緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇物流專業畢業總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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1我國當前高校物流專業畢業生就業形勢

我國近年來電子商務的發展帶動了物流行業的發展，如今物流業正處在快速發展并接近成熟的時期，對物流從業人員的需求也是急劇增加。目前我國有近500所高職院校開設了物流相關的專業，在校生人數十多萬人，但是這些畢業生畢業以后就業仍然是個難題。綜合上面的情況，結合具體的情況，我國物流業的就業情況可以總結如下。

1.1 物流人才需求大

在如今網購活躍的形勢下，物流業的發展必須與之相適應，物流業對人才的需求是顯而易見的。據中華英才網數據，目前我國物流業從業人員缺口達600萬，其中對物流高級人才的需求量更是不斷增長。而且區域對物流人才需求強盛。以廣東省為例，省政府出臺的《廣東省現代物流業“十五”計劃》，2005年廣東物流業的發展目標為達到270億元，占GDP的比重達到16.5%。作為區域經濟增長的新亮點，物流業正受到社會的廣泛關注。去年6月CEPA簽署后，粵港兩地政府明確了粵港合作發展的定位，珠三角地區強勁發展的制造業和不斷完善的物流基礎設施，為兩地物流業提供了巨大的市場空間。

1.2 物流人才供求關系復雜

目前物流市場上人才的供求關系比較復雜，一方面物流專業畢業生難就業，另一方面物流企業招聘不到理想的員工。這種現象是對學生的專業教育和實際應用能力相脫節的表現，主要原因可以從以下兩個方面來講：

一是物流業中專業人才比較少。目前我國具有權威物流專業管理資格證書的職業經理人不過百余名，而據初步統計，我國目前物流專業人才需求量約為600多萬人，這樣的數據懸殊必然會導致物流人才高度缺乏。從物流業從業人員性質來講，大多數人員主要從事操作工作，這也從另一個方面體現了物流業的人員需求，是對操作員的大量需求。我國已經有幾百所高校開設了物流專業，在校生超過十萬人，但是一部分畢業生沒有達到上崗的操作要求，實際符合要求的從業人員也沒有多少，工作滿意度高的就更少了。也就是說，市場上對物流業人才的需求不僅表現在人數上的缺乏，更多的是從業能力的缺失。

二是物流業從業人員對工作相關經驗要求比較高。一些擁有國際運輸從業經驗，或者從事過空運、海運物流業務主管的專業且擁有豐富經驗的物流人才最為緊缺。對于這些專業人才在市場上的需求都很大，很多企業不惜重金聘用。對于這些人才國有物流公司開價一般年薪在20萬元以上，民營企業會開出高達30萬元的薪資，一些外資公司的開價更是可以高達40萬元。在各大招聘會上，物流專業人員的需求度相當高，而我國市場上擁有國際認證資格證書的高級物流管理人員不過數百人，物流業中大量的一線崗位找不到合適的人才上崗，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

2 對物流從業人員的要求

高職物流專業畢業生難就業，其根本原因是從業能力不夠，通俗來講，不是學了物流專業知識就具備了過硬的上崗能力，而且，為了適應社會經濟發展需求，物流業對從業人員的要求也比過去更加苛刻。對物流從業人員的具體要求我們從以下幾個方面進行討論：

2.1 專業知識和實踐能力

物流業并不是像我們平常所認為的只是幫人運東西這么簡單，換句話說幫人運東西也不是件簡單的事情，要想做好并非易事。物流業牽涉的工作內容多，屬于勞動投入和技術投入密集的產業。物流專業要求從業人員有較強的實踐綜合能力。另外，從業人員的溝通能力的要求高。其實目前的狀況在大多企業中溝通能力都是至關重要的，在物流行業中顯得特別突出。現代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。不僅對物流效率和質量的要求越來越高，對物流人才的技能要求也隨之提高，這就需要具有高度專業技能，集成型的高素質物流人才來支撐。

2.2 要求物流人才有多元化技能

物流業原本就是柔和了多種職能于一體的行業，對員工的要求并不僅僅是做好一項工作，最好能實現跨崗位工作，可以在公司的不同崗位上從事不同的業務內容，而且都能做好，這是物流業的實際需要。具體來講，配送管理人員，在具備基本素質基礎上還應熟悉車輛保養維修的知識和技能；庫管人員，應兼具財務和營銷知識；客服代表應熟悉客戶要求，具備貨物信息處理、信息系統使用的能力，此外還應了解倉庫管理、運輸作業、結算、信息系統需求分析等方面的知識等等。目前和以后物流行業需要的現代物流專業人才應該具有處理突發事件的能力，同時兼具管理能力和組織協調能力，還應該有不斷發現提高服務質量的能力，最后必須具備團隊精神和集體榮譽感。

2.3 對創新能力的要求

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中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.02.080

1 職業勝任力及中職物流專業畢業生就業現狀分析

“勝任力”這個概念最早由哈佛大學教授戴維?麥克利蘭（David?McClelland）于1973年正式提出，是指能將某一工作中有卓越成就者與普通者區分開來的個人的深層次特征，它可以是動機、特質、自我形象、態度或價值觀、某領域知識、認知或行為技能等任何可以被可靠測量或計數的并且能顯著區分優秀與一般績效的個體特征。

學生職業勝任力是指面向學生未來就業的，可望在未來工作崗位上產生高績效的知識、技能、能力、價值觀、個性、動機等方面特征。從某種意義上說，中職學生的職業勝任力特征狀況就體現了其各方面的綜合素質。學生的職業勝任力高低充分決定了學生是否能勝任崗位工作，是否是企業需要的技術人才，換種方式理解，職業勝任力是學生能否“上手快、留得住”的重要衡量標準。

近年來，我國大力推動物流專業建設及專業人才培養，截至2011年初，我國已有410所大學、824所高職院校和2000多所中職學校開設了物流專業，形成中職、高職、本科、碩士、博士分層次物流教育體系。根據抽樣結果顯示，物流專業學生就業率在90%以上，是就業前景最好的專業之一。

調查發現，華東地區某物流職教集團內八所中職學校近兩屆物流專業畢業生就業率分別達到了96.99%和96.26%；就廣州地區來說，2008年到2012年，中職物流專業畢業生就業率始終保持在97%以上，可見中職物流專業畢業生就業率確實保持在較高水平。

但在高就業率下，中職物流專業畢業生的就業穩定率并不如人意。我們將就業穩定率定義為學生畢業后在一年時間內是否在第一就業單位持續工作。就業穩定率越高，學校所培養學生的職業素養、技能水平、就業服務質量相對越高。就本校而言，2008到2012年間，接近三成的用人單位對畢業生的高流失率提出了意見。同時，我們在對畢業生跟蹤調查中也發現，畢業生對于與專業相關的工作的滿意度仍有待加強，具體表現在：存在短期就業后失業狀況、工作很短時間就出現大面積跳槽情況，更有部分畢業生直接轉向與專業不對口的工作。

這些情況的出現，不得不讓我們開始深層次的探究中職物流專業學生高就業率低穩定率背后的原因。

2 提升學生的職業勝任力是解決就業穩定率低的根本方法

大部分中職學校物流專業畢業生的就業形勢大好，和近幾年來大部分中職學校都以就業為導向分不開。中職學校和企業展開良好合作，從建設校內實訓基地到開始訂單培養，校企互動越來越密切，技能實踐教學逐漸深入到日常教學中，這也成為中職學校的畢業生專業就業率逐年上升的直接原因。

然而，畢業生的穩定率偏低，一方面和就業環境、薪酬起點等因素有關，但更多的是學生無法適應企業的工作氛圍，流失學生本身并不具備作為一個企業員工所需要的知識和技能，在知識結構、能力素質、思想道德和社會適應性等方面存在著缺陷和不足，無法適應企業的需求和發展。

提升學生的職業勝任力，就是要從教學生學會學習的目標出發，使職業教學從注重教法到注重學法，將學生的專業學習與學生的行業發展密切結合起來，力爭做到就職就能勝任崗位工作，培養出符合社會和企業需要的技術人才，讓學生上手快、留得住。

要有力的提升學生的職業勝任力，就要從職業勝任力的根本出發，采用互動教學方式進行，在教學活動中，教師是學生學習的引路人，是學生自主學習的指導者，是學生建構知識體系的助力人。學生通過教師的指引，自主學習，掌握知識的同時得到技能的鍛煉，并逐漸成長為企業需要的技術人才。而構建導學型課堂，就是提升職業勝任力的根本性措施之一。

3 從職業勝任力出發，構建導學型課堂

3.1 導學型課堂是一種能夠有效提升學生自主學習能力的方式

構建導學型課堂是在新課程實施背景下，進一步推進課堂教學改革，深化高效課堂教學模式的實施措施之一，也是提升職業勝任力的可行方案。

教材改變了學習內容的呈現方式，倡導學生主動參與，引導學生自主性、探索性的學習，使學習過程變成不斷提出問題、解決問題的過程。導學型課堂就是一種能夠有效提升學生自主學習能力的方式。“導學”首先是教師變“魚”為“漁”，不再采用傳統“教”模式，而是以“導”為主；學生的學是在指導下的“學”，教學以“學”為中心和目的，充分遵循教學規律和人才成長規律，充分體現學生的主體地位和教師的主導作用。其次是教學活動是在目標導向、教師指導下，學生主動學習并達成學習目標的過程。導學型課堂的核心思想是“導學”，重視學習策略指導，培養學生自主的學習意識和學習能力，使學生學會學習。

3.2 構建導學型課堂的核心在于教學環節的設置

導學型課堂的構建首先需要教師的精心準備，如準備教學實施過程中所需相關資料或素材、模擬學生在自主完成學習任務的過程中可能遇到的問題、準備好能夠解決可能出現問題的方法和措施以及準備評測環節所需要的相關表格等。只有教師對于課堂精心準備，才能夠做到“心中有數”，較好地把握整堂課程的開展和完成。也有研究提出，導學型課堂的前期準備也可以規范的導學稿方式完成，即以教學科室或教研組集體備課討論決定課程的教學文本，導學稿中明確分析教材內容、教學目標、學習任務的類型、教學策略，并將其科學的進行整合。

