緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇項目完工總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

在工業集中區留足好口岸，協助各集中區引進產業核心項目作為產業集中發展區的領頭羊，依據循環經濟理論實施延長產業鏈招商，形成若干各具特色的經濟板塊。用好口岸引大項目，沒有大項目，預留好口岸。面向世界500強和國內520強企業、上市公司和重點優勢企業，堅持高新技術項目和勞動密集型項目一齊上，努力提高設備檔次，加速現代化生產進程。

二是突出招商項目向重點區域傾斜。

20__年，招商項目重點向西航港開發區、航空物流園區和縣上認定的工業集中區傾斜，向符合城市規劃、土地利用規劃及雙流縣產業布局規劃的地區傾斜，對其它地區，一般不再下達工業項目的到位資金。認真落實“三分政策”，充分調動全縣招商引資的積極性，加速工業項目向集中區集中，加速特色產業的形成。

產業發展是城市化的基礎。從城市化的規律來看，工業是城市化發展的根本動力。為此，雙流縣大力推進工業向園區集中，實現工業經濟發展集約化、產業化、專業化，把工業園區建成縣域經濟發展的主要承載區、優勢特色產業的培育區、城市化發展的帶動區。

20__年，各鎮、各部門為航空港開發區共引薦項目37個。鎮引薦項目26個，其中不乏大項目，如九江引薦成都建國汽車貿易有限公司擬投資汽車貿易項目，總投資10億元；部門引薦項目11個，擬投資上億元的項目4個。

篇（2）

本文系省級質量工程項目（項目編號：2014jyxm604）和院級項目（項目編號：2014JYJG02）階段性研究成果

中圖分類號：F275 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年4月22日

一、研究背景

要想學好成本會計這門功課，就必須掌握成本核算的理論知識，了解不同企業生產工藝及企業管理特點，把課本知識與實踐相結合。相對于本科相同專業的生源來說，由于高職院校的生源的學業素質差，他們在學習成本會計這門課時，往往有較大的畏難情緒。通常分不清楚哪些方法是材料費核算時采用，哪些方法是輔助生產費用核算時采用，哪些方法又是制造費用核算所采用。出現課堂上聽講基本能領會，下課后做實務練習就錯的現象。為此，作為高職院校從事成本會計教學的教師，筆者認為除了在平時的教學中向學生講解如何充分了解成本核算體系，強調將要素費用的歸集和分配方法同成本核算的業務流程緊密結合外，更要從學習方法上和途徑中尋找簡單有趣且快捷的方法。這里，就以輔助生產費用方法之一交叉相互分配法和生產費用在在產品和完工產品之間的分配方法之一大約相當完工產量比例法來進行研究。

二、重點和難點之一：交互分配法

按照現行的成本會計課程教學的要求，交互分配法是輔助費用的分配方法中的重要知識點，同時也是較難掌握的知識點。高職學生很少有充分理解和掌握這一輔助生產費用的分配方法，大部分同學一知半解，有的同學干脆放棄這一方法的學習。下面用七言律詩的形式進行了如下總結：

交互分配法（七律）

交互“比率”求輔費

增減輔費待外分

待外分配“再比率”

有了“再比”各自乘

舉例：某制造類公司有輔助一車間和輔助二車間共兩個輔助車間，本月輔助一車間和輔助二車間分別發生費用540，000元和360，000元。其勞務提供情況如表一。該公司設置“生產和一般耗用”成本項目，生產M、N兩種產品，M產品定額工時為240，000小時，N產品定額工時為1，300，000小時，輔助生產車間的工作量按工時比例分配。（表1）

根據上面的七言律詩進行這樣的計算步驟：

（一）交互“比率”求輔費

交互分配的輔助一車間費用分配率=540000/2700000=0.2 （元/度）

輔助二車間應分配輔助一車間的電費=700000*0.2=140000（元）

交互分配的輔助二車間費用分配率=360000/120000=3 （元/度）

輔助一車間應分配輔助二車間的費用=20000×3=60000（元）

（二）增減輔費待外分

輔助一車間對外待分配費用=540000+60000-140000=460000（元）

輔助二車間對外待分配費用=360000+140000-60000=440000（元）

（三）待外分配“再比率”

輔助一車間對外分配費用比率=460000/（1200000+650000+120000+30000）=0.23（元/度）

輔助二車間對外分配費用比率=440000/（60000+40000）=4.4（元/度）

（四）有了“再比”各自乘

M產品應分配輔助一車間電費=1200000×0.23=276000（元）

N產品應分配輔助一車間電費=650000×0.23=149500（元）

基本生產車間應分配輔助一車間費用=120000×0.23=27600（元）

基本生產車間應分配輔助二車間費用=60000×4.4=264000（元）

企業管理部門應分配輔助一車間費用=30000×0.23=6900（元）

企業管理部門應分配輔助二車間費用=40000×4.4=176000 （元）

據此可以得出如表2情況的分配結果。（表2）

三、重點和難點之二：約當量比例法

約當量比例法是應用廣泛且計算步驟多且計算復雜的方法。然而高職學生對這種方法的運用上不知道如何計算完工程度。在此，也可以用七言律詩的形式進行了如下總結：

約當行（七律）

約當比例三約當

材料約當看投料

人工約當在工時

制費約當同工效

有了三約得三率

費用分配乘三率

一率相乘材料費

二率相乘薪酬費

三率相乘制造費

三費相加算完工

有了完工得在產

完工、在產并列出

舉例：某制造類生產企業生產Y產品，分別經過一、二、三道工序加工制成，原材料于每個工序開始投入，各工序在產品在本產品的完工程序平均值50%計算。月末在產品數量400件，本月完工產品數量為1，000件。月末制造費用累計36，450元，直接材料費用累計70，800元，直接工資費用累計30，375元。月末每道工序在產品狀態情況和定額資料如表3所示。（表3）

根據上述資料，結合上文的《約當行》（七律）作如下計算：

（一）約當比例三約當。這里的“三約當”是指產品成本要素費用構成中的材料費約當量、人工費約當量和制造費用約當量。

（二）材料約當看投料。是指產品成本中的材料費約當產量要以每道工序的投放材料情況。

第一道工序：50×50%/160×100%=15.625%

第二道工序：（50+50×50%）/160×100%=46.875%

第三道工序：（50+50+60×50%）/160×100%=81.25%

第一道工序：100×15.625%=15.625（件）

第二道工序：200×46.875%=93.75（件）

第三道工序：100×81.25%=81.25（件）

月末在產品約當產量=15.625+93.75+81.25=191件

（三）人工約當在工時。是指產品成本中的人工費約當產量要以每道工序的人工工時投入情況。

第一道工序：40×50%/100×100%=20%

第二道工序：（40+30×50%）/100×100%=55%

第三道工序：（40+30+30×50%）/100×100%=85%

第一道工序：100×20%=20（件）

第二道工序：200×55%=110（件）

第三道工序：100×85%=85（件）

在產品月末約當產量=20+110+85=215件

（四）制費約當同工效。是指產品成本中的制造費用約當產量要以每道工序的人工工時投入情況。

（五）有了三約得三率。是指材料費項目的分配率、人工費項目的分配率和制造費用項目的分配率。

一率，材料項目分配率=70800/（1000+191）=59.7（元/件）

二率，人工費項目分配率=30375/（1000+215）=30（元/件）

三率，制造費項目分配率=36450/（1000+215）=115（元/件）

（六）費用分配乘三率，一率相乘材料費，二率相乘薪酬費，三率相乘制造費

完工產品本月材料費=1000×59.7=59700元

完工產品本月人工費=1000×25=25000元

完工產品本月制造費=1000×30=30000元

（七）三費相加算完工

本月完工產品成本=1000×115=115000元

（八）有了完工得在產

本月在產品成本=59.7×191+25×215+30×215=23227.7元

（九）完工、在產并列出

本月在產品成本和完工產品品并列情況如表4。（表4）

四、結束語

由此可見，復雜冗長的計算規則，可以通過把其計算過程改編成古詩詞的形式，方便了學生記憶，減輕記憶負擔。同時，還增加了學習成本會計的趣味性和文學性，大大激發學生學習成本會計的興趣。

主要參考文獻：

篇（3）

中圖分類號：U673.2 文獻標識碼：A

The Optimized Procedure for MC Inspection

QIN Jiang， LIU Zhongliang， LONG Guanghui， HUANG Hai

（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co.， Ltd. Guangzhou 510715 ）

Abstract： MC inspection is a very important item in offshore rig building， especially for the high quality drilling rig. MC inspection is the key inspection before commissioning work. For the shipbuilding project management， MC means a summarization for the completeness of equipment installation. The purpose of the MC inspection is to collect all the defects for the installation， define the category a or category b for all the defects. Finally the entire problems which will affect the commissioning work will be collected together.

