緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇運(yùn)營述職范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

自03進(jìn)入我們眾贏公司以來，先后工作需要，我從熟悉了5年的市場部門，調(diào)任運(yùn)營總監(jiān)，分管公司市場運(yùn)作和管理；參與公司整體策劃，健全公司各項制度，完善公司運(yùn)營管理；推動公司銷售業(yè)務(wù)，推廣公司產(chǎn)品，組織完成公司整體業(yè)務(wù)計劃；建立公司內(nèi)部信息系統(tǒng)，推進(jìn)公司財務(wù)、行政、人力資源的管理；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，建立有效的團(tuán)隊協(xié)作機(jī)制；維持并開拓各方面的外部關(guān)系；管理并激勵所屬部門的工作業(yè)績效。

在這半年的時間里，我們公司總體運(yùn)營出色而且在原有的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)我們盈利*億的目標(biāo)，同時在員工獎勵機(jī)制等各項工作制度的完善，及企業(yè)文化的建設(shè)，內(nèi)部信息系統(tǒng)架構(gòu)，市場運(yùn)作，品牌推廣等方面都取得了卓有成效的成果。這是我們?nèi)w同仁的出色工作，全心投入，眾志成城的結(jié)果。

在這半年多的時間里，我的工作重心放在品牌的推廣運(yùn)作上。眾所周知，企業(yè)文化是一個企業(yè)生命力的表現(xiàn)，而品牌是一個企業(yè)價值及靈魂的集中體現(xiàn)。我們眾贏公司的口號是，共創(chuàng)共贏共分享。我們秉持至誠至信，至尚至遠(yuǎn)的理念，旨在把我們的公司打造成服務(wù)行業(yè)的永恒典范。我們的途徑就是用我們卓越的服務(wù)，全情的呵護(hù)，創(chuàng)造忠誠的客戶，創(chuàng)造我們的快樂生活。

這半年里，為推動品牌的樹立。我展開了以下幾項工作：

1、創(chuàng)建我們卓越的服務(wù)團(tuán)隊。

在人力資源，市場部的大力支持下，我們利用公司現(xiàn)有資源，人才培養(yǎng)上積極大膽革新靈活地注入我們公司的企業(yè)文化和理念。形成了企業(yè)與員工的良好共鳴。這期間，我們團(tuán)隊創(chuàng)造性地舉辦各種關(guān)愛性的活動。在客戶中形成了良好反響。

2、與各傳媒公司的合作。

為擴(kuò)大品牌影響力，我們積極接觸社會上的各種媒體力量。不僅在原來市場推廣等合作媒體基礎(chǔ)上，如盈眾傳媒等，我們還跟全國各大主流報紙，各電視媒體，展開更深層次的合作。比如在***電視臺舉辦的大型游樂活動紀(jì)錄電視節(jié)目上，我們通過廣告投入及贊助活動等，為我們廣大的客戶爭取可以展示自我的舞臺。同時通過這樣的活動，保證廣告投放效益的基礎(chǔ)上，服務(wù)客戶的同時，提升我們品牌的社會關(guān)注度。

3、資源的整合。

主要包括內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的整合，包括獎勵機(jī)制的建立，內(nèi)部信息平臺的架構(gòu)等。同時打包我們的產(chǎn)品，建立自己特有的戰(zhàn)略伙伴圈。

篇（2）

1、零距離了解會員對酒店入住的感受，及入住客人時常出現(xiàn)的問題；

2、在值班工作中，時常鼓勵平日接觸到的員工；

3、在自身權(quán)限范圍及能力內(nèi)，協(xié)助前臺解決客人的要求；

4、年初在脫離羅盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上自主設(shè)立了微信、支付寶的線下掃碼。

二、羅盤

1、升級了手機(jī)微信訂房；

2、年底在羅盤系統(tǒng)支持下設(shè)立了微信、支付寶的線下掃碼；

3、中介協(xié)議全部由普通協(xié)議移至中介，以解決中介、協(xié)議報表的錯誤；

4、使用按業(yè)務(wù)來源的相對價格的放盤，解決了會員訂房時繁瑣的操作，以使會員有更好的訂房體驗。

5、微信訂房、退房時實(shí)現(xiàn)了由系統(tǒng)發(fā)出到會員微信的消息通知。

三、2017的工作開展

1、2016年的公眾平臺不盡如人意，由于各店確立對會員微信訂房給予了最大的優(yōu)惠，使得2016年的活動推出大大縮減。因此在2017有針對性的對傳統(tǒng)節(jié)日推出優(yōu)惠活動（討論）；鉑金會員抽獎活動恢復(fù)；會員各項投票調(diào)查（討論），以增加會員與酒店的互動。

篇（3）

傳媒運(yùn)營總監(jiān)的工作內(nèi)容:

修訂及執(zhí)行公司戰(zhàn)略規(guī)劃及與日常營運(yùn)作相關(guān)的制度體系、業(yè)務(wù)流程；

策劃推進(jìn)及組織協(xié)調(diào)公司重大運(yùn)營計劃、進(jìn)行市場發(fā)展跟蹤和策略調(diào)整；

建立規(guī)范、高效的運(yùn)營管理體系并優(yōu)化完善；

制定公司運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施；

制定公司運(yùn)營指標(biāo)、年度發(fā)展計劃，推動并確保營業(yè)指標(biāo)的順利完成；

制定運(yùn)營中心各部門的戰(zhàn)略發(fā)展和業(yè)務(wù)計劃，協(xié)調(diào)各部門的工作，建設(shè)和發(fā)展優(yōu)秀的運(yùn)營隊伍；

完成總經(jīng)理臨時交辦的其他任務(wù)。

職位描述：

1、在公司經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下，進(jìn)行市場調(diào)查和反饋，組織友眾汽車傳媒公司的整體定位、風(fēng)格設(shè)計、業(yè)務(wù)方向的綜合策劃，確立公司定位與發(fā)展方向；

2、組織目標(biāo)市場、競爭態(tài)勢、客戶需求等的調(diào)查，撰寫市場分析與評述，創(chuàng)意新的贏利模式，策劃廣告業(yè)務(wù)的運(yùn)營、業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品銷售的綜合推廣措施，推動傳媒公司商業(yè)模式的形成和相關(guān)廣告的設(shè)計、優(yōu)化；

3、根據(jù)公司定位及運(yùn)營項目策劃，確定相應(yīng)欄目及方針，依此從信息源中篩選信息內(nèi)容 ，進(jìn)行內(nèi)容的具體規(guī)劃，并制定具體運(yùn)營項目的工作計劃，組織運(yùn)營項目的實(shí)施；

4、與其他廣告?zhèn)髅竭\(yùn)營商建立良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，發(fā)展與培養(yǎng)合作伙伴，協(xié)調(diào)公司與客戶之間的資源，開展運(yùn)營項目的推廣工作，提高有效訪問量，保證汽車廣告運(yùn)營項目的順利執(zhí)行與業(yè)務(wù)目標(biāo)的達(dá)成；

5、根據(jù)業(yè)績、市場反饋等對汽車廣告運(yùn)營項目進(jìn)行監(jiān)督、控制和績效評估，及時調(diào)整市場策略與內(nèi)容，保證項目運(yùn)營目標(biāo)的持續(xù)達(dá)成；

6、根據(jù)公司經(jīng)營方針和部門業(yè)務(wù)需要，合理設(shè)置部門組織結(jié)構(gòu)和崗位，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，合理配置人力資源，開發(fā)和培養(yǎng)員工能力，對員工績效進(jìn)行管理，提升部門工作效率，提高員工滿意度。

任職資格：

1、能獨(dú)立進(jìn)行大型傳媒廣告業(yè)務(wù)的整體開發(fā)及市場推廣；

篇（4）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家早上好

我是XXX公司的劉磊，目前任職于XXXX公司市場運(yùn)營部，回顧在公司兩年多的工作，能夠圓滿完成公司下達(dá)的各項任務(wù)指標(biāo)。

我本次述職報告的主題為“穩(wěn)中求進(jìn)  開拓進(jìn)取”從以下四個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報：

一、立足本職  用心做事

（一）走向市場   樹立品牌

2016年4月由我對市場運(yùn)營部進(jìn)行籌備，當(dāng)時北京商辦租賃市場較為低迷，市場新增項目持續(xù)增加，商辦樓宇開發(fā)商存在著較高空置率及較長空置期的雙重壓力，此時多數(shù)開發(fā)商以降低租金、增加免租期、提高傭金的方式來吸引客戶。

我當(dāng)時采用了線上推廣、線下走訪相結(jié)合的方式對項目進(jìn)行營銷推廣。

線上推廣我們在中國寫字樓網(wǎng)、房訊網(wǎng)兩家專業(yè)的寫字樓網(wǎng)站進(jìn)行推廣，在微信公眾號、微信朋友圈、微信商業(yè)地產(chǎn)群、趕集、58同城等各大生活媒體進(jìn)行海量發(fā)帖；

