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篇（1）

開(kāi)發(fā)與建設(shè)工學(xué)結(jié)合課程模式已經(jīng)成為一種必然，什么是工學(xué)結(jié)合的課程呢？概括成一句話就是：“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過(guò)工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)”。也就是學(xué)習(xí)的內(nèi)容是從工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)換而來(lái)的，通過(guò)以完成工作任務(wù)為載體學(xué)習(xí)知識(shí)和技能。在工學(xué)結(jié)合職業(yè)教育模式的實(shí)踐和研究中，如何在中觀和微觀的課程和教學(xué)層面上，探索出符合工學(xué)結(jié)合要求的新型課程模式？

一、課程開(kāi)發(fā)的過(guò)程

《運(yùn)輸營(yíng)業(yè)操作》是我院物流管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。是我院根據(jù)職業(yè)發(fā)展規(guī)律和對(duì)典型工作任務(wù)的提取而開(kāi)發(fā)出來(lái)的一門課程。

1.典型工作任務(wù)的獲取

物流專業(yè)崗位分布在生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)等不同類型企業(yè)當(dāng)中，主要從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際貨代、配送、采購(gòu)、客服、物流業(yè)務(wù)、信息處理、統(tǒng)計(jì)分析等相關(guān)操作性、技術(shù)性和管理性崗位。專業(yè)人才市場(chǎng)稀缺度和含金量要求都很高，現(xiàn)代物流專業(yè)人才培養(yǎng)具有較好的發(fā)展前景。

為確定物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，我院物流管理教研室對(duì)30多家企業(yè)的物流人才需求調(diào)查，包括生產(chǎn)型企業(yè)、商貿(mào)型企業(yè)和第三方物流企業(yè)不同企業(yè)類型，充分了解了不同企業(yè)對(duì)物流人才的真實(shí)需求；然后對(duì)06級(jí)～09級(jí)物流管理專業(yè)的四屆畢業(yè)生就業(yè)崗位、薪資待遇、技能需求、對(duì)專業(yè)教學(xué)的建議等多方面進(jìn)行了調(diào)查，將我院物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)確定為：主要為以公路運(yùn)輸為主的第三方物流和配送中心培養(yǎng)具有一定創(chuàng)新精神和較強(qiáng)實(shí)踐能力的高端技能型專門人才。確定了培養(yǎng)目標(biāo)以后，我們選取了16名來(lái)自于公路運(yùn)輸為主的第三方物流企業(yè)、現(xiàn)代配送中心企業(yè)企業(yè)實(shí)踐專家召開(kāi)了物流實(shí)踐專家訪談會(huì)，制定了人才培養(yǎng)方案，構(gòu)架了以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流業(yè)務(wù)銷售為主線的新的課程體系，確立了包括《運(yùn)輸營(yíng)業(yè)操作》在內(nèi)的5門專業(yè)核心課程。

2.工作分析

根據(jù)職業(yè)發(fā)展的規(guī)律，從新手到生手，第三方物流公路運(yùn)輸企業(yè)的員工先需要在基層門店或點(diǎn)部熟悉業(yè)務(wù)流程和公司的運(yùn)作。我們對(duì)基層的營(yíng)業(yè)員、送貨員、理貨員、客服等崗位的工作內(nèi)容、崗位職業(yè)能力進(jìn)行了分析，其崗位工作任務(wù)有：接待客戶，指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)書、制單、制作標(biāo)簽提供各種業(yè)務(wù)信息的咨詢、查詢，錄入運(yùn)輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，清點(diǎn)件數(shù)，測(cè)量貨物重量、體積，檢查危險(xiǎn)品、違禁品、貨物包裝、標(biāo)志，到達(dá)貨物自提辦理、聯(lián)系客戶送貨。典型工作為運(yùn)輸營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)，對(duì)應(yīng)課程為《運(yùn)輸營(yíng)業(yè)操作》，我們確定出該課程的課程標(biāo)準(zhǔn)。

二、課程開(kāi)發(fā)的目的

1.總體目標(biāo)

以就業(yè)為導(dǎo)向，滿足人才市場(chǎng)需求，使課程知識(shí)內(nèi)容與職業(yè)能力要求零差異，學(xué)生專業(yè)技能與崗位規(guī)范零差距，培養(yǎng)出適應(yīng)物流行業(yè)需要的應(yīng)用型、技能型人才必須具有的良好核心能力。

2.具體目標(biāo)

根據(jù)崗位職業(yè)能力要求我們將這門課程的具體目標(biāo)確定為：（1）具有客戶接待能力，（2）具有受理托運(yùn)貨物的能力，（3）具有貨物信息處理的能力，（4）貨物交付的能力，（5）掌握正確的工作程序，（5）具有制定科學(xué)、合理的工作計(jì)劃并組織實(shí)施的能力，（6）具有團(tuán)隊(duì)組織與協(xié)作能力，（7）具有計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，（8）具有良好的人際交往與有效溝通能力。

三、課程教材開(kāi)發(fā)與實(shí)踐

1.課程的內(nèi)容的確定

經(jīng)過(guò)對(duì)第三方物流運(yùn)輸企業(yè)基層門店工作流程分析，與課程目標(biāo)結(jié)合系統(tǒng)化之后，我們將教學(xué)內(nèi)容確定為：項(xiàng)目一 客戶接待，項(xiàng)目二 受理托運(yùn)，項(xiàng)目三 運(yùn)輸信息處理，項(xiàng)目四 倉(cāng)管驗(yàn)貨理貨作業(yè)，項(xiàng)目五 到貨交付作業(yè)。

3.課程的教學(xué)實(shí)施

依托計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行3～6人為一小組的小組教學(xué)，30～36人為一教學(xué)班的小班教學(xué)。 本課程主要在物流實(shí)訓(xùn)中心物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)區(qū)開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，教學(xué)過(guò)程中使用運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備、工具、材料和運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)完成相應(yīng)的運(yùn)輸營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)操作。教學(xué)活動(dòng)的開(kāi)展，奉行“以學(xué)生為本”，以培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)為指導(dǎo)思想，實(shí)行六步驟法。主要由教師引導(dǎo)、指導(dǎo)、監(jiān)督學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生根據(jù)教師下達(dá)的項(xiàng)目任務(wù)書，編制作業(yè)方案和工作計(jì)劃書，并按要求進(jìn)行實(shí)施，實(shí)施完成后對(duì)實(shí)施的情況進(jìn)行檢查分析，最后完成任務(wù)報(bào)告書。

4.課程考核

課程的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)由項(xiàng)目單項(xiàng)考核和綜合任務(wù)考核組成，突出“過(guò)程單項(xiàng)考核與綜合考核相結(jié)合，理論與實(shí)踐考核相結(jié)合”的原則。過(guò)程項(xiàng)目單項(xiàng)考核占總成績(jī)的70%，綜合任務(wù)考核占總成績(jī)的30%。個(gè)人得分由小組得分（80%）和教師對(duì)該學(xué)生工作完成情況和個(gè)人表現(xiàn)情況過(guò)程（20%）構(gòu)成。

四、課程的實(shí)踐效果

通過(guò)《運(yùn)輸營(yíng)業(yè)操作》一體化課程的教學(xué)實(shí)施，將以前理論教學(xué)無(wú)法理解的知識(shí)轉(zhuǎn)化為操作后學(xué)生能理解掌握并準(zhǔn)確操作，學(xué)習(xí)積極性提高了，課堂學(xué)習(xí)氣氛活躍。學(xué)生掌握了一種工作中的思維模式，對(duì)問(wèn)題的思考具有專業(yè)性特點(diǎn)，具備了對(duì)物流行業(yè)的敏感性。

總之，高職工學(xué)結(jié)合一體化課程需要靈活運(yùn)用“基于工作過(guò)程導(dǎo)向”的高職教育新理念。工學(xué)結(jié)合一體化開(kāi)發(fā)需要各方面全面配合和保障，除了課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)合作，還要多和企業(yè)溝通，建立長(zhǎng)期的合作辦學(xué)和實(shí)訓(xùn)基地，為工學(xué)結(jié)合一體化課程開(kāi)發(fā)與實(shí)施提供穩(wěn)定平臺(tái)。課程改革的研究是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展過(guò)程，只有不斷的探索，才能使高職院校課程改革的研究更完善、更具有生機(jī)和活力。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張莉，王悅，苑學(xué)智.高職工學(xué)結(jié)合一體化課程框架的開(kāi)發(fā)與研究〔J〕.遼寧高職學(xué)報(bào)，2011，（ 3）

篇（2）

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏農(nóng)建.物流營(yíng)銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005.

篇（3）

Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.

Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏農(nóng)建.物流營(yíng)銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005.

篇（4）

    我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下,我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng),傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐;新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平;民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入,加速拓展市場(chǎng)。目前,不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看,具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上,通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?還有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求,以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè),其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)物流業(yè)起步較晚,物流成本占 GDP的比重仍然過(guò)高,社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后,我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài),普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低,物流布局不合理,物流技術(shù)含量不高,物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱,物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題,難以滿足社會(huì)化物流的需要。

    受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”,“產(chǎn)、供、銷一體化”,“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式,物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合,無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理,不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端,抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

    2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

    2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否,關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人,對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé);分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓,負(fù)具體責(zé)任;其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任,形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō):一是企業(yè)經(jīng)理重視安全,言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì),聽(tīng)取部門安全工作匯報(bào),掌握各種動(dòng)態(tài),及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難;親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況;親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查,使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持;二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干,做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作;三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求,避免產(chǎn)生矛盾和抵觸,形成齊抓共管、確保安全的局面。

    2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀念,促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中,成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中,安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下,很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中,把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候,往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確,省去了安全投入,是否就是省了成本,增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí),要通過(guò)我們的工作將其化解,達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向,處理好“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí),應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸,使他們消除了顧慮,挺起腰桿敢抓敢管。在措施上,以是否確保安全為其他工作取舍的前提,使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng),變事后監(jiān)督為事前防范,有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活,必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題,如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管,會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

    2.3建立合理規(guī)章制度,形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理,這樣才能建立良好的工作秩序,形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái),為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上,結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善,形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn),需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度,要根據(jù)“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求,建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度等。每年初,在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》,與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書,對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng),對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排,使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化,分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣,什么時(shí)間該干什么,由誰(shuí)指定,一目了然,確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。 2.4加強(qiáng)監(jiān)督,堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。 安全工作可以概括為兩個(gè)方面:一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作;二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走,只能腳踏實(shí)地,做好細(xì)致的工作,堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查,整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

    物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查,庫(kù)區(qū)每周一檢查,倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度,采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合;集中查和抽查相結(jié)合;領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合;季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法,進(jìn)行多次大檢查,借助于社會(huì)大氣候,推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合,對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理,把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防,及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄,對(duì)查出的隱患,嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書,限期整改。實(shí)行整改反饋,落實(shí)不安全因素的整改工作。 隨著企業(yè)情況的變化,安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題,需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此,在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí),還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題,力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

    堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍,做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一

    個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程,自管庫(kù)往往為了省錢,或?yàn)榱粟s任務(wù),或圖一時(shí)方便,違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了,明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生,因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí);二是改進(jìn)工作方法,提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合,隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象,使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合,因此,安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬,要經(jīng)常與租戶交流、溝通,盡可能為租戶提供方便,幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難,增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾,以取得工作上的相互支持。

    2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì),員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了,就會(huì)減少不安全行為,從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了,安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要,自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施,他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了,他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活,這樣就會(huì)將各類事故拒之門外,這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生,往往不是哪一個(gè)人,哪一個(gè)環(huán)節(jié),哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故,而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育,用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí),讓我們的行為服從環(huán)境的需要,按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè),對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育,使他們轉(zhuǎn)變思想觀念,向?qū)I(yè)化法制化靠攏,用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦,使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作,使安全保衛(wèi)工作更加法制化,更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

    總之,進(jìn)入21世紀(jì),變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下,經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程,全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn),企業(yè)物流管理必須自身變革,才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中,要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位,才確保企業(yè)的安全,促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

    參考文獻(xiàn):

    [1] 魏農(nóng)建. 物流營(yíng)銷與客戶關(guān)系管理[M]. 上海:上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,2005. 