Key words： MC inspection； drilling platform； inspection procedure

1 引言

R550D鉆井平臺是我司建造的第一條400 ft自升式鉆井平臺，具有設備技術性能要求高、施工工藝復雜等特點。在設備調試前，必須確保所有設備組件都按照要求安裝完好，同時相關管路必須完整，設備保持清潔并已經做好足夠的防護。

為滿足上述要求，海洋工程平臺建造期間采用機械完工（MC）報驗這種管理方法。機械完工報驗在各大海工企業都有應用，但不同的企業對機械完工報驗的使用方法并不一樣，原因是各自對機械完工報驗的理解、執行標準和力度不同，以及具體項目對機械完工報驗的側重點有所差異等。

本文總結了我司R550D鉆井平臺機械完工報驗的應用經驗，同時也參考了參與建造其他海洋平臺的檢驗人員、調試人員及船東的建議。

2 機械完工報驗在我司平臺建造中的實施狀況

R550D鉆井平臺是我司第一條實施機械完工報驗的平臺項目，而后續的生活平臺系列和風電平臺系列都不同程度的使用機械完工報驗的管理方法。

為了做好機械完工報驗，R550D項目組成立了機械完工小組。機械完工小組將輪機和電氣專業的建造師、質檢員、生產主管、施工班等組組織起來，共同去解決機械完工報驗中遇到的問題。機械完工小組在機械完工報驗的過程中起到了領頭推進的作用。

R550D鉆井平臺在實施機械完工報驗的過程中，也暴露了一些問題。例如，施工人員對機械完工報驗沒有一個清晰的概念，沒有貫穿從設備生產到調試整個過程中等。為了今后能更順暢地完成機械完工報驗，我們需要對發現的問題進行歸納和總結，找出實施機械完工報驗的改進型方法。

3 機械完工報驗的內容

機械完工報驗的主要目的是檢查設備安裝是否完整和符合要求，是否具備調試狀態。

機械完工報驗貫穿整個制造過程，從零部件的加工到成品上船安裝都可以應用機械完工報驗的管理方法。鉆井平臺的機械完工報驗，其主要內容為：

（ 1 ）供應商資料完整性檢查；

（ 2 ）設備基座制作檢查；

（ 3 ）設備安裝及完整性檢查；

（ 4 ）管路安裝檢查；

（ 5 ）外觀清潔檢查。

3.1 供應商資料完整性檢查

供應商資料完整性檢查，就是將設備供應商提供的一系列資料進行匯總，主要包括以下資料：（1）設備出廠的臺架試驗報告；（2）設備的船級社證書（有的僅需要工廠合格證書）；（3）設備的無石棉申明（有的還需要有害物質清單）；（4）盡量要求設備商提供VCD（設備商認可資料）和MRB（工廠記錄手冊）。

這些文件和證書都是后期調試乃至交船所必須的參考資料和合格憑證，如圖1所示。

3.2 設備基座制作檢查

設備基座制作檢查，就是對設備基座的制作進行完整性檢查。主要包括：（1）設備基座的焊接檢查；（2）設備基座的精度檢查；（3）設備基座的無損探傷（NDT）檢查。

大部分基座都是在船臺（船塢）階段來進行檢查，需要做好每一個設備基座的檢查，形成完備的檢驗記錄，并按照海工文控的要求做好編號和存檔。

3.3 設備安裝檢查

設備安裝檢查，是指對設備各零部件及其附屬件的安裝和完整性進行檢查。主要包括：（1）設備入庫檢查記錄；（2）設備安裝外觀檢查；（3）設備安裝螺栓扭力檢查。

設備安裝檢查主要在設備入庫階段和船臺（船塢）階段完成。入庫階段要有符合要求的檢驗記錄，并做好登記和存檔。設備安裝外觀檢查和螺栓扭力檢查，需要根據安裝圖紙、工藝和機械完工檢查清單進行，最終形成的檢驗記錄要存檔以便于后續制作機械完工報驗報告。

3.4 管路安裝檢查

管路安裝檢查，主要是對設備所在系統的管路安裝、試壓、回裝等進行檢查。R550D平臺的管路安裝檢查是通過試壓包來完成的，管路試壓包檢查內容包括：管路線檢、管路試壓、管路恢復。管路安裝檢查是機械完工報驗的一個必要條件，后續在報驗機械完工時需要盡量做到整個管路系統的試壓包都完成檢驗。

4 機械完工報檢的流程

了解了機械完工報驗的內容后，不難發現機械完工報驗從設備入庫就開始了。各個設備在入庫時要做好設備入庫檢查記錄，并要求船東檢查并簽字確認。在平臺搭載階段時，要對設備基座的焊接進行報驗（部分設備基座需要焊前報驗），一些設備基座的焊接工作在施焊完成后還需做無損探傷。設備基座安裝完成后，應測量基座的精度。根據設備安裝圖紙，不同設備安裝的螺栓扭力都不同，螺栓扭力需要報驗給船東檢查。設備安裝上基座后需要檢查設備外觀是否有損壞，以及設備保護工作是否齊全。

完成以上步驟之后，通常認為設備安裝的完工報驗已經完整，之后有很長一段時間，設備將存放在防護工裝（或三防布）里面，直至系統管路施工完整后，設備才能進入調試階段。

機械完工報檢流程，見圖2所示。

5 文控管理

在實施機械完工報驗過程中，文控管理十分重要。由于機械完工涉及的專業多、時間跨度長，如果沒有嚴格執行海工文控的要求就很難完整地將所有需要的資料和檢驗記錄進行匯總。

入庫檢驗員要將各個設備零部件來貨清單及來貨檢驗記錄收集并整理編號；舾裝檢驗員則要把所有設備基座的焊接、精度檢驗報告整理編號；輪機檢驗員負責設備的安裝完整性檢查；管路質檢員負責將與各個設備有關的管路試壓包的檢驗報告進行收集整理，最終匯總成MC包。

貫穿上述流程的是文控管理，而文控的重點就在于可追溯性和記錄完整性。為了使設備完工檢驗不遺漏檢驗項目或者檢驗數據，需要定時核對機械完工內容是否完全檢驗到位，檢查報驗記錄是否附有檢驗依據和檢驗數據。同時對檢驗記錄進行編號也是保證完整性的措施之一。

6 手尾意見的閉環

從某種角度來說，機械完工檢驗預期目標是找出設備從工廠制造到上船調試前所有階段中出現的問題，所以對于手尾意見的管理是機械完工檢驗中中的重要一環。

手尾意見的收集主要采用兩種方式：報驗單上書面留手尾意見；要求船東發送正式的punch/ ncr。 兩種手尾意見最后要統一到手尾意見清單上。同時，我們要求船東將機械完工報驗中發現的問題根據嚴重性及影響程度分成A類意見和B類意見，并做如下約定：A類意見（會對調試工作產生影響的意見）必須在調試前關閉；B類意見（外觀、油漆等不影響功能的意見）可以在調試完成后再關閉。