在線下我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊共參加10余次網(wǎng)站舉行的渠道交流會、共走訪120家公司、并多次走訪具有優(yōu)質(zhì)客戶的外資五大行、聯(lián)絡(luò)周邊及CBD核心區(qū)域開發(fā)商約30家進(jìn)行業(yè)務(wù)探討尋求合作、成功舉辦百子灣商圈價值研討會、組織多次公司看房團(tuán)活動、舉行公司答謝會等一系列線下活動，迅速拓寬項目渠道資源，積累大量潛在客戶，在短時間內(nèi)提高了XXXX的市場知名度，樹立了XXXX開發(fā)項目的高端品牌形象。

（二）精準(zhǔn)定位   提質(zhì)增效

1、高端定位

在招商前期，我們對項目周邊及市場中品質(zhì)類似的30個項目進(jìn)行深入調(diào)研，通過對項目品質(zhì)、位置、配套、軟件、硬件等綜合分析，最終將XXXX定位于國際5A甲級寫字樓，并將項目客群定位于CBD外溢客戶，產(chǎn)業(yè)類型為金融保險、文化、科技、傳媒、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；根據(jù)項目品質(zhì)及區(qū)域等情況運(yùn)用市場比較法為項目進(jìn)行定價，確保項目的各項定位符合市場規(guī)律。

2、營銷策略

在招商過程中對項目自身進(jìn)行分析，制定項目的價格策略、面積策略、樓層策略、客戶策略、銷控策略等一系列租賃措施，為后期租賃、資金回收等奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

3、客戶資質(zhì)

目前已簽約客戶資質(zhì)：世界500強(qiáng)企業(yè)4家（工商銀行、昆拓、星巴克、利寶保險）；中國500強(qiáng)企業(yè)1家（外企集團(tuán)）；政府企事業(yè)單位5家（北控建設(shè)、中國足協(xié)、中超、外企、工商銀行）；上市公司6家（弘益熱能、世紀(jì)優(yōu)優(yōu)、廣東電聲、工商銀行、星巴克、利寶保險）等多家知名品牌企業(yè)。

4、招商租賃

XXXX可租賃面積為：53516.38平方米，截止目前XXXX整體已租賃面積為：45971.42平方米，出租率為85.90%；未簽約面積：7544.96平方米；

5、客戶類型

通過對簽約客戶行業(yè)類型進(jìn)行分析，其中傳媒、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)客戶占到了整體租賃客戶的64.87%，完全符合項目的客戶定位。

6、經(jīng)濟(jì)效益

自XXXX2017年2月項目正式交付，截止到2018年5月底，XXXX共收取租賃押金：25372981.19元，租金總金額為：177,424,429.38元（含外企）。

7、意向客戶

洽談意向簽約客戶5組：羅森便利店：需求130平米，意向1層；中超聯(lián)賽：知名協(xié)會，需求2000平米，意向18層；韓亞銀行：知名外資企業(yè)，需求4000平米，意向13、14層；富士施樂：世界500強(qiáng)企業(yè)，需求4000平米，意向13、14層；中鐵公司：知名央企，需求4000平米，意向13、14層。

（三）嚴(yán)審資質(zhì)   提升價值

1、資質(zhì)要求

    為提升項目的品質(zhì)，在招商過程中我們對相關(guān)行業(yè)具有禁限入住，主要是對培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)、金融P2P公司、人員密集型公司具有明確禁限，確保入住企業(yè)品質(zhì)。

2、獲得獎項

兩年來通過對XXXX的成功招商，公司及項目共獲得寫字樓業(yè)內(nèi)六項大獎。以上為公司及項目所獲獎項。

（四）注重運(yùn)營    逐步拓展

1、線上運(yùn)營

XXXX招商工作已接近尾聲，我負(fù)責(zé)的市場運(yùn)營部的工作重心正由招商向樓宇運(yùn)營轉(zhuǎn)變，通過Elive客戶服務(wù)系統(tǒng)，以提升客戶運(yùn)營服務(wù)的科技含量，實(shí)現(xiàn)線上與線下點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)。

2、線下運(yùn)營

為搭建客戶互通平臺，我們已多次舉辦客戶交流活動，通過搭建客戶間的交流，使入住企業(yè)逐漸熟悉，形成戰(zhàn)略合作，從而增加客戶與項目粘度，打造XXXX企業(yè)生態(tài)圈。

3、資產(chǎn)拓展

我們通過一年的時間與市場接觸，我參與拓展并洽談的項目類型有寫字樓、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，涉及商辦地產(chǎn)各種產(chǎn)業(yè)類型，并對洽談的項目進(jìn)行經(jīng)營測算及合作方式的洽談工作，目前跟進(jìn)中。

二、提升黨性    促進(jìn)經(jīng)營

作為XXXX支部第一黨小組組長，積極參加各項黨建活動，定期組織小組學(xué)習(xí)，由XXXX支部牽頭聯(lián)合公司財務(wù)部與工商銀行組織聯(lián)合當(dāng)日活動，使黨建與經(jīng)營相融合。

三、查找問題  補(bǔ)足短板

通過對自身兩年來工作的梳理，目前自身缺乏政策性知識、團(tuán)隊管理能力有待提升等不足之處。在以后工作中應(yīng)加強(qiáng)政策知識的學(xué)習(xí)，提升自身管理能力。

四、夯實(shí)基礎(chǔ)   思路創(chuàng)新

未來我的重點(diǎn)工作應(yīng)首先完成XXXX的招商任務(wù)，維護(hù)現(xiàn)有客戶，不斷積累優(yōu)質(zhì)客戶資源，對非優(yōu)質(zhì)客戶進(jìn)行替換，提升入住企業(yè)的整體資質(zhì)，樹立項目高端的品牌形象。

憑借對XXXX成熟的招商運(yùn)營經(jīng)驗，借助XXXX品牌優(yōu)勢，逐步帶領(lǐng)團(tuán)隊走向市場。

篇（5）

傳媒運(yùn)營總監(jiān)的工作內(nèi)容:

修訂及執(zhí)行公司戰(zhàn)略規(guī)劃及與日常營運(yùn)作相關(guān)的制度體系、業(yè)務(wù)流程；

策劃推進(jìn)及組織協(xié)調(diào)公司重大運(yùn)營計劃、進(jìn)行市場發(fā)展跟蹤和策略調(diào)整；

建立規(guī)范、高效的運(yùn)營管理體系并優(yōu)化完善；

制定公司運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施；

制定公司運(yùn)營指標(biāo)、年度發(fā)展計劃，推動并確保營業(yè)指標(biāo)的順利完成；

制定運(yùn)營中心各部門的戰(zhàn)略發(fā)展和業(yè)務(wù)計劃，協(xié)調(diào)各部門的工作，建設(shè)和發(fā)展優(yōu)秀的運(yùn)營隊伍；

完成總經(jīng)理臨時交辦的其他任務(wù)。

職位描述：

1、在公司經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下，進(jìn)行市場調(diào)查和反饋，組織汽車傳媒公司的整體定位、風(fēng)格設(shè)計、業(yè)務(wù)方向的綜合策劃，確立公司定位與發(fā)展方向；

2、組織目標(biāo)市場、競爭態(tài)勢、客戶需求等的調(diào)查，撰寫市場分析與評述，創(chuàng)意新的贏利模式，策劃廣告業(yè)務(wù)的運(yùn)營、業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品銷售的綜合推廣措施，推動傳媒公司商業(yè)模式的形成和相關(guān)廣告的設(shè)計、優(yōu)化；

3、根據(jù)公司定位及運(yùn)營項目策劃，確定相應(yīng)欄目及方針，依此從信息源中篩選信息內(nèi)容，進(jìn)行內(nèi)容的具體規(guī)劃，并制定具體運(yùn)營項目的工作計劃，組織運(yùn)營項目的實(shí)施；

4、與其他廣告?zhèn)髅竭\(yùn)營商建立良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，發(fā)展與培養(yǎng)合作伙伴，協(xié)調(diào)公司與客戶之間的資源，開展運(yùn)營項目的推廣工作，提高有效訪問量，保證汽車廣告運(yùn)營項目的順利執(zhí)行與業(yè)務(wù)目標(biāo)的達(dá)成；

5、根據(jù)業(yè)績、市場反饋等對汽車廣告運(yùn)營項目進(jìn)行監(jiān)督、控制和績效評估，及時調(diào)整市場策略與內(nèi)容，保證項目運(yùn)營目標(biāo)的持續(xù)達(dá)成；