篇（5）

中圖分類號(hào)：G642；C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1008-3561（2017）09-0017-01

物流人才所包含的含義是非常廣泛的，從搬運(yùn)工、包裝員到倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員、設(shè)備操作人員再到某部門的高級(jí)管理人員等，都在“物流人才”含x的范圍之內(nèi)。因此，在校生和畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)對(duì)目前物流相關(guān)企業(yè)缺乏什么類型的人才有所了解，從而結(jié)合自身素質(zhì)特點(diǎn)及專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)找到可以施展自己才華的舞臺(tái)。現(xiàn)今，既懂得從戰(zhàn)略角度規(guī)劃企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，又有基層一線實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的物流人才已成為我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)的“寵兒”。總的來(lái)說(shuō)，此類“物流人才”必須具備以下專業(yè)知識(shí)、素養(yǎng)和能力。

一、復(fù)合型物流人才應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)

第一，具備專業(yè)的物流管理知識(shí)。要熟悉物流的基本運(yùn)作流程，掌握物流中心的合理規(guī)劃和布局，懂得貨物的運(yùn)輸和配送、采購(gòu)及庫(kù)存控制，知曉如何應(yīng)用與操作各種物流機(jī)械設(shè)備，精通物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理技巧。第二，具備精通財(cái)務(wù)知識(shí)的能力。物流之所以被稱為是“第三方利潤(rùn)源”“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域尚未開(kāi)墾的黑大陸”和“現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最重要的領(lǐng)域之一”，就是因?yàn)橥ㄟ^(guò)節(jié)約物流成本的方式能夠大幅度提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，要想成為高級(jí)物流人才，必須精通財(cái)務(wù)知識(shí)，才能精確分析物流成本并加以降低。第三，具備經(jīng)濟(jì)理論相關(guān)知識(shí)、現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)、電子商務(wù)知識(shí)及國(guó)際貿(mào)易知識(shí)等外延知識(shí)。這是由于物流學(xué)科是一個(gè)交叉學(xué)科，需要其他學(xué)科的輔助才能實(shí)現(xiàn)物流的合理管理和運(yùn)作。第四，具備信息管理與信息系統(tǒng)知識(shí)。現(xiàn)代物流企業(yè)要想提高運(yùn)作效率、降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本及提高客戶服務(wù)，首當(dāng)其沖要考慮具備計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能及信息系統(tǒng)管理技能的知識(shí)型人才的運(yùn)用。這就要求除了能夠熟練應(yīng)用辦公自動(dòng)化軟件的技能之外，還必須對(duì)信息系統(tǒng)管理有深度的理解和獨(dú)特的見(jiàn)解，始終保持企業(yè)站在物流信息化浪潮的前沿。

二、復(fù)合型物流人才應(yīng)具備的專業(yè)素養(yǎng)和能力

首先，具備較好的外語(yǔ)應(yīng)用能力。物流相關(guān)企業(yè)要想站在市場(chǎng)前沿，必須不斷了解世界上最新的物流信息動(dòng)態(tài)，以最快的速度借鑒世界上最先進(jìn)的物流管理技術(shù)等方面的知識(shí)，從而達(dá)到成為合理化的學(xué)習(xí)型組織和不斷節(jié)約物流成本的目的。因此，熟練的外語(yǔ)應(yīng)用技巧及較高的外語(yǔ)溝通協(xié)調(diào)能力成為高級(jí)物流人才的必備技能。其次，具備良好的管理實(shí)踐能力。物流管理工作實(shí)踐性較強(qiáng)，復(fù)合型物流人才需要具備一定的物流管理實(shí)踐能力，在初入崗位時(shí)便能迅速上手工作，而非理論層面的巨人、實(shí)踐層面的矮子。真正的復(fù)合型物流人才在工作崗位上對(duì)物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)良好的操作和控制，在工作實(shí)踐中游刃有余。最后，具備團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神。物流作業(yè)被稱為“系統(tǒng)工程”主要表現(xiàn)在它是一種網(wǎng)狀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在這個(gè)線和點(diǎn)交織的網(wǎng)絡(luò)中，無(wú)論哪一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)疏漏，又沒(méi)有獲得及時(shí)、妥善解決，都有可能造成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。因此，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神和優(yōu)秀的奉獻(xiàn)精神是物流人才必備的職業(yè)素質(zhì)。

三、對(duì)物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)建議

具有著廣博的知識(shí)面和具備較高綜合素養(yǎng)的復(fù)合型人才日益受到物流相關(guān)企業(yè)的青睞，因此物流相關(guān)專業(yè)在校生和畢業(yè)生不得不就此形勢(shì)調(diào)整自己的就業(yè)戰(zhàn)略。首先，不要定位過(guò)高，要從基層做起，調(diào)整自我就業(yè)期望值。雖然目前物流行業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀呈現(xiàn)人才緊缺的形勢(shì)，但大學(xué)生仍需要轉(zhuǎn)換就業(yè)觀念，調(diào)整就業(yè)心態(tài)，根據(jù)自身情況對(duì)薪酬要求適當(dāng)?shù)胤诺停瑸樽约韩@取更多的就業(yè)機(jī)遇。同時(shí)，作為即將離開(kāi)校園的大學(xué)生，應(yīng)盡早做好步入社會(huì)的準(zhǔn)備，多充實(shí)自己的理論知識(shí)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，調(diào)整好心態(tài)去適應(yīng)社會(huì)，從基層做起，不要眼光過(guò)高。其次，盡量扎實(shí)地掌握更多的物流相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)，鍛煉自己的實(shí)操能力。物流專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)作為日后工作實(shí)踐動(dòng)手能力的基礎(chǔ)不容忽視。這就要求大學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中要端正學(xué)習(xí)態(tài)度，樹(shù)立正確的學(xué)習(xí)觀。同時(shí)，大學(xué)生在校期間要多做實(shí)驗(yàn)，多參與實(shí)踐活動(dòng)，從實(shí)踐中獲取成功的喜悅，增強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的興趣，從而促成基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)踐能力相長(zhǎng)的良性循環(huán)模式。再次，在校期間多嘗試參加與物流相關(guān)的工作實(shí)踐，積累工作經(jīng)驗(yàn)。在校期間，大學(xué)生應(yīng)利用在校與假期時(shí)間多嘗試校內(nèi)外的見(jiàn)習(xí)與實(shí)習(xí)工作，盡量選擇物流專業(yè)相關(guān)的崗位和自己有興趣的崗位，最大限度地發(fā)揮專業(yè)知識(shí)優(yōu)勢(shì)和興趣愛(ài)好優(yōu)勢(shì)，做好相關(guān)的見(jiàn)習(xí)工作與實(shí)習(xí)工作計(jì)劃，為日后的順利就業(yè)增加砝碼。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，高校大學(xué)生應(yīng)認(rèn)清物流人才“誤區(qū)”，有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施自己的就業(yè)戰(zhàn)略，從而成為新時(shí)期物流企業(yè)競(jìng)相追捧的“寵兒”。

參考文獻(xiàn)：

篇（6）

中圖分類號(hào)：F723.F241

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003--7217(2010)01--0104--04

一、物流企業(yè)人力資源管理外包的現(xiàn)狀

隨著國(guó)際分工的發(fā)展和細(xì)化，企業(yè)人力資源管理外包已成為物流企業(yè)降低成本，分散風(fēng)險(xiǎn)，從而提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。所謂人力資源管理(HRM)外包，是指企業(yè)根據(jù)需要將原來(lái)由企業(yè)內(nèi)部人力資源部承擔(dān)的工作職能，包括人員招聘、工資發(fā)放、薪酬方案設(shè)計(jì)、保險(xiǎn)福利管理、員工培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)等，通過(guò)招標(biāo)的方式簽約付費(fèi)委托給專業(yè)從事相關(guān)服務(wù)的外包服務(wù)商的做法。雖然企業(yè)人力資源管理外包已經(jīng)是一種趨勢(shì)，但是其在國(guó)外與國(guó)內(nèi)的發(fā)展步伐不同。在歐美，企業(yè)人力資源管理外包已經(jīng)成為發(fā)展到相當(dāng)成熟的階段。有數(shù)據(jù)顯示，2000年美國(guó)人力資源外包總成交量為227億美元左右，而且以每年31.7％的速度增長(zhǎng)，而在中國(guó)國(guó)內(nèi)，人事管理正在向人力資源管理轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)人力資源管理外包也剛剛引進(jìn)，人力資源管理外包工作的開(kāi)展尚不十分成熟。因此，研究人力資源管理外包風(fēng)險(xiǎn)與防范，對(duì)我國(guó)物流企業(yè)利用好人力資源管理外包這一新型的管理模式具有十分重要的意義。

二、現(xiàn)代物流企業(yè)特征

伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流業(yè)作為一項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)行為系統(tǒng)，其發(fā)展水平有了很大的飛躍。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別在于，前者是系統(tǒng)化的物流，它關(guān)注的是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，包括需求預(yù)測(cè)、選址、采購(gòu)、生產(chǎn)進(jìn)度、運(yùn)輸配送、裝卸、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、訂單處理、客戶服務(wù)、退貨、返還、廢棄物、回收等每一個(gè)環(huán)節(jié)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了業(yè)務(wù)的高效化和決策支持系統(tǒng)的形成，同時(shí)也使部門間、企業(yè)間、行業(yè)間的結(jié)合或一體化成為可能。伴隨這些變化，現(xiàn)代物流企業(yè)也出現(xiàn)了一些新的特征：(1)組織結(jié)構(gòu)一體化。企業(yè)生產(chǎn)物流與生產(chǎn)流程或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合或融為一體，物流已與生產(chǎn)工藝流交織融為一體，物流系統(tǒng)的流量、流速及作業(yè)質(zhì)量都直接與生產(chǎn)的速率及質(zhì)量相關(guān)聯(lián)。(2)物流結(jié)構(gòu)的多樣化。現(xiàn)代企業(yè)物流已不是獨(dú)立或自我封閉的系統(tǒng)，與社會(huì)物流分工的交叉或角色互換，如第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)的物流公司的企業(yè)內(nèi)外部物流業(yè)務(wù)，尤其是集成供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物流與社會(huì)物流在物流系統(tǒng)的規(guī)劃、決策、計(jì)劃、實(shí)施、控制、管理等方面的完全一體化。(3)物流能力的綜合化。企業(yè)物流的綜合能力是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有力保證，它不但要求如裝卸、輸送、轉(zhuǎn)載等物料流運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化或無(wú)人化能力、物料存儲(chǔ)的立體化與自動(dòng)化、信息流的及時(shí)性、準(zhǔn)確性及信息的實(shí)時(shí)跟蹤、交互與處理能力，而且要具有極強(qiáng)的內(nèi)外部應(yīng)變與協(xié)調(diào)能力，以滿足企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求。

三、及其人力資源管理外包的風(fēng)險(xiǎn)

盡管物流企業(yè)人力資源管理外包存在著的風(fēng)險(xiǎn)紛繁復(fù)雜，但是從發(fā)包方來(lái)看，可以分為企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部?jī)煞矫娴娘L(fēng)險(xiǎn)。前者主要包括成本估算、人力資源角色重新定位和員工抵制的風(fēng)險(xiǎn)等；后者主要包括外包服務(wù)商選擇、文化差異和信息安全等。

(一)物流企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)

1、物流綜合成本估算失誤所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。物流綜合成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，降低物流綜合成本是物流企業(yè)進(jìn)行人力資源外包最原始的動(dòng)機(jī)。如果外包成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自行完成成本，則企業(yè)將選擇外包。但關(guān)鍵點(diǎn)在于，物流企業(yè)簽訂合同之前應(yīng)該對(duì)物流綜合成本進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。錯(cuò)誤的估算將使得人力資源外包決策失誤，滿盤皆輸。近年來(lái)物流企業(yè)發(fā)包方主要考慮因素中，服務(wù)成本在上升(見(jiàn)圖1)。

出了挑戰(zhàn)。若人力資源管理者的職責(zé)沒(méi)有從作業(yè)性、行政性事務(wù)中解放出來(lái)，更多地從事戰(zhàn)略人力資源管理工作，那么，將會(huì)造成資源的浪費(fèi)和組織結(jié)構(gòu)與部門職能的混亂。

2、員工抵制的風(fēng)險(xiǎn)。人力資源外包是對(duì)傳統(tǒng)人力資源管理模式的變革，變革就必然會(huì)引起組織結(jié)構(gòu)的重大變革和利益的重新分配。外包人力資源管理職能，會(huì)影響員工的切身利益，一些員工有可能被辭退、減少培訓(xùn)機(jī)會(huì)、換崗等，這就會(huì)引起員工的恐慌。同時(shí)，這會(huì)讓員工認(rèn)為是外包商在控制企業(yè)內(nèi)部，如果外包商引進(jìn)外部人才時(shí)沒(méi)有和內(nèi)部員工處理好，那會(huì)影響員工的積極性。

3、外包后人力資源部門角色重新定位的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)人力資源外包后，人力資源部門的職能將進(jìn)行變化，相應(yīng)也帶來(lái)了角色的轉(zhuǎn)變，也就對(duì)人力資源管理者的能力提

(二)企業(yè)外部的風(fēng)險(xiǎn)

1、外包服務(wù)商選擇的風(fēng)險(xiǎn)。由于政治、經(jīng)濟(jì)、文化的巨大差異，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的人力資源外包服務(wù)商存在很大的差距。Greer(1999)認(rèn)為，人力資源外包失敗主要原因是外包商在為企業(yè)提供人力資源服務(wù)時(shí)，缺少關(guān)鍵的專業(yè)技能和以企業(yè)為中心的服務(wù)意識(shí)。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上人力資源外包的服務(wù)商的數(shù)目逐漸增長(zhǎng)，各種人力資源管理咨詢公司、獵頭公司等迅速發(fā)展。按照信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，在人力資源外包中，企業(yè)與外包服務(wù)商之間形成了“委托一”(Principle―Agent)關(guān)系。由于信息的不對(duì)稱，企業(yè)無(wú)法真實(shí)了解外包商的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、社會(huì)聲譽(yù)、發(fā)展?fàn)顩r、成本結(jié)構(gòu)等與自己利益息息相關(guān)的信息，以致外包前未能篩選到合適的外包商，造成逆向選擇(adverse selection)的結(jié)果。所以，企業(yè)在選擇外包服務(wù)商時(shí)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，需認(rèn)真鑒別，慎重選擇。

