緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇工程現場管理論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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1.2建筑工程施工現場成本管理施工成本就是影響施工企業經濟效益的關鍵因素，因此，企業一定要做好施工成本的控制工作。當然，施工成本的控制與施工現場的管理也是密切相關的。施工企業要針對影響施工成本的各項因素進行施工現場的成本管理。一般來說，影響施工成本的因素主要有人工費、施工材料的采購與保管、施工設備的維修保養等方面。施工材料采購管理的成本控制是整個施工成本管理的重點，采購管理應遵循公平、公開、公正的原則，要做好市場價格的調研工作，嚴格制定采購工作程序，控制采購價格，在符合采購標準的材料中選擇最優的材料，還要注意材料的采購數量，一定要對所要用到的材料數量進行預算與合理損耗，避免采購過多的施工材料，這樣既增加了采購成本又增加了對多余的材料的保管成本。施工設備的成本控制時，應注意在建筑工程的施工中，出現的施工設備停止工作的情況，若這種現象經常發生，不但需要在設備上增加維修成本，而且容易造成工期的延誤。因此，施工人員在操作設備時，一定要按照相關操作步驟進行，盡量避免設備超負荷工作的情況，減少設備的維修次數。當然，平時也要對設備進行良好的保養，減少易損部件的磨損，減少設備出現故障的次數，從而進一步實現對施工成本的控制。

1.3建筑工程施工現場技術與質量管理建筑工程施工技術管理也是施工企業管理工作的重點。如何提高施工人員的施工技術來保障施工質量一直是企業面臨的重大難題。在建筑工程的施工中，企業一定要做好施工人員的技術培訓，企業可以與專門的培訓單位建立長期合作關系，定期對企業員工進行施工技術的培訓，保證企業的施工技術一直處在最先進的水平。當然，也要做好員工的思想教育工作，形成良好的企業風氣。施工前組織設計交底工作，理解設計意圖和設計文件對施工的技術、質量和標準要求。提高整體施工人員的技術水平。另外，監理工程師要做好施工過程的技術參數控制工作，使工程現場各方面處于受控狀態，當施工過程工中發生質量事故時，應按《建設工程質量管理條例》等有關規定進行處理。同時做好施工安全管理工作。

2.加強建筑工程的施工現場管理的辦法

2.1建立完善的質量管理保證體系施工現場的有效管理離不開一個完善的管理制度的建立，其實保障現場施工質量的關鍵因素，建立在施工現場管理制度之前，企業要從自身利益出發，做好施工現場管理的調研工作，爭取制定一個適合自身企業發展的管理制度。就目前的調查來看，一個完善的制度必須與施工人員的工作業績掛鉤，施工的主體是施工人員，工程質量的優劣與參與工程項目的技術人員，施工人員服務人員有著很大的關系，他們是影響施工質量的主要因素。因此，必須提高他們的質量意識，施工人員應遵循五大觀念即質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念、用數據說話的觀念以及社會效益、企業效益、綜合效益觀念。因此，要建造出一個優質的工程必須擁有一支富有創造力的、紀律嚴明的施工隊伍。對工人要獎罰分明，多鼓勵、多舉辦各類生產生活競賽活動，從精神物質上雙管齊下，增加凝聚力和社會責任感。

2.2科學的施工組織設計一般來說，建筑工程的現場管理是很難的一項工作，因為施工現場的環境較復雜，施工人員的素質也是參差不齊的，要想實現施工現場合理管理的目標，就要有一個科學的施工組織設計。所謂科學的施工組織設計，就是要求施工企業要對建筑工程有一個合理的平面布置和資源配置，是施工現場管理的重要影響因素。施工企業的負責人一定要做好現場施工指導，全面布置施工生產活動，控制好施工進度，從而保證質量和安全。

2.3認真考察所需技術在建筑工程的現場施工中會涉及到不同的施工技術的使用。現場的管理人員一定要做好相關的準備工作，在正式施工之前仔細研究施工圖紙，對涉及到的每一個施工技術做到充分了解。在施工企業現有的資源配置下，盡最大限度去優化每一道工序，做好具體的施工工藝上技術準備。合理地做好施工組織計劃，確保每一項施工技術都在控制之中，保障施工現場的施工質量。

2.4進行信息化管理信息化管理方法已經成為了當今建筑工程管理的主流模式，它主要運用大量的信息技術設備，來實現提高管理水平的目的。詳細來說，建筑工程管理部門通過應用信息技術的硬件和軟件，來替代人力管理，實現管理工作的高度自動化。相對于傳統管理模式，信息化管理模式具有管理效率高、人力資源消耗少、管理成本低、監管范圍廣等特點，非常適合現代建筑工程管理工作，因此，管理部門應加快信息化管理模式的建設步伐。

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2提高建筑工程現場管理質量的措施

2.1加強施工隊伍管理，提高施工現場質量管理的水平建筑工程施工隊伍是影響建筑工程施工質量的主要因素，因此，提高建筑工程施工現場管理首先就要加強對建筑工程施工隊伍的管理，提高建筑工程施工現場質量管理的水平。加強建筑工程施工隊伍的建設和管理主要包括以下幾個方面，第一，加強對建筑工程施工隊伍的職業道德和專業技術的培訓，使得建筑工程施工對了解到施工現場管理的重要性。第二，堅持以建筑工程施工隊伍為核心的質量管理體系，提高建筑工程施工人員的綜合素質，促進施工人員積極工作。第三，加強對建筑工程施工隊伍的質量意識培訓，同時，采取措施提高建筑工程施工人員的實踐能力，促進提高建設工程施工隊伍的技術水平。

2.2加強建筑工程施工現場的技術管理加強建筑工程施工工程施工現場技術管理一般包括以下幾個方面，第一，建筑工程施工技術及管理人員必須全面了解建筑施工的設計圖紙，并且在實際的建筑工程施工中能夠及時對建筑工程施工的過程進行合理的優化，從而充分發揮建筑工程施工技術及管理人員的技術和能力，使得建筑工程施工現場管理質量得到較好的控制。第二，加強對建筑工程施工過程中的細節質量管理，促使建筑工程施工人員能夠積極落實建筑工程施工組織設計及施工方案，確保建筑工程施工現場管理的水平（該句不通，我也想不出怎么修改）。第三，加強對建筑工程施工現場監督和管理，確保建筑工程施工的每一個工序都能夠達到設計的要求。

2.3抓好建筑工程質量控制工作建筑工程質量控制還應該對施工過程進行動態監督和檢查，及時發現建筑工程施工過程中的問題，從而能夠從源頭消除建筑工程施工質量安全隱患。因此，建筑工程施工企業應該抓好建筑工程質量的控制工作，嚴格執行現場施工的檢測力度，建筑工程施工質量監督部門也應該對建筑工程施工過程進行嚴格的監督和檢查，以保證建筑工程施工的質量。尤其對于建筑工程施工竣工時的驗收檢測，建筑工程施工監督部門應該加強對驗收的檢測，進而根據相關的規定來控制建筑工程施工的質量。為了有利于建筑工程施工監理工作的順利進行，（此部分為后續的管理重要性不大，和本文的標題（現場管理）有點出入）建筑工程施工企業應該通過建筑工程施工的質量評定標準對建筑工程進行驗收，以確保建筑工程施工的質量能夠符合相關的規定。