導學型課堂的核心在于教學環節的設置，一般來說，導學型課堂可以由以下幾部分構成：自主學習、團隊合作、展示交流、評價反思。自主學習與團隊合作都是以學生作為學習的主體，通過學生獨立地分析、探索、實踐、質疑、創造等方法來實現學習目標。教師在告知學習任務后，學生可以通過自行（或以小組形式）收集資料、獨立思考、社會調研等方法自主學習，在學習的過程中，學生可能會遇到一些自我無法解決的問題，此時，教師可以通過暗示、啟發、引導等給予學生適當的幫助與支持，提高學生獨立解決問題的意識和能力，增強學生的自信心，讓他們最終能通過自己的不斷探索，改進學習方法，達成學習目標。導學型課堂的教學組織形式以學習型組織為基礎，學習成果的展示也是一個鍛煉學生能力、培養學生自信的重要環節。學生以個人或小組為單位向大家展示自己的學習成果，相互之間對于學習的過程進行交流，特別是在學習過程中遇到的問題以及解決問題的過程和方法，教師進行適當引導和總結。交流完成之后需要有一個評價的環節，可以采用學生自評、小組評價、教師評價或交互評價等多種方式靈活進行。課程的最后還需要有反思，師生共同歸納，通過反思來完善導學型課堂。

3.3 進一步深化校企合作，豐富并拓展導學型課堂的內涵

隨著職業教育教學模式的不斷發展，課堂的范圍已經發生了本質的改變，除了傳統課室，多媒體課室、實訓場所、實訓基地等都成為了我們教學的良好載體。從職業教育的本質出發，要為企業培養優秀的儲備員工，我們應該合理利用企業這個良好的依托，將導學型課堂開到企業里去，通過深化校企合作，進一步豐富完善并拓展導學型課堂的內涵。

將導學型課堂外延到企業當中，就是把企業作為開展導學型課堂的另一個場所。學校和企業堅持互利共贏，形成校企合作的長效機制，加強深度合作，共同構建專業對接產業、課程內容對接職業標準、教學過程對接生產過程、校企合作貫穿人才培養全過程的格局，同時創新合作形式，共同搭建校企之間信息化交流平臺，努力實現企業生產過程、工作流程等信息與學校間的實時傳輸。

校企合作的進一步深化，按照企業的用人標準和人才需求，努力完善包括培養目標、課程計劃、教學組織、教學方法、評估評價、實習實訓在內的人才培養方案。深化校企合作的方面包括專業人才培養模式創新、教育教學改革、實踐教學、教師掛職鍛煉和學生實習就業等，無論是哪個方面都應該以就業為導向，以市場為導向，以社會需求為導向。

構建導學型課堂能夠有效提升學生的職業勝任力，從學校到企業實現無縫對接，力爭做到學生就職就能勝任崗位工作，培養出符合社會和企業需要的技術人才，最終提升中職物流專業學生的就業穩定率，帶來學校、企業、學生等多方的共贏。

參考文獻：

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[2]劉穎，黃雁雁.高職學生職業勝任力評價研究――以報關與國際貨運專業為例[J].物流技術，2012，（260）.

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一、物流職業素養的界定

1.職業素養。職業素養是人們在社會生活中所具備的職業行為規范，其包含職業意識、職業道德、職業技能等內容。職業素質與職業道德是職業素養的根基，也是較為抽象和隱性的部分；職業技能則是職業素養的外在體現，其主要通過從業者在所屬崗位上為完成既定工作任務而進行的技能操作表現出來。

2.物流職業素養。物流職業素養即物流從業人員為完成物流相關活動應具備的職業意識、職業道德和專業技能。在高職教育中，高職院校主要通過開設職業生涯發展規劃、職業核心能力、物流職業道德等相關基礎性課程，促進物流專業學生職業意識和職業道德的養成。本文的研究重點主要集中在物流專業技能的建構上。

二、我國物流行業人才的供需現狀

物流人才被列為我國十二類緊缺人才之一。作為國家職業教育的重要組成部分，高職院校為我國物流行業的發展壯大輸送了大批專業技術人才。但從整體來看，我國物流專業人才缺口依然較大，物流專業畢業生所掌握的知識技能與市場需求不一致的現象明顯，學用脫節問題突出。從這個角度上講，構建高職物流管理專業素質養成模式，使物流管理專業人才有規可循，可以提升人才培養與市場需求的一致性，增強畢業生的就業能力和發展能力。

三、物流職業素質養成模式的構建

為解決物流人才的供需矛盾，筆者從市場需求出發，深入物流企業，細化、歸納物流操作崗位所需的專業技能。筆者提出了由學校和物流企業共同參與的“六因素”素質養成模式。“六因素”是指物流人才培養的六個影響因素，分別如下。

1.課程設置。課程設置是人才培養的核心影響要素。筆者以物流專業教學標準為依據，根據“以工作過程和工作項目為中心”的原則整合課程內容，按照物流企業的工作過程，分為若干個工作項目，形成完整的工作鏈，以此為依據重構課程內容。筆者以市場調查為依據，結合行業專家建議，總結了物流崗位技能對照表。應根據崗位所需技能設置課程，并保證課程能覆蓋所有的技能點。在課程結構中，將完成工作任務的相關知識和技能作為設計理論和實訓教學內容的依據。項目來自于企業，并與本專業的核心能力相對應。教師應根據產業技術狀況和專業教學實際，動態優化基于工作過程導向的課程體系，及時調整專業實施性教學計劃。

2.師資隊伍。要構建一支適應高校物流教育的“雙師型”師資隊伍。為了讓教師隊伍朝“雙師型”方向發展，應堅持培養與引進相結合。一方面要為優秀的中青年教師要提供深造的機會，引進高層次物流人才；另一方面要支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑實踐平臺。

3.教材建設。縱觀目前市面上各種物流管理教材，其大多在內容上存在重疊之處。如物流的概念、物流的產生與發展、物流的要素、不同行業的企業物流（生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流）、物流中心建設、第三方物流、供應鏈管理等內容，幾乎在大部分教材中都有論述。筆者建議校方與物流企業專家共同編寫教材，以增強教材的實用性；選用教材應參考課程設置，避免技能點、知識點之間互相“撞車”。

4.教學組織。教學組織直接關系到教學效果。因此，教學組織要調動學生的積極性，堅持以學生為中心的原則，構建教師導學模式，實現教師導學和學生自主學習。專業教學要做到工學結合，讓學生做邊學，保證大部分專業教學環節在校內、校外實訓基地進行。在教學組織中，教師要求學生按照物流作業流程進行方案設計、決策和實施，使專業教學緊貼行業特點，可以做到教學與物流企業實際運營的無縫對接，真正提高學生的專業能力。

5.實習實訓。物流行業是一個實踐性很強的行業，要想提升學生專業素養，必須加強實踐教學。筆者建議建立現代化的校內綜合物流實訓基地，為任務驅動型教學理念和融教、學、做于一體的教學模式提供強有力的支持。此外，要建設校外實訓基地，與企業緊密合作，采用校內實訓模擬仿真與校外真實生產過程相結合的方式，讓學生在真實的企業崗位上獲得職業體驗，使學生一畢業馬上能上崗，縮短畢業與上崗之間的“真空期”。

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【中圖分類號】 G47 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1006-5962（2012）08（b）-0024-02

會計專業歷年來都是就業領域的熱門專業之一，多年來各大院校均紛紛開設并大力發展會計專業，向社會輸送了大量會計人才。然而，隨著社會經濟的不斷發展，特別是自從2008年全球金融危機以來，近幾年市場經濟情況持續惡化，給大學畢業生的就業帶來了巨大的沖擊，會計專業畢業生未來的職業發展也已成為嚴峻的現實問題。同時，現代企業管理思想的快速發展也對會計專業人才培養提出了新的要求，傳統的人才培養模式和市場人才需求也已開始出現不對口的情況。因此，會計專業教學必須根據市場經濟和企業管理的現實情況相應進行調整和改革，才能培養出適應社會發展的專業人才。而作為以職業教育為主要目的的高職院校，其會計專業人才培養更是應該緊密貼合市場的發展。

1 開展此次高職院校會計專業調研的目的

本次調研于2012年暑假在珠三角地區展開，選取深圳、東莞和廣州三個城市作為重點調查地點，在每個城市分別選取不同行業的2-3家企業作為重點調查對象，同時還對這些企業中我院經貿系09級畢業生進行抽樣調查和回訪。此次調研的目的主要是為了考察用人單位對高職會計人才的需求數量和對人才知識、能力、素質等方面的要求，進而培養出符合目前社會實際需要的會計專業人才。同時，與用人單位建立聯系，為開展校企合作、保持學校教學與社會發展同步和持續輸出高質量的會計專業人才做準備。

2 此次調研采用的主要方法和形式

本次調研主要采用抽樣調查的方法，調查形式主要為與企業專家座談和實地考察相結合。旨在通過對企業深入的了解獲得最真實的市場信息和企業最新的人才需求信息，向企業宣傳本院的會計專業，建立起與企業直接溝通的橋梁；通過與企業專家的口頭交談，以了解用人單位的真實想法，獲得第一手資料；深入企業進行實地考察，能夠及時更新專業發展方向的信息，同時也能夠得到企業相關負責人的反饋信息。希望通過此次調研，今后本院會計人才的培養方面能夠更加適應企業需求，在實務操作教學的過程中具有一定的針對性。

3 此次調研的具體情況

此次為期三天的調研從2012年8月6日開始至2012年8月8日結束，調研企業有零售行業的蘇寧電器股份有限公司和遠華電信科技股份有限公司，物業行業的萬科物業有限公司和彩生活有限公司，通信客服行業的鴻聯九五信息產業有限公司，物流行業的新邦物流有限公司和城市之星物流有限公司。調研過程中，通過與七家企業的相關負責人和專家進行溝通，筆者了解到，當前高職院校會計專業畢業生就業市場呈現出以往沒有的新特點。

3.1 目前會計行業處于低端人才不缺，高級人才告急的階段

各大企業有關負責人也向筆者多次反映，目前人才市場上初級會計人才已出現相對飽和的趨勢，相反中高級會計人員一直是企業人力資源競爭的對象，缺口很大。蘇寧電器股份有限公司有關負責人表示，高職院校會計專業畢業生進入企業后均需從最基層的門店收銀工作做起，這類工作對專業知識要求并不高，甚至不需要相應的資格證書，換言之，企業也同樣接受非會計專業畢業生擔任此工作，因此這類人才從來都是供不應求。但是進入企業的高職會計專業畢業生每年只有為數不多者能夠通過公司的考核得到晉升，取得高級職業資格的更是屈指可數。在珠三角地區走訪期間，筆者還發現中國加入WTO后，隨著對外開放的力度不斷加大，跨國企業及一些外國企業家紛紛在我國沿海城市設立公司，這就需要大量熟悉國際會計準則的本土高級財務人才。因此高職會計教學應該充分看清市場需求的變化方向，不斷地調整人才培養方案，完善課程設置，以適應市場的變化。

