以將灌木樹(shù)種和草種進(jìn)行混播,早期以草坪防護(hù)為主,后期以灌木防護(hù)為主,構(gòu)建灌草立體防護(hù)生態(tài)體系,達(dá)到恢復(fù)自然植被的目的。

2.2豐富邊坡植物的多樣性

在高速公路邊坡植被防護(hù)過(guò)程中,首先選擇灌草為主的水土保持植物作為“先鋒植物”,讓這些先鋒植物迅速覆蓋坡面,防止水土流失,使邊坡坡面與周圍的自然環(huán)境協(xié)調(diào),使其與自然融為一體。在選擇坡面植被時(shí)草本植物可以考慮禾本科香根草,灌木植物考慮大葉黃楊、迎春、枸杞等,植物的選擇宜以鄉(xiāng)土植物為基調(diào),同時(shí)也應(yīng)考慮淺根植物和深根植物的結(jié)合、還要盡可能配置抗逆性強(qiáng)的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物。建設(shè)一個(gè)具有生物多樣性的穩(wěn)定的、生命力強(qiáng)。

2.3加大科研投入,探索新的護(hù)坡植被種類

我國(guó)植物資源豐富,在植被護(hù)坡的過(guò)程中優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匾吧参镔Y源,它是在本地氣候條件和環(huán)境條件下長(zhǎng)期進(jìn)化的結(jié)果,最適合當(dāng)?shù)氐牧⒌貤l件。但這方面的研究目前還比較少,應(yīng)加強(qiáng)研究力度,找出適合當(dāng)?shù)亓⒌貤l件的新的護(hù)坡植被。

2.4 重視邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì),增加資金投入

在高速公路建設(shè)中,人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上,而邊坡植被防護(hù)設(shè)計(jì)重視不足,植被邊坡防護(hù)工程往往采取低價(jià)中標(biāo)的方式,這種低投入、低質(zhì)量的惡性循環(huán),使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好,抗災(zāi)能力不強(qiáng)。鑒于這種情況,要加大高速公路邊坡建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金的投入。

2.5 加強(qiáng)各學(xué)科之間的聯(lián)系、積極探索邊坡植被防護(hù)新技術(shù)

植被護(hù)坡是一門邊緣學(xué)科,涉及工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科,必須加強(qiáng)各個(gè)學(xué)科之間的聯(lián)系,并積極引進(jìn)、開(kāi)發(fā)新材料、新工藝及配套施工機(jī)械設(shè)備,充分吸收新的科研成果、先進(jìn)技術(shù),注重國(guó)際和行業(yè)間的技術(shù)交流與合作。在科研和實(shí)踐的基礎(chǔ)上,積極探索邊坡植被防護(hù)新技術(shù)。

3、結(jié)束語(yǔ)

在通過(guò)分析和研究之后,筆者認(rèn)為:

(1)灌木和草本二者有效的結(jié)合可以較好地防止坡面的局部水土流失,灌木植物的根系可以錨固0.75~1.5m的土壤深處,草本植物的根系在淺層土壤中錯(cuò)綜盤結(jié)。在植被護(hù)坡的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),灌草結(jié)合具有明顯的優(yōu)勢(shì),他們所形成的生態(tài)群落比較穩(wěn)定,護(hù)坡效果明顯,所以加快人工植物群落向自然群落演替是實(shí)現(xiàn)邊坡穩(wěn)定性的必然趨勢(shì)。

(2)單純的工程措施雖然能在早期對(duì)坡面的不穩(wěn)定性和侵蝕性有較好的效果,但隨著時(shí)間的推移,效果越來(lái)越差;而植被護(hù)坡與此相反,開(kāi)始的作用較小,隨著植物生長(zhǎng)、強(qiáng)度的增加,對(duì)坡面的穩(wěn)定性、生態(tài)防護(hù)作用越來(lái)越明顯,但植被根系的延伸使土體產(chǎn)生裂隙,增加了土體的滲透率。因此,工程措施與植被護(hù)坡技術(shù)相結(jié)合可以有效地發(fā)揮穩(wěn)定邊坡和美化環(huán)境功能,實(shí)現(xiàn)高速公路坡面的穩(wěn)定性和景觀效果的可持續(xù)性。

參考文獻(xiàn):

篇（7）

 

人防工程建設(shè)最重要的是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)人防工程建設(shè)全局，堅(jiān)持把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，增強(qiáng)發(fā)展意識(shí)，創(chuàng)新發(fā)展思路，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，加快發(fā)展步伐，搶抓機(jī)遇，在新的起點(diǎn)上謀求人防工程建設(shè)的科學(xué)發(fā)展。

一是解放思想，多渠道吸收外部投資，加快公共區(qū)域人防 工程建設(shè)

由于每年收取的易地建設(shè)費(fèi)用于人防基礎(chǔ)工程建設(shè)都明顯不足（如人防指揮中心、疏散地域建設(shè)等），結(jié)合民用建設(shè)修建的防空地下室比較分散，且都位于住宅小區(qū)或單位內(nèi)部，對(duì)公共區(qū)域市民的疏散掩蔽作用較弱，造成公共區(qū)域人員疏散掩蔽面積不足，群眾對(duì)人防工程平時(shí)了解不夠，因此，如何加大公共區(qū)域人防工程建設(shè)是擺在我們面前的一大難題，僅靠人防辦自身財(cái)力是解決不了這一問(wèn)題的，只有多渠道吸收外部投資，才能加快公共區(qū)域的人防工程建設(shè)速度。