2.4強化現場管理，提高建筑工程施工的安全性在建筑工程施工現場進行安全檢查工作可以較好地避免選用不安全的工藝和使用不安全的設備，應該加強建筑工程施工現場的安全檢查工作，強化現場管理，以提高施工人員的安全保障意識。首先，對建筑工程施工現場的設備進行安全檢查，尤其是對于檢查出來存在安全問題的設備，應該及時進行修整或者更換，以確保建筑工程施工設備的絕對安全性。其次，加強對施工過程中的安全體系進行檢查，及時發現現場施工中的不安全設備，為進一步采取安全防范措施提高依據。最后，結合現場施工的情況，采取有效手段把握好施工現場安全管理的薄弱環節，對安全施工的發展進行科學的預測，最大程度上保證施工現場的安全性。（適時添加些檢查周期，如經常性檢查施工安全措施的腳手架等，并整改落實到人）

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在工程施工現場中開展的任何一項工作，其核心均為國道工程的建設目標。因此，施工現場管理極具系統性及計劃性。在工程的施工現場進行的管理工作都將最終建設目標作為基礎，并且需要符合相關的設計要求及質量標準。國道工程的系統性表明在建設中，管理工作不僅僅存在于某一階段或某一部分，而是貫穿整個工程施工建設全過程，并對各領域工作實行嚴格管理。

1.2動態性

國道工程施工現場是能夠將各建設要素全面整合的一個系統。在不同的施工階段，生產要素具備的特點也不同。為了實現工程施工現場的科學完善管理，需對每個施工階段的特點進行分析研究，并將其作為依據，制定出科學合理的管理對策。對施工現場的人員、設備、材料等進行資源優化配置。因此，施工現場管理工作也具備一定的動態性。

2國道工程施工現場管理中存在的問題

2.1施工人員缺乏安全意識

在國道施工中，除了保障質量外，最重要的還是妥善保障作業人員的安全。安全問題不僅關系到施工人員的生命安危，同時，也會對整個工程進度產生直接影響。但是部分施工單位缺乏對安全問題的關注，相應地在安全方面的投入也較少，致使施工現場缺乏必要的安全保護設備，同時，也未制定有效的安全措施，安全隱患大。另外，大部分的施工管理人員忽視安全生產的重要性，對安全管理工作存在僥幸心理。現場施工人員缺少必要的安全知識培訓，也沒有充分的自我保護意識，國道工程施工安全問題極為突出，極易導致國道施工現場發生安全事故，給人員生命財產安全造成巨大損失。

2.2施工人員整體素質不高

國道工程施工范圍較大，工程量也極大，工期緊張，施工人員的生活條件較差，環境較為艱苦。許多施工人員不具備較高的職業素質，害怕吃苦受累。再加上大部分工程的施工建設人員為進城務工的農民工，其自身的專業技能水平較低，國道工程的施工質量無法得到保障，相應的在建設完工后的運行質量也令人堪憂。

2.3施工現場監管工作有待加強

部分相關施工企業在國道工程施工時，未及時開展規章制度宣傳工作，現場監管人員未在場監督，致使施工現場中各種工具、材料雜亂擺放，作業人員隨意組合，無組織、無紀律。工程施工現場監管工作不到位，使得工作人員的工作效率無法得到提升，且無法保障質量，極易造成工期延長、質量不過關等問題。國道工程施工現場管理工作中，應著重關注監管工作。

3國道工程施工現場的科學管理策略

3.1健全完善現場管理制度

在國道工程建設中，應以具體的工作內容為依據，依照各崗位性質及專業的差異合理劃分施工區域，并將相關的職責落實到每一個人，逐步建立崗位責任制度。在單位經濟承包責任制中，將現場施工的相關內容納入進來，真正實現施工現場管理與個人利益的緊密連接。每月進行兩次以上的檢查，一一進行各項目的檢查。現場管理人員整理統計并公開檢查得到的相關數據信息。另外，還可針對安全意識問題建立完善的獎懲制度，適當獎勵施工中注意安全問題的員工，適當懲罰忽略安全的員工，進一步增強工作積極性。對于一些特殊工種，如爆破、起重等，實行持證上崗監管制度。定期實行必要的安全檢查，從源頭消滅安全隱患。

3.2加強施工作業人員管理

工程項目經理要妥善安排施工現場管理人員的工作，同時，制定系統、全面的管理制度，使各崗位的管理人員都能在日常工作中履行自身職責，完成工作計劃和目標。相關部門還需對管理人員的基本工作內容及取得的成果進行考核，對于存在的漏洞缺陷加以彌補。應注重培養施工作業人員的安全及質量意識，進一步增強其對施工安全的關注度，從而有效保障國道工程質量及施工作業人員安全。

3.3加強施工現場材料管理

國道工程施工使用的材料主要包括主體材料、輔材料、易耗材料等，種類多且規模、質量存在較大差異。國道工程施工中，材料的投入大概占到工程總投入的一半左右，因此，對施工現場材料實行科學有效的管理極為重要，同時，這也是保障施工質量的有效方式。鑒于此，要做到：（1）相關采購人員在進行采購工作時需嚴格把關，實行科學完善的驗收制度，確保國道工程的施工質量符合相關標準要求；（2）在材料正式送至施工現場前，相關的管理人員要將其屬性等情況上報上級管理人員；（3）著重管理領料環節，避免施工材料的浪費，進一步節約成本。

3.4提升施工質量

嚴格控制整個國道工程的施工質量，一旦發現存在問題，應采取有針對性的措施進行補救。在施工前，相關人員要綜合分析施工地域的地質、環境條件及設計圖紙，并盡快熟悉整個施工流程。現場施工著重關注關鍵性問題，對施工現場管理中存在的問題一一解決，徹底消除可能會對施工質量產生不利影響的隱患。另外，各施工階段的重點、關鍵點不同，因此，應采用調查分析的方式，實行具體問題具體分析。如在整個國道工程的施工中，存在問題的地方可能是各施工專業間的合作，也可能是施工單位的勞動力供應，或者是施工材料、設備的供應等。如水泥材料正式進入施工現場時，其溫度不應超過60℃，如果溫度過高，則需通過加冰來降低攪拌溫度，從而有效避免出現混凝土裂縫。如果在冬季動工作業，水泥材料強度應超過42.5級，水灰比應保持在0.5之內。

3.5國道施工進度應與質量及成本相結合

國道建設中，投資與工程進度之間的關系為正比，如果工程進度需要加快，那么相應的投入資本也應增加。進度與工程質量之間的關系為：進度加快，施工設備及作業人員就需要超強度工作，相應的施工條件、材料等會出現供應不足的問題。再加上施工現場的設備發生問題的概率進一步增加，作業人員疲勞度加大，無法保障工程質量。工程正式動工前，對其施工進度實行有效控制的主要任務為：對施工所處地域的氣候和水文特點、地質環境、工程量、合同工期等多方面因素進行全面的分析考量，與此同時，編制詳細的施工網絡計劃，將可能對國道建設工期產生影響的工序及時準確地查找出來，對其實行專項調控，以此優化施工現場管理的工作質量，保障工程進度。在工程進度控制中，積極運用現代化的新興技術和工藝，同時采用優良的施工方法，實現各部分工程的協作配合。積極運用平行、交叉等多種施工方式，有效保障國道工程的施工進度。