3.2 零售行業對高職會計專業人才需求量保持穩定，人員流動比率小

盡管當前市場經濟形勢不甚理想，但是為了不在激烈的行業競爭中被淘汰，零售行業需要大力擴展銷售網絡，因此對于人才的需求并未減少，其中對會計專業畢業生的需求也保持穩定。近年來零售行業大量新設門店需要配備相應數量的會計專業人員。調研過程中蘇寧電器股份有限公司負責人表示，由于新業務樂購士百貨商場的開展，計劃在未來3-5年內新開150家門店，每個門店平均配備1-2個會計人員；而遠華電信科技股份有限公司的負責人也表明就廣東省而言，未來每年新增門店數量將以平均100家的速度增長，并且每個門店將配備少量會計人員。另外，兩家公司相關負責人也表示，相比其他職位會計崗位人才流動比率較小，相對穩定。以蘇寧股份公司為例，高職會計專業畢業生首先必須進入門店擔任為期一年的收銀兼前臺的職務，期滿后經考核通過后方可升任總收銀，在此期間若表現出色，并通過自身學習取得相應的專業資格證書，達到專業會計工作人員的標準，可以進入企業財務部和結算部工作。由于會計工作的性質決定了畢業生必須要在長期的工作中學習和加強專業技能，所以會計專業人才跳槽率普遍偏低，這也對企業的管理和發展起到促進作用。

3.3 服務行業更注重綜合型人才的儲備，而非專業人才的招聘

此次調研走訪了多家服務行業企業，包括物業公司，客服公司和物流公司。各大公司均表示，服務行業人才招聘門檻普遍較低，對優秀的高職院校畢業生比較青睞，特別傾向于綜合素質較高的人才，進入公司后根據每個公司的作業程序進行統一的培訓，經過多次崗位輪換最終進行個人職業定位和發展方向。因此在招聘過程中，會計專業的畢業生與其他專業畢業生平臺相同，機會均等，專業知識特別扎實的人才在進入企業后也能夠發揮所長。

3.4 各行業對會計專業人才的自身素質和職業道德尤為重視

在與企業專家的交流過程中，各個行業的各大企業紛紛表示，吃苦耐勞的心態，抗壓能力和心理健康已經成為各大企業人才招聘過程中非常重視的問題。由于會計崗位涉及到企業的資金活動和商業機密，會計專業人員自身的職業操守和素質直接影響到會計信息的質量，對于企業的科學管理和高層決策的正確性起決定性作用，同時也關乎企業、所有者和投資者的利益。因此近年來各行各業的企業家越來越重視會計專業人才的素質和職業道德。

4 對于此次調研情況的分析及思考

通過對以上調研情況進行分析，筆者認為把握好當前新形勢下高職院校會計專業人才市場的需求趨勢，并且結合調研中了解的實際情況，將用人單位的想法和需求融入到學校教學中，是當前高職會計人才培養的正確道路。

4.1 高職院校會計專業人才市場需求趨勢

第一，扎實的專業基礎，較強的實踐能力。企業普遍認為財務人員要有牢固的財務基礎知識和專業知識，能夠在實踐中摸索和不斷提高，并從嚴要求自己，做到記賬、算賬、報賬手續完備，內容真實，賬目清楚，這些都是財務工作的基礎。同時，扎實的基本功也是畢業生完成從基層會計人員到中高級會計人才轉變的必要條件，只有這樣才能夠在激烈的人才競爭中把握住機會，填補企業需求缺口。

第二，較強的綜合素質。由于當前儲備干部這一招聘方式的大力推廣，很多企業面向高職院校招聘都沒有專業的限制，這就要求會計專業的畢業生不僅要具備過硬的專業技能和實踐能力，還應該有一定的組織管理才能，不僅能夠在會計專業工作上有突出表現，更應該上升到企業科學管理和正確決策的水平。這樣的專業人才也是此次調研中許多企業，特別是服務業所急需的。

第三，熟練掌握會計電算化。當前計算機已廣泛地運用到財務系統的賬務處理等方面，此次調研表明，各大企業均已采用財務軟件進行會計核算，部分企業甚至已經開始使用ERP進行資源管理，例如蘇寧電器股份有限公司已經開始利用SAP對公司全面業務進行資源優化管理，以適應龐大的銷售網絡和電子商務的迅猛發展。所以高職院校會計專業畢業生必須掌握計算機應用這一能力，才能勝任會計崗位的相關工作。

4.2 高職院校會計專業教學改革和人才培養的思考

第一，加強與企業聯系，制定適應社會發展的人才培養方案。改善會計專業學生就業形勢的根本在于及時更新企業的需求信息，培養能夠適應社會發展和企業管理的優秀人才。作為職業教育基地，高職院校應該積極開展實地調研工作，及時收集人才市場需求信息，定期邀請企業專家進行指導，針對社會對會計專業人才所需的職業技能和綜合素質的要求，聽取企業專家對專業建設、人才培養方案的意見，并進行相應的調整和完善。

第二，重視專業基礎知識教學，并注重相關能力的延伸。針對目前會計人才市場的現狀和企業的人才需求趨勢，應該加強會計專業基礎知識的教學工作，確保畢業生具有扎實的功底，為取得更多工作機會，以及職業道路上的進一步提升提供先決條件。同時，人才的培養不能拘泥于本專業的能力培養，而應該在教學中注重全面素質的提升和綜合能力的提高。

第三，積極開展職業道德教育和心理健康教育。通過與企業負責人的溝通和本校畢業生的反饋，筆者得知由于時代的發展和社會的影響，職業道德教育和心理健康教育已經成為會計專業人才的培養中不容忽視的一部分。當前的高職院校學生在走出校門時普遍存在心理脆弱敏感，孤獨感強烈，抗壓力弱等現象，同時對于職業道德的意識并不強烈，這些都是在畢業生在職業發展道路上的隱患。因此高職院校人才培養不應只是停留在教學改革和解決就業問題的層面，還應該在人才內在素質提升，心理建設和職業道德教育方面多下功夫。

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中圖書分類號：G718.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）32-0049-02

據了解，麥可思公司是專業的，唯一的政府、學術界、商業機構和社會公眾共同認可的，有著良好公信力的第三方教育數據咨詢和評估機構，曾承擔了國際、省級的重大研究項目，與國內近200所高校有穩定的長期研究合作。我院院長認為麥可思公司的年度報告為我院人才培養工作提供了較好的啟示作用，希望各專業根據報告客觀分析中所存在的問題，深入分析，從而加強教學管理，提高教學質量。由MyCOS公司提供的《中山職業技術學院社會需求與培養質量年度報告》看出，電氣自動化專業總體來說還是比較滿意，如就業現狀滿意度、就業質量等都比較高，但某些方面還是存在問題，針對電氣自動化專業問題進行整改。

1 報告分析

1.1 就業競爭力

表1是本校2011屆主要專業畢業半年后的總體就業指標一覽，包括其就業率、月收入、畢業時掌握的基本工作能力、就業現狀滿意度，在這個基礎上我們計算出了各專業就業競爭力指數。就業競爭力指數綜合了就業率、月收入、畢業時掌握的基本工作能力和就業現狀滿意度這四項指標，是對大學培養的畢業生就業能力的綜合評價。

某專業的就業競爭力指數的具體計算如下：首先求得該專業的就業率與本校最高的專業就業率的比例，即就業率/本校最高的專業就業率，該指標反映的是在本校各專業就業率的相對水平；同理計算月收入的比例、畢業時掌握的基本工作能力的比例和就業現狀滿意度的比例；然后算得四個比例平均值，即為就業競爭力指數，最大平均值為100%。

分析得出，本校2011屆畢業生就業競爭力指數最高的專業是物流管理（國際物流）（96.7%），就業競爭力指數最低的專業是電氣自動化技術（電梯制造技術及維護）（81.0%），電氣自動化技術專業排名第三。

1.2 主要專業工作相關的核心課程重要度及滿足度評價

電氣自動化為專業相關度較高的專業，由其工作與專業相關的畢業生回答所認為的核心課程的重要度及滿足度，評價結果如圖1所示。

以電氣自動化技術專業為例，工作與專業相關的畢業生五門核心課程的重要度均分別高于該專業畢業生對這五門核心課程重要度的評價，即工作與專業相關的畢業生認為這些核心課程的重要度更高。

另外，該專業工作與專業相關的畢業生認為電力電子技術課程的重要度為100%，且此課程被該專業畢業生評價為對個人成長最有幫助的課程，但其滿足度僅為44%。需在課程設置和培養上進一步加強。另外，其它核心課也不是很高，也需要整改。

2 結論分析

經過電氣自動化教研室老師對MYCOS報告分析和討論，形成了如下結論：

①用人單位對畢業生的總體情況較好，社會認可度較高。用人單位普遍反映，高職畢業生愿意留在技術一線崗位工作，動手能力強，適應性方面要比本科生更強，所以企業樂意接受。這一結果與本專業歷屆畢業生供不應求，用人單位紛至沓來的情況相呼應的。

②畢業生對母校的滿意度比較高，對自身所學專業的前景及發展充滿了信心，這與電氣專業蓬勃發展的勢頭相適應。但是，畢業生對目前的就業環境，生活條件及工資待遇有所期待提高。這與畢業生比較高的離職率相吻合，畢業生期望通過這樣的方式來提高待遇，達到自己的期望值。

③數據分析反映出本專業畢業生在外語實際應用能力、開拓創新能力、語言表達能力方面有待提高。同時要進一步加強學生實際動手能力、職業素養和專業知識能力的培養。

④核心課程重要度都很高，但滿足度有些課比較低，需在課程教法、課程改革及培養上進一步加強，尤其是電力電子技術和交直流調速系統。

3 工作對策與建議

綜合問題和意見，電氣自動化專業召開了專門的為提高教學質量，加快學校的建設和發展，培養高素質人才的研討會，我們需要在以下幾個方面繼續加強和改進。

①建立畢業生就業信息庫。畢業生是學校的重要資源，為了能夠及時跟蹤畢業生的情況，需要建立本專業畢業生信息中心，開辟網上校友錄等形式，及時收集和掌握畢業生的就業動向。

②加強學生動手能力的同時注重基本素質的培養。繼續加強對學生的動手操作能力的培養，調整教學計劃，提高實踐課和實際操作的相關課程份量，以縮短走向社會的不適應期。同時，對于學生在吃苦耐勞、創新能力、溝通交流方面的素質教育要進一步加強。

首先，加強職業資格證的培訓力度。教育和引導學生考取就業資格證書，提高畢業生就業競爭力。電梯專業除了必須的電梯安裝證以外，要正確引導學生考取相應的職業資格證書，如電工證等。

其次，精心組織豐富多彩的課外活動，培養和提高學生的綜合素質。學生綜合能力的培養，既有賴于其自身對知識的探求，更有賴于其自身精神和行為的磨練和修養。事實證明，學生活動有利于培養學生各方面能力，提高學生的綜合素質。要精心組織學生開展諸如社會調查、社會服務以及各類文娛、體育活動，融素質教育于活動之中，各類活動應注意考慮與專業培養相互結合，同時要注意發揮學生個體的不同特點，力求做到讓學生人人積極參與、人人從中受益。