二是積極探索，為“結(jié)建”防空地下室產(chǎn)權(quán)問(wèn)題探索路子

目前，國(guó)家對(duì)“結(jié)建”人防工程的產(chǎn)權(quán)歸屬?zèng)]有明確的法律規(guī)定，可以說(shuō)在法律上存在空白。隨著 “結(jié)建”工作的不斷開(kāi)展，防空地下室產(chǎn)權(quán)明確問(wèn)題也將凸現(xiàn)。目前，我們逐步推行的人防工程使用證制度，也是為了這一問(wèn)題在作一些探索。論文參考。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，已將法律義務(wù)范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)商或單位修建的防空地下室產(chǎn)權(quán)收歸國(guó)有，我個(gè)人認(rèn)為，在適當(dāng)時(shí)期，也應(yīng)報(bào)政府審議，開(kāi)展該項(xiàng)工作。在前期可只認(rèn)定產(chǎn)權(quán)國(guó)有，收益、管理由原建設(shè)單位負(fù)責(zé)，可適當(dāng)收取一定金額的維護(hù)費(fèi)，再隨著工作的不斷開(kāi)展，考慮收取使用費(fèi)問(wèn)題。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。只有這樣，才能保證防空地下室在平時(shí)能夠得到妥善維護(hù)，確保戰(zhàn)時(shí)功能發(fā)揮。

三是加強(qiáng)地下空間有序開(kāi)發(fā)，與城市地下空間開(kāi)發(fā)利用相結(jié)合，加快人防工程建設(shè)速度

目前，城市建設(shè)不斷發(fā)展，土地利用資源越來(lái)越少，城市建筑不但向高空發(fā)展，而且向地下延伸。雖然制定出臺(tái)了地下空間開(kāi)發(fā)利用相應(yīng)法律、法規(guī)，但在城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理上，還存在嚴(yán)重的各自為政、條塊分割、多頭管理現(xiàn)象，缺乏專門的機(jī)構(gòu)來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)地下空間建設(shè)管理，管理體制不科學(xué)。因此，應(yīng)與政府加強(qiáng)溝通，加強(qiáng)地下空間開(kāi)發(fā)利用兼顧人防工程建設(shè)需要的管理工作，將地下空間開(kāi)發(fā)利用納入法制軌道。論文參考。要抓住城市總體規(guī)劃修編機(jī)遇，將地下空間開(kāi)發(fā)利用兼顧人防工程要求納入相關(guān)章節(jié)，規(guī)定規(guī)劃項(xiàng)目審批時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行地下空間開(kāi)發(fā)利用的審批，確保在規(guī)劃實(shí)施中，將人防工程建設(shè)落到實(shí)處。

四是加強(qiáng)早期人防工事維護(hù)管理，充分利用現(xiàn)有早期人防工程進(jìn)行加固改造

隨著時(shí)間的推移，早期人防工程都出現(xiàn)了各種問(wèn)題，因此，加強(qiáng)早期人防工程防護(hù)效能評(píng)估，通過(guò)加固改造增強(qiáng)防護(hù)能力，是當(dāng)前人防工程建設(shè)的一個(gè)重要課題。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。

篇（8）

1)材料的斷裂與循環(huán)形變的晶體學(xué)

2)斷裂與疲勞損傷的微細(xì)觀方面

3)金屬材料的斷裂與疲勞行為

4)非金屬材料與新型材料(包括工程塑料、生物材料、建筑材料、陶瓷、復(fù)合材料、金屬間化合物，納米材料等)的斷裂與疲勞行為

5)環(huán)境對(duì)材料與結(jié)構(gòu)的斷裂與疲勞的影響

6)載荷譜和隨機(jī)載荷下材料與結(jié)構(gòu)的疲勞與斷裂

7)材料和結(jié)構(gòu)的疲勞壽命估算、可靠性、延壽及老齡化分析

8)計(jì)算斷裂力學(xué)、實(shí)驗(yàn)斷裂力學(xué)、概率斷裂力學(xué)及可靠性

9)線彈性彈塑性斷裂、界面斷裂、動(dòng)態(tài)斷裂

10)斷裂與疲勞研究的新方法和新理論

11)材料疲勞與斷裂研究中的實(shí)驗(yàn)及測(cè)試技術(shù)

12)抗斷裂與疲勞的設(shè)計(jì)技術(shù)

13)斷裂與疲勞的的失效分析

14)斷裂與疲勞理論的典型工程應(yīng)用

15)斷裂與疲勞分析軟件及材料數(shù)據(jù)庫(kù)

2、會(huì)議征文

凡未經(jīng)正式刊物發(fā)表，與材料的疲勞和斷裂領(lǐng)域相關(guān)的研究成果、學(xué)術(shù)觀點(diǎn)、工程經(jīng)驗(yàn)、設(shè)想及建議等均可以論文形式應(yīng)征。應(yīng)征論文必須論點(diǎn)鮮明、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠、文字流暢、圖表清楚，一般約為5000字以內(nèi)（3頁(yè)），計(jì)量單位要嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位》中的有關(guān)規(guī)定，并附word文件類型的軟盤、email word文件到會(huì)議秘書(shū)處或在線投稿。論文經(jīng)專家審閱后給予書(shū)面答復(fù)。經(jīng)評(píng)審合格的論文將在《機(jī)械強(qiáng)度》雜志（增刊）上正式出版。接到論文錄用通知和論文收費(fèi)通知后匯交會(huì)議注冊(cè)費(fèi)600元(學(xué)生400元)和版面費(fèi)600元/篇到《機(jī)械強(qiáng)度》雜志社，每超過(guò)一頁(yè)加收200元。不交會(huì)議注冊(cè)費(fèi)和版面費(fèi)的論文，將不編入論文集（期刊）中。已經(jīng)錄用的稿件將付一定稿酬。沒(méi)被錄用的稿件恕不退回，請(qǐng)自留底稿。

歡迎全國(guó)各地從事相關(guān)專業(yè)的專家學(xué)者、科研人員、高校師生踴躍投稿，同時(shí)也歡迎暫無(wú)論文但對(duì)會(huì)議感興趣的社會(huì)各界人士參加會(huì)議。

3、會(huì)議地點(diǎn)