3.6實例說明

以江西瑞金至云南臨滄的323國道為例，在施工初期便對施工人員進行了安全意識培訓，如針對施工用電、防火等進行了安全知識講解，以實現施工現場的安全管理。施工中，一線的施工人員均配備全套的安全施工設備，特殊工種實行持證上崗制度。施工現場的材料有序擺放，材料采購嚴格把關，科學地明確了整個工程的施工進度，以此有效提升整個施工現場的管理工作水平及效率，實現了國道工程質量與經濟效益的雙贏。

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現場施工人員是園林綠化工程的創造者，只有充分調動施工人員的工作熱情與積極性，讓每一位工作人員明確自己的施工責任，才能提高園林綠化施工效率與質量。另外，施工現場管理人員需要關注施工者的專業技術水平，通過正確地指導與規范讓施工行為質量得以保障。做好施工現場的人員管理工作，有利于創設一個安全、穩定的工程建設氛圍，有利于園林綠化工程施工質量的提高。

1.2要做好綠化工程材料的管理工作

園林綠化工程的施工中，需要用到一定量的土方，構配件，施工機械設備以及相關原材料，還會利用大量的樹木以及支架材料。這些施工材料是施工工作得以正常開展的重要基礎，如果這些施工材料不符合質量標準，那么用其所建設而成的園林綠化工程也是不合格的。因此，在前期的材料管理中，管理者要嚴格把關。全面控制施工材料的入庫到使用，一旦發現質量不過關的材料，及時進行處理。

1.3加強施工成本的有效控制

園林綠化工程雖然具有一定的社會性，但實現經濟效益也是必要的。對于園林工程的管理來講，保證施工質量是第一要務，降低工程造價，加強成本控制就是第二要務。在施工前，管理者需要預估施工成本，現場管理工作中，要通過有效的監督與調節，嚴格限制各項成本，力求用最低的成本打造質量最高的園林綠化工程。單身在現場施工中，要做到量入為出，減少不必要的材料以及資金支出，通過嚴格規范的施工減少工程的返工率，促進工程成本的有效控制。

1.4要做好施工程序的有效控制

園林綠化工程項目是由不同的項目組成，每一個工程項目都需要通過多項施工工序的實施來完成。因此，要加強施工現場管理，需要做好施工程序的有效控制。加強對每一個施工工序質量的控制，極大地提升工程的總體質量。施工現場管理者需要做到觀察入微，定期定時進行質量的評定，公正公平地處理每一個施工細節。要求施工者進行施工紀錄，完整紀錄施工所用材料以及施工所用技術，以備后期查詢。

1.5加強苗木栽植時間的管理

在園林綠化工程施工過程中所投入與使用的苗木材料都具有自己的生長周期，其存活率會受到季節與溫度、地質條件等多種因素的影響。作為園林綠化工程施工現場的管理者，需要全面了解每一種苗木的生長條件，掌握最佳的栽植時間，提高苗木的生存率，實現園林綠化工程施工質量的提高。

2園林綠化工程綠化樹木花卉管理

2.1管理者要重視園林綠化工程中的樹木管理工作喬木、灌木是園林綠化工程中最常見的樹木。這兩種樹木根深葉茂，樹形較為高大，栽種時，需要一個1m3左右的大穴，所填肥料要高出平地30cm，還要注意定期施以復合肥。不同的樹木修剪方法會讓其產生不同的景觀效果，高大的樹種需要在初栽時設立栓護桿，保證其筆挺生長。灌木則需要定期進行修剪，保持圓形、扇形等圖案。

2.2花卉的管理工作也十分重要

美麗多嬌的花卉往往會給人們的生活添加幾分趣味，花卉也因此成為園林綠化工程中不可缺少的一部分。花卉的種類較為繁多，色彩也十分豐富。一些花只開1次，一些花1年開1次。不同類型的花具有不同的花期，存活的時間不同，對于自然環境的適應能力也不同。在進行花卉管理時，管理者需要根據植物生長的理論知識，有效安排花卉栽植時間，讓綠化工程內的花可以在四季競相開放，加大園林綠化工程的價值，提高園林綠化工程的觀賞性。除了合理地安排花卉，花卉的成活更需要園林工作者的呵護。在花卉的生長前期，要切實保障土壤的肥沃以及水分的充足，做好控肥與控水工作。開化之后，及時補肥可以促進花期的延長。定期除草與除蟲是不可少的管理工作。

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我們所稱的電力工程主要包括設備安裝、電力建筑物布置規劃、電力輸入／輸出系統建設等，由此可見土建工程是電力工程的一個重要組成部分，同時也是承載電力工程的基礎建設工程。土建工程與其他部分共同組成完整的電力工程，同時土建工程又是獨立于體系之外的特殊子系統，其擁有一套自己的施工技術及規劃方法，在自身系統中包含著不同的延伸方向。因此，從某種意義上來說土建工程建設的重要性并不亞于電力工程本身，只是電力工程建設的主次之分決定了其必須按電力工程的要求滿足電氣技術條件這樣的前提關系，優秀的土建工程能為電力工程增色。土建工程在根據電力工程的實際需求進行針對性設計施工的同時，還可以建設出自己的特色。

1．2土建工程與電力工程相互協調

電力工程主要通過合理的施工建設完善系統的供電體系，科學布置線路的走向及設備的擺放，合理利用空間與自然資源，保證供電的持續性與充足性，同時保證項目施工過程中的經濟性。土建工程主要是輔助電力工程良好運行，為電力部分提供適用的空間條件，并根據電力設備設施及路線等進行合理施工，考慮到可能出現的各種風險，保證土建工程能應對可能來臨的災害，盡可能保證危急時刻的生命財產安全。電力工程與土建工程之間相輔相成，由于土建工程是輔助電力施工而進行，因此電力工程的設計是否合理直接決定土建工程的施工難度及施工科學性。土建工程則是電力工程的施工基礎，土建工程直接決定電力工程最終實施效果，優秀的土建工程不僅能保證電力設備設施及線路布置的可行性，同時能為項目節省大量的土地、人力和資金；相反，不良土建工程不僅會影響到電力工程的預期成果，還會造成土地資源、資金和人力投入過多，最終收效甚微。