2、文化差異的風(fēng)險(xiǎn)。每個(gè)企業(yè)都有獨(dú)特的文化和價(jià)值觀，它們是在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中逐步形成的。外包是企業(yè)與外包商之間的合作行為，這一過(guò)程中將會(huì)出現(xiàn)不同的文化相容的問(wèn)題，即產(chǎn)生文化的交叉與碰撞，它是企業(yè)人力資源外包過(guò)程中最現(xiàn)實(shí)的障礙。如果外包商沒(méi)有深刻了解企業(yè)的文化，就難免在外包過(guò)程中出現(xiàn)溝通障礙，造成服務(wù)質(zhì)量與效率的下降，甚至造成外包項(xiàng)目的失敗，引起企業(yè)員工的不滿。同時(shí)，如果企業(yè)現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、制度、相關(guān)人力資源流程、企業(yè)執(zhí)行力等不能夠確保外包服務(wù)的效果，那么外包商所設(shè)計(jì)的方案將不能對(duì)企業(yè)有很大的幫助。

3、信息安全的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)向外包服務(wù)商提供的信息中有很大一部分是企業(yè)的商業(yè)機(jī)密，如企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、人力資源管理現(xiàn)狀、技術(shù)等方面的信息，這些信息一旦泄漏將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。在長(zhǎng)期的合作過(guò)程中，外包商有可能控制企業(yè)，使企業(yè)不能自由選擇服務(wù)商，外包商也可能與將來(lái)的客戶分享合作中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。雖然企業(yè)與外

包商合作過(guò)程中簽訂保密合約，但我國(guó)目前尚沒(méi)有完整的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范、約束人力資源外包行業(yè)的運(yùn)作，出現(xiàn)問(wèn)題企業(yè)往往無(wú)能為力。

四、物流企業(yè)人力資源管理外包風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

(一)物流企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

1、對(duì)企業(yè)人力資源管理外包進(jìn)行物流成本控制，核定預(yù)算。在進(jìn)行人力資源外包規(guī)劃的過(guò)程中，要注意進(jìn)行物流成本控制規(guī)劃，特別要做好預(yù)算。在核定預(yù)算的過(guò)程中，不僅要將企業(yè)內(nèi)人力資源部門現(xiàn)有工作人員完成某項(xiàng)特定活動(dòng)外包的成本，包括員工薪酬、福利、辦公設(shè)備等成本進(jìn)行比較，而且還必須考慮員工的未來(lái)能力變化、企業(yè)的技術(shù)狀況變化、員工和管理人員對(duì)以外包方式完成此項(xiàng)工作的滿意度、什么方式可以帶來(lái)最高的回報(bào)率以及可能由此引起組織的混亂程度等。物流成本規(guī)劃控制中，常見(jiàn)的預(yù)算基本類型有四種，即固定預(yù)算、彈性預(yù)算、零水平和資本預(yù)算。前面三種類型用來(lái)控制直接費(fèi)用的，最后一種類型則主要在對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)作重要調(diào)整時(shí)使用，比如在資金方面對(duì)設(shè)計(jì)、設(shè)備、或信息技術(shù)的應(yīng)用等作出的支持。

2、在企業(yè)內(nèi)部推行基于PBCs的激勵(lì)機(jī)制，并與外包商建立暢通的溝通機(jī)制。物流企業(yè)可以向IBM學(xué)習(xí)，在企業(yè)內(nèi)部推行基于PBCs(PersonalBusiness Commitments，個(gè)人績(jī)效評(píng)估計(jì)劃)的激勵(lì)機(jī)制。具體來(lái)說(shuō)，從三個(gè)方面考察員工的工作情況：(1)Win(致勝)。員工必須完成其在中制定的計(jì)劃，無(wú)論過(guò)程多艱辛。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)時(shí)必須見(jiàn)結(jié)果。(2)Executive(執(zhí)行)。執(zhí)行是一個(gè)過(guò)程量，它反映了員工的素質(zhì)，執(zhí)行能力需要不斷地培養(yǎng)。不光是決定員工工資，還影響員工的晉升。所以，執(zhí)行是非常重要的一個(gè)過(guò)程監(jiān)控量。(3)Team(團(tuán)隊(duì)精神)。IBM有非常成熟的矩陣結(jié)構(gòu)管理模式，有時(shí)候一件事會(huì)從全球的同事那里獲得幫助，所以，團(tuán)隊(duì)意識(shí)應(yīng)該成為第一意識(shí)。當(dāng)然與員工進(jìn)行合理有效的溝通是必需的，應(yīng)鼓勵(lì)員工積極支持和參與外包項(xiàng)目，取得他們的信任，消除員工之間的習(xí)慣性防衛(wèi)心理和內(nèi)在抵制行為，讓員工了解在外包中應(yīng)扮演的角色，將信息和新的策略傳遞到公司的各個(gè)層面，以解釋、指導(dǎo)和推動(dòng)外包工作的順利進(jìn)行。在外包過(guò)程中，企業(yè)要始終關(guān)心員工滿意度、敬業(yè)度與忠誠(chéng)度，隨時(shí)掌握員工對(duì)外包的態(tài)度。企業(yè)應(yīng)組織專人配合服務(wù)商的工作，密切配合服務(wù)商的各環(huán)節(jié)工作。對(duì)于項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的變化，通過(guò)良好的溝通系統(tǒng)，服務(wù)商可以及時(shí)了解掌握，與企業(yè)人力資源部門共同進(jìn)行協(xié)商，制定相應(yīng)的措施。

3、人力資源部門構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織人力資源外包的發(fā)展是伴隨著人力資源部門功能定位的轉(zhuǎn)變及人力資源工作人員職業(yè)角色的改變而進(jìn)行的。在人力資源外包后，人力資源部及其工作人員應(yīng)重新界定自己的角色，將成為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略伙伴和企業(yè)人力資源外包活動(dòng)的監(jiān)督者。外包后，人力資源管理者應(yīng)使自己逐漸成為企業(yè)CEO和部門經(jīng)理的事業(yè)伙伴，將人力資源管理戰(zhàn)略與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略捆綁在一起，實(shí)現(xiàn)人力資源管理戰(zhàn)略與公司戰(zhàn)略的“聯(lián)盟”，從而推動(dòng)組織變革、構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織、做好高價(jià)值和獨(dú)特的人力資源管理活動(dòng)。外包后，企業(yè)人力資源管理者作為企業(yè)人力資源外包活動(dòng)的監(jiān)督者，應(yīng)該加強(qiáng)與外包商及內(nèi)部員工溝通、參與外包商的服務(wù)提供過(guò)程、監(jiān)控外包商的財(cái)務(wù)和安全狀況、建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制、督促并配合外包商對(duì)工作流程和方法進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新。

(二)物流企業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

1、選擇合適的人力資源外包商。外包是一個(gè)長(zhǎng)期的決策與投入，因此，如何選擇合適的外包商是首先要解決好的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)深圳、上海和北京的調(diào)研也得到證實(shí)，有87，5％(42家)的被調(diào)查企業(yè)認(rèn)為，在他們實(shí)施人力資源管理外包中，最迫切需要解決的問(wèn)題是決定哪些事務(wù)進(jìn)行外包；有57，1％的被調(diào)查企業(yè)認(rèn)為，選擇合適的外包服務(wù)商是最迫切需要解決的問(wèn)題。企業(yè)人力資源管理外包機(jī)構(gòu)選擇的因素可總結(jié)為三個(gè)維度：成本維度、質(zhì)量維度和合作維度，如圖2所示。企業(yè)在選擇外包商時(shí)，不能僅著眼于成本考慮，還應(yīng)對(duì)外包服務(wù)商的信用、操作經(jīng)驗(yàn)、對(duì)企業(yè)的實(shí)質(zhì)效果、對(duì)企業(yè)商業(yè)機(jī)密的保密程度等內(nèi)容進(jìn)行充分、深入的交流，同時(shí)根據(jù)本企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的目的等具體要求去選擇與本企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)文化、外包項(xiàng)目的具體要求一致的外包商，使得風(fēng)險(xiǎn)和收益得到理想的平衡。

2、加強(qiáng)企業(yè)的跨文化管理。在企業(yè)實(shí)施企業(yè)人力資源管理外包的過(guò)程中，企業(yè)文化的融合問(wèn)題非常重要。企業(yè)應(yīng)在全球化的背景下進(jìn)行企業(yè)人力資源管理外包的跨文化管理。從企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，企業(yè)應(yīng)培養(yǎng)全球化觀念，構(gòu)筑具有彈性、多元化及本土應(yīng)變性的全球戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系和團(tuán)隊(duì)精神，搭建有效的溝通信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)制度安排和跨文化培訓(xùn)建立企業(yè)內(nèi)不同事業(yè)部以及企業(yè)之間不同文化的信任；在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，企業(yè)人力資源管理外包活動(dòng)的復(fù)雜程度在不斷加深，熟練地掌握全球通用的語(yǔ)言――英語(yǔ)，顯得十分必要。從服務(wù)外包的服務(wù)內(nèi)容而言，當(dāng)前中國(guó)的優(yōu)勢(shì)區(qū)域相比印度，仍集中在較低層次服務(wù)項(xiàng)目，很大程度上是由于后者比前者占有語(yǔ)言上的優(yōu)勢(shì)，和外包商進(jìn)行溝通更加便捷(見(jiàn)圖3)。就外部而言，企業(yè)應(yīng)與外包商之間通過(guò)充分的溝通與相互理解，建立一種相互信任、長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系。

3、加強(qiáng)信息安全防范工作。人力資源部門經(jīng)理應(yīng)該經(jīng)常向員工強(qiáng)調(diào)信息數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展及員工切身利益的重要性，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)。關(guān)系企業(yè)核心能力的商業(yè)機(jī)密必須掌握在企業(yè)管理層極少數(shù)人手中。由于企業(yè)大多數(shù)的信息資料，是由人力資源部門披露給服務(wù)商的。因此，在信息安全的保障方面，人力資源部應(yīng)當(dāng)與相關(guān)的部門進(jìn)行協(xié)作，建立起文件壁壘和信息安全保障機(jī)制，避免機(jī)密信息的外泄。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，防止網(wǎng)絡(luò)泄密。另外，企業(yè)應(yīng)將安全責(zé)任寫進(jìn)外包合同，明確違約賠償事項(xiàng)。

篇（7）

1 企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)可以認(rèn)為是在一定時(shí)間和空間內(nèi)，由人為主導(dǎo)利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)等，進(jìn)行物流整個(gè)過(guò)程的信息收集、加工、儲(chǔ)存、傳輸和使用以支持具體業(yè)務(wù)和決策的人機(jī)系統(tǒng)。也是由所需位移的物資與包裝、設(shè)備、裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和信息聯(lián)系等若干互相制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的整體。物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要目的就是要把物資和設(shè)備從采購(gòu)到送達(dá)客戶手中這個(gè)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)看成一個(gè)整體進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)和最好的配合充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，實(shí)現(xiàn)整體合理化。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)所要達(dá)到的總體目標(biāo)具體是：1.服務(wù)性；2.時(shí)效性；3.適當(dāng)規(guī)模化；4.庫(kù)存控制。

2 電力物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)措施

2.1 實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程管理

電力企業(yè)的物流管理，不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)、配送管理的狹義物流，而是在物資采購(gòu)?fù)瓿珊螅春贤炗喓螅押贤瑘?zhí)行、監(jiān)造催繳、送貨接收、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)位、出庫(kù)配送、安裝調(diào)試、竣工驗(yàn)收的整個(gè)過(guò)程，都進(jìn)行有效的管理和監(jiān)控。

物流管理環(huán)節(jié)示意圖如下圖1：

2.2 實(shí)現(xiàn)物流管理一體化

物流管理信息系統(tǒng)需要覆蓋以上物流全過(guò)程。如果有些環(huán)節(jié)已經(jīng)在其他系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了，則可以電力企業(yè)的縱向貫通，以及和SAP等ERP系統(tǒng)、招標(biāo)采購(gòu)、供應(yīng)商管理、物資管理、基建管理、編碼體系等系統(tǒng)的橫向集成，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)物資和備品備件的全程統(tǒng)一管理。

比如，可以從SAP的MM模塊，獲得物資采購(gòu)的合同、訂單、供應(yīng)商、物資編碼、項(xiàng)目編碼、交貨期等信息，便于物流系統(tǒng)可以及時(shí)、有效地進(jìn)行后續(xù)操作。

從物資的招標(biāo)采購(gòu)開(kāi)始，就要對(duì)需要進(jìn)行物流管理的物資賦予統(tǒng)一的編碼，作為物流操作全過(guò)程的唯一識(shí)別代碼，在各個(gè)環(huán)節(jié)作為數(shù)據(jù)操作和查詢的基礎(chǔ)。

供應(yīng)商的協(xié)同也是物流管理的重要組成部分，供應(yīng)商的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)信息、送貨信息等數(shù)據(jù)，可以由供應(yīng)商在物流管理系統(tǒng)中協(xié)同操作，從而進(jìn)一步提高物流管理整體的運(yùn)作效率。

2.3 構(gòu)建電力企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、條形碼、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等技術(shù)和信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把電力企業(yè)物資管理中的任何物品與電力企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換，以實(shí)現(xiàn)物流的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。

該系統(tǒng)是與電力企業(yè)信息化建設(shè)整體規(guī)劃相結(jié)合，建立電力企業(yè)各單位的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，建立物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)與處理的信息平臺(tái)。