會(huì)議地點(diǎn)在廈門市鼓浪嶼別墅酒店(廈門市鼓浪嶼鼓聲路14號(hào)，電話：0592-2062418；傳真：0592-2060165), 會(huì)議不安排接站，請(qǐng)注意到廈門后，一定要到廈門旅游客運(yùn)碼頭上船。會(huì)議期間食宿自理。

4、重要日期

提交論文摘要截止日期： XX年3月30日

提交論文全文截止日期： XX年5月1日

論文錄用通知： XX年6月1日

匯交版面費(fèi)截止日期： XX年7月15日

會(huì)議召開(kāi)日期： XX年11月10-13日

5、技術(shù)展示和產(chǎn)品宣傳

歡迎在本次會(huì)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置與會(huì)議內(nèi)容相關(guān)的宣傳廣告（以材料、圖片、樣品和軟件為主）。

6、特別提示

本次會(huì)議將邀請(qǐng)日本和我國(guó)知名專家學(xué)者就疲勞與斷裂的研究現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài)等方面作若干專題報(bào)告。

7、應(yīng)征論文參考格式

“機(jī)械強(qiáng)度”的論文格式：題目、作者、工作單位、摘要（250字），關(guān)鍵詞（5-8個(gè)），中圖分類號(hào)，英文題目，作者名字的漢語(yǔ)拼音和工作單位的英文譯文，以及文章的英文摘要和關(guān)鍵詞，引言，正文，參考文獻(xiàn)。

由于“機(jī)械強(qiáng)度”被美國(guó)工程索引和英國(guó)的“科學(xué)文摘”等收錄，為了便于國(guó)際著名檢索刊物和其它信息機(jī)構(gòu)采用，英文摘要應(yīng)詳細(xì)，盡可能反映文稿的主要內(nèi)容，具有獨(dú)立性和自含性，即不閱讀全文就能獲得所論述的主要信息；避免使用第一人稱，應(yīng)包括目的、過(guò)程及方法，結(jié)論三部分。字?jǐn)?shù)不得少于900個(gè)印刷符號(hào)。

參考文獻(xiàn)格式如下：

編號(hào) 作者（姓列名前）. 論文題目.刊名，出版年，卷號(hào)（期號(hào)）：起-止頁(yè)碼

編號(hào) 作者（姓列名前）. 書(shū)名.版本，出版地：出版單位，出版年. 起-止頁(yè)碼

文中圖表附最具代表性的,并一律安排在正文中.圖表題請(qǐng)附中英文對(duì)照稿。

稿末寫(xiě)明作者的性別、出生年月、民族、籍貫（包括省、市、縣名）、單位、職稱、職務(wù)、學(xué)位、學(xué)術(shù)簡(jiǎn)歷、研究領(lǐng)域和主要成就；詳細(xì)通訊處、e-mail、電話及傳真號(hào)。

篇（9）

中圖分類號(hào)：K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一.引言

海岸侵蝕是一個(gè)全球性質(zhì)的自然災(zāi)害，而受到全球氣候變暖和人類活動(dòng)影響而導(dǎo)致的海平面加速上升將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大侵蝕范圍和海岸淹沒(méi)，加劇侵蝕程度。一些濱海國(guó)家多年以來(lái)一直在密切關(guān)注著它的變化和發(fā)展，并且不斷研究其防護(hù)對(duì)策。而在我國(guó)32000 km的海岸線上也有著不同程度上的海岸侵蝕問(wèn)題，其中不少海岸段由于海岸夷平、河流改道作用、浪潮以及暴風(fēng)浪的沖刷而導(dǎo)致不同程度上的侵蝕后退。自上世紀(jì)50年代以來(lái)，我國(guó)海岸侵蝕現(xiàn)象日益嚴(yán)重。到上世紀(jì)70年代末期，除了原有海岸段侵蝕后退外，還不斷的出現(xiàn)新的侵蝕海岸段，總侵蝕正在不斷的增加，加劇侵蝕程度。所以研究海岸侵蝕并布置合理的防護(hù)工程就顯得特別重要。

二.侵蝕原因分析

1.河流泥沙輸移量的減小

河流輸沙是海灘沙的主要來(lái)源，我國(guó)沿海入海河流的泥沙輸出量十分巨大，河流泥沙輸移量減小的原因有很多，其中最主要的原因是上游建設(shè)的水利工程攔截了向下游輸移的泥沙以及內(nèi)陸地區(qū)實(shí)施水土保持措施減小了河流產(chǎn)沙量。例如自20世紀(jì)50年代以來(lái)，珠江流域水庫(kù)的累計(jì)庫(kù)容呈現(xiàn)指數(shù)型增長(zhǎng)趨勢(shì)，致使大通站入海泥沙量在60年代由增加轉(zhuǎn)為下降，珠江口水下三角洲的整體淤漲速率下降十分明顯，局部地區(qū)出現(xiàn)沖刷。

2.水動(dòng)力因素的作用

水動(dòng)力條件包括海洋作用與河流作用，它是塑造河口形態(tài)地貌的主要因素，而其中海洋動(dòng)力作用對(duì)海岸侵蝕產(chǎn)生更加重要的影響。從短時(shí)間來(lái)看，海平面的水位上升不會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生海岸侵蝕，它會(huì)先使岸線發(fā)生動(dòng)態(tài)變化加速或誘發(fā)海岸侵蝕。海平面水位相對(duì)上升會(huì)引起近岸水深的增加，增強(qiáng)海岸邊的波浪作用從而侵蝕海岸，與此同時(shí)也將侵蝕的物質(zhì)帶回海底。據(jù)研究表明，海平面水位每上升1m會(huì)導(dǎo)致線后退50～100mm。我國(guó)國(guó)家測(cè)繪局通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析得出，我國(guó)海平面水位年上升率大約為2～3mm，并且還處在上升的趨勢(shì)當(dāng)中。