7 機械完工報檢的應用前景和優勢

C械完工報檢是海洋平臺施工建造中的一種有效的管理方法，它是從設備制造開始到設備調試前進行的一系列檢查的總和。一個成熟的機械完工管理方法能讓設備調試的準備工作做得更加完備，并能對重要設備做到全程可追溯。

篇（4）

日

期：___________

2021年交通局年終總結

__年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統干部職工堅持以“___”重要思想為指導，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創新，以科學發展觀為統領，著力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了“平安”和“和諧”交通建設。

一、__年工作總結

（一）加大項目爭取力度，提高路網整體水平。

__年，州縣___部門堅持“項目強交、科技興交”，按照“__五”發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規范運作。落實并開工實施項目___項，新改建里程___公里，配套中小橋___座1046.58延米，總投資___萬元，年內完成投資___萬元。截止__月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現___個鄉鎮通油路，提前一年完成“__五”縣鄉通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多松至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等___條通鄉油路，建設里程___公里，技術標準為四級公路、水泥混凝土路面，投資___萬元，其中年度計劃___萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路于__月份開工，實施土方工程；其它___條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利；

2、開工實施路網連接線多禾茂至___縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等___條縣鄉四級砂路，建設里程___公里，投資___萬元。至__月底已完成路基工程；

3、新農村建設配套公路___個村，建設里程___公里，投資___萬元。全部完工并經驗收；

4、村級道路硬化___個村，里程___公里，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并經驗收交付使用；

___、___道路硬化___項，里程___公里，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并交付使用；

6、通村公路配套中小橋梁___座1046.58延米，投資___萬元，較上年同期（___萬元）增長___%。全部完工并交付使用；

7、落實__年___條公路___項水毀工程，修復資金___萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在___實施；

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補___萬元，年度投資___萬元，已完成年度投資計劃；

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳___的竣工驗收并交付使用；___優干寧至寧木特公路通過省公路局___的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

（二）加強監督管理，續建項目按時復工

__年___條通鄉油路總投資___萬元，累計完成___萬元，除尕布路當年完工并交工驗收、同仁—貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則—多哇、曲庫乎、馬克堂—尖扎灘、多禾茂—夏河達久灘、優干寧—多松和賽爾龍至尕秀等___條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。

（三）加大項目銜接力度，扎實推進項目管理

州縣___部門堅持向質量要效益，進一步規范工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四項”制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產“三大合同”。管理人員按縣分片包干，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關系，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站；審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規范化管理。二是___開展公路建設質量年活動，及時制定了《__農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對___家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審核、縣局局___、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專戶專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工___卡的按時發放和回收，并要求各施工單位設立農民工工資專戶，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理范圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《__農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映匯報和努力爭取，落實差價補助___萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了___條斷頭路的協調，定于兩三年內完成；協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅游專線；銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行；協調落實__年___條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。

（四）持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通

篇（5）

事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯系，業務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經理商務工作；商務文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。

二、主要業績

在各級領導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性,為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定。

先后參與組織“船適時養護”“船適時養護”“船大修特檢”“船大修特檢”“輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“輪耙臂改造”“輪改造”“船大修”“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內大修”“船塢修”“輪修理”工程報價投標、施工組織安排。

“船廠修”“船廠修”“輪養護”“管制作”等8項船舶與非船舶產品的修理制作的報價、投標及價格洽談。

本年度共參與施工、報價、結算項目項產值計 余萬元，其中簽訂合同份余萬元，投標報價余份余萬元。與家公司保持業務聯系。

三、心得

隨著公司修船事業的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業合作，彌補不足。經過公司領導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產管理規則了解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產均嚴格按照海上石油作業標準，就安全制度方面比同行業船廠嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業要求，導致我方施工人員無法進入生產場地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學習還是有所成果

一是：真正了解塢內修理設備樣式、修理程序、內部結構，及塢內修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。

二是：安全生產高于一切，安全管理規則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。

三是：總結修船特性，順應市場發展，我們要不斷充實自己，提高自身素質與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內耗帶來的不必要損失，提高效益。

四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠家協同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長遠發展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業競爭中處于劣勢。

五是：知己知彼百戰百勝

六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領導的對全局工作的安排、判斷。

我司承修“”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業務需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設備，由于我司人員緊張在各級領導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質高危險修船行業中，單船項目架構組織、人力資源物質配備、生產進度安排謹慎周密，在隱含項目或現場施工與設計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業主的喝彩，也在擴大發展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業發展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態度，感受公司領導對于儲備人才的關注尤其是經營人才發掘，給予我們很好的發展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現崗位跟實際工作內容、能力、業績不相匹配，但是為大局出發，整體考慮，是金子總會被發現，我會繼續默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。

篇（6）

關鍵詞： 建設工程項目；質量管理；施工進度；質量掙值法

Key words： construction project；quality management；construction progress；quality earned value method

中圖分類號：TU712+.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）16-0067-02

0 引言

傳統的掙值法（Earned Value）是一種用于評價項目進度和項目成本之間關系的方法，通過對已完工程計劃成本和已完工程的實際成本之間比較，可以得出相應的費用偏差，進而判斷成本的使用情況；通過對擬完工程的計劃成本和已完工程的計劃成本之間比較，得出其有關進度的完成情況，從而對此工程進行衡量以判斷相應進度的執行力度。在項目執行過程中的各個時點上，對工作進度和資金的使用情況進行監督，及時糾正可能出現的費用偏差和進度偏差，以保證正常工期的順利進行，并最大限度的節約成本[1]。

1 項目建設過程的質量掙值法的提出

建筑工程項目在施工過程中，保質保量的按時完成生產顯得尤為重要。為保證正常施工的順利進行，財力、人力、物力的保障是必要的前提。但是，依照目前的現狀，整個建筑施工行業或多或少都會存在一定的質量問題，對于安全生產的意識還有待于提高。施工質量缺陷的背后，給各方正常的生產、生活，都帶來了一定的影響，嚴重者還會給社會帶來嚴重的不良后果。鑒于此，在完成正常的進度的同時，施工企業也要保障施工過程中的質量問題[2]。

對于質量的監控，施工企業可在項目開始動工之前，制定出關于本次項目的一個合理的質量控制目標，在整個項目的實施過程中，針對提出質量控制目標，對項目的質量展開全面的監控。利用掙值法，我們可以對建設項目各個時點的計劃生產質量和實際完成質量、計劃工作量和實際完成工作量的指標對比，找出相應的偏差，從而對施工全過程中的質量進行監控，對已發生的問題進行及時的改善，并制定相應的措施保證后續建設的正常進行，對提高整個建設項目的進度管理水平和質量管理水平都有較大的積極作用。

2 質量掙值法的基本參數分析

質量掙值法是建立在傳統掙值法的基礎上，對基本參數的重新進行定義，它們都是質量的函數，通過基本參數分析來判斷施工質量和進度的完成情況[3]。

2.1 擬完工程計劃質量BQWS 擬完工程計劃質量BQWS（Budgeted Quality for Work Scheduled）是指計劃完成工作的預期質量，也就是說根據已批準的計劃進度和預期質量，到這一時刻應該完成工作所需達到的質量標準。這個值是對整個項目的進度和質量基準的衡量，一般情況下，若非合同需要變更，在整個施工過程中BQWS為定值。

BQWS=預期質量×計劃完成的工程量

2.2 已完工程計劃質量BQWP 已完工程計劃質量BQWP（Budgeted Quality for Work Performed）是指實際完成工作的預期質量，也就是說根據已經批準的預期質量，到這一時刻實際完成工作量所需達到的質量標準。業主在每個時點上，根據承包商完成項目進度目標的工作量對相應的工作支付其所應得的費用。

BQWP=預期質量×實際已完工程的工程量

2.3 已完工程實際質量AQWP 已完工程實際質量BQWP（Actual Quality for Work Performed）是指實際完成工作的實際質量，也就是說到這一時刻實際完成工作所達到的實際的質量。表現了承包商實際的生產情況。