再次，加強實操培訓，提高學生動手能力，積累實際操作經驗。大部分同學認為在工作中最缺乏實踐工作經驗，并認為有社會工作實踐經驗是就業成功的主要原因。再根據用人單位的反饋，我們應在校期間進一步加強實踐動手能力的培養，這對于學生快速的轉型和就業具有很大的幫助。

③積極推行課程改革，提高學生學習的主動性和趣味性。進一步完善以職業能力為導向的項目式教學課程體系，并在課程教學方式及模式上要實現多樣化。包括機房授課、多媒體教室授課、實訓室實訓、企業現場教學、企業兼職老師授課等多種方式相結合，并靈活運用小組法、探索法、項目法、案例法等教學方法，來提高學生學習的興趣和效率。

④有計劃地安排教師培訓和到企業掛職鍛煉，切實提高教師的雙師素質，同時壯大兼職教師的隊伍和加大參與教學的份額，以此來提高實訓環節的有效性。

4 結 語

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【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）03C-0085-02

針對物流這一新興專業尚未建立較為完善的實訓課程體系的狀況，廣西交通運輸學校物流專業總結了20多年交通運輸管理、物資管理專業教學與實踐經驗及多年物流管理專業辦學情況，借鑒其他學校成功經驗，依托交通行業優勢，致力于建立和完善物流專業實訓課程體系，取得了較好效果。為使物流專業的發展更能適應社會和行業需要，促進學校人才培養與行業需求順利對接，廣西交通運輸學校物流專業組建了研究小組，確立課題，在深人物流企業對其崗位能力進行調研的基礎上，確定物流專業的核心職業技能，本著以培養核心技能為目標的原則，擬定物流專業實訓課程體系建設方案，對學生進行專業技能的綜合訓練，以進一步提高物流專業學生的實踐技能。本文擬對該校物流專業實訓課程體系的建設情況及成效進行綜述。

一、物流專業實訓課程體系建設

（一）做好前期調研與規劃工作

圍繞物流專業核心技能，要想在原來課程體系和模式下實現開發一套基于行動導向教學法的物流實訓課程體系，提高物流專業學生的職業能力，比較困難。為此，廣西交通運輸學校物流專業項目組首先進行市場調研，發放《廣西中職物流專業畢業生崗位需求調查表》，分析并綜合調查情況，同時通過學生實習與就業反饋、企業對畢業生的評價，對物流專業崗位群進行分析，確立物流專業畢業生所需的崗位能力與綜合能力；其次，對專業教學方案、課程標準等進行規劃，如進行必要的修改與開發；最后結合實踐能力需要，初步建立教學綜合實訓體系。這是進行實訓課程體系建設的前提。此外，陸續完善職業能力培養的教育教學管理制度，包括教師素質提高、學生學業考核認定、教學效益評價與反饋、校企合作等方面的制度，以保證實訓體系的順利實施。

（二）建立一支實訓教師隊伍

能否有效地進行實訓體系的開發和建設，教師是關鍵。因此，必須建立一支充滿活力、全身心投入教育教改工作的教師團隊，把握教改方向和人才培養目標。為此，廣西交通運輸學校物流專業做了以下工作：

1 選送教師參加企業一線的實踐活動。這是教師建設與實施物流專業實訓體系的重要一環。近兩年，廣西交通運輸學校物流專業項目組四名教師先后到防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業參加實踐鍛煉，清楚地了解物流企業對人才的需求情況，熟悉物流企業各崗位對能力的具體要求及各崗位群工作流程、工作內容和企業文化。回校后，他們根據企業對專業的要求調整教學方案，設置實訓環境等，有針對性地指導學生進行專業模擬與實際訓練，使教學、實訓與社會和行業良好對接。

2 選送教師參加培訓學習。近兩年多時間，廣西交通運輸學校物流專業項目組成員先后參加全國中職物流專業國家級師資培訓、新加坡一廣西項目培訓、廣西中職物流專業師資培訓等，特別是到新加坡學習“教學工廠、教學企業”的理念，不僅使項目組成員了解到省內外、國內外物流行業發展的概況，開闊了眼界，而且親身體會到行業發展對人才需求的迫切性和教學改革的緊迫性。該校物流專業項目組教師在提高理論水平的同時，其辦學理念、實踐教學思路也得到升華，在如何建設物流專業實訓體系上得到極大的啟發，從而使物流專業實訓課程體系建設更具有針對性和實效性。

3 鼓勵并組織教師參加教學活動與專業技能比賽。廣西交通運輸學校物流專業課題組教師大部分是30歲以下的年輕教師，大學所學的專業均不是物流專業。為此，課題組經常組織教師參加教學活動，如實訓教學研究、教師間互相聽課與評課、教師基本功比賽、課堂教學競賽。同時，一方面讓項目組老教師帶領年輕教師進行教案撰寫、實訓教學指導、講課示范等，另一方面邀請學校和企業資深教師及行業能手進行具體的指導。此外，鼓勵并組織教師參加各種比賽，如參加教學課件、說課、全區優質課等比賽。

4 提高教師參與教研教改活動的積極性。一方面，增加教師間聽課與評課次數，營造教師間互相探討教學與實踐經驗的氛圍。另一方面，引導教師主動參與課題研究。

（三）建立校內實訓基地

廣西交通運輸學校物流專業的校內實訓基地從無到有、從有到完善，經歷了一個曲折的過程。2007年之前，學生的實訓主要依托交通系統的企業，如防城港務集團有限公司、廣西物資集團有限責任公司等，主要方式是外出參觀；其次是采用多媒體實訓教學，實訓效果較差。該校項目組經過兩年多的調研，走訪兄弟院校，發現學校沒有自己的專業實訓基地，很難達到提高學生實踐技能的要求。因此，從2007年起，除與企業進行合作關系，充分依托海爾集團廣西配件物流中心、防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業合作的優勢，對學生進行真實環境的專業訓練外，立足于校內實訓基地建設，按照“以我為主，借助行業”的模式，構建提高專業技能的教學情境，組建了3D物流模擬實訓中心、超市物流、電子商務模擬實訓及計算機操作能力實訓中心，改造了海爾廣西備件物流中心，完成了物流綜合實訓基地的規劃、設備設施采購方案等相關工作，并計劃盡快完成該基地的建設。到時，物流專業實訓基地將實現模擬仿真與真實環境并舉，集教學實訓、培訓、上崗考證、服務廣西等的功能，保障模塊化實訓教學的實施。

（四）對學生進行多環境、多渠道、多角度的實訓教學

實施模塊化實訓教學，能使學生在完成理論學習的同時，集中時間在校內實訓基地和合作企業進行專業綜合實訓，讓學生在教學活動中領悟知識、掌握技能。廣西交通運輸學校物流專業從物流2007級（三年制）開始，在3D物流模擬實訓中心對學生進行物流各崗位模擬操作實訓教學，在海爾集團廣西物流備件中心進行真實崗位工作訓練。教師通過細心觀察，發現學生的積極性不高、動手能力也較差，為此組織了如何提高學生參與實訓的積極性和實訓效果、如何改善實訓方式等的討論會，大家認為，必須進行模塊實訓教學，并要有一定的實訓標準等。于是將確立的實訓模塊及實訓標準在2008級（三年制）學生中進行試驗，發現實訓效果有了明顯提升；接著進行總結，結合物流行業工作流程和行業對各崗位能力的要求，對現有實訓課程內容進行完善。將實訓課程分為3個模塊，確定每一模塊實訓項目（課程），修改實訓課程標準，編寫相應的實訓指導書，初步構建物流實訓課程體系。將修改和制定的實訓課程標準、指導書等運用于2009級、2010級物流專業學生實訓，取得較好效果。此外，通過一系列的實訓工作。在總結2009級、2010級物流專業學生實訓基礎上，進一步修改與完善，完成了物流專業實訓課程體系的開發與建設。

（五）組織學生進行頂崗實習

按照中職辦學要求，廣西交通運輸學校嚴格按照“2+1”模式組織教學，物流專業學生經過兩年在校理論學習和實踐技能訓練，第三年即走向社會、走向企業進行頂崗實習，實習一年后適應社會、順利就業。

二、物流專業實訓課程體系建設取得的成效

（一）校內實訓教學取得新進展

在物流專業實訓體系不斷完善過程中，廣西交通運輸學校物流專業通過不斷改進物流專業的實訓教學，近兩年效果明顯。一方面，學生參與實訓的積極性提高，表現在2008級學生實訓比2007級學生在積極性和主動性、到課率、各崗位工作模擬完成情況、訂單錄入速度與準確度等方面均得到提高；另一方面，組織學生參加廣西中職學校物流專業技能大賽，獲得個人多項二、三等獎及團體項目二等獎（第二名）的好成績。

（二）學生頂崗實習表現突出

廣西交通運輸學校物流專業項目研究是從2007級頂崗實習階段、2008級第三學期、2009級第一學期開始，通過防城港務集團有限公司、蘇州工業園等20多家用人單位、班主任和學生本人的反饋，發現不同時段的學生實習情況大不相同，學生頂崗實習的表現越來越令人滿意。具體表現在：適應社會的專業理論水平上升，實踐技能水平得到提高；善于學習別人的長處、改進自己的弱勢，虛心請教，適崗能力明顯提升；積極投入工作中，勇于承認自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折時不氣餒，順利時不驕傲；工作時，遇到不明白的地方，大膽與同事、領導溝通與交流；遵規守紀，愛崗敬業。可用表1說明2007級～2010級學生頂崗實習的表現。

篇（7）

教育需要為社會服務，為生產服務，為人類的發展與進步服務。物流人才的培養也是如此，需要認真面對企業的需求。EBE（Enterprise Based Education）就是面向企業需求的教育。高校要主動考慮企業的需求，緊密聯系企業的實際，方能培養出企業和社會所需要的人才。

1. 物流產業的發展與專業人才需求

近年來，隨著社會經濟的發展和人民生活方式的改變，我國的物流產業得到了高速的發展。電子商務井噴式的增長，產生了巨量的物流需求。動輒數十億元的大型物流產業園項目在多個城市和地區建起。在這樣的形勢下，需要一個更大規模、更高效率的社會化物流體系作支撐，更需要數量巨大的物流專業人才。

近階段，我國物流人才的較大需求將主要出現在以下幾個領域：⑴ 政府和相關管理部門；⑵ 教育與科研部門；⑶ 工業與商業企業；⑷ 專業化的物流公司；⑸ 獨立的管理咨詢機構