海岸侵蝕的主要?jiǎng)恿Πǔ绷鳌⒉ɡ说取３绷髯饔檬且鸷０秳?dòng)態(tài)變化的主要?jiǎng)恿Α?qiáng)烈的潮流作用及其日積月累的波動(dòng)變化，會(huì)使得海灘沉積物處于十分活躍的堆積、沖刷狀態(tài)。近岸潮流除了都是半日潮往復(fù)流的運(yùn)動(dòng)形式以外，還具有落潮歷時(shí)比較長(zhǎng)以及落潮流速比較大的特點(diǎn)，這就決定了沿岸泥沙的離岸移動(dòng)方向，并成為產(chǎn)生海岸侵蝕的重要原因之一。波浪作用是決定海岸侵蝕季節(jié)變化的主要原因，它的侵蝕作用主要體現(xiàn)在搬運(yùn)泥沙，起動(dòng)泥沙，波流結(jié)合進(jìn)行輸沙。

3.人為因素的影響

人為因素主要包括建設(shè)海岸和沿岸挖沙工程尤其是不合理的工程。由于海岸沙的分選性比較好，是十分優(yōu)良的建筑材料，所以存在普遍不合理的挖沙情況，這就導(dǎo)致了降低海灘灘面，使海岸遭受到更強(qiáng)的波浪襲擊，進(jìn)一步加劇了海岸的侵蝕。例如大衡山萬(wàn)良吞沙灘、泅礁島五龍沙灘、象山沙灘等沙質(zhì)海岸都是因人工挖沙而遭受到破壞。海岸或水利工程攔截了上游輸給三角洲潮灘或海岸的泥沙，從而減少了三角洲泥沙的供應(yīng)量。尤其是不合理的海岸工程，在沿海存在漂沙的情況下，突堤式構(gòu)筑物在其上游一側(cè)通常因?yàn)榇嬖谌肷浣翘畛渥饔枚a(chǎn)生泥沙的堆積，導(dǎo)致在下游的一側(cè)產(chǎn)生侵蝕沖刷。

三.沿岸防護(hù)工程類型及實(shí)效

海洋動(dòng)力在向近岸水域擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到底邊界和側(cè)邊界條件的影響而引起改變。在近岸水淺處，波浪能夠直接強(qiáng)烈的影響到底部，引起岸灘的沖淤變化。所以沿岸的防護(hù)工程的主要措施是增大底部的摩擦，在海岸外建立消浪工程設(shè)施，能夠有效的損耗掉波浪作用的部分能量，進(jìn)而減弱波浪動(dòng)力對(duì)岸灘產(chǎn)生的侵蝕作用。與此同時(shí)，實(shí)施人造工程用以抵擋頂沖主流線，或者是挑離和改變主流線，促使泥沙落淤減輕海岸侵蝕，從而使海岸線處于長(zhǎng)期的穩(wěn)定當(dāng)中。

1.海堤

海堤又被稱作是海塘、海岸堤防，是指在河口海岸地區(qū)為了防止浪潮的侵襲在沿岸地面修建起來(lái)的一種壟狀擋水建筑物，往往建立在平原岸段的線附近，它是一種較古老的護(hù)岸措施。在有些海岸修筑海堤既可以起到防洪又能夠起到防止海岸侵蝕后退的目的。

2.丁壩

丁壩是當(dāng)前我國(guó)海岸防護(hù)采用比較普遍的一種保灘促淤工程，它除了可以挑離主流線、攔流截沙外，還可以消耗正面射入波的能量。丁壩的促淤效果取決于丁壩的高度、方向、長(zhǎng)度及其間距，它的長(zhǎng)度大約為當(dāng)?shù)仄撇◣骄鶎挾鹊?.4～0.6。通常丁壩軸線和主波向線交角以110°～120°適宜。為了起到保護(hù)一定長(zhǎng)度海岸線的作用，丁壩往往成群的出現(xiàn)，構(gòu)成了丁壩群，它的間距大約為丁壩長(zhǎng)度的1～3倍。被丁壩群攔截的沿岸輸沙將沉積于丁壩群的上游側(cè)及其各座丁壩間的灘面上，使該段海岸避免被侵蝕。

3.離岸堤

離岸堤是一種距水邊線有特定距離而且又平行于岸線的防護(hù)建筑物，一般成組的出現(xiàn)。它的功能主要是使海浪受堤阻攔而消耗入射波能，在堤后形成波影區(qū)，促使泥沙在堤后以及受到保護(hù)的岸段淤積，所以能夠有效地保護(hù)該海岸段海灘免遭海浪的侵蝕。

4.人工海灘補(bǔ)沙

對(duì)于海灘侵蝕最自然的對(duì)策，是從海中或陸上采集合適的沙補(bǔ)充到被侵蝕的岸灘上。海灘補(bǔ)沙或填沙護(hù)灘已被證明是一種經(jīng)濟(jì)有效的措施，而且它對(duì)下游岸灘的影響也比其他防護(hù)設(shè)施為小，這項(xiàng)措施已經(jīng)在長(zhǎng)江河口的一些岸灘得到了應(yīng)用。由于人工填筑到海灘上的沙在各種海洋環(huán)境條件，特別是海浪的作用下仍將被沖刷，因此補(bǔ)給周期要和侵蝕引起的泥沙自然耗損的速率一致。

總而言之，在我國(guó)的海岸防護(hù)工程當(dāng)中有海堤、離岸壩、丁壩等多種形式，并且還出現(xiàn)了許多創(chuàng)新形式，依據(jù)海岸侵蝕以及沉積物的特點(diǎn)，采用一種水力插板樁壩新技術(shù)建設(shè)防潮堤，尤其是堤壩根基深以及可以直接在淺海水域中施工的特點(diǎn)，對(duì)于在泥質(zhì)海岸修建海岸防潮堤起著十分重要的作用。所以在具體到某個(gè)海岸應(yīng)該依據(jù)具體特點(diǎn)進(jìn)行選擇，也能夠采取組合形式的護(hù)岸措施。針對(duì)海岸侵蝕的特點(diǎn)，現(xiàn)有防潮堤只能減緩海岸線的蝕退，不能抵御高強(qiáng)度的侵蝕，如果在高頻破碎帶外側(cè)建設(shè)離岸堤，則能夠起到擋沙消浪的雙重功能，與加固之后的防潮堤相組合，成為有效的海岸防護(hù)工程體系。