6、根據(jù)公司經(jīng)營方針和部門業(yè)務(wù)需要，合理設(shè)置部門組織結(jié)構(gòu)和崗位，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，合理配置人力資源，開發(fā)和培養(yǎng)員工能力，對員工績效進(jìn)行管理，提升部門工作效率，提高員工滿意度。

任職資格：

1、能獨(dú)立進(jìn)行大型傳媒廣告業(yè)務(wù)的整體開發(fā)及市場推廣；

篇（6）

自03進(jìn)入我們眾贏公司以來，先后工作需要，我從熟悉了5年的市場部門，調(diào)任運(yùn)營總監(jiān)，分管公司市場運(yùn)作和管理;參與公司整體策劃，健全公司各項制度，完善公司運(yùn)營管理;推動公司銷售業(yè)務(wù)，推廣公司產(chǎn)品，組織完成公司整體業(yè)務(wù)計劃;建立公司內(nèi)部信息系統(tǒng)，推進(jìn)公司財務(wù)、行政、人力資源的管理;負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，建立有效的團(tuán)隊協(xié)作機(jī)制;維持并開拓各方面的外部關(guān)系;管理并激勵所屬部門的工作業(yè)績效。

在這半年的時間里，我們公司總體運(yùn)營出色而且在原有的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)我們盈利*億的目標(biāo)，同時在員工獎勵機(jī)制等各項工作制度的完善，及企業(yè)文化的建設(shè)，內(nèi)部信息系統(tǒng)架構(gòu)，市場運(yùn)作，品牌推廣等方面都取得了卓有成效的成果。這是我們?nèi)w同仁的出色工作，全心投入，眾志成城的結(jié)果。

在這半年多的時間里，我的工作重心放在品牌的推廣運(yùn)作上。眾所周知，企業(yè)文化是一個企業(yè)生命力的表現(xiàn)，而品牌是一個企業(yè)價值及靈魂的集中體現(xiàn)。我們眾贏公司的口號是，共創(chuàng)共贏共分享。我們秉持至誠至信，至尚至遠(yuǎn)的理念，旨在把我們的公司打造成服務(wù)行業(yè)的永恒典范。我們的途徑就是用我們卓越的服務(wù)，全情的呵護(hù)，創(chuàng)造忠誠的客戶，創(chuàng)造我們的快樂生活。

這半年里，為推動品牌的樹立。我展開了以下幾項工作：

1、創(chuàng)建我們卓越的服務(wù)團(tuán)隊。

在人力資源，市場部的大力支持下，我們利用公司現(xiàn)有資源，人才培養(yǎng)上積極大膽革新靈活地注入我們公司的企業(yè)文化和理念。形成了企業(yè)與員工的良好共鳴。這期間，我們團(tuán)隊創(chuàng)造性地舉辦各種關(guān)愛性的活動。在客戶中形成了良好反響。

2、與各傳媒公司的合作。

為擴(kuò)大品牌影響力，我們積極接觸社會上的各種媒體力量。不僅在原來市場推廣等合作媒體基礎(chǔ)上，如盈眾傳媒等，我們還跟全國各大主流報紙，各電視媒體，展開更深層次的合作。比如在***電視臺舉辦的大型游樂活動紀(jì)錄電視節(jié)目上，我們通過廣告投入及贊助活動等，為我們廣大的客戶爭取可以展示自我的舞臺。同時通過這樣的活動，保證廣告投放效益的基礎(chǔ)上，服務(wù)客戶的同時，提升我們品牌的社會關(guān)注度。

3、資源的整合。

主要包括內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的整合，包括獎勵機(jī)制的建立，內(nèi)部信息平臺的架構(gòu)等。同時打包我們的產(chǎn)品，建立自己特有的戰(zhàn)略伙伴圈。

篇（7）

學(xué)術(shù)期刊多以刊發(fā)學(xué)術(shù)論文為主，題名中常用“學(xué)報”、“研究”、“刊”等，而非學(xué)術(shù)期刊則以刊發(fā)文件、報道、講話、體會、知識等只能作為學(xué)術(shù)研究的資料而不是論文的文章為主。通過概述近年來我國學(xué)術(shù)期刊的發(fā)展?fàn)顩r，提出我國學(xué)術(shù)期刊管理體制與運(yùn)營機(jī)制的對策包括：切實(shí)轉(zhuǎn)變政府管理職能，促進(jìn)學(xué)術(shù)期刊發(fā)展：堅定支持品牌發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造精品期刊：強(qiáng)化實(shí)施人才培養(yǎng)工程，提升期刊專業(yè)隊伍：樹立科學(xué)經(jīng)營管理理念，引領(lǐng)期刊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展：積極開拓市場發(fā)行渠道，重視期刊廣告經(jīng)營。

學(xué)術(shù)期刊是一種經(jīng)過同行評審的期刊，發(fā)表在學(xué)術(shù)期刊上的文章通常涉及特定的學(xué)科。學(xué)術(shù)期刊展示了研究領(lǐng)域的成果，并起到了公示的作用，其內(nèi)容主要以原創(chuàng)研究、綜述文章、書評等形式的文章為主。在我國，根據(jù)檢索途徑不同，學(xué)術(shù)期刊可分為科技核心期刊(統(tǒng)計源期刊)、中文核心期刊、CSSCI、CSCD、雙核心期刊等。在國外，學(xué)術(shù)期刊最主要的檢索方式有SCI（科學(xué)引文索引）、EI（工程索引）、ISTP（科技會議錄索引）和ISR（科學(xué)評論索引）等，其中，SCI和EI是學(xué)術(shù)期刊普遍認(rèn)可并最求加入的目標(biāo)。SCI（ScienceCitationIndex）是由美國科學(xué)信息研究所1961年創(chuàng)辦出版的引文數(shù)據(jù)庫，其覆蓋生命科學(xué)、臨床醫(yī)學(xué)、物理化學(xué)、農(nóng)業(yè)、生物、獸醫(yī)學(xué)、工程技術(shù)等方面的綜合性檢索刊物，尤其能反映自然科學(xué)研究的學(xué)術(shù)水平，是目前國際上三大檢索系統(tǒng)中最著名的一種，收錄范圍是當(dāng)年國際上的重要期刊，尤其是它的引文索引表現(xiàn)出獨(dú)特的科學(xué)參考價值，在學(xué)術(shù)界占有重要地位。許多國家和地區(qū)均以被SCI收錄及引證的論文情況來作為評價學(xué)術(shù)水平的一個重要指標(biāo)。EI（TheEngineeringIndex）創(chuàng)刊于1884年，是美國工程信息公司出版的著名工程技術(shù)類綜合性檢索工具。EI選用世界上工程技術(shù)類幾十個國家和地區(qū)15個語種的3500余種期刊和1000余種會議錄、科技報告、標(biāo)準(zhǔn)、圖書等出版物，年報道文獻(xiàn)量16萬余條，具有綜合性強(qiáng)、資料來源廣、地理覆蓋面廣、報道量大、報道質(zhì)量高、權(quán)威性強(qiáng)等特點(diǎn)。

目前，在市場類科技期刊發(fā)展艱難的情況下，學(xué)術(shù)性期刊表現(xiàn)出一定的優(yōu)越性。不過，隨著國家學(xué)術(shù)評價體系和職稱評價體系的改革深入，學(xué)術(shù)性期刊也應(yīng)順應(yīng)改革潮流，謀求自身發(fā)展。科技期刊是科學(xué)技術(shù)傳播的重要途徑，不可或缺，仍有廣闊發(fā)展空間，值得業(yè)內(nèi)人士開闊思路，共謀發(fā)展。

篇（8）

雖然有投資機(jī)構(gòu)仍憧憬一旦移動推出4G服務(wù)，公司將重拾收入增長動力。但多數(shù)專家早就指出“4G不是救世主”，韓國便是例證之一。韓國是全球LTE商用最快的國家之一，其移動運(yùn)營商LG U+的2012年第三季度業(yè)績報告顯示，由于LTE市場營銷費(fèi)用大幅增加，使該公司在第三季度出現(xiàn)凈虧損；另一運(yùn)營商SKT業(yè)績同樣大幅下滑40%。SKT公司會長李錫采在某非公開場合表示“4G徹底失敗”。

有不愿具名專家告誡運(yùn)營商，在行業(yè)熱炒4G牌照發(fā)放時間表的時候，運(yùn)營商需要冷靜思考大數(shù)據(jù)時代的應(yīng)對之策，否則將重蹈3G時代的數(shù)據(jù)之殤。

失意“移動夢網(wǎng)”

中國電信運(yùn)營商的數(shù)據(jù)之路，始于2G時代的移動夢網(wǎng)。

2G時代的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)很簡單，中國移動效仿日本運(yùn)營商N(yùn)TT DoCoMo i-Mode模式推出了“移動夢網(wǎng)”服務(wù)，構(gòu)筑了一個手機(jī)上網(wǎng)平臺。