2電力工程施工過程中的土建工程管理

2．1電力工程施工前期準備工作中的土建管理

電力工程施工前期的準備工作主要包括項目設計及設備準備工作。在項目設計之初，電力工程設計人員應該根據工程目標列出具體的要求事項，將可能影響項目的因素在土建項目施工圖中表現出來，不能忽略任何細節，例如設備及輸電線路的布置是否合理、二次動線是否方便、日后是否有擴充空間等，保證在以后的施工過程中不會因受到影響而導致整個項目難以進行。對各種可能出現的不利情況要提前做出預判，最好進行風險評估，并采取一定的預防措施，防患于未然。土建工程開始前電力工程人員和土建工程人員需就施工過程中可能涉及的問題共同進行商討，例如設備放置場所、線路方向布置、對自然資源的合理應用、施工過程中存在的重難點等，找到兼顧經濟性與效率的施工方法，同時保證二次設計的施工空間，杜絕要點的遺漏。電力工程并非一般的簡單項目，施工過程相當復雜，點滴差錯就有可能造成工程施工效果不良，導致嚴重后果，因此必須慎重對待設計階段的工作。電力施工人員必須具備土建人員的基本素養，深入了解基本的施工圖紙及施工過程中的基本原則，從而將電力工程與土建工程良好結合，避免不同專業配合不到位產生的偏差。很多電力工程師覺得只需掌握專業電力知識，其他方面稍微了解足矣。其實，電力工程是一項綜合性工程，尤其是土建工程在電力工程中占據很大比例。電力工程師僅僅只了解自身專業知識，難以做到在設計之初將土建工程相關理論與電力施工相互結合，在與土建人員進行商討時也只是對設計方案進行修補，難以從整體上進行整合。

2．2電力管套工程施工過程中的土建管理

電力工程施工就是現場執行設計方案，按照預期目標控制工程進度與質量。按照土建施工圖紙進行電力設備與輸電線路的安裝布置，在施工時一定要注意做好預埋預留工作，這不僅是當前施工質量的保證，也是對以后再次施工可行性的保證。這部分一般需要分成3個階段，首先是線路管套即輸電線路及設備的承載體的筑建，其次是將管套和相關設備放置于指定部位，最后是完善工作及密封管套的準備工作。施工過程中必須有專門的監測人員實時追蹤施工進度與施工效果，對可能出現的問題進行預判，同時指定專業人員妥善處理已經出現的問題，切不可將細微的問題忽略不計，以免留下隱患。施工過程中一定要預留足夠的再次施工位置，保證電力項目二次完善設計空間，同時保證日后出現不可預見風險時有足夠空間進行維修，避免因難以維修導致項目重建。

2．3電力工程主體建設過程中的土建管理

線路管套工程完成后就可進行電力項目的主體建設。在建造墻體時要注意電力設施的具體布置及墻體內部輸電線的安置。需要注意的是，這部分施工與埋管施工有類似之處，都需要預留空間，在施工過程中需要有專人監測，及時解決細節問題。在線路穿孔位置的選擇上一定要恰當等間距設置檢修孔，保證日后出現問題時能及時找出故障段，避免全段拆開。在電力工程主體施工過程中一定要有專人現場指導。普通的電力施工人員缺乏專業素養及必要的責任心，在施工過程中可能遇到一些意想不到的問題，對一般不影響施工整體進度的問題采取置之不理的工作態度，因此在施工過程中需要身兼電力工程知識與土建工程知識的綜合人才進行現場指導。同時配備一名高級電力工程師以及高級土木工程師，對出現的問題進行現場輔導。實際施工過程中可能出現很多阻礙因素，此時各方面人才需統籌協調，協商解決方案，并由總負責人對方案進行匯總，找出最佳解決方案，切忌各方各自為戰，缺乏合作交流。團結協商是基本原則，一定要避免土建完工后設備無法安置的局面出現。

2．4電力工程后期施工階段的土建管理

電力工程主體施工大致完成后需要進行后期收尾工作。施工人員需要注意，不能因為主要工作已經完成就放松警惕，所謂行百米者半九十，后期收尾工作相當重要。土建施工人員要全面檢測建筑施工是否達到預期標準，電力工作人員要結合實際考察電力設備能否在現行條件下良好運行，線路的布置能否滿足實際需求，在遇到異常情況時能否有效避免問題的進一步擴大并及時解決問題。土建人員要與電力工作人員一起對整個電力工程涉及的重要問題進行考察，并對已完成項目制定驗收標準與檢查報告，同時共同編制后期檢測維護措施與應急措施，從而保證電力工程長期平穩運行。

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施工階段的質量控制，是建設工程項目的質量控制重點，無論是設計圖紙、設備的采購，土建工程的施工、設備安裝，都要樹立起強烈的質量意識，從根本上杜絕重大質量事故。應對建設工程項目質量形成的全過程的各個階段和各個環節影響工程的主導因素進行有效的控制。預防、消除質量缺陷，使建設工程有良好的社會效益。

1.2制定完善的質量管理的措施

（1）建設工程質量關系國民經濟健康，應引起高度重視，在施工的自始至終，必須按國家規程規定的相關法律、法規、施工規范、技術標準、質量要求、設計圖紙、竣工要求，將質量控制貫穿于整個項目過程，從思想上、行動上確確實實的重視工程的質量。

（2）在工程的機械使用、用工、材料、施工方法以及工程建設環境上等多種因素綜合可慮，全方位控制。建立質量攻關、監督小組，采用科學的管理方法和必要的質量控制措施，確保工程質量目標的實現。

（3）嚴格作業程序，遵守技術標準和作業制度，保證作業質量。確實加強質量管理，實行作業標準化、程序化。要求施工人員從思想意識、業務水平、身體素質、職業素養上都要確保工程質量目標的實現。

1.3可靠的質量保證技術基礎

技術管理是質量管理的基礎,提高施工人員的技術素質和作業水平是搞好工程質量的根本條件,在工程開工前應組織工人熟悉施工設計圖紙，明白施工圖紙的技術要求、質量要求、建設材料的要求；對機械，應根據工程的施工工藝及技術要求合理的選擇；對施工環境要加強管理，施工環境要衛生清潔，寬敞，不阻礙工人、機械的操作視線。也就是說施工和安裝過程要進行全過程控制，對參加施工單位和人員技術素養、材料和設備、施工機械、施工方案和施工工藝、施工環境實施進行全方位控制，以期達到預定的施工質量目標。

2施工進度控制

現場施工管理控制的另一重要內容就是施工進度管理，施工進度影響現場施工管理控制的其他作業流程，關系整個建設項目的質量和成本，是業主、監理企業、承包商共同控制的目標之一。要通過制定項目控制性階段進度計劃、審查施工單位進度計劃、預防并處理好工期索賠、協調參加單位之間的進度關系等計劃工作，各階段的進度計劃要考慮綜合因素、科學組織、合理安排、統籌兼顧，確保實際施工進度達到計劃施工進度的要求。對整體工程進展與工作計劃進行對比、評估，并發現問題，解決問題，落實到解決問題的責人，實行動態管理機制。

3工程建設的安全管理

3.1事故發生的軌跡交叉理論

導致事故的主要因素是人、物、環境和管理。事故的發生原因是人的不安全行為和物的不安全狀態發生的時空的一致性，要避免事故的發生，就得避免人的不安全行為和物的不安全狀態在時空上的交叉。清除人的不安全行為和物的不安全狀態，就要綜合考慮人和物的各種因素，各種細節，規范人的行為，消除物的不安全狀態，這也就是現場施工的細微化管理。合理的安全制度、標準的操作流程，質量良好的機械，高職業素養的工人等等組成了施工現場，只要通過科學的管理，健全的安全制度，強烈安全意識及高水平的業務操作能力才能從根本上杜絕事故的發生。