應用創新型物流專業培養目標應該主要圍繞學生三方面目標能力的具備提高而制定，那就是理論與實踐相結合的能力、合作與組織協調能力，以及繼承與發展的創新能力。

目前，高校的物流教育主要存在的問題包括：① 重理論傳授，輕實踐操作；② 教育教學與市場需求脫節；③ 職業能力單一，綜合素質不足；④ 專業引導欠缺，職業規劃不足；⑤ 企業人才資源培訓缺乏長遠規劃。

2. 企業調研與結果分析

項目組針對用人企業對于物流人才的要求，采用現場訪談、電話、網絡問卷，以及微信、qq、微博等多種方式展開了調研。

問卷設計圍繞“企業基本情況”、“企業的人才需求情況”，以及“企業對學校物流人才培養”三個方面來展開。對于其中的人才需求情況，所提的問題主要包括：企業最看中的人才能力、最關注學生的哪些學習成績、面試時主要考核學生的哪些方面等。圍繞對我校物流類專業教學和人才培養等環節的評價，設計的問題主要有：畢業生表現最好和需改進的方面、畢業生在綜合素質各方面的表現和在面試中的整體表現、企業招錄我校畢業生的首要理由、學校的課程安排與社會需求是否適應、物流類專業人才培養和教學方面應做哪些改革、對物流人才培養方面的建議和意見等。

對30份調研問卷進行結果分析，在“企業最看中的人才能力”選項中，“獨立工作能力、分析解決問題的能力”和“組織管理能力、人際交往能力”得分100%；科研能力得分83.33%，對于“最關注物流類專業畢業生的哪類學習成績”這一問題，選擇“專業課成績”的占93.33%；關注“實踐、實習成績”的有76.67%；注重“英語成績、計算機成績”的占66.67%。招聘時，比較注重“學習成績”的有66.67%；注重“畢業生綜合素質（協作精神、人際溝通能力、創新能力、解決問題的能力等）”的有60%；看重“社會實踐經歷或工作經驗”和“敬業精神”的均為33.33%。

對于“面試時，主要考核學生的哪些方面”的回答，73.33%的認為是專業素養；53.33%的人選擇“協作精神、人際溝通能力”；看重“解決實際問題的能力”的有30%。訪談的企業認為我校物流類專業畢業生表現最好的三項為：“實際操作”（53.33%）、“知識結構”（ 50%）、“敬業精神”和“研究能力”（30%）。需要改進的三項分別為：“創新能力”（70%）、“實際操作”和“組織協調”（均為36.67%）。企業認為物流學生還需要加強的三個方面分別為“自我表現能力”（ 86.67%）、“口頭表達能力”（ 70%）和“應變能力”（56.67%）。

關于“我校在物流類專業人才培養和教學方面應做哪些改革”，70%的受訪者認為應該“強化教學的實習、見習及社會實踐環節”，認為需要“加強應用能力的培養”和“加強人際溝通能力及協調能力的培養”的均占60%。

由分析結果可以看出，企業普遍對于物流專業人才的獨立工作能力、分析解決問題的能力、組織管理能力、人際交往能力、實際操作能力和敬業精神給予了高度的重視。企業需要綜合素質高的創新性人才。

3. 面向企業需求的教育教學改革

將企業需求作為我們進行物流人才培養方式改革的指導思想，采用多種方法，開展了綜合教學改革，從專業定位、培養體系、教學資源建設、實踐基地建設和教學方法與管理手段等諸多方面進行了改革與創新。

⑴ 在專業定位改革方面，采用校際交流、校企交流、師生交流等多方位調查分析的反饋調整法；

⑵ 在培養體系改革方面，根據專業定位，采用“行業――能力――知識構成”的自適應微調法。走訪主要物流企業，訪談從業學生，交流專業課程設置上的共性問題，每年對培養體系進行相應的優化微調；

⑶ 在教學資源建設改革方面，采取“以老帶新”“以點帶面”“以外帶內”的三帶法。以傳統實驗室建設帶動新實驗室建設；以重點學科建設帶動物流類課程的建設；以實力強的學院、著名企業帶動實習基地建設；

⑷ 在師資培養改革方面，采用“典型示范，全面推廣、企業鍛煉、科研促進”的方法。一是實行全體教師和實驗人員公開試講制度，通提高教師課堂教學能力；二是派遣青年教師去相關企業鍛煉或去國外進修，增強實踐能力，增強科技創新能力，把握物流專業發展的前沿技術；

⑸ 在課堂教學和實踐教學方面，推行“互動討論、案例研究”的先進教學方法。將學生在學習中的被動加入意識改變為主動參與意識；

⑹ 在教學管理手段改革方面，采用現代信息技術提高教學管理水平，為人才培養服務。

結論

在EBE的理念下推進物流專業的教育教學改革，就是要更新教育觀念，改革教學體系，改進教學方法，理論聯系實際，全力培養出適應時展、符合企業需求的創新性人才。

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篇（8）

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）12C-0106-04

為了更好地了解企業對高職市場營銷專業畢業生的需求狀況，根據企業需求修訂我院市場營銷專業人才培養方案，培養適合企業需求的營銷人才，2013年11月至2014年1月，項目組成員對100家用人單位進行了問卷調查（回收有效問卷89份），對15名在企業擔任中層管理以上崗位的歷屆畢業生進行了深度訪談，并結合廣西人才市場官方網站公布的崗位供求信息資料，對企業營銷人才需求進行了調查與分析，并在此基礎上提出了高職市場營銷專業人才培養的優化對策。

一、企業對高職市場營銷專業畢業生需求情況

（一）中小型私營企業為高職市場營銷專業畢業生輸出的主要渠道

本次調查對象為2013年11月參加廣西農業職業技術學院雙選會的企業，采用的是隨機抽樣調查法，被調查的89家用人單位中，基本為私營企業（85家），企業規模集中在30人至1000人的中小型企業，說明高職市場營銷專業畢業生輸出渠道主要為中小型私營企業，見圖1、圖2。

（二）目前市場營銷人才仍供不應求

被調查的89家企業中，有市場營銷人才需求且需求人數在10人以上的企業占比79%，僅有1%的企業沒有市場營銷人才需求，同時通過廣西人才市場2013年全年四個季度的人才供求分析報告顯示，銷售類崗位人才需求一直高居榜首，供不應求。從調查的情況來看，企業對營銷人才的總體需求呈現需求量大、需求增長的特點，即隨著企業自身的發展和市場競爭的加劇，企業對營銷人才的需求量也在不斷增長，見圖3、圖4。

（三）市場開發類營銷人才需求量最大

根據對用人單位的調查及對歷屆畢業生訪談，應屆高職市場營銷專業畢業生初次就業以市場開發類營銷崗位為主，主要集中在市場業務員和駐店銷售員崗位。盡管企業對營銷管理和營銷策劃人才也有較大的需求，但通過調查發現，此類營銷崗位一般要求3年以上業內銷售工作經驗，主要通過內部培養選拔和外部獵頭招聘獲取，同時也說明營銷專業畢業生發展空間大、發展機會多，見圖5。

（四）網絡營銷和客戶服務類營銷崗位需求呈上漲趨勢

隨著網絡普及、電子商務的迅速崛起和發展，網絡營銷已成為企業主要的營銷渠道之一和競爭的重要手段，在調查中發現，不管企業是否設置專門的網絡營銷崗位，大多數企業對網絡營銷人才都有一定的需求。產品的同質化競爭和消費者可選擇性空間增大，企業對客戶服務也越來越重視，紛紛設置專門的客戶服務和客戶管理等崗位，企業客戶服務類崗位呈現需求上漲的趨勢，見圖5。

二、企業對高職市場營銷專業畢業生能力素質要求

（一）高職市場營銷專業畢業生主要工作崗位群及能力素質要求（見表1）

表1 高職市場營銷專業主要工作崗位群及能力素質要求

主要工作崗位群 典型工作任務 能力素質要求

工作崗位一：

一線銷售人員（業務員――業務主管――區域經理） 1.市場調研與分析

2.市場開拓

3.產品推介

4.渠道開發與管理

5.終端促銷

6.售后服務

7.貨款回收

8.銷售團隊管理 1.市場調研與分析能力

2.市場分析與判斷能力

3.產品推銷與介紹能力

4.商務溝通與談判能力

5.促銷能力

6.客戶服務與客戶管理能力

7.貨款回收與財務分析能力

8.銷售團隊管理能力

工作崗位二：

駐店銷售人員

（商場導購――品類主管――店長） 1.商品陳列與管理

2.顧客接待與識別

3.促銷策劃與實施

4.商品導購與異議處理

5.收銀

6.店員組織與管理 1.創新、創意設計能力

2.溝通能力

3.促銷策劃與實施能力

4.談判與公關能力

5.財務管理能力

6.銷售團隊管理能力

工作崗位三：

網絡銷售人員

（網絡營銷員

――網絡營銷主管――網絡營銷經理）

1.網絡營銷活動策劃

2.編輯商品資訊及公司新聞動態

3.查看并處理后臺訂單

4.查看并處理客戶投訴

5.關注競爭對手網站信息并適時做出調整

6.整合商家聯合促銷

7.商品物流配送管理

8.網絡銷售團隊管理 1.營銷策劃與廣告宣傳能力

3.數據統計分析能力

4.客戶服務與公關能力

5.市場調研能力

6.資源整合能力

7.物流管理能力

8.銷售團隊管理能力

工作崗位四：

客服專員/銷售內勤

（客服專員――客服主管――客服經理）

1.客戶資料收集與管理

2.客戶投訴處理

3.客戶回訪及后續消費需求挖掘

4.定期向廠家、供應商等合作單位傳真、郵件報送相關表單和數據

5.客服人員的培訓與管理

1.office軟件應用能力

2.CRM軟件應用能力

3.電話溝通能力

4.客戶服務和管理能力

5.營銷及公關能力

6.培訓能力

（二）企業關注的市場營銷專業畢業生的知識結構

通過調查發現，企業對市場營銷專業畢業生推銷技術、客戶關系管理、市場調研、營銷策劃、渠道管理、網絡營銷、商務談判等方面的專業知識比較看重，企業認為這些是取得良好業績和維護良好客戶關系所必須具備的七大核心專業能力，見圖6。

（三）企業關注的市場營銷專業畢業生素質

通過調查發現，企業認為市場營銷專業畢業生首先必須具備良好的敬業精神和職業道德，愛崗敬業的員工才會將工作當事業來做，哪怕專業技能差一些，公司完全有能力進行培養和幫助其提升。其次關注營銷專業畢業生的服務意識，企業認為服務意識強的畢業生才能更好地為客戶、為公司提供優質的服務，取得良好業績。除此之外，企業對營銷專業畢業生團隊協作能力、積極主動的態度、吃苦耐勞的精神也十分關注，見圖7。