四.結(jié)束語(yǔ)

海岸線是我國(guó)是十分寶貴的資源，而海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密。近年來(lái)由于人為因素的影響以及河流來(lái)沙量的減小等，導(dǎo)致海岸侵蝕變得日趨嚴(yán)重，使得有些海岸線油田設(shè)施或資源遭到嚴(yán)重破壞，引起了海洋專家以及國(guó)家相關(guān)部門的高度重視。不論是自然變化還是人為因素都揭示了海岸侵蝕的不可避免性，所以提出有效的防護(hù)措施和治理意見(jiàn)是必要的。海岸防護(hù)工程能夠從不同程度上阻止海岸侵蝕或者減小侵蝕強(qiáng)度進(jìn)一步擴(kuò)展。我國(guó)海岸防護(hù)工程的形式多種多樣，所以可以依據(jù)海岸侵蝕的具體特點(diǎn)采用多種形式組合的措施，因勢(shì)利導(dǎo)，做好海岸工程防護(hù)工作。

【參考文獻(xiàn)】：

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[2]孫波.孫林云.防治海岸侵蝕的人工育灘措施[會(huì)議論文].2005,20(3)

[3]嚴(yán)偉祥.加強(qiáng)海岸侵蝕監(jiān)控促進(jìn)海域使用合理開(kāi)發(fā)[期刊論文]-海洋開(kāi)發(fā)與管理2008,25(10)

[4]薛春汀.中國(guó)海岸侵蝕治理和海岸保護(hù)[期刊論文]-海洋地質(zhì)動(dòng)態(tài)2002,18(2)

[5]張曉龍.李培英.現(xiàn)代黃河三角洲的海岸侵蝕及其環(huán)境影響[期刊論文]-海洋環(huán)境科學(xué)2008,27(5)

[6]蔡鋒.蘇賢澤.劉建輝.李兵.雷剛?cè)驓夂蜃兓尘跋挛覈?guó)海岸侵蝕問(wèn)題及防范對(duì)策[期刊論文]-自然科學(xué)進(jìn)展2008,18(10)

篇（10）

 

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路等級(jí)越來(lái)越高，其通車?yán)锍淘絹?lái)越長(zhǎng)。隨之出現(xiàn)的是公路施工中的高大邊坡的數(shù)量增多、規(guī)模擴(kuò)大。但往往由于自然因素和人為因素的作用，路基邊坡的崩塌、滑坡和剝落等損壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此，高等級(jí)公路路基邊坡的施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量——防治與加固越來(lái)越多地引起公路施工、養(yǎng)護(hù)單位和管理部門的重視。 公路路基邊坡的質(zhì)量和狀態(tài)能否持久而穩(wěn)定、能否經(jīng)得住各種因素的影響而不損壞，通常用邊坡穩(wěn)定性來(lái)評(píng)價(jià)。邊坡的地質(zhì)條件、水文條件、地形地貌和新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)等自然因素是對(duì)邊坡穩(wěn)定性起決定作用的關(guān)鍵因素，而地下采掘、開(kāi)挖坡腳、人工削坡等人類的工程活動(dòng)對(duì)邊坡穩(wěn)定性負(fù)有重大影響，路基邊坡穩(wěn)定性(或狀態(tài)改變及損壞)是上述因素綜合作用的反映，邊坡穩(wěn)定性和各種因素構(gòu)成一個(gè)相互聯(lián)系、相互影響的整體、其中任何一個(gè)因素的改變往往會(huì)誘導(dǎo)其它因素改變，進(jìn)而引起邊坡原有穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)生改變。

1路基邊坡?lián)p壞形式及特點(diǎn)

路基邊坡在自然條件下的損壞，有多種形式和各自的特點(diǎn)。

1．1滑坡

部分巖(土)體在重力作用下沿著一定的軟弱面(帶)緩慢地、整體地向下移動(dòng)，一般分蠕動(dòng)變形、滑動(dòng)破壞和漸趨穩(wěn)定等三個(gè)階段。

因下伏巖層壓縮，邊坡沿巖(土)體內(nèi)較陡的結(jié)構(gòu)面發(fā)生整體下坐(錨)位移，稱為坐(錯(cuò))落。組成邊坡的巖(土)體常不發(fā)展為連續(xù)的滑動(dòng)面，而順著邊坡方向發(fā)生塑性變形，則稱為傾倒。

1．2崩塌

整體巖(土)塊脫離母體、突然從較陡的邊坡上崩落下來(lái)，并順著邊坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后堆積在坡底．稱為崩塌。懸崖陡坡上的個(gè)別巖塊突然下落，稱為墜落的巖塊或危石。，

1．3剝落

邊坡表層巖(土)體長(zhǎng)期遭受風(fēng)化，在沖刷和重力作用下巖(土)屑(塊)不斷地沿著邊坡滾落、堆積在坡底，即為剝落。

2、影響路基邊坡穩(wěn)定性的主要因素

影響路基邊坡穩(wěn)定性的因素包括地質(zhì)條件、水文條件、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、地形地貌、自然氣候和人類的工程活動(dòng)等。

2．1地質(zhì)條件

2．1．1巖(土)體的地質(zhì)性質(zhì)

巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)決定了邊坡定性的喪失方式．如堅(jiān)硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主．而軟弱巖石則以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好，邊坡穩(wěn)定性越高。