3.2安全管理制度

施工現場的安全管理首先要建立、健全安全工作責任制度，制定安全規章制度，進行安全教育，對現場施工人員進行安全培訓，并進行定期和不定期的檢查，出現問題應嚴肅處理，設立安全監督小組，并設置專門的安全員，讓安全貫穿整個工程建設工作，做到人人防范，人人監督的制度。

3.3制定通病治理的安全措施

采取必要的治理通病的措施，如進入施工現場必須佩戴安全帽，高空作業應定崗定位，設專人指揮，專人操作；起重工作及大型機械操作必須有專門負責人，并有專人看管。向所有參加工作的人員進行安全教育和培訓，及時發現并糾正處理工作人員習慣違章的問題，從小事做起，以確保安全生產。

3.4建立項目安全管理組織

成立由各總工程師、各專業工程師為骨干、施工隊長及全體施工人員組成的安全管理實施層。由項目經理、安全總監或安全主管、專職安全員組成安全管理監督層，使生產與安全緊密結合。

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高速公路的施工環境復雜，對施工管理帶來了嚴峻的挑戰。高速公路工程建設覆蓋面廣，工程量大，施工時間較長，資金物質等投資量很大，在施工現場管理的活動中，需要規劃好合理的施工程序，落實工程資金周轉到位，確保工程建設的有序進行。高速公路工程建設場所大部分位于山村野外，復雜多樣的地質狀況加劇了工程施工的難度。在施工管理過程中，需要結合工程建設的實際地形，做好開山、搭橋、穿洞等工程設計，變更原來的工程設計圖紙，提高了工程造價，延長了工期，擴大了施工工程管理的內容，提出了更高的標準要求。

1.2工作人員的質量管理意識差

工程質量是高速工程建設企業的信譽和形象，是立足于市場競爭中不敗之地的重要保障。高速公路建設工程是影響我國國民經濟發展的重點工程，是關系國計民生的重要大事。因此，應當加強工程質量管理，確保工程施工質量達標。然而在施工建設中，工作人員的質量管理意識薄弱。工作人員往往過于看重工程建設的進度，急于縮短工期，忽視了對工程項目的質量管理。甚至出現了質量管理應付的現象，片面地認為工程管理只是監理工程師的任務和職責，工程質量管理意識不強，自我要求不高。

1.3工程建設資金管理力度不夠

高速公路修建是一個工期長、耗資高的工程活動。資金的來源和籌集是修建高速公路，完善公路基礎設施的重要保障。現階段，我國工程建設資金管理力度不夠，管理部門沒有做好相應資金使用計劃工作，也不結合工程款項的來源和到位的實際情況，出現私自挪用工程款、擠占資金的現象，造成工程款項不足，資金緊張的局面。另外，許多工程項目的負責人過于看重施工項目的進度，為了確保工程項目的順利進行，籌集活動沒有全面地考慮到資金成本核算，常常以高于銀行貸款利率的方式一次性籌資，造成資金閑置、資金管理困難的現狀。

1.4施工成本管理不足

公路施工企業要想獲得生存和發展，就必須確保一定的利潤，只有利潤達到一定的程度企業才有發展下去的可能，因此，相關企業必須加強企業項目的成本管理與控制，才能在激烈的市場競爭中生存下去。長久以來，中國的高速公路工程建設始終沿用計劃經濟的運作體制，在實施一項工程的時候，他們坐等上級的安排，工程所耗用的經費他們也等著上級的撥款，在他們看來，他們做或者不做、做多或者做少一樣能夠拿到工資，久而久之，他們也就養成了惰性，最終導致所有員工效益觀念淡薄、企業經營管理水平低下。

2加強高速公路施工工程管理的措施

2.1加大對工程施工現場管理的重視

施工管理是高速公路工程建設的重要環節，有效的施工現場管理可以將施工要素進行科學合理的組合，有組織、有計劃地開展施工活動，在預定的期限和空間內完成工程任務。有利于確保高速公路的工程建設的有序開展，實現快速、優質、低耗的現代化工程項目。現階段，大部分施工企業將管理中心轉移到現場施工管理上，但高速公路建設是一項工程量大、技術含量復雜、受外界環境因素干擾明顯的工程項目。因此，應當加大對施工現場管理的重視，樹立先進科學的管理理念，采用現代化的管理方法，堅持工程質量第一的原則下，也應當注重工程安全、成本、資金等方面，全方面、多角度地開展工程管理，實現施工管理的科學化、規范化、標準化。

2.2加強工程成本管理的方法

公路施工企業的成本管理是指在成本形成的過程中，對企業所消耗的人力、物力以及財力進行合理的指導、監督調解和限制，以便在發現企業存在的問題時，能夠以最快的速度糾正錯誤，杜絕不合理的開支，從而控制企業的成本，因此，我們必須做到以下幾點：首先，合理地設計和組織企業的施工方案，并通過多方的比較，找出最佳的計劃；其次，企業要建立合理完善的成本管理機制，對企業里面的那些沒有成本意識的員工適當地給予培訓，完善全體員工的全過程的成本管理；再次，要努力提高企業的勞動生產率，我們知道，企業勞動生產率的高低直接影響著企業的未來，因此企業可以通過競爭上崗、優化組合等措施激勵員工，讓員工能夠自發地去努力，去奮斗，從而激發自己的潛力，最終在自我提升的基礎上促進企業的不斷發展。

2.3加強對工程質量的管理

企業的信譽和形象集中表現在產品、服務的質量上，保證優質的產品和服務是企業在市場競爭中立于不敗之地的關鍵舉措。工程質量是企業的核心主體，決定著企業發展的生死存亡。這需要樹立施工質量第一位的意識，將工程質量管理落實到位，采取多種措施預防工程事故的發生。比如說，組建施工質量管理控制小組，并安排小組人員輪流到施工現場進行監管，嚴把每道工序的工程質量，實行施工責任制制度。還應當完善相應的獎懲制度，做好每個時期的質量考核評比工作，設置專項的工程質量獎金。最好在每個月月底能夠組織召開工程質量商討會議，將施工活動中所發生的質量問題、安全隱患進行系統性的交流討論，所思源路，提出改進意見和解決方案。

2.4完善工程用款的管理控制

完善工程用款的管理控制是施工管理的重要內容。因此，在我國高速公路建設資金監管活動中，應當實施自我調整、約束、規劃、評價和控制的管理制度，建立健全管理控制體系，提高我國工程用款的安全性，設置資金管理職能小組，對關鍵性工程資金用款開展集體決策。群體決策有利于決策的科學化、民主化，也是防止工程款項挪用、擠占的重要保障。在建設資金監管的活動中，應當打破項目經理全權負責的管理模式，對其職務和權力有效地分解，形成相互牽制的內部機構。比如說，加大對施工環節中的采購、資金動向、財務風險等集體決策商討會議，確保我國建設資金使用落實到位。