現(xiàn)在看移動夢網(wǎng)就是移動互聯(lián)網(wǎng)的雛形，它像一個大超市，囊括了短信、彩信、手機(jī)報、郵箱、IM工具等各種信息服務(wù)。這些信息服務(wù)的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由通信費(fèi)和信息服務(wù)費(fèi)組成。通信費(fèi)由運(yùn)營商收取，信息服務(wù)費(fèi)由運(yùn)營商每月從手機(jī)話費(fèi)中代扣，然后與合作伙伴分成。在互聯(lián)網(wǎng)的寒冬，移動夢網(wǎng)模式拯救了新浪、騰訊、搜狐、網(wǎng)易等如今的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，它們圍繞在運(yùn)營商周圍，遵守運(yùn)營商制定的游戲規(guī)則，一起在“帶圍墻的花園”里賺錢。

但是游戲規(guī)則被喬布斯和iPhone顛覆了。內(nèi)容和應(yīng)用提供者可以繞開運(yùn)營商直接面向消費(fèi)者，它們把APP放在軟件商店里供消費(fèi)者下載，消費(fèi)者向蘋果付費(fèi)，蘋果與開發(fā)者分成。在蘋果的規(guī)則里，運(yùn)營商只是一個提供手機(jī)上網(wǎng)的通道。

運(yùn)營商被管道化的論調(diào)由此甚囂塵上。尤其3G發(fā)牌后，移動互聯(lián)的高速公路越修越寬，各類應(yīng)用越來越豐富，運(yùn)營商管道里的流量越來越大，內(nèi)容提供商占用的通信資源越來越多，管道化的趨勢越發(fā)嚴(yán)重。運(yùn)營商與OTT提供商之間的關(guān)系日益劍拔弩張。

2012年12月5日中國移動2012年全球開發(fā)者大會上，總裁李躍拋出“騰訊”直指OTT對傳統(tǒng)運(yùn)營商的擠壓明顯，“比如騰訊QQ占用運(yùn)營商信令資源非常大，原來的一些機(jī)制不太適合傳統(tǒng)運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，中國移動和騰訊相互之間應(yīng)該有溝通，如果沒有相互合作的好機(jī)制，所提供的服務(wù)就不能長久，不能優(yōu)質(zhì)。”

這不是中國移動第一次向騰訊發(fā)難。早在6年前，騰訊和中國移動就曾因“QQ以極低代價吞噬GSM網(wǎng)絡(luò)流量”而爆發(fā)沖突。2006年底，中國移動調(diào)整SP政策，騰訊被迫取消移動QQ業(yè)務(wù)。2010年，李躍與騰訊CEO馬化騰直接面對面交涉，要求騰訊必須為手機(jī)QQ額外支付費(fèi)用，否則就不再允許QQ走WAP通道。

2012年12月7日，中國聯(lián)通總裁陸益民也稱“微信確實(shí)給運(yùn)營商業(yè)務(wù)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”。面對兩大運(yùn)營商高管的“當(dāng)頭棒喝”，馬化騰不得不站出來回應(yīng)。他用商業(yè)地產(chǎn)和店鋪關(guān)系作比表示，OTT開發(fā)商和運(yùn)營商是共贏關(guān)系。

馬化騰說這些話是有底氣的，因為游戲規(guī)則變了，現(xiàn)在輪到運(yùn)營商底氣不足。在回答了“如何看待微信”的問題后，李躍甚至用“不敢得罪”四個字調(diào)侃自己。

“流量經(jīng)營”之困

自2010年始，三大運(yùn)營商先后提出“從話務(wù)量經(jīng)營轉(zhuǎn)向流量經(jīng)營”的口號，打響轉(zhuǎn)型第一槍。

在蘋果主導(dǎo)的模式中，運(yùn)營商、OTT提供商、消費(fèi)者是三邊關(guān)系。運(yùn)營商向消費(fèi)者以包月套餐形式收取流量費(fèi)。表面上看，消費(fèi)者使用APP越多流量越多，運(yùn)營商收到的錢就越多。

但如果對比流量增長曲線和收入增長曲線就會發(fā)現(xiàn)，兩者增速不對等，中國電信科技委主任韋樂平把這一現(xiàn)象稱為“剪刀差”。

根據(jù)中國移動2012年半年財報公布的數(shù)據(jù)，其無線上網(wǎng)業(yè)務(wù)流量3892億MB，同比增長184%，但無線業(yè)務(wù)收入292億元，同比僅增長51.6%。

管理咨詢公司科爾尼曾就歐洲運(yùn)營商的流量經(jīng)營壓力了一份定量分析報告，該報告推導(dǎo)了流量對網(wǎng)絡(luò)承載一次性支出要求，同時基于歷史趨勢和收入預(yù)測指出，2014年歐洲運(yùn)營商需要從固定流量上尋求90億歐元的額外收入，從移動流量上尋求190億歐元的額外收入才能彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)投資的缺口。

不少運(yùn)營商主張向OTT提供商收取網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)以填補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容所需資金缺口，正如中國移動要求騰訊為手機(jī)QQ支付額外費(fèi)用。但也正如馬化騰所暗示的那樣，假如不是他們提供豐富的內(nèi)容，沒有用戶會愿意購買運(yùn)營商的流量套餐，運(yùn)營商向用戶收取的流量費(fèi)中已經(jīng)包括了OTT的貢獻(xiàn)。專家指出，流量產(chǎn)權(quán)不明晰是這一商業(yè)模式的癥結(jié)所在。

不甘心：從飛信到易信

因為不甘心淪為純管道商，三大運(yùn)營商紛紛在移動互聯(lián)網(wǎng)的各個戰(zhàn)略要地落子，布局自己的OTT圍城。

飛信，是中國移動曾經(jīng)輝煌一時的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，市場份額一度位列三甲。但自從微信占據(jù)手機(jī)端IM工具絕對霸主位置之后，飛信的地位便一落千丈。盡管后續(xù)中國移動推出飛聊對抗微信，但因為用戶體驗不佳、功能累贅而被市場拋棄。

飛信的折戟并沒有阻止運(yùn)營商對即時通信軟件的夢想。在電信業(yè)看來，通信這一最基本的溝通方式，理應(yīng)牢牢掌控在自己手中。所以中國移動之后，中國電信依托浙江的統(tǒng)一通信基地又適時推出翼聊。接著在翼聊的基礎(chǔ)上，今年8月19日，中國電信與網(wǎng)易成立合資公司浙江翼信科技有限公司，并推出新一代即時通信社交軟件易信。

相比微信，易信具備跨網(wǎng)免費(fèi)短信、免費(fèi)電話留言等獨(dú)特功能，APP與手機(jī)、固定電話可以互通。即使易信好友沒有登陸易信，甚至手機(jī)上沒有安裝易信，也可以收到信息。此外，用戶可通過易信發(fā)送電話語音留言到手機(jī)和固定電話，對方收聽電話語音留言后可回復(fù)。

顯然，易信的做法依然延續(xù)飛信打通IP網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)的思路，這使得無論飛信還是易信，本質(zhì)上都是一款通信產(chǎn)品而非互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

“運(yùn)營商做產(chǎn)品的思路是圍繞手機(jī)號碼這一核心資源展開的，這就決定了像飛信、易信這樣的產(chǎn)品跟QQ、微信有本質(zhì)不同。”曾任飛信產(chǎn)品經(jīng)理的毛亮（化名）表示，通信產(chǎn)品很“重”，因為要滿足電信級服務(wù)的要求。所謂電信級服務(wù)有兩個核心要素：一是普遍性，滿足各行各業(yè)、各種人群最基本的需求；二是端到端必須有QoS保障。而這些恰恰是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)刻意規(guī)避的兩點(diǎn)，更快速靈活的部署業(yè)務(wù)，就必須有針對性，放棄部分質(zhì)量保障。

據(jù)易信產(chǎn)品總經(jīng)理阮良透露，截至9月份，易信上線1個多月的時間，用戶數(shù)已經(jīng)突破千萬。在8月19日中國電信與網(wǎng)易聯(lián)合召開的會上，翼信總經(jīng)理張政公開表示，易信的短期目標(biāo)是六個月內(nèi)注冊用戶過億，活躍用戶超過5000萬。

不過就在易信風(fēng)頭正勁之時，日前阿里巴巴又高調(diào)推出同類產(chǎn)品“來往”， 馬云更是要求全體阿里員工不遺余力進(jìn)行推廣。烽煙四起的即時通信社交軟件領(lǐng)域一時巨頭云集。相比中國移動，中國電信聯(lián)姻網(wǎng)易突破體制藩籬的做法，也許會趟出一條運(yùn)營商探索移動互聯(lián)網(wǎng)的新路，但究竟能否成功，還需等待時間檢驗。