AQWP=實際質量×實際已完工程的工程量

3 質量掙值法的評價指標分析

根據質量掙值法的三個基本參數，可以得到評價質量掙值法的四個指標。四個評價指標分別為：質量偏差指標QV、進度偏差指標SV、質量績效指數QPI、進度績效指數SPI。

3.1 質量偏差QV（Quality Variance） 質量偏差QV是指在某一時點上已完工程計劃質量與已完工程實際質量的差值。QV=BQWP-AQWP

當QV0時，表示項目的實際質量超過了預期的質量標準；當QV=0時，表示項目的實際質量剛好達到預期的質量標準。

3.2 進度偏差SV（Schedule Variance） 進度偏差SV是指在某一時點上已完工程計劃質量與擬完工程計劃質量的差值。SV=BQWP-BQWS

當SV0時，表示項目的實際進度超過了預期的進度要求；當SV=0時，表示項目的實際進度剛好達到預期的進度要求。

3.3 質量績效指數QPI（Quality Performed Index） 質量績效指數QPI是指在某一時點上已完工程計劃質量與已完工程實際質量的比值。QPI=BQWP/AQWP

當QPI1時，表示項目的實際質量高于預期質量標準；當QPI=1時，表示項目的實際質量與預期的質量標準一致。

3.4 進度績效指數（Schedule Performed Index） 進度績效指數SPI是指在某一時點上已完工程計劃質量與擬完工程計劃質量的比值。SPI=BQWP/BQWS

當SPI1時，表示項目的實際進度提前于預期的進度要求；當SPI=1時，表示項目的實際進度與預期的進度要求一致。

4 質量贏得值的偏差分析

4.1 質量贏得值評價曲線 在建設項目實施中，質量贏得值曲線由三個基本參數形成的曲線組成。如圖1所示，縱坐標代表質量，橫坐標代表項目的進度，三個指標均為曲線。QV是已完工程計劃質量與已完工程實際質量的差值，以相同的施工進度作為基準，從圖1中觀察得出兩者的差值，反映了項目實施時質量的偏差。SV是已完工程計劃質量與擬完工程計劃質量的差值，以相同的質量標準作為基準，從圖1中觀察得出兩者的差值，反映了項目實施時進度的偏差[4]。

由此可以發現，質量―進度偏差直觀的反映了項目實施過程中出現的絕對偏差，有助于管理人員進行了解并采取對應措施，及時調整施工方案。但是絕對偏差對不同項目之間，其局限性不可忽略。質量―進度績效指數反映項目實施過程中產生的相對偏差，相對的局限性較小，可在不同項目或同一項目之間比較。

4.2 質量贏得值偏差出現的原因及對策分析 在實際施工過程中，若三條曲線能夠重合，表示項目沒有發生任何偏差，按照預期進行。如果三條曲線分散程度很大，則項目的質量―進度之間可能出現較大的問題。通過尋找引起偏差出現的原因，采取必要的糾偏措施，才能盡可能的減少偏差的再次發生，這是偏差分析的目的。不同項目之間產生偏差的原因很多，只有對已完項目產生的質量―進度偏差進行分析，加以總結，才能為后續的項目提供可靠的依據。

針對項目實施階段可能出現的質量―進度偏差，要及時分析質量績效指數和進度績效指數，盡早發現可能出現的問題，及時采取一系列糾偏措施，防止施工企業出現較大的損失。當QPI出現波動時，分析質量出現差異的原因，盡可能的采取相應的措施對質量出現不足的分部分項工程進行處理，從而提高其生產質量。當SPI出現波動時，分析進度產生差異的原因，盡可能的采取相應的措施對落后的工程進行趕工，防止出現工期延誤。

5 結論

由于項目具有不可重復性，在施工過程中，避免出現較大的質量、進度問題，事前必須制定相應的施工方案，并進行事中跟蹤、檢查及事后總結的方法查看項目實施情況[5]。在項目實施過程中引入質量贏得值，定量的提供了判斷質量、進度完成效果的依據，能夠時時的追蹤質量完成的好壞與進度的快慢之間的關系。通過對質量贏得值的三個基本參數和四個評價指標的分析，能夠掌握項目實施階段項目質量、進度的完成情況，在發生偏差時，能夠及時的采取相應的糾偏措施，把影響控制在安全范圍內。加大對企業施工過程中的質量管理，問題早發現早處理，在未來產生影響的可能性越低，從而確保工程質量的達標。

參考文獻：

[1]趙鵬程.贏得值法在工程管理中的應用[J].中國高新技術企業，2011（24）.

[2]解燕平.建筑工程項目安全掙值法研究[D].長安大學，2012.

篇（7）

一、項目融資風險簡介及分類

項目融資風險是指在項目融資過程中出現的不確定性因素，以及這些不確定性因素對項目貸款質量產生的影響及損失發生的可能性。根據項目實施的進程，可把項目融資風險分為項目建設期風險和經營期風險兩大類風險。根據風險可控與否，項目融資風險又可分為系統風險和非系統風險兩大類。其中，系統風險是指由于遭致超出項目公司和政府控制范圍的外部環境的不利影響而導致項目在生產運營期間損失的風險，這種風險通常無法提前精準預測，它往往是一些突發事件引起的，是不可控制的，它只能采取某些預控措施、手段來降低或轉移，包括法律、政治、金融、戰爭等風險。非系統風險是指除系統風險以外的、與項目的建設和運營管理直接相關的一組風險，這類風險是項目公司自身通過一定的管理方法和手段可控制的風險，項目公司能提前和安排如何去管理、控制的風險，它主要包括項目的完工風險、生產風險、環保風險等。

根據國家銀監會《項目融資業務指引》對項目融資業務及特殊風險作了明確的定義，將其分為建設期風險和經營期風險，并進一步細化為政策風險、籌資風險、完工風險、產品市場風險、超支風險、原材料風險、營運風險、匯率風險、環保風險和其他相關風險。

二、項目融資貸款風險管理原理及方法

（一）政策風險及管理

項目融資的政策風險指項目所在國家或地區在勞資關系、稅收制度、產業規劃、關稅程度等與項目有關的敏感性問題上的政策是否明確清晰、項目所在的立法是否完善、當地政府是否鼓勵支持等不確定因素帶來的風險。項目可能會受到各項政治、經濟政策的影響。因此，在投資以前仔細研究項目所在地的政策條件和政策意圖，以及它們的變動趨勢，是一項不可或缺的重要工作。這些政策具體包括當地政策、稅收政策、關稅政策、價格政策和匯兌政策等。

某一項目能否建設、運營成功，如果在較大程度上取決于政府的特許權和稅收減免政策時，則控制政策風險就不可忽視，應當將控制或化解政策風險工作放在相當重要的位置，給予足夠重視。控制政策風險要求項目投資者廣泛收集和分析影響宏觀經濟的政治、金融、稅收方面的政策，對未來進行合理預測。具體方法可以通過保險轉移風險，即貸款銀行要求項目投資者或項目公司向保險公司就政策風險事項投保，以支付一定有限的保險費用為成本，轉移不可預見的政策風險。此外，項目公司還可以與當地政府加強溝通磋商，爭取得到政府書面承諾，規避某些政策變動方面的風險，以降低風險，例如，向當地政府爭取獲得某一項目獨家經營權利或許可證、較長時間的特許經營權等承諾。若為境外項目，還可以與世界銀行、當地有影響力的商業銀行一同安排平等貸款，通過這種業務合作、利益共享的方式，形成有效的協調機制，能較為有效地減少所在國政府干中途涉貸款利益人的風險。

（二）籌資風險及管理

項目融資的籌資風險是指融資方案在實施過程中，可能出現資金不落實，導致建立工期拖長，成本增加，原定投資效益目標難以實現的風險。例如，已承諾出資的投資者中途發生變故，不能兌現承諾；原定發行股票、債券的計劃不能落實；公司由于經營狀況惡化，無力按原來計劃出資；資金不能按建設進度足額、及時到位等。