系統(tǒng)主要功能：

2.3.1 物流全過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)采集和交換

實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程信息數(shù)據(jù)的自動(dòng)實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)單位間所有工程設(shè)備及備件的統(tǒng)一編碼，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)各業(yè)務(wù)單位間的數(shù)據(jù)交換，包括：和ERP系統(tǒng)以及招標(biāo)采購(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成和共享；合同執(zhí)行過(guò)程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的信息錄入；采集供應(yīng)商的電子貨單和條形碼；供應(yīng)商協(xié)同提交生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)和交貨信息；倉(cāng)儲(chǔ)和工程現(xiàn)場(chǎng)的手持掃描儀簽收和安裝調(diào)試和竣工投運(yùn)信息的錄入。

2.3.2 物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的綜合查詢和分析

在實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程信息數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)采集的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)以下功能：利用GIS，對(duì)一個(gè)工程所有物資的物流情況進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)，可以方便迅捷地了解工程項(xiàng)目的物資使用情況等信息。根據(jù)實(shí)際物資需求，綜合考慮效率與成本的關(guān)系，動(dòng)態(tài)確定最合理的庫(kù)存管理模式。通過(guò)綜合分析，為物資采購(gòu)、物資管理、應(yīng)急搶險(xiǎn)等決策提供依據(jù)。

2.3.3 合同執(zhí)行管理和變更控制

實(shí)現(xiàn)合同執(zhí)行計(jì)劃管理、合同執(zhí)行控制、圖紙移交設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)管理、重大設(shè)備生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)控制、監(jiān)造催繳管理等合同執(zhí)行管理功能。系統(tǒng)可以記錄合同的交貨期變更等信息，從而自動(dòng)調(diào)整收貨等后續(xù)工作計(jì)劃。如果相關(guān)物資管理系統(tǒng)已經(jīng)具備了以上功能，則可以通過(guò)系統(tǒng)應(yīng)用集成實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的集成和數(shù)據(jù)的共享。

2.3.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)管理目標(biāo)是建立信息化倉(cāng)庫(kù)，確保出入庫(kù)操作正確，賬實(shí)一致。因此系統(tǒng)需要支持傳統(tǒng)手工及無(wú)紙化處理方式，支持集中式和分布式管理方式，完成倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃、工作池控制、自動(dòng)材料分配、進(jìn)倉(cāng)、定位、補(bǔ)貨、揀貨、組貨、出倉(cāng)、調(diào)倉(cāng)、轉(zhuǎn)倉(cāng)、報(bào)損、站臺(tái)直調(diào)、庫(kù)存盤點(diǎn)及調(diào)整等倉(cāng)庫(kù)管理執(zhí)行功能。

2.3.5 配送運(yùn)輸管理

配送運(yùn)輸管理模塊實(shí)現(xiàn)以下功能：支持供應(yīng)商直送工程現(xiàn)場(chǎng)和送達(dá)配送中心兩種配送方式；支持倉(cāng)儲(chǔ)和配送運(yùn)輸協(xié)同作業(yè)；系統(tǒng)根據(jù)訂單的特性會(huì)自動(dòng)分解為運(yùn)輸任務(wù)并轉(zhuǎn)發(fā)到運(yùn)輸調(diào)度模塊。系統(tǒng)提供車輛到庫(kù)，車輛離庫(kù)登記功能；可以掌握承運(yùn)商車輛到庫(kù)及時(shí)率信息。同時(shí)可以分析當(dāng)出現(xiàn)延誤情況后，究竟是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)的責(zé)任還是運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)的責(zé)任。系統(tǒng)支持目的地定位檢索、配送路徑優(yōu)化、貨物裝載優(yōu)化等功能。系統(tǒng)支持與GPS、GIS鏈接，系統(tǒng)支持實(shí)現(xiàn)與GPS系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)的連接與集成，實(shí)時(shí)跟蹤運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。標(biāo)準(zhǔn)TMS系統(tǒng)功能模塊如下圖3：

2.3.6 現(xiàn)場(chǎng)及后期管理

到貨驗(yàn)收結(jié)果錄入。支持現(xiàn)場(chǎng)手持式設(shè)備錄入、工作站錄入和配送中心憑單據(jù)錄入安裝調(diào)試、竣工驗(yàn)收情況的錄入。對(duì)于運(yùn)抵工程現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、物資，可以把安裝調(diào)試情況、竣工驗(yàn)收情況錄入系統(tǒng)，從而完成物資的后期物流管理。

2.3.7 逆向物流管理

逆向物流包括“回收物流”和“廢棄物物流”。因此，系統(tǒng)需要從成本和環(huán)保的角度出發(fā)，對(duì)廢舊物品的收集、儲(chǔ)存、包裝、加工等逆向物流環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程信息化管理。

2.3.8 物流過(guò)程監(jiān)控

系統(tǒng)支持對(duì)于整個(gè)物流訂單生命周期內(nèi)的所有操作節(jié)點(diǎn)的時(shí)效作業(yè)要求進(jìn)行配置，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和管理的目標(biāo)，可以把管理力度實(shí)施到每個(gè)細(xì)節(jié)操作當(dāng)中去。這種基于每個(gè)作業(yè)節(jié)點(diǎn)時(shí)效嚴(yán)格控制，最終保證承諾的服務(wù)水平得到履行的管理方式成為OTD （Order TO Delivery）管理模型。

可配置的OTD 管理模型可以根據(jù)各地物流作業(yè)管理水平的高低，作業(yè)復(fù)雜程度等靈活決定管理的精細(xì)度。參照最佳實(shí)施實(shí)踐，我們建議可以在系統(tǒng)初步實(shí)施時(shí)，進(jìn)行較少的節(jié)點(diǎn)考核，并放寬考核的時(shí)效要求。隨著管理力度的生化，可以不斷細(xì)化監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，并相應(yīng)縮短時(shí)效設(shè)定。從而啟動(dòng)推動(dòng)管理水平提升，縮短服務(wù)作業(yè)時(shí)間的目的。

通過(guò)物流過(guò)程各節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集，可以對(duì)整個(gè)物流體系的運(yùn)行效率、質(zhì)量進(jìn)行考核，從而作為物流服務(wù)中心工作績(jī)效考核的KPI之一。

3 結(jié)語(yǔ)

建立高效的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流信息化建立高效的信息查詢和傳遞系統(tǒng)，對(duì)電力企業(yè)的物流整合尤為重要，對(duì)于公司層面的物流管理機(jī)構(gòu)，通過(guò)信息管理完全可以實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度設(shè)備供應(yīng)、運(yùn)輸，控制生產(chǎn)節(jié)奏，確保物流暢通，壓縮庫(kù)存，降低生產(chǎn)成本。

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【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2012）02C-

0168-03

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)步伐的加快和臨海臨港工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展提出了新的更高要求。物流產(chǎn)業(yè)屬?gòu)V西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)九大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，根據(jù)《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)2008-2015年人才發(fā)展規(guī)劃》人才需求預(yù)測(cè)，到2010年，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流人才總量約為62300人，到2015年達(dá)到95800人。這里所說(shuō)的物流人才，是指具有大學(xué)專科學(xué)歷（學(xué)位）或中級(jí)職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員；分為高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才和一般物流操作人員四類。

解決物流人才緊缺的兩個(gè)主要途徑是院校培養(yǎng)和社會(huì)培訓(xùn)。然而，在廣西75所高校中，本科院校只有10所左右開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，而高職院校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的有近30所、占廣西開(kāi)設(shè)物流專業(yè)高校的75％左右。可見(jiàn)，解決北部灣物流人才的緊缺，除從國(guó)內(nèi)外引進(jìn)少部分高級(jí)物流人才外，主要是靠發(fā)展高職教育，即在高等職業(yè)院校中開(kāi)設(shè)物流專業(yè)來(lái)培養(yǎng)物流操作人才，因此，研究廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)培養(yǎng)高職物流人才具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

一、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的重要意義

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010年，我國(guó)大專以上物流人才需求量為30萬(wàn)至40萬(wàn)人。而國(guó)內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。

第一，滿足廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)發(fā)展的需要。物流是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。在物流從業(yè)人員中，75％～85％的人員是在從事操作崗位的工作。當(dāng)前，西部大開(kāi)發(fā)如火如荼，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展風(fēng)生水起，廣西進(jìn)入經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和全方位開(kāi)放合作的新時(shí)期，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。

第二，成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流人才的主要來(lái)源。根據(jù)《中國(guó)物流發(fā)展與人才需求研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)，廣西物流人才中具有大專以上學(xué)歷的人員占20.07％，中級(jí)技術(shù)職稱以上的人員占5.10％。同時(shí)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)職業(yè)教育培養(yǎng)的人才需求情況為：未來(lái)幾年北部灣物流業(yè)人才增長(zhǎng)迅速，成為人才需求的熱點(diǎn)領(lǐng)域，例如中低端的物流執(zhí)業(yè)操作人才，均出現(xiàn)較大面積的人才短缺。大力發(fā)展高職物流專業(yè)人才教育，可以為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)提供充足的物流儲(chǔ)備人才。

第三，服務(wù)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流屬?gòu)V西振興職業(yè)教育九大工程規(guī)劃中百萬(wàn)技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)重點(diǎn)專業(yè)領(lǐng)域；《廣西壯族自治區(qū)中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》明確提出要大力發(fā)展職業(yè)教育，工作重點(diǎn)是服務(wù)廣西產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展高職物流專業(yè)人才教育，可以更好地為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、林漿紙、裝備制造、鋼鐵產(chǎn)業(yè)等九大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)。

二、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)和存在的主要問(wèn)題

（一）廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)人才分析

1.專業(yè)設(shè)置分析。專業(yè)設(shè)置以市場(chǎng)、職業(yè)、技術(shù)為坐標(biāo)。高職院校應(yīng)主要樹(shù)立服務(wù)北部灣、面向全國(guó)、輻射東盟的理念，形成以廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)特別是以北部灣港口群為核心平臺(tái)，以中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)為拓展空間的課程設(shè)置方向，擬定港口物流運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、裝備及管理、操作與維護(hù)、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨代、港口物流設(shè)備與自動(dòng)化、港口物流系統(tǒng)化等方向；以及依托行業(yè)，開(kāi)設(shè)鋼鐵行業(yè)物流和林業(yè)行業(yè)物流等專業(yè)物流方向。

2.師資隊(duì)伍建設(shè)分析。教師隊(duì)伍朝“雙師型”方向發(fā)展。構(gòu)建具有高職物流特色的人才培養(yǎng)模式必須有一支適應(yīng)高職物流教育的“雙師型”教師隊(duì)伍，可以采取聘請(qǐng)技能實(shí)訓(xùn)教師和兼職教師；招聘有物流企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的中青年技術(shù)和管理人才；通過(guò)多種途徑提高教師的個(gè)人基本素質(zhì)，對(duì)于沒(méi)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷的教師，分期分批地派遣他們到大型物流企業(yè)，特別是港口物流企業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗鍛煉，參與物流企業(yè)的正常運(yùn)作等，提高實(shí)踐操作能力。

（二）廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)表現(xiàn)為：北部灣物流企業(yè)的廣泛需求與高職院校的廣泛供給不對(duì)稱；教師知識(shí)結(jié)構(gòu)與能力的挑戰(zhàn)；教師隊(duì)伍建設(shè)的挑戰(zhàn)；教材內(nèi)容編排與及時(shí)更新的挑戰(zhàn)；辦學(xué)理念、觀念與培養(yǎng)方式的挑戰(zhàn)；培養(yǎng)環(huán)境的挑戰(zhàn)；體制、機(jī)制的挑戰(zhàn)；資源配置與整合能力的挑戰(zhàn)；高職院校與物流企業(yè)“合作雙贏”的挑戰(zhàn)。

（三）廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的主要問(wèn)題

1.人才教育模式不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。一是對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確；二是人才培養(yǎng)與國(guó)際上有較大差距；三是物流學(xué)科體系的不明確和物流理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流教育實(shí)踐的發(fā)展，影響物流人才培養(yǎng)體系的完善和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

2.教學(xué)內(nèi)容與現(xiàn)代物流發(fā)展相差較大。知識(shí)分割過(guò)細(xì)，課程內(nèi)容陳舊，課程過(guò)于求同，教師單向灌輸，實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱。現(xiàn)有的課程體系造成綜合素質(zhì)教育的薄弱，創(chuàng)新教育的忽視，實(shí)踐觀念的淡薄，使得學(xué)生的知識(shí)面狹窄，動(dòng)手實(shí)踐能力差，個(gè)性發(fā)展受到忽視，最終阻礙學(xué)生創(chuàng)造性發(fā)展，也削弱了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流人才的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.對(duì)物流操作人才的培養(yǎng)重視程度不夠。目前，廣西普遍存在著重視中高級(jí)物流管理人才教育而忽視物流操作人才的培養(yǎng)的問(wèn)題。加上廣西高校物流教育開(kāi)設(shè)較晚，最早開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的是廣西對(duì)外貿(mào)易學(xué)校、廣西商專等專科學(xué)校，并且由于受以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，這些職業(yè)院校又分屬商業(yè)、物資、鐵道、郵電、交通運(yùn)輸、供銷行業(yè)主管部門。多部門辦學(xué)，教育資源分散，院校地域分布不均，一定程度上影響了物流操作人才的培養(yǎng)。