“沉睡”的大數(shù)據(jù)

在3G時代與OTT企業(yè)的競爭中落敗，給了傲慢的電信業(yè)一記當(dāng)頭棒喝。但這聲棒喝并沒有指明方向，整個行業(yè)茫然無措。4G即將來臨，大數(shù)據(jù)和云計算會不會又一次成為電信運(yùn)營商之殤？

電信行業(yè)是天然的大數(shù)據(jù)行業(yè)。電信行業(yè)僅日常運(yùn)營產(chǎn)生的各類話單數(shù)據(jù)（xDR）和信令數(shù)據(jù)規(guī)模已相當(dāng)可觀，如果再加入網(wǎng)絡(luò)流量的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)規(guī)模將呈爆炸式增長。一個大型城市的每分鐘產(chǎn)生超過8萬條位置更新信息，一天通過網(wǎng)絡(luò)承載的數(shù)據(jù)流量可高達(dá)100TB。

僅以中國移動自身為例，在業(yè)務(wù)量方面，用戶總數(shù)超過6億，全年受理營業(yè)300多億次，完成統(tǒng)計報表數(shù)億張；支撐網(wǎng)連接數(shù)十萬萬臺營業(yè)和客服終端，既包括中國移動自有營業(yè)廳，也包括部分合作營業(yè)廳、代銷代辦點(diǎn)和第三方等。在支撐能力方面，全年處理幾萬億張計費(fèi)話單，幾千萬張結(jié)算單，全網(wǎng)OLTP（聯(lián)機(jī)事務(wù)處理）處理能力接近40億tpmC（每分鐘內(nèi)系統(tǒng)處理的新訂單個數(shù)），存儲的有效容量將近20PB。這些數(shù)據(jù)都表明中國移動是一家名副其實(shí)的大數(shù)據(jù)擁有者。

但這些數(shù)據(jù)目前基本都處于“沉睡”狀態(tài)。因為電信行業(yè)一直以來關(guān)注的多是電信業(yè)務(wù)運(yùn)營過程數(shù)據(jù)、資源信息、話單記錄等結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)類型，隨著互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，運(yùn)營商需要收集處理更多的業(yè)務(wù)應(yīng)用類數(shù)據(jù)，由此帶來了數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)類型和分析能力的巨大變化——原有的業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)量大約只占所擁有數(shù)據(jù)量的2成，超過80%的新數(shù)據(jù)來自互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)應(yīng)用，并且以視頻流量、文本、網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊行為等各類非結(jié)構(gòu)化的形式存在。

面對數(shù)據(jù)對象的新變化，傳統(tǒng)的電信運(yùn)營數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在處理能力和處理效率上都無法滿足要求，轉(zhuǎn)變勢在必行。

中國聯(lián)通研究院副院長童曉渝認(rèn)為，運(yùn)營商有接觸數(shù)據(jù)和感知數(shù)據(jù)的能力，在運(yùn)營商服務(wù)消費(fèi)者過程中，用戶的身份識別、終端識別、業(yè)務(wù)識別、位置識別、關(guān)系識別、消費(fèi)能力和信用識別等特征尤其有商業(yè)價值。所以運(yùn)營商應(yīng)當(dāng)抓住大數(shù)據(jù)的機(jī)遇實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商向數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。

中國移動集團(tuán)項目經(jīng)理何鴻凌也表示，從大數(shù)據(jù)掘金將成為企業(yè)競爭力的分水嶺，運(yùn)營商下一步將不斷發(fā)展BI（商業(yè)智能）系統(tǒng)。

據(jù)悉，中國移動的2003年開始經(jīng)營分析系統(tǒng)建設(shè)，經(jīng)過基礎(chǔ)搭建、分析深化、平臺整合、智能支撐、能力突破五個階段。2010年數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)規(guī)模超過8PB，其中集團(tuán)總部經(jīng)營分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)量達(dá)1PB。

中國移動研究院“大云”項目負(fù)責(zé)人錢嶺介紹，中國移動的云計算項目“大云”2.0平臺已有ETL（數(shù)據(jù)提取、轉(zhuǎn)換和加載）業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)查詢業(yè)務(wù)及大數(shù)據(jù)挖掘業(yè)務(wù)等應(yīng)用案例。

“大數(shù)據(jù)ETL業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用大數(shù)據(jù)，降低使用成本，并實(shí)現(xiàn)開源軟件。大數(shù)據(jù)查詢業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)高運(yùn)算。而大數(shù)據(jù)挖掘業(yè)務(wù)中，通過后臺學(xué)習(xí)和運(yùn)算，可以做很多有意義的事。”錢嶺介紹說，“包括全國各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)情況，都可以通過大數(shù)據(jù)挖掘產(chǎn)生效果。”

篇（9）

終端之惑

一般來說,快速消費(fèi)品企業(yè)用在終端和渠道管理方面的費(fèi)用占到企業(yè)銷售收入的15%左右,廣告費(fèi)用約為10%。終端費(fèi)用之所以居高不下,原因在于很多企業(yè)缺少掌控終端的管理方法和管理工具。

商場如戰(zhàn)場,一家企業(yè)若想贏得勝利,營銷決策就必須以市場一線的信息為依據(jù)。企業(yè)的戰(zhàn)略布局、后勤供應(yīng)、人員安排等都依賴于市場一線信息的準(zhǔn)確性。也就是說,掌控終端意味著對全局的把握。毋庸置疑,終端信息采集的即時性、準(zhǔn)確性、全面覆蓋能力,成為影響企業(yè)正確做出營銷決策的關(guān)鍵。

幾乎所有的企業(yè)都明白這個道理,為此很多企業(yè)投入了巨額資金,但信息搜集不及時仍然令企業(yè)頭痛不已。一般情況下,市場一線的銷售信息經(jīng)過一級一級上報,大約要在3天后才能匯總到企業(yè)總部。企業(yè)高層管理者看到報表后,再在幾天的時間里開會做出決策,就有可能錯過了商機(jī)。

傳統(tǒng)的終端數(shù)據(jù)搜集方式,無法及時快速地將信息搜集起來,而在搜集信息的過程中,很多環(huán)節(jié)會給企業(yè)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。采用紙質(zhì)方式搜集信息數(shù)據(jù),不僅效率低下,而且資源浪費(fèi)嚴(yán)重。采用電話上報方式搜集、匯總信息數(shù)據(jù),雖說相對便捷,但通信費(fèi)用是相當(dāng)大的一筆開支。例如某知名乳品企業(yè),銷售隊伍有1.6萬人,由于要打電話上報銷售信息,只好每個月給每個員工發(fā)放話費(fèi)補(bǔ)貼150元,這樣一個月就要多支出240萬元。

一些企業(yè)選擇通過網(wǎng)絡(luò)上報信息,在每個銷售點(diǎn)配備計算機(jī)。雖然借助高性能的計算機(jī)可以完成很多工作,但是一次性投入成本太高;另一方面,由于一些終端人員不掌握使用計算機(jī)的技能,無法立即上手;加之銷售終端人員素質(zhì)參差不齊,對銷售終端人員進(jìn)行計算機(jī)使用方面的培訓(xùn),也會產(chǎn)生高額的費(fèi)用。更何況一些終端設(shè)備的信息流失率很高,也都加重了企業(yè)的壓力。

信息制勝

為了解決流動資金占用率過高,以及供貨不及時、產(chǎn)品滯銷過期、價格波動造成的損失等問題,快速消費(fèi)品企業(yè)就必須實(shí)時、準(zhǔn)確地掌握終端信息,及時調(diào)整生產(chǎn)與庫存,調(diào)配生產(chǎn)、物流等資源。然而,企業(yè)又必須面對以下問題:如何有效地管理龐大的業(yè)務(wù)團(tuán)隊?如何有效地管理零售終端店面?通過何種方式密切關(guān)注競爭對手的動向?怎么做到即時業(yè)務(wù)告知和即時業(yè)務(wù)信息查詢?