（四）企業要求市場營銷專業畢業生能熟練使用office辦公軟件

通過訪談得知：企業要求市場營銷專業畢業生必須熟練掌握office辦公軟件，比如工作方案和工作總結要求編輯word文檔、新產品推介會和工作匯報要求使用到ppt展示、促銷贈品發放統計和銷售記錄要求使用到Excel列表統計等，但目前的大多數市場營銷專業應屆畢業生的office辦公軟件的操作能力還無法滿足企業的要求。

（五）非涉外企業對營銷專業畢業生英語水平無明確要求

通過調查發現，非涉外企業對市場營銷專業畢業生英語水平無明確的要求，內資企業客戶為廣西區內或者國內客戶，沒有明確要求市場營銷崗位員工熟悉和使用英語。用人單位同時反饋，如果市場營銷崗位員工能使用工作地方言與客戶交流，能為營銷工作帶來幫助。僅涉外企業要求員工會使用基本的英語口語交流以及識別產品相關的英文詞匯。

（六）企業會優先招聘持有駕駛證的營銷專業畢業生

在對高職市場營銷專業畢業生職業資格有何要求的調查中發現，大多數企業并不要求市場營銷專業畢業生持營銷師證或其他職業資格證上崗（特殊行業除外），企業同時反饋營銷師職業資格證只能一定程度上代表該畢業生具備一定的營銷理論基礎，但并不能代表其營銷實戰能力，企業目前不會將是否持有營銷師證作為上崗的門檻和加薪的理由，僅將其作為企業招聘營銷人才的一個參考指標。相比之下，企業會更為關注市場營銷專業畢業生是否持有駕駛證，特別是市場開發型崗位會優先考慮持有駕駛證的畢業生，因為營銷員是否持有駕駛證，對企業營銷業務活動開展會起到較為直接的影響。

（七）多數企業認為高職市場營銷專業學生應該有較為清晰的職業定位

調查結果表明，多數企業認為高職市場營銷專業學生職業定位不清晰。被調查的89家企業中，有50家企業認為高職營銷專業畢業生職業定位不清晰，主要表現為：不清楚自己具體適合哪一類營銷崗位;面對眾多的行業無從選擇;大多數營銷專業應屆畢業生缺乏抗壓能力、挑三撿四、頻繁跳槽;營銷專業女性畢業生思想顧慮較多，大多選擇從事駐店銷售工作，部分選擇從事企業文員工作，選擇從事市場開發型營銷崗位的女同學數量較少。因職業定位不清晰而引發的頻繁跳槽，既不利于畢業生個人發展，也不利于公司經營，見圖8。

三、高職市場營銷專業人才培養優化對策

（一）加強企業調研，掌握企業市場營銷人才的需求變化

學校每年應該深入企業開展調研，以二層機構管理負責人或教研室主任牽頭，以洽談合作、指導實習、畢業生回訪、教師掛職鍛煉等為契機，深入調研了解企業市場營銷人才需求變化。以及通過高職市場營銷專業建設專家座談論證分析會，動態完善和修訂市場營銷人才培養方案，依據企業的需求培養人才。

（二）依托行業辦學，打造專業特色

依托行業、為行業企業培養人才，是高職院校的辦學特征。高職院校應該根據行業企業需要和資源優勢打造各高職院校市場營銷專業特色。比如廣西農業職業技術學院可以利用涉農行業資源優勢，打造涉農營銷選修方向，開設基本涉農入門課程，讓畢業生掌握最基礎的農業專業知識，針對農業行業培養涉農營銷專業人才，打造辦學差異和專業特色。

（三）提升專任教師營銷實戰能力，組建企業兼職教師隊伍

高職市場營銷專業學生的培養，師資隊伍建設是非常關鍵的一環。根據高職市場營銷專業人才培養定位的內在需求，要求教師具備一定的實戰操作能力，但是目前很多高職院校市場營銷專業教師缺乏企業營銷經驗。因此一方面需要制定教師實踐鍛煉計劃，安排教師輪流到企業參與營銷實踐鍛煉，提升教師營銷實戰能力;另一方面，需要建立一支相對穩定的企業兼職教師隊伍，實踐性強的課程內容或創業項目由企業兼職教師負責授課和指導;建立一支專兼結合的教師隊伍來優化教師結構，彌補專任教師營銷實戰經驗不足的短板。

（四）深化校企合作，強化學生素質能力培養

高職院校應該進一步深化校企合作，加強學生素質能力培養，比如引企業進校園、學生移動課堂進企業、校企共同指導學生完成企業營銷實戰項目和創業項目等方式，讓學生在做中學、學中做，培養學生的員工意識和營銷實戰能力，讓學生完全按照企業的要求制定方案、操作實施與考核評估，提升學生的office軟件應用能力、口頭表達能力、溝通協調能力、團隊協作精神。除此之外，學校還可以深度挖掘企業人力資源和校友資源，形成企業校友傳幫帶機制和創業導師制，讓學生在校期間就能與真實的市場零距離對接。

（五）引導學生開展職業規劃和職業定位，提升學生職業素養

學校應該從新生入學開始，通過教師的專業介紹、歷屆校友的互動交流、企業家的專題講座、企業參觀考察等形式，讓學生了解企業營銷崗位及崗位能力要求，引導學生早日做好職業生涯規劃，并細化為大學學習的具體目標，不斷檢查和跟進，培養學生良好的自主學習能力。通過課堂教學、素質拓展項目、課外實踐活動，培養提升學生的職業道德、敬業精神、團隊精神和執行能力，讓學生克服營銷心理障礙，全面提升學生職業素養。

（六）適應市場變化，補充完善網絡營銷、客戶服務與管理方面的專業知識

隨著市場的發展變化，網絡營銷逐漸發展成為企業主要的營銷渠道之一，客戶服務與管理工作也逐漸被提到企業工作的重要位置，因此高職院校在課程的開設和實訓基地的建設上，需要適當補充完善網絡營銷、客戶服務與管理方面的內容，培養學生能熟練使用網絡開展宣傳、經營及創業活動，應用CRM等客戶管理工具對客戶進行有效的維護和深度開發。

（七）迎合企業需求，將駕駛考證培訓納入高職市場營銷專業選修課系列

針對企業比較注重營銷專業畢業生是否持有駕駛證的情況，高職院校可以考慮將駕駛考證培訓納入市場（下轉第116頁）（上接第108頁）營銷專業選修課系列，與知名駕校進行合作，學生自愿選擇是否到合作駕校進行駕駛考證培訓，合作駕校為學生提供費用優惠和優先安排考試，學生考取駕駛證后可以取得相應的學分，以此來降低學生考取駕駛證的時間成本和金錢成本，提高高職院校市場營銷專業學生獲取駕駛證的人數比率，迎合企業對市場營銷專業人才的能力需求。

總之，高職院校應該以企業市場營銷人才需求為導向進行專業建設和改革，培養出更多優秀的、適合企業需求的營銷人才。

【參考文獻】

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【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）08C-0074-02

根據《廣西中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中提出的：“完善中等職業學校畢業生直接升學制度，拓寬畢業生繼續學習渠道，積極發展五年一貫制高職，開展中等職業學校畢業生直接升入高等職業學校試點。”廣西教育廳已從2011年開始，進行“2+3”形式五年制高職（普通專科）試點。隨著“2+3”形式五年制高職試點工作的順利開展，擺在各大中高等職業院校面前的首要問題便是如何構建適合“2+3”形式五年制高職辦學特點的課程體系。“2+3”形式五年制高職招收的是應屆初中畢業生，其培養目標是5年后要達到高等教育的大專學歷層次要求，這就決定了“2+3”形式五年制高職的課程體系不能是簡單的“中職+高職”，但是目前國家對五年制高職沒有嚴格的政策性文件，因此在過去的基礎上總結經驗，構建一個科學的、適合經濟社會發展要求的、體現“2+3”形式五年制高職特色的課程體系，對于提高五年制高職的教學質量，推廣“2+3”形式五年制高職模式具有十分重要的現實意義。

一、“2+3”形式五年制高職物流管理專業課程銜接存在的問題

物流管理專業是在全國的中、高等院校中設置較多的專業，縱觀目前國內的物流管理專業五年制職業教育，教學計劃、課程設置、教學大綱都是分中高職兩個階段進行設置，特別是專業核心課程，無論是課程名稱還是教學內容都出現了大量的重疊。通過調查我們還發現，部分高職院校在專業技能方面“高”得并不明顯，甚至在某些方面還不如中職，特別在某些專業實訓課中存在中高職倒掛的現象。

廣西教育廳《關于下達我區2011年“2+3”形式五年制高等職業教育（普通專科）招生計劃的通知》規定：“對于完成2年中等職業教育后的學生，如果其成績不符合高校對中職升高職的有關規定要求，或者學生不考慮進入對口高職院校繼續深造，必須讀完中職第三年才準予發中職畢業證。”這就意味著“2+3”形式五年制高職學生在中職學校學習2年后將進行分流，一部分進入高職院校繼續學習，另一部分留在中職學校繼續完成中職課程學習。所以目前“2+3”形式五年制高職物流專業課程的設置中既要考慮中職生的升學問題，也要考慮另一部分中職生的就業問題。

中職學校在“2”的階段，如果片面強調以升學為主導，加大語文、數學、外語等文化基礎課程的課時，弱化專業技能課程的教學，則對于不升學學生就業的影響是巨大的。但是如果過分強調專業技能的訓練，又會使有升學意愿的學生弱化了基礎課程的學習，不利于高職“3”階段的專業學習與技能掌握，從而影響“2+3”形式五年制高職物流畢業生的培養質量。

二、“2+3”形式五年制高職物流管理專業課程體系特點

構建以“2+3”形式五年制高職物流管理專業的準確定位為基點，以就業為導向、以能力為本位、以職業實踐為主線，體現校企合作、工學結合、產學結合的課程體系，必須體現以下特點：

（一）靈活度高

考慮到五年制高職教學周期長，學生入學時社會對物流管理崗位職業能力的需求在未來極有可能發生變化，因此，“2+3”形式五年制高職物流管理專業的課程設置不應是一成不變的，而應不斷深入企業進行調研，根據職業能力的變化靈活調整，這樣才能培養出滿足物流行業、崗位群不斷變化需要的畢業生。