2．1．2地質(zhì)構(gòu)造

因地質(zhì)構(gòu)造關(guān)系到巖(土)體結(jié)構(gòu)面的發(fā)育程度、規(guī)模、連通性、充填程度和充填物成分、以及結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，因此在分析巖(土)體結(jié)構(gòu)面對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響時(shí)，要充分注意巖(土)體結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)與邊坡面的相互關(guān)系，亦即結(jié)構(gòu)面與邊坡面的組合不同，邊坡穩(wěn)定性分為反傾穩(wěn)定、順傾穩(wěn)定等不同形式。

2．2水文條件

“十個(gè)邊坡九個(gè)水”形象地說(shuō)明了邊坡穩(wěn)定性與地下水的活動(dòng)關(guān)系。由于巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)受水的影響很大．地下水富集程度的提高不僅增大邊體下滑力，而且降低軟弱夾層和結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度．導(dǎo)致滑動(dòng)面的抗滑力減小。因此，治理邊坡也往往是由于改善了水文(地質(zhì))條件而獲得成功。論文參考網(wǎng)。

2．3新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)

新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)(地震)最容易引起邊坡形態(tài)、產(chǎn)出狀態(tài)及水文(地質(zhì))條件發(fā)生改變而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，其原因是地震產(chǎn)生的水平地震附加力促使邊坡的下滑力增大、滑動(dòng)面的抗滑力減小。論文參考網(wǎng)。

2．4地形地貌

邊坡的形態(tài)和規(guī)模等地貌因素對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響較為明顯，即不利形態(tài)和規(guī)模的邊坡往往在坡頂產(chǎn)生張應(yīng)力，并引起坡頂出現(xiàn)裂縫；在坡底產(chǎn)生剪切應(yīng)力而促成剪切破壞帶，這些作用均極大地降低邊坡的穩(wěn)定性。此外，邊坡面與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面的不利組合還會(huì)導(dǎo)致邊坡結(jié)構(gòu)控制型失穩(wěn)。

2．5自然氣候

大氣降雨是地下水的主要補(bǔ)給源．氣候類型不同時(shí)大氣降雨量也不同。因此在不同的地區(qū)．由于大氣降雨量不同．即使其它條件相同，邊坡穩(wěn)定性也不相同。例如，暴雨或長(zhǎng)期降雨以及融雪一方面降低巖(土)體的強(qiáng)度、增大孔隙水的壓力，使邊坡滑動(dòng)面的抗滑能力降低，另一方面增大邊坡下滑力，兩者結(jié)合起來(lái)極大地降低了邊坡的穩(wěn)定性。

風(fēng)化作用使巖(土)體的抗剪強(qiáng)度減弱．裂縫增加、擴(kuò)大，影響邊坡的形狀和坡度。此外，沿裂縫風(fēng)化時(shí)可以使巖(土)體脫落或沿邊坡崩塌、堆積和滑移等。

2．6人類的工程活動(dòng)

隨著人類工程活動(dòng)的次數(shù)頻繁和規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)公路邊坡穩(wěn)定性的影響越來(lái)越顯著，特別是不當(dāng)?shù)娜祟惞こ袒顒?dòng)引起的邊坡失穩(wěn)事故經(jīng)常發(fā)生。對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生明顯影響的人類工程活動(dòng)包括削坡、坡頂加載、地下開(kāi)挖等。

3、路基邊坡的防護(hù)與加固

3．1邊坡防護(hù)與加固的基本要求

1)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況．因地制宜、就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證公路路基的穩(wěn)定，并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護(hù)工程措施。

2)在不良的氣候和水文條件下，對(duì)粉砂、細(xì)砂與易于風(fēng)化的巖(土)石邊坡以及黃土類邊坡，均宜在土石方施工后及時(shí)防護(hù)。

3)對(duì)于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段．在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和水泥混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。，

4)坡面防護(hù)一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力．故要求防護(hù)的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。

5)對(duì)高而陡的防護(hù)構(gòu)造物， 設(shè)計(jì)和施工時(shí)要設(shè)置便于檢查、維修的安全設(shè)施。

3．2坡面防護(hù)

3．2．1 種草及鋪草皮

種草和鋪草皮防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微．且宜于草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路堤和路塹邊坡，用以防止表面水土流失、固結(jié)表土、增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。鋪草皮的方法常用的有平鋪草皮、平鋪疊置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四種形式。

選用草籽應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常以容易生長(zhǎng)、根部發(fā)達(dá)、葉莖低矮、枝葉茂密的多年生草種為宜，最好采用幾種草籽混合種植，使之生成良好

的覆蓋層。

3．2．2植樹(shù)

在路基邊坡上合理地植樹(shù)，對(duì)于加固路基有良好的效果。也可和種草、鋪草皮配合采用，使坡面形成良好的防護(hù)層。植樹(shù)適用于土質(zhì)邊坡及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡和裂隙粘土邊坡，有利于及早成林，起到良好的防護(hù)作用。

植樹(shù)的形式可以是帶狀或條形，也可以栽成連續(xù)式。植樹(shù)防護(hù)除選用適合當(dāng)?shù)赝寥篮蜌夂虻臉?shù)種外，還應(yīng)注意保持樹(shù)間合適的距離。

3．2．3抹面與捶面

易于風(fēng)化的巖石(頁(yè)巖、泥巖、泥灰?guī)r和千枚巖等)軟質(zhì)巖層的路塹邊坡防護(hù)，可用混合材料抹面。對(duì)易于沖刷的邊坡和易風(fēng)化巖石坡防護(hù)可用混合材料捶面。

抹面或捶面的邊坡坡度不受限制，但不能承受荷載和土壓力，故要求邊坡必須是穩(wěn)定的、坡面應(yīng)該平整干煤。抹面用混合料有石灰爐渣混合灰漿、石灰爐渣三合土或四合土．以及水泥石灰砂漿等。捶面用混合料有水泥爐渣混合土、石灰爐渣三合土或四合土等。