這就正如統(tǒng)率著千軍萬馬的將軍,無論他多么驍勇善戰(zhàn),其行軍打仗前都必須以前線的信息為依據(jù),運(yùn)籌帷幄,調(diào)兵遣將。也就是說,掌控終端意味著對全局的把握。毋庸置疑,終端信息采集的即時性、準(zhǔn)確性、全面覆蓋能力,成為企業(yè)營銷精細(xì)化管理的先決條件。

由于競爭日趨激烈,快速消費(fèi)品企業(yè)越來越重視渠道精細(xì)化管理工作,加大力度對區(qū)域市場進(jìn)行滲透,在終端人員管理、渠道管理、庫存管理等方面進(jìn)行體系建設(shè),提升運(yùn)營效率,降低費(fèi)用支出。在這樣的市場背景下,企業(yè)對KA賣場和店面管理的信息化需求日益強(qiáng)烈,對終端信息采集的及時性提出了更高的要求。

基于移動通信網(wǎng)和手機(jī)短信實(shí)現(xiàn)終端業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)即時采集、即時管理的“萬數(shù)通”,最終成為條碼采集終端數(shù)據(jù)運(yùn)營領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,它可以有效地幫助企業(yè)管理終端,讓“終端為王,數(shù)據(jù)制勝”成為現(xiàn)實(shí)。

企業(yè)使用覆蓋全部終端人員的“萬數(shù)通”服務(wù),可以實(shí)時獲取終端銷量和庫存狀態(tài)等核心文件,據(jù)此判斷庫存量大小,業(yè)務(wù)人員可以實(shí)時觀察到潛在的缺斷貨現(xiàn)象,為庫存、訂貨、配送、調(diào)貨等工作提供科學(xué)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),支持企業(yè)深度開展?fàn)I銷活動,進(jìn)而讓巡店活動、巡店管理取得理想的效果。

“萬數(shù)通”的信息通道采用獨(dú)享的專用短信通道和GPRS組合的雙備模式,使得終端信息始終通過信息通道實(shí)時反映給數(shù)據(jù)管理后臺,企業(yè)管理層可以對終端的一手信息和銷售成本實(shí)時掌控,即時做出產(chǎn)品促銷等重大活動決策,并對重要的市場促銷活動效果進(jìn)行宏觀把握。

助力營銷

所有的快速消費(fèi)品企業(yè)都希望采用信息化解決方案以應(yīng)對終端的信息不對稱和終端運(yùn)營的低效率,其核心需求是通過建立精準(zhǔn)、實(shí)時、全覆蓋的信息化通道,對終端產(chǎn)生的任何信息決不疏漏,壓縮管理層級,形成扁平化的管理體系,提升終端運(yùn)營效率。

通過與國內(nèi)主要移動服務(wù)運(yùn)營商進(jìn)行穩(wěn)定的合作,至德訊通旗下的“萬數(shù)通”在數(shù)據(jù)采集的實(shí)時性和準(zhǔn)確性上有著很好的效果,可以幫助快速消費(fèi)品企業(yè)有效地控制成本,提高營銷效率。

國內(nèi)的一家知名乳品企業(yè)從2008年開始加大了營銷推廣的力度,其中信息化管理發(fā)揮了極為關(guān)鍵的作用。這家乳品企業(yè)借助“萬數(shù)通”等一系列信息化管理工具對促銷品進(jìn)行實(shí)時跟蹤,對各地不同終端的銷量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,同時對競品在不同賣場、節(jié)慶時的促銷策略進(jìn)行跟蹤,及時調(diào)控自己的優(yōu)勢資源進(jìn)行差異化競爭,知己知彼,搶得了市場先機(jī),占據(jù)了主動出擊的有利位置。

無論是牛奶還是其他快速消費(fèi)品,大都受限于運(yùn)輸半徑的影響,物流成本已經(jīng)成為制約快速消費(fèi)品企業(yè)銷售增長的重要因素。由于可以對產(chǎn)能、庫存、物流、終端促銷和經(jīng)銷商等環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化管理,“萬數(shù)通”成為企業(yè)成本控制和銷量增長的強(qiáng)力助推器。

西安中萃可樂終端數(shù)量龐大,僅從巡店員、司機(jī)、促銷員等終端人員手中匯總各類信息就是一個艱巨的任務(wù),更何況通過手工報表、電話傳真等傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方式,難免會出現(xiàn)電話占線、傳真不清、手工填寫錯誤等多種數(shù)據(jù)溢損,即便采集、匯總的銷售數(shù)據(jù)沒有出現(xiàn)錯誤,管理層最多只能獲取前一天的銷售數(shù)據(jù),銷售決策就會慢半拍。西安中萃可樂擁有500個品類的產(chǎn)品線,是一家以銷售為導(dǎo)向的企業(yè),對于它來說,掌握實(shí)時準(zhǔn)確的銷售數(shù)據(jù)和穩(wěn)定的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),對銷量進(jìn)行預(yù)測和對供應(yīng)鏈進(jìn)行分析,是其高效競爭的關(guān)鍵。

西安中萃可樂選擇了“萬數(shù)通”移動信息化解決方案后,其負(fù)責(zé)人表示:在采用“萬數(shù)通之銷售管家”數(shù)據(jù)采集、管理服務(wù)一年后,可口可樂西安工廠在2008年取得了爆發(fā)性的增長,增長率高達(dá)44%。在可口可樂西安工廠加班是一種常態(tài),工廠成立十幾年來,他們第一次可以按時下班了。

不僅如此,“萬數(shù)通”的全覆蓋、即時終端信息采集給管理者提供了真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了終端與管理層的零距離對接,使得管理指令和終端執(zhí)行可以快速銜接,打通了管理渠道,避免了管理層與終端信息傳遞過程中的信息溢損。在此之前,管理層對來自終端的信息根本無法實(shí)時掌控,管理指令的下達(dá)受制于層級管理,無法直接下達(dá)給終端人員。

廣州威萊日化通過手機(jī)普通短信模式上報終端數(shù)據(jù),希望準(zhǔn)確、暢通的信息流在其供應(yīng)鏈的資源運(yùn)營中發(fā)揮核心作用。然而,由于逐級上報信息,沒有設(shè)置管理后臺,而且普通短信上行的到達(dá)率低,丟失和錯誤率高,同時數(shù)據(jù)統(tǒng)計、整理工作仍然要通過手工完成,實(shí)時性很難保證,導(dǎo)致其補(bǔ)缺貨等業(yè)務(wù)流程無法及時完成。

而“萬數(shù)通”則解決了格式化短信的諸多問題,其優(yōu)點(diǎn)可以概括為:使用方便,信息傳輸及時,費(fèi)用低廉,錯誤率低,不需要對終端銷售人員進(jìn)行培訓(xùn)。

此外,“萬數(shù)通”具有全覆蓋能力,這就使它可以作為對所有終端人員進(jìn)行績效考核的工具。管理層根據(jù)終端人員上報數(shù)據(jù)的及時性,以及新戰(zhàn)略、新戰(zhàn)術(shù)實(shí)施的效率等,對其進(jìn)行考核,甚至病假、事假申報也可以通過短信進(jìn)行。“萬數(shù)通”實(shí)時性的信息傳輸方式縮短了管理層與終端的距離,雙方不僅在數(shù)據(jù)共享上實(shí)現(xiàn)了對等,同時搭建了一個管理層與終端人員的交互平臺,讓終端人員對企業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感。

通過對服務(wù)的升級,“萬數(shù)通”對庫存狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時匯總匯報,基本上避免了信息不暢導(dǎo)致的斷貨現(xiàn)象,特別是在促銷期對店面庫存有效地進(jìn)行管理,為促銷活動的順利舉行提供了保障,確保銷量穩(wěn)定增長。

事實(shí)上,快速消費(fèi)品企業(yè)應(yīng)用“萬數(shù)通”,可以對數(shù)量龐大的終端店面進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的掌控,業(yè)務(wù)員的巡店數(shù)據(jù)能夠及時、準(zhǔn)確地上報到企業(yè)管理后臺,同時實(shí)時完成對業(yè)務(wù)人員的考核,提高巡店效率,激發(fā)業(yè)務(wù)人員的積極性。在未來的渠道鏈條中,第三方服務(wù)商將扮演越來越重要的角色。而至德訊通以“專業(yè)、簡約、直接地為客戶創(chuàng)造價值”為服務(wù)理念,在服務(wù)眾多快速消費(fèi)品企業(yè)的同時,也為自己找到了發(fā)展的方向。

對話:

《新營銷》:至德訊通作為國內(nèi)首家專注于“企業(yè)終端資源運(yùn)營”的專業(yè)服務(wù)商,你們在2009年的業(yè)務(wù)開展情況如何?

朱文臻(至德訊通[北京]科技有限公司副總裁):我們公司在2006年主要的工作是研發(fā)技術(shù)。2007年,我們和運(yùn)營商合作后才開始推動市場。2008年,我們開始做市場推廣,2009年項目正式啟動。目前我們的回款增加了200%多,簽約用戶增加了400%。這是一個很不錯的銷售狀態(tài)。對于未來的市場,我相信隨著我們公司服務(wù)質(zhì)量的提高和口碑傳播,應(yīng)該會更好。

《新營銷》:目前至德訊通服務(wù)的企業(yè)有哪些?有沒有擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的打算?