導致籌資風險的一個重要因素是預定的投資者或貸款人沒有實現預定計劃或承諾而使融資計劃失敗，即項目股本投資者及貸款人的出資能力問題。因此，在選擇項目的股本投資者及貸款人時，應選擇資金實力強、既往信用好、風險承受能力大的出資人；同時，在設計融資方案時應考慮備用融資方案及項目實施過程中開拓新的融資渠道和融資方式；另外，要加強項目前期的分析認證及科學合理的規劃，加強項目實施過程的管理和監控，促使項目的融資計劃及投資計劃大體平衡。

（三）完工風險及管理

完工風險是指因擬建項目因故不能按期完成建設、不能如期運營、不能達到設計的技術經濟指標（包括產量指標、質量指標、原材料指標、能耗指標等）而形成的風險。完工風險是項目融資的主要風險和典型風險之一，完工風險一旦發生，項目在約定的時間內就無法達到產量、質量、成本、最低儲量等技術完工標準，更不能在約定時間內達到現金流量完工標準等等。如果擬建項目不能按約及時完工或者不能按商業完工標準投入正式運營，則預測的現金流量仍不能取得和用于償債，造成銀行貸款逾期、貸款利息增加，最終導致項目成本增加。

篇（8）

1、盈虧分析的概念和目的

盈虧分析就是根據項目收入、成本和利潤三者之間的相互關系，對項目的盈利虧損情況進行分析的一種方法，通過盈虧分析查找問題、采取對策，保證項目成本的有序可控，避免過程中成本失控，造成項目最終虧損嚴重。

2、公路工程盈虧分析的流程

由于盈虧分析活動涵蓋面較廣，包含內容涉及到項目管理的各個方面，所以這項工作要在項目主要負責人的領導下，由總工牽頭，工程技術部、計劃合同部、物資部、機械設備部、財務部等部門提供專項分析資料，最終行成盈虧分析報告。

2.1核算流程

第一步：召開盈虧分析布置會，由總工安排各部門工作內容，及各部門間需要配合的工作，確定核算截止時點。

第二步：由項目工程技術部根據現場形象進度，統計出各種工程量。具體內容為：a、按中標清單細目號統計截止核算時點的合同內已完工程量。b、提供變更索賠臺賬，包含已上報和已發生未上報兩部分。c、提供已完工程量的各項材料需用量。d、統計各協作隊伍已完工未結算的工程數量。

第三步：由計劃合同部計算完工產值，提供協作隊伍的已結算及未結算金額。具體工作為：a、根據工程技術部提供的合同內完成工程量計算項目合同內已完產值，與業主計量產值對比得出合同內的已完未驗金額，查找已完未驗的項目及原因分析。b、同工程部一起預計未計量的合同外的變更索賠產值。c、提供協作隊伍的已結算匯總臺賬，與財務賬面協作隊伍結算進行核對。d、根據工程技術部提供的各協作隊伍已完工未結算數量預提協作隊伍已完工未結算產值（或超結算產值）。

第四步：由物資部預提未進賬材料費和現場盤點庫存材料費。具體工作為：a、提供材料費匯總臺賬，分已入賬和未入賬兩部分，物資部提供的已入賬材料費要和財務賬面材料費進行核對。b、到現場盤點庫存材料，計算庫存材料費。c、根據工程部提供的各項材料需用量，進行材料的節超分析。

第五步：由機械部預提未進賬機械費。具體工作為：提供機械設備使用臺賬費，分已結算和未結算兩部分，機械部提供的已入賬機械費要和財務賬面機械費進行核對。

第六步：由財務部提供賬面成本及相關費用的明細，并對未入賬的各項管理費用進行預提。具體工作為：a、列出已入賬的協作隊伍結算、材料費和機械費，與計劃合同部提供的協作隊伍已結算、物資部提供的已入賬材料費、機械部提供的已結算機械設備費進行對比檢驗，最終確定入賬總成本。b、對截止時點前的未入賬管理費用、財務費用等相關費用進行預提。

第七步：確定已完工程的總收入和總成本。

已完工程的總收入=業主計量產值+合同內已完未驗產值+變更索賠預計

已完工程的總成本=入賬總成本+協作隊伍的已完工未結算產值（預提）+未入帳的材料費（預提）+未結算的機械費（預提）-庫存材料費（盤點）+財務相關費用預提

第八步：根據總收入、總成本和稅金，計算項目的總體盈虧額。

已完工程的總收入-已完工程的總成本-稅金=盈虧額

第九步：對比分析查找盈虧原因，寫出盈虧分析報告。

2.2具體工作的開展

2.2.1工程技術部具體工作為：

（1）工程量統計

①按清單細目號統計工程總量和已完工程量

已完工程量的確定是計算總收入的依據，也是相關部門進行預提（盤點）的基礎，因此，各部門要做到三個一致“盤點量一致”、“時間點一致”、“統計口徑一致”。另外，對工程質量不合格（或確定不能形成收入）的已完工程不計收入內。

②提供已完工程量的材料需用量

根據已完工程量，準確計算各單項工程材料需用量，并把自行施工需用量和協作隊伍包工包料工程的需用量分開統計。清單細目名稱為綜合量的，應分解后提供各項材料用量，例如涵洞工程在細目中按米計量，在計算材料需用量時應分解為各標號的砼方量和鋼筋用量，進一步計算出所需的水泥、碎石、砂子等的用量，還要統計蓋板中各型號鋼筋的用量。

③統計內部驗工中已完工未結算的工程數量

含已完工程實體工程量和非協作隊伍原因返工產生的工程量。采用驗工單格式進行預提。

（2）對比分析

①已完工程量與總工程量相比，目的是確定剩余工程量，結合工期進行剩余工程安排。

②已發生對內部驗工與已完工程量相比，目的是控制內部驗工總量，確定超驗工的工程量，分析超驗的原因，采取相應措施。

③提供已完工程材料需用量，為材料節超分析提供依據。材料消耗需用量含已完工程實體、臨建工程和返工工程所需的材料用量；另外對包工包料工程進行單列。

2.2.2驗工計價部門的具體工作

（1）在項目進行成本分析中，項目驗工計價部門主要根據工程技術部門提供的工程量，計算出項目總金額和已完工金額，統計內部驗工總支出及對已完工未結算的相關費用進行預提。項目部應該慎重考慮未批復的變更產值，一定要結合項目的實際情況，有依據有把握的估計出合理的工程量及單價后計算得出。

（2）提供內部驗工總產值及相關費用的預提。

已完工、已結算工程量及金額是指得到項目部批復的，已經簽字齊全的，并入財務帳的對內驗工總累計；已完工未結算工程量是由工程部提供，驗工計價部門根據協作隊伍的施工合同，計算相應金額。

2.2.3機械部門主要工作

機械部主要提供的是項目已結算的機械使用費、未結算的機械使用費、內租機械租費、外租機械租費、設備油脂、配件、機械人員費用、設備規費、施工生產用的電費、其他費、機械費用收入等。

（1）在統計機械使用費時應統一口徑，明確各項的具體內容，需要統計的“已結算的機械使用費及未結算的機械使用費”為本項目開累費用。

（2）“內租機械租費及外租機械租費”項，指項目部自行完成工程施工任務所發生的機械租費；對于協作隊伍綜合外包完成施工任務所發生的機械租費，應由協作隊伍承擔，不用統計在內。