篇（8）

首先，在建筑地基與基礎工程施工前要進行一系列專業的地質勘察，通過勘察充分掌握了解到地表下的管線脈絡，分析所掌握到的相關數據信息。例如地基工程周圍的環境、施工現場的地質情況、地基土坑的安全狀況、地基坑的深度等等，根據施工現場的實際情況，科學合理的選擇基坑支護的設計方案。基坑支護的主要形式可以分為以下幾種:地表下連續墻支護、土釘墻(噴錨支護)、水泥擋土墻、鋼筋混凝土排樁、鋼板樁:型鋼樁橫擋板支護，鋼板樁支護，具體選擇的基坑支護形式可以根據實際情況多使用兩種或兩種以上的形式。在采用基坑支護的相關方式過程中，要全面認識到一些至關重要的因素，這些因素會直接影響到基坑支護的安全質量。因素大致可概括為以下幾種:(1)基坑邊緣的荷載;(2)基坑降水排水的措施;(3)選擇機器類型;(4)開挖的順序和深度;(5)進出車輛的道路;(6)基坑的相關監測。

1．2土方開挖

在進行建筑地基和基礎工程施工前，要及時對土方的開挖位置進行全面的清除垃圾物工作，與此同時還要徹徹底底排除施工位置的電線和排水管道等設備，要想及時明確好施工現場的相關路線，邊緣的坡度、排水渠和聚水進的方位，就要通過合理的勘探，科學的繪制出工程施工現場的平面圖。對于施工現場的測量控制網，要滿足相關的控制要求，無論是基線還是水位點都要在標準范圍之內。在對土方開挖時，事先要確定好開挖的具體深度，深度較大時就要對土方進行分層的開挖。對于土方開挖的泥土運輸問題，來往運輸車輛要停在挖掘機工作的側方，最大程度的降低挖掘機的運動幅度。如果開挖的基坑過大，挖掘機就要保證以之字形狀的方式移動操作，同時挖掘機的大小直接決定了運輸車輛的相關數目。

2．地基與基礎工程施工質量與安全管理

2．1強化施工技術管理

在進行土方開挖的工作時，每道施工工序要符合施工標準，操作規范，施工技術達到相關的要求:比如要根據測定定位，抄平放線，根據施工場地的地質情況和排水狀況選擇開挖的方式和土方邊緣的坡度大小，嚴格按照工程的施工順序，從上而下、分段分層的去施工;根據觀察測量基坑和水溝周圍的地面情況，使用合理的排水方式，在進行降排水過程的環節時，要嚴格把水位降低到小于水槽底500m以下，同時在進行開挖基坑時要保護好地基土的完好無損，不受到很到的破壞，基坑邊緣的荷載不能超出規定范圍，在基坑周圍上方堆土時，要保證與基坑邊緣相距1．5m以上的長度。

2．2提高質量監督控制

建筑企業要根據國家的政策法規，建筑行業的質量鑒定體系，不斷加強對建筑施工人員的綜合素質教育，積極完善各項內部建筑規章制度，健全安全管理體系，全面提高地基與基礎工程的現場施工管理水平。

2．3地基與基礎施工安全管理

施工企業要不斷加強地基與基礎施工的安全管理，采用先進的機械設備和施工技術，加強對施工人員素質和專業技能的學習教育，優化施工人員的配置，合理安排任務，對任務完成的情況評價分析，任務完成的好壞直接與經濟利益相掛鉤。

篇（9）

為了更好的做好鐵路工程施工現場管理，施工人員必須從制度、方案等方面著手。一方面，必須建立健全現場管理制度，為工作的開展提供強有力的制度保障，做到各項工作有章可循，確保工作人員各司其職，分工明確。另一方面，施工人員必須結合施工現場實際情況制定準確的施工方案，選擇好最佳方案并付諸實施。

1．2工程技術管理

施工技術是鐵路工程開展的關鍵內容。工程技術管理主要包括技術的培訓、方案的篩選和設計的變更。此外工作人員還需要對施工圖紙進行深入研究，弄清設計圖紙中存在的細節問題，熟悉每個控制點的工作進程，確保現場工作準確進行。

1．3施工設備管理

鐵路工程施工中，所需的設備種類全，數量多，必須加強管理。為了減少設備的閑置，提高工作效率和設備利用率，必須制定行之有效的管理方法，這樣，就能進一步降低設備維修成本，并能在設備出現問題時做到及時有效地檢修，確保施工的正常進行。

1．4施工材料管理

為了確保鐵路工程施工有效進展，必須確保材料的有效供應，為此，必須根據施工進度的變化及時調整人財物的分配，同時做到施工過程中不斷進行材料的儲備，做到各種施工材料的統一管理和科學合理配置。

2鐵路施工工程的特點

鐵路工程施工現場條件復雜多變，給整個施工工作帶來很大困難，所以必須結合鐵路施工工程的具體特點，妥善安排施工工作。

2.1工作的復雜性

鐵路是在土地上建造的，所以決定了鐵路施工具有復雜性，而且，在整個過程中，生產施工具有較大流動性，導致整個施工工作工程量大，也加劇了鐵路施工的難度。

2．2施工機構的多樣性

鐵路工程根據具體的設計來開展，而建造鐵路的每個工程會根據不同的需要來采取相應的辦法，通常情況下各個工程具有不跳的結構，造成鐵路施工工程機構的多樣性。那么，在鐵路施工中，必須根據不同的施工對象，采取不同的工作方法。

2．3施工任務的艱巨性

在我國，鐵路線路少則幾百公里，多則數千公里，整個施工規模浩大，建設周期較長，這就決定了施工工作具有艱巨性。規模大，就需要耗費更多的人力物力資源，建設周期較長，就需要考慮每個工程之間的銜接問題。

2．4施工受自然條件影響較大

鐵路施工受自然條件制約較大，所以，施工工程不能持續進行。而且，必須根據季節的變化采取不同的施工方法，而且遇到雨雪天氣，施工進程就會中斷。例如，在修建青藏鐵路時，就充分考慮了凍土因素，根據凍土的特性采取具體方法，既保證了施工安全又確保了工程質量。因此，在鐵路施工中，必須充分考慮各種自然因素，避免因自然條件的影響對施工工作造成阻礙。

3鐵路工程施工現場管理中的問題

“文明施工，安全生產”是鐵路施工的基本要求，但是如果施工現場管理不善，就會造成現場人身安全事故的發生，影響施工的進程，阻礙鐵路工程的有序發展。鐵路工程施工現場管理的問題主要表現在以下幾個方面：

3.1設備管理不專業、技術管理經驗不足

使用生產設備的過程中，很多操作人員對設備性能不熟悉，而且保養意識不強，設備的利用率和功能被大大降低。在技術方面，很多人員沒有得到專業的培訓和學習，經驗不足。隨著時代的推移，原來的技術已經不能適應社會的發展。加上各項工作沒有落實到人，嚴重影響了鐵路工程施工的進程。

3．2工程事故頻發，安全問題不容忽視

我國鐵路工程對于安全管理做出了明確的規定，但是鐵路安全事故依然頻繁發生。2011年10月29日蘭渝鐵路施工車輛翻車事故發生，遇難人數高達24人，成為近幾年較大的鐵路安全事故之一，也為鐵路安全施工敲響了警鐘。安全事故的發生主要是由于施工人員安全意識不夠，安全制度條例不完善造成的。