三、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)人才的原則、目標(biāo)、專業(yè)技能

（一）遵循的原則

根據(jù)廣西社會(huì)發(fā)展和北部灣經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，應(yīng)遵循以下基本原則：以提高全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以增強(qiáng)職業(yè)能力為本位；以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向；適應(yīng)企業(yè)技術(shù)與管理發(fā)展，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性；以學(xué)生為中心，體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和適用性。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要以社會(huì)對(duì)物流人才的需求為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用人力資源管理的工作分析原理來(lái)確定目標(biāo)。

1.職業(yè)層次。高職物流專業(yè)重在培養(yǎng)操作型為主的高素質(zhì)勞動(dòng)者和初、中級(jí)管理人員，如倉(cāng)庫(kù)管理員、配送員、叉車工、報(bào)關(guān)員、電腦操作員、網(wǎng)絡(luò)管理員等“寬口徑、綜合性”型的職位層次帶。

2.就業(yè)崗位群。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、半成品或成品庫(kù)管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對(duì)于企業(yè)外部物流，有分銷計(jì)劃、發(fā)送、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購(gòu)銷信息等崗位群；對(duì)于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)、物流服務(wù)器管理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別，需要各高職院校結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)要重點(diǎn)鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業(yè)和優(yōu)勢(shì)課程。

3.職業(yè)崗位的專業(yè)化教育。職業(yè)崗位的專業(yè)化就是要求畢業(yè)生對(duì)知識(shí)能力有專攻，取得物流專業(yè)領(lǐng)域特有的技術(shù)和技能，如傳送機(jī)械維修員、倉(cāng)庫(kù)管理軟件程序員、電腦服務(wù)器管理員等。因此，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)既要做到“寬帶”型，又要有專業(yè)化發(fā)展方向。

（三）應(yīng)掌握的專業(yè)技能

對(duì)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流專業(yè)的學(xué)生的培養(yǎng)除對(duì)學(xué)生自學(xué)能力、為人處世的能力、社會(huì)適應(yīng)的能力、心理承受能力，以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)外，重點(diǎn)是專業(yè)技能。物流專業(yè)高職學(xué)生核心技能主要包括兩方面：一是物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)和管理技能。學(xué)生具有較為全面的物流操作和管理知識(shí)，對(duì)商品堆垛、打包、分揀、配裝、運(yùn)輸?shù)染唧w的作業(yè)非常熟悉，可以同時(shí)勝任多個(gè)崗位，能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長(zhǎng)為復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才。二是信息技術(shù)的應(yīng)用能力。現(xiàn)代物流過(guò)程同時(shí)也是一個(gè)信息流過(guò)程，目前信息技術(shù)已受到物流企業(yè)的充分重視，并被廣泛運(yùn)用于訂單處理、存儲(chǔ)管理、貨物追蹤等全過(guò)程。

四、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)人才的建議與措施

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及政府、教育部門、高等院校、企業(yè)和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是一個(gè)包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)教育相互結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的人才培養(yǎng)體系。

（一）政府相關(guān)部門政策扶持物流專業(yè)教育的發(fā)展――改善辦學(xué)條件

廣西區(qū)政府要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)與指導(dǎo)物流專業(yè)教育的發(fā)展；要重視物流人才發(fā)展的規(guī)劃與研發(fā)工作，使物流人才的教育與培養(yǎng)具有一定的前瞻性。從廣西壯族自治區(qū)財(cái)政角度，可撥付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于物流專業(yè)學(xué)科建設(shè)，包括在有實(shí)力的高職院校建立國(guó)家、省級(jí)示范性物流實(shí)訓(xùn)基地，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地方財(cái)政可撥付專款用于物流專業(yè)職業(yè)教育。

教育行政主管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)北部灣地區(qū)相關(guān)職業(yè)院校和物流專業(yè)的宣傳，支持和安排物流專業(yè)優(yōu)先招生，加強(qiáng)對(duì)該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)。

（二）加大高職院校物流專業(yè)建設(shè)創(chuàng)新――提高教學(xué)質(zhì)量

1.組建物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，把握教學(xué)工作總體方向。各高職院校應(yīng)聘請(qǐng)物流一線專家、廣西物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等行業(yè)組織組建與本校專業(yè)教師組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，制訂本專業(yè)領(lǐng)域具體的培養(yǎng)培訓(xùn)計(jì)劃及實(shí)施性培養(yǎng)方案，不斷完善物流教育的學(xué)科體系；對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行合理定位；對(duì)教育教學(xué)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和評(píng)估，并對(duì)畢業(yè)生的就業(yè)提供必要的指導(dǎo)。

2.以培養(yǎng)職業(yè)能力為宗旨的物流教學(xué)改革創(chuàng)新。第一，建立以現(xiàn)代物流理論基礎(chǔ)、世界眼光、戰(zhàn)略思維、現(xiàn)代技術(shù)支持和業(yè)務(wù)能力為框架的教學(xué)內(nèi)容體系。在教學(xué)內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)個(gè)性化與綜合化的結(jié)合；加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)，掌握實(shí)際操作技能。第二，重視能力培養(yǎng)。盡可能多地采取啟發(fā)式教學(xué)、參與式教學(xué)、討論式教學(xué)、情景模擬、案例分析、對(duì)策研究等方式，致力于綜合解決方案能力的培養(yǎng)。第三，優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，采用先進(jìn)的教學(xué)模式。緊缺人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)采用國(guó)際上先進(jìn)的“行動(dòng)導(dǎo)向”模式；努力為學(xué)生提供體驗(yàn)完整工作過(guò)程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，經(jīng)歷確定任務(wù)制定工作計(jì)劃實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量控制與檢測(cè)評(píng)估反饋的整個(gè)工作過(guò)程，增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際工作環(huán)境和解決綜合問(wèn)題的能力。第四，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)。建立符合物流職業(yè)教育教學(xué)需要的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力；建立專業(yè)教師定期輪訓(xùn)制度，支持教師到物流企業(yè)進(jìn)行見(jiàn)習(xí)和工作實(shí)踐，提高教師的專業(yè)能力和教育教學(xué)能力。聘請(qǐng)物流行業(yè)的技術(shù)與管理人員擔(dān)任兼職教師，加強(qiáng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)，努力形成“雙師型”師資隊(duì)伍。

3.實(shí)施物流專業(yè)課程、教材體系的創(chuàng)新。首先，“認(rèn)同性”課程轉(zhuǎn)向“創(chuàng)造性”課程。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，創(chuàng)造性的“構(gòu)想”及技術(shù)更新構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力量，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)與能力為宗旨的“創(chuàng)造性”課程必將成為高職院校物流課程為迎接知識(shí)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)而進(jìn)行改革的方向。

其次，“專業(yè)化”課程轉(zhuǎn)向“綜合化”課程。實(shí)施“綜合化”課程是現(xiàn)代物流向協(xié)同化和綜合化發(fā)展的趨勢(shì)，是人們面臨復(fù)雜性、客觀世界的有機(jī)統(tǒng)一性等因素影響的必然結(jié)果。

再次，“統(tǒng)一化課程”轉(zhuǎn)向“多樣化”課程。為培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)學(xué)生的個(gè)性，就應(yīng)盡可能地開(kāi)設(shè)較多的課程，可以實(shí)行模塊式課程，將選修科目分成幾個(gè)較大的模塊，每個(gè)模塊占一定的比例，這樣既保證了學(xué)生形成比較系統(tǒng)的、完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，又可以滿足學(xué)生個(gè)性發(fā)展的需要。

最后，建立具有學(xué)校、地區(qū)和行業(yè)特色的課程和教材體系。高職院校可根據(jù)學(xué)校、地區(qū)具體情況開(kāi)發(fā)教材，豐富教材形態(tài)，建立具有廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)特色的物流課程和物流教材體系。

4.實(shí)行學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)相結(jié)合，建立科學(xué)的物流人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)估機(jī)制。物流緊缺人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)采用學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)相結(jié)合，推進(jìn)物流專業(yè)課程內(nèi)容和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接，吸收物流行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度等作為衡量物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的核心指標(biāo)，逐步形成以學(xué)校為核心、教育行政部門為引導(dǎo)、社會(huì)參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系；要將終結(jié)性評(píng)估與形成性評(píng)估結(jié)合起來(lái)，注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。

（三）加強(qiáng)政府、高職院校、行業(yè)、企業(yè)之間的合作――創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式

建立健全政府主導(dǎo)、物流行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)、物流企業(yè)參與的辦學(xué)機(jī)制，依托廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)九大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，建立校企合作的物流人才培養(yǎng)培訓(xùn)的機(jī)制，形成政、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的良性循環(huán)；以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，注重學(xué)思結(jié)合、知行統(tǒng)一、因材施教，推行校企共同育人的人才培養(yǎng)模式改革，實(shí)行“訂單”式物流人才培養(yǎng)等新模式。

（四）組建立足北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域性職教集團(tuán)――實(shí)現(xiàn)物流教學(xué)資源共享

由北部灣區(qū)域教育行政管理部門參與或直接牽頭，將區(qū)域職業(yè)教育資源做一定整合后形成區(qū)域性集團(tuán)。集團(tuán)依托自身優(yōu)勢(shì)，可以共享北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種優(yōu)惠政策，在為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)等方面，形成整體效應(yīng)；建立物流教育信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流教學(xué)資源共享。

綜上所述，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)前所未有的新機(jī)遇，對(duì)社會(huì)的人才供求提出了新要求。高職院校應(yīng)高度關(guān)注廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展及物流人才需求的新變化，及時(shí)調(diào)整專業(yè)布局，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，專業(yè)設(shè)置要與北部灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，以滿足北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。

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［5］2011年普通高考指南招生計(jì)劃篇［M］.南寧：廣西美術(shù)出版社，2011

篇（9）

建筑施工企業(yè)中的物資管理,是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需的各種物資的計(jì)劃編制、采購(gòu)訂貨、運(yùn)輸組織、庫(kù)存保管、合理供應(yīng)、領(lǐng)發(fā)、回收等各項(xiàng)管理工作的總稱。所需的各種物資是指建筑施工企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)所必需的原料、材料、輔助材料、燃料、動(dòng)力、工具等。在生產(chǎn)成本構(gòu)成中,物資成本占工程總成本的60%以上。因此,物資管理對(duì)保證施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低成本和提高經(jīng)濟(jì)效益,起著舉足輕重的作用。

1．建筑施工企業(yè)物資管理存在的問(wèn)題

1.1內(nèi)部物資管理體制沒(méi)有真正引入現(xiàn)代化的物流理念

施工物資的管理體制不完善、不科學(xué),沒(méi)有真正地運(yùn)用物流管理技術(shù)的基本方法對(duì)施工物資進(jìn)行管理。盡管一些施工企業(yè)對(duì)原有的物資管理體制進(jìn)行了改革,但并沒(méi)有從物流管理的角度,對(duì)企業(yè)的施工物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的研究,沒(méi)有在認(rèn)真研究物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上對(duì)管理體系進(jìn)行優(yōu)化。這些施工企業(yè)的物資供應(yīng)部門僅僅完成了供應(yīng)施工物資的任務(wù),并沒(méi)有充分發(fā)掘自身潛能,把傳統(tǒng)的采購(gòu)保管業(yè)務(wù)擴(kuò)展為采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工的“一條龍”服務(wù)。

1.2施工物資的管理過(guò)程粗放、管理手段落后

施工物資管理工作具有微觀性、專業(yè)性、規(guī)范性的特征,是一項(xiàng)可操作性很強(qiáng)的工作。多數(shù)施工企業(yè)物管部門沒(méi)有按施工物資管理工作的特點(diǎn)和內(nèi)在規(guī)律來(lái)制定和實(shí)施施工物資管理工作計(jì)劃并采取相應(yīng)控制措施；沒(méi)有吸收戰(zhàn)略采購(gòu)、物流管理、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理等先進(jìn)適用的物流管理思想的精華。

1.3施工企業(yè)沒(méi)有與供應(yīng)商之間建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的供求關(guān)系

在傳統(tǒng)的建筑施工行業(yè)采購(gòu)模式中,供應(yīng)方與需求方之間的供求關(guān)系經(jīng)常是短期性的、不固定的,隨著一次采購(gòu)的結(jié)束,供求關(guān)系也就中斷了,等到下次需要采購(gòu)施工物資的時(shí)候,又必須重新選擇供應(yīng)商,從而耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和財(cái)力。

1.4施工物資管理中的信息化程度比較低

物流信息化是在物流管理系統(tǒng)化的基礎(chǔ)之上,運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流信息的收集匯總、及時(shí)傳遞、充分利用。目前很多施工企業(yè)仍采用最原始的信息傳遞手段和控制方法,倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)不全面,材料庫(kù)存信息反饋系統(tǒng)的時(shí)效性較差,庫(kù)存調(diào)控能力相對(duì)薄弱,沒(méi)有充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)施工物資管理實(shí)行系統(tǒng)化、信息化的操作。

2.建筑施工企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)的可行性分析

現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),除了技術(shù)先進(jìn)性的比較,最關(guān)健的就是看企業(yè)內(nèi)部管理的效率和企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。隨著內(nèi)部管理水平的提高,企業(yè)節(jié)約物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的潛力已經(jīng)十分有限,只有物流領(lǐng)域仍是可供挖掘的利潤(rùn)源。為了提高市場(chǎng)反應(yīng)能力,企業(yè)必須具備快速高效的銷售渠道和采購(gòu)方式,而現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的不同之處正在于其特有的集成性和敏捷性。物流是企業(yè)運(yùn)營(yíng)敏捷性的重要物質(zhì)保障,對(duì)改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有不可替代的作用。運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)加強(qiáng)施工企業(yè)物資管理工作以提高建筑施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是行之有效的,其理由如下。