（3）“設備油脂、配件、機械人員費用”項，指項目部根據《機械租賃合同》的約定所應當承擔的燃油、油、機械配件、操作人員工資等相關費用。

（4）“設備規費”項，指由項目部支付并承擔的養路費、年審、保險、車船使用稅等規費。生產指揮車所支出的規費不用統計（納入項目管理費中）。

（5）“施工生產用的電費”項，指只統計生產用電費，工地上生活用電所發生的費用（計入項目管理費中），不統計在內。

（6）、“其他”項，指部分項目自有設備所發生的基本費用。如：基本折舊等費用。

（7）“機械費用收入”項，指外包工程的協作隊伍使用項目上的機械設備，應收取的機械使用費。

2.2.4物資部門的主要工作

項目部物資部門是材料成本控制的責任中心，要全面準確計列材料成本，為項目進行成本分析提供準確經濟信息，為此要進行下列統計核算

（1）材料費統計核算

主要目的通過現場庫存材料的盤點與未進賬物資（指對實物已到而賬單未到，并且還沒有根據實物自點驗收進帳的物資金額）的核對，如果出現賬面庫存原材料金額與實際庫存金額不符，而進行對財務賬面材料費進行成本調增（盤虧）或調減（盤盈），達到真實反映物資實際消耗成本的目的。

（2）項目完成工程量主要物資消耗對比分析

主要目的是通過專項的物資分析，反映出項目主要物資消耗對項目總成本的影響，其中進行專項三個層次的分析。

①通過項目投標時材料價格與項目材料采購的加權平均價格的對比分析，反映物資價格的節超因素對項目成本影響的比重。

②通過項目已完的實物工程量的材料需用量與實際物資消耗量的對比分析，分析總體物資消耗的節超因素對項目成本的影響比重。

③根據項目工程的分包形式，對物資數量節超進行細化分析，對完成的實物工程量進行細分為綜合（大包）承包工程和自行完成（清包）工程的材料需用量與相應領用材料的數量進行對比分析，揭示材料消耗節超配比性與真實性。

（3）砼生產、消耗及原材料對比分析

主要目的是通過項目砼的需用量、拌和站的生產量以及相應材料需用量和消耗數量的對比分析，反映項目砼的過程控制的節超分析。

（4）項目臨建工程材料消耗統計分析

主要目的是統計分析項目臨建工程的材料消耗分析，進一步核算清楚工程主體與臨建工程兩者在不同預算章節的成本分析。

通過成本分析工作，要分析節超原因，總結經驗教訓，提出整改措施，同時只有樹立市場經濟成本觀念，調動全體員工參與成本管理的積極性，才能真正把成本管理工作做好。

2.2.5財務部主要工作

財務部在經濟活動分析中應起到總體匯總計算的作用，以此最終計量出項目的盈虧情況。

主要任務包括：

（1）根據各部門所提供的已入賬工程成本，與財務賬面進行復核對比，確保計算準確無誤；

（2）預提（或沖減）財務未入賬工程成本；

（3）計算項目已發生的工程總成本支出=賬面總成本+各部門預提成本；

（4）將驗工計價部門確認的工程總收入與總成本進行對比，分析項目的總體盈虧情況；項目總體盈虧=項目已完工程總收入-項目工程總成本-稅金。

綜合以上各部門的共同合作，便可順利完項目的總體盈虧分析。在總體盈虧的基礎上，還應根據本項目的實際情況，進行分項、分部門、分類別等的專項盈虧分析。以此來將項目總體盈虧情況進行細化，從而查找到真正的虧損原因。

3、公路工程盈虧分析中容易出現的問題及對策

3.1變更索賠的預計缺乏依據，導致收入確認不準確。業主計量產值直接按照最新一期驗工數確認即可，合同內的已完未驗產值是根據現場統計的實際完成產值減去計量產值，一般不會出問題，但變更索賠預計卻容易出現仁者見仁智者見智的問題，最好是對每份變更列出詳細的明細，對其預計批復單價和預計批復數量分別預計，再計算出預計批復產值。預計批復單價優先按照合同單價或相似項目的單價，實在沒有的本著保守的原則，按照企業施工的成本單價確認；預計批復數量按照我們實際施工的數量確認。

3.2預提成本不足將導致總成本不準。最容易出現的問題是，材料發票開具不及時，導致材料費進賬不足，預提材料費時遺漏；協作隊伍未結算預提不足；計量收入中存在超前驗工，預提成本時未進行相應成本的預提。

3.3未詳細進行現場材料盤點，或現場盤點未包括半成品材料，導致庫存材料費計算不準確，不能真實反映項目成本情況。

篇（9）

一、電網工程項目成本管理存在的問題

電網工程項目從招標階段一直到完工結算的全過程都會產生成本。因此，電網工程項目成本管理可以劃分為投標和簽訂合同階段、設計決策階段、工程建設階段、完工結算階段，把各個階段區分開來，有針對性地對各個階段實施動態的成本管理，可以更好地提高項目成本管理的水平，以提高項目的經濟效益。

（一）投標和合同簽訂階段

投標和合同簽訂階段指的是投標人根據招標人的邀請或是滿足招標人的最低資質要求主動申請，按照招標的要求和相應的條件，在招標人規定的時間內制定出價格以獲取建設的資格并簽訂契約的行為。投標和合同簽訂階段是項目成本管理的起點，也是成本管理的重要部分。這個階段的成本管理工作主要是了解和把握投標的流程，做好項目成本預算和利潤評估，選擇一個最佳的施工方案進行投標，如果中標，則要及時熟悉和把握合同的類型和內容，以保障所簽訂的合同的公平性合理性，為后續工作的成本管理做好鋪墊。

（二）項目設計決策階段

很多方面的因素會影響到項目設計與決策階段的成本管理，包括項目投資規模的大小，建設的指標、項目建設的地點和資金狀況等,項目建成投產后的收益很大程度上受這些因素的影響。因此，項目設計決策階段的成本管理控制是整個工程的成本管理控制的重要環節。要確定合理的投資預算，嚴格把控項目的總投資，準確評估項目的收益和風險類型，選擇最佳的投資方案，并編制項目建議書和相應的可行性報告。要根據各種理論指標和數據，更要結合項目在具體實施的過程中可能產生的風險，以增強預測和估計得客觀性和真實性，綜合各種因素，增強投資決策的準確性和科學性。可行性研究在項目決策階段中發揮著很關鍵的作用，在電力建設項目中起著基礎性作用。電網建設前期編制建設項目設計任務書的依據就是可行性研究，其對降低項目的建設成本和創造最大的經濟效益提供了科學的方法。

（三）建設階段的成本管理

實現項目價值就要把設計圖紙實際應用到電網工程建設的階段，這是整個項目關鍵的部分。建設階段的成本管理控制主要由相關成本費用的控制和施工人員的組織管理組成。對于電網項目建設過程的成本控制就是對此階段實際產生的成本進行控制，包括了采購成本的控制、生產資料的使用管理、工期成本和現場管理費用的成本控制。要完善項目的經濟責任制度，制定相應的崗位責任制，把項目成本管理的責任落實到相關責任人。還要完善獎懲制度，以成本管理的效果作為考核的重要依據，不斷強化工作人員的成本管理意識，做到全員參與，共同加強成本控制，最大限度地降低工程的造價，提高經濟效益。

（四）完工結算階段

做好完工階段的成本管理有利于保證工程的質量，也有助于結算付款的順利完成。完工結算階段是電網項目成本管理生命周期的最后一個階段，必須在項目負責人的領導下做好項目的收尾工作，不能出現紕漏，以保證工程能順利交付使用。完工后，要及時做好完工結算，分析成本，評估項目的成本管理工作，根據相關的標準進行考核、總結，結合項目各個階段的成本管理工作，進行反饋，把獎懲落到實處，以提高全員參與成本管理的積極性。更重要的是總結經驗，為下一個項目提供相關的參考資料。