3．3材料供應不足，影響施工進程

在材料供應方面，部分工作人員不能根據施工需求合理配備必需材料，而且有時候材料價格波動起伏，工作人員不能根據市場變動及時做出調整，就造成了成本的增加。材料供應不足，質量不高，不僅不能滿足鐵路施工的需求，影響鐵路施工進程，而且還存在很大安全隱患，給企業帶來不必要的損失。

4鐵路工程施工現場管理問題的解決措施

4．1強化施工管理認識，促進管理水平提升

在鐵路工程施工建設中，傳統的施工管理觀念已經不適應時代的發展，為了避免問題的發生，必須強化施工企業的管理意識。市場經濟條件下，施工企業不僅要關注經濟效益的提高，更要注重管理水平的提升。強化責任意識，改進管理方法才能從根本上預防鐵路工程施工現場管理問題的出現。

4．2因地制宜，建立健全施工管理體系

現代鐵路事業的快速發展要求企業必須加快管理體系的創新。結合鐵路工程的特點，亟需建立健全鐵路施工管理體系。通過體系的健全，防止問題的發生，促進各項工作的有效開展。必須根據鐵路施工特點對現場管理進行系統的測評，了解鐵路施工的進程。

4．3培養技術人員，加強設備管理

作為鐵路工程的施工人員，必須掌握最新技術，對施工圖紙內容進行深入了解。高素質的技術人員是保證各項工作順利進行的關鍵，所以必須對施工人員進行必要的培訓，促進他們掌握最新工程技術，同時做好技術交流，讓員工掌握新本領，推動各項工作的順利進展。另外，在施工中必須合理安排機械設備，既保證沒有設備閑置，又要保證現有設備滿足工程需要，提高設備的使用率。

4．4強化進度管理，預防安全事故發生

安全生產不僅關系到工作人員的人身安全，更是關乎企業長遠發展。在鐵路施工過程中，一些企業為了趕進度而忽略了工程質量，造成安全事故不斷發生。為了避免此事情的發生，必須對鐵路施工的各個階段進行全面跟進，對各個階段的內容和時間等管理工作進行分析，對可能出現的安全隱患采取必要的預防措施，做到防患于未然。

篇（10）

公路施工現場管理是個系統工程,做好施工準備工作是前提和基礎,施工單位在施工前要熟悉施工圖紙,理解施工圖紙的指導思想和設計意圖,弄清楚施工圖紙中一些關鍵的施工環節,將施工圖紙貼在施工現場管理辦公室的墻上,方便施工人員隨時了解圖紙。同時施工單位要對相關施工人員和技術人員進行交底,讓相關人員對施工流程、技術標準和質量控制要求等有統一的認識,能夠在施工過程中對每一道工序和分項工程進行最大程度的優化。并組織相關人員到施工現場進行勘查,了解施工現場的自然條件、水電布置和堆料場地等,根據施工工期要求、技術標準等因素制定合理的施工方案,確保施工的有序進行。還要建立工地試驗室,并向當地質監機構進行備案,能夠對施工過程中用到的材料進行規范、科學的取樣試驗,并建立相關技術參數的數據庫。

1.2做好施工安全管理

安全是公路工程施工的重中之重。首先,為了保證安全施工,公路施工要加大安全施工的宣傳力度,讓施工單位的每一位工作人員都意識到安全施工的重要性,其不僅關乎公路工程質量和國家財產安全,更關乎到人們的生命安全,尤其是與自身的安全息息相關,每一位施工人員都要樹立安全重于泰山的意識,在工作中保持高度的警惕性,不僅自己具備安全意識,還要對不規范的施工行為及時反映或者制止,防止由于人為原因造成的安全事故。其次,施工單位要建立安全施工的獎懲制度和安全作業規章制度,利用制度來規范施工人員的具體行為,對遵守安全操作流程的單位和個人進行表彰和獎勵,對于不認真履行安全職責,違反安全操作流程的進行批評,對于違章作業、野蠻施工并造成一定安全事故的單位和個人進行嚴厲懲罰。

1.3加強施工材料的管理

材料管理是公路工程現場管理的重要內容,做好材料管理工作是公路工程現場管理面臨的主要問題。首先,在材料的采購中要嚴格控制材料的質量,根據施工圖紙的要求測算需要的材料數量,與供應商簽合同時要明確材料的規格和質量要求,還應當制定相關的責任追究體系。為了保證施工計劃順利進行,有些材料需要一次性采購到位。其次,材料的保管工作。材料進場后,要根據材料的不同特性分類保管,要合理安排場地,可參考原設計施工平面圖,也可根據現場實際占地情況科學安排場地,有些材料要求堆放場地必須硬化,如石等,有些材料不能露天放置,如白灰、水泥等。這些問題都要注意。最后,為了節約材料成本,避免不必要的浪費,材料管理中還應當加強監督工作,庫存材料應明確建立臺帳登記制度,嚴格材料使用制度,對偷盜、浪費材料的現象進行嚴厲打擊,對使用中的材料加強追蹤,對庫存的材料,材料員必須定期按時整理盤點,責任落實到人。

1.4公路施工現場的進度管理

公路的進度與工程的經濟效益息息相關,進度管理是一項復雜的工作,涉及的因素也很多,在現場管理中一定要充分的重視,為了有效地進行進度管理,公路工程施工中一定要采取相關的進度管理措施。首先,要有專門的負責人進行專門的管理,進行合理的組織分工,把責任落實到人,其次要合理安排施工,提前掌握天氣情況,例如冬季溫度太低,施工難度大,施工速度大大地降低,因此施工單位要盡量避開不利于施工的天氣,及時做好不利條件施工的防范措施,再次,做好相關的準備工作特別是機械的養護和維修,確保機械的正常運轉,保證公路工程施工的進度。

篇（11）

隨著城市的不斷發展和建設，外來人口不斷的涌進城市，造成城市的空間容量出現不足，同時也給城市的交通帶來了嚴重的負荷，為了解決這一由人口問題帶來的問題，許多一線城市都相繼投資修建地鐵。地鐵的建設過程多在地下進行，而地下施工情況相對于地面施工來說比較復雜和隱蔽，存在很多不確定性十分不利于施工的進行，同時地鐵建設規模一般都比較大、發展進度比較快，然而施工技術與工程建設管理力量很難滿足地鐵建設的發展進程，這樣在很大程度上增加了地鐵工程施工現場的安全風險。

1地鐵工程建設的主要特征

1.1工程環境條件復雜

車站通常采取淺埋暗挖法、蓋挖法或者明挖法來修建，有很多都是位于十字路口，工程施工對于交通有一定的干擾。由于地下管網比較密集，緊鄰建筑物，工程環境非常復雜；其中隧道采取淺埋暗挖法或者盾構法建設，在城市的干道下穿、側穿建筑物來修建，同時還可能會穿越河流、鐵路以及各種形式的地下管道，在施工當中具備很大的安全風險。所以，為了確保地面不會發生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵、建筑物以及河流等的安全都非常重要。