(1)建筑施工行業(yè)的物資流動(dòng)方向性很強(qiáng),比較容易確定項(xiàng)目施工的物資需求。施工生產(chǎn)資源需求量計(jì)劃確定后,施工物資數(shù)量、種類和規(guī)格就基本確定了；施工組織進(jìn)度計(jì)劃制定后,施工物資投入生產(chǎn)的時(shí)間也基本確定了。

(2)生產(chǎn)建筑產(chǎn)品需要的物資種類少而且規(guī)格單一,運(yùn)用物流管理技術(shù)進(jìn)行物資管理更具有優(yōu)勢(shì)。

(3)施工企業(yè)在建筑安裝工程活動(dòng)中大量使用鋼材、水泥、沙子、石子等原材料,因此比較容易和這些原材料的供應(yīng)商形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的供求關(guān)系。

(4)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)所需的物資數(shù)量巨大、運(yùn)輸成本高、庫(kù)存占用資金多,而合理運(yùn)用物流管理技術(shù)則可以降低運(yùn)輸成本、加速材料資金周轉(zhuǎn)。

(5)建筑施工企業(yè)流動(dòng)性大,合理運(yùn)用當(dāng)?shù)氐谌轿锪魈峁┑膶I(yè)服務(wù),有利于降低工程的間接費(fèi)用。

(6)針對(duì)建筑工程活動(dòng)已出現(xiàn)了很多成熟的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和管理軟件,這些軟件以供應(yīng)鏈管理為手段,實(shí)現(xiàn)建筑施工企業(yè)的物資材料需求計(jì)劃(MRP),該計(jì)劃還可進(jìn)一步融入建筑施工企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)。

(7)隨著建筑科技和信息技術(shù)的不斷發(fā)展,建筑行業(yè)的科技含量逐步提高,這為建筑施工企業(yè)運(yùn)用物流理論進(jìn)行物資管理提供了廣闊的空間。在經(jīng)濟(jì)日益全球化和專業(yè)化的今天,充分利用全球資源和專業(yè)化的第三方產(chǎn)品和服務(wù)是現(xiàn)代企業(yè)必然要選擇的道路。建筑企業(yè)同樣也應(yīng)融入這種大環(huán)境中,選擇專業(yè)化的第三方物流并與之形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系,即:供應(yīng)商營(yíng)運(yùn)商建筑企業(yè)倉(cāng)庫(kù)建筑項(xiàng)目銷售商客戶,形成物流和信息流的雙向流通。通過(guò)運(yùn)用這種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈管理手段,建筑施工企業(yè)可以大大降低生產(chǎn)成本,提高物資管理水平,樹(shù)立良好的外部形象,實(shí)現(xiàn)建筑工程項(xiàng)目效益的最大化。

3．運(yùn)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)改進(jìn)建筑施工企業(yè)物資管理工作的措施

3.1構(gòu)建現(xiàn)代化的施工物資管理體系

根據(jù)建筑市場(chǎng)的需要,目前大中型施工企業(yè):建筑施工企業(yè)物資管理的改進(jìn)措施遍實(shí)行“集團(tuán)母、子(分)公司項(xiàng)目施工作業(yè)隊(duì)”的運(yùn)行模式。與之相適應(yīng),企業(yè)的物資管理體系應(yīng)由過(guò)去的企業(yè)各級(jí)機(jī)構(gòu)層層設(shè)置物資管理機(jī)構(gòu),施工現(xiàn)場(chǎng)層層設(shè)立材料廠(庫(kù))這種分散零亂的管理機(jī)制轉(zhuǎn)變?yōu)槿?jí)管理機(jī)制,即決策、監(jiān)督、管理層(母、子/分公司物管部門)采購(gòu)供應(yīng)層(各項(xiàng)目部物管部門)耗物層(各施工隊(duì)),實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃,分級(jí)管理；統(tǒng)一對(duì)上,分級(jí)負(fù)責(zé)；通用集中,專用到場(chǎng)的物資管理辦法。

3.2采用ABC分類法,明確施工物資管理重點(diǎn)

不同的施工物資品種在建筑施工企業(yè)中的消耗數(shù)量差別很大。如何根據(jù)消耗物資的數(shù)量規(guī)模和對(duì)工程質(zhì)量的影響程度,科學(xué)劃分物資類別,意義重大。采用ABC分類法,明確管理重點(diǎn),能提高庫(kù)存合理率、縮短資金周轉(zhuǎn)時(shí)間、增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。根據(jù)物資的重要程度、消耗數(shù)量、價(jià)值大小、資金占用量,將物資分成A、B、C 3個(gè)類別。A類物資嚴(yán)格控制儲(chǔ)備量,降低資金占用量,一般采用經(jīng)濟(jì)批量、定期訂貨的儲(chǔ)備方式,按下限進(jìn)行儲(chǔ)備,并要認(rèn)真查看月份庫(kù)存結(jié)構(gòu)。B類物資實(shí)行一般控制、定點(diǎn)訂貨、定期檢查。C類物資占用資金少、品種繁多,可以采取簡(jiǎn)便的管理辦法,根據(jù)需要,加大進(jìn)貨量,減少訂貨次數(shù),延長(zhǎng)訂貨間隔期,使施工物資管理人員集中精力,加強(qiáng)對(duì)A、B類施工物資的管理。

3.3建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)

篇（10）

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照區(qū)第四次黨代會(huì)和區(qū)委四屆三次全會(huì)的要求，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升，抓住城市規(guī)劃提升和推動(dòng)民營(yíng)企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的有利時(shí)機(jī)，通過(guò)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，合理規(guī)劃布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力培育服務(wù)業(yè)企業(yè)，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

二、發(fā)展目標(biāo)

2012年，確保完成市政府下達(dá)的第三產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)8%目標(biāo)，力爭(zhēng)達(dá)到增長(zhǎng)10%目標(biāo)；完成社會(huì)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)15%；組織實(shí)施第三產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目39個(gè)，總投資137.18億元，完成年度計(jì)劃投資25.87億元；新增限額以上批發(fā)和零售業(yè)、住宿餐飲業(yè)法人單位5個(gè)以上。

1、區(qū)直行業(yè)主管部門

根據(jù)部門職能分工，區(qū)發(fā)改局作為全區(qū)第三產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資完成目標(biāo)責(zé)任單位。結(jié)合現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)口徑，參照近三年行業(yè)指標(biāo)完成情況，按支撐第三產(chǎn)業(yè)的七大行業(yè)指標(biāo)分解下達(dá)目標(biāo)任務(wù)。各相關(guān)責(zé)任單位目標(biāo)任務(wù)見(jiàn)《2012年區(qū)直第三產(chǎn)業(yè)主要行業(yè)主管部門目標(biāo)及任務(wù)分解表》（附件1）。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處按照全區(qū)2012年第三產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)8%、力爭(zhēng)達(dá)到10%的目標(biāo)，積極主動(dòng)配合區(qū)直相關(guān)部門抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)。

三、發(fā)展重點(diǎn)與任務(wù)

1、現(xiàn)代物流業(yè)。依托高速公路互通、三高速支線互通和正在建設(shè)的高速公路復(fù)線溪互通等重要交通節(jié)點(diǎn)，加快雙陽(yáng)物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；同時(shí)，推進(jìn)物流園區(qū)工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群物流配送中心、嘉太酒類飲料配送中心等四家物流企業(yè)加快建設(shè)。規(guī)劃并建設(shè)一批帶動(dòng)作用大、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益好的重點(diǎn)物流項(xiàng)目，形成布局集中、用地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成的物流配送或?qū)I(yè)配送中心。加快物流主體培育，支持中寧、中億鋼材市場(chǎng)發(fā)展壯大。推動(dòng)現(xiàn)有物流企業(yè)整合資源、降低成本和延伸服務(wù)，大力發(fā)展第三方物流，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；逐步引入現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)理念和機(jī)制，提高物流專業(yè)化、社會(huì)化、規(guī)模化水平，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展壯大和結(jié)構(gòu)升級(jí)。

2、金融服務(wù)業(yè)。加快金融機(jī)構(gòu)集聚，大力吸引銀行、證券、保險(xiǎn)等各類金融服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)我區(qū)設(shè)立辦事處、分支機(jī)構(gòu)，開(kāi)辦金融業(yè)務(wù)，推進(jìn)金融服務(wù)創(chuàng)新。引導(dǎo)民營(yíng)資金進(jìn)入小額信貸、風(fēng)險(xiǎn)投資等新型金融領(lǐng)域，扶持恒信小額貸款公司穩(wěn)健規(guī)范經(jīng)營(yíng)，促其做大做強(qiáng)。同時(shí)，設(shè)立一家面向中小微企業(yè)的小額貸款公司，規(guī)范并做大融資性擔(dān)保機(jī)構(gòu)，探索建立網(wǎng)絡(luò)聯(lián)保貸款機(jī)制；鼓勵(lì)面向農(nóng)村設(shè)立村鎮(zhèn)銀行，為農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的發(fā)展提供服務(wù)；鼓勵(lì)設(shè)立典當(dāng)行、拍賣行、租賃公司、創(chuàng)業(yè)投資公司等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。拓寬保險(xiǎn)服務(wù)領(lǐng)域，積極發(fā)展財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)等保險(xiǎn)中介市場(chǎng)，統(tǒng)籌發(fā)展商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)和健康保險(xiǎn)，逐步擴(kuò)大保險(xiǎn)覆蓋面。

3、信息服務(wù)業(yè)。全力配合、支持電信公司、移動(dòng)公司、聯(lián)通公司及廣電技術(shù)中心進(jìn)行電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、網(wǎng)絡(luò)、視頻三網(wǎng)融合。力促電子商務(wù)與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)相結(jié)合，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，引導(dǎo)我區(qū)企業(yè)開(kāi)拓網(wǎng)上銷售市場(chǎng)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。努力培育“兩化融合”示范企業(yè)，主動(dòng)靠前服務(wù)，邀請(qǐng)企業(yè)信息化專業(yè)顧問(wèn)協(xié)助企業(yè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并根據(jù)企業(yè)的需求，組織信息化知識(shí)培訓(xùn)。同時(shí)設(shè)立專項(xiàng)資金，扶持“兩化融合”項(xiàng)目建設(shè)。

4、商務(wù)服務(wù)業(yè)。一是積極發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)大華、和誠(chéng)等企業(yè)總部建設(shè)。二是發(fā)揮籍在外企業(yè)家聯(lián)誼大廈、宏益電子產(chǎn)業(yè)園和尚東國(guó)際的作用，引導(dǎo)在外企業(yè)總部回遷入駐；同時(shí)，吸引區(qū)域外大公司、大企業(yè)及籍在外企業(yè)的地區(qū)總部、營(yíng)運(yùn)中心、采購(gòu)中心和中介服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐，推動(dòng)“樓宇經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。三是以“167”城市核心區(qū)規(guī)劃提升為契機(jī)，以七個(gè)片區(qū)城市化改造、西環(huán)路沿清源山北側(cè)為著力點(diǎn)，規(guī)劃若干小總部經(jīng)濟(jì)區(qū)，今年重點(diǎn)建設(shè)塘西500畝的企業(yè)小總部經(jīng)濟(jì)區(qū)。四是積極培育企業(yè)化經(jīng)營(yíng)、規(guī)范化管理、社會(huì)化服務(wù)的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，為社會(huì)提供人力資本中介、經(jīng)紀(jì)、策劃廣告、品牌營(yíng)銷、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、市場(chǎng)調(diào)查、管理咨詢、資產(chǎn)管理、信用評(píng)估、認(rèn)證認(rèn)可、會(huì)計(jì)審計(jì)、公證鑒證、經(jīng)濟(jì)仲裁等各類中介服務(wù)。

5、商貿(mào)流通業(yè)。完善萬(wàn)安、雙陽(yáng)片區(qū)商業(yè)規(guī)劃布局，合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，著力引進(jìn)知名購(gòu)物廣場(chǎng)、大型超市、餐飲名店和品牌連鎖店，促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)向?qū)I(yè)市場(chǎng)、品牌專賣、特色經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。支持紅星美凱龍（華祥店）發(fā)展壯大，完成中心商城建設(shè)，引進(jìn)居然之家、臺(tái)灣大潤(rùn)發(fā)等大商超并投入試營(yíng)業(yè)，力促家居建材行業(yè)集聚發(fā)展。促進(jìn)豪生國(guó)際酒店、天運(yùn)商業(yè)中心廣場(chǎng)和比亞迪汽車4S店等項(xiàng)目加快建設(shè)。利用建成的嘉琳廣場(chǎng)、陽(yáng)光國(guó)際等高端樓盤，引進(jìn)新華都購(gòu)物中心等大型商超。推進(jìn)商貿(mào)服務(wù)創(chuàng)新，大力推廣電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等現(xiàn)代商貿(mào)營(yíng)銷手段，加快電子商務(wù)體系建設(shè)步伐，加快實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。實(shí)施“萬(wàn)村千鄉(xiāng)工程”，加快發(fā)展小城鎮(zhèn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)，建設(shè)雙陽(yáng)新南、河市、馬甲等農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)；加快建設(shè)各工業(yè)小區(qū)的生活服務(wù)配套，重點(diǎn)建設(shè)五金機(jī)電產(chǎn)業(yè)園區(qū)生活配套。以小城鎮(zhèn)建設(shè)為契機(jī)，通過(guò)“三舊”改造，建設(shè)各類商貿(mào)服務(wù)場(chǎng)所，推進(jìn)新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力推進(jìn)農(nóng)村（社區(qū)）綜合維修服務(wù)站及網(wǎng)點(diǎn)改造與建設(shè)，著力加強(qiáng)平價(jià)商店直營(yíng)店建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