二、電網工程項目成本管理的對策

現階段，電網工程成本管理存在諸多問題，必須引起重視。我國電網項目管理不斷往信息化、國際化方向發展，必須要提高電網工程項目成本管理的水平。

（一）合理簽訂合同

要制定嚴密的合同條款，簽訂合理的合同，以建立良好的信用體系。對于合同的管理在整個項目的成本管理中起著十分重要的作用。首先，合同雙方要根據工程實施和管理的目標，并以此作為雙方經濟活動的準則。合同簽訂以后，以此作為調節雙方經濟關系的主要手段。合同中關于項目的成本、工期和質量等目標，明確了雙方的各種關系，那么合同將是整個工程項目管理的核心，如果雙方出現了經濟糾紛，合同也將作為解決問題的有效依據。因此，必須重視制定嚴密的合同條款，增強合同的科學性，盡量避免爭議。

（二）制定合理的設計項目工期，選擇最佳的施工方案

合理的工期可以盡量降低工程的成本，因此，要設計科學合理的設計項目工期。項目建設的過程中，人員、氣候和技術等因素都會對工期產生不利影響，施工過程中可能會出現一些突發事件而采取必要的措施，這會給項目的質量和成本造成影響。所以在設計工期的時候，要運用和考慮各方面的因素，在保證工期的前提下，盡量降低成本、保證質量。

（三）嚴格把控工程預算

在項目建設的過程中，很多不確定因素比如市場上提供的建材規格、型號等不符合設計的標準等都會使項目做出變動。因此，要對施工過程中項目的變更嚴格把控，密切關注成本的變動。項目的變動需要得到多方的簽字同意，所以應盡早地實現變更，避免出現更大的損失。還要安排相應的工程造價管理的專業人員對施工現場進行實時監測，及時發現問題并提出改進的建議，使項目避免偏離預期目標。對于項目建設的過程，要做到全程動態控制，嚴格把控各項費用的開支，制定完善的項目管理責任制，把成本管理的責任落實到相關責任人，以成本管理的成果作為獎懲的依據，提高全員參與成本控制的積極性。

參考文獻

[1]陳志高.最新電力工程項目財務管理及風險分析與內部會計控制規范實務全書.北京：中國建筑工程出版社.2009

篇（10）

【正文】

一、加快建設“246”萬千億級產業集群

高質量做好芯港小鎮、協和地塊新引進企業的前期配套服務工作，12月各重點項目配套工作推進順利。霞浦污水泵站污水管堆土處理工程（旭升地塊堆土清運）已完工，區公建中心工程款已支付。炮臺崗旭升地塊場平削坡工程已完工，已報區評審中心結算評審。炮臺崗邊坡治理工程二期削坡部分開工。柴橋街道協和地塊473畝土地場平及渣土清運工程，完成濱港委托合同簽訂，60%工程款已支付。南大光電三期50畝土地渣土清運工程已完工。中科院有機材料所堆土清運工程已完工。緯四路周邊土方清運一期工程和二期工程，緯中路東側場平一期工程和二期工程，已完成招標，其中清運一期與場平一期已開工，預計2021年2月初完工。

配合區重點辦加快處理各條管線處理工作。柴橋集成電路產業基地110KV配套電纜工程完成沙溪4號塔、排管施工政策處理；環鎮北路至梅山連接線電力排管工程完成綠化帶、進出口通道等政策處理；上周地塊軍用光纜完成與部隊的對接洽談，并完成施工。

二、持續推進新型城市化布局

緊緊抓住新一輪15年國土空間規劃調整契機，系統優化柴橋街道國土空間規劃，委托規劃編制單位進行土地利用情況的調查，細化城區外各村未來宅基地和公共用房的用地規劃，目前已完成城區空間規劃編制規劃初稿，并與各村社對接用地指標、新增設施、交通流線等情況。

三、大力推進老舊小區改造

加快實施萬景花園小區改造工程，目前除部分零星綠化外項目完工，通過竣工驗收。云錦四季、蘆江小區、東海明珠等老小區微改造及文明城市小區環境提升項目完工驗收。大力推進小區垃圾分類“撤桶并點”工作，目前共有10個小區完成“撤桶并點”，并全面推廣定時定點投放、點位督導、監控執法“三位一體”相結合的垃圾分類閉環。

四、持續做好鎮村人居提質

篇（11）

工程竣工結算是在施工單位依照合同內容全部完成施工任務，符合合同要求，并經驗收質量合格后，發承包雙方依據施工合同，結合竣工圖、現場施工記錄、設計變更通知、定額預算單價等資料，對最終合同價款進行確定的過程。承包人所申報的完工工程量需經監理人和發包人的審核，才能形成最終的竣工結算書。完工工程量的審核是一項比較復雜、工作量很大的工作，其計算的準確性受諸多因素的影響。完工工程量的計算并不是過程工程計量結果的簡單相加，它是一項系統工程，必須根據工程量計算規則、方法和要求進行系統的計算和審核。

1、完工工程量審核的意義

完工工程量是決定最終竣工結算數額的重要基礎。據統計，完工工程量審核的工作量占整個竣工結算工作的 70% 以上，這是一項十分繁重的工作。完工工程量是工程項目竣工后，現場工程實際建設情況的真實反應，它具有事實存在性。對完工工程量的審核具有十分重要的意義：

1) 完工工程量是反應工程竣工后，工程項目實際完成的數量，它是竣工結算工作的重要組成部分；

2) 完工工程量的審核，可進一步提高對工程量計算的準確性，可有效避免過程中的重復計量；

3) 完工工程量的審核，可有效控制建設工程造價，節約工程建設的成本；

4) 完工工程量的審核，可為建設工程進行技術經濟指標的分析提供依據。

2、完工工程量審核的要求

完工工程量是以物理計量單位或自然計量單位表示的工程項目竣工后各個具體工程和結構配件的數量。施工單位在編制完工工程量計算書時，有時會重復報送項目工程量，尤其是在計算構造交接部位時。這就要求審核人員需具備較高的專業素質和職業精神，在審核上下功夫，保證完工工程量審核的質量。在審核完工工程量時應該具備以下幾點要求：

完工工程量審核人員應熟練地掌握全國統一的工程量計算規則。完工工程量的準確度是決定竣工工程結算的重要前提條件，審核人員必須熟悉和掌握定額中的各項說明和有關工程量計算規則的準確含義。發包方和承包方實際在核對完工工程量存在爭議的地方，往往就是因為各方對工程量計算規則的理解存在差異所致。審核人員還應結合施工圖紙和工程項目特點 ， 了解施工過程，對工程量計算規則進行認真細致的推敲。

完工工程量審核人員應具備良好的識圖能力。工程量的審核首先應以施工圖和竣工圖為依據，讀懂圖紙是完工工程量審核的第一步，也是關鍵的一步，同時，審核人員還需具備一定的空間想象能力。在了解設計的意圖和圖紙要表達的內容的基礎上，熟悉圖紙中對建筑物的結構布置、尺寸標注、圖紙說明等關鍵數據。這樣在進行完工工程量審核時，就可以比較快速的查找或計算出所需要的工程數據。

完工工程量審核人員應具有耐心細致的品質和良好的工作習慣。完工工程量的審核是一項特別繁瑣、復雜，甚至枯燥的工作。需要審核計算的工程項目較多，每個工程項目又包含和多個細目。這就要求審核人員應對完工工程量計算書進行認真細致的審核，從項目名稱、項目單位、計算的依據和計算的數量上進行認真的核對，不多算、不少算，做到公平合理。審核人員還需具備良好的工作習慣，針對承包商所編制的完工工程量計算書，應嚴格按照相關規范和有關竣工結算的管理辦法進行編制，做到表述清晰。

完工工程量審核人員應熟練掌握先進的工具技術。目前計算機的應用已十分的廣泛，充分利用計算機軟件（如 AutoCAD、南方CASS 等）對完工工程量進行審核，不但使用方便，降低手工計算的工作量，而且還可提高計算的效率和計算的準確性。但在使用過程需要注意的是，在將數據導入計算機時，要確保原始數據的真實性，不能對數據進行任何修改。應避免原始數據在不知情的情況下被修改后再進行計算，這樣會導致計算的結果失真。