1.2施工風險大

地鐵工程建設大多是城市中心地下線，工程的構成非常繁瑣，施工風險也比較大，施工難度也隨之增加，施工方法多，但是不可預見的因素也多。如果地下管線改移難度比較大，加上交通改線等因素，不得不由蓋挖法更改為淺埋暗挖法來建設，這也增加了一定的施工難度。因為地鐵修建需要經過很多的建筑物，工程本身的風險以及環境風險都會相應的增加。

1.3工程前期工作量大、工作難度高

新建的鐵路工程范圍是非常廣泛的，地下線的加固、修改以及交通改線等協調工作量巨大，加上時間的限制，大大增加了地鐵建設工程的難度。

2我國地鐵施工安全風險管理現狀分析

2.1地鐵風險管理缺乏整體策劃

《城市軌道交通地下工程建設風險管理規范》（GB50562-2011）中對城市軌道交通建設全過程中的重點風險進行了梳理，其中，規劃階段風險管理重點是重大風險源的辨識；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要風險因素及方案可行性風險。受地鐵建設目的與施工場地的因素的影響，地鐵項目建設過程是一項十分復雜的龐大系統工程。因地鐵建設規模巨大，使得地鐵的建設線路較長、標段多與項目參與方眾多，造成建設過程中存在許多子系統，這些子系統之間既相互協助，又相互矛盾。地鐵項目建設在參與各方之間（承建單位，供貨商，工程圖紙設計單位，監理單位等）、建設個階段之間（規劃、設計、招投標及施工）以及各工種之間產生了大量界面，是地鐵工程施工現場風險管理工作更為復雜。

2.2地鐵風險管理隊伍缺乏專業人才

相對于國外的地鐵建設而言，我國的地鐵事業剛處于起步階段，人才儲備量不足，尤其是缺乏一些具備專業技能素質高、綜合實踐經驗豐富以及能夠科學分析預測施工風險并制定風險防范的高精尖人才。根據事故原因調查結果顯示，由人員因素引起的地鐵施工事故原因主要有：工程項目設計由新人進行接手，嚴重缺乏圖紙設計經驗，使得在項目圖紙設計過程中出現錯誤，然后審核人員工作不認真，將這些不合格的設計方案審核通過；一線施工人員操作失誤，導致安全事故的發生；監理單位對地鐵建設的質量檢測力度不夠、相關數據評估不科學，使一些地鐵的基礎設施建設不合格，在投入使用之后容易引發安全事故（見圖2）。

2.3安全風險責任機制不合理，缺少先進的管理經驗

我國的工程建設系統當中主要包含施工方、監理方與業主三個方面。在現如今的工程建設管理當中，安全風險責任的最主要承擔者是施工方，監理與業主監理比較小的一部分責任。但是在實際的地鐵工程建設的事故中，安全風險是由多個方面引發的，而不是單純的施工方的責任，同時，缺少先進的管理理念，過去傳統的管理體制已經不能適應地鐵工程建設的需要。

2.4地質、水文和周邊環境等諸多環境因素影響

地鐵施工地質有好有壞、含水量有大有小、結構物復雜、管線繁多等實際情況，基坑或區間隧道開挖方法一般為明挖、暗挖、盾構法等工法，施工容易引起坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水、管線斷裂、建筑物開裂、坍塌等事故。運用正確的施工方案和圍護方案才能夠確保施工階段土體穩定、地下管線安全，避免出現地面坍塌、管線斷裂、建筑物開裂等事故。

3地鐵工程施工現場安全風險管理實施建議

3.1制定科學合理的風險管理全程策劃

為了使地鐵工程項目的建設能夠順利的進行，在地鐵項目立項之后，開始實現施工之前，工作人員需對地鐵的全程施工進行研究，對施工過程中可能遇到的問題和突發事故等進行深入的研究，并針對可能出現的問題和故障制定科學合理的風險預測和管理體制。對于地鐵工程項目施工現場的安全風險管理方案的制定方式，可以根據地鐵公司自身的實力而定，如果地鐵公司有能力與時間完成，風險管理方案的制定可以由公司自己完成，在公司沒有能力或條件不允許的情況下，地鐵公司可以委托有能力的單位進行制定。地鐵施工之前要有明確的項目總體目標、工程實施目標、階段目標和制定安全風險管理方針。對于安全風險管理制度要有明確的責任制度、完善的安全組織機構等（詳情見圖3）。

3.2加強監理人員的素質建設

對于監理人員來說，需要不斷深化理論學習，對于可能用到的各類法律法規知識、經濟類知識與管理方法等都要有所了解。還要注重經驗積累，在實際工作中總結經驗，吸取教訓，遇到問題要學會獨立解決，也可以請教有經驗的人，切不能隨意為之。而作為監理單位，要提高人員素質與能力，就需要有完整的培訓體系，還有強化員工的自主學習能力，以不斷適應發展變化的監理情況。

3.3促進監理制度的完善

工程監理應該強化法制建設，貫徹執行“有法必依、執法必嚴”的方針，有效規范監理工程師的執業行為，提升他們的法律意識，積極引導監理工作公正的開展。監理企業與從業人員要奉行“公平、公正”的準則，要實事求是。以法律為準則，以合同為條件，以技術為方法，將法律、法規、合同等視為建設市場管理的核心，將建設工程的質量和安全，作為監理的重點，才能保證達到建設項目預定的目標。

3.4建立適合地鐵工程建設發展現狀的安全風險管理技術規范標準

地鐵項目施工需要有國家和各省市地方標準的支撐，并且這些標準也是地鐵工程施工風險識別和風險評估的最主要依據之一。但是我國在風險管理技術控制及風險管理技術規范方面還不夠全面，所以相關部門需要從地鐵施工的實際情況入手，結合不同地區的發展情況，擬定具有針對性的技術規范，全面強化安全風險管理法律法規，擬定風險閥值以及數據庫系統，提升施工安全性。以構建安全風險管理體系的方式明確各個施工部門安全風險管理責任，在項目立項之前對項目進行風險評估，對不合格的工程可以一票否決，結合問卷調查論證等方式對項目進行整改。將規定的安全投入轉換為專項提取，結合審計監督的方式提升工作質量。工程的安全風險管理經費必須做到專款專用，不可以因為任何外界情況造成擠壓占用，也可以通過強制性的方式落實各項方案，將安全責任落到實處，體現動態施工以及動態管理的實效性。

3.5嚴格控制地鐵勘察，探明地鐵修建的地質情況

在地鐵修建的過程中，對地鐵修建的地方進行勘查是一個必經的步驟。在地鐵修建的設計階段應當對地址的穩定性進行準確的判斷，地鐵修建的地方不能包含不良地質。針對錯綜復雜的管線，根據實際情況設計好地鐵的位置。分析底層之間的作用和影響。在地鐵施工中還應注意進行技術交流，以便各個單位能夠對地鐵的修建掌握詳細的資料。

4結束語

綜合上文所述，在進行地鐵建設施工之前，提前制定完善的地鐵工程施工現場安全風險管理制度，有利于對后期施工過程中突發事故進行控制，有效地保障了地鐵項目建設的順利進行。在很大程度上提高了地鐵建設決策的科學性與合理性，降低了施工過程中安全事故的發生，對于地鐵建設工作有著十分重要的現實意義。

作者:寇宏 單位:四川中鐵建地鐵投資管理有限公司

參考文獻