朱文臻:目前我們主要服務(wù)的是快速消費(fèi)品企業(yè)和家電企業(yè),還有酒類生產(chǎn)商等。尤其是快速消費(fèi)品企業(yè),其終端銷售隊伍龐大,管理難度也大。但是,我們的很多客戶都認(rèn)為“萬數(shù)通”給他們的終端數(shù)據(jù)采集帶來了很大的幫助,促進(jìn)他們的營銷工作,幫助他們創(chuàng)造了價值。當(dāng)然,我們希望自己可以為不同行業(yè)的企業(yè)提供服務(wù)。并不是說我們用一套系統(tǒng)就服務(wù)所有的企業(yè)。我們針對每個企業(yè),都會根據(jù)它們的要求量身定做一套系統(tǒng)。如果跨行業(yè)的話,我們也要有一套合適不同行業(yè)、不同企業(yè)的系統(tǒng)。

《新營銷》:你認(rèn)為“萬數(shù)通”終端數(shù)據(jù)運(yùn)營系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?將會給企業(yè)營銷帶來什么變化?

篇（10）

二、目前道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本控制中存在的問題

道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本控制是隨著單位對內(nèi)強(qiáng)化管理，對外滿足社會需要而不斷豐富和發(fā)展起來的。我國企業(yè)在長期的實(shí)踐中總結(jié)出了一些運(yùn)營成本控制管理方面的方法和措施，如成本管理、成本否決法等等，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

1.總體認(rèn)識上存在的問題

相當(dāng)部分人認(rèn)為運(yùn)營成本的控制只是單位管理人員的控制，與其他人無關(guān)。筆者曾對福建省道路運(yùn)輸九大公司進(jìn)行抽樣調(diào)查，結(jié)果顯示：大部分人對運(yùn)營成本控制概念模糊，特別是駕駛員和修理人員，他們認(rèn)為這是基層管理人員的控制，而基層管理人員認(rèn)為是上級管理人員的控制，一些未改制的企業(yè)更加明顯。

2.油料控制存在的問題

(1)油耗標(biāo)準(zhǔn)難于制定。運(yùn)營成本的控制關(guān)鍵在于制定比較合理的消耗標(biāo)準(zhǔn)，而在制定車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)時存在難于準(zhǔn)確制定的問題。

(2)燃料消耗的獎懲辦法難于確定，獎懲實(shí)際效果往往事與愿違。曾經(jīng)出現(xiàn)每個駕駛員都嚴(yán)重超定額消耗，而他們卻愿意接受處罰的不正常現(xiàn)象。

(3)考核執(zhí)行難。在實(shí)際測量每位駕駛員的油箱內(nèi)實(shí)際庫存油量時，測量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，沒有去認(rèn)真測量記錄，而是根據(jù)駕駛員自行申報的數(shù)量進(jìn)行填寫，造成考核數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

(4)加油發(fā)票報銷監(jiān)管存在漏洞。駕駛員與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，虛開發(fā)票多報銷的現(xiàn)象難以監(jiān)管控制。

3.修理費(fèi)控制存在的問題

一方面，車輛的維修需要較強(qiáng)的專業(yè)知識，修理費(fèi)用與修理人員技術(shù)的好壞有關(guān)，即修理技術(shù)好壞直接影響修理成本。另一方面，如果沒有設(shè)置技術(shù)監(jiān)督部門，就很難界定是否需要修理，是更換小零件還是更換總配件。此外，如果車輛在長途運(yùn)行過程中，駕駛員打電話說要更換某個配件，在沒辦法到達(dá)現(xiàn)場的情況下，企業(yè)管理者也往往難于適從。

三、運(yùn)營成本控制應(yīng)采取的措施

1.加強(qiáng)全體職工成本控制規(guī)范的培訓(xùn)，努力提高成本控制意識

基層管理人員、駕駛員及修理人員在運(yùn)營成本控制中尤其重要。基層管理人員在貫徹執(zhí)行運(yùn)營成本的考核方面擔(dān)負(fù)著重要的角色；駕駛員在燃料、輪胎及修理費(fèi)等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關(guān)；修理人員在維修控制方面也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著修理費(fèi)用的多少。因此，運(yùn)營成本的控制不是單位管理人員的控制，而是全員、全過程的控制，職工對一些新頒布的成本控制規(guī)范知之不多，對新的成本控制方法缺乏了解，這就要求單位職工應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營成本控制規(guī)范的定期培訓(xùn)、考核，努力提高成本控制意識。

2.加強(qiáng)燃料控制

(1)制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)。每一輛車在制造完成出廠時，一般都有最低的油料消耗標(biāo)準(zhǔn)，但是此標(biāo)準(zhǔn)并不能作為考核依據(jù)，企業(yè)要根據(jù)實(shí)際線路進(jìn)行測算，以取得各種車型的油耗定額標(biāo)準(zhǔn)。油料的消耗與車輛的車型、駕駛員操作、路面等級、車輛新舊程度、季節(jié)變化等有關(guān)。例如：企業(yè)新購一輛宇通客車，線路是漳州至福州，說明書上給定最低的油耗是22升/百車公里。企業(yè)在制定油耗考核標(biāo)準(zhǔn)時，不能以22升/百車公里做為考核依據(jù)，而是要根據(jù)漳州往還福州線路，用正規(guī)操作的駕駛員，總共消耗多少升的油料，然后除以總行程，進(jìn)行多次測算，以求取平均值來做為考核油耗標(biāo)準(zhǔn)。

(2)制定合理的獎罰措施。目前很多企業(yè)采取“半獎同罰”的方法，即按節(jié)油金額的五成來獎勵，按超支的全額罰款。其實(shí)這是企業(yè)油耗控制的又一個盲點(diǎn)。例如：某駕駛員在一個月內(nèi)本來可以節(jié)油100升，當(dāng)時的油價是5元/升，可是這個駕駛員卻多開200升油的發(fā)票，他可得到報銷款1000元，在月末考核的時候，因為他超支了100升，而被罰款500元，這樣相抵后可得500元。如果這個駕駛員按節(jié)油100升來算，他只能領(lǐng)到250元的獎勵，與虛開發(fā)票相比，他可多賺250元。因此，考慮到駕駛員每月節(jié)油有限，在制定獎懲方面，應(yīng)采取“半獎雙罰”較為合理，即按節(jié)油金額的五成獎勵，按超支的雙倍罰款。

(3)重視油箱庫存檢查，提高考核效果。測量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，無遐顧及看似簡單的測量，造成考核不準(zhǔn)確的問題。車輛交接班時，應(yīng)測量車箱剩余油量，測量者不能為圖省事，具體在測量油箱庫存油量多少時，可以用油標(biāo)測量法，也可以用加滿油箱的方法來確定。

(4)加強(qiáng)燃料發(fā)票管理，改變加油方式，堵塞報銷漏洞。企業(yè)應(yīng)對每一輛車的油耗嚴(yán)加控制，最好的辦法是同一輛車、同一線路、不同駕駛員，把他們的油耗進(jìn)行對比，或與同一車型、不同線路的油耗進(jìn)行對比。如果有明顯超支，則應(yīng)進(jìn)行分析每一次加油所行駛路程，是否與實(shí)際相符。另外應(yīng)采取磁卡加油方式，嚴(yán)禁與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)有不正當(dāng)?shù)慕灰祝瑢Ξ?dāng)事者按貪污和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

3.加強(qiáng)維修費(fèi)的控制

(1)規(guī)范維修站點(diǎn)管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。正常的保養(yǎng)及小修都應(yīng)要在修理廠內(nèi)進(jìn)行，月底由單位統(tǒng)一結(jié)算。由于車輛的維修需要很強(qiáng)的專業(yè)知識，一般管理人員是很難全面掌握的。這就要求業(yè)務(wù)人員提高素質(zhì)，不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)水平。如果企業(yè)沒有自已的修理廠，應(yīng)指定修理廠定點(diǎn)維修，月底由單位統(tǒng)一結(jié)清費(fèi)用。如果車輛需要大修理時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)技術(shù)鑒定部門審核及領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。

(2)嚴(yán)格把好臨時維修費(fèi)用關(guān)。如果車輛是在行駛過程中損壞，那么這就有可能存在維修時駕駛員與臨時維修點(diǎn)相互勾結(jié)，存在虛開發(fā)票多報銷的現(xiàn)象，以及修理人員為圖方便，不更換小零件而更換配件的現(xiàn)象。對于這種情況，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)原則上應(yīng)同意進(jìn)行更換修理，但是，所更換的零部件一定要帶回，以備技術(shù)鑒定人員對整個更換的零件進(jìn)行仔細(xì)檢查。

參考文獻(xiàn)：

[1]李殿富.會計制度設(shè)計與內(nèi)部控制制度.中央廣播電視大學(xué)出版社，2002，5.22-27.