3、完工工程量審核的方法

完工工程量的審核方法較多，常用的主要有經驗審核法、重點審核法和全面審核法。

3.1 經驗審核法

即借鑒以往的工程量審核經驗來審查較易出錯的項目工程量的方法。例如：運用經驗審核法審核水利工程中混凝土及鋼筋混凝土工程，根據水利工程中的經驗，現澆混凝土及鋼筋混凝土模板的工程量一般是攤銷在混凝土及鋼筋混凝土的單價中的，而不再單獨進行計算。這跟工民建工程的是有區別的，在工業與民用建筑工程中澆筑混凝土和鋼筋混凝土中使用的模板，一般根據模板的類型和材質進行工程量的計算。

3.2 重點審核法

即抓住工程項目中完工工程量較大或結算單價較高、工程結構復雜的項目進行重點審核的方法。例如：使用重點審法審核土建工程完工工程量，哪個部位的完工工程量較大，就重點審核哪個部位，哪個部位的工程造價較高，就重點審核哪個部位。對于混凝土工程中混凝土標號改變的部位，應重點審查混凝土單價較高的部位，對于土石方開挖的工程量，應重點抓住單價較高的石方開挖。

3.3 全面審核法

即根據工程量計算規則進行面面俱到、逐項審核的一種審核方法。這種方法比較耗時。對于工程規模較大，審核時間有限，完工工程量計算書編制的質量比較好時，可采用經驗審核法和重點審核法相水能經濟結合的原則進行審核。如果工程規模較小，審核時間比較充裕，完工工程量計算書編制的質量不太好，或者審核人員缺乏相關經驗，不能抓住審核中的重點，那么用全面審核法審核完工工程量也不失為一種比較好的選擇。

4、完工工程量審核的要點

4.1 基礎資料的收集

在進行完工工程量審核之前，應該首先做好相關準備工作，全面收集和積累與工程項目有關的基礎性資料。包括設計圖紙及圖紙會審紀要、設計通知、設計修改、工程地質預報、施工合同文件、施工現場聯系單、施工測量資料、施工現場簽證、竣工圖、工程變更文件，以及施工組織設計和施工方案等相關資料。對于有設計、監理或業主簽字確認的數據資料時，應提供數據資料的原件，保證資料的真實性。

4.2 重點看施工圖紙

在進行完工工程量審核時，要注重施工圖紙的審核，要保證圖紙沒有錯誤，這在圖紙會審階段可以很好的解決。讀懂施工圖紙和圖紙說明的內容，充分了解建筑結構尺寸，讀圖時要注意尺寸數字的單位。對施工圖紙進行全面瀏覽，并充分了解工程的基本情況。一個工程項目的施工圖紙往往比較多，查找所需要的圖紙主要是按圖紙編號來進行的。為了便于快速找到相關施工圖紙，施工單位在編制完工工程量計算書時，應該準確標注施工圖紙編號和名稱。

4.3 審核要注重順序

在進行完工工程量審核時，需要注重審核的先后順序。這是為了提高工程量計算和審核的速度，不重不漏。一般土建工程可以按空間順序，從下到上、從內到外的順序進行審核；同一張施工圖紙可以從左到右、從上到下的順序進行審核，也可以按圖紙上的構、配件編號順序進行審核，還可以根據平面圖上的定位軸線編號順序進行審核；或者按分部分項工程的順序進行審核，如某水電工程閘壩的工程量審核，可以按擋水壩段、泄洪沖砂閘壩段、進水口等的順序，對于引水隧洞工程，可以按分項工程進行審核，即可按石方開挖、混凝土澆筑、鋼筋制安、錨噴支護等分類進行審核。

4.4 施工簽證的審核

在進行完工工程量審核時，需要注重施工簽證資料的審核。施工簽證是工程結算或最終結算增減工程造價的憑證，需要合同各方共同簽字確認方可有效。審核人員要嚴格審查，對不符合規定的現場施工簽證進行篩選。工程的項目、內容、數量和單位要在現場施工簽證上完整清楚的體現出來，不能模棱兩可。如某水電站工程項目，在進行零星施工項目計量時，對現場施工機械作業工程量確認時，注意簽證單上施工機械的數量和單位，明確是按照臺班計量還是臺時計量。同時，還需注明清楚施工機械的型號，因為在計價時不同型號設備的價格不同。

4.5 審核要結合現場

在進行完工工程量審核時，需要深入工程項目現場進行現場踏勘。完工工程量是工程項目完工后實際完成數量的確認，審核結果應該要符合現場實際情況。所以在進行完工工程量審核時，有時有必要深入現場進行了解，甚至有必要對相關工程量進行現場的進一步核實。有些工程項目可能會存在相關基礎資料都齊全，現場實際簽證都完善，但實際施工時沒有按照已有的施工方案和施工圖紙進行施工的情況。在水利水電工程中常會有的沿河擋墻工程，施工單位在進行施工時，應該按照擋墻的設計斷面和設計長度完成施工任務，在進行完工工程量確認時，有必要對施工完成的擋墻斷面尺寸和實際完成的擋墻長度進行現場的核實。

5、完工工程量審核的關鍵

5.1 口徑要一致

完工工程量的審核應該準守工程量的計算規則，以及合同相關約定。施工圖紙所列舉出的分項工程包含的全部內容和范圍應該與預算定額中相應分項工程的口徑一致。違反工程量計算規則，可能會出現工程量的重計、多計或者少計，可不扣除的仍作扣除，應該扣除的不作扣除；違反合同相關約定，或者錯誤理解合同內容，可能會出現混淆各分項工程項目的界限，導致工程量的重計。例如，四川水利工程預算定額中有關石方開挖工程的分項工程，其工作內容主要包括鉆孔、爆破、撬移、解小、翻渣、清面，所以在進行石方開挖工程計算時就不應該再計算鉆孔、爆破等項目的工程量。

5.2 單位要一致

完工工程量的審核應該保持計量單位的一致。工程項目的計量單位應該與定額或工程量清單中相應項目的單位一致，這樣能保證在編制竣工結算書時核對的方便。例如，某水電站工程項目對計日工中人工的計量，合同中計日工人工單價是按工日進行計價的，那么在進行計量時也應按工日進行計量，而不應再另按工時計量。同時，計量數字的有效位數應該一致，一般對單價較高的項目，如鋼筋制安，其計量數字可保留小數點后三位，對于單價不高的項目，如土方開挖、混凝土工程，其計量數字保留小數點后兩位即可。

5.3 理解要一致

完工工程量的審核應該保持對相關項目的理解應與相關規范、計量規則或合同約定的一致。例如，某水電站引水隧洞鋼筋制安工程項目，根據施工組織設計和施工工藝，鋼筋在進行制作安裝時，會有一段搭接長度，搭接長度是否該進行計算主要看對施工圖紙的理解，如果設計圖紙已經規定了鋼筋搭接長度的，則按規定搭接長度進行計算，沒有規定搭接長度的，則已包含在鋼筋損耗率里面，不再另行計算，而有些施工單位會故意錯位理解為實際安裝的部分，而進行重復計量。

6、結語

水利水電工程竣工結算中完工工程量的審核是竣工結算工作的重要組成部分，如果在審核工作中出現較大的疏忽，那將會給發包人造成難以挽回的經濟損失。完工工程量的審核工作是一項極其細致具體的工作，審核人員應具備良好的專業素養和職業道德，熟練掌握和應用完工工程量審核的方法，以事實為依據，結合現場實際，做到審核時不多算、不漏算。同時，要做好資料的收集，各項工程量要有理有據，擺事實，講道理，不能主觀臆斷，最終在審核結果上與施工單位達成雙方一致意見。從而確保竣工結算中完工工程量審核的準確合理，做好完工工程量的審核，為最終控制工程建設成本奠定堅實的基礎。

參考文獻

[1]譚俊杰.工程概預算編制方法 [J].廣東建材.2011，27(6):181-183