（二）創新性強

“2+3”形式五年制高職本身就是創新性和探索性的人才培養模式，主要體現在“2”和“3”的教學分別由不同層次的學校來完成，這不同于以前的“3+2”高職人才培養模式。如果“2+3”形式五年制高職物流管理專業課程體系只是簡單的“中職+高職”，而沒有進行創新式的有機整合，就會出現公共基礎課程脫節、專業理論課程重復的問題。對此，課程體系的構建，應基于各階段目標，即在中職“2”階段，構建以“文化基礎知識扎實、專業理論知識夠用、以初級職業能力培養為主”的基礎課程與專業課程體系；在高職的“3”階段，構建“提升理論知識、以項目實踐能力的培養為主”的專業課程體系。

（三）雙證融通

職業教育的一個主要特征是將從業資格標準融入課程體系之中，在構建“2+3”形式五年制高職物流管理專業課程體系時，要將職業標準中的崗位技能及職業素養要求融入課程體系之中，如將物流師（四級、三級）、倉儲從業人員資質（倉儲管理員、倉儲經理）等職業資格證書的考核內容分別融入中高職專業理論與實踐課程中，通過課程標準的制定和實施，使畢業生在完成學歷教育的同時，具備物流師職業資格所要求的技能并獲得相應的證書，體現學歷教育與職業資格培訓的同步性。

（四）突出評價

“2+3”形式五年制高職物流管理專業課程體系的構建，在經過一到兩屆學生的教學實踐后，應及時進行總結與評價，評價的主要內容應包括課程設置對應崗位的代表性、前后續課程的銜接性、課程內容選取的合理性及課堂教學質量等多個方面。由于“2+3”形式五年制高職教育目前缺乏成熟的理論支撐，決定了在實施的過程中要經過多次的調整，因此建立一個完善的評價機制非常必要。而用人單位作為檢驗人才培養質量的主體，參與評價過程顯得尤為重要。

三、“2+3”形式五年制高職物流管理專業課程銜接策略

（一）專業課程體系銜接設計上應遵循“以高職為主導”的原則

對于“2+3”形式五年制高職物流管理專業畢業生來說，最后拿到的是高職畢業證書，這決定了他們在走出社會的時候應該具備高職生對應的職業素養和能力。因此在進行課程設置時，應在確定高職物流管理專業畢業生應具備的職業能力的基礎上，確定其在中職階段應具備的初級職業能力，而高職階段的專業課程體系應在中職教育的基礎上，體現理論知識的提升、職業能力的強化以及未來的可持續性發展的要求。以倉儲配送職業能力的培養為例，在中職階段要求學生具備貨物驗收、在庫管理以及出庫等的初級職業能力，高職階段則側重培養儲位優化、配送業務流程優化以及儲存量控制等職業能力。

（二）構建五年一貫制的職業能力考評體系

在我國職業資格考評體系中，一般分為分初、中、高三個遞進的層次，在構建五年一貫制的職業能力考評體系時，可以借鑒國家職業資格考評體系中的評價標準，將相應層次的職業資質要求與中、高職兩階段專業課程體系的培養目標相融合，中職的職業資質標準定位于初級層次，高職的職業資質標準在中級或中級以上層次，形成五年一貫制，同一標準、同一模式，分階遞進的考評體系。這可從根本上避免出現理論教學和專業技能培養上的重復和倒掛現象。

（三）全面推進素質教育，重視學生的全面發展

中職畢業生升入高職學習，通常會在作為公共必修課的高等數學和大學英語兩門課程的學習上出現困難，主要原因是缺少高中三年的文化教育。因此常有高職老師抱怨“中職學生太難教，怎么教都不會”。為了保證“2+3”學生的可持續發展，中職學校應加強文化基礎教育，特別是作為學生今后進入高職學習需要的數學、語文和英語的課程，應確保其必要的課時數，以實現“文化基礎知識扎實”的教育目標，同時，可以通過選修課、專題講座、學生社團等多種形式，提高學生的文化素質。也可嘗試在“2”的最后階段針對即將升入高職學習的學生開辦“強化班”，專門進行高中基礎知識的強化和考核，縮小中職學生與高中學生的文化差距，以利于中職與高職的無縫銜接。

（四）建設“雙師”素質的高職師資隊伍

依托高職學院教育教學資源的優勢，進一步發揮高職院校的示范引領作用，借助各高職院校中職師資培訓平臺，構建一支以提高技能水平為導向，符合中高職物流管理專業教學需要的“雙師”素質師資隊伍。

2013年9月，第一屆“2+3”五年制高職物流管理專業學生結束了在中職學校“2”的學習，開始了在高職學院“3”階段的學習和生活，對于課程體系銜接科學性和合理性的考驗才剛剛開始。面對不斷出現的新問題，參與“2+3”五年制高職物流管理專業試點的院校和老師，特別是參與一線教學的老師要對課程銜接的效果進行及時分析和總結，為“2+3”五年制高職物流管理專業課程體系的進一步調整提供依據，保證“2+3”五年制高職模式的不斷完善和推進。

【參考文獻】

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2 必要性分析

2.1 廣西物流企業對物流人才的需求

自2004 年中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會落戶南寧以來，中國與東盟之間的商流物流日益頻繁，西部大開發，泛北部灣的建設，東盟自由貿易區的承辦，泛珠江三角洲區域合作等機遇更加為物流業的發展添磚加瓦，進而推動了廣西第三方物流企業發展加快，形成了各類物流企業競爭的格局。一是如廣西外運、廣西物資集團等一批倉儲型物流企業加快發展;二是如廣西超大、廣西運德等一批運輸型物流企業不斷壯大;三是綜合型物流企業如防港物流、玉柴物流、郵政物流等企業的快速增長;四是商業連鎖配送發展加快，如北京華聯、南城百貨、利客隆、沃爾瑪等連鎖配送企業。在廣西物流企業快速增長的同時，物流人才的緊缺問題也隨之凸顯出來，在2013 年廣西首屆物流人才專場招聘會上，共有區內外60 多家物流企業參與，吸引了3000多名區內外中專至本科學歷的物流專業畢業生前來應聘，但在后期調查結果中卻差強人意，要么是簽約人數不足，要么是簽約后留不住人，其中的主要矛盾在于學生在學校學習的理論知識與社會物流企業的實際操作存在一定差距，學生到企業工作后對工作環境及工作時間長度等不滿意。

現代學徒制的模式無論是在教學內容或教學模式上都能很好地解決以上問題，通過學徒制教學，企業員工在學校教學過程中直接面對學生進行教學，讓學生在學習物流理論知識的同時，能真正接觸到企業真實工作環境，學會如何將理論知識融合到操作實踐中去解決問題，提高學生的理念素養和操作技能;同時通過企業員工的言傳身教，讓學生對物流企業的經營模式及企業文化充分了解并認可，最終可以解決物流企業在人才招聘中遇到的難招人、難留人問題。

2.2 物流服務與管理專業的教學特點

中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。據調查，很多職業院校在物流專業建設之初，物流課程的設置基本上都是參考物流定義的內容分別進行開設，如運輸課、倉儲課、配送課等，讓學生按照常規的教學方法在教室內進行大班理論教學，企業對此類畢業生的評價是只會說不會做，缺乏動手能力。近些年，在國家大力投資建設下，各職業院校的物流專業都建立了自己的物流實訓室，實訓課程比例逐年增加，但即便如此，物流畢業生在就業過程中卻仍然得不到企業的認可，其中的原因主要是物流作業的獨特性。物流與磨具、汽修等專業不同，其他專業可以實現一臺機器可完成一個小組的實訓，但物流強調的是過程的銜接性，物流專業除了要學習環節內的知識點，如：單證、入庫、出庫、保管、調度等，更重要的是要學會如何把各環節進行串聯，讓整個物流過程流暢地進行，環環相套，要達到這種效果，實現流程化教學，純粹的校內實訓或簡單的企業參觀明顯是不可能辦到的。

通過現代學徒制教學，將企業引進學校，成為校中廠、廠中校，讓學生參與到真正的物流工作流程當中，從原來教學生如何將運輸、倉儲、配送進行串聯，到現在的從各個工作環節中學會運輸、倉儲及配送的各個知識點;通過企業員工面對面教學，讓學生能真正理解物流各環節中上下游之間的關系，明確整個物流供應鏈當中各崗位的職責。

3 可行性分析

3.1 專業在行業內具有代表性

本校物流服務與管理專業，是通過對原有的物資儲運專業(1985 年開辦)進行革新而逐步壯大起來的，2002 年定名為現代物流管理專業，是全國第一批開設物流專業的中職學校，2007 年經評估確認為自治區示范性專業。自從2009年全國物流專業技能大賽開設以來，本校一直作為廣西區賽的主賽場，在歷屆大賽中均囊括各比賽項目的一等獎，每次的賽后總結會上，都為區內各兄弟院校提供硬件、教學等各方面的經驗傳授。2011 年，本校作為主場協辦了廣西首屆56物流節，各大職業院校物流專業的學生和來自全區各物流企業的技能好手同場競技，為物流專業的校企合作與教學交流搭建了平臺。2013 年，本校與廣西物流與采購聯合會聯合承辦了廣西首屆物流人才專場招聘會，共有區內外60多家物流企業參與，吸引了3000 多名區內外中專至本科學歷的物流專業畢業生前來應聘，為物流專業的宣傳及畢業生的就業提供了便利。

在2014 年教育部頒布的全國現代學徒制試點院校名單中，廣西只有三所高職院校入圍，廣西物資學校物流專業作為廣西示范性專業，在廣西中職物流中具有一定的影響力和代表性，為了更好地推動廣西物流專業的校企合作，解決目前存在的物流企業在人才招聘中遇到的難招人、難留人問題，更應該試行現代學徒制教學模式，在試行中總結經驗，為今后學徒制在廣西中職的推廣奠定基礎。

3.2 經驗豐富的教學團隊

一個優秀的教學團隊是專業建設成功的基礎，職業教育的本質就是它的職業化，基礎教育的教師可以一本書上幾十年，這種教師在基礎教育中可以稱之為經驗豐富，但職業教育強調的卻是與時俱進，不斷創新。物流專業作為職業教育中的一門新興學科，在師資引進方面存在一定的難度，剛畢業的物流專業學生沒有實踐經驗，而有多年實踐經驗的企業管理人員由于薪資差異不愿意到學校任教，據調查，在很多已開設物流專業的職業院校為了滿足教學需求，很多非本專業的教師甚至是行政人員都參與到了物流專業的日常教學當中，大大降低了教學的專業性，從而導致畢業生就業困難的局面。