6、生態(tài)旅游業(yè)。在保護(hù)好名山、名橋、名人、名花等生態(tài)人文資源的同時(shí)，落實(shí)好《市區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)區(qū)生態(tài)旅游業(yè)項(xiàng)目準(zhǔn)入評(píng)估機(jī)制及實(shí)施意見(jiàn)》（政文〔2012〕12號(hào)），加快構(gòu)建集娛樂(lè)健身休閑度假為一體的生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展格局，努力打造生態(tài)休閑旅游品牌，合理開(kāi)發(fā)旅游資源，突出生態(tài)和歷史、人文等旅游資源優(yōu)勢(shì)，形成文化底蘊(yùn)豐富、具有區(qū)域特色的自然人文景觀；同時(shí)，要強(qiáng)化“吃住行游購(gòu)?qiáng)省绷氐呐嘤瑺I(yíng)造良好的旅游環(huán)境。重點(diǎn)加快推進(jìn)一批重大生態(tài)旅游業(yè)項(xiàng)目落地建設(shè)，支持配合海西植物園建設(shè)，完成土地的征收及動(dòng)工建設(shè)一期主體工程；加快清源山北大門建設(shè)步伐，動(dòng)工建設(shè)上山道路二期工程；加快仙公山風(fēng)景區(qū)配套設(shè)施建設(shè)，積極做好仙公山4A級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)的創(chuàng)建工作；加快十八坎山綜合治理及后埭社區(qū)城市化改造、巖山公園、陽(yáng)光花博園等項(xiàng)目建設(shè)；加快雙陽(yáng)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的招商。

7、房地產(chǎn)業(yè)。突出生態(tài)宜居特色，立足中心城區(qū)的定位，緊扣城市建設(shè)管理的提升，高品位推進(jìn)“167”核心區(qū)的房地產(chǎn)建設(shè)。以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，引導(dǎo)多方力量高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)綠色生活小區(qū)、商業(yè)地產(chǎn)、養(yǎng)老地產(chǎn)、綠色地產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)適用房、公租房、限價(jià)房，滿足不同層次人群的需要，提升房地產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，以宜居宜業(yè)的房地產(chǎn)品牌帶動(dòng)中心城區(qū)人氣和商機(jī)集聚。一是力促在建的嘉琳廣場(chǎng)、三盛四季花園、大江盛世等15個(gè)較大的房地產(chǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，盡快產(chǎn)生效益。二是力促三宗“退二進(jìn)三”項(xiàng)目和已招拍掛的房地產(chǎn)項(xiàng)目加快前期工作，力爭(zhēng)年底前動(dòng)工建設(shè)。三是通過(guò)大范圍城市更新，加快“七個(gè)片區(qū)”城市化改造的六個(gè)安置房項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取按年度工作目標(biāo)快速推進(jìn)。四是鼓勵(lì)和引導(dǎo)有條件的規(guī)模以上企業(yè)建設(shè)公租房，滿足外來(lái)員工需求。五是通過(guò)大力度城市環(huán)境整治，提升房地產(chǎn)品位和層次，吸引人群聚集。

8、社區(qū)服務(wù)業(yè)。積極發(fā)展社區(qū)便民利民服務(wù)，適應(yīng)工業(yè)區(qū)、社區(qū)發(fā)展和居民消費(fèi)需求，整合現(xiàn)有資源，重點(diǎn)發(fā)展物業(yè)管理、家政服務(wù)、就業(yè)服務(wù)、法律咨詢、文化娛樂(lè)、體育健身、衛(wèi)生保健和流動(dòng)人口管理等社區(qū)服務(wù)，加快社區(qū)生鮮食品超市、便利店、快餐店、理發(fā)店、家電維修等配套網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，逐步形成方便快捷的社區(qū)生活服務(wù)圈。加快發(fā)展社區(qū)老年服務(wù)，建立和完善以居家養(yǎng)老為基礎(chǔ)、社區(qū)老年護(hù)理服務(wù)為依托、機(jī)構(gòu)養(yǎng)老為補(bǔ)充的老年服務(wù)體系。重視發(fā)展社區(qū)保安服務(wù)業(yè)，規(guī)范和加強(qiáng)社區(qū)保安隊(duì)伍建設(shè)。

四、工作措施

1、規(guī)劃提升第三產(chǎn)業(yè)布局。以深化城市建設(shè)管理年活動(dòng)為契機(jī)，以“167”城市核心區(qū)為重點(diǎn)，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高層次科學(xué)布局第三產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。抓緊完善城市功能布局，使城市空間布局、道路交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃更好地適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化城市的要求，通過(guò)調(diào)整萬(wàn)安、雙陽(yáng)等城區(qū)用地結(jié)構(gòu)，實(shí)施“退二進(jìn)三”，提高第三產(chǎn)業(yè)用地比重，更加科學(xué)布局生產(chǎn)性和生活業(yè)、農(nóng)村（社區(qū)）服務(wù)業(yè)；建立土地利用總體規(guī)劃、城市規(guī)劃與重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目的配套銜接機(jī)制。同時(shí)，開(kāi)發(fā)建設(shè)重點(diǎn)功能區(qū)，強(qiáng)化集聚功能、服務(wù)功能、文化創(chuàng)新功能，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)布局的合理調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，不斷提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

2、深化龍頭項(xiàng)目帶動(dòng)。圍繞集聚化、特色化目標(biāo)，構(gòu)建服務(wù)產(chǎn)地、項(xiàng)目洼地和資金洼地，加快形成“億元企業(yè)、十億鎮(zhèn)（街道）、百億產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展格局。加快研究編制服務(wù)業(yè)指導(dǎo)目錄，健全招大引新機(jī)制，采取點(diǎn)供用地指標(biāo)、“一事一議”資金支持等措施，組織實(shí)施一批投資規(guī)模較大、影響大的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，通過(guò)大項(xiàng)目培育大企業(yè)。重點(diǎn)做好年度總投資25.87億元的39個(gè)區(qū)級(jí)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目的跟蹤服務(wù)，同時(shí)落實(shí)“五個(gè)一”工作機(jī)制，著力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，盡快產(chǎn)生效益。

3、努力培育服務(wù)業(yè)企業(yè)。著力培植第三產(chǎn)業(yè)企業(yè)主體，開(kāi)展制造業(yè)分離發(fā)展服務(wù)業(yè)試點(diǎn)工作，選擇一批有條件的制造業(yè)企業(yè)分離服務(wù)環(huán)節(jié)，組建企業(yè)運(yùn)營(yíng)中心、結(jié)算中心、物流配送中心等專業(yè)化服務(wù)企業(yè)。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)加快建設(shè)，督促無(wú)證服務(wù)性企業(yè)申辦工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照。支持從事第三產(chǎn)業(yè)的分支機(jī)構(gòu)、分公司和個(gè)體工商戶等市場(chǎng)主體轉(zhuǎn)制為具有獨(dú)立核算的法人企業(yè)，申報(bào)一般納稅人資格。鼓勵(lì)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的服務(wù)性企業(yè)通過(guò)兼并重組等方式，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和提升競(jìng)爭(zhēng)力。

4、實(shí)施服務(wù)業(yè)品牌戰(zhàn)略。制定和實(shí)施服務(wù)業(yè)品牌年度培育計(jì)劃。大力支持服務(wù)業(yè)企業(yè)開(kāi)展自主品牌建設(shè)，培育服務(wù)業(yè)知名品牌，鼓勵(lì)企業(yè)注冊(cè)和使用自主商標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)“中國(guó)馳名商標(biāo)”、“名牌”、“著名商標(biāo)”和“知名商標(biāo)”。重點(diǎn)引導(dǎo)物流企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)3A、4A品牌；引導(dǎo)旅游景區(qū)創(chuàng)建4A景區(qū)，星級(jí)酒店?duì)巹?chuàng)3A、4A星級(jí)酒店。鼓勵(lì)流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)服務(wù)品牌帶動(dòng)產(chǎn)品品牌推廣、產(chǎn)品品牌帶動(dòng)服務(wù)品牌提升的良性互動(dòng)發(fā)展。

5、加大政策扶持力度。落實(shí)并兌現(xiàn)國(guó)家、省、市、區(qū)出臺(tái)的各項(xiàng)支持服務(wù)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。針對(duì)消費(fèi)外流的現(xiàn)狀，要制定完善促進(jìn)商貿(mào)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策，在用地、人才、財(cái)稅等方面給予支持。結(jié)合“三舊”改造，推進(jìn)落實(shí)鼓勵(lì)企業(yè)利用存量用地興辦物流服務(wù)、信息服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的政策措施。加大對(duì)第三產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的扶持力度，鼓勵(lì)、支持中小服務(wù)業(yè)企業(yè)發(fā)展壯大。

6、強(qiáng)化三產(chǎn)統(tǒng)計(jì)工作。根據(jù)市政府強(qiáng)化三產(chǎn)統(tǒng)計(jì)工作要求，健全第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的監(jiān)測(cè)、預(yù)警、預(yù)測(cè)制度。建立第三產(chǎn)業(yè)部門統(tǒng)計(jì)工作考核辦法，做好總量監(jiān)測(cè)和評(píng)估工作。建立第三產(chǎn)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)制度，調(diào)查摸清我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)以及行業(yè)分布情況，完善第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

7、加大招商引資力度。一要充分調(diào)動(dòng)各方積極性，引導(dǎo)社會(huì)資金加大對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的投入，重視典型示范引導(dǎo)，促進(jìn)投資多元化。凡允許外資經(jīng)營(yíng)的都要允許內(nèi)資經(jīng)營(yíng)；凡允許本地企業(yè)經(jīng)營(yíng)的都要允許外地企業(yè)經(jīng)營(yíng)；凡法律、行政法規(guī)未禁止個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)的服務(wù)行業(yè)和項(xiàng)目，都要允許其經(jīng)營(yíng)。二要建立服務(wù)業(yè)項(xiàng)目招商儲(chǔ)備項(xiàng)目庫(kù)。三要實(shí)施走出去，通過(guò)參與省“5.18”、品牌香江行等渠道，積極參加產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目對(duì)接，參與“9.8”投洽會(huì)及境內(nèi)外的各種招商會(huì)，大力招引品牌服務(wù)業(yè)項(xiàng)目或企業(yè)。

五、實(shí)施步驟

全區(qū)“第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展年”活動(dòng)分四個(gè)階段。

1、前期準(zhǔn)備階段（2012年月中旬）。起草制定《區(qū)“第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展年”活動(dòng)實(shí)施方案》，對(duì)活動(dòng)內(nèi)容指標(biāo)進(jìn)行責(zé)任分解，完善區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室。匯總提出2012年全區(qū)擬實(shí)施的第三產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

2、動(dòng)員部署階段（2012年月下旬）。召開(kāi)全區(qū)“第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展年”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，部署工作任務(wù)，并通過(guò)電視臺(tái)、新聞網(wǎng)及公眾網(wǎng)等媒體進(jìn)行系列報(bào)道，營(yíng)造良好的輿論氛圍。

3、組織實(shí)施階段（2012年月至12月）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、區(qū)直有關(guān)部門結(jié)合自身承擔(dān)職責(zé)分工，制定和落實(shí)“第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展年”工作計(jì)劃和推進(jìn)措施，按計(jì)劃開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)。

4、總結(jié)考評(píng)階段（2013年1月）。結(jié)合年度績(jī)效考評(píng)工作，開(kāi)展“第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展年”活動(dòng)目標(biāo)任務(wù)考評(píng)。召開(kāi)“第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展年”活動(dòng)表彰大會(huì)，回顧總結(jié)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展年活動(dòng)開(kāi)展情況，查擺存在問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，表彰在活動(dòng)中做出重要貢獻(xiàn)的先進(jìn)單位和個(gè)人。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)

篇（11）

教育部在2008年提出的積極建立職業(yè)教育競(jìng)賽的政策，明確現(xiàn)代物流職業(yè)教育的發(fā)展方向，我國(guó)舉辦各類型職業(yè)技能競(jìng)賽來(lái)檢驗(yàn)教學(xué)成果，鍛煉參賽隊(duì)伍的實(shí)操能力，沙盤模擬作為物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程，參與技能競(jìng)賽、以賽促教的局面日益形成。