為了防止抹面表面開(kāi)裂、增強(qiáng)抗沖蝕能力，可在表面涂以軟化點(diǎn)稍高于當(dāng)?shù)貧鉁氐臑r青保護(hù)層。抹面和捶面防護(hù)工程應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、開(kāi)裂或脫落應(yīng)及時(shí)灌漿修補(bǔ)。

3．3沖刷防護(hù)

公路路基和邊坡的沖刷防護(hù)技術(shù)設(shè)施包括護(hù)面墻、干砌片石、漿砌片石、水泥混凝土預(yù)制塊和土工織物等。

3．3．1護(hù)面墻防護(hù)

為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡，免受大氣因素影響而修建的墻，稱為護(hù)面墻。護(hù)面墻多用于風(fēng)化的云母片巖、綠泥片巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、千枚巖及其它風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石，以防止繼續(xù)風(fēng)化。

護(hù)面墻有實(shí)體式、孔窗式、拱式和助式等。實(shí)體式護(hù)面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡：孔窗式護(hù)面墻用于坡度小于1:0.75的邊坡，孔窗內(nèi)可采用捶面(坡面干燥時(shí))或干砌片石；拱式護(hù)面墻用于邊坡下部巖石較完整而需要防護(hù)上部邊坡或通過(guò)局部軟弱地段；邊坡巖層較完整且坡度較陡時(shí)可采用肋式護(hù)面墻。

護(hù)面墻除自重外，不承受其它荷載和墻后的壓力。因此，護(hù)面墻所防護(hù)的挖方邊坡陡度應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

3．3．2干砌片石防護(hù)

較軟的土質(zhì)路基邊坡因雨水沖刷會(huì)發(fā)生泥流、拉溝與小型溜坍，或有嚴(yán)重剝落的較質(zhì)巖層邊坡，周期性浸水的河灘等均可采用干砌片石防護(hù)。

單層干砌片石護(hù)坡的厚度一般為0.15m．雙層鋪砌護(hù)坡的上層為0.25～0.35m、下層為0.15-0.25m。鋪砌層的底面應(yīng)設(shè)墊層．其材料通常用碎、礫石或砂礫混合物等。

3．3．3漿砌片石防護(hù)

路基邊坡小于1：1的土質(zhì)或巖石邊坡的坡面防護(hù)采用干砌片石不適宜或效果不好時(shí)，可采用漿砌片石護(hù)坡。若與浸水擋墻綜合使用，以防護(hù)不同巖石和不同位置的邊坡，可收到較好的效果。

漿砌片石護(hù)坡的厚度一般為0.2～0.5m，用于沖刷防護(hù)時(shí)根據(jù)水流速度大小或波浪大小確定，最小、厚度一般不小于0.35m。采用漿砌片石護(hù)坡時(shí)應(yīng)在路堤沉實(shí)或壓實(shí)后施工，以免因路堤的沉降而引起護(hù)坡的損壞。

3.3.4水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)

在選擇設(shè)計(jì)路基邊坡沖刷防護(hù)類型時(shí)．有些地區(qū)缺乏片石、塊石材料，此時(shí)可選擇水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)。它比漿砌片石防護(hù)能抵抗較大的水流速度和波浪的沖擊(其容許水流速度在4～8m/S以上、容許波浪高度可在2m以上)，還能抵抗較強(qiáng)的冰壓力。

水泥混凝土預(yù)制塊可制成邊長(zhǎng)不小于1m、厚度大于6cm的方塊，并配置一定的鋼筋。為了減小水流或波浪對(duì)預(yù)制塊的沖擊與上浮力，在預(yù)制板塊時(shí)可留出整排的孔眼。

3．3．5土工織物防護(hù)

土工織物是由高分子合成纖維制成的一種新型建筑材料．廣泛應(yīng)用于公路工程中的排水、過(guò)濾、分隔、加固和防護(hù)等。論文參考網(wǎng)。就防護(hù)而言，土工織物能減輕或分散傳遞到被保護(hù)材料上的應(yīng)力和應(yīng)變，或用于表面防護(hù)—設(shè)置在巖土上的土工織物，防止土體表面受到諸如氣候、輕交通荷載等作用的損害，或用于界面防護(hù)一 設(shè)置在兩層材料之間的土工織物，防止其中一種材料受到另一種材料的集中應(yīng)力作用或承受更大應(yīng)變而帶來(lái)的損害。

用土工織物加固公路路基邊坡時(shí)，應(yīng)修建在承載能力較高的路基邊坡上：首先在清理好的原地面上攤鋪織物，靠著臨時(shí)擋土橫板傾倒填筑材料．并振動(dòng)壓實(shí)到層厚的一半。在此階段，前面上半層鋪放鋪筑材料并把后面織物折疊過(guò)來(lái)．然后填完整層材料并壓實(shí)。最后將臨時(shí)活動(dòng)模板安放在修筑層之上的前末端．開(kāi)始修筑另一層。

使用土工織物加固公路路基邊坡，施工方便、少占土地、節(jié)約投資．是一種具有發(fā)展前途的公路路基邊坡技術(shù)。

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篇（11）

中圖分類號(hào)： U213.1+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

高速公路邊坡包括路塹邊坡和路基邊坡，因?qū)繁旧淼陌踩阅芎椭車h(huán)境產(chǎn)生重要的影響，其生態(tài)恢復(fù)和景觀的營(yíng)造，成為高速公路建設(shè)中的重要內(nèi)容，邊坡工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)成為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)，越來(lái)越受到重視。邊坡的防護(hù)、綠化與美化是高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容。單純的工程防護(hù)既增加成本，又破壞道路景觀。因此，邊坡的生態(tài)防護(hù)及景觀重建成為高速公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