本校物流專業從專業建設之初就嚴抓人才引進及人才培養，授課專業教師必須是有物流企業經驗的人員，同時重視后期培訓，為切實加強學校雙師型教師隊伍建設，堅持多種途徑，鼓勵引導專業教師下企業掛職，親身體驗崗位技能要求。成為上得講臺，進得車間，行業有話語權的雙師型復合人才。為了讓物流服務與管理專業的學生真正實現了職業學校教育進口旺、出口暢的最高目標。專業從企業聘請了13 名來自倉儲、運輸、配送、物流信息等專業的物流專業技術能手、能工巧匠作為物流服務與管理專業的兼職教師。在《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》工作內涵中提到兩點：一是加強專兼結合師資隊伍建設;二是形成與現代學徒制相適應的教學管理與運行機制。要實現這兩點要求，除了企業高技能人才在技術方面的指導外，更多的應該是職業院校雙師型教師要起到校企溝通和專業建設作用。

3.3 豐富的校企合作經驗

現代學徒制是以企業用人需求與崗位資格標準為服務目標，以校企合作為基礎，以學生(學徒)的培養為核心，以課程為紐帶，以工學結合、半工半讀為形式，以學校、行業、企業的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐，強調做中學、學中做。因此，要試行現代學徒制，該專業必須有大量的校企合作經驗作為支撐，通過以往的校企合作，可以讓學校更有目標地去對企業和專業技能人才進行遴選;同時，從校企合作到現代學徒制的過渡，也可以讓校內專業教師更能適應授課形式的轉變。

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中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）32-0031-02

近年隨著語言教育的不斷發展，語言專業學生數量劇增。隨著日企進入我國，日語專業的學生數量明顯增加，但畢業后能否找到與本專業相符的工作成為各界關注的焦點，同時也是我們日語專業學生關心的問題。本次研究主要是站在未畢業的日語專業學生的角度，思考并研究日語專業就業問題，為本專業學生提出建設性方案。

一、研究概況

1.研究目的。通過分析日語專業學生就業問題，找出與之相對的應對措施，幫助日語專業學生在掌握原有的日語專業知識基礎之上，找到符合用人單位要求的其他技能要求。

2.研究對象。本次研究主要以我院2009～2012級日語專業畢業生和目前在校的日語專業學生，以及常熟市范圍內（主要以東南開發區為主）的日資企業的人事部門、日語專業的從業人員為主要調查研究對象。

3.調查研究方法。主要是采用數據分析、問卷調查輔助的市場調查、電話郵件采訪以及文獻查找法來展開研究。

二、研究內容

1.在校生現狀。對目前在校生現狀包括課程安排、校方培養計劃進行資料整理，列出日語專業學生在校所學內容。通過分析得出目前哪些課程是對工作影響很大，哪些是未涉及到而企業恰巧需要的。

2.畢業生調查。從近年來我校日語專業畢業生情況，包括畢業前志向、畢業后實際從事職業以及在其工作中日語的使用比率等，來分析目前日語專業學生的就業方向和選擇。具體列出脫離日語工作、單憑日語工作以及日語與會計、IT、管理相結合工作的比率。

3.用人單位需求。從市場需求的條件、用人單位對日語專業畢業生其他方面能力要求方面出發，進行調研，得出市場調查結果。

三、研究調查結果分析

1.課程內容分析。根據日語專業四個年級課程安排及培養計劃，得出如下分析：①基礎知識方面：日語會話、聽力、語法、口譯、作品選讀。②操作實踐方面：日語文字處理、日資企業見習、日語演講、國際會展實訓，學年設計。③翻譯方面：基礎日漢互譯、商務模擬翻譯、高級口譯。④商務方面：商務日語會話（新設：商務日語寫作、電子商務實踐）。⑤其他知識擴充：職場英語、國際金融、進出口貿易、報刊新聞選讀。企業所需要的學校課程都有涵蓋（企業所需由后文4可知）：會話（商務日語會話）、寫作（商務日語寫作）。課程中未曾涉及日語商務電函，不過這一課程有開設英語商務電函，我們應自行彌補學習。我們所欠缺的是：①對自己感興趣領域的涉足，應當自行學習培養。②對啟蒙基礎知識，未掌握、實際運用那少，應當扎實掌握，利用學校提供的實踐機會。

2.畢業生調查結果分析。我們采用自制的“日語專業學生畢業生情況調查”問卷，運用隨機抽樣的方法。通過網上問卷的方式進行，還有部分采用電話詢問的方式，將得到的回答也已以數據形式反映（樣品數為115，回收的有效問卷63份），具體問卷內容及數據分析如下所示：目前從事的工作是以下哪個方面？由數據統計可以得到，2009～2012級日語專業畢業生目前從事與日語專業無關的工作占總數的20.63%，其次則是單憑日語工作的為19.05%，剩余均為從事日語+其他。由此歸結出，日語專業畢業生在實際就職中大部分都是將日語結合其他技能進行工作的。結合最多的有：財務、人事、計算機、采購、其他（包括國際貿易、市場營銷、產品設計）。另外，通過電話訪問得知：從事日語結合金融、人事、計算機的畢業生均在畢業前取得相關證書。從事其余類型工作的畢業生反映，企業有入職后的專門培訓與學習。關于問卷中涉及的日語畢業生“實際工作環境中用到日語哪方面更多”這一問題調查，有77.78%的畢業生表示會話在實際工作中用得更多，僅次其后的聽力為69.84%，寫作則為30.16%。此問題主要是為了調查日語專業學生在實際工作中日語的有效利用率。同時，也一定程度地反映了課程與實際的差異，從而得出我們應該加強哪一方面的訓練，并及早地發現自己是否背離日后工作的需要。結果顯示，會話與聽力占比例最大。當然，從電話采訪中可知，日語翻譯與文案編輯者，仍會用到寫作。因此要看個人選擇，但是從調查結果可以看出的是：會話與聽力為每一項日語工作者的最重要的能力。“在工作中最后悔沒具備哪方面知識？”統計結果顯示：日語專業知識使用（商務、金融）為42.86%；計算機方面知識為12.7%；企業崗位專業知識為7.94%。本題則是為了發現工作中應具備的其他能力大多有哪些，幫助在校生利用剩余時間進一步武裝自己，多學以備不時之需，但也并非遍地撒網，而是有目的地擴充知識。由此看出，日語專業畢業生在實際工作中，還需具備或應當扎實的知識技能有：其他外語、日語敬語、郵件函電、具體領域術語涉獵。

3.在校生現狀。在校生現狀主要包括心理現狀，對日語以及課程、未來走向的態度看法調查。通過網上問卷的形式對目前日語專業學生進行了問卷調查，以此為了進一步發現學生對課程的反應與實際要求相比的差距性。調查結果如下：當初選擇日語專業原因？有44.68%的學生表示沒有目的地選了日語專業（服從調劑），有38.3%的學生表示自己是對日語及日本文化感興趣；8.51%的學生為了以后就業；仍有8.51%為了去日本發展。另外，對于“除了日語，你是否還獲得了其他類的證書”的問題調查，從問卷結果看出68%的學生目前暫無，剩下的32%中以計算機和會計為多。從在校生的現狀及其對日語專業的態度進一步推進研究的進展，得出大多數日語學生的意圖與態度是積極的，并且有大部分的日語專業學生已選擇將日語結合其他技能作為自己日后從業的砝碼。

4.企業市場調查結果分析。以常熟地區主要是東南開發區以及周邊的日資企業（三菱電機自動化、東南相互電子、緯創資通、豐田物流）的人事主管為對象，主要采用問卷輔以問題采訪的形式調研，部分采訪則是通過日語從業人員的傳達完成。內容主要是日資企業對日語專業畢業生的知識結構和工作能力的要求以及相關建議。采訪內容：①目前公司是否需要日語專業人員。②日語從業人員的主要工作崗位或是負責范圍。③對日語專業人員的相關標準，是否硬性規定證書獲得。④應屆畢業生是否受歡迎，工作中更需要口譯還是筆譯。⑤除了日語，還需具備哪些技能。⑥用人單位對日語專業學習者有哪些要求和建議。受訪用人單位回答總結如下：用人單位對日語的口語要求更高，但同時也補充了，崗位不同要求也會有一定不同（日語翻譯則側重于翻譯水平和寫作能力，不過大多數公司都是復合崗位，口語是基礎）。受訪用人單位表示，希望畢業生會商務電函基本回復，具備基礎的計算機操作技能（辦公軟件足以），具體的領域專業知識，畢業生不必太拘泥，企業會有后期培訓。對于能善于表達自己、有明確主張看法，并能及時處理事物的人，用人單位表示很樂于采用。受訪者認為從業的日語畢業生的欠缺之處是缺乏自信、不善表達自我主張。日語從業人員的從事的不單是日語，大部分為：采購員、會計或出納、秘書、業務擔當、總務、翻譯、市場銷售、財務秘書。另外，用人單位受訪者還表示，應屆畢業生受歡迎，有前途，是年輕血液。同時表明，對求職者的要求不是刻板不變的，證書不是硬性要求，主要看重你能否聽得懂說得出。有些水平是可以在日后鍛煉出來的，但并不代表不要求會，前提是你要會并能說出，水平是另一回事。

四、調查綜述

綜合上述的調查結果分析，日語專業課程安排與企業要求大致是相符的，也是更趨于實踐實訓，但日語專業學生欠缺的是將基礎學習扎實。根據調查得出，公司口語與商務日語會話這兩項是重點。對于復合型人才，根據調查數據可知，企業更傾向于具備金融和計算機或者其他專業的日語畢業生。而大多數人都只是在單一的語言文字上熟悉，其他知識面較欠缺。企業所需要的人才趨勢是綜合能力較強的復合型人才。根據畢業生的調查可知，金融與計算機等復合技能是有必要的。這是目前得出的有利于在校生的有用信息。在此基礎上，在剩余時間熟悉某一領域則更能適應用人單位擇人要求。要有所長也要有專長。以上就是此次調查研究的總結與匯報。希望能對日語專業在校生起到一定作用，為以后努力的方向提供一些幫助與啟發。

五、結語

本次研究調查為期十個月，課題小組第一次站在未畢業日語專業學生的角度去研究日語專業畢業生就業問題，從而找到讓自己適應就業需求的有效方法。整個研究過程從前期的資料收集以及匯總搜集畢業生的聯系方式、設計調查問卷、在網上公開問卷并收集，到后來的在招聘會現場進行市場調查，進行電話采訪、用人單位采訪、與畢業生交流，這每一步的進展都離不開小組成員的分工與合作。問卷的設計是小組成員集體智慧的精華，雖說可能并不能代表所有學生的心聲，但也應該能反映絕大多數學生的想法。在研究過程中，有些采訪問題也是主要依據研究方向而設置的，未能做到具體細微，但精華與有用信息已寫入報告。希望本次研究調查能對日語專業在校生起到一定建設性作用，為以后努力的方向提供一些幫助與啟發。最后，我們還要感謝李敏英老師的指導以及趙靜、王京鈺、閆飛老師為我們提供的幫助。

參考文獻：

[1]常熟理工學院日語專業本科生培養方案及培養計劃[Z].