1物流沙盤技能競(jìng)賽的基本概況

培養(yǎng)技能型人才是職業(yè)教育與學(xué)歷教育在教學(xué)目標(biāo)上的主要區(qū)別，為完成該目標(biāo)，亟需引導(dǎo)學(xué)生專業(yè)實(shí)習(xí)、熟悉工作崗位，但是這些項(xiàng)目的實(shí)施需要與用人單位的合理對(duì)接，無(wú)形中增加了成本和實(shí)施難度。物流技能競(jìng)賽根據(jù)企業(yè)工作崗位設(shè)計(jì)比賽項(xiàng)目，滿足企業(yè)實(shí)際用人考核要求，教學(xué)環(huán)節(jié)依托競(jìng)賽項(xiàng)目展開(kāi)，能夠在校內(nèi)完成對(duì)實(shí)踐人才的技能培養(yǎng)，因此，達(dá)到了既培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又密切聯(lián)系學(xué)校、考核專業(yè)知識(shí)的雙贏平衡點(diǎn)。物流沙盤技能競(jìng)賽作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的模擬實(shí)訓(xùn)，可以考查參賽隊(duì)整體的物流設(shè)計(jì)能力和在采購(gòu)、補(bǔ)貨、入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)等物流環(huán)節(jié)的實(shí)操水平，對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和組織協(xié)調(diào)能力、語(yǔ)言溝通能力都是全方位的檢驗(yàn)。因此，該賽事以其形式新穎、創(chuàng)業(yè)精神已經(jīng)成為高職院校培養(yǎng)創(chuàng)新能力和打造業(yè)務(wù)素質(zhì)，營(yíng)造創(chuàng)業(yè)環(huán)境和氛圍，踐行創(chuàng)業(yè)教育與行業(yè)對(duì)接的融合，校企合作、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)成果交流的重要載體，成為千萬(wàn)經(jīng)管類學(xué)生積極參與的競(jìng)賽。

2設(shè)置物流沙盤技能競(jìng)賽的現(xiàn)實(shí)意義

物流沙盤技能競(jìng)賽作為我國(guó)高職教育經(jīng)管專業(yè)最大規(guī)模的比賽活動(dòng)之一，從設(shè)置比賽以來(lái)就獲得各大院校和學(xué)生的好評(píng)與喜愛(ài)，許多學(xué)生還自發(fā)組織形式多樣的小組對(duì)抗賽、校際選拔賽，轉(zhuǎn)變單一的被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)自發(fā)研究的良好局面，因此，也是教學(xué)成果展示與溝通的有益平臺(tái)，對(duì)構(gòu)建創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目孵化起到極大的推動(dòng)作用。物流沙盤競(jìng)賽項(xiàng)目涵蓋經(jīng)營(yíng)管理的綜合知識(shí)和能力目標(biāo)，通過(guò)競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)的方式，參賽選手可以通過(guò)實(shí)際參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，感受戰(zhàn)略抉擇在企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)中的重要性，提高選手投入產(chǎn)出分析能力與戰(zhàn)略管理水平;準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，深入挖掘客戶價(jià)值;培養(yǎng)參與者統(tǒng)攬全局與戰(zhàn)略性宏觀意識(shí);熟悉現(xiàn)金流向及分配原則，增強(qiáng)成本節(jié)約及合理規(guī)劃企業(yè)的遠(yuǎn)景發(fā)展并提升管理效益。

3物流沙盤技能競(jìng)賽的基本內(nèi)容

沙盤技能競(jìng)賽的參賽隊(duì)伍分別模擬經(jīng)營(yíng)一家企業(yè)三年的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，以每年為一個(gè)會(huì)計(jì)年度，制定詳盡的工作計(jì)劃，設(shè)定共四個(gè)季度12周的實(shí)訓(xùn)模擬。每年度需要組織團(tuán)隊(duì)參加年初訂貨會(huì)，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)金的合理預(yù)算與規(guī)劃，購(gòu)進(jìn)該年度經(jīng)營(yíng)所需的各類原材料;月度工作涉及提貨與分揀、車輛合理調(diào)度，核算運(yùn)費(fèi)等環(huán)節(jié);季度工作涉及市場(chǎng)開(kāi)拓與選擇，人員招聘及收付款項(xiàng)業(yè)務(wù)等環(huán)節(jié);年度計(jì)劃涉及稅金繳納，長(zhǎng)期貸款及利息給付，關(guān)賬并出具財(cái)務(wù)報(bào)表等環(huán)節(jié)。三年經(jīng)營(yíng)期屆滿，基于“現(xiàn)金為王”的原則和權(quán)益最大化的要求，由競(jìng)賽裁判根據(jù)每支參賽隊(duì)的表現(xiàn)打分，對(duì)在模擬經(jīng)營(yíng)中的犯規(guī)行為給予扣分，結(jié)合沙盤模擬系統(tǒng)得出的評(píng)分按比例計(jì)算出比賽的最終綜合成績(jī)，評(píng)定各支參賽隊(duì)伍的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。物流沙盤技能競(jìng)賽營(yíng)造出企業(yè)創(chuàng)業(yè)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的真實(shí)環(huán)境，主要考察參賽隊(duì)伍對(duì)第三方物流企業(yè)不同經(jīng)營(yíng)階段的戰(zhàn)術(shù)選擇、戰(zhàn)略決策和現(xiàn)金管理工作，變抽象的書本理論概念為真實(shí)的沙盤模型設(shè)備，引導(dǎo)學(xué)生了解物流活動(dòng)的基本流程，認(rèn)識(shí)經(jīng)營(yíng)方案中企業(yè)庫(kù)存水平、運(yùn)輸工具設(shè)施、配送路徑優(yōu)選等內(nèi)容，使參賽學(xué)生達(dá)到充分模擬體驗(yàn)物流項(xiàng)目組織與實(shí)施、系統(tǒng)管理與運(yùn)營(yíng)、資源合理規(guī)劃配置、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與互動(dòng)的技能要點(diǎn)，系統(tǒng)掌握法律法規(guī)并增加綜合物流服務(wù)及管理能力。

4物流沙盤技能競(jìng)賽舉辦的主要特點(diǎn)

4．1沙盤競(jìng)賽充分體現(xiàn)了教育部的指導(dǎo)文件精神

物流技能大賽的成功舉辦是教育部各項(xiàng)政策、措施落地的具體體現(xiàn)，各地方性賽事的籌備主要參考國(guó)家級(jí)比賽，而國(guó)賽項(xiàng)目的設(shè)立則是踐行教育部文件精神、完善人才培養(yǎng)方針的良好途徑，各職業(yè)院校通過(guò)參加和籌備技能大賽理順自身的辦學(xué)思路，領(lǐng)會(huì)國(guó)家對(duì)于物流服務(wù)綜合人才的培養(yǎng)目標(biāo)，并結(jié)合競(jìng)賽過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

4．2沙盤競(jìng)賽來(lái)源于企業(yè)真實(shí)工作情境的模擬

技能比賽項(xiàng)目的設(shè)立是經(jīng)過(guò)各位專家和行業(yè)精英實(shí)際調(diào)研、反復(fù)論證和不斷研究的結(jié)果，它既來(lái)源于物流企業(yè)的實(shí)際工作場(chǎng)景又比企業(yè)活動(dòng)更加嚴(yán)謹(jǐn)，展現(xiàn)出各工作環(huán)節(jié)緊密和流程設(shè)置科學(xué)合理的特點(diǎn)，易于參賽學(xué)生理解并實(shí)訓(xùn)操作，充分體現(xiàn)企業(yè)對(duì)物流人才的綜合技能要求。

4．3沙盤競(jìng)賽體現(xiàn)了多學(xué)科知識(shí)體系的高度融合

技能比賽項(xiàng)目的設(shè)置主要考核參賽隊(duì)伍融合多學(xué)科的理論和技能要點(diǎn)構(gòu)造完整的學(xué)科體系，參與競(jìng)賽的高職學(xué)生及指導(dǎo)教師需具備完整的理論知識(shí)、實(shí)操能力，化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與危機(jī)的隨機(jī)應(yīng)變綜合素質(zhì)。

5物流沙盤技能競(jìng)賽對(duì)促進(jìn)高職物流管理專業(yè)發(fā)展的影響

5．1以賽促教，將賽事的考核項(xiàng)目融入到日常實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中

物流行業(yè)作為我國(guó)新興行業(yè)從員工崗位責(zé)任到工作流程都遵循嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由于競(jìng)賽項(xiàng)目源自真實(shí)的崗位內(nèi)容，高職院校理應(yīng)將賽事項(xiàng)目與本校教學(xué)工作相結(jié)合，在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、人才培養(yǎng)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方面作出相應(yīng)的調(diào)整。針對(duì)每次物流競(jìng)賽項(xiàng)目中涌現(xiàn)的新知識(shí)點(diǎn)或者教學(xué)理念，高職院校可以將本校的沙盤實(shí)訓(xùn)課程與大賽內(nèi)容相對(duì)照，找出競(jìng)賽項(xiàng)目可以轉(zhuǎn)化為教學(xué)單元的內(nèi)容并分析實(shí)施轉(zhuǎn)化的可行性，總結(jié)比賽經(jīng)驗(yàn)形成以賽促教、項(xiàng)目導(dǎo)向與實(shí)訓(xùn)結(jié)合的課程體系。

5．2以賽促賽，將省賽和國(guó)賽引入到職業(yè)院校全員教學(xué)項(xiàng)目中

由于每校僅推薦一支以6－7名學(xué)生組成的參賽隊(duì)伍參與物流技能競(jìng)賽，占學(xué)生總?cè)藬?shù)的比例較低，基于競(jìng)賽普遍適用性的特點(diǎn)應(yīng)該擴(kuò)大受益學(xué)生的比重，高職院校可借助于沙盤競(jìng)賽的契機(jī)充分應(yīng)調(diào)動(dòng)廣大學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，參考省賽和國(guó)賽的賽制及組織方式結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)率先開(kāi)展校內(nèi)選拔賽。職業(yè)學(xué)校可以出臺(tái)技能競(jìng)賽方面的激勵(lì)和管理措施以鼓勵(lì)學(xué)生全員參與的熱情，例如根據(jù)學(xué)生競(jìng)賽成績(jī)?cè)O(shè)立一二三等獎(jiǎng)和各團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)獲獎(jiǎng)學(xué)生和優(yōu)秀指導(dǎo)教師進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，也可將結(jié)果作為教師職稱評(píng)定和年終考核成績(jī)的參考，優(yōu)秀參賽隊(duì)伍將獲得進(jìn)行省賽和國(guó)賽的晉級(jí)機(jī)會(huì)，建立以賽促賽、全員參與的常態(tài)機(jī)制。

5．3以賽促建，建立健全實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，完善課程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施

在教育部實(shí)施推薦的骨干學(xué)校和示范專業(yè)建設(shè)中，明確提出大力加強(qiáng)對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的投資和實(shí)訓(xùn)基地條件的改善。高職院校實(shí)訓(xùn)室的建立離不開(kāi)企業(yè)的參與和指導(dǎo)，而物流沙盤競(jìng)賽就提供了一個(gè)有效的檢驗(yàn)教學(xué)成果、滿足企業(yè)生產(chǎn)和技能人才培養(yǎng)的雙重需求。當(dāng)然競(jìng)賽項(xiàng)目要最終落實(shí)到課程的開(kāi)發(fā)與專業(yè)設(shè)置方面，形成一整套沙盤模擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目并憑借技能競(jìng)賽和企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源保證學(xué)科體系建立的完整性和科學(xué)性，使學(xué)生在模擬實(shí)訓(xùn)中掌握競(jìng)賽規(guī)則和技能要點(diǎn)，為日后勝任工作崗位進(jìn)行實(shí)操奠定扎實(shí)的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。

5．4以賽促練，打造業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的雙師隊(duì)伍

技能比賽作為一個(gè)團(tuán)體項(xiàng)目是見(jiàn)證學(xué)習(xí)效果的舞臺(tái)，要想在省賽、國(guó)賽中拔得頭籌就亟需打造一支理論與實(shí)踐能力俱佳的專、兼職雙師教師隊(duì)伍。由于多數(shù)職業(yè)教師基本由學(xué)校畢業(yè)過(guò)渡到職教學(xué)校的，因而十分缺乏企業(yè)一線的崗位工作經(jīng)驗(yàn)，而學(xué)生的理論知識(shí)過(guò)硬又欠缺實(shí)訓(xùn)的有益指導(dǎo)和操作動(dòng)手能力的鍛煉，所以，各大高職院校應(yīng)積極拓寬師資隊(duì)伍培訓(xùn)的路徑，利用寒暑假和課余時(shí)間安排教師深入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，通過(guò)省培國(guó)培的良好機(jī)遇豐富和鍛煉教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另外，長(zhǎng)期引進(jìn)和聘任部分企業(yè)高管、行業(yè)內(nèi)知名專家學(xué)者兼任學(xué)校實(shí)訓(xùn)工作的技術(shù)顧問(wèn)，邀請(qǐng)其到校落實(shí)與指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施，積極拓展校外創(chuàng)業(yè)孵化園區(qū)和實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)基地的建設(shè)，通過(guò)校內(nèi)校外聯(lián)合培養(yǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同提高打造一支優(yōu)質(zhì)高效的“雙師型”師資隊(duì)伍。綜上所述，物流技能競(jìng)賽為物流人才的培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新指明了方向，是踐行職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的有益嘗試，通過(guò)參與競(jìng)賽提升學(xué)生的實(shí)踐操作水平及教學(xué)服務(wù)質(zhì)量，奠定學(xué)生創(chuàng)業(yè)就業(yè)的成功路徑，推動(dòng)校企融合、工學(xué)結(jié)合的良性發(fā)展。

［參考文獻(xiàn)］

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