[2]河南交通會計學(xué)會.試論交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制及其評價方法.新華出版社，2002，3.393-404.

篇（11）

目前我國許多運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本控制還相當(dāng)脆弱，而有效的運(yùn)營成本控制是企業(yè)在激烈的市場競爭中成功的關(guān)鍵。但成本控制絕對不是單純的成本壓縮，需要建立起科學(xué)合理的成本控制系統(tǒng)，讓企業(yè)的管理者清楚地掌握成本構(gòu)架、成本控制要點(diǎn)，從根本上改善企業(yè)成本狀況，從而真正實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。

一、道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本控制的概念

所謂道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本控制，就是指企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對成本的形成進(jìn)行監(jiān)測、調(diào)整，保證企業(yè)達(dá)到成本目標(biāo)的過程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運(yùn)輸工作量，并要在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。其任務(wù)是通過建立健全成本控制系統(tǒng)，運(yùn)用各種控制手段與方法，對成本的開支進(jìn)行適時、全面、有效的控制，防止運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中的損失和浪費(fèi)，避免成本偏差的發(fā)生，保證企業(yè)成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、目前道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本控制中存在的問題

道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本控制是隨著單位對內(nèi)強(qiáng)化管理，對外滿足社會需要而不斷豐富和發(fā)展起來的。我國企業(yè)在長期的實(shí)踐中總結(jié)出了一些運(yùn)營成本控制管理方面的方法和措施，如成本管理、成本否決法等等，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

1.總體認(rèn)識上存在的問題

相當(dāng)部分人認(rèn)為運(yùn)營成本的控制只是單位管理人員的控制，與其他人無關(guān)。筆者曾對福建省道路運(yùn)輸九大公司進(jìn)行抽樣調(diào)查，結(jié)果顯示：大部分人對運(yùn)營成本控制概念模糊，特別是駕駛員和修理人員，他們認(rèn)為這是基層管理人員的控制，而基層管理人員認(rèn)為是上級管理人員的控制，一些未改制的企業(yè)更加明顯。

2.油料控制存在的問題

(1)油耗標(biāo)準(zhǔn)難于制定。運(yùn)營成本的控制關(guān)鍵在于制定比較合理的消耗標(biāo)準(zhǔn)，而在制定車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)時存在難于準(zhǔn)確制定的問題。

(2)燃料消耗的獎懲辦法難于確定，獎懲實(shí)際效果往往事與愿違。曾經(jīng)出現(xiàn)每個駕駛員都嚴(yán)重超定額消耗，而他們卻愿意接受處罰的不正常現(xiàn)象。

(3)考核執(zhí)行難。在實(shí)際測量每位駕駛員的油箱內(nèi)實(shí)際庫存油量時，測量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，沒有去認(rèn)真測量記錄，而是根據(jù)駕駛員自行申報的數(shù)量進(jìn)行填寫，造成考核數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

(4)加油發(fā)票報銷監(jiān)管存在漏洞。駕駛員與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，虛開發(fā)票多報銷的現(xiàn)象難以監(jiān)管控制。

3.修理費(fèi)控制存在的問題

一方面，車輛的維修需要較強(qiáng)的專業(yè)知識，修理費(fèi)用與修理人員技術(shù)的好壞有關(guān)，即修理技術(shù)好壞直接影響修理成本。另一方面，如果沒有設(shè)置技術(shù)監(jiān)督部門，就很難界定是否需要修理，是更換小零件還是更換總配件。此外，如果車輛在長途運(yùn)行過程中，駕駛員打電話說要更換某個配件，在沒辦法到達(dá)現(xiàn)場的情況下，企業(yè)管理者也往往難于適從。

三、運(yùn)營成本控制應(yīng)采取的措施

1.加強(qiáng)全體職工成本控制規(guī)范的培訓(xùn)，努力提高成本控制意識

基層管理人員、駕駛員及修理人員在運(yùn)營成本控制中尤其重要。基層管理人員在貫徹執(zhí)行運(yùn)營成本的考核方面擔(dān)負(fù)著重要的角色；駕駛員在燃料、輪胎及修理費(fèi)等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關(guān)；修理人員在維修控制方面也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著修理費(fèi)用的多少。

因此，運(yùn)營成本的控制不是單位管理人員的控制，而是全員、全過程的控制，職工對一些新頒布的成本控制規(guī)范知之不多，對新的成本控制方法缺乏了解，這就要求單位職工應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營成本控制規(guī)范的定期培訓(xùn)、考核，努力提高成本控制意識。

2.加強(qiáng)燃料控制

(1)制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)。每一輛車在制造完成出廠時，一般都有最低的油料消耗標(biāo)準(zhǔn)，但是此標(biāo)準(zhǔn)并不能作為考核依據(jù)，企業(yè)要根據(jù)實(shí)際線路進(jìn)行測算，以取得各種車型的油耗定額標(biāo)準(zhǔn)。油料的消耗與車輛的車型、駕駛員操作、路面等級、車輛新舊程度、季節(jié)變化等有關(guān)。例如：企業(yè)新購一輛宇通客車，線路是漳州至福州，說明書上給定最低的油耗是22升/百車公里。企業(yè)在制定油耗考核標(biāo)準(zhǔn)時，不能以22升/百車公里做為考核依據(jù)，而是要根據(jù)漳州往還福州線路，用正規(guī)操作的駕駛員，總共消耗多少升的油料，然后除以總行程，進(jìn)行多次測算，以求取平均值來做為考核油耗標(biāo)準(zhǔn)。

(2)制定合理的獎罰措施。目前很多企業(yè)采取“半獎同罰”的方法，即按節(jié)油金額的五成來獎勵，按超支的全額罰款。其實(shí)這是企業(yè)油耗控制的又一個盲點(diǎn)。例如：某駕駛員在一個月內(nèi)本來可以節(jié)油100升，當(dāng)時的油價是5元/升，可是這個駕駛員卻多開200升油的發(fā)票，他可得到報銷款1000元，在月末考核的時候，因為他超支了100升，而被罰款500元，這樣相抵后可得500元。如果這個駕駛員按節(jié)油100升來算，他只能領(lǐng)到250元的獎勵，與虛開發(fā)票相比，他可多賺250元。因此，考慮到駕駛員每月節(jié)油有限，在制定獎懲方面，應(yīng)采取“半獎雙罰”較為合理，即按節(jié)油金額的五成獎勵，按超支的雙倍罰款。

(3)重視油箱庫存檢查，提高考核效果。測量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，無遐顧及看似簡單的測量，造成考核不準(zhǔn)確的問題。車輛交接班時，應(yīng)測量車箱剩余油量，測量者不能為圖省事，具體在測量油箱庫存油量多少時，可以用油標(biāo)測量法，也可以用加滿油箱的方法來確定。

(4)加強(qiáng)燃料發(fā)票管理，改變加油方式，堵塞報銷漏洞。企業(yè)應(yīng)對每一輛車的油耗嚴(yán)加控制，最好的辦法是同一輛車、同一線路、不同駕駛員，把他們的油耗進(jìn)行對比，或與同一車型、不同線路的油耗進(jìn)行對比。如果有明顯超支，則應(yīng)進(jìn)行分析每一次加油所行駛路程，是否與實(shí)際相符。另外應(yīng)采取磁卡加油方式，嚴(yán)禁與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)有不正當(dāng)?shù)慕灰祝瑢Ξ?dāng)事者按貪污和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

3.加強(qiáng)維修費(fèi)的控制

(1)規(guī)范維修站點(diǎn)管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。正常的保養(yǎng)及小修都應(yīng)要在修理廠內(nèi)進(jìn)行，月底由單位統(tǒng)一結(jié)算。由于車輛的維修需要很強(qiáng)的專業(yè)知識，一般管理人員是很難全面掌握的。這就要求業(yè)務(wù)人員提高素質(zhì)，不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)水平。如果企業(yè)沒有自已的修理廠，應(yīng)指定修理廠定點(diǎn)維修，月底由單位統(tǒng)一結(jié)清費(fèi)用。如果車輛需要大修理時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)技術(shù)鑒定部門審核及領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。

(2)嚴(yán)格把好臨時維修費(fèi)用關(guān)。如果車輛是在行駛過程中損壞，那么這就有可能存在維修時駕駛員與臨時維修點(diǎn)相互勾結(jié)，存在虛開發(fā)票多報銷的現(xiàn)象，以及修理人員為圖方便，不更換小零件而更換配件的現(xiàn)象。對于這種情況，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)原則上應(yīng)同意進(jìn)行更換修理，但是，所更換的零部件一定要帶回，以備技術(shù)鑒定人員對整個更換的零件進(jìn)行仔細(xì)檢查。

參考文獻(xiàn)：