傳統(tǒng)防護(hù)的弊端

1.1 生態(tài)景觀效果差

缺乏植物覆蓋的邊坡一方面不利于固土護(hù)坡，破壞路基，還造成對(duì)周邊地區(qū)的不利影響。另一方面，也不利于改善高速公路的景觀效果，大量的巖石和混凝土不僅視覺(jué)效果差，且不利于凈化環(huán)境，與高速公路快捷、舒適的特點(diǎn)不相協(xié)調(diào)，在一定程度上給高速公路的行車帶來(lái)不安全因素。

1.2 安全穩(wěn)定性差

一般情況下，高速公路設(shè)計(jì)中，由于種種原因，路基邊坡開(kāi)挖和防護(hù)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。這類設(shè)計(jì)主要缺點(diǎn)是，設(shè)計(jì)籠統(tǒng)、針對(duì)性差、防護(hù)措施簡(jiǎn)單，對(duì)通車后出現(xiàn)的邊坡坍塌事故一般通過(guò)后續(xù)養(yǎng)護(hù)來(lái)處理。而高速公路作為交通運(yùn)輸干道，交通量大，行車速度快，路基邊坡一旦出現(xiàn)事故，對(duì)交通運(yùn)輸和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全影響很大。

1.3 大量工程措施使成本增高

過(guò)去，高速公路邊坡防護(hù)大量采用漿砌片石等防護(hù)方式，這些防護(hù)形式大量使用石料和勞力，破壞了自然環(huán)境，造價(jià)也較高，并且隨著時(shí)間的推移其防護(hù)效果逐漸降低，無(wú)自我更新能力，必須經(jīng)常維護(hù)，施工難度大，對(duì)行車環(huán)境和景觀環(huán)境影響也很大。

邊坡生態(tài)防護(hù)方法

單純的植被護(hù)坡方法

單純的植被護(hù)坡方案一般造價(jià)較低，工藝簡(jiǎn)單，在條件允許的情況下，是綠化設(shè)計(jì)的首選方案。

播撒草種

最簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的植被護(hù)坡形式應(yīng)是直接人工撒播草種，但其要求邊坡坡率舒緩，覆蓋土壤肥沃濕潤(rùn)，必須在適宜季節(jié)施工，并且從播種到成坪需要1~2個(gè)月的時(shí)間。苛刻的條件使人工撒播這種植被防護(hù)形式在高速公路建設(shè)中已很少使用。

鋪設(shè)草皮

鋪設(shè)草皮可以“瞬時(shí)成坪”，減弱坡面徑流濺蝕，迅速發(fā)揮護(hù)坡功能，除寒冷的冬季外，其它季節(jié)都可以施工。鋪設(shè)草皮各地區(qū)均可應(yīng)用，也可用于強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，多用于路堤邊坡。坡率一般不超過(guò)1∶1. 0，局部可不陡于1∶0. 75，坡高一般不超過(guò)10 m。對(duì)于急需植被封閉坡面的邊坡，采用鋪設(shè)草皮是首選方法。

液壓噴播植草

液壓噴播植草噴射出的是含有草種的懸濁液，草種被紙漿等懸濁液包裹，還有保水劑和其它各種營(yíng)養(yǎng)元素，能不斷地供給草種發(fā)芽時(shí)所必須的養(yǎng)分和水分，粘合劑又能通過(guò)噴射時(shí)的壓力，使草種緊緊地粘附于土壤表面，形成比較穩(wěn)定的坪床面，降水時(shí)不能形成沖刷表土的徑流。

掛網(wǎng)固定植被護(hù)坡的方法

掛網(wǎng)固定植被護(hù)坡主要由固定物、網(wǎng)(底布)和基材3部分組成。固定物(常見(jiàn)的有錨桿或U形釘)的作用是將網(wǎng)固定于坡面上，并對(duì)坡面的淺層穩(wěn)定起到一定的作用;網(wǎng)(底布)的作用是使基材混合物依附于邊坡坡面;基材提供植物生長(zhǎng)的環(huán)境。

三維土工網(wǎng)墊植草

三維土工網(wǎng)墊是一種三維柔性材料，鋪在坡面上，由于空腔的作用，能防止土坡面被雨水沖刷和維持其穩(wěn)定，降低雨滴的沖擊能量，阻擋坡面雨水的流失，避免徑流的形成，從而有效地抵御雨水的沖刷。

土工格室植草護(hù)坡

土工格室生態(tài)護(hù)坡是土工格室與植草相結(jié)合而形成的一種新型護(hù)坡形式，由于土工格室對(duì)流水起到緩解消能作用，可促使其攜帶物沉淀在格室中，有效避免了草籽及幼苗被雨水沖走流失，大大提高植草覆蓋率。植物根系可增加土壤透水性能，一旦遇到雨水可迅速滲透，植被的覆蓋可使坡面減少雨水的直接沖擊，緩沖雨水流速。

厚層基材噴射植被護(hù)坡

厚層基材噴射植被護(hù)坡(一般稱為客土噴播)是目前解決巖石質(zhì)邊坡植草綠化最常用的技術(shù)，是采用混凝土噴射機(jī)把基材與植物種子的混合物按照設(shè)計(jì)厚度均勻噴射到需要防護(hù)的工程坡面上的植被防護(hù)技術(shù)。

結(jié)語(yǔ)

理念是靈魂，管理是關(guān)鍵，設(shè)計(jì)是核心，施工是保證。要樹(shù)立保護(hù)、回歸、融入、享受自然的理念，樹(shù)立與動(dòng)植物為伴、地球大家園的理念。另一方面，建設(shè)業(yè)主要加強(qiáng)管理，采取措施，加大投入，加大環(huán)保專業(yè)的參與和發(fā)言權(quán)，做到環(huán)保與安全、質(zhì)量同等重要，取得實(shí)效。只要各參建單位和相關(guān)部門通力協(xié)作真抓實(shí)干，將高速公路項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境當(dāng)做家園來(lái)保護(hù)和建設(shè)，就能夠?qū)⒏咚俟方ㄔO(shè)成為環(huán)境友好的、和諧的、可持續(xù)發(fā)展的工程。

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